なんでみんな日産の悪口を言うんですか！

みなさんはじめまして。
ぼくのお父さんは大の日産ファンです。そして、ぼくも日産が大好きです。
お父さんはずっと日産の車ばかり乗りついでいます。
どうしてってぼくが聞くと「日産は世界最高の自動車メーカーなんだよ」って教えてくれました。
ぼくもお父さんの言う通りだと思います。
お父さんはときどき、お母さんにないしょで高速道路でものすごいスピードで走ってくれます。
そのときはまわりの車は止まっているようにしか見えません。やっぱり日産ってすごいんだなと思いました。
でも、ぼくの友だちはみんな「今ごろ日産とかってダサいよね」とか言います。
ぼくはそんなことない、日産は世界最高の自動車メーカーなんだっていったら笑われました。
すごくくやしくて、家にかえってお父さんのパソコンを見たらたまたまここを開いていました。
見たら、みんな日産の悪口ばかり書いているじゃないですか。
ぼくはとてもかなしくて泣いてしまいました。
こういうところで悪口を書くのはいけないことだって学校の先生も言っていました。
それなのにみんな日産の悪口ばかり書いてひどいです。
でも、このパソコンはお父さんから使っちゃダメって言われてるからお父さんにも話せません。
だからおねがいです。これ以上日産の悪口を言わないでください。

元祖ヤンキー専用車伝説

元祖デモカーハードチューン車両
R33GT-R広報車伝説

>>1
むしろトヨタやホンダと比較すると、悪口言われることは少ない
ある程度大きくて知名度あるメーカーは、悪口言われるのも勲章の内
悪口すら言われなくなったら終わり

>>1のお父さんは草々さんにちがいない！
40歳前後と推測されるから、小学生ぐらいの子供がいてもおかしくないしな。

>>1
どこを縦？

良スレ
とりあえず、>>1は夏休みの宿題終わったか？

日産なんてとうの昔に死んだんだよ。
今あるのは屍とそれに巣くう外資だけだ。

もしかして、中卒低脳豊田ジジイですか？

外資に支配されるようになったから快く思わない人もいるんだろうな
それ以前から嫌っている人もいるだろうが、こればかりは個人の好みだから

もうじきダイムラーのOEMも始める。
軽もOEM。

真の安物コンパクトとミニバンだけのメーカーと成り下がる

↑それはまさにアホンダ（笑）

スポーツカー消滅、クリーンディーゼル販売断念、レジェンド消滅決定おめでとう！

ホンダの7速ＡＴは2020年代まで待たなきゃ無理かな？

日産のＯＥＭ軽に販売台数で負ける残念な安物メーカーホンダ（笑）
これがまさにブランドイメージの差だな。

名門君が降臨しました！！
日産従業員の大量解雇とゴーン社長の高額報酬についてどう思われますか？
どうしてアホンダをたたくのにトヨタをたたかないのですか？

自分トコで作っていない車自慢ですか(笑)

もうじきスカもフーガもダイムラー製になるかもしれんのに
コンパクトも順次海外生産

真の安物メーカー称号は日惨のもの

夏だねえ

大量の人員削減と工場の海外移転なんてやってれば、
日本人から嫌われるに決まってるでしょ。

↑日本からの乗用車輸出台数はホンダより日産のほうが
ずっと多いことを知らずに書き込んでしまった残念なアタマの人wwwwwwww

低能、低収入がデフォのアホンダオタじゃ仕方ないかwwwwwww

９０１計画以降の日産車には日産としての誇りを
感じない、以前の日産は野に咲く花のように輝い
て見えた時期もあったのに・・・元スカイライン
乗りとしては少し悲しい・・・

地元住民から嫌われてる日産

>>16
菅首相、日産ゴーン社長のリストラと首切りを名指しで批判
http://response.jp/article/2010/06/21/141816.html

www馬鹿がいなくなれば日産は購入対象に入れてやってもいい。

経済対策やらずに子供手当で出稼ぎ外国人の外国に住んでいる子供にまで
ばら撒いている民主党が言うことではないよな。

>>1
当たり前だろ、ルノーの犬なんだから。

>>1
くそー、縦かと思って必死に読んでしまった。
この釣り職人め！

首相にも批判され、今更地元神奈川に帰ってきても馬鹿にされ散々だな。
外国へ移転した方がまだましだったな。

サンタナをうっていた
信頼できる日産
信頼される客には、信頼されるものを

サンタナ？半年で生産中止。
買って５回もリコールの伝説のポンコツｗそしてローン払わず廃車へｗ

日産、もうダメ。ルノーにいいようにやられて金吸い取られて
新しい技術開発もできない。
生産拠点をタイに移して、変なアジアカーを日本で売ろうとしてる。

もうつぶれるしかないね。
GT-Rとか名車を生み出してる、いい会社なのに経営陣がくるくるぱーだったせいで
日本の恥になっちゃった。

一生懸命働いて稼いだ金がみんなフランス人のものになっちゃう。
日本人従業員かわいそう。
もう会社死ぬしかないね。

松田優作の息子が出てるコーヒーのＣＭで
空港？の出入り口に駐車している車
サンタナなだ

訂正
ＧＴＲはプリンス自動車が作った名車です。

悪口なんて言ってない、全て事実だ

錆まくりでポンコツなるんだもん。
金を捨ててるようなもんだ。

そうは言っても株価は上がるw

えっ？

訂正
プリンス社はGTRは作っていません。

最近のデザインに問題がある　昔のスカやセド・グロやローレルやZは神
サファリ、テラノ、セフィーロ、シルビア・180みんな伝説だね
そしてシーマ・プレジデントが新たに伝説になった

作って売ってる日産が自社の製品に愛を持ってないのに誰がそんなものに魅力を感じるのか？
値段の高い車も単に高いから取り扱いが慎重になるだけで本当の意味で大事にされていないのが透けて見える。
そんな上辺だけの日産車に乗りたいとは思わん

日産最高！

ルノーの犬〜日産
トヨタの新しい犬〜スバル

悩ましい…

（∪＾ω＾）わんわんお！

外資の犬のがｷﾗｲ

>>40
世間では、外資系のほうが給料いいし人気あるんだぜ

スレタイ見てﾌｲﾀ www

>>17
901とやらでプアマンズドイツ車路線を突き進んだ結果の破たん＆フランスの植民地企業ですが。
昔の日産、初代レパードやエレクトリックガゼール、ブルーバードお前の時代だの頃の日産は
トヨタよりある種の怪しげなゴージャスさがあったけど、評論屋＆自動車雑誌家畜受け狙いの
プアマンズドイツ車路線で客層が最悪化してそれまでの一般的日産ユーザーも逃げ出した。
評論屋＆自動車雑誌受け狙いの車造りに励んだメーカーは会社が傾くというのは完全無欠な法則となっている。

外資の星、日産

朝鮮日参

>>1
トヨタの陰謀です、気にしないでください。

今日はDQN車が多かったな。一例を上げれば
少し広めの一車線道を走っていたら信号待ちで
路肩走行して先頭まで行って割り込む車が二台あった。
もちろんどちらも日産車であったことはいまさら言うまでもないことだろう。

CMで嘘言ってるから仕方ないじゃない
ニュー日産マーチ
はっきり「ニュータイ産マーチ」って言えよ

何故、日産の悪口を言うのか？
簡単です。ご〜んが嫌いだから。

おっさん

やはり最後に笑うのは名門日産でしょうね

>>48
タイ産のどこがいけないんだ！タイを馬鹿にするのも大概にしろ！！

いまやポルシェもつくってるんだぜ。タイサンポルシェの名前ぐらい聞いたことあるべや？

悪いとは言ってないさ
嘘付かずにはっきりタイで造ってるんなら「ニュータイ産マーチ」
とＣＭで言えばいいのに

嘘は言ってないさ
日産は社名であって日本という意味でないし、タイ産という会社は存在しない

買って乗れば分かる故障の日産。それが２３年乗り続けた結果

NISSANは１９９８年ころ、つぶれそうになった、あの時、上層部はお手上げになった
ルノーが手を差しのべなければ、つぶれていた、今日産があるのはルノーと
ゴーンさんのおかげ、今はくそゴーンと言っているが、NISSANの救いの神。

もうルノージャパンでよくね？
もう日産って名前は使わなくていいと思う

ルノーの資本が入ってるなら
カングーもっと安くしてクリオＶ６は半額にしろ。

2009年の世界新車販売ランキング
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

順位（前年）：メーカー、販売台数（前年比増減率）
1（1）：トヨタ　781万台（▲13％）
2（2）：GM　650万台（▲22％）※
3（3）：VW　629万台（1％）
4（4）：フォード　482万台（▲11％）
5（5）：ヒュンダイ　475万台（15％）
6（6）：ホンダ　339万台（▲10％）
7（7）：日産　336万台（▲9％）
8（8）：PSA　319万台（▲2％）
9（9）：ルノー　231万台（▲3％）
10（10）：スズキ　231万台（▲2％）

ホンダと日産の差は3万台であるが、
2010年度通期予想
ホンダ：362万台
日産：410万台
と、50万台近い差となり、差は広がっていく方向である。
（年と年度の違いはあるが）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:13:47 ID:At7Df2VK0
「4代目マーチ」でトヨタを追い抜く日産
http://facta.co.jp/article/201009047.html

＞日産は「マーチ」を中国の広州工場で生産し、中国各地で販売する。
　価格は7万元（約91万円）。この値段には重要な意味がある。
　中国では5万〜7万元の小型車が売れ筋。この「激戦区」で日産は勝負しようとしている。
　これまで日本車の最低価格は約10万元。高値が原因でシェアは低落傾向にある。
　トヨタ幹部は「中国でもいずれ高級車が売れ出す。
　今は低価格車を買っている客の収入が増えて高級車に手を出し始めるからだ。
　日本の高度成長期に『いつかはクラウン』と宣伝して売ったのと同じ。
　このままでは日産にトヨタはボロ負けする」と危機感を隠さない。


80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:15:01 ID:At7Df2VK0
＞この第1四半期の日産の売上高は35.3％増の2兆501億円、営業利益は14.4倍の1679億円。
　トヨタの売上高は27％増の4兆8718億円。
　営業損益は、前年同期の1948億円の赤字から2116億円の黒字に転換したが、
　この営業利益には金融事業での貸倒引当金を前期に多めに積んでいた分が戻ってきた約500億円が含まれ、
　実質的な営業利益は1616億円だ。売上高がトヨタの半分の日産が、
　営業利益でトヨタを実質的に追い抜いたことになる。
　一方、ホンダの売上高は17・9％増の2兆3614億円、営業利益は9・3倍の2344億円。
　日産はホンダに引けを取らない。

L28DETTのケンメリターボは速い

>>1
よーし、おじさんがそいつらとっちめてやる

みんな、日参の悪口は言わないようにね！

耐久レースから逃げる日惨w

ルノーの犬とか馬鹿にされすぎだな。
買う車ではないな。

F31海苔がキモイw

23

}/／ ,＝ミ､ヽ　　　　`ｰ､_;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
/　/,.- ､ ヽヽヽ　　　　　　｀ﾞ''‐､;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　_rー､ヽヽ　　　　　ｰ ､_　　　 ブ;:;:;:;:;:}
　 ミヽ○ ! | |　　　　`ー‐ ､ヽ、 /;:;:;:;:;:;/
　　　｀ー'　V　　, -──一ミ､ l/:;:;:;:;:/
　＿__　　 /　 r'´,二二`ヽ　| |/;:;:;:;:;/
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,','il',',',ヽ　　　ヽ　 ヽ二　 　 /'´　ノ
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' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／ ＜黒字のお金たくさん送金させていただきまーす。
　　｀￣￣フT ´　　　　　
-----一'´　|

開発の本丸日産テクニカルセンターに来れば
こんなＤＱＮ達が開発に携わったクルマなんぞ
乗ろうと思えなくなるよ

>>1
良いクルマを他社に先んじて出せば誰も悪口を言わなくなるよ。
今の低迷気味の日産に対し叱咤激励と言うのかな？
お父さんも多分歯がゆく感じていることと思うよ。

技術の低迷はホンダにこそあてはまるよ。
他社より抜きん出たものが何にもないんだぜ。
逆に時代遅れのものは沢山あるけどね。

悪口を言われないためには、売れるクルマを販売しなければダメだ。
最近の日産にヒット作が無いのが最大の要因。

セレナ終わったね　デザインに新鮮さ全くないね。


　

プレマシーを売るらしいな。
日産のＶ型を突っ込んだプレマシーが売り出されたら楽しそうだがｗ

走る、スタイリッシュ棺桶

リコール対策で今日半日つぶれる。
これで２回目。ふざけるな。
２０年日産車乗ってるけど、最近は安直な手抜き車ばっか。
次は無い。日産はもう終わった。

日産乗りだけど日産のいいとこが分からん

曰産白動車栃木エ場！！まじっすか！？
↓
asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

2011年01月31日19時07分
提供：産経新聞

　神奈川県警多摩署は３１日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、日産自動車社員、深沢義経容疑者（４３）＝同県厚木市長谷＝を逮捕した。

　同署の調べによると、深沢容疑者は昨年１２月、厚木市内のホテルで、川崎市多摩区の中学３年の女子生徒（１５）に現金２万円を渡す約束をしてみだらな行為をした疑いが持たれている。同署によると、容疑を認めているという。

　女子生徒は今年１月４日深夜、多摩区内で同署員に補導され、その際に持っていた携帯電話に深沢容疑者の番号が「援交じじー」と登録されていたため発覚した。２人は伝言ダイヤルで知り合ったという。

２ちゃんに悪口書くのが癖になってしまい
スレを毎日覗かないと落ち着かないんです
これも日参と言うのでしょうか

それはビチグソ汚物投下です。

会社を食い物にするあの糞外人と
デザインの中村４郎が居る限り日産は駄目だよ。
ジュークみてーなグロテスクな車を市販するメーカーだよ
あの時、倒産してた方がすっきりして、よっぽど良かった。

そう？

HONDAと日産が組んだら
得意分野ががっちり埋まるのに

日産ってなにが売りなの？エンジンも駄目、デザインも悪いし

　外人社長が海外生産を励行する会社。
それが日産。

自社ではまともな車は作れず余所の
メーカーからＯＥＭ供給して貰った車を
販売するだけの会社、技術の日産は遠い昔の話。
日産オワタｗ

>>86
しかし、貨物車はマツダや三菱に供給しヒットしている。
ADバンは真の国民車かも？

マーチ等乗用車は日本製、商用車はタイ製にしたら如何か？

ノートに乗って、ゴーンはすごいと思った。
ああいう素地のしっかりした車を作っていれば、
他の高級車の評価も回復するだろう。
頑張れ日産。

ただ、もっと内装も頑張れ。

日産のエンブレムがださい
ただし他もださい

国産で良いと思うのはSUBARUだけ

大人の社会見学ツアーで人気なのが、トヨタ生産工場の見学と聞く。
これを逆手に取り、日産もタイ工場見学ツアーを売り込んだらいかがだろう？

茨城空港利用で3〜5万円程度のツアーを組めば、ヒット間違いなしと思うよ。
オプションで夜の部を設ければ、タイの夜をマン喫できるはずだ。

ジュークっていうトンチキな車を出した時点でもうアレかなと

あと１台くらい買ってあげればよかったなぁ。
もう、欲しい車ないもん。今後も出そうにないし。

日産車を3台乗り継いだ頃が懐かしい。
あの頃は修理で2〜3日預けることが結構あったが、他社に乗り換えた今では味わえなくなってしまった。

これでもバブルの頃はトヨタとシェア争いをしてたんだよ
今の日産はありえん。ただでくれるっていわれても乗りたくないｗ

どこか不具合に出くわす度にバイクの｢カワサキだから…。｣と同じ感じで｢日産だから…。｣と受け入れてしまう。
どこか壊れる度に｢この瞬間が日産｣と思わせるゴーン体制以前の日産。

デザインが悪い。

スカイラインGT-R,シルビア,１８０SXとかの昔の日産車に乗ってる奴がヤンチャ過ぎ。
こいつらDQNのおかげで次の買い替えに日産はありえないと思うくらい企業イメージ落ちてるよ。

>>90

スバル(笑)

100

>>1
どこの車しか買わないとかは古いね。　
メーカーうんぬん関係なく好きな車を買えばいい。
俺はいろんなメーカーに乗ってきた。
ただ今の日産に欲しい車は皆無だけどね。

てす

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
俺は日参がキライだ。

何か文句あるか？


★ アクセス規制中でも書ける板たち ★

だって日惨だもん。

日産の社員の態度が高飛車だから
車もなんかいまいちだから
かっこつけてるのに決まりきれてない感じだから

日産なんて嫌なところから買わねぇよバカ。
学校通っている時に道に停めていたら嫌味な口調の中年が出てきて
警察に通報しようと思っているとか言いやがって。

車なんて増えても、その分何かが不便になるだけだ。この世から消えろ

追浜の日産だったな。
歩道に自転車を停めていたんだ。他に止めるところもなくてね。

もちろん悪ガキ反省しろ、という意見のほうが多いだろうが、
毎日同じ場所に自転車やらバイクやらが路駐してあった。その後も他の路駐はあった。
多分子供だから狙い撃ちしてきたんだろう。

今も思い出すと腹がたつよ。独特のねちねちしたいやらしい口調。
上の世代は子供相手だと、とたんに不良以下の態度になる。
こういうのは忘れないよ。

で、あるか！

>>1
カッコイイのが無いもの。

実際、トヨタより性能悪いし作り付け自体悪いしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

修理費用高く見積もって下請けに見積もりの30％でやらせてるぼったくりメーカーだから

要するに例えばだがぶつけた車の見積もりでお客様に90000の見積もりをだす で、下請けに30000でやらす。
自分たちは60000の儲け。 30000でやらせたものを90000に見せる努力すんならその分お客様にサービスしてやりゃいいのに

日産は購買層をどの段階で意識してるのかが正直わからん
ホンダなら若者向け
スバルなら走りを楽しみたいひと向け
とかなんとなく感じるけどこれといった突出してるのが無い気がする。
シルビアとか作ってた時は好きだったけど・・・
馬力はそこまで求めないから安価なスポーツカー作ってほしい。
180万円くらいで

>>113
ズバリ、日産はジジイ向けだ。

フーガもスカイラインもジュークも、運転しているのはジジイばかりだ。

マジレスすると、ジジイ向けというより
車好きだけど、外車は買えない、トヨタ嫌いでホンダは安っぽい、
という思考の人向け。
それが結局、ジジイということ。

たしかにジジイ向けだな。

日産は日本のメーカーじゃなくなったから

モノづくりの原点ってCM
は？バカじゃね？
海外生産とOEMやってんのに大した事言うね
こんなCM流すから余計に嫌いになる嘘つき日産

このスレまだ残ってたのかｗ

まあ、シルビアや180SXがあった頃は良かったな

>>116
40年前の青年はブルSSS、スカGTRに憧れた。
その後日産は若者のハートをつかむクルマを開発できず、自然に衰退。

また、オーナーが老齢化した企業の営業車は日産が多いと聞く。

つーか、イイ車を開発できなくなったんじゃなくて、
少子高齢化のうえに銭持ってない国内の若者を相手にするよりも、
グローバル化と生産の効率化へ完全シフトしたってのが実情だろ。
銭さえ払えば某Ｔ社に無い様な高性能な車は開発されているわけで、
若者でも銭持ってればＺやスカクーに乗ってる奴は結構居る。
格差社会の下層のさらにニッチな市場は切り捨てられたってことだよ。。

ラフェスタはタイ製でなく広島製で良かった

ろくな車が無い

諸悪の根源はMr.ビーンその人なのである。

名門日産は常勝を義務付けられている

お！そのフレーズ、懐かしいな

悪いところ？＿エンジン。ガサツで大味。乗り味にも影響。

何が悪いか？
ゴーンはリストラで削った人件費の中から10億もらいつつ、グループ会社でも無い他社からのOEM商品を平気な顔して売って、ノホホンとしてるとこ

その10億の資金があるんなら、ラフェスタの後継くらい自社で作れるだろ？

頭が超絶馬鹿だからしょうがないけど
まぁ、ゴーン来てからデザインは糞になったからなぁ
幾ら出来が良くても欲しくないゎ

Mr.ビーンに社長やらせたら〜？？

社長やらCEOやら外国人にさせるとろくな事にならない。　
日本の企業なら日本人がやれ。

>>129
けど、その日本人の歴代社長や役員達の責任で日産がルノーの軍門に降ったのも事実だ
所々に書込みされてるけど、日産って確かに金の無いチンピラが乗る車というイメージが強い
かつてのセドグロにしてもシーマにしても、今の無国籍企業路線になって、かつての
ヤンキー臭さを残した日産車はエルグランドだけになったような気がする

つまりどういう事です？

ヤンキーの車離れが加速してるんじゃね？

技術の日産のキャッチフレーズが通用しなくなった

技術を蓄積出来る余裕がいつの間に無くなったんだな

悪口を言われるうちが華

>>133
地味な基礎研究に金をかけるんじゃなく、筑波のラップタイムだのニュルのラップタイム
にうつつを抜かしていたからナァ、ああいった誰にでもアピール出来る技術って実はそんな
に難しいものじゃないんだよな、強力なエンジンとシャーシとブレーキこれらを作れば簡単
に出来るしそれらは世界中のメーカがやっているから答えも得やすい、けど新素材とか
全く新しい動力源といった技術はそうは行かない、自分らで0から始めないといけないからな

デザインの酷さが致命的。

>>135
エンジンの燃費は10年で10%ぐらい良くなるらしい

20%ぐらい改善しないと良くなったと感じないそーだな

３年前は悪口を言う人がもっと多かった
みんな他社に乗り換えたんだろうな

でも車好きのためにZとGT-Rを残したのは評価する。

安価なスポーツカーが欲しい

デザインなんとかしろよ日産は！
昔のY31〜Y33シーマやスカイラインのデザインは好きだった。

CM次第だろ
実際問題エクストレイルやセレナは売れてるわけだから

グリルのドーンとついている日産マークが好きじゃない。

>>143
今はそれが世の流れだから仕方ない。国産メーカーはどこもドーンと付いている。
いや、スバルだけはそうでもないか・・・

車一台プレゼント！とかあれ嘘だろ？ホントは誰も当たらないんだろ？

日産マークは確かにカッコ悪いが
それいったら国産でカッコいいのはマツダだけ
スバルはアレだし、トヨタはチンコ、三菱は三角、ホンダはＨ
いちばん最悪なのは
トヨタにレクサスマークや日産にインフィニティマークの付け替えだろ

昔のデザインはいい。

昔の日産は天下り官僚に食いつぶされて
今の日産はゴーンに食いつぶされている

食いつぶされた資金を研究開発に回していたら
しぶとくトヨタに食い下がり、もっと魅力的なクルマを市場に輩出していたと思う。

マツダのプレマシーを日産ラフェスタとして売り出しているけど、
アテンザスポーツワゴンもＯＥＭで日産から売出してくれないかな。
そうしたら買いたい。
だって、マツダのデザインのほうがかっこいいんだもの。
今の日産車で買いたいと思わせてくれる車はなし。

>>149
GT-Rもダメ？

>>150
高杉晋作

>>149
日産は今後、乗用車はＯＥＭで調達したほうが良かろう
代わりに得意のバンをＯＥＭ供給すれば良い
いすゞ、日野が商用車メーカになった道を、日産も歩んでは如何かな？

>>152
得意のバン
サクシードに負けてますが

鍵開けっ放しでも全く狙われない素晴らしい車ですよ日産は！！

これって消防車の話じゃない、もしかして。
日産のやつはかっこいいよ。

４３０ターボを復刻せよ！

今年は奥州カーオブザイヤーにもノミネートされなかったね…

家電車の開発、頑張ってね(^_−)−☆

>>1
今どき〇〇ファンとか流行らないよ。　
良いものを買えばいいだけ。　

まぁ、日産はアレだが。

奥州カーオブザイヤーといえば、今年は震災救援の自衛隊マシンの面々で決定だろ。

>>150
デザインが超ダサいからね…

昔はね、マレーシアに小学校を建てるとかする
日産課長がいたんだね
バカ顔もいい加減にしろみたいな
親が建設役人だからって、ご機嫌うかがいながら
資本の欠損をやらかしてた
けっきょく同僚が蛙みたいにひきころしたけど
会社がヤバイというより、人物がやばかったんだね

もう自前で乗用車を開発しないほうが良かろう
日産の乗用車はOEMで生き残れ！

日産のHPのやる気の無さは何とかした方が良いと思う。
車を売りたいという意志が感じられない。

なるほど。

どこも似たり寄ったり

日参は鱸に吸収されればいいのに

コンパクトはルノー車の方が出来がいいからなぁ。韓国製でもｗ

モーターショーでは完全に家電扱いだったからな>リーフ

他車は現行車と客寄せパンダ車ばかりだから、EV以外はこの先何がしたいのか見えてこない。
主力車種の開発も他社まかせだし、やってる事は完全に商社。利益至上で夢が感じられ無い所はヨタより酷いよ…

開発・製造は他社まかせ、と言うよりOEMで良い。
そのほうがトラブルも減少し、ユーザーも喜ぶ筈だ！

（悪口を言っちゃ）いかんのか？

いかんでしょ

仏産がこの先生きのこるには

　　　　　　経産省は、鉄鋼の生産量が減ることを嫌がるのでしょうか？

荒巻孝は妄想と現実の区別がつかないキチガイ

日産版放課後のプレアデスこと輪廻のラグランジェは確実にコケる

保守

ジュークがキモいから

ゴーンが嫌いだから。
社長が代わったら支持する。

日産デラへ逝ったらルノーのデラもあってそっちへも行ってみたら、ルノー車の方に萌えてしまった。
日産はルノー車のノックダウン生産をやった方がいいと思うｗ

関○課長は５０００億円かえしてください
余計なことやらないでください

日産が初の国内メーカーでナンバー1へ　日産の利益、ホンダ、トヨタを抜いて首位　あのトヨタが2位陥落
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328761264/l50

>>181
原価の安いクルマを他社並みの価格で販売して暴利を得ているんだな。