【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.16

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
オーナー＆納車待ち限定スレです。本スレが「あまりにも」なので立てました。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/

姉妹スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.48【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279429113/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 09:45:46 ID:Tmv5q82I0
いちおつ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 09:48:30 ID:+zn3ch+00
ホンダ副社長が敗北宣言。
メーカーから全否定されたインサイト。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:39:07 ID:HYl18h500
加速性能
edmunds.com
http://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）




殆どプリウスの勝ちだね。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 12:16:43 ID:iuaFX6df0
ここはプリカスくんの遊び場です。
オーナーは他所でレスしましょう。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:36:09 ID:+zn3ch+00
日経より具体的な讀賣のニュースソースがあった。
近藤広一副社長は「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」と
敗北宣言した
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100720-OYT1T00934.htm
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:16:07 ID:Sq8EaVjj0
>>6
価値観なんて人それぞれだから、それでいいんじゃないの？
オーナーはインサイトが好きだから乗る。
ただそれだけだと思うんだけどねぇ～。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:47:05 ID:ZGlGkZgBO
まぁプリウスブレーキの時、散々おまえらの一部の
バカがかなり荒らしたからな。当分は我慢汁
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:46:30 ID:Gb9Hpo4h0
>>8
俺はこのスレしか見ないから詳しくは解らないけど…。
このスレが荒れている時にプリウスのスレで酷い事をしていた奴が居たのを知った。
だけど俺には何も出来なかったなぁ…。
インサイトオーナー全体ではなく「一部」と認識してくれている事にお礼を言いたい。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:26:35 ID:u22NQQJq0
>>1
乙。

まぁ、我々は“欠陥車”のレッテルが貼られないだけシアワセ者だよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:42:28 ID:MR89d4lJO
"敗北"のレッテルをどうぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:56:33 ID:CkJKtKiw0
↑個人的には一段とかっこよくなった希ガス
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:01:51 ID:8rsebSZx0
>>10
お前、もうバカな事言うなよ。
恥ずかしいぞ。
人間が作るものだから、インサイトだってリコールが起こる可能性はあるし。
お前も好きだからインサイト買ったんだろ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:05:35 ID:cT1jtwcu0
今日は、12ヶ月点検に来ました、お得な点検パックに入りました
15 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/22(木) 20:13:21 ID:ffKK4+B60
>>14
内容と金額を教えて下さい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:14:59 ID:y+T5a3Sx0
ここはインサイトオーナーのためのスレです。
副社長敗北宣言については、専用スレがあるのでこちらへ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277541658/l50
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:39:04 ID:u22NQQJq0
>>13
可能性の話は不要なんだよ。
それ言ったら、すべてのクルマがあてはまるからね。

現時点で欠陥車ステッカーが貼られてなければそれでいいのさ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:42:47 ID:yMrrZpNr0
>>17
刹那的と言うか痛いな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:45:34 ID:CkJKtKiw0
>>17
胴囲
>>18
勝利車乗り？
おめでとう
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:50:39 ID:yMrrZpNr0
>>19
インサイトオーナーだよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:57:59 ID:FHqvtT6F0
>17
文章がオタク臭い。不細工のナルシストは笑われる
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:42:58 ID:cH+qbifL0
8氏の言う一部のバカは17と19か…。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:51:24 ID:FHqvtT6F0
「我々」　とか　「俺等」　とかの言葉で回りを巻き込むのはやめて欲しい
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:29:51 ID:cU3L0vSP0
そう言えばニヤケの親父見ないね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:31:36 ID:pSWZXp790
インサイトじゃなくて
インサートと名乗って欲しかったぞ

ED親父に人気が出たかもしれんのに
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:42:10 ID:FHqvtT6F0
下品な上に面白くないな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:17:37 ID:YTXmSlXm0
>>24
事故って入院したんだろ
安全装備が付いてない車だからね
それかプリウスに試乗してしまって出てくるのが恥ずかしくなったか
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 04:53:25 ID:+FCgfbST0
いつの間にかキー穴のまわりがひっかき傷だらけ。こんなのは初めてだ。素材がプラモデルレベルなのか。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 06:45:05 ID:xABx3+Py0
気にしたことがないなあ。
30 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/23(金) 07:01:09 ID:Xs335yys0
規制に引っかかってしばらく書き込みできなかったけど、凄い展開になっちゃったな。
今度の日曜日、１年半の６ヶ月点検になります。

>>28
前乗っていたクルマ（ホンダ）も、その前のクルマ（他社）でもそうだった。
だからそういうもんだと思ってたんだけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:42:15 ID:NkehfHSj0
ライバル視してるインサイトを　蹴落としたくて、蹴落としたくて、しょうが無いﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:32:26 ID:eHpjmKrP0
>>28
ちゃんと穴の位置確認してるか？
適当にぶっこもうとするとそうなるよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:03:55 ID:NkehfHSj0
前戯は大事だぞ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:25:43 ID:lrqVjfEY0
>>31
作ったメーカーに足蹴にされ蹴落とされてしまったのだよｗ


まさに
敗北者の敗北者による敗北者のための敗北車
それがインサイトｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:39:02 ID:YTXmSlXm0
　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　安全装備と一緒にハシゴも外されたでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:35:04 ID:SWZIrlzg0
ところで書きこんでるみんなは何乗ってるんだ？
オーナースレなんで、俺は当然インサイトだが。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:50:50 ID:o6eCtc8X0
プリ薄乗りの小僧は筑波サーキットの結果を知らんのか
フライ級のボクササーが２回級上のウェルター級をKO
したのと同じ比べること自体ナンセンス
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:04:26 ID:UgwSzt8H0
>>36
勿論インサイトだよ。
>>37
根本の考え方が違うから比べるのはどうかと。

確かにニヤケ親父は荒れたり都合悪くなると出てこないな。
ホントにホンダ車が好きなら出てくりゃいいのに。
ゲートキーパーに確定されちゃうと思うけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:39:22 ID:zYZmrKUd0
>>4の加速性能のテストって、プリウスはどんなモードで走ってたんだろ？
それと、加速性能テスト時の燃費が出てこないのが気になる。
（燃費の比較は加速テストとは別結果しか出てこない）

つまりはあれだ。
加速テストでは、プリウスはパワーモードで燃費無視。
燃費テストでは、プリウスはもっさり走って加速力無視。
こういう疑いも出てくるデータでしかない。

本当に公正に勝負するなら、是非とも「加速テスト」時に同時に燃費を取って
そのデータで対決させて欲しいね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:00:39 ID:IMSQKIFj0
>>39
情弱乙ｗ

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
>セントラルサーキット の最高速は、プリウスよりも10km/h遅い“140km/h”と計測されました。
>マイナスポイントは、サーキット燃費です。
>プリウスが記録した6.2km/Lに対して インサートは4.9km/Lと惨敗…。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:47:56 ID:LHtdT2fO0
今日信号待ちでマークⅡと併走したら楽勝で前に出させなかった。
エンジン音がヴヲーンてなるのはカッコ悪いがダッシュ力はなかなかもの。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:23:58 ID:X9UiZLTn0
副社長の敗北宣言で広報、営業、販店問わず苦情がすごいきてるらしい。
納車直前なのに強引にキャンセルとか、かなり実害がでているそうだ。
ウルトラGreenを替えに行って聞いた。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:31:11 ID:3WMKB2zp0
納車されて随分経っているのに返品しにいったつわものもいるらしいからな。
高くていいものを買わず、そこそこの値でそこそこのもの買う選択したのは
自分の癖に情けない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:41:40 ID:JxranbW30
>>43
高くていいものって何？
まさかあのクルマ？ｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:42:27 ID:X9UiZLTn0
俺の運転がいいのか車の能力なのかはわからんが、街中住みなのに
みんからとかで見るプリウスの平均燃費を上回っているから
別に、いいもの買わずにそこそこのもの買った、っていう意識はないけどね。
見積もったとき欲しいグレードのプリウスは、インサイトより７０万くらい
高かったよ。商用車モデルと比較して同価格帯みたいな印象操作されてるけど、
実際はプリウスはかなり高い。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:57:51 ID:YTXmSlXm0
>>39
性能はプリウスがインサイトより上って
ホンダが公式声明を出してるじゃん
希望を持つなよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:00:00 ID:VR8OUsIa0
ゴミが入ってきたようだ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:03:05 ID:iJDav//n0
ゴミに入ってるのはお前らだろｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:05:42 ID:VR8OUsIa0
荒らしてる自分自身がどれだけゴミか自覚がないのか。
困ったものだな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:08:34 ID:iJDav//n0
ニヤリとか言う奴は死んだんじゃないだろうか
あいつは宗教的な理由でホンダに乗ってるとか言ってたから
盲目的に信仰していたのに
教祖様に裏切られたら死ぬしかないだろう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:25:18 ID:Pkf1x9uW0
>>47
やれやれオーナースレだというのに、このハシャギよう。
きっと電磁波浴びすぎて頭がおかしくなったんだろうな
気の毒にｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 04:53:54 ID:w7BrTlxD0
ユーザーだが、

担当営業曰く、前線で辛酸舐めている最中に豪快に副社長から核ミサイルを
ぶち込まれて困っているようだ。
補助金対策で月末なだけに、一面放射能汚染の焼け野原で頭を抱えている。

7月の登録台数に注目したい。

何年か経って、人々の記憶から消えて、ひっそりと平穏に乗れるのがいいかもしれないなｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:39:52 ID:bdyKYt5J0
核ミサイルっつか、
冷水をぶっかけられたようなもん。
かなり話が流れてしまったよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:23:30 ID:LeK802ru0
あんなので話が流れるんだったらトヨタなんかつぶれてるよ。
まあ買った方からすればどうでも良いけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:00:37 ID:ePXIBVIB0
>>40
>しかし、ラップタイムになると状況が一転。プリウスよりも2秒以上速く“予想に 反して！？”楽しく、そして速く走行することができました。

インサイト：1分52秒077
プリウス　：1分54秒463
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:03:47 ID:iJDav//n0
>>55
性能はプリウスがインサイトより上って
ホンダが公式声明を出してるじゃん
希望を持つなよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:18:50 ID:HkMHk3PB0
愛知～滋賀間の高速を走ってきた。
一人乗せて、120km/h以下走行で往復とも24.5km/L。
エアコンも効かせてたけど高速燃費結構いいな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:47:46 ID:64VY9p8J0
>>55
>39に対して>40ってサーキット燃費の話じゃなかったのか？
しかもその話題は今や開けてはならないパンドラの箱だろ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100720-00000034-rps-ind
59 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/24(土) 09:54:53 ID:0QiYv/tn0
実際にプリウスに試乗して「加速が鈍い」という印象を持った俺としては、>>39氏の
意見には興味がある。>>4の加速性能テストの結果が自分が試乗した印象とあまりにも
違いすぎるんで（自分が乗ったプリウスはアクセルを踏んでも思うように速度が上がら
ない印象が強かった）。
その時の条件として、プリウスの走行モードやインサイトのシフトレバー位置が明示
されてないから、この結果は性能を冷静に判断する材料にならないと思う。
それはプリウスにお乗りの方が一番よくご存じのはずだが（プリウスはモードの違い
でまるで違うクルマのように性能が変わるから）。

少なくとも>>40は>>39氏の返答になっていない。それはどう読んでも「加速時の
燃費」ではなく、「サーキットを走った場合」の燃費だから。
双方の基本性能差（カタログ値上スペック）を考慮すれば、サーキット走行燃費で
その程度の差は当然だと思う。インサイトが惨敗ではなく出るべくして出た結果。

明日はは１８ヶ月目の６ヶ月点検です。
ちょっと副社長の発言の真意を問いただしてみようかな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:17:17 ID:x+rCSc1S0
加速性能は馬力当り重量で決まる。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:25:22 ID:iij9cw070
>>59
>それはプリウスにお乗りの方が一番よくご存じのはずだが（プリウスはモードの違い
でまるで違うクルマのように性能が変わるから）。

ベタ踏みではどのモードでも同じだよ。
スロットルコントロールと同じで、ハーフスロットルでの踏み込み量対パワー要求が
変わるだけで、フルスロットルではどのモードでも最大のパワー要求になる。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:34:01 ID:Ks/SU5zB0

いつまで、プリウス海苔はカラんでくるんだよ、うぜーよ

普通車のプリウス海苔さんがよ、

小型車のインサイトにちょっかい出さないでくれる？

ここはインサイトの情報交換の場なの、いい？

おまえらに品性のかけらもないことが、おまえらの行いによって証明されてるよ


63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:36:54 ID:whGXrIkq0
これはインサイトの情報でいいよね。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:38:21 ID:Pkf1x9uW0
>>61
それはインサイトも同じ
プリウスのECOモードでアクセルをべた踏みしたら
最終的にはPOWERモードと同じ出力がでる様になってるが
そこに到達するまでに「かったるい感」がすごくあるね
インサイトのECONモードのように最初からキビキビ感があるのとは
全く違う

これは両車をじっくり乗らないと判らない事
もっともエプリウスを選ぶ人は走りのフィールにはあまり拘らないのだろうけどね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:41:12 ID:Ks/SU5zB0
>>63

普通車と小型車を比べないでくれる？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:50:05 ID:Pkf1x9uW0
↑
↑
誤・エプリウスを選ぶ人は
正・プリウスを選ぶ人は
ども


67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:50:09 ID:x+rCSc1S0
>>65
比べたのはホンダの副社長
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:53:39 ID:iij9cw070
>>59とか>>64は加速感というフィーリングの話なんだね。
>>61は0-100km/hデータの話。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:01:38 ID:IB9gBZHx0
プリウスをあぼ～んしたらイライラしなくなった
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:16:07 ID:Pkf1x9uW0
>>68
すこし穿った考え方をすると
プリウスは最初にデータありきの作り方をしているのでしょうね
フィーリングに関してはプライオリティが低い

エコカーを購入する多くの人も見えないフィーリング（感覚）よりも見えるデータ（性能）を
選んだのだと思います
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:33:23 ID:iij9cw070
>>70
>エコカーを購入する多くの人も見えないフィーリング（感覚）よりも見えるデータ（性能）を
>選んだのだと思います

感覚対性能というより、総合的判断でクルマ選びをすると思う。
少なくとも、「プリウスECOモード」より「インサイトECONモード」の方がフィーリングが
良かったのでインサイトにしたという購入者は極小数と思う。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:09:46 ID:IvFFpoMB0
トヨタが嫌いだからインサイトを買ったのが８割。
納期で妥協したのが１割。
どっちでもよかったのが１割。

くらいだろうな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:44:04 ID:Pkf1x9uW0
>>71>>72
クルマというのは大きな買い物ですから
当然、総合的判断で選ぶ人が多いと思います

＞「プリウスECOモード」より「インサイトECONモード」の方がフィーリングが
＞良かったのでインサイトにしたという購入者は極小数と思う。
確かにそのとおりだと思います

しかし、フィーリングとは目に見えないクルマの全体評価ですから
アクセルレスポンス限らず、ブレーキフィールやスタイル、
更にはイメージも、その範疇にはいるでしょうね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:32:48 ID:zILJJ6ad0
あげ
75 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/24(土) 14:47:18 ID:0QiYv/tn0
>>61
では>>4の加速性能テストがベタ踏み加速で、ベタ踏みだったらどのモードでも変化はないと
いう仮定の上で言うが、それこそその加速での燃費が気になる点となる。
ベタ踏みという日常では滅多に使わない範囲とはいえ、そこに求められる性能は「加速力」
だけではないだろう。その加速においてどれだけ燃料を食ったか、操縦性、乗り心地など
の総合的な評価にはなっていない。
それが必要な理由は、プリウスもインサイトもスピードを競うクルマではないからだ。

実は>>4がインサイトがプリウスより劣っているという証明にはなり得ない。
見方によってはプリウスの方が不利になるデータである。
これについては長くなるので、自分のサイトにいつか書こうと思っているテーマである。
まぁ、前スレでその部分に突っ込んでいた方はいらしたようだが。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:53:08 ID:V6+vntcL0
俺、プリウスはスタイルがカッコ悪いから、インサイトにしたぜ！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:14:30 ID:iij9cw070
>>75
俺の言っているデータは>>4ではなく独自に研究機関として計測したデータだ。
0-100km/hについては>>60も書いているように馬力当り重量値が反映されている。
0-100km/h時の燃費は補助データとして残してある。
バッテリー電力使用分との補正も含め、車重と加速力からエネルギー消費が計算できる。
結果はアトキンソンサイクルエンジンがオットーサイクルエンジンより効率が良いことを
示している。

操縦性についてはパイロンスラロームとかスキッドパッドで客観的データを取っている。
結果についてはクライアントとの契約上、ここでは書けない。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:54:01 ID:UOandg4X0
>>72
俺の場合、購入までの流れ

プリウス試乗→インサイト試乗→ＣＲＺ試乗・家族会議却下
→インサイト再試乗→在庫・即納・値引26万→決定
→納車→副社長発言→今ココ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:30:21 ID:qLyWdnyt0
相変わらず荒れてるな
でも、仕方ないか
このスレの住人はビチグソがプリウススレを荒らしまくっていた事を知っていたにもかかわらず
ヤツに対して誰一人として咎める事もせず、オーナースレで普通に接していたからな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:26:09 ID:Ks/SU5zB0
>>79

何で連帯責任なんだよ、おまえダイジョブ？

多くのインサイト海苔には関係ないよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:43:54 ID:zILJJ6ad0
知らん。
プリウススレ読んだことない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:46:30 ID:whGXrIkq0
オレのイメージはインサイトオーナー＝ビチグソ君ですっかり固定。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:58:37 ID:y5AV2kPL0
あのさ～

カタログ値で
プリウス負けようが、フェラリーに負けようが
どうでも良のよ。

あなたたちのように長いものに巻かれてプリウス選んだんじゃないから。
買ったは良いけど、欠陥だらけ、ハンドリングもオジン臭い...不満だらけ。
結局、何かを見下して鬱憤はらすしか無いんだろ。

江戸時代の差別制度の考え方と全く同じじゃんｗ
哀れだね。
84 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/24(土) 18:06:20 ID:0QiYv/tn0
>>77
私と貴方では、私が欲しいデータと貴方が持っているデータは全く違いそうですね。
俺が知りたいのは、>>4がフルスロットルで加速性能を試したものとした場合の双方の
加速タイム以外の性能、特に燃費。
違う実験データの話は混乱の元なので、とりあえず今は出さないで欲しい。特に出せ
ないならなおさら。

俺もある研究機関（自動車とは無関係）で働いているが、老婆心ながらそのような
データを持っている、または知っていることを示唆する内容は、匿名でも迂闊に
書かない方がいいですよ。

絶対的な性能はプリウスが良いのは確か、基本設計がそうなのだから当たり前。
その基本性能の違いを踏まえて>>4の結果を見直すと、見えないものが見えてくるって
言うのが、俺が言いたいことの真意。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:07:08 ID:whGXrIkq0
「長いもの」＝ホンダ　に置き換えると味わい深い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:33:05 ID:iij9cw070
>>84
俺は>>4のデータは全く信用していないからそれを元に議論する意味がないと思っている。
edmunds.comとMOTOR TRENDの結果が逆転している。
正しくデータ取りをしたらそういうことは決して起こらない。
フル加速時の燃費を比較することもナンセンス。
前にも書いたようにエンジン効率の比較としてデータ取りはしているけどね。
計測データは差障りのない範囲で大小比較だけ書いておいた。以上。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:35:19 ID:whGXrIkq0
世界で唯一、信用に足るデータといえばこれしかないだろ。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:41:57 ID:he/WbocE0
加速性能で盛り上がれるのって車板らしくていいかもな。
同じネタしか貼れないバカよりずっと良い。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:42:19 ID:bedanu6Z0
基地外
ttp://hissi.org/read.php/auto/20100724/aWlqOWN3MDcw.html
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:43:57 ID:whGXrIkq0
そういえば、なにかっつーとベストモータリングだかの筑波の
映像貼ってたバカがいたなー。
91 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/24(土) 18:45:19 ID:0QiYv/tn0
>>86
いや、だから貴方も俺も究極の結論を言えば、>>4については>>86の１行目で
終わりってことについては意見は一致していますよ。
だけど俺が>>4にこだわるのは、残念ながらここで数値をハッキリさせた上で
「インサイトが下」と言い切っているのが>>4だけだから。
その>>4のデータの使え無さを、俺は提示したいだけ。

その上で言うが。
貴方が「外に出せないデータ」で差し障りのないことだけ発表しても、それが
誰がどうやって測定したかハッキリしない限りは信用度>>4以下。
貴方が本当に研究機関にいるなら、その論理は説明するまでもないでしょう。

以上。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:50:21 ID:he/WbocE0
>90
車の知識がないくせに荒らさずにいられないんだね。
その気持ちは何？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:55:39 ID:whGXrIkq0
？
インサイトにまつわる話してるだけですけど？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:58:40 ID:iij9cw070
>>91
だから、加速性能は馬力当り重量が正確に反映されているというのが唯一の事実。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:07:24 ID:IxWO2myU0
外国の腹話術師がプリウスをバカにするネタを出して観客が拍手喝采してるんだけどｗ
プリウスに乗ることは恥のようですねｗ
9分20秒くらいから
http://www.youtube.com/watch?v=VvgIbVfQAZQ&feature=related
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:11:04 ID:whGXrIkq0
>95

>62によると、プリウスの話題はスレ違いだから余所行ってくれる？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:11:36 ID:he/WbocE0
>93
開き直るとはすごいな。
まあ荒らしてる自分の気持ちなんて直視できないよね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:13:11 ID:whGXrIkq0
>97

そんなことより>95がプリウスの話題出してきてるんだよ。
スレ違いだろ、お前からも何か言ってやってくれ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:23:26 ID:he/WbocE0
>98
まあ、とにかく荒らすなんてつまらないからやめとけ。
自分の好きな車の板でまったりしていればいいじゃないか。
95なんか放っておけばいい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:53:38 ID:SM+XWY3g0
とても車内が暑いが、エアコンの故障かな？　信号待ちとか特に(暑)
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:46:17 ID:V6+vntcL0
ライバル視してるインサイトを　蹴落としたくて、しょうが無いから荒らすﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:13:43 ID:L/GNK+Xw0
話のネタに査定に出してみたら、LSで純正Interlink HDDナビなのに、70万だったよｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:16:17 ID:UWvi5W+ZO
作った中の人が蹴落としてくれるので、外野はポカーンとしてるだけでOKです。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:18:09 ID:6eQbltG70
>>102
事故車？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:29:07 ID:L/GNK+Xw0
無事故だよ。査定では目立った傷もなかった。
気づかなかった小さな傷はけっこう見つかったけど、状態はいいですね、
って言われてる。状態はいい、ってことは状態以外のなにかがよくないんだなｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:08:45 ID:7xMDGuTk0
>83
残念ながら「オジン臭い」という言葉はおっさんしか使えない。

どーでもいいが見逃せなかった・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:59:21 ID:XuNLk2/N0
夏場はオートエアコン機能が役にたたないと聞くが、ホントだな、

オートストップの時は弱い温風が出てくるけど、みんな満足なのか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:18:20 ID:io8XMAXd0
エコモード切れば？
暑い時の燃費はあきらめるしかないね。
エンジンを動かさなくても良いプリですら燃費が悪化する。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:58:55 ID:xHaNF8XR0
>>104
相手にしてはダメ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:19:14 ID:YPBfV6lp0
>>109
だよな、Interlink HDDナビなんて書いてるところでオーナーじゃないもんな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:47:20 ID:mLWBBuaO0
>>107
ECON切れば問題なし。
ウチではOn Offどちらでも誤差くらいの差しか無いよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:07:33 ID:L+S12LUl0
隣もプリウス、その隣もプリウス、ご近所も駐車場もプリウスだらけﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

腹いせにインサイトスレでも荒らすﾆﾀﾞ。（一般大衆車プリウス厨）


113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:24:27 ID:cSR1PzWN0
うちのは、温風出てこないから。よくわからんがエアコンには満足だ。
信号待ちの時くらい止まってくれていた方がありがたい。
つけたきゃＥＣＯＮ切ればいいし。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:53:33 ID:XuNLk2/N0
今、コンビニまでチョイ乗りしてきたけど、やっぱ暑いぞ、
前に乗っていた15年落ちの車の方が涼しかった。　

少なくても、夏は快適ではないなぁ～　寒冷地向けだよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:31:51 ID:p/VYlwERO
だから、ＥＣＯＮ切ればいいだけのこと。
燃費を気にしてまで酷暑に耐えるなんて、
耐えられないっス。
信号待ちでもガンガンにエアコン効かせてます。
快適！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:33:11 ID:7WYLEx880
いつまでもプリウスの話しててもしょうがないだろ
オーナースレなんだからもっと実用性のある話しなくちゃ
劣等感の解消法とか
車を二度と車庫から出さずに済ます方法とか
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:55:04 ID:cSR1PzWN0
ＥＣＯＮ切ってエンジン回ってエアコンが入っているときって
バッテリーに充電してるのかな、してないのかな。
ディスプレイでは表示されていないけど、構造上はできるよね。
既出かもしれないけど
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:17:04 ID:Hkgs05aL0
114はECONスイッチの意味が分からないらしい。
実際には持ってないんだから仕方がないか。
119 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/25(日) 17:06:02 ID:6AkQIMgW0
更新しますた
http://haijima-yuki.com/kuruma/index.html
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:22:42 ID:3WkUd9Rd0
>>119
日経に踊らされすぎ。
発言の詳細を見たほうがいいよ。読売ので見れる。
121 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/25(日) 17:25:37 ID:6AkQIMgW0
>>120
いや、俺は踊らされすぎの人に向けて書いたんで。
ただ苦情については、ユーザーを無視するなという意味です。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:12:51 ID:OVMzsr7Q0
ここはインサイト限定スレ・プリ薄海苔は電磁波を浴びているせいか頭が
いかれてるインポ野郎多し
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:20:11 ID:YPBfV6lp0
>>119
とりあえず誤字修正してから再アップするように。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:06:54 ID:XuNLk2/N0
>>118　
はぁ？ミラー調整の下の丸いECONスイッチぐらい解るぞ
メーター内の左上に表示するやつだろ、

それにしても暑いのはオレだけじゃないと思うぞ
あのぐらいの冷え方なら、せめて後ろにも吹き出し口がないと辛いなぁ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:21:41 ID:UZ1y+jfz0
>>124
ECON Offだったら十分冷える筈だ。
貴方の言うことが本当なら、ディーラーに観てもらったほうがいい。
126 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/25(日) 20:48:35 ID:6AkQIMgW0
>>123
再確認します。すみません。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:18:47 ID:YPBfV6lp0
>>126
うむ。あと

>その割には低速巡航でモーターのみの走行に入ってくれず

これCR-爺にはありませんので。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:50:37 ID:vAz5NEfY0
>>125　オレは暑いとは思った事ないからECONを切った事ないけど
ECONを切ってもエンジンストップは、微妙にするんじゃないの？

129 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/26(月) 07:13:16 ID:AkkniPmW0
>>127
それ知らないまま試乗してますた。
情報サンクス。
130 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/26(月) 10:44:38 ID:pGmHYRpS0
>>128
微妙に止まるよ。ただＡＣの設定温度を下げすぎるとエンジン回りっぱなしになる。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 10:54:26 ID:KTBcqyrG0
純正のHDDナビの音声認識が頭悪いんですけど、
なんかいい方法ないですかね。
「近くの、○○」がほぼ「千葉県の△△」と認識されて実用になりません。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:01:46 ID:5U0hU7Nl0
>>131
自分の声、登録した？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:11:56 ID:KTBcqyrG0
>>132
してませんでした。
マニュアルの140ページにしっかり載ってました。失敬。
とりあえず学習させてみたので、これから様子を見に出かけてきます。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:26:53 ID:KTBcqyrG0
学習させたら「近くの」はほとんどミスらなくなりました。
助かりました。どうもです。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:51:17 ID:vAz5NEfY0
夏場はカタログの表示燃費データーを割るのは仕方ないけど、
チョッと割れ過ぎじゃないか？？　

なんか現代の普通車並みたいだけど？？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:53:31 ID:E4XjsCQ00
エアコン切れっての
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:13:38 ID:vAz5NEfY0
↑プリウス厨は涼しそうなのにAC切れるか!!
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:24:09 ID:oDiw1XO40
>>135>>137
インサイトの今年の最高燃費は20.0Km/Lだから
最盛夏期でも0.03km/Lしか落ちてない
電動エアコンのプリウスは同22.4Km/Lだから
今日は0.06Km/Lも落ちてるよ。
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

燃費重視の電動エアコンを使っているシビハイが羨ましい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:26:52 ID:oDiw1XO40
おっと単位間違えた
それぞれ
０．３
０．６な
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:56:13 ID:ekhKHAkx0
電動エアコンは便利だけど燃費重視ではないよ。
コンプレッサーを動かすにはかなりの大電力がいる。
エンジンからベルトで駆動するほうが、当然発電機→電力→モーターと
変換を繰り返して駆動するより効率がいい。
ただ電力は貯めておけるので、効率を多少は改善することが出来るから、
変換効率の悪さが燃費に直結はしないけどね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:06:23 ID:ekhKHAkx0
>>140
この人は電動エアコンがモーターで動いていると思っているらしい。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:30:33 ID:hzl+kULT0
凄い自演を見た
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:42:14 ID:vAz5NEfY0
>>140=>>141

おや～IDが同じだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:00:07 ID:96KraZhj0
>>135
プリウスはもっと酷いよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:07:30 ID:vAz5NEfY0
↑プリウスと比べないでくれ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:50:35 ID:5U0hU7Nl0
IDを知らないトーシロが一匹。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:51:47 ID:KFDcQTb30
先代(20型)プリウスの電動エアコン資料
ttp://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v10_1/files/dissertation04-itp5.pdf
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:11:30 ID:uT8qhQ5W0
インサイトは、現行３代目プリウスと比べないでください。

２代目プリウスをパクリましたが、恥ずかしながら、２代目にも性能は全く届いていません。

できれば、初代プリウスと比較して下さい。　うーんそれでも不利かな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:22:16 ID:/CgpsVEk0
246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　～（　　(　　　　ヽ　 ）つ　～（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)～::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:26:15 ID:DkV5IxTs0
毎日代わり映えのない展開。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:07:11 ID:OMYlfI9w0
とりあえずいつも来ている奴だろう。
つまらないのでNG推奨。

ID:uT8qhQ5W0
ID:/CgpsVEk0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:27:59 ID:xGvKFjAb0
IDなんていくらでも変えられます
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:05:58 ID:OxdGGzeq0
>>148
あれ？
初代インサイトをパクったのはどの車でしたっけ？

どうせ「スタイル」と「デザイン」の違いも分かってないんでしょ？
インサイトとプリウスがパクッたパクられたの関係なら、世の中パクりばっかだよ。
あんたの家もどっかのパクりってことになるよ。恥ずかしくて住めなくなっただろう？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:15:46 ID:RA9qulU+0
今日もあつくなりそうだ～、
ECONを切っても時々Egストップになるから、ECONに入れたままで
渋滞ではマメにPに入れながら一日頑張ります～!
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:20:36 ID:jR9BGtsx0
>>154
Pに入れなくても、アイドリングストップさせたくないだけなら
N+サイドブレーキでよくね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:06:41 ID:FgZtgpTp0
後ろのクルマにしてみれば、いちいちバックランプ点くのウゼーよな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:49:42 ID:lPW+p7rl0
プリウスならボタンひとつでPだから点かないけどな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:41:32 ID:Up1Vvf580
自慢したかったのに、隣もプリウス、その隣もプリウス、近所もプリウスだらけﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

しかたないから、腹いせにインサイトスレでも荒らすﾆﾀﾞ。（一般大衆車プリウス厨）

　　　　　ああ、平成のカローラ、プリウス。もう、見飽きたな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:29:55 ID:RA9qulU+0
>>155忙しい奴だな～、渋滞のろ停まりの時は大変だよ。
サイドブレーキ～シフトでN、の2作業で停めて、
またシフトでD～サイドブレーキの2作業でスタート、4作業を繰り返すより
Pだけでいいんじゃ？　

て、言うかそもそもAC効いてくれよ～　背広仕事には辛いぞ～
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:31:20 ID:RTADuCue0
アイドリングストップに入れたくなかったら…

・停止直前にシフトをＳにする、渋滞中もＳのまま。
・停止してアイドリングストップに入ったら、ブレーキから一瞬だけ足を離す。

…のどちらかの方が手っ取り早いと思うのだが。

ちなみに今年の夏は例年より日差しが激しいみたいだから、どの車種でも例年より
エアコンの効きが悪くなっているみたい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 15:46:28 ID:ks57AfcQ0
面倒な車だなあ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:13:21 ID:uGtyJqew0
慣れると気にならない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:16:36 ID:hokVAO5U0
荒らしにマジレスカコワルイが
インサイトは普通にECON OFFで凍死するほどエアコンは効く
都会でなければECON ONでも超快適＆省燃費

これが異論だと感じるなら故障なのでディーラーにGO！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:19:14 ID:BBeBAa7W0
この猛暑のなか、アイドリングストップ時のエアコンオフが
いかに理不尽かがよく分かった。中の人間を殺す気かこの車は。
フィットHV以降の車はこの機構外していいよ。でなきゃさっさと電動エアコン採用しる！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:47:04 ID:RA9qulU+0
>>163　オーナーの一般論では、やはり暑いと思うよ
前評判の良かった車なのに、あの冷え方でこの燃費じゃ…

嫁の7年落ちのマーチの方がよく冷える。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:03:32 ID:hokVAO5U0
>>165
オーナーの一般論と言うが俺は25度設定でも充分冷えると感じてるから
使用環境や体感的な違いもあるだろう

まじで1度点検or相談した方がいい
新車で無駄に苦痛を感じる事はない
>>164
メリットのハッキリしない電動エアコンは要らないだろう？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:59:35 ID:RA9qulU+0
>>166　長距離や渋滞が無い時は快適で前の車より満足だよ

しかし初めての夏で思ったが、
ECON OFF・AAC25度設定での渋滞街乗りは、やはり厳しいなぁ…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:42:09 ID:hCkx6Uup0
>>160
＞アイドリングストップに入れたくなかったら…

面倒すぎる。なんでそんなことせにゃならんのだ？
こんなん買うんじゃなかったよｏｒｚ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:10:24 ID:T78Mdwxn0
オーナーじゃない奴が何を書き込んでるんだろうな。
荒らしがまたバカ言ってるなぁとニヤニヤしてしまうw
ECON切ったらこの時期はほとんどストップしないし、すぐ復帰する。
しかも、あの強風は寒いぞ。
エアコン吹き出し口を閉じたままにしてたらダメだけどなw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:26:39 ID:jR9BGtsx0
うちのインサイトはECONオンでも、アイドリングストップのほうを
やめて冷やしてくれるけど？
もちろんECON切ったほうが風量も多く寒いくらい冷えるけど。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:12:53 ID:J50VfLe30
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　～（　　(　　　　ヽ　 ）つ　～（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)～::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:13:50 ID:ycKmLjLk0
ふう。。設定温度19とかＬｏにしとけばいいんじゃないの？
雨の夜ワイパー、ライト、エアコンの悪条件以外は
アイドリング止まらんでしょ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:57:09 ID:JMO36rYF0
副社長も見放したこのクルマ、そのうち生産終了とかになるかもな。
オマイラは絶滅危惧種をキープ出来たんだ。幸せだよ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:03:40 ID:aHmvmb2Z0
どんな車もそのうち生産終了だろ。
煽るにしても頭が悪すぎ。
０点だな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:06:22 ID:IZC9w2+R0
オーナーかわいそすぎる！！！！WWWWWWWWWW
副社長に糞車認定されてやんのWWWWWWWWW
失敗作に200万も払って乗るのってどんな気持ち？教えてよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:10:29 ID:JDsHlgQJ0
煽るやつは頭が何かでイカレテいます。世間から相手にされていないので
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:25:38 ID:axy7FUcT0
副社長に相手されてないインサイト、カワイソス
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:49:43 ID:JMO36rYF0
煽ってるっつーか、哀れに思えて。
街中でインサイト見かけるとなぜかこっちまで物哀しくなってしまうよ。
ﾌﾟｷﾞｬｰじゃなくて本当に不憫でな・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:57:09 ID:hswh/yPP0
最前線である営業さんから今回の対応に苦慮していると聞きました。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11657111/#11674922
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:06:53 ID:Dbsg7eUj0
インサイトは自動車界の鳩山政権だね。
鳴り物入りで登場し、あたかも自動車史を塗り替える一大革命のごとく大騒ぎするも
すぐに馬脚を現わし、低品質なくせに割高なのがバレて支持率急落、
その後も浮揚する見込みもなくグダグダ低迷し、いまルーピーの烙印押されてるところですｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:46:30 ID:lPW+p7rl0
インサイト買った奴、ドンマイ！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:50:04 ID:O/8EWFuD0
どんな中傷もスルーしてきたが、よりにもよって貴族ルーピーを持ち出すなんて
とにかく、ダメなもの、くだらないもの、どうしようもないもの、役に立たないものを
やたらに持ち出して当てはめるのは、もうやめてくれ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:15:05 ID:axy7FUcT0
俺は煽ってるんだけどさw

仕方ないよ、敗北宣言までどんだけプリウス貶してのか、自業自得。

何でもいいよー、ワンパターンのビデオだろうが、太鼓持ちの評論だろうが。

でも、中の人のNO2が「プリウスがインサイトより上」って言ってるから。

プリウス貶せば貶す程、インサイトはそれより酷い、って言ってるって事を
自覚した方が良いよ、ビチグソ君。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:48:53 ID:bnUDnWIi0
暑いなら窓を開けよう
風が入って涼しいぞ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:49:43 ID:z5Cp9qZa0
,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　


186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:58:47 ID:+vTr1zVN0
>>180
そう言われて見ると、インサイトの内装のセンスの悪さは
鳩ポッポの例の５色シャツに通ずるものがある
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:01:23 ID:CaTjBx9w0
昨日のNGID

ID:J50VfLe30
ID:IZC9w2+R0
ID:axy7FUcT0
ID:JMO36rYF0
ID:hswh/yPP0
ID:Dbsg7eUj0
ID:lPW+p7rl0
ID:+vTr1zVN0

結構いっぱい来たなw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:01:57 ID:NOi5o3mP0
ここはインサイト限定スレ・インサイトを乗っている人は何を言われようが
ブレていないのでそれよりイカレタ、プリ乗りは他人の事がが気になってしょうがない
根性の腐った野郎が多いようだ。プリ臭がするのでクサイ・クサイ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 06:56:12 ID:R5WBQ8eD0
>>183
専用スレがあるから、そっちでやってくれ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277541658/l50
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:50:39 ID:Ri5ABEhO0
プリウススレ荒らしに来る奴らが何言ってんだか。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:59:09 ID:oQaibHJ40
>>190
自分の車のスレを荒らされたからその腹いせですか？
荒らされた被害者ならその報復は当然ですか？
じゃ、プリウスオーナーの皆さんも質の悪さでは同程度ってことを認めるってことだな。

こいつの書き込みで一つだけハッキリした。
お互いにオーナー同士がこんな低脳なら、副社長がどうの言う前に
どっちも乗ってる人間がカスってことだな。

だろ？
どうせインサイトオーナーの誰かが代わって謝罪しても、どうせお前は「それに免じて
許す」ということで荒らすのを止めるのでなく、調子に乗って余計に荒らすだろうから。
さもなくば他に荒らす理由を探すかどっちかだろう。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:10:23 ID:H2IHpjuH0
まあ、荒らされるのは、
荒らさなければならないほど気になって仕方がない、とても脅威に感じている、
ということの証明だから、プリ厨に荒らされるのを見るとニヤニヤしちゃうよｗ
ああ、こいつら言葉では完全に勝っているとか言っているくせに、
実はいろんなデータがインサイト有利に出ているのを気にしまくってるんだなｗってｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:12:33 ID:HTItCL/y0
ヨーロッパ向け？のインサイトのCMがなかなかよかった
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:26:05 ID:Ri5ABEhO0
脅威？副社長が敗北宣言しちゃった事は驚異ではあったなw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:35:54 ID:pXaWYQQbi
プリウスの方が自動車税が高いんだぜ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:00:11 ID:IffhQID80
>195
インサイトの方が年間5,000円も安いから圧倒的に経済的だよねー
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:20:34 ID:oQaibHJ40
インサイトに対しプリウスが勝てるのは…
・カタログスペック
・走らせてみたときのがっかり感
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:24:33 ID:TuWtNHJ00
>>197
乗るまでもなくがっかりなインサイト様には勝てませんよ
幻滅した人がフィットやフリードに流れたのも仕方ない話
ホンダはそれを相乗効果なんて苦しい言い訳をしてたけど
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:57:18 ID:Ri5ABEhO0
>195、>196

生涯、インサイトを乗り続けるならそれも有りだな。

他車への買い換え考えてるなら、下取りが全く違うからその差額は無意味だ。

>197

がっかり感といえばこれに勝るモノはないだろ。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:59:41 ID:+RAA4Ih90
経営陣も見放すインサイトの低性能っぷりｗ
出たときは鬼の首でもとったかのように騒いだクセしてなｗｗｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:30:25 ID:R5WBQ8eD0
プリウスオーナーって、カタログに書いてある性能の半分程度しか出なくても
がっかりしない図太さがあるんですね。
ある意味尊敬できます。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:37:06 ID:Ri5ABEhO0
プリウスの話はプリウススレで！（言ってみたかった）

俺は、作った中の人に敗北宣言されちゃった車に乗ってる人の方が
ガッカリしない図太さ持ってると思うよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:14:11 ID:uD45LFEGi
>199
トヨタ車は五年持てば十分な程度の品質なんだろ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:22:40 ID:Ri5ABEhO0
>>203
クラウンスレがあるから、そっちでやってくれ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278636286/l50
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:13:55 ID:O4vhJDCC0
陰サイト死亡確定だな。
よりによって副社長がトドメを刺すとは。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:04:16 ID:352bwyA10
このスレも結構、いつまでもにぎわってるね。
発売されてずいぶんたつのに。
がんばっているのは、明らかにオーナーじゃないけどね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:51:01 ID:H2IHpjuH0
最低燃費更新！
なんと、3.7km/lｗ
ECONオフ、エアコン25度設定AUTO、家を出てコンビニまで700mの道が
片側交互通行で大渋滞して10分かけて走行したら、こんなんでましたｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:55:51 ID:rD36Tduj0
距離10km未満を記録に含めるなら、2.5km/lだったことあるぜ。
もちろん最高は60.0km/lだが。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:55:49 ID:/rwcwpqq0
次は日産買う。トヨタホンダはいらない。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:36:56 ID:ZDf7WDJ60
ちょっと涼しくてＥＣＯＮオンにしたら燃費急回復
やっぱりアイドリングストップって大切なんだなあとしみじみ思った
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:18:12 ID:wZ69fip+0
オーナースレなのに自分の選択に納得できなくて愚痴ってるヤツって人間として小せぇよな
まあ実際のとこ騒いでるヤツの半分ぐらいは乗ったこともなくてカタログ見てるだけの奴だろうけど。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 04:28:41 ID:6C3JYFI50
【HONDA】新世代【2モーターハイブリッド】PART1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280341154/
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:30:24 ID:wj+69l+h0
>210
ECONをオフにした場合の燃費悪化についてはあの強風も原因かなと思ったりする。
オフにすると風力が極端なぐらい強くなるので、今度は寒くなって、またECONオンにしてしまうことがあるw
オートにしなければ良いんだけどね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 05:52:19 ID:zcbfC6Qt0
アノ発言以降多少荒れたが沈静化してきた。
初回点検が近いので、担当営業から色々ネタを仕入れてくることにする。

Ｃカード改悪になったのなｗ、オイル交換意外メリットなくなった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:08:08 ID:YEBAnBo50
発言よりトヨタリコール報道されるとだろう、荒れるのは
一人で何騒いでるのか知らんが

点検パック勧めてくるが、得なのかわからん。そりゃ先払い分得かもしれんが、その金があったらパーツに消えると思うんだよねw
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:45:14 ID:jg2lCwCf0
点検とパーツを天秤にかけるってかｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:35:22 ID:/kohWgr30
インサイトL無限オーナーです。
先日おかま掘られて修理に出したら
代車がインサイトGでした。
で、思ったこと。
リアウイングがないとなんかバランス悪いなあ。（これは個人の趣味の問題）
HIDに慣れてるからノーマルライトが黄色くて古くさい。
しかもオートライトじゃないからめんどくさい。
アームレストがなくて疲れる。
純正ナビは走行中操作ができなくて不便。
広域地図がおおざcっぱすぎる。
走行中テレビもビデオも見れない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:45:46 ID:mqS4ABf60
片側２車線の国道でエルグランドとちょっとした競争になったら、あっちは120㎞/Hまで出してきた
やっぱりエルグランドはDQN率が高い。相手にしなければよかった。
219 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/31(土) 16:45:23 ID:hfF7fzW10
>>217
車が直って来ても、走行中のテレビはやめようぜ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:06:22 ID:WF1NoZfM0
>>217
走行中は、音声操作なんだな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 03:01:35 ID:VHr6pOTf0
合コンで笑われたぞ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 05:04:05 ID:uALjWPRk0
田舎なので、今でも「この車何？」状態です。
加速するときのエンジン音に必死さが伝わってきます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:13:25 ID:kjx8TODG0
サーバこっちに移ったのね....
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:15:36 ID:kjx8TODG0
＞加速するときのエンジン音に必死さが伝わってきます。

？プリウスの事か？

インサイトは街中で５０km/h程度までの加速なはスムーズで静かだけど。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:24:46 ID:TZmaMWWd0
必死といえば、プリウスやプロボックスなんて
よく高速で必死になって飛ばしてるな。
あれで捕まらないとすればとんでもない事だ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:25:53 ID:siL0xSqM0
>>224
ホンダの公式声明でも明言されてるように
性能は「プリウスの方がインサイトより上」だから
現実を受け入れたくない気持ちは分かるけど
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:25:24 ID:uZbPrk2V0
個人的にはもう少しエンジン音があっても良かったけどなあ。
その点はCR-Zがうらやましい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:29:28 ID:kjx8TODG0
>>227
本当にそうだね。
ある意味インサイトは静か過ぎるものね。
エンジン回した時には、官能的なサウンドを聴かせて欲しいな。

たしかしCR-Zは良い音するね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:42:41 ID:uZbPrk2V0
>228
多分、プリウスを意識したのだと思う。
でも、そんなこと気にしないでもっとホンダらしくやって欲しかったね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:37:22 ID:bXhTvR+j0
今日、モーターアシスト無しの状態で発進加速を経験したんだけど、
なんかふん詰まりのような加速だった。
モーターアシストがあるってスゴイと思った。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:55:02 ID:cfVtlbZx0
この車街乗りは燃費思ったより伸びないね。会社の車でよく乗るが、街乗りで
１３キロ/Ｌ、有料道路（最高速度７０キロ）乗って遠出すると２２キロ/Ｌ
位がアベレージ。乗り方も当然あるのだろうが、これじゃ家族の乗っている先代フィット
と街乗り燃費大して変わらないわ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:10:04 ID:ytsYQfor0
今の時期エアコンフル回転でそれだけ伸びれば充分なｷﾓするが・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:14:13 ID:FdqDRS0n0
フィットより大きい車なんだから、それでも少しは燃費が良いんだからたいしたもんだよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:29:13 ID:ZRBlJdSe0
そろそろ、ショーワスポーツサスのレビューしてくれよ。誰か。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 03:46:40 ID:PKU/mS+E0
>>233
>フィットより大きい車なんだから

フィットより全長が長くても内容積が小いさく狭苦しいのが残念だ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 05:04:53 ID:0d7LEatli
フィットより車高が低いのが良い。
内容積が広い車がいいならミニバンに乗ってろ。
237 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/03(火) 05:17:59 ID:IjLTdsCd0
>>234
う～ん、入荷の返事が来ないんだよ。ちょっと催促の電話を入れて見るわ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 07:41:56 ID:rTBUjNa60
最近周りで増殖してきたが、銀と白多いな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 16:28:36 ID:qwQgJJ+G0
>>4
インサイトの性能ってすばらしいじゃないか！
このデータをみんな知ればいいのに
ホンダも胸張ってればいいさ
自信を持って開発したんだろうからね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 16:42:56 ID:Wseqidmz0
胸を張れない理由があるんだろうさ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:52:44 ID:3zcG4bb30
＞合コンで笑われたぞ

俺は逆にウケ良かったよ。
242 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/04(水) 20:54:41 ID:gfoUg/dt0
>>239
直接対決させちゃうと動力性能で負けまくってるんだけど・・・。
実際は、２クラス上の相手との比較なんだからメチャクチャ健闘してると見るべきなんだろうねぇ。

実際、GTNETでの青木選手の計測だと動力性能で負けてる筈のインサイトの方がラップ速いし。
まぁ・・・ソレが役にたつかどうかは別として、そーゆーキャラを「ホンダらしさ」として演出してるのは間違いないかと？

しかしながら、世間一般では「動力性能」とか「燃費」の方が解り易いからインサイトの良さをアピールするのは難しいかもしれん。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:57:51 ID:Ba+mpr010
インサイトは、この世で最も美しい、もっとも速いクルマ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:05:17 ID:kFfF0Fzu0
プリウス遅すぎて筑波も鈴鹿も数周走れば周回遅れに出来るからな
一般道でもインサイトがプリウスに煽られる事は絶対無いしね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:10:00 ID:Yu+91fEO0
インサイトはプリウスを見ると恥ずかしそうに
道をあけるから煽られないな
246 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/04(水) 21:23:33 ID:gfoUg/dt0
JOY耐でも、それなりに活躍してるから良いんじゃね？
247 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/04(水) 21:28:24 ID:3LZDAxxr0
>>242
>直接対決させちゃうと動力性能で負けまくってる

それはどこに載ってるんですかね?
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:32:13 ID:5+/Q85oG0
>>242
インサイトもプリウスも、競うべき性能はまず「燃費」でしょ？
その燃費だってよく見ると、>>4の結果プリウスは負けてる。

そもそも設計上の性能が違うし、排気量も機構も違うから絶対値での比較には意味はない。
特急電車と各停電車が競争したら特急電車が勝ちました…って当たり前の結果しか出てこない。
だからその結果をそれぞれの10-15モード燃費を基準にして見てやる必要がある。すると…
インサイトが19～20km/lだったら、プリウスは25～26km/l出てやっと「互角」。
高速道路でインサイトが23km/l以上なら、プリウスは30km/lに達してやっと「互角」。

加速性能テストはその時の燃費が分からなきゃ、この車では意味が無い。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:35:52 ID:ZypfpMUm0
ハイブリッドカーといえばプリウスなわけで、
インサイト選んだ方はやっぱりホンダが好きなんだろうなぁと思う程度なわけで。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:36:56 ID:6fWFam2e0
プリウスの話はここらへんでやめてくれないかな。
変なのが寄ってきて困る。
251 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/04(水) 21:58:06 ID:gfoUg/dt0
>>247
GTNETとかにも上がってたハズ。
以前のカートップやら、ベストカーやらにも載ってた希ガス。

>>249
HV≒プリウス・・・には異論が無くもないが、
インサイトを選んだ≒ホンダ好きには同意だな。
252 ：ｼﾄﾛ（ry：2010/08/04(水) 22:18:43 ID:3LZDAxxr0
>>251
蟻ちゃん。探してみます。
253 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/04(水) 22:30:36 ID:gfoUg/dt0
最近暑い日が続くが・・・

こーゆー時は、インサイトのエアコン噴き出し口(Fitと同形？)は秀逸な形状だと痛感。
ココまで、自由に風向を変えられるのは非常に嬉しい（￣ー￣）ｖ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:58:32 ID:Wseqidmz0
でも地域によってはあっという間に雪がふるんだぜぇ
来月あたりにゃスタッドレス購入を検討しなきゃ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:16:10 ID:trz/gqnb0
筑波筑波って馬鹿の一つ覚えみたいにはしゃいでる輩がいるが
あれは雑誌の企画で、読者にホンダ乗りが多いから華を持たせてもらったって事に気付けよ
いくらお前らが熱狂的なホンダ信仰者でも
インサイトがサーキット全開で走っててバッテリーがずっと続くとは思ってないだろ？
そしてバッテリーが切れてエンジンだけの同じ条件になってもプリウスに勝てるとは思ってないだろ？
つまりあのまま続けてたら５周か６周でプリウスに抜かれてもう二度と追いつけなくなるんだよ
インサイトがプリウスに唯一勝てる周回で勝負してもらったということを忘れるな


↓それはお前の希望的観測だろ
256 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/05(木) 01:50:17 ID:oQiZBAee0
>>234
車屋に連絡を入れたら、9日に取りつけるとの返事をもらったよ。
オイラも楽しみだよ。

あとみんからにもショーワ装着した人が情報上げていたよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:12:39 ID:HbIGOIi20
インサイトも所有する国沢氏曰く

「ちなみにＩＭＡの決定的な弱点は、スタートダッシュを決められないこと。
右折や本線への流入など、停止状態から急発進しなくちゃならないケースも
ある。プリウスであれば文字通りアクセル踏むだけ。されどＩＭＡの場合、
ブレーキ離してからエンジン始動。さらにクラッチミートするタイムラグだって
ある。

ノンビリした人なら気にならないレベルながら、常時キンチョウした
交通モードの中にある新興国だと難しい。かといってエンジン止めない
スイッチを付けたら、それこそアイドルストップもしなくなっちゃいます。
ＩＭＡを普及させたいなら、発進時と極低速走行に対し大きな大きな一歩が
必要だと思う。」

インサイトって、出だしがトロいのはそういう訳か。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 08:06:14 ID:QKjq3meG0
>>257
ＩＭＡは、アクセル踏むだけでスッと出ていくし、ダッシュも充分すぎるぐらい鋭い。
エコボタン押してても、一人だけ浮いた加速になってしまうぐらいなんだけどな。
クニサワって人、左足ブレーキでアクセルとブレーキが一瞬ダブってるんじゃない？
それか、アクセル踏むのが超絶的に雑か。
259 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/05(木) 08:15:42 ID:DgMDwmCb0
インサイトに限ったコトじゃないが・・・

やっぱり走行中にナビ操作が出来ないのは不便だ（￣▽￣；

１人で乗ってる時は良いのだが家族全員で乗ると、
リヤシートから聴きたい噺のリクエストがある。

こーゆー時は助手席から直接操作出来た方がやはり便利だ。
260 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/05(木) 08:18:59 ID:DgMDwmCb0
>>258
もともとプリ儲の国ｼＲは、アクセルワークがプリに最適化されてるだけじゃないかと？
クルマの立場になって、クルマが理解しやすいアクセルワークが出来てないだけじゃないかと思う。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:49:54 ID:+naotfPW0
ZCエンジンのスタートダッシュは死んでたな・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:31:31 ID:95OXwIxC0
>>258
タイのチャンプだけどね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:48:43 ID:wkEheFYB0
アレとは比較にならんが、7月は3,884台：22位（↓）。
がんばったほうだ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:07:08 ID:CzhBFRqR0
>>259
???
走行中もナビ操作できるけど、
８月納車、純正ナビ
265 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/05(木) 14:17:36 ID:DgMDwmCb0
>>264
マジ？
ディーラーオプション・・・じゃないよね？
ステアリングスイッチとか、ボイスコマンドで・・・っつーオチじゃないよね？

走行中に目的地の設定とか出来てる？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 14:26:15 ID:VxWxW6zI0
>263
なんだかんだで補助金効果あるよな。その後が問題だが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 16:10:09 ID:PVroywmb0
>>265
トルネオについてた純正ナビは、
後ろのコネクタにジャンパーピン挿すと、
走行中でも操作できる、テレビも見れる
とディーラーが言ってたが、
そんなもんじゃ無いのか?

俺はそんな姑息な事はしなかったが。
268 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/05(木) 16:16:17 ID:DgMDwmCb0
>>267
CFアコードについてたギャザズのナビは、何の制限も無く使えてたからなぁ・・・。
アレは、サイドブレーキのスイッチに繋がる線をアースに落とすだけで良かったのだが。

やっぱり、市販のキット使うしか無い？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 16:40:48 ID:VxWxW6zI0
ちゃんと　とまって　操作すれ　な！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:25:03 ID:iJZjKToc0
●走行中は細街路の表示およびタッチパネルによる操作が制限されます｡
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:25:18 ID:PVroywmb0
>>269
＞ちゃんと　とまって　操作すれ　な！

まあ、助手席の人が操作するなら、
そこまで言わんでもよかろーもん。
とは思うわな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:19:38 ID:Nvw3V13G0
>259
サウンドコンテナにしていれば、タイトル名を音声入力すれば再生できるよ。
意外に正しく認識するので重宝している。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:52:00 ID:vmvIGPjq0
>>257と>>258の話には認識のズレがあると思う。
発進加速については、>>258の言うとおり。停止状態からのダッシュ力は良い。
けど、>>257が言ってるのは、その前の段階。
オートストップに拠るエンジン停止時から、
エンジンが再始動するまでのギャップ(0.3秒くらいか？)の話じゃないか？


まぁ、停止状態を維持したまま、任意のタイミングでエンジン再始動もできるわけだが。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:44:08 ID:9DphuiO20
>>263
>がんばったほうだ。

前年比マイナス６２％。逆風が強いね。

>>266
>なんだかんだで補助金効果あるよな。

補助金があってもたったの3884台かあ…
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:44:10 ID:iJZjKToc0
まあ、アイドルストップからエンジン始動のタイミングは
すぐに身につくから、何の問題も無いと思うけど。

それより、そんな直ぐに発進しなければならないとか、
強烈な加速をしないといけないような場面に遭遇した事が無い。

インサイトは、1500回転くらいをキープして、
するすると60km/hくらいまで気持ちよく加速してくれる。
この感じは他の車ではなかなか味わえないと思うけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:09:21 ID:pwyY6Pj+0
クニサワとかいうヒョウンカの言う事はあてにならん。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:14:15 ID:/t0VGtuE0
ヒョウンカじゃないよ、ヒョンカだよ。

あてにならないのは全く同意。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:31:04 ID:Nvw3V13G0
彼に対してはインサイトに対する評論を見てこれはあてにならないと思ったな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:53:33 ID:95OXwIxC0
あれでもオーナーなんだけどね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:17:42 ID:tUSqKtiL0
殆ど女房が乗ってるから意味なさげ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:19:22 ID:745gDQGlP
>>274
こんな趣味性の高い車が月4000台近くも売れているほうが驚き。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:23:27 ID:745gDQGlP
うちも走行中ナビ操作できるよ。
MOPナビ搭載、というかHDDナビ付き特別仕様車、今年７月納車。
高いテレビキット買わなくても簡単に設定できる方法があるらしくて、
こっそり設定してくれた。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:25:42 ID:sy1e8I0j0
だれが設定してくれたの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:28:47 ID:745gDQGlP
>>283
ディーラーの担当の人。実際設定したのは整備の人かもしれないけど。
商談中に純正ナビって走行中操作できないんですよね？って聞いたら、
それならどうにでもなりますよ、ってことで、納車されたときから
操作できないときにどうなるのかってのを知らない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 06:53:38 ID:pTWh7SnN0
>>258
それでも、プリウスに比べれば発進時にもたつきが感じられるということでしょ。
エンジンが掛かるまでのタイムラグで。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:00:58 ID:EiBAtz2+0
>>285
自分のインサイトはまったくもたつかないから、君のインサイトはホンダに
修理に出した方がいいと思う。
違った安物オイルでも入れたのか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:15:26 ID:pTWh7SnN0
>>286
まあ、感覚の鈍い人もいるからな。
そういう人は気にならないのだろう。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:21:34 ID:i/U0sAG10
たぶん、>>257の人はメーターの色が青くならないように忠実に運転しているんだよ。
恐らく燃費もそんな伸びてないだろうね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 08:05:27 ID:9S5uxlBh0
>>284
それホンダ技研に見つかったら相当ヤバイな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:10:03 ID:zDZqNNcE0
慣れている人は、動き出す前にアイドリングストップを解除しているだけでしょ。
ブレーキ踏みっぱなしで、発進のときに一瞬でアクセルに踏みかえると、
もたつくしかくつくよ。買ったばっかりのときはそうだった。
いまは慣れて、２秒くらい勝手にブレーキ作動させている間にゆっくり踏み変えて
スムーズ発進できるけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:12:46 ID:v9rytzVN0
>>290
何言ってるの？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:29:06 ID:7kcOWC0O0
ＥＣＯＮオンでも加速重視のモードとかエアコン重視のモードとか選べるといいなあ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:52:17 ID:zDZqNNcE0
>>291
要は、もたつくといっている奴は、
・買ったばかりの初心者
・目の前の車しか見ていないど素人
のどちらかということ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:04:25 ID:KmEioxIb0
>>292
CRZがそうだね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:20:51 ID:RYKrcbaH0
連日、熱いんだが・・・。特に発信直後の信号待ち。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:31:26 ID:qYQPBUFa0
すぐ涼しくなるって。　そして暑さが恋しくなるのさ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:48:13 ID:I9LRgjpk0
>>292
ECONオフで加速し、その後ECONオンで巡航・減速・停止とするのが通の操作。
MT車と比べればECONスイッチの切り替えは全く苦にならない。
むしろ、燃費向上の快感が得られる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:20:36 ID:dc4kLcwO0
その通の操作、自動で出来んものなの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:44:27 ID:I9LRgjpk0
残念ながらドライバーの意思を先読みするAI技術は確立されていない。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:47:20 ID:2bZMpEDU0
ＥＣＯＮオン時のモードなんてソフトウェアで対応できるだろうから、
マルチインフォメーションディスプレイの操作でモード切り替えれるように
ソフトウェアアップデートしてくれないかなあ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:53:53 ID:5VW1X7wd0
>>300
なぜわざわざマルチインフォで？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:09:45 ID:2bZMpEDU0
>>301
カスタマイズ機能の中に項目を追加すればいいんじゃないかと
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:45:04 ID:EKv/AYkR0
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　「とするのが通の操作」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:27:59 ID:zDZqNNcE0
今日はじめてECON切ったけど、別物になるんだなｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:41:14 ID:tUSqKtiL0
動力性能は元よりエアコンON時のアイドリングSTOPタイムの他
ファンの風速も変わるからね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:39:40 ID:qYQPBUFa0
ほんとこのスレは名言誕生が多いな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:25:20 ID:rtT7YC1v0
来週来るんだけど教えてください！！
エンジンかけたとき常にECONに入っているというのは
可能ですか？ボタン押さなきゃだめなのかな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:45:43 ID:0S6chmbh0
>>307
ECONのON/OFFは、ボタンを押すことでのみ操作できる。
ECONがONの状態でエンジンを切ったとすると、次回エンジン点火時もECONはONになってる。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:22:21 ID:gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。　

プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。　モーターのみでも走行可能。

インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。　こんなインチキ車によく乗るよ。　
売れないわけよ。　これはハイブリッドじゃないもの。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:29:18 ID:KmEioxIb0
情弱ｗマルチするなよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:30:09 ID:gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。　

プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。　モーターのみでも走行可能。

インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。　こんなインチキ車によく乗るよ。　
売れないわけよ。　これはハイブリッドじゃないもの。

スペック上げられないのはなぜ？
売れないのはなぜ？
下り坂から燃費を計算しているインサイトオーナーって社員？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:22:31 ID:3LRf5D/q0
インサイト夏場でも、燃費20切らないね。
エアコンの分で落ちるけど、エンジンが直ぐに温まるせいか、それで相殺されてるのかね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:26:01 ID:KmEioxIb0
>>312
おれもそうだ。
というか、今の方が春より燃費が良い。
314 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/07(土) 17:27:57 ID:xnuQbjQR0
概ね１ヶ月ぶりに給油したけど・・・
いつのまにか\10/L程安くなってたのね。

>>312-313
確かに、ウチもエアコン全開にしてる割に燃費が落ちないね。
交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:51:17 ID:VaZLEXSS0
>>308
ありがとうございます
始動のたびにECONのボタン押下はめんどくさいですよね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:03:43 ID:FNV3MfpK0
フィットHVにすらクルコン付いているのな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:52:26 ID:sY1ozRvU0
>>316
いらないよ
つけたいやつは後からつければ良いだけ

それよりcd値や遮音ガラスなどに金かけてくれたのが良かった
車内静粛性はこのクラスでは満足だ

フィットHVはガソリンとあまり見分けつかないし、スタイルもそんなに好きじゃない

むしろインサイトと共通のパーツが今後出てきてくれた方に期待
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:07:03 ID:WSmrtXNp0
>>314
>交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。

やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:39:16 ID:nN+99Lfb0
インサイトは断熱に優れたガラスで、そんなに熱くならないからね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:47:45 ID:IUdEY+xR0
オーナーの皆さん教えてください。

正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？

車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。

曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。

実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。

インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。

私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。

一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:56:01 ID:IUdEY+xR0
追記
もちろん個人の感性の問題がありますが、それはそれとしてご意見いただければと思います。
322 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/08(日) 05:23:46 ID:ooliDTWl0
>>320
あと二日待たれよ、ある種の方向性を見せてあげるから。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 07:54:53 ID:XzzxbIhm0
LSだが、突き上げとか高速安定とか評論家が言うようなのは感じないなあ。プラシーボ？
G、Lからサスをいじってないとするとタイヤサイズと前後の空気圧が違うぐらいか。
324 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/08(日) 09:26:37 ID:g56nA2CS0
>>318
> >>314
> >交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
>
> やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。

アイドルストップの間は、送風といってもエバポレーターに残っている冷気を使います。
夏でも既に室内音が下がっていて炎天下ではないときとか、信号待ちの停車時間が
短いときなどは、この冷気送風でも充分でしょう。
その間、コンプレッサーとエンジンを停止できるわけですから、非常に合理的では
ありませんか。

冷気が切れて室温が上がればエンジンが再始動してコンプレッサーを回すし、
もしそれでも室温上昇に追いつかないなら、econをオフにすればエンジンも
コンプレッサーも止まりません。
従って、我慢するとかいう話ではありません。

皮肉っぽい言い方で荒らしているつもりでしょうが、和紙らには通用しませんぞ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:34:32 ID:tnXwRT5Z0
>econをオフにすればエンジンもコンプレッサーも止まりません。

インサイトのエアコンはマニュアルなの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:54:33 ID:XBJJul8t0
オートだよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:10:18 ID:tnXwRT5Z0
>326

>econをオフにすれば

この操作もオートでしてくれるの？
328 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/08(日) 10:18:45 ID:g56nA2CS0
>>327
あんたなあ、オーナーやのに、そんなことも知らんのかいな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:40:30 ID:fNR/f2Qs0
>>320
インサイトのユーロ向け車に使っているサスに交換してみては？

日本仕様でも高速安定性に全く不安は無いが、ユーロ向けは200キロで走ることを想定しているので
高速向けのセッティングになっている。
330 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/08(日) 10:46:38 ID:g56nA2CS0
>>327
言い過ぎた。
econのオン/オフ操作は手動でごわす。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:23:48 ID:kPX6qxB60
アイドリングストップに入ってからECON切っても
アイドリングストップ止めないよね。
最近はECON切りっぱなし。燃費は2km/l以上よくなったよ。
ECONオフでもエコ評価５取れる人は、ECON常時OFFのほうがおすすめ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:34:36 ID:4vbpJGde0
>>320
社外サスとは厳密に呼べないだろうけど無限サス付けてます。

ここでも度々話題になっていますが、私は直進安定性の改善でサス交換しました。

親戚宅にもインサイトがありまして、そちらの車を乗る機会も何度かありました。

私はLSで親戚はGです。

私のLSは新車購入時に少々直進安定性に不満を感じました。

親戚のGはそれほどでもありませんでした。

私のLSは走行2000キロで無限サスに付け替えたのですが、直進安定性に大変満足しましたし、回頭性にも満足しました。

しかし、乗り心地となると個人差はあろうかと思いますが、良いとは言えなくなりました。

その後17インチホイールに40扁平タイヤを入れると、かなり厳しい乗り心地になりました。

親戚宅のGは走行距離5000キロを越えた辺りからサスが馴染んできたのか、更に直進安定性の不安は感じなくなりました。

10000キロの現在は全然問題無いように感じます。

私の達した結論は個人差もあるでしょうけどノーマルが良いとの結論に至りました。

あくまで個人的主観ですし、スタイル的なことは考えずにですけど。
333 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/08(日) 17:00:19 ID:/FjRZ/NE0
>>324
それに・・・予め室内温度を低目にしてあるからな。
我慢に至る前に信号が変わってしまう。
寧ろ、CR-ZのMTみたいに走出す時迄アイドルストップさせてて良い希ガス。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:40:15 ID:7eNZIROm0
エアコンについては
郊外への通勤で使う時は炎天下でも25℃設定、ECONオンで快適
街中走行の場合、炎天下で25℃設定、ECONオフで快適
郊外のドライブの場合で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオンで快適
街中走行で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオフで快適

だと思う
335 ：320：2010/08/08(日) 18:27:24 ID:H7/JXrHG0
ありがとうございます
>>322
はい、おまちしております。
出たばかりのショーワでしょうか。
>>329
欧州向けをディーラーで対応してくれるかでね。確かに高速安定は良さそうですが、町乗りは気になるところですね。変えた方いるかちょっと探してみます。
>>332
すごく詳細にありがとうございます。
私が無限に抱いてるイメージそのままです。またGとLSの違いもまさにそんな感じのレポートをみました。
私が求めているものと無限は少し違う感じがしています。
無限サス自体は純正よりもうすこしだけスポーツに振りたいオーナー向けなんでしょうね。そのようなオーナーからは満足度高いと思います。

ちょっと間が空いてしまったので再掲させてください。↓

オーナーの皆さん教えてください。

正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？

車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。

曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。

実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。

インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。

私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。

一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 18:27:58 ID:zLoMfUKT0
LSのノーマル状態だと、厳しめのカーブが続く高速を走るときに
ぬふわkm/hぐらいなら大丈夫だけどぬうわkm/hぐらいで不安感あったね。
無限エアロ付けたら ダウンフォースが利くようになったからか、その辺の不安定感は払拭した。
ノーマルで乗っていた期間が1週間ちょいしか無かったから比較はもう出来ないけど。
ただエアロだけで走行安定性を稼いでるって事実が不安なので、サスまで変えれば安心かも。

動力性能については乗り換え前の2200ccのスポーティクーペと比較してしまえば
プアだと言わざるを得ないけど、高速巡航でも パドルでシフトダウンして
IMAでアシストすれば再加速もスムーズでメーターを真っ青にしなくても
ぬわわ→ぬうわkm/hまであげれるし。
IMA＋パドルシフトって使いこなしてる感があって意外と楽しいね。

価格を考えれば車としては十分過ぎる出来映えだと思うよ。
過度な燃費は期待しないしリアシートなんて狭くても
自分がそこに乗る訳じゃないから、どうでもいいしし。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:36:56 ID:Pf21Kf6O0
>332
LSの直進安定性はノーマルでも全然不安を感じるレベルじゃないと思うよ。
新車の時とその後で違うのかも知れないが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:28:21 ID:tnXwRT5Z0
インサイトオーナーなんてこんなモノか。
名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278933802/697

>697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/08(日) 00:06:49 ID:/FjRZ/NE0
>プリウスが歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡　京都
>
>７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の国道１号（五条通）烏丸五条交差点付近で、
>乗用車が歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走。
>歩いていた同市の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、間もなく死亡したほか、別の男性（３６）も足に軽傷を負った。
>
>　五条署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を逮捕。容疑を過失致死に切り替え、
>事故原因などを調べている。
>
>　同署などによると、車は花壇をなぎ倒し、松永さんをはねた後も速度を緩めずに暴走、電話ボックスなどに突っ込んで止まったという。
>事故を目撃した京都市の無職の女性（７０）は「車がものすごいスピードで歩道を走っていた」。不動産業の男性（３１）は「男性が心臓マッサージ受けていたが、地面が血だらけで恐ろしかった」と話した。
>
>http://news.biglobe.ne.jp/social/863/8635134955/popup_0.html
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:33:27 ID:Pbvi2WuZ0
ニヤリか
あいつは性根が腐ってるからね
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:40:39 ID:e5nEBgRQ0
おまえら涙拭けよ
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p8.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p2.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p3.jpg
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:41:46 ID:Pf21Kf6O0
>338
プリスレからこちらを荒らしに来るバカもいたけどね。
何人か発見したが、そんなのプリスレに書くのも同類みたいで嫌だったから放置した。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:42:32 ID:HDw9USEe0
ID:tnXwRT5Z0
1日3回もシケた餌をありがとう（棒

>名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。

それを転載して「インサイトオーナーなんてこんなもの」と一般化しようと
する君の気も知れない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:06:06 ID:jvp6VC4Q0
>>340
ノーマルフィットとの差が全くないね。
せっかくハイブリッドカーを買うのに
これじゃいやだな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:34:33 ID:Pf21Kf6O0
売れてる車だからむしろ違わせない事にしたんじゃないのかな。
俺にとってはデザイン的にアレだが、実用重視のこのご時世ではバカ売れするかも知れないね。
IMAの制御を何も変えないと言うことはないと思うので、どう変化しているか楽しみだ。
発売されたらDに試乗できないか頼んでみるつもり。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:38:11 ID:vU3DP4NL0
>>312
このスレは、中古のオーナーでも参加OKですか？
346 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/08(日) 23:57:57 ID:/FjRZ/NE0
>>339
σ（￣▽￣；がやった証拠でも有るのか？
アクセスログ出して証明して見せろ。

出来ないなら死ね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:07:06 ID:KpKf34vd0
>346

あなたのIDでこんなのが出ているんだけど。

ttp://hissi.org/read.php/auto/20100808/L0ZqUlovTkUw.html
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:12:02 ID:Qkm+BY3XP
>>347
もう触るな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:15:28 ID:85jFdPwK0
そいつとビチグソって同一人物じゃね？
350 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/09(月) 00:33:41 ID:BGfsvo4x0
>>347
たまたま被ったんじゃね？
件の書込みからσ（￣▽￣；がHN入で書き込む迄に16時間弱離れてる。
その間にIDが変わったとしか思えない。

σ（￣▽￣；も非常に迷惑してるんで、アクセスログの開示を要求中。
「ダメです！」って言われりゃそれまでだが。

言っとくけど、荒すつもりで書き込むにしてもσ（￣▽￣；は名無しで書き込んだりしないし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:49:25 ID:34YrjJrO0
もうニヤケの居場所はこっちにもあっちにも無いな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:53:50 ID:Qkm+BY3XP
コテを「(・３・)エェー」に変えればどこでも大歓迎…かも？
353 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/09(月) 00:58:24 ID:BGfsvo4x0
>>350
うーむ00:00でIDも変わってるなぁ・・・。
354 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/09(月) 01:08:41 ID:h4eti41c0
以前、どっかのスレで、同じ日に別の人同士のIDが被っておった
ことがあった。
355 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/09(月) 01:22:58 ID:BGfsvo4x0
>>354
アクセスログを開示して貰えば万事解決だけどな。
356 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/09(月) 01:24:22 ID:O/zOXzdH0
ケーブルＴＶの回線だとＩＤがかぶるそうな。
ドメサカ板だと普通に聞く話。
357 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/09(月) 01:34:23 ID:BGfsvo4x0
>>356
某NTTのヤツでマイナーなISP使ってるんだが・・・。

内緒だが、一応IPは固定してある。
アクセスログが入手出来れば、IP見るだけで一目瞭然。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 02:13:38 ID:85jFdPwK0
ヒント：お前の嫁がビチグソ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:15:47 ID:huh5brRv0
見苦しい奴がいるな。
出来ないなら死ねって、お前が死ねよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:16:58 ID:KekQ0Nwo0
IDを次々変えて自演を繰り返す変なのもいたなあ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:09:59 ID:h5OV4oQ6O
ニヤケはビチグソ夫婦だったのかw
362 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:23:23 ID:+k6O5tqZP
友人のインサイト乗ったけどロードノイズ酷過ぎ
本人は満足してるからいいんだがな
副社長が認めた出来損ない乗ってるんだよ
なんて口が裂けても言えないｗｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:07:52 ID:Z1vsr98OO
遮音性と遮熱性はかなり高いだろ
嘘は良くねーわ。それか窓でも開いてたんだろ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:47:20 ID:pp181tEsO
特に遮熱に関しては青空駐車で日除けなしでもハンドル余裕で握れるし
このクラスの車には十分すぎるくらいじゃない？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:50:23 ID:h5OV4oQ6O
>>364
そりゃお前の皮膚が分厚いだけだな。
366 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:33:13 ID:+k6O5tqZP
>>363
プリウスと乗り比べた事ある？
天と地の差だ
高速なんか乗ると良くわかる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:40:46 ID:xGcHSGdq0
プリウスで高速自体怖いだろ
妙な高周波も聞こえるし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:15:14 ID:bAljYk4O0
ブレーキ踏んでも止まらないプリウスで高速なんて怖すぎる。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:43:25 ID:tpbP6MaHO
>>368
↑
まだこんな事言ってるバカがいるのかよ

だからインサイト乗りは叩かれる。
370 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:03:35 ID:+k6O5tqZP
>>367
まさか？
インサイトはロードノイズが酷すぎるし
高速走行時も不安定

プリウスは高速走行時の静粛性も
ホイールベースが長い分安定性も非常に高い

実際にインサイトとプリウスを高速で乗り比べた事あるの？
副社長がインサイトが出来損ないってことを
認めるだけの差が実感できる
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:04:26 ID:xGcHSGdq0
２ｃｈならいくら叩かれてもヘーキだろ
オーナー限定スレを荒らして憂さ晴らししてる
リアルヘタレの方がカワイソスｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:05:24 ID:xGcHSGdq0
>>370
聞こえないのか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:12:46 ID:WC4MVo7y0
>リアルヘタレの方がカワイソスｗ

うんうん、かわいそうだねぇ
ビチグソくんｗｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:10:22 ID:ZQ0JxcCuQ
適当なこと言うなよ
インサイトの高速安定性は高いよ。
リミッター付近でもレーンチェンジ余裕。
140順子で前のクルマ詰まって左にスペースあれば
クイックに車線変更して
左側からぶち抜くことも
国道走っているような感覚で出来る。
ホイルベースが極端に短いなら別だが、そんなことより重要なのが、
前後重量バランスと
重心の低さだよ
物理的に物を転がす場合 これに勝るものはない。

プリウスはダメ。
クルマ知らないおばあちゃん乗せて130出すと
怖いから飛ばさないでと
言われる始末。

トヨタが走りを語るなよ
恥ずかしい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:32:34 ID:+a3H7AL70
>>374
脳内乙。その程度の妄想語りが許されるなら
プリウスは高度100mを時速300km/hで巡航飛行出来るわｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:48:33 ID:Z1vsr98OO
副社長の発言が出来損ないを認めたとか、バッカじゃねぇの？
読解力なさすぎ。んなこと一言も書いてないだろ
価格と性能、つまりコストパフォーマンスでプリウスが上だったって言ってるんだ
そりゃプリウスは不景気を追い風にコストパフォーマンスだけで売れてるんだから当たり前
でなきゃあんなダセー車誰が買うんだよ
それで出来損ない扱いならプリウス以外全車種が出来損ないじゃねーか

あ。タイトルも読めない奴に読解力求めても無駄だったな…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:20:03 ID:L0JB4zJAP
プリウスって、クソ高い太陽パネル買ってファンつけないと、
ちょっと駐車するだけでもすぐ熱くなって大変らしいねｗ
インサイトは高級な遮熱ガラス使ってるから、それほど熱くは
ならないけどねｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:21:16 ID:pp181tEsO
>>365
そりゃお前が乗ったことないか感覚が異常に発達してるだけだ
乗ったことないならオーナースレだからお引き取り願おう

同じ条件でとめてたライトエースやネイキッドは熱くて握れたもんじゃなかったからな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:07:36 ID:DKo9K0pg0
フィットのテールああなるのか
みんなクリアテールレンズ好きなのかな？
俺は大嫌いだから赤いとこあったほうがいい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:38:41 ID:hVl0GHoz0
>>370
プリと比較して、ロードノイズが～って言ってる時点で、乗り比べてないのが良く分かるよ。
実際に乗り比べてみりゃわかる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:13:51 ID:L0JB4zJAP
レンタカーで借りた30プリウスはロードノイズすごかったけどな。
脳内でＬグレードってことにしておいてあげているけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:48:59 ID:Y+F/vElh0
無知な荒らし君がフルボッコですね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:51:35 ID:/ip/Iaq50
ばんばんプリウスあおってるけど一般道でも高速でも追いつかれた事は無いなー
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:02:01 ID:fEsjMoeV0
明日で納車1ヶ月だけど、デラから1ヶ月点検の案内・連絡が無い･･･
こっちからするの？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:04:12 ID:BM/GZmin0
>346 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/08(日) 23:57:57 ID:/FjRZ/NE0
>>>339
>σ（￣▽￣；がやった証拠でも有るのか？
>アクセスログ出して証明して見せろ。
>
>出来ないなら死ね。


（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M　＝　ID:/FjRZ/NE0 じゃん。
アクセスログ出して証明して見せろ。

「出来ないなら死ね。」とは言わないよ、この先あなたはあの記事
貼ったって言われるだけさ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:35:07 ID:JxYm7TJB0
俺はニヤリじゃないに一票。
IPを変えて延々と荒らし自演をする奴がいるぐらいだからな。
ニヤリの固定IPを割り出して使ったのかも知れない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:35:09 ID:ZlJngkrO0
>>385
同意。
>出来ないなら死ね。
まで言ったんだから、今度は自分が
（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M　＝　ID:/FjRZ/NE0
じゃないことを証明しないとな。
まずはそれからだ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:47:31 ID:pp181tEsO
>>384
うちは数日前に電話きたよ
葉書はこなかった

6ヵ月点検は葉書きたな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:50:25 ID:yl0L0ilz0
インサイトの高速性能は問題ないよ。
右側で１４０順子さんして前の車に詰まったら、クイックな車線変更で左側からぶち抜くってのは
国道でやる感覚で出来るのはマジ。
前後重量配分が理想的（BMWなどで有名な話）
低重心
空力抵抗の良さ
軽量ボディなのにトルクが２０００ｃｃ車を超えている。

これで運動性能が低いわけ無かろうが。
これにVSC着ければ鬼に金棒よ。
インサイトの安定性は北海道の凍結路でも証明されているよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:53:31 ID:9EsQiAoD0
本スレが終わっちゃったのでコッチで質問

モーター用のバッテリーって劣化したりしない？
もし交換とかなったらいくらするんだろ？
社外品で出力アップしたバッテリーとか出ないのかな？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:53:53 ID:hVl0GHoz0
>>◆AvPXINl7FU

>>234だけど、もう足換えた？
できれば、悪い面も捉えてレビューしてもらえるととても嬉しいな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:56:26 ID:GrJ4sSw90
おまえら涙拭けよ
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p8.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p2.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p3.jpg

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:05:00 ID:hVl0GHoz0
>>390
劣化しないバッテリーなんて無いよ。使う以上、確実に劣化する。
ただ、劣化を意識する頃には、そろそろ乗り換えって時期になってるだろうから、気にしなくていいと思うよ。
そりゃあ、20万30万kmは乗ろうと思ったら、交換も必要なのかもしれないけど。


市販品じゃないけど、出力アップバッテリーは存在するよ。

【東京オートサロン10】インサイト をより速く、よりエコに…パワーエンタープライズ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
ttp://response.jp/article/2010/01/16/134879.html

やってくれる業者があるかどうかは不明だけど、不可能ではないってことだね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:20:14 ID:yl0L0ilz0
>>393
インサイトは、その記事にも記述されているとおり走る楽しさも盛り込まれているんだが
MCでインサイトRSを出して、そのような仕様にすれば面白そうだね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:29:45 ID:7oG9HnUy0
>>392
フィットハイブリッドは狭い室内に大量のバッテリーが入るから
更にかなーり狭くなるぞ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:37:56 ID:1td6F45B0
世の中二者択一じゃないし、いろんなバリエーションがあって良いんじゃないの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:47:13 ID:AwgBpABy0
インサイトは走り方で大きく燃費を変えることが出来るのが魅力だと思う。
ただの移動手段ではなく、車を操っている感覚がある。
うまくモーター走行に入るとちょっと嬉しいw
某車乗りからはバカにされそうだけど、俺には合ってるな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:58:04 ID:yl0L0ilz0
>>397
＞某車乗りからはバカにされそうだけど

それ２ちゃんだけの話だからね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:11:30 ID:AwgBpABy0
>398
もちろんそのつもりで書いた。
失礼。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:15:18 ID:h5OV4oQ6O
ニヤケ、早く本スレ作れや！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:18:45 ID:AwgBpABy0
>400
荒らしは黙ってなさいな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:19:40 ID:pp181tEsO
>>397
モーター走行にするのは簡単だけど多用しないほうが燃費伸びるよ
あまり使うと加速中も充電モード入っちゃうし
そうなると残念な加速になってしまう

だけど加速時のアシスト感は気持ちいいよね
一気に巡航速度までいける
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:22:40 ID:yl0L0ilz0
>>402
帰宅や出勤などで目的地に長時間止めるのが分かっている場合は
到着が近くなったらEV走行を多用すると良いと思う。
どっちみち溜まっている電気が放電されるんだから使わないと損。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:25:09 ID:yl0L0ilz0
>>402
まあアシストが気持ちよいのは同意。
軽量ボディなのにトルクが普通の２０００ｃｃ車を超えているんだから
気持ちよいのは当然だわな。
それでいて旋回能力に優れているんだから運転していて楽しくなるのは当然。
プロも唸らせるはずだよ。
405 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/09(月) 22:57:31 ID:O/zOXzdH0
>>391
午後に車屋が引き取りに来ました。
車が帰ってくるのは明日の午前中になるかな？との事です。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:57:58 ID:BM/GZmin0
わざわざプリスレにIMAの注意点知らせに来てくれた方がいらっしゃいます。
勿論、オーナーの皆さんはご存じの事だと思いますが、一応インサイト関連
だと思うので、転載しますね。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★39
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278933802/796

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/09(月) 21:53:56 ID:IsMnF6GB0
★雨の日は乗らない!!
【ハイブリッド時代の交通事故は「感電」注意】

　最近普及しているハイブリッド車は、２００～６５０ボルトの高電圧システムを使用している。
このため、交通事故や災害などで車に残された人を救助する際、消防隊員が感電する
危険があり、研修が必要。
　前部が破損した場合と、後部が破損した場合などに分けて、電気システムを停止させる
方法がある。

【メーカーHPより】
● 車体が大きく破損・変形するような事故が起きたときは、
感電するおそれがありますので高電圧部位や、
それらを接続する配線（オレンジ色）には絶対触れないでください。
● IMAバッテリー液が漏れているときは、バッテリー液が目や皮ふに着くと
その部分が侵されますので十分注意してください。万一、付着したときはすぐに多量の水
（できれば飽和ほう酸水）ですくなくとも５分間以上洗浄してください。
応急処置後は、専門医の診察を受けてください。
● 車両火災が発生したときは、電気火災用消火器を使用して消火してください。
少量の水での消火は、かえって危険な場合がありますので水はかけないでください。
（水をかける場合には、消火栓などから大量の水をかけてください。）

ttp://www.honda.co.jp/manual/civic-hybrid/2004/ima/index.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:03:46 ID:hVl0GHoz0
>>406
わざわざどうも。スレタイ読んでくれたらもっと有難かったけどね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:08:37 ID:FeQZ3+yW0
>>406
>最近普及しているハイブリッド車は、２００～６５０ボルトの高電圧システムを使用している。

100Vのインサイトは普及しているとは認められていないようなのでスレ違いです。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:44:27 ID:lufb7fKB0
インサイトで、下りを攻めるのが楽しい。
回生ブレーキって効くのね。
余った電気を貯めて売電したいｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:51:59 ID:NrfzJm0CO
リアルな糞ガキ飼ってる糞コテのニヤケよ、早く本スレ立てろ！
オマエの数少ない楽しみのひとつなんだろう？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 06:16:51 ID:5PunnWcw0
ID:BM/GZmin0
ID:h5OV4oQ6O
ID:NrfzJm0CO

なんだかニヤリ氏は、荒らしから大人気だなw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:53:34 ID:2s0ZCnTr0
>>411
413 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/10(火) 11:44:53 ID:PNuzBim00
>>411
<ヽ｀∀´>板に住みついてた頃から、荒しとケンカするのは得意だったからな。
当時は、「コテハンは叩きに遭って一人前」と呼ばれてた時期でも有ったけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:08:48 ID:ytPCm6wN0
>>395
どーみてもインサイトより居住性良さそうなんですけど
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:28:50 ID:NrfzJm0CO
>>413

ならCR-Zスレにも顔出したらどうよ！
逃げてないでw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:02:22 ID:U1q8BtL8O
>>414
頭上スペース高いからフィットのがゆったりだろうね

たぶん後席下のスペースがバッテリーにとられてなくなるから普通のフィットみたいに
シートの下に足入れられないくらいかと
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:19:17 ID:zRDYtpSLO
得意？
逃げ回ってるだけじゃん
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:36:44 ID:6gq+Xdo8O
みんなホイールって何つけてる？
純正スチールが寂しく感じてきたからアルミに替えようかと思ってるんだけど
何にしようか迷ってるんだ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:22:34 ID:vdmWvHVtP
まずホイールカバーを外します
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:20:44 ID:aH4JXwgl0
>>413
なるほどね、いきなり死ねとか言ってキレた理由がわかったよ
あっちの人固有の精神疾患の持ち主でしたか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:43:10 ID:TqBjdcvM0
今日、鈴鹿市を走ったが、プリウスばかりでインサイト見なかった。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:25:58 ID:Q/WE3+Xs0
>>416
フィットＨＶってバッテリーは後席下なの？
てっきり荷室の床下スペース潰して搭載する（インサイトと同じ位置）と思っていたが。
423 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/10(火) 23:12:53 ID:Y8ZLit0s0
>>391
おまたせ、ショーワスポーツサスを装着して軽井沢往復してきたよ。
行きは高速、帰りは碓氷の旧道を通って。

俺も気にしていた乗り心地はほとんど問題なし、というか改善されました！
路肩などで工事跡の簡易舗装は結構荒れてるじゃないですか。
ノーマルは路面状況をダイレクトに伝える所が、ショーワは角が取れた様なフィールになります。
あと高速走行で追い越し車線でピッチングが出るような状況でも、ショーワはピッチングがほとんど出ません。

悪い面は、40～50ｋｍ/ｈで走っていると横断歩道等のペイントを若干拾う様になったかな？位です。
あ、そうそうｗ　車高はほとんど変わりません。
総じてショーワの狙い所『操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なバランス』をついたサスだと思います。

街中の快適性を重視したい方は、コンフォートを待っても裏切られないと思います。
改めてショーワの技術力＆開発能力に感嘆しました。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:16:24 ID:U1q8BtL8O
>>422
インサイトも厳密には椅子の下までいってない？
ラゲッジ手前の方はパンク補修材とか入ってるあのスペースで
その奥にバッテリー入ってるし

ただ正確な位置関係まで気にしたことはないけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:24:03 ID:3MOq0KKq0
>>423
ありがとう。
あと、高速コーナリングでのロールがどうなったのかだけ、教えて欲しいな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:34:28 ID:xqI2HWTM0
バッテリーの位置はこれでわかるじゃん。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/230/698/1230698/p4.jpg
427 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/10(火) 23:50:42 ID:Y8ZLit0s0
>>425
コーナーリングもバッチリでした。
上信越道藤岡ＪＣＴ→横川ＳＡまで、ぬふわ以上で安定走行。
不快なロールも有りませんでした。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:37:27 ID:WX705vuJ0
クルコンついてんのかよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:47:51 ID:ojohqE9X0
そうだ。
静かなんだよ。
それで満足感が高かったんだ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 03:21:44 ID:ZzAZSDBr0
>427
ふぬぅ以上？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:16:15 ID:BJ8OYRa50
フィットＨＶのおかげでスレにも静寂が・・・。
中身はインサイトなのでＭＳで言えばEMS-10のイメージが被る。

そういえば、前席ドリンクホルダーが着脱可能だったのは意外だったよ。
こんなところ工夫しなくてもいいだろうにと率直に思った。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:29:16 ID:hZOcrDx40
あれはティッシュboxを入れるためだったと思う。
サイズを確保するのが大変だったとか何かで読んだ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:57:24 ID:g9JQrx8X0
>>427
ありがとう。参考になった。ぬふわはよくわからんけど･･･。
とにかく、買ってつけてもらう事にするよ。決心した。
本当にありがとう。
434 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/08/11(水) 13:39:15 ID:RT4ADT8I0
>>433
「ぬふわ」とは、キーボードのひらがな表記のキーを追ってみましょう。

ぬふわ以上で×
ぬふわ以上でも○　でした。

>>430　リミッターが作動するので無理ですｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:39:01 ID:8mSYfXGk0
自損事故した、欝だ・・・ことし厄年だし・・・｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:40:37 ID:AiczXOoV0
>>435

ドンマイ。
自損事故野郎氏に慰めてもらえｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:45:44 ID:8mSYfXGk0
>>436
㌧ｸｽ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:13:25 ID:Ozvxh2BTP
>>435
プリウスに買い換える良いチャンス
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:49:53 ID:xkv6Ij3X0
>435
俺、差額につられて車対車限定の車両保険にしちまったんだが
参考までにどんな自損事故だったのか教えてくれ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:03:42 ID:8mSYfXGk0
>>439
交差点左折時に内輪差でポール（歩行者保護のやつ）にぶつけた。
Fドア下部折れ目の後端辺りからキズは始まりフェンダーまで続く、
Rドア及びサイドシルは凹んでしまい、僕の心も凹んでしまった｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:38:54 ID:xkv6Ij3X0
>440
あああー　辛いことを思い出させてスマンかった　ありがと
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:10:32 ID:Cn8d9mfRO
>>440
なんだ外装だけじゃん！　しかも単なる下手くそ。
足回りポッキンしてこそ事故というもんだ！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:21:53 ID:Dqi+cEtZ0
１３００のエンジンって、大体上り坂でもたもたしてるけど、
インサイトなんて、たった１４馬力のモーターつけても、
１４００のエンジン程度　こんなんで楽しいわけがない。

ここで楽しいとかほざいてるのは、売りたいがための
嘘つきホンダの販売員だろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:09:03 ID:ghTxnsQoO
>>440
焦ってたのか？
自損の保険あっても愛車傷だらけは泣けるな…

でも都市部の狭い住宅街とかだと大変なんだよな
この前曲がりたい方向の交差点の角度がひどく曲がりきれなくてて2回ほど切り返したな…
スレスレでやってたから壁にこするんじゃないかとドキドキもんだったわ…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:11:16 ID:ojohqE9X0
坂らしい坂がないからなあ。
446 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/11(水) 22:28:48 ID:8mSYfXGk0
>>444
焦っていたのではなくボケてた。
よく知っているごく普通の信号つき交差点をいつもどおりに左折した（つもり）ら
左後方から「ｺﾞｷﾞｺﾞｷﾞｺﾞｷﾞ･･･｣というステキな音が耳に飛び込んできた。
どういうわけか通常よりかなり手前でハンドルをきってしまったようだ。

車両保険は掛けてあるので金銭的な問題は何とかなるが「愛車をぶつけてしまった」という現実には
しばらく苦しめられそうだ。
　ぶつけた相手が人様でなかったのがせめてもの救いかな・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:32:31 ID:xkv6Ij3X0
>443
違います。インサイトを買ったらインサイト以外を否定したくなった、ただのキチガイです。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:46:19 ID:ye5m/hvhO
それでいい
大人なら少しは他人を許容する余裕もあるわな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:48:25 ID:JTVsEckBO
>>446
俺もこの前角材踏んじゃって右側のドア下の見えないところ凹んで塗装とれた
夜だったから傷に気づかなくて後日見つけたときは凹んだわ…

Dに伸びちゃったドアのゴム2個所交換いったときに修理費聞いたら7万くらいといわれ
目立たないとこだから泣く泣くタッチペンで塗装だけしたよ


自爆はマジ凹むよね…

つーか住宅街の狭い道のど真ん中に角材おいたの誰だヽ(｀Д´)ノ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:52:35 ID:oDN3n6MvO
>>446
こういう下手くそがいるから保険料が上がるんだよな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:10:50 ID:ye5m/hvhO
>>450
確かに言う通りだが
明日は我が身かもな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:20:37 ID:oDN3n6MvO
>>451
出会い頭の事故は避けられないけど、
>>446みたいなへまはしないな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:46:27 ID:JTVsEckBO
自分は大丈夫って言ってる人に限ってってのはよくある話
人間疲れてると注意力散漫になるからね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:23:56 ID:d556tS520
>>452
なら、君は今後自分のミスで事故を起こした時は保険を使わずに自腹で直してね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:13:05 ID:oDN3n6MvO
>>454
だから車両保険なんて入ってねーよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:27:13 ID:d556tS520
>>455
入ってないならガタガタぬかすな、ボンクラ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:37:44 ID:oDN3n6MvO
↑こういう言葉使いの輩がオーナーとは嘆かわしいものよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:40:09 ID:oDN3n6MvO
それにしても内輪差でぶつけるなんて恥ずかしいよな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:17:06 ID:HTpVCaRUO
あんまり苛めるなよ。
傷ついた>>435がこのスレのURL書き残して
自殺したりしたらどうするんだよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:36:00 ID:oDN3n6MvO
内輪差なんて基本的な部分だからな。
よく試験に受かったと思うよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 16:52:42 ID:ye5m/hvhO
30年前に1度だけだが俺も内輪差で側面をぶつけた事あるな

夜、初めての道で木が見えなかった
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:16:35 ID:oDN3n6MvO
>>461
初めての道なら仕方ない部分もあるが、
>>435はよく知ってる道だからな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:27:56 ID:m5nSgbdL0
最近燃費が悪い(20km/lを割る)と思って注意深く走り方を観察してみたら、
発進加速で2000rpmを超えて回していることが判明。
これを以前のように1600～1800rpmに戻したら25km/l前後に戻った。
回しすぎはダメですね～。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:33:50 ID:ZKtPD6SZ0
お前ら435叩きすぎ


俺も社会人一年目にちょー狭い住宅地の路地裏で塀にこすったことがあります。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:08:41 ID:JTVsEckBO
>>463
加速気持ちいいもんで俺もついつい回しちゃうけど
短距離しか走らないとハッキリと燃費落ちるね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:09:54 ID:JTVsEckBO
>>464
暴れてんのは一人だけでしょ
いつか痛い目見るだけだと思うけど
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:22:22 ID:d556tS520
ID:oDN3n6MvOは自分だけは特別だと思っているタイプ
こういう輩は人を撥ねても、お前が悪いとか言ってそのまま逃げる
既に２～３人ぐらい轢き逃げしてるよ、たぶん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:21:20 ID:ye5m/hvhO
インサイトの後方側面は微妙な逆Rが付いてるから板金がかなり難しい
腕の良い所に出した方が良い
469 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/12(木) 23:04:53 ID:V7MQiQDW0
>>468
そうですね。
とはいえ無難なところで買ったディーラーに依頼することにしているので、
そこが依頼するであろう板金屋さんが凄腕であることを今はただ祈るばかりです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:10:22 ID:IDCjdc6J0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 09:52:35 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>446
こういう下手くそがいるから保険料が上がるんだよな。


452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 10:20:37 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>451
出会い頭の事故は避けられないけど、
>>446みたいなへまはしないな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:13:05 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>454
だから車両保険なんて入ってねーよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:37:44 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
↑こういう言葉使いの輩がオーナーとは嘆かわしいものよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:40:09 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
それにしても内輪差でぶつけるなんて恥ずかしいよな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 15:36:00 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
内輪差なんて基本的な部分だからな。
よく試験に受かったと思うよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 17:16:35 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>461
初めての道なら仕方ない部分もあるが、
>>435はよく知ってる道だからな。

ただの荒らしだ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:55:35 ID:JTVsEckBO
>>469
ディーラーのはレーザーかなんかで測定してやるやつだった気がする
それと図面照らし合わせてやってく感じ

その分ちょっとしたものでもやっぱ値段は高いけどね

いずれにしても綺麗になおるといいな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:46:05 ID:hy7J7CbtP
インサイトとプリウスを迷ってプリウスにしたけど良かった・・・
プリウスのほうが高速でも道路でも静かだし、燃費もいいね
お前らってインサイト乗ってて恥ずかしくない？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:58:49 ID:brsL5+KC0
>>472
ここはインサイトオーナー限定スレです。
さっさと立ち去れ！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:01:33 ID:h8v1+rJZ0
まあ、自損事故なら、なんとか立ち直れるだろうけど
人轢き殺したら、人生終了だしな。
http://www.youtube.com/watch?v=fCYCwCNQAls&feature=channel
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:03:19 ID:MOJkiimw0
>>473
いちいち反応すんな、情弱負け組
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:50:47 ID:wOHVonTUO
>>473
プリウス購入者が後悔して
真っ先に荒らすのが
このスレ
仕方のない事さw

本当にプリウスに満足しているなら
インサイトオーナー限定スレを荒らしたりしない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:51:17 ID:NQ3WjifK0
>>472
高速でも道路でも
・・おしいっ！
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:53:29 ID:S2uj9IdY0
>>477
車どころか免許すら持ってないんだから
生暖かく見守ってやれよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:46:53 ID:yP31PbOm0
タイヤハウス廻りの鉄板加工が粗雑で所有感を著しく削ぐ。

仕方が無いので、インテリアを無限＋アルミ装着して散財したが
まるで別の車種ではないかｗｗ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:11:40 ID:h7AIfHJI0
北海道でもＦＦで大丈夫ですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:02:02 ID:qtdJmxOf0
FFしかないので。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:31:53 ID:h7AIfHJI0
ハイブリッドバトル見たけど、

ん～～だった
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:44:57 ID:YQiRtYBd0
静音計画使ってる人いない？
お薦め施行場所教えて
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:54:48 ID:7KIm6fNo0
インサイトは坂道でも、そんなに回転数を上げなくてもスイスイ上っていくよね。
しかも静かにね。
軽量ボディなのにトルクが普通の２０００ｃｃ車を超えているんだから当然か。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:08:06 ID:PiT0yhVb0
>>483
マットの下に敷くやつは前席・後席共にやりました。
リアドア先端に挟み込むやつもやりました。
結果は、「…」でした。
インサイトでは効果が感じられないというのが、私の感想です。
元々の制音性が結構高いみたい。
でも懲りずに今度はワッシャタイプとタイヤハウス内に塗布するやつをやるつもり。
比べるべきじゃないのは解ってるけど、どうも前車（日産グロリア）に比べてロードノイズが大きいんだよね。
何とかならないかなぁ～って試してる。
バルクヘッドやドア辺りにも手を加えないと駄目かもと思い始めてる。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:57:14 ID:CZnAEITCO
関越雨が降ってて霧でてるなぁ
せっかく洗ったうちの紫インサイトがびしょ濡れだわ
まぁでも所沢から谷川岳まで燃費24はまぁまぁかな

それにしても所沢入ってすぐで70～90km/hをいったりきたりしてると思ったら
先頭で別のインサイトがエコランしてやがった

流れてるとはいえ関越交通量は夜間でも今日は多い
時と場合考えてほしいわorz

さて、残り半分の道のりのんびり行くかな(･ω･)
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 04:22:26 ID:9nB4cQv9O
昨日、走ってたらさ俺の目の前の走ってた車が
急に右折で曲がってきた車と思いっきりぶつかるとこ目撃してしまった。
前の車の速度は多分50kmから60kmくらい？
曲がってきた車の真横にぶつかってたけど、こっちの車内に伝わる音とか事故した車の凹みとか想像以上で怖かったよ…
まぁ、運転手とかは大丈夫だったみたいでよかったけど。
安全運転はエコにつながるからって良く言うけど、
エコとか関係なしにもう安全運転が大切なことかと思ったし、
自分とかにも可能性としてはあるわけだから気をつけないといけないな…。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:52:34 ID:KftbFtqlP
真横からぶつけけられたら、サイドエアバックが標準装備でない
インサイトだと死んじゃうかもしれませんねｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:20:18 ID:eer8MzauO
サイドエアバックなんてどんなクルマにも付いてないよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:05:05 ID:m/IKUCM30
T社の車には付いているんでしょう、オーナーにしか見えないSide air backが・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:39:40 ID:vtY14gD80
φ(・ω・)側面にある空気の後側ね...
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:47:08 ID:Xadu24PMO
オーナーには残念だが、インサイトは失敗だ
副社長がトドメを刺したからな

俺とお前らはハズレを引いたノータリンって事だ
今度の車選びはもっと慎重にしよう
もうホンダからは何も買わないがな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:59:02 ID:oiOM20Gl0
自演がばれて誤魔化した人のお出ましだ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:59:46 ID:CEFnpA5CP
>>492
フィットHVの売り上げを考えると
副社長はインサイトオーナーを敵に回しても良いと判断したんだろ
インサイトオーナーはいわゆる生贄って言う奴だ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:20:14 ID:zVMCRmiHO
IMAは非力すぎてハイブリッドとしての魅力がないからな
せめて電気ターボとして使えるくらい強力だったら
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:55:36 ID:uS9k6bEu0
PCのプリウスしか買ったことはないが、俺を含め、
ここ数ヶ月フィットＨＶやヨタＨＶの情報が十分に流れているのに
毎月3千人余り、新規ユーザーが入隊されて来るのを見ると、
酸っぱいものがこみ上げてくるものがある。

それにしても、ベストカーを含め車雑誌の昨年２～３月辺りの
記事見ても今との手のひら換えしすぎが凄すぎて惨いというか。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:04:25 ID:SxUGm3T+0
お金をくれないメーカーには厳しいのさ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:39:07 ID:CEFnpA5CP
インサイト（笑）買っちゃった人ってどんな気持ちですか？
教えて下さい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:09:50 ID:Oc3Ms2Dl0
>>496
ベストカーをじっくり読んでみると、
「あぁ、評論家って大変な仕事なんだなあ」てのが伝わってくる
今の時期だとエルグランド推してる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:33:40 ID:SxUGm3T+0
インサイト納車しました！
なんというかすごく嬉しい！
新車の匂いがw
走りもデザインも大満足です。
これからもよろしくお願いします
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:44:21 ID:rzeLwbl00
営業さんですね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:49:52 ID:SxUGm3T+0
いいえ。なぜですか？
503 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/08/14(土) 18:58:44 ID:aokcCnoY0
お盆休みの旅行から帰ってきました。

> 自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zwさん
お気持ちお察しします。俺も納車から１週間で、自損事故しちゃったんで。
乗り潰すつもりとはいえ、やっぱ壊しちゃうとショックですよね。
でも１年もすると、その古傷が可愛いと感じちゃいますよ。

俺の場合、車体が無傷だったのが救いだったかも知れない。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:02:20 ID:uS9k6bEu0
>>496
自動車メーカーが評論家を評価するサイトがあってもいいと思うね。

>>500
ようこそ、戦友。まずは塹壕堀だ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:33:06 ID:XeUMtM7IO
下り坂なんかでブレーキﾁｮﾝ踏みせずに回生量増やせないかな？
どなたかそんな改造してる方います？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:43:28 ID:bf6clAlq0
>>505 そりゃプログラムを変えないと駄目だろうな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:15:44 ID:rzeLwbl00
>>502
納車したんだろ？　Dの営業じゃんか。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:23:24 ID:5Pqu2yPZ0
教えて欲しいのですが
エンジンが0rpmでEV走行できるのでしょうか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:22:01 ID:eer8MzauO
>>508
オーナーならわかるだろ？
510 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/14(土) 21:50:42 ID:1vnVsnPI0
>>503
レス感謝です。
明後日から修理の為に代車にしばらく乗ることになります。
傷つけてしまったのもしばらくお別れになるのも全て自業自得なので
受け入れなければならないのですが、インサイトに乗れないのはやはり寂しいです。

今は新車時と寸分たがわぬ仕上がりで復活するその日を待つのが楽しみ（？）です。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:01:03 ID:OP2PUmrs0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態

「好燃費を出しているように見せかける技術」
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:12:10 ID:kulgijsr0
別に良いじゃん、最高燃費なんだから。
オーナ連中は平均燃費を重要視しているよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:43:10 ID:S/AgLcSl0
まったく意味の無いランキングだな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:36:49 ID:Lcn6xLiO0

このスレ、いかれたやつに完全にとりつかれたな、

おかげで過疎、

この執念深いドイカレどうにかならないものかね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:18:49 ID:/Bhg+Yiv0
当然オーナーだけど、皆結局インサイトにいくら支払ったんですか？
（お布施とも言う）

【総　額】274万円　ナビ・エアロ・アルミ・諸経費
【値　引】26万円
【下　取】52万円　4年落ち軽
【補助金】10万円　申請受理済
【支払額】186万円
【納　車】2010年6月
【その他】比較試乗車、ﾌﾟﾘｳｽ、CRZ、ｱｸｾﾗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:49:19 ID:N8A1rOWK0
値引き26万すごいですね
はい次の人ー
517 ：～：2010/08/15(日) 10:33:51 ID:CpxUgVawO
インサイトを買いました(^o^)
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:55:01 ID:kulgijsr0
>>517
おめで１０！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:29:56 ID:nSlx7ir4O
なんだか最近ﾏｲﾁｪﾝしたらどうなるんだろ
とか気になり出してきた
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:45:13 ID:187K1pFNP
>>519
大幅値下げでクルコンが標準装備になるって噂。
FitHVより安くなるらしいよ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:48:30 ID:sXqzDewH0
今日初めて友達に運転させてリアシート座ったんだけど、
これは狭いねぇ。身長170cmしかないのにシートに深く座ると
頭頂部がぶつかる。いままで実質２シータとしてしか使って
いなかったから気にならなかったけど、４枚ドア車としては
致命的だわ。これは売れるはずがない。
幅はマシだけど高さに関してはCR-Zと変わらん。
522 ：～：2010/08/15(日) 16:02:49 ID:CpxUgVawO
>>518
蟻が10
インサイトの値段は給料一年分の私には高級車だわ(^o^)苦労したよ！(;￣▽￣)
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:31:49 ID:HUrlyQHj0
>521
お前CR-Zの後席を見たこと無いだろw
荒らすにしても程がある。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:56:42 ID:187K1pFNP
>>523
その友達の車がCR-Z。残念ながらインサイトのリアシートは
実用に疑問符が付くくらい狭い、これは事実。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:08:34 ID:g7z+0/oa0
不満なら売ればいいのでは？縁を切れるよ。
好きなの買えばすっきりするよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:13:13 ID:kulgijsr0
170cmしかないのに、頭ぶつけるには相当な座高が必要なんだけどｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:13:36 ID:187K1pFNP
基本２人しか乗らないのに、リアシートが不満くらいで売れとか、馬鹿か？
こいつはオーナなら何にも不満を持つなとでも言いたいのかね？キチガイ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:17:08 ID:187K1pFNP
胴長短足なんじゃないか？座高なんてもう十何年も測ってないけど。
シートに対して直立するように座れば頭はぶつからないけど、
シートに深くもたれかかって、ヘッドレストを高くして首をまっすぐ
になるような普通の姿勢だと、さほど身長がなくても頭ぶつけるよ。
ヘッドレストを浅くして首を後ろに傾ければ平気だけど、寝るとき以外は
そんな変な姿勢にできないしな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:23:08 ID:f0jeoWxO0
座高100㌢以上あるんだろ
察してやれよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:50:54 ID:HUrlyQHj0
>528
ヘッドレストに頭をつけたら首が反るし、目線が下目使いになって嫌じゃないか？
別に良いけど、アレは追突の時に首を保護するモノだと思う。
だから下げた状態で乗るなと書いてある。
CR-Zは首を後ろにそらすなんて無理。
と言うか、かがみっぱなし。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:04:39 ID:JCFhJ5B70
色々あっても乗り続ける。それでいいんじゃないのか。
ただ、CRZとの比較はやりすぎだろうな。
532 ：～：2010/08/15(日) 19:03:45 ID:CpxUgVawO
インサイトはプリウスより良いッス(^o^)
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:14:13 ID:uB2e9zjt0
妄想乙！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:23:12 ID:S/AgLcSl0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:34:48 ID:JQBD9Xtv0
帰省して見たら、親父のインサイトは購入5ヶ月で走行距離16000kmになっとった。まだ初回の
オイル交換しとらん。このペースなら確実に節約効果は出るね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:45:48 ID:omMS80Ae0
バックするときのパワーのなさが最近気になる
ちょっとした段差も一回前進してスピード乗せてバックしないと越えられん
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:48:23 ID:S/AgLcSl0
ビチグソ涙目ｗｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:19:50 ID:Az6sw09K0
5000kmでオイル交換したほうがイイヨー
539 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/15(日) 20:39:59 ID:n9aI02yu0
>>521
> 幅はマシだけど高さに関してはCR-Zと変わらん。
おいおい・・・高さは全然違うぞｗ
両方乗ってるσ（￣▽￣；が言うんだから間違いない。

少なくとも、インサイトのリヤシートに座高が高いσ（￣▽￣；が乗っても天井に頭は付かない。
付いてるとしたら、ヘッドレストを使わないで頭を反り返らせてるんじゃねぇのか？

対するCR-Zのリヤシートは、σ（￣▽￣；が乗ってたら背もたれが不要なくらい天井が低い。
ウチの上のガキ(５歳♀)が乗ると丁度良いらしい。
寧ろジュニアシート等を使わない方がしっかり座れる。
540 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/15(日) 20:41:16 ID:n9aI02yu0
>>529
σ（￣▽￣；のコトかっ！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:54:30 ID:kulgijsr0
>>536
プリウスと間違ってないか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:02:42 ID:S/AgLcSl0
現実から目を背けるなよｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:07:58 ID:ZH0Ha2Hy0
あぼ～んが一個増えたw
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:10:48 ID:zDNRg6gEO
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/08/15(日) 21:02:42 [sage]
現実から目を背けるなよｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:12:26 ID:ZH0Ha2Hy0
ID変えてまで見てもらいたいってのか？w
546 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/15(日) 21:18:35 ID:xVHXbeyQ0
http://www.youtube.com/watch?v=9DGfF6hz7CM&feature=channel
この動画の41秒あたりで、
''Headroom is OK. I'm 6 feet tall on just about touching here.''
「頭上空間は良好です。私は身長6フィート（182センチ）ですが、このあたり
（天井）にかろうじて（頭が）ふれるぐらいです」
と報告員は申しておる。
聴き取りと訳に間違いがあればご指摘いただきたい（tall のあとにon が入るのは
変であるが、そう聞こえた）。

ここで「頭上空間が良好」というのは、アメリカ人成人男子の平均身長が
約177センチであることを念頭においたものであろう。
http://en.wikipedia.org/wiki/Human_height#Average_height_around_the_world
座高にもよるが、この報告員を基準にすると、身長177センチなら頭上に
幾らか余裕ができる。

http://autoc-one.jp/honda/cr-z/report-523776/0002.html
↑この試乗記では、
>インサイトは「広い」という感じではないものの、身長172cmの筆者が
>座れなくはない。
>一方のCR-Zは、ご覧のとおり。完全に非常用というか子供用だ。
とある。
画像を比較すれば一目瞭然である。インサイトの方は頭上に少し隙間があるが、
CR-乙では首がひん曲がっておるではないか。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:34:19 ID:ClaRfLzP0
休みなのでインサイト乗って、プリウスとマーチの試乗に行こうかと思っている。
レンタカーでもいいかな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:34:27 ID:8BR1DvTM0
170cmで後席で頭部が当たるのは超短足＆胴長と言わざるを得ない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:16:51 ID:xZV3B1LlO
インサイトの後部席、184センチの俺でも
頭は使えないよ、髪が微かに触れる感じはするが
問題ない。
むしろ後部座席で俺が問題なのは前のシートに対する脚のスペースだな。
前の席を前に引いて貰えば良いけどね。
まあ俺が長身足長胴短の
西洋人ぽい体型だからね。
たかが170センチ程度の奴がインサイトの後部席に乗ると頭が使えるとか
煽っているのを見ると

どんだけ残念な姿に生まれてきたんだと思うね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:57:25 ID:byS+ZZwx0
>>549
身長168cm、座高91cmの胴長嘆息（・・・ﾌｩ）の俺でも頭が上に当たることはない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:11:51 ID:8BR1DvTM0
184cmで後席で頭部が当たらないなら超胴短＆足長と言わざるを得ない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:00:56 ID:mU5EkDFf0
昨日上信越道を下っていた時、満充電で矢印がバッテリーからエンジンに向かっているのを発見。
アクセル踏むとすぐに切り替わるんだけど、これは何をしているのだろう？
あんまり感じなかったけどもしかしたら逆転させてエンブレを補助しているのかな？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:02:48 ID:6eENXDpG0
>>552
普通にモータアシストだろ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:05:37 ID:rycMg67c0
183cmで猫背の俺も後部座席では頭は上に当たらないよ。
でも乗り込むときはヘッドキラーだと思う。
まあ、基本一人乗りだから気にしてないけどね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:13:35 ID:mU5EkDFf0
>553
いや、下っている時でアクセル踏んでいないんだわ。
途中の下りが長くて急なのでアクセル踏まなくても結構100kmを維持できるんだよね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:43:30 ID:REUb69DZ0
178cmですが、改めて後席に座ってみた。頭は当たらないが圧迫感はある。
とても同体格3人は無理。小柄な男性・妻子・ジジババ用。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:43:22 ID:xZV3B1LlO
まあ、頭が当たる当たらないは置いて
後部席が快適でないのは同意。
それなら値段が似たストリームを買えば良しですな。維持費などは高くなるけどね。
フィットはベストセラーだけ有ってリーズブルナルな車なんだろけど
あの形は抵抗有るよね？
558 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/16(月) 15:43:31 ID:3NLxgHD10
遠乗りの後、航続可能距離が10kmまで引っ張ってから給油しにいった。
燃料残量がそーとー厳しいと思ってびびってたら…35Lしか入らなかった。

脅かしやがって(￣▽￣；
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:54:45 ID:xZV3B1LlO
確かに給油の警告表示には驚かせられる
まだ5㍑残量あれば、まだ100㌔前後は走れるのにね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:00:10 ID:xZV3B1LlO
松山市まで行ってきたんだが四国の高速は良いね
空いているから飛ばし放題（笑）
左側でも110以上で流れてるんだね。
それと瀬戸大橋は感動した！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:30:40 ID:/58YVqGiP
>>558
昨日航続可能距離が0kmになってから、2kmくらい走って給油して37lだった。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:06:48 ID:WzGSW/lu0
軽みたいなエンジンは、主婦の買い物用だろ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:17:50 ID:6eENXDpG0
>>555
前提として、一つモータを走行用と充電(発電)用に使い分けている。
だから、満充電になったら充電できないから、
走行としてエネルギーを消費＝モータアシストだよ。

＞逆転させてエンブレ
これは回生の動作なので、逆に充電してしまうよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:21:06 ID:6eENXDpG0
>>561
そうそう、航続可能距離が0kmになって警告がでたあたりでは37L入る。
昔は残り3Lなら顔が青くなって、スタンド探したけど、
今や上手に乗れば100km近くはしれるから余裕だよね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:51:47 ID:rtcM4pKQO
タンク内の燃料残量センサーとインパネの燃料メーターや残量警告灯の表示に誤差ありすぎならリコールだからな。
インサイトオーナーの一部は都合よく解釈してるから忠告しとくね。
実際の残量と表示の誤差が大きいならディーラーに相談しに行くべき。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:05:43 ID:8BR1DvTM0
あんたもそのうちのひとりなんだろ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:25:30 ID:rtcM4pKQO
違います。
通りすがりのホンダ党だ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:36:42 ID:a0mcIjcy0
>549
>頭が使えない

自覚は有るんだね、でもカワイソス・・・
569 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/16(月) 21:30:01 ID:nBmT6aqa0
今日からしばらくFit（代車）。
これもキビキビとよく走る良車だけどインサイトから乗り換えると
どうしても腰高な感じがしてしまう、特にコーナリング時。
あとこの代車にはバックモニターが無いので車庫入れがﾁﾄめんどい(´･ω･`) 　
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:42:48 ID:dZLcUaSbO
正直に言えよ。買って後悔してるってw
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:46:59 ID:IyQdJAjO0
涙ふきな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:16:57 ID:IBB2OGZ70
ぬオーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
寺から電話があって「そろそろ１年点検ですよー」。

走行距離が2800kmしかねーよ！
どこも汚れて無いし、昨日見たらホイールもピカピカだったよ！
この調子だと10年で3万kmいかんな･･･orz
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 04:40:23 ID:HtWTzt/80
>>138
>インサイトの今年の最高燃費は20.0Km/Lだから
>最盛夏期でも0.03km/Lしか落ちてない
>電動エアコンのプリウスは同22.4Km/Lだから
>今日は0.06Km/Lも落ちてるよ。

e燃費データを蓄積しています。
プリウスの最高燃費22.4Km/Lは何日のことでしょうか？
インサイトスレで聞いても回答がありませんでした。
故にインサイトが20.0を記録したのと同じ日付での22.0を比較データとします。
2010/07/08→2010/08/17
インサイト　20.0→19.3　3.5%(0.7km/L)ダウン
プリウス　　22.0→21.5　2.3%(0.5km/L)ダウン
プリウスの方がダウン率が小さいというのが事実である。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:20:09 ID:teALZz6dO
RB1から乗り換えたら加速に不満でますか？

試乗まえなんで…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:48:49 ID:LfkHt6y20
1.5Lの噂は有るけど、IMAだから30㎞/Lはいかないだろうなぁ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 08:46:19 ID:vMAycMQm0
カタログ燃費よりも実燃費が良くなって欲しいね。
フィットHVでどの程度改善されているかちょっと期待。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:22:23 ID:og5ReiZl0
>>574
漏れもRB1からの乗換組。
低速のトルクがあるから不満は無い。
加速も充分満足している。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:03:48 ID:oL9chtc0O
>>573
盆期はエアコンじゃなく渋滞による差(thsに有利)だと思います
579 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/17(火) 12:36:30 ID:FLBc2fKY0
>>573
↓過去ログにこんなものがあった。

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.15
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/19(月) 03:44:29 ID:xG+MMIDU0
>>399
>インサイトとプリウスの最大燃費差は6月。
>エアコン使用比率の高い7月、8月は逆に差が詰まってくるんだぜ。ｗ

これとか>>467>>490>>531が真か偽かデータを集めています。>>543
2010/7/7：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/8：インサイト＝20.0km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.10 １日だけ
2010/7/12：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.1km/L：比率＝1.11 １日だけ
2010/7/14：インサイト＝19.8km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/19：インサイト＝19.7km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.12

↑引用ここまで。
7/12にプリは22.1km/Lを記録。その後、上の表にはないが、8/15までの
数日間（3日間ぐらい）は21.4km/Lを記録しておる。よって、正しくは
インサイト　20.0→19.3　3.5%(0.7km/L)ダウン
プリウス　　22.1→21.4　3.1%(0.7km/L)ダウン
となる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:48:58 ID:0KpvnCMR0
>>578
全エネルギー消費に対するエアコンの影響こそ平均速度が遅い渋滞時に大きく反映される。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:13:30 ID:oL9chtc0O
停止からのスタートが多く平均速度が20kmだとIMAに凄く不利なのはクニサワ氏でも理解可能な事ですね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:16:59 ID:UqlYFghx0
盆休み最終日、近場で計測しますた。
ECONモード、エアコンON、県道・山間部・行程8㎞往復　高低差500ｍ

【往路、上り：8.5㎞/Ｌ】
　1.3Lエンジン必死すぎる。モータアシストの有無がわかりすぎ。
　モータがサボると重さがどっとかかる。
【復路、下り：57.5㎞/L】
　1.3Lエンジン仕事しなさすぎ。バッテリがすぐ回復して電気もったいない。
【平均：33.0㎞/L】
　下りだけの燃費申告はやめたほうがいいと思う。

リスを轢きそうになったｗ







583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:30:05 ID:HtWTzt/80
>>578>>581
それが真ならゴールデンウイークなどの渋滞多発時期で燃費差が広がることになる。
客観的データがあれば信用することにしよう。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:32:37 ID:HtWTzt/80
>>582
>【復路、下り：57.5㎞/L】

その条件の下りならプリウスは1回もエンジンをかけずに走れるだろう。
∞km/Lとなる。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:41:55 ID:oL9chtc0O
>>583
私の考えが正しければ16日(本日発表)の19.3が夏場のインサイト最低記録となります
全国的猛暑はもう暫く続くようですから、もう少し様子を見ませんか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:10:22 ID:0KpvnCMR0
>>585
その最低記録が渋滞を原因とするものかエアコン使用を原因とするのかの切り分けは
できない。
渋滞原因説を唱えるならゴールデンウィーク等の根拠あるデータを持っているハズと
いうのが>>583の言い分だと思う。
なお、e燃費の最低は8/20～25あたりに記録されるだろう。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:32:30 ID:oL9chtc0O
>>586
言いたい事は理解出来ますが、全てデータがないと事象説明にならないと言うのは無理が有りませんか？
一般的に考えてシステム上、プリウスはインサイトよりも渋滞に強いと思いますが？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:47:29 ID:HtWTzt/80
>>587
>プリウスはインサイトよりも渋滞に強いと思いますが？

それも真であり、エアコンの影響に差があるというのも真である。
夏場のみ差が大なら、エアコンの影響＞渋滞の影響
ＧＷを含め渋滞多発時期に差が大なら、渋滞の影響＞エアコンの影響
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:12:01 ID:oL9chtc0O
>>588
579氏の言うようにプリウスの電動エアコンとインサイトの機械エアコンに燃費効率の差はないと思います
寧ろ、エアコンを使わないシーズンにプリウスとインサイトの最大燃費差が出るのではないですか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:26:22 ID:0KpvnCMR0
>>589
>>573を見ると暑くなってきてから燃費差が広がっていると見えます。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:31:08 ID:oL9chtc0O
↑573氏には悪いですがそのデータはプリウスのエアコンに不利な物を隠蔽しており、信用出来かねます
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:31:23 ID:HtWTzt/80
>>589
妄想を描くのは猿でもできる。反論するならデータを提示することだね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:41:42 ID:oL9chtc0O
では、あなたの示したデータを元に話を進めますが、エアコン効率を比較する上でなぜ22.1の数値を出さなかったのですか？
インサイトの最高数値を出した日ではなく、７月の最高数値が必要だと思いますが？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:44:18 ID:HtWTzt/80
>>593
1日だけ記録した22.1で差の大小が逆転するのかい？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:45:24 ID:oL9chtc0O
インサイトの19.3も１日だけですよね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:49:12 ID:HtWTzt/80
19.3を除いて19.4を残して差の大小が逆転するのかい？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:50:10 ID:oL9chtc0O
加えて言わせてもらえれば差の大小よりも、数値を知った上でそれを示さなかった事が残念です
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:54:08 ID:0KpvnCMR0
>>592の言うように反論データを示すべきと思う。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:58:40 ID:oL9chtc0O
正しいデータは579にありますよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:59:35 ID:oL9chtc0O
データのない話をして恐縮ですがプリウスの燃費はもっと良かったはずですよ
エアコンシーズン前の６月に２２.４を記録したのは多分事実だと思いますよ
インサイトの２０.０はデータが残ってるので間違いないですね
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:32:39 ID:0KpvnCMR0
>>599
>>579のデータは反論になっていませんよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:34:28 ID:FN2TD0wG0
また自演では？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:35:25 ID:HtWTzt/80
>>600
>６月に２２.４を記録したのは多分事実だと思いますよ

妄想を描くのは猿でもできる。反論するならその事実というソースを提示しなければ無意味。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:48:58 ID:HtWTzt/80
>>599
>>579のデータからどう読めば「渋滞の影響＞エアコンの影響」となるのか誰か解説してくれ！
605 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/17(火) 17:09:35 ID:DsOPMaVn0
ナビにCD録音しようとしたら・・・
タイトル取得が上手くいかなくて、過去に録音したCDと同一と認識されて録音出来なかった・・・crz

すったもんだやってるウチになんとか解決したものの、
エンジンかけっぱなしだったんでエコ評価の葉っぱの「アイドリング」のトコが葉っぱナシになってしまった（￣▽￣；

グレースノート・・・便利な様だけど、トラブルに遭うと対処が大変だ。
おかげで無駄にガソリンつかってしまった。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:29:54 ID:oL9chtc0O
>>603
逆にプリウスの現在までの今年の最高燃費は２２.１で間違いないですか？

わかる人にはわかると思いますが。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:46:28 ID:/mBAlKAn0
別にいいじゃんプリウスと比べなくたって
だからコンプレックスあるとか、つまんないこと言われちゃうんだよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:55:50 ID:oL9chtc0O
隠蔽データを盾に売られた喧嘩です
少しムキになってしまいました。w
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:08:46 ID:nj7l1fxL0
タコメーターがあるのがいい。
というか、プリウスにもタコメータがあればもっと面白いと思う。

あと、モーターの電流計もあれば面白いな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:15:31 ID:BmcPOBpd0
ECON切ったらエアコンガンガンで気持ちいいよ。
燃費はorzだったけど。
六甲山に上るときは、いままでの最低記録の9.5km/lだった。それでも前の車の8km/lより良いけどw。
下りはECONを切ったまま自宅までの30kmを44km/lでした。

いい車だよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:15:15 ID:oL9chtc0O
>>609
うーん
プリウスにタコメーターはどうでしょう
あのエンジンは最高で5000rpm位しか廻りませんから面白くはないと思います
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:45:23 ID:z5f9wZHZ0
>>611
５０００しか回らないのか。
排気量UPは発電強化する為だったのかな？
好みはそれぞれだけど、自分はインサイトが良いな。
あくまでもガソリンエンジンが主体で従来のガソリン車と変わらない感覚で運転出来るんだけど
モーターが過給器のような役割をして、燃費は良いんだけどスポーティーに走れるからね。
車両の前後重量バランスや低い重心もあって、っていうかこれが一番大きいんだけど
運動性能には満足してるよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:15:41 ID:rH54OEka0
>>609
俺はＣＶＴのインサイトにタコメーターつけてどうすんだ？って気もするけどね
どうせならＨＶならではのメーターでも表示しておいて欲しい
タコメーター見たい人にはナビ画面にでも表示しておいてくれればいいって思う
俺だけかもしれんが
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:16:15 ID:+kPY4PO30
>>612
スポーティに走れる！？
笑わせるなｗあんな加速の鈍い車でなにがスポーチーだｗｗｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:22:14 ID:kF2nOqGz0
>613
タコメータ＋CVTの変速比だと面白いんじゃないかと思う。
回転数一定で速度がするりと上がるのはクラッチを滑らせている様で、ちょっとストレス。
変速比が見えれば少しは軽減されるかも。

>614
お前の主観はどうでも良いよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:27:37 ID:z5f9wZHZ0
>>614
インサイトのトルク知ってる？ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上なんだよ。
それでいて軽量ボディだから加速は充分。
これでも加速が鈍いっていうなら、燃費度返しした車種を選べばよい。
タイプRとかね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:29:00 ID:96L33pgE0
生涯燃費25km/L到達記念カキコ
ttp://imepita.jp/20100817/837530
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:32:57 ID:z5f9wZHZ0
それに加速もそうだが、旋回速度やブレーキングもスポーティーな重要な要素だよね。
インサイトは旋回速度も速いし、ブレーキの制動距離も短いよね。
名神で１３０順子中に、急に渋滞に出くわして慌ててブレーキ踏んだけど余裕で間に合った
後ろのマークXに危うくお釜掘られる場面だったよ。マークXはコースアウトして俺のインサイトを避けようとしていた。
なんとか止まれたようだけどね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:38:57 ID:+kPY4PO30
>>616
お前さ、インサイトの0-400知ってる？18.5秒だよ
0-100Km/h知ってる？12.5秒だよ

まだヴィッツやマーチの方が速いわｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:43:59 ID:z5f9wZHZ0
>>619
インサイトとビッツ、マーチの出ているソースだしてみてよ。
時速100キロ超えるのに12.5秒も掛かってるかな？
市街地実用域の0-70キロで比較すると優秀な部類だと思うけどね。
高速でも別に不満は無いけどね。燃費と車両価格を考慮すれば充分な性能。
レジェンドなんかと比べるものじゃない。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:50:20 ID:+kPY4PO30
>>620
だったら今から本屋行ってCGの244ページ見て来いｗ
現実を目の当たりにして嘆き悲しめｗｗｗ

お前らの仲間が必死に蔑んでる86ですら0-400が16.5秒だってのによｗ
インサイトは亀ですよ亀、ドン亀
走りを捨てたプリウスにすら全てにおいて敵わない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:01:32 ID:KmQAPQQy0
>>621
ゼロヨンて別に重要でも無いな。
ゼロヨンレースするわけじゃなし。
大事なのは、コーナーの立ち上がり加速や、発信加速だよ。
これに関してはインサイトは充分速いのは間違いなし。
過去にシルヴィアｋｓのチューンドカーを転がしていて、レジェンドも所有している俺がいうから間違いなし。

それにプリウスに全てが適わないって、それ笑わせる為のプリウス褒め殺しか何か？
あんなヨタ足は論外だ。
エコモードなんか老人の動作そのもので気持ち悪い。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:03:38 ID:z5f9wZHZ0
高速の追い越し加速でも、１４０順子中に前のクルマに詰まって左にスペースあると
カクンと急レーンチェンジして、そこから１７●まで加速して追い抜くなんてことも余裕でインサイトで
やってるんだけどね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:11:23 ID:h/UAbBDp0
クルマ音痴のID:z5f9wZHZ0は、インサイトオーナーの質を下落させている。
>>616
>インサイトのトルク知ってる？ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上なんだよ。
>それでいて軽量ボディだから加速は充分。

まさか、エンジンの121Nm/4500rpmとモーターの78Nm/1000rpmを単純加算して
それがストリームの190Nm/4200rpmより大きいと言っている訳ではないだろうな？
モータートルクは4500rpmの時20Nmくらいしかないんだよ！
加速性能は馬力当り重量で決まり、インサイトの11.7kg/psに対しストリームは
たったの9.4kg/psしかないんだよ。

サスもイギリスでは改良されているので、日本でもユーザーが声を大にして改良を
提言しないといけない時なにのに、旋回を賞賛していたら何も起こらんのだよ。

ID:z5f9wZHZ0よ、もう何も書くな！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:11:28 ID:KmQAPQQy0
余談だが、なぜか左から抜こうとすると頑張って抜かれる方も加速するから笑えるよなｗ
だから時としてリミッター近くまで加速する嵌めになるｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:14:02 ID:OlKbAhRY0
現実が酷いと今度は現実逃避ですか
ゼロヨンが重要でないならば、お前らが何かにつけてプリウスを蔑む時に使うサーキットのデーターなんて
一般道を主体に走るインサイトにはさらにどーでもいいデーターだよなｗ


>>623
その17●もCGのロードテストじゃだいぶメーターとの誤差があるようだねｗ

ま、それはインサイトだけに限った事ではないがｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:14:17 ID:KmQAPQQy0
>>624
モーターは全域で、最大トルクを出せるの知らないクルマ音痴はお前だろ。
諦めろよプリウスなんていう老人ご用達の平成のカローラなんかに、ここのオーナーは見向きもしない。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:18:34 ID:5O0wTVZW0
>>616
度返したぁオモロイ！
負け犬の遠笛に近いものがあるw
629 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/18(水) 00:19:50 ID:o3XoznwI0
ドン亀で結構ですがな。

そりゃ走行会とかに行く趣味でも有ればFD2でも足りないトコだろうけど、
公道で「制限速度＋α」程度の速度で走るには必要充分だし。

寧ろ、インサイトの動力性能で足りないってのは、普段どんな運転してるのか聞いてみたい。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:20:54 ID:9lUOf3Ph0
>>620
インサイトは絶対的な動力性能は確かに低いよ
アシスト量もＴＨＳや加給機に比べれば非力なんだけど
それでも市街地などのストップ＆ゴーが多い場所だとストレスなくアシストしてくれるし
0-100km/hは遅くとも、0-60km/hあたりまでならそのへんのコンパクトカーより余程速いよ
高速走行時も100～120km巡航ぐらいなら、エンジン音はうるさいけど安定してる
それ以上出すと急激に車体がブルってくるけど、これはこのクラスならどれも同じレベル
そんなあれこれ文句言われるほど悪い車ではないよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:26:49 ID:KmQAPQQy0
>>630
俺はインサイトで１５０でもリフトされている感覚は全くしなく
その速度域でのレーンチェンジも怖く感じないんだけどね。
120以上でブルって来るとは、前にどんなクルマに乗ってたのかな？
ヨタ車は全般的に130以上で同乗者が不安や恐怖を感じると聞くけどね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:29:57 ID:OlKbAhRY0
>>629
君は首都高走ったらいかに加速性能が重要か思い知るよ。
試しに4号新宿ランプから上り方向乗ってみ
渋滞してたら入るのは楽だけど流れていたら・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:29:58 ID:KmQAPQQy0
それにエンジン音はもっと吼えて欲しいね。
高性能フロントガラスのお蔭で、音が入ってこないんだわ。
風きり音、エンジン音は聞こえにくい。
聞こえてくるのは下からのロードノイズだけ。

燃費も良いし高速性能も、この値段で充分に満足。
燃費も考えれば高速ツアラー用でも全くいい車だよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:31:31 ID:KmQAPQQy0
>>632
踏めばいいだろう。踏んでも燃費悪く成らんよ。あとから巡航体勢に成れば燃費は挽回できる。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:33:27 ID:h/UAbBDp0
>>627
>モーターは全域で、最大トルクを出せるの知らないクルマ音痴はお前だろ。

クルマ音痴を自ら晒すだけだからもう書くなと忠告したのに、この恥晒しめ！
あのな、モーターが4500rpmでも78Nmのトルクを出せるならモーター馬力は
50psもだせる事になるんだよ！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:34:49 ID:OlKbAhRY0
>>634
お前はニヤケなのか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:37:18 ID:KmQAPQQy0
>>635
はぁ？ｗバカはお前って自分で気がつかないのか？
エンジンの回転数とモーターに何の関係が有るというんだね？ｗ
モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:41:41 ID:81ImXJic0
>>637
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_04.gif
4500rpm時のエンジントルク＋モータートルク＝140N・m程度。
>>624や>>635が正しい。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:42:10 ID:OlKbAhRY0
>>637
＞モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。

おいおい、もっとモーターについて勉強した方がいいぞｗ
モーターだって最大軸出力の回転数は決まってる。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:46:10 ID:KmQAPQQy0
>>638
1000回転におけるトルクが凄いじゃないか。だから１０００強回転程度ですんなり加速していくんだね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:49:48 ID:81ImXJic0
>>640
他の人の指摘を無視していますよ。
×ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上
×モーターは全域で最大トルクを出せる
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:55:25 ID:h/UAbBDp0
ID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0はクルマの基本が全く理解出来ていないクルマ音痴
だから、誰もID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0の書いていることを信用していない。
もう一度書く、インサイトオーナーの恥晒しだからもう何も書くな！
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:00:50 ID:KmQAPQQy0
>>642
さぁなｗ俺はデーター見比べは興味なく、実際の走りでいってるんだけどね。
実際の走りが、市街地、峠、高速と全く良好だと書いているんだよ。
クルマの各車種データーには興味ないが
多分、お前より収入は高いと思うよ。
新築住宅、レジェンド、インサイトを持ってるからね＾＾
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:04:12 ID:h/UAbBDp0
>>643
イギリスでサスが改良されているのに何故日本で改良されないか良く分る。
お前のような盲目野郎が足回りを誉めたりするからなんだよ！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:10:00 ID:KmQAPQQy0
>>644
俺は硬めのサスが好きなんだよ。
ヨタヨタした足より、ビシっと行きたいよね。
ちなみに日本仕様インサイトと英国インサイトでは、最初からサスのセッティングは違います。
英国インサイトの方が、おしとやかなサスを使用しているらしい。

なので日本仕様のサス＝英国用サスではないんだよ、おバカちゃんｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:13:43 ID:9lUOf3Ph0
>>631
普段は三菱のフォルティス、堅牢で走行安定性は高いけどその分だけ重っ苦しいのが欠点
インサイトは仕事関係の時に使うだけだが、燃費も良いし乗りやすい
ブルっとなるって言うのは別に怖いって程ではない、このクラスなら十分及第点
不満はエンジン音ぐらいか？ガサツな音なので高速域だとちょっと萎える
トヨタ車だとオーリスがなかなかってところか、買う気はないけども
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:16:28 ID:KmQAPQQy0
>>646
了解。エンジン音が煩いってんじゃなく音質の話ね。
それなら同意。その点CRZは音質良いんだよね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:31:59 ID:KmQAPQQy0
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related
因みに、この動画でも、英国（欧州）インサイトと日本インサイトのサスの違いを言及してるね。
この動画でも、リミッターの聞く１９６キロまですんなりと加速しているし安定性も良好で全く問題ないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
こちらはテストコースで高速安定性テストをしてるんだが
180キロ付近の直進安定性や、その速度域のレーンチェンジでも全く問題なく安定している。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 02:02:52 ID:BOKiYXVe0
ttp://www.tommykaira.com/tkcars/price/ze2/ze2_ver3.htm

1300ｃｃなのに4本出しマフラーｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 05:13:25 ID:lXCjQNWF0
>629

寧ろ、プリウスの動力性能で足りないってのは、普段どんな運転してるのか聞いてみたい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 05:58:23 ID:RKasqaoS0
現行ユーザーが身銭を切って指摘した箇所は、ＭＣ後の新規購入者の利益なる。
現行ユーザーは殆どが買い換えることはないだろう。
メーカーが耳を貸さなければ、他社に流れアンチになる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:14:36 ID:KGnxboXKO
>>650
あの車の動力性能？
良いでしょ、一時的かもだけど
走行性能は・・・
オレの口からは言えませんw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:31:40 ID:DRoo08CY0
５ナンバーセダンHVが出たら買い換えるな。
燃費はそこそこで良いから、もっと高回転域でのトルクをアップして欲しい。
IMAでありながら160馬力とかあっても良いと思う。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:32:12 ID:eeqZtj0W0
格好で選んだインサイト海苔だけど、
昔、初期型ＰＳ３（２０Ｇ）を買った時次々とＭＣされる様を見て、
なんだか既視感があるというか・・。俺は人が買わん物を買う傾向が
あるらしい。

そのＰＳ３は故障なしで現役なんだけど。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:57:23 ID:OlKbAhRY0
>>643
＞新築住宅、レジェンド、インサイトを持ってるからね＾＾
↑
ただ「持ってる」って言うだけなら乞食でも言えるんだぜ
信じて欲しけりゃ車のナンバー隠して今日のID書いた紙と共に画像うｐしてみ
口から出まかせ野郎と言われたくなきゃな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:27:26 ID:h/UAbBDp0
>>655
妄想野郎のコメントを逆の意味と理解すればすごく幸せになれる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:44:40 ID:JktTD3/mO
>>649
そのインサイトのエアロカッコイイね
次々とインサイト用のエアロが開発されてるね。
やっぱりユーザーが若い傾向にあるんだろうね。
インサイトは燃費よくて速くてカッコイイからね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:04:36 ID:m/21Gh4J0
>>657

プゲラ
そのページ、トップに行って30プリウスまで降りて見ろ
どっかで見たのと寸分変わらんぞｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:12:49 ID:NpPXtY6PP
>>658
うわっ、かっこ悪ｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:37:14 ID:9lUOf3Ph0
>>649
個人的にはタダでもお断りしますだけど
BOXタイプのミニバンや軽ですらこの手のエアロはたまに見かけるんで、別にいいんじゃないか？
需要があるから作ったんだろうしね
さすがに隣に並ばれたりするのはちょっと遠慮してもらいたいが
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:02:05 ID:/d7aiCCm0
>>609
電車だと電流計、電圧計あるね。発車のときに電流計が大きく振れる。
インサイトもモーターアシストのメーターあるけど発進時はあまり動かないね。
むしろ、高速巡航中にさらに加速するとモーター出力が上がるみたいだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:29:53 ID:lXCjQNWF0
>657
>そのインサイトのエアロカッコイイね

もはや何も言うまい。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:54:16 ID:GRVp6iVn0
>>649
なんで、こう…下品になるのかなぁ…。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:06:01 ID:KGnxboXKO
オレはノーマル派だが
エアロはインサイトの可能性の1つではあると思う

間違いなくインサイトはエアロが許されるクルマだよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:14:45 ID:GRVp6iVn0
下品にならないエアロなら賛成。
フロントはかっこいいので、リアを引締めるようなのがあればいいなぁ。

下品とかそういうの考えるのなしにして、いろいろ見てみよう。なんか楽しそうだ。
666 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/18(水) 22:46:03 ID:Mvfifz3d0
俺的には控えめなリップスポイラーがほしいな。
つけると車が低く見えて引き締まるんだが、最近は純正ですら大掛かりなフルエアロ
ばかりでこういうのをそろえてくれない｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　

例えばこんなヤツ　ttp://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=1193982
こういう塗装不要（バンパー保護も兼ねる）のチョコッとつくリップスポイラーがほしい。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:53:30 ID:pI38Jxf4O
無限が良くて649がダメという感覚が分からない
エアロなんてどれも大差ないじゃん
何が違うんだよ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:12:56 ID:GgPXuP0k0
>>667
DOPだろうと社外だろうとフルエアロなんぞ単なるこけ威しで
ゴミに過ぎないと言い続けているのだが
まだ理解できないのか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:20:09 ID:awLOPru2O
無限を絶賛しまくってるじゃん、お前ら
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:20:55 ID:DqNs3scAP
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/modulo_insight/357/21/
モデューログリルがいい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:31:07 ID:GgPXuP0k0
>>669
あんなもんを褒めてるのはビチグソとやら言うキチガイ約一名だけだっちゅーの
アレと同一視しないでくれるか？
エアロ以外なら無限は良いぞ、実際ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:38:55 ID:EIhEO74lO
無限ゼロリフトをナメんなよw
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 03:16:06 ID:6cFSwmtHO
インサイト黒のフルエアロもイケてる
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:20:01 ID:cXLZHUahO
ホンダのホームページの
インサイトの愛車自慢投稿を見ると、
半分近くの人が無限エアロ仕様だね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:11:24 ID:mkgVHACJO
エアロ付けたヤツは出たがりが多いからな。
676 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/19(木) 09:22:51 ID:/jBjXUlh0
外装はなるべくノーマル派なσ（￣▽￣；だけど・・・。

他人がエアロやらなんやらでゴテゴテにしてても気にならんけどねぇ。
タウンスピードではファッションにしか過ぎないエアロに、
目くじら立てて文句言う必要もあるまいて。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:47:54 ID:IgXfMR330
エアロ付けて買った。ノーマルなら買わなかった。
678 ：：：2010/08/19(木) 14:56:40 ID:A8LdO7PPO
プリウスオーナー…(￣ー￣)ニヤリッ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:05:11 ID:vRZFsRxZ0
無限インサイトってたまに見かけるがそれほど派手じゃないね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:52:52 ID:IjZGJqa90
ATSのCVT用カーボンLSDを使っている人いますか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:19:41 ID:ZHyd04ba0
エコマークが２段階になったけど、ブレーキ厳しすぎｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:55:16 ID:JXYkkla10
車間距離を空けていれば自然にブレーキは良くなると思うよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:16:50 ID:ZHyd04ba0
>>682
確かに車間つめる癖ついてるなー

そういえば昨日ナビ限定色赤の無限仕様を見かけたよ。
やっぱいいなぁ。
俺のナビ限定色茶もせめてウィングくらいはつけたいが
無限で色がないから高いんだよね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:33:53 ID:K4NVxPmR0
無限のハネ付けるのには勇気がいったが、洗車時にタオル干すには
重宝している。
フロントは前方駐車の時開けすぎ、後方はモニタのおかげでギリギリOK。
グリルの穴はマーチスーパーターボ以来だな。蛾がはさまる。
それよりも、前ナンバープレートの固定がプラプラって仕様かよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:40:26 ID:NcBD3qYrO
仕様です。
ホンダだもん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:47:52 ID:p3xZQhZp0
オレのはガチガチだけど。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:01:20 ID:NcBD3qYrO
下半身がか？
688 ：…：2010/08/20(金) 18:19:48 ID:hdsQBMnPO
ホンダマンセーを生ぬるい目で見て上げて下さいまし(￣ω￣)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:41:30 ID:MprWlEaG0
以前書き込んだものですが、
やっぱ、
ディーラーに注文してないのに、
純正ナビは、走行中でも操作できます。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:49:59 ID:pp/w/qA7P
修理に行けばいいじゃない。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:49:00 ID:NcBD3qYrO
>689
そのナビ故障だよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:59:35 ID:DsN7aioE0
>689
取り付け時の結線ミスの可能性が高い。
マジでDに聞いた方が良いと思う。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:28:08 ID:4wL3C3Tp0
操作を全く受け付けないんじゃなくて、
いくつかのメニューがグレーになって使えなくなるはずだけど？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:36:46 ID:iHZkoXgiP
うちのMOPナビも普通に操作できるぜ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:06:01 ID:Dot4S45i0
プリウスの例で悪いけど走行中は目的地設定で電話番号が入力できない。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:21:45 ID:EAJbFVt30
うちのナビは走行中使えないがベッドではいい仕事するよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 03:42:48 ID:BbjIEPrA0
ちょっと先の話しでなんですが、10月頃に、最初のエンジンオイル交換の
予定なんですけど、やっぱり「ウルトラグリーン」がいいんでしょうか？
エンジンオイルに、なにを求めるかによって、答えは様々なのかもしれませんが、
他になにか、おすすめのオイルがあれば、お教えいただきたいのですが。
個人的に、特に燃費への影響などは気にしません。
よろしくお願いします。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 05:20:43 ID:16BV1Emq0
静かだ・・・。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 06:14:19 ID:dJJ50casO
>>697
サーキットでも走らない限り基本ウルトラグリーン推奨
0-30w以外を入れると燃費悪化が激しすぎる


>>698
粘着プリのエアコン信者が負けたからだろ
荒らしが全く居なくなるのも寂しいもんだなw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:21:15 ID:1KWIjvLo0
>>697
LEOでもOK。

>>699
0-30wってなんの話？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:56:31 ID:dJJ50casO
粘土。
正確には0w-30
http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0821XE1RJ4Xswc2F/W?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.ryomomaruzen.co.jp%2Foil05_5.htm&_jig_keyword_=%B5%B2%D9%94S%93x&guid=on&_jig_xargs_=R
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:11:55 ID:C2qv1Jkq0
今更ながら塗装が薄い。コーティングすべきだったか・・・。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:12:59 ID:1KWIjvLo0
>>701
グリーンは0w-20のLEOより柔らかいんだぜ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 14:38:36 ID:dJJ50casO
>>703
確かにウルトラGreenは柔らかいね
表記がないけど0w-10位かな(一般的省エネオイルが0w-30位)
geenからLEOに替えると間違いなく、燃費が落ちる筈
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:04:38 ID:Kh3cwbO+0
自宅から糠平まで片道67.5kmを写真撮るついでに
往路、復路同じ道を走って燃費計ってみた

ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou34502.jpg
エアコン　ON　24℃
ECON基本ON　上り坂や下りOFF　　　
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:21:09 ID:1KWIjvLo0
>>704
ということは、>>699の書き込みと辻褄が合わないが・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:27:00 ID:dJJ50casO
>>706
ゴメン
それは、俺がウルトラグリーンの粘度を一般的省エネオイルの粘度と勘違いしてたのが原因

表記がないから分かりにくいしw

混乱させて悪かった
m(_ _)m
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:19:59 ID:QqmlIIHjP
インサイト乗ってて恥ずかしくないですか？
副社長にまで切り捨てられて悲しくないですか？
709 ：…：2010/08/21(土) 20:29:34 ID:RBVdVmMHO
インサイトは不滅です。(^^ゞ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:03:15 ID:TpIDItzd0
>>705
おお今の時期で２４度、さすが北海道ですね。
※こんなコメント期待していないかｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:25:54 ID:o4usvhX60
>>710
北海道とはいってもその付近一番寒いあたりじゃないの？
旅行で北海道に行っていて３，４日前に旭川の北のほうを走っていたら２０度を切っていたな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:56:15 ID:I1XhGkhH0
旭川は盆地でクソ暑いけどな、そこから稚内方面に行くと気温がガクっと下がる
713 ：711：2010/08/21(土) 23:59:52 ID:o4usvhX60
>>712
旭川はほど良い感じで、稚内も思いのほか暑かったな。
途中にはかなり気温の低い地域があった。
714 ：697：2010/08/22(日) 01:14:37 ID:l1+OY9y70
どうもありがとうございます。

>>699
なるほど。
やっぱり、ウルトラグリーンがいいですか。
サーキット走行などをする機会は、間違いなくないので、やっぱり、
推奨オイルがいいですかね。

>>700
LEOですか？
ちょっと調べてみます。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 06:00:22 ID:V2dWJKJ30
HondaCカードだとオイル半額・工賃無料だった記憶がある。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:52:18 ID:SugBXIGb0
Dでホンダの他車種を見て思ったんだが、インサイトはもっと内部の便利さに気を使えば良かったと思う。
遠すぎるカップホルダー、収納ポケットの少なさ、どう見てもフィットなどの方が便利。
カッコさえ気にしなければ、あの便利さは魅力だ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:41:44 ID:/7BG+MCF0
ラゲッジの工具箱の下に静音計画張ってみた　効果あるかな？
いっしょにアイラインも貼ったけど、位置が決まらず微妙な感じ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:44:43 ID:S7CL8Cqp0
貼ったのなら、効果あるかないかは自分で確認できるだろ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:02:29 ID:NqaXZQUB0
↑貼って効果が解らないから、誰かに効果あると言われたいだけだろ。
　な、717。
　
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:39:09 ID:ykYHErep0
>717
>485

俺には静かすぎてつまらないぐらいだが、感想を書いてもらえると参考になる人もいるんじゃないかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:03:30 ID:/7BG+MCF0
リヤシート外したり、フロアマット剥がして貼った方が効果が期待できるかも＞静音計画
高速も路面が整っているところは静か　音が出やすい路面ではガー！という音が入ってくる
素の状態との比較となると、よく憶えていないw

アイラインは曲面を考えて、前からの見た目を考慮すべきでしたよorz
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:01:09 ID:aCns6h1j0
無限のウイングつけている人いたら装着前と装着後の
高速安定性を教えて欲しい。
インサイトの高速安定性は、なんら問題なく１３０以上の巡航でも楽々なんだけど
高速道路で片道５００～６００走る機会が増えそうなので、もっと運転が楽になるなら良いなって思うんだが、
どんなもん？ダウンフォースの効き具合。あと燃費の変化も教えて欲しい。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:00:09 ID:RuxEUF4d0
>>722
計測とかをしたわけじゃないので、全く無いとはさすがに言い切れないけど
正直言って体感できる様な効果は無いよ（単に鈍感なのかもしれんが）
俺の場合は最初からドレスアップパーツとして付けたので別にいいんだけどね
後、燃費は特に良くも悪くもならないね
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:04:34 ID:njtAJJ5l0
ところで、>>689や>>694は、走行中の目的地設定で電話番号が入力できるんかいな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:31:28 ID:ValPnnVc0
>>723
ウイングは時速70キロ以上で効果出てくる筈なんだけどね
速度出せば出すほど車体が路面に風力で押さえつけられてピタッと安定する筈。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:00:37 ID:nv/xTI0d0
>>725
たかがドレスアップパーツで何を期待してるんだ？
理屈ばっか言ってないで付けてみればいいじゃん。
感じ方は十人十色なんだから。
付けてみて効果が有ったと感じればそれでいいだろ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:58:08 ID:1ZQhtKdw0
エアロも全体的なバランスだよね

以前乗ってたスープラではあえて外してた
羽つけたまま高速乗ると明らかに後ろが押し付けられ、逆にフロントが軽くなってるのが分かる
きっちりダウンフォースのでてる車は高速に乗ると速度が増すにつれハンドルが重くなるもの
インサイトも悪くないけどやはり速度があがるにつれ段々ハンドルが軽くなっていくよね

ウイングもレース屋が設計したものならダウンフォースはかかると思うけど結局は
フロント・サイドスカート等最低限きっちりエアロ組まないと無駄になっちゃうと思われ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:20:16 ID:3nryYR0d0
MR2の最終型に乗ってたけどスピードが上がるにつれ
フロントが浮いてくる。構造上の欠陥だそう。
729 ：694：2010/08/23(月) 20:16:33 ID:iw/RsOiwP
>>724
目的地を押して電話番号で探すなら走行中でもいつでもできるぞ。
というか操作できなくなる項目はない。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:59:18 ID:oDr4CxEg0
１３００ｃｃっていったら、走りとか語ってる男の車じゃないだろ。
主婦が買い物に行くクラスのレベル。

インサイトに乗ってたら、ただでさえ恥ずかしいのに
ドレスアップとか、こっちが恥ずかしくなる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:11:33 ID:ValPnnVc0
>>730
考えが古いね、今はダウンサイジングの時代だよ。
１３００でもモーターと合わせれば１８００ｃｃくらいの車としてみて良いと思う。
それに走りってのは、曲がる止まるを含めた性能だよ。
直線だけ元気よくコーナーで冷や汗流すような車こそ、走りは語らないで欲しい
聞く方が恥ずかしいよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:30:49 ID:CaAQ2/8/0
>>731
1300を1800としてみても良い

この発言こそが小排気量を気にしてるん証拠ではないか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:41:21 ID:03ia8USt0
1300ccを取り上げたのは>730の方でしょ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:57:44 ID:ValPnnVc0
今後はガソリンばら撒く大排気量エンジンは開発難しくなるだろうね、
特に日本の環境基準を考えるとね。
スレチガイだが時期クラウンロイヤルも何とストレート４の２５００＋モーターが出るみたいだね
それで走りは３０００ロイヤル以上を目指すとか、まあクラウンは静粛性が売りなんだが
直４でも、モーターを組み合わせる事により、それが出来るって訳ね。

インサイトは１８００程度の車と見て良いし、なにしろ曲がる止まる事に関して優れているから
安心して飛ばせるよ。運転していて楽しいのが良いよね。
また、静粛性や燃費なんかも考えると高速中長距離移動用として使えると思う。
600キロ程度のドライブだと全然平気で、そんなに疲れないよ。

この価格で充分な車だと思うけどね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:15:39 ID:/8cFWepUP
>>734
プリウスは最初から1800エンジン
しかもそれ＋モーター
そしてインサイトより高燃費
取り回しもインサイトと変わらない
インサイトで満足できるの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:18:02 ID:ki8LAAW60
インサイトは運転していて楽しいね。反応がよいのが気に入った。
モーターも加給機みたいにパワーを補ってくれるから良い感じ。

何より高速燃費がよいのが気に入った。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:35:56 ID:xdq9GO2U0
インサイトってＭＣで１５００㏄になるんじゃないの？
最初は単なる噂話程度にしか思ってなかったけど
最近は複数の自動車雑誌などでも言われているので可能性は高そうな気がする
フィットＨＶとの差別化にもなるし
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:37:21 ID:ki8LAAW60
はたしてインサイトはMCするのかな？
来月の点検の時にディーラーに聴いてみよっと。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:40:34 ID:CmWwNaM80
>>735
インサイトより150kgも重くて車高も高いヤツはお呼びで無い。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:46:53 ID:YnSlCrUw0
1500でも不思議はないと思うんだけど、CRZの立場を考えたら
ないのではないかな
シビックの立ち位置をもう少し考えつつ、FMCの時にお願いします
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:50:45 ID:03ia8USt0
どっちかというとモーター強化の方をお願いしたい。
どこまで出来るかチャレンジしてもらいたいな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:51:38 ID:ki8LAAW60
バッテリーももうちょっと大きくしてもらいたいけど、現時点ではムリだろうな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:01:44 ID:g4Kngy+b0
>>741
出力もバッテリー容量も減らす方向に突き進んでいるから無理だろうね
今のホンダは、ハイブリッドのコストダウンとしか考えてないだろ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:20:57 ID:ValPnnVc0
満タン４０㍑でしかもレギュラーガソリンで
高速で６００キロ以上を移動しても給油なしで済むどころか未だ赤ランプさえ点かないからね
しかも巡航速度はトロ臭い９０キロ１００キロとかじゃ無くて、ここでは言えない速度で。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:23:57 ID:nv/xTI0d0
ID:ValPnnVc0
↑
なんかこいつだけスレで浮いてるな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:29:50 ID:zbKN+ptr0
そいつビチグソだから
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:51:36 ID:2Nt4bG0C0
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1279759063/

自演の馬鹿が判り易いな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:02:42 ID:pZf4Rdze0
>>741
今の基本構成でもモーターのアシストをCR-Z並にすることは可能らしいけど、
PCUを冷却するための送風ファンの音量が大きくなって後席の居住性が悪化
するので見送っているらしい。

>>743
インサイトのコンポーネントを流用した車種しか出てないだけで、別にコスト
ダウン＆モーター低出力にゃ突き進んでないぞ。フィットHVのバッテリー容量
とモーター出力がインサイト比で低下しているとも聞かんし。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:04:34 ID:IJVlHEpm0
>743
電池はこれからまだまだ値下がりするから、そんなこともない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:05:49 ID:RzNbiOJx0
ビチグソと言えば
アレが力説してた高級車の証、熱線吸収ガラスだけど
インサイトのは熱線吸収率って何％なの？
一通りググって見たけど見当たらないんだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:55:51 ID:Kggn9G6r0
>>750
インサイトのガラスメーカーは、旭硝子

http://www.agc-automotive.com/japanese/products/cool.html
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:57:03 ID:2DCa/AYr0
>>750
もう解ったから、ネットの知識だけで語るのやめてくれ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:10:20 ID:8yEkTJ8H0
インサイトのフロントは遮音とIRカットの両方だっけ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:28:00 ID:nSj/RnWv0
なんで一部のタイプ・ボディカラーが選べなくなってるかもしれないんだろう
MCか絞り込みでもするんかいな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:53:19 ID:wFbal1QR0
即納じゃないとエコカー補助金に間に合わないから人気色に絞って生産してるんじゃない？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:35:09 ID:nSj/RnWv0
あー、そういうことか
その発想がなかった
ありがとう
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:36:31 ID:4/Dp+wrg0
この車の口コミであったんだけど、
坂道発進の時はブレーキペダルから足を離しても
0.5秒間はブレーキの補助があるって本当なの？
この間、ゆるい坂道で後ろに下がったから気になった…

あと、エアコンのAUTOボタン押したら
A/Cが何も表示されないけど良く冷えるのはなぜ？
自分でModeの切替でA/CをONにしたりOFFに出来るからONって表示がされてないと
送風なんじゃないかと誤解してしまうのは俺だけなのかなぁ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 06:45:34 ID:QuZ2chfF0
>>757

甘く踏んでると0.5秒の補助は効かない。
ゆるい坂道だからといって、甘く踏んでると、発進時にズリ下がるよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:04:34 ID:P9e1w0pW0
インサイトの前はシビックに乗ってたけど
シビックもちょっと角度のある坂道でブレーキ離すと後ろに下がってたよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:09:41 ID:Aosl0HbYi
サイドブレーキを引けばいいのに。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:28:23 ID:EWBbkMvg0
英国でインサイトＭがになったが、内装が豪華になってて好印象。
日本でもあれぐらいしないと。エンジン・足回り・内装のテコ入れを！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:36:24 ID:2PBnyXCP0
ビチグソが消えると急に関連スレが全て落ち着くな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:01:03 ID:ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ

り）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可

能です。

また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算

式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。

メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:05:00 ID:ophGiRL80
>>761
車頂点を読んだが、あこの予想では、来年前半のMC（満2年でのテコ入れ？）で
英国と同じ仕様にするんジャマイカとのこと。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:08:40 ID:4rWe6uBU0
イギリスのインサイトにEXってグレードがでたというが、まだ本田のサイトには出てない。
ttp://www.honda.co.uk/cars/insight/
ちなみにイギリス住まいの家のインサイトはESってやつだ。この夏、冷房は一回しかつけなかったこともあり、、
平均燃費が伸びている。大きな街に行くとインサイトを見かけるけど、家は田舎街なので、街中でインサイトは
今まで三台くらいしかみてないな。プリウスも日本ほどではないし。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:18:01 ID:4rWe6uBU0
ところで上で出ているウィングとかなんだけど、翼がダウンフォースを車にかけると、その分、virtualに
車重が増したことになり、燃費が悪くなるんじゃないの？

インサイトを横から見ると飛行機の翼をぶった切ったような形をしていて、
「水や空気のような流体は、流速が速くなるにしたがって圧力が低くなる」
というベルヌーイの定理からして、車体上を通過する空気は車体下を流れる空気より
早く流れる＝圧力が低いことになり、すなわち上から引っ張られるようになり、高速になればなるほど、
実際の車重からvirtualに車重を引くことになる。そうやって普通に空気を流す方がが
ウィングなんてつけるより燃費があがる筈だが。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:09:08 ID:WBSR1DVF0
そもそも燃費のために羽をつけるのではないのです。あなたあほですね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:27:32 ID:IPD3ELS30
信号待ちの多い市街地でハネは要らんだろう。

体重増加→燃費悪化の方がありそう。
５０キロと１２０キロのユーザーではさすがに変わるだろうなぁ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:33:48 ID:X+L9Qm+U0
★アルパイン　ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282179196/

対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:51:09 ID:eYPCmHb50
インサイトも黒内装希望。
青ださすぎるし、ベージュはおっさんっぽい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:54:23 ID:ateLzxOX0
>>766
リアウイングは高速安定性UPが目的。
無限のウイングはゼロリフトを達成していて、ノーマルでも悪くないが安定感は良いんだろうね
なにせゼロリフトなんだから、それでいてフルエアロの場合、CD値もUPしている。
燃費は悪くならないみたいだよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 17:55:59 ID:ascWrcVn0
22日に納車されて、ガソリンメーターの半分まで入っていたが、今日（27日）
タンクの給油ランプ点灯した。たった５日でこれってどうよ？
（走行距離　140.4Km）

ちなみに、コーチング通りのアクセル操作で、このありさま。今後が思い
知らされる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:54:03 ID:4rWe6uBU0
すると羽つけると、燃費は悪くなることはないけどよくもならない。高速安定性があがる、ということ？
そもそも高速安定性は悪くないと思うが。イギリスでは余程の車ｦﾀでないと羽とかつけんし、シランのよ。

メーターの半分だと２０Lは入っとるだろうし、１４０kmで給油ランプ点灯って、おかしいな。
給油ランプ点灯のタイミングに個体差があるのか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:59:37 ID:pLRsEhTq0
>>772
本当は半分も入っていなかったんじゃなういの？
単なる見間違いのような希ガス。

燃費計はいくらになっている？
775 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/27(金) 19:39:26 ID:5+27EADF0
>>772
給油ランプ点灯しても、10L近く残ってる。
たぶん10Lくらいしか消費してない。

どーゆー環境で走ったか判らないから断言は出来んけど、
現状で14km/Lでも、慣れて来ると一気に燃費は伸びる筈。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:22:03 ID:zBu/mK880
MCでナビのパネルの質感はよくなってるかな
バンパーの黒はやっぱりいいね
リヤディスクブレーキ　むむむ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:25:17 ID:ascWrcVn0
>>775
772です。
>どーゆー環境で走ったか判らないから断言は出来んけど
　市街地走行です。

ガソリン満タン後、トリップリセットで燃費計みたら、若干伸びていた。
ちなみに、満タンで33.46L入りました。
という事は、まだ、6.54Ｌ残っていた事になる。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:29:49 ID:HuDOB4P10
コーチング機能よりも燃費計を見た方が燃費向上のコツがつかめると思う。
779 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/27(金) 21:38:23 ID:5+27EADF0
>>776
リヤディスクは、制動性能もだけれど・・・見た目にｶｺ(・∀・)ｲｲ!!からなぁ～。
ホイールの隙間からブレーキドラムが見えるより、ブレーキローターが見えた方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>777
エアコンの使用状況は？
街乗りで最初が14km/L程度なら、慣れてきたらもっと伸びる筈。
ウチはチョイ乗りが多かったりするんで11km/L位まで燃費が落ちる日も有る。

それから・・・
コーチング機能に頼り切るより、巡航速度迄一気に加速する様にした方が燃費は伸びる傾向がある。
・・・と、過去スレで何度も言われてるYo!!
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:39:56 ID:ateLzxOX0
まあ新車で納車後から見て、慣らし運転も終わったころに電子制御がエンジンのあたり掴むから
燃費は伸びるよ、普通にしている分には２０以上は行くよ。
夜のバイパスみたいな７０～８０で巡航してたまに信号に引っかかる程度の道のりだと２５～３０は簡単に出るように成る。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:37:45 ID:odwxZm830
>>773
車のリアウイングってそういう意味だよ。
風力で車体を路面に押さえつけて、浮き上がろうとするのを止めているんだよ。
物体を転がすと速度があがるにつれ浮いてくるよね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 03:20:38 ID:rbkBN98V0
トランクに重いもんでも載せとけば良いじゃん
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:48:07 ID:qBq4G2uT0
買おうと思っている俺も仲間だよな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:59:12 ID:fTSMAClC0
ようこそ！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:01:33 ID:qBq4G2uT0
ありがとう
親父のホンダ　360以来です。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:41:48 ID:z9KEWPcF0
>>783
同志！　プリや同門のフィットＨＶをかわしてよくぞ来てくれた。
急勾配や太陽熱、座高等の損害にめげずがんばってくれ。
代わりの車輛は売るほどある。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:56:44 ID:kQmUXTVP0
>>786
ん？　太陽熱の遮断自体はむしろ優れている部類だ。
ECONオンだとエアコンの効きが弱いから、名古屋のような酷暑だと苦しいけどな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:32:46 ID:5jsfE9DQ0
>>766
残念ながら車は飛行機じゃないので....

車はタイヤのグリップで進む事をお忘れ無く。
グリップを増すには、車重を増やすしかない。
しかし、車重を増やすと停止や旋回に車重分の慣性が余分に働き
止まりにくく曲がりにくくなるからＮＧ。
だから、空力でvirtualに垂直方向の力を増やす事になる。

そこで問題は、いつどのくらいvirtualの力を必要としているかだね。
この先は解るよね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:21:34 ID:odwxZm830
>>786
オーナーじゃないのモロバレだなｗ
急勾配？上信越道の高速道路日本1の急勾配を加速しながら余裕で上っていくんですけどね
うる覚えだが１４０からまだ加速してたと思う。

太陽熱？熱線遮断ガラスで、夏場の直射日光あたりぱなしでもハンドル全く暑くならないんですけどね。
座高？意味不明なんだが、固めの乗り心地をいってるなら、コーナーでヨタヨタ、高速でふわふわするよりマシ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:31:04 ID:ZEPWVt7X0
誤　うる覚え
正　うろ覚え
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:43:51 ID:AE05sOsw0
メーターのクリアパネルが傷だらけなんだが・・
みんなのはどう？

デラで部品の取り寄せできるのかしら・・
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:22:26 ID:Uq7S3TZg0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども

インサイトオーナーの休日は
ガソリンぶちまいて好燃費が出せそうなポイントを探し→ガソリンぶちまいて坂を登り→無駄に滑走して悦に浸って終了ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:08:14 ID:eJV7U/8b0
今日ガソリン満タンにした時の航続可能距離。
久しぶりに1000km/L超えたよー。
ttp://imepita.jp/20100828/757840
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:25:04 ID:/OtDErPSP
インサイトの後部座席は犬用でしたｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/insight/
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:58:16 ID:zt6ayxJ30
>791
指で拭いた？車内にはいつの間にか砂埃がついてるのでパネル掃除は気を使ってる。
たぶん部品自体は大した値段じゃないと思うけど、取り付け工賃の方が高いかも。
30年ほど前の古い車でパネル電球の交換をした時は外すまでが非常に面倒だった。
796 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/08/28(土) 23:24:37 ID:FTCX14/o0
>>791
昔からあそこはどういうわけかキズになりやすい素材を使うよね？
俺はレンズブロワー（写真用品）をアームレスト下に収納しておいて
埃等が気になったら吹き飛ばすようにしてる。
それでもダメならカー洋品店に売ってる”超軟らかい布（商品名失念）”で最低限だけふき取るようにしているよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:32:06 ID:cJ2JD5/Q0
ご存知の方がいたら、教えてください。
ビートソニックのドルフィンアンテナ「FDA4」は、インサイトに取り付けられるんでしょうか？
調べてはみたんですが、よくわからないのです。
商品のサイトの図面では、インサイトのアンテナの台座は、収まらないサイズだと思うのですが、
ネット上には、取り付けているユーザーさんの写真があったりします。
ちなみに、車は、ナビ特別仕様車なので、リアのウィンドウオッシャーもアンテナの台座の
すぐ後ろに付いています。
通常仕様と、特別仕様で、アンテナの台座が違うなんてことはないですよね。
よろしくお願いします。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:04:02 ID:a1q/cuSJ0
>>791
Plexusで拭くというのはどうだろうか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:02:45 ID:ejybO1h+0
ショーワのコンフォートサス付けた人のインプレまだ～～～～？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:20:46 ID:rl8Wg6ab0
>>796>>798
ご助言ありが㌧。
もう傷だらけでどうしようもないから
デラに聞いたら工賃込で\7000だと。
１年点検と一緒に交換してきます。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:27:00 ID:rl8Wg6ab0
>>791
いや、ガラス用の布で拭いた。
油膜が取れるとかいう奴。
あそこ交換するのインサイトも面倒そうだよね
メーター周りのインパネ外すのにナビも
一旦外さないとダメっぽいし。
皆も気をつけて。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:28:29 ID:rl8Wg6ab0
ああ、すまん。
↑のレス>>795だった。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:46:56 ID:3mfk5dxx0
>>797
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/manual/FDA4.pdfに寸法が書いてあるじゃないか。
私は他のメーカーの付けたけど…。
うう～ん…と複雑な気持ちだなぁ。
インサイトはルーフがやや後継してるから、個人的には余り似合わなかったなぁ～と思ってる。
アンテナのデザインで変わるかも知れないけど。
ルーフの台座を収めるように作ってあるので車体に取り付けてみるとアンテナ本体も大きすぎる感じ。
感じ方に個人差はあるだろうけど、私はショートアンテナに戻そうか思案中。
私はDOPのナビだから、元々の台座を収めるのにできるだけ小さいアンテナを選んだつもりなんだけどね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:35:29 ID:6XNiUnFF0
高速を１５００kmくらい走ってきた。
「車のゆれ幅が大きくなってます」ってナビがちょくちょく言ってたけど
だから足回り改良して、欧州で発売するのかな？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:38:31 ID:g4omUrdO0
俺はあまり言われないなあ。
たまにちょっとナビをいじってる時に言われるけど、これは本当に揺れているので当然。
806 ：797：2010/08/29(日) 16:12:01 ID:7LuzD58J0
>>803
ありがとうございます。
その図面も見て、それから、実際に台座を測って比べてみたのですが、これは入らないような、
と思っていたのですが、取り付けているインサイトの写真があったりしたので、おや？と思って、
伺ってみました。
うーん、なるほど。
割と大きく感じるんですね。
リアのウィンドウォッシャーノズルと干渉するかなぁ、うーむ。
似合わないというのは、痛いですね。
どうしようかなぁ。
他のメーカーのとは、もしかして、ELS(エルス）スカイシフトシャークアンテナとかですか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:56:31 ID:IdsMSoSq0
>>806
803です。
アンテナ台座を収めていますから、やっぱり大きいなぁ…と言うのが個人的な感想です。
私が付けていますのはインターネットで購入したアメリカ製の「フカヒレ」という物です。
私の物は付け方が悪かったのかも知れませんがリアウオッシャーノズルと当たっています。
別段干渉は問題ないように思いました。
何よりもメーカーオプションのナビは台座が大きいですから、そちらだとよく計る必要が有るでしょうね。
流用可能であれば意外とCR-Zの物が合うかも知れませんね。
私のアンテナは塗装済みで取り付けは楽々でしたよ。
似合うか似合わないかは個人の好みもあると思いますけれど…。
個人的には濃色車の方が似合うような気がします。
これも個人的な感想になりますが、私のアンテナは車全体がボテッとしてしまったように思います。
ローダウンしている見た目の影響もあるかも知れません。
私は付けているエアロがモデューロなのですが、無限とか社外品だと似合うかもしれません。
何処かアンテナの現物を見られるところがあれば良いのですけどね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:13:57 ID:unJRvPid0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども

インサイトオーナーの休日は
ガソリンぶちまいて好燃費が出せそうなポイントを探し→ガソリンぶちまいて坂を登り→無駄に滑走して悦に浸って終了ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:43:05 ID:cv1yq8p90
もうインサイトいじめるなよ
惻隠の情を知らないのか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 02:26:31 ID:Rhu2nzYJ0
>>807
806です。
重ね重ね、ご丁寧にありがとうございます。
やっぱり、リアのウォッシャーノズルと当たりますか。
うーん、悩むなぁ。
メーカーオプションナビは、台座が大きいんですか？
今日、Dに電話して聞いてみたんですが、台座は1種類だと言うんですよ。
でも、ネットでいろんな方のインサイトの写真を見ていると、なんだか自分のより、
小さいようにも見えるんですよね。
ついでに、CR-Zのアンテナ流用の件も聞いてみました。
あれは、あの中に増幅装置(？)を内蔵しているらしく、電源も引っ張ってきているそうで、
「かなり大きいですよ」と言われ、そのままでは使えないとも言われました。
ま、そのまま使えないのは当然かもしれませんが。
うちのは、特別仕様車の濃い赤で、無限なのでちょっと試してみたい気もしますね。
本当に、アンテナの現物が見られて、フィッティングも確認できると助かるんですが・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:15:26 ID:ZvtToktL0
4.4km/lという最低燃費を記録したよ。
さすが夏のサファリパーク…ECONオフにしてのんびり見てたらえらいことになってたわ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:09:55 ID:qsOIdD1D0
>>810
807です。
ヤフオクで「インサイト　フカヒレ　アンテナ」で検索してみてください。
その商品説明の中でメーカーオプションHDDナビ等は×のようなことが書かれています。
私の場合はディーラーオプションなのでポン付けでしたが…。
じっくり見比べた事が無いので解りませんが、どうも台座の大きさが違うのではないかと思います。
何回かCR-Zは走っている所を見かけましたが、やはりアンテナは大きいなぁ～と思いました。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:05:13 ID:fNFF6Uk60
>>811

サファリ見学のクーラー代としては良いんじゃないの。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:55:46 ID:F1t/Ze8f0
>>812
810です。
またまた、ありがとうございます。
ヤフオクで、検索してみました。
確かに、アンテナベースが標準よりも大きいと書いてありますね。
もう一度、Dに確認してみようと思います。
でも、大きいとしたら、なぜ大きいのかな？
ワンセグは、ウィンドウのフィルムアンテナだし、ナビの方の通信は、ウィルコムの車内の
端末だし、VICSは、普通のFMですもんね。
うーむ・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 15:27:58 ID:7k4mwclW0
最近スレが静かでござる。フィットＨＶのおかげでござるな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:39:22 ID:fNFF6Uk60
これで、某メーカがネガキャンしている事がはっきりしたね

それより、Ｐ利薄の受注がかなり落ち込んでいるらしいねｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:39:25 ID:Yz7Mr9si0
>816
はっきりしたのはビチグソのソロダンスがいかにウザかったかだろ
あと売り上げの話は荒れるもとだからやめとけビチグソ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:26:30 ID:7tvh7k390
>>800
納車初日にダッシュボード用の布で拭いて
どうしようもなくなってた俺に朗報が。ありがとう。
俺も次の点検の時にでも話してみる。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:45:40 ID:MDVnMv8E0
>>800
木曜日に１年点検＆交換してくるよ。
やっぱり傷がついちゃった人
自分の他にもいるんだなー。

部品単体の値段も聞いてくるよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:47:30 ID:MDVnMv8E0
↑またアンカー間違えた・・

>>818さん宛です。

スマンヌ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:48:40 ID:Lj3s6YiE0
超極細コンパウンドとメガネ拭きクロスで何とかなるんじゃね？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:56:27 ID:MDVnMv8E0
>>821
いや、もうコンパウンドで
ごまかせない傷が２本くらいあるのよ。

細かい傷だけで、ナビとインパネ自力で
外せる人はそっちの方が安上がりかも？

でもちっと目の荒い布で傷つくモンに
コンパウンドがどれだけ効くかね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:17:19 ID:EMGbUSSz0
昨日、見積出してもらったのですが　
タイプG　1S14AZ1　諸費用込み230万　OP6万5千円プレゼント
この金額は妥当ですか？オーナーの皆さんご意見お聞かせ下さい。
ちなみに今日、明日中に制約しなければ補助金が間に合わないと
言われ焦っています。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:42:17 ID:w5aRvLSKO
ナビ付きでしょ？エアロとかアルミ無しでその値段なら普通
金コスパ重視ならフィットHV待ったほうが賢明
つうか補助金まだ間に合うのね…
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:06:59 ID:kNQ7SlB10
>>823
制約されちゃったら無理だろうなw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:09:01 ID:w0T5MFAF0
>>823
相場で言えば高い。典型的な補助金釣りだと思う。
補助金絡まなくてもインサイトに乗りたければいいと思う。
でなければフィットＨＶ待ち。

自分の場合、Ｇ、ナビ、無限3点＋グリル＋羽＋バイザー、アルミ、下部防錆塗装で
総額240万円だったよ。

補助金は間に合わないと思うよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:47:59 ID:kNQ7SlB10
補助金に関しては誓約書書かされるよね。
「間に合わなくても～」という内容で。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:10:06 ID:wdrXD+/W0 BE:1432735283-2BP(0)

この間の日曜日にタイプGを契約、月末の納車を楽しみにしている者です。
契約時に五年延長保証を薦められたのですが、今まで入った事もないし、安く抑えたかったので、詳しい内容も聞かずに断りました。
ですが今になって、HV車だし入っておいた方が良いのではと思っております。
6年5万キロは乗るつもりでいます。
延長保証に加入している方っています？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:22:28 ID:w0T5MFAF0
>>828
販売店によって多少は変わると思うが、車検までに考えとけばいいよと言われた。
3年も検討することができるよ。色々あるかもしれんし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:40:00 ID:t57h4W0Gi BE:2686378695-2BP(0)

>>829
車検迄で良いのなら、車の状態見ながら決めれそうですね。
販売店に確認して、今は加入せずにおこうと思います。即レスありがトン。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:27:47 ID:kNQ7SlB10
>>829
延長保証が安く入れるのは登録後1年までだよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:32:22 ID:hyCecH7S0

物理が５段階３以上あれば、インサイトは買わないと思う。

最初は褒めてた評論家も、今は実は何一つ優れたものはないと告白。

とにかくインサイトは余ってるから、営業マンは騙しきって

売ろうという魂胆。　２ｃｈとかマスコミとか、ホンダ工作員多いね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:38:59 ID:+8/y9iqt0
インサイトを買うのは池沼
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:52:06 ID:jbuNodKE0
評論家www
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:56:09 ID:t0RF4DyF0
インサイトは高級車でも何でもない大衆車だし評価は下されてるので、
それでも買いたいと思う人は買えばよろし。がっかりした人は売るもよし。
好みだから、欲しい人もいる事を認めてあげよう。

色々な車があったほうが面白い。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:07:24 ID:+8/y9iqt0
これから大バーゲンセールが始まるｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:57:22 ID:7LpaC11aP
インサイトに乗ってる友達に不細工な彼女が出来てたｗｗｗｗ
ちなみにプリウス乗りの俺の彼女は愛花
一緒に色んな熱海に行こうねー
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:01:16 ID:TMtq48CoP
×色んな
○また
ね・・・熱海
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:01:46 ID:PILTdYFq0
きめえ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:04:00 ID:dijZvVdB0
変なの沸いてきたな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:07:45 ID:lO4hJ6fc0
他スレでスルーされたんだね。
こちらでもスルー推奨。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:44:57 ID:6QkEfqco0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども

インサイトオーナーの休日は
ガソリンぶちまいて好燃費が出せそうなポイントを探し→ガソリンぶちまいて坂を登り→無駄に滑走して悦に浸って終了

「好燃費を出しているように見せかける技術」
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 05:13:25 ID:o8/bc+2t0
皆疲れてるんだ・・。何かを卑下しないと生きていけないんだよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:00:07 ID:mK1qcvPo0
なんつーか、必死過ぎて逆に笑えるんだがｗｗｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:02:22 ID:mK1qcvPo0
>>837

たぶんそのうち宝くじに当たってランボルギーニを買うんですね。
わかりますｗｗｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:11:29 ID:C3OxHeRh0
まぁ、いろんな幸せのカタチはあるわけだが・・・・。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:10:46 ID:Yae0oMAl0
>>842
その通りならさ、キャリアカー買って休日ごとに峠まで車運ぶ商売やったら
インサイトオーナーで燃費ヲタの客が一杯集まって儲かりそうだね。
お前、やってみたら？






…バカバカしい。
エコグランプリじゃ「下り坂だけ申告」なんてできねーよ。バーカ。
もう二学期始まってるんだから、ちゃんと学校行けよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:27:55 ID:/ETfaQ+L0
>>835
木にぶつけたくなる車があってもいいじゃないか
ジェレミーは先見の明があるなあ
849 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/09/02(木) 18:47:13 ID:WzObaRw20
やっとオレのインサイトが帰ってｷﾀ━━━━感｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 涙━━━━!!!! 　
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:26:50 ID:BQcObpM30
>>849
良かったね(￣▽￣)v
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:20:00 ID:s0xbtpjP0
エコグランプをｅ燃費のように『申告』していると思っているなんて笑える♪
852 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/09/03(金) 05:39:54 ID:+gEs/Vdr0
>>850
㌧ｸｽ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 05:55:46 ID:x0q286OB0
で、修理代いくらですか。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:09:20 ID:SM5w978H0
>>578
>>585
>私の考えが正しければ16日(本日発表)の19.3が夏場のインサイト最低記録となります

e燃費が9月2日(9月3日発表)に今夏最低の19.2km/Lを記録しました。
その人の理屈では、お盆の渋滞がまだ続いているらしい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:57:11 ID:2M5AII0Z0
>>854
どうでも良い事をウジウジやって何かメリットあるの？
856 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/09/03(金) 17:11:39 ID:+gEs/Vdr0
>>853
27万でした。
ちなみに免責5万｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:57:11 ID:UtlJRQUp0
>>856
・・・50,000円で直せたんだから良しとしなければ。
修理で保険払いが絡むと上限いっぱいに盛ってくるよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:58:53 ID:VYEFcT3K0
インサイトプレゼントに当たらないからステップワゴンに鞍替えしました
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:21:39 ID:RlBljMrw0
>>857
ま、実際には車両保険の掛け金＆次年度以降の掛け金加算とかあるからね。
その程度なら実費で払った方が安いこともある。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:36:40 ID:YKJNWnPp0
こないだインサイト借りて1週間くらい乗ってみたけど、お前らなんでこんな車買ったの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:42:52 ID:A/GTpWn00
ホンダだから
ホンダ好きなお
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:09:39 ID:9QcGllTZ0
エアコンにAC/on offあるけど、あれってなんの意味があるの？
AC/offでも冷風ガンガンに出るんだが。
除湿機能ってことか？
フルオートにするとACは自動制御なの？
訳わかんないから教えてよ、ねえ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:11:08 ID:RlBljMrw0
この季節の日中にoffでずっと乗ればわかるよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:13:27 ID:CBh3UqZS0
>>862
どうしよう…教えてもいいのに敢えて教えたくないこの感覚ｗｗ


東モで出てたインサイトのスポーツモデューロ版は出るのかな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:16:17 ID:QWW5Dpl00
冬場じゃあるまいし、OFF表示が出ているのに冷風がガンガン出るのならDに行け。
何か壊れている。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:33:44 ID:9QcGllTZ0
みんな信じてよ。ほんとなんだよ。冷風出るんだよ。
インサイトの取説今調べたらACは除湿云々書いてあるよ。
てかフルオートからだと、ACボタン押してから初めてon/ofの表示出るよね？
もう私意味わかんないから誰かしっかり説明してよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:48:11 ID:CBh3UqZS0
むしろAC/OFFで冷風出るなら幸せじゃないか
燃費に影響しないし
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:58:53 ID:ArU9ItRw0
天狗のたたりじゃ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:17:08 ID:RlBljMrw0
>>866
まぁ、とりあえず、取説読めとマジレスしとくわ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:19:30 ID:9QcGllTZ0
ちょっと今から乗って試してくる！うん！君たち待っててね！！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:00:34 ID:9QcGllTZ0
まぁoffだとヌルい風しか出ないや♫
みんなごめんね！！
インサイト万歳＼(^o^)／
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:00:55 ID:RlBljMrw0
>>862>>866は嘘つきってことでFA
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:44:54 ID:CbZazvAy0
ちゃんと自分で訂正しているのにひどい言い方だな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 04:02:19 ID:QK8COcm10
>>855
以下の勝負に決着を付ける為です。
>>699
>エアコン信者が負けたからだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 08:10:11 ID:Y5MOO6pC0
>>860
①屋根がプリウスより低くスポーティな感じ
俺はほとんど１人で乗っていて、４人で乗るのはせいぜい１ヶ月に１回ぐらいなので、リアの天井が低いのはあまり問題にしていない。
②スピードメーターがデジタル（個人の好みで）
③タコメーターがある
④走行中にエンジンが動いたり止まったりしないので分かりやすい

まあ、個人の好みなので、自分が買いたい車を買えばいいんじゃないの
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:24:01 ID:Snyxilm30
>>875
同意。

ニュアンス的には、なんでこんな人と結婚したの？と、近いと思う。
カタログスペックだけでは選べないものがある。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:26:01 ID:iLYbJPgl0
＞走行中にエンジンが動いたり止まったりしないので分かりやすい

頻繁に気筒休止はするけど？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:38:46 ID:OfM9YrUd0
エンジンは動いてるじゃん。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:57:23 ID:Y5MOO6pC0
インサイトはプリウスとは別のものと考えるべきで、（そう考えている人が購入してるんだろうけど）
加速するときにモーターでアシストするのがいいんじゃん。

夏の高原ではエアコン使わず窓開けて走れば燃費がいいぞ。急に雨降ってきたら困るけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:27:04 ID:E7+h1tpo0
189万 - 159万 = 30万 → ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:02:19 ID:nxpwQqnH0
>>874
e燃費チェッカーなら解ってると思うが
インサイトが19.2を出しても
プリウス21.1→21.2で0.9DOWN
インサイト20.0→19.2で0.8DOWNと数値、下落率共に
ほぼ互角かインサイトがやや優秀

気持ち悪いからもうやめたらｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:24:02 ID:b99Z78Ve0
>>881
どうでもいい話だけど、お盆の渋滞原因説とエアコン原因説との戦いだったと見ていた。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:30:02 ID:nxpwQqnH0
>>881
プリウスは２２．１→２１．９だな
８７４には触らない方がいい
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:35:58 ID:nxpwQqnH0
ごめんアンカーは８８２ね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:35:44 ID:21sHQhuF0
カラーに制約があるんだ　MC近しだね
おもしろそうなオプション出るといいな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:33:21 ID:E7+h1tpo0
HV用追加バッテリとかいいな
フィットHVに対する救済用としてもぜひ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 06:16:39 ID:KSjeZsTV0
>>885
英国版を踏襲すると思う。新色追加もありそう。

ただし、10-12月の販売台数が月販1000台割れとかなら価格上昇につながる
1.5L化によるテコ入れをしても費用対効果は薄いと思うので特別仕様車出
してそのままフェードアウトだなぁ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 06:47:25 ID:2FtZ+fii0
>>862
コンプレッサーを回して結露させなければ除湿出来ません。
ACを手動でオンにすることによって暖房時にも強制的にコンプレッサーを
回して車室内の空気を乾燥させることが出来ます。
今の時期はオートエアコンでもコンプレッサーが回るのでACボタンのオンオフははあまり関係ない。

多くの場合、家庭用エアコンの“除湿”はただの弱い冷房だから。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:36:00 ID:671hu/8t0
それは以前の話。いまは多くのエアコンは再熱除湿ですよ！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:27:58 ID:hq78xvTi0
再熱除湿のしくみシラネーだろwww
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:35:49 ID:5Hw+ZW6y0
冷房24度、ECONオフ
リッター12km・・・
プリウスどころか普通車並orz
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:57:32 ID:Cz7CJJ0s0
>>891
ECONオフで車内が冷えきったところでECONオンにすると良い。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:43:10 ID:bcaqCyDA0
>>891
せめて距離や道路状況も書いてね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:46:53 ID:hq78xvTi0
先月北海道でECONオンエアコンつけっぱなし、時々エアコンつけっぱなしで社内で仮眠を取ったりして２千キロ程度走ったが、燃費はリッター２０をちょっと切る程度だったな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:50:18 ID:B06WO5QN0
リッター12ｋｍなら渋滞に嵌ったか、１０ｋｍ程度の距離での話だろうなあ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:58:46 ID:fsNvK5m20
リッター１２だって普通にありえるし、
リッター３５だって普通にありえる。

燃費の話は距離や道路環境を書かないと全く意味なす。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:09:31 ID:c8ubX+XM0
>>890
そういうお宅は弱冷房除湿のエアコンしかないのですね…。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:36:36 ID:hq78xvTi0
>>897
オレは自分の家もアパートもたくさん持っているが、過半数は再熱除湿だぞ。
上位機種を買うと嫌でもついてくるが、今は再熱除湿はそれほど流行っていないから下位機種でも採用しているのはパナや東芝の一部だけじゃないかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:54:07 ID:klT15UQZ0
本人が>871でやっぱり勘違いでしたと言っているのに、お前ら何を争ってるんだ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:45:13 ID:gMzPs3g8P
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:27:59 ID:5Hw+ZW6y0
>>893
おおっとすまん
距離は50km
道路状況は市内の50km、信号多し、渋滞無し、混雑
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:28:49 ID:f/ZPsrw8O
異常残暑は歓迎しないが暑くなるほどプリウスとの燃費差が詰まってくるね。
今日なんて1割切ってる
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:49:43 ID:fsNvK5m20
プリウスとインサイトの燃費差って
夏より冬が大なんじゃね？

プリのインバータエアコンのメリットは低負荷時の効率だと思うので、
夏のエアコンフル稼働だとメカ式と差が出辛い。
また春・秋はA/C OFFでも大丈夫だったりする。

冬はプリの廃熱回収が効くし、
除湿の低負荷運転はプリ有利。
またインサイはA/C OFFだと温度・湿度の兼ね合いで
アイドルストップし辛くなる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:52:49 ID:fsNvK5m20
あと冬のエンジン掛け初めは暖機で燃費が非常に悪い。
家出てすぐに幹線道路なら良いけど、
いきなり渋滞だったりすると暖気＋アイドリングになり最悪。

プリなら渋滞中はモータ走行できて、暖機は走行中に済ませられる希ガス。

あ、インサイトは気に入ってますけどね。
理系なので思わず分析してしまう．．．
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:58:18 ID:znTvuRTe0
春・秋はどの車だって平気だと思うよ。
プリはモーター走行のせいで暖まるのがだいぶ遅いらしい。
燃費とどう妥協するかだね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:07:15 ID:fsNvK5m20
>>905

暖まるのが遅いのは確かだけど、
暖める場所を選べるというメリットが確実にある。

停止中のアイドリング暖機と
走りながらの暖機じゃ、
燃費に対するインパクトがかなり違う。

あ、でも暖房使うならどっちも一緒かもしれんｗｗｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:18:29 ID:0tGOJyE60
アイドリングストップって、解除できるの。
夏にエアコンが停止して、送風だけだと厳しくない？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:33:42 ID:bcaqCyDA0
オーナーなんだろ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:14:27 ID:fsNvK5m20
どうみてもオーナーじゃありませんな。終了ｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:17:04 ID:fsNvK5m20
じゃ感じ悪いので．．．

> アイドルストップの解除
Sレンジに入れれば完全解除。
ECON-OFFなら不快指数が上がるストップは解除。

> 夏にエアコンが停止して、送風だけだと厳しくない？
厳しかったらECON-OFFでおｋ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:23:18 ID:dS3Yoo/10
ショーワのコンフォートサス９月下旬だってよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 06:01:49 ID:VMHr5WhI0
車庫持ちの連中は別にして（うらやましい）、
車種を問わず、冬に車が凍っちまったら暖気するしかないなぁ。
燃費が下がるのは当然なので程度の差になると思う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:18:54 ID:RXqFT9A10
インサイト８月　4,751台（新たな同志達）まさかの15位浮上（22位）

尚、９月の下げが注目される。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:04:19 ID:o16wJWbui
補助金終わっても減税は続くよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:27:29 ID:tABskasOi
明日納車です。楽しみだァ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:30:18 ID:d2rR6IGS0
レンタカーで乗ってみたが、チャージ／アシストのメーターはあまり動かないな。
急加速すると一気に針が上まであがり、大きく減速すると針が下がる（＝充電）
一定の速度で走っていると充電もアシストもしない。
プリウスみたいに走行中にモーター／エンジンがこまめに切り替わるというわけではないのか。
エアコンを使っているとアイドルストップしないことが多いし。
感覚的には普通の車に近いと感じた。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:43:47 ID:wwK14elw0
アクセルやブレーキの強さに応じてモータとエンジンのどちらが良いか？ということだろうな。
エンジンが良いだけにあまりアシストしなくてもそれなりに動いてしまうのがなんとも。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:24:08 ID:wXq2g9/B0
>>916
ASSTはアクセルを踏み込むスピードで調整できる。
ノロノロ踏んでもあまりアシストされないし、素早く踏むとガツンとアシスト。
あとエアコンAutoでECON-ONならバリバリアイドルストップするけど？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:31:53 ID:ZbNYBHUv0
>>918
初期販売のインサイトかも知れないね。
平成22年式は確実にアイドルストップする。
平成21年式でもプログラム更新すれば22年式と同じになる筈。

でもまっ普通のガソリン車の感覚だよね。
ガソリン車にアイドルストップとモーターアシストが有るっていう車だね。
でも、これがあると随分と違うのも確か。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:30:07 ID:wXq2g9/B0
>>919

ウチのは21年式だけど、
エアコンAutoでECON-ONで適度に除湿されれば確実にアイドルストップするよ？
それにPGM-FIのプログラム更新しても22年式のアイドルストップロジックにはなりません。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:34:26 ID:nfgoSNt40
PIＶOTのオートクルーズ付きスロコン欲しいが買った人は信頼性を皆どうみてるのだろうか。
・1～2年は持つだろうが、その先は？という耐久性
・アクセル信号だけじゃなくCVT制御、ECU解析の結果も含めた設計
・製造委託先の信頼性(ハーネスの件も含めて)
車種適合表みてる限り、また会社の規模からみても技術的にも金額的にも情報的にも十分な試験してるとは思えないんだがな。リコール的になっても誠実に対応できるほどの余裕ある会社には思えないし。
そう思いつつ、もしスロコンが危険なものとして、そんな危険なものを国土交通省、自動車メーカーが認識しないはずはないという性善説も考えられなくはないんだが。自己責任で済ませられる問題じゃあないよね。他人を巻き込む可能性あるんだから。

色々書いたが非難してるわけじゃない。製品に興味あるが、気になるところあって悩んでるだけ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:43:50 ID:nfgoSNt40
>>921
自己レス
認識してても特定できないから止めることはできないか。営業妨害になるし。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:39:42 ID:ErQwFnPE0
>>921

その感覚はある程度正しいと思うよ。
少しでも不安要素を感じるなら、取り付けないほうが良い。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:27:08 ID:n7LT16hV0
次の一部改良でクルーズコントロールは標準になるだろうな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:40:51 ID:ggSSnFus0
>>918
モーターはターボの代わりみたいな使われ方だな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:23:31 ID:8iiN1CPk0
>>920
21年式と22年式ではアイドルストップロジックが違うんだ。
漏れのは21年10月のものだけど、頻繁にストップするよ。
来週一年点検だから、そのときに乗って確認してみるわ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:33:51 ID:ErQwFnPE0
>>926

アイドルストップ時間が場合によって伸びたんじゃなかったかな？
21年式は場合によっては5秒ぐらいで復帰することがあるからねぇ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:04:06 ID:srnwDVDJO
ｲﾝｻｲﾄに似合う「軽く」て「安い」←ここ重要
ホイールって何がありますか？
サイズとかよく分からないのでアドバイス下さい
よろしくお願いします
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:36:51 ID:WLWg1hX70
ノーマルと比較してってことか？
基準レベルは人それぞれだからね、とくに価格は。

まぁ、一般的にそのふたつは二律背反だから、
どっちを優先するかだ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:56:08 ID:BPXu9y8c0
安くて軽いのは、鍛造とかの強度とかが根拠は無いが不安だな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:53:40 ID:z5nBQvPy0
>>927
なるほどー、ストップ時間か。
たしかにウチのはストップした瞬間戻って再びストップとかワケ分からん動きするときあるよ。
けど結構長く止まっていることもあるので、まぁなんだ、どうでもいいや。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:24:50 ID:sg/XVFyCO
この車、低回転からトルクあっていいねー。
でも低速からの加速でガクガクするのが気になるなぁ…
MT車で低回転でクラッチ繋いだみたいになる。
あと、停止状態から加速するときなんだけど
稀に2000回転か2500回転くらいにまでブイーンって上がってから
1000回転くらいまで下がって急にガコンと発進するのはこれはCVTのせいなのかなぁ。
933 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/09/10(金) 04:20:08 ID:WFCvC9qN0
>>932
CVTっつーか発進クラッチ方式のせいではないかと？
現行Fitの様なトルコン方式なら、
回転の跳ね上がりも今より少なかったかもしれん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 06:30:25 ID:5poXo7YX0
加速でガクガクは感じたことがないなあ。
むしろごく低速でアクセルを離した後のクリープ時にガクガク感がある。
音がするとかでは無くてブレーキの強さが変わっているような感じ。
回生と摩擦ブレーキのバランスが微妙に切り替わっているのかな？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:47:42 ID:WGIdQxol0
>>932
ブレーキを離してから、アクセルを踏み込むタイミングが
早いときになったような気がする...

気がするというのは、アクセルを離してから、
一呼吸というかエンジンが落ち着いてから発進するタイミングを
覚えているので、今は全くスムーズですね。
936 ：！：2010/09/10(金) 16:46:02 ID:sNNUT0kUO
>>914
不覚にも勃起してしまった(￣ω￣)
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:26:38 ID:rI3ELbNr0
発進時のユサユサは、車に合わせてアクセル踏み込めば出ないよ。
つまりスムーズに踏むか、もしくはグっと踏むか、どっちかでOK。
中途半端だと出易い。
原因はエンジンマウントや回転系（エンジン/駆動系）のネジレの共振じゃね？
MT車だって変にクラッチ繋ぐとユサユサするでしょ？アレと同じかと。
途中にトルコンが入ってないからね。
但し冷間時はユサユサが出易い。慣れてても微妙にユサユサする。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:28:12 ID:kmIgGUxk0
明日12ヶ月点検。
ECUの更新もお願いしておいたけど、
営業担当は「？？うちのお客さんでやった人いないですね」だって。

…ディーラー変えるかな、次は。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:30:31 ID:N7gVPTMu0
何が不満なのか意味わからん
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:21:37 ID:3FeENVSu0
>>938
やった人いないから、どうだっての？やらせれば？
それ断り文句だったのか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:56:51 ID:8+XztU5V0
>>938
そのＥＣＵの更新ってバージョンアップメニューがすでに用意されてるってこと？
それともあったらやっておいてってこと？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:40:53 ID:DuPyWGUJ0
今日一年点検でした。
走行距離3000km丁度でした。
うう、仕事忙しくてあんまり乗れない…。このままだと10年で3万kmだなorz
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:21:34 ID:Yrpetebm0
同じく１年点検７０００ｋｍ。

それにしてもフロントタイヤの傷みがひどい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:25:28 ID:QN+ZvtyH0
>938はスルーの方向で
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:41:22 ID:DOgTx7DB0
>>943
＞それにしてもフロントタイヤの傷みがひどい
なんでだろ？

漏れは１年３ヶ月で走行距離は３万ｋｍになるけど、
全然大丈夫なんだけどな？（←もちろん純正）
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:20:26 ID:hI0Ubx190
>>945
1年で15000kmいってしまった俺は異常だと思ってたら上がいてよかった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:24:33 ID:hDTpInFR0
タイヤメーカーはドコ？BS？ダンロップ？
948 ：943：2010/09/11(土) 17:52:18 ID:Yrpetebm0
純正のダンロップ

車庫入れが縦列バックで、段差乗り上げと言うのもあるけど。
でも、前の車、7人乗りの重い車でもこんなにひどくなかった。

エコタイヤが手荒い扱いに弱いのか、インサイトの発進トルクが大きい＆踏みすぎなのか、多分、前者？

今日は1年点検でローテーションしてもらったけど、我が家では駐車スペースの段差解消ステップがいるな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:22:22 ID:dTA21ykNO
うーん
申し訳ないが、基本的に間違ってるヨ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:41:00 ID:3nFuiecai
壊れたらどうなるの？
あとハーネス切れたらどうなるの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:43:30 ID:DOgTx7DB0
>>946
営業車として使っているからね。

>>948
うちの会社の駐車場も段差乗り上げあって、毎日何度も乗り上げているけどなぁ
それに、このタイヤエコタイヤでは無いはずだけど。

ただ、ＦＦである事には間違いないので、
ちゃんと調整していないと、減りが早くなるとは思う
952 ：943：2010/09/11(土) 21:17:01 ID:Yrpetebm0
>>951

純正って、エコタイヤじゃなかったのか、エコタイヤと思い込んでた。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:46:35 ID:cw8envKG0
釣り？雑誌掲載写真のインサイトtypeRがそそるんだが・・・。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:47:45 ID:kfRNPD6b0
ダンロップのSP31を履いていたが、このタイヤはボトムクラスのタイヤ。
これより悪いタイヤを手に入れるのは難しいと思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:02:48 ID:iad8GXE2O
前にネットでみたんだけど、この車はコストを下げる為に
エコタイヤを選ばなかったって開発者が言ってたよ。
エンジンが静かな分ロードノイズが気になるから
今度タイヤを替えるときは高くても静かなタイヤを選んでみようかなぁ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:11:01 ID:kfRNPD6b0
むしろこんなに悪いタイヤを履いているのにロードノイズが思いのほか小さいので驚いたんだが・・・
957 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/09/11(土) 22:12:00 ID:muH1nk1/0
でもタイヤの選択肢がまだまだ少ないね。
185-55-16だと各社エコタイヤしかない、
スポーツタイヤや静寂性の高いタイヤを選びたい人も多々いるだろうに。
個人的には省燃費性よりも静寂性の高いタイヤがほしい、現在走行22000kmほどなので
１年後くらいに交換なのでそれまでに好いのが出てくれないかな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:14:43 ID:N/n8aFb70
誰かエコタイヤでどれぐらい燃費が良くなったかレポしてくれないかな？
って、まだ一年半だから誰も交換してないか。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:21:44 ID:6EMcDk750
>>954-956
純正でハイグリップタイヤをチョイスしていると主張していたビチグソの立場が・・・ｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:49:31 ID:AHJbTduF0
マフラー替えたのいない？
フジツボとか無限てどうなの？
性能とか
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:05:42 ID:2gnJ+Io90
プリウスはエコタイヤで燃費があんまりかわらないのだから、インサイトもエコタイヤにしたら
燃費対決ではいい勝負なんじゃないかな。プリウスは走行距離が多めに出るというインチキも
しているし。

マフラーなんざ代えても何のいいこともないだろ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:57:52 ID:zSA94kRV0
徐行運転中、ほぼ０距離で正面に飛び出してきた自転車に
ぶつかって、バンパーが傷ついた．．．orz

ヘッドホンかけて飛び出してきた相手の高校生は、
自転車立て直すとさっさと立ち去っていきやがったし。

こういう傷って、ディーラーに補修頼むと高くつくのかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:35:23 ID:HyxHWY/z0
さすが民度が低いですね
ひき逃げしといて逆切れとかｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:14:22 ID:4zy0xliw0
>>957

プレイズはエコじゃない。勝手に「エコタイヤしかない」と断言すんな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:20:24 ID:AHJbTduF0
いやマフラー替えた方がレスポンス上がるよ

無限とフジツボ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:31:57 ID:TiHHd7MP0
>>964
低転がり抵抗タイヤ使ってなかったけか。
インサイトは使ってないでしょ。カタログ燃費よりも制動距離を重視した
ホンダ偉いって思ってたが。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:47:26 ID:NFYs9zco0
GANADORマフラー PAE-026 がキャンペーンで安くなってたので変えた、
只、相性が有る様でフィルターによって燃費が違う。
同じ乗り方だとHKS ハイブリッドフィルターより純正の方が良かった。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:50:24 ID:c4GT6dhb0
>>966
プレイズとプリウスって何か似てるよね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:59:00 ID:TiHHd7MP0
>>968
恥ずかしい。そのとおり、勘違いしました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:04:45 ID:Fi/635BcO
>>962
それより、ひき逃げで警察にお世話にならない事を祈るよ

漏れも、同じように交差点で停止中に高校生のチャリが勢い余って曲がりきれずにぶつかってきて、そのまま立ち去られたが、その後ひき逃げの容疑で出頭を求められた…

なんとひき逃げしたところを見たと言う目撃者まで現れるた。世の中怖いぞ

971 ：自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　厄年 ◆LTiF/fA.zw ：2010/09/12(日) 11:34:41 ID:rgo3mMC+0
>>964
Playz PZ-XCにあるね。
でもそれBSのサイトの　クルマから探す　だと引っかからなかったんだよ、
指摘されてPlayzのサイズ票上から見てみてやっと気が付いた、ありがとう。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:08:53 ID:AHJbTduF0
>>967
HKSのはかえって整流を乱す構造じゃないの。濾紙タイプの方が良いよな？
973 ：942：2010/09/12(日) 12:50:06 ID:YPK32XiX0
1年3000kmな漏れ
今朝見たらタイヤがピカピカに磨かれていて驚いた。点検の時に洗車とかしてくれるのかな？
点検明細を見たら、リアタイヤの方が早く磨耗しているみたい。
フロント残量が6.8mmで、リアが6.5mmだったよ。

前から減るもんと思っていたので意外だったわ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:16:46 ID:yiACEzkN0
>>970
4台のドラレコ装備の俺は矢でも鉄砲でも持ってこい状態さw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:33:14 ID:Fi/635BcO
>>974
こんな時にもドラレコ良いな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:35:39 ID:BLuR+vAU0
PIVOTのオートクルーズ売れているんだな。インサイトにも付けられるのはびっくりしたよ。大丈夫か？とも思うが。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:19:57 ID:1lDKVksU0
おい正義漢気取りの目撃者
相手が立ち去ったのにそれ以上どうしろと言うのか
走って追いかけて「大丈夫か?」と声をかけろと?
それとも捕まえて病院に強制連行するのか
自分の進行方向とは逆に行かれたらどうする
車から降りて追うのか
自転車の方が速くて追いつけなんだらどうするのか
それで追うのを諦めたらひき逃げなのか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:09:03 ID:+IkMbgSP0
>>977
80歳の原付婆が信号機の無い交差点で特攻してきて後部に接触ｗ
警察来てさらし者になった事があるが、俺の方が優先道路だったんで
100%お咎め無しだった。車両保険から見舞金まで頂いたよ。

婆は負傷入院だった。
その時の警官曰く、加速してかわせ。んなこといっていいのかｗｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:14:14 ID:vu5nNId10
>>973
それ、タイヤローテーションして装着した後
だとういう落ちじゃないだろうね？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:59:45 ID:I4W+ABCl0
12ヶ月点検オワタ。
「ECU アップデートしとけYP!」
「なんかミッソンもうｐだてあったからいっしょにやっといたYP!」

確かに、発進時クラッチミートのガクつきがゼロじゃないけど抑えられてる。
低速ブレーキの抜ける現象もだいぶ収まった。ゼロじゃないけど。

まあプラセボの可能性もあるけど、報告まで。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:33:04 ID:AHJbTduF0
>>980
orz
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:01:59 ID:I4W+ABCl0
>>981
え、なんでへこんでんの？？
なんか悪いことした？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:01:04 ID:Yf8eXnjCO
>>982
点検時に俺もしてもらっておけばよかったとかじゃない？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:55:23 ID:VUvT2Pgz0
購入から４ヶ月経過して初めて音声認識使ってみた
ねんぴって言うと、エコ情報に瞬間燃費計が表示されるんだね
なんか便利なコマンドがあったら教えてほしい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:19:28 ID:ZRNb1rFpO
>>984
あ、それは知らなかったよ。
｢暑い｣とか｢寒い｣（笑）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:32:41 ID:Omuex8PD0
>>973
某D勤務だけど点検の車は洗車するよ
気分てタイヤワックスまで使うときもあるｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:33:26 ID:t/8drf9v0
ピボットのオートクルーズか、マイチェン後のオートクルーズを待つか悩む。
いまいち信用できない社外品の品質だが安い(安っぽい？)ピボットと、信用できるが高くなりそうな純正。純正ならピボットの倍以上になりそうだなw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:02:44 ID:0JRZ9uVs0
>>987
純正はクルコン標準装備になるんじゃね？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:37:07 ID:Z9vmeUOh0
>>988
現行に後付けする意味だろ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:38:06 ID:KNzvx/4W0
クルコンと時計は後付けで
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:34:31 ID:NnQaPBQX0
PIVOTのオートクルーズは安定して動いているけど、
もし純正のアップグレードサービスがあるなら付け替えるな。
ステアリングの右端にスイッチ付きそうだし。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:18:10 ID:i0uDhWfS0
MCで内装アップグレードキット出してくれ。
後席拡張セットもな。
993 ：973：2010/09/13(月) 19:52:07 ID:l/rJhz4e0
>>986
おお、洗車してくれるんだ。
タイヤもピカピカだったからすごくうれしかったよ。
業界違うけど見習わないといかんな…とおもったわ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:48:42 ID:exjXuKKk0
>>984
それって純正のナビ付いてないと無理な機能？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:01:22 ID:0JRZ9uVs0
>>989

どうやって純正を後付けするんだ？
トヨタみたいなことはホンダ車は出来ないよ。大抵。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:13:46 ID:t/8drf9v0
>>995
オートクルーズってわかってる？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:16:13 ID:DAcpeKAM0
>>996
んー？クルコンでしょ？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:48:23 ID:UP6CPGMH0
>>996
トヨタ車は自分で純正クルコンの部品を買ってきて取り付ければ、純正クルコンがつくんだよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:27:21 ID:JsEhsEQI0
高速道路の走行料金に於いては
猫の目の如き状況変化
既存ユーザーに向けたHONDAの顧客対応力に期待しましょう
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:37:30 ID:0wivoOoA0
次スレ

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284417248/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'