【SUZUKI SWIFT】スイフト Part79

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:50:58 ID:7DgUEac20

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part78
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277051325/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:52:22 ID:7DgUEac20

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
　そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
　 MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:53:09 ID:7DgUEac20

＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:54:05 ID:7DgUEac20

・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバびりティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

5 ：テンプレじゃないけど追加。：2010/07/19(月) 21:56:39 ID:7DgUEac20

＞・ターボ、スーパーチャージャー
＞→えーと、もうあるような・・・補足よろ

R'sが1.3Lエンジン用スーパーチャージャーキット「RRP スーパーチャージャーキット EVO II」を発売中。
http://www.rsrs.jp/swiftparts/index.html
http://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/zc11.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:08:06 ID:FPDJH1gM0

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 22:05:31 ID:FPDJH1gM0 [5]
1000なら新型スイフト購入する！！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:35:18 ID:SAwhtYQ90

今日初めて純正レースシートカバー付けてるスイフト見た

だせぇｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:46:24 ID:K7w26Y1f0

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつかれさま
　　　　　　｡*ﾟ　　　：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:53:45 ID:Hhw11nCbP

>>7
淑女仕様ってやつか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:05:41 ID:SAwhtYQ90

セダンはよく見るけどスイフトは初めてだったｗ

むしろそれを見て我が目を疑ってネットで調べたら純正だったからワロタ
ヴィッツもよく見るよね、、ショッピングセンターとかで車を停めて入口まで歩く途中車を流し見することが多い俺

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:05:51 ID:pA4NKA/+0

>>7
スイフト自体がダサいからしょうがない
ついでに新型出回ったら旧型は必然的にダサく見える
だが街でハマーやベンツが走ってようがチラッと見て終わり
しかし弄ってあるスイフトだとやたら見てしまう
乗ってる人が満足して走れたらそれでいい
所詮自己満足の世界

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:07:02 ID:/Rnktrh30

新型発表されたのでスイスポスレとだいぶ差がついたな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:08:23 ID:SA3+Hcf50

スイスポ発売されるってなったら2倍くらいはなされるけどな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:12:28 ID:SAwhtYQ90

最近、助手席前グローブボックス上のエアバックのあたり？
からカタカタ音がたまにして気になるんだが

グローブボックスとサイドポケットの物を全て取り出してもまだしていた
ただずっとじゃないんだ、気づくとしなくなっている

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:59:06 ID:126Ddfix0

>>14
おれも　たまになる。
エアコン付けたときとかね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:18:04 ID:8moXUkId0

今度ペースメーカー付けた知人を乗せるかもしれないんだが、前スレ899の
リンクにあったキーレスの受信ユニットというのはどこにあるんだろう。知って
る人いる?

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:51:56 ID:pEdtnXfh0

>>前スレ996
甘えてCVTとはか絶対辞めるべき。
男ならMT!
なぜならそれが男の責務だからだ！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:57:28 ID:+L0NfSKyO

>>17
先生！！
4WDで男の責務がこなせる車種が90％がATのこの国では激烈に少ないです！！
どうしたらいいんですか！？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 04:02:07 ID:VJNgFJt/0

漢ならミッション積み換えろ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 05:13:47 ID:XHbdnM0/0

日本仕様の発表はまだですか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:45:23 ID:BIfeWtZQ0

>>15
最近エアコン常時ＯＮだから気づかなかったｗ
あれディーラーに持ち込めば直るかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:06:19 ID:+smOgQZi0

俺は、趣味がアクセやスーツなんかブランド品で固めてるから
移動の道具として、通勤車に最適かな。楽しいし、満足してる。
車なんて消耗品なんだし、いつまでも乗るわけでもない。
フランス人的思考なんだよな、合理主義って奴。
ちなみに、スーツ1着、靴と時計でスイフトの値段越えてますｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:10:48 ID:H6IYzQ0L0

なんだこいつ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:36:28 ID:qlleYnTK0

なにこれコピペ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:39:20 ID:UkhWtktY0

へぇ～、そうなんですか。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:41:24 ID:cXNm98fs0

クルマは消耗品なのに、スーツはそうではないのか。
よくわからんな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:05:07 ID:zf5UWcCh0

スーツ１着、着たきりスズメ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:20:03 ID:Usjmx+/F0

ID違うのが　よそにもあったよ～　　コピペだろうね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:39:31 ID:+smOgQZi0

文章読めるんだね、もうすぐママが帰ってる来る時間じゃないのか？
俺が悪かったな、スマン。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:06:16 ID:UkhWtktY0

新型スイフトのボディーカラーが気になる。
現行型のような濃いグレーはあるのかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:51:21 ID:pWFlleSv0

>>22
想像してしまったよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:33:27 ID:AyczMp/Y0

>>30
前スレに出没した情報筋によれば、日本向けは以下の6色らしい。
白（スノーホワイトパール）
黒（スーパーブラックパール）
銀（スターシルバーメタリック）
赤（アブレイズレッドパール2）
青（ブーストブルーパールメタリック）
緑（スモーキーグリーンメタリック2）
白黒銀はSX4と同じで、赤青緑は新色とのこと。

緑は「スモーキー」なだけあって写真を見る限りちょっと灰色がかってるけど、
アズールグレーのような濃い灰色系（orダークシルバー系）ではないね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:35:19 ID:Hvvq0X0I0

新型が楽しみですね。ところで現行がデビューした時位だと思うんだけど
ボディーの組み立ての段階で、かなり溶接箇所の強度を上げるために
航空機用の接着剤でパネルを合わせた後、スポット溶接入れてるような
記事を本かwebで見た記憶があるんだけど、事実なのかな？
すんごく凝ってるし、手間かけて作ったんだなと感心した覚えがあるんだ。

今ググッっても何も出ないし、話題でも聞いたこと無いんだけど、
記事を見た記憶だけは、はっきり覚えてるんだよね。

もし事実ならどの辺に施工されてるのかな？サスの付け根とか？
この件、聞いたことあるエロい人いる？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:09:47 ID:6wVJnrrk0

「航空機用」はともかく、
接着とスポット溶接で接合するのは
車のボデーではあたりまえの工法だと思うけど・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:10:49 ID:l2Lj+68p0

どうなんだろ、スポットは圧着してスパークさせるんだからね
飛行機は気圧の関係で、ほとんどがリベットだけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:18:13 ID:Usjmx+/F0

面白いので調べてみたらアルミボディで使い始めたよですね。
ジャガー、アストン、ロータス（ﾛｰﾀｽは聞いた事あったのも思い出した）

アストン参考：航空機云々もあったよ
http://response.jp/article/2005/07/04/72204.html

>>34
スズキ以外の国産メーカーでもやってるようですね。
航空機にも使っているエポキシ系接着剤だそうな。

37 ：33：2010/07/20(火) 22:15:49 ID:Hvvq0X0I0

>>34-36エロい方々レストン㌧。

スイフトに限った工法では無かったんですね。勉強になりました。
新型もがっつり溶接してほしいものですね。バチンバチンってね。

話はずれますが新型にはM型の搭載が無いそうなので、
M型エンジン&MTウマーな方にはちょっと物足りない感じですね。

俺もエアロMT乗りとして残念です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:30:56 ID:EpvLCK900

>>37
M型エンジンはともかく、K12BにMT設定する、と言う風に聞いたが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:39:29 ID:5C4GhtC80

日本だと、K12BってCVT専用になってるけど、実は今でも
欧州のスプラッシュで K12B＋5MT っていうのがある。
簡単に言ってしまうと、新型のパワートレインは、現行
スプラッシュと同じになるってだけの話。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:54:44 ID:6wVJnrrk0

M型エンジンに対するこだわりが度々見受けられますが、
どこら辺がいいのでしょうか。
例えるなら、栄12型のような名機なのですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:55:44 ID:TdOU58eM0

AE86だ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:58:56 ID:TXUxMqUb0

>>40
ツインカムターボF6Aに比べて、あふるる低速トルクとか低速トルクとか
例えば低速トルクとかだよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:05:54 ID:EpvLCK900

でもスイフトの場合はK12B仕様の方が評判いいような。エンジンが軽くなった分ハンドリングが
向上した、って評価を良く見る印象がある。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:18:34 ID:6wVJnrrk0

>>42
「よつばと」の虎子っぽい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:20:14 ID:gL0hxu2N0

>>43
代車で乗ったけどそれは感じなかったな
むしろガサツなエンジンってイメージ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:22:16 ID:BlPkdiqJ0

>>18
そこで、このSwiftの登場なのです!!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:43:03 ID:t7KPpbZ80

要は燃費

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:46:43 ID:PsOLEfKz0

15×6.5JJ　オフセット+37

こんなホイール付けてる人いる？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:27:02 ID:kbvx2DJG0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:22:58 ID:/m3zHFFb0

なんぞこれ・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:45:40 ID:tKQ9Gjb4O

例のＧＴＯっぽいｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:48:45 ID:cbNqp+iF0

全く同じ奴ハケーン

【M】RX-8 part215▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278697509/201-300
　　230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/07/21(水) 01:21:43 ID:kbvx2DJG0

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:59:49 ID:txJxUvEV0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272197521/713/

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 03:15:16 ID:cbNqp+iF0

49 と 52 は 53 のコピペなのですね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:03:20 ID:4FH4GVhN0

Ｋ型はその名の通り元々軽用エンジンだからな。
3気筒で1000cc、4気筒だと1200～1300ccぐらいが限度だろう。
軽用だから、軽さとローコストがメリットだな。

新スイフトは、1200はＫ型でいいとして、それでもの足りない
人向けはやっぱりＭ型か？スズキ独自の新エンジン開発より、
ＶＷから供給になるのかね？個人的には1.4TSI希望。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:52:51 ID:OrqXvWfo0

ぶった切るが、今日からミスドでハッチ仕様のスイフトとロードスターが発売されるみたいだよ。
そのうちポンデライオン仕様も出るみたい。

興味のある人は買いに行ってみたらいいかも。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:43:48 ID:ziNtXzBU0

http://d.hatena.ne.jp/jhjjb130/20100721/1279678702
↑新型と旧型のデザイン、比べると結構違うのな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:20:50 ID:4+DarA/R0

おいどんは・・・・新型の御尻は好き　
　　　　　　　　　　フロントは今の方がいいかも？と思う

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:23:55 ID:oaHM0hGE0

フロントの変更はイイ感じだけど、リヤはライトとハッチの間のラインがクドイな
現行がプリップリの素肌のお尻なら、
新型はちょっと垂れてガーターベルトしてるお尻ってイメージ

フロントフェンダーの消えるラインといいマツダっぽい感じでなんとなくイヤ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:43:38 ID:VBrBeCQi0

俺的にはフロント、リヤは許容範囲（良いとは思わない）
ただ間延びした横顔は最悪
ショート＆ワイドこそがスイフトの格好良さ

広い後席が欲しいならティーダにでも乗ったらいい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:16:49 ID:bF0Ocj1E0

>>55
その名の通りって、K型の「K」は「軽」とはまったく関係ないぞ。
単純にF、G、H、J、K、M、Nとアルファベット順に付けている中の1つにすぎない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:53:48 ID:iR2H+/QF0

おまけにK型でもAとBで全然違う。現在軽で使われてるエンジンとスイフト/スプラッシュ用とでは
K型という名前以外同じ所なんてほとんどない。
今度のスイフト用も同じK12BでもデュアルVVT含めて進化はしてるんだろう。
・・・けれど、M13の素性の良さは鉄板。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:53:54 ID:cbNqp+iF0

2005年 9月21日
スズキ株式会社は、中国における乗・商用車生産合弁会社「江西昌河鈴木汽車有限公司
（昌河鈴木）」と江西省九江市に四輪車用の新エンジン工場を建設していたが、今月より
「Ｋ１４Ｂ」型排気量１．４Lエンジンの生産を開始した。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:33:57 ID:BlPkdiqJ0

ttp://image.motortrend.com/f/33741048+w750/2010-suzuki-swift-front-view-vertical.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:02:15 ID:Cgphygg10

>>64
車よりビルの方が気になって仕方ないんだがｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:35:55 ID:gL0hxu2N0

K型はダミーヘッドボーリングはしてないよね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:06:26 ID:FI27xFIZ0

>>65
それよりドライバーがｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:25:34 ID:NbRCANgj0

新型のリアハッチとバンパー周りのデザインはアウディのＴＴに似てる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:46:22 ID:FI27xFIZ0

で？イヤなのか好きなのか
てか似てないし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:47:42 ID:einKmuKf0

現行1.2CVTの燃費がカタログスペックと違いすぎるってちらっと聞いたけど
新型では解消されてるのかなぁ。
それなら購入検討するんだが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:07:01 ID:dQGuW9J00

>>70
コンパクトクラスの微々たる差を気にするようなら最初からフィット買っとけ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:09:55 ID:nnXzmpO9O

CVT？なんでMT乗らないの？
CVTなんて女か、陰気なホモの乗る物よ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:23:09 ID:aBlfUfEY0

せやな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:32:55 ID:1O5R2fxp0

うちの父ちゃんCVT乗ってるけど陽気なホモだぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:40:44 ID:sxucOBfZ0

オートマのほうが楽やん
渋滞する街中とかさ
シフトチェンジ面倒だから俺はCVTでいいよ
出足が少し悪いと感じるけどね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:41:15 ID:FoPabCzK0

新型でMTなくなってたら笑えるｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:44:47 ID:dQGuW9J00

素イフトはともかく、スイスポをATなんかで乗ってる奴の気が知れない
何がしたいんだろう？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:52:24 ID:FI27xFIZ0

田舎は渋滞ないからいいよね
5速固定だよね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:53:05 ID:+snXh5xQ0

スイスポATは外からじゃ見分けが付かないから個人的にはどうでもいい。でも、晴れた日に
気持ちのいい山道で屋根を閉じて走ってるオープンカーを見ると「そんなもったいないこと
するのならその車よこせ!」と思ってしまうんで気持ちとしては判らなくもない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:54:41 ID:3mPpotJt0

MTは勿論良いと思うけど、永く使ってるとめんどくさくなってCVTに憧れる自分を想像して
CVTにした。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:54:58 ID:NGOg3a8D0

いや全然わからんし。
なんでよこせって話になるんだ？
自分で買えよ乞食

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:01:21 ID:mSQ1KVf70

海外メーカーがCVT採用しないのは、一番は耐久面。
高速道路じゃ逆に燃費が悪くなる。エンジンも高回転まで回らない。

5年後、10年後の生存率低いから、車を買い替えさせる手段としてはいい機構だとおもうよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:12:42 ID:jkJpjV/S0

素イフトの普通のギアレシオがまたいいんだなこれがｗ
試乗したけれど、スイスポのクロスレシオは山坂道を走ると楽しいけれど、
普通に乗ってる分には疲れちゃうし、５速でも五月蝿いから
これは物好きが乗るものだと思った。
まぁ素でMT乗ってる自分も物好きだがｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:15:38 ID:dQGuW9J00

>>83
物好きって程でもないよ
俺もたまに知り合いのCVTのスイフト乗るけど物凄く退屈だもん
MTの楽しさを知ってる人は乗れるうちは絶対に乗っておいた方がいい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:17:09 ID:IdWnQbXNP

そこまで言われるとCVTに乗ってみたくなる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:20:16 ID:IdWnQbXNP

そういやS2000の運転席に座らせてもらったことがあるけど、クラッチペダルがものすごく重くて、こりゃ疲れるだろうとおもった。スイフトのMTなんてまだ楽な方なんだよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:23:58 ID:NbRCANgj0

>>69
言いたかったのは、ハッチ下からナンバー取り付け部周りの処理のこと。
新型のデザイン（特にリア周り）は結構気に入ってるよ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/audi_tt_coupe2/photo_imp/default.asp?p=3

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:32:33 ID:FoPabCzK0

>>82
外車なんて耐久性低い部品使いまくってるじゃんｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:34:51 ID:jkJpjV/S0

>>86
俺もスイフトのクラッチペダル、もう少し軽いといいなぁと思ってたけれど
世の中、もっと重たいのもあるんだよね。
精進精進。あ、最近エアコンのコンプレッサー回ってる時に発進すると
エンストしそうになるよねｗ　ちょっと吹かし気味にしないと危うい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:40:50 ID:zF8ytN+z0

免許取立てからスポ車乗り続けてるからクラッチはこんなもんかなと思いつつ
祖父の軽トラ一回乗った時はこんなもんでいいのかとびっくりした

身内のスイフトCVTは乗ると右足が疲れる
乗り慣れると違ってくるんだろうけど　ATより乗りにくい
てか軽とか普通の車にのるとペダルを踏んだ時の重量感の無さにまずビビる
クラッチブレーキアクセルどれも

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:44:30 ID:uc6sh1im0

重いクラッチなんざーじきに筋力ついて
どうって事無くなるよ
たまに乗ると困るけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:47:55 ID:+snXh5xQ0

スイフトのクラッチって重いのか･･････

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:50:43 ID:dQGuW9J00

そこそこ重いとは思うが俺的には気にするレベルじゃない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:58:27 ID:cbNqp+iF0

>>87
これもおっさんグリーンっぽく見えるw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:04:56 ID:1aqS59Ok0

現行型に後付で純正のディフューラーって付けれるんですかね？
両面テープとかでつけるのかな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:12:21 ID:/Mf0x4Un0

>>92
ぜんぜん重くないよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:14:14 ID:mSQ1KVf70

>>88
何を根拠にそう言える？国産と外車で壊れる壊れないは、大して変わらない。
なぜなら工業製品、いつか壊れる、当たり外れもアル。
ディーラーの修理代と部品代が高い。車検費用は国産の3,4割り増しと思ってよい。

あ、ちなみにCVTベタ踏み多用するとすぐ逝くよ。スイフトっていい車だけど
乗ってる人のレベルはかなり低いな。
なんでトヨタの車買わなかったの？ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:32:26 ID:FoPabCzK0

お前の知能指数のがよっぽど低そうだけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:35:18 ID:NGOg3a8D0

トヨタとスイフトに乗ってるCVT同じだけどなｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:43:44 ID:tnMCE8Ps0

素イフトCVTのネガキャンて誰得？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:44:50 ID:uc6sh1im0

＞国産と外車で壊れる壊れないは、大して変わらない。

ありえねぇ　メルの樹脂パーツなんざ紫外線でいちころだぜ
国産では一昔前のレベルだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:33:02 ID:iR2H+/QF0

樹脂やゴム、バネなんかの精度は日本製がまだ頭一つ抜けてるから、外車とはその辺の差が出るよな。
日本車は精度の高いパーツをそこそこ安く仕入れて組み込める、というのが利点だと思う。
まあ、最近は数円の差のためにわざわざ注極産のバネ使って自爆する日本のメーカーもあるけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:40:02 ID:mSQ1KVf70

CVTの話してるんだが、訂正しよう。
ネラーは、頭が弱い。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:44:40 ID:8JMIi17o0

MT乗りだが、最近ひざが痛い。
そういう時AT（CVT)がいいわな。

太ったか?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:45:03 ID:t7KPpbZ80

おまえら何でそんなに詳しいの？
整備士かとかか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:23:03 ID:hpZtmPKe0

いえ、ただのオタクです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:23:26 ID:+0FrUto1Q

>>103
＞ネラーは、頭が弱い。
つ鏡　

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:09:08 ID:N/cctTNy0

スイスポと新型以外にＭＴでいいのないかなと探している
ＭＴってだけで選択肢が狭まる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:15:59 ID:+6XOWuCj0

現行のMTじゃダメなの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:25:31 ID:cuYqCJM40

アクセラスポーツは？
リアがかっこいい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:39:23 ID:ooxvmcCE0

アクセラもいいねー。
マツダスピードアクセラとかかっこよす。高いけど。

現行素イフトのえろかっこかわいいカンジはお気に召さなかった？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:53:36 ID:lhxksIpE0

ｓ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:25:36 ID:A3yTYvQP0

>>92
素イフトは知らんがスポーツは軽トラと大差ない程度の軽さだぞ
強化クラッチ付きのに乗せてもらった時は、不必要に糞重くて吹いたけどね

>>104
スパルコEVOからレカロSPG-Nに変えたら、左足膝の不思議な痛みが消えた
アレは一体なんだったんだろう？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 04:52:01 ID:FuFestSQ0

MTって燃費悪くね?
ECOカー減税受けられないよね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 04:58:03 ID:+Y7A40bL0

うん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 07:07:53 ID:JEgHXNnC0

やっぱ、クラッチないのは楽でいいし、シフトのアップダウンがないし
MTにしなくて良かった。
大体MTがそんなに良かったら、だれもCVTなんか乗らないよ、
例えて言うと電気自動車が、かなり普及した時代にエンジンの自動車は、やはり最高と言っているのと同じ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 07:43:05 ID:7V3EEqiR0

電気自動車って全然普及しないね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:26:07 ID:i/LClPsfO

>>116
陰気なホモ乙

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:33:29 ID:/wb+FZ6I0

しばらくはPHVが主流になるんだろうな
スイフトもフル充電で３０kmぐらいは走れるようにしてくれ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:35:05 ID:WYtO+/Nz0

「ヘッドライト＆テールランプ形状」
http://d.hatena.ne.jp/jhjjb130/20100721/1279678702#c

新旧並べて見ると、新型はcoolでかっこいいですねw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:00:37 ID:5pzXzEi/0

>>120　ほんの少しくらいは前のスレも見ろよカス

>>57

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:08:59 ID:5pzXzEi/0

俺はレスをスレと書き間違えたカスだけどなw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:24:57 ID:XXohhJ6F0

>>114
ECOカー減税、ハマーも受けられるんだぜ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 11:54:39 ID:e87y9N6W0

日本から真の男を駆逐し陰気なホモだらけにする…
完全にフェミの陰謀じゃねーか！

こんだけ財政めちゃくちゃなのにフェミ予算には毎年10兆円が注ぎ込まれ続けている…

なんつーか終わってるな
しかも相当深刻なレベルで

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:21:41 ID:/FWZCe3C0

お前みたいにネットでしか文句言えない
ウジウジした男ばっかりだからな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:12:23 ID:bNnEMtbL0

>>124
マルチ乙

今代車でCVT借りてるけど、結構イイよ。
普段の1.3MTより軽い分、峠の下りなんか回頭性も良くて軽快。
MTが楽しいのは言うまでも無いが、CVTも構造と特性を理解して乗れば十分楽しめる。
余りにもMT！MT！と騒ぐ奴らは正直気持ち悪い。
おれはMTでもCVTでも両刀問題無く使うぞ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:25:34 ID:Nvb3Lx1A0

中立気取ってる割に必死すぎ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:12:45 ID:Z/qLpoFV0

利用目的に合わせて買ってるんだから、
どっち乗ってても同じスイフト乗りじゃん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:19:29 ID:IwypCm7G0

純正タイヤのポテンザre080って、結構良いタイヤなんだね。
コンパクトカー用のプレイズよりもドライ、ウエット性能は若干だけど上回るらしい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:10:07 ID:4VIK6obR0

だが五月蝿いｗ
それにひび割れるのが早く感じた

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:31:24 ID:7VGdcdJA0

純正タイヤって普通に走ってるとどれくらいでスリップサインでるんだ？
次はプレイズにしようかとおもってる。エコピアはやわらか過ぎないか？
185/60/15　だとみんなどんなタイヤ履いているかしりたい…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:15:28 ID:seofF1QC0

スニーカーで充分だろ。タイヤのグリップに頼らないスキルが身に付く。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:21:56 ID:7VGdcdJA0

>>132
スニーカーは盲点だったな…
純正のRE080と同等の性能のタイヤだとどれくらいか分かなかったから…
まぁ確かにそんなに飛ばすわけでもなく、普通に操舵できて、ウェットでもそこそこ
と考えてたらプレイズになったわけだが、奢りすぎか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:23:00 ID:PfDUaeVkP

あんまりハイグリップはかせても足回りとバランス合わないからやめろってスポ乗りが言ってた

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:25:06 ID:ooxvmcCE0

スニーカー買うくらいならアースワンにするなぁ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:36:34 ID:PZVCZx3UP

ある程度はグリップが欲しいけどある程度以上だとパワー食われすぎる

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:42:45 ID:uSFo9vjq0

外気温度計が42度になった＠豊田市南部17時30分
ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:51:52 ID:A3yTYvQP0

>>126
＞普段の1.3MTより軽い分、峠の下りなんか回頭性も良くて軽快。
少なくともスペック上では、1.3MTと1.2CVTは同じ重さのはずだが
お前さんの1.3MTは、そんなに無駄な荷物を常に積載してんのかい？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:30:37 ID:bIVSdcDB0

>>126の感性は頼りにならんな
峠だ回頭性だと「俺って走り屋なんだぜ～」的な事を言ってるのにｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:54:33 ID:crJS4pc70

>>131
今はＬＭ703履かせてるけど、静がで癖も無いしこの車とのマッチングは悪くないよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:31:24 ID:OEXesX6Y0

この前から言ってるがDRBオヌヌメ
実売7000円ぐらいだ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:34:51 ID:3AS7MFgV0

>>137

東郷町で外気温計47℃。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:40:41 ID:cuYqCJM40

こちらは５０度だ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:49:48 ID:509fbKEW0

チンタラートP6使ってるけど静かでいいよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:47:27 ID:dhb5CIRy0

現行カラーのパールメタリックカシミールブルーに対応するシャンプーやワックスって、
メタリックのダーク系統用を使えばいいんですかね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:19:16 ID:g+0bUGQ60

LM703とはいい所目を付けたなｗ
こういうコンパクト車は、どうしても下からの突き上げに弱いから、サイド剛性がガチガチの
石橋さんより柔らかくよく吸収する。それでいて、並のグリップもちゃんとある。

ただハンドルが軽くなるという欠点もある。
>>137、142、143
ココはお前の日記帳じゃねー、ブログでも書いてろ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:16:43 ID:JcJXWcoE0

>>14　鷲も鳴る

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 05:12:15 ID:bNJU9IUN0

日本仕様の発表はまだですか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:54:01 ID:BAigAbbM0

>>146
仙台＠30°

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:02:59 ID:QlCIPcDH0

なんつーか終わってるな
しかも相当深刻なレベルで

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:18:33 ID:1D9AgBCm0

新型にもうサンルーフキットが出てる・・・
http://www.youtube.com/watch?v=UgKwdiA-X4w

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:24:05 ID:nO2NRAtL0

>>151
このガンメタっぽい色は日本では出ないの？
>>32で言われてるSX4シルバーともおっさんグリーンとも違うよね・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:31:33 ID:gSwYLV920

>>151
ってことは彼の地でもサンルーフの設定はない訳ね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:49:18 ID:1D9AgBCm0

>>152
多分、海外で現行にも設定されてるギャラクティックグレーって色と同じだと思う。
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2009/06/suzuki_swift_mac_douglas_08.jpg

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:24:50 ID:HeMZY97i0

タイヤ交換・購入相談スレで定評のあるミシュランのエナジーセイバーお勧め。
欧州のコンパクトとかに純正採用されてるのでスイフトとも相性いいと思う。

省燃費タイヤとしての性能は転がり抵抗A、ウェットCと並だけど、
その分、耐磨耗性は群を抜く存在らしいね。

ハンドリングも悪くなく、軽いタイヤなのでギャップをこえたときのバタつきも軽減された。
タイヤの走行ノイズは少し感じるが、昔履いたことのある
横浜のM5とかよりは圧倒的に静かなので問題なしｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:45:27 ID:K//s+RIu0

純正ポ転座より静かならおｋ
あれはうるさい
レグノとかも静かで有名らしいが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:29:27 ID:uqtng6mC0

>>146
みんカラでLM703調べたら、色んな車種のインプレ載ってんだが
静かじゃないとか、乗り心地がとか書いてあった。

で、良く見たら19インチやら20インチの超扁平でﾜﾛﾀｗ

それはタイヤ以前の問題だろｗｗｗｗ笑わしよんなぁｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:02:06 ID:mz07nal80

ワゴンRソリオ、シボレーMWが近々生産終了
次期スイフトと同じK12Bを載せて来年後継モデルが出るらしい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:22:01 ID:xsHGf3id0

ステーションワゴン作ってくんないかな？
そもそもスズキでいうとこの営業車ってなに？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:25:48 ID:WbIZJwyr0

アルトとエブリィに決まっとる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:31:45 ID:K+e6MsIq0

>>158
スプラッシュで駄目なのかよ、と思った。つーかオペル・アギーラは初代がワゴンRワイド(ソリオ)、
二代目がスプラッシュのOEMだから普通にワゴンRワイド系はスプラッシュで置き換えると思ってた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:34:13 ID:MaJtBfYm0

>>158
現行が生産終了なのは当然として、次期モデルはどうなるんだろう？
欧州的にはスプラッシュがソリオの次期モデルなんだけど、国内
じゃあの程度のスペースじゃうけない。
ということは、途上国向け拡幅版ワゴンＲがベースになるのかね？
日本のソリオはＭ型エンジンだけど、海外じゃ現ソリオやエブリィ
ベースの車に既にＫ型が載ってる。中国じゃK14Bってのがあるので
1400ぐらいまではＫ型にしてしまうのかもね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:53:46 ID:mz07nal80

>>161
スプラッシュとは別モデルだそうです。

>>162
　＞拡幅版ワゴンＲ
になるような方向で話が出ているね。国内版は今の所1200のみしか分からない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:42:49 ID:fPFfbMae0

家族が旧スイフト購入検討していたら、
新型のスイフトカタログを見せてもらったようだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:24:58 ID:mz07nal80

それは恐らく内部資料だよ、見せてもらえたのならラッキーだね。

正カタログはまだどの店にも配られていないからね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:06:36 ID:HEzxq0cR0

先月購入した販売店から来た「お車の調子はどうですか？」ハガキに、
新型スイフト　9月発売決定！って書いてあったけど
カタログとかまだ出てないの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:20:23 ID:HcUDJs5U0

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:42:50 ID:v6s+Jlp10

どこの誤爆だよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:28:19 ID:mz07nal80

誤爆というより、あちこちで貼ってるのよ

例えば・・・
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1273692585/839
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279018829/31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279018829/55
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270030076/38
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279036980/162

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:30:00 ID:mz07nal80

こんな感じでいろいろあるみたい、内容も少しずつ変えて・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:47:38 ID:L765aU+W0

なんつーかもう
終わってるよな
しかも相当
深刻なレベルで

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:25:32 ID:AoAAS5Pf0

最近になってリアハッチのプラスチック内装と外装が接触しててガタガタうるさい、
前はなんともなかったのに・・・・

場所としては丁度リアワイパーのモーター部分なんですが、なにかいい方法ありますか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:45:08 ID:v6s+Jlp10

フィットを買う

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:51:25 ID:llqbPBwN0

フィット買うなら現行型じゃなくて、初期型の後期がいいよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:49:43 ID:YuqpJhAC0

>初期型の後期がいいよ
多板湿式クラッチCVTでしょう？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:51:26 ID:5IviqgYC0

>>172
うちも走行2万kmあたりからカタカタいいだした
隙間にスポンジ入れたら治まった

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:08:18 ID:gWhFbPUy0

フィット買うならこれ搭載した新マーチ待った方が良くない？
http://www.carview.co.jp/news/2/131034/

ＭＴ乗りだけどドライビングクラッチペダルに変えようか迷ってる
ただいろいろ取り付けが大変そうで現状に慣れたのもある

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:32:15 ID:gWhFbPUy0

すいませんマーチは間違いでした
http://www.carview.co.jp/news/1/130842/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:03:26 ID:lBvo8tRk0

ど～でもいいですよ～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:04:02 ID:x7xHgs3s0

M型エンジン自体もう10年前のエンジンだしな。
それに今の需要は、1300ｃｃ未満がコンパクト基準だからしょうがないか。

回して高回転で唸るレーシーなサウンドは、なかなか国産でも少ない。
よく言う名機と祭りあげられる4AGやらコピペ180SX君のSRなんてうるさいだけで回す気になれない。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200007/14.html
ソースだけ張っとこう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:25:21 ID:2HgIIcVvP

M13Aってなんでノーマルマフラーなのに回すと良い音するの？
おかげで社外マフラーに交換できないじゃないか。
ふざけんな！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:27:34 ID:fOXBdiKe0

ごめん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:28:15 ID:lBvo8tRk0

メンゴ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:38:07 ID:G1PvVKno0

ゴマメ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:39:27 ID:89K8+AvC0

新型ってオーバーハングすごく大きく見えますけど気のせいですよね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:59:24 ID:DQyslKsT0

うん

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 02:08:13 ID:Tg/iuVUB0

>>181
わりぃな。
おまけにステンで軽量だぜ。
軽量マフラーをオーダーしようと思ってショップに相談したら、純正のはかなり軽量な上に良く出来ていて普通のコンパクトカーに付けとくの勿体ないとか言われたぜｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:01:41 ID:aSbLm8Tp0

リアバンパーから顔を出してる部分がモロに下駄車な鉄パイプってとこだけしょぼいな
適当なマフラーエンド買ってきてつけとけばいい話だが、実際につけたら取り付けネジが
結構目立つんで気になる。いっそ接着しようかとも思ったんだが大丈夫かねぇ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:47:27 ID:A8+GkkP+0

フィット買えば解決

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:01:55 ID:1wIJmto90

純正のマフラーって重いしステンレスじゃないよね・・・
社外に変えたとき見たら錆びてたよ

無限の出口は確かにかっこいい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:11:06 ID:YjIlDtQn0

おまいらバッテリーはどれくらいの頻度で交換してる？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:15:28 ID:rwyAMDzf0

クルマなんてなんだって良いじゃないか。
フィットだろうが、デミオだろうが、大差ないよ。
そんなことより自分の足腰を鍛えることが大事だよ。

そんな俺はスイフトCセレを愛用してるが、足腰衰えないように歩くようにはしているし
自転車も乗る。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:55:00 ID:2HgIIcVvP

>>187
それ中古車？
社外品がついてたんじゃない？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:04:31 ID:EZE2VGTk0

>>192
床に穴開ければ無問題だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:15:51 ID:4zz1HUD80

純正マフラーはステンじゃないよね　あんまり錆びてはなかったけどくすんでたし
ただ重さは5kgで軽い方なのかな？
交換した社外製のほうが重かったし

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:27:45 ID:aZD0xNmq0

>>191
夏場に体感できるほど、セルの回り方が弱くなったり
容量が減ってきたら変えてる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:36:21 ID:J6DksJV40

>>191
あがったら。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:53:08 ID:O21X1VxO0

>>195
ステンだよ、最近は純正でステンは珍しくない
っていうかPL法がらみでほとんどステンと聞いた
ステンだって研磨仕上げしなきゃ光らないよ

テールチップの付け根は錆びじゃなく溶接焼けかも
ちなみにステーは鉄です
わざと鉄にするのは、タイコが錆びるのを防止する意味もある

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:42:35 ID:gOrb5KON0

ネット通販の中華製安物バッテリーを、12ヶ月周期で交換。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:04:03 ID:SrnanErF0

11Sの1型だけどマフラー仕様変更とかしてんの？ウチのはどう見てもステンなんだけど・・・
エンドピースがいいというより、センターパイプ含めての性能だろうね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:33:26 ID:iVlwuMrc0

オクで1000円で出てるの見るとステンぽいね

スポのは薄い鉄板を錆びにくい処理して
プレスした感じだけど糞重いぞ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:36:07 ID:YS7z/fPy0

後方から見える部分だけ研磨剤で磨いたらカッターと同じくらい
ピカピカになったので個人的には満足ですｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:35:15 ID:tMzgzUXnO

K12B って新しいエンジンなのに２本ベルトだし後方吸気前方排気なのな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:57:59 ID:SrnanErF0

>>203
ベルト？チェーンだよ。
後方吸気前方排気はスズキはずっとだな。どっちが効率いいかは一概に言えないような。
レースカーでもサーキット系のベース車は前方吸気後方排気、ラリーやダート系は後方吸気前方排気が多いね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:19:09 ID:eoz9x8HW0

今の後方排気って、環境対策の意味合いが大きいんじゃない？
触媒が暖まりやすくて、冷間始動時の環境対策がしやすい。
でもパッケージング的には前方排気が有利だから、スズキは
前方排気にしてるんじゃないかな？変更せずにずっと続けてると
コスト的にも有利かも？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:47:14 ID:o2nwLNaJ0

スイフト楽しい！
まっすぐ走ってるだけでも気持ちいいね！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:51:40 ID:PxaBH21m0

それはねえｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:55:42 ID:OHCHpvUX0

ＡＴＦは交換推進なんだけど、スイフトはＣＶＴオイル交換しないん
だってんね。
フィットはＣＶＴオイル換えるのに。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:27:27 ID:XW1byp6V0

フィットもCVTオイルは長く交換しないと
交換すると故障の原因になると言われてしまう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:50:50 ID:y4TFt0JC0

>>206
こう見えた

「まっすぐ走るってだけで気持ちいいね！」

今までどんな車乗ってたんだよって思ってしまったｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:55:11 ID:cZ9Ghcyz0

>>210
１３年前のトゥデイからの乗換だけど、まっすぐ走るってだけで気持ちイイよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:30:33 ID:o2nwLNaJ0

>>210
E90のBMW325iでーす。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:31:10 ID:2HgIIcVvP

確かにステーは錆びまくりだった。
タイコが鉄だったらもっと錆びてるのか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:59:56 ID:G1PvVKno0

>>210
イノブタJAPANでーす。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:22:06 ID:tMzgzUXnO

>>204
カム駆動のことじゃなくエアコンとかパワステプーリーの駆動ね。
最近は安いエンジンでもサーペンタイン１本ベルト＋オートテンショナーが多い。
これだと張り調整不要だし、プーリー１枚分エンジン幅が縮まって最小回転半径を小さくできる。

吸排気方向についてはプロの解説を聞いたことがない。
四駆で後方排気だと排気系の取り回しがキツいような気がするが…。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:38:39 ID:vt6bea8b0

>>215

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ID:tMzgzUXnO

　【SUZUKI】スプラッシュ　★part9 【スズキ】
　【ﾘｺｰﾙ嵐】なぜレクサスは失敗したのか？132失敗目
　タイ生産の日産マーチなんて誰が買うの？
　サニー兄弟総合6【パルサー・ルキノ・プレセア】
　【スズキ】SX4 Part?
　【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part42【Vitz】
　【SUZUKI SWIFT】スイフト Part79
　ホンダは何故マツダにボロ負けしたのか　２敗目
　486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/07/25(日) 20:05:14 ID:tMzgzUXnO
　>>485
　ロードペーサー

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 03:27:33 ID:GOgVl96N0

>>215
＞四駆で後方排気だと排気系の取り回しがキツいような気がするが…。

そう。だからエンジンとバルクヘッドの距離を取らなくちゃいけなく
なって、同じ全長なら室内空間にしわ寄せが行くし、室内空間を
同程度確保したら全長が長くなる。つまりパッケージ的には
後方排気は不利なんだよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:15:49 ID:Uu802xUv0

現行が買えるのはいつまで？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:06:33 ID:m4U7eo7R0

>>218
先週ディーラーに行ったときに聞いたら、今月中に注文しないと間に合わないかもってだって。
もう残りの受注生産台数が決まってるから早いもの勝ちになるって言われた。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:29:13 ID:CBMJBvp/0

新型が日本ではいつから発売かも発表されてないのに
残りの受注生産台数が決まってるの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:30:56 ID:93V/jHDg0

まるでシビックタイプRみたいだな！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:39:27 ID:m4U7eo7R0

発売日はもう決定しているみたい。
一般には発表していないだけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:01:39 ID:nsIwF78t0

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:55:39 ID:zWnvTjyB0

>>223
なんつーかもう
終わってるよな
しかも相当
深刻なレベルで

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:10:24 ID:PVgkXN6x0

CVTは、超精密機器だから純正の指定オイルじゃないと絶対に不具合が出てくる。
オイル交換みたいに量販で交換してたら、絶対あわない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:41:40 ID:P8em50mm0

スイフトはＣＶＴオイル交換しなくてもＯＫとディーラーで聞いたよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:41:57 ID:8K6GybMY0

>>224
たんにコピペやん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:11:54 ID:+EdBij0V0

何がおもしろいんだろうね。
やっぱり心が病んでるのかな？
一度会ってどんな生き物なのかみてみたいよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:47:36 ID:dpn4IrgR0

今年は暑すぎるからねー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:00:55 ID:8K6GybMY0

芥川龍之介も暑さにやられたのが真相だって
もっとも親しかった内田百閒が書いてる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:16:20 ID:5WnAgPF/0

スイフトナーのみなさんへ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:23:22 ID:bS4RGNAC0

>>227
224もコピペ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:59:01 ID:4dZLKlqC0

>>220
8月発表9月発売って雑誌にあった

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:24:15 ID:VcIaipIi0

スイフトのケツの汚れの速さは異常
何故かケツがすぐ汚れるよな。既出か

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:53:03 ID:X/uE7gUW0

＞既出か
うん、まあ、5年位前からね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:57:55 ID:IfRPxWAd0

ケツが汚れるのは確かに早いが、季節柄最近は顔にも虫がいっぱいこびり付いてる･･･orz

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 06:23:34 ID:qw/oKrfd0

>>234
ハッチバックなんだから宿命じゃないか？
マッドフラップ付けたら軽減ずるぞ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:02:20 ID:iwt3fwzK0

ルーフスポイラー付けたら、汚れにくくなる車種は
あるよな。スイフトがどうなのかは知らないが。
とにかく、リアが立ってる車種はたいてい汚れやすい。
デミオなんかはどうなのかね？結構リアウインドが
寝てるんだが。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:48:14 ID:ss3R/PNY0

マッドフラップ付けてるからケツが汚れるなんて感じたことないな。
それより、3年たっても続くグリス垂れの方がイヤだな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:58:07 ID:qw/oKrfd0

>>238
汚れ度合いではルーフスポイラーの無い初期型デミオといい勝負。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:38:46 ID:6YWpOncu0

Sマークが汚れなければ、おｋ
ホーンのSマークは、指で撫でたら切れるぐらいピカピカの刀にしてるぞｗ
武士の命が刀なら、現代版の刀は俺のスイフトだ。

トヨタや日産のマークは汚れようが黒垢詰まっても放置だったんだけどな。
Sマークがダサいとか言う奴、魂を感じろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:11:39 ID:atcI4xGN0

>>241
ん？サムライか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 17:24:31 ID:yRXZTlxX0

寒裸萎

244 ：（;´Д｀）：2010/07/27(火) 18:31:04 ID:FCpaLC6N0

Q：スイフトの購入の際支払い方法は？

84回ﾛｰﾝ┐　　┌───60回ローン　9％
　11％　│ _..-ｰ'''l'l'''''――――――┐
　　　　　.／　 .ｌ,　　|　　　　｀''-、　　現金一括0.0001%
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　ヽ
　 ./　　 .｀'-､　　ｌ. |　　　　　　　　ｌ
　│　　　　　ﾞ''-､ .ｌ,|　　　　　　　 l
　 |　　　　　　　　｀'″ 　72回ローン　|
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　８０％　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　｀'-､　　　　　　　／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:47:29 ID:UNQ79DU80

100％超えてるぞｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:22:26 ID:LvECkrwX0

それより0.0001％が１人でも母数が１00万台になる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:01:56 ID:f/1ITFgo0

スイフトの純正色の識別番号？ってどこに書いてありますか？
汚れ隠し用のマーカー買いたいんですけど書いてある場所が分からないです

現行の1.2XGの色はZJ3です

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:19:05 ID:dqiQzhh/0

>>242
スズキのSは、刀をモチーフに作ってるからだろ。

以外にググっても、ソース出ないけど間違いない。

249 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:23:34 ID:pUL/xpD8P

Head105の50万10回払いでした
本当は一括でアルト買うつもりだった
寺でスイフト見てたら見積もり持ってきて…以下略

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:24:09 ID:y0iPnYC90

>>247
左フロントドアを開けるとパネルが貼ってあるからそこをチェック

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:49:30 ID:TwxKkvAs0

ちょｗかっこよく見えてきたぞｗ
リアのSマーク今から付けてくる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:01:55 ID:4tiKoyvS0

Ｓマークがダサいとか言って外してるやつ多いよな

スズキの車乗らなきゃいいのに、クーパーでも乗れよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:17:47 ID:f/1ITFgo0

>>250
サンクス！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:36:01 ID:leA/Ks5I0

わざわざスズキの車買う奴がダサイって思うんだから
本当にダサイってことでしょ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:54:44 ID:g5WjfR9f0

エンブレム外すのが一番ダサいって事に気が付かないんだよな、DQNは

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:06:58 ID:y0iPnYC90

「メーカーがダサいから」エンブレムを外すのは確かに一番ダサいと思う。ただ、エンブレムを外して
グリル回りやリアハッチがすっきりするってのは、それ自体はなかなか悪くないと思うときもある。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:11:16 ID:1HsxrpWW0

俺は単純に洗車しにくいから
納車時に全部外してもらった

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:11:34 ID:s1KiN8A50

戦車が楽

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:36:15 ID:LZ14NU4U0

正直俺の中では、エンブレムはずしてるような奴は
レクサスでもないのにレクサスエンブレム付けてるような輩と同一視している

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:54:27 ID:g5WjfR9f0

高級車買う奴はエンブレム外しなんかしない
BMWやポルシェのエンブレム外してる奴を見た事なんて無いだろ？

結局の所、安車しか買えない程度の財力の持ち主にも関わらず妙なプライドを持っている奴が
コンプレックス丸出しで「俺は他の奴と違うんだ」ってのをアピールしたいだけなのだろう

まあ、実際のところは「違いの分かってる人」ではなく「高級車に憧れる貧乏人」としか認知されないんだけどねｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:00:18 ID:TwxKkvAs0

今一番ダサいというか、作りがやばいのはトヨタという事実を知らないのか？
ビッツのドライヴシャフトポッキン車、もう５台ぐらい見てる。

高速でなったら、命ないですよっと。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:01:31 ID:G2Aw5lPN0

カタログの装備一欄のページを呼んでいたら

ラジアルタイヤ：XGLパケ、スタイルに標準装備

とあったがわざわざ記載してあるのは他のグレードはバイアスタイヤだからなのか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:40:31 ID:oxW22EoB0

ちゃんと呼んだ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:55:21 ID:PKRWc2VI0

うん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 06:56:51 ID:0OivdBcn0

今時、乗用車系でバイアスタイヤがあると思ってる人が
いるなんて・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:05:04 ID:T2t6oO960

＞結局の所、安車しか買えない程度の財力の持ち主にも関わらず妙なプライドを持っている奴が
コンプレックス丸出しで「俺は他の奴と違うんだ」ってのをアピールしたいだけなのだろう

これって書き込んでる本人の考え方になるんだよねｗ

コンプレックス丸出しでハズイよ>>260

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:12:18 ID:jKcYit1m0

えーと、エンブレムはずしてる人乙でいいのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:24:52 ID:Km+iXeQF0

スイフトが、ポルシェやBMWと比較されてると聞いてきましたｗ

まぁ車なんて、年式でピンキリだし３０万のベンツも一応ベンツなわけでｗ
高級車が、実用で万能とは思わないよ。まず、楽しくないし。
おっさん臭い。
車にステータス求めるとか、いつの時代だよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:51:46 ID:SToQ6t1y0

ベンツっていってもA170はベンツじゃないだろ。
そこまでへりくだってベンツに乗るくらいならスイフトに乗るｗ
お前らにはFitを勧めとくけどな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:26:10 ID:9qZBRFvT0

「へりくだる」の用法がおかしい気がする

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:38:11 ID:bLu09CON0

>>270
気のせい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:43:47 ID:CD1Kwokt0

水の精

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:46:56 ID:qcAIJEby0

今は車を所有しないって選択肢もあってだな。本当に必要なら
レンタカーでも、ダチに借りてもいい。

必死に書き込んでる人って、ぶっちゃけいい年した人と思うよ。恥ずかしい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:34:48 ID:TL9hOX3H0

「本当に必要」なら買えよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:51:18 ID:zeAV8Q2k0

>>273
そんな人が何故に車メ板に来てレスしてんだ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:58:34 ID:jKcYit1m0

レンタカーはともかく、必要なときだけ人の車アテにする奴はクズ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:34:54 ID:d8XgpUQa0

>>269
まぁ、A170が「家にある唯一のベンツ」と言うのは「その高級車は強い」よりも恥ずかしいと思うわ。
車自体の出来は問わないとしても、新ミニみたいにまったくの別ブランドとして作るかシグネットみたいに
セカンドカー用として既存ユーザー限定で販売してれば良かったんだけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:27:09 ID:qcAIJEby0

頭固いよｗｗ
例えばだろｗ本人が車にこだわるほど、他人はあんまり気にしてないっていう事。

人に借りれるほど親しい交友関係が持てない人とかの方がクズじゃね？ｗひきこもり？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:34:38 ID:jKcYit1m0

車なんていつ事故に巻き込まれるかわからんのに、友達のなんか借りられねーよ。
自分だけじゃなくて友達にも責任が掛かるのに。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:07:10 ID:qcAIJEby0

おっちゃんそれ言いたかったのかｗｗ
例えが、悪かったな。保険をきっちりかけてる親族、または嫁、彼女で満足か？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:11:27 ID:WpBxOcTL0

カスが暴れてるなｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:12:04 ID:XR7mc7yY0

書けば書くほど見苦しくなってるなｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:38:59 ID:GQR/EBju0

つまり、結論を言うとスイフト買うならフィットにしておけということで。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:42:08 ID:KBHmUBxh0

>>248
> >>242
> スズキのSは、刀をモチーフに作ってるからだろ。

言われて気がついた、そう思うとすげえカッコエエ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:00:59 ID:0OivdBcn0

車が、いるとかいらないとか、迷う余地のある人がうらやましい。
田舎じゃ、持ってるのが当たり前。持ってなかったら、引きこもり確定。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:07:27 ID:qcAIJEby0

>>282
無駄に埋めてるのは、お前だろｗ一々反応しなくて良いから、ロムるって言葉もあってだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:12:53 ID:eljRVoFZ0

お前ら辞めとけ、カスがカスを引き寄せる法則があってだな。
フィット買うぐらいなら、スイフトのしとけということで。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:17:49 ID:eljRVoFZ0

某会社がサムライエックスみたいなCMしてるが、日本刀の元祖はスズキなんだなｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:31:51 ID:MMedslo90

SAMURAI　スイフト
SAMURAI　SX4
SAMURAI　エスクード

ちょうど頭文字のSもかぶってるし、スズキの普通車はSAMURAIでいいじゃんｗ
海外でも、日本車ってすぐわかる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:37:44 ID:ai95EyDL0

それジムニーの海外名

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:38:58 ID:NjOMjPsj0

新型でたおかげで今のが最終型か
それもまた悪くない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:59:17 ID:OlFRY1at0

展示車はあるが試乗車は無い　さすがスズキ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:46:02 ID:rXoZd0aH0

kaso

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:10:58 ID:5BmAgq3W0

sokka

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:13:53 ID:y2n9IHKk0

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？

>あ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:12:23 ID:/MKv8dWh0

とりあえず張り

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d040924.htm

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:32:50 ID:JHcs9j3IP

純正マフラーの話出てたけど、ZC11Aで社外マフラーにして良かったよって人いる？
低速トルクなんかは純正を超えるのは難しい訳でしょ？
社外品にすると下がスカスカになるって言うけど、実際どんなもんなんでしょう？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:34:29 ID:JHcs9j3IP

間違えたZC11S…orz

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 02:42:35 ID:ifNuZMlx0

ぶっかけ

動力性能をageるためにマフラー入れるバカなんかいねーよ

って事

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:21:28 ID:EBlITNGlO

毎度毎度で気が引ける質問なんだけど次のモデルMTで四駆絶滅って確定した？
寺っぽい人が答えない辺り決まってそうだけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:40:05 ID:xVtiABbo0

>>296
2004年 9月24日

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 07:45:46 ID:pJdhtXJ30

新型も3ドアの国内投入は無し？
スイフトくらいのサイズだと後席はエマージェンシーと割り切って使ってる
ウチのようなとこも多いと思うんだが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 07:51:06 ID:ifNuZMlx0

＞3ドア
スイスポが全く売れなかったんだから仕方が無い

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:41:04 ID:M6YRJ43i0

日本では3ドアの需要がほとんどないからな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:37:20 ID:/MKv8dWh0

今ディーラーに行ってきた。
新型発売は9/18でスイスポは次のモデルチェンジまで出ないとのこと。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:46:56 ID:jmEiTZuH0

エコカー補助金、９月末終了を決定　
直嶋経産相「対策必要ない」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100730-00000537-san-soci

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:50:05 ID:eE+E47iC0

対策は必要だろ。
国内販売の梃入れを続けないで、１０月以降は何処に売るんだ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:03:09 ID:8CYI1GXR0

民主党は日本のマイナスになる事しかしないから

だから、

　　　　“対　策　は　必　要　な　い”

なんだよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:24:40 ID:wELc7pDO0

取り敢えず・・・ニュースイフトは
間に合いそうですね

鈴木は全く値引きしないかなぁ？
でも、10万はエコカー補助あるわけだし・・・
むむ～～

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:29:09 ID:eE+E47iC0

９月発売のニュースイフトがどうして補助金に間に合うのだ？
今日から駆け込み需要があるだろうし、登録しないと申請できないぜ。

５８００億中４７００億使用済み

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:29:50 ID:wELc7pDO0

あら　契約するだけでは駄目なんですか？
・・・・じゃあ、困ったな　(>_<)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 17:16:55 ID:OF8eaQS30

予約しとけば発売してすぐ届くんじゃない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:15:47 ID:6L2Cehz90

たぶん、再延長になると思うぞ。補助金。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:26:31 ID:crrf991a0

>>300
直接関係ない、と言うか間接的にもあんまり関係してこなさそうなんだが、フィットハイブリッド投入に
合わせて行うフィットのマイナーチェンジで1.5Lエンジン仕様に4WD+MTがでるらしい･･････

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:03:40 ID:Rx8XtwNB0

スイフト購入検討中。今更になって探し始めたからＭＴ，４ＷＤの組み合わせはもう新社では入手不可能。
今までＭＴなんでできればＭＴなんだけど先日試乗した４ＡＴも悪くなかった。気になる点は燃費。試乗車の
表示されてた平均燃費が７．６ｋｍって・・・。ＡＴならニューモデル待ちっていう手もあるけどＣＶＴの評判が
悪くて二の足踏んでる。あぁ悩ましい。ていうかもうちょっと早く動け自分orz

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:18:20 ID:W/K6J9TV0

>>315
フィットかヴィッツでいいじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:15:09 ID:FsXcmrJy0

試乗車の平均燃費なんてあてにならんでしょ
みんな踏み込みまくってると思うよ

でも燃費が気になるならフィットでいいじゃん

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:41:35 ID:M6YRJ43i0

逆に言えば燃費気にしない運転すると
どうなるかを示してるってことでしょ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:58:27 ID:crrf991a0

いくらなんでも平均燃費一桁ってのは相当な悪条件下での数字じゃないか？　と言うか
まさに>>315が探しているMT+4WDに乗ってるけど、峠ドライブでもそんな数字見たことない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:05:26 ID:S3Rj5g970

そりゃ、常に踏みまくって加速減速繰り返せばどんな車だって燃費は悪くなるよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:08:42 ID:7vfz93fq0

燃費で迷うならフィットを買えというのがこのスレの常識

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:23:47 ID:Etiaduhu0

燃費計リセットしてから試乗するべさ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:30:20 ID:34iuhJZB0

>>315
有り得ないだろ、そんな燃費。
スイフトより燃費悪い俺のスプラッシュですらちょこまか走り回っても
㍑12㌔以上は行くのに。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:31:35 ID:7vfz93fq0

エアコンかけてアイドリングしたままほっぽっといたんじゃね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:32:07 ID:crrf991a0

>>320
ああ、そっか。試乗車だと短時間の走行で加減速の具合を見るから巡航状態が少ないのか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:42:46 ID:xVtiABbo0

>>325
しょうゆことっ！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:04:23 ID:LHdJW9Ea0

スイフトはいい車だよ。自信もって。
ちなみに、歴史のある雑誌カーグラフィクのWEB版　WEBCGで星５つの快挙。

色んな車種みてるが、某TやHの偏向的なものもない。悪いものは悪いと切り捨てる。
ある意味真実の評価。
参考に

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017139.html?pg=4

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:05:43 ID:/3Wz4GFK0

みんな　ニュースイフト　買うのかい？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:06:09 ID:0nleVMVa0

今のところ買う確率９９．９％

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:18:39 ID:/3Wz4GFK0

oh!

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:40:13 ID:eE+E47iC0

ニュースイフトの詳細は何時わかるんだい？
予約　販売ならギリギリ補助金申請に間に合う可能性も残っているだろう。
出来ればＭＴで買いたいが、ニューは対象になるのかな？

フィット　デミオも考えたが、フィット＝トヨタでいうところのカローラ的
ポジションカーは欲しくないんだよな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:48:18 ID:lTbF3UI50

新型はまずエコカー補助金申請はまにあわんだろｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:05:38 ID:3lQEVrmmP

ディーラーで展示したり客に説明してる間アイドリングしたりで燃費的には最悪だろ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:06:42 ID:hXLTpouq0

新型の欧州燃費は20.0km。
10・15燃費は欧州×1.3倍位だから大体26.0kmくらいか。
これだと低燃費が売りの新型マーチとタメはれるし何より
マイチェン後フィットの24.5kmを上回るのが大きい。
コンパクトカー競争において唯一の弱点を克服する訳だ。

これでもしお値段据置きだったらバカ売れしそう。少なくとも自分は買う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:10:45 ID:f2pqcf990

唯一の弱点は狭さでは・・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:13:25 ID:Q/ij99pC0

内装はあいかわらずしょぼいよね。でもそれがいい意味で価格に反映されていれば問題ないかな。
ていうかこのサイズでしかもスズキでノーマルが120万切ってなかったら終わりでしょ。
フィットは来年にはハイブリッド出るみたいだし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:15:09 ID:yFtrWEux0

フィット乗りにすら冷ややかな目で見られてる
あのフィットハイブリッドか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:37:18 ID:4g2PFst80

>>297
社外は見た目、音がいいし回すとノーマルよりいける気がする。
元が遅いのでスカスカってほどは感じないけどトルクは落ちた気がする。
とりあえず軽量ホイールにしたらかなり出だし軽くなってトルクは気にならなくなった。
少なくともノーマルマフラーと純正ホイールよりは速い。
あとは中間パイプでトルクアップしたい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:40:42 ID:5yCVp9ef0

>>338
＞あとは中間パイプでトルクうｐ
ラアンのふん詰まり螺旋センターパイプ入れるのか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:41:55 ID:4g2PFst80

>>339
はい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:03:37 ID:4g2PFst80

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/459263/car/378876/2846575/parts.aspx
この方を参考にすると、
回す楽しさが無くなるのはちょっとつまらないのでやっぱり中間パイプは考えよう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:57:54 ID:q+K6SSXN0

>>334
現行1.3MTは欧州燃費は5.8L/100km＝17.24km/L
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/swift/5tuerer.html
日本の18.8km/Lはこの1.1倍くらいしかないよ。

もしかしたら現行のときとは欧州の燃費測定方法が変わってるかもしれないけど、
1.3倍はちょっと期待しすぎじゃないかなあ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:11:20 ID:X1kWPTqA0

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:15:47 ID:X1kWPTqA0

>>331
ディーラーによると製造ラインの関係でＣＶＴを優先にしてＭＴの製造は後回しになるらしいよ。
ＭＴはエコカー補助金厳しいかも。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:22:14 ID:ZDSP2xj10

燃費の話ならPHEVは期待だね。価格によってはかなりエポックメイキングな車になる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:34:49 ID:oZurjaqm0

>経産省は同日、エコカー補助金の申請期限を１０月２９日とすると発表した。
申請ぎりぎり間に合うかね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 05:13:24 ID:WiK36vKs0

5部だね。
28日時点での補助金残額は約1116億円（補助金総額約5837億円－申請受理金額約4721億円）。
現時点の1日あたりの申請受理金額もとに、申請受付期限となる10月29日までの残りの営業日（週5日）を64日と仮定すると、
1日20億円ペース（×64日）で進むと約1280億円を必要とするので、申請期限を前に補助金が底をつくことになる。
補助金が打ち切られる可能性について、経済産業省の担当者は「例年夏場は需要が落ち込む季節ですが、
現時点では我々も予想がつかない状況」としている。

交付申請の受付終了方法

1. 補助金交付申請受理日が早いものを優先して交付対象とする。
(略)
3. 申請額が予算額を超過した場合、その日に受理された申請は、公平を期すために、全て不交付とする。

郵送での申請は投函日ではなく到達日と書いてあるから自腹で速達だね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:19:24 ID:XqjIvxc70

いや、もう補助金打ち切り確定したよ。
昨日、経産相が発表済み。
http://www.asahi.com/car/news/TKY201007300139.html

年度末ぐらいまで延長するかも？って思ってたから、ちょっと残念。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:24:02 ID:61CYnpId0

本当に民主党馬鹿だね。
１０月以降何処に車売るのかね？
アメリカは消費低下　特に車
中国　不動産価格下落　もうそろそろ財布の紐を引き締めに
ユーロ　世界で一番やばそう

日本　補助金ないのに動く車から乗り換えるメリットナイ
　　　マイナスイメージさえ沸く

せめてフィットＨＶ　スイフト　マーチ等をゆっくり選べるように２３年
３月末まで延長すればいいのにね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:26:44 ID:6o7gir3S0

ぜんぜん「せめて」じゃねえよｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:39:41 ID:dqLvX0aA0

民主党って言いたいだけで車の話はオマケだからなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:50:07 ID:Bv5TClbe0

民主党は、子供手当や農家戸別所得保障で票田買取るのが
最優先の政策課題なんだろうよｗ

日本経済などどうなろうが、政権さえ維持できればいいんだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:09:11 ID:dqLvX0aA0

うぜぇ
そういう話がしたいのならニュー速逝け

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:11:39 ID:zjXdJrYg0

子供手当てや個別所得保障ならまだしも日本国内に金をばら撒く形だけど、もっと酷い可能性が
いくらでもゴロゴロしてるのが民主党だからなぁ･･････

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:13:59 ID:XqjIvxc70

せっかく景気に多少明るさが出てきたのに、ここで止めたら
また逆戻り。９月で止めるぐらいなら、３月末で止めといた方が
マシだったかもしれない。
ちょっと景気が回復基調になったときに手をゆるめて結局逆戻り、
で、結局日本経済長期低落っていう、今まで自民党がやってきた
愚策の繰り返しをやるつもりなのかね？
少し基準を変えてもいいから、今こそ続けるべき時だと思うんだが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:05:32 ID:j7r8XuNb0

最初から補助金なんてしなくて良かったお
結局、この金も将来の子達が背負う
みんな、将来の子達に押しつけてるだけ
自分らが食えれば、後は知らん
これでいいのか？？

ところで、現行　安く買えないかなぁ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:36:34 ID:eilO54UlO

>>314
あそこってスポーツとRV系以外完全にMT作るのやめたと思ってた分意外だな。
若干図体大きくなるけどMT＋四駆の組み合わせアリの廉価帯車種は
インプとプロボックス＆サクシードがあるな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:39:49 ID:exUd+drM0

おれ、懸賞のフィットが当たったら、
納車後即売り飛ばして、NEWスイフト買うんだ…。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:43:49 ID:yFtrWEux0

懸賞の車はしばらく売れないようになってるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:48:10 ID:5yCVp9ef0

>>357
現行フィット1.3に既にMTがあるのは無視？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:26:34 ID:Bv5TClbe0

>>356
>結局、この金も将来の子達が背負う

ならない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:28:42 ID:7loUJZaq0

>>352
自民信者は他でやってクレヨンw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:27:10 ID:yFtrWEux0

ミンス信者こそどこか行ってくれ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 00:21:43 ID:C64KT7ZT0

>>334
新型の10・15燃費は23.0km/L
ソースは表紙に社外秘って書いてある例のパンフレット

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:55:43 ID:6jULdE2E0

このタイヤで23なら実質フィットより上ってことか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:12:57 ID:oKFhl72T0

今まで見た新型の画像って、ドラミラーウインカーついてなかったんですけど
上のグレードにはもちろんついてますよね？
誰か教えて

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:29:09 ID:H/ebWPU40

ウィンカーがドラえもんになることないから、ドラミラーウィンカーはないだろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:39:48 ID:5ttE1O/p0

その社外秘パンフざっと見せてもらったけど全幅50mm、全長95mm延長。
インフォメーションディスプレイがメーター中央部に移動、ハンドルなんかダサイ。
上級グレードはカーテンエアバッグ標準＆シフトスイッチ。全車テレスコピック標準搭載。
覚えてるところではこんなもの。

だけど・・・CVTが不安なんだよなぁ。新車に踏み切れない理由がここに。特に４WD希望
だからさぁ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:47:34 ID:KzrZ3I3u0

CVTの特性上、4WD車には載せないでしょ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:10:08 ID:dJzzcxLq0

>CVTの特性上、4WD車には載せないでしょ。
特性って一体何の特性？
マーチもパレットもアルトもキザシも4WDにはCVTを採用してるけど？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:26:24 ID:UcGPwYoF0

>>370
それってフルタイムじゃなくてe-4駆でしょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:35:42 ID:8i+3EMlC0

>>368
全幅+5mmだよねえ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:37:46 ID:QEFEBSf70

＞CVTの特性上、4WD車には載せない

なぜゆえ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:12:09 ID:6HKWiWUY0

>>371
キザシはi-AWDだけどe-4WDと混同してない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 16:33:43 ID:6HKWiWUY0

>>371
パレットもアルトもフルタイムじゃねーか。ちょっと出てこい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:03:24 ID:EoUNP17x0

次期スイフトは４WDでもCVTだよ。その代わりMTがFFだけになるorz。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:41:18 ID:dJzzcxLq0

マッチのマーチは貴方の街にマッチするがでんき4WDだったのは失念してた、すまない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:41:23 ID:V4Qb7eLf0

>>366
ドラミラーウインカーですよ。

国内版の写真　前スレのだったかな？
http://f.hatena.ne.jp/jhjjb130/20080518004719

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:08:13 ID:FanYryxG0

燃費を延ばすにはCVTしかないんだから仕方ないだろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:38:49 ID:7sMH2p7I0

スイフトに乗るのが楽しくて
長年乗りたいんだけど
コレだけはやっておけっていう事あったら教えて。

下回りサビ止めってDでやってくれるの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:23:41 ID:+2sx1zO90

>>380
俺は新車のときにノックスドールやってもらった@長野

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:53:20 ID:/T3AmJJK0

>>380
車検のときに、ディーラーでやってくれたよ。

長く乗るなら、いろいろあるけど、エンジンオイルの交換はしっかりすること。
エンジンの寿命や調子が違ってくるからね。（もちろん、燃費も）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:59:08 ID:7sMH2p7I0

>>381.382

ありがとう
ちょっと車検の時に聞いてみる

部品がなくなるのがいたいなぁ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 08:05:38 ID:jm4FnI1U0

長く乗ってる連中はみんないろいろ工夫してなんとかしてる。
スイフトくらい売れた車ならパーツはなんとかなるだろう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:49:14 ID:R135CY+e0

>>380　ちゃんとOIL交換してれば長く乗れるよ
あとは樹脂部品にこまめにアーマーオール塗って
紫外線から守る事かな　白くなってくると老けて見える様になる
それとボディーをなるべく補修しないこと
補修の塗装は弱いので　長くなるとすぐに劣化してしまう
まあ駄目になったらまた塗装すればいいんだけどね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:48:00 ID:Uqj/Qnxl0

今年で5年目になるけど、洗車の度に保護剤塗ってたのにワイパー取り付け部のカバーはほぼ真っ白になってしまった。
でも、不思議なことに高い所にあるルーフアンテナやモールは何もメンテしてないのに今でも黒々してる。
ああいう艶出し剤ってもしかして逆効果なのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:49:18 ID:F7HU9XzQ0

素材の差だろ
俺のはなーーーーんにもしないで4年半経ったけど
同じ状況だ

白化した樹脂パーツは、外して染めＱで塗ればいいんじゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:53:25 ID:gJ0YHn9w0

ダッシュボードに芳香剤がこぼれて、慌ててアルコールティッシュで拭いたら白く跡が残ったorz
どうやったら綺麗になるか誰か教えてください…。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:55:49 ID:EuUln40S0

アルコールによる変色かもしれん
だとしたら材料そのものが変色してるので手遅れ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:56:51 ID:2zuBz4Zo0

白化した樹脂は業務用ドライヤーとかガスコンロとかで炙ると黒くなる。
表面が梨地処理された部品だと、ツルツルになっちゃったりするけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:13:22 ID:9brs80jo0

夏だからか見かけるスイフト「わ」ナンバーばかり＠北海道

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:18:59 ID:bzwbVr8E0

>>386　艶出しと保護は紙一重っすよ

タイヤワックスは良くないと効いたことがある
油分が抜けるんだって

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:37:41 ID:zsydzx81P

ホムセンに売ってるような黒樹脂復活剤とかはだめなん？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:49:26 ID:FBBbYwiG0

プレクサスでok?

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:57:54 ID:gBmLlyEV0

なんで黒と決めつけてるのかと思ったら
オレが見てるのはスプラッシュスレじゃなくてスイフトスレだったか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:16:16 ID:soxA3Og60

今日帰りにシビックタイプＲユーロ走ってた
限定２０１０台の車いいなぁ・・・
スイフトダメになったら次は何に乗ろう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:20:11 ID:D33CNyev0

>>396
この間スバルのR205だっけ見たよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:38:56 ID:gJ0YHn9w0

>>389
アルコールティッシュじゃなくて、香水自体のアルコールで脱色しちゃったんですね…。

>>390
ドライヤーで炙ってみるにしても、電源がないなぁ。

上で出てるアーマーオールとかじゃどうしようもないんですかね。
使えそうなのがアーマーオール、ポリラック、シュアのコンパウンドくらいなんですが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:40:39 ID:soxA3Og60

>>397
４７０万！！
stiならセダンもかっこいい、まだ走ってるの見たことないけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:19:04 ID:mTpW73BW0

格好良さなら、フロンテクーペでググってみ。
スイフトもジウジアローが手がけたらいいのにな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:40:19 ID:FBBbYwiG0

>>400
SX4

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:13:40 ID:GfBkhYT10

すいません、ドア内側のスイッチなんかががあるところに、なんかツマミみたいなのがありますけど
アレは一体なんなんですか？現行型にも新型にもありますけど。
現行型も乗った事ないので、どなたか教えてください

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:24:39 ID:NFPhY43M0

>>402
サイドミラーを調整するのだよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:37:07 ID:GfBkhYT10

>>403
ありがとうございます！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 02:21:11 ID:C6TrM2he0

ブロック崩し用

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 10:30:39 ID:K3xG6CQ80

>>402
見た目はあまりよくないけど、
あのツマミひとつで、左右切り替え＆調節ができるから使いやすいです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:04:33 ID:zuoVFXCG0

減速の度にガックンガックンするCVTどうにかならんのか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:04:55 ID:WEK/blOQ0

乗り換えればいいだけじゃない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:36:26 ID:YieZwz/P0

代車でスイフト借りてるんだけどこの車良いなー
コンパクトはヴィッツ、先代マーチも仕事でよく乗るんだけど楽しさではスイフトが抜けてる
走りもそうだけど一番感動したのがハンドリング
スピード出して曲がるより20～40Km位でくるっとハンドル切るときが妙に気持ちよく曲がる気がする。

最近車なんて走れば良いと思ってたけど久しぶりにFITのRSとスイフトはちょっと欲しいと思ってしまった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:42:46 ID:3PtPAlepP

>>409
うちに素イフトがあって、レンタカーでヴィッツもマーチも乗ったし、
俺のクルマがホンダだからディーラーでフィットRSも乗った。
ヴィッツやマーチに比べてスイフトが断然ハンドリングが良いのは同意だが、
俺はフィットRSはつまらなかったな。
CVTだったが、アクセルレスポンスが悪くて楽しくない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:43:31 ID:P4IMkqRA0

≫407
スイフトCVT車のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0314/index.html
これでガックンCVTが治った事例あり

≫409
FITのRSはちょっと欲しいとおぬぬめ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:48:00 ID:YieZwz/P0

>>410
あれ？俺の乗ったFITはMTだったんだけどRSってCVTだったのか。
ゴメン、グレード間違えてたわ、欲しいなぁと思ったのMTのFITなんだ。
グレードはわかんねw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:55:09 ID:WEK/blOQ0

スイスポにATとMTの両方があるように
フィットおぬぬめRSにも当然ATとMTがある

ということで断然フィットおぬぬめ
フィット以外を買うとか非国民すぎて弾劾されるレベル

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:38:25 ID:zuoVFXCG0

>>411
ありがとう、でも先月新車で買ったスイフトだから対策済みだと思うんだよ・・・。
何かガックン予防策でも無いのかなー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:57:23 ID:xgHxEq/K0

MT+4WDがあるのはスイフトだけ。
補助金も無くなるし、そろそろ買うかな。
新型にMT無いらしいし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:50:50 ID:LAt3BeJk0

新型にＭＴあるアルよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:57:03 ID:P4IMkqRA0

新型のMTはFWDだけなんだよ
CVTはFWDと4WDがアルんだってさ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:57:58 ID:ZcecuIjt0

ガックんは直らないよ
それこそミッション入れ替えても直るかどうかもわからない危険な賭け
つーかCVTはダメだわやっぱ。最初は意外とスムーズ感あったが
乗リ慣れればモッサリ感とエンジンの唸りの割に加速が出ないのに慣れてきて嫌になる

最初はホントに1.2か！？と思うが慣れるとやっぱ1.2だわこれってなる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:03:19 ID:ZcecuIjt0

あと燃費が予想以上に悪い
この時期常時エアコン付けて街乗りメインだと良くて14
俺は平均12から13だ。
高速でもCVTは燃費全然伸びない。明らかな選択ミスだったと我ながら思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:05:02 ID:rTBUjNa60

スイフトって常時エアコン付けてそんなに燃費いいのかぁ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:08:55 ID:ZcecuIjt0

まああくまでカタログ数値から見て予想以上に悪いと思ってるだけだがね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:25:23 ID:WEK/blOQ0

＞あと燃費が予想以上に悪い
＞この時期常時エアコン付けて街乗りメインだと良くて14
＞俺は平均12から13だ。
スポーツMTとほぼ同じだし、十分低燃費だからいいじゃん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:28:44 ID:rTBUjNa60

え、カタログ燃費って10・15モード燃費とか何とかいう奴だろ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:32:49 ID:LAt3BeJk0

>>419
妥当です

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:55:56 ID:ZcecuIjt0

ごめん
街乗りメインじゃ大体8から9だったわ
高速や信号少ないワインディングでよくて14

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:08:49 ID:WEK/blOQ0

それで普通だろ、よかったよかった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:37:44 ID:pz+3xR7c0

下手糞自慢されても困るわ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:56:43 ID:l48FeXiP0

東京23区内ならそんなもんだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:22:33 ID:mFP111MT0

だいぶ概出かもしれないのだが…
acc電源をヒューズから取ろうとしてるんだが、ヒューズ(ACC 15A)の上と下どちらが、電源側なんだろうか⁇

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:31:31 ID:oLgAvO1U0

テスターで（豆電球と乾電池の簡易テスターでも）
車体の未塗装部分と導通があるのがアース側。
その反対側が電源（＋）側。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:50:17 ID:mFP111MT0

>>430
レスありがとう！
それは大丈夫なんですが、ヒューズボックスの中にあるヒューズの向きなのですが、どちらなのでしょうか⁇

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:21:23 ID:MRQWKJce0

最近購入したのですが、エアコン口用のドリンクホルダーってどうしてますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 15:32:59 ID:PV/ZwHUP0

どんなにハンドリングが定評があるとしても
高速では辛いでしょ、この車？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 16:28:05 ID:JCrTxEuG0

>>433
たかだか1300しーしー程度の小排気量車に、一体どんなGTを求めてんの？
高速道路ばっか走って飛ばしたいならそれ相応の車を買いなよ、フィットとか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 16:41:33 ID:u7CioetS0

103 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/08/03(火) 20:00:10 ID: P4IMkqRA0
まだ配布されていない地域も？
あるけど見せないだけ？
よくわかりませんが拾い物なので、ネット上で見た事ある人もいるかもですが

http://imepita.jp/20100801/753400

中は身近な透視出来る人に頼んで見てネ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 17:00:19 ID:IiGb66L00

>>435
エコカー補助金対象車って書いてあるけど間に合うのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 17:08:01 ID:vdqMLmch0

8/26 デビュー　by carview.co.jp

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:10:36 ID:FN7/ffkc0

新型やっぱ微妙
現行のかわいさもなければかっこよくもない　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:31:00 ID:OTCd7pWe0

>>435
エアロのデザインが海外仕様と違うなぁ。ルーフスポイラーだけは共通っぽいけど。
http://tykoh88.blogspot.com/2010/06/new-suzuki-swift-2011-2-door.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:41:04 ID:F9zgzvaU0

>>433
1.3MTだけど、ぬうわ準行くらいなら余裕。
ただし、2000キープはしてないと登り坂は失速する。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:48:18 ID:++gjJT5/0

CVTは副変速機付になるのかな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:49:43 ID:ETgv+MyY0

>>440
それは馬力の話じゃないか？　とある事情でスタッドレス履きっぱなしなのもあるかもしれんが
ぬふわ位までいくとステアリングがスカスカで余裕なんてまったくないんだが･･････

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:05:37 ID:a1a+F/6B0

>>432
適応車種一覧が商品のパッケージに書いてあるから適合するのを買う

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:07:31 ID:+EHf5N4g0

>>442
スタッドレスで飛ばすなよ。
危ないから。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:28:03 ID:T/eQb2AR0

スイフト様に対して、燃費とか高速とかポルシェ級の性能を求めやがって、何だ貴様ら
生活グルマでこんなに良いクルマ今迄なかったろ！
カローラとか凌駕してる時点で不満ないだろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:34:58 ID:0iU2d2eS0

生活車なら燃費は大事だろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:46:27 ID:ETgv+MyY0

>>444
確かに危ないのは判ってるんだが、MT乗ってるとシフトの手ごたえも気持ちいいし、高速で
100キロ巡航から3速入れて追い越し加速するとエンジン音も気持ち良いんで、つい･･････

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:30:16 ID:N9M9Uy9h0

普通に下駄車だろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:01:50 ID:0HtDa1Hf0

普通に下駄車だが、大切に扱ってる
俺は、満足してるがな
M13Aって何時から扱ってるエンジンなんだ？
多分、マイナーな変更もしてるだろうに
新設計よりも、信頼性があって枯れたエンジンのほうがいい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:22:19 ID:p2a7Z3W8P

6000回転前後のパワーアップってどうチューニングすれば良いのかな？
やっぱ吸気とマフラー？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:26:02 ID:JCrTxEuG0

M19キットを付けるのが一番てっとり早いんじゃないかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:40:08 ID:F9zgzvaU0

>>442
1.3NAで140馬も行けばすごい・・・
純正の1型だけどそんな速度でスカスカはないな。
不満ならサスだけスイスポ用にしてみるとか。まあまずはスタッドレスを履き替えてアライメント。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:54:51 ID:rIP4V7Dk0

次期スイフトは皆さん御存じのように K12型ｴﾝｼﾞﾝのみなので
既存のｴﾝｼﾞﾝﾁｭ-ﾆﾝｸﾞは無理っぽ

ＦＦ/５ＭＴ用ＬＳＤが発売されるかどうかが気になる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:56:19 ID:ZXkQed0m0

>>446
そりゃ燃費が倍違うとかなら大問題だけど、このクラスで実質1～2㌔の差なんてどうでもよくね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:01:19 ID:ETgv+MyY0

>>452
いや、>>433がハンドリングの話をしてるのに対して>>440の「2000キープはしてないと登り坂は失速」だから
馬力の話になった、と思っただけ。つーか1.3LのNAで140馬力はなかなかのピュアスポーツエンジン(w
タイヤを履き替えて不満が出たらサス、とは思うけど4WDだからスイスポのサスは使えないんだよなぁ。
社外サスもスイスポ基準だから4WDで良いサスはなかなか･･････

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:12:13 ID:hebNdxkq0

>>434
ちょｗｗｗｗお前なんでフィットが高速でってｗｗ
見逃さないよｗ

あ、ちなみにダイナモ乗せての実測馬力は、カタログにかなり近い値が出る。
元々ＦＦだしＦＲみたいなシャフトの伝達ロスもすくないからね。
パワー求めるなら、ターボ車にブースコン＋吸排気いじれば出来上がり。
一応、おもちゃっぽいけど命預けてる以上軽はずみなチューンはしない方がいいよ。
それ以前に、ＮＡ選んでるのが失敗。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:10:04 ID:rIP4V7Dk0

もうとっくに製産終了したＺＣスイフトのことを
うだうだ言っても虚しいだけだろがｗ

次期スイフトにはＭ型は載らないよ
ＦＦ５速/ＦＦＣＶＴ/四駆ＣＶＴとも
全車 1.242Lの K12型

四駆の５速は幻に～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:35:25 ID:u4z6yG6k0

信号待ちでノーマルヴィッツとしょうもない闘いしたんだけど
スタート速くしようとアクセル踏むと
１速から２速のシフトチェンジが上手くできない
なんかスリップする
何キロくらいでスムーズにいくんだろ
やっぱクラッチペダルも変えたほうがいいのかな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:39:02 ID:F9zgzvaU0

>>457
漢字くらい正しく使えｗ
11はまだ生産してるよ。4駆の需要がポツポツあるのよね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:40:21 ID:p2a7Z3W8P

>>458
スポーツ車じゃないから2速が離れてるんだよ。
1速で十分引っ張らないと。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:41:34 ID:p2a7Z3W8P

>>451
そこまではしないw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:41:36 ID:jGKAf/2rP

代車でCVT乗ったけどエンジン音微妙だった…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:23:09 ID:+ODGrSiI0

>439 新型の３ドアＨＢはじめて見た
やっぱかっこいいな
国内では絶対出ないんだろうなぁ…
せめてスイスポで選べればいいのに

464 ：433：2010/08/05(木) 00:27:46 ID:ZXXF3p8m0

高速道路ってのは、そんなに飛ばしまくるって意味ではなくて、
流れに沿って走りながらも、遅い車につっかえて車線変更して追い越しをかける
程度で不自由があるかないか。

こういう小さい排気量には乗ったことがないんで不安なんだ。
どう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:29:30 ID:KxKTmitU0

何度も言うけどねぇ
スイフトの3ドアってに合わないのよ
5ドアのバランスが最高

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:40:00 ID:vwaLg2VW0

>>464
ない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:58:05 ID:1XIH1dA+0

現行ってまだ替えますか。
ディーラーって、女一人だと馬鹿にされたりしますか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:19:00 ID:M0RFmLKs0

小回りきかないけど切れ角アップキットっていうの付ければ効果ありますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:57:30 ID:KL5eh1nI0

>>467
そろそろオーダーストップになるからディーラーに聞いてみないとわからない
自分の条件に合う登録車があればラッキー

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 06:24:28 ID:vJnG72yU0

新型のエンジンのK型ってM型と比べて燃費が勝ってて他は負けてる感じ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:28:34 ID:xigFMm/n0

もうとっくに生産オーダーはストップしとるぜ
現行の生産は工場のお盆休み前まであと数日
お盆休み中に最後のライン改装される
お盆休み後は新型生産の立ち上げ
以上ヨロシ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:01:38 ID:7lkVDiGS0

>>458
アクセル踏みっぱなしで6720rpm（だっけ？）のレブリミッターに当てる
シフトレバーを軽く引いとくとレブと同時にスコッとギヤが抜けるから、クラッチ無し（or最低限）で１→２速に叩き込む
まだたるい様だったらクラッチ蹴る

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:14:10 ID:2yC6qiCG0

>>472
怖っ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:27:00 ID:+ZncwdAW0

>>471
ありがとうございます。
定年を迎える父へのプレゼントにしようと思っています。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:07:11 ID:wnBYLvgw0

>>470
K12BがM13Aに燃費で勝ってるなんてな

カタログを信じちゃう人って多いのかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:33:07 ID:Hn5bqzgm0

とりあえず現行型４WDは全滅。ソース漏れ。結果ディーラーに置いてあった
試乗車を売って貰う事になりそう。MTの赤希望だったけど結果ATの青。
まぁ動き出しが遅すぎただけなんだけど、買えるだけイイと思っておかなきゃ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:16:33 ID:dtVa0qDP0

『欲しい時が買い時』

これ鉄則

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:30:28 ID:+ODGrSiI0

もう１～２ヶ月早く出してくれてたら
補助金余裕だっただろうに。
スズキじゃなくて国が出してる金なんだから
もっと上手く商売に利用しろよ！と思うが
元々補助金は３月終了予定だったから
新型はどうやっても間に合わない。
なら補助金終了後の買い控えが一息ついたタイミングで
新型をデビュー！とか計画してたのかな
しかしタイミングが悪いねぇ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:11:43 ID:ZbSkJCba0

CVTのエンジン音はデレレレレレレレレレって感じ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:39:06 ID:ij0LSs++0

>>479
ATのエンジン音はどんな感じですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:04:54 ID:Ycm6Ba1u0

レレレのレー

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:11:33 ID:yIPDsXcg0

ちょーバカにしすぎ。俺のM13Aのスイフトは今17万キロ走ってるけど、プワォーン、プワッオーーーーン
てかなりレーシーな音だぞ。いい感じでへたったのかもな。

アイドリングの振動が、気持ちひどくなったけどそれはどの車も一緒。

新車の時は、静かすぎてガガってエンジンかかってるのに良くかけ直したから
その影響が出てるのかもしれないｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:38:30 ID:DEWjaeW00

>プワォーン、プワッオーーーーン
ワロタ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:40:09 ID:aZQphDlO0

新型の話題で盛り上がってるところを割り込んでスマンですが
知っている人いたら教えてちょ。
スイポのFリミテッドの装備にあった本革仕様のMTシフトノブって
素イフト３型MTに流用できるの？みんカラみてもスポへの流用しかないみたい。

ねじ径とかピッチとか同じでそのままいけるのかな？使用中の方いますか？
本革ノブを優しくギュッギュしたいんだお・・・。

>>482 プワォーン、プワッオーーーーン
俺もワロタ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:12:49 ID:yIPDsXcg0

つーか、上まで回してないんじゃねーの？ｗ
それなら何乗っても一緒じゃんｗｗｗｗこのくらいのレベルで回せないなら
軽しか乗れないぞｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:20:03 ID:TFdayJN10

年に2,3回しかフルアクセルでレッド入れたこと無いエボ海苔とかいるしなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:39:34 ID:gyVIBZQ50

人間リミッターってのがあってだなｗ
まー法廷速度内じゃ4000ぐらい回せば事足りるし。見栄張りたいなら、もっとかっこいい
車があるだろうに。
スイフトは、格好良さを求める車じゃない。走ってナンボじゃいｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:50:02 ID:JhCqYvFI0

>>487
いいこと言った。お前こそ、真の漢よ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:28:08 ID:z5Zz0tOj0

>>484
Fリミテッドとスイフト3型なら同じ　合うよ
ネジサイズ　どちらも　M12×P1.25 L=25

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:54:50 ID:KGQysez90

走ってナンボの車なのに4000回転も回せば十分とか
意味不明すぎて泣けるね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:05:55 ID:spPwPoap0

むしろ俺は>>490に4000以上回して何がしたいのかを聞きたい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:08:54 ID:NpeAJoVGP

高速の合流とかじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:19:17 ID:6F0Amcm/0

>>491
信号待ちでの空ぶかしは迷惑だよね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:21:11 ID:KGQysez90

何も糞も、スイフトは遅いんだから4000回転しか回さないんじゃ走るパイロンになるだろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:22:23 ID:JxGIyLWj0

俺のCセレの音はヴウオオーンヴウオオーン　オオーン
軽自動車には負けてないと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:36:12 ID:spPwPoap0

>>494
どんだけド田舎に住んでいるんだ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:55:44 ID:ij0LSs++0

>>488
>真の漢

しんのかん？
なんのこっちゃねん？関西弁で頼むでわ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:20:04 ID:hnBoyZxq0

>>497

＞＞真の漢

＞しんのかん？

かん、、、って・・・・
無知丸出しで自爆してる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:53:08 ID:xj+inKn70

>>498

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:12:15 ID:G2yXa4at0

今日、停車してたら後ろから結構な勢いで軽自動車が突っ込んできやがった(´・ω・｀)
リヤハッチ近辺はグッチャリいっちゃったんだが、潰れたバンパーからフレーム？が真っ直ぐ突き出してるのを見て
リヤのオーバーハングが少ない車はこういうので乗車空間を保護してるのかとちょっと感心した。

明日アリーナに預けるけどキッチリ直してくれるかなぁ・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:25:50 ID:JhCqYvFI0

>>498
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:35:26 ID:YACTimMQ0

まぁ日産とかトヨタとか一時期ターボで誤魔化しのエンジンだったし
あれこそ実用エンジン。回すと頭痛くなる、もうこれ以上無理って感じ。
CVT組み合わせでなおさら糞化してるしな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:55:57 ID:bDTLrgiS0

騒音撒き散らすなよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:03:45 ID:FUZmF+9H0

>>429
折りしも、自分もETCの取り付けをするのに知りたかったのだけれど、誰から
もレスがないので自力で調べた。電工屋は電源側をホット、機器側をコールド
と呼んでいるが、Accの列は下側がホットラインだった。ヒューズボックスから
電源を取り出すときは、分岐用タップがコールド側に来るよう接続を行うのが
鉄則なんだけれど、どうやらそこまで気を遣っているのは少数派のようだね。

505 ：484：2010/08/06(金) 23:27:26 ID:aZQphDlO0

>>489レスありが㌧。

早速交換に向けて部品注文してくるよ。頑張ってノブ回そw
もうスポも怖くないぞぉ♪

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:49:01 ID:tXXVUTu90

1.3 4WD　ATの中古かMTの中古で悩むー。ATは地元でMTは中古車検索で他県。
メンテとかを考えれば地元なんだろうけど、MTに乗りたいし。あぁ悩ましい・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:15:07 ID:771vhTnk0

1.3程度ならMTでキビキビ走らせるのが楽しいんだろうけど
ATいろいろと楽チンだからなあ
そんな俺は1,3 4WD AT海苔

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:25:19 ID:uEzIy2zn0

まあ、ATは楽とか言っちゃう人は永遠にATに乗っていればいい話だしな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:51:42 ID:0kd5Pvfd0

まーた始まった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 05:29:53 ID:SnoTglJs0

言われなくてもAT乗るよ
楽だし選べる車も多いし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 06:58:19 ID:VHSdC9FD0

マニュアル絶賛してる奴は、絶対に死ぬ迄オートマチックのクルマを所有するなよ。
今のところマニュアルが気に入ってるだけなんだから偉そうにオートマチック派を
批判するなよ。市街地走行でマニュアルなんてどうかしてるね。ごくろうさん。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:25:20 ID:DkJEnLUxP

ほらまたこういう流れに

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:40:22 ID:CkHPEN/r0

みんな仲良くしなきゃだぞっ！！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:29:14 ID:r19VYlPQ0

夏だねえ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:55:55 ID:DZq0FtfB0

すきなの乗りゃいい。
俺は都内乗りのCVT派だが・・
それよりPHVが楽しみでしかたがない。早く出して。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:04:15 ID:bBOOvnEd0

>>515　もう見た？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/113

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:19:03 ID:SQzjEcqe0

公道じゃＡＴでもＭＴでも車にそんな大差ないよな
踏めば軽でも速い
スポーツ系は速そうだけど燃費と維持費がきついから
スイフトみたいに普段燃費よく走れたほうがいい
ついでにＭＴならなお楽しいってこと

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:52:57 ID:Sb3I/28T0

MTでこの先小気味いい車がで続けてくれればいいんだけどねぇ

CVTは発進遅くね？
スイフトに限った話じゃないが

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:15:16 ID:5dNxZbWI0

CVTの加速感は、なんか「電車」みたいに感じる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:31:58 ID:0QFK70SM0

ATでもCVTでもダイレクトじゃないから加速が遅れるのは仕方ない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:07:16 ID:XELq8C6t0

このクラスのCVTがワンテンポ遅れるのは仕方が無い気がする
1500のコルトプラスなんかだとかなり快適なんだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:10:48 ID:giYNjk/s0

>>508-
まあまあｗ
MTマンセーもAT(CVT)マンセーも、書いていいんじゃね？
異なる意見を、排除するこたなかろ。
「ダメだった」ってのと同じように「俺は良かった」って書けばいいだけじゃん。
新型でどういうのを載せるかは、メーカーが考えることだし。

ちなみに俺は、現行のCVTはジャストミートさｗ。つか、マジでネ申。
シフトレバー、常時ドライブに入ったまんまさ。ハハハ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:12:38 ID:0QFK70SM0

PとRにも入れるだろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:38:52 ID:giYNjk/s0

新型の3分半のインプレ動画

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/motors/ken_gibson/3075512/First-drive-Suzuki-Swift.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:01:44 ID:9KqCpuQy0

何言ってるかわからんけど

右ハンドルなのが気になった、イギリス仕様なのかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:56:25 ID:aj7KasFT0

グレード名 SZ-4？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:26:49 ID:Ts11vXiHP

>>524
「Good News is ・・・」で1.2リッターエンジンはスムースで必要十分みたいなこと言ってるけど、
「Bad News is ・・・」でギアボックスが Very Hard? 良く解らん。
欠点はとっても気になる。。。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:33:12 ID:X4ZmRpPQ0

>>522
Sレンジ楽しいよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:53:17 ID:aj7KasFT0

某加速スレに1.2CVTがまだ無いけど、誰かうｐしてくれ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:10:41 ID:3JjbziEa0

>>527
微妙に聞き取れなかったけど、だいたいこんな感じかな。
The good news, it's actually quite a refined little engine, quite smooth....
The bad news, you need to work with the gearbox very very hard to get the maximum out of it.
If you are cruising, you are all ok.

エンジンを最大限に生かすにはギア操作を一生懸命頑張らないといけないのが悪いニュースらしい。
楽しめる人にとっては全然悪いニュースじゃないね。
「very very hard」のところで半笑いになってる点からしても深刻な問題点を話してるわけじゃないよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:29:31 ID:lRMJ988T0

スズキの UK 車ってウィンカーレバーどっち側なのかな？

532 ：527：2010/08/07(土) 18:27:25 ID:Ts11vXiHP

>>530
お～、親切にありがとう。
それは俺にとっては全然ハードじゃないけど、やっぱりトルクに余裕はないんだろうね。
"very very hard" とか言われると気になってしまった・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:51:34 ID:HMisN3gv0

>>521
1500あたりのCVTだとあの最初の微妙な感じがないの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:58:23 ID:r19VYlPQ0

"When it comes to performance, the Swift doesn't exactly live up to its name.
It is hardly surprising given that a new 1.2litre engine has replaced the old 1.3litre."
パフォーマンスに関してはスイフトは名前の通りとは言えない・・・
新しい1.2Lエンジンは旧い1.3Lと較べて何の驚きも感じない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:06:36 ID:X4ZmRpPQ0

エンジンって新しくなったの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:07:00 ID:nyir3rJ60

>>518
ATから乗り換えたスイフトの1.2CVTのD発進は確かに遅く感じた
でも乗り始めて2か月経ってもう慣れたよ
発進時、ほんの少し強く踏めばいいだけだと今は思ってる
まあSモードにすれば気にはならないんだけどね
Dは燃費節約モードだから仕方ないな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:17:53 ID:ZoXfdK330

スイフトでCVTってはじめて所有したけど
前から不思議なのが同じような状態でも（エアコンや外気温など）
アクセルに素直に進むときと妙にエンジンが回らないっていうか動力が伝わってないときがはっきり感じられる

みなさんはどうですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:26:50 ID:3JjbziEa0

>>534
揚げ足取りですまんが、2文目の翻訳がちょっと違う気がする。
「エンジンが1.3Lから1.2Lに代わったことを考えれば、それ（＝パフォーマンスがいまいちなこと）も特に驚くに値しない」
というニュアンスだと思う。（itは前文を指していて、given that～で根拠を述べている。）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:45:23 ID:nyir3rJ60

>>537
俺も感じるときはあるが、どちらかというと走る距離で違うかな
街乗りの短距離の場合はもっさり感があるけど、
田舎で比較的長距離走る場合はエンジンが暖まるからなのか
レスポンスが良くなる感じがするよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:14:12 ID:uEzIy2zn0

MTのECUの燃料噴射制御には、燃費モードとパワーモードみたいな区別があるそうだから
ATにもあるんじゃね？
ATの場合はベルトの位置も電制してるし、さらにアレになるのかもな

MTですら、アクセルを同じような踏み方しても加速が違う（気がする）事があるので
電子制御万歳、といことか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:26:15 ID:0kd5Pvfd0

ＣＶＴは調子いい時と悪い時がはっきりと分かれるよな
なんなんだろうなこれ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:28:01 ID:nHa5CsBN0

全身全霊を駆使して
気持ち良さを追求せしめるスポーツドライヴなら
３ペダルＭＴ以外は全て糞！

ＣＶＴってなんだよ　古くはラビット今なら台湾ｽｸｰﾀｰかいなｗ
ちなみに支那はもうとっくにＥＶｽｸｰﾀｰ全盛なんですよ

速さのみを追求するならドグか２ﾍﾟﾀﾞﾙ２軸ＭＴにでも乗ってね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:31:22 ID:XELq8C6t0

>>533
俺の感覚で言えばスイフトCVTよりかなりスムーズ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:35:07 ID:1r/Dx9Hy0

13日明け方が観測チャンス＝ペルセウス座流星群―国立天文台

三大流星群の一つ、ペルセウス座流星群が今年は13日午前中にピークを迎える見通しとなった。
10日が新月のため、月明かりの影響が少なく好条件。
国立天文台は11日夜から15日朝まで「流れ星を数えよう」キャンペーンを行い、
夏休み中の親子らに観測とインターネットでの報告を呼び掛ける。
同流星群のもとは、「スイフト・タットル彗星（すいせい）」が軌道上にまき散らしたちり。
このちりが毎年8月に地球の大気に飛び込み、燃え尽きる際に光る。
ペルセウス座から放射状に星が流れるが、夜空を広く見渡した方が見つけやすい。
流星が最も多く見えるのは13日明け方で、市街地では1時間に3～5個、
夜空が暗く条件が良い所なら50個以上見えると予想される。数は少ないが、
前後数日間も見える可能性があるという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100807-00000011-jij-soci

スイフトで見に行こうじゃまいか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:06:38 ID:htyvNgHz0

ＸＧＡＴに３年乗ってますが、運転開始時からしばらくガタつき音が目立つようになってきた

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:32:51 ID:P1b/UJwHP

最近暑いせいか、MTでも加速のもっさりを感じた。
吸気パイプ引き回したいんだけど、4型はどこから空気取り入れればいいのか悩むお。

547 ：506：2010/08/08(日) 01:08:43 ID:W85D+Ers0

結果、乗らずに後悔より乗って後悔を選びMTにしました。遠方との取引なので納車まで時間がかかりそうだけど
それまでオーディオとか悩むぜ。新古車らしいんで故障とかは今のところ心配ないけど。楽しみだな。はやく
こないかなあ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:16:54 ID:o4/m6yWK0

おめでとう！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 03:30:39 ID:JcHjADk20

スバル海苔の僕はダメですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:04:14 ID:c3pajmST0

>>504
429です。今日にでもしようかと思っていたので、助かりました。ありがとうございます。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:12:33 ID:WGu6o2XG0

>>538
どっちにしろ
小型直噴ターボのような新世代エンジンが目白押しの昨今の中では
別にどうって事ない旧世代の並のエンジンってこった

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:17:47 ID:o4/m6yWK0

現地価格で、ポロNAより安いんだし仕方が無いな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:20:54 ID:4mp5qGMV0

どっちにしろ
小型直噴ターボのような新世代エンジンが目白押しなのは確かだが
120萬程度の車には全く搭載される予定はないので
ここで比較対象として語ること自体無意味

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 15:08:01 ID:N++dI1IP0

そうはいっても、せめてファンベルト１本掛け＋オートテンショナーには
してほしかった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:09:39 ID:o4/m6yWK0

>>554
つーかスイフトのM型エンジンってどうやってベルト張るの？
パッと見だと手が入らなさそうだけど、プロなら簡単なんだろうな

>>553
マツダの次世代SKY-Gエンジンはターボじゃないにせよ直噴でそ？
120万程度のクルマに積んでくるんだよな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:06:29 ID:qRC1rfRC0

これが正しいタバコの吸い方よ！

鼻でタバコを吸う
http://www.youtube.com/watch?v=iMkoXcvGf6Y&feature=related
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:30:34 ID:BFSuSoHN0

アホの　>>556
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277216201/896
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266721645/140

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:36:50 ID:JCJTB4Hy0

今スイフト買いに行っても現行は買えないから新型のパンフレット見せてもらえるのだろうか。
やっぱり発表まではダメかな。
行きたいが時間がない・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:46:48 ID:mUtBUrXQ0

ハイパーホーンってどうなん？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:49:26 ID:o4/m6yWK0

ハイパーってくらいだし、超音波で敵をやっつけられるんだろきっと

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:46:54 ID:7qUfuTaq0

>>553
ワゴンＲやセルボに直噴ターボ＋ＣＶＴ積んでたんだから、
スズキは意外とやってくるかもしれないな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:05:18 ID:B7SPSQkV0

>558
馴染みなら見せてもらえるかも。自分の場合はセールスマニュアル
見せてもらえたよ。まぁ紹介があったようなもんだったからかも
しれないけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:24:23 ID:oJX3q3PZ0

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:33:06 ID:74VO7OeS0

軽量ホイールいい
きびきび走る
出だしが変わるだけでこんな違うのか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:11:02 ID:AJBroD9g0

>>553
直噴ターボを作れたとしても日本で売るかどうかは
販売価格とコストとの兼ね合いの問題と
日本のレギュラーガソリンオクタン価が低すぎるという
二つの壁があるように思われる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:54:32 ID:Pyz5Mu9O0

ターボでレギュラーとか・・・
素直にハイオク入れろよｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:00:16 ID:ZuJqnwiP0

ターボ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:06:16 ID:gsgNFWRV0

ターボより高回転型ツインカムを

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:30:17 ID:7QSBHlcl0

>>555
で
120万程度のコンパクトカーに直噴ターボを積めるの？積めないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:34:23 ID:kkpObk+w0

>>569
リアシートたためば積めるじゃね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:12:25 ID:SPC3vUNi0

別に無理して120万のグレードに積む必要はないんじゃね？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:26:15 ID:IXBp6VNo0

デミオとスイフト検討中
東北マツダはなんであんなにいっぱいオマケが付くんだろう?ちょっとなびいてしまいそう

でもスイフトはいい車だよなぁ…せめてナビくらいつけてくれれば…
チラ裏スマソ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:35:00 ID:PMrXb4aX0

>>572
常識的に考えてヴィッツやフィットを検討すべきだろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:43:30 ID:1MIedHVZ0

見た目と個性重視ならホンダトヨタはね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:07:36 ID:lRfRlrsq0

>>572
ヴィッツかフィットにすべきだろうな。
普通の人は。

俺はスイフトに乗ってるけどね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:17:56 ID:ZuJqnwiP0

>>572
その二択で選ぶならデミオっしょ。
もしくはフィットなんかマジオススメ。

俺はスイフト買ったけどさ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:21:24 ID:M27m2afV0

次期スイフトはリア周りが広いからね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:09:41 ID:nfead2kX0

私も、リタイヤして二人で穏やかな老後を過ごす両親の次期愛車として新型スイフトをプレゼントしたい。
運転する“穏やかな楽しさ”を知って欲しいから。
ちなみに、これまでずっとトヨタで、あれには喜びも楽しみも欠片もない。
一点の曇りもない優秀な移動車。

ところで、次期（ノーマル）スイフトにはＥＳＰ装備されるんでしょうか？
そこだけが気に掛かります（クルコンの装備は伝え聞くが、正直いりません）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:00:44 ID:ltd/uHlQO

すみません、質問させてください。
再起動1､3MTを購入したのですが、シフトチェンジのタイミングがイマイチよくわかりません。

シフトチェンジにベストな回転数はどれくらいになるのでしょうか。

よろしくお願いします

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:11:23 ID:PMrXb4aX0

再起動1､3MTってなに？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:22:15 ID:h0wTXvIn0

シフトチェンジのタイミングなんて人それぞれのフィールじゃね？
その時々の状況と回転数で運転するもんだし。
つか、それだとタコメーター付いてないMTだと運転できないジョ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:24:51 ID:fxDTUziR0

タイヤ全交換を考えてます

静音性に優れててオススメなタイヤありますか？
現在初期タイヤを３年目です

あと最近のスイフトはホイールも変わったみたいですね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:22:59 ID:Pyz5Mu9O0

>>579
毎回毎回レッドゾーン手前まで必ず引っ張れ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:33:25 ID:LWaNfXW80

>>579

１から２速のチェンジは5500rpmでおｋ。

ちょっと離れすぎてるんだ、うん

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:07:24 ID:9lhnzhbt0

>>578
当然電ｽﾛ/４ﾁｬﾝﾈﾙＡＢＳ連動のＥＳＰ装備ですよ

つか、来年４月から新規制かかるので
新型車で付いてない方がおかしいｗ

それよりも、新型の最小回転半径が 4.8mになったのには
ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚｼｵの新型ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸになったのが大きいんだな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:47:26 ID:J4GlEgfR0

純正のオーディオとスピーカーの音の悪さに驚いた。
XG　C

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:54:25 ID:7f20XVCX0

純正のスピーカーなんて、このクラスの車ならみんなペラペラで似たようなモノですよ

むしろ6個付いてる事に感動しましたが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:28:19 ID:76sZjv6rP

むしろ純正としてはマシな方ではと思う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 02:46:52 ID:h0zMBSXR0

>>585

回答いただき、ありがとうございます（勉強不足でスイマセン）。
そうですか、一つ大きく安心しました。
ＶＧＲの嬉しい情報も重ねて御礼申し上げます。

しかしこのクラスの日本車は、SUZUKIでも現行モデルでは（今は亡き）SX4の２Ｌ車とスイフトスポーツくらいですが、ホンダはこういうところにはうるさくフィット1,3Lでさえ用意されていますし、ヴィッツもさすがにあるようです。
ただ、デミオや、もっとも直近発であるマーチやジュークには装備されていないようで、次期スイフトに対し少々不安が出てきた次第です。
585さんの情報で安堵しましたが、そう考えると日産は凄いですね＜苦笑＞規制以前発売なら、安全よりコスト・利益第一で、知っちゃこっちゃないということでしょうか。
もちろんＥＳＰあれば安心・万全などの過信は禁物ですが、出来うる安全装備に関してはメーカーの姿勢・社会的義務として規制や車格に関わらず全車種装備可を企業努力で最優先に推進してほしいものです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 05:07:29 ID:TL0VrUyk0

>>588
付いてるスピーカーそのものはものすごくショボいし安いものなんだけど
あんなんでそれなりに悪くない音を出してるのは、がんばってるかもしれんな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:11:45 ID:dzOdDrJn0

>>585
ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚｼｵの新型ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸと回転半径は関係ないっしょ
車体大型化でホイールハウスに余裕が出来たんじゃないか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:58:51 ID:cWvvmCAy0

>>578
「孫を連れて買物に」とかいうと、スイフト車格じゃ手狭ですよ。
フリードがいいでしょう。

自動車評論家の大先生は「冠婚葬祭にはRVやミニバンでは失礼だから、フォーマルなセダンでなければ」
なんて書いてましたけど、そういう場面で重宝されるのは七人乗りのミニバンなんですよね。
「おじさんとおばさんを式場まで乗せて行ってあげて」て事になるから。
浮世離れした評論家先生達には、庶民の生活なんてわからんのですよ。

>>582
トーヨーのテオプラス。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:04:53 ID:BmJIXAiT0

>>592
孫を連れて買い物行くなんて書いてないじゃん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:21:08 ID:vlVuRzlT0

スイフトは一人、もしくは二人で楽しむもの

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:48:45 ID:9lhnzhbt0

>>592
全長 95mm　全幅 5mm 拡大されてるんだが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:52:43 ID:QzTqnjua0

スイフトを乗ってるおじいちゃんをみるとかっこよく見える

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:53:18 ID:gM50OLYS0

・・・二人で穏やかな老後を過ごす・・・

　　ちょうどいいと思いますが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:03:18 ID:GHIELFz80

アクセル踏み間違えても安全なレガシィがおすすめです

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:38:40 ID:+hJCKd8Q0

スイフトってたいていじーちゃんばーちゃんか
キモそうな兄ちゃんか
美人OLが乗ってる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:36:39 ID:Wb7RHPiF0

>>599
ん～とっ、子供以外乗ってるって事だねw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:01:45 ID:9lhnzhbt0

スイフトユーザーの ’０９年平均年齢 45.4才

男性
20代　　　９％
30代　　１０％
40代　　１６％
50代　　１４％
60以上　１２％

女性
20代　　　５％
30代　　　８％
40代　　１２％
50代　　１１％
60以上　　３％

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:11:24 ID:gM50OLYS0

うちの近所では運転席におばちゃんを見る機会が確かに多いです w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:17:18 ID:nNW+uvs60

20代男性より50代女性のが多いって・・この車のイメージ変わったわ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:17:37 ID:wPn4Xol80

営業車でしか見ないわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:10:06 ID:0Mh+TkSj0

俺ドンピシャじゃんｗ
うちの町では若いねーちゃんがチャンピオンイエローのスポ乗ってるな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:49:07 ID:9lhnzhbt0

４０才～５９才が５３％占めてる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:05:15 ID:v305V1o60

親名義で子供が乗っている、というのを全く無視した統計。
小さい会社の社長名義の営業車ってのもそこに含まれる。
その手の統計だと、ビッツはもっと上の年齢に偏っていたはず。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:19:51 ID:BmJIXAiT0

>>606
若い世代は人口自体が少ないし
車に乗らない奴も多いからな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:20:19 ID:GzSLOC4y0

俺的には20～40代が多い気がする

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:35:41 ID:Wb7RHPiF0

>>607
ユーザーの定義をどう扱ってるかですよね。
車検証の名義か、実際に運転している人間かでだいぶ違ってきますね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:56:11 ID:9lhnzhbt0

ソースはス○キ定期ユーザー調査

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:19:49 ID:6+6uywSe0

２５歳です

今日純正タイヤからオートバックスで適当に選んでどっかのタイヤに変えたけどイイッ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:31:14 ID:TL0VrUyk0

タイヤには命が乗ってるのに無頓着な人って、何故か多いんだよねー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:56:05 ID:vlVuRzlT0

>>599
確かに当たってるな
基本おっちゃんおばちゃんだし、俺もキモい兄ちゃんだし、若い女性は確かに美人系が多い
芸能人じゃ香里菜とかのってるしスポだけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:07:54 ID:H+iMt13x0

16インチの45くらいにしようかと思うんですが、乗り心地悪くなりますかね？
ちなみに素イフトです

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:21:57 ID:9lhnzhbt0

なんなのその４５って？　　４５度菊リン眼鏡かｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:01:50 ID:H+iMt13x0

>>616
失礼しました
195　45　R16です
50くらいの方がいいですかねえ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:13:52 ID:9lhnzhbt0

３１スイスポの標準タイヤが
１９５/５５－１６なんだから
その辺りにしといたら

どうしても４５扁平入れたいのなら
２１５／４５－１７か２０５／４５－１７
でしょが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:24:53 ID:TL0VrUyk0

ZC31Sスイフトスポーツの標準タイヤは
　　195/50R16　　です、あしからず。

調べてから書こうね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:29:23 ID:vlVuRzlT0

みんな詳しいね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:20:54 ID:lBck6h3U0

>>617
乗り心地が悪くなるのは間違いない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 03:24:08 ID:D/TVDs790

XGのエアロはお買い得なんだな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 08:42:31 ID:xIqziknZ0

スイスポがあると、標準系へのＥＳＰやサイドエアバッグの設定が見送られがちだから嫌だ。
今回はスイスポ消して「全車スイスポ並みの運動性能！」ってやってほしいんだが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 08:56:59 ID:0YR0ELIr0

>622
もう新車は買えないけどね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:55:44 ID:q8qVxm8w0

>>623
つまり「全車スイスポ並のお値段です！」ってやってほしいわけか
奇特な人もいるもんだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 13:00:26 ID:+vRfkp3y0

全車ハイオクタンになるわけね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 13:28:09 ID:QGGntYPu0

全車スイスポに見えてきたじゃないか ww

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:45:08 ID:mlW0aISa0

全車スイスポとか気合入ってんなスズキｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:07:25 ID:wbhOffrj0

素イフトなら14インチにした方がいい
もっさり感が幾分解消するしタイヤ安いし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:08:59 ID:q8qVxm8w0

スイスポだって15インチにしたほうがいいぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:01:52 ID:iG+86lcT0

俺がエアロを買って一番良かったと思ったのは何気にシートｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:34:52 ID:xGIqLo410

新車でCセレクションのCVT購入
正直、スズキのCVTがここまで酷いとは思わなかった
新型が出たら、恐らく良くなるであろうCVTのプログラム、旧型用にも用意してくれるかなぁ

売り払ってマニュアル車買おうか悩むぐらいだが新車で3000kmだといくらぐらいだろうなー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:41:32 ID:TdJLeW9M0

「運転が下手な上に頭が悪いので」まで読んだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:54:10 ID:C4XuyzuU0

>>632
半額だな
何にしろ買って即売りはぶっちゃけ大損

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:57:47 ID:pkqZBMCG0

新型のマーチでも買ったら
君にお似合いだよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:33:47 ID:Z9uXz6lu0

>631
それが気になりすぎて最後までXGエアロ探したw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:13:29 ID:q8qVxm8w0

>>632
新型は今とは違うCVTを使うから、そんなもんは出ないだろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:39:38 ID:zb2ra/750

中古になった瞬間半額になる
新車購入で3年以内に手放すのは間違いなく大損

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:50:31 ID:xGIqLo410

中古になったら半額か・・・

CVT以外の部分は凄く好きだからこのまま乗ろうと思う
通勤1時間の渋滞の毎日でCVTへの不満が高まってたわ
夜に走ってみたらガックンはそんなに気にならなかったよ
アドバイスしてくれた方々、どうもありがとう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:54:20 ID:uluopmZW0

車って新車を3年ごとに乗り換えるのが得なんじゃなかったっけ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:24:46 ID:fFdztzTi0

金銭的に一番得な乗り方は潰すまででしょ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:44:17 ID:nB4prwYs0

発表、予約開始、発売っていつになるの？
エアロこみこみで140万なら買いたい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:53:31 ID:uCyuf8dq0

>>641
ふつーの車なら2年ちょいで売っ払って乗り換えが一番得、という事になってるが
スイフトじゃなあ・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:02:53 ID:GBHAyrwY0

〉〉642
フロントグリル　　　　　　… \34,913-
フロントスパッツ　　　　　… \31,395-
リヤアンダースポイラー　　… \30,345-
ルーフエンドスポイラー　　… \35,595-
サイドアンダースポイラー　… \48,195-

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:18:14 ID:/a6I/jHN0

前後のバンパーとサイドスカートだけでいいな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:50:06 ID:0PjCCJW+O

新型出たら現行のエアロパーツ注文できなるなったりする？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:15:10 ID:GBHAyrwY0

なったりしない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:12:02 ID:BXOyTa5SO

>>643
そう？
1年目でおれの新型キューブ60万だよ、がっかりだよ
今は、査定が低くて3年ごとに乗り換える時代ではないと、お店の人に言われました

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:32:43 ID:/xV95c0OP

1速で引っ張ってクラッチ踏み込むとガッてなるけどみんなもそんなもん？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:40:26 ID:ev46ZyYz0

何でわざわざ1速で引っ張るんだよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:40:33 ID:uCyuf8dq0

ぬるぽってなるのは仕様だろ、よくわからんが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:59:48 ID:0Au0JBVO0

確かにシフトフィールはぬるぽ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:19:51 ID:nB4prwYs0

スイフトって３年後は購入価格の４割から５割くらい？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:23:10 ID:P1k4wWCF0

三年も経って半額とかアホか
走行にもよるが最低20万からだな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:23:39 ID:uCyuf8dq0

>>648と大差ないかもっと酷い位じゃないかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:23:49 ID:rsWUGA3u0

>>653
中古になった瞬間半額になるっつってんだろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:34:43 ID:fFdztzTi0

だいぶ前に当時1年ちょっとだった1.2CVT(Lﾊﾟｹ)を査定に出したら
40～50万って言われたよ

3年経ったら1/3もなかったりして。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:41:04 ID:E++ACt3M0

3年たって査定が新車の50％あるってのは、今じゃ相当の
人気車だけ。コンパクトカーにはないんじゃない？
ましてスズキの登録車は・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:46:15 ID:yb9XremA0

何この堂々巡り

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:46:38 ID:ERJsQerQ0

まあせいぜいリセールバリューの高い車でも買ってなさいってこった
俺は最低10年は乗るつもりだよ、スイフト。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:41:43 ID:+u8ncwMw0

リセールの高い車ならヴィッツかフィットだな。

俺はスイフトに乗り続けるけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:18:05 ID:B06Qfn9W0

コンパクトカーの値落ちが大きいのは今も変わらないみたいだね
レクサスは3年後の下取りは悪くても５５％ぐらいになるようにしてると
雑誌に書いてあった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:21:48 ID:vAXHtlne0

スイフトいいよねぇ。変に曲線を使わないデザインが好き。
でも色のラインナップ、内装のセンスは褒めるわけにいかない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:36:17 ID:fk8Teqmo0

フィットって凄いよねぇ
中古になってもこの値段
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=2/SC_UCCarModelCD=30262/SC_PrefectureCD=30/SC_UCLocationCD=1243/542137/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:11:45 ID:BEc+zpHH0

>>664
スイフトにはそれより100万ほど高い個体があったと記憶してる
つまりフィット最強

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 04:44:56 ID:PRMJjdpV0

約２年前の原油が高騰する直前頃の話たけど
新車購入で３年車検切れ寸前の1万7000km乗った旧型VOXY　白
傷なし、ナビはないがステレオ付き、他のO.P類はバイザー、カーペット、アルミ程度でエアロ等は一切なし
定価が税込み２１０万円くらいのグレードで
買取店５つハシゴしたら１４０万の査定がついた
やっぱり人気車に乗っておいて正解だったと思ったよ

つまり低燃費で維持費の安いコンパクトカーを買ったとしても
査定値がそれ以上落ちては元も子もないってな話ですな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 05:26:18 ID:vVXsZb+r0

低燃費で維持費が安いからスイフトに乗ってる奴なんているの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 05:36:43 ID:BEc+zpHH0

ラネボとかインプとかから都落ちしてきた人は、まさにそういう理由で乗ってるんじゃないのかな

空気を運ぶ事が主目的の>>666みたいな車よりも維持費が安いのは確かだし
空気しか運ばない人が乗り換えたって話も時々聞くな、子供が大きくなったとかそういうの。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:08:19 ID:PRMJjdpV0

え？
コンパクトカーを買う理由って低燃費で維持費と価格が安いからだとばかり思ってた・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:33:41 ID:xVnXYzAa0

>>669
そんな奴は軽かフィット買ってるよ
違う価値観を感じてる人がスイフトを買うんだ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 07:17:16 ID:AwjlAdZ90

>>662
レクサスは、ブランドイメージを守るために無理してるだけだよねw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:11:59 ID:80l66nHZ0

>>661
守るっていうか、虚像を作り上げるために必死なんだよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:13:26 ID:xVnXYzAa0

車好きと呼ばれるような人がレクサスを選ぶ事はまずないだろうね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:46:11 ID:c6XLBzwC0

>>666
新車時、コミコミ250万の人気車とコミコミ120万のスイフトがあった
として、3年後にそれぞれ150万と40万の査定だったとする。
値落率じゃ前者が圧勝だが、値落額だと後者の勝利。
車が無いと生活できない地方には、車の経済性を、値落率じゃなくて
値落額で見る人も結構いるよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:18:17 ID:fk8Teqmo0

なんだか…感動した

http://minkara.carview.co.jp/userid/371753/blog/19252678/

※　ビデオ内の『ビッツ』という呼称はビデオ以外の所で訂正されています。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:26:24 ID:BEc+zpHH0

>>675
nice boat

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:19:07 ID:Sc3YYSZ50

スレチですが
スズキ「キザシ」が１位ですって
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100813bbak.html

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:18:37 ID:Bh4wubJE0

いよいよ10月からたばこ値上げ！
遂にliaiな男たちの財力が試されるとき！

君は、吸い続けることができるか？
　　_、_　　　　　　. む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　っ　！
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！　し　ゅ　ー　！ (ガンダムのジングルで)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:10:44 ID:tHd85g/YO

>>674
そんなに下取りありませんから残念。
せいぜい5万

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:24:14 ID:+ma7njLV0

スイフトみたいな大衆車に3年で40ついたら儲けもんかな
2、30位が相場

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:45:38 ID:liAp8Pel0

スイフトには抵抗少ないエコタイヤオススメ
インチアップしても余裕

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:10:34 ID:4NTck0e90

スレチガイだけど
三年のってジムニー１１０万で売れたよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:27:12 ID:+ma7njLV0

裏山歯科

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:17:53 ID:EuqQ1PUV0

巡回中

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:28:12 ID:Xe+fWKx80

今MT納車待ちしてるんだけどやっぱりクラッチ替えた方が良いのかな?
最終型はいくらか改善されてるの?試乗せずに決めちゃったから気になってて

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:48:51 ID:c7iPl/Lv0

おすきに

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 03:05:28 ID:3eeHjZF70

最終でも改善されてない。少なくても自分のは。

逆に慣れの為に変えてすぐには分からないかも知れないが、少なくとも違和感が減る。
走り込むうちに、この自然な感じが色々と大切だと分かって来る。てか来た。
個人差は有るだろうけど、損はしないと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:57:50 ID:RMwyDk+T0

そろそろ装備や値段とか、わからんもんかな。
盆の休暇にじっくり検討する機会をくれても良いと思うんだが。
良い車なら、思いとどまって他の車から流れてくる人も出てくるだろうに。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:59:15 ID:xg03ZkRi0

俺は、純正クラッチペダルに慣れてしまったからな。
まぁでも、時々バックする時とか、ブルブルっとなってしまうことがある。
しかし、そこでクラッチ踏みなおしてエンスト回避してるよ。
で、俺は純正そのままです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:26:58 ID:6H36x8yn0

自分も慣れた。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:28:36 ID:mMEvm1kL0

俺も別に問題ない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:40:34 ID:Hw3ePRXfO

また同じ書きこかよw
ﾇﾀないのかよ!?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:31:04 ID:8PPMDDUE0

俺も慣れた＞クラッチ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:47:53 ID:c7iPl/Lv0

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／　　　　　＼　　あれ？
　　　　／　／　　＼＼　　ネットにつながらないお？
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　　　（__人__）　　 |　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　　｀ ⌒´ 　 ,／　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　 `ヽ　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,.　　　　　　　　i　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　ｉ　| . 　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:53:55 ID:cJWplHjn0

もれもつながらなかったけどるぅたぁのでんげんいれなおしたらつながった

696 ：685：2010/08/14(土) 22:20:49 ID:72KGTO5a0

レスくれた皆様サンクス。ん～、知らぬが仏でしばらく使ってみるか。
どうしてもバックとかで困るようなら導入しよう。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:41:09 ID:nsqJ1GTqO

今月末に発表発売決定か

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:51:40 ID:cJWplHjn0

>>685
[クラッチ]ってなんだお

クラッチディスクなのかクラッチカバーなのかクラッチレリーズシャフトなのか
クラッチレリーズシリンダなのかクラッチプッシュロッドなのか
クラッチマスターなのか　クラッチペダルなのか・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:52:07 ID:T8anyqF70

mtがでますように
情報収集して
良かったら買うつもり

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:01:39 ID:lAjhKSun0

海外ではもうすぐ発売かな？
http://www.youtube.com/watch?v=3nPPHqTj6r8

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:38:41 ID:iDoJKz6TO

このクルマ、本当にデザインが素晴らしい。

オーナーでもないけど、見とれます。

エンブレムはずしたら、欧州メーカーにしかみえない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:58:49 ID:imynJ2Qv0

つまりスズキは恥ずかしいと

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:08:05 ID:xCV8vcUJ0

デザインはコンパクトの中でも1、2を争う質
走りも同様、ただパワーがないのが欠点

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:23:36 ID:3jCU4YgH0

G13Bのバカみたいな高回転エンジンが懐かしいな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:48:11 ID:9Gk/AtM40

>>632
どんな感じで酷いのですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:52:50 ID:V3e7XrV/0

エアロとスタイルのシートはマジでいいな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:06:57 ID:PycwbfLF0

あくまでも100万チョイの安車にしては、だけどな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:28:34 ID:V3e7XrV/0

まあそう卑下せんでも
高級セダンなどとは相手にならないとしても100万円台の車の中ではかなりいい方だと思うぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:58:13 ID:KnzgzilC0

Asfalto viscido e velocità sostenuta hanno tradito una giovane alla guida di una
Suzuki Swift. L'assessore Antonio Gagliano (Lega) annuncia un giro di vite.

ttp://www.sanremonews.it/2010/08/14/leggi-notizia/argomenti/cronaca/articolo/imperia-terribile-frontale-in-via-marte-tanta-paura-ma-nessun-ferito.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:19:31 ID:bU1gHZYWP

おれはエアロにして良かったと思うのは本革巻ステアリング。
手汗多い方なんだけど、サラサラしつつ手が吸い付くような感触は最高。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:37:49 ID:2lnLK5c8O

エアロはシートがブラック調でオシャレ
ただシートの編み目の隙間によくタバコカスが入って鬱陶しい
エアロとスタイル以外のシートはショボイのか？
ハンドルとかも本革じゃないんだったらイマイチだな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:45:32 ID:SfREUJZj0

タバコなんか車内で吸わなければいいだろう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:00:43 ID:3jCU4YgH0

>>709
スイフトがルノC2ーにタイマン挑んでダブルKOって話か

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:29:51 ID:asyl8om60

C2ってシトロエンじゃなかったっけ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:31:40 ID:9LbrTQteO

21年式を80万で買ったんだが純正ナビが残念な感じだな～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:40:33 ID:sNnxcy330

レカロに変えればおｋ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:09:03 ID:vi0WMASA0

>>677
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp
スズキにこんな車があったのか！
盆明けにデラ凸ってくる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:14:39 ID:wMg97npf0

>>717
コンセプトカーの頃は悪い冗談にしか思えなかったのに、市販車が出た時はまさかスズキが
あんなに立派なセダンを作れるとは、と衝撃を受けたわ･･････

719 ：685：2010/08/15(日) 18:20:29 ID:FBui8q/k0

>698
日本語不自由でスマンな。クラッチペダルの事です。
レスくれた方々は空気読んでくれたようだけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:55:51 ID:NCnJ4tuI0

>>719
あらさがしが生き甲斐のような奴はスルーで。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:52:30 ID:eEGuO4ww0

>>717
それはコンセプトカーだぜ本物はこっちだ
http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:54:17 ID:dhCOH6koO

マイナーチェンジ後のテールランプのデザインは秀逸だと思ったわ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:46:59 ID:sNnxcy330

それが購入を決めた最終的動機だったなぁ
買った当初スイスポよりもテールは好きだった
今はもう社外だが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:49:44 ID:PycwbfLF0

>>717

話題が出たついでに、オーナーが推定2人しかいない過疎スレに誘導

【SUZUKI】　スズキ　キザシ　6兆　【Kizashi】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272853058/l50

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:52:43 ID:vi0WMASA0

同等クラスのコンパクトカーでテールがLEDなのはfirくらいだよな
メーカーOPでもいいから設定してほしい
安物はすぐ曇ったり薬剤に弱そうだし
初期の現行スイフトのいかにも重たそうなダサダサテールから
クリアテールになっただけでも大きな進歩だけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:19:55 ID:Mth7c4aa0

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:31:54 ID:wybnEMPh0

３型が出た時に２型にテールを移植しようか考えたけど、ウインカーとバックランプ部分のピンクっぽい色味が好きになれなかったからやめた。
どうせ変えるならあの部分は新型みたいなクリアレンズにしてほしかったな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:35:07 ID:JX+OLLDC0

スイフトのノーマルテールで電球だけをＬＥＤにする
ユーロはガキっぽいんでＮＧ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:37:12 ID:JX+OLLDC0

2型のテールは普通すぎて確かにつまらないよな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:48:42 ID:/OMWk88P0

>>725
ヴィッツ、デミオもある気が
どうクラスじゃないがＶＷなんかはオプションでウィンカーまでＬＥＤ
あれはかっこいい
スズキ自動車はＬＥＤテールを作れない

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:05:21 ID:KZQ5vq1k0

>>725
firってどこのクルマ？

それにしても、LED信者って多いんだな。何がそんなにいいんだ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:09:55 ID:EmnR5mRY0

>何がそんなにいいんだ？
後続車に目くらましを掛けられる事じゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:27:36 ID:S7mk1wiN0

前期型のテールの方が好きな俺。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:51:31 ID:OrhNjzgF0

>>730
ｅｋワゴンも全車ＬＥＤだな。
スズキの軽も一気にＬＥＤ化するらしいが。
豆知識だが、ＬＥＤサイドターンランプの日本初採用はエリオだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:20:08 ID:QUlBIdiu0

ターンシグナルのLED化が進んでないのは、法規を満たすのが
難しいかららしいね。ところで、その法規の内容ってどんなの？
海外ではLEDが多いことからすると、例によって日本だけ妙な
内容になってるのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:27:52 ID:XgqUbWr70

LEDのテールランプが蓮に見えて気持ち悪いが
今時の車はこれが多いのは仕方ないのか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:04:03 ID:QzWMbBY90

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１６日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:44:27 ID:/1WP+NHr0

キャ～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:57:17 ID:GDpYbT9OO

下痢だ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:27:27 ID:amlSCWxK0

>>708
スイフト乗ってる奴が、日本のふにゃふにゃセダンとかアウトオブガンチューだと思うよｗ
まぁ次買い替えでランクアップするなら、ゴルフやらベンツじゃないと満足しないと思う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:33:09 ID:KZQ5vq1k0

>>740
それはない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:56:50 ID:S3umfIp00

ないなｗ
マークＸとか乗ってみろ。いわゆる「批評家」にはボロクソの、それこそ軟弱日本カーだが
スイフトと比べてどうかっつーと…（笑）
金かかってるってのは、内装や設備だけにかかってるわけじゃないってこった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:11:46 ID:EmnR5mRY0

そんなの100万ほど高いんだからあたりまえじゃん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:16:16 ID:WmSQWTuxO

LEDが一つでも切れたらユニットごとの交換。
高くつくね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:18:28 ID:S3umfIp00

>>743
………おまえ、前のほう読んでから書けよｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:19:30 ID:wybnEMPh0

>>740
個人的に国産のセダンだとアクセラとアテンザとスカイラインぐらいしか興味ないね。
トヨタのセダンは内装の趣味が悪いし、乗ってみると相変わらずアクセルやブレーキの感触が変だから眼中に無いのは間違いない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:28:51 ID:QUlBIdiu0

マークＸを買うぐらいだったら、同じ程度の金額の
ゴルフを買うって人は、少なからずいると思うけどね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:20:37 ID:EmnR5mRY0

>>745
>>740はスイフト乗りが次の車として選ぶのは、国産セダンはありえないと言ってる
>>741はそれを否定してる
>>742ではマークXはスイフトよりマシだって書いてあるように見える

スイフトより100万高いんだからマシで当たり前と書いて、何か間違ってんの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:23:49 ID:FZml5BTU0

はいはい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:33:08 ID:qIZdJNCj0

けど実際マークXがスイフトに勝ってるのって内装や装備くらいのもんだしな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:43:12 ID:FZml5BTU0

そのマークXに走りでも負けてるって言ってるんだろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:45:06 ID:0yPeqaqM0

比べんならせめてキザシにしろよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:53:13 ID:Q84j+Fj00

勝ち負けとかどうでもよくね？
スイフトが気に入ってるなら他はどうでもいいと思うんだが…。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:16:23 ID:1GhH0rPR0

>>746
結構評判は悪くないみたいだけど、ギャランフォルティスはどうだろ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:19:32 ID:NgyO3bWB0

比べる車がおかしいだろｗ
ラーメンと蕎麦どっちが美味い？って言ってるようなもんだぞ！

例えが糞で悪いけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:37:09 ID:S3umfIp00

>>748
お前、頭悪いってよく言われるだろｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:39:23 ID:qIZdJNCj0

走りで比べるんなら、スイフトはコルベットがライバルだな
マークXなんざあお呼びでないわな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:41:29 ID:QUlBIdiu0

>>754
ま、あれはランサーだからＣセグだよね。
あれも欧州色が濃くて、欧州仕様と日本仕様を妙に作り分けて
ないから、スイフトから上級移行するには合ってると思うよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:44:55 ID:FQ/NA27jO

ゴルフって馬鹿が乗ってはるイメージあるわ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:17:59 ID:+4aykA4g0

970Kg
21Km/l(10･15)
△HID
×SAB/CAB
×ESP
(5MT)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:41:10 ID:xy+UvSHc0

8月26日デビューってまじ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:52:20 ID:5YBVE1zX0

２５日と聞いたが

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:14:37 ID:Mth7c4aa0

25日は仏滅で、26日が大安だから・・・・26日で決定ですねw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 05:42:01 ID:Zx+6lAI50

>>760
ＨＩＤは要らんが、バツがついた下の２つは絶対に装着したいんだが。
というか、最初からつけとけ。
因みに俺は電球ライトの方が簡単に交換して楽しめるから好きだ。
光軸調整も手動になって、自由にいじれるし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:47:16 ID:RiH6MmxD0

光軸いじってどうすんだ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:47:32 ID:qcfhirxb0

>>760
SAB/CABって何ですか？
詳しい方教えて下さい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:48:09 ID:2ygRgJmn0

>746
一番下のグレードがそんな感じだよな。んで、上位になると下二つもついてくる。
でもＭＴが無いorz。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 08:18:08 ID:4PS96AMf0

これだけコントローラブルな車にESPいらん気もするけどな、
同じコストアップならABSの性能上げてくれる方がいいかも。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:14:09 ID:YbxXm7YL0

お、発売まで一月だな

>>766　【ヒント】
さいどえあばっぐ／かーてんえあばっぐ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:00:35 ID:WrOkwHSy0

>>768
それって結局ＥＳＰ熱望ってこと？
ＡＢＳはＥＳＰの一部だから。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:30:10 ID:tGnYWP/F0

新型はインテリアがずいぶん向上した感じ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:25:45 ID:FeclbS7i0

>>771
写真で見る限りじゃ、妙におされな感じになってて嫌だなあ
現行みたいなシンプルな方が好みだ、個人の感想だが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:34:10 ID:2ygRgJmn0

>772
同感。自分はハンドルの形状が現状の方が好み。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:52:05 ID:tGnYWP/F0

キザシっぽい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:04:45 ID:b5Ks2YoM0

マイノリティは黙っとけ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:58:02 ID:4PS96AMf0

>>770
いやABSだけでいいよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:45:19 ID:QEreG4SP0

エコカー減税延長来そうなんで、がぜん次期スイフトが
購入候補に上がってきたんだけど、XGエアロって現行の
発売当時からラインナップされてた？
XGエアロ狙いなんだけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:56:02 ID:rrBybjQ40

>>777
延長も何も、減税はもともと2012年春までだろ。
補助金と混同してる？

XGエアロが出たのは現行発売から4年近く経った2008年6月。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:57:47 ID:KdwjUc0B0

初っぱなから特別仕様車が出るわけなかろうて
スズキもそこまで頭悪くない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:00:21 ID:5hzpD6nQ0

>>776
確かに現行スイフトはコントローラブルだから、新型も期待できる。
だけどESPはあった方がいいと思う。
どんな状況でも100％コントロールできる自信があるのなら別だが、
そんな人間はいないだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:14:09 ID:QEreG4SP0

>>778
なんと、4年も後でしたか
ん～、次期型XGエアロ迄の道程は遠いね
今乗ってるジムニーJB32が来年車検切れだから
今度はスイフトと思ったんだが…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:30:18 ID:YtRTa2nC0

>>781
新型でオプションのエアロを付けたらいいじゃん。
今のＸＧエアロだってディーラーＯＰのエアロを付けてるだけなんだから。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:01:25 ID:zHwC8p8G0

前　横　後ろで15万位するだろｗ

784 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/08/17(火) 21:04:42 ID:FAPwf5QJO BE:1312954548-PLT(47259) 株主優待

横はいらなくね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:09:48 ID:DISlbLyG0

今日高速道路で帰宅中に運転席後ろのほうから

「ガゴッ」みたいな鉄系の物が何かに当たる？落ちる？ような音がした
段差も何もないような場所だったのでビビった
あわてて路肩に緊急停車して確認したけど、何にも当たってないし落ちてないし車も異常はなかった

車内にそんな音が出るような物も載せてないし…何だったんだあれは

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:15:47 ID:HhT/uL0M0

>>783
　　　　　>>644

弐式さ～ん　お久しぶりでーす。時々来てねぇ～。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:31:12 ID:Jm7QfWOT0

＞＞７８１さん、エアロやめなはれ。段差で、気つかわんといかんし、
コンビニの車止めに前からつっこんだら、ガリガリいくし、えらい目
にあいまっせ。普通の奴でライト最新型の方がええと思うけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:12:51 ID:xANwmSwX0

俺はエアロだが殆ど気を遣わないな
コンビニの車輪止めもぎりぎりまたげるし
段差も結構急じゃなきゃ平気

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:22:09 ID:JZvDN7JOO

まぁそんなに頑張っちゃって

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:30:38 ID:7YfHSuMd0

>>785
落下物はねあげて、車体の底面に当たったんじゃないの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:47:38 ID:EmxGrRxV0

エアロなんか、やめなよ。
ノーマルのスタイルが、プレーンで、一番美しいよ。惚れ惚れするくらいだよ。
せっかく素朴で可愛い子が、厚化粧で台無しって感じだよ。
エアロなんて、見ているこっちが恥ずかしくなるよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:05:18 ID:1vvbrY2B0

素の状態だと丸っこくてかわいすぎて苦手なんだよねー。
エアロで可愛さをかくさないとハズカシイ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:11:03 ID:m3Az91GU0

まあ、そこまで言うんならしょうがないな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:21:48 ID:xANwmSwX0

ドノーマルのスイフトほどつまらんものはないｗ
まさにおばちゃんの買い物車だね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:53:02 ID:WbxHXvENO

スイフトのオフ会に母ちゃん行かせようかなw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:52:48 ID:gUAK3A1k0

>>791
同意。個人の美的センスだから好みでいいと思うんだけど・・・
エアロは全体の見た目のバランスを損ねてるような感じがしてならない。
エアロ自体は有りなんだろうが、もうちょっと一体感のあるようなしっくり
と馴染んでるようなパーツデザインならいいと思う。
なんか「付けちゃってる感」が漂ってくるのが勿体ない。

スタイル？だっけ。限定色でブラウンがあった奴。
あれのドアミラーのウインカーもバランス損ねてる気がする。

俺は貧乏ノーマルなんだけど、CVTのモデルで言えば金追加してでも欲しいと
思えるデザインじゃなかったのでノーマルにした。
ホイールの表情でいくらでも印象は変えられると思う。俺は納車時のホイール
カバーだがorz

あくまで個人的な主観なので・・荒らすつもりもないですのでエアロオーナー
の方、怒らないでくださいね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 02:47:35 ID:YU06x5Hl0

エアロはアレだが、鉄チンのホイールカバーはもっとヒドい
あんなもんとっとと外すべき

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 05:24:22 ID:TqgYfZmV0

どノーマル外観のスイフトにマッドガード付けた姿は、
なんか欧州車の臭いプンプンで、あれはあれでいいと思うけど。
あ、ラリータイプの暖簾みたいなやつじゃなくて、普通のマッドガードね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:25:01 ID:WaF1E4m60

俺もミラーウインカーが嫌でＬパケやめた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:23:16 ID:rvmMMdORO

うによりかっぱ巻きが好きなんですね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:26:14 ID:vcIlLXsc0

スイフトのホイールカバーってないだろアレ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:52:57 ID:KTEhSRv90

鮮度の落ちたうには糞マズイからな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:56:02 ID:9T+NhuQ1O

>>797
てか鉄チンのホイールカバーって付けててもいいことは何もない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:11:36 ID:1xCcCwpr0

ホイールキャップのデザインが野暮ったいのには訳がある。風切り音防止。

スポークタイプのアルミに換えたりすると、プロペラと同じで
回転体であるホイールが相当の発音源になる。

なんやかんや言って、一番静かなのは純正鉄ホイール＆ホイールキャップ。
純正部品というのはそれ程よく考え、開発し尽くされて装着されている。

もちろん、静音性を要求しない人もいて当然だから、
好きなホイールへいくらでも交換してよい。
しかし、ホイールキャップのデザインをただこき降ろすのではなく
「どうしてわざわざあんな造形を採っているのか」という
文脈性は知っておくべき。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:29:27 ID:BSnZ341F0

>>804
文脈性？この言葉のチョイスは正しいのか？

文脈
・文章の流れの中にある意味内容のつながりぐあい。
多くは、文と文の論理的関係、語と語の意味的関連の中にある。
文章の筋道。文の脈絡。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:32:04 ID:Jq//d+I60

>>804
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:31:52 ID:yTsfrpCkP

>>804
最後の一行ですべて台無しだな・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:04:21 ID:oaDsSs300

でもスイフトのデザインそのものって効率（空力・スペース効率）よりも見た目重視だよな
８０４の大好きな文脈という言葉に照らせばちぐはぐなんじゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:05:42 ID:a+bLN4Bn0

高速走ったこと無い人か？
タイヤの音でそんなの聞こえない
ラジアルだよね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:09:33 ID:o+2h8Vxs0

>>805
言葉のチョイスは問題ないでしょ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:39:17 ID:YU06x5Hl0

>>804
はあ？アルミ？
「ホイールキャップ」を外すべきって話なのに、他のホイール？スポークタイプのアルミ？風きり音？
何言ってんの？

文脈性とかいう意味不明の何かを知っとくべきなのはお前じゃね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:41:38 ID:KTEhSRv90

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:30:11 ID:SktYIIoH0

スイフトでも50万～100万ぐらいするだろうから、ボロでも古い高級車を買うには十分な値段。
じゃーコンパクトと高級車の維持費考えたことあるか？
スイフト　リッター平均１４ｋｍ
某セルシオ　リッター平均７ｋｍ
レギュラー135円　ハイオク145円とした場合。
年間1万キロ走る。距離÷燃費＝リッター　リッター×ガソリン単価＝年間費
年間、スイフト96390円　セルシオ　207060円
2万キロ走るなら19万と41万ってことになる。

そーいう事考えるのも大事だぞ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:18:42 ID:fmwH8fw00

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:48:23 ID:YcHq6r+Y0

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:12:15 ID:i91nuDJM0

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:15:11 ID:I4I2tQR5O

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:11:55 ID:eVDe3K2E0

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:17:51 ID:rqnRlje90

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:26:50 ID:IIgxCP1Z0

え？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:28:32 ID:IIgxCP1Z0

なんで最後　e　なの　orz
まぁ、それはそれでオモロイけぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:31:02 ID:FOsnFLzs0

車雑誌の人気ランキングで常に真中～下位にいるのが面白い

実際長く乗ってる人にしか解らないんだよな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:40:35 ID:eVDe3K2E0

FiT-Re

本田と松田がｺﾗﾎﾞして作ったら面白そうｗ

つか、企業提携で考えるなら
スイフトロータリィじゃねぇの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:40:47 ID:ked87Qsc0

>>796
全く同意

>>798
それ全く俺、しかもアズグレ

>>799
納車されて実物見てあまりのデブさにゲンナリ・・・
がわを外したら下からノーマルミラー出てこないかな？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:50:06 ID:z0CNUQ1CO

>>822

＞雑誌の人気ランキングで常に真中～下位にいるのが面白い

出川みたいだ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:16:50 ID:Mu5qKmBj0

次に乗る車でいいのないか探してたらスイフト中古でお買い得すぎだろ
人気軽より安い・・・新車で買った俺は一体
そしてやっぱスイスポくらいしかしっくりくるのない
今のスイフトでいいやってなる
スズキは嫌いだからトヨタ以外違う国産メーカーにしたいが
するともう限られてしまうという・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:32:07 ID:tYLday5e0

光岡を忘れちゃなるめえ
そんな俺は新型スイフトが出るまで原付生活中
12月に入れば路面ｔｒｔｋになるような寒冷地だからは焼く発売されないと死活問題

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:07:43 ID:xLo/CltJ0

なんかノ－マルスイフトに義的センス感じてる奴多いが
そんなにノーマルいいか？
エアロのまるまるとした卵みたいな感じのスタイルのほうが全然可愛いと思うんだが
スイフトのエアロなんて全然エアロっぽくないし付けてる方が可愛さアップだよ
それでいて顔つきは体型に似合わない攻撃的な感じでエアロナイス！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:15:00 ID:Wk78vhUn0

>>828
エアロが「まるまるとした卵みたい」ってよくわからんな。
それにスイフトの顔つきってそんなに攻撃的かな？
まあ、1～2型に比べたら3～4型の顔は若干攻撃的と言えば攻撃的かもしれないが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:16:41 ID:Hk4buSk90

>>828
同意
すれ違いざまにエアロ＋OPヘッドライト仕様を見かけると惚れ惚れする
特にカシミールとグレーは最高

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:30:06 ID:CbarfElm0

1～2型のリスっぽい顔が好き

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:30:06 ID:lYkWk95QO

新型スイフト、８月２６日発表・９月１８日発売だそうだ
来週、業者向け内見会いってくる

新型気になってる人いたらまたレポりますが…
ぶっちゃけ今の型のほうが良(ｒｙ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:27:33 ID:XzG7Jfjs0

>>832
後席の座り心地とか気になるんで是非教えてください
結局簡易リクライニングは付かないのか・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:56:50 ID:CBmlzs2B0

1段だけリクライニング付くよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:21:04 ID:5JgYcKgz0

後部座席なんか飾りなんだから、思い切ってピックアップ二するくらいのダイブ精神が．．．

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:04:58 ID:XzG7Jfjs0

>>834
何と
現行は無いんだよね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:09:50 ID:Vo3enGqK0

>>832
4WD車にMTが残るかどうか、教えてくださいね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:50:31 ID:CBmlzs2B0

>>836
　現行にはありません

>>837
　4WD車はCVTのみとなります

グレードは上位からXS,XL,XGで
XS　　　FF CVT
XLとXG　FF CVT MT、4WD CVT
となります。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:11:21 ID:2VemoZze0

ここ読んでたらスイフトほしくなって商談してきた
Ｌパケ黒で２０年式１月登録。距離１１０００キロで１０５万
ＸＧ黒２１年９月登録距離６１２２キロで９０万
あまり車詳しくないからどっちが買い得なのかわからない…
はてはどちらも高いのかな？
ちなみに９０万の方はディーラーで出てました

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:15:37 ID:DxX0jEwC0

2年落ちの中古車で新車と20万落ちとかありえない
乗り出しだったとしても高いだろ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:31:45 ID:3UPiam9/0

俺だったら下だけど、どうなんでしょうね
ちなみに駆動方式はFF？4WD？排気量は1.3？1.2？ミッションはAT？MT？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:32:03 ID:2VemoZze0

>>839です
やっぱり２年落ちで１０５万は高いですね
同じ乗り出し価格なら９０万の方をこれから進めていきます
Ｌパケだからこの値段と言われましたが年式考えれば新しいほうが
良いですよね
ちなみにLパケってノーマルと比べるとやっぱり違いが大きいですか？
試乗した感じだとあまり変わりないような感じでしたが

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:40:47 ID:3UPiam9/0

>>842
公式HPで主要装備を見比べてみればおｋ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:40:51 ID:2VemoZze0

>>839です駆動方式はFF。排気量1.2ミッションはATです

ちなみにＬパケは町の中古屋
ノーマルＸＧはディーラーです

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:03:10 ID:jszjdHK20

>>844
そのＬパケ買うなら新車のＣセレ買った方が良いと思うけど。
今なら相当に値引いてくれるし何とか補助金も間に合うだろ。

というか、焦る必要が無いんなら新車発表まで待てば？
モデルチェンジ後のほうが中古の値段落ちるだろうし。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:16:09 ID:TXLE0ZTEO

844です携帯からスミマセン、モデルチェンジ後ですか。なるほど。
しかし今自分車が故障して足がない状態なんで
なるべくはやい方が好ましいです
一月ぐらいディーラーで代車かしてくれれば嬉しいんですけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:16:56 ID:ym7Kwcos0

>845
在庫車があればなんだろうけど、聞いて貰った時点では
無かったよ。ちなみに自分はネットで探してＸＧエアロの
登録済未使用車を１００万弱で見つけた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:19:56 ID:22ePW9s50

>>838
詳しそうなので、もし良かったら教えて欲しいんだけど
XGにはSAB,CAB,ESPはオプションでも付けれなくて
XSでは全部標準、、、みたいだけど
XLはどうなってるの？
あと、オプションで付けれるとしたらいくらくらいかかる？
よろしくお願いします。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:37:17 ID:Ngr9//YC0

>>842
新車のXGエアロを諸費用込みで100万（補助金25万もらって）で買ったよ
Lパケってそんなに装備充実してたの？

850 ：八参八：2010/08/19(木) 18:39:05 ID:CBmlzs2B0

一つ訂正です　XSにも4WD（FF）がありました w

ソースはこれ（拾い物 www）
http://imepita.jp/20100819/669690

851 ：八参八：2010/08/19(木) 18:47:23 ID:CBmlzs2B0

>>848
がいしゅつの情報並べただけだからよくわかりませんとてもゴメナサイ

自販系デーラーは規制が厳しそうで無理かもだけど
独立系デーラー行けば 850 に載せたやつのフルバージョン
見せてもらえるかもよ
850 のは独立系デーラーのから拾いました w

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:05:50 ID:RvBLeMyS0

>>850
グリーン、良い色じゃないか！
昔のジャガーとかにあった緑系グレーみたいだ。
日光の下で見ると、素敵だと思う。
ラパンにも似合うかもな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:10:39 ID:xaHudvZL0

>>850
値段高いな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:16:43 ID:Q2x/Acw90

>>850
他の画像はありませんか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:18:15 ID://6gw/XNO

XSだけデフォでフォグ付きで
XGだけフェンダーウインカーか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:23:47 ID:vE/ENS5J0

MTあるのは嬉しいけどCVTと値段同じなのね
まあ半年前に最終型買ったばかりだからいいけど

カシミールブルーに乗ってるから新型の青がどんな色なのか気になるなぁ
こればっかりは写真じゃなくて実際に見て確かめたいね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:24:32 ID:CBmlzs2B0

>>854
拾い元？はこちら　どぞ w

http://minkara.carview.co.jp/userid/576205/blog/19334419/

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:31:58 ID:22ePW9s50

>>851
いえいえ、画像どうもありがとうです。
しかし価格設定は高めですね。
よほど装備が充実してるのかな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:39:59 ID:CBmlzs2B0

全車テレスコ標準だけど、価格の画像はどれもオーディオレスっぽいし・・・
ちょっと高めな印象になりますよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:43:22 ID:jszjdHK20

>>849
Ｌパケって、MD/CD、ターンランプ付ドアミラー、15インチアルミ、
本皮巻きステアリングぐらいしか違いなくね？
Ｃセレやエアロの方が装備充実してる。
急ぐなら９０万のＸＧを安くしてもらう方が良いと思う。
モデルチェンジ直前なんだし交渉しだいだろ。

しかしこのエコカー補助金最後の駆け込み需要の時にモデルチェンジで売るタマ無し。
スズキらしいというかなんと言うか…。

861 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/08/19(木) 19:57:04 ID:cF8gf4IuO BE:656476782-PLT(47259) 株主優待

若干たけえ(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:00:54 ID:Ngr9//YC0

>>860

その程度の装備で
＞２０年式１月登録。距離１１０００キロで１０５万
は高いな・・・

やっぱり補助金の２５万は
コンパクトカーだと破壊力抜群だな
自分名義のボロ車があってよかった

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:05:22 ID:jszjdHK20

ＸＳとＸＬはアルミホイールかな。径が違う気するけど。
あと、全部オーディオレスっぽいのにＸＳ・ＸＬとＸＧでステアリング違うね。
クルーズコントロール装備？
この写真だけじゃＸＳとＸＬの値段が１６万も違う理由が分からんな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:07:09 ID:RJX1B3Yh0

>>850
この値段はパッソやブーンと比べると正直厳しい。しかも写真からするとオーディオレスでこの値段っぽいし。
値段的にお得感が薄い、と言うのはスズキには厳しいだろうな･･････

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:46:56 ID:DxX0jEwC0

>この値段はパッソやブーンと比べると正直厳しい。
パッソブーンは一つ下のクラスじゃん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:52:32 ID:RJX1B3Yh0

スマン、パッソやマーチと比べると、だったわ。まぁ、パッソは確かに一つ下のクラスだし
正直現行マーチもクラス自体がなんか下になったような気がしないでもないが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:54:54 ID:jszjdHK20

>>862
ってか、それって来年の１月に車検？
５ヶ月しか残ってないじゃん。それで１０５万は高いよ、やっぱ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:00:25 ID:3UPiam9/0

割高感強すぎるな
中古のLパケも新型も

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:01:44 ID:nwqlf2RZ0

XS/XLはCD+6スピーカーとステアリングスイッチが標準装備だったような気がする。
カーナビつける人には関係ないが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:12:43 ID:juYEv6jCP

少しは自分で探せよ。
新古のパールでも108万だぞ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050002520100621001.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:27:10 ID:jszjdHK20

>>870
105万って乗り出し価格（総額）だと思うぞ。

まぁ、それは置いといて、新型はＸＧで５万も値上がりしてるのか。
据え置いて欲しかった。
現行ＸＧのエアロとＣセレって、ものすごくお買い得だったのね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:28:39 ID:vE/ENS5J0

スズキにしては強気な価格設定だよね。俺のXGエアロ（MT）でさえ119万円なのに
それだけ自信があるって事なのかなぁ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:28:45 ID:usvneV2z0

>>864
いやパッソの方が高いよ。
1.0は安いが、1.3だと132万だぜ。
しかも70タイヤでテッチン＋キャップ
VSCとサイドエアバッグを付けると、＋約12万

１つ下のクラスのくせに、パッソは高い。
まあVSCやサイドエアバッグを付ける人なんてほとんどいないん
だろうけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:31:22 ID:0S+VdC7PO

マーチが売れそうだな。

875 ：新型スイフト発売日用：2010/08/19(木) 21:40:02 ID:H2sN1HhN0

そんな事より聞いてくれよ>>1よ。
昨日、近所のＳＵＺＵＫＩ行ったんです、ＳＵＺＵＫＩ。
そしたら、何か人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型スイフト誕生！とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型スイフト如きで普段来てないＳＵＺＵＫＩに来てんじゃねーよ、ボケが。
スイフトだよ、スイフト。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスイフトか。おめでてーな。
よーしパパ試乗してくるぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、パレットの試乗させてやっからその席空けろと。
ＳＵＺＵＫＩってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ！
で、やっと座れたかと思ったら…
隣の奴が、セルボＳＲってまだありますか？とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ！
あのな、セルボＳＲなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、セルボＳＲだ。
お前は本当にセルボＳＲを買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、セルボＳＲって言いたいだけちゃうんかと。
ＳＵＺＵＫＩ通の俺から言わせてもらえば今、ＳＵＺＵＫＩ通の間での最新の流行はやっぱり、スイフトＸＥ、これだね。スイフトＸＥ。これが通の頼み方。
スイフトＸＥってのは質実剛健が多めに入ってる。そん代わり装備が少なめ。これ。
で、これにＨＤＤナビ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まぁお前らド素人には、パピプペパッソがお似合いってこった。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:05:55 ID:OkLXRG1o0

鈴木なんて安いから買うだけのカス車なのに調子こきやがって。
ホンダとかトヨタの安心感がない。ワゴン尺だけ作っていればいいんだよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:08:18 ID:Wk78vhUn0

>>875
新型にXEはないんだが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:11:10 ID:Q2x/Acw90

875.876
わざわざ、ID変えてまで書き込み5963w
早く宿題終わらせた方がいいんじゃまいか？
もうすぐ2学期だぞ！！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:16:10 ID:3UPiam9/0

ＳＵＺＵＫＩ通の俺から言わせてもらえば今、ＳＵＺＵＫＩ通の間での最新の流行はやっぱり、X-90、これだね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:19:50 ID:CBmlzs2B0

つーしーたー　　　だったかな？

881 ：875：2010/08/19(木) 22:21:39 ID:gZp3qXOh0

昔の大流行した吉野家フラッシュ動画の台詞改版。
ttp://www.poeyama.com/gonorego/files/file01.html
>>877
ＸＥは今はもう無い、ドアノブが樹脂みたいなレアな低グレード車。
新型にはないねぇ。

>>878
残念、876は俺じゃない。
それよりも「いいんじゃまいか？」をまだ使っている人居るんだな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:22:36 ID:HEXW3Hv5O

なんか吉野家テンプレ見るの久々だ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:24:10 ID:uAd/fmHJ0

俺スイフト親父ｓｘ4セダンおかんパレット

マジだから困る

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:29:06 ID:CBmlzs2B0

875 はパクリネタを披露したかったのね、ナルホド、しょーもな

885 ：スイフトＸＥ：2010/08/19(木) 22:29:45 ID:gZp3qXOh0

>>882
久々だからと思って、それがいいんだよ。

もうこのフラッシュ知らない人多そう。

886 ：スイフトＸＥ：2010/08/19(木) 22:31:20 ID:gZp3qXOh0

>>884
盛り上げようと思ったが、「書き込む」ボタン押した後、
激後悔。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:42:17 ID:SusoJuNw0

スイフトってラジオのノイズがひどくない？
他の車だときちんと聞こえるのにスイフトだと聞こえない
ってディーラーマンに言ったら私のも通勤の大半で
ろくに聞こえませんだって。何か対策ないですかい？

888 ：スイフトＸＥ：2010/08/19(木) 22:51:06 ID:gZp3qXOh0

>>887
ラジオちゃんと聴こえるけど。

地域エリアとか関係あるんかな、遠く県外出て
周波数変えても悪いなら、諦めてＣＤ聴く。

ナビだとフィルムアンテナの感度良い気がする。

889 ：８８７：2010/08/19(木) 22:59:02 ID:SusoJuNw0

いや、逆に街中で電線とかのノイズを拾ってしまうらしいんだ。
バイパスとか開けてるとこに出ると音もきれいになってくるんだ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:00:53 ID:4HBAis9a0

>850
新型でどうせ買うなら一番高いのと思ってたけど旧型買っておいて良かった。
１６０ﾏｿなんて手が出ねぇよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:06:20 ID:Z/Du/4UH0

>>850
4WDのMTが無いね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:23:20 ID:Wk78vhUn0

>>887
過去スレで何度も既出の
アンテナのアンプに電源が供給されてないって奴ではない？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:30:58 ID:X6bQuJBIO

21年の距離6000㌔ナビ付きのスイフトが75万だた

売約済みだたがお得かね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:02:22 ID:vIooVm190

>>881
またID変えたのかw
何がお前をそんなに必死にさせてるんだぁ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:04:08 ID:UyHxeb8Z0

今は新型の切り替わりだからなんとも言えないが
スイフトの価値を考えれば中古の新車っぽいのはかなりお得
個人的にＨＩＤ、皮ステアリングは絶対ついてた方がいいと思う
走りが気になるなら人なら最初からスイスポ狙った方がいい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:04:37 ID:xLo/CltJ0

助手席が異様に広くないか？この車
そこいらのミニバンとかより広くないか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:12:08 ID:5D9CO86T0

普通だ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:43:34 ID:qhNYvO1e0

Ｃセレが１０５マソ　新車で
どうでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:52:28 ID:11x7bA0M0

　∧＿∧
（´･ω･) 知らんがな
ノ^　ｙ丶
ヽ_ﾉ==|ノ
　/　||
"""~""""""~"""~"""~"

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:13:42 ID:8nu803ON0

>>898
すべてコミコミならお買い得でしょう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:17:45 ID:8nu803ON0

補助金、下取りは除く　でね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:18:13 ID:i5Z/VZyt0

>>850
インテリアは新型のほうがいいな
Mtもcvtと同じ値段ってどういう事？

903 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:26:45 ID:EXVGfLysP

設定あるだけありがたいと思え価格でこざいます

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:58:16 ID:CA0ixmsuO

本来公道に出すべきでない“おばさん”基準でクルマが作られる世の中だからなぁ
世の中全体が女基準へシフトしていった均等法施行以降
あらゆる分野で目に見えて日本國の競争力が低下しているのがわからんのかね？

やはり男ならMTに乗らねばならん！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y≡：~~~~~~~~~~~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:07:51 ID:3Mu5BF3+O

ビンボー野郎とかオジサンはメーカーも相手にしてないって事だね(w

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:06:25 ID:SlDX29M50

>>902
フィット1.3もMTもCVTも同じ値段だった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:17:33 ID:0LfDMR3s0

現行デミオもMTとCVT/ATで値段変わらないね。
MTのほうが製造原価は安いだろうけど数が出ないから仕方ないのかな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:23:07 ID:W+KPtlSj0

MTガラパゴス日本

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:33:51 ID:GqixA//H0

>>905
最近のガキは棒の扱い方も淡白なのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:10:06 ID:f2FgZ+3TO

>>907
こんな碌に数も出ないものの設計とか製造考えたら MT の方が高くてもおかしくない。
しかし工場やディーラーを襲撃されては困るので、同じ値段に設定してある。
MT の設定自体がなくなるのも無理ないわな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:42:16 ID:ZRJEuorfP

現行のファイナル変えただけじゃなかったっけ？
まぁMT好きには辛い時代になったな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:03:36 ID:Ngh2gU0T0

オーディオレスってなんなんだよー。キザシに続いてやっぱりスイフトもかよ～って感じで、もの凄く残念です。ナビを不要の人だってたくさんいると思うんだけどなぁ。オプションでいいから欧州仕様のオーディオを取付可能にして欲しいよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:11:23 ID:GqixA//H0

>>912
つ ebay

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:40:19 ID:cmE39A/nO

ナビが当たり前の時代だから仕方ない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:55:21 ID:4ZS5p0Kr0

ポータブルナビで十分な人も多いんだから
オーディオレスにしなくていいのに

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:55:53 ID:82LCKzphO

金曜日はドライブだ
田舎道は飛ばせるけどこの季節虫多くてボディにダメージだから街中へGO

ところでMTで燃費13kmくらいなのは悪いほうかな？
カタログ値18↑なんだが15すらいったことない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:02:31 ID:ZRJEuorfP

田舎じゃブンブンしても15km/lだったが、そこそこゴミゴミしてる所に引っ越したら11km/lに落ちた。
でも移動距離が少ないからガソリン代は田舎よりかかってないかもw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:18:03 ID:6JGrYUku0

>>912
そのまんま、オプションであるよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:27:05 ID:Vztqno7p0

>>918
ありがとうございます。
そこで販売店に問い合わせをしてみたところ、
あのオーディオはXG専用のオプションです、
との回答がありました。
ステアリングの形状がXGだけ違うことにも関係
があるのかなぁ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:12:16 ID:OJBvKVTH0

>>916
取り締まりが滅法増えてるから気を付けろよ！

民主党が不足する財源に反則金を当て込んでるのか
凄く多いからなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:24:41 ID:4ZS5p0Kr0

そんなのは捕まる方が馬鹿だ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:29:07 ID:82LCKzphO

>>917
なるほどトータルではそういう考え方もあるか
>>920
そうなのかサンキュー気をつける
昨日は白バイいたおかげで信号黄色で急ブレーキふんだ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:03:04 ID:6wmoqCu80

先ほど同士が電柱に激突してたぞ。みんな、気をつけろ！！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:26:33 ID:ZUWhVLA/0

オーディオレスの方がいいと思うんだけどなあ。
ナビ付ける人もムダにならないし、音にこだわらない人は、
安い市販品付けられるし、音にこだわる人はそういう機種を
付けられるし、デザインの合った純正品付けたい人も
付けられるし。誰が困るんだろう？

デミオも最初はオーディオ付きだったけどオーディオレスに
なったしね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:59:12 ID:Mv4x33Jm0

>>924
要するに体の言い値上げだから

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:04:28 ID:B+5uLraR0

皆は法定一年点検とかしてんの？
アレって強制じゃあないよね！？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:08:08 ID:kIxW2YzW0

>>924
オーディオレスな分値下げされたなら判るけど、値段は変わらないのに
オーディオなくなったらそりゃ反発するだろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:09:54 ID:Mv4x33Jm0

>>927
途中からオーディオレスになったデミオは値下げしたの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:14:32 ID:icRVWSlV0

>>926
法律で定められているけど罰則無いからしなくてもよいと思ってるの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:15:34 ID:0ndo2wv00

>>916
俺もMT乗りだが13㌔台だぞ。街乗りならこんなもんでしょ。
今の時期はエアコンも強いしな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:27:12 ID:kIxW2YzW0

>>928
Yahoo自動車のカタログで確認してきた。08年7月のMCでオーディオがオプションになって、
1.3Cが1万円、13C-Vと15Cが3万円値下がりしてる。元々オーディオがオプションだった13Sと
何故かスポルトは据え置きだな。で、11月のMCで全体に値上がりしたから正直値下げしたとは
言えない(むしろ値上げした)な。これ、文句出なかったんだろうか･･････

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:03:41 ID:ZUWhVLA/0

>>931
MCでスポルトは6スピーカー化したから、それで据え置きという
ことなんだろう。値上げについては、オーディオ以外の内容も
多少変化してるから、さほど抵抗はなかったんじゃないだろうか。
ちなみに、1DIN、2DINのオーディオやナビが取り付けやすくなった
ということで、オーディオレス化は好評だったらしい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:34:53 ID:7q35psGc0

ＣＶＴで13㌔の俺

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:45:31 ID:hEn/nrq/0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12761801380020.jpg

これなんて、もの凄く格好いいと思うんだけどねぇ。
XGのみなんて言わずに全グレードでOP設定してくれればいいのに！
これが最低グレードのみの設定だなんて、スズキさん、あんた間違ってる！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:15:06 ID:ZFgXJeV10

>>934
こういうボタンの形って80年代のラジカセとかコンポみたい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:19:00 ID:HtJG93aE0

スイフトの純正スピーカーって音がいいって聞くけどほんと？
6個スピーカーがあるみたいだけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:19:25 ID:ZUWhVLA/0

>>934
これってXGのみにオプションなの？
ソースは？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:25:35 ID:zLEQzCeL0

>>934
うーん、確かにエアコンとの一体感はあるけどねぇ。
エコの流れで、オーディオレスが標準化するのが潮流だから仕方ないよ。
全車オーディオレスで、アンテナと２スピーカーがあれば充分。
ステアリングスイッチも適合の問題が出るから要らないな。
因みに、スピーカー外すだけで何kg単位の結構な軽量化になるんだなこれが。
　
ところで、最近のオーディオってＡＭもＦＭも６局ずつしか記憶できないの？
>>934のオーディオもそうみたいだけど。
先代アルトに標準だった１dinＣＤチューナーって、ＡＭもＦＭも１２局ずつ記憶できた。
感度も抜群だったから（アンテナ全部伸ばすと豊橋で文化放送の本局をクリアに聞けた）
同じ物の新車外し貰ってきて、別の車に付けて使ってる程お気に入り。
６局だと、東京と岐阜を高速道路で往復する時に、局数が全然足りないんだよね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:37:30 ID:9sAxixSh0

>>934
それは多分欧州用のオーディオじゃないか？
現行スイフトも欧州向けは似た様なデザインだったよ。
しかもMP3再生できるし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:42:25 ID:7q35psGc0

ツイーター変えたいんだが何かいいのある？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:46:52 ID:TYbdPR6q0

現行純正オーディオはMP3再生するにはオプションが必要
オーディオレスの方が選べるし俺にはありがたい
ナビはPNDで十分、6スピーカーなCセレでちょうどよかったよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:52:51 ID:u9SpirY00

新型のオーディオの話だと思うんだが、全グレードオーディオレス
じゃないの？ >>934ではXGのみ設定(標準？オプション？)となって
いるが、ソースが知りたい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:24:19 ID:zLEQzCeL0

>>942
http://imepita.jp/20100819/669690
>>850にあがってる写真の流用で申し訳ないが、これの価格の所に注目。
インパネの写真で、３機種とも全てオーディオレスなのは明白だが、
ＸＧの所にだけＣＤプレーヤーの事が書いてあるのが>>934氏のより所なんじゃないかな。
２万１０００円で、まさか１dinってことはあるまいて。
でも、正直買う人は少数な気がする。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:30:10 ID:0LfDMR3s0

>>934が「XGのみ」と言っているのは>>919を受けた上での話じゃないのか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:34:00 ID:OdB3LIzH0

934です。
XGのみという件は、販売店に電話で問い合わせした際、
カタログを見ながらお答えいただきましたので、間違いは
ないかと思います。
欧州仕様と同じものが、XGにオプション設定されていますと
その方は申しておりました。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:40:01 ID:ap/jFJ5KP

> その方は申しておりました。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:41:18 ID:UyHxeb8Z0

ステアリングスイッチって何気に使う
Ｌパッケージかって良かったと思えるところだ
しかしナビ入れたら使えなくなるのかと思ってたがどうやら
純正以外でも対応できるらしいと今日知り嬉しい限りだ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:47:11 ID:2NgFteo00

XSとXLはハンドルの左にオーディオ用のステアリングスイッチがある
→例のCDプレーヤー標準装備
(XSのハンドル右側はたぶんクルコン)

XGはオーディオレスなので、例のCDプレーヤーはオプション設定+21000円
でもステアリングスイッチは付かない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:07:19 ID:1BWp0isb0

>>948
>>943を見る限りXSとXLの内装写真もオーディオレスだが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:50:39 ID:gaIr8fDA0

942です。
という具合に、850の写真を見ると、矛盾する事があるんだよね。
だから942に疑問を書いた。

ステアリングのスイッチから考えると、>>948のような結論になるはず。

ところがインパネにはオーディオは無いから、オーディオは全グレード
メーカーOPなのかと思えば、XGだけにメーカーOPだという。
理解できん。

ホントのこと知ってる人いないか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:17:10 ID:ZUKwNR/T0

どうせまだ買えないんだからこまかいことｈ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 05:57:08 ID:kzTbsfDA0

身長180cmの俺ですがシートをちょうどいい所にあわせると後部座席が本当に窮屈
助手席も目いっぱい下げると広々して快適、でも後部座席「これ人乗れるの？」ってくらい窮屈

ほぼ１人か２人乗りだから、試乗の時点で解ってて買ったからいいけど、たまーに人を乗せると不便だな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:06:38 ID:NJRTFrxI0

うむ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:10:51 ID:+6UiQ8QN0

>>952
おいおいコンパクトカーならヴィッツかフィットで決まりだろ・・・
実質2シーターのスイフトなんか選んだ自分の無能さを恨めよ

俺はスイフトに3人乗せてるけどね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:31:23 ID:zSxUs7YEO

新型スイフトは最低でも新型ポロくらいの後席居住性は確保して欲しいなぁ
俺も180センチ強有るから嫁さんとお義母さん乗せるとき工夫必要だし。
出来るならゴルフトゥランやMINIクラブマンみたいな車を派生車種で出して…おや、だれか来たようだ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:50:04 ID:dPAX/zgO0

3人なら問題ないでしょ。
助手席のシートポジションは運転席と違って融通が利くんだから。
自分の中では、スイフトは3人乗りってことになってる。

957 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/08/21(土) 10:05:39 ID:znq6/x0xO BE:861625973-PLT(47259) 株主優待

真ん中に座らせてんのか？ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:38:56 ID:QyfDFRFGO

新型まだ迷うなあ
まだまだ情報がほしい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:30:45 ID:d4/RiKzF0

リアシートは横向いて体育座り、これ鉄則。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:43:36 ID:zyYJB65X0

ピックアップスイフトなんてどうだろう？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:10:26 ID:qcoF26DG0

現代によみがえるマイティボーイｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:16:08 ID:Bcz6GRgP0

>>955
そんなあなたにフィットマジｵﾇﾇﾒ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:30:41 ID:zSxUs7YEO

フィットは乗り心地がダメだったよ
一時、スイフトの後席居住性を憂慮して他コンパクトカーへの乗り換えを考えたけど
キューブは走りがフィットは乗り心地がダメだった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:31:32 ID:WAYxLFLYP BE:204660724-PLT(23457)

>>961
登録車だからマイティガイだな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:42:56 ID:ZUKwNR/T0

一度だけスイフトに大の男５人で乗った
後ろは肩ぴっちにになって狭い狭い!と言ってた
スイフトも悲鳴あげてた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:11:47 ID:kAtmJK500

大人五人で快適ってそりゃ無理

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:53:38 ID:TgzXmfYzP

5人じゃフィットでも無理だべ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 14:16:19 ID:qcoF26DG0

>>964
金が無いからマイティーガーイ♪
意外としっくりくる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:27:23 ID:ej5OTXmW0

>>965はさしずめマイティゲイという事か

所で次スレは？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:02:44 ID:EltfLsqk0

>>968
今の世相もよくとらえてるねｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:41:04 ID:ATBOSHbMO

スイフトにスペアタイヤがない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:36:26 ID:bhAG66iw0

>>971
スイスポには付いてないね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:14:35 ID:9xT/O0ti0

そう、スイスポには付いていません

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:26:30 ID:yS356aom0

最近、俺もついてない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:14:05 ID:kHm0AtGIO

甥っ子が俺になついていない…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:47:09 ID:t2pulNSPO

≫958
新型は強度がトヨタのコンパクトにかなり近いところまでせまると聞いたよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:03:22 ID:uv2FK3fY0

ＳＸ４の４駆システム移植してくれんかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:23:36 ID:qfiE3AqW0

>>976
そんなに落ちるのか．．．

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:43:06 ID:f22PGIRIO

車内がからビビり音しまくり
なんだよこれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:46:44 ID:zwNv71OJ0

>>979
自然分解の前兆かと

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:14:49 ID:s1a28KOp0

トヨタのコンパクトはそんな音鳴らないよ。>>979

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:18:14 ID:t3tK7IJL0

なんか変なのが住み着いたな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:57:31 ID:nxANx3+y0

うちのはドアミラーが吹っ飛びそうなくらいガタガタ言ってたことあるよ。
ディーラーに持っていったら、原因は不明ですがねじが緩んでました。
って言われて終わり。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:40:11 ID:83+ZTp+4O

ドアミラーの下側のパネルを細いマイナスドライバーで外して、3つのネジを締めれば良い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:23:09 ID:eVtb+LxA0

5人乗車を考えている人は、後部スライドドアの次期ソリオが来年早々に出るようなので、
そちらを検討してみれば。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:30:58 ID:F5f4f+aQ0

とうとうスズキでもフリード対策車を出すのか
胸が熱くなるどころかどうでもよすぎておやすみなさいだな…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:35:34 ID:wG7tue/+0

セレナ初冬のフルモデルチェンジと共にOEMランディ号は廃盤になりましたとさ
売れなさ杉

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:08:36 ID:0+Tn+THXO

4駆でターボで1300CCで150馬力で(車高少し高めで)出して欲しいわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:10:15 ID:F5f4f+aQ0

それなら200万円超だね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:35:01 ID:H0Djp1nyO

新型スイフトの面構えがなかなか良いので
そのままストレッチしてソリオの代替「スイフトワゴン」
車高を上げてSX4の代替として「スイフトクロスオーバー」
みたいにした方が良いと思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:25:40 ID:wG7tue/+0

>>848
SAB , CAB , ESP
調べてきたよ
XS 全部標準　XL , XGはオプション設定なし

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:35:36 ID:RujmWkH60

新型買うならミト買うな
スイフトと同じような形排気量でターボＭＴ有り
値段がやや高いが

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:38:00 ID:cOLWhuQ20

>>991
XSってMT無いじゃんか…
しかもクソ高いし。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:38:02 ID:fWZ0IzqJ0

>>991
thx
なるほど。XSとXLの価格差は安全装備なんだね。
ところで、上の方で話題になってたオーディオはどう？
全部レスに見えるんだけど、だとしたらXLとXSがスイッチ付き
ステアリングになる意味がよくわからない。
それから、ホイールはXSとXLが同じアルミ、XGが鉄＋キャップって
ことでいいのかな？タイヤサイズは全部同じ？
どっかに装備とかの一覧表リークは無いかね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:45:33 ID:wG7tue/+0

オーディオは全車レスでXSとXLがステアリングスイッチ付きです
（社外オーディオ使う人には無駄ですね）

タイヤ
XS , XL 185/55R16 アルミホイール　　XG 175/65R15　鉄ホイール

あとちょっと、追加でサービス
・リアディスクブレーキ　4WDは全車、FWDはXSのみ
・テレスコ調整幅　36mm
・１段のリヤシートリクライニング　XSとXLのみ

・リアバンパー、ナンバープレート周りのデザインはパンフレット見る限りは
　以前のレスにあった、おっさんグリーンの写真よりはマシな感じ、まぁ見れる感じ
　（好みによるのはもちろんだけどネ）

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:51:52 ID:F5f4f+aQ0

何故か誰も立てないので立てた Vol.2

【SUZUKI SWIFT】スイフト Part80
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282463306/l50

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:02:37 ID:fWZ0IzqJ0

>>995
またまたthx!
疑問点がだいたい解消できた。
リアナンバープレート周りのデザイン変えたんだね。
個人的にはデザインで一番引っかかってた所だったけど、
やっぱりあれじゃ間抜けすぎるってことなんだろうね。

またまた質問で悪いけど、リアシートのたたみ方は？
欧州仕様とは違って、現行の最終型とかと同様かな？
つまり背もたれを倒すだけで、荷室とフラットになって
荷室は上げ底の小物入れ付きなのかな？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:04:08 ID:Gz9wKDBp0

185/55の16インチか・・・乗り心地はどうなんだろうね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:11:54 ID:wG7tue/+0

>>997
リアナンバープレート周りの形は変わってないです
当スレのおっさんグリーンの写真が室内、照明、カメラ等の条件で
酷く見えたようです（カメラレンズの歪曲？）
パンフの写真はマシな感じ…レベルです

リアシート、荷室はその通りで国内現行最終型とまんま同じですね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:17:10 ID:wG7tue/+0

>>996
乙でーす！！！！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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