★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 2★

2010.5月度　新車販売台数
１９　インサイト　　　ホンダ　3,156　38.6

南無阿弥陀仏

前スレ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050/l50

ホンダ 米国で酷評の新インサイト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7159911
ブロガーChris　Shunkは、辛口で知られる英国の自動車ジャーナリスト、
ジェレミー・クラークソンがタイム誌のウェブサイトに掲載したインサイトの批評記事を紹介。
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。
インサイトには他にも良くない点がたくさんある」と述べたと

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E291878DE0E1E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2
インサイト完全終了のお知らせ

>>3
この150万円のフィットハイブリッドより189万円のインサイトが
優れている点ってあるのかね

トランクの長さぐらいか？

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

臭いものには蓋を。

インサイトはエアコンが効かないから臭い。

ベストカーの記事
「ホンダはハイブリッドに強いメーカーというイメージがあるが、実際はそうではない」
「ホンダのハイブリッドシステムはエンジン＋変則機＋発信クラッチという３つの主要コンポーネンツに加え、
　モーターとインバーターが必要となる。いうまでもなく凝った構造で重い。更にモーター＋インバーターの
　分だけコスト高になるし、重量的にも不利。しかし、ＴＨＳは極端なことを言えばエンジン＋２つのモーター
　＋インバーターでおしまい。正確に言うと動力分割機構という変速機のようなものが必要だけど、駆動系部品
　の一つと考えていいくらい簡単な構造で安価だ。（中略）だから（トヨタは）安い価格でハイブリッド車を提
　供できる。」

　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　　　.　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　./　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|　　　　.　./　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|　　　　　　/　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ　　　　..　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ..　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ　　　　　.ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　　|　　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll　 　　　,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|..　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ　　　../　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ　　　./　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
../　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ. 　　./　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ 　　./　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　クソスレータ・テルナー　　　　　　　クズスレータ・テルナー　　　　　　　　　　　ゴミスレータ・テルナー
　　　　(1946〜1992　イタリア)　　　　　　　(1947〜1996　イタリア)　　　　　　　　　　　(1948〜1994　イタリア)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/27(日) 10:52:42 ID:qIYyumss0
ハイブリッドビーグルだろ、どうでもよい下らん話。

キチガイのインサイトは犬だと言うことが判明しました
なるほど、犬なら加速性能は良いし、コーナーもクイクイっと曲がるね
でもペットスレでやれよって思うけど

グリーンエンジンオブザイヤー2010の結果は以下の通り。

1：トヨタの1.8リットル直4＋モーター（216点）…プリウス
2：
3：
4：
5：ホンダの1.3リットル直4＋モーター（67点）…インサイトとシビック
6：
http://response.jp/article/2010/06/24/141964.html

　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　　　.　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　./　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|　　　　.　./　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|　　　　　　/　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ　　　　..　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ..　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ　　　　　.ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　　|　　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll　 　　　,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|..　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ　　　../　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ　　　./　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
../　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ. 　　./　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ 　　./　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　クソスレータ・テルナー　　　　　　　クズスレータ・テルナー　　　　　　　　　　　ゴミスレータ・テルナー
　　　　(1946〜1992　イタリア)　　　　　　　(1947〜1996　イタリア)　　　　　　　　　　　(1948〜1994　イタリア)

インサイトを月3000台も売るんだからホンダの販売力は脅威的だね…

一般ユーザーに販売しているならそうなるけど･･･

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ト, 　中古100万のｲﾝｻｲﾁｮﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　|　　　　^　　^　)　////゛l゛l; 　早く成仏しなされ
　　(.　　>ノ(、_, )ヽ、} l 　 .i .! | 　　ナンマンダブナンマンダブ
　 ,,∧ヽ　!-=ニ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ニニ´ !,　{　　 .ノ.ノ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

１〜６月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比　月間販売目標比
１ プリウス トヨタ 　　　 170,426 　331.5 　284.0 (100*170426/60000)
２３ インサイト ホンダ 　 22,116 　60.7 　73.7 (100*22116/30000)

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ト, 　中古100万のｲﾝｻｲﾁｮﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　|　　　　^　　^　)　////゛l゛l; 　早く成仏しなされ
　　(.　　>ノ(、_, )ヽ、} l 　 .i .! | 　　ナンマンダブナンマンダブ
　 ,,∧ヽ　!-=ニ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ニニ´ !,　{　　 .ノ.ノ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

ホンダのハイブリッドってエアコン効かないのかｗ
初めて知った

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これがｲﾝｻｲﾁｮﾝの実態ｗｗｗ

さすが、チョンダのりｗｗ

インサイト発売直後はホンダの誤用評論家がハイブリッドじゃなきゃ車じゃないと書いてたが
カネの為とはいえ、こんなダメな車をよくヨイショできたもんだよな。

で、同じユニットのフィットハイブリッドでまた同じことを繰り返すのか？ｗｗ

要するにアホンダ（笑）は倒産を義務付けられている

ホンダ副社長敗北宣言

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

あれだけビチグソという低能工作員を使って
インサイトの方が優れていると稚拙工作を
やらせていたのに、あっさりと認めてしまったなｗ

「プリウスがインサイトより上」と近藤君が言ったから七月二十日はインサイト命日

ライバル視してるインサイトの事が気になって気になって仕方ないﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

ほーたーるのー　ひかーりー　まどのゆーきー♪
楽しかった納車式
頑張った値引き交渉
思い出が走馬灯のように駆け巡ります

ホンダ副社長の敗北宣言は葬式スレにふさわしい送辞だった。

>>25
お前らンダオタが発売当初必死で持ち上げてた車が
今こんなザマになってるから面白いだけだってｗ

嫉妬とかライバル視とか、お前らなんでそんなバカなの？ｗｗｗ

今こうやって糞みたいに叩かれてるのも
>>25みたいのがインサイト〜インサイト〜ってバカみたいに持ち上げた反動
モーター走行のできないエアコンも効かないエセハイブリッドをな

自業自得っつーんだよｗ

知り合いにインサイトオーナー居なくて良かったよ。

「この度はご愁傷様でした」なんて言えないからさ。

>25　「この度はご愁傷様でした」

いや、インサイトをただ持ち上げるだけなら、ここまで叩かれなかったろうさ。
インサイトやホンダ車持ち上げる為に他社を蔑んだからこのザマさｗ

いい気味だｗｗｗ

まさしくブーメラン

ライバル視してるインサイトを　蹴落としたくて、蹴落としたくて、しょうが無いﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

ひとつだけハッキリしたことがある。
ホンダの副社長はバカだってことだ。
バカはバカでも大バカ、真性のバカ。
あんなんで副社長ができるなら、俺だって。
もしあれが次の社長にでもなったら、ホンダはそこで「終わり」だな。

プリウスがインサイトより性能がよいのは当然。
車格もグレードも違う、つまり購買層も違って当然。
だから数値の上だけでの性能の善し悪しや、数字だけの売り上げ台数を簡単に比較できるもんじゃないんだわ。

それともホンダって会社は、軽から大型バンまで、性能も購買層もみんな同じ会社なのか？

性能はともかく「価格」はプリウスの方が上
なんて言い回しは普通しないだろ
湾曲報道された可能性が高い
ぐぐっても日経と2chしか出てこないし

>>35
>ぐぐっても日経と2chしか出てこないし

ホレッ！
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100720-OYT1T00934.htm
「近藤広一副社長は「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」
と敗北宣言した上で、今後の巻き返しを目指している。」

>>36
ナニコレ…
讀賣は日経より具体的にコストパフォーマンスとかバリューフォーマネーで劣っていたように
書いているし「敗北宣言」まで断言しているじゃん

>>36
トン！

日経
「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上。その結果だろうと思う」

読売
「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」

どちらが本当の発言なんでしょうね？
日経は副社長の心境の表現、
読売は同氏の弁として客の受動詩を使っている

発言の意味の違いは大きいですよ

どっちにしろ敗北宣言じゃねーか
まだ1年半しか経ってないのにな。
こりゃすぐにディスコンだな。
副社長自らトドメを刺すようなこと言っちゃダメだろ。

>>2
英国に渡米とか言っちゃう人？

ゴミ車だよな

ライバル視してるインサイトを　蹴落としたくて、しょうが無いﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

>>42

蹴落とすまでもなく
勝手に転げ落ちてるじゃんｗ　>>15

落ちるには落ち代が無いとだめだよ

フィットＨＶでインサイトにトドメを刺し
そのフィットＨＶはノーマルフィットに打ちのめされる・・・

自分の手足食うようなことやってバカなんじゃないだろうか

ねえねえ。。。。。。。。。。い。。ん。。。。さ。い。。と。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。下取りいくら？。。。。。。。。。。。。。。。。。。

７０万ぐらい？。。。。。。。。。。。。。かわいソすぎて聞けなかったがしりたい。。。。。。。。。。。。。。

>>46
>７０万ぐらい？

もう終わっているから50万だって。

現在インサイトの下取・買取は見合わせております

株と同じでストップ安かよ！

街でインサイト見かけるとなぜか笑ってしまう。

馬鹿に、カッコいいプリウスだなあと思って、よく見たらインサイトだった。

たまに中国のパクリカーみたいなプリウスを見かけるが、よく見たらインサイトだった

うわっ！ヒュンダイだ、と思ったら技術をパクリと認めたプリウスだった。

どっかのスレで書いてたけど
２０１３年にトヨタの特許が切れるんだって。

だから、２０１３年にホンダがその技術をパクってハイブリッド車を出すんだってさｗ
それまでは、しょぼいHV技術で対抗するしかない

フォードやマツダみたいに提携すればいいだけの話なのにね。

>>54
ついに黒田（精機）が、切られるんですね？！

>>54
ブラックボックス化されている技術はパクれるのか？

>>54
そんな話信じてるの？

ま、いずれにしても無能なトヨタがパクった技術には変わりは無いわけだ。

日本の恥ですね。

HV関連の特許が日産の半分しかないからホンダも大変だね

ま、だからってトヨタみたいにパクらないよね。ぷ

>>61
パクリの方が敗北インサイトより数倍売れてる現実に対し、
ホンダ副社長「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に
価値を感じた」と敗北宣言したのよ。

現実見えてますか？

ビチグソは脳内で創り出した仮想敵の赤土しか見えませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>62
所詮はパクった技術で売れた売れたと喜ばれてもね。ｗ

世界中に恥を晒しただけ。どこもほめられたもんじゃない。

まさしくシナ根性丸出しだな。ｗ

>>64
世界中に恥？
少しは現実見てくださいよ


10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/27(日) 12:43:05 ID:foY9l6U00
グリーンエンジンオブザイヤー2010の結果は以下の通り。

1：トヨタの1.8リットル直4＋モーター（216点）…プリウス
2：
3：
4：
5：ホンダの1.3リットル直4＋モーター（67点）…インサイトとシビック
6：
http://response.jp/article/2010/06/24/141964.html

>>65
たとえば、

曲をパクって、ちょこちょこアレンジして、たくさん売れて、賞をとった。

賞を取ることと、恥を晒すことは別次元のこと（ゆえ、両立すること）だわな。
むしろ、賞を取ると恥さらし度ＵＰだ。

ホンダとトヨタがどうなってんのか知らんが、一般論としては。
だから、>>65は>>64の反論にはなってない。

>>66
プリウス→両社ともパクリではないと表明
インサイト→メーカー自体が敗北と認定

友達と話してた時プリウスの話題になったから
「インサイトってエアコン止まるんだぜｗ」ってインサイトの宣伝しといたよ

ンダオタがいくら擁護しようが無駄な努力だよね
だってホンダ指導部が負け認めちゃたからねw

http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1279646045/l10?guid=ON

>>67
プリウス、裁判で敗北、多額の示談金を払い世界中に恥を晒す。
あげくの果てに欠陥車。走行性能はインサイトの足下にも及ばない。

それに、インサイトはエアコン止まりませんけど。

ちなみに、プリウスはバックで段差を乗り越えられない致命的
な欠陥車。
最低限、車としての機能すら満たすことが出来ないへたれっぷり。ｗ

そのインサイトも走行性能はフィットＲＳにも遠く及ばないけどな
ホンダ車の中ではライフの次にヘボイ車
こんなポンコツを全世界で２０万台も売ろうなんて考えていたんだから笑えるw

インサイトはねえ、HVがどうのこうのといった問題でないよ
あの軽自動車レベルの内装。
いかにもコストダウンして安く仕上げましたと言わんばかり
あれに尽きる。

マジな話、購入大本命だったが試乗して一気に萎えた。

ま、プリウスはそれ以下という事だ。ｗ

>>72
それはプリもだろ。

>>70
おいおい、何サラッと嘘ついてんだよ
アイドリングストップするとエアコンも一緒に止まるのはどこの車だ？

>>75
調べてみると、止まりはしないようだが？

ついに嘘までつき出したか
ンダオタも本格的に終わったな

>>プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
>>インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
>>だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

>>74

ぷ利うすの内装はいたって普通レベル
インサイトの軽自動車レベルとは比較にならない

何でまだ対抗心を持ってる奴がいるんだ？
プリウスがインサイトより上だって
ホンダが公式声明を出したの知らないの？

これにより客も第３機関もトヨタもホンダも全ての人間が
それを客観的な事実だと認めたことになったんだぜ？

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　やはり、お前がﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾌｧﾋﾞｮﾘ喚き散らかさないと　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 |　　　全然伸びねえスレだなｗ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　　　そうでもしなきゃ皆ｱｯーほんだ（笑）なんて相手にしねーん駄（笑）よｗｗｗ
　　　　　　　　↑
　　ﾍﾀﾚンダ（笑）無能工作員ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0（笑）


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>77
俺がホンダヲタになってるｗｗｗｗ
インサイト　エアコン　でググッてみたら、
止まりはしないように書いてあるブログがヒットするんだが。

興味ないけど。

>>78
プリの内装は酷い。いくらの値段がついてるクルマだと思ってんの？
むしろ、インサイトの内装を知らない。興味ない。

ライバル視してるインサイトを　蹴落としたくて、蹴落としたくて、しょうがないﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨

新型どころか２代目プリウスにすら及ばないのが現行インサイト
７年前の車にすら劣ってるんだからどうしようもない

http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1279646045/l10?guid=ON
ホンダトップから敗北宣言出たってのに
いつまで戦い続けるんだろうホンダ厨は・・　

>>81
アイドルストップ時はエアコン停止

>81
> インサイト　エアコン　でググッてみたら、
> 止まりはしないように書いてあるブログがヒットするんだが。
> 興味ないけど。

送風だけになる。

見かけだけの車に相応しい機能だな

暑くてイヤなら、アイドルストップさせなければいいだけの話。
つまり対策法はあるって事。

バカだね。ぶ

しかし、プリウスのバック時の段差は解決方法がない。

その場で終了。ｗ

>>86
たいした事じゃないと思うけどな。
別に不便を感じはしないだろう。
しかし、
ＨＶはファッションだから、実利上の観点で考えても無駄だね。
カタログスペック燃費勝負ｗ

200万も出して
アイドリングストップもしない中途半端なHV買って、ユーザーが満足すると思うか？ｗ

アイドリングストップでエアコン停止→燃費方向に振りすぎて室内温度管理が出来ない　→　軽自動車以下
そもそもアイドリングストップしない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ただの普通車

友達も「えーｗｗｗマジかよｗｗｗ」って笑ってたよ
特に、エアコンが止まるって教えたときの反応がでかかった

２００万も出してバックで段差を乗り越えられない
車としてまともじゃない。

まさしく軽自動車以下の欠陥車プリウス。ｗ

>>79
そうだよね、プリウスの方がグレードが上なんだから当然の話だよね。
設計上のスペックのプリウスの方が上だから、性能が高いのも当然。


なのになんで、インサイトはカタログスペックで30lm/lに対し実用燃費が
19.7km/lも出てるのに、プリウスはカタログスペック38lm/lに対し実用燃費
が21.8km/l程度しか出ないの？
カタログスペックを比較すると、インサイトがその数値ならプリウスの実用
燃費は25km/l位出てなきゃおかしいんだけどなー。

まさか、誇大広告？

世界の認識はインサイトのほうが低燃費。

あら、残念。ｗ

>>93
ソースを

>>91
検索してもちょっとしか出てこないし
アクセル強く踏めば越えられるって言ってるな
半分くらいまで進んでる本スレでもバック、段差の話題なんて一個もねーぞ
結局その程度の話題か

粗探しっつーんだよそういうの

ちょっとしか出てこないって、なにが言いたいんだ？

ようは、事実だと言うことだろ？

ばーか

>>96
限定的＋解決策もあるシチュエーションで叩くネタしかないのかって事だ
そんなんだったらブレーキでどうこう言ってる奴のがまだマシだわ

お前ほどの奴がそんな細かいネタでプリウス叩くって事は
そ　う　い　う　事なんだろうなｗ

>>96
インサイトはエアコン止まりませんけど
とか涙ぐましい嘘つくなよｗ

エアコンが止まるの弱点って分かってるんだな、お前ｗ

もういいじゃん。アホンダは敗北宣言したんだから

>>97
残念ながら、解決方法はない。

>>98
だから、アイドルストップさせれば、止まらないでしょ？おバカさん。

ま、インサイトのほうが高性能なやんだから、欠陥車プリウスはドブの中でも
走ってなさいってこった。ｗ

インサイト必死だなｗｗｗ
売り上げで負け、値段と性能で負け、エアコンで負け、バックで勝ち（笑）？
もうずっとバックしてろｗｗｗｗｗ

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

>>100
おいおい誤字脱字だらけになってるぞ
お前相当顔真っ赤になってんじゃねえのか？ｗｗぷっｗｗｗ

>>100
>>アイドルストップさせれば、止まらないでしょ？おバカさん。

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ
しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

動画だと十分に、清水は酷評しているよ。通常ならベタホメする提灯番組
になるはずが、以下のようにボロクソに言ってる。
----
ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h メーカーお披露目会＆アウトバーン
で最高速テスト

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

3分30秒〜（高速追い越しで挙動が乱れる）　
・レポーター：「あ、あ、ふらつく、ふらつく、怖い怖い怖いヤバイヤバイ！！！」
・清水：（カメラ回ってるから？）「声出すなよ！怖くなるだろ」

3分46秒〜
・清水：（呆れて）「どう運転していいか解んない」

3分49秒〜（高速降口寸前に、再び挙動が乱れる）
・レポーター：「あーははは」→乾いた笑いが次第に悲痛な叫びに
　　　　　　　　→「うわああああああ」

5分20秒
・レポーター：「直進性をもう少し上げたいですね」
・清水「もっとピタッとしたいよね」

5分33秒
・レポーター：（ステアリングは）「ちょっとつかみどころがない感じ」
・清水：「そうそうそう」「うなぎつかまえたみたいな・・・『つかまえた』
と思ったらスルスルスルって・・・手の中から車が逃げてっちゃう」

動画だと十分に、清水は酷評しているよ。通常ならベタホメする提灯番組
になるはずが、以下のようにボロクソに言ってる。
----
ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h メーカーお披露目会＆アウトバーン
で最高速テスト

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

3分30秒〜（高速追い越しで挙動が乱れる）　
・レポーター：「あ、あ、ふらつく、ふらつく、怖い怖い怖いヤバイヤバイ！！！」
・清水：（カメラ回ってるから？）「声出すなよ！怖くなるだろ」

3分46秒〜
・清水：（呆れて）「どう運転していいか解んない」

3分49秒〜（高速降口寸前に、再び挙動が乱れる）
・レポーター：「あーははは」→乾いた笑いが次第に悲痛な叫びに
　　　　　　　　→「うわああああああ」

5分20秒
・レポーター：「直進性をもう少し上げたいですね」
・清水「もっとピタッとしたいよね」

5分33秒
・レポーター：（ステアリングは）「ちょっとつかみどころがない感じ」
・清水：「そうそうそう」「うなぎつかまえたみたいな・・・『つかまえた』
と思ったらスルスルスルって・・・手の中から車が逃げてっちゃう」

これがトヨタの素晴らしいハンドリングです。

ハンドルのセンターが90度ズレたまま直進するLEXUS
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

ハンドルがガタガタ言い出すPRIUS
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

ハンドルがブルブル言い出すLEXUS
http://www.youtube.com/watch?v=MLHWgAmx3Iw
ミサイルも積んでみました。
http://www.youtube.com/watch?v=sBKA0JtbrUI

よくわからんが、アメリカでドアの不具合を放置していたようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=s9XlOA4mhd8

え？危険だって？
フィーリングの問題だから治しませんよ。
つーか、治せないんだけどね。

棺桶号に進展があったらしい。トヨタの敗北宣言。
今回のリコールは只のアピールで空リコールのようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/d20100616/

３年近くも知らぬ存ぜずと話をうやむやにし
この症状は棺桶号だけに発生すると
言い続けておきながら

販売当初から不具合を承知で販売していたと
トヨタ本社の人間が言い放ったのですよ　（驚）

それって確信犯じゃん！！
と問い詰めたところ
否定も肯定もせず俺を睨むだけでした


そして証拠映像を見せると言った所

ブログで拝見してるから結構ですと　（呆）

（みんカラ見てるそうです　（爆）　）

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが１９６キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS６００ｈの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ　じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ！ｷﾞｬ━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━ !!!!!」
インサイト１９６キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜（＾＾）」

>>104

アホか清水は欧州崇拝厨の代表格の一人だろw
こいつが日本車を誉めること自体ほとんどねーよ
インサイトなんてもっとボロ粕だちゅーのw

>>109
問題は、河口学の生体反応だよ。
これを見ればインサイトの200キロ付近の安定性が高いと客観的に解ること。
トヨタ車は昔から高速道路がすっげー苦手なメーカーだよな。

レクサスはどう見ても右車線のクルマが速度差がある状態で入ってくるんじゃないかと怯えてる映像だけど。

>>111
どこを贔屓目にみてもレクサスＬＳそのものの挙動を怖がっているようにしか見れない

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

3分30秒〜（高速追い越しで挙動が乱れる）　
・レポーター：「あ、あ、ふらつく、ふらつく、怖い怖い怖いヤバイヤバイ！！！」
・清水：（カメラ回ってるから？）「声出すなよ！怖くなるだろ」

3分46秒〜
・清水：（呆れて）「どう運転していいか解んない」

3分49秒〜（高速降口寸前に、再び挙動が乱れる）
・レポーター：「あーははは」→乾いた笑いが次第に悲痛な叫びに
　　　　　　　　→「うわああああああ」

5分20秒
・レポーター：「直進性をもう少し上げたいですね」
・清水「もっとピタッとしたいよね」

5分33秒
・レポーター：（ステアリングは）「ちょっとつかみどころがない感じ」
・清水：「そうそうそう」「うなぎつかまえたみたいな・・・『つかまえた』
と思ったらスルスルスルって・・・手の中から車が逃げてっちゃう」

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗ
まさか社長自ら負けを認めるとはくやしいのうｗｗｗｗ

つかトヨタが苦手な高速道路で本田車を煽るなんて自爆行為だよ。
その中でもインサイトは前後重量配分がＦＦ車の理想の６：４でＨＶシステムのＩＰＵを後部フロア下に乗せることで
低重心も実現しているから、構造的に高速安定性とか旋回能力がどうしても高いクルマになっている。
加えて空気抵抗も良い。

昔からよくある話だけど
車の事を知らない母親を
ドイツ車本田日産松田車に乗せて140キロだすと。
今140キロ出てるよって言うまで母親は解らないけど
トヨタ車のマーク２とかで130キロ超えた時点で「ちょっと飛ばしすぎ怖いからスピード下げて」と
母親に言われる。

>>108

欧州崇拝厨師弟(しかも河口はホンダの契約ヒョーロン蚊でもあるカス)
の日本車レポがどうしたってw？

>>114

いくら擁護してもホンダトップが低性能を認めたからねぇ
無駄な努力だねぇw

>>110

アホ口の生体反応？
一番あてにならんだろそれw

>>94
初代インサイトのこと言ってるんだろ、たぶん

>>112
タイヤの空気圧間違えてた動画でしか語れないあたりが悲しいな

>>118
日本から空輸して、派手なレセプションまで開いて

「レクサスＬＳ６００Ｈ　お披露目　アウトバーン走行記念会」
なんていう企画までやったんだぞ、
河口学はトヨタからお金を貰ってレポーターとして選ばれた。

そんな場で空気圧を間違えてとか、後出しジャンケンの見苦しい言い訳も無い
そんな河口がわざとレクサスが悪く見えるような演技をするはず無い
どうやってほめ様かとクライアント（トヨタ）の期待に応えようとしてた筈だよ
常識的に考えてなｗ

それがコレだもんなｗ

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h　お披露目 アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが１９６キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS６００ｈの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ　じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ！ｷﾞｬ━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━ !!!!!」
インサイト１９６キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜（＾＾）」

>>103
いいんじゃない？
アベレージならインサイトのほうが低燃費なんだし。

そんな都合のいい瞬間燃費出して、うれしいのか？

なら、真冬の燃費出してやろか？ｗ


そう言えば、ちょっと前にアメリカでトヨタの子供社長が
フルボッコ喰らい、号泣してたよな？

あれは事実上の敗北宣言だよな？ﾌﾟﾌﾞｗｗ

アホンダ敗北宣言ﾜﾛｽｗｗｗ

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　やはり、お前がﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾌｧﾋﾞｮﾘ喚き散らかさないと　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 |　　　全然伸びねえスレだなｗ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　　　そうでもしなきゃ皆ｱｯーほんだ（笑）なんて相手にしねーん駄（笑）よｗｗｗ
　　　　　　　　↑
　　ﾍﾀﾚンダ（笑）無能工作員ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0（笑）


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

奥田会長が株主総会の席上で

「クラウンでも5年も持てば充分な仕立てにして原価下げてもっと株主は儲けましょうよ」

これは敗北宣言どころか、ユーザーを馬鹿にした背信行為だよな。

F１．０勝撤退会見も敗北宣言だよな。ｗ

本日のビチグソID:QqollecoO

>>119

鳴り物入りで売り出しといて副社長自ら敗北宣言のインサイトよりマシだよw


河口なんて全く信用できんわ
あいつは待遇の良い順に提灯記事かくだけだから
最近はVWマンセーでTSI>>>>ホンダHVシステムて評価だぜ
知ってたかンダオタw

トヨタ自動車の当時代表取締役会長の敗北宣言どころかユーザーを馬鹿にした背信行為発言

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

http://sekihi.net/stones/8704

クラウンで5年持てば充分だと経営トップが言い捨てているんだから
それより遥かに下の格であるプリウスなんざ、何年持つ設計なのか興味深いですね。
特にインサイトにﾋﾞビッて価格値下げしたプリウスだからね。

そんなプリウス以下の低性能インサイトw

http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY
筑波３LAPバトル　ハイブリッド対決　インサイトVSプリウス

インサイト遊んで余裕の勝利

最終コーナーをノーブレーキで駆け抜けるインサイト
もちろんドノーマルのGグレードでコレ。
プリウスは１周で虚しく電池切れ（笑）これがTHSの限界かな。

因みに国内からUPされた、この動画はヨタ工作員に削除されましたが（笑）
追伸、海外からＵＰされたこの動画だって今は見れるのか？

リウスには漏れなくヨタ燃費計が付いてます（笑い）

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

燃費で勝てないからってサーキットでの速さで勝負すかw
サーキットタイム求めるやつがエコカーなんて買わないよw

レクサスLSスレより

356:07/12(月) 16:57 fOl2LYwX0
あるみんカラブログより

2010年07月09日
リコール　2台　延期

エンジンから異音が発生している車両が何台か出てきたのでそちらを優先したいと連絡がありました。
という事は実際バルブスプリングが折れた車両が出ているという事ですね！

>131
著作権は？

この土日で凄い伸びようだな
インサイト乗りが暑くて外出していないのが良くわかる傾向だｗ

>>129
インサイトこそ５年も持ちそうにないような手抜き車だけどな
ドアの形状を小細工してタクシーとして使えないようにしたのも
過酷な使用条件にはとても耐られない事を隠すための予防策
以前、埼玉の知事がインサイトもタクシーとして使えるようにしたいって話をしてたけど
ホンダは内心ガクブルだったろうな、余計な事をするなってさw

>>137
脳内願望ご苦労さん。

★トヨタ車ユーザーは経営トップに見放されてます。

トヨタ自動車の当時代表取締役会長の敗北宣言どころかユーザーを馬鹿にした背信行為発言

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

http://sekihi.net/stones/8704

>>138
>脳内願望

ほれ(^^)っ鏡

★トヨタ車ユーザーは経営トップに見放されてます。

トヨタ自動車の当時代表取締役会長の敗北宣言どころかユーザーを馬鹿にした背信行為発言

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

http://sekihi.net/stones/8704

>>133
いや、インサイトは燃費も勝ってるし。

残念だったな。ｗ

アメリカで世界一燃費がいいのはインサイト初期、現行のワンツーだから。

プリウスはスズキのコンパクトに負けて４位。
ハイブリッドの分際でコンパクトに負けるって、ダラシナイよね。

ま、トヨタの限界なんだろう。ﾌﾞﾌﾟｗｗ

作った中の人が言うのだから、これに勝る事実はないだろうな。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

>>101
消費者は、ぷ利うすを選択肢、ホンダ副社長も敗北宣言

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
ガタガタ言ったところで
俺もコレが全てを物語ってると思う

コレは消費者に語ったのか
それとも不甲斐ないホンダ社員に語ったのか、どうだろうね。

バイクは完全に終わってるし4輪もこれじゃなｗ
耕運機でがんばるしかねーかｗ

F1では、たった1チーム泣きながら敗北宣言で逃走したアホンダｗ

お前ら、見事なブーメラン発言だな。ｗｗｗ

アメリカは、トヨタが撤退するか潰れるかするまで、トヨタバッシングは終わらない、終わらせないと
言ってるぞ。ざまあーーーｗｗｗｗｗｗ

事実上、トヨタは終了。ｗｗｗｗｗﾌﾟﾌﾟ

そんなヨタに負けたインサイト。
妄想とか願望じゃなくて中の人が宣言した"事実"だから。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

妄想通り、トヨタが終わってくれたらイイね。

売れたのなんのは経済板でやれば？

ここは車種板。

ホンダの社長の冗談、真にして喜ぶところじゃない。ｗ

おれもTOYOTA車はありえないって思ったけど
今はＨＯＮＤＡ車はありえない

社長はどんな冗談を言ったの？

しかしまぁ副社長のクセしてずいぶんなこと言ってくれたもんだ。
人の上に立つ人間として失格だな。

またファビョったバカがコピペ貼りまくってるｗ
ID:PwLl4itj0

トヨタファンて、レクサス設立時に、
オマエらの乗ってるトヨタ車は高級車ではない、と馬鹿にされ、
２００７富士Ｆ１では人間の尊厳にかかわる馬鹿のされ方を受け、
各リコール問題でこの車は工業高校製か？と思われるような馬鹿のされ方を受け、
それでもめげずにトヨタ車に乗り続けようとするのです。

日本の車好きもそうとう舐められたもんだ。

燃えようと
ハンドルが壊れていようと
生産台数全てリコールされようと
フロアマットが引っかかろうと
1mm違わぬモロパクリ車をだそうと
国家予算級のお金を使って最弱Ｆ１チームを運営しても
軽にも負ける自称安全ボディーで騙されても

トヨタだったら平気なんです。

作ってる中の人に「ライバル（だと想定してた）車に（性能は）負けてます」
と言われちゃった車に乗ってる人の心境がわからん。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

インサイト選んで失敗したかな？と内心感じつつ、
それでも頑張ってインサイト好き、ホンダ好きでいようと
言い聞かせて頑張ってるユーザーに対して、
まさに冷や水ぶっかけたようなもんだからな。

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

プリウスを批判すればするほどそれ以下の車とホンダ本社に言われたインサイトの
価値が下がって行くよ〜

インサイトって格好悪い
腰高なのに平べったい
テールも田舎くさい

貧乏くっさーいデザインだよな

インサイト＝レッサープリウス

モデューロ仕様のインサイトマジカッケー。
DC5位なら余裕でカモれるよな？

かもってどうすんの？
それでお前の劣等感は晴れるのか？

フィットＨＶが出たら完全に用無しでしょうなｗ

フィットＨＶもヴィッツＨＶが出るまで。
いやそれ以前に終了するかもな。

インサイト　VS　プリウス、、、、、
まさに＊くそ、はな＊＊の世界かな。

ホンダはバイクだけつくっとけ！
それですべてが収まる。
宗一郎も喜ぶ。

>>166
そりゃお前の価値観。
世間はそうは見ていない。
インサイトはプリウスに売上も技術面でも歯が立たない。
副社長も敗北宣言するほどだ。

なんで、社長は敗北宣言しないんだ

>>164
フィットHVねぇ・・。客に「インサイトとどう違うの？」って聞かれたら、どう返答すればいいんだろ。

>170
後部座席がが狭くなくて荷物が積みやすくて、インサイトより小さくて軽いから乗りやすいと薦める。

インサイトはゴミ車なので、フィットHVをすすめるお！　って言え

インサイトは環境大事にしてます！って周囲にアピールしたい人用。
フィットHVのが実用性は高そうだよね。世間には気付いて貰えないかもだが、
ホラ、脳ある鷹は爪を隠すってことわざもあるじゃない？ｗ

インサイト止めたら良いんじゃないの？

フィットHVは売れる要素が無い

トラの尾を踏んだんだな
HVに手を出さない日産の方が賢いかも

>>170
大した違いはありません、なんせ乗る奴は
皆揃いも揃ってバカばかりですから！って答える

安さと即納だけが売りのインサイト
軽自動車ですら、そんな情けない宣伝文句は無いだろうに

＞インサイトは環境大事にしてます！って周囲にアピールしたい人用。

情弱池沼っぷりを自慢したい人向けだろ。
無限エアロとかでかためてるともう哀れで哀れで・・・

で、プリウスは実際にはインサイト並みの燃費しか出ないのに、カタログスペックの高さに騙された人が
そうとは気付かずに乗り続ける車なんですね。

Ｙｅｓ

悔しさを噛み締めながら乗らなきゃならないインサイトよりはマシ。

2010年1-6月の新車販売台数
　・トヨタ「プリウス」　：17万426台
　・ホンダ「インサイト」：2万2,116台
　
補助金あってもこのザマ

>>179
おっと「エコ王子」の悪口は、そこまでだ！

要するにアホンダ（笑）

>>179
解る。インサイトにエアロまで組んで乗るなら、素直にシビックタイプR
乗ったほうが幸せ感じられると思う。まー俺はどっちもノーセンキューだけど。

>>185
ビチグソは絶賛してたけどな、無限仕様インサイト
整流効果やゼロリフトがどうたらとか、一人で盛り上がっていたが
その無限仕様インサイトがJoy耐でショボイ成績しか出せず
単なるハッタリパーツだった事がバレてから言わなくなったけどな

乗り心地、インテリア、エクステリア、後部座席の乗り降りのしやすさ、広さ
全部駄目な糞車

ロイター通信によると、今回のリコールで、トヨタが過去１年間に全世界で行ったリコールの
合計台数は１１００万台近くに達した。
特に昨年から今年にかけて大規模なリコールを行った米国では、急加速が事故につながったという
クレームなどが社会問題化した経緯もあり、品質問題が再燃する懸念もある。

性能とかともかくインサイトなんか買ったら「プリウスが買えなかった人」
みたいに見られるから絶対買わないわ

中古がいっぱい

＞無限エアロとかでかためてるともう哀れで哀れで・・・

痛々しいんだよな。本人が満足してるんならいいっちゃいいが。

あんな恥ずかしいこと俺は絶対できんわ

安いハイブリッド車
それ以上でも以下でもない車
でもハイブリッドっていってもインチキハイブリッドだけどね

友達が無限インサイト買ったら
ぶっさいくな彼女できてやんのｗｗｗｗｗ

童貞の僻み乙

インサイト（笑）　CR-乙（笑）　に無限（核爆）だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

トヨタとホンダがケンカしてる内に
タイ産マーチが売れてワロタｗ

もう、インサイトは完全に末期だな
インサイトスレでは今日もビチグソが妄想新規契約＆自演してるし

>197
インサイトは一部のホンダ信者が暴れたせいでイメージが悪いが、信者自らトドメをさしてるのがなぁ。

インサイトの不人気なのはビチグソが一因だったりしてｗ

今時インサイト買うのは池沼としか思えん

>199
そんなに極端に不人気車とは思えないが（売上げに関してはプリウスが異常）
ネット上のネガティブな印象に関しては間違いなく一因だよなぁ
ヤツもホンダ様の売上げに良くも悪くも影響を与えられて本望だろうさ

>>200
この時期は特になｗ

インサイトは都会で人気あって、プリウスは田舎者に人気
って言ってる奴いるけど（主にビチグソ？）
アイドリングストップでエアコン停止を繰り返すインサイトが
渋滞の多い都会で人気があるとは思えん

どっちもいらんがな…

エコカー戦略に悩むホンダ
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100729/215626/

今までに何十台とインサイトを見かけたが、前の車との間にまともな車間を空けてるのはそのうちのたった1台のみ
軽を煽ってるところも見かけた事がある
車体はともかく、オーナーの人間性には欠陥があるとしか思えん

>>205
夏休みの宿題。
路上の車を全て調査せよ。

「ブレーキを踏んだがきかなかった」
プリウスが歩道100メートル暴走
http://www.sanspo.com/shakai/news/100808/sha1008080503003-n1.htm

「ブレーキを踏んだがきかなかった」
踏み間違えた人は１００％こう言うわな

米トヨタ報道に”欠陥”
ttp://www.nikkei.com/biz/world/article/g=96958A9C93819499E2E6E2E2998DE2E6E2EAE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;p=9694E3E7E2E0E0E2E3E2E6E1E0E0

米国でこんな状態になってるのに、日本で今頃ブレーキがきかなかったと騒ぐとかなぁ。

プリウス30型が歩道１００ｍ暴走、はねられた男性死亡　京都

７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の烏丸五条交差点西側で、
五条通を東へ向かって走っていた乗用車が北側の歩道に乗り上げ、
約１００メートル暴走した。歩いていた近くの不動産業、松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、
全身を強く打ってまもなく死亡した
京都府警は、運転していた会社員の森晴夫容疑者（６２）＝同府城陽市久世＝を自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕し、
同致死に切り替えて捜査。「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述している

＞歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走した。
＞自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕し、同致死に切り替えて捜査。「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述している


http://www.asahi.com/national/update/0807/OSK201008070115.html

新型プリウスには「ブレーキ、アクセル踏み間違えた笑い者される事」と「刑務所招待状」は標準装備です。

こんな事故があってもプリウスは売れ続けるし
インサイトは見向きもされない
どこまで糞車なんだよｗｗｗ

もうプリウスで事故を起こした時の常套句だよね「ブレーキを踏んだが利かなかった」ってのは
そう言えば見逃してもらえると思ってんだろうか？ｗ

トヨタの国内販売台数の4分の1をプリウスが占めているのである。

>>210
>「ブレーキ、アクセル踏み間違えた笑い者される事」と「刑務所招待状」

すみません、日本語でお願いします。

>>212
お前、何をしらばっくれてるんだｗ
62歳で会社員ってことは定年延長した元管理職とかだろう。
それが妻を乗せて走行中に歩道に乗り上げて100メートル暴走して人を跳ねて
物にぶつけながらやっと止まったって事故なんだぞ。

一連のヨタの電子制御の欠陥だろ、ヨタは基盤をケチってはんだがいい加減になっているそうじゃないか
割れたんじゃないの基盤がｗ

>215
> 一連のヨタの電子制御の欠陥だろ、ヨタは基盤をケチってはんだがいい加減になっているそうじゃないか
> 割れたんじゃないの基盤がｗ
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

もはやインサイトのセールスポイントが何もないから
必死にライバル（だと思ってる）プリウスを下げる惨めなンダオタ
売り始めた頃にマンセーしてた連中どこ行っちゃったんだろうねぇｗ

販売台数的にはプリウス以外にも20台上にいるんだから頑張ってネガキャンしないとねｗ

プリウス30型が歩道１００ｍ暴走、はねられた男性死亡　京都

７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の烏丸五条交差点西側で、
五条通を東へ向かって走っていた乗用車が北側の歩道に乗り上げ、
約１００メートル暴走した。歩いていた近くの不動産業、松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、
全身を強く打ってまもなく死亡した
京都府警は、運転していた会社員の森晴夫容疑者（６２）＝同府城陽市久世＝を自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕し、
同致死に切り替えて捜査。「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述している

＞歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走した。
＞自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕し、同致死に切り替えて捜査。「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述している


http://www.asahi.com/national/update/0807/OSK201008070115.html

新型プリウスには「ブレーキ、アクセル踏み間違えた笑い者される事」と「刑務所招待状」は標準装備です。

タイでプリウス生産へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010080601008

プリウス30型は、こんな所を助手席に妻を乗せた一般の会社員が100メートルも暴走したんだよ。
普通じゃない事故だろ。

http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2010/08/20100807230706hodou.jpg

>>220
そこまで言うのなら京都まで行って取材してこいよｗ


あ、京都って関西の中でも運転の荒さとマナーの悪さでは指折りの地域なんだってな

ホンダのインサイトとフィットをあわせると、ようやくプリウスの販売台数なんだけど、
「ブレーキを踏んだが聞かなかった」暴走事故はプリウスでしかおきていないんだよね、
単に踏み間違いなら、インサイトとフィットのどちからでもおきてもおかしくない
はずなんだけどね。
これは、電気的な欠陥か構造的な欠陥がプリウスにあると断定せざるをえないだろ？

>>222
ドライバーに欠陥がある可能性が一番高いのでは？
ホンダ車に乗るのは運転を楽しむ傾向のある人。
プリウスなんて買うのは、車なんて単なる足の代わりでしかない人。
当然運転するときの意識も違うでしょ。

プリウスはブレーキを踏んだらログが残る
今までの暴走事故でブレーキを踏んだ形跡のあった車は1台もなかったらしいよ

>>224
ブレーキが踏んでも踏まれていないとコンピュータが判断している
わけだから、当然ブレーキのログが残るわけがない。

ほらよ、情弱
第3機関が調べた結果トヨタに非は１つも無かった

【ニューヨーク＝山川一基】米国でのトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題を巡り、
米経済紙ウォールストリート・ジャーナルが３０日、米運輸省がトヨタに有利な情報を意図的に隠し、
公表していなかったと報じた。元幹部の実名による告発で、当局の対応に批判が集まる可能性が出てきた。

同省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）でリコール担当のチーフを務め、今月初めにやめたジョージ
パーソン氏が証言した。「急加速して事故に至った」との訴えがあった複数のトヨタ車について同局が
調査した結果、いずれも運転ミスによる可能性が高いとのデータが集まったという。パーソン氏は
「幹部らがデータを公表しないよう決定した」と証言。その幹部の一人としてレイ・ラフッド運輸
長官の名前を挙げた。

パーソン氏によると、急加速があったとされる２３台の記録装置を解析したところ、すべてが事故時に
ブレーキが作動していなかった。一方で、アクセルを調節する電子制御スロットルは全開だったため、
運転手がブレーキを踏もうとして過ってアクセルを踏み込ん
だ可能性が示された、と指摘した。

パーソン氏は「データを公表すると、ＮＨＴＳＡはトヨタに近すぎると批判されることを恐れた。
トヨタへの（世間の）怒りは非常に大きく、非常に政治的な問題になっていた」との見方を示した。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0731/TKY201007310180.html

つーか、インサイトは現行モデルで廃盤じゃないか？
今年、フィットハイブリッドがでて
2年後にはシビックハイブリッドが出る

普通に考えて中途半端なインサイトは必要ない
というか既に売れてないし5年後にはなくなってるだろうね

燃費や装備が大して変わらないなら30万安いフィットHVにみんな流れるだろ
インサイト買った奴マジ馬鹿だな

でもフィットHVもノーマルから30万近く高くなってるし
その差額を埋めるのはガソリン代高くなっても不可能なレベル

ノーマルフィットが売れるわけだ
なんだかんだでコストパフォーマンスが高い

>>223
ホンダ車に乗る人は運転を楽しむ傾向があるというイメージそのものが古い。

今ホンダ車の売れてる車種で運転楽しむような車種なんてないだろｗ

ブレーキ効かなくなるプリウス見たら殺される前に逃げた方がいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=fCYCwCNQAls&feature=channel

>>230
↑
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるよｗ
脳ミソ化石になってんじゃね？ｗ

アホンダ儲発狂ｗ

プ利薄オーナーには
「ブレーキを踏んだのに利かなかった」
などと言い訳する高齢者が居るので気をつけよう。

買取り査定してごらん。
御愁傷様

>>227
シビックハイブリッドはとっくにあるんだが？

>>235
次期シビックハイブリッドにはリチウムイオン電池を採用するらしい。

リチウムイオン採用したところで何かいいことあんの？
プラグインとかならわかるけどさ。

>>237
バッテリーの容量比で軽くなるんじゃないか？

シビックハイブリッドはそれなりの車だったな
それでもプリウス20型に比べ古くさくて内装しょぼ過ぎた
インサイトはそのシビハイのまさしく劣化版

>>235
シビックは新型が出るんだよ
国内はハイブリ専用車になる

>>240
で、そのシビックが成功すると思うか？

>>241　思わないけど、少なくともインサイトの大失敗を教訓にするから

大失敗は目に見えてるじゃん
ＩＭＡは安く作れると言っても
メーカーの規模、量産効果考慮すればＴＨＳと大差ない
根本的に技術て負けてる
さらに専用車だ、いやいや既存車に搭載だ、やっぱ専用車だ、右往左往しているだけ
戦略的にも行き当たりばったり

シビックがハイブリ専用車ｗｗｗ

経営陣が駄目だとここまで迷走するものだと思うよ。
2ちゃんじゃ洗脳された馬鹿どもがマンセーしてるけど。

インサイト関係の馬鹿の方がはるかに洗練されている

インサイト(笑)

買うなよあんなウンコ

お金が足りなくてプリウスを買えない人の為にあるクルマです
インサイトはとても大切な無くてはならないクルマなのです

>>247
ﾊﾟｸｻｲﾁｮﾝなどという糞うんこ車を買ってしまう情弱、頭弱、顔悪に
足りないのはお金じゃなくて、





　あ　た　ま　ｗ

>ﾊﾟｸｻｲﾁｮﾝ

さすがにここまでくると、原型とどめてなくてなんのことだかわからん

頭の足りない奴には何のことか分からないだろうね

貯金をして苦労してやっとインサイトを買いました(^o^)

Fitのハイブリ出たら、この子はどうなるん？

>>252
どうなるも何も、何もなりませんが？
世の中いろんな要求があって、いろんなものが存在するのですよ。

プリウスが馬鹿売れしても、カローラやビッツは無くなりましたか？
マクドナルドが流行っていても、ロッテリアやモスバーガーは無くなりましたか？

わしらは少数派として生きてゆく

>253
初代インサイトがどうなったか知らんの？
あまりにも売れない子は淘汰されるんよ
インサイトにカローラやビッツ並の潜在需要があるとでも？

フィットやプリウスみたいな車高が高いヤツは要らん。

もうすぐ中古車が100万以下でゴロゴロ出て来るよ。

もうチョンサイトは終了だよ

確実にね

インサイトよりも売れてない車種が沢山有るが
全て終了か？

他メーカーを見てもカブってる車種が無いとか、
存在意義があれば延命可能なんじゃね
S2000とかさ
でもインサイトはねぇ・・・・・・・・・ｗ

>>259
アホか。
フィットＨＶが出たあとのインサイトの売れ行きが楽しみだなｗ

インサイトは今後を占う意味で
ホンダが社運をかけたと言ってもいい車種だからね。
3000台/月は、ホンダにとって痛いだろう

目標は5000台/月だっけ？w

世界20万台/年だから16777台/月。現状は世界5000台/月くらいだから計画の1/3以下

壮大な妄想だなw

目標台数もクソも、フィットＨＶなんか出せばインサイト死亡するの
わかってんのになぁ。ホンダは自分で自分の指食ってんだよなぁ。

フィットHVいらね。

みなさんも早くインサイトを買って下さいね(^o^)

駄作を買えってか？

車高が低く、軽く、5ナンバーサイズに収まっているのが売りです。

ハイブリッドじゃなければ良かったのにね

>>266
脂肪しててよかったないの？あんな内装じゃ、きっとぼろ儲けだったんだよ。
プリウスだと儲けなしか、赤字だと思うけどね。

インサイト発表当時の福井社長の「年２０万台生産できるようにしたいけど
足りないかもしれないなあ」と高笑いしていたのが懐かしい

あの内装は客をなめてるとしか思えん。
おまえらこの程度でも買うんだろ？　って感じ

>273
ホンダ、パナソニックからもインサイトのハイブリッドシステム用ニッケル水素バッテリー調達
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ade2fb54-7108-469a-b647-ca6d78e5658a
＞ホンダは、パナソニックからも新型「インサイト」のハイブリッドシステム用ニッケル水素バッテリーを調達する。
＞現在、三洋電機から調達しているのを、年間２０万台以上の規模に生産が拡大した場合、パナソニックから供給を受ける計画だ。

こういう計画もあったしね。

年２０万台で購買契約したんだろうから、三洋はホンダ向けの増産投資で損したんじゃ？

一番泣かされているのは弱小部品メーカーだよ。
設備投資しろ、量産しろ、単価下げろと要求されて従った…
インサイト倒産が続発する予感

代わりにフィットＨＶが売れればいいじゃないか。
売れれば、な・・・

そう、フィットHVとインサイトを合わせて年20万台販売できればね

>278
ハイブリッド関係の部品という事なら、ＣＲ−Ｚも入れていいと思う。

それ以外のインサイト専用部品をつくってるとこは……。

フィットＨＶはインサイトを終了させた上に、
それ自身もノーマルフィットに敗れ去ることになる。
さらに懲りずにフリードＨＶとか、ナントカＨＶとかが控えているというから恐ろしい。
シビックをＨＶ専用車に？？？はぁバカですか？

ホンダは馬鹿としか思えん

いっそ全車種ハイブリッドにしたら？

インサイトは良い車だけど私の車はEG6だね(^・^)Chu♪

中古はプリウスよりタマ数多いな
選び放題じゃないかｗ

選び放題だけど選ばれない車

フィットHVはインサイトを５０万引きで売るようなもの。
インサイトは間違いなく販売激減するから相当売れないと
トータルでホンダの儲けは減るぞ

インサイトはフィットＨＶ登場と同時に１０００台割れ、
すぐに二桁クラブになるだろうな。
じゃ代わりにフィットＨＶが売れるかっつと、
インサイトほど売れんだろ、あれ。
トータルでホンダのＨＶ台数は下がるだろうな。
馬鹿なんじゃないだろうか。

とにかく何でもいいからトヨタより先に発売するしかホンダが生き残る方法は無い！

で結局叩きのめされることになる
先に出すとしても控え目にすりゃいいものを
鬼の首でも取ったかのようなバカ騒ぎするから
手痛くブチのめされることになるんだわ

>280
> ホンダは馬鹿としか思えん

いや、ハイブリッドの車種を増やすのは悪くないよ。

１モーター式だと他社に対する差別化は期待できないし、独自開発のＩＭＡがコスト的優位でいられる期間は長くなさそうだしね。

インサイトは最高の車です。DMCより絶対にイカした自動車だよ(-_-)zzz

プリウスがあれだけ売れていれば、
もうIMAのコスト優位性なんて失われていると思う

企業努力！と胸を張っていたIMAが
ただサボっているだけと完全に
浮き彫りになったｗ

都市部ではプリウス　　田舎ならインサイト

インサイトが都会で売れてるって喚いてたやつがいたけど
渋滞の多い都会でインサイトが売れるとは到底思えないんだよねw

仮に買ったとしても夏にはウンザリして売っぱらってるよ

買ったばかりのインサイトが交差点でガッシャン！もうお葬式です。シクシク(T_T)
心機一転なにかオススメの車ありますか？

>>295
プリウスだな

マツダ車にしなさい

>>294

「都会で売れてる」「若い女性に大人気」

前世紀のバブル期の宣伝手法そのままだなw

シビックハイブリッド

300

>>300　　　　　　　新車のインサイトはお葬式でしたのでローンが残っていますが新しい車はアビーにします。スピードが出ないので交差点の事故率が減るかも。しかしエアコンが無いからこの季節は厳しいです(T_T)

プリウスなんていうじじー臭い欠陥車、かうかいｗ

じゃぁインサイト買えよ

可哀想なこと言うなよｗｗｗ

>>301
ダイハツエッセDだな。オプションはABS以外禁止。

アルトバン
5MT

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども

インサイトオーナーの休日は
ガソリンぶちまいて好燃費が出せそうなポイントを探し→ガソリンぶちまいて坂を登り→無駄に滑走して悦に浸って終了ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」

インサイトオーナーってキモすぎ
オタク的な陰湿な雰囲気のヤツ多いよな
無限インサイトとか目を背けたくなる

インサイト(笑)

誰が買うんだよあんなゴミ

>>309
不覚にも勃起してしまった(￣ω￣)

顔がゴキブリにしか見えない。
なのに開発陣はインサイトはかっこいいから売れると本気で思ってたらしい。

マジぱねえｗｗ

インサイトに羽付けてるとかｗ

あれって布団干しに使うんだろ？ｗ

カナブン顔だよなインサイトって

キモすぎｗｗ

マジパねぇ(^o^)

インサイトの中古車がついに100万円台へ

オワタ

>316
安い中古車だけ人気が出たりして

トヨタの株とホンダの株価が逆転しちゃったね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

トヨタはもう、だめかもわからんね。ｗ

草加のビチクソ降臨

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

アメリカはハッキリと、トヨタが潰れるか、撤退しないかぎりジャパンバッシングを終わらせない

と、言ってるね。どうする？日本政府のガン細胞、トヨタ（笑）を。ﾌﾟ

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　電動アシスト自動車

インチキハイブリッド車

隠災吐(笑)

>>324
プリウススレか？ここ。


あ、プリウスはなんちゃって車だったな、欠陥車。

世界最高燃費

１位　初代インサイト

２位　現行インサイト

３位　スズキのコンパクト

４位　プリウス　←　コンパクトに負けたなんちゃってハイブリ　ﾌﾟ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

草加のビチクソー！

低性能の糞ハイブリッド(笑)

インサイト
(*^_^*)

４位　プリウス　←　コンパクトに負けたなんちゃってハイブリ　ﾌﾟ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ビチグソＭ参上（笑）

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

フリードハイブリッドで良かったのにな

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

三下の発言を神格化して有り難がって崇高しているあたり
ホンダの程度の低さが伺い知れるw

これだけWebが発達し、隠しきれないトヨタの悪行がボロボロ出てきてるのに

そのトヨタを擁護するキチガイには驚くよねぇ。ｗ

脳みそマルコメみそに入れ替えた方が良いんじゃね？

ID:AmeK6nAI0
スレ違いだカス

　電　動　ア　シ　ス　ト　自　動　車

ビチグソまた無職になったのか？

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ちかくのアホンダ中古店…インサイト大量杉ワロタ。ｗ


あんなもん処分しろよ　　てかなんで誕生した？　環境悪化させる気か？

反日特攻ドライバー佐藤琢磨

「中国への謝罪と賠償を要求」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。参加依頼に対し、
Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285224531/l50

・我らが佐藤琢磨選手は現在
総合チャンピオンシップ21位　レギュラードライバー中最下位から２番手
男性レギュラードライバー中最下位
全戦決勝出場レギュラードライバー中最下位
ルーキー・レギュラードライバー中最下位

今期の琢磨の大活躍ぶり集大成はこちらからどうぞ！
TAKUMA SATO Feature of crash F1 Indy IRL
http://www.youtube.com/watch?v=9Ke19xCnjMQ
佐藤琢磨のお笑いクラッシュ劇場
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12080843
2010 INDY JAPAN Japanese Spider-Man !!
http://www.youtube.com/watch?v=wPkTcYjN1po

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

TopGear司会者の評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

世界最高燃費

１位　初代インサイト

２位　現行インサイト

３位　スズキのコンパクト

４位　プリウス　←　コンパクトに負けたなんちゃってハイブリ　ﾌﾟ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

実際には誰一人インサイトが燃費でプリウスに勝てるとは思っていないよ
インサイト乗りでさえな

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>344
残念だったな、それ事実だよ、お馬鹿さん。ｗ

インサイト乗りに聞いてみな
現実を受け入れられる勇気があるならな

確かにカタログ値における燃費性能はプリウスが圧勝だね。
だからプリウスはインサイトより燃費が良いのは「当然」なんだよ。

でもｅ燃費とかで実用燃費を調べると、インサイトとプリウスの間にカタログ値に
見合った差がないのはなんで？
この話題になると、トヨタヲタやプリウスヲタはうまく逃げるよね。

>>348

プリは極低負荷（パワーをあまり使わない）領域での効率が高いんじゃね？
モード燃費の加速ってユックリだから。
でも現実の世界では、もう少しパワーを掛けて加速する。
その領域での効率はインサイトと1割ぐらいしか変わらんって事。

>348
> でもｅ燃費とかで実用燃費を調べると、インサイトとプリウスの間にカタログ値に
> 見合った差がないのはなんで？

燃費記録は限られた奴が良い数字だけ投稿するからじゃね？

ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/

これは極端な例だけど、アメリカの燃費ランキングも履歴が見れたと思う、ｅ燃費はどうだったかな？

>>350

そのサイトは「最高」燃費ランキングな。
平均燃費とか実用燃費みたいなモノではないぞ。
あとインターナビだから通信モジュールで勝手にサーバーにアップされる。
限られたオーナーが投稿する訳ではない。
たまたま下り坂だけ走ったドライビングサイクルもアップされるし。

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」

>>352
そういう「お遊び」をしているヤツが数人いても。全体的な平均燃費は
変わらないよ。

>>352
それ、プリウスの燃費厨の得意技じゃね？

ま、プリウスはバックで段差を乗り越えられない、白血病になる欠陥車なんだから、

ホンダの車と比べないでくれるかな？ウザイから。ぷ

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>352
さすが小汚いアホンダとその哀れな仲間たちのすることは
卑怯を絵に描いたようですねｗ

>>355
>>売上は1/10、中古車市場は3倍
>>ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

インサイトが出たての頃は
ホンダオタの夢のあるレスで関連スレが埋まってたのになぁ
どうしてこうなったｗ

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>349
つまり、プリウスはモード燃費計測に有利なように作られているってことか。
でもプリウスのオーナーって、カタログ燃費の高さに対して実際の燃費があの
程度でがっかりしたりしないのかね？
俺だったら、クルマを売りつけたディーラーの担当者に怒鳴り込むけ
ど。

>>360
プリウスの燃費計は6％前後甘く表示されるが、インサイトは10％前後甘く表示される。
インサイトオーナーこそ、ホンダに怒鳴り込むべきだよ。ｗ
ちなみに俺、会社の車がインサイトで軽自動車のような質感が嫌でプリウスを買ったが正解だったよ。

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

TopGear司会者のインサイトに対する評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

インサイトの燃費ははマーチにも負けるだろ

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

>364
フィットハイブリッド発売後はどうなるんだよ……。

世界最高燃費

１位　初代インサイト

２位　現行インサイト

３位　スズキのコンパクト

４位　プリウス　←　コンパクトに負けたなんちゃってハイブリ　ﾌﾟ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>361
話を逸らすのに必死だね。
その誤差を考慮しても、プリウスとインサイトの燃費の差はカタログ値の差に
対して小さすぎる。さらにトヨタ車も含めた他の車種と比べても、カタログ値
と実用燃費の差が大きすぎる。
他の車種との比較でいや、カタログで38.0km/lてうたっているなら、せめてその
７割程度の燃費が出ていなきゃおかしいのだが、ｅ燃費とかで実用燃費調べる
とそうじゃないってことだよ。

>>367
何か勘違いしてない？
試験はトヨタではなく国がやってるんだよ？
試験の結果が実情とかけ離れてるなら試験に問題があるんじゃね？
どのメーカーもいい結果がでるように頑張ってるんだ。
トヨタは要領よくやっただけで、ホンダにはそこまでの技術がなかっただけ。

日本のカタログ燃費なんてどーでもいいじゃん。

10・15もJC08も燃費計測目的じゃなくて
排ガスのエミッション測定目的で作られたものだよ。

実燃費の差は1割前後。いじょ。

>>367
プリウスの実燃費がカタログ値と大きく差があるのは事実だけど
そのでもインサイトの燃費より良いのが現実
プリウスの実燃費にケチつけたいなら燃費で勝ってから言いな
負けてる奴が何を言ったところで所詮負け犬の遠吠えにすぎん

>>368
国がやってるのは知ってるよ。
でも現実に、プリウスはその「国がやってる試験」とオーナーが実際に使って
見た時の実状が他のクルマと比較してかけ離れすぎてるってこと。
俺はその「国がやった試験」に対し、実状が近い方が技術力が上だと思うけど。

>>369
その意見はクルマを購入した後だから言えるんでしょ？
カタログ燃費は、クルマ選びの上で重要だと思う。
日常かかる燃料費を、クルマを購入する計画段階で予想するための唯一の指標。
だからこそこれが実状と離れすぎるのは問題だと思うよ。
世の中の多くのクルマがカタログ値に対して６〜７割程度の実燃費が出せるが、
プリウスは６割に届いていないデータをよく見る。

>>370
俺のような疑問に、プリウスヲタやトヨタヲタはすぐそうキレた返事を返して
くる。真面目に取り合ってくれない。
それとも俺の指摘が図星で、悔しくてたまらないのか？

俺はプリウス対インサイトの対決構図でものを言いたいんじゃない。
あんたがプリウスユーザーなら、俺の疑問にインサイト抜きで答えてくれぬか？
燃費38km/lという数値を前面に押し出して売ってる車が、実際には20km/l代前半
程度の燃費しか出ないことが問題じゃないかって思ってる。
その上で、カタログ値と実状の誤差が大きいことにがっかりしないのか？という
疑問を持っているのだが、それについてはどう考えてるのか？

ま、プリウスのカタログ値がインサイトと同程度だったら、あんたの言う通りだが。

>371
> 俺のような疑問に、プリウスヲタやトヨタヲタはすぐそうキレた返事を返して
> くる。真面目に取り合ってくれない。
> それとも俺の指摘が図星で、悔しくてたまらないのか？

プリウスヲタやトヨタヲタとか煽りたいだけか？

単純にカタログ燃費の6割未満の実燃費がどうか
ということに反応すればいいのに

反論するのは自分は30オーバーだって人ばかりだけれど

>>371
プリウスの実燃費がカタログ値と差が大きい事は初代プリウスの頃から言われている事
購入した人はそれぐらい承知の上でプリウスを選んでおり
実燃費はやっぱ良くないな〜ぐらいの考えしか持ってない
本気で実燃費にガタガタ言っているのは君のような無関係な者ぐらいじゃないか？
ちなみに俺は初代、２代目プリウスオーナーだったが
３代目は激しく気に入らないので購入はせず、現在は他社の非ハイブリッド車だけど

実用車で一番燃費が良いのがプリウスなんですけど

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>374
要はその問題については「諦めろ」って事か。
その上で「ライバル社より燃費がいいんだからいいじゃん」って納得しているのね。
なんでプリウスユーザーががっかりしないのか、納得できた。

しかし「プリウスの実燃費がカタログ値と差が大きい事」まで前もって考慮しなけれ
ばならないならないって、他のクルマの経験則も使えず面倒なクルマなんですね。

>>377
そう、その通り
テストで７０点しかとれなくても、ライバルのＡ君は６０点だし
クラスの平均点にいたっては５０点だったらひとまず安堵はするでしょ？
少なくとも６０点しかとれなかったＡ君にとやかく言われる筋合いは無い
言い方悪いし、みみっちい考えだけど人間は下がいれば安心するもの

インサイトで言うとアイドリングストップでエアコン止まるけど
オーナーは買う時にわかってて買ったんだから別に問題はないわけでしょ？
それについて部外者にとやかく言われる筋合いはないだろうし
知らずに買ったならそれは単にオーナーが無知なだけって話しさ

>>378
エア・コンディショナーは止まらない。
止まるのはコンプレッサーな。

コンディション機能は止まるってこった

>>380

エバポの蓄冷があるから、すぐには止まらない。
すぐに止まるのは「コンプレッサー」です。
（冬はウォーターポンプも止まるけど）

もうすぐ受注も止まるんだろ？

>>378
俺はプリウスはライバルのＡ君（この場合インサイト）に勝っているが、平均点は
取れていないって言いたいんだけど。
カタログ値が高いって事は、本来は求められる平均値も高くなって当然。
でも貴方が言う通り、プリウスユーザがそのカタログ値から求められる高い平均点
を求めてないなら、確かに無問題だわな。
妻子世からカタログ値に見合った性能を求められていないクルマだからこそ、
インサイトの価格を見て慌てて値下げというのもうなずける話だ。

ま、プリウスという優等生から見りゃ、インサイトという一般生徒はライバルでも
なんでもない、大差付けて勝って当然のはずなんだけどねw
言ってしまえば学年まで違うようなもん。車格やカタログに書かれている性能も全然
違いすぎる、下級生と同じテストやって勝ったところで嬉しいの？

それとも、トヨタってメーカーはビッツからクラウンまで、みんな同じなの？

「妻子世」じゃなくて、「最初」ね、誤変換すまん。

>>383

トヨタ車は
カタログ燃費は他社に劣っても実用燃費はトントンだったりするのが普通。
プリウスだけ逆のパターンになったってだけ。

つーか、貴方の主張はどうにも受け入れられないよ。
カタログ燃費はイカサマ燃費ではないし、
だいたいの実用燃費は皆分かって買ってる。

>>383
燃費に関しての話しだろ？
なんでいきなり車格の話しが出てくるの？バカなの？

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

もうちょい値崩れしてくれたら、中古で買うんだけど、意外と崩れないな。
今ならシビックか、先代プリウスのがお得感がある。

近くの中古車店、8割インサイトｗ

>>385
要は「プリウスだけ特別」理論ってことね。
「プリウスだけ特別」だから、使って出てきた実用燃費がカタログ値を大幅に
下回っても何とも思わないし、インサイトとの比較でカタログ値ほどの差が出
ない事も問題とは思わないってことか。
それが>>348とか>>360の返答だと受け取っておくよ。
しかもその「プリウスは特別」というのがあんたの個人的解釈ではなく、トヨタ
ユーザ全員の暗黙の了解だったとは、知らんかったよ。
俺はトヨタ車を持ったことがなかったんでね。

じゃ、そゆことで。

>>386
たしかに車格の話はライバルを決める前提条件だから、話を出すべきでは
なかったかもね。
車格の話をすると、プリウスとインサイトを対決構図にして語り合うこと
自体の意味がなくなるからね。どうもすまんね。

↑ｷﾓｦﾀ

ま、いずれにしてもインサイトはメーカー側から敗北宣言した車ですから
ホンダにとっても要らない子なんだろうね
あ、ホンダ自体も今のラインナップじゃ要らない子かｗ

欠陥車プリウスを買うおじーちゃん、ｶﾜｲｿｽ。｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

>390
最初から語り合うつもりなかっただろｗ

>>393
プリウスに欠陥があったとしても、オーナーは買うときにそれが分かっている
から「ちょっと調子が悪いなー」くらいにしか思わないと思うよ。
燃費でインサイトに勝てば他はどうでも良いんだってさ。

>>390
インサイトなんて問題外だし、ホンダの車なんて買う気もなければ比べる気もしない。
減速時に加速する問題は放置したままだし。

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>396
それに比べればプリウスのブレーキが効かない問題は、オーナーが買うときに
それが分かっているなら「ちょっとブレーキが甘いな」くらいに感じるだけで
問題ないからね。
燃費でインサイトに勝てればそれだけでいいんだよ。

>>395
>燃費でインサイトに勝てば他はどうでも良いんだってさ

誰がそんな事言ったん？
>383みたいに脈絡なくいきなり車格を持ち出して話しを摩り替えようとする奴がいたと思えば
今度は人の話を曲解するバカの登場か？それとも同一人物か？

おやまぁ、今度は口の悪いこと。

だったら車格無関係で、プリウスとカタログ値が近い車と燃費対決したら？
勝つのが分かりきっているレースで勝って天狗になっているプリウスヲタって
見ていて面白いから大好きよ。

> だったら車格無関係で、プリウスとカタログ値が近い車と燃費対決したら？

じゃ、やってみよう。

カタログスペック
プリウス　38.0km/l
初代インサイト（５ＭＴ）　36.0km/l

ｅ燃費（10月５による結果）
プリウス　21.32km/l
初代インサイト（５ＭＴ）　24.64km/l

プリウス、ダメダメぢゃん。

プリウスヲタが必死になって燃費での喧嘩相手をインサイト（現行）にしようとしているのは、
同レベルの相手に喧嘩売っても勝てないからって小学生ばかりをいじめている中学生みたいな
もんだんだなｗ

>>401
マニュアルとCVTを持ち出す馬鹿発見
カタログ燃費との差が少ないのはマニュアルなら当たり前だろ

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>402
初代インサイトのCVT車が相手だと、プリウスにとってもっと悲惨な結果になるが…

プリウスのカタログ燃費38は全然売れてないＬので、他のグレードは35だよ
いつもはそのことで煽るくせに、こういうときだけは38を持ち出すんだよな
さすがインサイト乗りは姑息、やることが汚い

このスレには、２人乗りの初代インサイトと５人乗りのクルマとを単純比較している
バカがいるようだね。
燃費というのは車重を無視しても語れないんだよ。
例えば、平成22年度燃費基準という車重別の燃費基準によって低燃費車認定が
行なわれておる。
http://www.mlit.go.jp/common/000111226.pdf
e燃費を参照するにしても、その燃費基準に対する達成率を比較すべきなんだよ。
その達成率を比較すれば、客観的に優劣が判定できる。

車名　　　　　　　　e燃費　　車両重量　燃費基準　達成率
ZVW30プリウス　21.3km/L　　1310kg　13.0km/L　164%
ZE1インサイト　　27.4km/L　　 850kg　17.9km/L　157%
NHW20プリウス　21.1km/L　　1260kg　16.0km/L　132%
ZE2インサイト　　19.3km/L　　1190kg　16.0km/L　121%

>>404
初代インサイト（ＣＶＴ）はｅ燃費で27.44km/lだね。
確かにプリウスがもっと悲惨だわ。

>>405
初代インサイト（ＣＶＴ）は、カタログスペック32.0km/l。
それに大して実燃費で大幅に差を付けられて負けてるよ（27.44km/l）。
カタログスペック同等の５ＭＴだけだったら言い訳出来たのにね。

それと俺、インサイト乗りじゃないから。

>>407の言い分は>>406によって否定されているな。

> このスレには、２人乗りの初代インサイトと５人乗りのクルマとを単純比較している
> バカがいるようだね。

もう前言撤回か。
プリヲタは自分が負けてる数値が出ると必死だね。
車格とか関係ねーんじゃなかったんかよ？

車格ではなくて実用性だよ。
初代インサイトがe燃費最高を誇りながら販売停止に追いやられたのは、
実用性不足で売れなかったからなんだよ。

あ、でも>>406のデータを見れば俺が言いたいことは明らか。
「勝つのが分かりきっているレースで勝って天狗になっているプリウスヲタ」
というのが事実だと言うことがｗ

>>409で余計なこと言っちゃったな。

負けおしみしか書けないようだ

負けってなんの？
俺はプリヲタとなんか競った覚えは無いぜ。

あ、こう書くとこれも曲解されて負け惜しみにされちゃうか。

そう、負けおしみとしか読めない

インサイトより売れてない他社の車が多いこと多いこと

>>415
ワハハwww発売一年目だけなｗｗｗ

「5ナンバーで高燃費」
今の販売市場ではこれが最重要視されてる
しかも補助金＋減税でインサイトが売れない要素は皆無
常にベスト3に入っていてもおかしくない好条件の車！

のはずだったのに
今年に入って販売は激減
その辺のノーマルエンジンのコンパクトカーにもボロ負け
こりゃ笑うしかないだろｗ

正直3ナンバーのプリウスが1位を保持してるのに
5ナンバーのインサイトがあそこまで落ちると思わなかったわ

インサイトの敗因は、プリウスと比べて色々ボロイところと
安いイメージで売り出してる割に「実は高い」ところだろうな
標準装備減らして価格を下げたにすぎない

実は今年の8月くらいまで
インサイトは見積ランキングで常にTOP10に入ってたんだよ（Yahooニュースより）
皆そのくらい興味があった
でもよく調べてみたらボロくて高かったって事だろ

消費者はバカじゃなかったんだな

何百という車種があるのに
販売台数が20番台なんだから売れてるね
アンチが必死だけどw

>>416-418
そんなに向きなる必要はない。世間は既にお見通し。

自演でアンチ活動をしていることを
世間はお見通しだな

カナダで一時伝えられていたインサイトの販売停止騒動は、6ヶ月分もの不良在庫を
細々と継続して販売することにしたようだ。
http://www.autoblog.com/2010/08/25/update-honda-canada-not-canceling-insight-civic-hybrids-will/

発売からすぐにベスト30にも入れない車なんていっぱいあるのに
粘着している理由が分からないw

不良在庫をかかえているので、シビハイも含めて日本の工場へはオーダーを出していないと
書いてあるね。

他のメーカーの車も不況で売れなくて販売止めてたりするのに
何でアンチは、わざとらしい自演粘着を繰り返すのかw

>>419

本気でアホだなお前
「何百という車種」って数の出ない高級車も含んでんのか？ｗ
比較するなら5ナンバー以下の車じゃねーの？

>>423
CR-Zと同様にベスト30から離脱する日は近いから強気発言をできるのは今だけだよ。
今の内にもっともっとベスト30を強調しておけばいいよ。

インサイトは200万円前後の価格帯の車としては普通の売れ行きじゃないの？
どこが全く売れてないって言うのw

>>428
そう、その調子で今の内に売れていると強調しておくとよい。
強気発言をできるのは今だけだから

>>428
リッター30の車じゃなければ普通だなｗ

そりゃあ時が経てば台数が落ちて行くのが普通だろうw

>>431
こういうときはプリウスのこと忘れるのか
都合のいい脳みそしてんなｗ

販売台数はプリウスが異常に売れてるだけなのに
アンチは何を勘違いしてるのだろう
プリウスのせいでSAIが売れないことのほうが問題だ

>>433
プリウスのせいで売れてないのはどう考えてもインサイトだろｗ

プリウスと比べたら他は全部終了だな
プリウス以外の車の葬式スレを死ぬまで立ててろよw

>>433
ついでに販売台数はインサイトが異常に売れてないだけ
プリウスは燃費・価格から言って妥当な売れ行き

「5ナンバー」　「リッター30」　「販売台数20位」
こんな車聞いたことねぇｗ

もう少ししたら、インサイトが売れてないのはFitHVのせいと言うの予想する

>>431
その割に2007年発売の古いフィットはMCの必要がないくらい売れているね。
2010年1〜6月累計で、フィット前年比+37%、インサイト-39%。

背が低い車で200万円前後の車でこれだけ売れてりゃ十分だろw

>>439
>これだけ売れてりゃ十分だろw

いいえ、当初予定の全世界20万台/年売れないと十分とは言えません。

10月8日インサイト完全死亡

年20万台は無謀だな
そこは同意するw

>440
> いいえ、当初予定の全世界20万台/年売れないと十分とは言えません。

というより、年間２０万台生産でコスト計算してて、部品の購入もそれでやってるからね。

ホンダはフィットHVが売れれば移行するだけだから何も問題は無いね
問題なのは客を取られる他社だな

>>443
その通り。
下請け部品業者に対し、年20万台生産するんだから単価を下げろ、設備投資しろ、
人員を増やせと要求があったらしい

自演妄想叩きが始まりましたね

>>444
これだよこれ
ンダオタって奴は・・・

プリウスのせいで他のトヨタ車（限定）が売れないって言うのに
フィットHVが売れると他社が客取られるだってよｗ
まさにダブスタｗｗｗ

お前らの論理でいくと、フィットHVが売れると売れなくなるのはホンダ車じゃないのぉ？
よく恥ずかしくないね

>>444
フィットHVとインサイトを合わせて20万台/年も売れるのか注目しておこう。

>>438
フィットのMCとHV投入は失敗に終わるかも
販売台数の推移を見極めようと思う。

普通に売れてるのに2年前の初年度予想20万台を
いつまでもネタで引っ張るアンチw

>>440
年間２万台にしとけばよかったのにね
発売前にさんざん強気な発言でトヨタを挑発してたので
どれだけ素晴らしい車が出てくるのかと思ってたらアレだもんな
トヨタを騙すために作ったペテン車だったわけだが
一緒に騙されてしまったインサイトオーナーはご愁傷様だな

はっきり言うとフィットHVも売れないよ
インサイトより売れないかも知れない
フィット買う客層が割高なHVを選ぶはずないし
フィット買う位ならインサイトを買う
インサイト買う位ならプリウスを買う
結局はプリウスの一人勝ちが続く
フィットHVは持って来年の3月までだよ

フィットハイブリッドが売れないというのは同意。
ハイブリッドにするために、一番フィットらしかった肝心な部分を削るから。
何でもかんでもハイブリッドにすりゃいいってもんじゃないよ。

で、プリヲタはフィットハイブリッドにも実燃費で喧嘩売るのかな？

>2年前の初年度予想20万台

つまり現行インサイトは企画段階で失敗してる、って事だわな。

インサイトは失敗作だよ。
フィットの延長のつもりで出しちゃったのが痛かったかもね。フィットのヒットに
本田自身が縛られちゃった結果でしょう。
結局「ハイブリッド」という事実以外、ホンダの車種の中での特徴を出せなかった
わけだし。特に使い勝手がいいとも思えない。
何よりもプリウスを対抗馬として選定したのが痛い。どう考えてもプリウスに
勝てないのにね（あ、この事実書くとプリヲタが天狗になっちゃう）。

でインサイトのおかげで、プリウスを安売りさせられる羽目になったのだから
存在した意義は大きかったと思うよ。特に失敗したからこそ。

また負けおしみID:9HTlG42e0が湧いてきたよ〜

ホンダヲタは、いつまでもプリウスの205万円に粘着しているんだね。
最初から200万程度を目標に開発されていたのを知らない情弱なんだろうね。

>>457
その通り。
企画の段階で目標台数・発売価格を設定しないと、設計・試作・量産と進めない。
直前になってウン十万円もの安売りなんてありえない話だね。

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　762台

売上は1/10、中古車市場は3倍

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

なんかその負け惜しみ 9HTlG42e0 に、俺の意見勝手に代弁されてるし。

>>459
んだｗだせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>455
インサイトが失敗でフィットハイブリッドもダメなら
ホンダのＨＶは一体いつになったら成功するんだ？
個人的にはシビハイは結構良かったと思うけど、商売として見たら失敗だったし
他社のハイブリッド出す出す詐欺に較べたらマシとは思うけど
いい加減、そろそろ成功作出さないと

crzは成功と言えるのかな

CR-Zっていうかスポーツ車はわざわざハイブリッドで出す必要あったのかなぁ
EVスポーツの方が気になる。

>>462
インサイトは成功って言っていいと思うわ
初代から比べたら飛躍的に売れたし

ただ次につながる成功だとは思えないな
プリウスとの違い、特にエアコンと内装の質感を比較したら愕然とするんじゃないかな
それを知ってなお、次もホンダのハイブリッドに乗ろうと思うだろうか

将来のホンダハイブリッドの顧客を失いかねない成功だったと思う

>>465
世間ではそれを失敗という。

先月の自動車雑誌にアイドリングストップの記事が載ってたけど
同じ条件（外気温３３℃、エアコン２７℃設定）で
マーチが３分もアイドリングストップ状態を維持してたのに
比較対象で出てたインサイトはたった１分半で限界
しかも車内温度の上昇率はマーチの７倍以上って・・・
ビチグソご自慢のインサイトのフロントガラスとは一体何だったのか

新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
９月　２６位 インサイト ホンダ 3,144台

>>467
安物だから仕方ない
ヒートプロテクトガラスもどうせ安物

>>462
フリードあたりをハイブリッドにすりゃ、意外に当たるかもね。
コンパクトミニバンをハイブリッドにして、インサイト並に燃費が出るなら
隙間商品として成立すると思う。

>470
ホンダ、フリードにＨＶ設定１１年春めど埼玉製作所で生産
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c3bfc6d0-9652-4ac7-8fdf-55f7fab11508

本当に出すなら、そろそろ発表とかなにかありそうだが……。

ＩＭＡって非力だからちっちゃい車体しか動かせないんじゃないの？

>472
ＥＶ走行は低負荷時のみだからＯＫ。

ＥＶ走行なんて「近未来の車の乗っています」ってう演出でしかないから
なくてもＯＫ。

IMAは構造的にEV走行出来ないんだが

バカなンダヲタ笑（）は真っ赤な顔して
アクセルワーク（とろとろ走行ｗ）によって
ＥＶ走行できるんだ！理解不能な主張をしていたなｗ

IMAだと全気筒休止させてEV走行するのか？

普通にエンジンだけで走ったほうが燃費良さそう・・・ｗ

>>477
その通り。
エンジンだけで走ったときの効率30%と仮定すると…
エンジンを回す(効率30%)→発電(効率90%)→バッテリーに充電(効率90%)→
バッテリーから放電(効率90%)→モーターを駆動(効率90%)→クランクシャフトや
カムシャフトなどを無駄に回す(効率50%)
トータル効率は10%以下にしかならんね。

賢明なIMAユーザーは、気筒休止EV走行が燃費向上に貢献しないことは既に理解している。

プリウス乗りも、インサイト乗りも、最初は「珍しい」と思ってＥＶ走行多用
して、その時にＥＶ走行で燃費が良くならないって事を理解するんだろうね。

>479
インサイトの場合は低負荷のみなんで、プリウスみたいにＥＶモードを使うのとは違うんじゃね？

フィットHV発売により、










インサイト終了のお知らせ

>>481
いや、まだ終了ではないぞ
以前より指摘されていた頼りない足回りなどが改善されたらしい
これまで走りが良いとか頭の悪い妄想してたヤツらがいたけど
やはりホンダもインサイトの走行性能がダメな事はわかっていたようだ
もっともすでに手遅れなんで、販売台数は上向きにはならんだろうけど

>>480
というか、プリウスはモータのみで高効率に走れるけど
インサイトはモータとエンジンが分割されてないから無理

やるにしても全バルブ休止してエンジンの回転抵抗を引きずりながらモータを回すことになる
だから無意味

短い命だったなあw

>>484
徒花にしては長命だった、合掌

>>482
後方から追突されたときはフィットよりインサイトのほうが安全じゃね？

>>483
で、ハイブリッド車が電気モーターだけで走るのになんの意味があるの？
どうせその分のバッテリーの充電のため、ガソリン消費して充電しなきゃならないから
エンジンで走っても同じじゃん。

>>487
深夜の出し入れとか便利だ、普段から騒音を気にしないなら関係無いが

>>487
エンジンの高効率領域を使ってバッテリーを充電できる
一種のシリーズハイブリッドってこと
インサイトには無理だけどね

最初から終わってる車だからなｗｗ

まだまだ人柱を要する時代と言う事か

ほーたーるのー　ひかーりー　まどのゆーきー♪
楽しかった納車式
頑張った値引き交渉
思い出が走馬灯のように駆け巡ります

>>487
>で、ハイブリッド車が電気モーターだけで走るのになんの意味があるの？
>どうせその分のバッテリーの充電のため、ガソリン消費して充電しなきゃならないから
>エンジンで走っても同じじゃん。

本当のプリウス乗りはね、10km/Lで充電しながらエンジン加速するのだが、
その走行比率は20%、残りの80%はバッテリー電力を使わずに滑空、結果的に
50km/Lという平均燃費にするんですよ。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg

　いいことかんがえた

Ｐｒｉｕｓ乗りはタイヤを鉄製にすると転がり抵抗が激減するぞ。

それからレールの上を走るともっといいぞ。

それはインサイトが実践すべきでは？

>>495
インサイトが実践しても50km/Lにできないに一票！

>>492
素わろたｗ

３日間で29台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　248台
インサイト ZE2　　　829台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>482
インサイト発売直後の試乗レポートでは
スポーティな走り、プリウスにはない足回りの良さ、
などの好意的な書き込みが多かったけど、
あれもホンダ関係者による工作だったのかな。

>>493
効率のいい回転数でエンジンを回して蓄電する
　　　　　　　↓
蓄電池の充電が完了したら一端エンジン停止
　　　　　　　↓
蓄電池の容量が減ったらエンジン始動

なんだろ。
エンジン音と走行速度が一致しないのはなんか運転していて
気持ち悪いような気がするんだけど。

>>500
プリウスに乗ったことがないだろ？

>>499
トヨタより硬い足→スポーティ！！

>>498
色々とがっかり要素の多い車だからな

プリウスみたいにモーター始動できないし
エアコンは止まるし
内装は軽よりひどいし
それでいて装備同等にすりゃプリウスより高くなる
売ろうとしても中古市場がこれじゃリセールバリューも絶望的

買って後悔する車、それがインサイト

>>500
それはシリーズハイブリッド
THS-IIともIMAとも異なる

ま、オマエはHVにケチつける前に街を行くCVT車に文句を言うべきｗ

俺もタイ製プリウス載りたいｗ

Lの状態良いのが、90万になったら中古買う。
年明けには、到達するかな?

【祝】わずか１日で29台増えました ！！！【祝】
【祝】わずか１日で29台増えました ！！！【祝】
【祝】わずか１日で29台増えました ！！！【祝】

一方、プリウスは３台減

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　245台（-3）
インサイト ZE2　　　862台（+29）

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

インサイト・フィットハイブリッド合同葬はまだですか。

インサイト中古車大量発生2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284903079/

>>503
> 内装は軽よりひどいし
フィットのインテリアの安っぽさもなかなかすごいぞ！

>>507
わろすｗ

マイナーチェンジで、Gの旧型が新車乗り出し190万まで下がってるから、
中古車は割高感があって、しばらくは在庫が増え続けそう。

そして、今月後半には旧型試乗車が、中古車市場に流れ、
さらに、フィットHVへの乗り換え組の下取り車も来月から合流。
(信じられんが、かなり居るらしい)

･･･一時期のブレイド以上の暴落が期待できそう♪
安〜く買って、いじり倒す。

システムも燃費も同じなのに
30万も高いインサイトを選ぶ意味が無い

フィットHVと比較してね

ホンダ関係者からの援護の書き込みもなくなってきたかｗ
もう販売はフィットHVに向けれらているようだな。

>>515

ホンダの関係者がこんなトコで、暇人相手なんかするかよw

埼玉草加の糞尿臭い奴が一人いるじゃないか

>>513
後方から追突されたときの安全性はフィットより高い。

車体が長いから車中泊もできるし。

売ってる人間から言わせてもらうと、
・技研が台数稼ぎを販売店に押し付けたため軽やフィットの乗り換え客にまで販売。
車格が大きくなったため事故多発。
元々欲しい車ではなかったので、オーナーが扱いきれないと手放す。

・客に売っても足りないので社員の名前で空注文して在庫として抱え売り切れなかった場合はテラスへ新古車として流す。等々イタイ話がちらほらと…

私は出来ない子ほどかわいいと思う人なのでフィットハイブリッドよりインサイトが欲しい反面、オデッセイが嫌いでインサイトがオデッセイ顔なので未だに自家用車の買い換えに悩んでいる。

本　田　偽　研

本　田　戯　拳

インテグラの開発者が関わってるなら、インテグラ顔にしてくれれば即買いだったのに

>>519
ニッポンレンタカーでインサイトがなかなか予約が取れない。
余ってるならレンタカー業者に安売りしてさばいちゃえば？
レンタカー会社が子会社にあるトヨタとは事情が違うんだとは思うけど

>>523
うちの近辺のレンタカー業者はフィットの注文ばかりでインサイトには目もくれない

>>524
フィットはリアシート倒せば寝られないこともないしヴィッツ、スイフトより広いから使い勝手はいいな。

それにしても、インサイトのほうが車重があるのにフィットHVと燃費は同じなんだな。

>>525
今時セダンタイプはね〜
燃費表示が同じなのは長距離ならインサイト。
短距離ならフィットと使用用途によってその実力を発揮するからと技研さんは言ってる。
たしかに、インサイトは空力を重視してるから高速走れば低燃費を発揮できる。
フィットハイブリッドは買い物でチョコチョコ走るぐらいなら軽い車体が低燃費を発揮できる。
だとさ。
眉唾

フィットHVに負けたインサイト

(´･ω･`)ｶﾅｼｽ

>523
インサイトは台数が少ないので、予約してから配車みたいだね。

存在感薄すぎだろこの車ｗ

昔のホンダ車は開発者のロマンや情熱があった。
今はCR-Z以外からはロマンが感じられない。
売る側としても魅力の感じられない物を、如何に魅力的に見せるか大変。

>>528
大きい営業所（とくに大都市圏以外の地方都市で大きい営業所）だと空きが多いみたいだ
インサイト

欠陥車プリウスを買うおじーちゃん、ｶﾜｲｿｽ。｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>531 越谷のコレのことか？

>>533
これだからンダオタはきめーんだよ
必死すぎて引くわ

http://hissi.org/read.php/auto/20101014/SVZnUldEcDYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101015/dDRjR3RSYUgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101017/TXF5SlRzVU8w.html

インサイトがフィットHVに勝てるとこってどこよ？

>>535
車高の低さ
これだけは負ける気がしねぇ。

また４日間で20台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　247台(-1)
インサイト ZE2　　　847台(+20)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

インサイトにMTがあったらそれなりに中古の需要あったかもしれないな。

>538
いや、それよりもフィットハイブリッドにMTを……。

>>535
車体の剛性。ｺｰﾅｰでの走り

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>541
ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダ (東証)　　　　　　　　　　　3,005 +11? (0.37%?) 10月19日 15:00 日本時間

トヨタ自動車株式会社 (東証)　2,926 -3? (-0.10%?) 10月19日 15:00 日本時間


逆転されてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが、３６０位のトヨタ（笑）、もうダメかもわからんね。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ホンダはやっぱりトヨタより下だわ(笑)

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1148852401

フィットハイブリッドの燃費計算で元が取れるってあるけどインサイトの名前を出さない（笑）。

プリウスとカローラアクシオを比べてるし、いまだにこういう事をする人っているんだなぁ。

>>544
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスとカローラで比較ってｗｗｗ
どんだけ姑息な手段なんだ、ホンダ工作員は韓国人のような存在だ

ホンダ (東証)　　　　　　　　　　　3,005 +11? (0.37%?) 10月19日 15:00 日本時間

トヨタ自動車株式会社 (東証)　2,926 -3? (-0.10%?) 10月19日 15:00 日本時間


逆転されてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが、３６０位のカストヨタ（笑）、もうダメかもわからんね。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>550
ﾜﾛﾇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　　　　　　　　　　　 ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　し .あ　も　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 ょ .わ　う　　|
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　う　て　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 が　て　　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 な　も　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　 　 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

今月の販売台数はどうなるんだろう？

http://response.jp/article/2010/10/21/146757.html

ハイブリッドだけのサーキットイベント…インサイト が優勝



ﾌﾟ

>>552
中古のインサイトを買いたいと思っているからむしろ歓迎だ

>>555
これがインサイトの売り上げに貢献するといいなあ


















ありえねーけどｗ

>>555
優勝した改造クラスインサイトはカーボンで軽量化されたもので市販車とは似て非なるもの。
強度不足のカーボンホイールを割って交換していた。
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_98.html

>558
なるほど、いつもの勝利宣言が出ないと思ったら、それを書かれるのを嫌がってたわけかｗ

>>559
これのトラウマがあるんじゃね？

2009年Joy耐、インサイトがクラス優勝＆全車入賞で自慢しまくり
↓
実はエコカークラスはインサイト４台（内３台はワークス仕様）とシビハイ（一般参加）だけってオチ

無限インサイトは空力最高、ゼロリフト達成でサーキットではすばらしい効果が出る
↓
2010年joy耐、ご自慢の無限インサイトは下位に沈み、ベストラップに至っては最下位に終わる

アホンダはやることが姑息
インサイトもプリウスにわざと似せた安物

>560
トラウマって言ったら、ＥＰＡの燃費ランキング１位の時もアレだったけど……。

ttp://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight

日本のｅ燃費と違って、米国のＹｏｕｒＭＰＧは情報が見れるんだよな、実態はインサイトのサンプルが少ないってオチ。

それでも勝利宣言してる個人ブログやみんカラのブログはあったけど。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

この車、FitHVに対する優位性って何があるの？

希少性じゃないか。

結構もう出回ってるから希少性なんて無いやん。

チョットだけデカイ

>>564
全長４．３ｍ　車中泊にはいいぞ

>>565
爆笑したwwwwwwwwwwwwww

>>569
つ灯台元暗し

あー
インサイトをシュレッダーにかけてーよー

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

３代目となった現行プリウスには一定の評価を下したうえで、
インサイトを「今買える中で最低のクルマ」「木にぶつけてやりたい」と評する動画↓

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

今更ながら、なんでプリウスの格好悪いデザインをパクったのか分かんない。
ホンダらしくない作品でした。

そりゃあプリウスと勘違いさせて売るためだろ
朝鮮人商法

>>549
俺は両方とも１０００株以上持ってるんだ。
笑うな。

>>575
逆だろ・・・
プリウスが旧インサイトを模倣した。
インサイトは正常進化。

初代インサイトって3ドアのハッチバックでしょ
4ドアセダンの初代プリウスの何が模倣だ？

どっかの適当なレス見てそのまんま書き込んでるだけだろ
ロクに自分の頭でものを考えない低能がｗｗｗ

>>549
ホンダの株を売って、トヨタの株を買ったよ。

>>579
ソースも無しに乙。
念のために説明しておくと、インサイト、オデッセイのデザインは
FCXクラリティのデザインが元になっているそうだ。

二代目インサイトの後部座席の狭さをみると、二代目プリウスをパクったというより、
初代インサイトにドアを着けて5人乗りにしたのね的に思っちゃうけどな。

３ナンバーで後部座席ももう少し余裕があったら
パクリやがったなと思うかもね。

>>581
＞ソースも無しに乙

この言葉、熨斗付けて返すわ

>>583
俺は乗鞍高原でクラリティの試乗したときに聞いたし
先日インサイト発注するときに営業も同じこと言ってたしホンダ内では周知事項のようだが？

それ以前にインサイトは元になる車種がプリウス以外というソースは山ほどあるのに
プリウス様が模倣じゃないというソースが無い
これがどういうことなんだ？


ソース出せというからとりあえず軽くググっただけでもヒットしたぞ？
http://response.jp/article/2009/08/17/128366.html
初代インサイト→クラリティ→インサイト


で、次はおまいの番だ。ソースだせよｗｗｗ

>>584
まぁ、何にしてもインサイトは、売れない、低性能、価値無しのクルマでしかないがな。

大丈夫、大衆はインサイトをプリウスの劣化コピーだと思ってるからｗ

>>586
そうか。で、おまいのインサイトの乗った感想を聞かせてもらえないだろうか？
各所でトップギアがどうのこうのとか貼ってる粘着さんよぉ。

俺はどこぞの記事がどうのこうのというフィルターかかってるかもしれないソースなんて興味ないんだ。
おまいがインサイトを実際運転した感想を聞かせてもらおうじゃないの？

まさか乗ったことないのに批判なんてしてないよな？

>>584
クラリティのデザイン自体が大したことないしなぁ

中古価格もっと安くなったら考慮するぞ。

CR-Zの1.5Lのユニットを移植してスポーティHVセダンな位置づけにするしか生き残る術は無いと思う。
特にフィットHVが出た今となっては。

>>590
こんなクラスの車「スポーティハイブリッドセダン」なんてカッコよく言わねぇよ
またホンダが笑われるだけだ

プラッツやカローラ、フィットアリアにそんなキャッチフレーズが似合うと思うか？
インサイトなんて所詮その程度のクラスなんだよ

無限のエアロつけたインサイトなんて十分に似合うと思うけどな
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/342804/002_o.jpg
足回りさえちゃんとしてやれば、後は足りないのは心臓の馬の力だけだ

これで３ドア・ショート作ればCR-Zなんていらなかったのだ。

むしろCR-Zをインサイトとして売れば良かったのでは？と思うよ
そして現行インサイトをクイントとかバラードあたりの名前で売ればもっと良かった

日産のハイブリッド車に大敗したホンダ(笑)

>>587
レンタカーで乗った。
質感が軽みたいで買う気にはなれないな。

>>590
それはシビハイが受け持つらしいよ。
インサイトマジどうすんだよｗ

>>596
普段は軽に乗ってるの？

>>598
娘が軽に乗ってる。

軽以下だろ
なんだあの子供のおもちゃみたいなメーターの配色は

質の悪さでは日本車で抜きんでている

抜きんでてる　って程でも無い。
同価格帯の車と比較するとちょっと安っぽいね　ってくらい。

ホンダにしては頑張ったんじゃない？
ホンダ車以外と比較検討してる人は絶対買わないけどね。

そもそも、本駄って時点で比較対象にならんわ

末駄

日惨

盗用多

本田偽研だから仕方ない
パチモノ作りしか出来る事が無い

中国のパチモンと言えば、トヨタ、日産、マツダ、三菱でしょ。

日本国産でまともな車作をしてるメーカーと言えば、ホンダしか無いのは日本の常識。

ま、株価見れば一目瞭然。

このクソ不況のなか、株価を上げてトヨタを抜いたスーパー優良企業ホンダだしね。

悪徳企業、努力の足りないタコ助企業は潰れ行くのです。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

時価総額もわからない

アホンダのインチキスペックに騙される

低脳の代表>>607=ビチグソ

こんなヲタしかいないアホンダ

だせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトとプッリウス続いて走ってた・・・インサイト売れるわけねぇわ。

本駄偽研

大本営が敗北宣言

技術も価格もヨタが上w

電動アシスト自動車

買った人たちが

今ごろ後悔する車種

本駄偽術研究所

想像してみよう。自分がもしプリウス乗りだったら。
プリウスは、車内広くて燃費の良い、家族持ちがちょっと遠出するのに
適してる車だから、30後半から50がメインの客層だろう。
インサイトは、3人以上乗るのは狭いので、基本2人で活動、たまに友人知人を
近距離乗せるくらいの用途。つまり25〜35の、未婚または新婚。

俺が結婚してて家族がいたら、またはできそうだったらプリウスを選ぶ。
まだ結婚とか考える気なくて彼女乗せられれば充分なら、インサイトを選ぶ。

それだけのことだと思うんだが、なんでプリ乗りはインサイト乗りをこうまで叩くんだｗ
なんかプリウス買って後悔したことでもあんの？

>>614
別にプリ乗りじゃなくても叩くだろ
内装のセンスの無さなんかは現行の最低レベルだし
エアコンが止まるなんて普通の車以下じゃん

ンダオタが的外れに持ち上げすぎた反動もあるかな
変な意味で注目が集めた車だな

>614
インサイトの一生（ンダオタの勝利宣言から逃亡まで）


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売


ンダオタの暴れっぷりが反発を招いたんじゃないかなぁ？

その後はハイブリッドそのものを否定する奴まで出てきたし……。

top*****さん
.私もそう思う13点
私はそう思わない19点

.”e燃費”これほどあてにならないランキングはない。
特にホンダ車所有者のねつ造がひどいｗ
インサイトがちょいちょい1位になってる時点でひどい情報操作だよ・・・。
元々YAHOOニュースでのコメントやYAHOO自動車でのホンダ車のレビューを見ても
わかるようにホンダ車所有者のホンダ溺愛コメ＆批判への徹底抗戦の姿勢は露骨にひどい。
ちょっとでもホンダの批判したら”そう思わない”の総攻撃食らうからなｗｗｗ
一度試してみ^^
試さなくても俺のこのコメの評価見てたらよくわかるはずだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101102-00000049-rps-ind

注目を集めたのはインサイトだけじゃなくてンダオタもだな
オレもちょいちょい見てただけだけど半年でンダオタの人間性が分かった

>>617
まえにホンダについて具体的なデータを出したうえで
ホンダ批判しようもんならことあるけど「そう思わない」攻撃をくらったよ。
逆にトヨタに関するネガティブな記事にはトヨタ批判であふれかえる。
これがキモヲタの仕業なのか、ホンダの工作社員によるものかは断定できないけど。

もうちょっと日本語を勉強したくるニダｗ

今日遊び仲間で車には無頓着な方とハイブリッドの話になって、インサイトって値段だけ安いだけで酷いんだってねと言われた。
無頓着な人まで知っているのだから売れないはずだよ。

エアコンが止まるなんて中途半端なモデルで出すからだ

>>614
プリウスとインサイトはシャシーのセグメントが違うから
本来は競合にならない。同価格帯だから競合されてるが・・・・・
プリウスはオーリスベース。ホンダで言うならシビック。
インサイトはフィットベース。トヨタで言うならヴィッツ。

プリウスはインサイトではなくシビックハイブリッドと比較した方がシックリくる。

影が薄すぎて、どんな車なのかよく知らない

フィットハイブリッドまでのつなぎとして安値でハイブリッドを提供してるっぽく見せて
貧乏人をだまくらかして買わせるためのモデルがインサイトだった
現行プリウスが当初予定通りの価格(現行価格+30万円)で売り出されていれば、
プアマンズハイブリッドとして極めて意義のある自動車だったろう
そしてフィットハイブリッドをさらに安価でデビューさせて市場の度肝を抜き、
低価格ハイブリッドでの優位的立場を築けたはずだった

ところがトヨタはそれを許さずプリウスをバカみたいな低価格で売り出してきた
ホンダの負けはそこで決まったようなものだ
安値しか売りがなかったのに、その唯一最大の売りを潰されたのだから

結果ホンダ擁護者は低価格意外の部分でインサイトを必死で持ち上げようとしたが、
元もと安値しか売りがなかったのだから土台無理な話だ

可哀想なクルマだったよ。インサイト

ホンダは近い将来ハイブリッドからは撤退するつもりだ
後々メンテナンスに支障を来すから間違っても買わない方が良いと思うぞ

×低価格意外
○低価格以外

10月の登録統計が発表されたね。
プリウスは相変わらず１位を確保。
フィットHV発売の影響をモロに受けたインサイトはトップ30位から転落。

>>625
しかしそれ、先に喧嘩を売ったのはホンダの方だからなぁ・・・。
マスゴミを大動員しまくってあれだけヨタをコケにする広告打ちまくったんだ。そりゃ流石のヨタもぶち切れるだろw

フィットよりデカくて狭くて燃費は同じ陰砕吐

新車で買った人はかわいそうに
フィットハイブリッドの実験台だよ
中古車は不人気で低走行高年式があってお買い得かもね

しかしフッットブランドは凄いな

>628
インサイトの一生（ンダオタの勝利宣言から逃亡まで）


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

それで結果がこれだからなぁ……。

>>628
なんでも安けりゃいいってもんじゃないんだけどね。
安さを求めすぎるあまり、企業努力という名のもとに下請けを叩き、
安価な朝鮮物を採用することが多くなった。
高付加価値の国産車という構図をも否定してしまったホンダは売国企業だろ

インサイト、まだ買うって人がいるのに驚いた。まじで。
買ってどうするの？

>>634
>買ってどうするの？

後悔するために買うに決まってるじゃねえかｗ
今頃インサイトなんか買うのは情弱なマゾ体質の極みだｗｗ

>>633
このご時世にまだこんな事してるんだものな。

ホンダ、中国合弁の新第2工場の年産計画拡大へ　中国本部長、「将来、HVを中国で生産したい」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288935903/l50

未だに売国奴タコ魔を飼ってる糞企業

それがﾁｮﾝﾀﾞ笑（）

インサイトも所詮はフィットハイブリッドが出るまでの時間稼ぎ車だったか

しかしまだこんな糞車を買おうとしてる奴がいる事にびっくりだ

冬を前にして、インサイトの腹を確認してほしい。防錆塗装がほとんどないという
う噂だ。これは、少しでも軽く抵抗を少なくするためか、コストカットのため
かわからないが、融雪剤を散布される道路を走る方は腹部に防錆処理をしたほ
うがよいかもしれない。
防錆塗装がほとんどないというのはあくまでも噂なので、確認者の情報を望む。

それぐらい自分で確認してきたら？

>>639の元ネタ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288585335/181

それでインサイトの今月の販売台数は何台？

今月の販売台数は誰も知らない。

まだ8日だからな

>644
自販連だと３０位までしか出てないからな。

>>645
今月分は30位までもまだ載っているわけないぞ！

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

ほんとに売り方が下手くそなんだなぁ・・・
リッター30も走るのにTOP30にも入れない車を2台も作るのはホンダくらいだ

なんか最近公道でも見ねぇな
去年10万弱売れたんだよな？一応

【山梨】ハイブリッド車のタクシー暴走　４台衝突　４人重軽傷　「突然、車が加速し、ブレーキを踏んでも止まらず操作不能に」南ア市
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289269894/l50

プリウス買わなくてよかったと思ったニュースｗ

>>648

ま、世界ではトップ２は新旧インサイトだけどな。

残念だったな、ガラパゴス日本人ｂｙ・トヨタマンセーウソ報道を真に受けてるアホども。

プリウスはスズキのコンパクトにも負けて、４位だよ。

>>650
>>運転手寄特昭義さん（６６）

＋の連中は割と冷静に見れてるな
プリウスが事故⇒欠陥プギャーｗｗｗ　のンダオタとは違うな

>>650

またプリウスの暴走か！

>>652
＋じゃ、トヨタの工作員が必死に消火活動してるだけだろ。

ご苦労なこって。

ま、そろそろトヨタのプリウス欠陥も、日本中に知れ渡るのにそう時間はかかるまい。

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

>>654
こっちでンダオタが頑張ってるだけだろ？ｗ

つーか、ブレーキ問題の時
プリウスが売れなくなるって言ってる連中が大量にいたけど
結局売れなくなって30位からも落ちたのはスレタイのボロ車だったなｗ

>>655
トヨタ車全体では売り上げ下がってる事すら知らないドアホくん、元気？ｗ


　ID:BLu0ADt/0の位置付け

　　　　　　　　　　　　　基地外　　　　　工作員　　　　荒らし　　　　　 普通
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

おい、インサイト何台売れたのか教えてくれよ
ランク外で表示もされないんだよｗｗｗ

フィットハイブリ出るのを知ってるんでしょ？お馬鹿さん。ぷ

今までプリウスの1/8くらいは売れてたのに急に落ちたな
31位だとしても1/13以下か

間違いなくこれは
「フィットハイブリッドのせいでインサイトが売れなくなった」だな
共食い乙

>651
> ま、世界ではトップ２は新旧インサイトだけどな。

世界？　アメリカの燃費ランキングか？

先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
ttp://response.jp/article/2010/06/14/141558.html
＞このランキングは、米国のユーザー燃費サイト、「Your MPG」の登録者が報告した実燃費の平均値を、ランキング化したもの。
＞先に公開されたEPA燃費（いわゆる米国のカタログ燃費）ランキングよりも、実際の走行状況に即したデータとなるのが特徴だ。

「Your MPG」の登録者の平均燃費だよ、登録者がどれぐらい居るかが問題。

ttp://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight

登録データはこんな感じ。

>>623
にも関わらず価格があまり変わらないという…

>>661
価格って大事だよね。
おかげでプリウスは、フィットと同レベルでしかないインサイトと同レベルって烙印を
世間から押され、ガソリン代をケチる貧乏人のクルマと認識されちゃったもんな。
安ければいいってもんじゃないんだな。

一般人のイメージはこんな感じだろ

インサイト　装備や機能を大幅に省き、内装の質感を落として
　　　　　　　プリウスよりほんのちょっとだけ安くした、安物買いの銭失いハイブリッド

プリウス　　普通のハイブリッド

そのうちこうなる

ホンダのハイブリッド　エアコンが止まり快適性を維持できない
　　　　　　　　　　　　　　モーター走行ができず先進性を感じられないハイブリッド

トヨタのハイブリッド　　普通のハイブリッド

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

>>662
価格が近いのに同レベルと思われてないから販売台数にこんだけ開きがでんだろｗ

あんたすげぇ思考してんなｗ

>>662
そんなこと言ってるとホンダ（笑）におこられるぞ。
ホンダ「高いハイブリッド車は意味がない！！」とトヨタに宣戦布告も、
ただの安い簡易ハイブリッドシステムと安っぽい質感で、
安物が安いのは当たり前だと消費者にばれちゃったんだから。
いまのホンダには安物を作ることしか頭にないようでｗ

10月月販
１ プリウス 21,769　　←
・
・
３０ アイシス 1,557
・
・
圏外　インサイト　台数不明　　←

ん？何が同レベルだって？ｗ

で、売り上げの話題に話をすり替えか。
インサイトをライバル視する癖に、外野から同レベル扱いすると本当に必死になるｗ

ま、売り上げ台数と燃費以外に自慢できるところがないクルマだから仕方ないね。
それで自慢できれば、公道でモタモタノッサノッサで他車に大迷惑でも構わないと。

こう書くとまたインサイト乗りやホンダヲタと決めつけられるんだろーなー。

>>669
プリウスとインサイトを同レベル扱いしてる時点でバカかンダオタかの二択になる
一般人ですら分かってるのにネットにいるお前が分からないの？

販売台数の話題が嫌なら中古台数の話でもしようか？ｗ

>>657>>668
10月のインサイト登録は、1275台。
前年同月比△82%だった。

>>669
ﾊﾟｸｻｲﾄをライバル扱いしてほしくて
たまらないのは基地害糞ンダｗ汚多だろｗ

２年前「インサイト登場でプリウス死亡ｗｗｗ」
↓
凄惨な現実

そりゃ、プリウスのほうがうれてるけどさ、俺は見渡せば必ずいる車に乗りたくないね。

プリウスのほうが売れてますアピールしてる奴ってなにがしたいの？

俺の車のほうがメジャーですからｗｗｗってことがいいたいの？

俺からすると超大衆車ってことをアピールしてるのと変わりないんだが

自分の車が大衆車だとアピールしてたのしいのか？

ルアーに食いつくお魚ってアホですよね。
擬似餌なのに。


フィットハイブリッドが本物の餌ですよ。

>>674
インサイトって大衆車じゃなかったの？
ああゲテモノの初代乗りか

>>674
ンダオタって妄想レスばっかでホントバカだなぁと思ってな

2年前は実際こういうレス>>673がすごい多かったのに予想は大外れ
リコール問題で販売が落ちるって予想も大外れ
で、未だにこんな奴もいる↓

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/10(水) 19:58:55 ID:yEn5EPtT0
>>963
局所的（プリウスvsインサイト）で見れば負けだけど、大局的に見ればホンダが有利。
一年後にプリウスがどうなっているか見物。

>>676 いや、プリウスもインサイトも持ってない。

どっちにも興味ないが俺が選ぶとしたらインサイトかな。

プリウスは見飽きるほど走ってるしなんかイヤだ。

試乗してもまだ同じ事が言えるか試してみるんだな

>>677
＞局所的（プリウスvsインサイト）で見れば負けだけど、大局的に見ればホンダが有利。

どういう解釈をするとこうなるのか理解に苦しむが、大局的に見てもホンダの完全敗北だろ

少なくとも市場にインサイトは安物と認知されたわけだな

ＧＴ−Ｒはぜんぜん売れてないね

だから乗ってる奴ははずかしいんだねｗ

>>682
こう云うダブスタっぷりが滑稽でたまらないんだぜ（冷笑

>>674
単に性能差があるだけ

>>682
インサイトとGT-Rを同列に例えてる奴初めて見たｗ

>>681
その通り。
でもプリウスもほぼ変わらん値段で、同レベルになっちゃった。
「似たようなクルマがほぼ同価格」なら、カタログスペックが高くて僅かに大きい
クルマを選択するのは、消費者として当然だろうね。
で、世間からはプリウスもインサイト諸共「ガソリン代すらケチる貧乏人が乗る車」
と認識されたわけだ。

>>684
性能差？
そんなの、外野からプリウスとインサイトを見比べてみると感じないね。
ハイブリッド乗りじゃない俺から見りゃ、どっちも加速がとろくて邪魔なだけ。
そのとろい中での差なら、まさしく「ドングリの背比べ」だねｗ
ｅ燃費とか見ていると、実用燃費の差はカタログ燃費の差に比べて小さいみたい
だしねｗ プリウスの方が燃費がいいったってほんのちよっとじゃんｗ
どっちかっつーと、プリウスには「今までのクルマと違う」っていう仕掛けと
演出が多いから、流行に敏感な消費者に歓迎されたんじゃないの？

うまい売り物ではあるよな

そこに切り込んだインサイトが虐殺されただけ
悔しがる話でもない

>>686
インサイトにもアイドリングストップでエアコンが止まるっていう
エコロジーな仕掛けが搭載されてたのに歓迎されなかったんだな・・・

性能といっても燃費だけじゃないしな
室内の広さ、乗り心地、内装に差がある
実際買おうと思って試乗してみればその差は明らか
外野から見たって分かるわけ無い

貧乏人の車、プリウス。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hollywoodskyangel/18922851.html

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗り

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

センスのないインサイト乗りｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/616789/profile.aspx

>>692 プリウスの負けです。
プリ基地外マソコhttp://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/
を出しても、>>692のhttp://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/616789/profile.aspx
のセンスの良さにはかないせん。サスガですね、インサ乗りのセンスの良さは。　

>>686
前も見たわお前のレス
だからホントにドングリの背比べだったら17倍も販売台数に差が出るかっての

LS600hとか高級ハイブリッド乗ってる奴がドングリの背比べって言うなら分かるが
そんな長文書いて必死になってるお前は違うんだろ？ｗ
このクラスで真剣に悩んでる人にとってはドングリの背比べじゃないんだよ

売り上げはともかく、「車としての性能」はどうみてもドングリの背比べだよ。
「走り」において、僅かな燃費の違い以外にどんな違いがあるの？
ハイブリッド乗りの皆さんは誰もそれを説明できてないじゃん。
（↑この一行はインサイトヲタの皆さんもそうだが）
どっちも加速がとろくてのろいし、峠道の特に登りでもモタモタ。
外野から見たら同程度性能にしか見えないよ、それこそ差があってもまさに
ドングリの背比べ程度でしかないはずだよ。

売り上げの話なんぞ、「走り」の性能を批判する返事になってないんだよ。
それともトヨタの車は、売り上げが上がれば性能もかわるのか？

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗り

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

どんな車に乗ってたら差が無いように感じるんだ？


ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

（GT-R ｴﾝｼﾞﾝ 588N･m 60kg･m）

このスレ、コピペばっかりでつまらんね。

>>622
エアコン止まらないシビハイ買わんかったお前らが全面的に悪い。
俺様は寄付のつもりで買ったから文句言えまい。今はCR−Z乗ってる。今度は止まる。

>>695
「走り」ねｗ
プリウスとかインサイトの事なんて言うか知ってる？
黙ってスポーツカー乗ってりゃいいのに、何でわざわざ長文書きにここに来るの？ｗ
俺の車は速いんだ〜ってか？すごいですねー（棒）

分かる？みんなお前と同じ思考してるわけじゃないの
車に対するいろんな要求があって、それを多く満たしてる車が選ばれるの

>>売り上げが上がれば性能もかわるのか？
どんなバカ？性能が違うから売り上げに差が出てるんだよ

>>695
>>どっちも加速がとろくてのろいし、峠道の特に登りでもモタモタ。
つーかこれ車の性能云々じゃなくて
ドライバーの問題か、お前のスピード違反が問題かって話じゃないの？
会社の旧プリ乗ったけど普通に流れ乗れるよ？

車の性能を「走り」でしか考えられない奴がこんなスレ来るんだね
不思議だわｗ

>>700-701
>695ってのは、いまだに0-100km/hがどうとか馬力がどうとか
ムダな事にこだわってる価値観が化石みたいな奴のたわ言でしょ？
そもそも燃費の悪い車なんて走るだけで世の中の邪魔なのに
それを棚にあげて遅い車が邪魔なんてアホすぎ

プリウスとインサイトはドングリの背比べ

↑これが言いたいだけだろ
購入者は意外とちゃんと調べて買ってるっぽいし、そんなんじゃ騙せないと思うがｗ

騙されないからインサイトは売れないわけで。

インサイトが売れたから必死な値段設定したのをもうお忘れですねｗ

で？

騙されないからインサイトは売れないわけで

人間なのにオウムと同じレベルの脳の奴がいるなｗ

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗り

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

さすが欺術のアホンダ
汚多もそういう欺術には長けてるなｗ

>>707 それは違うぞ
そもそも2ちゃん来るやつは間違いなくオウム以下だ、俺も

>>705
インサイトの価格見てあわてて価格変更なんて
そんなこと本当にするかあ？

2chで言ってる奴はたくさん見るけどソースは見たこと無いな

>711

自分の会社でソレ（先行発売された競合製品にあわせて価格設定）
できると思う？

プリウスがアホンダ製の軽自動車以下の品質しかない安物HVに影響をうけるはずがないだろ。
ホンダヲタは車輌価格までアホンダ・ウリジナル説を通そうと必死だな

俺には、どうしてそこまでトヨタを愛してホンダを憎むのか理由がわからん。。。
どっちも日本の自動車メーカーらしい善悪色々あるんじゃねの？
同じく、どうしてそこまでホンダを愛してトヨタを憎むのかもわかんね。

俺は、楽しくて安くてちゃんと走る車ならなんでもいいな。

>714
同じ金額払うなら、って考えたら、インサイトは有り得ないでしょ？

>>714
＞俺には、どうしてそこまでトヨタを愛してホンダを憎むのか理由がわからん。。。

この板やモタスポ板のトヨタ、アンチトヨタスレに粘着してるンダヲタに対しても言える事だなｗ

最近アホンダに元気が無い
ゴミメーカーと化して愛想尽かしたか首吊ったか

>717
インサイトの一生（ンダオタの勝利宣言から逃亡まで）


　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

はい。モーターちゃんクタバリました(笑)

なんちゃってハイブリッドに失笑

>>712
トヨタ以外じゃ無理にきまってんだろｗ

137 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/16(火) 00:57:57 ID:/vk1Ps/B

10月のCR-Z登録台数は387台 シビックHYBRIDは270台

2010年10月のHV(HEV)販売モデル別内訳

21,769台 プリウス
7,150台 フィットHYBRID（8日発売）
1,567台 SAI
1,275台 インサイト
387台 CR-Z
270台 シビックHYBRID
1,124台 レクサス合計
1,045台 トヨタその他合計
657台 ホンダその他合計
ttp://gazoo.com/News/Img/36e331d6-1b72-4e13-a0cb-fb40257480de.jpg

シビックHYBRIDとCR-Zの販売台数が判明
ホンダその他合計657台−シビックHYBRID270台＝CR-Z387台
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E7E2979F8DE3E7E3E3E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000


こりゃ次スレは「インサイト＆CR-Z合同葬スレ」にせにゃならんなｗ

ｃｒｚひでえ

これでも多すぎるわ。
とっくに当初の年間販売目標台数クリアしてんだから。

なんでお前らこんななんちゃってエコクーペ買うんだよ？
全然珍しく無くなって俺様が全く目立たんようになっただろうが！ボケ！！！
俺様以外のCR−Zオーナーは今すぐ売れ！！！アホ！

CR-Zやべえな

なんでホンダの車ってどれも長続きしないんだろう
数少ない例外のシビックは肥大化路線で自滅するし

おまいらインサイトより先にシビックの葬式あげてくれ

シビックはこれからも海外でガンガン売れ続ける


だがインサイトは海外でも日本同様終わコンだ

>>727　おまえは大きな勘違いをしている
確かにインサイトは海外では不評で全く売れていない。
しかしながら国内では千台以上馬鹿売れしているホンダの基幹車だ。

インサイトなくしてはホンダを語れない。
ホンダといえば、インサイトなのだ。

うん。
インサイトは目標月5000台にたいして月1000台も売れてる基幹車種だよな

CR-Zもインサイトもひでえ状況だな
補助金制度終わったらパッタリっていうか、ポックリ

Ｆｉｔハイブリッドに全部持ってかれたなｗ

ここにきてCMをバンバン流してるけど

売れてないのかぁ…

シビックが終了した訳だがホンダはCRｰZ・インサイト・フィットHVで勝負するんかな

エコカーばかりですね

時代が求めてるんだから仕方無いね。

それに元々のシビックのポジションは、今やFitが引き継いでるよ。
安くてそこそこ走って車内が排気量の割に広めで燃費もいい。
もう用済みな車だな、シビックは。

今やってるCMはレーザーシート仕様車買えって事？

>レーザーシート

眩しそうだな。

735はだいぶおじさまと見た。うちのオヤジもレーザーって言う。

今回のMCは、的を射た仕様変更が多いんだよね。
チープと言われた内装を黒にして質感UP、不評だったサスを変えて高速時の
安定性UPが大きなところ。
今までのオプションでは皮シートカバーしかなかったところ、
皮シート＋シートヒーターをオプションに追加。

プリウスを見てればわかることだけど、若者は買わないorコンパクトに走るから
どんどんメイン購入層は中高年化してる。
コンパクトはちょっと、でもセカンドカーにそこそこの車が欲しい、っていう
ちょっと歳の行ったおっさんでも買いやすくなりましたよ、ってとこでしょ。

３代目となった現行プリウスには一定の評価を下したうえで、
インサイトを「今買える中で最低のクルマ」「木にぶつけてやりたい」と評する動画↓

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

>シビックが終了した訳だがホンダはCRｰZ・インサイト・フィットHVで勝負するんかな

このラインナップが勝負する駒か？ ありえん。

http://www.youtube.com/watch?v=TKhUr5tufTs

貧困ビジネスで失敗

ttp://www.honda.co.jp/news/2010/4101118a.html

フィットのＥＶにＦＣＸクラリティのモーターを使うなら、インサイトのＥＶも出してやれよ……。

インサイトEV(笑)

ぜってー売れねーな

EVになってもエアコン止まってたらクソウケルんだが、大丈夫かいなｗ

まず二代目インサイトがあれだけ糞って事を世に知られちゃったからね

EVになっても無理だろう

可哀想な車ではあるけどなインサイトって
プリウスの強烈なカウンターを食わされ意識朦朧なところに
弟のフィットHVに後ろから刺されて瀕死
そして来年早々にでるフィットブレイクで止めの一撃

やはり、死期回生ホンダの主力商品は「ステップＤＱＮワゴン」しかないでしょ！

なにげに嫌いじゃないんだわ、ＤＱＮステップ

ステップワゴンのイメージって本当｢DQN｣だからなｗｗ

まだオデッセイのがまし

座ると山手線の運転席みたいで面白いけどな。

CRｰZにすらスレ抜かれてるｗｗ

終わったな

11月度のインサイト登録台数は前年比でどれくらいいきました？
知ってる人教えてください

>>738
ミニチュアのレプリカなんかいらん！
早く本物のクラリティ持って来い！！

があの人の言いたいことなんだろ
動画見てないけど

>>751
前年比８２％減です。

エンジンが余計

アホンダも減ったなあ
さすがにみんな嫌気がさして売り払ったか潰したかｗ

アホンダに車作らせるな

資源の無駄

騙される人の数、対前年度比18%。

一度買うと二度と買いたくない
ホンダとはそう言うものです

まぁホンダ車を買うという事自体以下のスレに直行するようなものだしな

またお前は騙されたわけだが ６
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281861736/

ホンダを絶賛してる連中は
自分が騙されたから他の人間も巻き込んでやろうとしてやってるんだろうな

>760
邦画を絶賛してる人達みたいな事はしないでしょ

名前：りお
年齢：２０歳
出身地：奈良県
趣味：ゲーム
(ドラクエ・FF・聖剣・いたスト・バンブラ・ゼルダの伝説・スト２など☆)
あと、ライブ参戦が大好きです！！
今年はB'ｚ・浜崎あゆみ・くうちゃん・Do　As　Infinity見に行きます☆
GLAYとあゆが特に大大大好きなのでGLAY好きの方是非お声かけてください(*´д｀)

■ホンダジェット、量産型が初飛行に成功
http://response.jp/article/2010/12/22/149669.html

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rnum=0&rt=HOS005F002M002K002&rid=2

インサイトは簡単にＥＶ化されそうだな。

インサイトよりも
インサイトを死ぬ気で持ち上げてたンダオタが一番笑えるわ

「プリウスが売れなくなる売れなくなる」って必死で言ってんの見て
ホンダドリームには、妄想、幻覚、叶わない願望って意味が含まれてるんだと思った

大丈夫です。　ＨＯＮＤＡには、ＨＯＮＤＡの屋台骨車種
ステップワゴンがありますから！

いくらＤＱＮステップワゴンでも、こんな基地外さんはいませんから。

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/c534787/

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rnum=0&rt=HOS005F002M002K002&rid=2

完全に工作員は逃げ出したねｗ

こんな中途半端なもん作って
買った客が次もホンダのハイブリッド買うと思ってんのかね
ホンダのハイブリッドはボロイですって宣伝してるようなもんだ
売れない方がむしろ良かったんじゃねーの

そーかなー。
昔の３ドアシビックが、フィットに。CR-XがCR-Z。
そして４ドアシビックや、インテグラの系統がインサイトだと考えれば、
ポジション的にはピッタリするんだよね。（あくまでサイズの話）

HVで昔のラインナップを整理すると、フィットHVも、CR-Zも、インサイトも、
それぞれ役割分担がはっきりしている気がする。

ああ、もちろん、プリウスの完成度と比較すると、どれもOUTだけど、
過渡的なHVをこれだけラインナップしているホンダも、がんばっているんじゃないの？
HVとしての技術力の蓄積が狙いで、ラインナップを拡大しているのかもね。

いいえ、これからのＨＯＮＤＡはステップワゴンを主力商品メインブランドとして
いきますから。インサイトがＨＯＮＤＡの足をひっぱろうと、へっちゃらですから！
どーぞ御心配なく。

インサイト死亡
ＣＲＺ死亡
シビック死亡
フィットハイブリッド余命半年

実際今んとこ死亡したのはシビックだけだよ。
残念。

アメリカではアコードHVが死亡したね。

なんちゃってハイブリッド、別名モーターちゃん×






糸冬

発売当初の比較試乗会で、ホンダ営業マンがインタビューで「打倒プリウス！！」なんて
言ってたのが懐かしいわｗ

新車でも買う人が少ないのに、中古車で買う奴なんているのかｗ

しかも今年の猛暑で車内は・・・

こんな中途半端な車作ってる暇があったら、さっさとフィットハイブリッドを出せばよかったのに。。

あっ！！ホンダのハイブリッドは電動アシスト自動車でしたねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコカー補助金が終わったのにフィットは売れてるのか？

最近FitIMAよく見るわ。Fバンパーがシンプルでいいね。

プリウスに対抗するためインサイトプレミアムが出る〜〜〜

エンジンを1.5Lに！
木目調パネルで高級感！
お買得価格250万円！

>>781
そんなものが本当に出ると思っているのですか？

>782
１５００ｃｃの噂はあるが、木目調パネルはどうかなぁ？

てか１５００ｃｃ化しないと、皆Fit買うだろｗ

現在買う理由はスタイルが好きな奴以外いないだろｗ

1500で木目調は海外で出すから、国内でもでるさ。

>781

アイドルストップ時にエアコンが止まるのは改良されるの？

>>786
改良ってレベルでは無理。
そういうＩＭＡ欲しけりゃ今すぐシビック買いに行ったほうがいい。
まだ在庫残ってる。

じゃ、>781　は売れないよw

安さを売りにしたＩＭＡで、アイドルストップ時のエアコン完全作動はやっぱ無理があるな。

エアコン作動させようと思えば、シビハイのような価格になる。
現行プリウスがあの価格で販売開始したのが大きな誤算だったろうね。シビハイ開発陣は。

アイドルストップ時にエアコン止めないと、バッテリー消費ひどい事になるんじゃね？
モード切り替えればエンジンと共にエアコン動き出すんだろ？　なんか問題あるのか？？

そういう問題では無い。

暖房時にはエンジンの排熱を利用するから、
アイドルストップ時にはエンジンとはまた別の熱を発する機関が必要。

その装置乗せてるからシビハイは少し重いんだよ。

シビハイもインサイトもエンジン冷却水で暖房している。
プリウスプラグインはヒートポンプ式エアコンで暖房している。

ホンダもよくこんなガラクタ以下のゴミ車を顧客に売りつけたな。
騙されて買わされた人が本当に不憫でならない。
これからはホンダ車なんてリスク高い車は買わないほうがいいよ。

インサイト・シビックの両IMAにとって、冷却水を使う暖房は
それほど問題ない。

　問題は、冷房用のコンプレッサーをエンジンで回しているインサイト
だと、夏場エンジンを止めると送風が徐々に暖かくなってくる。
インバーターエアコンを積むシビックはアイドリングストップ中も
涼しい風が維持される。夏場で渋滞に遭遇すると、インサイトの
燃費又は室内環境が悲惨なことになる。

　フィットハイブリを激安で提供した以上、値段的に上位な
インサイトとCR-Zはエアコンを電動化するべきだと思う。

CR−Z乗りだが、そんなの激しくイラネ。

インバータエアコンがどんだけ電力を使うのかわかってないらしい。
バッテリを大して積まないのにインバータエアコンを採用したら
プリウスみたいに最初だけ快適車になっちゃうよ。

　プリウスはずっと低燃費で快適なんだが…。
　バッテリーはエアコンだけだとなかなか枯渇しないし、枯渇した後でも、
ずっとエンジンをたき続ける必要がないから燃料の節約になる。

　それにシビハイに搭載できてインサイトやCR-Zに搭載できない理由は
ないだろ。シビハイの電池容量が５．９AhでインサイトとCR-Zが
５．７５Ahだし。

　>>796のCR-Z乗りは何で激しくいらないの？重くなるから？
でもコンプレッサーはいずれにしても存在していて、駆動する
モーター分の重さだけの違いだから大した重量じゃないと
思うし、CR-Zってコンマ１秒を削るような車じゃないから
あったほうがいいんじゃないか？

>>796
まさか後発のマイチェン後CR-Zがインバーターエアコン搭載したら
すでに買ったCR-Zが陳腐化してしまうとかいう理由ではないよね。

コンマ一秒を競うのはもう卒業したよ。
だからDC5Rから買い換えたんだから。

普段の軽快感損なうのが嫌なの。
ちょっとした重量増も嫌だからβのMT買ってホイール鍛造にしたくらいなんだから。

隣に人乗せるのが嫌。
それだけであらゆる動作に重さを感じるようになるから。

>>799
それは俺的には嬉しいｗ
MC毎に豪華装備付いて肥大化していくと尚ヨシｗ

>>798
価格差だよ。
インサイトはそのシステム無いからあの価格で販売できたんだよ。

　ちょっとの重量増も嫌な気持ちはわかるよ。レースの重量ハンデ
はわずか１０キロとか３０キロとかだし、サーキットで隣に
一人乗せるとブレーキングポイントや挙動が驚くほど変わるよね。
昔FCで隣に一人ののせてアタックしたときは本当に驚いた。

　でも軽いほうがいいからって、内装取っ払ったりシートはずしたり
もうしないでしょ？そういった普通の用途で使うなら、
エアコン用モーターの重量増と、それを引き換えに来る性能低下の
トレードオフは納得のいくレベルと思ったのね。
>>800のようなこだわりのグレード選択する人は例外として。

　シビハイとの価格差はあったけど、フィットHVがあの値段で
売られて、インサイトのボディも新しさを失った今、必要なのは
排気量拡大よりもより実用的なエアコンだと思う。

たしかこの車、4ナンバーだよね？

>>802
インサイトＧの189万円は安全装備を無視した見掛けだけの低価格。
VSAとサイドカーテンエアバッグを追加するとプリウスＬより高価格になる罠。

>>805
VSA＋サイドエアバッグの組み合わせなら、ナビとHIDも勝手にセットされます
240万円です

あれ？去年の駅伝ではホンダ車が使われてたんじゃなかったけ？

>>807
プリウスに変えたとたん事故。
やっぱ事故を起こしやすいなんかあるんだろうね。

>>804
いいえ、5ナンバーDEATH。
>>808
いいえ、ありゃ運転ミスDEATH。

どうでもいい

>>809
ミニバンなのに？　５ナンバーでも車検通るってだけだよね？

１５００CC追加。ベストカーにあり。
プリウスに勝てる方法。６MT追加。スポーツ　エコ　ノーマルモード追加
チャンピオンシップホワイト塗装　チタン製シフトノブ　モモステアリング追加

HKSのスーパーチャージャー追加。軽量化でタイプR追加

それでプリウスに勝てるんなら、まぁ、イイんじゃない…

>>812-814
こういう書き込み…
正直同じホンダ車乗りに思われたくない。
ホンダイのCMと同じくらい不快。

アホ言うな！ホンダなんかに乗ってないわ！

ホンダ車乗りって自慢どころか恥ずかしいことだと思ってたが。
なんかの罰ゲームでホンダ車を買わされたんだよね？ｗ

>>813
ＳＣのＩＭＡ用はＭＴじゃないと適用無いよ。

SCはMTであっても増大するトルクに耐え切れない。

>819
あのＭＴは欧州シビックの１８００ｃｃ用らしいけど、欧州はディーゼルの設定もあるからトルク容量に余裕があるのを使ってるのかもしれないね。

ＣＶＴの方はギリギリだと思うけど。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

プリウス打倒方法
CRZの５ドアで、HKSスーパーチャージャー、６MT設定　ミニクーパーと同じハンドリングにする。
ヘリカルLSD設定　これで売れる。マジで。

売れねーよ、んなもん。

シビRが売れなくて終わってんだぞ？
何処の誰が買うんだよ、んなもん。

ンダオタは昔を懐かしがっていつもハイパフォーマンスカーを
望むけど、決して自分では買わないんだから、質が悪ぃーよな。

外見だけプリウスを真似ても売れないことも証明されたしね

>>817
高回転までストレス無く回る自然吸気の後輪駆動ってことで選んだらホンダしかなかった。
逆に意地でもトヨタだけは買うもんかと気張ってたが、まともなHVということで選択したら
トヨタしかなかった。さらに買い替えを検討した昨年の段階でもトヨタしか選べなかった。

混乱するといけないので追記、2台所有です。

高回転までストレス無く回る自然吸気の後輪駆動ならＲＸ−８でいいじゃん
ホンダしかないと言うのはおかしい

イヤだよあんなの。
それに当時は売ってなかったよ。

アホンダのマツダコンプには目を見張るものがある

>>828
その文章、逆にしたほうがしっくりするね。

ぷ

>>829
どこが？

ホンダの車は安物感の塊だな。
インサイト見てつくづくそう思う。

インサイトってグルーポンのおせちみたいなモノだろ？
中身スッカスカの手抜きなぼったくり商品

インサイトのリアサスペンション
ttp://www.netcarshow.com/honda/2010-insight/800x600/wallpaper_e2.htm

ブリリアントスカイメタリック、だっけ？
あの色見ると泉こ○たを連想させてしまうな。

CR-Zの５ドア版希望　六速マニュアル　スポーツ　エコ　ノーマルモ-ド希望

宿敵プリウスには、フィットハイブリッドで対応、インサイトはCR-Zの５ドア版で、マジレス。

宿敵？　はぁ？　プリウス側は、インサイトをなんとも思ってないらしい。
格下インサイトなんて、目じゃないらしい。

それより、同じＨＯＮＤＡのステップワゴンこそ宿敵じゃないのか？

インサイトが、こうして低迷ながらも販売できてるのは
ＨＯＮＤＡが生んだ奇跡の名車・ＨＯＮＤＡの屋台骨　ステップワゴンだよ。

ステップワゴンに感謝するんだね。

>835

で、ホントに出てもお前は買わないんだろ？

そうそう、口は出すけど金は出さないのンダオタ

>>837
インサイトの価格が脅威だったから、現行プリウスはあの価格になったんだよ。
利幅減らしてまで。　結果、プリウス圧勝となった。

ボッタクリインサイトが売れるわけねーわな
ンダオタは金が無いからフィットHVに流れるし

FIｔHV買うような人はヲタじゃないでしょ。
RSだけだよ。

１２月は何台売れたのかな？

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>840

ンダはプリウスがその価格で来る事を予想できなかったの？

なんてgdgdなマーケティングw

>>845
それはマーケティングじゃなくて、産業スパイの仕事だな。

マーケティングが駄目な事には変わりはないな。

売れてないんだから。

高いハイブリッドじゃ意味がない！！と遠回しにプリウス批判しておいて、
じゃあ安くしますねとトヨタが新型の値段を安く設定したらホンダ涙目ってやつだろｗ

ほんとアホだわアホンダは！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトこそめっきり減ってきてるし。やはりインサイトは恥ずかしいって
わかってきたようだ。

所詮、ＨＯＮＤＡのお荷物車インサイト。

ＨＯＮＤＡの花形華形ステップワゴン　超カッコイイ！！

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗ
まさか社長自ら負けを認めるとはくやしいのうｗｗｗｗ

>>841
輸入車買ったと思えばそう高くは付かないと思うけどなぁ…。

>>848
同調してたホンダオタもアホ

安さでインサイト持ち上げてたのに
はしご外されてやんのｗ

生産終了したのかと思った。
実際乗らないでなんだかんだ言ってる奴のいう事聞いたってしょうがない。
いい車と思うんだがな。トヨタ好きの人にはわからないだろうし、分からないで良い。
↓以下煽りスルーでよし

ＣＲ−Ｚは素晴らしい車。イケメンの俺様にこそ相応しい。
不細工共はいますぐインサイトやＦＩＴに乗り換えろ！

インサートはフロントマスクはかなり定評あるだろ

>846

アホw

競合他社がどんな機能で幾らくらいの値付けをしてくるのかを
調査・予測すんのはマーケティングの仕事だ。

それに産業スパイは調査はするけど予想はしないだろうよ。

インサイトが売れなかったのはインサイト自体がダメだからであって
プリウスがどうとかなんて単なる言い訳

初代インサイトが売れなかったのは２シーターだから
シビックハイブリッドが売れなかったのは専用車じゃないから
２代目インサイトが売れなかったのはプリウスが値下げしたから

ホンダのＨＶは１０年前から失敗続きで言い訳ばかり
ンダオタの言うホオンダの「本気」とやらは一体いつ実現されるのやら

今の社長、夢で宗一郎氏に殴られたらしいなｗ

で、トヨタと株価が逆転しちゃったんですね、分かります。

ぷ

でもインサイトは売れないんだよ。

もう長州だ　薩摩だと言ってる場合じゃない
シナに対抗するにはフュージョン合併してトンダかホヨタになるしかない

まぁ、２０１２年に出る次期インサイトは、
リッター４５キロだしな。
プリ薄の時代もそこまでだ。

現行インサイトが出る時もいってたじゃねーかw

その結果がこのありさまだぞ。

>>862
アホンダヲタの夢も希望も打ち砕くようだが、
40キロオーバーの超燃費車なら、今年トヨタから出るそうだ。
いつまでたってもトヨタの後追いしかできないダメ会社だねホンダってｗ

アホンダは2012年に「現行プリウス」に
完全勝利したﾆﾀﾞ！とか言って喜ぶのだろうなｗｗｗ

>>863-865

カローラ４車種合わせても、フィットの売り上げに抜かれたからって

悔しがるなよ。トヨタの社蓄。ぷ

一度もトヨタの売り上げ抜けないからって
フィットごときを出してくるなよ

工作員強制購入車両が
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾝﾀﾞｗ

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。


ﾌﾟｹﾞﾗ

情弱のお馬鹿さんたち、ヤクザに金を流してる事すら知らない分際で、

偉そうに。ぷ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

販売中なのに失敗作とその企業のトップに言わしめた迷車ｗ

>>870
頭弱な、んだｗﾁｮﾝ畜どもだせえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾟｹﾞﾗっﾁｮﾝﾀﾞｗ

2010年12月度　　インサイト　前年比90.1％減

アンチの俺が同情するくらい悲惨な状況になってきたなｗｗｗ

>873
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
＞２９位 インサイト 1,184台

登録車販売ランキング、プリウス 20か月連続トップ…12月車名別
ttp://response.jp/article/2011/01/11/150216.html
＞同じくホンダのハイブリッドカーの『インサイト』が1万1967台となり、前月の5位から3位に急浮上した。

レスポンスのこれはいったい？

>>874
ワロタ。
それ去年のデータやんけ

>>873
うん、なんかオレもかわいそうになってきたｗ
一昨年はあんなに元気だったのにｗ

>>815
朝鮮マフィア利権と電通、環境破壊ゴルファーをCMに使うのを辞めよう

ゴルフ場が韓国を豊かな国にしてはくれない
enviroasia.info/news/news_detail.php3/K04072301J

電通スポーツパートナーズでは、男女プロゴルフ・シニアトーナメントの大会運営業務・エージェントビジネス（協賛関連・プロゴルファー）など
ゴルフに係わるすべてのビジネスを網羅し、統括的なゴルフ事業を行っています。
dentsu-sp.co.jp/Default.aspx?tabid=68

【畜産】口蹄疫、韓国で猛威　牛豚45万頭を殺処分、初動批判も［10/12/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293579832/

191 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/30(木) 11:27:29 ID:EjxiO/4T
'11は2/2〜2/4を中心に韓国は旧正月の連休
この時期に韓国より温暖な日本へのゴルフツアー大人気なんだよｗ
韓国の土が付いたゴルフシューズが「手荷物」で日本に入ってくるぞ

ホンダオタ
来年（2010年）になったらプリウスなんて売れなくなる、需要の先食いしてるだけｗｗｗ
リコール問題でプリウス死亡ｗｗｗ
　→2010年販売TOP
補助金終了でプリウスは売れなくなるｗｗｗ
　→販売1位継続

おれら
補助金終了とフィットHVでインサイトにトドメ刺さるんじゃね？
　→29位 インサイト　1,184台　前年同月比9.9％　（月販目標4000台）

ホンダオタのレスは予想というより願望に近い

まとめ
「支持するのはホンダ工作員だけという事実！」
世界中で酷評されるインサイト

「トヨタのプリウスと並んでハイブリッド車市場をリードするホンダのインサイト。
今年発売された新型には大きな注目が集まったが、米国での評判はいまひとつのようだ。
「ａｕｔｏｂｌｏｇ　ｇｒｅｅｎ」では、ブロガーＣｈｒｉｓ　Ｐａｕｋｅｒｔが、消費者向け情報誌『Ｃｏｎｓｕｍｅｒ　Ｒｅｐｏｒｔｓ』で発表された調査結果について掲載している。
記事では「小型ハッチバックとワゴン22車種のうち、インサイトは21位という結果だった。

「今買える中で最悪のクルマ」
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

「日本でも見捨てられてしまったインサイト」
２９ インサイト ホンダ 1,184 9.9

身内の副社長にも見捨てられたインサイト
「ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

」

>879
> 「支持するのはホンダ工作員だけという事実！」

ttp://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&flg=3&fr=common-navi&dnum=2078297781

ヤフー知恵袋は、今でも熱心な信者の擁護が続いてる。

>>880
ヤフーはニュースのコメント欄も酷い

今でこそ減ったが、インサイト発売の頃とかホンダ批判すると速攻で「私はそう思わない」押されまくるし
正論とか中立とか一切関係ねぇよｗ
ホンダ擁護してるか批判してるか、それしか見てないのかってレベルだった
エアコンのこととか装備の違い列挙するだけで「そう思わない」連打だからな、キモイのなんのってｗ

まあ、今じゃそういう信者の姿勢がバレてきて
「宗教みたい」なんて言われてるよｗ

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ついに1184台か
プリウスＥＸの平均販売台数は1242台なので
７年前のプリウスとならいい勝負だな

>>882
まあ、トヨタはスポーツだけでなく市場でもいんちきをするけどな

これは事実だけどな。

2010.12月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比
１位 プリウス トヨタ 18,106台 80.1％
２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％

2010.1〜12月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比
１位 プリウス トヨタ 315,669台 151.1％
２３位 インサイト ホンダ 38,080台 40.8％

目標月5000台だっけ？　大失敗だね。