【ｵﾝﾘｰﾜﾝﾓﾃﾞﾙ】ハリアーハイブリッド7【CP抜群】

前スレ
【一代限り】ハリアーハイブリッド6【CP抜群】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240371335/

ホモニートスレがあると聞いて東方神起スレからやってきました

テンプレに入れてよ。

×　ハイブリットhybirt　＝　和製英語で間違い
○　ハイブリッドhybird　＝　正しい単語

ハイブリットと発言する勘違いが多く、更に強引な解釈で正当化しようとするやつもいるが、正しくは濁点がつくハイブリッド。

間違えないように。

前スレからの続きね。

あああ。

打ち間違えた、情けない。


×　ハイブリットhybrit　＝　和製英語で間違い
○　ハイブリッドhybrid　＝　正しい単語

すまぬ。

エンジンは直４四速なんですか？　　　→　　　はいそうです。１０年前のエンジン使ってます
ＬＯＶＥ４より劣るエンジンなんですか？　　　→　　　はい劣ります。馬力、トルク、燃費の面で劣ります
前後ストラットサスペンションなんですか？　　→　　　　はいそうです。コンパクトカー並みです。
発進時鍵穴にキー差すんですか？　　→　　　はいそうです。ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄではありません。
ＴＲＣ・ＶＳＣはつかないんですか？　　→　　はいそうです。ｼｮﾎﾞﾊﾘにはそもそも設定がありません。ＬＯＶＥ４はｵﾌﾟｼｮﾝです。
絶版の古いホワイトパール塗装なんですか？　　　→　　　現在の白より少し黄色身がかってる古い塗装です。現行は使ってません。
ＬＥＤの数が少ないんですか？　　　→　　　　はい同系のＳＵＶより少ないです。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄはﾘｱﾃｰﾙもＬＥＤです。
ナビは古いんですか？　　　　→　　　　はい古いです。ﾌﾙｾｸﾞではないです。
ＰＬＰ、ＬＰに設定のある本皮は一部合成皮革なんですか？　　　→　　　　はいそうです。一部合成皮革のが多くなってます。
ＰＬＰ、ＬＰに設定のある木目調パネルの材質はなんですか？　　　→　　　ＡＢＳ樹脂、プラスチックです。　
もう売れてないんですか？　　　→　　　３．５販売終了以降低迷しています。
0-100タイムは何秒台ですか？　　→　　　ｼｮﾎﾞﾊﾘは１０秒台です。どんがめですね。ハリハイでも7.6です。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ3.5は6.7です。
ﾌﾙﾀｲﾑ４ＷＤなんですか？　　　→　　　そうです。電子制御するｼｽﾃﾑになってません。ですから燃費が悪いです。
ヒルアシストコントロールはつかないんですか？　　　→　　　つきません。旧型車・貧民御用達ですから
ＤＡＣはつかないんですか？　　　→　　　つきません。ついているのはトヨタ車ではｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞだけです。
カーテンエアバックはつかないんですか？　　　→　　　ｵﾌﾟｼｮﾝでどうぞ　
きのこはなんでついてるんですか？　　　→　　　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ＲＸにはついてませんが我慢してください　勝手に取ると整備不良で検挙されます
直四４速のエンジン音の静粛性はホンダの直４より劣るんですか？　　→　　　劣ります。試乗するとわかります。
シートがｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより小さいって本当ですか？　　→　　そうです。高級車なのに小さいって笑っちゃいますねﾌﾟｯ

ｳｪﾙｶﾑﾗｲﾄもつかないんですか？　　→　　つきませんｗ
ｴﾝｼﾞﾝ回転数感応式のｽﾃｱﾘﾝｸﾞって古いんですか？　　→　　ｸﾗｳﾝ、ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾄｩｱﾚｸﾞ速度感応式の車が普通です。古い装備ですね。
重量税等の減税対象車じゃないんですか？　　→　　そうですｗ
3.5が終了してから１７ヶ月連続でｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞに１回も登録台数を上回れないんですか？　　→　　そうですｗ人気があるのはｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞの方ですね。
登録台数でｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞにﾀﾞﾌﾞﾙｽｺｱつけられてるんですか？　　→　　２ヶ月連続でつけられてしまいました。１０月にヴァンガードは約２，４００台の登録がありました。トリプルももうすぐです。
リコールをうけたんですか？　　→　　平成１２〜平成１５のエンジンについてリコールをうけました。特に中古を購入する人が多いので気をつけましょう。
2AZ-FEエンジンのオイルの減りが早いんですが？　　　→　　　CVTじゃない古いエンジンなのと、一部にガソリンと一緒にオイルが燃焼してる不具合があると思います。
2AR-FEは次期開発エンジンなんですか？　　→　　もうすぐ販売終了するこの車にのることはありませんので心配御無用ですｗ
小回りが異様に効かないんですけど？　→　最小回転半径５．７はLSより小回り効かないですね
またエンジンのリコールだしたんですか？　→　そうですｗ2AZエンジンにおいて、プーリにガタや異音が生じ、または、警告灯が点灯することがあります
ヴァンガードはＭＣした上、新ＣＭが滝クリって本当ですか？　→　本当です。７年間ＭＣすらしてませんｗｗ

悪路走破性能、オンロードハンドリングもｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより劣るんですか？　　→　　そういえばﾍﾞｽﾄｶｰにそういうふうに記事になってましたねｗ
トヨタＳＵＶで販売当初からの登録台数で一番多いのは朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰですよね　→　いいえ、圧倒的にＲＡＶ４ですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰの新車標準装着タイヤは何ですか　→　GOODYEARという名のダンロップですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはＲＸなんですか？　→　トヨタの客相に電話してみたらいかがですか？ｹﾞﾗｯ 明確に否定すると思いますｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰのバッテリーってRAV4と一緒って本当ですか？　　→　　本当です。ヴァンガードは無くなったAIRSと同じ８０D２６Lを搭載してます。
直４エンジンって上からみると地面が見えるほどｽｶｽｶって本当ですか？　　→　　本当です。V6は、２．５でもエンジンの大きさから違います。
V62.5で朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはでないんですか？　　→　　でません。貧民用ですから。もうすぐ終了ですし、出しても貧民が買えません。
ヴァンガードがMCって本当ですか？　　→　　そういえばホリデーオートでMCってのはヴァンガードの間違いですかねﾌﾟｯ
オンロードSUVなのに未だにスペアタイヤついてるって本当ですか？　→　欧米ではランフラットタイヤやパンク修理キットの普及で無くなりつつありますｗエコに逆行した古い車ですね。
カムリにクルーガーVのプラットホームフロント部分に移植しただけって本当ですか？　→　本当です。古うーくさー、しかも７年前ｗｗｗｗｗｗｗ



　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ　
悪路走破性能　★★★★
オンロード　　★★★★
ハンドリング　

　朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ
悪路走破性能　★★★
オンロード　　★★★
ハンドリング








朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ避難所ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　気分爽快？

>>5-7
おいおい。
ここは【ハリアーハイブリッド】のスレ。

全くのスレ違い。
君の連投は「ハリアー」の話だろ？
車種が違う。

ノーマルハリアーとハリアーハイブリッドは、似てるけど全然違うんだよ。
装備がね。

揚げ足すまんが「ハイブリットhybrit」じゃなくて「ハイブリッドhybrid」な。この間違いしているやつ多いけど、頭悪く見えるから注意だぞ。
スゲ-もっともらしい文章を用意してきたけど、完全に捏造だね。ウソもここまでやるなら立派。そんな用語は存在しないし、呼ぶこともない。
ちょっと笑わしてもらったけど、ハイブリットはねぇよ。ｗ　hybritなんて単語そのものが存在しない。日本人らしい英語の読み間違いが始まりなんだけど、
マジで英語圏の人に対して恥ずかしいからやめた方がいいよ。ごめん。腹抱えて笑えるからもうよせよｗｗｗID: HrBPzLRS0あのさ。hybritを辞書で調べてごらん。
存　在　し　な　い　か　ら そんな単語、この世にないから。完全に日本人の勘違い単語だから。マジで恥ずかしいからよせよな。嘘を嘘で塗り固める。
まさに恥の上塗りです。ごめんなさい。まぁ、恥をかく前にうまく逃げたね？>>974そういう逃げ方もいいけどさ、気をつけた方がいいよ。
>>975　もう充分恥かしいと思うよ。ハイブリットさんは。>>983　素直に感謝しろよ。ひとつ利口になっただろ。すげー。 【ハイブリット】hybrit＝　
和製日本語の恥ずかしい言葉　それを指摘されて、なんか大恥かいている奴らが必死。必死すぎる。文章から、顔真っ赤の様子が見て取れる。
このまま引き下がると悔しいから、何とかして正当化して逃げようとしている。見苦しい。おっと。俺も恥ずかしいことしちまったので、訂正。和製日本語　→　
和製英語 申し訳ない。俺は変な正当化せずに、きちんと訂正させてもらう。なにこの粘着。 そして強引な正当化。キモイ。荒らし君は消えた方がいいのでは？

>>9
なにこの粘着。

モテ無い、デブ、ハゲ、不細工、眼鏡、色白、引き籠もり・・・・・って感じだな。

ああ怖い。

勝手から５年。なーんか手を加えたいのだけどエアロは付けたし、サウンド関係はサウンドシャキッとをつけたので。
あとはスピーカー交換とか、ローダウンとかかな。
ローダウンしたらVDIMに影響でるのかなあ。

そろそろ買い替え準備したら。

漏れは２年前購入なので来年かな。

ＲＸ４５０ｈにすると思うが、
まちがってもチョンガード（笑）はないｗｗｗｗｗ

>>9-10
どちらも気持ち悪いので終わりにしてください！

トヨタが"ハリアーハイブリッド"で販売していますので（ｒｙ

このスレ的にはハイブリッドで！！

そういや、誰かシート替えた人いる？
どーも腰が痛くなって・・

レカロのＳＴ−Ｊに替えたけど、腰痛皆無にはならず今は純正の革シートに戻したよ。純正シートのランバーサポートの位置も自分に合わず純正ランバーサポートの下側に自作ランバーサポートを作ったら大分楽になったよ！このＧＷも500ｋｍ走ってきたけどなんとか大丈夫だった。

そうかぁ、どんな素材でどんな形にして、どうやって固定してるの？

俺は今は革のクッションを背中の脇の左右に置いて乗ってるけど、
乗り込む度にイチイチ挟んだり結構面倒なんだよなぁ。
とはいえ、既製品は色々試したけどオートバックスに置いてある程度の品揃えの
中だと自分の体に合う奴は見つからなかったし、、、

あと、背中の方はそれで良いとしても、
座面の奥行きが前の車より短くて、腰とか尻の方だけで体重受けてる感じが
きついんだよ。座面のデプスを長くするか、少し背もたれを深くしたいんだが、
無理かなぁ。

腰が痛いって奴は骨盤が寝てるんだよ
しばらく背もたれなしでやってみな

いやーそうじゃないと思うな、ちゃんと深く座ってるけどね。
この車が１台目って訳でもないし。

シート背もたれの後ろ側を外して、タオルを丸めて骨組みとウレタンの間に挟んで自作ランバーサポートを作ったよ！まさしく骨盤が立つような位置にセットした。

なるほど。
しかし、左右にブレないようなしくみを自作するのは無理かねぇ。

ドンガメらしいね。カローラとどっちがマシ？

マジレスしちゃうけど、カローラセダンはわからんが、
俺はハリハイ乗ってて、よく遊ぶ友人がフィールダー乗ってる。
コストパフォーマンスはフィールダーはほんっとうに相当高いなと思うよ。
真面目に質問なら、何について比較して欲しいかちゃんと指定して言ってくれれば
分かる範囲で答えるが。

「ハリハイ製造中止」って来年まで延びたの？

>>19
ファブリック（ジャカード織物）からアルカンへの乗り換えです。

前車で関西から九州一周したけどまったく問題無しでしたが、
アルカンで東京行きの浜松あたりで痛くなってきました。

前者はクッションが固い感触でした今回は少し軟な感じです、
おそらくそのあたりが原因だと思います。

>>23
ドンガメって書いたジャン。ようするに、出だしというか加速性能が知りたい。
2400はダメってのは、オーナーからもよくきく話だし。

>>25 アルカンも前のシートと座面のデプスとか調整の幅とかは一緒なの？
背中の方は柔らかいと、若干ホールド感が増すんじゃないかと想像するけど、どう？

一緒だよ

2年前にハリハイ買ったんだけど
今年の自動車税って減税あるの？

>>27
調整幅や上下幅は一緒です。

ホールド感は柔らかいからよりも、
アルカンの生地質が滑り難いので身体のズレは少なくなりましたよ。

なるほど。

革よかアルカンのが滑らなさそうなのはそうかもしれんね・・

私の古い偏見でしょうが・・、
皮シートには良いイメージが無かったんで（滑る・カピカピ・ひび割れ・無残）
特別仕様車と言う事とサイドのみ皮を使っているだけなのでアルカンバージョンにしました。

結果、カタログで見るより内装の色合いや（黒も抵抗ありましたが引き締まって良いです）
アルカンの肌触りや皮部との見た目も良かったと気に行ってます。

ハリハイでバケットの様なホールド感は窮屈なので、
アルカンで身体が滑らないのはわたし的には正解でした。

>>29
自動車税、さっき払ってきた。58000円。これは、たぶん一昨年と同じ額。安かったのは
昨年だけか。

エンジンは直４四速なんですか？　　　→　　　はいそうです。１０年前のエンジン使ってます
ＬＯＶＥ４より劣るエンジンなんですか？　　　→　　　はい劣ります。馬力、トルク、燃費の面で劣ります
前後ストラットサスペンションなんですか？　　→　　　　はいそうです。コンパクトカー並みです。
発進時鍵穴にキー差すんですか？　　→　　　はいそうです。ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄではありません。
ＴＲＣ・ＶＳＣはつかないんですか？　　→　　はいそうです。ｼｮﾎﾞﾊﾘにはそもそも設定がありません。ＬＯＶＥ４はｵﾌﾟｼｮﾝです。
絶版の古いホワイトパール塗装なんですか？　　　→　　　現在の白より少し黄色身がかってる古い塗装です。現行は使ってません。
ＬＥＤの数が少ないんですか？　　　→　　　　はい同系のＳＵＶより少ないです。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄはﾘｱﾃｰﾙもＬＥＤです。
ナビは古いんですか？　　　　→　　　　はい古いです。ﾌﾙｾｸﾞではないです。
ＰＬＰ、ＬＰに設定のある本皮は一部合成皮革なんですか？　　　→　　　　はいそうです。一部合成皮革のが多くなってます。
ＰＬＰ、ＬＰに設定のある木目調パネルの材質はなんですか？　　　→　　　ＡＢＳ樹脂、プラスチックです。　
もう売れてないんですか？　　　→　　　３．５販売終了以降低迷しています。
0-100タイムは何秒台ですか？　　→　　　ｼｮﾎﾞﾊﾘは１０秒台です。どんがめですね。ハリハイでも7.6です。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ3.5は6.7です。
ﾌﾙﾀｲﾑ４ＷＤなんですか？　　　→　　　そうです。電子制御するｼｽﾃﾑになってません。ですから燃費が悪いです。
ヒルアシストコントロールはつかないんですか？　　　→　　　つきません。旧型車・貧民御用達ですから
ＤＡＣはつかないんですか？　　　→　　　つきません。ついているのはトヨタ車ではｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞだけです。
カーテンエアバックはつかないんですか？　　　→　　　ｵﾌﾟｼｮﾝでどうぞ　
きのこはなんでついてるんですか？　　　→　　　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ＲＸにはついてませんが我慢してください　勝手に取ると整備不良で検挙されます
直四４速のエンジン音の静粛性はホンダの直４より劣るんですか？　　→　　　劣ります。試乗するとわかります。
シートがｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより小さいって本当ですか？　　→　　そうです。高級車なのに小さいって笑っちゃいますねﾌﾟｯ

ｳｪﾙｶﾑﾗｲﾄもつかないんですか？　　→　　つきませんｗ
ｴﾝｼﾞﾝ回転数感応式のｽﾃｱﾘﾝｸﾞって古いんですか？　　→　　ｸﾗｳﾝ、ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾄｩｱﾚｸﾞ速度感応式の車が普通です。古い装備ですね。
重量税等の減税対象車じゃないんですか？　　→　　そうですｗ
3.5が終了してから１７ヶ月連続でｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞに１回も登録台数を上回れないんですか？　　→　　そうですｗ人気があるのはｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞの方ですね。
登録台数でｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞにﾀﾞﾌﾞﾙｽｺｱつけられてるんですか？　　→　　２ヶ月連続でつけられてしまいました。１０月にヴァンガードは約２，４００台の登録がありました。トリプルももうすぐです。
リコールをうけたんですか？　　→　　平成１２〜平成１５のエンジンについてリコールをうけました。特に中古を購入する人が多いので気をつけましょう。
2AZ-FEエンジンのオイルの減りが早いんですが？　　　→　　　CVTじゃない古いエンジンなのと、一部にガソリンと一緒にオイルが燃焼してる不具合があると思います。
2AR-FEは次期開発エンジンなんですか？　　→　　もうすぐ販売終了するこの車にのることはありませんので心配御無用ですｗ
小回りが異様に効かないんですけど？　→　最小回転半径５．７はLSより小回り効かないですね
またエンジンのリコールだしたんですか？　→　そうですｗ2AZエンジンにおいて、プーリにガタや異音が生じ、または、警告灯が点灯することがあります
ヴァンガードはＭＣした上、新ＣＭが滝クリって本当ですか？　→　本当です。７年間ＭＣすらしてませんｗｗ

悪路走破性能、オンロードハンドリングもｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより劣るんですか？　　→　　そういえばﾍﾞｽﾄｶｰにそういうふうに記事になってましたねｗ
トヨタＳＵＶで販売当初からの登録台数で一番多いのは朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰですよね　→　いいえ、圧倒的にＲＡＶ４ですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰの新車標準装着タイヤは何ですか　→　GOODYEARという名のダンロップですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはＲＸなんですか？　→　トヨタの客相に電話してみたらいかがですか？ｹﾞﾗｯ 明確に否定すると思いますｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰのバッテリーってRAV4と一緒って本当ですか？　　→　　本当です。ヴァンガードは無くなったAIRSと同じ８０D２６Lを搭載してます。
直４エンジンって上からみると地面が見えるほどｽｶｽｶって本当ですか？　　→　　本当です。V6は、２．５でもエンジンの大きさから違います。
V62.5で朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはでないんですか？　　→　　でません。貧民用ですから。もうすぐ終了ですし、出しても貧民が買えません。
ヴァンガードがMCって本当ですか？　　→　　そういえばホリデーオートでMCってのはヴァンガードの間違いですかねﾌﾟｯ
オンロードSUVなのに未だにスペアタイヤついてるって本当ですか？　→　欧米ではランフラットタイヤやパンク修理キットの普及で無くなりつつありますｗエコに逆行した古い車ですね。
カムリにクルーガーVのプラットホームフロント部分に移植しただけって本当ですか？　→　本当です。古うーくさー、しかも７年前ｗｗｗｗｗｗｗ



　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ　
悪路走破性能　★★★★
オンロード　　★★★★
ハンドリング　

　朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ
悪路走破性能　★★★
オンロード　　★★★
ハンドリング








朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ避難所ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　気分爽快？

悪路走破性能、オンロードハンドリングもｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞより劣るんですか？　　→　　そういえばﾍﾞｽﾄｶｰにそういうふうに記事になってましたねｗ
トヨタＳＵＶで販売当初からの登録台数で一番多いのは朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰですよね　→　いいえ、圧倒的にＲＡＶ４ですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰの新車標準装着タイヤは何ですか　→　GOODYEARという名のダンロップですｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはＲＸなんですか？　→　トヨタの客相に電話してみたらいかがですか？ｹﾞﾗｯ 明確に否定すると思いますｗ
朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰのバッテリーってRAV4と一緒って本当ですか？　　→　　本当です。ヴァンガードは無くなったAIRSと同じ８０D２６Lを搭載してます。
直４エンジンって上からみると地面が見えるほどｽｶｽｶって本当ですか？　　→　　本当です。V6は、２．５でもエンジンの大きさから違います。
V62.5で朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰはでないんですか？　　→　　でません。貧民用ですから。もうすぐ終了ですし、出しても貧民が買えません。
ヴァンガードがMCって本当ですか？　　→　　そういえばホリデーオートでMCってのはヴァンガードの間違いですかねﾌﾟｯ
オンロードSUVなのに未だにスペアタイヤついてるって本当ですか？　→　欧米ではランフラットタイヤやパンク修理キットの普及で無くなりつつありますｗエコに逆行した古い車ですね。
カムリにクルーガーVのプラットホームフロント部分に移植しただけって本当ですか？　→　本当です。古うーくさー、しかも７年前ｗｗｗｗｗｗｗ



　ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ　
悪路走破性能　★★★★
オンロード　　★★★★
ハンドリング　

　朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ
悪路走破性能　★★★
オンロード　　★★★
ハンドリング








朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ避難所ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　気分爽快？

>>32 革に悪いイメージなかったんだけど、そんなもんなん？
俺は逆に革のグレードがある車だと、絶対革が欲しいなって思うんだけど、
炎天下で直射日光にさらされるし、革も痛むんかねぇ。

>>38
手入れと保管場所次第だよ。
あと、安い皮使ってるクルマは、即効ヒビ割れが入る。

>>39 ハリハイのSパケはその安いの使ってる」のに属するのか？

シートの手入れなんて意識してなかったな
点検の時んときとかにディーラーで気きかせてやってくれてなきゃノーメンテだ。
車庫は炎天下のアスファルトの上だが・・。

嫁のボクスター987は標準がアルカンで本皮はオプでした。

それはどっちが上の扱いなんだ？ｗ　それから、漢字間違わないようにしようなｗ

生産終了が２年延びたと販売店で聞いたが。

2年‥
MCでもしない限り売れないでしょうに。

ガソハリスレはどうしたのでしょうか？

ガソハリにプッシュスタート、ウィンドウメッキモール、6AT、2.5V6搭載すればあと五年は売れると思う
RXはブサイクすぎてありえない

スレチだよ。
ま、2Lモデルは直4じゃなくてV6化がおすすめなのは同意だが。

俺はRXも好きだけどね。ハリハイも同じくらい好きだけど。
内装の質感はRXのが好きだが、パネル回りのデザインとかが嫌いだ。

納車から１０００ｋ走った。いい車だね。
燃費も今の時期はちょうどいい季節で１５ｋくらいになりそうだ。
ただ、たまにブレーキに違和感を感じる。
メーター見ると、回生してない。

回生ブレーキって「ふわっ」って感じだけど、回生なしだとダイレクトな感じといったらいいのか。
ん？ってなることがある。
前に出てきたバッテリーが充電完了の回生放棄じゃないな。
半分くらいの残量でなったから。

おれが神経質なだけなのかな。
みんなのはどう？

>>45
そんなものなかった

>>48
いまさら気にしてないけど、たまになる。

オイルは普通の使っていますか？
いままでの車は行きつけのGSで替えてもらっていたんだけど、ディーラーで純正
したほうがいいんですかね？

ハリアーは名前も売れてたし廃盤にするにはもったいないねぇ。
今からでもHSとSAIの関係のようにハイブリッド専用モデルで出さないかなあ。
RX450hより100万円安いぐらいで。ボディはガラッと変えて良いから。

名前をハリウスに変えてハイブリッド専用化

>>52
今度出すならRAV4クラスのＳＵＶに1.8エンジン+モーターじゃない？
トヨタはとにかくHVに対するコストを落としたくてしょうがないのでマツダに基幹部品供給する位だから
んでハイパワーバージョンが2.4エンジン積むとか。トヨタではV6を使ったハイパワーHVはもう出す気は無いんじゃないかと思ってる。レクサスとかは別でね

噂レベルじゃ次期クラウンHVも2.4エンジンにダウンサイジングして実燃費向上狙うみたいだし
次期THSはモーターパワーを上げて電池がリチウムイオンになって充放電がガンガン出来るキャパシタみたいなシステムにして欲しいよｗ

>>50
なるほど。確かに気にするほどのことじゃないし、一度ブレーキ放せばまた回生してくれるし。
あ、充電損した。くらいに思っておこう。ありがとう。
>>51
Dラーでハイブリッド用の柔らかくて燃費がよくなるオイル入れたよ。
というかオイル交換頼んだらそれ入れられた。
まだ効果がはっきりあるかはわからないけど。

>>51
ハリハイの３ＭＺは設計時期が古いので最近の省燃費オイルは適さない様に思うので、
Ｄラーにてトヨタ純正SMオイルを５千キロ又は半年で交換しています。

試乗したのはRX350の最上級グレード「バージョンL・エアサスペンション」。バネサスでも乗り心地はいいので、エアサスはどちらかと言えば操縦安定性のためのものと考えていいだろう。
FFハッチバックのようにブレーキを残しながらステアリングを切る、切り増す、みたいなことをしても、最後までしっかり付いてくる。
もちろんエンジン、ブレーキ、電動パワステの統合制御を行うVDIMが先読みで介入。
ドイツ車系SUVのようなガチッとしたスポーティさはないが、一般的にはこれで十分だろう。
この乗り心地の良さでこの走り、という点がレクサスらしい。

なお後日、同じRX350でも「バージョンS」のFF仕様に乗る機会があった。これがかなり印象が違う。
エンジン諸元は同じだが、こちらは舵角が残った状態でアクセルを踏み込むと、簡単にキュン！とホイールスピン。
トラクションコントロールが介入して、それはすぐに止まるが、そのまま1速、2速で全開加速すると、
乾燥路でも緩やかなトルクステアが発生する。これもVDIMによって抑え込まれるが、ビシッとした直進安定感はない。
またFFではコーナーの手前で一気に減速してゆく時も、後輪が左右に泳ぐ感覚がある。

従来から定評のあるリアシートまわりの作りは、もちろん新型にも受け継がれている。新型ではさらに広く、質感も高められているはずだが、印象としては良い意味で今まで通りだ。
一つ思ったのは、背もたれを畳んだ時のフラットさや乗降性を多少犠牲にしてでも、リアシート座面をもう少し高くし、
クッションを厚くする手もあったのでは、という点。日産ムラーノが良い例で、ドイツ製SUVもその傾向にある。
対してRXの場合は今まで通り、居住性、乗降性、積載性、それぞれの妥協点をとっている。

いわゆるクルマ好きがSUVを素晴らしいと絶賛することはない、という原則どおりの印象となるRXだが、高級車としてみればまったく不満なく、快適で安楽、そして見るからに高級感がある。
レクサス店としては起死回生のヒット車となるのではないか。特にメルセデスなどを持っているお金持ちが、初めて買うレクサス車になるような気がする。もちろんセカンドカーとして。
セダンは輸入車を譲れないが、セカンドカーのSUVはレクサス（のハイブリッド）で十分、という図式。いずれにしても不況下の庶民にはほど遠い話だが。あなたはどちらだろうか？

ハリハイのフォグランプって暗い感じがするんだけど
霧の中では多少効果あるの？

まだ一度も霧の中を走る機会が無いもので・・・。

水蒸気の細かい水粒子のなかでも
通るように波長を短波＆低反射レーザー光に近づけてある
空気中でみると網膜がとらえきれず暗く見えるけど
霧の中じゃかなり明るいよ

つーか霧でてもいないのにフォグつけんなよ…

フォグランプをドライビングランプのように使ってる人が大半だと思いますが、
本当に霧の中だと明るさより色の方が重要かと。

最近は無駄にﾌｫｸﾞ点けるやつがいて迷惑だ。

うちのようなド田舎は夜暗いからフォグは大変ありがたいです＾＾；

俺のハリハイのヘッドライトは紫外線でなぜか変色が激しいと思い込んでいたら
もともと何種類かインナーメッキの色があって最初からこういう色だったのな。
車庫保管だし走行少ないし変だと思ってネットで調べてようやく分かった・・・。

Sパケか？
金あるなw

ヘッドランプ。黄ばんでくるのが許せない。

>>66
４年になるけど、黄色くないよ？

呉ポリメイトみたいなモン塗っていたんだろ。

ipod touchを操作しやすい場所に取り付けたいんだけど
皆さんはどんな感じでこういった物を設置してますか？
とりあえず、グローブボックスの脇まで配線を引っ張ってきました。
エアコンの吹き出し口も特殊でなかなか良い物が見当たらないです････。

胸ポケット

運転中に操作するの?

電気式無段変速機を解りやすく説いたサイト等ありませんか？

>>72
この辺じゃダメなの？
http://toyota.jp/harrierhybrid/dynamism/ths2/index.html

とてもわかりやすいけど。


こんなページも。
http://yamatyuunet.bne.jp/car/ths2/gs450h.htm

http://www.motown21.com/Tech/Trend_11/index.php


このあたりで完璧にわかりやすく理解できると思う。
わからなければ、自分の頭脳を疑うべし。

>>73　早速ありがとうございました。
トヨタ以外のサイトがわかりやすく良かったです。

理論上の仕組みは解るんですが現物での伝達方法が知りたくて、
エンジンの伝達やカットの機械的な部分のカット図が有ればなおいっそうですが・・・
トヨタ博物館など何処かににカットモデルは無いでしょうか？

このグリルの詳細分かる人います？
メッシュっぽいんだけど、T-REXグリルとかだと角が丸み帯びてるけど
これだと鋭角だし
あと、みなさんはどのグリル付けてます？

http://www.youtube.com/watch?v=E53pgeZEG3M

ＥＶ走行で５０Ｋｍ/ｈくらい出てるように思うんですが、
条件によってそんな時もあるんですね。。

でもスグにメインバッテリーが無くなっていきますｗｗ

>>75
>あと、みなさんはどのグリル付けてます？

ガソリンハリアーから買い換えたので、その時につかっていたディーラーＯＰのメッキグリル付けてる。

昨日ディーラー行って今後のハリアーの事聞いたら夏に特別仕様車が出るらしい。
ただガソリン車なのかハイブリッドなのかわからんと言ってた。
それが最後になるのかどうかもわからんとも言ってた。

＞＞昨日ディーラー行って今後のハリアーの事聞いたら夏に特別仕様車が出るらしい。
　　ただガソリン車なのかハイブリッドなのかわからんと言ってた。
　　それが最後になるのかどうかもわからんとも言ってた。

Ｄラーマンは知ってるよ！ｗｗ
もったいぶってるんだよｗ

まさかのアルカンターラ仕様バージョン２だったりして。

アルカン仕様のクッション材が原因でお尻が痛い！
以前は無問題だったのに・・失敗したｗｗ

内装のみフルチェンとかできないのかね

昨年と同様に、ガソハリのお買い得仕様を出すだけだろ。

地デジチューナー・DVDプレーヤー・サンバイザーモニター・リアモニターを着けようと考えています。
地デジチューナーはPanasonicのTU-DTX400かユニデンのDTM420Zかどちらがいいでしょうか？
安いユニデンにしようかと思っていた所、パナのTU-DTX400は入力端子があるのでDVDなどをつなげられるとレビューで見ました。
高くてもパナにDVDプレーヤーをつなげるのがいいのでしょうか？
ユニデンとDVDプレーヤーを分配器につないでモニターに出力するのがいいのでしょうか？
分配器の入力が１箇所なのでそこも何とかしなければならないのですが…
よろしくお願いします。

ハイブリッドはエンジンブレーキが弱いのでシフトレンジ“Ｂ”がありますが、
通常走行時でもずっと“Ｂ”レンジで走行すると何か支障がでるんでしょうか？

>>84
いや、問題はないでしょ。ただエンブレが利くってことはエンジン始動してるってことになるでしょ。


ハイブリッドなんだからエンブレよりやさしく回生したほうが、効率いいと思うんだけど。

Bは回生(発電)の大きさで減速させているから、充電が早い。
バッテリ満タンにならない限り、Bで走ってOK。
弱点はアクセルペダルを放したときに、速度の低下が早く、
惰性で走ったりし辛い事。

と、ハリハイを持たぬ者が書いてみた

ハリアー、欄干突き破り日本橋川に転落、男性死亡　東京

９日午後０時半ごろ、東京都千代田区飯田橋２丁目の区道で、乗用車が日本橋川にかかる堀留橋の
欄干（高さ１メートル）を突き破り、約５メートル下の川に転落した。
神田署によると、車は首都高速５号線西神田出口から道路を下った後、区道を横断して欄干をなぎ倒した。
欄干は幅約２メートルにわたって壊れ、川側に崩れ落ちたという。
区道との交差点には信号があり、右か左に曲がれるが、直進できる道はない。路面にタイヤの跡がなく、
ブレーキをかけた形跡はないという。同署は原因を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/stream/m_news/vn100609_2.htm

>>85
アクセルＯＦＦなのでエンジンもＯＦＦなんじゃないのかな・・・？
＞＞86さんが言うようにBは回生(発電)の大きさで減速させているからエンジンはＯＦＦ状態では。。

感覚的にあまり変わらないので入れっぱなしな時がたまにあるよね。
インパネの「B」のモニターの色が変わっていたらいいのに。。

>>89
さすがに長い減速時に気付くぜ。
速度低下が明らかに違う。

もう一台が997なんでシフトダウンでも全然だなぁって感じなもんで。。

朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰ全然売れないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ















気分爽快？

Bモードもちっと減速できたらな
ものたりぬ

「Ｂ」がローだと思っていた僕が来ましたお（ ＾ω＾）
みなさんの話を聞いているとＢ走行したほうが燃費伸びたりするってこと！？

あと高速道路でオートクルーズ使わないほうが燃費良いですよね！？

そのたびに回生が発生するから、惰性で走れなくなる分燃費は落ちるんじゃないか?

体感できるほど落ちるね

クルコンは楽だけど、登りがあるときは手前から加速しておく必要があるね。
関越で１００Ｋくらい走ってリッター１２弱だからなんだか残念な感じがする（´・ω・｀）

ちょっと全開走行してみたけど、驚くほど速いわけじゃないのね。
同じくらいっていっても４リッターＶ８ってもっと加速いいんじゃないかと思ってしまう。

感じ方は人それぞれだからね、
私は十分速いと感じてます。

そりゃSUVって重いんだから
エンジンだけで思うのはちょっとなｗ

>>98
比較している具体的な車種が知りたいな。おしえてくり。

>>101
Ｘ５とかかな。カイエンは５リッターに近いから比べちゃダメなきもするし。
エクスプローラよりは速いと感じますけど。

ただ、必要にして十分なのは間違いないです。これらに比べて燃費も突出して良いし。

ビートソニックとかで社外品ナビつけてるひといる？

>>103
JBLなら使うしかないだろ

Sパケなんだけどビートソニックにストラーダの910って問題なくつくよね？
シフトレバーとかにディスプレイの出し入れが干渉するとかはないよね？

現在350G PLP(2WD)乗りなんだけど、ハリハイに買い換え検討してる。
買いかどうか、それぞれ乗り比べた事ある人の意見が聞きたい。
２GRハリアーはもう新車じゃ買えないので慎重になっている俺ガイル。

人それぞれだろうけど、幸せ度が今より上がるなら乗り換えようと思う。

>>106　19万�`乗った330Gからの乗り換えだが、燃費と加速については幸せ度が上がった
自分の初期型のハリハイも12万キロを超えてボロくなってきたが、まだ12〜13は走るので乗り換え予定はない。

>>106
自分は350（四駆）とHVを試乗比較してHVに決めたけど、決め手は中間加速のストレスの無さと、ハイブリッドっていうイメージｗ
高速使うことが多いので、燃費メリットはそれほど無い。
7万弱乗って、燃費はトータル13.2km/l。

まずは試乗ですよ。
クチでいくら言っても、こればっかりは自分の感覚が一番。
ちょっとクセがあるクルマなんで、そこが気に入ったならWelcome！

レスありがとん。
>>107
＞燃費と加速については幸せ度が上がった

担当Dも言ってたけど、やっぱ燃費は12〜14km/lくらいになるのかな？
今乗ってるのは満タン給油〜カラ寸前まで9.5km/l前後なのでほぼカタログ値に落ち着いてる。（モニター値参考だけど。）
あと、加速についてはフィーリングは別次元？
今のでもストレスなく頭打ちしない加速に満足してるけど。
（減速→再加速時のガックンは大目に見てやってるｗ）

>>108
＞ちょっとクセがあるクルマ

そこなんだよね。
いろいろ情報見た上での印象なんだけど、
今年頭にプリウスで問題になったいわゆる『ブレーキの抜ける感覚』。
カービューでもスレがあったけど、ハイブリ特有でこれはやっぱ慣れの問題なのかな？
自分、減速時はエンブレ多用してて、ハリハイはエンブレがあまり効かないって情報と併せると制動時が今のと比べて大分変るんだろうなと思った。
シフトダウン時のｶｸｶｸ､ｶｸﾌﾟﾌﾟ､ｶｸﾌﾟﾌﾟ､ｶｸ､ﾌﾞｵｰｰｰﾝ!!ができなくなったりとか。
今度試乗考えてみる。

>>109
絶対的な加速力は大して変わらないよ。
350のが速い局面もあるし、HVのが速い局面もある。
40〜60kmからさらに踏み込んだ時の瞬発力は、ハリアーハイブリッドの美点。
100kmからさらに踏み込む時は、350のが速い。

THS-2は、現行プリウスなどのTHS-3に比べてガソリン車寄りのチューンじゃない。
（というか、THS-3が、THS-2をもう少しガソリン車寄りにモデファイしたもの）
よって、エンジン+モーターという特性がよりはっきり出る、らしい。

350Gが気に入ってるのであれば、無理に乗り換えなくても〜とも思うし、HV仲間にようこそ！と言いたい気持ちもある。
あれこれ工夫してモーターだけで走るのは楽しいが、それを苦行に感じる人も居ると思う。
また感想を聞かせてくださいな。

ハリアーのシートの座面ってお尻側と太もも側の堅さが違うよね？！あれのせいで下半身が疲れやすくなるのは俺だけかな・・

>>109
前も教えたろ？
高速メインなら350、街乗りならハイブリッド
あとハイブリッドはフロントがかなり重いよ
ステア切った時にすぐわかる
ハイブリッドの燃費は乗り方で変わるけど平均11km/ｌくらいだな
寒くなると燃費悪くなるしあまり期待しない方がいいよ
350の下取りがいくらかしらないけど燃費分をチャラには出来ないと思う
軽快に運転を楽しみたいなら350でモーター走行なんかの先進性？を
楽しみたかったらハイブリッド
オレはハイブリッドのエコ運転なんて苦痛でしかなかったからすぐ飽きたｗ
とりあえず試乗してみたら？
試乗車あればだけどｗ

>>111
私もです！

やっぱそうだよね・・ハリアーのシートって見た目だけで良くないよね。後部座席はいいけどね！

ガソハリスレはどうしたんでしょうか？

>>114
後部座席いいね。
バッテリーのお陰で5cmほど座面が高いらしいが、アイポイントが高くなって、より快適。
人に運転してもらうと、つい寝てしまうｗ

自分は>>108ですが、3年半で7万弱だが、腰が痛くなることはないよ？
前乗ってた80スープラ純正レカロのほうが、よっぽど腰にキた。

腰は大丈夫なんですがお尻のでん部が痛いんですｗ

尾てい骨あたりだよね？！俺も痛い・・
シートは人によって合う合わないがあるんだね・・

そうそう自分は元セダンの柔らかシート乗っていたので
ハリハイのシートは硬いし、肘かけ小さいしで、走行中リラックスは出来ない。
ハリハイにしてから昼寝しなくなった！

走行中の昼寝はやめとけ。

>>120
ﾜﾛﾀｗ
確かに危ないわ。

この前、高速８割使って往復２７０Ｋ走ってきた。
首都高でちょっと渋滞したくらいで概ね流れていた。燃費はリッター１３．１Ｋ。
走り方としては１００Ｋくらいでクルコン使った。前が明らかに遅い場合は追い越してまた定速走行。首都高は流れに合わせて走った。
常時エアコンオン。２６〜２８℃。
普段の町乗りでリッター１４Ｋくらいだからハイブリッドにしては頑張ってると思う。
実は所有してからこんなに長い距離高速使ったのは初めてなんだけど、意外に走ってくれた。
季節も関係してるけどね。
読み難くてゴメン。
参考になればと思っています。

W杯出場選手を対象にしたブサイク選手権がブラジルで開催されました。
2006年のブサイク選手権は韓国代表のなべやかんことイ・チョンスが栄冠に輝きました。
2010年のブサイク選手権は北朝鮮代表のチョンテセが栄冠に輝きました。
ブラジルの新聞の一面を飾る快挙ですｗ
朝鮮人による2連覇の達成ですｗ
朝鮮人は死んでいいよｗ

ハリアーはあまり運転が楽しくないらしいので
ハリハイの運転はハリアーと比べてどうですか？

12.3km/ℓから燃費が伸びない＿ﾄ￣|○
ここから14kmとか行けるの！？

リセットして3000km走ったところです。

>>125
チンコ！チンコ！

時々腰痛の話が出てるけど、
俺もハリハイに乗り始めた頃、
長距離走ったときに腰痛で悩まされたんだ。

でも、シートの背もたれ＆座面の角度と前後の位置、
ハンドルの位置、さらには座り方を試行錯誤を繰り返しながら調整して、
ベストポジションを見出した。

以後、腰痛からは解放されました。

>>125
ガソリン車と違って、アクセル開度を一定にするだけでは燃費は伸びないよ。
細かなアクセル調整で、いかにエンジンの掛かっている時間＆距離を短くするかが鍵。
冷暖房中はどうしてもその管理がシビアになるから、燃費運転に挑戦するのは春秋が良いよ。

ハンズフリーの電話着信時、純正ナビ上部に相手の電話番号が表示されますが、相手の名前を表示する方法はないのでしょうか？

>>128
�d�d　春秋頑張ります(´∀`人)

>>129
ナビに電話番号＆名前登録すればおけ

≫127
どんなポジションか気になる・・教えて！！

>>131
レスありがとうございます。
電話帳転送してあるのにいつも番号しか出ないと思ってたら、セキュリティロックのせいでした

車検時の重量税が安くなったって本当ですか？
どなたか教えてください。
ちなみに１７年式で今年２回目の車検です。

残念だがそりゃ新車んときだけらしい・・
私もそう勘違いしたけど駄目だった

購入時に減税を受けた人は、初回車検時の重量税は免除にならないのでは？

17年式なら購入時に減税されてないんじゃない？

ハリハイにエコタイヤつけている方いますか？
燃費良くなるようなら
ブリヂストンのECOPIA 235/55R18を試してみようかなと

あれタイヤ転がしたら
エコタイヤのほうが遠くへいったっつーだけでエコを名乗ってる
普通の運転してりゃほとんど効果ない
車に余計なモノ載せない方がよっぽど効果的

モータのみの走行が増えて燃費良くなるかなと思ったのですが、
それより先に余計なもの載せないほうがお金もかからないですね！
ありがとうございました。

パワーバックドアの開閉途中はもとより、
開閉時に鳴るブザーを、
後側だけ鳴らない様にしました。
結構効果あります。。

itterukotogawakarane

メッキドアノブをボディ同色にした方いますか？

お金がないんで、中古で買おうと思っていますが、
メンテナンスとかって結構気にされますか？
トヨタ系の補償のあるところから買った方が良いんですかね？

>>132

>>127です。
どんなポジションが合うかは人それぞれだとは思いますが、、、
ポイントは、「なるべく太ももの裏側全体で広く体重を受け止める」。
これを最優先事項として各部を細かく根気強く調整しました。

>>144
ディーラー中古車なら、頼めばバッテリーの検査もやってくれるだろうし、少しは安心なんでね？
ハイブリッド用のメインバッテリーはよっぽど消耗し尽すことはないらしいけど、所詮消耗品。
エンジン不調とかと違って、音や振動で判断できないから気をつけたほうが良いよ。

>>144
ハイブリッド車は、ディーラーなら点検時に必ずハイブリッドシステムとハイブリッドバッテリーのチェックを行うよ。
必ず、ね。

その時に何か問題があったらすぐに対処。
だから、定期的に（つまり法定点検は必ず）受けるべき。

もっというと、法定点検を一度でも怠ると・・・
ハイブリッド関係の保証が受けられなくなるよ。
中古車の個体を買う時は、その記録簿と点検記録が抜けていないかチェックね。

ハイブリッドバッテリーは１０年保証だから。
それがあるとないとでは、大違いだよ。

>>147

長くても5年だろ。
10年保証なんて聞いた事無い

中古買うなら保証書は要チェック
記録簿あっても保証書無ければ意味なし

>>146
>>147
ありがとうございます。
やっぱりハイブリッド車はバッテリーが気になりますね。
保証を考えるとディーラーの中古車を買った方が安心感がありますので、
ディーラーで探してみます。

ところでハイブリッド車でもバッテリーって上がるものなのでしょうか？

あがる。というか、この間あげた。
駆動用のバテリーはあくまでも駆動用で、電装系のバッテリーは従来のバッテリーシステムのようだ。

ラゲージスペースについてるAC100Vってどっち？

itterukotogawakarankaboke

50Hz or 60Hz ?

,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

BIPってなに？　VIPのこと？　ブークスクス。

漏れが思うにだな…
おそらく、
・60Hz ＝ VIP
・50Hz ＝ BIP
なのではないか？

>>155
ネタニマジレスカコワルイ

車検時の重量税タダなんですね！

>>158
そのとおり

2回目の車検通したら急にRXが欲しくなった。

>>158-159
なんで、なんで？

買って2ヶ月経ちました。
ナビ機能でわからない事があるんだけど
始動後しばらくしてから”センターに接続しますか？”
って必ず聞かれるんだけど、このメッセージってキャンセルできますか？

ハリアーは結局継続するのかね？
ガソハリは秋で、ハリハイは夏あたりに終了って予定だったよね？
どうなってんだよ
特別仕様車も一年も出てないし（ガソハリ）

ガソハリは特別仕様車を昨年から継続して販売しています。
ttp://toyota.jp/harrier/limited/

予定通りなら秋で終了です。

トヨタ公式
※ボディカラーのダークレッドマイカメタリック<3Q3>、
ライトブルーマイカメタリック<8S7>は生産を終了いたしました。


いよいよ終了でしょうか。

ダークブルーが新しく出る見たいだよ。

ダークブルー出ても内装がベージュ（というか自由に組み合わせが）選べない時点で
盛り下がるよな。昔は良かったよなぁ。
トヨタさんよ、あんまケチってると、ユーザからそっぽ向かれますよー？

ハリアー250万ぐらいで買いたいんだけど、オススメの型とかある？

>167
ベージュ！？（笑）

アメリカじゃ販売終了した、一つ前のモデルをトヨタはいつまで売るんだろ？

未だに売れてるみたいだから補助金なくなった時に終了するんじゃない。

インサイトやプリウスなどの一部ハイブリッドモデルを除けば、ハイブリッド車って高いもんな。
3300のＨＶが400万台で買えるってのはバーゲンに近いもんがある。
型落ちだけど。

八月に特別仕様車が出る噂は
ＨＤＤナビのの地デジ化みたいだな。

気分どう？

ってまだいたんだねｗ

ちょーウケるｗ

クラウンハイブリッドで異様に速い加速ポイントがあるんだけど、
ハリアーって速いの？？？？？？？？？？？？
次期クラウンも２．５Ｌ４気筒+モーターになるもんで教えてたもれｍ（−−）ｍ

>>175
ハリハイもあるよ。
低速トルクはそこそこあるけど、つぼにはまった中間加速はドッカンターボみたいな感じ。。。

>>175
ちょっと違うな。
クラウンはリダクションギアが切り替わるので、伸びる加速になる。

ハリハイはその機能がないし、FF車のハイブリッドだ。
後ろはモーター。
エンジンも全くの別物なので、クラウンのような、すごい加速ポイントはない。

>>175
クラウンに乗った事がないから比較できないが、高速合流時の加速感
は結構気持ち良かった。
加速に関しては、RX450ｈよりは切れがいい感じ。
型落ちだけど。。。

RX450はハリハイより車重がある分、燃費重視に設定されてるから
仕方ないよ。
クラウンもＧＳよりは燃費重視なんで加速は劣るだろ。

うむ。最初にＧＳハイブリッドに乗ったときには、「2GRだとこうも加速が違うのか！」と思ったけど、RXハイブリッドにはそういう感慨は湧かなかった。
車重のせいかと思ってたけど、セッティングも違うとは知らんかった。

175ですが皆さんありがとね〜

クラウンみたいな加速は無いけど、エンジン単体車よりは確実に走る！って感じですか。

まあ加速ばかり楽しむばかりが能じゃないので、十分かなあ・・・？！

>>180
それマジで言ってる？

2GRのエンジンだけど、GS・クラウンとRX450hのエンジンが同じだと思ってたの？
型式をよく見てご覧よ。
2GRは二種類あって、FR用とFF用がある。
FF用は2GRとは名ばかりの安物エンジンだよ？

だから、そもそもエンジンが全く異なるのでRX450hがGS450hなどと同じように走るわけがないのさ。
リダクションギアの違いや車重の違いとは別次元の話だ。
FF用の2GRは、パワーもないしスムーズでもないし、がさつに回るエンジン。
FR用のモーターのような周り方と、強烈なパンチ力のエンジンではないんだよ。

あと、ハリハイは3.3リットルのもっとひどいエンジンなんだけどね。
ただ、車重の軽さとFF用2GRと比較した場合の低速トルクの豊かさで、RX450hよりも速いんだよ。
ハリハイは良い車だと思うよ。RX450hよりもずっとね。

評論家じみた言い方の奴はどこまで自分のエクスペリエンスとして話してるのかね。
人を見下したような言い方で得意になってるの見ると悲しくなるわ

ハリハイってカイエンターボより速いみたいだけどクラウンとかはもっと速いの？

カイエンV6(NA)より0-100mileの加速は速いみたいだけどカイエンターボには負けるぞ。

ハリアーハイブリッド買っちまったよ。
RXの方がよかったかもしれんが、
まあ、RXに比べて、かなり安かったから満足だわ

>>186
ようこそ！
スレタイ通り、コストパフォーマンスはいまだに最高、
いや、今だからこそなおさら最高のクルマで、
グッドチョイスだと思います。

3MZはガサツとよく言われてるけどどれくらい？内装パネルがガソハリと同じなら最高なのに

キノコミラーって単に飾り程度と思っていたけど、乗って見たら、以外と使えるんだね。でも夜は使えなさそうだね。

>>188
クチで説明するのは難しい。
ここの住人はもうハリハイに慣れてるから、今更なんも思わんだろうし。
乗り換える前は2JZターボに乗ってたけど、すぐなんとも思わなくなった。

>>190 1MZや2MZと違って3MZは北米向けでガサツと書かれていたので気になりました。
　　　現行RXがダサすぎなのでやっぱりハリアーですよね

>>191
試乗…といってももうディーラーにも置いてないか。
参考になるか分からんけど、一応書いてみる。

フル加速時の音は、やはり五月蝿い。
試乗記でも「トラックのよう」と書いた人も居る。間違ってはいないと思う。ただ、振動はほとんど無いから遥かにスマートだけど。
だいぶ前のスレでは、「パワーが出てる感があっていいんじゃね？」なユーザーも何人か居たけど、おれはそこまで好意的じゃない。
が、>>190にも書いたけどすぐ慣れる。

いいクルマだよ。

悪く言えばトラック、良く言えばアメリカンV８エンジンの音

>>188
腐ってもＶ6。
…と言っても2ＧＲや他のＶ６エンジンよりはガサツ。

>>192>>194 そうなんですか。サーフとかはV6で4000ccもあるからもっとガサツでうるさそう

>>195
ガソリンエンジンは１気筒当たりの排気量が大きくなるほどガサツになる。
ＲＸ２７０も、よっぽど酷いらしいけど。

４気筒は問題外だな

>>196
ちっちぇー車しか乗ったことないのかよ。www シリンダヘッドで10円玉立つものもあるのに。

ガサツといえば日産のエンジンだな　

きぶんどう？がいなくなると気分良いなｗ

ところでモデルチェンジはまだなのか
どこか変わらんと買う気にもならないよ

>>201
買う気のない子供はよそに行きな

>>201
モデルチェンジw

すでにしてるんだけど。
LEXUS RXが後継車。

国内でハリアーの人気があったので、生産継続しているだけ。
当たり前だけど、間もなく消滅。

レクサスではない後継モデルは、ヴァンガードだよ。

いくら期待しても無駄。

ハリアーってかなり売れていたと思うけど、街で見かけるのは240かハイブリッドしか見ないんだが、350はあまり売れなかったのかね？
RXも450hしか見た事ないなあ。

>>204
240Gが8割〜9割占めてたみたいだから。

廃盤モデルをいつまでも売ってる販売店もつらい物があるな
とトヨペット店員が申しておりました

なんでつらいのかわからんｗ

ペット店が残してくれって嘆願したから残ったんしょ？
シエンタと一緒。

未だにムラーノ、スカイラインクロスオーバーよりもはるかに売れてるみたい。
残す理由もわかるな。

>>208
俺もペット店複数社員から聞いた話だと、ペット店人気車種だから継続懇願したと聞いている。

取説20pに指定ガソリンはレギュラーって書いてあんだけど。ハイオクって誰かいってなかったか？

>>211
それは240Gだろ。

ハリハイはハイオク。

ソースはここ
http://toyota.jp/harrierhybrid/spec/spec/index.html

無鉛プレミアムガソリン

>>211

240G=レギュラー

350G/AIRS=ハイオク

ハリハイ=ハイオク

ここはハリハイ板だから、
聞く時はせめてグレードぐらい書いたらどうだ？

わりい。

嫁に取説読ませてて言われたんだが、ガソハリの取説読んでやがった。

現行RXのかっこわるさは異常。ブサイクすぎる

ハリアーハイブリッド　初めて乗ったが速いなコレ
加速じゃソアラのツインターボとタメ張れる

>>216
タメはれる気がするけど、実際はそんな速くないよ。

加速感がすごくあるので勘違いするけどね。
遅くはないけど、そんなに速くないのがハリハイ。

なるほど　でも良い経験した
ハイブリッドってスゴイ　マジで

>>198
機械の常識では、>>196は正論だね。
２７００で直４なら１気筒が７００cc近くて、ガソリンエンジンでは限界に近い。
センチュリーの５リッターＶ１２は一発４００ccちょっと。
コインが立つエンジンも、一発は５００〜６００cc台じゃなかったかな。
それで多気筒なんだから、ＲＸ２７０のエンジンと比べちゃいかんよ。
　
>>218
「h」系のそういう特性が、ハイブリッドの方向性をねじ曲げたんだけどね。
一度、初代プリウスか、現行エスハイに乗ってみて。
あれでこそＴＨＳの本来の凄さが判ると思う。

>>219
いろんな可能性を追求するという意味で、ハリハイ型があり、エスハイ型があり、というのはとても面白いと思うのだが。
実際、SUVでそこまで燃費を重視して買う人は少ないが、ミニバンならば燃費は武器になる。

ヒッチカプラーの結線先、なるべく一ヵ所で全て取れる場所教えてケロ。08ハリハイ。

>>219 何で初代プリウス？

H17年式ハリハイ、Lパケ、ナビ無し、走行2.6万キロ、修復歴無し、200万だったら買いかな？

>>223
その情報だけで判断すると悪くないが、
中古は実車次第です。

>>223
査定やってた俺からアドバイスするなら、シートのヘタりと内外装部品の歪み（噛み合わせ）には注意しとき。

>>223
200万ならいいんじゃね。

>>223
他の人が書いている様にものによるけど、
ちと安すぎないかい？
ディラー？

レザーじゃないけどシートは綺麗でした。
内装は黒。見掛けは綺麗。ハンドルも綺麗
パーツ同士の噛み合わせまでは見ていない。
色はシルバー、不人気色？
カーナビなしは人気ないのかな
記録簿なし
外装にそれ程目立たないキズあり、板金塗装に数万円
乗り出しで215万弱(諸費用全て込み)
トヨタのディーラー

ナンバー無しなので敷地内のみしか試乗できてない

>>228
いいんでないか。
215で3年保証にしてもらえ。

ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4160359929
これか・・・　内装が評価Dなのがちとつらいが手頃だな。パワーバックドアは◎

煙草臭いのか？

写真だけだとかなりいい感じだな。
トヨタ系のディーラーはかなり綺麗にしてあるからなあ。

なんだよ、うちのもその程度ってことか。リセールバリューわりぃなー。

>>233
まあ、5年立ってるからな。
下取りは150万ってとこだろ。

ランクルなんか16年、22万キロ乗って70万付いたの経験しちまってるので残念感残るわ。

ランクルは海外での需要があったから、
リセールバリューがかなりあっただけ。
ハリアーハイブリッドの場合は、海外で修理が難しいので、需要が無いらしい。

>>236
そうだな。

>お選びのU-Car（中古車）はすでに売約済みとなっております。

223氏が契約したのか。しかし200万ちょいならガソハリとあまり変わらない価格だな。
ハイブリは240に比べると値落ちが大きいのか？

ガスハリよりも数が少ないし、電池の不安があるからあまり需要がないのかも。

そのせいなのか、盗難すくなくね？
俺が情弱なのか？


まぁこれからは、このクラスのエコカー乗るなら、ブルーテックって選択肢もある。考えちゃうよ。

なんかで書いてあったが、発展途上国？とかで不興の影響だったか、摘発が厳しくなったかしらんが、海外での需要が著しく減った為にハリアーとかのリセールバリューがかなり落ち込んだようだ。

そもそも型落ちだしな。

>>240
ハイブリッドは、メンテナンスが特殊。
なので、盗んだあとが大変。
まず、どうにもならないんだよ。

故障も直せない。
リセットも出来ない。
何かやったら動かなくなる。

ディーラーでないとダメ。
端末を入手してもダメ。
端末を随時更新しないとダメなシステム。

だから無意味なので対象にしてないというわけ。

ハイブリッドがもっと普及すると盗難が減って保険料も安くなるかもな。

で、いつまでハリアー売るわけ？
予定じゃそろそろ終了のはずだよね

>>245
で、そんなこと聞いてどうするの？
どうしても知りたいならＤに聞けば良い。

自動車泥棒も振り向かないダメ車って事ね。

自動車泥棒にとって簡単に盗める単純な作りの車が良いんだよｗ

うん、ダメなクルマだ。
言うほど静かでもないし、加速はカイエンターボに敵わない。
積載はノアにすら劣るし、燃費はプレミオ・アリオンより悪い。
いいとこなんてひとつもない。
自動車泥棒にも、荒らしにも無縁のクルマ。

>>249

庶民やのー

>>249
ダメな人間代表だな

>>249
それを言ったらRXも同じ。
100パーセントの車なんてないのさ。
そこそこ静かでそこそこ速くてそこそこ燃費のいい車だ。

ハイブリにブームのグリルガードて付く？

ハリハイSパケやAIRSのリアスポが良いんだが
同時にガソハリのみの三枚ムーンルーフも付けたい

ハリハイは普通のムーンルーフだし
AIRSは終わったし
どうすりゃいいんだ

先週成約したけど値引き39万だった
これからの付き合いの事もあるからあまり
まだまだいけそうだったなあ

>>254
なにも問題ないじゃん。

普通に２４０G をムーンルーフ付きで買って、部品でAIRSのリアスポを購入して取り付けてもらえばいい。
なにも問題ないと思うんだが？

>>256
そんなことディーラーでできるの？

>>257
リアハッチ交換しないとダメ見たいだからＤじゃ無為だとおもう。

無為→無理　修正ｗ

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

>>258
かぶせじゃないのか！

>>261
リアガラスとリアハッチが専用のものになってる。
上手く加工すればつくかも知れないけどポン付けは無理みたい。

>>262
このスレも極たまには良いことが書いてあるのぉ。


余談だが、ヤフオクにはなぜあんなにバックドアのスポイラーが出ておるのかの？Sパケのスポイラーに付け替えた残骸だと思っているのだが間違いなのか？。

>>263
Ｓパケ・AIRS以外の標準リアスポイラーは
ＤＯＰでカラードリアスポイラーに変更できるから、
それの残骸じゃないかな？。

ちなみに、
ＤＯＰのリアスポイラーは、
Ｓパケ・AIRS専用のリアスポイラーとは違うよ。

>>264
なるほど。そこまで洞察できなかった。

AIRSの専用スポイラーは替えることはできる？AIRSのはかっこわるいんだけど

Lバケに乗ってたんだけどAIRSのほっかむりスポイラー買ったことあったがリアガラスの微妙なカーブ形状が違うらしくいくら削っても取り付け出来なかったよ。

スポイラーの違いなんてハリアーノリの中でも分からんのだから、気にする事はないよなあ。
AIRSとベースグレードの違いも普通の人には内装を見ないとわかりません。
ガスハリとハイブリッドの違いも普通の人にはわかりません。
ただ、ハイブリッドのシートにめり込む加速感だけは誰でもわかります。

>>268
加速「感」だけなんだよね。

実際は、エルグランドの３．５あたりに勝てないんだよ。
よーいドンで加速しても、引き離せないし抜けない。

あくまでも、加速感だけ。

>>269
デブなの？

>>266
AIRSは新車購入にMOP標準スポイラーを選べたはずだが？。

>>270
デブだろうと瘦せてようと、その程度の体重の違いじゃ変化ねーよ。
アホだな！

>>272
( ´ﾟдﾟ｀)全力否定乙。



そうだな。ハリハイおせーよな。щ(ﾟдﾟщ)

うちにあるアルファード３．５とじゃ中間加速じゃハリハイが圧勝だけどｗ

ムラーノからの乗り換えだけど、
ハリアーハイブリッドの方が加速が速いぞ。0スタートだとタイヤが空転するし。

>>267 まじ？ガラスの形状違うの？

FFアルファードの脚周りじゃあ、3.5リッターでも余裕のパワーロスですが？

23,000円ちょっとで車検あがったよ！（ユーザー車検）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:56:55 ID:D+C13YBU0
LパケですけどSのマイメロスポイラーが気に入ってるので
AIRSのものを中古で入手したんだけど取り付かなかった。
ガラスの形状からしてSは違うみたいですね。


503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:49:31 ID:NtDe2VD0O
>>501 ありゃ…形状ちがうなら、リアハッチから移植しないとダメってことかな？
なんだかんだでＳパケ買うくらいの値段になりそうな。


あのスポイラーが好きになれなかったのでＬパケにしたけど、たまに見ると案外いい感じなんだよねぇ



504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:08:10 ID:D+C13YBU0
>>503
ちなみに重量が3倍ぐらい重いです。
材質はFRPで出来ています。
内側を切断加工すればたぶん取付可能です。
半分ぐらい内側を削ったのですが疲れてほったらかしてあります。

グレードの差別化にそこまでコストかけてたのか…。

ハリハイは売ってしまってRX450買ってしまいました
リアスポだけ残ってます
ちなみに下取りはレクサスで170万でした。５年落ち７万キロカッバーLバケ
まあまあイイ値段だったんですかね
ハリハイいい車でした。あの加速はRXでは味わえないですよ

ハイブリッドは都会で燃費がいいと思っていたが、やはり短い距離で厳しいね。
そこそこ流れる道なら15km/l位出るけど、都内の住宅街では7km/l位だったよ。

>>282
トータルではどう？うちは田舎なのでコンスタントに１３はいきます。
エアコンも使ってます。暑すぎでしょ。
冬が問題だな。流れてるときはうまくクルコン使うとモーターがアシストしてくれる感じ。
なんで俺の右足より性能がいいんだorz

初期型なので、メーカーオプションのDVDナビで、
地デジチューナーをつけようと思っているんだが、
これだとタッチパネルがつかえるの？

http://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/digital_tv_tuner/index.html

かなり高いからほかの安いチューナーの方がいいのだろうか？

>>283
分かる。
暖房さえ使ってなければクルコン如きに負けはしないんだが、おれも冬場はクルコンに頼るわｗ

ハリアーまた販売延長になったみたい
もしかすると、もしかするかもよ

↑小変更有り

>>286 現行RXのエクステリア、特にフロントが不評でハリアーはまだ売れてるってディーラーの人が言ってた。
　　　たしかにあの顔は絶対買おうとは思わない。たとえハリアーより安くてもねｗ

使用頻度平　日の通勤　６〜１０km程度
住宅街　平均速度３５km程度
遠出　全く無い
AC常時ON

ほんとに乗る機械が少ない無い。
これでえこどらいぶ意識せず１年乗って平均燃費が9.2km/L

すまん朝からかなり酔ってるわ

>>287
色が変わったぐらいですか？
とりあえず赤と青いのが変わってたのはわかった

俺も今日Ｄに行って聞いてみたら
今秋終了を撤回して継続決定って言ってたな。
んで、今からのオーダーから小変更とかなんとか。
あんま詳しく聞かなかったから、内容は忘れた。

しかし、トヨタの迷走っぷりが凄いなｗ

HDDナビの地デジ対応標準化とキノコ撤去＆アシスト付ドアミラーおながい

結局、燃費で価格差をペイする事は無理。

クルハイの方が実用的だな。

>>293
キノコ除去は法的に無理
ムラーノみたいなドアミラー内蔵型のカメラは値段上がるから却下
ハリアーとムラーノ両方運転したことあるが、
キノコミラーの方が使いやすいからこのままでいい

ムラーノのサイドビューカメラよりもキノコミラーの方が使えるって変わった奴だな。
キノコミラーなんてないよりましってレベルだぞ。
ムラーノからの乗り換えだが、これに関してはムラーノの方が良いと思ったぞ。

しっかり読みなｗ“アシスト付ドアミラー”って書いてるじゃんｗｗ

LEXUS RX

たいした話しじゃねーな。

ハリアー継続の為にライン変え

ってことは・・・

キノコを本気で左前タイヤ付近の確認用ミラーとして使ってる人っているの？

デカい車幅ポールとしか思ってないｗ

>>288
アメリカじゃハリアー（2代目RX）より3代目の方が安いんだろ？

ハリアーにSAIのパワートレインを載せたクルマが来るんじゃないかな。

2代目RXも塗装とか造りこみは現行レクサスと同じ基準なの？

usaのlexusの価格を見てしまうと、今のRXの価格はぼったくりに感じてしまうな。
それに対してハリアーハイブリッドの価格は妥当と思える感じだ。

ガソリンハリアーだけど、HPをじっくり確認しました。
・ボティカラー：ダークブルーマイカ。
・ナビ：
「TVを視聴するには、地上デジタルTV放送対応の機器（販売店装着オプション）が
別途必要となります（アナログTV放送はご覧になれません）」

となると、地デジ専用の外部入力になって、地デジの画質がよくなる？

>>305
そんな分けない。
ディスプレイがVGAより下の低解像度のものなのだから、その能力は超えられないよ。

あと、DOPのチューナーはアナログ入力だよ。
単なるビデオ入力。
だから、画質はもっと悪い。
内蔵アナログチューナーよりも悪いくらいだよ。

↑画質は悪いか。。。冷静に考えれば、そりゃそうだ。

HPをまたさらに確認。
アナログチューナーが無くなった分、
ナビが以前より10,500円安くなっている。

TVの画質は気にしないのでワンセグチューナー導入予定。
既存のアンテナ＆ケーブルを利用するつもり・・・

これからは排気量ダウンサイズのエコハイブリッドが主流になるそうな。。
３．３Ｌ＋２モーターのパワードハイブリッドはハリハイが最初で最後かと思い、
本体・ＯＰ値引＋減税＋補助金＝１００万円を超えたので購入に至りました。。
担った役目を果たしたハリハイですがデザイン・装備・車格等、大変満足しています。

ハリアー継続決定

ヴァンガード消滅ラブ４に統合

つまり、３代目ハリアー登場

マジで

夏に本州縦断4000キロ走ってきたのだが、用途間違い。やはり街乗り車だった…。

>>310
現行のRXがハリアーとして発売されるってことかな？

>>311
似た趣味を持つ者としては大変興味あります。
超郷里運転にどのようなご都合の悪い点などあったのでしょうか？
参考までにご教授いただければ幸いです。

ダークブルー内科、メチャクチャかっこいいなぁ…。
今乗ってる白もすごく気に入ってるが、
いざ街中でこれ見かけたらなんか悔しくなりそうｗ

内科ってなんだ…。
マイカ、だな

>>310
1年前から3代目ハリアー登場を予言してた俺。

330万くらいでハリアー250hが出たら買おうかな

エスハイの値段考えると2WDにしてもなんとか400切るくらい？

HS250h；8.4秒（0-60mph）、1700kg
↓
＜予想スペック＞ハリアー250h；10.5秒（0-60mph）、1980kg

300kg近く重くなりそうだが、なんとかプリウスくらいの動力性能は確保できそうかな。

売れなさそう。

3代目ハリアーがあるとしたらヴェンツァ？ヴェンザ？ってあったよね


ttp://www.toyota.com/venza/photo-gallery.html

まあRXのコストダウン＆意匠替えだと思うけど

RXをハリアーで出すのなら、RXの開発費を回収できないほど売れてないのかなあ？
意匠を少し変えて、オプションにある程度制限を持たせて、RXとの差別化を図るのかな？
ハイブリッドで今のハリハイぐらいの価格ならいいんだけどなあ。

>>313
似た趣味お持ちなら容易にわかるのでは？

>>322
かつてはハリアーだけで2千台以上売れてたのに、レクサス全車種を合わせても2千台しか売れてない。

一年点検出しに来たら、Dにはハリアーばっかり。

>>314
青いいね。ところで現行の赤はサッパリ見ないな。

ハリハイにUDヘッドライト（純正）を装着した場合、車検通りますかね？
今どきのＵＳヘッドライトは日本車検にも対応してると聞きますが…。
ご存知の方、アドバイス下さい！

インチダウンでツライチ。オススメフィッティングデータくれ。

レクサスエンブレムにしたよ

レクサスマークはいらんがRX400hは付けたい

以前のレクサスと日本で展開した現行レクサスではコストのかけ方が別次元だけど以前はボッタクリだったのですか？

レクサスったって、販売会社を辿ればトヨペット店だったりするからな。

>>331
LSは知らんが、RXは3代目になって値段が下がった。
製造コストも下がったはずだ。

日本で展開した現行レクサスは、
お客様サービスにコストの掛け方がトヨタとは別次元かもな。

でも多くの顧客はサービスよりも値引きを望んでいる。

日中→黒がダントツでかっこいい&高級感有り

夕方→まだぼんやり見える黒ボディに、魅惑のピンク（テール）のケツ最高

日没→白ボディに各種ライト系も点き白ダントツ最強になる
黒だとなにがなんだか・・・

やべぇ、黒か白で迷う

ハリアー250H
２年以内にだしてね
ナビ付けて350までなら出してもいい

日差しの中で七色に煌くフレークも眩しいぜ。　ホワイトパールクリスタルシャイン

>>337
エスハイと同じ２４００のハイブリッドがなぜ無いの？と思ってた。
パワー的には充分だろう。

実質燃費どのくらいっすか街乗り１２あれば検討の余地あるんですがね

燃費は走行環境によって大きく変化するので一概に言えない。
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/7237
このe燃費だと、8.23〜14.85km/Lの幅がある。

E-Four（雪道）の実力ってどれくらいですか？

発進は楽だが、止まるのは一緒

>>340
都内チョイノリが多いと5Kmくらい。
そこそこある程度流れると15kmくらい。

因みにエンジンがかかると、瞬間燃費が2とか3kmくらいになる。
発電しているためか、普通の3L車の燃費よりもものすごい悪い。

繁華街通過の片道10k通勤で、
夏：12〜13km（エアコン入れっぱなし）
冬：10〜12km（エアコン入れっぱなし）
春秋：13〜15km
って感じ。

ハリアー250Hのソースは？

>>333 日本展開してからのレクサスの方が遥かにコストかけてるよね？それとも以前のレクサスも現行と同じ品質だったの？塗装とか。
　　　アルテッツァとか見るととてもそうは思えないけど。

マイナーチェンジないんですかね
今時レダクルコン、プッシュスタート、ＣＶＴが無いと新車とは言えませんよね
オプションでつけれますか？

>>346
確実なソースはないけど
トヨタ内部でも迷ってるのは事実みたいだよ。
ハリアー消滅を何回か伸ばしたあげく、10年秋には本当に終了としておきながら
それを撤回して、それどころか10年秋以降のハリアー用に新たに部品とかを造り変えるし

ヴァンガードが数年後に消滅して、そうするとハリアーも消滅した場合
そこの受け皿が０になる。
全く新たなSUVを出すのか、出せば確実に売れるであろうハリアーを続けるのか・・・

まぁRX270は買わない方がいいと思う

マイナーチェンジというか
小変更は近々あるよ。

>>349
ハリアーの扱いを迷ってるのは事実だろうな。
それこそ2005年の開業当初からハリアーをレクサスに入れるかどうか迷ってるだろ。

トヨペット店だって、ハイエースだけじゃ食えないし。仕方なくね？トヨタに泣きつくのもわからなくもないんですが。

>>326
俺現行赤だけど結構良い色だと思うんだけどね。
その前のとか今度の赤系より良いと思うんだけどいまだかって他に見たことがない。

俺もレッドマイカですが、自分で言うのもアレですが、かなり格好良いと思います。満足してます。
俺も自分以外は見かけませんが。

>>347
コストのかかってる分は価格にも反映されてるから、
過度に期待するとガッカリするよ。
ＬＳに関しては、セルシオとＬＳじゃ本木パネルの質は、
セルシオの方があるかに上。

あとスレチな

>>347
ハリハイは、もともとプッシュスタート、ＣＶＴだが。

LSは室内コストダウンがものすごい。というか最近の車全体にいえる事だが。

購入当初はいいんだが１〜2万キロ走行するぐらいから室内ビビリ音でまくり。

俺のライトブラウンマイカメタリック（４Ｓ５）が最強

勇気ある決断はお見事

>>352
トヨタとしてもハリアーとして多くの台数を売った方が儲かる。

ハリアーハイブリット Sバケ　２年４ケ月乗っている
高速道路１３
街乗り　１１
地方一般道路１５燃費ですが、どうだろうか。
　

ここいつから朝鮮ｼｮﾎﾞﾁｮﾘｱｰのオナニースレになった？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４００台しか売れない珍車のりがいきがるんじゃねぇーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ















気分爽快？

http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf?feature=mhum

>>362
金も時間も沢山あって気分いいよ。

>>361
結構燃費に気をつかって運転してるがいまだに１４以上行ったことがない。

>>365
普通車と同じ感覚で燃費運転すると伸びないよ。
あと、年中エアコンいれっぱなしも。
所詮3300Ｖ6車なんだから、14以上出そうと思ったら、それなりにストレス運転しないと無理。
クルマに飼い馴らされたおれクラスになると、そのストレス運転が快感になったりするんだがｗ

速いのはいいが
ATつまらんのー

自分の場合は満タンでリッター14.6km/lがベストだけど、さすがにストレスたまった。
今はそれなりに燃費を意識して12.2-13.2km/l位。
通勤が片道8kmで最後に標高100m位登るっつー燃費にはあまり向かないルートだしね。
冬場になると10km/lになるよ。

高速道路は100km/h手前くらいで走るか否かで簡単に変わる気がする。
Fスポイラーがある方がやっぱり有利だったりするのかな。

>>368
通勤片道8kmだと暖機燃料の比率が高いから好燃費は期待できないね。
それでもガソリン車の5割増し以上いっているんだろ？
最後の登りは、帰りに下ることになるので気にする必要ないと思う。
高速燃費は、速度に反比例するから、余裕のあるときはノンビリ走ることだね。
郊外の一般道を長距離流すと、20km/L近くいったりするよ。

後部座席からキシキシと革の擦れる音が鬱陶しいんだが革シートってこんなもんなのか？
いい解決方法ってある？

＞＞３７０
後部座席の中央にある物入れ　背中ほうに強く押しこむか
前に出すかしたらキシキシと音がしなくなるよ。

>>371
ぬおっ サンキュー やってみる

ハイブリと350G中古で買うならどっちがいいかな？

このスレで何故それを聞く？

>>373
俺だったら中古のハイブリは買わない

俺は中古で買ったよ。
ディーラーで買ったから、3年保証をつけた。やっぱり細かいところの汚れやキズが気になるけど、満足して乗っているよ。
350Gはあんまり出てないんじゃない？

ハリアーと言うブランドは同じかもしれないが、
ハイブリッドと３５０は機能特性が違うので比較するのはどうかな。。。

ハリハイで
2400CCで
カタログ値リッター２０でナビ付けて値引きしてコミコミ４００万なら買うのに
トヨタさんもう少し頑張ってよ

RXを買う金は無い
５年前の古いハイブリッドシステムを新車で買う気はない
来年フルモデルチェンジ頼むよ トヨタさん

>>378
プリでよくね？

>>378
SAIでよくね？

>>378
ハリハイで2400で、しかも400万出したら、がっかりするだけ。

>>378
あの加速感がいいのにそんな中途半端なので400はないわ

>>378
そもそも、ハリハイくらい損得考えずにサクッと買えるようになれ。

ハリハイ（プレミアムSパッケージ）欲しいんだけど、そもそもハリハイっていつまで
生産されるのかな？

買う気があるなら、そんなこと気にせず今契約しる！

その気になって買いに行ったら“オーダーストップ”ってなってたら凹むぞ〜ｗ

欲しい時が買い時！

オーダーストップになるような不人気車なんてだめでしょｗ

不人気だからオーダーストップになるんじゃなく、
さすがに長く売り過ぎだからね。

ハリハイは、出た当初のままでも、十分今でも通用する車。

>>378
クルーガーで懲りてるからださねーよ。

>>390
そこまでいうとキモい。

>>362

復活おめでとうございます。

ハリアーフルモデルチェンジして出ないかなー。
ＲＸは取引先的にＮＧだし、ムラーノは今乗ってるし、現行ハリアーはさすがに型が古いし、モデルチェンジしてもらわないと買いたい車がない・・・
5年目の車検通すのも嫌だしなあ・・・

>>394
世の中沢山車種あるのに。ちっちぇー奴。

>>394
ハリアーの正式後継モデルはヴァンガード。

ヴァンガードに乗り換えれば良いだけだ。
ハイブリッドはないけどね。

いずれ出るんじゃないかな？
ハリハイが消滅したら、ヴァンハイでしょ。

>>394

X5,Q7,Cayenne,Touaregは？

>>396
らぶよんと、統合だろ。

>>396
ヴァンガードは形が嫌いだから全くほしくない。
>>397
その4つは全部好きだが、ＲＸと同じで対取引先的にＮＧなんだ。

>>399
欲しいクルマ、買えるクルマがないのに、無理して買い換える必要はないのでは？
そのうちいいクルマ出るだろうから、待つべきだと思う。

>>400
それも考えてる。
ただもうすぐ５年になるので車を買い替えるいい時期なんだよね。
でも車検通してもう２年ねばってみるか・・・

挙げ

>>396
ハリハイの実質後継モデルはハイランダー2代目な。
頼むから水虫薬みたいな車を後継と呼ぶなよ。

>>403
水虫薬？
ウィンダム？
後継どころか、もう売ってないだろ

水虫薬みたいな名前＝「バンガード」
2代目ハイランダーは北米で販売されてる。
日本じゃ販売されてないけどな。

本日納車されました。
ハイブリッド車は初めてなのですごく違和感を覚えますｗ
良い意味で玩具ですね！早く遠出したいです。

納車おめ！
俺も先月初めに納車したばかりだが満足度は高い。

高速域での加速はどんなもん？
高速道路で追い抜くとき、１００〜１４０の加速が遅いとどうしようもない
エンジン６０００回転でやっと１０秒かかって１４０出るレベルとかなら話にならない

>>408
一番得意なのがその速度域だよ
前車をパスするため追い越し車線に入ったら一気に加速する
エンジンはタコ読みで4000ぐらいがMAX（後付け）

右車線に躍り出た瞬間にアクセルをどんっと踏めば
ズドンとあっという間に130-140まではらくらく加速してくれるね

ただし、あまりにスムーズに120キロ以上の速度域に突入しちゃうから
かなりスピード感覚が麻痺するｗ
速度違反、仕舞いには事故っちゃ元も子もないから十分気をつけてくれｗ

1200Kmのドライブ旅行で高速（行程の三分の二）
120Km/h平均で走って“１１．５Km/l”でした。良い車です！
キックダウンしないのでレスポンスも最高！！
10％勾配の上りでもノンストレスの加速は怖い位凄いです！！！
でも、重いので峠道ではアンダーで疲れましたけど。。

>>411
ノンストレスでも、品の無いブワァー音が鳴り響くね。
エンジン音はなんとかして欲しいよ。

みなさん、次の買換時はやっぱりRXですか？

>>412
人それぞれなんだろうけど、4年乗ったおれは、もうあの音がないとダメだわｗ
これぞハリアーハイブリッド、って。

>>411
まじか 燃費わる
クルーガーのHVじゃない方でもその乗り方ならリッター11だなｗ

オーナー以外の人はすぐ短絡的にそう言いますね、、
ハリハイのあの性能であの燃費なら得心です。。

まさに無知って奴だな。
2t車で3.3Lで11kmで走るなら対したものだろう。まして加速感は4L並だからな。
これに価値を見出せない奴は2.4Lのクルーガーでも乗ってなよ。

その通りだな
俺は2500ccでわずか1.3tのセフィーロから乗り換えたが
ハリハイの方が700kgも重い上に3300ccのエンジン積んでるにもかかわらず
こっちの方が燃費いいからね
凄い車だよ、これは

ついアクセルを踏んでしまい燃費悪化
直線番長。コーナリング不得意。
おまけにタイヤの減りが早くてランニングコスト大。

でも良い車だった。

HDDナビの件です。
DVDに焼いたmp3ファイルをHDDに取り込む事出来ないのかなあ
毎回オリジナルのCDを使用してHDDに入れるのは効率が悪いので。

一番手っ取り早いのはFMトランスミッタにipodですかねえ・・・

ＶＴＲアダプターを介してオンラインにてipodが音性クリアで確実！！

>>412 3MZのガサツさは有名だね

ハリハイでエンジンかけっ放しのまま暖房ONの状態で
一晩車中泊まりしたんだけど、朝になって目覚めたときに
なぜかバッテリー上がってた
こんなに容量ないもんなのか？
普通のガソリン車感覚で車中泊まりできないな･･･

>>423
車中泊のときはエンジン切れよ

>>423
小学生の作文の匂いがプンプンするぞ！
・エンジンかけっ放し→アイドリングストップしないのか？
・なぜかバッテリー上がってた →どっちのバッテリーなんだ？
・なぜかバッテリー上がってた →どうなっていて、そう気づいたんだ？
・こんなに容量ないもんなのか？ →容量が小さくてもガス欠しない限り上がらないことを知っているか？

>>423
何か勘違いしてるのでは？
システム稼働状態では 12Vバッテリーには常に充電されエンジンが時々かかっていると思うが。

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

>>423
途中、幾度とエンジンがかかると思うか…
釣りか？

いやその12Vバッテリーの方が上がってしまったんだ
眠っている間はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞON/OFF繰り返してたと思うけど
メーターパネルみたらエンジン警告ランプだけが（ｵﾚﾝｼﾞ）点灯
していてバッテリー上がり起こしていた

ハリハイ、タイヤ交換する予定。街中で燃費、静粛性を求めるとしたら
どのタイヤ？石橋？

>>429
12Vバッテリーが上がると、警告灯すら点かない。
偽オーナーの戯言としか見えないが、作文するなら取説くらい読んで真実味のある
話にしようね。
エンジン警告灯の意味は「READY(走行可能表示灯)が点灯した状態で、エンジン電子
制御システム、電子制御ストットルまたはオートマチックトランスミッション
電子制御システムに異常があると点灯します」だよ。
要するに、バッテリー上がりではなく車が壊れたということだ。

理論上は起こりうると思うよ。ハリハイの補機用バッテリーは上がりやすい、ってのは販売後何回か出た事がある。
キーレスが効かないので色々大変。始動・充電にディーラーから人が来るとか…


…だけど、今回の事例は始動が出来ない(セルが回らない？）レベルのバッテリ切れに「走行可能状態で至った」って事でしょ？
これは初耳。

>>430
ミシュランかダンロップ。
石橋は論外。

偽オーナーか・・・
どうすれば本物のオーナーと証明できるんだろ
マイハリの画像うｐしろとかかい？

ちなみに救援車とブースターケーブル繋げてエンジン始動できたから
１２Vバッテリー上がりになったのは間違いないと思う
始動時の駆動バッテリーはフル充電だった

これに懲りてACつけっぱなしのREADY状態で熟睡するのは止めようと思う

>>434
READY状態でバッテリーが上がったのなら充電機能が壊れている。
何かの原因でREADYがはずれたのなら、簡単にバッテリーは上がる。

エンジン始動・停止が結構うっとおしく
それで寝返り何度かした記憶があるから
エンジンはかけてました

何らかの原因でにエンストしたのかもしれませんが・・・

原因わからんので、来月の初車検時に相談しようと思います

>>436
>原因わからんので

12Vバッテリー容量が小さいのが原因という主張ではなかったのか？

この夏、5泊くらいエアコン回しっぱなしで車中泊したが、まったく問題出なかったが。

>>438
それが正常だね。

>>436
ここにヒントがあった。
来月初車検。

単純に、バッテリーの寿命だ。
弱って、容量が減っていたんだろう。
それで、発電量とエアコン使用による使用料のバランスが逆転した。
で、上がった。
バッテリーを交換すれば治る。

3年経てば、一般的には確実に寿命。

くだらない電気喰うおもちゃでも付いてんだろ。バッテリーあがりにみんな食い付きすぎ。

ID:tx7DCxTE0は、釣り師だよ。
ニュース速報+でも20系プリウスオーナーに扮して同じこと書いていた。
リアルオーナー若しくはハイブリッド車の知識があると思われる奴に突っ込まれたときの反応も同じ。
ニュース速報+はハイブリッドどころか車にすら乗ったこともないような奴が多いけどね。

釣られすぎワロス

釣りにマジレスカッコ悪い。








と、書いてみたかった。

>>442
早く言え。

ハリハイの整備モードへの手順はプリウスと一緒でしょうか？

ユーザー車検の排ガス検査の時どうされました、
お解りの方いらっしゃいます？

>>446
その前に、検査場でどうするのか確認しろ。検査場によってまちまち。

ハリアーは年内で販売中止って聞いたけど、ハイブリッドもそうですかね？

>>448
お前がディーラー行って、聞いてきた内容書けよ。この手の質問うんざり。

>>446
当地該当検査場はライン一番に排ガス検査があり、
自分でプローブをマフラーに差し込み測定する。
この時エンジンＯＦＦなら測定出来ないだろうし、
後ろの人に迷惑を掛ける事になるんで。。
ユーザー車検は経験済みで問題無いんだが、
ハイブリッドは初めてで排ガス検査の疑問が浮上した。

そもそも整備モードの事はあなたは知らないの？

＞＞450
アンカー間違いです>>447

>>450
しってんよ。検査場の指示に従えっての。

2回ユーザー車検で車検通したけど、排ガス測定のときにアイドリングストップする可能性まで考えないで
普通にプローブ突っ込んでたわ。
まあ、そうなったらＡＣスイッチ入れて強制始動だな。

>>453
ここはハリハイのスレ。
旧エスハイ乗りや初代プリウス乗りの貧乏人はお呼びじゃないよw

ACオンでエンジン強制始動って…
いつの時代だよ？
って位、昔の話なんだけどw

今のハイブリッドは、残念ながらそんな機能はないよ。

最後書き忘れた。
ACスイッチ入れても、エンジンは止まったままなんだよ。
バッテリー残量がある限りね。

偽オーナー、乙。

俺はヒーター最大にして排ガス測定したけど

知ってるだけで、やったことがない奴がガタガタいってんなよ。経験談以下だから。

整備モード知ってんなら、そうーすりゃいいべ！。いちいちそんなこと書いてもさ、「俺、整備モード知ってんぜ」的にしか読めねーよ。


実態は納税証明のための検査にヲタがオタオタしてんなよ。

おいおい、
そんな検査、金払ってやってもらえよ。

やった事が無いから聴いてるんだよ、
だから経験談以下も当たり前だろう。。

“整備モード”知らなかったのがそんなに悔しかったのか・・・
君を傷つけて悪かったな。。すまんスマン。。

>>459
おまえ、ほんとバカな。

検査場によっては、検査省略もありうるから、事前に検査場の検査官に確認しろってーの。こんだけ、教えてやってまだ俺に絡むっなに？粘着なの？死ぬの？

検査場によっては排ガス検査省略ってありうるの・・・
へ〜勉強になりました。。

だから傷つけた事謝ったのに許してくれないのかい。。すまんスマン。。

ゆとりが１匹紛れ込んでる様子

知ったかちゃんウゼー。

来年の3月車検なんでその時に買いたいんですが、この車はまだ売ってますかね？

>>464
ディーラー行って聞いてこい。

>>465
いやまあそうなんだけど、週末に行けるかどうか分からないし
誰か知ってたら教えてほしいなと思っただけです。

ゆとりが１匹紛れ込んでる様子

>>466
なぜ週末。平日でもいいやん。

今契約しても納車は早くて12月下旬。最悪来年だろ。
3月まで待たなくてもいいんじゃね。

ハリアースレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287129174/

ゆとりが１匹紛れ込んでる様子

おまえら、金稼げないのに、何で歯科医やってるの？
センスがないんだろ

日本円で約200万の車
http://www.kia.co.kr/vehicles/sportage-r/style-exterior.aspx

寺に行って聞いてきました。販売は三月までだそうです。

>>474
情報提供乙

いよいよ終了か。
ハリアーハイブリッドは幅が1845mmで、
うちのマンションの駐車場の制限が1850mmだからちょうどよかった。
RXや他のSUVは大型化が進んで1850mm超えるものばかりだ。
次は何を買うか考えなくては。

ずいぶんロングセラーだねえ
十分に元取って、儲かってしかたないねえ
今なら１００万くらい値引きして売っても採算とれるかもねえ

>>476
俺もそんなカンジで悩んでる。
ちょうどいい大きさだったんだけどなー。
トヨタブランドでハリアー復活！とか言って来年秋くらいに
NEWハリアーだしてくれないかな？喜んで買うんだが。

>>455
エアコンの温度上げりゃ、
バッテリー満タンでもエンジンかかるだろうが。

>>479
そっとしておいてやれよ。ちょっと残念な人みたい。

>>478
つCRV

RDXなら面白そう
日本にはこなさそうだが…

どの速度域からでも加速力は抜群。
ただ、少し距離乗ると後部座席の革シートがギシギシ・・・

>>482
RDXも良さげなんだが、幅が1870mmあるなあ。
やっぱSUV乗るにはマンションはよくないなあ。
あとハリアーハイブリッドに乗ってしまうと今度は燃費も気にしてしまう。
ディーゼルがある程度売り出されるまで今のハリハイで我慢するか。

>>481
CRVは小さい。

後部座席倒してカイトサーフィンの板を置きたいんだけど
何センチまで入りますかね？

>>486
150cm位までじゃね？

ハリハイで車中泊はキツかった
リアシート倒してフラットにしてもまっすぐ寝れない
150か160cm位かね

>>487-488
ありがとうございます。
１７０ｃｍぐらいは入ってほしかったけど無理みたいですね。

クルコン使った方が燃費は悪化するの？良いの？
教えてください。

>>490
燃費上位から
上手な足技＞クルコン＞下手な足技

http://minkara.carview.co.jp/userid/288521/blog/20078089/
http://megalodon.jp/2010-1020-1359-30/minkara.carview.co.jp/userid/288521/blog/20078089/

2010年10月19日
舐められたもんです 昨日は

ウザいメールが来てイライラ(;`皿´)
解消すべく、近所の国道へ走りに行きました。
日曜日の夜中と言うこともあり
遊んでくれそうな車もなく、トラックばかり。

帰ろうかと思って信号待ちしてると１台の車。
HKSかと思われる砲弾マフラーを空噴かす●itz
おいおい、やめろよ。。。ヽ(．ω．; )
バケットシートにピラーとメーター上に追加メーター
エンジン音を聞いてるとボルトオンしてる模様

信号が青に変わり
フル加速のVit●君（画像右前に写ってる赤いテールのがそうです）
写真なんぞ撮影してハンデをあげて
スロコンＯＮ！
バビューン・・・。(≧∇≦)ノ~~~

いくらチューンしてても排気量が違うだろ？
舐められたもんですｗ

>>491
なるほど、
サンクス。

アクセルコントロールが難しくて、同乗者を酔わせてしまいます
何かコツはありますかね？慣れかなあやっぱり・・・

>>494
身勝手な運転をしているだろ？
同乗者への思いやりが必要。

>>494
アクセル踏んだり離したりを繰り返すと、エンジンが頻繁に止まったりかかったりするからだったりして。

一瞬止まってすぐ始動すると変な感じするし。
アクセル緩めて曲がる半端なカーブとか俺はやだけど。

>>492
こいつどんだけ警察に捕まってんだw
よく免許がまだあるもんだ

今日スマートキーを洗濯した俺が通りますよ〜

>>498
それは大変綺麗になったでしょう。

この車いいけどちょっと高すぎるよね。
RX買ったほうがいいな。

この車廃止になったらヴァンガードにハイブリッドモデルが出るのかな？
でもあの車なんだか野暮ったいよなぁ。まともな車が欲しければＲＸ買えって事か？
トヨタもあこぎだねぇｗ

>>501
勝手に仮定して、あこぎ呼ばわり。きんもー。

レクサス代で100万は出せないわ

>>502
現状では501の言うとおりだろ。
>>503
ほんと困るよな。

これくらいサクっと買えやー

高いだのなんだの言うんだったら、
fit hybridでも買え。

おまえ極端なやつだな

通勤で混雑までいかないけど前に５台とかいると、なかなか一定のペースで維持できない。
なるべく２、３台前の車みながら調節してるけど、アクセル緩めるとモーターに切り替わってちょっと加速するとエンジン使ってしまう。

緩い坂なんてモーターだけでの加速は望めないしなぁ。
難しいじゃないかハイブリッド。

まぁ気にしないで安全運転するのが先決だけど。

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

秋からバージョン買いました。Sパッケージ、ブラキッシュレッドマイカ。
実物はラメ調で、QMIグラスシーラントtype-Tをオプションで塗るとカタログ写真に近い感じで、高級感が醸し出されて良い。

秋からバージョンって何？

購入を検討していますが、この車の値引きはどれくらいでしょうか？
RX450hは高すぎるのでこっちにしようと思っていますが、こちらも相当
高いですね。みなさんは乗換はやっぱり450ｈなんでしょうか？

>>512　240Ｇから乗換です。
内外装共に気に入ってたので乗換える気は無かったのですが、
減税と補助金それにモデル末期の条件で値引込で１００万オーバーになりました。

>>511
この秋から赤と青の色が変わってて、あと、ナビのアナログテレビチューナーが削除。
ディーラーがラインが替わったと言ってたから、細かい違いもあるのかな？まだ廃止の予定はないみたいだよ。

>>513
減税と補助金も入れて100万オーバーですか？
そうすると純粋に値引きだけなら50-60万くらいですかね？

>>513
それとグレードと総額が分かれば教えてください。

>>516
アルカンバージョンでＯＰは結構付けましたよ、
総額？・・・契約書が手元にすぐ無いのでチト忘れました。。

>>516
これからは排気量ダウンサイズのエコハイブリッドが主流になるそうな。。
３．３Ｌ＋２モーターのパワードハイブリッドはハリハイが最初で最後かと思い、
本体・ＯＰ値引＋減税＋補助金＝１００万円を超えたので購入に至りました。。
担った役目を果たしたハリハイですがデザイン・装備・車格等、大変満足しています。

>>518
ハリハイかRXかで悩んでいますが、RXはハイブリッドにすると予算オーバーなのでRX270くらいですね。
ハリハイプレミアムSパッケージをHPで見積もって見たら５７０万くらいになったので、高いなーと思っていたところです。
なので総額でいくらくらいまでなるのかなと思いまして。
今は補助金がなくなったので厳しいですが。

昨年納車だけど、プレミアムSパケ＋地デジチューナーで５００ちょい↑だったよ

>>520
ありがとうございます。
そうするとRX270と本当に金額的には変わらないですね。
どっちにするか悩みどころです。

>>521
私の場合は先ずハリアーと言うパッケージングが気に入っていたのでガソ４発でも満足でした。
それに増してハイブリッドですから古くても３．３Ｌ＋２モーターで圧倒的に満足なんです。
予算的に比較となるとレクサスのプレミアム性は絶大だと思います。
しかし車と機能性を比較するとなると、
特にハイブリッドと２．７Ｌガソリン４発とは機能的には全然別物と思われた方が良いかと思いますが・・。
どちらにせよ安い予算ではないので良い買い物をしてください。。

RXはハリアーHVに比べてホントおとなしくなっちゃってつまらん
100km/hからのゾクゾクするような加速感
電車のようなインバータ音
80km/h付近でのジェットサウンド
どれも懐かしいです

ハリアーって値段の割に内装がしょぼいな

俺はプラス１０万でオール木目に変更した。

調だろｗ

本体値引き１７マソの俺涙目。
補助金＋減税で５０マソ得したけど。

アルカン乗り。

あまり値引きするとそれ相応のクオリティにならないか？

>>528
ブレーキディスクがサビていました。

>>527
おいおい、去年で楽に４０マン超えだったが。。。

>>530
地方だからかな。ハイブリッドの値引きは渋かった。
まぁ各都道府県で販売会社は別だからね。
方針があるんでしょ。

これから買うならRXだろ。ハリアーなんて買っても中古車？としか
思われない。ハリハイ買うくらいなら270でいいからRX買う方がマシ

↑ハリハイが欲しいがど〜しても買えない奴のひがみだな。。

3年前に新車購入したが値引きなんて5万円程度だったな
買う時期失敗したぜ

>>532
中古でもいいやん。
世の中って、自分が思っているよりも他人は自分のことなんて気にして無い。
そもそもハリアーとハリアーハイブリッドの違いすらわからん。
RXなんてマークみてレクサス？くらいしかわからん。

何が言いたいかというと、気に入った車に乗ればいいじゃないか。
見えはって乗るほどの車でもないぞ。

>>534
2,005年3月契約の時は値引きなんて無かったぜ
しかも5ヶ月待ちだった

>>532
同感。

ただデザインが明らかにダメになったというか退化したんで、
ためらう人は多いだろうね。

>>535
同感。

ぶっちゃけデザインだけなら初代ハリアーが断トツ

当時ならね。

確かに当時はかっこよかったね。俺も初めて見たときキターって思って、
半年後には乗ってたもんな。
今見ると何この古臭い車って感じるな。

初代に限らず、ハリアーのデザインの方が良いな。
RXかっこワリィ！

好き好きだけど2代目のデザインがダントツです。

エクステリアのリアビューも、今となっては許容できる範囲でしたし
それ以外は内外装完璧。

RXは･･･コメント無し。

初代はともかく、２代目とRXのフロントは何か未完成感があって残念。
と言うオレはザガートが欲しい。

ハリアーハイブリッド貯金を始めようと思うのだが3年後くらいかなぁ買えるの・・・

皆さんは乗車時スマートキーはどうしてますか・・
スロットに入れてるんでしょうか？

キーはセカンドバッグに入れっぱな。
スロットとか使ったこと無い。

ちょ、ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｯｸﾞって。

>>547
>>548
スロット・・・
そんなモンついてないが？

548は妄想オーナーか。ｗ

>>548
私も腰に吊りっぱなしです、
キーケースとかに入れてるんですか？

>>550
オーナーじゃ無い方は解らないと思う。

コレいい車なのに来年3月で販売中止なんだね。

オーナーの皆さん、来年4月以降に乗り換えるなら次は何にしますか？

今年の３月が終了と聴いて買いました。
が、７月まで継続販売しますってなって、
８月、、１０月、、年末、、
来年３月までですか・・引っ張りますネ。

>>552
販売終了ってホント？

10/17に半年点検でディーラー行ったけど、販売終了の話聞いてないって
ＲＸが気に入らず、いまだにハリアー観に来る客いるらしいから継続販売していくような気がしますが

メーカー側かディーラ側の策略じゃねーの。
俺が買った一昨年９月くらいからそんな事言ってた。
駆け込み買いってやつ。。。

>>554
>>474

エコカー補助金があったから、今年度は販売継続したんでしょ
来年度はもうないだろう

エコカー減税１００％って言うのも大きいよ。
平成２４年４月まで売るかも、
ひょっとしてひょっとするかも。。

で、みんなこの車の次は何にするの？
RX450ｈは高すぎるでしょ？

家族が増える予定なのでエスティマハイブリッドか今度出るアルファードハイブリッドになると思う。

いまさら直４には戻れない。

>>560
ハイブリッド好きだなｗ

欧州みたいにターボ＋モーターのハイブリッド出ないかな。
3.3より2.0でターボ付けた方が燃費良くなりそうだし、加速のパンチありそう。
どうせハイオク仕様なんだし。
税金だって安いじゃないか。
外車買えって？国産の方が整備とか楽なんだもん。

スロットついてるぞ
最近のは廃止になったのか

2009年9月末登録のウチの車にも電子キー突っ込むところついてる。あまり意味がないけど、キー書き換えられたくないから塞いだけど。

先日Bレンジで下り坂を数分走ったら、
初めてバッテリー満タンになったのを見ました。
普段は６メモリが限界なのですが、こんなものなのでしょうか。

加速いいですか？
レクサスより

出た当初は加速が凄いと評判でしたけど

>>556
山道行くと登りでエンジン使うから充電されるし、下りでも充電されるから満タン近くなって回生放棄されること多いよ。

もったいないけど平地になったらモーター走行心がけて燃費稼ぎする。

>>557
うーん、レガシィターボのほうが全然速いな。
これ重いしね。
フォレスターターボといい勝負じゃないかな。

加速感はそんなにすごくないけど、追い越しで困ることはない。
踏めば法定速度なんてすぐ超えるよ。
ただベタ踏みしないとモーターが本気出してないような気がする。

とターボに未練タラタラな俺が答えてみる。
レクサスは乗ったことないからわからん。

>>566
ずっとバッテリー表示は＋−の下が満充電だと思ってた。
このまえ初めて山間部行ってＢレンジ使ったらフル表示したのを見てそうなんだ〜って思いました。

よく見たらアンカーミスっとるやないかーい。

失礼しました。
>>566>>567

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではなく普通のﾊﾘｱｰの話ですが片側2個あるﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのうち外側の電球に付いている赤のｶﾊﾞｰが熱で溶けている。
購入時から純正のままで改造はしていない｡友人のﾊﾘｱｰﾕｰｻﾞｰ2人に確認したが2台とも解けている。
(覗き込まないとわからないので気づいていない人はかなりいると思われる｡ﾕｰｻﾞｰの方は至急ﾃﾞｨｰﾗｰへ)
これは明らかにﾘｺｰﾙ対象。年数･走行距離にかかわらず純正のｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが解ける車なんて聞いたことが無い。

釣れますか？

>>571
オレ某ドイツプレミアムブランドの車所有なんだが、ハイマウントランプのソケットが溶ける事例があったよ。
リコールにはならなかったけどね。

BPレガシィターボMTからの乗り換えだが、全域でハリアーの方が加速感あるね。
特に中間加速はハリアーの圧勝だと思うが。
レガシーは、加速に一瞬のもたつきを感じた。

>>571
リコールとはどういうものか、よく勉強しようね。

知らないのに安易にリコール対象とか騒ぐと恥かくよ。
まさかディーラーでそんなこと言ってないよね？
大恥かくよ。

テールランプの不具合はあるのだろうが、リコール対象にはならない。
勉強不足だね。

>>571
あらま。俺が乗ったレガシィが現行型ATだったからかな。
そうか実はこの車速いんだな。
モーターはラグとかないしね。

左右のフットランプの付いてるカバーの外し方ご存知の方ご教授頂けませんか。。

>>577
ドライバーでこじる

>>578
爪が軟なんでドライバーで難なく出来ました、サンクス。

かなり暗いので最初足元照明付いてないと思ってました、
ポン付け商品を衝動買いしましたこれでムーディで明るくなりました。

純正でもこれくらいの光量あっても良いんじゃないでしょうかね、、
皆さんはどのようにされてますか？

このクルマ買おうかと思って寺に試乗車あるか聞いたら、もうないって。もうすぐ販売も終わるから売らなくてもいいような感じなんだな。

うちの近所のディーラーならまだあるよ。
静岡だけどな。

値引きはやっぱ3月が一番いいのかな？
どれくらい引く？

>>582
今年度で生産終了なら、3月なんてもう作ってない
在庫も少ないだろうから、値引きも渋いかもな
どうしても買いたいなら、1月中にハンコついとけ

やっぱ買うのやめとくわ。

そう言う人は買わない方が良い！
絶対後悔して車のせいにすると思う！！

>>563
加速のパンチならモーターだし
燃費ならシリーズハイブリッド

　人生初の愛車、ランクルプラド初期型12年15万k糊だが、中古ハリハイ黒込みこみ
300マンを提示され初めて違うクルマ欲しくなった。二人の子持ち。
ミニバンってのも嫌なんだが。家族持ちでこのクルマ、どうでしょう。
キャンプとかにも使いたいと思ってるんだけど。

>>587
わたし的ハリハイに対する唯一の不満点は、
ＡＣ電源１００Ｖが１００Ｗしか無いところです。

587
この間まで乗ってたけどとても良い車だよ。
後部座席も広いし（運転手がタンソクだからかな？）
燃費はどんなに乱暴に運転してもリッター10kmくらいだったし、
重量を全く感じさせない加速力もあるし。
後部座席の革がきしきしいうのを除けば何の不満もなかった。

ただし、タイヤへたるの早め。
運転してる面白さはない、電車みたいな感じ。
直線加速は楽しいけれど。
雪道はランクルが圧勝だと思う。所詮FF。

>>587
乱狂40,70,80計25年50万キロ乗り→ハリハイ2年3万キロ乗りです。

山無理です。ホイル持ちません。今年初めの新潟の「どか雪」はスノーネットで楽勝で走れました。

キャンプは、スーリーのトレーラー引っ張ってるので問題ありませんが、トレーラーなりキャンピングトレーラーなり必要です。

乱狂からハリハイの乗り換えではあんま夢見ないほうがいいと思います。セダン買うくらいの感覚でどうぞ。

>>587
シガーライターソケットも、0.5A出ないから、乱狂で使ってた電装小物は使えないかもよ。無線機も20w機はアンペアたんねーよ。

でっかい車のわりに、電装貧弱だな。ノーマルで0.5A安定して出てないのわかったとき愕然とした。

usbソケットかなんか挿して、スマホとか、ポケファイとか充電イマイチだしな。

専用オーディオなのもうなずける。

あー、冷蔵庫とか電動シャワーとか実用的な電力確保出来ないということか。

子連れキャンパーに向かないな。300万だろ？ミニバン嫌っていってないで、D5でもしばらく我慢して乗れば。子どもはそっが幸せだと思うよ。

>>587のキャンプの程度がどの程度かによるだろｗ
お前ら飛躍しすぎｗ

ドンキとかで売ってるちっこい冷蔵庫くらい、乱狂キャンパーは鉄板搭載だろ。

>>594
おまえら？おれだけじゃね？

　皆様の意見、参考になります。キャンプって言っても家族での
頻度なんで年に何回もはありません。
小学生の子持ちなのでこれからの季節は冬山へも行く予定で、スタッドレス
ホイール付きでの乗り出し価格です。
　今まではディーゼルで出足の遅さ、トラックと割り切った使用で汚れ等も
全く気にしないでクルマを道具として使ってきたので、あの革シートも如何な
ものかとも思ってます。

中古に３００出すならFJに行っちゃえ

>>597　俺も年に子供１人と妻連れてスキースノボ３，４回行くけど、
不便を感じたことは無いよ。自分一人の旅行の時は車中泊もよくやるな。
ただ車重はあるから前に乗ってたライトウエイトスポーツと比べると雪山走行が
快適とは言えないっつー感想。周りの車に迷惑を掛けるような走行にはならんと思う。

革シートはビシャビシャに濡れたまま放置するのだけやめれば１０年位は保つだろ。
寒いのがイヤなら冬は布被せときゃ良いよ、最近は見た目ダサくないの売ってるし。

他何か聞きたい事あったら言って。

>>598
候補にあがりましたＦＪ。新車であの価格設定は魅力。
けど、あのサイドの観音開き、子連れにとっては
使い勝手がかなり悪そうで。あと内装。ハリハイの内装見ちゃうと貧弱で。

>>599
　参考になります。キャリアの取り付けは必須かなとも考えてます。

>>600　キャリアは普段はスーリーの横棒のみ付けとるよー
雪山行く時は板挟むタイプつけてる。子供増えたりしたらボックス（カーゴキャリア）
買おうかなって感じす。

>>601
　なるほど。家族持ちでもあまり不便なさそ。

　ハリハイを中古で購入って維持費から見てどうでしょうか？
ハイブリッドに関する知識、皆無なのでオイル交換から、今後の車検
消耗品に至るまで、気になるところ（これは以外だったとか）があれば
教えて欲しいです。維持費ケチって乗るクルマじゃないんでしょうけど。

>>602
保証期間内なら問題なし。
保証がきれたあとが大変かな。
壊れなければイイけど、万が一の時が。
通常の維持は普通車と変わらないけど、ハイブリッドシステムに故障が出たら大変。
バッテリーなら10万円ほどだけど、システムの方だと100万じゃ済まない。

ハイブリッド車は、基本的に保証期間内でのみ乗る車だよ。

それはどの車も同じだろうw
エンジン壊れて修理してまで乗る奴は少ないじゃん

>>603
　ハイブリッドシステムの故障というと致命傷か。
今検討しているのが、H18、走6万k、保証期間は・・・。
尻込み開始かな。

>>605
トヨタにはこういうものがあってだな

http://toyota.jp/after_service/hosho/

>>605
そんなに気になるならトヨタの中古車販売店かなんかで
○年保証っつーやつを買えば良いんじゃないか

H18年式買うならHDDナビか否かは要チェックだね。

プラドとの比較するとどうかは知らないけど
維持費ではガソリン代はそんなに掛からない。
タイヤ代が結構する。
保険代は高いほうなのかな？

…保険といえば、皆さんはイモビカッター（リセット）対策していますか？
愛知ではハリハイが狙われているそうな。

車両保険だな、結局。ｗ

ハリハイの車両保険ランク上がったな。

>>565
どの様にして塞がれたのでしょうか？

ニコ動ですまんがこんなの見つけたので購入検討中の方どぞ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12890626

ハリハイ登場時のDVDナビにはオープニング画面に「HARRIER HYBRID」と出てるが
自分のHDDナビには「HARRIER」としか表示されん

性能的にはHDD式の方がいいけど、コストダウンの為にガソリン用と共通化されたのか？
クソ高い値段出して純正を買ってるんだからこのようなみみっちいコストダウンはやめて欲しいよ
ただでさえガソリンモデルと違いが殆ど無いんだからさ・・・

見栄を張るために車に乗るのやめようぜｗ
自分だけが知ってりゃ良いじゃ無いか。

ナビなんざ気にしてハリハイ買う人っていんだな…

価格のわりに、たいした車ではない。

いろんな意味でトヨタは演出がつまらん。
他社みたいにスポーツタイプの車もでないしね。

>615　
どこもこんなもんだろ

>>612
左フェンダーに付いてる補助ミラーも上下２分割のタイプを見たけど、
今年買ったハリハイは１面の普通だがそれもそう言う理由かな・・・。

それとニコ動ってどうやって見るの？

ハリハイ鍋

>>618
しょうも無いカキコするから止まったじゃない。。

>>612
その差別化こそみみっちいとは思わないのか？
所詮いちグレードに過ぎないのに

>>617
会員制

荒れてないので、スレ違いなんだけどあえてこっちに書かせてもらう
これ買おうかな。
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0160901228&fmc=F002&mc=M005&grade=G005

おまえが荒らしなんだがな

>>622
そんなこと書いたらバンガードが涙目とか何とか言う奴が来るよ、知らないよ…

んで、結局夏タイヤはナニがいいの？

あと、１６インチ入れている人いたら挙手お願い。

レグノ良いんじゃないかと9000な俺がおすすめしてみる
まぁ、ミシュランの一番高い奴のがバランスは良さそうではあるが・・

>>625
レスありです。参考にします。

ちなみに俺は１８インチにしてるんで１６の事はわかんね
１６にすりゃカッコは悪くなるが、燃費は良くなるんじゃないかね
一般論で悪いが。

>>627
16インチでキャリパー干渉しなきゃいいのですが…

ネットで探すと、DUELER H/L ALENZAが評判いいみたいなので俺はそれを買った。
ちなみに18インチ。
グッドイヤーと違って、ロードノイズがかなり減った。

ミシュラン LATITUDE TOUR HP なめらかです。

SL2i-UP(J)つけてるひといる？
ちゃんとipod認識して再生に不具合ない？

今から商談に入って初売りか１月末くらいに契約に至ると値引大で購入できると思う、
大排気量＋モーターが買えるラストチャンスかも。

ただの型落ち車

確かに３．３のＶ６にモーターが２個もついてお得だなあ。

次期ハリアーハイブリッドは直４の２．４になるわけ？？？

そうなるんだとしたら、最後のチャンスか

同名ブランドの後継車はもう出ないので古臭く感じない

俺はレクサスは買えないし無理して買うもんでもないからこの車にした。
この加速で二リッタークラスの燃費。型落ちの心配もないし10年乗るよ。
悪いところを探せってのが難しい車だなあこの車は。
自分で乗ってる車を自画自賛するのもあれだが良い車だよ。

>>635
クルーガーと同じ道だね！

>>636
このスレ的にRXは見なかったことになってるのか。

ＲＸとハリアーがあって、ＲＸが打ち切りでハリアーオンリーになる
状態でＲＸは最新で型落ちにならないしーってなら理解できるんだけど、
その逆は実際にハリアーのオーナーにならないと良さがわからない
のかな。

>>637
良い車は消えていくよね。
残るのはバンガードみたいな糞車のみ

>>638
別にハリハイが身の丈にあった車で一番気に入った車ってだけだよ
そして機械的には後継車種だが、俺はRXとハリアーは別物だと思ってるよ。
言うなればRXがバーバリーロンドンでハリハイがバーバリーブラックレーベルって感じかなあ

のっててめんどっちかったのは
タイヤの交換かな？
すぐ磨り減ってしまうよね

>>640
バーバリーブラックレーベルって近々売らなくなるのかな

>>641
やっぱ車重のせいかね。前の減り早いな〜

かなりのフロントヘビー車だけど、
ＦＦモードにしてアクセル全開したらホイルスピン凄いです。
やっぱリヤモーターのアシストは相当見たい。

ＦＦモードってなに？どうするのか分からない。

確かにタイヤの摩耗は前のハリアーよりずっと早いが。

先日、初滑りに雪山行ってきた。
この車で雪道走ったけど意外に４駆にならず、普段と変わらないＦＦ状態が多かったかな。
別に滑って危ない思いした訳じゃないけど、普通に登ってくれた。
フルタイムとは違うけどまぁいいか。

だけど下りは重いからちょっと緊張した。

明けましておめでとうございます。
皆さん今年も宜しくお願いします。

最近になってよく見かけるようになってきた。
エコカー補助金のとき結構売れたのかな？

JBLプレミアムサウンドがクソ

でも高音5、中音ー3、低音ー5に設定したらまあまあかなぁ。

色々試したが、
高音＋3, 中音−4 ,低音＋1に収まった。中音のチューニングがダメダメだな

>>650
それ、5年前から常識。
今更何を言ってるの？
中音下げるのは、散々でまくってるよ。

JBLプレミアムサウンド
初期型のＤＶＤナビの時は全然だったけど、
なぜか乗換えてＨＤＤになったら格段に良くなった。
特に低音が響くので映画が迫力で見れます。
想定外の嬉しい出来事です。
私の場合　高音＋4, 中音−3 ,低音＋2　まぁ音質も好みだな。。

JBLで満足できる人もいるんだ？

これ買うまではもうちょっとJBLのイメージ良かったんだけどね・・・。

ipodをAUXから入れてるんだけど、ノイズが酷い。

原因および解決策を教えて下さいませ、諸先輩方。

>>654
つNS-D1

>>654
ＡＵＸで入れたら当たり前。

soundlinqでググってみろ。

ﾁｮﾘｱｰｸｿﾜﾛﾀｗ

映画「ホリデイ」に出てくる、ケイト・ウィンスレットが運転するセレブ役キャメロン・ディアスの車は？

スバル・サンバーディアス！

保守

自己整備の場合、
補機バッテリーの交換時はどのように工夫されています？
完全にターミナルをはずしてしまうと駄目らしいんですが。

つまらなくてMT車に乗り換えてしまったが、
まあゼロ発進でべた踏みハリハイにかなう車はあまり無いな。

走行30000km以下ぐらいで程度の良さそうな中古を考えてます。
ハイブリットの中古は普通の中古よりバッテリとかちと心配な気がするのですが、如何なもんでしょう？

１０万キロノーメンテで走ったけど無問題だよ

ハリハイやクルハイは2GR-FSE搭載の車より速いですか？

>>665
ゼロヒャクとか中間加速とかぐぐれば？

タイヤが減りやすいと聞いたのですが
距離数はどれくらい持ちますか？
高速は月に１度程度しか乗らないです

>>667
高速関係ないから。

>>667
ガソハリと比べての話なのか？。
比べる車種が分からないと答えようがない。

>>667
平均すれば３万キロくらいだと思う

H19年式　ﾊﾘﾊｲ・Sﾊﾟｹ　走行距離：23,000km　事故・修復歴無し（小傷有り）
ｵﾌﾟｼｮﾝは純正HDDﾅﾋﾞのみ　ちなみに禁煙車です。　
売れば幾ら位になりますかね？　教えてｴﾗｲ人。　

200〜250万くらい

買取店で粘れば270はいくよ

おれ、売ろうかな。(笑)

※前スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1254480705/
Ｈ１９年式 Ｓパケ 29000Kで、去年１１月に￥290万で売りました。

始めて投稿したら，変なの張り付いてた。ごめんなさい。

ボディカラーによってかなり違う

当然、白か黒で純正HDDナビ付。
純正エアロもプラス査定みたい

おすすめのエンジンオイルをお教えください。

>>679
俺も気になってる。ナイス質問。
あと、交換の目安も知りたいです。
取説以外でみんなどうしてるのかなって、、
やっぱ低粘度なんだろーか

今まで純正のエンジンオイルでしたが、castrolの低粘度にしようかと思っています。

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9019314&contentId=7035262

>>679
キャッスルSM 0W-20

>>682
ありがとうございます。>>681で述べたように私も純正のオイルを
使ってきたのですが、使用感の良いオイルがあればお教え願いたいと思いまして。

俺も純正を使ってる。
悪くない感じ。

Dラーに置いてある“MT-10”っていう添加剤をお使いの方いらっしゃいます？

使ったことないっす
カッスル使ってるけどモリブデンとか色々配合してあるっしょ
不要かなと。

>>685
やめとけ。ドブを金に捨てるようなものだ。

オイル添加剤ならIXLかミリテックがオヌヌメ。

くそ！
ドブに捨てちまった。

逆だろ！
“ドブを金に捨てる・・・”なんだから。。

添加剤って意味あるん？
俺的にはオカルトの領域なんだけど。
F1とかWRCとかで入れてるんかね

>>690
入れてない。
完全にオカルト。

レースカーでスポンサーがついていても、実際には使っていないんだよね。
エンジン内部やミッションによくない。
マジで。
レース関係者に聞けばわかるよ。

>>690
F1とかWRCとかは添加剤以前の話としてベースオイルが全く違う。

>>690
F1はエンジン内部を特殊素材でコートしてたりする
フェラーリのグラファイトコートは有名
もちろん添加剤を使ってるわけではないが、市販車の添加剤効果と同じことはやってる
市販の添加剤を薦めてるわけではないので注意

>>693
添加剤効果w

そんなもん、あるわけねー

添加剤でコーティングなんてされるわけねーだろ。
アホだな。
騙されてるな、お前も。

>>694は究極のバカだな

この車種４月から高速毎日１０００円になるのかな。
だったら嬉しいなあ。

平日1000円は夏頃から

燃費や出力の性能が劇的に良くなる添加剤が存在するなら、
メーカーが最初から入れてる。

まじで次期ハリアー出してくれよトヨタさん
みんなは次の車はどうする？

RXは見た目好かないし、バンガードは論外
FJは面白いけど、ハリアーとは方向性が違いすぎるし
なにより内装が・・・
次期ムラーノが、先代みたいに回帰したらそれが本命か
次期CR-Vは期待できそうだが、相変わらずのホンダ内装炸裂しそうだし

金ありゃFXかX6なんだがねｗ

アキュラRDXで

>>699
新しいハリアーが出ないことくらいバカでなければわかろうもん。

３月で生産終了は決まったんでしょうかね・・・。

海老蔵ハリハイ乗ってたんだ

頑張ってお金貯めてRX450h買うしかないな。。。

普通にBMWとかaudiとかvwとかから選択する。500万の国産は無いわー。もう後悔したくない。

ＶＷは別として、同じ500万円だとＤでの肩身が違ってくるぞ。

ホテルやゴルフ場での扱いまるで違うしな。

>>701
出るような・・・

某1000万円越えの現行ドイツ車に乗ってるけど
ホテルもゴルフ場もぜんぜんだよ。

マンダリンやペニンシュラだって車を預けるのはボーイだし
預けて中に入ってしまえばそれまでだし。

3000万円クラスのペッタンコな車なら多少違うかもしれんが。

>>707
それは大差ない（500万のBMW対500万の日本車）

俺は逆に輸入車が無いなー

マンダリンとリッツは高い車はお披露目するじゃん

8.5J×18　ET+36のホイールはリア内側干渉しますか？
教えてください。

>>713
タイヤのサイズはよ！？

すいません。
タイヤは235/55R18です。
サスはノーマルです。
宜しくお願いします。

>>685
「このレバーを引いてみてください」の模型で納得しちゃった？

>>715
夏タイヤならおけ。なぜならおれがその組み合わせ。


ところで16インチ入れてる奴はいないー？実績おせーて。

16インチは、ブレーキのキャリパー？が当たって入らん

ひざびさ運転したけどやっぱいい車だな。

タイヤの話題になっているので質問させてください。
なんとなくタイヤの幅が車に対して狭いと感じ、替えようか迷っています。
皆さんはどうですか？こんなもんって感じですかねえ・・・
まあ自己満足でしょうけれど。

>>719
情報あり。ﾉｼ やはり…。

>>721
アンカーつけまちがえたわ。718ありがとー！

720みたいなの見るとイラつくな。

>>723
別にイラつかないけど？
カルシウム足りないんじゃない？

地デジ対策してる？？

俺してないから、テレビ見れんようになるなー。

>>717ありがとうございます。
胸のもやもやが取れました。
すでに発注済みだったもので・・・

>>723
すいません。ここでする質問じゃないですね。
素直に営業に電話します。

セルシオ最終型で履いてるBBSの18インチのアルミがあるのですが、ハリハイで履けますかね？
ハリハイなら20インチぐらいしないと似合わないかな。

２２インチがベスト！！

いや26インチくらいせな

車高上げたい。

3〜5センチくらいあがらんかね。super★iであがるんかなー？

２６インチか〜・・・
それ好いかも。。

何ここのスレ？
ホイール換えることばかり考えている
池沼かDQNばかりいるのか？（笑

18か19が一番かっこいい（マシ）と思います。
>>728　ハリハイにBBSはに合わないだろｗ　正直ダサいよ。

ハリハイに一番合うホイールは何だと思う？
純正以外で

>>753
ホイールは好みがあるので・・・
おいらは　20の
ttp://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=18&Item_id=82

>>725
純正地デジチューナー付けてるけど映り良いですよ。

俺も乗ってたからちょい悲しいが
なんだかDQNカーまっしぐらのにおいがしてきた・・
一昔前の中古セルシオ相当層が流れ込んでる気がしてならない

ほっとけよｗ　あんま気にすんなｗ
ローダウン、デカホイール、エアロの３大バカはどこ行ってもいるｗ

特にローダウン。見かけると、え？イプサム？ｗｗｗとか思うｗ

2013年にフルモデルチェンジするらしいね。
楽しみだ。

ん？まじか？

RXあるのにあえてハリアーとか恥ずかしくないですか？

車でしかステータス表せない奴にはものすごく恥ずかしいかもな。プププ

742
気になったのでハリハイもう乗り換えた。

乗り換えてなんでここにいるんだ？
やたら気になる性分らしいな。
ちなみに次期ハリアーは、ＲＡＶ４ベースみたいだから魅力ないかも。

この間久しぶりにのっていい車だなと再認したから。

これがいい車とか、お車経験が少ないのねお兄さん。

人によって「いい」の基準が違うからね。
まぁ俺もオーナーで全く良い車だとは思わんけど。
運転席の座り心地もクソ、後部座席乗っててもクソっていう。

>>747
あなたのお勧めできる“いい車”をご教授願いたいです。

国産でね。。

>>748
でっ、一番のクソはお前じゃね。

仲良くしろよwww

どうやら次期ハリアーはまじであるみたいだね

レンジローバーイヴォークがかっちょいい。

俺も検討中の一台。
夏に上陸らしい。

次期ハリアーはないだろう。可能性としては今年後半デビュー予定の新型RAV4のハイブリットモデルをハリアーとして出すぐらいか。
その場合でも4発とモーターだから、現行型よりもがっかり仕様になるのは目に見えてる。

無理してRXにするか、RAV4にするかしか選択肢がないんだよ残念ながら。
RXベースのハリアーを出さなかったトヨタの戦略ミス。
出たら嬉しいけどね。

ハリアーなど過去の遺物にすぎん。
賢明な者はムラーノに乗り替えておるわ。

>>755
仲のいいディーラーがあるなら言って聞いてみ
正式ではないものの、その話は実際あるって教えてくれるから

ハリアーがいいんじゃない、
ハリハイがいいんだ。

そもそも、ガソリン車のハリアーは現役の時にも、
一度も候補にあがらなかった。

だから、ムラーノとか他のやつが代わりになるわけないし、
RX-450hだけが可能性があったんだが、
もう一回、フルモデルチェンジして見た目変えてくれないと、
欲しいと思わないなー。


あと、次期ハリアーの話ししてるが、
ここは、ハリハイスレね。
ハイブリッドじゃない車の話しはよそでしてくれ。

次期クラウンハイブリッドもそおらしいが直４＋モータのハイブリッド
に魅力を感じない。やっぱり６発だ。
ムラーノ？論外。

ムラーノ結構いいと思うが。ゆったり広いし。

何がダメなの？

モーター入じゃないってとこだろ
スレチだから他でやれよ

>>760
日本で乗るにはデカ過ぎるｗ

>>755
自分の希望に合わない＝メーカーの戦略ミス　と結びつけるのはどうかと。。。

>>756　>>760
ハイブリッドがないので論外。

>>757
低学歴ディーラー営業マンの話など全くアテにならない。
あいつらの持っている情報は俺らと同程度だし、知識はヘタすりゃ俺ら以下。

>>758
ＲＸ４５０ｈ、見た目はイマイチだけどそれ以上に価格が高すぎて手が届かない。

>>759
たとえ多少燃費がよくなっても、ハリハイくらいのパワーが無いとねえ

次期ハリアーは直4のハイブリッドオンリーと予想。
そうすればレクサスと棲み分け（レクサスオーナーへの言い訳）が出来る。

言い方はキツく感じるが、おれも概ね>>758に同意かな。
ハイブリッド設定されるまでのハリアーは、まったく購入対象として見てなかった。
連れの300Gに乗せてもらったときも「ふーん」でおしまい。
あのタイミングで、あの値段で、ハリアーにハイブリッドが設定されてなかったら、まだMTのスポーツカーに乗り続けてた気がする。
優等生過ぎるからそこに不満を感じることもあるが、とりあえず満足してないことはない。
ま、これも縁やね。

昨日、中古で購入した新参なのですが質問させてください。
40〜80km程度で走っていたのですが、燃費計が4.5km/lと表示されていましたが
この程度なのでしょうか？

走り方によるから、何とも胃炎が10�`程度の距離で気持ちよく加速していたらそんな感じ
平地でメーター読み６０�`で一時間以上走れば 16-19まで伸びる。

ナビの燃費計だったらリセット

レスありがとうございます。
確かに　下道(40km程度)＞バイパス(80km程度)＞下道(40km程度)
と走っていたのと、慣れてないのもあり一定速度じゃなかったのが原因かもしれないですね。

ガス代が上がってきだ事ですし12km/l位になる様な走りを目指してみます。

３０�qの速度まで電池で走る様にすると、燃費が良くなる。
ただし冬場で暖房かけている場合、エンジンが止まる事がないので燃費は悪い。

？？
かなり荒い運転でもきづけば平均１０ｋｍ１１ｋｍだったけどな？
瞬間燃費の表示は４．５とかザラ。次の瞬間９９とかさ。

>>769
モーター加速は平均燃費をダウンさせる。
「加速はエンジンで」というのがTHS燃費走行の基本。

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！

>>771
ハリアーに限ってはモーターを使える時には
ガンガン使ったほうが良いんじゃないかな、
充電もガシガシ回復するし。っていうブログを見たことがある。

今の季節はアクセルのわずかな動きでエンジンかかっちゃうけどね。

>>773
充電→放電は効率100%じゃないよ。
走り比べをすれば誰でも結果が出る。

訳の分らんヤシのブログを信用する人がいるらしい

>>775
ハリハイの燃費向上に参考に出来そうなサイト教えてよ

教えて君は嫌われるらしい

ホットハッチに乗り換え半年。
燃調とってやっとハリハイ以上の加速になった。

ハイブリッドはエンジン屋さんも潰れないし
EVよか経済にはいい気がするが
モーターの加速はすごいな。

>>777
では根拠の無い燃費向上論をほざかないでくれるかな？

都合が悪くなると相手を非難するヤシがいるらしい

>>779
「加速はエンジンで」というTHS燃費走行の基本を理解することだね。

このスレももう潮時かもしれんね
掲示板として機能してないし。
醜い煽り合いで有益な情報無し。
貧乏中古組が押し寄せてきているのかな？

でも次買う車に悩むんだよなあ

次期ハリハイ出たら買えばいいじゃん。
実質RAV4HVらしいけど。
RXとは無関係の国内専用モデルじゃもうレクサスハリアーにできないな。

燃費重視のパワーのないハイブリッドならいならい。

ハイブリッドでパワーあっても
直線番長にしかなれないけどな。

LIB採用で数年後はそんな車種が続出するだろな・・・

コーナーをガンガン攻めるような走りはしないから直線番長でも満足できる。

>>785
今時、コーナリング重視の車なんてあるのか？

あれだな
沢山乗っけて曲がりきれず横転、数名死亡のパターン

VDIM

>>788
あー、無理。
この車を横転させることがてきたら褒めてやるよ。

255/55/R18入れてる人いますかー？

曲がりきれずに道から外れて横転の意味ね
この車に限らずさ

>>791
255/50/R19なら入れてた

>>793
インチ違いではありますが、外寸法上はほぼ同じですね。参考なりましたわー。あざーっす。

リアサス変えないとダメっぽ。

>>788
ハリハイにたくさん乗っけることなんて出来ません。
この車は、車高の高い乗用車です。

RX450hの見積もり貰ってきたけどやっぱり無理だ…

同価格帯で買い換えるなら、
強いて言えばエスハイになるけど…いらんな。

こうなったらハリハイを乗り潰しながらRXの頭金貯めるしかないな…

>>797
ぶっちゃけ乗り出しでお幾ら?
下取り抜きで。

>>798
最大限にケチって約630。

>>799
おおぅ orz
ありがとう。やっぱりちょっと手がとどかんなー

最低ランクでそれかー。

ハイブリッドを諦めるか

ＳＵＶを諦めるか

頑張って貯金するか

どれか一つ選べってこった。

450hのベースの2WDなら580くらいだろ
いらんが。。。

エンジンを2400にしてパワー型に振って300hとかならなんとか

直4はいらないな

うん、直4はいらん。

トゥワレグに乗換えた。(´∀｀)ノ~ｻｲﾅﾗー

さいならー

もう一度ハリハイの新車買えばいいじゃん！！！

ハリハイ最高だわー

>>807
乗った感じどうよ？ハリハイと比較して。

聴いてやるなって、
カキコ無いとこ見ると妄想だったんだろ。。

直四バカにするけどガサツな3MZよりホンダの直四の方がスムーズだよ

直四は直四だからねｗ

両方乗ったことあるからわかるよw3MZはアメリカ向けのガサツなエンジンで有名

古い車だもん。

3MZはV型としてはガサツだが直四のチープ感とは違う。
やはり6発がいい

ホンダの直4www

そもそも安物しかない今のホンダに興味持ってる人は
このスレには来ないと思うんだが

免許もない厨房に反応するなよ

初歩的な質問で申し訳ないです。
停電しているエリアに出向くから、車内の100Vを上手使えないかなーと
思っているんですが、エンジン停止状態で長時間使用はまずいでしょうか？

>>821
まずい。
というか、たぶん供給できない。

ハイブリッドシステムからの電力だから、電源オンじゃないと供給されていない。

あと、ワット数に注意ね。
ハリハイの１００Vは使用可能なワット数が低いよ。
100Wまでだから。

ということは、ほとんどすべての電気器具は使えないよ。
やってみればわかるけど。

旧エスティマハイブリッドは1500Wまで使えたから何でもオッケーだったけど、最近のハイブリッド車はそこまでのワット数は使えない。

昔のハイブリッド、つまりTHSの方が良かったのはそこだね。
THS2の車は、そういう発電機能は持ってない。

レスありがとうございます。
前にキャンプ場で見た光景の理由がわかりました。
とりあえず、車中泊を快適に過ごせる様なチョイスをして逝ってきます。
頑張ってくれよ！俺のハリハイ君！

ハリハイも含めて、ハイブリッド車の車中泊は快適ではないよ。

エンジンの始動で結構揺れる。
運転中はたいしたことなくても、停車中とか寝ているときは結構つらい。
車が前後に揺すられるときもあるからね。

実体験として、お薦めしない。
俺の感想としては「いちいちエンジンが動いたり止まったりするな！エンジンかかりっぱなしの方が快適だわ！」だよ。

↑私も同じ経験をしました。
やはり、エンジンをかけないで
毛布か寝袋
これだとハリハイに限らず、どの車でも同じですよね。
でも、これが一番だと私は思います。

>>821
当然のことながらREADY状態でないと12V補機バッテリーを上げてしまう。
READY状態ではシステム維持だけのために200W以上を消費するので100W程度の
AC100Vインバータは非効率。
より効率よくAC供給したいなら、1200WくらいまでのDC-ACインバータをバッテリー
直結で使用することだね。アクセサリーソケットは120Wが上限だから気を付けるように。

NONREADY（ACC）だと数時間で勝手にOFFにならないか？ウチのはなるぞ。

質問しました821です。
多数のレスありがとうございます。
現状で車中泊は無くなりそうですが、電源の無い生活になりそうですので
とりあえず個人用でホンダのガスボンベ発電機を積むことにしました。
ですが、落ち着いて寝れそうな場所が無かった場合には
ハリハイのお世話になりそうですので、ここでのレス(特にエンジンの再始動とか煩そうですので)を参考にしようと思います。

買い替えようかと、ディーラー系中古車店で市場させてもらいましたが、
エンジンブレーキが効きませんねぇ。
峠道の下りとか、怖くないですか？

>>829
Bレンジ

>>829
慣れもあるが、何より中古だからじゃね？

>>822
現行のエスティマハイブリッドはTHS2だけど最大1500W使えるみたいだよ。

http://toyota.jp/estimahybrid/dynamism/hybrid/index.html

Bレンジ、使いましたよ。
街中での試乗だったから、
峠の下りはよく分からないけど。

H18年の走行50,000km程度でしたが、
新車とそんなに違いますか？？

まだ50000kmいってないから、距離との関係は分からんが、Bレンジのエンブレはあてにはならないな。特に峠なんかでは。

たまに下りのBレンジ+フットブレーキで回生放棄？が起きて抜けた様な感覚にひヤっとするしなー。

235/60Ｒ18入れたことある人いますか？

>>834
それ満充電。
一定以上回収すると油圧ブレーキのみになる

Ｂレンジと適度な車間を保ち、
アンダーステアＯＦＦすれば峠の下りも苦じゃないけどな。。

アンダーステアＯＦＦ?

>>836
いや、満充電でなくてもたまーに起きるのさ。

特にエンジンが完全に暖まってない時？の下りのBレンジの際に多い気がする。

まあ、フットブレーキ踏み増せばいいし、もう慣れたけど。

>>837
結局は余裕のある運転を心がければ峠の下りも怖くないって話だよね。攻める車でもないし(個人的には)。

>>836
すまん、「満充電」というのはバッテリーがフルという意味では無くて、電気エネルギーの回収がフルという意味か。

なるほど、起きるべくして起きてるのか。じゃあ気温とかは関係なさそうだ。

初心者の勘違いを許してくれ。

ハリアーからの乗り換えを検討中ですが、街乗り高速での実燃費はどれくらいでしょうか？

>>841
10月に納車で今まで7000キロ走ったトータルの平均燃費が11.8キロ。
この車は寒いとほぼエンジンがかかりっぱなしになるので
冬季に燃費は伸びないことがわかった
ここ最近まですぐにエンジンがかかってしまい、燃費はそれ程伸びなくてこの数字。
夏場は燃費がグンと伸びそうだなという感じは確実にする。
リッター15位行けるんじゃないかと思う。まあ一年トータルで13行くか行かない位かな
寒い地方ではこの車は燃費に関してはオススメしない。

それと逆に高速は燃費悪い。100キロ以上出すと燃費は10切ると思うよ。
最近気付いてクルコンで90位でダラダラ走って燃費表示10ちょい位。
これもまた夏場は伸びると思う。
モーターで走ってるときの何とも言えない優越感は有る。
あとどんだけ飛ばしてもそこそこ燃費良いじゃんとビックリするかな。

>>842
私の感じだと高速90km/hで12km/Lぐらいだけどな〜。(但し、平地の場合)
それから、夏場はここ最近の猛暑の関係もあってか、エアコンぶん回してるからあまり良くは無いよ。
春と秋は最高、特に夜の一般道なら15km/Lぐらいいく。
まあ、ハイブリッドと云っても燃費に重点を置いてる訳じゃないからね。
それよりも私は中間速あたりでのパワフル感を楽しんで結果的に燃費もソコソコって感じが気にいっている。

>>843
そう、高速は12ちょい足りないくらいだった。
書き方が悪かったです。

人によって全然違うなー。俺は

街乗り(通勤3km程度)
冬場：11.3km/L
夏場：12km/L
暖かくなって距離が延びれば(10kmくらい？)：12km/L〜14km/L

高速
夏場、冬場両方
速度100km/h以下
距離130km程度：13〜15km/Lくらい。

夏場は冷房がネック。
平均15とかで走る人を本気で尊敬する。

ハリハイって冷房使ってもそれほど燃費落ちませんよね？

夏場停まって冷房つけてるとみるみるバッテリー減ってくけどな。

ハリハイ２ｔ車重、Ｖ６、３．３Ｌ、動力性能を考慮すると、
この燃費は得心できませんか？

冷房はエネルギーを消費しているので明確に燃費に影響する。
お婆ちゃんの口癖を思い出した。「自動車の冷房は電気代がかからんからエエなあ」

>>848

それは自分が決める事だよ。
ハイブリッド技術と燃費だけなら
プリウス買った方がいいんじゃない？
プリウスバンなるものも出る事だし。


それとも背中を押して欲しいのか？
少なくとも、俺は買って満足しているよ。

>>848
言わずもがな。
ここに書き込むようなハリハイオーナーはだいたい満足しているのでは？

俺は購入時に、プリウスとハリハイを両方試乗して即ハリハイに決めた。

外観、乗り心地、動力性能、内装の質感、アイポイントの高さが勝因。

うちは満タン法で夏場17k/l、冬13k/l位。
通勤、片道30分、だいたい高速、高速は平均70km/hの等速度、信号殆どナシ
という好条件だがスマン。
硬くて細くて径の小さなタイヤ張ってる。燃費には全く不満ナシ。

毎日の通勤メインで9〜11km/lなんだが、皆結構いい燃費してるなあ

スタッドレスだとそんな燃費だな、空気圧をちょい高めの2.5にしてみたら

ハリハイの冷房は
非ハイブリッド車と仕組みが違うから
非ハイブリッド車と比べると
冷房使用時の燃費悪化は少ない
って聞いたことあるけど。

コンプレッサーの電源を
走行用バッテリーから取る？
とかなんとか…うろ覚えだが。

もちろん燃費に全く影響がないわけではないけど。

確かに非ハイブリッド車だと
冷房入れると明らかにパワーダウンするけど
ハリハイはそれがない気がする。

詳しいひとフォロー願います

>>855
参考文献：プリウス用「ハイブリッド車向け電動コンプレッサ空調 システムの製品開発」
http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v10_1/files/dissertation04-itp5.pdf

>>852
夏場17km/L？！(◎_◎;)
すげっ！
やっぱタイヤの影響が大きいのかなかぁ…
滑空を多用してますか？イマイチ使い所が分からないんですが。

>>856
ありがとうございます。
勉強になりました。

>>846 は間違ったこと言ってませんよね？

ババア呼ばわりされてるけど

でも冷房つけてると信号待ちなんかでバッテリーが無くなって充電地獄に陥る可能性が高くなる。それは経験済み。

燃費は間違いなく下がってると思う。

普通車の冷房に比べればマシなのは分かったし、分かってた。
今年の夏場で検証するので少々お待ちを。

>>857
タイヤの空気圧、幅、径の順に効いてきますよ。
運転は、クルコン一択です。他のクルマの迷惑にならない程度にですが。
そうそう、エアコンは常にOFFですね、ただ、この原発騒ぎで放射性物質の飛散量が
今後増えていくようだとこの夏以降はそうもイカンでしょうが。

なるほど、タイヤ交換は先やし、とりあえず空気圧だけでも上げてみるか。エアコンもできるだけ…(￣◇￣;)

やっぱり燃費の良い人はそれなりに工夫してるんやな、テクニックだけでなくて。

とりあえずサンクス！

そんな車運転するのになんで無理すんだ？
そのまま乗っても燃費いいんだからいいだろ
貧乏くさいw

いやー、いい数字出してみたいだけ。
ゲーム感覚だな。

本当に燃費を考えるなら違う車にしてるw

モデルチェンジまだかよ
2400CCのハリハイなら値引きなしで即決してやんのに
トヨタさん空気読んでくれ

>>862　他人に強要はしないけど、自分としてはできる限りの無駄防止はし
たいよ。カネもそうだし、環境負荷の面でもね。

確かに、中間加速は良いしんだけど、
シフトのレンジがDとPしかないんだね。
燃費計る以外に楽しみが無いなんて、ちょっと寂しくない？

ごめん、DとBだった。

んー…走る楽しみと言う点では他のスポーティな車には劣る気がする。

パドルシフトくらいはあっても良かったかな？ってたまに思うけど、スポーツ走行するわけで無し、まあ満足してる。

>>864
製造者からすると一番乗って欲しくないユーザーです。。

>>864
だから直4はいらねーつーの。
2400クラスで満足ならエスハイにしとけ。

ハリアー欲しい

買っちゃえよw

>>871
なんか、自分がハリハイのパンフレット見て悩んでた頃を思い出す笑

今が二番目に楽しい時だね☆

ボディ色が黒で内装がベージュのハリハイってあります？

無いよ

アルカン？

ああ、今はそういう選択肢もあった。

エル・カンターレだろ

4気筒でいいからハイブリだして！

ここでいうな

別にRXでいんじゃね？4気筒のハリハイなんて俺なら出ても買わないなぁ。
外装見て（ガソリン）ハリアーいいなって思って、
試乗してみて、エンジンの音聞いて幻滅したからなぁ。軽トラみたいだなぁって。
こういう感覚は男だけだろうけど。

連投スマン、ガソハリを貶めるつもりは無い。すまんかった。
俺はそう思ったってだけで。走るのにはそんな事はどうでもいいしね。
人によって気にするポイントは違うって事で。

ハリアークラスは６気筒でも静粛性は大したことないし鼻先軽くクイックに曲がれる直四でもいいかと

確かに
3.3L + 前後モーターのフルスペックを発揮する瞬間なんてあんまり無いし、2.4Lくらいでもいいかなぁ…って思う事もある。

でも物足りないんやろなぁ(´･_･`)

ターボ付けての2.4ならありじゃね？

>>885
もう何が何やらw

>>884
この車のキャラクターは余裕があるべき。普段使わない動力性能を涼しい顔で乗るような。
だから240はダメと思う240乗り(前車はV6、3リッターの某トヨタセダン乗りだから余計に感じる)。

次の車検で追金だしてハイブリッドに買い換えようかと真剣に考える。しかし、ハイブリッドは外装カラー、内装カラーは今一だし。

こんなとこでガタガタ言ってねーでメーカーに要望出せよ。

カルシウム足りてる？

ヴァンガードスレで自称ハリハイ乗りがコーションプレートがついてないとアホなこと言ってるので引き取ってください。

バンガードスレの現状ですが自称ハリハイ乗りとカス車乗りの>>890が醜い争いを演じています。
皆様の様に余裕の無い人間が争う醜悪なスレですが､事の発端はハリアー系を馬鹿にしたカス車乗りにあります。
出来ましたら彼らに身の程を教授してやって下さい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296745733/l50

何か勘違いしてますけど、私はヴァンガード乗りでもありませんし通りすがりです。
オーナーとは思えない発言を多々している為、本当にオーナーか真実を追究してるだけです。
ヴァンガードとハリハイだったら車の格も違いますし、
そんな低レベルなことでハリハイ乗り人がムキなるとは思えないんで。

中と外の色を自由に選べなくなったよね。
外が紺で中がベージュとかやりたい人沢山居るだろうに。
そういう所コスト削って来る辺りはトヨタマジクソw
ホント残念。

コスト削ってるから3300ハイブリッドが500程度で買えるんじゃないの？
もうじき2度目の車検通すハリハイユーザーだが、正直、バーゲンセールだって思ったわ。

変える車が無いなあ。バンガードはハイブリッド無いし好みじゃない。
レクサスは周りの目が痛いから嫌だし

一生カローラでも乗ってろksg

カルシウム不足？

すみません、ハリアーハイブリッド購入検討中ですが、中古車で250万円前後、距離2万キロって良い条件なんでしょうか？18年式です。

通常グレード、複数オナ、喫煙車、サンルフ梨、修復歴ありなら普通
ただバッテリーが５年保障だったか、それで安いってのもある

１８年式ならトヨタディーラーで車検通して延長保障に入ったほうが良いかもよ。初代エスティマハイブリッドはそれなりにトラブル出てるみたいなので、
自分はそうする予定。
やはり買い替え候補車があまりピンとこないので車検通すことにします。

質問主です。皆さんご返事ありがとうございます。
オーナーは複数かどうかいまいち不明です。前オーナーは札幌だったとか…点検簿が途中までしか無いです。ノーマルグレードでナビ無しです。ディーラー系中古車センターなんで、まぁまぁ安心かと思います。
車検無いので、通してからになりますね。ロングラン保証とやらには入りますね。
ネットで調べたけど、大概ナビは付いてますね、同レベルの年式、距離で値段もあまり変わらないです。

>>143
札幌で5年なら底よく確認してな！
冬道の凍結防止剤でやられがちなんで。

>>902
エラい前のコメントに対してのスレと思いきや、>>901にか(´･_･`)

平成17年式　　走行距離96,000�q
走行中にシステムエラーが表示されて、交差点内でスタートボタンを入れ直してみたら、
ウンともスンとも言わずに動かなくなりました…。
ＪＡＦを呼び、積載車に載せてもらってディーラーへ。
インバーター交換してもらい、復活っ！
延長保証（有料）に入っていたので無償修理でした。

そうなんですか。
寒い地域で走ってた車は底面チェックは勉強になりました！
ディーラーの営業の方に、とりあえず当日車観に行って、即日に電話で一時回答聞かれたから、まぁひとまず保留ですね。って答えたら、じゃあ今のまま車乗り続けるんですね。って向こうからブッチされました。
中古車なんですけどね。
売る気無いみたいです(°д°|||)
それとも、営業下手なんでしょうか…
値引きもオプションサービスも一切なしで誰が買う！ってサインするんですかね…

>>904
まさしく延長保証は転ばぬ先の杖。無償修理で良かったですね☆

でも交差点で止まるのは冷や汗もんですな。

やっぱ延長保証は入っといた方がいいのかなぁ…皆さんどのくらいの割合で入ってるんでしょ？バッテリーが高価だから普通は入るのかなぁ(´･_･`)

延長保証っておいくら？

ヴァンガードならそんなトラブル無縁なのに。高くても信頼性が低い車は意味ないねｗ

インバーター交換一式っておいくら？

ヴァンガードは見た目中途半端にダサいから欲しく無いです。

チョンガード(笑)

インバーター交換は、５０万円弱かかるそうです。
ハズレな車なのか、ハイブリッドカーがまだ未完な車なのか。
プリウスやエスハイでも同様の故障があるようですね。

交差点内でＪＡＦ呼んだ際は、ＪＡＦの電話受付の方に“警察も呼んでください”
と言われて、警察の方が交通整理をしてくれました。

>>912
50万！うわー、高い。

まあ、故障のない機械なんて無いし、不幸中の幸いでしたねー。(´･_･`)

>>908
カローラにでも乗れよｗ
あっ中身はカローラかｗｗｗｗ

>>905
ハリハイの現状を理解したほうがいい
展示→当日中に商談が固まる
遠方から見に来る客は間違いなく買う気で来てるから
程度のいい物見つけたら躊躇うな

どのディーラーも、他から問い合わせが何件かあるから、早く決めろって言いますよ。。。
事実、まだ売れ残ってますし…
まだ一括で買えないので、もう何年か待って、年式があたらしい中古車買いたいと思います。

マルチが時代遅れを感じさせずにはいられない

924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/04/20(水) 20:45:25.96 ID:kvXi7fN2O [1/2]
>>919
ハリハイで社外ナビなんか使ってる貧乏人なんていると思うか？
勿論純正だよ

マルチって何の事？

>>919
売る側が「問い合わせ殺到で、早く買わないと…」とあるか無いかも分からない他の客の存在をチラつかせる事を指してるのかなぁ。マルチって言うのかな？

全然違ったらゴメンなさい。

ま、そもそもそんなディーラー怪し過ぎるが。普通は「良く考えてお決め下さい」じゃね？中古物件なんかドンドン流通してくるんだし、慌てる必要は無いでしょ。ハリハイ物件が多いか少ないのかは知らんが。

マルチってナビの事じゃないの？
つーか中古でも需要あるんだ。

全然違うやん。ゴメンなさい。死にたい。

DVDマルチの事ね。そんなモノが積まれてる時代もあったな。起動時にちゃんと「HARRIER HYBRID」ってでるヤツですか。
合点がいきました。

>>920
なごんだw

>>922
現行はHYBRIDって出ないもんな
ちなみに割合的にガソハリ１０に対してハリハイは１
ガソハリに比べると中古流通は少ない

>>919
EMV＝エレクトロマルチビジョン＝マルチ
（EMVはメーカーオプション装着のモニターのこと）
そういう語源。

下品な中古自動車販売業者が使い始めた略語だね。
AMGをアーマーゲーとか、BMWをベンベとか。
それと同類かな。

ついこの前までEMVはトヨタとして装備の正式名として使われていたけど、最近はやめたみたいね。
今や死語。

ただし、中古車雑誌や品のない車雑誌では当たり前のように「マルチ」だけどｗ

時代遅れでも、ハリアーのエクステリアの良さは今の新車よりも格段に上だと思ってます。
プリウスワゴン買うなら間違いなくハリハイ買います。
中古車って、馬鹿にされがちですが、新車販売無くなった場合は中古車しかないですし、100万以上安い値段で最上級グレード乗れるんなら、そんなに悪いものでも無いと思いますが…

エクステリアは好みだが洗練度で言えばアウディらに遠く及ばない。設計は言わずもがな。内装は…。トヨタ死んだらいいと思うよマジで…。特にシート！燃費は満足できる。そう言う車。俺は好きだがw

確かに内装はチャチだとは思ふ

アウディ・ＶＷのデザインってめっちゃ日本人受け良いんだよ。
（それを狙ってる訳じゃないんだろうけど。）

ハリハイの価格設定って、スレタイ通り、コストパフォーマンス抜群だと思う。

時代遅れのマルチがネックだな。

ハリハイって全然燃費良くないって聞くけどどうなん？
あとプリウスみたいに走行距離が４万辺りになると燃費が激悪（新車の倍近く）になったりするのか？

いいわけないじゃん。

バッテリーすぐなくなり、無いあいだは３３００で２トン肥えてる重量級車の燃費なのだからね。

燃費に何も期待してはいけない(´･_･`)

風評はそれくらいにしとけ。。。ボケ

嫉む奴が多いんだろほっとけ

http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%82P%82O%82W
このプリウスは7年4ヶ月21万km以上で年々燃費が向上している。

>>931
一般的にはハイブリッド車＝２０〜３０L／ｋｍぐらい走る、
っていうイメージが根付いてるらしく、
１３L／ｋｍぐらいとか言うとガッカリされることが多い。
この車重＆排気量なら７〜８L／ｋｍが相場だから、
自分的には大満足だけど。

走行距離１０万超えたけど燃費は特に変わっていない。

>>934
風評では無くて体験談？な。

もちろん、10.15で17.8km/h
実燃費で12-13km/hで
ハリハイに関してはモアパワーのためのハイブリッドという風に割り切って購入してるから俺はもちろん納得済みだが、世の人のハイブリッド=低燃費というイメージからはかけ離れていると思う。ハイオク仕様だし。

よって、何も知らない人はこの車に低燃費を期待してはいけない(´･_･`)
と言ったのだ。

この車は高い静粛性と過剰なパワーからくる余裕の走りを楽しみたい人が購入するものだろ。

>>938　だからそれはお前がモノを知らないだけだってｗ

プリウスのカタログ燃費と実燃費がかけ離れているのも風評被害だなw

>>939
いや、確かに知らんだけかもやけど。

どういうモノなの？車格の割に燃費いいってこと？(´･_･`)

昔の車なのに車格から考えたら燃費はいいよ
今でもこれを超える燃費の車はないんじゃないかな

静粛性は今の車に負けるけどね

あ、レスクサスハイブリッドわすれてました。
ごめんね。

>>942
レスありがと☆
車格の割に燃費がいいというのはもちろん知っていたんだけどね。

でも何も知らない人は実燃費を聞いて「燃費いい車だね」と言う人はいなかったから>>933のように言ったんだよね。
世の人達はハイブリッド車に対する先入観もあるし。

ま、車重と同クラスの車の燃費を知ってる人ならば話は別なんだろうけど。

(´･_･`)

>>944
お前仕事もこんな感じか？

何が言いたいかまったくわからん。典型的なできない君。

エンジンに切り替わる時のショックが許せない

許せないなら乗り換えればよろし
俺は大して気にならんよ

>>946
すまん、分かりにくかったか。

つまり
今まで他人にハリハイの燃費を聞かれて、実燃費を告げたところ、その人のハイブリッドカーの燃費に対する期待を満たす事がありませんでした。

なので、この車の事を良く知らない人(ハリハイの実燃費を聞く様な人)の期待に沿える様な燃費性能は無いですよ。と>>933で言いました。

ただ、この車格の車の燃費を知っている人ならば、燃費性能が良いと感じるかもしれません。

と言いました。(´･_･`)
分かりましたかね？理解できなかったら、具体的にどこが分からないか聞いてくれると助かります。

ボスの理解力が良いので、話は通じます。なので仕事は人並みにやれてます笑

実際車詳しくない人はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ＝低燃費ってｲﾒｰｼﾞだよ。
俺の知り合いも、ｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってﾘｯﾀｰ20ぐらいって思ってたし。

DVDナビはないだろｗｗｗ

ハリハイオーナーにいるわけないじゃん
2.4なら居るだろうけど

貧乏人でも中古買うなら18年後期以降だろ。。。一応HDDだし

ハリハイの初期型の純正は、DVDナビだよ　
ナビ上ではーに道じゃないとこ走ってるw

車詳しくないやつはハイブリッド＝プリウスだもんな

>>954
だから18年後期以降じゃね

ハリアー2013年のFMCってハイブリも勿論出るよな。
レクサス我慢して良かったぜ

>>957
FMCすんの？

>>958
ヴァンガードに統合。
以前から言われていたことだが、ヴァンガードFMCに合わせて完全に統合される。

それを、都合の良いように解釈しているだけ。
ハイブリッドは設定されると思うが、もっと低排気量のやつね。
直4ハイブリッド。

いまさらこんな設計が古い車には怖くて乗れないwa

>>959
そうかぁ、統合されるのかぁ。

あの鷹マーク好きなんだけどな。AV-8と同じ名前も。

パワーを重点に置いたハイブリッドはハリアーで終了かもね
大事に楽しんで乗ることにするよ

>>959
ヴァンガードはLAV4に統合されるんだろ。
ハリアーとは全然関係ない格下の車だ。

アメリカで売ってるハイランダーが次どうなるかでハリアーがFMCするかどうか
決定するんじゃね？

格好良いのかな？
ヴァンガードと統合って終わってるな。

ハリアーが仮にFMCしても現行同等の質感は保たれないっしょ。
割高なＲＸの存在意義がなくなるからね。

ガソハリと遭遇する度に優越感に浸れるブヒヒ・・・

>>963
米のハイランダーハイブリッドは
RX450と同じパワートレインを使ってるみたいだね

次出るならパワーモードとエコモードとマッピングをセレクト出来るような仕掛けが欲しいな

北米のヴェンツアが導入される



とか。

ネーミング以外は嫌いじゃない。
http://response.jp/article/2008/11/12/116402.html

遅レスだが、>>949の意見は良く分かるぞ。
12〜14ｋｍ/ｌって言うと「へぇ、あんま燃費よくないですね」みたいな反応はよく受ける。
3300のヨンクだと普通は6〜8だから、それよりは良いよん、って返してる。
プリウス、インサイトのイメージが強すぎるんだよな。

流れぶった切るから、この話はここまでであとはスルーよろしく。

3500の四駆乗ってるけど、8.5〜12km/lだよ。

>>971
具体的に車種を書かないと信憑性に欠けるから叩かれるぞ。。

ハリアーだろ
オレは350FFだけど8-14ｋだな
高速だけならタンクの容量分はハリハイより航続距離長い

>>973
すごい幅があるんだねー

ガソハリって燃費良いんだねえ
実燃費9.5いかないくらいかねえ

購入した時ガソハリと比べるって事しなかったから
そんなに燃費良いの知らなかった

今更いいや。
たぶんハイブリッドじゃなかったら、ハリアー買ってないし。
レクサスCTとか衝動買いしてたかもしれん。

高速以外の街乗りで同じ条件下で使用した場合、ガソハリとハリハイの燃費差は
リッター５くらいじゃね。

根拠は？

基本、街乗りで効いてくるよね。ガソリン車との差は。高速は70km/h巡行とかができれば最強だが、飛ばすと段々差が感じられなくなる。まぁ、延々70km/hで走行してるのが一番燃費いい気がするけど。

>>978
近隣オフ会メンバーの経験値。

走り始めて5〜10分ぐらいってどうしても燃費が悪いんだけどなんでかな？
モーター用のバッテリが毎回空になってるのか？


ちなみに街乗り&首都高でこの季節はリッター12�qぐらいかな＠東京23区

暖機のためにエンジン回ってるからじゃね？ハリハイに限らず全ての車に言えると思うけど。

なるほど。

ハイブリッドは走らないと暖機ができないからか。

そこはハイブリッドじゃなくても同じだろうw

かっこわるい。

いろいろ検討したけど、ガソリン価格が高騰しているとは言え、
燃費を理由に購入するには、中古車でも価格が高すぎますね。

ビンボー人と細かい事気にする人はハイブリッド買わない方がいいよ。
プリウスでもカローラと比較したらもと取れないから。。。

走りも燃費も価格もエクストレイルGTの勝ち。

次スレ
▼TOYOTA▼トヨタ ハリアーハイブリッド NO.8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304380356/l50

エクストレイル。。。（笑）

>>998
勝ちも何も、キャラが違う気が…。

いいじゃん、乗りたいものに乗ったら。

俺はエクストレイルには特に乗りたくなかったが。

↑ゴメン、>>988でした。

エクストレイル笑で
都内のホテルは行きづらいよなあｗ

ハリアーでも行き辛いです。。。

おいおいエクストレイルってＲＡＶ４クラスじゃねーの。
ここは、ガソハリでもなくハリアーハイブリのスレ。
格が結構違うよな。。。せめてムラーノもってこいよ

う

め

た

て

▼TOYOTA▼トヨタ ハリアーハイブリッド NO.8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304380356/l50

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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