【NANB】MAZDAロードスター139【Roadster】

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです


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テンプレは>>2-5あたり

前スレ
【NANB】MAZDAロードスター138【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269228983/


関連スレ
ユーノスロードスター 74万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268111358/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.74【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/

【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

うほっ　いいダブルウィッシュボーン・・・

１乙
ロドスタスレ早いな〜〜
早く雨漏り直さないと梅雨が来る！！

すでにストリップチェンジを済ませた俺にスキはなかった

いちおつ

割れた窓張り替えなきゃな〜
ポリカ窓買ってあるんだけどなかなか作業できない。

コンパウンドがけした
ツルツルピカピカだわ
多分空気抵抗減ったから速くなってるわ

>>10
ttp://www8.wind.ne.jp/takumi/s06.html
ちょっと読んでみな。

>>11
ちょっと前になんかであったな。
ボディにイボイボしたら最高速上がった。みたいな記事が。

エボにもボルテックスジェネレータ付いてたわな。なくなったって事は
殆ど意味無かったんだろうけど。あと、話題の水着も確か同じ原理だわな。

>>13
意味がなかったんじゃなくて、ベースのボディ形状ががらっと変わって、
なくても充分良好な空力特性だから、今回つけてないってだけじゃない？

>>13-14
メインでエボ�]乗ってるから一瞬エボスレかと見間違えたNA海苔が通ります。
14さんの言うとおり形状が変わって付けなくても十分らしい。海外のグレードや社外パーツでは有ります。

それはメーカーの宣伝文句。本当に効果があるなら数値で書くっつーに。

で、チト調べてみた。�[がcd値：0.36、�\がcd値：0.34で0.02向上し、
更に27,510円のボルテックスジェネレータにてcd値が0.006向上。
�]では0.34と同じで、前面投影面積は�\も�]も2.29m2で変わらない。
なお、cd値が0.006向上すると、100km/h走行時に空気抵抗が13.62馬力
から13.4馬力になるが、トータルで35馬力位は使ってるだろうから燃費が
0.5％(0.07km/L位？)良くなるかもしれない程度・・・。

適当に憶測ぶっこいただけだったんだけど、メーカーの宣伝文句で本当に言ってたのか。

>>16
0.006ｗｗｗ
微妙すぎｗ
CL値もそんな微妙にしか違わないんだろか？

三菱の研究論文
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/report/pdf/technical_review_2004.pdf

ロードスターだとハードトップにでも付けるか？

>>18
�d
CL値も0.006かあ…
操安性に有意な差が感じられそうにない気がするなｗ

>>12
同じ理由でスピードスケートのウエアも凹凸がある。

>>19
ttp://zatugakuouji.seesaa.net/article/42422177.html
ゴルフボールの場合1/3の飛距離らしい。

コンパウンド使って綺麗になたテンションで、面白半分に書き込んだら意外な方向に・・・進行が

あきらかにスレチだが、ワックスのお勧めがあれば教えれ

ワコーズのバリアスコート
能書きは書かない、使ってみて

ヤフオクなんかでツヤ消しブラックのDHTが出品されているのを見かけるけど、
ワックスはどうするんだろ・・・ツヤ消しのワックスってあるのかい？

俺もこないだこのスレで教えてもらって使ったけど
簡単で効果テキメンだったよ、バリアスコート。
ジョイファストでプレクサス注文しようとおもったらこっちをプッシュされたんだ

最近他社でも似たようなのでてるけどどうなんかね。
バリアスコートは高くてもワコーズだからなんとなくブランド的に信用してしまうが

>>23
SOFT99 激防水使用中
○ 強光沢、強撥水、ワックスとしては結構長寿命
× 施工時の汚れ落とし性能は皆無で、事前にしっかり水垢落としが必要

以前使ったWILLSON 鏡面ワックス半ネリ
○ 確かに洗車キズも消えるし水垢も取れる。拭き取りも軽く施工簡単
× 耐久性は低い

CARALL 水アカクリーナー
○ シャンプー感覚で洗えば、古いワックス膜は粗方取れる
× 全色対応だが、ソリッド以外にはちょっと強すぎ？

リンレイ 水アカ一発！シャンプー
○ CARALLよりはマイルドな感じ
× 半面、強い水アカや激防水のワックス膜には役者が不足？

>>24
ありがとうございます↓比較的リーズナブルな値段で・・・
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/030/index.html

ブリスかオートグリムのHDにしようかと思っていたけど、両者とも如何せん高い orz
オートグリムの動画はえらく魅力的だけど↓
http://www.youtube.com/watch?v=31N-vHVb6Ck

ほっほ〜なかなかお手ごろじゃないのよ
プッシュされたということは売ってるんだね
買いに行こうかな

長く効果が保てればありがたいんだけど

深夜オープンドライブ行ってきた。まだ桜が残ってるとこがあったりして春の空気を満喫できた。
峠もちょっと攻めてみたが、なぜか初心者マークのゴテゴテした外装のＥＫシビックタイプＲが
煽るわけでもなくひたすら後をつけてきた。同じテンロクでシンパシーでも感じたんだろうか？
こっちとしてはそんなすごいエンジンの車、恐縮なんだが

みんカラ見たら、クレクレコーナーできててワロタ。よく恥ずかしげも無くクレとか言えるよ。
買値明示しといて欲しいの募るには便利かもしれん。

システムとか見てないけど詐欺、イザコザの予感！

やっぱりロールバー付けようかな…
http://www.youtube.com/watch?v=-sGD-lRbS0U

何であえてその動画を張ったのかちょっと解らない。

激遅レスだがワックスつーかコーティングなんだが零3式を勧める
コーティングって言うと拒絶する人もいるが作業の意味が所詮塗装面の保護と艶出し
保管環境が万人向けって意味でも、ワックスは屋根あり向けなんだよね

>>25
艶出し＝ワックスだからむり、洗う時も純洗剤限定だよ

今時ワックスってないと思うわ
俺は快洗隊とかで定期的にコーティングしてる

>>33
クルマってのは全然大したスピードでなくても
割と簡単にひっくり返ってしまう…ということが言いたいんじゃないのか？

ずぼら洗車には丸っとコートおすすめ

グヘへ　シート明日とどくぜ

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
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　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
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ローダウソしたいんだけど車高さげるとやっぱりコンビニとかの段差でガリっちゃう？

>>32
ロールゲージ付けるまでオープンにするのが怖かった
俺チキン

一時停止無視の車の横っ腹に突っ込んだ経験有り
相手の車は横転を二回転した

他にも友人が買ったばかりのRX-7の後輪を側溝に落として横転してたので

>>40
車検通るギリギリ（９ｃｍ）でも場所によっては擦る
ガリっちゃうのが嫌なら少し落とすだけにしとけば大丈夫ｼﾞｬﾈ？

俺のフルノーマルNB2RS-�U、そのホイールハウスの隙間までもが愛おしい。

>>41
ありがと！

やっぱするか

助手席側のヘッドライトが点かなくなってしまいました
ハイとウインカーは正常に機能しているのですが（；ω；）
できれば点検方法や対処法などを教えてください
NB1です

>>44
球切れだろ、バルブ交換しろよ・・・

最近、若葉のオーナーが増えたね
ランプ切れどころか、ガス欠も分からない奴もいたりしてな。

>>44
球切れでFA
とりあえずガムテープ入手して、レンズの上半分以上に貼ってハイビームにする
んで明日の昼に寺なり修理工場なり持ち込むべし

フィラメント切れもわからんのか、と思ったけど、屋内照明や懐中電灯で
白熱電球使うことって滅多になくなったな、そういや。

ロービーム切れはレンズの上半分じゃなくて真ん中をガムテで覆ってハイビームにするんじゃなかったっけ？

>>49
NAならそれで良いんだけどNE

>>46
いや、ガチでガス欠になったときはしばらく悩んだよ
下手にトラブルの知識入れてたから、プラグ？コード？いやオルタ？燃料フィルタ？などと5分くらい悩んで、気づいた時はわらったな

NB1だとエンプティランプついてないから給油のタイミングを迷う

若葉って萌えるよな
NA乗りで若葉の女の子いないかな
「この車ユーノスたんって言うんです〜父が大好きだった車なんですよ〜」
なにを妄想してるんだ俺は

皆さんアドバイスありがとうございます。
とりあえず右と左のランプ交換してみます。
（；ω；）

>>54
切れてない球扱う時は、ガラスに絶対触るなよ。

わかりました
軍手をはめてやってみます
（`・ω・）

>>56
触んなっつってんだろｗ

すいません（；ω；）
根本のプラスチックの方を持ってゆっくりやってみます
重ね重ね、ありがとうございます

マジレスすっと、油ついちゃうとマズいからなのよ。

ヘッドライト　交換　で検索したら手順や注意点がありました
こんなへたれな持ち主でごめんよう
ついでに明日、洗車しよう
（；ω；）

NB買ったらHIDになってて、興味も無かったから仕組みも交換方法も解らず
どこか壊れたらどうしようとガクブルだった。バーナーだけで3万以上するらしい。ｗ（笑えない）
NAの時も玉切れて社外ヘッドライト買って来たら、すでにバルブ交換式に変わってたなぁ。

まぁ一回壊れないと調べないし解らんわな。

前AM誌で、バルブにべたべた触ったりオイル漬けにしたりしても問題なし、ってのを見た気が。
まあ触らないにこした事がないのには同意。

NB1HID化したい
やっぱり夜間の運転しやすくなるんでそ？

よるのあめにおそれおののくがいぃ〜

あ、
NBならしらん

>>63
NB1に35WのHIDを入れたら
樹脂が劣化している分だけ、乱反射が酷い。
明るくなったけど、対向車に迷惑をかけます。
ライトユニットを後期の物に変更してから
バルブを交換する事をお勧めします。

>>64
怖いのか・・・
ケルビン低くても運転しにくいの？

>>66
フロント周り総とっかえするんですね分かります

>>37
俺も丸っとコート。楽でいいよな。

ＮＢでは廃止された、シート後ろのブレースバー。
廃止された位だし、ＮＢは剛性上がってるから全然体感できないだろうなと
思ったけど遊びで付けてみたら、全然効果あるぢゃないの。
凸凹道走っても俺のＮＢは屋根付か？って位ボディがしっかりしたよ。
後、コーナー曲がる曲がるｗ
こんな効果あるならＮＢでも最初から付ければよかったのに。

ハイワッテージバルブにかえてリレーハーネスでバッ直にしたらいいんでね？

>>53
マジでキモい

>>63
NB1はH4球だろ、鍍金が終わってないならサーキットクリア試してみたら？
>車用ハロゲンバルブ統合スレH47
>ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268111510/

確かにHIDの明るさは羨ましい、後ろから今時の車に照らされたら、ライトオンなのに自車の影が〜w
NAにレイブリックの灯体+レーシングクリア球でうひょ〜明るいぜ〜って喜んでいたのが5年以上前
光陰矢の如しとはこの事かと（…違うかw

レイブリック灯体はバルブシェードが無い分上方向への漏れ
…じゃなくって、道路案内標識を照らす性能は他の追随を許さ無いねw
夜桜のトンネルをオープンでゆっくり流すとか、隧道の天井照らしてくれてふいんきは好きだ

レーシングクリア球、当たりだったのか未だに切れないけど
流石に光量は落ちてるだろうから今度はサーキットクリアにでもしてみようと思ってる
W数に比例して発熱が増える等で灯体の鍍金が終わったらIPFのシェード付き灯体に交換するつもり

>>71
８０ｗくらいのつけようかな

>>69
ハイワッテージの発熱にNBの灯体は耐えられるの？あと関係ないけど今流行りの消費電力そのままに明るさｳﾝ倍っていう通称ドーピングバルブにリレーハーネスは御法度ですよ

>>73
＞＞消費電力そのままに明るさｳﾝ倍っていう通称ドーピングバルブにリレーハーネスは御法度ですよ

なぜに？

>>59
最近のバルブは触ったくらいで問題になることはないぞ。
表面に油が付いているとそこだけ高温になるとか言う理由みたいだが・・・
気になるなら拭いとけばいいだけ。

>>74
ドーピングバルブは純正配線の電力ロスも考慮したギリギリの設計
そこへリレー介してまともに電力を送り込むと…

>>53
新刊のネタにすればいいと思う

ドーピングバルブは封入ガス成分を変えたりフィラメントを細くしたり
いろいろ工夫してるんだけど基本的にはマージン削ってるから切れ易い。
+ハーネスのロスが減るってことは電流量が増える（ワット数が更に上がる）んで増々切れ易くなる。
＆灯体がプラに鍍金なモノ（NB含めて今時は殆どがそうだけど）だと
球がワット数に比例して発熱するんで灯体が焼ける（鍍金が曇るとか、プラレンズが…とか）

というわけで、ハロゲンで明るくしたいなら、高付くし面倒くさいハーネスは後回しにして
先ずは無着色なレーシングクリア（60/55）とかで様子見から入るのお薦め
それで物足りないなら灯体も消耗品と考えられるならサーキットクリア（85/80）や
名前忘れたけどローだけ明るい商品とかで灯体の様子見ながら発展させれば良いよ
つか、サーキットクリア以上のワット数のは止めとけなんだけどさ
（ワット数は「消費電力」の方ね、「○○／□□ワット級の明るさ」の方じゃないから）

H4灯体にHID入れる=Hi-Lo切替式を選ぶ事になるけど、
光軸が出ないとかグレアで対向車に目潰しとか良く聞くので
最低でも4灯式でLoがプロジェクター灯体じゃないとって思う訳で

最後に、激安中華バルブとかは発光点のズレとか寿命が著しく短いとか
表示ワット数が嘘とか有るのでオウンリスクで
先に紹介したスレは前スレくらいまではもう少しマトモなテンプレ有ったのに残念な状態になってたｺﾞﾒﾝ

どなたか、NA純正アルミに175/65のタイヤを履いていらっしゃる方、画像UPしていただけませんか？

どんな感じになるのか見てみたいです。

後付HIDは、何であんなに糞眩しいんだろうな。
真後ろにつかれたら、ドライバー殴り倒したくなる。
対策できないんだろうか。

他人の振り見て我が振りをということで、連れと車取り替えて、俺のレークリ+マルチリフレクターNAに
後ろ走ってもらったけど、特に問題なくて胸を撫で下ろした。

やあ貧乏人の諸君
私はZ4ロードスターに乗り換える事にしたよ
しっとりとした剛性感、個気味良いレスポンツ
さすがドイツ車といったところだね
実はメルツェデスのSLと迷ったんだがね
いやあ結局価格の問題じゃなくイケメンの私にはZ3が似合ってるって事で選んだんだが正解だったよ

まあきみたちキモメンもせいぜいそのボロオープンでがんばってくれたまえ

どっちだよ

なかなかおもろいな

さすがにボロのロードスターが目立つようになってきたな

おまえら手入れくらい、しっかりやりなさい

>>81
Z4はNA、NBと競合しない気がする・・・
NA、NB≒Z3
　　NC　≒Z4
でしょ。

Z4ってMT車あったっけ？

ライバル車って乗り方によって変わるような気がしないでもない。
格安デートカーならコペン、ドリフト命ならハチロク、峠下り命ならMRS。

年をとってから２台目のNAを購入した俺の場合、オモチャ以外の何物でもないわけで、
ライバルは・・・　なんだろ・・・　旧型ミニあたりかな・・・

MZ4にしかMTは無かったかな

Z4とは言え中古なんですよね。貧乏人を馬鹿にするのは
貧乏を知らないと出来ないから…
イイ車だと思います(友人のに試乗しただけど
)大切になさって下さい。

>>81って(貧乏人だから無理だろうけど)ビジネスクラスなんか乗れたもん
ならわざわざエコノミークラスを覗きに行って下品に笑うんだろうなぁ。

幸せです。厳しいコスト管理や社会情勢の中
素晴らしいクルマに乗れて。



危うく知らずに人生を終えるトコでした。

>>81 煽り文書いてみたものの馴れないモデル名書き間違えるとか恥ずかしすぎだろｗ
ダッサｗ　もうそのIDでは登場できませんね。ｗｗ

お前ら、釣られてんのか？それとも釣られたふりをしてるのかｗ

>>87
MR-S乗ったことないけど、ダウンヒルどうなんだろ。
よっぽど賢いABS付いてないと、ミドシップの進入ブレーキはシビアすぎておっかない。

いいじゃないですか、ロードスターが素晴らしいクルマ
である事には違いないのですから…

すみません　煽り耐性０です。

やっぱレークリいいよねｗ　
IPFの赤箱に挑戦しようと思ったけど、怖いからやめといたよ。

>>80
背の低い車だから普通の光軸？でも4WDとか来ると眩しいよね。
ミラーを青いのに変えるとけっこういいみたいだからバックミラーだけ変えてみた。
サイドミラーは値段が結構するから躊躇してる。
まあHIDに限らず光軸狂ってる車は（ｒｙ
最近はチャリのLEDが眩しくなってきたよ・・・・

>>97
四駆も眩しいっちゃ眩しいんだけど、ハロゲンバルブでロービームなら、
ちょっと気になる程度なんだよね。
後付HIDにひっつかれたら、助手席足元に置いてある6Dマグライト引っ掴んで
戦いたくなるレベル。嫌がらせでハイビーム焚かれてるのと同じ。

チャリのLEDはまあ、いるのに気付かずに撥ねるよりは百倍マシだからおk。

自分は大型運ちゃんですが、ほんとお願いします。
無灯火の自転車は勘弁して下さい。

>>97,98
近いうちにサーキットに行くから、
GTウイング付きのトランクに交換したらいい感じに光が遮られて眩しくなくなったｗ

>>79
スタッドレスでもいい？

>>101
俺は>>79じゃないけど、もしよかったらうｐお願いします

どぞ
http://imepita.jp/20100421/804650

ロードインデックス大丈夫なの？

185/60R14も175/65R14も、外径自体はほぼ一緒だから、真横から眺める分には
ほとんど違いがわからんのじゃないか？ｗ

>>104
82で1.8�s/cm2だけど、特に問題ないよ

>>99
真夜中にリフレクターすらついてないチャリが246の３車線区間を走ってるのを
目撃したときは自殺志願者としか思えなかった・・・。

俺の経験上、ノアボクとエスティマ、アルベルのHIDの眩しさは異常

>>80
＞後付HIDは、何であんなに糞眩しいんだろうな。
良く出来たHIDじゃないと、上に光漏れするからじゃないからかな？

>>87
＞ライバルは・・・　なんだろ・・・　旧型ミニあたりかな・・・
サーキット、その他走り方向ではNAはまだ現役だよ

>>87
俺がかろうじて乗り換える気が起きるのは、
現行ミニかプジョー106くらいだから、その辺りがライバルｗ

>>103
UPありがとうございました。
次のタイヤは175/65に決めようと思います。

>>103
年式的にNBで考えてたのに・・・。
その写真無性にカッコいいじゃねえか。
NA素敵だ、どうしてくれるｗｗ

>>103
車高に萌えた

NBもキュートですよ。

>>99
自転車こええよな〜〜
俺も自転車がメインマシンの時はあんな運転していたんだろうか？？
車を運転するからこそ怖さがわかるんだろうな

あるとき夜中の国道１６号を走っていたんだ
目の前を左右も見ずに自転車を降りて押しているじいちゃんが横切っていった
するとすぐ反対車線を８０キロは出ているであろう４駆が
・・・・あれ？・・・・・・減速ないの？？

一瞬の後　ガッシャアアアアアアアン！！！！

歩道じゃない国道を左右も見ずに横断する歩行者と前方不注意の運転手
色々意見もあろうなあ

>>111
175/65-14って103もそうだけどスタッドレスのパターン多いよね
かくいう自分がそうなんだけど
純正指定だったからうpするの諦めたw

>>103
リトラのサイドカバーの色といい
人型の巨大アンテナといいカッコイイですね

最近、ＮＡのデザインが古臭く思えてきていたのだが、>>103は悪くないね。
車高が比較てきノーマルに近いからか？
それとも、社外？のバンパーのせい？

それはそうと、宗谷岬にまた行ってみたくなった。
夏は混んで嫌だから、晩秋にでも行ってみるかな。

ズームエンジニアリングのエクストラブルーミラーのルームミラー・サイド
ミラーを買って付けました。サイドはガラス面にテープで貼るだけでかんたん
ですぐ付いたんですが、ルームミラーがどうにも着けにくい。純正ルームミラー
にかぶせるように着けると説明書には書いてあったのですが・・。あれこれ
格闘すること２０分。バキッという音とともにミラーの真ん中から砕けて
しまいました。（泣）
サイドはまぶしくなくなり良い感じ。（ただし昼間は少し暗く感じます）

>>120
これのこと？
ttp://zoom-eng.com/catalog/images/bwm240_%20br2.jpg

画面奥側の爪にバネが仕込まれててスライドするから、そっちを先に引っ掛けて、
広げながらもう片方の爪を引っ掛けるだけ、に見えるけど。

>>120
買い間違えてないか？３種類あるぞ

NA-1:標準のルームミラーがフレームについているNA6CE、NA8C用
NA-2:標準のルームミラーがフロントガラスについているNA8C用
NB :NB用

それとルームムラーは平面鏡でないと車検NGなはず

>>121
これと思われ
ttp://zoom-eng.com/catalog/product_info.php?cPath=260_49_51_202&products_id=168&osCsid=3fb88f24460fe55d29d12dd06c302a57

>>116
止めてくれよ！うちの実家は国道16号沿いなんだよ
実際にうちの婆さんはそのパターンで・・・・・・・・・・・

http://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20100422100232.jpg

>>125
よくある風景だな

ふう・・・

ふう・・・

国道のバイパス区間を(無意識の笑顔で)走るセニアカーや
歩道から後ろも見ずに車道に出てくる自転車…

確かに色々意見あると思いますが、交通弱者なる言葉が、
ありますが、最近は『交通貴族』だな…って感じます。

>>125
どうやってその写真をとったのかが気になるｗ

>>125
綺麗なシフトノブですね

何度もうｐされてる画像だよ

おれのシフトノブが（ｒｙ

>>132
で？

>>126
あるあ・・・ねーよ！

ロドスタの必要性はあまり無さそうだが

ネコ野郎がついに幌の隙間から小便注入しよった。外装も車内もクッサクサ。マジ殺したい。
マンガみたいな檻型の罠じゃ捕まらないよなあ。

ヴィッツやRVだと、こういう態勢にならない。

関係ないけど、つま先が開いてる靴の場合、基本は生足らしいんだが…

>>137
園芸板のネコスレを参考にしてみれば良いんじゃないかな？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/engei/1267618309/

他には以前こんな話があったなｗ
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/10/07(火) 14:29:33 ID:2idwrw8e0]
>>424
オレも知らないネコが幌の上で寝てた、撃退策も色々考えたけど決定打がないから
駐車場の隣の縁側に座布団を置くようにしたら、そっちで寝るようになった
これならオレもネコも幸せ( ´∀｀)人(´∀｀ )

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_auto_1222094146/426

>>137
しょうがないだろアホ

>>137
車庫駐なら、正露丸の臭いが嫌いみたいな話聞いたことがあるから、クレオソート入りの
木材防腐剤を木の板かなんかに塗りたくって設置すれば、寄り付かないかもね。
木酢液を広口瓶にボロ布詰めたのに入れて設置とかも効くかも。

捕まえて殺すのは寝覚めがよろしくないし、近所とのトラブルにつながりかねないから、
猫にしかわからない効果的な嫌がらせを模索中。
幌に乗られるの対策だけなら、トゲマットでハリネズミ武装が一番。

>>112
真横ならライト以外はＮＢも同じイメージだぞｗ

>>129
ある意味、自覚なしで命を張ってる訳ですから・・・。
命って大事ですよ。

NAのサイドミラーに水抜き穴を開けたぜー
つか純正で水が抜けやすいようにしとけよｗ
ほとんどのロードスターは中のネジ錆びてるんじゃないかな。
洗車した後もあそこからエンドレスに水が出てくるのイラっとするんだよな。

>>125
ええ写真やｗ

>>125
よく稀にある光景だな

>>141
隣の家の子無し夫婦が野良猫を餌付けして、そいつらが悪さをして困っている。

ハリネズミ武装を試みた時は、猫が怪我をしたらどうするんだ！と怒鳴りこんでくるし。
その時に、「では、猫の責任を取ってくれ」と、こちらから申し出ると
その猫達に名前を付けて呼んでいるほどなのに、野良猫のの責任など取れんとほざく。

ＮＢのトランク灯って、ＯＦＦに出来ないの？
長時間開けっ放しにする時、バッテリー気になって仕方ない・・・・
ヒューズ抜くか、開いたの関知してるとこ殺すかしかないか・・・・
どこで関知してんだろ？ヒューズもあったっけ？

おいらのNB1はヘッドライト連動
最近まで知らなくて、ずっと壊れてるんだとおもってた・・・・Ｏｒｚ

>>103
フロントがちょっと高めなのは雪国仕様？
リアは俺のと変わらん位とは思うが

テスラ社のＥＶロードスターかっこええね
まあ俺のＮＢの方がかっこええけど

歩行者、自転車に関しては車側が気をつけるしかないよね
轢かれたら痛いし死ぬかもしれないのにその自覚がないｗ
轢かれても車のせいだから大丈夫とかＤＱＮな脳みそ持ってるやつが多いね
死んだら意味ないだろうがｗ

>>149
ヘッドライト連動の方がいいんだけどね。
配線にスイッチでもかますかなぁ

LEDにしたらええやないの。俺はNAなんでハンドライト常備

トランクは押すと光るLED貼り付けてあるよ
あんまり夜乗らないし、さらにトランクに荷物あんま入れないけど
ttp://item.rakuten.co.jp/lt-nike/07-7664/
こんなやつ

>>147
近所の人と相談して簡易裁判所にGo!
http://74.125.153.132/search?q=cache:tRyxTzrcccgJ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024429795+%E9%87%8E%E8%89%AF%E7%8C%AB%E3%80%80%E9%A4%8C%E3%80%80%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E3%80%80%E7%B0%A1%E6%98%93%E8%A3%81%E5%88%A4&cd=1&hl=ja&ct=clnk

もはやそれは動物愛護じゃなくて人間(他人)虐待だな。
勝手に人の土地に動物を立ち入らせて何を言ってるのかと

とりあえず保健所に言えばいいんじゃないかな
野良猫と言うなら捕まえて処分してくれるし、飼い猫だというなら責任を取らせればよろし。
こちらが大人の対応をしないとね。

ぬ

車高落としてるんでショートスタビリンク自作しようかと思ったんだけど、
ふと思ったんだけど、スタビ押しちゃった状態からスタートしてるわけだから
レーンチェンジとかの初期レスポンスはむしろ上がってる？
しかもスタビ太くしたような効果も出てる？
何て思ったんだけど、たぶん俺間違ってるよね？ｗ

最初から車高落ちてたから、落としてどう変化したか分からないんだよね。

今悩んでる…ｗ
愛車のNB6(NB2)はとてもキモチイイのだが
もう少し速い領域で振り回せるクルマが欲しい。
NB8(NB4)に乗ってみて、ある意味コレだ！と思ったが
最大の難点は２シーターであることと、できればもう少し
トルクとパワーが欲しいコト…。

そこで…
1　いよいよFD3S！←個人的にはコレ！
2　何を血迷ったかS2000；(できればAP2)←とても興味あるが２シーター
3　B6をチューニング←できれば避けたい；
4　他のFRorMR（予算200程度）

タウンスピード+αでそれなりに振り回せて
できれば子供２人程度乗れる（ただし、楽しさ≧乗員w）
って考えたらどれが良いかね？
特にFDとS2の経験者、ご意見チョーダイ！

>タウンスピード+αでそれなりに振り回せて
>できれば子供２人程度乗れる（ただし、楽しさ≧乗員w）
>って考えたらどれが良いかね？

ロードスター

そもそも、
ロードスター以上にパワーのある車は
みんなデカくて重くて安定志向で、
乗っててもさっぱり楽しくないよ。

日常速度域のファンなハンドリングと、
高い速度域の操縦安定性ってのは
両立しないからね。

S2000なんか、街中運転してたって、何一つ面白くない。
あんなの乗るくらいならクラウンでも乗ってた方がマシだ。

まずNB6で振りまわせるのかね
これほど気持ちよく振りまわせる車はそうそうないぞえ

速い速度域で振り回した言って言うのは車を安定志向にいじってってことか？
エンジンだけいじっても満たされないとは思うんだけども

たまに振り回したいくらいならカートでも乗って見るといいと思うぞ

８でよくね

あとおすすめはボクスターかなぁ
新しいのはツマラナイけど、古いのは面白い。
あれぞ大排気量ロードスター

前スレでシート交換を店に頼むかＤＩＹでするかパニくってた者です。
シート届きまして、今ほど自分で交換しました。アドバイス頂いた皆さんありがとうございます。
やってみたらいがいに簡単で、最近のガンプラを作るよりよっぽど楽にできました。
まあちゃんとついてないかもしれないけど・・・
やはり男の子は度胸が一番！なんでもチャレンジしてみるものだと実感いたしました。
あぁ・・・次はロールバーだ
しかしフルバケいいですな。さらに人馬一体感アップです。

前ついてたセミバケ外したら、シートベルトアンカーを固定するボルトが
コンソール下のカーペット切り裂いて地肌の部分に深い傷が
おのれ自動後退め

Ｓ２０００なんてダサくてオタクっぽいし乗りたいとすら思わない、オープンカーは見た目命だし
ＳＬＫとＺ４は乗ったことあるけど、Ｚ４のが色々楽しかったな

S2000もそうだがホンダ車はデザインが致命的だよなぁ

>>160
FDいいんでないの。
　国府津SAで、FDから親子4人出てきて、たまげたことがあった。
男の子が、ドアを大事そうに閉めたんだ。父は「ありがと」といっていた。
ほほえましい感じで、エかった。　小学生2人程度ならアリ！だなぁと思った。

>>159
どの程度、下げてるかにもよるが、
スタビがちょっと上向いて、斜めに押し引きすることになるので、
初期は逆にスタビのバネレートが下がったようになり、奥で突っ張る。
アンチロールの効果が、急激に立ち上がる可能性がある。

レーンチェンジの初期レスポンスは若干下がるが、
コーナーで深くロールした瞬間、急に突っ張ってグリップを失う可能性がある。

>>160
誰もが一度は思う（通る）道ぢゃないかと。

もうちょいパワー欲しいなぁ。
ハイパワー車乗り換え。
ハイパワーはすぐ慣れちゃう。しかも重いからすべての動きが重い・・・・
色々乗り換えてみるが泥沼ｗ　
久々にロードスター乗る。　やっぱ最高！すべての動きが軽い！使い切れるパワーいいわぁ。
戻るｗ

俺の体験談でもありますｗ

おぉ、みんなありがとう！
やはりロドが良いのか…w

タウンスピード+αってのはいわゆるワインディング的なコトで
今のNB6の動きをそのままに、もう２回り位余裕があれば…
ってコトなんだよねー。
ＦＤ（5型）に試乗した時『コレはおっきいNBだ！』と思ったんだが
維持費考えると二の足踏むよなぁ…；

ＦＤはチューニングした瞬間から振り回すことが出来なくなります。
テク的にも、ガソリン代的にも。

>>171
なるほど。

スタビは覗いてみたら地面と平行だったからそんなに下がりすぎじゃないのかな。

>>167
乙カレー
まあ単純にボルトはずしてはめるだけだからな
ロールバーは良く考えて穴あけしないとねん
れっつＤＩＹｗ

>>173
乗って気に入ったのがあるなら、それが常に正解だよ。
FDみたいな車は二度とでないから、買った方いい。





ま、そのうちロドスタに戻ってくると思うけど、
それとこれとは別だ

>>173
エンジンパワーが上がって、車重が重くなれば、
タイヤのグリップ力に頼らないと速く走れない。

太い扁平タイヤはバカみたいに高い。
ロドを軽量化したほうが楽しそうだぞ。

ポン付けのハイカムに変えて、サイズをそのままハイグリップタイヤに、
内装を引っぺがす…
くらいで、十分幸せになれそうな希ガス。

色々乗ってロードスターのホントの良さに気づくのもいいかもね。
ま、俺も戻ってくると思うけどｗ

>>173
FCのアンフィニだな

ID:7siOSJV30は他の車乗った事ないんだろうな

この板のどのスレでも言えるけど至上主義ってのは痛い。
乗り継いだ車の数と肯定する車の数は比例する。
免許取り立てのガキほど認める車が少ない。

>>182
んなぁーことぁーない

>>182
それ車以外でも何にでも言えるな

>>160
ＦＤ乗ったなら判ると思うけど、リアに赤ちゃん用のチャイルドシート付けたら
前の席はかなり窮屈になるよ。（運転席後ろには絶対に付けられないでしょう）
小学生くらいの簡易チャイルドシート？みたいなのを付けるのであれば問題ないよ。
どの道に進むかは貴方次第。
かっこいいパパさんでいてください。

>>167
ロールバーの取り付けは、ググればDIYしてるヒトの記事がたくさんヒットするから参考にされたし。
シート交換に比べると、かなり難易度が高い。
内容も、所謂重労働ってヤツだ。

作業自体は、電動ドリルでキャビンの床に車底に貫通する大きな穴をドカドカ開けたり、
プレスモールドがメシャっと潰れるほどネジを締めたりと
半分クルマを壊してるような、かなり野蛮な作業になる。

リアフェンダーの中とトランク奥を貫通する穴を開けるのと、ボルトを締めるのが結構難しいので、
助っ人を頼んだ方が良い。
出来れば経験者がのぞましい。

開けた穴は、キチンとサビ止めしないとソコから腐ってクルマの寿命を縮めるので要注意。

走行車線走ってたら追い抜き車線走ってたNＣが右折待ちを避けるためにこっちにウィンカーなしで車半分くらい寄ってきた
こっちがとっさに気づくとは限らんしマジでテキトーな運転やめてくれ
そもそもそのまま入ってきたら接触してただろ

あやうくNA対NC戦争が勃発するところだった

>>160
子供二人のれるってその時点でFD以外無理じゃね？
ロドやs2000で子供二人乗れるの？ｗ

>>188
運転席と助手席に乗れるよ

子供は３人で大人２人のカウントだから…

つロドのトランクはかなり広い

狭いつーの

>>160
FDでいいんじゃない？
変に弄繰り回さないで、消耗品だけきっちり管理してやれば・・・・・。

リヤシートと維持費は覚悟してね。

>>187
そんな時のクラクション、マナー悪いやつには容赦すんな
昨日クランク大通り途中の禁止右折に止まってた馬鹿に二台後ろから鳴らして止めさせたよ

>>188
乗れる。
助手席に小学生と中学生のせがれ達を重ねて詰め込んでた。

>>188
楽しさ＞乗員
だから、さほど重視してないでしょ。

>>160
NBの1.8ターボはどう？

これでいいんじゃね？維持費もセブンと同じ位かも？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004566318/index.html

キミーラか　安くなったもんだ
ハンドメイドの部分が多いとか多くないとかでしかも少数生産でしょう
なんか一つ部品を変えるとなったら大事かもしれんな

３２歳
車歴はおやじお下がりのマーク２を２年、中古でボロクソのパジェロを２年弱
それ以降はずっと今のＮＢ１でございます。
ほんと自慢できる車歴じゃねぇな
他の車のことなんて語れない・・

>>198
なにこれカッコいい！

>>198
FRPボディ車で事故って板金とかすることになると、その費用に目ん玉飛び出るって聞いたけど？

>>198
こんな値段になったのか！
うわー本気で迷うわ。

キミーラと言えばTop Gearで自作電気自動車の素体にされてたな

>>167
6点以上＆ダッシュ貫通のコンボだったら確実に死ねる。

NB幌だがオートグリムのエンジンマシンクリーナーで洗ったらめちゃくちゃ綺麗になった
この後なにかオススメのコーティング剤があったら教えてくれ
別にこのままでもいいのかな

>>150
× 雪国仕様
○ 長期旅行仕様

トランクにかなり荷物積んでいるのと
ガソリンもほぼ満タンだったからかと

>>187
「追い越し」車線な。
しかし、状況がイマイチ詳しくわからんのだけど、右折レーンがない場所で
右折待ちなんてのはよくあるシチュエーションだし、そのＮＣが追い越した途端に
左に寄ったなら文句言うのもいいが、それくらいは予測せんといかんと思う。
タクシーなんかそういう動き日常茶飯事だし、もっとひどい動き方する車も多い。
個人的には多車線道路の場合、なるべく隣車線の車と併走せずに、ちょっと
前後をずらして千鳥気味に走るのを心がけている。いざと言うときに逃げる空間を
作っておくのが命を守るのに大事。

そもそも右折レーンがあるような一般道で追い越し車線なんてありませんがね

>>187
それくらいは予測しないとなぁ・・・。もちろんNCの方がよっぽど悪いんだけども。
前後左右気を配って、あらゆる可能性を考えながら運転しないと貰い事故をする。

夜中の信号待ちで止まってるときに、後ろからブレーキロックした車がやってきて
慌てて車を発信させて避けた経験有。

ロド乗ってるヤツらって、ホント車好きが多いのな。
愛を感じるわｗｗ

しかし、ほとんどS2の話が出ないのは
とりあえずFD＞S2ってコトなのか？？
ワインディングで某圭一さんが
『キモチイイなんてもんじゃぁーない』と仰っておられたんで
気になって、S2ならガス代もロドとそんなに変わらないんじゃ…と
思ってたんだけど…


まぁなんにせよ、『ロドに戻る』でFAぽいがｗｗｗ

>>211
エスニのってみれば？すっげーイイ車だよ
つまらないから俺かわなかったけど

峠道とかサーキットなら楽しいんだろけど、
俺、そういうところいかないから、
交差点曲がるだけで楽しい車じゃないと嫌なのよね

>>211
俺S2000乗ってたよ。AP1だけどね。
某圭市が言ってるのは本当。あれは車と言うより四輪のバイク。
マジであのエンジンは気持ちイイなんてもんじゃない。田舎道走ってるだけで脳汁が出る。
俺のはタコ足とマフラー変えてたけど管楽器みたいな音がしてた。
クルマ好きにちょっと乗らせると10人が10人メチャクチャ興奮して帰ってきたね。
燃費はS2000の方がずっと良い。
俺の踏み方だと今乗ってるNB1が6くらいだけど、S2000は10切るとことはまず無かった。
欠点はテンション低いと乗りたくない事。その辺もバイクに似ている。
程度が良いのがあればまた買うつもりでいる。

そうそう
ロドスタは楽しい。
S2000は気持ちいい。
って感じだね。

乗ってるとショボイ車だと馬鹿にされるけどね
見得を張る用にベンツか何か一台増やそうかと思ってるぐらいだｗ

>>198 安！(修理費激高はともかく）
この尻は何か見たことあるぞ。グランツーリスモ(初）で糞早かったTVRか。安！

>>216
俺もこれ軽量化してフルチューンしたわｗ

>>198
この手の車って下取り劇的に悪いからこんなもんでしょうなｗ
これは西部警察のロケで事故ったキョーレツな奴じゃなくて、
MG RV8と同じくローバーV8積んだトルクフルで割と牧歌的な奴ね。
10年以上オチで手作りの英国車ってだけで怖いｗ

TVRのグリフィス速かったよねｗ

>>211
FDは確かにいい車だけど、維持費が半端ないよ。
オーバーかも知れないが、NBの倍近くかかると思っていい。
ハズレを引くと特に酷いことになると思われる。
自分はハズレを引いて痛い目にあったクチｗ
ほぼノーマルorライトチューンなら5型か6型を選んでおけば間違いないと思う。
…が、予算200だと厳しいか。
何よりFDは見た目が最高にカッコいいとこが好きだ。あのセクシーさはS2にはないぞ。

車のセクシーさなんて個人の主観以外の何物でも無いだろ。

>>221
まぁそうだけど、エスニのデザインは無いわ
なんでホンダのクルマってあんなダメダメなんだろなぁ
エンジン以外いいと思えるものがない。

俺もFDはカッコいいとは思わないな
特にケツがダサ過ぎる

FDは古典的イタリア車のデザイン文法だからそのへん知らない人には理解できないかも
一応日本車の中でトップレベルの評価を受ける車であることをお忘れ無く…

一番カッコイイのは俺のNBなので、どうでもいいです

いわゆるかっこいいスポーツカーは目立つんで無理だ
NBぐらいがへたれのおれにはちょうどいい

そいや、ショボイショボイといわれたロドスタのエンジンだけど、
CR−Zはじめ、今後はこのクラスはダウンサイジングがすすむから
テンハチのロドスタですら「十分以上のパワー」って言われるかも
しれんのよねぇ
デザインにしても、あんなぺったんこな車もうないから、
相対的に、すっげースポーティなデザインになってる。

というわけで、NANBは長く持てば持つほど、価値が上がる

トップレベルの評価（笑）

>>224
イタ車のデザイン文法（？）とか何処かの評価はどうでも良いわ。
車でも服でも自分がカッコイイと思えばそれで良い。
ブランド志向っぽい事を言う事自体がかっこ悪い。

テンロクのＮＢですらドンくさい俺には十分なパワーです

外国の評価なんかきにすんなし・・・
僕の一番目のFCが一番かっこいくて
次に買ったFDが次にかっこいくて
今乗ってるNAが一番かわいいんだし

ハイパワーなんて基準は時代によって変わる相対的なもんだからな

FDがカッコイイとか俺はただの一度も思ったことないな
内装もダメだし、社外マフラーつけてるヤツなんか石投げつけたくなる

しかし８はなぜだか無性に欲しい

>>230

俺もB6が丁度いいわ。でかいサーキット走る訳でもないし。

デザインならNBクーペのリアに勝るものはない あそこまで上品さを感じる日本車も珍しい
ただリアがよすぎてフロントとミスマッチな気もするけど


話の流れからてっきりNDスレに来たのかと思うた

>>213

どこまでが天然でどこまでが自演かわかりづらいヤツだな

で、アンタはなんでその気持ちイイAP1降りてNB1にしたんだ？

NB1で誰かこれを使ってる人いませんか？
ttp://www.nwb.co.jp/products/design_wiper.htm
適合表には無いけど、450mmのなら問題なく使えるのかな？

>>236
何で絡んでんだこいつ

>>237
http://www.nwb.co.jp/cgi-local/nwb_result.cgi

あ、出なかった...m(_ _)m
車種別適合表にはデザインワイパー記載あり
NB1に発売直後に装着、問題なし

>>240
ｻﾝｸｽ、購入してみます。

>>214
S2000は「まぁ、速いんだろうなぁ」と思うけど、乗ってみたいとも思わない。でも・・・
S20は「たぶん遅いんだろうなぁ」と思うけど、一度でイイから乗ってみたい。

2000ccで160馬力か・・・　乗ってみたいですなぁ・・・

>>231

あれ?俺いつ書き込みしたっけw

数年前FDに興味が湧いて一度試乗しに行った。
乗った瞬間は普通だったけど、アクセル踏み込むと全然違うね。速い。
アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
でも「こりゃ公道で楽しめる車じゃねえわ」とすぐわかった。
帰りに自分のロドスタに乗って大通りに出る交差点を曲がった瞬間
「やっぱこれだよ、これ」とニヤリとしてしまった。

１２０です。１２１・２・３ありがとうございます。
夜暗い中、あせって取り付けていたので失敗しました。
ただ、ブルーミラーは結構暗く見えるので、安全の為にも
ルームミラーは純正のままで良いかもと最近思っています。
ブルーミラーにＮＡ幌のビニールのリア（汚れ大）だと
夜後ろ見えにくそうだし・・・。（乗る時はいつもフルオープン
なんであんまり関係無いけど、雨降った時とか大変そうなので）

>>242
ハコスカ・ケンメリGT-RかZ432に乗ってみたいっつーこと？
おりゃ、普通のＬ型でいいからS30には一度乗ってみたい。

そういやモナークにハブリングをつけられるのかと思ってみてきたのよ

径だけ測っていけそうなら２こだけ買って試してみようと思ったんだが
どうも形見てはまるイメージがわかなくて、予備一本持ち込んで見てきた

結果から言うと使えないんだが、どうもモナークの内径は市販のホイールの
74φより相当小さく車体側の径に近い
まぁ俺のロードスタが一番かっこいいというのはみな異論がないところだと思うが
自分で工夫してセンターに導くしかないなあ

ちょっとワイヤーでも快適な高速巡航を期待したが残念だったよ

NB１にOHLINS PCV取り付け中。

初車高調でフンパツしすぎたかな(^_^;)

今年はタイヤ☆SPEC、ブレーキ：μHC+、サス OHLINS PCV　他ノーマルで
サーキットに挑むぞー。

>>249
どこで走ってんの?

>>245
GTOのコピペになるのかと思った

FDが発売された当時、試乗してビックリしたのはフルブレーキングした時の挙動。
感動した。

ハイラックスサーフで煽るのはやめてくれｗいくらなんでもSUVには負けんよ。
直線の続く山道を80km/hで走ってたら、結構な勢いで迫ってきた。
そのまま抜かずに煽ってくるから、コーナーでちょっと頑張った。
その後の直線では距離開けてきた。
小さいから舐められるんだろうか。

きっと同じスピードで突っ込んで危険さがわかったんだよ

>>253
そういう時はね、後ろの様子を、ちゃんとついてきてるか確認しながら自分の7〜8割くらいまで
じわじわペース上げてって、次にいきなり10割コーナリングするんだよ。
ミラー越しにタコ踊りする姿が見物できるぜｗ

うんこ漏れそうだったんだろ

一歩間違うと自分がタコ踊りしそうだけどな

NB乗り始めて数ヶ月なんですけど
なんかずっと誰かに見つめられてる気がする（◎□◎）
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/a/2/4/a24m2/IMG_0336s.jpg

>>258
怖っ！ｗ

特にこの時期は若葉らしいお兄さんが、頑張ってくれるんだよな。
この前、黄色い車体にカッティングシート？を貼った
某スポーツが煽ってきて挙句に無茶な追い越し掛けてきたので
抜かさせた後にちょっと追いかけてあげたら、勝手にカーブで膨らんでガードレールと
お友達になっていた。

>>260
客観的に見ると、初心者を煽って事故起こさせたということになりそうですね。

仕事が終わった後、ハイパーレブのカタログ見ながらビールを飲んで妄想する
これだけが生きがいだ

以前夜中に、普通のセダンぽいのに付かれた時、
結構なペースで走っても付いてくるから何事かと思ったら、エボだった。
大人しく譲ったらグングン離されてしまったわ。速いなー、アレ。

>>260
馬鹿なガキだと書きたいんだろうけど、あなたも結構なもんですね。

山でオープンにし、桜みながらゆっくり走ってたら
インプレッサがすごい勢いで後ろから迫ってきて
焦ってハンドル切ったらカップホルダーのコーラが真横になって
股間を直撃し、シートがお漏らししたみたいな染みができた。
それからインプレッサが嫌いになった

>>265
知り合いのFR乗りは、雪の日に上り坂の橋を爆走してるレガシィを見て嫌いになったらしいｗ
あと同じNAだからって煽るの止めてよ。俺は他の人のNAは嫌いなんだ。

>>266
それは煽ってるんじゃなくてじゃれついてるだけでは？

>>266
お前自身を狙って…

>>265
そんなことじゃ豆腐の運搬は無理だな

NBが東名岡高速崎付近名古屋方面で10時過ぎにクラッシュしてた。
ドライバーは無事でボンネットが派手にいってたがあまり潰れていなかった。

ttp://www.chararin.com/board4/img4/up102/yg10261.jpg

速いハイエース
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1324198

HDDカーナビがやたら熱いのは俺だけだろうか。なんか死ぬほど熱い。
やっぱ奥行きないから、エアフローが悪いのかな

>>271
何という的確な画像・・・その車だわ。
というか、事故画像が即レスされるとかどんな情報網だよ。

>>273
小物入れだけでもクソ熱くなるぞ。

>>208
NCは少し前を走ってて右折待ちで前が詰まってNCの速度が落ちてきて
こっちが並びかけて鼻先入ったくらいで寄ってきたんだけど
ちょうど知らない道走っててすぐ先が車線によって行き先変わる道路で結構起伏が激しくて白線が見づらい上に
直進なのに大きく右にカーブするっていう苦手な状況だったから
なかなかNCが異常な行動してるって気づけなかったのね
そこ初めてなのでカーブの勝手がわからなかったから前の動きに集中してたってのもあったし

つまり余裕がなかったのね
NCもジワジワ寄ってきてからなかなかそっちに意識が回らなかったよ

まぁ免許更新に行く途中だったから事故にあわなくてよかったよ

NCによく煽られるわ
まぁ、オレのNBがカッコよすぎるから嫉妬しちゃうんだろうけどさ

>>275
誰か。。。通訳頼む。

珍しく都内を走行中(60�`位で一般道を)マーチが無理繰り
合流してきて、多少慌てたものの難なく停止できた。
勿論、腕じゃないことは判っていますが、挙動を乱す事、
無く停まれる素性の良さ…
ほとほと感心(感謝か)させられます。
少し、件のクルマに追従した後、追い抜きざま顔を見ると
男性ドライバー…若葉じゃ無い感じでしたが、てっきり、
女性かと思ってました。

急停車で挙動乱すような車売ってたら大リコール大会になりそうな気がする。
ト○タなんかVSC付けても慣性ドリフトできちゃう〜って問題にされてるし。

でも『ホント、停まれるのか？』って速度で、
大型ミニバン(ヘンな日本語ですが)とか、
走ってるので…後方につかれると、とても怖い。


　
不安になります。

もうね、クルマというクルマ、疑ってかからないと。
それこそ、保険もなんも入ってないバカ車ほど、アホなことして
アホだから悪さした責任取る気もないんだから。
そんなアホが回りのクルマの迷惑なんて考える頭ないからｗ

とにかく車間を開ける、隣の車に並ばない、わりこみされても
可笑しくない。そんな気持ちでいないと、
NA、NBはとくに目線が低いし、周り見えにくいから予測も効かないし。
一般道では自分の周りの空間を前後左右に十分にとることが大事よ

マフラーをノーマルから変更したら、前より車間距離空けてくれる
ようになったし、周りの車からもとりあえず気付かれるようになった。
爆音マフラーではないけど車体小さい分アリだと思う

>>282
つまり>>281が言うところのバカ車と思われてるわけだろう

NBの方がバカ車率が高い気がする

ああ、俺も>>282の車みたら車間あけるね。バカ車だからｗ

低車高、DQNマフラー、ウイング、オーバーフェンダー、エアロ
白いモフモフ、白いハンドルカバー、ブラックスモーク、
ひっぱりタイヤ

全部避けてる。後ろから来たら減速して道ゆずる。

モフモフうけたｗ

あれ白カビじゃね？

マフラーの一言に過剰反応するノーマル原理主義うぜえ。

問題なのは「爆音」ってとこだろ、アホが。

爆音ではないと断り書きしてるのが読めんのか、盲か。

今日はドライブの休憩中に見知らぬ男の子が俺のロドスタ見てかっこいいですねって言ってきた
車に乗せてあげて駐車場一周したよ

ｱｯｰ!

>>264
まあなんつーか、昔からよくあるネタだけどな。
妄想にめくじら立てることもないかと。

>>266
そういうのあるな。ロードスターじゃなくても同じクラスのスポーツカーが
後ろに付いて煽ってくるの。こっちは独りでマイペースで走りたいんじゃ。
と言う訳で、車線変えて道をゆずってあげると更にしつこく車線変えて
付いてくるバカはもう処置なしで・・・。まあめったにないけど。

今日歩行者天国ではない混み合った道路をゆっくり通過していったときに
浴びせられた一言ベスト３

第3位　なにこれぇ〜〜（ハート）　　　推定28歳お姉さん

第2位　ちっちゃ！！！　　　　　　　　推定40歳マダム

第1位　ああいうのって人の迷惑を考えてないんだよね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　推定25歳道路の真ん中を歩いていたカポーの彼

>>282
マフラー音て微妙に役立つよな。

駐車場枠から発進する時、ウィンカーと共に2000rpm位に軽く吹かすと、
周りへの歩行者も気づいてくれる。

青信号で先頭車が発進しない時も同様にすると、気づいてくれる。
クラクションはちとキツイから、こっちの方がやりやすい。


だから、無音で近づくなプリウス。怖ぇ。

>>277
「余裕がなくて先をよく見てなかった」

まあ、ＮＣからおそらく丁度死角にいたんだろうね。
右側の車に対して斜め後ろ位置は見られてないと思って行動するといい。

>>285
しかし、ある意味バカ車にするってのはいい手かも知れない。
嫌われても認識される事が大事だから。
まあマフラー変えるのはアレだけど、一番効果的なのも確か。

>>298
DQN仕様にしても、死角にいりゃ認識されねーよ
で、死角にいなけりゃDQN仕様でなくても認識される。

>>299
事故起きるときって、紙一重の状況が多いと思うんだ。
そういう時に生死を分けるのは・・・程度の話だと思ってくれ。
ま、緊急自動車的認識と言うかなｗ
マフラー変えて騒音立ててる車は死角にいても存在意識するっしょ？
ま、自分はやる気はないけどね。

つーかマフラー変えるのってDQN仕様なのか？
免許も持ってない２ｃｈのガキが言うなら分かるが

俺基準だとエンドが太いのはDQN認定だな。インナーサイレンサー付とか最悪。

シャコタンと大径（出口だけw）マフラーはバカ車率高し

レガリスR太すぎるんだよな…
静かなのはいいが

二寸管は細くて良い

マフラー換えた者同士では通用しないんじゃないかい？

五月蝿いマフラー付けてると気付いて貰えるとかってさ
自分の都合が優先ていうか、他人の我慢に依存ていうかさ
餓鬼みたいな屁理屈格好悪いって思わないか？

バイクなら車検対応でギリギリまでうるさくしてないマフラーなんかは見た目変わっていいと思うけどなぁ
車で太い穴あいたマフラー見るとものすごくダサく感じる

ところでDKマフラーってどう？
ずいぶん抜けにこだわってるみたいだけど低速の力強さが犠牲になりそうな気がする

>>306
通用どころか仲間だと思われる。

バイクは安全のためにうるさいマフラーに替えてる

>>309
最後に「ｷﾘｯ」を付け忘れてるよ

どっちかっていうとバイクの音量規制を厳しくしてもらいたい
あれはどう考えても必要以上にうるさい

ところでお前ら、このマフラーはどうですか？
http://livedoor.2.blogimg.jp/amplit/imgs/2/9/29844aca-s.jpg

>>312
張り綱ナシでよく持ってるな

>>311
とっくにされてるだろ。
マフラー交換どころか、今は空冷じゃエンジンから出る音で騒音規制をクリアできないんだぞ？
排気音じゃないぞ？エンジン自体の音でだぜ。

パーツ交換して効果を体感するってのもロードスターの楽しみの一つなんではないの

体感した気になる、の間違いだろ。
パーツ交換なんざ、どの車だってできらーな。

今日はまた荒れてるな
夜スンスンでもして落ち着いてこいよ

この時間にPC触ってる日は、ほぼ間違いなくドリンクを大量に飲んでるからなぁ

>>312
アサヒのスーパードライ？

やつは家飛び出し 酔ったまま 高速 飛ばした
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　 　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l 〜
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ 〜
　 　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

ドイツから書き込みです。日本仕様のNB1に乗ってたら、
180km/hでガクンと力が抜けたような挙動があったんだけど、
これはスピードリミッター？

>>321
ググレカス

NAのハーフカバーはどこで買えますか？

>>311
あれは車検通らないんじゃないの？バイクだと簡単だし車検の時だけ
対応してる気がする。特にスーパースポーツ系の音量はありえんし。

バイクの音はある程度は仕方ないもんなのかなって思ってたけど
白バイはかなり静かなんだよね。

たまに、本当にたまにだけど、無性にペリの爆音を聴きたくなる事がある。(もちろん耳栓を付けて)
あれに比べたら、そこらへんの騒音マフラーなんて・・・

スレ違いだけど、MAZDA関連という事で勘弁。

>>323
気持ちは分かるけどアレつけたところで幌の寿命なんてせいぜい５年だし、手間隙考えるとあまり身のあるﾓﾝじゃない気がする
よほど露天で普段乗らないとかヌコベットになってるとか鳥糞に悩んでるとかなら話は別だけど

>>323
ディーラーで普通に買えたよー
オレは幌なしDHTだから駐車用の簡易幌として使ってる

マツダスピードバージョンのNB買おうかとおもってるんですが、これってどうでしょうか？
NB色々タイプですぎててどれがいいのかわからないけど、
見た目的によさそうだなーと感じただけなんですが。

ＮＢ１の６ＭＴとＮＢターボのＭＴミッションに刺さってる
ドリブンギアの歯数、どなたか知りません？

平成04年式NA6・ATのﾃﾞﾌｹｰｽからｵｲﾙ漏れ｡ｶﾞｽｹｯﾄ交換を予定しています。
んで質問。
MT車の中古ﾃﾞﾌｹｰｽを探して、LSD仕様にするってアリでしょうか？
歴代のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ全て、AT車はﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌだと思うのですが、LSD仕様のAT車って何か問題あるん？

いや、LSDは無ければ無いで構わないんですが、中古でデフを探すとなると、大抵LSD付きになると思うんで

＞AT車はﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌだと思うのですが
そうです
＞LSD仕様のAT車って何か問題あるん？
車がより楽しくなって、外出、遠出の機会が増え、ガソリン代が掛かる

>>323
ヤフオクで買った。
おれのNA雨漏りするから必須

「赤ちゃん乗ってます」のシールを貼りたいんだけどお前らどこに貼る？
貼る所無いよね
ボンネットの上じゃ後ろから見えないし

もし俺が>>334の兄弟だったら
>>334のオデコに貼ってあげたい

すみません。周知の事かも知れませんが、S２０００の幌って、
製造しているのは、どこなのですか？
ロードスターと同じなんて事はないですよね。

>>330
NB1の6速がファイナル3.9で21
NBターボがファイナル4.1で22
らしいです。

>>334 それ貼ってるヤツきらい。DQN。　　なんて思うヤツがぽつぽついるらしいぞ。
なんで貼る場所無いと思うのか判らんけど、リアバンパーでもリアウインドウでも好きな所貼っとけよ。
３行目とかいらなくね？笑う所だった？

>>338
マジレスするけど、あのシールは必要だと思うよ。

少なくとも、乳児のうちは、ちょっとした段差やカーブなどでも普通より速度を下げる。
若葉マークと同じで、首もすわっていない赤ん坊を乘せているのでごめんなさい。
程度の印だと思っている。

俺の場合は、普通は気にならない段差やカーブで必要以上に速度をおとされれば、
イラつくが
乳児を載せているなら仕方ねーな、と諦める。


あの、ステッカーを毛嫌いする人って、車が必需品の地域で子供を育てたことの
ない人じゃないかな。

>>339
あれは、他人に気をつけてくださいね！って意味じゃないぞ？
事故ったときに、中に子供がいるのに気づかないで
救出されないのを防ぐためだ
乳幼児がいるからって、カーブで必要以上に減速しちゃダメ

>>339
子供２人育てたけど、一度も貼ったことありません
子供が出来る前から、あのシール貼って子供乗せてるのにチャイルドシートしてなかったり
スピードバンバン出したり信号無視したりと、免罪符みたいに使ってるやつを良く見かけて毛嫌い派になりました

バイクにものってる漏れはマフラーの音も大事だと思う。
気づいてもらうってのも大事だよね。
でもねＮＡ、ＮＢは幌だから回りの音が良く聞こえるけど（いい意味で）
たいがい変な運転する人はオデオ全開で聞いちゃいねえ。
救急車が来てもきづかねえ。
つまりだ、やっぱりＤＱＮには近づくなってかｗ

>>336
ロードスターと同じ東洋シートだよ。
分解してみたらわかるけど、構造ほとんど一緒。
ちなみにZ33ロードスターも東洋シート。
MR-Sは違うメーカー(トヨタ内製？)らしいんだけど、全然ダメ。
慣れてないところが幌なんて作るもんじゃない。

>LSD仕様のAT車って何か問題あるん？

俺の友人連中の間では機械式LSDを入れると直後に事故るというジンクスなら

ありがとうございます。ですよね、見た目似てるので、
以前から気になってました。

あ、ちなみに東洋シートはやはり広島界隈の、
企業なのですか？

ググレカス。
ttp://www.toyoseat.co.jp/

カスです。すみません。

　　　　　 _／彡三三三ミｧrｪ､ 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　 /彡彡ﾆ三三彡ｿﾊﾍ＼＼　　　　　　　　　　
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　　　 `| 　rｪeﾐ ､　{ﾞｨ‐eｪｧ =　　ｿ |. 　 　 　　|　 |　
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　　　　 ',　　　/::i　i::::::､　､　　　 |　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　'､　'´ヽ(＿>ィヘ丿 /　 |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉　皆さん、カスガですよ！
　　　　 　 ヽ　`ﾄｴｴｴｴｲﾉ . | :::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　　　　　　　＼ .ヾ三ｼ ﾉ　,'::::/　 ,ハ　|　＼＞〈 　 　 |　
　　　　　　　　ハ　　　　/:::ィﾞ 　 ／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |

先日、足を某車高調に交換しました。
ブッシュ・マウントも同時の予定だったのですが、こちらは諸事情により後回しとなりました。

今までなら200kmの移動で腰限界だったのに、昨日は500km走っても大丈夫でした。
そしてコーナーの楽しい事！ひさびさにケツセンサーに様々な挙動を感じました。
と同時にプルプル感が気になり出して、ブッシュ交換が待ち遠しいです。
それでもこの感触が消えなかったら、やっぱりボディ補強か？と妄想を膨らませています。

アドバイス下さった皆さん、ありがとうございました！

>>350
参考までになにに変えたので？

どうもガラス幌のガラスの張り合わせ部分あたりから雨漏りすると思ったら
ほんとに張り合わせのところが剥がれてた
ホルツのスキマシール剤なるものをカチモリにしてやったが明日の雨で
どうなることか

>>351
スパストのアッパーレスにNBアッパーです。(車体はNA8)
コスパは素晴らしいですね。もちろん他の優秀な車高調と比べて値段なりという意味ですが。
極上を目指されるならオーリンズなどの方がいいと思います。

>>326
「ヘリの爆音」に見えて、マツダもヘリ作ってるのかと思ったじゃないかよ！

前々スレくらいでNB助手席の足元が濡れてると書いてたものです。
今日、また浸水してたので、幌の横の水抜き穴見てみたら思い切り水が貯まってました。
とりあえず、針金でつついたら水は流れてくれたのですが、排水に大きなゴミみたいなもの
は見あたらなかったので、また詰まりそうな気がします。
ここを綺麗に掃除するにはどうしたら良いでしょうか？
水で流すにしても、途中で詰まったら・・・と思うと思い切れません。

>>355
エアで吹くのが一番だと思うよ
コンプレッサーあるところならどこでもいいけど、
ディーラーなり整備屋さんなりにでもでもお願いしてみたらいいんじゃないか？

>>355
針金ハンガーを伸ばして、何度も突いては水を注いで洗い流すといいよ
そのうち大きいゴミが出るかもしれん

レスありがとうございます。
とりあえず会社にコンプレッサーあるので試してみます。
駄目なら>>357もやってみます。

>>331
純正はビスカスだから緩い利きだしATだろうがMTだろうが関係無く使えるよ
機械式をATに組んでも特別問題もない

最近クラッチがやけに軽くなったというか、ちょっとフニャっとした感じになりました
この症状ってクラッチレリーズの寿命でしょうか？（NB6・7万km）
操作自体は問題なく出来ます

>>355
下から長い針金を入れて上まで出してグリグリやる。
ちなみにうちの車はカーペット留めるクリップの傘が穴を絶妙に塞いでた。

>>360
ボンネット開けてクラッチマスターのリザーブタンクの液面見てみ。
極端に減ってるなら、マスターかレリーズのどちらかが液漏れ。
フルードがやけに黒っぽい色なら、マスターが臨終寸前。

>>362
クラッチフルードは黒いのがデフォ
正常でもすぐ真っ黒になる

>>363
いやいやいやｗ
マスターOHしてから全然濁らなくなったぜ？

>>364
マスター交換したが1年で黒くなった・・・

>>360
グニャグニャするようならレリーズシリンダーの可能性たかし

なるほど
ほっといたらまずそうですね
GW前に一度デラで診てもらいます
ありがとうございました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10517688

wク○ッチに関するイヤーン♪な質問ですが
シフトアップ時にがんばってみてもスコっと入らない。。なんか50%入って残り50%は無理矢理にゅるって感触。。。
wではなくクラッチ切った状態(踏んだまま)で回転上げてつなぐ(シングルクラッチ)とまあけっこう入るんですが
これはwがうまくできてないんですかね?
いたわりたいのでおせーて(X_X)

>>361
下から突っ込んでも途中で止まっちゃうんですよね。
上から突っ込んでも同じく。
もうちょっとやわらかい針金でやるべきでしょうか。

>>369
きもいうざい

俺は丸型便座のカバーに入っていたプラスチックのシンをつかっているぜ・・・
トランクに常備ちう

>>369
素早くリズミカルに・・・としか言えないなぁ。
納車から初回点検までギアが硬くてすべてのギアチェンジで
ダブル踏んでた俺には空気のような操作だからのぅ・・・。

>373 ふざけた質問なのに回答ありがとう。。
吹かしは回転数どれくらいまで踏むのですか?

シフトアップ時は吹かしは不要だと思う。
前に乗ってた1-2速が冬場固くなる個体では、一度Nでクラッチ繋ぐだけ。
つか
シフトアップ時の吹かしは珍みたいだからヤメレ。

>>374
ダブルクラッチはギアの回転をあわせるためにやる行為。
だから、シフトアップ時にアクセルを煽るのは逆効果。余計に入りにくくなる。
シフトアップ時はアクセルを戻す。

極端に各ギアが離れていない限り、シフトアップ時にダブルクラッチは不要。
クラッチを切ると同時にアクセルを戻すだけで、
必要な回転差ぐらいはフリクションロスで勝手に落ちてくる。

幌のトップロックが緩むのって、ロックしてる部分が段々すり減って噛まなくなるのかと
思ってたけど、全体の遊びが大きくなってって感じなんだね。
てことは、すり減った部分を溶接かパテで盛って修理って手は使えないのかぁ・・・・

>>377
トップロックの調整はした？
真ん中のカバー外すとネジ出てくるから回して調整できたはずだよ。

亀だけどマスターとレリーズと油圧ホース交換して２万�`でこんな感じ
http://imepita.jp/20100427/385250

やっぱりブレーキに比べたら黒ずみは速いかも

白いモコモコしたやつをダッシュボード載せようと思うんですが
あれってどこで売ってますか？

>>380
お祭りの露店で売ってる

>>381
そうですか・・・
今度近所でやるお祭りまで我慢したいと思います。
昨日白いハンドルカバーを付けたので早く揃えたいです。

>>378
というか、まだ緩んではいないんだよねｗ
いずれ緩んでくるのは間違いないので、その時買うと結構高いから修理しようと思って調べてた。
調整できるのは知ってる。

>>382
ハンズあたりいけば自分で作れる道具売ってると思うぞ
砂糖と割り箸忘れるなよ

>>377
オレもそう思ってたんだが、
ストライカーが磨り減って緩むのではなく、フックの方が伸びて緩むみたいだ。

ロックのボタンを押さなくてもレバーを起こせるようになると、そろそろヤバイ。

でもまあ、ストライカーに盛るって手法で、機能的には問題ないと思うぞ。
アルミの溶接は難易度高いけど…
元に戻せないと困るから、余分に購入して試してみれば？

>>382
わたあめだけできてもかわいそうだな
多分ドンキ辺りに行くとあるんじゃないか
自分で切るならイケア辺りに行ってもなんか見つかりそうだけど

>>385
なるほどフックが伸びるんだね。
ストライカーって鏡面加工してるヒトがいたけど、錆びるって書いてたから鉄なんぢゃ？
ダメ元で盛ってみるのもありだね。

>>387
確かに幌やDHT側のフックだけじゃなくて、ボディー側の方も減るね
ボディー側を発注しにロドやってるショップ行ったら、缶コーヒー1本で新古品譲ってもらえたぞ

知らんがな。ｗ

知らんがなｗ

>>387
アルミだって、表面処理してなきゃ錆びる。
鉄と違って赤錆にはならないが。

ど〜だバーnano?に興味津々

>>392
写真見てみたけど、えらく簡略化されたもんだなあ。
フロント側の筋交いがなくなった分の剛性ダウンが、かなりでかいんじゃないかと。

あのくらいでも大きな効果があるなら、溶接機なくてもパクれそうだから作ってみようかと
思うけど、買った人は、結局オリジナルのど〜だバーが気になってしょうがなくなるんじゃない？

まあ、安いのは安いなりの理由があるんじゃないかな？
どーだバーの方の説明を読むとフロントの部分が結構意味がアルぽい。

それと、後ろの方の部分も簡略化されているね。
でも、あそこの商品って効果がないものは売りださないって言うから
それなりの価値はあるんじゃねいの？

少なくとも、説明どおりフロアー補強よりはまともそう。

>>393
クスコで似たようなものが有ったな。

>>370
俺は線径2mmのアルミの針金を周りに傷が付かないように先を折り曲げて突っ込んだよ。
どのくらいの深さで止まるの？あと左右両方？

線径3mmだった。

サイドメンバ、第一メンバ修正、コアサポート交換のＮＢが安く買えそうなんだけど、買うかどうか悩んでる。
これだけじゃ何とも言えないだろうけど、どう思う？

すごく、大きいです・・・

こんなの初めて・・・・・

アーーーツッ

力抜けよ

>>397
ちゃんと直ってて、真っ直ぐ走るならいいんじゃね
値段次第だけど

>>397
マジレスするなら
基本的には止めておけ

俺の車は俺が事故車にしてしまったのだが
ジムカーナショップでキッチり寸法を出して貰ったから
寸法は新車以上になった

強度パーツを交換したり、引っ張たりしているので
新品の強度が出ているかどうかは判らない

キッチり寸法を出した方が稀有なので止めていた方が良い

ステージとコーンズのシートが気になってるんだけど
使ってる人どうですか？

どーだーバーnanoってNB用ないんですね

>>404
たぶんナノじゃなくてNAの　って読むんじゃないかと今思った

>>403
>>404
レスサンクス
今回のはやめておくことにしたよ
このスレの仲間入りはまだ先になりそうだ

>>406
車も女もびびっときたのが買い

びびっときて怪我するのも女といっしょ

NAの幌って座ったまま閉められるんですか？
試乗したんですけど、
シートベルトした状態で
普通に野球のボール投げるように閉めようとしたんですが
重くて無理なんですけど。
力持ち専用ですか？

なかなかおもしろい

>>409
NAのは気合を入れれば閉められる
NBのは大分軽くなってる

毒や欠陥がある方がハマルのも一緒だな

オレＮＢに乗ってるけど力ないのか左腕で閉めることできないんだがorz

俺も無理だな
力無い方じゃないと思うんだが

>>409
純正シートなら、背もたれ倒せば普通に行ける。
筋力より、ちょっとした力の掛け方のコツ。

しかしフルバケにロールバーついてると、ほぼ無理ゲー。

右側から200°ほど振りかぶって右手でちょこっと持ち上げ、左手でモール付近を掴んで閉めてます。

NAで室内からでも出来るけど、筋肉ある程度発達してないと肩痛めるよ。

フルバケいれたんで幌閉めにくいわ

筋力は平均以下を自負するおっさんだけど、
NBは座ったまま左手で閉められるよ。
だから、たぶん力の使い方のコツみたいなのがあるんだろね。

シフトノブが外れない…
10リミの純正ナルディなんだけど逆時計回りに回すだけだと外れない？
中のネジ？の部分が馬鹿になっちゃってるのかなあ

>>420
気温が高い日にやるといい
じわっと回すんじゃなくて一気にガッと回すと回りやすい

>>420
「ロードスター　ナルディ　シフトノブ　外れない」でググったら、NA用ナルディは
ゴムカバーの下にイモネジが隠れてるらしいとわかったけど、NBはわかんね。

全然回らないのじゃなくて、回るんだけど抜けてくる気配がない、だと、ノブのネジは
全く緩んでなくて、シフトレバーのゴムフローティングの接着が剥がれて、そこが
空回ってる可能性がありそう。
構造はこんな感じ↓
ttp://www.spoon.jp/jpn/pg161.html

その場合、元通りにがっちり接着しとかないと危険。

NB6に乗ってるんですが、2400回転あたりから金属のビビリ音みたいなのが
左後方あたりからしてきます。
非常に不快なのでどうにかしたいんですが、原因は何が考えられますか？
ディーラーの人は触媒かマフラーが劣化してんじゃないのかという話でしたが・・・

>>420
モンキー＋タオル→叩く

とかどうよ？

>>423
俺もその音する…
うちは2800〜3000rpmにかけて薄い金属が共鳴するようなビビリ音が
クラッチ切ってても音がするから、排気系だろうと思って下に潜ってみたんだが特に緩んだとことか干渉したところも無いんだよなぁ

>>421
ちょっと暖かい日にやってみる。

>>422
＞全然回らないのじゃなくて、回るんだけど抜けてくる気配がない
そんな感じ。から回ってる感じがする…
http://www.spoon.jp/jpn/_src/sc1613/837E83b83V8387839392P91CC2-000011.jpg
この分割されてる部分の、接着がダメかもしれないってこと？

NBのナルディーは、木製も皮のも、NAみたいなイモねじは無いよ。

布か何かを巻いた上からプライヤーでねじってみれば？
空回りしてる場合もそれで外れると思うけど。

似たような症状あったよ。俺は3000回転付近だったけど。原因はエキマニのO2センサーの緩みだった。

>>426
そう。
センターコンソールずらして、シフトレバーのシフトブーツに隠れてる部分が見えるように
してからノブ回せば、共回りしちゃってるかどうかはすぐわかる。
もし共回りしてたら、パイプレンチかウォーターポンププライヤふたつ用意して、片方は
ノブ、片方はレバーの太くなってる部分にかけて、ノブは壊す覚悟で回すしかないかも知れん。

↑イモネジ等の余計なネジが隠れてない場合ね。

前スレでタイヤ相談した者です。
オススメして貰ったグドイヤRS-02に履き替えました。
97年製純正ミシュランと比べて格段にグリップ感が上がった。安かったしどうもでした。
ちなみにライフは街乗りメインでどんなもんでしょ？

>>423
よくわからんが、俺のは幌のバネが共鳴して鳴ってるよｗ
特に悪影響もなさそうだから６年ほったらかしｗ
納車初日はうわっと思ったもんだが、今はないとさびしい・・・。

ライフを聞いても、乗り方で変わるから意味無いよ
新品のGグリをグリップ走行1ヶ月で使い切った事ある体験談より

>>425
Dで下回り見てもらっても異常ないってことだったんで、>>428で言われてるのが
原因かもしれないですね。
でも後ろから聞こえる気が。


>>431
なんかたまにカタカタ言う音もするんですよね。
それがバネかな？こっちはそこまで気にならないです。

ロールバー自分でつけた奴なら絶対見たことあるが、シートの真後ろにある、
キャビンとトランクとの仕切り板が、ビリビリびびることがある。
でも、幌閉めてりゃ明らかに室内から音がするから、遮熱板のびびりとは
間違えそうにないけどな。

この連休中に彼女の実家にロードスターで挨拶にいきます
なにか気をつける事はありますか

>>435
セリフを練習しておけ。
正装＆手土産を忘れるな。
マフラーをノーマルに戻せ。

ＮＡに乗り換えたいと思い始めて
もう何年経ったかな・・・

あと２ヶ月で車検なのに

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>437
参考までに訊きたいんだけど、これまで買わなかった理由って何？

新車で買った人、中古のポンコツ買った人、色んなロードスターユーザーに合ってきたけど、
このクルマを買って後悔した人に合った事がない。

会う だろ、俺

つか・・・乗り換え？ NBからNAに乗り換え？

>>435
なにをいわれても「ただの友達です！」
で通すんだ
一生後悔するぞ！

>>337
おそレスですが、ありがとう。

>>437
今何に乗ってるんだ？　話はそれからだ！

拙者もNAに乗り換えたいでござる
ワイパーとモーターを繋いでる棒が腐ってるの見ると、ボディも腐ってそうで買うのは恐いでござる
あそこが錆びてない車両はまだ見たことがないが、あそこは気にせんでもいいのでござるか？

http://www.joyfast.com/product/oil-cem.html

この５ＭＴの上の小部屋に入れる、オレオルブ使ったヒトいる？
あの小部屋のオイルって結構空になってたりしない？
あんなとこのオイル換えてＭＴ入り易くなったりするんだろか。

>>445
俺のＮＢも錆びてたけど、当然塗ったよ。

ボディが腐っている売り物は見たことないな

NB2なんだけど、助手席の鍵の動きが悪い
リモコンのボタンを一回押すと運転席だけ閉まるけど
助手席のロックはピクっと動くだけ
もう一度押すと助手席も閉まる

これって、油でも差せば直るのかな？
パワーウィンドウも弱弱しいから、ついでにやろうと思うんだけど

>>439
単に付き合いの幅が狭いんだろ

>>449
油注すのもいい手だろうけどバッテリーも弱ってない??

>>449
内装剥がしてロックしてみて、動き見た方がいいかと。
油ってより、ワイヤーが引っかかってるとかじゃないかな。

アク禁解除かきこテスト

>>445
あ〜、あれは設計ミスだよね。
上のワイパーカウルの水が、見事にアームに当たる位置になってるw
自分はＮＡを１７年乗ってるけど、あそこは・・・
もう忘れたけど、十何年か前には既に錆びてて、自分で塗り直した。

勿論ボデーはなんて事無い。
ワイパーアームが錆びてるのは普通と思って、他をしっかり見ようよ

>>445 >>448普通にフレーム腐ってんのいっぱいあるよ。ぱっと見気づかない事も多いだろうけど
アンダーコートの下でミルフィーユ化、穴あきとかある。
海も雪も関係ない地域で過ごしたタマなら、サビ具合はかなりマシなのが多い。

あんまり深く考えないで早く乗ったほうが楽しいと思うぞ
細かいこと考えてしまうタイプなら、気持ちの上で十分納得できるものを
選ぶのがいいが

うむ、乗って楽しいという以外は、ほとんど存在価値のないクルマだからな。

乗って楽しい。いぢって楽しい。集まっても楽しいロードスター。

集まるのは楽しくないだろjk

>>439
そういう人は車の集まりに行かないから。

皆ありがとう
よく比べて買うことにするよ
まるまっちいNAが一番かわゆいでござる

>>461
一番とか書くと俺のNA6CEが一番可愛いとか書く奴が出るだろ。
不毛なレスの応戦になるだろ。俺のが一番に決まっているのに。

>>462
あいすまなかった

NAを物色するにあたって車種特有な「ここだけは絶対に見とけ」って箇所はある？

sage推奨のスレではないが、どうも気になる

>>463
トランクマットの裏

>>463
幌がたたまれる場所のカーペットの裏。
フロアカーペットの裏。

単純明快に車内がカビ臭いのはダメ
トランクルームも同じ

買ってから気づいた

リクライニングできねぇ　収納スペースねぇ　実用性がねぇ
ロドスタってＦＤやＲ、タイプＲよりもスパルタンなんだな

>>468
上方向に関してはミニバンよりぬるいけどな。

ロードスターを買って8年。
ボディー補強、エンジンバランス取りにポート研磨やらで30万
車両代とは別に120万程かけて、と〜ってもいい車になったのは良いが
子どもが出来てしまったよｗ

かみさんには早く売れと攻められる毎日…

>>470
一人目か？
チャイルドシートをトランクキャリアに付ければおｋ

あと10年くらいかみさんの腹の中から出てくるの待ってもらえよ

>>470
オレも似たような理由で一回手放した組だけど、
手放して3ヶ月、後悔と懺悔の日々を送っていたらまた買っても良いって命令が出て
探しに探し同じ個体を買い戻したぞｗ

>>472
エースの母ちゃんみたいに死んじゃうぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

NB8C前期
BOSEシステムを全て外すにあたって
新しい社外品のスピーカーを付けたいのですが
インナーバッフルボード無しで付けられる
安くておすすめのスピーカーを教えてください。

>>474
通常のスピーカーを付けるアダプタが純正であったはず
ボーズでない車両はそれが付いてる
デラでそいつを発注汁

>>463
腹の下のコの字形のフレームとサイドシルの腐り
自分で整備できない人はショップ選びも大事

>>470
サプライズで食洗機とか家事がラクになるアイテムを買ってやれｗ

マット裏のフロアとカビとサイド汁・ＰＰフレームっていうんだっけ？そこは最低見ておいた方がいいのね？
アドバイスありがとう

>>475
やっぱりアダプター必要なんですか？
カロ、アルパインの16センチのやつなら
そのまま付けられるって見たもので。
BOSEだから...ダメなんですね...

高速での燃費について伺います。
NA6の5速だと、100km/h巡航でどのくらい走りますか？

>>479
余裕見たら450kmくらいで給油かな。
たぶん35リットルくらい給油できる。まだ10リットルくらいあるけど。

>>479
タイヤのサイズや諸条件で色々と変わる所があると思うが
おおよそ１０ｋｍ/ｌ位かと

>>480
13km/L弱って所ですか・・・
確かNA6は45L入るんですよね。それって、ホースに貯まる分は考えてないんでしょうか。
>>481
二人乗りで20Lの携行缶を積んで、770kmを走るのは厳しいですかね・・・

>>477
PPじゃねぇよｊｋ
サイドフレームでググるとよろし

PPK/SかPPKか。よくわかったよ。

>>468
そうか？　別に車中泊する気はないし、手持ちの荷物運べれば
特に問題ないんで実用車としても十分満足してるけど。

>>484
おはゆ、つかおやすみw

>>468
釣りか？リクライニングなんて買う前に現車見たら気付くだろ普通。
比べるのはどうかと思うが、エリーゼあたりより実用性はあるだろうよ。

>>485
俺も滅多に困りゃしないが、そりゃ屁理屈だろｗ

すんごいモヤだよ＠千葉
イエローバルブで闇を切り裂いてくる

>>488
俺が屁理屈なら、>>468も極端なんだけどな。

>>489
ﾃｨﾊﾞｰ県は人外魔境だからなｗ

>>473
同じ車両？そりや凄いｗ
でも手数料掛かるから、売った値段よりかなり吹っかけられて買い戻したんだろね・・・・

>>492
そりゃそうでしょ。車屋さんも慈善事業じゃないから。

>>404
遅レスだけど付くには付くらしい。但し内装に当たって痕が付くとの事。

>>491
イエローバルブでも怖かったよ 母ちゃん
http://imepita.jp/20100429/377620
((((;ﾟдﾟ)))

>>495
ん？NAのメーターってこんな色だっけ？

>>433 アンテナのメッキカバーが緩むとカタカタ音がする時が有るよ。

>>492
オレには少々の金より、長く連れ添ったロードスターとの思い出の方が大切だった

軽の新車を買うときにかなり良い条件で下取りで出したんだけど、
その軽を売っぱらって買い戻したから、それほど金は掛かってないかな？

498はロードスタ売ってよっぽど見てられないような顔してたんだろうな

>>445
ワイパーのリンクアームの錆び具合で、
その個体がどんな扱いを受けてきたか
判断の基準になるぞ。要はあそこが
錆びていない個体は、箱入り娘(ガレージ住まい)
の可能性大だ。まぁ交換している可能性もあるがな。

うちの箱入りは錆びてるｗ


最近ワイパーの動きが悪い、というか遅いんだが、ワイパーモーターのGND取り直したら
良くなるかな？

NB用アイバッハのダウンバネで、バンプラバーのカットが指定されてるんだけど、
これは上を切ればいいのか下を切ればいいのかどっち？

下の細くなってる方切った方がいいんじゃね？
完全底付きするかどうかの瀬戸際での、最後の砦だし。
太い方切って細い方残せば、当たりは柔らかくなるだろうけど。

今日はPCVつけて奥多摩走ってきたけど・・・

ピロアッパーで減速帯は身体ともに良くないねぇ・・・。

それ以外の場所はばねF:8kg,R:6kgにも関わらず純正ビルと大差ない乗りごこち
だね。
（ただし、抜けてない純正の乗り味は知らない）

>>501
どうやらスレっからし娘だったようだな(w

アースを取り直しても変わらないよ、
くたびれたモーターごと交換だな。

ただのプリロードせいだろ。

>>495
給油したかい？ｗｗ

昨日の夜久々にドンキに行って思ったんだ
ウマのかぶりものをしてオープンで走ってみたいとな

ついでに白いモフモフ見つからなかったわ
さらについでに加藤鷹プロデュース超神水ってのが売ってたぞ

確かに、あの白モフモフはどこで売ってるんだろう？
DQN七不思議の一つだ・・・

ふ、ふ、
ふもっふぅ〜！！

トラック用品店に行きゃ、金華山ハンドルカバーと合わせて確実に見つかる。

水中花シフトノブも忘れてもらっちゃ困る

ぬ

一番長い奴だとシフトノブが長すぎて幌が閉まらなかった

付けたのかよw

>>515
そのつっこみは違うだろｗ

ttp://members.at.infoseek.co.jp/mbwmatuzaki/day137.html
http://members.at.infoseek.co.jp/mbwmatuzaki/uddn03.jpg
こういうのって市販されてないのかな？

>>517
これイイ！
雨の日乗らないから軽量化に幌外したかったんだよね。１８ｋｇだっけ？
真夏につかっても良さげだし

>>518
この人は業者に頼んで作ったみたいなんだ。俺、幌取ってＤＨＴ装着したからオープンにしたとき緊急用の対策が欲しいんだよね
土地柄、スコールもあるし

>>519
沖縄でスコールの季節、オープンにしても死なないの？

ジムニー幌トップかよ・・・

ここには軽井沢ミーティング行く奴いるかな。


とつぶやいてみるテスト。

ツイッターでやれよ

>>518
去年の夏はプラダンとガムテでがんばったぜ
遠くで見るとバレないけど、近くで見るとなんだコリャって感じだったがｗ

>>520
年中スコールの時期みたいなもんだよ、真夏のオープンは確実に頭皮が死ぬけど帽子かぶってバイク感覚さね
>>521
あくまで緊急用だからいいさー

なんくるないさー

>>517
このブログのテンションはなんなんだｗ

Oh, SQUALL こんな気持ちは

Oh, SQUALL はじめてなの

NB2に社外品の2DINオーディオを取り付けようと
していますが、ロドスタ側のディマー関連の信号ライン
（ライト点灯時に、カーナビ／ステレオ側の
バックライト等を暗くしてくれる信号）がわかりません。

もともとついてないのでしょうか？

>>529
純正オーディオに刺さっていたコネクタを、
汎用コネクタに変換するアダプタが必要なんだが、
その辺理解してる？まずはぐぐってみようよ。

試乗車もねーしｗ
どうしても乗りたかったから、
GWの最中にレンタカー予約しといたｗｗｗ
意味なしの街の中ドライブの
わずか５時間だけど、すげー楽しみｗｗ

楽しい走りとは何か体験しときますｗｗ

>>531
多分、スレチガイだよ。

レンタカーで借りられる車は現行車で
スレはこっち→ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/

>>531
間違えたついでに間違えてNAかNB買ってこいよ

車高下げたら立体駐車場に入れなくなった・・・。

車検にはぎりぎり通る車高なのに駄目なんだね。

>>530
イルミネーションの電源が出ていますね。

ただ、BOSEサウンドシステムから
BeatSonicをかましているので、
ちょっと複雑かな。

いずれにしても、ありがとうございました。

>>527
下の方を読むと”LEON風なtextで書いてみた。”
って有りますね。

ああ、あの口下手な暗殺者ね。

>>519
スコールが有るのに幌外したのか、俺には出来んわ

>>517のサイト見たら2万で作って貰えるようだから
同じ所に頼んで作って貰ったら？
でもスコールには耐えられそうも無い様な？

俺なら幌貼り直すけどさ

埼玉にオススメのロードスター専門店ありますか？？？

>>539
無いなー、オレは自分じゃどうにもならないことは、
神奈川か群馬まで行ってお願いしてるよ

>>540

群馬だと大山オート？

タイベル交換したいのですがデラ以外でオススメロドスタショップありますか？
神奈川、東京、埼玉辺りで。

>>542
なぜデラを避ける？
通常作業ならデラが最も信頼できるぞ
クレーム付けれるしな

>>543
同意。

>>543
工賃安めな所あるかなあと思って。
値段変わらないならデラかな。
こないだ聞いたらウォポン込み7万ちょいぐらい。
HP見たら某ショップはタイベル交換のみで4万してなかったので、デラよりお得なのかな？と。

デラってどこですか？？

>>541
下仁田のアライブだろー

たぶん

一般整備ならDで十分だよ。
専門ショップだから良いってものでもない。
Dでは相手にしてもらえないような特殊事例や嫌がるような整備は
専門ショップの方が良いかと思うけどね。

専門ショップと言っても、ただの零細整備工場みたいなものだから、
客の対応や車の扱いが一般常識とかけ離れている場合も多いいよ。

横浜在住。ウチのNBが9年9万キロなんでちょいと大きめの整備が必要なんだが、
地元のDがイマイチ信用できない。

ヘッドからのオイル漏れもあるので、
ヘッド周りも色々交換するつもりだけど
専門店のがいいんかなー

神奈川って、有名どころが日本で一番多いい都道府県じゃないのか？
女医にDテク、ノガミにアイザワ、ショップでは無いけどデワ。

でも、専門ショップを自称していても実力が伴わない爆弾も有るみたいだけどね。

横浜住んでるならJOYFASTでイイんじゃないの
俺はお世話になった事無いからどうなのかは分からんが

>>550
そうなんだよ。
んで、どの店もそれなりに有名でしょー
だから、やっぱ安心なんかなーって

地元のDはさー、クラッチまわりのシール交換？
かなんかでクラッチの分解整備で返ってきたら
なんかシャーって妙な音するようになって返ってきて
すっごい不信感あるのよね・・・

広島市近郊で良いショップかデラおしえてくださいな

>>552
クレームつけろよ

デラでもロリ…もとい、ロータリー系の車両が多く出入りしてる所は割と上手いよ
ミニバンばっかりの店はやっぱりアレだ
へたすると整備士の兄ちゃんがFRのクラッチ交換した事ないなんて店もある

>>554
それでどうにかなってるなら、こんなところで愚痴りませーんｗ

>>556
それならショップでそうなってもクレーム付けれないだろうから余計ダメぽ

>>557
役に立たないアドバイスをありがとう

>>550
俺も神奈川の県央だけど、その中でオススメがあったら教えて下さい。
ロドスタは買ってまだそんなに経ってないので良いショップを探している所なんで。
腕が確かならば多少クセがあっても高くても良いです。

昔から行きつけのバイクのショップのオヤジは
雑誌に連載している有名な人なんだけど、
かなりの変人で金持ってるはずなのに、いつも乞食みたいな格好をしている。
バイクが出来上がる約束の日に店に行くと
「ちょっと絵を描きに旅に出ます」とかドアに張り紙がしてあったりして困る。

>>558
NAのタイベルまわり交換を頼むとき、いくつか寺参りしたよ。
でかめの中古車ショップが併設されてて、工場がデカくて工員がｲﾊﾟｰｲいるとこに頼んだ

どこが良いとは言えないけど

自分の経験だと、ショップ同士で横のつながりが強い所は
比較的良いと思う。

逆に、それがない所ほどそれなり。

ショップの名前が出てる便乗で名古屋近辺だと何処かお勧めある？

神奈川+αショップの俺の印象
コーンズ：キャンペーンのリフレッシュメニューなどがあり、丁度よく交換したいものだとちょっと安く上がる
　　　　　ただし、作業は必ず後日予約で面倒
RSアイザワ：作業頼んで気さくでいいショップだった印象はあるが、海外進出、リフレッシュカーなど手がけてから
　　　　　　作業工賃が上がったような
Dテクニック：電話で部品の在庫などを聞いても面倒くさそう、作業も面倒くさそうにする
　　　　　　厄介ごとと感じると防御線を張るのが早い
　　　　　　悪い意味で商売っ気がない　
ジョイファスト：小さな作業を頼んでも気持ちよく受けてくれる
　　　　　　　　こういう状況だからとりあえずこの線で行きましょう、ダメならその後考えますが通じる
　　　　　　　　ありがたいショップ

>>548
そーですか、とりあえずショップに見積聞いて金額変わらなかったらデラに頼むかな。タイベル廻り一式交換は結構するよねえ。

そうそう
>>563の作業ってのは一般整備や部品交換程度のものだから
チューニングを頼むってことだと対応やノウハウ、クォリティが同様に
比例するかはわからん

もうすぐ10万キロなんでついでにロビンス幌の評判はどう？
安価にクロスにできるから検討中なんだが。

>>563
>>565
インプレありがとうございます。
RSアイザワとジョイファストのHPはお気に入りに入れました。
RSアイザワはうちから10分くらいなので連休中に偵察に行ってきますわ。

>RSアイザワはうちから10分くらいなので
近っ！ってことは女医ファストも近いよね。
うらやましい

>>567
アイザワだけはやめたほうがいいよ

>>569
何で？
日本語でｋｗｓｋ

横浜の坂上がったところのDは、俺の行きつけ。NAロドの玉も多いとこは
メカニックの経験もいいんじゃないか。　いじりすぎはNGだろうが。

>569
リフレッシュエンジンでプラグが1本だけ違ったって話をしてた人じゃないの？
店は腕がどうこうだけじゃなくて、雰囲気的に合う合わないがあるから難しいな。

>>544
イグニッションコイルが死にかけて、たまに２気筒になるロドの持病を見抜けなかったよ
琉球マツダ
なんですかねー　エアフローかなぁー　とかいってた。

>>573
スレチだが、親のNCが雨漏りしたんで寺に行ったら、
原因を調査するんで数日預かります。と言われたそうな。

「排水孔ブロアしてくれよ」と申請したら、
散々ゴタゴタしたあと吹いてくれた。すっきり解決。

本当にマツダ寺なのか疑った。

店のやり方や整備士の腕もそれぞれっつーことで

俺が行ってる所のマツダは
あまり積極的に整備してくれないな。

ブレーキのオーバーホール頼んだときも
「まだ綺麗なんで大丈夫です」って断られたし、
タイベル交換の時も何も言わなけりゃ
ポンプ変えないつもりだった様だし。

そのくせ１０年落ちのNBにボディーコート勧めてきやがる・・・orz

>>576
ボディーコートは施工が簡単で単価が高いからな。
めんどくさくて儲からない整備なんかやってらんないのよ、マジで。

ディーラーでプラグを目一杯締めこまれた俺登場。
プラグ外すのに結構な力がいるってどうよ。しかも1本だけ固い。
他のもかなり締めすぎだったが。

正直、オイル管理さえしっかりしてればロドスタのタイベルなんてウオポンが逝った時のついででＯＫ
アレだけの幅のベルトで純粋にカムしか回してないし、万が一山飛びしてもクラッシュしない親切設計

あ、なんか>>579からいいこと聞いた

いま、9年9万キロで11月車検だから、
タイベル交換しなきゃなー　→　ついでに魚ポンとかアレもコレも
でとんでもない出費になりそうだから、
車手放そうかと思ってんだけど、10年10万こえても
万が一タイベルが壊れても、致命傷にならないってんなら、
もう2年後でもいいかなぁとかおもってんのよ。

ロードスターに長年乗ってるとだな
雨漏りはするわ、パワーウインドは逝くわ、ボディの塗装は色褪せてくるわ、
バッテリーは専用で高いわ、電気切れたらシールドビーム丸ごと交換で高いわ

なんだこの車、最高じゃねーか

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＞）.　（＜）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

電気て・・・お前は田舎のジジイかと

多分電気系統のトラブルだと思います

まだ、シールドビーム使っている人っているんだ。

>>584
アグリ・・・

黒ゴム接着剤を手に入れた今梅雨に向けて怖いものはない

>>587
俺にも黒ガムテープで怖いモノは無いと思っていた時期がありました

>>566
過去ログですぐに破れたと言う人がいた。
自分は交換して2年だけど今のところ大丈夫。
ただ送料とリスク考えるとそんなに安くないように個人的には思うけど。

>>579
いま８万７千キロなんだけど
ウォポン予備で持っとくべき？
１０万�`超えに備えてパーツをストックしとこうとおもうんだけど
３つぐらいあげるとしたらなにがあるかな？

ちなみに、幌は限界が来たのでDHTにした。あと、バンプラバーも新品に交換。

>>579
タイベルは丈夫なんだー。
ちなみにウォポンは壊れたら即エンジン停止？異音がしたら直すぐらいでOK？

>>590
予備で持つようなパーツじゃないと思うが。
自分ならタイベル交換作業する際ウォポン以外に
・クランクシャフトシール
・カムシャフトシール
・クランクアングルセンサ
・カムシャフトアングルセンサ

>>591
壊れたら冷却水が循環しなくなるからオーバーヒートする。
真夏の渋滞だったら即死亡だが、真冬ならしばらくは走れるかも知れない。
俺は電動ファンのトラブルでオーバーヒートした（notロド）事があるが、
電動ファンが必要ない場面では普通に走れてた。当たり前だが。
ま、悪くてもヘッドが歪む程度でしょう。

ヘッド歪んだら面研して圧縮比アップとか思ってしまう

>>592
なるほどなるほど
ありがとう、でもシール類だからオクとかで中古を探すものじゃなくて新品購入だね。。

>>595
あー中古パーツのストック相談だったのですね。
としたら592は的外れでしたね。

>>596
いや、でもこういうｺﾏｺﾞﾏしたモノも買っといて（デラに交換するように指示すりゃいいのかな？）
１０万�`オーバーに備えます。ありがとう
後１０年２０万キロは乗りたいんで

カポーのロードスタがどうも並走するのをいやがるんだよ
そんなにあの車ステキねとかあの人カッコイイとか言われるのが怖いのか・・・

>>597
補足・いちいち自分で揃えずにデラでタイベル、ウォポンと同時に交換するように頼んでオクってこと

>>599
そういったショートパーツはDラー丸投げでおｋ。
ガスケットなんかは保管中に曲げてしまうことあるし、
ゴム類なんかは新規取り寄せのほうがの方が新鮮だろうし。

俺は例として
ワイパーブレードは量販店より、Dラー方うが新鮮で質がよい感じ（使ってみてね）
がするのでDラーで交換してる。撥水ブレードも普通にあるし。

埼玉でいいショップが見つかりません。
オススメないですか？

>>601
とりあえずどこに行ってどうダメだったのよ

>>592
フロントシールとカムシャフトシールは鋭いね
あとカム角センサーシールとカムカバーガスケットかな
どうせ冷却水も抜いちゃうからサーモスタットとケースのガスケット、アッパーとロアとヒーターのホース、それとホースクランプかな
ホースクランプは純正の張力で締めるのが一番、ネジクランプはろくな事がない


そんな事よりそろそろガレージジャッキがスルッと入る滑らかなコンクリートの床が欲しいよ ママ
http://imepita.jp/20100501/575880

鋭いもなにも常識じゃねーか・・・

>>603
プレートしいてウマ置いてるのか
その方法の安全性がよく分からないんだが、
命は大事にしたほうがいいと思うんだ

>>605
地面に直置きだと脚がめり込んで
傾いちゃうかもしれないじゃないか。

締め固められた砂利＋土の上に鉄板敷くのは、土木現場でもセオリー

おれなんて馬も持ってないんでジャッキ２個（足を幅広に鉄板溶接）とコンクリートブロックですお

２０年２０万�`計画のアドバイスありがと、後は金を貯めねば

金貯めながらパーツ選びしてるのが楽しいよな

>>605
これがホントの人馬一体

>>605
これがホントの馬のり

>>610
人が関与してないのに人馬一体って？

>>608
馬は買え！

アストロプロダクツで安売りしてたら買うよ・・・・

近所のコーナンで2脚1480円だったので2セット買ったな

>>608
デラだと対応してくれないがシール等パーツでOEM系の2割ほど安いパーツがある
まとめて交換だと金額効果アリ

>>616
ミヤコ自動車のとか？
ああいうのってどこに行けば売ってるんだろ？

短パン
ｽﾏｿ

少し前に流行ったハンマーオイルを入れてみた。
エンジンはめっちゃ静かになった。
吹けの良さとかは、最近日によってエンジンの調子がえらく違うのでよく分からんｗ
でもシフトダウン時、いつものように回転合わそうとすると、吹かしすぎがやたら続いたので
レスポンスも上がってるのかも。

>>617
係りつけが町工場なんだが営業に来るらしい、ネット通販してる処もあるよ
修理出すとどっち？って聞かれる、即答安い方だが

最近はDですら純正品じゃなくてモータークラフトとかの安いパーツ使ってるな。

今日みたいな空気の乾いたいい天気の日は回転上げてハーフスロットルが気持ちがいいのう
全開はいかんね　音濁るし踏んでもパワーねえ〜と感じるから

分かるわぁ
4、5千のトルク感が気持ちいい

エキマニとマフラー換えてるけど３０００回転付近のビビリが解消したい

>>624
マキシムだったらよくあるステー折れかも

>>625
マジか・・・
マキシムエキマニ+オートエグゼマフラーなんだがちょっと下回り見てみる

ボンネット開けてスロットルワイヤー引っ張って大体どこら辺からのビビリか
特定できたりしないかい

　　　　　　　☆　　　　　　　☆　　　　☆☆　　　　　　☆
　　　☆　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　
　　　　　　☆　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　　　　　　　　　　☆　　
　　　　　　　　　　　　　　 ∠二二､ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）　　ちょっと下回りの様子見てくる
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　
　　　　　　　　　　　　　 ノ　　　：　_,,..ゝ　　
　　　　　　　　　　　　　　（,,..,）二i_,∠

夜だからほどほどになｗ

ブレースバー自作してみた。材料費998円だから、貧乏学生にはうれしい。
ttp://uproda.2ch-library.com/241513ZYO/lib241513.jpg

俺もエアロボード付けるために角パイプで同じように作ったけど、
それだとシート一番後ろまで下がらないし、リクライニングもちょっと制限されるんだよな
改良検討中

自分が運転してるときの、3000回転から5000回転までのハーフスロットル、確かに最高。
そこから上はエンジンノイズが勝つからイマイチ。
人に運転させて、全開加速してるのを外から聴くのは最高なんだが…。
NA6マキシムエキマニ、インテグラル神戸クラブマンマフラーです。

>>631
自分のドライビングポジションでは干渉しませんが、車人生3年間で一回だけあった車内泊では
ちょっと邪魔になるかもしれません。助手席はポケット内の荷物のせいで、
元々最後まで下がりませんし、リクライニングも不自然な角度まで倒さないと干渉しないので、おｋかなと。
何よりエアロボードとか、カメラの固定が出来る様になるのがうれしいです。

>>630
これステンレスパイプ？　直径何ミリで長さどれぐらいかな？

>>634
これを使いました。
ttp://uproda.2ch-library.com/2415465u3/lib241546.jpg

連投すいません。厚みは1.0mmでした。

>>635
効果は体感出来た？

>>637
最初の画像にもある通り、今までもRacingBeatのスタイルバーは付いてたので
違いは正直分からないです。
ただ、最初にスタイルバーを外して走ってみたら明確に変化しました。
路面からの入力が「ぐにゅっ」って感じである意味乗り心地は良いんですけど、
ふわふわした感じで、走るのには向かない感じです。
つまりスタイルバーは確実に効いてるんですけど、ブレースバーはどうなのかはまだ分からないです。
ブレースバーのみで走れば違いが分かるかと思うんですけど、取り付けがややめんどかったので
もう外したくないかなぁ。今度サーキットに行った時にチェックしてみます。

画像見てて気になったんだが、助手席のシートバックポケットってどの型から付いてるんだろ？

うーぬ
こっちのホムセンじゃ９０センチか２メートルのどっちかしか売ってないんだよな。。。。
切り売りしてくれるところサガスの大変だなぁ；；；
ありがとね　参考にします。

>>640
ホームセンターなら言えば切ってくれるところも多いぞ
1カットいくらで

>>639
ちなみに自分のはNA6の初期型です。オプションなんですかね。
>>640
自分はたまたま切らないで作れただけで、もし長かったらグラインダーとかで切るつもりでした。
90cmだとリアのロアアームバーとかに丁度良さそうですね。

100均でパイプカッターや金属ノコ売ってるジャマイカ

>>639
NA6の最初から

>>642
>>644
なら俺のにも付いてるな・・・
えっ？

>>634
630じゃないけど、
長さは１２００�_くらいあれば十分
２５Φは欲しい
厚みも２�_以上ないと剛性体感できないと思う
シートベルトアンカーボルトのピッチは１１３５�_だった
１２Φの穴開ければ違和感なく入ると思う

つまりその・・・なんだ
その太くて硬い棒をいれるととてもイイってこと？

長さと太さが大事なんですね

持続力と回復力（ｒｙ

確認した。
付いてたorz

俺も初期型NAだけど>>630と同じような感じでステンパイプでフロントロアアームバーを自作した。
効いてるような気はするｗ

純正のブレースバーって結構重いんだね
貰ってビックリした

パイプの中に発泡ウレタンでも注入したら効き目が増すんじゃないの？

2mのを買ってカットして使ったあまりはどうしようとかずっと考えてた。
ロアアームバーか・・　検索してみよう

1週間前なので、オフ板から出張告知。勝手にRoad to OASIS 第7回。

西宮名塩SA(下り)で集まってオアシスミーティング会場まで
行きませんか？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1218978285/927-

オアシスミーティングの詳細はこちら。

日時 ：2010年5月9日(日)［開場］AM9:00［開会］AM10:00
場所 ：グリーンピア三木（兵庫県三木市）
参加費用 ：運転手2500円 (駐車料金込み) 、同乗者2000円
ttp://oasis-mt.org/

これまでも　そしてこれからもNA8Cはオレのすべてだ───ッ

　ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272865437312.jpg


北トウホクの桜の色も落ちてきますた・・

おまえらが、排水穴の掃除すすめるもんだから
エアーガンでシュってやったら
詰まってたみたいで、顔面泥だらけになったじゃねーかｗ
針金ハンガーで突いたら、お漏らしみたいに下から泥がバシャーって出てきた
耳掃除に近い感覚で気持ちいいもんだな

俺も明日あたりお漏らしプレイやってみるか

>>658
いい店知ってるよ

>>198>>216>>219
俺もお値段と馬力に引かれたんだけど
その頃のTVRはイギリスローバーのエンジンなんで
とにかく壊れるそうです

絶対やめておけ！お勧め出来ないと、
元ローバージャパンの工場長が言っておりました

ささ・・・げ・・・る

グリフィスの名台詞

頭の後ろのカーペットを止めてるクリップって、色番号がなかなか探せないよね
というわけで、もし頼む人が居たらって事でｗ
G032-68-865A-00　黒色
G032-68-865A-67　茶色
俺は部品屋の兄ちゃんと、10分ほど電話で格闘してようやく分かった

すんません、質問というか相談があります
一ヶ月ほど前にNAで事故を起こしてしまい、車屋との相談のうえ廃車にする事にしました

そして今日その車屋のHPを見たら、
廃車にすると行っていたNAが修理されて売りに出されていました

言ってた修理代よりも安い値段で売られてるし・・・
また買いなおそうにも、その店で既にNBを買ってしまってるのでどうしようもできない・・・

騙された私が悪いのですが、中古車屋なんてこんなものなのでしょうか？
これってちょっとぐらいゴルァしてもいいレベルですよね？

車屋との相談内容によるでしょ
車両保険に入ってたかそうでないかでも状況は変わってくるし
それだけでは騙されてるかどうかなんて判断できん。

車屋だってタダで修理できるわけじゃないんだから
その辺も良く考えてみてね。

中古車屋なんて半数以上は広い意味で堅気じゃないよ。
そのことに対して念書を交わしたわけじゃないんだろ？
アホを相手にするなんて時間の無駄だからやめておきな。

全く上の話題とは関係ないが、ものは相談だが、NA、NBとロードスター歴の
永い、あんたがお勧めする中古車屋とお勧めの
NAをこのスレで紹介してみないか？

>>663
少なくともちゃんと説明を要求する権利はあると思う。
廃車にかかる手数料等明細が残っていれば詐欺でしょ。
まあこんなことする店ならそんなに簡単に足を出さないだろうけど。

>>663
修理のときに修理内容の確認しなかったの？
外装関係は基本的にどの程度のレベルで修理するかによって価格は雲泥の差になるよ
フェンダー類を中古部品でとっかえレベルで販売してるんでないかなと思うけど

>>663
業者間なら六掛けくらいで部品調達・板金するだろうし
安く修理可能なのかも
保険との絡みで廃車を選択したのなら致し方ないケースかな

お気の毒とは思うけどNAの事は忘れて
新しくやってくるNBにwktkしましょうよ

おいらも今のＮＢの前に乗ってたパジェロは知り合いの業者が「引取り無料で廃車にしてあげる」てんで渡したら、しばらくして知らないおじーが違うナンバーで乗ってた。ｗ
まぁいいかというレベル

修理見積もりより高く売ってたわけじゃないんでしょう
廃車料金取ってならどうかと思うけど、金とってないなら商売として利益出せて
販売に対して責任取れるんならやるんじゃないか

修理見積もりを妥当な値段で出さなかったことに対してなのか、廃車と偽ったことに
対してなのか、何に対してゴルァ死体のかにもよるがな

店が登録や保険で利益の帳尻あわせを考えてるのか高く見積もったのか実際の修理に
金をかけなかったのかはわからん

即レスありがとうございます
色々なご意見参考になります
廃車云々については口頭だけで話を進めてしまい、記録とかはとっていませんでした
保険は車両無しでした
初めてのマイカー購入で分からない事だらけだったので、
全てを車屋に一括して任せていたのがそもそもの間違いだったのかもしれません

保険とかローンなんかを車屋経由で通してあるので、
一方的に文句を言って関係を悪くするのもメンドウな事になりそうです
一通りキッチリ説明してもらって、
今回の経験を活かして次からは慎重にお店を選ぶ事にしますorz

さぁ楽しい夜スンスンの時間だ
今日もハーフスロットルでクイクイいわしてくるよー！

クルマ屋が廃車するとはっきり言っていたならば、犯罪になる…と思う。
商品として販売するのなら、商品として買い取る必要がある。

ただ、廃車費用と相殺で譲渡したという形になっているのなら、問題は違ってくる。

見積りが、新品パーツでの金額であれば、中古パーツを使ってそれより安く仕上げる事は可能なので、
そのことを>>663と話し合ったかが問題になる。

話し合いの末、決着しているのであれば、問題ない。
もっと安く仕上げることが可能なのにそれを伝えずに廃車する事を勧め、安い金額で譲渡させたのなら、詐欺の可能性が出てくる…カモ知れない。

>>673
言ってることはもっともだと思うけどそれを証明する手段が有るか否かが問題で。
そんなことする店なら簡単に足を出さないでしょう。

初めてのマイカーで分からない事だらけって、若いオニーチャンだろ
海千山千の怪しげな中古車屋と渡り合うのは無理があるだろ

>>673-675
記録も無ければ車屋と争う時間と精神力も無いので、今回はもう諦める事にします
明日の会社帰りにでもゴルァしに行くところでしたが、レスのおかげで冷静に考えることが出来ました
ありがとうございました

週末にでも話を聞きに行って、元気になったNAの姿を見てこようと思います

>>676
それで良いと思う。
説明を受けてそれで
「ああこういう店だったんだな」と思うか
「自分が知らなかったけど実はこういう事情だったんだ」と思うか。
これは当事者でないとわからないからね。
いずれにせよNBも悪い車じゃないのでいつまで引きずらず
wkwkしてください。

>>571
あそこは良いね。

神奈川ならこのスレで名前上がってる他に、
ガレージオオノとかブライトニングもあるね。
隣県まで足延ばせばマルハもあるし。

>>630です。少し走ってみました。
どうやら何かしら効果はある様で、ボディがミシミシ言ってます。
ジャングルジムが付いている車に乗った事があるのですが、そういう感じの音ですね。
それから乗り心地が若干悪くなったような。剛性感はある程度感じられるので、
何も付いてないNA6なら付けてみても良いと思います。

>>671
修理の見積もりはデラでも取ったほうが良かったね
まぁ勉強代と考えたほうがいいと思うが
今後は付き合わないほうがいい相手だね

>>676
うん、
なんとか安く直せないか？という話をしていなければ、
普通は新品パーツでの見積もりになるし、
オーナーの指示もないのに、勝手に中古パーツで見積もるなんていうのは失礼に当るから普通はしないしな。

オーナーのNAへのコダワリがないということなら、
NBへ買い替えを勧めるのも特に不思議ではない。

話してみれば「え？そうだったの？」という単なる行き違いって事もありうる。

>>660
なんという亀レスｗ

>>671
街の中古車屋なんてほぼ怪しいと思ってないとね。
出来れば中古車でもディーラーで買った方がいい。
点検や修理に何かと世話になる事も多いし。
次からに活かして下さいと言うか、ＮＢずっと乗ってねと言うか・・・。

その業者が腐ってるのは認めるけどサ
廃車にした時点で所有権移ってるわけでしょ？その後はどうしようと勝手でしょ
どうしても欲しかったらまた買い直せばいいじゃない。金で解決できる分まだマシ

おちんちんかゆい

>>684
そういう問題じゃないだろ
納得行かないのはよく分かる

まぁ、中古車屋なんて
ほとんどがチンピラ崩れがやってるんだから
信用するほうがアホだわな

http://www.youtube.com/watch?v=hrol72i0aHs
携帯糞動画で申し訳ないんですが、自分のＮＢのエンジン音です。
自分的には問題ないと思ってるんですが、異音とか聞こえないですよね？

リサイクル料金を貰っといて家電を横流しした業者と似たようなもんだな。
処分を委託されたのだから「どうしようと勝手」という訳ではない。

廃車にしないならリサイクル料金を返してもらえたはずなんだから、
そこだけは突っ込んでみても良いのでは？

異音も何も雑音だらけで判別できないｗ
しかし、見た目は汚ネーエンジンだな。
15万キロくらいか？

後はそこで文句言って面倒抱え込むだけの価値があるか、って話ではないかと。
今のNBが調子いいなら、喧嘩する手間だけ大変じゃない？

HP見たって言ってるけど、ロードスター専門店じゃないよな？
（スポ車中心の中古屋だとは思うが）

今日別の用で買ったもの中ににワイヤーホイール掃除のマツイ棒的なお宝が
入っていたかもしれない・・・・
明日試してみる

>>688
音声のビットレート低過ぎなんじゃね？
これで異音判断しろってのは、度胸ありすぎだろｗｗ

青信号を渡る家族の会話
親「お前が免許を取ったらああいうのかってやるからな」
　（ぬ？どいつの事だ？）
親「ほら　カッコイイだろう？オープンカー」
　（違いのわかる男だな　いい親を持って幸せだなオイ）
親「ほら　免許取ったらああいうの　カッコイイだろう？」
　（だが勘違いするなヨ　ただ買えばこんな風にかっこよくなると思ったら大間違いだぞ！）

親「え？そんなにかっこよくない？」
　（ノオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ！！！！）

>>690
それがまだ８７０００キロですぜ旦那。掃除してまた撮り直してみる。
てかエンジンルームってどうやって掃除すべきなんだ

>>695
中古車を商品化する際は
電装部分、配線コネクタを防水して
エンジンクリーナーとか洗剤で水を使った丸洗い
と言われている。

後はケミカル使って、シコシコ拭き掃除。

俺なら
とっても気になるなら、業者一任で金払う。

結構前に幌のボンドパック失敗してしまった馬鹿者だけど、トップレスフリークスで幌交換をお願いすることにしたよ。
周りとはちょっと違った感じにしたかったから、ロビンス社のワンピース型を付けることにした。ただ単にお金をケチッたとかそんなんじゃ(ry

NBにワンピースタイプの幌って似あうのか分かんないけど、どうであれ幌交換は楽しみだｗ
今週の週末に首都高とか関越で幌がボンドまみれでボロボロになってるロドスタ見かけてもﾌﾟｷﾞｬｰしないでねｗ

>>697
おー同士だ。
NA開けに拘りがない(と言うかNAの時にファスナートラブル経験有り)のと
リヤウインドウ周りがすっきりしてるのでワンピースタイプを選択した。

自分の場合タン色だからリヤガラス縁取りの黒色ゴムが無くなって
本当にすっきりした。

>>695
失礼だけど沖縄で8万キロ強ってあの陸地内でよく走り込んでるなぁｗ
オフ車だったらジャングルまで果敢に攻め込んでいくだろう

電車なんか発達してないから、やたら道路があるし、どこまでも車でいかなきゃいけない現実。
NANBはちょうどいいサイズだね。
ただ、たまにみる米軍のドアも何も無い剥き出しのジープがうらやましくなるときがある。
車高があって幌がかぶさってるだけのクルマからみえる剥き出しのコンソール、レバー。
あれぞ男の乗りもの！って感じするもんな。

JEEPは戦闘車両

本土だと、たま〜にミリヲタが、ODに塗ったランクルや払い下げのハンビー転がしてたり
するけど、沖縄でやったらヤバイんかなｗ

みんな車高どのくらいにしてる？
やっぱ低くすると駐車場とか不便になる？

やっぱ指3本だね車高は

うちは指2本くらいかな
純正だと前上がりだから前後で落とす量違うけど

>>７０４
レスサンクス　
不便感じることある？

地上高100mm（-20mm）
自走式立駐は大抵おkだけど、タワーパーキングは入れたり入れなかったり。
タイヤが減って直径変わってくると、それまで何ともなかったパーキングでも、
フロントのクロスメンバーが「キキ、キィ〜」と鳴ったりする。

時々、リアサスのロアアームが逆ハの字かくくらい落としてるの見掛けるけど、
ありゃ多分百パーも無理。

車検ギリギリの車高で不便を感じるのはハンズの立体と中央分離帯のキャッツアイ
あとリアのマドガードが車止めで擦るね

指2本になると段差や車止めで気を使うのう

みんなレスありがとう!
ノーマルだと車高高杉だよな。

やっぱり指三本くらいが妥当っぽいね☆

指３本はなにも捨てないでいい車高だよね

立体駐車場の一部を捨てると指２本のジェントルで落ち着いた車高に
そしてさらにフロント指一本で前傾のいかす車高に
と個人的には思ってる

-30mmの指１本。

不便だ・・・。チャリにのる機会がえらい増えた。

指1本だが大して不便を感じないな。
まあ、タイヤのサイズを上げたからなんだが…。

昨日ドライブでコンビニとめたら、ちょうどレクサスLSの隣で
通り掛かった地元の小学生が　「おーレクサスかっこいい！(ﾟ∀ﾟ)」
と騒いでたが隣で影に隠れてたオープンNA見たら「！？( ﾟдﾟ )」と無言になった

>>699
２年落ち35000�`をで購入して今まで乗ってこの数字だよ。
上でいわれてるとおり、ドコイクにも車が必要だしね
那覇以外だったらマイカー通勤とか当たり前だし

>>714
どういう理由で無言になったんだろう？
内部電源が無くなったんだろうか？

前回も誰かが書いていたけど、

>>697とか698みたいに、以前からその店の話題の書き込みって
宣伝臭いんだよな。

ワイヤーホイールの掃除に豚毛のハケを使ってみた
幅1インチくらいので毛足が5cmくらいのやつ
すごすぎる　グイグイ汚れを掻き出してくる

今まで細かいところ掃除するのに
・狭いところに入る毛足の長さ
・毛の束が一部しか入らなくても汚れを掻き出してくる腰の強さ
・表面を傷つけないやわらかさ
・型がつかない耐久性
こんなものを探していたけどスポンジやプラのブラシはどれも
条件を満たすものはなかったんだがなんかたどり着いた気分

100均で売ってるから試してみるといいぞ

>>715　688見たけど
NGKのプラグコードかな？？
ヘッドに当たらないようにしたほうが良いよ〜
ヘッドにプラスチックのホルダーみたいなのついてなかった?

オートバックスで買った市販の小物入れが純正のフックとピッタリはまった！

ちょっと感動・・。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/jiq100505195231.jpg

>>718
ダイソーの塗料コーナーに置いてある奴？
毛足の腰が強すぎて、本来の塗装作業用途にゃビミョーだけど、
掃除にゃやたら具合がいいよなあれｗ
俺は、デジカメの埃払いやキーボードの掃除に使ってるよ。

マキシムエキマニチェックしてみたけど
明らかにステーが真っ二つでした

さて明日TELしてみるかな

>>703
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/a3v100505225816.jpg

あんま車高は低くないんだけど、ちょっと急な段差を上がったり降りたりするときにリップをちょっと擦る程度かな
走ってて腹を打ったりとかはない。いまフロントが指一本のリアが２本ぐらい
リアが指一本斜めに入るぐらいにしたことあるけど
これぐらいになるとちょっとしたうねり（駐車場とかでも）でメンバーとか摺るかな

>>719
ありがと。早速直してきた。　
うーぬ　手持ちのビデオカメラをｐｃが認識しない。。。。　動画アップできん

>>721
それそれ
ついでにダッシュボードの掃除をしたらすごい簡単にきれいになった
掃除道具としてのハケの性能は素晴らしいものがあるな

ハゲゆーな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>723
ありがとう
駐車場の車止めにぶつからない？

スーパーハケ水車

車高オトす前から、マッドガードをガリガリするから
クルマ止めなど、使った覚えがないなぁ

アイドリング時電圧が11.6Vしか出てないですがオルタネーター不良でしょうか？
どう対応したらいいか教えて下さい。

>>730
デラへ行く

>>723
バットマンカーみたいでかっこいいなぁ
口から出てるフックは黒くするか純正戻しの方が締まっていいと思う

どっちかいうとナイト2000だろ

でもホイールまで真っ黒ってなんか厨臭いんだよなあ
赤いフックがまたさらに厨臭さを助長してる
同じ厨臭くするならボンネットのとこに赤いランプでフュンフュンってなる奴付けたらバッチリだな
「おはようございますマイケル」なんてしゃべらせて

>>727
車止めに当たるまで近づかないから、わからないかな。
たぶん、マットガードぐらいしか当たらないとは思うけど。

赤/黒は中学生御用達のカラーコーディネート

サーキット走るなら牽引フックは目立つ方がいいんだけどね。
走らないなら付けない方がいい

JAFの規定だと赤かオレンジのみだっけ

黄色でもいいんじゃなかったけ
俺は黄色つけてる

コンニャクとネギの町の車屋サイト見たら、赤・オレンジ・黄色って書いてあったわ

レスの勢いが弱かったがさすがにGWということで、みんな出かけてたかな。
今回は、テント積んで東北行っておととい帰ってきたら物足りなくて、そのまま
相模湖、山中湖近辺をスンスンしてきたよ。GW期間で走行2000km超えで帰りは
Dにてオイル交換と洗車して本日帰宅

>>740
一人で行ったの？
野宿？

一人。野宿というかキャンプサイトでね。

俺も今回西日本を6日で3700km位走ったなぁ・・・

一日平均600km以上かよ。
なんかもう、一日のほとんどを移動と睡眠に費やしてそうな気がする。

距離走ったからなんだ？

>>745
寂しい事言うなよ

走ってみれば分かるさ!

多分

まるで回遊魚だね

>>735
赤/黒と言えば「ブルズカラー」な俺はｽﾆｦﾀ。

エアジョーダンいいよな
運転には不向きだけど…

スンニ派のマニアがいるとは。

赤×黒ツートンは昔けっこう多かったね。
30スカイラインとかハチロクとか格好良かった。

フェラーリ 512BBもそうだった
http://www.google.com/images?hl=ja&source=imghp&q=512BB&gbv=2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

NBはツートンに出来るラインが無いでゴザルの巻

GW中の深夜に某所山中のトンネル内でﾛﾄﾞｽﾀに煽られて、あろうことかトンネル内（片側一車線）で
追い越しされた。めちゃくちゃ嫌な予感がしたので減速したら、案の定トンネルを出てすぐの左カーブで
ケツが出たみたいで内側のガードレールにヒット→フロント大破→自走不可
幸い中の二人は無事だったみたいでよかったが、皆様もお気をつけて。

>>754
冬場になるとトンネル出た途端に凍結してるあそこのトンネル？

>>755
それは知らない。しょっちゅう走りに行く訳じゃないので。
でも山からの水がところどころで道路を濡らしていたからそれもあるかも。
外気温は2〜4℃だったので凍結ってことはなかっただろうけど。

>>756
トンネル出た直後の左側の空き地で自衛隊のトラックが休憩してるあそこのトンネル？

NAのSRリミテッドからまたNAのシリーズ2に買い換えようと思って去年の11月ぐらいから探してるんだけど、
私好みのタマが出て来ないのでNB2を買ってみることにした。

近所に売ってるRSに目を付けたんですけど、RS-�Uとの違いって内装だけですよね？

トンネルって、峠道だと抜き所になる場合も有るんだよね。
直線で遠くまで見通せてなお且つ、横からの飛び出しが無い。

でも、追い越される側に余裕が無いととても危険なんだけどね。

>>754に落ち度や悪い面は皆無だとお思うけど、出来れば安全なところで
ハザードをたいて徐行するなりして安全に追い越させてあげても良かったかな？

>>758
新車で買う検討した俺が登場！

内装の他選べるオプションが違った希ガス
それともRSだとオプションでRS-�Uだと標準だったかな？？

中古車となった今では内装の色違いぐらいじゃないかな？

>>760
産休。
NAで使ってるフルバケ2脚とステアリングを移植する予定なので、内装だけなら�Uを選ぶ必要は無いですね。

これで加速･減速時の雨漏りから開放されればいいなぁ…
月曜まで売れ残ってたら買いに行く！！

>>754
そういう時は「ざまあああｗｗｗｗ」って顔して通り過ぎればいいんだよ

>>762
禿げ同　
>>759
甘いな、こういう輩は痛い目見ないと判らないのさ。
譲ってやったらやったで俺様haeeeeeeee!!って思うだけだよｗ
チンでなくてよかったぢゃねーか

>>761
>加速･減速時の雨漏りから
幌、張り替えれば直るかと。

実際は、「後ろに行列を作るようなトロイ走りをしていて、しびれを切らした
ロードスターにトンネルで追い越された。」←ここまでが現実で、以降の
ガードレール云々は「俺様を煽った奴はこうなれば良いな！」てチキンの妄想、願望だろ。

本当ならば、どこのトンネルか晒しているはずだよ。
別に自爆なら晒しても問題ない。

　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ﾟΘﾟ ）　 ＜　どうでもいいよ。
　（　　U）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（__（＿）))

うん、まったくどーでもいいな。

それより、来月から高速料金値上げだぞ。少しは渋滞減ればまだいいけど…

最近どこ行っても渋滞が酷すぎて、もう週末ｽﾝｽﾝは諦めてサーキット専用車にしようかと思ってる。さすがにナンバーは切るつもりないけど

>>767
ヒント：車が必需品な田舎や地方都市に引っ越す

うわなにお前ら?
トンネルの中で追い越すようなDQNもロードスターに乗ってたら全力擁護なんだ？
これがアルファードとかだったら必死で叩くくせにｗ

あ〜あ、がっかりだね。

擁護なんかしてねーよ。

>>754に書いて有ることが、あまりにも嘘くさいと思っただけだ。
他人の妄想なんぞどうでもいいよ。

ＦＲの車で追い越しかけるほど加速した状態で
左カーブでリアが滑って内側のガードレールにフロントをぶつけるって事はまず無いだろう
ＦＦ乗りの妄想だな

今度は妄想劇場ですか。
お前らがこんなに卑怯なダブスタ野郎だったとはなぁ。
あ〜あ、がっかり。

こりゃまた珍しいタイプのが紛れ込んできてんな
やっぱGWだからか？

　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ﾟΘﾟ ）　 ＜　本当でも、妄想でも
　（　　U）　　＼ 正直、どうでもいい。
　（__（＿）)) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

内容に関してはどうでもいいが、人の話を自分の価値観だけでウソだろ
という奴は話していても役に立たないし面白くないことが多い

阪奈のデブの事故を思い出したｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8128243

>>77
あんな、ただぼやっと流してるようなペースでいきなりケツ出るとか、どんな糞タイヤ履いてんだｗ

GWは殆ど終わってるだろうし就活で現実を知った大学生とか？

>>758
ttp://kuruma-guide.jp/roadster/pamphlet.html#2
オンラインカタログあるよ

しかもほとんど初めてのコーナーで事故ってるんだよなww

スタッドレスでもあのペースじゃ滑らないだろうね
むしろ滑らせる方が難しいだろｗ

>>777の動画のヤツはなんで滑ったの？

>>783
滑る直線にエンジン音が変わっているからシフトダウンに失敗したか
ヨコGが掛かっている不安定な時に駆動切ってバランス崩したか
思ったより深いコーナーでびびってガッツりとブレーキ踏んだか
その複合だと思われ

じゃあこれは？
http://www.youtube.com/watch?v=JR0tlUZPk3A

>>784
なるほどサンクス

>>785
オーバースピードで進入
アンダー出る
あわててパキ切り

>>784
・急カーブ
・下り坂
・真冬の夜で路面温度が低い
・路面に段々がある

この状況ではスピードの出しすぎだな。

俺、腐ったタイヤであり得ないくらい低い速度でスパーンとケツ出て、見事にスピンしたことあるｗ
中古でロードスター買って、付いてたタイヤがヒビヒビで腐ったセカンドグレードで、
早いうちに変えなきゃなと思いつつ、峠道を攻めるわけでもなく流してたらやらかした。

まるで、アイスバーンに乗ったかの如く、スキール音もせずに一瞬で真横向いた。
もう立て直せないと思って思ってフルロックさせたんだけど、スキール音無し。
路面見たらブラックマークさえついてなかった。

この動画も音無く横向いてるから、よっぽど腐ったタイヤ履いてたんじゃね？

>>787
そのどれにも見えんなあ

>>789
下りでリア滑るときは加重掛かってないと意外と無音で滑るよ
滑るよーってふいんきは事前にあるけど

>>790
んじゃ自分で評価汁

>>788
2009/08/26って出てるんだが。

>>793
ｽﾏﾝ、冬ってのは勘違いだったか。

>>777
白線の上で踏んだためにケツ流れる→びびってアクセル抜いてグリップ回復してお釣りスピン。初心者の定番だな。
ケツ流れた瞬間にアクセルゆるめてるのがわかるだろ？

>>785
タイヤの限界付近でアクセル踏み込んでるのが要因。カウンターあてるのも若干遅い。
全体的にアクセルワークが上手くない。ためらいがすげー感じ取れる。
最初のセリフからすると、NCに不慣れっぽい感じがしないでもないが。

>>777
しかしこの踏み方は気になる
ATだとこんな感じでスイッチのオンオフみたいな踏み方する奴たまにいるけど
なんかの記事で読んだけど女に多いらしいな

>>791
俺の時は上りで、ハイグリ履いてれば80くらいで抜けられるコーナーで
50位で立ち上がろうと軽くアクセル入れただけでいきなり回ったからなあ。

オイル踏んだのかと思って路面を確認してしまったほどだよ。

ロードスターはトーコンのおかげでパーシャルが分かり辛いのが難点

>>797
路面(もしくはタイヤのグリップ)事情がわかるまでは、ジワジワ踏んでいかないと怖いよね。
雪道でしばらく遊んでいて、調子に乗ったら120kmから3回転半した事があるわｗ
そう考えるとやっぱり、ラリー屋とかはネジ飛んでるよなあ。

>>799
ラリー屋は何回か崖から落ちて一人前だからなぁ
あの人達はどっかおかしいｗ

ああ、やっぱりNCなんだ。
NA,NBなら、あの程度の速度域でちょっとスライドしたからってアクセルを
戻してもあんな動きには陥らないと思う。

>>769
こんなマイナースレの書き込みを見つけて迷い込んできたの？

>>778
若葉に萌えるのか？

>>801
どうだろうね？ほぼ間違いなくNBかNCだとは思うけど、俺にはわからんわー

なんか読んでるほうが赤面するレス多数

最近知り合いからNA6を安く譲ってもらったんだが如何せんリアブレーキの利きが悪い
流石に危ないので先日とりあえずブレーキフルードの交換してみたんだがほんの少しよくなった程度であまりかわらない
ぐぐってみたんだがピストンが固着することがあるそうな

自分でOHしようかと思うんだができるだろうか？
バイクの両押し4POTのOHはした事あるんだが車はNAが初めてで少し不安なんだ

もし、ディーラーに頼んだらいくらくらい掛かるかわかるエロい人います？

俺、ショップさんに頼んだら二万五千円ぐらいだった

>>806
心置きなくこの言葉を使う時が来た。

「テンプレ読めカス」



まあ、ロドのリアキャリパーは四輪用としてもちょっと他とは構造が違うし、
整備書のコピーとかが入手できないなら、素直に工場に頼んだ方が無難。
と言っても、整備書も、読む人間がある程度解ってる前提のことしか書いてないが。

ロードスターのリアはサイドブレーキ機構があるからちょっと厄介だな。

どの程度リアの効き方が悪いのか分からないけど、ロードスターに限らず
ほとんどの車はかなり前よりのブレーキ配分だよ。
リアをもっと効かしたいなら、パッドで調整するか、Ｐバルブに細工するか、バランサー付けないと。

と言うか、リアの効きが悪いってのがわかるのが凄い。
自転車やバイクなら俺もわかるんだが・・・。

いや、分からないのが凄いと思うが

俺も分からん

>>810
思いっきりブレーキ踏んでみ。どーやっても前が先にロックするから。
俺の場合バランスがおかしくて左前が真っ先にロックするが。

後ろが先にロックするようだと、サイドブレーキを引いたようなことになって、
ブレーキングがとても不安定になってしまう…ような気がする。

板違いなのは承知で失礼します。NA8乗りです。
今、宮崎では豚・牛の口蹄疫の被害が広がっています。
鹿児島にも飛び火しつつあります。
頑張って酪農家の方も消毒・防疫に頑張っておられますが、人手が足りない状況です。
現地の方の悲痛な叫びに耳を傾けて下されば幸いです。
ttp://green.ap.teacup.com/mutuo/
どうか付近を通られる際は、車両の消毒にご協力下さい。
なにとぞよろしくお願いいたします！

>>813
どの車もするブレーキでフロントがロックするから
（ABSがない場合ね）

>>811
俺も分からん。具体的にどんな感じなん？

>>815
実家から「道路が真っ白になってる」って電話がきた
知り合いとか親戚にも畜産やってる人たくさんいるから、
もしこのまま広まったらどうなるかと思うとゾッとする・・・

>>807
ショップだとそんなもんか

>>808
テンプレに書いてあったんだなｗ
半年くらい常駐してるがすっかり忘れてた
整備書は持ってないからやっぱりお店に頼む事にするよ

>>809
ばらそうと思ってキャリパ覗いてみたらサイドと共用なんだな
リアの効きは大分悪いよ
走行中にサイド引いてもロックするどころかエンブレよりも制動力がない
ちょっとした坂道でずるずる落ちるしね


おまいらありがとう
これからディーラー行ってみるよ

>>819
サイドの効き具合はレバーの調整で直るかもね
そんな相談をまずすると安くすむかも？
まあうちのは調整しても本気で引かないと坂で下がるけど

ディーラーでショップレベルのブレーキのオーバーホールは断られると思うけど。
パーツも単体では出ていないしね。

>>821
シール類はパーツ出るよ

言葉足らずでしたね。

一部のパーツはってことです。
まあ、マルハ辺りで純正外の物も有りますけどね。

>>817
柔らかい足だと分かりやすいよ。
FF車みたいに思いっきりフロントよりの車だと完全にノーズダイブして前につんのめるし、
リアが結構効いてる車だとリアも沈む感じがする。

おれのNB4だとリアもしっかりブレーキ効いてるなあ
車高とパッドは変わってるがね
EBD付きだからだろうか

>>825
NB > NA8 > NA6でPバルブ減衰特性が違うから。
NA6は本当に弱いらしい。

>>759
トンネルが断続的に続く場所で、なるべく道幅が
あるところを探したんですがなかなかなくて。
とは言え自分の運転如何ではなんとかなったのかなあと思うのが人情で。
トンネルが追い抜き箇所になるとは思っていなかったので、認識を改めます。

>>765
場所は都内のダ●手前。先週のことだからまだ跡くらい残ってますよ。
でも結果的に自損・物損で済んだんだから、万が一特定されて
「無理な追い抜き」も追加量刑されたら悪いし、こっちだって
追い抜きに適した速度で走ってたとは言えないから。
事故の本人を追い込みたいわけじゃなく、
決して初心者向けとは言えない同車種に乗ってる皆さんに
注意を促したかっただけです。

ロドくらい初心者向けなクルマもないと思うがな

初心者向けというか童貞向け

初心者から玄人まで

安全な車じゃないって言いたいのか

エアバックもないしABSもないしリトラは危険だし安全な車とは言えないなｗ

>>829
まぁ確かに余計な第3者を乗せる必要がなくて女も乗る理由ができて
車によってはつかまり棒があってサイドブレーキが助手席側にあって
脱童貞向けに最適な車といえないことはないが随分と遠いな

以前、ＮＣスレで、ＮＡ、ＮＢはとてもハンドリングがシビアで
危ない車から普通の人は乗らない方が良いって断言していた奴がいたぞｗ

>>834
なんという脳内ｗ
こないだ乗ったヴィッツの方が、接地感とかのインフォメーションが全然なくて
口から心臓飛び出しそうだったというのに。

シビアなのはNC1だろうに・・・。

最近ブレーキダストが気になるようになってきた
エクゼのストリートパッドってそんな汚れないはずなのに

>>777

NC2の購入を検討中。ソフトトップに決めたがグレードで悩み中。
DSCが付いてれば777の事故が防げるならRSにしようと思うけど、どんなものでしょう？

>>838
腕みがいた方がはやいよ。
それまでは無謀な走りはやめればすむこと。

>>838
DSC付いてても下手なら事故るよ。要は乗り手の技量と節度の問題。

>>838
スレチ
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.75【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/

>>827
親切にｻﾝｷｭｰな。
ま、ここにいる連中はクズの方が多いみたいだから、
残念ながらお前の親切は伝わらなかったみたいだが。

>>839 >>840
過信するなってことね。Thanks
いい年だし節度もって乗ることにします。

>>841
失礼しました。

ってか、>>838
777の事故はそのDSCのついてるNCで起きてるわけでは？

>>827
奥多摩のR411のトンネルか。
あそこは直線で長いトンネルだから、対向がいなければ抜きどころになるよ。
長い直線トンネルを出た直後にきつい左があるから、直線で調子に乗ってると
事故起こすけど。トンネルの中からはコーナー見えないし。

>>845
以前奥多摩に行ったときにチャリが多くて走りづらいなと感じたんだけど
トンネルで追い抜きって常連さんにはあたりまえのことなの？
自分はエスケープゾーンがないところでの追い抜きはできないなぁー。

DSC云々の前に、安全に走るって考えはないのか・・・・・

>>846
チャリは周遊の方じゃない？　青梅街道はあっちに比べたら少ないよ。
俺は滅多なことじゃ抜かないけど、抜かれる時はトンネル多いかも。

>>848
3回ほどしか行ってないしあまり詳しくないんだ。
周遊は1回だけ。あとは青梅。
チャリが多いのととにかくマナーの悪いバイクがいっぱいで。(笑)
自分の場合遠いので2年ほど前を最後に行ってない。
トンネルで抜く人がいるんだねぇー。
自分には考えられないことだけど人それぞれだからね。
気をつけることにします。

>>842
その煽りを書いた時点でその「クズ」とやらがご自身の事なのはわかるんですが、
こんな所で自戒されても困ります。

>>832
ここはNBも含むスレだ。
まあひっくり返ったらどっちも一緒だけどね。
多少、NBのＡピラーが強いくらいだな。

NB8C信号無視の車に突っ込まれて廃車になったorz
もう一度NBを買うか別の車にするか悩むところです
みなさん乗り換えるなら候補は有ります？

NA。

俺はＮＢ乗りだけど、ＮＡに乗ってみたい

じゃあNAで

適当な安い車買ってND待ち

一発廃車の事故にあった事有るけど、個人的には同じ車をもう一度買う気しなかったな。
事故車と同じデザインのインパネを見ると事故のトラウマが･･･

まあ、人それぞれだけど。事故にあって死にそうになっても同じ車買う人もいるし。

事故直後は気持ち的にも不安定で、車選びをミスる事も多いから、車無いと困るなら
安いコンパクトでも買って、色々試乗して気に入った車を探すと良いと思う。
そうやってるうちにお金も少し貯まって、より程度の良い車が買えるし。
保険金だけじゃ今より程度の悪い車になっちゃうでしょ？

「この車のせいで事故って死にそうになった」と思うか、
「この車のおかげで命は助かった」と思うか
の違いだろうね

つーかそんな事故したら車乗るのやめようぜ
免許剥奪だ

明日NBの中古を見に行く俺には精神的に悪い話だな

>>860
信号待ちしていて気が付いたら無保険のランクルのフロントタイヤが
シートバックのすぐ裏にあったりとかはわりと聞く。

わりと聞かねーよｗ

>>859
最初から煽る気で読むから、読み違えるんだよ

>>857
前後トラックで後ろから追突されて、キャビン以外は原型とどめてなかった
ってVWゴルフ乗りが、あそこまでになっても生存空間確保されてるのはえらい、
と言う事でもう一度ゴルフ買った知人がいるｗ

まあ事故の原因にもよるんじゃね？
俺も自損で１台潰した事があるが、同じ車は買わなかった。と言うか予算的に
買えなかったが正解。もし予算があったら同じの買ってたと思う。
原因は運転ミスだから車のせいではないので。

>>859
書き方悪かったね。

右折レーン先頭赤信号で信号待ちをしてたら、右方向から左折してきた車がドアンダーで突っ込んできたんだけど。
当然、10:0。

エアバッグ開いて、オフセット衝突テストの車みたいになったよ。

ロドの場合、前後トラックだったら下に潜って、
グリーンハウスをゴッソリ持って行かれそうだな。

>>852
NB1乗りだけどこんな感じ。基本中古。
�@屋根付車庫＆セカンドカーが有る
バーキン７（150万〜）・ＴＶＲキミーラ（150万〜）・ゼロワン（200万〜）
�A金が有る
NC2新車(233万〜)・スピードスター(240万〜)・エリーゼ(250万〜)・ボクスター(300万〜)
�B成金趣味？
Z4(150万〜)・ソアラ(170万〜)
�B現状
NB2〜4(50万〜)・NC1(90万〜)

オアシスミーティングの幹部スタッフは日当３０マソは本当なの？

宣伝する気はなかったけども、お店の名前出してる時点で宣伝になるね。申し訳ない。

土曜に交換行ってきたけど、クロス幌の手触りはすごい気持ちイイｗいつまでも撫で回したい触り心地だったｗ
店の人に「明日にでも幌開けて走ってもいいよ」って言われたんだんだけど、怖いから数日待とうと思うｏｒｚ

>>869
群馬まで行ったの？
行ったとしたら何処から？
行ったとして交換工場、交換指定日までどれぐらい待った？
交換時間は？

質問ばかりでｽﾏｿ

クロス幌って汚れの落ちやすさや劣化による質感って意味での耐久性ってどうなの？
長く質感が維持できれば気になるけど
黄砂や花粉がよく落ちてくるところだから躊躇するな

>>870
＞行ったとしたら何処から？
千葉に住んでるんで東関道→首都高→関越って感じに通って、富岡市に交換してくれるお店まで行った。

＞行ったとして交換工場、交換指定日までどれぐらい待った？
3月末に注文かけて、4月は全ての営業日の予約が埋まってた。5月に予約の空きがあって8日にお願いしたから大体一ヶ月待ち。現在の状況は分からない。

＞交換時間は？
5時間待った。観光地巡りがそんなに好きじゃない人と一緒に行ったから観光とはいかず、5時間ずっとカラオケだったからオススメの観光地とかは分からないんだ。申し訳ないorz
一応取り付けの人から富岡市とその周辺の観光地のパンフレット貰えるよ。


自分は利用しなかったけど、取り付けしてる間の台車が出るから移動手段は考えなくてもいいよ。

せっかくよその土地に行ったのにカラオケ5時間て･･･
そんなやつ連れて行かないほうがマシだったな。
まさか嫁じゃないよな？もしそうだったら寂しい人生過ぎる。

碓氷峠でスンスンして伊香保温泉でパチャパチャして帰って来ればよかったのに

その前に嫁説教だ説教！ここに呼んできなさい

興味があったんで色々聞いてしまったけど
細かく答えてくれてありがとうございます。

カラオケ五時間はな〜
>>874に同意

下仁田の石井自動車に行くってのも良かったかも

>>852
同じくNB乗りです。
もらい事故で廃車になったのなら、もう一度NBかNAでミニサーキット使用を作ります。

今が1台体制なら、足車を確保して時間をかけて次のを選ぶのも良いと思うけれど、その足も
タダじゃないしちょっと考えた方がいいかもね。
（家族のを借りるとか、車無し生活とか）

>>873　>>874　>>875　>>876
観光地巡りが好きな嫁か友達か千葉の方で欲しい（´・ω・｀）
地元帰れば同じロドで観光地巡りしてくれる奴はいるんだけども…

正直首都高を通るルートのドライブはもう嫌だｏｒｚ

>>871
交換してまだ2年だけどビニール幌より汚れ落ちは良いように思う。
タン幌なのでビニールの時には黒ずんだ汚れが徐々にひどくなっていく
感じだったのがないから。
ちなみにとなりが公園で風が強ければ1日。普通でも数日でボディには
うっからと土埃がつもる駐車場。
気になるのは畳むときに擦れるところがテカってきたくらい。

872は本当に宣伝好きだな

>>880
聞かれて答えてるのに宣伝言われたらどう答えろと…

なんか幌の話になるとやたら突っかかるヤツが出てくるよね。

幌の話になるとやたらと宣伝臭いやつが出てくるからついな。
すまんすまん

来週にはNA乗りになります。
Sr.2のスーチャ付き

>>881
俺が興味があって色々聞いて答えてくれたんだ
それを宣伝と言われると
うっかり社外品の感想なんて、聞けなくなちゃうよ

>>885
社外品の感想はみんカラで見るといいよ。
あっちはどこの誰だかだいたいハッキリしてるから。
ロビンスの評価も良好

>>870のどこを読んだら「社外品の感想を聞いてる」って読めるんだろ？？？

「社外品を取り付けに行ってどうだったか」を聞いてるからあってるように読めるが？？？？

>>886
なんだみんカラの宣伝かよ。



って書かれたら気分悪いだろ。
つまりはそういうこと。

NB3の純正シートってNA6にポン付けできますか？

・NA6CE用レールのついたマツスピセビバケは、NB1に着いた
・某ショップブランドのフルバケのレールは、NA/NB共通

たぶん付くはず。ただシートベルトバックルは確認してね。

NA乗りで車両保険入ってる人いる？
任意に加入するときの参考にしたいんですけど。

入ってる
平成２年式で２０万
それに修理特約５０万
廃車なら２０万、直すなら２０＋５０＝７０万までってこと

>>893
それだと修理額50万までじゃないか?

>>894
相手の対物保険でまかなえない範囲だよね。
ttp://auto.insurance-japan.com/insurance-q37.html
単純に20+70じゃないように思う。

計算間違えた。orz
20+50=70じゃないね。

>>895
保険屋に確認してから入った
修理上限は２０＋５０の７０出る

へ〜、特約で50もOKなんだ。
昨年まで所有していたNA6は特約をつけても車両30マソだったよ。

うーんと。
結局897と898の事例を聞くとどうなるのかわからなくなった。
保険屋によって違うと言うことかな？

>>898
30万も付くんか！ 明日、電話で確認しよう・・・と思ったけど、保険料は高いのかい？

やたら宣伝認定する奴こそが一番嫌らしいけどな。

>>900
通販系でオンライン見積もりしたらデフォでNA8Sr1で車両20万ついてきて、
保険料は本当に車両付いてるの？って位だった。

安いけど、対物超過費用特約とか、いざというときに付いてないと揉めそうな特約が
選べなかったので、従来型の損保にしたけど。

やっぱり通販系は安いだけの理由があるね。

知人が通販型で修理額が車両評価額を超える追突事故起こしたけど、示談は
「この額で文句有るなら裁判でどうぞ。交渉は一切受けません。」
ってスタンスだったらしいし。相手がいい人で穏便に済んだみたいだけど。
怪我はなかったけど、人によっては怒って人身に切り替えるよね。
その知人も次の更新からは従来型に切り替えるといっていた。

>>902
何言ってるのか状況がよくわからないんだけどもうちょっと
わかりやすくならない？

その知人とやらは加害者で良いのかな。
でないと相手が怒って人身に切り替えるとかないだろうし。
つーか怪我無しで人身に切り替えってできるのか？とかわからないし。

せっかくだし事例があるならわかりやすく書いてもらえるとうれしい。

もちついてよく嫁。痴人の契約してる保険会社の対応痔例を書いてるだけだべ。

いや、普通にわかりにくいから。
女のグダグダトークみたいに、脳から湧き出た単語を並べただけって感じで
すっげーわかりにくい

俺もよくワカラン・・・

相手のクルマが時価30万のポンコツで、追突した友人の対物保険では修理費50万満額は出ないと。
でも相手側は30万だけでイイよ！と言ってくれた・・・みたいな話か？

俺も去年から通販型のＳＢＩ損保にしたので気になる〜
伏せ字でいいので、どこか教えて
でも約半額だからな〜

日本語ヘタでごめんね。確かに思いつきでだらっと書いてしまったんで。

簡潔に書くと、10年落ちくらいのぼろい軽自動車に追突してしまったらしい。
リアハッチが凹むくらいの損傷だったんだけど、元々安い車の上に古いから
評価額が15万くらいで、修理見積が30万くらいになって、保険は評価額の15万までしか
出なかったという話。

相手は修理するにも、中古車買うにしても自腹を切るハメになったわけ。ぶつけられたのに。

で、もし友人が対物超過修理費用特約に入っていたら、修理する場合に限って50万まで出るから、
円満解決だったわけだけど。その特約は従来型の損保では大抵デフォルトで付いてる。
通販型でも付けられるところはあるみたいだけど。

相手が怒って人身って言うのは、怪我がなくたって首とか腰が痛いって言って、病院行って診断書貰って
警察に提出して人身事故扱いにして、あとは病院に通いまくれば治療費と慰謝料と休業補償が出る。
ぶっちゃけ保険金詐欺だけどね。
痛みって、医者が診ても痛いか痛くないか分からないから、痛いって言えば頸椎捻挫とかの診断書が出る。
とっくに治っていたって、まだ痛いと言えば治療は続く。だから、長い時間通院して、慰謝料で儲ける奴も多い。

人身にされると、加害者は4〜6点減点食らう。
別の知人はタクシーにちょこんとバンパーが触れる程度の追突して、相手の運転手が首痛いって
言って人身になって免停になってたよ。

ちなみに、保険会社はNo1とかTVCMで言ってるところ。

亜草とか米家あたりか

顧客満足No.1の方だったりして・・・・

休業補償の話は色々あるみたいね。
他の事故の後遺症までくっ付けて請求するとか、全額飲んでくれないなら人身にするとか。

その手の話を聞くと怖くて、改めて安全運転をしようと思う訳ですよ。

>>908
詳しい説明ありがとう。
対物超過修理費用特約があると安心だってのがよくわかった。

>>911
赤信号待ちで停車中。
携帯片手の馬鹿オヤジに突っ込まれたことがある。
いくら自分が安全運転しようとも避けられない事故もあるよ。orz

修理費上乗せ５０万円特約はこれ
ttp://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/onestep/sche/sp/con4.html#sec04

ご契約の自動車が全損となり実際に修理をした場合は、協定保険価額に50万円を加えた額
を限度として、修理費をお支払いします。
協定保険価額（全損額）が２０万円なので合計７０万円まで修理おｋ

>>913
ありがとう。
ちゃんと+50って明記してあるね。
次の保険更新はこの特約有るところ探してみるよ。
知らなかったので話が聞けて良かった。

1600モデルでNAかNBのどちらを購入するか悩んでます。

ヒラヒラ走るような軽快感とか運転する楽しさはNAの方が上なのでしょうか？

ブレーキの件で以前書き込みさせてもらったものです。
昨日ディーラーへ行ってきて制動力の測定してもらいました。

結果、規定値内だそうです。
でも利きが悪い。ピストンの固着等もしていないようです。

これはNBローター流用+もっと良いパッドか、社外NB用ローター+良いパッドしかないでしょうね…。

>>915
ヒラヒラ走るような軽快感はNAのほうが上。
でも運転する楽しさは好みによる。NAはヒラヒラ感は強いがフラフラ感も強いんで。

まあNBのほうが安上がりで、程度良い車両が多いことは確か。特にこだわりがないならNBのほうを勧めるよ。

>>916
リアをどうしてもガッツリ効かせたかったらジムカーナ用のパッドを入れるといいよ
すごい減るけど

ヒラヒラは間違いなくNA

ただこれはもう好みかつ誤差の範囲だと俺は思う
ぶっちゃけるとボディ剛性が低いからヒラヒラって感じるだけで
NBの方はカッチリシットリっていう感じ（あくまでNAとの比較な）
足固めると、例えばNA6でもSスペだったりするとヒラヒラ感は薄くなって
ボディがモロに撓んでる感じがする

どっちでもいいとかどっちかで迷ってるっていう程度なら俺はNB薦めるけどな
理由は車齢

スタイルが好きとか、悪く言えば俺こだわって乗ってるぜ感が欲しいならNAでも良いけど
なんだかんだ手はかかるし、実際問題そういうのが煩わしくなって降りる奴も多い
その辺よく考えて選ぶといいよ

>>916
Pバルブ抜いちゃえば、リアに行く油圧上がるよ。
俺は某サイト見て、Pバルブのスプリングにプリロードかけてみたけど、ほとんど変わんなかった。
（変わりすぎてケツから先にロックされても困るわけだが）

>>915です
レスありがとうございます。

基本的にはNAもNBも走りの味わいやロードスターを運転する楽しさに
それほど大きな差はないと考えて良いでしょうか？

>>916
単に慣れの問題じゃないかと思うのだけど。
以前乗っていた車がなんなのかわからないけど、NBにしても
今時の車と比較するとブレーキが弱いと言われることが多いよ。
NA&NBは踏めば踏んだだけ効くと言う設定だから。
#逆にNCは今時の車に会わせたのか初期の頃かっくんブレーキと評価されていた
なのでNBパーツ流用しても期待通りにはならないと思う。

>>908
＞ぶっちゃけ保険金詐欺だけどね。
保険金払ってる方からしたら、ある意味保証されないことが詐欺に感じるよな。
俺の知ってる範囲では東京海上は酷いって聞いた。
知り合いがぶつけられて軽い後遺症が残ったけど突然医療費打ち切り宣言されてたし。

>>916
プロポーショニングバルブをNA8のに交換してみたら
　# 自分は上記プラス、リアのみNA8のディスク、キャリパーにしてる

俺も今NBの1.6を探してるけど、NB1とNB2で結構変わってくるもん？

>>916
>>922に同意。なれというか期待するところが少し違うのかも。
こないだRX-8でに乗っている若いのに運転させたら
ブレーキが怖いと言い出してすぐ運転やめたしｗ

>>921
試乗してみるといいと思う。
自分はNA乗りだけど、NBを運転すると最近の車に思えるｗ
NBは多少かっちりしてると思う。

NBってNCに近いよね。

NC、NB、、、、、、、、、、、、NA

って感じ。
車に全く興味のなかった俺が専門書読むまでにハマったのは
NAに乗ったからだけど、あれがNBだったら、
たぶんそこまでハマらなかったろうなぁ

>>925
見た目はヘッドライトとフォグ。
NB2はフォグ穴デフォで隠しカバーが付く。
見えないところはボディの補強かな。
そんなに変わらないと思うけどセンターコンソールだけは
NB2の方が使い勝手がよい。

>>927
FC3S->NA6->NB8と乗り継いだ自分は
NBをNCと一緒にして欲しくないと切に思う。

tein のスーパーストリートってどう？

みなさんいろいろと情報・ご意見ありがとうございました。
車両保険も特約組めば馬鹿にならないんだということが分かりました
上乗せ額がどのくらいか分からないけど試算してもらってみます。

>>929
一緒になんかしてないけどね
NBはNAよりNCに近いってだけ
とくにNB2以降のRSはNCライクだよ
平井主査と貴島主査の求めるものは違ったってことだわな

＞NBはNAよりNCに近いってだけ

いや・・・それはないっしょ

軽快感のキモはB6エンジンに14インチタイヤだと思う。

思い出作りに、NA6の後期買って2年だけ乗ってみるのはどうよ？

いろいろな意味で、あのようなクルマは二度と出ないだろうから…

>>932
NB2以降のRSがNCライクと言うのは単にNAが自分にとって
最高だと思ってるからでしょ。
>平井主査と貴島主査の求めるものは違ったってことだわな
登場した時代が違うんだからNAとNBで違うのは当たり前。
それを主査のせいにするのはどうかと思う。
NAベースのシャシをあれだけに仕上げた手腕は侮れないと思う。

軽いホイールに軽いタイヤ履いとけばNBでも軽快さ〜
いまのハイグリとか重いの履いちゃうとドシッとしちゃってもう
つーか加速しねえ

>>915です
レスを参考にさせて頂くとNAの方が楽しそうですね
ハマる楽しさを持ち合わせているような

NAってAE86よりも軽快でダイレクト感が強いのでしょうか？

>>930
車高をある程度下げる事が出来て、減衰調整も出来て、値段が安い
街乗りだけなら十分な脚だと思います

>>938
NA6(初期型)とAE86(トレノ)。パワステ無し車の比較だけど
軽さとダイレクト感は圧倒的にAE86。
NA6はしっとりしてる感じ。

>>936
なんだかんだ言っても、NAもNBも同じシャシなんだけどな。
それと、そんなことを言い出せば、平井さんが関ったのはNA6のみ。
平井さん自身も、NA6以降は知らんと言っているくらいだしｗ

NA8の1.5からは貴島さんモデルだよ。

俺はNA6を新車で購入し、買い替え時に色々試乗してNB2の1.8を購入した。
NA8も色々乗ってみたが、NA6の楽しさは無いしNBのしっかり感もない中途半端に
感じたので候補から外した。

ちなみに、NCも結構乗る機会が有ったけど、あれは別物。
後部座席の有る4ドア、3NoのRX8ベースのプラットフォームのNCと
NAと基本的に同じシャシのNBがNCに近いなんて感じるアホは逝っちゃって欲しい。

>>936
でもNBとNCは方向性が似通ってるよ
NCと8もとても似てるね

NAとNBは同じシャシと思えないくらい別物だよ

まぁお前ら屋根あけて落ち着け

ＮＣは乗ったことはないからどっちに似ててもいいけど
>>941はいやな言い方をする奴だなｗ

>>942
君の言うその方向性とやらは具体的に何？
>NAとNBは同じシャシと思えないくらい別物だよ
すでに936で書いているんだけどね。
NAとNBじゃ登場年が違うでしょ。
NAと同じ車じゃ出せなかったでしょ。

>>941
>後部座席の有る4ドア、3NoのRX8ベース

基本的な設計が同じっつーだけで、シャシー自体は全然別物なんだぜ。
だから後部座席がどうとかは持ち出さない方がいい。

夕暮れ時のオープンはたまらんな
屁こいても臭くないしｗ

全裸でも自然だしな

中途半端なNA8乗りなんじょ(※＾-＾※)

>>945
なんとなく、ハンドルきったときの挙動とか乗り心地とか。

>登場年が違うでしょ
だからどうしたの？
理由なんかどうでもいいの。

NAとNBとを乗り比べると、別の車かと思うくらい挙動が違うけど
NB2RSとNCを乗り比べると、まぁどっちも似たようなもんだと感じる。
だからNA→NBと来て、NCには乗り換えなかった。

わてもNA8、しかもオートマ、Vスペと３重苦だ罠

＞NB2RSとNCを乗り比べると、まぁどっちも似たようなもんだと感じる。

いや・・・それはあまりにも・・・

>>950
>NB2RSとNCを乗り比べると、まぁどっちも似たようなもんだと感じる。
NAとNBの差がわかるのにNCとの差がわからないのは
ある意味すごいよ。

絶滅したかと思ったけどまだNA厨はいたのか