三菱GTO Part22
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
三菱GTO Part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259402678/l50
まずは、ここに行け
ttp://gtoclubgifu.hp.infoseek.co.jp/
三菱GTO Part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259402678/l50
まずは、ここに行け
ttp://gtoclubgifu.hp.infoseek.co.jp/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:32:09 ID:veoDCFiyO
今日141㎞/h出して軽をぶっちぎっちゃったもんね。
3 ：sage：2010/04/17(土) 01:47:51 ID:Bu73D4oM0
三菱GTO Part22が二つになったね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 07:52:45 ID:voUF8s3P0
三菱GTO Part22は↓へ統一します。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271378298/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271378298/l50
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:33:26 ID:Bu73D4oM0
>4
後から作ったのにおかしい。
後から作ったのにおかしい。
6 ：sage：2010/04/17(土) 08:44:43 ID:Bu73D4oM0
三菱GTO Part22 この版で良いです
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271162747/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271162747/l50
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:58:22 ID:OLT/7f3jO
とりあえず、>>1乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:04:05 ID:AONlDiXF0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:57:33 ID:kb5ZtKRYO
ふん
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:58:02 ID:sUURO+lZ0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:17:24 ID:Fk9NzQiT0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:47:47 ID:+sTM1oBa0
まあ向こうの方が伸びてるしこっちは放置だろ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:51:04 ID:vSOmCfEG0
>>10
フロントウインカーだって斜め外に向いてるうえに思い切り飛び出してるんでたいして違和感はない
フロントウインカーだって斜め外に向いてるうえに思い切り飛び出してるんでたいして違和感はない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:19:22 ID:ubOh4SS6O
Part22-2
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 06:13:09 ID:h3SDRYfn0
リトラそのままで、最終バンパーって加工なしで付きますか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:11:22 ID:MOoQvALN0
付かないよ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:29:28 ID:c5davEh30
そういえば何かの雑誌でリトラ＋最終バンパーの組み合わせを見たことがあるね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:52:52 ID:GmhGEb120
どーせｵﾌﾟｼｮｿなんかのオフ会特集だろ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:57:58 ID:uvqEzaNy0
17の書き込みに対しての18のレスポンス、、、、
18は何が言いたいの？
心の病気なの？
オフ会特集だったら何か問題あるの？
18は何が言いたいの？
心の病気なの？
オフ会特集だったら何か問題あるの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:33:35 ID:9mrJIeS/0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:01:29 ID:xnfJqdtd0
GTO HIDしようとしたが、中華製買ったら、点灯しなかった。
あぁぁ～、＋－もしかして、逆？かな。カプラーきっちりはまらなかったし。
どうしよう。返品したけど、連絡ないです。
あぁぁ～、＋－もしかして、逆？かな。カプラーきっちりはまらなかったし。
どうしよう。返品したけど、連絡ないです。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:37:34 ID:5mSraDPxO
どこで買ったんだい？
ヤフオク？
ヤフオク？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:58:31 ID:OhQPFD6bO
２２
どーもです。
ヤフオクです。
どーもです。
ヤフオクです。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:38:15 ID:9gy7Mbtf0
ブヒブヒ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:43:16 ID:K+kCnKve0
ｷﾓｯ痛車GTOドライバー市ねよ
ありえねーっんだよアニメの女に萌とか、まぢキメェ
ありえねーっんだよアニメの女に萌とか、まぢキメェ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:02:21 ID:aIjV3HjO0
前期ＴＴだが、エアコンの液晶が消えてしまった
新品はもう売ってないってさ・・・orz
新品はもう売ってないってさ・・・orz
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:31:24 ID:ZyR+w49j0
>26
中古だけどオクに幾らでも出てるよ。
中古だけどオクに幾らでも出てるよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 04:52:38 ID:+0U7Il1MO
あ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:24:13 ID:NtjLn9PQ0
ネ申のクルマ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:31:09 ID:NqTIhl6B0
はいはいコピペコピペ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:23:55 ID:TIRcjVRK0
と180SX海苔が悔しがっております
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:56:37 ID:RodKQzHHO
最近めっきり見かけなくなりますた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:41:28 ID:7VAkBXTb0
先日千葉で見かけたＧＴＯ
ＮＡなのに、ＴＴ車に引け目を感じてるのか
最終ＴＴのデカっ羽を付けて、カーボンボンネット付けて、
ターボ用のマフラーつけたり・・・。
なんちゃってＴＴにするくらいならＮＡに乗るなよ。
ＮＡなのに、ＴＴ車に引け目を感じてるのか
最終ＴＴのデカっ羽を付けて、カーボンボンネット付けて、
ターボ用のマフラーつけたり・・・。
なんちゃってＴＴにするくらいならＮＡに乗るなよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:04:34 ID:2aNONR8EO
千葉といえば神。じゃなくて、先日オレが乗ってた最終TTの赤が千葉の若いヤツが買ったそうだ。
軽く10万キロを超えていて、フレーム修正をしたりMTの調子が今一悪かったり、ダービンが死にかけていたりで手放した。これから大変だろうな。
軽く10万キロを超えていて、フレーム修正をしたりMTの調子が今一悪かったり、ダービンが死にかけていたりで手放した。これから大変だろうな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:39:28 ID:UT3j7Yau0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:33:00 ID:aS63Xnmb0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:57:52 ID:8bbXUD50O
あちゃー
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:19:22 ID:q/gPvxbB0
ＴＴじゃないとどうしてもダメ。という人以外、
スタイルが気に入ったんならＮＡ車にしておいた方が無難だね。
スタイルが気に入ったんならＮＡ車にしておいた方が無難だね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:03:04 ID:rpELq6dnO
ミッション修理25万くらいならいいみたい。
さすが実家寄生の学生、バイト代は全部回せるんだね。
さすが実家寄生の学生、バイト代は全部回せるんだね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:56:33 ID:yMgcMZbK0
以前ＧＴＯに乗ってて、乗る前はＮＡをバカにしていた。
中古でターボを買ってから、本当にターボが必要だったのか後悔した事がある。
ターボじゃないと駄目だという状況が殆ど無いので、ＮＡでも良かったんじゃないかと・・・。
案の定ミッションが壊れた。
ＮＡだったらまだ乗っていたかも知れない。
中古でターボを買ってから、本当にターボが必要だったのか後悔した事がある。
ターボじゃないと駄目だという状況が殆ど無いので、ＮＡでも良かったんじゃないかと・・・。
案の定ミッションが壊れた。
ＮＡだったらまだ乗っていたかも知れない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:29:22 ID:1ixiSWj80
ＧＴＯ欲しい！！
ＧＴＯ＝ツインターボ 自分にもそういう頭が昔はあったけど、
今じゃＮＡの方が欲しい。
派手なエアロとかで弄られたツインターボより、
ノーマルでも綺麗に乗られているＮＡの方が好きだな。
パワーとスタイルを天秤に掛けた場合、スタイル重視なんで。
ツインターボとＮＡのリスクや維持費を比べるとやっぱりＮＡがいいかな。
中期の後期のＮＡを物色中です。
ＧＴＯ＝ツインターボ 自分にもそういう頭が昔はあったけど、
今じゃＮＡの方が欲しい。
派手なエアロとかで弄られたツインターボより、
ノーマルでも綺麗に乗られているＮＡの方が好きだな。
パワーとスタイルを天秤に掛けた場合、スタイル重視なんで。
ツインターボとＮＡのリスクや維持費を比べるとやっぱりＮＡがいいかな。
中期の後期のＮＡを物色中です。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:24:58 ID:WAgC0hQT0
>>41
なんか最近すごいひどいことになってるな･･･中古では・・
NAばっか。TTはあってもフルカスタムw
安くなって貧乏人に変われてなけなしの金でカスタムされてぼろぼろに･･･
おいらみたいなドノーマルのGTO TTのりはいないのか
なんか最近すごいひどいことになってるな･･･中古では・・
NAばっか。TTはあってもフルカスタムw
安くなって貧乏人に変われてなけなしの金でカスタムされてぼろぼろに･･･
おいらみたいなドノーマルのGTO TTのりはいないのか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:04:39 ID:1ixiSWj80
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:39:44 ID:IFj2Fgj90
NA乗ってるとTTが欲しくなるんだよなぁ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:33:23 ID:udGwABAaO
いや、オレはNAでも何ら不都合が無いって事を知ったらTTに魅力を感じなくなった。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:20:06 ID:wnEXHyqy0
不都合は無いが、加速や最高速度よりもトルクが全然違うのがなぁ。
低速でも力強く押されるような強いトルクがGTOの醍醐味だし。
低速でも力強く押されるような強いトルクがGTOの醍醐味だし。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:24:11 ID:ewo8iQNuO
たかが街乗りでどうでもいいわ
せいぜい青信号で「やっぱＴＴのトルクだぜ」くらいだろｗ
ぶっちゃけＴＴはＮＡにたいして優越感浸りたいだけだろ
街で乗ってりゃどっちも変わんねえ
せいぜい青信号で「やっぱＴＴのトルクだぜ」くらいだろｗ
ぶっちゃけＴＴはＮＡにたいして優越感浸りたいだけだろ
街で乗ってりゃどっちも変わんねえ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:44:27 ID:wnEXHyqy0
いや、むしろ高速巡航のがTTとNAの差が無い。
ストップ＆ゴーが多い街中ほどトルクのありがたみがあるってもん。
ストップ＆ゴーが多い街中ほどトルクのありがたみがあるってもん。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:25:40 ID:rVw4V8Vi0
街中でTTのその強力なトルクが必要なのか？ってこと。
>>46
その最高速はどこで出す？？
>>GTOの醍醐味だし
TTの醍醐味でしょ？
確かにNAに対しての優越感で乗っているのが本音でしょうね。
速い車なら他にもあるし、スタイリングがいいならNAでいいし。
NAで不都合は無いのを認めているし。
>>46
その最高速はどこで出す？？
>>GTOの醍醐味だし
TTの醍醐味でしょ？
確かにNAに対しての優越感で乗っているのが本音でしょうね。
速い車なら他にもあるし、スタイリングがいいならNAでいいし。
NAで不都合は無いのを認めているし。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:06:54 ID:ewo8iQNuO
>>48
いやむしろクラッチ含めそのストップ＆ゴーが街中できついと思うんだけど・・・
結局エアロとかもそうだけど
普通に乗る分にはただの目立つ飾りなだけなんだよね
ＧＴＯで攻める奴なんてまずいないだろうしｗ
元々ＧＴＯなんて性能やらよりスタイルで選ぶ車でしょ
神のこともあるから、なんかＴＴ派は上から目線が多いね
過去車の全てターボ車で毎日通勤仕様だったけど
ＧＴＯはＮＡにしたけどそんな変わんないわ
あんまり飛ばさないのもあるんだろうけど
いやむしろクラッチ含めそのストップ＆ゴーが街中できついと思うんだけど・・・
結局エアロとかもそうだけど
普通に乗る分にはただの目立つ飾りなだけなんだよね
ＧＴＯで攻める奴なんてまずいないだろうしｗ
元々ＧＴＯなんて性能やらよりスタイルで選ぶ車でしょ
神のこともあるから、なんかＴＴ派は上から目線が多いね
過去車の全てターボ車で毎日通勤仕様だったけど
ＧＴＯはＮＡにしたけどそんな変わんないわ
あんまり飛ばさないのもあるんだろうけど
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:11:27 ID:B/0Q1o0f0
男は力強いものに魅かれる。それがTTを選んだ理由。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:07:49 ID:Ya6WRU8VO
TTの魅力の加速がイイって言ってる人は、日本の道路では皆さん速度違反してるって公に認める事？？(事実上の事は抜きで)
速度が0からいきなり100キロを出す所なんて無いはずだし。(高速のETCナシ料金所くらい？)
50キロから上限100キロを出すにしてもシートに押し付けられる時間なんってアッという間で終わるし。
速度が0からいきなり100キロを出す所なんて無いはずだし。(高速のETCナシ料金所くらい？)
50キロから上限100キロを出すにしてもシートに押し付けられる時間なんってアッという間で終わるし。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:18:25 ID:LN/p1NUzO
加速がトルクがとか、そういう奴がヴォンヴォンいわして走ってるから
こういう車は痛いと思われるんだよ
こういう車は痛いと思われるんだよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:57:46 ID:V8MFhhWN0
28kg/4000rpmと
43kg/2500rpmとじゃ
加速とか置いといても、まったく別の乗り心地だよ。
とはいえTTも別に乗ってて楽しい車ではないけど。
低回転域にMAXトルクが集中してるから回さなくても力があって楽ってぐらいなもん。
43kg/2500rpmとじゃ
加速とか置いといても、まったく別の乗り心地だよ。
とはいえTTも別に乗ってて楽しい車ではないけど。
低回転域にMAXトルクが集中してるから回さなくても力があって楽ってぐらいなもん。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:46:49 ID:hiuJGv4U0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:12:07 ID:t2X9zRWhO
要は使う場面がないんだからどっちでもよくね？てことだろ
街中で全く意味のないＧＴウィングつけてるのと一緒
街中で全く意味のないＧＴウィングつけてるのと一緒
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:39:29 ID:nRRcbtgHO
ツインターボの加速が魅力と言ってる奴は速度違反を頻繁にしていると思われても仕方無しだね。
その魅力を封印しているワケが無いからね。
その魅力を封印しているワケが無いからね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:03:17 ID:kbYtrVmv0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:45:20 ID:X/M0Rbaj0
>>58
「加速が魅力」と言ってる奴と書いてあるだろアホ！
法定速度内でツインターボの加速を味わっている奴がいるのかよ。
そりゃ軽のノンターボでさえ速度100キロ出るし、普通の車でも飛ばす出す人もいる。
でも、ツインターボ乗ってて100キロ以上出さずに「加速最高！」そんなこと言ってる奴はいないだろ。
「加速が魅力」と言ってる奴と書いてあるだろアホ！
法定速度内でツインターボの加速を味わっている奴がいるのかよ。
そりゃ軽のノンターボでさえ速度100キロ出るし、普通の車でも飛ばす出す人もいる。
でも、ツインターボ乗ってて100キロ以上出さずに「加速最高！」そんなこと言ってる奴はいないだろ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:37:40 ID:kbYtrVmv0
>法定速度内でツインターボの加速を味わっている奴がいるのかよ。
いる。
いる。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:09:08 ID:nRRcbtgHO
>>60
タービンブローしてるTT車です。
タービンブローしてるTT車です。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:18:13 ID:M3HMLlO/0
100km/hまでのわずか数秒でも加速は十分に味わえる。
それで満足かと言われるとNOだが、そこは大人としてガマン。
それで満足かと言われるとNOだが、そこは大人としてガマン。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:39:50 ID:DtNorvzn0
待ち乗りや法定速度内ならNAもTTも違いはありません（ｷﾘｯ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:40:16 ID:t2X9zRWhO
2000回転くらいで普通に安全運転内なら変わらない
そりゃ高速乗りゃ違うだろうが
頻繁に高速使うやつはそうはいない
そりゃ高速乗りゃ違うだろうが
頻繁に高速使うやつはそうはいない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:20:31 ID:x0Uam5jL0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:59:40 ID:t2X9zRWhO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:05:17 ID:DtNorvzn0
TTの2000rpm＝NAの4000rpm
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:07:08 ID:wx3srFS90
GTOは名前をフェラーリからパクった。
でも、クルマは鉄くず以下。
でも、クルマは鉄くず以下。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:05:34 ID:yrq76Nax0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:40:19 ID:5MdnHMSzO
違うって言っても、100㎞以内じゃ楽しくないでしょう。ツインターボは100㎞以内が楽しいと言う人いる？街中じゃトルクがあり過ぎて逆につまんない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:12:23 ID:ehyYvlFo0
100kmまでが楽しいんじゃないか。
無論、その後も楽しいんだろうが、俺は出さない。
無論、その後も楽しいんだろうが、俺は出さない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:44:28 ID:dcpU5o7VO
ターボ車の次にＧＴＯのＮＡ乗ってるけどさほど変わらないなあ
まあ車種が違うし比べられないけどさ
でも毎日通勤で使ってるからわかるよ
天と地は言い過ぎじゃないかな、人によって感覚は違うし
さほど回さないで安全運転なら尚更だと思うけどね
俺には街乗り程度で「トルク」にこだわる意味が分からないな
まあ車種が違うし比べられないけどさ
でも毎日通勤で使ってるからわかるよ
天と地は言い過ぎじゃないかな、人によって感覚は違うし
さほど回さないで安全運転なら尚更だと思うけどね
俺には街乗り程度で「トルク」にこだわる意味が分からないな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:25:03 ID:wujMGWQWO
トルクが太いからオートマのような感じで乗れてしまう。楽しくは無いわな。下手なヤツでも運転出来ちゃうし。
よっぽど軽自動車の方がシフトチェンジを頻繁にするから車を操って感じがする。
よっぽど軽自動車の方がシフトチェンジを頻繁にするから車を操って感じがする。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:54:44 ID:f0MhrHB20
>>72
回したほうが差が出ないよ。
回したほうが差が出ないよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 04:09:21 ID:2gBFSWZFO
この話題も尽きないねぇ、もうはっきり言ってしまえばいい
ＴＴ最高、ＮＡ糞
ずっとこう言ってほしかったんだろ？ｗ
ＴＴ最高、ＮＡ糞
ずっとこう言ってほしかったんだろ？ｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:47:25 ID:RpNnFYepO
TTに乗ってるからバカにするつもりは無いが、乗ってるヤツにDOQが多いのは事実。
NAに対してイジメに近い。
NAに対してイジメに近い。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:34:00 ID:qM3CP+41O
だから最初からTT買ってればよかったのに
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:54:16 ID:H96uMDri0
ツインターボとＮＡを両方所有しています。
高速はあまり使用しないのでトータルでは正直ＮＡの方が扱いやすくて運転しやすいです。
メリット・デメリットを考えると古い車なのでＮＡを所有することも悪くないと思います。
足に使うなら尚更です。
私の場合も乗る頻度はＮＡのほうが多いです。
でもツインターボも手放せません。
高速はあまり使用しないのでトータルでは正直ＮＡの方が扱いやすくて運転しやすいです。
メリット・デメリットを考えると古い車なのでＮＡを所有することも悪くないと思います。
足に使うなら尚更です。
私の場合も乗る頻度はＮＡのほうが多いです。
でもツインターボも手放せません。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:41:50 ID:li5/XlpP0
足に使うなら軽でいい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:31:59 ID:H96uMDri0
>>79 ＧＴＯのＴＴとＮＡの話なんだが・・。勝手に軽に乗ってくれ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:53:46 ID:li5/XlpP0
TTと軽でいいじゃないか
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:07:15 ID:je0PWztl0
確かにNA持つ理由が見当たらない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:47:19 ID:j+AS8sUw0
ブン回せるべ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:55:57 ID:EIanei1t0
3000ccブン回したら燃費も悪いぞ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:34:12 ID:m+3NvLpRO
NAの意味？GTOの外観が好きならいいんじゃね？
むしろTTの方が意味ない。速いのがいいなら他の車にすればいいんじゃねえの？
むしろTTの方が意味ない。速いのがいいなら他の車にすればいいんじゃねえの？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:23:26 ID:Z/HDTzliO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:47:28 ID:EIanei1t0
TTとNAの両方を持つのに意味が無いって話じゃなかったのか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:12:35 ID:m+3NvLpRO
それじや、２台持つならNAでいいってことで。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:27:49 ID:AvpgzGwG0
先代のレガシィＢ４に乗ってます。
友人がＧＴＯのＮＡのオートマに乗っていて、
峠道の下りでＧＴＯに着いて行くのが大変でした。
ＮＡでも結構凄いんだと認識させられました。
ネタじゃないですよ。
友人がＧＴＯのＮＡのオートマに乗っていて、
峠道の下りでＧＴＯに着いて行くのが大変でした。
ＮＡでも結構凄いんだと認識させられました。
ネタじゃないですよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:48:26 ID:AvpgzGwG0
>>89
ホイールベースの短さと、トレッドの広さが良い方に効いているのかもね。
ホイールベースの短さと、トレッドの広さが良い方に効いているのかもね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:38:31 ID:34Ixv8g/O
NAの方が鼻が軽いからTTより下りだけじゃなくて登りも峠なら速いかもな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:04:03 ID:pyRQLn2wO
頻繁にアクセルとブレーキを踏み換える峠だとターボが邪魔。
TTに勝てる可能性は確かに高いかもな。
TTに勝てる可能性は確かに高いかもな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:33:33 ID:PnyLkeQTO
ＧＴＯで峠走ろうなんて物好きはそういないけどな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:58:22 ID:/wj7Ik1t0
俺は結構峠を走るぜ。
ブレーキのタイミングを早めにするのと、
ブレーキの強化（パッドだけでも）すればそこそこ走れる。
ブレーキのタイミングを早めにするのと、
ブレーキの強化（パッドだけでも）すればそこそこ走れる。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:00:48 ID:kXdGBVh70
>>91
さすがに上りはムリだｗ
さすがに上りはムリだｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:28:10 ID:QTAB4NNVO
GTOに久しぶり最終？４灯のライトが黒いやつに出会いました。昔フェラーリに似てると言われていましたよね？
今見ると、余りフェラーリに似てないと思うんですけど。
特に前期型のサイドのフィンがテスタロッサをイメージさせたのかな？
前期から最終まで、フェラーリよりもグラマラスというか、微妙なラインがカッコ良いと今更ながら感じてます。
今見ると、余りフェラーリに似てないと思うんですけど。
特に前期型のサイドのフィンがテスタロッサをイメージさせたのかな？
前期から最終まで、フェラーリよりもグラマラスというか、微妙なラインがカッコ良いと今更ながら感じてます。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:08:32 ID:wdDTsfkfO
GTO、NSX、スープラ、7、Z、MR-2等、あの手の車はみんなフェラーリに似てると言えば似てる。当時のロングフロントノーズ・ショートデッキが流行している時代どうしても何処か似てしまうのは致し方ないと思う。
大型高級セダンだって、グリル大きい事に意味がある。でも、大きくすればベンツに似てしまう。
似てる中でも、GTOは頑張ってるとおもう。結構造形美溢れるデザイン。個人的には最終型のデザインが好きですね。
大型高級セダンだって、グリル大きい事に意味がある。でも、大きくすればベンツに似てしまう。
似てる中でも、GTOは頑張ってるとおもう。結構造形美溢れるデザイン。個人的には最終型のデザインが好きですね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:16:34 ID:C2ZqEzLd0
>>97
最後がなければいいのにまた余計な一言を･･･ｗ
最後がなければいいのにまた余計な一言を･･･ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:44:20 ID:rLsjEdHw0
いいじゃん！最終型。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:47:36 ID:Q4r9MF5sO
もう一つの板は、GTO partyに二日酔いで参加してた奴らに対しての攻撃が盛ん。
前夜祭参加の主要メンバーらしいが、自業自得だね。
前夜祭参加の主要メンバーらしいが、自業自得だね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:33:10 ID:iFbbIvxx0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:29:32 ID:jg4qiaz80
アメリカン・マッスル
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:48:03 ID:yvLGSWSPO
GTOはエアロを着けるとカッコ悪くなるのは何故なんだろう？
オフ会で改めてノーマルに車高を少し落としてアルミを変えるだけの方がカッコいいと思った。
オフ会で改めてノーマルに車高を少し落としてアルミを変えるだけの方がカッコいいと思った。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:48:10 ID:N51d+XcK0
単なる感性の問題。
「ノーマルのＧＴＯってなんであんなにダサいの？」って言うのと同じ。
「ノーマルのＧＴＯってなんであんなにダサいの？」って言うのと同じ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:28:09 ID:/E9kGkrC0
ノーマルのフェラーリやランボルギーニはダサいの？
ノーマルのＧＴＯがダサいと思うヤツはＧＴＯを買わないだろ。
かっこいいとか、かっこ悪いとかじゃなくて人と違ったＧＴＯにしたいだけ。
あるいは弄った事を自慢したいだけだよ。だから変なヤツが多い。
フェラーリやランボルはそれだけでステータスだから弄る必要がないからな。
ノーマルのＧＴＯがダサいと思うヤツはＧＴＯを買わないだろ。
かっこいいとか、かっこ悪いとかじゃなくて人と違ったＧＴＯにしたいだけ。
あるいは弄った事を自慢したいだけだよ。だから変なヤツが多い。
フェラーリやランボルはそれだけでステータスだから弄る必要がないからな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:51:22 ID:yvLGSWSPO
その通り。
ノーマルとエアロを着けたGTOオーナーで、変奴なが多いのはエアロを着けた方。
オーナーの変な奴オーラが車に乗り移ってんだ。だからカッコ悪い。
ノーマルとエアロを着けたGTOオーナーで、変奴なが多いのはエアロを着けた方。
オーナーの変な奴オーラが車に乗り移ってんだ。だからカッコ悪い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:27:52 ID:3aPEb91U0
>>106
日本語でおｋ
日本語でおｋ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:15:06 ID:Cq/PhGbQ0
>>106
つまりあなたはエアロを着けた方ですね
つまりあなたはエアロを着けた方ですね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:45:06 ID:lXCZ+2P9O
エアロは小心者が威嚇したいが為に着けたいんだろ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:21:50 ID:erbNYpidO
世の中にはエアロをつけたくても
冬や田舎道のせいでつけられない奴もいてだな・・・
冬や田舎道のせいでつけられない奴もいてだな・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:42:28 ID:tTQj2LWl0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:53:39 ID:ma/0TqNCO
KAZEは至高だな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:19:59 ID:nDpS759j0
このスレでのＮＧワード一覧
・みんカラ
・二日酔い
・ガルウイング
・ＫＡＺＥ
・えいどりあん
・みんカラ
・二日酔い
・ガルウイング
・ＫＡＺＥ
・えいどりあん
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:33:35 ID:75/65z+60
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:37:02 ID:+8r4NYChO
GTO板ダブってたから、やっと一つになった。
GTOの定番お勧めチューン（エアロチューン除く）って何でしょう？
GTOの定番お勧めチューン（エアロチューン除く）って何でしょう？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:40:16 ID:75/65z+60
どうしたいかも言わずにお勧めも糞もねぇよ！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:22:39 ID:WsjrZ/AAO
エイちゃん有名人の仲間入りだね
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:06:30 ID:espqoQL10
せーぜーブーアップ。タービン交換見たこと無い。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:22:36 ID:TNu3fGzOO
有名なえいどりあん
えいどりあんさんが有名？
何かしたの？
何かしたの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:10:48 ID:DTt8YyKQ0
みんカラのやついじめても、やつらは仲間内で盛り上がれるから、結局ハブれないんだよな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:40:55 ID:VN4IhGzp0
>>115
SEVチューン マジで
SEVチューン マジで
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:17:48 ID:TI6NWlxt0
ネタ切れてんのにしつこく続けてる奴は私怨だろ？
目星つけられてんぞｗ
目星つけられてんぞｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:04:53 ID:D5YA++cu0
GTOに限らず、すぐに「フェラーリに似てる」って表現する奴いるけど、フェラーリって会社の名前だぜ。
おかしくねーか？
せめて「テスタロッサに似てる」とかにしてくれ。
GTO海苔だが、跳馬好きな俺としては、いろんな意味で突っ込みたくなる。
おかしくねーか？
せめて「テスタロッサに似てる」とかにしてくれ。
GTO海苔だが、跳馬好きな俺としては、いろんな意味で突っ込みたくなる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:19:08 ID:tb0JrqQK0
>115
各部リフレッシュ
各部リフレッシュ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:34:50 ID:B64UrhvXO
>>115
とりあえずどうしたいかを書け。
>>124
車高落としてエンブレム変えてショールームに置いとけば「フェラーリのフロントエンジンモデルです」なんて言えば、馬鹿な金持ちが買っていきそうな感じだからフェラーリに似てる、はあながち間違いじゃないと思う。
しかし言いたい事はよーくわかる。
とりあえずどうしたいかを書け。
>>124
車高落としてエンブレム変えてショールームに置いとけば「フェラーリのフロントエンジンモデルです」なんて言えば、馬鹿な金持ちが買っていきそうな感じだからフェラーリに似てる、はあながち間違いじゃないと思う。
しかし言いたい事はよーくわかる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:29:54 ID:ShfMlRN10
海苔って言ってる奴特定したぜ
痛車の奴だな
痛車の奴だな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:55:19 ID:DTt8YyKQ0
で？
さっさと晒すなりなんなりすればいいだろｗ
それで満足したらとっとと帰れ。
さっさと晒すなりなんなりすればいいだろｗ
それで満足したらとっとと帰れ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:31:06 ID:yHMV9t060
GTOを「かっこいい」と思っている奴は、エアロでも、なんでも好きなだけ付ければいいと思う。
俺はを歴史的な、希少車と思っている俺は、レストア方向にしか興味ない。
個人の好みは人それぞれだが、発売当時は、確かにかっこよかったが、しかし、いまとなっては古臭いGTカーだと思う。
たぶん１０年後には、GTOの社外エアロなんて、話に上がらなくなっていると思う。
２０年前のカー雑誌を読んでみろ、いまじゃ走っているだけで驚くような、車のエアロや社外パーツが、たくさん記載されているから。
俺はを歴史的な、希少車と思っている俺は、レストア方向にしか興味ない。
個人の好みは人それぞれだが、発売当時は、確かにかっこよかったが、しかし、いまとなっては古臭いGTカーだと思う。
たぶん１０年後には、GTOの社外エアロなんて、話に上がらなくなっていると思う。
２０年前のカー雑誌を読んでみろ、いまじゃ走っているだけで驚くような、車のエアロや社外パーツが、たくさん記載されているから。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:07:23 ID:9rMkn/tQ0
GTOはカッコいい。
しかし、糞重いボンネットと時代を感じさせるテールランプはどうにかしたくなる。
純正形状のカーボンorFRPボンネットてもうないの？
穴あきは雨がなあ。
しかし、糞重いボンネットと時代を感じさせるテールランプはどうにかしたくなる。
純正形状のカーボンorFRPボンネットてもうないの？
穴あきは雨がなあ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:31:07 ID:B64UrhvXO
>>130
ヤフオクで普通に出てるよ、純正形状カーボンボン。
テールランプは俺も同じ事思ってた。ライバルに見せつける後ろ姿って意識なかったんだろうね。その点を日産はよくわかってた。
GTOってシルエットとフロントフェイスはほんとかっこいいのにな…。
ヤフオクで普通に出てるよ、純正形状カーボンボン。
テールランプは俺も同じ事思ってた。ライバルに見せつける後ろ姿って意識なかったんだろうね。その点を日産はよくわかってた。
GTOってシルエットとフロントフェイスはほんとかっこいいのにな…。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:52:14 ID:AnqF4OSR0
テールは今でこそ古臭いけど当時としては普通じゃね･･･
R32のかくかくした古臭いデザインに比べればまだましだと思うけど。
R32のかくかくした古臭いデザインに比べればまだましだと思うけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:15:32 ID:kpF86aj30
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:48:26 ID:FIB4FDA8O
>>129
俺はGTOが好きで、コンディション維持のため、あちこち直しまくってるけど、
単にレストア趣味なら、GTOじゃなくてもいいんじゃないか？
エアロについては、好きずき、フルノーマルもいいし、エアロが楽しみの人はそれでいい。
個人的にはピットロードのエアロ位が、派手過ぎず好き。
俺はGTOが好きで、コンディション維持のため、あちこち直しまくってるけど、
単にレストア趣味なら、GTOじゃなくてもいいんじゃないか？
エアロについては、好きずき、フルノーマルもいいし、エアロが楽しみの人はそれでいい。
個人的にはピットロードのエアロ位が、派手過ぎず好き。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:28:59 ID:Jjys0R0x0
>>129の言うレストア方向ってのがまさにコンディション維持の事じゃないか？
レストア好きはGTOみたいなブラックボックス満載な車は好まないし。
エアロも純正オプションのように綺麗に付いてればいいけど
ほとんどの車は微妙に色が違ってたり隣のパネルとの隙間がずれてたり
低すぎてアゴ割れてたり擦って塗装剥げたまま乗ってたりするでしょ。
エアロ付けるならそこらへんに気を使わないと一気に貧乏臭くなるからねぇ。
レストア好きはGTOみたいなブラックボックス満載な車は好まないし。
エアロも純正オプションのように綺麗に付いてればいいけど
ほとんどの車は微妙に色が違ってたり隣のパネルとの隙間がずれてたり
低すぎてアゴ割れてたり擦って塗装剥げたまま乗ってたりするでしょ。
エアロ付けるならそこらへんに気を使わないと一気に貧乏臭くなるからねぇ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:21:37 ID:Dftd0o/FO
派手なエアロ乗りに｢ノーマルもいいな！｣って言われても嬉しくない。
自分の車の自慢話ばかりで、結局ノーマルを否定してた。
自分の車の自慢話ばかりで、結局ノーマルを否定してた。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:54:33 ID:GLjeEc0t0
ー完ー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:00:36 ID:sEQ9axRU0
>>136
分かるわ～
分かるわ～
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:36:58 ID:SwgKB1rK0
ノーマルが一番とか言いつつ車高調やダウンサスはしっかり入れる半端者が一番嫌い。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:34:51 ID:q45jaB6O0
どうでもいいよな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:46:49 ID:bHESXlu2O
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:10:03 ID:Dftd0o/FO
ノーマルのスタイルの良さを活かすという意味で車高を下げるのはエアロを付けるのとは意味が違うと思う。
ドノーマルではなくなるが、ダウンサス程度なら個人的にノーマルに入れてあげたい。
ドノーマルではなくなるが、ダウンサス程度なら個人的にノーマルに入れてあげたい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:43:04 ID:bHESXlu2O
細かく言えばオーディオすら変えてしまえば
それはもうノーマルじゃないよね
それはもうノーマルじゃないよね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:48:05 ID:bt3viokz0
個人の主観で勝手に線引きするとかどんだけｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:52:33 ID:q1Fy4v/5O
むしろ半端じゃないものを教えて欲しいw
エンジンフルチューン&フルエアロか？
あーホレホレ
エンジンフルチューン&フルエアロか？
あーホレホレ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:57:14 ID:TrupsX6l0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:35:56 ID:bt3viokz0
じゃノーマルが1番って言ってる奴には
今までに一度くらいオートバックスやスタンドでワイパーゴム替えた事あるでしょ
ノーマルが1番とか言って社外品付けてんじゃねーよ！
って言えばいい？ｗ
今までに一度くらいオートバックスやスタンドでワイパーゴム替えた事あるでしょ
ノーマルが1番とか言って社外品付けてんじゃねーよ！
って言えばいい？ｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:16:19 ID:ecSWB4qyO
TVCMやショーの時は砂袋を積んで車高落としてた三菱の本音。
って事で毎日砂袋積んで走るか？
ノーマルの線引きとか無理だから。不毛すぎ。
って事で毎日砂袋積んで走るか？
ノーマルの線引きとか無理だから。不毛すぎ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:40:42 ID:Q6QVtzkb0
GTOのCMも車高下がってるね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:56:14 ID:3j0eN9G30
>>142
親子さん？
親子さん？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:21:50 ID:bHESXlu2O
そんな熱くならんでも
「ノーマルが一番」て言うのは大抵「エアロをつけない」て意味でしょ？
例えで細かく言えばオーディオも、てので混乱させてしまったようだな
すまん・・・
「ノーマルが一番」て言うのは大抵「エアロをつけない」て意味でしょ？
例えで細かく言えばオーディオも、てので混乱させてしまったようだな
すまん・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:38:02 ID:Jjys0R0x0
一般的には
フルノーマルがいい
↓
ローダウン＆アルミ程度までだな
↓
エアロ必要でしょ
の3パターンじゃない？
フルノーマルがいい
↓
ローダウン＆アルミ程度までだな
↓
エアロ必要でしょ
の3パターンじゃない？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:49:05 ID:j5TaEnZp0
1速、2速加速時になぜかサイドブレーキ警告灯がつくんだが、どこかの故障?
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:49:31 ID:Jjys0R0x0
>>153
ブレーキフルードが微妙に減ってて加速Gで偏った時に感知するとか。
ブレーキフルードが微妙に減ってて加速Gで偏った時に感知するとか。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:38:34 ID:xrwKBEsx0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:18:56 ID:jmb2N9bT0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:32:32 ID:Jq6mszhPO
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:38:04 ID:yAMh/N3S0
>142
ちょっとだけ車高を下げるのは賛成だがダウンサスはダウン量がバクチなんで車高調になる罠
>147
NWB製を買えば問題ないｗ
ちょっとだけ車高を下げるのは賛成だがダウンサスはダウン量がバクチなんで車高調になる罠
>147
NWB製を買えば問題ないｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:46:58 ID:BVqEwywnO
そうそう。
オレのダウンサスは下がり過ぎたので、ラバータイザーで少し上げた。
ショックも経たってるから跳ねまくり。
取り敢えず雰囲気重視なので不満は無い。
オレのダウンサスは下がり過ぎたので、ラバータイザーで少し上げた。
ショックも経たってるから跳ねまくり。
取り敢えず雰囲気重視なので不満は無い。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:59:59 ID:ZcsyVwvqO
こういう車って見た目もそうだけど
車高を下げて丁度いいスタイルだよね
まあ規格とかもあるから上げた状態で販売されるわけだが
車高を下げて丁度いいスタイルだよね
まあ規格とかもあるから上げた状態で販売されるわけだが
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:13:50 ID:LOyEmiPX0
そこで私のＧＴＯを紹介しよう
エンブレムやステッカーなどを排した手入れの行き届いた真紅のボディ
低められた足回りには程よくオフセットされたスパルタンな色合いの鍛造ホイール
音量は控えめながらも心地よい重低音を奏でる大口径片側出しマフラー
アクセルＯＦＦで存在をようやく主張しはじめるブローオフバルブ
歴戦を物語るかのようにフロントバンパーにこびり付く無数の虫の死骸
もちろん、社外エアロパーツなどは皆無だ
虚飾を排したシンプルな佇まいには、本物のチューンドカーが持つ独特のオーラさえ感じる
そんな、そんな私のＧＴＯだが・・・・・１８０km/h以上出ましぇん！（＾０＾）ノ
エンブレムやステッカーなどを排した手入れの行き届いた真紅のボディ
低められた足回りには程よくオフセットされたスパルタンな色合いの鍛造ホイール
音量は控えめながらも心地よい重低音を奏でる大口径片側出しマフラー
アクセルＯＦＦで存在をようやく主張しはじめるブローオフバルブ
歴戦を物語るかのようにフロントバンパーにこびり付く無数の虫の死骸
もちろん、社外エアロパーツなどは皆無だ
虚飾を排したシンプルな佇まいには、本物のチューンドカーが持つ独特のオーラさえ感じる
そんな、そんな私のＧＴＯだが・・・・・１８０km/h以上出ましぇん！（＾０＾）ノ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:15:47 ID:qCpRP/ht0
ダウンサス入れるとFサスのストローク量
限りなくゼロになるよね
限りなくゼロになるよね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:05:06 ID:MrB6akgU0
>手入れの行き届いた真紅のボディ
>フロントバンパーにこびり付く無数の虫の死骸
行き届いてないじゃんｗｗｗ
>フロントバンパーにこびり付く無数の虫の死骸
行き届いてないじゃんｗｗｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:55:25 ID:QgZHbvi7O
無数の虫じゃなくて、飛び石による数々のバンパーやフロントのキズの方がカッコイイ！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:52:11 ID:Jq6mszhPO
虫の死骸って普通に走っててつくよね。歴戦っていうなら跳ね石の小傷。
･･･今はまだネ申に憧れる天使ってとこか？(笑)ネ申になりたいなら、もう少しロムった方がよい。
･･･今はまだネ申に憧れる天使ってとこか？(笑)ネ申になりたいなら、もう少しロムった方がよい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:42:28 ID:HWO2ft1p0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:40:37 ID:XHiQwS2X0
フロントバンパーに飛び石のキズがカッコイイって漫画の見すぎだろ
実際見たらただの小汚い車だぞｗ
実際見たらただの小汚い車だぞｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:56:51 ID:qhsrfMPEO
180をドノーマルで乗ってた頃が懐かしい
車高なんて気にもしなかった
実際やると段差は気使うわバンパーは傷だらけだわ毎年冬は車高上げ
だがそれがいい！
車高なんて気にもしなかった
実際やると段差は気使うわバンパーは傷だらけだわ毎年冬は車高上げ
だがそれがいい！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:01:03 ID:9iwoRRrZ0
どんだけ、身内コミュなんだ。匿名性ねぇな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:29:27 ID:GGtmJsZ9O
オレのGTOはKAZEにずっと預けてて、やっと帰ってきた。
外装の改造度ではNO.1だろうな。
外装の改造度ではNO.1だろうな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:54:28 ID:GTiWOtjd0
>>170
うぷうぷ
うぷうぷ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:40:43 ID:DqC0yvqSO
GTOを買おうと思ってる。アドバイスを頂きたいのだが…
板違いならスルーしてつかぁさい
板違いならスルーしてつかぁさい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 05:01:45 ID:CXTVRyL3O
>>172
購入予算＋別に100万円用意すれ
内訳は修理費と改造とドレスアップ
最低数十万円の修理費は残しとけ
改造しないならディーラーで買え
改造するならチューニングされた車を買うのも安くあげられるぞ
購入予算＋別に100万円用意すれ
内訳は修理費と改造とドレスアップ
最低数十万円の修理費は残しとけ
改造しないならディーラーで買え
改造するならチューニングされた車を買うのも安くあげられるぞ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:32:19 ID:QNz2fHKNO
ディーラー系の中古に並ぶって、もう皆無に近くない？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:27:26 ID:OWaxc8YF0
手間かからない車をそれなりの値段で売るほうがリスク少ないしね。
GTOなんかディーラー保証付けれる状態まで整備した金額だと
客にボッタクリって言われるからどこも手を付けたがらないんだよね。
みんなこぞって壊れそうな安値の車体を買っていくし。ｗ
GTOなんかディーラー保証付けれる状態まで整備した金額だと
客にボッタクリって言われるからどこも手を付けたがらないんだよね。
みんなこぞって壊れそうな安値の車体を買っていくし。ｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:08:02 ID:L1V/NYR+O
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:13:44 ID:77IMTgrYO
>>172
程度いいのを買えば+１００万もなくても大丈夫だよ！俺はＨ２年車とＨ１０年車持ってるけど壊れない！ノーマルでもカッコイイし！！
程度いいのを買えば+１００万もなくても大丈夫だよ！俺はＨ２年車とＨ１０年車持ってるけど壊れない！ノーマルでもカッコイイし！！
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:35:32 ID:yluNSqNWO
こだわらなければＮＡで安い状態いいのはいくらでもある
俺のは100万で車高やら部品変えでそんくらい、＋車検込みで
2年乗ってるが外装、中は万全
買った時は8万キロだけど・・・
俺のは100万で車高やら部品変えでそんくらい、＋車検込みで
2年乗ってるが外装、中は万全
買った時は8万キロだけど・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:35:17 ID:Daudvdah0
やれやれ、飲酒の運転の話が無くなった。
そう思ったのか、えいどりあんのブログが更新。
やっぱり２ｃｈも見ていたんだな！
そう思ったのか、えいどりあんのブログが更新。
やっぱり２ｃｈも見ていたんだな！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:36:30 ID:BwglwGGx0
見てるはおろか書いてるよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:49:40 ID:MLPOJkG50
俺は安いの買ったら
１年以内にセルモータ、ダイナモ、ＡＣコンプレッサーが逝ったよ・・・
今もＥＣＳ点滅してるけど直す金が無い・・・
１年以内にセルモータ、ダイナモ、ＡＣコンプレッサーが逝ったよ・・・
今もＥＣＳ点滅してるけど直す金が無い・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:21:59 ID:8kbg5x2e0
結局えいどりあんにどうして欲しいんだ？
死んで欲しいのかそれとも全オーナーとやらに謝罪して欲しいのか？
ネタ的にもう飽きたぞ
死んで欲しいのかそれとも全オーナーとやらに謝罪して欲しいのか？
ネタ的にもう飽きたぞ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:18:32 ID:f35BO6T40
NAのGTOとか乗っていて楽しいの？
クラウンのエンジンが載ってるようなものじゃん。
完全に見たくれ良ければそれでよし系ならわかるけど
あんなすごいデザインなのにそれに対して性能が足りないのは
なんだかもの悲しい気がするなあ。
クラウンのエンジンが載ってるようなものじゃん。
完全に見たくれ良ければそれでよし系ならわかるけど
あんなすごいデザインなのにそれに対して性能が足りないのは
なんだかもの悲しい気がするなあ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:58:40 ID:lKpNtu110
>>184同意。ＮＡに全く興味が湧かない。
ｺﾞﾃｺﾞﾃエアロで武装（ｗ）してる輩が本当にﾜｶﾗﾅｲ。
派手で遅い。かっこいい（？）のに遅い。意味が分からん。
３０過ぎの兄さんがＫＡＺＥエアロで狂喜乱舞とかｲﾐﾌ。
峠で遅い。
ゼロヨンで遅い。
サーキットで遅い。
高速道路で遅い。
で、びっくりする程のセンスを生かしてＫＡＺＥエアロ武装･･･
ＫＡＺＥでもなんでも、【フルエアロ】でキメろや。なんだよフロントバンパーだけって。
ｺﾞﾃｺﾞﾃエアロで武装（ｗ）してる輩が本当にﾜｶﾗﾅｲ。
派手で遅い。かっこいい（？）のに遅い。意味が分からん。
３０過ぎの兄さんがＫＡＺＥエアロで狂喜乱舞とかｲﾐﾌ。
峠で遅い。
ゼロヨンで遅い。
サーキットで遅い。
高速道路で遅い。
で、びっくりする程のセンスを生かしてＫＡＺＥエアロ武装･･･
ＫＡＺＥでもなんでも、【フルエアロ】でキメろや。なんだよフロントバンパーだけって。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:37:34 ID:BhDyjVHB0
今新品で買えるエアロがＫＡＺＥくらいしかないんじゃないの？
ほとんどのメーカーが生産終了とか、興味無いから知らんけど。
ほとんどのメーカーが生産終了とか、興味無いから知らんけど。
なるほど…皆さん有難う
取り敢えず近所のスポーツカー専門店に話をしたら、業者オークションで探してくれるそうだ
まぁ見つかったとしても小生は素人故、車の程度の善し悪しを見分ける眼力は無いのが心配だ
取り敢えず近所のスポーツカー専門店に話をしたら、業者オークションで探してくれるそうだ
まぁ見つかったとしても小生は素人故、車の程度の善し悪しを見分ける眼力は無いのが心配だ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:15:01 ID:n2kiLbyK0
初期型ほしいの？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:41:33 ID:Zv4jM8tQO
>>184
＞ 完全に見たくれ良ければそれでよし系ならわかるけど
それでいいならいいじゃん
それを楽しんで乗ってるもんもいるだろ
つうかＧＴＯはそれ以外何を楽しむの？ｗ
性能や走りを楽しむならＧＴＯなんて選ばんだろ
＞ 完全に見たくれ良ければそれでよし系ならわかるけど
それでいいならいいじゃん
それを楽しんで乗ってるもんもいるだろ
つうかＧＴＯはそれ以外何を楽しむの？ｗ
性能や走りを楽しむならＧＴＯなんて選ばんだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:04:58 ID:tgjSbweu0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:27:39 ID:IhOsNakbO
NAならいっそディグニティの8A80 4.5lと5ATをどうにかして載せて公認取ったらどうだ？
V8はどんな音になるやら？
V8はどんな音になるやら？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:32:22 ID:wUcgFnAC0
ターボでも、性能引き出してないオーナーが多い
スポーツラジアル、デザインだけの重いアルミ、ノーマル点火系、ノーマルフロントパイプ、
ノーマルブレーキ、ススだらけのスロットルボディ そんなところ
タイヤはハイグリップタイヤ、鍛造のアルミ、プラグとコード変更、社外フロントパイプ、
ブレーキ強化、吸気系の定期的クリーニング これだけでもかなり違う
見ため重視の太いタイヤは、加速が遅くなるだけ
エアロを楽しむのもいいが、ターボでもターボなしでもＧＴＯの性能を充分引き出せ
ピットロードとかに行くのはその後じゃね
スポーツラジアル、デザインだけの重いアルミ、ノーマル点火系、ノーマルフロントパイプ、
ノーマルブレーキ、ススだらけのスロットルボディ そんなところ
タイヤはハイグリップタイヤ、鍛造のアルミ、プラグとコード変更、社外フロントパイプ、
ブレーキ強化、吸気系の定期的クリーニング これだけでもかなり違う
見ため重視の太いタイヤは、加速が遅くなるだけ
エアロを楽しむのもいいが、ターボでもターボなしでもＧＴＯの性能を充分引き出せ
ピットロードとかに行くのはその後じゃね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 04:04:43 ID:Zv4jM8tQO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:54:48 ID:EJ7rIEVH0
>>189とかはまるで1円パチンカスみたいだね。
1円を打つ理由は演出をただ楽しみたいから
ゲーセン感覚だから、ギャンブルとは思ってないから
4パチ打つやつこそ異常だろｗ
貯玉で10万発貯めたｗゲーセンなのにカネ掛からないしｗ
とか主張しながら当たらないだ回らないだとグズグズ言う。
1円を打つ理由は演出をただ楽しみたいから
ゲーセン感覚だから、ギャンブルとは思ってないから
4パチ打つやつこそ異常だろｗ
貯玉で10万発貯めたｗゲーセンなのにカネ掛からないしｗ
とか主張しながら当たらないだ回らないだとグズグズ言う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:44:43 ID:lgwc3j+j0
↑
他人をけなす事で自分が優位に立ってると思いたい典型だね。
ストレス溜まってるのかコンプレックスの塊か。
他人をけなす事で自分が優位に立ってると思いたい典型だね。
ストレス溜まってるのかコンプレックスの塊か。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:09:43 ID:gj9JQPgvO
タイミングベルトのカバーが割れた！
破片が入って異音がする。こんなトラブル初経験だなぁ。修理いくらかかるんだろ。
破片が入って異音がする。こんなトラブル初経験だなぁ。修理いくらかかるんだろ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:12:15 ID:qyhA5wAg0
ディアマンテにフェラーリを被せた車はまだ健在なんだね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:11:06 ID:ptwpsfGt0
>>184
>ＮＡのGTOとか乗っていて楽しいの？
ＮＡをほぼノーマルで乗っているけど満足している。
楽しい楽しくないは本人が決める事で言われたくない。
>あんなすごいデザインなのにそれに対して性能が足りないのは
なんだかもの悲しい気がするなあ。
それこそ現在はクラウンの方がトータル性能が上だと思うが。
>ＮＡのGTOとか乗っていて楽しいの？
ＮＡをほぼノーマルで乗っているけど満足している。
楽しい楽しくないは本人が決める事で言われたくない。
>あんなすごいデザインなのにそれに対して性能が足りないのは
なんだかもの悲しい気がするなあ。
それこそ現在はクラウンの方がトータル性能が上だと思うが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:15:55 ID:sAH6/h1eO
たしかに、ツインターボでさえ今のクラウンの方が性能がいいかもな。
勝てるとしたら加速くらいか？
勝てるとしたら加速くらいか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:52:49 ID:qyhA5wAg0
公道で乗るんだったらNSXでもフェラーリでも同じでしょ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:53:27 ID:hCmR3/U60
2速入れた時点で速度オーバーだからな･･･
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:08:04 ID:ptwpsfGt0
ディアマンテベースって言っても実際は色々と違うんだろ？
ホイールベースとトレッドは勿論、例えＮＡでもサスやエンジンはＧＴＯ用チューン。
ディアマンテベースだから悪いって毎回言われるのはホント嫌だな。
ホイールベースとトレッドは勿論、例えＮＡでもサスやエンジンはＧＴＯ用チューン。
ディアマンテベースだから悪いって毎回言われるのはホント嫌だな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:21:03 ID:X5pD0Nzo0
お前が言わなきゃ誰も（ｒｙ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:40:16 ID:sAH6/h1eO
そのとおりだよ。
ディアマンテにボディーを被せただけなんて言ってるヤツなんか相手にするな。
ディアマンテにボディーを被せただけなんて言ってるヤツなんか相手にするな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:18:32 ID:qyhA5wAg0
FFベースなのにフェラーリチックなボディに無理があったのでは？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:23:20 ID:IA2KHBDR0
実際ディアマンテのガワ変えてもGTOならんし
ホイルベースやらトレッドやら比べてみるといい
ホイルベースやらトレッドやら比べてみるといい
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:57:48 ID:qyhA5wAg0
スカイラインはローレルベース
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:44:50 ID:tgjSbweu0
>>193ガワだけチューン＆ステッカーチューンのおめーさんにタービン特性やヘッドチューンの
ノウハウ、吸排気の重要性や６Ｇ７２のセッティング上の注意点を語って何か俺にプラスになる事があるのかね？
ましてやスペック？？？
それを聴いて何を参考にするんだ？このガワだけﾔﾛｰの腰抜けＧＴＯ乗りが。
そのままず～っと周りから陰で笑われてろｶｽ。
ノウハウ、吸排気の重要性や６Ｇ７２のセッティング上の注意点を語って何か俺にプラスになる事があるのかね？
ましてやスペック？？？
それを聴いて何を参考にするんだ？このガワだけﾔﾛｰの腰抜けＧＴＯ乗りが。
そのままず～っと周りから陰で笑われてろｶｽ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:36:48 ID:Q+JSToEpO
紅葉見た帰り、高速で眠くならんようにあたわｷﾛを下限に走ったよ～
んもー、なんで追い越しレーンに居座るかなぁ、百ｷﾛまで落ちたじゃねーか！
仕方ない、3速に入れて仕切り直そう・・・
よーしよし、やっとどいたのねんのねんのねん！
ちょっとワイドにアクセル開けたろ
あーあーあ、あやわ出ちゃったよやっぱハエーなw
GTO、やめられまへんな～
んもー、なんで追い越しレーンに居座るかなぁ、百ｷﾛまで落ちたじゃねーか！
仕方ない、3速に入れて仕切り直そう・・・
よーしよし、やっとどいたのねんのねんのねん！
ちょっとワイドにアクセル開けたろ
あーあーあ、あやわ出ちゃったよやっぱハエーなw
GTO、やめられまへんな～
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:42:58 ID:YpCyKk7G0
>>209
頭、湧いてるなぁ
頭、湧いてるなぁ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:07:53 ID:AHyeQHHHO
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:24:41 ID:1F0bewHv0
完全に>>211の負けじゃねーかｗ なんとか反論せいｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:30:27 ID:AHyeQHHHO
反論も何も>>184のレスに対して個人の意見を言っただけなのに
何で可哀相とか笑われろとか言われるわけ？
勝手に>>208は妄想してるようだけど俺ほぼノーマルだし
頭弱い奴ばっかなのここ？
めんどくせえ
何で可哀相とか笑われろとか言われるわけ？
勝手に>>208は妄想してるようだけど俺ほぼノーマルだし
頭弱い奴ばっかなのここ？
めんどくせえ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:41:32 ID:i8BjNaf30
ぷ、NAのGTO･･･ボロいカローラと勝負したらﾀﾒ張れて俺は満足だったわｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:03:42 ID:eJy0LakM0
外観ノーマルが好きな奴って意外と多いんだな。
オレはノーマルが好き。
エアロ車もGTOらしさが残ってれば好きだ。
184の意見に対しては、6G72は色んな車に載ってる、
NAでも6G72はGTO用にセッティングしてある。
クラウンのエンジンとは、特性が違うだろ。
パワーだけじゃないよ。
クラウンのエンジンは音の特性や振動にもこだわってる。
より静かに、振動もなくすようにね。
GTOのは、有る程度官能的な音や振動は残してる。
エキパイなんかも含めての話だが。
だから、GTOはゆっくり走っても楽しいはずだが？
車を加速でしか評価できないなら、
他の車に乗り換えた方が良いかもしれない。
オレはノーマルが好き。
エアロ車もGTOらしさが残ってれば好きだ。
184の意見に対しては、6G72は色んな車に載ってる、
NAでも6G72はGTO用にセッティングしてある。
クラウンのエンジンとは、特性が違うだろ。
パワーだけじゃないよ。
クラウンのエンジンは音の特性や振動にもこだわってる。
より静かに、振動もなくすようにね。
GTOのは、有る程度官能的な音や振動は残してる。
エキパイなんかも含めての話だが。
だから、GTOはゆっくり走っても楽しいはずだが？
車を加速でしか評価できないなら、
他の車に乗り換えた方が良いかもしれない。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:17:04 ID:mpcNvJE/O
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:23:28 ID:K9PKtqqL0
当時、ライバルのスープラやGT-Rと
ベスモや耐久で闘っていたGTOが、
速く走りたかったら他の車にのったら？とか。
NAは別の名前付けた方がよかったかもね。
ベスモや耐久で闘っていたGTOが、
速く走りたかったら他の車にのったら？とか。
NAは別の名前付けた方がよかったかもね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:17:08 ID:ndbOU+pC0
俺は直線番長なところに惹かれてＴＴにした。
このスタイルにしてこの加速、他車どころかＮＡすら眼中になかったわな。
このスタイルにしてこの加速、他車どころかＮＡすら眼中になかったわな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:06:59 ID:f5hZMmhk0
スタイルが好きでグレードとかよく解らず買ったNA。
当時はまだガキだったのでウィングを変えたりマフラーを変えたりいろんな計器を付けたりと、かなり痛いことをやってた。
オフでTTに乗せてもらう機会があって、その時のトルクの太さに驚愕。
ポン付けタービンとかエンジン載せ換えとかいろいろ考えるも無駄だと悟り、TTに買い替え。
TTを手に入れてからは、不思議と弄ろうという気は無くなってほぼノーマルだけど、YAMATOのリアウィングだけ付けてる。
当時はまだガキだったのでウィングを変えたりマフラーを変えたりいろんな計器を付けたりと、かなり痛いことをやってた。
オフでTTに乗せてもらう機会があって、その時のトルクの太さに驚愕。
ポン付けタービンとかエンジン載せ換えとかいろいろ考えるも無駄だと悟り、TTに買い替え。
TTを手に入れてからは、不思議と弄ろうという気は無くなってほぼノーマルだけど、YAMATOのリアウィングだけ付けてる。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:07:46 ID:ln2TbTiZ0
ＮＡ乗りですが、遅い遅いと言われるけど確かに遅い。
ただ、今現在大半のＮＡ乗りはスタイルが気に入って乗っていると思う。
ターボ乗りのように速さを求めている訳でもないので、普通に乗れればＯＫなんだよ。
こういう事を言っては失礼かもしれないけど、ツインターボだって今じゃ買えない値段じゃないし、
ＮＡ拘って乗っている人もいる。
故障やメンテを考えて、逆にツインターボは眼中に無かった人もいるだろう。
ただ、今現在大半のＮＡ乗りはスタイルが気に入って乗っていると思う。
ターボ乗りのように速さを求めている訳でもないので、普通に乗れればＯＫなんだよ。
こういう事を言っては失礼かもしれないけど、ツインターボだって今じゃ買えない値段じゃないし、
ＮＡ拘って乗っている人もいる。
故障やメンテを考えて、逆にツインターボは眼中に無かった人もいるだろう。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:11:51 ID:zEzXbPQu0
当時速かったと言われても今は遅いんだから
速いのがいいなら他に乗ったらと言われるのは自然な流れだと思うけど。
昔はブルーバードが速かったって言ってるのと同じで
ＴＴつったって今の軽ターボとタメ張られる程度の車で
今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
あとは本人がその事実を認めるか認めないかだけの話
速いのがいいなら他に乗ったらと言われるのは自然な流れだと思うけど。
昔はブルーバードが速かったって言ってるのと同じで
ＴＴつったって今の軽ターボとタメ張られる程度の車で
今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
あとは本人がその事実を認めるか認めないかだけの話
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:27:02 ID:f5hZMmhk0
軽ターボと同等なワケないでしょ3000ccと660ccでｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:34:05 ID:zEzXbPQu0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:41:30 ID:f5hZMmhk0
どこが「事実」だよｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:08:09 ID:AX9VYmiA0
>215
最近のクラウンは中華エンジンだから色々と難あるみたいだが・・
>221
お前がポンコツのTTしか知らないのはよくわかったｗ
最近のクラウンは中華エンジンだから色々と難あるみたいだが・・
>221
お前がポンコツのTTしか知らないのはよくわかったｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:17:34 ID:obDlRa0V0
GTOに競技性を求めたのは間違い
スポーティカーでいいじゃん
スポーティカーでいいじゃん
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:33:23 ID:ten39EJzO
軽ターボを持ち出して来たかw
単に釣りたいのか、TTが欲しくて妬んでるのか
単に釣りたいのか、TTが欲しくて妬んでるのか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:48:22 ID:kWfQR0YZO
>>225
ポンコツ未満だろw二次エア吸ってブーストかからないTTでも軽には負けんよ。
>>221
GTOのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで軽ターボとタメはるって事は、当時の車は全部今の軽と同等もしくはそれより遅いって事になるな。スープラもNSXも3ローターのコスモもZも。2リッター以下どうなんのよ？w
是非とも軽カーでゼロヨン13秒出したら、そのまま270km/hまで出してみてくれ。つか660cc(排気量アップ750ccも可)エンジンで280馬力･40ｷﾛのトルクを出せるのか？20年で技術はずいぶん進歩したもんだ…。
あれ？口の中が痛ぇと思ったら釣り針が(ry
ポンコツ未満だろw二次エア吸ってブーストかからないTTでも軽には負けんよ。
>>221
GTOのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで軽ターボとタメはるって事は、当時の車は全部今の軽と同等もしくはそれより遅いって事になるな。スープラもNSXも3ローターのコスモもZも。2リッター以下どうなんのよ？w
是非とも軽カーでゼロヨン13秒出したら、そのまま270km/hまで出してみてくれ。つか660cc(排気量アップ750ccも可)エンジンで280馬力･40ｷﾛのトルクを出せるのか？20年で技術はずいぶん進歩したもんだ…。
あれ？口の中が痛ぇと思ったら釣り針が(ry
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:04:31 ID:zEzXbPQu0
あ、ごめん、スペック厨には我慢ならなかったかｗ
一般道では軽ターボも振り切れないって言えばいい？
で、
＞今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
に対しての反論は？
一般道では軽ターボも振り切れないって言えばいい？
で、
＞今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
に対しての反論は？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:32:10 ID:ndbOU+pC0
いやはやすごいねぇ、普段は５速ＭＴの軽ターボ乗ってるけどさ、
ＴＴを腐すつもりで軽ターボを茶化してるなら、こいつはちょっと許せないぞえ
なにしろ柄が小さいから、でかいミニバンとか街ん中なのにビタ付けするアホゥとかいるんだよね
まあ、２つくらいシフトダウンして全開かませばたちまちチギれるわな。楽勝で。
でも相手がＧＴＯのＴＴだと、いくら軽のターボでも相当難儀するはずだ。
たまにＴＴ乗るとシビれるもんなー加速が。
＞今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
今の時代の車相手なら多分、ＣＲ－ＺなんかよりはＴＴの方が速いと思う。勝負した事無いがな。
むしろ逆に、いまどきの速い車を速い順にランキングしてほしいね。
ＴＴを腐すつもりで軽ターボを茶化してるなら、こいつはちょっと許せないぞえ
なにしろ柄が小さいから、でかいミニバンとか街ん中なのにビタ付けするアホゥとかいるんだよね
まあ、２つくらいシフトダウンして全開かませばたちまちチギれるわな。楽勝で。
でも相手がＧＴＯのＴＴだと、いくら軽のターボでも相当難儀するはずだ。
たまにＴＴ乗るとシビれるもんなー加速が。
＞今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
今の時代の車相手なら多分、ＣＲ－ＺなんかよりはＴＴの方が速いと思う。勝負した事無いがな。
むしろ逆に、いまどきの速い車を速い順にランキングしてほしいね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:49:33 ID:LnIS4Z0QO
>>228
Ｋは車重がないから、そんなパワーもトルクも必要ない。
あれ？口の中が痛ぇと思ったら釣り針が
>つか660cc(排気量アップ750ccも可)エンジンで280馬力･40ｷﾛのトルクを出せるのか？
Ｋは車重がないから、そんなパワーもトルクも必要ない。
あれ？口の中が痛ぇと思ったら釣り針が
>つか660cc(排気量アップ750ccも可)エンジンで280馬力･40ｷﾛのトルクを出せるのか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:00:35 ID:kWfQR0YZO
そりゃ一般道じゃすぐ前がつまるわな。そんなとこで速さを競うなよ。
そもそもそれってさ、車種は関係ない話だよね。
…つかみんな日曜だからって昼間まで寝てんじゃねぇ!!なんか祭りの空気だ。
ネ申が現れたぞ。
そもそもそれってさ、車種は関係ない話だよね。
…つかみんな日曜だからって昼間まで寝てんじゃねぇ!!なんか祭りの空気だ。
ネ申が現れたぞ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:13:03 ID:ndbOU+pC0
>>231
ところが、１３０馬力でこの速さ
http://www.youtube.com/watch?v=CgcrDVkS3zo&NR=1&feature=fvwp
ＧＴＯで言えば５００馬力級のチューニングメニューかね？
ところが、１３０馬力でこの速さ
http://www.youtube.com/watch?v=CgcrDVkS3zo&NR=1&feature=fvwp
ＧＴＯで言えば５００馬力級のチューニングメニューかね？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:33:17 ID:lwyKVhzO0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:41:38 ID:ndbOU+pC0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:09:13 ID:WaIWmFIh0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:20:34 ID:K9PKtqqL0
今の軽自動車が、
旧規格軽のカスタムになったw
旧規格軽のカスタムになったw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:25:03 ID:lwyKVhzO0
でも、代車でATなMOVEターボ(丸目４灯)かりたときは80ぐらいまでは
かなり軽快に加速してびびった。
かなり軽快に加速してびびった。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:27:30 ID:ulxvamTaO
サブカーに軽自動車を物色中ですが、TTより速い軽自動車をネ申が紹介中と聞いて飛んで来ました。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:40:33 ID:zrBdVwfT0
ＴＴだけどミッションが冷えてると２速になかなか入らなくて軽に煽られる・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:52:45 ID:ndbOU+pC0
だけど大半のＴＴ乗りはマッタリ走法なんだろうな。
車間詰められようが気にせずマッタリ。
で高速乗った途端に元気になる
>>209はＴＴ乗りの本質を突いていると思ったｗ
確かに3速100km/hあたりからの全開加速は気持ちよすぎる
車間詰められようが気にせずマッタリ。
で高速乗った途端に元気になる
>>209はＴＴ乗りの本質を突いていると思ったｗ
確かに3速100km/hあたりからの全開加速は気持ちよすぎる
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:08:13 ID:ten39EJzO
(ＴＴ)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:57:31 ID:AHyeQHHHO
公道でワイスピごっこして勝手に逝って下さい
たった今うるせえ音だして加速してったやつが家から見えたよ
ＴＴ乗りは「加速すげえｗ」とか言ってやってんだろｗ
たった今うるせえ音だして加速してったやつが家から見えたよ
ＴＴ乗りは「加速すげえｗ」とか言ってやってんだろｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:57:52 ID:jVKF8opQO
一般車という障害物がいらるから、大概的に軽ターボの方が速いんじゃないの？
一般車の間を縫うように軽快に走れるのは軽ターボ。
ツインターボは狭い道や峠に行ったら全然ダメじゃん。
潔くＮＡでゆったり乗ってるヤツのほうが好感もてるよ。そのほう車に似合ってる。
ツインターボ厨はＮＡや軽に対してしか威張れないんだな。
一般車の間を縫うように軽快に走れるのは軽ターボ。
ツインターボは狭い道や峠に行ったら全然ダメじゃん。
潔くＮＡでゆったり乗ってるヤツのほうが好感もてるよ。そのほう車に似合ってる。
ツインターボ厨はＮＡや軽に対してしか威張れないんだな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:22:31 ID:4Ql3s3pv0
そんなことよりお前らこれ見ろよ
絶滅種のＧＴＯの中でもさらに希少な最終型
それがなんと驚きの、に、に、29万円！！！
ＮＡＡＴの直線係長、自然給気自動変速ＧＴＯが！29万円！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100529002.html
さらに！稀少な最終型の中でもさらにプレミアものの一品、ＭＲも！
さ、さ、338万円！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005989642/index.html?TRCD=200002
これは悩ましい、あなたならどっち買います？
絶滅種のＧＴＯの中でもさらに希少な最終型
それがなんと驚きの、に、に、29万円！！！
ＮＡＡＴの直線係長、自然給気自動変速ＧＴＯが！29万円！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100529002.html
さらに！稀少な最終型の中でもさらにプレミアものの一品、ＭＲも！
さ、さ、338万円！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005989642/index.html?TRCD=200002
これは悩ましい、あなたならどっち買います？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:36:26 ID:kWfQR0YZO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:46:46 ID:f5hZMmhk0
>>221
フツボッコざまぁｗｗｗ
フツボッコざまぁｗｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:54:48 ID:geE2UMtl0
>>221
第2の神現る
第2の神現る
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:09:20 ID:J+6i/s4q0
軽ターボが速いか・・・
俺のパジェロミニはターボだけど遅いｗ
80㌔くらいまでなら昔乗ってたミニカのNAより遅いｗ
TTに乗り換えると、あまりのパワーにいまどきの格差社会どころじゃねえ格差を感じるｗ
ヴィヴィオスーパーチャージャーとかアルトワークスにすりゃ良かったか？あれ速そうだもんな。
いや、でもあんな旧規格のポンコツなんて今更いらねえｗ
改めて思うのは、未だにGTOのTTは速い、ってことだ。
真面目に書いてんだからお前ら同意しろｗ
俺のパジェロミニはターボだけど遅いｗ
80㌔くらいまでなら昔乗ってたミニカのNAより遅いｗ
TTに乗り換えると、あまりのパワーにいまどきの格差社会どころじゃねえ格差を感じるｗ
ヴィヴィオスーパーチャージャーとかアルトワークスにすりゃ良かったか？あれ速そうだもんな。
いや、でもあんな旧規格のポンコツなんて今更いらねえｗ
改めて思うのは、未だにGTOのTTは速い、ってことだ。
真面目に書いてんだからお前ら同意しろｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:15:28 ID:AHyeQHHHO
「速い」に何の意味があるの？
まさか毎日サーキット走ってるわけでもあるまい
一般道においてその速さの意味を教えてくれＴＴ諸君
仮に加速の度にそれを毎度実感しながら走るなんて
めんどくさい上に小さい幸せだなｗ
まさか毎日サーキット走ってるわけでもあるまい
一般道においてその速さの意味を教えてくれＴＴ諸君
仮に加速の度にそれを毎度実感しながら走るなんて
めんどくさい上に小さい幸せだなｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:26:47 ID:J+6i/s4q0
＞めんどくさい上に小さい幸せだなｗ
めんどくさい？何が？
ｙｏｕもＴＴ買っちゃいなよ、楽しいＹＯ！
めんどくさい？何が？
ｙｏｕもＴＴ買っちゃいなよ、楽しいＹＯ！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:58:41 ID:kWfQR0YZO
>>250
毎日サーキット走ってるなんて誰も言ってないけど？
加速の度にそれを毎度実感しながら走るなんて事も言ってないし。
>一般道においてその速さ(ry
一般道の速さ云々を引き合いに出したのは>>221でTT乗りじゃないんだが…。
…キミ頭大丈夫？σ(･_･)
そろそろ捨て台詞吐いてスレから消えた方が良いと思うよ。
毎日サーキット走ってるなんて誰も言ってないけど？
加速の度にそれを毎度実感しながら走るなんて事も言ってないし。
>一般道においてその速さ(ry
一般道の速さ云々を引き合いに出したのは>>221でTT乗りじゃないんだが…。
…キミ頭大丈夫？σ(･_･)
そろそろ捨て台詞吐いてスレから消えた方が良いと思うよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:06:27 ID:xscy8l7sO
>>252
ＴＴ厨＝加速
一般道でこの加速に何の意味があるかって聞いたんだけど
だからサーキットの例え出したわけで
ん？日本語分からなかったかな
別に>>221は関係ないんだけど
ＴＴ厨ってそういうとこすぐつっかかってくるねｗ
だって加速加速ばっかなんだもん
別に実感してないなら、じゃあＴＴに何の意味があるの？
邪魔みたいだから消えるわ
ＴＴ厨＝加速
一般道でこの加速に何の意味があるかって聞いたんだけど
だからサーキットの例え出したわけで
ん？日本語分からなかったかな
別に>>221は関係ないんだけど
ＴＴ厨ってそういうとこすぐつっかかってくるねｗ
だって加速加速ばっかなんだもん
別に実感してないなら、じゃあＴＴに何の意味があるの？
邪魔みたいだから消えるわ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:23:44 ID:G/2cvGwo0
スゲー伸びてると思ったら新たなネ申が来てたのかｗｗｗ
ネ申ってなんでNA乗りばっかなのかな。
GTOとかZ32とか80スープラとかのNAってネタ扱いされる運命なのかよｗｗｗ
ネ申ってなんでNA乗りばっかなのかな。
GTOとかZ32とか80スープラとかのNAってネタ扱いされる運命なのかよｗｗｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:26:30 ID:as7rnPwe0
TTは低回転でも過給効果が出るようにしてある
0～60km/hでも体感できるから意味はあるよ
一般道を走る上で必須な加速ではないがあって困るものでもない
0～60km/hでも体感できるから意味はあるよ
一般道を走る上で必須な加速ではないがあって困るものでもない
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 04:55:19 ID:ExKPF8CD0
TTのトルクが下からズゴ～ッて沸いてくる感触がいいんだよな。
回転上げて加速するホンダのNAエンジンとか俺嫌いだもん。
GTOのNAエンジンはただの実用エンジンだから
20年前のおっさんクラウンと似たような特性なもんで
まあ楽しくも何ともないわな。MTならまだマシってくらいでさ。
でもNAのGTOでも悪くはないと思うよ。俺だったらNAのGTOは選ばないけど
もしカッコ前提ってことならJZZ30のソアラ3.0GTを選んだかもしれないしね。
回転上げて加速するホンダのNAエンジンとか俺嫌いだもん。
GTOのNAエンジンはただの実用エンジンだから
20年前のおっさんクラウンと似たような特性なもんで
まあ楽しくも何ともないわな。MTならまだマシってくらいでさ。
でもNAのGTOでも悪くはないと思うよ。俺だったらNAのGTOは選ばないけど
もしカッコ前提ってことならJZZ30のソアラ3.0GTを選んだかもしれないしね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:46:27 ID:E+GWesYiO
ツインターボを法定速度内で楽しいなんて信じらんない。
絶対にツインターボ乗りは飛ばしているに決まってる。
低速で楽しむためにツインターボに乗ってるヤツなんていないって。
ツインターボを選ぶヤツの理由は以下のことじゃないの？
ツインターボのターボは速度違反するための道具。
それと、NAをバカにするための道具。
必要無いけど、トップグレードだから見栄を張るため。
だいたいそんな感じで乗ってるんだろ。
絶対にツインターボ乗りは飛ばしているに決まってる。
低速で楽しむためにツインターボに乗ってるヤツなんていないって。
ツインターボを選ぶヤツの理由は以下のことじゃないの？
ツインターボのターボは速度違反するための道具。
それと、NAをバカにするための道具。
必要無いけど、トップグレードだから見栄を張るため。
だいたいそんな感じで乗ってるんだろ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:50:53 ID:ExKPF8CD0
NAだと法定速度内で楽しめるのか？ 正直、それ壊れてね？3気筒になってね？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:25:51 ID:5DJooAwG0
低速でも楽しめる、三菱特有の低回転トルク重視なエンジン。
まあ見た目おんなじだからと、
中国製偽ブランドバッグや時計を好んで使う人もいるしな。
そんなのと比べれば、こっちの方がまだマシか。
まあ見た目おんなじだからと、
中国製偽ブランドバッグや時計を好んで使う人もいるしな。
そんなのと比べれば、こっちの方がまだマシか。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:40:06 ID:ExKPF8CD0
ディアマンテのただの3リッターと同じだもんな。
もしパジェロエボのMIVEC積んだモデルが出ていれば・・・
もしパジェロエボのMIVEC積んだモデルが出ていれば・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:22:13 ID:E+GWesYiO
また出たよ。ディアマンテと全く同じと思ってるヤツ。
ＮＡ乗りだが、別に走りを楽しんでいるわけじゃないんだけど。
スタイルが好きで乗ってるだけ。
街中じゃ、デカい図体で駐車場にも気を使う。それはターボ乗りだって同じだと思う。
運転を楽しむ以前にＧＴＯは第一にスタイルありきだろ。ターボ乗りだってそれは否定しないはずだ。
だから、そのスタイルが好きでＮＡに乗ってる。遅かろうがスタイルに価値観を持っている。
スタイルと故障の少なさにＮＡの存在意義があると思うが。
ＮＡ乗りだが、別に走りを楽しんでいるわけじゃないんだけど。
スタイルが好きで乗ってるだけ。
街中じゃ、デカい図体で駐車場にも気を使う。それはターボ乗りだって同じだと思う。
運転を楽しむ以前にＧＴＯは第一にスタイルありきだろ。ターボ乗りだってそれは否定しないはずだ。
だから、そのスタイルが好きでＮＡに乗ってる。遅かろうがスタイルに価値観を持っている。
スタイルと故障の少なさにＮＡの存在意義があると思うが。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:26:10 ID:6+BIX930O
お姉ちゃん乗っけた時にフル加速すると、ジェットコースターみたぁいぃ、と言われる為にTTに乗ってますが。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:23:40 ID:KN3ewXXi0
NAでもそんなに遅くないけどな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:33:06 ID:UMcGEqI/0
TTとNAの対立って定期的にあるねｗ
俺はTTだけど全く土俵の違うNAを馬鹿にする意味がわからん。
つかなんで相手が同じ車種のNAなのさ。
同じジャンルの他車種には相手にされないみたいで嫌なんだけど。
スープラ乗りとかがこの流れ読んだら爆笑されそうで恥ずかしいです。
俺はTTだけど全く土俵の違うNAを馬鹿にする意味がわからん。
つかなんで相手が同じ車種のNAなのさ。
同じジャンルの他車種には相手にされないみたいで嫌なんだけど。
スープラ乗りとかがこの流れ読んだら爆笑されそうで恥ずかしいです。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:57:39 ID:CFKn8dIf0
ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:34:36 ID:5t1xIVZs0
30代以上の人にはダメ車になってるけど若い人はデザインで振り向いてくれるだろう。
ユーノスコスモ アルシオーネSVX ソアラ Z レジェンドクーペと同じような車だと思う
ユーノスコスモ アルシオーネSVX ソアラ Z レジェンドクーペと同じような車だと思う
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:56:19 ID:as7rnPwe0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:38:23 ID:KJ9stBk+0
いわゆるＧＴカーだね。
長距離をゆったり走るＮＡはＧＴカーと言う言葉が似合う。
ＴＴの方は下手にスポーツに振ったから
直線が速いだけのスポーツカーとは言えないバランスの悪い車になった。
長距離をゆったり走るＮＡはＧＴカーと言う言葉が似合う。
ＴＴの方は下手にスポーツに振ったから
直線が速いだけのスポーツカーとは言えないバランスの悪い車になった。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:43:07 ID:5t1xIVZs0
直線番長って名前ついたし
公道で一般人が乗るならGTOでもGT-RでもRX-7でも速さは変わらない。
リスクを考えずバカできるやつがとにかく速い。
公道で一般人が乗るならGTOでもGT-RでもRX-7でも速さは変わらない。
リスクを考えずバカできるやつがとにかく速い。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:21:38 ID:KJ9stBk+0
一般車がいるから、スピードを出せるって言ったって大した事ないよな。
カッ飛ばしても信号で追いつくことが多いし。
＞リスクを考えずバカできるやつがとにかく速い。
ツインターボ乗りはこういうヤツばっかりじゃねえ？
カッ飛ばしても信号で追いつくことが多いし。
＞リスクを考えずバカできるやつがとにかく速い。
ツインターボ乗りはこういうヤツばっかりじゃねえ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:16:48 ID:lWZiYxGSO
V6NAエンジンのクーペって普通にアリだと思うけど
何をそんなに騒いでるの？
何をそんなに騒いでるの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:45:41 ID:5t1xIVZs0
V6NAでもいいがクーペなんだからちょっといいエンジン積みたいね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:52:20 ID:as7rnPwe0
大陸ならともかく日本じゃV6-3000が適してる。
大型セダン系が軒並みそのクラスなのを考えてごらん
大型セダン系が軒並みそのクラスなのを考えてごらん
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:55:56 ID:ryesUQO6O
さあて、スレが落ち着いたところで軽ターボについて語ろうか
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:22:25 ID:U0FrxN0GO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:45:38 ID:KJ9stBk+0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:50:56 ID:5t1xIVZs0
凄すぎる加速って数値的にはどれくらい？
0-400ｍとか0-100ｋｍ/ｈとか
0-400ｍとか0-100ｋｍ/ｈとか
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:27:44 ID:as7rnPwe0
GTO TT 1995
0-100km/h 4.6秒
0-400m 12.8秒
0-160km/h 11.1秒
140km/h--180km/h 5.7秒
だって。
0-100km/h 4.6秒
0-400m 12.8秒
0-160km/h 11.1秒
140km/h--180km/h 5.7秒
だって。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:33:51 ID:KN3ewXXi0
直線番長というイメージが根強いけど、
スラローム勝負でNSXに勝ったりしてる。
NSX自体、ランエボ5よりコーナリングスピードが遅いことはおいといて。
スラローム勝負でNSXに勝ったりしてる。
NSX自体、ランエボ5よりコーナリングスピードが遅いことはおいといて。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:40:30 ID:5t1xIVZs0
参考までに他の速そうな車のデータも欲しいな
インプ ランエボ MR2 RX-7 スープラ NSX GT-R 他には最近のでかい排気量の高級車
普通のカローラとか・・・
調べるのが面倒なんでおねだりします。
暇で元気のあるひとよろしく。
インプ ランエボ MR2 RX-7 スープラ NSX GT-R 他には最近のでかい排気量の高級車
普通のカローラとか・・・
調べるのが面倒なんでおねだりします。
暇で元気のあるひとよろしく。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:42:28 ID:UMcGEqI/0
要するに軽ターボと同等と言われて一部のTT乗りがファビョったって話ね。
確かに軽ターボは言いすぎだろうｗ
確かに軽ターボは言いすぎだろうｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:06:48 ID:as7rnPwe0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:19:24 ID:CCvo6NXTO
ってか発売当時からGTOは屑でしょｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:28:43 ID:5t1xIVZs0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:13:25 ID:5DJooAwG0
ベスモだと、
タイヤとサスとAPブレーキ入れた中谷GTOが、
詳細不明なガンNSXちぎったりしてたのが懐かしい。
タイヤとサスとAPブレーキ入れた中谷GTOが、
詳細不明なガンNSXちぎったりしてたのが懐かしい。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:35:37 ID:as7rnPwe0
なつかしいｗ
怒涛にスタートダッシュで岩さん悪態ついてたなｗ
あのGTOも大きく弄ってないから素性は悪くないんだよ
怒涛にスタートダッシュで岩さん悪態ついてたなｗ
あのGTOも大きく弄ってないから素性は悪くないんだよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:50:08 ID:KJ9stBk+0
またツインターボ乗りが誇示したいが為に「過去」の出来事を掘り起こしてる。
べスモのＧＴＯも実はノーマルじゃないらしいね。
べスモのＧＴＯも実はノーマルじゃないらしいね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:03:54 ID:hMiPEfp40
0-100km/h加速で5秒前後の性能だと、タイム差で1秒違ったら
体感だとだいぶ差があるなあと感じるからなあ。
2秒違ったらもう全然別物だね。3秒違ったら・・・
でもTTが0-100km/hが5秒だとしても、8秒フラットで走る車ってのはそんな遅くはないよね。
当時のホットマシンだとスターレットターボがこの辺じゃなかろうか？
GTOのNAがこれと同等か以上に速いなら十分満足できるよね？
体感だとだいぶ差があるなあと感じるからなあ。
2秒違ったらもう全然別物だね。3秒違ったら・・・
でもTTが0-100km/hが5秒だとしても、8秒フラットで走る車ってのはそんな遅くはないよね。
当時のホットマシンだとスターレットターボがこの辺じゃなかろうか？
GTOのNAがこれと同等か以上に速いなら十分満足できるよね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:25:30 ID:as7rnPwe0
クラウンとかセダン勢、レガシィGT、S2000、ロードスター
この辺団子でいる8秒なら十分だと思うんだが。
街中でも十分頭出せる出足を遅いというのはおかしい
TTだってヴェイロンから見れば2秒遅い鈍足車だわｗ
この辺団子でいる8秒なら十分だと思うんだが。
街中でも十分頭出せる出足を遅いというのはおかしい
TTだってヴェイロンから見れば2秒遅い鈍足車だわｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:43:25 ID:U0FrxN0GO
>>281
そりゃファビョるわwww
>>287
20年前の車だぜ？そもそも過去の話をしてるんだが(笑)。
>>288
そうそう、スタタボあたりが速いとか楽しいって言われてた時代だもん。GTOのターボの加速は化物だったよ。
そりゃファビョるわwww
>>287
20年前の車だぜ？そもそも過去の話をしてるんだが(笑)。
>>288
そうそう、スタタボあたりが速いとか楽しいって言われてた時代だもん。GTOのターボの加速は化物だったよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:13:43 ID:zL6DhswO0
少ないGTOオーナーなんだから仲良くすればいいのに。
3台目はNAにしたけど別に後悔してないけどね。
たしかに出だしは重いけど。
3台目はNAにしたけど別に後悔してないけどね。
たしかに出だしは重いけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:26:54 ID:wjjJZcAqO
車の性能なんて街乗りにおいて使いきるやつなんてまずいない
ぶっちゃけ宝の持ち腐れだ
形は同じなんだからどっちでもええやん
見た目はリアのエンブレムの差だけじゃないか
ぶっちゃけ宝の持ち腐れだ
形は同じなんだからどっちでもええやん
見た目はリアのエンブレムの差だけじゃないか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:45:48 ID:u43VgonE0
一回フル加速したら100円落ちるような
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:22:47 ID:gmjX1zl80
>>291
＞見た目はリアのエンブレムの差だけじゃないか
そうなんだよ、ＳＲをＭＲに変えられてたらＧＴＯ通でさえ判断が難しい
でもそれはハイエースにレクサスエンブレム付けるくらいに恥ずかしい事だｗｗｗ
＞見た目はリアのエンブレムの差だけじゃないか
そうなんだよ、ＳＲをＭＲに変えられてたらＧＴＯ通でさえ判断が難しい
でもそれはハイエースにレクサスエンブレム付けるくらいに恥ずかしい事だｗｗｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:15:14 ID:1BEz7zjO0
新コピペの誕生。
221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/10/31(日) 11:11:51 ID:zEzXbPQu0
当時速かったと言われても今は遅いんだから
速いのがいいなら他に乗ったらと言われるのは自然な流れだと思うけど。
昔はブルーバードが速かったって言ってるのと同じで
ＴＴつったって今の軽ターボとタメ張られる程度の車で
今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
あとは本人がその事実を認めるか認めないかだけの話
221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/10/31(日) 11:11:51 ID:zEzXbPQu0
当時速かったと言われても今は遅いんだから
速いのがいいなら他に乗ったらと言われるのは自然な流れだと思うけど。
昔はブルーバードが速かったって言ってるのと同じで
ＴＴつったって今の軽ターボとタメ張られる程度の車で
今の時代では遅い方から数えたほうが早い位置付けだよね。
あとは本人がその事実を認めるか認めないかだけの話
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:28:53 ID:TWbji6al0
>>294
ハイエースとレクサスは車種もブランドが違う。
結局、ツインターボ厨はＮＡを受け入れたがらない傾向にある。
Ｔターボは性能を誇示したがるし、ＮＡの利点も「遅い」の一言で糾弾するし。
仲良くするのは難しくないか？
結局ツインターボ厨はＮＡを受け入れない
ハイエースとレクサスは車種もブランドが違う。
結局、ツインターボ厨はＮＡを受け入れたがらない傾向にある。
Ｔターボは性能を誇示したがるし、ＮＡの利点も「遅い」の一言で糾弾するし。
仲良くするのは難しくないか？
結局ツインターボ厨はＮＡを受け入れない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:43:29 ID:ZFz9h2Hb0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:59:24 ID:gmjX1zl80
>>291
＞たしかに出だしは重いけど。
うぉぉぉぉぉぉ、何だか思い出した
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。
＞たしかに出だしは重いけど。
うぉぉぉぉぉぉ、何だか思い出した
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:06:44 ID:1fq5pOJG0
>280
加速スレの動画でも見てこい
>294
ブレーキ見れば一目瞭然だが？
とかいう俺は非GTOオーナーなんだけどなｗ
加速スレの動画でも見てこい
>294
ブレーキ見れば一目瞭然だが？
とかいう俺は非GTOオーナーなんだけどなｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:44:07 ID:u43VgonE0
NAでもターボでもええじゃん
どうせ見かけで乗る車でしょ
加速味わいたいならバイクでも乗ればいいじゃん
とかいう俺は非GTOオーナーなんだけどなｗ
どうせ見かけで乗る車でしょ
加速味わいたいならバイクでも乗ればいいじゃん
とかいう俺は非GTOオーナーなんだけどなｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:47:05 ID:iOnM5mPXO
我が家は、俺がターボ、相方がNAATの2台を所有してるけど、全く別の車って感覚だなぁ。スカイラインやランサーだって、GTRやエボリューションと、NAグレードを同じ土俵で比較はしないだろうに。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:10:14 ID:CMI+HFiZ0
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:37:25 ID:u43VgonE0
GTOを2台所有って・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:14:24 ID:wjjJZcAqO
>>301
乗る分には違いはあるだろうが
ここでの問題はＮＡ所持車は見た目で選んでる者も多い
なのに何故速い遅いでＮＡは虐げられなきゃならないってことでしょ
２台あるなら分かると思うけどパッと見違いは分かる？
乗る分には違いはあるだろうが
ここでの問題はＮＡ所持車は見た目で選んでる者も多い
なのに何故速い遅いでＮＡは虐げられなきゃならないってことでしょ
２台あるなら分かると思うけどパッと見違いは分かる？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:27:38 ID:2O49Pf8V0
自分はATの方が楽だからNAにしたよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:33:27 ID:yqfEH3ZT0
この前他の車に買い替えようと思って
H7TT赤走行8万kmの査定取ってもらったら0円だと・・・。
ちなみにトヨタで。
こんなもんなの？ひどすぎない？
H7TT赤走行8万kmの査定取ってもらったら0円だと・・・。
ちなみにトヨタで。
こんなもんなの？ひどすぎない？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:40:30 ID:kvXpD+Hr0
自分は見た目が好きだからGTOに乗ってる。
ターボの有無なんてどっちでも良かったけど
MTが選択肢に無かったから自動的にNAになった。
ターボのNAがあったら買ってたかもね。
てかNA乗りに「遅い」と言っても「で？」で終了じゃね？
最初から速さなんか求めてないから不満も無いわけだし。
ターボ乗りに「MTめんどくせー」と言っても「で？」で終了でしょ。
それと同じなんだけどなー。
ターボの有無なんてどっちでも良かったけど
MTが選択肢に無かったから自動的にNAになった。
ターボのNAがあったら買ってたかもね。
てかNA乗りに「遅い」と言っても「で？」で終了じゃね？
最初から速さなんか求めてないから不満も無いわけだし。
ターボ乗りに「MTめんどくせー」と言っても「で？」で終了でしょ。
それと同じなんだけどなー。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:41:46 ID:kvXpD+Hr0
おっと、ターボのNA→ターボのATでした。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:49:20 ID:KyrOYcl30
＞MTが選択肢に無かったから自動的にNAになった。
これ非常に重要。
Z32も80スープラも、そしてあのFD3SさえターボのATがあるのにGTOにはATターボ無し。
TTとNAが対立してしまうのは元はと言えば三菱のせいｗ
これ非常に重要。
Z32も80スープラも、そしてあのFD3SさえターボのATがあるのにGTOにはATターボ無し。
TTとNAが対立してしまうのは元はと言えば三菱のせいｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:10:31 ID:u43VgonE0
3Lターボのミッション乗って楽しいのかな
小さい排気量のミッションのほうが楽しいような
1速2速で遊ぶだけになるでしょ
それもスタートダッシュだけ
NAもスポーティーカー路線で行くならエンジンやATを進化させるべきだったね。
昔から三菱はセミオートマっぽいの得意だったじゃん
なのにGTOのNAは放置
同系のディアマンテはミビックも出たし5ATも出た
小さい排気量のミッションのほうが楽しいような
1速2速で遊ぶだけになるでしょ
それもスタートダッシュだけ
NAもスポーティーカー路線で行くならエンジンやATを進化させるべきだったね。
昔から三菱はセミオートマっぽいの得意だったじゃん
なのにGTOのNAは放置
同系のディアマンテはミビックも出たし5ATも出た
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:18:37 ID:ZFz9h2Hb0
楽しい以前に勝手に変速されるのが嫌でMT
あとは技術維持だな
MT→ATは我慢すれば乗れるが逆は厳しい場合がある
>同系のディアマンテはミビックも出たし5ATも出た
INVECS、インベックス
あとは技術維持だな
MT→ATは我慢すれば乗れるが逆は厳しい場合がある
>同系のディアマンテはミビックも出たし5ATも出た
INVECS、インベックス
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:19:43 ID:ZFz9h2Hb0
すまん、書いてから気が付いたが
ミベックってもしかしてMIVEC（マイベック)のことか？
ミベックってもしかしてMIVEC（マイベック)のことか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:45:52 ID:u43VgonE0
うひゃ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:59:05 ID:uwaK8OxO0
310は宝箱を開けた。
なんと宝箱はミビックだった！
なんと宝箱はミビックだった！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:05:17 ID:LnqXnJpC0
NA：カッコに惚れた。それだけでいい。
TT：強烈なトルク最高。
なら問題ないのだが、
NA：どうせTTも遅いんだろ？軽なみにさ？MTもつまらんし、いっしょいっしょ。
TT：NAだっせえ、見た目だけじゃねーか。神GTOはいい迷惑だ。いっしょにすんじゃねえ。
だから問題になる。
TT：強烈なトルク最高。
なら問題ないのだが、
NA：どうせTTも遅いんだろ？軽なみにさ？MTもつまらんし、いっしょいっしょ。
TT：NAだっせえ、見た目だけじゃねーか。神GTOはいい迷惑だ。いっしょにすんじゃねえ。
だから問題になる。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:09:37 ID:ZFz9h2Hb0
やっぱりMIVECかｗ
あれ可変機構でヘッドが5cmくらい高くて入らないんだよ
売れ線はTTだったし、改修する費用は無いで見送り
5ATもスペース不足で同様
ボンネット盛り上げて積んだ奴はいるけどね
ターボのATもトルク受け止められなくて諦めてる
スープラ、Z、７もATは出力落としてるだろ？
あれ可変機構でヘッドが5cmくらい高くて入らないんだよ
売れ線はTTだったし、改修する費用は無いで見送り
5ATもスペース不足で同様
ボンネット盛り上げて積んだ奴はいるけどね
ターボのATもトルク受け止められなくて諦めてる
スープラ、Z、７もATは出力落としてるだろ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:30:57 ID:KyrOYcl30
ATデチューンはFDだけよ。
さすがトヨタ日産は違うよね
さすがトヨタ日産は違うよね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:06:34 ID:cv40Mik4O
俺の周りでもあえてミビックって言ってたわ（笑）懐かしい響きだ。
どこのメーカーもスポーツカーのＡＴのためにわざわざ新しいＡＴを開発しなかったってこと。
４ＡＴばかりでしょ
ＮＳＸでもね
どこのメーカーもスポーツカーのＡＴのためにわざわざ新しいＡＴを開発しなかったってこと。
４ＡＴばかりでしょ
ＮＳＸでもね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:55:11 ID:uUitFYPs0
NAでもturboでも、どっちでも良いじゃないかな?
turbo乗ってますが、ぶっ飛ばす事ないし、そんなに競ってどーすんの。
GTOが好きなんだからね。
turbo乗ってますが、ぶっ飛ばす事ないし、そんなに競ってどーすんの。
GTOが好きなんだからね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:08:02 ID:kLTk10Kd0
ＴＴのノンビリ派なオイラだけど
じわじわブースト掛けてくとアクチュエタが開いた音が聞こえるのがタマラン
Ｆ－１０４戦闘機のタキシング時に出る音とかなり近いもんな
ＮＡを買わなくて良かった
じわじわブースト掛けてくとアクチュエタが開いた音が聞こえるのがタマラン
Ｆ－１０４戦闘機のタキシング時に出る音とかなり近いもんな
ＮＡを買わなくて良かった
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:17:16 ID:AIDSWlIsO
どうせならディアマンテのモデルチェンジに合わせてGTOもするべきだったよな。
ほんと残念。
トルクの塊で速いが重い車と酷評→反省してモデルチェンジでMIVEC3.5Lくらい1500kg以下に軽量化なんかしてれば面白い事になっただろうに…。
当時のATｽﾎﾟｰｼは雰囲気を味わうものだから、どうこう言うのはナンセンス。
>>320
>ＮＡを買わなくてよかった
これが荒れる原因。狙ってたのならｺﾞﾒﾝ。
ほんと残念。
トルクの塊で速いが重い車と酷評→反省してモデルチェンジでMIVEC3.5Lくらい1500kg以下に軽量化なんかしてれば面白い事になっただろうに…。
当時のATｽﾎﾟｰｼは雰囲気を味わうものだから、どうこう言うのはナンセンス。
>>320
>ＮＡを買わなくてよかった
これが荒れる原因。狙ってたのならｺﾞﾒﾝ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:38:26 ID:TsTRJeSnO
ＧＴＯの排気音が好きなんだが、ターボとNAで違うもんなの？教えてエロい人
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:54:13 ID:3r7PkgJEO
301ですが、ぱっと見違いは年式によって、解る場合と解らない場合があるかと。もちろんノーマル前提だから、いじったら外見でゎ解らなくなるなぁ。
細かく、ブレーキとか見たら、ほぼ解るけど。
細かく、ブレーキとか見たら、ほぼ解るけど。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:02:46 ID:s8NnTyte0
>321
それ程売れていない車をモデルチェンジするのはコストに見合わないからナンセンス
>323
SRまでのNAはTTとブレーキ共通だから見分けにくい罠
それ程売れていない車をモデルチェンジするのはコストに見合わないからナンセンス
>323
SRまでのNAはTTとブレーキ共通だから見分けにくい罠
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:14:57 ID:rXuzZgM+0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:03:17 ID:EP5d6UB30
TTの人は山道でWRXとかに煽られたらどうすんの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:34:37 ID:v+4lMC/K0
山道ならジムニーパジェロミニテリオスキッド最強だろうよ
途中で未舗装とかになってもペース落ちないんだぜ
途中で未舗装とかになってもペース落ちないんだぜ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:41:11 ID:1MEQqjGI0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:29:26 ID:ibJfx1o40
えー、TTは加速がハンパないとかいって散々NAを馬鹿にするくせに
負けるステージはガキの行く所で済ませるんだｗ
TTの理論は「信号ダッシュ＝大人、峠＝ガキ」でFAでつか?ｗｗｗ
負けるステージはガキの行く所で済ませるんだｗ
TTの理論は「信号ダッシュ＝大人、峠＝ガキ」でFAでつか?ｗｗｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:53:43 ID:zE/X6z6h0
NAの人は山道でサンバー４WDｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとかに煽られたらどうすんの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:59:13 ID:/cShlBmqO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:10:57 ID:EP5d6UB30
TTには高速道路が向いてるんじゃないかな
一般道で強烈な加速を体感するのはガキのすること
加速やコーナーを楽しみたいならランエボかインプで見かけならGTO
一般道で強烈な加速を体感するのはガキのすること
加速やコーナーを楽しみたいならランエボかインプで見かけならGTO
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:08:12 ID:1MEQqjGI0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:13:06 ID:UNwW/k400
20年前の4WDターボなんてどれも曲がらないのばっかだったじゃん。
三菱だとラリーとかで4WD使っていたけど、エボが出るまで曲がらなかったでしょ。
GTOときたらフロント荷重1tだよ？軽自動車がボンネットに載ってる感じ。
はっきり言ってこんな大型FFミニバンみたいな前後バランスじゃ。。。
ただ、32GT-Rだけがずば抜けた性能を出していてそれと比べられるのは
世界中の車がいやがるほどだったじゃん。
そんなRも今の基準だとそんなに曲がらない車なんだよね。
三菱だとラリーとかで4WD使っていたけど、エボが出るまで曲がらなかったでしょ。
GTOときたらフロント荷重1tだよ？軽自動車がボンネットに載ってる感じ。
はっきり言ってこんな大型FFミニバンみたいな前後バランスじゃ。。。
ただ、32GT-Rだけがずば抜けた性能を出していてそれと比べられるのは
世界中の車がいやがるほどだったじゃん。
そんなRも今の基準だとそんなに曲がらない車なんだよね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:47:14 ID:ibJfx1o40
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:49:28 ID:EP5d6UB30
無意味に加速するってかっこ悪くない？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:05:49 ID:zE/X6z6h0
ねちねち言ってないでTT買っちゃいな
楽しいＹＯ！
楽しいＹＯ！
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:23:19 ID:/cShlBmqO
>>335はバカなのか？レースという名のもとに峠の一般道を暴走するためにメーカーが作った車が、スペックとスタイリング命の車に自分の得意なステージで喧嘩売るってどんだけ小物なんだ。
WRXの話出すなら、ランエボだろ？そっちでやれよ。ランク的にはアルシオーネSVXが違いが完全GT指向でスポーツじゃないから、やはりスバルに該当車種は無い。
WRXの話出すなら、ランエボだろ？そっちでやれよ。ランク的にはアルシオーネSVXが違いが完全GT指向でスポーツじゃないから、やはりスバルに該当車種は無い。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:32:11 ID:qXIX6apLO
スバルのＨ６みたいに縦置きに出来なかったの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:32:59 ID:EP5d6UB30
実際TTのひとNAの人はどういう乗り方をしてるんだ？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:08:50 ID:7koqhz5r0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:36:32 ID:ibJfx1o40
>>338
自分で「NA相手に遅いと馬鹿にするTT乗りはどんだけ小物なんだ」と言ってるって気付いてる？ｗ
自分で「NA相手に遅いと馬鹿にするTT乗りはどんだけ小物なんだ」と言ってるって気付いてる？ｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:41:29 ID:zE/X6z6h0
こういう諍いが起きるそもそもの原因、それはＡＴ限定免許なんてもんを設けたからだな
限定解除してＴＴ買っちゃいな
楽しいＹＯ！
限定解除してＴＴ買っちゃいな
楽しいＹＯ！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:58:40 ID:LTBYdBdO0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:10:43 ID:EP5d6UB30
ターボATがあれば一番売れたのかもね
元々スポーツカーじゃなくGTカーでしょ
ミッションで遊びたいやつはランエボのほうが向いてるし
元々スポーツカーじゃなくGTカーでしょ
ミッションで遊びたいやつはランエボのほうが向いてるし
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:32:45 ID:7koqhz5r0
>>345
エボは当時1～3なんだけど
ほぼ競技向けの限定車で宣伝してなかった
一般的に宣伝を始めたのは4～だね
公道で遊びたい人はFTOって選択もあったよ
GTOはちょっと落ち着いて走る人向け、まあGTだよ。
エボは当時1～3なんだけど
ほぼ競技向けの限定車で宣伝してなかった
一般的に宣伝を始めたのは4～だね
公道で遊びたい人はFTOって選択もあったよ
GTOはちょっと落ち着いて走る人向け、まあGTだよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:54:36 ID:YC9NSpDU0
普通に乗れればいいんでね?
なんで他の車と差つけてるるんだ頭大丈夫?
NA turboどっちでも良いし
危険な加速とか周りに迷惑なだけだよ?
楽しく話そうよ
なんで他の車と差つけてるるんだ頭大丈夫?
NA turboどっちでも良いし
危険な加速とか周りに迷惑なだけだよ?
楽しく話そうよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:55:43 ID:YC9NSpDU0
日本語可笑しかったごめん↑
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:25:44 ID:O69tY1KCO
>>340
通勤仕様
過去に数回事故ってるから安全運転、60以上は滅多に出さない
むやみに加速するのも見てて痛いよ
すぐ前で詰まって追いついちゃった時なんて特にｗ
燃料の無駄だし速さや加速を求めて乗ってないしね
通勤仕様
過去に数回事故ってるから安全運転、60以上は滅多に出さない
むやみに加速するのも見てて痛いよ
すぐ前で詰まって追いついちゃった時なんて特にｗ
燃料の無駄だし速さや加速を求めて乗ってないしね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:34:41 ID:EP5d6UB30
別にどっちでもいいんだけどNAをバカにしてるTTの人がどんな人間か見てみたい。
オレはGTO所有したことも乗ったこともないけどー
2.5のターボくらいでいいんだけどな
オレはGTO所有したことも乗ったこともないけどー
2.5のターボくらいでいいんだけどな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:42:24 ID:gOPyIZhL0
>>350
たぶん脳内GTOのりだから出てこないよ。
この車のアイデンティティは見た目だし。
俺は280馬力車に乗りたかったし、NAは近くで売ってなかったのでTTにしただけ。
まぁ、速さはどうしたって違うだろうけど、別に不満はないんじゃないか?
親のオデッセイなんて160馬力とかだけど、普段乗る分には全然不満はないよ。
たぶん脳内GTOのりだから出てこないよ。
この車のアイデンティティは見た目だし。
俺は280馬力車に乗りたかったし、NAは近くで売ってなかったのでTTにしただけ。
まぁ、速さはどうしたって違うだろうけど、別に不満はないんじゃないか?
親のオデッセイなんて160馬力とかだけど、普段乗る分には全然不満はないよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:49:30 ID:rXuzZgM+0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:31:30 ID:O69tY1KCO
結局さ、加速や速さを味わいたきゃＧＴＯじゃなくても
他にも車はいっぱいあるわけで
あえてＧＴＯにするってことはやっぱりスタイルが好きで乗るんでしょ？
ＴＴかＮＡの違いってだけで同じ車じゃん
どっちかで争うこと自体意味がわからなくね？
スタイルが好きで乗ってるって基本的なことは両者同じじゃないか
他にも車はいっぱいあるわけで
あえてＧＴＯにするってことはやっぱりスタイルが好きで乗るんでしょ？
ＴＴかＮＡの違いってだけで同じ車じゃん
どっちかで争うこと自体意味がわからなくね？
スタイルが好きで乗ってるって基本的なことは両者同じじゃないか
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:43:24 ID:1rIPrWEp0
加速や中谷GTOとかN1耐久見てTT買ったヤツもいるだろう。
見た目は最高だと思うが、それだけと言われたら、
NAと一緒にすんなって気分にもなろうよ。
見た目は最高だと思うが、それだけと言われたら、
NAと一緒にすんなって気分にもなろうよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:05:12 ID:/cShlBmqO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:16:41 ID:uOlMFT4t0
>>353
俺もそう思う
見た目ガ大事
買わなかったけどね
ちょっと恥ずかしいくらい頑張り過ぎてて
もうちょいおとなしいデザインで維持費が安かったら買ったなー
加速やマニュアルで遊びたいなら他の車でもいいし。
当時欲しかったのはユーノスコスモ ソアラ SVX GTOだったね
ソアラはうじゃうじゃいてインパクトなかったね
コスモは維持費が怖いね
俺もそう思う
見た目ガ大事
買わなかったけどね
ちょっと恥ずかしいくらい頑張り過ぎてて
もうちょいおとなしいデザインで維持費が安かったら買ったなー
加速やマニュアルで遊びたいなら他の車でもいいし。
当時欲しかったのはユーノスコスモ ソアラ SVX GTOだったね
ソアラはうじゃうじゃいてインパクトなかったね
コスモは維持費が怖いね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:19:01 ID:sWOxiDJc0
今日TTを手放した。
25万で買取してもらった。
25万で買取してもらった。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:14:19 ID:5ZVNPWSN0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 06:46:52 ID:/j1sDTE60
GTOのツインターボが欲しいけどミッションがネックになりそうで手を出せないなあ。
個人的には中期の白か青がいいんだけど、実際買うなら最終の上物狙いかなあ。
でも好みからするとやっぱ中期がいい・・・値段の事もあるけど。
個人的には中期の白か青がいいんだけど、実際買うなら最終の上物狙いかなあ。
でも好みからするとやっぱ中期がいい・・・値段の事もあるけど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 07:53:24 ID:+sKpZmH20
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:19:16 ID:uOlMFT4t0
NSXより格好いいだろ
コンセプトは完全に負けてるけど
コンセプトは完全に負けてるけど
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:32:15 ID:o+ET075W0
NSXも割とチグハグだよ
真っ直ぐ走らない
→ホイルベース伸ばそう！
→そうだ、伸ばしたスペースをトランクに！
結果的にゴルフバックも入る便利なスペシャリティｗ
遅くてエンジン排気量も途中から上げたしなｗ
真っ直ぐ走らない
→ホイルベース伸ばそう！
→そうだ、伸ばしたスペースをトランクに！
結果的にゴルフバックも入る便利なスペシャリティｗ
遅くてエンジン排気量も途中から上げたしなｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:33:19 ID:UKQKxTz10
ＴＴでもＮＡでも、たまに見掛けると「かっこいいなぁ。」と思います。
その中でも街中で猛烈な加速で飛ばして行くＧＴＯ見ると、
「なんだコイツ！バカじゃねの？」という感情に変わります。
まぁ、ＧＴＯに限らないけど、目立つ車でされるとほど「バカ」と言いたくなる。
素直な気持ちです。
その中でも街中で猛烈な加速で飛ばして行くＧＴＯ見ると、
「なんだコイツ！バカじゃねの？」という感情に変わります。
まぁ、ＧＴＯに限らないけど、目立つ車でされるとほど「バカ」と言いたくなる。
素直な気持ちです。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:08:37 ID:GUStPn0gO
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:33:18 ID:YYbcmPcR0
>334
GTOはそれなりに熟成させていってそれなりに曲がるようにはなってたと思うんだけど
初期型しか知らない奴の思考はみんなこうなの？
GTOはそれなりに熟成させていってそれなりに曲がるようにはなってたと思うんだけど
初期型しか知らない奴の思考はみんなこうなの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:39:33 ID:/LaT/Qi80
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:19:52 ID:ultvhtWRO
かなりの変更点があるよ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:34:29 ID:9WcdgGXz0
NGワード出すなよ、厨が湧いてくるだろ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:12:54 ID:M2Vbv7xhP
NAとツインターボってそれぞれ燃費はどれくらい？
郊外都市と高速で
郊外都市と高速で
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:20:32 ID:+Z5TYLyuO
MRはフロントロアアームにブレーキ導風板がつけられるようになってるくらいで、モノは全部一緒。
標準でタイヤサイズが違うから、完全などノーマル同士を比較すれば違いは出る。
前期MRは4WS有りだが中期以降のMRは4WSがないから、そういう勘違いは起きちゃうかもしれない。
ということで「MRに限っては」前期より中期後期最終の方が曲がりやすいかもしれないね。
標準でタイヤサイズが違うから、完全などノーマル同士を比較すれば違いは出る。
前期MRは4WS有りだが中期以降のMRは4WSがないから、そういう勘違いは起きちゃうかもしれない。
ということで「MRに限っては」前期より中期後期最終の方が曲がりやすいかもしれないね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:58:58 ID:ultvhtWRO
4WS付きのMRに一度乗ってみたいものだw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:09:50 ID:uOlMFT4t0
さりげなさが重要
目立とう根性は変な目で見られる
でも本人に自覚なし
目立とう根性は変な目で見られる
でも本人に自覚なし
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:43:32 ID:cG1ugKhX0
スラロームテストでNSXに勝ち、
0-400でNSXに負けたりしたのにな。
0-400でNSXに負けたりしたのにな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:49:14 ID:gBncAED30
>>370
この導風板らしき部品の名称は、シールド・フロントフェンダ・スプラッシュ。
実装している年式、グレードは解らんかった。
意味から察すると、悪路、雨天走行時等にフェンダ内の異物進入の対策を目的とした部品。
ブレーキの冷却には直接寄与してないと思われ。
この導風板らしき部品の名称は、シールド・フロントフェンダ・スプラッシュ。
実装している年式、グレードは解らんかった。
意味から察すると、悪路、雨天走行時等にフェンダ内の異物進入の対策を目的とした部品。
ブレーキの冷却には直接寄与してないと思われ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:55:22 ID:o+ET075W0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:50:25 ID:+sKpZmH20
スリックタイヤみたいになって来たので交換を決意
１本５万円ってチョット無理
値段的にトライアングル ケンダ フェデラル ハンコック辺りを狙ってるんだが
実際どうなんでしょ？ グリップ性なんて自分には縁がないので
精々、静かさとか丈夫さとかなんですが・・・
お勧めがあったらお願いします
１本５万円ってチョット無理
値段的にトライアングル ケンダ フェデラル ハンコック辺りを狙ってるんだが
実際どうなんでしょ？ グリップ性なんて自分には縁がないので
精々、静かさとか丈夫さとかなんですが・・・
お勧めがあったらお願いします
377 ：宣伝乙：2010/11/04(木) 20:03:33 ID:7qO7YxFR0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:28:13 ID:4TQYuuOe0
初期と最終だとラック＆ピニオンのギア比が違うだろJK
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:45:18 ID:UKQKxTz10
リトラのモーター類やフロントのアクティブエアロが無くなった分、
多少フロントが軽くなったんじゃないの？
多少フロントが軽くなったんじゃないの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:07:57 ID:tkY9WYRSO
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:59:08 ID:M2Vbv7xhP
誰か>>369に答えてくれ・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:57:35 ID:+Z5TYLyuO
>>371
超激レアの前期MR。俺もヤフオクのカタログ見るまでは知らなかった。MRスペシャルバージョンってのがある。
何が違うのか知らんが形式はZ16Aだから4WS付き。
>>378
まじで？教えてくれてｱﾘｶﾞ㌧
>>381
俺の前期TTは高速9km/l街乗り5.8km/lだった。ちなみにブーストうp
サーキットのは聞くなwww
超激レアの前期MR。俺もヤフオクのカタログ見るまでは知らなかった。MRスペシャルバージョンってのがある。
何が違うのか知らんが形式はZ16Aだから4WS付き。
>>378
まじで？教えてくれてｱﾘｶﾞ㌧
>>381
俺の前期TTは高速9km/l街乗り5.8km/lだった。ちなみにブーストうp
サーキットのは聞くなwww
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:03:19 ID:g+ALJhiE0
俺の中期TTは高速10km/l街乗り7km/lだった。ちなみにノーマル
サーキット走った事ないおwww
サーキット走った事ないおwww
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:52:07 ID:TALT/YJGO
中期ＮＡ街乗りリッター11.2～5キロ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:58:54 ID:LOpgYD1R0
前期から最終に乗り換えたけど、これハンドリングが別物だね！
フロントが軽くなってるイメージっていうか・・・いや～曲がる曲がる！！！！
最終って何か変えてる？何でこんなに洗練された乗り味になってるの？
フロントが軽くなってるイメージっていうか・・・いや～曲がる曲がる！！！！
最終って何か変えてる？何でこんなに洗練された乗り味になってるの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 03:06:58 ID:2h9AR1170
最終型は迫力がある。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:23:51 ID:tjI8hgjU0
共にＮＡに乗った感じだけど、
前期はマッタリとしたＧＴ的な感じで、
最終はそれに少しスポーツが加わった感じ。
やはり何かが変わっていると思う。
前期はマッタリとしたＧＴ的な感じで、
最終はそれに少しスポーツが加わった感じ。
やはり何かが変わっていると思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:07:33 ID:LUuYZ1PPP
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:29:39 ID:ccKQvN250
ディアマンテより燃費いいと思うの？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:14:07 ID:LUuYZ1PPP
高速はいいと思う
空力いいだろうし
雪山でもスポーツカーなカッコの車に乗りたいって理由で欲しい
スキー場にスポーツカーって普通無理だからカッコいい
空力いいだろうし
雪山でもスポーツカーなカッコの車に乗りたいって理由で欲しい
スキー場にスポーツカーって普通無理だからカッコいい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:48:23 ID:TALT/YJGO
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:52:55 ID:nR7/emF70
深新雪は無理だけど他は行けるよ
スキー場や交通のある山道なら問題なし
スタッドレスとチェーンはもちろん必要
スキー場や交通のある山道なら問題なし
スタッドレスとチェーンはもちろん必要
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:16:42 ID:LUuYZ1PPP
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:07:16 ID:nNfNaW+qO
来週現車確認に行くんだけど、此処だけはチェックしておけってポイントある？教えてエロい人
ちなみに中期型６速MTツインターボだそうです
ちなみに中期型６速MTツインターボだそうです
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:30:08 ID:kDWZjQpS0
走行距離改ざん
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:00:43 ID:SrkX1k+P0
ギアの入り
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:04:30 ID:y0/Eq7Ky0
おっぱい揉ませてくれたら俺が一緒に見に行ってやる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:04:03 ID:aUtltBmDO
15年落ちの車に何期待してんだ？
ボディパネルのチリがずれてなけりゃとりあえず良しじゃない？
試走してあきらかな異音はやめた方がいいと思うよ。
ボディパネルのチリがずれてなけりゃとりあえず良しじゃない？
試走してあきらかな異音はやめた方がいいと思うよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:28:20 ID:sU/tD/LW0
「古い車はこういうものですよ」っていう車屋はやめとけ
亀ですまん
>>395
やはりそこは基本中の基本か…
>>396
ＧＴＯはただでさえギア入りにくいって言われてるしなぁ…
>>397
残念、それは私のおいなりさんだ
>>398
15年くらい前からずっと乗りたかったもんだから、少しは期待しちまうのは許しておくれ
前日に耳掃除しておくわ
>>395
やはりそこは基本中の基本か…
>>396
ＧＴＯはただでさえギア入りにくいって言われてるしなぁ…
>>397
残念、それは私のおいなりさんだ
>>398
15年くらい前からずっと乗りたかったもんだから、少しは期待しちまうのは許しておくれ
前日に耳掃除しておくわ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:32:55 ID:iuwXcnfC0
GTOを全塗装するときに、ドンガラにしたんだが、モノコックがアメリカン過ぎてワロタ。
コブラデイトナクーペみたいない感じ。
このスレにコブラデイトナクーペ知ってるやついないか.....
コブラデイトナクーペみたいない感じ。
このスレにコブラデイトナクーペ知ってるやついないか.....
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:37:29 ID:o72C2CEUO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:47:59 ID:5L0RZ9xRO
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:51:47 ID:sU/tD/LW0
>>401 例えば
客「なんかふわふわしますね」
店１「古いから仕方ないですよ」
店２「ショックが抜け気味です。ｘ万km走っているので正常範囲ですが
気になるなら交換しますか？ 工賃はサービスしますよ」
どっちの店が信用できるかって事
客「なんかふわふわしますね」
店１「古いから仕方ないですよ」
店２「ショックが抜け気味です。ｘ万km走っているので正常範囲ですが
気になるなら交換しますか？ 工賃はサービスしますよ」
どっちの店が信用できるかって事
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:55:41 ID:5L0RZ9xRO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:33:28 ID:zaxOpo+UO
どうせ弄るにせよ、なるべくノーマルの車が良いよ。
きちんと整備された車を選ぶこと。
ワイパー、ドアモールなんかが綺麗な車は、他も整備されてる。
エアクリ、オイルの汚いのも、前のオーナーの整備具合が知れる。
きちんと整備された車を選ぶこと。
ワイパー、ドアモールなんかが綺麗な車は、他も整備されてる。
エアクリ、オイルの汚いのも、前のオーナーの整備具合が知れる。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:38:46 ID:5L0RZ9xRO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 04:01:00 ID:JJcRH+490
ショックなんて腐っていて当たり前でしょ・・・しょっちゅう交換する物じゃないんだから。
抜けのない整備済み車なんてものはないでしょ。現状でショックからオイル漏れてなきゃおｋ。
足廻りの交換は最初から念頭に置いて、それよりミッションとクラッチだよねえ。あとタイベル関連。
工賃で現金が吹っ飛ぶのはここだし、ミッション壊れたら廃車コースだし・・・
抜けのない整備済み車なんてものはないでしょ。現状でショックからオイル漏れてなきゃおｋ。
足廻りの交換は最初から念頭に置いて、それよりミッションとクラッチだよねえ。あとタイベル関連。
工賃で現金が吹っ飛ぶのはここだし、ミッション壊れたら廃車コースだし・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 04:17:36 ID:edoLFaDy0
エンジンとミッションが無事なら後はなんとかなるよ
試乗できないにしてもエンジン掛けてギヤの入りをチェック汁
特に２速を入念に
クラッチはクソ重いが故障じゃないので安心汁
オイルフィラキャップを外して裏側にスラッジが溜まってるエンジンはパスな
俺も半年前にＨ７年ＴＴを買ったばかりだが後悔はしてない
試乗できないにしてもエンジン掛けてギヤの入りをチェック汁
特に２速を入念に
クラッチはクソ重いが故障じゃないので安心汁
オイルフィラキャップを外して裏側にスラッジが溜まってるエンジンはパスな
俺も半年前にＨ７年ＴＴを買ったばかりだが後悔はしてない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:04:43 ID:WbmWf0b7O
はじめまして
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:08:36 ID:5L0RZ9xRO
>>409
タイミングベルトは交換済で、交換後に３万km程走ってるらしい（総走行距離約11万）
ミッションは壊れたら全取っ替えが基本なのだろうか？100万くらい掛かると聞いたが…厳しいなぁ
>>410
ＧＴＯは全般的にギアの入りがよろしくないとか…そうなると善し悪しの基準がよくワカランorz
教習車基準じゃダメかしら
昔からずっと乗りたかったから、小生も後悔はしたくない
タイミングベルトは交換済で、交換後に３万km程走ってるらしい（総走行距離約11万）
ミッションは壊れたら全取っ替えが基本なのだろうか？100万くらい掛かると聞いたが…厳しいなぁ
>>410
ＧＴＯは全般的にギアの入りがよろしくないとか…そうなると善し悪しの基準がよくワカランorz
教習車基準じゃダメかしら
昔からずっと乗りたかったから、小生も後悔はしたくない
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:17:58 ID:AEDB7hXn0
ミッションは壊れないとは言わないけど、
そう壊れないよ、むしろクラッチが逝かれる。
これは、消耗品だし諦めるしかない。
エンジンもウォーターポンプとタイべル替えてたら、
そう壊れないから、大丈夫。
電装関係の方が、壊れてくるけど予想がつかない。
そう壊れないよ、むしろクラッチが逝かれる。
これは、消耗品だし諦めるしかない。
エンジンもウォーターポンプとタイべル替えてたら、
そう壊れないから、大丈夫。
電装関係の方が、壊れてくるけど予想がつかない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:38:54 ID:5L0RZ9xRO
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:14:04 ID:NfLfrKq20
どこで使われてたのかもチェックしといた方がいいかも。
雪国は高速にかなりの融雪剤まくから。
自分もこの前バンパー外してもらった時、中が結構錆びて腐りかけてました・・と
言われた（マフラーも中が腐ってたんで一部取替え）。
前に中期型の前期（ややこしいな）に乗ってたとき、トラブルで覚えてるのは
アクティブエアロ（3回ぐらい直した）・クラッチ・窓が落ちた・・・ぐらいかな。
雪国は高速にかなりの融雪剤まくから。
自分もこの前バンパー外してもらった時、中が結構錆びて腐りかけてました・・と
言われた（マフラーも中が腐ってたんで一部取替え）。
前に中期型の前期（ややこしいな）に乗ってたとき、トラブルで覚えてるのは
アクティブエアロ（3回ぐらい直した）・クラッチ・窓が落ちた・・・ぐらいかな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:11:06 ID:sU/tD/LW0
>>409
モノの喩えって知ってるか？
モノの喩えって知ってるか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:16:20 ID:RJ3hQUxP0
GTOの場合は特にクラッチが壊れる事でミッションを保護してるようなとこがあるからね。
ボズスピードとかの強化物くらいなら400PSくらいまでの容量だから
ミッションを壊す事も少ないだろうけど、ゼロヨンやりすぎるとそれでも逝く。
エンジンはね、ゴム系が弱いのがネック。タイベルだけってのはちと苦しいかもね。
ほんとならクランク・カムシールやクランクプーリーとかも交換したいとこなんだけど。
ボズスピードとかの強化物くらいなら400PSくらいまでの容量だから
ミッションを壊す事も少ないだろうけど、ゼロヨンやりすぎるとそれでも逝く。
エンジンはね、ゴム系が弱いのがネック。タイベルだけってのはちと苦しいかもね。
ほんとならクランク・カムシールやクランクプーリーとかも交換したいとこなんだけど。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:32:02 ID:LoKK80e+0
よくギアの入りが・・・・って聞くけど、知り合いのGTOはそういう事全くないから単に使い方の問題なんじゃないかと思うがな。
新車で買ってちゃんと慣らしとけば・・・・ってのが地味にハードル高いんだろうけど。
でもミッションオイルが滲んでくるのはデフォって言ってたｗ
新車で買ってちゃんと慣らしとけば・・・・ってのが地味にハードル高いんだろうけど。
でもミッションオイルが滲んでくるのはデフォって言ってたｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:00:42 ID:hxz0CQPaO
…クラッチって消耗品だかr(ry
雪国の人には悪いが、そっちで乗られてた車には金出して乗れない。理由は既出。
GTOに限らず古くてガラスのデカイ車のドアウィンドウはよく落ちるよ。ウィンドウの動きが渋い個体はそろそろ寿命かもね。
>>402
kwsk
雪国の人には悪いが、そっちで乗られてた車には金出して乗れない。理由は既出。
GTOに限らず古くてガラスのデカイ車のドアウィンドウはよく落ちるよ。ウィンドウの動きが渋い個体はそろそろ寿命かもね。
>>402
kwsk
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:54:04 ID:fl6kcHQT0
19年乗って今年手放したが、
工場の世話になったのが
・スロットルボディ
・CPU
・クラッチ
あぁ窓も落ちたな。
工場の世話になったのが
・スロットルボディ
・CPU
・クラッチ
あぁ窓も落ちたな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:05:36 ID:XWvCcN8Y0
昨日、アーチウイングの後期型をホームセンターの駐車場で発見
赤いボディは目立つなぁ、と思いながら近づいて行くとなんじゃこりゃー！
パッションレッドじゃなくてマットレッドｗ
ボディ全域に渡ってクリア禿げだらけで退色はひどいわ樹脂ヘッドライトも勿論クリア禿げまくり
ボロイＧＴＯは何台か見たけどあんなひどいの初めて見た。
どういう扱い方すればあそこまで朽ち果てるのか教えて欲しいくらいじゃ。
赤いボディは目立つなぁ、と思いながら近づいて行くとなんじゃこりゃー！
パッションレッドじゃなくてマットレッドｗ
ボディ全域に渡ってクリア禿げだらけで退色はひどいわ樹脂ヘッドライトも勿論クリア禿げまくり
ボロイＧＴＯは何台か見たけどあんなひどいの初めて見た。
どういう扱い方すればあそこまで朽ち果てるのか教えて欲しいくらいじゃ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:12:55 ID:o72C2CEUO
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:24:14 ID:hxz0CQPaO
>>412
そんなに乗りたいのなら、普通の保証付き(1ヶ月1000km)とかを買ってゆっくりメンテナンスしながら乗るってのは？
元々タマ数の少ない車種だし、今さら程度選ぶ程余裕ないと思うよ。大事に乗っててもボロくてもう無理って手放す人少なくないし。
内装なんかは室内保管じゃないと劣化は免れない…。デフロスターの反りとかw
そんなに乗りたいのなら、普通の保証付き(1ヶ月1000km)とかを買ってゆっくりメンテナンスしながら乗るってのは？
元々タマ数の少ない車種だし、今さら程度選ぶ程余裕ないと思うよ。大事に乗っててもボロくてもう無理って手放す人少なくないし。
内装なんかは室内保管じゃないと劣化は免れない…。デフロスターの反りとかw
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:34:50 ID:w8jWmElC0
SVXかGTOか悩んでます
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:14:28 ID:Pedzq8mjO
乗ってたけどＳＶＸはＧＴＯより壊れやすいよ。
ＮＡのＡＴ車の比較でいいのかな？
燃費は変わらないくらい
ＳＶＸの方が自動車税が高いし部品の欠品が出ています。
ＧＴＯ以上にオイル漏れもある。
本当に好きじゃないと乗れません。
ＮＡのＡＴ車の比較でいいのかな？
燃費は変わらないくらい
ＳＶＸの方が自動車税が高いし部品の欠品が出ています。
ＧＴＯ以上にオイル漏れもある。
本当に好きじゃないと乗れません。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:18:01 ID:4LJPvBuM0
クラッチだけどカタログ見たらNAはクラッチブースターがついてないんだな。
TT/MRはついてるらしい。だからNAは重くて正常っぽい。
TT/MRはついてるらしい。だからNAは重くて正常っぽい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:03:02 ID:sU/tD/LW0
ツインターボのクラッチが
ブースター無しで万人使える重さじゃないんだよ
エンジン切って踏んでると３回目くらいで笑うぞｗ
あとTTの中でもH4/10以降はちょっとだけ軽い
ブースター無しで万人使える重さじゃないんだよ
エンジン切って踏んでると３回目くらいで笑うぞｗ
あとTTの中でもH4/10以降はちょっとだけ軽い
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:39:22 ID:edoLFaDy0
クラッチが重い車って男らしくて好きだな
女やガキはお断りって感じでさ
インテグラＲに乗らせて貰ったけどカローラバンみたいで素敵だったｗ
女やガキはお断りって感じでさ
インテグラＲに乗らせて貰ったけどカローラバンみたいで素敵だったｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:51:30 ID:u+HAQBxn0
ＭＴは壊れやすくて高くつくと言われたんだけど
ＡＴは情報が少ないから壊れるかどうかわからない・・・
だれか教えて
ＡＴは情報が少ないから壊れるかどうかわからない・・・
だれか教えて
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:30:45 ID:8UVFnSu40
初期型ディアマンテのATを使い回してるだけだから問題ない
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:08:25 ID:yLaQsiUp0
テマンテベース
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:47:24 ID:ka46sywOO
そんなに壊れるもんかねえ？
毎日乗り続けて３年目になるが
エアコンの故障以外トラブルは全然ないな
毎日乗り続けて３年目になるが
エアコンの故障以外トラブルは全然ないな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 03:18:00 ID:bYRU3MQ70
俺。
１３年乗って手放したけど、その間のトラブル
・パワーウィンドウレギュレータ左右両方１回ずつ。
・ラジエター液漏れ２回。
・ミッションオイル漏れ（リコール）
・アクティブエアロ（リアスポのモーター）
・ミッションオイル漏れ。
・ＥＣＳ（電子制御サス）一か所故障。
１３年乗って手放したけど、その間のトラブル
・パワーウィンドウレギュレータ左右両方１回ずつ。
・ラジエター液漏れ２回。
・ミッションオイル漏れ（リコール）
・アクティブエアロ（リアスポのモーター）
・ミッションオイル漏れ。
・ＥＣＳ（電子制御サス）一か所故障。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 04:43:00 ID:qN7QYEb8P
>>407が一番だな
細かい部分が綺麗or汚いのは、前オーナーや店の考えが現れてる
あちこち動かしてみるのも大事
電装は全部触る
あと試乗できないならダメ
近所しかさせてくれないのも怪しい(スピード出してわかることもある)
細かい部分が綺麗or汚いのは、前オーナーや店の考えが現れてる
あちこち動かしてみるのも大事
電装は全部触る
あと試乗できないならダメ
近所しかさせてくれないのも怪しい(スピード出してわかることもある)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:15:11 ID:ka46sywOO
みんな細かく見てんだな
3年以上同じ車乗ったことないからそこまで気にしてないわ
3年以上同じ車乗ったことないからそこまで気にしてないわ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:55:19 ID:ka46sywOO
ＧＴＯも来年までかな
冬を考えるともう乗りたいのがないな
冬を考えるともう乗りたいのがないな
間違い。
下から２番目の目のミッションオイル漏れ・・・×。
・クラッチオイル漏れ。
下から２番目の目のミッションオイル漏れ・・・×。
・クラッチオイル漏れ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:11:10 ID:ISVPCaf60
俺の個体は15年間乗り続けて
12年目にウインドウが落ちたのが1度だけで
あとは故障はおろか、電球系の球切れ１つ起こってないな～
本当に故障の少ないどころか
故障知らずの金のかからない良くできた車だよ・・・
12年目にウインドウが落ちたのが1度だけで
あとは故障はおろか、電球系の球切れ１つ起こってないな～
本当に故障の少ないどころか
故障知らずの金のかからない良くできた車だよ・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:33:50 ID:f73Og+J80
ブレーキを強く踏みこむとキャリパがギシギシきしむんだが･･･キャリパ逝っちゃったのか？
アルミ製はこれだから･･･って最初おもったんだけど、GTOではよくあることなのか?
アルミ製はこれだから･･･って最初おもったんだけど、GTOではよくあることなのか?
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:46:31 ID:GoD0A3Zn0
俺も13年目。
・2速のシンクロ壊れてミッション
・冷却水漏れでWP、タイベル交換
・フルード漏れでクラッチマスター、ライン
・オイル漏れでステアリングラック
・ガイド樹脂割れで右ウインドレギュレータ
・サービスキャンペーンでトランスファ交換
これくらいだな
こうやって見ると液漏れ多いｗ LLC以外は足しながら乗れたよ
・2速のシンクロ壊れてミッション
・冷却水漏れでWP、タイベル交換
・フルード漏れでクラッチマスター、ライン
・オイル漏れでステアリングラック
・ガイド樹脂割れで右ウインドレギュレータ
・サービスキャンペーンでトランスファ交換
これくらいだな
こうやって見ると液漏れ多いｗ LLC以外は足しながら乗れたよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:27:56 ID:0hRmGzsx0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 07:16:58 ID:BEtL5ZPB0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:12:45 ID:h+fGQT24O
GTOってアルミキャリパ？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:25:00 ID:KsR+SroM0
最低落札価格を表示するのを忘れましたが、300,000万円です。その値段以下で落札になりそうな場合は、オークションを取り消しします。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:11:06 ID:sid860Ck0
やっぱかっこええな
2.5ターボくらい積んでたらいいのにな
2.5ターボくらい積んでたらいいのにな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:45:11 ID:3ldwuU8cO
30億以上じゃないと売らないとか・・・
途上国の国家予算レベルか？
途上国の国家予算レベルか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:04:20 ID:sid860Ck0
売れたらええなー
お金さえあればGTOのターボに6ATつけれる？
V6も縦置きに変えられる？
お金さえあればGTOのターボに6ATつけれる？
V6も縦置きに変えられる？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:13:12 ID:KB7k4Zuf0
30億あればできるよｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:45:09 ID:yoLoa+W8O
一から作れるｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:26:37 ID:qL0+MGriO
30000万円かけたらGT500で優勝できるんじゃね？w
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:40:22 ID:hRTwdDFC0
>>443
アルミなんだよねー、踏み込むとギチギチいうし・・・鉄がいい
アルミなんだよねー、踏み込むとギチギチいうし・・・鉄がいい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:53:30 ID:dedHaiA90
コンセプトや性能は置いといてデザインは好きよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:52:13 ID:HvyeXJwxO
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 03:21:46 ID:Ehx1wft60
ー完ー
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:42:08 ID:NJ1nUeJS0
そして勇者の冒険の旅は始まった
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:19:58 ID:dedHaiA90
300000万あったら三菱の株買いたい
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:51:21 ID:BL1gTuw60
>451
同じ住友製のアルミ対抗4ポッドのFD（FC）やスカイラインはそんな音しないんだけどな
同じ住友製のアルミ対抗4ポッドのFD（FC）やスカイラインはそんな音しないんだけどな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:30:12 ID:TFYB1LdP0
最終型だけグリーンガラスなんだね！！！！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:01:39 ID:QkbzaJUd0
んなこたーない
ウチのは95年式の中期だがグリーンガラス
ウチのは95年式の中期だがグリーンガラス
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:13:32 ID:+dSNIZ350
グリーンガラスって何が違うの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:48:55 ID:IBD03C8I0
緑色、それだけ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:28:46 ID:+a4SCjVgO
いいんだよ
グリ～ンだよ
グリ～ンだよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:20:02 ID:IWC/uodU0
何色のGTOが好きですか？
僕はシルバー
赤はフェラのパクリっぽくて・・・
僕はシルバー
赤はフェラのパクリっぽくて・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:50:30 ID:IBD03C8I0
465 ：ｸﾊﾟｧ：2010/11/10(水) 13:21:35 ID:4/m7W7Gj0
ぱっくり
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:56:02 ID:+dSNIZ350
特にフェラーリのパクリだとは思わないけどな。
GTOの方が鮮やかな綺麗な赤だと思う。
デザインもフェラーリよりもグラマラスだと思うのは自分だけ？
フロントがロングノーズで、リトラクタブルライトは昔からのスーパーカーデザインの
自然な流れ。
どうしても似てくるのは仕方ないのでは？
GTOの方が鮮やかな綺麗な赤だと思う。
デザインもフェラーリよりもグラマラスだと思うのは自分だけ？
フロントがロングノーズで、リトラクタブルライトは昔からのスーパーカーデザインの
自然な流れ。
どうしても似てくるのは仕方ないのでは？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:14:53 ID:IWC/uodU0
ディアマンテにフェラーリ風の被せ物着せたのかと思ってた
さらにFFベースなのにミッドシップ風なデザイン
ダミーのエアインテークなんて最高だ
さらにFFベースなのにミッドシップ風なデザイン
ダミーのエアインテークなんて最高だ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:54:19 ID:mzKW/yRd0
頑丈さが取り得。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:04:58 ID:qIEfLf5zO
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:42:12 ID:IWC/uodU0
重さがとりえ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:42:54 ID:IWC/uodU0
一見横置きもV6なんて思わないよな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:57:59 ID:wanyovlhO
カッコが命
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:02:08 ID:GNYjRhed0
あのデカい＆ｸｿ重いＶ６エンジンに組み合わせるミッション＆トランスファ･･･
どんだけゲトラグ社泣かせｗｗｗ
どんだけゲトラグ社泣かせｗｗｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:05:05 ID:RSZ/uZbs0
あちらではV8やらV12やら平気で使ってるが？
V6用なんて小さい方だろ
V6用なんて小さい方だろ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:19:20 ID:xA2iWLwCO
横置きというだけでメーカーのやる気感じないわ。とりあえずデザイン重視でフェラをパクったんでしょ。色も赤で売り出して。さらに飾りのエアインレットは有名になった。今の中国みたいで恥ずかしいわ。ギャランＶＲ４のほうが嘘っぽくなくていいじゃん。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:24:03 ID:+a4SCjVgO
エアインはＦＤも同じだと思ったが
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:26:33 ID:4nolYmrN0
いやむしろ、横置き４ＷＤという制約の中であれだけのスタイルの車を作るのはスゴイやる気だと思うがｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:27:41 ID:IWC/uodU0
会社に余裕があれば 専用シャーシで作ったさ。
どうせならパジェロベースで作ったら面白かったんじゃないか？
どうせならパジェロベースで作ったら面白かったんじゃないか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:31:14 ID:qIEfLf5zO
今じゃ横置きのスポーツカーも普通。
サイドダクトの初期のみダミーになった理由を知っている人は別に恥ずかしいとも思わないんだが。
無知な奴の方が恥ずかしい
サイドダクトの初期のみダミーになった理由を知っている人は別に恥ずかしいとも思わないんだが。
無知な奴の方が恥ずかしい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:37:26 ID:GNYjRhed0
>>474ＶＧ３０ＤＥＴＴやＣ３２Ｂなんか足元にも及ばないデカさ重さ。
あのシャーシ設計に伴うエンジン含む駆動系統の取り回しにはかなり苦労したって後日談でしっかりと明記されとる。
Ｖ８だからムズい、Ｖ６だから簡単だ、では無い。元々あのシャーシありきだったから推して知るべし。
すなわち「ＧＴＯだから苦労した」って事だな。
あのシャーシ設計に伴うエンジン含む駆動系統の取り回しにはかなり苦労したって後日談でしっかりと明記されとる。
Ｖ８だからムズい、Ｖ６だから簡単だ、では無い。元々あのシャーシありきだったから推して知るべし。
すなわち「ＧＴＯだから苦労した」って事だな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:54:07 ID:IWC/uodU0
ディアマンテ渡されてこれをスポーツカーっぽく改造しろって命令があったんだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:56:04 ID:VAS45afGO
ちなみに、ＮＳＸも専用シャーシなのに横置きね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:22:55 ID:qIEfLf5zO
ディアマンテ渡してって・・・
また無知人間出たな。
ホイールベースもトレッドも違う。サスもエンジンも手を入れてる。
ボディーを載せ換えただけと思ってんじゃないの？
四駆であの重さなら仕方ないよ。今の３０００CCクラスは同じ位の重さがあるよ。
また無知人間出たな。
ホイールベースもトレッドも違う。サスもエンジンも手を入れてる。
ボディーを載せ換えただけと思ってんじゃないの？
四駆であの重さなら仕方ないよ。今の３０００CCクラスは同じ位の重さがあるよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:23:31 ID:uDiuCW+X0
6G72って重さどれ位あるんだろう？
軽く200kgは超えているとは思うが
軽く200kgは超えているとは思うが
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:29:17 ID:VAS45afGO
よくディアマンテと一緒と言われてますが、どの部分が一緒なのか教えてもらえますか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:46:07 ID:1TglPnxJ0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:20:20 ID:Bc4nerFS0
縦置きＶ１０・４ＷＤとかカッケー
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:21:19 ID:j63rlq8G0
ランボルギーニの出番ですか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:40:06 ID:5RrKtgSIO
ﾄﾙｸ40ｷﾛちょい程度の出力のFFベース4WD如きのミッションで弱音吐いてたなんて、ゲトラグって大したことないメーカーだったんだな…。
ぼったくりメーカーか？名門だと思ってたけど、おいちゃんガッカリだよ。
ぼったくりメーカーか？名門だと思ってたけど、おいちゃんガッカリだよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:55:54 ID:JU0GFh250
パワーの許容についての話じゃないだろ･･･
あのシャーシにあのでかいエンジン。さてどーすっかなー？･･･って話でしょ？
限られたエンジンスペース、運転席フロアを確保しつつミッションやトランスファを配置。
色々制約ありすぎたんだって。きっと。
もっと専用設計で一からやってりゃＧＴＲにも勝てたよ。
ディアマンテベースの･･･専用エンジンじゃなく実用エンジンで下フリトルク重視の･･･
さらに販売価格を○○万円以内で･･･
色々あった中で結構頑張ったと思うんだよなぁ･･･ＧＴＯ･･････
あのシャーシにあのでかいエンジン。さてどーすっかなー？･･･って話でしょ？
限られたエンジンスペース、運転席フロアを確保しつつミッションやトランスファを配置。
色々制約ありすぎたんだって。きっと。
もっと専用設計で一からやってりゃＧＴＲにも勝てたよ。
ディアマンテベースの･･･専用エンジンじゃなく実用エンジンで下フリトルク重視の･･･
さらに販売価格を○○万円以内で･･･
色々あった中で結構頑張ったと思うんだよなぁ･･･ＧＴＯ･･････
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:52:43 ID:nM8M+9R0O
車の成り立ちや事情を知ってる人は、制約の中で造られたＧＴＯを褒める。
何も知らない無知なヤツほど、何処からか仕入れた情報を鵜呑みにしてバカにするだけしかしない。
何も知らない無知なヤツほど、何処からか仕入れた情報を鵜呑みにしてバカにするだけしかしない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:52:53 ID:MgCWnwha0
制約の中では頑張ったんだろうけど所詮はそういう車ってことじゃないの？
三菱があまりお金をかけずによそのメーカーと同じようにラインナップしたかっただけ。
三菱があまりお金をかけずによそのメーカーと同じようにラインナップしたかっただけ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:18:16 ID:CGwEZq/U0
NSXもGTRもセダンのエンジンだよｗ
シャシもベースとは補強や各ディメンションまったく違う別物
それらを１から起こすのに掛かる費用と期間知らないだろ？
縦置き縦置きというならその利点くらい語ってごらん
シャシもベースとは補強や各ディメンションまったく違う別物
それらを１から起こすのに掛かる費用と期間知らないだろ？
縦置き縦置きというならその利点くらい語ってごらん
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:49:23 ID:s+pO4f/9O
スカイラインはローレルなのになぜＧＴＯだけが言われるの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:17:05 ID:5RrKtgSIO
>>490
そういうのGNYjRhed0に言え。デカい&ｸｿ重い言い出したの自分なのに、V8やV12の話出すと取り回しがどうとか話を変える。
V12より小さいV6があったら教えてくれ。
後日談だかなんだか知らんが「MITSUBISHIのGTOは大変だったよ(笑)Hahahaha!!」っていうだけの話のイメージを勝手に作るのもどうかと思うが。
そういうのGNYjRhed0に言え。デカい&ｸｿ重い言い出したの自分なのに、V8やV12の話出すと取り回しがどうとか話を変える。
V12より小さいV6があったら教えてくれ。
後日談だかなんだか知らんが「MITSUBISHIのGTOは大変だったよ(笑)Hahahaha!!」っていうだけの話のイメージを勝手に作るのもどうかと思うが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:43:08 ID:5RrKtgSIO
正 V12より小さいV6
誤 V6より小さいV12
ｽﾏﾝｺ
ついでにsage
誤 V6より小さいV12
ｽﾏﾝｺ
ついでにsage
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:46:25 ID:5RrKtgSIO
あ、しかも2連続で間違えたorz
氏んでくる…
氏んでくる…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:07:32 ID:CNmkgVHvO
自称車に詳しい方々乙
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:44:36 ID:B4Wegs2d0
もうさ、ディアマンテベース云々も然り
走りの話になると毎回出てくる「昔はレースで云々」って話も然り
今となっては出てくる話の情報元も知れてるじゃん。
そしてその情報の意図した部分も散々語られてるわけじゃん。
いまだに情報の表面だけ見てウンチク語る奴とか恥ずかしすぎるわ。
なんかもう、届いたチェーンメールに書かれてる事態はとっくに終ってるのに
いつまでも終了したチェーンメールを回し続ける人みたいな。
受け取った人は「誰だよいまだにこんな古いメール回してる奴は」みたいな。
走りの話になると毎回出てくる「昔はレースで云々」って話も然り
今となっては出てくる話の情報元も知れてるじゃん。
そしてその情報の意図した部分も散々語られてるわけじゃん。
いまだに情報の表面だけ見てウンチク語る奴とか恥ずかしすぎるわ。
なんかもう、届いたチェーンメールに書かれてる事態はとっくに終ってるのに
いつまでも終了したチェーンメールを回し続ける人みたいな。
受け取った人は「誰だよいまだにこんな古いメール回してる奴は」みたいな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:00:36 ID:MgCWnwha0
別にディアマンテだって言われたってむきになることないじゃん
何かやましいことがあるのか過剰反応に見える
もう
言われるのは慣れっこでしょ
何かやましいことがあるのか過剰反応に見える
もう
言われるのは慣れっこでしょ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:55:04 ID:fuLDOOljO
ハメっこ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:12:46 ID:oSMmE9j90
しかし俺のGTOはいつ見ても最高にカッコいいぜ
死ぬまで乗り続けたい
死ぬまで乗り続けたい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:13:25 ID:d9bmcIEm0
ディアマンテはcd値0.29なのにGTOは0.34なんだよな・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:14:40 ID:kHvvmE5+0
>476
FDの（前）フェンダーのアレはアウトレット。
オイルクーラーの抜きのダクトで一応機能している
FDの（前）フェンダーのアレはアウトレット。
オイルクーラーの抜きのダクトで一応機能している
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:46:15 ID:nM8M+9R0O
８０スープラにもダクトみたいの付いてなかったか？
あれは役立ってるの？
あれは役立ってるの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:55:58 ID:fuLDOOljO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:09:06 ID:CGwEZq/U0
R32なんてCd0.39ですが？
GTOが凄いのはCl値だね
国産でマイナスリフトはNSX-RとGTOくらいじゃない？
GTOが凄いのはCl値だね
国産でマイナスリフトはNSX-RとGTOくらいじゃない？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:21:37 ID:MgCWnwha0
レースや速く走ることよりデザイン重視だろ
そういう車なんだからいいじゃん
そういう車なんだからいいじゃん
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:49:26 ID:oSMmE9j90
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:58:23 ID:MgCWnwha0
Cl値気にするようなスピードで走るんかいな。
レースまで考えて作った車には思えないけど。
Cd値を気にするのは燃費対策。
レースまで考えて作った車には思えないけど。
Cd値を気にするのは燃費対策。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:11:56 ID:j63rlq8G0
N1耐久はしってたっつの
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:41:12 ID:z2d6hS/g0
きのう外人観光客に俺のＧＴＯが囲まれた
多分、英語だったと思うけどチンプンカンプン・・・
ゼスチャーのみのやりとりだったけど
俺モＧＴＯニ乗ッテルンダゼ！ 右ハンドル？ 写真撮ッテモイイカ？
今頃になってジワジワ嬉しくなってチラ裏でスマソ
多分、英語だったと思うけどチンプンカンプン・・・
ゼスチャーのみのやりとりだったけど
俺モＧＴＯニ乗ッテルンダゼ！ 右ハンドル？ 写真撮ッテモイイカ？
今頃になってジワジワ嬉しくなってチラ裏でスマソ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:19:57 ID:CGwEZq/U0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:43:19 ID:MgCWnwha0
最低燃費自慢でもするか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:05:49 ID:JU0GFh250
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:17:21 ID:Pz9yCtURO
燃費を気にする車じゃないけど、このご時世気にならないと言えば嘘になる。
だからといって、20km/lのGTOがあったとしてそれに乗りたいかといえばそーでもない。
>>513
GTOとプリウスの2台体制って発想はないの？
だからといって、20km/lのGTOがあったとしてそれに乗りたいかといえばそーでもない。
>>513
GTOとプリウスの2台体制って発想はないの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:42:11 ID:90Cy6e8OO
話ぶった切って悪いんだが、GTOってどの型にもABSついてるよね？どっかでそんな様な記述を見た気がするんだが…どこだったか
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:42:28 ID:tmgBSRf00
燃費を気にして月に数十～数百円を節約しようって人が
車２台持ったら保険と税金で気が狂うんじゃない？ｗ
車２台持ったら保険と税金で気が狂うんじゃない？ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:46:00 ID:KEPwyrlh0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 04:33:55 ID:QX6YFdt7O
ツインターボはオールホイールコントロールを売りにしてたよ。
4WD､4ABS､4WS
4WD､4ABS､4WS
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:51:51 ID:rtrL5On60
俺は燃費なんて気にしないぜ
GTOはそういう車じゃないんだ
かっこいいだろ
GTOはそういう車じゃないんだ
かっこいいだろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:03:07 ID:90Cy6e8OO
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:27:21 ID:KEPwyrlh0
見間違いかMRかどちらか。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:35:14 ID:tuzrXAS+0
＞かっこいいだろ
いや、それが普通
いや、それが普通
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:39:54 ID:90Cy6e8OO
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:18:04 ID:KEPwyrlh0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:21:11 ID:Pz9yCtURO
燃費って別に台所事情だけが理由じゃないと思うが、このスレの住人ってそんなに貧乏人ばっかなの？
使い方によるけど燃費が3～4倍違えば2台持ちでも気が狂うほどの問題じゃなくない？
使い方によるけど燃費が3～4倍違えば2台持ちでも気が狂うほどの問題じゃなくない？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:45:03 ID:rtrL5On60
燃費が気になるからもう一台軽自動車を購入維持するほうが贅沢
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:52:32 ID:tuzrXAS+0
>>527
2台持ってみればどっちが金かかるか解るよ。
2台持ってみればどっちが金かかるか解るよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 15:17:30 ID:QX6YFdt7O
525
ツインターボのモデルは開発のコンセプトがオールホイールコントロールだったので、前期から標準装備だったと
ABSのコントロールユニットもついてないんですか？
ツインターボのモデルは開発のコンセプトがオールホイールコントロールだったので、前期から標準装備だったと
ABSのコントロールユニットもついてないんですか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:18:06 ID:90Cy6e8OO
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:31:40 ID:7QgzNaNV0
>>528
自分の場合、地方住まいで通勤距離長いから
ＧＴＯで通勤するよりも軽買って通勤用にしたほうが金かからん。
維持費考えてもこのほうが金浮くんだよね。
ただしアトレーターボとかのガスイーターは買うなよｗ
へたすりゃＧＴＯと燃費そんな変わらないかもしれん。
自分の場合、地方住まいで通勤距離長いから
ＧＴＯで通勤するよりも軽買って通勤用にしたほうが金かからん。
維持費考えてもこのほうが金浮くんだよね。
ただしアトレーターボとかのガスイーターは買うなよｗ
へたすりゃＧＴＯと燃費そんな変わらないかもしれん。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:17:30 ID:rtrL5On60
軽自動車を新たに購入して維持するには車体償却費 保険 自賠責 重量税 車検 消耗品交換 ガソリン代
年間20万はかかりそ
年間20万はかかりそ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:53:48 ID:tuzrXAS+0
おいおい、軽ったって買うだけで50万以上いるだろ。
20～30万で買える2世代前の軽でも買う気なのか？
そんなの乗ったらあちこち壊れるわ
リッター10も行かないわでかえって金かかるぞｗ
なにより貧乏臭くて恥ずかしいわｗ
で、そんだけ払って軽を買って
GTO乗る機会が減る分のガソリン代の差額でペイできるのはいつだよｗ
20～30万で買える2世代前の軽でも買う気なのか？
そんなの乗ったらあちこち壊れるわ
リッター10も行かないわでかえって金かかるぞｗ
なにより貧乏臭くて恥ずかしいわｗ
で、そんだけ払って軽を買って
GTO乗る機会が減る分のガソリン代の差額でペイできるのはいつだよｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:37:57 ID:pnlFQFtp0
嫁用に買ったつもりが、
メインになってしまうパターンだろう。
メインになってしまうパターンだろう。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:47:42 ID:zHZ2p6oA0
維持費とかより俺はＧＴＯを傷ませたくない理由で軽トラを買った
まぁ、どっちがセカンドカーか分からなくなったけどｗ
どこでも全開でマシンガンシフトを気兼ねなく楽しめる
軽トラと並べてＧＴＯのデカさに惚れ惚れ出来るしオススメ♪
まぁ、どっちがセカンドカーか分からなくなったけどｗ
どこでも全開でマシンガンシフトを気兼ねなく楽しめる
軽トラと並べてＧＴＯのデカさに惚れ惚れ出来るしオススメ♪
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:27:12 ID:tmgBSRf00
家族でGTO1台とかいるのか？
嫁は嫁で車持ってるもんじゃないの？
嫁は嫁で車持ってるもんじゃないの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:20:10 ID:H2M1F/alO
まだガス代浮かす為だけの2台所有だと思ってるバカがいるのか…。
庶民でも人並みの収入があるとGTOに乗る為にもう一台車を持つっていう選択肢が出てくるんだよ。そのまま乗らなくなって残念ながら手放すってやつもいるがな。
庶民でも人並みの収入があるとGTOに乗る為にもう一台車を持つっていう選択肢が出てくるんだよ。そのまま乗らなくなって残念ながら手放すってやつもいるがな。
539 ：ちゅー：2010/11/13(土) 08:03:51 ID:EJQ9LKzF0
岐阜のちゅーです。ＫＡＺＥ製の大型アーチウイング、
製作に入りました。(^O^)
内容、設計図は岐阜のホームページのとうりです。
①下駄方式ではありません。純正アーチウイングを
持ってない人も装着できます。このキットだけでＯＫです。
②設計図どうりにＢパーツとＣパーツの断面を滑らかな
ラインに改良しました。段のないものに改良しました。
③強度を上げる為、Ｂパーツ脚を太脚に改良マシ。
④もし、リアスポを買う人が僕だけの場合、
（僕から言い出した約束です）
僕が５本買う約束になっております。（これは、僕から言い出した約束。エアロ製作はそれだけ、採算を取るのが難しいのです。つまり僕の販売必須本数は４本です）僕もさすがに、伍●万出費は不安です。売れなかったらどうしよう(∪o∪)。。。（泣）
⑤この大型アーチウイングの
権利はエアロクラフトＫＡＺＥさんに寄贈します。従って、これから先、もし割っても、ＫＡＺＥさんに相談できます。
製作に入りました。(^O^)
内容、設計図は岐阜のホームページのとうりです。
①下駄方式ではありません。純正アーチウイングを
持ってない人も装着できます。このキットだけでＯＫです。
②設計図どうりにＢパーツとＣパーツの断面を滑らかな
ラインに改良しました。段のないものに改良しました。
③強度を上げる為、Ｂパーツ脚を太脚に改良マシ。
④もし、リアスポを買う人が僕だけの場合、
（僕から言い出した約束です）
僕が５本買う約束になっております。（これは、僕から言い出した約束。エアロ製作はそれだけ、採算を取るのが難しいのです。つまり僕の販売必須本数は４本です）僕もさすがに、伍●万出費は不安です。売れなかったらどうしよう(∪o∪)。。。（泣）
⑤この大型アーチウイングの
権利はエアロクラフトＫＡＺＥさんに寄贈します。従って、これから先、もし割っても、ＫＡＺＥさんに相談できます。
540 ：ちゅー：2010/11/13(土) 08:08:22 ID:EJQ9LKzF0
●完成したら、完成写真を撮ります。
僕のＧＴＯに【塗装前の大型アーチウイング】を装着して、
写真を前、横、後、上、斜めと10枚載せます。
それを見てから【ダメならダメ。ＯＫならＯＫ】
という返事を10日以内で出してもらえる、検討氏】を募集してます。
●検討氏になって下さる方、早めにご連絡下さい。
メールは届かない場合があります。
【メールを僕に一通、送って下さい。
（メールは届かない場合があります。）あわせて、
ＧＴＯ ｃｌｕｂ ＧＩＦＵのＢＢＳに
『今メール送ったよ』と書き込んで下さい。】
『もう買います』という方は僕に連絡とＫＡＺＥさんに
『ちゅーさんのリアスポ下さい』と電話されると良いでしょう。
●その場合は、お支払いはＫＡＺＥさんにお支払い下さい。
お支払いは商品引き渡しの時の代引で処理できます。
僕のＧＴＯに【塗装前の大型アーチウイング】を装着して、
写真を前、横、後、上、斜めと10枚載せます。
それを見てから【ダメならダメ。ＯＫならＯＫ】
という返事を10日以内で出してもらえる、検討氏】を募集してます。
●検討氏になって下さる方、早めにご連絡下さい。
メールは届かない場合があります。
【メールを僕に一通、送って下さい。
（メールは届かない場合があります。）あわせて、
ＧＴＯ ｃｌｕｂ ＧＩＦＵのＢＢＳに
『今メール送ったよ』と書き込んで下さい。】
『もう買います』という方は僕に連絡とＫＡＺＥさんに
『ちゅーさんのリアスポ下さい』と電話されると良いでしょう。
●その場合は、お支払いはＫＡＺＥさんにお支払い下さい。
お支払いは商品引き渡しの時の代引で処理できます。
541 ：ちゅー：2010/11/13(土) 08:11:14 ID:EJQ9LKzF0
●『高い』と思った方もお見えでしょう。ただ、
部品に１番大事なのは信頼性です。リアスポはスカートと違い、
裏側も立体的に作る必要があります。強度（製品に対する、こだわり）、耐久性、きめの細かい丁寧な造りこみ、センスが必要です。ＫＡＺＥさんなら信頼性の高い部品を作ってくれます。
★実は純正よりお値打ちだったりします。
★ＫＡＺＥさんに行って実物を見て、
買って持って帰る事も可能です。
依頼すれば、ＫＡＺＥさんで塗装、取付も可能。(^O^)/
★お支払い時期は商品引き渡し時になります。（商品代引ＯＫ）
●お早めの注文の場合、ＫＡＺＥさんに直接お支払い下さい。
●お早めの注文の場合は、商品はＫＡＺＥさんのところに有ります。
ＫＡＺＥさんからの直接発送になります(^O^)/
●早く売れない場合は、私がいったん、
買い取るかたちになります。
●早く売れない場合は、一旦、岐阜の私の家に発送されます。
送料が勿体ないです(>_<)
僕も、置き場所に困ります。
あと、僕にできる事は
皆さんに頭を下げてお願いするだけになります。
よろしくお願いしますm(._.)m
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:19:06 ID:Qc7XZvbQ0
軽自動車で20万円は車体を一括償却と考えない場合でしょう
車検だって自賠責あって重量税だって毎年じゃないんだし
新車か中古かわからないけど5～9年所有した場合の話
車体代として年間10～15万払うことになるだろう
ローンという考え方じゃなくても俺は維持費を年割で考えたい
車検だって自賠責あって重量税だって毎年じゃないんだし
新車か中古かわからないけど5～9年所有した場合の話
車体代として年間10～15万払うことになるだろう
ローンという考え方じゃなくても俺は維持費を年割で考えたい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:33:07 ID:QeEnE8eb0
いやー燃費良くする為にエアコン消すとか
ホットイナズマ（笑）みたいなグッズ付けるとか
必死すぎてとても人並みの収入があるとは思えんわｗ
ホットイナズマ（笑）みたいなグッズ付けるとか
必死すぎてとても人並みの収入があるとは思えんわｗ
544 ：らり：2010/11/13(土) 10:01:23 ID:Qc7XZvbQ0
燃費で他の車より月に1万円高くついてもいいじゃん。
どうせ車体購入価格は安いんだし
ガソリン代以外の維持費のほうが怖い
どうせ車体購入価格は安いんだし
ガソリン代以外の維持費のほうが怖い
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:31:51 ID:QeEnE8eb0
今気付いた！
>539は業者乙と思ってスルーしてたけど良く見たら岐阜の人じゃん。
とうとうKAZEに貢ぐようになったかｗ
＞部品に１番大事なのは信頼性です。
ならKAZEはダメだろｗ
KAZEにちゃんと付くエアロが一つでもあるのか？ｗ
>539は業者乙と思ってスルーしてたけど良く見たら岐阜の人じゃん。
とうとうKAZEに貢ぐようになったかｗ
＞部品に１番大事なのは信頼性です。
ならKAZEはダメだろｗ
KAZEにちゃんと付くエアロが一つでもあるのか？ｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:48:54 ID:TtoGqBxT0
相変わらず文章が寒い･･･
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:32:09 ID:PcwURa70O
軽トラならともかく軽自動車って今高くね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:40:41 ID:Mgm7f6BUO
あの句読点に忠実に読むと戦場カメラマンみたくなるなw
リアルでもそういうしゃべり方なんだろうか？
リアルでもそういうしゃべり方なんだろうか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:14:24 ID:6F2y2DHG0
>543
中古で買っているという時点で察してやれよｗ
中古で買っているという時点で察してやれよｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:17:13 ID:QM536+5O0
この、ちゅーって
たった一人でクラブとか言ってる残念な馬鹿だよな
今日は、うんこして寝ますとか、誰も返事返してくれない、危ないブログ本人降臨か?
Kaze製品??いらねーよ
たった一人でクラブとか言ってる残念な馬鹿だよな
今日は、うんこして寝ますとか、誰も返事返してくれない、危ないブログ本人降臨か?
Kaze製品??いらねーよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:19:37 ID:QM536+5O0
『ちゅーさんのリアスポ下さい』と電話されると良いでしょう。
いらねぇ
いらねぇ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:22:03 ID:H2M1F/alO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:22:57 ID:UfZiAKZs0
２台もってると楽しいよな
軽なら未舗装の林道とかも走れるしｗ
ＧＴＯじゃ無理だろね(^O^)/
軽なら未舗装の林道とかも走れるしｗ
ＧＴＯじゃ無理だろね(^O^)/
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:02:34 ID:QeEnE8eb0
>>552は大好きな燃費グッズを否定されて気に障ったようだｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:54:25 ID:x20iUMcVO
軽トラ欲しい、欲しい、欲しい！
マッテレ履かせてヌルヌル道走りたい
マッテレ履かせてヌルヌル道走りたい
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:11:30 ID:OWhoraDm0
>>553
ジムニーか。
ジムニーか。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:13:46 ID:b++5utgm0
こきたねぇポンコツジムニー買って獣道みたいなところ突っ込んでみたいｗ
ＧＴＯでは無茶苦茶やろうとも思わないもんね
ＧＴＯでは無茶苦茶やろうとも思わないもんね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:24:46 ID:43yJCuRT0
こきたねぇポンコツジムニーが前期ＧＴＯより高いからやるせないよな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:38:05 ID:OWhoraDm0
ジムニーは小汚くても価値は下がらないが、
小汚いGTOはキツイ。
小汚いGTOはキツイ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:52:26 ID:+8Ut3NcG0
出たよディーラー車
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9070101106I0510004032.html
なんにもなきゃマジで即決！だが今年パジェロミニ買っちまったから無理だぁぁぁぁぁ
誰か買え
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9070101106I0510004032.html
なんにもなきゃマジで即決！だが今年パジェロミニ買っちまったから無理だぁぁぁぁぁ
誰か買え
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:35:58 ID:H2M1F/alO
>>554
だからw俺は2台所有だから、GTOに燃費は求めてないし燃費グッズはつけてない。
だからw俺は2台所有だから、GTOに燃費は求めてないし燃費グッズはつけてない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:15:35 ID:OWhoraDm0
黒のMRで低走行のディーラー車？パーフェクトだな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:25:38 ID:+roL2f+i0
中期の後期でガラスヘッドに換えたＭＲの赤なら１５０万出してもいい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:29:57 ID:x20iUMcVO
なんでガラス？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:38:53 ID:TdRdaLYN0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:43:03 ID:9m4UtHzv0
樹脂レンズはクリア剥げるからね。
でも板金屋で研磨＆ウレタンクリア塗装してもえば見違える様にヌルテカになるよ。
左右で１万円だったがまるで新品のように。
でも板金屋で研磨＆ウレタンクリア塗装してもえば見違える様にヌルテカになるよ。
左右で１万円だったがまるで新品のように。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:48:40 ID:h9o/I9Wa0
>>560
中期だったら欲しかった。残念
中期だったら欲しかった。残念
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:38:40 ID:GgkBTOED0
初コメ失礼します。
自分はNA、ATの中期に乗ってます。
１００％外観に惚れてこの車を買いました。
自分的にはGTOってどの角度から見てもカッコ良すぎる！
現在古いからフロント＆リアバンパーの塗装がひび割れが目立つようになり、
塗装に出しています。戻ってくるのが楽しみ～。
綺麗になって今年もＧＴＯにキャリアを乗っけてスノボーに行く予定。
こんな車にキャリア乗っけて雪山行くのは俺ぐらい？？
かなり変人扱い。でも注目度NO.1
現在この車も17歳。最低20歳までは乗ってやりたいですね。
自分はNA、ATの中期に乗ってます。
１００％外観に惚れてこの車を買いました。
自分的にはGTOってどの角度から見てもカッコ良すぎる！
現在古いからフロント＆リアバンパーの塗装がひび割れが目立つようになり、
塗装に出しています。戻ってくるのが楽しみ～。
綺麗になって今年もＧＴＯにキャリアを乗っけてスノボーに行く予定。
こんな車にキャリア乗っけて雪山行くのは俺ぐらい？？
かなり変人扱い。でも注目度NO.1
現在この車も17歳。最低20歳までは乗ってやりたいですね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:55:30 ID:ptFzhjPAO
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:21:04 ID:2uCrx9V10
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:24:43 ID:JB+1/82K0
三菱の塗装って弱いの？
そんなに剥げる？
そんなに剥げる？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:25:50 ID:032QE6cE0
露天駐車だからしかたない
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:53:41 ID:gzJBTBFuO
俺のは19歳で来年から酒とタバコが解禁になる!!
すでにタバコは吸ってる不良少年だがさすがに酒はドキドキもんだな(笑)。
というわけで2ｺ年上の俺のGTOとすれ違ったら、止まってお辞儀をしなさい。
そうやってみんな成長していくんだ。
すでにタバコは吸ってる不良少年だがさすがに酒はドキドキもんだな(笑)。
というわけで2ｺ年上の俺のGTOとすれ違ったら、止まってお辞儀をしなさい。
そうやってみんな成長していくんだ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:10:28 ID:GgkBTOED0
平成5年式のＧＴＯのバンパーに高圧洗浄機(http://www.karcher.co.jp/private/products/K_2.010/index.html）をかけたら
塗装がハゲハゲに・・・・。
みなさんＧＴＯに高圧洗浄機使うのはやめましょうｗ
塗装がハゲハゲに・・・・。
みなさんＧＴＯに高圧洗浄機使うのはやめましょうｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:39:33 ID:JB+1/82K0
同じデザインで2.5ターボとNAくらいで再販してくれたらいいのに
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:29:34 ID:2uCrx9V10
>>573
先輩、勉強させて頂きます。
先輩、勉強させて頂きます。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:13:15 ID:EoHLoLTZ0
>574
修復歴部分じゃないでしょうか？
その年式の純正塗装は高圧洗浄じゃ剥げないと思いますけど？
修復歴部分じゃないでしょうか？
その年式の純正塗装は高圧洗浄じゃ剥げないと思いますけど？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:21:35 ID:F2/evQjQO
跳ね石傷がきっかけで禿るのでは？
まめにタッチアップしよう。
まめにタッチアップしよう。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:56:59 ID:mCJ2/jAIO
普通にホースとスポンジで十分だ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:06:26 ID:TbaY6wRH0
古い車だからなー
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:09:19 ID:GAyvdPq2O
車高調組んでるよ！って方はどのくらいいるんですかね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:11:46 ID:ZwAkWBLf0
組んでるのは中の人だな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:33:15 ID:LwR6wGu10
５０代パートのベテランおばちゃんとかか
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:26:09 ID:6jTY08JT0
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/
かっこいいかな?、少し欲しいかも
かっこいいかな?、少し欲しいかも
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:11:56 ID:eI0fdINg0
>>584
ださっｗ どう見ても純正の方がバランス良いでしょｗ
ださっｗ どう見ても純正の方がバランス良いでしょｗ
586 ：ちゅー：2010/11/15(月) 20:15:09 ID:lDLLQlLH0
ＫＡＺＥの社長さんと すこしＢパーツについてお話をした。
できてしまってからでは 直せないので
ＦＡＸや メール などを使い
細部の 要望をきいてもらいました。
アーチウイングは 一見 シンプルなデザインに見える のですが
美しい曲面の 連続 で 複雑なデザインと思います。
ＫＡＺＥさんは
経験も技術もある方なので かなりいいもの に 仕上がると思います
Ａパーツの こまかな要望を図にかきだしてみたので これも水曜に郵送します。
Ａパーツの なめらかな曲面、造形の美しさ。
このデザインを踏習しつつ 大型化するの けっこう大変だろうなと思うです。
できあがったら 本当に美しい 完成度の高い ウイングになるのは
これは まちがいない と思います。
美しいものって 本当に美しいんですよね。
何時間みてても あきない んす
ＧＴＯ 何年乗っても あきない です
洗車するたびに 自分の 車をながめて
にんやり してしまうです
そして 大事にしてしまうのです
一生乗る車なので
最近は その ウイングのことばかり 考えてるです。
今 シーズン的に 忙しい時期ですが
しごとちゅうも ウイングのことばかり かんがえてしまうです
完成度の 高い リアウイングに
できてしまってからでは 直せないので
ＦＡＸや メール などを使い
細部の 要望をきいてもらいました。
アーチウイングは 一見 シンプルなデザインに見える のですが
美しい曲面の 連続 で 複雑なデザインと思います。
ＫＡＺＥさんは
経験も技術もある方なので かなりいいもの に 仕上がると思います
Ａパーツの こまかな要望を図にかきだしてみたので これも水曜に郵送します。
Ａパーツの なめらかな曲面、造形の美しさ。
このデザインを踏習しつつ 大型化するの けっこう大変だろうなと思うです。
できあがったら 本当に美しい 完成度の高い ウイングになるのは
これは まちがいない と思います。
美しいものって 本当に美しいんですよね。
何時間みてても あきない んす
ＧＴＯ 何年乗っても あきない です
洗車するたびに 自分の 車をながめて
にんやり してしまうです
そして 大事にしてしまうのです
一生乗る車なので
最近は その ウイングのことばかり 考えてるです。
今 シーズン的に 忙しい時期ですが
しごとちゅうも ウイングのことばかり かんがえてしまうです
完成度の 高い リアウイングに
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:19:10 ID:lDLLQlLH0
つうか、買う奴いるのか？
おまいら、買ってやれ！
おまいら、買ってやれ！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:26:32 ID:JfRikJod0
誉めるにしても貶すにしても、
まぁ完成までは待ってやれよｗ
まぁ完成までは待ってやれよｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:25:17 ID:EoHLoLTZ0
ボズの方が仕上げはいいな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:20:29 ID:dDrv+/eM0
気持ち悪いと言うか心の病にかかってるとしか思えない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:15:46 ID:LwR6wGu10
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:24:05 ID:F2/evQjQO
こんなもん、近所の鈑金屋に頼めば安く作ってくれるだろ。
信者脳って底無しだなwwwww
信者脳って底無しだなwwwww
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:37:42 ID:IMhdHR1eO
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:43:20 ID:yWT1vJf50
3万なら買う
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:20:22 ID:x7+YWPKE0
純正がよい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:07:43 ID:DXieX7fA0
いろいろな意味でKAZEっぽいからパスｗ
597 ：ちゅー：2010/11/17(水) 19:03:56 ID:5XTxwL/P0
ご検討のＧＴＯ乗りのみなさま 今年の ボーナスで購入しましょう！
じぶんへの （クリスマス？）プレゼント
（完成時期は分かりません。 時間はどれだけ かかってもいいので 完成度の高いものをとお願いします とお願いしてあります 支払時期は納品時）
おめでとう じぶん
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
ていうか ４本 おねがい～（爆）
じぶんへの （クリスマス？）プレゼント
（完成時期は分かりません。 時間はどれだけ かかってもいいので 完成度の高いものをとお願いします とお願いしてあります 支払時期は納品時）
おめでとう じぶん
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
ていうか ４本 おねがい～（爆）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:14:23 ID:Ic2NOwmaO
ボーナス無いので結構です
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:26:54 ID:ImBdEcLkO
最終TTやYAMATOのはやり過ぎ感があってちょっと…(--;、なんだが前期＆中期は普通っぽくてアメリカンなクーペとしては主張が弱い。
なもんで大型アーチっていう発想は好きなんだが、よりによってなんでKAZE!!!?(ﾟдﾟ)
過去のウイングを見る限り、ウイングとは名ばかりでスライムがボテっと乗っかったような形状になるんだろうな。
まー、俺もボーナスないから売ってくれんだろう(笑)。
なもんで大型アーチっていう発想は好きなんだが、よりによってなんでKAZE!!!?(ﾟдﾟ)
過去のウイングを見る限り、ウイングとは名ばかりでスライムがボテっと乗っかったような形状になるんだろうな。
まー、俺もボーナスないから売ってくれんだろう(笑)。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:23:16 ID:In9aMR890
test
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:51:57 ID:yQUHN14j0
ワンオフへの心意気は買おう。
そして商品はともかく、お前の性格はキモイから直せ。
そして商品はともかく、お前の性格はキモイから直せ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:20:07 ID:3ufs3KCm0
売れなかったらアメリカのGTOオーナーに売ればいいさ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:27:04 ID:eVG5MTWR0
正直興味はあります。
けど・・・
よっぽどいいものじゃないと、10万はつらいですね。
純正アーチでも後ろが見にくい以外に文句はないし。
けど・・・
よっぽどいいものじゃないと、10万はつらいですね。
純正アーチでも後ろが見にくい以外に文句はないし。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:05:28 ID:LJDHL34p0
つーか完全に宣伝だから運営に通報しとくか。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 04:12:26 ID:F8Qq89g60
デッドヒートは駄作。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:48:10 ID:K0PQ8/jI0
ちゅーエアロだか付けてると
ちゅーからストーカーされねえ?
怖くて寝れねぇ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エアロもキモイし、ちゅー激しくキモイから、要らないです
ちゅーからストーカーされねえ?
怖くて寝れねぇ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エアロもキモイし、ちゅー激しくキモイから、要らないです
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:07:27 ID:U6VxVJzc0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:52:22 ID:ZDX/GVuV0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:38:49 ID:3WWZkZuM0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:26:02 ID:udxBy5giO
ぼくドザエもん
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:55:49 ID:srGdgL/4O
ふるっ！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:41:07 ID:JayJE3tTO
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:56:05 ID:fYuwag2z0
おめでとう じぶん
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
ていうか ４本 おねがい～（爆）
>>小学生の日記とオモタ
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
ていうか ４本 おねがい～（爆）
>>小学生の日記とオモタ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:19:06 ID:7m2urQrbO
最近スペアタイヤはバッタンバッタン言うし
ボディも段差の度にミシミシ
ボディも段差の度にミシミシ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:02:56 ID:oU+D5TLy0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:26:39 ID:JayJE3tTO
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:42:28 ID:c2Ib7vOR0
リアウイング、自分のデザインでKAZEに数ロット作らせたけど
自分で売らないと借金持ちになってとっても困るってパターンですか！
それは大変ですね。運の良い事に、私は、そのデザイン最高だと思いましたので
本気で買いたいなと思いました。しかし金額が、詳細が、分かりません。
自分で売らないと借金持ちになってとっても困るってパターンですか！
それは大変ですね。運の良い事に、私は、そのデザイン最高だと思いましたので
本気で買いたいなと思いました。しかし金額が、詳細が、分かりません。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:15:06 ID:j/6OlgvY0
こういう時はどういえば良いんだろう。
「本人乙」？
「本人乙」？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:21:50 ID:PUNECqrn0
最高のデザインのウイングは○○円らしいよ！
↓
ほんとですか？すごいお買い得ですね！
って自演レスが売れるまで続くに1000ｶｾﾞ
↓
ほんとですか？すごいお買い得ですね！
って自演レスが売れるまで続くに1000ｶｾﾞ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:55:25 ID:5AiNV+UI0
安定的に年収1500万あったら試しに買ってみたい車だな
5台のうちの1台になる
5台のうちの1台になる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:53:39 ID:z8HCGPcf0
年収500ないけど、2台のうちの1台です。
いい車ですよ。
振り回す気には到底なれませんが。
いい車ですよ。
振り回す気には到底なれませんが。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:01:40 ID:JX1kKc3xO
年収300で軽と2台体制です。
毎日乗るとガス代大変なので週一しか乗りませんw
毎日乗るとガス代大変なので週一しか乗りませんw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:04:23 ID:xneiW6G60
今話題のKAZE大型アーチウイングの値段、俺も知りたい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:20:27 ID:E4a9ZEta0
エンジンフルチュン（ｗ）してる猛者はおらんのか？
もうがるういんぐやＹＡＭＡＴＯういんぐや電飾ｷﾗｷﾗ自慢はもうｲﾗﾈｰ
もうがるういんぐやＹＡＭＡＴＯういんぐや電飾ｷﾗｷﾗ自慢はもうｲﾗﾈｰ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:27:01 ID:k4gKAeqk0
外装はテールランプのLED化ぐらいで、
あとは太いタイヤとデカイホイール履けるよう頑張るくらいでいいと思うがなあ。
金かかりそうだけど。
あとは太いタイヤとデカイホイール履けるよう頑張るくらいでいいと思うがなあ。
金かかりそうだけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:44:55 ID:Pe21Zuak0
例えばFDのテールはインナーのデザインまで凝った市販品もいっぱい出てるからいいけど
GTOはそういった市販品がないからどう頑張っても
素人が基盤にLEDを並べて入れただけって仕上がりでかえって貧乏臭くなるから嫌だ。
GTOはそういった市販品がないからどう頑張っても
素人が基盤にLEDを並べて入れただけって仕上がりでかえって貧乏臭くなるから嫌だ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:54:31 ID:N6R+h8F+0
太いタイヤねぇ・・・
Z34なんてリアが275とか太いよな
Z34なんてリアが275とか太いよな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:14:27 ID:D0UI+o5t0
フルタイムAWDとFR比べるなよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:20:53 ID:k4gKAeqk0
でも、当時でも中谷が、
ライバル車と比べて、タイヤが細い！一番細いじゃないか！
って言ってた。
ライバル車と比べて、タイヤが細い！一番細いじゃないか！
って言ってた。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:46:28 ID:ZxUy8UFK0
今日乗ろうとしたらフロントガラスに小石が当たった痕を発見orz
またフロントガラスの小傷が増えた。
スピード出しすぎなのかしら？
またフロントガラスの小傷が増えた。
スピード出しすぎなのかしら？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:33:30 ID:Dh38MRFdO
でも、18インチなら265‐35が入る。細いタイプの車高調が必要だけど(vзv)
632 ：虫：2010/11/20(土) 16:21:26 ID:77s6YRUv0
じぶんへの （クリスマス？）プレゼント
（完成時期は分かりません。 時間はどれだけ かかってもいいので 完成度の高いものをとお願いします とお願いしてあります 支払時期は納品時）
おめでとう じぶん
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
（完成時期は分かりません。 時間はどれだけ かかってもいいので 完成度の高いものをとお願いします とお願いしてあります 支払時期は納品時）
おめでとう じぶん
いつもよくがんばった
やなことにもめげず
つまに やなこと いわれても
かいしゃで やなことあっても
あめにも まけず
カゼさんにお願いして
やったな おれ！
こんな いかす おれには
大型アーチウイングを装着した 美しい ＧＴＯ が似合う
日本全国 の ＧＴＯ乗り が うらやむ
大型 アーチウイング
道を はしっても 多くの ギャル の注目の的だヌーン！
みんなも エアロクラフトＫＡＺＥ新作 大型アーチウイング
レッツ ボーナス！
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:23:23 ID:Pe21Zuak0
新たなコピペとして定着させるきかｗｗｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:27:47 ID:ogHfcHCj0
恥ずかしすぎてコピペにもしたくないｗｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:30:01 ID:N6R+h8F+0
売れ残った4本、２～３年経ってヤフオクで5000円くらいで落札されてんじゃねｗ
636 ：厨：2010/11/20(土) 18:23:44 ID:1/SDyMrj0
ちょ 超かっこいい
実物で これほどになったら
感激のあまり 失禁してしまいそうだ
ちなみに
サイドスポイラーも制作（タイプ２ベースを加工）中
お電話 いただき メールを送ってもらいました。
ぼくも 人の子 なので テンション あがりっぱなし でした(^o^)
制作途中の写真を公開していきます。
まず １２５ミリ上げたときのイメージ の確認 です。
白いのは 発砲ウレタンだそうです
実際の出来上がりは 下駄方式では ありません
イメージどうりです。
ちゃんと 替わり映え する 大型アーチウイングになりそうです。
予想どうり
写真のとうり 後方の 視界 は とても 見やすくなります。
これからは ワインディングを走るとき にも 後方の車両を確認しながら 流せます(^o^)
今晩は いただいた 写真を じっくり みてます。
ttp://gtoclubgifu.hp.infoseek.co.jp/
実物で これほどになったら
感激のあまり 失禁してしまいそうだ
ちなみに
サイドスポイラーも制作（タイプ２ベースを加工）中
お電話 いただき メールを送ってもらいました。
ぼくも 人の子 なので テンション あがりっぱなし でした(^o^)
制作途中の写真を公開していきます。
まず １２５ミリ上げたときのイメージ の確認 です。
白いのは 発砲ウレタンだそうです
実際の出来上がりは 下駄方式では ありません
イメージどうりです。
ちゃんと 替わり映え する 大型アーチウイングになりそうです。
予想どうり
写真のとうり 後方の 視界 は とても 見やすくなります。
これからは ワインディングを走るとき にも 後方の車両を確認しながら 流せます(^o^)
今晩は いただいた 写真を じっくり みてます。
ttp://gtoclubgifu.hp.infoseek.co.jp/
637 ：ちゅー：2010/11/20(土) 18:26:23 ID:1/SDyMrj0
ずっと何年も タバコもすわず パチンコも やらず
欲しいものも ずうっと 我慢して 買わず
家電に目もくれず
この日のために がまんしてたからね
休みの日は ２００円の温泉にいくだけ
きほんてきには かいものには いかない
なにかほしくなってしまうから
ヤフオクも あまりのぞかない
いらんもの かってしまうから
ちゅーのケチっぷりを しらないひとは いまい
春日並み だぜ
欲しいものも ずうっと 我慢して 買わず
家電に目もくれず
この日のために がまんしてたからね
休みの日は ２００円の温泉にいくだけ
きほんてきには かいものには いかない
なにかほしくなってしまうから
ヤフオクも あまりのぞかない
いらんもの かってしまうから
ちゅーのケチっぷりを しらないひとは いまい
春日並み だぜ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:40:06 ID:t+fCBiYaO
デビュー当時、予定通り3000GTと同じように245/45-17で発売すれば重いが曲がる不思議な車だっただろうに…。
認可の問題と最高速の問題で225/55-16になった。まともなタイヤを履かせてもらえてたらな…、と思う。
1ｲﾝﾁ違うが245/40-18でだいたい本来のサイズ。
すなわち後期最終で本来の性能。
GTO時代遅れすぎだろw
認可の問題と最高速の問題で225/55-16になった。まともなタイヤを履かせてもらえてたらな…、と思う。
1ｲﾝﾁ違うが245/40-18でだいたい本来のサイズ。
すなわち後期最終で本来の性能。
GTO時代遅れすぎだろw
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:33:51 ID:FteDwdx70
それならば
G T O 時 代 先 取 り し 過 ぎ
だろ！
G T O 時 代 先 取 り し 過 ぎ
だろ！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:03:57 ID:4SnQIebx0
つまり、政治が全ての原因だったのか・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:36:26 ID:K7WOtg+i0
ああ、それで最終のGTOは曲がるとかそんな話になるわけか。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:42:27 ID:9440KJjX0
前期でも１６インチのまま乗ってるオーナーは少ないね
１７か１８に変えてるから、今みんなの持ってるＧＴＯは
まがりやすいってことでつね。
１７か１８に変えてるから、今みんなの持ってるＧＴＯは
まがりやすいってことでつね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:51:59 ID:4SnQIebx0
>>615
そういえば、USSの中古車オークションに赤のフェラーリエンブレムついたやつ
でてましたけど、もしかしてその個体だったのかな…？
どこぞで売れたみたいです。
首都高のGTO…当時を知らない私には確認不可能でしたけど。
そういえば、USSの中古車オークションに赤のフェラーリエンブレムついたやつ
でてましたけど、もしかしてその個体だったのかな…？
どこぞで売れたみたいです。
首都高のGTO…当時を知らない私には確認不可能でしたけど。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:07:23 ID:yYJcElq70
う～む最高！
言うことなしだぜ
こりゃパワーもあるし
タイヤも太いし全部ある
言うことなしだぜ
こりゃパワーもあるし
タイヤも太いし全部ある
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:45:58 ID:faCd+HY/0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:36:18 ID:3kJiiceK0
>626
中国製の低品質のテールをいくら出されても全く食指が動かない
あんな厨丸出しパーツ恥ずかしい
>638
当時は他車も軒並み225サイズだったから遅れてるとかいうのもな
中国製の低品質のテールをいくら出されても全く食指が動かない
あんな厨丸出しパーツ恥ずかしい
>638
当時は他車も軒並み225サイズだったから遅れてるとかいうのもな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:47:03 ID:+AFo0UbW0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:46:15 ID:/ERGofjaO
GTOMANKO
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:08:11 ID:FXGD+heYO
>当時は他車も軒並み225
そうだな、お前の言う通りだわ。
設計シャシに対して量産型のタイヤが細いって言ってんのがわかんないのなら会話は成り立つまい。
そうだな、お前の言う通りだわ。
設計シャシに対して量産型のタイヤが細いって言ってんのがわかんないのなら会話は成り立つまい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:20:09 ID:nAm40amk0
フェンダーの隙間を埋めるのにお勧めなのは
・１９インチ
・ローダウン
どっち？
・１９インチ
・ローダウン
どっち？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:26:49 ID:gnm9Xkak0
33GTR 245/47/17
NSX-R F215/45/16 R245/40/17
スープラ80 235/45/17 255/40/17
RX-7 FD 235/45/17 255/40/17
インプレッサ 205/50/16
MR2 195/55/15 225/50/15
GTO MR 235/45/17
32Z 225/50/16
中期MRでも、なんだか微妙だなあ。
NSX-R F215/45/16 R245/40/17
スープラ80 235/45/17 255/40/17
RX-7 FD 235/45/17 255/40/17
インプレッサ 205/50/16
MR2 195/55/15 225/50/15
GTO MR 235/45/17
32Z 225/50/16
中期MRでも、なんだか微妙だなあ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:27:53 ID:faCd+HY/0
・１９インチ
・ローダウン
・フェンダートリム
・ちゅー
どれ？
・ローダウン
・フェンダートリム
・ちゅー
どれ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:00:22 ID:NwFoMAkU0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:09:55 ID:4SnQIebx0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:40:09 ID:VV/mRDTY0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:42:15 ID:VV/mRDTY0
前期のキャリパーに後期の２ポットキャリパーはポン付けできますか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:29:31 ID:4b6AwQ200
キャリパーにキャリパーつけるなんて斬新だな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:31:08 ID:HzyLqqFv0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:45:03 ID:S/h/zHY20
20インチだぜ
すごいだろ
メーカーはNEC
すごいだろ
メーカーはNEC
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:43:22 ID:jha6CJyDO
リアスピーカーの交換はネットだけ外すって出来ない？
やっぱり、リアシートを外して内装剥がさないと無理ですか？
やっぱり、リアシートを外して内装剥がさないと無理ですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:59:56 ID:M/ocBkjQ0
ネットの爪がトリムに食い込むように嵌ってるから無理だね～
ネット破壊してもいいなら交換できるかもしれん。
ネット破壊してもいいなら交換できるかもしれん。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:13:04 ID:2JkYr+9I0
ちなみに内装外すなら外すでそれなりの覚悟が必要。
なんせ経年劣化でプラ部品はカチカチのバサバサになってるから
クリップを固定してる部分とか外した勢いで全部割れるかもよ。
なんせ経年劣化でプラ部品はカチカチのバサバサになってるから
クリップを固定してる部分とか外した勢いで全部割れるかもよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:39:10 ID:HzyLqqFv0
クリップは割れるけど、まだ部品（クリップ）は取れるよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:33:16 ID:M/ocBkjQ0
ハマン仕様って何かと思ったら、ハーマンのエンブレムを前後に付けただけとは・・・
さすがはＮＡＡＴ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147887594
さすがはＮＡＡＴ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147887594
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:14:59 ID:3MykwPT8O
粗大ゴミ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:31:00 ID:9yn16lUx0
やっぱ最終は顔がダセェな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 03:26:31 ID:WQrxmp3fO
最終の顔が気に入らない人って
ボコッと付いてるでかいライトが嫌いなタイプ？
俺はリトラや中期の丸目とかのほうが好きだな
これはもう個人の趣味の問題だけど
それ以外は最終も顔から下は好きなほうです
ボコッと付いてるでかいライトが嫌いなタイプ？
俺はリトラや中期の丸目とかのほうが好きだな
これはもう個人の趣味の問題だけど
それ以外は最終も顔から下は好きなほうです
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:45:27 ID:thJx30FD0
最終は鯉の口みたいなバンパーと大きなお目目、それに地上高の高さが相まって
正面から見るとウーパールーパーに見えるのがちょっと･･･
リップひとつでガラッと印象変わるけどこのスレじゃエアロＮＧだしｗ
まぁ８０スープラ正面顔の可愛らしさよりはマシだけどｗ
正面から見るとウーパールーパーに見えるのがちょっと･･･
リップひとつでガラッと印象変わるけどこのスレじゃエアロＮＧだしｗ
まぁ８０スープラ正面顔の可愛らしさよりはマシだけどｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:19:58 ID:oEiXeUau0
最終はKAZEのリップを付けるとそれなりにに見える
最終顔用リップはKAZEの唯一のまともな商品だと思うｗ
※個人的感想
最終顔用リップはKAZEの唯一のまともな商品だと思うｗ
※個人的感想
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:20:13 ID:wDPSLEVnO
俺も最終より中期ライトが好きだな～
最終顔はリップ付けた方がカッコイイね。
最終顔はリップ付けた方がカッコイイね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:28:11 ID:PMJWYudy0
俺はＧＴＯの最終のライトやランエボのグリルのようなボディカラー問わず統一された色（黒系）が気に入らない。
どちらもボディカラー「黒」を選択すれば違和感無いけど、それ以外を選択するとライト（ＧＴＯ）やグリル（ランエボ）が別カラーになっちゃって違和感あるから・・・。
そういったパーツもＧＴＯの中期～後期みたいにボディカラーごとに色変えて欲しかった。
どちらもボディカラー「黒」を選択すれば違和感無いけど、それ以外を選択するとライト（ＧＴＯ）やグリル（ランエボ）が別カラーになっちゃって違和感あるから・・・。
そういったパーツもＧＴＯの中期～後期みたいにボディカラーごとに色変えて欲しかった。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:53:44 ID:WcIlaE7A0
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc ←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ネ申が登場してから、明日で丸９年経つんだな。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ネ申が登場してから、明日で丸９年経つんだな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:29:49 ID:VL31Qu0y0
俺後期の顔大好き。黒の最終の顔で、中期の黄色いでっかいヤツがついてたら最高だと思う。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:56:33 ID:9TiNTcaW0
GTOのクラッチが重いって本当？
ノーマルなら教習車並みに軽いはずだけど？
ノーマルなら教習車並みに軽いはずだけど？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 04:09:13 ID:h5/cyVgSO
ＴＴのことじゃないの？
教習車並は言い過ぎだろうスカスカすぎるｗ
教習車並は言い過ぎだろうスカスカすぎるｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:46:13 ID:XRsspLN90
軽トラとか普通の車に比べると重いよな
でも足がつりそうとか｣重いとか感じるレベルじゃないけ
でも足がつりそうとか｣重いとか感じるレベルじゃないけ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:26:10 ID:jtlJERiu0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:37:50 ID:Z3mSYtBb0
>674
ヒント：中古車
ヒント：中古車
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 03:38:10 ID:jxvTAx3g0
トクダイジ「初期型は凶悪なご面相」
680 ：虫：2010/11/27(土) 19:02:46 ID:SUy15HXF0
かぜ ひいたから ねます
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:24:51 ID:dyhyYkMk0
そのまま永遠に眠ってていいよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:29:14 ID:I1Gt/fpo0
無縁仏
683 ：ちゅー：2010/11/28(日) 11:16:01 ID:FxUt9pd80
今 ＫＡＺＥさんからの 届きたてほやほや の 写真 です
Ｂパーツ の ９０パーセント くらいのところです
全体のバランス を見ながら 調整に はいってもらえます。
実は 設計図 より 自然に仕上がるように ＫＡＺＥさんが 気をきかせてくれて
なめらかに してもらえた箇所 などがあります。
完成度の高さに 正直驚きました。さすが プロ。
やはり ＫＡＺＥさんに お願いして良かったと すでに 思っております
やはり センスはいいです。
Ｂパーツができてから
ＡパーツＣパーツを作っていきます。
Ｂパーツ の ９０パーセント くらいのところです
全体のバランス を見ながら 調整に はいってもらえます。
実は 設計図 より 自然に仕上がるように ＫＡＺＥさんが 気をきかせてくれて
なめらかに してもらえた箇所 などがあります。
完成度の高さに 正直驚きました。さすが プロ。
やはり ＫＡＺＥさんに お願いして良かったと すでに 思っております
やはり センスはいいです。
Ｂパーツができてから
ＡパーツＣパーツを作っていきます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:20:48 ID:FxUt9pd80
クラッチ換えてないから、重い
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:23:08 ID:cGIc/w/MO
自分で乗ってる分には全然思わないけど
店持ってってスタッフが工場入れる時に吹かして乗ってくの見ると
ＮＡでも結構いい音出すのね・・・と思う
店持ってってスタッフが工場入れる時に吹かして乗ってくの見ると
ＮＡでも結構いい音出すのね・・・と思う
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:27:23 ID:fAjCQyLb0
あれ？自分はぜんぜん車やエンジンとかには詳しくないけど、
音だけならNAの方がイイ音が出るって思ってました。
やっぱ音もＴＴの方がいいのか。。。。
音だけならNAの方がイイ音が出るって思ってました。
やっぱ音もＴＴの方がいいのか。。。。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:55:59 ID:cGIc/w/MO
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:45:41 ID:+TuDY8Nj0
タービン付いてないNAのが良さそうだが・・。
FTOとか最高とよく言われてたなような。
FTOとか最高とよく言われてたなような。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:58:47 ID:Y8VboIKC0
FTOのMIVECと比較されてもな
好みによってTTの野太い音がいいかNAの甲高い音がいいかって事だろ
好みによってTTの野太い音がいいかNAの甲高い音がいいかって事だろ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:10:38 ID:6d19+HVd0
マフラーで変わるしTTNAで比べるようなもんでもないよ音なんか。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:18:36 ID:48XzVYDs0
普通のNAならエンジンを6000rpmとかブン回して走るのが楽しかったりもするが、
GTOのNAはどんぐらい回して走ってるの？
GTOのNAはどんぐらい回して走ってるの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:10:31 ID:wZy0QQ/F0
>>691
セダンに使っていた耕耘機みたいなエンジンですから、
回して楽しい性格のエンジンではないです。
GTOのNAはスタイル重視なのでNA乗りはみな安全運転です。
初期型ディアマンテでブイブイいわせて面白いですか？ってな話ですよ。
ターボだトルクだ3速全開だとかにこだわるTT乗りにはこの辺理解できないんですよね、
あいつらバカばっかだから。
セダンに使っていた耕耘機みたいなエンジンですから、
回して楽しい性格のエンジンではないです。
GTOのNAはスタイル重視なのでNA乗りはみな安全運転です。
初期型ディアマンテでブイブイいわせて面白いですか？ってな話ですよ。
ターボだトルクだ3速全開だとかにこだわるTT乗りにはこの辺理解できないんですよね、
あいつらバカばっかだから。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:25:42 ID:ayhQdIUhO
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:49:40 ID:3VBMVoCw0
TTだが5000rpmまでは普通に使う
それより上は回ってるだけになるからやらない
MIVECなディアマンテ30Mは5000からもう一山いけるのが羨ましいわ
それより上は回ってるだけになるからやらない
MIVECなディアマンテ30Mは5000からもう一山いけるのが羨ましいわ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:48:32 ID:Nwejccg1O
んーだ、ゼロヨンも7000rpmじゃなくて6000rpmでシフトアップしたほうがタイムいいんだよな。
TTの話だが。
TTの話だが。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:24:10 ID:1hl72ctM0
3億当たったら買います
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:32:29 ID:ayhQdIUhO
すぐ壊れるとか調子悪くなるとか
普段からそういう乗り方してるからなんだろうな
全く回さないのもよくないが回しすぎるのもよくない
街乗りで無駄に燃料垂れ流してるだけだ
メリットは何もない・・・
普段からそういう乗り方してるからなんだろうな
全く回さないのもよくないが回しすぎるのもよくない
街乗りで無駄に燃料垂れ流してるだけだ
メリットは何もない・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:13:17 ID:3VBMVoCw0
>>695
馬力最高点が6000rpmだからだね
実際4500～6000rpmは少し伸びが悪いので
その前にシフトしてもあまり変らないかも
俺は3000～4500の伸びが好きだわ
あの離陸しそうなGは他では得がたい
馬力最高点が6000rpmだからだね
実際4500～6000rpmは少し伸びが悪いので
その前にシフトしてもあまり変らないかも
俺は3000～4500の伸びが好きだわ
あの離陸しそうなGは他では得がたい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:11:46 ID:WnzHPVS60
ｷﾞﾔ ｷﾞﾔ比 ｽﾃｯﾌﾟ比 速度 ｼﾌﾄｱｯﾌﾟした時の回転数
1速 3.266 ---- 63 ----
2速 1.904 0.583 109 4081
3速 1.241 0.652 167 4563
4速 0.918 0.740 226 5178
5速 0.733 0.798 283 5589
6速 0.589 0.804 352 5625
最終 4.155
回転数 ｲﾝﾁ ﾀｲﾔ幅 扁平率 ﾀｲﾔ直径
7000 18 245 40 653
1速 3.266 ---- 63 ----
2速 1.904 0.583 109 4081
3速 1.241 0.652 167 4563
4速 0.918 0.740 226 5178
5速 0.733 0.798 283 5589
6速 0.589 0.804 352 5625
最終 4.155
回転数 ｲﾝﾁ ﾀｲﾔ幅 扁平率 ﾀｲﾔ直径
7000 18 245 40 653
700 ：虫：2010/12/01(水) 18:28:47 ID:F8oIqQLz0
ちゅ～さんのういんぐ くださいと
かぜさんにたのんで かうとはやくなるよ
かぜさんにたのんで かうとはやくなるよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:49:16 ID:TDxM+aos0
>>700
いよぅ、糞虫！
いよぅ、糞虫！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 04:47:26 ID:wkuJecHL0
今は他車に乗っているから確かめられないけど
中期＞後期＞最終
と乗り継いできたが最終だけ6000～7000の加速の落ち込みが無かった
個体差？それとも何か違う？
中期＞後期＞最終
と乗り継いできたが最終だけ6000～7000の加速の落ち込みが無かった
個体差？それとも何か違う？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:52:41 ID:xKLSpdss0
コンピュータのプログラムが違う。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:33:09 ID:/SdG0Cif0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:07:00 ID:A+xMwsgX0
へ？7000まわらない？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:57:49 ID:bO+2NhDp0
レブリミットあるからね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:36:36 ID:yUCqQ7mHO
そんなレッドゾーンまで回して楽しいの？
レースやってるわけじゃあるまいに、うるさいだけじゃん
あっだからＧＴＯ乗りは白い目で見られるのかｗ
レースやってるわけじゃあるまいに、うるさいだけじゃん
あっだからＧＴＯ乗りは白い目で見られるのかｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:51:30 ID:vYUiD4vz0
うるさいか、うるさくないかは
貴方次第
貴方次第
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:26:38 ID:iy9evbfD0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:06:07 ID:AU7zlczX0
最終型はハンドリングもいいし
ボディ剛性上がってる感じだよな。
グリーンガラスだから古臭く感じないし。
ボディ剛性上がってる感じだよな。
グリーンガラスだから古臭く感じないし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:14:29 ID:QH6SfnRP0
>710
ハリスが太すぎる。
ハリスが太すぎる。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:48:03 ID:gf6tZaeF0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:02:10 ID:Nz5gXF6u0
最終型がハンドリングがいい？ネタか？
後期以降標準タイヤが245に太くなった
後期＞最終でフロントが30kg軽くなった
たったそれだけだろ
前期だって245タイヤ履いてボンネット社外の軽量品に交換＆フロントバンパー撤去で同じになる
後期以降標準タイヤが245に太くなった
後期＞最終でフロントが30kg軽くなった
たったそれだけだろ
前期だって245タイヤ履いてボンネット社外の軽量品に交換＆フロントバンパー撤去で同じになる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:12:17 ID:rIhm9RD20
30kgも軽くなってたのか。
タイヤサイズもあわせて、たったそれだけとは言えない違いだと思う。
ていうか、最初からやってろ。
タイヤサイズもあわせて、たったそれだけとは言えない違いだと思う。
ていうか、最初からやってろ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:23:48 ID:DN9Hb5AR0
アクティブエアロと4WSが無くなって軽くなっただけだろｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:01:04 ID:wdgUEop00
TTには４WSはある
アクティブエアロ重いよな
前中期でもあれ外せばかなりかるくなる
アクティブエアロ重いよな
前中期でもあれ外せばかなりかるくなる
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:21:32 ID:gf6tZaeF0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:13:23 ID:MdOGWnmJ0
>>717
そこまでするならフロントもうちょっと何とかならんかったのかｗｗｗ
そこまでするならフロントもうちょっと何とかならんかったのかｗｗｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:29:01 ID:QH6SfnRP0
羽がカッコ悪すぎるよ～
(T_T)
いや全体的に酷過ぎるよ～
(T_T)
(T_T)
いや全体的に酷過ぎるよ～
(T_T)
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:05:39 ID:z1MfGnWY0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:45:50 ID:TaJgQtEy0
つーかF40じゃなくF50だろｗｗｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:10:02 ID:3iODY37RO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:40:09 ID:tI9t919S0
大金を注ぎ込んで出来上がったコレを最初に見たときのオーナーの気持ちが聞きたいｗ
おれなら訴えるｗｗｗ
おれなら訴えるｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:42:00 ID:t/wR5+Qz0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:47:09 ID:pmytrqYK0
>>724
失礼だな。そのビートには愛嬌があるわ
失礼だな。そのビートには愛嬌があるわ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:23:25 ID:M1L7Y25a0
727 ：GTO愛好家：2010/12/05(日) 16:22:16 ID:qtmzOs/EO
フェラーリに特注でつくってもらったエアロじゃないの
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:22:08 ID:CqsZwt120
GTO自体がフェラのまねだろ
ディアマンテにファラ被せて作っちゃえってな
ディアマンテにファラ被せて作っちゃえってな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:23:52 ID:0u4q/jIg0
やっぱ琉球人って、本土の人間には無いセンスがあるな。
>>717見てると良くわかるわｗｗｗ
>>717見てると良くわかるわｗｗｗ
730 ：GTO愛好家：2010/12/05(日) 22:53:37 ID:qtmzOs/EO
けどもしフェラーリに特注かけてたら
箱は本物で中身偽物のGUCCIみたなふいんき
それもいややな
箱は本物で中身偽物のGUCCIみたなふいんき
それもいややな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:04:38 ID:8JYEuW5y0
最終型はグリーンガラスなのが良いねー！
ブルーガラスとかブロンズガラスって時代遅れな感があるやん！
ブルーガラスとかブロンズガラスって時代遅れな感があるやん！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:17:59 ID:6kQ7R3IZO
昔おふくろがガトーって呼んでた
なに、この前走ってるガトーって車
なに、この前走ってるガトーって車
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:26:55 ID:zrJYLNYi0
パティシェか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:39:06 ID:Zcgvyg/B0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:56:09 ID:Zefv84tAO
>731
グリーンも古臭いだろ。
今は薄いグレーのスモークだろ。
グリーンも古臭いだろ。
今は薄いグレーのスモークだろ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:19:12 ID:uuqX8vCM0
BMWやベンツみたいな青みのあるやつのほうがいいなぁ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:03:27 ID:4blKRDAm0
定期的にでてくるね
グリーンガラスが何たら～と言うやつは
どの年式もじゅうぶん古臭いですよｗ
グリーンガラスが何たら～と言うやつは
どの年式もじゅうぶん古臭いですよｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:48:48 ID:whB2DwmN0
最終年度モデルでもう10年以上落ち
グリーンガラスの色も薄くなってきてんじゃねーのかｗ
グリーンガラスの色も薄くなってきてんじゃねーのかｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:20:52 ID:k6DOLktO0
いつの設計なんだよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:13:52 ID:jVwKIePl0
一度も実物を見たこと無いから解らんけど最終型ってそんなに特別なのか？
上の方で30kg軽いからハンドリングがどうこう言ってるけど
GTOクラスだと助手席に誰か人を乗せても違いなんて何も感じないが？
少なくとも車重の1割は軽くならないと体感出来ないんじゃないか？
上の方で30kg軽いからハンドリングがどうこう言ってるけど
GTOクラスだと助手席に誰か人を乗せても違いなんて何も感じないが？
少なくとも車重の1割は軽くならないと体感出来ないんじゃないか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:12:23 ID:LrQzPE5B0
体感できるかできないかは
貴方次第
貴方次第
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:36:18 ID:SvsPETgk0
？マーク三連発
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:55:48 ID:fBA8XrM/0
最終型だけは特別だと言い張るやつらを、「最終厨」と呼んでいる。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:31:55 ID:RgwtNv0i0
30kgの違いにこだわったり気になるようなやつは元々GTOなんて乗らないさ。
GTOはレーシングカーじゃないんだから
体感してわかるわからないよりも、自分はわかると思いたいって人が多いし。
GTOはレーシングカーじゃないんだから
体感してわかるわからないよりも、自分はわかると思いたいって人が多いし。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:47:56 ID:sCk+fjqYO
軽いからどうだって話だ・・・
だからどうした？と言うしかない
だからどうした？と言うしかない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:27:45 ID:GwO/UHx70
アクティブエアロ外してホースメントアルミにすればもっと軽くなるよ
物足りなければエンジンフードも変えれば5～60kgは堅い
物足りなければエンジンフードも変えれば5～60kgは堅い
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:46:34 ID:jhuXnQJh0
フロント荷重1tくらいあるからね・・・ちとバランス悪すぎ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:48:48 ID:RgwtNv0i0
見た目勝負なんだから大丈夫
見ただけじゃ重さわかりません
気になるならトランクにおもり入れますか？
見ただけじゃ重さわかりません
気になるならトランクにおもり入れますか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:46:25 ID:jwdwaOwl0
と、NAな人達が言う。
見た目だけなら過給器いらないしね。
見た目だけなら過給器いらないしね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:47:02 ID:RgwtNv0i0
行動だし競技車じゃないんだからあまり神経質にこだわるべきではない。
っていうか違いがわかる人ってどれくらいいるんだ？
ガソリンが20L違うとわかるか？
後ろのウイングあってもなくてもわからんだろ。
窓空けたら空気抵抗で走りが変わるって気付いたか？
タイヤの空気圧の違いわかるか？
気温でエンジン出力かわるのわかるか？
っていうか違いがわかる人ってどれくらいいるんだ？
ガソリンが20L違うとわかるか？
後ろのウイングあってもなくてもわからんだろ。
窓空けたら空気抵抗で走りが変わるって気付いたか？
タイヤの空気圧の違いわかるか？
気温でエンジン出力かわるのわかるか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:32:52 ID:Y7irNTgb0
>>750
俺は敏感な方なので、わかるよ。
アクティブウイングは、高速道路で体感できる。
窓開けたら、わかると思うけど、高速で窓開けたくない。
空気圧、0.2違えば、街中で普通にわかる。
気温での出力、ＧＴＯは差が激しいのでわかる。
ガソリン20Ｌは、微妙。30Ｌなら絶対わかる。（ちなみにガソリン20リットル＝15kgだよ）
つうか本当に、わからないの？
俺は敏感な方なので、わかるよ。
アクティブウイングは、高速道路で体感できる。
窓開けたら、わかると思うけど、高速で窓開けたくない。
空気圧、0.2違えば、街中で普通にわかる。
気温での出力、ＧＴＯは差が激しいのでわかる。
ガソリン20Ｌは、微妙。30Ｌなら絶対わかる。（ちなみにガソリン20リットル＝15kgだよ）
つうか本当に、わからないの？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:03:29 ID:18VxEhO4O
ガソリン30リッター絶対わかるんか。そりゃすごいなぁ。
俺は信じてないけどー。
俺は信じてないけどー。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:05:04 ID:INEbovic0
俺、助手席に人乗ったくらいじゃ違い分からないなー。
高速でタラタラ走ってるって乗り方多いし。
そこまでシビアに考えたこと無いわｗ
高速でタラタラ走ってるって乗り方多いし。
そこまでシビアに考えたこと無いわｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:12:53 ID:18VxEhO4O
元々おおざっぱな車だしな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:13:38 ID:RH4xPpti0
>>751
ハイオクとレギュラーの違いもわかるの？
ハイオクとレギュラーの違いもわかるの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:03:40 ID:Y7irNTgb0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:06:53 ID:GwO/UHx70
山の上で入れた粗悪ハイオクと
ＳＡのハイオクは踏む前から音でわかるよｗ
ＳＡのハイオクは踏む前から音でわかるよｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:54:27 ID:INEbovic0
「気にしたことが無い」から今度「気にしてみる」。
でも多分分からないような気はするｗ
でも多分分からないような気はするｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:19:00 ID:YantjnxuO
>>751
自称ですねｗわかりますｗ
自称ですねｗわかりますｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:48:51 ID:lLCa1Aa+0
標高が100ｍ違ってもわかる？
自称鋭い感性の人がいるんだな（笑）
ハイオクでもお店によって違いがわかるって言う人もいるけど実際やってみた欲しいわ。
自称鋭い感性の人がいるんだな（笑）
ハイオクでもお店によって違いがわかるって言う人もいるけど実際やってみた欲しいわ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:39:54 ID:sLsOqG7Y0
粗悪ハイオクねー。今もあるのかな。行きつけのＧＳしか使ってないから、ＧＴＯでは実体験ないなー。
20年位前カートやってた頃は、確かに、ＧＳによる差があった。練習中にガス欠になって、近くのＧＳでガス勝ってきたら、混合比合わないやらセッティング合わないやらで大変だった。
その頃、雑誌の企画で、ＧＳ別にオクタン価調べる企画があって面白かった。
>>760
標高100ｍはわからないでしょ。キャブでも100ｍなんてわからないよ。でも富士山5合目とか行くとインジェクションでも少しわかるよね。
運転疲れて、それどころじゃないけどね。
キャブ車で5合目までいく行くと途中で、セッティング変えたくなるよ。
20年位前カートやってた頃は、確かに、ＧＳによる差があった。練習中にガス欠になって、近くのＧＳでガス勝ってきたら、混合比合わないやらセッティング合わないやらで大変だった。
その頃、雑誌の企画で、ＧＳ別にオクタン価調べる企画があって面白かった。
>>760
標高100ｍはわからないでしょ。キャブでも100ｍなんてわからないよ。でも富士山5合目とか行くとインジェクションでも少しわかるよね。
運転疲れて、それどころじゃないけどね。
キャブ車で5合目までいく行くと途中で、セッティング変えたくなるよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:56:46 ID:lLCa1Aa+0
自分は違いのわかる男だって陶酔したい人もいるだろね。
でも違いがわかるか実験したわけでもなくガソリン減ってるから軽い気がするとか・・・
元気がないなと思ったらそういえば今日は暑いかなとか
その程度じゃないの？
でも違いがわかるか実験したわけでもなくガソリン減ってるから軽い気がするとか・・・
元気がないなと思ったらそういえば今日は暑いかなとか
その程度じゃないの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:13:43 ID:sLsOqG7Y0
レーシングドライバーとメカニックの関係って、感覚と実験の関係に近いよね。
本当の意味での結果を求めるなら、感覚と実験どちらも重要。
本当の意味での結果を求めるなら、感覚と実験どちらも重要。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:35:14 ID:/D/lQpdA0
分かるだろ普通。。。
空気圧0.2の差はまず体感できるだろ。
跳ねるか落ち着くかという程度の違いだけどさ。
ウイングは外した事ないからしらん。でもこれは分からなそう。
ただ、フロントヘビーだし超高速走行だったら
リアが不安定に感じるかもしれないね。
気温で出力が変わるのはターボなら顕著に出るからこれは分かる。
ガソリン量はもう全然違うぞ。テンパー降ろしただけでも分かるし。
窓はどうだろうな？ゴーゴーうるさいだけじゃね？
標高は5～600mほど上ればターボなら体感パワーはかなり落ちるね。
こんなのはブースト計で負圧見れば一目瞭然だね。
数字だけならへたったエンジンと同じ状態になるし。
つか、何で叩いてるの？NA実用エンジン使いの僻み？
空気圧0.2の差はまず体感できるだろ。
跳ねるか落ち着くかという程度の違いだけどさ。
ウイングは外した事ないからしらん。でもこれは分からなそう。
ただ、フロントヘビーだし超高速走行だったら
リアが不安定に感じるかもしれないね。
気温で出力が変わるのはターボなら顕著に出るからこれは分かる。
ガソリン量はもう全然違うぞ。テンパー降ろしただけでも分かるし。
窓はどうだろうな？ゴーゴーうるさいだけじゃね？
標高は5～600mほど上ればターボなら体感パワーはかなり落ちるね。
こんなのはブースト計で負圧見れば一目瞭然だね。
数字だけならへたったエンジンと同じ状態になるし。
つか、何で叩いてるの？NA実用エンジン使いの僻み？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:16:34 ID:lLCa1Aa+0
叩いてないんじゃない
ただわかる人わからない人がいるだけ
そしてわかるという人を信じてない人もいる
へんな言い方だけど高出力高トルクさらに1.7トン近い車重のこの車が少しガソリンがたくさん入っただけで体感できるほど性能が落ちるのか。
ピンキーなピュアスポーツカーと違ってGTカーだろ
情けないと思うわ
ただわかる人わからない人がいるだけ
そしてわかるという人を信じてない人もいる
へんな言い方だけど高出力高トルクさらに1.7トン近い車重のこの車が少しガソリンがたくさん入っただけで体感できるほど性能が落ちるのか。
ピンキーなピュアスポーツカーと違ってGTカーだろ
情けないと思うわ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:57:25 ID:S3b/O2iu0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:59:45 ID:YantjnxuO
ガス欠間近から満タンに入れると感じるには感じる
空気圧はずっと綺麗に舗装された道走ってるわけじゃないし
ウィングにしても違和感を感じるほど飛ばさないし
標高なんてどうでもいい、そんな山行かねえし
空気圧はずっと綺麗に舗装された道走ってるわけじゃないし
ウィングにしても違和感を感じるほど飛ばさないし
標高なんてどうでもいい、そんな山行かねえし
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:24:03 ID:OsUA4cPd0
感じる感じるウルセーな、この性感帯野朗どもが！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:52:13 ID:lLCa1Aa+0
ガソリン30L＝約22.5ｋｇ
これだけ重量が増えれば厳密に言えば加速度は確実に落ちるだろう。
でもそれを体感できるのか。
GTO+ドライバー＝約1750ｋｇ
約1.3％の重量増ってこと
シフトのタイミングや路面状態や勾配など加速度に影響する要素はいくらでもある。
峠の上のGSならガソリン入れた後のほうがぐいぐい加速したりな（笑）
いつも勾配が0％とは限らない。
ちなみにガソリン入れたら厳密に言えば前後の重量バランスも変わるわけだ。
これも体感できるのか？
これだけ重量が増えれば厳密に言えば加速度は確実に落ちるだろう。
でもそれを体感できるのか。
GTO+ドライバー＝約1750ｋｇ
約1.3％の重量増ってこと
シフトのタイミングや路面状態や勾配など加速度に影響する要素はいくらでもある。
峠の上のGSならガソリン入れた後のほうがぐいぐい加速したりな（笑）
いつも勾配が0％とは限らない。
ちなみにガソリン入れたら厳密に言えば前後の重量バランスも変わるわけだ。
これも体感できるのか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:32:04 ID:sLsOqG7Y0
>>766
借りた車がＧＴＯ－ＴＴなら、レギュラー入れて返すなんて酷いな。友達って言われたくないだろうな。
貸した方も、「あれ？変だな。」と思っても、まさかレギュラー入れて返すとは思ってもいないだろ。
つうかせっかく愛車を貸してくれたんだから、仇で返すな。人間終わっているぞ。
借りた車がＧＴＯ－ＴＴなら、レギュラー入れて返すなんて酷いな。友達って言われたくないだろうな。
貸した方も、「あれ？変だな。」と思っても、まさかレギュラー入れて返すとは思ってもいないだろ。
つうかせっかく愛車を貸してくれたんだから、仇で返すな。人間終わっているぞ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:51:55 ID:kTbhsNX80
世界がきらめくわ～～
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:01:10 ID:NSTMzELd0
前後のバランスの変化の事でしょ、ガソリン量で変化を感じるのは。
リアがなんとなくスカっぽく感じると思うよ、普通なら。
加速感は10kg程度じゃ変化は感じないと思う。
でも半分と満タンだと思ったより変わるかも。燃ポン弱ってんのかな？
>峠の上のGSならガソリン入れた後のほうがぐいぐい加速したりな（笑）
これはちょっと意味がわかんない。あとシフトのタイミングって、ATの話？
リアがなんとなくスカっぽく感じると思うよ、普通なら。
加速感は10kg程度じゃ変化は感じないと思う。
でも半分と満タンだと思ったより変わるかも。燃ポン弱ってんのかな？
>峠の上のGSならガソリン入れた後のほうがぐいぐい加速したりな（笑）
これはちょっと意味がわかんない。あとシフトのタイミングって、ATの話？
773 ：GTO愛好家：2010/12/11(土) 00:03:39 ID:rcmrJSTGO
おれは高速でアクティブエアロOnoffしてみたらハンドルの感覚かわったよ
けど普通にはしるんだったら雨の日ぐらいしか役に立たなそう
けど普通にはしるんだったら雨の日ぐらいしか役に立たなそう
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:13:47 ID:NSTMzELd0
>>765
エンジン出力、いわゆるカタログスペックというのは
アクセル全開時のトルクカーブやパワーカーブなもんで、
普通に街乗りする分には軽自動車と同じように走る事も当然出来るでしょ？
エンジンに鈍さを感じるのは、街乗りレベルでのアクセル開度と、
いつも自分が感じている吹け上がり、もたつき感の差が大半じゃないかな。
ガバッと開けてフル加速するような場面だと、下から思いっきりトルクが出るTTなら
その差を感じる間もなく速度が乗ってんじゃないかな。
エンジン出力、いわゆるカタログスペックというのは
アクセル全開時のトルクカーブやパワーカーブなもんで、
普通に街乗りする分には軽自動車と同じように走る事も当然出来るでしょ？
エンジンに鈍さを感じるのは、街乗りレベルでのアクセル開度と、
いつも自分が感じている吹け上がり、もたつき感の差が大半じゃないかな。
ガバッと開けてフル加速するような場面だと、下から思いっきりトルクが出るTTなら
その差を感じる間もなく速度が乗ってんじゃないかな。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:36:10 ID:awaZQ1KO0
高速でアクティブエアロのon/offすると体感できるよね。役にはたたないけど。「効果はあるね」程度の価値。
前後の重量バランスって、街中で差がでにくいから20～30kgじゃ俺にはわからない。街中で差が出るのは、加速と減速。
それとGTOの重さは関係ないでしょ。「エンジンのトルクがあるから、感じにくい」て言い分なら、同意はするけど。
前後の重量バランスって、街中で差がでにくいから20～30kgじゃ俺にはわからない。街中で差が出るのは、加速と減速。
それとGTOの重さは関係ないでしょ。「エンジンのトルクがあるから、感じにくい」て言い分なら、同意はするけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:48:22 ID:loZV3UjO0
769ではないけどちょいと解説してみよう。重量増加率は大きな影響だと思う。トラックに1人乗ってもわからないけど軽ならわかる。元々重い車にちょっと荷物が載ってもわかりにくいってことだろう。
峠の上のGSの話は給油後は下り坂ってことだろ。シフトはまさかATの話ではないだろう。ターボだからMTだろ。MTの場合全力加速しても0-400でもタイムにばらつきが出やすいだろう。
こんな解説でいかがですか。
峠の上のGSの話は給油後は下り坂ってことだろ。シフトはまさかATの話ではないだろう。ターボだからMTだろ。MTの場合全力加速しても0-400でもタイムにばらつきが出やすいだろう。
こんな解説でいかがですか。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:27:26 ID:SUOul+iC0
そんなことどうでもよくね？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:49:31 ID:doaG2Sxd0
ねえ。GTOにレギュラーG入れたらどうなるの？
車に悪影響ある？
車に悪影響ある？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:54:05 ID:loZV3UjO0
でももう一つネタを
俺は車重が増えるとすぐわかる。自販機でコーヒー買ったんだけどその直後、発進したらやっぱ加速落ちてたわ。
よく見たら3速発進だったけどな
俺は車重が増えるとすぐわかる。自販機でコーヒー買ったんだけどその直後、発進したらやっぱ加速落ちてたわ。
よく見たら3速発進だったけどな
780 ：GTO愛好家：2010/12/11(土) 13:43:15 ID:cBkC1O6xO
エンジン自体ハイオク専用でハイオクが一番効率のいい燃焼してくれるからレギュラー入れるとノックしやすいらしい
781 ：GTO愛好家：2010/12/11(土) 13:46:33 ID:cBkC1O6xO
リア軽量化してフロントしなかったら走りづらいかなぁ?
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:05:14 ID:V+LyuLIu0
リア軽量化：ウイング撤去、マフラー片出し、スペアタイヤ＆ジャッキ降ろし、シェルフカバー外し等など
フロント軽量化：ボンネット交換しか思い浮かばん
フロント軽量化：ボンネット交換しか思い浮かばん
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:22:01 ID:xdXT7jDX0
FRPバンパーに交換(ホースメント撤去ｗ)
フォグランプ撤去
ヘッドライトを樹脂製プロジェクターに交換
バッテリー後方移設
くらいはできるんじゃね？
フォグランプ撤去
ヘッドライトを樹脂製プロジェクターに交換
バッテリー後方移設
くらいはできるんじゃね？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:01:23 ID:V+LyuLIu0
うわー、メンドクセーｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:16:37 ID:loZV3UjO0
元々の重量からしてほとんど意味をなさないと思う。
バランス考えるなら後ろに荷物載せるほうが手っ取り早いぞ。
それでバランス変わったって実感できてからのスタートだ
バランス考えるなら後ろに荷物載せるほうが手っ取り早いぞ。
それでバランス変わったって実感できてからのスタートだ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:53:46 ID:8ZmiiRQpO
やっぱFD3S買った方が良さそうだw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:12:08 ID:Ng6Q2Jx70
4G63に換装という最終手段がある。やれるかどうかしらんけどｗ
788 ：虫：2010/12/11(土) 17:42:10 ID:nz8Bl4mT0
ちゅーさんのういんぐたのむとかんじれるからかぜさんにでんわしてね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:45:15 ID:39gra/PA0
4Ａ30に換装という最終手段がある。加速するかどうかしらんけどｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:50:43 ID:39gra/PA0
>>788
すんごい塊りだな。ｷﾓｰｗ
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/Pap_01101.jpg
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/Pap_01111.jpg
すんごい塊りだな。ｷﾓｰｗ
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/Pap_01101.jpg
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/Pap_01111.jpg
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:22:53 ID:14BiQ1pr0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:56:19 ID:LWQAP9oP0
>>790
かっこよすぎて買っちゃいそうだ
かっこよすぎて買っちゃいそうだ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:13:55 ID:8ZmiiRQpO
流麗なフォルムのアーチウイングが台無し
反省しる！
反省しる！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:16:37 ID:loZV3UjO0
純正がええ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:52:27 ID:GeA5YdZZ0
デザインもなのもなく上に上げて下駄でかすぎだよ
左右フェンダー上パーツにも穴あけるとかやり様はあるだろ
kazeじゃむりか・・・
左右フェンダー上パーツにも穴あけるとかやり様はあるだろ
kazeじゃむりか・・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:05:03 ID:3TzXDKMA0
ﾀﾞｻｯｗ あんまりじゃね？そのデザインｗ
それなら汎用GTウイングの方がよっぽどいい。
それなら汎用GTウイングの方がよっぽどいい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:52:50 ID:hmKV1IFL0
いじること自体メーカー否定
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:09:21 ID:7YuU71Qz0
どうせワンオフするなら俺はフェンダー作りたいな。
タイヤに吸い付くような美しいアーチを描いたフェンダーを。
タイヤに吸い付くような美しいアーチを描いたフェンダーを。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:22:51 ID:WvrgDsPPO
左右の塊が重そうだ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:02:35 ID:Sj20CDuvO
最終TTのウイングにすりゃいいのに何だこの人www
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:47:53 ID:FuG/6CcZ0
その人のサイト見たら、最終ＳＲを初期型にしてんのな。
でかいウイング欲しいなら最初っから最終ＴＴでも買えばいいのに。
まーしかし変わったセンスしてんなｗ
でかいウイング欲しいなら最初っから最終ＴＴでも買えばいいのに。
まーしかし変わったセンスしてんなｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:24:12 ID:HMOwUmN70
スライムがボテッと・・・
て言ってた人、凄く正解だね。
て言ってた人、凄く正解だね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:25:26 ID:tyqF7N6z0
こりゃ4本在庫抱え込み決定だねｗ
KAZEが製品化しないのもうなづけるｗ
KAZEが製品化しないのもうなづけるｗ
804 ：GTO愛好家：2010/12/13(月) 22:23:19 ID:uQWoX9ZrO
普通NAのGTO乗ってて安くターボが手に入いるとしたら乗り換えますか?
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:29:08 ID:QPVUqcMk0
TT車の状態による。
ちゅー
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:42:25 ID:D8zV2rWG0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:05:51 ID:kT2iy58X0
ウイングに名前つけてやろうぜ
・ＫＡＺＥ Ｔｙｐｅ ちゅー
・スライムボテッウイング
・エクストリームアーチウイング
・木曽大橋
・ＫＡＺＥ Ｔｙｐｅ ちゅー
・スライムボテッウイング
・エクストリームアーチウイング
・木曽大橋
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:50:30 ID:E7/8TFo6O
窓 落ちた！ とりあえずガムテ張りまくるわ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:03:07 ID:Jcf15seA0
しかしKAZEの人間もここ見てるだろうし
この酷評を見ながら製作を続けるのもツライだろうな。
早く終らせて忘れたいに一票ｗｗｗ
この酷評を見ながら製作を続けるのもツライだろうな。
早く終らせて忘れたいに一票ｗｗｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:54:43 ID:iZ9WMlzF0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:59:53 ID:ezXhpaJj0
いやしかし、ネットのGTO写真を見てると、
このスレの住人より遙かに多い個性的芸術家達がいるような気がする。
チューナーは結構頑張ってる車なんだが、
変な方向に走ったり、速く走るなら他の車～とかいわれたり、
変わった車だなGTOは。
このスレの住人より遙かに多い個性的芸術家達がいるような気がする。
チューナーは結構頑張ってる車なんだが、
変な方向に走ったり、速く走るなら他の車～とかいわれたり、
変わった車だなGTOは。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:32:08 ID:+G3w9Lvm0
★後方視界が広くなる（屋根の高さまで上がる為、後ろが見やすくなる。
思いっきり視界せまくなってるじゃんｗｗｗ
思いっきり視界せまくなってるじゃんｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:53:44 ID:xMbfZSVb0
>>811
KAZEにしてみりゃぶっちゃけ「カモがネギ背負って来た」みたいなもんだろうなｗ
KAZEにしてみりゃぶっちゃけ「カモがネギ背負って来た」みたいなもんだろうなｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:49:54 ID:y7Mh6U4y0
※KAZEは金持ちの道楽でやっているので利益は求めていません。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:01:47 ID:4glvSSFX0
初めて聞いた
店主は本業なにかやってるのか？
店主は本業なにかやってるのか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:25:59 ID:Zat3N6+gO
千葉だと落花生農家か何か？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:34:51 ID:XqL3bjMQ0
パジェロにGTOの6G72TT移植は定番だけど逆はあんまり聞かないね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:56:55 ID:Wiz0cSDD0
ディーゼルのGTOか
それはそれで面白そうだな
それはそれで面白そうだな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:17:01 ID:GrG0Ykp/0
そういや、GTOの後継みたいなやつで、
ディーゼルターボなクーペの話があったな・・。コンセプトラリーアート。
ラリーアート自体がアレったからもうダメかもしれない。
ディーゼルターボなクーペの話があったな・・。コンセプトラリーアート。
ラリーアート自体がアレったからもうダメかもしれない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:24:50 ID:QVo/2EUKO
冬になると注目を集める気がする
周りは多分「そんな車で無理に走るなよトロトロと！」
て感じだろうけどｗ
周りは多分「そんな車で無理に走るなよトロトロと！」
て感じだろうけどｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:35:33 ID:2E7q1J4IO
車高調入れてペタペタですが スタッドレス履いてスキー行きます
めちゃくちゃ目立ちます
駐車場のおっちゃんに 大丈夫？ って心配されます
でも 何も問題無く行けますよ トロトロ走って って事は無いんだケドなあ？
めちゃくちゃ目立ちます
駐車場のおっちゃんに 大丈夫？ って心配されます
でも 何も問題無く行けますよ トロトロ走って って事は無いんだケドなあ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:34:47 ID:+B9/u/CI0
車高低いと除雪が間に合ってなかったら無理だろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:49:17 ID:hLsXJIhZ0
調整式なら上げればいいのに持ち腐れもいいところ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:51:37 ID:lWyVjj4cO
気合いと根性です
ってゆうか私滋賀在住で スキーも岐阜位までしか行かないから しかも昼間の運転だし
本当に困った事無いんだケドなあ～？
皆さん 冬場に乗らないのですか？ 実用車と二台持ちとか？
ってゆうか私滋賀在住で スキーも岐阜位までしか行かないから しかも昼間の運転だし
本当に困った事無いんだケドなあ～？
皆さん 冬場に乗らないのですか？ 実用車と二台持ちとか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:18:45 ID:ui8PJ2td0
オイラもＧＴＯでどこでも行っちゃうな
腹を擦ったりリップがもげたりするけどｗ
腹を擦ったりリップがもげたりするけどｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:45:04 ID:CyFZGNod0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:54:07 ID:2AimsvCEO
住んでる地域によっても違うよな
簡単に言うけど山のほうは初雪でさえ乗れないほど積もることもある
シャーベット状になんてなったら地獄だよ
簡単に言うけど山のほうは初雪でさえ乗れないほど積もることもある
シャーベット状になんてなったら地獄だよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:00:46 ID:O4lopuY/0
>>824
車内からスイッチ1つで瞬時に上げ下げできるぐらいじゃなきゃ調整式とは呼べねぇな。
車内からスイッチ1つで瞬時に上げ下げできるぐらいじゃなきゃ調整式とは呼べねぇな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:35:29 ID:/u/kMcSU0
GTOの調整式ってどんなの？
やり方教えて
やり方教えて
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:29:23 ID:PWG3exhn0
やだ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:40:51 ID:+Ei7KW1M0
社外のカーステが付いていたんだけど、イルミの配線が接続されていませんでした。
車両側からのカーステへのイルミの配線が無いみたい。純正はイルミの線が無いのですか？
黒いカプラーの黄色い細い線が転がっていたのですが、それが純正のイルミ線？？
新しいカーステを付けたいのですが、イルミの線を何処から引っ張ってくるのが便利ですか？
車両側からのカーステへのイルミの配線が無いみたい。純正はイルミの線が無いのですか？
黒いカプラーの黄色い細い線が転がっていたのですが、それが純正のイルミ線？？
新しいカーステを付けたいのですが、イルミの線を何処から引っ張ってくるのが便利ですか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:53:43 ID:E3L7agYC0
ググレカス
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:17:41 ID:+Ei7KW1M0
ググっても分からなかったから聞いてます。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:30:44 ID:xb+8zAnd0
社外が付いてるなら市販の変換コネクタだろ？
ググっても出るだろうしオートバックスにでも見に行けばすぐ解るだろ。
それとも純正カプラぶった切って直結してあるのか？
ググっても出るだろうしオートバックスにでも見に行けばすぐ解るだろ。
それとも純正カプラぶった切って直結してあるのか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:43:10 ID:+Ei7KW1M0
その付いている変換コネクターにイルミの配線が無い。
だから、カーステの電源ハーネスのイルミ線が余る。
まぁ、イルミに繋がなくても使えるから問題ないと言えばないんだけど。
だから、カーステの電源ハーネスのイルミ線が余る。
まぁ、イルミに繋がなくても使えるから問題ないと言えばないんだけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:06:07 ID:xb+8zAnd0
そこまで解っててなんでググれないの。
結論から言うとイルミ配線はある。
が、文字で説明するのは面倒くさい。
結論から言うとイルミ配線はある。
が、文字で説明するのは面倒くさい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:13:54 ID:+Ei7KW1M0
どうしてもググレなかった。
自分のだけが変ってるのかな？
よく確認はしたけど、もう一度確認して分かんなかったら、
灰皿あたりから線を引っ張ってくるよ。
相手してくれてありがとう。すまんかった。
自分のだけが変ってるのかな？
よく確認はしたけど、もう一度確認して分かんなかったら、
灰皿あたりから線を引っ張ってくるよ。
相手してくれてありがとう。すまんかった。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:11:57 ID:FTfEu0+4O
たまにいるけどググッてまで調べようというやつが配線なんてできんのかい
店行け
店行け
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:47:45 ID:xb+8zAnd0
早い話が変換コネクタの配線図を確認しろ、ググれば1秒で出るわ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:49:19 ID:C5q4QspuO
安心しろ オレのもイルミの配線が無い
あと前期とそれ以外はコネクターが違う
みんな冷たいな
だからこのスレは進みが遅い
質問が何でもググれで話が終わるもんな
あと前期とそれ以外はコネクターが違う
みんな冷たいな
だからこのスレは進みが遅い
質問が何でもググれで話が終わるもんな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:44:05 ID:k/k0Oy/W0
>>838
アクティブエアロのスイッチのイルミ線が近くていいんじゃね？
アクティブエアロのスイッチのイルミ線が近くていいんじゃね？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:08:20 ID:c41oRMoj0
イルミがなかったら、常時電源分岐で付ければ良いよ。
どうしてもイルミにしたかったら、スモール点けた時に、
点灯するランプから取ると良いよ。
どうしてもイルミにしたかったら、スモール点けた時に、
点灯するランプから取ると良いよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:13:14 ID:c41oRMoj0
わり～
常時電源じゃなくて、ACC電源だ！
常時電源じゃなくて、ACC電源だ！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:24:54 ID:c41oRMoj0
昔の技だ。
１、カーステのアースを車両の金属部に接続。
２、キーを付けないで、カーステの常時電源線を順番に車両の線に当てて、
カーステの時計の液晶が出たら、常時電源線なのでそのまま繋ぐ。
３、キーをACCにして、カーステのメイン電源線を順番に車両の線に当てて、
カーステの電源が入ったら、ACC電源なのでそのまま繋ぐ。
４、スモールランプ点灯させて、カーステのイルミ電源線を車両の線に当てて
イルミが点いたら、イルミ線なのでそのまま繋ぐ。
以上
１、カーステのアースを車両の金属部に接続。
２、キーを付けないで、カーステの常時電源線を順番に車両の線に当てて、
カーステの時計の液晶が出たら、常時電源線なのでそのまま繋ぐ。
３、キーをACCにして、カーステのメイン電源線を順番に車両の線に当てて、
カーステの電源が入ったら、ACC電源なのでそのまま繋ぐ。
４、スモールランプ点灯させて、カーステのイルミ電源線を車両の線に当てて
イルミが点いたら、イルミ線なのでそのまま繋ぐ。
以上
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:26:47 ID:c41oRMoj0
↑
車両配線図が無くても、専用コネクタが無くても接続できる。
車両配線図が無くても、専用コネクタが無くても接続できる。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:45:30 ID:c41oRMoj0
スピーカーは付けて鳴ったら、そこに繋がってると言う事。
正しくつなぐ。ただし音が変なら逆相なので、その２本を入れ替える。
４本全部そうやって順に繋げば完了。
アンテナは全然違うから分かるはず。
正しくつなぐ。ただし音が変なら逆相なので、その２本を入れ替える。
４本全部そうやって順に繋げば完了。
アンテナは全然違うから分かるはず。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:23:37 ID:CaM2bc1e0
3000GTスパイダー、日本で乗ってる人っている？
乗ってる人のブログや、目撃した人の写真付きのブログがあったら知りたい
乗ってる人のブログや、目撃した人の写真付きのブログがあったら知りたい
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:11:04 ID:MPLWOyOmO
イルミなんかどっからでも取れるやん。
つかオーディオメーカーじゃなくてデフィとかアペックスとかでも配線図出してるよ。当然そっちはメーター屋さんだからECUからの配線図。イルミ一本取るだけなら十分だろ。
つかオーディオメーカーじゃなくてデフィとかアペックスとかでも配線図出してるよ。当然そっちはメーター屋さんだからECUからの配線図。イルミ一本取るだけなら十分だろ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 06:51:03 ID:yQ17YhcrO
俺もイルミが無くて、アレ？って思った時があった。
イルミを繋いでないけど、これと言った不都合は無いよ。
イルミを繋いでないけど、これと言った不都合は無いよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:03:16 ID:0PUvciCOO
ガルウイングにしてる人いる！？部品と工賃いくらくらいですか！？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:48:55 ID:z3v022JF0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:15:53 ID:7vnferPd0
>>851
ちゅーさんのガルウイングくださいと(ry
ちゅーさんのガルウイングくださいと(ry
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:43:01 ID:0PUvciCOO
>>８５２
やってるんですか！？どうして？？
やってるんですか！？どうして？？
ちゅー
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:00:27 ID:6v12bTdY0
中期型６年式～９年式を狙っているんだけど、６Ｇ７２ターボエンジンって
１０００馬力まで耐えれるような事を聞いたんだけどほんと？
トヨタのＪＺ系みたいな強度があるのかな？
走行距離８万キロ前後を８０万～１００万で買うのって後から
色々痛い目を見るのかな・・・？
やはり他のメーカーに比べてトラブル多いのかな・・・
１０００馬力まで耐えれるような事を聞いたんだけどほんと？
トヨタのＪＺ系みたいな強度があるのかな？
走行距離８万キロ前後を８０万～１００万で買うのって後から
色々痛い目を見るのかな・・・？
やはり他のメーカーに比べてトラブル多いのかな・・・
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:25:20 ID:fOGdCqhb0
ツベで3000GTを検索すると結構出てくるね、６００、８００、１０００馬力
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:57:03 ID:ps6vP8F+O
>>854
GTOだけじゃなくて後付けガルウイングって近くで見るとけっこう残念。
GTOクラスの場合ドアが重いから開けた後、横方向に力が加わるとヒンジからもげる恐れw面積デカイから風をもろに受けてもげそうになる、強風の日は乗れない。
>>856
エンジン単体はいける。現実的にはミッショントランスファー他、がもたない。
１００万円の車体のエンジンに５００万円かける気か？エンジンだけでそれだからトータルで改造費１０００万円はみとけw
GTOだけじゃなくて後付けガルウイングって近くで見るとけっこう残念。
GTOクラスの場合ドアが重いから開けた後、横方向に力が加わるとヒンジからもげる恐れw面積デカイから風をもろに受けてもげそうになる、強風の日は乗れない。
>>856
エンジン単体はいける。現実的にはミッショントランスファー他、がもたない。
１００万円の車体のエンジンに５００万円かける気か？エンジンだけでそれだからトータルで改造費１０００万円はみとけw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:00:52 ID:9z/PWeAC0
俺のGTOが平成6年式で走行距離78000km。
11月に車検とって、後2年で廃車かなって考えてます（´-`）
11月に車検とって、後2年で廃車かなって考えてます（´-`）
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:27:25 ID:IHao32HY0
エンジンは頑丈でもでかいタービン突っ込むスペースがないｗ
ミッションは高価なうえに容量少なく500PS程度までにしなきゃ逝く。
対策はクラッチをヤワにしてハイパワー掛けたらクラッチがすぐ逝くようにして
ミッション本体を保護させる方向で。クラッチはシングルの強化モノでいいんじゃね？
ミッションは高価なうえに容量少なく500PS程度までにしなきゃ逝く。
対策はクラッチをヤワにしてハイパワー掛けたらクラッチがすぐ逝くようにして
ミッション本体を保護させる方向で。クラッチはシングルの強化モノでいいんじゃね？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:40:11 ID:TQre3tLjO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:00:45 ID:SzIPZ0ew0
ＧＴＯより重いドアのソアラでガルにしたけど風でヒンジが死んだ・・・
っつーか３日で飽きる
っつーか３日で飽きる
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:02:57 ID:wc0lDIIHO
ミッションから出てトランスファーに繋がるシャフトを一度見てみ <br> レースの度に交換するつもりなら別だけど <br> パワーアップする気無くなるから
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:00:17 ID:4E+EemTh0
おい見ろよ、アウトプットシャフトがパイパンだぜ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:16:11 ID:SzIPZ0ew0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:52:19 ID:5DpYRRtS0
>856
まだ、あまり走行距離のある乗った事ないのかな？
8万キロ走れば、どんな車もタイベル交換。
ショック交換。クラッチ交換。オルタネーター不調。エアコン不調。
ラジエター漏れなんかが出てくる時期だよ。
まだ、あまり走行距離のある乗った事ないのかな？
8万キロ走れば、どんな車もタイベル交換。
ショック交換。クラッチ交換。オルタネーター不調。エアコン不調。
ラジエター漏れなんかが出てくる時期だよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:19:03 ID:DkvwoOxoO
12万キロいきました
この冬でかなりのダメージの予感・・・
この冬でかなりのダメージの予感・・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:51:30 ID:FffXoBJ/O
>>８５８ >>８６１
教えてくれてありがとうございます
教えてくれてありがとうございます
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:27:20 ID:wRoG/13cO
>>860
脳内乙w
脳内乙w
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:51:01 ID:cyDeObXL0
>>869
相当悔しかったんですね わかります^^
相当悔しかったんですね わかります^^
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:14:46 ID:wRoG/13cO
>>870
いやいやw860は誰かに聞いた話を完全に受け売りでしょ。スペースが無いって06ツインなんてけっこういたし、2835ツインもちらほら。昔BOZZはT67ツイン突っ込んでたな。
MのT88はまぁよくわからんけどさwww
そんな事より、500馬力クラスをシングルで組むって無いだろjk
…あ、BOZZのデュアルフリクションの話か。
いやいやw860は誰かに聞いた話を完全に受け売りでしょ。スペースが無いって06ツインなんてけっこういたし、2835ツインもちらほら。昔BOZZはT67ツイン突っ込んでたな。
MのT88はまぁよくわからんけどさwww
そんな事より、500馬力クラスをシングルで組むって無いだろjk
…あ、BOZZのデュアルフリクションの話か。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:29:18 ID:3NqvgfE70
TD06とかフレーム少し切って入れてたりな
>871
500くらいならシングルで対応できるが？
GTOってまともなツインプレートないし。
>871
500くらいならシングルで対応できるが？
GTOってまともなツインプレートないし。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:51:58 ID:EURoG2VE0
>>856
同世代のGT-Rや80スープラと違って、かなり無理したチューンになる
苦労してかたつむりや配管押し込んでもゼロヨン1回で
アウトプットシャフトが折れたり、山を潰してミッション+トランスファー交換
同世代のGT-Rや80スープラと違って、かなり無理したチューンになる
苦労してかたつむりや配管押し込んでもゼロヨン1回で
アウトプットシャフトが折れたり、山を潰してミッション+トランスファー交換
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:31:19 ID:oHGXXObBO
『この車スタイル以外で何がいいの？』と聞かれて答えに困った
涙が出てきた
涙が出てきた
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 05:39:41 ID:dCB6qe0H0
ずいぶん失礼な友達だね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:25:19 ID:ypEU+IXz0
その友達、スタイルが良いことは認めているんだな。
ならいいや
ならいいや
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:50:46 ID:onPsui0A0
>874
高速クルージングしてみるとこの車のよさが分かるよ
そんな俺は非オーナーｗ
高速クルージングしてみるとこの車のよさが分かるよ
そんな俺は非オーナーｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:34:32 ID:EnU6165GO
スタイルがよくて乗るのに他に何があるのか？
性能が良いからと好きでもない車には乗らんだろう
性能が良いからと好きでもない車には乗らんだろう
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:32:54 ID:mFAOtRd40
同世代の自主規制車の中ではもっとも扱いやすいのがGTO
よく言えば万人が扱える
悪く言えばスパルタンさがない
よく言えば万人が扱える
悪く言えばスパルタンさがない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:33:17 ID:twHNNT1e0
>>878
おっしゃる通り。
おっしゃる通り。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:31:03 ID:t/MxLD7v0
＞悪く言えばスパルタンさがない
スパルタン度
NSX-R＞FD3S＞32GT-R＞NSX＞80スープラ＞Z32＞GTO＝ユーノスコスモ＝SVX
その世代ならこんなかんじ？
スパルタン度
NSX-R＞FD3S＞32GT-R＞NSX＞80スープラ＞Z32＞GTO＝ユーノスコスモ＝SVX
その世代ならこんなかんじ？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:14:32 ID:Zo5087cC0
スタイル目当てで買っちゃったけど飽きの来ない車だな
程よくダルくてスパルタンさが無いお陰かな？
前スレで俺の背中を押してくれた人達に感謝
程よくダルくてスパルタンさが無いお陰かな？
前スレで俺の背中を押してくれた人達に感謝
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:31:44 ID:AFJb9rqAO
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:03:49 ID:a1f1ePfV0
>881
コスモは13Bか20BかによってGTOの前後にくると思う
コスモは13Bか20BかによってGTOの前後にくると思う
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:04:28 ID:D+GPEjNa0
20Bコスモと2JZスープラはAT同士ならどっちの方が加速力あるんだろ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:21:15 ID:UjpLaXGy0
32GTRってスパルタンかなあ。
Z32のほうが、居住性とか挙動とかいろいろ大変な気がするけど。
Z32のほうが、居住性とか挙動とかいろいろ大変な気がするけど。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:24:11 ID:/ZUd9yBY0
32GT-Rは見た目でZ32と比べたら遥かにスパルタンでしょ
Z32はスタイリッシュすぎる。
あとGT-Rはオートマ載せなかったあたり、志が違うなと。
Z32はスタイリッシュすぎる。
あとGT-Rはオートマ載せなかったあたり、志が違うなと。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:19:45 ID:JpUpGwSaO
でもNSXより上って事は無いと思うんだ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:29:11 ID:vbhv73VvO
タイプRはともかく、素のNSXは本革シートやクルコンやATやらでラグジーなんだよなぁ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:04:53 ID:/PZkVZH20
FR勢のがスパルタンでしょ
GTRは似非でも４WD
NSXはイージードライブ出来ても気を抜くと2回転する
晴れてれば大抵大丈夫だけどね
GTRは似非でも４WD
NSXはイージードライブ出来ても気を抜くと2回転する
晴れてれば大抵大丈夫だけどね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:32:12 ID:PQe9kjUU0
４WDだとスパルタンではないと？
近い時期に出たエボⅠなんか、俺的には凄くスパルタン
ﾃｨﾍﾟRとFDの間に入れるくらいの
近い時期に出たエボⅠなんか、俺的には凄くスパルタン
ﾃｨﾍﾟRとFDの間に入れるくらいの
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:53:56 ID:LcEwKKOg0
エボ2のほうがスパルタンかなあ。1はギャランからランサーへの切り替えで
とりあえず詰め込んだだけという印象が強いな。この世代はインプの方が上だな。
とりあえず詰め込んだだけという印象が強いな。この世代はインプの方が上だな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:14:22 ID:xc9vYSSh0
あけ おめこ とよろ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:07:23 ID:ZIA0nL1E0
ゆうべ１年のねぎらいを込めて鏡餅をリヤスポの上に飾っといたら
盗まれますた・・・orz
盗まれますた・・・orz
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:36:06 ID:1g3VVcaEO
>>894
リヤスポ盗まれなくて良かったじゃないかｗ
リヤスポ盗まれなくて良かったじゃないかｗ
むろんＧＴＯは高速クルーズ向けの直線番町だがその巨体と曲がらないじゃじゃ馬を強引にねじ伏せ
峠道でﾌｴﾃﾞｰやS2000などのﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂをぶっちぎるのは快感だ。
・・・誰も俺に追いつけない。
・・・バックミラーから消えて、また独りの闇と孤独を味わう。
峠道でﾌｴﾃﾞｰやS2000などのﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂをぶっちぎるのは快感だ。
・・・誰も俺に追いつけない。
・・・バックミラーから消えて、また独りの闇と孤独を味わう。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 06:27:25 ID:DxQMPci20
キモ！スナギモ！ウナギモ！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:11:30 ID:EqX1iudn0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:44:56 ID:SWFtlRJa0
質問なんですが、中期6速TTに着いてたフロントドライブシャフトを初期5速TTに着けることはできるんでしょうか？
わかる方みえましたら解答願います。
わかる方みえましたら解答願います。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:58:15 ID:7kA0rgpH0
部番は違う
互換性は知らん
互換性は知らん
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:55:40 ID:l0TGKa8d0
>>899
スプラインが違う
スプラインが違う
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 10:32:28 ID:QmP6VlRH0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 17:30:11 ID:l0TGKa8d0
誰だ！
鏡餅を盗んだ挙句にボンネットの上にエロ本を捨ててった奴は！
サンタさんですか？
鏡餅を盗んだ挙句にボンネットの上にエロ本を捨ててった奴は！
サンタさんですか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:00:06 ID:+dawZgM70
前期リトラなんだがバンパーのエンブレムに丁度いいものはないか？
純正高いしビニールですぐダメになる
赤にクローム縁があれば最高だ
純正高いしビニールですぐダメになる
赤にクローム縁があれば最高だ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:48:57 ID:u0GcH1P70
最終型の純正後部エンブレムが条件を100%満たす
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:51:07 ID:+dawZgM70
残念だがそれは小さいんだよ
ついでに言うと最終のエンブレムはFRともに同じ部品だ
ついでに言うと最終のエンブレムはFRともに同じ部品だ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:15:55 ID:8XSaxPLO0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:27:56 ID:3yqlD0aU0
俺はエンブレム部分はスムージングして
汎用メッキアルファベット買って <GTO> にしている
汎用メッキアルファベット買って <GTO> にしている
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:13:30 ID:mR7qisJX0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:31:48 ID:8XSaxPLO0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:23:30 ID:mzeU8Or40
>>910
そうか、無理言ってすまなかった、ありがとう、
よかったら部番とか付けた時の感じを覚えてたら教えてくれないか？
エンブレムは車の顔だから綺麗にしてやりたいんだよね
バンパーのモールドは凝ってていいんだが
ジャストサイズを探すのに苦労するわｗ
そうか、無理言ってすまなかった、ありがとう、
よかったら部番とか付けた時の感じを覚えてたら教えてくれないか？
エンブレムは車の顔だから綺麗にしてやりたいんだよね
バンパーのモールドは凝ってていいんだが
ジャストサイズを探すのに苦労するわｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:25:13 ID:jhbT3iWU0
>904
まだ部品採れるかは知らないがMMCって奴は誰も付けていないから目立つぜ
まだ部品採れるかは知らないがMMCって奴は誰も付けていないから目立つぜ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 17:22:36 ID:LvTc9pPi0
エンブレムで目立ちたいならキャンターのを着けるといいよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:40:35 ID:jfJRTuk+0
>>911
廃車に出す爺ちゃんのミニキャブから奪ったエンブレムなので品番はわかんない
ＧＴＯのエンブレムより少し大きいのでスムージングしなくても凹みが隠れるが
厚みがあるしバンパーの曲面に合わず少し浮いてた
三菱の車を見ると真っ先にエンブレムを見てＧＴＯに付かないかチェックする癖が抜けんわｗ
廃車に出す爺ちゃんのミニキャブから奪ったエンブレムなので品番はわかんない
ＧＴＯのエンブレムより少し大きいのでスムージングしなくても凹みが隠れるが
厚みがあるしバンパーの曲面に合わず少し浮いてた
三菱の車を見ると真っ先にエンブレムを見てＧＴＯに付かないかチェックする癖が抜けんわｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:02:31 ID:mzeU8Or40
>>912
MMCシールはリアバンパー左についてる
スペシャルバージョンのは立体エンブレムらしい
>>914
ありがとう、少し大きいんだね
今回はジャストサイズが欲しいから引き続き探してみるわ
1辺64mmのスリーダイア知ってる人、情報待ってるよ
MMCシールはリアバンパー左についてる
スペシャルバージョンのは立体エンブレムらしい
>>914
ありがとう、少し大きいんだね
今回はジャストサイズが欲しいから引き続き探してみるわ
1辺64mmのスリーダイア知ってる人、情報待ってるよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:02:51 ID:qV6eJ8ar0
GTOのミッションってNAとターボ共通？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:03:39 ID:W8tSfTFl0
違うよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 13:53:21 ID:nLKYN6F00
ＮＡの方がシフト軽い？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:34:23 ID:mQQjXs620
NAはゲトラグじゃないよな。
どこ製だ？
どこ製だ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:00:12 ID:qV6eJ8ar0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:58:55 ID:EfebotyS0
>>920
ギアの入力許容量が違う
TTのは当時内製できなくてゲトラグに作成依頼したもの
エンジンブロックは同じだから物理的に付く可能性は高いが
NAのミッションをTTに使うと多分ギア割れるよ
逆はギア比あわなくてまともに走れないんじゃないかな
ギアの入力許容量が違う
TTのは当時内製できなくてゲトラグに作成依頼したもの
エンジンブロックは同じだから物理的に付く可能性は高いが
NAのミッションをTTに使うと多分ギア割れるよ
逆はギア比あわなくてまともに走れないんじゃないかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:19:27 ID:qV6eJ8ar0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:35:18 ID:EfebotyS0
なぜゲトラグじゃないと思った？
不安ならコーションプレートにミッション形式を確認すればいい
TRANS AXLEって項目
不安ならコーションプレートにミッション形式を確認すればいい
TRANS AXLEって項目
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:43:16 ID:qV6eJ8ar0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:06:08 ID:dTXlo/Ru0
ＴＴなら５速も６速もゲトラグな筈だが
ミッションにゲトラグのプレートがあった気ガス
シフトワイヤーのカウンターウェイトのそばだっけ？
ミッションにゲトラグのプレートがあった気ガス
シフトワイヤーのカウンターウェイトのそばだっけ？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:48:20 ID:76shC3dJ0
保障は無いがTTでもパワーアップしてなければNA用の5MTで十分(ｶﾅ?)
ゲトラグのアウトプットシャフトをなめて廃車を覚悟したがNA用のミッションとトランスファーで問題無く走ってる
シフトフィールはゲトラグより全然よいしギア比の関係で加速性能はむしろ向上
壊れても部品代は比較にならん位安いので精神的によい
ミッション壊して廃車を考えているならやってみる価値は有ると個人的には思う(...)
ゲトラグのアウトプットシャフトをなめて廃車を覚悟したがNA用のミッションとトランスファーで問題無く走ってる
シフトフィールはゲトラグより全然よいしギア比の関係で加速性能はむしろ向上
壊れても部品代は比較にならん位安いので精神的によい
ミッション壊して廃車を考えているならやってみる価値は有ると個人的には思う(...)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:11:06 ID:NaWSkTv20
>>926
良い情報サンクス！
良い情報サンクス！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:11:16 ID:jIxzCq5B0
運送車両法では駆動系強度の安全率を1.6以上 って事を
ＪＺＡ８０のゲトラグを壊してＮＡ用５速を載せた人に聞いた
６速に入れるのを忘れてたり幻の７速へシフトアップしようとしたり
バックに入れたつもりで６速発進エンストかましたりで俺も５ＭＴ載せたい
ＪＺＡ８０のゲトラグを壊してＮＡ用５速を載せた人に聞いた
６速に入れるのを忘れてたり幻の７速へシフトアップしようとしたり
バックに入れたつもりで６速発進エンストかましたりで俺も５ＭＴ載せたい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:17:16 ID:f3/OvPQH0
近所の中古車店にＧＴＯ買いに行ったのだが、ここ数日の雪で車は埋まってるし
なんとか掘り出したものの、亀状態で動かせなかった
冬はこんな状態になるけどホントに買いますか？って店員に言われて
雪がとけてからまた見に来ます！と言って帰ってきたヘタレな私・・・
なんとか掘り出したものの、亀状態で動かせなかった
冬はこんな状態になるけどホントに買いますか？って店員に言われて
雪がとけてからまた見に来ます！と言って帰ってきたヘタレな私・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:34:01 ID:h32aKfe30
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:49:04 ID:0FdZAOKl0
国内代理店あるぞ。買って動作確認頼んだｗ
こういう人に迷惑掛けない冗談好きだよ
こういう人に迷惑掛けない冗談好きだよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 11:15:00 ID:Eotobyp30
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 11:28:48 ID:SW0uB1yJ0
除雪もしない様な所で買うな…
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:11:38 ID:nEJn6H3d0
大通りから自宅までの除雪もされない200ｍの坂道で
亀になってしまうトラウマがＧＴＯを買うことに躊躇してる。
むかしスタリオンで自宅までたどり着けないことが何度もあり
気が滅入ることが多かった。
亀になってしまうトラウマがＧＴＯを買うことに躊躇してる。
むかしスタリオンで自宅までたどり着けないことが何度もあり
気が滅入ることが多かった。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:28:34 ID:0hJ8FJnS0
初代のギャランVR-4に乗っていた頃、雪国ではないけど
新雪もふもふの場所でもガリガリの凍結路でも
山奥の峠道でも普通にバシバシ走破できてた。
GTOも同世代だし車高は高いし問題ないと思うよ。
当時の三菱車の悪路走破性能は異常。
対抗できるマシンはスバルのレオーネ4WDターボくらいなもんだｗ
新雪もふもふの場所でもガリガリの凍結路でも
山奥の峠道でも普通にバシバシ走破できてた。
GTOも同世代だし車高は高いし問題ないと思うよ。
当時の三菱車の悪路走破性能は異常。
対抗できるマシンはスバルのレオーネ4WDターボくらいなもんだｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:19:19 ID:Vb9qC4Fl0
>935
レオーネ、、、電力会社が冬山の電線のメンテに良く使って。
でもジムニーが雪山は最強。
>934
スタリオンってFRじゃないの？
そうだったら4WDとは全然違う。
レオーネ、、、電力会社が冬山の電線のメンテに良く使って。
でもジムニーが雪山は最強。
>934
スタリオンってFRじゃないの？
そうだったら4WDとは全然違う。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:38:03 ID:oPdJM1zs0
スタリオンはグループBのホモロゲカー以外はFRだよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:42:30 ID:6EnJMGjE0
ドラえもんカラーｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12780273
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12780273
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:02:39 ID:rti1Pg2B0
>>938
早送りｗｗｗ
早送りｗｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:18:11 ID:VD0xpUbU0
GTOって10Jのアルミ履けるかな？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:38:50 ID:UMVhHnQI0
http://www.youtube.com/watch?v=0QaZBJSi1D0&feature=related
GTOでSUGOを走ってみた。ま、ま、ま、曲がらねぇ～
GTOでSUGOを走ってみた。ま、ま、ま、曲がらねぇ～
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:00:28 ID:4Gl+BNG20
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:57:58 ID:NUt1uoyL0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:28:16 ID:lSASPilm0
>>941
ageるなよアホ
ageるなよアホ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:48:40 ID:UMVhHnQI0
>>944
黙ってろハゲ
黙ってろハゲ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:03:11 ID:lSASPilm0
さすがここに自社取り扱い品の宣伝に来るまるそうさん
ところで以前質問を無視していたのは都合が悪いからですか？
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/12(月) 09:52:16 ID:6Y+XjcQk0
>>529
このk-sportsのキャリパーは止めたほうがいい。
町乗りレベルでもキャリパー開く。うちのアウディがそうだったし、他にも何件か見てる。
本体の価格から見て消耗品がバカ高い（ｗ
ちなみに知り合いのショップでの仕入原価は７２，０００円だった。
それを８万円で売ってもらってキャリパー開いてオーバーホールが片側７万と聞いてやめた。
この出品者はオーバーホールまでは面倒見てくれんだろ。せいぜいキャリパーを交換するくらいと見た。
勇者よ。問い合わせをしてみれ。どの道俺はこんなクソキャリパー要らんが・・・
ところで以前質問を無視していたのは都合が悪いからですか？
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/12(月) 09:52:16 ID:6Y+XjcQk0
>>529
このk-sportsのキャリパーは止めたほうがいい。
町乗りレベルでもキャリパー開く。うちのアウディがそうだったし、他にも何件か見てる。
本体の価格から見て消耗品がバカ高い（ｗ
ちなみに知り合いのショップでの仕入原価は７２，０００円だった。
それを８万円で売ってもらってキャリパー開いてオーバーホールが片側７万と聞いてやめた。
この出品者はオーバーホールまでは面倒見てくれんだろ。せいぜいキャリパーを交換するくらいと見た。
勇者よ。問い合わせをしてみれ。どの道俺はこんなクソキャリパー要らんが・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:34:14 ID:2QyqBNpC0
どこがどう宣伝なのか分からん。
腕もアレだしつまらないから途中で見るの止めたけど
その先に何かあったの？
腕もアレだしつまらないから途中で見るの止めたけど
その先に何かあったの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:57:23 ID:lSASPilm0
>>947
宣伝は昔の話
part14～15あたりのログ見るといい
8ポッドいいよ→どこのよ？→自オクアドレス貼り
その後>>946に書いた指摘入ってもガン無視で
キャリパのインプレ頼む→すごくいいよ、Mよりお勧め と自演臭い宣伝を続け
問題の指摘は相変わらずガン無視
>>941はそのブレーキキャリパの代理店やってる○走本人
宣伝は昔の話
part14～15あたりのログ見るといい
8ポッドいいよ→どこのよ？→自オクアドレス貼り
その後>>946に書いた指摘入ってもガン無視で
キャリパのインプレ頼む→すごくいいよ、Mよりお勧め と自演臭い宣伝を続け
問題の指摘は相変わらずガン無視
>>941はそのブレーキキャリパの代理店やってる○走本人
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:28:54 ID:2QyqBNpC0
なるほど。
つーかその指摘の投稿日が2007年11月･･･
そんな話誰も覚えちゃいねーよ･･･
私怨か？
つーかその指摘の投稿日が2007年11月･･･
そんな話誰も覚えちゃいねーよ･･･
私怨か？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:37:52 ID:lSASPilm0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:44:43 ID:YQLdlXZI0
ＡＢＳランプが点いちゃいました。
エンジン掛けて止まってる内は点かないのですが
少し動くと点灯します。
アドバイス頂けないでしょうか？
中期の前期です。
エンジン掛けて止まってる内は点かないのですが
少し動くと点灯します。
アドバイス頂けないでしょうか？
中期の前期です。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:27:57 ID:OZc6+djX0
>>951
ブレーキランプ切れてるんじゃね？と適当なことを言ってみる。
ブレーキランプ切れてるんじゃね？と適当なことを言ってみる。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:20:22 ID:piPm8qJJ0
>>951
キャリパーAssy交換ですな。k-sports製のキャリパーが良いと聞くが。
キャリパーAssy交換ですな。k-sports製のキャリパーが良いと聞くが。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:57:50 ID:kyJyzikE0
>>951
停まってる状態で正常って事はホイルセンサのどれかが死んでるか
ＡＢＳモータのイニシャルチェックが働いてない
中期なら多分ここの手法でコード読める筈 と適当な事を言ってみる
ttp://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/tech_info/techInfo6.pdf
停まってる状態で正常って事はホイルセンサのどれかが死んでるか
ＡＢＳモータのイニシャルチェックが働いてない
中期なら多分ここの手法でコード読める筈 と適当な事を言ってみる
ttp://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/tech_info/techInfo6.pdf
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:19:46 ID:qATwKHVg0
みなさんありがとです。
ディーラーはあまり好きじゃないですけど行かないとダメみたいですね。
勇気を出して行って来ます。
ディーラーはあまり好きじゃないですけど行かないとダメみたいですね。
勇気を出して行って来ます。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:31:20 ID:kUPW7ryu0
フロントタワーバーを購入検討するも，Ｍショップの３万円台しかないのかと思っていた。
しかし「せかいもん」で3000GT用のフロントタワーバーを発見。
（Mitsubishi 3000GT 94 95 96 97 98 99 Front JDM Strut Bar）
お値段＄21.99！安い！輸送代を考えても！しかし，問題は付くのかいな？
どなたか試した方はいますか？
しかし「せかいもん」で3000GT用のフロントタワーバーを発見。
（Mitsubishi 3000GT 94 95 96 97 98 99 Front JDM Strut Bar）
お値段＄21.99！安い！輸送代を考えても！しかし，問題は付くのかいな？
どなたか試した方はいますか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:30:13 ID:YRuOSKkl0
>>957
タワーバーなら輸送費用だけで
普通に買える値段になるんじゃない？
どうしても、このデザインや性能がイイ！、とかならアリだろうけど
値段や、その他リスクの事考えるならやめとくのが無難でしょ。
タワーバーなら輸送費用だけで
普通に買える値段になるんじゃない？
どうしても、このデザインや性能がイイ！、とかならアリだろうけど
値段や、その他リスクの事考えるならやめとくのが無難でしょ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:21:58 ID:+XmDnr0O0
>957
アメリカ物は当たり外れが大きいよ。
実際フロントタワーバーがパーツで送られて来て組み合わせたら、
どうしても付かなかった人が居ますね。
アメリカ物は当たり外れが大きいよ。
実際フロントタワーバーがパーツで送られて来て組み合わせたら、
どうしても付かなかった人が居ますね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:20:38 ID:eXgfp9ji0
初期と中期以降のボンネットの裏骨形状違うんじゃなかった？
だから初期型には装着不可能、中期以降はＯＫとかありそう。
だから初期型には装着不可能、中期以降はＯＫとかありそう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:51:10 ID:+/fJ6OPf0
だから94以降なんだろ
国内リトラは93くらいで終わり、向こうはどうなんだ？
リトラは裏骨以前に左右下げてるから入らない
純正エンジンフードもストラット上だけカバーで盛り上げてある
国内リトラは93くらいで終わり、向こうはどうなんだ？
リトラは裏骨以前に左右下げてるから入らない
純正エンジンフードもストラット上だけカバーで盛り上げてある
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:02:36 ID:x2zvL89I0
957です。人柱覚悟で注文してみます。
今乗っているのは９６中期のNAです。
計算すると概算で，米国内送料＋日本への送料＝約$55
ショップへの手数料15％込みの商品代金$26
合計約$81（6800円位か？）
今乗っているのは９６中期のNAです。
計算すると概算で，米国内送料＋日本への送料＝約$55
ショップへの手数料15％込みの商品代金$26
合計約$81（6800円位か？）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:16:53 ID:+XmDnr0O0
三菱ＧＴＯ part23立てました。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295521900/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295521900/
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:14:44 ID:+/fJ6OPf0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:35:41 ID:9ERk9oQ90
純正のラジオアンテナが壊れた。
ジージー音がしてうごかない
ジージー音がしてうごかない
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:51:43 ID:kiOAqal+0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 04:45:26 ID:z5NfEiVdO
アンテナ故障って、たぶんワイヤー切れだよ。
高額修理じゃない。
高額修理じゃない。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:37:35 ID:LeucOGlr0
質問。
初期型クランクシャフトと中期以降のクランクシャフトは材質違うの？
初期型クランクシャフトと中期以降のクランクシャフトは材質違うの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:05:55 ID:hgwEFpFT0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:36:36 ID:vJIqnQSt0
>>940
リムの形状が湾曲してて車高ダウンしてるなら、オフセット45～50あたり
ならたぶん入る。でもリアはいけそうだけどフロントはきついかもね。
てか、そもそも上記条件に合うホイールなんてないと思う・・・
リムの形状が湾曲してて車高ダウンしてるなら、オフセット45～50あたり
ならたぶん入る。でもリアはいけそうだけどフロントはきついかもね。
てか、そもそも上記条件に合うホイールなんてないと思う・・・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:35:18 ID:YFqEjSqe0
三菱ＧＴＯ part23立てました。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295521900/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295521900/
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:10:09 ID:kho4O9Gc0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:38:04 ID:bAiFzdEx0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:04:45 ID:zSsfE4lR0
>>973
オフセットは43
俺の場合はかなり車高調でペッタンペッタンに下げて
245/18をかなり引っ張ってフェンダーぎりぎりなんで
スーパーアドバンジェネレーションⅡ（3本スポーク）
18インチ9.0Jオフセット43に255/18でツライチ
フェンダーの隙間無しジャストフィットになると思う
オフセットは43
俺の場合はかなり車高調でペッタンペッタンに下げて
245/18をかなり引っ張ってフェンダーぎりぎりなんで
スーパーアドバンジェネレーションⅡ（3本スポーク）
18インチ9.0Jオフセット43に255/18でツライチ
フェンダーの隙間無しジャストフィットになると思う
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:11:36 ID:zSsfE4lR0
：補足：
タイヤの扁平率は40ね
245/40/18 or 255/40/18で・・・
（255の方が当然フェンダーの隙間は埋まる）
銘柄によってタイヤとストラットバーの干渉が心配なら
安全策は前者で、よりカッコよく決めたいんだったらリスクを負って後者
タイヤの扁平率は40ね
245/40/18 or 255/40/18で・・・
（255の方が当然フェンダーの隙間は埋まる）
銘柄によってタイヤとストラットバーの干渉が心配なら
安全策は前者で、よりカッコよく決めたいんだったらリスクを負って後者
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:23:34 ID:bAiFzdEx0
サンクス
できるだけスペーサーなしでツライチにしたくてオフセット42を考えてたんだけどちょうど良さそう
フロントはブリスターフェンダーがいると思うけど
できるだけスペーサーなしでツライチにしたくてオフセット42を考えてたんだけどちょうど良さそう
フロントはブリスターフェンダーがいると思うけど
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:59:59 ID:kE4mqcB+O
当時のGTO用ホイールって専用で、だいたい9J+42じゃなかったっけ？
太さとオフセットとキャリパー逃げの3点セットが必須なのはGTO以外になかった。
太さとオフセットとキャリパー逃げの3点セットが必須なのはGTO以外になかった。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:24:02 ID:ye+lvOK50
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:28:26 ID:QFoNCtjU0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:32:41 ID:FAw/vXUK0
マメに書かないと重複で立てる奴がいるからだろ
ていうか次スレ立てるのが早すぎなのが悪い
ていうか次スレ立てるのが早すぎなのが悪い
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:56:12 ID:CP9o77JyO
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:38:24 ID:Z+rUJyAV0
少し早いが梅を植樹
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:19:44 ID:yOA5XMlR0
その梅で梅酒をつくる。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:07:11 ID:gq7dSy9U0
梅茶
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:34:34 ID:FAw/vXUK0
からの
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:04:06 ID:gq7dSy9U0
梅酢
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:09:32 ID:p/otixXO0
楳図
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:18:50 ID:RDuwOHBs0
梅丼
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:22:32 ID:ePrRKKBE0
梅子
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:38:21 ID:5ghKWXRZ0
ume
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:40:08 ID:5ghKWXRZ0
ume
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:41:47 ID:5ghKWXRZ0
ume
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:45:30 ID:5ghKWXRZ0
>>950
お前の脳みそが不自然だよアホタレ
お前の脳みそが不自然だよアホタレ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:50:40 ID:5ghKWXRZ0
>>948
文句は本人に直接言え腰抜け
文句は本人に直接言え腰抜け
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:54:44 ID:5ghKWXRZ0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:59:51 ID:5ghKWXRZ0
ume
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:06:43 ID:5ghKWXRZ0
ume
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:10:26 ID:5ghKWXRZ0
ume
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:15:14 ID:5ghKWXRZ0
ume
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:16:40 ID:5ghKWXRZ0
>>950は首を吊って死んだ。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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