SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 44▼IMPREZA
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。
SUBARUは2009年9月2日、GHインプレッサシリーズを一部改良（アプライドCに移行）すると共に
5ドアモデルの「1.5i-S」を追加設定。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。
※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題はこちら姉妹スレでも展開中。
【SUBARU】インプレッサアネシス2【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245841573/
※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ37▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261266795/
※GHインプレッサ・アプライドC公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※SUBARUアクセサリー：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/impreza/stispecc/index.html
前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 43▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263302211/
SUBARUは2009年9月2日、GHインプレッサシリーズを一部改良（アプライドCに移行）すると共に
5ドアモデルの「1.5i-S」を追加設定。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。
※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題はこちら姉妹スレでも展開中。
【SUBARU】インプレッサアネシス2【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245841573/
※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ37▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261266795/
※GHインプレッサ・アプライドC公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※SUBARUアクセサリー：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/impreza/stispecc/index.html
前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 43▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263302211/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:27:02 ID:5m/BBdwu0
インプレッサWRXSTIについては、現在3スレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
※GRB系スレッド。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS37【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261872472/
※A-Line専用スレッド。
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS03【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258864965/
※スペックC専用スレッド。（dat落ち）
【SUBARU】インプレッサWRXSTIspecC【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248335317/
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
※GRB系スレッド。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS37【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261872472/
※A-Line専用スレッド。
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS03【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258864965/
※スペックC専用スレッド。（dat落ち）
【SUBARU】インプレッサWRXSTIspecC【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248335317/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:38:20 ID:klUqsdLf0
>>1
乙
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:43:19 ID:G2FJdETLO
977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/03/27(土) 23:59:44 ID:RHMc+Wrl0
そういえば以前
日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・1.3リットル水平対向エンジンの開発めどが立った
・ラクティスＯＥＭは白紙
ってあったけど、マガジンXにラクティスのスクープがでてたね。
結局だすのか？
上昇じゃなく迷走スバルだよね。
そういえば以前
日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・1.3リットル水平対向エンジンの開発めどが立った
・ラクティスＯＥＭは白紙
ってあったけど、マガジンXにラクティスのスクープがでてたね。
結局だすのか？
上昇じゃなく迷走スバルだよね。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:06:03 ID:D+mn5etT0
>>1ちょつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:13:20 ID:VW2joeF50
1.3のエンジンで何をする気だろうか？
それよりもコルトを見習って1.5ターボのインプを出してくれ。
それよりもコルトを見習って1.5ターボのインプを出してくれ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:35:11 ID:ZvM240CL0
そのコルトの１．５ターボは月に何台売れてんのかね？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:44:05 ID:oBGMwlSz0
2.0GT廃止で1.5ターボを出せば売れるんじゃない？
日本ではどうかわからんけど欧州でさ
前提として欧州車の低排気量ターボなみの燃費が条件になるだろうけど
日本ではどうかわからんけど欧州でさ
前提として欧州車の低排気量ターボなみの燃費が条件になるだろうけど
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 07:49:36 ID:cMbemKZF0
スバルお得意のスーパーチャージャーでひとつ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:27:55 ID:LoIoc04D0
日本で出したら「高すぎて買えねーよ」「何でレギュラー仕様じゃねーんだよ？」とこれまたブーイングだらけになるのは必至
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:32:05 ID:gkA0wp6H0
ターボなんてスピード狂が乗る車だろ？
1.5だろうが2.0だろうが日常では不必要なもん売れるかよ
1.5だろうが2.0だろうが日常では不必要なもん売れるかよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:23:56 ID:cMbemKZF0
ターボつながりでディーゼルとか
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:13:16 ID:ljK0/oxf0
>11
おこちゃま？
おこちゃま？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:15:16 ID:ymuxbk/h0
ゴルフやポロくらい全世界で台数捌けるクルマなら多額の開発費かけて
低燃費低圧ターボエンジン出す意味もあるだろうが
低燃費低圧ターボエンジン出す意味もあるだろうが
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:17:53 ID:EzPAyZ6F0
水平対向ディーゼルターボ6MT・・・はて、どこかで聞いたような・・・？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:53:48 ID:q5MKpdhD0
デカ羽来たぞ
おまいら非STIでも部品購入して装着するもどきチューンするだろ
http://www.carview.co.jp/news/0/125190/
http://www.carview.co.jp/fms/2007/preview_car/subaru_wrc_concept/default.asp?p=2
おまいら非STIでも部品購入して装着するもどきチューンするだろ
http://www.carview.co.jp/news/0/125190/
http://www.carview.co.jp/fms/2007/preview_car/subaru_wrc_concept/default.asp?p=2
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:01:50 ID:Z0QRj6lQ0
STIのパーツ流用とか自殺もんの罰ゲームだろw
恥の極地
恥の極地
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:42:30 ID:8cMRa89T0
別にいいんじゃないの。
ニスモステッカーとかTRDとか貼ってたら
流石に痛々しいけれどさ。
STiグレードのパーツ流用したいヤツはするんだし
StiブランドのGH用パーツだってあるんだし。
ちょっと紛らわしいな。
ニスモステッカーとかTRDとか貼ってたら
流石に痛々しいけれどさ。
STiグレードのパーツ流用したいヤツはするんだし
StiブランドのGH用パーツだってあるんだし。
ちょっと紛らわしいな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:04:21 ID:4iUWuHdhP
社長の言ってる事と実際に出てくる車とずいぶん違うもんだな。
つか、この迷走ぶりはなんとかしろよ
つか、この迷走ぶりはなんとかしろよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:58:52 ID:kKAdkrJN0
>>14
主に欧州用で国内は車に理解がある人向けだな。
ただ国内だと低圧ターボにしても直噴1.8Lくらいじゃないと街中の燃費が良くなら
ないんじゃない？、1.3Lじゃ直噴で圧縮比１１に設定したとしてもターボが効くま
でちょっと弱い気がする。
いっそ従来的な価値観のターボはSti専用でいいんじゃないか、A-Lineを多少安価に
設定するとか。
主に欧州用で国内は車に理解がある人向けだな。
ただ国内だと低圧ターボにしても直噴1.8Lくらいじゃないと街中の燃費が良くなら
ないんじゃない？、1.3Lじゃ直噴で圧縮比１１に設定したとしてもターボが効くま
でちょっと弱い気がする。
いっそ従来的な価値観のターボはSti専用でいいんじゃないか、A-Lineを多少安価に
設定するとか。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:08:21 ID:WmaUcfGx0
GH8なんかのターボは実用性重視のセッティングだと思うけどなぁ
つか、燃費燃費っていうヤツは黙って電気自動車でも乗ってればいいと思うｗ
つか、燃費燃費っていうヤツは黙って電気自動車でも乗ってればいいと思うｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:53:35 ID:feqsx6Ec0
エコカー、軽並みに優遇検討…高速上限料金
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/465388/
だってさ。
スバルには益々逆風だな。
そんなにエコカーって良いものなのかのう・・・
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/465388/
だってさ。
スバルには益々逆風だな。
そんなにエコカーって良いものなのかのう・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:04:35 ID:kKAdkrJN0
>>21
走りの面で見ても直噴エンジンで低圧ターボの方が過給が足りない状態からの
加速が早くていいと思う。
>GH8なんかのターボは実用性重視のセッティングだと思うけどなぁ
21や俺には実用性重視と感じても、ネット上で見ているかぎり燃費悪いだの回
転落としてからの加速が悪いとかの意見は目につくよ。
ターボなりの乗り方が出来てないからとかATなんか乗ってるからだって言い捨
てるのは簡単だけど、今後のインプレッサを妄想するにして今まで通りでいい
と思う？
走りの面で見ても直噴エンジンで低圧ターボの方が過給が足りない状態からの
加速が早くていいと思う。
>GH8なんかのターボは実用性重視のセッティングだと思うけどなぁ
21や俺には実用性重視と感じても、ネット上で見ているかぎり燃費悪いだの回
転落としてからの加速が悪いとかの意見は目につくよ。
ターボなりの乗り方が出来てないからとかATなんか乗ってるからだって言い捨
てるのは簡単だけど、今後のインプレッサを妄想するにして今まで通りでいい
と思う？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:05:05 ID:1XakaE5H0
GH8はマニュアルで乗るべきなのかな
ＡＴを買おうと思ったんだが
ＡＴを買おうと思ったんだが
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:42:05 ID:yjPphqgy0
昨年９月マイチェンからスポーティになってしまった
アイボリーステアリングがなくなったのは痛すぎる・・・
アイボリーステアリングがなくなったのは痛すぎる・・・
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:00:37 ID:5GfFzliQ0
>>24
どっちで乗ろうと自由だけど、マニュアルが６割なんじゃなかったっけ？
オレは4WDでターボなんていう時代錯誤な車だから、同じく時代錯誤なMTにした。
踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆なら・・・、って感じ。
４速のATっていうのも、時代錯誤と言えば時代錯誤なんだが。
どっちで乗ろうと自由だけど、マニュアルが６割なんじゃなかったっけ？
オレは4WDでターボなんていう時代錯誤な車だから、同じく時代錯誤なMTにした。
踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆なら・・・、って感じ。
４速のATっていうのも、時代錯誤と言えば時代錯誤なんだが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:03:46 ID:aPAAvnDD0
スバルはスポーツから離れるらしいけど
まだ今はスポーツ寄りのリリースですね
発表から実動までラグがあるから来年度以降でしょうね
まだ今はスポーツ寄りのリリースですね
発表から実動までラグがあるから来年度以降でしょうね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:17:21 ID:G18H+Dh70
なんか・・・・
トヨタと決別してほしくなってきた。
トヨタと決別してほしくなってきた。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:01:37 ID:ePErDPPu0
今決別したら軽自動車の生産ライン潰されただけの結果で終わるぞ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:02:32 ID:1XakaE5H0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:19:54 ID:mqV8rQ9K0
他社のＡＴに比べて駄目なのは確か。
せっかく買うならMTの方がいいだろう。
せっかく買うならMTの方がいいだろう。
夏15km/L、冬14km/Lのド田舎GH8乗りの俺が来ました
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:16:22 ID:QdQ4SvSd0
名前欄入ったままですよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:24:14 ID:aBGou6qI0
いくら田舎つったってそんなに行くものなの？
今DC2(96SPEC)なんですが、町乗り・通勤主体で8.5～9km/Lってとこ。あと2週間でGH8が納車ですがやっぱ燃費はちょと不安
つか燃費気になるならそんなの乗るなとか言われそうだけどね、今と同じくらい走ってくれれば全然文句ないんだけど
正直ターボの乗り方わかんね
今DC2(96SPEC)なんですが、町乗り・通勤主体で8.5～9km/Lってとこ。あと2週間でGH8が納車ですがやっぱ燃費はちょと不安
つか燃費気になるならそんなの乗るなとか言われそうだけどね、今と同じくらい走ってくれれば全然文句ないんだけど
正直ターボの乗り方わかんね
ﾊﾟｼｭﾝﾊﾟｼｭﾝ遊んでも余裕の14とか15ですよ
まあ8割は田舎力だけど
まあ8割は田舎力だけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:05:10 ID:0WNxf67n0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:06:35 ID:/xUssaKL0
先代レガシィの2.0iとGH8って重量同じくらいじゃん
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:16:36 ID:0WNxf67n0
>>37
確か50キロは軽いよ。まあタイヤ純正替えて悪化した面もあるが。
確か50キロは軽いよ。まあタイヤ純正替えて悪化した面もあるが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:55:23 ID:4iUWuHdhP
余計な暖気しないとか、ブーストプラスにしないとか気にするだけで11km位は行くと思が
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:04:34 ID:OrYw6UnD0
NAと同じ
必要な力に見合ったシフトとアクセル開度
ターボから入るとアクセル踏みすぎが多く無駄
その点NAから入っていると自然と低負荷エコ走行
必要な力に見合ったシフトとアクセル開度
ターボから入るとアクセル踏みすぎが多く無駄
その点NAから入っていると自然と低負荷エコ走行
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:13:46 ID:bmZsSQVa0
＞34
車が納車されたら平坦路を５速８０キロでクルコン使って走ってみな。
瞬間燃費で見てると20km/l以上になるから。
つか＞32はホントにド田舎に住んでんだな（バカにしてるわけではなく）。
GH8がムダに踏まなければそのくらい出せる実力あるのは分かってるけど、
そういう燃費が出せるのは
エンジンが暖まらないくらいのチョイ乗りをあまりしない。（つまり短距離移動が少ない）
信号がほとんどない。(つまり信号待ちもない）
ほとんど４速以上で走れる。
とかだよ。
ちなみにオレの燃費は１０km/l台～１１km/l台
車が納車されたら平坦路を５速８０キロでクルコン使って走ってみな。
瞬間燃費で見てると20km/l以上になるから。
つか＞32はホントにド田舎に住んでんだな（バカにしてるわけではなく）。
GH8がムダに踏まなければそのくらい出せる実力あるのは分かってるけど、
そういう燃費が出せるのは
エンジンが暖まらないくらいのチョイ乗りをあまりしない。（つまり短距離移動が少ない）
信号がほとんどない。(つまり信号待ちもない）
ほとんど４速以上で走れる。
とかだよ。
ちなみにオレの燃費は１０km/l台～１１km/l台
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:12:40 ID:tqTFC02U0
>34
ご参考。
GH8B 5MTで通常ECOモード、通勤片道30分、月並みな走り方で・・・
リッター12km弱、夏場、農免ストレートでぬわわkm/hとか。
リッター10km弱、冬場、雪下ろし暖気、雪道渋滞、スタッドレス。
休日長距離走ると、リッター13kmは簡単に超えます。
深夜山越え長距離でリッター15km叩き出したときは呆れたりニヤけたり。
GH8のEJ20Xは、圧縮比は9.5くらいでNA並で
ブースト掛かってない状態でも既にハイパワー2.0DOHC-NAくらいの性能があります。
ターボは加速時に使用するために付けときました、くらいで考えとけば良いと思います。
当然ドッカンでもなく、2000回転以上の全域に渡ってトルクの厚さを嵩上げしているようなタービンです。
タービンを有効利用してハイパワーを狙うために
圧縮比を(8.0くらいに)落としている一般的なイメージのターボ車とは、方向性が違うらしい。
普通乗りなら、素直で使いやすくスゲー加速はします。
ただ、ロール量の大きさに少々ガッカリし、
乗り心地の柔らかさを捨てて足回りを弄るか大いに悩むと思います。
ご参考。
GH8B 5MTで通常ECOモード、通勤片道30分、月並みな走り方で・・・
リッター12km弱、夏場、農免ストレートでぬわわkm/hとか。
リッター10km弱、冬場、雪下ろし暖気、雪道渋滞、スタッドレス。
休日長距離走ると、リッター13kmは簡単に超えます。
深夜山越え長距離でリッター15km叩き出したときは呆れたりニヤけたり。
GH8のEJ20Xは、圧縮比は9.5くらいでNA並で
ブースト掛かってない状態でも既にハイパワー2.0DOHC-NAくらいの性能があります。
ターボは加速時に使用するために付けときました、くらいで考えとけば良いと思います。
当然ドッカンでもなく、2000回転以上の全域に渡ってトルクの厚さを嵩上げしているようなタービンです。
タービンを有効利用してハイパワーを狙うために
圧縮比を(8.0くらいに)落としている一般的なイメージのターボ車とは、方向性が違うらしい。
普通乗りなら、素直で使いやすくスゲー加速はします。
ただ、ロール量の大きさに少々ガッカリし、
乗り心地の柔らかさを捨てて足回りを弄るか大いに悩むと思います。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 04:46:26 ID:Dsohlck10
>>34
参考になるかどうか判りませんが・・・
通勤で毎日約50km走行
北関東です。
通勤だけでも常時8～9km/L出てます。
前の２Lターボ・SR20DETではそこまでなかなか出ませんでしたが（苦笑
週末は日帰り200km程度のドライブが多いですが
10km/L超えることは珍しくありません。
4速巡航が多く、信号で引っかかることが余り無い
山道ってのが条件ですがね。
燃費計見てると10km後半辺りが出ますが
大体10%程度悪化してます実燃費は。
参考になるかどうか判りませんが・・・
通勤で毎日約50km走行
北関東です。
通勤だけでも常時8～9km/L出てます。
前の２Lターボ・SR20DETではそこまでなかなか出ませんでしたが（苦笑
週末は日帰り200km程度のドライブが多いですが
10km/L超えることは珍しくありません。
4速巡航が多く、信号で引っかかることが余り無い
山道ってのが条件ですがね。
燃費計見てると10km後半辺りが出ますが
大体10%程度悪化してます実燃費は。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:39:05 ID:BGTM3oRT0
明後日納車のハズだけど、何時にDに行けば良いのか連絡なし。
どうも決算セール組で忙しいらいい。
ｽﾊﾞﾙｦﾀとしては嬉しいが一顧客としてはやきもきするな。
どうも決算セール組で忙しいらいい。
ｽﾊﾞﾙｦﾀとしては嬉しいが一顧客としてはやきもきするな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:03:43 ID:q9WblHFQ0
まともなディーラーなら開店時には引き渡せるように前日に準備万端整えてるはずですよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:05:45 ID:SXdrudyr0
GH8 ＡＴ 首都圏で普通に踏んで、たまに渋滞捕まって、だいたい7-8KM/l。
結局、決して燃費は良いとは言えない。
燃料計の減りが早くて、たまにブルーになる。
田舎は違うのかな。
結局、決して燃費は良いとは言えない。
燃料計の減りが早くて、たまにブルーになる。
田舎は違うのかな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:13:30 ID:NOaPLHlv0
>>44
納車のときも部品注文したときも電話してみると
「少々お待ちください・・・、お待たせしました、もうお引渡し準備整ってますよ＾＾」
となるのがうちのデラのいつものパターン。
届いたら連絡してねって念押ししといてもいつもそうｗ
他は文句無い良い店なんだが連絡関係だけはなぜかダメダメだ・・。
納車のときも部品注文したときも電話してみると
「少々お待ちください・・・、お待たせしました、もうお引渡し準備整ってますよ＾＾」
となるのがうちのデラのいつものパターン。
届いたら連絡してねって念押ししといてもいつもそうｗ
他は文句無い良い店なんだが連絡関係だけはなぜかダメダメだ・・。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:15:56 ID:mKyVKuWr0
>>46
高速利用しなければ、そんなところではないかと。首都圏の道路事情こそ、一番エコでない気がしますね。。
高速利用しなければ、そんなところではないかと。首都圏の道路事情こそ、一番エコでない気がしますね。。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:16:16 ID:kkqz2G7b0
画像出たよ後期型のほうがかこいいよね
http://carscoop.blogspot.com/2010/03/wide-body-2011-subaru-impreza-wrx-sedan.html
http://carscoop.blogspot.com/2010/03/wide-body-2011-subaru-impreza-wrx-sedan.html
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:27:06 ID:lseRdEJf0
>>49
でも日本版ではでないんだろ?これ。
でも日本版ではでないんだろ?これ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:32:36 ID:nVaFnVUf0
>>46
ＡＴは田舎でも燃費良くないよ
ＡＴは田舎でも燃費良くないよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:35:28 ID:iMq70exG0
グリルがゴルフみたいじゃね？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:37:31 ID:WIu5lxYA0
フロントバンパーの形状が好みじゃない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:40:24 ID:kkqz2G7b0
過去の慣例だとこのまんまの姿で日本に来るよ
顔はやっぱ微妙だから前期のほうがいいよね
でもSTIと同じワイドボディはいいんじゃないかな？
顔はやっぱ微妙だから前期のほうがいいよね
でもSTIと同じワイドボディはいいんじゃないかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:43:34 ID:WIu5lxYA0
狭い道路事情の日本でワイドボディなんていただけない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:45:44 ID:kkqz2G7b0
狭いのって都会とかごく一部で他の人口の大多数は大丈夫じゃないかな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:07:36 ID:RIbC1Zv70
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:26:41 ID:JzQnct2o0
ワイドになるのはGH8だけ？
NA車種もsti基準のワイドボデーになるの？
NA車種もsti基準のワイドボデーになるの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:24:50 ID:LskMkexV0
STIが特別でキワモノなのに何故メインのNAをそれにあわせるんだ?
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:29:05 ID:YlZTEogF0
スバル車全米 3月総売り上げ台数
Legacy 3,487
Outback 7,619
Impreza 3,969
Forester 8,467
Tribeca 243
Total 23,785
Legacy 3,487
Outback 7,619
Impreza 3,969
Forester 8,467
Tribeca 243
Total 23,785
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 04:42:35 ID:TJruAwjY0
>>47
こっちも連絡関係はイマイチですよ
オイル交換で入庫するって担当セールスさんに連絡しておいても
行ってみると「今日はどうなさいますか」と受付のメカが言うｗ
いいかげんにしろっての。
あとは、新車買ったときなんだけれど
旅行会社とコラボして旅行券もらえる企画あったけれど
デラに問い合わせたら「旅行会社じゃないんで判らない」
だそうな。ふざけてるよな。
こっちも連絡関係はイマイチですよ
オイル交換で入庫するって担当セールスさんに連絡しておいても
行ってみると「今日はどうなさいますか」と受付のメカが言うｗ
いいかげんにしろっての。
あとは、新車買ったときなんだけれど
旅行会社とコラボして旅行券もらえる企画あったけれど
デラに問い合わせたら「旅行会社じゃないんで判らない」
だそうな。ふざけてるよな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:09:57 ID:zCTlLVXn0
カウンターに座ってる受付が油で汚れた作業着姿のメカっていうのも
ディーラーに行くというより修理工場に入ってゆくイメージ
ディーラーに行くというより修理工場に入ってゆくイメージ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:45:47 ID:zaCEp/Cp0
ワイドボディのメリットって太いタイヤを履けることだが
今のGTでも225は載るからエンジンとか足がそのままなら改悪っぽいね
235以上（必然的にハイグリ）のタイヤ履いて走る機会なんてないしねえ
車重増は30kg程度だが車幅5cm増はいただけないよね
北米版WRXは225からスペCと同じ235に変更なんで同じ仕様かねえ
GTとGRF廃止つーか名称変更でWRX復活じゃないかな
まさか180cmのワイドボディに205タイヤなんてありえないし
2.5にして235履かせてセダン追加で300万ぐらいのプライスで出してくるとみた
セダン追加でインプのラインナップが異常に増加するんでいくつかの
現行モデルは整理するだろうね
セダン&ハッチSTI(ハッチのみスペC）
2.5WRXハッチ&セダン（6MTと5AT）
これで十分
今のGTでも225は載るからエンジンとか足がそのままなら改悪っぽいね
235以上（必然的にハイグリ）のタイヤ履いて走る機会なんてないしねえ
車重増は30kg程度だが車幅5cm増はいただけないよね
北米版WRXは225からスペCと同じ235に変更なんで同じ仕様かねえ
GTとGRF廃止つーか名称変更でWRX復活じゃないかな
まさか180cmのワイドボディに205タイヤなんてありえないし
2.5にして235履かせてセダン追加で300万ぐらいのプライスで出してくるとみた
セダン追加でインプのラインナップが異常に増加するんでいくつかの
現行モデルは整理するだろうね
セダン&ハッチSTI(ハッチのみスペC）
2.5WRXハッチ&セダン（6MTと5AT）
これで十分
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:39:06 ID:VO2a1i2l0
車検の見積もりしてきました。エンジンオイル別で１５３２６５円でした。（ＧＨ８ ＭＴ）
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 19:24:17 ID:aEu4nqP/0
GH8は車幅そのままなんでしょ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:28:29 ID:oJffkIzr0
国内に措いては、出費関連は車体価格の増加程度なんで拡幅はべつに構わないな。
まぁ田舎住まいな俺の勝手な言だがｗ
俺がＷＲＸ買ったら多分リプレイスには215/45/17にするけどｗ
ブリフェンマンセー
まぁ田舎住まいな俺の勝手な言だがｗ
俺がＷＲＸ買ったら多分リプレイスには215/45/17にするけどｗ
ブリフェンマンセー
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:30:21 ID:2z59QjJGP
>>64
走行距離はどの位ですか？
走行距離はどの位ですか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:39:10 ID:aEu4nqP/0
幅広になったら買う車がなくなる
やめてくれ
やめてくれ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 22:02:03 ID:VO2a1i2l0
>>67
１万５千キロメートルです。
１万５千キロメートルです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:53:10 ID:2z59QjJGP
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 01:54:34 ID:Eh5uc3QU0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 02:25:00 ID:dQqPZgbA0
今日で乗り納めになるんだけど最後はやっぱり洗車してあげようかな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 08:21:59 ID:Eh5uc3QU0
>>72
次は何に乗るのですか？
次は何に乗るのですか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 21:58:00 ID:NDKuLZ+G0
>>73
RVR。
RVR。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 23:55:07 ID:hOFNaPSs0
RVRとか豚すぎてキモイ。
フォレスター乗っとけ。
フォレスター乗っとけ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:59:41 ID:eYu8d29L0
自由だろ
一昨日、無事納車になりました。
当日朝電話すると「いつでも大丈夫です」・・・連絡しろよ。
半年前、GG用に取り寄せた補修パーツ、
連絡ないし何とかなってるからほたってあるけど、
実は届いてるんじゃないかと心配になってきた。
まともな試乗をせずに購入したGH8、
（自分のニーズと予算を考慮するとこれ以外に選択肢が無かった）
足回りは（聞いていたよりも）しっかりしているし、
静粛性・乗り心地ともに満足なレベルではあるものの、
GF/GGとは全く別ジャンルの車なんだというのが正直なところ。
前車はノーマルではないので比較は難しいのだが、
アンダーが強く、ステアリングが鈍い。
今回はどノーマルで乗ろうと思っていたけれど、
やはりボディ補強とスタビライザ交換は必要かと感じております。
当日朝電話すると「いつでも大丈夫です」・・・連絡しろよ。
半年前、GG用に取り寄せた補修パーツ、
連絡ないし何とかなってるからほたってあるけど、
実は届いてるんじゃないかと心配になってきた。
まともな試乗をせずに購入したGH8、
（自分のニーズと予算を考慮するとこれ以外に選択肢が無かった）
足回りは（聞いていたよりも）しっかりしているし、
静粛性・乗り心地ともに満足なレベルではあるものの、
GF/GGとは全く別ジャンルの車なんだというのが正直なところ。
前車はノーマルではないので比較は難しいのだが、
アンダーが強く、ステアリングが鈍い。
今回はどノーマルで乗ろうと思っていたけれど、
やはりボディ補強とスタビライザ交換は必要かと感じております。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:04:25 ID:ekRSaCmz0
車検の時エンジンオイルは有料なのですか？
日産プリンスは無料だったので。エレメントのみ有料。
日産プリンスは無料だったので。エレメントのみ有料。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:16:05 ID:ir4uYrdG0
>>78
うちのディーラーだと半額だったな
うちのディーラーだと半額だったな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:29:35 ID:ekRSaCmz0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:00:54 ID:tWYOX7w80
GH8でおすすめマフラー教えてください
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:04:50 ID:ekRSaCmz0
>>81
ノーマル
ノーマル
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:09:27 ID:tWYOX7w80
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:27:15 ID:4Uq1cxLB0
柿本のREGU06Rつけてる。そんなに爆音でもないしおすすめ。
センターパイプも換えるとけっこうパワーアップを実感できる。
センターパイプも換えるとけっこうパワーアップを実感できる。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:11:29 ID:m2glmRNx0
純正GR系の・・・は、賛否あるけど、見た目の迫力は増します
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:32:58 ID:tWYOX7w80
フジツボからは対応品出てないの？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:05:13 ID:Hv46zhNFP
>>86
出てるけど、一流メーカーらしく大人しい。
出てるけど、一流メーカーらしく大人しい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:49:20 ID:oUvlhnUd0
いや別に下痢便マフラーのお勧めを聞いてるわけではないだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:57:17 ID:dLaJ59HA0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 09:05:20 ID:Hv46zhNFP
リプレイスマフラーに何を期待してるの？
昔みたいにターボはマフラー換えるだけで10馬力upって時代じゃないから、音質変えたくて交換するもんだと思うんだが。
マフラー屋が出してる出力計測結果みても測定誤差じゃね？って変化しか無いけど、せめて弄ってるぜって音を期待して換えたんだが、工賃入れて9万～10万も払ったのにエンジンかけてみたらアレ？って思っちゃう結果は泣けた。
結局、センターパイプまで換えたら煩過ぎず静か過ぎずの良い音量になったわけだが、よく考えてみたらセンターパイプだけでも良かったんじゃね？って気もする。
出力特性もリアピース換えた時よりセンターパイプ換えた時の方が変化した気もする。
もちろん、相乗効果で変わったのかもしれないけど。
昔みたいにターボはマフラー換えるだけで10馬力upって時代じゃないから、音質変えたくて交換するもんだと思うんだが。
マフラー屋が出してる出力計測結果みても測定誤差じゃね？って変化しか無いけど、せめて弄ってるぜって音を期待して換えたんだが、工賃入れて9万～10万も払ったのにエンジンかけてみたらアレ？って思っちゃう結果は泣けた。
結局、センターパイプまで換えたら煩過ぎず静か過ぎずの良い音量になったわけだが、よく考えてみたらセンターパイプだけでも良かったんじゃね？って気もする。
出力特性もリアピース換えた時よりセンターパイプ換えた時の方が変化した気もする。
もちろん、相乗効果で変わったのかもしれないけど。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:48:29 ID:2udTJbmk0
マフラーカッターでだませてる
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:35:42 ID:CoWwUFwn0
非等長マニの頃はマフラー変えて楽しめたけど等長等爆になってからは変えても意味ないと思う
音量が変わったってどうせ出来損ない直４エンジンみたいな音になるだけ
音量が変わったってどうせ出来損ない直４エンジンみたいな音になるだけ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:54:33 ID:2nhN7Vdg0
EXAS EVO Tuneとかどう？
サブサイレンサーごと交換で、配管が排気抵抗なさそうな感じに変わるよね。
サブサイレンサーごと交換で、配管が排気抵抗なさそうな感じに変わるよね。
94 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:13:24 ID:pVL4Gr4KP
cvtまだかYO!
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:24:48 ID:99PwObZJ0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:59:18 ID:CAvXBhp8O
C型グリル付けてみた
http://gazo6.com/0up1/src/gazo66551.jpg
http://gazo6.com/0up1/src/gazo66551.jpg
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:08:01 ID:raTsTVNe0
トラックかっこいい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:28:38 ID:5tpDsnOtO
ﾏﾆｭｱﾙ車にﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ取付してる人いる？
駐車場が屋外でちょっと離れてるもので、冬場の出勤前に暖めておいて排雪しやすくしたいのだけど…。
自分のは1.5i-Sなのでｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄを解除＆ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝ対応ｽﾀｰﾀｰじゃなきゃなんないのはわかってるけど、他になんかやらなきゃいけないことあるかな？
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ解除は整備点検に預けたりもあるので、ON・OFFできるようにはするつもりです。
駐車場が屋外でちょっと離れてるもので、冬場の出勤前に暖めておいて排雪しやすくしたいのだけど…。
自分のは1.5i-Sなのでｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄを解除＆ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝ対応ｽﾀｰﾀｰじゃなきゃなんないのはわかってるけど、他になんかやらなきゃいけないことあるかな？
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ解除は整備点検に預けたりもあるので、ON・OFFできるようにはするつもりです。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:35:02 ID:yYy3Kc7i0
輸出仕様WRXがワイドボディ化するときに、国内でＦＭＣするの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:52:34 ID:5tpDsnOtO
>>98です。自己解決…みんカラで配線図載せてる人いたわ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:43:40 ID:mESUI88w0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:34:15 ID:YfIIljmKO
>>99
ワイド化ってSti用を使うだけで、新規なのはセダンのトランク左右の外板と費用は最小限。
まあノーマルにCVT使えないのが痛いだけだから、StiもしくはWRXは現行を継続販売とかも無くはないよ。
そもそもは日経産業新聞のインタビューで、1.3L新型水平対向エンジンとインプFMCについて社長が言ったんじゃなかったか？
ワイド化ってSti用を使うだけで、新規なのはセダンのトランク左右の外板と費用は最小限。
まあノーマルにCVT使えないのが痛いだけだから、StiもしくはWRXは現行を継続販売とかも無くはないよ。
そもそもは日経産業新聞のインタビューで、1.3L新型水平対向エンジンとインプFMCについて社長が言ったんじゃなかったか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:07:09 ID:rLx6dNsM0
インプFMCは1ヶ月くらい前にDで言ってたな。
評判の悪い4速ATをCVTにするとか何とか。
ターボモデル（＝ホットモデル）消えるんですかねと聞いたら、
小排気量＋ターボを連想させるようなコメントを言ってたよ。
チラうら
評判の悪い4速ATをCVTにするとか何とか。
ターボモデル（＝ホットモデル）消えるんですかねと聞いたら、
小排気量＋ターボを連想させるようなコメントを言ってたよ。
チラうら
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:52:00 ID:5tpDsnOtO
前ｽﾚで1300CCの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ開発中ってﾃﾞｨｰﾗｰで聞いたって書き込んだら狼少年扱いされた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:59:46 ID:zGxU4yoq0
そもそもディーラーの店長以下の人間が1年も2年も先のことを知っていると思うことが間違い。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:01:13 ID:e8pp+ZHd0
小排気量なればこそMTが欲しいっす。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:01:47 ID:emx6oUJE0
１６００ターボに乗りたい。１５００ｃｃ以下だと自慢できない。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:15:40 ID:5tpDsnOtO
>>105
お世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰはﾒｰｶｰから出向の社員いるらしく、その人のつてでかなり先のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの情報なんかも聞いてたよ。
お世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰはﾒｰｶｰから出向の社員いるらしく、その人のつてでかなり先のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの情報なんかも聞いてたよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:16:28 ID:Dopd58tg0
ターボ係数前提で1764ccターボがいい
ボア×ストロークが82.5×82.5のスクエアでいける
ボア×ストロークが82.5×82.5のスクエアでいける
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:43:37 ID:rLx6dNsM0
MTはねえ、
エコカー減税を取りにくいから
メーカーとしては誰でもエコドラ出来る
CVTにしたがっているらしい。
1500ccﾀｰﾎﾞ出てもCVTな悪寒。
レガシィスレを覗くと
BR/BMレガのコンセプト/仕上がりを見て
棄民に落ちぶれたと先代以前のレガオーナーが騒いでますが、
現在のエコカー礼賛の風潮が続く限り、
俺たちｽﾊﾞｦﾀはｽﾊﾞﾙに見捨てられさ迷うしか無い気がする。
誰かが、それでもBR/BMレガシィは
レガシイらしさを残した最後のレガシイだと書いていた。
GHも最後のインプなのかもしれない。
エコカー減税を取りにくいから
メーカーとしては誰でもエコドラ出来る
CVTにしたがっているらしい。
1500ccﾀｰﾎﾞ出てもCVTな悪寒。
レガシィスレを覗くと
BR/BMレガのコンセプト/仕上がりを見て
棄民に落ちぶれたと先代以前のレガオーナーが騒いでますが、
現在のエコカー礼賛の風潮が続く限り、
俺たちｽﾊﾞｦﾀはｽﾊﾞﾙに見捨てられさ迷うしか無い気がする。
誰かが、それでもBR/BMレガシィは
レガシイらしさを残した最後のレガシイだと書いていた。
GHも最後のインプなのかもしれない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:47:58 ID:thSCu+XU0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:00:36 ID:6fggSMPP0
>>108
またあんたかｗ
またあんたかｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:37:19 ID:EHiyCYcd0
＞安住してた技術陣を更迭
絶対ヒトリくらいは「更迭」をこうそうって読む
絶対ヒトリくらいは「更迭」をこうそうって読む
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 05:30:09 ID:KiebKR2C0
インプはSTIの特別仕様連発してるし、レガシィもインプもエクシーガも
乗ってみるといいし別に走りを捨てたわけじゃないよね。
レベルは下がったかもしれないけど。
乗ってみるといいし別に走りを捨てたわけじゃないよね。
レベルは下がったかもしれないけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:19:23 ID:D03bBZbQ0
［動画］歴代最速のWRX STI、スバル インプレッサ
http://response.jp/article/2010/04/08/138892.html
Subaru's 'Fastest WRX STI ever' unveiled at New York motorshow
http://www.youtube.com/watch?v=VWHSrQJzj20&feature=player_embedded
スバルは1日、ニューヨークモーターショーにおいて、
米国向け『インプレッサWRX STI』の2011年モデルを発表した。
動画共有サイトでは、「歴代最速のWRX STI」と題したPRビデオが公開されている。
2011年モデルの特徴が、従来5ドアハッチバックのみだったSTIに、
4ドアセダン仕様が加わったことだ。4ドアWRX STIは、
専用の大型リアウィングを採用。
先代WRX STI以来の4ドアの復活は、2011年モデルのハイライトだ。
http://response.jp/article/2010/04/08/138892.html
Subaru's 'Fastest WRX STI ever' unveiled at New York motorshow
http://www.youtube.com/watch?v=VWHSrQJzj20&feature=player_embedded
スバルは1日、ニューヨークモーターショーにおいて、
米国向け『インプレッサWRX STI』の2011年モデルを発表した。
動画共有サイトでは、「歴代最速のWRX STI」と題したPRビデオが公開されている。
2011年モデルの特徴が、従来5ドアハッチバックのみだったSTIに、
4ドアセダン仕様が加わったことだ。4ドアWRX STIは、
専用の大型リアウィングを採用。
先代WRX STI以来の4ドアの復活は、2011年モデルのハイライトだ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:25:36 ID:AIR397ta0
走り以外のところで他社においていかれると思ってるところがあって危機感持ってるんじゃないの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:55:06 ID:wuYyDuPi0
アクセルペコペコなる言葉を知りました。
実践しようと思うんですが、ECUの学習機能って
３０００ｋｍで終わってしまうというのを聞きました。
それとも学習させることは可能なのでしょうか
実践しようと思うんですが、ECUの学習機能って
３０００ｋｍで終わってしまうというのを聞きました。
それとも学習させることは可能なのでしょうか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:30:09 ID:ILz6MpC0O
>>112
1300CCの水平対向ｴﾝｼﾞﾝなんてありえないって狼少年扱いされたけど、その後本当に開発中ってわかったじゃん。
OEMじゃない全くの新規開発のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが2～3年先に登場するって話しも本当なのかもよ。
1300CCの水平対向ｴﾝｼﾞﾝなんてありえないって狼少年扱いされたけど、その後本当に開発中ってわかったじゃん。
OEMじゃない全くの新規開発のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが2～3年先に登場するって話しも本当なのかもよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:22:04 ID:/W2sam2o0
>>97
ひでえw
ひでえw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:18:10 ID:5SAEXGQQ0
>>118
>1300CCの水平対向ｴﾝｼﾞﾝなんてありえないって狼少年扱いされたけど
確認不能なネタはトンデモ扱いが基本、それを理解して楽しくネタ提供しないとね。
俺も特許公報の中から量が多く内容が詳細な物は実用化の確立が高いといくつか紹介したけど、いつ
もトンデモ扱いだったよ。
特に別ルートの噂とリンクした場合は確実なんだけどそれでもトンデモ扱い、もちろんそれはそれで
楽しんでいる。
DCCDとエンジン直下ターボや電制パーキングブレーキはあたりだったね、ハズレは低床プラットフ
ォームだね中期経営計画にもそれを匂わせる内容があって紹介したけどそのコンパクトプラットフォ
ームは計画改定でキャンセルされていたね。
>1300CCの水平対向ｴﾝｼﾞﾝなんてありえないって狼少年扱いされたけど
確認不能なネタはトンデモ扱いが基本、それを理解して楽しくネタ提供しないとね。
俺も特許公報の中から量が多く内容が詳細な物は実用化の確立が高いといくつか紹介したけど、いつ
もトンデモ扱いだったよ。
特に別ルートの噂とリンクした場合は確実なんだけどそれでもトンデモ扱い、もちろんそれはそれで
楽しんでいる。
DCCDとエンジン直下ターボや電制パーキングブレーキはあたりだったね、ハズレは低床プラットフ
ォームだね中期経営計画にもそれを匂わせる内容があって紹介したけどそのコンパクトプラットフォ
ームは計画改定でキャンセルされていたね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:22:04 ID:5SAEXGQQ0
>>118
>OEMじゃない全くの新規開発のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが2～3年先に登場するって話しも本当なのかもよ。
そのレベルだったら、ここで前にでたAR18って話と今回の1.3Lを絡めれば将来スバルのエンジン
は1.3L/1.8L/2.3Lのラインナップになるってネタの方が確立遥かに高いね。
ちなみにEZ36を４気筒化して2.7Lにすれば見事につながる。
>OEMじゃない全くの新規開発のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが2～3年先に登場するって話しも本当なのかもよ。
そのレベルだったら、ここで前にでたAR18って話と今回の1.3Lを絡めれば将来スバルのエンジン
は1.3L/1.8L/2.3Lのラインナップになるってネタの方が確立遥かに高いね。
ちなみにEZ36を４気筒化して2.7Lにすれば見事につながる。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:41:10 ID:XzJyOkwo0
所詮2ch、ウソホントに関わらず いろいろ占えばいい
自動車雑誌の記事も似たようなもんだ
自動車雑誌の記事も似たようなもんだ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:54:20 ID:5SAEXGQQ0
>>122
ただ実現度を自分なりにでも判定すると嫌がられ事は少し減るかな？
特許公報とかディーラ情報を確定視するようだと基地外扱いされても仕方ない、
「BCがこんなことを買いてたよ、あはは」くらいなら問題ないか。
「スバルのミニバン出る出る詐欺には呆れた」（情報源BC)・・・消えてくれとか思う。
ただ実現度を自分なりにでも判定すると嫌がられ事は少し減るかな？
特許公報とかディーラ情報を確定視するようだと基地外扱いされても仕方ない、
「BCがこんなことを買いてたよ、あはは」くらいなら問題ないか。
「スバルのミニバン出る出る詐欺には呆れた」（情報源BC)・・・消えてくれとか思う。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:40:43 ID:zti4pIhB0
GH8今日納車だったぜー、無事引き取ってきたぜー
しばらくは慣らしで自重するけど踏んでみたらターボのトルクすげぇ
あと着座位置高すぎてちょと怖い
しばらくは慣らしで自重するけど踏んでみたらターボのトルクすげぇ
あと着座位置高すぎてちょと怖い
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:51:25 ID:qJYzEn140
>124
おめ。
せっかくのパワーシートなので、交換する気になれないジレンマ。
ワンポイント：ルームミラーはヒンジ基部から可動する。
参考に色は？
おめ。
せっかくのパワーシートなので、交換する気になれないジレンマ。
ワンポイント：ルームミラーはヒンジ基部から可動する。
参考に色は？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:20:16 ID:zti4pIhB0
>>125
さんくす、ルームミラーといえば最初どこから生えてるのか理解できなかったw
着座位置のせいかルームミラーもドアミラーもどうにもしっくり来ないので
走りながらしばらく調整してみるよ。パワーシートは細かく動くので確かに便利
しばらく乗ってみて気になったのがシフトフィールがあまり良くないことですね
ノブのグリップ感や握り心地の悪さだけでも改善したいのでシフトノブの良いものあったら教えてください
色はスパークシルバーです
さんくす、ルームミラーといえば最初どこから生えてるのか理解できなかったw
着座位置のせいかルームミラーもドアミラーもどうにもしっくり来ないので
走りながらしばらく調整してみるよ。パワーシートは細かく動くので確かに便利
しばらく乗ってみて気になったのがシフトフィールがあまり良くないことですね
ノブのグリップ感や握り心地の悪さだけでも改善したいのでシフトノブの良いものあったら教えてください
色はスパークシルバーです
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:54:42 ID:ogbiTGk1P
ブーツ掛けるリングが付いてるからSTIパーツが良いんじゃない？
軽いのが好きならジュラコン。重いのが好きならアルミ＋本革巻。
ただのレザーは形状がノーマルと一緒だった。
個人的にはアルミ＋本革の重くてスッと入る高級感が気にいってる。高いけど
軽いのが好きならジュラコン。重いのが好きならアルミ＋本革巻。
ただのレザーは形状がノーマルと一緒だった。
個人的にはアルミ＋本革の重くてスッと入る高級感が気にいってる。高いけど
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:20:47 ID:ApA0oYJo0
夏は革の部分をつまむようにしてシフトしなくちゃいけんけどな
まあ個人的に操作感は純正のほうがよかった
まあ個人的に操作感は純正のほうがよかった
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:07:28 ID:MhpW7/pm0
アルミ＋本革は、夏はアルミ部分が熱くて触れません。
純正もいいんだが、デカすぎて掌が痛くなった。
純正もいいんだが、デカすぎて掌が痛くなった。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:14:05 ID:ZMqREfvf0
127氏も言ってるけどＳＴＩのノブ（アルミ＋本革）はオススメ。握りやすいし
適度な重量で扱いやすい。けど高すぎるか・・・。自分はオプション券持って
たから買ったけどそれなしで￥15700は出せないなあ。
適度な重量で扱いやすい。けど高すぎるか・・・。自分はオプション券持って
たから買ったけどそれなしで￥15700は出せないなあ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:21:51 ID:MzY/onHP0
オプションのモモはどうなの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:14:04 ID:m1ajO/7A0
シフトパターンが書いてないからあまり好きになれん
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:44:35 ID:/tgxKWLhP
どうでもいいけど4ATさっさとやめれ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:10:50 ID:1amteIUl0
だってぇ～ 軽いからやめられないんだもん！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:32:34 ID:6wpgZzGm0
momoノブ使いやすいよ。
純正より遥かに扱いやすい。
純正より遥かに扱いやすい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:31:31 ID:f1LQ9Xvr0
オプションmomoノブと同じデザインで下までレザーのヤツを
通販で買ってつけました。約7000円。＠GH8マニュアル
個人的には真ん丸タイプが好きなのでたいへん満足。
シフトパターンはパソコンで作って透明シールに印刷して貼り付けた。
通販で買ってつけました。約7000円。＠GH8マニュアル
個人的には真ん丸タイプが好きなのでたいへん満足。
シフトパターンはパソコンで作って透明シールに印刷して貼り付けた。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:48:39 ID:mymsrdx60
まん丸タイプ自作して使用中。
φ70特大サイズ。
夏場、暑くて触れないので
手芸屋で布切れ買ってきて
テルテル坊主状態です。
φ70特大サイズ。
夏場、暑くて触れないので
手芸屋で布切れ買ってきて
テルテル坊主状態です。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:45:57 ID:eQS3BplR0
>>134
何kg程軽いのですか？
何kg程軽いのですか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:07:37 ID:Rbm1mMcu0
>>121
>そのレベルだったら、ここで前にでたAR18って話と今回の1.3Lを絡めれば将来スバルのエンジン
>は1.3L/1.8L/2.3Lのラインナップになるってネタの方が確立遥かに高いね。
誰もツッコミ無いな、興味ないのか確定事項なのか？
俺はわからないから事情通の人お願い解説して。
>そのレベルだったら、ここで前にでたAR18って話と今回の1.3Lを絡めれば将来スバルのエンジン
>は1.3L/1.8L/2.3Lのラインナップになるってネタの方が確立遥かに高いね。
誰もツッコミ無いな、興味ないのか確定事項なのか？
俺はわからないから事情通の人お願い解説して。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:40:48 ID:JX3LC7lp0
>>139
↓こういう記事もあるからなぁ。
【富士重工業、次期中期経営計画期間中に１リットル級小型車投入へ】
富士重工業は４日、排気量１リットル級の小型車を次期中期経営計画（２０１１～１５年）
期間中に国内外で発売する。採算性などの面から水平対向エンジンを搭載せず、パッケ
ージングなどを工夫して独自性を打ち出す。軽自動車をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）
調達に切り替えつつある同社の商品ラインアップは排気量２リットル以上が中心。世界的に
進むダウンサイジング（小型化）の潮流に対応する。
森郁夫社長が同日の決算会見で明らかにした。現在、社内にプロジェクトを設置し、商品
コンセプトなどを詰めている。サイズやパワートレーンなども決まっていないが、森社長は
「スバルと言うと、コンパクトカーについても水平対向エンジンかということになるが、必ずしも
そうではない」と述べた。製造原価の高い水平対向エンジンを小型車に搭載する可能性は低い
と見られ、アライアンスを組むトヨタ自動車からエンジンなどを調達する可能性もある。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c8a8a592-6ab0-4eb4-933a-6382ebba548b
【2020年へのCO2削減戦略 メーカー6社の研究開発リーダーが語る】
燃費を向上させた新世代の水平対向エンジンを2010年に市場投入します。
排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで、直噴や可変バルブ機構などに頼らず、
まずはベースとなる燃焼を改善し、摩擦損失を減らすことで、どこまで燃費を良く
することができるか、チャレンジしているところです。
（日経Automotive Technology 2009年7月号）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20090513/170049/
↓こういう記事もあるからなぁ。
【富士重工業、次期中期経営計画期間中に１リットル級小型車投入へ】
富士重工業は４日、排気量１リットル級の小型車を次期中期経営計画（２０１１～１５年）
期間中に国内外で発売する。採算性などの面から水平対向エンジンを搭載せず、パッケ
ージングなどを工夫して独自性を打ち出す。軽自動車をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）
調達に切り替えつつある同社の商品ラインアップは排気量２リットル以上が中心。世界的に
進むダウンサイジング（小型化）の潮流に対応する。
森郁夫社長が同日の決算会見で明らかにした。現在、社内にプロジェクトを設置し、商品
コンセプトなどを詰めている。サイズやパワートレーンなども決まっていないが、森社長は
「スバルと言うと、コンパクトカーについても水平対向エンジンかということになるが、必ずしも
そうではない」と述べた。製造原価の高い水平対向エンジンを小型車に搭載する可能性は低い
と見られ、アライアンスを組むトヨタ自動車からエンジンなどを調達する可能性もある。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c8a8a592-6ab0-4eb4-933a-6382ebba548b
【2020年へのCO2削減戦略 メーカー6社の研究開発リーダーが語る】
燃費を向上させた新世代の水平対向エンジンを2010年に市場投入します。
排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで、直噴や可変バルブ機構などに頼らず、
まずはベースとなる燃焼を改善し、摩擦損失を減らすことで、どこまで燃費を良く
することができるか、チャレンジしているところです。
（日経Automotive Technology 2009年7月号）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20090513/170049/
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:36:03 ID:eJD3I9Es0
>>139
そのラインアップには1.6ターボがないからな。ウソ確定、間違いない。
そのラインアップには1.6ターボがないからな。ウソ確定、間違いない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:59:31 ID:Rbm1mMcu0
>>141
>そのラインアップには1.6ターボがないからな。ウソ確定、間違いない。
君の願望は聞いてない。
>>140
ありがとう、ただそのコンパクトカーの話は2010年予定の計画が仕切り直しになっただけでしょ。
そもそも水平対向エンジンでは初代インプあたりの全長が４座では限度でしょう。
>排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで
この記事は見たことがあるので最初AR18と見たときになんで？と思いました。
1.3Lは社長が話した内容らしいので整合性に戸惑っているところです。
FT－８６用は２LなのでAR20?も確実に存在するでしょうし・・
>そのラインアップには1.6ターボがないからな。ウソ確定、間違いない。
君の願望は聞いてない。
>>140
ありがとう、ただそのコンパクトカーの話は2010年予定の計画が仕切り直しになっただけでしょ。
そもそも水平対向エンジンでは初代インプあたりの全長が４座では限度でしょう。
>排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで
この記事は見たことがあるので最初AR18と見たときになんで？と思いました。
1.3Lは社長が話した内容らしいので整合性に戸惑っているところです。
FT－８６用は２LなのでAR20?も確実に存在するでしょうし・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:17:10 ID:JX3LC7lp0
結論は1.3Lは出ない、1.8Lなんて使いまわしがきかない中途半端な排気量もまずない。
VWのような小排気量過給エンジンもまずないだろうなと。
VWのような小排気量過給エンジンもまずないだろうなと。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:38:57 ID:/tgxKWLhP
そうなってトヨタエンジンのが出たら、もうスバルの存在意義って無いよなw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:39:49 ID:/mv4F0ip0
>>144
走りにも凝らないのにいまさら小型車って開発費捨ててるようなもの。
コストの削減も大手程できないだろうし内外のデザインも駄目だろう、はっきり言って売りがない。
素直にOEMにすればいいのに。
走りにも凝らないのにいまさら小型車って開発費捨ててるようなもの。
コストの削減も大手程できないだろうし内外のデザインも駄目だろう、はっきり言って売りがない。
素直にOEMにすればいいのに。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:32:48 ID:CIw8iItOO
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:54:06 ID:o6NpNSZY0
AR18でｸﾞｸﾞったら何やら物騒なモノが・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:46:55 ID:Dam4CZkN0
そろそろA型乗りは車検だけど見積もり額はどうだった？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:51:56 ID:eweynZYo0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:53:13 ID:QjWioWZ9P
補助金が出る1.5isAWD5MTを今検討してるんだけど、やっぱ走らないよねコレ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:11:20 ID:HL8Te3HM0
>147
IRA御用達の…自動…車？
IRA御用達の…自動…車？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:33:37 ID:M+kLsoNH0
GH8のMT買うか迷ってるんだけど
来年モデルチェンジしてターボのMT廃止されるなんてことあるのかな
来年モデルチェンジしてターボのMT廃止されるなんてことあるのかな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:50:49 ID:MA/XsEra0
>>152
FMCでどうなるか、
そもそもFMCがあるのかもはっきりしない。
この時期は何の値引きもしょっぱいらしいし、
上半期の決算期まで待ってもいいんじゃネーノ？
次の年次改変がいつか次第でもあるが・・・
FMCでどうなるか、
そもそもFMCがあるのかもはっきりしない。
この時期は何の値引きもしょっぱいらしいし、
上半期の決算期まで待ってもいいんじゃネーノ？
次の年次改変がいつか次第でもあるが・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:55:35 ID:eweynZYo0
俺の担当セールス氏は来年のＦＭＣは無いと言っていたが・・・
今年６月に小改良があるとも言っていたが・・・
今年６月に小改良があるとも言っていたが・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:06:49 ID:R7/VFbHL0
セダンのGTほすぃ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:13:39 ID:M+kLsoNH0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:00:42 ID:lv6sIGcP0
セダンのＧＴで片押し２ポッドの16インチブレーキで215/45/R17のアドバンなら食指が動くんだが。
２４５とかぜってーいらねーし
２４５とかぜってーいらねーし
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:15:22 ID:LJPOZxS9P
cvtはやくしれ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:19:21 ID:d8QSts7l0
ECVTで先んじたはずなのに・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:06:56 ID:fdijCHFn0
今週末はお客様感謝デイ。@大阪
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:17:47 ID:R3f8DQHR0
滋賀もそうだね。
20日にスバルの新しい軽がデビューだったさ。
20日にスバルの新しい軽がデビューだったさ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:30:33 ID:kzhABFsm0
Kは良いからインプのトランスミッションなんとかしろっての・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:57:48 ID:xkGdbT8QO
>>150
プレオからの乗り換えだったから十分よく走る。
プレオからの乗り換えだったから十分よく走る。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:10:28 ID:lOz02qPE0
>>163
レスｔｈｘ、プレオ家にあるから参考になります。う～ん悩む・・・
レスｔｈｘ、プレオ家にあるから参考になります。う～ん悩む・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:38:55 ID:6bomg93V0
インプセダンWRX2.5GT 300万
EJ25(300ps&40kg） 6MT、1380kg 幅175mm
タイヤ215/45R17（もしくは225/45R17）、強化サスペンション（GRBと同じ程度）
前4ポット両押しキャリパー、後2ポット（非ブレンボ 旧WRXのを流用）
前後機械式LSD、WRXセダン専用エアロ、巨大リアスポイラー（デカ羽）
標準装備はGTとほぼ同じ（但しパワーシート&クルコン&VDCはレスもしくはオプション扱い）
インプセダンWRX2.5GTスペックB 230万
EJ25(EJ25のスペック全開 350ps&45kg） 6MT（GRB用のを流用） 1300kg
タイヤ&ブレーキは公道を自走できる最低限のもの（GH7用の16インチ仕様）
LSDや快適装備は全てレス（スペCと違いエアコンのみ標準装備）
EJ25(300ps&40kg） 6MT、1380kg 幅175mm
タイヤ215/45R17（もしくは225/45R17）、強化サスペンション（GRBと同じ程度）
前4ポット両押しキャリパー、後2ポット（非ブレンボ 旧WRXのを流用）
前後機械式LSD、WRXセダン専用エアロ、巨大リアスポイラー（デカ羽）
標準装備はGTとほぼ同じ（但しパワーシート&クルコン&VDCはレスもしくはオプション扱い）
インプセダンWRX2.5GTスペックB 230万
EJ25(EJ25のスペック全開 350ps&45kg） 6MT（GRB用のを流用） 1300kg
タイヤ&ブレーキは公道を自走できる最低限のもの（GH7用の16インチ仕様）
LSDや快適装備は全てレス（スペCと違いエアコンのみ標準装備）
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:00:35 ID:uxb1whA90
日記帳に書いてろ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:27:25 ID:kDnD/SI2O
>165
きもい。
きもい。
168 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:05:17 ID:4MpDGjUJP
セダンいらんし
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:29:25 ID:A7wYtlDd0
チラ裏すぎて何も・・・
どうぞ妄想ください
どうぞ妄想ください
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:45:47 ID:/g8D7N5b0
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ きゃ～っ！！！ ＞
＜ 先生～っ！>>165がまた逃げて、何処かに迷惑かけてます！＞
＜ ＞
￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 口口 2ch病院精神科.口口 |
| 口口 ＿＿＿ 口口. |
| 口口口 | | | ..口口口..|
＜ きゃ～っ！！！ ＞
＜ 先生～っ！>>165がまた逃げて、何処かに迷惑かけてます！＞
＜ ＞
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| 口口 2ch病院精神科.口口 |
| 口口 ＿＿＿ 口口. |
| 口口口 | | | ..口口口..|
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:32:12 ID:cmSdOunaO
>>165の内容は妄想だが、
7月にセダンのSTIが追加されますよ。
7月にセダンのSTIが追加されますよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:51:09 ID:4MpDGjUJP
いりますん
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:14:08 ID:A4HtgfJI0
>>165フルボッコでﾜﾛﾀ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:22:04 ID:6CvtFeQc0
>>171
雑誌読んだらセダンSTIの国内販売は無さそうな流れだったが？
雑誌読んだらセダンSTIの国内販売は無さそうな流れだったが？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:28:04 ID:CCj/YLyS0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:29:16 ID:K0gS0wpJ0
GH8とかisグレードのエアロパーツを真面目に作ってくれんかなぁ
リアバンパーのエアロパーツのポン付け感があまりにださすぎる
ちゃんと一体化させたリアバンパ作ってくれよ
リベラルから出てるエアロパーツ見たいな感じでさ
リアバンパーのエアロパーツのポン付け感があまりにださすぎる
ちゃんと一体化させたリアバンパ作ってくれよ
リベラルから出てるエアロパーツ見たいな感じでさ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:25:22 ID:mGhLBPK70
ファン感謝デーでなんか新情報仕入れられるか聞いてくるわ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:06:46 ID:4YADK/SuP
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:29:29 ID:1HrVVC2H0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:13:47 ID:AY5uYAvR0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:16:55 ID:UYZ5ZZn+0
新潟スバルの壁紙結構気に入っていたんだけど、4月分はいつ出るんだろう？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:27:09 ID:YTANEEwzO
フロントグリル奥の真ん中のバーって切断したらまずいかな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:13:24 ID:1HrVVC2H0
>>180
見て知ってたんだけど、マジレスサンクス。
見て知ってたんだけど、マジレスサンクス。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:54:43 ID:qjhyiE5k0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:54:28 ID:62B7t4PZ0
インプマスタークラスのおまえ様方のGH8MT各ギアの常用速度域と回転数を参考までに教えてください
納車されて一週間、まだまだ慣らし中でエンジンの特性とか全然掴んでないんですが
今のところの印象としては１→2速が離れすぎてる感があるのと、全体的に各ギア比が高すぎて
その点が扱いづらく感じてる。前車がクロスギアだったせいもあるし、まぁ俺が下手くそなんだろうけど
納車されて一週間、まだまだ慣らし中でエンジンの特性とか全然掴んでないんですが
今のところの印象としては１→2速が離れすぎてる感があるのと、全体的に各ギア比が高すぎて
その点が扱いづらく感じてる。前車がクロスギアだったせいもあるし、まぁ俺が下手くそなんだろうけど
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:58:35 ID:Y+NbWzVa0
>185
GH8B。概ね2000-3000rpm前後。
ブーストバキューム計で見ると2000rpm以下はむしろ燃料吹き気味になる。
下道を走る分にはOTはあまり使わないですね。
4速で50-70km/h。50km/h 1600rpmくらいになったらシフトダウン。
1600rpm以下のトルクが細いのでそれ以上で走ってます。
3000rpm以上でのシフトチェンジはバシバシクラッチ操作しても問題ないレベル。
燃費がリッター10km切るようになるが。
ECOモードONだと【回転の落ちが鈍く制御されている】みたいで
シフトアップ時のクラッチミートが速すぎるとギクシャクする。
クラッチスタートシステムのせいか【クラッチストロークが長い】のと、
【ペダルが重い】ので
クラッチ操作が下手になった気がしたりギア比がおかしい気分になりがち。
トルク発生特性とギア比の組み合わせは一般走行用には概ね適正だと思います。
クラッチペダルストッパー付けたいのだが、売り出してるところがない。。。
ギクシャクして頭にくるようなら、ECO-OFFで走ってギア比に納得してから
ECO-ONの制御に対して気を回して走ると仲良くなれる。
GH8B。概ね2000-3000rpm前後。
ブーストバキューム計で見ると2000rpm以下はむしろ燃料吹き気味になる。
下道を走る分にはOTはあまり使わないですね。
4速で50-70km/h。50km/h 1600rpmくらいになったらシフトダウン。
1600rpm以下のトルクが細いのでそれ以上で走ってます。
3000rpm以上でのシフトチェンジはバシバシクラッチ操作しても問題ないレベル。
燃費がリッター10km切るようになるが。
ECOモードONだと【回転の落ちが鈍く制御されている】みたいで
シフトアップ時のクラッチミートが速すぎるとギクシャクする。
クラッチスタートシステムのせいか【クラッチストロークが長い】のと、
【ペダルが重い】ので
クラッチ操作が下手になった気がしたりギア比がおかしい気分になりがち。
トルク発生特性とギア比の組み合わせは一般走行用には概ね適正だと思います。
クラッチペダルストッパー付けたいのだが、売り出してるところがない。。。
ギクシャクして頭にくるようなら、ECO-OFFで走ってギア比に納得してから
ECO-ONの制御に対して気を回して走ると仲良くなれる。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:30:20 ID:GQ4YDBisP
>>185
1速は2千少々まで。だいたい此処で流れに遅れをとる。
だいたい20～60kmは2～4速で対応。やはり2千回少々迄使う。
出だしに回転落ち待って一拍置くとスムースだけど、周りのATに置いて行かれるのはしかたがない。
1速は2千少々まで。だいたい此処で流れに遅れをとる。
だいたい20～60kmは2～4速で対応。やはり2千回少々迄使う。
出だしに回転落ち待って一拍置くとスムースだけど、周りのATに置いて行かれるのはしかたがない。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:40:07 ID:62B7t4PZ0
>>186
＞ECOモードONだと【回転の落ちが鈍く制御されている】みたいで
＞シフトアップ時のクラッチミートが速すぎるとギクシャクする。
いやー参考になったよサンクス、まずシフトアップ時の違和感はまさにその通りです
次段のクラッチミート時に全然その域までエンジン回転数が落ちてないため
今までの感覚でミート回転数に合わせるつもりでアクセルを開け始めていると非常にギクシャクする
どうしてもアクセル開け始めるのがワンテンポ遅くなるんで、そのせいでギア比が高く感じたのかも
エンブレの効きも悪いなーと感じてたので、早速ECOモードOFF試してみる
でもあれただのインフォメーションかと思ってたんだけど制御も変わるんだ
あと現在の表示燃費が8.7～8.8Km/L（表示）、走行条件もそんな悪くないはずだし
全然回してないのに意外と良くないな～とか思ってたんだけど
＞ブーストバキューム計で見ると2000rpm以下はむしろ燃料吹き気味になる。
確かに気づくと1500rpmあたりで走ってることが多いですわ。だってその回転でそれなりにスピード出ちゃうんだもん
前車の慣れから頭も体も切り替える必要がありますね、下手なりに色々試してみます。
＞ECOモードONだと【回転の落ちが鈍く制御されている】みたいで
＞シフトアップ時のクラッチミートが速すぎるとギクシャクする。
いやー参考になったよサンクス、まずシフトアップ時の違和感はまさにその通りです
次段のクラッチミート時に全然その域までエンジン回転数が落ちてないため
今までの感覚でミート回転数に合わせるつもりでアクセルを開け始めていると非常にギクシャクする
どうしてもアクセル開け始めるのがワンテンポ遅くなるんで、そのせいでギア比が高く感じたのかも
エンブレの効きも悪いなーと感じてたので、早速ECOモードOFF試してみる
でもあれただのインフォメーションかと思ってたんだけど制御も変わるんだ
あと現在の表示燃費が8.7～8.8Km/L（表示）、走行条件もそんな悪くないはずだし
全然回してないのに意外と良くないな～とか思ってたんだけど
＞ブーストバキューム計で見ると2000rpm以下はむしろ燃料吹き気味になる。
確かに気づくと1500rpmあたりで走ってることが多いですわ。だってその回転でそれなりにスピード出ちゃうんだもん
前車の慣れから頭も体も切り替える必要がありますね、下手なりに色々試してみます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:46:09 ID:62B7t4PZ0
>>187
やっぱ5速は使いませんか？以前は街乗りでもクルージングは5速に入ってたので
インプ乗ってて5速使うところ無いじゃんとか思ってて、それで正しいのか分からなくなってた
これだと確かに6MT欲しくなるわ
やっぱ5速は使いませんか？以前は街乗りでもクルージングは5速に入ってたので
インプ乗ってて5速使うところ無いじゃんとか思ってて、それで正しいのか分からなくなってた
これだと確かに6MT欲しくなるわ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:56:30 ID:a8rKglaR0
2000回転までキッチリ回せってか…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:57:14 ID:24rXiOok0
5速、2000以上回せないとイヤなんで
街中では使えないし
バイパスとか高速道路専用ですな。
街中では使えないし
バイパスとか高速道路専用ですな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:58:46 ID:b7yvJ51kP
すばるはMTもATも糞なのか...
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:40:57 ID:17F+Bnhi0
お客様感謝デイ@大阪 行ってきた。
客が１人しか来てなかった。
客が１人しか来てなかった。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:45:19 ID:Y+NbWzVa0
>188
>でもあれただのインフォメーションかと思ってたんだけど制御も変わるんだ
説明書の日本語がまわりくどいですが、制御が変わることはきちんと(?)ほのめかしてます。
統合制御だし仕様変更があり得るところなので、細かい説明はしたくないのでしょう。
GH8Bの話だが
・ピックアップのダル側への制御(前述)
・一定アクセル以下での過給抑制
後者はちょっと面白くて
一定アクセル以下ならブーストバキューム計が0で不自然なほどピタリと停まる。
(ECO-OFFだとタービン回った分の過給をそのまま使うのでユルリとブーストが掛かる)
ツイスティな田舎山道をギア選択メインでブレーキ使わずに駆け抜ける場面で
ブースト掛けたくないときに使える。
>192
TY75が縦置きの割にかったるいのは有名な話だと思ってた。
でもそこらの横置きよりは全然マシですよ。
あとGF系に載せてた7ポジション4ATは、当時、そこらのL2D(OD付)よりかなり使いやすかったよ。
GG系のゲートシフトもバシバシ回転数合わせられる。
現行のスポーツシフトは判んないです。（≧ω≦） そのうち代車で借りてみようかな。
>193
マジか。オレのところではいつも混むので今週は点検出すの自粛してるのに。
・・・オレ相変わらず書き込み濃いな。2chも自粛だ。
>でもあれただのインフォメーションかと思ってたんだけど制御も変わるんだ
説明書の日本語がまわりくどいですが、制御が変わることはきちんと(?)ほのめかしてます。
統合制御だし仕様変更があり得るところなので、細かい説明はしたくないのでしょう。
GH8Bの話だが
・ピックアップのダル側への制御(前述)
・一定アクセル以下での過給抑制
後者はちょっと面白くて
一定アクセル以下ならブーストバキューム計が0で不自然なほどピタリと停まる。
(ECO-OFFだとタービン回った分の過給をそのまま使うのでユルリとブーストが掛かる)
ツイスティな田舎山道をギア選択メインでブレーキ使わずに駆け抜ける場面で
ブースト掛けたくないときに使える。
>192
TY75が縦置きの割にかったるいのは有名な話だと思ってた。
でもそこらの横置きよりは全然マシですよ。
あとGF系に載せてた7ポジション4ATは、当時、そこらのL2D(OD付)よりかなり使いやすかったよ。
GG系のゲートシフトもバシバシ回転数合わせられる。
現行のスポーツシフトは判んないです。（≧ω≦） そのうち代車で借りてみようかな。
>193
マジか。オレのところではいつも混むので今週は点検出すの自粛してるのに。
・・・オレ相変わらず書き込み濃いな。2chも自粛だ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:47:05 ID:ShLbhS/60
俺は○中営業所に10時頃に行ったけど、混んでいて結局出たのは11時半だったよ
＠大阪
＠大阪
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:59:48 ID:wWFZtcSm0
感謝デーでSTIのクイックシフト注文してきた。
楽しみだわん。
楽しみだわん。
197 ：鈴木隆眞：2010/04/17(土) 19:02:33 ID:U1yI5JH50
静岡○バル磐田店
２月：レガシィ 2.5GT Sパッケージの購入契約を締結した。
３月：納車
お客様感謝Dayのハガキが来ないです。
２月：レガシィ 2.5GT Sパッケージの購入契約を締結した。
３月：納車
お客様感謝Dayのハガキが来ないです。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:44:15 ID:zABMGmr70
感謝してる客にしか来ないよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:44:16 ID:K4SAhdzL0
2速5000回転で80キロまで引っ張るとちょっと幸せ・・・だよね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:59:57 ID:QbVMgouZ0
>>197
あ、俺もだよ。
今日行って「ハガキ来てませんですけど」って言ったら一応抽選の
クジ引かせてくれた。
部品注文したかったし無料点検もやってもらいたかったんだけど、
忙しそうだったから何もせずに帰ってきた。
あ、俺もだよ。
今日行って「ハガキ来てませんですけど」って言ったら一応抽選の
クジ引かせてくれた。
部品注文したかったし無料点検もやってもらいたかったんだけど、
忙しそうだったから何もせずに帰ってきた。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:12:58 ID:wWFZtcSm0
>>197
つか、なんでレガシィ海苔がこのスレに？
つか、なんでレガシィ海苔がこのスレに？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:25:14 ID:/t/t69yG0
>>199
GH2だけど2速6000まで引っ張ると幸せです
>>200
>>部品注文したかったし無料点検もやってもらいたかったんだけど、
>>忙しそうだったから何もせずに帰ってきた。
遠慮しちゃだめですよ、
みんなそれ目当てで来てますから。
感謝Dayに部品注文すれば安く買えるしね（物によるけど）。
GH2だけど2速6000まで引っ張ると幸せです
>>200
>>部品注文したかったし無料点検もやってもらいたかったんだけど、
>>忙しそうだったから何もせずに帰ってきた。
遠慮しちゃだめですよ、
みんなそれ目当てで来てますから。
感謝Dayに部品注文すれば安く買えるしね（物によるけど）。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:03:21 ID:/Zpm8y+s0
街中で40～50kmで走ってると4速にあげるのがためらわれる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:15:16 ID:TqqyHiOi0
>>202
自分は新潟スバルだけど、
感謝デーはお客を捌くのに必死で、
くじ引きと無料点検はきちんと対応できるのだが、
部品注文とか、商談をその場で切り出すと、かなり待たされます。
一見さんは、感謝デーを避けた方がいいみたいです。
部品の注文なんかも、事前に「何を注文するか連絡ください」と言われます。
店内は無料点検待ちのお客さんがほとんどで、じっくり商談している人はいないなぁ。
自分は新潟スバルだけど、
感謝デーはお客を捌くのに必死で、
くじ引きと無料点検はきちんと対応できるのだが、
部品注文とか、商談をその場で切り出すと、かなり待たされます。
一見さんは、感謝デーを避けた方がいいみたいです。
部品の注文なんかも、事前に「何を注文するか連絡ください」と言われます。
店内は無料点検待ちのお客さんがほとんどで、じっくり商談している人はいないなぁ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:00:23 ID:TrGRGsx80
EJ20ターボは高回転型エンジンだと割り切って
最低2000rpm以上はキープしてる。
1500rpmで苦しそうな音を聞くのは精神衛生上よろしくない
最低2000rpm以上はキープしてる。
1500rpmで苦しそうな音を聞くのは精神衛生上よろしくない
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:01:47 ID:3M0mLCBa0
5速で1500rpm以下だとホントに死にそうだからな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:55:13 ID:yQf1gVEd0
おいおい、せっかくGH8乗ってんのになんでそんな低回転側ギリギリで走ってんだよ
もっとブン回してあげようぜ！
もっとブン回してあげようぜ！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:22:47 ID:CMTZZ6JY0
GH8頑張って買ったはいいがハイオクをふんだんに使う金が無い
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:00:38 ID:YI0Zsr5BP
たま～に回すだけで十分
普段はゆとり運転
普段はゆとり運転
今日ハンコついてきました、今後ともよろしゅうに。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:58:57 ID:T21z3ziE0
>>210
おめでとう。ボディカラーは？
おめでとう。ボディカラーは？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:30:48 ID:j3XKPyGx0
>>211
ども、スパークシルバーメタリックです
ども、スパークシルバーメタリックです
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:33:23 ID:AFE9uhum0
１５Ｓを考えてるんですが、よく鈍足ってレスを見かけます
それほどまでに鈍足ですか？
それほどまでに鈍足ですか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:37:03 ID:T21z3ziE0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:13:33 ID:uL/5ASc+0
>213
感じ方は人それぞれだとは思うが
他社の同出力の1.5リッターより200kg重いのは紛れもない事実。
感じ方は人それぞれだとは思うが
他社の同出力の1.5リッターより200kg重いのは紛れもない事実。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:11:07 ID:1T4KcBKh0
<<213
試乗すれば一発でわかる。
試乗すれば一発でわかる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:11:47 ID:1T4KcBKh0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 06:38:51 ID:Tfc6qIHF0
2000ターボ→2000NA→1500の順に試乗することを勧める。
最初に1500乗ってしまうと、これで充分だと勘違いしてしまう可能性がある。
最初に1500乗ってしまうと、これで充分だと勘違いしてしまう可能性がある。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:04:41 ID:sQwNXr3Q0
1500：こんな物かー
↓
2000NA：うわーｗ
↓
2000ターボ： ( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
てなる
↓
2000NA：うわーｗ
↓
2000ターボ： ( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
てなる
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:21:06 ID:7GqFpm7c0
GH2の車検代をざっくり聞いてきた。
11～12万だとさ。
11～12万だとさ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:43:35 ID:Gj8zC3Ps0
1500 (ﾟ∀ﾟ ) ＜：こんな物かー
(| y |)
2000NA ( ﾟ∀ﾟ) ＜うわーｗ
(| y |)
2000ターボ ( ﾟ∀ﾟ ) ＜ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
(| y |)
STI ( ﾟдﾟ )
(| ｙ |)
(| y |)
2000NA ( ﾟ∀ﾟ) ＜うわーｗ
(| y |)
2000ターボ ( ﾟ∀ﾟ ) ＜ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
(| y |)
STI ( ﾟдﾟ )
(| ｙ |)
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:12:17 ID:sQwNXr3Q0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:56:32 ID:da8kyjhuO
STI ( ﾟдﾟ )
再び1500 ('A`) ＜ﾏﾝﾄﾞｸｾ
再び1500 ('A`) ＜ﾏﾝﾄﾞｸｾ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:35:06 ID:sQwNXr3Q0
再び1500 ('A`) ＜ﾀﾘｰ
だとおもうｗ
1.8のGF5乗ってて、ダチのGG2に乗ってみたときでさえそうなった(ry
だとおもうｗ
1.8のGF5乗ってて、ダチのGG2に乗ってみたときでさえそうなった(ry
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:56:28 ID:DbVq9wXn0
回せ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:36:34 ID:9kVDf9RX0
ミニバンからGH3のMTに乗り換えて一カ月あまり。
運転していて楽しいクルマです。
先日INNOのルーフキャリアを付けてみました。
ちょっとRVっぽく見えます。
運転していて楽しいクルマです。
先日INNOのルーフキャリアを付けてみました。
ちょっとRVっぽく見えます。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:05:31 ID:8VIFqAnIP
>>226
来月GH3納車の私にとって嬉しいレスｗGDBからの乗り換えだが楽しみだ。
来月GH3納車の私にとって嬉しいレスｗGDBからの乗り換えだが楽しみだ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:36:02 ID:g3dzdfJI0
GH8の低回転域ってこんなスカポンなの？
慣らし中で3000以上回さないようにしてるとはいえ、トルク感のカケラも感じないよ・・・
スタートダッシュで流れに置いてかれるのは正直勘弁orz
今までNAばっかで、ターボってもっと低域からトルク感もりもりかと思って楽しみにしてたんだけどな
燃費も回してないのにあんまり良くないし、この辺の回転域ってかえって燃費とかにも良くないんだろうか
みんな10Km/L超とか言ってるけど嘘だろ・・・
慣らし中で3000以上回さないようにしてるとはいえ、トルク感のカケラも感じないよ・・・
スタートダッシュで流れに置いてかれるのは正直勘弁orz
今までNAばっかで、ターボってもっと低域からトルク感もりもりかと思って楽しみにしてたんだけどな
燃費も回してないのにあんまり良くないし、この辺の回転域ってかえって燃費とかにも良くないんだろうか
みんな10Km/L超とか言ってるけど嘘だろ・・・
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:59:50 ID:9kVDf9RX0
226ですが、GH3も慣らしの間は回転抑えてましたが、
1000キロ超えてオイル交換後一速で3000回転以上回してます。
って言うより回っちゃう感じ。
トルク感は物足りないけど、造りの良さは値段以上だと思います。
安いグレードなのにボンネットにダンパー使ってたりね。
1000キロ超えてオイル交換後一速で3000回転以上回してます。
って言うより回っちゃう感じ。
トルク感は物足りないけど、造りの良さは値段以上だと思います。
安いグレードなのにボンネットにダンパー使ってたりね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:02:59 ID:0OcQNM8v0
市街地抜けるまではトラックに積んでって
信号の少ない道路走ってるからな、みんな苦労してんだぜ
信号の少ない道路走ってるからな、みんな苦労してんだぜ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:05:46 ID:Svclr4nY0
GH8の低回転域はスカスカだよ。
2000～3000の間にトルクのピークがあり、それ以降は完全にフラットです。
1800～2400くらいを狙うといいかと。
東京都心部をリッター７、８キロといったところですが郊外部なら10キロ以上出ますよ。
2000～3000の間にトルクのピークがあり、それ以降は完全にフラットです。
1800～2400くらいを狙うといいかと。
東京都心部をリッター７、８キロといったところですが郊外部なら10キロ以上出ますよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:06:59 ID:vJ43vdKGP
下がないのはこのエンジンの特徴。そんな情報はいくらでも事前に勉強できたはず。
燃費は10km位なら乗り方次第でいくらでも出る。少なくともMTなら。
も少し乗り方工夫して楽しい処を見つけてみ！
燃費は10km位なら乗り方次第でいくらでも出る。少なくともMTなら。
も少し乗り方工夫して楽しい処を見つけてみ！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:18:59 ID:g3dzdfJI0
うす、実はまだ200Kmも走ってないです
>>229氏と同じく1000超えたら以降1000Kmごとに1000回転ずつ解放してくつもりで
乗る側の人間も慣らし必要だしね、特性も全然分かってないうちから愚痴ることでもなかったなすまん
>>232それは事前に把握してたつもりだったけどこれほどとはw
>>229氏と同じく1000超えたら以降1000Kmごとに1000回転ずつ解放してくつもりで
乗る側の人間も慣らし必要だしね、特性も全然分かってないうちから愚痴ることでもなかったなすまん
>>232それは事前に把握してたつもりだったけどこれほどとはw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:20:25 ID:x354Zitj0
GH8は低回転マターリなので、やんちゃしたい
お父さんが神さんを説得しやすい希少なグレード
お父さんが神さんを説得しやすい希少なグレード
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:36:53 ID:+Shs03D00
GH8のスタートダッシュで遅れないようにするには
→１速３０００まで回す
→回転数の落ちが遅い
→半クラで強制的に回転落とす
→２速で踏みこんで周りを圧倒
→１速３０００まで回す
→回転数の落ちが遅い
→半クラで強制的に回転落とす
→２速で踏みこんで周りを圧倒
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:48:09 ID:55JuOfuz0
ブゥオオオオオオオン
ｶｶｯ
ブオー…
的な
ｶｶｯ
ブオー…
的な
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:39:04 ID:nBUrav5f0
まだ勿体無くて出来ないや。
１年半、三万キロ超えてｎだけれど
昔みたいにゼロヨン的スタートできん。
１年半、三万キロ超えてｎだけれど
昔みたいにゼロヨン的スタートできん。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:40:42 ID:/1sh5Bzk0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:01:00 ID:0AkCYXs40
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 06:36:24 ID:1F6Uhq170
>>GH8の低回転域はスカスカ
欧州車みたいに1500cc+ターボを希望、とか言ってる人いるけど、ありえないよな。
欧州車みたいに1500cc+ターボを希望、とか言ってる人いるけど、ありえないよな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:25:38 ID:Isycl1lN0
ターボで補えないほどスカスカですか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:24:34 ID:9rUiRWUu0
>>240
>欧州車みたいに1500cc+ターボを希望、とか言ってる人いるけど、ありえないよな。
そもそも直噴化して圧縮比１０－１１とかが前提だから、それなら過給が掛からない領域もそこそこ走る。
今の９程度じゃ厳しいね、ましてや1.5Lは１クラス下の三菱コルトくらいでなんとかってレベル。
ついでを言えばEL15はEJ25のデチューン版に過ぎず重量面のメリットもないのでさっさと消えて欲しい。
AR13だっけ？を使ってＦＦの直噴ターボ車を期待。
>欧州車みたいに1500cc+ターボを希望、とか言ってる人いるけど、ありえないよな。
そもそも直噴化して圧縮比１０－１１とかが前提だから、それなら過給が掛からない領域もそこそこ走る。
今の９程度じゃ厳しいね、ましてや1.5Lは１クラス下の三菱コルトくらいでなんとかってレベル。
ついでを言えばEL15はEJ25のデチューン版に過ぎず重量面のメリットもないのでさっさと消えて欲しい。
AR13だっけ？を使ってＦＦの直噴ターボ車を期待。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:16:29 ID:m0eP3Wxk0
>>241
下はターボで補ってないから
下はターボで補ってないから
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:45:41 ID:IhV73NuS0
GC8A→GF8G STi→BLEA→GH8Aと乗り継いできたが
GC/GFに比べると下のトルクは普通にあると思える罠ｗ
BLEAは言わずもがな。
クラッチはGC8Aは死ぬほど重たかったな。
でも、GH8よりGRBの方がクラッチ軽くてうらやましいかも。
GC/GFに比べると下のトルクは普通にあると思える罠ｗ
BLEAは言わずもがな。
クラッチはGC8Aは死ぬほど重たかったな。
でも、GH8よりGRBの方がクラッチ軽くてうらやましいかも。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:07:00 ID:lvGlbXom0
普通にあるわな。
比べる対象か乗り方が変だと思われる。
比べる対象か乗り方が変だと思われる。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:05:46 ID:83AcO4lu0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:35:23 ID:oM6D+w800
ターボよりスーチャーのがいくないか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:01:53 ID:Isycl1lN0
ボクサーTSIでｵﾅｼｬｽ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:15:14 ID:ZLw/9KIfP
ビッグボアショートストロークのエンジンに期待する性能を間違っていやしないか？
下は諦めろ、如何に華麗に回るかだ。
下は諦めろ、如何に華麗に回るかだ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:47:06 ID:WpHgNuWaO
1.5にスーチャー積んで…そう考えてた時期が俺にもありました
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:01:45 ID:J6TcE+lw0
GT300のようにフロントデフがエンジンより前にくる・・・そう考えてた時期が俺にもありました。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:04:16 ID:UbgvldnE0
スーパーチャージャーのスーパーなんていう響きの良い言葉に惑わされすぎじゃね？
あんなもん上も下も犠牲にした何の面白みも無いシステムだ・・。
あんなもん上も下も犠牲にした何の面白みも無いシステムだ・・。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:23:02 ID:psxRd3tr0
先週の土曜日、ＧＨ８納車されました。
前車のＧＣ８と比べると、ソフトな感じがしてちょっと後悔してましたが、
長距離走っても疲れなさそうで、これはこれでよかったかもと思ってます。
ならしが終わったら別モノに変わるかな？
話し変わるけど、これを付けるとイイ！というパーツありますか？
（ＳＴＩのルーフスポイラー、グリル、胡散臭いＳ○Ｖ以外で）
前車のＧＣ８と比べると、ソフトな感じがしてちょっと後悔してましたが、
長距離走っても疲れなさそうで、これはこれでよかったかもと思ってます。
ならしが終わったら別モノに変わるかな？
話し変わるけど、これを付けるとイイ！というパーツありますか？
（ＳＴＩのルーフスポイラー、グリル、胡散臭いＳ○Ｖ以外で）
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:37:36 ID:0sVkL4Q+0
フロント＆リアリップ、ブーストメーターですな
シフトノブもアルミかジュラコンがいい
STIマフラーは静かだけど見た目がかっこいいから気に入ってる
シフトノブもアルミかジュラコンがいい
STIマフラーは静かだけど見た目がかっこいいから気に入ってる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:42:50 ID:ZLw/9KIfP
フューエルバンク もちろん青い for SUBARU。
10馬力位簡単に上がるらしい事HPに書いてあるし。
10馬力位簡単に上がるらしい事HPに書いてあるし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:58:59 ID:0VMQu8/E0
オカルトアイテム？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:16:43 ID:EVReKRZ30
SOA
>>254>>255レスthx!
Ｃ型になってインプの見た目がかなり気に入ってるので、
後付エアロは付けたくないと思っていましたが、ＳＴＩのカタログを
見たらカッコいいですよね。
でも、冬に割りそうなのでやっぱり付けません。
ブーストメーターは付けました。
シフトノブは前車から使ってるＳＴＩジュラコンを移植しました。
マフラーはしばらくノーマルかな。
その前にスタッドレスタイヤだ。前車の１６インチホイール使えてよかった。
あ、自己解決ｗ
Ｃ型になってインプの見た目がかなり気に入ってるので、
後付エアロは付けたくないと思っていましたが、ＳＴＩのカタログを
見たらカッコいいですよね。
でも、冬に割りそうなのでやっぱり付けません。
ブーストメーターは付けました。
シフトノブは前車から使ってるＳＴＩジュラコンを移植しました。
マフラーはしばらくノーマルかな。
その前にスタッドレスタイヤだ。前車の１６インチホイール使えてよかった。
あ、自己解決ｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:38:57 ID:apsEL/mR0
１．５の一番安いインプレッサ（四駆） 走りはデミオの１．３と比べてどうなんでしょう？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:07:46 ID:n5mdMDI30
インプの方が走りはいいよ。
比べるレベルじゃない。
ラクちんさで言えば、コンパクトの方が運転はラク。
ただデミオが運転がラクかというと…。
せめて比較対象はデミオよりサーキットで速いフィットに。
比べるレベルじゃない。
ラクちんさで言えば、コンパクトの方が運転はラク。
ただデミオが運転がラクかというと…。
せめて比較対象はデミオよりサーキットで速いフィットに。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:10:03 ID:n5mdMDI30
ホンダの生活車は本当、道具としてラクだよ。
たいしてアクセル踏まないでもするするスルーっと
前に出て行く。
スバルは今の所、対極だな。
スピードに乗れば安定性はコンパクトとは段違いだけどね。
たいしてアクセル踏まないでもするするスルーっと
前に出て行く。
スバルは今の所、対極だな。
スピードに乗れば安定性はコンパクトとは段違いだけどね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:23:38 ID:lBh6wwgk0
値引き次第では１．５のインプレッサ買おうかと悩んでおります。
今の時期だとオプション全くなしで値引きはどの程度でしょうか？
値引きがあまりなければ安いデミオをと思ってます。
今の時期だとオプション全くなしで値引きはどの程度でしょうか？
値引きがあまりなければ安いデミオをと思ってます。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:02:49 ID:c5lnFA4KP
そりゃあ販社の事情で違うから実際に見積りとってみた方が確かだよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:17:30 ID:w+CAvDQr0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:12:44 ID:0faYUD+7P
金がないならデミオだろうけど、
正直車格が違うよね。
正直車格が違うよね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:36:17 ID:B6xbHSJT0
値引きっても何10万もするものじゃないから、
その程度の値引き次第で小さい車にしようって考えなら、
維持費もあるし初めからデミオが良いんじゃない？
その程度の値引き次第で小さい車にしようって考えなら、
維持費もあるし初めからデミオが良いんじゃない？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:13:06 ID:2PEEk4cG0
>>258
フレキシブルタワーバーはつけないの？
フレキシブルタワーバーはつけないの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:45:47 ID:7Ct77jmf0
車格がこんだけ違うのに、エンジンパワーは大差ない、デミオとの勝負。
発進加速力は
うちの犬＞デミオ＞ヒト＞インプ
ってとこかな。
発進加速力は
うちの犬＞デミオ＞ヒト＞インプ
ってとこかな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:20:02 ID:qaheq7X10
インプって酷いんだぁ？
（・∀・｀ ）)))
（・∀・｀ ）)))
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:50:59 ID:qMUBOH3E0
あんだとコラ!?
（ ゜Д゜）
（ ゜Д゜）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:31:06 ID:IZvjfX8E0
まぁ、シグナルレースに興味はないな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:06:59 ID:F6VNzyia0
>>268
Fitｵﾇﾇﾒ
Fitｵﾇﾇﾒ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:57:14 ID:64zD2nw00
いつからここはNAインプスレになったんだ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:09:46 ID:BOFUu1khP
えっターボ専用なの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:55:00 ID:7veNJ0Dn0
クマー
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:28:19 ID:ty/k/f0P0
ターボあんまり走ってないけど、比率はどれくらいなの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:56:49 ID:c2KxWkqx0
GH8はターボ四駆MTという今や珍種となった車種に乗りたい貧しい人用の有り難い車ですよ
10年は乗っていきたいと思う
10年は乗っていきたいと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:24:12 ID:dOMDO+D2P
まぁ、気がついたらGRBが余裕で買える程突っ込んでいるわけだか、後悔はしていない。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:29:11 ID:j4El5Cmg0
>>267
夏のボーナスがでたらつけます！
最初のうちはほぼノーマルでいたい。（ＳＴＩのクイックシフトはつけたけど）
>>276
比率はわからんけど、自分のＧＨ８の生産Ｎｏは９０００番台にいってないです。
昨日ちょっと走ってきたけど、橋のつなぎ目とか凸凹した道も跳ねないで
気持ちよく走ってくれるね。ちょっと感動した。
夏のボーナスがでたらつけます！
最初のうちはほぼノーマルでいたい。（ＳＴＩのクイックシフトはつけたけど）
>>276
比率はわからんけど、自分のＧＨ８の生産Ｎｏは９０００番台にいってないです。
昨日ちょっと走ってきたけど、橋のつなぎ目とか凸凹した道も跳ねないで
気持ちよく走ってくれるね。ちょっと感動した。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:40:51 ID:emXyGdgz0
WRXってなんでエイの口みたいなのついてるの？
あれかっこわるいんだけど
あれかっこわるいんだけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:40:15 ID:FLVrXA220
屋根のあれ？
夏場はイイらしいぞ
夏場はイイらしいぞ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:40:50 ID:PBWoA//f0
今日GH３で箱根走ってきました。（MT）
コーナーでアクセル戻さなくても安定してるし、
気持ちよかったっす。
まあそんなにスピードは出てなかったけど、
加速する気になればギアを落とせば問題ないよ。
２速３速を積極的に使ってもホントに気持ちよく回るエンジンです。
コーナーでアクセル戻さなくても安定してるし、
気持ちよかったっす。
まあそんなにスピードは出てなかったけど、
加速する気になればギアを落とせば問題ないよ。
２速３速を積極的に使ってもホントに気持ちよく回るエンジンです。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:04:09 ID:ANkgdNwB0
神奈川・平塚市で自動車販売店社員の男が運転する車に女子高校生がはねられ死亡
神奈川・平塚市で24日夜、自動車販売店社員の男が運転する車に女子高校生がはねられ死亡した。
24日夜、平塚市の国道で、横断歩道を歩いていた高校1年の小林 茜さん(16)が、直進してきた車にはねられ死亡した。
車は、神奈川スバル社員の男が運転していて、当時、法定速度を50km以上オーバーして走行していたという。
警察は、容疑が固まり次第、自動車運転過失致死の疑いで逮捕する方針。
神奈川・平塚市で24日夜、自動車販売店社員の男が運転する車に女子高校生がはねられ死亡した。
24日夜、平塚市の国道で、横断歩道を歩いていた高校1年の小林 茜さん(16)が、直進してきた車にはねられ死亡した。
車は、神奈川スバル社員の男が運転していて、当時、法定速度を50km以上オーバーして走行していたという。
警察は、容疑が固まり次第、自動車運転過失致死の疑いで逮捕する方針。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:05:22 ID:pOlFuDLY0
先日やっとこさＧＨ８量産ザク納車しました
思った以上に脚が柔らかくて驚きました
速度域が上がるとしっかりストロークしてる感が出て良いのですが
自分の好みとしてはもう少しだけ固めが良いかも
ＳＴＩのバネだと車高が下がってしまうみたいなので悩み中です
ハンドリングは気持ち良いですね
ノーマル堪能したらタワーバー入れる予定です
シフトは５速が少々使いづらいですね
性能的な不満は一切なし。この車に出会えて良かった
>>277は真理ですね
思った以上に脚が柔らかくて驚きました
速度域が上がるとしっかりストロークしてる感が出て良いのですが
自分の好みとしてはもう少しだけ固めが良いかも
ＳＴＩのバネだと車高が下がってしまうみたいなので悩み中です
ハンドリングは気持ち良いですね
ノーマル堪能したらタワーバー入れる予定です
シフトは５速が少々使いづらいですね
性能的な不満は一切なし。この車に出会えて良かった
>>277は真理ですね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:09:10 ID:c9mZBb8p0
>>282
AWDですか？
AWDですか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:54:47 ID:mo+8QXna0
>>285
AWDっす。
AWDっす。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:09:43 ID:Mkrd0tg60
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:32:38 ID:Npn+m4gH0
あとGH7に乗っているのは俺だけの気がする。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:52:19 ID:EE4mFpvC0
今07BP2.0i海苔だが、GH8気になってきた。最初はデザインで敬遠してきた
けど段々良く思えてきた。悩むなあ
けど段々良く思えてきた。悩むなあ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:09:25 ID:86GVRbY+0
>>289
例によって実車はそこまで格好悪くない。
乗って一ヶ月、意外と懐が深い車だと思ってきた。
・ワゴンほど物は乗らない
・1boxほど快適空間ではない
・pure sportsほどスパルタンではない
・エコカーほどの高燃費は望めない
・高級サルーンほどの上質さは無い
言ってしまえば上記の如く中途半端なのだが、
裏を返せば、物がそこそこ載って、４人乗っても窮屈ではなく、
その気になればスポーティな走りもちょいと楽しめ、
それでいて実燃費も激悪ではなく、
内装や質感もそこまで安っぽくないという、
良い意味で中途半端な車。
ただし、あの傷つきやすい内装プラスチックはどうにかして欲しい。
内装に関しては先代の方が（見た目はちゃちかったが）良かった。
あと、エアコンのダイアルも。
（先代は手で触ればどこにセットされてるか分かったので運転中楽だった。
現行は視認しないと分からない・・・orz）
例によって実車はそこまで格好悪くない。
乗って一ヶ月、意外と懐が深い車だと思ってきた。
・ワゴンほど物は乗らない
・1boxほど快適空間ではない
・pure sportsほどスパルタンではない
・エコカーほどの高燃費は望めない
・高級サルーンほどの上質さは無い
言ってしまえば上記の如く中途半端なのだが、
裏を返せば、物がそこそこ載って、４人乗っても窮屈ではなく、
その気になればスポーティな走りもちょいと楽しめ、
それでいて実燃費も激悪ではなく、
内装や質感もそこまで安っぽくないという、
良い意味で中途半端な車。
ただし、あの傷つきやすい内装プラスチックはどうにかして欲しい。
内装に関しては先代の方が（見た目はちゃちかったが）良かった。
あと、エアコンのダイアルも。
（先代は手で触ればどこにセットされてるか分かったので運転中楽だった。
現行は視認しないと分からない・・・orz）
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:18:28 ID:L5I8PPoO0
GH8スポパケのフロントバンパーなんですがディーラーに聞いたら7万ぐらいって言われたけど、みんカラをみたら4万ぐらいで交換された方いたのですが、やっぱり7万ぐらいはするもんですか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:20:15 ID:oeoaViS/0
GH8はプライド高い人には向かないと思うよ、変わったもん好き向けだね
いいところは結構あるぞ
車体は安いしタイヤも安い、人気無いから数は少なくて嬉しいし、盗難の心配もない
四駆でMT、ターボ、水平対向エンジン、そのくせSTIでもないとか深海魚みたいなもんだよ
見た目丸っこくて大人しいしスポーツカー連中の目に留まることもない
無意味にクラッチが重くて2速3速は強烈な加速するけど足回りが付いてきてない感じも良い
SIドライブとか難しい仕組みも無い単純明快な5速が乗ってて楽しいよ
いいところは結構あるぞ
車体は安いしタイヤも安い、人気無いから数は少なくて嬉しいし、盗難の心配もない
四駆でMT、ターボ、水平対向エンジン、そのくせSTIでもないとか深海魚みたいなもんだよ
見た目丸っこくて大人しいしスポーツカー連中の目に留まることもない
無意味にクラッチが重くて2速3速は強烈な加速するけど足回りが付いてきてない感じも良い
SIドライブとか難しい仕組みも無い単純明快な5速が乗ってて楽しいよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:32:22 ID:LJiKBGV70
294 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:40:44 ID:DOlm/6MZP
バンパー4万って案外安いね。無塗装だったりして？
それにしてもStiリップの4万はボリすぎだな。スカートとの工賃で一万取られたし。
それにしてもStiリップの4万はボリすぎだな。スカートとの工賃で一万取られたし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:09:19 ID:jDLRrSmi0
>289
いわゆるスバルマジック。
いわゆるスバルマジック。
>>290
レスありがと。BP乗ってるけど結局物はそんな乗せないんでインプの積載
量で十分なのですよ。空間も今のワゴンでも広すぎるくらいなんでインプく
らいが丁度いいっす。エコカーは燃費がいいんだろうけどつまらんし、それな
らBPの方がいいかな。MTだし走行安定性も比較にならないだろうしね。
しかしスバル車は写真映り悪いよね・・・。実車は格好いいのが多いんだけ
ど。丸目もそうだった。
レスありがと。BP乗ってるけど結局物はそんな乗せないんでインプの積載
量で十分なのですよ。空間も今のワゴンでも広すぎるくらいなんでインプく
らいが丁度いいっす。エコカーは燃費がいいんだろうけどつまらんし、それな
らBPの方がいいかな。MTだし走行安定性も比較にならないだろうしね。
しかしスバル車は写真映り悪いよね・・・。実車は格好いいのが多いんだけ
ど。丸目もそうだった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:19:46 ID:mo+8QXna0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:30:31 ID:N4KGc9060
>>290
その箇条書き・・・宇宙船サジタリウスの主題歌思い出したw
その箇条書き・・・宇宙船サジタリウスの主題歌思い出したw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:02:11 ID:OfDG3ji80
>>296
BPってレガシィか？
BH5のGTからGH8にしたけど内装がひどくて萎えた。
毎日乗るたびに内装を爪でつついてひでーなこのクソ車とつぶやきながら
ぶっ飛ばしてみると、メーターいいな！うんこ内装も一瞬忘れる！
飛ばすほどに安定してくる足、フシギ！タイヤ安いから減っても気にならないぜ！
エアコン操作したくなってもイチイチ見ないと操作できないクソッ！ガマンだ！
エンジンを止めてもっかい内装をつつく、このクソ車が。
降りた後インプップをチラ見。ん？ちょっとカッコイイんじゃね？きのせいか。
10年は乗るつもり。
BPってレガシィか？
BH5のGTからGH8にしたけど内装がひどくて萎えた。
毎日乗るたびに内装を爪でつついてひでーなこのクソ車とつぶやきながら
ぶっ飛ばしてみると、メーターいいな！うんこ内装も一瞬忘れる！
飛ばすほどに安定してくる足、フシギ！タイヤ安いから減っても気にならないぜ！
エアコン操作したくなってもイチイチ見ないと操作できないクソッ！ガマンだ！
エンジンを止めてもっかい内装をつつく、このクソ車が。
降りた後インプップをチラ見。ん？ちょっとカッコイイんじゃね？きのせいか。
10年は乗るつもり。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:41:02 ID:YGKOAVKB0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:29:20 ID:subbxsX+P
小公女セーラの良かった探しですか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 06:10:36 ID:bzAGR7B/0
ゴルフバッグ、座席を倒さないで２個積めますか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:26:17 ID:LuoAGTV30
>>299
あと、グラマスな盛り上がりのおかげで
ナビの視認性もかえって落ちている気がする。
取り付け位置の高さを上げて改善したって、本気か？
内装と椅子だけGGに戻したい。
見た目よりも内装の方が批判されるべきだと思う。
ま、安いから値段相応かね。
あと、グラマスな盛り上がりのおかげで
ナビの視認性もかえって落ちている気がする。
取り付け位置の高さを上げて改善したって、本気か？
内装と椅子だけGGに戻したい。
見た目よりも内装の方が批判されるべきだと思う。
ま、安いから値段相応かね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 14:51:12 ID:sgPsROi70
2.5NAやオプションでバックガイドモニター、リバース連動ミラー、サンルーフがあればもっと売れると思う
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:41:34 ID:7Lr8WMvQ0
ｻﾝﾙｰﾌｲﾗﾈ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:23:01 ID:u5/5nXsF0
2.5NAいるか？
リバース連動ミラーって前はオプションであったよな
リバース連動ミラーって前はオプションであったよな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:13:25 ID:85FSmeXu0
・全長を縮めて3ドアに
・可愛い感じのデザイン
・重量は1000kg前後
・エンジンは1.2l直噴ターボ or nonターボ
これで勝つる！！！
・可愛い感じのデザイン
・重量は1000kg前後
・エンジンは1.2l直噴ターボ or nonターボ
これで勝つる！！！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:22:16 ID:AtjpIRK10
GH7のオススメのタイヤってどれだろう
ファルケン ジークス
DNA Ｓドライブ
レグノGR-9000
ビューロ VE302
ファルケン ジークス
DNA Ｓドライブ
レグノGR-9000
ビューロ VE302
310 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:36:42 ID:UeLF+W3SP
>>308
現行のエンジンでかまわんのなら、すでに良いのがあるじやないか。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYobt5DA.jpg
現行のエンジンでかまわんのなら、すでに良いのがあるじやないか。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYobt5DA.jpg
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:38:18 ID:/XQ/1xtz0
>>302
ゴルフバック２個なら余裕で積めるよ
ゴルフバック２個なら余裕で積めるよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:03:03 ID:16OxUwz30
>>310
なにこれコラ？
なにこれコラ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:05:52 ID:X1jR4Cz90
>>309
まだ替えどきではないが、俺は純正に不満を感じて無いので次も純正にしようと思う。
まだ替えどきではないが、俺は純正に不満を感じて無いので次も純正にしようと思う。
314 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:00:17 ID:UeLF+W3SP
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:10:21 ID:16OxUwz30
>>314
いっぺん乗ってみたいなｗ
いっぺん乗ってみたいなｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:55:26 ID:85FSmeXu0
実車ﾜﾛﾀｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:44:35 ID:rFgt4qRt0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:59:43 ID:JUdLYSKA0
>>310
ハッチバックにしろよｗ
ハッチバックにしろよｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:43:11 ID:bE6OxA1y0
GH2A乗りの僕は、次はEかF型のGH8を買うんだ・・・。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 05:25:28 ID:X3vr8q970
>>310
良いなコレｗ
良いなコレｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:06:10 ID:7lw6d2AF0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:39:21 ID:PcefjgcY0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:58:59 ID:CtNqDAUX0
フロントが15インチディスクブレーキの場合、14インチのテッチンとか履けないよね？
1.5isインチダウンしたいんだが・・・
1.5isインチダウンしたいんだが・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:52:00 ID:L+6Sc1uo0
どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 05:13:22 ID:FUynWsD10
16インチ対応の15インチホイールって有るくらいだから
15→14も何か有るのでは？
16インチだからってディスク径が16インチでは無いようだ。
16インチホイール対応ブレーキってことなのかな。
誰か教えて詳しい人。
15→14も何か有るのでは？
16インチだからってディスク径が16インチでは無いようだ。
16インチホイール対応ブレーキってことなのかな。
誰か教えて詳しい人。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:02:00 ID:xwEu3xdN0
>>324
見た目はいいと思うけど、手で触った感触がダメってくらいかな。
C型になってコンソールボックスの蓋だけ材質が変更されて良くなったよ。
他人からは赤ステッチのシートが好評でした。
あとレガシィからインプにしたら若く見られるようになった。
見た目はいいと思うけど、手で触った感触がダメってくらいかな。
C型になってコンソールボックスの蓋だけ材質が変更されて良くなったよ。
他人からは赤ステッチのシートが好評でした。
あとレガシィからインプにしたら若く見られるようになった。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:11:41 ID:njQ1pomO0
今日、２ヶ月ぶりに、洗った。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:07:15 ID:tEfMyUOk0
給油ついでに洗車機オススメ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:56:28 ID:PtYXqvmG0
MT超楽しー
MT車買ってよかった
MT車買ってよかった
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:40:39 ID:T1reKHbi0
6MTはもっと楽しいよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:07:33 ID:wrUh8JR00
スバルのくせに生意気なんだよテメーら
スポーツは日産車に決まってんだろ！！！
おい！コラぁ！ベルファイアなんて敵じゃねーぜ！
スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？
それとも勝負すっか？ あ？ あー？ あーん？
辰巳に来いよ！ コラぁッ！！！
ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで
たたきのめしてやるぜ！
アラウンドブーモニター欲しいんだろ？
素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？
ワッハッハー！！！
スポーツは日産車に決まってんだろ！！！
おい！コラぁ！ベルファイアなんて敵じゃねーぜ！
スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？
それとも勝負すっか？ あ？ あー？ あーん？
辰巳に来いよ！ コラぁッ！！！
ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで
たたきのめしてやるぜ！
アラウンドブーモニター欲しいんだろ？
素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？
ワッハッハー！！！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:08:47 ID:JvfaEGSe0
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS42【IMPREZA】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271993679/
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/30(金) 00:02:58 ID:wrUh8JR00
おい！コラぁ！
スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？
それとも勝負すっか？ あ？ あー？ あーん？
辰巳に来いよ！ コラぁッ！！！
ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで
たたきのめしてやるぜ！
アラウンドブーモニター欲しいんだろ？
素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？
ワッハッハー！！！
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271993679/
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/30(金) 00:02:58 ID:wrUh8JR00
おい！コラぁ！
スーパーエルグランド様に完敗ってことでいいんだな？
それとも勝負すっか？ あ？ あー？ あーん？
辰巳に来いよ！ コラぁッ！！！
ＶＱ２５改とマルチリンクサスとミニバン唯一のスポーチーなＦＲで
たたきのめしてやるぜ！
アラウンドブーモニター欲しいんだろ？
素直になれよ！エルグランドうらやましいんだろ？
ワッハッハー！！！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:19:07 ID:jt13WpTG0
新車買ってちょうど2ヶ月経ったけど
一日30km以上走ったことないし
もちろん洗車なんかするわけないぜ
一日30km以上走ったことないし
もちろん洗車なんかするわけないぜ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:44:17 ID:XKltwPic0
洗車しようとして愕然とした
林道帰りの車体は塗装がギタギタ
林道帰りの車体は塗装がギタギタ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:07:55 ID:uvpwRlKc0
だめだー3週間以上乗ったんだけども、どうしてもアクセルとクラッチのタイミング（フィール）が合わんorz
シフトアップ時に上段ギアのミートポイントまで落ちてこないエンジン回転
自分が踏んでる感覚と一致しないアクセル開度、しかも度合いが状況で変化してる気がする。これって電スロのせい？
エンジン回転落ち待ってミートするとスムーズだけど、その間に流れに置いてかれるよ
俺が下手なのはもちろん異論無いんだけど、これは誰も不自然に感じてないんだろうか
だったら俺がおかしいのか、前車で変な癖がついてしまったのか
誰か俺の隣で見本見せてくれﾏｼﾞﾃﾞ
シフトアップ時に上段ギアのミートポイントまで落ちてこないエンジン回転
自分が踏んでる感覚と一致しないアクセル開度、しかも度合いが状況で変化してる気がする。これって電スロのせい？
エンジン回転落ち待ってミートするとスムーズだけど、その間に流れに置いてかれるよ
俺が下手なのはもちろん異論無いんだけど、これは誰も不自然に感じてないんだろうか
だったら俺がおかしいのか、前車で変な癖がついてしまったのか
誰か俺の隣で見本見せてくれﾏｼﾞﾃﾞ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:06:15 ID:ZwoY0DCm0
質問です
最近1.5i（GH2）の中古車を購入したのですが、スピーカーは前ドアにしか付いていないのでしょうか？
最近1.5i（GH2）の中古車を購入したのですが、スピーカーは前ドアにしか付いていないのでしょうか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:12:50 ID:50IepPL+0
>>337
電スロは慣れろとしか言いようのないものだとは思うが、
ミートポイント・・ていうところに落ちてくるまで待ってから繋がなきゃならんのは何故に？
クラッチなんてそもそもその回転差を吸収するための装置じゃん。
電スロは慣れろとしか言いようのないものだとは思うが、
ミートポイント・・ていうところに落ちてくるまで待ってから繋がなきゃならんのは何故に？
クラッチなんてそもそもその回転差を吸収するための装置じゃん。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:35:12 ID:uvpwRlKc0
>>339
まぁ、確かに車速とギアと回転数が合ってるとショック無く気持ちよく繋がるってのと
あんまり半クラに頼るとクラッチ痛めそうで怖いってだけですが
それより、クラッチとスロットルオフで回転落ちる→シフトアップ→
クラッチ繋ぐ前にアクセル開け始めて回転上昇中に目的の回転でクラッチミート→
アクセルはそのまま踏んで加速って動作が身に染みてるので
アクセルを開けるタイミングが感覚的にワンテンポ遅れてストレス溜まるのです。実際そこでおいてかれるし
慣れにゃいかんなぁ
まぁ、確かに車速とギアと回転数が合ってるとショック無く気持ちよく繋がるってのと
あんまり半クラに頼るとクラッチ痛めそうで怖いってだけですが
それより、クラッチとスロットルオフで回転落ちる→シフトアップ→
クラッチ繋ぐ前にアクセル開け始めて回転上昇中に目的の回転でクラッチミート→
アクセルはそのまま踏んで加速って動作が身に染みてるので
アクセルを開けるタイミングが感覚的にワンテンポ遅れてストレス溜まるのです。実際そこでおいてかれるし
慣れにゃいかんなぁ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:20:42 ID:Yb0qtISH0
GH3MTに乗ってもう4万㌔は走ってるけど、未だに1→2へのシフトは慣れないな
1で3000まで引っ張ると回転落ちのせいでかなり待つことになるから、1では
せいぜい2000くらいまでしか回さないな。2速でのクラッチミートは1500くらいに
なってしまうが。とりあえず回転落ちを待つ時間は減らせる。
1で3000まで引っ張ると回転落ちのせいでかなり待つことになるから、1では
せいぜい2000くらいまでしか回さないな。2速でのクラッチミートは1500くらいに
なってしまうが。とりあえず回転落ちを待つ時間は減らせる。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:31:03 ID:lJq52nd40
>>340
＞あんまり半クラに頼るとクラッチ痛めそうで怖いってだけですが
気持ちはわかるけど、そもそもクラッチばかり気にしててミッション本体にダメージ
与えちゃうと大枚飛んでくぞｗ
自分的には、半クラで繋がり始めて一拍置いてからペダルを戻すといい感じで繋がると思う。
電スロは慣れるしかないと思う。
>>341
自分はGH8だが、漏れも１速はせいぜい2000回転くらいですな。
その後は、状況（流れに乗る or 加速重視でブースト掛ける）によってシフトアップポイントや
アクセルの開け方を変えてるかな。
＞あんまり半クラに頼るとクラッチ痛めそうで怖いってだけですが
気持ちはわかるけど、そもそもクラッチばかり気にしててミッション本体にダメージ
与えちゃうと大枚飛んでくぞｗ
自分的には、半クラで繋がり始めて一拍置いてからペダルを戻すといい感じで繋がると思う。
電スロは慣れるしかないと思う。
>>341
自分はGH8だが、漏れも１速はせいぜい2000回転くらいですな。
その後は、状況（流れに乗る or 加速重視でブースト掛ける）によってシフトアップポイントや
アクセルの開け方を変えてるかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:09:44 ID:vU9Zy8Hh0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:12:42 ID:fi9dCzuP0
自分で色々ためしてみればいいだけじゃん
人にいわれてどうこうなるようなことじゃないし
人にいわれてどうこうなるようなことじゃないし
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:50:16 ID:/1DDIxSN0
STIのギヤシフトレバーASSYは付ける価値ありますか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:44:52 ID:zBeVoYgK0
>>345
こないだの感謝デーで買って1週間くらい前につけた。、
シフトストロークの短縮については思ったほどは実感できなかった。
シフトのしっかり感はかなり向上したから個人的には満足してるけど、
ストロークを短くすることを目的にするなら物足りないと思う。
こないだの感謝デーで買って1週間くらい前につけた。、
シフトストロークの短縮については思ったほどは実感できなかった。
シフトのしっかり感はかなり向上したから個人的には満足してるけど、
ストロークを短くすることを目的にするなら物足りないと思う。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:46:11 ID:zBeVoYgK0
ちなみに、乗ってるのはGH8です。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:52:24 ID:XKltwPic0
>>337
電スロ…自分も最初は違和感あったけれど
慣れれば結構問題なかったぞ？
ECOモードで踏んでも踏んでも前へ出ないのは
そういう仕様だと思ってる。
スロコン付けてスポーツモードにしたら
少しはマシになるよ。
電スロ…自分も最初は違和感あったけれど
慣れれば結構問題なかったぞ？
ECOモードで踏んでも踏んでも前へ出ないのは
そういう仕様だと思ってる。
スロコン付けてスポーツモードにしたら
少しはマシになるよ。
349 ：345：2010/04/30(金) 22:04:07 ID:NtLZQmEL0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:12:54 ID:zVAYFJWi0
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
神＝エルグランド＞＞＞インプレッサ＝チンカス仮性包茎
>>349
変化は実感できると思う。純正の曖昧な感じが無くなってすごくしっかりギアが入る。
入りが若干硬くなったけど、しばらく乗ってれば部品が馴染んでくると思う。
これに変えたらシフトダウンがやりやすくなったよ。
ショートストロークについては、「効果絶大！」って感じてる人もいるから人それぞれかもしれない。
装着車に試乗できればいいんだろうけど、ちょっと無理だわね。
価格はそこまで高くもないし、個人的にはお勧めの品。
変化は実感できると思う。純正の曖昧な感じが無くなってすごくしっかりギアが入る。
入りが若干硬くなったけど、しばらく乗ってれば部品が馴染んでくると思う。
これに変えたらシフトダウンがやりやすくなったよ。
ショートストロークについては、「効果絶大！」って感じてる人もいるから人それぞれかもしれない。
装着車に試乗できればいいんだろうけど、ちょっと無理だわね。
価格はそこまで高くもないし、個人的にはお勧めの品。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:25:56 ID:Ljq4t/uy0
STiシフトレバー付けてる人はシフトノブも変えてる？
ノーマルのには操作性に不満あるけど、ショートストロークになれば
逆にあいそうな気がするんだけど・・・・
ノーマルのには操作性に不満あるけど、ショートストロークになれば
逆にあいそうな気がするんだけど・・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:47:35 ID:47HvejvC0
アルファのジュリエッタ見て一目ぼれしてしまった。
横から見るラインがすごく良い。
横から見るラインがすごく良い。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:06:53 ID:lc/mwaJW0
車の購入時に、オプションのmomoノブに換えてあった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:53:48 ID:FlNExPsM0
フレキシブルなタワーバーが異常に好評なのはスバルマジックですか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:32:25 ID:y37irnHZ0
ちょっと質問なんですが、ＯＰのグリルのエンブレムって簡単に外せるようになってる？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:32:47 ID:PZ0I7oGk0
>>355
フレキシブルとそうじゃないのとでブラインドテストして
はっきりどっちがどっちと区別できる人が何人いることやら・・。
まあ公道走る車のパーツなんて性能云々よりもある程度スペック厨的になって
交換すること自体が目的になっちまってる部分もあるだろうし
自分が満足できてればそれでいいんじゃないかとは思うけどね。
フレキシブルとそうじゃないのとでブラインドテストして
はっきりどっちがどっちと区別できる人が何人いることやら・・。
まあ公道走る車のパーツなんて性能云々よりもある程度スペック厨的になって
交換すること自体が目的になっちまってる部分もあるだろうし
自分が満足できてればそれでいいんじゃないかとは思うけどね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:39:09 ID:s5ocpQHg0
タワーバー等の補強系は、
付けたときの性能アップを感じるより、
外したときの違和感のほうが分かりやすい気がする
今まではもっとカッチリしてたのになーって思う
付けたときの性能アップを感じるより、
外したときの違和感のほうが分かりやすい気がする
今まではもっとカッチリしてたのになーって思う
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:13:03 ID:F3j2426M0
フレキシブル部分のパーツ単価知ったら
馬鹿馬鹿しくて3万も出せんよ。
機械加工溶接出来ないと自作は無理だから
買うのが吉ってかたが多いかもしれないけれど。
馬鹿馬鹿しくて3万も出せんよ。
機械加工溶接出来ないと自作は無理だから
買うのが吉ってかたが多いかもしれないけれど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:32:05 ID:dOhCStdr0
361 ：360：2010/05/01(土) 23:33:38 ID:dOhCStdr0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:49:20 ID:/sPNr3Sl0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:59:26 ID:/sPNr3Sl0
>>352
換えてるよ。
軽めのノブを使ってたら、操作音が安っぽくなっちゃてアルミ＋皮の重いヤツに換えた。
操作音も改善されたし、長さも短くなっていっそうショートな良い感じになった。
モモとSTIの皮アルミって作りが似ている様に見えるけど、同じ所で作ってたりするのかな？
換えてるよ。
軽めのノブを使ってたら、操作音が安っぽくなっちゃてアルミ＋皮の重いヤツに換えた。
操作音も改善されたし、長さも短くなっていっそうショートな良い感じになった。
モモとSTIの皮アルミって作りが似ている様に見えるけど、同じ所で作ってたりするのかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:33:48 ID:0GNIJ8Qp0
ワターバーはフレキブルじゃないほうが効きがいいｗ
逆に中途半端な高い中折れをつけるくらいなら最初からつけないほうが潔い
逆に中途半端な高い中折れをつけるくらいなら最初からつけないほうが潔い
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:03:27 ID:eY3t8Gd50
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:09:44 ID:RDTBEbbT0
なんでそんなもんが見つかるんだｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:24:39 ID:0GNIJ8Qp0
>>365
レベル高いんだなここｗ
レベル高いんだなここｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:42:24 ID:RdbF5vrU0
既出ですが
３月
ギャランフォルティス ５６０台 前年同月比 ４６．１％
ランサー ２３９台 ５５．６％
アテンザ １２３０台 １００．３％
アクセラ ３７１２台 ２０７．０％
レガシィ ４９９７台 １５９．１％
インプレッサ ４０９３台 １１５．３％
売れていない
３月
ギャランフォルティス ５６０台 前年同月比 ４６．１％
ランサー ２３９台 ５５．６％
アテンザ １２３０台 １００．３％
アクセラ ３７１２台 ２０７．０％
レガシィ ４９９７台 １５９．１％
インプレッサ ４０９３台 １１５．３％
売れていない
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:18:35 ID:a+1GFBTV0
一応販売目標は２５００位じゃなかった？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:24:46 ID:6H7akIy80
吸気口ってWRX STIにしかついてないの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:26:16 ID:IlUAmyfG0
んなこたぁない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:25:39 ID:6H7akIy80
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:33:33 ID:px/koMtw0
>>373
2.0GT
2.0GT
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:12:49 ID:Xmp0Xt7E0
あれ吸気じゃないだろ
まぁ吸ってるか吐いてるかって言われたら。
まぁ吸ってるか吐いてるかって言われたら。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:20:49 ID:I/ltGqDf0
あれを吸気口と言わずしてなんと言うのか
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:25:38 ID:RDTBEbbT0
実際エアインテークと思ってる人は多い
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:27:35 ID:uOJidMrZ0
アメリカじゃダミーでついてるスバル車もあった希ガス（純正で）
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:45:42 ID:pJkTqeZw0
吸ってるわけじゃないから、空気導入口とでも言った方がいいのかな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:57:46 ID:LkLF4Bn/0
フレキシブルタワーバーが3万の価値がないなら、
1万８千円ぐらいなら妥当？
オクで落とそうか悩んでいます。
1万８千円ぐらいなら妥当？
オクで落とそうか悩んでいます。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:00:55 ID:+PlWG9Yo0
車音痴のスバヲタらしいスレの流れw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:45:37 ID:+PlWG9Yo0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 08:50:17 ID:YJnHPp5I0
もうNAも同じボンネットにしてコスト削減しようぜ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:42:12 ID:J3Gvv/ih0
>あれを吸気口と言わずしてなんと言うのか
郵便ポスト
郵便ポスト
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:51:12 ID:ePHRSFvu0
（＾＾；）・・・つまんね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:13:50 ID:cpK7n7CN0
いいなそれ
＞ポスト
＞ポスト
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:19:24 ID:IGdsrabg0
TSUTAYAのレンタルDVDが入ってた
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:21:14 ID:pDeH41bk0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:28:33 ID:yFMUcL8N0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 17:01:39 ID:Qz46GiJ60
>>388
関係ないけどマジですげえ、ガキの頃に見かけたらかなり凹んでいたと思うw
関係ないけどマジですげえ、ガキの頃に見かけたらかなり凹んでいたと思うw
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 05:51:40 ID:LSPxbQAf0
>>388
( ﾟдﾟ )マジすげえ
( ﾟдﾟ )マジすげえ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:02:58 ID:NIOefFCm0
>>380
それくらいの値段で買って自分で取り付け出来るんなら安いんでねぇべか。
それくらいの値段で買って自分で取り付け出来るんなら安いんでねぇべか。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:33:39 ID:ETEpqCJl0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:38:41 ID:jTOR8Izb0
6月のマイチェンでリニアトロニク搭載らしいです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:49:13 ID:bUo9IZPJ0
ふーん
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 03:31:55 ID:BVRC2B+X0
リニトロってNAだけ？ターボにも搭載されるならうれしいけどまだ間に合わないか。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 09:09:39 ID:fQ9QqgXo0
２０１１年ＦＭＣは決定なのかなぁ・・・
４ドアＳＴＩ投入などと聞くと、もうチョイのびそうな、というか、のびて欲しい。
頭金がたまるまで・・・・
４ドアＳＴＩ投入などと聞くと、もうチョイのびそうな、というか、のびて欲しい。
頭金がたまるまで・・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:55:35 ID:szlxow8qP
>>394
ちょっと買いたくなってきた
ちょっと買いたくなってきた
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:53:49 ID:GA3+RqtPP
まだ納車してないんだけど、マイチェンで良くなったら泣く
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:04:27 ID:y8LFxYB/0
今日気がついたんだが、メーターのとこに車がフラフラしてるよマークを発見！
VDCかかると点灯すんのこれ？
まぁおれの車にはついてないんだがｗ
VDCかかると点灯すんのこれ？
まぁおれの車にはついてないんだがｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:56:27 ID:9ba3IY410
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:34:30 ID:J2kGoBKcP
点滅がトラクションコントロールで点灯がVDCだったかな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:09:05 ID:OrLmEs200
6月かいつか知らないけど今年の年改でVDC標準装備来るかな？
どっかで標準化進めるという内容見た気がするけど。
どっかで標準化進めるという内容見た気がするけど。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:18:25 ID:I0Lhbk1P0
VDC、購入時に財布と相談し諦めた。
雪道も結構運転するけど必要な状況を
あまり体感したことが無いのもひとつあるが・・・
これって、感謝祭とかで後付できんのかね？
雪道も結構運転するけど必要な状況を
あまり体感したことが無いのもひとつあるが・・・
これって、感謝祭とかで後付できんのかね？
405 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:34:02 ID:J2kGoBKcP
もう車を買ったのなら気にスンナ
気にした処で後付けはでき無いから。
いや、金に糸目を付けにければ、できない改造は無いらしいけど。
気にした処で後付けはでき無いから。
いや、金に糸目を付けにければ、できない改造は無いらしいけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:56:19 ID:4kGV1p600
なきゃ無いでなんとかなるだろ。
あんまり電子制御されたくないな。
あんまり電子制御されたくないな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:59:26 ID:5syUy2Vs0
GH8海苔です
もう気持ち硬い乗り味にしたいんですけど
バネやダンパー交換は予算が厳しいです
スタビライザーをスペＣやＲ205用へ交換でも効果が得られるでしょうか
フロントはフレキシブルタワーバーを導入予定です
既に交換されてる方がいれば感想等聞かせていただければ幸いです
もう気持ち硬い乗り味にしたいんですけど
バネやダンパー交換は予算が厳しいです
スタビライザーをスペＣやＲ205用へ交換でも効果が得られるでしょうか
フロントはフレキシブルタワーバーを導入予定です
既に交換されてる方がいれば感想等聞かせていただければ幸いです
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:14:16 ID:bJNY/Bg+0
>>408
スペＣやＲ205用は流用できないんじゃないの？
ディーラーで一応確認してもらったほうがいいよ
俺はフロントをクスコ製、リアをGRB純正に交換
部品代、工賃で総額４~５万程度だったと思う
感想だけどかなりロール減るならかなりいいと思うよ
交換してから３万キロ走ってるけど特に不具合ないし
スペＣやＲ205用は流用できないんじゃないの？
ディーラーで一応確認してもらったほうがいいよ
俺はフロントをクスコ製、リアをGRB純正に交換
部品代、工賃で総額４~５万程度だったと思う
感想だけどかなりロール減るならかなりいいと思うよ
交換してから３万キロ走ってるけど特に不具合ないし
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:01:44 ID:cwMQkWDs0
GH8C海苔だが、前後クスコ＋クスコタワーバー入れたら、前乗っていたGF8C以上ガチ足になった。
よく曲がるけど乗り心地ワリ
よく曲がるけど乗り心地ワリ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:42:11 ID:7W05HIeu0
>>408
GRBは付けられるけど、スペＣ・Ｒ205は不可(かも)なんですね
来週ディーラーに用事があるので確認してみます
価格も参考になります。ありがとうございます
>>410
クスコ製は固すぎるようですね
情報ありがとうございます
スタビ交換でも脚を引き締められるようなので導入してみたいと思います
GRBは付けられるけど、スペＣ・Ｒ205は不可(かも)なんですね
来週ディーラーに用事があるので確認してみます
価格も参考になります。ありがとうございます
>>410
クスコ製は固すぎるようですね
情報ありがとうございます
スタビ交換でも脚を引き締められるようなので導入してみたいと思います
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 08:23:20 ID:bJNY/Bg+0
>>411
もう遅いかもしれないけど参考にしてくれ
俺も最初はリアもクスコで組もうと思ってたんだけど
ディーラーの人にあまりにも硬いからお勧めできないって言われたんでGRB用にしたんだ
確かクスコだと強度が250%UPで純正だと150%UPくらいだったと思う
もう遅いかもしれないけど参考にしてくれ
俺も最初はリアもクスコで組もうと思ってたんだけど
ディーラーの人にあまりにも硬いからお勧めできないって言われたんでGRB用にしたんだ
確かクスコだと強度が250%UPで純正だと150%UPくらいだったと思う
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:27:55 ID:njSpsGrQ0
GRFの方がGH8より保険料安いのは台数が少ないからなのかな？
ttp://www.ahoraxxx.com/050/028/post-15.html
ttp://www.ahoraxxx.com/050/028/post-15.html
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:38:19 ID:z51A1e7F0
>>413
ＡＴだから
ＡＴだから
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:44:39 ID:8Cw8Gj740
a
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:06:11 ID:4i43peT30
>>413
GH2とGH3で微妙に違うのは何故？
GH2とGH3で微妙に違うのは何故？
417 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:46:16 ID:MEIF+wVPP
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:04:05 ID:MNLkllCa0
>417
待て。GH3の方が料率高いぞ。現行で一番対物が高くなってる。
「4WDだぜー！」→雪道で調子乗る(VDCなし)→ガードレールに突っ込む
のパターンじゃないのか。
待て。GH3の方が料率高いぞ。現行で一番対物が高くなってる。
「4WDだぜー！」→雪道で調子乗る(VDCなし)→ガードレールに突っ込む
のパターンじゃないのか。
419 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:40:26 ID:MEIF+wVPP
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:47:49 ID:7W05HIeu0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:15:54 ID:loLMiDDL0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:49:13 ID:NFrNNQxj0
GH3にリアスタビライザーを追加するのは無理なんでしょうか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:36:22 ID:ibFvgXBE0
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:07:36 ID:R9E+RFYnP
害基地警報
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:41:35 ID:Ohpjo+110
一時期沈静化してると思ったらｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:41:23 ID:riSqNP/D0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:34:04 ID:FR0s19mh0
自分自身はSTI パフォーマンスキット付けていてフレキシブルを評価しているけど、スタビ硬めたり、硬いショックに抵抗を感じない人にはリジットのタワーバーの方が効率良く補強出来るんじゃないだろうか？
とも思う。
とも思う。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:02:17 ID:a4N6RN/H0
マイナーチェンジではまず4速ATを5ATかCVTに変えてほしい。
5ATがレガシィと被るというならレガシィを6ATにしてください。
このままじゃ5MTを買って家族不仲になってちゃうよ。
5ATがレガシィと被るというならレガシィを6ATにしてください。
このままじゃ5MTを買って家族不仲になってちゃうよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:47:32 ID:uonoAtag0
ミッションがかぶって何がいけない？
むしろ共通化でコスト減になるのに。
差別化ならもっと他の部分で出来るでしょう？
むしろ共通化でコスト減になるのに。
差別化ならもっと他の部分で出来るでしょう？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:38:31 ID:njxSFfqT0
>>428
次の年改で4ATだったらマジで終わってるよな・・
次の年改で4ATだったらマジで終わってるよな・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:39:55 ID:njxSFfqT0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:24:44 ID:Z30srYoT0
当方GH3 MT乗り。
4ATの理由はミッションの重量と営業から聞いた。
試乗した感じだと、NA1.5はパワー無いしロスが多くAT自体厳しい印象。
あと、5ATほしかったらレガシィ買って欲しいってのが
スバルの考えなのかもね。
4ATの理由はミッションの重量と営業から聞いた。
試乗した感じだと、NA1.5はパワー無いしロスが多くAT自体厳しい印象。
あと、5ATほしかったらレガシィ買って欲しいってのが
スバルの考えなのかもね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:26:04 ID:GOjdpFsC0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:25:11 ID:a4N6RN/H0
インプを5ATにしてレガシィが売れないならレガシィはそれまでの車だよ。
重量が問題でもGH6、７、8は問題ないはず。
1.5Lは4AT、2Lは5ATにすればいいと思うんだけど、やはり開発資金が足りなかったか・・・
重量が問題でもGH6、７、8は問題ないはず。
1.5Lは4AT、2Lは5ATにすればいいと思うんだけど、やはり開発資金が足りなかったか・・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:40:28 ID:t1fLiW+c0
インプレッサ、今日見積もりしてもらった。
車体価格値引きいきなり惨柔満で驚いたw。スバルでは普通?
車体価格値引きいきなり惨柔満で驚いたw。スバルでは普通?
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:43:04 ID:XDrSH7ls0
>>435
間もなく年改につき在庫処分なのかな？
間もなく年改につき在庫処分なのかな？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:55:38 ID:MwUs2dGo0
>>434
GH7乗ってたけど、2Lでもまだ重たい感じはあるよ。
GH7乗ってたけど、2Lでもまだ重たい感じはあるよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:56:47 ID:t1fLiW+c0
苺iのクラス
もともとから予算オーバーをつげていた。
しょっぱなであったけど
もうぎりぎりなとこでだしときますんで.みたいな感じ。
付属品は別
もともとから予算オーバーをつげていた。
しょっぱなであったけど
もうぎりぎりなとこでだしときますんで.みたいな感じ。
付属品は別
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:17:27 ID:TKL9nWcJ0
年改は６月２３日だってさ＞デラ情報
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:43:14 ID:N3n8eWU70
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:59:26 ID:KFUdAGf30
>>439
ありがとう、ないようは何かないようですか?
ありがとう、ないようは何かないようですか?
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:00:25 ID:N3mQfEIhP
1.5i-sにターボ + VTD-AWD + VDC +5AT or CVTってのが欲しいんだけど。
A-Line燃費悪すぎ。
A-Line燃費悪すぎ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:26:16 ID:3MIKQen00
１６００ターボが欲しい。１５００だと自慢できない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:55:25 ID:go5Tarq00
コルトのターボ売れてないよね。
欧州車だから買うんで、日本車の1.5ターボなんて買わないんじゃね？
欧州車だから買うんで、日本車の1.5ターボなんて買わないんじゃね？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:34:40 ID:N3mQfEIhP
1.6で良いね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:18:28 ID:Fy4WyaIS0
>442
だったらATに乗らず、MTにしろよｗｗ
だったらATに乗らず、MTにしろよｗｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:59:05 ID:veqbrL9c0
1.6の希望は何故？
税金のメリットが無くなるんだったら別に2.0でいんじゃね？
税金のメリットが無くなるんだったら別に2.0でいんじゃね？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:59:47 ID:DQDS0DpS0
もしスバルが今1.6Lターボを開発しようものなら、俺は泣いて喜ぶけどな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:16:56 ID:smfxrYwo0
>>447
2.0NAより燃費もいいし加速もいいという妄想だろ
2.0NAより燃費もいいし加速もいいという妄想だろ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:18:45 ID:pIHIrejB0
よその国の区分
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:31:44 ID:wHoBMHhc0
>>447
1.6が一番速いと信じて疑わない無免許イニシャルDヲタの妄言
1.6が一番速いと信じて疑わない無免許イニシャルDヲタの妄言
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:07:08 ID:JLyuRsRbP
>>446
1.4ターボ+dsgのゴルフの方がインプの2.0naより燃費良くて速いだろうね。
1.4ターボ+dsgのゴルフの方がインプの2.0naより燃費良くて速いだろうね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:43:30 ID:Us7nIwpx0
燃費燃費言う奴は黙ってハイブリッドにでも乗ってて下さいな。
454 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:14:36 ID:FcOJS7xcP
インプの1.5にターボと高性能トランスミッション搭載して乗り出し350万です。
ってなつたらオマエら本当に買うか？
ってなつたらオマエら本当に買うか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:15:38 ID:H1E/kx720
今の時代あるていど燃費よくないと売れないだろう
ハイブリットなみとは言わないが・・・
ハイブリットなみとは言わないが・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:21:49 ID:JLyuRsRbP
457 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:30:48 ID:FcOJS7xcP
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:46:39 ID:cQda5OL30
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:18:47 ID:3pq3FhQZ0
まぁ、スバルは売りにしてる独自の水平対向エンジン+AWDが
トランスミッション開発の足を引っ張ってるのは確かだよな。
新しいミッション開発しようっていってもスバルは自動車メーカーとしても
日本で最小だし、世界でトップ３に入るトヨタとかVWとはいろんな意味で規模が違う。
かといってBMWやポルシェのように高級車ばかり売ってるわけじゃないから
採算度外視的な開発できるわけじゃないし（まぁ採算考えてない訳じゃないが、金をかけられるって意味で）、
また開発しても適用できる車種幅（車数ともいえる）が少ないってのもあるし、
現状のエンジンの特性とか考えると問題山積なんだよな。
トランスミッション開発の足を引っ張ってるのは確かだよな。
新しいミッション開発しようっていってもスバルは自動車メーカーとしても
日本で最小だし、世界でトップ３に入るトヨタとかVWとはいろんな意味で規模が違う。
かといってBMWやポルシェのように高級車ばかり売ってるわけじゃないから
採算度外視的な開発できるわけじゃないし（まぁ採算考えてない訳じゃないが、金をかけられるって意味で）、
また開発しても適用できる車種幅（車数ともいえる）が少ないってのもあるし、
現状のエンジンの特性とか考えると問題山積なんだよな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:18:27 ID:PbOHTbtZ0
１.4～1.6Lターボはスイフトスポーツの次期型に期待かな・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:15:59 ID:lDWgChlw0
一昨日1.5を見積もってもらったんだが、値引き銃満・・・だと
マイチェンまで待ちかな
マイチェンまで待ちかな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:20:36 ID:yIIy7SBV0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:23:42 ID:lDWgChlw0
C型です
スバルは値引きが渋いと聞いていたからこんなもんかと納得はしたんだけど、6月のマイチェンでカッコよくなったらショックですね
スバルは値引きが渋いと聞いていたからこんなもんかと納得はしたんだけど、6月のマイチェンでカッコよくなったらショックですね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 06:24:49 ID:Wdk9xyxS0
雑誌に出てたあのヘンな顔になるなら、今のほうがマシだな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:33:29 ID:x493mtp10
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:47:17 ID:cyhU0HFV0
タケオカのこともｒｙ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:51:28 ID:qWSpW7Hn0
ゼロスポーツのこともｒｙ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:13:12 ID:dthI/v+B0
これたまにみるけど、
「（グローバル展開している）自動車メーカーとして」
つけないとね
＞スバルは自動車メーカーとしても 日本で最小だし
「（グローバル展開している）自動車メーカーとして」
つけないとね
＞スバルは自動車メーカーとしても 日本で最小だし
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:35:59 ID:JG/Sh0Qx0
スバルは量産車メーカーで世界最小だな。
量産ラインを持たないメーカーなら世界に一杯有るけど、
オーダーが来てから生産を開始するので、高額車だったり
現実的な比較対象ではない。
スバルの場合、世界最小数、必要最低限の量産ラインを細々と動かしているので、
ちょっとした受注状況の減少大変な事になると思われ。
量産ラインを持たないメーカーなら世界に一杯有るけど、
オーダーが来てから生産を開始するので、高額車だったり
現実的な比較対象ではない。
スバルの場合、世界最小数、必要最低限の量産ラインを細々と動かしているので、
ちょっとした受注状況の減少大変な事になると思われ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:38:52 ID:jkyy3nsP0
まぁ、生き残る為にトヨタと提携組んだり資金かかるＷＲＣ撤退したり
各種部品を共用したりして、頑張ってる訳で。
でも、最近のデザインは人によって好み分かれる微妙なのが多いよなぁ
インプは路線変更ってことで今のデザインやパッケージなのはわかるけど、
さすがにレガシィのあのヘッドライトは無いわｗ
各種部品を共用したりして、頑張ってる訳で。
でも、最近のデザインは人によって好み分かれる微妙なのが多いよなぁ
インプは路線変更ってことで今のデザインやパッケージなのはわかるけど、
さすがにレガシィのあのヘッドライトは無いわｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:48:32 ID:PGbkjaDj0
吊り目って流行なのかい？
472 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 11:59:14 ID:XHyjHZi5P
GDは好みの別れる代表的デザインだったな。
個人的には丸目、涙目好きでした。ブサ可愛い感じで。
個人的には丸目、涙目好きでした。ブサ可愛い感じで。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:32:58 ID:aQBazClh0
デザインは涙目最強な俺が通りますよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:34:56 ID:lTh7xTU/0
豚鼻が一番精悍に見えるから一番好き(´・ω・`)
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:11:55 ID:eAuSCBTl0
豚鼻がヒットしていたら現行も豚鼻にしていたんだろうな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:46:09 ID:Y5nxPFIm0
__
r'´:: .:::`ヽ ～～
f´｀i:: ..:;f´｀i ～～
レ'ゝ;;;;;;;;;ゝﾉ'
/~~~~ i_]つ SUBARUの中の人
､'_______」 やる気出ろ～
/ l l l l i やる気出ろ～
r'´:: .:::`ヽ ～～
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/~~~~ i_]つ SUBARUの中の人
､'_______」 やる気出ろ～
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477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:29:50 ID:umlFIMOn0
ブタ鼻は今見ると精悍な感じがする。
斜め上過ぎたのか？
斜め上過ぎたのか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:09:39 ID:akNZL4iUP
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:28:13 ID:ZGnvqT9j0
86のスバル版だろ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:31:39 ID:RG6iPcIu0
リトナ復活かとおもた
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:22:42 ID:5oB52YIJ0
決算の資料見てたら全面改良来年あるらしいね。
車種はやっぱりインプかな？
トライベッカ2005
レガシィ2009
インプレッサ2007
フォレスター2007
エクシーガ2008
車種はやっぱりインプかな？
トライベッカ2005
レガシィ2009
インプレッサ2007
フォレスター2007
エクシーガ2008
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:30:14 ID:qL5FY3fS0
>>481
インプだろうけどベストカーでは2012年とか書いてたけど。まあベストカーだし。
インプだろうけどベストカーでは2012年とか書いてたけど。まあベストカーだし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:38:36 ID:K2Hpm3v10
担当セールス氏は２０１３年春と言っていたが
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:01:19 ID:FvL1K26G0
2.0GTにVTD-AWDとCVTか5ATっての出して欲しい。
マシダでさえ先代アクセラの時途中で4AT -> 5ATやったんだから、スバルだって出来るんじゃないの？
マシダより金無いのか？
マシダでさえ先代アクセラの時途中で4AT -> 5ATやったんだから、スバルだって出来るんじゃないの？
マシダより金無いのか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:09:35 ID:R5TVyAIS0
マツダより金が無いし、技術的にも難しいミッションなんだぜ。
レガシィ等に搭載している5ATは重いのが難点。
レガシィ等に搭載している5ATは重いのが難点。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:36:02 ID:SHCFjyMo0
重くても5ATの方がいいな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:44:26 ID:s4UiRInX0
アクセラの5ATも4ATより重いけど、それに文句は出てなかったからなぁ。
燃費なんかも含めてむしろ良い意見ばかりだったはず。
燃費なんかも含めてむしろ良い意見ばかりだったはず。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:55:36 ID:POuXxqxB0
マツダは4WD車には相変わらず4ATをあてがってるな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:00:48 ID:8SXzOdXtP
まぁそうだけどアクセラの4WDなんておまけ見たいなもんでそ？
ちなみにアテンザの4WDは6ATだけど。
ちなみにアテンザの4WDは6ATだけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:56:26 ID:2cdPxHJ60
軽のミッションを作っていたラインが丸々空くんだから、そこでインプ用の5ATなり6ATなりを作ってくれないものかね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 06:36:38 ID:SGbEzlwI0
部品点数削減してコスト削減した低出力用リニアトロニック開発してるらしいけど
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 08:45:59 ID:yyZI1k3O0
1.5なら4ATでもまあわかるが、200万を超える車両（GTは260万）で4ATってのが
不満なのは確か。
リニアトロニックも2Lだとイマイチらしい評判も気になる。
不満なのは確か。
リニアトロニックも2Lだとイマイチらしい評判も気になる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:58:50 ID:8SXzOdXtP
アクセラは2Lの5ATより1.5のCVTの方が評判良いみたいだね。
来年6ATになるみたいだけど。
スバルも頑張れよ～！
来年6ATになるみたいだけど。
スバルも頑張れよ～！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:14:05 ID:TPWQbmZ80
少なくとも2.0GTには発売当初から5AT積んでておかしくなかったな。
レガシィには積んでたんだからそこまでコストが変わるとも思えないし。
レガシィには積んでたんだからそこまでコストが変わるとも思えないし。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:20:50 ID:hBF2xhOp0
スバルはインプに5AT搭載してレガシィの台数が落ちるのが怖いんでしょ
そのせいでアクセラに対する競争力が落ちてるのに
そのせいでアクセラに対する競争力が落ちてるのに
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:11:21 ID:POuXxqxB0
>>495の理屈がよくわからん。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:25:52 ID:R5TVyAIS0
レガシィにジェラシィということじゃないかな。
そういえばエクシーガも5ATですね。
重量とコストを増加させてまで搭載するメリットが無かったから見送った、と理解してたが。
深く考えずに5MT買ったケド。
そういえばエクシーガも5ATですね。
重量とコストを増加させてまで搭載するメリットが無かったから見送った、と理解してたが。
深く考えずに5MT買ったケド。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:34:56 ID:NHly4pYZ0
1段増やして、クロスさせるの？そのままで高速巡航用？1段多ければなんでもいい？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:44:13 ID:TPWQbmZ80
GH8のMT乗ってるけど6MT欲しかったなー。
段数云々というより、ミッションの出来が5MTとは段違いと聞くので。
というか、感触と言いストロークと言い、5MTはミッションそのものがショボい。
段数云々というより、ミッションの出来が5MTとは段違いと聞くので。
というか、感触と言いストロークと言い、5MTはミッションそのものがショボい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:16:06 ID:1xPbac8J0
>>484
マツダのミッションは８とロドスタのMT以外はアイシン製じゃなかったか
マツダのミッションは８とロドスタのMT以外はアイシン製じゃなかったか
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:03:57 ID:sA3sYOF90
2LNAになんでMT乗せないんだかなぁ。
一定の需要があるんだから台数限定で年に1、2回販売してみりゃいいのに。
一定の需要があるんだから台数限定で年に1、2回販売してみりゃいいのに。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:32:16 ID:o0zMRYMa0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:40:05 ID:gex++PlU0
GTには手が届かないので1.5MTにしました
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:45:58 ID:TPWQbmZ80
サイズはでかすぎず手ごろ、使い勝手もまあまあ、値段もなんとか手が届く。
スペックは4WDの2リッターターボ250馬力と高水準。おまけにMT設定あり。
車好きな20代後半サラリーマンの自分にはどストライクな車なんだけど、現実には売れてないよね。
そういう時代じゃないってことなんだろうな。
スペックは4WDの2リッターターボ250馬力と高水準。おまけにMT設定あり。
車好きな20代後半サラリーマンの自分にはどストライクな車なんだけど、現実には売れてないよね。
そういう時代じゃないってことなんだろうな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:53:51 ID:CnhBr9P80
GH7Aの車検が終了しました
法定費用込みで１３万ぐらい、ちなみに重量税が３００００円に下がってました
法定費用込みで１３万ぐらい、ちなみに重量税が３００００円に下がってました
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:54:57 ID:9WZ/IDlQP
今のGH8買うときにデラに
「GT出ないです、契約してくれるのはお客さんくらいの年代の人ばかり。何でですかね～」
とか言われた。アラフォーで悪かったな！って感じだ
「GT出ないです、契約してくれるのはお客さんくらいの年代の人ばかり。何でですかね～」
とか言われた。アラフォーで悪かったな！って感じだ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:14:53 ID:8SXzOdXtP
>>498
何でそんなに4ATがいいの？
何でそんなに4ATがいいの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:29:43 ID:c5mSv95k0
>506、504
まあ、1.5や2.0ｓじゃちょっとパンチ力不足、
かといってSTIほどの刺激が欲しいほど若くもないし燃費等の維持費の高さも理解してる。
通勤等のまったりとした日常走行とちょっとスポーツを楽しみたい感じのバランスが
その年代に丁度良いのでは。（性能と維持費・使い勝手のバランス）
・・・まあレガシーとかなり被ってる内容ではあるが。
まあ、1.5や2.0ｓじゃちょっとパンチ力不足、
かといってSTIほどの刺激が欲しいほど若くもないし燃費等の維持費の高さも理解してる。
通勤等のまったりとした日常走行とちょっとスポーツを楽しみたい感じのバランスが
その年代に丁度良いのでは。（性能と維持費・使い勝手のバランス）
・・・まあレガシーとかなり被ってる内容ではあるが。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:51:32 ID:kPPbzbRP0
あとは、レガシーよりもいい普段の取り回しかな。
5ナンバーから3ナンバーになったけどこのくらい幅増加より長さが短いほうが
普段の取り回しには影響する。
その代わり荷室の容量にはもろに影響するけど・・・
個人的にはGTにはやっぱり6速MT乗せてほしかった。
クロスしてなくていいから、今の5速より1・2速間を少し縮めて最終的に
6速を今の5速よりハイギアードにして6速2000回転で100km/hにしてくれると
高速で120km/h巡航したときの燃費が改善されてうれしいんだけどね。
グレード名もGTなんだし
5ナンバーから3ナンバーになったけどこのくらい幅増加より長さが短いほうが
普段の取り回しには影響する。
その代わり荷室の容量にはもろに影響するけど・・・
個人的にはGTにはやっぱり6速MT乗せてほしかった。
クロスしてなくていいから、今の5速より1・2速間を少し縮めて最終的に
6速を今の5速よりハイギアードにして6速2000回転で100km/hにしてくれると
高速で120km/h巡航したときの燃費が改善されてうれしいんだけどね。
グレード名もGTなんだし
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:03:38 ID:gbTiIqNB0
今日、試乗してきたけど
出足の遅さはまじだな。前の軽にアッというまに置いていかれたわ
でも乗ってるときの安心はいい感じだし、走りに乗れば悪くないね
しかし、1.5iLなんだけど値引き8万てどうなんよ。
今日は何にも触れずに帰ってきたけど頑張ってくれるんだろうか
出足の遅さはまじだな。前の軽にアッというまに置いていかれたわ
でも乗ってるときの安心はいい感じだし、走りに乗れば悪くないね
しかし、1.5iLなんだけど値引き8万てどうなんよ。
今日は何にも触れずに帰ってきたけど頑張ってくれるんだろうか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:05:12 ID:hkxLw74A0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:10:50 ID:s4UiRInX0
レガシィとかぶってるけど大分長さが違うから住み分けできると思うんだよねぇ。
うちの駐車場はインプは入るけどレガシィは長すぎて入らんよｗ
うちの駐車場はインプは入るけどレガシィは長すぎて入らんよｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:31:12 ID:c5mSv95k0
>509
さすがにｓ－GTに６速はいらんと思う。
STIほどシビアにギア操作するグレードでは無いのでその辺はSTIに任せるべき。
だけど最高段については物凄く同意。１1０ｋｍ/h超えた辺りから如何してもブースト掛かるんで
１００km/hで１４ｋｍ/Lが120-130km/hで10km/L切るのは辛い。
まあ燃費的に微妙な速度＝捕まらない絶妙な速度なオチだがｗ
さすがにｓ－GTに６速はいらんと思う。
STIほどシビアにギア操作するグレードでは無いのでその辺はSTIに任せるべき。
だけど最高段については物凄く同意。１1０ｋｍ/h超えた辺りから如何してもブースト掛かるんで
１００km/hで１４ｋｍ/Lが120-130km/hで10km/L切るのは辛い。
まあ燃費的に微妙な速度＝捕まらない絶妙な速度なオチだがｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:57:20 ID:2cdPxHJ60
シャシーの基本は同じだからGH8にもSTiの6MTが載るらしいぞ。
120万ほど掛かるらしいが。
120万ほど掛かるらしいが。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:02:41 ID:sOXs5NnT0
インプもフォレもレガシィに気を使ってあえてグレードダウンしてるような部分が垣間見えてちょっと寂しい。
メーカーの都合上仕方ないのかもしれないけど、もっとユーザー側に目を向けてほしいな。
メーカーの都合上仕方ないのかもしれないけど、もっとユーザー側に目を向けてほしいな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:53:14 ID:NiE4QJjZ0
>514
クロスしたSTi用のの6MTじゃ意味ないよの。
どっちかってーと欧州ディーゼル用の6MTの流用でいってほしいのよ。
それに120万て乗せ換えたときの工賃込みでしょ
メーカーが生産時に用意してくれればプラス10万くらいでいけるはず。
現状90km/h巡航（メーター読み5速2250回転程度）で16km/l以上なので
前述（>509）のことが実現できれば120km/h巡航でも15km/lくらいいけるはず。
多少机上の空論と個人の願望(妄想？）入ってるけど、GTってグレード名使い続けるつもりなら
下位グレード及び完全スポーツグレードのWRX STiとの差別化のために考えてもよくね？
クロスしたSTi用のの6MTじゃ意味ないよの。
どっちかってーと欧州ディーゼル用の6MTの流用でいってほしいのよ。
それに120万て乗せ換えたときの工賃込みでしょ
メーカーが生産時に用意してくれればプラス10万くらいでいけるはず。
現状90km/h巡航（メーター読み5速2250回転程度）で16km/l以上なので
前述（>509）のことが実現できれば120km/h巡航でも15km/lくらいいけるはず。
多少机上の空論と個人の願望(妄想？）入ってるけど、GTってグレード名使い続けるつもりなら
下位グレード及び完全スポーツグレードのWRX STiとの差別化のために考えてもよくね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:53:54 ID:x3LA0Wyw0
>>515
言えてる。
客からするとそういうのって分かるから、萎える。
まぁだからインプはアクセラより売れてないんだろうけど。
2.0GTにVTD-AWDと5ATが載ったら絶対買うのになぁ。
A-lineまでは要らないんだよなぁ・・
言えてる。
客からするとそういうのって分かるから、萎える。
まぁだからインプはアクセラより売れてないんだろうけど。
2.0GTにVTD-AWDと5ATが載ったら絶対買うのになぁ。
A-lineまでは要らないんだよなぁ・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:03:08 ID:r/Cv689o0
インプの15S（FF、MT）売って末期モデルだがスイフトの1.3L、FF、MT買った。
結論から言うとこの決断に満足。
今のインプレッサに1500ccは無理。合ってない。
1500cc買うならノーマルのスイフトの1.3とかフィットとかに
した方が絶対いい。そっちのほうがバランスとれてる。
結論から言うとこの決断に満足。
今のインプレッサに1500ccは無理。合ってない。
1500cc買うならノーマルのスイフトの1.3とかフィットとかに
した方が絶対いい。そっちのほうがバランスとれてる。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:06:52 ID:GLId5Uzu0
俺はスイフトは体が入らなかった
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:26:11 ID:VrVW0wBg0
インプ1.5でスポーツ走行をするなら、スイフトの方がいいだろう
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:07:09 ID:o0Y7jXnm0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:27:22 ID:x3LA0Wyw0
>>519
ﾔｾﾛ
ﾔｾﾛ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:45:36 ID:BvQa6PgV0
・大人一人分の軽量化
・燃費大幅改善した新型ボクサーベースの1.5L搭載
・リニアトロニック搭載
次期型1.5ではこれをお願いしたい
もう少し欲張って
・アイドリングストップ搭載
・5MTベースの新型6MTを選択可能
もできればお願いしたい
・燃費大幅改善した新型ボクサーベースの1.5L搭載
・リニアトロニック搭載
次期型1.5ではこれをお願いしたい
もう少し欲張って
・アイドリングストップ搭載
・5MTベースの新型6MTを選択可能
もできればお願いしたい
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:05:24 ID:noA4+rTN0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:14:09 ID:UJiLr+wm0
>518
そうなんだよなぁ。バランスって大事なのだが。
GD/GGの頃から2.0用ボディだと書いているのだが、
インプレッサという名前で1.5に突撃する方が多い。
そうなんだよなぁ。バランスって大事なのだが。
GD/GGの頃から2.0用ボディだと書いているのだが、
インプレッサという名前で1.5に突撃する方が多い。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:23:26 ID:d6VezUT60
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:44:33 ID:i4qDqAla0
>>509－521あたりの流れを見て、”ＧＴ”は難しいグレードだなと思った。
ワインディングを軽快に楽しむ方向か、ターボパワーで高速走行時の余裕を求めるのか・・・
個人的にはもう１グレード、２５００ｃｃＮＡの高速ツアラーが欲しいところ。
メーカーライトチューンで２００ｐｓくらいで、５速ＭＴとＡＴの両方ラインナップ。
ワインディングを軽快に楽しむ方向か、ターボパワーで高速走行時の余裕を求めるのか・・・
個人的にはもう１グレード、２５００ｃｃＮＡの高速ツアラーが欲しいところ。
メーカーライトチューンで２００ｐｓくらいで、５速ＭＴとＡＴの両方ラインナップ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:43:01 ID:MlqFlnkk0
３Ｌノンターボの、ミドルアッパークラスの似非高級車と同等程度のパワーとトルクじゃね？＞ＧＨ８
ここぞって時の余裕のためのパワーとトルクであってシャカリキに攻めるもんじゃないと思うわ。
もちろん上記のものより操安は確保されてるし。
ブレーキもここぞって時にタイヤの性能使いきれる程度のもの奢ってあるんだから充分だろ。むしろ
ＧＤの頃のＷＲＸが過剰だったわ。
ここぞって時の余裕のためのパワーとトルクであってシャカリキに攻めるもんじゃないと思うわ。
もちろん上記のものより操安は確保されてるし。
ブレーキもここぞって時にタイヤの性能使いきれる程度のもの奢ってあるんだから充分だろ。むしろ
ＧＤの頃のＷＲＸが過剰だったわ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:20:58 ID:6941dl200
>>518
そうなのかと思って旅行の時にレンタカーで借りたが
ドラポジが悪いと言うか、なんかすごく運転しにくかった。
（車の挙動ではなく・・・）
それさえ無ければ候補に入れるんだけどね。
>>527
ますますGTが売れなくなるな。
燃費もかえって悪くなる悪寒。時代に逆行だし。
でも、「GT」という一点に於いては
高出力NAの方が確かに正当かもしれないので、
ターボモデルと入れ替えなら納得できる。
（あのターボラグはややストレスだ）
しかし、ターボ厨が多いからバッシングが酷いだろうね。
そうなのかと思って旅行の時にレンタカーで借りたが
ドラポジが悪いと言うか、なんかすごく運転しにくかった。
（車の挙動ではなく・・・）
それさえ無ければ候補に入れるんだけどね。
>>527
ますますGTが売れなくなるな。
燃費もかえって悪くなる悪寒。時代に逆行だし。
でも、「GT」という一点に於いては
高出力NAの方が確かに正当かもしれないので、
ターボモデルと入れ替えなら納得できる。
（あのターボラグはややストレスだ）
しかし、ターボ厨が多いからバッシングが酷いだろうね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:23:05 ID:nHSVLvq80
今日GH3納車した。
電スロはやっぱ違和感感じるね。
あとはグローブボックスから時偶ビビり音がする以外は概ね満足です。
マイチェンでどうなるか気になるけどｗ
電スロはやっぱ違和感感じるね。
あとはグローブボックスから時偶ビビり音がする以外は概ね満足です。
マイチェンでどうなるか気になるけどｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:31:21 ID:GLId5Uzu0
>>530
おめでとう
おめでとう
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:35:43 ID:Q3Bmc3LW0
>>529
スバルといえば四駆+水平対向+ターボっていうイメージがあるから、ターボ廃止ってのはハードル高そう
先代レガシィの2Lターボに乗ってた人がGH8に乗り換えるってのもあるだろうし、細々と残るんじゃないかな。
スバルといえば四駆+水平対向+ターボっていうイメージがあるから、ターボ廃止ってのはハードル高そう
先代レガシィの2Lターボに乗ってた人がGH8に乗り換えるってのもあるだろうし、細々と残るんじゃないかな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:51:08 ID:nHSVLvq80
>>531
ｔｈｘ。皆さんよろしゅうに。
ｔｈｘ。皆さんよろしゅうに。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:58:05 ID:sOXs5NnT0
ターボ厨とはなんだコラ
>>529,532
そうですか・・・・ まあ、異論は覚悟でしたので。
実はＧＴが欲しいのですが、高速燃費がいまひとつっぽい書き込みを見て、
こんなのがあればいいなぁと、思いつくままに書いてしまいました。
ＦＭＣは来年なのでしょうか？
そうですか・・・・ まあ、異論は覚悟でしたので。
実はＧＴが欲しいのですが、高速燃費がいまひとつっぽい書き込みを見て、
こんなのがあればいいなぁと、思いつくままに書いてしまいました。
ＦＭＣは来年なのでしょうか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:22:04 ID:nIgT9zeZ0
いや、別に高速燃費が悪いわけじゃない、走行速度しだい。
燃費の悪化についてのことは、多分大抵の車がそうだろうけど、
120km/hオーバーで走行したときの話。
逆に一昔前の2リッターターボカー（しかも4WD）から考えたら驚異的にいい。
燃費の悪化についてのことは、多分大抵の車がそうだろうけど、
120km/hオーバーで走行したときの話。
逆に一昔前の2リッターターボカー（しかも4WD）から考えたら驚異的にいい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:49:17 ID:rNrHzNCN0
あらあらうふふ＠GH8糊
ターボ云々は、圧縮比を調べてみると面白いですよ。2.0前後を並べてみます。
・一般的なNA 20s:10.0
・圧縮比がNA並のターボ車 インプGT:9.4 レガGT:9.5 マツスピアクセラ:9.5
過給無しでも十分な性能があり、パワーが必要なときだけターボを活用する。
一般人がターボに求めるコンセプトと合致してると思います。
・圧縮比がNAに比べて妙に低いターボ車 STI:8.0 EVO X:9.0
ターボを含めたシステム全体で最高出力の向上を狙っている傾向がある。
タービン回してナンボで、過給されてない状態だと同排気量のNAより効率が悪かったりする。
パワー競争してた頃のターボ車はコレしか存在せず、構造的に燃費は悪い。
(タービン回せば燃費悪い、回さない状態だと同排気量より性能が劣る)
ターボ云々は、圧縮比を調べてみると面白いですよ。2.0前後を並べてみます。
・一般的なNA 20s:10.0
・圧縮比がNA並のターボ車 インプGT:9.4 レガGT:9.5 マツスピアクセラ:9.5
過給無しでも十分な性能があり、パワーが必要なときだけターボを活用する。
一般人がターボに求めるコンセプトと合致してると思います。
・圧縮比がNAに比べて妙に低いターボ車 STI:8.0 EVO X:9.0
ターボを含めたシステム全体で最高出力の向上を狙っている傾向がある。
タービン回してナンボで、過給されてない状態だと同排気量のNAより効率が悪かったりする。
パワー競争してた頃のターボ車はコレしか存在せず、構造的に燃費は悪い。
(タービン回せば燃費悪い、回さない状態だと同排気量より性能が劣る)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:06:15 ID:rNrHzNCN0
連書きスマヌ。
>535
現行GTでターボ車も随分手軽になりましたよ。
まぁ流石に現行GTでも、タービンを回すと燃費は落ちますが。
回さなければ2.0NA並で
ECO-ONにしておくとハーフアクセルまではブースト抑制が入る仕様で
クルコン加速指示スイッチでも当然ブーストは掛からない。
そういや、高速道路の頻度が高いならクルコン付いてるGT一択。
100km/hまでだけど。
買うならブーストメーター付けると良い感じです。下半分バキューム計だし。
>536
オレも燃費は驚異的に良いと感じた。（´ω`）
ターボでハイパワーの割に、という前置きはあるにしても。
>535
現行GTでターボ車も随分手軽になりましたよ。
まぁ流石に現行GTでも、タービンを回すと燃費は落ちますが。
回さなければ2.0NA並で
ECO-ONにしておくとハーフアクセルまではブースト抑制が入る仕様で
クルコン加速指示スイッチでも当然ブーストは掛からない。
そういや、高速道路の頻度が高いならクルコン付いてるGT一択。
100km/hまでだけど。
買うならブーストメーター付けると良い感じです。下半分バキューム計だし。
>536
オレも燃費は驚異的に良いと感じた。（´ω`）
ターボでハイパワーの割に、という前置きはあるにしても。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:17:01 ID:3jgxhxn10
107km位までクルコン効くよ。
マツスピは直噴で圧縮費上げてもマージン取りやすいんだよな。
ノーマルでブースト1.4掛かるGRBは低く圧縮費高くできないよな。
マツスピは直噴で圧縮費上げてもマージン取りやすいんだよな。
ノーマルでブースト1.4掛かるGRBは低く圧縮費高くできないよな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 05:09:04 ID:g9hFFXRT0
>>535
6月に年改らしいから、今年中にFMCってことはないと思う
6月に年改らしいから、今年中にFMCってことはないと思う
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 07:57:48 ID:xfC0PXcGP
>>537
最近流行りのVWなんかの小排気量ターボは？
最近流行りのVWなんかの小排気量ターボは？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:29:09 ID:X3+5TTOw0
レクサスとかレジェンドのレーダークルーズ付は
120くらいまで追従するのに
なんで100km/hピッタリなんだろうね
120くらいまで追従するのに
なんで100km/hピッタリなんだろうね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:44:52 ID:+ypTbiPU0
単純に燃費なんじゃない？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:19:00 ID:5GTw7cIf0
100よりスピード出しちゃいけないから。
レ糞巣やレジェンドなんかと違って優等生なんだなｗ
レ糞巣やレジェンドなんかと違って優等生なんだなｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:32:22 ID:di3Cg7iB0
GT乗るのめちゃ楽しいけどな～
GRBも乗ったことあるけどありゃさすがに日常では過剰すぎると感じた。
GRBも乗ったことあるけどありゃさすがに日常では過剰すぎると感じた。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:13:27 ID:QqIJY8300
>>529
ターボラグなんてまだあるの？
ターボラグなんてまだあるの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:57:55 ID:YzZz2Jjy0
GT燃費良くねーよ。燃費いいのは田舎限定。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:23:47 ID:rNrHzNCN0
おー、オレ田舎だわ。だから燃費良いのか。
都市部ならもっと小回りの利く車の方が良いのかも。
つか都市部に住んでたらオレならバイク買うわ。
都市部ならもっと小回りの利く車の方が良いのかも。
つか都市部に住んでたらオレならバイク買うわ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:29:32 ID:zoEh78cG0
ゆったり走ってると感じないけれど
排気の勢いで回してるのだから
ターボラグは無くならないのでは。
構造的にむりっしょ。
排気の勢いで回してるのだから
ターボラグは無くならないのでは。
構造的にむりっしょ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:52:35 ID:0NctHViGP
東京だけど、通勤やチョイ乗りに使わないし車で出かけるのは郊外ばかりだから燃費いいや
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:05:58 ID:ch+akfMf0
点検パック、
ついオイル無料交換付きにしちまった・・・
そしたらデフオイルやミッションオイル交換は
含まれてなかったのね・・・orz
そろそろ慣らしが終わるけど、
替えた方がいいよね？
ついオイル無料交換付きにしちまった・・・
そしたらデフオイルやミッションオイル交換は
含まれてなかったのね・・・orz
そろそろ慣らしが終わるけど、
替えた方がいいよね？
552 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:07:44 ID:0NctHViGP
リアデフとミッションで1万位掛かったよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:10:52 ID:sSFUTez3P
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:11:17 ID:nU+/9n6I0
>>551
あれはお得な気がするが交換したいタイミングで交換できなくなっちまう諸刃の剣だからな・・。
もう換えたほうが良いんだがもうちょっと待てば点検時期だなあ、
ええいでもやっぱり換えちゃえ！となり結果割高になっちまったりする・・。
あれはお得な気がするが交換したいタイミングで交換できなくなっちまう諸刃の剣だからな・・。
もう換えたほうが良いんだがもうちょっと待てば点検時期だなあ、
ええいでもやっぱり換えちゃえ！となり結果割高になっちまったりする・・。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:21:57 ID:0NctHViGP
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:30:36 ID:1kbOfDJr0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:55:28 ID:sSFUTez3P
>>555
もちろんオイルパックにミッションオイルとデフオイルは入ってないんだけど
パック有効期間中は（パック規定外の）エンジンオイル交換もミッションオイル交換もデフオイル交換も
全部各\2100でやりますよーって言われたんだが・・・デラによって違うのか聞き間違いか
今度行ったときもっかい聞いてみるわ
もちろんオイルパックにミッションオイルとデフオイルは入ってないんだけど
パック有効期間中は（パック規定外の）エンジンオイル交換もミッションオイル交換もデフオイル交換も
全部各\2100でやりますよーって言われたんだが・・・デラによって違うのか聞き間違いか
今度行ったときもっかい聞いてみるわ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:17:20 ID:olhDoEUa0
皆さん、意見をください。
Ｓｔｉ用のフロントグリルが4千円、センターコンソールが6千円です。
中古美品ですが値段的にどうでしょうか？。
Ｓｔｉ用のフロントグリルが4千円、センターコンソールが6千円です。
中古美品ですが値段的にどうでしょうか？。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:29:56 ID:e8WcRIok0
GHに取り付けるとしたら激的なまでにダサい
レクサスエンブレム付けたボロいハイエースなんかと同類だね
まあ同類でも何ら構わないって思ってGHに付けてる人も少なくないけど
レクサスエンブレム付けたボロいハイエースなんかと同類だね
まあ同類でも何ら構わないって思ってGHに付けてる人も少なくないけど
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:30:51 ID:IuJGhKb+0
>>558
安いがグリルはノーマルのほうがいい
安いがグリルはノーマルのほうがいい
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:31:23 ID:rmk/YDSP0
A、B型のグリルはダサすぎるから交換するのはアリ。
C型だったら純正のままの方がいいかもね。
C型だったら純正のままの方がいいかもね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:01:07 ID:YnVMVeE40
stiのロゴはずしとけば
ダサく無いんじゃない？
ダサく無いんじゃない？
563 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:46:23 ID:u7sa7S1iP
美意識については質問してね～よ。
グリルは安い、買いだ
コンソールは良くわからんが、蓋だけ3k位で新品が買えるぞ。
グリルは安い、買いだ
コンソールは良くわからんが、蓋だけ3k位で新品が買えるぞ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:10:38 ID:fqGcg1p50
>美意識については質問してね～よ。
そんなダサいもの4000円でも買う価値がないって言いたいんじゃないか？
そんなダサいもの4000円でも買う価値がないって言いたいんじゃないか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:42:28 ID:Lzen9au/0
なんでみんなは恥かいてまでしてGRBのパーツを付けたがるの？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:55:48 ID:fqGcg1p50
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:59:56 ID:fqGcg1p50
↑はグリルの話ね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:26:17 ID:f0NJSMi/0
年改でNAも北米仕様みたいにグリル大きくなるの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:12:59 ID:B5E7+2RU0
俺は普通のGHにSTIグリルを付けてるけど
A型が気に入らなさ過ぎてたから満足してる
A型が気に入らなさ過ぎてたから満足してる
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:16:53 ID:Q/lPKJ640
北米用のWRXのグリルを買えばいい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:26:23 ID:EznCI7Cs0
5ATかCVTまだか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:53:16 ID:kgs/n6VG0
GH8買ったのにホイルスピンしないぉ
スタンドをケツすべらせながら出ていくGC8見てカッケー
って思って買った厨二の俺
さすがにあんな古いの買う気にならなかったから現行にしたが
スタンドをケツすべらせながら出ていくGC8見てカッケー
って思って買った厨二の俺
さすがにあんな古いの買う気にならなかったから現行にしたが
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:55:30 ID:u7sa7S1iP
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:57:35 ID:kLWfn5W40
>>572
DCCDでフリーにしてあったんじゃなかろうか
DCCDでフリーにしてあったんじゃなかろうか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:13:29 ID:wK5I0SDk0
マイチェンの内容すらディーラーに聞いてもわからない
来月なのにな。
来月なのにな。
576 ：558：2010/05/20(木) 07:39:04 ID:Zlq60gHd0
皆さん、どうもありがと。
グリルとセンターアームレスト買いました。
ＳＴＩのエンブレムは外す予定です。
グリルとセンターアームレスト買いました。
ＳＴＩのエンブレムは外す予定です。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:19:14 ID:m15+7ImH0
>>573
A-LineがビスカスLSD積んでるらしいから、それじゃダメかな
少しケツ滑らせたいだけの厨二の俺に機械式は荷が重い希ガス
>>574
なるほど…DCCDはどうにもならないから別の方法考えるしかない
ない頭使って
A-LineがビスカスLSD積んでるらしいから、それじゃダメかな
少しケツ滑らせたいだけの厨二の俺に機械式は荷が重い希ガス
>>574
なるほど…DCCDはどうにもならないから別の方法考えるしかない
ない頭使って
578 ： [―{}@{}@{}-] 573：2010/05/20(木) 08:51:01 ID:sGDRyKAiP
>>577
機械式にしといたほうが良いと思うよ。
わざわざトルセン入れても、入ってるの？って感じだから。
オイル交換が3千～5千キロ毎に必要になるけどオイル代2千円位だし、俺のはあんまりバキバキ言わないよ。
機械式にしといたほうが良いと思うよ。
わざわざトルセン入れても、入ってるの？って感じだから。
オイル交換が3千～5千キロ毎に必要になるけどオイル代2千円位だし、俺のはあんまりバキバキ言わないよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:03:46 ID:NkyK2iIq0
・・・うーん厨二病の人には
GHは徹底的に向かない車だと・・・
何故GDにしなかったのかと(ry
GHは徹底的に向かない車だと・・・
何故GDにしなかったのかと(ry
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:02:58 ID:FAkGNc+s0
>>577
グリップの低いタイヤにするんだ！
グリップの低いタイヤにするんだ！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:30:15 ID:vFwQag8W0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:37:37 ID:m15+7ImH0
>>578
確かに機械式じゃないと効果が薄いというのはどこかで目にした覚えがあります
わざわざ入れるなら機械式って事ですね
GRBが純正機械式入ってますが･･･この手のパーツなら社外品のが良さそうなイメージ
実際はどうなんでしょ
オイル代の情報までありがとうございました
>>579
厨二でGDでオタブルーなんて色々な意味でピッタリすぎて買えませんでした
GD乗った事ないので比較できませんが
GHはイイ車だなぁってのは感じています
>>574
鬼才あらわる
>>582
脳内ヌルー
確かに機械式じゃないと効果が薄いというのはどこかで目にした覚えがあります
わざわざ入れるなら機械式って事ですね
GRBが純正機械式入ってますが･･･この手のパーツなら社外品のが良さそうなイメージ
実際はどうなんでしょ
オイル代の情報までありがとうございました
>>579
厨二でGDでオタブルーなんて色々な意味でピッタリすぎて買えませんでした
GD乗った事ないので比較できませんが
GHはイイ車だなぁってのは感じています
>>574
鬼才あらわる
>>582
脳内ヌルー
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:01:14 ID:xw22WzGT0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:29:49 ID:Hit/yKiW0
ツルシのGH8でも楽勝でホイールスピンする。
GSから出るときは一時停止だ。優しいなオレ。
まぁ悪いことは言わないからヤメトケ。
GSの店員さんにも呆れられるぞ。
>584
ECOオンだったりして。
GSから出るときは一時停止だ。優しいなオレ。
まぁ悪いことは言わないからヤメトケ。
GSの店員さんにも呆れられるぞ。
>584
ECOオンだったりして。
586 ： [―{}@{}@{}-] 573：2010/05/21(金) 10:56:00 ID:+CR7X/9ZP
>>583
今のは解らないけど、昔の純正機械式はGKN製で、設定イニシャル7kg前後と市販品の吊るし状態と余り変わらないかやや低め位。
ただ、DCCD付きとGHではデフケースもファイナルも違う、流用は簡単では無い。
今のは解らないけど、昔の純正機械式はGKN製で、設定イニシャル7kg前後と市販品の吊るし状態と余り変わらないかやや低め位。
ただ、DCCD付きとGHではデフケースもファイナルも違う、流用は簡単では無い。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 11:51:53 ID:DxOZ7Jdw0
>>584
ネタにマジレスｒｙ
ＶＤＣはオフにしてあります
踏み込みが足りないだけかもorz
ＥＣＯもオフだけど、あれエンジン回ってくと表示きえるけど
消えても制御としてはＥＣＯモード成立してるのだろうか
点灯範囲で運転してくださいね、って目安なのかな
>>585
楽勝ですか…じゃあやっぱ俺の運転がカス以下って事でFAですね
一時停止心がけます
俺には光って見えても他人からみればＤＱＮ運転に他ならないだろうし
だがあえてＤＱＮになりたい
>>586
デスケース・ファイナル違うってことは素直に社外適合品へ行った方が良いですね
ありがとうございます
何か病人相手にマジに相手してくれるここの住人神すぎるわ
目から汁が垂れ落ちそうだ
ネタにマジレスｒｙ
ＶＤＣはオフにしてあります
踏み込みが足りないだけかもorz
ＥＣＯもオフだけど、あれエンジン回ってくと表示きえるけど
消えても制御としてはＥＣＯモード成立してるのだろうか
点灯範囲で運転してくださいね、って目安なのかな
>>585
楽勝ですか…じゃあやっぱ俺の運転がカス以下って事でFAですね
一時停止心がけます
俺には光って見えても他人からみればＤＱＮ運転に他ならないだろうし
だがあえてＤＱＮになりたい
>>586
デスケース・ファイナル違うってことは素直に社外適合品へ行った方が良いですね
ありがとうございます
何か病人相手にマジに相手してくれるここの住人神すぎるわ
目から汁が垂れ落ちそうだ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:34:43 ID:yeGuVmEPO
GH3Bです
常々気になってたんですがセンターコンソールにある二つ並んだ膨らみはなんなんでしょう？
上位グレードは何らかのスイッチになってるんでしょうか？
取説見ても触れてないので気になってます
常々気になってたんですがセンターコンソールにある二つ並んだ膨らみはなんなんでしょう？
上位グレードは何らかのスイッチになってるんでしょうか？
取説見ても触れてないので気になってます
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:59:43 ID:Y5rOyXo80
>>588
これのことけ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f487477%2fp2.jpg
これのことけ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f487477%2fp2.jpg
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:00:23 ID:Y5rOyXo80
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:22:04 ID:fFjyjKnG0
GH7だが丸いほうはアクセサリーコンセントになってる。
592 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:24:17 ID:+CR7X/9ZP
ボックの前にある盲蓋の事では？
ビームスエデイション皮シートの
ヒータースイッチ付いてたよね。
なんか後付けオプション用であそこ使うの在ったっけな？
ビームスエデイション皮シートの
ヒータースイッチ付いてたよね。
なんか後付けオプション用であそこ使うの在ったっけな？
593 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:28:10 ID:+CR7X/9ZP
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:35:58 ID:h6ArCMxy0
購入して1年半だけど、今日ふとしたことで下回りを見たがエキパイがサビサビだった。
俺の乗ってきた歴代のクルマはこんなに醜くなかったがなあ・・・。
俺の乗ってきた歴代のクルマはこんなに醜くなかったがなあ・・・。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:16:23 ID:2mpVharJ0
>>594
私のはそこに I/C WATER SPRAY と書かれたスイッチが付いているよ。
私のはそこに I/C WATER SPRAY と書かれたスイッチが付いているよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:46:47 ID:mT2F0wES0
>>595
昔身内が新車でエボ４を購入したとき、エボのエキマニは既に錆び錆びだったよ。
こういう仕様だってディーラー言っていたよ。
もっと昔新車でＧＣ８Ａを購入したとき既に、タービンにサビが発生していたよ。
これは、タービン交換してくれたけどね。
ちょうどＡ型とＢ型が入れ替わるときで、ストックヤードに眠っていた奴だったんだね。
その当時××型とかあるの知らなかったから良いようにあしらわれたのかな？
昔身内が新車でエボ４を購入したとき、エボのエキマニは既に錆び錆びだったよ。
こういう仕様だってディーラー言っていたよ。
もっと昔新車でＧＣ８Ａを購入したとき既に、タービンにサビが発生していたよ。
これは、タービン交換してくれたけどね。
ちょうどＡ型とＢ型が入れ替わるときで、ストックヤードに眠っていた奴だったんだね。
その当時××型とかあるの知らなかったから良いようにあしらわれたのかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:28:36 ID:jhJ/Otuj0
ついに今日GH8納車！
楽しみすぎる
早く朝にならねーかなー
楽しみすぎる
早く朝にならねーかなー
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:20:49 ID:GAbqY+SZ0
>>598
おめでとう！！何色ですか？。
おめでとう！！何色ですか？。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:00:50 ID:XMZI4EGT0
>>598
おめでとう。トランスミッションは？
おめでとう。トランスミッションは？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:04:50 ID:jhJ/Otuj0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:15:34 ID:cqACEeCK0
なん・・・だと・・・
乗り心地と維持費は爆発的に改善されますが
GDBからGTだと落差が激しいのでは。
DCCDもセンターデフキャンセラも付いてないから注意。
まぁオレも似たような経緯でGT買いましたが満足してます。ｗ
競技向け性能を追及した車は、公道では使い辛いところも色々ある。
乗り心地と維持費は爆発的に改善されますが
GDBからGTだと落差が激しいのでは。
DCCDもセンターデフキャンセラも付いてないから注意。
まぁオレも似たような経緯でGT買いましたが満足してます。ｗ
競技向け性能を追及した車は、公道では使い辛いところも色々ある。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:46:37 ID:YOqYnnDb0
オイラはGDBからGH3に乗り換えました。。。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:36:02 ID:XMZI4EGT0
俺はＧＤＡからＧＨ８に乗り換えたけど大満足です。黒でＭＴです。
ＬＳＤが無いのだけが唯一の不満。
ＬＳＤが無いのだけが唯一の不満。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:44:20 ID:YZtxbTp/0
オラは軽NAのMTからGH3MTに乗り換え。
エンジンの回転落ちの遅さ（特に1→2速）以外はまぁ許せるｗ
エンジンの回転落ちの遅さ（特に1→2速）以外はまぁ許せるｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:00:25 ID:Z30XgOjm0
現行インプに乗ってる有名人っていないよね？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:10:24 ID:i5n5MIyR0
妻武器
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:37:33 ID:8CssufXy0
今日納車した>>598です
さっそく60キロほど軽く流してきました。
言われてる通り足が柔らかいと思ったけど
歳も歳なんで（20代後半）これからはそれほど攻める乗り方しないので十分満足です。
買ってよかったー
さっそく60キロほど軽く流してきました。
言われてる通り足が柔らかいと思ったけど
歳も歳なんで（20代後半）これからはそれほど攻める乗り方しないので十分満足です。
買ってよかったー
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:47:37 ID:uL+7kvlX0
>608
オメ。
だがおまえが納車してどうする。
オメ。
だがおまえが納車してどうする。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 05:29:52 ID:5y2N+sf70
納車おめでとうです！
長距離巡航と都心部の燃費の差に少し面食らうかとw
オーナーの自分が言うのもなんですが、ＧＨ８というクルマは、もしインプの歴史がこれからも続くとした時、後年少しだけ異彩を放つモデルのような気がしたり。。。
大事に乗ってあげてください。
長距離巡航と都心部の燃費の差に少し面食らうかとw
オーナーの自分が言うのもなんですが、ＧＨ８というクルマは、もしインプの歴史がこれからも続くとした時、後年少しだけ異彩を放つモデルのような気がしたり。。。
大事に乗ってあげてください。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:31:05 ID:WP94i+bA0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:51:42 ID:vkAfYlKN0
突然電波現る・・・。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:21:55 ID:EvEIPgB40
年改情報まだかYO！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:44:29 ID:rzMnl3AU0
ここ数日にきゅうに出た症状なのですが
運転を始めて数分後に車内がくさくなります
エアコンの吹き出し口からこの異臭がしている模様
エアコン入っていなくても、送風口から少し風が出ていると思うんですが
それがにおうのかな？
ちなみにエアコン入れて、思いっきり風をだしてもその臭いはしないです。
エアコンが入っていないときのみ臭う
なにが原因でしょうか？
運転を始めて数分後に車内がくさくなります
エアコンの吹き出し口からこの異臭がしている模様
エアコン入っていなくても、送風口から少し風が出ていると思うんですが
それがにおうのかな？
ちなみにエアコン入れて、思いっきり風をだしてもその臭いはしないです。
エアコンが入っていないときのみ臭う
なにが原因でしょうか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:28:47 ID:ZuKVPyH/0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:37:11 ID:jXufVrSz0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:15:31 ID:R53LYkWh0
エンジンルームで暖を取ってた野生動物の肉片だね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:41:37 ID:O0CvyCbY0
カーペットは足元が汚れやすいならＯＰのゴムマットへの交換を激しく推奨する。
カーペットだけなら交換ですむがその下の内張りまで浸透したらお手上げ。
カーペットだけなら交換ですむがその下の内張りまで浸透したらお手上げ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:17:50 ID:bSs3dkWS0
プッシュスタートなんだが、エンジン始動がなんだかギリギリだ。
リヤドア というかトノカバー左右に水の浸み（雨水）があるんだけど
同様の状況ご経験あるかたいらっしゃいますか？
リヤドア というかトノカバー左右に水の浸み（雨水）があるんだけど
同様の状況ご経験あるかたいらっしゃいますか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:36:21 ID:FQz226ir0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:31:04 ID:o9w5pSHE0
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:44:45 ID:E2aIm9TzO
Cセグメントハッチバックでそこそこ走る物って考えたらS-GTはお得か?
なんて考える。欲張ってA-LINEなんかも良いけど乗り心地とのバランス考えると
なんて考える。欲張ってA-LINEなんかも良いけど乗り心地とのバランス考えると
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:41:04 ID:ZOvFHSVQ0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:43:27 ID:9teYPzOl0
A-LINEいいけど距離乗る人はタイヤ台がバカにならん
新車付だと4本20万コース、市販品でも15万
新車付だと4本20万コース、市販品でも15万
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:46:27 ID:RSYkCF5U0
RS02やDZ101なら4本で8万くらいで行けるぞ
サーキット行かないGRFには十分な性能だし
サーキット行かないGRFには十分な性能だし
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:01:32 ID:E2aIm9TzO
仮に買ったとしたらレグノでも履かせたりするだろうな俺
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:31:51 ID:M+NpVPo60
215/50/17くらいにダウンサイズしたいくらいだ。
通勤路の峠くらいじゃ充分だろ。
俺の1.5トンオーバーのレガでも２１５サイズなんだから。
通勤路の峠くらいじゃ充分だろ。
俺の1.5トンオーバーのレガでも２１５サイズなんだから。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:03:35 ID:dySnPuvh0
6月にインプレッサのクロスオーバーモデル追加
排気量は2.0と1.5
外観の変更なし。HIDが標準装備に
色に変更ある
排気量は2.0と1.5
外観の変更なし。HIDが標準装備に
色に変更ある
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:11:12 ID:E9AE7n5oP
>>628
ATは？
ATは？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:34:10 ID:YhwitH4B0
むしろMTグレードがあるのか心配ｗ
2.0にはないだろうな……
2.0にはないだろうな……
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:54:14 ID:GooFBvLv0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:57:07 ID:ZOvFHSVQ0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:27:26 ID:54cWFmB20
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:46:01 ID:F647iC350
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:47:02 ID:hyyFsSUgP
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:13:31 ID:AeTo1tXZ0
あんま大した年改じゃないらしいからやっぱ来年FMCなんかね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:57:43 ID:jICUPWIM0
>>636
来年はFMCだそうで。AR型エンジンはそこから搭載かなと言ってました。EyeSight試乗に行ったディーラーで。
来年はFMCだそうで。AR型エンジンはそこから搭載かなと言ってました。EyeSight試乗に行ったディーラーで。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:06:55 ID:hK9TiUJ50
新エンジンにCVTに軽量化で燃費3割改善。こりゃ待ちかな。
あの記事が本当であればの話だが。
1.5Lも第3世代ボクサーベースになるのか気になる。
あの記事が本当であればの話だが。
1.5Lも第3世代ボクサーベースになるのか気になる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 03:31:49 ID:7aiN9EE+0
FMCでやはり価格上昇するんだろうか・・・？
新エンジンに新型CVT1.5ｉFFで150万ぐらいになりそうですね。
ﾄﾖﾀにならって7速MTﾓｰﾄﾞとかがｵﾌﾟｼｮﾝ5万円とかで付くんでしょかね？
新エンジンに新型CVT1.5ｉFFで150万ぐらいになりそうですね。
ﾄﾖﾀにならって7速MTﾓｰﾄﾞとかがｵﾌﾟｼｮﾝ5万円とかで付くんでしょかね？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:46:13 ID:9p9kwZCh0
CVT7速MTモード付きはプレオに採用したスバルの方が先。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:54:27 ID:6PfFcQY70
>>639
トヨタに倣ってオーリスの兄弟車となります
トヨタに倣ってオーリスの兄弟車となります
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:31:20 ID:4GLHPmDS0
そのネタ止めようよ・・・
なんかホントになりそうだからさ
なんかホントになりそうだからさ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:51:04 ID:zwo73QhEO
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:42:22 ID:7aiN9EE+0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:48:49 ID:mfU0K4Jq0
もしインプが糞クルマになっちまうと買う車がなくなっちゃう。
レガシィはでかいし、フォレスターみたいな車はちょっと趣味に合わない。
比較的コンパクトで自分にとっちゃジャストサイズなんだよなー。
レガシィはでかいし、フォレスターみたいな車はちょっと趣味に合わない。
比較的コンパクトで自分にとっちゃジャストサイズなんだよなー。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:11:59 ID:9CPnuyvY0
まぁ、しっかり実用性（価格も含めて）もあるしな～
現状新車でMTでサイズ的にも大きすぎずスポーティーな車って
あまり無いしね、まして4WDターボなんて条件ついたら
インプとランエボしかしかないんじゃない？
現状新車でMTでサイズ的にも大きすぎずスポーティーな車って
あまり無いしね、まして4WDターボなんて条件ついたら
インプとランエボしかしかないんじゃない？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:16:06 ID:LgSBqzcm0
俺はポロGTI買うぜ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:40:31 ID:iA7ls2Xm0
安くて珍種水平対向の四駆MTターボというGH8は俺ら貧乏人にとって神ですよ
他にこういうの全くないもん
まあ欠点は山ほどあるが
ギャランフォルティスSBRAにMTあったらちょっと競合したかも
他にこういうの全くないもん
まあ欠点は山ほどあるが
ギャランフォルティスSBRAにMTあったらちょっと競合したかも
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:48:24 ID:/7MXjXlj0
富士重工業は2014-2015年度に投入する新車の重量を
現行に比べて、平均15%軽量化する。
これは日米欧で自動車の二酸化炭素（CO2）排出量抑制を目指し、
燃費規制が段階的に強化されることに対応させるため。
燃費向上のコア技術を軽量化と位置づけ、
目標値を2011-2012年度に現行車種平均比で10%、
2015年度をめどにさらに5ポイント改善する2段階で設定。
高張力鋼板（ハイテン）比率を現状の10-20%から50%以上採用。
ボディの骨格を担う部品が中心。
そのほか、樹脂部品の採用も増やしていく。
SIシャシを採用するインプレッサ共有車台をもつ主力車種は、
現行をベースに設計変更し、軽量化をはかっていく。
現行に比べて、平均15%軽量化する。
これは日米欧で自動車の二酸化炭素（CO2）排出量抑制を目指し、
燃費規制が段階的に強化されることに対応させるため。
燃費向上のコア技術を軽量化と位置づけ、
目標値を2011-2012年度に現行車種平均比で10%、
2015年度をめどにさらに5ポイント改善する2段階で設定。
高張力鋼板（ハイテン）比率を現状の10-20%から50%以上採用。
ボディの骨格を担う部品が中心。
そのほか、樹脂部品の採用も増やしていく。
SIシャシを採用するインプレッサ共有車台をもつ主力車種は、
現行をベースに設計変更し、軽量化をはかっていく。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:10:31 ID:7aiN9EE+0
3代目インプは何でセダンの2､0GTがないんだよ！
おまけに車幅ありすぎて道路が狭いとこでかなり苦労する！
次期インプレッサは頼むから全幅だけは広くしないでくれ！
おまけに車幅ありすぎて道路が狭いとこでかなり苦労する！
次期インプレッサは頼むから全幅だけは広くしないでくれ！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:12:53 ID:X48uCr7t0
わずか数センチ広がっただけでかなり苦労するなんて、
どんだけ運転ヘタクソなんだ。
どんだけ運転ヘタクソなんだ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:25:01 ID:7aiN9EE+0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:39:41 ID:gP//PpY60
自分でうまいと思ってるやつほど事故おこすって教習所の人がゆってた
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:53:27 ID:IfMWIwVA0
前の車比較で
片側20mm程度だけれど
インプレッサはなんとなく
幅感覚が捉えられないよオレも。
片側20mm程度だけれど
インプレッサはなんとなく
幅感覚が捉えられないよオレも。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:03:56 ID:6dlquNEa0
まっすぐ走ることのむずかしさを知らないやつらが多い
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:09:43 ID:wt41WJX10
>>652
買わないのに幅広くするなとか統合失調症かお前はｗ
買わないのに幅広くするなとか統合失調症かお前はｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:40:43 ID:+xVgO9gK0
ケンカはやめて～
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:51:42 ID:1AsPBubS0
ふたりをとめて～
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:55:23 ID:g3AHvrGB0
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:55:43 ID:HjWEWnXv0
次期インプのバッジ付け替えて次期オーリスになる
うん、そうだ、そうに違いない(´・ω・`)
うん、そうだ、そうに違いない(´・ω・`)
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:39:05 ID:MfpzWEBn0
次のFMCでは
素インプ→オーリス OEM
STIインプ→カルディナGT OEM
レガ→ブレイド OEM
と予想
素インプ→オーリス OEM
STIインプ→カルディナGT OEM
レガ→ブレイド OEM
と予想
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:16:02 ID:vFi9Ld6w0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:29:55 ID:2NZ2h9diO
何もかもがほどよい2.0GTは地味ながらコスパの高さは異常
A-LINE買っちゃったけど
A-LINE買っちゃったけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 11:14:01 ID:/HjAA/M10
a
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 11:18:42 ID:/HjAA/M10
出足が遅いという意見・・
確かにそう感じる。
で、ゼロスポのクランクプーリーに交換しました。
出足良くなったの体感できるよ。
吹けが良くなったというより、トルク増した・・排気量が
上がったようなフィーリングですが・・
おれ、ＮＡ乗り ＮＡ車の方が、違いがわかりやすいかも・・
確かにそう感じる。
で、ゼロスポのクランクプーリーに交換しました。
出足良くなったの体感できるよ。
吹けが良くなったというより、トルク増した・・排気量が
上がったようなフィーリングですが・・
おれ、ＮＡ乗り ＮＡ車の方が、違いがわかりやすいかも・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:42:14 ID:GmYCmoGg0
それは最早インプじゃない、インプみたいだけど別な何か
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:19:27 ID:SoU0yYEw0
水平対向なんだから出足遅いに決まってるわ
信号でスタートダッシュ決めたいなら軽自動車でも買えばいいのに
信号でスタートダッシュ決めたいなら軽自動車でも買えばいいのに
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:11:26 ID:pIDbKsp60
幅が気になるという意見には俺も同意。
GD型は乗ってたけど5ﾅﾝﾊﾞｰで細い路地や堤防道路での行き違い
特にエルグラとかプラドとかとの行き違いで車幅で助けられた。
もともとレガシィのワンランク下のコンパクトセダン/Sワゴンだったインプレッサ
1750mm以上に全幅が広がったらもうコンパクトじゃなくてサルーンだわ．．．
確かに昔に比べて新型車全体の大きさはでかくなってるが、実際に走る日本の道は
まだまだ狭いところも多いことをメーカーには忘れんで欲しい。
北海道在住・・・・・・よかったね道広くてさｗ
GD型は乗ってたけど5ﾅﾝﾊﾞｰで細い路地や堤防道路での行き違い
特にエルグラとかプラドとかとの行き違いで車幅で助けられた。
もともとレガシィのワンランク下のコンパクトセダン/Sワゴンだったインプレッサ
1750mm以上に全幅が広がったらもうコンパクトじゃなくてサルーンだわ．．．
確かに昔に比べて新型車全体の大きさはでかくなってるが、実際に走る日本の道は
まだまだ狭いところも多いことをメーカーには忘れんで欲しい。
北海道在住・・・・・・よかったね道広くてさｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:20:55 ID:vGdg1Pz80
GD/GGからGHなら幅は3センチくらいしか変わらないし影響はそう無いと
思うんだが・・・
思うんだが・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:31:07 ID:HiWimkPc0
GG糊だが試乗したGHも代車で借りたSHフォレもあんまり路地での車幅は気にならんな
酷道探検で慣れてるからかもｗ
酷道探検で慣れてるからかもｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:54:17 ID:UXBAXssS0
車幅じゃなくて車長の方がよっぽど気になるだろ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:04:46 ID:U0LBgUZJ0
確かに現行アネシスはちょっと長いな…見た目はまあ良いんだけど…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:14:08 ID:GnUHRwrU0
クレードル構造にすると車幅を1740mm以下にするは厳しいとか主査が言っていたような。
新型ボクサー搭載したら当然クレードルにしてくるだろうから5ナンバー復活は無理だろうなあ。
全長を短くして欲しいというのは同意。セダンでもせめて4.5m以下に・・・。
新型ボクサー搭載したら当然クレードルにしてくるだろうから5ナンバー復活は無理だろうなあ。
全長を短くして欲しいというのは同意。セダンでもせめて4.5m以下に・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:20:38 ID:Hz5aVU6B0
初代4,340mm
二代目AB4405mm
CDE4415mm
FG4465mm
三代目4,415mm
インプレッサは4.4m未満くらいでいって欲しい
二代目AB4405mm
CDE4415mm
FG4465mm
三代目4,415mm
インプレッサは4.4m未満くらいでいって欲しい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:31:00 ID:dcK4tp8s0
現行くらい全高があると、ある程度全長、幅がないとずんぐりむっくりでかっこ悪い。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:34:22 ID:Wrt54VXz0
つ～か、30センチとか違うんならまだしも
数センチ違うだけで、ダメとかどんなヘタレなんだよｗ
数センチ違うだけで、ダメとかどんなヘタレなんだよｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:37:37 ID:43QmT2Jd0
>>676
しかもミラー幅は変わらないのに
しかもミラー幅は変わらないのに
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:47:17 ID:BOIUPSa+0
前車の車幅が1825mmだったから買うとき幅なんて全然気にしなかったけど
会社の近くにある車幅制限ポール通過がやりにくくてしょうがない
前の車はドアミラーがポールより上だったから80kmくらいですいすい通過できてたのに
インプはドアミラーとポールの隙間が1cmもないから徐行しないといけない
会社の近くにある車幅制限ポール通過がやりにくくてしょうがない
前の車はドアミラーがポールより上だったから80kmくらいですいすい通過できてたのに
インプはドアミラーとポールの隙間が1cmもないから徐行しないといけない
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:08:34 ID:f7mvO8Mv0
つ 車幅制限ポールの撤去申請
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:40:20 ID:/kTi+47A0
てか、話おかしかないか？
インプのミラーtoミラーが2mとかならまだしも、
インプのサイドミラーは大してボディからはみ出していないのに
車幅が1825mmの前車で80km/hで通過できたのに
インプで徐行ってなに？
前車のボディのほうが当たりそうで怖い気がするんだけど？
第一ミラーたためば車幅以内に収まるしホントにGHインプ乗ってる？
・・・ってか釣られてる？
インプのミラーtoミラーが2mとかならまだしも、
インプのサイドミラーは大してボディからはみ出していないのに
車幅が1825mmの前車で80km/hで通過できたのに
インプで徐行ってなに？
前車のボディのほうが当たりそうで怖い気がするんだけど？
第一ミラーたためば車幅以内に収まるしホントにGHインプ乗ってる？
・・・ってか釣られてる？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:42:03 ID:VhBGTTo5O
なんでS-GTから2.0GTに名称変えたんだろう
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:47:51 ID:rcDa5HGG0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:37:00 ID:BOIUPSa+0
>>680
前の車はボディ＋両側5cmくらい余裕有ったから
前の車はボディ＋両側5cmくらい余裕有ったから
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:42:39 ID:Ev5fpDMN0
車幅、GGと大差ないと思ったのに、
狭い立体駐車場での取回しが
ものすごく悪くなったと感じておりま。
多分見切りの問題だと思う。
見切りの良さもうりだったのに、
モーレツに悪化した気がする。
まあ、慣れもあると思うけど。
狭い立体駐車場での取回しが
ものすごく悪くなったと感じておりま。
多分見切りの問題だと思う。
見切りの良さもうりだったのに、
モーレツに悪化した気がする。
まあ、慣れもあると思うけど。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:58:31 ID:Wrt54VXz0
BLレガシィからGH8に乗り換えたんで、取り回しは逆にやりやすくなったなｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:03:47 ID:cnucY8uy0
ＧＤＡからＧＨ８になってバックするのが難しくなった
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:28:01 ID:cnucY8uy0
４月
ギャランフォルティス ２４６台 66.1%
ランサー １０８台 47.1%
アテンザ ４２２台 66.1%
アクセラ １７００台 460.7%
レガシィ １０１２台 102.1%
インプレッサ １０６４台 97.7%
エコカーなのに前年割れひどすぎ
ギャランフォルティス ２４６台 66.1%
ランサー １０８台 47.1%
アテンザ ４２２台 66.1%
アクセラ １７００台 460.7%
レガシィ １０１２台 102.1%
インプレッサ １０６４台 97.7%
エコカーなのに前年割れひどすぎ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:07:56 ID:u4zMkIyc0
富士重工、今夏発売の「インプレッサ ＸＶ」と「インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ ４ドア」をサイトで事前告知
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_59713.pdf
スバルオフィシャルウェブサイト（５月２８日１５時オープン）
http://www.subaru.jp/newmodels/
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_59713.pdf
スバルオフィシャルウェブサイト（５月２８日１５時オープン）
http://www.subaru.jp/newmodels/
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:22:20 ID:43QmT2Jd0
>>683
680は前の車のボディよりインプのミラーの方が内側じゃね？って話だろ。
>インプはドアミラーとポールの隙間が1cmもないから徐行しないといけない
前の車のボディだとポールへし曲げているんじゃねえのwww
680は前の車のボディよりインプのミラーの方が内側じゃね？って話だろ。
>インプはドアミラーとポールの隙間が1cmもないから徐行しないといけない
前の車のボディだとポールへし曲げているんじゃねえのwww
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:22:10 ID:BZvwJpa/0
1 前の車はポールの上をドアミラーが通過する
2 GHインプはポールとドアミラーの差が１ｃｍしかない
２について、
ポールの上を通過するときの隙間が１ｃｍなのか
ドアミラーの先端とポールの隙間が１ｃｍなのか
2 GHインプはポールとドアミラーの差が１ｃｍしかない
２について、
ポールの上を通過するときの隙間が１ｃｍなのか
ドアミラーの先端とポールの隙間が１ｃｍなのか
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:29:23 ID:yZSUvzOg0
つかインプの車幅で情けないこと言ってたら
普通車なんて乗れないだろ
普通車なんて乗れないだろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:44:04 ID:U0LBgUZJ0
悪かったな
運転下手で
どーせ俺はミニバンなんて低俗な乗り物ならないからいーの！
運転下手で
どーせ俺はミニバンなんて低俗な乗り物ならないからいーの！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:06:37 ID:QayLj0M10
1.5MT AWD 新車買いました 今週末の納車で楽しみです
みんなー 仲間に入れてくれ
みんなー 仲間に入れてくれ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:07:24 ID:IFEEiUBX0
>>684
俺は10年以上ぶりに車買い替えたが、同クラスの新車を何車種か試乗した中で、
インプレッサGHが一番周囲の見切りが良くて取り回しがしやすかったから
これにしたくらいなんだが・・・
昔の車に比べたら良くないかもしれないが、この車で文句付けてたら
もはや車なんて乗れないくらいだと思うぜ。
俺は10年以上ぶりに車買い替えたが、同クラスの新車を何車種か試乗した中で、
インプレッサGHが一番周囲の見切りが良くて取り回しがしやすかったから
これにしたくらいなんだが・・・
昔の車に比べたら良くないかもしれないが、この車で文句付けてたら
もはや車なんて乗れないくらいだと思うぜ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:10:03 ID:kA5r89Xj0
>>693
おめ！1.5MT AWD今月納車ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
おめ！1.5MT AWD今月納車ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:34:55 ID:wjeOOYiM0
2000ccに乗ってます。
バックの時の「ピーピーピー」って音がお洒落じゃないですよね。
インプに乗っているみなさんって、俺と同じくお洒落な人が多いと思うのですけど、
やっぱ皆さん音を変えていらっしゃるのですか？
バックの時の「ピーピーピー」って音がお洒落じゃないですよね。
インプに乗っているみなさんって、俺と同じくお洒落な人が多いと思うのですけど、
やっぱ皆さん音を変えていらっしゃるのですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:15:12 ID:b0ZG6mZe0
どうでもいい、ピーピー言わせとけ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:24:48 ID:cZbB++xA0
ﾃﾞｭﾜｯ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:00:03 ID:mAHkoOqP0
XVって車高と見た目が変わっただけなの？
後席薄くしてでもラゲッジ広くしてくれよ。
後席薄くしてでもラゲッジ広くしてくれよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:16:46 ID:AX/pgqDK0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:21:39 ID:nJxuuGeu0
>681
オレがデラの人に言ったからかな。ｗ
素の「GT」の方がカッコイイと思ったんだけど。(´・ω・`;)
あ、もちろん「GT」になったアプライドBを即契約購入しましたよ。
オレがデラの人に言ったからかな。ｗ
素の「GT」の方がカッコイイと思ったんだけど。(´・ω・`;)
あ、もちろん「GT」になったアプライドBを即契約購入しましたよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:34:06 ID:w6t5Byxi0
そもそもSって何。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:37:52 ID:2lhrMVRY0
GD2からGH8に乗り換えたけど、見切り悪くなったとは微塵も感じないけどなぁ。
この程度のサイズで音を上げるようじゃちょっとなーって感じ。
この程度のサイズで音を上げるようじゃちょっとなーって感じ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:52:31 ID:vKeQt47f0
>>704
20S-GTの略？
20S-GTの略？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:52:36 ID:H3Hp/VbD0
俺の家の駐車場の最狭幅が１．９５ｍしか無い件について
ここに３ナンバー泊めるのは運転下手どうこうよりキツイ。
購入候補に上っている次期インプレッサには１７３０ミリ以下を熱望する。
ここに３ナンバー泊めるのは運転下手どうこうよりキツイ。
購入候補に上っている次期インプレッサには１７３０ミリ以下を熱望する。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:03:39 ID:2XHictUK0
お前がインプレッサ諦めるか引っ越すかすればいいだろ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:25:40 ID:ElT90yGU0
なんだか懐かしい響きだなな、Ｓ。
１５Ｓ、２０Ｓ、Ｓ－ＧＴ。現行型発売当時はＳＴＩは不在だった…。
そんな私はモデルチェンジ直後に購入した１５Ｓ・ＦＦ乗り。
最近路面からのショックが大きくなってきたのでタイヤを変えたいんだけれど
来月車検を通さなければならないのでもうしばらく我慢。。
１５Ｓ、２０Ｓ、Ｓ－ＧＴ。現行型発売当時はＳＴＩは不在だった…。
そんな私はモデルチェンジ直後に購入した１５Ｓ・ＦＦ乗り。
最近路面からのショックが大きくなってきたのでタイヤを変えたいんだけれど
来月車検を通さなければならないのでもうしばらく我慢。。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:43:31 ID:H3Hp/VbD0
>>708
断る
断る
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:56:00 ID:ZaaGUqC50
ここの住人はアメリカ仕様のワイドWRXはどうなの？
やっぱりなんちゃってSTI感が強くなるから嫌ってほうが多いのかな。
やっぱりなんちゃってSTI感が強くなるから嫌ってほうが多いのかな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:23:41 ID:Fmn0fx1T0
タイヤを215/45/17に抑えてくれるんなら別にブリフェンでもかまわん。
固めずにロールとか落ち着くしわるいことはないな。
ミラーtoミラー間は一緒だから正味取り回しもかわらんし。
固めずにロールとか落ち着くしわるいことはないな。
ミラーtoミラー間は一緒だから正味取り回しもかわらんし。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:29:04 ID:IYDlMupZ0
担当セールス氏に新型レガシィ アイサイト試乗しませんかと誘われた。
断った。愛車は７月１２日で車検切れ。
断った。愛車は７月１２日で車検切れ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:58:19 ID:Nh2Ah1TJ0
>>710
あきらめろバカ
あきらめろバカ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 02:39:10 ID:qyG9VofT0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 02:48:15 ID:c0xeWFkL0
>>704
スバル？
スバル？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:41:34 ID:WemikO9o0
>>711
消耗品の維持費を考えると今のままでいいかな
消耗品の維持費を考えると今のままでいいかな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:07:57 ID:G/LMDCDr0
3ナンバーが嫌って人は、
ミラー除く幅がたった3～4cm狭くなっただけで
全て解決するとでも思ってるのだろうか。
軽自動車に乗ればいいのにと、煽りでなくそう思う。
ミラー除く幅がたった3～4cm狭くなっただけで
全て解決するとでも思ってるのだろうか。
軽自動車に乗ればいいのにと、煽りでなくそう思う。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:50:31 ID:l2KJWeI00
つデックス
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:10:57 ID:iq+RC1Fb0
4cmはさすがに違うだろ
というかGR系の幅180cmは普通にデカ過だろ
180というのは日本の道路事情じゃ限界サイズだ
インプがクラウンよりでかいんだぞ
異常と思わないか?
せめて175に抑えるべきだな
先代レガの173は本当にベストサイズだったなー
全体的にもコンパクトだったし
GD系も174で今のGHと同サイズ
現行レガは馬鹿デカくなって（車幅こそ日本仕様は削って177にしてるが）もうミドルサイズとはよべないし
インプなんてコンパクトと謳ってる癖に175に迫ろうかというサイズだ
GRは既に180というフルサイズで日常使用は犠牲にしてるし
というかGR系の幅180cmは普通にデカ過だろ
180というのは日本の道路事情じゃ限界サイズだ
インプがクラウンよりでかいんだぞ
異常と思わないか?
せめて175に抑えるべきだな
先代レガの173は本当にベストサイズだったなー
全体的にもコンパクトだったし
GD系も174で今のGHと同サイズ
現行レガは馬鹿デカくなって（車幅こそ日本仕様は削って177にしてるが）もうミドルサイズとはよべないし
インプなんてコンパクトと謳ってる癖に175に迫ろうかというサイズだ
GRは既に180というフルサイズで日常使用は犠牲にしてるし
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:30:09 ID:7hNJxKGZ0
普通の奥様方が、縦横高さ全部でっかい、だんなのアルファード
で路地からお買い物出かける時代になにいってんの＞取り回し
で路地からお買い物出かける時代になにいってんの＞取り回し
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:47:37 ID:YxAxBwA+0
インプレッサXV 1.5iのエンジンは118馬力にアップ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:52:17 ID:oT4Hq1ga0
ＸＶなんてあんな恥ずかしいクルマ全く興味ありません
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:00:52 ID:NvBGeeVf0
サイズ拡大の件は年々厳しさを増す衝突安全性確保の為もあるんじゃないの？
今のスバル車がなぜ受賞できたのかを考えれば。
しかしJNCAP、これからどうなるんだろうね…
今のスバル車がなぜ受賞できたのかを考えれば。
しかしJNCAP、これからどうなるんだろうね…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:12:07 ID:G/LMDCDr0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:45:25 ID:qyG9VofT0
今更安全性を落としてまで小さい車は作らないんじゃないかな、スバルは。
コンパクトカーを企画してるってニュースもあったし、小さいのが好きな人はそれを買ってくれってことになるんじゃない？
コンパクトカーを企画してるってニュースもあったし、小さいのが好きな人はそれを買ってくれってことになるんじゃない？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:02:51 ID:6AGvOq5o0
おまいらにとってインプクラスに求める理想の車幅ってどんなもん
俺は1720～1750ミリぐらいまでかなあ・・・・？
俺は1720～1750ミリぐらいまでかなあ・・・・？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:10:10 ID:IoCQFGMw0
>>727
１７００ ぎりぎり３ナンバー
１７００ ぎりぎり３ナンバー
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:11:46 ID:WemikO9o0
まさに今のインプぐらいの幅。狭くなく、広すぎでもなく。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:13:08 ID:OjpgASE30
俺的にも今くらいがジャストサイズ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:30:33 ID:7hYEhesW0
俺は５ナンバー死守厨
でも最近１７３５mmぐらいでもいいかなと思い始めている。
でも最近１７３５mmぐらいでもいいかなと思い始めている。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:59:21 ID:YBdpa9gg0
そういやGDAはすでにすでに1740mmあったんだよな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:31:23 ID:CX+Tjkfr0
免許取立で幅とかあまり考えずにSUV買ったから
最高に取り回ししやすくて満足してんだけど
慣れれば幅1800とか運転する上でどうってこと無いって
駐車スペースとかで制限される人はいるだろうけど
最高に取り回ししやすくて満足してんだけど
慣れれば幅1800とか運転する上でどうってこと無いって
駐車スペースとかで制限される人はいるだろうけど
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:00:00 ID:7hYEhesW0
もし、プリウスかインサイトどちらか一台タダでプレゼントするよ
と言われたら俺はインサイトだなあ。
プリウスの方がでかいし特に見えるが、あのクラスになると軽快な盗り回しが出来なくなる。
よって少しでも小さいインサイトにする。
まあでもインサイトか、NAインプのMTどっちかプレゼントするよ！
と言われたら、迷い間違い無く後車を希望するけどねｗ
と言われたら俺はインサイトだなあ。
プリウスの方がでかいし特に見えるが、あのクラスになると軽快な盗り回しが出来なくなる。
よって少しでも小さいインサイトにする。
まあでもインサイトか、NAインプのMTどっちかプレゼントするよ！
と言われたら、迷い間違い無く後車を希望するけどねｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:08:47 ID:baoszdQS0
幅も大事だが
長さも結構大事・・・
自分だけか？
車庫が短いのだ。
おまけに、切替しして入れようにも
向かいのご近所さんが斜めハミダシ駐車のDQNゆえ。
長さも結構大事・・・
自分だけか？
車庫が短いのだ。
おまけに、切替しして入れようにも
向かいのご近所さんが斜めハミダシ駐車のDQNゆえ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:13:26 ID:bZJf5n6P0
>>735
いやだからそういう事情があって長いだの幅が広いだのって気にするのは分かるんだけど
それなら他にいくらでも短くて狭い車あんだからそっち買えば済む話じゃないか・・。
自分の都合に車のほうのサイズ合わせてくれとか何言ってんだ？ってことだよ。
いやだからそういう事情があって長いだの幅が広いだのって気にするのは分かるんだけど
それなら他にいくらでも短くて狭い車あんだからそっち買えば済む話じゃないか・・。
自分の都合に車のほうのサイズ合わせてくれとか何言ってんだ？ってことだよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:01:29 ID:j/IQDcdZ0
>>735
はいはいあなただけ
はいはいあなただけ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:16:02 ID:K1tyAOxr0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:17:16 ID:K1tyAOxr0
ただ、あんまり無暗にでかくなってもらいたくはないとは思うけどね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:32:33 ID:xY6vIX//P
まぁでも車はサイズだけで買うもんでもないしな
他の条件は全てクリアしてるのにサイズだけが・・・ってケースもあるだろうから
それで他の車買えってのも乱暴な話
個人的にはGH8に換えて逆に前車より取り回ししやすくなったよ
前のは5ナンバーでホイールベースもインプより短かったんだけど、インプの方が見切りしやすいし
曲がるときの回転の中心が前車は自分より前辺りに感じて結構内輪差に気を使ってたんだけど
インプは自分より後ろ位で回転する気がしてタイトな角とか曲がりやすい
他の条件は全てクリアしてるのにサイズだけが・・・ってケースもあるだろうから
それで他の車買えってのも乱暴な話
個人的にはGH8に換えて逆に前車より取り回ししやすくなったよ
前のは5ナンバーでホイールベースもインプより短かったんだけど、インプの方が見切りしやすいし
曲がるときの回転の中心が前車は自分より前辺りに感じて結構内輪差に気を使ってたんだけど
インプは自分より後ろ位で回転する気がしてタイトな角とか曲がりやすい
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:21:12 ID:mm6TcQnA0
別にインプレッサがもうちょっとこうだったらなーって書き込んだっていいじゃん、どんだけ排他的なんだよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:14:47 ID:7hYEhesW0
同感です。
ひょっとしてアンチインプ？
ひょっとしてアンチインプ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:02:00 ID:7uoppay00
小せえ事をいつまでもごちゃごちゃ…
IQにでも乗ってろや
IQにでも乗ってろや
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:28:01 ID:8g7JQ5JF0
GHはそーでもないけど、GGだと鼻ってか前のオーバーハング長いから
住宅街の交差点で曲がる時に気を使う
特にオーバーハングの分で少し前に行かないと曲がりきれない状態でいるときに
強引にこっちの狭い路地に曲がって入ろうとして、
狭くてそのまま動けなくなるおばちゃん車が最悪
邪魔でこっちは動けんし、逆に向こうが俺（NAインプ）がなんで動けないのかわからんで膠着状態になるし
てか道幅と車幅を理解せずに突っ込むおばちゃんが多いだけか
路地のすれ違いで助手席ミラー吹っ飛ばしおばちゃんに2回遭遇してるからなぁ…
住宅街の交差点で曲がる時に気を使う
特にオーバーハングの分で少し前に行かないと曲がりきれない状態でいるときに
強引にこっちの狭い路地に曲がって入ろうとして、
狭くてそのまま動けなくなるおばちゃん車が最悪
邪魔でこっちは動けんし、逆に向こうが俺（NAインプ）がなんで動けないのかわからんで膠着状態になるし
てか道幅と車幅を理解せずに突っ込むおばちゃんが多いだけか
路地のすれ違いで助手席ミラー吹っ飛ばしおばちゃんに2回遭遇してるからなぁ…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:45:07 ID:g/GQCWaL0
初代イストから乗り換えたけど
あんまりでかくてとり回しに苦労するって思ったことないな
あんまりでかくてとり回しに苦労するって思ったことないな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:25:57 ID:nBygn1JD0
どっちかっていうと、バンパー下を擦るんじゃないかってほうが心配
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:49:01 ID:Udg3PG8O0
アンダースポイラーなんて無意味なあほな物を付けなければよい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:48:23 ID:x9O7HIg30
外観の好みは人それぞれだが
俺はアンダースポイラーの無いインプはダサイし貧相に見える
俺はアンダースポイラーの無いインプはダサイし貧相に見える
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:25:06 ID:Y0ITEa8H0
来週末くらいにGH8納車予定だぁ！！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:40:10 ID:KgiB1Xfh0
>>749
おめでとう。色とトランスミッションは？
おめでとう。色とトランスミッションは？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:31:21 ID:oPz5tBff0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:38:50 ID:M64/AjG50
GHインプスレには割と変な香具師が湧く率高いなあ・・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:56:01 ID:pytv9D3F0
グレード幅もあるから、好みが分れるのも当然だと思うけど。
黒のMTどす。
マイチェン前の在庫を確保できました。
マイチェン前の在庫を確保できました。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:37:14 ID:M64/AjG50
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:53:59 ID:1V5L8gOW0
フロント＆リップスポイラー、ブースト計、アルミペダル、アルミシフトノブは付けておけよ
間違ってもGR（
間違ってもGR（
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:27:46 ID:3MBiKTii0
GRBパーツ流用を必要以上に貶す人も住みついてるね。
好き好きだろそんなの。
好き好きだろそんなの。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:55:50 ID:A8XYlxlk0
GH8にR205のリアウイングをつけてる人がいたが、それなりにまとまってた
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:14:15 ID:pWFpHqmp0
インプレッサとフィールダーで迷ってるけどそれぞれのいいとこと悪いとこ教えてください
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:27:37 ID:U61nYL860
スバル純正のルーフキャリアで、前のバー外して後ろだけにしたら
なんかウイングっぽくてかっこいい････
なんかウイングっぽくてかっこいい････
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 05:05:40 ID:uT/msG9n0
GRB化に対する嫉妬というのは、まあ前からだけど酷いよな
インプなんていかにGRBに近づけるかが重要な車だろ
それ以外に勝ちなど無い
インプなんていかにGRBに近づけるかが重要な車だろ
それ以外に勝ちなど無い
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 07:22:31 ID:GDjGSERQ0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:07:19 ID:pApqOx7C0
XVなんていうグラベルEXみたいな仕様が出現したことに今気づいた。
もっとも海外にはずっと存在していたんだよなあ。
もっとも海外にはずっと存在していたんだよなあ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:16:14 ID:Z0RcEq6e0
最初からGRB買うのではダメなのか？
どう頑張ってもフェンダーだけは無理だろうし
どう頑張ってもフェンダーだけは無理だろうし
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:42:06 ID:meUBxXoW0
インプレッサの購入を考えていますが、1.5i-Sにするか2.0i-Sにするかで悩んでます
用途は主に出勤で、休日や祝日を利用してレジャー（ハイキング）に出かけます
出勤時の環境はいわゆる街中走行となり、ストップ&ゴーの繰り返しです
友人からはMTを勧められますが、私的にはATで十分だと思っています
燃費や使い勝手等、みなさんからのアドバイスをお聞きしたいと思います
よろしくお願いします
用途は主に出勤で、休日や祝日を利用してレジャー（ハイキング）に出かけます
出勤時の環境はいわゆる街中走行となり、ストップ&ゴーの繰り返しです
友人からはMTを勧められますが、私的にはATで十分だと思っています
燃費や使い勝手等、みなさんからのアドバイスをお聞きしたいと思います
よろしくお願いします
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:00:47 ID:0ZPHTmLd0
1.5で充分
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:03:33 ID:uque8cAd0
1.5ならコンパクト買った方がいいんじゃない？
フィットとか
フィットとか
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:32:15 ID:YrM6Q3Rm0
ATなら2.0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:05:09 ID:WxkDcz350
4駆が必要かどうかじゃない？
4駆必要でレジャーなどで複数人乗る→インプ2.0 もしくはフォレスターって手もある
4駆必要だがあまり複数人乗らない→インプ1.5
4駆必要ない→フィットその他いっぱい
トランスミッションに関してだが
個人的にはインプはターボモデル以外はATでいいと思うよ。
なんにしても年改を待ってからだな。
4駆必要でレジャーなどで複数人乗る→インプ2.0 もしくはフォレスターって手もある
4駆必要だがあまり複数人乗らない→インプ1.5
4駆必要ない→フィットその他いっぱい
トランスミッションに関してだが
個人的にはインプはターボモデル以外はATでいいと思うよ。
なんにしても年改を待ってからだな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:59:59 ID:34gZu/9h0
ID変わっちゃったけど765です
用途は出勤・・・× 通勤・・・○ でしたｗ
ちなみに、個人的にはインプレッサが欲しいんで、今のところ他の車は考えていませんし
主だった用途が通勤なんで、必ずしも4WDが必要な訳でもありません
2.0i-Sにすっかな？
用途は出勤・・・× 通勤・・・○ でしたｗ
ちなみに、個人的にはインプレッサが欲しいんで、今のところ他の車は考えていませんし
主だった用途が通勤なんで、必ずしも4WDが必要な訳でもありません
2.0i-Sにすっかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:40:32 ID:rjThWwld0
FFでATで2.0Lもしくは1.5Lだったら>>769さんが言うように他にいろいろ選択肢があると思うが
どうしてもインプがいいならあとはパワーが必要かそうじゃないかで選ぶしかないな
どうしてもインプがいいならあとはパワーが必要かそうじゃないかで選ぶしかないな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:47:07 ID:pGS9MAWc0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:00:53 ID:iqAaAn7U0
燃費気にする人はインプ選びません
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:49:18 ID:VmjJebF50
1.5でも2Lターボに耐えられる剛性
FFでも独立懸架
ダイレクトな縦置きトランスミッション
最高レベルの衝突安全性
FFでも独立懸架
ダイレクトな縦置きトランスミッション
最高レベルの衝突安全性
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:03:54 ID:GDjGSERQ0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:04:58 ID:qjpSXSBO0
４ＷＤが必要無いなら、カローラ買った方がいいぞ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:16:15 ID:6Pm4nwbv0
>>772
純正のオプショングリルだね。2.0iの俺も付けてるぞ。
俺も最近の用途は通勤ばかりだが、街中片道7kmの距離を20分かかる
俺の場合は燃費が6.8km/lくらいしかねぇ。もちろんAT。
フィールダーとで迷ってる人もそうだけど、ほんと4WDが必要なきゃ
ほかをあたったほうがいいと思うぞ。
俺は雪国（というか凍る国）なので、逆にちゃんとした4WDが条件だった
のでインプにしたけど。
純正のオプショングリルだね。2.0iの俺も付けてるぞ。
俺も最近の用途は通勤ばかりだが、街中片道7kmの距離を20分かかる
俺の場合は燃費が6.8km/lくらいしかねぇ。もちろんAT。
フィールダーとで迷ってる人もそうだけど、ほんと4WDが必要なきゃ
ほかをあたったほうがいいと思うぞ。
俺は雪国（というか凍る国）なので、逆にちゃんとした4WDが条件だった
のでインプにしたけど。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:17:28 ID:BYO5N7Rv0
年改で1.5のエンジンになんか変更あるの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:23:25 ID:7U0NfDPG0
嫌でもMTを選ばないとオンデマンド式のうっかり四駆になってしまうぞ
フルタイムを望むならMTしかない
フルタイムを望むならMTしかない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:33:00 ID:s1GymIhQ0
知ったかゆとりは失せな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:53:06 ID:zH7iqSrs0
>>765
2.0i-sの方が圧倒的に楽。1.5i-sでAWD＋ATだとインプの中で最鈍。
仮に1.5i-sで街乗り中心ならATでいいが郊外にでるなら行く場所によるけどMTの方が断然いい。
燃費はどれも大差ない。と、いうことで2.0i-Sがお勧め
2.0i-sの方が圧倒的に楽。1.5i-sでAWD＋ATだとインプの中で最鈍。
仮に1.5i-sで街乗り中心ならATでいいが郊外にでるなら行く場所によるけどMTの方が断然いい。
燃費はどれも大差ない。と、いうことで2.0i-Sがお勧め
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:12:22 ID:21+L7rcI0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:15:32 ID:QJ3hrE0A0
アドバイス頂けたみんさん、ありがとうございました
1.5i-SならFF/MTがお勧めだが、2.0i-Sの方が圧倒的に楽！
という事なので、2.0i-Sにしたいと思います
ありがとうございました
1.5i-SならFF/MTがお勧めだが、2.0i-Sの方が圧倒的に楽！
という事なので、2.0i-Sにしたいと思います
ありがとうございました
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:51:29 ID:PrjiDmu70
更に迷わす事を言うけどスバルの4ATはやめた方が・・・。せめて年改のCVT
待った方が良いのでは（今年出るんだよね?)本当、2LにもMTあればいいのに
待った方が良いのでは（今年出るんだよね?)本当、2LにもMTあればいいのに
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:03:22 ID:QJ3hrE0A0
え？
どういう点が×なんでしょうか？
どういう点が×なんでしょうか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:29:53 ID:PrjiDmu70
なんていうか、パワーロスが大きいし変速ショックもでかいしあまり
お勧めできない。まあ主観になるから試乗して785さんが納得の上購入
するなら別にいいと思うけど。
お勧めできない。まあ主観になるから試乗して785さんが納得の上購入
するなら別にいいと思うけど。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 12:11:10 ID:Lymxka760
2.0i-s FF 4AT =202.6万 値引15万
OP[HID/NAVI/ﾍﾞｰｽｷｯﾄﾞ]取付 =25万 諸経費 =15万
220～230万 車両保険1年+10万ってとこですね
今更4AT、エコカー減税なし、7月にはMCあり内容不明、 買い替え時の補助金は貰う予定？
説得してもインプにこだわるなら試乗した方がいいし、買い急ぐ必要はないよ
他の人も言ってるけど他車も検討した方がいい。
1.5か2.0で迷ってるなら間違いなく2.0 購入してから非力で後悔しても知らねーよ
OP[HID/NAVI/ﾍﾞｰｽｷｯﾄﾞ]取付 =25万 諸経費 =15万
220～230万 車両保険1年+10万ってとこですね
今更4AT、エコカー減税なし、7月にはMCあり内容不明、 買い替え時の補助金は貰う予定？
説得してもインプにこだわるなら試乗した方がいいし、買い急ぐ必要はないよ
他の人も言ってるけど他車も検討した方がいい。
1.5か2.0で迷ってるなら間違いなく2.0 購入してから非力で後悔しても知らねーよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 12:28:04 ID:NoocmgW10
シングルカムの2Lより可変バルタイ付きの1.5Lのほうがいいかもしれんぞ
同等の勝負でしょう
筑波でも2Lが22秒で1.5Lが23秒と変わらん程度だし
同等の勝負でしょう
筑波でも2Lが22秒で1.5Lが23秒と変わらん程度だし
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 12:36:00 ID:kmSNSHms0
1500代車で１日乗ったけど2500回転以上回さんと加速しないよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:11:13 ID:QJ3hrE0A0
なるほど・・・
確かに今更の4ATですよね
先日、近くのディーラーへ車見に行ったら、MCは6月11日と言われました
購入するのはMC後になります
また迷いが出てきた・・・
確かに今更の4ATですよね
先日、近くのディーラーへ車見に行ったら、MCは6月11日と言われました
購入するのはMC後になります
また迷いが出てきた・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:39:27 ID:4sV5ht6S0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:44:37 ID:T8aG41ur0
夏に出るXVは国内は2000ターボなしですか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:12:55 ID:Lymxka760
>>790
FFｵｰﾄﾏならプリウスはどうよ？燃費、下取り価格も抜群にいいし、見栄はってる感もないし
10万ｷﾛ走行するとインプより50万以上ガソリン代節約できるぞ
もしくはHBの車ならアクセラ1.5S 16ｲﾝﾁﾓﾃﾞﾙ 185万がおすすめ。 2.0はi-STOP付
50%減税あり、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ付、もれなくNAVIﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ、CVT7速ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸだよ
FFｵｰﾄﾏならプリウスはどうよ？燃費、下取り価格も抜群にいいし、見栄はってる感もないし
10万ｷﾛ走行するとインプより50万以上ガソリン代節約できるぞ
もしくはHBの車ならアクセラ1.5S 16ｲﾝﾁﾓﾃﾞﾙ 185万がおすすめ。 2.0はi-STOP付
50%減税あり、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ付、もれなくNAVIﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ、CVT7速ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸだよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:39:08 ID:U9CjdUPK0
アクセラはわかるがインプのスレで何故プリウスを勧める？
あの車には運転する楽しさなんて無いぞ？ エコ？だったら
より構造がシンプルな1.5ガソリン車の方がまだコスパ良いよ
あの車には運転する楽しさなんて無いぞ？ エコ？だったら
より構造がシンプルな1.5ガソリン車の方がまだコスパ良いよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:42:56 ID:uX5OjEOq0
4WD必要ないっていわれるとインプ薦める理由ないからな～。
燃費もGH8MTが250馬力を出すエンジンのわりに燃費は良好ってくらいで
他は特筆すること無いからな～。
4WDもターボも無くなるとインプのアイデンティティって
あとは水平対向エンジンくらいか?
>765さんは何故にインプレッサなのか知りたい。
燃費もGH8MTが250馬力を出すエンジンのわりに燃費は良好ってくらいで
他は特筆すること無いからな～。
4WDもターボも無くなるとインプのアイデンティティって
あとは水平対向エンジンくらいか?
>765さんは何故にインプレッサなのか知りたい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 15:11:12 ID:4sV5ht6S0
2Lのインプレッサで同価格帯で4ATハッチっていうと、C3、ルーテシア、207の外車勢も入ってくる
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:47:39 ID:1VGdL9Tl0
MC後にGH8の5MT買うつもりなんだけど
オススメのオプションとかある？あと入らないオプションとか。
あと今回のMCってXV追加と後何が変わるんだろうか。
オススメのオプションとかある？あと入らないオプションとか。
あと今回のMCってXV追加と後何が変わるんだろうか。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:48:53 ID:1VGdL9Tl0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:55:37 ID:2R0Ojtdh0
ゴムマットとドアバイザーくらいだね純正オプションなら
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:56:57 ID:Oq8v+tWe0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:16:26 ID:PTZ4R2Uw0
マイチェンでDOHC載ったりしてな。
まぁ環境対応目的のDOHCエンジンですが、フォレから順次搭載してるヤツ。
つか2.0SOHCのライン、そろそろ閉まる。EJ20の稼ぎ頭だったんだけどね。
>797
バキュームブーストメーター。ECO-ON/OFFでの挙動差異が判るし
ターボ使ってる状況も判るからエコ運転するようになる。
純正オイルテンプメーターは要らないが、ミッキーマウスが好きならお好みで。
シフトレバーの変更も人気メニュー。オレは純正のままだが。
STIパフォーマンスキットはどうなんですかね？
欲しい気もするが必要ない気もする。
メーカーOP以外のナビなら
VIDEO-INやipodのラインを引いておいたほうが軽く幸せになれる。
走行時にTV観れるようにもしておいたほうが良い。
同乗者のために、ですよもちろん。
まぁ環境対応目的のDOHCエンジンですが、フォレから順次搭載してるヤツ。
つか2.0SOHCのライン、そろそろ閉まる。EJ20の稼ぎ頭だったんだけどね。
>797
バキュームブーストメーター。ECO-ON/OFFでの挙動差異が判るし
ターボ使ってる状況も判るからエコ運転するようになる。
純正オイルテンプメーターは要らないが、ミッキーマウスが好きならお好みで。
シフトレバーの変更も人気メニュー。オレは純正のままだが。
STIパフォーマンスキットはどうなんですかね？
欲しい気もするが必要ない気もする。
メーカーOP以外のナビなら
VIDEO-INやipodのラインを引いておいたほうが軽く幸せになれる。
走行時にTV観れるようにもしておいたほうが良い。
同乗者のために、ですよもちろん。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:25:58 ID:J6jx88Gb0
来週ＭＣなの？ 楽しみだな
ＧＴの5AT化くるかな
ＧＴの5AT化くるかな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:43:24 ID:/DtUthh50
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:55:28 ID:Oq8v+tWe0
新車保証を使いたいならSTiのをお勧めするよ
社外品を使うとミッション系の保証が一切利かなくなるから
社外品を使うとミッション系の保証が一切利かなくなるから
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:27:39 ID:/DtUthh50
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:34:16 ID:GFTMBm9E0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:01:58 ID:tVL2N26K0
2.0NAにDOHC+CVTが載ったら嬉しいな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:15:10 ID:bhzPPUT60
リアがゴールドライタンそっくりなんだが。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~t-suzuki/vol.11/superrobo_03.htm
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~t-suzuki/vol.11/superrobo_03.htm
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:46:31 ID:geUi20O20
４速ＡＴにして正直失敗したって人手を挙げてー！ ノ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:16:32 ID:h8jSHicF0
失敗とは思ってないな
仮にCVTが選べたとしても、4ATにするかも
車は壊れるまで乗るから、性能よりも出来る限り壊れにくい奴を選びたい。
CVTは10万キロを超えるくらいで壊れるイメージしかない。
5ATが選べたなら、価格によっては考えるかも
仮にCVTが選べたとしても、4ATにするかも
車は壊れるまで乗るから、性能よりも出来る限り壊れにくい奴を選びたい。
CVTは10万キロを超えるくらいで壊れるイメージしかない。
5ATが選べたなら、価格によっては考えるかも
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:18:10 ID:XIvotsJ60
このスレの人達はレガシィのCVTどう思っているの？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 03:28:11 ID:5SajuPOi0
MT海苔なんで特に興味ねぇっす
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 03:31:28 ID:T/vy2fZr0
インプはレガシィ開発の金集めの為にもどんどんカローラ化してくだろ
ターボ４駆乗りたいならstiだけって日も近いと思うよ
ターボ４駆乗りたいならstiだけって日も近いと思うよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 05:50:03 ID:XIvotsJ60
4ATから脱却したいが為に CVT化に変な幻想抱いている人がいるような気がしてさ
こことSHのスレにも時折そんな書き込みがあるんで レガCVTの出来次第じゃ
インプCVTも下手すると 「4ATの方がマシだ」 ってなるんじゃないのかと・・・
こことSHのスレにも時折そんな書き込みがあるんで レガCVTの出来次第じゃ
インプCVTも下手すると 「4ATの方がマシだ」 ってなるんじゃないのかと・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 06:06:15 ID:HBbjSFtm0
オートマなんぞどうでもいい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:43:28 ID:xSDamaJy0
GH8に乗り換えてから、幹線道路で前に車がいなくなると、ついアクセル踏み込んでしまう。
覆面でもいたら免停になると分かっているんだけど、あの加速はやみつきで自制できない。
そんなオレはインプに乗る資格がないのかもしれないけど、
みんなインプにしてから、捕まったりしてないのかな。
覆面でもいたら免停になると分かっているんだけど、あの加速はやみつきで自制できない。
そんなオレはインプに乗る資格がないのかもしれないけど、
みんなインプにしてから、捕まったりしてないのかな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:27:44 ID:SJJT3YxY0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:54:41 ID:M8g6YvCO0
緑のたぬき欲しいお(´・ω・`)
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:23:04 ID:iz3Zoeg+0
私有地的な場所でついつい踏んだり、公道でも６０ｋｍ／ｈまでの加速を楽しむ位なら可愛げもあるんだがね。
インプが本当に好きなら、自分からインプを悪役にするような真似しちゃダメだよな。
インプが本当に好きなら、自分からインプを悪役にするような真似しちゃダメだよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:42:21 ID:5N2AfDvM0
踏まないインプはただのタヌキだ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:32:04 ID:5SajuPOi0
そう簡単に捕まらないだろ。
リッターバイク乗ってるときなんか
ど～すんだよ。
リッターバイク乗ってるときなんか
ど～すんだよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:34:25 ID:QO4eBE8Y0
823 ：816：2010/06/03(木) 15:24:18 ID:xSDamaJy0
人間ができてないオレは、今度はSUVにでもします。
インプは高速巡航よりも、そこまでの加速が楽しいから、
幹線道路での急加速と減速が楽しいんだよね。
インプは高速巡航よりも、そこまでの加速が楽しいから、
幹線道路での急加速と減速が楽しいんだよね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:46:17 ID:QO4eBE8Y0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:12:03 ID:wExHEgCy0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:11:51 ID:6fjE1PHjO
今更ながら気づいたんだが、車体重いってことは制動距離結構かかるのかな？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:25:29 ID:QO4eBE8Y0
ベスモの動画もう消えてるんだけど、
記憶ではかなりフロントヘビーな為リアが浮き上がって制動距離が伸びてる感じ。
こんなこと言うのもアレだけど、
もし制動距離長くて事故ったりしたらイヤだなあって人には絶対すすめないことだね。 ＞ＧＨ８
記憶ではかなりフロントヘビーな為リアが浮き上がって制動距離が伸びてる感じ。
こんなこと言うのもアレだけど、
もし制動距離長くて事故ったりしたらイヤだなあって人には絶対すすめないことだね。 ＞ＧＨ８
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:38:54 ID:Ezf2zwYh0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:56:27 ID:6fjE1PHjO
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:06:13 ID:Ezf2zwYh0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:10:56 ID:6fjE1PHjO
>>830
サンクス。色々教えてくれてありがと。
サンクス。色々教えてくれてありがと。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:34:52 ID:LW6lJSiXO
「マイナーチェンジで今日が締切日ですから、かなり値下げ出来ます」
と、言われてＧＴを契約。その場で頭金を支払う。
数日後、「ＧＴだけラインが終っていました。金額はそのままで新型にさせて下さい。」
と、電話があったんだけど･･･何が変わるの？？
因みに、「マイナーチェンジ後は定価が二万以上下がりますから、その分も引きます」
だって。。
と、言われてＧＴを契約。その場で頭金を支払う。
数日後、「ＧＴだけラインが終っていました。金額はそのままで新型にさせて下さい。」
と、電話があったんだけど･･･何が変わるの？？
因みに、「マイナーチェンジ後は定価が二万以上下がりますから、その分も引きます」
だって。。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:53:45 ID:MVsa8dyq0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:57:48 ID:UA9o/5s70
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:11:31 ID:LW6lJSiXO
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:13:19 ID:YYi6eko+0
それはあるな。
A型で塗装されてたパーツがＢ型では塗装されてなかったりジワジワやってるよ
A型で塗装されてたパーツがＢ型では塗装されてなかったりジワジワやってるよ
837 ：sage：2010/06/03(木) 21:20:38 ID:9haywDtg0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m73701622
これってSTIのと同じなの？
これってSTIのと同じなの？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:24:35 ID:nJcLb+3z0
ヤマハのパフォーマンスダンパーはインプ以外にもZやカローラとかでも付いてるのがあったような
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:49:48 ID:w1//tjo70
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:55:46 ID:lykRDz9X0
GHの購入を考えています。
インフォメーションメーター（時計とか気温計）の前にあるスペースに
ポータブルナビをつける余裕ってありますか。インフォメーションメーター
は見えなくなってもかまいません。
ナビはNAV-U2です。
インフォメーションメーター（時計とか気温計）の前にあるスペースに
ポータブルナビをつける余裕ってありますか。インフォメーションメーター
は見えなくなってもかまいません。
ナビはNAV-U2です。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:06:42 ID:oiAv+zKq0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:12:01 ID:Q9Ol8i4d0
>>841
即答ありがとうございます。
即答ありがとうございます。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:05:59 ID:5V7OFHAn0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 04:27:31 ID:rnpoVNzl0
MT信者キモイよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:43:57 ID:C4XemK990
いまどき4ATとかないだろと思いながら、こないだインプを試乗してみたら
変速ショックも全然ないし、音もものすごく静かで乗り心地も大変良いのにびっくりしました
そんな俺はGDB-sti乗り
変速ショックも全然ないし、音もものすごく静かで乗り心地も大変良いのにびっくりしました
そんな俺はGDB-sti乗り
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:50:19 ID:TaDB70EUO
多段変速信者のがキモいな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:43:26 ID:nFRE2GCr0
独自にCVTなんか開発せずに
AT多段化とハイブリッドかEVに資本投下してれば
スバルの斜陽はもっとマシだったと思う
AT多段化とハイブリッドかEVに資本投下してれば
スバルの斜陽はもっとマシだったと思う
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:05:31 ID:mDs3bEO50
きもちよくても
こもちわるくても
略せば同じだろうに
こもちわるくても
略せば同じだろうに
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:25:20 ID:k57HX/nZ0
乗る前は4AT（笑）だったけど、乗ってみたら案外悪くない感じ
スポーツドライブしない街乗り足用途ならこれでもいいかと思えるようになった
>>847
景気が悪くなる前はEVを量産する準備を本気でしていたらしいね
今後はどうするんだろうか
スポーツドライブしない街乗り足用途ならこれでもいいかと思えるようになった
>>847
景気が悪くなる前はEVを量産する準備を本気でしていたらしいね
今後はどうするんだろうか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:16:56 ID:PAN5irlN0
今時4ATはないわ、理由はなんとなくｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:53:09 ID:UpsFeJBn0
5ATが欲しいならGRF買えばいいのに
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:08:24 ID:VRNOYRut0
4ATだからダメって言うのは、
L判印刷しかしないのにデジカメの画素数が800万画素しかないからダメって言うのに似てる。
自分に何が必要かわかってないので、とりあえずとにかく数字が大きければいいと思う人は多い。
L判印刷しかしないのにデジカメの画素数が800万画素しかないからダメって言うのに似てる。
自分に何が必要かわかってないので、とりあえずとにかく数字が大きければいいと思う人は多い。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:58:49 ID:HZZZmBeF0
最近やたらと1500のインプ見かけるんだが
こんなに重くて1500じゃドン亀だろうに・・・
こんなに重くて1500じゃドン亀だろうに・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:14:55 ID:JAgLsgKU0
むしろ1500しか見ないよ。
俺は2000なんだけど、Dに行っても見かけたことが無い。
俺は2000なんだけど、Dに行っても見かけたことが無い。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:32:22 ID:Pi9GZH5MP
>>852
んなこたーない
んなこたーない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:33:21 ID:Pi9GZH5MP
>>846
全然
全然
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:39:08 ID:MPqfMift0
インプの1500は重い上に非力だから亀だとよく言われるが、同じ1500でさらに重いフリードなんかはさらに亀なんだろうか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:41:05 ID:fbbpmH2m0
ホンダの方がマシだろ、なんとなく
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:46:15 ID:Yhx/Szv90
加速ではインプのほうが遅いんじゃないかな。
以前どこかのスレで話題になってたような
以前どこかのスレで話題になってたような
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:47:11 ID:1zY95E+D0
>>853
＞最近やたらと1500のインプ見かけるんだが
＞こんなに重くて1500じゃドン亀だろうに・・・
太田近辺在住で1500インプをよく見かけるが、若い女性や中年女性が意外と多い。
町中のチョイ乗り主体なら1500でもいいんだろうね、乗り心地も優しいし。
＞最近やたらと1500のインプ見かけるんだが
＞こんなに重くて1500じゃドン亀だろうに・・・
太田近辺在住で1500インプをよく見かけるが、若い女性や中年女性が意外と多い。
町中のチョイ乗り主体なら1500でもいいんだろうね、乗り心地も優しいし。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:02:44 ID:QRedr4Nn0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:08:57 ID:0jUT+p2g0
来週はGHのＭＣにレガシィＴＳ発表と楽しみが尽きない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:08:59 ID:ooLWKi4I0
１５００は等長等爆なのですか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:13:06 ID:VS7bXvGS0
GH2のA型に乗ってるんだが、ここの書き込み見てリアスタビ入れたら
ロールが抑えられていい感じになりました。
ロールが大きいせいか同乗者に運転が荒いと言われていたのが
これでマシになりそうです。ありがと。
ロールが抑えられていい感じになりました。
ロールが大きいせいか同乗者に運転が荒いと言われていたのが
これでマシになりそうです。ありがと。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:21:26 ID:dpQ/Odjw0
車音痴は黙ってカローラ買っとけよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:31:47 ID:ooLWKi4I0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:34:15 ID:dwSuHRm50
>>863
そうだよ
そうだよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:39:36 ID:xJ+r3RPd0
等爆のエキマニはＧＲＢのみ。
ＧＲＦも等爆じゃない。
ＧＲＦも等爆じゃない。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:59:55 ID:0GV+YfGi0
自然吸気はすべて等長等しい
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:45:31 ID:dlkf+EMm0
フォレスター欲しかったんだけどデザインが好きじゃなかったんで、
XV発売は正直嬉しいわ。
何年か経ってMCしたら買おう。
XV発売は正直嬉しいわ。
何年か経ってMCしたら買おう。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 02:05:50 ID:HwX9nKNJ0
それまで残ってるといいけどな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 05:41:48 ID:H4DhJGby0
印譜ってホント化石ミッションだよねｗｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:18:11 ID:2CXr0sfE0
>>853
見かける、という程度でどうやって瞬間的に1500と2000を識別してる？
A型はリアゲートのIMPREZAの下に20Sと書いてあれば2000、
B型は知らないが
C型はリアゲートにはIMPREZAだけになって20Sの文字がなくなったが
ウインカーランプがドアミラーに付いていれば2000、
というくらいしか外観に差がないと思うのだが。
見かける、という程度でどうやって瞬間的に1500と2000を識別してる？
A型はリアゲートのIMPREZAの下に20Sと書いてあれば2000、
B型は知らないが
C型はリアゲートにはIMPREZAだけになって20Sの文字がなくなったが
ウインカーランプがドアミラーに付いていれば2000、
というくらいしか外観に差がないと思うのだが。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:45:33 ID:dAFZ2GQC0
Cの2.0NA以上はリアガーニッシュがカラードになってた希ガス
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:32:55 ID:bS+IfKyO0
>>864
へえ、体感できるくらい変わるんだ！
へえ、体感できるくらい変わるんだ！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:26:55 ID:JXPRj/mb0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:15:23 ID:CpFW9Mv/0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:55:42 ID:ogwNiET50
>>876
1.5でもCの1.5i-Sは同色ですよ
1.5でもCの1.5i-Sは同色ですよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:01:01 ID:x8EM68120
>>874
C型の2.0i乗ってるがリアガーニッシュはメッキだよ。
i-Sだとカラードになる。
エアロ付きミラーウインカー無し16インチ 1.5i-S
エアロ付きミラーウインカーあり17インチ 2.0i-S
エアロ無しミラーウインカー無し15インチフォグ無し 1.5i
エアロ無しミラーウインカー無し15インチフォグあり 1.5i-L
エアロ無しミラーウインカーあり16インチ 2.0i
ホイールとか替えてなけりゃこれがすれ違いざまに確認できる見分けるポイントかな？
それにしても自分以外の2.0iを見た事が無い。
C型の2.0i乗ってるがリアガーニッシュはメッキだよ。
i-Sだとカラードになる。
エアロ付きミラーウインカー無し16インチ 1.5i-S
エアロ付きミラーウインカーあり17インチ 2.0i-S
エアロ無しミラーウインカー無し15インチフォグ無し 1.5i
エアロ無しミラーウインカー無し15インチフォグあり 1.5i-L
エアロ無しミラーウインカーあり16インチ 2.0i
ホイールとか替えてなけりゃこれがすれ違いざまに確認できる見分けるポイントかな？
それにしても自分以外の2.0iを見た事が無い。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:52:59 ID:LaeQ0R1G0
本当におすすめなグレードはなんだ？
MTだったら1.5ｉｰＬ？
ATなら2.0ｉ？
MTだったら1.5ｉｰＬ？
ATなら2.0ｉ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:02:34 ID:9VuC+jIv0
GT
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:56:28 ID:e9vFL1pL0
一馬力一万円のGT
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:01:19 ID:f5o8Jb2J0
GTのパワーに関して言えば異常なほどの良コストパフォーマンス
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:21:16 ID:IvEdBoyp0
S-GT車検から戻ってきたので走り回ってきた
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:32:06 ID:YwS1lW6g0
>880
GT。マジで。
1.5や2.0と比べても維持費は大体同じくらい。
買う前は
205タイヤとかサブネームのWRX外して何のマネかと思ったが
買って納得、乗って満足。
GT。マジで。
1.5や2.0と比べても維持費は大体同じくらい。
買う前は
205タイヤとかサブネームのWRX外して何のマネかと思ったが
買って納得、乗って満足。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:49:27 ID:66I5mnAS0
GTは1馬力を1万円で買えるからな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:50:39 ID:E2ytsfiE0
今どき馬力でクルマを語ってるのはスバルユーザーと三菱ユーザーくらいなもんだろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:52:11 ID:66I5mnAS0
あれ？同じことが>>882にも書いてあったｗ
俺としたことが・・・
俺としたことが・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:53:06 ID:XZTa0YkW0
>>875
そう思わないと、悲しいだろ。
そう思わないと、悲しいだろ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:56:12 ID:9VuC+jIv0
実際のところGTをＡＴで乗るのはどんな感じ？
楽しめるかな
楽しめるかな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:01:14 ID:f0TS9LRL0
ターボのモリモリ湧いてくるトルクを、トルコンのヌメヌメ感で殺しちゃうってどうよ？
インプの5ATはどうかしらんが
インプの5ATはどうかしらんが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:25:57 ID:FWAy0mY+0
インプレッサ→GT→AT→GRBパーツの流用
という流れが考え得る最悪のコンボ
という流れが考え得る最悪のコンボ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:10:14 ID:fxMH1TDm0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:18:46 ID:RUQw0azn0
車雑誌ドライバーが月刊に。（今までは月２回）
http://www.yaesu-net.co.jp/driver/
http://www.yaesu-net.co.jp/driver/
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:01:56 ID:Q86lWhw80
2Lクラスのハッチバックの購入を考えています。
インプレッサNA、アクセラ、オーリス、シビック
あたりが候補。
見た目の好みとハンドリングに期待してインプが本命。
で、試乗してみた。
スパッと気持ち良くハンドルが切れたらいいと思っていたが
アクセラの方が良かった。
あと、あまりの内装の地味さというか安っぽさに驚いた。
他と比べて高めなのにがっかり。アクセラいいなとも思うが
形が嫌。誰かインプに向けて背中を押してください。
インプレッサNA、アクセラ、オーリス、シビック
あたりが候補。
見た目の好みとハンドリングに期待してインプが本命。
で、試乗してみた。
スパッと気持ち良くハンドルが切れたらいいと思っていたが
アクセラの方が良かった。
あと、あまりの内装の地味さというか安っぽさに驚いた。
他と比べて高めなのにがっかり。アクセラいいなとも思うが
形が嫌。誰かインプに向けて背中を押してください。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:06:22 ID:5kOmm+480
>>895
オーリスにしとけ
オーリスにしとけ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:14:17 ID:zlneos3V0
そして忘れ去られるギャランスポーツバック
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:19:54 ID:PzzkTIPu0
うーんインプ仲間が増えて欲しい気持ちも強いけど、
インプは指名買いのクルマであって不満点に目瞑るクルマじゃないしなぁｗ
わざと寝不足気味にしながらWRCで爆走するインプの映像を洗脳するが如く見続けるとかしたら、
背中どころか思想ごと変われるかもｗ
インプは指名買いのクルマであって不満点に目瞑るクルマじゃないしなぁｗ
わざと寝不足気味にしながらWRCで爆走するインプの映像を洗脳するが如く見続けるとかしたら、
背中どころか思想ごと変われるかもｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:48:34 ID:2CXr0sfE0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:08:47 ID:nsAWiysz0
みなさんレスありがとうございます。
FFを買う予定です。
オーリスは6MTまであってスペックはいいのに
雰囲気がどうしても好きになれません。
ギャランは盲点でした。一度みてみます。
いままでロードスター乗ってました。子供が
出来るので乗りかえなのですが、なかなか
欲しいと思えるクルマが無い中、インプだけ
妙に心惹かれるのです。
FFを買う予定です。
オーリスは6MTまであってスペックはいいのに
雰囲気がどうしても好きになれません。
ギャランは盲点でした。一度みてみます。
いままでロードスター乗ってました。子供が
出来るので乗りかえなのですが、なかなか
欲しいと思えるクルマが無い中、インプだけ
妙に心惹かれるのです。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:08:58 ID:GVo/1chb0
インプやめとけ
勧めてくれる人が全くいないのもひどいですね。
インプのどこがまずいのでしょうか。
インプのどこがまずいのでしょうか。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:32:45 ID:VrRBy1+d0
自分でも書いていたから分かってると思うけど、内装が安っぽい。
加えて冬になると（気温が下がってくると）内装が「鳴る」。
コレは結構がっかりするよ。
新車で買って1年目からまるで昔の車のヤレたボディのように
ギシギシいうのは結構こたえるよ。
GH8乗りの自分は新車でMTで4WD・ターボ等に強いこだわりがあったから
まぁいいやと思えたけど、
もしそういった強い「こだわり」がないなら前述したようなことで味わう
「がっかり感」に負けて1・2年程度で他の車に買い換えてしまいそう。
つまり
＞妙に心惹かれるのです。
この程度だと強い「こだわり」は感じませんし、
＞FFを買う予定です。
4WDはインプに限らずスバル車全般の大きなアイデンティティだから、
それを選ばないのもやっぱり「こだわり」を感じない。
あなたが書き込んだ内容からだと私にはあなたはそんな感じの人だという
印象を受けるのでそういう人には勧められない。
たぶん他社のライバル車のほうが装備・内装ともに満足感高いと思えるはずだし、
FF前提で作られている分室内・荷室のスペース効率もいいだろうし、
（ATの場合）燃費だってトランスミッション等が最新の分だけいいはず。
逆に上記のいくつかのキーワードに強く「こだわり」がある人には手放しで勧められるんですけどね。
まぁ、デザイン・スタイリングがすごく好きというのであれば
デザインなんか好みは人それぞれだから別に否定することは無いけどね。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0709_hotharch_3/
インプ以外は現役車じゃないけどこういう記事読んでみれば多少は参考になるかも
加えて冬になると（気温が下がってくると）内装が「鳴る」。
コレは結構がっかりするよ。
新車で買って1年目からまるで昔の車のヤレたボディのように
ギシギシいうのは結構こたえるよ。
GH8乗りの自分は新車でMTで4WD・ターボ等に強いこだわりがあったから
まぁいいやと思えたけど、
もしそういった強い「こだわり」がないなら前述したようなことで味わう
「がっかり感」に負けて1・2年程度で他の車に買い換えてしまいそう。
つまり
＞妙に心惹かれるのです。
この程度だと強い「こだわり」は感じませんし、
＞FFを買う予定です。
4WDはインプに限らずスバル車全般の大きなアイデンティティだから、
それを選ばないのもやっぱり「こだわり」を感じない。
あなたが書き込んだ内容からだと私にはあなたはそんな感じの人だという
印象を受けるのでそういう人には勧められない。
たぶん他社のライバル車のほうが装備・内装ともに満足感高いと思えるはずだし、
FF前提で作られている分室内・荷室のスペース効率もいいだろうし、
（ATの場合）燃費だってトランスミッション等が最新の分だけいいはず。
逆に上記のいくつかのキーワードに強く「こだわり」がある人には手放しで勧められるんですけどね。
まぁ、デザイン・スタイリングがすごく好きというのであれば
デザインなんか好みは人それぞれだから別に否定することは無いけどね。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0709_hotharch_3/
インプ以外は現役車じゃないけどこういう記事読んでみれば多少は参考になるかも
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:44:58 ID:iuStWqHA0
アクセラ、オーリス、シビックがお勧めだな
オレならインプにするがね
オレならインプにするがね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 03:53:14 ID:qsR97OuR0
NAインプは亀だしな。
ロードスターからの乗り換えじゃ、耐えられないだろう。
ロードスターからの乗り換えじゃ、耐えられないだろう。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:18:31 ID:LWfbjiaI0
真剣に検討するなら、オーリス、シビック、インプかな。
マツダのレシプロエンジンは正直、
ふんづまった様なふけあがりのフィーリングが
好きじゃない。
かといって燃費もさして良くないし。
マツダのレシプロエンジンは正直、
ふんづまった様なふけあがりのフィーリングが
好きじゃない。
かといって燃費もさして良くないし。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:24:39 ID:LWfbjiaI0
訂正だな。
ふんづまったというかガサツというか。
表現が難しいな。
人によっては低速トルクが有ると感じるという感想
を述べる人も居るけど、ボアスト比から考えて
それは無いと思う。
アクセルセッティングがギア比的な物か…とにかく
よほど上手い奴じゃないと、マツダレシプロ全般、
あんまり速く走らせられないだろな、というのは解る。
ふんづまったというかガサツというか。
表現が難しいな。
人によっては低速トルクが有ると感じるという感想
を述べる人も居るけど、ボアスト比から考えて
それは無いと思う。
アクセルセッティングがギア比的な物か…とにかく
よほど上手い奴じゃないと、マツダレシプロ全般、
あんまり速く走らせられないだろな、というのは解る。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:35:13 ID:Th6InwIm0
>>903の記事は、辛口だが結構的を射ているな。
NAだと走りの採点が、☆二つは減りそうだが。
荷室の底上げ感は、確かに初めて見たときからむむっ？と思った。
トノカバーとの間の高さはダンボール箱一つ分くらいしかないし、
もし外から荷物を見えないようにしたいとなると
並のセダンよりずっと荷室は小さいね。
NAだと走りの採点が、☆二つは減りそうだが。
荷室の底上げ感は、確かに初めて見たときからむむっ？と思った。
トノカバーとの間の高さはダンボール箱一つ分くらいしかないし、
もし外から荷物を見えないようにしたいとなると
並のセダンよりずっと荷室は小さいね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:39:18 ID:YAXugufu0
なんだこのNAインプスレみたいな流れｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:18:50 ID:6hPrr6RB0
インプは１５００しか売れてないから
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:34:10 ID:bRqbusbg0
この足回りを1.5なんかで乗るのはもったいない。
GTを買いなさい。これは命令です。
GTを買いなさい。これは命令です。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:45:57 ID:HDRXLc/M0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:09:24 ID:KdBTAGQk0
インプは内装が残念・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:14:02 ID:orba6X370
今からホンダディーラー行ってインサイト試乗してこい
インプの内装が豪華に感じるようになる
インプの内装が豪華に感じるようになる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:22:51 ID:qzNeY1Ot0
内装なんてただの飾りです！
スイーツにはそれがわからんのです
スイーツにはそれがわからんのです
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:59:37 ID:frg2XReo0
インプの車格は2.0Lクラスだから重い。（＋AWD）
だったら2.0Lの消滅したレガの代わりになってもらって1.5Lは廃止。
1.5は軽量コンパクトな新車種をに出してくれないものですかね？
だったら2.0Lの消滅したレガの代わりになってもらって1.5Lは廃止。
1.5は軽量コンパクトな新車種をに出してくれないものですかね？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:16:47 ID:GVo/1chb0
そんな余力あるならDEXに相当する車を自社で開発してるわな
製造コスト削減するための1.5と2.0だろ
製造コスト削減するための1.5と2.0だろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:27:59 ID:HDRXLc/M0
フリードでさえ1500なんだからインプは1500でも動力性能に全然問題ない訳で……
でも海外では廃屋仕様の2.0R/2.5ｉが主力ですがねww
日本ももっと自動車税安くしろよ！って言いたいです！
でも海外では廃屋仕様の2.0R/2.5ｉが主力ですがねww
日本ももっと自動車税安くしろよ！って言いたいです！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:48:24 ID:iQhDiXAy0
MCの内容は今週分かるの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:51:17 ID:uhlWA6/uO
ＧＴ買うんだが、ＡＴかミッションか悩んでる。。
あと、白にするつもりなんだけど、ガンメタの純正ホイール合うかな？
リアも同色よりもメッキのほうがいいと思うんだが・・・
あと、白にするつもりなんだけど、ガンメタの純正ホイール合うかな？
リアも同色よりもメッキのほうがいいと思うんだが・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:01:02 ID:fuIqFuYe0
ATかMTかを悩んでる時点で既に負けてるね
何も考えることはないだろう
まあ嫁とか家族の事情があれば別だが、自分専用車なら当たり前に
何も考えることはないだろう
まあ嫁とか家族の事情があれば別だが、自分専用車なら当たり前に
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:03:32 ID:x5sUDWQm0
>>920
GTならMTを勧めたいが、家族が運転するか次第だな。
クラッチ重いぜ
ホイールはどうせ交換したくなる物だよ。
リアのガーニッシュはA～B型のメッキを発注すればよい。
1万位だから購入時にサービスしろと交渉するのも手だな。
GTならMTを勧めたいが、家族が運転するか次第だな。
クラッチ重いぜ
ホイールはどうせ交換したくなる物だよ。
リアのガーニッシュはA～B型のメッキを発注すればよい。
1万位だから購入時にサービスしろと交渉するのも手だな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:07:57 ID:iQhDiXAy0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:13:30 ID:uhlWA6/uO
>>922
やっぱりメッキのほうがいいよね。。
ホイールも普通のシルバーのほうがいいと思う。
俺のセンスが悪いのか？
スバルのセンスが悪いのか？
でも、古くて乗り換えないといけないんだが
他に欲しい車が無いのよねぇ。
ＦＴ-８６出ないかなぁ？？
やっぱりメッキのほうがいいよね。。
ホイールも普通のシルバーのほうがいいと思う。
俺のセンスが悪いのか？
スバルのセンスが悪いのか？
でも、古くて乗り換えないといけないんだが
他に欲しい車が無いのよねぇ。
ＦＴ-８６出ないかなぁ？？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:31:39 ID:uhlWA6/uO
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:32:14 ID:XgZxLbrs0
GH8を新車で300万で購入した
カーナビ23万のつけて。
もうちょっと値引きできたかな
カーナビ23万のつけて。
もうちょっと値引きできたかな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:35:23 ID:iQhDiXAy0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:39:07 ID:uhlWA6/uO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:56:58 ID:qzNeY1Ot0
俺は330万だった
スタッドレスの分とか？
スタッドレスの分とか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:11:29 ID:uhlWA6/uO
まだまだ値引出来るかな？？
ＧＴって皆さんはいくらで買った？？
ＧＴって皆さんはいくらで買った？？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:16:48 ID:HDRXLc/M0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:22:35 ID:nULGiush0
納車からまもなく2年半のGH8A乗りです。
中古の話ですが、当時、
3000kmの試乗落ち かつ 家族の事情でATでしたが、
純正OPマフラーやカロの楽ナビ（フルセグ付）、ツイター付きで乗り出し180万ですた。
その後、ここではタブーの少しGRB化してしまいましたけど。
満足していますが、セダンのGTがあればなぁと今でも思います。
中古の話ですが、当時、
3000kmの試乗落ち かつ 家族の事情でATでしたが、
純正OPマフラーやカロの楽ナビ（フルセグ付）、ツイター付きで乗り出し180万ですた。
その後、ここではタブーの少しGRB化してしまいましたけど。
満足していますが、セダンのGTがあればなぁと今でも思います。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:28:36 ID:EgbZCbS10
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:41:49 ID:LWfbjiaI0
大きな変更点無しかあ…。
フォレのMC待つか…。
フォレのMC待つか…。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:52:33 ID:dcx6pIlU0
北米版WRXはワイドボディに235タイヤなのに日本版GTは変更なしか
日本版は涙目だな
日本版は涙目だな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:24:52 ID:iuStWqHA0
無駄にタイヤ代高くなるだけだから今のままで十分
ワイドボディに幅広扁平タイヤがいいなら最初からGRBにすればいい
ワイドボディに幅広扁平タイヤがいいなら最初からGRBにすればいい
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:25:56 ID:th/lmdZo0
変更なしで２万円安くなる？
そんな都合のいい話があるのかな
そんな都合のいい話があるのかな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:59:38 ID:iQhDiXAy0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:54:22 ID:HDRXLc/M0
GTってGRB化しないで225/１８インチタイヤ履ける？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:20:00 ID:e9acZ8400
4年目だし投資費用の償却も進んで安く売れるんだろ。
また末期時に軽並みに安い1.5i special出ねーかな。
また末期時に軽並みに安い1.5i special出ねーかな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:16:58 ID:kTKpbFuS0
>>939
225/40R18でOK
225/40R18でOK
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:17:01 ID:a1s7kSbf0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:20:00 ID:HDRXLc/M0
ありがとう。
俺、先代GD3に205/55/16履いてたのよ。
めちゃめちゃハンドル取られたわ。
NAのGHに215とか225履かせてる猛者はいますかーー？
俺、先代GD3に205/55/16履いてたのよ。
めちゃめちゃハンドル取られたわ。
NAのGHに215とか225履かせてる猛者はいますかーー？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:44:42 ID:luxoBeJxP
MCでCVT載るの？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:46:13 ID:R8ZCGUKA0
CVTは2011年のFMCの時だってばっちゃが言ってた
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:49:55 ID:th/lmdZo0
来年FMCなのか
ターボ残るかな
ターボ残るかな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:22:08 ID:BRLM0Glv0
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ
やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:52:57 ID:OgGRN1/R0
ちょっと質問。
中古でホイール買うならホイール単体とタイヤセットどっち買う？
中古でホイール買うならホイール単体とタイヤセットどっち買う？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:50:51 ID:ql/WRGIT0
GH8D MT成約。納車は7月になるとか。
GTに限っていえば、C型との変更点はHIDが標準になって
ライトニングレッドがなくなったぐらい。
他グレードも小変更だけみたいだな。
GTに限っていえば、C型との変更点はHIDが標準になって
ライトニングレッドがなくなったぐらい。
他グレードも小変更だけみたいだな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:53:08 ID:9+FFj/laO
買い替え検討でFF1.5is試乗してきた。
以前、代車でGGの1.5isに乗った時、普通車でここまでするか…
と感動したんだけど、(得に足回り)
期待して試乗したGHはアレ？って感じだった。
なんか性能ダウンしたの？
気持ちがアクセラに流れそうだ…
以前、代車でGGの1.5isに乗った時、普通車でここまでするか…
と感動したんだけど、(得に足回り)
期待して試乗したGHはアレ？って感じだった。
なんか性能ダウンしたの？
気持ちがアクセラに流れそうだ…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:58:14 ID:bmepNJgu0
なんで?ワイドボディに幅広扁平タイヤ欲しくねえの?
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:35:40 ID:sMMmGeoL0
>949おめ
GH8のHID、C型でオプションになったけどD型で標準復活か・・・
結局上級グレードになると買う人は大体付けるってことだよな。
フロントマスクは北米版と同じになるのかな？
GH8のHID、C型でオプションになったけどD型で標準復活か・・・
結局上級グレードになると買う人は大体付けるってことだよな。
フロントマスクは北米版と同じになるのかな？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:03:29 ID:Bp+stROh0
>952
949だが
GHのフロントマスク変更は聞いてない。
GRだけじゃないの？
949だが
GHのフロントマスク変更は聞いてない。
GRだけじゃないの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:43:54 ID:/FL1HBwD0
すみません、購入相談はこちらの板でよろしいでしょうか？
GH8・2.0L・AT・AWD＋コールドウェザーパッケージでほぼ決定なのですが
2.0ii＋メーカOPでプッシュスタート・イモビにするか
2.0iS＋サイドエアバッグにするか迷っています
エアロパーツ系やホイールにあまりこだわりはないのですが、2.0iではサイドエアバッグをつけることが出来ず
結果的に価格差が１７万ほど開きがでてしまいました。（2.0i-Sにサイドエアバッグだけつける場合は＋6万）
もちろん、i-Sであればホイールや内装、テレスコピックス・電動パワーシート等、価格差相応の装備になるのは承知しております
ただ、サイドエアバッグを特に考えた場合、＋１７万うｐに見合うだけのものがあるか・・・と悩んでいます
（特に、電動パワーシートが経年劣化で故障してしまうくらいなら、手動の方がいいかとも思っており・・・）
やはり、ケチらないで2.0i-Sにした方が幸せになれそうでしょうか・・・？
（MC後の見積もりで出してもらってます）
お答えしにくい質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします
GH8・2.0L・AT・AWD＋コールドウェザーパッケージでほぼ決定なのですが
2.0ii＋メーカOPでプッシュスタート・イモビにするか
2.0iS＋サイドエアバッグにするか迷っています
エアロパーツ系やホイールにあまりこだわりはないのですが、2.0iではサイドエアバッグをつけることが出来ず
結果的に価格差が１７万ほど開きがでてしまいました。（2.0i-Sにサイドエアバッグだけつける場合は＋6万）
もちろん、i-Sであればホイールや内装、テレスコピックス・電動パワーシート等、価格差相応の装備になるのは承知しております
ただ、サイドエアバッグを特に考えた場合、＋１７万うｐに見合うだけのものがあるか・・・と悩んでいます
（特に、電動パワーシートが経年劣化で故障してしまうくらいなら、手動の方がいいかとも思っており・・・）
やはり、ケチらないで2.0i-Sにした方が幸せになれそうでしょうか・・・？
（MC後の見積もりで出してもらってます）
お答えしにくい質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:53:00 ID:E5jtQlOKO
サイドエアバックて１７万もしたのかな？？
俺、ＧＴだけど全部つけてるよ。
イモビもプッシュもカーテンエアバックも。。
俺、ＧＴだけど全部つけてるよ。
イモビもプッシュもカーテンエアバックも。。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:54:51 ID:E5jtQlOKO
と、ゆうかＭＣ前の在庫を探したら？？
１７万くらい引くだろう。
１７万くらい引くだろう。
>>955
返答ありがとうございます
2.0i-Sにサイドエアバッグだけつける場合だと、＋６万で済むのですが
2.0-iではメーカーOPでもサイドがつけられず、また、iからi-Sにうｐする時の他のパーツや装備込みで、iと比較して１７万うｐになってしまいました
ちなみに、当方片田舎に在住なのですが、
担当者が言うには「サイドエアバッグつけるなら受注生産になるから、納期が通常よりさらに遅くなってしまう」と言われたのですが
MC前の在庫があるのかどうか分からないです・・・
あと、田舎のせいか、スバルに限らず他メーカの車でも、日本全般より値引きが小さい感がありました（他スレ等をみてみると）
返答ありがとうございます
2.0i-Sにサイドエアバッグだけつける場合だと、＋６万で済むのですが
2.0-iではメーカーOPでもサイドがつけられず、また、iからi-Sにうｐする時の他のパーツや装備込みで、iと比較して１７万うｐになってしまいました
ちなみに、当方片田舎に在住なのですが、
担当者が言うには「サイドエアバッグつけるなら受注生産になるから、納期が通常よりさらに遅くなってしまう」と言われたのですが
MC前の在庫があるのかどうか分からないです・・・
あと、田舎のせいか、スバルに限らず他メーカの車でも、日本全般より値引きが小さい感がありました（他スレ等をみてみると）
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:13:05 ID:E5jtQlOKO
一度、メーカーの在庫を調べて貰ったら？？
同じスバルでも、もう一件名前を変えて行ってみるとか？
因みにＭＣ前とＭＣ後の変化は無いらしいから。。
同じスバルでも、もう一件名前を変えて行ってみるとか？
因みにＭＣ前とＭＣ後の変化は無いらしいから。。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:33:34 ID:PmCPV08I0
2.0GTにサイドエアバッグ装着だと予算オーバーだからグレードを2.0i-Sに落として
検討している・・・ >>954の質問はそういう意味ですか？
検討している・・・ >>954の質問はそういう意味ですか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:50:05 ID:UOhYpFit0
GH8とGH7を間違えているだけの気がする
まあ深く考えないで20Sにしたほうがいいと思うよ。内装だけじゃなくリアスタビも付いてくるし。
iは（乗ってる人には悪いけれど）個人的には商用グレードだと思ってる
まあ深く考えないで20Sにしたほうがいいと思うよ。内装だけじゃなくリアスタビも付いてくるし。
iは（乗ってる人には悪いけれど）個人的には商用グレードだと思ってる
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:43:24 ID:cNKPIGvx0
会社のウィングロードがインプレッサになったら…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:50:12 ID:3xOleV9s0
>>954は「GH8」って書き込んでるけど、2.0LのNAを買うんでいいんだよな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:48:25 ID:j3g86KNI0
>>932の値段を聞いて、凹んでいる俺がいる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:48:35 ID:NILjjmEE0
GH8の純正フルエアロ付けてる人いる？
付けようか悩んでるんだが・・・
誰か一押ししてくれ。
それか他のオススメあれば教えてください。
付けようか悩んでるんだが・・・
誰か一押ししてくれ。
それか他のオススメあれば教えてください。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:51:28 ID:Y+4FPhU20
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:04:40 ID:8OzNTA520
昔の非スポパケに付けたいのか、stiオプの事か？
>>958
とりあえず、次に時間が取れるときに聞いてみます
>>959
>>960
>>962
すいません、2.0NAで2.0iと2.0i-Sで考えていました。GTではなく勘違いでした・・・すみません
ああ・・・今乗っているのが古いのもありますが、2.0iでも十分すぎる装備だと思っていますが・・・
運転手２人なんで、確かにリアスタビも魅力的で・・・あと、ただ電気椅子が故障しないか不安なんですが
Sの方向になってきました
ありがとうございました
とりあえず、次に時間が取れるときに聞いてみます
>>959
>>960
>>962
すいません、2.0NAで2.0iと2.0i-Sで考えていました。GTではなく勘違いでした・・・すみません
ああ・・・今乗っているのが古いのもありますが、2.0iでも十分すぎる装備だと思っていますが・・・
運転手２人なんで、確かにリアスタビも魅力的で・・・あと、ただ電気椅子が故障しないか不安なんですが
Sの方向になってきました
ありがとうございました
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:02:42 ID:TnKszvSW0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:38:14 ID:lNfMjNbY0
>>954
私も2.0iか2.0isで悩んだ末、2.0iにしましたが、満足しています。
isですと、
タイヤが17インチ→乗り心地が多少悪くなる＆タイヤ代が高くなる＆燃費悪化
電動シート→１人で使うならいらない＆２人で使うなら動作が遅いのでまどろっこしい。
エアロ→これはほしいなあ
アルカン→これもほしいなあ
ということで、検討の結果、2.0iとなりました。
私も2.0iか2.0isで悩んだ末、2.0iにしましたが、満足しています。
isですと、
タイヤが17インチ→乗り心地が多少悪くなる＆タイヤ代が高くなる＆燃費悪化
電動シート→１人で使うならいらない＆２人で使うなら動作が遅いのでまどろっこしい。
エアロ→これはほしいなあ
アルカン→これもほしいなあ
ということで、検討の結果、2.0iとなりました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:53:29 ID:MnOCiTxV0
電気椅子って・・・。戦慄の装備だな・・・。パワーシートね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:48:31 ID:Ta6NgPxY0
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 03:41:14 ID:ddjcKHSs0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:09:58 ID:c+0dLgIQ0
パワーシートって最初は大していらね、と思ってたけど、
運転中も微妙な調整ができるから意外と便利だよな。
どうせならメモリー機能も付けてほしかったな。
運転中も微妙な調整ができるから意外と便利だよな。
どうせならメモリー機能も付けてほしかったな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:53:24 ID:rlMnGQj8P
豪華装備も結構だが、軽量化にも目を向けて欲しい。
燃費も運動性能も向上する
燃費も運動性能も向上する
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 09:53:37 ID:5i2fGDpw0
>>969
自分も悩んだ結果2.0iを選んで満足してますが、メーターと純正イモビだけが心残りでした。
エアロｲﾗﾈ、プッシュスタートｲﾗﾈ、電動シートｲﾗﾈ、17インチｲﾗﾈ、で2.0iに。
リアスタビは後付けしました。
でも有っても無くても良いって思う装備は最初から選んだほうがいいかもしれませんな。
後から欲しくなって付けていくと結果的に高くなる。
自分も悩んだ結果2.0iを選んで満足してますが、メーターと純正イモビだけが心残りでした。
エアロｲﾗﾈ、プッシュスタートｲﾗﾈ、電動シートｲﾗﾈ、17インチｲﾗﾈ、で2.0iに。
リアスタビは後付けしました。
でも有っても無くても良いって思う装備は最初から選んだほうがいいかもしれませんな。
後から欲しくなって付けていくと結果的に高くなる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:10:41 ID:qPQdRZlYO
なぁ、リアスタビって何です？？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:20:08 ID:S3SDRgZI0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:30:26 ID:7OqHlnB6O
>>977
カスと言いながらも教えてくれるオマイは親切だな
カスと言いながらも教えてくれるオマイは親切だな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:50:10 ID:/6wcmZGX0
ツンデレ萌え
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:04:06 ID:qPQdRZlYO
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:38:27 ID:J0I39C+l0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:55:14 ID:tfUa9wXQ0
くしょうい
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:40:35 ID:Mq4pwZ/dO
きしょうい
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:35:44 ID:SyRXE82V0
>>975
たしかにイモビは欲しいですね。リアスタビは、自分はまだその味を知らない
ので、知らないままにしておこうと思っています。
超個人的な感想としては、やっぱりタイヤが１６インチというのがいいです。
乗り心地はいいし、タイヤは安いし。
何はともあれ、インプは本当にいい車だと思います。亀だなんだと言われてますが、
乗り味は極めて上質だと思っています。
たしかにイモビは欲しいですね。リアスタビは、自分はまだその味を知らない
ので、知らないままにしておこうと思っています。
超個人的な感想としては、やっぱりタイヤが１６インチというのがいいです。
乗り心地はいいし、タイヤは安いし。
何はともあれ、インプは本当にいい車だと思います。亀だなんだと言われてますが、
乗り味は極めて上質だと思っています。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:54:34 ID:JXPnUJRdO
ＧＴ納車待ちなんだが、そんなに遅いの？ この車・・・
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:41:31 ID:upq5f4mP0
2.0ターボは決して遅くない。むしろ速い。
遅い、亀、元気がないetcはNA1.5。
遅い、亀、元気がないetcはNA1.5。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:41:43 ID:faTA7Z1P0
>>985
遅いのはNA、特に1500だからGTは安心汁
遅いのはNA、特に1500だからGTは安心汁
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:45:40 ID:9w/eIEh20
GTなら、２速でブン回せば背中がシートに張り付く位の加速が楽しめますよ。
自制心と大人のマインドで乗ってあげてください。
自制心と大人のマインドで乗ってあげてください。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:19:29 ID:JXPnUJRdO
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:27:26 ID:6izo2PDr0
ミッション
(^◇^;)
(^◇^;)
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:51:50 ID:AbZ4S5s30
2速3500～5000回転当たりの加速はクセになるね
3速だとフルブーストやったらお縄になっちゃうからできないし、やっぱ2速だね
3速だとフルブーストやったらお縄になっちゃうからできないし、やっぱ2速だね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:33:02 ID:Ysr2NYV+0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:33:15 ID:vomNEpxT0
ATもミッションなんだけど。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:20:23 ID:JXPnUJRdO
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:13:32 ID:qoLnoZx70
スバル インプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html
スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html
スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:53:14 ID:vomNEpxT0
>>995
細かい突っ込みだけど1995のチャンピオンはマクレーだろ・・・
細かい突っ込みだけど1995のチャンピオンはマクレーだろ・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:11:21 ID:Za8s6Zxe0
ATをオートマと略すから、
MTをミッションという人多いね
A：オートマ
M：ミッション
とよんでいるのかも。
MTをミッションという人多いね
A：オートマ
M：ミッション
とよんでいるのかも。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:20:58 ID:Elb23DTC0
うちの叔父さんはマニュアルのこと ギア って言ってる
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:08:07 ID:5m/zFq7H0
a
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:09:19 ID:5m/zFq7H0
人
（＿ ） ∩
（＿＿） / / ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・） / / ＜ さぁ次のウンコスレいってみよう！
／ ＿二ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿
（＿二づ 人
/ （＿ ）
/ （＿＿）
/ （ ;・∀・） ﾊｧﾊｧ
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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