●○　初代オデッセイのスレ　Part10　○●

初代とは初期型RA1〜2（SOHC）　後期型RA3〜4（VTEC-S）　RA5（V6）
RA1→前期型FF、F22B
RA2→前期型4WD、F22B
RA3→後期型FF、F23A
RA4→後期型4WD、F23A
RA5→後期型FF、V6・J30A

前期と後期の大きな違いは　エンジンのVTEC化
タコメーター前期無し、後期有　等　多々あり
すべての面で後期型が優れているので買うならRA3またはRA4でファイナルアンサー


初代オデッセイのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105953261/
●初代オデッセイのスレ Part2●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124590412/
●●初代オデッセイのスレ Par3●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136742708/
●●初代オデッセイのスレ Par4●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150522032/
●●　初代オデのスレ　〔タイベル５本目〕　●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166324084/
●●　初代オデッセイのスレ　Part6　●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187848767/
●●　初代オデッセイのスレ　Part7　●●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191480775/
●●　初代オデッセイのスレ　Part8　●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212983143/
●●　初代オデッセイのスレ　Part9　●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240131511/

ところで君たちいつまで初代に乗るの？

そろそろ浮気心が出ない？

でも引越し、カーセックス、スキーに釣り、車内泊、何でも使える初代オデに変わる車がない・・
燃費が6km前後なのは痛いけど

>>1
乙ｗ
まさか次スレが立つとは思わんかった。
ところで前スレは落ちたのか？それとも埋まったのか?

980超えて落ちたようだね

今年11年目車検を受けるよ、浮気心が出る車が無いんだよなぁ〜

おいらも今年の年末に１３年目の車検だ。
通すかどうか悩み中。
ちょうど車検切れで１３年になるので新車を買って２５万円引きで買おうか車検通してあと２年乗るか。
難しい問題だ。

ツッコんだ方がいいんだろうか、、、

>>2
ステップワゴン

初代良いよな。

全長がもう１０�a長かったら言う事無かったんだけどな
最初の予定通り作ってくれたら良かったのに、、、

どうしても初代から乗り換えたくないっていうポリシーがある人は
良いけど、乗り換えたいけど乗り換える車がないって人はウソだ

なんだかんだ言って結局金が無いだけだろ。
初代を超える車はいくらでもある

>>9
たとえば？

人によって価値観違うんだよ。

>>9
悪いが金はある。
現金でなら７００万はすぐに用意できる。
乗り換える車が無い。
厳密に言えば乗り換える車も金もあるが、金額に見合った車がないって事だ。

そりゃアルフォードのハイブリッドならオデッセイより数倍価値があるし便利だと思うが俺は乗り換える気はない。

アルファードねぇ・・・

あの脚は無いわｗ
グニャグニャすぎ。

>>9
じゃあ初代を超える車を列挙してよ
俺も買い換えるつもりで色々試乗してるんだけど、どれももう一つなんだよ

>>9
金なんて有るに決まってるだろ？
１２年も同じ車乗ってて貯まらないワケが無いｗ

ワシもオデッセイクラスの車ならキャッシュでポンと買えるわい
ただ一生キャッシュで新車なんて買わん気もするけどナー
ワシは根性無しやからな
中古で45万で買ったRA1を既に4年乗っとるわい
はっはっはっ銭こそ我が命じゃボケ！

>>15
よう兄弟

俺もＲＡ１を４８万で買って７年だ。
今の新車はコストダウンが酷くてガッカリする所多数だから買わん方がいいぞ。
車は平成１桁が最高じゃ！

俺のRA1は１０万キロを超えちゃったから
オデッセイじゃないけど二台目を買っちゃったよ。
もう一台と交互に乗ってなるべく長持ちさせる予定。
しかし冷静に考えたら二台目の費用をオデッセイの
維持費にすればよかったのかなと少し後悔ｗ

ら１型を売って、ら２型を買うのが正解だったなｗ

ごめん、ら３型が正解だったｗ

RA3は別に3型って訳じゃないぞｗ

12マソkmのを友人からイヤイヤ買って一年半で2万ほど乗った。
こんないい車だとは…静か、広い、乗り心地よし、空調よし、乗り味のんびり、エンジンボディはタフ。
世の中を変えた三大ホンダ車としてNコロ、初代シビックと並び称して初代オデだと思う。
独車も米車も乗ったけど、そう思う。

そんなオレに免じて教えてください。
前フェンダー自分で換えたいんだけど普通のスパナで出来るW？
頼んだ場合の部品持込工賃も一応これからきくんだけど、
愛着わいてきて、出来れば自分で手をかけてみたくなった。
整備書も要るかな・・・。
引っかき傷だけだから、歪みは恐らくなし。RA5です。

正直RA5は欠陥車・・

そうでもねーべよ。

>>21
スパナよりはボックスやメガネを使った方がイイと思う。
素人だとより一層ナメやすいと思う。
頑張ればもちろんスパナでもできる。

>>23
ありがとう！
ボックスかメガネ準備して頑張ってみるよ！
ディーラーは工賃１．５万だって言うし。
パーツリストヤフオクで落札してバラしの参考にしようと思う。

>>24
ｶﾞﾝｶﾞﾚ


ところで純正フォグの役立たなさに辟易して７０Ｗのディスチャージをブッ込んでみたんだが、
もう笑うしかないなコレｗ
ヘッドライト点けても分からんｗ

http://www.aftergolf.net/car/pinfo.asp?pid=0000138890

た、たけーよ！

どうしてこうなった・・・

走行中マフラーの遮熱版が吹っ飛んでいった
もともと外れかかってたので金属ベルトで縛ってたんだが・・・

RA3用のヘッドライトバルブ後の防水ゴムの品番分かる方いますか？
どこかで入手したいのですが。

カバーラバー
33126-SV4-003　　700円前後

RA1〜RA5は共通　二灯式H4バルブ利用のホンダ車ならほとんど共通かと
廃車予定車や解体車が有れば、くれるようなモノだけど。。。。

>>30
ありがとうございます。Honda Partsに行けば買えるかな？

オクでタイヤとホイールセットので買おうと思ってるのがあるんですが、
7.5J オフセット＋43　215/45 R18
と、
9JJ オフセット＋38　235/40,265/35 R18
では、どっちが上手くフィットするサイズでしょうか？

何センチダウンかはわかりませんが、ローダウンサスが入ってるRA1です。

9JJ オフセット＋38　235/40,265/35 R18
↑
これは入らんよｗ

>>33
即レスありがとうございます
欲しいタイプのホイールの18インチではその二つが目についたんですが、
18インチだったらどこを見れば履けるかわかるのでしょうか？

リム幅？っていうのですか？

>>34
リム幅とオフセットの問題。
あと基本だけどホイール穴のピッチ。
とりあえず中古ならRA1〜RA4に付いていた物を探して買うのが吉。
9JJ オフセット＋38　235/40,265/35 R18 なんて物は入る訳がない。

>>35
ありがとうございます
ホイール穴のピッチというのはPCD114.3の５穴ならいいんですよね。

では皆さんが履いてる18インチのホイールとタイヤのサイズを教えて頂きたいです。
それと同じサイズを買えば履ける、ということですよね？

旧オデ新人でご迷惑をかけますが宜しくお願い致します。

今日某観光地に花見に行った。
駐車場はいっぱいだったがなんとか停められた。
横見たら初代黒、後ろ見たら初代白、前見たら初代赤
そしてオイラは初代銀。
なんかうれしかった。

グランドクロスか？

１８inchの８jj、offset＋３５、２２５-４５のタイヤははみ出さずに履けますか？
車高は下げています。

タイヤ4本新品にした。
17インチ。
あと3年乗らないとな・・

初代が人気あるのって日本だけ？

3列目のくぼみに水が1Lぐらい溜まってた
シート出さなかったらすこしずつ溜まっていくのかな

仕様だからな。

俺のはルーフレール下の継ぎ目から漏っていたんで
レール外して継ぎ目に沿ってタッチアップしてったら解決した。

他にもストップランプとか原因はあるらしい。

>>42
当初は外付けテレビアンテナの配線が疑われたが
リヤハッチのパッキンゴムが経たってる事も多いとか

>>42
シート出してても溜まっていくぞｗ

ルーフモールの下のコーキング
又はテールランプパッキン
このどちらかと思われ。

RA1 RA2
突然マスターシリンダが抜けた状態となり、ブレーキが効かなくなった事例が
が多数国交省に上がってるから注意！
症状はブレーキ使用時、急にペダルが床まで軽く踏み切れてしまい（ブレーキ効かない）どか〜ん

なんかブレーキ何時もより踏み込めるな？？と思って調べたらでてきたんだけど
これアッセンブリごと交換で防ぐしかないだろうな

別にオデッセイに限った話ではなかろう。
マスターのサプライヤーなんか数えるほどしかないんだし。
つかそう簡単には抜けない。

>>46
RA1 RA2 なら13年越えだろ
整備不良もかなりあるんじゃないかと予想
ブレーキ関係一度もオーバホールしてなくても10年くらい平気だからね

>>46
kwsk

初代オデッセイRA1、7年式の96000�`走行してます。


最近、ブレーキを強めに踏むとフロント辺りからパキンって異音がします。
何が原因として考えられますか？

ちなみに、ブレーキの効きも弱い時とか、えらい踏み込まないと効かない時とかもあります。

なぜディーラーへ行かない？
他の故障ならともかくブレーキの異常は直ぐに行くべし
俺は以前、三菱車で走行中突然ブレーキが利かなくなって死にかけた

>>51


今日、ディーラーにドック入りさせて来ます。
その前に原因を聞きたかっただけです

市ね

DQN多しのRA乗ってて恥ずかしくない？wwwww

>>54
ＤＱＮが多いことは事実だが
お前のような書き込みも十分痛い。

バカは自分がバカって気付かないんだよな。
それがお前の武器でもあるんだが・・・。

>>54
確かにＤＱＮ多い、つうか多かったな。

でもＲＢの痛車の多さも異常。

もうDQNにすら相手にされなくなったけどね

初代RAにDQN仕様なんて見るか？
たまーに田舎に行くと乗ってるやついるけど
街中のほとんどがノーメンテの汚いRA

>>55
バカ認定か^^基地外から格上げだな^^ありがとさん^^

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12725146290022.jpg

【愛媛】パトカー追跡の車が電柱に衝突し大破、飛び散った部品が別の車を直撃　計２人死亡　宇和島市★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272532544/

　２９日午前３時５５分ごろ、愛媛県宇和島市寄松の国道５６号で、パトカーに追跡されていた同市保田の
飲食店店員、加藤和斗さん（２０）運転の乗用車が電柱に衝突。大破した車両から飛び散った部品の一部が
走ってきた同市夏目町２丁目の代行運転手、毛利和代さん（５９）運転の車を直撃し、毛利さんは頭部外傷で
間もなく死亡。車外に投げ出された加藤さんも脳挫傷で約４時間後に死亡した。

　宇和島署の説明では、パトカーは、現場から約１．８キロ手前の路上で加藤さんの車が信号無視したため、
止まるよう何度かアナウンスした。その後急に速度を上げたため、赤色灯とサイレンをつけて追跡。加藤さんの
車が前方を走っていた毛利さんらの車２台を追い越そうとして反対車線の電柱に衝突した。その際、飛び散った
加藤さんの車の円筒型の発電機（長さ１４センチ、重さ５キロ）が毛利さんの車右側の運転席のサイドガラスを
突き抜け、毛利さんの頭部に当たったという。加藤さんの血液１ミリリットルから０．３ミリグラムのアル
コールが検出された。

　現場は片側１車線の直線道路で、当時、路面は未明から降っていた雨でぬれていたという。

　同署の台野寿署長は「違反を発見した上でサイレンを鳴らし、赤色灯を付けて追跡した。現在までの調査では
追跡行為に問題はなかった」とコメントを出した。

asahi.com　2010年4月29日12時5分
http://www.asahi.com/national/update/0429/OSK201004290009.html

オデッセイか。
白グラと赤フル倒しに世話になったなw^^

異様に過疎ってない？

>>39
４ｃｍ程ダウンでリム上ラインツラになります。
２２５-４０の方がＧＯＯＤです。

先月お別れしました。

12年25万ｋ、今までで一番別れが辛かった、、、

お別れなんて辛いか？
記念のお別れ写真すら撮らないぞ
今まで必死に金と時間をかけてカスタムしても売るときは全然平気

平気じゃなければ手放さないでしょ？
手放した寂しさの20倍くらい次に買った車への期待と愛情
これが現実

RA3手放した。
7人乗りが必要で背の高い車はイヤなんでエクシーガにした。
さようなら

俺は10年以上乗ったことろで大事故で手放した。
一日中、泣いたよ。

>>64
お別れ写真も撮らないし
アホ丸出しのカスタムもしないし、そんな事に必死にもならんｗ

愛着はあるが、長距離ドライブに不安を感じるようになって手放した
大したトラブルも無く、良い車でした。

>>67
すげー脊髄反応にワロタよ
図星だったか
その写真大事に次の車のダッシュボードにでも飾ってなさい

ネチネチと別れた車のスレッドを覗いたりして未練タラタラかよ
おまえ絶対に彼女と別れる時に泣いたり騒いだり最終的にはストーカーになるタイプだな
恐ろしいオッサンだ

どっちが脊髄反応なんだかw

>>68
脊髄反射って言いたかったん？

彼女と別れる時に泣いたり騒いだりした女々しいオッサンが脊髄反応と騒いでると聞いて飛んで来ますた

そろそろ車検だよ、もう1回受けるかな

どうせ買う金ないんでしょｗ

俺受けるわ。
まあ確かに買う金ないっつうのも当たっているが、
同タイプのミニバン系で欲しいのがないのも事実。
４代目もあまり魅力を感じないし。
皆さんは今もし買いかえるなら何買います？

オイラはプロナードのベンコラを探し中。

>>74
確かに現行オデッセイは全く魅力無しだね
買い換えたいと思う車が無いな・・・

もっと背の高いのに行くか
背の低いワゴン系に行くか

見事に初代二代目タイプは市場から駆逐された

「もし買い換える」なら現行灰エースかなぁ・・・

初代みたいなシンプルな構造の車って灰エースくらいしか無いんだわ。
最近の車は電子制御てんこ盛りでワケわかんねぇ。

灰もディーゼルのはＤＰＲ不具合出まくりだよ。

つうかあんな高い金出して狭苦しい運転席ってのは耐えられない、、、

子供のチャリを（楽に）載せたいので、ステップを考え中。シートアレンジ
の共通性（２列目がワンタッチで畳め、サードシートの固定フックの位置が気に
ならない所になった）と昔の2.2and2.3と同じくらいに今の2.0�gは性能UP
してそうなところで。

試乗とか見積もりとかセールスの印象で他社の跳ね上げシート車になるかも
しれないがｗ

自分としては
�@スライドドアはイヤ
�A自転車がまあまあ楽に室内に積める
�Bそこそこスポーティなドライビングとルックス
�Cできれば２列目キャプテンシートがいい
・・・と条件を考えると初代みたいなのが今ないと思う。
で、結局車検受けますわ。
結局今乗ってるオデで満足してるし。古いけどね＾＾

RA3を中古で購入して納車待ちです。
リアウインドウ上部（スポイラー）についてるミラーがなかったので
オクで入手して自分で取り付けようと思うのですが、
加工無しで取り付けできるでしょうか？
スポイラーの切り取り線のようなところを割って取り付けるタイプでしょうか？

>>82
純正のスポイラーなら無加工でリアアンダーミラーが付けられるが、、、、

外して有る理由次第で付けられるかどうか変わってくるかも
リアアンダーミラーが邪魔「スタイルのため」だから外しただけなのか
そのスポイラーは、外すことが前提で付けてあるのか
分からないので

現車が届いてから質問してくれ

>>83
82です。すみません文章まちがってました。
スポイラーは純正形状で、そもそもミラーが付いてない状態です。
よく見たらスポイラーというほど出てもいませんでした。
前所有者がつけてなかったので取り付け跡もありません。

色んなHP見るとスポイラーの上部にとめるみたいですね。
納車されたらもう一度よく見てみます。
83さんどうもでした。

とうとう動かなくなっちまった・・・
調子が悪いなと思いつつ、騙し騙し低空飛行で今日まで来たが・・・
もう修理せずに、何か他の中古を探すよ。
今まで１２年間ありがとう！







ナビの話だけどな！！
本体は超絶好調だぜ！！！

>>85
おまえソレ面白いつもりか・・・・思いっきりスベってるんだけど

別にお前を面白がらせようとしてた訳じゃない
分かる人だけ分かればいい。

>>87
お前誰だよｗ

>>88
俺は俺だけど

25万キロ走った初代オデのエンジンオーバーホールした。
その他オルタなど、もろもろ交換したりして車検代込みで90万ほどかかった。
あと10年乗るつもり

>>90
バラしてみて状態はどうだった？

大事にしてますね

>>91
自分でオーバーホールした訳じゃないからわからない。
オーバーホール前の症状はオイル減り、最終的には2千キロで1L近く減っていた。
そしてエンジンの音がガラガラと煩くなり、始動困難になってきた。
ディーラーマンがオイル上がり下がり、ピストンもカジってた？って言ってた。
意味はわからない。
はじめは多くかかっても50万と言ってたけど、毎日のように追加の電話があって最終的に90万・・
ローン組んだよ・・

ＲＡ１かな？
俺なら５０万の時点で諦めてるｗ

これからも大事に乗ってね。

>>93
90万なら程度の良いのに乗り換えてもお釣りがくるな。
そうとう愛着があるんだね！
オーバーホールってディーラーでやってくれるの？

>>90
車両保険見直しお忘れ無く
60万程度の協定市場価格だけじゃなく、
オーバーホールにかかった費用も上乗せして
120万くらいにしても車両保険ってそれほど上がらない

>>93
ＧＪ
まだまだ乗れるな！

キロあたりで計算するとすごく安上がりだｗ

>>90
アホだ　アホｗｗ
こいつ、ほんまもんのアホやで
もっともっと程度の良い車体が今なら10万円であるだろｗｗ
こんなゴミ車に90万ってギャグかｗｗｗ

それくらい愛着あるってことだろ。
いいんじゃねぇの。

愛着？アホだアホｗ
ほんまもんのアホだ

自称ほんまもんのアホがいると聞いたので飛んで来ますた

ほしい車がとくにないならべつにいーんじゃね

>>98さん>>101さん
この車は生前に祖父が乗ってた車なんで・・
どうしても捨てられなかったんです。
そりゃインターネットの環境があるので相場はわかってますけど、この車に乗ってれば祖父が近くにいるような気がして・・

そうじゃなければ20代でシルバーの初代オデッセイは乗ってなかったですよ。
でも車自体も今は気に入ってます。

>>101は死ねって本気で思うわ　つか事故しろｗ

H11年式のRA３を車検に通したわ、後2年は付き合うよ

25万適用じゃないもんな

>>93
何をどうすればそんなにかかるのか、参考までに知りたい。
デラなら作業明細もらったでしょ？　みせてほしいなぁ。

見せたら嘘だってバレるじゃん

確かに怪しいよな
AE86のエンジンOHした奴いたが70万程度だったはず
トヨタよりホンダの方がパーツも安いはずだから90万は怪しいな

車検代込だとは言え
90万有ればオーバーホールなんかせずに
エンジンも補記類も新品で組みるじゃん

ボッタくられたんでしょ車屋から。カモネギカモネギってｗ

祖父の形見だから仕方ないでしょう。
まぁ貴方方の家族に不幸があるように願いました。

いよいよ今月でお別れになる。
２５万貰うから当然解体になるが、今度の車のディーラーが1.5万円つけてくれた。
差し引き５千円くらいのプラス。
まあ、それが廃車する車の評価なのか値引きなのか、わからんけど。
燃費以外は、いい車だった。

値引きだわな
数字合わせに良くやるよ。

113です
>>114
まあ、当人にも他のディーラーの営業マンにも値引きと区別がつかんと言った
けど、まだ乗れる車が評価ないのと少しでも値を付けてくれるのどっちが良い
と言われれば純粋な気持ちで後者だよね。
別にだから決めた訳じゃないけど、他のディーラーは悉く0査定で廃車処理費だ
け見積もってきた。

渡す前に、きれいに磨いてどっかで記念写真撮ってくっかな。

おまえ気持ち悪いねん
ゴミはゴミらしく出せや
結局見捨ててゴミに出した癖にキレイ事言ってるんじゃねーよ馬鹿

マッチポンプか。

中古で買って月末で四年。車検通すか悩んでる。
シャコタンフルエアロ19インチホイールにして四年間で9万km乗った。
乗り尽くした気がする。

そんな車乗って恥ずかしくないの？別にいいけど

>>119
学生の時に買ったからね。
現在社会人だからそろそろこの仕様で出勤するのが恥ずかしいｗ

各部がガタピシいってやがる…

>>121
それがホンダミュージック

どうせ足回りイジってんだろ？
もうすぐタイベル２回めだがガタピシは気にならんがな

あぁでも窓の動きが遅ぇ　ドアミラーも片方開かなくなった
電気系統は弱いのうw

当時の「強化プラスチック」が劣化しまくってるんじゃねドアミラーの開閉
類似故障箇所　ドアのレバー　ラジエター

窓ガラスの動きは、ガードレールのグリス劣化＆埃
モーターそのままでも掃除と新グリスでほぼ完治する可能性高い
が、面倒くさかったら捨ててくれ

ウチのは走行15万Kなんだが、多用する運転席側の窓モーター逝った。

ガイドレールにシリコンスプレーで騙しだましだったんだけどね。
交換に出した工場に聞いたら、窓枠(ドア自体？)が歪んで、モーターに負荷がかかってたらしいぞ。

まぁ事故修復歴一回あるけどなw

流石に最近はそんなに見なくなって来たなー エコカー補助金効いてるのかね。

とはいえ、今日はサンシャインルーフみたw

サンシャインルーフだったおかげで
天板の塗装が大助かりだから

オールペンか〜>>127

過去スレには雨音が煩いだのボディ剛性がどうだのでてたけど、ホント？

実際、あそこまでのルーフは気持ち良さげだよな〜

ボディ剛性は逆に高いよ　天井だけは
音に関しても鉄板よりもゴツイし
ふき取りも水切りワイパーで簡単に済む

結果として金額が高くなったのと
遮光カバーを付けないと熱い　金魚鉢状態
格好はちょっと悪いけど

>>128
ボディ剛性は弱い。
同じ年式でサンシャインのツレがいたけど
結構な傾斜地に斜めに停めてテールゲート開けたら閉まらなくなった
同じ場所に同じ様に停めた俺のノーマルルーフは問題無し。

逆に雨音はサンシャインの方が静かだった気がする。

>>130
逆だろ　たわむ　しなる　から傾斜地に斜めに停めてテールゲートが閉まるんだよ

サンシャインルーフのガラス部分が　タワーバーと同じ理屈と考えれば
ボディ剛性はノーマル車よりも強い

サンルーフが有る無しのボディ剛性の考え方もそう
天井に穴を開けてあるからボディ剛性が弱いと考えがちだが
きっちり閉まっている状態ならサンルーフ有りもボディ剛性は強い

ただ、AE86の様な3ドアハッチバック車と
トランクありの2ドア車なら
ハッチバックを閉める構造が貧弱なため
2ドア車の方がボディ剛性は強い

ガラスがタワーバーになるわけ無いだろ、、、
1枚の板のノーマルと、くり抜いてガラス乗っけてる程度にはめ込んでるソレとじゃ全然違う。

実際にその時サンシャインの方はテールゲート下端が１ｃｍ程ずれていたよ
結局閉めることが出来ずに開けたままバックして閉めてから入れ直した。

ノーマル車はすべての面が歪むから閉まるんだよ
それを剛性が強いとは言わない

全ての面が歪むとテールゲートはピッタリと閉じるのか
初めて知ったよ。






















って馬鹿！

>>133
じゃあキャリア年中組みっぱなしの俺のオデもボディ剛成抜群だな！

頭の上に盾を持つ想像してみ？
手がプルプルしちゃうだろ？
仮にルーフ付きの天井がたわまないとしてもピラーはたわみやすいだろ、あんな重たい物ノーマルと同じ強度で支えてるんだから
それをボディ剛成があるとは言わん罠

テールゲート
ゴムのパッキンでごまかしているけど
あの開口部ってクオリティ低いだろ
古くなっているのも有るのだろうけど

雨漏り注意
たたんだままのサードシートが水没する

サンシャインルーフの話は
発売当時のホンダ側のコメントがあったんじゃないか

それを信じるか信じないかの話だろ

サンシャインルーフをそのまま外して
テントを載せた「フィールドデッキ」だと
もっと歪むって話だろ　?

ガラスの屋根がストレスメンバーになるわけ無いだろ・・・
走り系では常識もいいとこだが、
乗用車乗りにはあんま知られてないのかな。

>>130カキコミが事実なら
ストレスメンバーになったんじゃね　[笑

書き込みが少ないスレで喧嘩するなよ（´・ω・｀）

カキコミが少ないから簡単に釣られるんだろうな

ヒュンダイのエンブレム付けた初代オデッセイを見た。＠岩手

まずは写真のアップから

最近(でもないが)、信号待ちや停車時のアイドリング状態のガクブルが酷いのよ。
エンジンマウントのブッシュ交換で治る？

ちなみにra1なのだが…

エアクリーナーとプラグの交換で直りそうな気がしますが
ディーラーで見てもらえば

>>144
エンジンマウントがヘタっても、エンジンそのものの振動が増えるわけじゃないからなあ・・・
ガクブルするんならそれ以外の原因だと思うぞ。
１気筒死んでるとか、ＥＡＣＶとか。

１０万キロでタイベル関係を交換予定なんだけど
金額はだいたいどれぐらいかかりますかね？

ウオーターポンプ込みで5万程度のようです

カム、デスビ、クランクシールも替えると７万くらいか
タペット調整込みで。

>>145,146 レスｻﾝｸｽ
割と距離乗ってるしこの辺のサイト
ttp://kuruma.cside.com/maintenance/mente.html
見て、原因絞ったりしてるのだが、ﾃﾞﾗ行くのが確実かもな。。。

>>147
ここなんかｽﾞﾊﾞﾘかと。
ttp://www.ra-odyssey.com/upkeep/tibel.html

V6のRA5なんて、タイベル廻り交換より、中古買った方が安そうだな。

>>151
じゃ、買えば？静かでパワ−あって、燃費も2.2and2.3の４駆と同じ位で、
オススメだけどな。
実際１０ﾏﾝｋ以上乗ったけどノントラブルだし(^_^)／

国産で10万キロ未満でトラブル有りって
めったに無い
希少な時代だったよな

今の時代　ホンダでも続出だが

Ｄラーでタイベル交換の見積もりだしてもらったら８万円手前だった…orz
高くね？

タイベル交換のみの見積じゃなく
タイベル交換の時についでにしておけ見積りだろ　

>>155
過剰整備って事

（訂正）
過剰整備って事？

魚ポン、シール類全部一緒に交換しての値段じゃね？
ホンダはタイベル外さないと魚ポン取れないから、過剰整備ではないと思う。

>>158
ベルトキットで6142円
ベルトバランサーで4063円
ポンプＣＯＭＰウォーターで11025円
サーモスタットで1785円
ヘッドカバーで4882円
アジャスターＣＯＭＰバランサーベルトで4851円
スプリング　ベルトアジャスターで204円
ブラケットバランサーベルトアジャスターで493円
アジャスターＣＯＭＰタイミングベルトで4336円
スプリングＣＯＭＰで246円
ワッシャで183円
オイルシールで409円
ベルトコンプレッサーで3255円
ベルトパワーステアリングポンプで2520円
ウルトラＥクーラントで7350円

工賃27667円

合計79411円

納得してるんだったら良いんじゃない
ディーラーだったら保証も付いているし

街の整備工場だったら
完全に交換するのは
タイミングベルトキット
ウォーターポンプＣＯＭＰ他の諸々
部品も純正品以外の格安パーツもある

後、何年乗るかとか、使える部品はそのままとか考慮してるから
安く仕上げることも可能

エナセーブRV503付けたら
えらい静かになったよ、ロードノイズ。

>>152
んー、ミッション共通なんで壊さないように滑らせマクリで
速いとは思わないけどなあ。

オデッセイ今までありがとう。
今回25万円のエコカー補助金と引き換えに廃車にします。

こいつで10万km走った。ファブレスのエアロ組んだりしてVIPワゴン(笑)にもした。そのうち純正エアロにも戻したりした。
故障もなくよく頑張ってくれた。傷ついたエアロを何回もパテで治して組み直した。

このオデッセイのおかげでナビやスピーカーの取り付けやエアロ補修などなどサンデー整備士としてかなり成長出来た。

皆さん今まで沢山質問に答えて頂いて本当にありがとうございました。
あと一回洗車したら廃車にします…

廃車にって実感がなぁ

乗換えなきゃ25万にならないから
ディーラーに置き去りにしてきただけだし

キャリアカーに積み込めるレベルでパーツをもぎるくらいじゃね

あと2年乗るぞ
さすがにきつくなってきたけど
皆から貧乏人扱いされる

貧乏人の俺が付き合ってあげるさ

やばい！40代で無職になりそうだ・・このままRA3に乗り続けないとだめなのか？・・

乗れるだけまだマシなんじゃね？

自転車になるかもよ。

ＲＡ１の維持費（ガソリン代含む）が年収の６割を占めるワーキングプアな漏れが通りますよ。

スーパーカブをオススメします。

RA4のフロントバンパーを外したいんですけんども、ヘッドライトとバンパーの間のピンて
ヘッドライト外して抜かないとダメなんでしょうか？？

>>171
バンパーはヘッドライトとか関係なく外せるよ

>>172
無事外すことが出来ました！どうもありがとうございました。
海沿いにずっと停めてるから中がめっちゃ錆びてました(´д`)

w

乗り換えたい。
まぁ今は車に見栄張る時代じゃないからなー

保

乗り換えるにしても欲しい車が無い訳で、先月車検を通した俺のRA3
次の車検までに欲しい車が出て来る事を祈る

w

RA3ってセカンドシート外しても床からボルト生えないタイプ?
セカンドシーと外して絨毯引きたい

>>179
金具が生える

さすがに過疎ってるね
新車からRA3を乗り続けてるけど
あちこちボロが出始めたから、現行オデ見てきた。
走りや内装の見栄えは遥かに良いんだが質感が安っぽい。

>>181
そこがコストダウンの恐ろしいところ

ﾀｲﾍﾞﾙ無交換 16万km 達成しました。

RA2乗りです。

次は 20万km 無交換を目指します。

ゴミクズ

RA1.15ﾏｿキロなんだけどさ、ここ迄くると、もう道具として使い倒してやろうかと新たな欲望がわいてくる。

まぁポンコツなりにいい車だよw

道具として24.3ﾏﾝｋ使い倒しましたよ。

>>186
よかったら故障の修理履歴を教えて下さい

うちのは17万�`
今は電動格納が右は開かない、左は閉じない状態
どうせ中古と付け替えてもまたすぐ壊れそうだし、そんな装備は無かったことにしてます

ＲＡ３だけど電装系の問題は無かった
バルブ切れがヘッドライト１、ブレーキが２、ナンバー１位
エアコンは最後まで効き過ぎる程効いてたなあ。

駆動系は１３万でドラシャブーツ破れ、Ｒキャリパー固着
１８万でＦキャリパー、２０万でＲハブベアリング
２４万で異音、Ｆハブベアリング交換するも音は消えず
足回りも腰砕け感があり要ブッシュ交換と
夏冬タイヤ交換時期も重なった事もあり諦めました
エンジン、ミッションは最後まで調子良かったけど。

マフラーはインナーは腐って落ちてたっぽいけど
外は遮熱板が浮いた程度で最後まで無交換でしたよ。
あと屋根からの雨漏りでサードシート収納が水浸しになったのは
お決まりだけど。

>>188
やっぱり補助金乗換組？

そうそう、エンジンは調子いいんだけど、その他がヤレるよね。ライトバルブは車外に替えると頻繁に切れるが、純正って異常に持つわな。

１２年５ヶ月だったし、補助金対象外の車を買ってしまったｗ

本当はまだ乗りたかったけど家族も乗せるわけだし、遠出メインなので
高速や山の中で走らなくなったらシャレにならないし買い換えました。

ホントにいい車だったな
今乗ってる方も大事に乗ってあげてください。

古くなると修理に出しても治らないことがあるよね…（特に異音）

参考になりましたありが�d

w

RA5にファブレスのエアロって装着出来ない？
何が問題？

加工するスキルがある板金屋なら可能た゜ろ

たﾟろ

>>194
加工すれば付けられるのかな？
オデッセイのファブレスエアロはRA1〜4ってなってたからRA5は装着不可なんだと思ってた

あとちょっとみんなの意見を参考にしたいんだけどさ、今RA1に乗ってるんだけど、そろそろ寿命でまた初代オデッセイを中古で探してこようと思ってて、次は後期のRA3かV6のRA5にしようか迷ってる・・・
次に乗るそのオデッセイにファブレスのエアロを付けようと考えてるんだ
どうだろ？RA3とRA5どっちの方がいいかな？

どっちが良いかってより11年以上経ってるんだから
探して状態が良いのを買えばいいんじゃね
玉はRA3の方があるだろうけどね

>>196
現状のまま乗るなら
二代目の涙目を勧める

完全整備済なら好きなのを買え

ゴムやプラ部分はかなり限界の時期に来ているから
結構維持費掛かる　

車検で捨てるのなら、それも好きなのを買え

素人質問ですみません、エンジンについてお伺いしたいのですが、RA1・2エンジンSOHC、RA3・4エンジンVTEC、RA5エンジンV6と、型によって搭載されているエンジンが違いますが、やはりエンジン性能はSOHCよりもVTEC、VTECよりもV6…、といった感じになるのでしょうか？

全部SOHCだけど、RA1・2と3・4はVTECと排気量2.2Ｌと2.3Ｌにより性能はかなり違う
RA5は3Ｌで余裕はあるがRA3・4とそんなに大差は無い

>>198
二代目はミッションが、、、

>>196
ＲＡ５はロングノーズなので１〜４用は装着不可。

>>200
回答ありがとうございます！
とても参考になりました！

うるせーばか

RA-3のエンジンは名機

RA-1に比べたらな

おニャン子とモー娘。比べるレベル程度の違い

別物ではないかｗ

ポンコツに乗って何やってるんだ？

気持ち良くドライブしてますよ

>>209
同感

1買い替えようかな
↓
2燃費と走りがいいのがいいなフィットとか。でも車格下がるのもなー
↓
3セレナもいいかな？でも基本1〜2名乗車だしな…
↓
4燃費の為に車買ってたら逆に損だし。壊れて無いし車検通そう
↓
1に戻る


来年の1月もこうなる予定

いい車だ。

だれか30万でかわないか？

>>211
まんま俺じゃねぇか！
タイヤをBSのRVからXM1に替えたら
10％以上伸びて静かになったし。

>>213
30万で売って何買うんだ？

>>211
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ
俺は来年５月ｗ

>>215
頭金150万入れてアルフォートのハイブリッド

>>217
ハイブリッド仕様あるんだ。
あれなんで帆船の絵なんだろうねｗ


30万は無理だろｗｗｗｗ
俺5年前に30万で買ったしｗｗｗｗｗ

もうすぐこのスレの住人になります。

先輩から譲っていただくのですが大事にしたいです。

誰が30万で買え

ポンコツに乗ってる　無職の家族が今　出かけましたwwwwwwwwwwww

最近すれ違うのが少なくなってきたなあ‥

ＲＡ１，２は激減した
補助金効果だろうね。

今年の車検切れで捨てようと思ったけど車検通して乗ることにした。ボロくて古くても他に乗りたい車がない！

レトロカーと呼ばれるまで乗り続けるよ

ファミリーカーは古くなってもレトロカー扱いにはならんけどな

>>226
ブルーバード
パブリカ
てんとう虫

など。

>>227
それのどこがファミリーカーだ？

どれも当時はファミリーカーとして世に出たものだ

ファミリーカー デスヨ・・・

ファミリーカーでレトロカー　まぁノスタルジックカーやクラシックカーでもよいが

ファミリーカーって4ドアセダンのイメージだったが
90年代になってから　ミニバンもファミリーカーに組み入れられている悪寒

お前ら何歳のオッサンなんだよ？
今は4ドアセダンじゃなくてミニバンがファミリーカーの代表だよ。
特にストリームとかウィッシュとかは完全な代表ファミリーカー。
4ドアセダンはオジイさんの車でしょ。

>特にストリームとかウィッシュとかは完全な代表ファミリーカー

↑は今でも商用ライトバン
ミニバンと言ってもワゴン車
今の時代のファミリーカーって軽四じゃないか

>>232
これだからひずみ世代は困る。

文字通りファミリーカーなのは
現代じやｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱMクラスワゴンじゃね？

どうでもいいが、初代のCMアダムスファミリーだったよな(・∀・)

うちのオヤジが「初代ステップワゴンよりは絶対いいから」って進めてくる中

車検なしH9・RA2・14万キロ 8万円の見つけてきた。
シルバーで内装も外装もきれいだったからいいかなーと思ったけど
前期型で14万キロってのが引っかかる・・・

VTEC付いてないみたいだけどやっぱ走ってて違いますかね？

>>236
気にしなければ気にならない程度。
乗り比べるとそりゃ違うが。

四駆ってのがいいなあ。
プラグホールとクランクシールからのオイル漏れがなければ買いだ。
距離が嵩むとタペット音やピストンの首振り音はどうしても出るので、
オイル吹いてなければｷﾆｼﾅｲのが吉。

>>236
車検23.12・H11・RA3・5.5万キロ 9.8万円なんてのもあるぞ。
シルバーでVTECだね。

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700020199920100729001

RA1からRA3（VTEC）へ乗り換えたが全然別物の車だぞ
明らかに静かで早くてトルクが太い
今からRA1なんて買うのは馬鹿以外の何者でもない

馬鹿呼ばわりするの言い過ぎだろ・・・
確かに別物には間違い無い、シャーシ・エンジン・ABS等全く違うからね
2代目オデの皮を被った車だから

ヒストリックカーは初代のドウしようもない
実用性の欠如しているところが魅力

それ以外は普通の車に進化していくから
覚悟してオーナーになりなさい

オデ乗りは下品パーツで装飾し
暴走行為やブリブリマフラーで道行く人たちに不快感を与えてる
アホばかりと聞いたが本当なのか？

>>236
前期は止めとけ。
あと今更だが純正ナビは地雷なのでＮＧ

>>240
エンジン、ＡＴは知ってるけどシャーシ、ＡＢＳちがうの？ＡＢＳとか効かさないから解らん罠。

>>242
外へ出て刮目せよ。
デビュー当時は多かったが最近は車種問わず弄った車自体少ない。

>>244
シャーシは剛性UP、ABSは2chから4ch制御に変更でも普通に乗るには何の変化も無いけどね

そもそも前期は25万円のドナドナで壊滅状態

「ホンダコレクションホールの車を捨て値で買えるチャンスは今しかない」

と思い込んで買え

アイドリングでクランクプーリー？が
ぶれてる見たい、
要修理？
今のとこ走行に支障なし。

>>247
要修理っつーか、そこまでいくとエンジン交換だな。
クランク交換よりエンジン交換の方が安いからな・・・

タイベル交換した奴が締め切れてなかったんだろ。
緩んだのに気付いたときにすぐ増し締めしてれば大丈夫だったかも試練が。



ん？ダンパーが切れただけか？

>>248
レス�dｸｽ
異音なし、アイドリングでハンドルが少し共震してるくらいです。
Ｔベルトは6年ほど前に換えてます。
ダンパーだと、プーリー交換で直りますよね？
エンジンならこのスレ卒業の危機。

>>249
クランクプーリーボルトが緩んでるなら異音が出てあっという間に金粉だらけになるから、
ダンパーが切れかけてるだけかも。
つか、どっちにしろ要修理なので早めに点検汁。

たまに青いオデみるのだが、過去そんな色出てたっけ？ といつも思う。
オレが知らないだけなのか、オールペンか…

青と言っても
紺色に近い濃い青色じゃね

いやぁ、紺色でもなく水色でもなく青らしい青っての？
過去何台か見かけたけど、似合ってんだよね。
ゴールドはプレステ専用色だったけか？

平成８年　RA２乗り。走行距離　約７万キロ

次回の車検でタイベル交換すべきか否か・・・

迷ってる俺・・・

>>9
同意＾＾

>>255
そうかな？初代を越えるかどうかは個人の趣味や使い方にもよるだろ、オデに似た車を探すと
現行オデは大きくなり過ぎて対象外、ストやウイッシュも今ひとつ
スバル系はボクサーエンジンが好みじゃない・・・
マツダは言うに及ばず、じゃあこんな俺にお奨めの車はある？

>>256
(´･ω･)っ２代目

つか、現行は「小さくなりすぎて」だよな？

>>254
RA1 13万超だが16万までタイベル交換しないつもり。　

１４年もののオデ潰れたらエルグランドやヴェルファイアのようなデカくて優雅な車を買おうかしら

ふ、初代オデ（RA2）から乗り換える車が無くて
結局フィットにしちまった。
それほど後悔はしていないが、やはり初代オデが欲しい。

初代オデっぽい車ってVWのトゥーラン位かなぁ

っていうか、次期オデが初代オデに先祖がえりすればみんなハッピーじゃね

>>257
外側は大きくなって中が小さくなったよな

現行は狭い、低い、重いの三重苦だからな

初代を復刻版で出して欲しいくらいだｗ

初代復刻版賛成！

うんだぁ、初代のEVがいい。

ぜんぜんレスないね。
今年の末にRA3最後の車検を通すよ。
故障も少なくて、もらい事故などで結構儲けさせてくれたRA3なので本来はサヨウナラする車だけど。
あと2年一緒に過ごすよ。
ほんと良い車だよ。

俺は単に貧乏なんでRA3乗ってますけど。
まだまだ乗れそうで頼もしいよ、この車。家族4人+荷物満載でも高速も余裕だし。
そこまで外見も古臭くないのでは?軽いエアロつけてますが。

良スレage

昨日RA1を車検に出しました。12月で15年です。
なかなか壊れないんだなぁ。
平成7年からトラブル無しで10万�q超よく走ってくれた。
これが最後の車検だろうなと思っています。
それにしてもエコカー補助金で見事に路上から消えたね。

屋外駐車場だと

錆びるとこまではいかない

クリヤー塗装の時限タイマーが

>>269
HONDAにしてはまだましかなと思っていた。
バンパーのクリア塗装がやられちゃった。
つや消しみたいな感じｗ
ボンネットも一部白く空気が入ってきはじめた。
でも愛着があるんだな、これが。

ウチのRA-1はボンネット、ルーフが部分的に白くなってます
シルバーメタなので　まだ良いのかな
6月に車検取り、タイヤも交換したので　あと3年半かな

メタリック系は少しマシのようだけど
やっぱりクリヤ塗装はどうしようもない

H11のRA3パールホワイトで屋根無し駐車場だけど
ボンネットとルーフのツヤがボケた程度で全然平気だぞ
自分では洗車しないで、月一で布洗車機FK2なのが良かったのかも

冬場にぺろっと捲れるクリヤー塗装

俺の8年式RA-1(R78P)はボンネットのクリア完全にペリペリだorz
同色のボンネットを解体屋に頼んであるがなかなか出てこないみたい。

ウチのも同時期だが平気だぞ
無駄金はたいてペイントシーラントしたのが効いてるのか？
五万位したのだが。

俺のも８年式だがピカピカだ。
車庫保管なのが効いてると思われるのだが。

それより、カマ掘られてフロアまでイったorz

しかし酷い過疎っぷりだなぁ

>>277もそうだが、次車乗り換え候補なんにする？
発売から10年以上余裕で経つし、生活様式も人それぞれ変わっただろうが…

>>278
乗り換えないよ。
フレーム修正掛けた。
日常の使用に特に問題はないのでこのまま使い続ける。

ちなみに対物超過分は全額相手側に払わせた。当然だ。

次はハイエースの予定

>>280
ディーゼルは止めとけ
DPD不具合出まくりだから。

>>281
ん？
DPRじゃなかったっけ？
寒冷地仕様なら、ススを強制的に燃やすボタン付いてるね。
但し、その間2〜30分程アイドリングしなきゃならんが…
エンジン煩いが、あのパワー・トルクが魅力的。



でも、オデッセイの方が好きだが。

トヨタはDPRだっけ？

未燃焼の燃料がエンジン内に溜まるんだよ
だからハイエースの整備はオイルを下限に合わせて入れるみたいよ。
ブルーテックの方がイイかも試練、尿素の補給が面倒くさいが。

>>281
ガソリンのを買う予定です

>>282
俺もオデの方が好きなんだが、大勢で出掛ける機会が増えるのでオデッセイじゃ定員オーバーなんだ


まぁ来年車検取って、あと二年ぐらいは乗るだろうね

>>284
2000ccは、全然パワー無いよ…
ワゴンタイプは2700ccだったかな？
テレビ局のロケバスみたいなデカいグランドキャビンを友人
が購入したが、4WDでリッター5�q位だって…


スレ違いになってしもうてｽﾏｿ

リッター5(笑）

近所しか走れず

グルグル回るタイプだなwwwwwwwwwwwwwwwwww

オイラのプレステージもそんなモンだな
良くて6ぐらいかな

いつまで乗るんやこんなボロ
補助金付けても新車買えんのか！

最高や、この車は最強や

これ以上価値が落ちないという意味でな

>>290
そういえば中古車検索しても数が激減してるな
二代目はまだ売ってるけど

初代オデよ、どこへ消えていったのだ・・・

RA1さすがにエンジンうるさいな・・・。

RA5購入しましたー！
納車が待ち遠しい！！

>>291
ドナドナ13年で25万に化けました

年末にカマ掘られたが、先日ようやく修理完了。
５０ﾏｿ以上かかったぜ！
どうせ相手持ちだから痛くも痒くもないぜ！

・・・一昨日またカマ掘られますたorz

俺も一昨年、去年と前後ぶつけられたよ
おかげでバンパーだけピカピカだ

俺もやられた修理費40万

そしたら廃車にして車両査定30万でどうですか？って言ってきやがったｗ

RA1乗り11万�qだけど
足回りがガタガタになってきた。
愛着があって車検もとったところだし、
ショック交換すればよくなるだろうか？

教えて、詳しい人。

ショックはフワフワした時の収まりが悪いと交換
ガタガタだと、たぶんブッシュ関係かも
走行距離に関係なく年数で劣化してくるゴム部分


全部変えても
車体がしっかりしていないとか

どの辺まで改善して自分が満足するかになるので
まったく何もしないで2年間過ごすという選択もアリかも

>>299

早々にありがと。
勉強になりました。
あと２年このまま乗ってみるのも手ですねｗ

全体が傷むのを待ってから、１回でショック、ブッシュ類全部交換してみるのも手では。
オデッセイじゃないが、俺一度やったことがある。
足周りブッシュ全部とショックとエンジンマウント。
超感動する。

そんな車体価格くらいする大掛かりな修理やメンテしなくてもｗ
俺は大きな故障したら乗り換えるつもり
いくら愛情があっても車は所詮は消耗品
ただ大きな故障しないんだよなぁ
ＲＡ３の丈夫さと便利さは二重丸だよな

うちの近くではまだまだいっぱい生息しております。
うちのは先日地デジにしてレーダーも新しいのに変えた。
これで平成２０年代仕様だな。
まだまだ乗るぜよ。

ヤフオクでメッキのドアノブカバーをポチったけど、やばいチープwww
普通にステンレスの板に両面テープ貼っただけ
４枚、微妙にサイズ違うしバリが怪我しそうなくらいギザギザだし
ほかが６０００円前後なのにケチって２５００円のにしたから…
皆さんはどんなの付けてます？

Lの純正

>304
ドアミラーもドアノブも車体色と同じ。
でもね、ナビが地雷なの。
これでもひと夏オートエアコンで凌いで、その後ヤフオクで純正ナビポチってるのよ。

あなたはドアノブカバーと純正ナビ、どっちが大事なの？

RA3の購入を考えてるんだけど、純正パーツで機関や
ゴム類など、最低限の消耗パーツ類の欠品はまだまだ
心配しなくていいんですかね？

無問題

リアウインドウの上側にミラーがあるやつと壮でない奴ってあるけど
あるタイプはそれを取り外すと、何もなかったがごとくな外見には
できないんですか？

にんにくは摂取してから20時間以上、肺を通じて口からはもちろん
毛穴からも随時出続けるので、有効な意味の有る対策法は実際には存在しません。

>309
ある方がなにかと便利だと思うが・・・。

リアウインドウの上側にミラー
スクーターの前かご
自転車の泥除け


若い奴らは見た目だけが勝負　?

天井にモニターつけたいんだけど
現行オデッセイみたいにボルトオンってわけにはいかないのかな？

わいずみって西を本当は知ってるけど、
知らない振りしてるだけなん？

フリード乗りにいじめられました

フリードスレッドで余計なこと言い過ぎたかもしれないけど…

同じHONDA乗りなのに悲しいぜ

自業自得かよ

もしも今のオデを買い換えるなら
フリードが唯一の候補かなあと思っているオレ。
もちろんボンビーなので中古な^^

車とギターは中古以外馬鹿が買うもの

ギターも寿命がある

バイオリンなら若干、話しが変わるが

最近クルマは新車である必要はないと達観した。
昔は中古なんかって思ってたけどな。

まぁ子育てしている時期　自由になる金がないが
それ以外の時、

車ぐらいにしか金を使わないというのも有る

>321

子育て時代に手に入れて、
ここ数年いつ買い替えしようかと思ってたが
古くなってくると何でも気にせず積み込めるし
それはそれで便利なもんだわという感じで乗り続けている
特に不満もないしオデを放棄してまで欲しいクルマもないし
まあ初代はいいクルマだよな
税金が１割増しなのがちょい腹立つが
そういやもうちょっとで税金の季節

ポータブルナビを取り付けようと思うんだがどこに付けようかな…
やっぱダッシュボード真ん中かなぁ

バッテリー駆動なら吸盤でバックミラーの横に付けたらいいよ
日が当たらないから画面も見やすい。

要らない時はグローブＢＯＸに。

運転中の視線の移動を最小限にするなら
ダッシュボード真ん中でいいと思うが。

俺のはタッチパネルでダッシュボード上だと操作し難い
付けっぱなしならそれでも良いかも知らんが
液晶焼けるし普段邪魔臭い。

>>324です

結局、オートエアコンスイッチの下のちょっとしたスペースにアクリル板で台座を作り、そこに吸盤で付けました。

ダッシュボードだと遠いし視野が狭くなるし夜間フロントガラスに反射したんでやめました。

これ乗ってるやつってVIP？風カスタム多いよね

別に何乗ろうと全然良いんだけどさ、
ルールやマナーさえ守ってくれれば

ただね、アルヴェルとか、VIPやらラグジュアリー乗りって、残念ながらルール・マナー守らない痛いやつが多い
運転以外でも、妙に音楽がうるさかったりライトが眩しかったり

しっかり運転しているやつもいるけど、駄目運転の比率はその他の車のそれに比べて遙かに高い
これじゃあミニニバンやVIPカーの一括りにされて叩かれてもしょうがない

現存しているのは、ノーマル形状のほうが多いかな
弄り倒されて棄てられたのは多いなぁ

タダ同然で貰った若葉が。。。

初代の場合
生き残っているのはだいたいノーマルという印象

ですね

質問いいですかー

良いよ

最近RA1を手に入れました。RA6のシートを移植したいのですが、ボルトオンで着きますでしょうか？

無理　シートレールを分解して組み替えなきゃ

つーか初代のシートのほうが出来が良いだろ
何で交換すんの？

破れ＆汚れがあるので、津波に流された義弟のオデから移植出来ないかなと…シートレールをRA6のを使えばOKって事ですか?

ＲＡ６のシートレールを使うと無理
上にもあるようにバラして組み替えないと。

ありがとうございます。338です。RA1のシートレールを使うの間違いでした。RA1のシートレールとRA6のシートは加工無しでつきますか？質問ばかりでスミマセン。

↑
ここより、下記の「じごく」さんにお聞きすればいいと思われます。
「じごく」さんはとても親切な方で、私も幾度か適切なアドバイスを承りました。

ttp://www.sainet.or.jp/~yoshirin/odyssey/ododchat.cgi

RA3、10万キロ目前に乗ってます。
最近水温計が全く動かない状態になっちまいました。ずっと針が下？に張り付いてまます。
修理はどのくらい予算が必要でしょうか？
車検も間もなくなんですが、通すか廃車にするか悩みますね…

>>342
全く動かない状態ならメーター自体の故障か、
水温センサー異常のどっちかだな。
ファーストアイドル効きっぱなし（アイドリングが１０００ｒｐｍ以下に落ちない）なら水温センサー。
部品代は１０００円しなかったと思う。
メーター自体の故障なら放置でもおｋ。タイベル交換と同時に魚ポンとサーモ交換すれば無問題。

車検には関係ない箇所なのでそのままでも通るよ。

>>343
どうもメーター自体の故障くさいっすね。アイドリングには問題なさそうなので。
車検、本当に迷いますわ。現状ではほとんどRA3に不満はないので、乗り続けたいのですが。
タイベルをはじめ、あちこちの修理であんまりお金をかけるのも…もいった感じで日々迷い中ですw
車検を通したとして、一年半くらいしたら実家から一世代前のですがステップワゴンをもらえちゃうということもあり、それまで車無しの生活もアリかなと。
とりあえず「車検は通る」状態にしてもらうべきでしょうかね。

うちのRA4はサーモスタットの故障で水温上がらなくなって、暖房が効きにくくなった。

23万キロのRA3だが先日車検通したよ
シートがへたっちゃってるのでレカロLXの中古にでも入れ替えようかと考え中
欲しい車もないしまだまだ頑張るつもり

車検の予算上限をいくらに設定するかが問題ですな。30万超えるなら廃車かな…。

さすがに過疎だな。
廃車age

俺も廃車にしたいのだが
平成9年式のRA-1　12万走行、10万時にタイベルト交換済み

実は今年になって勤務先が突然　廃業
仕事を引き継いだ会社に拾ってもらったが給金はダウン、通勤距離は2倍
RA-1だと1日消費が4?だ　
フィットが欲しいが予算が無い、1年後に車検が来るが子供の進学と重なる

わたしの場合もほぼ同じ。
人事異動で自転車通勤圏内（クルマが不要）になる予定だったのに
通勤距離６０�qを越える支社に異動。
２，３年は勤めるだろうから、燃費のいいクルマに買い換えようかと。
一度も故障していないから、本当は長く乗り続けたい。
今年になって１０万�q超、タイミングベルト未交換。

車検時にタイベル、ウォポン交換するとだいぶ値段があがりますよね？
どうしようかな、あと二年弱、5000キロくらい走らせたいだけなんだけど。
それと運転席の窓を閉める時に、窓の動きがぎこちなくなってきたんですが、何か解決策ありますか？
開ける時はスムーズなんですが、閉める時にズズッズズッと引っかかるような感じです。

>>351
窓枠のゴム部分にシリコンスプレーを噴射

>>352
サンクス。やってみます。

11年式RA5，142000km走行、ATが２速から３速に変速時、スリップ気味orz
もう良く乗ったと思うし、乗り換えか・・・

このスレでよく出てくるトラブル、かなり当てはまるｗ
地雷RA5だから、御の字？

ラジエーター逝った
スタンドの見積もり\50000
ヤフオクで\17000で購入、ホムセンで隙間テープとＬＬＣ合わせてDIYで\20000掛からなかった！
まだまだ乗るぜ

また車検を受けた。
今回は１８万円。

RA3を平成14年に買ったんだけど、
買った当時と比べて、変速ショックがすごいし、
加速感はないし、最高速がガクッと落ちた。
走行距離からしてATF交換しても無駄だろうが、
ちょっとショック。

使用年数で割れば
安い買い物だったんじゃないか

最高速ってどのくらい？
やってみたことないんだが

リミッターに当るよ

>>357
今主流のCVTで同じだけ乗ったら、もっと酷いと思う

すいません、教えてほしいのですがＲＡ１の後ろのドアノブが
割れて取れかかってしまい、自分で交換しようと思うのですが
これは初心者でも出るようなものなのでしょうか？
またディーラー以外で安く売っているところありませんでしょうか
検索の仕方が悪いようでググッてもなかなか見つけられなくて・・・

>>362
インナーかアウターかは知らないけど、
どちらも「オデッセイ　ドアノブ　交換」でググれば方法は出てくる。

>>363
外側のノブです
有難う御座いました

オイル漏れにより
ヘッドカバーのパッキンとデスビのＯリングを交換することになりそうです。
工賃を含めてだいたいいくらぐらいになるのでしょうか？
すでに交換した方がいらっしゃいましたら教えてください。

長く乗らないつもりなら
継ぎ足しだけで、末期まで付き合うってのもアリ　程度なら
そのまま交換しない

>>365
高くて１諭吉ちょい

てすとだす

RA3廃車です。20万弱で買って2年乗ったよ。全くのノートラブルだった。ありがとう。
でももうお前の燃費の悪さ、税金の高さに耐えられないんだわ…。見た目とか乗り心地も大好きだったんだが。
廃車業者に2万くらいで引き取られる予定です。

9年式RA3 27万�`
この前ラジエターのアッパーホースが破れた…orz
この際だからと水関係の大中小のホース類ＤＩＹで交換、部品代1万円ちょい
新車から無交換だったから仕方ないか

しかし、この車のエンジンだけは丈夫だね。

気に入らない車やメーカのスレッドに一日中張り付くって…
無駄に人生を過ごしてるよね。
どこからそんな熱意がわくんだろ。

Jane Style とかツール使えば　?

>>370
27万�qか、すごいな。
タイミングベルトは２回交換したのでしょうか。
あげ

>>373
タイミングベルトは
一回目9万�`
わけがあって二回目15万�`
たぶん最後の三回目25万�`

>>374
ブッシュは交換した？

俺のは２５万でクタクタになって諦めたけど。

>>375
４輪ともブッシュ交換したよ
車屋さんに任せましたが、ブッシュ交換かなり苦労したみたい

以前、段差通るとミシミシ音がしてたけど、今は音はしませんよ

>>376
ブッシュ交換って乗り心地改善の為ですよね？
いくらぐらいかかりましたか？

>>377
乗り心地改善というより、後ろから段差を通った時に「ゴゴ」っと
いつの間にか音がするようになり、気になったので…知り合いがリアのブッシュ交換
したら、音しなくなったよと言ってたので交換しました。
安くしてもらって、リアのブッシュ交換だけなら４万弱、前後なら９万位だったと思う。

乗り心地はサス交換でかなり変わると思います。
ちなみに１２万�`でショックはビルシュタイン、スプリングはアイバッハに交換
前後３�pダウンさせました。下げすぎると色々弊害があるので…
１５万�`走った今でも、カーブや乗り心地は当時と変わらないと思えるほどです。

長文になってすいません。

RA３　15万キロ走行、エンジンオイルが5000キロで１Lくらい食うようになってきた
そろそろ潮時か、次なに買うかな

今は親父の通勤車になってるが、
変速ショックが酷くなってきたので、
そろそろ寿命かと思ってたけど、
この前借りた時に、ちょうどガソリンがなかったので、
俺がいつも使ってるGSののハイオクを入れたら、ショックが劇的に減ったw
まだ1度だけしか給油してないからわからんが、
何度か入れてみたら、改善されたりして。

変速ショックと
ハイオクとの因果関係について

お客様相談室に連絡するべきだね

胃薬飲んだら腕の骨折が治った

って話と同レベル

hoshuage

俺はまだ乗るぜ！
14年目…(・∀・)

昨日　暑い中　オイル交換をした
平成9年式のRA1　125,00km走行だがオイルが減らない
マメに交換して来たからかな
明後日からキャンプに行くぜ

125,00km→×

125,000km→○

初期型はオイルに対して優しかったからじゃね
グレードもそれほど　高機能なのを指定されても居ないし

純正ショック交換って部品代と工賃どれくらいかかりますかね？

正規料金まともに請求されたら6万ほどだけど
車検と一緒にするとか部品代や工賃値引きがあれば
部品代のみ4万ほどだったり色々

うちのも最近変速ショックがひどくなってきた気がするので
一度ハイオク入れてみるかな？
あと、エアコンがうるさくなってきたし
サスペンションも若干へたってきた。
ポンコツ感ありあり。
あと最低でも２年は乗りたい。

車検通したから後二年頑張るぞ

RA1 7人乗り
走行：15万キロくらい

ユーザー持って行ったのですが車検落ちてしまった
オイル漏れとドライブシャフトブーツ切れ？との指摘

ブーツは替えたがオイル漏れが特定できない

エンジンルーム向かって右側から漏れているが
上側？付近らしく下から見ても上から見ても
場所が特定できません。
いったん洗浄してみましたが目の届く範囲では
見当たらないのでどうしたらいいものか悩んでおります。
手当たり次第に思い当たる部分のパッキンなり
Oリングなり変えていくしかないですかね？

棄てろよ
限界だよ

オートメカニック誌でRA1のDIY修理やってた連載ってまだやってんのかね？

ATF　なんてもう何年も換えてないが換えると燃費とか変わるの？
教えて詳しい人

ATFで燃費は変わらない　地雷なので作業はディーラーで

後、ユーザー車検だと落ちるしかないが
認証工場だと、少しのオイル漏れ「滲み程度だと」
合格するかと

オートメカニック誌でRA1のDIY
ここ数年、記事が無いな

>>396
そっか、終わってたのね。
その時点でまとめ本出てたら買ったのに…
って需要ないなw

>>396

レス　サンクス

気がついたらRA4を13年も乗ってた。
ほんと、他の車に浮気心もなく。
次は小型セダンだな、3年後だけど。

変速ショックが最近多くなったなと思ったいたけど、
エアコンOFFしたら無くなった。

平成８年式ＲＡ２　現在１６万キロ
あと１０年は乗るつもり。その頃はもう誰も乗ってないかな？

今急激に減ってる予感。

例の25万　
ドナドナ大作戦だろ

リモコンキーの登録方法を知っている方いませんか？

RA3以降は出回っている方法で出来るみたいなのですが、RA1、RA2に関して
ディーラーに頼らずにできる方法を知っていましたら、是非お願いします。

RA1 リモコンキーの登録方法　で検索
シビアですので、何度かトライしてみて

その店頭で購入していなくとも
ディーラーでもこれくらいは無償してくれます
壊れていないかの点検と言う形で

>>405
ありがとうございます。ディーラーに持っていきます。

昨日新車契約しました、長い間ありがとう良い車でした。

RA1海苔です。
鯛ベル魚ポンプ交換の見積もりしたら
部品と工賃で９ﾏﾝ超だった。
５マンくらいだと思っていた。
大した金額差ではないのだけど、なんとなく
もう新しいクルマに買い換えようかと思った秋。

ＲＡ４糊１２万キロの者ですが（４万キロで購入、前オーナーローダウンスプリング交換、ショック多分ノーマル）
最近足まりの尋常じゃないギシギシ、ハンドル切ったらキーキーがひどく非常に恥ずかしい思いを
しております。とにかく大合唱で許容レベルを超えておりブッシュ類？の交換を考えているんですが
大体相場でいくら位掛かるのか知ってる方がいれば教えてくださいお願いします。

余談ですが○ーバックスの店長（友達）に初代オデは足回りギシギシなりやすいって言われたのだが
どのメーカーも１０万キロ越えたらそうなります？

>409
多分、ダウンサス入れたら4万キロ往かなくてもギシギシ音がするかも。
少なくともボクの乗ってるRA3はひどい。特にリア。
「こんなモンなんだろうな」って感じでずっと乗ってたけど。

RA3 205000km　RSRのiSHOCKで5万キロ位走ってるがフロントサスからガタガタ音発生。
こんなもんなのかな。
さすがに最近ミッションがおかしくなって、冷感時にシフトしなくなった。
明日ショップに行ってくる。

ドカタの坊主ガッチリ豚野郎がグレーのオデッセイ乗ってんだよな
こいつの女もブスだが、こいつの顔は顔面凶器
久々にターゲットできたぜ(笑)
なんせ調子のり過ぎだからなぁ

>>412
ごめん。何が言いたいのか良く分からない。

知り合いから車検1年付きでタイヤほぼ新品
屋根付き保管の5万キロ走行のRA1を25万でどう？
とか言われたけど15万なら…と答えた。お買い得でしょうか？
15年で10万キロ乗ってタイヤツルツルでサビが出ている
エスティマから乗り換えようかと思ってる…車検取るよりいいかなと思って

乗り潰すつもりでも15万は高いかも

でも、長く乗るつもりなら15万なら安い

結局は本人の価値観

RA3で同程度でも10万だね

MT化は構造的に無理？

構造的なことは良く分からないけど、俺も一時期考えてたときがあったよ。
BB型プレリュードの2.2DOHC VTECを積んで、てな感じで。
問題はシフトノブの位置とか諸々？

>>417
資金提供してくれるのか　?

ワイヤー駆動にするのか
フライbyワイヤーにするのか
Hパターンに拘らないのもアリだし

金を掛けるなら何でもあり
NSXのをそっくりそのままってのも
出来なくは無い

公認車検も要相談

後期のセンターパネルのシフト部分にシフト棒生えさせたいな

やっぱコラムシフトやろ

昔のタクシーみたいですね

そういえば、RA3左足側のフットレストに足が届かないんだが、俺だけか
シートを後ろに下げすぎてるのか、足が短いのか、両方なのか

>>422
フットレスト遠いよな、アクセルとのバランスが悪いから届いても使えないんだよ

H22AスワップしてMT化は男のロマンだよな

ルーフチョップして幌を増設
男のロマンだよな
これのオープンとか、かなり目立ってﾊｽﾞｶｼｽだが…

>>422
ルノーだっけ
ミニバンチューンしたのがあったな
市販しなかったけど

オデッセイの購入を考えています。
リアハッチを開けると右側にある円盤状の座布団みたいなのは何ですか？

座布団、１３年で一回だけ使ったなあ

あそこにヘソクリ隠してたわ俺

よく考えたら、あんなに座布団が偉そうに人の横に居座ってる車って
ないよね。

当時の　年代ものの　エアバック

座布団13年間一回も開けた事無かったな
そんな車も今日で最後だ、明日新車が来るよ13年間有難う、皆さんお先に卒業します。

記念に座布団くれ

ん？まじであれって座布団なの？

あの座布団は高級感あるよなぁ
今の車で座布団にこだわった車種なんてない

座布団に高級感ってww
笑わすなよww

カバーごと家にあるよ

近くで必要な人が現れたら用かな

なんせ最近の車って座布団レスだしね

9年間で一度も座布団使わなかったな
今の車は座布団レスだが使う機会なんて殆ど無いって実感したから気にならない

そういえば一度だけ座布団使った時に、中身洗わないでカバーかけちゃった
中身汚いままだorz

まじで座布団なのかｗｗ

あの座布団は薄いから乗り心地悪いじゃん
原色で趣味悪いし
今時の新車には無い高級感はあるけど

あの座布団、前輪がバーストしたときに
意外に役にたったぞなもし。
オレも洗濯しないでカバーかけてしまった。

>>442がKYなのは秘密です

443が442の「意外にも」を読めないのは秘密です

>>444
禿同ｗ
443こそＫＹだなｗ
そっとしておいてやるべきだったのかもしれんが。

そして444、正しくは「意外に」だなｗ

運転席のドアの内張りの、肘があたるあたりが割れたので、中古品をゲットして交換した。
しかし中古品もそこにヒビがはいってたので要修理だった。
あそこってよく割れるもんなのかな
取っ手のすぐ後ろ

プラスチックの経年劣化は避けられない

ディーラーでタイミングベルトとポンプ交換した。
大切に乗っていますねとメカニックチーフに言われた。
会計は７マソだった。

>>446
俺も割れてるわ
参考までに

俺の頭が薄くなったのと合わせるようにルーフの塗装が禿げてきた

初代の後期のVテックエンジンの白でパール塗装ってあるっけ？

エアロスピリッツ

先日オートバックスで静音計画っつーのを買って
自分で色々つけてみた。
予想以上にけっこうガタピシ感が消えた。
合計１万円ほど使ったけど、満足してる。

最近とんと見かけない小豆のオデ。
久しぶりに同じ色のオデとご対面した。
相手もこっち見てたなｗ　age

座布団人気無いんだなｗ

荷物を降ろさなくてもタイヤ交換できて助かったけど。
普段はブースターとか牽引ワイヤー積んでて
多少の荷物入れにしてたけど。

座布団をエロ本の隠し場所にしてたの俺だけかなぁ？

RA1〜5のLED ルームランプ
ってないんですかね？

ノーマルの電球外して
好きなの買って来て組めば終わりだけど　?

それとも全部換えしたいの　?

なつかしい場所だな
フル無限仕様にして乗ってたわｗ
当時、大ヒット車だったから
注目度は半端無かったｗ
友人がイプサム発表会に商談しに行くってんで
乗せてったら、客は駐車オデ大注目だった(爆)

ごめん本題書き忘れてた
座布団に俺もヘソクリと避妊具隠してたｗ
しかも子供が座布団開けちゃって
「お母さん、これなあに？」
お父さん高速走行中で阻止不可だったｗ
当然、今は信頼度ゼロなのは言うまでも無いけど言ってみたｗ

避妊具は使用期限と保管方法厳守だな

初代オデッセイが　ゆさゆさ揺れてるぜ