【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 15【S204】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:38:01 ID:jGiHJDhl0

W204/S204 現行Cクラスに関するスレです。

オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。
荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。
前スレ
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259522018/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:40:08 ID:jGiHJDhl0

★関連スレ
■メルセデスCクラス総合ｽﾚ■15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244374096/
★過去スレ
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】１ｱｼﾞﾘﾃｨｰ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180474685/
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】２買う？？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183778929/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204627924/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212797453/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part7【S204】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215763254/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part8【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641992/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 9【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223975698/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 10【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232346352/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 11【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239180149/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 12【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244367369/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 13【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251297497/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:41:05 ID:jGiHJDhl0

立てたよ
テンプレ不足分があったらヨロシク
楽しくいきましょー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:04:55 ID:3Xlyj39EO

レクサスの方が良い

5 ：4545：2010/03/17(水) 02:37:16 ID:wtHzbOTW0

'08c200k AVをそこそこの値段で買った。　やはりベンツと言うことで、周囲の目は変わる。
そう考えるとコスパに優れていると思う。　　

6 ：4545：2010/03/17(水) 02:39:31 ID:wtHzbOTW0

日本人は見た目に弱い。コスパはちょっとした国産上級と変わらんのにね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:14:49 ID:EGIRZ97b0

スレたて　乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:59:06 ID:OSmAdhI70

F1なんだけど、CM見るとメルセデスがスポンサーに
ついてるね。

今年はどうなることやら。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:11:15 ID:RwWv2JwV0

おごり飾った国産上級車と比較しても仕方ないよ。
Cの良さは基本設計なんだし、見えないパーツがしっかり出来ているからね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:47:49 ID:qCXgfkkh0

ベンツに乗ると、運転が穏やかになるし、疲れなくなる
遠出したくなるね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:18:54 ID:E2RVUrUV0

前スレ　1000おめ！

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/17(水) 16:23:25 ID:7gTSG+az0
1000だったら、次に買う車はC300！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:25:33 ID:3XN+V1pB0

今なら現行２００のローンを延長する感覚で新型に切り替えられますが・・・・と、担当の営業が
言ってきたので、CGI乗ってみた。

あのアクセルレスポンスの変な感じってデフォ？個体差？
確かに速くはなってるけど、コンプレッサーの方がエンジンとしての完成度は高い様な・・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:27:56 ID:hfAqhGA60

もしかしたら燃費と排ガスエミッションの関係で燃料噴射を意図的に抑えざるを得ないのかもしれないね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:53:40 ID:EGIRZ97b0

>>12
買ったの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:55:24 ID:jz4asCqa0

>>12
基本ゆっくり運転ならあなたの感覚で正解だ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:04:03 ID:zRSMLRqd0

W202からの乗り換えだけど、コンプレッサは同乗者が酔いやすくて困る。
クレスタ・スーパーチャジャーに乗っていた頃もそれが原因で3万キロも
乗らないうちに転売してしまった。
買って半年、3千キロしか走ってないけど、どうしようか思案中。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:13:36 ID:3XN+V1pB0

>>14
迷い中。多分買わない。

>>15
ゆっくりでもないけど、割とアクセルをパーシャルにしたり、ちょこちょこ動かすタイプの
運転なんで合わないみたい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:36:17 ID:nyO7uXxZ0

スーパーチャージャーで酔いやすいなんて初めて聞いた。
ターボみたいにラグがないぶん、アクセルワークの雑さが同乗者に伝わるのかね。

車変える前に、アクセルの踏み方変えてみた方が良いと思う。

ターボで、遅れてパワー立ち上がる特性の方がよっぽど気を使うと思うけどなあ。

19 ：何と言ってもベンツなんだな：2010/03/17(水) 22:32:05 ID:BpxEDslR0

何回も同じ事書いて恐縮だけど、素のワゴン乗りだけど町内で
恐縮、曲がり角で譲られて恐縮。　ユーロ安を含んで実際には
結構クラウンより安いし、、1800だし、、ワゴンだし・・・・恐縮orz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:21:15 ID:C3Xv58/m0

細い裏通り沿いの狭い駐車スペースに停めてる。
エレ顔だからか、ちょっと車に詳しい人はＳクラスと勘違いする。

その位に田舎住まいｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:25:53 ID:Ac8zQn5T0

>>20
日本語ダイジョブ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 04:01:39 ID:CCt2df2g0

>>21
十分理解できるが？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:46:55 ID:C3Xv58/m0

>>21
おぉ、スマン。
普通の田舎者はベンツマーク見てベンツとしか認識しない。
車種とか思い浮かばない訳。
ちょっと詳しい人は、狭い路地での空間比率的に立派に見えるｗからＳクラスですね、と言う事あり。
ちなみに人口6万人で、W204は他に1台しか見ないｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:48:09 ID:gkQbF9OH0

>>23

都会でも、ベンツに興味の無いヤツは

グレードなんてしらないよ。

特に女なんか全然しらない。

そう考えるとＣはコスパ高いね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:14:54 ID:/RzxCQhq0

自分のはc200k なんだけど、CGIは燃費向上してるの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:27:14 ID:ZT91f5mq0

Ｃでもいいけど横に乗せてベンツアピールしたいなら皮シートないとなあ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:55:51 ID:i2+jmwBI0

皮シート嫌い
これは応接セットでも同じ
なんか臭いし、手触感もうけつけない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:42:36 ID:kSKjPtrp0

革シートは月２回くらいクリーム塗って，２ヶ月に１回くらいクリーナーで汚れ落とし
すれば，１０年くらい軽く綺麗に維持出来るのか？
革靴をこまめに手入れしている人間なら大して負担にならないのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:49:26 ID:w2wqsuaU0

メルセデスは、本皮シート選んでもほとんど臭いはしないし、
シートヒータが付いてくるので助手席の女性陣には好評だよ。
ウール素材の布シートよりも良いと思うけどなぁ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:56:41 ID:w2wqsuaU0

クルマの本革シートは基本的にメンテフリーとのこと。
革靴みたいな手入れは不要で、固く絞ったタオルで拭く程度で充分
と聞いているよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:39:24 ID:TP713Esw0

昔のベンツのファブリックはやっぱ良いよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:08:00 ID:wC8O7Bpj0

やっぱ高級外車には革シートしか考えられない
でしょう！

家具でもそうだよ。ゴージャスなインテリにするなら
革が圧倒的だよね。

家庭的なひとは、安い布シートでもいいけどね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:57:38 ID:bR5eW0h20

三本爺に言わせると、欧州では上質な布シートの方が、高級なんだそうな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:13:12 ID:Hjv9Drkl0

皮って　その動物の恨みが染み付いていそうでヤダー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:02:15 ID:c++NMCe/0

俺もそれにちと抵抗があるが、AMGスポーツパッケージ故選択肢はなくｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:43:21 ID:s40ng0mj0

俺も今は本皮シート車に乗っているけど、メルセデスのファブリックシートは
決して安物ではないし、馬鹿にできないよ。
もちろん、どちらが良いかと言われたら本皮シートになるけどね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:06:30 ID:rUS3oaDL0

昔のSクラスの新車のベロアシートは大袈裟ではなく輝いて見えたぞ。
W202の布シートだって座り心地は極上でしたよ。
運転中に横Gでケツの位置が定まらない本革シートは機能的なものとは言い難いね。
その点、布シートは綺麗に保つのは大変だけど非常に具合が良いね。
そもそも車内で使う物に革を使う合理的な理由は見当たらない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:30:26 ID:P9cIuFBN0

今在庫車の見積書見てるんだが、
AMGスポーツパッケージに
201レザーブラック284000円が追加されてるんだけど
AMGスポーツパッケージは標準で本皮レザーだよね？
どういうこと？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:40:40 ID:HLEKCMvw0

素乗りが、何を言うか？と言われそうだけど、、正直、布シートが
カルチャーショックみたいで、一番気に入っています。　これ、良し悪しは
別として、国産車と凄く大きな差が有ると思います。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:29:19 ID:p+5zlq+80

>>38
スポーツパッケージは、本革シート284000円＋エアロパーツ類316000円を足して600000円という構成らしい。
革シートいらないから安く付けれるようにしてほしいな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 05:47:33 ID:8Hcv0XEi0

一説によると、日本では

１．革信仰
２．アバンギャルド信仰
３．ＡＭＧ信仰

があると言われてます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:26:02 ID:6g1NIIBL0

スポーツパッケージにすると車体が低くなって駐車する
ところの車止めみたいなのにぶつかりませんか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:30:39 ID:xSarztLO0

>>40
なるほど…
実はこの284000とキーレスゴーが無駄に感じて在庫車諦めたんだ

>>42
このスレでもフロントスポイラ-が車止めにあたるので前進駐車は厳禁との書込みがあったよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:43:02 ID:mUFCjqZA0

>38
自分のAMGスポーツパッケージの見積もりには書いてなかったｯｽよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:18:16 ID:wV7iyrZf0

一式60万円以外の表記はしないはず。
内容を考えるとSパッケージオプションの60万円は非常に割安なので、
つけるべきと思う。
アクセル、ブレーキのいぼいぼも気持ちいいよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:35:38 ID:wV7iyrZf0

>>42、43
フロントから突っ込んだことがないので知らなかった。
ガレージに行って計ってきたけど、車止めが10cm高で、フロントスポイラーは
その倍近くあるから。到底当たりそうに見えない。
フロントタイヤハウスの前方にペラペラするゴム板があって、これが一番低い
みたいだけど、地上高10cm以上はあるので大丈夫。
高い目の車止めもあるかもしれないから、用心するにこしたことはないけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 15:48:27 ID:UAHYhIb20

２．アバンギャルド信仰

ブラもショーツもイラネ・・・・体だけ・・・・下種な野郎のかんぐりですが
（素しか買えないorz）、日米、日欧で凄い差が有る様な気がする。。
何処の国でも、その車種の最高レベルが売れるのか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:28:09 ID:K15YYDeT0

どうなんだろ、
独本国ではW204発売当初はエレガンスに
アバンギャルド顔オプション付けるのが流行ってたらしい
ってディーラーの人がいってた

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:29:06 ID:8Hcv0XEi0

素のグレードが一番、堅実に作ってあるという話をよく聞くけど……よくわからん
とりあえずアバンギャルド入れとけ、ってことなのかね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 07:17:29 ID:C75DkbzY0

エラガンスマスク大好きです。　あのデカイ顔は、ちょっと下品に感じる。
中国のカローラもどきも笑ったけど、A、Bクラスの異常にでかいアレは
ヒクね。　まっ、そうは言ってもボンネット上の、小さいアレを、さわるヤツには
「あっ、それっ120万とか、、、いきなり、ク○触るなよorz」とかは言ってます。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:43:48 ID:J+d0TX4G0

何が言いたいのか本気で分からん・・・誰か翻訳頼む

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:45:55 ID:tTD+/BTF0

俺もわからんけど
1つだけ分かったのは一番下品なのは>>50だってこと

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:16:52 ID:a+GBwrEr0

日常会話で「orz」なんて言う人、見たことない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:01:32 ID:zvJbzmW80

203、204あたりからベンツオーナーになったヤツってこういう輩が多そうだなｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:47:37 ID:vDA0bfR70

エラゴンかと思った

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:17:44 ID:V1pSxDW20

>>54
かなり同意。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:59:20 ID:hbNQrs2g0

>>54 Ｃ４３の時からいろいろと乗っている俺も同意
202は好きだったが円っぽい203は嫌い　今の204はいいけど
本国に導入されたアルミトリムが日本に採用されなくてがっかりした

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:02:55 ID:BY01H1pg0

それだけオーナー層も広がった、ってことだからいいんじゃないかな。
190Eの頃はまさにボッタクリ価格で、まさに成金車、８９３御用達って感じだったし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:32:32 ID:BU3Gr2rm0

C200 CGI　AV+SP決めました。バッチリな在庫車あったので、4/2に納車予定。
これからもよろしくお願いします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:55:05 ID:eM6OU7aY0

>>58
それは560SELとかじゃない？190Eにﾔｸｻﾞのｲﾒｰｼﾞはない。

61 ：60：2010/03/22(月) 02:01:27 ID:eM6OU7aY0

ただ価格は同意。一般的なｻﾗﾘｰﾏﾝには手が出しづらい金額だった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 05:28:01 ID:8dX93W1a0

>>58
W124の300Eだろ。
カタカナ職業の奴らもまずは300Eが目標、みたいな感じだった。

190からコベンツと言われ始めた訳だし、
価格の割に小型だから押し出し感なく893需要は無いよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 06:25:15 ID:n+aulfju0

>>59

　　　 ,η　　
　　/ >⌒ヾ,　　　
　　{c' `・_・)　　おめでとうでござる。　　　
　　/||ヽy||丶　　　　何色にしたでござるか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:06:10 ID:+pzRmc0i0

キューバナイトシルバー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:50:52 ID:sUYzqDnl0

>>62
言い訳めいてるけど、けっこうチンピラで、珍しく羽振りの良いのが乗ってたよ。
あと、極道の妻とか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:17:17 ID:Sv9jg8YZ0

>>59
購入、おめでとうございます。何色にされたのでしょうか？
当方、2009年式コンプレッサーAVG-Sのブラック乗りです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:22:59 ID:n+aulfju0

　　　 ,η　　
　　/ >⌒ヾ,　　　
　　{c' `・_・)　キューバナイトシルバーと　　　　
　　/||ヽy||丶　　　　おおせのようじゃ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:11:42 ID:Sv9jg8YZ0

上に書いていましたね。失礼しました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:21:28 ID:khLF3mwN0

やはり203、204からのベンツオーナーは頭が弱い人が多いというのは事実かもしれんな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:34:43 ID:HtOTvmTI0

キューバナイトシルバーは現行には設定ないよw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:39:05 ID:vOpeh90+0

こんなところで近頃の若いもんは的な論調を見ることになるとは・・・痛い痛いｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:00:53 ID:sUYzqDnl0

>>71
だよな
昔は良かった、というけれど。車種は違うが、昔のクルマはこんなもん……

> http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
> これが真実
> 旧車マンセーお疲れ様でした

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:02:09 ID:khLF3mwN0

昔がどうのじゃなくてお前らが馬鹿杉なだけだから

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:35:45 ID:uleIH3RS0

>>71
てか最近の2chスレはどこもそういう雰囲気じゃない？
まず、言いたいこといって反論されたら誰彼構わず噛み付いたり
貶してストレス発散とか

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:39:28 ID:vOpeh90+0

>>73のような書き込みがW110あたりからW202あたりまででオーナーになられた方を代表する知性的な書き込みですか?

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:54:22 ID:ES4cfdsE0

ホワイトのワゴンに乗ってるんだけど、
ルーフアンテナ(通称ツノ)が樹脂製で黒くて安っぽいのが我慢できなくて
今日ホワイトのアンテナカバーを装着した！
白くて安っぽくなったw満足しているw

他にもすべて純正OPでフォグランプ交換、LEDリアライセンス灯、室内LED灯、
ブルーLEDのフットランプも入れている
(個人的にはヤラしくて気に入ってるw)

これらはほとんど購入後にOP装着たんだけど、みんなOPで何か付けてる？
気に入ってるアイテムがあったら教えて！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:18:19 ID:vOpeh90+0

>>76
LEDポジションランプとクロームインジケーター付けてﾏｽ

78 ：59：2010/03/22(月) 22:29:40 ID:BU3Gr2rm0

>63 >66

ありがとうございます。
オブシディアンブラックです。
低回転からのトルクに惚れました。
キーレスゴーは要らなかったんですが、交渉の結果オマケ化しました。
光ビーコンが標準じゃないのに若干萎えましたが・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:31:13 ID:fxhacsjj0

>>76

アンテナカバーってディーラーで手に入るの？
どこの製品か教えてください

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:52:36 ID:ES4cfdsE0

>>77
LEDポジションランプも気になるんだけど、何かヘッドライトとの色味の差があるって聞いて躊躇…
感想はどう？
クロムインジケーターの感想と合わせてぜひ教えてちょうだい！

>>79
ディーラーに電話一本　2日で手に入ったよ

どこ製なのかは知らないけれど
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/media/c_class_accessories.pdf
のNo.66を御参照あれ
こちらも
メルセデスベンツジャパンのアクセサリーページ→アクセサリーカタログ＆価格PDF
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/accessory.html

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:36:33 ID:vOpeh90+0

>>80
まぁ確かに色味は違いがありますけど・・・自分としてはまぁありかな。
白い車なら、ボディーとの色味って意味ではマッチするのでは?
クロームインジケーターは、当然こうであってほしいという感じですかね。
結構安いですし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:04:46 ID:xnjtaLuk0

>>76
ドアロックピン変えたけど
かなり渋いぜ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:53:33 ID:lE0tsuQA0

>>81
>>82
情報サンクス

ちょこちょこ純正で付け足してゆくのが楽しみなんだ
社外品でいじる勇気はない
足関係とか変えたら、下取りのとき純正に戻さなきゃならないらしいし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:26:02 ID:tXq20F4J0

キーホルダーも純正？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:50:02 ID:wCxHRfFt0

>>84
残念　そこは社外品w　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:07:15 ID:xuEKHymA0

メルケア乞食は純正以外の選択肢は無いとなｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:59:17 ID:vt3eOkKE0

バブルキャップマジおすすめ、毎回つけてる
費用対効果は一番高いんじゃないだろうか？
( 4つ買っても1000円くらいの割りに、見た目はぐー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:18:58 ID:wqfYQQv10

男が乗るクルマじゃない。今日2台見かけたが、オバサンと奥さんがハンドル握ってた。Cは女に似合うわｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:56:12 ID:J/b3E/JU0

>>88
本国いって来い
ごついオッさんばっかりだからw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:59:29 ID:dB739v5HP

＞オバサンと奥さんがハンドル握ってた
＞オバサンと奥さんがハンドル握ってた
＞オバサンと奥さんがハンドル握ってた
＞オバサンと奥さんがハンドル握ってた
＞オバサンと奥さんがハンドル握ってた

だってお！www

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:49:21 ID:b7aJuZw60

>>87
>バブルキャップ

泡にキャップを付けるんですね、わかりますんw

92 ：意外に：2010/03/24(水) 08:58:44 ID:4OAfj2h4O

地元ヤ○セで、ＣＧＩの限定車の見積もり取ったんだけど、三月登録ならってことで始めから50マソ引きを提示してきた。限定車でも意外に引くんだね。買うってなればあと20くらいはイケそうな雰囲気。まだ未定だが、これじゃあワンプライス何様のレクサスなんて買わないよなあ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:27:15 ID:9JUONOGA0

確かにＣクラスは

おばさんがのってるな。５割はおばさん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:25:16 ID:vlP4esN40

おばさんカー代表か

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:50:12 ID:Cfah8Mzv0

そのＣクラスに興味がある>>93 >>94なのであった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:49:25 ID:9JUONOGA0

いやいや、Ｃクラス乗ってるけど。

おばさんとか、ベンツのよさなんてどのくらい
わかってるの？って感じで、もったいない気がするよ。

でもたいていのおばさんは、１世代前のＷ203が多いな！
しかも、なんか小汚いＣが多いよ。

これらのおばさんは、ほんとブランド好きで乗ってるんだろうな
って感じがするよ。見栄張ってる感じだよね。

まえテレビで１００円レンタカーの紹介やっていて、やっぱおばさんが
同窓会でベンツをレンタルしていた。同窓会でレンタルして
まで見栄を張りたいとこが痛かったよ。おばさんはプライド高いのね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:20:00 ID:9IWpCTuv0

＞おばさんとか、ベンツのよさなんてどのくらい
＞わかってるの？って感じで、

これこそがメルセデスベンツの真骨頂
誰が乗っても車の存在を気にすることなく、安全かつ快適、疲労感なく運転できる。

そこいらのおばちゃんが乗って「この車いいわねえ」って言ってもらえる車
それはメーカーにとっては最大級の賛辞だよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:26:28 ID:vlP4esN40

おばちゃんを絶賛するなら
おばさんにでも乗っとけよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:26:18 ID:l4cEgwJg0

若い女性がＣクラス乗っていたら
かなりカッコイイ鴨

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:28:04 ID:wqfYQQv10

もったい無いも何も、Cは女向けのCだからｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:29:29 ID:l4cEgwJg0

じゃぁＡやＢは何向けなの？？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:33:32 ID:wqfYQQv10

同じく女向け。

　男でCを、ファースト・カー気取ってるアホは居ないよな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:37:45 ID:5FJTcTzZ0

つーか、なんで車種を男女にわけてるの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:48:44 ID:l4cEgwJg0

男向けの戦車でも乗ってください　つう感じ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:35:49 ID:7QEFhlwR0

そこまで女性をけなす意味もわからん・・・
ホントしょーもねーな、W204のスレまで来て自分の程度をさらすなよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:39:31 ID:l4cEgwJg0

Ｃが欲しいのに
買えないのですね。
それなのにそれなのに　おばさんまでが乗っている
気になってしょうがない。
ご愁傷様です。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:39:18 ID:QICUB7iE0

Ｗ２０３からの乗り換えでＣ２００のコンプ載ってます
Ｉｐｏｄが直接接続できるのがすごく便利なのですが
タッチ、ナノ共に使いながら充電できないのが難点です
ただ　なぜか昔のナノは充電もできる。でもこれが２Ｇなんで
容量不足、、、、　
　誰も持ってないので試せないのですがＩｐｏｄクラシックはどうなんでしょう
使いながら充電できるようなら買いなのですが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:03:04 ID:wqfYQQv10

>>105
日本語理解大丈夫？女でCは普通。誰もけなしてない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:19:11 ID:E3cxQcUC0

分ける基準はなんだろ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:48:51 ID:BCfHcYNF0

やべえ俺W204がファーストカーなんだよな
男だからW221に乗り換えようっと

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:04:04 ID:xL2aPlib0

なんで定期的にキチガイがわくんだろう

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:24:57 ID:M4VlnwXy0

黄砂にやられたんだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:37:03 ID:ViGs/UzS0

Cクラスなんてみっともない。男ならＳクラス　Aクラスじゃないと。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:49:55 ID:gMceSwkM0

>>107

ipodと接続コードの間に噛ませる奴をくっつけると充電出来るよ。ヤフオクで買った。聞いたこと無いメーカーとアルパインからも出てる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:50:47 ID:A13X4N8b0

>>107
クラシックなら充電もされますよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:31:37 ID:7lrzP9O80

おばさんに、Ｃクラス以上のメルセデスには
正直乗ってもらいたくない！

おばさんが乗ってるＣ見ると確かに
汚い車がおおい。中古購入がほとんど
でねーの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:44:14 ID:DyS5nfOu0

Cに限らずメルセデスのセダン系の車種ならおばさんが乗ってるのを見かけるのは同じ割合な気がするがな
CLSとSに乗ってるおばさんは性格悪そうだが人も車もまともな見た目をしてるのが多い

w211乗ってるババアが近所にいるが買って以来洗車してないっぽいし見かける度に傷が増えてて車が可哀想になる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:05:47 ID:qEvOa1DF0

旦那がSで奥さんに運転しやすいのをあてがってるんだろう

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:50:09 ID:7lrzP9O80

>>118

だったらＣではなく、Ｍクラスだろ！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:12:42 ID:BuDZI+9M0

Cクラスの後部席って快適なのかなぁ
自分で乗った事ないから分からない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:17:37 ID:qEvOa1DF0

ショールームで後部座席に座った感じだと快適でもないけど圧迫感もなかった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:23:42 ID:RGDqVnby0

>>120
最も不満な点だ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:14:07 ID:PLJoCOXWP

>>120
後部座席の乗り心地はあまり良くないようだよ（数人から聞いたことがある）
前席の乗り心地は申し分ないだけにちょっと残念だけどね。
常に後ろに人を乗せるようなら要チェック項目だね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:39:18 ID:IgZGBEf70

>>120
>>122
>>123
そうかな？　ウチの家族にはおおむね好評だぞ？
SAAB9-3からの乗換だけど、9-3と比べても、足元もちゃんと余裕があるって言ってる
個人差があると思われ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:11:15 ID:+ttVPQuG0

http://market-uploader.com/neo/src/1269522195844.gif

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:15:57 ID:jOXIrS5n0

そんな人はSに乗るんじゃない？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:38:33 ID:ViGs/UzS0

W204も普通にオバサン運転手だらけな件

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:39:21 ID:ARZdm8po0

皆さんレス　サンクスです

>>114

http://store.shopping.yahoo.co.jp/morimiyako/10007258.html#ItemInfo

これですね、なるほど直付けで充電までされないのは電圧まで変換されないからなのか

＞＞115
クラシックならＯＫなんですね
でもクラシックって160ギガ　4万曲ってそんなにライブラリないけどな～

4500円のアダプタか28000円のクラシックかどちらにしようかな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:18:54 ID:0A+wXRi00

旦那がＳなら、かみさん用にＭでもいっとくか！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:03:36 ID:NPuvm/Xn0

ベンツに限らずセダンタイプの車は1～2名で乗るってケースが多いんじゃないかな。
家族全員で乗るならミニバン買った方が快適だと思うし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:05:26 ID:RimrfdY20

後部座席の余裕はドライバーや助手席の人が前席をどの位置に固定するかによると思う。
自分が買うときは前車アコードよりも狭いと思っていたが、ペダル位置が深いので
前席を自分のベストポジションに固定したら後席の足下余裕はアコードと同じだった。
ただ、後席でも日本車みたいにペタッと平らな感じではなくてお尻の部分が窪んで
いるから、適当な姿勢でダラッと座れないので気分的な窮屈感はあるかも知れない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:23:36 ID:RzqaI9by0

そういえば、ペダルに合わせてシート位置を決め、
肘が少し曲がるくらいにステアリング位置を決めると、
ステアリングがメーター120㌔のところにかぶってしまう
ウインカー点滅とか警告灯が見えなくて非常に格好が悪い
なんかこの車ってシート位置が決めにくい気がする
みんなそんなもん？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:42:06 ID:MDBsISRM0

タタじゃないのでステアリングは動きますよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:02:00 ID:USRk/lgz0

>>130
それでは、アル、ヴェルになってしまうではないか～！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:31:06 ID:R3vAiSqQ0

>>132
同意。
座面低めで足を前に投げ出す感じのポジションではないですか？

ベンツとしては、もっとシート位置を上げて座ってほしいのかな。
するとステアリングも高くするから問題ない？のかも。

車の印象(C300S)として、シート低めがイイと感じるので、
ステアリングはもっと寝てくれて、メーターパネルも同時に動いてもらいたいな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:46:06 ID:y8czt/qT0

後部座席に座ると着座位置が低く膝が浮いたような感じになる。
姿勢ものけぞった感じでどうにも具合が悪い。
古いCやEだとそんなことはなくもっと高いポジションで深く座れ、
かつヘッドクリアランスも十分にあった。
W204は非常に出来がいいのだが、その点は残念です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:52:39 ID:9Um6GveT0

>>136
しょうがないですよ。
なにしろ開発のスタート時はクライスラーというアメ車なのですから。
内装も外観もまさに最近のアメ車さのままじゃないですか。
メルセデスベンツと呼べるのはW202までと次期Cクラスでしょうね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:10:49 ID:cWk/r8chO

国産に負けない車を、もう少し安く作れるように企業努力してほしいね。車の完成度は確かに高いが、価格差ほどに差を感じない。マークＸにこないだ試乗してきたけど、足回りとか馬鹿にできないレベルになってたよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:19:42 ID:sIPKVNKu0

>>135
おお　よかった　同じ感想の人がいた！

そうそう、足を投げ出す感じになるよね
シート位置を上げると、ボンネットの先までが見えちゃって何か間抜けなんだよなあ
安全運転の観点からするといいのかもしれないが、長時間運転ではどうも落ち着かない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:22:24 ID:1QOknABU0

ドイツ車の標準的な仕様ですよ。
ポルシェも同じだし。合わない人は日本人に生まれた事を恨むしかない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:40:39 ID:02Ztbdue0

>>139
この車の素晴らしい点は、バルクヘッド上端が低い事。
ダッシュボード上端が低くて見晴らしがイイ。
乗ってて気分がイイですね。

で、足が乗り心地優先だから、初期ロールがやや速い。
座面を高くすると、車の動きと自分の位置関係から、落ち着かない感はありますね。
エレガンスでほんとにユッタリ乗れば良いのでしょうけど。

>>140
へー、ドイツ人にとって、ステアリングがオフセットしてるのが標準ですかｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:04:04 ID:MdILOu/Q0

>>130
ミニバンの後ろって、広くて良いんだけど、足も柔らかくて姿勢変化も大きくて、
揺さぶられて酔いやすいんだよね。ゆっくり走る分には良いんだけど。高速とかだとちょっと。

とは言え、最近のニュースとか見てると、政治家がミニバンのセカンドシートに乗って移動してる
映像が結構出るね。都心部の短距離移動ならそっちの方がやっぱり楽って事か。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:01:08 ID:7rEK+dAe0

着座位置が低くて足を投げ出すようなポジションになるのは、W202の頃からの伝統

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 06:36:11 ID:NXh3g1st0

>>142
政治家さんは超人並みの体力ですから、移動するクルマごときで車酔いした、なんて
言ってられないんですよ。どんな場所でも眠れて、どんな場所でもくつろげる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:25:11 ID:1QOknABU0

>>141
ステアリングがオフセットしてるなんてどこにも書いてないがｗ

あなたが初期ロールが早いと感じるのは素人のいい加減なインプレか
運転が荒いせいですよ。

輸入車オーナーは自分は車のことを良く知ってて運転が上手だと思い込んでいる人が多いねｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:57:12 ID:izG3koET0

相対的な基準にはなりますが、MBは全般的に初期ロールは早いよ。
縮み初期の減衰圧がソフトで、後半で粘る感じ。以前、シュテルンのメカ長とその
話をしたこともあるし、>>141の感覚は間違ってない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:09:33 ID:02Ztbdue0

>>145
ドラポジがドイツ標準て宣うから、ポジ決めですぐに気になるオフセットの事を書いたまで。
フィールは>>146の通り相対的だよ。
上手いって？？

公道セッティングなんだから初期ロール速いは悪口じゃないよ。
で、ステアリングは軽くギア比はスロー。
スイスイ小気味よく曲がるW204だけど、
ハンドルを10時10分で握ってるとｗ、小さな路地では軽く持ち替え切り足す必要が。
なんか一呼吸必要なんだよね。
これは、ガツガツした荒い走りをするなという車からのメッセージと思い丁寧に乗ってる。
パキッと切って大きくグイッと曲がったら狭い車幅からして安定性に問題あるだろうし。

素グレードでまったり乗れ、がこの車の基本かな。
自分のはAVSでちょっぴりスポーティ。
でもSPORTボタンはほとんど押さないから乗り心地は素より良い？かも。
この2面性にドラポジが今一付いてこないかな、と感じたまでですよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:48:29 ID:bBb21ukR0

次ぎはゴルフバッグ４つ詰めるように改良してくれ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:00:57 ID:NXh3g1st0

>>147
>素グレードでまったり乗れ、がこの車の基本かな

それは言えてると思う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:02:14 ID:o43MWa1G0

>132
座面最低にセットしているけど、自分の体型だと見えるよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:00:38 ID:mDetcWWL0

なんでDクラスは無いの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:18:47 ID:K2DBWLj60

メルセデスベンツ日本に聞いてみたら？
たまたまＡＢＣと揃ってしまっているけどね
その上はＥなので、Ｄがあってもいいじゃないか、というのはわかる

そのうち、マジで出るかもね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:48:22 ID:K4Y6zR/20

元々は
Ｓ：スペシャリティ
Ｅ：エステート(日本で言うセダン)
Ｃ：コンパクト
の頭文字だったから。

ＡやＢが出るようになってからは頭文字ではなくなったのでややこしくなった。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:30:40 ID:mDetcWWL0

CじゃなくてXクラスだったらえらいことになってたな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:02:56 ID:eXRUZsKZ0

YクラスとZクラスを用意すれば済む話ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:06:24 ID:aZIH+52lO

早くＣＤＩ＆アイドリングストップが出ねえかな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:28:04 ID:gNSwGKMv0

メルセデスの場合というか輸入車の場合アイドリングストップのまま始動しなくなる可能性があるので怖いｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:17:54 ID:fUmJWxyp0

運転席の左足元の出っ張りが窮屈
設計段階で気付かんのかね？
それとも日本軽視なん？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:02:56 ID:GnSyS0BJ0

>>132
ハンドルの位置変えても見えないの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:30:22 ID:FrZCJRh20

>>157
コラｗ
ＡＭＧに導入だぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:30:23 ID:6YmRwbsn0

オーストラリアGPはマクラーレンのジェンソン・バトンが勝利
だって！

CMのスポンサーにもなっているのに、
どうしてマクラーレン・メルセデスといってくれないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:34:22 ID:zhs4A3i80

小さくまとまりやがって　＞ｗ203オーナーの声

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:07:14 ID:MRabaeCm0

>>162
>小さくまとまりやがって

↑これ、本城裕次の台詞だなw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:04:22 ID:Q1Xqytlx0

>>158
いちおう、フットレストみたいです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:01:09 ID:9bdXXTS80

>>159
違う
ステアリング位置を変えられるのは承知

メーターが見えるように位置を変えたら、今度はステアリングを持ちにくくなる
ステアリングが妙に高い位置だったらイヤだろ？
そういうことが言いたかった

結局シート位置はみんなの言う最低位置
ウインカー点滅が見えないのはあきらめた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:52:59 ID:2UwUW8oR0

身長いくつ？？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:49:36 ID:9bdXXTS80

>>166
俺の身長は170㎝だ

しかしおまえはアフォなのか？
何でそんな知能の低い質問するんだ？
俺の身長がいくつだったら、何だっていうんだ？

答えてみろ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:50:50 ID:DtBQ/oTB0

E90 320iからC200 CGI AMGパッケージに乗り換えるんですが、問題ないでしょうか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:54:00 ID:hz49aG4R0

>>167
そら体の大きさによって、話が変わるんじゃね？同じ位のやつがどう感じてるとか。
お前過敏すぎてウザい。
阿呆とか知能低いとか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:35:21 ID:qBgITLXKO

いいクルマだが電動シートやキーレスくらい標準でつけろよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 02:16:14 ID:2X6u72Nk0

>>168
AMGスポーツパッケージ付けてるなら良いかもしれないけど、
素AVGだと、ハンドルの軽さと足の柔らかさに満足行かない場合があるかも。

多分、Ｓモード入れっぱなしとかになると思う。

エンジンパワーは完全にこっちの勝ちだけどね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 05:30:02 ID:HcLwNG/90

神経過敏症な病人がいるなぁ
桜の季節に雪が降るから発病したのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:01:51 ID:HhnbnrdZ0

オレも170だが普通に見えるわｗ
オレが猫背なのか、あるいは・・・ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:15:40 ID:DYotWp410

>>168
質問が漠然としていて答えようがない。
自分は以前はＥ４６の３２０に乗っていたが、ＢＭは乗り込むと気合いが入る車。
Ｃクラスは乗り込むとリラックスする車だ。
性格が全く違うから、ＢＭと同じ味を期待すると外すと思う。
自分にはＣクラスが乗り易いし、家族にもＣクラスの方が圧倒的に評判がよいけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:51:07 ID:8YEht/7a0

>>167 は

たぶん、泥酔していたんじゃね？

酔っぱらいを相手にしてもしょうがないよ。

本当は163センチなんだよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:51:21 ID:b/0SCgAc0

＞本当は163センチ

それは俺だ涙・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:52:32 ID:m573yqm90

ﾍﾞﾝﾂがより大きく見えていいじゃん

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:23:56 ID:5tGZxXRW0

山手トンネル開通したね。

今日埼玉から首都高の中央環状使って東名入ったんだけど、
大橋Jctのループ3回転もあんのな。

で、行きのナビは正常表示なんだが、帰りにループ回って地下に入ったあたりから、方向が
ずれて、西池袋過ぎて地上に出た時、ナビ表示は西武練馬駅近くになってた。
地上で少し走ったら正常になったけどね。

ぐるぐる回り地下深すぎて、GPS補足出来なかったのかな？、　　2009年w204です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:32:48 ID:Mf3eSK0d0

C63AMG
走行距離12,000kmで後２輪が溝なしのつるつるタイヤになった。
1年毎にタイヤ交換ってか・・・

　

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:36:09 ID:4E8xNBL/0

ミシュランあたりだと４万/本くらいか？

毎年８万はキツいが、ナンカンは履けんだろうw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:59:43 ID:wTPl5vng0

オーパーパワーなのか、それとも装着タイヤがそういうものなのか……
ＡＭＧだと推奨タイヤもプレミアムクラスだから、交換賃も大変でしょう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:36:15 ID:spbBubu70

>>179

何それ　危な杉

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:06:43 ID:WErGiW+J0

>>179
あーあ
タイヤがツルツルになるほどのハイパワー車に
一度でいいから乗ってみたい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:30:08 ID:w01m512C0

買えよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:14:55 ID:Mf3eSK0d0

>>179179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:32:48 ID:Mf3eSK0d0
C63AMG
走行距離12,000kmで後２輪が溝なしのつるつるタイヤになった。
1年毎にタイヤ交換ってか・・・

　 >>179179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:32:48 ID:Mf3eSK0d0
C63AMG
走行距離12,000kmで後２輪が溝なしのつるつるタイヤになった。
1年毎にタイヤ交換ってか・・・
>>181
179です。
タイヤはピレリー255/35ZR1894Y ROSSOです。

　

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:20:39 ID:Mf3eSK0d0

書き込み失敗。失礼しました。
タイヤは上記です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:28:42 ID:w01m512C0

気にスンナよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:02:36 ID:9FEie4b60

去年245-40/17のパイロットプライマシーを27000円で買ったが、タイヤ代は痛いね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:37:48 ID:4OOVewdy0

>>185
同じくＣ６３で、１５０００Ｋｍを機に４本変えました。
途中からすべって危険でした。
４本で２２万弱でした。（面倒なのでヤナセ）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:23:38 ID:DQXEPdMy0

22万！！！！
ネット購入なら4本替えても12万あればお釣りくるって･･･。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:39:47 ID:xINd3Xj20

Ｃ63は凄いんだな。55は全然減らないよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:43:07 ID:B9UugH4U0

>>191
そりゃお前、55が凄いんだよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:24:10 ID:xINd3Xj20

>>192
それはないでしょw
俺がトロトロ走ってるだけかも

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:02:12 ID:HIuGlTXN0

>>193
これだよ　これ

AMGでトロトロ走る

いいねえ　余裕があって
AMGでカリカリに走ってたら面白くもなんともないって
「羊の皮をかぶった狼」っての？
有り余るパワーを敢えて眠らせて、がいいんだよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:30:21 ID:T/tiOgMe0

>>189
うへぇ
やっぱＡＭＧは半端じゃないね

高速とかで、よく煽られたりしない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:18:34 ID:NN9UpmId0

外車乗った事ないんだけど
右側に給油口ある車は
ガソリンスタンドでどういう風にするのですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:33:30 ID:Jnwh3npn0

>>189

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:08:29 ID:toF8R15m0

>>196
右側に給油機があるレーンに案内されるだけだけど。

と言うか、国産でも日産車とか、右側にスライドドアがない古いミニバンとかは
右側給油口の車種が結構あるよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:33:09 ID:szGJhVlH0

ベンツってトラクションコントロールとかかなり積極的に制御されるもんだと思ってたけど
そうでもないのかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:39:36 ID:MiuzIsQV0

>>198
そうですか。
知らなかったので勉強になりました。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 19:34:06 ID:h/ODTe3V0

>>199
普通に運転していれば介入してくることはないです。

日本の某社みたいに、普通の運転時でも電子デバイスに頼って走行安定を保つとか、
まだそこまで落ちぶれていないようです。

極端に悪い路面状況になるとか、乱暴な運転をすれば介入してくるし、そのための保険です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:35:05 ID:2qMPKhW60

C63乗ってるけど煽られたらおとなしく譲ってるよ。
そもそもマイペースで安全に乗れるから買った車だし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 09:45:32 ID:GcccTE1TO

202さんみたいな人こそ、まさに大人のベンツ乗りだね。Ｓとか乗ってて高速アホみたいにとばして煽りまくる下品な奴は、クルマの品を落とすアホ成金にしか見えん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:42:07 ID:HxdkH/pU0

おれも先日高校を卒業して免許をとり、ＣＬＫ５５という車を譲られたが
まだアクセルを踏み込んだことは一度もないよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:32:11 ID:X6yK5Lk60

>>203
C63は何度も見かけたことがあるが、どれもみんな、まともな運転をするドライバ
ばかりだった。威張り散らしたいような人が選ぶようなクルマではないからな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:40:22 ID:ElFNB2Qy0

202のマイペースの速度が気にはなるがなｗ
まぁC63乗りでDQNは今のところ見たことないな。
ウザイのはスバル、日産Gだな。
ハイハイお先にどうぞって感じ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:13:08 ID:N0Cj+wxB0

基本的にぶっ飛ばすような車じゃないし
それでも無理して飛ばしているのは、車じゃなくて金に執着しているんだろうな

俺様がこれだけ大金はたいたんだから、特別扱いしろ！　他の車はどけ！！
みたいな

ベンツを選んで愛用している人は、安全・快適にゆったりと……

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 16:00:45 ID:eNrsZwE20

オレもベンツを買って安全運転になったな。
スピードへのモチベーションを吸収されてしまった感じだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:26:45 ID:GcccTE1TO

ベンツはゆったり乗ってるほうがカッコイイって、飲み会で女の子も言ってた（笑）例えばＢＭ、特に非力な320あたりがかっ飛ばしてるの見ると、ヤンキーのシャコタンクラウン以上に見苦しい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:48:23 ID:DJrKj21M0

>>209
320の直４は回してやらないと可哀想だろう。
あえて、直４を選んで、日常で数千回転回すってのが
良いんじゃ無いか。

2.5以上だと200馬力出ちゃうから、5000回転とか高速以外じゃ
無理でしょう。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:53:20 ID:GcccTE1TO

確かに！向こうは回してなんぼのクルマだよね。ただ高速でマナー悪いのは見苦しい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:56:36 ID:DJrKj21M0

実際、たまにいますな。

やたらBMWの３で飛ばしている人が・・車をポールに見立てて
追い抜いたりしてる人がいたよ。

キーンってMとか、あとマフラーチューンですごい爆音の人がいたり。
まあ、それも３シリーズの懐の広さでしょう。

メルセデスだとVIPチューンで見た目の派手さが多く、
他車への実害は無いことが多い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:58:09 ID:eNrsZwE20

>212
ベンツでも飛ばしている人はいますよ。
自分もそうなるかと思ってたけど、今のところは全然そんな風になりそうもない。
なんでかなー、乗り込むとまったりしちゃってやる気なくなるんだよね。
W204に乗り換える前、C63やW212を一番左の車線でのんびり走っている彼らはなんだろうと思ったけど、今思うと彼らもオートクルーズでまったりしてたんだろうなぁ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:40:13 ID:+NC8T6Ye0

W204のオートクルーズは良く出来ていて、設定速度をほほ完全にキープする。
下り坂ではブレーキも併用しているのかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:50:52 ID:F967IRw60

>>214
ベンツは204が初めてですか？
ベンツのオートクルーズは昔からデキが良いですよ。
ちなみにブレーキは使ってないです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:37:08 ID:xbZxDki5O

個人的にはＳパッケージがもう少し手頃なオプションだと嬉しいんだが。元々本体価格でかなり乗せてるんだから（笑）あのサスの素晴らしさを多くの人に体験してほしいわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:35:04 ID:ETghqWKi0

>>215
レス、サンクス。機械式ATのW202からの乗換組。
かなり急な下り坂でも設定速度をキープするけど、エンブレだけで制御して
常に、＋－１キロ程度しか振れないのは、凄いと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:38:13 ID:ETghqWKi0

>>216
Sパッケージオプションの中身を考えたら、ずいぶん割安では？
あれだけのオプションを積み上げたら60万円では収まらないだろう。
俺もSパッケージオプション付きにしたけど、ホント良い買い物だったと
思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:46:51 ID:zhpnJaKr0

安いけどそれなりだよね。素のCにあのブレーキが必要かというと微妙だし。
どうせならAMG買っちゃったほうが満足感は高いだろうな。
維持費が払えるかが一番の問題になるけどね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 02:24:18 ID:b7QD45a00

フェイスリフト案の写真見たんだけど今のがよくない？

http://market-uploader.com/neo/src/1270401781536.jpg

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 09:51:04 ID:ifXLXbOk0

強烈に変な色なので比較しにくいw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:59:21 ID:P/cvwnps0

BMWみたいでカッコ悪い

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 12:23:54 ID:9jKCDE0J0

>>220
ひ‥百式‥‥

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 12:56:46 ID:b7QD45a00

ヘッドライトは明らかに今の方がいい。あの目はどの車よりもいいと思う。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 15:11:29 ID:ukbd2DP7O

日産ぽい・・・今の方がいい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 16:35:08 ID:b7QD45a00

今後ベンツはどんどん韓国顔になっていくんだろうな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:07:10 ID:dZzvh7oe0

>>220
なんかトレンドに一周遅れ、みたいなデザインだなぁ……本当に？
思いっきり、１９０Ｅの時代の顔に逆行しても、かえって新鮮だと思うんだが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:42:10 ID:b7QD45a00

ドアミラー、Eと共通になったやつは見やすくてよいの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:56:35 ID:e29MmZoC0

モチーフはSLなのかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:03:47 ID:vl1NSLql0

>>220
悪くは無いけど、日産顔って揶揄されるだろうなぁ。
個人的には変にラインを曲げずにシンプルな線で構成されてる今の顔の方が好きかな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:12:37 ID:NOu2R3n50

グニョってうねってる線が嫌だな。
LEDライトの上の膨らみが、W212のリアフェンダーと共通のテイストかな。
線にシャープさが無いから面が鈍くさく見える。
最近のデザイン担当者今一な気がする。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 02:00:45 ID:YtKGvjJX0

なんか韓国人がベンツをデザインした！ってニュースあったねｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 03:11:56 ID:bMB1nFL20

試乗いったら乗り心地が悪くてがっかりしたんだけど、C200だからなの？とくに後ろに座ってみたら突き上げが辛かった。
試乗車がアバンギャルドしかなかったから良くわからん。
250とか300のV6エンジン車はまた違ってくるんかな。
W204スタイルが気に入ってるから、上のクラスでもっとしっとりした感じならいいんだが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:56:59 ID:S2VFVyy30

後席の乗り心地ならE以上を買えばいいと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 11:08:57 ID:jFoBtyZK0

>>233
ベンツは初めてですか？
街乗りならそんなもん。
高速乗ったら別の車みたいに滑らかになるよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:07:49 ID:BQtT3bhN0

>>233
先代までは街乗りもしっとりなCクラスだったけどね。
現行モデルはBMWに対抗すべき、中途半端に走りを売りにしたから
必然的に低速域のマイルド感はなくなりました。他グレードでも大差
ありません。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:40:40 ID:CUnvBJrm0

>>236
ワゴンでも同じ感じですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:51:01 ID:n0kDCIao0

荷物を載せる分セダンより硬めのセッティングになってるだろうことすら想像できないのですか？
馬鹿は国産でも乗ってろよｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:32:36 ID:15bll3VR0

アバンギャルド仕様は足を固めてある傾向だから、クラシックかエレガンスにしる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:34:24 ID:S2VFVyy30

233は今何に乗ってるの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:36:09 ID:n0kDCIao0

>>239
この人の求めている乗り心地はベンツではない。
素直に国産車を買ったほうが幸せになれると思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:50:16 ID:N9ofDZn40

AMGスポパケが意外と乗り心地イイ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 16:09:30 ID:n0kDCIao0

あぁAMG仕様ってやつですか・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 16:56:37 ID:CUnvBJrm0

>>238
お前にゃ聞いてねぇよ！
しゃしゃり出てくんなよ、カスがｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:23:18 ID:cMQf7aEEO

238と241は荒らし。スルーに限る

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:40:17 ID:S2VFVyy30

>>244
馴らしも終わってない試乗車での早とちり。
確かにその性格だとISのほうがいいかも。
ISぐらいは買えるよね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:00:06 ID:15bll3VR0

うん
確かに ISは解りやすいからいいかも
それに、マークIIならお金も節約できるしね

Cクラスが気に入らなかったら、トヨタへどうぞ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:17:39 ID:MLjTp5Zy0

>>238は至極まともないけんだと思うが。
ワゴンはけっこうリア周りからの音がするし、
待ち乗りだとセダンよりガタゴトするからね。

>>244は頭が悪い人だと思う。
渋滞してるのに後先考えずに交差点に突っ込んで交差点内で身動き取れなくなって
クラクション鳴らされまくって逆ギレして睨み返してそうな馬鹿。
正直、そういう人はベンツオーナーには相応しくない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:22:57 ID:JLKGI2FDO

↑支援するわけじゃないが、244の「ワゴンはどうなんですか」の問い掛けに、「国産乗ってろ馬鹿」は失礼。キレるの当たり前。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:34:46 ID:Nv4Elf/E0

ワゴンがどういう車なのか？またそれをセダンと比較すれば簡単に答えが出そうなもんだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:39:25 ID:JLKGI2FDO

↑と普通に言ってあげればよかったんだよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:44:58 ID:1kMUSe31O

W204素のC200に試乗したW202乗りですが、街乗りでは進化が感じられなかった。
現在7万キロで足回りのヤレを考えても答えは同じ。W202はフニャ足なのかなぁ。

ちなみに乗り心地はE350AVの方が絶対に良かった。これが「よく動く足」か、と素人でも良くわかりました。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:33:16 ID:G9llXHd10

EとCじゃ雲泥の違いがあるからね。
CのサイズであのＥのＥ乗り心地を求めたいんだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:12:49 ID:4aZ5Dbqq0

その結果Cクラスにふさわしい価格から大きく外れてしまったらそっぽ向かれると思うんだけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:03:22 ID:JLKGI2FDO

↑今の価格がギリギリの許容範囲だからね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:12:32 ID:udzR8mAo0

機能向上価格据え置きの弊害は各所に出てるけどね。
ダッシュ、ドア上部のペコペコ素材、頼りないワイパーアーム、
トイ風なP解除レバー、極めつけは給油リッドカバー等々等々。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:29:46 ID:JLKGI2FDO

新型マークＸも、足回りはそれなりの出来だし、何気に侮れないからね（笑）
Ｃは内装は豪華さで売ってる車じゃないけど、チープ感はみせないでほしい。その辺はＡ4とかはうまい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:00:57 ID:I7ocghvO0

チープ感ならSとかCLSでも感じる。あからさまにプラスチッキーな内装。
AMGだって昔のW126の頃の迫力は無くなった。
さすがにマクラーレンSLRはスゴイと思ったけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:00:00 ID:4EuVeU3X0

>>253
まったく同感！
Eの乗り心地は欲しいが、あのボディサイズは俺にとってデカすぎる。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:21:05 ID:4EuVeU3X0

あ、デカすぎると言っても運転がヘタクソだからじゃないよｗ
立駐や街中など狭い道での利用頻度が高いし、1人で乗る
ことが多いんで大きすぎると煩わしいんだよね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:28:20 ID:CYKuukse0

>>260
あ、運転うまいのね？
ワロタ。
じゃなかった
ワカタ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:56:25 ID:G9llXHd10

Sでチープ感を感じてしまうのは、もう感じる側の感性に問題があると思うわ
後部座席に乗り心地を考えるとドイツ御三家のＣセグメントはどれもいまいちだねぇ。
ＤセグメントならＥクラスが一歩上を行っていて良かった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:11:25 ID:S5JgskB40

俺はCのサイズでＥの内装と乗り心地が欲しいぞ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:47:19 ID:aIMuovTvO

>>263
同意。
あと姿形を変に若向きの動的な印象にせず、
かつてのようなｵﾌｨｼｬﾙで殺伐とした形にしてほしい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:54:29 ID:KaSpKyr/0

>>263
Eクーペはどう？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:09:31 ID:Y409f3QX0

C200今日で納車後1年。　ジャスト20000km　本当に良い選択をした。

仕事と私用兼用のワゴン。　で、笑われるというか、ボッコされそうな被害妄想。
この1年間で信号赤で進入して1点の反則。　昨日はウインカー出さずに
進路変更（高速）で又1点の反則。　都合2回で15000円だからオイルより安い。

で、30歳そこそこの覆面とか、パトとかに、捕まってるんだが、、、この25年で
国産車では一度も捕まった事は無い。　なんかデジタルな速度違反なら納得
以前だが、フィギュアスケートで言う表現点みたいなアナログジャッジって、やはり
このMB車、不利なのかね。　　長くて申し訳ない。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:20:41 ID:lxkQQHXd0

捕まり方からして関係ない。
オマエみたいな輩はどんどん摘発してほしいわ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:33:06 ID:X4ThRtmJ0

266は何が言いたいのか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:43:02 ID:gywb6i3q0

はじめてベンツ買って偉くなったつもりでメチャクチャな運転してたら捕まりまくったという馬鹿なオッサンの物語。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:22:38 ID:lxkQQHXd0

信号赤で進入
ウインカー出さずに進路変更（高速）

baka?

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:11:15 ID:Xx1QNqsf0

テスト

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:12:31 ID:7sEokQUa0

>>266
ちゃんと薬飲めよw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:30:28 ID:eBHTKdoh0

>>266

文章力ゼロ。何が言いたいか意味不明
　ディーラーもこういう客にクレーム付けられたらかわいそうだわな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:27:10 ID:/F2cik280

40過ぎてこれは痛いね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:31:04 ID:5fGg+Tl50

これがメルケアの弊害ってヤツですなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:43:14 ID:zkTOvCITO

メルケアどうこう言うとまた荒れるからやめとこ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:48:59 ID:UTmoYVHG0

>>266
ﾜﾛﾀ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:33:26 ID:HCwFmOaT0

神GTIには届かず

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:02:23 ID:+nXr46xO0

春だね～♪

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:44:14 ID:OIu92o0z0

メルケアってウィンドウォーシャー液とかも入れてくれるの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:07:26 ID:JvehCW770

>>266
輸入車、特にメルセデスは狙われると思う。俺も経験したことがある。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:36:58 ID:WIt03S0cO

>266
W202の事だよな
お前にゃﾍﾞﾝﾂはまだ早い

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:41:58 ID:tQFle0Tp0

>>280
入れてくれますよ。
１本サービスでくれと言ったら、夏用ならと言って１本くれたこともある。
夏用と冬用があることをその時初めて知った。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:54:22 ID:pkNrmGvT0

冬用は凍結防止剤でも入ってるのかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:49:52 ID:R2GgL4hJ0

むしろ冬用が夏に向かない理由はなんだろう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:43:06 ID:ger2/4c80

まあ、>>266も「笑われるというか、ボッコされそうな被害妄想。」と言ってるんだから、ほどほどにしといてやれよ。
しかし、そう思うなら最初から書かなきゃいいのにと思うが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:17:36 ID:Sq5TFnY60

http://minkara.carview.co.jp/userid/569646/car/489445/2323585/parts.aspx
W204用のトランクスポイラーで上の写真の様な奴をネットで見つけたのですが
再発見出来ません
どなたか、メーカー名などご存じの方居ませんか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:31:36 ID:JNn5AeUD0

いきなりスピードがガンと上がるのは
ターボのせい？

もう少しなめらかの加速感がほしいな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:20:00 ID:YVEwEUN60

いきなり質問ですみません。
先日ネットオークションでブレーキパッドを購入したんですが、フロントは無事交換済みですが。。
リアができません、キャリバーをはすして、パッドを固定している金属片があって、あれってどうやって外すのでしょうか？
知ってる方居ましたら救いの手を、、、お願いします。
年式は平成１３年ｗ２０３　Ｃ２４０です。
場違いだったらすみません。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:30:24 ID:N7Fyne520

>>289
マルチだったのかよ・・・。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:38:07 ID:N+8JPJ7N0

２ｃｈで聞くのなら、初めから自分でバラす、なんて馬鹿な真似しなけりゃ良かったのに

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:04:19 ID:I1Wd+hwr0

そもそもスレ違い。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:59:01 ID:bCfCoAP10

声でいろいろ指令だすの楽しいね。
ばかばかしいけど面白いです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:16:41 ID:SukylRxM0

C250CGIとC200CGI乗り比べた方いますか？
同じエンジンでどれくらい違うのか気になっています。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:50:11 ID:EIP++dLUP

ttp://response.jp/article/2010/04/15/139198.html

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:00:30 ID:2WgEe2ml0

>>295
C180CGI日本投入するべきだな
アバンギャルド仕様でバカ売れするだろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:59:56 ID:JT82gUPI0

>>295
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…6速MT

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:15:44 ID:73a46ITG0

>295
C250CDIほしいなぁ。

>293
楽しすぎて、帰り道間違えたｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:15:54 ID:3RBHISWV0

Eクラスに友人からCクラスでも買いたいと購入相談したら､
｢ベンツはEクラスから｣
｢Cなんてベンツらしさがなにもない､ただの数量稼ぎの安価版｣｣
｢トヨタのプレミオにベンツマーク付けただけと思って間違いない｣

とぼろくそにいわれてしまいました｡
プレミオって車がどんなんだかすら知らないのですが実際の所どうなんでしょうか ?

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:33:12 ID:9mKBECar0

>>299
実際のところスレ違い。
それともキチガイ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:02:43 ID:RggwZyQt0

>>299
アホだろお前
本当にそんな事言われた奴がなんでＣのスレに書き込むんだよ
もうちょっと練れ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:03:45 ID:6NGGEJ9f0

>>299

プレミオも北米じゃCクラスの立派な対抗モデルだからね｡
一概に与太話じゃないかも｡

大量生産が前提の量販車であるCクラスに過剰な品質を期待するのがそもそも間違い｡
ベンツらしさってのが何を言うかは不明だけど､サプライズが欲しけりゃ最低限､1千万円以上はいかんと｡
ベンツに限らず､BMW､アウディでも言えると思うよ｡

そういう意味ではベンツらしさを満喫したかったらやっぱりフラッグシップのSクラスのらなきゃな｡

Sクラス新車で買える人は世界中､どんな国でもでも少数派だろう ?
決してマジョリティーじゃない｡

だからベンツ幻想なんてのが生まれたんだろうね｡
Cクラスは本当に普通のコンパクトセダン｡
特にマジックもないし普通に作って､ベンツのブランドプレミアムで100万円乗っけて売ってる車｡
北米じゃホンダのアコードクラスという認識でしかない｡
カムリの方がずっとイイといってる米国人だってたくさんいる｡

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:37:37 ID:KR8jeCOb0

>>302
本音は何だかんだ言って煽りたいだけなんだだろｗ
プレミオのスレにでも行けよ～

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:49:41 ID:NuRhDHXW0

アメリカ人にはハンバーガーみたいなカムリが受けるのかもな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:31:06 ID:tiOzNXfJ0

Ｃクラススレ
爆釣中につき

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:21:31 ID:x0XAE1cvP

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/04/16(金) 14:26:01 ID:6NGGEJ9f0
>>302
どうみたって最初から釣りだろ｡

Cクラスとの比較で対抗でプレミオ持ち出すやつなんているわけない｡
事､足回りだの､高速道路での話しならもういわずもがな｡

プレミオがCクラスに勝てるのは安いってことだけ｡ (安いのが好きな人向け)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:40:17 ID:I7yUn6E3O

W202の頃は日本車と雲泥の差があったと思うけど、今は確実に縮まっていると思うな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:45:00 ID:Z2iib0HpO

ランエボはスポット溶接増やしてシャーシ共有したけど、
CのシャーシはC63と基本同じなの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:27:27 ID:vWJ3PZ0K0

並行車買った人に質問。
音声認識は流暢な現地語じゃないと認識できないのですか?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:12:39 ID:Z4WkvQwE0

ヤナセに聞いたら、CのシャーシはC63も含めて共通ということだった。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:16:12 ID:Z4WkvQwE0

>>307
コストの掛け方が変わった。
昔みたいに尖がったところが減って、国産車みたいに色々なところに
コストを掛けるようになった。
クサビ型ドアキャッチがなくなり、ワイパーも2本、、、

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:15:30 ID:ZRZ7wkXpO

クサビ型ドアキャッチって何？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:04:46 ID:Z4WkvQwE0

事故でもドアが空いて投げ出されない頑強なロック構造だった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:31:40 ID:SBV4RAJl0

１本ワイパーはメンテナンスコストがかかるので止めたと聞いたけど

楔形は別にそれにしなくても技術的に目処が立ったからだろう
救出時にドアががっちり食い込んでいて開かないというのも困るからな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:12:33 ID:Z4WkvQwE0

１本ワイパーは派手に水を飛ばして歩行者に迷惑を掛けるから止めたのだと
思っていた。個人的には豪快に動く様子はメルセデスらしくて好きだった。

楔形だと事故で食い込んで開かないなんて聞いたことがないよ。
「事故時でもドアが開く！」というアピールをしていた頃のメルセデスは
楔形のドアキャッチャだったけどなぁ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:18:48 ID:0q1xBRwHO

レクサスの方が良い

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:15:50 ID:SBV4RAJl0

ほら、煽りが入った

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:17:38 ID:CocTV4J80

ワイパーはW203と比べても貧弱になったよね。
今や国産商用車レベル。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:43:26 ID:Q7c1ZqKwO

>>315
W202の1本ワイパーは、2年に1回は付け根のリンク部分にグリスアップしないと故障しがちだった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:21:31 ID:WNXPuxZtO

レクサスやマークＸに劣る部分はたくさんある。かなり割高だが、それは承知で乗っているよ。ベンツならではの味とブランド代だから。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:03:13 ID:sNCVkiZc0

>319
ヤナセがそういった整備をしていたのかどうかは知らないけど、トラブルに
なったことは1度もなかった。
ガレージ保管で、たまにしか乗らないということも関係しているが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:14:31 ID:76p/t7Oe0

現行マークXに負けたのは間違いないな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:28:41 ID:SEcN4F3h0

用意しなけりゃいけない予算では、マークＸの方が有利だな。
だけど、次のマークＸが出るまでの命。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:31:55 ID:SEcN4F3h0

ワイパーは、いろいろと各メーカーが研究しているけど、なかなかいいものができない。
ビビらず、静かで、劣化がほとんど無く、視界を妨げないものができるといいんだけどね。

油膜取りや、ばっ水処理など、フロントガラスのメンテナンスをこまめにやればいいんだけど、
めんどくさい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:23:11 ID:a0rZrbIN0

ばっ水

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:10:36 ID:SEcN4F3h0

はっ水→撥水か、スマソ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:09:29 ID:BboBYxpw0

撥水対応ワイパーがないMBは、撥水処理するとさらにビビる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:53:32 ID:ijW8Ax+80

PIAAにガンガン電話して作らせましょう。あそこはシリコンの作ってるから。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:45:52 ID:gW9mY9c70

GCIシリーズは、あの間抜けメーター周りがやはり刷新されてるね。
なんでアレでOKが出たのか不思議でさえあった。
それより何よりあのエンジンいいね。…かなり悔しい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:56:32 ID:JPv2ty+X0

>>329
> GCIシリーズは、あの間抜けメーター周りがやはり刷新されてるね。
> なんでアレでOKが出たのか不思議でさえあった。

??
なにがそんなに間抜け？
できれば誰か画像付きで解説頼む
とても気に入ってる一人なのだが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:11:04 ID:Emf1oUQD0

GCIって何

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:35:43 ID:yNtL59OS0

公式見てきたら、CGIは独立3眼メーターになったんだね。C300はそのままだけど。

まあ、見比べると旧メーターの方はのっぺりした感じに見えるけど、CGIのメーターは
子供っぽいとも言える。

新メーターも旧メーターも、速度計中央にディスプレイがあるせいで、速度計の針が中央から
生えてないから、慣れるまでは運転中にチラッとメーター見たときに大体の速度が分かりにくかった。
普通のメーターなら、針の角度で分かるんだけどね。
最初の頃はディスプレイをデジタル速度計にしてたくらい。

ちょっとデザイン重視で実用性に欠ける気がする。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:01:10 ID:JO+WQf2J0

本国HPによると、

メーターパネル素エレガンスアバンギャルド
Kombiinstrument Tubenplatte in Schwarz Angeschrägte Tubenringe in Anthrazit Angeschrägte Tubenringe in Silber

というわけで、日本仕様もエレガンスとアバンギャルドは独立３眼になる模様。
で、エレガンスは縁取りが黒、アバンギャルドはシルバーと。
C200CGIの素のグレードはこれまでどおりのメーターパネル。
C300に関しては、微妙に今年のイヤーモデルに切り替わってないのかもね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:23:45 ID:67GvrKfJ0

w204 結構でかいね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:53:32 ID:Ldvw5bba0

>>332
C300乗ってるけど独立３眼だよ
公式の写真は何なのかな？？

突然話変えるけど
誰か俺に『目的地入力』での小文字の入れ方を教えてくれ
COMANDシステムの｢携帯電話｣チックなボタンでいつも入力するんだが
｢ナビメニュー｣→｢目的地｣→で小文字の入力ができない…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:33:40 ID:xIczWHba0

前期のメーターパネルは三つのメーターと余白面のバランスが悪く、落ち着きがない。
特に燃料計と油温計の間上部の空間は、置く物がなく空いてしまった“間”にしか見えない。
さらに膨張色のシルバーがそれを助長している。
https://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/carplanner/20070805_0/C300%20meter.JPG
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2008_800x600_wallpaper_86.jpg

その点ではエレガンスの黒パネルの方がまだまし。
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_Estate_2008_800x600_wallpaper_8f.jpg

現行ではナセル内自体を立体化し、三つのホール内にメーターを配置することにより、
空間のデザインも利用し、バランスの改善とメッキの縁取りを用い高級感を出している。
http://www.goo-net.com/carphoto/20251503_201002aa.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_Estate_2008_800x600_wallpaper_8d.jpg

でもC63が元々このデザインだった事を考えると、これで完成してたデザインをクラス差別化する為に
無理矢理簡素化したものの、やっぱり良くないなとメーカーが自主変更したと思われる。
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C63_AMG_2008_800x600_wallpaper_28.jpg

デザイン業に身を置く者のうだうだ講釈でした。
長文失礼。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:11:26 ID:utDPphIj0

>>335

そもそも小文字入れる必要ないのでは？

「っ」「ゃ」「ゅ」「ょ」は
「つ」「や」「ゆ」「よ」でちゃんと検索受け付けてくれるよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:12:19 ID:utDPphIj0

↑あ、それって小文字っていわないか。単に「ちいさい　つ」とか「ちいさい　よ」
とかのこと？　英語の小文字は目的地入力に必要ないし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:04:32 ID:A/fbNymm0

>>337
おっレスさんきゅ

地元に吉田サッカー公園ってのがあってな　
行ってみたかったんだが、『吉田サ』の次で沈黙w
仕方なく『吉田』で候補を探したら、全国の『吉田鉄工所』とかが大量に引っかかって
家族で爆笑してしまったよｗ

ってことは『よしださつかーこうえん』で検索すればＯＫなのかい？
やってみるよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:50:23 ID:VLwxr4Eu0

そこで音声入力でワープですよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:02:18 ID:Vl3Rdz/a0

>336
個人的にはブラックが一番いいな。
自分のW204はメッキ縁取りタイプだけど、乗り換えたばかりの時は運転席側サイドミラーに縁取りが反射してそれが気になって仕方がなかった。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:17:20 ID:utDPphIj0

>>339

名称検索で地点データが入っていない場合も多々あるので、その場合は住所を予め調べておいて
住所入力するしかないかも。あとは電話番号とか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:53:53 ID:IlIV0OdS0

W204なんてカッコイイんだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:25:15 ID:bHNVpRaA0

>>343
わかったから、sageようぜ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:31:41 ID:3WVw9HxX0

W204買ったら宝くじが当たった！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:50:23 ID:IlIV0OdS0

いくらぁ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:28:50 ID:E4u3SyNO0

末尾1桁だろ、どーせ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:22:54 ID:eywYh6OD0

W203時代はC180Kがあったのに、W204ではドイツでガソリンエンジン車では
一番売れているC180KやC180CGIをなぜ日本で売らないのだろう。
日本のベンツの輸入法人はどうせ売るなら高いのを売って儲けたいのかね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:11:39 ID:QBBlaj+20

日本でのグレード表記が違うだけ、

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:37:56 ID:fbedONZ+0

203時代のC180Kって204の200k相当じゃないの

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:06:35 ID:EBVhDwakO

あれだけボリ価格なんだから、シートくらい標準でフル電動にしてほしいな、いいクルマではあるが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:43:13 ID:ASojhJ0q0

トランクがいきなり上まで全開になるのは
良い事なのでしょうか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:52:58 ID:WIu6TaSe0

>>348
価格政策だろうね。
そのうち、ヒョイ、とカーナビも付いていない本当にシンプルなグレードが出たりする。
それで３８０万円くらいかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:34:46 ID:JdzC8MsQ0

正直、カーナビとかオーディオは不要。自分が好きなのを付けたい。操作しやすいヤツがイイ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:00:53 ID:2Srgg1ou0

>>352
W203までは緊急の時にトランクを開ければ三角表示板が直ちに後方から
確認出来るために垂直に開くと聴いたな。
でもW204は表示板が大きく畳まれているから、あまり意味がないような。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:09:20 ID:2Srgg1ou0

諸元を比較すれば分かる通り、W204のC200はW203時代のC200相当ですよ。
但しパワーシートなど一部の装備がグレードダウンされた。
W204になってからはまだC180は日本では販売されていない。

C180CGI
カーナビとアルミホイールはオプション。
車両価格399万円
なんての日本でも売って欲しい。
カーナビは社外付けたいからなあ。
コマンドシステムなんてのも全く要らないし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:17:52 ID:EBVhDwakO

ベンツもＢＭも足回りとか乗り味をのぞけば、クルマの素の性能やランク、コスト自体は、マークＸ以下のクルマ。ならではの味を求める人以外からすれば、法外だよな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:59:28 ID:w07s/8NG0

並行車買えばよろしやろ・・・というのは突き放しすぎ?
確かに素グレードのMTに試乗してみたい気持ちはあるなぁ。

しかし、上の人はTOYOTA、ダイムラー、バイエルンのCCやSVCを含めてきちんと見積もれるとか、すげぇ立場の人ですね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:43:04 ID:QWo5Ta3d0

>>358
普通にアセンブリメーカーの調達やっていればヒスとは想像つくと思うよ
生産ラインのコストは分からなくても、今や部品はかなり重複しているし

まあ、一度でいいからyahoo.comで米国の価格を見てみることだな
（ドイツの価格には１９％のＶＡＴが込みだから）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:11:14 ID:w07s/8NG0

アメリカの安いよね。
日本でうちらに手渡されるまでのコストが高いのか、利益率が高いのかは自分じゃわからないけど。

けどTOYOTA向けに図面書いた部品はそれでも安いでしょ。
そんな状況でMKXより製造、組み立てコストかけてないとなると相当酷いものになるんじゃないのかな。
コストがかかってしまった、と言うべきかもしれないけどね。
とはいえ、自動車業界にいないから全く当てが外れている意見かもｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:35:50 ID:ASojhJ0q0

どうしてリアワイパーないの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:36:05 ID:cUuDftw40

ドイツから北米、ドイツから日本、それぞれの輸送距離の違い。
北米と日本とではマーケットの規模も全然違い、北米では量販効果が出る。
日本使用はフル装状態での入荷。

これだけを素人目に考えても、北米と同額で販売するのはありえないと思う。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:36:54 ID:cUuDftw40

使用→仕様

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:59:06 ID:/AdgNeye0

ホンダフィットからの乗り換えでCクラス購入考えているものです｡

中国の友人に｢今度､Cクラス購入考えているんだ｣と話したら､
｢Cクラスなんて中国で乗ってる人いないよ､メルセデスはEクラスからでしょ ?｣と笑われてしまいました｡

中国は経済好調みたいですけど､本当にCクラスなんて走っていないんでしょうか ?
詳しい方いたらよろしくです｡

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:29:27 ID:aC0KT4O40

フィットからの乗り換えとか・・・略

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:06:24 ID:V6Ect3dlO

>>364
3シリーズスレでも下らない事を言ってる坊やですね
そんなにうらやましいの？
早く買えるようになると良いね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:05:20 ID:cUuDftw40

>>364
お前、前にも見た覚えあるぞ。
ドイツ車のスレを荒らしまわってるのか？ｗ

○○○○Audi A3○○○○ 20速目
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/04/26(月) 10:42:36 ID:/AdgNeye0
俺はA3買ったときの競合車種は320iとC200だったよ｡
A4はでかすぎてうちのマンションの機械式駐車場だと取り回しに不安があるということで妻から却下された｡
C200はちょっと高かったけど､320iと1.6以外のA3だったら乗りだし価格ほとんど一緒だったよ｡ (当時は1.6Lが最安ライン)｡
ゴルフは故障が多いという話しで最初から考慮外｡俺の周りでは当時ゴルフやたらとつまらん故障が多かった｡

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 40回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/04/26(月) 12:48:34 ID:/AdgNeye0
1500ccフィットから320iに乗り換えた俺様が来ましたよ｡ 320iですが､国産コンパクト(1.5リッター)からの乗り換えの人でも､
320は遅いって感じても速いなんて感じる事は死んでもないと思いますよ｡私事に限って言えば､｢あれ !?｣という感じでした｡
とりあえず､BMWということで楽しみに試乗したんですけど､幹線道路にでてアクセル強めに踏んだ瞬間｢あれ!?｣っていう感じです｡
決して高速道路じゃないです｡コンパクトからの乗り換えもあって､最初の印象は｢やっぱり重いな｣でした｡重いのはもう当たり前
なので｢この重さがドイツ車だよ｡やっぱり安定してる｣なんて自分に言い聞かせてましたが､幹線道路でアクセル強めに踏んだ瞬間
に疑念に変わりました｡そのまま､高速道路に入り空いていたので80km/hから何度か古加速テストもしました｡
疑念が確信に変わりました｡｢フィットより明確に遅い｣｢ブレーキはカックンブレーキで昔のヨタ車みたいで怖い｡｣
結論として購入見送りとなりました｡ずっとBMW欲しいと思っていたのでそのときの試乗はショックで､やっぱりBMWは最低でも700万
ださなきゃだめだよと思った次第です｡

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:06:04 ID:cUuDftw40

186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/04/26(月) 13:26:17 ID:/AdgNeye0
>>185 そんな事言われても私はそう感じてしまったので･･･｡ 4気筒で頭が軽いとか言われる人もいますけど､こと国産コンパクトから
の乗り換えの人で320が軽いって言う人はいないと思います｡正直､重くてパワーが無いというのが結論です｡明確にフィット以下です｡
コーナーリングが速いとかいう件ですが､フィットの脚固めた方が軽い分よっぽど速く安心にコーナリングできると思いました｡
ブレーキも典型的なカックンブレークで驚きました｡最近のBMWは少し手を抜いてるんでしょうか ? あの車が世界にミドルセダンの
世界的リファレンスだなんて信じられません｡以前乗ったゴルフ(2リットル)のほうがずっとキビキビと走ってくれた記憶があります｡

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:19:29 ID:cUuDftw40

思い出した！

>>364 はEクラススレの226-227で晒されてた変態くんだよね

懲りないねぇ、まったくｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:26:34 ID:rnvZJ/ot0

なんでフィットごときがEとか行っちゃってんの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:15:16 ID:wJ6E32+c0

昔からBMWはエンジンがウンウン唸るけど加速しないってのは有名じゃんかよ。
日本の感覚だとマツダに近いメーカーだな。大幅値引きしないと買ってもらえないという。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:24:03 ID:27IGYl2K0

＞昔からBMWは
こんなところでボケろと誰が言った？ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:24:18 ID:yHVDpB+E0

BMW？何処の書き込んでるんだよ。　バカ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:33:57 ID:Q0+rzddJ0

>>362
輸送費は１０万円台だよ
下手すると国内陸送費のほうが高いかも

米国では競争上安くするしかない
日本では経営上高くして利益を取りに来る

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:38:29 ID:l8yoIvsT0

以前、ベンツにｉｐｏｄとつないだ時に操作はできるが
充電ができないと質問したものです。
アルパインから出てるアダプターを接続する、ｉｐｏｄクラシックなら
充電もできるという情報ありましたが　ついにアップルストアから
出るみたいです

まだ買ってなかったので、早速買ってみます

http://store.apple.com/jp/product/TS696LL/A?mco=MTA4ODk0MjQ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:27:56 ID:gX7dsrNq0

>>364
ばかじゃないの

もっと面白い釣りやってよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:29:50 ID:Is9rJLSp0

素のC200 CGI ブルーエフィシェンシーステーションワゴン（長いな）、
本日注文書にサインしました。GW空けには納車の予定。

W210のE240ワゴンからの乗り換えです。
C200 CGI アバンAMGスポーツパッケージと最後まで迷いましたが、
価格差もバカにならないし、更に比較的街乗りが多い＆平日は殆どカミさんが
使っているので、「素うどん」のようなモデルで、肩肘張らずにサラッと乗ろう、
ということで決めました。
標準のハロゲンヘッドライトだけはさすがに許せなかったので、オプションの
キセノンだけは装着。

W210の前はW202のC200ワゴンに乗っていて、これまた素うどんみたいな
モデルでしたので、なんとなく原点回帰という感じです。

W202ワゴン、W210ワゴンともに色はブリリアントシルバー、今度もイリジウム
シルバーなので、きっと近所の人は（クルマ好きは別として）クルマが替わった
ことに気づかないんじゃないかと。（笑）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:49:42 ID:PFUKJdom0

W202ワゴン、W210ワゴンって。。。俺釣られてる？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:07:56 ID:c69dLOIE0

まあ2つ前のワゴンってことで意味は通じるからおｋ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:13:01 ID:Is9rJLSp0

>>378

あっ、S202、S210、S204 っていうのが正しい呼称ですね、ステーションワゴンの場合。
かつて、仕事でこのクルマのインポーターと関わっていた頃に、セダン・ワゴンも総称して
”W210”とか"W202" とか、ボディ形状に関わらずWで始まるタイプ呼称で一括りにしていたので、
どうもSxxxという呼び方に慣れて無くて。
失礼しました。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:29:27 ID:X01hlogT0

>>380
いいよ、そんな細かい事気にしない。世代モデルは『W◯◯◯の◯◯』で通じる。
現行CクラスCGIは、デイリーユースにはメルセデス内でもベストバイと思います。
良い選択をされたなと。納車、楽しみですね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:19:50 ID:s1KPruvy0

>>380
私もW204の素うどんシルバーワゴンｗが1年に成りました。　これだけ、まったく
不満の無い車は初めてです。　まあ展示してあったスポーツエディション？？
パッケージ？とかのガンメタ色には今も心惹かれてますがｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:43:23 ID:eSrbhXHc0

スポーツパッケージ等の限定車は装備は良いんだけど色がなぁ・・・
セダンは黒があるけど、欲しいワゴンはシルバーかガンメタしか無いから辛い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:47:40 ID:TblxonV20

>>381

ありがとうございます。
いや、この納車待ちのワクワク感は久しぶりで楽しみです。
おかげで、前のE240ワゴンがミッション＆ラジエータートラブルで
逝ってしまったという事実をしばし忘れさせてくれる..。（笑）

>>382

>全く不満の無い車

おぉ、それを聞くとますますGW明けが楽しみに～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:56:46 ID:TblxonV20

>>383

カラーバリエーションの乏しさは、輸入車購入の共通した悩みですよね。
カタログには各種取り揃えてあっても、実際に入荷するのは人気色のみ。
そこから外れた色を選ぶと、平気で半年待ち...。

メルセデスの場合、C・E・Sあたりは白黒銀が殆どのようです。
売れ残ってしまうことを警戒して、日本から工場に見込み発注する分に
ついては、人気色に絞るようです。

ベージュ系とか、ブルー系にもいい色があるんですけどね。
（かつて、W201にあったシャンパーニュゴールドとか憧れたなぁ）

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:10:04 ID:98+gQv5u0

何を言われようが妻にはCだよな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:36:57 ID:ER5vW1/U0

EワゴンからCワゴンになるって、室内の狭さが拷問みたい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:09:14 ID:DIKLbomD0

良い悪いじゃなくて、日本人て体小さい割に広いのすきだよな
いや、寧ろ外国人て体デカいくせに狭くても文句いわんよね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:48:17 ID:7N0eXG7P0

日本では、正しいドラポジ取っている率が低いのでは

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:04:14 ID:Is9rJLSp0

>>387

まぁ、それは確かに仰る通り。
個人的にも、もし予算が許すならE350 BlueTechのワゴンが理想だった。

ただ、平日にクルマを使うことが多いカミさんは、S210はちょっと長すぎて
持てあましていたこともあり、ダウンサイジングを主張。
それに、自分は3台続けてステーションワゴンを買った「ワゴン派」だけど、
S210の広大なカーゴスペースに荷物を満載して旅行するのも、
せいぜい年に3～4回程度なので、普段使いを重視すればこのサイズで納得。
旅行で荷物が増える時は、例外処理と割り切って宅配便を使って荷物を
旅先に送るなり、他の方法で解決することにした。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:12:20 ID:PFUKJdom0

C200のエレガンスとアバンギャルドで迷っています。
装備の大きな違いはインテリジェントライトですが、これってどの位効果的なのでしょうか。
後付けできないので、あった方がいい装備であればアバンギャルドにしてグリルだけエレガンスにしようかなと。
乗っておられる方のご意見をお聞かせ下さい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:34:41 ID:Is9rJLSp0

>>391

> 装備の大きな違いはインテリジェントライトですが、これってどの位効果的なのでしょうか。

あ、それ私も気になりました。
自分のはC200素うどんなので、オプションのキセノンを選んだとしても「インテリジェント」
にはならないのですが、あれはいったいどんな効果があるんだろうなぁ、と。
カタログのうたい文句からだと、イマイチ理解できませんでした。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:48:35 ID:FpNOnLCI0

付いているW204に乗っている自分は、付いていないW204に乗ったことがないから正直よくわからない。
けどその程度のものなのかもしれないｗ
どんなところを走るかによるのかな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:00:23 ID:ShBisX0Z0

>>388
> 日本人て体小さい割に広いのすきだよな
> いや、寧ろ外国人て体デカいくせに狭くても文句いわんよね

ケータイと同じで日本独自の奇妙なクルマ文化（＝ワンボックス車）が根付いていることからも分かるように
クルマに対する価値観が日本と欧米とでは違う。

クルマのコーティングだけでは満足が出来ず、タイヤ＆ホイールまでコーティングをするバカがいる、

せっかくの純正パッドなのに粉が出てホイールが汚れるからと金出して外品の粗悪パッドに変えるバカもいる、

ワンボックス車に一人で乗って空気を運ぶ、

渋滞の先頭にはプリウスがいてエコごっこに耽っている、

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:11:13 ID:mXLrqUcr0

親しい人と一緒に乗るなら、運転席と助手席の距離が近い車が良いかも知れないけど、
奥さんともあまり関係がよろしくない時は、運転席と助手席の間が離れている車の方が嬉しい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:47:25 ID:2EoeMAJ30

>>394
おぉー､俺がその馬鹿そのものだ｡
純正パッドはホイールの掃除が大変なんですぐにダストでないパッドに交換｡
ホイールのコーティングももちろんしてるよ｡
だって洗車して一週間でホイール真っ黒になっちゃうんだもん｡
ダストでないパッドでブレーキの効きが落ちたようにも思えないし綺麗な車でいたい俺としてはパッド交換して大正解｡
毎週ホイール洗いしなくて楽だよ｡

Cの後席はどうみても狭いよな｡
日本人でも狭いのにでかいドイツ人だとかどう思ってんのかね　?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:15:02 ID:EtI837G+0

次のCは205？
2代続けて好みのデザインじゃないのでいまだに202から買い替えられないよー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:27:19 ID:oJcUrFbA0

　
Ｃ２００アバでどのくらい値引きしますか？
　

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:48:27 ID:uD22Xy+O0

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:07:17 ID:NrqYtnpU0

クルマを買っても「コーティング」「洗車」「カスタム」だけで満足する日本人・・・

そう言えば、価格コムの投稿で読んだが、、、
せっかくアルカンタラの内装のクルマを買ったけれど
納車と同時にシートカバーを付けて次の下取りまで２年間そのままにしておいたおかげで
本来のシート地の感触は全然味わえなかった。
しかし、きれいなまま次のオーナーに引き継げるんで大変満足だというようなアンポンタンがいたっけ。

タイヤにまでコーテングするのは多分こういう連中だと思うが、
タイヤにはせっかくコーティングしても走ればすり減るという難問題があるわな、

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:19:24 ID:i/YDEeZc0

>>396
> >>394

> Cの後席はどうみても狭いよな｡
> 日本人でも狭いのにでかいドイツ人だとかどう思ってんのかね　?

年に２～３回ドイツに出張しますが、Cより小さいコンパクトカーも結構走ってますよ。
EクラスやBMW５シリのようなミドルクラスを目撃する割合は、ひょっとするとドイツ
よりも東京都心部の方が高いのでは、という気もします。

向こうでは勤め人のクルマは、会社が手当の一部として支給するカンパニーカー
が多くて、その場合は自分の好みとは別に職位によって選択できる車の種類
（価格帯）が決まってしまうそうです。
なので、本人は狭苦しいなぁ、と不満に思いながらも、仕方なくそのクルマに
乗っているケースも多いんじゃないかな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:09:32 ID:mXLrqUcr0

Ｃはオーナーが運転する車。大きなメルセデスは、オーナーが後席で、運転手が狭い運転席で運転する車。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:08:54 ID:2EoeMAJ30

>>401
うーん､俺はそういう意味でCの後席が狭いって言ったのではないんだが｡
そりゃ､Eクラスや5尻､A6買えば後席は広いよでかいし､価格も高いんだから｡

俺が言いたいのは同じDセグで同じような価格帯の3尻やA4に比べてもCの後席が狭いって事はちょっと問題なのではと思ったから言ったのよ｡
だって､同じ金払ってわざわざ後席狭い車買うだけの魅力がCにはあるのか　?
っていう話にもなるでしょ　?

ドイツ人だって職位で支給される車決まるんだったら当然､値段で分かれると思うのよ｡
わざわざ狭いCクラスより後ろ広々のA4や3尻の方がいいって思うんじゃないの　?
体でかいんだし｡

Cなんてファミリーセダンなんだから後席が狭いってのは減点ポイントだと思うよ｡

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:34:06 ID:mXLrqUcr0

Ｃは１人２人で乗る車。ファミリーカーとは違うね。　ファミリーユースにコンフォートとアジリティ（特にアジリティ）は要らない。
ファミリーＵＳＥには最低でもＥクラスが必要です。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:44:33 ID:NrqYtnpU0

移民ではない以上支給される場合は民族系のメーカーを選ぶらしいよ、（それもメルセデス）
また身体が大きいから室内空間も大きなクルマが適するだろうと考えるのは
身体が小さい日本人だけだよ、
ドイツではEクラスまでのファミリーカーの後席に大人が乗る習慣がないことや、
比較的タイトな乗車姿勢が好まれることなんかもCクラスの車内空間の基準にあるんじゃないかな。

あとクルマは大きい方が立派で見栄えも良い、と考えるのは日本人と中国人ぐらいかな、

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:26:24 ID:i/YDEeZc0

まぁ、確かにこれだけ「ワンボックスカー」がのさばっている日本の基準では、
Cクラスを”ファミリーカー”の枠に入れるのは、チト無理があるかもね。
ただ、結局は各オーナーが自分のクルマの使い方を考えて自分に合って
いるかどうかであって、他人がそのクルマをどのようなカテゴリーに括ろうと、
あまり関係ないんじゃないかな。

自分の場合は後部の空間の余裕の有無ではなく、ボディサイズからくる
取り回しのしやすさの観点から、（もちろん他にも様々な要素があるけど）
ファミリーカーとしてCクラスを選択。

A4の場合、確かに後部の居住空間には余裕があるけど、Cクラスに
比べると座面が低くて老親には乗り降りが大変なのと、ボディサイズも
Cクラスよりも一回り大きいので断念。

３シリの場合は、後部のフロアトンネルがかなり出っ張っていて、
真ん中に座る可能性のある子供からクレーム。
それに、３シリのエンジン（1.8Lと2.5L）は、CクラスやA4に比べると
一世代古い感があるしね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:26:41 ID:z+kKWgw90

ベンツの中でＷ２０４が一番カッコイイ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:31:50 ID:RzV2Q8XL0

>402
今のMercedes-Benzは全部オーナードリブンだと思うけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:36:08 ID:wQozsCUC0

ファミリーユースにはBクラス。実際Cより広いしね。
もしくはR他RVシリーズ。
個人的にはEクラスもファミリーとは結びつかないな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:50:55 ID:NxVAUZIX0

>>408
Sがオーナードリブンされるのは日本を含むアジア諸国や発展途上の国だけだろ、
上の方でも書いてあったが、ドイツでは慣習としてクルマはある一定レベル以上の人には
会社支給で貸与される福利厚生的な扱いなんで、ショーファー付きで貸与されるS以外は
大抵CかEだろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:13:01 ID:RzV2Q8XL0

>410
この前の発表では、Sが一番売れた国は中国みたいだね。
中国でSがショーファードリブンなのかオーナードリブンなのかは知らないけど。

まぁ話を戻すとW204は確かに狭いけど、自分としては不満はないなぁ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:27:36 ID:OnjLMKmT0

>>411
ごく限られた観察ですが、Sや7シリは殆どがLongボディで、ショーファー
（らしき）人物が運転してます。中国では、この手のクルマを買う人からすると、
ドライバーの賃金ははした金、わざわざ自分では運転しないようです。

ところで先日注文したS204、想定よりも準備が早く進み、週末には納車OKと
営業マンから連絡あり。楽しみです。
と同時に、6年近く愛用し色々な思い出のあるS210との別れは、チト寂しくもあり。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:11:26 ID:ekqqHotB0

>>409
Bクラス、確かに車内はSクラス並みと言われるほど広いのですが、以前知人の
B170だかに乗せて貰った際、高速で微妙に針路が定まらずにヒョコヒョコする
感覚があったので、乗り味的にはイマイチと判断、自分は選択肢から外しました。

Rはデザイン路線は好みなんですが、いかんせん日本じゃボディが大きいですねぇ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:20:35 ID:Ag7D+i6P0

>>412
なるほど

しかし、スレチだが、中国って確か共産主義国だったような……！？
資本主義の象徴であるメルセデスベンツのお得意様が中国になるとは。
なんか狂っとる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:21:36 ID:Ag7D+i6P0

>>413
Ｂ買うなら、他の外国メーカーの類似車種買った方が良いですよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:05:22 ID:FtCFi9dFO

ディーラー行って2000ＣＧＩ見積もりとったら、一声50万引き提示された。三月だけじゃなかったのね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:48:31 ID:MqYtKV960

そうか・・俺は３０万の攻防を強いられている。
Ｃクラスだからそれが限度です、と。
最初から買う気まんまんで行ったのが悪かったんだな。交渉ベタだわ
　

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:53:53 ID:ekqqHotB0

>>414
もはや自動車業界は中国のお客様抜きには生き残っていけませぬ...。
メルセデスのみならず、各メーカーとも中国のリッチマンの方々に
気に入って貰おうと、他の市場には入れてない中国専用モデルを
企画するなど必死ですよ。

先週、上海で泊まったホテルのエントランス正面に、ベントレーが
ドーンと止めてあったのですが、よく見ると（共産）党の教育関係を
示すらしいサインが出てました。
ブルジョア御用達ブランドの最たるベントレーを共産党が愛用する、
という構図に、思わずずっこけてしまいましたヨ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:49:19 ID:MqYtKV960

中国でクラウンやアコードの日本勢がかっこよく見えるのはなんでだろうｗ
まあインスパイアをアコード名で売ってるからもともとボリュームはあるけど。
中国の国民車的存在のアウディ６より存在感があるように感じる。
多分、頑張れニッポンみたいな愛国心があるのかなｗ
逆にベンツＣくらいだと広い道路ではチャチっぽく見えてしかたない。
プジョー２０７を見たときは軽自動車みたく見えるしｗ
以前アコードが８００万でアウディ６はその半分近い価格だったから
中国人から見るとアコードは高級車だったんだよね。
買値高いほうが高級車としてありがたがるのは日本も中国も一緒だわ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:50:28 ID:FtCFi9dFO

417さん、30引きなら失敗ではないと思うよ。地域やディーラーによってかなり変わるし。ディーラーとの付き合いや、たまたまその店のノルマが足りない時期とかタイミングにもよるし。お買い得なら、購入を検討しよっかなあ位で臨むのが、一番いいのかも

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:28:25 ID:ekqqHotB0

>>419

どんどんスレチになって恐縮ですけど、中国の路上で存在感を出そうとすると、
もはやこんなデザインになっちゃう訳です。
http://www.carview.co.jp/cms/2010/take_car/geely_dihao_ge/default.asp?p=1
このクルマの前では、もはやSクラスも霞んじゃいそう...。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:51:35 ID:MqYtKV960

>>420
適切な言葉をありがとうございます。
まあそうですね、最終的には５００万超すので長年満足して乗れることを考えると
そこでの２０万位？を悩む必要はあまりないのかも、ですね。
　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:41:06 ID:FtCFi9dFO

↑確かにいいクルマだし長い目で見れば、買って後悔はないかと。ただ、ブランド代を付加しても2000アバで本体400万切りくらいの値付けが、製造コストを考えれば妥当。それでも充分利益でるんだから。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:03:38 ID:nwJMYHxV0

チュゴクでのクルマの価値は「はったりの利く顔」と「ロングボディ」で決まる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:51:22 ID:yPaRfO9r0

>>417
シュテルンとヤナセと両方で聞いてみたら良いかと思う。
待てるのなら夏以降のほうが交渉は有利ではないかな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:03:52 ID:nwJMYHxV0

俺は前タイプのV6-2.5Lのヤツだった(Sパケ付き)、ディスカウント額70万は超えたぞ、

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:58:51 ID:ekqqHotB0

>>423

ハードウェア単体でコスト積み上げで考えるとそんな感じかもしれませんが、
インポーター（MBJ）の様々な経費、例えば500名近い社員の人件費や六本木に
構えている本社関連経費、豊橋と水戸にあるVPC（陸揚げ整備拠点）の維持コスト、
膨大なパーツ類の在庫負担、TVCFやカタログ、イベント等の販促経費、
さらに3年間のメルケアに備えた引き当てなどなど、諸々の要素を勘案すると、
今の程度のプライスタグじゃないと、最終的に利益を出すのは難しいのでしょうね。
もちろん、我々消費者としては安い方がありがたいわけだけど、外野からいくら
プレッシャーをかけたところで、現状の価格政策が見直される可能性は低いでしょう。サービスレベルを落としてまで本体価格を
下げる、ということはないでしょうね。

>>425

確かに。
ヤナセは毎年9月が期末決算なので、夏場は良い条件がでることがある。
自分も待てるなら、夏まで待ちたかったなぁ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:03:04 ID:Ag7D+i6P0

>>418
そろそろシナ名物の、反乱から内乱、群雄立って戦乱の世、というパターンになりそう
そうなりゃ兵器用の部品を作って売り込めるから、世界も景気回復だな

そうか、それでオバマは核の廃絶と言い出したのか
シナの内紛で核でも使われた日にゃ、目も当てられないからなぁ

スマソ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:07:49 ID:Ag7D+i6P0

>>427
すいません、豊橋のVPCは潰れました。
今、いろいろとコストダウンをやっているみたいで、昔のようにベンツだから、ＢＭＷだから、という理由で
高値を付けても売れる時代が終わったのは、メルセデスベンツ日本でも理解しているようです……

なんだかんだいって、日本はまだまだお金持ち（あるところにはある）、潜在的な需要を掘り起こそうと、
いろいろと頑張っているみたいです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:46:33 ID:Cydvbw2C0

>>426
V6、しかもATが7速だから良いね。
俺もAVG-Sだけどコンプレッサーしか残っていなかったので買い叩いて買った。
3桁を超える値引きで、何でこんなに値引くのかと思ったけど、下取り車で
調整していた気がする。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:56:03 ID:ekqqHotB0

>>429
おっ、豊橋は閉鎖したんですか...。
さすがに、年に4万台に届かないこの状況が続くなか、2箇所のVPCは不要ですしね...。
（ニュースリリースにはそうは書いてないけどww）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/c_release/2009/20091106.pdf

> 潜在的な需要を掘り起こそうと

BlueTEC の車種展開を、どこまで広げられるかが一つの鍵じゃないかと思ってます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:13:20 ID:Ag7D+i6P0

>>431
実は豊橋在住なんだけど、ニュースで撤退の報道をしていたよ。

ちょうど豊橋のVPCのあたりは、港湾地帯で道路交通法の適用があまりうるさくないところなので、
事故を起こさない限りは、アクセルベタ踏みで加速テストができる。高出力車だと、２００㌔くらい
出たところでちょうどほぼ直線に近い緩やかなカーブの道を２／３ほど走り終えて、ゆっくり減速できる。

フェンス越しにベンツの日本導入車種がズラリと並んでいるのが見えて、壮観だよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:39:57 ID:ekqqHotB0

>>432
えっ、もしかして公道で走行試験をしていたとか?

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:42:10 ID:EiA9+0LtO

装備の違いはあれど、アメリカでの価格聞いちゃうとねえ・・ネットも普及していない時代なら、無邪気な感覚で買えたのになあ。三桁引きで購入した人は、プライスフォーマネーまではいかないけど、賢い買い物です。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:59:43 ID:FR4F3+bf0

旧モデルとなった2.5リッターV6モデルは在庫がまだあるようなので、
それなりの値引きは期待できそうですよ。
V6狙いの方にはGood Buyになる可能性も。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 03:06:36 ID:OnYTZzb20

>>435
ハンドル位置、色とかが非常に限定されそうだけど、気に入れば買いだろう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:48:04 ID:QNGS65FAO

BMWからベンツに乗り換えたいのですが、
BMW販売店との下取り価格の差が大きく（百万円くらい）なかなか
踏み切れません。

東京埼玉千葉でBMWの下取りが得意なベンツ販売店
があったら教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

>>435
V6いいですね。気になります。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:20:25 ID:v00kJubN0

そういうの囲い込みだよなぁ
BMは結構買った値段で売れちゃったりするんだよね
BMのフィロソフィーが最近切に気に入らない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:40:18 ID:eDA5k50c0

>>438
でも、それで価格維持してきたわけだし・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:07:39 ID:jtifeylF0

まぁだから新しくはBMにはイケないけどね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:41:42 ID:GHFwUAx+0

> BMW販売店との下取り価格の差が大きく（百万円くらい）

今は5か7にでも乗ってるのかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:09:32 ID:A2PcpSd30

>>437
ヤナセもグループ会社でBMW売ってますが、はやり下取りは渋いですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:18:17 ID:7GUqVJHO0

シートベルトを留めるところ
ショボイネ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:24:58 ID:A2PcpSd30

C200 CGI BE ワゴン納車されました。
ディーラーから自宅までの本の数キロしか乗ってないけど、
前車E240ワゴン（S210）に比べると室内はもちろんタイトなんだけど、
逆に「ぶかぶか感」が無くて、そのタイトさが心地良いというか。
それに、世代が違うから当然だけど走行時の室内が静か。
明日は高速を使うので、そこでどんな印象を受けるか楽しみ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:30:21 ID:l0INmXZQ0

>>444
まあ､所詮Cクラスなんだし過度の期待は持たない方が･････｡

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:49:52 ID:JmctwsCL0

http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-facelift-spy-shots_100308113_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-facelift-spy-shots_100308117_l.jpg
http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2010/03/clase-c-wagon-espia-1-605x402.jpg
http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2010/03/clase-c-wagon-espia-4-605x401.jpg

W204MCモデルだけど、ヘッドライトの偽装の仕方からしてウィンカーが現行Sクラスみたいにヘッドライト下部に移ってるみたいだね。当然LED化かね。
内装に変化あるのかどうか楽しみ。９月のパリサロンで公開されるらしい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:50:16 ID:A2PcpSd30

>>445
S210の前はS202でしたから、”Cクラス”の身の丈は判ってるつもりですヨww

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:28:31 ID:oarZoEzV0

>446
外観は大化けはしない感じなのかな。
あとはエンジン、ミッションあたりをどういじるかが気になるなぁ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:36:43 ID:JAhlqvQ40

各所のチープさはそのままだろうね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:17:43 ID:UHMMAtuR0

>>449
チープさはCクラスだから仕方ないよ｡
普通のファミリーセダンなんだし｡

内装最優先だったらアウディ逝ったら　?

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:23:11 ID:iSOLfpuW0

インテリアのデザインについては人それぞれだが質感はW203の方が確実に高いな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:45:14 ID:9WNww9E6O

販売価格が異常なだけ。国産の二百万円代のクルマや、ゴルフ辺りと比べれば普通にいいクルマ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:41:42 ID:1B3PrfTq0

>>450
Cクラスがチープという意味ではないでしょ。
W204には性能向上で価格据え置き努力の明らかな弊害箇所が多くある。W204
しか知らない人は感じないかもしれないけれど、内装素材に代表されるコストカ
ットは、ブランドイメージが売りでもあるMBとしてはどんなものかと…。
30万くらい上乗せになっても、そのしつらえ感は先代以下にはして欲しくない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:02:14 ID:WgKSL0Dd0

W204のドアストライカーがまるで国産商用車のようだった、、、見るからに安っぽくて貧乏クサい。

W201/W202/W203のように楔形のガッシリしたヤツのほうがメルセデスらしいと思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:14:47 ID:SXYCv7Yf0

ワイパーも普段使いでW203よりも落ちたと感じる部分だなあ。
W203のガッシリしたアームを見慣れた目には国産車みたいな細いアームには正直
がっかりしたものだ。
実際、アームが細くて振動に弱いのか、W203よりも簡単にビビる感じがする。

>>444
C200の素晴らしさを感じるのは高速よりは急な上りが連続する道を走る時かな。
碓氷バイパスや北軽への146を駆け上る時の静かにトルクフルでいくらでも伸びて
行く感覚が本当に素晴らしい。
一番トルクのある部分を上手に使うギアのセッティングもあって、ごく低回転
から大トルクを出すエンジンの利点が一番発揮出来る場面だと思う。
こればっかりは以前乗っていたBMW320iよりもはるかに高いパフォーマンスを
感じる場面だよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:13:33 ID:jevYVWE90

ちょいと204オーナーに聞きたいのだが
初めて車を購入するのだが、203/204で迷っています
204いいなぁ、もうちょい金貯めてかうぞと思っていたのだがここ最近203養護多いあなぁ、と
実際乗り比べた人の感想教えてくださいまし

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 14:45:05 ID:9WNww9E6O

五百万も払ったのに、なんでチープな内装はなんなんだ！とか思わなければ、パワーは負けるけどマークＸやスカイラインよりはちょっだけいいクルマ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 14:45:55 ID:9WNww9E6O

五百万も払ったのに、このチープな内装や装備はなんなんだ！とか思わなければ、パワーは負けるけどマークＸやスカイラインよりはちょっだけいいクルマ。足まわりとシートの作りはやはりいい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:33:54 ID:UHMMAtuR0

>>452
最近のゴルフは侮れないよ｡
GTIとかなら完全に走行性能はC200より上だし､内装も最近はアウディっぽくなってきた｡

所詮Cクラスだけど､メルセデス｡
価格下げて販売台数増加､売り上げ増加目指したいのはわかるけどこのまま日本車みたいなコストカット続けてるとそのうち､日本車みたくなる｡

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:39:57 ID:15yiFrbD0

>>456
漠然としすぎていて答えにくい・・・
ハンドルとアクセルレスポンスは203と204は別物と
いって良いです。クイックなのが後者
どちらが良い悪いはなく、３日も乗ればどちらも慣れます

バイキセノンは203純正は暗い・・・204は明るいです

カーナビは204の方が圧倒的に見やすいけど
コマンドシステムが正直いまいち・・・
内装は見てくれはいいのだけど204はこすれた部分が
白くなりやすいのがネック

でもなんだかんだ言って全体的には少しづつ204の方が
バージョンアップしている感じかなー
でも203の後期なら今でもすごく良い車だったと
思ってます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:41:26 ID:15yiFrbD0

外出直前でわれながら日本語おかしい＾＾；

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:44:14 ID:DhMSYKRX0

>>456
簡単にひとこと
最新のメルセデスが最良のメルセデス

旧型を褒めてる人は単に旧型に愛着があるだけでしょ
その気持ちはわからんでもない

俺は今までメルセデスW202、E、G、SLと乗ってきて
今は主にW204 C300に乗ってるけど、とてもいい車だとおもうよ
旧型乗りの｢～が悪くなった｣とかは全く気にならない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:41:33 ID:UHMMAtuR0

>>462

聞いた風なこと言うなって､しらけるから｡
一般的なバランスだとかの話してるんじゃないのよ｡

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:05:58 ID:l0k82VbH0

>>462
そうだな。
そういや、この前、縦目のメルセデスのエンジンかかるかどうか確かめたついでに、
パーキングブレーキかけ忘れて、クルマが重さで自走して、持ち主を踏みつぶした、
って事件があったな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:18:23 ID:n1FhcGQs0

放っとけばいいのに

ここでW203褒めちぎってW204貶してる奴って
結局荒らしたいだけなんだからさ

実際にW203オーナーかも判ったもんじゃないｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:39:51 ID:Pi3DRvC00

S204にV6の2500CCでエレガンスって以前はあったんでしたっけ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:00:04 ID:1B3PrfTq0

工業製品、自動車としての性能はもちろんW204の方が上。
でも、テイストとかしつらえの部分も含めればW203も今でも良い車。
2世代続けて乗ってる人は似たような評価じゃないのかな。

>>466
ありましたよ。
・2.5リッター DOHC V型6気筒(150kw/204ps)
　C250 ステーションワゴンエレガンス、C250 ステーションワゴンアバンギャルドに搭載。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:24:04 ID:HEiqwX4J0

W203の乗り味は一言で言うならば"ドッシリ感"に限る。
W204も魅力的な感じだが、軽るステはやだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:19:11 ID:8qxqpOzg0

いまだにW202を手放せずに大事に乗ってるんだが・・・どうしたもんか

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:31:17 ID:HEiqwX4J0

自分で洗車してW202を綺麗に乗ってる奴は車が
好きな奴と思うが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:46:54 ID:XlGbGWLnP

W202を新車の時から乗ってるなら、今はもう70代のご老人ではないだろうか。
そうならば、そのまま乗り続けて近年中に引退されるのが最善でしょう。（安全の為にも）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:20:42 ID:7CdOWYH/0

>>471
まあまあ､そう熱くならずに･･･｡

Cクラスがだんだん安普請になっていってるのは事実だし｡
ただ､車としての性能は上がっている｡
なんか日本車みたいになってきたよね｡

そのうち､シートでコストダウン､ボディでコストダウン､見てくれだけそれなりの車になっていくんだと思うよ｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:23:48 ID:9W8q2PvY0

免許取って、親にポンとW202最終を買って貰った人はまだ三十路前じゃないのかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:30:09 ID:pKU/vP/L0

荒らすようなこと言ってスマンかった
よく分かりました、204だなぁ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:56:19 ID:uh5g2nrtO

Ｃは、まだゴルフよりデザインとブランドパワーはある。でも新型のゴルフもエンジンもいいし内装も侮れないからな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:38:20 ID:Eu5+Rvea0

Ｗ２０４　駆ステと言うけど
国産車から乗り換え組みの私には
けっこう重く感じる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:59:14 ID:NbhK62Vi0

>>469
ガレージ保管でも車歴10年を越えるころから、ブッシュ、ワイヤーハーネス、
ホースといったゴム・樹脂部品の劣化が激しくなってくるけど、大丈夫かな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:44:50 ID:tO3XzHzu0

買い換えるから無問題

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:02:48 ID:QCHnIm340

>>478キチガイな返事しやがって

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:37:42 ID:7CdOWYH/0

>>475

そんな事言ってるのは日本人だけだよ｡
本場のヨーロッパじゃ､アウディに押されまくってメルセデスはほぼ年配者専用なんていうイメージだからね｡
実際Cクラスにメルセデスらしさなんて少ないし､コストカットしまくりの大衆車でしょ　?
ゴルフはどんどん巨大化してるし､そのうちCセグメントからDセグメントにアップしてCクラスの対抗車種になっちゃうかも?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:14:12 ID:U279xles0

>>480
キミは何に乗ってるの？
自分の乗ってる車について主体的にカキコすれば。

しかし、もう車検の人も居るみたいだね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 21:11:15 ID:16mJnqk30

>>477
469です。
まだ走行4万キロ台なので特に手は入れてません。
来年の車検前にブッシュ類、足回り、燃料・水関係ホースを交換する予定です。
いままで大きな故障はまったく無し。
最終モデルだからかなのか4気筒だからかなのか、ハーネスも問題無いです。
もう1台アウディがあるので、202はパーツ供給が続く限りコレクションも兼ねてガレージに置いておくつもりです。
いい車ですよW202。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:01:39 ID:6K+PodVV0

買い換えるから無問題

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 10:32:35 ID:oPqQrDgU0

>>480
日本で売れてるアウディなんてどれも2ペダルのお年寄り仕様じゃん？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:33:58 ID:+V3QMn1i0

>>469
最終モデルということは、ほぼ10年経過かな。がんばってください！！
ドアミラー内部のハーネスも要チェック、被覆がボロボロだったりします。
オーバ・ボルテージ・リレーも要注意かな。
私は維持費を掛けるよりも、W204への乗換えを選んでしまいましたが、未だ
W202への未練はあります。W202は、ホント良いクルマだったと思います。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:10:27 ID:w7WgiJd/0

>>485
ありがとうございます、がんばります。
ドアミラーも基本的に畳まないせいか綺麗な状態です。
気になる事といえば、たまにエアコンの液晶が消えるくらいですが叩くと直りますｗ
たまたま当たりの個体だったのかもしれませんね。国産と大して変わらない額で維持できています。
若い頃W126が全盛だったこともあり、あのメーターの雰囲気こそメルセデスという思いがあります。
現行型スレですので、このくらいにしておきます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 13:10:22 ID:IVay+maO0

444です。
S204（素うどん）、120キロほど乗りました。一般道と高速が半々くらいでしょうか。
これまでの感想はこんな感じです。（前車S210との比較を中心）

○ほどよいサイズで、クルマの四隅に神経が行き届く感じがする。
○サイズとも関係するが、適度なキビキビ感があって運転が楽しい。
○カーゴスペースも普段使いには適切なサイズ。奥行きがありすぎたS210に比べて、
荷物の収まりがいいので、カミさんからも好評。
○様々な電子装備の進化。特に、1km/h刻みでセットできるクルーズコントロールや、
音声認識機能、ハンズフリー通話、バックモニター、iPod接続は便利。
○走行時もそこそこ静かで、音楽がちゃんと楽しめる。
○高速走行時のステアリングの安定感、座り具合は、S210よりも上のような気がする。
（前車はタイヤのコンディションの問題もあったが）

×シートがやや小振りなせいか、はたまたポジションが決まっていないせいなのか、
帰宅したらちょっと腰が痛くなった。慣れの問題か？
×思ったほど燃費は伸びず。市街地・高速半々で9km/L 弱。期待値高杉？
×はやり室内は（特に上下方向）タイトだなぁ。
×本革巻きステアリングの感触はイマイチ。
×走ることには関係ないが、コンソール周りのプラスチックの質感もイマイチ。

割高とかなんとか色々と雑音もありますが、自分としては今の所満足してます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:40:58 ID:bIAtbDJY0

国産と比較すると、どうでもいいところの異音が多すぎて、デーラーにいちいち言うのもクレーマーみたいでいやになるんだが。

現行乗ってるひと、いかがですか？

細かな異音が我慢できないもんで。例えば後輪あたりからのがたつき音とか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:59:56 ID:BlQagOQ00

>>484
いやいやいや、今の20代がMT何て乗るか？
30代でもMT乗ってるやつの方が少数派だろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:28:15 ID:+V3QMn1i0

>>488
私もW204(AVG-S)乗りですが、異音はまったく気になりません。
段差を乗り越えてもミシリとも言わない剛性感は、これまでに乗ってきた国産
車、輸入車と比べても、かなり優秀なほうです。
気にされているレベルがわからないのですが、安くないクルマなので文句を言
えば良いと思います。きちんと対応するはずです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:23:48 ID:HjFitfA20

>>488
買ってまだ５００ｋｍも走っていないが
窓締め切っているのに、ガラスが震えているような音が聞こえるｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:35:40 ID:0tVXVAax0

>>488
ある程度は諦めましょう
音がしても仕事はちゃんとやっていますから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:39:36 ID:30QYRBrS0

>>488
あとアレね　ワゴンに限った話かもしれんけど
前の窓ガラス閉めたまま、後部窓全開にすると
｢ぐぼぼぼぼぼぼぼぼっ！！｣って
体が震えるほどの音が出るw

これって構造的な問題？？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:11:30 ID:IVay+maO0

>>492
私はS204（C200CGIワゴン）ですが、今の所特に気になる異音はありませんねぇ。
もちろん、荒れた路面や段差を通過するときは、それなりにガタガタ音がしますが、
その状態が続くことはありません。
セダンに比べてワゴンは後方の遮音性能は劣るとされていますが、
それでも今のS204はS210に比べても静かな感じがします。
488さんのクルマは、路面状況に関わらず常に後輪付近からガタガタ音がして
いるってことですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:19:08 ID:YWXSwJEM0

異音はほぼ無い、かな。
時たま、バキッといいますがｗ
ダッシュボード付近はペキッとか国産車とは違うB級音が希にしますね。
VICSセンサーがガラスに当たってた事もありました。

セダンですが、後部窓だけ空けると、バババババババですよｗ

ありふれてますが、助手席シートベルトフックがピラー内装に当たってるとカタカタいいますね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:34:25 ID:kJutHABp0

>>493
私はアウディA4ですけど､うちのもその音でますよ｡
最初はどこか壊れるのかと思いました｡
全席の窓は閉めたまま､後席窓を多めに開くと凄い音がでます｡
高速で子供に突然窓あけられてその音でた時はたまげました｡

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:14:01 ID:4d7k/d8f0

自分はW204（C200EL）ですが異音ありますよ。
路面によりますがオーディオ？の下のパネルあたりから
ビビッビビッって継続的にします。
気温が低いと（10℃以下）出ないんですが。
あと時々なんですが減速時のブレーキのキー音くらいかな。
昔のタクシーの音みたいでちょっと恥ずかしいですね。
ドアミラーの倒す/戻す時の異音は対策品に左右共交換してから
異音はしていません。

>>496
後ろの窓だけを開けて走行すると車内が負圧になりますから。
前後対角線に窓を開ければ解消します。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:08:23 ID:bIAtbDJY0

４８８です。皆さんどうも。

嫁のAクラスがひどいもんで、Ｃもひどいのかなと被害妄想でした。
ＢＭの３尻は右リアサスくらいしか異音がなかったんで、ベンツってひょっとしてと思ったんです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:37:23 ID:cCZ1IXEM0

>>493,495,496
ベンチュリ効果ってやつですね。
外を流れる高速空気に、室内の空気が吸い出されて陰圧になる現象です。
化学実験などで使うアスピレータがこの原理です。
窓に外から加圧がかかるような設計の悪い車だと起こり難いが、空気が
きれいに層流状態で流れる車は全部これが起こります。

500 ：４９３：2010/05/04(火) 23:36:30 ID:30QYRBrS0

おおー！
こんなにも同士＆学術的に説明してくれる方がいるとは思わなかった

すごい有益な情報
みんな　ありがとー！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:37:05 ID:cCZ1IXEM0

>>491
サンバイザー付けてませんかね。
あれを付けていると、風切り音と、バイザーの内と外の境で起こる先ほどの
ベンチュリ効果で結構大きな音と振動が起こりやすいんですけどね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:25:43 ID:UCdQwgF30

理屈はわかるけど、そもそも窓開けて走る必要があるのか？
ポーレンフィルタが付いているので、家よりも快適な空調環境だと思うので
ここ10年以上、窓開け走行なんてしたことがないけどな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:24:42 ID:tsv+FeL50

＞ここ10年以上、窓開け走行なんてしたことがないけどな
こういうのを聞くと、車は新車って思う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:08:55 ID:LJv5AFW90

>>502
ウチの場合、子供が乗っているときには窓をたまに開けてやらないと
酔ってしまう。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 11:14:51 ID:UCdQwgF30

メルセデスは足回りが固くふわふわしないので、同乗者が車酔いしにくい
と思っていた。
我が家では国産車で車酔いしていた家族が、メルセデスになってからは全
く酔わなくなったけどね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:45:51 ID:9+2vNVnN0

>>504
意味不明。日本車の間違いだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:17:33 ID:LJv5AFW90

>>506
前車S210の時は酔うことは無かったので、おそらく新車特有のニオイのせいだと思う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:46:08 ID:K+3hIxOI0

あれがダメな子どもは多いよね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:59:10 ID:M3F/x9rh0

>>505
足が固いわけじゃないよ。バネ数値も一般的な数値。
ダンパーがきっちり仕事をしてるからフワフワしない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:36:20 ID:rWvpZk/O0

ぶっちゃけ故障とか不具合ってどう？
W203後期からの乗換えでレクサスのISと悩んでる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:53:51 ID:UAXpNZ0Y0

ぶっちゃけ国産が利口だとは思うのだが…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:50:40 ID:sPe+CiEB0

いちいちヤナセに文句いうのも面倒だし、Ｃクラスのくせに文句いうなという目線がいやになる。
ＢＭは対応よかったけど、サービスフリーウェイを使えば使うほどデーラーの利益になるから対応よかったわけで、メルケアは違うだろうし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:13:02 ID:OdU3TM7y0

>>510
レクサスと悩むくらいならレクサスにする方が良い

でもW203後期からW204じゃなくレクサスにする人は希少な予感w

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:21:25 ID:dK8C48000

>>511

「故障・不具合が気になって踏ん切りがつかないなら国産へ」
という意見には、渋々ながらも同意。
自分もS210からS204に急遽乗り換えることになった原因は、
S210のミッション＋ラジエータートラブル。
6万Kmそこそこでミッション逝っちゃうのは正直どうかと思うが、
諸々あってMBから他ブランドへ移るのはあきらめました。
（カモにされてる、と言えなくもないな...）

>>512

自分の知る限り、Mケアを適用して修理や交換にかかった費用は、
工賃を含めてすべてディーラーからMBJに請求しているはずです。
Mケアの場合、SFWのように新車購入時に別途費用を明示的に
支払う訳ではありませんが、その分の費用は車輌代に含まれている、
と考えるべきかと。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:06:58 ID:sPe+CiEB0

>>514
でも、ヤナセのＣクラスのくせに文句ばっかりいいやがって的な目線がいやな訳でｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:24:04 ID:qEuuDhGH0

>>515
それは単に君のひがみ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:24:53 ID:o65CDZxeP

ヤナセってどう？PARTⅣ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1258382310/

ここ見るともっとイヤになる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:34:18 ID:dK8C48000

>>515

同じ直営ヤナセでも、場所によって雰囲気の違いがあるんですかねぇ。
自分は都内（≠都心）のヤナセですけど、あまりそういった気配は感じませんが...。
（鈍感なだけか？）
だいぶ前の話ではありますが、シュテルンで買ったS202のMケア修理対応を
このヤナセに依頼したこともありますが、快く引き受けてくれました。
そもそも、A、Cクラスは、そこでは主力車種でもあるので、そのオーナーを邪険に
してたら商売あがったりww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 14:52:04 ID:dK8C48000

>>517
うーん、確かに。
自分自身もかつて妙な噂も聞いたことがあるし、
法人としてのヤナセがグダグダなことには同意。

シュテルン系も、けっこうダメダメな拠点もあり他系列に
買収されたりしているので、ヤナセが倒れてしまうと非常に不安。
とりあえず、自分のクルマの保証期間が終わるまでは平穏で
いて欲しいw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 14:58:20 ID:qEuuDhGH0

サービス工場も客商売だから、客の品定めをしてしまうのかな。ホテルオークラの従業員の方が泊り客より、立派な態度だったりしてね。
車に合った身の丈の人がフロントに話をすれば、客としての対応をするけど、車に合わない客がフロントに現れると、フロントの態度が違うかな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:55:36 ID:2TPBXl6M0

車は良かったんだけど、営業が人を品定めしている感じがありありで、
アポ無しで家見に来たりとかされて、気分悪くなって3ヶ月くらいで乗り換えてしまった。

初めてのヤナセでの車購入だったんだけど、買うときの営業とアフターの人違うんだね。
買うときの営業マンは凄くいい人で、気持ちよく納車まで行ったんだけど、その後が良くなかった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:30:32 ID:Gy9db7VW0

乞食客に認定されてしまったのですねｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:37:03 ID:2iChf93M0

これからは、レクサスも故障という点ではあまりあてにできなくなると思う。
ＢＭＷ、Ａｕｄｉも、トラブルでない？　と聞かれると、アレだし。

それよりも、同じ大きさの国産車を買って、余ったお金で遊びに行けばいいような気がする。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:45:00 ID:2TPBXl6M0

>>522
まあ、家も親から引き継いだボロ屋だし、自営業なので仕事用の商用ワンボックスも止めてあるからね。
家を見に来られたのを境に、明らかに態度が変わったのが腹立った。

3ヶ月乗っただけで300万しか査定付かなかったけど、仕方ない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:58:59 ID:dK8C48000

>>524

明らかに態度が変わった、というのはヒドいね。
その支店、もう終わってるな。
お客さんを選んでいるつもりで、実は逃している。

> 買うときの営業とアフターの人違うんだね。

うーん、それは支店（あるいはセールス？）によって違うのかもしれない。
私の場合、修理・点検の際には、いつも担当セールスがフロントとの間に
入ってくれてます。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:12:42 ID:eFh9ivWY0

>>524
腹立つなぁ
どこの営業所か晒しちゃいなよ

なんかうちのヤナセの営業も他の客の自慢ばっかりしてるよ
さすがに名前は言わないけど私のお客さんが夏にどこどこに行ったらしいんですが
その時どうとかこうとか・・・
普通に話も出来ないような偉い人と接してるから自分も偉くなった気がしちゃうんじゃない？
ちなみに私も絶対に何があっても営業マンとしか話しないなぁ。だから逆に妙に馴れ合っ
ちゃってるのかもしれないけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:34:51 ID:Gy9db7VW0

メルケアという貧乏人救済制度のせいでメルセデスにふさわしくないオーナーが増えたんだろうな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:13:10 ID:iFyNhCet0

メルセデスにふさわしくないオーナーが増えた理由は、Ａ／Ｂシリーズのような商品を作り始めたのが理由じゃないかな。
その裏には、高額品のユーザー数が伸びないってことがあるだろうな。別の言い方をすると、競争社会で、劣勢に向いてきた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:47:55 ID:dK8C48000

>>528
まぁ、確かにFF車を世に送り出した時点で、「今までのメルセデスユーザーとは
違う層をターゲットにしている」のは明らかでしたよね。
メルセデス自身がそうPRしていたし。
そういえば、Cクラススポーツクーペ、とかバネオなんてクルマもありましたね。
日本じゃ全然受けなくて、さばくのにえらい苦労したらしいけど。

そういった新しいタイプのクルマで、新しい層のユーザーが増えることをメーカー
自身が望んでいたわけですから、もし本当にそういう傾向があるとすれば、
メーカーの立場からすると、「メルセデスにふさわしいユーザーの方々が増えて
ウレシイなぁ」という事なんじゃないですかww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:59:47 ID:i/pFDmNJ0

メルセデスにふさわしい・・・なんて言っている人間の方が勘違いしているんだろ。
メルセデス・ベンツという会社は乗用車から大型トラック、路線バスや観光バス、
果ては建設用20トンクレーン車のような車両まで作っている総合メーカーで、
そのうちのレクサスみたいな位置づけにあるのがＥクラスやＳクラスあたりで、
日本には最近まで殆どその部門の乗用車しか入って来なかったから多くのベンツ
乗りが勝手に高級車メーカーと勘違いしているだけのことだ。
そういう人間にとってはベンツの乗用車が欧州では大量にタクシーで走っている
こと自体、気に食わないんじゃないか。
ベンツの乗用車は基本は安定、安全を本気で追求した究極の実用車だよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:17:47 ID:1gz6D86Q0

乞食客が鳩山のごとく珍説を披露して自分を正当化するの巻ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:42:20 ID:+MtQaqIPP

>>530
ホントにそう思う
Eクラスのスレなんて自分を金持ちだと思ってる悲しい小市民が貧相な価値観を書き殴ってるよｗ
ベンツでステータスとかそれもEクラスなんかでちゃんちゃら可笑しい
そういうものを自分の愛車見て感じて欲しけりゃEの最安グレードなんか乗るかよ

とにかくベンツの評価をはき違えてる奴らが多すぎるな
勿論その中にヤナセの従業員達も含まれるけどねｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:49:48 ID:YVOQ3kBe0

結局、新興国向けに開発してるからだろ。
もっと言えば、中国。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 05:25:55 ID:2oP1iweQ0

>>539 >>532同意です

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 07:16:17 ID:cna68pdT0

【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 15【S204】
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/07(金) 00:42:20 ID:+MtQaqIPP
>>530 ホントにそう思う
Eクラスのスレなんて自分を金持ちだと思ってる悲しい小市民が貧相な価値観を書き殴ってるよｗ
ベンツでステータスとかそれもEクラスなんかでちゃんちゃら可笑しい
そういうものを自分の愛車見て感じて欲しけりゃEの最安グレードなんか乗るかよ
とにかくベンツの評価をはき違えてる奴らが多すぎるな
勿論その中にヤナセの従業員達も含まれるけどねｗ

【F10】新型BMW ５ Series Part2【新型】
156 ：143[sage]：2010/05/07(金) 01:01:06 ID:+MtQaqIPP
>>151
見に来るか？ｗ
ちなみに億ションは億ションだが築年もふるいぞーｗ
政治家もいれば芸能人もいる。医者だの弁護士だのはわんさか住んでる
見るだけならおまえがよっぽどみすぼらしい格好してなかったら不審者に
思われずに見られるぞ
ちなみにマイバッハはいつも停まってるのは２台
見に来たいならいつでもいえよ！マジだぞ

【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 5【S212】
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/07(金) 01:20:50 ID:+MtQaqIPP
>>539
君さぁ、
> 精神的に貧しいと、自ら負の連鎖反応を呼び込むことになるから。
この手の話を誰にされて盲信してるんだか知らないがこういう事を書いてること自体
相当精神的に貧しいと思うし現在負の連鎖のまっただ中なんじゃないのか？ｗ
>>541
それが必死でEを買って維持してるおまえら庶民の本音なんだろうな
だがEで見栄なんかはれないからよく覚えとけ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 07:22:17 ID:j+nNyU+r0

自分好みの車を探していったら、Ｃクラスがあったということで、全然問題ないんだけれど、
営業マンの態度が庶民的なホンダ・日産等とひどく違うのが気になった。
メルセデスの営業マンが接している購入層には気難しい連中も多いいので、ストレスが溜まっている感じがする。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:28:58 ID:OATWtfY00

＞ID:+MtQaqIPP

Eクラスのスレ荒らししてる張本人がお前な訳だがｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:55:26 ID:KRA0OHdy0

>>537
貧乏人の脳内オーナーにだけは言われたくないなｗ
車検証うｐ出来ずに逃げ回ってるくせによくいうわ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 09:20:52 ID:OATWtfY00

＞ID:KRA0OHdy0

彼は「あんぽん」と呼ばれてみんなにバカにされている荒らしです

「車検証うｐしてみろ」と言うのが口癖ですが、いまだに誰一人としてうｐした試しなしｗ

IDをコロコロ変えて自演もするので注意してね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 10:07:21 ID:KNcqAGO40

さすがに、日本でもメルセデスベンツの「売り方」を変えていなくちゃいけない時代になったと思う。

中国では、まだ消費者が成熟していないから、今までの日本みたいなやり方でうまく行くんだろうね。
ヤナセも中国での自動車販売に進出すればいいのに……。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 10:46:49 ID:YpSjkCru0

>>536
それはたまたま、その担当の人がそうと感じるだけと思うよ。
私がお世話になってる担当も、ディーラー（シュテルン）全体の雰囲気も
フレンドリーでいい感じです。逆に国産ディーラーにありがちがな雑さも
なく、至れり尽くせりなフォローがMBに乗り続けてる理由のひとつでも
あります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 10:51:08 ID:Z3HL/brB0

>>540
それはないでしょ。ヤナセは古き良き時代の遺産だけで食ってる商売。

下級車をもっと売って規模拡大したいダイムラー本社と、
高級車メインでおいしい商売をしたいヤナセの利益が一致しないんだよな。

国内メーカーのように、ディーラーをクラス分けするなど体制を変えれば、
顧客、ダイムラー、ヤナセの三者とも幸せになれるんだろうね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:46:14 ID:ynRsrFxB0

test

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:30:10 ID:NDVpsgEB0

Ｅクラス、Ｍクラス乗ってるけど、子供扱い。
ヤナセの商売は、まさに親方日の丸。
アウデｲ、レクサスだと同じ価格帯の車を購入すると、殿様扱い。
でも、車自体はＭＢがいいんだよなー。
この抜けられないmalignant cycleから救出してほしい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 13:03:40 ID:w/KftKL30

>>541
ボイスコマンドを１００％駆使できるシュテルンの営業担当の方がいたら是非、紹介して欲しいですね。
自信を持って販売しているか、自信のあるふりをして販売しているかの目安になります。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:27:54 ID:KNcqAGO40

>>542
なるほど
そのあたりが、日本に入ってくるベンツの仕様が、妙にチグハグな原因なのかな？

シュテルン系と、ヤナセの認定中古系一部、これらは割とフレンドリーな気がする。
スマートを積極的に併売しているディーラーは、あんまりクルマのクラスで客を差別しない
ような気がする。

同じヤナセでも、客を差別するところもあったり、普通に分け隔て無く接してくれるところも
あったりと、店によってムラがありすぎ。

縄張り制度があるのか、糞なヤナセがある街でも、そこの独占になってしまうんだよな。
なので、わざわざ県域を越えて、隣の街まで買いに行かないといけないところがあって、不便。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:27:03 ID:w/KftKL30

>>546
＞クルマのクラスで客を差別しない
　ＡもＢもＣもＥも同じ店で扱っているし、Ａの客も多いから、客の差別は無いと思うけど、
Ｅあたりになってくると、購入客の家の門構えが気になるようですよ。Ｃでも門構えが良い家だと、
上級車への乗り換えをお勧めしているようですし。営業はイヤラシイですね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:14:16 ID:Z3HL/brB0

オーナー企業で、労働組合が強くて、現場は顧客を向いていない・・・なんだか騒動を起こした不二家を思い出すよ。

車種にしても、本国ではエンジンや装備の組み合わせで膨大な数のバリエーションがあったはず。
顧客の使い方はそれぞれ異なるんだから、最高値バージョンだけじゃなくて、もっと選択幅を広げて欲しい。

ダイムラー本社にクレームするしかないのかね・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:11:39 ID:DsYP3nd90

インポーターは外国語ばかり得意な馬鹿ばかりの集団だから、期待できないよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:50:52 ID:CVnnKSJW0

セールスは客に応じて態度を変えるということは確実にあると思うが、
車種によって対応が変わるとか、そんな経験をしたことはないけどな。
まあ、セールスにもいろんな奴がいるだろうけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:35:52 ID:7M3Rb+X70

いずれにしても、セールスはオーナーの家の門構えが気になるようですよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:53:39 ID:2+ThKZb70

結局、貧相な家にメルセデスが止まっていて、ブランドイメージ下がるのを避けたいんだろうね。
いかにも金持ちな、立派な家にメルセデスが止まっている。そういうのが理想の客なんだろう。

マイバッハだっけ？買うにあたって審査があるのは。
買った後で態度変えられると非常に腹立つんだよね。そういう事するなら、マイバッハの審査みたいに
契約前に家見に来て、相応の態度取って欲しい。そうすれば買わないから。
買った後で態度変わって、イヤな思いをしながら乗り続けるのは苦痛。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:01:54 ID:nNY2hP240

セールスを逆恨みするくらいなら、まずは買う側が自分自身を審査すればいい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:04:41 ID:7M3Rb+X70

しょうがないかな。それがイヤだったら、ヤナセやシュテルンの営業から買わないことだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:18:16 ID:7M3Rb+X70

買うまではどうぞ、どうぞと言っておきながら、買ったら、お前の乗る車じゃないぞって言われたら、やるせないよね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:42:50 ID:nKjD9Bmp0

家見て態度かわるわけねーだろ。
被害妄想もいいかげんにせーよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:46:15 ID:7M3Rb+X70

>>556
君は首相のお坊ちゃま。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:34:04 ID:jXunFxl10

一部の超高額車を除けば、MBにせよＢＭＷにせよ、もはや家屋敷を見て
客を選んでる場合じゃなくて、とにかく一台でも多く売らねば、、、
というモードだと思いますよ。
だって、ＭＢでいえば過去ピークの99年には5万3千台以上売れていたのに、
昨年は2万8千台強ですから、半分近くの規模に縮小してしまったわけで。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 07:41:40 ID:N0o63c0W0

そうだよね
メルセデスマガジンでも、一番ベーシックなC200 CGI ブルーエフィシェンシーを取り上げていたし。
そのうち、ナビを取って４００万切る車種も出してくるんじゃないかな。

実際、家がオンボロでも金持ち、ってとこは珍しくない。

以前のヤナセは本当に金持っている家かどうかを見分けられる人がいたというけど、
今はどうなんだろう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:49:38 ID:9VQAv9OD0

＞＞実際、家がオンボロでも金持ち、ってとこは珍しくない

オンボロの程度がわからないけど、あばら家に住んでいて金持ちなんている？
メルセデスマガジンの「Mercedesな人」に出てくるようなような家でなければ
オンボロという意味だったらわかるけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:03:21 ID:F8Wn1r0O0

W201か202の時は400万切るグレードがあったような気がする。
あっていいと思うよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:43:49 ID:N0o63c0W0

>>560
リフォーム詐欺とか、振り込め詐欺について、よく調べるとわかるよ。
お金を持っているから、それを使うとは限らないし、使い道も本人の自由。

ちなみに、メルセデスのあるガレージ　に出てくるような家を持ってるような人は、
本当の富裕階級だから、感覚的にはＳクラスでも、日本の一般サラリーマンにとっての
カローラくらいにしか感じないと思うよ。

実際、高度経済成長時代以降に生まれた俺たちは、消費マシーンに育てられてしまったから、
金があれば何かに使おう、って考えるけど、それ以前の世代は、別。

最近の若者は、消費マシーンになることに抵抗を覚え始めてきた様子。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:59:11 ID:2MjLD/vx0

地方はそうじゃないかもしれないけど
都心の一頭地にあばら屋なんてざら
広尾なんてゴミみたいな家が沢山あるが、土地だけで数億

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:36:22 ID:F86Nkxd+0

＞お金を持っているから、それを使うとは限らないし、使い道も本人の自由。

そんな守銭奴がわざわざ車に金を使うとでもいうのか？

墓まで持ってく馬鹿ばっかりだぜｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:37:37 ID:F86Nkxd+0

>>563
固定資産税に窮しているだけ。売っても税金取られるし、税務署にチェックされる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:56:54 ID:GJk6hSBn0

>>563
広尾などは、一昔前までは非常に不便なところ、高輪台も白金も。土地は、農地改革で手にした広い敷地を小分けにして賃貸している地主が多い。
借地権があるため、上物のある土地を地主は勝手に売ることができない。地主に高値の補償金を貰って明け渡そうとたくらんでいる人や、
借主が高齢で、建替えができずに、ゴミみたいな家をそのままにしてあるのが結構ある。都内の一等地には、このような場所が結構ある。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:59:16 ID:N0o63c0W0

>>564
あの、つまり、俺が言いたかったのはそのことなのだが……。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:21:00 ID:F86Nkxd+0

そうか、ごめん。

使えるときに使う、したいときにする。

ある程度人生の目処がついたら、そうするのが王道。

結構それを履き違えて貯金が趣味とか意味わからん奴が多い。

かといって社会貢献もしないんだから始末に負えない。

さあ、Ｃクラス買おう

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:44:41 ID:pujhYsAc0

貯金が趣味と言う奴はないと思うけど、旦那の死後、自分に幾ら入るか算段している奥さんは多いと思うぜ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:53:03 ID:Dj5O5jLV0

スレ違いもげろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 01:55:24 ID:0BhQr4bB0

クルマの話題に戻りますけど、皆さんの204、エンジンをオフにした直後に、
助手席側ダッシュボード付近から、なにか回転体が徐々にスピードを落とす
感じの「ピロピロピロピロ・・・・」って、妙にかわいい音が、ほんの1、2秒程度
ですが、聞こえませんか？
子供にはなんかウケてますが、どこから音がしているのか気になります。
ターボのタービンの回転が止まる音とか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:44:05 ID:4Pb7zHuv0

>>571
それってETCの音だと思うよ。
オレのもするよ。なんか情けない音だよねｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:49:18 ID:0BhQr4bB0

>>572
えっ、ETCユニットからの音!?
そうなんですか～
なんかヘンな音ですよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 06:52:35 ID:zhHGxZva0

ＥＴＣカードの抜き忘れ警告音で、204でなくても、
同じユニットを搭載している車は同じ音がします。
ＨＯＮＤＡのフィットも同じ音。
電子部品に関しては日本製を使わざるを得ないですからね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 11:44:56 ID:5QC3LC+z0

ちょっと教えてもらいたんだけど、

シュテルンでもヤナセでも、ベンツでお店にいったら
従業員がやたら、車庫駐車をしたがるわけよ。

あれって従業員が車体番号をみたいからだよね？
それで中古で買ったか新車で買ったヤツか調べてるよね？

なんか凄く感じ悪いんだけど、どうなの？

なんでたかだか駐車程度で従業員に車を貸さなきゃいけないの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:04:19 ID:PdONH0Cf0

あんたが車庫入れ下手糞に見えるんだろｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:07:42 ID:5QC3LC+z0

>>576

やっぱり、人は見かけなのかいｗ

なんかディラーいやらしいよ～。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:40:24 ID:HyCDRYY90

ディーラーの敷地が狭いからじゃないの？
自分が出入りしているヤナセは自分で止めた駐車位置のまま放置だし、
トヨタのディーラーに行くとお店の人がキーを預かって指定場所に
移動するけどね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:05:02 ID:5QC3LC+z0

>>578

特にディーラーの敷地が狭いとは思わなかったよ。
ちなみに場所は都内です。

無理矢理車を見せてみたいな感があったな。

あれ絶対車体番号みるためだよね？

俺、Ｗ204中古で買ってるからなんか恥ずかしいわ！

なんかディーラーはどくどくの威圧感があるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:39:30 ID:gjJ5pnce0

>>579
考えすぎだ、もっと肩の力抜こうぜ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:27:09 ID:qeeJn6uf0

認定中古車でもディラーに乗っていくのが恥ずかしかったｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:57:50 ID:Tgaogw680

>>573
カード抜き忘れ警告音ね。
確か純正は三菱だったと思うので、あの音がする。
三菱は常時電源を取らないタイプなので、コンデンサーに残った電力でアラームを鳴らすから、
ピロピロピロ･･･って段々音が小さくなる。

常時電源を取っているパナソニック製とかは、普通にピーピー行ったり、「カードが残っています」
って音声案内が出る。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:01:10 ID:8Q3I8S8o0

>>580
同意。
それに、平行輸入車でも無い限りMBなら登録ナンバーからある程度
素性が判るシステムがあったような気がする。
なので、本当にクルマの出自を知りたいのなら、別に無理矢理車台番号を
確認するまでもなく、ナンバーをちらっと見て検索すればOKのはず。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:57:21 ID:e6kBAjf50

>>579
車体番号なんて車に乗らなくても外から分かるじゃんｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:12:50 ID:2Akbqjrs0

こまけぇこたぁ良いんだよ（AA略
並行輸入じゃなけりゃどの車も新車時にはヤナセかシュテルンが売ってる
それをそのまま乗っているか、引き継いで乗ってるかの違いだけ

ディーラーにしてみりゃ同じ客だってw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 03:44:30 ID:Aw883my20

>>583
そのナンバープレートから持ち主の素性がわかるってホント？
例えば893経営の店に乗り付けて、893が営業抱き込んで調べるとかだと怖いのだが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:23:57 ID:i3sMoM4P0

>>583
あ～、登録ナンバーからでは素性絶対わからないですよ。
まあ、適当な感で新しいか古いナンバーがわかるぐらい。
でもそれも引っ越しすればナンバーなんて新しいのに変わるわけで。

>>579 さんがいうように、

俺も営業が車体番号がみたいから車庫入れして
くれるのだと思う。そのお客が新車で買ったかどうか調べるのは
非常に重要なことですから。中古の客ならからかいで試乗目当てで
購入する気はないことがすぐわかりますから、対応も変わりますよ。

>>584
車体番号って運転側のドア明けてみるが一番簡単なじゃないの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:33:42 ID:vl529JAe0

>>587
> 中古の客ならからかいで試乗目当てで購入する気はない

えっ、それはちょっと極端な見極め方では、、、
と210中古から204新車に乗り換えた自分が言ってみる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:12:48 ID:NNeZ8S1N0

>>587
フロントガラス下部。
蓋とかで隠して無いので丸見えだから
一度実車で確認してごらん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:42:56 ID:i3sMoM4P0

>>589

サンクス！知らなかったよ。自分の見てみてる。

車体番号ってシリアル番号みたいなものだと思っていたから
人に簡単に見られることはないと思っていた。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:28:04 ID:rRhx2Vw40

204かおうかなぁともったが
俺若いからDに小馬鹿にされそう、それだけが理由で買えない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:58:32 ID:lrFkkihE0

金さえ持ってくれば売ると言う姿勢を表に出したくないんだな。
ホテルオークラも、来れば誰でも泊めるという雰囲気でもないし。
一流の料亭も同じこと、
相応の社会的ステータスが無いと軽くあしらわれるのは、当然かな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:40:43 ID:Hl7g0FS80

　　　　　　　　　　　　／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:43:46 ID:JY4Mi2TV0

>>591
若い人ほど
何度も買ってくれる良いお客様です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:12:39 ID:we+a+IUP0

>>590
ワイパーブレードの真下あたりだから。

俺もなんでこんな所に車体番号があるのか分からないんだけど
ナンバープレート付け替えた盗難車かどうか確認する為なのかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:20:57 ID:7dFdUFjs0

>>595
確か、アメリカで車体番号が外から見えるようにする義務があったはず。
目的は盗難車の識別のため。

アメリカでレンタカー借りたときに日本車が出てきたけど、フロントガラス下に
VINコードがちゃんと見えるようになってたよ。

日本では逆に、ナンバープレートと車体番号があると所有者割り出せちゃうから
逆に見えない方が都合いいんだけどね。
ちょっと前まではナンバープレートだけで割り出せたけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:06:30 ID:MU6wx3aD0

なんかスゴい204が出てきたね。

http://www.mercedes-benz.co.jp/c63amg_p/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 03:31:15 ID:/2jfNTAU0

W204のカーナビ操作ってタッチパネル？
コマンドで出来るの?　使い勝手はどう？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:52:16 ID:niHjHRQH0

>>597
ありえへん、あまりにも高額すぎるｗ
ここまできたらCのエンブレムをとってなにか別の
イニシャルにすればいいのに。
一般人が、これが1.25千万円すると思えんだろ！

>>596
まあ、5年程度で引越しがない前提だと、ナンバーの
新しさで中古がどうかを見分けるんだろうね。

俺なんか初めて行ったシュテルンの営業にいきなり、これはオークション
か何かで手にいれましか？といきなり聞かれて気分が悪かったよ。

デラ営業はほんと中古で買ったのかどうかを凄く確認してくるね！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:43:38 ID:a67v1WeN0

メルセデスは販売台数が少ないから、シュテルン／ヤナセで新車販売した車は、氏名を入力するだけでデータを引き出せる。
よそで買った中古車の場合は、データベースにデータが無いので、素性が不明なため確認したいだけ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:24:35 ID:SsmIb5tQ0

では、ナンバー入力すれば氏名がわかるのですね

個人情報的にイイのかこれ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:45:44 ID:niHjHRQH0

ナンバーを入力して素性が不明な場合は
①よそで買った車
②引っ越してナンバー変更
のいずれかとなるわけか。

俺の場合の事実をいうと、

全オーナーがシュテルンで購入
↓
オークションへ売却
↓
俺購入→ナンバー変更
↓
シュテルン行くと営業が「オークションで買われましたか？」

これでわかったよ、確実に車体番号で履歴を割り出してるよね！
たぶんオークションにいったデータも入っていたんだろうなｗ

やらしすぎる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:56:32 ID:Gt6AwTjX0

素うどん204乗りだが、リーマン前は同一県内と言うか、同じ市のヤナセへ。
リーマン後に、実際に買ったのは隣の県のヤナセ。。。えっ？これだけ態度違う
のか？　リーマン前は、「売ってやらんことも無いが、お前ら、、、金持ってる？」
的だったが、、リーマン後は文句無く値引き付きで、「へい、らっしゃい！」
的で態度良かった。　見積もり時はAVつうかELだたけど、やぱし若いヤツは
生意気だね。　サンプル数が小さすぎるがね。　やはり営業は年嵩が良い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:34:19 ID:qoX0uPdk0

>>597
C63かっこいいね
しかし、日本のC250の方がアメリカのC63より高いなんてありえんorz

日本
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/price.html

アメリカ
http://www.mbusa.com/mercedes/#/byo/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:25:22 ID:DEeYJos80

はいはい、そうだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:28:01 ID:niHjHRQH0

>>604
今見たよ。ほんと信じられないね。

定価57350ドルで売られている。

今なら定価531万円か。ほしいな。これなら輸入しても
損せず、１年は乗れるのでは？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:25:10 ID:ACmVoTZr0

いや、基本価格のＭＳＲＰだから、それに１－２万ドルは上乗せが来るけど、それでも７－８万ドル。
つまり７００万くらいか。

ぼったくりにもほどがあるな。ま、Ｃ２００でもアメ公では４００万くらいだから、そんなもんかもな。

レンタカー会社のアメリカ支店を見たら、Ｃでもやはり上級クラス扱いしてるから、滅茶苦茶にぼってるわけでもないかもしれんが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 17:07:32 ID:niHjHRQH0

>>607
基本価格のＭＳＲＰって意味がわからない。

ＭＳＲＰは単に希望小売価格だから実際にはそれ
以下で売られるわけで。Invoiceと間違えていないか？

今調べたら、アメリカからの輸入は、輸送費やら改造
、登録やなんやらで、代行してもらったら120万円ほどかかる
そうな。

今円高だから時間があれば逆輸入したいな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 17:29:03 ID:niHjHRQH0

ちなみに、AMGもアメリカ仕様は、南アフリカ生産なのかい？
ありえんよね。

教えてエロイ人。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:12:39 ID:5CNlT33j0

>>598
タッチパネルじゃないですよ。
手元（シフトレバーの後方）にあるダイヤルで操作。
MBに限らず、ドイツ車の場合メーカー純正ナビでタッチパネルは、
殆ど無いんじゃないかな。

”コマンドで出来る” という質問の意味が正確にわからないんだけど、
”音声認識で操作できるのか” という意味であればYESです。
最初は音声コマンドを覚える必要があるけど、慣れると使いやすいよ。
認識率も、正しい発話を正しいタイミングで行えば、かなり高いし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 18:37:19 ID:a67v1WeN0

言語モードを切替えれば、英語でコマンド受付ＯＫですしね。
North Up と Heding Up は、日本語のコマンドありませんね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:46:26 ID:PfB8BdSb0

610-611
ありがとう。
背が低いのでパネルの位置が遠そうだったからタッチパネルはイヤだと思っていたので。
あとテレスコってどのくらい（何センチ）手前に来るんだろ？
国産ではスカイラインの4.7センチなんだけど・・・
個人的には5センチ以上欲しい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:53:42 ID:e4HEFlUG0

自分の体格に合うかどうかは、ディーラーに行って確かめた方がいいと思うなぁ。
ナビの使い心地もついでにチェックしたらどうかな。ひとっ走りしたあと、営業と話しながらあれこれいじる感じで。
自分は展示車、試乗車をあちこちいじったｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:59:37 ID:FKwp5hWP0

計ってみたらテレスコは6センチ動くね。
ただ、自分の運転位置だと社有のマークXはステアリングが奥により多く
動いて背の低い人に合わせる感じ。
Cクラスは手前に多く動いて背が高い人に合わせる感じで、動く位置が
日本車とはだいぶ違うから確認が必要だろうね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:10:57 ID:PfB8BdSb0

ディーラに行ってみます。
ありがとう！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:32:25 ID:2FrhQU180

>>611
私も英語モードを試してみたいのですが、英語の音声コマンド一覧、
取説には出てないですよね？
どうやってその情報を得られました？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 17:20:40 ID:w3+jTcHk0

22インチってはけるかなぁ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:20:29 ID:L42pClwO0

下品な乗り方は止めて欲しい、迷惑だ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:35:36 ID:oSsEJXpo0

俺はいろんな姿があっていいと思うが・・・
他人が金出したもんだし、口出しなんてできないさぁ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:46:38 ID:Rfc6tq7T0

>>619全くだ。何勘違いしてんだよ？>>618バカか！？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 06:50:15 ID:L0OrX2i20

と、中古改造DQNが申しております。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 08:56:32 ID:eAnCxskQ0

他に、人様から認められることが無いから、どうだって見せたいＤＱＮと、ＤＱＮの財布を狙っている改造業者だな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:57:05 ID:fG7kGSEJ0

改造好きのＤＱＮやチンピラが乗るようなクルマじゃないと思うが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:04:24 ID:PUr32v8r0

太いタイヤはかされて、窓は真っ黒、安アパート前に路上駐車というイメージ
が出来ると困るから、中古改造DQNには乗らないで欲しい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:15:39 ID:L0OrX2i20

改造系の雑誌を立ち読みする限り、最近はレクサスとかそのあたりが吸収してくれているみたいだ。

若者のクルマ離れ、と囁かれているけど、改造系は相変わらず、お盛んな様子。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:23:50 ID:m1XfBW3i0

なんでそんなに必死なんだろう、と新車で買ってノーマルで乗ってる自分が申します。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:51:42 ID:fG7kGSEJ0

例の砒素事件の時に容疑者が着ていたというだけで、＊＊ハウスと、乗っていた
＊＊ラックの販売実績が落ちたらしい。DQN仕様は止めてほしいね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:36:15 ID:1gCRQSxk0

自動車教習所の申し込みに家族を教習所に送って行ったら、教習車の10台くらいが
自分のと同じW204のアバンギャルドだったのには驚いた。
受付で聞いたら、主に高速教習に使うんだそうな。
室内を覗いて更に驚いたのは、ウィンカーレバーが右に付いていること。
だったら一般の市販車も右を選べるようにしてくれよ。
国産車も仕事で使うから、ウィンカーレバーが逆に付いているのは混乱して困るん
だよなあ。
他の欧州車みたいに間違えてワイパーを動かしてしまうことはないんだけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:11:49 ID:rn1VwRUp0

教習車がW204www　そりゃ凄いな～!!!

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:23:36 ID:L0OrX2i20

>>628
Ｃクラスの教習仕様って、あるんだ……

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:27:47 ID:3DlR9dhh0

BMWを高速教習用に使ってるところもあるな

高速教習は普通の路上教習より怖いようなこと教官が言ってたから
高速での操安性と安全性を考慮してるんだと思う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:44:11 ID:m1XfBW3i0

教習でオートクルーズ設定してだらだら走って終わりとかないよな・・・ｗ
ウィンカーレバーはメーカーとは無関係にどこかに頼んでいるのでは?

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:35:32 ID:1gCRQSxk0

ウィンカーレバーもオートクルーズレバーも見慣れたW204のレバーがそのまま
反対側にひっくり返って付いていましたよ。
だからあのオートクルーズは押し上げると減速、押し下げると加速になって
しまうんですかね？

元々の場所には穴が残っていて、黒いプラカバーがはめてありました。

助手席にもアクセルペダル(ただの足載せ?)とブレーキが付いているのが不思議な
光景だったです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:58:15 ID:J6I+JSrQ0

BMWの教習車もウインカーレバー右に変更してるみたいね。

BMWでは教習車用の部品を手に入れて、右ウインカー化してる人もいるみたい。

でも、ドイツ車の教習車って教習者には不評みたいだよ。
BMWあたりだと、ハンドル重いとか、アクセルやブレーキなどが重いとか。
トヨタコンフォート教習車の軽い操作感になれてしまっているかららしい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:14:05 ID:vURWhrqu0

む、教習車ということは個人的あこがれのMT W204かな。
シフトとクラッチのフィールを一回味わってみたい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:29:50 ID:XoZj53yI0

高速教習はAT使うところが多いよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:30:18 ID:5LK7qF8i0

高速教習車はみんなATだよ。MTで教習受けてる人もATでやる。

高速教習での事故が結構多いそうなんで、実車での教習は行わずに
シミュレーターでやるところも多いみたいだけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:36:58 ID:6RYhuK0Q0

>>631
俺が住んでいる市にある、とある自動車教習所が、今から１５年くらい前だったか、
高速教習用にＢＭＷを導入して、話題になっていた。

今は生徒が少ないそうだから、いろいろ大変なんだろうな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:50:17 ID:8PRqbhwk0

昔は年齢（万円）だけ費用がかかると言われてたが、今は費用も安くなったのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:53:13 ID:rzbwU8Xn0

>>628

そうなんだ、右にウィンカーレバーをつけることが
できるんだ！！！すごいね。

やっぱ、国産にも乗ることがあると、どうしても俺はワイパー
を動かしちゃうよ！

教習車がBMWやW204なんてすごいね！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:48:20 ID:ypuAwlvF0

メルセデスと、ＶＷ２台を交互に乗っていると、日本車に乗るのが怖くでだめだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:02:31 ID:Atw/1xZF0

何が怖いの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:19:33 ID:5LK7qF8i0

仕事の都合で、古いスターレットで高速走ることになったんだけど、
あまりの不安定さに、100キロ出しただけで手に汗握ったことなら有る。
しばらく走ったら感覚掴んで、それ以上出しても平気になったけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:20:53 ID:ypuAwlvF0

ウインカーを間違えて出して事故ること、オートクルーズの設定・操作が違うので、暴走させてしまわないかなど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:26:29 ID:/0WnuhYq0

>>641一生言ってて下さい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:22:08 ID:ypuAwlvF0

日本車に乗ることは無いでしょうから、一生言う必要はなさそうです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:41:14 ID:oOhJDK8W0

C６３仕様にしたいんだけどマフラーとか何処で買うのですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 06:38:06 ID:/0/Gb8/90

ドイツ車のオートクルーズは、トヨタなどのレーダークルーズに比べると、慣れるまで、相当怖い思いをする。
加速してウインカーを出して進路変更する時に、間違ってオートクルーズレバーを操作すると、
加速状態でロックされるから、冷や汗もの。レーダークルーズなら、前車に近づくと、自動的にブレーキがかかるから、安心なのだけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 07:35:03 ID:rrV1n4tH0

>>648
確かに怖かった、町中走ってて、いきなり１００キロ目指して猛ダッシュするからなぁw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:28:08 ID:v4V2IKVT0

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18923.jpg

ジロ・デ・イタリアのサポートカーになってるね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:51:17 ID:/zMdyYtJ0

>>643
それはいくらなんでも古すぎ。
現行のクラウンとかマークXとかと比較しないといけないのでは？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:51:46 ID:uWg+mQnl0

純正のファイアオパールより、こういう深くて濃い赤の方が似合うな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:40:46 ID:EZ0m8PmH0

ワイパーと間違うことはあっても、ウィンカーとクルコンのレバーを間違うなんて信じられない。
細いし、注意書きのシールも張ってなかったか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:02:37 ID:ELF/DLUQ0

ウインカーとクルコンレバーは似たようなもの。誰でも間違えて普通に怖い思いができる。
多分、運転ポジションとも関係があると思うけど、人によっては、同じ手探り感覚。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:30:58 ID:NWk7RnY50

自分もクルコンをウィンカーレバーと間違えて操作したことはこれまで一度もない。
普通の運転姿勢なら、クルコンのレバーは意識して手を奥に伸ばさないと届かないけどなあ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:03:11 ID:D0QsLapV0

W204のウインカーってレバーが下過ぎる気がする。
他メーカーの輸入車から乗り換えて、しばらくは手が空振った。

渋滞の時、だらけて左膝を立てたら、膝がレバーにあたってウインカー出ちゃったこともあるし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:23:39 ID:fJ+sUHRo0

どうやらクルコンのレバーの誤操作の原因は、運転姿勢にあるようです

冗談はさておき、クルコンとウインカーを間違えないようにするには、大きさが違う、と意識すればＯＫ
全般にメルセデスベンツは意識して操作する、というクセを付けると楽です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:48:46 ID:/9dHCfms0

Ｃの納車待ちの俺には怖い話ですねえ
自分は着座位置を一番高くするほうだからクルコンがすごそこの位置。
もし間違えやすいなら取り外してもらいますわｗ
高速道路だけでしょクルコン使うのは。
　

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:29:02 ID:yP54QHYb0

クルコンは目で確認してから操作するようなものじゃないから、ドイツ車に長く乗っている人は、指先で速度をコントロールするのに慣れているんだな。
トヨタのクルコンレバーは、釦でクルコンモードにしてからじゃないと、効かない。この辺りは車の取扱いの習慣の違いだな。日本人が間違えても当然。
メルセデスも、日本仕様は、クルコンモードオン・オフの釦でもつけてくれると、いいんだが。

>>658
クルコン使うのは高速道路だけじゃないし、指先一本でいつでもＯＮになりますよ。
冷静なときに間違えることは無いでしょうが、運転の集中力が落ちた時は危険です。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:42:33 ID:PmJ15gnz0

この車はステアリングを握る位置を9時15分から8時20分の間に想定しているような気がする。
握る位置を日本で推奨されている10時10分の位置にすると、確かにクルコンレバーは少し指を
奥に伸ばせば届く位置にくる。
でもこの運転姿勢は長距離を走ると腕の重さで次第に体が前に倒れ込んで肩や腰に疲れを誘う。
ベンツは基本的に長距離を想定している訳だから、それに合わせてステアリングを握る位置を
9時15分から8時20分あたりで握るようにすると、ウィンカーレバーがちょうど良い位置に来る
んだけどね。
だいいち、10時10分位置ではマルチボタンが手の下側になって押しにくくて仕方ないだろうに。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 11:40:37 ID:fJ+sUHRo0

Ｅクラススレはオーディオで荒らし
Ｃクラススレはクルーズコントロールで荒らし

共通しているのは

ど　ち　ら　も　実　際　に　所　有　し　て　い　な　い　のが騒いでいる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:49:20 ID:yP54QHYb0

>>661
どちらも所有していない方 >>661 は、話に加われなくて涙目の叫びですね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 15:53:20 ID:fJ+sUHRo0

ありたきりの反応だな

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1274251979806.jpg

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 16:30:20 ID:t0c7YAN60

コピーじゃんｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:49:43 ID:0LxPgqfV0

>>664

>>664

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:57:35 ID:fJ+sUHRo0

わざわざアップローダーのコメントまで追いかけてくるなよ……キモい。正直。
消した

ちなみに、怖くてコピーしか上げられないよ、普通
だけど、これで車検証の写しを上げても煽りには無関係ということがわかった。

とっとと首でも吊ってくれ。社会のゴギブリだから、あんたら。
いや、ゴキブリに失礼か……。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:43:48 ID:FeoT7QpY0

>>666
俺車検証うｐしたことあるけど、ID書いた紙を透けても問題ない位置に置いて、
デジカメで形式の所をアップにして撮影して、映っちゃった型式欄の上下にある
車台番号と名前はペイントソフトで切り取って、型式欄とIDのみうｐしたよ。

コピーやスキャンうっかりすると塗りつぶしたり、目隠ししても透けるから逆に恐い。
画像切り取っちゃえば絶対安心だし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:12:23 ID:lVwUSFM20

>>666
いじめられる人は、いじめられる理由があるんだよ。他人のせいにしないで、自分を振り返ったら。
この言葉は、お釈迦様のお言葉と思って欲しいな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:20:12 ID:3wbWxuS60

22インチのホイールはいりますかね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:20:12 ID:gOsK39xC0

まぁ、最近アク禁が続いたから、あちこちのスレで荒れているけどな。
>>666、ご愁傷様。

>>668は、マット殺人した奴と同じ主張だね。
仮に見ず知らずの人を殺しても、自分は悪くない、殺される奴に原因があるんだ、という自我未形成タイプ。
きっと乗っているのはトヨタ車のオンボロ中古。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:19:57 ID:KhKvKs2Q0

ＣＤからハードディスクに音楽ダウンロードするの時間かかるね・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:47:29 ID:jfHjVwwh0

wmaファイルも受け付けるから、PCでエンコードしてからCFに入れてカードバス
アダプタに刺してメディアスロットに挿入しても音楽再生できるよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:08:55 ID:TToQTePR0

ちなみに、現行のナビのヘッドユニットって、
2009モデル以前の、メディアインタフェース付いてないのに
入れ替えできるかな？
iPodコントロールがどうしても欲しいんだけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:38:13 ID:Gzyjx0Ql0

>>667はい、嘘

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:43:42 ID:FSdGIRB+0

なんでこんなトコでほんとに持ってる持ってない騒いでるんだか

こういうのがいるから小ベンツ乗りと馬鹿にされるんだな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:15:09 ID:Gy1JrZ1o0

これまでＣのリコール問題ってあったんですか？
ゴルフⅢから乗り換え予定なんですが昨今のトヨタ問題で急に気になってきたもので。
ゴルフも故障が少ないと言われた割にはトラブルがそこそこありましたし。
　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:07:39 ID:woAeU+PO0

>>676つ
http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html
まあ、W203の初期では味噌付けたから、W204の開発段階でのテスト項目や総走行距離は
尋常でなかったから、信頼性が高いのは当然かも。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:22:46 ID:Zi4hq4hH0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:02:27 ID:fHcmT5im0

C300乗りなんだけど、来月車検。いくらかかるのかな～

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:46:21 ID:AEZoWTo40

メルセデスの故障というとどうしても
「加藤鷹　愛車ベンツがオイル潮吹き炎上」
ってニュースを思い出してしまう

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:48:13 ID:HrSn4DBk0

>>679
走行距離によるけど、何もなかったら税込み16～20万程度じゃないかな？
ディーラーによっては訳のわからない請求をすることもあるけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:29:46 ID:4k8xwfZZ0

>>679
初回車検なら12万前後

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:50:06 ID:6TgoaHw70

メルセデスと、ＶＷ２台を交互に乗っていると、日本車に乗るのが怖くでだめだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:01:27 ID:sYpaa2Lz0

九州に住んでると、蒸し暑くてエアコンの効きが至上命題になるので、ＢＭから日本車に換えた。
エアコンは日本車がいいと思うけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:18:27 ID:OyfitvDm0

>>683
お前中国人だろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 05:27:20 ID:FnXSHygG0

単なる嵐でしょう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:04:27 ID:q77m4Op+0

自分のCクラスにはDENSOのエアコンが付いているけど？
これって、日本製じゃなかったっけ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:35:50 ID:e8vM5PqR0

かなり昔からコンプレッサーは日本製でデンソー製では？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:24:08 ID:MKEPDCZ40

>>684
さりげなくスレチ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:39:47 ID:zusMVGXf0

>>688
容量が少ない

ドイツではエアコン不要のためｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:55:44 ID:Jci0ZzzT0

最近は日本仕様については、エアコンも大容量のものにしているよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:53:06 ID:zT+4cxmC0

>>691
W202の時にはすでに大容量になってたから最近じゃないよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:39:45 ID:7KNfzNWH0

>>690,691
いつの時代の話。。。
中東の砂漠のような灼熱の荒野も自走テストしてるというのに。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:27:52 ID:Hs1P4p0l0

この一カ月の間にボンネットに石当てられて、ボンネット一枚取り替えて
駐車場でドア当てられてドア一枚取り替えて、
またまた駐車場で当て逃げされて、リアバンパー取り替え・・・・
１００マソ以上かかったってどういうこと？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:30:18 ID:sJnZlYq60

ベンツって（というかヤナセだと思うけど）そういうもんじゃない？
初回車検で40～50万て、平気でかかるらしいじゃん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:37:51 ID:k02idtWa0

>>694
保険の等級がえらいことになりそうだね。

丸取っ替えしたって事は保険使ったんでしょ？自腹ならパテ盛り再塗装とかの修理になると思うし。

自分も落下物でリアドアとドアガラス交換したけど、40万くらい掛かったよ。
落下物は等級変わらないので保険使ったからディーラーに出したけど。
街の板金屋の見積は半額だった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:43:08 ID:Hs1P4p0l0

>>695
恐ろしいよホントにｗ
だから最近は極力トラックの後ろは走らないようにしたりしてる。
メルセデスケアが切れるとかなり費用がかさむしね。
だから３年ごとに買い替えてる

>>696
保険使ったよ
これで保険に入ってなかったらって思うと…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 02:04:41 ID:uLa/OLmt0

>>693
東京や大阪の渋滞の方が中東の砂漠よりも厳しい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:25:22 ID:mpeSieqw0

ベンツは駐車場に停めてると嫌がらせされる確率って高いの？
普段よくいくヨーカドーの駐車場で入口から遠く離れたがら空きスペースに停めてる
ベンツとＢＭをよく見かけるけど、これは自己防衛なの？
来月納車待ちの俺としてはかなり気になる。
　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:05:48 ID:qqBaiEBm0

>>699
神経質すぎ。
無い無い。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:35:59 ID:JCdEBRWU0

地域による。
店にもよる。
最善を尽くしてもやられたらツイてなかったと思え。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:18:00 ID:951uT7qM0

3尻燃費向上

Cもうかうかしてられない

autoc-one.jp/news/526942/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:48:28 ID:951uT7qM0

C200CGI 11.6km/L
320i（AT）15.2km/L

C250CGI 11.2km/L（1.8L直4ターボ）
325i 12.6km/L（3L 直6 NA）

C300 9.5km/L（3L V6 NA）
335i 10.2km/L （3L 直6ターボ）

ちなみに320i MTは18.4km/L（アイドリングストップつき）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:01:20 ID:RYX05+xs0

10年近くサーキットに通ってるけど、一度もAMGサーキット仕様と出くわした事ない。
ハイソ走行会で、エンツォやカレラGT等のとんでもない車達とは一緒に走った事はある
けど、根本的にメルセデスでサーキットってイメージがないのだろうね。
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12721564070001.jpg

以前に一度ノーマルのW203で数周してみた事があるけど、小型フェリーで競艇をしてる
ようだった。当然ブレーキは3周で抜けた。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:13:39 ID:Iq4WSz3a0

>>704
AMGは基本的にオートマだし、サーキット走る人にとっては興味ないんだろうね。
どちらかというと、高速道路を法外なスピードでぶっ飛ばす車って感じ。

まあ、F1のペースカーに使われていて、F1マシンを引っ張るためにかなり
攻め込んでたけど悪くない動きしてたから、素質はあるんだろうけど。

サーキット派はこのクラスだとM3の方に行っちゃうよね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:31:16 ID:KtvLxzxT0

べスモとかにはAMGとかサーキットバトル企画に結構でてきてるぞ。
フルサイズボディのE63AMGでも筑波みたいな狭いところでドノーマルですら5秒台から6秒台。
ブレーキなんてでっかいブレンボ6ポッド奢ってるんで垂れるわけない。
２ちゃん情報に騙されないように。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:42:06 ID:hJs1Yn5I0

>>699
客の質が低そうな店には行かないこと。
これに尽きる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:41:41 ID:Iq4WSz3a0

>>699
3シリーズとCクラス両方所有経験有るけど、Cクラスは意外と大丈夫。
3シリーズは何度もやられた。缶コーヒー掛けられたり、ゴミ乗せられたりとか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:50:42 ID:EIVSJfES0

>>708
露骨な嫌がらせを受けるというのは車種じゃなくて別の原因があるかも。
どういった場所でやられたのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:06:32 ID:zqAKmqtV0

行く場所、停める場所が悪いだろ。
ヨーカドーらしいから俺の経験アドバイスできる。

ヨーカドーは防犯カメラがあるところで明るい所で人の目が多くつきやすいところ。
何かあれば申し出て防犯カメラの記録だしてくれる。(警察に通報して当て逃げ処分）

あと、他客によるカートによる傷、凹みはヨーカドーが保険加入してるので
申し出れば防犯カメラによって確認されれば、向こう持ちで直せる。

ヨーカドーは言って見るがよいよ。

でもベンツで行くのは庶民的な所は止めるのが良いと思う。
都内にはベンツ、市内ではインプという具合に使い分けてる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:45:56 ID:Ro71Rlam0

ベンツに乗るなら、お買い物用にもう一台一緒に買うのが常識かな。スーパーにメルセデスで行くと、
いっちょうら、でお越しですねって感じ。貧乏臭いよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:54:34 ID:Iq4WSz3a0

>>709
繁華街のコインパーキング。
場所はバラバラなので、恨まれて狙い打ちとかではないことは確か。

>>711
A,B,Cクラスなら足に使っててもおかしくないと思うけどなあ。
Sクラスでイトーヨーカドーはさすがにおかしいけど。
E辺りでイトーヨーカドーってのがまさに一張羅って感じがする。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:26:29 ID:CPv7GICB0

ABはともかくCは一張羅
EもそうだけどCの方が無理してる感が強い
興味ない人に差なんてわからんしね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:32:02 ID:hJs1Yn5I0

かえって現行Ｅだと、国産車と間違えられて吉

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:45:15 ID:Iq4WSz3a0

お金持ちそうな家だと、SとかSLが停まってて、奥さんのお買い物車兼ファミリーカーと思われる
Cクラスが隣に並んでいる家が結構あるけどなあ。（ワゴンが多い印象）

Cクラスにおばちゃんが乗っているのもよく見かけるけど。

A,Bが出るまではメルセデスのエントリーモデルだったわけだし。その頃から乗り継いでいれば
こういう車構成になるでしょ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:29:14 ID:Umd0lI830

>>711
いやいや…
Cクラスを買い物雑用に使わないでどうする。。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:07:10 ID:AqvuXtVf0

別にSクラスでスーパーやファミレス行ったっていいだろ
くだらねーこと気にしてんじゃないよ
それ用だけに安い車用意するなんて愚の骨頂だよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 04:21:53 ID:riTRCe8A0

それぞれ住んでる場所が違うからな。
例えば>>713と>>717なら全然環境違うんだろう。
ちなみにうちの近所の華屋与兵衛にはSクラスでも普通にいる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 04:41:22 ID:zA2SdunW0

>>717
気を遣わなくて楽だよ。Sが別に悪いっていうんじゃなくて…
小さい車というか、50km圏内位専門の車持ってると色々と。
田舎は色々と大変なんですよ…周りの目とか。くだらないって言うのはわかってます。
でもね。大変なんですよ。本当に。スーパーいくにしろ、
誰々さんが～ベンツで～ｒｙ　みたいな。本当にあるんだから。びっくりするくらい。
そりゃ、田園調布とか、麻布とか、世田谷の一等地とかなら言われないと思います。
ただね、地方はCで行っても言われる事あるんだから。本当に。
貴方もベンツ乗ってるならわかるでしょうよ
軽く何か言われたり、、、経験あるでしょ。(完全都内でしか暮らした事ないならわかんないかも）
くだらないって僕も思いますよ。本当に。
でもなんか、そんな事を絡んでくる人がいるんですよ。

今朝も犬の散歩に行ったらｒｙ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 04:55:40 ID:eMLzOxw+0

南大阪だけど、普通にベンツで
吉野家もコーナンも行くよ
逆に嫁のタントで難波高島屋の外商展示会に行くときもあるし
大丈夫、世間って見てるようで見てないよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:20:57 ID:I5YINSx20

都内は公共の乗り物が発達していて、自家用車の保有率が極端に少ないから、車は必需品ではなくて、
お飾り的にもっている人も多いから、メルセデスに、ネギだの大根だの載せるのは格好悪い。
そういうものは、お店の人に配達して貰うか、シトロエンなどの粋な車でお洒落に積み込むのが格好イイ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:05:12 ID:oUCgtZ7O0

>>719
来月早々納車されるＣで夏休みに九州の田舎までのんびりドライブがてら帰省しようと
思ってたけど止めたほうがいいのかな（笑）
田舎はとにかく景気が悪くて同級生も職がなくタクシーの運転手をやってたりで
年収２００万ちょいだと嘆いていたしな・・
缶コーヒーぶちまけ・当て逃げ・カート傷・・もう堪忍しての世界だね。
俺は神奈川の環境悪い貧民街に住んでるから下手すりゃ家に強盗かいｗｗ
　

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:08:41 ID:xC/ZlIo+0

このスレってお帳場客ばかりなのか？皆、金持ちだなあ～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:42:12 ID:Wkm4cKGY0

Ｃクラス風情でｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:45:00 ID:vWEVHDTe0

オレもS210からS204への入れ替えだったんだけど、
ワゴンからワゴンだし、色もシルバーからシルバーだからクルマに
詳しくない人には気づかれないかも、と思っていたら
「あれ、クルマ替えましたねぇ～」と近所のオバチャンに言われた。
バレバレw...。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:19:35 ID:Umd0lI830

>>721
ここはCクラススレ。Cクラスをファッションで乗ってる人っているの？
毎日の買い物、家族の送り迎え、荷物運び、雑用で使ってなんぼの車種です。
SLとかCL、Sならば多少はTPOもあるとは思いますけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:31:05 ID:glKKOv520

Ｃは自分で運転する車で、これ以上は、後席の方が乗り心地良く作られていて、運転手さんに運転してもらって、オーナーは後ろで乗る車です。
大きい方が良いと考えるのは、中国人、韓国人、日本人の特徴です。日本人でも地方に住んでいる方に多いようです。
ちなみに、Ｅはタクシー車、後席に客を乗せる最低限のサイズの車です。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:04:49 ID:oUCgtZ7O0

>>727
５年ほど前にポルトガルをぶらっと旅してきたけどタクシーはＣが多かったな。
まああっち、イタリーなどもフィアットなど小型車を使ってるけど。

>>726
だよね。
しかしＣでも庶民の視線かキツイってことかｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:26:07 ID:glKKOv520

都心では、車は生活必需品じゃないから、毎日の買物、家族の送り迎え、荷物運びに使う人は少ない。
２台以上の所有者も多くて、ヤナセの人は、バッテーリー上がりで呼ばれることが良くあると言っていた。
ウチに来た時も２ヶ月に１度は１０分位アイドリングさせてくださいって言っていた。
飾って置くだけで殆ど動かしていない人も多い。せこせこ使うのは地方住まいだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:57:53 ID:00ExOmOw0

イギリスのメルセデスのページ見てたらフロントフォグがLEDラインに変わっていた。
ドイツのも同じ。ボディカラーはペリクレースグリーンが消えてた。日本のページには
変更について何も書かれていないけれど、グリーンの国内在庫なんてないだろうから
発注しようする人は愕然としそうだ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:42:39 ID:oUCgtZ7O0

>>730
実際買うときはヤナセもシュテルンも見込み発注してて
そのなかから買わされるからカタログの色など関係ないじゃん。

それじゃ嫌だというと「じゃあ半年待ちですね」でお終いｗ
　

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:53:10 ID:Us5d7VVA0

日本人はメルセデスの使い方や立ち居地勘違いしすぎ。
メルセデスは本来優れた実用車で雨の中雪の中泥の中日常の生活を安全に快適に
ガンガン使えるような車として世界では使われてる。
パーティ専用やセレブリティ専用はロールスやベントレーやマイバッハ。
ヴィトンのバッグのように傷だらけにして荒っぽく使い切るのがメルセデスの立場。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 14:54:45 ID:glKKOv520

ですので、タクシー用の車として幅広く使われていますよ。お買物はフランス車やイタリア車でおしゃれに。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:12:17 ID:tGvgMAcy0

>>731

今は5ヶ月以内にくるけどね。

俺は毎回、本国発注してるので5ヶ月待ってるぞ。
グリーン買いたいんなら5ヶ月くらい屁でもないｗ

気に入らない内外装の色の組み合わせや仕様のクルマを買うなんて
俺には耐えられないから。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:36:24 ID:oUCgtZ7O0

>>733
ベンツは高いから買えないって素直に言えばいいじゃんｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 16:16:01 ID:riTRCe8A0

ここCクラスのスレだよな・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 16:37:26 ID:glKKOv520

>>735
たまに乗るかもしれないから、買って屋根付き駐車場に置いてある。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:18:08 ID:KFiRkZF30

オイラ中京地区なんだけど、ご町内の班（という最小構成）で、＊＊ですと言うと
（家を建ててからまだ一年なんだけど）
あぁ、ベンツの方ですね　と本当に言われる。　まぁライトバンですから、、なんて言っ
ても、変だなという表情される。　ええ加減にしてほしい。　
Ｓシリーズやらセルシオでパチンコする人が多い中京地区だが、Cシリーズ以下は
特別な目で見て欲しくない。

ただ、なんとなく、この地区でもA、B、は問題外みたいですなｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:19:20 ID:eMLzOxw+0

>>738
最後の一文で言ってることが矛盾しているように感じるのは俺だけか？

しかしベンツを「シリーズ」って言ってるオーナーが居るんだ（笑）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:21:00 ID:KFiRkZF30

がはは、見抜かれてますな。　ここでは素うどんC200つうのは屈折した
存在であります。　港区広尾ではライトバンでありましょうｗｗ
でも田舎って、悪意無くｗ、、MBなんですよね。　素うどんはエレガンス顔
だから、おっきなマーク無いんですよね。　　　だから多少は謙虚なのか。。

シリーズ、、クラス、、すんまそんorz

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:46:51 ID:tGvgMAcy0

～クラスってメルセデスが最初に言い始めたときに、若干違和感を感じた。

190クラスってなんか変だったし。
普通、190シリーズっていうもんな。

300EがE300になったあたりから「Eクラス」って言い始めたけど
それまでは「ミディアムクラス」だった。
そっちは違和感なかったけど。

Cクラス、Eクラス、Sクラスならなんとなく順列がつく感じがあるが
SLクラスとかMLクラスとかってのは、「シリーズ」の方が
ぴったしくる感じもした。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:29:23 ID:I5YINSx20

ＤＱＮ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:05:18 ID:5jPtqo3a0

>>741
190が新車ラインナップだった頃は
ミディアムクラス、Sクラス、Gクラスとは言ったがディーラーでは
「１９０クラス」とは言ってなかったよね。
By 昭和のオジン

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:14:29 ID:gCRMJhEy0

ただミィディアムクラスがEクラスに変わったとき
190も190クラスと呼称変更されたよ

745 ：730：2010/05/26(水) 00:29:41 ID:WuL21afI0

>>731
日本でグリーンの受注を終了したというアナウンスを見たことがない。今でも
カラーバリエーションのページにグリーンはある。ドイツ本国でグリーンが消えた今、
いまから発注してグリーンが手に入るとは思えない。

したがって、客がグリーンを注文したあとになって、グリーン生産できませんという
変なことになり、そこで客が愕然としそうだなと。グリーンを注文するような客は
はじめから待つこと前提だろう。新色が追加されるのかもしれないけれど、グリーンの客が
新色を気に入らなかったら、今のCクラスなんてどうでも良くなり破談でしょう。
売る側は不誠実だよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:57:38 ID:gCRMJhEyI

発注分はすべてオーダー通りの色で生産してくれるよ。
俺はちょうどアンドラダイトグリーンとペリクレースグリーンの
切り替え期に前者で発注したけど、ちゃんとアンドラダイトがきた。
新規発注は受けないということ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:12:34 ID:3Vj17C000

>>719
分かる。人間関係の濃度や情報の量が違うもんね。
　
都市部だって、乗ってない人にとってはCもEもSも
CLK63AMGもCLロリンザーも全部同じ「ベンツ」だけどね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:50:43 ID:qLwaBLJy0

C200のセダンを買って，納車待ちです。
納車されるのが楽しみです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 17:53:49 ID:UA5GazoF0

おめおめ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:14:55 ID:9eh93UKA0

Ｃのラインアップが直４ターボ５ＡＴ主体になったから、Ｃの評価がイマイチなんだな。
確かにＶ６，７ＡＴとのフィーリングの差は大きいのに、Ｂとの間が開きすぎるのかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:07:05 ID:xQGxbFnI0

>>748
購入おめでとうさん。今ならCGIかな？
また、インプレッションを聞かせて欲しい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:27:02 ID:C16t7IfN0

>>750
予算的にはＶ６買えたけど、７ＡＴて魅力あるの？と思い２００にしたよ。
試乗車が２００だったこともあるけど、もうこれで充分と思えた。
トルクも大して違わないし、又発生回転数も低いし。

評論家は６気筒がスムーズにふけあがるし音も静かだと言うけど
無理やり違いを強調しなけりゃ専門家としての沽券にかかわる的発言かな邪推してる。

６気筒のほうが排気量は大きいので通常の４気筒よりは楽だとは分るけど
低速トルクが出るターボ過給で静粛性が保たれてれば普通のドライブで
はっきり分るほどの違いがあるのかな。

ゴルフ乗り時代は親父の６気筒プログレと乗り比べれば車重とか作りこみの違いで
はっきりと違いは認識できたけど、Ｃどうしで比べても違いはある？？

それと７ＡＴは無駄に切り替わる回数が増えて逆に使いづらいと思いますけど違います？
高速以外ではむしろ４ＡＴぐらいが使いやすいとさえ思ってるもんで。

長々とすみませんです。
　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:51:39 ID:4NP4zgLs0

>>752
日常の使用では、Ｖ４で何等問題ないでしょうし、違いもそれ程感じられないと思います。
私の場合は、３Ｌ・Ｖ６・５ＡＴのプログレからの乗り換えでしたので、Ｖ４は眼中にはありませんでした。
５ＡＴと７ＡＴの違いは、高速域の違いと思います。１２０・１３０Ｋｍを超えてからの俊敏な加速は７ＡＴの勝ちです。
普通は、そのような回転域を使うことは無いと思いますので、５ＡＴでも充分と思いますが、
たった１.４ＬのＶＷのポロの６ＡＴ車でも、８０Ｋｍ越えの加速はなかなかのものです。
多段化してもむやみにギアが切り替わるのではなく、高速域までもきちんとシフトして行く感じです。

754 ：748：2010/05/27(木) 10:40:02 ID:axdywtqn0

>>749
ありがとう。
>>750
CGIのブルーエフィシェンシー・アバンギャルドです。
たまたま気に入った色の在庫車があったので，
６月第１週に納車予定です。

国産からの乗り換えで，初輸入車です。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 11:51:33 ID:C16t7IfN0

>>753
レスありがとうございます。ところで

＞＞１２０・１３０Ｋｍを超えてからの俊敏な加速は７ＡＴの勝ちです。

７速で加速しますか？？　これはオーバードライブ用で静粛性と燃費対策だけでしょ・・？
６，７速で俊敏な加速するならギア比がかなり立ってるんですね。
　

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 11:53:34 ID:UUsykasQ0

脳内だろ、試乗しろ。

直4の5AT車とV6の7AT車の最大の違いは、
発進加速時のエンジンフィール。
日常使用で一番感じるはず。

7ATはエンジン回転数変動が少ないから当然スムーズ。
頻繁にギアチェンジ？、してても乗ってると切り替わりｗとか感じないよ。

7Gは5ATとは次元の違う制御レベル。
もちろん運転してて特別にその凄い制御を感じさせはしない。
それがメルセデスでしょ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 11:58:13 ID:4NP4zgLs0

>>755
７速にはなかなか入りませんよ。４０００－５０００回転の時に１２０Ｋｍですと、ギア比を見れば
何速に入っているか分ると思いますが、多段の方が加速に有利なのは間違いありません。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:09:23 ID:nqo2H50B0

クロスギアだからねえ。7速になると、もはや今何速に入ってるか分からなくなるよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:24:06 ID:94WiReiY0

7GはATの存在を感じさせない優れたトランスミッション

エンジントルクが薄い領域でも、細かく区切られたギアで変速して補ってくれるから
いつでも十分なトルクが用意されている安心感がある

5ATで十分と思っているひとも、7Gに乗ると考えを改めたくなるレベル

4気筒ターボほもともとトルクが厚いからというエクスキューズもあるが
それに7Gを組み合わせれば、さらに快適だし燃費もよくなるはず

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:45:36 ID:Am6tUf540

>759
同意

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:07:31 ID:WMOqDJ9o0

スマン、ところでＶ４って何？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:10:15 ID:hwIp/+FB0

徐々にステップアップする楽しみもあるのだから、７Ｇが良いと思えても、５ＡＴで満足できる段階があってもいいんじゃないかな。
皆んな、いきなり７Ｇに乗った訳でもないんだし。初めての原付には誰でも感動するものだから。７Ｇの上も当然あることだし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:11:51 ID:hwIp/+FB0

>>761
単なる間違い。Ｖ４もＶ６もね。直４と直６だよね。Ｖはショートノーズにできるけど、吹け上がりが悪い。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:10:01 ID:wq3dIblR0

271エンジンには5ATが合ってると思うよ。
年々進化してかなりスムーズになったとはいえ、やはり2000rpm以下では
ガサツさは残ってるし、その範囲は早く超えた方が滑らか感があると思う。
Cクラスより、より上質なEクラスでも5ATを採用してるのは訳があるので
はないかと。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:15:32 ID:WMOqDJ9o0

>>763
了解

>>764
御意

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:17:36 ID:FEa47Y+n0

Ｃクラスは完全にＢＭＷに完敗していたから、奮発して７ＡＴを出したんだろな。
あとは、とにかく廉価版を出して、業績回復を狙ったな。Ｅも上級は７Ａだし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:44:12 ID:TPuy7hQZ0

7Gの歴史はもはや古い
W220 先代Sクラスの後期からは搭載されてたよね？
W204デビュー時から6気筒には搭載されてたし

BMWは元々6AT

それがメルセデスがV6には7Gを組み合わせてきたから
対抗上、新5尻や新7尻には8ATをオプションで設定してきた
（日本仕様はすべて8AT、本国では基本は6AT）

問題は直4
メルセデスは一律、5ATだがBMWは6AT
一段負けている状況がいつまでつづくのやら

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:56:05 ID:T70DBd8M0

まあ、直４はエンジンの性格も違うから何とも言えないでしょ。

メルセデスのは低回転から効く加給エンジンで、ワイドなギア比でも問題ないけど、
BMWの直４はNAで、ぶん回さないと走らないから。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 03:05:24 ID:TPuy7hQZ0

でもVWは7速のDSGだよ。
直4ターボやツインチャージャー。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:01:17 ID:GhCtydl40

C200CGIの購入と同時にヤナセで自動車保険に入ったらクラブオフカードが送られてきたのですが、これって例えば
出張やプライベートで遠出して現地で宿泊したくなった場合に電話で近くのホテルの案内＆予約までしてもらえる
サービスってあるんですかね？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:13:19 ID:LGkxhAq40

何でここで聞くの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:37:26 ID:GhCtydl40

>>771
18時を回ってますし、ご存知の方が居るかと思ったので。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:45:46 ID:Ug4jlBZf0

メルセデスベンツ中野とか石神井って
名前はシュテルンっぽいっけど別物なんですか？
評判はどうですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:16:06 ID:k3NYzbf10

今日また発見があった。
音声認識ボタン→「電話する」の発声で表示がどの画面からでも携帯電話をかけられる。
それから「ナビ」とか「電話発信」とかいろいろと使える。
いろいろしゃべってたら、なんかメール確認みたいな画面も出てきた。
いろいろと楽しい。
ただし目的地設定は認識がひどい。
車乗る度に「て-せー」「もくてきちせってー」を怒鳴り撒くってる。
でも駅はちゃんと認識するんだよね。どうなってんだろうか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 05:32:37 ID:dd7Ey+cM0

音声認識面白いよね。
家電もそのうち音声認識になるのだろうか・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:23:13 ID:taqAowPa0

>>770の回答はまだですか？誰もクラブオフは利用しないの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:03:24 ID:OtpGIw+A0

クラブオンカードなら持ってるw

ちなみに、英語モードにすると英語でも音声認識してくれるよ。ただしネイティブの
発音を要求されるけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:47:05 ID:nR5D5cVH0

09年式のW204だけど、ナビが走行中にハングアップしてしまう。
最初に表示した地図のまま固まってしまう。
毎回起こるわけでもなく、固まっても電源スイッチを入れなおすと
正常復帰するのでとりあえず使っている。
同じような経験した人いない？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:09:37 ID:avgMaGc10

ディーラー行くいいアルヨ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:47:37 ID:nR5D5cVH0

ヤナセには相談済み。行く前に予備知識を仕入れておきたいと思ってね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:51:26 ID:MFWYW7Wn0

ヤナセのショールームレディって手取り20万貰ってるの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:54:33 ID:OgYNzp7J0

生意気だったのでむかついた

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:16:15 ID:SnDd0M1G0

>>778
関係があるかどうか分からんが、俺の例を

俺はタワーパーキング利用してるから、朝発進時は必ずナビの位置がメチャクチャになってるよw
で、そのまま出発するとナビが混乱して即フリーズ　動かなくなっちゃうw

でも無視してそのまま走行すると、大体1分後にＧＰＳの自動位置修正が働いて
何事もなかったように正常表示になるよ

もしかしてそちらのトラブルも、同じ系統では？
一度電源を触らず、1分程度放置してみてはどうかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 03:20:31 ID:KoDgiMhX0

>>767
世界的に見ると直4はMTが多いからそれほど問題にならない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:23:08 ID:pHS2WmLJ0

>初回車検で40～50万て、平気でかかるらしいじゃん。

どんだけぼったくられてるんだｗｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:42:51 ID:aKuo/C5U0

>>778
オレのクルマもそうなった。
さっそくデラ行ったら、旧バージョンでも更新しなくちゃダメなんだって。
早速、更新してもらったら解消したよ。もちろん無料でした。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:44:58 ID:F9oaWffT0

>>779
けっきょく正解。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:10:40 ID:6DfUHgT70

Ｃ買うときＢＭ３尻と迷った人いる？
　

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:49:07 ID:b5KTFRmO0

迷ったけれど豚鼻ってかっこ悪いし、ハイパワーでがんがん飛ばすなら
日本車でいいかなと思った。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:52:28 ID:7r1s9RY00

＞でもVWは7速のDSGだよ。
＞直4ターボやツインチャージャー

それは、1.4リッターエンジンのトルク不足を補うためだから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:46:26 ID:BhS5wix50

>>788
M3かC63かで迷いました。
M3はクーペのほうが格好良かったので、クーペが無い
C63にしました。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:54:04 ID:TgmvUYDQ0

日本語でおｋ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:22:49 ID:PuiAn/BQ0

>>648
>>649
ありえない。
他のドイツ車は知らんがベンツはクルコンのレバー倒すと現在の速度を維持して走る。
街中で100km目指して加速って、それこそまるでトヨタ車じゃないか。

亀レスだが、あまりに酷い(おそまつな)工作員なんでほっておけなかった。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:53:46 ID:5FRW0e7I0

だね。

ちなみに元ディスロニック付きのSクラス乗りで
現在速度感応クルコン付きのレクサスHS乗りだが、
前車追従時の速度コントロールはベンツの方がスムーズ
レクサスのは減速&加速Gが強すぎて、たまに不快なレベル

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:29:19 ID:8hi+1cOZ0

日本のように１０００円ポッキリ高速であちこち渋滞なんてのが無い国のクルコン設定は、日本の高速では極めて危なくて使い難い道具であることには間違いない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:55:57 ID:8hi+1cOZ0

ベンツはクルコンのレバーを倒すと、過去の設定速度を維持して走れるようになっている。
突然加速するのは、レバーを倒して過去の設定速度で加速する場合だろうな。
トヨタの暴走も実はクルコンの操作間違いで、装置に故障があった訳じゃない。という推測もあり得るな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:54:30 ID:IpSR4MGH0

クルコンは現在のスピードに設定されるのがデフォだろ。
一定のスピードで流すことが不可能な道では使わないのが常識だが、
それでも減速しなければならない場合はブレーキ踏めば解除されるぞ？

クルコンに頼りっぱな運転してんなら、そりゃ危ないだろうよｗ
つか、そんなヤツは運転やめた方がいいわ、マジで。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:02:28 ID:8hi+1cOZ0

＞一定のスピードで流すことが不可能な道では使わないのが常識だが、
　これは、ドイツの常識だろうな。日本では一定のスピードで流せる道路なんか無いから、
　無用な装備に間違いない。トヨタの様にレーダークルーズなら、日本の道路事情に合っている。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:15:45 ID:IpSR4MGH0

＞日本では一定のスピードで流せる道路なんか無いから
無いこともないが、最近は少ないのは確かだな。

でも、トヨタ車の話はしなくていいからｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:50:02 ID:Lbp/RowR0

クルーズコントロールは今の車では一回も使った事無い。
以前乗ってた車で初めて使ったとき、車間を大きく空けて、前を走る車より
少し遅いくらいにセットしても、前の車の速度が一定してなくて、
離される分には良いんだけど、車間距離が縮まりだして再セットの連続だったので。

それなら自分でアクセル踏んだ方が良いやって結論になってしまった。

アメリカみたいに、みんなクルーズコントロールを使ってて、一定速で走る車ばかりなら
使いやすいんだろうけど。

日本ではレーダーとかステレオカメラ式とか有るけど、その手の自動追尾型なら欲しいと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:44:21 ID:IpSR4MGH0

今度はクルコンネタかよ？
オレ的には工作員のいないスレッドの方が欲しいがなｗ

所詮、あれば便利だろう的な装備だぜ？
それがなければ困るもんでもないのに必死すぎだろｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 17:00:46 ID:8hi+1cOZ0

長時間アクセルペダルを同じ調子で踏んでいるのは、実に苦痛だぜ。だから、時々追い越し車線にでたり、
車線変更して、かったるさをゴマ化しているのが実態。レーダークルーズがあれば、大人の運転をする車を見つけて、
追従させれば、らくちんそのもの。長距離運転は、オートクルーズに限る。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:01:00 ID:za1ghmvg0

A4、3シリーズに追従式クルコンの設定されたから、早ければ次のビッグマイナーで設定されると思うけどな

しかし、ベンツだとＳとＣＬにしかないんだよな。この手の技術は苦手なのかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:44:42 ID:GKLM+vAG0

ベンツのクルーズコントロールは、渋滞していない高速道路を９０キロくらいで走行車線で流すと、便利。
前のクルマとちゃんと８０ｍくらい車間距離を開けていれば、レバーの速度調整だけて追従可能。

前車検知型のクルーズコントロールは信用できないので、俺はいらない。
ブレーキアシストプラスは、レーダー波を改良して、日本でも導入してもらいたいけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:50:04 ID:LG++O9SL0

練馬～新潟までの関越で追い越しを１２０キロで設定するのが一番長く使えるな。
前に詰まったらレバーを押して解除、前が開いたらレバーを手前にひいて設定速度へ、この繰り返しは結構つかえる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:48:05 ID:fFvIt8X70

>>805
ま、苦しくて、虚しい作業を続けている訳だ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:58:56 ID:L0XJp6fV0

クルコン程度で何この釣れ具合はw
Cクラスとはいえ、ベンツのスレとは思えん。
クルコンは便利な人には便利、要らない人には要らない装置。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:07:00 ID:fFvIt8X70

>807
日本の道路事情では、Ｗ２０４のクルコンに計り知れない問題があるって言うことなんだろうな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:26:27 ID:qzUTogky0

ID:8hi+1cOZ0
ID:fFvIt8X70

>>807
ID抽出すれば分かると思うが、一部の声の大きい工作員が騒ぎ立てているだけ。
しかも大半は虚偽,妄想。>>796なんてさも真実かのように平気で嘘を付いている。

Cクラスのセグメント、価格帯だと国産車で被る車種が何車種かあるから、Cクラスの粗を探して
自己満足度を上げたいのだろう。

これ以上はスレッドのムダなので誰か次の話題を。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:42:01 ID:zbUnZNm90

では次の話題。
先日、MBJが「CLS Sound Suite」なる限定車を発売しましたね。

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2010/20100526.pdf

とてもココまでオカネをつぎ込むことはできませんが、純正オーディオや
COMMANDシステムの操作性を活かす、というコンセプトでもう少し
お手軽コースなオーディオの性能アップについて、なにかアイディア・
経験がある方はぜひ教えてください。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:52:13 ID:wP55whMw0

オーディオはきりのない世界。車にいくら頑張って積んでも所詮、オモチャのレベル。つまらないことは考えないのが賢人だね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:05:56 ID:zbUnZNm90

"ソニックデザイン" "W204" で検索したら、そこそこ情報がありますね。
とりあえずは、お手軽にスピーカーだけ交換とか。
http://ameblo.jp/ybi/entry-10505911206.html

>>811
カーオーディオネタとなると、必ず出てくる意見ですね。
ハンパなカネを使うくらいなら、手を出さない方がマシ、ということですか。
まぁ、冷静に考えたらそういうことなんでしょうな～

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 05:46:18 ID:GnpQPdIp0

ハードディスクの容量をもう少し増やして欲しい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:28:37 ID:RXQq856k0

>>813
CDか何かを，そんなに大量に入れてるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:41:20 ID:KavJJbXj0

>>809

だね。ID:8hi+1cOZ0 なんて昨日ポロスレ荒らしてた荒らしの常連。

メルセデスは、トヨタはって言うけど、クルコンのロジックはどれも同じ。

SETでその時点での速度をキープ。+で速度up、-で速度ダウン。
1クリックだと1km/hずつ、ずっと押し続けると5kmずつ変化するのがトヨタ。
1クリックだと1km/hずつ、ずっと押し続けると10kmずつ変化するのがメルセデス。
CANCELでクルコン一時解除。
RESUMEでCANCEL前にセットされていた速度に復帰。

CANCELは前述のレバー操作以外に、ブレーキを踏んでもok

トヨタはメインのon/offスイッチがあるが、メルセデスにはなし。
メルセデスはSET側に倒した段階でシステムon。

100km/hまでRESUMEで加速するには、CANCEL前に一度実際に100km/hを出してSETするか
レバーを+方向に押し続けて100km/hまで加速させるしかない。

あと、速度感応クルコンはトヨタにしかないようなことを書いている人もいるけど、
メルセデスだってディストロニックやディストロニックプラスは設定されている。
ただし、日本仕様はSクラスより上というのが本国との違い。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:19:15 ID:BfwYfHg40

だから、>>805の俺の使い方がベストだろ。
あとは一番左を90設定だな。
100は一番使えねー。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:26:15 ID:KavJJbXj0

あと、Cクラス初めベンツのクルコンはリミッターモードがあるので、
ある一定速度で走りたいけど前にクルマがつっかえているときは減速したい場合は
リミッターで走りたい速度を設定すればok

とはいえ、結構かったるいので結局使わないけどね、このモードｗ

アクセル床までベタ踏みで設定速度キープ
アクセルゆるめると減速
設定速度以上に一時的にしたいときはアクセルを床まで踏み込むか
レバーでoffにすればよし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:47:29 ID:LTLB3dk40

レーダークルーズから乗り換えた当初は、何でこんなに危ないものを付けて売るんだろうと思ったよね。
日本の高速道路では、必ずと言って良い程、前車がいるからね。レーダークルーズが便利だけれど、
ドイツでは、ターゲットとなる前車がいないことが多いので、レーダークルーズは、不要の道具だな。
日本であまり売れていない、外車の哀れとしておこう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:48:01 ID:BfwYfHg40

>>817
俺はその機能使った事ないが、国産車の180キロの燃料カットのようにエンジンに良くないような気がしてるため
使った事ないんだが、どういった仕組みなんだろう？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:49:38 ID:BfwYfHg40

>>818
いやいや、120キロとか場合によっては140キロで深夜の空いてる高速は輸入車ならではだｗ
違法だけどｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:25:04 ID:mcyzi081P

>>740
広尾は渋谷区だがな田舎ものくん

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:30:51 ID:m0ezYD5g0

>>821
中京地区にお住まいって，書いてあるじゃん。
みんな気づいていてもスルーしてあげてるのに，今頃，鬼の首をとったみたいに。。。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:31:07 ID:GoXzNTz00

>>818
|　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:45:05 ID:tTDcOyEQ0

>>821

なんか昔、港区広尾がなんとか～っていうコピペがあったような気がｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 03:45:51 ID:GxtFVdYlO

今更だがオプションで革シート付けるならＡＭＧスポーツパッケージにしとけばと後悔…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 06:43:23 ID:Q+H/8FKK0

>>825
俺はCじゃないけど
「在庫には、AMGパケ車は本革シート着きしかありません」とセールス氏。
結局、両方付いた車を買うことに・・ｗ
しかし、満足ではあった。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:02:45 ID:mQjw1AWu0

>>825
差額はいくら？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:26:52 ID:PFzFtu280

高級乗用車で有名なベンツ社は、
女性・子供・老人に「無差別殺戮」を加える地雷の
世界最大手メーカーであり、
戦争で金儲けする「人殺し企業」である。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:05:01 ID:xy0cC45H0

日本でも地雷作っているよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:47:11 ID:xaZBZHVG0

>>826
Sパッケージオプションは内容的に大変な割安だな。
俺も本当に満足している。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:54:13 ID:3/9WEkVh0

Cの車体にEの皮をかぶせた２ドアが、Eクラスを名乗るそうですけど
大丈夫ですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:42:42 ID:N08jlhtW0

>>831

Cの車体とEの皮が好きな人には垂涎の代物だ。

833 ：ベンシ：2010/06/04(金) 22:07:22 ID:oXLWh09vO

ベンツの中古車て、年式の割に走行少なめが多いのは何故？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:18:32 ID:fZNEMj3U0

都内なら移動距離が少ないからかと。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:33:36 ID:/YukI8Tb0

走るためと言うよりは、税金対策のために経費落としで買って置いてあるだけ
という人が結構多いから。
メルケアを終えたら直ぐに買い換える人が多いのも、経費落としが多いから。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:15:43 ID:cLnLNzNd0

エコ対象のＣベンツ乗りまわして１５０キロぐらいだけど。
リットル7キロから8キロだ・・・・・。
こんなものだよね？

なんかすげー不満。
なんかさ・・・このぐらいならば、。200馬力のクーペやスポーツカーでも同じぐらいだよな？
ＺとかＢＭＷのＭとかＡＭＧとかはガソリン食うけど、このベンツと同じぐらいの馬力のならばそんなに差はないよね？
燃費が・・・・っていう感じで自分の相談なしで、
家族が強引に買ってきたから、がっかりだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:28:34 ID:dwoGBI+T0

ベンツ買うのに燃費の話なんてすんなよなぁ。
わびしくなるじゃねぇか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:39:37 ID:cLnLNzNd0

いやね・・・こちらは買う気でＢＭＷとか日産とかマツダとかＶＷとか見ていて
クーペ好きだからいろいろ考えて楽しんでいたんだよ。
4月にＣベンツが納車されて初めて知ってさ。
で、お得な限定車出てから急いで買ったとか行っているんだよ。
こちらに言わすと、たった30万ぐらいで限定車買うなよと喧嘩を売りたくなったけど、
「燃費がいいから」と慰めを思って言わなかった。
今の燃費ではな・・・おいおいと思ってさ・・・・
シロッコＲとかイオスとかＲＸ－８とかＺが欲しかったなと。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:44:17 ID:vRwyBWgz0

そのうち
レギュラーガソリン入れても大丈夫ですか？
というお決まりの質問が。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:49:03 ID:cLnLNzNd0

ハイオクだよｗｗ
金の問題ではなく、こちらは燃費が良くてと思って妥協しているのに。

全然燃費よくねーよなｗという話。
実際、前はＣベンツだったけど。
8から９リットルから7から8リットルになっているので、
燃費悪くなってね？という状態だかた愚痴の一つ言いたいんだよなｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:52:41 ID:Roflx1/e0

単位がおかしいぞ、燃費の定義もわかってないまま愚痴るなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:56:17 ID:Wlh0KjN6O

>>827
たぶん40万位

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:06:08 ID:cLnLNzNd0

ミスをするーしてくれよ。

なんかさ。
どこのメーカーもエコとかやっているのって、
もしかしたら、差がないのかなと・・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:21:32 ID:7oQdoRvi0

HBじゃないエコカー減税車なんて大差ないよ。
アクセルをガバッと踏む人は特にね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:24:16 ID:fHLbEbnK0

>>836
c63のりだけれど、普通に走って６～７キロ。
あれれ？とおもったけれど、未だ慣らしの状態かな？
確かに慣らしの期間は４～６キロ位だった記憶が・・・。
あと、オイルによって燃費が結構変わる。
あくまで私個人が感じていることだけれど、ヤナセで「純正」入れたときは、変なフィーリングで燃費も悪くなるけれど、
モービルのRP 0w-40にするとEGがスムーズで燃費も良くなる。

ところで話ぶり返して申し訳ないけれど、
クルコン入れる時は「ぬあわ」キロが楽。
ま～ぶったまげたのは「ふわわ」キロ超えでクルコンをセット出来ること。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:33:10 ID:HihFA1ZK0

燃費は乗り方でかなり大きく変わるからねえ。
エンジン掛けて数キロの渋滞短距離走行を繰り返せばC200だって悲惨な燃費がでるし、
高速道路主体の走行で大人しく走ればC63だってかなり燃費伸びるだろうし。

短距離走行が多い人はハイブリッドが効果有るんじゃないかな。
プラグインハイブリッドがでれば最高だろうね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:47:51 ID:P8CkQOgo0

ふわわとか10年振りに見た。
200でいいやん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:19:48 ID:wcyOuYGb0

>>836

ちなみに、こんなクルマでも「エコカー補助金制度」の対象だよ。
http://www.cadillac.co.jp/campaign/eco/index.html
ありえんでしょ。

ウチのC200 CGIも、街中チョイ乗りだと平均 8km/L 程度かな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:32:10 ID:zT24Wa7w0

２００１年のＷ２０３からそろそろ乗り換えを考えてるのですが今の車はトラブルは無いのですが、Ｗ２０４のＣＧＩあたりは
Ｗ２０３と比べて乗り換えてよかったと思える出来ですかね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:03:24 ID:PQnU+eN10

内装はＵＰ
　
しかし外装つうか本体が安っぽさがあるよね・・・。
車体を機械で洗ったら、内部には水は入ってこないがドアの隙間に汚れが残るとか
ドアや車体に質量感なし、日本車みたいな軽さ。
トランクの右のドアを開いてみたら・・・トランクルームの壁薄いし、
機械とりつけ車体に直接のむき出しかよｗとコストダウンを感じ
エンジン音が軽いな。

まぁぶっちゃけ内装が立派だから、乗っている内に満足だけど。
来た時の感想が「安っぽくなったな」とびっくりした。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:05:44 ID:c5dd64NE0

>>850
ありがとうございます、乗り心地などはどうですか？W203よりスポーツよりですか？
あまり変わらないのならトラブルが出るまで乗り続けるかなという考えもあるのですが・・・今度試乗はしてみます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:11:06 ID:PQnU+eN10

そうそうＡＴがＵＰ、バックモニターがいい
簡単に言うと、機能的にはＵＰしたけど、
本体のコストダウンにがっかり。
もししっかりした質量感を欲しいならばＥを買えとなるんだろうなと
これがＥとＣの差なんだろうなと思った
Ｗ２０３がいつのかわからないけど、中期から買い替えた人の意見ね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:20:24 ID:PQnU+eN10

>>851
今までのベンツはアクセルを踏んだら、ぐーという貯めがあったが、
アクセルを踏んだらスーとでる。
小回りがよくなった。
プログラムで曲がるのがすごく楽になって、膨らんで曲がるのは防いでくれている感じするね。

馬力良いのならば、スポーツを感じるだろうな。
200のＣＧＩはエンジン音が軽くて、エンジン音でスポーツ感なんていう人はがっかりするよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:37:59 ID:Syb4Yg+R0

ID:cLnLNzNd0の日本語が素敵過ぎて、本題を忘れてしまうｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:56:14 ID:ySWRsXcT0

>>854
間違えてないか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:15:49 ID:8XTZoJrI0

珍しく燃費の話題が出てるので便乗。
燃費計の表示なんだけど、左側がトリップあたりの燃費で
右側が時間当たりの燃費で合ってる？

納車から一年経とうとするが、この前ようやく燃費計の存在に気づいた(笑)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:25:35 ID:04cT5nps0

>856
リセット後って書いてある燃費と、スタート後って書いてある燃費(毎回13km/lあたりから開始する)のことかな。
毎日渋滞メインで使ううちのはリセット後の燃費が満タン法実燃費とだいたい一致するか、満タン法の方が悪い。
スタート後ってのは実燃費よりもいい全然いい値を表示してる。かなり信用できないｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:55:23 ID:hBVDLiNh0

>>849ですけど、嫁に買い替えの話をしたら怒られました・・・。
強制的にW203に乗り続ける事になりました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:42:07 ID:zjQKr3Z60

それは残念！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:30:26 ID:VWq2a///0

結婚なんかするから好きな車も買えねぇんだよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:41:42 ID:+ABTxHvK0

金で買えない幸せを手に入れたんだからいいじゃないか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:28:46 ID:VWq2a///0

うわぁ…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:38:10 ID:hbaIFn3B0

C200買ってから1万K走ってみて、平均燃費11.2ｋだぞ。
都内は足に、週一片道60km位のところへ高速で往復だな。
都内は7-8kかな？高速は13-14kは行くな。
別にエコ運転してはいない。110-120で流しているだけ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:02:28 ID:BtrWBH14O

今日C200が納車されました。
まだディーラーから自宅まで乗って帰ってきただけですが、運転しやすいです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:12:36 ID:v6jHl48a0

以外と燃費悪いですね、車重が重たすぎかな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:03:53 ID:VWq2a///0

そんなに燃費が気になるならプリウスでも乗ってろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:20:09 ID:nP0oM7kg0

>>864
　　　　　　　　　　　　ようこそCｸﾗｽへ｡
　　　　　 ∧＿∧　　このﾃｷｰﾗは私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　 (`･ω･´)　　ｼｭｯ
　　　　　　（つ　　と彡 ./
　　　　　　　　　　／　./
　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　／//　　/
　　　　　／　旦　　/
　　　／　　　　　/

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:28:26 ID:SGFSdNYk0

>>864
納車おめ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:26:26 ID:ldN/1sZa0

>>864
納車おめでとうさんです。
私はC200AVG-S海苔です。意見交換したいですね。よろしく。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:22:43 ID:QPFQeIEG0

純正ナビがトヨタのG-BOOKみたいなサービスが付いてくれればいいのにね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:57:28 ID:4JLICMsP0

オーナーが増えるね！

>>857
C200 KOMPRESSOR で
この前、国道沿いでちょっとアクセル、ブレーキワークを意識したらスタート後燃費で22km/Lってでた。
スタート後燃費ってことはエンジンスタート後って意味だろうけど、表示燃費が良過ぎて吹いた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:15:48 ID:tdPFye63P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100607_369373.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:52:54 ID:Wff4NQ+90

>>868
>>869
>>871
ありがとうございます。
私は，C200CGIブルーエフィシェンシーアバンギャルド（長い…）です。
昨日は結局，20kmちょっと乗って，ガソリンを入れたり，買い物に行ったり
した程度ですが，走行がとても安定している気がします。
ウィンカーが左にあるのは慣れました。
ただ，最初のうちは，ウィンカーを操作するつもりで，クルーズコントロールの
バーを上げたり下げたりしてしまいました。

こちらこそ，よろしくお願いします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:14:43 ID:nIK9FN0N0

test

875 ：869：2010/06/07(月) 20:29:40 ID:eByimgUw0

長年W202の乗ってきた俺でもウィンカー、クルコンは間違えることがあるよ。
まあ慣れの問題だとは思うけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:47:29 ID:zSQ371L00

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃
　　　　|┃／￣｀Y ￣ヽ
　　　　|┃ 　/　　　　　　ヽ
　　　　|┃/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|┃/// ./ l | | | | ﾄ､ |
　　　　|┃|| i／. ⌒　　⌒ | |
.――‐|┃|| |　（●）（●） |　　　　いくらいよ(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)━━━━━━━━━━
　　　　|┃|| |　　　　 .ﾉ　　）|⌒)
　　　　|┃|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ /
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(（i）) 　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

　　　　|┃
　　　　|┃／￣｀Y ￣ヽ
　　　　|┃　 /　　　　　　ヽ
　　　　|┃/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|┃/// ./ l | | | | ﾄ､ |　　　　潮吹きトゥットゥルートゥットゥルー！(゜∀゜)(゜∀゜)
　　　　|┃|| i／. ⌒　　⌒ | |
.――‐|┃|| |　（＞）（＜） |　　　　フレッシュ！フレッシュ！フレッシュ！(^ω^)(^ω^)
　　　　|┃|| |　　　　 .ﾉ　　）|⌒)
　　　　|┃|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ /
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣　／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(（i）) 　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:49:50 ID:Q/Bd6/fD0

>>873
荒らしはさておき、>>867の立場はどこへ……

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:13:35 ID:ZtC6ES6w0

アバ→エレグリル考えてるんだけど・・・
グリル自分で交換してる人は、バンパーの部分（バンパーエアインテーク？）も替えてる？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:39:03 ID:Zz27hRmd0

>>873
俺も同じやつ先週の納車だったよ。ハンドル軽くて取り回しがいいね。
いま時間見つけてミュージックレジスターに必死で入れてるｗ
自宅戻るときナビ使ったら遠回りのそれも狭い道を指示するのには参った。
どこのアホナビだろ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:07:27 ID:/QaOnLbI0

進入禁止の道も何の気兼ねも無く案内してくれる。細い道路は、過ぎてから曲がれと案内してくれることもある。
学習機能がついていれば、自宅に戻るときは、前に通った路を案内してくれるけど、どうかな。信用し過ぎると、
ヤラレルことがある。特に地方の細い道のルートがアブナイ。逆に首都高などの案内は比較的良くできている。

881 ：869：2010/06/08(火) 21:05:52 ID:AsUv/kFX0

>>879
三菱製らしい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:09:06 ID:tjCREzku0

ベンツ　一度は乗ってみたいよね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:17:01 ID:U1fXdFhV0

内装を黒以外にしたら国内在庫なしで本国発注になった。
色々変わるらしく、本体価格すら未定の注文書ができた。
車体デザインも変更されるそうで、フロントフォグがLEDになる。
しかし販売店に正式な変更後モデルの資料が全くないというのは不思議だ。
というか、正式な資料が来てから気に入らなかったらどうしよう。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:50:28 ID:WXududIo0

黒以外の内装とか有り得んわ
スイーツかよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:56:10 ID:ppYWDKO80

なに言ってるんだよ
いろんな内装色を選べるからいいんじゃないか！

という割には黒内装ばかり乗り継いでるオレが横切りますよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:58:26 ID:ojOlTG6J0

マガジンＸにＣベンツマイナーチェンジの写真を撮ったというのがあっただろ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:52:28 ID:pCkVj2U70

>>884

ベージュ内装のベンツを3台乗り継いで、
毎回本国発注かけて5ヶ月待ってる
俺にむかって一言どうぞw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:07:51 ID:hwd4tc8m0

明るい内装色はお洒落で良いなあと思いつつも、汚れと納期を気にしていつも黒を買ってしまう俺。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:15:25 ID:/ShuQzLh0

俺もｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:29:11 ID:09+v1Mt70

やぱりBENZ内装といえば紺ファブリック。
本国には存在するのかな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:55:49 ID:Z6VJ9Xx20

>>882
俺もそう思って買ったよ。
ラフな格好で、しかも汚い自転車でディーラー言ったら
最初の言葉が「職業な何ですか？」「今乗ってる車は何ですか？」だもんなｗ
Ｃ２００即決したら「支払いは全額現金でいいですか？」だしｗｗ

サンルーフ付けてくださいと言ったら「スポパケとセットで８０万になります」
それは必要ないと言ったら「じゃあ納車は夏過ぎかなあ」ｗｗ

ハンコ押した後、自宅に戻ってそこまでの思いして買うくらいならレクサスかＢＭにですれば
よかったかな、と思いもしたけど納車されて運転席からボンネットのスリー・ポインテッドを見ると
やはり満足感はあるね。
あとナビ格納されたダッシュボードはスッキリしてていいわ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:02:25 ID:D8UuZH6j0

>>890

W202まではあったけどね
今、メルセデス全体でも紺内装はたぶん
なくなってるかも

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:51:19 ID:RDAgAD7U0

みんなミニチュアと思っていますよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:03:10 ID:kT6sej4m0

>>891
言いたいことは理解できるけど全く同意はできん

物事にはTPOってもんがある
レストランでもドレスコードあるやろ？
葬式に白いスーツ着ていくか？
それなりの金額の商談をする場所には
やはりそれなりの格好をしていくべき

何に反発してラフな格好をしてるのか知らんけど
誰も『かっけー！』とか思わんから
軽く軽蔑されて終わる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:39:21 ID:UVRQP9Yr0

>>891

こいつは、釣りだろ。
普通ディーラーへチャリではいかないだろう。

まあ実際の話ならせいぜいお店に入って車にのった
程度だね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:18:23 ID:i11Ww6uM0

以前に認定中古車のW203を購入した時はヤナセの対応は非常に良かったけどな。購入後のアフターも素晴らしいとしか
いいようがない、まだ20代だったから未来の新車予備軍だと思われたのかもしれないがｗ。
格好は百貨店ブランドのシャツとスラックスだったけど。
何の車乗ってんの？なんて馬鹿な質問もされなかったし、職業なんですか？なんてふざけた質問も無い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:36:41 ID:H1BmoefQ0

店によって対応違うのに、自分の経験だけで物を言うな。だからお前は駄目なんだ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:46:55 ID:OfqOibq50

891は釣りですｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:50:04 ID:4b92u0Ti0

このあいだ紺のSパケ見かけた。
やっぱりかっこいいなあ

ベンツの紺色って友人の実家のW124
を5～6年前に見て以来だ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:51:58 ID:avnSgWXA0

ミニチュアカー買っている人いる？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:03:18 ID:yOeckBkp0

服装などの見かけは大事だよ。余裕があるのなら時計と靴にも金を掛ける。
ディーラーに限らず、デパート、ホテル、飲食店などでも扱いが変わるよ。
まあ仕方がないと思うけど、世の中、そんなものだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:20:03 ID:hwd4tc8m0

アポ無しで休日の午前中に家に来られて、疲れて寝てたから
寝起きで身支度する暇がない状態で相手するハメになって、
それ以降何だか扱い悪くなった。

今思えば、居留守使えば良かった。
寝ぼけててそこまで考える余裕がなかった。

と言うか、アポ無しでいきなり来るとか失礼だろ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:42:26 ID:lvbH/rXE0

結局相手は人間だからね、印象って大事

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 03:04:13 ID:IkgSCfYG0

扱い変わる？
実は結構もってるよ、とか言いたくていい加減な格好をするが
粗街な対応を受けたことがない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 12:49:33 ID:Sok3pkeH0

>>904
>実は結構もってるよ、とか言いたくて

だからそういうのが子供っぽいって言ってんだよ
『実は』　とかなんだ？
水戸黄門に憧れてたクチか？

わざと粗雑な扱いを受けてから、
『実はこんな恰好してっけど、俺って年収○で職業○なんだよね～』
ってやってみたいのか、おまえは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 12:54:15 ID:NnEMRIrf0

>>905

水戸黄門わかりやすいたとえｗ

904は水戸黄門に影響されたんだねｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 13:41:07 ID:YFYKY1gO0

真実は水戸黄門風と成金風の中間にあり

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:35:02 ID:DGpSV+Zq0

俺は普通に新車でCクラスを買えるが、下駄車として適当に使いたかったのでヤナセの中古でベーシックなC180を
4,5年前に買ったが、当然新車の半額クラスなので扱いは良くない気がしてたが営業が自宅訪問へきた時にコンシェルジュ
がエントランスの常駐してる事に驚きｗ（地方ですよ）タワーマンションの最上階という事もありそれ以降対応が明らかに
変わったｗ結局見た目で判断されるんですよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:14:15 ID:CuMor8Hy0

銀座のお店に、銀座のホステスらしき女と一緒に入ると、必ず一番良い席に案内してくれる。
見た目もあるだろうけど、お店は、花になるようなお客がくると嬉しいものだ。
ベンツごときでは、銀座のホステス程の効果は無いだろうけど、人の対応は変わるよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:44:44 ID:pZHL++A10

妄想全開スレになりました

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:57:17 ID:CuMor8Hy0

>910
あれ、口蹄疫にかかっちゃいましたね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:43:58 ID:pZHL++A10

脊髄反射乙

人にはうつらないよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:46:44 ID:DGpSV+Zq0

909は妄想かもしれんが俺の>>908は事実ですよ。
だって中古車だものｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:09:30 ID:wVuCtKlD0

>>908
とりあえず、作文を勉強してからですね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:37:13 ID:J4MYIjfK0

多少ながら自由に使えるお金はあるけど、クルマにはさほど興味もないし、
まあ適当なクルマを選ぼうかというのがCクラスだと思うけどなぁ。
そんなクルマを中古で買うというのは良くわからないな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:44:32 ID:sCAqJcaF0

安くて納車が早い。
車に興味のない人にはその程度かと。
あと経費の人は減価償却が早く済む。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:57:24 ID:J4MYIjfK0

そうだね。威張れないのでDQNが興味を持たないのが幸いかと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:57:24 ID:LTcQIvhg0

>>915
君の何十倍も稼いでいるであろうダウンタウンの浜田雅功は
今まで中古車しか買ったことないそうだ。
まあ世の中いろんな人がいるって事だ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:08:04 ID:V56j2xxU0

お笑い芸人など、どうでもいい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:14:35 ID:jK+WIXW/0

>>908
白のGTO並に凄い

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:15:56 ID:Qkb8vzuK0

俺も中古でかおうと思うのだが
営業が自宅訪問ってどういう状況ですか？何しにきやがるんですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:16:14 ID:1ANGylxs0

>>914妬むな。読み直しもせず２ｃｈに適当に書き込むには、>>908は内容はともかく文章はそんなもんで十分

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:30:23 ID:RZp2NgSw0

>>921
メルセデスマガジンを持ってきたりとかを口実に。
後は家や普段の生活の状況視察って感じ。

良客と判断されれば、ご機嫌伺いにメルセデスマガジンその他を持って定期的にやってくる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:59:51 ID:LTcQIvhg0

そういうことやってるからヤナセはダメなんだよな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:10:17 ID:L6e7hm0y0

>>918
SL65BSも中古なの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:26:21 ID:Uqh9PBEu0

たぶん、家入れないな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:36:07 ID:UYetjx57O

>>918
それこそ完全に税金対策だろう。
税金を考えると一番賢い選択だと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 13:01:30 ID:TsJJKgo+0

ブルーエフェンシーになる前のC200とC250のスペックとかが
わかる方いますか？
中古車でどちらを買うかでまよってるんですよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:10:56 ID:MlcSdaVi0

>>928
装備類は書いてないけど、スペックだけならYahoo!自動車の自動車カタログで
見られると思うよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:38:33 ID:DJr5+J8M0

>>928
http://n-benz.ruhenheim.com/list.php/3/

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:29:30 ID:nFm0zzCN0

>928
自分が大人と思ったらC250、未熟と思ったらC200の選択はいかがでしょう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:31:55 ID:xPjRMvAM0

松任谷さんは、ベンツに乗り継いだいわゆる「通」は200を選ぶって
著書のなかに書いてあったよ。
俺も同感。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:35:29 ID:tIZUZJTp0

ちなみに俺のＪプロパー金はS200・C0

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:54:57 ID:ISMuyMjl0

>>908を書き込みしたものですが、なぜ中古か？という質問に答えます。
自分の場合新車を買うとどうしても傷や汚れを気にしてしまい大事にし過ぎる傾向があり、中古なら汚れも傷も最初から
ありますので実用的に色々な事を気にしないで乗れるからです。貧乏人乙と言われればそれまでの話です。
それと最近は営業が生命保険に入ってもらえませんか？と煩いですｗ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:26:27 ID:gZN7Lk2I0

204ってRに入れたとき音がなる？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:19:08 ID:MlcSdaVi0

>>935
無音ですねえ。最初は戸惑いました。
まあ、Ｒの時はナビ画面がバックモニターになってるのでＲに入ってることが分かりやすいですが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:21:49 ID:1X8liGOg0

セカンドカーとしてなら直4お勧め。
1台君で、いつでも上質なコンパクトセダンに乗っていたいならV6もアリ。

誰かが言ってたからコレにする、は無い、絶対無いｗ

>>935
鳴らないよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:09:22 ID:ZmaFcA6v0

C200CGIに7Gが載せられたら、
V6よりもむしろ積極的にC200CGIの方を選びたい。
アイドリングストップついたら最強～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:52:04 ID:qct/cx0D0

>937
Ｃ２００は、ごく普通のコンパクトセダンだから、２台目君としては面白くないんじゃない？
１台目君にもよるけど、マイクロバスが１台目なら、似合いそう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 11:23:05 ID:cPqE5WyA0

>>935
鳴らないですねぇ。それに加えてナビの使い勝手がダメすぎてびっくりしましたがｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:30:49 ID:Akoi2xk60

ディーラー後付けのバックソナーを付けると、Ｒに入れた時に音が鳴るよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 14:16:24 ID:Te2Vv5SS0

スノーモードってあるのでしょうか。
あるとすれば2速発進なんでしょうか。
純正ナビ駄目ですか？

色々聞いてすみません。
買い換えようと思って先日試乗してきたのですが、細かく見ている余裕が無くて。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:45:31 ID:U0Y3G0PP0

>>942
スノーモードは無し。
標準で2速発進だからね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:46:18 ID:Te2Vv5SS0

>>943
ありがとうございます。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:22:34 ID:+s0Xodbm0

Rに入れて音が鳴る車なんてあるの？
それとα+チェックとオイル交換のパッケージって点検から半年後するべきですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:27:23 ID:XqMlnSvIO

後席にアームレストは上級グレードでもありませんか？

W202時代にはあったのですが…。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:28:21 ID:8v+tr4t00

女に大人気　小ベンツｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:34:25 ID:Efc3bJr60

ミニチュア。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:51:26 ID:Z6cGL8qk0

>>942

943 さんのカキコ補足すると、Cモード（2速発進）とSモード（1速発進）とを
切り替えるスイッチがあり、始動後は必ずCモード。
前車のS210でこのモード切替は電子スイッチではなくて、シーソー式の
スイッチだったので、常時Sモードが選べたので便利だったのに、S204に
なってからは、ちょっと面倒くさい感じがする。

純正ナビの善し悪しは、現在どんなナビを利用しているのか、それによって
評価も変わってくるんじゃないかな～
自分の場合、S210では純正ナビの世代が古すぎて全く使っていなかったので、
今のS204の純正ナビはすごく進化しているように感じる。
ダイヤル式の「COMMANDコントローラ」も、視線を前から逸らさずに使えるので
便利。Buletooth接続でハンズフリー通話も使えるし。

ま、そもそもBMW3などとは違って、Cクラスの場合は「純正ナビ無し」という仕様が
存在していなので、ナビについてはもう、割り切るしかないんじゃないでしょうか。

>>946

自分は「素」のC200 CGI ブルーエフィシエンシーですが、後部座席には
アームレストついてますよ。
前々車はS202の2Lコンプレッサーでしたが、アームレストもナビもキセノンも
パワーシートもなーんにも無かったので、その頃から比べると、現在の装備の
充実ぶりはまさに隔世の感。
ただし、そんなナイナイ尽くしのS202にもちゃんとついていたRESTスイッチ
（エンジン停止時の余熱暖房機能）が、S204では無くなってしまったのが
ちょっと残念。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 02:45:37 ID:OJ8WFzDI0

C200AVGS海苔なんだけど、足回りが非常に固いのが気になっている。
機会があって素のC200後席に乗せてもらったけど、あまり変わらなかった。
949さんも書いているように全般的に装備は良くなっているのは認めるけど
W201、W202あたりとは隔世の感があるな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 03:18:00 ID:Z6cGL8qk0

>>950
S202に乗ってた頃、半年ほどS201（190E）を
セカンドカー的に使っていたことがあったけど、
確かに乗り心地は良かったね。
ただ、190Eの標準タイヤサイズは185/65R15。
今でもあえてインチダウンすれば乗り心地は
ソフトになるかもww

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:31:58 ID:IoASelI10

ＣモードもＳモードも１速発進ですよ。
２速固定で発進してみれば、どちらも１回シフトアップするからすぐ分かる。
Ｃモードの方がＳよりも出足がゆっくりしているだけです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:47:20 ID:1KUpTS1q0

s201→w201

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:10:48 ID:X1LbeMhY0

たまに路面の荒い所などでシフトノブの辺りかステアリングのあたりが微妙にビビリ音が入る時があるんですが
出る時と出ない時があるしこういった類の音は人によっては音がしないという人もいるし、神経質に気になる人も
居るため当然ヤナセでは気にならない人が検査したのか音自体が発生してないときなのかは分かりませんが
問題無しという回答なんですけど、オーディオや空調をOFFにしていて神経質に耳を済ませると色んな音がしますよね？
みなさん気にしないんですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:46:04 ID:TJZ+IklK0

運転してるのは女だけなんで、気にしてないと思う。それよりご自分の化粧のノリの方が大事。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:48:08 ID:9t/BrMZK0

もうそういう低俗な煽りいらないからｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:02:38 ID:X1LbeMhY0

>>955
半分半分位で男女だと思いますけど？
まぁ輸入車で内装の音など気にするなと言われてしまえばそれで終わりなんですけどね。
今まで色々車乗ってきましたけど、国産も含めビビリ音ゼロの車に当たった事がないです・・・レクサスLSでも気になります。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:06:09 ID:he1gQhtN0

63AMGの乗り降りがやたらしづらいのは私だけ？サイドサポートすぐぼろぼろになりそうorz
うまく乗り降りすぐコツご存知の方いませんか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:53:33 ID:Z6cGL8qk0

>>952
え、ホント？
ヤナセの営業が納車時に「Cは2速でスタートです」って言ってたんだけど、
それって間違い？

960 ：942：2010/06/13(日) 12:18:24 ID:365HoyKv0

>>949
もの凄く親切なご説明ありがとう。
あのダイヤル式はホントに使いやすいですよね。
確かに標準だから細かいことは割り切るしかないですね。

>>952
どちらにしてもなめらかに発進できるのですね。

ホントに欲しくなってしまった。
こまったもんだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:40:04 ID:JMeWWlwp0

>>959
間違いなくＣモードは前進も後退も２速発進です
発進が坂道の時はＳモードでスムーズに発進できます
あとＳモードはエンジンブレーキの自動シフトダウンがＣモードより早いです
ブレーキよりシフトダウンの衝撃が大きい時もあります

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:50:49 ID:+PjOZuVg0

>>961
バックは1速しかないから2速発進と言うことはあり得ないのでは･･･

Ｄでブレーキ踏んで停止中にＳモードに切り替えると、グッと軽くショックが出るね。
2速で待機していたのが、1速に落ちる事が原因でしょう。
C200Kの5速オートマですが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:01:18 ID:JMeWWlwp0

>>962
7G TRONICに乗っています
バックは２速あります
段差のある車庫にバックで入れる時は
Ｃでは動かず　いつもＳにして入れています

964 ：961：2010/06/13(日) 18:06:30 ID:JMeWWlwp0

すみません言い忘れましたが
バック２速ありますが変速はしません
Ｓモード用とＣモード用というだけのことのようです
Ｃ250 2.5V6ワゴンに乗っています

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:07:04 ID:8tTWVJDz0

間違いないのはＣモードは２速発進ってこと

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:34:57 ID:5QXatXXG0

Cクラスはメルセデスジャパンはターゲット年収は1200～1800万と（ワゴン）書いてあったが本当にこんな年収のある人が
買うの？手取り100万以上だよね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:47:47 ID:5pqF9oX60

>>966
身内の話で申し訳ないが父親の年収がそんくらい
でも車はティーダ1台のみ

まあこんくらいの年収だと買うのに苦しくないって意味では適当な気がするが

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:55:04 ID:5QXatXXG0

>>967
なるほど、俺の父親が58歳公務員（地方）で年収１000ジャストで平成8年のローレル15万キロｗ
俺がW204中古購入年収450なんだが、明らかにターゲット層ではないんだね・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:13:54 ID:fz72kD+40

公務員って大した仕事もしないのに収入いいよな。正に税金泥棒だよね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:44:53 ID:1Xs5+Kr20

収入と所得の差が分かっているのかな？？？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:15:48 ID:lw/eN79R0

>>966
そっからいろいろ引かれちゃうのよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:59:05 ID:lbgabsYMO

バンパーこすっちゃいました。
安い所で済ませたいんだけど、オススメありますか？
それともちゃんとヤナセに持ってった方が良いすかね？

あと純正のカーナビで走行中もテレビ観られる様にするのは可能ですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:25:07 ID:3d+oBqyN0

>>972
Dの下請け（外注）に出している業者を担当営業or担当サービスに聞く。
その教えてもらった業者に自分で連絡する。

TVキャンセラは付けられます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 00:32:47 ID:ZyTCc2O90

普通に毎回買ってるヤナセの営業にTVキャンセラ付けてって言ったらサービスでやってくれたよ。
しかもボタンで切り替えるヤツって言われてたけど、納車時に最新で自動のヤツが出たのでそっちにしときましたって言われた。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 10:42:33 ID:y6ooQLZv0

運転中携帯使用は法規制されてるし、走行中のナビ画面注視も違反とされてるのに
TVキャンセラは野放し。なんらかの裏癒着があるのか…いつの時代もお国のやる事
は矛盾だらけ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 10:49:02 ID:Z4Hh4JoRO

>>975
お国が決めなくても“走行中のテレビ”など危険って子供でもわかるよな。
決まって『助手席の人の為』って言うけどな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:27:02 ID:3/ILIBeF0

走行中でも見たいほど、面白い番組ってあるのだろうか？
ニュースを見る、といってもいつもやってるわけではないのに

ラジオ聞いた方がよっぽどかいい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:10:11 ID:36wug7eR0

役所が禁止しているけど抜け道で商売する業者

まさに日本の縮図ですね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:10:26 ID:xHloy/wx0

ゲゲゲの女房毎朝見てる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:57:35 ID:85lWRT+r0

50インチで見慣れてると、あんな小さな画面でTV見る気にならない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:27:51 ID:9tVllSkg0

キャンセラー付けてないから音だけだけど、意外と音だけでも暇つぶしになるよ。
バラエティとかもそれなりに楽しめるし、ニュースは細かくやるし。
ラジオのニュースは大きな事件を短くやるから、余り暇つぶしにならない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:31:53 ID:qDJs8Syk0

キーレス以前のモデルってキー抜くまで音楽とかナビONだよね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:01:12 ID:hlyYtLde0

>>972
安いからといって、なんちゃらコンビニだけは止めておけよ。
ヤナセ以外なら、昔から営業している板金屋が良いよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:31:39 ID:m54fALkg0

>>973 ヤナセ経由だと、ヤナセがハネても業版価格でヤナセに板金屋は渡す。
直接行くといくらヤナセが「板金屋に言っておきます。」と言っても高い金額
をとられ、差額を板金屋からヤナセにバック。
結局ヤナセに虫のいい客と烙印押されるだけ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:32:31 ID:hlyYtLde0

事故をおこしたとき、TVキャンセラ付のクルマは原因問わず50％ペナルティ
とかにしたら、マシになるのかな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:17:58 ID:PBb0123w0

高速道路乗ってもSA、IC情報が出ないんですが設定方法教えていただけませんか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:32:44 ID:PBb0123w0

ちなみに高速案内図のチェック入れています。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:30:00 ID:ZH81DnaV0

ＡＴＦって交換必要ですか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:32:06 ID:HtdgSGNi0

ATFだけど、走行3万キロでヤナセで相談して交換してもらったことがある。
6万キロでは拒否された。交換したときのインプレッション、、何も無し。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:21:30 ID:3zqzvseL0

＞＞９８９
説明書には交換しないでくださいと書いてあるぞ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:53:22 ID:G+qNC7vU0

>>990
W204はそうなのか？　週末にでもマニュアル見てみるわ。
ATFを交換したのはW202に乗っていた頃。
この頃は交換するなと言われなかったし、ヤナセでも交換してくれた。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:01:45 ID:ogrH7Ohv0

ほんといい車です。
満足しています。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:18:07 ID:YpDg9ECE0

イージーエントリーってハンドルとシートが動くんだよね？
ハンドルは一番上に設定してるから動かないとして、シートも下がらないんだけど・・・。
故障？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:48:07 ID:i60WOi4D0

>>993
ステアリングのみ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:11:31 ID:WvCmOFln0

ATF
5年チョイ前W203に乗ってた時、この問題に直面しググりまくったりいろんな外車
ショップにアタックした。ディーラーも行ったが不要とのこと。
そして最終的に自分で出した答えが「交換しない」
理由は技術的に難しく、失敗して故障しても保障しないというショップが多かった
から…だったと思う。
自信がないので見当違いだったとしても、いじめないで

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:13:11 ID:hdQeKuUY0

エアコンつけると水温が低めで安定するような気がする。
つけてると80度チョイ、切ると90度寸前まで上がる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 01:38:23 ID:sziwtbQT0

>>996
エアコン付けると電動ファンが常時稼働になるからじゃない？
エアコンオフではかなり温度上がらないとファン回らないし。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 06:04:48 ID:7N/4aGXi0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276808617/l50

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:59:08 ID:5FzYHm8M0

エアコン付けても付けなくても水温90℃

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:59:51 ID:5FzYHm8M0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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