【三菱】デリカD:5【DELICA】Part21

国内向けは4B1とCVTオンリーじゃなかったのかよ？
方針変更か？

>>952
日本で定着してきちゃってるミニバンにしては数が売れてないから他社ミニバンとの差別化を図るつもりなんじゃない？
D:5は国内専用車だから国内で売れないことにはどうにもならないし。

>>953
ディーゼルっつう差別化でどんだけシェアがうごくんだって話

ディーゼルが出たらエクストレイル20GTと性格的に競合になるかもな。
あくまでクロカンではなくてオンロード長距離スペシャル＋4駆としてのディーゼル。

パジェロベースの先代までの幻想を抱いてる奴の全員の期待を満たすものではないと思うぞ。

俺はエコカー補助金もらってるから
1年間の使用期間こなさないと支給条件に違反するんだよな
初級レベル酷道険道に入る程度だから、今の動力性能でも不足は感じてないし

>>951

何度も既出だけど、下取りする時には
ガソリン車なら0円でもディーゼルなら50万はいくので、
新車価格差を燃費で取り戻す事なんて、全く考えなくて良い。

大切に10年乗った車が下取りで、
ゼロ査定＆廃車費用負担ならショックだぞ。

今ならクリーンディーゼル補助金もあるしね。

しかしよ〜
仮にディーゼル人気とかで月に3,000台とか売れるようになって
Ｄ５も４年近く経ち、ただでさえ街中で増えてるのに
ちょくちょく見かけるようになったらＤ５乗ってる意義も薄れるなぁ
三菱には頑張ってもらいたいわけだけど･･･
Ｄ５はそこそこで、他の車種に頑張ってほしい（笑）

>>959
アル・エル ファミリーマート
エルグランド ホットスパー
ノア・ボク セブンイレブン
エスティマ ローソン
ステップ ミニストップ
エリシオン デイリーヤマザキ
D:5 サークルＫ

>>959
そんな理由で乗ってるなら降りろ

>>960
エリシオンはＤ５と同じくらいの稀少価値かも
発売から４年くらいは月1,000台超えてたけど、
６年経った今は月300台くらい
そろそろフルチェンか？
Ｄ５も車検過ぎて、中古市場にもかなり出てくるからこれからが正念場

エリシオン
http://www.elysion.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
Ｄ５
http://www.delica.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

>>961
あっ、怒らせた？
稀少価値はＤ５のたくさんの魅力の中の一つでしかない
一つの話題を提供しただけ

>>962
うひゃー
エリシオンやっっべ

俺は２５００ｃｃ以下のガソリンエンジンとＣＶＴ
の組み合わせだから買ったのに
いまさらディーゼルエンジンはなぁ
軽油の脱硫黄化が進めば考えも変わるかもな

結局ディーゼル出るのか出ないのかどっちだ？
ＢＢＳでも意見が対立してるけど・・・

不満なのはエンジンくらいでしょ

ディーゼルだと50万くらい高くなる？

>>966
ＢＢＳってどこのですか？
教えて下さい。

>>968
お前は馬鹿か？検索してみろ！

http://delica.xrea.jp/d5/

そこそこ好調なD:5をモデルチェンジの風説の流布で買い控えさせておいて
その間に他のメーカーがニューモデル投入なんて事は無いだろうな？

>>971
風説も何も発売年数からして何時ビッグチェンジしてもおかしくないわ

>>972
フェイスリフト位はあるかも知れんが
ディーゼルをラインナップに加えるかねぇ？
そんな裏切りはしないと思うけどなぁ。

もし俺が三菱の中の人なら2Lにターボモデルを加えるとかかなぁ。
クリーンディーゼル載せるより簡単だし
重工製タービン使えるし。

あ、番外編でekスポーツをベースにデリカミニの登場だったりしてwww
よーく見るとディテールがデリカに似てるんだよなw

ディーゼルはいまんとこない(断言)
Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)

このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな

ディーゼルは今のところ国内投入の予定はない。
と、9月のパジェロの技術説明会の時に、
開発責任者がマスコミに説明してたよ。
1.8と2.2Ｌのことだけど。

ターボは有り得るかもね！排気量下げて燃費稼いだりとか

> 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/27(水) 20:22:46 ID:5RN06iY2O
> ディーゼルはいまんとこない(断言)
> Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)
>
> このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
> まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな

V6はデリカには詰めないでFAが出てますぞ。
ランダーーには入ったけどデリカには
入らないそうな＞V6

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100902/1032824/?ST=life&P=3
日本導入は未定と書いてある。5月なんて無理だね。
パジェロだって1年前には来年夏発売といっていた。

話題になってるマガジンXの記事の文末は、「〜〜の方向」と書いてる。

「方向」ってｗｗｗｗｗｗ

その記事の数ページ後の、11/11発表のキャンターがかっこいい。

ディーゼルはともかく5月のマイチェンは有るのだろうか
顔が変わったら買い替えしたいのだが、、、

>>981
俺逆だわ
今の形でディーゼルがベストだけど
形変わるならディーゼル出るとしても今の買う
そんぐらい久々に好きなデザイン
とりあえず様子見

>>979
アイの１L普通車バージョンがその表現だったなー。
出てればセカンドカーで買ってたわ。

ディーゼル載るとしたらやっぱり車体も専用開発が必要かな

BBSはビッグチェンジ前で大盛り上がりだな。
最近買った人と思うがディーゼルはでねーしビッグチェンジなんてしねーよって必死杉

エスティマかレガシィのエンジン載せちゃえよ

>>986
エスティマの中華エンジンなんて載せてどうしろと。ヒュンダイ共同韓国エンジンで
十分。

>>986
レガシィの3.6Ｌエンジンなら歓迎だ

レガシィの2.5で
我慢してノアのエンジンでも・・・

ボクサーディーゼルでも供給して貰えばいい。
あれなら入る。

スバルは耐久性が無さ過ぎて、三菱車の過酷な使用条件には不向き。

うめ

↓次スレもう出来てた。↓

【三菱】デリカD:5【DELICA】Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288220558

うめ

つぎも勿論デリカです

生め

うめ

梅

ろーですと、しかもリミテッドなり。

次スレ出来てるからいくよ〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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