【三菱】デリカD:5【DELICA】Part21

まあスバルで運転楽しんでるやつが似たものを求めても期待外れな車であることは確か。

全く楽しみ方の方向性が違うからな。

アクセル踏んでも加速しない、重い、ってことを許容出来ればよく曲がるし。

パニックブレーキの性能はどうだか。

峠で荷物満載で登れるのかどうか。

俺はダメだなこんなストレス感じる車は。

ハンドリング、足回りを求めるならビアンテ一択。

ただし、デザインプギャーだけどな。

>>901
お前は>>889を読んで、>>889がデリカにレガシィに近い楽しさを期待してると解釈したの？

結局お前は単にスバルマンセーで他車貶めたいだけじゃん。
お前のストレスなんて誰も興味ないよ、失せな。

レスが付くと相手にしてもらえて調子に乗る類の輩なんだからスルーしろよ

>>903
やったレスついたー調子に乗っちゃうぞー（棒

レガシィノリだけど三菱のほうが魅力を感じるわ。
実際三菱を所有したことはないけどVR-4欲しかったし
ディアマンテワゴン欲しかったし

そして今はデリカが気になる

ミニバンでブイブイ走るつもりもないし

ただもうちょい軽くて燃費のいいエンジンならもっと魅力的

三菱で燃費のいいエンジンって、ある？

頑張ってほしいなぁ

>>906
じゃアウトランダーでどうだ

ミニバンのカテじゃないけど７人乗りがある、ただ３列目はガッカリシートなんで
大人７人のるのはヨガの修行くらい大変…

スタックや砂地や雪道でＡＳＣってＯＦＦがいいのでしょうか？
レビューやブログ等ではＡＳＣによってブレーキＬＳＤが利くのでＬＳＤ無しのＤ４より
走破性があるみたいな書き込みを見ますが、一方でＡＳＣが利くと脱出できないみたいな書き込みも見ます
どのような時にＡＳＣが有効でどのような時は切るほうがよいのでしょうか？

砂地でスタックからだと、切ると滑りやすいタイヤが空転するのでＡＳＣをＯＮにしたようが
いいように思うのですが

ＡＳＣのお世話になる前に華奢なＣＶＴが焼けちまうから辞めとけ（マジ）

>>908アウトランダー出た時に興味あったけど7人は無理があるね
モデルチェンジしたら期待できるかな

別にスバルにこだわりはないけどあれなら5人乗りフォレスター買うわ。

文句ばかりでごめん

でも三菱好きなんよ

>>911
前は五人乗りのグレードあったんだけどね...
RVR発売の影響でなくなっちゃったんだよね。

>>909
取説には
ぬかるみ、砂地または新雪などからの脱出時に、アクセルペダルを
踏み込んでもＡＳＣの働きによりエンジン回転が上がらないことがあります。
このような時はＡＳＣ　ＯＦＦスイッチでＡＳＣをＯＦＦにすると
抜け出しやすくなります。　と、書いてる

実際にはＤ５に限らずフォレスター　現行エスクード等の最低地上この少ない車は
砂地などを走行中に腹が擦ったら嵌るかもしれないと考えた方が良いと思う
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ZaP-HdNrBk&feature=related

>>909
基本offがいい
スタックしてしまったら脱出はけっこうキツイ
スタックしない走りが重要だ。スタックしてからASCオフにしても時すでに遅しだった
SG、SW、その他クロカン系に乗ったことがあればガッカリなレベルの4WDだよ
サブトラのlowレンジがないから砂地は怖いよ

>>914
スペック的に想像のつく範囲だけどな。
残念なのはそれが予見できないドライバーの頭じゃね。

>>909
LSDなしのD:4動画はヤラセ臭が酷すぎる
ノーマルのD:5は他のミニバンよりやや悪路走行に優れている程度
発売当初のカタログや公式のLSDなしのD:4スタック動画を信用してはいけない

>906
12年式のB4から今年ｼｬﾓﾆｰに乗り換えましたが
使い勝手が良くて満足

力不足(トルク不足)はレガシィと共通するかも

>>914
そのレベルの４ＷＤがデリカに着いちゃったらクロカン系車が肩身狭くなりそうだな

>>918
ＳＷやＳＧ乗りだった人達はそれを求めてる。

砂地でローレンジなんか使わない。
SGのデフロック無しでスタックした事なんて無い。
50センチ新雪の林道でも砂浜でも。

砂浜荒らしてるんですか？

BBSみろ！マイチェンでディーゼルでるらしい

>>922
だからといって、買い換えは難しいがなｗ
でも、４ＷＤと相性の良くないＣＶＴからは脱却してくれるに違いない。

>>923
ガソリンはCVTのままだろ。
ディーゼルは対応できるCVTが無いので４駆との相性以前の話。

>>924
今のガソリンがＡＴになるとは言ってないがなｗ

ディーゼル＋ＡＴで、全てが４ＷＤらしいデリカにマッチするという意味だ。

やっぱり80万近く上がるのかな
牽引する人以外でも、選択する価値はありそうなの？

>>926
所詮クロカン四駆とかじゃなく、乗用車ミニバンなのでディーゼルだからって
そんなにに高い値段付けはされないでしょ。
グレードによって違うが299万〜370万予定だそうだ

デリカの４駆がクロカンのようじゃない！ダメな車だ！
とかて人は
クロカン車の居住性がデリカ以下だった場合、ダメ車認定するのかな

>>925
じゃ現行ガソリン車糊はディーゼルがでたら立場無しのオバカさんに成り下がるのか？

>>925
> ディーゼル＋ＡＴで、全てが４ＷＤらしいデリカにマッチするという意味だ。

日本語でおk

木を見てモリを見ずだな。
ディーゼルじゃない、次期モデルでセレナと同じショボイＣＶＴを
やめるって事、

ついでにセンターデフ!　　これで　買い控えしてた　デリカオーナーも
買うｚｚ-ｚｚｚｚｚｚっぜ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


あの　伸びない　足周りじゃ　買わないか　ワライ　

ついこの間ディーラーマンにディーゼル仕様は出ないのって聞いたばかりなんだけどな。

エンジンが収まらないからって。

三菱のエンジンってどうなん？
うるささは相変わらずで燃費もかなりわるいイメージなんだけど。

ATはどんなのになるのｓｓｔ？

>>931
森じゃなく夢みてるくせに

>>932
エンジンが収まらないってか

無理やる突っ込んで
IC無しの2.2�g
ソレノイド・VGターボで120ps28kg位だったりな
それでも十分ですが。

アウトランダーが先じゃないんだ。

>>935
あまりに非力では？

つか現行のガソリンエンジンでも音が車内に入って気になるって言われてるのにさ。

五月蝿くてオーディオが勿体無いわ。

正直エンジンは10年以上遅れてると思う。

華々しくGDIエンジンを売り出した頃はまだよかったんだろね

あれから技術開発に投資できてないのか

ビックマイナーが5月なら車検前に間に合うからデリカ買おうと思う。
まだ半年も先か、、、
ガソリンエンジンの性能アップとダッシュパネルの質感アップに期待したい。

エンジンはもうよその使ってもいいからさ・・・

>>940
ですよね。

いま納車待ちしてる奴はキャンセルしろ！
思ったより安い価格で登場するぞ！５月に出るクリーンディーゼル

ショボイガソリンCVTで黒間風に弄ってる奴は乗り換えろ！クリーンディーゼルの方が似合うから！

今年買ったばっかだしディーゼル出ても様子見かな
車検二回通した頃にディーゼルの方が圧倒的に良くて熟成したら買い換えるかな
大したことなかったりやたら値段高いなら今の乗り潰してＤ６に期待
でもＤ５の形が好きなんで変えないで欲しい

>>943
何をやせ我慢してんだ？欲しけりゃ無理してでも買えよ！

>>937
じゃぁ140ｐｓの32kgかな（笑

ディーゼルなんか出ないっつの
サブトランスファすら付いてないのにディーゼルなんか積んだってクロカンできねーし
脚も全然伸びないし
まぁせいぜいマイチェン待って見た目悪化して「前のかわせろやぁぁぁ！」と泣いてくださいな、っと

D5でクロカンやるやつなんて、ごく一部だろうに。
ディーゼル期待あげ

ディーゼル載るとしたら新開発になるんだよね？

ディーゼル乗るって何の話だ？何で俺の知らない話を知ってるんだ？いつ決定されたんだ？

>>944
買えるわけねーだろｗ
バブルでもないのに

ディーゼルの価格が2.4の20万アップ位なら考えるかな、、、
燃費良くなる分と燃料の価格差を考えても年間6000キロしか乗らない自分は元が引けない気がする
今より高くなるとデリカとアルファードとどちらを買うか迷いそうだ

国内向けは4B1とCVTオンリーじゃなかったのかよ？
方針変更か？

>>952
日本で定着してきちゃってるミニバンにしては数が売れてないから他社ミニバンとの差別化を図るつもりなんじゃない？
D:5は国内専用車だから国内で売れないことにはどうにもならないし。

>>953
ディーゼルっつう差別化でどんだけシェアがうごくんだって話

ディーゼルが出たらエクストレイル20GTと性格的に競合になるかもな。
あくまでクロカンではなくてオンロード長距離スペシャル＋4駆としてのディーゼル。

パジェロベースの先代までの幻想を抱いてる奴の全員の期待を満たすものではないと思うぞ。

俺はエコカー補助金もらってるから
1年間の使用期間こなさないと支給条件に違反するんだよな
初級レベル酷道険道に入る程度だから、今の動力性能でも不足は感じてないし

>>951

何度も既出だけど、下取りする時には
ガソリン車なら0円でもディーゼルなら50万はいくので、
新車価格差を燃費で取り戻す事なんて、全く考えなくて良い。

大切に10年乗った車が下取りで、
ゼロ査定＆廃車費用負担ならショックだぞ。

今ならクリーンディーゼル補助金もあるしね。

しかしよ〜
仮にディーゼル人気とかで月に3,000台とか売れるようになって
Ｄ５も４年近く経ち、ただでさえ街中で増えてるのに
ちょくちょく見かけるようになったらＤ５乗ってる意義も薄れるなぁ
三菱には頑張ってもらいたいわけだけど･･･
Ｄ５はそこそこで、他の車種に頑張ってほしい（笑）

>>959
アル・エル ファミリーマート
エルグランド ホットスパー
ノア・ボク セブンイレブン
エスティマ ローソン
ステップ ミニストップ
エリシオン デイリーヤマザキ
D:5 サークルＫ

>>959
そんな理由で乗ってるなら降りろ

>>960
エリシオンはＤ５と同じくらいの稀少価値かも
発売から４年くらいは月1,000台超えてたけど、
６年経った今は月300台くらい
そろそろフルチェンか？
Ｄ５も車検過ぎて、中古市場にもかなり出てくるからこれからが正念場

エリシオン
http://www.elysion.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
Ｄ５
http://www.delica.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

>>961
あっ、怒らせた？
稀少価値はＤ５のたくさんの魅力の中の一つでしかない
一つの話題を提供しただけ

>>962
うひゃー
エリシオンやっっべ

俺は２５００ｃｃ以下のガソリンエンジンとＣＶＴ
の組み合わせだから買ったのに
いまさらディーゼルエンジンはなぁ
軽油の脱硫黄化が進めば考えも変わるかもな

結局ディーゼル出るのか出ないのかどっちだ？
ＢＢＳでも意見が対立してるけど・・・

不満なのはエンジンくらいでしょ

ディーゼルだと50万くらい高くなる？

>>966
ＢＢＳってどこのですか？
教えて下さい。

>>968
お前は馬鹿か？検索してみろ！

http://delica.xrea.jp/d5/

そこそこ好調なD:5をモデルチェンジの風説の流布で買い控えさせておいて
その間に他のメーカーがニューモデル投入なんて事は無いだろうな？

>>971
風説も何も発売年数からして何時ビッグチェンジしてもおかしくないわ

>>972
フェイスリフト位はあるかも知れんが
ディーゼルをラインナップに加えるかねぇ？
そんな裏切りはしないと思うけどなぁ。

もし俺が三菱の中の人なら2Lにターボモデルを加えるとかかなぁ。
クリーンディーゼル載せるより簡単だし
重工製タービン使えるし。

あ、番外編でekスポーツをベースにデリカミニの登場だったりしてwww
よーく見るとディテールがデリカに似てるんだよなw

ディーゼルはいまんとこない(断言)
Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)

このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな

ディーゼルは今のところ国内投入の予定はない。
と、9月のパジェロの技術説明会の時に、
開発責任者がマスコミに説明してたよ。
1.8と2.2Ｌのことだけど。

ターボは有り得るかもね！排気量下げて燃費稼いだりとか

> 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/27(水) 20:22:46 ID:5RN06iY2O
> ディーゼルはいまんとこない(断言)
> Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)
>
> このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
> まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな

V6はデリカには詰めないでFAが出てますぞ。
ランダーーには入ったけどデリカには
入らないそうな＞V6

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100902/1032824/?ST=life&P=3
日本導入は未定と書いてある。5月なんて無理だね。
パジェロだって1年前には来年夏発売といっていた。

話題になってるマガジンXの記事の文末は、「〜〜の方向」と書いてる。

「方向」ってｗｗｗｗｗｗ

その記事の数ページ後の、11/11発表のキャンターがかっこいい。

ディーゼルはともかく5月のマイチェンは有るのだろうか
顔が変わったら買い替えしたいのだが、、、

>>981
俺逆だわ
今の形でディーゼルがベストだけど
形変わるならディーゼル出るとしても今の買う
そんぐらい久々に好きなデザイン
とりあえず様子見

>>979
アイの１L普通車バージョンがその表現だったなー。
出てればセカンドカーで買ってたわ。

ディーゼル載るとしたらやっぱり車体も専用開発が必要かな

BBSはビッグチェンジ前で大盛り上がりだな。
最近買った人と思うがディーゼルはでねーしビッグチェンジなんてしねーよって必死杉

エスティマかレガシィのエンジン載せちゃえよ

>>986
エスティマの中華エンジンなんて載せてどうしろと。ヒュンダイ共同韓国エンジンで
十分。

>>986
レガシィの3.6Ｌエンジンなら歓迎だ

レガシィの2.5で
我慢してノアのエンジンでも・・・

ボクサーディーゼルでも供給して貰えばいい。
あれなら入る。

スバルは耐久性が無さ過ぎて、三菱車の過酷な使用条件には不向き。

うめ

↓次スレもう出来てた。↓

【三菱】デリカD:5【DELICA】Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288220558

うめ

つぎも勿論デリカです

生め

うめ

梅

ろーですと、しかもリミテッドなり。

次スレ出来てるからいくよ〜