【三菱】デリカD:5【2.4L】４駆専用　Part21

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
『タフボックス』『ＳＵＶの力強さとミニバンの優しさ』

をテーマに2.4L＆4WDの一本だったデリカD;5。
今や様々なグレードが追加され商品力がアップしました。
(ローデストやタウン使用に適した2.0Lの2WDなど）

本スレはグレード差による多様化したユーザー層の仕分け図り、
４駆ユーザー＆購入検討者専用の情報交換スレとします。
クリーンディーゼル購入検討者も大歓迎！

前スレ【三菱】デリカD:5【DELICA】Part20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261544478/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:17:08 ID:5e1DrnmP0
>>1のつづき
『アンチ・荒らしは大人のスルーが原則です』

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

試乗記（動画付き）
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/delicad5/html/indexm.shtml
http://www.nihoncar.com/jp/review-466-Mitsubishi+Delica+D5,+HDTV.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:01:07 ID:9snqGnOV0
D:5スレもうひとつあったのでカキコ
【三菱】デリカD:5【4WDvs2WD】Part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268290382/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:12:42 ID:7LQRFHDPO
>>1
乙
>>3
糞スレ誘導すんな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:13:58 ID:LQUf2DRR0
>>1
クリーンディーゼル出たらどうすんの【2.4L】って。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:47:36 ID:5e1DrnmP0
>>5
それは適時。
7 ：BBSに同志誕生↓：2010/03/13(土) 13:29:13 ID:uuj2qn0i0
４ＷＤ乗ってますが、スキー場までの道は除雪され、２ＷＤにスタッドレスで走れない
ところはないし、キャンプ場のアクセス道も綺麗に整備され、林道に入ればどこも舗装
、あっても砂利道・フラットダート、少々悪い道はチェーン閉鎖。
浜は亀や鳥保護など含め、環境問題等もあり、乗り入れ禁止か、入れば、周りから白い
目で見られる。
雪の降らない地方に住んでいると、どこで４ＷＤ活躍するの？って感じです。

確かに舗装路でも４ＤＷに入れれば安定しますが、それだけの価値があるのか、これか
ら買う人は、燃費等を含めた環境面も考え、見直してみたほうが良いかも知れないね。
ズバリ４ＤＷは信者のみ。不必要の何モノでもない。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:17:15 ID:oS0dIqtK0
>>7
マルチお疲れさん
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:37:20 ID:+6ZMW2Cp0
＞７
絶対４駆乗ってないなｗ。
お疲れさん
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:39:18 ID:twzUEKiC0
こっちのスレ閉鎖な。

専門的な内容の質問なら「二駆の事で、四駆の事で云々」とすればいいだけ。
二駆よりも四駆が偉い訳ではないし、その逆も又然り。

俺は四駆乗りだけれど、二駆専だとか四駆専だとかの考えを持つバカが
Ｄ：５乗りにいて専用スレを立てる事自体が恥ずかしいわ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:59:37 ID:2/NeUN8HO
>>10
vsスレが次の本スレか？
言ってる事が矛盾してんぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:35:43 ID:0ARK+8fQ0
クリーンディーゼルはまだか！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:03:31 ID:bB6hM1nH0
他の三菱スレはRAとNAで住み分けされてるんだから、
専用スレ有っても良いと思うけどね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:48:38 ID:9pO2e7MT0
「二駆の事で、四駆の事で云々」って
２駆乗りと４駆乗りでは拘りの次元が
まったく違うから、意見いわれても
困るだよ。
４駆乗りははなっから２駆乗りは相手にしてないし

「二駆よりも四駆が偉い訳ではないし」って
馬鹿か？お前　４駆乗りから言わせれば数億万倍４駆が偉いわ！
お前４駆乗りじゃないだろ？
嘘はよくないよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:33:32 ID:t7Vaw/bZ0
>>14
お前はここで一人で語ってろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:46:29 ID:bB6hM1nH0
>>14
そういうのはここでやれ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268290382/1-100
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:55:34 ID:5ijTTeU40
欧州仕様のアウトランダーはクリーンディーゼル＋SSTが出たんだろ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:12:59 ID:bB6hM1nH0
>>17
あれはVWから調達した旧世代のやつでしょ。
ユーロ６対応のクリーンディーゼルは今年パジェロと欧州ＲＶＲに載る。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:18:09 ID:bB6hM1nH0
因みにＳＳＴは他の６ＡＴやＣＶＴより単価５０万超＋だから国内は望み薄。
強いて言えばトライトンとパジェロぐらいじゃね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:41:07 ID:EAU0fsoT0
嘘をつくな。
ランタボ・チョメGSRのTC-SSTと5M/Tの価格差は25万。
他の装備は同じ。

ただし、クロカン的な超低速走行には向かないと思うので、
オフロード系の車には普通の５～６速ATで良い。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html


トライトンはまずSS4を積めよ。
オンロードで4WDに出来ないなんてダメだ。

パジェロにクリーンディーゼルが載るのは、大幅軽量化を果たすFMC後だろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:17:34 ID:zpRbntI90
>>20
>嘘をつくな。

いや、だからSST＞MT＞＞＞＞国産ATなだけなんだが。

一応元愛車なんでＤラーに直接問い合わせしたし、
オーナーブログで同じ価格帯を書いてるの見たんだがな。
別に信じなくても良いけどね。

そもそもMTとSST製造元のゲドラグはボってんのは昔から有名な話。
ぷ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:43:08 ID:v+13peCA0
今年FMCのエログランドは、このディーゼルが積まれるから、
三菱も早くディーゼルを用意しないと客を持っていかれるよ。
2.2Lみたいな中間排気量はマイナス要素だし、
アルミブロックにこだわるのも無駄。　早く出せ。

http://response.jp/article/2010/03/16/137753.html



シャーシも村野と共有だったりするなら、
エログランドの足を村野化する事も出来たりして？
なら、D:5ヤヴァいよ。


もうね、次期パジェロ・ロングとデリカD:6は統合で良いよ。
パジェロのシャーシ性能にミニバンの使い勝手を融合で。

パジェロ・ショートは超レーシーなパジェロEVOⅢにしちゃえ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:52:48 ID:rGrrqvGE0
>>22
マジ？？
ならD:5ピンチだな
なんちゃって4WdのD:5ならフルタイム4WDのエログラディーゼルの方がいいな
ってエログラってフルタイム4WD？
まいいやトルクが違うか。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:27:01 ID:vDkiLSmB0
D:5がなんちゃって四駆ならエログランドはエセ四駆だな。
25 ：sage：2010/03/18(木) 14:52:09 ID:Z0mNfDXx0
BBSすげえな。
18インチと16インチの乗り心地の違いが分からない頭で
足回りを語ってるぞ。。。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:34:29 ID:5PQz1hmT0
まずパジェロのモデルチェンジがいつで、どう変わるのか知りたい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:39:42 ID:B5WYpWsnO
>>26
まだ具体的な予定は無いよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:15:50 ID:Y5c5+/0H0
デリカＤ：5にディーゼル載ったらD:5から買い換える人イルの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:33:08 ID:ZmYWTYO90
排ガス規制でSGのディーゼルからガソリンへ買い換える人はけっこういた。

俺は今、他社のミニバンに浮気中。
クリーンディーゼルのD5が出たら買うと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:33:06 ID:22Rk8oYUO
残念ですが出ません。
国内向けにはディーゼルを出さないのが方針のようです。
理由は知りません。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:56:28 ID:Ca59n6oW0
ソースは？
32 ：上げ上げ：2010/03/20(土) 10:11:00 ID:6OTp03N30
>>30
ソースはないが、単に在庫かかけてる
OEMディーゼルは国内で使えないから
4Nの1xのライン立ち上げ延期したからだろ

クリーンディーゼルは100%減税なのに
何してるのというかんじ・・・・・・・・・・・・・・・・

DCTとか要らないんだよ！
6ATでいいんだよ！

以上。チラ裏でした
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:33:10 ID:1yz24SRn0
ヒデ爺って、そうとう頭悪いな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:46:33 ID:taOKz41h0
>>33
ヒデ爺空気読めない馬鹿だと思ったら、族上がりと飲酒運転、違法改造告白。
鉄板だったな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:19:58 ID:hXns3dsT0
>>34
族とか改造とか言って、今は2000Mに自信満々で乗ってるのがおかしいな
まあ無理せず自分に見合ったものに乗ってるという意味では利口だけどなｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:23:19 ID:LfoqXeto0
元房総俗とか言えば、周囲から一目置かれると思ってるんだろ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:34:52 ID:LfoqXeto0
ま、三菱が肉を売ったって良いんだし、
たくさん売れたら三菱海苔としても嬉しいし、
でもこの4WD専用スレで肉の話題はやめよう。

とにかくクリーンディーゼル待望論を盛り上げるしかない。
たいして燃費が良くない、トルクの無いHVじゃダメ。
大きく重い四駆にはディーゼルが一番。
四駆が得意な三菱にとっては新型ディーゼルが生命線。

鉄ブロックと外ランダー３L用の６ATで良いんだよ。
SSTじゃ牽引が辛いと思うぞ。
クローリングみたいな事も出来ないだろ？
次期型はFサスもWウィッシュボーンでお願い。
頑丈なフレーム付も大歓迎。
中間排気量は損した気分になるから、2Lと2.5Lで良い。
低振動で軽く吹ける小型V6クリーンディーゼルなんてどう？
SG再販でも良いよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:37:55 ID:22Rk8oYUO
>>32
その4Nの国内投入予定が無いんですよ。何でだろ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:57:23 ID:6OTp03N30
>>37
時代が時代だし
小型V6なんてないだろ
おいら的にはクリーンＤなら、2㍑までなら
直3でいいと思ってるが。

>38
ないと言い切るの根拠は何かしら？
車雑誌にも4Nの話題は出てこないし
緘口令敷かれていて、夏当たりにひょこっと
出してきたりとか思ってるんだが。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:47:10 ID:Pd/qX79X0
クリーンディーゼルは高ブースト低圧縮ながら、
ガソリンエンジンよりは高圧縮なので振動も大きめ。
4亀頭じゃガソリンエンジンの静寂性には近づけない。
ディーゼルのイメージを根本から変えるには、
2LのV6ディーゼルなんかが良いと思うが。
2.4Lの4亀頭ガソリンエンジンよりスムーズかもよ？
昔はミラージュに1.6Lの片バンク休止できるV6を積んでたくらいだし。
燃費を考えると、やはり4亀頭か

ロシアで売ってるチャレンジャーみたいなパジェロには、
3LのV6ディーゼルが載ってるんだよな？

まあ色々作る余裕が無いだろうから、とりあえず2.2Lを完成させろよ。
200馬力、45kg-mあたりで。


次期パジェロは大幅軽量化して2.2Lを積むと雑誌には載ってるけど、
ほんとかな～
パジェロioなら良いけど、フラッグシップには物足りない気がする。
3LのV6ディーゼルで250馬力、60kg-mくらいじゃないと、世界で通用しないのでは？
まさか、次期アウトランダーをパジェロと言っちゃう気では？


ところで、パジェロioっていつから消えたの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:56:09 ID:taOKz41h0
気筒が増えた分だけコモンレール代がかさむだけじゃん。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:02:36 ID:Pd/qX79X0
壊れそうｗ

http://www.youtube.com/watch?v=zHQhrBaSP5U&feature=related
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:10:46 ID:83Yax+k60
>>42
このオヤジが何を言ってるのかがいまいち理解できない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:33:45 ID:Bcaoo4X80
>>40
いくらディーゼルが効率がいいからと言われても、出力は燃費に比例する。
日産の直噴3.0Lディーゼルに載っていたけど、回すと燃費は6キロ台だった。
普通に大人しく走行すると10キロ走る。

それに、いくら直噴やサルファーフリー化でディーゼルが進んだからとはいえ、そんなに大出力のディーゼルエンジンが燃費で元を取れるのだろうか？
友人はエクストレイルの20GTを購入したけど、ハイパワーなのは感じるがTD27ETiのようなアイドリングから踏み出してのデイーゼル特有のトルクの立ち上がりはない、ターボラグが明確に存在してガソリンのターボみたいと嘆いていた。

3L250馬力60㌔が可能だとしてもハイプレッシャーで維持費にメンテナンスと大径タービンな分のラグなど・・・2.2Lで150馬力30㌔もあれば十分なライトプレッシャーなディーゼルで十分。
2.4Lガソリンでも多少の燃費はしょうが無いけど、自分は十分なスペックだな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:23:47 ID:TSfafM190
>>42
※欄にもあったけど、デリカのフレーム歪んだでしょ。それ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:11:09 ID:CmNZq15M0
いつの間にか、純正で電動サイドステップでてたんだね知らなかった
あれって、どうなの？エロい人教えて！
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:40:44 ID:ALcVFE9f0
http://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=15059&mode=allread

>>33-35
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:47:54 ID:RvD3B60x0
BBSみろ！D:5海苔って殆ど馬鹿
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:26:51 ID:djbAdhg10
アマゾン逆流もかなり馬鹿だな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:08:46 ID:VdQlQG880
>>44

クリーンディーゼルはね、NOXを減らすために低圧縮なんだよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:13:08 ID:CmNZq15M0
>49
ほんとだな
アマゾン逆流（ポロロッカ）
日本語通じてないみたいだな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:09:41 ID:zeakPiuG0
アマゾン逆流、ハンバーグ丼、ヒデ爺・・・

D:5乗りってアホばっかだな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:29:58 ID:3mn9UI7w0
>>52
3人とも2000M乗りな。
一緒にされても困るわけで…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:24:05 ID:zS+RiL3x0
肉の話はやめよう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:00:43 ID:CxsIavlC0
先日は春の暴風だったけど、風の影響感じなかった。
下手したら嫁のアベンシスの方が怖かった。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:38:29 ID:ZFDIAo950
悪天候が楽しい乗り物。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:29:35 ID:1zjHolE+0
>>55
この車、風に煽られにくいよな。
知り合いのアルとかセレナは結構煽られるのに。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:57:07 ID:1INVu2pU0
>>55じゃないけど、
この前の暴風の時、地元の大橋を走ったけどほんの少しだけ揺れた、それだけ。
大雨とか雪その他行楽地で不意に出会う雷雨等、４駆で良かったと思うシーンは多い。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:52:08 ID:g7RXcZe60
おい！ＢＢＳみろ！

ＥＴＣの取り付け場所であーだこーだ文句言ってる馬鹿いるわ！
文句言うなら付いてるグレード買えやー！オオバカモンが！ッタク
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:00:49 ID:X2MuprSY0
>>58
街乗りなら殆ど2駆に切り替えても変わらないけど、
湾岸道や橋とか、右に左とカーブの連続した道（峠ではない）だと
ハンドルが安定してるのが分かる。自己満足と思われても、
人乗せるミニバンとして安定性って優先順位高くなきゃいけないと思うんだけどね。

少なくとも、
２駆でOP満載のGﾌﾟﾚﾐｱﾑより４駆のGﾊﾟﾜーの方が良い。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:22:52 ID:nNNPE6HC0
>>60
同意
ウチの場合は人じゃなくて荷物載せるミニバンけどね
２駆でOP満載のGﾌﾟﾚﾐｱﾑより４駆のGﾊﾟﾜーの方が断然いいよね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:49:22 ID:DuKfTRnk0
俺のアルファードなら、
アクセルを強めに踏み込むと勝手にハンドルが切れたりブレる。
反射神経の鈍い年寄りが初めて乗ったら、焦って事故ると思う。
これってFF車なら普通な挙動なのかな？
国交省に報告した方が良いのかな？
早くデリカに乗り換えたい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:21:56 ID:Vm/ipBAd0
ラインナップ内での格に見合ったエンジンリソースを積むのが
目的に摩り替わって、バランスを煮詰めないトヨタ車ではよくある事。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 03:19:15 ID:1gMY8euq0
>>>60
同意
だけど
4駆のGパワーより４駆のOP満載のGプレミアムがいい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 05:12:50 ID:Vm/ipBAd0
Gプレミアムは名前の通り嗜好品が余りにも多すぎる。
それを適当と見るかどうかは、君が好きな言葉の「人それぞれ」って奴じゃないの。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:35:14 ID:Uara6AL/0
>65
「人それぞれ」

その通り！
自分の嗜好、思考、指向を
押し付けてくるの大杉
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:16:03 ID:wZ+4Rx9PO
>>62
大径ホイルで低偏平のタイヤ履かせてない?
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:03:14 ID:p0AICgvY0
>>67

16インチのノーマルサイズ。

早く乗り換えたい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:13:25 ID:UrE7Mb2Z0
今日発売のPDマガジン読んだけど、
D:5が北米市場で通用するかどうかの記事で、
高速の登りで60マイルキープが若干苦手なのと、
シャーシの補強が必要という件でがっかりだわ。
既に北米に導入済みのアウトランダーは補強されてるんだとさ。
それと、トレーラーの牽引が出来なきゃ北米じゃ話にならないとも。

だから、3㍑V6、6ATがD:5にもあるべきなんだよ。
クリーンディーゼルが遅れるならV6をとりあえず用意すべし。

別の記事でフレーム付で四輪独立腱架を絶賛してたけど、大賛成。
多少重くなってもクリーンディーゼルで相殺どころかおつりがくる。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:34:22 ID:Vm/ipBAd0
PDマガジン読者の要望が多数派なら実現する。
実現しないのは少数派だから。
所謂ノイジーマイノリティってやつだよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:32:12 ID:UXY3ut/l0
>>69
そんな時代錯誤の車作ってもうれません。
72 ：747：2010/03/26(金) 20:11:44 ID:MsUkzCjJ0
どの車も、すぐ壊れる超低クオリティなトヨタの真似ばかりじゃ嫌だろ？

時代錯誤と言われようと、
三菱くらいは頑丈で性能重視の車を作ったら良いのに。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:19:50 ID:Vm/ipBAd0
トヨタも三菱も是々非々。
メーカー単位で語ってる時点で、未だに三菱をネガキャンしてる奴と同類。

74 ：名無しそうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:05:48 ID:97DoJLp90
8j-16-0オフセット255/70で40/30バーフェンで何ミリ出る？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:24:49 ID:uhNl20YU0
>>62
ドライブシャフトの長さが左右均等でないと起こる。
長い方が捩れて、パワーの伝わるのがワンテンポ遅れる。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:29:47 ID:1d+aRMsh0
>>75

スレ違いで悪いけど、ドライブシャフトの捩れ以外で、
ジョイント部とかの遊びや歪みの可能性はある？
D:5ではそんな症状を感じる人いる？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:12:44 ID:dwv80GbB0
今時FFベースで等長じゃないドライブシャフトとかあり得ないのですが。一体いつの時代の話をしているのやら。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:14:19 ID:GbGjfk9a0
>>62
それはきっと背後霊が原因だな
なんか悪いことしただろう？
自分の胸に手あててきいてみなｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:07:48 ID:d++bIpA2O
D5はほぼ国内向けのみで、国内市場の要求は低燃費なんで、ハイパワーエンジンは出ないよ。
ディーゼルも国内は無し。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:29:52 ID:YPlvWM820
出たとしてもエスティマやアルと同じで
2.4Lが販売の中心なのは変わらんよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:38:20 ID:MrzjATx30
エスティマやアルファードも北米じゃ通用しない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:57:18 ID:9PSqEuFM0
そもそも国内専用モデルのミニバンで何を語ってるんだお前は。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 04:31:12 ID:MrzjATx30
ボートトレーラーを牽引して車中泊し易い車なら、いまだＳＧを超える車無し。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 05:40:45 ID:9PSqEuFM0
昔の裏AVはココ買えた。くらいどうでもいい話。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:01:36 ID:MrzjATx30
その理由が問題だって事だドアホ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:21:42 ID:fD9xdNvn0
海外でも売りたいなら、牽引なんて当たり前にこなさないといけない。

日本じゃエコカー認定されるほどの燃費性能は必須。

という事は、クリーンディーゼルと多段ＡＴが最適。

Ｄ５じゃCVTもボディもサスも弱い。

次のデリカに期待するしかない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:27:10 ID:9PSqEuFM0
別スレ誘導しときますね

http://gimpo.2ch.net/cafe40/
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:14:24 ID:J3h3tMAQ0
>>86
お前みたいなタイプは結局いつまで経っても買わないな。
デリカである必要もない。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:23:55 ID:zst6lGNP0
>>88

おまえのようなアホにはわからんのかもしれんが、
買わなきゃいけない決まりはどこにも無い。

ちなみにデリカ暦は14年だが。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:44:42 ID:nWbs1GWs0
まさに大砲巨艦主義。戦艦大和が爆死したのに神格化する輩と一緒。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:01:26 ID:nAy+JJ0C0
誰か>>90を和訳してくれｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:25:10 ID:7q9vbMXI0
>>91
翻訳すると「私は大馬鹿者です」と申しております！隊長ｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 04:25:02 ID:2OBqa6FG0
>>91,92
やっぱり、お前ら馬鹿だわ。
いつまでも時代遅れ引きずってろ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 04:39:09 ID:2OBqa6FG0
>>90
本当は、大艦巨砲主義な。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 15:02:49 ID:8VScdztK0
爆死じゃ無くて、轟沈

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:13:57 ID:VTdXqB5z0
オッチャンズって馬鹿なの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:29:36 ID:jEOdqhoZ0
>>96
みんカラと同じHN使ってるくらい馬鹿だよ。
整備手帳に女子高生のパンチラ画像載せてるのも意味不明。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:21:05 ID:Eor3TUSg0
>>93

いまだに戦争美化して、何でもかんでも戦艦とかに例えるネトウヨは、確かに馬鹿だな。
いつまでも時代遅れ引きずってろ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:31:26 ID:lRV6zaao0
なげかわしいですな。

最初にＶ６の３５００　ＤＯＨＣ２４バルブを作り、
２７０馬力を出して５００万円の最終デボネアに搭載した
メーカーとは思えん。

ヨタや日産にまけないようなＶ６の３５００をオールアルミで
実現して、Ｄ５に横置きで搭載して欲しいものです。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:43:32 ID:Z2rPw4Lw0
時代はエコだけどその価値観もありだとは思う
本当のエコなら徒歩か自転車でしょ言っても
車は必要だしと...
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:59:25 ID:gFEsBivHO
エコは結構だけど、つまらないエンジンばかりになってしまったな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:08:57 ID:M1DSpv5H0
重量級四駆の走行性能と燃費性能は、クリーンディーゼルで両立できる。
ガソリンエンジンに近いフィーリングを持たせれば大丈夫だよ三菱さん。

2.5L、V6のクリーンディーゼルに6速AT
パジェロのようなFR寄りの駆動力配分でお願いしたいが・・・
4気筒で良いのは燃費だけ。


最終デボネアってプラウディア/ディグニティの事？
4500ccのV8だけど。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 04:19:24 ID:0Wj828JQ0
>>102
＞最終デボネアってプラウディア/ディグニティの事？
それ韓国
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:20:05 ID:TyoMxq2u0
確かに三菱はヒュンダイに型落ちエンジンを供給したり、
エンジンなどを作らせたりしていたが、
中国製のトヨタ車よりはまし。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:33:05 ID:UI7p0WRg0
こんにちは、
3.5Ｌのベルファイヤ糊がきました、初めまして。

2.4Lで不足なのをスレに書き込むような事は止めてください。
クリーンディーゼル？排気量アップのV6なんなんですか？あなたたちは？

今のモデルを購入した人が集うスレでしょう？
あの車体重量を2.4LとCVTでなんとなく走らせるし、燃費も街中渋滞以外はなかなかの燃費。
トルク不足な面は峠や急な勾配で感じますが、両立しているなかなかの選択じゃないですか？

どうして？今の現行ユーザーの気持ちを踏みにじるような事を希望的に書き込み盛り上がるのですか？
モデルサイクルは長いでしょうが、ビックＭＣではハマ-ぱくり！なんていわれないデザインをしてほしいですね。

おっと、俺のV6 3.5L 280馬力には無用な心配を書き込んでしまいましたが、コピペ的にスルーしてください。

(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:41:03 ID:gN2bP5lv0
不思議な釣り人だなｗ

だが、トーションビームには興味無い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:46:47 ID:RAdACCtQO
スルースキルが無い奴のせいでBBSもココも荒れたんだよな…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:16:13 ID:Gjfe3Iod0
過疎ったな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:59:59 ID:6CJsitXn0
欧州仕様RVRには150ps、30kg-mの1.8L三菱製クリーンディーゼルが載ってるらしいね。
圧縮比は世界最低の14.9だとさ。
NOXを減らすために超低温燃焼させるため。
その反面、ブースト圧を上げてパワーを出す。

クリーンディーゼルとは言え、日本じゃ1800ccなんて、
ディーゼルのメリットが薄い車種にしか積めない。

マツダや日産は、ガソリンを使うディーゼルエンジンを開発中。
三菱はGDI復活を目指せ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:25:40 ID:QubZHu3u0
馬鹿だな。将来の燃費規制を考慮したら大排気量化・
ディーゼル・直噴ガソリンとか言ってる場合じゃねえんだよ。
三菱の少ない体力なら尚更。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 13:23:08 ID:JC0t39Vp0
燃費規制ｗｗｗｗｗ

アホか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:40:42 ID:QubZHu3u0
>>111
今までの参考出展や社長発言だと次のアウトランダーやデリカはHVベースの可能性は高いからな。。
初期はガソリン＆ディーゼルだとしてもフロア設計に注目しときなよ。
少なくともV6は無いわ。そういう需要埋めたいならパジェロかプラド買っとけってことよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:26:57 ID:ycI2dgPxO
そゆこと。あと、MRレイアウトの新車も無いから。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:08:40 ID:lD7f84dt0
エスティマHVよりエクストレイルのディーゼルの方が、
実用燃費は良いし、走行性能も上。　

あと数ヶ月でキャラバンがフルモデルチェンジして
2500ccのクリーンディーゼルが載る。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:09:20 ID:lD7f84dt0
三菱はあまり飛躍した夢を持たない方が良い。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:42:34 ID:dwIoEq0k0
デリカは高燃費を売りにする車じゃないとおもうのだが・・・

ＣＶＴは、いつ壊れるかとヒヤヒヤしながら乗る事になる。
オフロード走行や牽引が出来ない（実際はなんとか出来るが）なんて駄目だろ。

スペースギアも当初はディーゼルが8～9割を占めてた。
Ｄ５もクリーンディーゼル+６ＡＴで良いのに。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:11:27 ID:7h0cJkbb0
＞デリカは高燃費を売りにする車じゃないとおもうのだが・・・

Ｄ；５で路線変更したのは揺るぎの無い事実だからな。見苦しいぞ。
ＲＶブームの再来とかありえない外因があれば復活するだろうさ。


118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:29:37 ID:XrqRqter0
高燃費が売りの車に路線変更したっけ？

そりゃ初耳だなｗｗｗｗｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:41:56 ID:DuybLNcp0
高燃費はともかく、補助金が出るかでないかは、今のご時世では
購入時のキーポイントだぞｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:03:08 ID:r1QQ3yLC0
ハマーだってエコカー。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:23:45 ID:OqrDF+N50
クリーンディーゼルなら自動的にエコカーだろうが。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:11:28 ID:iLrY6Qhq0
普通に林道走れるところがいいね
ランクル、ジムニー　デリカＳＧで山奥まで荒らすのはやめてくれ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:00:21 ID:B2vlQpKEO
今週 ｼｬﾓﾆｰが納車です

でも、彼女にｼｬﾓﾆｰ
自分は彼女の10年落ちの軽に乗りますけろ

ﾔﾂの軽の買い替えの時は
ｼﾞﾑﾆｰにする予定です
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:14:59 ID:KEonh/8b0
>>122
都会の渋滞と排ガスの方がやめてくれって
感じですけど
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:02:54 ID:rbaT1sG30
ディーゼルまだですか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:09:17 ID:rbaT1sG30
audi ｑ7　v12tdi が日本導入されるらしいぞ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:28:37 ID:7R77Y29b0
牽引はパジェロに任せて
Ｄ５は雪道も安全に走れるファミリーカーだな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:41:04 ID:qjskEeVi0
>>118
４ＷＤでＣＶＴなんて変態仕様（いい意味で）だからな。
そのおかげで７５％減税って４駆でもミニバンでも希少な存在。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:40:59 ID:ZD3yQHHL0
デリカ糊なんて大昔から変態車を承知で乗ってる人ばかり。
凡人は選ばない車。
凡人が間違って買って、あーだこーだ批評するなんてナンセンス。
気にしたら負けだ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:03:26 ID:OYikSpDQ0
好きな車に乗ればいいじゃん　迷惑かけてるわけじゃなし
好きな車に乗ったらいいよ
俺はデリカが大好きなランクル乗りだ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:24:00 ID:jT251GVK0
何でこんな下品なデリカにするんだ

ttp://www.youtube.com/watch?v=nlrN1Q_cBvI&feature=fvw
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:02:18 ID:4nOgXfXZ0
こういうオフ走行を楽しむために改造しただけだから別にいいんじゃない？
完全待ち乗り君がかっこつけだけで、なんちゃってオフD5にしている奴より
まともなんじゃない？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:42:34 ID:E4XzoGsC0
>>131を見てみた、ロデのヤン仕様か？と思ったら
専用コースでオフ、普通にカコエエじゃないか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:31:02 ID:z/0zNs4V0
コルト乗りなんだけどＤ５の拡散ウォッシャーノズルを流用してるんだけど、
このノズルは噴射位置の調節はできますか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:16:37 ID:HiFicxxC0
これ、ちょっと良いかも？　

EarthCruiser

http://www.youtube.com/watch?v=qXP_OjwlOfE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=W-AGyicEBnA&feature=related
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:28:22 ID:HiFicxxC0
http://www.youtube.com/watch?v=_zyi4cBvGmw&feature=PlayList&p=66FACD4A5D3D4362&playnext_from=PL&playnext=1&index=4
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:31:40 ID:KmDWDVxa0
ショックって中古はよくないのかな？試しに買ってみようかな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/135061637
138 ：通りすがり：2010/04/17(土) 01:40:37 ID:6R+HzrlV0
>>131
初代デリカスターワゴンや、二代目の頃は、これが普通。
20年程前はよく河川敷でやってた。
今のはデフロックって無いのかなぁー

最強はジムニーシェラだったけどね、1200ccの
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:02:53 ID:4e5VYx9X0
ＭＸコースを利用したクロカン大会で改造スターワゴンは見たことはあるけど
Ｄ５はＳＷ、ＳＧより　近未来的というか洗練されたイメージがあって　
クロカン仕様は合わないと思うんだよね　ま、個人的な意見だしｗ
ジムニーは直ぐ横倒しになるけど　走ってて一番楽しそうだったな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:03:28 ID:WIOS72vq0
ショックは消耗品。

純正の寿命は2万キロ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:40:05 ID:zl7UQFET0
>>137
マルチすんな、出品者だろお前
スターワゴンに5年も付いてた中古ショックなんか誰が手出すかよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:55:40 ID:l9l0FO3N0
>>140

走るフィールドによるわなぁ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:37:33 ID:7E4c3MUg0
デリカディーゼルまだですか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:12:54 ID:F5VZUJZm0
>>141
文盲乙
スターワゴンに5年？ｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:21:18 ID:Gx0ipijH0
>>142

普通の乗用車の話だ。


146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:18:09 ID:RG3sGHsn0
ランチョってぶちゃけどれくらいもつの？
中古購入のスターワゴン乗りです。この出品者と同じような用途だけど、
出品者の言う通勤だけで片道１０㎞の俺のデリカの足ノーマルでふにゃふにゃ・・・
この人が言う変化があるなら買ってもいいかも・・・
でも自分で取り付けるのって難しい？ブッシュってこのまま使ってもいいのかな？
ランチョショックオーナー様の意見をお願いします。
中古はダメとかっていう意見じゃなくなぜだめなのかとか具体的にお願いします。
できれば新品が欲しいのは言うまでもありません・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:53:56 ID:VzhjQtYn0
>>146
使用年数、どんな使い方をしたかを把握できてたら買うかもしれないが
ネットに書いてた事を信じて　実際にはどんな使い方をしてたか分らん車の部品（しかも消耗品）を買う・・・
　決めるのは買う人だよ。
自分でが決めたらいいんじゃね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:16:22 ID:/z3bwZJJ0
>>147
了解です！
お金貯めて新品を買います！助言ありがとう
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:25:13 ID:qClusfY60
RS9000なんて1本8000円だぞ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:45:33 ID:JNZkCir10
80000km位でカヤバに替えたわたしが通りました。
ダッシュボード上の物が飛び跳ねなくなりましたが、それにしても…固いorz
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:05:59 ID:eF2UlipG0
カヤバは単なる油圧シリンダーのメーカー。

人間の感性を満足させるショックアブソバーは作れないらしい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 10:55:43 ID:tW88603p0
スターワゴンやＳＧからの乗り換えに
躊躇するのはモノコックボデイなのだろうかな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:09:39 ID:i/dvreJd0
いや、FサスやCVTの耐久性やら強度が気になる。

余裕で牽引できる車なら是非欲しいんだけど、待ちの状態。
たぶんD:6が出るまでは待つ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:37:45 ID:/x4f4LhKO
もう頑張ったってミシビツじゃ売れないでしょ
D5のままあと5年とかひっぱるんじゃない？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:07:13 ID:6ZgmMUBL0
SGは排ガス規制で、ディーゼルSGからガソリンSGへ乗り換える人も
けっこういるくらい、好きな人は好きだった。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:13:49 ID:wIt1iYwd0
>>154
引っ張るのはそっちかよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 14:12:16 ID:Zmyrz38cO
>>156
www
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:14:23 ID:Y/rkjFnk0
あげあげ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 04:07:20 ID:E1h0Tf0Z0
ＰＤマガジンにデリカの小さいのが出るとかなんとか。

ベースはＲＶＲ？
それともＥＫ？

それよりディーゼル早く出せコラ！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:34:47 ID:9rVR2b2R0
それよりディーゼル早く出せコラ！
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:56:28 ID:6eEjHc2N0
>>153
そんな車は2度と出ない。
強度をあげれば重くなり、燃費も悪くなり、価格も高くなる。
牽引のわずかな需要のために、今の時代そんなバカなことを
やるとは、いくら三菱でもありえないだろう。

牽引したいなら、パジェロやランクルでも買いなさい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:31:08 ID:E1h0Tf0Z0
海外じゃ牽引は当たり前。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:51:44 ID:YW/jdXlxP
ここは日本
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:29:35 ID:DIJXYe080
>>159
タウンボックスベースで直結四駆がいいな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:52:45 ID:XH5KVC/30
時代の流れも大事だが、全部がトヨタの後追いで軟弱路線じゃつまらない。
デリカだけは骨太ミニバンという独自路線でいて欲しい。
だからこそSGは売れてたし、それが三菱のアイデンティティ。

という訳で、2.2Lクリーンディーゼルと6ATで早く出せ。
マガジンXにも早く出せと書いてるぞ。

次回は軟弱ストラットとかNGな。
ダブルウィッシュボーンにしやがれ。
CVTは2.4Lガソリン車だけで良い。

次作が出る頃にはパジェロもスマートになるらしいから、
再びP&Dが姉妹車になれば良い。
パジェロの足を持つワゴン車じゃないと、デリカの意味が無い。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:24:14 ID:N774WUvL0
これくらいイカツイの希望。

http://image.truckinweb.com/f/opinions/gm-to-discontinue-production-of-medium-duty-trucks/16565582/gmc-topkick-truck.jpg
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 08:02:44 ID:gWthAJVKO
>>166
素直にそれ買っとけ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:39:24 ID:MNH8PbSU0
６月にビッグマイナーチェンジで装備充実するみたいなだ。
今、納車待ちしてる奴は涙目wwwww
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:24:04 ID:s+q63+JJ0
>>165
おまえその妄想何ヶ月書いてるんだよ。
もはや知能低下を伴わない自閉症を疑うレベル。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:51:38 ID:uzM7bS1G0
デリカＤ５にも搭載するのだろうか

ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail1616.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:12:29 ID:XncjyNPx0
>>169

おまえトヨタ社員か？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:42:15 ID:RXLK4OoL0
>>169じゃないが>>165の妄想はいい加減ウザイ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:54:00 ID:4HIht0rd0
>>165
デリカに載せるとしたら１，８直噴　これでしょう

ttp://response.jp/article/2010/01/19/135040.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:34:12 ID:B1+CRRNP0
>>169＝>>172

おまえがウザがろうとどうでも良いｗｗｗ

どうでもいい独り言より、何か面白いネタや提案や意見を書けドアホ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:38:57 ID:q8zL7E8A0
ウザがられてそんなに悔しかったのか・・・・・・ｗ
これに懲りたらどうでもいいネタや提案や意見はもう書くなよ、ドアホｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:41:43 ID:UuaLY3rA0
>>175

俺はオマエの方がウザイと思うわ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 19:17:33 ID:HBnWC2n90
>>175

俺もおまえの方がウザイとわ
176に同意
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:55:08 ID:ZDDd86Ub0
目糞鼻糞じゃね？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 07:10:47 ID:4AScDXMI0
いやバナナ糞
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:12:44 ID:JRBxBRF70
あまりにも否定的・後ろ向きな姿勢で、
何一つ話題提供せず、他人の意見をけなすだけの書き込みが、ウザくないわけが無い。

デリカ好きはデリカがもっと進化して欲しいと思い、
メーカーの人に届けばと、こんなところで色々提案したり議論したりしている。
サードシートのたたみ方や、ハイルーフやロングボディの要望など、
メーカーに言いたい事はたくさんあるはず。

SGでも排ガス規制前は8割がディーゼルだった。
D：5に2.2クリーンディーゼルと、そのトルクに耐えられるATの搭載は、
デリカ乗りにとっても三菱にとっても重要な問題。
たとえばトヨタのHVミニバンが、トルクが無い・燃費は良くない・
欠陥隠し・トーションビームと、あまりにも糞なので、
早くクリーンディーゼルを出すべき。
ガソリンと非CVTでは、燃費を悪化させずに高性能化は不可能。
HV化しても重く高額になるばかりで、燃費はたいしてよくならない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:44:01 ID:M6rmLDto0
うわあこれまたウゼエ～
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:07:37 ID:Mz4Bsird0
一般道や高速をより快適に走れるようにしたのがＤ５
雪道も快適装備　ドロドロのマッドや深い砂浜を走ろうと思わなければ良い
クロカンに強い車が欲しいなら中古のＳＧ買うか
パジェロに乗ればいいのさ
　
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:49:48 ID:4XZ4VS/n0
>>169は自分の車が旧型になるのが嫌なアスペルガー。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:54:15 ID:/D60kQ+A0
http://megalodon.jp/2010-0508-2249-29/minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/
http://megalodon.jp/2010-0508-2251-01/minkara.carview.co.jp/userid/355078/car/258625/note.aspx
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:35:35 ID:DBZSc0Cp0
>>184
　誰だよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:36:56 ID:qwv9CVPi0
妄想ディーゼルのオナニー見せつけといて
嫌なら見るなってどんな変態だよwwwww
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:44:02 ID:ffbGfiQK0
ＤＱＮって何だ？

ＤＱＮって新グレードか？

それとも電子制御装置か？

エルグランドＤＱＮ－ＬＩＭＩＴＥＤ

これでいいのか？

教えてくれ！！！！！


188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:33:03 ID:RCk3a3nM0
こんな所をミニバンで走って面白いのか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=x6BI1tFxHqA&feature=related
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:58:46 ID:lNO4VlxJ0
所詮デリカ乗りは障害者か
http://minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/#koko
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:00:24 ID:+bwb/HJ/0
>>189
ダッカーとその仲間達みたいだなｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:25:59 ID:raNixQ3f0
ばあちゃんが手足悪いから時々身体駐車使うが
こういうのは死ねばいいと思う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:41:46 ID:VeqdfV7d0
死ねばいいって…
そいつらより下に見られるぞ
冗談でも言っていいことと悪いことがある
自分の価値まで下げるなよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:16:22 ID:y1L/IbGw0
近所で障害者駐車場に平気で停めるＶＩＰ車見かける。
ああいう車に乗る人は脳障害者が多いんだろう、他人毎と
思ってたけど、Ｄ５乗り、みんカラ参加者、同類、情けない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:05:42 ID:YbdKkW9X0
障害者のBIPじゃね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:19:43 ID:muVwn+DJ0
ageてくぜ
http://minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/#koko
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:23:02 ID:HN5/nrRS0
>>193
同感だわ。
俺もみんカラに登録してるけど、あの連中の中に「お友達」がいないのが
せめてもの救いですわ。

ほんま、情けない…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:05:28 ID:oMp+ATyy0
どうせ忠告無視。で個人情報スネークされてサヨナラだろう。デラでも笑い者だなwだっさw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:37:42 ID:DSeIeb9a0
居間北
祭りはどこ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 06:55:42 ID:83JmnCVV0
祭り…、終わっちゃったよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 07:19:04 ID:JBFGAea/0
>>198　ここ参照
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268290382/248
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:56:35 ID:iHR+pbz80
支部長かなんか謝罪したほうが良いよ。こりゃ酷いわ

社会人として常識知らずにも程があるコイツ


σ(￣∇￣)LeBron23 ・フナバシ(*´д｀*)=3 ・営業係長 ・いでぶ～ (*´д｀*)=3 ・すぺーど ・ｋｏｚａ ・ＧＯＤ７７７

ｎａｋａｋｅｎ ・Yori:5 ・ｋｏｍｅｉｎｕ ・おカズ坊 ・ハゲ丸 ・バンDeらす ・あおちゃんぱぱ ・ｌｉｃｈｙｉ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:26:19 ID:iHR+pbz80
この写真のツナギきて吼えてる奴は馬鹿か？

いまどき金色のジャンパーきてる８０年代ヤンキー風なオッサンも居るし
なんてセンスなんだ？？こんな奴らと同じ車乗ってるのが恥ずかしいよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:17:25 ID:HAt3c5vh0
身潰しwwwwwww
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:23:28 ID:iHR+pbz80
真ん中に写ってる女共の中の一人が噂によるとユウコリンに激似らしい

ttp://megalodon.jp/2010-0510-2037-38/minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:59:32 ID:LcVAtB9y0
>>204
パックリしてくれるヤリ○ンかｗｗｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:00:48 ID:LcVAtB9y0
BBS削除されたなｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:20:33 ID:iFVNavaT0
身体障害者が最低でも３人いるということですね。
もしくは、社会のゴミこと低脳ＤＱＮが最低３人いるという可能性もありますがｗｗｗ

http://megalodon.jp/2010-0508-2249-29/minkara.carview.co.jp/userid/355078/blog/17555324/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:21:38 ID:sO7qDnDj0
あそこの管理者は人間ができてるよな
ただ、ビデ爺を擁護したのは後悔しているだろうなｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:33:27 ID:BaXBBl9p0
>>208
同意

D:5乗りって元ヤンが多いんだなー　残念
自分も立ち振る舞いには気をつけよう
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:38:45 ID:K07dGhK80
まあ、どんな車種でもある程度はﾄﾞｷｭな持ち主が居るからねぇ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:47:03 ID:iFVNavaT0
顔見せＶｅｒ．の写真がうｐされておりました。
この中に身体障害者
もしくは
社会のゴミこと低脳ＤＱＮが
最低３人いるようですねｗｗｗ
もし低脳ＤＱＮなら、その子供の成長具合が非常に心配ですねｗｗｗ

http://megalodon.jp/2010-0510-2046-15/carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/societybbs/bbs_4531958_E34E4A97F1A69F2C7198ED88262773B7.jpg
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:22:56 ID:iHR+pbz80
これってマッドなんちゃって言うセンス悪いショップのオフ会か？

>>211
寝転がってるサングラスの馬鹿は何様のつもりだ？
しかしオッサンばっかじゃんか！なさけないの～
お前らはガキの仕付けする資格ねーよ！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:11:56 ID:lbMGVCHA0
障害者専用ｽﾍﾟｰｽは障害者の為のもの
健常者が止めるのはｲｸﾅｲ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:17:42 ID:iHR+pbz80
>>212
エゲツナイ話だろ！こんなこと聞いた事ないわ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:46:55 ID:lbMGVCHA0
＞間違った行為を正したいと言うお節介をしたいなら本人と直接話しやメッセージのやり取りでいいんじゃないでしょうか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:00:14 ID:kdo3ZmRi0
酔っ払いみたいなオッサンがはしゃいでる写真にツッコミ入れてどうする？

そんな写真をネットに流す神経もどうかしてるが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:29:59 ID:8h/Wz5XI0
>>215
残念だけどコメントしようとしたら

お探しのページは見つかりませんでした
ご指定のページは削除された可能性があります。
恐れ入りますが、以下のサイト内検索よりお探しください。

だってさｗ

>>215もあんなような、たむろ行為してるの？ｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:35:43 ID:Yp9FFLLd0
キモヲタ

素人童貞

包茎ドリチン

貧乏底辺労働者

それが三菱車乗り

それがデリカ乗り
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:57:12 ID:IJgFNipE0
>>215
都合が悪くなるとブログそのものを消してしまう
逃避行為も大人としていかがなものかと
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:13:02 ID:KKEj/Hbf0
テロカ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 06:22:35 ID:pjznZ7FT0
やった方もそれを非難する方も、もはや目糞鼻糞の様相
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:18:58 ID:gOgwP5bm0
本スレで当人から謝罪文カキコキター！みろ！コイツはアホなのか？

一番最初に謝る先が違うだろが！あのスペースには止めてはいけねーだろ！
ガキでもしってるだろが！もしその様な人が駐車しようとしていて、お前らみたいな
馬鹿大騒ぎした胡散臭く小汚いオッサンやブス嫁連中が独占してたら止めるに止めれねーだろが！

ここで言っとくがお前ら皆同責任だ！叩かれて荒らされて当然
で張本人のアホに伝える＝お前のエロネタ飽きた！ツマンネー！
プロフィール等のエロ画像撤退させろ！クラブの奴らも皆思ってるが遠慮して言わないだけ！
空気よめ！それだけエロネタ引っ張るならオフ会に風俗女５人ぐらい天蓋で連れてこい！
それぐらいしたら、お前の真のエロ認めてやる！
　つか責任とってお前ら全員クラブ脱退しろ！
こんだけ全国にＤ：５のイメージを傷つけたんだからな！
何してんだ、この地域のクラブの総長は！全国区Ｄ：５オーナーに謝罪ぐらいしろ！まぬけ！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 10:39:49 ID:GkXfIq730
デリカＤ５のスレ駄目だね
同じ人だと思うけど書き込みがＤＱＮ過ぎる

三菱が憎いのか分らんけど何時までも延々と謝罪白謝罪と
なんか日本に謝罪と賠償をと叫んでる祖国の人みたい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 10:52:13 ID:gOgwP5bm0
>>223

当人きたな！火消しに必死杉
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:20:31 ID:k6VH/V560
粘着すぎ、
たしかにどっちも異常に見えて来た。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 16:24:09 ID:gOgwP5bm0
>>225
なんだお前！この中の↓極悪軍団の仲間か？

http://ime.nu/megalodon.jp/2010-0510-2046-15/carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/societybbs/bbs_4531958_E34E4A97F1A69F2C7198ED88262773B7.jpg


227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:34:38 ID:k6VH/V560
ID:gOgwP5bm0　
おいおいime,nu　まで一緒にコピペするなよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:28:21 ID:gOgwP5bm0
まじで、もう画像消してやれ！まじ飽きてきた
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:08:05 ID:Wl6gijjt0
教えてください
６月にマイナーチェンジあるけどライトブルーって廃止ですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:21:58 ID:gOgwP5bm0
遂にでました。Ｄ：５のほうがカッコイイ

日産自動車は、今夏に発売する新型『エルグランド』の情報を正式発表に先駆けて5月13日から
ウェブサイト上で一般公開する。

エルグランドは、上級ミニバンで、1997年に初代モデルを発売、2002年に2代目を発売しており、
今夏、8年ぶりにフルモデルチェンジする。

3代目となる新型エルグランドは、存在感あふれるエルグランドらしさを引き継ぎながら、
高い快適性や走行性能などを追求、ダイナミックでラグジュアリーなミニバンとして開発する。

ウェブサイトでは随時内容を更新し、発売直前までさまざまな情報を提供していく予定。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:04:03 ID:Yp9FFLLd0
ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

ＢＩＰ＝エルグランド＞＞＞デリカ（笑）＝底辺ＤＱＮ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:08:30 ID:Yp9FFLLd0
＼　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　エルグランドV6　アルファードV6　　エリシオンV6
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣　越えられな壁￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←直４デリカ＋低能ユーザー
　　(/~∪
　　三三
　三三
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:43:32 ID:gOgwP5bm0
今度の新型エルグランドは画像見る限り

ライバルはエリシオンやエスティマの様なスタイリングだな。

アルファード、ヴェルファイアはライバル視してないように感じる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:47:55 ID:hoCUUgjL0
スタイリングｗｗｗ

そんなものより大事なものがあるのだが。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:56:33 ID:Yp9FFLLd0
そうです！

それはエンジン

Ｖ型６気筒エンジンであることです！

デリカにはありません

ガサツな直列４気筒エンジンで

２４００ｃｃという排気量不足で非力です

ゆえにダメダメミニバンです
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:05:50 ID:gOgwP5bm0
新型エルグランドの価格帯はＦＦだからＤ：５と同等かもしれない。

Ｄ：５の脅威になるかもしれない。

是非Ｄ：５には6月の変更でパワーアップして人気を維持してほしい。

。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:08:53 ID:gOgwP5bm0
>>235

新型エルグランドの売れ線モデルは直４の2500と思うが・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:10:00 ID:Yp9FFLLd0
＼　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　エルグランドV6　アルファードV6　　エリシオンV6
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣　越えられな壁￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←直４デリカ＋低能ユーザー
　　(/~∪
　　三三
　三三
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 07:28:51 ID:8t7vOvRS0
そうやってアホっぽい書き込みをアホがしてくれると、
三菱も頑張ってくれるかもしれない。

燃費の悪いV6よりクリーンディーゼルを希望。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 08:18:09 ID:Lwv3evtP0
evoのターボくれ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 09:52:09 ID:XbhSQ08R0
以前Ｄ：５より新型エルグランドでたら買うって言ってた人多かったけど
もう新型エル予約発注かけたのかな？

デザイン気に入らなくて、気になってるＤ：５に変更するのかな？
言ってた人、決断しましたか？どっちになりましたか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:15:40 ID:sjK27y3n0
D:5の中古相場って、けっこう高いんだな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:17:26 ID:fRiEX4Vd0
>>242
そうなんだよね｡なかなか下がらない｡
新車で買った方が良いかもと思うよね｡
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:29:45 ID:NcHW4zq10
>>242
何でだろう？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 15:13:00 ID:1BlS93O80
>>242
ボディカラーで査定額ってだいぶちがうの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:00:55 ID:h3YaKC7v0
デリカ乗りの鏡です
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/511384/car/440905/profile.aspx
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:14:03 ID:FsXiyY9G0
またこれか
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:24:25 ID:4luk7XrD0
D：五人衆　参上ｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:44:50 ID:mPNJ9m4b0
トーション糞ファード糊の方が変態は多いｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:41:34 ID:XDt+S4Yn0
デリカでもアルファーでもヴぇルでも、エルでも・・・
所詮は車だろ。
語っても車なんだからアツくなる必要ないな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:55:24 ID:XDt+S4Yn0
デリカのことを語るヤツ、他の車を語るヤツ

いろいろ居るが、最終的には自分の車が一番と思い込んでいるＤＱＮなヤツばかりが集まってるんだろ。

話が尽きないな。

何が良い車かなんってのは、乗ってみなきゃ解らんよ。

Ｄの営業が自社の車が一番の車ですって売ってるヤツなんて居ないしな。

営業で給料が変わるから、良いことばかり言って、
アフォなユーザーを捕まえる訳だ。

そんな営業のやり方で一番、儲けてるのがト○タだろ。

ト○タ一番の族が大勢居るんで、営業は楽だよな。

身潰しの営業は給料カットの上、営業所縮小があるから、戦々恐々だ。

でも、まぁ、デリカは良い車であるかは微妙だな。
好き好きだしな。

その他の車も好き好きだな。

車なんってのはそんなもんだ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:42:02 ID:XDt+S4Yn0
まぁ、同じようなデリカの話だな、見る価値もねぇ。
みんカラってヤツは２ちゃんのネタの宝庫になってる訳ね。
所詮、その程度のものだと思ったな。

どれだけのヤツがリンクしてるのかと思って見たのが間違いだったわ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:42:42 ID:XDt+S4Yn0
それにしても、営業係長ってヤツは相当なＤＱＮなヤツなのね。
デリカ海苔の鏡ってブログでもあげてるってことは自演か？

そうなら、相手してしまった自分がウゼェな。
嵌められた感があって最悪だ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:29:11 ID:72M8pRjp0
>>209
所詮、２ちゃんに書き込んでる連中なんてみんカラの営業係長さんに
遊ばれちゃうくらいチョロイってことだね（核爆）
まぁ、気を落とすなよ（爆爆）
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:41:58 ID:CM7blkrR0
オフ会では（このパーツ最高ッスね！）とか褒めたたえてくれた
知り合いのメンバーが２ｃｈで身内のことボロクソに書き込むんだよ。
それは、どのオーナーズクラブも同じだから
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:04:02 ID:SRYzgw4G0
＼　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　エルグランドV6　アルファードV6　　エリシオンV6
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣　越えられな壁￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←直４デリカ＋低能ユーザー
　　(/~∪
　　三三
　三三
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:11:53 ID:SRYzgw4G0
　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　ノア　ヴォクシー　ステップ　ビアンテ　セレナ　エスティマ
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣　越えられな壁￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←不人気寸胴デリカ1.8t＋低能底辺労働者ユーザー ＋ＤＱＮ
　　(/~∪
　　三三
　三三
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:57:25 ID:VduNtf5V0
越えられな壁って、オフロードパークのフェンスか何か？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:38:53 ID:86iJYLGO0
FF化の新エルグランドのリアサスもトーションビームだったら萎えるわｗ

三菱は独自路線で頑張れ。
ローバーは四駆専門メーカーだぞ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:36:49 ID:qG8tUVQT0
たいていのオフ会ってＤＱＮがたむろするアレだろ？ｗｗｗ
障害者Ｐに平然と停めたり、大声で騒いで周囲の環境を台無しにするアレだろ？ｗｗｗ
アレを見て不快に感じる人がどれくらいいるか
ＤＱＮには知る由もないだろうｗｗｗ
261 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:22:15 ID:E+tBMZRs0
あ～ぁ、一番不人気なミニバン買っちゃったぜ…
案の定ダセぇクルマだなぁ…
すぐ買い換えるカネもねぇしなぁ…
しょうがないから、同じ仲間同士、傷口舐めあってヴァカ騒ぎでもするか…

っていうDQN仲間が集まってるんだろ？あの連中(w
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:40:24 ID:AQRVxmWQ0
つまんねー釣り
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 18:10:41 ID:M94jO1xRO
これ装備簡素化して４ナンバー仕様出せばいいのにって思うのは自分だけ？
商用車はあまり個性が無く現在はハイエースの独り勝ち状態なので、Ｄ５の様な車を求めている人も居るかも。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:19:37 ID:RTprObQc0
商用車的な使い易さや耐久性も欲しいので、
商用車仕様も出して欲しい。
次期型では。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:26:33 ID:0LTBH/gN0
超えない壁にビアンテを入れるなよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:44:03 ID:gMShEbj30
マッドアンドスノーで若干の雪道走行は可能かという話から始まって、
いつもこんな感じの流れになりますね。
雪国の人が雪上走行を語りだすと、話はどんどん膨らむし、やれ外部の
人間が事故ってたとか、雪上では予期せぬ状況があるとか、書き方も
いちいち上から目線に感じるし、見てていつも気分が悪いです。
そして、誰かは必ず公共交通機関と言い出すし。

そういう人たちは、田舎に住む人たちが大阪に来ても、間違えても
高速道路に乗ったり、激しい一般道を走行しないで、公共交通機関を
利用することを勧めるのでしょう。なにしろ、ミラーバーンに勝るとも
劣らないくらいの恐怖を覚える車間距離でのパッシングや、待っていた
ら日が暮れかねない合流合戦など、ハードルは高いです。また、流れに
乗れずにもたついた車がいると逆に危ないですから。

っていうかそんなこと言ってたら車の運転ができない。

雪道走行の経験が少ない自分は、マッドアンドスノーで若干の雪道を
どれだけ走れるのかよく分からないが、雪国ドライバーのうんちくが素直に
アドバイスしてくれているようには受け取れないことだけは、
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 13:10:52 ID:VJaRAgqy0
どれくらい走れるのか自分で試すのが楽しいんだよ。
「雪道」って言ったって千差万別なので、他人の話など参考にならん。

ところで、新型エログランドは室内高がずいぶん低くて狭いらしいね。

D:5は車中泊専用車を限定発売したらどうだろう？
FRPの大屋根を乗せるにも、リブボーンが邪魔だから、
頑張っても開く屋根が精一杯の装備か。
こんなやつ
http://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar/freedeck/
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:43:24 ID:iAG26z/K0
関東、現行モデルは軍鶏のみ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:24:29 ID:1/HqKJPc0
デリカ乗りにも低脳ＤＱＮがいたんだねｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:28:19 ID:EIFMcW++0
１８インチってどうなん？
四駆に扁平の意味がわからん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:15:18 ID:OH6mUEel0
オンロードでの安定性…というにはマッド＆スノーだし、どっちつかずではあるなぁ
いっそ割り切ってミニバン向けのコンフォート18インチタイヤでも付けてれば
「ヘビーな使い方したいならレスオプションで16インチに」ってアピールできそうだけど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:40:45 ID:1/HqKJPc0
高級セダンやミニバンにインチアップ
それは一般的にＶＩＰドキュン改造と呼ばれている
チャラ男、またはヤンキーやヤ●ザ等ガラの悪いドキュンたちに
こよなく愛される低脳行為なのである
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:36:20 ID:o9w5pSHE0
おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:06:51 ID:o9w5pSHE0
　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　 ／
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　ノア　ヴォクシー　ステップ　ビアンテ　セレナ　エスティマ
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣越えられない壁￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼



　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←不人気寸胴デリカ1.8t＋低能底辺労働者ユーザー ＋ＤＱＮ
　　(/~∪ 　　　　Ｄ：５（笑）
　　三三
　三三

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:20:48 ID:uY09hDha0
三菱自動車、新車保証を国内最長１０年１０万キロに延長
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fa7b2f45-7930-47e6-9d28-86b687847b7e

まず６月に「コルト」「デリカ」に適用
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:02:45 ID:2MHI/Rtn0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ！」
オレ「そうなの？でも滞納だから割増になるんじゃないの？
バカ「少しだからいいんだよ！俺の車４５０００円もするんだ！
　　　オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ！」
オレ「そう？俺も４５０００円だけど・・・（デリカ２．４乗り）」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ？３５００ｃｃじゃなかったの？エルグランドってグレード
　　　とかエンブレム無いから・・・２５００だったんだ？」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのデリカの方が速いかもね？」
バカ「おー？車の格が違うだろーが！あ？（キレてる）」
オレ「俺のデリカ２列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
　　　サンルーフ、ＨＤＤナビ、パワースライドドア付きだけど
　　　このエルグランド付いてないね？」
バカ「おー？文句あんのか？（完全にキレてる）そんなもん
　　　いらねーし、必要ないんだよ！
　　　ＦＲだからいいんだよ！（意味不明）」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね？」
バカ「そうよ！俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ！」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ？」
バカ「（また顔真っ赤）逆輸入車なんだよ！！！」

本当ですか？皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は３４歳独身で彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:47:45 ID:ctFqCyH60
みなさーん
日産の車を買って、ゴーンの１０億円給料にご協力お願いします
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:28:35 ID:VicnYKJm0
「ななだ」？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:25:29 ID:nZCudt0O0
>>276
君の職場環境がよくわかるエピソードだね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:54:39 ID:eAIViZtU0
連日深夜同じ時間　数スレに同じコピペ貼り付ける
迷惑以外なんも無い
心の病だよ　２ちゃんに書き込むだけでは治らんと思うよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 06:53:22 ID:FpoocX9d0
知り合いは会社のリストラ候補かも知れんが、
あなたは2ちゃんのリストラ候補…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 15:59:21 ID:Pd6CVpyA0
荒らしに反応すんな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:28:02 ID:/hfUov1G0
みなさんにお聞きしたいのですがデリカD5でアルミボートを牽引しようかと思ってます。
１２ｆｔクラス（総重量約２００ｋｇ）なら問題ないと思いますが、重量のあるボートだとCVTは壊れやすいと聞いたことがあります。
ここの方でデリカでひっぱってるよって言う方がいましたら教えて下さい！！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:11:38 ID:o43Q2a/m0
軽トレーラーで150キロくらいある。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:13:14 ID:CU4vL3Tn0
ごめん。>>283だけど船体（バッテリーや船外機等装着した状態）が２００ｋｇでトレーラーとの総重量４００ｋｇくらいでした。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 14:45:36 ID:PnuN+dpo0
一人で乗るなら何の不安も無い。
フル乗車と変わらないから。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:57:17 ID:WdnOr/AQ0
>>286
転がり抵抗ゼロの理想的なトレーラー
あったらいいねｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:50:42 ID:DFFoV9TX0
トレーラーのハブベアリングの多くは乗用車の流用。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:03:09 ID:6v8qSSzY0
大丈夫じゃないの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:17:12 ID:9YMRBFlbO
500キロ積みを張ってるけど今のところ大丈夫な俺
22年式のｼｬﾓﾆｰ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:45:51 ID:FeXqM+NMO
頭金と次々の支払いいくらにしてる？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:47:49 ID:m6OwFXTQ0
次々ってのがわからんが、全額現金だ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:54:54 ID:FeXqM+NMO
次々×
月々○

一括か…すごいっす
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:24:20 ID:11kBszwf0
普通４～５百万ぐらいは現金払いだろ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:57:00 ID:jHJ5Sr43O
君は払えないんじゃ…
まずは就職探せな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:34:03 ID:hmRRqbRh0
なんだか小太り中年の小金持ちの発言が多いな
ハマー買えよｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:14:24 ID:BRLM0Glv0
何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:54:45 ID:bpdkwQ8W0
まあ、車は借金して買うもんじゃないよ。
貯めてから買え。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 04:02:13 ID:T4AV0UAe0
イヤッッホォォォオオォオウ！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:10:48 ID:ZxXmTHuwO
車はステータスとはいうけどバブルじゃあるまいし今時ら一括出来る高収入の奴なんて一部しかいないだろ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:55:57 ID:ECWxwelW0
今時一括払いで払えない椰子は乗る資格無し。

６０回ローンなんて椰子は小銭突っ込んでＤＱＮ車に
仕立て上げるのが関の山だろ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:24:02 ID:IG1ZCWeWO
オレも現金一括だがコイツらと同類には思われたくないな
根性が腐ってやがる
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:20:13 ID:qeONnY/L0
仕事や家庭の事情で絶対に車が必要なら仕方ないが
趣味や道楽ならローン組んでまで購入すんなよって感じ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:53:35 ID:jq/CBc4r0
>>294
お前かっこつけてるけど、400万をローン金利以上で回せない無能だってことわかってんの？
400万を5年間複利運用したときの計算とかできない人？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:11:21 ID:ECWxwelW0
たった400万位の金利気にして車なんて買えねえよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:45:02 ID:B72WTxlf0
>>304
いやお前かっこつけてるけど、車購入用の資金が400万あったら
普通にキャッシュで買って、運用はそれ用の資産でやるだろ。
「金利以上で回せるぜ！」ってそれすらフルローンにしてその金運用に回すって
単なる資産バランス狂ったバカじゃん。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:14:37 ID:XcRqCzfB0
激しくｽﾚﾁ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:26:55 ID:ECWxwelW0
金が無いから400万ポッチで必死に運用考えてるんだろ。

そんな奴がポンと現金で買えるわけない。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:30:33 ID:VJpLaA7K0
もうデリカと関係ない話になってるな
階級闘争なら他所でやってくれ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:32:37 ID:41aG1pGB0
運用益が400万以上あるってことだろ。普通に考えると。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:44:37 ID:Ta6NgPxY0
おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 03:57:21 ID:blGKdCZ5O
１人もローンの人いないの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:05:21 ID:vWnxfyauO
みんなローンだよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 07:16:29 ID:O1z+Ps1m0
ここにいるよ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:41:16 ID:6KPITu150
金貯めてから一括でってのは理屈では分かるけど、
貯めた金に手を出す段になると「これに手を付けるのは…」って躊躇って
結局ローンにしちゃったり。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:45:18 ID:QQFPuW5z0
明日一括で払ってきます。
契約のとき１５マソ払ったので残りが３００マソちょっとっす。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:05:02 ID:vWnxfyauO
手取り25万程度の俺は一括無理だ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:22:56 ID:zEENVnmh0
手取り23万だけど一括だよ？
一応ロデGプレ購入しても預貯金半分以上残るし
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:00:04 ID:88wwQHJg0
>>318
だから？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:02:21 ID:XppRxNq80
>>318

おまえは馬鹿。
もっと安い車に乗れ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:09:13 ID:/seNgdMgO
安心したよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:32:46 ID:KDkl2hx2O
新型エル待ってみたが、やっぱD5がカコイイ。

あとはミシビシってことを家族に納得させるだけだ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:58:22 ID:pgRUCU3J0
デリカは見た目で選ぶ車じゃない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 07:55:47 ID:XZjNu4wq0
まだ三菱のリコール隠しに拘ってる人いるんだな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:15:16 ID:d5Ec+d/o0
>>324
あたりまえだろ！えらい目のあったんだぞ！！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:18:25 ID:d5Ec+d/o0
といいながらIDにd5でとるしｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:43:18 ID:/WYfVBT70
国債暴落とかで
貨幣の価値はどんどん下がる可能性もあるから、
借金はある程度しといた方が、ﾘｽｸﾍｯｼﾞにいいと思う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:01:22 ID:2NxSjV0i0
国債暴落すると、金利が上がるんだが
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:58:35 ID:chHFk8HNO
>>324
いやいや、
リコール隠しの件は気にならないし、隠蔽なんて他の方が酷かったりするぐらいだろうが、

チョンシナのパクり車にエンジン供給してたりする事実の方が気になってるやつ多い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:06:18 ID:yRi8L3OzO
>>329
まったくだ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:32:27 ID:xRs0ws4Z0
三菱自、中国合弁会社でエンジン生産累計100万基っていうニュース

衝撃でした。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:42:42 ID:0hWZZ6HN0
2013年の次期ランエボはディーゼルHVもあるらしいけど、D：6も頼むわ。

HVじゃなくて良いよ。　
高いだろうから。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:38:44 ID:MN2mQ6sb0
日産 新型エルグランド

h ttp://www.beroncho.com/car/002_o/
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:33:24 ID:YiEW2ipD0
新エログランドは全グレードCVTらしいｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 16:25:18 ID:DbTQ9ljB0
ボテッとした重いデザインは、じんま疹がでちゃう
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:42:46 ID:wJ7F+LnB0
宅麻伸「で、出ちゃう～！」
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:10:05 ID:Iv+aeHi1O
>>333
いい掲示板があるんだなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:25:40 ID:IQaOMH/A0
エログランドよりエクステ取レルのディーゼル+トルコン6ATの方が気になる。

これにセレナのボディを載せれば、軟弱路線のD:5は終わるかもしれない。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:49:40 ID:R2KIRvJf0
>>337
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022971.html
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:39:59 ID:4SyRgjQZ0
で、マイチェンて何が変わったのさ？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:26:21 ID:NOP/14N70
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:25:32 ID:R4HNt9oK0
クリーンディーゼル6ATのエクストレイルが発表されたね。
セレナのボディが載ったら欲しい。

三菱はいつになったらディーゼルを出すんだ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:35:25 ID:BXkeICzC0
燃料がクリーンになったら
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:43:29 ID:IchzqAnS0
クリーンなディーゼルはある。だが、デリカに乗せる開発費が無い。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:02:13 ID:NKD6SFJU0
三菱はプラットフォームを統合中なので
整理が付くまで旧プラットフォームはいじりたくない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:34:27 ID:nTJjp2DRP
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/delica_d5/report-557506/
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:17:20 ID:YRGtxCpH0
ベストカーに、ランエボは無くなって別のスポーティなセダンが登場し、
エンジンはディーゼルになると書いてあった。

確かに、いくら優れたディーゼルとは言え、ランエボの面汚しになるだろうから、
別車種として出した方が良い。

それよりパジェロとデリカをなんとかしろ。
348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:09:03 ID:9lEWw2QK0
>347
天下のベストカーの記事なら信憑性高いね、そりゃ。
349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:04:45 ID:1+x62cQ30
次のデリカを占うには、次のパジェロがどうなるかだな。

車高調節できる４輪ダブルウィッシュボーンの電子制御エアサスを希望。
フロアを低くフラットにして、重量バランスも限度内に収まるなら、
横置きエンジンでも良いと思う。
どうせ四駆しか選ばないし。
横置きでも、現行同様、エンジンの前に
Fデフやサスを持ってくるミッドシップとかどう？


そんなパジェロをベースにデリカを作ってくれ。
三菱に普通の車なんて期待してない。
350 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:23:16 ID:ffXQwRDN0
そういやパジェロのクリーンディーゼルてデリカには乗らんか？
無理かサイズ的に
351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:29:13 ID:An9Eby+n0
なんで、ランダーベースのデリカにパジェロが出てくるのかな
スペギで終わってるだろうっ　そのネタは
パジェロはパジェロでいろいろ大変なんだから
352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:27:43 ID:Zbk9EVUz0
パジェロが性能を向上させながら、
ボディはミニバンになっちゃえばベスト。

今更スペースギアを買おうかと本気で考えちゃうよ。
安いし。
353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:11:49 ID:j5HtIVA00
>>352
オレもそう思う。
SGにクルコン後付できるなら最高なんだが。
クルコン慣れした今となってはクルコンないとツライ
354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:37:35 ID:UyCI9eru0
もうデリカとパジェロ統合すればいい。
「デパジェロD5]

もちろんボディはミニバンで。
これで4WDディーゼル出してくれ。
必死で買い替えるぞ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:14:52 ID:4Vp3dNSQ0
俺は別の車にクルコン後付したけど、全然使わないわ。
登りでも速度を維持しようと無理をするし、
コーナーでも小刻みに加速しちゃうし、怖い。

デリカはやはりパジェロと兄弟でこそ価値がある。
D5は別車種として生き残れば良いさ。
フレーム付の方がカスタムの幅が広いんだけどな～
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 09:09:43 ID:Dw1NlpS40
>>355
そういう意味では、Ｄ：５よりもボディの小さい２．０Ｌ系ミニバン＆ワンボックスの
ラインナップの無いのが今の三菱の欠点だろうね。

２．４～３．０Ｌ系（もしくはクリーンディーゼル）はパジェロフレームで、
１．８～２．０Ｌ系は専用フレームで作ってくれれば、文句は出ないはずだ。

今は無い物ねだりしているだけで、選択肢が少なすぎる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:27:57 ID:HC0wizqX0
俺はフレーム厨だったが、現行に乗ってわかった。
ディーゼルもフレームもこだわるほどのモノでははないよ。
メーカーが真剣に向い合ってビルトインモノコックなりを作っただけのことはある。
乗ってみて、どう考えても今の車体の方がいいだろうが！
ディーゼルだって、クリーンディーゼルに、昔の怒涛のようなトルクがあるのか？
それくらいならＶ６なりのガソリンのほうが楽しいだろうよ・・・
と、私は思いましたね
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:32:30 ID:qKbSboU40
2.4Lや1.8Lの必要性がわからない。
中間排気量なんか不要。

2.4L（2350cc）じゃなく、2.5L（2490cc）にすべき。
1.8Lは1.5L（1490cc）で良い。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 07:51:57 ID:G9vs/L870
名古屋埠頭で輸出用デリカ見てると、せつなくなるな。
フロントエンジンのＳＧバンならまだ通用するだろうに。
デリカＶ４とかで売ってくれないもんかねぇ。
フレーム付＋４№＋リーフサス＋パートタイム４駆＋副変速機＋コラムシフト…
　
>>358
そんなこと言ってると、２Ｌディーゼルに統一されちゃうかも。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:25:49 ID:49LCM2wn0
>>358
排気量の問題じゃなくて、サイズ（＆値段）を問題にしているんだって。
純粋にノア・セレナ、またそれ以下と競合しあえる車格が無い。
下位と上位の中間車格でしか競合出来ないのが三菱の今の弱点。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:25:02 ID:seMhrV6q0
隙間産業で生き残り
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:54:40 ID:zCg2OGuY0
素股産業で食いつなぎ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:14:52 ID:MTUjV02Q0
中途半端なサイズや排気量は、メリットにもデメリットにもなる。
169センチにこだわってると、バランスがおかしかったり海外で売れなかったり。

でも169センチのスペースギアは、海外で意外な人気。

スペースギアに2.2クリーンディーゼルを積んで、
パジェロと同じラック＆ピニオンの逆止弁付パワステを採用すれば、
今すぐ買う。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:40:55 ID:2t4KfHM50
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=4/SC_UCCarModelCD=30464/SC_PrefectureCD=10/SC_UCLocationCD=682/366947/
セレブだ．．．
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:49:43 ID:KfHPrCVs0
2480万円也？

たしかに、セレブじゃ無いと手が手が出ないと言いたいところだが、
デリカに2000万出す奴もおらんだろうし…
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:54:39 ID:ITCTc1DZ0
代わりに「万」が抜けてたら即買いなんだけどなｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:23:56 ID:6mE2zOSL0
エルグランドにもこのエンジンが積まれるらしい。
http://response.jp/article/2010/07/16/142904.html

次期セレナにはエクストレイルと同じディーゼルが載る。

なんで三菱はいつも中途半端な排気量なんだ？
とにかく早くディーゼルを出せよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:45:02 ID:7DgcojBb0
>>367
村ーの？？？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:00:13 ID:AbhfhEF70
>>367
セレナに本当に載るの？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:15:35 ID:c1eVSx7S0
>>369

本人に聞いてみなよ。

http://blog.livedoor.jp/serena_kozakura/

参考画像
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&tbs=isch:1&ei=7dZBTNfdKcjDcNquuZUP&q=%E5%B0%8F%E6%A1%9C%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A%E3%80%80&start=0&sa=N
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:13:58 ID:WHIDl8SG0
窒息しそうなので、乗られるより乗る方が良いかも。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 05:59:33 ID:jBzgZxOJ0
デリカなんてディーゼルだけで良いと思うけどなぁ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:51:29 ID:jadQefzE0
頻発するゲリラ豪雨に対応して、防水強化とシュノーケルを装備したグレードを。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:27:01 ID:xu2/6aF10
そんな全く売れないグレード出る訳ない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:53:15 ID:LwFCoD210
つか個人で改造しろってレベルな希ガス
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:05:59 ID:4Q4LDUvP0
>>373
デリカじゃなくサファリかランクル買え
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:01 ID:qBmeFeYV0
阪神高速の死亡事故のランクルは100？

まるで紙のような潰れ方だったなｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:10:35 ID:/1S4ZDHS0
三菱デリカ：オフセット前面衝突試験
ttp://www.youtube.com/watch?v=JVh3RRp8vR8
三菱デリカ：フルラップ前面衝突試験
ttp://www.youtube.com/watch?v=2BVYWH5m45Q

トヨタランドクルーザー：オフセット前面衝突試験
ttp://www.youtube.com/watch?v=r5H8oCws_bM
ランドクルーザープラド：フルラップ前面衝突試験
ttp://www.youtube.com/watch?v=L_jIuKMn3Fs
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:54:50 ID:Z/p1/XiW0
プラドって横から見てもパジェロそっくりｗｗｗ

阪神高速の死亡事故は、ランクルの横っ腹がえぐれてた。
ランクルのフレームって軟いのか？
ボディには強度が無いのか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:07:17 ID:59hy6Qa+0
しらん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 06:27:18 ID:1mf5MoaCO
>>378の試験てエンジン載ってるよね？？
オフセットはともかく、フルラップ衝突時の
エンジンの行方が気になる
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:12:09 ID:Vw+FMlDMO
そんなにエンジン音ひどいの？ 近くの店舗に展示すら無いんだよね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:01:14 ID:kSFxVkD00
>>382
走り出しのエンジン音はうるさいよ。
３～４人乗せて信号待ちとかから周りの車に合わせて加速しようと
アクセル踏んだらグォーと唸る。２０００回転以下に落ち着いたら気にならない。
ホンダ車乗ってる奴からエンジン煩いねと言われるレベル。
俺は前車が同じように煩かったシャリオグランディスだからどうでもよかったけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:33:54 ID:62QB6v6R0
>>382
アレ、エンジン音じゃなく排気音だわ。
でも、うるさいよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:24:26 ID:Vw+FMlDMO
三代目のウィンダムから乗り換えなんだけど、質感ぜんぜん落ちるかなぁ

フォレスターかデリカかで悩んでるんだけど
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:29:04 ID:SEdAYELZ0
その二車種なら車格落ち感はどっちも変わらんような…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:43:51 ID:Vw+FMlDMO
>>386
内装の安っぽさとかはどうでもいいんだけど、走りの質感は気になる

フォレスターはターボ乗ってみたからかなりスポーティーでパワフルだった
あそこまで速さはいらないが、ある程度余力のある走りがいいなぁと
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:48:42 ID:oi9ZLOZ40
>>387
「走りの質感」の解釈に食い違いがあるかもってのと
個人的な感覚だから他のD:5乗りから異論が出るかもって前提で言うなら、

D:5の走り（四駆2400ccモデル）は良くも悪くも「過不足無く」って感じかな。
もちろん並のハイルーフミニバンと比べると、回せばスポーティに走ってくれるし
踏ん張ってもくれるけどあくまでミニバン、スポーティセダンやオンロード志向SUVに勝てるもんじゃない。

まあ、普通に走る分には充分「余力」は感じられるけど「余裕感」は無いかもね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:14:59 ID:wJR7i9Ch0
>>388に同意かな
余力はあるけど少し上で出てるエンジン音（排気音）の質があまりよろしくないせいで余裕「感」は無いと思う
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:02:23 ID:CShbOIMB0
質感を比べたら、目一杯落ちる。

一応高級車の部類に入る車と、所詮ミニバンを同じラインで比べるのはナンセンスだね。
質感が気になるなら、アルやヴェルにしておきましょう。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:33:09 ID:Vfs2AAsb0
せっかく余力があるのにエンジン音がね。いかにも「必死です」という音に
聞こえてしまいモッタイナイ。遮音材の問題なのか、エンジンの問題なのか、どっちだろう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:29:02 ID:39SohEMp0
前の車がエボ７だったのでエンジン音の大きさは全く気にならないｗ
加速性能とかはそもそもミニバンに求めてないからコレも余り気にならない
あとは車高の高さの分ロールは仕方ないがそこそこ曲がってくれて粘ってくれるので無問題
個人的には非常に気に入っている
まぁ質感とかが安っぽいとかは人それぞれだしこの辺に関してはパっと見だけなら流石にトヨタかね？と思う
（パっと見だけどｗ）
あとレンタルでアル乗ったけど・・・・曲がんね
コーナー攻める訳じゃないから極端なコーナリング性能とかはいらないけど車線変更ぐらい追従してほしい
ありゃデッカイだけのbbだなｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:56:11 ID:3Mk+g47a0
ま、俺のアルファードも安っぽく唸るし。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:20:59 ID:L2ynau2R0
セリカ＞RVRスポギアのディーゼル＞シャリグラと乗り継いで
D:5に乗り換えたいが・・・・
エンジン音は特に気にならない
3S>4D56>4G64だから。

シャリグラがリッター10も走ってくれているのと
車重が少し軽いせいで、デリカにトルク不足を感じるんだよおなぁ。
SW・SGは友達が乗っていたのでよく運転してたんだけど
間にＳＧ入れたら気にならなかったんだろうな。

余裕のトルク感が無いから乗用車からだと
加速にエンジン回しちゃうから、燃費が落ちまくるかも
そして五月蝿い。

早く！クリーンディーゼルの6AT出してください
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:52:27 ID:ruvoPagt0
2.2クリーンディーゼルはスペースの問題でD5に載らないそうです。アウトランダーには載りそう！？

1.8クリーンディーゼルはどうなんだろう？4N13では、パワーダウンだけど、トルクアップして載りやすくはなる！？
396 ：395：2010/07/20(火) 19:54:30 ID:ruvoPagt0
×　トルクアップして載りやすくはなる！？
　　　　　↓
○　トルクアップして乗り易くはなる！？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:24:18 ID:E3SgZkct0
>>394
シャリオグランディスそんなに燃費良い？
俺が乗ってた９９年式のやつはハイオクのＦＦで東京郊外街乗り６～７しかいかなかった。
レギュラー仕様のＤ５に乗り換えて同じくらいだからガソリン代はハイオクとレギュラーの差額分浮く感じ。
長距離はシャリグラの方が良かったかも。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:34:07 ID:iIGY9wRE0
2.2クリーンディーゼルは２１０馬力、トルク４５ｋｇぐらい
出てるらしい。次期パジェロ用だとさ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:40:42 ID:fqgLxK7e0
>>395

載らないのは3.2Lのディーゼルだろ。
デリスペにも無理だった。
パジェロはマイチェンでフレームからボディを持ち上げて、
3.5Lや3.2Lを積んだ。

D5にディーゼル6ATを積むついでに、
前サスをダブルウィッシュボーンに大変更してくれ。
それで何の不満も無い車になる。
タイヤの横剛性をショックアブソバーが担うストラットなんて、
考えられんわ。

あ、ハイルーフやロングも欲しい。
ディーゼルのトルクがあってこそ、重量増を伴う発展が可能。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:04:44 ID:xjbj7+6z0
エンジン音よりも冬場セカンドシートが寒いという意見が気になる。
（寒冷地仕様のリアヒーター付けても）
このクソ暑い時期じゃ試乗しても分からないし。
実際のところ、どうなんでしょう。やっぱり寒いですか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:06:19 ID:7VO5ZELT0
今日は三菱ふそうがキャンターに搭載する新技術をいくつも発表してた。

ツインクラッチの新型を縦置きの3Lディーゼルと組み合わせるみたい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:03:16 ID:8mQT9Soh0
>>400

それ、どの車でも一緒。
寒いなら電熱座布団がオススメ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:19:31 ID:1gW0eNJZ0
>>397
当方レギュラーで4WDです
ほぼ。通勤のみで乗ってリッター10を少し切るくらい
一応は政令指定都市で片道40キロで半分は高速乗ってる

街中だけだと7～8だね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:25:27 ID:1gW0eNJZ0
>>401
コレは、デリカには来ないねぇ>_<
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:25:02 ID:Sz3dBAE30
残念ながら、このブルーテック３L直４の175馬力、ツインクラッチは
デリカに載らない。　パジェロにも載らない。
フソウと自工は別グループになっちゃったらしいから。

でもこのキャンターの四駆をベースにキャンピングカーを作れば、
スターワゴンの親玉みたいなのが出来る。
マッテレを履かせたりすれば、最もDELICAの文字が似合う車になるかもね。



＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

http://response.jp/article/2010/07/21/143073.html

もちろん三菱ふそうの社内には、自社で一から開発したい思いもあったハズだ。
「それでもエンジンが出来上がって、クルマに搭載して走らせ、
テスト結果を見た時には、我々の判断は間違っていなかった、と思いました」
とライフサイクル・マネジメント本部長の竹島茂和氏は語る。

三菱自動車工業とは別グループになってしまったこともあり
共同開発ができない背景や、小型トラック専用のエンジンを
必要とする状況から、今回のFPT社との共同開発を採った訳だが、
完全に自社でゼロから新型エンジンを開発した場合と比べ、
開発コストはほぼ半減できたらしい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:52:20 ID:vavivAjX0
>>392
俺かとおもた
エンジン音？前車2.5VR4なので気にならない
加速？こういう車で加速とか言うな、もういいよ加速とか・・・
質感？そういうのは見た目のみ勝負のメーカー買え
アルファード？レンタで一日運転した、高速のつなぎ目で車体が前後にユラユラ
揺れが止まらないうちに次のつなぎ目でまたユラユラ→常にユーラユーラ
夏休み工作の車キットに４隅弾力ゴムで車体載せただけだわあれ
船酔いするかとおもた
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:55:05 ID:avz7bhIG0
>>402

ありがとう。気にするほどでもないかな～。
来年噂されるビッグマイナーで乗り換えを考えてます。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:26:31 ID:4yAe/zgm0
ビッグマイナーって
V6　3000かなぁ

情報ないですか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:15:16 ID:zaVVP5xq0
ボンネットを膨らましてでも、売れなくても、
イメージリーダーやフラッグシップは必要。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:16:21 ID:UwADvuYU0
>>408
bbsにあるよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:15:47 ID:zaVVP5xq0
でも、1年後のマイナー情報なんて信じて良いのかな？

三菱もネット掲示板を見てない事も無いだろうから、
（内容によっては訴訟モノだったり風説の流布だったりするし？）
こういうところに要望書いておくのは意味がある事だと思う。

と言う訳で、早くクリーンディーゼルを載せてちょうだい。
普通の６ＡＴパドル付で良いよ。
副変速機無しだし、多少の大径タイヤにも対応するために、
1速は低めのギア比にしてね。

フルモデルチェンジでも良いよ。
パジェロと共有シャーシ、4輪ダブルウィッシュボーン、
電子制御エアサスで。



412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:37:18 ID:CC9INiA6O
>>411
BBSなんかじゃなくてカスセンに電話するがよろし。
ダイレクトに伝えてる以上、ダイレクトに伝わる。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:20:51 ID:99hxTJoq0
>>411
パジェロ買え
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:04:43 ID:nt+nFxIN0
BBSといえばohchansがまた暴走してるな。
いいぞもっとやれ釣りバカ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:26:06 ID:rie0AJ5o0
彼は良く調べていると思うけど、相手を思いやる気持ちが足りないんだよね。惜しい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:03:37 ID:6TZ5Tkf6O
>>414
ルパンも相手にしなきゃいいのにね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:03:40 ID:mNa8rV4s0
>>413

今のパジェロはシートアレンジが駄目。
2･3列目でフラットにならないと寝れない。
パジェロのフロアにデリカのボディでいいのに。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:03:23 ID:nt+nFxIN0
>>414
過去レス見ても、沸騰したときは理論の整合性も関係なく、
人を叩ければそれでいいと思ってるフシがあるからな。
参考意見というか大半の人には人物ウォッチの対象になりつつあるのに気が浮いてないでしょ。

痛いね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:05:03 ID:nt+nFxIN0
×気が浮いて
○気が付いて
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:00:05 ID:lb+4pQkv0
ああいう所には、人に噛みつくのが趣味みたいな人もいるからねぇ。

知ったか発言も多いし、想像だけの話も多い。
いかに正しい情報かを判断するのが大変ですわ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:39:07 ID:6qEX3eeJ0
スルースキルが足りんよ
いい大人がネットでアツくなってどーする
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:49:21 ID:dKRuwNEY0
Ｄ：５の４ＷＤだけど
舗装路でのドライブモードセレクタは２ＷＤor４ＷＤ　どっちなの？

試してみたけど、４ＷＤの方がいい感じがした。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:39:16 ID:lIEK55q60
この車はバカが乗っているな。
今日、談合でこれにのっているバカがいたから注意した。
バカにお似合い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 02:10:39 ID:ppQiU9t/0
連休中に、はぁ…　
帰ってきてＢＢＳ見て、はぁ…
Ｄ：５乗りはなんだ？ＤＱＮ丸出し、自分ルールの小太り中年ばっかりじゃないか
少しでいい。もう少しだけ言動に慎みを持ってくれ！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 05:54:04 ID:RZ7uKfBg0
>>422
俺は常に4WD AUTOで走ってるよ
2WDは悪い意味で車が軽く感じる
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:23:16 ID:+pVw4RTk0
>>422
基本４駆モードでも直線巡航や軽負荷だとほぼ２駆と同じだからね。
常時４駆で良いと思う。据え斬りや切り返しが多い駐車時は２駆の方がいい「かも」しれないけど。

でも、切り替えたことを忘れてそのまま走る可能性があるから俺はやらない。
高速や速いスピードのカーブだとハンドルの遊びが結構違うもの。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:03:38 ID:GteZi3+X0
ランエボやパジェロみたいに、後輪メインの駆動力配分にして欲しい。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:01:12 ID:tENk/HX+0
422です
みんなありがとう
コーナーの多い所では4WDの方が、ハンドリングがしっとりしてていい。
2WDではふらつく感じ
燃費的には2WDがいいらしいけど、テストしてみよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:40:44 ID:lAMokc6q0
4X4マガジンに載ってたアースクルーザー。
スターワゴンの路線を追求すると、こうなるのかもしれない。

http://www.youtube.com/watch?v=W-AGyicEBnA&feature=related


もうすぐ出そうなキャンターで似た物を作って欲しい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:00:01 ID:lAMokc6q0
三菱もこんなの出して欲しい。

http://blairsite.com/Gallery/albums/album11/eurotrip_37.jpg
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:37:20 ID:ZgMcBEXU0
>430
顔つきだけ三菱のKワンボックス（名前失念）に煮てるやん。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:20:19 ID:s6FdgFlk0
デリカもパジェロもこんなの出せば良いのに。

http://www.mitsubishi-motors-carlife.com/news/10/10_001.html
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:05:09 ID:/wWXVPaB0
スペギから乗り換えたけど
シート小さくなったな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:15:08 ID:es3SGQS50
D:5のシートってミニバンじゃ大柄な方だと思うけど
スペギってそんなにシート大きかったのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:56:38 ID:/wWXVPaB0
>>434
無駄にでかいんだよ先代は・・・
それが良かったのに
あと、アームレストもなんかしょぼくなったな
コストダウンか・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:24:14 ID:MNA8ANkj0
>>435
コストダウンもそうだけれど、燃費を良くしようとするのなら軽く作った方が
効果的だから、余分な贅肉を削ぎ落としたとも言える。
437 ：395：2010/07/27(火) 18:31:21 ID:xvduH0oR0
物は言いようだな・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:36:40 ID:pgO75Rq50
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/982/733/1982733/p1.jpg
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/754/230/18754230/P1.jpg
はぁ……
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:46:12 ID:w+lE8cDe0
またこのネタですか？w
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:55:03 ID:z5Cp9qZa0
,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
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441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:33:00 ID:NF+KuI/J0
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-―--、
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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
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442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:40:45 ID:Ejj4m6Qr0
>>435
＞無駄にでかいんだよ先代は

　それが答えだな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:30:34 ID:6kTOV3sc0
スペースギアのシートは「小さめ」という評判だが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:13:41 ID:JRqddsgX0
自分の尻の大きさから見た感想で
シートが小さいとか大きいとか言ってんじゃないよな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:00:32 ID:jwyucpNB0
>>444

面白い事を言ったつもり？　残念だったな。　ﾄﾞﾝﾏｲ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 03:47:08 ID:/enkeWyc0
>>445
ﾄﾞﾝﾏｲ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 07:35:50 ID:rqUENBAV0
>>444

ドンマイｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:17:07 ID:fq/E47QY0
なんだよ　ドンマイ、ドンマイ言いやがってｗ
大きいという人、小さいという人がいるから書いたのによぅ


449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:35:42 ID:K/NugpNn0
>>448
おまいの人気に嫉妬w
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:45:17 ID:OrhfDDS+0
>>444

ドンマイ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:51:27 ID:ImZCNnLE0
>>444＝>>448

ドンマイ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:02:52 ID:oNRKoB2N0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？





453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:02:14 ID:Msom7tJp0
ディーゼル以外に三菱に対する要求ってある？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 09:48:33 ID:0vc1pJhS0
イタリアンデザイナーのスカウト、小排気量・過給エンジンの開発・搭載。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:44:13 ID:EQD+58Pp0
加給の本当のメリットは、小型軽量エンジンで、
大きな出力を得る事だと思う。

軽ターボは燃費がイマイチだけど、
変な馬力規制を撤廃したらどうなるのだろう？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:50:57 ID:SOPXWcLR0
世界の（ま、おもにドイツ車だが。）トレンドは、小排気量・過給でしかも多気筒→3気筒に
なっていくようだ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:47:30 ID:LH6u87470
4亀頭ガソリンと変わらないフィーリングの
2LでV6のクリーンディーゼルなんてどう？
200ps、40kg-mくらいで。
もう乗用車もRVもこれだけでOK
デリカやパジェロで日常で10km/L超えたら十分。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:38:14 ID:zG89FBlh0
なんだかんだで皆さん、次を期待してるのね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:06:34 ID:Ps/SuZZK0
クリーンディーゼルになれば、ミッションもＣＶＴからＡＴに変わるのが大きい。
オフロードテイストにＣＶＴのフィーリングはなぁ・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:26:23 ID:mD13Ds4D0
>>457
どうって？
くらいでって（笑

ガソリンエンジンが直3化している時代に

1気筒あたり0.8Lで直列2気筒で1.6Lでトルクが20キロ位
直列3気筒で2.4Lでトルクが30キロ位
直4で3.2Lとかでトルクが40キロ位
もうこういう方向でいいんじゃないかのぉ

生産設備・部品も共用できるし

俺もアホなこと言ってる？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:50:39 ID:jbpf2aK+0
>>460

駄目だな。
振動が酷過ぎる。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 15:59:50 ID:DpATVhPM0
ＣＶＴだけは頂けない。　好きなんだけどなあ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:03:52 ID:w+zkmh3t0
デリカやパジェロもこういうの出せよ。
3列目は座席としての機能より、ベッドにした時の快適性が欲しい。
昔あった簡易キャンパーの「ネスト」は、今は8ナンバー登録出来ないが、
車中泊に使うなら、かなり良いと思う。

http://response.jp/article/2010/08/05/143758.html
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:02:54 ID:kItmOk2n0
スペースギアより劣化した車に魅力は無い。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:40:24 ID:K8T9nMwM0
スペギより燃費、乗り心地、高速道での安定度は増したんじゃないのか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:44:35 ID:C7VcwT3z0
>>465
煙幕機能を失われた新型に興味はないよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:44:21 ID:lVSwnK7s0
スペースギアの乗り心地も安定度もコーナリング性能もかなり良かったよ。
ノーマルタイヤがフニャフニャ過ぎただけの話。
30×9.5とかに換えれば別の車になる。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:23:29 ID:dHvjGRYk0
ダッシュボードの蓄熱が凄過ぎる
この時期、日よけが必須。
エアコンが強力だから良いけど。。。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:23:30 ID:9Isuchaj0
昔々、スペギ乗りの間ではデリカ酔いをどう解消するのか
キャンプの度に真面目に酔っ払いながら毎度毎度同じ事を
話し合ったもんじゃ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:15:42 ID:ijGGeFZL0
>>468

黒っぽいバスタオルを敷いとけばいい。
明るい色だと反射する。


>>469

エルグランドやアルファードでも、同じように酔う。


http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x128753234
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 16:35:59 ID:GHM0UoZc0
なにそのオークション
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:24:00 ID:5u9qJJcAO

誰かスペースギアのスレ立ててくれないかな
最近スペギを購入したもんで、いろいろと聞きたいことがある
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:17:27 ID:YL7ZYM9P0
話を聞こうか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:38:23 ID:Y8jaCZLv0
スペギのコラムシフトのボタンは中で折れる可能性が高いから気をつけろ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:32:10 ID:wQ8Rj8dg0
トーションバーで車高を変えれば、かならずトーインを調節しろ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:52:16 ID:wQ8Rj8dg0
純正スタビライザーの直径は、前は30mmと31mmがあるが、
社外品の32mmがお勧め。

後ろは23mmと25mmがあるが、低グレード車の方が太い。
3種類あるコイルスプリングは逆で、低グレードの方が軟い。

径が変わるスタビ交換はブッシュとセットで行うこと。
ピロボールのスタビエンドは、手で動くようになると異音の原因だが、
すぐに寿命というわけではない。

トーションバー交換は必須項目。

ロールが大きいように思えるが、サスが軟いのではなく、
80扁平のタイヤのサイドウォールが軟いので変形しているためであり、
サスペンションは乗用車と思えないほど各レートや減衰力は高い。
まずタイヤをLT30×9.5や235-70-15に換えるべし。

むやみにタイヤの大径化や車高UPはやめた方が良い。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:43:04 ID:XVuR269mO
ディーゼル化を、多くの方が希望されてるみたいですが、実用的なメリットを教えてください。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:19:40 ID:6ChiQgcV0
燃費とトルクに尽きる。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:56:03 ID:9cGO46OpO
それならハイブリッドの方がいいだろ
振動ジャンキーなだけでしょｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:56:28 ID:5ILYeRA80
例えばエスティマやアルファードのハイブリッドは、
ぎりぎりのトルクしか無いので、ちょっとした登りでみるみる失速する。
燃費もたいして良くない。
セレナあたりとほとんど変わらない。
惰力で走れる下りや平地で、時々エンジンを止めて燃費を稼ぐので、
エアコンを使うと燃費は普通の2.4Lと一緒。
普通に走れば、夏場で8キロ/L、冬場で9キロ/Lだが、
たまに平坦な高速を80キロで必死にエコランすれば、15キロ/Lくらいは可能。
だが250万で買えるセレナでもそれくらい伸びる。
エスティマやアルファードのハイブリッドは400～500万する。
しかも、停車中のアイドリング回転数は、1200回転前後なので、
非常に燃費が悪くてうるさい。
エンジンとリアモーターが勝手に動いたり止まったりして
トルク変動が大きいので、低μ路で危険。
トヨタのVSCはスリップ検知でトルク伝達をやめて停車させてしまうので、
浅い雪でも簡単にスタックする。
車両情報をモニターで見る限り、リアモーターはほとんど仕事をしていない。
トルクは全く無い。
デリカなどの四駆とは全く違うもの。
そしてリアサスはトーションビーム。
足回りにこだわるデリカ乗りにとって、最悪最低なサス。

クリーンディーゼルなら、坂道でも失速せず回転数も維持。
燃料コストはガソリンハイブリッドより安く、
アイドリング燃費はガソリン車よりディーゼル車の方が良い。
クリーンディーゼルは低圧縮なので振動やノイズはガソリン車並。
クリーンディーゼルとホンダ式HVや、
発電専用エンジン＋モーター駆動なら相性は良いが、
トルクのあるディーゼルはトヨタ式HVとは合わない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:01:51 ID:9cGO46OpO
>>480
長文キモイし、用途に併せてシステム作ればいいだけ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:19:17 ID:lXsQvYD90
>>479＝>>481

あっさり全否定されて悔しいの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:32:22 ID:9cGO46OpO
>>482
あっさり否定されて悔しいの？ｗｗｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:37:55 ID:lYNmNJF+0
>>479
>>481
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:43:20 ID:Y2KobrcV0
ID:9cGO46OpO

悲しすぎる、ご冥福をお祈りいたしますｗ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:05:13 ID:r16YJXUS0
>>479
>>481

480に付け加えると。
デリカには現状ハイブリッドを載せるスペースが無い
フロントはV6エンジンすら乗らないぎりぎりのスペース
後輪をアシスト方式としても、バッテリーが乗らない。

ガソリン2.4から+αの事をしようとすると
クリーンディーゼルの4N14しか無いんだな。

昔のディーゼルのイメージでヤカラ入れてるのなら
少しは勉強したほうがいいぞ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:22:36 ID:eqFGAIIh0
Ｄ：５は現状でいいと思う

新パワートレイン、足回りは次期骨太デリカに期待しとる
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:33:37 ID:AOiBrwMS0
早くFMCしてくれ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:54:14 ID:At53wOoQ0
パジェロは九月のマイチェンで、
ディーゼルは新長期規制対応になり、190ps、45kg-mになるそうな。

パジェロベースのミニバンが欲しい。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:41:52 ID:15uYBcD6O
みんなパジェロ買った方が早くね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:05:00 ID:Hq/UHCSy0
パジェロのシートアレンジじゃ、普通のセダン系のワゴン車と変わらない。
床下収納という機能を持たせたいために、座ることも寝ることも出来なくなった
サードシートをどうにかしろよ。

2･3列でフルフラットにならないRV車は駄目だ。
2代目パジェロは出来たのに。

次の車はスペースギアの中古にしようかな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:11:22 ID:QAOArJY7O
アウトランダーV6があるからプラットフォームが同じデリカもV6つめれる
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:21:14 ID:MjpoWy7e0
>>490
ハゲ同
デリカには煙幕いらないし
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:21:42 ID:kNAskWN90
>>493
馬鹿言っちゃいけないね、煙幕はデリカのアイデンティティだ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:59:46 ID:yXGK5d3A0
黒煙といえばランクルやハイラックスのイメージだが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:07:21 ID:XLbqFkwm0
ベストカーによれば、エクストレイルのディーゼルATで、
燃費テストは15km/Lだったとか。
軽油なので、燃料費を考えると、ガソリン車の18km/Lくらいに匹敵？
それでいてトルクモリモリ。


これがフルモデルチェンジ後のセレナに積まれたら、
見た目で選んだり肉に乗ってるような、
にわかデリカ乗りはセレナに行っちゃうよ～


三菱は早くD:5にディーゼルを載せなさい。
ディーゼル規制前のSGのディーゼル：ガソリン比率は8:2だろ。
エクストレイルGTのATは15％らしいが、D:5なら過半数がディーゼルだろ。


497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:27:42 ID:/cM+3qij0
>>496
しかし。エクストレイル・ハイエースのクリーンディゼルは
ガソリン車に対して+50万以上なんだよな。
俺はMにギリギリ手が届くくらいだ。

パジェロの値段がどの位になるかだな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:49:02 ID:xHfPRatmO
>>491
D5のフルフラットはフラットとは言い難いよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:21:16 ID:I+ZfqL410
>>496
>これがフルモデルチェンジ後のセレナに積まれたら、
見た目で選んだり肉に乗ってるような、
にわかデリカ乗りはセレナに行っちゃうよ～

SWからD:5に乗り換えたけど、セレナにエクスのディーゼルATが乗るなら
セレナに買い換える可能性は高いわ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:51:36 ID:O1ChDtkm0
パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！


あ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:20:01 ID:kep5zvuv0
>>499
497でも出てたがエクストレイルは確かに
ガソリンに比べてクリーンDは50万以上UPしているな
D:5に乗ってから5ナンバーの車に乗り出し350位以上出せるか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:26:18 ID:kep5zvuv0
連投スマヌ
クリーンDは確かに欲しいけど、値段次第なんだ
欧州のRVRに相当する
ASXだっけ？これのクリーンD搭載グレードは
ガソリン車に比べてどのくらい値段上がってるのか知りたい
英語も読めないアホに誰か教えてください。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:57:05 ID:RGHcaU0C0
10年10万キロで、普通の乗用車は下取りゼロ査定になるけど、
ディーゼルなら50万で売れるから、長く乗るなら最初から差額はペイ出来てる。
だから50万高くても気にする必要は無い。

とは言え、ディーゼルは途上国で売れるから下取りが高いんだけど、
高度なディーゼルエンジンは途上国で修理とか出来るのかは？？？



自分の場合、燃費も重要だが、牽引能力が欲しいので、現行D:5じゃ無理。
クリーンディーゼルがベスト。
荷物も人間も積んで、750キロのボートトレーラーを
スロープで引っ張り上げたり、高速の登りや峠道も走破出来なきゃ駄目。

せめてアウトランダーのV6+6ATが載ってたら考えるのに。
V6と直4じゃ、エンジンの幅はどっちが大きいのやら？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:49:59 ID:rOii6000O
クリーンディーゼルになると燃費はどれくらい激変するの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:26:11 ID:VUlhiFkL0
経由価格が上がったらガソリンエンジンの方が
静かで良いと言いだすに４００ウオン。


506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:29:43 ID:sh+MMuW90
>>504

エクストレイルGTのスレがあるよ。




10万キロ走行後の差額で新車価格の差は無いと考えられるので、
買ったその日から、走るほどに燃料コストの恩恵を受けられる。

例えば、同じ車種でハイオク仕様ガソリン車とディーゼルなら、
燃料代は約二倍の差があった。　一昔前ならね。

例えば、距離あたりの使用燃料が0.7～0.8倍とすれば、
現在の燃料価格の差が0.9～0.8倍（だいたいどこでも20円差かな）と考えて、
燃料コストはガソリン車の0.56～0.72倍。
それでいてトルクフルな走り。

もう少し計算すると、クリーンディーゼルで20万キロを走ったら、
例えば、平均燃費が12km/L、軽油を仮に100円とすれば、166万6666円を燃やす。
例えば、平均燃費8km/L、ガソリンを120円とすれば、300万円を燃やす事になる。

トヨタのHVミニバンでも、エコランに徹しても平均したら9キロ/L程度。
しかも坂を満足に登れないほどトルクが薄く、電池交換費用やその他故障も多い。
盲点なのは、インバータの故障が多発しており、
修理代に実費で50万円前後請求されるが、明らかに欠陥品。
CVTも闇交換の報告多数。
エンジンが止まったりブレーキが利かなくなる欠陥でも、
リコールせずにサービスキャンペーンで済ますトヨタ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:31:55 ID:sh+MMuW90
>>505

まあガソリンの方が静かだろうけど、
マフラー換えたりするんじゃないの？
その次はオーディオの音質にこだわったり。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:49:15 ID:3Sz1An0ZO
しかしあれだな
オーディオの音にこだわるなら爆音マフラーや屁みたいな音のマフラーをなんとかしろって感じだな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:52:39 ID:sh+MMuW90
走行中はともかく、アイドリングは静かなのが良いね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:56:20 ID:rnzCAN6t0
音質に拘る人なら室内外が静かな方が良いと思うのだけど
態々爆音の出るマフラーに変えてオーディオも爆音で鳴らす奴いるんだよなｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:39:51 ID:3SojmmeY0
きっと耳が悪いんだよ

え？頭が悪い？w
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:34:19 ID:L+izzXpaO
>>490
なんと的を得た名アドバイスだろうか！デリカ買うのは中年で、FMCが仮に10年周期だとすると、次に期待なんて言ってられん。今ある選択肢からベストを選べばいいだけの話。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:48:46 ID:KoisYLbp0
アルミハンドルは確かにカッコイイんだけど…
もろハマーじゃん！
（コストダウンとはいえ）せっかくＤ：５エンブレム廃止したのに

三菱のデザイン部隊にはもっともっとオリジナルデザインにこだわって欲しい
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:16:43 ID:uvPpP88VO
三菱はデザイン部門を世代交代してくれ。

古くさくてかなわん。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:30:53 ID:NkEG8FPA0
>>512
的を得た　×

的を射た　○
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:36:13 ID:dID3L2uf0
>>514
どんな車が最先端のデザインなの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:22:38 ID:kfsE3vYTO
ディーゼルをセルフで給油するの嫌いだったなぁ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:09:45 ID:KkBdk+5hO
三菱のイメージが悪いから売れないだけで、デザインは悪くないとおもうけどなぁ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:32:46 ID:ln+NgL1z0
>>518
完全に三菱のイメージだろうな。
トヨタからこの値段でこの車出したらエスティマより売れるんじゃね？
まあ俺はＤ５が街中にありふれて無くていいんだが。
ディーラーも空いてるし。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:07:51 ID:dPzryZUT0
>>516
AlfaRomeo　とか　BMW　　プジョーじゃね？

一本筋通ったデザインポリシーが脈々と受け継がれてるっつーか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:47:55 ID:GR0S+U5t0
アルファはイタリアっつー免罪符が

ＢＭはキドニーに縛られがち

プジョーはm9(^Д^)プジョー
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:22:15 ID:mjt4w4YTO
好き嫌いは別としてデザインが進んでるのはベンツじゃないか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:50:11 ID:O+e4oBkF0
デザインは好き嫌い。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:58:20 ID:bDSQGxGH0
イタリア車（特にアルファ）の格好よくなければクルマぢゃない、
このデザインが気に入らなければ買ってもらわなくて結構だ！　の割り切りは
三菱自動車にゃとても期待出来ない心意気なのは確か。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:49:08 ID:cGlOUDXO0
あそこのラーメン旨いとか　美人とかそれぞれの基準で判断。
十人に聞いたらみな違うと思うよ。
俺はＤ５は月面探索車（勝手なイメージ）みたいで好きだな
　
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:24:10 ID:GZ5F80+x0
三菱車を選ぶ人は、機能や性能や実績で選ぶ。

デザインだけの車なんか要らん。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:28:11 ID:r5XTH1/7O
三菱が選択肢に入ってる時点でまずイタ車に興味もたないだろ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:33:22 ID:OCAX2u94O
エクステリアはいいと思うよ。
ヘビーなイメージなのにCVTってアンマッチさは頂けないけどね。

ちょっとばかしの燃費向上の為に取り敢えずCVT載せとけって安易な設計が不快。


問題はインテリア。


529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:00:09 ID:iksny1eV0
>>528
なんか、2000年に入ってから三菱車全般急に内装しょぼくなったよな
初代ディアマンテとか、30系ギャランとか、スペギとかは
結構かっこいい内装だったのに
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:02:30 ID:+WIOmCBr0
それはおまえの主観。


俺は個人的に高級感とかどうでも良いけど、直線基調でデザインして欲しい。
曲線ばかりじゃ気持ち悪い。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:07:38 ID:T385EfacO
>>530
＞ それはおまえの主観。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:39:01 ID:OIbQbugj0
>>531

＞俺は個人的に
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:41:39 ID:Y9a0T/5fO
個人的にって書いてあるっぺ！ 日本語読め！ば～～～～～か www
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:44:17 ID:OIbQbugj0
ギャランがマイチェンしてSSTがかなり改良されたらしいね。

クリーンディーゼルとの相性は、どのミッションが一番良いのだろう？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:49:36 ID:xVQzWfOY0
>>534
トルクの事を考えると、信頼度の高い５ＡＴが良いと思う。
ＳＳＴの耐久面はまだまだ未知数だ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:20:29 ID:T385EfacO
>>533
個人的＝主観
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:12:19 ID:KRP8qh13O
Gプレに後席モニター、マット、バイザー付けたら乗り出しいくらぐらい狙える？ 2.4の4WDね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:10:35 ID:21eHA4MsO
俺は375だった
ブラス希望ナンバーと自光ナンバーサービス
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:54:28 ID:KRP8qh13O
つまり値引き40万ぐらいかな？
明日、見積もり行くので参考にさせてもらいます
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:18:44 ID:5ZpKl1Wt0
>>539
Gプレで40以上引かせられなかったら
「情弱」って呼ぶからな。
それがイヤなら過去ログ読み直して勝負に挑め。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:14:55 ID:21eHA4MsO
俺がどこかのサイトで調べた時は7月時点でのGプレの平均値引きは33万だった
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:26:45 ID:Fy8B/pnkO
フルモデルチェンジはいつ頃？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:07:15 ID:prNZ1iqi0
あと最低5年はこの型で引っ張るだろ。

財政厳しい三菱自動車だけに尚更。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:36:13 ID:JMdvaqk+0
それまではマイナーチェンジや、特別仕様車で繋いだりして…

今後、細かいＭＣを１～２年で繰り返すようになるTOYOTAとは別に。

今回のＬｉｍｉｔｅｄで満足することにした。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:40:59 ID:nPI8ZQgU0
糞ファードで6年、エログランドで7年？
２Lミニバンはどれも4年でFMCか。

三菱は先代パジェロ登場の時だったかに、
パジェロやデリカのモデルライフが長過ぎて反省してるって言ってたから、
少し短くなるだろうね。
ちなみに先代パジェロは7年。　初代は10年。
ただし現行はビッグマイナーじゃないのかとも言われてる。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:26:35 ID:7d+QmiE9O
スペギが長かったのは外国メーカーが絡んでたって誰か言ってなかったっけ

てか誰だったっけ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:54:31 ID:4wxDae/H0
俺だよ、俺！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 01:09:51 ID:m6yjODg+0
激安の件、凄い話になってきたね。
数億の損害という事は、何台売ったのやら。
被害届けは出さないの？

昔、スペースギアロングのロイヤルエクシード新車で
100万匹の提示をされた事がある。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:12:53 ID:jcv5VzFW0
激安の件？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:58:35 ID:+slRd0zZ0
普通以上に激安に出来るのは、何か裏があって当たり前なんだよなー。

例え凄く安かろうと、命を預けて走る車なんだから、必要以上の
値引きを期待するよりも、サービスに回して欲しいと思うわ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:28:11 ID:SsCUNrRl0
思ったより深刻だね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:36:43 ID:2UImvpKW0
EUパジェロの3.2DI-Dが200ps、45kg-mで、
1週間後にマイチェンする国内パジェロが190ps、45kg-m
EUアウトランダーの2.2DI-Dは156ps、38kg-mか。
D:5に積まれるなら180ps、40kg-mくらいは欲しいね。

日産の2Lディーゼルが173ps/3750rpm、36.7kg-m/2000rpmなので、
カタログスペック的にはこれ以上が好ましい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:56:51 ID:ik2Qtp4I0
w
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:28:01 ID:Nr030rRw0
信号待ちのデリカのアイドリング音が静かなのか
後続車のパジェロのディーゼルエンジン音がはっきりと聞こえるｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:53:44 ID:VhJQigzb0
俺、初期型D5から現行D5に乗り換えたんだが、

エンジン（マフラー？）静かになったし、燃費良くなったし・・・大満足。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:54:57 ID:FEkasMrP0
スペースギアのボンネット周りを加工すれば、3.2DI-Dを積めるのかな？
ミッションも確か大きいんだよな？
二代目パジェロが3.5Lを積んでブリスター化された時に
ボディが数センチ持ち上げられたし。


557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:52:48 ID:6xi908xn0
>>555
俺もそのクチだが燃費殆ど同じorz
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:06:33 ID:WVRmlasv0
何キロくらい？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:22:29 ID:Giwkndzj0
スペースギアの弱点は、ナローボディだったのでタイヤの選択肢が少なく、
サイドウォールの強度が足りない細いタイヤしか履けなかった点。

D:5の車体でもロードインデックスが110ほどのタイヤが必要だが、
ホイルアーチのクリアランスが足りなくて履けない。

オフロードミニバンと自称するなら、ある程度の大径タイヤも履かなければならない。
パワーを食われたり燃費の悪化などは避けられない。

というわけで、
早く、トルクが太くて燃費の良いディーゼル出しやがれ三菱！　お願いします。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:55:40 ID:BE/BkOWF0
D:5の開発者のインタビューに「立体駐車場に入るようにしました」ってあるけど、
そんなに制限が低い立体駐車場にデリカを入れたことある奴いる？
キャリアやアンテナを付けただけでもアウトなのに。
反対に車高を上げたがるオーナーの多い事ｗ

そんなに狭い立体駐車場なんか興味無いから、ハイルーフとかロングを出せよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:11:53 ID:i9B+rnE80
>>558
街中＝６・２～８．５

高速＝７・６～９・８
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:15:25 ID:yXaTIFLf0
>>561

スペースギアのV6と変わらないね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:29:05 ID:DgPJ7u9Z0
>>561
高速でそれくらいしか出ないの？？
今乗ってるシャリグラでも高速13kmいくよ。

3年後くらいに買い替えようと思ったけど、この燃費じゃ厳しいな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:58:02 ID:4SKwoLXM0
>>561
それ、マフラー換えたり、リフトアップしたり、ボックスでも乗せていないか？
常時４ＷＤオートで、高速なら１０～１２は普通に出てるぞ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:09:09 ID:sMjYmLG90
俺の軍鶏荷は高速なら１０キロ超えるぞ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:17:52 ID:qn+r8NoZ0
>>564
マフラーかえている

社交はノーマル
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:54:43 ID:XrYiklnT0
>>566
マフラーが標準じゃないんだから、燃費も変わって当たり前。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:26:42 ID:5kll+kc20

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=513976&act=th
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:17:14 ID:KbY4P6+V0
人のうわさも
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:48:13 ID:HhT6zztx0
出所不明の噂で真面目に議論てｗｗｗ

マクドナルドのハンバーガーにミミズが入ってるみたいな話しだな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:52:31 ID:3HWk+mOL0
マフラー変えた程度で燃費は殆ど変わらん
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:03:34 ID:33p6qjQ10
>>571
オマエ、バカだろ。実際にマフラー変えて燃費差が出ているんだからさｗ
変化の多い市街地はともかく、高速で１０越えしないのはさすがにあり得ない。

ちなみに、音が良いばかりにアクセルを踏み込みすぎて爆走していれば、
燃費は簡単に落ちる。マフラー交換にはそういいう罠もある。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 16:00:25 ID:STldzwaK0
571を支持する
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:46:48 ID:gHmJ8Dpm0
まぁー　　　あれだな
マフラー話をまとめるとだな・・・・

つまり、マフラーを変えたぐらいで、燃費はかわらんちゅー事じゃな
そこで、何で燃費が悪くなるかと言うとだな
マフラーを変えるような香具師が乗ってる事が原因じゃな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:14:17 ID:DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:17:34 ID:HSTe3Wi10
>>572
マフラー変た事ないでしょ
まともにマフラーの形をしているならば
何十セットと試したところで燃費が変わるようなものなんて無いから
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:09:16 ID:XuF8x3jT0
>>572
こんなバカ久しぶりにみた
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:39:22 ID:4pD79n9k0
バイクなら、マフラー交換は軽量化と
トップエンドのマイルドさというメリットがあるけど、
この手の車でマフラーを換えても、軽量化の意味も薄いし、
パワーアップする訳でもなく、下手したらトルク感が薄くなって音だけ激増。

もっと違う所にお金を使うか、貯金するべき。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:58:27 ID:o/lpvkUb0
もうすぐ納車、
１０年乗ったインプを売った金と労金から借りた金はもう払った
早く乗りたい、これから１０年いい思い出つくるぞ
息子も嫁も喜んでくれてるし。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:14:23 ID:rk3SSjqJ0
>>576
もちつけ　日本語が変だぞ

>>579
オメ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:22:08 ID:zWINah8P0
>>572
ヒント　日常的な高速道路での巡航速度
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:09:12 ID:FWTnvFgSO
まぁ一概に高速といっても何十キロ走っても車数台しか見かけない高速もあれば、直角カーブから直線の連続、大型を抜かして飛ばす車を抜かさせを繰り返す高速もあるから。後者は燃費気にしてちんたら走ったら、他の車から｢下道走れ｣的洗礼を受けます。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:45:58 ID:oIu9FI1g0
高速と下道半々で12～13km/Lくらいかな。
渋滞にはまるとマイナス１～１.５と考えれば良い
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 05:11:04 ID:x+kdWrn10
全国平均で考えれば８Ｋｍかな。
http://com.sgd4.com/an/
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:21:09 ID:FmIvm0Vw0
4N系には2機種あり、ひとつは今年5月に投入された4N13型1.8リットル直4。
もうひとつは「今年中に搭載モデルを発売する計画」（三菱関係者）という、
より排気量の大きな4N14型2.2リットル直4だ。

http://response.jp/article/2010/09/07/144809.html
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:58:00 ID:/eAMr7TB0
>>583
実燃費？ならすごいね。
オレも地方住みで、片道25ｋｍ（うち高速20ｋｍ）で通勤メインだけど
エアコンつけて、平均実燃費は10ｋｍ/Lくらいだよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:30:39 ID:gahSWfjM0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/l50
588 ：395：2010/09/08(水) 20:47:53 ID:NODUMyA80
>>586
俺は[ECO]ランプが消えないような加速でエコランしてるつもりだけど、下道のみでは8km/L、高速８割下道２割のときは11～12km/L
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:50:21 ID:NODUMyA80
コテすまん。

登場が期待されるクリーンディーゼルの燃費は、どれくらいのびるんだろうね。
Xﾄﾚｲﾙほどは無理としても、肉薄するくらい行けば良いな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:18:17 ID:xy5QQSRp0
4N14搭載車が出るまでデリカは買わん。

SSTじゃなくて6ATで良いよ三菱さん。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:25:16 ID:nw9iFHe5O
俺はSST搭載かMTじゃなけりゃ買わん。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:55:33 ID:xy5QQSRp0
SSTやMTより、普通のトルコンATの方がオフロードに向くし、
牽引能力や耐久性も高い。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:28:16 ID:kOYa5oUwO
いくら待ってもディーゼルは乗らんから諦めろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:35:59 ID:zBJO81Ts0
じゃあ次期セレナのクリーンディーゼルに決定。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:43:58 ID:+otmME9M0
>>594
今のご時勢、ミニバンにディーゼルエンジンが乗ればメーカーはどこでもいい
ノアボクに載るならそれでもいい。ディーゼル四駆ならトルクもあるし悪路や雪道が安心だ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:13:56 ID:VSN7kDzB0
>>595
ボンネットに収まるだけの排気量のエンジンしか載らないよ。

すごいって評判のエクストレイルのだって、ターボが効くまでは、それなり。
むしろドッカン系だって、エクススレに書いてあった。オフには向かない。
でも巡航速度で流すには、最高だと思う。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:31:11 ID:mJWz/bXM0
>>595

でもトーションビームはもう懲り懲り。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:25:59 ID:XDtDaxjD0
新型
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000002748.jpg
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:08:25 ID:qm9sSfwoi
>>598
鉄ちんホイールとは、あんさんも渋いね～(⌒▽⌒)
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:27:43 ID:xwE+9PGi0
>>597
そんな貴兄にリジッドアクスル。オフでは無敵。
四駆のデリカ海苔なら大賛成だよな？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:24:25 ID:mcGKRXbQ0
高速ダートなら独立懸架。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:32:07 ID:0LBjdq2N0
重い車をダートで高速走行は、お勧めできません。

背高ミニバン全てにいえる事だが、あらゆる局面・使用状況でのリア接地性を
優先したサス形式にした方が良かったんじゃなかろうかと思う。特にD:5は。

ローデストは、まあ仕方がないとして・・・
4WDのMグレード以外に設定されている225/55 R18というタイヤも意味不明。
よりオンロード志向が強いはずのノーマル2WDモデルより扁平って???

どうも三菱さんのやることがわからんです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:40:19 ID:W1cKaOBsO
>>602
車重が重いのは軽くするノウハウが乏しいから。

サス形式が半端な選択なのはオフロード性能よりオンロード性能に重心を移したから。

タイヤがデカいのは見た目カッコイイから。


三菱の設計には思想なんて無くて結構適当だよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:49:04 ID:TBJ/LyxH0
といっても-31500円で16インチに返金オプション出来るのって珍しいと思うけどな。
普通、別料金取るでしょ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:36:59 ID:H9nOf7LJO
>>602
値段が高い４駆（かつ上級グレード）に安くて見た目で乏しい１６インチはちょっと…
ってディーラーに言われたよ結局見た目が豪華なんでそのほうが売れるみたい
未舗装路や雪道を頻繁に走る人やパリダカ仕様好きは最初っから１６インチで買ってく人多いって言ってたよ
なので－３１５００円のオプションにしたそうな
四駆買ってる層も大半は悪路走るわけじゃないからしょうがないやね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:45:05 ID:q8kl2mkD0
個人的には１８インチより１６インチのホワイトレターの方がかなりカッコイイ
自分で塗ってるだけだけどね！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:51:41 ID:CvtKpg0A0
逆に２ＷＤ乗りの人で１８インチ選ぶ人も多いみたいだね
三菱もどうしていいか分からなくなっちゃったんかな
んで苦肉の策として返金オプション
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:26:26 ID:J36/fQvl0
１８インチでホワイトレーター履かせれば更にいいんじゃないの
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:58:29 ID:v/sMwCGJ0
>>605
俺はタイや交換時に１８は値段が高いって理由だけで１６インチにした。
スタッドレスも１６インチ。俺が買った店では１６インチにした人は殆どいないと
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:15:17 ID:TI6c4N550
18インチより16インチのほうが、お得な値段でゴージャスなホイルが買えまっせ。
四駆モデルは、やっぱ16インチでしょう。それがデリカ魂。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:25:24 ID:NkJWnIUZ0
D:5に最適なLT規格のタイヤってある？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:27:23 ID:zZMaRvKjO
>>605
いやあくまで

未舗装路や雪道を頻繁に走る人やパリダカ仕様好きは最初っから１６インチで買ってく人多い

ってだけで全体では１８インチの方が多いよ。
でも山間部近いんで他より１６インチの人多いかもしれないが
ちなみに俺も１８から１６にしたよ、
値段もあるけど田舎道での突き上げが気になったから
変えてだいぶ軽減された。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:13:29 ID:WBmyZwna0
16インチを履かせた事が無いので質問なんだけど
やっぱり高速コーナーは怖いの⁇
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:54:34 ID:6HdKBVx80
サマータイヤは標準（１８インチ）のままで
スタッドレスタイヤを１６インチにした俺がきました
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:02:16 ID:WBmyZwna0
>>614
いらっしゃいませ

で、高速コーナーはどうです？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:43:51 ID:0Akt5g1S0
>>605
関東三菱の特別仕様車の商談してたときにちょっと焦りながら同じこと言われた。
高速がヤヴァいとか。
（多分在庫車の関係のせいかもしれん。）
なのでそこで16インチ頼むの気分悪くなったから、違う系列会社で契約したよ。

で、買ったところではむしろ16インチの方を勧めてた。
乗り心地、タイヤ交換代、18は長期間の目で見たら足回りへのショックは軍靴履いてマラソンしてるようなもんだと。
やっぱガツンと来る衝撃に対して、タイヤのサイドウォールの一次空気ばねを増やすのは最適だよ。

高速コーナーに関しては、俺の移動範囲だと東名の松田～御殿場間（坂道＋コーナー+繋ぎ目、路面の起伏）で
ギャランフォルティスRAとの比較になっちゃうけど、120kmも出せば怖いという点ではデリカ16インチもギャランも一緒かなw
むしろ後者に関しては足回りが硬いから不意な凸凹や高架繋ぎ目でハンドル取られるから、むしろデリカの方が安心して走ってる。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:37:45 ID:WBmyZwna0
>>616
松田~御殿場でのインプレは分かりやすいw

もはや D:5純正の域に達してMKW買うか(^｡^)
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:38:58 ID:WBmyZwna0
×達して
○達してる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:30:49 ID:0Akt5g1S0
>>617
あそこはブラインドコーナーにバンク角、山谷に併せて高速自体も上下にウネッてるからねぇ。
首都高以上に怖いw


ちなみにアウトランダーの16インチと18インチの違いのインプレッションなら
動画があった。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4056157
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:16:36 ID:TI6c4N550
>>616は良いことを書いてくれるな。

扁平タイヤを履いて初期反応あげたって、この手の車にとっては危険なだけ。
車と相談しながら走るのが正しい。少しばかりロールが大きい？だから？
いきなり限界が来る扁平タイヤの方が危ないよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:38:12 ID:0Akt5g1S0
レーンチェンジに225/55R18に分があるのは事実。
そこを重点に取って、上の解体新車の動画のような走り方をするのか
>>610の考え方で行くのか。人によって違うんだろうね。

しかし、ホイールの返金（課金）オプションは他の会社でも標準仕様にしてほしいわぁ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:15:40 ID:0A6f7Uuq0
>>619

【株式会社エクストーン】
　「ニワンゴ」「ニコニコ動画」に関連した開発・保守業務
　　　取締役・・・麻生将豊２４歳（麻生太郎の長男）
　　　株主・・・・麻生将豊、エクストーン９５５３株を所持
　　　　　　　　　麻生太郎の妻、エクストーン５１２０株を所持
【株式会社ニワンゴ】
　ニコニコ動画開発・運営。２ｃｈ携帯版、メールシステム等開発、エクストーン社取締役を兼ねる
　　　株式会社アソウ・システムソリューションから多数出向者（別会社経由）
【株式会社ドワンゴ】
　ネットコンテンツなどを提供するIT企業、株式会社ニワンゴの親会社
　　　取締役・・・麻生巌３５歳（麻生太郎の甥、麻生グループ）
　　　　　　(麻生巌略歴)
　　　　　　麻生ラファージュセメント株式会社 取締役
　　　　　　株式会社麻生情報システム 取締役
　　　　　　麻生開発株式会社 取締役
　　　　　　株式会社麻生地所 取締役
　　　　　　麻生教育サービス株式会社 取締役
　　　株式会社アソウ・アルファから出向者、派遣者多数
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:43:43 ID:KaRqqeBW0
>>622
で？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:58:30 ID:6N5PBJ5kO
本日納車(`・ω・´)
休みなのに5時に起きた。
新車初めてだから緊張する。
いきなりぶつけて爆発したらどうしよう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:05:29 ID:C29mWRb+0
>>624
おめでとうございます（＾∇＾）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:17:02 ID:qw1wQfnf0
>>624
おめー。爆発はしないが、気分は大いに凹むだろうなｗ
まずは安全運転で安全祈願のお祓いに行ってくるのがいいぞ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:50:55 ID:z04/QfKn0
>624
何色っスか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:02:33 ID:90vheXES0
>>624
おめでたう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:29:34 ID:tmdUCTwLO
>>624
おめ
私も日曜日に納車でした。
前の車から大きくなってるのでまだおっかなびっくりな運転ですが、
それよりもかみさんがぶつけないか心配で心配で…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:27:38 ID:O3thdz9v0
>>629
おめでとうございます（＾∇＾）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:38:45 ID:rNdFuYcf0
ザマイカーだったかをさっき読んだが、2011年1月マイチェンて書いてあった。
マガジンXには5月と書いてあるし。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:02:34 ID:iw7UMJub0
顔つきも変えないんなら、MCと言わんでもいい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:15:07 ID:b25xPgEy0
>>624
やっぱデリカは4駆ですよねー
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:17:21 ID:/ICliYc+0
>>623

低能糞売国奴ネトウヨは朝鮮に帰れって事じゃね？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:31:27 ID:UZcwbwux0
>>629
オメ
636 ：629：2010/09/16(木) 23:19:17 ID:KuQtrGN90
>>630、635
サンクス。
でも、買ったあとも車内ルームランプＬＥＤ化、ついでにバックライトも…
カーテンも、シートカバーも…
まだまだ金がかかるぜ　orz

>>631､632
「CHAMONIX」（シャモニー）？とは別ですか？

>>633
普段ＦＦにしておくのも、4WDにしておくのも何％かくらいしか燃費も変わらないらしいしね。
でも、雪もオフロードも関係ない人には確かにFFも良いかも。
その分、ＯＰ充実も悪くない。

あんなにいっぱい走っているノアボクや、ステップにしないで良かったと思っている。
広い駐車場とかで、周りを見渡したら、ノアボクがどんなに停まっていることか…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:16:06 ID:Z7iqEiJV0
そのヴォクシー海苔なんだが、まあそう言うなよ。
四駆にしたら排気量が2Lオーバーなんで、D:5は断念したクチだ。納車オメ。
デリカ伝統のシャモニーかぁ・・・煌なんとかよりは趣味が良い名前だ。

電子制御四駆海苔のよしみで言うが、雨でも役に立つね。FFを否定するつもりは
ないけれど、ある程度賢い四駆が用意された車種なら、迷わず四駆仕様が良いと思う。
今は大雨の時ぐらいしかオンにしないが、冬になるとそれはもう・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:25:43 ID:kYNrDeYD0
>>637
ヴォクシー海苔さん、どうも。
いえ、私も第一希望はヴォクシーでした。

四駆で、８人乗りを希望して、フォグやなんかを…って考えるとグレードは「ＺＳ」ほぼ一択。
実際、北海道では９割方ＺＳなんだとか…

それで、デリカローデストのリミテッドって云うのなら差額は２０万弱。
三菱のディーラーに「ＴＯＹＯＴＡよりも２０万余計に値引きして！」といったら
ほんとにしてきました…

補助金はＴＯＹＯＴＡは間に合わなかったらごめんなさいで、値引きは５万増額！
だけど、納車は待ちが長い…

でも、そこは三菱だと「２週間で納車間に合います！」　　…はやッ　ｏｒｚ
値段もほぼ一緒になった時にはノアボクよりも装備は若干いいかもと思ってデリカにしました。

でも、ノア･ボクのいろんなサードパーティーオプションとかを見てると羨ましくもあるのも…
スマソ。

デリカのＦＦか、四駆かはスレが起つほど議論が続くね。

ちなみにＴＯＹＯＴＡでなにも云わなかったのに一番がんばってたのはエスティマ（NonＨｙｂｒｉｄ）だな。
あんまりそぶり見せなかったのに、あっさり「下取り１０万＋グレードアエラスにバージョンアップ」
逆に買う気が失せた…
639 ：629：2010/09/17(金) 02:30:21 ID:kYNrDeYD0
あっ、629です…　ｏｒｚ
すんません。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:31:22 ID:MC2YB5ng0
トーションビームとマルチリンクで競合させるとはｗｗｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:19:42 ID:JSN5y4xT0
高速走行中にニ駆へ切り替えると直進安定性が悪くなるけど、
ニ駆モデルってキャンバー角変えてんのかな。四駆と同じセッティングなら高速ツラくね？と思ってしまう。
642 ：637ヴォクシー海苔：2010/09/17(金) 18:45:21 ID:Z7iqEiJV0
>>638
そうだね。デリカは装備が良い。別にヴォクシーで後悔はしていないが、
羨ましくもある。

特に横滑り制御とコーナリングライトがなにげに全車標準なのはGOOD！
ヴォクシーは横滑り制御はオプションだし、コーナリングライトは設定すらない。
かなり値引きが取れたんだから、良い買い物だったんじゃないかな？
サードパーティーのあれこれより、広い室内をものにしたんだから、文句なしだよ。

>>641
たぶん足回りは一緒だと思うよ。面倒だもん。
高速走行時は、四駆オンで後輪にも少し動力を伝達する制御になってるらしいな。
自分も高速では楽チンなので四駆にしてる。ＦＦ海苔は、あの妙に軽い感覚が
当然だと思ってるらしいが。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:20:53 ID:/Xnx0t2K0
直進安定性に関連するのはキャスター角。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:13:02 ID:/wvrmtHw0
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/500705.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:52:39 ID:3zBEFmuN0
>>644

トヨタ社員があちこちの掲示板で、
必死にトーションビーム擁護をしてるのは有名な話。

書いてる内容や例として挙げる他社の社名や独特の表現からして、
数人だけでやってると思われる。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:01:34 ID:r7AKDt0G0
>>645
技術的なことはわからんが、
そういう陰謀論も相当必死に見えるけどな。


エスティマとデリカを試乗してデリカ買った人って、
デリカの方が足回りやパッケージング開発に金や知恵掛けてる風に感じたから買った人が大半なんじゃねーの。
ﾏﾙﾁﾘﾝｸだからﾃﾞﾘｶの勝ち！とか阿呆なレッテル論で300万も金出せるのは自称玄人のｸﾙﾏｵﾀｸだけだよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:28:34 ID:BSP5j3/HO
そもそもエスティマを比較対象にする人っているのかな？
値引きのネタにエスティマと悩んでますって言う人は多そうだけど
エスティマもいい車なのかもしれんが方向性が違う気がする
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:47:45 ID:r7AKDt0G0
>>647
トーションビームとか言う話になるとエスティマが一番最適でしょ。
セグメント的にも比較した人は多いんじゃないか。

勿論デリカは指名買いが多いのも知ってるけど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:39:21 ID:09Gya+c60
>>647
俺だな。エスティマとデリカ比べてエスティマはイマイチ中が広く感じなかったのと
エスティマ２ＷＤアエラス特別モデルとデリカ４ＷＤＧパワーがほぼ同じ値段だったからデリカにした。
エスティマのエアロ無しモデルは装備の割に割高だしデリカがお得だった。
正直トーションビームとマルチリンクの違いは分からん。何が違うの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:07:52 ID:hb+TIYsd0
>>649
値段やパッケージングはすげー同意。

足回りの仕様差については実際どこまで行動で差が出るのかわからんが、
エスティマは整地路でのカーブやちょっとした段差でもデリカよりピッチングが抑えられてるのは感じた。
その代わり掘り起こしが多い住宅街や国道だと乗り心地が破綻してるのが残念すぎる。

デリカは悪路でも卒なく乗り心地安定してるね。
ただ、これって恐らく重心差やバネレート、ダンパーのセッティングだろう。
マルチリンク？だから何？って感じ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:21:17 ID:m09gdFh60
トヨタ社員が自演中です。　しばらくお待ち下さい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:49:32 ID:O/qc7sWp0
マルチリンクかどうかは別として、独立懸架とリジットは
やっぱし乗り心地に差は出るよ。
特に後席に乗ってると分かりやすいけど、オーバーに言うと
コーナーで別にリアが滑ってる訳でもないのに振り回されるような感じ。
路面の凹凸拾った時に横に揺さぶられるせいじゃないかと。
路面状況悪くなるとバタバタっと暴れる感じになるしね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:20:56 ID:82ALA39wO
デリカの場合、リブボーンフレームによる高いボディ剛性もエスティマに勝る点
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:14:39 ID:eB2dLjme0
何と競合するかは、その人次第だよね。
そんな俺は、デリカとエリシオンで悩み中
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:23:47 ID:7DOwMc4SO
俺はデリカとフォレスターを比較してるよ。

・フォレスターの走りの良さとそこそこの積載量
対して

・パッケージングの魅力と走りへの妥協

全く違う車なんだけどね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:34:25 ID:Pvj1dvq10
スバルは日本車と思えないほど壊れるよ。
WRCのイメージは捨てないと駄目。
あれは市販車と全く無関係なプロトタイプ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:37:41 ID:CriJXrGH0
友人にスバラー数人いるが皆４万キロ超えるまでノントラブルだぞ
おれはデリカ乗り　三菱は俺ひとりだぜ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:38:30 ID:gMUhANlh0
うちのフォレスターなら、4万キロで集中ドアロックが壊れて修理不能と言われた。
直後にクラッチ滑り発生。
交換したのにジャダー出まくり。
おまけにショックがスカスカに抜けて帰ってきた。
わざと次々壊して金を取ろうなんて、
さすがトヨタの子会社だけの事はある。
我が家では二度とスバル車は買わないと決めている。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:26:22 ID:7X3ETgOj0
諸事情があってギャランフォルティスSBRAから乗り換えたけど、
むしろ走りに関してはデリカの方が楽しいとさえ思えてる自分。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:52:29 ID:uMP29WNK0
確かにデリカＤ５はワゴンとは思えない
ハンドリングっつうかフットワークの良い車だね
運転してて楽しいからつい回り道しちゃうんだ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:15:29 ID:xFo7f0m60
乗り心地がタウンスピードから国道の巡航まで（下手したら高速）変わらないし
アイポイントが高いから人を載せるのも、ハンドル握るのも楽しい。

ハンドリングは高速コーナーだとドアンダーだし、タイトコーナーもロールとシートの限界が早くて
決して早いスピードではないんだが、4駆特有のスタビリティの良さがサポートしてる。
買って半年だけど運転席ドア開けた時の期待感が異常。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:59:41 ID:WSn8/I8H0
>>661
＞買って半年だけど運転席ドア開けた時の期待感が異常。

気持ち分かり過ぎてフイタｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:30:46 ID:XQNbmVdXO
>>656
俺のSG5フォレは7万キロ過ぎてノントラブルなんだが。

三菱車の方がよっぽど壊れるイメージあるけど誤解か？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:12:29 ID:S8E1kICG0
高速道路でのカーブでも図体デカイ割に頑張って曲がってくれてるよね
元エボ乗りだけど予想していた以上に曲がってくれてるので満足
まぁ動力性能はアレだけど・・・
別に飛ばす車じゃないから良いんだけどトルク欲しいっす
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:10:51 ID:5pWvZK2I0
>>663
まあ、その辺の印象は自分や周囲の事例の影響が大きいからね
たまたま初めて買った某社の車が初期不良で雨漏りしてたりすると
「某社は品質良くない」って悪印象が根付いちゃったり
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:19:35 ID:WXzrXhDI0
>>663

トヨタの子会社だろ。
と言う事は、持ち主が知らないうちに闇修理されてるんじゃないのか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:15:30 ID:jEW24O5S0
>>663
イメージと実態がズレてるのは当たり前でしょ。
所詮主観なんだもの。わざわざ説明を求めることでもないわ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:45:16 ID:VSYM1CeQ0
こんなデリカって無理なの？

http://brigatodesign.blogspot.com/2010/03/nissan-nv400.html
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:52:14 ID:x+aThLqi0
ロータリーと水平対向はおもしろいエンジンだが、トラブルが多い
ロータリーはシール摩耗、水平対向はオイル漏れ

そのリスクがあってもおもしろい車なんだが、トラブルを避けたいのなら選ばないほうがよい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:53:30 ID:mW/4pXAG0
誤爆？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:14:23 ID:IayI5jwH0
>>668
こんなデリカって無理なの？
http://www.youtube.com/watch?v=s7_Yt7Dv4JA&feature=related
普通免許で乗れないかも･･･
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:39:49 ID:lk0t7Opj0
おい！BBSみろ！
ショップとオーナーがやりあってる。売りっぱなしでアフター放棄のショップらしい！！
デリカ専門店っていい加減な店ばかりなのか？？さすが大阪だわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:47:24 ID:TBr1Qr4V0
>>672
パーツの出来自体は輝AUTOの製品不良かもしれないが、その人が購入した民間の車両販売店の
その後の対応が悪いのであって、パーツそのものを販売した輝AUTOの対応が問題とは読めないが。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:53:31 ID:lk0t7Opj0
>>673
あんたショップの人だろ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:00:42 ID:lk0t7Opj0
だいたいワカって奴も、そのショップで以前も何回は同じような対応されてんだから
懲りずに同じところで発注するなっつーの！ワカってバカでねーの！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:04:30 ID:3kOV/VP60
エアコンのコンプレッサーの切り替え音が大きくね？
電磁クラッチか何かの作動音。

値段からしたら、もう少し何とかならんかね。
こんなもの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:08:41 ID:TBr1Qr4V0
>>674
勝手にショップの人間にするなよｗ
まずはお茶でも飲んでこい。もうちょっと落ち着け>>ID:lk0t7Opj0

輝AUTOのパーツはネット購入したことがあるけれどな～。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:11:58 ID:TBr1Qr4V0
>>676
最初はちょっと気になるが、今は元気に動いている証拠と考えてるｗ
エンジンルームの断熱材や防音材とかか少ないのかもしれない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:30:53 ID:zgWtJ0ZG0
>>675
どう見てもBBSでうさ晴らしたかっただけの低能だろ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:49:59 ID:lk0t7Opj0
しかし専門ショップが『手作りなんだから仕方ないでしょう』って洒落にならんな・・・
デリカ専門で商売してんだからもっと気合入れて仕事しろ！大馬鹿者
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:55:35 ID:TBr1Qr4V0
>>680
>>しかし専門ショップが『手作りなんだから仕方ないでしょう』って洒落にならんな・・・

良く読んでこい。
そう言った（と書かれている）のは、そいつが買った民間の車両販売店であって、輝AUTOでは無いぞ。
擁護するつもりはないが、事実をねじ曲げる事には納得できんな。
682 ：お茶もってきたお：2010/09/24(金) 15:17:40 ID:IayI5jwH0
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　 　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　 　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:51:57 ID:09nCVH5s0
一杯いただきます
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 03:46:48 ID:8owQ1Hij0
おれも戴こうかな。ありがとう～　　⊃旦

あそこに敏感に反応した「ひかり」には敬意を表する。

あのベッドは心惹かれるものがある。
２万位なら間違いなく買う。
他にはどこも真似できてない。

というか有るのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:32:00 ID:81/oCg4s0

>684
おたく、ひかり？？？？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:07:41 ID:8JvrWYvj0
ワカって奴もヒカリに直いって装着してもらえば納得すんだろ！
ガタガタＢＢＳで騒ぐな！大人げないオッサンだな～
まぁヒカリもＢＢＳに反応するってのも異常だが・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:27:39 ID:Km+PcwI60
>>686
そんだけＢＢＳの認知度は高いって事だろうな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:13:27 ID:81/oCg4s0
うちの近くのDも、毎日チェックしてるみたいですよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:53:30 ID:Q0z7jDcA0
いや、あれでヒカリ？への第三者イメージはだいぶマシになったんじゃないか。
そもそもクレーム事案をどう思うかという一方的なワカの愚痴トピになりかけてたより
よっぽど綺麗な着地したと思うが。
690 ：p2149-ipbf509sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp：2010/09/25(土) 13:56:10 ID:8owQ1Hij0
>>684
ちゃいますよ。
通販は利用させてもらったことありましたけど、対応も早かった気がします。

デリカ乗りなら垂涎物がいっぱいのお気に入りのＳＨＯＰです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:52:49 ID:8JvrWYvj0
>>689>>690

ヒカリさん登場
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:04:13 ID:Km+PcwI60
>>691
よく見ろ、さすがに>>690は違うだろｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:29:55 ID:auS7oEJ10
>>690
裸で書くとは手練れだな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:20:23 ID:my1RrPGd0
クリーンディーゼルはまだか！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:35:04 ID:8/gYtVzRO
三菱のクリーンディーゼルエンジンってむちゃくちゃ燃費悪そう
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:11:03 ID:AiBZuABo0
>>695
そういういい加減な根拠のない書き込みをするなよ低脳野郎
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:41:15 ID:8/gYtVzRO
>>696
貴様は確実にバカだ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:03:24 ID:Dfi0i+hrO
出たとしてもGDIみたいな欠陥エンジンになりそう。
三菱のエンジンは壊れやすいイメージあるね。
前乗ってたミラージュMIVECも高回転カムに切り替わらなくなった。
それ以来、三菱は敬遠してる。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:13:42 ID:eyEX3sRh0
>>698
三菱を敬遠しているのに、こんなスレまで出張ご苦労さん。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:31:21 ID:Dfi0i+hrO
たまたま上がってたんでカキコ
デリカのエンジンが長持ちするよう心から祈ってるｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:38:56 ID:eyEX3sRh0
>>700
まぁ、当たりはずれがあるのは仕方ないと思っている。

昔、ＧＤＩシャリグラに乗っていたが、他ユーザーがエンストすると言われる中で、
買い換えで下取りに出すまで、すごく快調なコンディションを維持していた。
マフラーは交換してあったけれど、ハイオクじゃなくてせこくレギュラーを入れていたし、
どちらかというと定期交換以外はノーメンテに近かったわ。

俺にとってはＧＤＩは普通のエンジンだったなぁ。排気の匂いはちょっと気になったが。
Ｄ：５も今のところ快調。いつか手放すまで元気であって欲しい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:10:04 ID:dftgF5fD0
>>691
光も自動旗も同類だろ
BBSのｽﾚって削除された？？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:53:52 ID:3gIHY6Xt0
>>702
あぁ、光の好感度ageで終わったぜ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:40:07 ID:AiBZuABo0
>>697
本当のことを言われると頭にくるよね低脳君www
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:50:41 ID:FKn+2S2a0
>>698

じゃあどこの車なら壊れないの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:25:27 ID:8/gYtVzRO
>>704
貴様は確実にしね！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:18:05 ID:AXq9kguH0
お前マジで痛いよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:36:12 ID:6UgBb4RO0
テスト
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:37:36 ID:6UgBb4RO0
ホッ、教えぬの規制解除された
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:24:11 ID:mq9w9NZuO
>>707
お前の方がばか。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:55:56 ID:RKqkYBTU0
2chらしくて(・∀・)イイ!!
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:12:20 ID:6UgBb4RO0
車高ageると減税対象から外れるの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:59:53 ID:PiiG9XoY0
>>712
意味が分からん。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:04:59 ID:6UgBb4RO0
>>713
でしょ？俺も意味が分からんのよ。
車検時の話しか何かだと思うんだけど
みんカラで、そんなん書いてる人がいたんだよね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:13:42 ID:PiiG9XoY0
>>714
車検の時なら、自動車重量税のみが軽減を受けるけれど、
構造変更を受けた車は、その対象から外れるって事じゃね？
初期の頃のローデストがそんな感じだったね。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:14:59 ID:PiiG9XoY0
>>初期の頃のローデストがそんな感じだったね。
外付け外装でエコカー減税対象にならなかったって意味ね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:18:32 ID:6UgBb4RO0
>>715
おおぉぉ
サンクス

ageは勿論の事、9ミリ以上のオバフェン貼ってもアウトって事かぁ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:20:35 ID:MYlnadYH0
>>714
車検証の型式欄に「改」が付くような改造を行い、構造等変更検査した場合は、適用除外となります。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:35:50 ID:6UgBb4RO0
>>718

「よっしゃあ！6インチアップしてオバフェンも貼ったから
ゼロオフセットのホイールにマッテレ履かせたゼ！
あ？車検？構造変更してあるからバッチリだぜ'`,､('∀`) '`,､ 」
車検時
「あれ？税金たけぇじゃん減税対象車だぞ
なんでなんだぜ？」
デラの担当が車検証の「改」の字をトントンと・・・

と、ならずに済みました。
ありがとうございました(^｡^)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:30:49 ID:NUoH9tsJ0
こんなデリカが欲しい。

http://www.hymerjp.com/lineup/image/car_ex05.jpg
http://www.hymerjp.com/lineup/hymer_car.htm
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:07:44 ID:/I+ABhT/0
俺、牽引復活＆2.2Lクリーンディーゼル積んだら、D5買うんだ・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:58:33 ID:v0xMBqEd0
>721
お前がD:5を買うことはないだろう…な。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:14:53 ID:UdzcmF430
俺もディーゼルが出るなら予約して買う。

出ないなら他の車を買う。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:53:03 ID:y/bxaRiQ0
独り身でこの車買うのっておかしい？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:11:44 ID:2F3ml/CY0
>>724
別におかしくはないと思う
必要な使い方をしてるかどうかでしょ
ウチは独り身で家族3人だけど、祖母ちゃんの車椅子を積む事がある関係上
室内高が欲しいのと、個人的に面白味のある車が欲しいのとで落とし所をＤ：５にした
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:14:54 ID:gk/G7xQr0
シャモニーのカタログゲットしました
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:49:08 ID:iwXPvoVzO
シャモニーの仕様詳細を教えて下さい～m(_ _)m
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:58:25 ID:uVVX8uGE0
>>726
どうだぁ？
ええかぁ？
ええのんかぁ⁇
by鶴光
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:26:51 ID:0Mwa5P9Z0
>>724
荷物を大量に積むとか、アウトドア系やってるとか>>725がいうように
必要な使い方をしているかだと思うよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:39:14 ID:gk/G7xQr0
ＧパワーにＭＭＣＳ、木目、メッキミラー、メッキドアハンドル
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:49:24 ID:4bkiHpwa0
>>727
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268290382/428
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:54:06 ID:V/e1IYw9O
>>730
えっまた木目？
補助金あるうちに普通の買っておけばよかった…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:00:55 ID:8+/cbZLj0
スルーされてたが、>>722の突っ込みがワラタ。

>>724
若者達にも改造車として大人気のミニバンタイプなんだ全然ＯＫですよ。

デリカって、ノアボクや、エﾉﾚグランドなんかよりも弾数が少ないんで、
目立つという点でもナイスかも。
ローデスト良いよ。カッコいいよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:55:59 ID:OkWaCFTn0
俺は木目が好きだよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:31:37 ID:VJr15yDL0
木目　き・・きめ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:33:35 ID:90X92S9S0
今までのシャモニーが豪華過ぎたんだよ。
Gプレ以上のプレミアム感だったからな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:46:58 ID:gZCNTnoe0
このクルマはハイエースのよに購入後に色々イジってカスタムする楽しさに欠ける。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:51:50 ID:q3q1RR5Y0
いじろうと思えばいじり幅は結構広いと思うけどね
まあハイエースを例に出すならハイエース買ったらどうよ、と
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:41:52 ID:1G+PcdxM0
>>737
どういうカスタムで楽しみたいの？エアロでドレスアップ？w
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:03:47 ID:sljZhfxz0
ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑>>737
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:35:30 ID:jWTW8F0LO
車いじりに金かけるのはMOTTAINAI。この間、携帯屋の前通ったら、客はとてもじゃないが金持ちには見えない層ばかりで、金の使い方が下手だと携帯ごときに大金払う事を躊躇しないんだろうなと思った。それと同義。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 05:54:44 ID:Y0y7IByY0
>>741
携帯電話を引き合いに出すなら
アル、ベル、エルはお財布、ワンセグ、GPSが全部付いた
高級ガラケー
D:5は必要最低限の機能だけを装備したiPhone
iPhoneは買った後でユーザーが必要コンテンツを
チョイス、インストールする事で完成していく。
勿論ノーマルのまま使ってもイイのだが
ノーマルの時点でも既に異端。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:36:08 ID:Bc4Mk1kP0
>>742
失礼なD：5は山岳地帯でも使えるが
iPhoneは山岳地帯じゃ無用の長物だろ。

http://wayohoo.com/e_souko/ipod/954e559f.jpg
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:43:25 ID:1rzoiBZAO
>>743
CVTで山岳地帯って(笑)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:20:52 ID:twdveWWr0
>>743
コンパスが付いてますが？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:49:29 ID:RbOozOa/0
>>744
お前は車で登山するつもりなのかｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:30:43 ID:XJQLT7ie0
新型シャモニー発売
10/18
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:27:12 ID:1rzoiBZAO
>>746
登山なんて一言も言っとらんが？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:39:44 ID:ujmdRD6N0
山岳地帯の携帯電話は、有名な山の山頂付近じゃなく、
有名だろうが無名だろうが、中腹の森の中でどれくらい使えるかが問題。

つまりFOMAもSBも論外。
電波の周波数で決まる特性で決まる。
FOMAの800Mhz帯なんて極僅かしかない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:34:52 ID:vz3dOFbr0
〓とD:5を一緒にしちゃいけない。
〓は平地でも使えない所がある。ｗｗ

せめてauのアンドロイドということで･･･
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:09:06 ID:0YiKt78W0
初デリカ。初ミニバン。
この間山道を前車のコンパクトカーのつもり（飛ばしたわけではない）で走ったらASC制御初体験。
やっぱミニバンは横滑り防止装置標準化すべきだね。いい買い物したわ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:07:47 ID:A7H2J4qN0
>>751
ノア・ボクならその機構はオプションです。（ｷﾘｯ）+10万円

でも、サイドエアバッグが標準でした。
なんだかな。

おれもデリカにして良かったと思ってる。
あの力強さはあっちには無かった。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:43:36 ID:hKFeffIC0
ボクノハ、ノアボク
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:16:45 ID:IA3UMFz20
ノアヴォクは展示車乗っただけだけど、
席がサイズ的にも空間パッケージング的にも質感的にもチープ過ぎて萎えたなぁ
4駆になるとデリカ並だし・・・。

消費者は値段はそこそこで中身は良いものが欲しいわけで。
値段そこそこ中身粗悪なんて誰が買うんだか。と思ってたのに売れてる不思議。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:38:49 ID:6d8G+amG0
ヒント　トヨタ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:43:07 ID:+kUNDJWw0
そうそう、ノアボクは内装が安っぽかったので、デリカにした。
300万近く出して、あれはないだろう
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:46:31 ID:GuQoeH9M0
ツーかトヨタは

ノアボク＜エスティマ＜アルヴェル

のように、上級車種より如何に適当に作るかしか考えてない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:52:45 ID:YWW3PK7v0
なんでトーションビームと比べるのｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:07:14 ID:dqDDPoDCO
デリ修理に出してるから嫁の実家のまともにメンテもしてない先代MPV乗ったら、実に素晴らしいEng、AT、ハンドリング。全くストレスが無い。ただ、とてつもなく無頓着な義父さえ非難するほどデザイン、質感がヒドい。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:22:39 ID:8m9iethU0
>>759
マツダの特徴そのものじゃないか
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:03:49 ID:GuQoeH9M0
せめて現行MPVと比較しろよw
先代は義兄が持ってるからある程度乗ったけど
当時の内装レベルからしたらそこまで言うほどじゃないと思うよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 04:41:28 ID:F6Y43WdN0
値引きは５万円
ひやかしと思われたかな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:00:09 ID:iwFB2Yrv0
>>762
グレードは？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:38:33 ID:F6Y43WdN0
自慰パワー
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:16:07 ID:kgsQzgoQ0
>>764
あらやだ下品
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:23:10 ID:ua/I+HU10
エロは悪ないよ。
人類が子孫を残して繁栄してきたのは、スケベ心があったおかげ。

おまえら自分が生まれた285日前に、おとんとおかんが
グチョグチョのベロンベロンになってたシーンを想像しろ。
その日、おまえはおとんの金玉からピストン運動に乗じて
おかんの子宮まで泳いだんだ。

ところで、D:5のクリーンディーゼルはまだか？
FMCまで引っ張るのか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:52:02 ID:z7M5S3dq0
関西弁は下品でへどが出る
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:00:46 ID:odcAN7e8O
>>762
欲しい雰囲気があると値引きだしにくいよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:51:15 ID:7tuh4XE0O
>>761
MPVのキーレスにプリントしてある鍵マークなんて一年ではげた。
細かいことだけど、気になる。よく言えば質実剛健に徹していると言えるが。ま、昔と比べるとマツダのデザインかっこ良くなった。でも買わない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:55:00 ID:08uXxaq80
>>762

俺、Ｇパワーで値引き３０万だった。
Ｇパワー仕様のＢＩＧ－Ｘパッケージ（ナビ、リアビジョン、リアカメラ、ステリモ、取り付けキット）だとマットバイザー付けても値引き０って言われたわ・・・orz
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:38:50 ID:ud1fbkbv0
>>767

でんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがな
でんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがな
でんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがなでんがなまんがな


出た？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:03:16 ID:L/NdSGqi0
>>769
質実剛健の意味がわかってないな。
キーレスのプリントが質実剛健ならその鍵マークとやらは１年で剥げないだろ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:59:14 ID:w76+72/S0
>>769
松田はデザインが良くなったというより厨二向けに特化しただけだろ。
明らかに賞味期限短い外観。

あと、内装の話に対してキーレスの塗装を語りだしたり、「質実剛健」の使い方からして良く解らん人だな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:00:00 ID:w76+72/S0
うお、俺のIDなんだこれ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:15:32 ID:v1LEdajp0
デューラー694に履き替えた。
込みで63000円だったけど妥当な感じ？？ジェームスでだけど
なんかスタッドレスに履き替えた気分。
燃費はスタッドレス並みにダウンしますか？？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:36:23 ID:S5LvB3IM0
BSは減りやすいという印象
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:31:41 ID:uG9BxkB10
標準のジオランダータイヤ交換そろそろなんだけど
オールシーズンのお勧めってあります？＠１６インチ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:53:21 ID:QRJ5XS2h0
>>776
グラントレックAT3は？？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:13:30 ID:eZmLSVFL0
デリカカスタムブックで推奨してるジオランダー235－70－16って、
無改造で装着可能かな？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:03:18 ID:Edw7Nw+RO
>>772
>>773
じゃあ走らん曲がらん止まらん、だけど内装豪華、キーレスのプリントは10年もつ車を質実剛健と言うのか？今からでも遅くないから公文の冬の特別講習申し込んどきな。あと新聞は一面から読めよ。二人揃ってな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:05:18 ID:L9u50kZv0
涙拭けよｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:33:11 ID:197adEDAO
>>781
もっと自分の言葉で書け。つまらん。おまえ、芸人のギャグをそのまま使ってウケてると勘違いするタイプだろ。今のお気に入りは戦場カメラマンか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:19:28 ID:tIIAL5PZO
>>782
涙拭けﾆﾀﾞ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:19:24 ID:197adEDAO
>>783出たよロンドンハーツが唯一の楽しみ人間。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:30:18 ID:Aa0gLHGe0
>>784
どうしてそんなに熱くなってんだよｗｗｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:43:39 ID:VuJ4ai2/0
なんでマツダ車ネタでケンカしてるアホがいるわけ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:26:06 ID:Wn+IADikO
>>787
流れ見れば分かるじゃん。人に聞く前に自分で考えろ。最近の若い奴に多いが。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:53:56 ID:ZWFfE55U0
自虐ですか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:56:16 ID:S6yaB95q0
>>787
納得
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:16:49 ID:Aa0gLHGe0
>>788
納得
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:58:57 ID:1wjXy+3X0
>>789
納豆食う
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:07:53 ID:lZwUYcdS0
>>791
2点
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:25:15 ID:xTU86Zf2O
自演おじさんも大変すなぁ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:32:34 ID:Y9XPGlvg0
マツダのエンジンネタはでたが、我らが三菱さまのニュースがない。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:53:52 ID:D1jy418v0
デリカD：5　2.4 C2 G ナビパッケージ　 （シルバー）

本体価格
（税込） 2625.0万円

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0065880872/index.html?TRCD=200002
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:39:42 ID:upIUUSh+0
オレンジのアイラインつけたけど、
なんかライトが暗くなった気がする。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:56:45 ID:YQsgPxhCO
BBSもくっだらねぇアンケートばっかりだな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:42:33 ID:HMMOsESK0
>>795
C2なのに4WD!?
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:47:08 ID:X3es7ckT0
中古車業者の表示って結構いいかげんだったりするな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:17:11 ID:wMwOLoKL0
>>787

おまえはアホか。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:31:00 ID:HkUOWIB40
P&Dマガジンによると、
増岡浩運転のパジェロ3.2DI－Dでの北海道一周の燃費は14km/L台。

おまえらのD:5なら、どれくらいだろうね？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:08:55 ID:QcIglADB0
北海道ってｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:21:41 ID:3jyNZuoz0
素晴らしい燃費だけど、Ｄ：５とは言わなくてもせめてガソリン車の
パジェロと同走して貰わないと。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:48:42 ID:6gScAsdE0
増岡浩がD:5の2.2DI-Dで北海道一周なら、17km/Lくらい行くと思う。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:58:22 ID:Jfj2Gt0x0
マイチェンあるのかは知らんが、
ムーブにそっくりなフロントをごっそり変えて欲しい。

もちろんディーゼル追加でお願いね♡
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:38:20 ID:+n7661dl0
個人的には燃費が悪化してもいいから
７速ＡＴかＳＳＴを積んだバージョンも出して欲しい
ランエボで２５万２千円ＵＰで５ＭＴからＳＳＴに出来る
ＣＶＴからだとそれ以下の金額で可能かな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:22:47 ID:ea85FCKp0
>>806
ゲドラグの5MTはジャトコのCVTと同価か下手したら高いぞ。
更にツインクラッチSSTはそれらの単価で更に50万ほど高い。
エボXの値段差が20万で収まってるのはぶっちゃけ三菱の出血サービスだから
横展開は無理だろね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:46:02 ID:Toj1OQOx0
追加するとしたらD5は性格からしてSSTよりもトルコンATの方が良いでしょ
しかもSSTはクソ高いから値段だけが1ランク上がっちまう
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:32:54 ID:ea85FCKp0
ちなみにツインクラッチSST車（SBRA）は持ってたけど、正直耐久性と快適性に難有り過ぎる。
サーキットのような全開負荷とか知らないけど、
公道で出せる速度、コーナリングの範囲ならパドルシフトによる応答性はCVTのほうが早いし、全てにおいて最適だわ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:21:39 ID:j291Ap6x0
>>809
CVTは効率が悪い、音がうるさい、車速とエンジン回転数がリニアでなく気持悪い、
全てにおいて最適なんて大見得切るには程遠い、日本でしか売れてないガラクタ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:09:13 ID:VuZCy94qO
CVTが最適とかどうかしてる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:03:13 ID:cLEtO4yd0
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

デリカオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:07:17 ID:lax5nQ6oO
>>809
同意

ただ日本人はエロ動画しか見ないのにi7以下はクソ、という人種なので
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:09:05 ID:P5SHTJ2+0
>>813
てめぇ、ひっぱたくぞｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:43:54 ID:C9jOb3IC0
FFミニバンにはCVTで十分かな。

パリダカ伴走車は市販車のまま走りきって問題無かった。

CVTも進化してて、エログランドの3.5L用なら四駆デリカでの
オフロード走行やトーイングにも余裕かな。

でもディーゼルにはアウトランダーに使ってた6ATで良いよ。
早く出してくれ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:27:25 ID:C9jOb3IC0
例えばイギリスのアウトランダーのミドルグレードでは、
2.2 DI-D GX3 4WD Manual (Diesel)　£24,299.00
2.2 DI-D GX3 4WD Automated Manual (Diesel)　£25,499.00

ツインクラッチSSTとMTの価格差は1200UKポンド≒15万6千円

例えば日本国内の3.0Lパジェロ3ドアVR-Iなら
5A/Tが2,751,000円、5M/Tが2,604,000円で、価格差は14万7千円。

つまりツインクラッチSSTは普通のATと値段は変わらない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 04:43:31 ID:iAQG0fy20
CVTと言っても昔より大分ロックアップは上手くなってるし
公道でミニバンとして使う範囲で過不足はそんなに無いけどなぁ。

ダイレクト感（笑）
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:29:23 ID:5vG6o0MNO
>>817
お前はセレナでも乗ってろ(笑)
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:15:58 ID:fd+bDkgO0
CVTにくっついてるトルコンがいくらロックアップしたってCVT自体の低効率は
どうしようもないんだが。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:41:20 ID:G7t1uPDIO
ディーゼル厨と嫌CVT厨はホントめんどくせーなｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:41:29 ID:yDhhBM0p0
Ｄ５所有してないから想像で書いてるとか
　ネット情報鵜呑みにしてるんじゃないのかなｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:30:54 ID:Q2eVn3w60
CVT云々、うざいな
いやならデリカに乗るな！
乗ってないなら、ここにくるな！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:05:50 ID:iAQG0fy20
>>819
あくまで主観だが、CVT、AT、DCTと乗って来たけど、CVTが一番使いやすいわ。
単に座ってペダルとハンドル弄ってるだけなのに効率性（ｷﾘｯ

そこまで伝達効率で幸せになれるならロードレーサーやクロスバイク乗ってろよと。
824 ：名無し：2010/10/31(日) 17:39:46 ID:VBMlI87SO
昨日、エク〇トレイル(AT）からデリカに乗りかえましたが断然デリカの方がアクセルワークが楽になったように感じます。納車前はCVTに多少の不安を持っていましたが無駄な心配でした。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:11:09 ID:tNhQo9UK0
MTモードの無いCVTほど糞つまらんものは無いけど、
MTモードが付いてるCVTは楽しい。



詳しい人がいたら教えて欲しいのだけど、
ランエボのツインクラッチSSTって、トルコンが付いてるの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:24:13 ID:fd+bDkgO0
>>825
クラッチが2つ付いてます。トルコンは付いていません。
効率を悪くするロックアップしてない状態のトルコンも、終始効率の悪いCVTも
ありません。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:01:28 ID:iAQG0fy20
CVT貶せる俺つええええええ！！！
はもう分かったよ。

そもそもDCT好きならそういう車持ってんの？
なんでデリカスレに居るんだ？

ちなみにDCT車元オーナーとしてデメリットを言うと

・クラッチ保護とジャダー回避で制御甘くしてる分、街中加速はトルク倍力のあるトルコンAT（CVT）より鈍重

・燃費走行時は最適なギアになかなか入らない上、パドルで無理してハイギアに入れても
トルコンで回転差を吸収できないのでショック、エンジンノイズ、振動が一定しない。

・クラッチタイミングを図るため、パドルによるダウンシフトが遅い。ブレーキ時などエンブレが欲しい時に間に合わない

メリットは
・中間～高速域で、かつ相応以上のスロットル開度、加速時のみ。

って感じ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:11:02 ID:fd+bDkgO0
>>827
DCTもCVTも屑ってことだね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:15:02 ID:iAQG0fy20
>>828
いや、トランスミッションで車の評価を決めつける奴がクズ。
お前みたいに。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:49:21 ID:Z6v9Nxy50
デリカ海苔だけど、やっぱりパワーなさすぎ。運転して疲れる。
CVTでも何でも良いから、
パワーをくれ！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:04:24 ID:1T0yvkqD0
こちらの意図に沿ったパワーが出ないんだよね。
高回転まで回せば加速も良いんだけど、低～中回転でのトルクがなくて、思い通りの加速がしにくい。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:12:45 ID:kVk1ppdW0
まあ２Ｌクラスだと実際下はこんなもんだよ。
んで上まで回すと意外にパンチが有って２．４Ｌが体感出来るし。
・・・・・と解釈して乗ってる。
但し燃費の事は考えないようにもしてるｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:49:47 ID:XbGMOiHP0
>>827

三菱のTC-SSTはついこないだマイチェンされたの知らんのか？

他社工作員の情報撹乱が目立つね。
どうせ例のごとくトヨタの社員だろ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:07:05 ID:a5+1lkFZ0
低速が遅い、一定の回転数まではなかなかスッと伸びないな（不自然な回転数の上がり方だな）と思ってたが。
DSモードを使うと「８０キロまでの到達は、アウトランダーよりＤ：５の方が早い」という情報があったので、実は今まで使ったことがないDSモードで一気にアクセルを踏み抜きフル加速してみた。
回転数が一気に上がり、CVTらしくそのままの回転数でフラットに加速。やればできるじやんって加速。
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/delicad5/movie/2.wmv
↑ちなみにこれは通常のDモード。回転数の上がり方が緩やかに制御されている。DSはこれとは違う動きだったと思う。
結局、通常のDモードは燃費のために回転数の上昇スピードを制御して燃費を稼ぐモードっぽい。
他の人も試した人がいたらDとの違いがどんな感じだったかを教えて欲しいね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:11:23 ID:LO1Z66gw0
>>812
79万とな　高～～
友達が10年乗ったのを5万で知人に売ったぞ
いくら高級車でも18年だろ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:29:24 ID:pDJC1zHmO
>>833
そんなの一般ユーザーが知るか(笑)

つかここに書き込みしてる人間がライバル他社の悪意でしかなくユーザーの不満ではないと思い込んでるようじゃ成長しないしユーザーからそっぽ向かれるぞ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:18:36 ID:PFQoPqjLI
>>834
Dsだとレッドゾーンまで回せるので、MIVEC切り替えポイントの
トルクの谷でのトルクの落ち込みを最低限に出来る。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:57:32 ID:gIgpW6b80
パワーが欲しいのかトルクが欲しいのか
加速が欲しいのかスピードが欲しいのか
2.4Lの良燃費が良いのか大排気量化による悪燃費を望むのか
最適なTransmissionとは何なのか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:37:45 ID:BLpO2/J70
俺的な
◎スピード
○加速
○コーナーリング（ミニバンとして）
×価格が高い
×右折左折時　ピラーが視界の邪魔
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:41:44 ID:yLuUr5u30
>>837
今のマイベックは無段階可変バルタイじゃなかったっけ？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:16:35 ID:zPjoQ/QB0
どうも、バルタイ星人です　(V)o￥o(V)
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:24:34 ID:pDJC1zHmO
>>841
でーたー！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:52:49 ID:SVeXj4Gi0
ディーゼルはまだ出ないの？

いつまで待たせるの？

タイミングを大事にした方がいいよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:22:01 ID:QTXU8Jnv0
>>838
両方用意すればいい
今、２．０と２．４を用意してるが、２．４と３．０のようがいいように思う
エコカー減税が終わったら３．０を出してほしい
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:39:58 ID:jixlxLva0
欧州RVRのDI-Dのスペックを見たら
4駆でも4N13でもいいかと思うようになってきた
フラットなトルクカーブで30kg
もう少しトルクが欲しいところだけど
コレに6ATでお高くないくらいで出してくれたらなっと

34kgぐらい欲しいなぁとか
4Nの2㍑を開発してくれないものか
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:01:30 ID:NozYZgCCO
>>823
俺5万のアルミMTBと50万のカーボンロード乗ってるけど、加速も最高速も大差ない。でもそれぞれの良さと楽しみ方がある。結局CVTかATかなんて愚問だと思う。どうせみんな街中しか走らないし。今ある選択肢から選ぶことしか出来ないんだよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:57:35 ID:v9SOp7xI0
>>846
クロスバイクをデリカトランポして遊んでるけど、
MTBとロードレーサーの加速と最高速が同じって本当か？

ギア比やタイヤが違うから最高速は絶対的な差あるんじゃないか。
そもそもクリートで加速力ぜんぜん違うはずだが・・・。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:27:24 ID:/1K7W8D30
>>845

RVRに4N14だとかなりスポーティーだから、ランダーがかすむでしょ。
両車4N14で過給圧と燃費に差をつけるだけで良かった気がするけど。
デリカならランダーよりトルクをUPさせた仕様が良いと思う。
160psで40kg-mとか。
190ps、45kg-mのパジェロの立場もあるし。

そうか、パジェロの新ディーゼルをしっかり売ってから
デリカに4N14を載せるのか？




>>847

ヒント：法廷速度
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:46:07 ID:EP5d6UB30
トルクが欲しい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:01:33 ID:H70TY0Mi0
軽油が値上がりしてメリットがなんたらで躊躇せず、早く出せよ。

ディーゼルのトルクが欲しいんだよ。

デリカは街や高速を流すだけの車じゃない。

旧ランエボのATって高トルクに耐えられるんじゃなかったっけ？





「法定」速度だな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:42:08 ID:v9SOp7xI0
原付と違って自転車には法定速度ないぞ。
規制標識による速度は適用されるが。
852 ：845：2010/11/03(水) 20:07:39 ID:lCp16OKj0
>>845
や　デリカにも
ASXのままの4N13でもいいかなと思ってきた・今日この頃
お値段アップは控えめで（6AT）でね

三菱の失敗は4N13・14と形式と仕様を決め打ちしたのは
ダメだったかも

形式・仕様を伏せておいて
後から
1.8LでVGのみソレノイド
2.2LでVGでソレノイド
2.2LでVG/VDピエゾ
と形式・仕様発表すればよかったのに


間に2リットルのVGのみのソレノイドとか有ればさらによき事に
4Bのラインで作るんだから2㍑も作れるだろうに。

失策だと思うお。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:15:34 ID:gPAnjZIC0
>>851

一生懸命ググって調べたようだねｗｗｗｗｗ


>>852

独り言乙
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:09:34 ID:Ug2uyXudO
>>847
MTBはフラットペダル、ロードはビンディングだが最高速は一般道45キロ位。サンデーライダーで他に特に運動してない喫煙者だからこんなもんか。トライアスロンしてる同僚に話したら、｢そんなもんだよ｣って言われた。ロード乗る前は10キロ位延びると思ってた。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:56:12 ID:Ug2uyXudO
追記するが、ロードのイメージはいじったテンロクスポーツ、半端ないクイック感とコーナリング性能。MTBはデリカ。街乗りでも楽だし、故意に突っ込まなければまあまあ悪路もこなせる。懐の深さが気に入ってる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:37:49 ID:zsDRFA+20
>>854
>>855

848だが、
クロスバイクで同じケイデンスのロードにぐんぐん離されるからなぁ。
それより太いタイヤのMTBで同じ速度出せるとは・・・。

車と自転車の違いと楽しみは同意。
自転車もデリカもクロスオーバーで利点が多いから選んだわけだが
一台で全てを賄えるわけがないのは当たり前。その中で楽しんだ者勝ち。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:53:52 ID:ENsET9Ed0
最近の自転車ヲタは、口先ばかりのヘタレばかり。
中高時代、競輪選手になることも考えた俺は、平地でも60キロ以上出してたぞ。
45キロなんて平地での平均速度。
中高生がコツコツ仕上げた、全部で10万円以下・10kg超のロードレーサーでの話。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:55:49 ID:najdVVhlO
なんの話し？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:14:31 ID:H12hZ7Gf0
>>858
チャリンコスレになったみたいだよ。
本スレ行こうぜ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:18:41 ID:/zCs8DkeO
歩いてても車乗っててもチャリは邪魔
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:47:55 ID:yb1V9JkhO
>>857自転車板で是非書き込んで下さい。単独2h Ave35キロスレがあるので。おめでとうと言われるよ。頭がおめでたいって意味で。
デリカの話も一つ。ドリンクホルダー自作した。みんな後付けのはあの6千円の付けてるんかな？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 05:32:56 ID:6oYvOQeV0
チャリもデリカも優秀な趣味ツール。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:26:59 ID:671bEHJZ0
＞＞ドリンクホルダー自作した。みんな後付けのはあの6千円の付けてるんかな？

ドリンクホルダー板で是非書き込んで下さい。
単独2h Ave35キロスレがあるので。おめでとうと言われるよ。
頭がおめでたいって意味で。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:39:29 ID:R/bIL+P60
>>853
>>863
意味不明な粘着の仕方がすげー似てるなこのﾁﾝｶｽ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:24:31 ID:u5er/ZLxO
>>858たまには目新しいネタ振らなけりゃ、｢CVT嫌い｣｢嫌なら乗るな｣｢ディーゼル載せろ｣｢死ぬまで待ってろ｣がひたすら続くだけだろ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:18:25 ID:GjwSVi0X0
合法だとしても、自転車を街で速度を出して使う奴の気が知れない。
方向指示器もない、サイドミラーもない、ブレーキランプもない、前方を車並に照らせるライトもない、衝突安全性はゼロ。
通勤の定期代を浮かせようとして乗ってたのなら事故っても労災認定されない。
加害者として人身やった場合の賠償は自腹。
被害者として車に人身やられても、車側が保険に加入してないわけないわな。

通勤で命の駆け引きやってるロード乗りは馬鹿にしか見えないね。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:49:48 ID:xJ7E9h2UO
手作りする器用さもやる気もないやつが既製品を買って優位な気分にいるってのがよく分からない。

俺は器用じゃないから尊敬するのに。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:49:58 ID:8lc5LHTH0
パジェロスレでデリカ厨が暴れてるから何とかして！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:59:36 ID:u5er/ZLxO
>>866の言う｢ない｣はだいたい｢ある｣
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:47:20 ID:Q6RNezzq0
>>868
ぐぉんぐぉんぐぉん　ならレガシィすれでも暴れてたぞ

　思うに車持ってない人なんじゃないかと思う
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:03:54 ID:lyUpPySx0
ちょっと気になる事をみつけた。

欧州の三菱アウトランダーと、OEM車のプジョー4007と
シトロエンのCクロッサーの2.2Lディーゼルエンジンだけど、
イギリスのアウトランダーの6MT車だと、
2268cc、ボア・ストローク86mm×97.6mm、圧縮比14.9、130kw、380Nmだけど、
ツインクラッチSST車は2179cc、85×96、圧縮比16.6、115kw、380Nmになってる。

プジョーも115kwで6MTのみになってる。
新しくなったCクロッサーは2179ccで115kw、6MTとDSC6の設定。

と言うことは、2179ccのディーゼルエンジンの方が、圧縮比16.6で、
フォードとPSA・プジョーシトロエンと共同開発した
2.2LのDW12 HDiターボディーゼルで、2268ccで圧縮比14.9の方が、
D:5に搭載を期待されてる三菱製4N14MIVECクリーンディーゼルでしょう。

と言うわけで、UKアウトランダーには2種類の2.2Lディーゼルが載ってました。
つまり4N14にはツインクラッチSSTは組み合わされてません！

エクストレイルと同じジャトコの普通の6ATで良いのにな～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:08:59 ID:FA41wkrT0
D:5にクリーンディーゼルが載る前に、
エクストレイルGTATのシャーシにセレナのボディが載ったら、
D:5は終わっちゃう気がする。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:10:06 ID:Ub0tO6LQ0
いや、終わんないから
そもそも、ｎｉ産でそんなの出せないし
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 06:03:56 ID:ql8QtMh80
新型セレナはガソリンで16km/L（？）だしてるんだから燃費メリットが小さい上、
ディーゼルトルクの必要性もなくてタイヤサイズ、コスト、重量、騒音性がUP。

不適格でしょうね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:21:54 ID:8wr7yplK0
>>874
でもXトレイルでクリーンディーゼルは売れる！！と感じただろうし、同型のエンジンを使用すれば色々な面でコストダウンにも繋がるだろうし。

背レナかどうかは別としても、クリーンディーゼルの展開を広げることはありうるかもよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:38:30 ID:ql8QtMh80
>>875
いやセレナの話だっただろ。勝手に話広げられても。
だとしても前記の理由でSUVクラス以外に横展開できる余地は少なそうだけど。

重量増でタイヤ大きくするからそれに見合う車種、シャシー性能が求められる。
一方NVHの問題で高額車には載せづらいけど、それ並みに初期コストは掛かる。

所詮ニッチでしかないわけで。規模のメリットを追求するなら国内市場ではなく
ルノーに提供すればいいだろうよ。（既にしてる？）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:23:58 ID:yw003G990
>>874

それはアイドリングストップに頼ってるらしいね。
実燃費は旧型と変わらないだろうって、レスポンスに書かれてた。

セレナにもディーゼルが載るのはほぼ確定だろ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:52:25 ID:fAD6VkIX0
>>877
セレナにディーゼルが載るんだ！！っていう期待は分かった分かった。
周りに持論ぶち撒けるなら根拠を書け。貧相根拠しか書けないなら脳内で復唱してろ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:29:00 ID:HJSRXHu90
ソースはいろんな雑誌。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:23:42 ID:NylmE5V80
雑誌がソースなら今頃とっくにデリカディーゼルやHV発売されてるな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:45:35 ID:UiDxGxKa0
>>880

情弱乙
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:06:01 ID:sp3lGMmb0
>>877
ボア・ストローク比から変更されているので、アイスト抜きでも実用燃費の
向上は期待できるよ。クルコン全車＋最廉価グレード以外は横滑り防止標準。
いいなぁ。いまさら買えんけど。

試乗でデリカ本当に良かったんだけど、維持費だけは我が家との相性が悪かったw
みんなビンボが悪い。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:35:58 ID:leIPoeyU0
>>882
どの車と比べてだよｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:31:30 ID:DwwyHp/90
4N14まだかいな？　五月？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:57:11 ID:r6pGGXF60
国内向けに4Nの投入はありませんから。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:58:23 ID:JxeO4I6d0
だったらそもそも国内パジェロもクリーンディーゼル載せなかったし
D:5も開発しなかっただろ

欧州より遅れるのは仕方ないが、投入しないわけがない
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:26:11 ID:TbaY6wRH0
D5ほしいけど予算と維持費の関係でレガシィにします
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:28:49 ID:8P1ueLFP0
レガシィの方が高くね？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:47:28 ID:wnXI4dHA0
価格帯は同レベルだし、エンジンが2.5リッターだから維持費もあまり変わらないと思う
他に決め手になる何かがあったんじゃね？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:49:45 ID:TbaY6wRH0
狙ってるグレードで20～30万違うし維持費が高そ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:34:29 ID:Jk9I4er10
レガシーのほうが燃費悪くね？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:54:17 ID:1PC44HBi0
>>886
しらねーよ理由なんか。4Nは絶対にどのようなことがあろうと国内には投入しない
事になってるんだから。
D5なんか一番やる気が無かった車なんだし。
やる気の無い車が国内で一番売れている皮肉。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:03:27 ID:TbaY6wRH0
余裕でレガシィのほうが燃費はいいでしょ

デリカ批判するわけじゃないけどエンジン古いし車体重いから
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:04:33 ID:Fqz+tlD+O
>>892
ソース出して
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:34:51 ID:ewiYb4BD0
>>894
友人が友人から聞いたらしい。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:44:04 ID:1hfaoyGvO
>>894
ばっちゃんが言ってた
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:41:03 ID:9dmFbQEa0
>>893
レガシーは、フルタイム4WDで、ターボで2.5リッターでしょ？
マニュアルでもリッター7だとか、
昔聞いたことあるんだけど、いまのは良くなったの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:24:58 ID:RvV9p2Hq0
>>893
レガシーは見た目よりも燃費は良くないよ。
信用出来ないのなら、ユーザーの実データを比較してくるといい。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:24:28 ID:x7+YWPKE0
2代目のレガシィGTくらいまでは燃費悪かったと思うけど
検討してる人は値段からしてＮＡだろ
デリカより安いんだし
ＮＡの軽いグレードなら1.5トン以下になる
燃費はカタログデータで燃料消費率（10/15モード走行）レガ 13.2km/L 　デリ11.2km/h

年間の維持費はどの程度差が出るか・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:41:11 ID:4nYfcvR80
なんで狭くて不便で故障多発のレガシーと比較したがるの？
林道や深雪を走れなきゃ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:56:57 ID:x7+YWPKE0
レガシィがいいとは言わないけど故障が多いって根拠は？
902 ：900：2010/11/16(火) 15:14:21 ID:yLr2VAtw0
うちのレガシーなら4万キロでクラッチ滑り。
修理に出すも、今度はジャダーが酷く、
しかもショックが全部スカスカになって戻ってきた。
キーレスが壊れた時は、修理不可能とか言いやがった。
そんな車をネット掲示板で宣伝するスバルは二度と買わん。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:20:37 ID:ilNWboV20
>>899
カタログ比較なんて誰でもできること書かなくてもいいよ。
同一条件に近いサンプル同士の実燃費比較が肝心なんだから。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:32:29 ID:ilNWboV20
ちなみにスバルの最新プラットフォームで新型車ということで、
みんカラで燃費レポートをソートしやすいエクシーガを対象にすると、
スバルの新型エンジンが燃費がいいというのはちょい眉唾。

デリカD:5の平均燃費と比べて0.7㎞/Lしか変わらないので
車重と空力の差しか無いと思われ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:20:32 ID:x7+YWPKE0
自分の持ってる車がたまたま故障したから故障が多いってことね
俺もソニーの製品買うと何度か故障したんだ。
ソニーって故障が多いメーカーってことでOK？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:23:12 ID:73LoajU/O
新型エンジンのレガシィもエクシーガもまだ発売されてないよ。
フォレスターだけ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:12:00 ID:d+vswL3G0
>>905
ソニータイマーって事でOK
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:25:18 ID:73LoajU/O
レガシィ＝燃費が悪いって20世紀のイメージまだ引きずってる人がいるのか。

壊れやすいかどうかはサンプル数多くないとなんとも言えないね。


クラウンだって壊れることもあるし中国の車が壊れないこともある。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:03:21 ID:Y8Rmo/qW0
スバルで欲しいのはアウトバックだけ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:18:01 ID:x7+YWPKE0
アウトバックは室内は普通のレガシィと同じなのに横幅が広いのが悔しい
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:36:38 ID:4+BWdejgO
友人のレガシィも右折レーンで動かなくなって、人力移動したなぁ。

最近デリカのハンドルのオーディオスイッチがライト付けても光らなくなった。しばらくすると付く。超初期型で走行28000なんだが。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:29:39 ID:M2wQqnmy0
>>905

度重なる故障の連発。
しかもディーラー整備士が故意に故障させた事もある。

スバルの電装やクラッチの弱さは有名。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:21:35 ID:LUvlakG10
>>906
エクシーガの旧2.0も「マイチェンだけど内容は新規エンジン並みに開発投資してます」
とか言ってたんだけどね。

で、旧2.5もアメリカで最近賞とったりD:5の4B12より新しいエンジンか同時期だった気がするが
結局実用燃費は2.0も2.5もﾃﾞﾘｶD:5と同等レベル、カタログ燃費との乖離率はスバルのほうが悪いわけで。

なので「スバルのエンジンは新しいから良い」とか実用燃費が出てきてない段階で信用するのはスバオタだけ。
百歩譲ってプレスリリースだけで燃費性能を判断するなら、マツダのSKYシリーズ無視する理由が分からんしね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:21:34 ID:aCBOjqR/0
結局壊れやすいメーカーを順番で言うとどうなるんだ？

ディーラー整備士に故意に故障させられたあとどうなったかが知りたい
警察に被害届出したのか？
富士重工やディーラー本社に苦情を出したのか？

スバルも三菱もリコール隠ししたんだよね？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:40:06 ID:0sYmkzHFO
壊れやすさRanking

１､ホンダ
２､スズキ
３､三菱
４､マツダ

あとはよく分からん。

日産、スバル、トヨタ、ダイハツ、いすゞ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:46:21 ID:/sWwCNfK0
今、トヨタ車に乗ってるけど、分かってるだけで3度はリコール隠しされた。
国交省に通報したけど、いまだ放置されているのは、
国交省の天下り先としてトヨタが筆頭だからか？

結局、トヨタがリコール隠ししたり発火して死者が出たり
トラックのタイヤが飛んで死傷しても、マスコミが報じない。
報じてもすぐにネット上から記事を消す。

四駆関係では、1KZ搭載車のシリンダーヘッド全車闇交換が有名。
ハイラックスのステアリングロッドの強度不足は報じられたし裁判も起こされた。
ところが検察官の天下り先としても、トヨタはトップクラスだし、裁判もうやむや。
こういう事実を知らない情弱がトヨタ車を買う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:48:47 ID:X/PhqVsP0
新規、新開発物は初期トラブルが付き纏う。そして潜在的な傾向不具合も抱えている恐れがある。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:21:50 ID:Id72yLur0
>>916
トヨタ車はもう買うなよ。
大抵のトヨタ乗りは完璧に洗脳されているから、三菱なんか粗悪品作っている三流メーカーと
未だに思い込んでるからな。

しかも車両価格が異常に高い。例えば、ＤＱＮ車で悪名高いアルファード/ヴェルファイアなんかは
Ｄ：５と装備比較すればよく分かるハズ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:44:00 ID:WacG7WpE0
結局何の情報を信じるかだろ。

壊れやすいって言っても故障率が数値で公表されてるわけでもない。

もし公表されてもそれはいつのデータかも重要だし。

天下りの話だってトヨタへ何人が天下ってるのかわからないし。

そして三菱への天下りはないの？



920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:57:56 ID:yJSCxyWH0
三菱は国交省天下りを受け入れてなかったから叩かれた。
当時、リコール隠しは全社やっており、国交省も知っていたし、
普通に報じられていた。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:59:01 ID:yJSCxyWH0
唯一、三菱だけが天下りを拒否していたんだよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 05:57:49 ID:AlMJnqmv0
>>920-921
三菱見直したわ！

で、例の事件→強烈なネガティブキャンペーン
となった訳だね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:25:10 ID:5AiNV+UI0
この話否定も肯定もしない
だって真偽がわからないもん

自分にとって都合のいい内容だけど信じ込むのは危ないぞ
特に2ちゃん情報だしな
こうやってトヨタは天下りで助けられ三菱はやられたって刷り込まれていくのか？
トヨタ嫌いだし三菱好きだけどここと見てると危ないオタク集団に見えてくるぞ


924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:30:59 ID:23Yt0rbMO
埋め
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:48:18 ID:ZYvlw/Tp0
>>923
三菱ヲタ、D:5ヲタの中に入ってきて
何を言ってるんだ？

お前の文章はニュー速で「俺日本人だけど」で始まる
非日本人の文章みたいで気持ち悪い。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:29:18 ID:23Yt0rbMO
埋め
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:32:29 ID:p4DCCIK00
埋めるのはえぇよｗｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:03:35 ID:23Yt0rbMO
埋め
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:18:42 ID:5AiNV+UI0
オタクの集まりで冷静な判断できないってことか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:26:03 ID:23Yt0rbMO
埋め
だれか手伝って…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:31:43 ID:23Yt0rbMO
埋め
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:24:38 ID:BxIJU4ve0
盛大に誤爆してきた。
うめ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:43:48 ID:23Yt0rbMO
埋め
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:22:14 ID:wDUigl/+0
じすれどこうめ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:28:08 ID:23Yt0rbMO
埋め
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:45:13 ID:23Yt0rbMO
>>934
次スレ

【三菱】デリカD:5【DELICA】Part22 (239)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288220558/

埋め
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:13:46 ID:10S5Azfm0
日産は国交省査察がいつ来てもいいように、
リコール隠し資料を素早く隠す訓練までしてた。
同時期、スバルのリコール隠しが盛んに報じられていた。
トヨタは今も莫大な数のリコール隠しをしている。
特にトヨタの看板であり生命線のHV車は、何が何でも隠そうとしている。
でもトヨタのサイト内を良く見ると、
HV車のエンジンが不動になったりブレーキの異常など、
非常に重要な箇所の欠陥でも、サービスキャンペーンで済まそうとしているのは明白。
それ以外にも闇交換多発の部品がたくさんある。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278030858/l50
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:42:51 ID:4Q1O+jemO
埋め
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:12:01 ID:nfzJiq2hO
埋め
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:44:12 ID:vLN6YN0A0
トヨタ叩きは見苦しいからやめたほうがいいよ
三菱が負け犬に見られる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:55:54 ID:4Q1O+jemO
埋め
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:11:25 ID:4Q1O+jemO
埋め
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:43:18 ID:Mb4BgqM90
だから埋めるの早いって言ってんだろうが
キチガイかよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:52:10 ID:JwSVcR3N0
トヨタ叩きが恥ずかしいから早く消したいんだよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:11:35 ID:2YW6UUYM0
うめ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:50:10 ID:0UHcJd9N0
試乗見積りにいきました
サードシートのハネ上げって女性ではきついですねえ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:27:46 ID:34em341R0
>>946
でも、３列目のシートまでしっかりしているということで納得して頂けないだろうか。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:27:10 ID:S9a2FX/C0
>>946
結構重いし、フックをかけるまで持ち上げていないとダメなので、男の人でも大変な方。

まー、そんなに何度も跳ね上げる事は無いからと考えればいい気もする。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:09:38 ID:q+71IZex0
フックをかけても、あんだけ重いものを吊っている状態で走行したら、そのうち切れて落ちてくるような不安がある。
ましてや、車中泊してるときに経年劣化で切れて顔面に落ちてきたら、、と考えると怖い

男でもフックかけるのに大変なくらいおもいので。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:26:32 ID:QNCYSW6x0
>>949
車中泊するときはサードシートを畳む必要があるの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:57:57 ID:Y0SGrJnn0
９４６です
三列目を跳ね上げなくても荷物は結構つめますかね？
ドアぎりぎりまでさがってたので、スライドしてみればよかったです
シャモニーの値引が１５万で、くじけそうです
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:15:24 ID:QNCYSW6x0
普通は３列目を少し前方にスライドすれば結構積めます。
３列目のシート上にも荷物を置けますので、よほど大型の荷物を積まなければ大丈夫です。

値引きは、正規ディーラーで4WDのMが車両本体で30以上いけましたので、決算期じゃなくてももう少しいけるんじゃない？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:19:04 ID:6X60PuuM0
D5乗りがシートの上げ下げくらいで文句言ってんじゃね～
ノアかステップにでも乗ってろ！！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:37:47 ID:lXQw1G/80
>>951
三列目の背もたれも前に倒せばいい。
段差ができるから自転車みたいな大きいのは積めないけど
鞄やスノーボードやそういった荷物は室内幅を目いっぱい使えるからかなり積める。
955 ：949：2010/11/23(火) 07:10:15 ID:x3eoBvSn0
三列目をはねあげて、二列目を前につめて、寝る場合を想定
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:12:13 ID:/0ymf7th0
>>955
車中泊仕様で３列目とちゃえば？面倒なら突っ張り棒でも載せとけばいいんじゃない？
もっとめんどうなら頭を運転席側にしとけば？

心配するほど頻繁に車中泊するなら組み立てベッド作ったほうがいいじゃねえの？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:22:12 ID:/x+7HcEu0
一人なら180センチでも斜めに寝れば、8人乗りのセカンドシートだけでＯＫ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:58:05 ID:l8UBeSRX0
>>955
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/canwebshop/bed/bed/
ttp://item.rakuten.co.jp/rim/10001770/
どっちか買えばよろし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:19:44 ID:7gOPal000
高いねw
使い勝手も悪そうだし、ホテルに泊まったのが賢いよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:37:43 ID:OlJs9Bh80
実はこれ、デリカの２、３列目にぴったりです。
厚いのがたまに傷だけど…

BUNDOK(バンドック) イージーエアーベッド ダブル BD-737D【ベッド】
http://item.rakuten.co.jp/esports/9996310290023/
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:39:11 ID:cJE5I3DX0
薄めで、波型模様のエアマットがいいよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:29:49 ID:uih8sEHv0
梅
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:50:12 ID:bSoIzfowO
うめ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:09:31 ID:bSoIzfowO
うめ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:42:29 ID:XCOoCSic0
リッター10ｋｍ走らんかいな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:30:19 ID:bSoIzfowO
リッター15走るようになるまで買わん
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:31:05 ID:0OS09/Dg0
おい”ＢＢＳみろ！　5月にあるビックマイナーチェンジ無くなったらしい！
これで熾きなく現行シャモニー発注かけれる！年内に納車間に合うかな～
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:49:41 ID:sgHqva/o0
おい、未知の液！！
お前いい加減に・・・













もっとやれwwwwwwwww
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:11:44 ID:0OS09/Dg0
この12月にマイナーチェンジってこと？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:20:39 ID:AckK7vEP0
マガジンＸなんてネタ雑誌の内容をマトモに信じているから・・・ｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:24:27 ID:0OS09/Dg0
明日ディラーに見積もりいってくる
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:53:32 ID:sgHqva/o0
>>969
え～っと
今ラインに乗ってる現行(11年型？)のマイチェンが
確か7月だか8月じゃなかったか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:58:46 ID:bSoIzfowO
>>967
しね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:59:40 ID:ccyV2xsg0
これでエクスDTを心おきなく契約できます。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:35:11 ID:RH0eHIF0O
うめ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:15:44 ID:RH0eHIF0O
うめ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:10:48 ID:kc4giszCO
うめ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:24:01 ID:kc4giszCO
うめ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:34:30 ID:0JQDe/mI0
>>972
http://www.carview.co.jp/news/0/128853/
正確には６月かな。
７月はＬｉｍｉｔｅｄの発売があった月。

ということで梅。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:31:08 ID:kbRQBl0pO
今年は１月と６月にマイチェンしたんだね。

ディーゼル搭載はまだですか？
出なきゃ買いません。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:22:33 ID:pE7EmbrJO
出ないよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:32:14 ID:0JQDe/mI0
なんかでなさそうだね。
今年購入組みの俺としては嬉しいけど…
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:18:21 ID:Wicif1nr0
１２月改悪です
八人乗りセカンドのアームレスト廃止
サードシートのバンジーコード廃止
フロントドアガラスの撥水コーティング廃止
バニティーミラーのランプを廃止
天井照明を廃止
エンジンカバーを廃止
改良前のシャモニーにいってきます
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:22:32 ID:ahq3RhTN0
９月に買っておいて良かった。
補助金も間に合ったし、ナイス判断だったわ。

でも、万一いつか5ATとか載ったらちょっと凹むな・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 06:04:11 ID:Cb4HxhGD0
>>983
酷い・・・
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:18:43 ID:leJTu37lO
デリカ廃止
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:16:57 ID:BhyyFdeu0
10月販売台数573台
９月は補助金追い込みで2,000超えたけど
もう二度と1,000台すら超えないだろうな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:23:45 ID:cDzkiZYr0
終わりの始まり
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:46:12 ID:mhU9vhoV0
で
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:47:21 ID:mhU9vhoV0
り
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:48:04 ID:mhU9vhoV0
か
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:48:25 ID:leJTu37lO
嬢
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:49:00 ID:mhU9vhoV0
D
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:49:40 ID:mhU9vhoV0
：
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:52:49 ID:mhU9vhoV0
6
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:54:08 ID:mhU9vhoV0
梅
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:56:18 ID:mhU9vhoV0
梅
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:11:32 ID:q55K7lVb0
松
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:12:14 ID:q55K7lVb0
竹
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:34:18 ID:8bO2INcD0
ドーン
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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