Hybrid Synergy Drive　Prius-3代目プリウス35

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレです。
トヨタ・プリウス URL http://toyota.jp/prius/

トヨタ自動車：ニュースリリース
TOYOTA、３代目プリウスを発売
―世界トップ＊1の燃費性能38.0km/L＊2を実現―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らしは完全スルーでお願い致します。
★大人になりましょう。


新型プリウスの納期目処のご案内
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

とりあえず、オーナースレだろうが納車待ちスレだろうが関係なく書き込みがあるようなので
また総合スレ立てました
荒れない事祈ってます＾＾

早くMCして出直したほうがいいな。

涙目プリウスってスレ有るな〜　と思ってたら　アキオ社長も涙目
独りじゃかったんだ。って感動したとか・・・

反省の涙じゃ無いのが凄いな。　

ちょっとどころか、気になりまくりなので書いてみました。

製造中止報告まだ〜〜〜？

スミスの次に所有した人は4828kmで購入して43450kmまで急加速を経験してない。

どうみてもスミスの誤操作です。

http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022501000403.html

630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/04(木) 00:49:25 ID:aRv28S9e0
（エヴァンゲリヲンの第1話風に）

「これ…ロボット？」
「いいえ、汎用車型殺人兵器・トヨタ自動車　その量産機よ」

「フッ…出撃。」
「出撃!?ブレーキはきかないはずでしょ!?」
「さっきリペアが届いた。」
「リペア!?　トヨタが??」
「こんなの…乗れるわけないよ!!」

「大丈夫、ドライバーの脳がL.C.L.(Low Cost Luxury = 安い高級感)で満たされれば、次もトヨタを買ってくれます」

「シンジ君!今は止まることだけを考えて!!」
「止まる…止まる…(ブレーキ踏む→急加速)うわぁ!!」
「シンジ君!!!」

「動力遮断して!」
「だめです！ブレーキを拒絶しています!!」
「なんですって!?」

「これは…暴走!?」


632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/04(木) 00:54:21 ID:ZAHXbNNa0
彰男「逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめ逃げちゃだめだ…」

他人のネタなら滑っても被害を受けないというセコいクズだな

ここまでバッシングされて
でも励ましてくれるのはアメリカ、、、

日本はもはやアメリカ？？

政治家もあくまで他人事

ちょっと悲しくなった。

過剰な安売りは当初から問題視されてたからな
3代目はシェアを維持するために犠牲になってくれた
安全に神経そそぐだろう4代目に期待しよう

アメリカもソフトウェアの欠陥を指摘するなら、その欠陥部を出してもらいたい。
ヨタに「安全な証拠を見せろ！さもなくば欠陥だ！」って詰め寄るのは、悪魔の証明そのものだ。

>>10
売ってる側の理屈を言われても….。このご時世に買った人達はトヨタのシェアを維持するためだけに存在してるとでも？

そんなメンタリティだからトヨタは世界中で叩かれるんだよ。

山口百恵 プレイバック Part 2


みどり〜の中を〜走り抜けてく真っ赤なプリウスぅ〜♪

ひとり〜旅なの〜私気ままにハンドル切るのぉ〜♪

交差点では前の車がオカマ掘ったとぉ〜♪

怒鳴ってるから私もついつい大声になるぅ〜♪

バカにしないでよぉ〜！！♪欠陥のせいよぉ〜♪

ちょっと待ってぇ〜プレイバック！プレイバック！♪

今の言葉ぁ〜プレイバック！プレイバック！♪

−−−−−−間奏−−−−−−−−−−−−

バカにしないでよぉ〜！！♪トヨタのせいよぉ〜♪

これはぁ〜夕べの♪私のセリフ♪気分次第で♪売るだけ売っといて♪

ユーザーはいつも♪フィーリングの問題だなんてぇ〜〜〜♪

ぼうやぁ〜♪いったい何を♪教わって来たのぉ〜♪

あたぁ〜しやっぱりあたぁ〜しやっぱり♪買い換えるわぁ〜♪

>>10おとなしくクリーンディーゼルにしときな

プリウスに限らずハイブリット、電気、バッテリーポシャったら交換でいくらぐらいかかんだろう？知ってる人教えてください。

レクサス・プリウス世代の台頭
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007203&tid=a5ha5ha5bfbcabf0bcv&sid=1007203&mid=270797

.

昨日、ＮＥＴＺ　ＴＯＹＯＴＡに行って、値引き交渉した。
初めて行ったのだが、３万円までしか、値引きできません、の一言。
試乗もさせてもらったが、Ｐボタンの位置にビックリ。
思ったより、車内の騒音は大きかった。
一番安いグレード（Ｌ）で、３万円引きで、総合計（税金などすべて込み）、
２，２１６，９２０円だった。

もっと値引かせる方法教えてください。
私としては、２，１００，０００円で買いたいんですけど。

アキオ社長に値引いてもらえ

替え歌の元ネタがマジでわからない件

レクサス CT200h
プレミアムコンパクトHV誕生
http://response.jp/article/2010/02/26/136944.html

.

iQでおｋ

ブレイドじゃねーか

1つの信号で、数台の現行プリウスが停車していた。
日本って、ブレーキが効かなかったり意図しない急加速したりする車が
公道を走れるんだな・・

安全に対する基準とか規制とか無いのかよ…
普段定期検査したり車検通したりしている一般ユーザーとしては、
何のために検査してるのか分からないよ。。

というか見てて危なっかしいし不愉快
少なくとも対策を実施して安全が証明できた車でなければ
公道走行禁止くらいにはしてくれ・・
登録番号付けて検査に通った車じゃないと公道は走れないはずだぞ

あの〜
３０型プリウスってまだ売ってるのか？
これから注文する奴はもういないと思うのだがｗ

おまえらATなんかに乗ってる場合じゃないぞ
女の子にドラテクで負けるてのは男にとって屈辱だ
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I&sns=em

>>6
例えば、サイコロ。

Aさんが、一回振って「１が出る」確率は
1/6 = 0.17

そのサイコロをBさんに渡して、10回振ってもらう。
「10回、１が出ない」確率は
（5/6)^10 = 0.16

１０回振ってやっとだいたい同じ確率になるんだよね。

故障率を確率と解釈して、
>３千マイルの走行距離で購入後、２万７千マイルに達した

約１０倍乗ったということで、サイコロ１０回振ったくらいに相当？
故障率が1/6みたいに巨大じゃないだろ。

部品の故障率はだいたい１０のマイナス９乗くらいの単位で
語られる。 なんかNHTSAのレベルが知れるなぁ。 こりゃ、
無理かも。 安心していいよ。 トヨタの電子制御装置の不具合は
NHTSAには見破られない。 だけどどっかの弁護団が雇った
大学か保険会社の研究所は見つけるかも。

実際は確率だけじゃなく、物理的な条件も重なるから、ほぼ
不可能かも。 だけどトヨタは把握してたりしてね。

そしてトヨタがお家芸の闇改修をしているかもしれないし(^_^;)

ぉぉ、新スレおめでとう。 やっと未来のプリウスユーザーを育てようと
する人がでてきたね。 おめでとう（上から目線）

>>24
今はまだ現実を受け入れられない奴がキャンセルできていない状況
ハイブリッドが怪しげで将来もトラブルに泣かされるだろうことは今回のことで明らか
冷静に考えれば、買う人などいなくなるのは解るはずだ
年内に製造中止
間違いないと思うけれどね

>>19
山口百恵を知らないなんて
ボウヤ、いったい何を教わってきたの？
http://www.youtube.com/watch?v=0AROA92Xq-k

プログラム書き換え後の燃費どうなったか知りたい。
まあ冬場燃費悪くなるし、プリウスはあまり給油しなくていいから
傾向がつかみにくいとは言えるが。

ちなみに俺は21ｋｍくらいであんまり変わってない。

>>28 何が間違いないんですか？偉そうな事書いてるけど、ぜんぜん中身が無い。あ〜そうなんだって納得出来る内容にしてもらえません？

言って見ればハイブリッドは三回転半ジャンプだな
世界でウチしか出来ない
一流だ、世界一だ
でもそんなものを持たない韓国車に叩きのめされる
そんな未来が見えた

>>32
キムヨナは国籍韓国だけど実質カナダ製だぞ

>28 この人すごい人ですね。予知能力の持ち主ですよ　みなさ〜んパチパチパチ
もっと　いろんな能力を見せて下さいよ。

>>26
電子制御の不具合ならほかのレクサスにも同じプログラムが搭載されている
はずだな。プリウスのようにこっそりバージョンアップしてなければ

同じプログラムを搭載した車の台数が多ければ多いほど暴走の確率が上がる
はずだからほかの暴走事例もあるはず。それを提示しなければ説得力がない
まさかスミスの車だけが暴走したとは思えないしな。

「悪魔の証明」をウィキで調べたが、まさにこの暴走問題そのものだｗ

NHTSAは原因のあいまいな暴走事例を１件持ってこればいいが、トヨタは
販売した車すべてを調べて原因がプログラムか、アクセルの部品か、
マットの引っ掛かりｗかを調べないといけない。

トヨタも信用ならないが、こんな子供だましで印象操作をしようとする
NHTSAもムカつくことこの上ない

TBSで糞車のことやってますよ

あぼーん

国内ユーザーをモルモットにして、欠陥隠しを繰り返している糞過ぎるトヨタ(笑)は明らかに悪徳企業です。

実際、自分は買ったんだけどよく考えるとトヨタすごい事したんだね。

排気量上げたのに、値下げなんて他のメーカーは
目が点になっただろうね。

>>39

はい、お値段も落ちた分、命も落としてますね。
目が点になりますね。w

初めてこの板来た。ひどい板だね。こんなところに常駐して楽しいのかね。
まともな情報得られなさそうだしもう来ないわ

プリウス プラグインハイブリッド 電池制御に不具合でリコール
http://www.recall-plus.jp/info/12058

リコールが早い、内容がショボイ。いかにもテストを削って早漏販売した結果という感じ


やっぱり、恥垢溜まりまくり中折れ(ﾟUﾟ)真性包茎チンポマークのトヨタ(笑)は違いますね。

プリウス、もうオーダー増えてないんだね。

↓　納期がずっと変わらない。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

プリウスは
絶望的なクルマ

http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/new.html

2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

こいつは今、何をやっているのか？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090121/183418/

煽り抜きにして考えてもこれはひどいですね。
車としての基本性能が抜きに考えられている。
書いているのはＪＡＦの小冊子でもお馴染み自動車評論家の菰田さんのお話です。


バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

横浜銀蝿 - プリウスHigh School Rock'n Roll


作詞　オレ様


行って来まーーーーーーす！！♪

今日も元気にテッチンホイルに欠陥抱えたブレーキだ！♪オーライ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

自慢は燃費だ乗り心地じゃねーー♪

可愛いあの子はホンダの助士席、インサイトって言う車♪ワォ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

やっぱり欠陥有っちゃだめなのかーーーーーなぁ？？？♪

交差点に着いたらトッぽい兄ちゃんが、横にならだＣＲ−Ｚ♪なんだよ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

マブい女を横に乗せやがってえぇ〜〜〜♪


（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=zhl4GoH81b4&feature=related

インサイトもブレーキ抜けがあるらしい。

「インサイトのブレーキだが、エネルギー回生を１３〜１５ｋｍ／ｈで止めるようで、
そこで、ブレーキの利きがいきなり悪くなる。普通の車しか乗ったことの無い人は、最初「ギャ」と思うのではないだろうか。」
http://www.yasuienv.net/MinamiKyushu.htm

つまり、プリウスはタイヤが何らかの原因でロックしたら回生を放棄するが、
インサイトは時速15キロ程度になったら回生を放棄するらしく、原因は違っても
回生放棄してブレーキの効きが悪くなるという現象そのものは
プリウスで問題になったブレーキ抜けにそっくり！

他にも↓のような報告が。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1236870752
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5706450.html?ans_count_asc=1
http://okwave.jp/qa/q5645675.html

プリウスの場合、ブレーキ抜けを体験したのはほんの一部のユーザーだが、
売れてる数が多いので急に問題になった。
インサイトは売れてないのでまだ上記のようなユーザーは少ないだろうが、
いずれ問題になるだろう。
何しろ、構造が違うから抜ける原理は違うが、現象はプリウスのブレーキ抜けとそっくりだからね。

さて、ホンダさん、リコールできちんと対応するの？
それとも、一部の熱狂的なホンダ信者等とともに、知らん顔するの？
対応が楽しみだ。

素朴な疑問だけど、今回のリコールで不具合は根本的に直るのか？
ブレーキ抜けは無くなるのか？
感覚の修正で済まされるのか？

ブレーキもディーラーとかで選択式にすればいいのにね。

・燃費はかなり悪くなるが従来式のワイヤー直結のディスクブレーキ

・だいぶましになったが特定走行時のフィーリングに違和感があり
　今かなり試行錯誤して日進月歩中の最新式の回生ブレーキシステム

横浜銀蝿 - ぶっちぎりRock'n Roll
作詞　オレ様

走りだしたら 止まらないぜ！ これがプリウスのブレーキ♪

うなるモーター闇夜をさき 朝までチマチマ エコ運転♪（パフ！）

自慢のプリウス転がし イキなエコライフ人をきどれば♪

マブーイあの娘も シカトさ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ アクセルも踏んでもいねーのに！♪

ウソのエンジン音スピーカーで、鳴らしてジジババどかすのさ！♪

ルームミラーにうかぶ ホンダのハイブリに抜かれて ♪

アクセル全開しなくても、とっくに全開さ！♪

Ah yeah Hey
−−−−−−−−−−−−−間奏−−−−−−−−−−−−−
気持ちとエコの、すき間を ぬけて熱いハートを燃やすぜ♪

離れるホンダを追いかけ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ これが欠陥ブレーキさぁ♪

スピーカーのエンジン音 朝までチマチマ エコ運転♪
(Thank you very much)

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=KwYqnDNbG-g&feature=related

プリウス止まんねって言うけど、こういうのってテンキーの５を押すと止まるんじゃね？
それがイヤなら電波新聞社のジョイスティック買っとけ。

全てのプリウスはソフトウエア・アップグレード済みなのに、
いつまでアップグレード前の話続けるの？
後ろ向きだね。

>>52
あまりテンキー５連打してると、FBIが動き出して、しまいにゃ戦闘機F5が落ちるという

落ちが付くが、かまわんか？ｗ

やっぱりお笑いの起源は韓国とトヨタだわ。ｗ

：音速の名無しさん：2010/02/28(日) 10:09:52 ID:4drGr/cS0
プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



　　(・∀・)ｸｽｸｽ

ネットで歌詞をつぶやくと利用料が発生いたします。

リコールした車ってどうやって見分けるの？

発進と同時にキーンっていう金属音？みたいな音したけどなにあれ

>>58
ハイブリッド特有の音らしい（何の音かは知らない）
なんか自転車の急ブレーキのような音なんで、車庫から出る時いつもドキッとする。

>>57
誇らしげに対策済みステッカーが貼られます。

>>60
「対策済みステッカー」貼ったからにはトヨタもよほど自信があるんだろうね
これでなんかあったらもう信用を取り戻せないから

トヨタ(笑)終焉の始まり

プリウスは、欠陥騒ぎで
キャンセルはが続発しているから

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

かなり縮まっているね。
４ヵ月。

>>61
なにかあれば、ステッカーの枚数が増えるだけですので。

>>62
今からでもまだ補助金もらえるんだね
安心した

>>64
安心できる状態じゃないのは明白。
トヨタ(笑)の欠陥隠し車で自分や大切な家族の命は失いたくないものだな。

トヨ夕(笑)のCMは、在日朝鮮人血統の電痛によるものだ。
しかも、在日朝鮮人血統やB落民や893血統を多用する。
スケート選手や柔道の選手やヤク中の彼女らもしかり、
マザコン息子と馬鹿母役の女優しかり、
ナルちゃん風のヴァンガードゥのものしかり、
マーク×の上司役俳優しかりだ。

特にキュンキュンママにキュンの自転車屋の息子の嫁は、総連直系の女優じゃないか。
今後はママはチョンチョン、実はチョンってCMにして欲しいものだ。

プッ利薄が既に絶望的状況に・・・

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267670504/59

やっぱりキャンセルの嵐のようですね。

キャンセルの数も隠さずにキチンと公表して欲しいですね。

>>67
自作自演お疲れ様。

プリウスの2009年度の累計台数

ただ「新規受注が大幅に減った」（横浜市の販売店）との声も多い。 (22:01)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100304ATDD040TH04032010.html

>>69
欲しい人には行き渡ったって事じゃね？

プリウス売れまくっても、別にいいじゃないか　他のトヨタ車食って利益率落とすし、そのうちやっつけ仕事のほころびが出て来るのは間違いない。
他社からの乗り換え組なら、呆然とするだろう。

売れば売る程、首が絞まるのが解ってないからな。

ヨタのアホどもは、欠陥でも先進的と誉めるかもしれんが・・・・w

ホンダヲタの分際でトヨタを叩くのは１００年早い

死に急ぐ低能なモルモットたちが乗るトヨタ(笑)自動車。

オーナーうじゃうじゃいるのに、なんでこのスレ伸びない？

>>59

体に悪そうな音だよなあれ

【W221】メルセデスベンツＳクラス☆７ スレより


375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:11:06 ID:Ve2hS5VS0
なんか周りの知人が結構レクサスに乗り換えてるんだよね。
今度LS試乗してみようかな。


384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:08:54 ID:MNAoPzwS0
>>375
レクサスの店員さん、定期的に工作書き込み御苦労様です。
ドイツ車乗りはトヨタのことを誰も相手にしませんから。
落ちぶれたとしても日産かホンダです。

>>74
ここ本スレじゃないしプリウスみたいなの買う人はこういう板に出入り
するような車オタじゃない人が大半だし

もおどうにも止まらないトヨタ(笑)

もう直らない。持病的欠陥のトヨタ車（笑）


米リコール対応後トヨタ車、急加速苦情６０件

　【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）の対応を終えたトヨタ車で、
急加速が起きたとの苦情が６０件以上寄せられたことを明らかにした。

　ＮＨＴＳＡは３日に、リコール対応済みのトヨタ車に複数の苦情が
寄せられたため調査に着手したと表明していた。ＮＨＴＳＡのストリックランド局長は
「この問題を徹底調査することを決めた」との声明を出した。
トヨタのリコール対応が不十分であることが判明した場合、
トヨタに別の解決策を命じる権限があるとしている。

　トヨタの広報は「今回の懸念については調査の準備を進めており、
出来るだけ早く対応したい」と説明している。

　トヨタは昨年１０月にアクセルペダルがフロアマットにひっかかる問題、
今年１月にはアクセルペダルがもどりにくくなる問題で、
いずれも大規模なリコールを実施している。

プリウス新グレードでるみたいだな
こんなタイミングでトヨタすげーわ

ttp://dl7.getuploader.com/g/10%7Cnetami/239/%E8%AC%9D%E7%BD%AA%E4%BC%9A%E8%A6%8B.jpg

↑通報しといた（ハート）

>>72

分際に関係なく叩かれてるようだけど・・・w

＞72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/03/05(金) 03:57:30 ID:kTeh0Nch0
＞ホンダヲタの分際でトヨタを叩くのは１００年早い


などとヨタヲタの分際でほざくのは１万年早い

ちゃんとサルから人間に進化してからほざけ、サル。

F1でも史上歳弱で0勝140連敗のリコール大王トヨタ(笑)

トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。

これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。

メーカーのサイトに書いてないんだが、
純正のナビって外部オーディオの入力端子（AUX）付いてるの？

>>84
あるよ

ブレーキのバックアップ配管を止めたので問題が治らない。治らないというか直しようがないそうな。ブレーキをラジオのボリュームと同じに考えるところがトヨタだね。チーン。

>>86
知ったような口振りでウソをしゃあしゃあとw

それでは
曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

>>85
サンクス

>>87
それが本当なんだな。

322 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2010/03/07(日) 11:45:40 ID:f7PHECG60
http://www.youtube.com/watch?v=e32jvbMMyTk
一部のガンバサポーターが行った　田中マルクス闘莉王選手に対する侮辱　

>>91
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:59:25 ID:jl5aPUM90
プリウスの燃費ってカタログと実際とはかなり違うらしい。
ハイブリッドの弱点というか、冬場は暖房の為にもエンジンが掛かるらしい。
だから、冬場のちょい乗りでは、普通の車と同等かそれ以下らしいすよ。７Km/Lとか、、
あとタイヤをハイグリップタイヤに変えただけで、かなり燃費が悪化するらしい。
近所で雹が降った時、フロントとリアのウインドウが割れたのはプリウスだけだった。
そういった事からすると、ハイブリッド技術で稼いでいる燃費って、いったいどれくらいなんだって
何か騙されている感じがあるが、カタログ上は高燃費な所が、一般の人には良い所。
ちなみに、アメリカでのカタログ燃費は、２１Km/Lくらいなので、日本JC08とか
10.15モードとかの基準を、トヨタが操作して居るとしか思えない。
昔の10モード燃費の方が、実際の燃費に近かったのだが、、、。

>>93
間違いが多いので添削してあげる。

>だから、冬場のちょい乗りでは、普通の車と同等かそれ以下らしいすよ。７Km/Lとか、、

冬場のちょい乗りでも17km/L〜18km/Lは走る。少し距離乗れば20km/Lは行く。
誰が書いたのか知らないけど、ウソもいいところ。

>あとタイヤをハイグリップタイヤに変えただけで、かなり燃費が悪化するらしい。

リッター当たり0.5〜1kmぐらい悪化するかな？という程度。
それはプリウスに限らないだろ。

>近所で雹が降った時、フロントとリアのウインドウが割れたのはプリウスだけだった。

そんな話しは聞いたことがない。
上記のいい加減な内容からウソの可能性大。

>ハイブリッドの弱点というか、冬場は暖房の為にもエンジンが掛かるらしい。

ちなみにインサイトは冬はもちろん、夏も冷房のために停車中はエンジンが掛かりっぱなし。
アイストさせるならエアコン無しで我慢するしかない。

>93 この人自分の思った事を自分自身でカキコできないの?。
人の書いた事をただコピペして、人にだまされ易い性格でちゅね　あなた。
気をつけて下ちゃいね。

　↑　↑　↑
つまらん。在日朝鮮塵の言う事はつまらん。

幼稚で低能。

はい　低脳でちゅよ。満足して頂けまちぃたかー?。
在日の嫌いな純日本人に失礼なー。あなた在日中国?w。

プリウス乗り多すぎ

日産、中国内陸進出が奏功　一転、営業黒字に転換


日産自動車の2010年３月期の連結営業損益が2900億円の黒字と
前期比4280億円改善するのは、中国を中心とした新興国の
販売拡大や緊急の収益改善策が想定以上に進んでいるためだ。

特に中国ではいち早く地方都市が多い内陸部まで進出、今期は
国内大手３社中、販売量、伸び率ともにトップとなる見通し。
4000億円を超えるコスト削減も寄与し収益回復は急ピッチだ。

「中国事業は非常に良く、１月も伸び率は80〜90％に達する」。
志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は収益改善の原動力の一つは
中国にあると強調した。

今期の中国向け販売は前期比39％増の75万６千台と全地域中、
最も伸びる。計画を大幅上方修正した09年４〜９月期決算時の
想定をさらに４万４千台上回り、トヨタ自動車（21％増の約71万台）や
ホンダ（23％増の58万台）をしのぐ。

中国の通期での営業利益額は開示されていないが、前回計画（71万２千台）
時点で600億円以上とみられており、今回の販売上振れでさらに膨らむ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20100209ATDD090EL09022010.html

ディーゼルハイブリットの防弾車は良さそう。

>>93
初心者とか知識のない人はカタログ燃費信じてるけど、
常識のある人は日常的な使用では出る訳ないってわかって買ってるよ。
プリウスもインサイトもね。

別に35km/Lでなくても20km/L以上でれば万々歳。
街乗りで20km/L以上実現出来る車他にある？？

冬場のちょい乗りで燃費は上がらないのは
ハイブリットでなくても同じ。

＠

アカデミー賞受賞式オープニングで屈辱的なギャグを受けるトヨタ
http://www.autoblog.com/2010/03/08/toyota-gets-dishonorable-mention-in-oscars-opening/

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アカデミー賞の会場に、プリウスで乗り付けた俳優が居たとか、アホの唯一の自慢じゃなかったか？ｗ

プリウスのヘッドライトに関してアメリカで多くのユーザーが
騒いでいるみたいだ。
http://www.corporate-eye.com/blog/2009/07/will-the-1800-faulty-prius-headlight-scandal-hurt-toyota/

インチキばっか。ｗ　┐(´ー｀)┌

プリウス が高速道路で暴走 　時速140キロ以上に加速
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268111658/l50

>>104
HIDの問題は20型だからスレ違いだよ。それも去年の話だし…

>>106
それも20型だからスレ違いだよ。

米国】プリウス、高速道路で暴走 時速１４０キロ以上に加速

【3月9日 AFP】米カリフォルニア（California）州サンディエゴ（San Diego）郊外で8日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）の ハイブリッド車「プリウス（Prius）」が、混雑した
高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。

警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス（James Sikes）さん（61）は、
高速道路を運転中に、 何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、 プリウスは時速144キロまで加速した。

サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いて
エンジンを切ることで スピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落とした
プリウスの前にパトカーを入れ、 バンパーにぶつけさせながら停車させたという。

トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすとされている問題で、
同装置についての公開実験を実施していた。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809

ニュートラル入れればいいのに・・・

>>109
一つ上のレスも読めない欠陥者か・・・

>>111
欠陥車を平気で公道走る方が欠陥者じゃ、ボケ。

ところでトヨタはブレーキオーバライドのファームウエアのサービスを国内で
開始しているの？
あんまアナウンス聞かないんだけど。
これあれば>>109のような問題でも解消できる可能性が高まるでしょ。

>>112
日本語が変ｗ

今日のガイアの夜明けを見たけど
トヨタ販売店は休日でも客が少なかった。

２月だからだろ上皇ｗ

プリウスの暴走。
二度と運転しないとドライバーは言ってる。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912&page=2

UAWの逆襲だろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　 ∧＿∧　　／
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::（Д｀　 ）＜　プリウスよ！！逃げて！
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::ｳｴｰﾝｺﾜｲﾖﾏﾏｰ／　　　ヽ　　 ＼さあ早く走って！
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　　／／　　 / |
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´A｀）／／/　　 /L__つ
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _（_ノ　（　　V
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人 　Ｙ　　　　 /＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）　　　_ノ　./ >　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ／ /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'　　 (　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿)




　　　＼　　　　、　 /　　　　　　　　　　　　　|　　ヽヽ　　　　 　 　 　 　 　 ┏┓
　　──ァ　ヽ |　　|　／　　　　　 |　　　─┼─　　　─────ｧ　　　┃┃
　　　　 く　　/ |　　|　　ヽ　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　　 ／　　　　┃┃
　　　　 /　　　ﾉ　　丶＿＿　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　 （　 　 　 　 ┗┛
　　　　人＿＿＿＿＿＿＿＿　　 |_,　　　 /　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 ┏┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┛

>>116
２月だから休日にトヨタの客が少ないのは問題かも。

決算時期だったかな？
プリウスの注文は納車登録が間に合わないが
この時期に他のトヨタ車を購入する客は年間で最も値引きが期待できる
のに・・・

この期に及んで工場閉鎖しないでと社長に直訴してきたらしい、、

今回の騒動で、値引きが多くなったり
注文してからの納期が早くなったりしてるの？

ここまできてこの欠陥車で公道を運転してる奴らってキチガイ？犯罪者？

>>123
ストックホルムシンドローム患者です。

3月10日18時38分配信 TBS

これは８日、サンディエゴ近郊の高速道路で、トヨタの「プリウス」を運転する６１歳の男性から「ブレーキが利かない」と通報があったもので、パトカーが並走してサイドブレーキなどをかけさせ、エンジンを切って停止させたということです。

男性は、車が一時、時速１５０キロにまで加速したとしています。

「アクセルペダルから足を離しましたが、ペダルが全然戻らずそのままでした」（プリウスを運転していた男性）

アメリカのメディアは今回の件を大きく取り上げていて、道路交通安全局も９日、調査官２人を現地に派遣することを決めました。

北米トヨタは、専門の技術者を現地に派遣して独自の調査を進めるとともに、当局への協力を行っていくとしています。（10日17:21）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100310/20100310-00000055-jnn-int.html

今度は日本でトヨタ(笑)の20型プリウスも暴走、止まれずパトが割り込み停止させたとか・・・
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010030900623

北米では、またまた来たぜ30型プリウスの大暴走

http://www.asahi.com/international/update/0310/TKY201003100187.html
2010年3月10日12時8分

米でプリウス「暴走」　販売店が回収後回し

【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。

どれもこれも、欠陥まみれ

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

「アクセルが戻らない」って、踏み込み状態でロックされてるってこと？
つま先でペダルの裏から押し上げようとしても戻らない状態？

配線入れ替えの暴走方法を公開したとたんに暴走事故ｗの発生ｗｗｗ

そんなに金が欲しいのかよ

安全対策リコール変更で燃費も少し悪くなる筈だけど
カタログ燃費はそのままにしとくのかな？

>>128

オマエ　アホ？　暴走事故発生なんて　ずっと以前から有るよ。
例の実験公開したから暴走したと思ってるんだ。どこまで馬鹿なんだ・・・

>>130
ほうほう、サイクスさんの暴走事故はそんなに昔から続いていたのか。
初耳なんだが、ソースくれんか？

ブレーキは「しっかり踏めば済むフィーリングの問題」かもしれんが、感電死は避けられんだろ

ttp://img02.ti-da.net/usr/churasan8888/P1030080.JPG

左のオレンジ色の配線とか怖すぎるからｗｗｗ

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

今月納車の椰子は大当たりが来る可能性があるな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000609-san-bus_all

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

プッ利薄を注文しているやつはキャンセルしないと自殺プッ利薄に当たるぞ !


:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

【国際】トヨタ車の急加速の原因は「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268401268/

トヨタ(笑)にはF1でも市販車でも、もう「欠陥車」のイメージしかない。
乗っている奴らはモルモット未満。

米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で

　【ニューヨーク時事】
米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとするギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。
米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。

プリウス、本当に急加速？　米ドライバーに疑惑浮上

【ニューヨーク共同】米カリフォルニア州で起きたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が急加速し減速しないとされるトラブルをめぐり、
米メディアは１２日までに、この車を運転していた男性の行動に疑惑が浮上していると相次いで伝えた。
一部のジャーナリストは「でっち上げだ」と指摘している。

男性は同州サンディエゴで８日、警察に通報。駆けつけたパトカーがプリウスの前方に立ちふさがる形で強制的に停車させ、
全米でその映像が大きく報じられた。

男性は通報でブレーキを踏んでも加速し続けたと訴えたが、プリウスはアクセルとブレーキを同時に踏むとエンジン出力を低減する
仕組みが導入されており、男性が主張した現象は構造上起こり得ないことが判明した。

タイヤへの動力の伝達を遮断するため、ギアの位置をニュートラルに変えるように警察が繰り返し求めたにもかかわらず、
男性は無視し続けた。この点について、事故を誘発しようとしていたとの疑念も持ち上がった。男性が金銭に困っていたとの報道もある。

事故直後にトヨタを訴える意向を示していた男性は１２日までに「訴えるつもりはない」と話した。

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031301000051.html

いいなー　急加速でも動いてくれて
雪が沢山積もってるとタイヤが回りもしない
走り出すと雪に強いんだが走り出さないんだよな
雪に強いって言ってたディーラーも平謝り
冬の間の代車を今日返してきたついでに用品をせしめてきた

「言葉にできない」　小田和正

作曲：小田和正
作詞：オレ様

止まるはずの車　ブレーキが途絶えた♪
命つきていくよぉにぃ〜♪
ちがうー！きぃっとちがうー！心が叫んでるぅ〜♪
一人で加速していくプリウス♪　まだトヨタを愛しているぅ〜♪
こころ！悲しくて♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

切ないウソをついては♪言い訳を飲み込んでぇ♪
果たせぬ！リコールを♪夢は〜もぉ〜消えたぁ〜♪
だれのせいでもないぃ♪自分がバカすぎたからぁ〜♪
そーれが！悔しくてぇ♪言葉にぃ〜出来ないぃ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

トヨタに〜乗って〜♪本当に〜イヤだったぁ〜♪
悲しくて〜　悔しくて〜♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=A-pMh5qGNVY&feature=related

さよなら人類／たま
作詞　オレ様

二酸化炭素をはき出してぇ〜♪トヨタの車が走ってるぅ〜♪
どんてん模様の空の下ぁ〜♪欠陥のままで走ってるぅ〜♪
トヨタは社員の骨くわえぇ〜♪会社の力を試してるぅ〜♪
路地のコンビニに突っ込んでぇ〜♪コンビニの店長目が点さぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ニセのエンジン音響くぅ〜♪街のはずれの夢の後ぉ〜♪
命を無くしたユーザーがぁ〜♪夜空にはしごをかけているぅ〜♪
お金を担いだ社長さん〜♪アメリカに行こうとしてるけどぉ〜♪
小銭の音をジャラジャラとぉ〜♪街の空気を汚してるぅ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝間奏＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！サルぅ！〜サルぅ〜！サルぅ〜！（ｒｙ
ヨタ厨は花火を打ち上げてぇ〜♪この日が来るのを祝ってるぅ〜♪
冬の燃費は悪すぎてぇ〜♪ヨタ厨の心は砕け散るぅ〜♪
インターネットの掲示板♪ヨタ厨は苦情を探すけどぉ〜♪
ヨタの工作員に邪魔されてぇ〜♪苦情の欠片も見つからないぃ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　×２回
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪　×２回
ラッラララーララララァー！ラッラララーララララァー！（ｒｙ
ヨタ厨にはなりたくないぃ〜♪社員にゃにはなりたくないぃ〜♪
壊れたプリウス砂浜でぇ〜♪拾っているだけさぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜♪ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜〜♪
（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=C4tnh7WfsBs&feature=related

今注文したら、いつごろ納車されるんでしょうか？

この期に及んで、サル以下だな、おい。ｗ

閑話休題（あだしごとはさておき）、本題にもどって、とｗ
ツーリングではないＳやＧの乗り心地は、必ずしも評価さ
れていませんが、実際に乗ってみてどう評価されますか？

>>144
即納出来るよ



今、硫化水素洗い流してるから待っててね (^O^)/

さんざん既出だとおもいますが、

今の新しいクルマってドアの鍵穴はなくなる傾向にあるのに、
なぜ、３代目プリウスには鍵穴がついているのですか？

>>147
冗談にならないな
不動産は自殺した物件などの場合は不動産屋には告知の義務がある
残念ながら車にはその義務はないんだよな
トヨタならそなたりの気遣いより納期を優先するだろう
とんでもない状況の自殺者が出ても、何事も無かったように4時間後には動き出す会社だ

>>149
その冗談にならないことが、トヨタのプリウスのラインでおきてる事実を見つめろ。

トヨタの急加速事件を体験するオンライン・ゲームが出現
http://response.jp/article/2010/03/12/137590.html

トヨタ・シミュレーター（Toyota Simulator。http://toyotasimulator.com/）

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

プッ利薄を注文しているやつはキャンセルしないと自殺プッ利薄に当たるぞ !


　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

政府によるソース
★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

http://www.moj.go.jp/PRESS/090710-1/090710-4.pdf



それよりも、
ついにトヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

プッ利薄を注文しているやつはキャンセルしないと温泉卵臭い自殺プッ利薄に当たるぞ !


　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

>>150
これだな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000033-mai-soci

遺書になんて書いてあったか誰か公表しろよ

天気がよかったので、ルーフあけて田舎道100キロ走ってきた。
気持ちよか〜。ちょっと日に焼けたけど。
ずっとパワーモード。100キロのうち20キロは高速道路。燃費25。
最高のクルマですな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

トヨタ株は買い時かもですな。

株はそろそろ買い戻しきそうだな
結局捏造のボロがでたしアメが国内車売り上げあげるために必死なの見え見えだし
訴えてるのは明らかに金目当て
なんか流れが大げさすぎるハイブリットって違う車理解しろと
金余ってるのは株でおいしいですしてるんだろうな

>>159
金は設備投資と在庫分で余っていないよ。

今日スタッドレスタイヤを標準タイヤに交換した
これで燃費４割ダウンが元に戻るだろう（俺の実測値）
普通の車でもスタッドレスにすると燃費が悪くなるのは常識的にわかるだろうけど
プリウスは理屈はわからないけど極端に燃費が悪くなるので寒冷地の人は要注意

>>158
原因不明のまま売りまくるのに？w
俺なら買わないな・・・・

にほんごでおｋ

買ってはいけない羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)

【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]


日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）
などにある国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

そんなことより、ちょいと聞いてくれよ。スレとはあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のトヨタのDラー行ったんです。トヨタ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、エコ減税、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、エコ減税如きで普段来てないトヨタに来てんじゃねーよ、ボケが。
エコ減税だよ、エコ減税。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でトヨタか。おめでてーな。
よーしパパ車買い変えちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガソリン代やるからその席空けろと。
トヨタってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った営業マンと、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、リコール修理ま〜だ〜？とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、リコール修理なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して、何がリコール修理だ。
お前は本当にリコールでプリウスの欠陥が直ると思ってんのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、リコール修理ま〜だ〜って言いたいだけちゃうんかと。
トヨタ通の俺から言わせてもらえば今、トヨタ通の間での最新流行はやっぱり、これ。
下取りされたインサイトの入荷待ち、これだね。
ホンダのインサイト下取り車待ち。これが通の頼み方。
インサイトっていうのはトヨタが恐れたホンダの競合車。プリウスを売るとき釣られて安くし
、急いだもんだから欠陥がそのままで売ってしまったという、競合車。これ。
で、それにトヨタオプションのフロアーマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ、お前らド素人は、プリウスのリコール修理でもしてなさいってこった。

>>166 あんた相当頭が悪いね。ここでしか意見言えないんだろうけど、意味わかんないよ。
自己満足も程々に。馬鹿丸出しだよ。恥ずかしくない？

↓コピペだろというあほな突込みが入る

コピペだろｗ

吉野家コピペなんて最後に見たの何年前か覚えてないｗ

日本ではメディアを買収されているが、海外では筒抜けｗ
　Apparent suicide stuns Toyota factory floor
　http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article7059484.ece
英国タイムズ紙の、この記事から抜粋すると

　A worker at one of Toyota’s Japanese subsidiaries has apparently committed suicide by gassing himself
　in a Prius hybrid electric vehicle while it sat nearly completed on the factory floor.
　日本にあるトヨタの子会社の一つで働いていた一人の労働者が、工場建物内のほぼ完成したプリウスの車内で
　自殺を図った　→　プリウス確定

　Co-workers found him lying dead on the back seat of the green car wearing the company’s standard
　blue overalls.
　会社の制服である青のツナギを着て、緑色の車の後部座席に横たわり死亡しているところを同僚が発見した
　→　色は緑色系統確定

ということで、プリウスのアクアブルーメタリックを納車待ちの方が当選です

green car を緑色の車のことだと思ってる低脳がいると聞いてきました

Hybrid Synergy Thrill,PRIUS!

>>161
スタッドレスの空気圧をチェックしろ
保存中に空気が抜けるので、そのまま装着して走ると燃費が悪化するぞ

スタッドレスでもノーマルでも燃費はほとんど変わらないと思うが、、、

　　　∧__∧
　　( ´･ω･)∧∧l||l　　ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(___　 (　　__)　　　　欠陥隠しのトヨタ(笑)プッ利薄を返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　''''

シナジーってつけるあたりが気持ち悪い。ともにハーモニーみたいに働く
って意味だけど。ちがうだろ。プリウス奴隷労働丸儲けだろ。

日本の低能な鴨葱
ユーザー達は、走る実験動物　by　トヨタ（笑）

３月出荷確定ということで月末には納車できるという連絡があり、各種書類は提出済。
でも未だに納車日の連絡が来ないのだけど、プリウスの納車日ってこんなに急に決まるもの？

こんなとこで暇つぶす前に
ディーラに電話しなさいww

残酷なトヨタのやり方に怒りの声がついに上がる。ついに日本人の忍耐が限界に達したか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269339038/l50

★　圧　倒　的　事　実

【【【　FT-CH＞＞（越えられない壁）＞＞プリウス　】】】
※先んじてプリウスに飛びつく情報弱者はトヨタのカモといえます

実質220万〜なのがプリウス■FT-CHは150万程度より
高燃費なのがプリウス■FT-CHは超高燃費
1300kgなのがプリウス■FT-CHは1100kgクラス、排気量300cc以上の差異
自動車税が2L並なのがプリウス■FT-CHは従来のコンパクト料金
図体のみセダンなチープ・ウド「プリウス」■FT-CHは分相応のプリウス同様もしくは若干改善
快適性の低い無駄な広さで安全性＆取回しの悪いプリウス■FT-CHはフィット対抗ヴィッツをシャープにしたデザイン
5人乗りで高さのない（面積の割に動きづらい）プリウス■FT-CHも5人乗りで高さはないが額面通り
容量の小さいお荷物バッテリー搭載のプリウス■FT-CHはパナソニックEVエナジーで開発中の新バッテリー搭載
無駄な重量で実燃費が20km/L程度なのがプリウス■FT-CHは重量、排気量から実燃費25km/L程度と専門家予想

>>181
あちこちのスレに出向いて恥さらしですか？半島人って暇なんですねｗｗ

コンパクトカーに乗ってても恥ずかしくない低い地位の人は乗ってれば良いよ

トヨタのディーラーはプリウスもコンパクトカーだって言ってたぜ？
確かに車内の狭さとエンジンはコンパクトカーだが…

ディーラーの言うことは絶対か？
ディーラーが死ねって言ったら死ぬんだな？

今日 葬儀屋さんに新型プリウスの霊柩車があったわw
正面 真後ろは普通だが横から見ると長さは二倍ぐらいあるw
リクエストがあれは今度写メ撮ってくる

>>182
プリウスを売りさばきたい気持ちはわかりますが…
賢明な日本人は資産を有効に使いたいと考えますよ
それとも利益の薄いお客様は朝鮮人呼ばわりですか？


★　圧　倒　的　事　実

【【【　FT-CH＞＞（越えられない壁）＞＞プリウス　】】】
※先んじてプリウスに飛びつく情報弱者はトヨタのカモといえます

実質220万〜なのがプリウス■FT-CHは150万程度より
高燃費なのがプリウス■FT-CHは超高燃費
1300kgなのがプリウス■FT-CHは1100kgクラス、排気量300cc以上の差異
自動車税が2L並なのがプリウス■FT-CHは従来のコンパクト料金
図体のみセダンなチープ・ウド「プリウス」■FT-CHは分相応のプリウス同様もしくは若干改善
快適性の低い無駄な広さで安全性＆取回しの悪いプリウス■FT-CHはフィット対抗ヴィッツをシャープにしたデザイン
5人乗りで高さのない（面積の割に動きづらい）プリウス■FT-CHも5人乗りで高さはないが額面通り
容量の小さいお荷物バッテリー搭載のプリウス■FT-CHはパナソニックEVエナジーで開発中の新バッテリー搭載
無駄な重量で実燃費が20km/L程度なのがプリウス■FT-CHは重量、排気量から実燃費25km/L程度と専門家予想

>>187
で、単位についてのお勉強は進んでますか？

>>188

一般人Ａ「俺の愛車リッター１５くらいよ、まぁ街乗りじゃ無理やけど」
一般人Ｂ「こっちゃ軽に乗り換えたけど１５も走らん、、」
>>188「１５キロメートルパーリットルだろ低能がぷげらっちょろすｗｗｗ」
一般人Ａ「お前のは走りに振ってあるからな」
一般人Ｂ「やっぱり乗り続けてるとリッターカーが恋しくなるぜ・・・」
>>188「おい、単位の勉強しろってんだよカス」

>>190
このカキコsony板の嫉妬君てやつにそっくり。。
異常者は行動も似てくるんだな。

>>191
光速反応異常者乙♪

２０１０年３月２９日

トヨタとマツダ、ハイブリッドシステムの技術ライセンス供与に合意

トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)とマツダ株式会社（以下、マツダ）は、
プリウスのハイブリッド技術ライセンスを供与することで、このほど合意に
達しました。
この合意を基に、マツダはこのハイブリッドシステムと、現在開発を
進めている次世代「SKY エンジン」*1 を組み合わせ、日本国内で
ハイブリッド車の開発、生産を行う計画です。マツダは2013年までに日本から
ハイブリッド車の販売開始を目指しています。
トヨタは、環境への対応を経営の最重要課題の1つと位置付け、1997年には
世界初の量産ハイブリッド車としてプリウスを発売し、これまで70以上の国や
地域のお客様に、230万台を超えるハイブリッド車をご愛顧いただいています。
また、ハイブリッドシステムに代表される環境対応技術は「普及してこそ
環境への貢献」との考えにもとづき、従来より他社から要望があれば、その
技術の供給について、検討していくことを公表してきました。
マツダは、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の
もと、2015年までにグローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で
30％向上させることを目指しています。すべてのお客様に「走る歓び」と
「優れた環境安全性能」を提供するため、マツダはエンジンや
トランスミッション、車両の軽量化などクルマの基本性能の向上を図った
うえで、アイドリングストップ、減速エネルギー回生、ハイブリッドシステム
と段階的に電気デバイスを組み合わせていくビルディングブロック戦略を
採用しています。
今回の両社の協力は、それぞれが優れた環境性能を実現する技術や商品をより
多くのお客様に提供していくことを目指すものです。

*1 2011年以降マツダが導入予定のエンジン、トランスミッションのコンセプト名

https://www.release.tdnet.info/inbs/140120100329058960.pdf

トヨタ(笑)の欠陥隠しは組織的な犯罪です。

sage

世界の主要メーカーがＨＶを開発しているが、「低コスト化や燃費性能では
先行するトヨタを超えるところはない」（関係者）という。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100330-OYO8T00241.htm

安全性と信頼性はいいとして…

＞「低コスト化や燃費性能では先行するトヨタを超えるところはない」（関係者）という。


そりゃそうだろ、実際の走った距離より、１〜２割多く回るインチキメーターなんだから、

安くて効率良いと騙せるよな。ｗ

【厳守！】3代目ﾌﾟﾘｳｽｵｰﾅｰ限定★18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267114301/751

> 無駄な重量で実燃費が20L程度なのがプリウス■FT-CHは重量、排気量から実燃費25L程度と専門家予想


「実燃費が20L程度」

「燃費が20リッター程度」

単位の知識以前の問題ｗ

おっと。アンカーつけ忘れた。

>>199は>>190へのレス。

>>198 馬鹿でも言える根拠の無い反抗。全て自己満足。

米道路交通安全局、トヨタ(笑)のリコール問題でＮＡＳＡに協力依頼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000828-reu-bus_all

［ワシントン　３０日　ロイター］
　ラフード米運輸長官は３月３０日、トヨタ自動車＜7203.T＞＜TM.N＞のリコール問題で、
電子スロットルが意図せぬ加速の原因になったかを調べるため、道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
航空宇宙局（ＮＡＳＡ）に協力を依頼したことを明らかにした。
トヨタ以外の自動車についても、意図せぬ加速の実態を把握するため、
米国科学アカデミーの専門家を中心に調査を進める。
同長官はロイターとのインタビューで「意図せぬ加速の根本原因を調べる」と述べた。
ＮＨＴＳＡは、今年夏の終わりまでに一連の作業を終え、トヨタの電子スロットルに関する
正式な調査を開始するかを決定する方針。
トヨタは、電子スロットルに設計上の問題はないと確信していると繰り返し表明している。


惨め過ぎるぜ欠陥隠しのトヨタ(笑)

ＮＡＳＡはブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んでた
アメリカ人ドライバー達の脳のバグを調べるんだろうな。
この調査はバグを起こしにくい宇宙飛行士を選別するときの役に立つかもしれない。

>>203
欠陥隠しを突き詰められるだけだお

欠陥人間じゃなきゃアンチトヨタにはなれない

盗用多を信頼出来るってのは超絶情弱の証

盗用多を信頼出来ないのは超絶情弱の証

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラと欠陥隠しの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

10 無党派さん sage New! 2010/04/01(木) 01:29:17 ID:AxR3MCUW
ノルウェーのプリウス176km/h暴走事件は狂言の可能性高し
警察がドライバーを捜査

Police indict Toyota Prius driver
ttp://theforeigner.no/pages/news/police-indict-toyota-prius-driver/


アホばっかや

そんなの初めから分かってたよ
ホンダ乗りだけが本気にし騒いでただけ

ポロのブルーモーションヤバイらしいね
日本に来ないかな
そしたらプリウスからのりかえる

３月くらいに頼んだが6月くらいにくるらしい

プリウスの米新車販売台数
2010/3 11,786
2010/2 7,968

2月比４７.９％増！

昨年夏とかに契約した人の納車が3月4月だから、リコール騒ぎが起きても
売り上げ上がってるように見えるんじゃないの？

プリウスの販売台数は落ちてる。

が、それでもインサイトよりははるかに売れてるw
案外、消費者も馬鹿じゃない。

>>214
米は展示車を買ってそのまま乗って帰る人が多い。

米新車販売台数

2010/2
　プリウス 7,968
　インサイト 1,307
　HS 712
　シビックハイブリッド 253

2010/3
　プリウス 11,786
　インサイト 1,652
　HS 1,494
　シビックハイブリッド 579

3月のプリウス登録台数は3万5000台
また街にみんなの仲間が増えたよ
やったね

インサイトはまた3,000台？w

あんまりいじめるなよ
ただでさえインサイトに乗ってるのに、これ以上叩くとか鬼過ぎる

今月のベスモDVDを見てトヨタ車は
ヤバイと思った。
次はVWゴルフか、ポロを買うか検討中。

最近のトヨタ車は部品の数を減らす等、コスト重視の為
走行性能、制御関係はVWを含めドイツ車から遅れている
様です。

ＴＨＳ天国　ＩＭＡ地獄

中古車の相場をチェックしていたら、面白いことが判明しました。
インサイトの中古車、案外お買い得なのだ。例えばこの売り物はＨＤＤナビや
ＥＴＣなどフル装備の走行６千kmで１２８万円です。フィットの相場と
比べたって高くない。

一方、プリウスは中古車でも高い！　２０５万円の『Ｌ』だと新車と同じ
価格からスタート。新車でも減税や購入補助を考慮すれば、あまり
変わらないと思う。特に２５万円の補助金を使える人は、中古車を買うより
安くなるのでご注意を。メリットって、納期が短いことくらいです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/04/post-da9b.html

>>222
またまた無責任な自動車評論家ですね。

トヨタはドイツ車に勝てる世界基準の車を開発し
販売するべき。

そうそう３シリーズの真似なんて恥ずかしい。

トヨタの販売店関係者は「２月に落ち込んだ受注は３月中旬から
持ち直している」と強調。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100406-00000522-san-bus_all

ttp://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_prius/171/

BMWにハイブリッド車ってあったっけ？

比べる車さえないすばらしい車
プリウス

銀行が閉まりそうなので急いで駐車しようとしたら、
ちょっと行き過ぎて車止めに前輪の泥除けの底辺りを摩っちまった・・・

Don't Mind.

車止めが無いことに気づかず、後ろの塀にぶつけた俺よりマシ。

立駐から出ようとしたら動かない。
モーターが非力で輪留めを乗り越えられない？
と思ったら係員が飛んで来て、「サイドブレーキかかってません？」
かかってました(^^;)
解除したらもちろん難無く脱出成功。

てすと

ばかだ

オーナーは初老が多いからね

ここも初老ばかりか？

あーあ、やになっちゃうな
初老と一緒にされてはかなわん

初老（しょろう）とは、人の一生で、老化を意識し始めるとされる年代である。
かつて男性の大厄である数え年42歳(満40歳)に「初老の賀」で祝ったことから、40歳の異称とされる。

>ID:PXa8ZBAjO
>ID:NfLNYdxr0

ばかだ

>>240
そんな時間に起きてる人に言われてもねw

真の老人は早起きだから
もう4時には起きているんじゃね

今まで白・黒と乗り継いでいましたが、今回は色をパール・黒・シルバーで悩んでいます。

よし、青にしとけ

色ぐらい自分で決めろよなー

日本経済の牽引役になってほしい車「プリウス」
http://www.mobile-research.jp/investigation/research_date_100409.html

バッテリー交換っていくらかかるの？

あぼーん

お前の馬鹿面を見てみたい

いやいや
吐き気を催す>>248の顔なぞ見たくもないな

前の型のプリウススレはバッテリーの交換費用とかテンプレに書かれていたのに今はないね。いくらかかるのか知りたいな。
ちょっとググルか。

ID:tyixYzIp0
　　　↑
さっさと首でも括って氏ねばいいのに

15年以上昔の小排気量の車しか所有したことないから、今週納車したこの車は凄すぎる
楽し過ぎる

自動車評論家からも、ボロクソに言われてるようだね。プリウス。

(・∀・)ｸｽｸｽ

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=3349

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3348

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3352

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3359

実際Lグレード試乗したけど、インサイトと変わらんくらい安い感じはしたな。
SとかGなら別物になってるのかな？

　　　　　　　　　　 ／|
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　　　　　、､_j_j_j_ ,.　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 :::|　
　　 ､_＞''乙W△｀メ._,　　　　　 　 　 　 　　　 　 　　 　 :::|　
　　く(　　{三●;=} 　 ヽ_,　　　　　　　　　　　　　 　　　　:::|　
　　 ´ ﾆ=;ゞ'丕シ_____,ム 　　　　　　　　、､_j_j_j_ ,　　　　:::|　
　　　　　　´　ﾞ　ﾞ　`　｀ 　 　 　　　､_,＞''乙W△｀メ._,　　:::|.
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　く(　　{三●;=} 　 ヽ_,　:::|　
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　　　 |￣　―　＿　　　　　　　　　　　 　 ´　ﾞ　ﾞ　`　｀ 　::::| 　呼　ん　だ　？
　　 　 |　　　　　　￣　―　＿　　 　　　　 　 　 　 　　　.:::/　
　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　￣　―　＿　　　ﾉ　　　.:::/　
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法律で道路走れるのはプリウスだけにしてもらうか

>>257
それ、弱じゃないの？お馬鹿さん。


欠陥車だけは走っちゃいかんでしょ、常識的に考えて。

リコールで益々磨きがかかった俺のプリウス

他社が真似できないほどの完成度だ

トヨタのハイブリッド技術が欲しいメーカーが一杯いる模様

ID:tyixYzIp0
の書いたレス
消えてなくなったね

本当に死んじゃったのかな？

ありゃ
消えてないじゃん

>>259
そして、海外から特許侵害で訴えられるんだろ？

所詮パクリの技術。ｗ

アクセルの欠陥も探せないバカメーカー。ｗ

と
アンチが申しています

>>262（ID:tyixYzIp0）は
三代目プリウス納車待ち専用スレ10　
のスレであぼーんされた腹いせに
ここでわめいています

あいかわらずブレーキ抜けるね
おかわりリコールしてほしいっす

抜けないよ、嘘つきアンチ乙w

>>265
欠陥、直らないんだ？

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

シートリフターのレバーがグラグラでチャチィんだけど、ハズレ？
エアコン吹き出し口もかなり安っぽい。

手抜きとコストダウンの固まりですもの。ｗ

雨の日走ると、リアから雨がタイヤハウスを叩くシャーーーーーーー！！

という音がうるさいし。

インサイトは輪をかけて安っぽいけどな

インサイトの方がマシ。

プリウスの中身はボロボロでしょ。

インサイトは減速時に加速するって問題になってるじゃんw

それ、プリウスだ、ボケ。

直しても直らない欠陥を抱えた。

リコールの改修でますます快適になったよ

このプリウスに対抗できるよい車は他社には無いね

どこかに書いてあったことの受け売りだが

アンチ活動を働く輩は
『心が貧しい人』か
『懐が貧しい人』の
どっちかだってさ

なるほど当を得てるなあって感心したよ

正直なところ心のほうはわからんが懐はそれほどでもない。
むしろ補助金とか目当てに買った人はどうなんだろうね。射幸心というやつ？

>>276
日本語は正しく使おうね

射幸心（しゃこうしん 本来の表記は射倖心）とは、
人間の心理として幸運を得ることを願う気持ち

時期さえ合えば必ず得られる利益に対して射幸心と表現するのは
日本語として馴染まない。

広辞苑だと、偶然の利益を労せずして得ようとする欲心、なんだけど？

まあパチンコや競馬などがそうだな

プリウス、インサイト双方を乗ってみたが夜間走行時の後部視認性、かなり危なくないか？
日中でさえ見辛い仕様なのにハイマウントストップランプが取り付けられたハッチバックステーが
後続のヘッドランプを隠す形で視認の妨げになる。
車線変更時に恐怖を感じた、互いの優劣以前にどちらも事故に繋がる問題だと思う。
選択肢が少ないから仕方がないのかもしれないが多ければどちらも選ばれないだろう。

手抜きとコストダウンの固まりで、プリウスの中身はボロボロ

>>278
偶然の利益

ほら、意味が違ってくるじゃん

>>280
それに起因する事故の記事が
どんどん掲載されてもよさそな・・・

見ないな
そんな記事

>>280
後続のランプがまぶしくないという利点もある。
上向いてたら特に。

>>280
後ろに箱つけたトラックに比べたら全然安全だぞ？

>>273
あれ？↓の問題を知らないの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

国交省にも不具合報告がちょこちょこ揚がりはじめたし、
いまさらこんな問題が揚がるようじゃ、ホンダはもう駄目かもしれんね。

>>286
道連れはごごめんだぜ。　ﾌﾟ

>>287
プリウスは問題解決したから道連れにはならないよ。
インサイトは売れてないから問題視する声は今のところ小さいかもしれないけど、
これから徐々に苦情が増えるだろうね、お気の毒様。ｗ

>>286
その程度の事は仕様として割り切ってるから、まだ構わんのだが。
燃費がリッター10を切るのはマジ勘弁してほしいわ。

確かに前の営業車のパートナーはMTでも通常7km/Lの使い方だったけどさ。
課長のプリウスが23km/Lとか・・・課長の前の営業車のアクシオATで8km/Lだったのに。
ウチの会社がヨタ車ばっかりになっちまう。

都会のド渋滞だと、こんなに燃費の性能差あると思わなかった。
田舎国道ばっかりだと差がつかないらしいけど、
俺も家をローンで買ったばっかりだし、嫁も子供もいるのに、いきなり田舎に転勤は勘弁。

俺、プリウス乗りだが
インサイトのブレーキも多分許容範囲内だと思うよ
トヨタの品質担当重役がテレビの記者会見のときに
『フィーリングの問題です』って言っていたが
それと同じじゃないの

まあ、少しでも違和感がない方向に少しでも早くホンダも
自主改修したほうがいいと思うが

>>288
してねーよ、残念だったな。

大体、インサイトで事故はおきてないしな。

残念だったな、プリウス厨どもめ。　ﾌﾟ

またまた
アンチ登場か？

事故が起きてからでは遅すぎるよ

>>291
俺をはじめ、オーナーのいる前でよくそんな大嘘をシャーシャーと言えるものだな。ｗ
もし治っていないなら、大騒ぎになってるはずだろ。
ところが、騒いでるのはお前だけ・・・ｗ

プリウスのことより、インサイトの急加速問題をもっと心配した方がいいぜ。
↓こんなレビューもあるし。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rsort=&rnum=15&rt=HOS005F002M001KXXX&rid=106

ここでは
インサイトの話はいい加減
終了しようぜ

インサイト自体終了した車だしな
3000台ｗ

>>295
そのレビューはなんか意図的な悪意を感じる

>>297
これ見るとインサイト、いけそうな気がする〜。
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

良いと思ってるのはお前と同系統の人間だけだよ
一般人にも好評なんて思ってたら恥書くよ

>>300
プリウスマンセーしてる情弱のアホが、一般人ぶってんじゃねーよ。ドアホ。

>>294
それはプリウスの話しだよな？

アクセルにも問題あったな、そう言えば。

プリウスに飽きたら次はこれにするかな
駆動系はプリウスと同じだそうな
CT200ｈ
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/03/01/047/index.html

でもちょっと高すぎるか？

>>301
プリウス　35000台
偽物　　　　3000台

インサイトのほうが優れているとは言わんが、数が売れたからいいという訳でもないだろう
種が傑作ガンダムになっちまうｗ

数が多い＝一般的

数が多い = 陳腐

売れてない＝価値がない

燃費が伸びる季節になってきたね

紀伊半島一周してきたけど、まだまだガソリンあるなーｗ

何の魅力もない＝売れない

何らかの魅力がある＝売れる

VitzクラスのHV
名称決定プリウス〜
ほんまかいなw

Prius mini
Prius Jr

買って3日で全面ガリ傷
やった奴地獄へ堕ちろ

御愁傷様。
ここを荒らしていた子が
しばらく規制で書き込めなかったから
リアルで行動しちゃった？
と怖いことを考えてみる。

>>313
全面って明らかに故意だろwww

>>303
CR-Zのメーターの色を変えるヤツ、速攻でパクリかよ。


だせーメーカーだな、おい。


( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>316
５ドアHBと３ドアHB
定員　５名と４名
さらに重要なこととして
客層も値段も雲泥の差
両車は全然違うものだ
だれも比較しないから安心しな

>>303
CR-ZとBMW 1ｼﾘｰｽﾞのパクリだな。

>>317
何、一人で訳の分からないこと言ってんだ？パクリ大王ヲタ


だせーんだよ。

インサイト＆CR-Z

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>319
パwwwクwwwリwww大www王www

まともに批判されてくやしいのうくやしいのうwwwwww

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

アンチな活動は
寂しいのう
侘しいのう

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>15
ハイブリッド　だからね。

ニッケル水素バッテリーが１３〜15万程度

これは基本、交換いらない


鉛シールドバッテリーが３万程度。これははやければ5年程度で寿命が来る

ちなみに、インサイトの電池容量はプリの数分の一だが値段はほぼ同一

>>30
うちもかわらないな

>>254
軒並み外車と比較されてるな。

>>323
> 鉛シールドバッテリーが３万程度。これははやければ5年程度で寿命が来る
USO

>>326
うそではないよ。単に鉛蓄電池のそれと同じということ

セル回さないから通常の車よりは不具合顕在化までの期間は長いけど

１１ｖ弱になったら交換がベター

>>327
同意だが乗り方によって５年以上使えるかな〜

>>326
嘘といえる何か根拠でもあるのかな？
それともただの荒らし？
自分の車のバッテリーが５年で寿命が来なかったから？

価格コムのプリウススレがきもい
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/

Zero-oneMax
元スポーツカー乗りZ32以外はZじゃないｗ
DOPのナビが高性能だと信じてるｗ

コランダム☆
携帯書き込み坊
ニュートラルをﾆｩ-ﾄﾗﾙ
プリウスをﾌﾟﾘｭｳｽ
って書いちゃう低脳

OSAKANA KUWAETA DORANEKO
プリウス買えない僻みじじい

麻痺してるだけで
このスレも十分キモいよ

ソニカもそうだったけどAピラーは見えないわ
右折やワインディングの右コーナーは
着座を前にして頭を左前にグイッとしないと
運転席が真ん中にあればいいのか

>>303
１１年初頭でニッケルってことは
プリウスワゴンもまだニッケルかね

前々からの不思議なんだけどプリウスの燃費40kmってどういう計算なの？
完全にガソリンを１L使用した燃費？

それともモータも含めて？
モータを含めると燃費というにはなんかおかしいような気がするんだけど

バッテリーもエンジンまわしてのエネルギーだから
当然モーター含みでの燃費。
というか１Lで何km走ったかの結果でしかない。
難しいのはプラグインやね。

購入直前までいったけど思いとどまった。
普段嫁は子供と後部座席に座るのだが、
座り心地が悪いらしい。

今はミニバンのってて当たり前のようだったが、
こういう車は後部座席のリクライニングは固定なの？
後部座席で寝れねー！

と嫁がもうしております。

ミニバン文化とバカな嫁
車は暴れたり寝るもんじゃない

ﾜﾛﾀw

>>335
そんな大福嫁からこそ乗り換えるべき

Sシルバーです。
純正フォグランプを小糸ホワイトビーム３（H11)に交換しても大丈夫でしょうか？

バルブは１２V 55Wという仕様になっています。電圧が高くなると聞きましたが、
短寿命になることを覚悟すれば、装着そのものには問題ないでしょうか？

>>336
ある意味欠陥車を堂々と買って喜んでる欠陥亭主と別れた方が良いんじゃね？

その嫁も。

>>339
電圧は一緒じゃない？

Ｗ数を極端にあげるとユニットが溶ける

実際リッターナンキロ走るのよ？7月納車だけど

>>342

リッター４以上は走るだろーな

後席の乗り心地は、マークXクラスと比べてどうよ？

マークＸと比べたらそれなりだな。

ツーリングって乗り心地いいね(^O^)Lはやかましいだめだわ

>>342
23区在住、月間走行距離１０００キロだけど

2月の寒い時期、満タン法で街乗り２３ｋｍ、高速１００ｋｍ巡航２３キロ、１３０ｋｍ巡航２０ｋｍだった。ＧＰＳ速度だとそれぞれ、９２ｋｍ、１２０ｋｍ程度。（大人3名乗車）

EMV上では＋１．５〜２ｋｍ燃費がよいことになってるけど。

これまでの最高燃費は満タン法で３２ｋｍ

実測９２キロで２３なの？
雑誌で高速８０キロで走ってたら３０オーバーってなってたのは実測７０キロぐらいの話だったのか？

静かなプリウスでひったくり　被害者「走行音聞こえず」
http://www.asahi.com/national/update/0414/SEB201004140022.html

STとSでは燃費どれぐらい違うのかなーSTって乗り心地違うよね(^O^)

>>349
>>349
>>349
>>349
>>349

>>348
今の車は大体１０％程度、実際より速い速度が表示されるからそうだろうね。

インジケーターの出力が真ん中のラインを超えないあたりまでは、条件がよければ電気のみで巡航できると大塚氏談なので、
春と秋なら余裕かと

でも実際、高速でＧＰＳ速度７２ｋｍとかで走る勇気はないな。

アフォなＢＭＷの３シリとか、ンダの車を後ろからおっかけるのは楽しいけど

>>349
【社会】静かなプリウスでひったくり…被害者「走行音聞こえず」 - 佐賀
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271286295/

うわああああ　これは怖いね

まど開けて、おらー！どけどけどけどけどけどけ！！！！！！

って、騒げば？ｗ

ナンバーですぐバレるだろうにアホだな

プリウスって近付いてるの気づかないほど静かでは無いと思うが…
静かすぎて困るって騒いでるのが中高年なのも分かるけどw

ホンダのEVバイクなんてもっとやばいだろw

ヒュィーンって聞こえるのにな。
アメリカのレンジ猫みたいな都市伝説じゃないの？

ウチの近所に幼稚園があるんだよ
帰りの時間なんかは園の前で主婦が話し込んでるんだけど
こっちは徐行してる速度で近づいても気付かないよ
２０キロぐらいでパーシャル状態ならほとんど音は出ないだろ

>>358
ホンダのEVバイク乗る人は、ひったくりするような発想は無いってこったろ。　ﾌﾟ

>>360
あいつら井戸端会議で喋ってる時は何も聞こえない

>>359
めくらの人を並ばせて、まず普通の車を接近させて「わかったひとは？」と聞くと全員挙手、
次に「ハイブリッド車いきま〜す」とプリウスを接近させて同じ様に聞くと誰も手をあげない・・・
みたいな実験を去年やってたよ。
正に結果ありきの馬鹿実験。

>>363
どうせマスコミの実験だろ。

プリウスに乗った事も無いのなら分かんないよねｗ
都会のオーナーなら気付かれずに困った事は何度もあると思う

40代のワシが駐車場から歩道へ無音で出てくるコイツに驚かされたことがある
んだから老人にはさらに危険。

難聴の人には解らないかもな！
だからと言って静かなのを悪い事の様にこき下ろす風潮もドーかと思うよ。

プリウスに電子音を付けるのは分かるが、せめて室内には届かない音にして欲しい

プリウス試乗させてもらった
なかなかいいじゃん
ただ始動時の加速は遅かった
個人的に普段そういう運転してるから我慢できるけど
グーンと加速してる人にはきついだろうな
時速30超えてからの加速はスムーズだった
エネルギーフローのモニターも楽しかった
すごいほしいわー

最近またガソリン価格が上がってるんで、リッター２０ｋｍのプリウスがすごく魅力的に感じる。

今のガソリン価格を見ると、車に夢を語る時代は終わったと思ってしまうよ。
軽やハイブリッド、EVそれから一部の金持ちが外車に乗る、そんな時代が来るだろうな。

プリウスに夢感じてる俺みたいなのもいるんだぜ

俺にはプリウスでちょうどいい

よっぽどいいのじゃないと
ガソリン車には戻れんな

今、世界で一番バカ車。ｗ

>>369
パワーモードにしてたらぶっちぎりだ。

>>376
それすると燃費がっ
て思ってしまう俺
ECOモードで更に低加速でも耐えれる

モードスイッチがもっと押し易いとこにあったらよかったのにな。
パワーはシフト奥にあったりするから押すのが億劫になる。

>>378
あれ子供とか押さない？
まぁ危なくもないけどねぇ

ていうかパワーモードとかエコモードとかを
シフトの中に入れれば良かったのに。
シフトがあんなに使いやすい場所にあるのに。

>>380
まぁ俺はボタンでよかった
そのほうが楽しいw
まぁただ助手席から届かないところがよかったけど

>>379
子供はむしろシフトのほうをいじりそう。
ジョイスティックみたいにカタンカタンと簡単に動くし。

ステアリングのほうがいいかな

そういや、横に乗せた犬がPボタン踏んで止まったとかいうクレームがあったな。

それはガセビア　できんようになってる。

アンチは哀れだな

>>358
いや、ニュートラルになるからやがて止まるのでは？

しかし購入にナビつけて250万するんだよなぁ
高い車よぉ

メインのパワースイッチはハンドル右側にしてほしかった。
たまに切り忘れて降りて車に怒られるのだけど
外からだとハンドルが邪魔でスイッチ押し難い。

今、世界で一番のバカ車。ｗ

>>390
いくら本当の事とはいえ、インサイトの事をここに書かなくていいからw

インサイトに興味ないよ
もう終わった車だろ

インサイトかプリウスか悩んでるんだけど
プリウスのここがダメってのある？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100419_361510.html

>>369
エコモードだったんじゃないの？
パワーモードでそうかんじたならランエヴォｗでも乗ってろ

>>393
個人的には、ちょっと大きすぎる。
狭い駐車場だと長さギリギリなので隣に擦られそうで、できるだけ遠くに停めてる。

車幅あるよね
3ナンバーだし
その割に中狭めだけど

ハイブリッドカーは構造が複雑で，貴重な資源を多く使う。そして燃料消費量が良い、「エコ」という点では最悪だ
http://takedanet.com/2009/07/post_2032.html
http://takedanet.com/2009/05/post_7ade.html
http://takedanet.com/2009/05/post_5ea2.html
http://takedanet.com/2009/05/post_a6ca.html
http://takedanet.com/2009/07/post_b270.html

プリウスってブレーキ鳴くんですか？

>>399
朝イチは確かに鳴きやすいなあ
2〜3回停止すれば収まるけど。

>>398
だからどうしたバカが
お前はそんなことよりもっと気にしなければならないことがあるだろ
鏡見て落ち込んでろよ

>>400
錆がでてるからだろうね。別にナキやすいとは思わないけどね

>>401
別に荒らす気はないんだけど・・・
「もっと気にしなければならないこと」
なにを気にするの？別に落ち込まないんだけど。

人類の平和とか…

>>403
お前に必要なのは現実を直視し、受け入れる勇気を持つことだ

スレチになってしまうけど。
平和って言っても、「犯罪が無い」「戦争が無い」「紛争が無い」「食糧難が無い」とか、個々でいろいろな平和の感じ方があるけど・・・
「人が想像できることは、必ず人が実現できる」なんて言葉があるけど、「平和」という意味も言葉も、人間が頭の中で想像（創造）して作り出したものだけど
全世界の人類レベルであれば「平和」だけは実現しないと思うよ。人類は「欲」がすべてだから。
でも個人レベルでは、今当たり前のように次の日を迎えられることも、生きてられることも、家族がいることも平和じゃないの？
人類の平和を気にするのもいいけど、日本の平和や未来も気にした方が良いよ。
民主の高速道路無料化、エコカー減税、エコ推奨、エコポイント、25％削減とか、しまいには外国人参政権・・・バカバカしいにも程がある。

>>405
だから現実を直視って何の現実を直視するの？
「エコ」という点では最悪だけど、年度新車販売1位が現実ってこと？

>>406
スレチになってしまうけど

前置きしてだらだら長文を書くなぼけ
消費者が気にしているエコはガソリン代だ
お前が問題化しているエコは偽善だ。
途方も無いオナニーはブログでしろ

>>408
ぼけと言われる筋合いは無い。ブログなんて今時流行らないよ。
プリウスの消費者はガソリンが安く収まる事がエコだと考えてるの？
運転中に何度も燃費計を見て、エコ運転して、燃費気にしすぎてストレスがたまってるのかwww
以上。もうキリないからwアンカー不要。

>>409
「俺だけが賢い」と思ってカキコしてくださる姿が
間抜けすぎて皆からつっこまれているのだよアホタレ。
リンク元も同類の頭でっかちのアホタレ。

トータルで見て使用エネルギーが少ない。
何の問題がある？ソースもあるよ！
http://toyota.jp/prius/ecology/image/p05.gif

>>410
最初っから突っ込まれることぐらい予測できるよ。アンカー不要だって書いてるの見えないの？
「俺だけが賢い」なんて思ってないんだけどw勝手に想像するのやめろ。
同類のリンクだけ見て述べてるんじゃないんだけど。
そのソース画像、同クラスガソリン車って何の車種なの？
LCAの評価方法さえまだ確立してないのに、同クラスを1としてプリウスならこれだけ少ないことが「ハイブリッド効果」となってるけど
絶対値が不明なんですけど。こんな画像見て率直に「おぉすごいエコだ」って思うのはアホタレ。
もうアンカーレスいらないからな。

>>411
反論されるのが嫌なら最初から書かなければいいのにこのドヘタレったら。
最初のリンクも「一般的な認識と違う考えの俺って賢い」ってアホタレの
イカ臭い文章でしかないのに。
LCAに代わる論理的な評価基準を持ってプリウスが非エコである反証なんて
できてもいないのに更にマヌケをさらしてくれるとはどこまで頭が悪いのカシラ。

鵜呑みにしてる人っているんだ！

>>410
そのCO２の量的に、ドイツあたりから詐欺レベルだと言われてなかったか？

ホンダのシビックハイブリの方が少ないと評価されてたぞ。

>>412
反論されるのが嫌だなんてこれっぽっちも思ってないんだが。
じゃああんたも反論しなきゃ良いのにwwwわざわざwwww
まぁ、あのリンクの筆者の記事は全部鵜呑みにしてないけどなwいろいろな考え方があるし。
LCAの絶対値が不明な以上、エコだという保証なんてないでしょう？メーカー、車種ごとに違うんだから。
逆に絶対値をちゃんと明確にできるようになれば、正当に、プリウスがいかに環境に良い車か保証される訳だけど。
マヌケをさらしてるの過大広告のトヨタじゃないのカシラ？
あんたが論理的な評価基準生み出したらいんじゃナクッテ？
エコに洗脳されたプリウス崇拝者って恐ろしい。
もうキリないから、書き込まないよ。バイバイ〜

>>414
何を基にして言ってるのか知らんが
シビハイ 109g/km
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/civichybrid/CivicHybrid.pdf
プリウス 89g/km
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/prius/specs.aspx

>>415
LCAなんて相対基準でしかないだろが脳無し。ていうか、お前まだいたのか。

あんたもまだいたんだねぇ

買う時に地球にやさしいとかは全く考えていなかったなぁ。
カタログにエコとか書いてあるが別にそんなことはどうでも
いいんだけどね。

久しぶりにガソリン入れたらずいぶん高くなってた

プリウスはあれだけ問題が起きているのに、いまだ売れ行き好調で納車数ヶ月待ちになっているのはなぜですか？

本来の問題は解決済みで騒いでいるのがアンチだけだから
カーペットを複数敷いてアクセルが引っかかっていた下院議員。
配線をショートさせ、抵抗を繋いで故障を特定したインチキ教授。
一攫千金を狙って借金で買ってわざと暴走させ、アッサリ見抜かれた馬鹿。
故障の原因を特定できず、懸賞金をかけるバカ政府。
訴訟大国アメリカならではだなw日本じゃ考えられない。
そしてその政府にいい顔をしようとしているわが国の（ｒｙ

世の中には絶対に手を出してはいけないものがある。
だからトヨタも世界1位にならないようにぎりぎりで押さえていたところが
その相手がズッコケまくったせいで強制1位にされたのに
いいように目の敵にされていじめられているのですよ。

地球温暖化詐欺
ttp://www.chem-station.com/blog/2009/12/-climategate.html

>>420
同価格帯で他にまともなハイブリッド車がないから

>>420
隠匿車がまともなハイブリッドだと
マスゴミの力を使ってすり込まれてるから

>>416
だから、そのトヨタの発表がいい加減だと言われてたんだよ、ヨーロッパから。

わからねーバカだな、おい。

http://web.archive.org/web/20070611074015/http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)

ほれほれ。

あぼーん

インサイトが売れないもんだからネガキャン必死だなw

インサイトなんかイラネwwww

中原街道でプリウスご臨終してた。

>>427
またお前かｗ

お前って誰？

そもそも通勤で毎日首都高に乗るプリウスより、
週に一度しかのらないアメ車の方がよっぽどエコなんだが。

>>433
ならば、さっさとプリウスなんぞ叩き売って
エコなアメ車とやらで毎日首都高通勤すればよろし。

週に一度しか乗らないプリウスの方が
週に一度しか乗らないアメ車よりエコだと思う。

毎日首都高に乗るプリウスの方が
毎日首都高に乗るアメ車よりエコだと思う。

>>426
どう問題があるのかさっぱりわからねーんですが。。

テスト

エコロジーの意味で買ってもないし、増してやエコノミーとも思っちゃいない。
ブランドイメージを作りたいからトヨタが好き勝手言ってるが、俺は
遊び機能の付いてる車としか考えてない。
ワンタンクで遠くまで行けて、たまに電気自動車で楽しめる。
正直THSでレシプロとモーターが連動しなくても別に良い。
遠出も出来て行き先で燃料やら電気やらに困らないのはラク
現状で純粋EVは下駄にしか使えない。
ましてや北海道なんかだと下駄にも使えないだろうが・・・
（ジャスコまで90Kmとかザラ）

納期の問題でプリウスが補助金対象外になった途端に
受注数が８割も減ったことを考えれば、
プリウスじゃなきゃ絶対にダメって人は
実はそれほど多くないんじゃね？
でもまあ、プリウスの驚異的な受注数を考えれば、
残りの2割ってのも決して少なくはないんだがw

>>438
高速道路上でワンプライスな割高燃料入れずに済むようになった。

23区の家を出ると富山でエンプティ。
これいやだったんだ

プリウスもってないけど
一番魅力的だわー
走っても楽しいし、燃費いいし
かっこいいし、寝れるし
最高の車だと思うよ
俺にとってな！

>>441
なんか、ここまでベタ褒めだと逆にアンチに見えてくるから不思議ｗ

Yahoo!でゴルフのネガキャンやってんのは、ここの住人か。

毎日、捨て垢で書き込みご苦労なこったな。

つくづくＭＯＰナビにして良かったと思う
ＥＧＡは全然気にならない
ハンズフリーのマイクやスイッチも収まりいいし
機能も十分
盗難の可能性も低い

>>444
あのプラスチッキーで電動シートでもない車に３００万近い金を払えるならいいんじゃない？

漏れは一番早くて燃費が良くて安いＬにポータブルナビ。
ＥＴＣは無料でもらったやつを右下のカードフォルダを加工して埋め込み。
オーディオは社外品
補助金さっぴくと２００万程度でお釣りが来た計算

>>445
なんか貧乏くさくて
読んでて涙が出た

>>444
同感。TVもナビもEGAで全然不満はない。
ダイアグモードでバックカメラの光軸などの調整ができるのも純正（MOP、DOP）ならでは。
故障も少ないらしいし、何しろ、見た目の収まり感はやはりMOPならでは。
高かったけど満足度も高いが、これでIPAをオプションにして地デジチューナーを標準装備にしてくれたらもっと良かったのだが。

>>446
Ｌ、現金、駐車場付きの戸建て持ち、駅近
Ｇ釣り、ローン、賃貸アパ＆月極駐車場、バス停まで徒歩１０分

どちらが幸せなんだろう。漏れは
Ｓ、現金、戸建て持ち、駅遠い、ゴリラ

＞一番早くて燃費が良くて安いＬにポータブルナビ

ベストチョイスかも…
確かに、チープな車に純正品で100万払うのもねぇ

>>449
そうまでしてプリウスに乗りたいか？って気がする。

職場に初代と現行プリウスあるけど、
今まで初代ばっか乗っててこの間初めて現行乗った。

○いいとこ
静か
パワーが初代よりある
新しい
ブレーキの感じも初代よりいい
○悪いとこ
変な形で後ろが見えない
天井が低いというか座る位置が高くて前も見づらい
ステアリングが安っぽい

>>450
純粋になプリ好きならではのチョイスだと思うけどね。

シートリフターと背面ポケットがないとこ＆オーディオレスはやりすぎ感があるけど、
元々の車格から考えたらまあ良い選択だと思う。

でもＳはエコピアでＬはＧＴ３ｗ　
これだけでもＳの理由のはなる

車種板でプリウスを手放しでべた褒めすると、キチガイにしか見えないか、

８９３や右翼の褒め殺しにしか見えない。

このプリウスがＦＲにならんかな？多分デメリットしか無いだろうが

メリットとかデメリット以前に
どうしてプリウスをFRにしようという考えが出てくるのか。

あぼーん

誰がホンダなんか買うか！ボケッ！

>>456
これだけ情報詰め込まないと
トヨタを叩けないのね
疲れるね

>>458

たったこれだけで叩けるんだけど？ｗ

くやしいのうｗ

これだけ情報詰め込んでも
トヨタをヨイショするのね
疲れるね

テスト

>>460

穴の開いた脳みそから、こぼれ落ちてるんじゃね？ｗ

3903Tを付けようと思ってるけど
意味あるかな？

どうでもいいけどトヨタがなくなると日本の法人税納税額が激減しますね。

どうでもいいけどここで言うことじゃない。

　トヨタでもホンダでもどっちでもイイけど、あんな米帝の情報操作雑誌
に乗せられんなよ（笑）
　トヨタの味方じゃないけど、あんな言いがかりみたいなので前年の３位
から、どうやったら３００位台になれるの？
　３位ってのもあんま根拠なかったじゃないの？

別にトヨタマンセーじゃない俺だけど、ちょっと聞きたいんだが
ホンダの500マン以上の車って、トヨタ日産に比べると
なぜかチープに見えるんだけど。
クラウン、レクサス、フーガ、シーマとかと同クラス
もしくは近いクラスと言われてもﾝﾀﾞｦﾀしか買わないだろうなって思う。
フィットだけはけっこういいと思うけど。
マツダVSスレでやり合ってる位がちょうどいいんじゃないか？

東京都以外の関東地域で例えると
トヨタ＝横浜
日産＝埼玉
スバル＝千葉
三菱＝群馬
ホンダ＝茨城
マツダ＝栃木

>>468
横浜以外の神奈川も仲間に入れてください

あぼーん

>>469
横浜市神奈川区だっけ？

バックで急な坂道あがれないって車としてどうなの？

昨日ひと気のない山奥の温泉に行ったんだけど、
結構な坂道、微妙な車幅で雪もほんのり積もってたので、
念の為歩いて先を見にいったら行き止まりでした

もしそのまま進んでバックでも戻れなくなってたらと考えると、
携帯も圏外でしたしぞっとしました

>>467
結局、型代を何個で消却できるか、を含めたボリュームディスカウントの率が全然違うからだとおもう。

だってプレリュードのヒットまで２００万を超えるンダ車なんてだれもかわなかった。
いまでも３００万超えるンダ車を買う人は極少数

>>472
エボ並みのトルクで上れない坂ならどんな車でも登れないって結論が出てますが？

カローラなら、バックで100km以上出るよw

あぼーん

終わった終わったって何回言ってるんだこいつ
で、いつ終わるんだ？
口だけで結果出さないと鳩山なんて呼ばれるぞ

>>472
バックで坂道上がれないってマジ？
ダメじゃん！

>>477
何度だっていいだろ、お前みたいに悔しがるアホが居るから楽しいわ。ｗ

つーか、バックで坂道上がれないの？ｗｗｗｗｗｗｗ

もうね、ｗ、問題外ジャン。ｗｗｗｗｗｗ

欠陥車ｗｗｗｗｗｗｗ

んで、問題外より売れない車はカス？w

>>480
ｗの多さとオツムの弱さは比例する

あぼーん

>>481
坂道バックで上がれない欠陥車を喜んで買ってるバカはチンカス以下。

バックで坂道、全然普通に登れるけど？

当たり前だよね
上れないと思ってる奴は情弱
車も情弱専用車でしょうね

ちょっと急だと上がれないらしいジャン。ｗ

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

プリウスで上れないならエボでも上れないよ

>>488
工作員、必死だな。

ウソ書いちゃ、ダメダメ。

>>487
上がるよ
40度のスロープでも上がる

>>490

ほら、またウソ書いちゃった。ｗ

40度のスロープって、どこにあるんだよ。ｗ

>>486
実際やったことないか持ってないだろ？
プリウスのバックのパワーなさはガチ

何度か坂になってるｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞの段差超えられず
勢いつけて止めたりしたわ

じゃあ、お前がはずれを引いたんだろ
お前一人が

>>493
何そのヤクザみたいな言いがかり。

＞バックで坂道上がれない、欠陥車プリウス（笑）

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271043358/125


　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　さいたまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>495


>>492


( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

2ｃｈの書き込みがソースってｗ


>バックで坂道上がれない、欠陥車プリウス（笑）


　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　さいたまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

この流れに、
バックだとちょっとした段差も越えられない
インサイトが出てこないのは不思議ですね

インサイトはエンジンパワーでバックするんだから、関係ないだろ？お馬鹿さん。

何、どさくさにまぎれて、インサイトを叩こうとしてんの？


だから、お前らは嫌われるんだよ、ボケども。

インサイトはそのエンジンパワーでブレーキ踏んでも急加速する問題が浮上してるんだよなw

>>500
それ、プリウスだろ？

事故もおきてるじゃねーか、ボケ。

たすかに、段差で止まって、そこから再バックをかけるとモーターがちょっとイヤな響きで静かに鳴くので、
なんかかわいそうで数センチ前進後、バックしなおしてる。

バッテリー切れ時、充電電流だけでどの程度のトルクがだせるのかは気になるところ

>>502
充電電流も何も、バック入れるとエンジン止まるんだろ？

日本自動車販売協会連合会が発表した3月の新車乗用車車名別販売台数ランキング（登録車）によると、トヨタ『プリウス』が3万5546台と、3万台を超えてトップを堅持した。これで11か月連続トップ。


2位はホンダ『フィット』で前年同期比44.3％増の2万3076台だった。3位はトヨタ『ヴィッツ』で、4位にはトヨタ『カローラ』が浮上した。5位はトヨタ『パッソ』。


陰詐遺吐（涙）

>>503
あっ、そうなんだ。まじめに知らなかった
機構的にバックがないから仕方ないのかな。

それじゃ、バッテリーなくなったら上る前にアクセルふかしながら充電しないとなんないのか。

まあ経験ないけど

てすと

バックでもバッテリー切れりゃ充電のためにエンジン掛かるに決まってるだろw

いずれにせよだ、充電電流くらいじゃ、バック出来るわけねーえだろ、ボケ。

これだからバカはw
バッテリーが完全に切れる前に充電が始まるからバックできるんだよ！

インサイトからプリウスに乗り換えたけど
インサイトはダメだね
よく言われている事が乗り換えて本当にわかった
乗ってる時はすごい良い車とか思ってたけど乗り換えてみるとすごい安っぽい車だったんだなと
燃費も全く同じ使い方してGツリでインサイトの1.5倍
補助金も二回貰えてメシウマだな

インサイトは安っぽいじゃなくて安い車なの。ガソリン車としても1300cc。プリウスは1800cc。動力性能は2.4Lなんだろ？ 2.5Lとの0.1の違いはしらんが、せめて1800ccと比べろや。下を見て安心してるのを見るのは反吐がでる。

あぼーん

あぼーん

>>511
乗り出し価格は変わらなかったよ
カミさんにも最初からプリウス買えば良かったじゃんって言われた
なんでも電気で動いているのがおもしろいらしい
あっあとターンパイクの下りをガソリン一滴も使わず走れたのはすごいとおもった
しかしインサイトが心残りなのはどんな業者にだしても買取り価格がめちゃくちゃ安かった
乗り出し300ぐらい出したのに買い取りは一年乗って8000キロで半額以下
どんだけ人気ないんだよと…

嘘をついてまでアンチするのか？最低な人間だなｗ

あぁ、>>515は、
>>512宛てです。

中古車市場で、ホンダが一番上、トヨタは一番下なんだけどな。

あぼーん

＞バック
トルクの出方ってエンジンよりモーターのが遥かに力強いんだぜ

>>519
だから？

エンジン止まってる時は、ただの重りだぜ、お馬鹿さん

全然反論になっていないぜボク。

この車、人気も高いが下落率もNo.1だよ
５千キロしか乗らないで１００万円以下査定になっている時点でダメだな
売るなら早いほうがいい

>>512-513

>>523
何が書いてあったんだっけ？

インサイトが売れないもんだから必死のアンチ
見苦しいねぇw

プリウスが馬鹿にされるもんだから必死のオーナー
見苦しいねぇw

全方位型モニターだって　これ良いなあ
でもうちのプリにはつかないっぽい、残念だ。
ｈttp://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/multi_angle_monitor/index.html

>>501

ターンパイクの下りはどんな車だってガソリン一滴も使わずに走れるだろー？

>>528
ロータリーは無理

>>527
＞全方位型モニター
ガンダムのコクピットのあれかと思った。

バックで坂道登れないなんて言ってるバカは、
プリウスのモーターをインサイトのおもちゃのようなモーターと混同してるんじゃないか？
現行プリウスのモーターの出力は82馬力でトルクは21.1kgある。
同じぐらいの車重のクラウンコンフォート（タクシーでよく使われる車）の
マイナーチェンジ前のエンジン3YPCの出力は79馬力でトクルは15kgだから、
パワーもトルクもプリウスのモーターより小さい。

タクシーに大人4〜5人乗って、急な坂道を登らなかったなんて話し、聞いたことあるか？
いや、実は俺、タクシーの運転手でそのマイナーチェンジ前のクラウンコンフォートに乗ってるが、
急な坂道で登れなかったなんていう経験ないし、他のドライバーからもそんな話しは聞いたことがない。
もしそんな坂道があればすぐにあの坂道は通るなと話題になるはずだが一切ない。
もちろん、急な坂道がないわけじゃないぞ。
抜け道で使うところにはびっくりするような急な坂道があり、さすがにそこで大人5人が乗るとアクセル全開でやっとこさ登るが、
途中で赤信号で停車してもちゃんと発進できる。

批判するのは構わんが、もう少し信憑性のある、まともな批判をしたらどうだ？

まともな思考能力が無いんだよ。

な、何で俺たちインサイト乗りがまともな思考力が無い池沼ってバレたん？

>>531

カタログ上のモーター出力は82馬力かもしれんが、
バックの時にそれだけ馬力出せるのか？
THS2の構造を知らない文系君、乙。

>>533
オウム返ししか出来ないからだろ

>>534
出せるよ
どうゆう仕組みで出せないんだ？

>>534
アクセル踏めば出せるだろ。
でも、坂とはいえ、バックでゆっくり登るのに82馬力も必要なわけない。
それに、トルクはエンジンよりモーターの方が低回転か出せる。
インサイトのような貧弱なモーターなら坂は登らないだろうが。

ハリハイのだがエンジンとモーターの軸出力の違いね。
低回転域でどかんとトルクが出るモーターの特性が
おわかりいただけただろうか。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/harrier_hybrid/powertrain/engine.html

未来の書き込みにアンカ付けるのがブームなのかここは？

>>639
それは誰に対してのコメントですか？

>>531
日交さんか日の丸さんですな。
プリウスに毎回乗れてうらやましい。
オレはＫＭなんでプリウスがないんですよ。

>>542
おい、
クラウンコンフォートって言ってるぞ。よく読め。

>>536,537

思いつくのは以下の２点。

１つめ。
エンジンを吹かしてMG1で発電してMG2で駆動しようとすると、
その反作用がプラネタリギアを介してMG2に伝わる。
上記反作用は前進・後退どちらの場合でも
タイヤを前進方向に進める力なので、
後退時にはこれが足かせになる。

２つめ。
エンジンを吹かしてMG1で発電してMG2で駆動しようとすると、
MG1の回転数が高くなる。
特に後退時にはよりMG1の回転数が高くなり、
MG1の上限回転数に引っかかってしまい、これが足かせになる。

ということで、後退時にフルパワーは出せませんよ。

トヨタに直接メールしてみたぜ！
ありがとう、トヨタ！
------------------------------
お問合せいただいた、新型プリウスは、バックで坂道を
登れるか、また、バックでどの程度の坂道まで登れるかにつきまして
ご回答を申し上げます。

新型プリウスは、バックで坂道を登ることが、可能でございます。

また、バックで坂道を登ることが可能な坂の勾配は
3人乗車時で「約18度」、5人乗車時で「約17度」でございます。

なお、ご案内した坂の勾配は、ハイブリッドバッテリーの残量が
十分にあるなど、ある定められた測定条件によって
計測されております。
そのため、登坂能力は、申し訳ございませんが、路面状況や
気象状況によって異なりますので、あくまでも、ご参考値として
お考えいただければ、幸いでございます。

つまり路面状況や気象条件が良ければ60度でも登れるということですね
アンチ涙目ｗｗｗ

>>546
そんなに泣くなよ。ｗ

段差は無理、って事ですね。



( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

バッテリーの残量によるんだろ。 二分程度ってこと。 以降前進のみ。 後ずさりしない！ それがプリウス。

プリウスオーナーのみなさんに質問です。
購入を決めた動機で、一番の動機って何ですか？
環境に配慮して買ったなんていう詭弁ちっくな人はほとんどいないと思うのですが、
やっぱりエコノミーだからでしょうか？

やっぱり燃費だね。
あのクラスで実燃費が20ｋｍ/l以上って普通に買える車でそんなに無いでしょ？
もっと小さい車ならあるだろうけど。
それなりに大きい車で燃費が良いのでプリウスに決めました。

静かさと固まり感のある型

モーターで走る車に乗ってみたかった。
あとは、買わなきゃならなくなった時に新型が出たから。
燃費も値段もエコも興味なしなんだけど。
エンジンと違うモーターのトルク感がおもしろいと思います。

>>549
面白そうだから。
10年前に10型買ったけど、それも充分楽しかった。

財布と相談してそれなりの車格に燃費の良さ
それに買い替え時期であり補助金の話しが合致

それにエクステリアの良さ
2.4リッター並の走行性能という触れ込み
発売前にハンコ押したんで致し方ない。
こうも溢れかえった今となってはルミオンにしとけばよかったかと
ちょっと思う。

むっちりボディとTHS

バックだと段差超えるの難儀だよ

はいはい。

>>549
自分はエコノミーよりもデザインと先進性ですね。

>>549
渋滞中のアイドルとノロノロの為にエンジン掛かるって耐えられない＆冷房だけの為にエンジン掛かるのがイヤ。

ＶＳＣ、カーテンエアバッグ、アルミ付きであの値段
免税１００％
踏み込むと早い

あと、非常時インバーターつなげば電源替わりになりそう

>>551
＞静かさと固まり感のある型

モーター走行時（＝低速）は確かに静かだが
スピードが上がれば、それなりだから誤解のないように
エンジン音やロードノイズは結構聞こえる

スモールランプ点けっぱなしでエンジン切っても警告音って出ないのかね・・？
あとスモールランプをLEDにしようとPIAAの適合表みたけど30型ってPIAAポジションライト無いのね・・・。
半分スレチですまそ。

点灯したままメインを切れば
勝手に消灯してくれるはずだが。

ライトもメインを切れが自動で消えるしアクセサリー状態も十数分で勝手に切れるのに、
ルームランプだけは勝手に切れないことを最近知った・・

シフトイルミ、
下敷き使って自作してた人いたけど、
アクリル板は高いし加工も大変だから
やってみるかな。

>>566
なにそれ、ｋｗｓｋ

グリルの内側に２１灯のＬＥＤライトを８連で仕込み中。

君はいったい何を目指しているのかな？

ポジションランプだけつけて走れる程度の明るさが欲しい

ナイトライダーにきまってんだろ

ＳとＧの価格差が２５万円。
Ｇの装備のわりに高すぎないか？

>>572
俺もそう思う。
だからSTにした。

GとSではキーレスエントリーの利便性が違うと聞いたけど
どう違うんだろうか

今日契約しました。
８月納車予定。

>>574
Ｓは運転席のみ、Ｇは運転席、助手席、バックドア。
なお、キーレスじゃなくてスマートエントリーね。
自力で配線できればＳでも同じにできる。
すんごく大変みたいだけど。

>>576
なるほど。そゆことね。
今のってるのが現行ムーヴの前期で近づくだけで全ロック解除だったから
それに近い利便性を求めるとGになるな・・・
まあもうS頼んじまったから仕方ないけど、慣れるまでイライラしそうだなぁ

202ブラックだけど、ガソリンスタンドやってる知り合いに
給油頼んでコーヒー飲んでたら、店員がサービスのつもりでタオルでボディをゴシゴシ拭いてて
ああああああ、もういいですって言って帰ってきたけど、案の定深い拭き傷が・・・・

202は辛いよ。。。パールホワイトにしとけばよかった

そのまま帰らないでその店員を教育すべきだったな。
そうすれば他のブラック乗りも同じ目に合わずに済む。

202ブラックはほんとに扱いが難しいな
ピカピカに管理されてるとすばらしくかっこいいんだが
俺には無理だからシルバーに逃げた

>>577
キー？を身につけたまま洗車すると、水がかかる度にロック／アンロックを繰り返しますのでそちらの方が気になると思います

店の中でコーヒー飲んでて、窓拭きと同じ濡れタオルで拭いてるの
見てすぐに拭かなくていいですからって言ったら、露骨に嫌そうな顔されて
ハイハイとかいいながらそのまま拭き続けて腹立ちました。
そこの社長と知り合いだけどもう行きたくないな。

>>582
ボディ拭かれたことないけどなぁ

ガソリンこぼされた時以外

嫁が自損で運転席側の横腹を全擦りして泣きながら帰ってきた。
車なんて保険で治るさ、君が無事で何よりだったと言いつつ心で泣いた。

納車1ヶ月の短い新車だった。

>>584
馬鹿嫁は捨ててしまいなさい

>>584
どうやったら運転席側の横腹を擦るんだい？

傷が付いても新車ではある

きょう納車されました♪　タイヤがブリジストンのエコピアでしたが
Sタイプですが標準でこのタイヤなんですね

>>584
右側擦るくらいだからそのうちフロントとかもやりそうだな。
キズ心配しながら乗せるくらいなら、
この際、フロントやサイドにカメラつけといたほうがいいんじゃね？

>>584
嫁の男を見る目は正しかったな。

うちの親父も即こすって泣きそうな顔になってたわｗ
傷なんて気にすることないのにな

おめえは傷ものだからな

俺の嫁もインサイトになって泣きながら帰ってきた

↑
？

>>594
嫁がインサイトのように不細工になって泣きながら帰ってきたという意味じゃね？

プリウスのフロントガラス熱線吸収タイプで
地デジTVのアンテナもフロントガラス上部だけど
GPS付レーダー探知機は支障なく使える？

プリウスで東京から名古屋を走った。
燃費はリッター22キロ。
ツーリングセレクション&パワーモード
全開で走った割にはまずまずの燃費
かな。
これまで乗ってたクルマは高速でも
リッター8キロだったし、それを思えば
非常に経済的なんだろうな。

>>596
買ったばかりだから詳しくはわからないけど、少なくともGPSはちゃんと使えた。他の機能も大丈夫だと思う

白バイには全く無力で高い買い物した気がしなくもない

>>593
嫁にインサートしてやれよ

だれうま

黙れ、馬

>>598
感謝

田舎乗りだからプリウスはもってこいなんだけど
気がつけばブッシュでつけられたちっこい傷がいっぱい

S納車待ちの者ですが、教えてください。
デッキアンダートレーの深さは何センチ
くらいでしょうか？

test

>>604

>>607が丁寧に答えます。

それでは、>>607の方、どうぞ〜

かっこいいよ
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

339 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/04/29(木) 22:13:30 ID:vLe4a+Fe0
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

これで公道走る神経を疑うわ

プリウスはでっかい芋虫に見えますが？

>>597

高速道路全開って事は、時速180km巡航ってことかな？
犯罪だぞｗ

それにしてもリッター22キロは凄いね。

>>610
眼科と脳神経科と精神科での診療を受けてください

>>611
よくみろ
パワーモード全開だ

>>613
時速180km巡航じゃねーか！

別スレにも書いたけど

プリウスで歩行者に後ろから静かに近づくと

４０才以上のおっさんやおばさん、まったく気付かない。
小学生〜大学生あたりの若い連中たちはしっかり振り返って気付く。

なんでも静かなプリウスが近くに来ると「キーン」と小さな高周波音を
発生してると言う。

コンビニ前でたむろする若い連中を蹴散らすために開発された周波数に
若干似ているからなのか？

>>614
えっ？常にパワーモードオンだっただけじゃないのか

>>610
ホンダ工作員のとよ太らしい発言だと思う！
で、ホンダからいくら貰ってんの？
俺もホンダから金貰いたいんだけど、どうしたら雇ってくれるんだ？

>>617
ここでお前の働きぶりをまず見せてくれ

もちろん
コテハンでな

後ろからの見た目がなんか貧弱なんだよ。
リアバンパーだけモデリスタとかに取り
替えたら全体のバランス悪くなるかな!?
エアロが余り好きじゃないんで…

プリウスも芋虫に見えるが、ＣＲ−Ｚも芋虫系なのはどうしたらいいんだ？
とよ太！ホンダ車を誉めるのはトヨタ車を誉めるのより難しいじゃないか！
だからお前はトヨタの文句しか言わないんだな？
少し気持ちが分かったよｗ

>>615
プリウスってみんな静かだと言うけど、キーンとかキュイィンとか結構、高周波が聞こえるよね。
特にエンジンが回っていない低速時は結構耳に付く・・・
親は静かだというんだけどね。

今日、高山から名古屋へずーっと山を下って行ったら、26K/L超えてびっくり。

確かに高周波音は若者に聞こえても中年以上には聞こえない。
ハイブリッドやEV車が増えると街中キイーン、キュワーンて
偏頭痛になりそうな感じ・・・

この前、三菱のミーブ走ってたの見たけどあれも電気的な
高周波ノイズ出してた。日産のEVもああいう音を発生するんだろうな。
一度セグウエイに乗らしてもらった時も同じような音がしてた。

これから先、道路はモーター駆動の音であふれそう。

>>621
車高が１ｃｍ低いんじゃないのかな？ インサイト。 ちょっとスリムな芋虫。

トヨタマークがついていないぞ
そこがカッコいいインサイト

“H”マークがカッコいい
インサイト

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

メルセデスプリウスwwwwww
http://www.try-car.com/priusu01.html

ゴールデンウィークですね
暇ですね

おい、とよ太！
ホンダ車が火災発生で大量リコールが出たぞ！
http://www.carview.co.jp/news/0/127126/
ホンダもトヨタもダメじゃんｗ

すいません車に全然詳しくないんで教えて貰いたいんですが
SかSツーリングってどっちが買いですかね？

もちろん
Sツーリングだよ
間違いない

三代目プリウス納車待ち専用スレ 11

前スレがDAT落ちしたので新しく作りました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272791947/

>>631
215/45Rタイヤと専用サス、LEDヘッドランプ、リヤバンパースポイラーに
25万円の価値が見出せるのならSツーリング
あるいはSより高い車を所有していると自己満足できるのならばSツーリングオススメ

「別に車走ればいいし関係ねーや」という人はS、25万円は別のことに使え

Lという選択肢はなしか

Lってかゆい所に手がとどかないんだぞー！

>>636
詳しく教えてくれ

>>637
Ｌは装備が貧弱、しかも遮音材も入れてないとか見えないところもケチッている
業務用でもないかぎりＬはパスしたほうがいい

>>631
ツーリングセレクションに付いている214/45R17は
車両重量1350�`総重量1625�`なら本来200馬力クラス
のスポーツタイプにつけるサイズ。峠でもガンガン攻める趣味が
あるなら別だか、はっきり言ってオーバーサイズ
入力分離アッパーサポートストラットの専用サスは魅力だけど
普段公道は飛ばしてもせいぜい80�`、高速でも120�`なんて運転の人は
不用の代物

ただ、Ｓとツーリングセレクションは外見的にはライトが
ハロゲンとＬＥＤで一見で識別できる
となりに止まった車がツーリングセレクションで
乗っているヤツが一目ＤＱＮと判るアホ面、そのアホ面から
たかが車、しかもプリウスなのに見下された顔をされた
として、そのＤＱＮアホ面を「やはりアホだ」と冷静に判断できればＳ
あんなＤＱＮアホ面に見下されるのはしゃくにさわる
と思えばツーリングセレクション
人間の感情としては後者の選択も十分ありうる

俺に聞くよりカタログで装備見て勉強してくれ。
付いてないと不便なものがたくさんある。

>>639
いやぁ純正ナビつけれないだけじゃんとおもってた
勉強不足でした

ツーリングとLには付いてるアンダーカバーってあったほうが良かったんだろうか？
S買ったが注文しなかったんだけど…

アンダーカバーってレーシングカーによく付いてるアレだろ。
ああいう整流板は高速１５０km/h以上から有効だって
聞いたことある。

ちんたら燃費走行するプリウスに本当に必要なのか？？？

高速を良く走るならつけた方がよい。
一般道がほとんどならつけなくてもおk。
思ったんだが、つけると下側の気流の抜けが良くなって
マイナスリフトになるんじゃないか？

トヨタも雰囲気で付けたんじゃねーのって感じ。
空力と言ってもプリウスの高燃費は高速走行だけで
叩き出されたものじゃないだろし。

評論家が書いてたけど、アンダーカバーついてると燃費が少し
良くなるからコスト高になるけどわざわざＬグレードに標準装備
しているとか。Ｓより重い分の燃費カバーする為にツーリングには
つけてあるんだと。

なるほど…
高速はほとんど使わないからアンダーカバーなくても問題ないかな
>>642-5様ありがとう

Ｇを選ぶやつは滅多にいないなｗ

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

俺はＧにしたぜ！
もちろん試乗車あがりの新古車だ。
4000近く走ってんのにコミコミで237万もしたが・・・
ＨＤＤとかパーアシついてるし、マジやばいね。

で、Gってどうよ？
何がイイの？

Gがこんなに凄いなんて

そのGじゃないだろっ！

ごきぶり？

>>650
中古だと売れないからか価格が安い。たぶん。

みなさんのプリウスは
残り何リットルくらいで
給油ランプが点灯しますか？

６３１です。　皆さんレスありがとうございます。
皆さんの意見を参考にして少し考えてみます。

ホントに参考になったの〜？？？
超適当レスでスンマそん

>>650
SとGの違い
クルコンが標準装備
（S+MOPナビ？寒冷地仕様？にスイッチ類をつけると動くらしい）
レーダークルコンがMOPでつけられる
シートが上質になる（好みあり）
スマートエントリーが助手席とバックドアでも作動
ステアリングが本革が標準装備（SにはDOP設定あり）

まとめると上質シートとMOPのレーダークルコンが欲しいならG

レーダークルコン欲しいけど、Ｓにプラスして４０マソかかる。

全車速追従機能付、完全停止、レーンキープ機能、アクセル踏み間違え防止が付いて１０マソのスバルのアイサイト見てしまうと、

かえってＳでいいなと思っちゃうな。

平日に高速長距離走る人や前方不注意クセがあって
何度かトツゲキしたことのある人はレーダークルコンつけた方がいいかもね

>>660
高速道路限定使用ならば問題も無かろうけど
先行車がいる状態での急コーナー前後やガードレールに妙な反応を起こすと
報告も有るな。
ま、使い方が間違っていると言えばそれまでなんだが。

クルコン標準・本革ハンドル・３ヶ所スマートE
あれば便利、慣れてしまうと必需品になってしまう。

上質シートのメリット、特に観じない。

プリウスを買う時は、最新の家電を買う時と似たようなわくわく感を感じる

それが新車を買うときの醍醐味だね
家電以上に・・・

さっき高速での事故のニュースやってたけど、
一台がプリウスでリアウインドウなくなってた

オレの家の近くにトヨタＵカーセンター修理工場ってのがあって
いわゆる中古車を板金や補修して、新たに店頭に並べて売るための
修理をしてる所。

で、これまでも３０型プリウスが数台運び込まれてきたの見たんだけど
その中に右前斜めから運転席までグッシャりいってたの発見したのよ。
車が少しくの字に折れ曲がって運転席がセンターコンソール近くまで
くい込んでた。

運転席と助手席のエアバッグはちゃんと作動したみたいだけど
例の車両側面からの衝撃を緩和するサイドエアバッグが開いた
形跡がなく運転席側ピラーのとこに血のり？のようなものが
べっとり付着してた。

これって問題じゃないか？センサーが感知しなかったんだろうけど
サイドはいったいどういう状況でしっかり開くのか知りたいよな。

業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww


世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/


　　　　┌────蔑視･侮蔑────┬─蔑視･侮蔑・爆笑・ざまーｗ┐
　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　- - - - - - - - - - -裏- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - .↑
┌──────┐　 　 　 　 ┌──────┐ 　　　　　　　　.┌──────┐
│トヨタｗ工作員.├─洗脳→│ プリウスオナ │←欠陥車かよ.┤世間＆ホンダ.│
└──────┘　 　 　 　 └───┬──┘ 　　　　　　　　.└──────┘
　 　 　 ↑ 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 │ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　命令指示　　　　　　　　　　　　　　　　 崇拝 　　　　　　　　　　　　　　尊敬・敬愛
　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　　.　　　　│
┌──┴───────────────┐ 　　　　　　　　┌───┴───┐
│　　　　　　　　　トヨタ（笑）　　　　　　　　　　　.│←フルボッコ .┤ アメリカ＆世界..│
└──────────────────┘ 　　　　　　　　└───────┘

乗っている連中が馬鹿っぽく感じる

>>655
２０と同じで残り６Ｌだと思う
点灯してからでも１００ｋｍは必ず走れる
底に４Ｌ＋１０目盛り各３．６Ｌ（最後の目盛り途中で点灯）＋最初に４〜５Ｌ
いう感じかな

タイヤの中古情報
誰か、買ってやれよｗ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=4015;id=afterpart

黒２０２を購入予定なんですが上に書いてあるように傷付きやすいんですかね？
パールホワイトとかの方が無難ですかね？

給油ランプの点灯って残り１つになったら
警報音がピーピーって小さく鳴るよな。
いつも恐怖に負けてガソリン早目に入れてしまうのよ。

そのまま走り続けてたら当然ガス欠になるけど
一度も経験したことはない。

マジどんな感じで最後プリウスが止まるのか
興味本位で見てみたい気もする。

バッテリー残量が少しでもあったら軽く走れるのか？

トヨタ車、４月の販売が３位に転落したそうです（アメリカ）

で、インサイトは？

トヨタ一転１千億円の黒字へトヨタ自動車の今年３月期のグループ全体の決算は、国内外のエコカー購入
支援策などで車の販売が持ち直したことなどから、営業損益はこれまでの赤字の見通しから一転して
1000億円前後の黒字となる見通しになりました。

トヨタ自動車は、今年３月期のグループ全体の決算について、世界的な景気悪化で年度前半に販売が大きく
減ったことや、一連のリコール問題の影響などで、これまで本業のもうけを示す営業損益は、 200億円の赤字に
なるという見通しを立てていました。

トヨタが営業黒字を計上するのは２期ぶりで、世界的な景気悪化による業績の悪化にひとまず歯止めがかかったことに
なります

トヨタ一転１千億円の黒字へ - NHK愛知県のニュース
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3004156402.html

SとGの違い
外から見てわかる？

わからん。

助手席側ドアハンドルの
タッチセンサーがないのがS
あるのがG

>>675
経常利益と営業利益で誤魔化しているわけですね。

トヨタ自動車が苦境に立たされているのは変わらないです。

>>678
双方ムーンルーフ付けてたら、
区別つかないんじゃない？

確かに。どっちか見分けできないな。

ホイールが違くなかったっけ？

ホイールとタイヤは一緒。

外から車内を覗き見て
シート地の違いで判断するしかないか？
でもこれって難しいな。

知ってどうすんの？
お前はＳだからＧの俺は勝ち組って言いたいだけ？

何でそんなくだらんことを気にするの？？？
好きな方でいいじゃん

事故したときに危険すぎるプリウス

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265322410/886-892

レスキューされないで放置プレーかもね。

勝ち負けじゃないよ。
違いがわかる男になりたいだけ。

『違いがわかる』ってそういう時には使わんぞ
少しも違いがわかっておらん男だな

スンマセン。
あしたからゴールドブレンド呑んで
修行いたしヤす。

ネタが・・・・アラフォーの方ですか？

リスク管理できない奴らだな。

おいとよ太！
新情報が出てきたぞ！

オンボードコンピューターの燃費表示で意外な事実が発覚!?
ttp://corism.221616.com/articles/0000102885/

お前調べろよ！こういうの得意だろ？

俺はプリウスをちょっとチューニングしてみた
マフラーとかブレーキをスポーツ仕様にした

開錠したあと車を離れたら施錠は自動?
それともボタン押さないとダメ?

>>696
ドアを開けるかどうかが分岐点。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ(笑)乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

>>698
車を買える収入になれたら言え。
一生なれないだろうけどｗ

>>694
えっ
ガソリンスタンドの計油メーターは
実際の給油量より多めに出るって？
それは問題だぞ
報告してしておこう

ボンネットに傷付いてしまった…５センチくらいの凹みを伴った
切り傷みたいな…。修理見積もったらプリウスのボンネットってアルミだったのね…。
交換で８万くらいかかるおって言われた・・・。

へんなケチがついちゃったから4代目プリウスの発売前倒しになるかな。

>>702
発売開始からまだ１年も経っていないのに・・・
4代目なんていつのことやら

それより
CT200ｈがいいぞ
そっち買ったら

4代目がプラグインだろ？

燃費命プリウスの距離計
実際走行した距離に若干水増しされて
表示してんだぞ。

GPS算出の超正確な実走行距離と車載表示距離計の間に
約６％の誤差。
距離が短いと気が付かないが例えば東京〜大阪間５５０キロだと
３３キロほど加算表示される。

その上、ガソリンスタンドで給油してもヘンテコな水増しが
横行してるから困る。給油ランプが点滅して警報音が
鳴ったので慌ててセルフでガソリン入れたら
フルタンク４５リッターのところ４７リッター入った。

はあ何これ？ボケッ！
これっておかしくネっ！？

こんなんで満タン法燃費計算しても意味なくなくねーかって話。
いったい何を信じりゃいーのさ！

やっぱ消費者は誤魔化され続けるしかないのか・・・
誰かおしてくれ。

気のせいだよ

>>705
ガソリンスタンドの計量は法的にほとんど誤差が許されない
今から全ての給油を記録しておいて、走行距離と比較してごらん
ふだんの燃費表示の水増しが分かる

ちなみに、スピードメーターも６．５％ほど高く表示されるよ

インサイトの燃費計の誤差はもっと多いみたいね。
http://haijima-yuki.com/kuruma/2010_02_kanso.html

>ガソリンスタンドの計量は法的にほとんど誤差が許されない

それってあくまで法的にはだろ。

計量検査するお役人が帰ったとたんに
パチンコ屋がやってるあの遠隔っぽいことだって
悪い業者なら朝飯前でやるぞ！

結局、誰も正確な燃費算出できないってことじゃん。
車の距離計だってウソなんだし・・・

あまり深く考えないほうが幸せになれるお

ホンダだけは燃費をゴマかしてるに一万円！

>>710
税務署がメチャ厳しい。給油塔は軽量法と揮発油税法でガンジガラメ
悪徳業者は混ぜ物の粗悪ガソリンを売ることは可能だが
給油量を誤魔化したら大変なことになるからそこには手をつけない
ただし、蒸発量と温度による体積変化はあるのでほんの少し許容量はある

プリクソもういっそのことちっちゃいタイヤにしてまうぞ　気分だけ低燃費♪〜

プリの燃料計って超満タンにして
最初の一レベル目が消えるのが
なんと２５０キロメートル走行した
あたりなのよ。

そこからが早かったけど燃料計自体が
故障してんのかなって疑ったネ・・・

地中の温度はほぼ１５度で保たれてるから気温の変化による影響は少ないと思う
重量で計算すると面倒だから、メスシリンダーに入れれば直ぐに分かる
相手はリットル単位で売ってんだから
誰かやってよｗ
とよ太！出番だぞ！

価格comでみつけた↓
「メーターコンピュータは，スキッドコントロールコンピュータから入力した車速信号（CAN通信）に基づき，車速を表示します。」
CAN通信の速度情報を見ると正確な実速度データのみ流れています。また、ナビの「情報」ボタンを押しながらライトスイッチを３回ON-OFFすると診断画面に切り替えることができます。
その中の「車両検査」メニューにて正確な実速度データが表示されます。
これらから私は、スピードメーター表示誤差は、メーターコンピューターによって協定規則に合致するように意図的に速度を上乗せ表示しているだけで、その誤差のある速度情報は、表示以外には使われていないと見ています。

たとえば、実際に100km/hのときに、メーターは91.8から113.8の間であることが要求されている。
だからその時は106程度に表示することを選択していると思われる。

燃費計も、実際より４％程度は甘くしていると思われる。

こんなことしなければとてもよい車なんだけどね‥

まあ、いずれにしても治るわけじゃないから満タン法で燃費を出さない方がいいよ。
必ず数％のゲタ履きにがっかりするから

>>717
>スピードメーター表示誤差は、メーターコンピューターによって協定規則に合致するように
>意図的に速度を上乗せ表示しているだけで、その誤差のある速度情報は、
>表示以外には使われていないと見ています。

そんなことは多少でも車のことを分かってる者には常識だし、以前からスピード表示と距離計は別と何度も言ってきたが、
バカにはスピード表示と距離計が連動しているようにしか思えないんだよ。ｗ

>>716
それが結構違うのよ。真夏の場合、早朝に給油するのと夕方に給油するのとでは
１％近くは差が出るケースがある。わさわざ早起きするほどのものじゃないけどね

ガソリンがまた高騰して来てるからプリウスの凄さがよくわかる。
ＧＷに高速メインで関西まで往復800キロ余り走ってきたけど燃料計の
バーがまだ２本残っているのには感激した。

一族揃って不幸になる車って訳ですね。

たとえ気温が上がろうが
スタンドの計量は流量で見ているから、その場で量を測ったとしたら狂わないと思う
もし温度で膨張してても、あくまでもその時の容量だから
でも気温が１５度前後の時に測るのがベストかも

温度で体積変わるのならスタンドでの計量メーターは同じ量を示しても
低温で給油した時と高温で給油した時と車のタンク内で収縮する度合いが
ちがうんじゃないの？　ホントかどうかシランが

燃料タンクっていびつな逆三角形のようになってるのかな？
半分切ったら早いのなんのってスグにレベルがラス一だよ。
警告音ピーピー鳴るし。

>>713
普通に改造ギアがうられてて、検定通ったら交換してる業者って結構いたよね。

今の車ではバレそうだから減ったと思うけど

>>717
そりゃ調整用の糊代は必要だろう、タイヤも減るし。
結局ＧＰＳの速度を基本と考えておけばいい

皆さん
そんなに細かいことに気を使いすぎると
人生がつまらなくなりますよ

燃費の多少の良し悪しなんて気にしないで
大らかにプリウス・ライフを愉しみましょう

トヨ太には都合が悪いらしい

私はとよ太ですよーーーん

>>650
嫁さんや彼女に「君のためにプリクラッシュ〜をつけたよ」と囁き、株を上げられるｗ

>>715
あーそれわかるわ。最初の目盛りなかなか減らないよな。1消えて、その後の２，３目盛り減るのがスゴク早い気がする。
だが減ったと思ったらまた+2目盛りくらいしばらく復活することがある(傾斜うんぬんではなく)。

あと自分高速乗る機会が多いんだが虫ってなんであんなにべっとり沢山付くんだ？虫ってちっちゃいやつなんて
2,3グラムだろ？だったら100�`くらいで走ってたら車の気流で飛ばされないのかね？

そうそう目盛の復活あるある。

バンパーのナンバープレートがついてる面に
てんこ盛りだよ。これから夏本番、あの虫の
死んだあとの油を落とすの超面倒なんだよな。

ヘッドライト消して走ればそんなに付かないよ。
ピーポに見つかったら即しょっぴかれるけど。

ちなみに黄色くすると虫が集まりにくくなるんだな
フォグを黄色にしてみたら？
無灯火よりはフォグだけの方が良いと思うけど

>>729
下記のページからブレーキ装置をチェックして検索をクリックして下さい。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

悪質なトヨタディーラー

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248083935/870-881


トヨタの場合は、経営権を握っている完全子会社で組織犯罪が酷いのが特徴。

これを見ろ！配備された新型（３０型）プリウスパトカーにはくれぐれも気を付けろよ！
　　↓
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/512/512875_m.jpg

>>738
やっぱかっこいいな
ところでプリウスって追っかけれるほど加速いいのか

普段はエコモードで呑気にパトロールしてても
いざ取り締まり開始したらパワーモードに
切り替えてピューって追跡するだろ。
なんせ２.４リッター並み？の加速するらしいからな。

まずオマワリは税金使いたい放題エコ意識ぜんぜんないから
通常はノーマルモードでちんたら警らするかも知れん。
アフォだからハイオクいれるかも。

インサイトもパトカーに大量投入されたことだし
オレ達もいつまでも笑ってられんぞ！

実際に乗ってみると燃費はともかくクルマとしてのできは不満だなあ


意外にごつごつした乗り心地で、路面のアンジュレーションのとおりに
車体が小刻みに傾く（クルマというより台車にのってるような乗り心地）

切り始めがひっかかる電動パワステ

エンジンが動いてないときでもエアコンの動作音・風切り音・ロードノイズが
大きいのであまり静かに感じない

さらにウィーンとかミィィーンみたいな音が窓越しに聞こえてくる

加速しないにもほどがあるエコモード

すぐ切れるＥＶモード

ブレーキの効き自体はいいが、停まる直前に軽く制動かけるときなどの
コントロールがしにくい

ＶＳＣがすぐに介入するので、荷重移動やステアリングのきっかけづくり
しても頑なに強アンダーのまま

楕円小径ハンドルなので舵角のコントロールがおおざっぱになりがち
手探りでハンドルの位置もつかみづらい

エコモードもＥＶモードも実用性がひくいのでパワーモード１択で
平均燃費17km後半

まとめると、「いうこと聞いてくれない馬に乗ってるとこんな感じなんだろうな」
という印象

　↑
アンタ、正真正銘プリウスオーナーだな。
不満だらけじゃねーか。
イヤなら売れば！

家族のクルマなんで
しかし乗り心地は２代目はカローラなみによかったのにな
ＶＳＣのためにこうしたんだろうか？

引き続き、後ろからの画像もじっくりお楽しみ下さい。
　　　　　　　　　　↓
h ttp://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/512/512876_m.jpg

エコモード：満載ダンプ並の加速につき
ついついアクセル踏込んでしまう。
エコとは思えん、ほとんど使わず。

EVモード：夜間、自宅手前平坦地低速200mが限度
アクセルちょっと深めに踏込むだけで、即座に解除
通常モードでも何ら不自由ナシ。ほとんど使わず。

PWRモード：感覚的に、ターボ車並の加速感を味わえる。
エコ走行でイライラした時、しばしば使う。
インテRと信号GP（約300m）タメ張れる。
但しエコインジケーター、常時PWR（赤）ゾーンで罪悪感あり。

平均燃費：20〜22k、但し冬期は15〜17kとガタ落ち覚悟すべし。

ここはロクに試乗もせず、
衝動買いしたやつの日記帳か

ECO・通常モードの加速遅いのは事実だとは思う

平均燃費が20〜22km/Lか。
バイクだったらせいぜい
２５０CCスクータークラスの
燃費だな。

まぁ運転の工夫によってごろっと燃費が変わるのが
プリウスの楽しさじゃねーの？
普通のガソリン車なんて工夫したところで3かわるかどうかの話だし。

ハイブリッドカーのパトって近畿某県警の専売特許じゃなかったか?

>>749
キモい

プリウスのパト採用は全国規模だ。
インサイトの場合は一部の県警のみらしい。

プリウスの登録車シェアが17．8％
http://www.j-cast.com/2010/05/05065558.html

てすと

GW中に高速道路1400Km連続走行したが、平均燃費22.4Km/lだった。平均速度は92Km/h
もう1つのODOでポイント毎に速度での計測したが速度を10Km/h上げると1Km/l以上燃費が悪化する。

>>753
> 国内ではトヨタ「一人勝ち」 シェア5割目指す勢い

なるほど。だからアンチが必死なのかｗ

登録台数からして
なんだかんだ言っても
売れてんだ、パトカー含めて。

ならしが終わって張り切りすぎて今日捕まったわ
みんなも気を付けような

どうしたら燃費40km/l超えるの？

標高の高いところに行って燃費計リセットして下ったら？

中央自動車道の高速最高地点からの下り坂がオススメ
諏訪〜小淵沢あたりだっけ

>>759
ガソリンスタンドに入る前にバッテリーレベル目いっぱい上げといて
燃費計をリセット、給油後EV走行でスタンドを静かに出て行けば
次にエンジンが掛かるまでの間ずっと９９．９Km/l表示が続くぞ。

>>744
知らなかった
諏訪ナンバー出来たんだ

ぼ、僕のプリちゃんを傷物にしたのは誰だ？
いつの間にか助手席側ドアーに線が入ってるぞ…。

誰かおすすめの傷補修ツール教えてください

>>764
まずはコンパウンドでやってみろ！

>>764
つ [剥離剤]

>>764
ブラウンマイカメタリックのＷＩＳＨ1.8X乗りのＫ氏だよ、ひがんでたもの

>>764
やあ、わたしは毎日かかさずプリちゃんの美観を守るキャプテントーヨタ。
素晴らしい平和のために、アンチ共をメッタ打ちにしてやりたい。

>>768
ごくろうさま！

３０型プリウスに乗り始めて１週間、運転席側のドアに付いてるパワーウインドウのスイッチ
付近から隙間風が吹き込んでくるのに気付いた。
トヨタはいつからこういう車の作り方をする会社になったのか？
もっとマジメにやれ。こういう事をやっているからアメ公に足元をすくわれるんだ。

外れ車、オメ！！

>>771
当たり外れの問題かどうか、自分のプリウスでも試してみな。
君がプリウスを持っていればの話だが。
全ての窓を閉めた状態だと顕著。

俺が以前乗っていたアルテッツァもスイッチからの隙間風はあったよ。
その前のシビックもそうだったなぁ。

test

スイッチからすきま風の入る車は今まで聞いたことがない。
凄い車があったもんだ。
トヨタってなんだ？

だからあれほど寒冷地仕様にしとけと
ところで次のモデルチェンジまでにプリの通産国内販売台数が100万台超えそうなんだけど

777ゲッチュー

賽に４５分乗ったと書いた？者ですが
止まったあとの、ブビィ〜　というコンプレッサー音、賽では気になりませんでした。

止まった直後＆停止中の無音感はやはり賽のほうがいいですね。

でも、格安で未来感を味わいたいならやはりプリ

>>772
うちのは無問題

あっ、賽のこと書いたのは納車待ちスレの方だった。ｽﾏｿ

昨年の夏頃、来年の5月には納期が3ヶ月切ってるだろうと書いた俺ですが、
やはり見事にその通りになっていますね。
さすがだとしか言いようがないと思いませんか？

あと、ベストカーには来年の3月にプリウスワゴンことプリウスαが出るようですが、
2列シートモデルは220万円だそうですよ。

なにが？

>>780
ワゴンがその値段はうれしい

>>782
といってもプリウスLみたいな囮グレードが220万からってう可能性の方が高いですけどね。

ありえるなぁ

>>772
残念、はずれです。

>>776
寒冷地にして唯一の不満はバックランプだな。バックフォグなんて迷惑になるから基本使わないし。

で、このプリウスのワゴンαってプラグインはでるの？

>>783
Ｌ乗ってるけど十分だよ。
フォグは要らないんだけどあのカバーは頂けないのはお察しの通りだけど。

リアワイパーをレスれたらＳにしたんだけどね。

αの７人乗りと５人乗りのリチウムイオン電池とニッケル水素電池って性能的には同じものになるんですかね？

>>780
お前は凄いよ
あの国沢に名指しで馬鹿にされてんのに国沢は逃げたってやってんだもんｗ
ホント凄いよ
ここまで空気読めない奴ってマジでいないよ？

アホ助は余所の板でも屈指の猛者だからな

自称さすがｗ

>>789
乗車定員7人だと総重量の兼ね合いでリチウム電池の搭載は避けられなかったが、
7人座席だと人体と座席が防爆隔壁となり、リチウム電池につきものである
爆発炎上にも十分対処可能らしい。

反対に乗車定員5人では重量のあるニッケル水素電池で間に合うので
リチウム電池につきものの派手な爆発シーンにお目にかかることはない。

>>790
国沢の方が逃げたんですけど？
俺のコメントを承認せずに逃亡を図ったクズだし。

>>794
とりあえず、国沢のデブに燃費を語って欲しくないな

A助 VS 国沢。
クズ同士、仲がいいんだなｗ

プリウスのエンジン始動はなんであんなにスムーズなんでしょうか？

逆に、普通のガソリン車はなぜあんなにキュキュキュっブワーン！みたいな感じが大げさなのですかね。

エンジン音をインフォメーションやミュージックと捉える車と、
邪魔もの、ノイズとする車では対策が違うと思うよ。 プリウスは
後者。 未来感を出すためにも極力さける。 移動の手段以外の
何者でも無いという車になってしまいましたとさ。

>>798
普通ガソリン車のエンジン音はわざと大きくしてあるという意味ですか？

そういや低速走行での音問題て指針決まったのだろうか
色々エンジン音ベースに色々カスタマイズできると面白いのにね
ランボルギーニのエンジン音とか出せると面白い、個人的には名鉄のパノラマホーン鳴らしたいが

自称さすが君は国沢にフルボッコにされる事は想定出来なかったらしいｗ
同情する気持ちで書いたのに、フルボッコは恥ずかしいよｗ

>>798
大トルク大容量のブラシレスモーターで始動するのと、
普通のＤＣモーター（セル）でスタートする違いでは？

趣味で音まで変えるのは松田ｗだけ

>>798
走行用モーターがセルを兼ねてて
ふつうのセルよりずっと出力が高く
エンジン始動時の制御もトルク感が落ちないような
プログラムにしてるんじゃね？

「ポォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


だっせぇーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

プリウスほしいけど
なんだかんだで280万いくのな
たけぇ

>>797
あと、モーターonly走行中からのエンジン始動のこといってんなら
その状態は「モーター駆動による押しがけ状態」と考えることもできるので、
ふつうに停止状態からクランキングかけるよりはスムーズに始動するのは
むずかしくないと思う。ＭＴ押しがけで速度が乗った状態から
３速や４速にいれて始動するときってなめらかにエンジン掛かるし。

４月登録台数

プリウス　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 26,482台
インサイトllllllllllll　2,890台

がんばれインサイト！

プリウスとインサイト、ここまで商品力に差があるとは思わんけどすごい差だね。

>>807
> がんばれインサイト！

がんばりようがないｗ

>>806
車庫から出ようと、歩くより遅い速度で発進した直後とかなので、まあ走行中とまでは行かない程度です。

いずれにしてもモーターと電池の能力が段違いだから、ということですね。

性能差と同じぐらいだね

なんだかんだでトヨタも1475億円の黒字に転換したしな。
印象操作って難しいな。

私はプリウス好きだからこっち買ったけど
インサイトの方がカッコよくないかね？
なんでこんなに売れなかったのかそれが不思議だ。

欠陥隠しに気が付かない年金暮らしの連中が、減税と補助金に釣られただけ。

>>813
前から見れば同じプラットホームのオーリスやブレイドもそうだけどライトが離れすぎてて変だけど
横とか後ろから見る分にはプリウスのほうがかっこいいと思うけどね。

>>813
自分がかっこいいと思ってるインサイトではなく、
プリウス買った理由考えれば分かるんじゃね？

>>812
下請けに3割値引き強要のコストダウンで品質落として、ホンダ以下の利益とはｗｗｗｗ

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

>>813
高性能車と低性能車が同じ値段ならどっちを買う？

道で見ない日はなくなった。 性能が燃費だけではちょっと。

でも、インサイトよりマシだろ？

装備的にもまあまあだし、
グレード選べばリーズナブルだし、
車格も性能もまあまあだし、
聞けば聞くほど新たな「へ〜」があるし、
台数売れてれば汎用品も豊富だし、
燃費は中型オートバイなみだし、

売れない理由がどこにもない。

>>822
うちがまさにそれ。

２台のうち、15年乗った方に相当ガタがきたので、廃車して1台で遣り繰りしようとおもったんだけど、
２０５万のＬでもアルミ、ＶＳＣが標準で燃費も一番良いと知り即決

普通のガソリンオンリー車と両方持つと楽しさ倍増

プリウスのがかっこいいだろ
インサイトは、なんでオデッセイとかストリームと同じ顔なのさ
全く同じならまだかっこいいが、なんかお猿さんみたいにアレンジしてるし。
プリウスは車の形も妙にかくばってたりでかっこいい。

どっちもカッコ悪い
何れにせよ、ブサイク同士の言い争いのようで醜いだけだ…

コンパクトカー以上で200万円前後の、4人が普通に乗れる国産でかっこいいと思える車ってたとえば何よ。

近くの月極駐車場に並んでとまってるプリウスとインサイト

愛犬の散歩コースの途中、必ずおしっこをインサイトの
右フロントタイヤに（ホイールにも）ピュッピュッと掛ける、掛ける。
時には突然もよおしてインサイトの運転席ドア前でクソをすることがある。

犬の散歩は日課なのでほぼ毎日のこと、その内腐食が始まるだろう。
見てて不思議なのはプリウスには何もしないところ。

犬はしゃべれないので理由をきいてもおしえてはくれないが
飼主のオレにはなんとなくコイツの気持ちがわかるような気がする。
お前もそう思うのかヨシヨシ♪って頭を優しく撫でてやると
シッポを勢いよく振って喜ぶからカワイイ。

>>822
カローラ以下の乗り心地と居住性だけどね

一戸建て駐車場に停まってるクルマでその家の格がわかる。

車体の小さなインサイトが停まってる家は、車体の大きなプリウスが停まってる
家より格が下に見える。

デザイン的にもプリウスのほうが格上に見える。

集合住宅に住んでる人はそんなこと気にせずインサイトを買ってるかもしれないけど、
一戸建てならプリウスを買ったほうが満足度が高い。

>>829
つまり要約すると
インサイト選んだ家＝貧乏人
プリウスを選んだ家＝富裕層
だろ

>>827 そのペットの行為大丈夫？　買主責任問われないか？
マナー以前の問題で　条例に触れてないか？

>>831
なんだその飼主責任とか条例って？
なにも他人様に対し吠えたり咬み付いたりしないから
問題ないだろ。

ただインサイトにだけ犬が異常に反応するんだ。

やだ。スレの流れがおかしい

>>800
＞名鉄のパノラマホーン鳴らしたいが ・・・

おお、懐かしや、名鉄のパノラマホーン
俺も昔乗って通学してた
『どけよ、どけよ、どけどけーーー』って聴こえるから面白かったが
今も同じかな？

今は西鉄利用者

でも、インサイトよりマシだろ？

はいぶりっど　支那爺　どらいぶ

>>830
この価格帯で富裕層は見栄はりすぎだろ

高いのは高いけど
べつに高級車ではないからねぇ

>>830
俺、昨年G買ったけど
富裕層だって？
嬉しいこと言ってくれるね
でも実質、それとは程遠いな
まあ中流の中から下っていうところだな？

>>837
>>838
>>839
すまんプリウスの方、富裕層は言い杉だった。
ではみんなが思う適切な言葉で表現すると何？
インサイトはこのままでOK？

車なんて興味あるかで車にかけるお金の割合違うしなんともねぇ
強いていうならインサイトもプリウスも中産階級じゃね

インサイトの方が格好いいな。

プリウスは座薬みただ。

日本語が不自由なのか
頭が不自由なのか

ナビはメーカオプションとディーラオプションどっちがいいだろうか
旧型乗ってた知人はメーカオプションにしとけと言うのだが・・・

>>844
レザーならフルスペのナビ付けれるしMOPでいいかもな。
貧乏人の俺はSだし、VGAがいいのでDOPにした。

インサイトのタクシーもあってもいいのに

>>793
爆発云々はよく分からないけど、
価格を下げるために５人乗りはニッケル水素を採用したけど、
本来はリチウムの方が良かった、というわけではないんですね。
だったら、５人乗りでいいなぁ。

>>829
一戸建ての駐車場が１台だけなのか、１台と軽なのか、３−４台適当に庭に止められるよ、ではないの？
車は時勢で買い替えられるけど、土地はなかなか広げられないでしょ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022825.html

>>846
ドア開口幅が基準を満たしてないと、どっかの利権にめざとい政治家さんが言ってたよ

>>846
あの狭いインサイトの後部座席じゃ
タクシー利用は無理。

あったとしてもとりあえずスルーして
後から走ってくるプリウスタクシーの方に
手を上げて乗るな。

プリウスの足がお客様へのモテナシになるのかな？ ちょっと疑問。
足だけ改造してたりして、プリウスタクシー。

つーか、世間は欠陥車のプリウスタクシーなど、乗りたくないのは普通だろ。

世間≠劣等感丸出しインサイト乗り

仮にインサイトのタクシーがあったとして
登録台数を見る限り、多数のプリウスタクシーの
中から探すのたいへんそう。

例のブレーキ空走騒ぎのときに実際に敬遠したひとや
このクルマ大丈夫？　みたいなことはいわれたらしいな

つか、タクシー載るならクルーベースとかでいいよ
わざわざ圧迫感のあるクルマに乗りたくない

グーグルマップみてたら、イタリアでプリウスタクシー見かけた。

>>853
この人の頭の中の情報
遅れているね

>>858
お前らは都合の悪い事は、忘れるの早いか、覚えてられないだけじゃね？バカだから。

人間ってトラブルやスキャンダルにはジャンル問わず騒ぎ立てるけど
その後どうなったには無関心なのがほとんど。

問題がどうだったとか事後まできっちり追いかけるのは
当事者・関係者・擁護者くらい。

あのさ、ただでさえ我々日本人は
都合よく物事を忘れやす〜い人種なのよ。
フツーでいいじゃんフツーで。

あとね、俺プリウスの個人タクシー乗った
ことあるんだけど、そん時の運ちゃんが
「インサイトのタクシーありますよ」だって。

個人タクシー仲間のひとりにいるらしい。
やっぱうしろ狭いんだって。

つかプリウスとインサイトで比較すればプリウスのほうが広いけど
ハイブリッド車限定だけでもそれより居住性のいいクルマはあるし
ハイブリしばりやめたら山のように存在するわけでさ。

タクシーほとんどＬＰＧ車だからすくなくともガソリンの価格には
関係ないしね。

言い争ってる時間帯がすごい

まあ客の立場で言えば、広くて乗り降りし易い従来のセダンのタクシーの方が良い
プリウスやインサイトのタクシー料金が安いなら、多少狭くても選ぶ価値はあるが

>>844
俺はドラインブレコーダーつけたかったから
デラオプションにした

スズキ、今秋にプラグインハイブリッド車の公道実験
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E1E293E28DE3E1E2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

テスト

>>861
＞あのさ、ただでさえ我々日本人は
＞都合よく物事を忘れやす〜い人種なのよ。


だから、トヨタ乗りは脳天気だと言われ、嫌われるんだよ。ドアホ。

ああ、あなたは日本人じゃなかったですね

>>868
そういうあなたは
中国の方ですか？
韓国の方ですか？
それとも北のお方でチュか？

将軍様の三男が足がわりに乗ってる
プリウスは中国経由の密輸品だって。

北でエコしてどないしまんねや？

どっかの国土交通省の大臣はトヨタの電子制御装置に問題がないと
言ってたんだけど、その舌の根の乾かないうちにVSCのリコール・
サービスキャンペーンが２件。 忘れやすいにも程があるよね。



もちろん、このリコールはアメリカさまのみの対応でして、日本には
ありません。 不思議だよね。

日本人を馬鹿にしているというか、日本のトヨタのユーザーを馬鹿に
しているように見えるんだけど、こういったことに不感症なのが日本人？

>>671
トヨタ車の実態はもはや隠しようが無い状況になっている。

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

下記のページからブレーキ装置をチェックして検索をクリックして下さい。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

>>871
見て見ぬフリするのも日本人独特の気質というか
我々日本人はこれをプラスと解釈すればOK。

それにしても外国にはケチをつけて金を巻き上げるようとする
ヤカラがほんと大勢いるな。筆頭はアメリカのクレーマー集団だけど
なにかとバッシングして出る杭を打ってくる。暴対法前のやくざチックで
脅しが横行した世界そのもの。

どう見ても政府関係者や米国メーカー系ロビーストの仕業に
しか見えない。いちゃもん付け放題。

北からはミサイルがバンバン飛んでくるしハサミうちじゃん。

でもね、こういうのって慣れればいいんだよ。
バカにされても日本人は超マイペースでいけばいい。

とよ太さ、いつからオーナーになったって？
バカジャネーノ

55

電気自動車終了の残念なお知らせ

i-MiEVは近所の販売店で聞いても、「いやぁ、ウチの店ではまだ売れて無いスね。
問い合わせも無いっス」とにべもない返答。
「そちらでi-MiEVのタクシーを運行されているとか……？
品川まで迎えに来ていただくことは可能ですか？」
「基本的には丸の内界隈でお願いしているのですが……」
「航続距離の問題ですか？」
「やはり航続距離が。はい」
「乗ってもあまり遠くには行かない方が良いのでしょうね。例えば世田谷に
行ってくれとか、それは難しい？」
「基本的には銀座、丸の内、東京駅界隈でお願いしているのですが……」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/

「急速充電で容量の80%まで充電できるのですが、それで走れるのは40kmです」
「よ、40km？　メーカーの公称数値は……いやあの。そんなに少ししか
走れないのですか？」
「それもエアコンを消しての状態です。エアコンを入れたらさらに下がって
しまいます」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/?P=2

三菱自動車が公称するi-MiEVの一充電最大走行距離は160kmである。
急速受電は機構上その8割までの充電に留まるので、単純計算で128kmになる。
誠に失礼ながら“話半分”で見たとしても64kmは走れるはずだ。それが現場の
意見は40kmであると……。日の丸リムジンの実戦配備開始が3月25日から
だから、二か月も経たずして早くもバッテリーが劣化してしまった…はずも
無いだろう。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/?P=3

自動車税の通知が来たけど、2万だ。
去年はたしか3万超だったはずなんだが、
これは減税？
それとも途中で買い換えたからなんか事務的なもの？

自動車税のグリーン化税制

>>878
どうもありがとう。　なんか嬉しいよ。

どういたしまして

>>878
そのグリーン化税制っていつまで適用されるの？
ハイブリッド車は廃車するまでず〜っと軽減対象？

俺がレスしないのに
とよ太のレスがいろいろ出没してるんだが

俺以外に
とよ太って何人しるんだよ

まあ、いっか

>>879
ま、今回だけだがな

>>872

自動ブレーキ作動しなかったのか？

グリーン化税制って初年度だけでしょ

先代モデル乗りだが、たった今契約してきた。
今日からここにお邪魔するな。

テスト

トヨタ単独では大赤字状態は変わらないわけだ。

>営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

エコカー減税特需で２２万台売っても儲かっていないとは。
まさに欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

その史上最弱のトヨタを叩いて喜んでるお前はどれだけ弱いんだ？

日本人の判官びいきではないのか？ もう廃れた考えではないかとは思うが。

>>876

ああ、トヨタの犬　日経の記事ね。
EV売れるとHV売れなくなるからトヨタからエサ貰えなくなるからな
そうやって色んな方法でEVの邪魔してくるんだよ。

まあ、アホはまともに受けるんだろうな。

>>886
先代乗ってたほうが良かったのに…

>>889
その史上最弱のトヨタに寄生するしか脳がないお前ら寄生虫が何を言ったところで

悲しいだけだのう。ｗ

【横暴】プリウスマニア掲示板【管理人】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268028879/

叩いて喜んでる香具師ってアタマ悪そう

>>892
先代では堤製、F士松に拘ったが、今回のモデルの識別はどこ？
F士松は避けたい。

>>894
確かにプリウスマニアって
すでに勃起不能なのに必死
こいてズリセンこいでる
年金生活者の集いのようだ
まさにエロおやじの集団
足を踏み入れることないよう
気をつけろ

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

１ プリウス トヨタ 26,482


２３ インサイト ホンダ 2,890 　 　
２４ ＣＲ−Ｚ 〃 2,732


ホンダ、死亡

>>895

叩かれて、かなしそうやのうｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

ケンカ売ったのは、お前らプリウス乗り＆トヨタの方だと言うことを、忘れるなよ。カス

８６位　ホンダ



超えようとするだけ無駄な壁






３６０位　トヨタ

トヨタ、完全死亡

ファビョって未来へレスしたかｗ

>>900 投稿日：2010/05/15(土) 14:02:29 ID:zyeAht8z0
>>901 投稿日：2010/05/15(土) 14:04:33 ID:zyeAht8z0

どうしてこんなに必死なんだろｗ

エコカー減税特需で２２万台売っても儲かっていないとは。
まさに欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

スマートエントリーって鍵閉め忘れてその場を去ってもしばらくしたら自動でロックかかる?

おおお〜
そういえば俺、ロックしたあとノブ引っ張って施錠確認する癖があったわ。
その習慣忘れて契約してしまったが・・・

もしかしてそんなことやったら永遠にロックできない？

ここまでやっていたのか。
捏造と不正を繰り返す
欠陥隠しのチョヨタは。

大学教授らの信用失墜を工作？　＝トヨタが広報戦略―米紙報道
5月15日16時37分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100515-00000109-jij-int

これはどう考えてももともとは南イリノイ大学のギルバート教授と
自動車業界調査会社のケーン社長がトヨタの信用失墜工作のため
悪意に満ちたいい加減な発表をしたことに対する正当防衛であり
ます。

>>906
自分もそうだったから、買ってしばらく失敗した後、後ろドアを引っ張る事で折り合いをつけた。

>>908
なるほど。それいい考えだ。ひと安心。

>>908
ナカ〜マ人

まさにドツボ!

>>905
開けてないときはロックがかかる

１日に何十台も見ると嫌になるな

そろそろ

”
お客様へ
従来のNi-NH電池からLiイオン電池への有償アップグレードが可能となります。

　燃費　38km/L　→　58km/L
　EV走行距離　　→　20km

バッテリ交換一式（バッテリ、制御システム更新を含む）　４５万

”

っていう話しはないだろうか？

ない。

やっぱり・・・・・

Windows Update ならぬ Toyota Update, Prius Upate がほしいね。

>>917
まずはオマエの頭をUpdateしてもらうのが先決だろうな

恥ずかしい欠陥車

カーシェアリングで乗ってみたがいい車だな
買いたいと思ったが金がない(´･ω･｀)

>>912
そっか、ありがと。
カード型のキーを頼んだはいいが施錠し忘れそうで心配だった。

>>908
ホントにプリウスオーナーなのか？
ロックしてから６秒程度は再開鍵出来なくなる（マニュアルにも書いてある）から
普通にロック→ノブを引っ張って施錠確認は問題なく出来る。

ガソリンの暫定税率は廃止になる？

４月登録台数

プリウス　26,482台
ＳＡＩ 　　4,011台

わが方は圧倒的だな
　　ごめんなSAI

>>922
そうなの？　知らなかった。
ロックしてすぐ引っ張ってみれば良いんだね。そういう習慣をつけるね。
自分は、ロック→一歩歩く→ちょっと心配になる→考える→やっぱ確めておこう→前ドア開錠ｗ
という失敗を重ねてた。

いずれも欠陥は標準装備だけどな。

トヨタ車は羊頭狗肉と欠陥隠しで不安だな。

>>908-910
DOPもしくは社外品の施錠時ミラー格納を付ければ目で確認できるよ

プリウスほんとかっこいいわー
ただ、にもつのらんのよなー
後部座席たおしてもいちだいしかはいらんのよな

そうか？ゴルフバッグも4つはいるし完璧だと思う

プリウス静か杉！
助手席に行儀よくお座りさせてる愛犬が
プッと屁をこいたのがキレイに聞こえる。

>>929
寝ぼけててわけわからんこと言ってしまった
自転車はいらないんだよなぁ
横にして一台が限度なんよー。