【HONDA】フィットRS Ver17【FIT1.5専用】

【前スレ】
【HONDA】２代目フィットRS　Ver16【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260240817/l50
公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
ｈttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
車紹介
http://www.carworld-jp.info/car/honda/fit07/html/index5d.shtml

あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀGTRがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白RSはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
フィット最高!!RS最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!

今日、吉野家に行ったんだ
そこは駐車場が三台分しかなくて、
しかも狭いしでかなり停めずらい
停めようと思ったらすでに一台停めてあったので、
俺も真っ直ぐに停めようと一度上まで行って切り替えしてたら、
いきなり入ってきた金髪半ピザ・グラサンのバカRS乗りがそのまま二台分を使って横に停めやがった
もう頭に来たから、店の中入ってルールとマナーを考えろとブチ切れてやった
停めさせ直して店入ったら、
席が真正面で気まずかったがなｗ

昨日、派遣君がRSできていたのだが、後部にウイングのようなものが
ついていたりするアホな改造をしていた。
とりあえず、「これ何？」って聞いてみたら、

「しらないんすか？これでダウンフォースって奴が発生して、車体が
　下に押し付けられて速くなるんすよ。俺のRSは足回りの変更や軽量化など、
　走り屋仕様っすから、ノーマルの２リッター程度なら目じゃないっすよ。すげー
　速いんすから。」

車体+改造費で350万弱掛けたらしい。

その日の帰り、俺の乗り出し価格値切り倒して中古で20万を切ったドノーマル通勤仕様
カローラでそいつをミラーの点にしてやった。

コンビニで立ち読みしてたらフィットのRSに乗ったキモヲタがダッシュで駆け込んできた。
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てるキモヲタの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちするキモヲタ。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００�tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS


テンプレここまで。俺乙
さあｵﾏｴら命がけで書き込め!

もう統合でいいだろ

いやXを独立させねば

そうとう過疎るなそれW

1.5X　Lパケを先月の１３日に契約して、明後日の日曜に納車だ
わごんRからの乗り換えだから、マジで楽しみ

はじめまして。RS検討しています。
ホンダアクセスのスポーツサスペンションて評判どうでしょうか？

足はショーワの赤足最強で結論

今日信号待ちしてたら、同じく信号待ちの反対車線に見た目やる気満々のＲＳが‥
そのドライバーに、これでもかってくらい顔をこっちに向けじろじろ見られた。
ちなみにオイラの車もＲＳ、ルノートゥインゴだけど。

それがどうかしたのか

オーリスRSのＲＳエンブレムって小さすぎじゃね？
FIT RSのエンンブレム付けようかどうしよう
？

お好きにどうぞ。

嫁が免許とってＲＳをとられたのでオデでも買おうと思うんだが
300万くらいするんだっけ。土曜にでもデラってくるか

>>12
レスサンキューです。
先程、頼んできましたRS。色はもちろんビビットオレンジメタリック。
その他オプション、値引き込の

>>15
BD５レガシィセダンの「RS」エンブレム付けとけ。GEフィットRSのよりも二周りもデカいぞｗ

Vテックって時々、使ってやった方がいいのかい？
子供の送り迎え・買い物仕様のCVTで、ほとんどEG回さないんだ。

別にいいんじゃね？

プリウスＶＳインサイトの動画笑った。

ＲＳとＣＲ−Ｚの対決楽しみ。やはりＲＳのほうが速いのか？

純正アルミは６Jだよね
これなら195/50/16適性サイズだから
タイやの選択肢増えるね

親の現行前期オートマRSを乗り継ぐことになったんだけど
助手席エアバック？が入ってる所の質感の違和感が凄すぎる
上手いこと対処してる人がいたら教えて

>>21
モーター用のバッテリーが切れたらおまけ加速ゼロだからなぁ　＞ハイブリッド
どれくらいの距離・コースを走るかによると思うが。

もう統合でいいだろ

XにＳＳＤインタナビ+リアカメラつけただけで
セルフ見積もりしたら１８５万ぐらいなんだけど
下取りとか全く無しでどれくらいまで下げてくれますかね

1.5Xのオートクルーズが気になる・・・

ってか燃費良くなるの？オートクルーズって？

オートクルーズは高速以外使いません

>>26
それはLパケ本体155万＋ナビ30万ですか？
場所はどこですか？

>>28
何言ってんの？
信号のほとんど無い高速道路の側道とか、宇都宮の国道119号とか、制限速度をうっかり10km/h以上オーバーして取り締まられないように使ってこそ、オートクルーズの意義があるのに
オートクルーズ無しじゃ、いつうっかり速度オーバーして取り締まられてしまうか分かったもんじゃない

>>27
速度変化に対して機敏にフィードバック制御するから燃費は良くならないよ

エアコンoffで暖房つけてもアホみたいに燃費悪くなるよね
つけてない時はアホみたいに燃費いいけど
暖房は練炭でも焚こうかなw

ドアホ！

暖房効かすと燃費悪くなるって？ｗｗ
よくそれでＲＳ買えたな
ノーパン・ノーブラ・薄着で隣に乗ってる彼女が風邪ひくわ

>>30
お前高級車乗った事無いだろｗ
オートクルーズはそんな使い方する為のもんじゃないｗ

オーバークールになるからだろうね。
よっぽど寒い所なのかな。

>>35
使い方として邪道なのは百も承知
ただ、高速以外使わないというのは、違う
そしてこの邪道な使い方のおかげで、オレの免許はめでたくゴールドになったよ〜ん

クルコンの照明の部品が届いたとディーラーから電話来たよ。
やっぱかなり時間喰うらしいから後日やってもらうことにした。

>>38
クルコンのところは光りませんって説明された俺は・・・・・

>>39
そりゃ決まってるだろ
１．よく調べもせず結果として嘘をついた事をネチネチと責める
２．早速対応させてもらうと言ってきたら、他のディーラーでやってもらうからいいと言う
３．下手に出てきたらしめたもの、今後何かとこの事を引き合いに出して、いろんな事を有利な形で行なってもらう

>>37
アメリカでクルコン使ってたときはその使い方もしてたから邪道とは思わんねえ。
むしろアクセルコントロールに気を使わなくなるぶん、操作と周囲に気を配れるので
安全に貢献すると思うのだが。


1.5Xほすぃ・・・

>>41
今すぐIYHしちゃえっ！

使い方は人それぞれ、好きにしてくれ
御安全に

一般道でクルコンはヤバイだろ
おれは高速で使っていたがクルコンがより安全だと思ったことはないな
制動はワンテンポ遅れるし
「なるべくならブレーキを踏みたくない」という心理すら働く

まあクルコン使える環境で走ってる人には便利だろうね、
でも便利さが面倒さより勝る地域は少ないだろうな、
うちも山間部に行けば交通量は少なくて信号も無いからクルコン使えそうだけど
カーブの曲がりが大小有るから制限速度キープは結構辛いな。
高速も土日は混んでて使いにくいし・・

>>44
それは使っているお前に問題がある。
制動が遅れるのはお前がブレーキを踏んでないからだろ。

>>46
クルコン使ったことあるか？

>>47
5年使ってたわ。お前の言ってることこそクルコンの機構上理解できん。
まさか制動って前車速度追従機構のことを言ってるのか？

クルコン使ってて制動が遅れた事なんて一度も無いんだが・・・
どういう使い方をしてればそんな事になるんだ？

男の井戸端会議場は朝から賑わってるね
さ〜て、今日も芳香で柔らかいイガ栗チュパチュパ・レロレロしてくるわ
かわゆい彼女のＨなウォッシャー液、ピュッピュッってｗｗ

まさか,ブレーキに足を載せているから遅れないとか
単純に思ってないよね？

はぁ？
なんだそりゃ
なんでブレーキペダルに足を乗せとくんだよ？
言う事がおかしい奴は、とことんおかしな事を言うな

いいぞもっとやれ

>>51
お前もしかして、前スレの「FFでアクセル踏むとリアがすべる」君じゃないか？
文体も似てるし

>>51
それ、クルコンと関係があるのか？
つまるところは、お前がまともに車の運転ができませんと自分でさらしているに過ぎない。
お前には過ぎたおもちゃだよ、自動車というものは。

>>54
安心しろ別人だ
フィットのクルコンは知らないが
おれが乗ってた車のクルコンはブレーキをある程度踏むとクルコンが解除された後に制動がかかる
でもなぁ・・・クルコン使ってなかったらアクセル抜いただけで制動かかるだろ？エンブレって奴だ
人間は前車を一定の範囲で認識すると勝手にアクセルをゆるめて減速して車間を調整しちゃうものなんだよ

>>52
クルコン使用中はブレーキをすぐ踏めるように力を抜いた足をペダルに乗せておく
のもありだと思う。
つか、俺はそうしてた。
ブレーキ操作はあくまで運転者が行うものだからね。
ID:WeXl/efz0はブレーキ操作すらおまかせにしたい、ドライブゲームの長初心者モード
しかやったことのないお子ちゃまらしいがw

>>57
すまん、間違えた。ID:WeXl/efz0→ID:b7FftnES0な。

>>56
別人だとしても言ってる話の程度は一緒だな

もう一度 >>30 をよく読んでみろ
>信号のほとんど無い高速道路の側道とか、宇都宮の国道119号
って言ってるだろ
一般道だけど車がまばらで信号がほとんど無くて、片側2車線の、いかにもスピード違反し放題の道路の事を言ってるんだよ
クルコンセットした状態で何キロも走り続けられる一般道での話だろうが
エンブレを頻繁に使うような一般道でクルコン使うわけねーだろ

>>59
どうしちゃったんだ？
>>56は高速道路での話だ
おれ一般道ではクルコン使ったことないもん

お前が
>一般道でクルコンはヤバイだろ
って言ったんだろうが
何をすっとぼけてんだか

クルコンは眠くなるから危険だｷﾘｯ
っていってた人間だろ

>>61
てっきりブレーキのことで噛みついているのだと思ってたよ

個人的な話で悪いんだが、俺が乗っていた車のクルコンの作動可能最低速度は60キロだったんだな
でも、一般道って極一部を除いて50キロ制限だろ？建前論上俺の車のクルコンは一般道には対応していない
メーカーは一般道での使用を想定していないんだよ
理由は考えてくれ

事故って「クルコン使ってました」なんて言ったら速度超過を証明しちゃうようなものだしな
それとも、今のクルコンは低速でもつかえんの？

なんか完全に１．５Ｘにスレ乗っ取られたな・・・


糞が

クルコン厨消えろや。

>>63
相変わらず何も読まないでレスしてるよ
普通の一般道は制限速度標識が無ければ60km/h
宇都宮の国道119号は国内唯一の80km/h制限の一般道
取り締まられないためには制限速度＋10km/hをキープ

>>30 がちゃんと読めれば分かりそうなもんだけどな
ここまでバカだとは思わなかったよ

>>66
国内唯一、ふーん

どうでもいい話題で言い争って馬鹿どもが

>>66
お前には>>52に対してしか答えてないよ

で、高速の側道は何キロなのよ。教えてくれ、馬鹿でごめんねー

それにな、+10キロじゃ速度違反の取り締まりで違反になることはまれだと思うが
事故をお起こしたら十分過失責任は付いてくるんだぞ

制限速度以内で走っていようが、自分の車が動いている限り過失責任は付いてくるだろ
本当にコイツ頭悪いな

速度超過分の過失って書けば良かったのか？

というかフィットのクルコンは30〜100km/hです
何を言ってんだろう

制動がどうたらほざいてたけど
手元のボタンですぐ解除も減速も加速もできるし

メーカーが一般道の使用を想定してないというなら
30〜60km/hで高速巡行することも想定しているわけ？おもしろいね

一般道でクルコンｗ
信号も交差点もない１本道を、何十�qも走ってるのかよｗ

クソが。マジで死ねや。
「スレ違い」って言葉知らない２ちゃん初心者どもが。

いいか？マイチェンで１．５Ｘってグレードが出来たんだろ？
ここはそれ以前からあるＲＳ専用スレだぞ？
何勝手に乗り込んできて、ＲＳとまったく関係ないクルコンの話でスレ占領してんだよ。カスが。

せめてまずはフィットスレ統合なり分割なりの議論をしてからにしろや。
もしくはこのスレで１．５Ｘの話をしていいかお伺いをたてろや。

勝手に専用スレでも何でも立ててそっちでしろや。そのくらいしろや。できんのか？そんな初心者か？
控えめに言ってやっても無視して煽り合い続けるとか、どんだけマナー悪いんだよ。

このヒト面白い

スレタイをよくみるとFIT1.5専用とは書いてあるが
フィットRS専用とはどこにも書いてないな
RSなんてもう魅力無くなって今から選ぶ人いないだろうし
統合はすればいいと思うけど

以前、1.3とRSを分けたときも別に一緒で良いと言うのが大勢だったのに
こういうこと言う子が一匹だけ居て自演でスレ分割した挙句に1.3スレを荒らしまくったのです

結果として良い具合の逆隔離スレになっていたわけだがｗ

>>78
別に統合なら統合でいいし、スレタイ変更ならそれでもいい。
さらに隔離スレを作るというならそれでもいい。
１．５Ｘが多数派だというのも分かる。

俺がキレてるのはそんなことじゃねーよ。
筋を通せって言ってるんだよ。

今までのVer17まで来たＲＳスレがどんだけ過疎ってようがどんだけ隔離スレ扱いされてようが、
住人が確実にいて、そいつらはそのスレでＲＳの話をしてたんだよ？
俺以外にそういう人が何人くらいいるかは分からないけど、
少なくても今このスレではその人達にはほぼ関係ないクルコンの話が延々と続いてるんだよ？

ちょっでもと２ちゃん長い人ならば、それがどれだけマナー違反か分かるだろうが。

ほらね
ただの基地外自治厨だ

もう「俺が正義」で他人の言葉は何一つ耳に入りませんのでご注意ください

>>77
フィットRSと、デカデカと書いてありますがｗ

このスレにはクルコンが必要だな
クルーズコントロールならぬクルクルパーコントローラーが。

>>80
なんで「他人の言葉は何一つ耳に入りません」になるの？
俺はちゃんと１．５Ｘの人の話を聞くつもりだよ？
むしろ１．５Ｘを多数派と認めてて、こちらが隔離されることは望むところだがｗ
まあ、俺以外のＲＳの人はどうか分からんけど。

>>83
要約するとな
日曜の朝から下らない事を言い合いしてるバカ共は生暖かい目で見てろって事だよ

そして今は君がその生暖かい目で見られてるターン

自治的なことを主張しすぎてることも認めるが
逆に、あまりになんにも自治されてなかったから強く主張したんだよ。

まあ、少なくても次スレではスレタイ変更はするべきだと思うわ。
ＲＳとＸ分けるにしろ分けないにしろ、車種板にこのスレタイのスレだけでは不便。

分けないなら【HONDA】フィット1.5X RS Ver〜【FIT1.5専用】が妥当か？
俺としては完全に１．５Ｘスレにしてもらって、どんなに過疎ろうともＲＳスレを別にして欲しいと思うが。
このスレの先住民さんの意見を聞きたいところ。

先住民とかいう単語を使っちゃうあたりが相当気持ち悪いですｗ

自演なんて全然万能じゃないことが分かったか？
しかもモデムリセット程度のスキルじゃあなあww

すみません。誤爆しました＞＜

RSドアパンチされて凹んでしまったよ　orz
やった人が、傷無いですか？って声かけてくれて確認したんだけど水滴が付いててよくわからなかった。
確かに傷はほとんど無かったが凹みには気が回らなかった。
それにしてもヤワだなぁ
ほんの少しだけ当たっただけなのに･･･

間違えた
×　傷はほとんど無かったが
○　擦り傷は全く無かったが

どんな凹みか解らんが場合により強力磁石で引っ張れば直るよ
柔なボディの唯一の長所な

あのー、同じフィットなのにそんなにムキにならなくてもﾈ
いいじゃない同じフィットの1.5Lなんだから。次スレからXもスレタイに入れてあげなﾖ
あと2週間でRSが納車だお。楽しみ〜

生暖かい目で見てやれよ。
クルコンの設定がなくて嫉妬しているだけなんだから。

こちとらオマエさんと違って、納車前のウキウキウォッチン気分じゃないんだよ

Dでオイル交換したらいくら掛かる？

>>93ほんと馬鹿で卑屈なんだなおまえｗ
onaji１．５ｘ乗ってるかと思うと嫌になる

>>93
いらねーよ、んなもん

>>93
前スレあたりからGEフィットスレ覗いているんだが、X追加前はRSのパドルシフトで揉めたりしてたのか？
あるいはCVT対MTとか4WDは要る要らない？とかって感じで。

俺の注文したGE8（X・Lパケ）はもう先週末にディーラーに届いているんだが、出張の関係で来月頭までお預け。
早く新車のハンドル握って、慣らしを兼ねてループ走行してきたいぞ。orz

クルコンって後付は出来るの？

>>99
社外品で良ければ後付け出来るよ。

昨日納車されたRS（中古）
早速テストで何キロ出るか試したら、メーター読み180出るのね。
170キロあたりで後ろからものすごい勢いで71マーク�Uが
追っかけてきてワロタ。

ｗｗｗ
いるよな。自分より小さい車が飛ばしてると追いかけるDQN。

>>102
納車後15分でクラッシュするのはまずいので
180出るの見て速度落としたけどね。
前乗ってた車では追っかけまわされたことなかったので新鮮でした。
170キロで車線変更出来たのでまぁ合格。

というか180出してる時点で他人をDQN呼ばわりできないから

>>101
そんなに出して、足回り大丈夫だったか?ｗ
飛ばない？

ぬえわkm/hくらいで覆面パトカーが怖くなるわｗ

>>102
唐突にフルブレーキ踏んでやると面白い

>>107
そこまでしなくても、ストップランプ点灯するだけで（ｒｙ

>>104
DQNですみません。何も言い訳はしません。
そんなに飛ばしたければサーキット行けと言われるかも
しれませんが、それは二輪でやったので車でまで走りたいとは思わない。

>>105
路面状況：ドライ　気温：寒い　湿度：喉が痛い　
車：GE8のRSいたってノーマル（オートマ）
ドライバー：人生の岐路にいます、彼女と連絡がつかないのですが…

〜160キロまでは平気
160〜170キロ：ちょっと飛びそう。でも、車線変更も
　　　　　　　　　　いけるし路面状況+ドライバー次第。
　　　　　　　　　　
170〜180キロ：もう速度伸びない。いわゆる飛びそうな雰囲気だけど、
　　　　　　　　　　思ったほどでもなかった。

>>101
71マーク�Uが追いかけて来たのか。今はまぁまず個人所有車だろうから大丈夫だろうけど
追いかけてきた車がY31セダンで白か黒か銀だったらビックリして心臓止まるかもなｗ

取説の読み落としだったら教えて。

CVTの場合、2速発進的なスノーモードの様な事はできない？
Sレンジでパドル操作で2速ホールド出来るのかと思ったら出来なかったので…。

取説181ページよりよりまんま写し

2速固定モードの使いかた
セレクトレバーが[S]で停止または10km/h以下でシフトスイッチの＋側を引くと、2速固定モードになり
2速に固定されます。雪道などの滑りやすい路面での発進がしやすくなります。
2速固定モードのときに、シフトスイッチの＋側か−側を引くと、2速固定モードは解除されます。

あ、これよく見たら5AT車のやつだ

X乗りは向こうのスレの方が、優越感浸れるんじゃないのか？ｗ
このスレじゃどうしてもRS>>Xだからなｗ

へー、そーなんだー
すごいねー

1.5Ｘきた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

初歩的な質問ですが、現行RSのFF車が16インチサイズなんですけど、
スタッドレスも16インチじゃなきゃダメですかね？
余っている15インチホイール（PCD100）を冬場だけスタッドレス用に再使用したいと思うのですが。

15でも入るけどその余ってるホイールが入るかどうかは知らん

単純にRS>>Xではないだろ 装備内容からして

>>117
ホイールが入ってハンドル切っても干渉しないで、外径とロードインデックスに差がなければOK
というかこんな当たり前の事知らんのか女の子じゃあるまいし

今からRS買うぐらいならX買うだろうな

MTの設定があれば

>>118 >>120
レスありがとうございます。

前スレの

427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 09:05:34 ID:21O4X3aJ0
このクルマの最大の不満はタイヤの選択肢が極端に少ないことかなぁ
インチダウンはできないみたいだし
1.3の175/65R14は自由に選べるんだが

正直、プレイズかスニーカー、エコ系しか店にないだろ
しかも185/55R16なんてタイヤは、そもそも店に（ｒｙ


↑が気になっていて質問させていただきました。
スタッドレスの16インチだと高くつくかなと思っていましたので。

195/45R17にすると選択肢はあるのかいな？
でも17インチはDQNぽくなりそうで不安

しっかし、無限のフルエアロにしようとすると値段がとんでもないな・・・
付けた人、値引きしてくれた？総額いくらになった？

だれかわかりやすくXとRS比較して

>>124
195/45/17はこの世に存在しません

ハブの外径って何ミリだかわかる方居ますか？

>>126
X 出来杉
RS スネ夫

>>123
それ書いたのオレだわw
スタッドレスだけど、185/55R16から175/65R15にしても大丈夫
その方が安いし、選択肢も増える
ただし純正以外のホイールの場合はマッチングするか確認してね

>>129
kwsk

>>127
そうなのか
計算上はいいサイズだったんだが

>>130
そうでしたか（ｗ
サイズとマッチングの件、了解です。
ありがとうです＾＾

１．３　　のび太
１．５Ｘ　ドラえもん
ＲＳ　　　ジャイアン

クルコン　使い勝手どうですの？

アルミを入れる場合
見た目の17
走りの16という考えでおｋ？

>>134
kwsk

１．３　　夏侯惇元譲
１．５Ｘ　趙雲子龍
ＲＳ　　　諸葛亮孔明

ワカンネーヨ

>>117
GEフィット純正の15インチスチールホイールならそのまま履ける。
現行インサイトやフリード用もポン付け可能。

>>128
ホイールのハブ径の事かいな？鉄・アルミともに５６�oね。
EF〜ESまでのシビック用は流用可能かは不明。（55�o説と56�o説がある。）
誰かGEフィットに4〜７代目いずれかのシビックの純正アルミ履かせている人いる？

クルコン厨必死
自慢のRS売ってX買えや

ピックル君バカ丸出しｗ
空気読めない人間が工作とかｗｗ

RSとXの違いを猿でも分かるように説明しろや。

>>143
>>134　>>138

じゃ質問を変える。
RSとXではどっちがスポーティーだ？

RSのスレでX持ち上げてる奴らって、どういう人達か非常に興味あるｗ

>>136
この車の場合1500でも1インチ下に見て、見た目の16、走りの15が正確だろう

>>143
マジレスすると
RSはスポーティ、Xは優雅。

>>148
レスサンクス。
じゃ、今週末はRS目当てでディーラー行ってくる。

1.3=スッピンの普通の女
X=スッピンのイイ女
RS=お化粧したイイ女
無限=ナイスバデェのイイ女
HV=全身整形美女

無限は只のケバいちゃん

無限はソープ嬢

無限小向美奈子

インセット53として
6.5j 16インチに205/50/16入れるのと
7j17ｲﾝﾁで205/45/17入れるのでは、張り出し具合は同じになるの?

タイヤ幅はほぼ同じです

知らない

タイヤ選択肢だがディラーのタイヤカタログには、タイヤメーカーのカタログにないサイズがある。ＲＳ購入時に見せてもらった。

１．３　　羊の皮を被った羊
１．５Ｘ　羊の皮を被った狼
ＲＳ　　　狼の皮を被った狼

結局みんな皮被り。

ついでにクリも皮被り
ちょっとおし○こ臭いぞって言ったら
顔赤らめてやんの
めっちゃカワイイわ

1.3 クリリン
1.5X 御飯
1.5RS 18号

分かりやすくてすいません

>>146
じゃ、かつてのレガシィスレみたいにグレード別でフィットスレ乱立して反感買うか？ｗ

1.3スレ　→　安い車を道具として買った。値引きの話、車に対する不満がメインの話題。
RSスレ　→　欲しい車がたまたまフィット（クラス）だった。値段はあまり気にしてない。

ってイメージなんだけど・・・Xはどうなんだろうね

今度1.5X買うけどあくまで1.3の延長線上と見てる。
1.3と1.5Xでひと括り、RSが独立で良いと思う

今更変えるなんて無理だしRSだけじゃ話題も少ないしこのままでいいんじゃね？
クルコン闇リコールについてはテンプレにでもマトメとけば？

値引きが渋い

>>163
同感、このままでいい

ただ、フィットって車は一昔前のカローラのような
なんというか「国民車」みたいなもんだろ。言ってて恥ずかしいが。
だから車種板の中では、一番スレを分割してもいい車種だと思う。

あと、最近スポーツタイプの車って全然発売されないじゃん。エコエコ言ってて。
だからＲＳって前車にそこそこのグレードのスポーツタイプの車乗ってた人が
結構流れて来てるんだよね。
俺は今までのＲＳスレをロムってただけで、そういう人達の話が面白かった。
ＲＳじゃなくて１．５Ｘ選択する人には、つまらない話になってしまうんじゃないかと思うから
俺はレス分割を推すわ。多分１．５Ｘと同じスレならば、そういう話は一切出なくなっちゃうんじゃないかな。

じゃあお前がスレ立てろや

おれは1.3乗りとは違うﾌﾌﾝ
ってことですね。
きんもー☆

まぁ1.3とは違うわな

無駄だらけだよな

ガンダムに例えるならGEフィット界では
　G→ザク（名機。全てはここから始まった）
　L→グフ（名機ベースで装備充実）
　X→ギャン（スペックも装備も豪華）
　RS→ゲルググ（量産機で最高性能）
だと思っている。どうかな？

>>172
　G→旧ザク
　L→ザク�U
　X→ジョニーライデン専用ザク
　RS→シャアザク

別に3倍じゃねえけどｗ

キン肉マンに例えると？

>>168
いや、別にスレ立てくらいするが・・・
その時点で規制されてなければ。
１．５ＸスレとＲＳスレを分けるならば、１．５Ｘスレを新たに立てて
このスレの【FIT1.5専用】の部分を変更することになるよ。

Fit RSも乗ってるけど、そんなにヤイヤイ言うほどの車かぁ？
みんな一緒でいいと思うけどな。

>>172-173
え？でもRSでさえ、ノート1.5(ノーマル)より遅いんだからシャアザクなんか言い過ぎじゃね？

ザク2初期型とザク2FZ位の差しかなくね？

RSって速いの？あからさまに遅そうな気がするんだけどｗ

>>176
全部一緒だと1.5Lであることや遮音性の違いで、変な優越感チラつかせるバカが後を絶たなくて、荒れたから別スレなんだよ
XとRSだったら一緒でもいいと思うんだけどな

>>178
速くは無いよ

>>180
真面目に答えて欲しいんだけど、
エコカーフィットのRSグレードっていのはどういう位置づけなの？
速くないとすると見た目だけってこと？見た目もそんな違うの？

素人に企業の営業戦略を聞いて答えられると思うのか？
まあ適当にならなんとでも言えるけど。

じゃあ適当に頼む
シビックTypeRみたいな感じに伸びが良いとか？

1.3だと高速なんかを走り続けるのには余裕が無いかな、なんて思ってる人向けのグレードでしょ
外観が少し違うのと、遮音材が少し多めになってる
後大きめのタイヤが選べるのと、それに合わせて足回りのセッティングが少し固めになってるぐらい？
足回りについてはリアのセッティングが不評だね

>>184
おけおけりょーかい！ｗ
同じクラスの車はどんな物か知りたかっただけだから、答えてくれてありがと
1.5Lのスポーツタイプ(ヴィッツRS、フィットRS)がどんな風な車か知りたかっただけさ

やっぱり1.5Lターボの車種とは位置付けとかも違うみたいね

同クラスの他社車より高回転型のエンジンにして出力上げてるのが特徴じゃね？
それをどう受け取るかは好きにどうぞって感じ。
出足は完全に犠牲にされとる。
ただ出足が遅いのは、ある意味誰でも簡単に低燃費運転ができるようになってるといえなくもない。
そしてそれをエコと呼ぶこととしよう・・・

>>186
やっぱホンダらしいね
ヴィッツRSよりは遙かに良さそうだｗ
ただパワーが無いのはちょっと微妙かな？

>>183
内装豪華でしょ、お客さん。椅子なんかホラいい感じで長時間のドライブでも問題なし。遮音材を多めで静音性がたかいよ。
ゴルフと一緒の満足巣ペックを今回は特別に200万円(税サ込)で販売します⁉

こんな感じか？

まったり走りたいんだったら、1.5Xのほうがいいかも

>>189
考えたらXってMC前のRSの素の仕様（鉄ホイール＋175/65・15）から
エアロとパドルシフトを外したぐらいしか違いが無いな。エンジンとダンパーも一緒だし。
購入時にRSとLで迷ったが、エアロなしの1500ccが出たのでXにしたけどね。

RS対スイスポ４人乗車対決見とらんのか？
当事者同士踏める人が乗れば1.5クラスで意外に速いのはRSだ
それでも総合的な速さは車じゃない
車のバランスやコンディションもある
まぁでもドライバーがしょぼくちゃフェラーリさえ軽にぶち抜かれかねんw
こっちの車が速いとかゴネてるおまえらは床が抜けるまでアクセル踏みつける練習から始めんとな

>>191
昔、鈴木亜久里が軽自動車、素人がフォーミュラ(F-1?)に乗って、
サーキットで競争する企画があったけど、
なかなか伯仲していたよｗ

>>191
あくまでも「意外に」のレベル
「意外に」の範囲は超えないよ
低速時のアクセルONでのツキの悪さは、サーキットでもなければ致命的
タイトコーナーの切り返しが続く所は、車体バランスと足回りの設計の悪さのせいで、非常に不安定になるし
もっとも、そんな車じゃないし

アクセルを踏み込む練習する人発見

いいか
速さを競うドライバーに必要なのは決して諦めない炎のようなファイティングスピリッツであり死んでも悔いはない闘争本能なのだ
それはサーキットでも公道でも一緒だ
愚かな行為か否かの問題だけなのだ
車の性能で速さを語る畑は消えろや

空でも飛んでろ

タダのバカでしたか

朝っぱらから二匹も釣れたお
(＾ω＾)ﾐｺｯ

X買った人・RS買った人に、なぜG・Lじゃないのか？　なぜRS/Xじゃないのか？を聞いてみようぜ。

オレは
・高速使った遠出に便利なクルコン
・エアロ嫌い
・純正アルミ高い
・法定速度以上で走る気はない
という理由でXを買ったよ。

発売当初MT欲しかったらオプションガチガチのRSしか選択肢がなかったんだよ

教えて。
フィットＲＳのマニュアルとオートマ乗ってる人
普段の燃費ってどれくらい？

フィットの白が欲しかったがどれもこれも営業車に見える。
だからなんとなくRSの紺以外選択肢なかったんだよね。
タイヤも15じゃなんだかアレだから16にした。
ナビなんか使わないけど殺風景だからつけた。

んで220万とか言われてブチキレそうになったがめんどくさいので契約した。
ストリームの方が安かったよ。
でもケツの重い引きずるような車は最終的に嫌だったからね。

純正のタイヤ（185・55ｒ16）を社外アルミの6.5Jに履かすことは全然OK？
外形がおかしなことになるの？

1.5ｲﾗﾈ　高速も山道も1.3でOK

1.3ﾅﾝｶﾉﾚﾈ
ﾀﾞｲｼｬｶｴｲｷﾞｮｳｼｬｶﾚﾝﾀｶｰﾆｼｶﾐｴﾈｴｼwww
ｽﾀｲﾙﾓﾜｺﾞﾝRﾄｶﾉﾎｳｶﾞｾﾞﾝｾﾞﾝｲｲ
ｱｺﾞﾒﾝ
ﾜｺﾞﾝRﾉﾎｳｶﾞﾀｹｴｼwww

>>201
俺MTだけど14〜15km/Lくらい。毎日混む通勤で伸びないわ。
高速道路や信号も少ない田舎をロングドライブだと25km/Lくらい。

2年前に220万のRSを買った理由

1.3とRSを試乗して
・1.3は五月蝿い
・1.3のハンドリングのふわふわ感が嫌
・1.3の青シートとは相性が合わず
・パドルシフトのエンブレ具合が気に入った

残念

旧フィット（GD3)乗りなんだが、CVT特有？の発進時のもたつきは新型もあるの？
特に、RとD入れた後すぐにアクセル踏むと一瞬発進がもたつく・・・

FFと４WD両方聞いてみたくなったんで、乗ってる人いたら教えてください。

先代は知らないけれどDレンジは発進かったるいよ
Sレンジが普通な感じ

いやいや・・・
Ｓでベタ踏みでも・・・

>>201
RSのMTだけど、遠出したら１８km/lぐらい。
待ち乗りでも、１５km/lはでるかな。

RS5MTから代車で1.3LCVT乗ったけど、同じフィットでも別のクルマみたいだったな。
先ずうるさいのとステアリングのテレスコ調整が無いのにビックリ。
少しでも余計に踏むとRS5MT以下の燃費に・・・

>>201
RSCVT乗り

大阪で片道5キロを15〜20分かけて通勤してる普段使いで
満タン法で10〜12�q/Lくらい（今の季節は10�q/L位）

最高は高速300�qを80〜100�q/hで走って
AVGで23.0km/L、満タン法で20.1km/L

XとRSは同じ遮音性か？

>>215
やっぱ普段乗りはMT有利なんかな
RS-MTが似たような条件（大阪市縦断往復）で14km/L前後

でも高速、下道半々の一日ドライブでほぼカタログ燃費だから高速はCVT有利か

>>205
>1.5ｲﾗﾈ　高速も山道も1.3でOK

お前はこのスレにｲﾗﾈ ｗ　俺たちだけでOK

RSCVTのりお
回転数 1500〜2000rpm 平均速度 60km
AVG.18.5km/L
満ﾀﾝ法 14.0km/L

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは
ｶﾞﾙﾌGT20 0W-20

GE8はフロントは7Ｊ＋50
リガが7Ｊ＋38ぐらいが限界みたいですね。

>>204
問題なし。みんカラでもやってる人いるが、純正タイヤはリムガードがないので
かるく縁石に触れたら即傷だすよ

>>219
なかなかニッチなオイル使ってるなw
俺はとある220馬力車だけどガルフVTECを使ってる

オイルは4CR以外ねえべ

今の車はストップ＆ゴーだと燃費全然でないよなー
その代わりノンストップで遠出とかするとカタログ値上回ったりする
排ガス規制のせいもあるんかな

>>221
兄さんごめん…
ニッチなオイルって何？ｗ

ｶﾞﾙﾌVTECを試しに120馬力のRSに入れたら劇的な変化はあるんだろうか？

ないよねｗ

入れた直後くらいは違いが分かるだろう。
結局高くても長持ちするわけではないから、フィットに入れるのは勿体無い。。

>>201
RSCVT乗り
街乗り4割（市街地）、高速6割（120km〜巡航）
現場までの通勤快速です。
満タン法で15km/L

今日、残りの走行距離5kmまでねばって給油したら
38.86入った。まだまだいけたな。

ＲＳとＸは別スレだろ？
一緒にするにしては矢鱈とＲＳとＸを比べたがる書き込みが多いんでうまくいかないよ。
で、別スレ立てるんならＸのスレ立てよろしく
だってここには↓のスレタイどおり「Ｘ」の文字は一つも入ってないからｗ
【HONDA】フィットRS Ver17【FIT1.5専用】

はいはい、RSはすごい車だよね大衆車の代表格の一部グレードとは思われたく無いよねやっぱり唯我独尊だよねTypeRやユーロRやSiR2みたいなガワは似てても中身は全く違うスポーツカーだよね〜

ここも1.3スレ化してきたな

鍵落として、新しく作ったら￥17,750もした。(´･ω･｀)

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>>227
はいはい、RSはすごい車です。
反省していまーす（國母）
（それほどの車かねぇ…RS）

どーでもいい

あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる

あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?

RSオーナーの8割はたぶん思ってる

あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?
RSオーナーの8割はたぶん思ってる


あさってやっと白のRSの納車だｗ

>>235
、、、思ったことねえけど？
なんで「たぶん思ってる」って思っちゃったの？

「別にオレは誰のためでもない自分のためにフィットRS乗ってるし
　これからもリアルなフィットRS乗りでいたい。それこそが真のフィットRS乗りだと思うし」

俺のRSは足回りの変更や軽量化など、
　走り屋仕様っすから、ノーマルの２リッター程度なら目じゃないっすよ。
すげー速いんすから。

もちろん高速道路で白のGTOを抜いたことがあるんだよな？

GTOなんぞ抜きたくても走ってないがな

ATのGTO・・・

ちょいと質問なんですが最近マイナーチェンジしたRS購入したんですが…急遽上京しなければいけなくなり車の必要性がなくなって売却したいんですが売ることってできるのでしょうか？スレ違いとは思いますがご教授下さい。

test

fit rs

>>242
ばあいによっては可能ですが、基本的に無理です
かいてが友人にいれば、個人売買はできますが、、、
だめで元々、友人にそうだんしてみてください
ろくでもない価格なら、解体屋に持っていくのも一つのテです

>>242
http://www.honda.co.jp/HOT/kaitori/

俺に売って欲しいくらいだよ

>>242装備内容は？CVTだよな？
ガリバーで査定してこいよ
それより10万上乗せで俺が買ってやるよ
前期型のMT４万乗ったからコレ売ってソレ欲しいわ
もうオッサンだからCVTでいいかなと…

つまらん
一人でシコシコやっているような
そんな感じ
つまらん

冬シーズン中スキー場へ行く方・雪国にお住まいの方、マフラーの錆はありませんか？

月に２・3回スキー場へ行くのですが、納車半年にしてマフラーがサビサビになりました。
GE8が納車後、初めての冬にもかかわらず、こんな早く錆びてしまうんでしょうか。
スキーの帰宅後は、コイン洗車で下回りも洗車していたつもりです…。

>>249
そう、一人でシコシコなんて虚しいだけ
春を想う女性だってそうだと思う
今日は用事が多くって彼女に逢えなかったから
さっき電話で逝かせてあげたよ

>>250
洗車が不十分だったことが明らかだ。
帰宅前の途中で車体が濡れてる時に足回りを充分に洗車する。
しかし俺のは気になる程の錆なんかでないぞ。（雪国なのに）
ホンダ標準装備（純正品）のマフラーでは無いんだろう。

MMC後のRS、まだ一度も見たことがなかった
今日、自分の納車で始めて見たｗ

担当者いわく、Xは以前に作りだめしてたのですぐ納車できたらしいが
RSは今月から作り始めてるらしい

>>248残念ながらMTなんですよね…友達に言ってみましたが今時MT乗らないからと断られまくりMCRSは解体屋で査定は100万でサインしました。まぁお金には困ってないからいいですけど500kmしか乗ってないのが悔やまれます御教授ありがとうございました(^_^)/

>>240
もしかしたら、GTRと言いたかったのか？ｗ

おいおい、伝説の白いＧＴＯを知らんのか。

VSAってどうよ？この３月に購入予定なんだがVSA付けようか迷ってる。
誰か俺の背中押してください。

何を迷ってるのか分からない。
付けたいならそうすればいいさ。

用法・用途を加えて正しくご質問下さい

中途半端な聞き方でスマソ

雪国に住んでるんですけど４ＷＤは嫌なんですよ
ＶＳA付いてりゃ４ＷＤは要らないかなあと

それと夏はよく峠に遊びに行くのでスピンしないのは魅力かなあと

うーーんＲＳ早くほしい

1.5Xにするか1.3のサイドカーテンエアバック付きにするかで迷っています。
Ｘのエアバック付にすると予算オーバーです。

Xはシートヒーターとシートの色とETC車載機が目当てで、自分が乗るだけならサイドカーテンエアバックは付けないでXを選ぶのですが、人を乗せることがあるので迷ってます。

サイドカーテンエアバックは、かなり効果があるものなのでしょうか？
また、シートヒーターは気持ちが良いものでしょうか？
初めて車を買うので後でいろいろ後悔するんじゃないかと不安です。。

サイドカーテンの体験者はなかなかいない

ひっと（フィット）の高速燃費はどんなもんかの。

メーター120ぐらいで。

この時期、VSA効きまくり。
MTでギア比が加速重視だから、凍結路面の発進で余計に踏めばトラクションコントロールを体験できる。
緩いカーブでもスピン防止の効果を体験できる。

>>260
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgcs=1000&th=2966048&act=th

>>260
峠走りするのにVSAとかちょっと信じられないんだが。

>>260
趣味で走行会に行くような営業マンが担当だったんだけど、「いらない」という答えだった
「あれは速く走るためのものじゃありません」って

詳しい仕組みを説明してくれたが、オレにはよくわからなかったｗ

ま、最終的には自分で判断してね

>>263
高速を120くらいで流すと15位だったかな？

>>260
凍った坂道を登るときなんか制御されてる感じが出すぎるくらい
でも怖いと思ったことはないからとりあえずあってもいいんでない、スイッチで機能切れるし

>>268
トン。それでも優秀だ。

ムーヴコンテカタログ21？…13
ekカタログ19？…12
ワゴンRカタログ20？…13

ヴィッツ1.0カタログ22？…14
フィットカタログ24？…15〜16？
ヴィッツ1.5カタログ20？…14
シエンタカタログ18？…13
ポルテカタログ16？…11
20プリウスカタログ35？…14
30プリウスカタログ38？…16（エンジン余力）
98年式カローラバンカタログ17？…13
90年代前半コロナカタログ16？…12
03年アリオンカタログ16？…12
18前期クラウンカタログ10？…10
10レクサスLSカタログ7？…8
20レクサスLSカタログ8？…9
30レクサスLSカタログ9？…9

ってところか

高速走るなら軽自動車や1Lの低コンパクトよりも、
1.5L前後のコンパクト、小型が燃費MAXか。
俺は24のフィットが高速一番燃費いいと睨んでいる。

>>263
ちょうど本日、はじめての高速道路ドライブをしてきました。 > X

距離：片道117km(一般道は全く含まず)　道：半分はかなり高低あり　風：往路は風強し。復路はほぼ無風。
往路：日中。エアコン使わず。17.0km/�g。クルコンで90km/h巡航（強風で80km/h制限）。
復路：夕方〜夜間。ヒーター使用。18.3km/�g。クルコンで110km/h巡航。

感想としては高低がある高速道路ではクルコンがかなり便利。高低による速度の自然増減を気にせずにすむ。
特に自分の場合、法定速度遵守を心がけつつもできるだけ早く走りたいのでメーターをあまり気にせずに済むのが楽だった。
あと静粛性は思っていたより悪いかな。往路は特に風キリ音がすごかった。バイザーつけてないせい？

>>271
Fitのクルコンって100km/hオーバーでも使えるの？

>>272
うん、なんか110km/hでも使えた。運転しながら「あれ？100km/hじゃなかったか？」とか思いながらｗ
今マニュアルPDFみたら「約30〜100km/hの範囲」とあるね。
100km/hでsetしてACCEL連打したせいなのか、確実にメーターの100と120の間の105〜110を指したまま走ってた。

自分は追い越しの瞬間以外でこれ以上出すことはないので満足です。

http://www.youtube.com/watch?v=MYlhCqqkoL0

http://www.youtube.com/watch?v=ieBn-cpNulw&feature=fvw

つまりメーター表示とECUが認識している車速は違うってこと？

メータは常に高めに出る。

>>271
乙。
自分は時間限られてて
高速はガソリン少なくなった時以外100以下では走らないんだが
110巡航で18は凄すぎる。
多少下り傾斜だったのかな。
中央道とか登坂長いとかなり燃費落ちるから、
後ろ居なければ登坂で20kmぐらい下げて登ることもある。
フィットの10-15燃費24のクラスと22のクラスあったが、
プリウスとて高速登坂は極端に燃費落ちるから、
コンパクトで普通に燃費いい奴が高速燃費いいかなと。
ヴィッツかフィットの燃費いいクラスだろうな。
登坂少ない首都高、東関東、北陸道（新潟県内）、東名（大井松田以外）、常磐（日立市以南）、
関越道（花園以南）、東北道（矢板以南）、伊勢湾岸、名神
とか平坦高速レンタカー借りて比較しようとｵﾓﾌ

あんまり混んでる道＆時間帯は走らないけど、MTで高速乗って100〜120くらいの幅で走って
エアコンオフだと燃費計20km/l以上は普通に出るけどな

昨日クルコン照明の修理出したよ。インパネとか外して大がかりな作業になったから丸1日掛かった。
今日の朝引き取りだから照明点灯実感できるの今夜になってからだなｗ

>>278
> 110巡航で18は凄すぎる。

そうかな？　復路は確かに空いてたから追い越しとかで速度の増減回数は少なかったけど
自分では「やっぱり高低がある道だからカタログ燃費は無理か」くらいに思ってた。
往路と復路の高低差で言うと平地から山を越えて平地へ、だから別に下ってはいないかと。
ちなみに装備はドノーマル素X（つまり鉄チン）、ガソリンは帰りはメーター2/3くらいでスタート、
積み荷は自分と小荷物だけでした。

>>274
最初遅いと思ったけどマイル表示だよね

このメーターいいよな
ヤフオク出てるけど

RSスレにXの事書いてる人達って、自分の車は1.3とは別物だと思って書いてるの？
向こうに書いた方が、多少は優越感に浸れるんじゃない？
こっちだとどうしても格落ちにしか見られないと思うけど。

>>284
こっちはタイトルに【FIT1.5専用】、向こうは【FIT1.3専用】と明記してあるが。

Ｘが出た今RSなんていまさら選ぶ人いるの？

1.5lエンジン選びたかったけどエアロ付いてるからイヤだったんで、1.5Xは渡りに船。

RS専用色なのにエアロがないFitを見た事があるけど、発注時にオプション撤去でエアロ外したのかな。

X発売前の話ね。

>>285
こっちはタイトルに、フィットRSと明記してあるが？ｗ
Xの文字は見あたらないみたいだけどｗ

↑どーでもいいんだテメーは こまけーこと書き込むなカス

>>289
「1.3専用」「1.5専用」という明記は読めないのか？

>>289
フィットＲＳ専用とも明記していないよね。

そもそもXが出る前の分類なんだから、その時代のタイトルを見てどうこうってのは不毛だろ
むしろタイトルをどう変えるかを話したほうが建設的かと

RSのタイヤはブリヂストンから買うとすると選んでもPZ-XCしか無いな〜
コンパクトカーにセカンドグレードはけっこう贅沢な選び方なんだろうけど

コンパクトカーの中でRSを選んでる時点で贅沢（？）だからね
そういうとこケチりたいなら1.3やXを買ってくださいって事だろう

RS以外なら軽買った方がイイよ
内外装静粛性大差ないし
軽の方が高い場合もあるが税制面とランニングコストは魅力的だ
高速は新料金上限1000円の見通しだし
軽の下取りも比較にならないぐらい良い
何より昨今の軽は若者ウケする
フィットの純正エアロ付き自体カッコイイとは言いがたいのに…エアロなしなんかイロイロ無理だと思わんのか？

うん、軽との差がわからないなら素直に軽に行くべきだ。

ここは普通にRS専用スレでしょ？フィットRS Ver17となってるし
>>293
RS　Ver17スレの作成時点で既にxは出てた
別スレでｘ作ればいいんだよ

Xは1.3の車体に1.5Lのエンジン付けただけな感じがする
で、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのみがRSとか･･･何だかとても分かりずらいな
遮音性は大丈夫なのかと
でも燃費はXの方がいいんだね

>>298
だから「1.5専用」って読めないの？

ついでに
×分かりずらい
○分かりづらい

ID変えて必死な人がいるようだな…

またこないだのアホが湧いてるのか
前も確か日曜日だったな

毎週日曜日午後の恒例行事だと思って諦めるしかあるまい

GE9乗りなんだが、マフラーを変えたいんだけど全部２WD用なんだよね。
これってポン付けで付くの？
排気系が２WDとちょっと違うみたいだけど。。。

ワンオフでやってもらえ

ワンオフって高くないですか？

高くてもやりたいんだろう？

やらないか？

>>298
> RS　Ver17スレの作成時点で既にxは出てた

その時に話し合ってスレタイを決めたわけじゃないだろ
過去から機械的に引き継いでるだけじゃないか
そんな分かりきったことまでいちいち説明せんといかんか？

ディラーオイル交換高いよな〜〜
みんないくらぐらい？
何処でしてる？

SAB

ディーラーはMILDとLEOのベーシックグレードオイルなら小型車は一律2000円だな

>>287
確か、ハイウェイエディションにはRSと同じ色が少しあったはず

ストームならそうですね

ディープサファイアだた

で、確かにRSのエンブレムはあったんだ・・・

「塗装とエンブレムだけRS風」だったら逆にびっくりだけど。

はっきり言ってRS買うくらいならX購入者が利口だろなRS購入するならMTにしないとXと大した差がないというか乗り心地最悪だろ？ん？俺のXが物語っているわ。

とりあえず>>315が利口じゃないことはわかった。

Ｘ買う奴の程度が分かる発言ですね。

>>315ﾎﾞｸMTにすると減税がないんだよ。夜更かししてると、また遅刻しちゃうぞ

>>315は金ないのね…ごめんな

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、フルローンでFITのX買った。一度買ってみなよ。
今なら補助金10万円もらえる。
もらうだけもらって、期限が来たら売り飛ばしてもいいし。
思い切って事故やって保険金でノート買ってもいいし。
金なきゃ2chで煽りすればいいだけ。暇つぶしになる。
HIDネタとか時計ネタとかでガンガン食い付いて来るのでマジでお勧め。

夜仕事帰りに乗ったら修理してもらったクルコンスイッチの照明、確かに点いてる。やった〜
でも以前UPされた画像通り、薄緑色のがぼんやりと灯ってるって感じなんだね。
あまり明る過ぎるとかえって目障りになるからこれくらいが丁度いいのかも…

>>315と>>319は1.3で十分だったのにｗ

やっぱ空気的には、Xは1.3スレな感じかな
今までのこのスレでは他者（これまでは1.3）を否定するような意見は少なかったように思うんだが
X乗りが入りだしてから急にそのあたりの質が落ちた気がする
1.3スレで良くある、RSｲﾗﾈ・オートエアコンｲﾗﾈ・HIDｲﾗﾈetc・・・って人達と似てる

でも板的には、フィット乗りじゃない奴から見れば、分けて1.3と1.5ってのが自然なんだろうけど
フィットスレ乱立するとフィット全体が白い目で見られるよ
たぶん、何にしても一部のアレな人達が騒いでるだけで、RS乗りもX乗りも大部分はフツーにやってると思う

一部のアレな人が、また騒いでますね

お前らがアレだろ

先週の日曜日のやり取りを今だに悔しがってる人がいるねｗ
前向きにスレ分割か統合かを検討してる意見を必死にじゃましようとしてる。

単発ID必死すぎる

喧嘩はやめて〜♪
とりあえず時計について語り合わないか？

X乗りはスレ立ても出来ないのかよ。
今から俺がお前達の為にスレ立ててやるから
そっちに移動してくれ。

Xスレな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266801538/l50

>>320
おめめ

まるでRSスレ勝手に分割した時とやり口が一緒だなｗ
同一人物じゃねぇの？

悲しいぐらい盛り上がらないだろうな

大した事ないよ
某昴車ヌレ居た時なんか３レスに一回は誹謗中傷だったから
ココは平和なもんだけどねw　

未だにMC後のRS見たことない。
やっぱ売れてないんだろうな。

別にRSが売れる必要ないだろ

通常の感性をもつ人はＸに流れるからね

>>333
俺が乗ってるから最低一台は売れてる

おれも昨日納車されたから2台いる

MMCでウルトララゲッジ廃止されてるのに、さっき気づいた
単品で買うと高いんだよなぁ、あのカバー

俺のフィットRSは、ゆっくりでも左旋回するとき、吹き出る温風が冷風になってしまう。
自車だけかと思いきや、代車のフィット非RSでも一緒だった。
みんなも一緒だよな？一緒だと言ってくれ・・・

旋回というか、180度ターンみたいな走行か。

スペアタイヤ無いのですか？

あるよ

先日はじめての遠出で300km走ってきたんだがなんか今日乗ったら(昨日乗ってない)
感覚が変わっているというか加速が良くなったというかペダルが軽くなったというか。
ちんたら通勤で400km、そして遠出300km(高速100km x2set[ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ])なんだが気のせいかな？
単にオレのアクセル踏み込む感覚が麻痺しちゃったのかな？ｗ

クソ

したい

しろ！

でた！

赤足イイね
純正よりマシならイイやと思い付けたが完璧だわ
やっぱイイ部品使ってんだろな
荒れた路面のブレーキングにタイヤが吸い付く感覚
何よりリアの住人が不平不満を言わなくなったw
50あたりならもっとイイ仕事しそうな気がするね

赤足そのものはかなり気に入ってるんだが、コーナーでギャップ拾うとリアが横っ飛びする感覚が激しくなったのがな・・
車体側の問題なんだろうけど

赤足入れたらLSDが欲しくならね？

昨年に行われたのは装備の見直しのみだよ

GE系のMCは、今年の８月に予定されてる

サス交換考え中。
赤か白かで迷っているんだが、やっぱ赤がいいのかな。

サス交換て一式？
えらく金がかかりそうだな。

赤以外ないだろ

プラシーボか。どうでもいいが。

スパシーボ！！

ミラターボ！！

サス交換工賃大体一本一万だから安くはないかな〜
RSなんて車買う事自体道楽半分なんだからサスぐらいサクッと交換して幸せになろうw
ガソリン代ですぐ元とれるしw

>>350
無限も赤も白も全部showa製だかんな
スポーツ度高い順に無縁、赤、白
コウンフォトで白、赤、無間か

意味不明

無限のアルミって高いのね。
今までの車は鉄ﾁﾝばっかだったけど買っちゃた。

ｶｺｲｲ(´ω｀)

そういや無限のアルミ履いてるRS見た事ないな
軽いホイルなんだろうね
赤入れてホイルかえたら粋そうに成増？

無限は思いよ
ワークも思いよ
円形のGTC01 17インチなんか8.12ＫＧもあるよ

17とか意味ないだろ

>>357
なんだそのオタクがはしゃぎすきて略語連発しましたって感じのアホな略しかたは。

みんカラみてると、どいつもこいつもツライチ、ツライチと念仏のように唱えやがって。
ｵﾏｴらツライチ村の村人かっつーの(爆笑

といいながらリアにワイトレ入れて、さらにリアとフロントにも5mmｽﾍﾟｰｻｰ入れようとしてる
ﾎﾞｸが居るのですが。

17インチ入れちゃうと、やっぱり乗り心地悪くなる？

フィットに17インチとか

見た目重視なら17
走り重視なら16
アニメ重視なら14

赤足は評判いいですが

赤足入れても素性が悪いと感じる時とかありますでしょうか？
EG6のように楽しく走れるのかなぁ

お金ないからスプリングだけ変えようと思うんだけど
１７インチにスプリング変更じゃとんでもないじゃじゃ馬になるかｗ

タイヤはインチアップでどれぐらい重くなるのだろうか？
知ってる人居ます？
185/55/16から205/45/17で1キロぐらい増えるかな？

1キロで済むわけねえだろw
3キロ以上増えるわそれだと

ホイルは重くなる事が多いと思うけど
タイヤは場合によっては軽くなるんじゃないの？

>>371
三キロも増えるのか！鍛造の軽いホイール履いてもトータルで思いっきり重量増だな

>>367
痛車はインチダウンするのか？ｗ

後穴なら軽くてイイのイロイロあんだけどな
鬼グリタイヤは案外重いし
ノーマルRSだとプレイズぐらいのいい加減なタイヤの方がバランスは良いね

はあ？

黒足の俺は純正と同じサイズのプレイズで
満足している

捕らえるでもなく逃げるでもなくそういうタイヤに私は会ひたい

ハンコック

つうかコンパクトにプレミアムは重い硬いでドタバタして合わないよ
サイドの柔軟なセカンドグレードが一番の贅沢タイヤかと。ただ静かさやグリップは普通

プレミアムタイヤだから重い、ということは無い

RS納車になったがモデューロサスってなんだかバネ柔らかで減衰力高めの
気持ち悪い乗り心地だよね？馴染めばましになるのかな。赤足にしておけばよかたよ

赤足と比べるとモデューロ､無限はないわな

だよネ。あとさ、スペアタイヤ無しのパンク修理キット付属は分かってたんだけど、
ミニエアコンプレッサーもあった方が良いと持って日立のやつ通販で1万で
買ったんだけど・・付いてんじゃんかミニコンプレッサーｗカタログに乗ってた？
俺が見落としてたのかな

ショーワってさインサイトのコンフォートは出すのにフィットのは出さないよね
何考えてるんだろと思って電話かけてみたそしたらオネエチャンが出てきて
インサイトのコンフォートは出ませんみたいなこと言ってたからこら話しにならんな
と思って電話切ったよ

時計

そんなのほっとけー

スペアタイヤ

スペルマタイヤ

CR-ZのエンジンってL15ベースじゃろか？
とすると、フィットにCR-Zの6速MTが簡単に乗ったりは・・・しないかな？

>>390
鋭いね。載るよ。

ボディーサイズ的にもOKなの？

電気モータはエンジンとミッションの間にサンドイッチする構造だから、電気モータを抜けば
概要はまるっとL15なんじゃないのか？　もちろん制御や小部品は違うだろうけど

フィットに6MTが乗るとして、ミッションケースも変えないとダメ・・・だよね？
フィットのMTはオイルクーラ（というよりウォーマ？）機構があって冷却水と熱交換してたと思うけど、
CR-Zもそのへん同様なのかな？

CVTのMTモードで回転を引っ張りシフトアップすると、
DSGみたいに一瞬ギアが抜けてからギアチェンするみたいで、ちょっと格好いい。
シフトダウンもなんちゃってブリッピングしてくれればいいのにｗ

まぁ回転の割に速度は乗らないんだけどさ…。

納期は？

クルコン

↑
>>386とまったくセンスが同じだよ？
ピックルクンは馬鹿なの？
適当にやっても給料同じなの？
プロとしてはバレるのが一番恥ずかしいんじゃないの？
恥ずかしいとかはどうでもいいの？

スペアタイヤ

ＡＴ車に乗らないでわざわざＭＴ車選ぶ人って、Windowsパソコン使わないでわざわざDOSを使う人と同じで変わった人だよね？

>>399
×変わった人
○車好きの人

Macを選ぶと言って欲しかった。

スポーツ系のクルマは、エンジンをダイレクトにコントロールして走りを楽しむってのが
あるから、ＭＴ車選ぶ気持ちは分かるけどな。

まあこのクルマはスポーティとは言い難いけど、せっかくＭＴ免許とった初心者がＭＴ操作を練習
するっていう目的で、わざわざＭＴグレードを選んでるケースが多いんじゃないか。

練習のために？

それにエンジン等のコントロールはシフトノブや変速機でなくアクセルだし

すごいお気楽脳だなｗｗｗｗ

マカーなもので

人が乗ってるもんに文句言うのって、コンプレックスが原因らしいよ
自分が嫌なら自分がMT乗らなきゃいいだけ

リバ連

>>402
俺様はMT練習のために買ったお。
1.3Gだけど

MTを楽しみたいならGEの1.3とかマーチ1.2が良い
1.5で各ギヤ老けきるような走りはあっという間にお縄になる可能性が高いしね

じゃあお前は軽トラにしろ

マーチは解るが1.3は低回転型のエンジンだから気持ち良くはないかもよ

去年の１２月末に納車になったんだけど、いまだに補助金が入ってこない（´･ω･`）

>>412
9月納車で12月ぐらいに補助金入ったよ
ディーラーの手続きが終わって2ヶ月以上かかる

あぁ、補助金ね
以前になんか葉書が入って、振り込むとか書いてあったな
通帳の付け込みに行ってないから、俺も入金されてるか不明
待ってりゃその内に入ってくるんじゃないかな

ついに、フィット1500コウタよ。
ランエボ7から、乗り換えだよ。
予備タイヤがないから、こわいな？一本
買っておくかな。
みんなはどうしているかな？

GE8用のお勧め車高調はありますか？

YouTube - 浅田真央 vs キムヨナ　審判席で何が？
http://www.youtube.com/watch?v=CZWbp3W2_EY

>>415
ランエボから？ＦＩＴ1.5Ｘ？印象は？

長州、４位入賞　会場からは大声援
フィギュアスケート女子フリー長州力＝２５日午後、カナダ・パシフィックコロシアム

　バンクーバー冬季五輪フィギュアスケート女子は２５日（日本時間２６日）、フリーを行い、ショートプログラム
（ＳＰ）６位の長州力（59）＝リキプロ＝は１２６．３９点、合計１９０．１５点で４位入賞を果たした。

　ＳＰでは演技途中で鼻血が出るというアクシデントに見舞われ６位だった長州は、フリーでは全体最後の２４番目に演技。
「パワーホール」の軽快なテンポに乗って、序盤のバックドロップ−リキラリアートーさそり固めの連続技を決めるなど
１２６．３９点をマークし、合計１９０．１５点で安藤美姫（合計１８８．８６点）を上回り見事に４位となった。
演技後は満足気な笑顔を見せ、場内から大声援を送られた。

長州力
「あれだけやってメダルが取れないってどういうことだ。俺はロシェットのかませ犬じゃない。
　キレてる？　いやキレてないっすよ。俺をキレさせたら大したもんっすよ。」

バイワイヤをやめてくれないと、MT練習にならん

>>415
失業でもしたの？

>>420
えっ？

>>420
確かにあのスロットルレスポンスは気にくわねえ
MTの気持ち良さの3割2分をスポイルしてる感じだ

ジェイズからもうすぐGE8用のECUが出るぞ
どんな感じかな

フィット１５００は、フィット１３００よりも割高なだけでなく、燃費も悪いのか？

>>424
悪いと思うが、それがどうかしたか？

機会があってライフJB5(NA)を高速100km/h巡航したんだが
途中でTripリセットしたら平均燃費表示が24km/�gくらいを叩きだしやがった…
オレのGE8とカタログ値は同じくらいだと思ったが結構メーター値は違うな…後悔度はゼロだが。

やっと復活か

>>426
GE8で巡航中にリセットすれば28くらいだよ

燃費計って何を元にした数値なの？
給油ごとにリセットすると満タン法とメーター上の数値で2キロくらいよい数値が表示される。

むしろトリップリセットはしないで、ひたすら平均値をとった方が正確な数値がでるのかな？

出ない

1.5Xが出てからRSの足回りが途端に非難されるようになった気がするんだが気のせい？

>>431
一部の人が荒そうとしてるだけ

>>431
1.5Ｘが出たから購入層の幅が広がった。で、「のりごこちわりーなおい」って感じ。
実際悪いもんな。

てか、１．５Ｘ出てＲＳはタイヤが１５インチから１６インチ固定になったんだから
純粋に変わってるだろ。１５インチと１６インチは乗り心地が相当違うよ。
前ＲＳも純正１６インチアルミは多かったけど、突き上げ嫌って１５のままの人もかなりいたはず。

モデューロ入れてるんだけど
左前のフェンダーまでの高さ測ったら632ｍｍ。
みんカラで赤足入れてた人は622mm。

まだ走行千キロで二ヶ月しか経ってないがここから車高落ちてきますかな？

あれ？　俺赤脚入れて半年だけど635→630だ

RSオレンジ１日納車
外観がスポーツカーみたいで最高
案外静かだし
小型車だからって卑屈にならなくて良さそう

それが間違い

逆に貧乏臭いな

1.5Xで燃費計の表示が13.5
常時オートエアコンにしてるからかな？　みんなどのくらい？

>>440
道と走りで全然違うだろう。
先日、田舎の信号のない国道＋山道という組み合わせでほぼ50〜60km/h巡航してきた時は
　往路：59km・19.0km/�g　　復路：67km・22.0km/�g　だった（往路復路は別道）。
急加速はしないようにだけ心がけたECOラン（のつもり）・A/Cオフ・晴れた昼・市街地はあえて工程に含まず。
この間レスした高速道路100km/h巡航より燃費いいんだな…。

こんなオレだが自宅付近は渋滞甚だしく、通勤距離も短いので普段のメーターは10km/�g以下…(´・ω・｀)
それにしても燃費計がメーターについただけで燃費って気になるもんなんだなｗ　楽しッ！

>>441
燃費計が楽しいのは最初だけ。
そのうちウザくなるよ

>>440
最近エアコン入れっぱなしの車が多いけど、車内の空気が乾燥し過ぎない？
メリットはないと思ってるんだけど。

パドルシフトでガンガン行くと６キロ位

混んでない幹線道で女の子にふれられながら
まったり走ってると１５キロ位か

>>445
ｲｷﾛ

北海道（日本海側）に住んでいるものだが、
４ＷＤにしようか、ＦＦにＶＳＡつけるか迷っている・・・
どちらが安全・安心？

赤足＋１６インチ＋スポーツタイヤなんだけど
１５インチ＋コンフォートタイヤにしようか悩んでる
荒れた路面だと結構段差がきついんだよね
この際見た目は諦めるか・・・

>>440
走行状況も書かずに数値だけ書いても無意味。

１５００だったらノートの方が上だろ？

うん、ノートの方が上だよ
で、どうした？

>>447
4WDは駆動力
VSAは制動力・制動制御＋僅かな駆動制御

使用状況で坂やスタックするところが無いなら4WDは不要かも
でもVSAもつけると４WDとの価格差が少なくなる、
積雪が少ないなら燃費を考慮してFF、積雪地帯なら４WDがお得かも。

>>440
Xは別スレがあるよ。
RSスレで聞いてもあまり参考にならないと思う。

XとRSってそんなに燃費が違うのかw
カタログ値だけの話で実燃費は似たような物だと思っていた

燃調マップでもちがうん？

ヘタクソが乗ればどんな車でも燃費ガタ落ち

>>455
ヘタクソでも同じ人が違うクルマに乗れば燃費の違いは隠せない。

>>456
下手くそがプリウスとか乗ると、リッター１２〜３�q/Lしか出ないぞｗ

>>457
フィットでそれ以上の燃費なら問題なし。

>>458
だからさ、その下手くそがフィット乗れば、リッター７〜８�q/Lなんだよｗ

>ヘタクソでも同じ人が違うクルマに乗れば燃費の違いは隠せない。
>フィットでそれ以上の燃費なら問題なし。

お前が言ってる事、ものすごく矛盾してるんだがｗ

質問です。
１．５RSのMTでクラッチが繋がってない時に異音が出た方いませんか？

症状としてはクラッチ繋ぐと何かが擦れてる音がします。

走行高距離は８００ｋｍ程度で、ディーラーに持って行ったらミッション載せ替えを言い渡されました。


ついでにもう一個質問ですが、SHOWAのサスと、J’ｓレーシングのSHOWA製のサス、どう違うんでしょうか？

>>459
CVTを選択すれば良い。

>>460
クラッチ板かギアでも欠けてんじゃね？


サスペンションっつーかダンパーは、実際作ってる会社ってのは数少ない。
ショップやパーツメーカーは例えばショーワみたいなダンパー専門メーカーに製造を依頼、場合によっては共同開発している
無限やアクセス、純正もSHOWA製。

後は味付けの問題。
ダンパーメーカーがダンパーメーカーの考え方で味付けした足と、
レース屋がレース屋の考え方で味付けした足
どちらが優れているとは一概に言えたもんじゃない

>>461
ムダ。
だってヘタクソは変速だけじゃなくてアクセルの踏み方や、そもそも交通の流れを読んだ動きが出来ないからこそのヘタクソなんだから
そんなヘタクソのために電子スロットルがどんどんヌルい設定にされていきます。

>>463
クラッチが無いのでそんなにそれほど極端な燃費の違いは無いはず。

泥酔したキチガイのような運転を想定しているのであれば論外でしょｗ

テス

お、ドコモ規制解除されとる

後ろにスピーカー入れたいんだけど、音質は純正程度で十分なんだけど、おぬぬめってある？

>>466
安め〜普通クラスのスピーカーを前に入れて、前に入ってた純正を後ろへ

>>460
赤足より金足のほうが、よりスポーティって言われてるね。
峠をバリバリ攻めたりサーキット走ったりしないのであれば赤足のほうが良いんじゃないかな。

>>462
>>468

ご回答ありがとうございます。
MTの方は新品に交換して頂けるとの事です。
原因が見つかって、ホンダの品質があがるといいなぁ。

足回りに関しては、もう少し検討してみます。

>>461
むしろヘタレほどMTだろｗ
ATやCVTほど燃費の差が出にくいし、アクセルオフで速度調整が出来るから
車の流れが読めなくてもパカパカブレーキにならない

MTに乗れるだけでATに優越感を憶えれるオマケ付きｗ

>>470
イ�`

テス

>>470
MTでも運転の仕方によって燃費の差が出るしアクセルオフで速度調整が出来る。

MTって踏んだらブレーキ踏むまで減速しない乗り物だったんか！
まぁ減速率が低いのはそうかもしれんが、それは（パカパカブレーキとか？）に関係ない品

>>473>>474
頼むからちゃんと読んでくれよな

>>470
パカパカブレーキｗｗｗ

>>476
ちょっと萌え要素が見え隠れするんだが

萌え要素ｗｗｗ

かむんとふにゃんふにゃんってなる車だっけ？

AT比率の異様な高さは、自分の目の前しか見ないドライバーを増やしてしまった。
信号待ちの列で停車しても、前にクルマが居ればそのクルマのブレーキランプを信号として見ている。
そんなクルマが列を成していれば、ブレーキ解除の遅延が連鎖する。青になってもなかなか全体が前に進まない。
ドイツのようなF1スタート的に全車一斉発進する構図とは対極で、同じ青信号の時間でも効率が悪い。
頼むから、先の信号とか数台前のクルマを見てほしい。

最近では「目の前しか見ない」が交差点での直進通過判断でも発動し、「前も行ったから俺も」の無理な突っ込みのせいで
右折したいのに直進車のダムに妨害されて曲がれない、信号が変わったのに交差点を塞ぐクルマが居る、と虚しい状況が頻発。

>>470
で、MTのベテランに運転のヘタクソさを小馬鹿にされるんだろ
そんなツマンナイ事を自慢にしてると、他人に人間の小ささを見透かされるぞ

いまはなきｽﾊﾟﾙｺﾊﾞｲﾊﾟ-R7J17+48を手に入れた!
ノーマルより軽いしデザインいいし最高と思ってよく見たら114,3/4Hだったorz

17ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙで軽くてｵﾌｾｯﾄ合うのって無いよな。
100/4Hだし、なんで114,3ちがうかね

レーシングハートCP035もう一度再販頼む

>>480
>AT比率の異様な高さは、〜「目の前しか見ない」
それは、ATもMTも関係ない事だよ。
MTだとシフトを見ちゃう！とかって事？
MTに乗った事なかったりして。

>>480
フィットと何の関係も無いことなので出て池

スルーしろよ

>>482
ブラックレーシングのN1proに17インチ、PCD100の6.5Jってのがある
検討中なんだけどブラックレーシングのホイールってスポーツモデルの割りには重いんだよね

ワークの重さよりマシでしょ。
シュバートとか腰が抜けるほど重い。
鍛造は目が飛び出るほど高い。

でも、糞重たいホイールって共振点が下がるから低扁平タイヤでも
乗り心地がいいし静かなんだよな
バネ下重量が重要ってのを再確認させられる

1.5X乗りですが、荒れるようなRSの文句なんて絶対言いませんから僕だけこっちのスレに居させてください。向こうはアホばっかりです。

スレ分割厨はクルコンの話さえしなけりゃ満足なんじゃね？

街乗りではホイールは軽すぎても重すぎてもダメって事だな

>>489
「向こう」だけじゃわからん。

>>492
「わからん」のはお前だけ

強度とデザインの問題が無ければ、ホイールなんて軽けりゃ軽いほどいいと思ってる

>>490
いや、RSが絶対的にXよりもすごい！
というスタンスでレスすればOKじゃね？
つまりRSにクルコンつけばクルコン議論もOK。

>>493
それだけじゃわからん

>>494
軽くていいことは？

>>496
ボンクラ

>>497
動き出しが違う。特にパワーのない車だったらなおさら

バネ下重量が重いと段差でタイヤが変形してショックを和らげる
軽いと変形しないから、タイヤへの負担が少ない

>>499
そんなもん誤差の範囲でしか違わんよ
人が感知出来るレベルじゃ無い

>>500
昔MR2に乗っててTE37に変更したらあまり敏感でもない自分でも
違いは判ったよ。すごく軽くなった筈だけどかえってコツコツ
して乗り心地は若干悪くなった。純正の時は脚がユッサユッサと
重かった。リム幅が拡がった影響もあったかも。

>>499
高い金払って軽量ホイール買う価値はそれだけ？

>>489
つーか、あのスレはキチガイが建てたスレだから、このまま何も書き込まないで落とした方が吉。

>>483
なんでシフトを見るんだか。
MT車に乗ってブレーキ踏まずにクラッチ切って停車して、そのままクラッチつないで発進すると
かなり出遅れる後車が多いんだよね。いかに前車のブレーキランプ頼みになってるか分かる。

>>500
http://www.tws-forged.com/tws_airverde_cf_insighte2.html
これ履いて違いが分からない人は、相当鈍感ですよ

なんで高くなることが分かってるのに軽量ホイールという物が存在するのかって考えたら

ウンコがでた

>>501>>505
タイヤの重量って知ってる？
それにホイールってのはタイヤの内側に嵌めるものなんだよ
タイヤとホイールどっちが支配的か考えてみては？
そしてホイールの慣性モーメントは車全体からすりゃ極わずか

加速を気にするなら細いタイヤを履け

良かったな

先月の11日に納車されました
OPなしで173万

無限XJってなんであんなに高いの？？

>>508
車全体の慣性とホイールの慣性モーメントを比較することに意味があるのか？
車種と加速状態によっては、低速ギアではエンジン出力の半分が機関の加速に食われることもあるんだぞ
機関の加速とは、フライホイール、クラッチ、ギア、シャフト類、そしてタイヤホイール等を加速させるのに費やすエネルギーだ

半径200mm、マスの配分が外寄りで、純正で8kgもあるものが、普通に秒速20回転以上してるんだぞ
この慣性を「極僅か」で片付けるか

それに細いタイヤ履けってのも詭弁じゃないか
同じタイヤなら軽いホイールがいいって認めてるようなもんだし

>マスの配分が外寄りで
タイヤに比べりゃ内側だ

>純正で8kgもあるものが
軽量にしたところで4kgにしかならん

>同じタイヤなら軽いホイールがいいって認めてるようなもんだし
当たり前の話だろ？
だれもそこは否定しとらん
ただ、全体から見りゃ極わずかな違い

実際のところバネ下1kg2kg軽量化したところで、燃費や、40km到達速度、60km到達速度共に、誤差範囲です。
って軽量ホイール調べ漁ってる時に見たな。

ファーストカーにRX-7を乗ってるが、重量ホイールと、軽量ホイールとでは、サーキットのタイムでは明らか差がでる。
軽量ホイールでのサスセットのまま+3kg重量ホイールで走ったから、そもそも比べるような物でもないが。


まぁ、街乗りの場合すべて誤差。
実際の所、ランニングコスト、を考えれば、ノーマル最高！ということです。

安全を取ればワイドタイヤ+16インチ＋ハイグリップが良いでしょうがね

×40km到達速度、60km到達速度

○40km/h到達時間、60km/h到達時間

訂正ｼﾏｽﾀ

純正16インチはクソ重いけど精度はあるな。
冬タイヤの安物ホイールだと最大車速付近で微妙に振動が出る

>>514
街乗り主体のフィットに軽量ホイールは無意味って事ですね。

>>516
ホイールバランスちゃんととれてないだけだろｗ

なるほどねぇ
だから新型は低速時荒れた路面で乗り心地悪い感じがするのか
１日中ホンダの車と接してるがオマエラには負けるわw

>>516最大者即って…
スタッドレスは止まらないから安全運転しような

>>520
速度レンジTのミシュランスタッドレスが実際に高速に強いのは確認できた。

待てる奴はそろそろハイブリッド狙い始めたりしてるの？

軽量ホイール履いたことのない涙目の508がいると聞いて飛んでキマスタ

空気圧コンマ1替えても気づかないような人だろ。

そのくせにアーシングの効果は分かります(ｷﾘｯ

とか言いそう

スマン
空気圧コンマ１はオレにもワカラナイｗ
コンマ５だったらバッチリ！

入れた前後で比較すれば大概の人は分かるはず。

RS GE8 １６インチ、前後ディスクブレーキで、試しにアスファルトの上でサイドブレーキをおもいっきり
引いても後輪がロックしないんですが、ディスクブレーキのハンドブレーキはこういう物なんでしょうか？
すいませんが教えて下さい。

そうだよ。ハンドルきってインの荷重が抜けたところで引いたほうがうまくいくかも。

アクセルオフ（＋軽くブレーキ）で前荷重にした直後に、ハンドル切り込んで横力を与える
ワンテンポ遅れてサイドを一気に引ききる（じわーっと引き上げたらダメ）

ことサイドブレーキに関してはドラムに勝るもんはないな

またドラマー登場か
もう秋田

標準装備のアルミホイールをMC前のアルミホイールに付け替えて納車してもらうことってできますか？
その場合MC前のアルミホイール代が別途でかかるのかなぁ・・・

>>489
X乗りにアホが多いのが証明されたなｗ
Xの隔離スレが立ってから、こっちのスレがやけに良スレに変わったｗ

>>531
普通は購入する必要があるが、商談中なら営業に相談してみれば？

>>533
レスどうもです。

>>528 >>529
自分のフィットの後輪ブレーキの調子悪いのかと思ったら、サイドブレーキでの
ディスクブレーキの効きはどれも弱いものだったんですね。
だからジムカーナーでドラムブレーキを使う人がいたりするんですね。
ありがとうございました。

コルトRA＞スイスポ≒マーチ12SR≒ブーンX4＞＞＞＞＞フィットRS（スポーツもどき）

>>536
お客様不満足度の高い順ですか？

ＲＳに６ＭＴが載って減税対象車になったら買いたいです。

オーリスでも買っとけ

フィットまで３ナンバー化しませんように

>>536
もともとRSはそういうグレードなんだよ。
それにスポーツかどうかはドライバーの運転次第。

HVはいつ出るの？

>>541
クルマとしてスポーツかどうかとは別の話だろ
人間次第なんて言ったら何だってそうなっちまうだろうが

>>531
デラが部品ごとで仕入れて組み立てて車を売っているとでも？
テレビのリモコンを前の型にしてもらうのと同じで
タイヤ組み換え+ホイールが余るのに
同じ値段でやってくれるとでも？

>>536 >>543
君の車の評価なんて誰も聞いていないよ。
最低限の積載能力と運動性能とか大家族とか独り者とか、車を選ぶ基準は人それぞれだろ。
スポーツ　スポーツと言う奴に限って、運動したことがない運動音痴のピザだったりする。

そもそもスポーツグレードではない件

人によって解釈が違うだろうから、わざわざ型にはめなくてもいいよね。
スポーツと言い切ったところで何かが変わるわけじゃないんで。

>>545
オレは>>536とは別人だしフィットのスポーツ度がどうのなんてまったく気にしてない
が >スポーツかどうかはドライバーの運転次第
なんて話は、話の流れから納得いかないって言ってるだけ

>>548
>>536 と一緒にして悪かった。

RSなんてのは見た目の違うフィットに過ぎん
スポーツ車が壊滅したこのご時世に、実用車を持ち出してスポーツ車だと
有り難がるのはみっともない


でもブーンX4のギア比はw

ロードセイリングだろ？
スポーツなんてどこにも入ってないぞ

要はこのRSの基準をどこに求めるかだな。
峠を誰よりも速く走る車ではないが、楽しくワインディングを楽しむ。
俺は実用さと趣味性が半々くらいだから、RSがぴったり。
それだけ。

ところで、今日は先日出た新型CR−Zを近くの販売店に見に行った。
あいにく試乗は予約がいっぱいでできないとの事。
仕方なく内装だけ観てきた。先進的なデザインはかっこいい。
前のガラスは小さい。後ろのガラスはもっと見えにくい。
座面は低いから、スポーツっぽい。でも、2シーターは辛いな。
でも、欲しいなあ。これ。

明日は雪が積もりそうだなあ。どうすんべ。

>>532
Xスレの>>1乙ｗ

現在、ＲＳ検討中。試乗に行ってきたが足が硬いですね。
ここに書き込んでいる赤足とはＤＯＰのサスペンションキットの事ですか？
それに変えると乗り心地はしなやかになるのですか？

赤足ってショーワじゃねぇの？
俺はノーマルてっちん１５インチでいま７ヶ月程だが、固い印象はないがな

>>531
自分は納車前に希望のに換えて貰った、
前型の入手性は不明だけど現行アルミ＋タイヤなら半額以上でオクで捌けると思う、
自分の場合は交換したのが安物だったので８割補填出来た。

>>552後ろにもシートはあるだろ
俺も見たけど重心も低そうだしデカイホイールも入りそうだしちょっと銭かければ化けそうな気もするw

>>554
試乗車のタイヤが１６インチだとおもう。
１６インチは固くて突き上げを感じる。

１５インチとはだいぶ印象が違う。

おれは見た目で１６インチを選んだが、１５インチを選ぶことを薦める。

MTの5速で最大トルク回転で走るとき、このクルマのキャラクターが良く分かる。
高速スイスイのロードセイリグ

>>553
X乗り乙ｗ

５速で最大トルクの回転数って１６０ｋｍくらいだろう。
大排気量車にぶちぬかれまくりの速度域だな。

そもそもそんなスピード出してオービスに記念撮影されたら、一発免停
おれはやめとく。

5速はぬあわ越えたあたりから面白くなる

最近、前の様な突き上げを感じずえらく乗り心地がしなやかになって来た、ようやくサスが馴染んで来たなあと思っていた。
昨日初めてのGSで空気圧久しぶり（半年ぶりぐらい？）に計ってくれのだが４輪とも2.2とのことで、高速走るなら2.5位が良い
とのことで2.5にしてもらったのだが・・・前のようなガタビシの突き上げがきつい乗り心地に逆戻り。
今日整備やってる知人に聞くと、ホンダ車は全般的にブッシュ類に硬いのを使ってるのでタイヤの空気圧のちょっとした違いが
乗り心地にモロに出る、とのこと。

結局乗り心地についてフィットはいろいろ言われているが（人によって乗り心地の評価が様々）、空気圧の違いが大きいのでは？
という気がする。元々の適正空気圧（フィット前2.2、後ろ2.1）プラス0.2までにとどめれば、この車実の際の乗り心地はなかなか
いいのではと思った。

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>>563
そもそも取り説には高速道路で高めにするとういう指示は載っていないんだが。
つまり指定圧でよいということ。
2.5kgはGSの人の薦めなのかな？　GSの言う事は話半分にしといたほうがいいよ。

>>565
そうなのか。
ただ、高速は別として自然に抜ける事を考えてドアの所に書いてある指定空気圧は最低ラインと考えるべしと聞いた事はあるが
まあ頻回に空気圧を計れる人は別だけど

いずれにしろ、ホンダ車、とくにこのフィットRSは空気圧によって乗り味がコロッと変わるのは間違いない。
フィットの乗り心地が悪いと感じている人は空気圧をチェックすべし

高速で高めにという指示がない以上、街乗りには若干高めの値が指示されてると考えられるな
逆に街乗りだけなら1.8くらいに落としちゃえば

俺は16インチのRSで前2.4後2.2にしてる。
燃費も良くなった気がする。
たぶん。
固めが好きだから俺はいいけど、トータルで考えると、指定通りがいいかもね。

ティーダだかノートだかのMCで足回りそのままで指定圧を高くすることによって
カタログ燃費を高くしたってケースもあったな
日産に限らず最近のエコカーは指定値を高めにしてるんで、下手に入れすぎない方が良いとのこと

燃費にはあまり影響しない上に乗り心地が悪化するだけでなく、タイヤの
中べりの原因にもなるのでほどほどに

俺も空気圧落としたクチですわ

誰かRSで空気圧と燃費の関係を調べた人いる？
出来たら１６インチで。

俺は16インチでずっと2.4くらい。
納車直後でやたら圧が下がるときがあったから、マメにチェックしてる。

タイヤを175/60/16のコンフォート系にに換えたらいいだけだろ気づけよ

初期RS16インチCVTから現行RS16インチCVTに乗り換えたが
現行のほうが明らかに燃費が悪い
初期は高速だと普通に20Km/L越えしてたのに、現行ではほとんどしない
なぜだろ？
昨年末のMMCでCVTの制御でもいじったのかなぁ？
まさか作ってる工場に違いとかいうオチじゃないよねｗ

>>575
日本語分かる？
そんな事聞いてないよ、気づけよ。

>>575
>>575←>>573でした。

そこまでして笑いをとりたいのかｗ

わらってしまった、不覚

>>579日本語でおk

もう許して(/ω＼)

許さない

柳沢慎吾のCMオモロイ
http://www.honda.co.jp/HDTV/magazine/yanagisawa/

>>582
これ冊子でみたわ
映像のほうがいいな

>>575

>>574
燃費計じゃなく実燃費比較で？
まぁ燃費は道路や気温、天候などによっても変わるからな。

>563〜
昔は、高速道ではタイヤの空気圧を少し高めにと当局で指導していた。
しかしながら、高速に乗るときはタイヤ圧を高くはするものの高速を下りた後
空気圧を戻す人が少なく現在では高速でも指定圧のままと指導を変更した
と聞いたことがある。
ということは、やっぱりタイヤ圧は重要で一般道ではタイヤ圧が高いと
タイヤの性能を充分出せないからダメと言うことだと思う。
低下するということか。

てか制限100kmの日本の高速でそれほど変える必要は無いでしょ、JK
下道の数倍の速度が可能なアウトバーンとかの設定の流れで日本でもすこし流行っただけだじゃないの？

ある意味今の日本では非常に平坦に整備されていて滑らかに走れる高速道路の方が下道よりタイヤには負担が少ないと思うな。

それがイイ
意味はなくてもタイヤの空気圧を気にする位がな

空気圧を高くすると、少し燃費が良くなるけど、1kmも変わらない。
少しでも空気圧を下げると１割ぐらい悪くなる。
少し空気圧をあげても、そんなにかわらないが、下がると燃費は悪化するので、
ちょっと高めか、規定空気圧を下がらないようにマメにチェックするのがいい。

空気圧は安全上は
適正>少し高め>少し低め>超高め>超低め で、圧の自然減はあっても自然増がない以上
適正から少し高めにしとけば間違いないやってことでしょ？

えー、その辺を見越してメーカー指定が高めにされてるんじゃないのか？

んなわけない
タイヤの空気圧は日常点検（かつての運行前点検）の項目の一つ。
いわゆる緩和項目には入っていないので、本来は乗る前に必ず確認しなければならない

でもぜんぜん確認しない人ばかりだからＤなんかはかなり高めに入れたりする

>>590
今の寒い時期に入れとくと4月になると圧が
増えてるよ。これは自然増とは言わない？

ＲＳのＭＴってサーキットでタイムアタックしたら
当然７速ＡＴより速いんですよね？

でんでん虫の競争でしょ
ところで７速ＡＴって？

>>592
バイクの世界の話で恐縮だが、大排気量スポーツ車等ではサスの減衰設定やなんかが
かなりの速度を出しても安定するように、けっこうハード目に設定されてたりするyo

街乗りしかしない場合は、減衰を緩めるとかなり乗りやすくなる事がある（ウデにもよる）

メーカー設定は、あらゆる状況でも安全が保てる方向に余裕が見てあるもんだよ
日常点検項目に入ってるから後は全てユーザーのせい、なんて数値設定はしないと思うんだ

どれだけか知らないけど人や荷物が乗った状態の圧力だから、一人で乗ると
固めになっちゃう。

>>596
アホか。
リッターSSで常用域なんかに合わせて足セッティングするかよ
そりゃ安全マージンを取ってるんじゃなくてハナから目線が違うだけだろ

そういう事を理解してない奴がType-Rとか買って足が固いとか文句言うんだろうがな

>>597
そうそう
トランクの設計積載量がどのくらいか知らんけど、満載状態で高速走行しても問題ないくらいの
空気圧設定にはなってるはずだよな

LAST STATIONのパワーボックスってどうよ？
効果あるの？ブラシーボ効果だけ？

ＲＳのＭＴとＣＶＴってどっちが速いの？

>トランクの設計積載量がどのくらいか知らんけど
カタログの主要諸元には車両総重量って項目があってだな、そこから
車両重量と55kg×定員を引けば積載量が求まる

・・・

って、なんでフィットのカタログには載ってないんだよｗ

　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　オーリンズとビルシュタインは至急車高調を作るように。
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>601
いずれにしてもドライバーのテクニックに依存する。

同じプロのドライバーが鈴鹿サーキットを全開で攻めればMT
CVTはフルコースを2〜3ラップすれば壊れると思う。

>>604
プロは荒く扱っているようでも、回転数をあわせてシフトするから２〜３ラップ
で壊れるわけないだろ。
まあ、思っただけなんだろうけど。思うのは自由だからね。

>>593
タイヤの空気が自然に減るより、季節が変わって気温がグンと上がる方が早い？
どこに住んでるか知らないが、月１チェックとかではそんなことないと思うが。
週１チェックとかならそもそも適正いれとけって話であって。

>>605
ここ重要

同じプロのドライバーが鈴鹿サーキットを全開で攻めればMT
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

RSのMT注文してきた。
納期やく二ヵ月らしい(´・ω・｀)

>>602
GE9で（総重量は車検証を見た)

1435-1160-(55*5)=0

Σ(ﾟДﾟ)！

ひとり減らせ

>>600
盆栽力がアップします

吸着力は玄人も唸るはず

>>609
おいおい、貨物でなく乗用車であるフィットの車両総重量と車両重量の関係も知らないのかよ…

ってGE9って4WDとはいえ、車両重量1160kgもあるのか。重量税は同じでも1000kgや1010kgの
フィット1.3あたりとは随分違うな…。1.3G MTなんか990kgじゃねーか…。

GE9って重い分GE8より加速鈍いのかな。
乗り比べた事ある人居る？

>>614
エンジン同じで80キロも重いんだから、ミッションが違うとはいえ遅いと考えるのが普通。
でも、並んで競争するわけじゃないんだから、気にするほどの事も無いと思う。

>>582
よく見たら、まさかのHD製作ｗ

205/50/16 6.5Jはハミタイしますか？

昔のボディならともかく、今のボディに1.3Lエンジンのっけて990kgってのは
何気に凄いよな
次期フィットではLグレードCVT辺りも1000kg以内に収めて欲しい

>>607
適当に流したらどっちが速いか分かんねぇよｗ

体重58ｋｇの俺様は勝ち組

>>618
> 次期フィットではLグレードCVT辺りも1000kg以内に収めて欲しい

そうそう、HondaJetで培った複合材料ボディで

1.5Xラゲッジルーム床下スペースには
収納用の黒の発泡スチロールがセットされているらしいんだけど、
Lパッケージにはついてないのでしょうか？

パッケージ違いで付いていないってよりは、フレキシブルラゲッジボード
故にもうちっと見栄えが良くて、耐久性が高いシンプルなトレイになっている
って言ったほうが分かりやすいかと

シンプルなトレイ？

意味不毛

トレイつっても外せたり2段になってたりするもんでは無いよ

純正のナビを外して社外ナビ付けることって可能？
作業手順載ってるサイトあれば教えて欲しいんだが・・・

>>619
速いとかではなく壊れるかどうかが論点でCVTは過酷なサーキット使用で
壊れるということ。

>CVTはフルコースを2〜3ラップすれば壊れると思う。
の人？

>>627
純正ってのが工場装着なのかデラ装着のGathersなのかによる。
後者なら楽勝だし、前者ならハーネスから違うから�_に近い。

>>629
可愛そうな人だから放っておこうｗ

CVTのフィットでサーキット走ってる奴知ってるけど、しょっちゅう見かけるし、何周走っても壊れたなんて話は聞かねぇな
CVTの構造を考えりゃ、あまりいい事じゃないとは思うけど、サーキット2〜3周くらいじゃ何とも無いみたいだな

土屋kのサーキットを走る動画でスイスポとの４人フル乗車対決もRSはCVTだった。
しかも裏のバックストレートでスイスポがRSを捉えられなかったのはたまげた。
何周かすればデフ有り無しの差でスイスポに抜かれたとは思うけど

>>630
純正＝MOPのナビのことです。

つけないでいい

四人乗車でのRScvtの意外性は解ったがwあの動画はスイスポの威厳ががた落ちだなw
あの場合何故スイスポが遅いのか幾つかの理由は考えられるのだが、普通の人はスイスポ遅ッ！て単純に思うだけだし

遅いとか速いとかルパンがやねぇ・・・
ちがった、次源がやね、最初っからちゃうんよ

次元でなく？

MTでペダル弄ってるしといる？

>>639
おめぇさん江戸っ子かい？

ちょーｗｗｗ

真っ直ぐ行って左を
「まっつぐいってしだり」と読む

>>622
カタログのP２４かP３３の写真参照。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/636313/car/542718/1920829/photo.aspx

>>642
新幹線ひかり号は？

なんやこれ
フィット最高やんw

>>604 >>607 >>628
>2〜3ラップすれば壊れると思う。)
に対して、壊れないと書かれると。
>ここ重要 同じプロのドライバーが鈴鹿サーキットを全開で攻めればMT　）
速さはそんなに変わらないと書かれると。
>速いとかではなく壊れるかどうかが論点でCVTは過酷なサーキット使用で
壊れるということ。　）
-?-?-
頑固なんだか、優柔不断なんだか？
素直なんだか、負けず嫌いなんだか？

頭パーなんだろｗ

無限さんのが高いので、ショートストロークシフトレバーを自分で作ることにしたぜ

1速が遠いのをどうにかしたいなぁ
エクステンションつけて手前に持ってきたらストロークめっちゃ長くなってせっかくの無限さんが台無し

レバー長を思い切って30〜40mm短くして、角度を調節しながらベースを出来るだけ上げてみる方向
ベースを手前傾斜にしたら1速も近くなるんじゃないかな

>>651
なるほど、やっぱりそのあたりから加工する必要がありそうですね。
ありがとうございます。
何故かデフォで軽く奥の方向いてますよねコレ…

FitでMT買う人ってけっこういるんだね。
RSでMTの人はシートをレカロかなんかにしてるの？

>>650,652
無限さんのは説明見る限り、ノブ側を短くしてショートだと言ってるだけだぜ（俺がやろうとしてるのと一緒）
つまり、純正から単純に操作玉の位置が低くなるだけ
エクステ付けたら、位置は変わるかもしらんが、ストロークは元に戻るだけだよ

近く、かつショートにしようと思ったら、ベース位置を上げるしかない
センターコンソールに当たらないように、強度を落とさないように、ベース上部を削っちゃうぜ

これから溶接用の冶具を作る材料買いに行ってきます

無限フォグ高いからハロゲンのフォグつけたいんだけど・・・
無限エアロにあうフォグあれば教えてください！！！！

初心者かな？
1年に1回使うか使わないか程度だからなくてもよいよ。

>>656
暗い道や雪道をよく通るので、必要だと思うんです。
何かありませんかね。。。

どうせならディスチャージライトにすれば。

迷惑だから悪天候でも無いのにフォグ点灯しないでね

最近ライトを上向きに走ってる車が多いな。
気のせいかな？

>>660
お前の乳首か？

>>660
とあるコンビニの前で信号待ちしてたら流れる電光掲示板が設置してあってそこに
「車のヘッドライトは上向きが正しいんですよ！」って流れてた。

色々言いたいことはあったが、青信号になったので。

>>660
対向車とのすれ違い以外は上向きで正解

道路運送車両の保安基準　第三十二条

RS MT契約したけど、納車は5月らしい。

>>663
前走車がいる時にやられると、前のクルマは非常に迷惑する

>>654
レス内容に興味は無いけど
>>650>>652は
>>650,652
と打てるんだな。
2ちゃん10年近くやってるけど初めて知ったｗ

最近２ちゃん側が変更したんじゃないか？

>>666
専ブラの機能だろ

>>662
群馬とか言う秘境の地では励行されているらしいな
都会だと路地に入らない限り上に向ける機会すらない

言いだしっぺは茨城

>>663
いやそれは知ってるが(ロービームがすれ違い灯っていうくらいだし)
交通量ガンガンの交差点で電光掲示板トリビアすることかと…
まぁいいか

面白いなｗ
交通量ガンガンの交差点で通る車が全部ハイビーム
どんだけ事故が増えるか見ものだなｗｗ

>>665
ヘッドライトは　>>662　にも書かれているが上向きがデフォルトです。
対向車とのスレ違いを除いて点灯することが法律で定められています。

道路交通法　第五十二条

バックミラー越しに眩しいのであればバックミラーを下げれば良いだけ

ｵﾏｴだけ実行してDQNにボコられとけＷ

>>673やべえ
アスペがきちゃったみたいだな
面倒なんだよな
取り合えず正論なだけに…
言いたい事は山ほどあるがオマエみたいなのは車乗らないでくれないかな〜
以降スルーしますw

>>673
前に車があるのにハイライトにしたら,ボコられるよ。
制限速度を守り交通の流れに乗らない迷惑なおばさんと同じレベルの発想。
車を持っていないのか？

やっぱ関東が一番住みやすいべよ。んでもって自称関東ナンバー5の県であるウチの県はだだっ広くて車も走りやすくて車天国で最高だっぺよ

>>676
> 前に車があるのにハイライトにしたら,ボコられるよ。
そんな身勝手な理由で他人に暴行をくわえるなんて常軌を逸しています。
警察に通報すれば暴行事件として捜査して貰えます。
もちろんライトを正しく点灯している方は前述の通り何の過失もありません。

> 制限速度を守り交通の流れに乗らない迷惑なおばさんと同じレベルの発想。
定められた制限速度を守っているのに迷惑だとする発想が異常です。
速度を超過すれば警察の取り締まり対象になるのはご存知でしょうか？

> 車を持っていないのか？
持っています。

>>675
クルマに乗るなという根拠は何ですか？

さて話をRSに戻そうか。

病気はＮＧですっきり。
1.3スレならもっと釣れそうなのに

NG推奨ID:oo413jID0

道路運送車両の保安基準　第三十二条にせよ
道路交通法　第五十二条にせよ
どこをどう読んだらお前みたいなクレイジーな法の解釈ができるんだ
解説して見せろ
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

第五十二条抜粋
車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。

で、だ。
規定されている「前照灯」はすなわちハイビームのこと（ロービームはすれ違い用前照灯）だから>>662の表示は合ってる
が、上の条文の通り「他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において」なので
前方に先行車が居る場合はハイビームが不可になるから>>673は正しくなく、最後の結論は間違っている

そんなことはどうでもいい
今回たまたま道交法が都合が良いように思えたから持ち出しただけ
詰ったところでスレを荒らすだけだよ

アスペは自分の都合の悪いことは目に入らないし、話をはぐらかすだけ

アスペは病気じゃないお
個性なんだお
バカにするなお
友達なんかいらないおっぉ〜ん
(＾ω＾)ﾐｺｯ

NG

ttp://www.teenist.com/videos/12266/creampie--pissing.html

商用車のパートナー乗ったんだけど良いエンジンじゃんL15Aって
しかもこっちは95馬力ぐらいしかないデチューンタイプなのにそれでも「あ〜やっぱホンダのエンジンは良いな」って感じたよ

この車買ってから燃費が気になって全くアクセルが踏めなくなった。
まだ1500キロだがVTEC発動させたの一回だけｗ

>>684
都合の悪いものを勝手に省略してはいけない。
前照灯を消して良いのは「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき」
という条件がある。
そうでない場合は「無灯火」によって取り締まりの対象です。

道路交通法　第五十二条２
　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場
　合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を
　妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところに
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　より、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならな
　い。

こいつ本物のバカだろ
ロービームが無灯火なのか？
ロービームで走っていたら無灯火で取り締まられるのか？
そんな奴がいるなら教えてくれよ

すいません。初心者です。このスレでは印象の悪い４ＷＤＲＳですｗ。
購入時ディーラーから、「４駆はＣＶＴでは信頼性が問題あるんでＡＴの設定になりました」という説明があったんですが、
ＣＶＴは４駆のみならず、信頼性（長期間の使用）に問題があるもんなんでしょうか？それとも４駆だけダメなんでしょうか？
少し前にＣＶＴの信頼性についてのレスがありましたので、関連してカキコしました。

>>693
その話をした営業さんに詳しく聞いてみるといいですよ。

>>693
CVTが市販車に搭載されるようになって20年以上が経過しましたが、幸いな
ことにCVTそのもののトラブルは少ないです
電磁クラッチと組み合わせられることが多かったのですが、その電磁クラッチ
の故障が多かったためCVTの耐久性が劣ると思われることが多かったんですよ
先代フィットもこの電磁クラッチでトラブルが多かったんで、今はトルコン
方式になりました
まだ評価は固まっていないものの、おそらく問題は出ないと楽観視されています

4WDへのCVTの採用例が少ないのは、相性が悪いせいってのもありますが
大して売れない4WDに投入してもコストが回収できないってのが大きな理由です

なんかおかしいのが沸いてるな

高速でも一般道でも対向車、前走車がいてもハイビームのままのヤツが確かに増えた

これは危険行為だと俺は認識しているから一定の警告の後に改善されない場合、老人、ご婦人でない限り色んな危険を感じて貰う事にしている
わからんヤツには本能的な部分に訴求しないと理解できないだろうからな

先日も片側２車線の６０ｋｍ／ｈの幹線道路でえらく急ブレーキが続くなと思っ
たら、数台前のヴィッツが信号や前走車がとまる際、何回も急ブレーキを踏んでいた

車線変更して、どんな老人かなと思って見たら、２０歳〜２５歳程度の男の子たちだった
急ブレーキの度に車内で手を叩いてゲラゲラ笑ってた
久々にかなりの怒りを感じたな


ノーマルの国産コンパクトでも色んなのが乗ってるぞ
警察に捕まらないギリギリの所を行く手段なんかいくらでもあるんだし

>>673 >>678 >>691
警察だの法律だのと、痛々しい子供みたいな書き方だから、車を持っていない中学生かと思ったら
免許を持っているんだ。
幼稚に法律だの警察だのと書く前に、人が嫌がる事をやらない、トラブルになる様な事をしない、と
いう法律以前の事が分かってないんだな。
もしくは語学力の問題（道交法を読む）なんだろうけど、運転してたら普通は間違いに気づくよな。

人の嫌がる事イクナイ。

VTEC発動の意味がわからない。
ちなみに1年点検をこないだしてきた。

高速でふぬわkm出せば発動するのか？

VTECとターボを勘違いしていない？
ググってみれば？

>>700
まず、髪型をアフロにします。そしてカーラという（ｒｙ

>>698
語学力っつうか読解力？

>>654
俺は、先代ＧＤ乗りだが、コクコク感が欲しかったので、
無限のクイックシフターつけたが、同じく１速が遠くなったので、エクステ付けた。
ＦＦってワイヤー接続だから、ショート化は皆こうなるの？

>>704
支点から下部の距離は同じなんでそうなるよ。
本当にストローク短くしたいなら支点を上げないと意味がない。
FFだからFRよりも簡単だけど今度はスペースの問題が。
多分>>654はそのためにベースを削って下部にスペーサーかまして上げたいんだと思う。

クソ話題はよそでやれ

ん？
どっちが糞なの？
アスペ関連？それともシフト関連？

どっちも

>>707
クソ話題はよそでやれ関連

こんなタイミングでナンですが、RS発注してきました。
7年乗ったフィットに恐ろしく高い下取りがついたため衝動買い。マニュアル。

ウチの7年乗ったフィット下取り10万だったよ
RS のCVTに買い換えたけど

>>711
今月は高く売れるらしいですね。
差し引き１５０万円で今更だけどオプションこってり仕様が手に入りました。
ｴｺ替え（になってないけど）できてよかった

>>712
今更ながら購入オメ
こちらは、オプションチョットで170でした。
車検寸前で、嫁が左前を縁石にブツけて振動出るようになったので
下取ってくれただけでもラッキーだったのですが・・・

ガードコスメは糞だな6万の価値はない

クソ

RS納車されて２ヶ月ぐらいなんだけど、どうも低速時の直進安定性が悪い気がする。
他のRS乗りの人は、どうですか？

速度出すと安定するのか？
自転車みたいだな。

アライメントとる発想ないんか

>>717
高速だと、安定している気がするｗ
電動パワステの車初めてなので、こんなものなのかもしれないけど。

>>718
やっぱり、アライメント見てもらったほうがよさそうね。
ディーラーに持っていってみるよ。ありがとう。

どうやら ID:S8d4wx7L0 にとってパワステが軽すぎるってオチみたいだな

パワーステアリングなんだからパワーがあって当然だろ

話の意味さえ理解できないなら黙っててくれる？

中古車で、メーカーオプションのＨＤＤナビが付いてきたんだけど
これを外して、社外のナビを付けることは可能ですか。

MTシフトノブを40mmカットしたら、チェンジ操作のたびにイッてしまいそうなくらい気持ちよいフィールになった
あとは労組ばりにベースアップに努めるだけだ

CVTのＳモードは、パドル触らない時は勝手に変速していくの？(6600まで回さなくても

>>723
インストルメントワイヤー・ハーネス
32117-TF0-951
32117-TF0-J41

FOPナビのありなしで部品番号が違います。ポン付けは無理そうです。
がんばれば無理なことはないがどれだけかんばらないといけないかは自分の力量次第…。

>>697
昨日の午後７時、
明治通り新宿高島屋前
ヴィッツが渋滞の仲をハイビームで走行
相当眩しかった
運転手は女子ね

一部とは言え総じてヴィッツ乗りは
独自の価値観で運転してるやつ多し

2年落ちのＲＳだけど、いくらくらいで売れるかな

つ�I

90万円

>>729
もう一声

>>730
サンクス

法定点検の丸いステッカーとリアの2枚のステッカーと、
FITとRSのエンブレムを外した状態での納車はできますか？

出荷時に貼られるから無理。
剥がしてと頼めば
うまくはがれるかわからんが

>>733
レスありがとうございます。

>>734
エコ的なやつ2枚と保管証は嫌だって頼んだら無しで納車になった。
エンブレム2種はわかんね。

>>727
前照灯は通常は点灯させると道路交通法で定められています。
対向車とのスレ違いを除いて点灯することが法律で定められています。

道路交通法　第五十二条

↑その話題はもういらんて

>>736
うぜえ

>>732
頼めば交渉次第でエンブレムも外せるけど、エンブレム外すと穴が残る場合があるよ？

>>732
ステッカーはガラス面に付いてるから自分で取っても痕は残らない。
Fitのエンブレムは両面シールで付いてるだけだから、テグスで取れば簡単に取れる。
RSのエンブレムもたぶん同じ。

>>735
>>739
レスありがとうございます。
交渉してみます。

たしかマイチェン前まではエンブレムって両面テープ止めだった気がするんですけど、
変わったんですか？

>>740
レスありがとうございます。
書き込みが入れ違いになってしまいましたが、
皆様レスありがとうございました。

昨夜、首都高走ってたらピンポン玉ぐらいの飛び石が！

ボンネットがポッコリ凹んでしまったが、奇跡的にフロントガラスは無傷。

しかし、トラックの後ろ走ってた訳でもないのにどっから飛んできたんだ、あの石？？

波動拳だろ

>>743
あるとすれば、対向を走っていたトラックのタイヤの溝に捕まった石が、遠心力で外れて飛んで来たってところじゃない？

>>743
昔、トラックから金属棒が飛んできてライトに刺さった事あるよ
飛びどころが悪かったら即死ｗ

>>725
うん

今モデューロのリアスポイラー付けているんだけど
最近無限のリアスポがいいなあと思い始めてきました。

今つけてるリアスポ外して、無限のに付け替えるのって可能？

可能
でもアレ両面テープべったりのはずだから綺麗に外れるかは知らん

>>728
それは買取業者にいうこと。

>>747
そうだったんだ。全部自分で変速しないとダメだから面倒だと思って使って
なかったよ。

>>728
T-upの買い取り参考価格がネットでサクッと調べられるよ。
走行や車検残、キズ・程度などはまったく無視の年式・グレードだけでの評価だけどね。
http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

ちなみに2008年式フィットRS 2WDは89万円でした。

インテグラ（MT）からRS（RS）に乗り換え。
さすがに走りは違うけど不満言うほどじゃない。
さらに任意保険が半額以下に・・・保険のスポーツカー認識車種だとこんなに高かったんだと
改めて気付かされたよ。

これじゃ、懐に余裕がないと買えないわな。
会社の入社2年目の奴に聞いたら、ローンより保険の方が高いとか・・・。
若い奴の車離れって、保険料高すぎなのも一因だよね。

RS（RS）・・？

保険て昔より安くなってると思ってた

親から等級引き継げば半額なんだけどね
22才以上で20等級なら、対人、対物無制限でも年間1万ちょっと

等級引き継ぎ無しで18才なら車両無しで安全運転に徹するべきだと思うんだがね
ジムカーナやったところで、廃車になるような事故なんて滅多に起きないし
そもそも保険でカバーできない

>>755
そんなことできるの？

>>756
新車(中古車)購入時にね
親には新規で保険に入って貰えばいい

20等級なら廃車に追い込んでも-60%と割引率の変動が殆ど無い
(昔は16等級までしか無かったため、16〜20等級の割引率は殆ど一緒)
6等級からスタートすると-10%->+20%と30%のアップ
もう1回事故ると+50%〜+60%ぐらいの増額になってしまう
20等級と比べて支払い額が最大4倍になるからシャレにならん

>>755
ジムカーナで転倒なんてよくあること。
競技用自動車保険を契約すればよい。

>>758
転倒って簡単に言うけど屋根潰したら廃車だよ。
しかも競技用なんて論外なくらい保険料がハネ上がるよ？
わかって言ってるの？

そもそも競技用に車両保険って掛けられるの？

F1レーサーは普通は生命保険入れないからなｗ
それと同じじゃない？
約款に書いてあると思うぞ。

>>759
それが嫌なら保険か競技かいずれかをやめればよい。
転倒で廃車になったり死んだりするのが嫌ならロールケージを付ければよい。

若者の保険料が高いって話が競技用保険（車はねーだろ）の話になりヒートアップする不思議

Fitで競技用保険入るやつなんかいるのかよ。

時計

話の流れはよくわからないけど、最近の車は歩行者保護や乗員保護のために、事故の時は
エンジンルームあたりは外板だけじゃなくてフレームまで意外と簡単に変形しちゃうよ

本人は気をつけてても事故は来るときは来るし、軽いと思ってる事故でも「廃車っすね」な事はある
若くて貧乏な奴ほど車両保険には入ったほうがいいと思うよ

>>766
どうしたの？
みんな保険は入ってるよ。

>>755
> 等級引き継ぎ無しで18才なら車両無しで安全運転に徹するべきだと思うんだがね

>>767
車両保険の話。自分の車に対する。
大ざっぱだが、人身と対物とは別のもの。
セットになっていることが多いが、つけなくすることも可能。

車両保険無しで全損したところで、反省して不人気中古車に乗り換えれば済む話
仮に車両保険で対応できたとしても、保険料が上がるのは一時的ではなく今後十数年に渡ることになる
このペナルティは大きいよ

多くの場合免責を付けるから保険かけてても修理代は発生するし、等級が変わる
んならってことで、保険は使わずじまいってことも多い

結局のところ等級が育つまで人身、対物を無制限で済ませ、育って余裕
ができたら好みで車両を付けるのがいい

ちょっと例外になるんだが
・知人から廃車寸前のBMWやベンツを譲ってもらう
(外車の唯一のメリットが、不当に高い車両保険に入れるってコトだったりする)
・目いっぱいの車両保険をかける
・事故を起こして廃車
ってことで多額の金を受け取ってる馬鹿の話はちらほら聞く

実際には保険太りができるような契約は出来ないハズなんだが、ソコはソレ、
向うも成績が欲しいものだから結んでしまう

２度も繰り返せばブラックリスト入りするそうなんだが、酷いもんだ

ヒント　加入者名義は別

>>770
> 車両保険無しで全損したところで、反省して不人気中古車に乗り換えれば済む話

それは、ある程度お金がある人の感覚
金のない奴は廃車処理費用と残ったローンに泣くだけで、中古に乗り換えることすらできない
ハタチくらいの頃の俺がそうだったんだから間違いない(´･ω･｀)

>廃車寸前のBMWやベンツを譲ってもらう
廃車寸前って20年落ちか？
>目いっぱいの車両保険をかける
掛けても知れてるよ。年式、車種で決まってくるんだから。

現行型で廃車寸前のベンツが手に入るのなら可能だろうがな
それって既にそうとうひどい事故車だろうが

>>771
刑法
（詐欺）
第二百四十六条
　　人を欺いて財物を交付させた者は、十年以下の懲役に処する。
２　前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させ
　　た者も、同項と同様とす

>>776
欺いてはいないだろ
真っ当な契約をして
本当に事故をおこしてるんだから

保険屋的には
×騙された
○ハメられた

だろうな

>>775
嫌な匂いがするのでスルーで。

>>774
スマン、スマン
廃車寸前ってのは言いすぎだった
国産車なら20年かもしれないが、外車はモデルチェンジを行っちゃえば
貧乏人が飛びつくんで所有する意味が無いって思ってるもんで、普段から
そーゆー物言いをしてる俺の悪い癖が出てしまった

>>774
対物で評価される残存価値なんかだと思いっきり目減りしちまうが、車両保険だと別

ちなみに、事故るヤツは事故るだけの理由がある訳で、無保険状態でも事故癖が
抜けずに泥沼にはまってますな
保険で儲かったと喜んでただけあって、反省も出来なかったってのがあるし

>>773
悪く言えばワープア、よく言えば清貧ってやつですな
なんだかんだと言って、そーゆー時期の車遊びが一番楽しかったりする
車のメリットだけ見て選べて、古かろうが、うるさかろうが、乗り心地が悪かろうが
大した問題に思わないんだよな

硬いよ。足回り硬いよ。硬すぎるよ。腰が痛いよ。

痔も痛いよ

売却しろよ

焼却しろよ

>> ID:J17eKyMB0
「つまらないヤツ」って言われない？

サスペンションストローク不足に起因する突き上げが一番腰には応えるよな
ユーティリティを重視してラゲッジルームを広くするのはいいけど、乗り心地をもっと考えて欲しいよ

前期RSから現行RSに乗り換えたんだが
以前も話があったように燃費は現行のほうがよくないね
あと、現行のほうが静粛性が悪い気がする
もしかすると、ウルトララゲッジが廃止されたのが原因かなぁ

逆に現行が良い点は装備が増えてるのと、ボディ剛性がわずかにあがった気がする
結果、乗り心地もほんの少し丸くなったかも

>>786
燃費に関してはカタログ値からして違うような。
車重でも変わってるのかな？
僅かなボディ剛性の変化に気付くのは、どういうシチュエーションで？

ヤレた使用車から新車に替えたからだろ

>>776
故意に事故起こしたら、保険金詐欺だろがｗ

>>786
前期RSってなんだよ
1.5Sの事か？
それともシビックの話でもしてんのか？

ﾏｲﾁｪﾝ前だろｗ

失礼します、ＸかＲＳで購入を考えている者ですが教えてくださいませ。
ボデーのカラーは何がおすすめでしょうか？
個人的には白が好みなのですが、小型車で白だと営業車ぽくは見えませんでしょうか？

>>792
そんなこと他人に聞くことじゃない。
自分の好きな色にすればいい。

他人にどう思われてもいいじゃん
好きな色買えよ

>>792
自家用の普通の白ってあんまり見かけない気がする、まさに営業車ってかんじだよね、
白でもパールとかプレミアム系ならそうでもないと思う。

>>792
黄色

>>792
営業車やトラックの白はパールの入ってない白。ホンダで言うとタフタホワイト。
フィットだと1.3Gにしかない。好きな色を選べ。
ちなみに一番かっこいい色はオレ様のブリスカちゃん。

>>791
現行はマイナーチェンジなど一度も行っていない。
行ったのは一部改良。

通常、前期型・後期型などの分け方をするのはマイナーチェンジを境にするから
強いて言うなら初期型と言うべき

>>792
ピンク色

>>798
めんどくさいヤツだな。
別に厳密な定義があるわけでもないし、話の流れから普通はわかる事。

>>800
テキトーなヤツだな。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　>>800 |r┬-| >>800 |
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　／

んで>>786は一部改良前から
改良後に乗り換えたわけか？

フィットってポリッシュドメタルみたいなガンメタ無いんだね、ああいう渋いオス臭い色好きだけど。

みなさん、アドバイスありがとうございました。
パールの入っている白の現物を見てきたいと思います。

>>805 792
そう現物見るのが一番いいｙｐ
ついでに試乗もしてきなよ。

ストームシルバー

キチガイブルーかオッサンシルバーがカッコイイよ。

俺は紫買ったけど。

キチガイブルーってなんだよｗ

なんか戦隊ヒーローみたいだなー。

俺もディープパープル。
ハイウェイ　スターもしくはスピードキングになれる。
かな？

キチガイブルー
オッサンシルバー
戦隊ヒーロー
ハイウェイ　スター
スピードキング

とりあえずバイオレットは止めといた方がいいぞ
これ以上増えられても困るしなｗ

最初のころはスク水ブルーとか言われてたな、専用色ｗ

>>812
＞オッサンシルバー
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 渋くていい色なのに・・・。orz

日産かよ
ハイウェイスターて

分かってるかも知れないが、ハイウェイスター、スピードキングとはディープパープルという
バンドの曲名。

オッサンシルバーも？

分かってるかも知れないが、オッサンシルバーとは草食系おっさんが捕食されないように選ぶ色。
また売却を考え無難に選ぶ色。
別名ブナンシルバーともいう。

>>817
>816は知らない世代、携帯厨

オッサンシルバーは明るいほうのシルバー
ストームシルバーはオスくさシルバー

キチガイブルーは一番見た目はカッコイイし、RSだと一目でわかるが傷が目立つ。　
山道ぶんぶん野郎には向かない。　街中-高速スマート運転専用色。　

スモークオンザウォーターと聞いて

王様が懐かしいって思う

わっかんねぇだろうな〜、イエィ！

イエローはいないのか？

スモークオンザウォーター
http://www.youtube.com/watch?v=bixUSXuh8J4

俺、イエロー。

職場や友人から黄色い車が走っていただけで、
｢お前○○の辺、走ってたろ？｣って言われる。

意外とパール入ってるから濃色みたいな洗車傷も目立ちにくいし、
勇気があるならオススメ。

俺がギター少年だった頃に崇拝していた、レッド・ツェッペリン、ディープパープル、
ジミー・ヘンドリックスもいつか忘れ去られていくのんかな。
キヨシロー！

>>828
大型の駐車場でも見つけやすいのは確実だとは思うが
虫が寄って来やすいというのは本当なのか？

俺みたいな若年層はジミヘンとか知らね


サファイアブルーもなぜか洗車後ピカピカ状態は小さい羽虫に好かれる
なんだろう、水溜りにでも見えるのかな？

>>831
カルロス・サンタナは？

>>830
去年の秋に納車なんで、夏を体験していないため不明だけど
今のところ、前車の黒色より虫・鳥の糞攻撃は少ないと思う。

虫の目は黄色が良く見えるからじゃないの？

>>832
カルロス・モンソンなら知ってる

>>833
ありが�d

カルロス・モンソンって誰や










僕さ

>>826
俺もイエロー。

職場や友人から黄色いＦＩＴが走ってただけで、
「おまえ△△ら辺に遊び行ってたろ？」って言われる。

ちなみに虫はすごい。夏場は特に。
通勤で使ってるので朝車にいくとアブラムシやらハムシやら、何かしらたかってる。
高速走った後は必ず洗車しないと・・・フロントバンパーに虫が潰れた黒い跡でいっぱいに。

でも一番カコイイと思ってる。

>>838
やはり虫が寄ってくるのか・・・
昆虫の習性で電灯によってくるのと同じ理屈なのかな。

このクルマのイエローは何かイイ

今日は家の近くのデーラーは休みですか？

そうですね

いい加減失せろジジィ

もう少しでＲＳのオレンジ納車だわ
未だに見かけたことないけどやっぱ人気ねぇのかね〜

パドルシフトって峠でも行かない限り使ってないな。

オレンジってウンコ色みたいなやつか

>>845
そのウンコ色だ
ちらっと見えただけですぐわかる

sモードでバトルシフト使うと永遠にマニアルモードになるんだよな。
オートでｓモード使いたいときは一度ｄに入れて再びｓに入れるの面倒。

ＰＩＡＡのユーロッテックS6解体です

バトルシフト ｗｗｗｗｗｗｗ

>>848
文末にwを付ける人って、こういう人間性なんだよな。

>>847
両方のパドルを引くと、通常のＳモードに戻るよ。
取説読めよ。

>>847
機関銃でも装備しているのでしょうか？

>>838
カコイイ？
一番ドラ美ちゃん似の間違いじゃないか

>>839
黄色って、潰れた虫が一番目立つ色でもあるような気がする。

いい色だとは思うけどね・・・；

俺もオレンジ、自分の以外は見たことない
確かに条件によってはうんこ色に見えなくもない
ただ、都会の夜には本当にマッチする、都会的な色

それに比べて黄色は特定地域ではけっこう見る
都内城東地区、錦糸町辺り

トラック・ホワイト
ありがち・パールホワイト
おっさん・シルバー薄
おっさん・シルバー濃
ヤクザ・ブラック
ヤンキー・パープル
きちがい・イエロー
チカチカ・ブルー
どすぐろ・オレンジ

レッドだけ命名できない。

ミラノ

>>854
そうそう！派手というより大人ちっくなんだよな。

ウンコー・オレンジ

バトルシフトでアニマルモードかよ

こわｯ


ウンコきめえ

>>855
きちがい・イエロー １つ貰おうかな

http://world.honda.com/HybridWorld/index.html
CR-Zは2ヶ月前くらいに表示されたんだけど
もしかして意外と早く出てきそうな予感

カスタム

フィットHVなんか出るとまた叩かれまくるんだろうな

CR-Zスレなんか悲惨で目も当てられん

>>861
今は米国でもフィットはFitになってるんだが、そのサイトではJazz HYになってるな。

>>861
おや、4月には情報が出ますかね？

>>855
元気の押し売り・レッド

1.5で検討しているのですが、X、RS乗りの皆さんはメーカーオプションはどうされています？
純正ナビつけてる方はいらっしゃいますか？

>>867
他人に聞くことじゃない気がする。
自分が欲しいなら付ければいいし、不要ならやめればいい。

しかしDOPのナビつけてる場合、このスレの人間がどのモデルを選んでるのかは気になるな。

次は6MTRSとHVだな
楽しみだ
わくわく

>>870
法定制限速度は高速でも１００Km／h
１００ＰＳ程度の動力性能に６ＭＴなんて無意味ではないでしょうか

>>855
自己レスだが、

ナルシス・ピンク（現在無し）
オラオラ・レッド

と名付けてみた。赤を選ぶ人って男女ともオラオラ系だと思うので。

>>872
思い込み甚だしいな
ピンクは全くナルシーではないと思うよ
赤だって別にオラキオじゃない

>>873
何コイツw
どうしてこんなに悔しがってるんだろwww

>>814の言葉でトラウマになりそうだぜ　ばかやろう　orz
ところで、この色はいつもピカピカにしてないと、非常にショボく見えるんだが･･･

>>850
847じゃないが
取説みたけど両方のパドルを引く操作は出ていないのだが。

>>876
俺も知らなかったよ。
取説に書いてあったかな？
まだ試してないけど、本当なの？

>>850って新ＲＳからパドル両引きでマニュアルキャンセルできるようになったってこと？
オンラインの説明書読んでも、その項目見つけられなかったが。

ちなみに５スレくらい前に、「デラでソフトをアップデートしてもらえば両引きできるようになる」って書いてあって
ワクワクしながらデラ行って「アップデートして下さい！」って言ったら

しらんがな(´･ω･｀)

って言われた。

結局、>>850の妄想なの？
それとも>>850が裏技を発見したの？
ビール飲んだから今から試せないけど気になる。

釣りですたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

⊂ニ(＾ω^)⊃

たしかに、縦読みが「両取」だもんな

インサイトだと、両方のパドルを引くとＳモードに復帰ですな。

>>875
スク水ブルーでコーティングしている俺に死角なしｗ

>>871
6速MTは最高速出すためだと思ってるのか。
そういう発想無かった。

>>863
HBな。

>>884
その前にMT設定自体が無くなっても不思議じゃないけどなｗ

RSのMT、1速が低すぎるんだよな
発進用に特化してるのかもしれないけど、停まりそうなくらいタイトなとこでは、1で立ち上がると
一瞬で吹け、2だと加速しないって状況がけっこうある
2と3でも同じような状況がある
6を巡航専用にして2〜4をクロスぎみな6MTになるんだったらかなり欲しい

ハイギアードの車に乗ってるような感じで、2速で粘るように長く加速する気持ちでいくべき

テス

半クラ使い倒せよ

>>885
大した問題じゃないとは思うが
ＨＢって略しかたはあんましないだろ。

Hybrid Vehicleを略してＨＶか
Hybrid electric vehicleを略してＨＥＶが一般的な略号だと思う。

まあどっちでもいいけど、へんな突っ込みするから気になった

めーるらん

ハードボイルドだろ

>>887
6MTなんて期待するだけ無駄

>>891
アド見た？

家のRSにホイールを入れてみた。
純正15インチ鉄ちん→VOLKRACING TE37 16インチ
ホイール+タイヤ込みの重さをデジタル体重計で計測。
一本につき200グラムほど軽くなりました。

どんなタイヤにしたの？
ハミタイ確実だろ？インセット42は収まらないでしょ？

>>897
ホイールは、16インチ 7J +42
タイヤは、YOKOHAMA DNA S.drive　195/50R16
ちょい引っ張りだけど、タイヤのリムガードが出すぎだ。

フロントはばっちりハミタイしてる。
近々、車高調を入れる予定。

>>867
＜純正のナビゲーターが良い＞
機能は必要にして充分。
ボタンが大きくて判り易い操作。
テレビ・オーディオをハンドルリモコンで操作できる。
リアビューカメラが標準装備。
HDDに音楽をコピーできる。
盗まれない。

+1速の形で6MT載せても6速に出番がないだろな。5速もほとんど高速専用みたいな感じだし。

>>899
BrueToothでいいからハンズフリーが欲しかったわ。
一部に「ハンズフリー対応」と騙された人も居るようだけど

>>899
＜FOPのナビのここがイヤ＞
機能のわりに割高
FOPのInterNaviじゃないとできないことで必要なことが思いつかない
将来的な取り替えが不可に近い
その割りに拡張性に乏しい

これも書かないと。

>>899
> ＜純正のナビゲーターが良い＞
> 機能は必要にして充分。
無駄な機能ばかり

> ボタンが大きくて判り易い操作。
ボタンが大きいと走行中にも操作が可能となり危険

> テレビ・オーディオをハンドルリモコンで操作できる。
手元で操作が可能なのでリモコンは不要

> リアビューカメラが標準装備。
フィットの後方視界は良好なので目視だけで充分です。

> HDDに音楽をコピーできる。
HDD に音楽をコピーする必要がない。

> 盗まれない。
ナビがあればそれだけ車上荒らしに遭遇するリスクが高まります。

純正ナビ叩きたいなら一言で事足りるぞ

「超絶おバカ」

>>903
俺も、最初はフィットにリアヴューカメラって！アホか！と思ったよ。
でも一回使うと凄く便利。
夜なんて肉眼より良く見えるし、こればっかりは使ってみないと分からない。

必要ではないがあった方がいいね。

今日、高速使うため、知人のフィットRS（ETC付き）を借りたんだけど、
良い車だね。
パドルシフトは使わなかったけど、高回転まで回るし、ロードノイズや
突き上げも酷いとは感じなかった。
（自分の古いセダンと比較してだけどｗ）
まだスタッドレスだけど、約200Km走って表示された燃費も17.5km/L。
（自分のだと、ノーマルタイヤでも12Km/Lがせいぜい）
ただハンドルの軽さだけが違和感というか、ちょっと怖かったｗ

パドルはともかくＳモードは使ったの？
そこ重要

Sモード？
いや、初めて乗った車なんでｗ

Ｓ使わなかったのならＤで走ってたことになるけど、Ｄは燃費優先のＣＶＴずるずるモードだから。
Ｓでやっとキビキビ走る車になるって感じ。そして超燃費悪くなる・・・

昔はトレノで平気でエンジン回してたのに、最近はエコブームに洗脳されたせいか、
Sに入れる時はニトロのスイッチON !ってぐらいの気持ちになるよ。

>>910　そうなんですか。
高速を 100km/h〜120km/hで走っただけなんですが、
ずるずるモード？で問題なかったですねｗ
リアカメラもついてましたけど、白線ぎりぎりとか止める際には
便利でしたよ。

>>911
なるねｗｗ
Sだと都内６キロがせいぜい
悪い事してる気がする

最近エコドライブなのかも知れないがアクセル踏み込まない車が多すぎ
信号待ちで先頭になったらSモードで発進して走りを楽しんでます
スピードが乗ったらDモードに入れると燃費もそんなに悪くならないです

結局、純正ナビ最高ってことでいいの？

>>915
人それぞれだ、煽るな

インターナビをどう評価するか、リンクできる端末を持っているか、それに尽きるね。
個人的にインターナビは気に入った。

オーディオ機能は不満ありあり。
・スピーカ替えると高域が出過ぎだが、高域の設定を一番下げてもまだ足りない(調整幅が不足)
・ステアリングスイッチでトラックを換えるときの操作性が普通の携帯プレーヤと隔絶している。
　(反応が遅い、押した回数と実際の変わり方が安定しない)

むしろリンクした方がアホさ加減に磨きがかかるんだが。
どう考えても遠回りな上に混む道を誘導したがったり
乗継が聞かない場所でも関係無しに高速の乗継を指示してきたり
とうの昔に渋滞解消してるのに渋滞してるから山越えしろとか言い出すし

やかましい！

インターナビがあほとかｗ
どこの三河の人間だよ

インターナビがアホなんじゃなくてGE FITから採用された、このタイプのナビがアホなんだろ
インターナビVICSから貰った情報を元にルートを組み立てるのはナビ側の仕事だし
使ってたら分かるだろ、このナビのアホさ加減が。

お前らがあまりにアホだからフィットナビは矯正してくれているのだよ
依存しないで考えろ感覚を研ぎ澄ませとな
そんな事も解らんのかマヌケが！

ま、少なくとも>>922みたいなヤツには言われたくないなｗ

まあ今アコード タイプSの代車でプラプラ走り回してるロゴでもまあボロだけどこれでも十分走るな
って思ったポジティブな俺だからフィットRSなんか乗ったら凄い感動すると思う

>>912
いつも思うんだがホンダのバックモニターってなんでトヨタ並みに出来ないんだろうって思う。
こういう細かい部分はトヨタの方が練れてる感じがするなぁ
いや、前車がトヨタだったから余計にそう思うのかも知れないが
車の基本性能はポリシーの違い位に収まってるんで特に不満は無いけどさ

>>925
ダイハツでもいい
トヨタでいい
でもホンダは
ホンダがいい
となる

>>902

割高とは思えない。機能は充分。
割安なナビは、ハンドルリモコンとリアビューカメラがない。
そしてカメラを後付けするより製造工場で取り付けた方が良い。

高価なのか？　
値段は気にしない。　
必要な拡張性を思いつかない。

>>903
自動車を自分で買ってから出て来てください。

>【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.63【FIT1.3専用】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269184345

新スレが立ってますな

>>926
前のとｙ

次スレ
【HONDA】２代目フィットRS　Ver18【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269186468/

次スレ
【HONDA】２代目フィットRS　Ver18【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269186468/

今日フィットRS契約してきまた
軽４からの乗り換え＋初新車なので納車がﾜｸﾃｶ

フィットRSとストリームの値段（値引きが大きい）が同じくらいだけど、
フィット好きなので満足してます

フィットの方が軽快なのかなぁ？
イメージ的にはフィットの方がよく走って燃費よさそうだけど

>>933
データ上ではフィットの方がパワーウェイトレシオが小さいから
軽快に走りそうですね
７人も乗せて走らないから、フィットにしました

値段で言ったら、ストリームの下位グレードのほうがお得ですね

まあ日本で運転する分にはBセグメントやCセグメントは気持ち良く走りやすいよ

オーナーさん買うときいくら引いてもらいましたか
参考までに教えてください

インターナビは意外なところで役立ち始めた。
NHKニュースで取り上げられたので検索してみた。
http://prosv.pref.saitama.lg.jp/scripts/news/news.cgi?mode=ref&yy=2009&mm=3&seq=173

>>936
地区によって全然違う

>>936

ギリギリまで粘って15万。
それにしても何でホンダの営業って高飛車なの？交渉してて腹が立ってきたよ･･･
Tは同じ交渉でもこちらの身になって考えてくれたのに、ホンダは指値聞いてくるし。
じゃあ、こっちが100万って言ったらその値段になるのか？って
･･･愚痴だけどねorz

>>939
こっちもそんなもんだな>>値引
MOPなしでDOPバイザー、マット等

その人個人がそんなんだっただけじゃね？

>>939

トヨタかホンダか？は関係無くて、
たまたま担当者がハズレだっただけだと思うよ。
うちのディーラーは親身でした。

>>936
客との信頼関係が大切だということで
隠さずに最初から15万匹の提示
ちょっと粘って１６万匹でした。
MOPなし、DOPバイザー、マット、ライセンスフレーム

ちょっとしたチケット（洗車とか）もサービスなし
決算時期だし、２０万匹はいけたと思うんだが。

てか全メーカー定価で売れよ。値引き交渉とかﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>942
いやお前が定価で買うって言えばいいだけの話だろｗ

なんでみなバイザーつけるん？ｶｺﾜﾙｲ

>>941

そこのディーラーだけだと信じたいのですが････
愚痴なんで、気分を損ねたらスミマセンです。

ディーラーの対応はトヨタの方がいいね
でも、ネッツは微妙
日産はプリンスの年配の店員はいいね
ホンダの新人は客を舐めた感じのヤツが多い
つか、ディーラー毎に教育の質がバラバラ
マツダは歪んだ営業が多い
特に女はダメ
スズキは売る気あんのか？
スバルの接客でハズレを引いたことはなぜか無い
車好きの店員ばかりなのか？
ダイハツはメカニック上がりの奴らばかりになってる気がする
三菱のディーラーはタクシー屋が片手間にやっていたり、ちょっとヤバイ店舗が混じってる

レクサスには短パンTシャツで行けなそうな雰囲気が嫌だ

>>946
>>スズキは売る気あんのか？

わかるわぁ

>>944
雨の日に窓をすかしたいから。
それ以上でもそれ以下でもない

936です
みなさん15万円前後なんですね
わたしもこの前行ったら15万円引きの提示でした
参考になりました　ありがとう

>>943 ｗｗｗ

MT黒でオーディオは社外品。
オプションなしで17万引。
納車GW前後(´・ω・｀)

>>946
どこのメーカーも営業所や担当者によって全く違う

俺の地方は車がないと生活できない田舎だが　嫁さん用に買ってほぼ満足している

でも　効き過ぎるブレーキと　高速で軽すぎるハンドルが不満
とりあえずブレーキパッドを交換することで解決できるだろうか？？

よくハンドルが軽すぎるというけど、俺のRSは１６インチだから、前のオデッセイと比べても
軽くないし安定してるよ。
燃費は悪くなるけど16インチにすれば。
わざわざ効きの悪いブレーキにしなくても、ブレーキタッチに慣れれば平気じゃない。

オレのＲＳはブレーキきかないなぁ
ハンドル軽いのは慣れたけど、ブレーキだけは利かなくて怖いな。

>>956
kwsk

RSに注文があるとしたら、シートだな。
上下になんか出来なくていいからもっと下げて欲しい。
と言うことでRECAROにした。

>>958
たしかに一番下げても高い・・・

よほど身長が高いのかそれとも座高だけが高いのかｗｗｗ

シートのスライド量が少ないから
前席狭いよね？

>>961
狭いよ。

>>961
俺は狭いとは思わない
十分広い

>>958
同意
俺はレカロ持ってるんだが、付けるの迷ってる
運転はしやすいんだけど・・・窮屈になるから

効き過ぎるブレーキというか　　チョイ踏みでも食い付く感じがなじめないんです

設定温度が高い（サーキット用？）のパッドに替えるとどうでしょうか？

あと　軽すぎるハンドルは　電動アシスト量を減らす事は出来ないのかな？

寺では　あちこちパソコンで設定変更できるようですが

>>956
同意
しかっり踏込まないと効かない感じ
自分の好みではないです

>>961
軽４（オプティ）からの乗り換えだけど、
運転席は一番後ろにしても足を伸ばせずオプティより狭く感じた
フットレストがもっと奥にあればいいと思う>>961

しかしどいつもこいつも文句ばっかりで大変だなw
仕事柄トラックからKまで乗るからRSなんか楽チン過ぎてウンコ漏れそうになるが

>>956　>>966
そうかなー　俺はチョイ踏み時に効き過ぎて　なじめないと思っているんだが
いろんな人がいるモンだ
メーカーは大変だな
で　OPで選べれば良いんだが

今まで８台の車を乗り継いできて現在のＲＳはＣＶＴ
ブレーキに関しては普通に走らせてる限り問題なしって思う
信号でゆっくり停止するまでの間でエンジンブレーキに僅かな癖があるね

ハンドリングに関しては軽いって言うんじゃなく
中・高速域での直進性がかなり悪いなぁ
８０とか１００ｋｍ／ｈ巡航でもハンドルを掴んでないとどちらかに流れる
今まで乗ってた車だと太ももにひじ置いて
親指で押さえてるだけで真っ直ぐ走ったのになぁ

走りとしなやかさに欠ける乗り心地はイマイチだけど
この値段で細かいこと言い出したらキリが無い
燃費はタダ同然だからまぁいいかってとこです

ブレーキは前に何に乗っていたかでかなり感じが変わると思う。
トヨタから乗り換えたボクはやはり、956さんと966と同じ感じだな

>>969
ブレーキ冷めてる時はバカみたいに食いつくけど、普段運転してる時は踏んだ分だけ効いてない感じ。
渋滞なんかの最後尾で止まる時とか、何度か怖い思いした

>>964
サーキット用のメタルパッドの多くは暖めないと極端に効かない上に
暖まると一転して効き過ぎ、調子に乗ってガンガン踏むと追突されるぞ。

車検を考えると公道でも楽に使えるものを選択した方が良いと思うが・・・

踏めば踏んだだけ効く。
これが本来のブレーキングだし、欧州車がそう。
ホンダの車はそこが良い。
ただエンジンブレーキは弱すぎ。

>>974
ヒント：燃費

>>958
SR３？
シートレールは？
前の車に入れてた時はあんまりアイポイント低くならなかったんだよな〜

ちなみに長時間乗るとどの車のシートの疲れ方も大差ないよ

長時間乗ったり腰や痔が痛いなら狭めのフルバケとかセミバケあたりぶちこまないと意味ないから

>>974
> ただエンジンブレーキは弱すぎ。
意味不明
エンジンブレーキが強いクルマｗｗｗｗｗ

>>972
>ブレーキ冷めてる時はバカみたいに食いつくけど
、
そうなんです　そこﾝ所です違和感があるのは
ディスクが熱くなるほど飛ばすわけではないので　チョイ乗りオンリー
で　つま先で「チョン」で「ギュー」って効くからなー

ちなみにFITは嫁さん用　僕はFD2　そろってホンダ党です

>>974
エンジンオイルを全部抜いたら潤滑しないのでエンブレが効くようになるぞｗｗｗ

？>>974が言ってることってそこまでおもしろいか？

エンブレもロングストロークの癖に弱い気もするが、排気量小さいからこんな物かもね

ベルトとプーリーに余計な負担かけない方がいいと思うよ

その辺の部品をスクーターみたいに簡単に交換効くならいいけどね
当然やるならごそっと斡旋鰤だし
まぁ街海苔レベルなら心配は無用だと思うけどね


ジャダー出るよ

ジャダーぐらいなら裏技で緩和出来るけどな

フィットに限らず３〜４万で出る車結構見てるからね

結論的にCVTはスポーツ走行にはあまり向かないんじゃないかな

うん、まぁ近郊やら街海苔車ってことでベストチョイスだよね
遠くても往復３００ｋｍまでって感じで乗ってるよ
それ以上だとこの車だと疲れるわ

昨日500キロ近く走ったが疲れなかったぜ

>>984
口出しするな。

疲れるて何に？

>>982
裏技とは？

>>963
レカロって
あの楽天のベンチに置いてあるやつ？

そう、あの硬い椅子

>>983
バイクでも1日あたり500〜600�qを走って平気なオッサンもいるのに、
その程度で疲れたなんてどんだけ貧弱なんだよｗ

>>984
ＲＳ乗って嬉しくて満足してる人？

>>983
その程度の距離で疲れるのは、車以外に疲れる原因があるとしか思えない。

RSって思ったより乗り心地良いね。

>>983
座り方が悪いか、ただのデブだろ！

>>990

秋のマイナーチェンジでは、17インチ？

３ナンバー化、３列シート

マイナーチェンジじゃ大きな変化はないでしょ。
装備の変更や追加モデルがある程度じゃね？

それでは取らせて戴きます1000ゲット

だからRSマイナーで廃止だってイッテんだろくそボケども

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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