【HONDA】2代目フィットRS Ver16【FIT1.5専用】

フィット（ホッと）しました。

GE6に17ｲﾝﾁｪは、分不相応さが恥ずかしいと思う
WRXじゃないインプに18インチ、みたいな
まあハタから見りゃGE6もGE8も変わらんのだろうけどさ


>>947
スイッチで一時的に常時電源を供給すればいいだけじゃないのか？
モーター負荷だからダイオードじゃキツいと思うので、リレーでも組んで

つうか遅延リレー作るかタイマリレー買ってくるか

パワーウインドウ分岐の方がめんどくさくないか？

>>947
キーロックでドアミラーを折りたたむ部品が
ヤフオクであるだろ

GE9に乗ってる人居ない？
RS4WDのレビューが聞きたい。

雪道での発進はどうか、燃費はどうか・・・・

>>955
今の型がGE9なんだっけ？

乗ってるけどRS4WDは言われてるほど悪くないよ
雪道発信はいたって普通。
あんまり４駆って感じがしないけど、圧雪時の車庫入れとかの時にFFだとブレていたのがすんなり入るから多分効いてるんだと思う。
燃費は満タン法で１２〜１５くらい。田舎なんで市街地ならもっと落ちるかも。
以前高速道路で１７出したのが最高だったかな。

>>956
GE9です。
早速のレビューありがとうございます。
参考にさせていただきます。

高速道路での、安定感はどうですか？

>>953
ホイールを純正15インチか社外品に変えて、テールランプも1.5用にしちゃうと、
現行フィットに詳しい人でもパっと見では1.3G/Lなのか1.5Xなのか見分けが付かない罠ｗ

>>935
ＴＥＯ＋に興味津々。悪評を聞いた事がない
フィットにも合いそうですね

>>957
高速の冬場、酷い圧雪のケースで
ＦＦの場合踏み込むとケツ振るんだけど、４駆は逆に踏み込んだほうがぐいぐい行く感じで安定する。
ただし４駆に限らずフィットは淋しがり屋だからハンドルから手は離せないｗ
夏は、当たり前だが普通のＦＦ

>>960
ＦＦの場合踏み込むとケツ振る
ＦＦの場合踏み込むとケツ振る
ＦＦの場合踏み込むとケツ振る

>>954
あぁ、こういうヤツね。
ttp://www.to-fit.co.jp/doorm_auto_keyres.html

別に自動で閉じなくてもいいんだけど、パワーウインドウの電源配線を分岐して
ドアミラーの電源配線と差し替えるのって大変かなぁ。
ヒューズボックスの辺りのどれがパワーウインドウの電源配線かわかれば今後色々と
小改造のネタ元になりそうだけど…

>>960
雪道はバックで走る人ですね。わかります。

ミラー確認
　　↓
ドア開ける
　　↓
ミラーたたむ
　　↓
キー抜く

ゴルフに行きたい

�_

>>963
オマエ雪道運転したことないだろう

今日はかわいい彼女とデ〜ト〜や
あんなことして、こんなことして、ウッホっ

ｱｯｰ!

>>967
お前がハンドル真っ直ぐ持ってないだけだろｗ

FFで雪道で、踏み込むとケツを振る？
トラクション抜けてアタマ振ってるのを勘違いしてるとかじゃないのか？

力学的にケツを振る要素が無いもの

重心が前よりなFFは圧雪路で頭が振るとそれ以上にケツが振れちゃう場合あるよ
FRのようなケツだけが振れるのとはちょっと違う

>>972
今までFFばかり５台乗り継いできたし、雪道も結構走ったけど、1台としてそんな車は無かったな
アクセルONでフロントが逃げる事はあっても、アクセルONでリアが滑ったなんて事は皆無

だからハンドル切ってたら普通にケツ振るだろｗ

振らないよ
もうお前の嘘は飽きたよ

FFで充分だろ
この前雪降った後、広場に持ってって遊んだが滅茶苦茶ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙだったお
しかもドノーマルタイヤでw

>>947
俺はほとんど何もつけなかったけどオートリトラミラーと
ウィンドウの雨よけだけはつけた

>>972
確かにタックインほど急では無いけど、そんな傾向はあるね。
買い物カーだから仕方が無いけど、やっぱりフィットってリアサスが糞過ぎるんだろうな。

タックインはアクセルONじゃなくて、アクセルOFFで起きる現象

ケツ振るのと
頭巻き込むのは

似ているようで全く違う

情報鵜呑みの頭でっかちばっかだなw
フィットユーザーのレベルってこんなもん？

ケツじゃなく腰振って帰ってきた
頭は彼女の股間をペロペロ、うふ〜ん

似ているようで全く違う

Ｇスポ押せばウォシャー液

>>981
FFで踏み込んだときにケツが振れると感じる、自分の情報処理能力を疑ったほうがいいぞ

盛り上がってるなｗ

ここってお上品な雪道しか運転したことない人ばかり？
圧雪っていっても半端な圧雪じゃないからなｗ
轍だらけでガクガクの道経験したことないだろ？

>>985
うん、昨夜からこんな調子ですわｗｗ
彼等にとってフィットだけが唯一の彼女なんやねぇ
まぁ>>960のレスは誰の目にも間違いは明らかだけど
ここぞとばかりに叩きのめしてストレス発散
もええんちゃうん？

みんな勘違いしてるみたいだけど、振るのはFITのケツじゃなくて、>>960の尻だよ。

>>960が伝えたいのは不安定さだろう
4WDでは山のような安心感を表現しているからな
皆が責めてるのはフィットをバカにしたような事を言ったからなのかね？

ＦＦの場合踏み込むとケツ振る

高速では安定する車？サスやスプリングかえるといくらか違う？

いじらなくても １００巡航なら充分安定してるよ

http://wtbw.net/uploaded_images/41027a05-720553.JPG

梅

>>986
それは「踏むとケツ振る」じゃなくて、純粋にワダチのせいだろう
踏まなくても振るというか、むしる抜いたときの方が振る
FFなんて踏んだときが一番安定するのに、

あとフィットの4WDは、「高速で踏み込んだとき」条件なら逆に不安定な気がする

レガシィやGTRのようなトルク配分式４苦だとスベってから適切なトルクをかけるため雪道は苦手のはず。
特にGTRは0対100から可変するため不利だと言える。
GTRの四区は目的がまるで違うが。
ファミリーカーに多い生活四区も原理的にはこれに近く直結の四区とは比較にならない性能差ではある。
もっさり効くから雪深いトコでの過信は禁物。

アンダー出して、戻すのが下手でタコ踊りしてるってオチだろ。

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1000 get

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