【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.61【FIT1.3専用】

◆前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.60【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263207482/

◆公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

◆主要装備一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/pdf/fit-equipment-list.pdf

◆主要諸元一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/pdf/fit-spec-list.pdf

◆クルマ取扱説明書PDFダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/index.html

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090615/17/sol74/c7/fa/j/o0450048010197318066.jpg
参考画像

>>1
?

>>1
乙

>>1
乙です

みんなに聞きたいんだが、ペイントシーラントとかグラスコートとかやってる？
今週契約する予定なんだけど、異様に高い気がするんだよね。
ディーラーはもの凄い勢いで進めてくるんだが…

あれ原価が安くてディーラーの工賃がほとんどだから旨味が大きいって聞いた
それを安くして値引きしたかのようにみせるテクニックだとか

すごく人件費というものを無視した考え方ですね

>>5
うちのはやったよ。新車で3万円台のやつ
もともとそんなに気合入れて手入れする気もなかったからシルバーにしたんだけど
さらに楽をしようと思って投資しました

結果は良好
水垢のこびりつきが起きないので水洗いのみ
雨上がりにぬれた車体の水玉をふき取るだけでもピカピカになります
ただし、洗車機は使いません。自宅かバックスで手洗いのみ
おかげで線傷はほとんど目につきせん

ちゃんと洗車してワックス塗るのとコスト的には大差ないかもですが
とにかく楽なのでやってよかったと思ってます

まもなく2年で屋根やボンネットのはっ水が弱くなってきたので
2〜3ヶ月おきの頻度でメンテ剤をタオルにちょっと含ませてフキフキしてます

自分で施工すれば安上がりですが、めんどくさいしうまくいくかもわからないので
お金払ってやってもらっちゃいました

コーティングやったことない人とハズレの業者にヒットした人はよく言わないようですが
やって特にハズレなかった同僚は数年後またやるという人が多数派です

>>5

ウルトラグラスコーティング使った人の感想が出てるので参考になるかも。
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】2
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255695128/48

DIYでコストを抑えたいなら
　オススメの洗車剤・コーティング剤は？55
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264503503/1

自動車不具合情報検索 - 国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

ここをﾌｨｯﾄで調べてみると、CVTのクリープが弱い、雨漏り、ガソリンが燃料タンク容積より
たくさん入るってのが多いねｗ

だから工賃ってんじゃねーかよ低能

>>10

このスレはGE(２代目)フィットです。

リンク先の情報を見る限りGEフィットでは貴方が指摘した不具合は
無いのですが。
煽りが空振りして残念でしたね。

それと、良かったら貴方の乗っている車名を教えて頂けますか？
きっと不具合が全く無いすばらしい車なんでしょうね。

フィットは煽られやすい車だからね
くだらないことをいちいち気にしないで
みなさんもっと穏やかにお願いしますよ

ﾙｰﾑﾐﾗｰ、あと6,7ｃｍ上に出来たよね？
交差点とかで斜め左上が死角になって気になる

>>14
ジョイントがミラー部分の付け根と
フロントガラスに付いてる基台の所と2箇所あります
基台のジョイントを上に上げると僅かですが
解消されるかも。
うちのは結構固かったですが。
もうやってたらごめんなさい

相変わらずスルーも出来ないバカばかりだなこのスレ

>>15
いま直してきました。ﾁｮｯﾄましになりました。ありがとう。

お前がスルーしろ

>>16
覚えたてのフレーズを乱発するバカ。

フィットのユーザー層がよく分かるスレだな

スルー出来ないのをいちいち言う奴も結局はスルー出来てない件ｗ

スルー出来ないのをいちいち言う奴も結局はスルー出来てないのをいちいち言う奴も結局はスルー出来てない件ｗ

終了

マトモなレスはないんかいな
しょーもないヤツらだな
前スレの最後の様に有益な情報を投下するヤツはほかにおらんのかいな

燃料投下

http://megalodon.jp/2010-0202-1459-21/minkara.carview.co.jp/userid/661576/blog/16624426/

フィットにはお似合いの池沼

トヨタブランドの失墜でこの春のＦＩＴ値引き幅ダウンの予感

ていうかホンダもリコールあるから厳しいだろうね

ちょうどこの春転職を機会にフィット買おうと思ってたのに。

雪が踏み固められて凍った路面に弱すぎる・・・

４輪全体で滑る感じじゃなくてリアがめちゃくちゃ流れて
立て直すと逆に流れて
それを立て直すとまた逆に流れる・・・
エンブレ＋ブレーキでいったん止まるくらいまでにしないと立て直せない感じだ

>>30
バカ？
普通のFF車は全部そうだが？
ゆとりも車乗るようになったか

1.3リットルで15インチアルミだと、後席の乗り心地ってどうでしょうか？

>立て直すと逆に流れてそれを立て直すとまた逆に流れる・・・
立て直し続ければﾓｰﾏﾝﾀｲ

無重力空間に弱すぎる・・・

４輪全体で滑る感じどころかグリップが全然なくて
立て直そうとしても無反応で
それを諦めると永遠に回転してる・・・
スラスターでいったん止まるくらいまでにしないと立て直せない感じだ

前も後ろもオーバーハングが無いからだろ
それが欲しけりゃ他車のれよ
オーバーハングがある分、室内は必ず狭くなるから

若しくは車の挙動を学習しろ


>>31
ゆとりの最高年齢は確か26〜27歳
修学レベルが低く、プライドが高く、携帯に執着
競争を好まず人の挙動を観察
これがゆとりの印象だな
まぁ仕方がない

>>34

スラスターがあるなら無問題。

つか、おれのFITにはついてないから、スラスターあるだけましだろ。
ま、俺は無重力空間にまでいく金ないからいんだけどさ。
おとなしく地表付近の重力があるところを走っとくわ

>>10
2代目GEフィットの主な不具合はこんな感じで燃料タンクは無いですよ。


動力伝達
　ＣＶＴ（無段変速機）本体上面部にオイル溜まりが出来るほど激しくミッションオイルの漏れが発生した

動力伝達
　エンジンブレーキが突然解除されたような状態になり、前方へ押されたような現象が起きる

車枠・車体
　雨漏りにより、右後部の荷台上のフック部に水が溜まり、滴り落ちていた

エンジン
　省燃費の為の燃料プログラムの影響で、停止直前に突然エンジンブレーキが強くかかったり、ギア抜けしたように押し出される

エンジン
　後退していたところ、勝手にエンジンの回転が上がり加速したため、壁に激突した

エンジン
　駐車時にシフトレバーをＰレンジにしてもイグニッションキーが抜けない

うちのは時々勝手にエンジン回転上がって急加速することがある
例のおせっかいな減速からアイドリング復帰して空走し始めた直後のタイミングで

停止直前でブレーキに足が乗ってるから追突はしないけど
さすがにこれは慣れないと怖いね

エアコン使ってんじゃね？

>>38
それ、慣れとかそういう問題じゃなくて、明らかに異常だからディーラー持って行った方がいいんじゃない？
急加速と言うくらいの加速をしちゃうんでしょ？それは変だよ。うちのではそんなことないし。
エアコンが入ったりしても、わずかに加速するくらいならあるけど。

おーとまなんかのってるとたいへんですね

>>40
その時はタコメータ2000rpmくらいまで上がったよ
その翌日には登板中に赤信号でアクセル抜いたらブレーキ踏むまでそのまま加速したし

ただし過去に1回だけで、その後再現なし

エアコン入れてなくてもファンがまわる音した時にアイドルアップしたりするけどﾍﾝ？

ちなみにDでは予想通り『異常なし』との見解
夏だったし、エアコンのせいにしてた
最初っからアイドリングにちょっとした問題を抱えてるみたい

>うちのは時々勝手にエンジン回転上がって急加速することがある

「うちのは時々」


>ただし過去に1回だけで、その後再現なし

「過去に1回だけ」

>>43
うちのは時々勝手にエンジン回転上がって急加速することがある

けど

登板中に赤信号でアクセル抜いたらブレーキ踏むまでそのまま加速した

のは

過去に一度だけなんだろ。

>登板中に赤信号でアクセル抜いたらブレーキ踏むまでそのまま加速した

加速というよりは速度キープという感じならHONDAに限らず経験あるけどね。

登りで急加速したらあせるだろうなー。

寒い日に長時間駐車してると、フロントガラスが凍ってしまうんですが、どうしたら凍らなくなるんでしょうか？

また、乗ってるとすぐに曇ってしまいます。オプションとかで曇りにくいガラスなどあるのでしょうか？

なんかほのぼのするねえ・・・

ほのぼのと回答。

>>46
フロントガラスの上に車体に傷ついたり、湿気で溶けてぐちゃぐちゃにならないような物で
カバーしてやるといいよ。カー用品店いけばその手のグッズが売ってるはず。

曇りは、冬場でもA/Cスイッチを入れておけば全然曇らないよ。

A/Cスイッチは冷房専用って思ってる人って意外といるんだよね。

冬は燃費が悪いからガソリン早くなくなって

たまらん。

↑冬は寒いから屋内でじっとしていれば、ガソリンが減らない

>>46
汚れてるから曇りやすくなるのもあるよ
綺麗に磨くんだ

1500のCVTってかなり速いのな、ゼロヒャク8秒代とか驚いたわw

9秒目に死ねよ

>登板中に赤信号でアクセル抜いたらブレーキ踏むまでそのまま加速した
オートクルーズＯＮしてるんじゃね？

>>54
クルーズなんてそんな高級なものが付いてたらうれしいんだけど

いずれにしても、ブレーキを踏んで止まろうと思ってるときの挙動なので
驚きはするけど事故にはならないかなと

テスト

ゴルフバッグをシートを倒さずなんとか横積みできないかな
ドライバーとＦＷを抜けば余裕なんだけど、
やっぱりフルセットで積んでみたい・・・

フィットハイブリッドはヴィッツハイブリッドに比べて
販売前から全然人気がないな

ホンダカーズからアンケート封書が届いた。
返答したらホンダオリジナルグッズが貰えるようだが、質問数が多すぎる。
どこの国勢調査だよ・・・

>>59
俺はネットでこたえたけど、確かに質問が多かった
数日前にオーガニックタオルが届いたよ

>フィットハイブリッドはヴィッツハイブリッドに比べて

どちらが先にリコールになるかな

時計の調子が悪い。

ほっとけい

基地外はほっ時計

ホットケーキ食べたくなった

てすと

きょうは冷えるね

ウィンドウウォッシャー液、原液でちょっと追加しておいた

>>57
そもそもフィットなんかでゴルフ場に行くなよｗ
玄関でバッグ下ろしてもらう時恥ずかしくない？

だまれ小僧

>>69
「業者は裏へまわって！」

>そもそもフィットなんかでゴルフ場に行くなよ

わかった、ゴルフはやめておく

今はフィットでゴルフ行くのが流行ってる

こんどゴルフでフィットしにいこう

あたいもつれてってよ

>>69
別に社会人じゃないしそんなに恥ずかしいとは感じないよ？＞＜
そもそも学生は正面から乗り入れないのがマナーだし

>>70
　Ｙ　Ｙ
（・∀・）

ゴルフにもバックとかフォワードとかあるんだ？

ゴルフに行くならやはりＧＯＬＦで！

あえてエルフで

>>80
ゴルフバッグが大量に積めそうだな

今時ハリウッドのセレブですらハイブリッドでパーティーに行くご時世なんだし
中途半端な車で行くよりこんな方が良いわ
スーパーカーやら高級車って最近使えるシーンが激減している気がする
持ってるけどガレージに置きっぱなしだわ

リコールだろ？

下手に回生ブレーキなんて利かせすぎるからリコールなんてなるんだよ

だいたいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんてADSLみたいなもんだろ

面白い例えだな。

ADSLに失礼だろｗ
せいぜいISDNじゃね？

ISDNに失礼です。
モデム（ｒｙ

モデムに失礼です。
音響カプ(r

オイル交換にディーラーに行ったら
うまかっちゃんもらったお

俺はカレーでも食ってく？
って感じでボンカレー食ったよ

嫁用にフィット買いました。
なんか快適すぎて、自分のオデに乗る機会が激減しそうです。

>>92
オデ長いから怖くない？

いや、怖くはない。
オデは、内装もカッコいいし、室内も広くて静かでいいんだけど、
フィットはキビキビしていて気持ちいい。
普段の足ならフィットがいいね。

ＲＳ用の純正マフラーカッターって普通のバンパーでも問題なく付く？　バンパーを少し削る必要あるかいな？
近所の解体屋にＲＳの廃車体があるのでマフラーごと売って貰おうかと思ってるんだけど。

>>94
5ナンバーサイズ、それも全幅170ｃｍ未満は裏道回るときとか
都市部の設計古めの立体駐車場を使う時はありがたいよね。
自分が大きい車から乗り換える気になったのもこの辺が気に入ったから。

脳内？ｗ

↑　革命？

>>95
ｴﾙﾌから乗り換えた人？

>>95
リアごと売ってもらえば？

>>95

普通のバンパーじゃ無理じゃないかな。

ホンダのホームページみればわかるけどRSのリアバンパー、
マフラーカッターの部分えぐれてるよ。

標準14インチだが、185 55 R15 入れるか真剣に悩み中
55だったら乗り心地はそんなに悪くはならないよね？誰か背中押してください

>>99-100
やっぱりバンパーを削るとかしないと無理かも知れんねぇ。
ディーラーで聞いても「付いても下向きになりますよ。」と言われたし。
解体屋で見つけたRSは前部前面と左後部がグチャグチャでバンパーは使えない。

>>98
偶に仕事でエルフに乗る事があるｗ

>>101
　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ｶﾞｯ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　ヾ○ｼ
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　ﾍ/ >>1
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ﾉ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>103

ありｗ
逝ってくるよ
ダウンサス + 195 45 R16 にIYHしないように気を付ける

15インチでオフセット+45〜+50のホイールって少ないよねえ・・・

>>101
初代の純正15インチアルミのと同じサイズだね。＜185 55 R15

ということは初代GDの純正15インチ買えば、GE14インチ車にも付く？

>>105
SW388

>>107

15 6J +53 がGEにつけば付くはず？

フィット買いたいんだけど、後席の乗り心地というのはそんなに悪いんでしょうか？
１５インチアルミでもダメでしょうか？

>>110
昔、遠足で観光バスの補助席ってあったでしょ
あれに座るのはｲﾔじゃありませんでしたか？

>>110
１５アルミでもダメ？
突き上げがあります。がまんできるひとはいいけど。
所詮は、コンパクトカー。

>>110
比較対象が何なのか分からんと答えようが無い
ここには２リッターオーバーどころか３リッターオーバーセダンと比較するアホまでいるから

>>111
イケズなおまはんもおまはんだが、真に受ける方もかなり痛いな

どうせネタだろ
ロクなヤツがおらんし
ひろゆきが去った後のココもそう長くはないな

>>110
観光バスの補助椅子は言い過ぎでしょうが、
後席、決して乗り心地はよくありません。

センタータンクレイアウトのメリットを活かして
後席は、荷物を積む際に座面を跳ね上げられるようになっています。
「跳ね上げられる」構造にするため、座面を支えるのは鉄のパイプです。
座面全体が、ボディに固定されている一般のクルマの後席と比較すると
乗り心地は多少、落ちるというのが後席にも乗った実感です。

>>111
小学生くらいまではむしろ、補助席が人気席だったけどなw
ガキだったから疲れとか知らんし。
次いで、一番後ろの席のど真ん中。王様ポジションとか言われてたw
んで、車酔いしやすいやつは一番前の席で先生の隣と。

さすがに今は補助席とか、オーバーハングにある席に座りたくないけど。

バスの一番前席は右、左折などの景色がぐるーっと
変わるような曲がり方をしたときに酔いやすいって
最近のデータにある

>>116
JR高速バスで東京―大阪間たったの2100円の席だな＜補助席
体力と忍耐力があるﾔｼなら格安で関西まで行けるぞｗ

ヴィッツやデミオやノートに比べても格段に悪いのん？

>>119

最近弟がこのクルマ買って、その過程でデミオとフィットのリアシート試乗に付き合ったけど、
大差は無かったよ。フィットの方がリアシートの余裕が多かったから精神的にはよかったかな。

突き上げ？っていうのかな？は、フィットの方が多少あったかも。でも、そんなに気になるレベル
では無かった。個人的には、「メーカー間の味付けの違い、かなあ？」と

ただ、俺は普段ガチガチなバネ組んでるNAロドスタ乗りｗなんで、そこら辺は割り引いて聞いてね。
どっちのクルマも、俺のクルマからしたら恐ろしく快適ｗ、だったよ。

ゴルフに行くよ！

>>110
メタクソ悪い

>121
彼とゴルフに行くんだけど、ﾌｨｯﾄで来た。　　　死にたい。

フィットごときで死んでたら命いくつあっても足らんな

彼とゴルフに行くんだけど、シーマで来た。　　　死にたい。

購入半年いまだシート高さポジで悩む
最低にするとルームミラーじゃまにならず車内も広く感じて快適だが
最高にしたときのキビキビ運転できる感覚も捨てがたいが死角が多くなる

左折ばっかりしてるような文章だな

左折左折を繰り返し

>>34
なんでジオン軍が開戦当時圧倒的優位だったかよくわかるだろ？

彼とゴルフに行くんだけど、ピューマで来た。　　　死にそう。

彼とゴルフに行くんだけど、チーターが来た。

来月で購入1年になるんだけど、1年点検って皆さんやってます？
ディーラーからまだ何もお知らせとかないんですが、
ハガキとかくるんですかね？

ついでに費用はどのくらいかかるんでしょうか？

恥ずかしいからやめてほしいと思う彼氏の行動ランキング
お願いだからやめて！彼氏の恥ずかしい行動に幻滅……。
2010.02.09

1 フィットでゴルフに行く
2 飲食店などでミスをした店員をどなりつける
3 知ったかぶりをする
4 過去の悪行を栄光として語る
5 人のいる場所でキスを求めてくる
6 電車やバスの空いている席にダッシュで座る
7 関西圏に住んだこともないのに関西弁を使う
7 人のいる場所で「俺のこと好き？」としつこく聞いてくる
9 「この服、いくらに見える？」としつこくたずねる
10 前髪をフッと吹き上げる
11 窓ガラスに映った自分を見ながら髪形を直す
12 死語を無自覚に使いまくる
13 「俺、いくつに見える？」としつこくたずねる
14 電車の中でお菓子を食べる
15 無料配布のものを往復して何度ももらおうとする
16 女の子の前でだけイケメンキャラになる
17 ネット用語を多用する
18 券売機で出ないはずのお釣りをチェック
19 デキる知人や同僚にライバル心をむき出しにする
20 カラオケでハモろうとする

彼がゴルフしに行こうと言い出した。死にそう。

彼がゴルゴに狙われた。死にそう・・・

彼がゴルゴ似といわれた。そんな気もする・・・

彼がフィットをゴリゴリした。殺したい・・・

>>132
法令点検なので行わないと違法です

>>138
あほか

久々に大笑いしたわｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

FITの動画じゃないけどね

>>140
このトゥデイ、極悪レベルで早いな。どこをどういじっているんだろ？

>>139
違法は違法だよ。罰則がないだけで。

整備不良が原因の事故で死傷者が出た場合、裁判で点検してなかったことが明るみに出ると
責任は重くなると思う。
特に、営業ナンバーだと定期点検をさぼってるのがバレるとまずい。

まあ、営業ナンバー以外ではそこまで考えてる人は少ないけどね。
俺の場合は保証が切れるまでは点検出してるけど。点検出してないことを理由に保証修理を断られる場合もあるので。

>>141

ドンガラ状態までの軽量化とフルチューンBEATエンジンぢゃね？
トランクルームの写真あったけど安タン＋ドライバッテリー移設されてる辺りからして。

BEATのエンジンフルチューンすると80ps位までは行くみたいだし、
400kg代まで軽量化できればパワーウェイトレシオは5kg/ps代まで
行くから、後はドライバーの腕次第と思われ。

買って2週間。
とにかく遅い。前の車が2.5リッターだったからかもしれんけど
加速が鈍いし、2千回転超えると急に燃費が落ちる。
それでも平均18km/lぐらい走ってるけど、この性能だと特に良いと思えん。
キビキビ走るって言われてるけどどこがキビキビしてるんだろ・・・。
エンジン音も掃除機の音みたいだし。
あんまり期待してなかったけど、道具そのものだった。
愛着もわきそうにないぞこの車

>>144
さっさと売っぱらって買い換えれば良いじゃないｗ

>>143
�d。メカチューンなのね、ターボも付けたらさらに危険な香りのする軽にｗ

>>144
とりあえずオマエ自身がダイエットに励んで軽量化すればｵｹ

>>144
130万円の車に何を期待しているのだ？お前は

>>143
http://eyevio.jp/movie/243244
多分同じ車だと思うけど、ターボの音してるよ。
ターボなら強化パーツがどのくらい揃うかで出力が決まっちゃうけど、
強化パーツが豊富なアルトワークスとかだと200PSオーバーも普通にいるし。

3分目くらいまでは完熟走行してるけど、その後がすごい。
車の動きもクイックで怖い。

>>146
どう見てもターボだろ

>>144
買い換えれば？

>>144
爆釣ですねっ！

>>144
650馬力のＲ34とＦＩＴの2台持ちだけど
俺は満足してるぞ

>>144の人気に嫉妬したw

>>144
こんな高度な縦読み初めて見たよ

我慢してたのにw

>>144
ってコピペじゃないの?
どのスレに持っていっても通用するな

>>152
上に出てるTODAYとサーキットで勝負して欲しいなw
煽りとかじゃなくて、純粋に650PSクラスのRとあのTODAYの勝負が見てみたいw

>>144
>道具そのものだった。

馬鹿じゃないの？

道具を買っているんだよ。

それ以外を求めるなら、フィット2台か3台分のお金を払って満足するんだねw

と、釣られてみる。

とりあえず、いっぱい釣れて良かったねw

値引きいくら？

>130万円の車に何を期待しているのだ？お前は

一層の値引きだよ

>>154
>>155

そうだったのかぁ・・・。

まじめにレスしたのが恥ずかしい･･･w

>>148-149

ホントだ、バックタービン音だかブローオフだかわからんが確かにしてるね。

後、足回りがすごい決まってるね、俺は実はFR糊なんでFFの足回りのセッティングのキモは
よく判んないんだけど、とにかく「どこでもアクセル踏みっぱで逝ける足」なのは判った。

一コーナー(?)の立ち上がりで、踏むとインに切れ込む動きは、ぞくっとした。

個人的には7分位？の310サニー？とのバトルが楽しかったｗ。

俺は旧規格の軽から乗り替えなんで
何もかも新鮮
オートライトや燃費計なんて感動
初めての新車　買って良かった＾＾

斜め前からの見た目が絶望的にかっこわるいからすれ違う度に損してる希ガス。
あのクルマに乗りたいって思われないもん。MCでなんとかしなきゃ

頭のおかしい連中が大勢釣れてびっくり。
安い車しか買えなくて自己満足してるところ水を差して悪かったが
身分相応の車に乗ったほうが満足できるなたしかに。妥協して失敗。
安い車には相応の人間が乗ってるって事か
大方、働いてローンか貯金して車買ってるんだろうが
ムキなられても困るなあ・・・

おやおや
悔しくて反論してきましたよ

お母さんはそばにいませんか

慰めて貰って下さい

>>164
いい加減コピペ貼るなよ
みんな優しいから釣られた振りしてくれてるんだぞ

フィット乗りがフィット乗りになんか言っているってこと？

>>164

>>163
そこは感性の違いだから仕方ないけど
2台目の斜め前はかっこいいと思うな。
むしろリアがかっこわるいと思う
後から見ないで〜って感じで。。

×2台目
○2代目

>>146
>>148-149
>>161

久々に良動画だったわｗ
「僕がマーチを好きな理由」も良かったな

最近「釣り」って言葉を勘違いしてる馬鹿が多いよな

普通は「魚を釣ること」だろ

GEのデザインは結構好み分かれるよね
個人的には好きだけど、家族からはあまり評判よろしく無かった

今の卵形デザインは理想的過ぎて惚れてる。

ノーマルでは？と思ってたけど
プロジェクターライトつけるとかなりかっこよくなるね。

俺、チェイサーから現行ＦＩＴにのりかえ足の硬さとロードノイズが嫌で親父にＦＩＴを譲り
現行デミオに乗り換えました。が、後悔しております。

デミオはエンジンがうるさい、１５年ぐらい前のＵＳアコードの様な音、萎えるわ〜
アイドリング音もうるさく朝の暖機なんて近所迷惑でできない。乗り心地もＦＩＴの方が上
親にＦＩＴかえしてもらおかな。

ＦＩＴももう１ランクうえのダンパーつけて、防音やってくれればな〜
多分、トヨタのクラウン、マークＸからの買い替えダウンサイザー客とれると思うんだがな。
次期ＶＩＴｓあたりがそれをやるんかな。

朝に暖機するほうがアホｗ
エンジンかけたらとっとと発進せんかい。

フィットかデミオかまよってるだけど、どうでしょうね？
燃費が若干フィットがいいみたいだけど。

燃費はＦＩＴが１８．２ｋでデミオが１６．１ｋだなおでが運転すると。
ねんぴもＦＩＴのほが良い

試乗してみたら？

みんな俺と遊んでくれるのか？

デミオ１３Ｃ−Ｖ乗りだがデミオのこと知りたければ聞いてくれ
１３ｃ−Ｖのことしかわからんがな

>>183
デミオのいい点について教えて

>>183
乗り心地はどう？
軽自動車みたいに道の段差の振動がダイレクトに伝わったりする。
上に書いてあるみたいにやかましいの？
アイドリング時にガタガタゆれる？

フィット比べてデミオの良い点は何もない
１３Ｃ−ｖは税金が安いくらいか

１年２カ月のあいだに車２台買って３０５万の出費をして
満足いかない事が残念だ。

車のサイズ居住空間、加速感、燃費はＦＩＴで満足だったんだが乗り心地とロードノイズ
が不満だった。で試乗もせず親戚に勧められてデミオをかってみたがＦＩＴより優れているところがほとんどない。

ああ、ＦＩＴよりハンドリングが少しいいなデミオは

>>185母が１カ月前に現行ムーブを買ったが
デミオ、ムーブ、ＦＩＴの中ではムーブが１番良い。

ムーブは乗り心地良いがロードノイズが我慢の限界を超える。
ＣＶＴの異音もして萎えるヒイーンって感じの音がね

>>185母が１カ月前に現行ムーブを買ったが
デミオ、ムーブ、ＦＩＴの中ではムーブが１番乗り心地良い。

ムーブは乗り心地良いがロードノイズが我慢の限界を超える。
ＣＶＴの異音もして萎えるヒイーンって感じの音がね

デミオのアイドリングはうるさいだけ、振動はない

>>186
あまりにも典型的な安物買いの銭失いすぎて・・・

まあどれも全部込みで130万円くらいだしな。
どこで割り切るかだな。

>>190 ＦＩＴ一番安いグレードをオプションなしで買っても
込１３０万は無理だろ？

俺は、ＨＩＤ・オーディオ・バイザー・マット付けて込１５５万だったなＦＩＴは

144さんのいってることも結構共感できるけどなぁ

これがHONDAの車？
みたいなところもあるし

道具のつもりで車なんて買わない
愛車にしたくて買うよ
ただ広くて色々積めるのはいいよね＾＾

一番安いGにFパッケージつけた奴だと120万くらいで買えるだろう。
フィット買うならシンプルなこれがいいな。
カスタム費用を30万くらい用意すれば
総額150万でそこそこの車になる。

>>143
どうみてもターボだろ。アホか。

>まあどれも全部込みで130万円くらい

タタナノと比べると、高い買い物だな

>>191
全然無理じゃない
ＨＩＤ・オーディオ・バイザー・マット付けたら高いだろそれは

なんか回転寿司に来て、家族連れとかが楽しそうに食事してる中で
エンガワ頼んだけどこれヒラメのエンガワじゃないだろ? とか、乾燥した寿司を食わせるつもりか? とか
銀座のあの店と比べるとこれは寿司じゃないね、とか文句つけてる感じ

>>197
同意。

>>164
>ムキなられても

ムキなるｗ
これは間違いなく流行る

燃料計E指してから何kmくらい粘れる？
うっかりガソリン入れ損ねて概算0km割ってるんだけどｗ

実燃費で21.3kmぐらい行くのはたぶんFITではなく
俺が優秀ってことだろう

>>200
私の場合はRANGEが0を表示して給油したら
35�gくらいはいった。残り7�g前後かな？
なので5�g*平均燃費を目処に走った事はあります
このときは大丈夫でした。でも怖かったです

ホンダ車って大概７前後残ってるよね。
エンプティのランプ出る車種とかなら。

>>200-202
燃料計の針がピクリと動くようならまだいける

だが心臓に良くない

>>160の意味がわからない
解説してください。どこを縦？

>>197
店出た後に
いやぁー、あれって美味かったのかな？　とかそんなニュアンスかなｗ

でもフィットは色々考えさせてくれる車だと思います。
コンパクトカーの優等生的な存在感はありますよね＾＾
否定的な意見も自分の中にありますが。

>>201
いや田舎者ってことだろう

この車、ロードノイズはどんな感じですか？

ﾄﾝ
エンプティ点灯で残7リッターって感じなんですね
今後の参考にします
（ちゃんと入れとけよって話だけどｗ）

２Ｌオーバーからフィットにした落武者＝>>144
軽からフィットに大出世した人＝その他

分かりやすい奴らだなｗ

主観だけどコンパクツカーで内外装とも一番スタイリッシュなのがＦＩＴ。
それだけでも満足度は高いね。さらに燃費も良いし荷物もそこそこ積める。
後席の突き上げさえ我慢できれば他の追随を許さない素晴らしい車だよ。

団子虫型デザインが格好いいと思ったことは一度もない。
無駄に広いから冷房の効きも悪くてせっかくの良い燃費も台無し。
でも道具としては他のコンパクトカーとは比較にならない。最高です。

>>208
すげえよ
期待しとけよ

デミオは外観が好みだけど
フィットもカナブンみたいでかわいい

そんなにお前ら後部座席に人を乗せる機会あるの？

俺友達ほとんどおらんから後部座席に人ほとんど乗せたことないわ。

ｵﾏｴは俺か！

ところでこの車のフィルダーかなりよく出来てるね
外気導入で走ってもほとんど排ガス臭しない。
よってエアコンなしでも窓曇らなくてｳﾏｰ

フィットに買い換える予定です。
ディーラーで下取りするのと中古屋で売るのだと
一般的にはどちらのほうがいいのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

>ディーラーで下取りするのと中古屋で売るのだと
>一般的にはどちらのほうがいいのでしょうか？

どちらも良くない
売り手・買い手双方にとって最も良いのは個人売買

見積もりとって高いほうに売るのが普通です。

最初から個人売買するような奴はこんな質問しません。

>>216
ほとんど車が走ってない田舎はいいなぁ
こっちは外気導入なんかしたことないよ

>>217
下取りに出す車種にもよるから、何とも言えん。

スポーツカーとかだったら、その車種の専門店があればそこに出すのがベストだし。

買い取り店の査定は無料だから、査定頼んでみたら？
それとディーラーの下取り提示額と比較。

一般的には、下取り車を高く取ってくれることで値引きの代わりにしてくれる場合が多いから、
圧倒的に買い取り店の方が良い値段付く場合以外は下取りの方が良い。

キーレスのボタンが

「開ける」と「閉める」が別々になってた・・・・

ホンダ車は、ずっと同じボタンだったのに・・・・

紛らわしいだろ！！

何でだ？？？？

>>149>>194
職場で音消して見てたんで過給音に気が付かんかったよｗ

>>217
処分する車と手放すタイミングにもよるが、買取屋の方が高いかなぁ？
もっとも、次の車が納車されるまで他に足車があるんだったらいいが、無いならどうする？
新車納車後に前の車を売りに行くのも手ではあるが何かと面倒だ。

>>222
二度押しして閉めたつもりが解除しちゃうケースがあるから。

田舎とか自分自身のコンプレックスの現れって傍から見てて痛いもんだね

政令指定都市でも普通に外気導入はするんだけどな
オートAC付けっぱで燃費悪いとか言ってるんだろなｗ

>>223
最後の方にボンネット開けた画像あったじゃん

>政令指定都市でも
必死だな田舎ﾓﾝはｗ

>>227
無理矢理過ぎる政令市とか、かえって悲惨

北九州市を馬鹿にしてるんなら俺は構わんぞ

嫁車のフィットが納車になった
久々の新車でちょっと緊張して運転
値段の割に良く出来てると思った
足回りの味付けも安っぽくなく、そこそこ快適で素直にアンダーが出る
燃費は市街地で１４〜１５ｋ　高速で１６ｋ台かな
ちなみに４駆

嫁は下取りに出したんですね?

よほど「田舎」って響きが嫌いなんだな
お前、関東在住だろ
自分の郷里に自身がもてないやつの典型的な構ってちゃんだな

俺は都だ

>>229
北九州にある桃太郎によく行きます
治安は最悪らしいですが特に感じませんね

わけわからん

必死だね　燃費自慢の　田舎者

いずれにしてもしょぼい車だからな
貧乏人＆田舎者にはぴったり。
底辺のお前らは燃費でりったー何キロ走ったとかせこい会話がよく似合うｗ

つまんない煽りでもしてないで
型落ちマーチでも磨いてろよ

田舎は燃費良くても距離走らないと何もできない
都会は燃費悪いが何でも近場ですむ
ただし駐車場で融通が利くのは圧倒的に田舎

ロードノイズですが私も唯一の不満点ですね。街中でも路面状態が悪いとかなりの音がしますし高速なんてそれはそれは…

んで以下の順番に対策しました。

1.シートを外してフロア全体と前輪タイヤハウス裏をデッドニング&吸音
2.4輪全てのタイヤハウスに制震スプレーを噴射
3.ラゲッジ下の鉄板部分にレジェトレックスで制震の上、制震スプレー噴射
4.ドア全てデッドニング
5.ラゲッジサイドの内張りを外して制震&吸音
6.全てのドアに風切音防止のためにDゴムを全周に貼り付け
7.Bピラーを外して付け根部分を制震&吸音
8.最近発売されたエーモンの静音計画のノイズレスマットを前席足元と後席足元、ラゲッジ下の両サイドに施行
9.同じくエーモンの前ドアと後ドアの隙間に付ける風切り音防止ゴムを取り付け
10.最終手段でタイヤをブリジストンのプレイズに交換

これだけしましたがやはり満足いく結果ではなかったです。
この中で効果が感じられたのは3と6あたりで結果的に高音域のノイズはかなり減りましたが低音域はあまり変わらず、かえってボコボコといった感じのノイズが強調されて気になりだしました。

家にあるノートやラフェスタでは何もしなくてもロードノイズがあまり気になる程度ではないので、フィットの場合は鉄板が薄いとか設計上ノイズが出やすいとか構造的な問題だと思います。

正直、フィットのノイズ対策は素人では不可能だと思います。

とはいえ、
エアコンの風量が３以上にしたときのが
うるさいよなあ。

はじめまして。FITが欲しくて９月ごろから神奈川県西部のホンダディーラーを廻っています。
しかし女一人がダメなのか思うような交渉が出来ません。２月になっても「値引きは７万円しか出せないよ！！」とそっぽを向かれてしまいました・・・涙
　一番安いGタイプのFパッケージ、オプションはフロアマットだけは×ですか？？
セールスマンもあっちの方角見て話してるし、やっぱり男の人がいた方が
真剣に相手してくれるのでしょうか。
　女性でFITを手に入れられた方、アドバイスをお願いします。
（もちろん男性の意見もお聞きしたいです。）

>>241
これ随分前のそのまんまのコピペじゃね？

>２月になっても「値引きは７万円しか出せないよ！！」とそっぽを向かれてしまいました・・・涙

グーグルで調べて、結果を印刷してディーラーに持っていけば？
「フィット目標値引額」

>>241
コピペなの？
黙ってても二桁万円の値引きは出ると思うけど・・・
オプションは付けた方が値引き額は当然出ます
うちは軽と迷ったけど結局フィットで正解だったね

>セールスマンもあっちの方角見て話してるし
いい加減気づけよｗ

>>241
彼氏がＦＩＴを買ったんだけど、（下取りなしで）ＸＸ万円位
値引きして貰えたと言っている。紹介するとも言われているが、
メカに弱いし同じような金額なら近所で購入したい。

というのはどうかな。
横浜市の営業でよければ紹介出来ると思うけど、
西部からはちょっと遠いかもなぁ。
うちは去年の4月にＧのＦパッケージ（オーディオレス）＋フロアマットのみで
購入したけど値引きは16万強。マッドガードとバイザーは無料サービスしてもらった。
結構がんばってくれたと思う。

ポロ

お答えいただいた方ありがとうございました！

ｽｲﾌﾄから乗り換えたけど、まともな車だったんだなｽｲﾌﾄって
MCしたら速攻乗り換えだな。

納車待ちだけどそんなに乗り心地悪いのか？
試乗すればよかった・・・

試乗しなかったのか・・・

>>241
はじめまして〜
(*^_^*)
フィットにあこがれる女性がタイプです〜
(>_<)
私でよければ実際に会ってアドバイスしましょうか〜？
(@_@)
マイフィットの助手席が空いてますので、あなたに乗ってほしいです〜
o(^-^)o
フィット乗りに下心満載な人はいないので心配しなくてもいいですよ〜
('-^*)/

>>250
世の中変わったやつが多いものだ
何百万もする買い物に試乗も無しに購入する人がいるなんて…

乗り心地はいい車からの乗り換えは悪いと感じ、初めての車とか軽からなら違和感なく乗れるレベル

たぶん国産でもっとも醜い乗り心地と騒音

ずばり、１９万円くらい値引ける？

>>253
軽でも違和感無く乗れるタイプなんで大丈夫そうだサンクス！
乗り心地なんて人それぞれなとこもあるしねぇ〜

俺も女だけど、誰かクルマください

ヨタの工作員乙って言われたいのかな?

>>256
軽より悪いよ

>>210
セカンドカーでFit買った人は？

これ高すぎない？
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=2/SC_UCCarModelCD=3838/SC_PrefectureCD=10/1_3076103/

>>261
北海道から着たらしいから、そんなもんだよ

>>261
価格よりも、塩の道を走り込んでいる可能性が大で、下回りの錆が危険

>>241はネカマー

>>252はネカマーに釣られた気ちがいなフリをする
心優しい人

どこかに続いてホンダ車もリコール大量発生というニュースは本当なの？

ヤフーのトップに出てたぞ
ハイブリッド作れないとバカにされてきた某メーカーが今頃高笑いしてそうだなｗ

第一汽車、東風汽車、上海汽車、長安汽車、北京汽車、奇瑞汽車あたりか？

nissanにもリコールしてもらおう
セレナあたり

ＮＯＴＥなら大丈夫

>>239

そのくらい手を入れるなら静音対策済みのRS買った方がｗ

フィットはCVTやエンジン音が静かなので相対的にロードノイズが目立つのだと思う。
ノートはCVTノイズが酷かったぞ。

わし女やけどこの先生きのこれるかな？

死ねや腐れ外道が

ホンダとトヨタじゃリコールの規模・ダメージが違う
ヴィッツ・カローラ・プリウスここいらへんの購入を考えてた人が
フィットにどっと流れ、ホンダの営業は強気で来るだろう
>>241のような難民が増えそう

ヴィッツ・カローラ・プリウスの購買層がフィットに流れるわけがない

メリケンにとって日産なんかいじめる価値も無いメーカーだから相手にされないだけだよ

乗りごこちは、俺のセカンドカーのベンツと同じくれーだべ。

それでも車音痴はトヨタを選ぶでしょう

>>272
はじめまして〜
(*^_^*)
フィットにあこがれる女性がタイプです〜
(>_<)
私でよければ実際に会ってアドバイスしましょうか〜？
(@_@)
マイフィットの助手席が空いてますので、あなたに乗ってほしいです〜
o(^-^)o
フィット乗りに下心満載な人はいないので心配しなくてもいいですよ〜
('-^*)/

>>279
お前面白いなｗ

そうでもないよ

こうるせえやつだな

ハロゲンの方が雨天でも見やすいと思ってＨＩＤ付けなかったけど、実際は大差ないな。
ハイビームにするとロービームが消えるし、ＨＩＤ付ければ良かったかな。

雨の夜、Dﾗｰの駐車場で２台並べて点灯・確認した結果ハロゲンにしたよ

>>239
＞10.最終手段でタイヤをブリジストンのプレイズに交換
石橋のプレイズは五月蝿いぞ。石橋で静粛性重視だったらレグノGR-９０００履かせないと。
つーかその内容じゃ逆効果な気もする。車板の静音スレ覗いて来い。

ハロゲンはダサイし

明るさも見やすさも、両方変わらん気がするな〜。

ハイビーム大好きだからローが消えるのが超不満…。

>>276
日産・ルノー連合は下手に弄るとフランス政府が出て来て面倒な事になるから、ダメリカ政府的にはスルーだろ。

>>286
ＨＩＤはつける時が特別感あっていいよね〜。
社外品つけると頭弱そうだし、最初に注文しとけば良かった。

>>289
HIDがよくわからない。普通のと何が違うの？

>>290
ライトつける時、ボワッとつくかパッとつくか。パッとついてモワモワ色が変わってく。

>>290
ハロゲンより光量が多い上に消費電力は２〜３分の１で省エネ、
バッテリーの負担も軽減できて寿命は約４倍といいことづくめ

川島海荷
http://imepita.jp/20100211/828500

>>291
>>292
ありがとう。とりあえずつけておいて正解だったのか
乗ってると全く実感がない

>>294
ただし、頻繁なＯＮ、ＯＦＦは禁物ですよ。
信号待ちとか。

いいことづくめ

ってか良いところだけをピックアップしただけだな

>>294
次ハロゲン車を買うと時代に取り残された気分になるから気をつけてｗ

省エネとかバッテリーが長持ちとかは胡散臭くね？
バッテリーなんて寿命があるのに、どれだけ長持ちできるんだかｗ


カッコいいですよ、新しいですよ、だから利益たくさんくださいね
の建前に過ぎんのでは。

>>279
わし女やけど禿はお断りや

　　　　　　消費電力　　光量　　　バルブの価格　　　　寿命　　　　価格
ハロゲン　　55W　　　　知らん　　　15000円位　　　　　知らん　　　６万位
HID　　　　　35W　　　　知らん　　2000〜3000円位　　忘れた頃　　純正（追加無）　　

誰か電気に詳しい人、55Wと35Wの仕事量の違いを解説ヨロ
俺はこの差がバッテリーに負担をかけるとは到底思えん
燃費もそんなに変化するとは思えん（夜と昼の燃費差から推測）

両方乗ってるが明るさは別に変わらん
晴れた夜ならHIDの方がコントラストがハッキリして少し見やすいかなって程度
ハロゲンの方が雨の夜の視認性は良い←これ重要

見えない（見えにくい）んだったら視力を医者で測ってメガネかコンタクトを誂えた方が安くて確実
そんなHIDに６万も払えん。４〜５時間も働かないと駄目だし

で、もう暫くしたら後付HIDは車検に通らなくなるらしいね
迷惑極まりないし良い事だ

あと、ロードノイズノイズって言ってる奴はベアリングを疑ってみ
どうも耐久性に,,,,,,,,,,,,,,,,,

>>300
　　　　　　消費電力　　光量　　　バルブの価格　　　　寿命　　　　価格
ハロゲン　　55W　　　　知らん　　　15000円位　　　　　知らん　　　６万位
HID　　　　　35W　　　　知らん　　2000〜3000円位　　忘れた頃　　純正（追加無）　　

価格、バルブの価格がハロゲン⇔ＨＩＤ逆転してまっせ。
レンズが曇った車って時々見るけど、どうして曇るの?

>>301
ありがとうｗ

訂正Ver
　　　　　　消費電力　　光量　　　バルブの価格　　　　寿命　　　　　　価格
ハロゲン　　55W　　　　知らん　　2000〜3000円位　忘れた頃　　純正（追加無）
HID　　　　　35W　　　　知らん　　　　15000円位　　　　知らん　　　　　６万位

HIDって高電圧が流れてるから注意してね、って説明書に書いてなかったっけ

　　　　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハ
　　　　ロ　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉロ
　　　 ゲ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　ゲ　え
　　軽 ン　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 ン　 |
　　四 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

てか軽でもＨＩＤあるよ。

ハロゲンが許されるのは２０００年までだよねー　にしたら？

>>298
君が正しい

省エネ体感したいなら、ＩＭＡ車のアイドルストップ中にヘッドライトＯＮで実験してみ？

ロービーム HID
ハイビーム ハロゲン

なら良かろう

それが普通だから。

標準車はマニュアル調整だから、
光軸を下向きにしてハイビームのまま走る・・・が最強

>>310
ばか扱いされるからやめた方がいいよ
「青看照らして、どこ見て走ってんだか」
「道がわかんねーんじゃないの？」
うちの会社のドライバー仲間はみんなこんなこと言ってるんだよ

みなさんフィットの｢走り｣に満足してるんですね＾＾

　　　　　　消費電力
ハロゲン　　110W　　
HID　　　　　70W　

だよ

ＨＩＤで６万円取るのは物珍しい今の時期だけ。
そのうち標準で装備になる。
無駄な買い物はしないほうがいい。

>>275
去年の夏にプリウス真剣に考えてたんだけど
納車が年明けになるかもしれないと言われて
補助金の心配もあったしフィットRS買ったよ。

ＨＩＤがそんなに良いなら　全タクシーがとっくになっている
フェンダーミラーが良いお手本だ

>>315
同じです。
Lですが。

>>312
うん・・・・
今、代車でFit乗ってるんだが、これで十分・・・

>>316
コスト

どーも、ファーストカーとして初めて車を買った組と足として買った人で考え方にエラい違いあるみたいやな

気楽に乗れるいい車だと思うんだけどなあ
イタリアやフランス辺りの小型車みたいに
サラッと乗る車だと思う
うちはディスチャージだけでなく殆どオプション付けてない
予算の関係もあったけど何も付けなくても満足だな
嫁のパート通勤の足車だし
しかし安いよねえ、この車

なにより燃費の良さに驚き。
この時期だとグリーンマシン００２と大差ないんだもの・・・・

徳大寺の最新本でもＦＩＴ高評価だな。
以前あれほどほめてたヴィッツはスルーｗ

>>322
燃費の話はもういいってｗ
たまたまキミの居住地がそういう恵まれた地域なんだよ

必ず頑張っても燃費が良くない地域の人や他車と比較できる人から
そんな事は無いって指摘が入るんだから
このクラスの低燃費を謳う車種だったら実燃費では大した違いは無いよ

他車との実燃費比較して言ってるんですけど・・・
少なくともデミオよかリッターあたり２前後いいし。

>>323
あれ何なんだろうね評論家はとにかくいい加減だと思う。

どっかの評論家が暴露してたけど新車で登場の内や
各クラスで売れてる車種、メーカー押しの強い車種は
無理繰りにでも欠点隠して褒めちぎらないとダメらしい。

車も売れてないし読者目線で媚びないと本も売れない
愛車が悪く書かれてたらそりゃ買わないんで一応分かるけど
それじゃ評論家って何？って存在だよね。

>>326
みんな資本主義社会に生きていると言うこと

プリウスはツーリング以外はハロゲン、、、、、

>>316
タクって安値重視だって聞いた気がする
完成車でFITの素Gより安いような事を聞いたことがある

>>329
プロの世界は良いものには金をかける
良くも無いものに金をかけるのは素人

ヒュンダイ買って泣いてるタクシーの運転手がいるそうですが
彼らはアマチュアなんですか?

ヒュンダイはアメリカでトヨタより信頼性が高いんだよなあ

自分的にはシートに金掛けて貰いたい
フィットのは見た目は良いんだけど柔すぎ
でも一般ウケはしないんだろうな
手が触るステアリングやノブはもうちょっと安くなればな
革にしたかったが高くて断念

そりゃ今はトヨタ叩かれてるからだろ

ずいぶん前からだよ

そうなんか
日本で走ってないからイメージ湧かないんだよな

>>336
世界的には韓国車は日本車にほとんど追いついてきていると言われているよ
アメ車も高級車は日本車に対し遜色無くなったらしい
日本では島国根性で自分に都合の悪いことは無かったことにしているが

韓国製ボディのフィットに乗って他国製を貶めるとこが日本人らしいよね。

ヒュンダイは日本車より低価格帯で売っているそうだから、価格帯が被ったときにどうなるかだな

詭弁のガイドライン
・資料を示さず持論が支持されていると思わせる
・ごくまれな反例をとりあげる
・一見、関係がありそうで関係のない話を始める

ヴィッツから乗り換えました。

良いとこ
メーターかっこいい
ウインカーの音がいい
燃費計付いてる

悪いとこ
減速時のＣＶＴのかっくんが大きい
ワイパー作動時にメーター奥で何か鳴ってる（リレー？）
燃料の音がチャポンチャポン聞こえるｗ（仕切り板みたいなのないんかな？）

細かい作りはトヨタの方がしっかりしてるかな。

>>326
徳大寺はそれをしなくて、悪いものは悪いと書いたから
「間違いだらけのクルマ選び」が爆発的に売れたんだよ。

評論家にマンセー記事だけ書かせていた当時のメーカーは
犯人探しに必死になっていたらしいけど（徳大寺はもちろんペンネーム）
トヨタの社長は社員に「この本に書かれてあることは本当のことだ。
ユーザーの気持ちを代弁してる本だ。みんなもこの本を読むべきだ。」
と言った、エピソードがあったよ。

よく知らんけどそのおっさん批判はこのスレでやる事なの

じゃぐぅわｗはするーでFITの話

スマートキーの人に質問
ウチのもスマートキー（G　SS)なんだけど
車の助手席のドアを開けるときにロック解除の音が２回鳴るのは仕様ですか？
指差しこむ→ピ→ドア開ける→ピ　みたいな感じ。
運転席は
指差しこむ→ピ→ドア開ける　なにも起こらない。

>>344
そもそも、”指を差し入れた時”と”ドアを開けた時”で音は分かれていない。
助手席側だろうが運転席側だろうがテールゲートだろうが、”開錠”は『ピ、ピー』と連続して2回鳴る
（施錠の時は1回）。

>>344
スマートキーでさ、フロントドアの施錠するボタンが押しにくい
だからいつも、バックドアのボタンで鍵かけるｗ

http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/a/m/i/amimimemo/20100210160831da7.jpg
http://amimimemo.blog121.fc2.com/blog-entry-629.html

トン。

すまぬ、ピが一個なかった
助手席ドア指差しこむ→ピピ（これで解錠だよね）→ハンドル持ってドア開ける→と、同時にピピ　だわ

>>345のは運転席ドアと一緒なんだね？
やはりなんかおかしいのか。　こんど寺いってくる。

>>346
ドアのボタンは寒いと硬いよねｗ
俺も施錠するときはテールゲートが多いかもｗ

>>348
>運転席ドアと一緒なんだね？
だね。別に違いはない。
だから開錠ブザー音＆アンサーバック点灯の後は、ドアを開けた時に音はならない。
まあ一応チェックはしてもらった方が良いだろうね。

プレスコPen4が出たときの海外のレビュー記事で、"We expected Lexus, but we got Hyundai!!!!!"って
タイトルで強烈にこき下ろしてたのがあったな。

HIDの話題が出てるので質問。さっき弟の1.3G借りて気付いたんだけど、このクルマの
純正HIDって、ハイビームにしてもロービーム点灯したままなんだね。

純正HIDぢゃないハロゲン車のバルブってH4だよね？だとすると純正HIDはH4形状の
ダブル球で、バラストはハイビーム時同時点灯って事？

>>350
さっき弟に借りたんだぁ

ところで、海外記事は、それとどんな関係があるのw

個人の好き嫌いの価値観に、なぜ他人の価値観をわざわざあなたと言いたいこととと関係ないところで言う必要があるの？

私はFitを気に入っているけどw

>>350
板がスライドしてるんだよ

>>351
スレの流れを読めよ朝鮮人

これでいいか?

少しよってて、何だかわかんないけど、朝鮮人と言われたら、困るので、悪かったw

>>326
っ袖の下　今のヨタにそんな余裕は無いｗ

でも、
>>350の言うことを翻訳すると、
おまえらこんな車に乗ってるんじゃねえよ！
海外ではぼろくそだぜ！

と、いいつつ、HIDの・・・と、言っている。

と、俺は感じた。

流れを無視してすまそw

>>356
酔ってるんなら、YOU、もう寝ちゃいなYO！

悪い

飲みすぎたかな。

複数の人に言われたら終わりだw

お騒がせしました。

>>347
そういうのはν速＋あたりに貼れよカス。スレチウゼェ

スレチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>352

遮光板見たいのが灯体の前にあって、ロービーム時はハイビーム部を覆ってて、
ハイビームの時はその板がスライドして全解放するって事なのかな？

いや、実は俺自身が自分のクルマでH4対応の社外品ダブル球HID(ハイロー同時点灯不可)を
付けていて、それに別に不満は無かったんだけど、今日弟のFIT借りてロービーム領域点灯の
ままハイビームが付くとこんなに見やすいんだぁ！って感動したので。

自分の改造するかと一瞬思ったんだけど、FITの純正HID一式流用の方がいいかな？
と思ったので、質問させてもらいました。

>>342
お爺ちゃんですか？
その元タクシー運転手の杉江博愛さんの評価って
そんなに高く無いというか、相当胡散臭いって事になってますよ

もっと前は元トヨタワークスドライバーで基本的にトヨタ贔屓なんだから
そりゃもう社長さんのエピソードもなんやかんやと裏があるし
その後は富士重の宣伝屋やったり、某所から資金提供を受けたりと
知名度の有る評論家はまあどっかに癒着してるから更に信用は無いなぁ

ヴィッツはモデル末期だけど、FMCしたらどうせ相当なベタ褒めで
手のひら返したようにフィットは又、乗り心地の悪い荷車扱いに逆戻りだよ

なかなか納車されないうちにリコールになった車はなんでしょう？

プリリス

デミオやヴィッツやマーチやノートやパッソやスイフトじゃなくて
フィットを選んだのには理由がありますでしょうか？

　 　 　　　　人
　　　　　　（＿_）
　　　　＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!!!
　　　　　（ ・∀・ ）

ヴィッツ　センターメーターが×
マーチ　古い
ノート　補助金関係が×
パッソ　論外
スイフト　スポーツ考えたけど補助きry
デミオ　最後まで悩んだけど、使い勝手がＦＩＴに対して劣る

結局ＭＴありきの選定だったからＦＩＴに落ち着いた感じ。

ぶっちゃけＭＴでソコソコ道具として使い勝手よければ何でもよかった

朝鮮ヒトモドキ死ね

>>367
ノートは補助金ってフィットと同じでしょ
CVTでいいならノートにしてたけど
MTで使い勝手も考慮したらフィットだね
俺もフィット買っちゃたｗ

>365
ホンダだから

パッソスイフトデミオはパーソナルカーだから論外
ヴィッツは中はいいけど外観がいくらなんでもスイーツすぎる
ノートは最後まで迷ったが内装が昭和臭いのと足回りが貧弱なので
最終的にはフィットだった
しかし今もらい事故して全損出てもフィット買わないと思う
やはり安い車はいくらいいと言っても値段以上にはなれないんだと痛感した

>>371
後学の為に、よければあなたが値段以上の価値を感じた車を教えてもらえませんでしょうか？

>>371
コンパクトよりもっと上の車格のクルマを買えなかったお前が悪いｗ

>>369
ノートのＭＴだと補助金無いんじゃなかった？

ノーと言えない日本

尿

なんにしてもリコールにならない車がいいよな

リコールされたらオコール

フィットが軽よりいいところ教えてください。

二十歳の女子大生、綾瀬はるか似です。

綾瀬はるかあんまり好きじゃないから、他の人に似てくれ

フィットが軽より悪いところ教えてください。

二十歳の男子学生、福山雅治似です。

>>381
ねんぴは変わらんか、状況によっては下手するとフィットのほうが良かったりするんだが、
お国に納める年貢が多い分、維持費は若干高いよね
引き換えに手に入る空間や性能を考えれば俺はフィットの方が優れてると思ってるけど、
この辺の金勘定は個人差があるので悪いとこになってしまうかもしれない

それ以外に軽より悪いと思ったところは、俺は無い

>>379
はじめまして〜
(*^_^*)
フィットにあこがれる女性がタイプです〜
(>_<)
私でよければ実際に会ってアドバイスしましょうか〜？
(@_@)
マイフィットの助手席が空いてますので、あなたに乗ってほしいです〜
o(^-^)o
フィット乗りに下心満載な人はいないので心配しなくてもいいですよ〜
('-^*)/

>>381
はじめまして〜
(*^_^*)
フィットにあこがれる福山似の男性がタイプです〜
(>_<)
私でよければ実際に会ってアドバイスしましょうか〜？
(@_@)
マイフィットの助手席が空いてますので、あなたに乗ってほしいです〜
o(^-^)o
フィット乗りに同姓だからといって偏見を持つような人はいないので心配しなくてもいいですよ〜
('-^*)/

ドウモ〜〜〜ッ！！ハジメマシテ〜〜〜ッ！！！！
私は1７歳のJKしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探してたら(◎_◎)なんとっ！
>>384さんの素敵なレス♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘ
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!
（＞＿＜） いてっ！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ
(+_+) 気絶中。。。
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ

フフ


...

FITスレだと思ったが・・・上の幼稚な書込みもオーナーなのか？

その疑問を書いて意味はあるのか？

FITオーナーの程度が解る。

オーナーかどうかはどうやって判断するんだ？って話

オーナーじゃないとしたら荒らされ易いネタが多いってことなのか？
原因は良くが解らんが。

オーナーかどうかは別として、ワンパターンのくだらん荒らしが常駐してるのは事実だ
原因は良くが解らんが。

このスレに書き込んでる奴らが気持ち悪いからだな。

いじめられる奴にも原因があるってやつだな
まぁ…あるよな

fit１．３ｇ　 か　ﾜｺﾞﾝｒ　ｆｘ−ｓ　を買うか迷ってる

保険税金ガソリンオイルタイヤ他で遺児費はほぼ同じ

違うのは購入時の差額

>>395
おまえ、馬鹿か。
自動車税がぜんぜん違うだろ。

税金考えない人が10万円の中古セルシオとか買って後々泣くんだろうな

フィットが軽より悪いところ教えてください。

二十歳の男子学生、福山雅治似です。

自動車税は34500と7200だけど
長い期間乗るのでfitのが長もちするので
結局トータル金額は同じぐらいになると思われ

質問なんですがecuのアップデートをやってもらえば、低速時のカックンってなくなる？

>>399
軽って五年でダメになるのかい？
フィットは20年持つのかい？

あんた適当なこと言うんじゃありませんよ(石原慎太郎風で

変んないと思う
維持費が圧倒的に安いのは軽だろう

民主の政策では軽優遇らしいから軽選択も十分あり

イケメンでも軽乗ってる男は無理。

いまどき車にバカみたいに金かける方がお断りだな

プリウスの渦巻きアンテナつけてみた

>自動車税は34500と7200だけど

ビールと発泡酒の酒税の差と比べてどうよ？

>>405
渦巻きアンテナって何？

プリウスについてるねじりん棒みたいなアンテナだよ

軽乗の自動車税って都会と田舎で違うんだね

都会では9,000円

だまれ小僧

GとXだと実燃費どれくらい違うんだろう
カタログは24と20だけど

GのSSEだけど、昨日カーゴランプ付けた
こんなの初めから付けといてよ

>>412
買う前にカタログちゃんと読みなよ

>>413
知ってて買ったんだよ
でもこんなの初めから付けといてよねって意味
わかった？

フィット乗りって、精神年齢もフィットクラスだよね

>>415
そうだよな>>413なんて上から目線だし
カタログ読んでる奴にカタログちゃんと読みなよだってよｗｗｗ

装備に納得できないなら買うなよ

>>417

お前頭大丈夫かよｗｗｗ
>>412は後付けして満足した装備にしたんだろ
それにカタログ読んでる奴にカタログちゃんと読みなよって言っておきながら
謝罪も無いのかよ
人間失格だな

ｆｉｔ1.3GとﾜｺﾞRFX　（ｶｰｽﾃとABS追加）
総額格　110万と110万（エコカー減税-25万と-10万）
ガソリン　燃費同じ
保険　ネット保険20等級でかわらず
タイヤ　年間5000�`以下でほぼ交換なし
オイル　地元ＧＳで値段同じ
車検　地元デラで2万ほど違う　９年3回差額で6万
税　34500と7200　9年で24.7万

９年乗って総額230万と200万　差額30万　　
でも経験上、軽はガタが先に来る　

今日からこんな連中と仲間入りなのか・・・
家族車としてFIT1.3SSE契約してくるんだが
このスレ関係無しにすげー気が重い。
町乗り＋ちょっと旅行なら
運転しにくいけどコルトプラスだよな畜生。

>>417
不満に思うこともじゃんじゃん書いていいと思うよ
それ見てみんなが『そうだね』って思えば、そのうちの何人かはDにその話ぶつけるだろうし
メーカーも改善の参考にするかもしれないし

理不尽なものはともかく不満をたたくと最後には不満の無い人だけが残って
そこでいいことばっか書いてたら宗教団体か民主党みたくなっちゃうよ



ただ、謝罪だの人間失格だなんてやつにはせいぜい『反省してまーす』で返せばいいと思うけど

1339�tと658�tではソモソモの余裕が違うし
黄色ナンバー9年ってはずかしいしな藁

SSEってなに?
スマートセレクションならSSじゃね?

>>371
本日納車されました。やっと初代からの乗り換えです
昭和ｗ　確かにノートの内装はほぼカローラ。社有車で毎日乗るフィールダーと似ていて
このクラスにしちゃ素材の質感は高めだけど個人的には落ち着きすぎて少し面白みが無いね

現行フィットは初代やノートと比べて非常に分かりやすい安定感があって気持ちが良かった
CVT制御の違和感と段差を拾ったり渋い動きがまだ残っているのが残念。MCで改善されたらショックだな
当て馬のノートは深いストロークのサスでロールさせつつ安定させる方向で乗り心地は悔しいけど認める所
ユーロサスとやらのグレードも試乗したがこれはとてもバランスが良く感心したが少々お高かったｗ

>>423
スマートスタイルエディションってのがあったのよ

>>420が華麗にスルーされてる件（笑）

>>423
超お買い得の特別仕様車だったんだよ

アホばっか

お前もカスやんけ

ネカマと煽りはスルーでいきましょう

>>424
おめ！ウチも先代から色々検討中
先代は指名買いだったけど今回は悩むなぁ

１０００円高速道路をＦＩＴで快適ドライブ
混雑するＳＡ、ＰＡの駐車場も、コンパクトな車体でラクラク駐車

もうすぐ２０００円になるけどな

オイラも昨日遊んできた
金曜から土曜に変わる午前０時に京都出発

朝６時過ぎに築地で朝ご飯　→　全然うまないわｗ　ありゃ京都の馬ん場の方が満足できるｗ
朝１０時前に横浜到着　→　ふかひれラーメンウマー（東林）
午後２時半に伊豆の温泉　→　ほっこり（湯治場 ほたる）
午後８時半に京都でかなり遅めの新年会ｗ
１８時間半を目いっぱい使って面白かった

築地は場外の方がおもろいんだな
吉野家の１号店は公衆トイレの真ん前にあるんだなｗ
横浜の店は無化調でウマーだったわ
1900円の値打ちは「？」だったけど他のランチが激安だし良し
ほたるは空いてて良かった。道中混んでたけどね

ガソリンは京都で満タンして途中、高速上で３０００円分入れただけで帰ってこれた
走行距離は１１００ｋｍ程で多分６０Ｌ位。格安で一日遊べたわｗ
安い割によくできた車だわな

これはいいチラ裏

クルコンは危険ですか？

下手糞が使うと危険

個人的に気になっているフォルクスワーゲンの「ポロ」を見てきました。
まぁ･･･さすがに今買えと言われても無理ですけれど。(;´Д｀)
国内で乗るのならやはり取り回しを考えると5ナンバーサイズ。
ボディ剛性の高さといえば、ドイツ車！かなり気になる車なのです。
ライバルといえば、このクラスで一番売れているホンダの「Fit」ですかね。
コンパクトに機能を凝縮させるのが得意な日本メーカーの傑作です。
ただ、Fitって実際に乗ってみるとかなりコストダウンというか･･･チープさを感じます。
確かに車体サイズを考えると中は広いですし、後席の座面が跳ね上げ可能だったりと大きな荷物もしっかり載せられるように出来ていますが。
ドアはすっごく薄いですし･･･ボディの合わせ（内装含む）もカッチリしていないので。
走っているとカタコト音やキシミ音を感じてしまいます。
そして、一番気になる点は後席の真ん中が2点式シートベルトという点。
（加えて欧州車では標準装備の横滑り防止システムがオプション･･･。）
この点を踏まえて「ポロ」を見たら、ちょっと感心してしまいます。
確かに車内は「Fit」より狭いのですが、後席は全席3点式ベルト。
真ん中にもきちんとヘッドレスト付いています。
更に、横滑り防止機構は標準装備！！
何よりも内装含めて組み立てがすっごいカッチリしてます。
ドアの開閉も適度な重さがあり、剛性感凄いです！！
（ちなみに「Fit」はドアの軽さが売りでもあるので、恐ろしく薄くて軽いです。
で、実際に試乗してみるとその差はかなりあります。

203万は出せません

日本車で２０３万だせばボロいや失礼ポロよりいい車いっぱいあるよね

ポロ買うぐらいなら
ゴルフ買った方がいいじゃん

>>438
フィットは120万の車。比較対象外。

逆に考えれば100万近く価格差あってライバルとして見て貰える時点で
過ぎた評価だわな

poloとjazzってヨーロッパではいくらなんだろうか

>>444
jazzのSが11,058ポンド、SE-Tが13,363ポンド
現在1ポンドが141円くらいだから156万〜188万することになる。
エンジンは1.2Lのi-VTEC。
詳しくはホンダUKのサイトで

２０３万ならあと２万足すだけでプリウスが買えるだろ

>>438
他人のブログからわざわざ煽りネタ転載して楽しいですか？
http://www.rakugakidou.net/

>>438と>>371は同一人物なんだろうな

現行ゴルフはすごく良かったけど、ポロは大したことないと思ったけどなあ。
運転席のスライド量が多くて、大柄な自分には嬉しかったけど。
正直、フィット買った方が良いと思った。運転席がもうちょっと後ろに下がって
くれると良いかなとは思ったけど。

あ、自分はゴルフオーナーでもポロオーナーでもフィットオーナーでもないので、
贔屓目に見て言ってるわけではない。

>>447
あ、でもね、煽りっていうか、これ、Dや関係者の人には言いましたよ
VSAとかサイド・カーテンエアバックなんかオプションにすんじゃねーって

人の命に対するメーカーの考え方なんだろうね

まぁそんなのいらねえから安くしろっていう客もいるわけで
標準装備にして値段上げるか
オプションにして車両価格下げるかっていう葛藤がですね

そんなのいらねえから安くしろ

おお、ＮＲにＮＳＲ
バイク板ならよかったのに

NRなんて誰も知らねーよ

フィットの欧州向け(JAZZ)は後席も全席３点式シートベルトで真ん中にもヘッドレスト付いてるね。
http://www.honda.de/images/highlights/large/car_jazz_2009_Komfort_innen_06_htl.jpg

日本で5人以上の家族だったら別の車を選ぶだろうから、フィットの国内仕様の後席中央が
２点式シートベルトというのはまぁいいんじゃないかな、と思う。

車検証に「5人乗り」とある車に5人乗ると窮屈だもんね
古いセダンに乗ってたけど5人目を乗せる状況って、やむを得ず、
という場合が多かった

>>456
FRのセダンで後席中央って、罰ゲームポジションですが；

車検証に「四人乗り」って書いてあっても、三人目以降リアシート自体が罰ゲームって
クルマもあったけどなｗ。RX-7とかCR-Xとか。

ソアラもISCもてんでダメだったな

フィットで高速乗った。
前車のHR-V(1600cc)よりも100km巡航時のアクセル踏む量少ないね。
高速だと余裕で燃費20超える。
市街地走行では感じなかったが、
かなり空力が良いのかね。HR-Vが悪すぎというのもあるが。

>>455
後席アームレストいいなぁ・・・。

こないだ代行で帰った時、初めて後部座席乗ったけど、
意外と快適でしたｗ

心配してた程ひどい感じではなかったし、狭く感じることもなかった
色々安っぽいところも垣間見えるかも知れないけど
上手くまとまってるのかも知れない

ハンドリングと走行性能はもう少し物足りないかなぁ
エンジンの性能を活かせない足回りにはやはり不満です
いいエンジンがもったいない

このくらいのサイズの車っていいですよね＾＾
一人で乗るのにも友達とちょっと出掛けるのにも

シビックがこれよりちょっとでかくてハッチバックで
走りもよくて、静音もいいのが新車で出たら選択肢が増えていいんだけどなぁ

セダンのシビックは嫌いじゃないけど、ハッチバックに乗りたい！

走りもよくて静かとなると
２５０万〜は覚悟していただかないと

>>440
日本車で２０３万だせばボロいや失礼ポロよりいい車いっぱいあるよね


あるんならマジで教えてほしいよ。
コンパクトカーで。
国産・外車どっちでもええから。

未だにフィットをコンパクトカーだと思っている奴らがいるんだ・・・

大きさよく見ろよ

意外と後ろの居心地そんなに悪くないよね
ＧＤから大幅に進化したモノのひとつだと思う

でも、不満点があって、埋込ナビを付けてるんだけど、後ろに座ったらテレビが殆ど見えないんだな
サラっと検索してみるとパナの７インチがハイダウェイも無い上オートディマーまで付いて、とっても安くて良い感じ（約15000円弱＋アーム込）
早速ヘッドレストに取付てみたけど快適そのものｗ
太平洋側を走っている限りほぼフルセグが映るし自宅と変わらん（山口〜東京間で確認）
ちょっとモニターがデカかったかなとも思うけどね。取付も１時間半だった（シート内配線はせず＝シート交換予定）
http://panasonic.jp/car/av/products/TV/tr-m70we1/

暖かくなったら自転車を２台ほど積んで阿蘇でも遊び行こうかと
道中、後部座席、それに阿蘇の温泉が楽しみだ

>>462
ミシュラン系はウォールが柔らかいから路面追従性がマシになるかと

＞埋込ナビを付けてるんだけど、

ダウト

フィットには直接関係ないネタだけど、こういうアイテムもあるんだね。

http://www.1999.co.jp/10105236

何だか可愛いし、シフトキーチェーンも面白そう。

>>462
そんなあなたにシビック タイプRユーロ

GDフィットベースだけどな

>未だにフィットをコンパクトカーだと思っている奴らがいるんだ・・・
>大きさよく見ろよ

たしかに、プリウスより随分と短小だね

>>465
あ、ファミリーカーだったなｗ

ブレイドをコンパクトと言い張ってるヨタ厨が昔居たな

>>419
税金は？

>>465
逆にフィットをコンパクトカーって思わない人っているのかなぁ
コンパクトの代名詞的な存在だと思うけど

ウチの母親もコンパクトカーが欲しいからフィットって感じで
他の車種が色々ある事すらまともに知らなかったよ

昨日下道で都内から奥多摩行ったらAVGが12から18に上がってﾜﾛﾀ
横田過ぎると目に見えて上がってもっとﾜﾛﾀ

>>475
分かる〜
んで結局ガス入れて満タン法で数字だすとちょっとガッカリするんだよなｗ
ウチも月に2回しか遠出しないから上下はあっても平均は12km/L前後です。

パッソ乗りから新型パッソはフィットに似てるって盛んに言われてるけど…

似てるかな？
http://response.jp/article/2010/02/15/136359.html

いちいち貼るなクソ

>>478
カルシウム摂れよ

>>477
何か変な方向にまとまった感がある・・・ｗ
形は若干似てるのかも知れないけど、全然似てないと思う
茶色と白のシートはおしゃれだと思う
エクステリアは嫌いかもｗ

> 若干似てるのかも知れないけど、全然似てないと思う

Hanaというとあの爬虫類似のキモいモデルが思い浮かぶ

>>477

1300でも940kg、1000なら910kg
これは羨ましいな、実燃費では負けそうだな
最小回転4.3mもいいね

フィットの広さが必要なくてデザイン気に入れば悪くないかも

1300で95psってことはパワーウェイトレシオでも負けてるのか・・・ショックだな

155/80/R13
いまどき凄いタイヤが標準なんだなｗ

別に?

誤爆った

>>483
だけどパッソで1.3にしようとすると高くなるんじゃね?
1.3で　1,325,000円
＋Hanaだと1,470,000円

これは1.3lは買うなというお値段でしょう

>>487

確かに高いｗ
1.3が132万でオートエアコンとスマートキーは標準

価格的にはフィットL相当だがスマートキー標準な分装備はパッソが上
ボディの大きさの差を考えると、フィットの方がお買い得か？

まあパッソ買うなら1000の100万ポッキリの安グレードかなｗ

フィットL相当　⇒　ＭＣ前のフィットL相当

私、女だけどパッソ＋Hanaに乗ってる男は無理

http://toyota.jp/passo/index.html
↑グロ注意

パッソも昔は80万円代からラインナップされていたのに。

こんかいは100万円からか。

パッソのデザインは女性的な部分が強く感じるから男の人には向かないだろうね

なんでダッシュボード垂直にするかなぁ？＞パッソ

値引きがつらい。4万だと。悩む。

低品質高価格≒トヨタだな

>>495
何回目の商談?
最初ならそんなもんよ

フィットｗ

>>497
2回目かな？
最初から買う気でいたから、
足元みられたかな？
10まで粘るかな？

>>496
パッソは実質ダイハツ車だろ。設計・製造全てダイハツだし。
形式もトヨタの命名法則に従って無くて、ダイハツ形式だし。

>>499
思ったより高いのでやめようと思います　とかいって相手の出方見るとか

またこの流れだｗ
とりあえずドライブでもしてきます
フィット＝道具　と割り切れないですがみんな割り切ってるもんなのかな

>>494
ミラココアもそうだけど女向けアピールする車はなんでこう垂直なんだろうな・・・

>>477
なんか現行ミラに新型アルトのヘッドライト付けたような顔だな。
またスイーツ（笑）向けのキモくてムカつくCMでも流すんだろうなｗ

パッソはどうでもいい
よそでやれ

Gathersのナビで、全面にiPodコネクタがついてるモデルの場合
iPodコードのとりまわしどうしてます?
どうやったらiPod本体が落ち着くのか……

×全面
○前面

でした

>>485
日本で売ってる車は、タイヤ太くてデカスギなんだよ。

太い？
突っ込むところ間違えてるぞ

前はまだしも、後ろに入れるには太すぎる
みたいな？

新車で買ったフィットがかわいくてかわいくて、最近色々と触り始めました。
電気系統がすごく苦手でご質問させて頂きたいのですが
1.3L乗っており、ヘッドライトが純正HIDなんですが、後付けフォグを付けようと考えてます。
どうせ付けるならフォグもHIDと色々調べてるんですが、例えばこもあたり･･･。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p182071634

現在のフィットに付いてるバラストをそのまま繋げることは出来るのでしょうか？

眩しいんだよﾒｸﾗ

その程度の知識で電気に手を出さないほうがいいよ

いや、取り付けは業者に頼もうと思ってます、自分ではまず無理なので･･･。
色々調べはしたんだけど、付けてもらうものを買うのにヘッドライトとは別の
バラストがいるのかどうか判んなくなってしまいました。
迷うならバラストやハーネス・リレー付きの方が無難だとは思うけど、いらないものに
お金は使いたくなかったので･･･初心者っぽい質問、申し訳ないorz

>>513
専用のバラストがオプションであるみたいだからそれを使うよろし。


↓ここで聞いてみるといいよ。
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260152168/

スモールの色合わせもしろよ（ｗ

ノーマルで乗りなよ
車はいじればいじるほど下品にしかならないと思う

>>515
それは偏見

>>514
ありがとうございます！
頑張って調べに行ってきます。

センスがないと下品になるのは否めない

まあ9割くらいはセンスないんだけど

>>518
センスがないお前にそんな判断できるわけないじゃんｗ
自分はセンスあると思ってるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前もないだろ

>>520
センスがないお前にそんな判断できるわけないじゃんｗ

ntBFuqEx0の車は下品にいじってある事が容易に想像できてワロタｗ

>>522
お前の想像大ハズレｗｗｗｗｗｗｗｗ
センス無い上にポンコツ頭とはどうしようもないなｗｗｗ

昨夜からフット照明にチャレンジ
かといって、白色や青色LEDは大嫌いなので暖色LEDを使用してやってみた
スイッチ×４
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12621
LED×４
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12828

イルミ連動＋各席スイッチ付
【スイッチ取付箇所】
　F=シガソケットの上部（斜めになっている所）でコンソール照明兼用
　R=コンソール最後端に取付
【LED取付箇所】
前右＝ヒューズボックスカバー
前左＝運転席と同じ様な場所
後席＝シート下（基盤を直接貼付）

別に難しくないんだけど手間かかるね。合計５時間位かかった
配線は完全隠蔽出来た良い感じ
この間、夜間に携帯を落として拾うのに苦労したので付けてみた

>>523
発言がクソ以下

>>525
発言とクソを比べるなんて頭大丈夫？

多分、韓国の暴走族みたいな感じだと思う

レスに草がいっぱい生えてる奴は、まともに相手する価値が無いと思う

相手する価値ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>524
画像うｐプリーズ

■運転席(Mapランプ非点灯）
　http://uproda.2ch-library.com/214202Zta/lib214202.jpg
　ヒューズボックスカバーにLED基盤を貼り付けただけ
　カバーは当然、工具無しで取れます
　で、元々開いている穴（純正フットライトの電球を取付る場所？）からカバー内に配線導入）

■スイッチ部(Mapランプ非点灯）
　http://uproda.2ch-library.com/21420353o/lib214203.jpg
　二つ並んでるのがLEDスイッチ（イルミ連動）
　その上の光ってるのは前に取り付けた１発のLED
　このカバーも工具無で引っ張れば取れます
　コツは上側の隙間からはずす事かな

いずれにしてもかなり明るいです
上記では後部×２になっていますが、後ろは足元LEDは１発（座面中央≠跳ね上げたら見えるトコ）です
もう１発は後席モニターのアームにスイッチと共に取付（TVリモコン用など）をしています

参考になりましたか？

ちなみにエーモンのこのスイッチはFITのインパネと光量、色ともにほぼ同じで違和感がありません
また奥行がないので汎用性はかなり高いと思います
４φほどの穴をあけたら配線は完全隠蔽できます

結構良く走るよね。

　加速ならそこらのランエボやインプには負けない。　　３５ＧＴＲと勝負できる　　

いや、そういう車じゃねえからこれ

またGTOネタか？

0-10mとかなんじゃね？ｗ

GTOネタも飽きたので、新しいやつおねがいします。

くそみそテクニック版でひとつ

足回り変えた方、調子はどうですか？

>>537 懐かしいのをどうぞ。

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

フィットはいじればいじるほど恥ずかしくなるよね
そんなに車が好きならなんで…っていう陰口が

パッソは売れそうですか?

パッソスレ池やカス

>>542
時計が付いてるから売れるんじゃねｗ

百余万円の時計を買うと、安車がもれなく付いてきますってか？

純正フォグって後付け可能かな？あと付けてる人、感想お願いします。
最近、田舎に行く機会が多くて霧がすごいので検討してます。

濃霧じゃ純正フォグなぞ役に立たん。無限HIDフォグにしなさい

純正のサンルーフって頼んでも無色透明にできないですか？
寝転がって星空見たいので、無色がいいんですが

屋根外せば

フィット買おうと思うんだけど、何色買うか迷いますね。
1300と1500でも迷う。ｸｱｰ

フィットは派手な色がいい
地味な色で小さな車は無いに等しいから

>>549
ｶﾞﾗｽ外してｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟのｷｯﾄあればいいな

大学天井ねえ

その日の気分で色も変わればいいのに

シルバーは社用車っぽいね。

水色か赤がいいかなーって友達に相談したら、飽きるし何処に居たかすぐばれるからやめろと言われた
何かばれるとまずいんだろうか。

男性と女性で色の傾向は分かれるしねぇ。
>>550 556はどちらなの？

>>557
男です。今まで乗ってたアコードが黒だったので、明るい色もいいかなーと。
まぁ黒あたりが無難なのかな

黒は汚れ、傷が目立つから、二度と選ぶことはないだろう

ブリスカ綺麗だけどその辺にうようよ居過ぎで困る

鰤酢課納車待ちだけど
うちのまわりにはあまりいないなぁ
むしろシルバーや白が多い

>>558
俺も購入予定なんだけど、色がプレミアムホワイト・パールにするか
シャーベットブルー・メタリックにするか決まっていない。
初車がグランドシビック（黒）で、今は14年式ライフ（白）JB1海苔なんで
ブルー系もいいかなと思案しているところです。

SHOWAの赤足って純正14インチ不適合ってなってますが
車自体に不適合なんですかねぇ？
ホイルを15インチにすればOKなのかな？

ＦＩＴのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。
いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。

私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「マッチャクレム！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを
全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。

そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「マッチャクレムです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄緑っぽい色です」
発注書に「黄緑色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」と言ってくれた。

二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「マッチャクレム…」と言っていた。

店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「黄緑っぽい色ですが、色の正式名称は『　マ　ッ　チ　ャ　ク　レ　ム　』です」

店員さん、発注書に　『マッチャクレム（黄緑色）』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。
彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」

そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。

>>531

これだけ明るけりゃ助手席の女の子のあんよ観察にはばっちりだなｗ。

俺はくるぶしも好きだけど鎖骨のラインの方がもっと好きだ

>>564（つづき）

そんな彼だけど、私のちんぽをしごきながら、この色もマッチャクレムだね、と笑います。

白にしたいが有料色で予算オーバーなんでタフタホワイトにしたいがまだ見たことない。
あんまり変わらないかな？

>>565
靴の隅々まできちんとねｗ


今日取付てから初めて夜にはしってみた
自分でやって何だけど、便利なもんだね

白色よりこの色の方がやっぱりしっかり見えるわ
このLEDの１発のがあったらこの間グローブボックスに取り付けたのもコレに交換するんだけどなぁ
３発ではグローブボックスには、あかる杉ｗ

http://www.led-paradise.com/product/330
http://www.led-paradise.com/product/515
基盤に載ってるの、多分この辺りなんだろけど半田が自信ないわ

>>568
タフホワイトだと一度塗り
プレミアムホワイト・パールは二度塗り。塗装の皮膜が強いんで劣化しにくい

>>550
3色くらい買っとこうよ

>>567のつづき

そのＨの後に喫茶店へ行ったら注文した抹茶カフェにゴミが入っていた

>>563
無加工で付くんじゃないかな？
乗り味がRSとは同じにはならないのかな

>>568
この辺だと営業車に多いかも
あと、細かいこと気にしない人とか

補修費用は安いよ
上塗りにパール塗らない分

最初から15インチのモデルとは、ハンドルの切れ角など車が作り分けられてるって話なので、その都合なのかもね。

>>540
いいな、これｗ

>>574
万が一、傷つけても修理代が安上がりで色の狂いも少ないタフホワイトが良かったが、
Xだと選択不可だったので水垢が目立ちにくいストームシルバーにした。
ディープボルドーかプレミアムディープバイオレットも考えたが>>559の理由により止めた。

>>550
LとXは同価格。9万円余分に払ってLパケージにするとLと同装備。素のXだとGとLの間の装備になる。
一人乗りメインなら1.3でも十分。高速とか山道走ることが多いのなら1.5。（さぁ悩めｗ）

クルコンが良い

グルタミン酸ソーダ入りコンソメスープなんて飲めない

>>579
http://ja.wikipedia.org/wiki/クルトン

1.5ｲﾗﾈ　高速も山道も1.3でOK

自分もブリスカだけど、先週末に30分走って4台とすれ違ったぞｗ

ブリスカ、目を惹く色だけど、ウヨウヨいるから
変ないじり方しなきゃ実は目立たないってのが実態だな


その前は赤だったけど別に飽きなかったけどな

1.3を買おうと思ってるんだけどGのスマートSとLの装備の差で
これはあったほうが良かったとかありますか??

スマートキーシステム

質問よく読んでね！
ﾊｱ？スマットーにはスマトーキー付いてるだしょ？
スマートｓとＬの装備差であったほうがいいのを聞いてるの？

じゃサイドエアバッグシステム

あれさえあれば俺はいまごろ……

スマートキー不要。キーレスでイイ。

フルエアバッグとHID等の安全装備にコスト掛けるべき

>>586
Lはサイドエアバック標準装備じゃないぞ
MOPでんがな（´・ω・｀）

サイドエアバッグ開くと、降りるとき邪魔なんだよなｗ

なるほどね

んー

3代目フィット今日予約してきたけど何か質問アル？

>>592
いくらアルか？

納車いつアルか？

タイヤはいくつだったアルか?

>>583
おれはエアコンがマニュアルかオートかでLにした
マニュアルエアコン車に乗った事無いからわからないが不便そう

値引き交渉はどうしたアルか？

先代から乗りかえを考えてツレから試乗車を2日ほど借りてみた
良い点も色々あったんだけどいくつか気になる点が…

まずドアトリムが先代と比べて妙に薄っぺらくて軽く叩くと実に安っぽい音がする
変な違和感を感じて色々弄って触ってみると何故か一々雑な仕上げでゲンナリ。

広々して視界が良いって評判だけどちょっと？で色んな意味で疑問がでる
硬い硬いと言われてる走りも？でちょっと速度が上がると操安性辺りが微妙。

こりゃダメだってなる程悪くも無いしだからと言ってベタ褒めされてる程じゃない
なんかどうにも微妙な気分にさせられてんだけど非常に悩む。

似たような意見の人がいたけど実際どうなんでしょ
http://gootara-my.way-nifty.com/blog/2009/01/post-b06b.html

>>596
前の車オートエアコン付いてたけど、
１０年間でオートエアコン稼働させたのは
最初の数回だけ、後はマニュアルで使用してた。

結局は自分の快適な温度に調節するからマニュアルのがいい

オートでもマニュアルでも、年中いじっちゃうからどっちでも良い。

不満があるとすれば、フィットのマニュアルエアコンはダイヤルが
どの位置にあるかを示すマークが小さくて分かりづらい。温度だけじゃなくて吹き出し口とかも。
運転中にチラ見すると、ハンドルの陰に隠れたりしてどのポジションになってるか分からないときがある。

>>598
同じ車だと思うから違和感があるんじゃね?
一度別の車を買ったほうがいいと思うよ。
まあどうでもいいけどな

まーた、マニュアルとオートの論争かよｗ

サイドカーテンエアバッグって公式のセルフ見積もりで付けると
一気にかなり価格あがっちゃうんだけど合ってるのかな。
それともやり方がおかしいのか？うーん

>>604
合ってるとは思うけど
ぶっちゃけ、セルフ見積もりって目安程度にしか参考にならない

ディーラーは別の論理で動いてるので

マニュアルで十分だろ

オートエアコンのいいところ……なんとなく快適な温度になる。窓が曇らない?
オートエアコンのよくないところ……暑いとき/寒いときに温度設定を上げ下げするのがダイレクト感に欠ける

マニュアルエアコンのいいところ……すごく暑いときは扇風機に直に当たるみたいに涼しくできる
マニュアルエアコンのよくないところ……微妙なコントロールをしようとすると面倒

グリル含めてマイナーチェンジしてくれー

グラスルーフは魅力なんだが・・・

オートエアコン・・・・物事を考えたり調べたりするのが面倒な人用
マニュアルエアコン・・・・物事を掘り下げたり操作したりするのが苦にならない人用

>>607
飽和水蒸気量とデフロスターの関係を勉強した方が良いよ

>>609
だまれ小僧

結論：実用的に対して変わらない

>>607
オートでも、面倒になると冷房15℃とか暖房35℃とかの極端な設定にしてみたり。
(フィットでこういう異常な設定が可能かはわかりませんが)

小僧認定ありがとう
これでも会社もってるんだが、、、、、ｗ

精神レベルでの小僧認定だろｗ

経営者の人に色々会うんだけど、ある意味精神レベルが低くないとやってられないってか、それだから出来たって事、
多いんじゃね？って思うよｗ

どう見ても>>610のほうが小僧な件
レス否定されてファビョってるだけじゃねーかｗ

>>616
もうお前も含めて３人が小僧でいいじゃん

逆にフィットに乗ると

理想の重量バランスというか理想的な車の重心についてとか
理想的な足回りって何だろうって考えてしまう

乗り心地うんぬんじゃなくて
乗り心地＋走りのバランスとかどういうのがいいんだろう　とか

>>546
バンパーが壊れているとか歪んでいるとか出なければ純正ディーラーオプション品の後付けは普通に可能だよ。
あと、HIDフォグはクソまぶしいので対向車にはすごく迷惑。

>HIDフォグはクソまぶしいので対向車にはすごく迷惑

まぶしさで事故が多発すればリコールになる？

>>598
2年近く乗ってるけど、素直な意見だねまったくそのとおりだと思うよ
でもAピラーしても何にしてもあまり言うと荒れちゃうから、わざわざ報告はしないけどねｗ

リコールの意味もわからんと叫んでるのがいるな

シー・シェパードみたいなキチガイがわいてるなｗｗｗ
>>619
>>620

携帯でポチポチとしか検索できない＆新聞読まないんだろな〜
もうちょい調べろよってな質問が多すぎｗ

非純正HIDは眩しいね
対向だったらハイビームにしたくなるし、後ろにつかれたら最悪だ
ま、そんなのは「マジ基地」と思う様にしてるから相手にはしないけど
特定の１BOX、セダンが多いね
それに「尾張小牧」とか「名古屋」ナンだと大体ややこしい運転するのが多い様な気がする

お答えしてくださった皆さんありがとうございました。
どうやら特にLのメリットがないようなのでGをメインに考えます。
ただご意見にあったようにGを買って安全装備をつけるかGのスマートSに
するかで悩みが始まりましたw

資金に余裕があるならLにしとけば
金なし君ならしらんが

グランドチェロキーからＧスマートＳに乗り換えましたよ〜
満足してます〜

１．３ＧスマートＳで全てコミコミ１３３万だったんだけど
こんなもんかな？

色はディープサファイアブルーが良かったけど、なかったから黒にしました〜
キーささないでエンジンつけて走るのに違和感あるくらいｗ

純正フォグ、自分も後付けしたけど、フォグで照らされるのはかなり手前のみ。
＝殆んどインパネに隠れて見えないエリア。
雨天・霧天時のセンターラインの視認性向上を期待したが、あまり変わらん。
但し、前方の左右はかなり広範囲に明るくなる。
田舎道を走ったときに道路わきの田んぼが明るく照らされたのにはビビッた。
実用性はわからんが、フロントからの見た目は思っていたより良くなった。
所詮は自己満足のアイテムなので、自分が満足できるなら宜しいかと・・。

うちは奥様用に購入、前のってた車についていた装備は必要とのことで

オートライト->HIDにするとつく
オートエアコン->Lか1.5しかつかない

1.5Xでシートヒータつくらしいしいいねとおもったんだけど、営業さんが「リセール考えると1.3です」というので。自分のだったら1.5にしたと思う。

フォグ後付ってバンパーが付く使用だったんですか??
Gにフォグ付けたいといったらバンパー交換といわれたんですが…
ちなみにOP希望はフォグとHID位なんですが

素朴な疑問
なんでフォグいるん？

２０ｋｍほど離れた隣の市が確か日本でも有数の霧の町でたまに霧の日に走るんだけど純正ハロゲンで十分

>>631
メーカーオプションでもないのに何でバンパー変えにゃならんのだ。

HIDは雨の夜が見えにくいとのことなんでフォグが必要かと…
ちなみにバンパーはRS用かセンサー付きのじゃないと付けれないと営業に言われました。

なんでＨＩＤ？
この車のヘッドライトよく出来てるからハロゲンでも充分あかるいよ

ハロゲン？

俺の初代シティは白熱球だよ。

メインで乗るのが60過ぎのお袋なんでHIDがいいかとw

価格コムのレビューにアホなX海苔が湧いてるよ
120以上だすと燃費悪くなります(ｷﾘｯ
だってお

>>624
>後ろにつかれたら最悪
俺はﾘｱﾌｫｸﾞで戦ってるよｗ

本当にシー・シェパードみたいなキチガイがわいてますね

>>635
HID知らないヤツはいつもこう言うな。井の中の蛙ｗ

>>547
無限フォグって10マソ近くもするんだね。無限ってダサいのに価格は強気だよなｗ

車体上下方向の動き、
70k過ぎた辺りから車体がソワソワしてきて、
80kだとフワンフワン、
120kでグワングワン、
180kでグニューングニューン
て感じだな

スピード出すほど人車不一致で
曲がりはじまるのが遅くなり、
曲がりだしたら止まらなくなる。

赤足いれろや

>>641
俺オーナーじゃないけど、フィット買うならハロゲン仕様買うよ。
だって、フィットのHID暗いんだもん。
構造を見たり、ハイビームにして分かったんだけど、HI/LOW切り替え式のために、
ハイビームの時にバーナーが発する光の多くを遮光板でカットしちゃってるから。
フィットのHIDで満足してるあなたの方が井の中の蛙。

レンタカーとか友人の車でハロゲンのフィットもHIDのフィットも乗っての感想。
俺自身はR33GT-Rの頃からHID車を乗り継いできてるけど。セカンドカーは
ハロゲン仕様のも乗ってるけど、最近のマルチリフレクタのハロゲンはかなり明るくなった。
昔のレンズカット式とは比べものにならないほどにね。

やっぱりHIDは四灯式でハイとローが分かれていないとダメだね。

×ハイビームの時にバーナーが発する光の多くを遮光板でカットしちゃってるから。
○ロービームの時にバーナーが発する光の多くを遮光板でカットしちゃってるから。

うん
だからオイラもＦＩＴのＨＩＤはいらない
オイラは両方持ってるんだ
だから６万（だったっけ？）も出す価値がわからん。何時間働かないとダメか計算してみ？

フィットのＨＩＤはハロゲンより暗いのに決定しました

ハロゲンよりHIDをつけるやつはキチガイですね

FITスレが荒れる話題一覧に
「ＦＩＴのＨＩＤはハロゲンより暗い」が加わりました

あ、前からあったっけ

軽でもHID多いのにｗ　

四灯式でハイとローが分かれていないとHIDはハロゲン以下なんですよ

HID車を乗り継いできてる人が考察してるんだから
フィットのハロゲンはHID以上に明るいとも言えマスネ」

麻まで生テレビどうするどうなる
FITのHIDなぜそこまで暗い

とりあえず謝罪しろ。HID厨よ
点等してるかどうかも分かりにくい超暗いHIDはHIDの名を汚してるんだよ

暗〜いハロゲンで「明るい々々」て言いながら走っててﾈ　好きなだけ。

山本HID徳郁

まあ、ハロゲンより暗いとは言ってないけどね。大して変わらないと思う程度の差だと思う。
人によっては、色温度が高い分、HIDの方が明るく感じるかもしれないけど。

で、明るさはどうでもいいとして、
ＨＩＤとハロゲンでは燃費変わるの？

テラHIDス

マツコ HID ＤＸ

HID END RAN

>>HIDフォグはクソまぶしいので対向車にはすごく迷惑
>まぶしさで事故が多発すればリコールになる？

君子危うきに近寄らず

ん？
オイラはＨＩＤがハロゲンより暗いとは言ったつもりは無いよ
晴れた晩はマシな場合もある
でも一番見たい時、つまり雨の夜はハロゲンの方が見やすいし、それに６万は出せないなぁと思う
>>583のお袋さんがメインで乗るんだったら余計にハロゲンの黄色さがあった方が良いんじゃないかな

老眼の人程HIDが効果を発揮する。ハロゲンと比して昼の日光と色温度が近い。

お袋さんが積極的にハロゲン選ぶ理由0

>オイラはＨＩＤがハロゲンより暗いとは言ったつもりは無いよ
晴れた晩はマシな場合もある

暗いと言ってるのと同じですやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プロジェクタータイプのライトならまだいいけどフィットのようにマルチリフレクターにレンズカットはグレアが出やすいし
照射範囲は広いからハロゲンでも問題ないよ
結局は好みの問題
機能よりドレスアップ的な意味合いが強いと思う
それから雨の日云々は純正の4300ケルビン程度なら見えにくくならんよ

視感度の違いなどでHIDよりハロゲンの方を明るいと感じる御仁もいるのかね。

居ない。ハロゲンしか買えなかった奴等が、必死こいてて哀れ

射撃手やレーサーなんかが黄色のサングラスをするのと一緒
フィルターを通す事で絶対的に暗くなってるのに視認性は高まる場合が多い

雨でも純正ＨＩＤが見やすいと思ってるのは１８未満か妄想 いや憧れ？

車系の板とかってなんか精神年齢の低いレスが目立つ気がする
>>669とか

必死だなｗ　ほんと

　ケンカすんなよ。自慢のハロゲン点けて乗ってりゃいいいじゃん。










　　　　オレは嫌だけど。

>>674
ワロタ。

オレもハロゲンなんか嫌だな。

もう、右ハロゲン左ＨＩＤにしろよ。

じゃあ俺はこの蛍光灯をえらぶぜ

山道でもハザードだけで走ってみた俺がいるｗ

ゲームっぽくて危険ｗ

ま、アレだな
たとえば、ヴィトンの財布ひとつとっても、モノグラム、ダミエみたいなのか、エピとかタイガの様なものと、どっちを選ぶかだよな

俺はエピが良いわ
別に見せびらかすモノでもないから

ライトとかどっちでも好みでいい気がする
何でこんなに盛り上がってるのだろうｗ

足回りとかの話は盛り上がらないのに・・・

自分がよければどっちでもいいじゃない。乗ってる人以外はどっちでも気にしないよ。

この車、雨降りの際、デフが利かなくないですか？
すぐ曇る。
助手席のドアミラーが見えん。

ハロゲン専用スレ立てろよ

【フィット】ＨＩＤは危険だから【ハロゲン】　？

>>682
車のスレで『デフ』がデフロスタを指すことはあまり無いよ
なんでもかんでも略せばいいってもんじゃない

明日L納車だ〜　ｗｋｔｋ

>>682
4駆じゃないけどタイトコーナーブレーキング現象みたいなことが
あるので、そのことかとｵﾓﾀ

照明は電球色の様な男色、じゃなくて暖色を好む人もいるからね。

俺HID付きの納車待ちだけど、昔乗ってたB4の時もHID付きだったけれど雨の日はハロゲンより
見やすいと思ったが今は違うのか

クルコンの性能はどうですか？

このたびはスレをお騒がせしたみたいで申し訳ありません

とりあえず乗れたら雨の夜にでも試乗して確かめたいと思います。
あとできたらあると便利なOPやコレはついてないよ情報とかあったら
教えてください。
ライフのCを買った時にはシガーソケットは無いわインフォメーションDは付いてないわで
下調べしないで買って後悔したのでw

雨でもHIDのが見易い。違うって奴はまず論拠を提示してから吼えてね。

だったらＨＩＤを標準にしろよ
オプション料金取るな

>>692
無知だなググれカス

勝手な思い込みを押し付けるな

>>691
>あとできたらあると便利なOPやコレはついてないよ情報とかあったら
>教えてください。
他人が買ったＯＰに文句付けて盛り上がる奴が多いこのスレで
そんな事したら今以上に荒れる事になる訳だが

>>682
去年の9月に納車だったけど
納車直後はよく曇ったので，マジ怖かった
(AC入れればすぐに曇りは取れるけど、季節も季節だから窓開けだけで走りたかったからウザかった)
曇り止め剤入りのフクピカっぽいのも試したけどダメだった

でも、原点回帰してクリンビューできっちり拭いたら全然曇らなくなったよ

普通に寒冷地から真夏まで走りまわってるけど、ぜんぜん曇らん
曇るってヤツは操作方法が間違ってるだろ

>>696
クリンビューは加齢臭っぽくて

花粉とか排気ガス気にして内気循環にしてるんじゃないの？

体からたくさん水蒸気が立ち上ってるんじゃね?

アンケートのお願い来たけど、粗品なにくれんの？

確かクオカードか何かだった。。

>>697
同意。

1.3G SS Fパケ MT納車しますた(`･ω･´)
フットレストの位置が低い気がするんでつが、これが普通なんでつか(´･ω･`)？

>>682
デフって耳が不自由な人のことじゃなかったのか

>>704
あなたの足の方が手前過ぎるんじゃないだろうか

GE6のノーマルのバネレート誰か教えて

俺は
ハンドル遠い＆ペダル近い
だなｗ

>>694
結局論拠出せないんですね。

あんたも持論の根拠だしなよ

何でＦＩＴ乗りはＨＩＤを目の敵にするんだ
生活だけじゃなく心も貧しいのか？
それともシー・シェパードみたいなキチガイが多いのか？

ヒント　人それぞれ

ま、本当にハロゲンが優れてるんなら色温度の高い高効率バルブなんか売れないし
高級車でハロゲン付いてる車なんてまずないって事から考えれば
貧乏人の僻みと考えるのが普通かとｗ

糞みたいな書き込みばっかりだな。

ん？
俺は４時間も働かないとＨＩＤ買えないから買わないんだけど？

ＨＩＤとハロゲンと時計はＮＧワードにしてるわ俺

>>712
やっぱり僻みだよね
心が貧しい人って可哀想・・・

ハムスターと一緒に行動したら匂いがついてもた…ｗ

懐が貧しいからハロゲンにしか乗れないんだ。軽自動車のHIDに煽られながら、「オレのが明るい！」て走ってろ。

>>717
「居なくなったと思ったらトイレで溺死してた」なんていう悲惨な話を聞いた事があるな。
気をつけようｗ

時計はMOP､DOPどちらなんでしょうか？
ホンダ車初めてなもので御教授お願いします

>>720
カーナビゲーション機能付き時計は、MOPでもDOPでもどちらにもありますが。

車の楽しさを味わっていただくために時計は取り扱っておりません。
日常から離れて、人車一体の操縦性をお楽しみください。

お前らは脳みそが貧しいんじゃね
金持ち程、「素に近い車」を持ってたりするのを知らん？
この機会によー覚えとけ

俺の周りに数百億の預金残高な人がいるんだが、夏なんか財布すら持たないで首のよれたランニングを着て水の入ったビニール袋をぶら下げてブラブラ散歩
知らん人が見たら古事記にしか見えん様な格好だわな
もう一人は１日に１０億のモノをサラっと買う人だけど、一番安物の原付で半キャップ被ってブィ〜ンってのんきに走ってはる

中途半端な車とか、背の高い車乗ってオラオラって運転してるのがコツンってやらかしたらエラい目に遭うわ
世の中そんなもんだ

>>723
よかったねｗ

なんかFITって見る角度によって印象が激しく違う

真ん前からだとしょっぱいけど
斜め前からは精悍な感じ
後ろは赤ちゃんみたい
上から見るとずんぐりかわいい

>>725　そそｗ
斜め前から見ると良い感じなんだけど、
正面から見ると、なんか今いち…orz
後ろも斜めから見ると、まあまあいけるｗ

ヴィッツ1.3RSとフィット1.3Gだとどちらが良いのかな？

↑スイフトＸＧがいいよ

suihutoは形が好かぬ

フィットって凄く売れてるはずなのに町で見ないな

フィットのスタイリングは気に入ってるんだけど、もしメタリックグリーンだったら多分ブイブイ（コガネムシ）に見えるよね。
イエローは、何か海外のキッチンアイテムが走ってる感じで可愛く見える。

高速で黄色のフィット見かけたけど、かっこよかったな。

自分で買う勇気はないけどｗ

今日駐車場で見たピンクのフィット女性向けで良さそうだった
何で無くなったんだろ？

女性はあまりフィット買わないのかな

マッチャクレム…

バニラクレム

ＧＤは愛嬌とブサイクが同居してたけど
ＧＥは格好つけてるブサイクだから好きになれない。

前のバンパー左右を削ぎ落としたみたいな形状が更にダサさを醸し出して…orz

>フィットって凄く売れてるはずなのに町で見ないな

富裕層の多い町だとプリウスが主流だから

みなさんコカコーラのCMは好きですか？
最近はCMもイメージも、あまりぱっとしないコカコーラですが
かつては輝いていたんです！ペプシコーラの出る幕が無いほど！
コカコーラのCM史上で最高傑作と言われるI FEEL COKE シリーズ
最高の名曲に乗せて、このCMが流れたのは、
今では考えられないほど好景気に浮かれ、
誰もが希望に満ち溢れ、日本が華やいでいた80年代後半。
まさにそれを象徴するようなこのCM、とにかく、人も時代も爽やか！
見るだけで幸せになります。そして感動します。
http://www.youtube.com/watch?v=nAibuC4qvFg&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=7ZFwPYMH44w&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=HPq0-IdeLD0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=8E7wp-ZQK-M&sns=em
こんな大人になりたい、こんな毎日を送りたい、そう思わせてくれたCMでした。
この爽やかな時代は、そして彼等はどこへ行ってしまったのでしょう？
時代は繰り返されるものであるなら、いつかこの時のような日本が再び帰ってくることを
願わずにはいられません。
ちなみにコカコーラCMのDVD出てますね

フィットのインテリアの質感が友人のスティングレーより
劣ってる感じがする　まあ　あっちの方が車両本体高いけどね
　

>>735
カラメルクレム

メッチャクレム

>>738
瓶コークに250缶・・・懐かしい
瓶はまだたまにあるか


マッチャクレムという字面を見ると、何となく　マッチャク・レム　で切ってしまう
何だよマッチャクってw

クルコンは付いてますか？

>>743
他の芸はありませんか？

他にも時計の芸があります

みんカラで画像なしの奴でパーツレビュー書いてる奴って一体何なの？
バカなの？アホなの？
朝鮮人なんだろうな

>>737
じゃ俺、富裕層が多い高級住宅街に住んでるのかなｗ

トヨタクレム

>>746
ホイールでサイズとｲﾝｾｯﾄ値書いてない奴も死んだ方がいいと思う
あと最近買ったGDで始める奴　こいつも誌ね

お前も氏ね

時計のスヌーズ機能で5分毎に鳴り続いて困ってます。
どうすればいいですか？

インセット
オフセット
サンセット

>>737
ぷり有珠って高級車だったっけ？？
富裕層なら済だろｗ

ブリスカ本日納車でした(＾0＾*
前方センサーが運転下手な私にはすごい役立ちますね！

>>754
オメ
万が一ぶつけちゃても「車のせいだ！」って言うなよｗ

それにしても大変だな…トヨタ。

前方センサーってどんなときに役立つの？

よく分からないけど、前に進むセンスが無い人が使うんじゃないかな

マッチャクレム
カラメルクレム
バニラクレム

>>753
富裕層ならレクサスだろ

メルセデスだろ
レクサスなんてロッテリアだろ

SクラスとセカンドカーにCLS、みたいな

ノートの１.５にしようかいっそフィット1.3にしようか… うーん決めれない

>>760
メルセデスはよく見るがたまにベントレーとか見るとびびるな
メルセデスだとマイバッハは肉眼で確認したことは1度も無い

ｲﾅｶﾓﾝ？

思えばフィットってセラみたいな感じのシルエットなんだね。
甲虫っぽいけど、コンパクトだから可愛らしい。

ガルウイング化キットなんてのがあって、付けたら益々セラっぽくｗ
でもこんなの車検通るんだろうか？　まあ見目はセラと違って、何だかバカっぽい気がするけど。

セラの中古買ったほうが早い

フイットかフリードを買おうと思ってたら、スペアタイヤがオプションですら、設定されたいないのが判明し、断念。
車通勤してる人には、スペアタイヤが無いのは、不安。

さよなら
メーカも望んでません

>>767
ランフラットにすれば？
俺はランフラ→GR9000に替えたけど

>>767
付属の修理キットで対応できないほどのパンクだったらJAF呼べよｗ

>スペアタイヤが無いのは、不安

買い替えなら問題ありませんよ
廃車にする元の車に積んであったスペアタイヤを保存しておいてフィットに積んで走っています

>>767
積むスペースあるんだから後から何とでもできると思わないかな
そもそもそんなあんたがスペアタイヤ積んで何をしようと

30年、日常的に運転してﾊﾟﾝｸでﾀｲﾔ交換したのは、戸田の河川敷で
ｶｽｶﾞｲ踏んでｻｲﾄﾞやったのとﾀｲ北部の山道でﾚﾝﾀｶｰのｼﾞｬｽﾞがﾊﾞｰｽﾄ
したので2回だ。自分に限って言えば普通の舗装道だったら無視していい確率だな

付属のコンプレッサーって日常のタイヤ圧調整にも使えるの?
緊急時しかだめ?

>>774
いつもこれ使って空気圧チェックしてるよ
何でダメなの？

確かにスペアタイヤはオプション設定すべきだったと思う
そりゃボードめくればスペースあるんだから、タイヤどっかから調達してきて
積めばいい話なんだが、それが分からない人のほうが圧倒的に多いだろ

３年で２回パンクしたおいらは確立高いな・・
スペアタイヤ積んでたけど面倒だから
買っておいた応急修理剤つかちゃったｗ

>>776
そもそもそれが分からんようなやつはスペアタイヤへの交換すら出来ない

付属のコンプレッサーで自転車の空気を入れるにはどうすらりゃいいの？
口金の形がちがくて入らなかった

>>779
ホームセンターで英式バルブの切り替えアタッチメントを買ってくる事
自動車や二輪は米式、普通の自転車は英式、ロードバイクは仏式と種類があるのよ

（´･∀･`）ﾍｰﾍｰﾍｰ

Ｄにスペアタイヤを積んでもらったら、あの巨大なハッポースチロールの小物入れが
スペアタイヤの上にすっぽりはまる薄いサイズに変わってたよ！
こんなのがあるって事はスペアタイヤを希望して載せる人が多いんじゃないのかな？

今はちゃんとオプション対応（？）してるのか
スペアタイヤ対応のトロ箱が純正部品として設定されてるという事だよなあ

>>778
確かに

>>783
ティッシュや非常停止版なんかが入る程度の深さで区切りもちゃんとあるよ。
元の巨大なトロ箱の保管場所に困るけどｗｗ

見栄張ってフィットにするより軽にしておけば、税金がずっと安いよ

フィットが見栄になるという発想が無かったわ

減税と補助金含めて軽と比較してるか？

維持費は安いが新車の軽は化け物だ
高い・・・orz

>>779
たぶん自転車の規定空気圧の方がはるかに高いから
付属のコンプレッサじゃ非力すぎ

安物のフットポンプ買ったほうがいいよ

安物のフットポンプはやめとけ
すぐ壊れる

標準装備の昼夜切り換え式ルームミラーってなんか効果あんの？
意味ないなら見にくいからワイドミラー付けようかなぁ・・・

>>791
防眩ミラーのこと？
だったら夜に後ろのライトが眩しいときにつかうんだよ？
説明書に書いてないかな。

>>785
軽は近所の買い物にはいいが、高速乗ると燃費悪いからな。
もう少し排気量アップの緩和があればな〜〜。

>>791
いいかげんに標準で防眩コーティングされたミラーにして欲しいもんだ
HOYAの波長感応型防眩ミラーとかさ。コストは上がるだろうけど。

切替式だと天候やアイポイント次第でダブって見えたりするから嫌だし
社外品のミラーは事故で凶器になるから嫌だし

コストが上がるならコンパクトにはダメだろ

もうここも駄目だね
今年に入ってから規制規制で携帯からマトモに書けた試しがない

規制　→　有料会員

でウマーを狙ってるんだろうけど


それはともかく昨年４月納車の分の補助金が未だに振り込まれる気配がない
登録状況は
・キャッシュ払い
・使用の本拠地と所有者の住所が相違（所有者は同一人）

昨年の１２月頃に納車時に不要との確認済の住民票を出せとな、、、、
奴らの時間の概念はどうなってるやら

憤懣本舗で取り上げてくれないかな

携帯(笑)

ＰＣ（笑）

(笑)

2ch（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/432698/blog/
コイツってどうよ？

>>801
間違いなくキチガイだろ。このスレで時々ネガキャンしてんじゃねーの
過去の日記読めば的外れな事言ってるのがよくわかる
ガチャガチャにいじって乗り心地がどうとかアホの極みだわ

一番新しい日記でも
＞他のメーカーが、センタータンクレイアウトとキャビンフォワードの車を作らないのは
＞作れないのではなく、快適性をや運動性を確保できないのであえて作らないのでは無いか？
どう見ても特許絡みだろ

>>801
自分でバカ認定してるからいいんじゃないの

フィットってUVカットガラス仕様になってるけど
これはマイナーチェンジ後の設定ですか？

マイナー前でもカットガラス仕様が判明しました
安心して運転できます

>>801

18年NAロドに乗ってて走行会なんてもう多分三桁くらい行ってるけど、

> ・EG6シビックSIR2　グラグラの乗り心地(ショーワ?)でシルビアとの違いに愕然、
> 走行会に十数回出撃するも、NAロドスタやシティにも置いていかれる腕の無さ。

EG6を置いてきぼりに出来た事なんて一度も無かったよｗ。確かに下手くそが乗ってる
EG6なら、コーナーの続く区間でバンパーtoバンパー位まで追い詰められるんだが、
ちょっと直線あれば…orzなのが、NAロド糊からみたEG6なんだが。

一度でいいから、こいつと一緒に走りたかったなあ。EG6を置き去りに出来たとわｗ！！！

ちなみに俺自体は、吸排気ROMチューンと足回りのみのNA6で、本庄49秒、筑波1分15秒
程度のへたれですorz

きっとこいつは、よっぽどレヴェルの高いNAロドやシティの集まる走行会ばかりに
出没してたんだな＿＿＿＿＿＿

フィットオーナーじゃないけど
たくさん物が積めるようにしたからサスの取り付け位置が変になってると予想する
あと、ショックが安物

>>807
で？

そこで赤足ですよ

社員としかいいようがない

トヨタ社員乙
こうですか？　分かりません＞＜；

GE8にオーリンズ車高調入れるぞ。
まぁ、特注30万なんだが…
ホイールはTE37 16インチ、タイヤはYOKOHAMA DNA S.driveでいきます。

純正足廻りもさ、乗り手がタイヤに荷重掛けてあげれれば、
そこそこ走るね。

>>812
その話、1.5スレでしたほうがよくね？
まあ、別にいいんだけど

ラゲッジランプをDIYやった人っている?

いません

常夜灯だな

あやわｷﾛで走って燃費計が19．4から17.0まで落ちたが17.6まで回復したぜ

時速370ｋｍ…
フィットってすごいな

>ラゲッジランプをDIYやった人って

それ、改造車

>>814
近所のコメリで298円LED（単４電池×３）を天井に貼り付けでおK

ノートの方がお買い得な気がしてきた・・・

ただノートは普段使うにはちょっと大きいだよな

どっちでも好きなほう選べ
フィットはSSEがお得だったな

>ただノートは普段使うにはちょっと大きいだよな

Ａ４ノートはやや大きいが、Ｂ５ノートなら携帯にも便利なサイズだよ

変なとこに突っ込んで悪いが携帯するならA5ノートじゃないか

ノートはドアミラーが異様に小さい

>>801

＞・L750Sネイキッドターボ　３気筒エンジン振動がステアリングに伝わり、
＞　　　　　　　　　　タイヤのバランスがとれていないような感覚になるのが激しく鬱になり、
＞　　　　　　　　　　３ヶ月大騒ぎしてメーカー技術呼び出し、デイーラーに返車、返金させた。

どうみても基地外です。本当に(ry

>>827
フィットのネガキャンしてるのがこんな奴ばっかりならどうぞ勝手にしてくださいって感じだな
自称車好きなら大衆車に乗らなければいいのに・・・

>>826
？
あえて言うならフィットのドアミラーが異様に大きいじゃね

>>829
確かに。
納車して初めて車庫入れした時に気がついたｗ

あと電動式の場合たたんでもたたみきれてない感じがするw

>>828
その人のミンカラはよく参考にしていた
その人の言ってることはだいたい当たってるだろう
俺もほとんど同意見だがねえ
洗脳された信者はどんなもんでもイイ！！っていっちゃうからなあ（洗脳解いてもらえ）
悪いもんは悪い、だめなもんはだめって現実的な目線で評価してほしい

本人乙

なんか面白そうだからダッカーさんみたいに追い込むかな

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>832
本人乙、マジレスしてやるよ
誰もフィットが完璧な車なんて思ってない
値段の割りにそれなり、だから評価されてるんだよ

そんな車買っといて（つーか車好きなら買う前にわかれよ）
乗り心地がどうとかで足回り勝手にいじくりまわして
その上気に入らないとか難癖つけられてもね
遍歴見ても解るとおりクレーマー紛いのキチガイだよ

>>801
間違いなくキチガイだが、スイフトがいいのは認める
あのしなやかなストロークを感じさせる足、未だに日本のコンパクトでは皆無
レンタカーで借りて驚いた、それを作ったのがスズキというので更に驚いた

航続距離計には
燃費と関係なく一定と考えていいですか？

前回燃費計が14km/Lの状態で燃料計のランプ点等時残り80Ｋぐらいと表示。
今回燃費計が16KM/Lの状態で残り60Kと表示。

>>832
どこらへんが参考になったのか教えてください。

>>806
昔の話だが、
足周りだけ変えた状態ならNAロドよりEG6のほうが腕に関係なく速く走れる。
下手くそな俺がサーキット走り慣れてるロド乗りに余裕でついていけるほど。
車交換したら全然ついていけんかった。

FITって車格が割とEG6と似てるんだよな、
視点がかなり高いけどｗ

全然似てない

この値段にこの車のできはお得だと思った

左折、右折するとき最大の神経いる車フィット。
Aピラーの死角が大きい。なんでこんなに窓を前面に出すのか？
意味がわからん。
後のシートベルトの装着性の悪さ、もっと工夫して欲しい。
乗り心地もヒョコヒョコ感が大きい。
もっとストロークのあるサスが欲しい。
フィットのセダンは新型出ないの？

>>841
ｽｲﾌﾄでは心底そう思ったけど
ﾌｨｯﾄではそうは思わない
補助金の縛り解除とｽｲﾌﾄのMCが
同時期になりそうなので乗り換え検討だな

安いフィットは単にボンネットの裏に
インシュレーターがついてないから五月蝿いんじゃないの？

な〜んかネガキャン激しいな
ネチネチいろんな角度から難癖を付けるの日本人的じゃないな

>>844
静音計画つければインシュレーターより効果はでかいよ

何キロでてるか運転しながらハンドルが邪魔で確認できない
シートを前にしすぎだからかな？

>>842
これまで何乗ってたんだ？
俺は120系カローラからの乗り換えだが大差ないが

まあ120が相当悪かったともいえるが　

>>845
キミみたいな過保護な擁護をするから膨れ上がるんじゃね
しょせんホンダの最安車（軽四除くｗ）なんだから目くじら立てないの

今も爆発的に売れてるのはホンダの台所事情の関係で
運良く先代フィットが市場を開拓してくれたおかげだろ

それに先代シビックとロゴやキャパにHR-V辺りを全て1車種に集約されてるんだから
売れて当然で売れなきゃ困る車になっただけだな

>>843
スイフトいいんだけど燃費の悪さとインパネの寂しさ（チープ）でやめて
フィットにしたけど後悔はしてない

そういやトヨタもコンパクトカーを集約するそうですな

ホンダの最安車はこれだろjk
http://www.honda.co.jp/tiller/products/fg201.html

新型パッソ発表！

なんか盛り上がりにかけるな。煽る方はもっと上手に頼む。

>>849
運よく？

・GE6フィット　今まで最低の乗り心地。擬音で表すとゴーゴーボコボコビシビシ
　　　　　　　　乗れば乗るほど心と体にダメージが累積していく。
　　　　　　　　サス交換では直らないレベルで
　　　　　　　　たぶんサス設計やらボディバランスやら強度やら基本からおかしい車。
　　　　　　　　１４インチと１５インチではサス部品が違うようですが大して変わらないでしょう。
　　　　　　　　運転席からの前方・側方視界、ドラポジも変。
　　　　　　　　俺は鈍いのでチョイ乗りではわからなかった。
　　　　　　　　乗れば乗るほど？？？？？と？が増えていく車。
　　　　　　　　唯一の良い点と思っていた燃費も冬場はＣＶＴズルズルでリッター１１キロしか走らず
　　　　　　　　体調や精神的にも悪くなるマイナスオーラをキムチ鋼板で包んだ,
　　　　　　　　Dark side of the Forceな車、乗る・いじる・存在価値無し。
　　　　　　　　お願いします。こんな粗大ゴミ作って売ってる○ンダは日本から去って下さい。
　　　　　　　　
まさに正論

その擬音とやらがいつも同じ表現を使うから
同一人物だとばれるんじゃないかw

オッサンかっこ悪いな・・・
いい年して2chで安物大衆車のネガキャンとか
他にやる事ねーのかよ

フィットがあまりに売れるもんだから、他メーカーの僻みのカキコなんかな？？

今日納車　期待してなかったけど（社外オーディオ取り付け依頼）オーディオレスで標準装備の純正２ｃｈスピーカー
こいつかなり良い音するのな、ドアが良い感じに振動しやがっておかげで豊かな低音が出るし
結構良い質の（好きな）高音が高い位置に出る、これ車内反射も良い感じに返ってきてかなり満足。
上下出るからその分中が引っ込むのはまぁ贅沢言わない
不満なら社外品で４+1位入れようかと思ってたけどこれだけ鳴ったら金掛ける気しねーからもうこれでいいや
１０年前位までは純正なんかほんとｳﾝｺだったのに驚いた。

ミンカラにわざわざフィット叩きのためのブログ立ち上げている必死さが笑える

>>855
先代フィットの登場時期でしょ、バブル崩壊から立ち直らない内にITバブルに巻き込まれた頃。
消費が冷え切って中高年のダウンサイザー達や車に金を掛けれなくなった層が
挙って軽四輪や小型車にやって来た所に、まさにピッタリの車があったって感じで
売れに売れてコンパクトの代名詞になった。未だにダウンサイザーの完全指名買いも多いし。
販社やってる伯父がシビックですらまったく売れないのを嘆いていたのを覚えてるよ
現行フィットも世界金融危機からエコカーブーム等々と続いていて、とにかく追い風が凄いね。

>>839
> 足周りだけ変えた状態ならNAロドよりEG6のほうが腕に関係なく速く走れる。

だよねぇ。目に焼き付いたHマークに帰宅後何度枕を濡らしたかｗ。

まあそれでもEG6なんかと絡んで走るのは楽しかったけどね。お互い相手のクルマの
動きを、「ありえねぇ！」って思ってるんだよねｗ。こっちが後ろについてEG6のコーナリング
みてると「ぜってー吹っ飛ぶって」って思うし、EG従えてこっちがコーナリングしてると走行
終えてから「なんかケツ出まくってるけど大丈夫なんですか？」とか聞かれるｗし。

どっちにしろEG6でNAロドに置いてけぼり食らうのは、絶対、ありえないｗ。

>>863
オイル管理が悪くてエンジン焼きつかせていたとかでね？>>801のリンク先の奴のEG6ってｗｗｗ

>>860 いやぁ・・・
純正のSPはプラスチックですげーペライし、マグネットもちっさくてびっくりするよ。
\5,000ぐらいのコアキシャルでもいいから変えてみれば？
もっとよく聞こえるとおもうよ

乗ってる本人が満足してればプラだろうがシルクだろうが
なんでもよさじ

マグネットがでかけりゃいいってもんでもないしな
問題はバランス

うちのノーマルスピーカはまだエージング(笑)が終わってないからなんともいえんが
低音過剰気味な感じはする
まあ近年のオーディオ一般が低音過剰なんだが

リッター11しか走らないってそんなに下手糞自慢されても
困りますぅ

俺もそれくらいしか走らんな
エコ運転糞くらえだから
イライラして俺には無理

純正形状の足回りにごだっわているの？俺なら車高調入れるけど。

>>868
毎日下井草から大崎まで下道通勤
週末に東京近郊をちょこっとで真冬真夏は11ｋｍいけば御の字です。

>>871
げ、オレ阿佐ヶ谷
電車の方がいいんじゃね？

電車は痴漢に遭う

>>872
ﾏｼﾞでここ２０年電車ﾊﾞｽ乗ってねー
ｽｲｶとか使ってみたい気もするが・・

>>873

男女問わずだから困るよな。俺は男だけど、今までアッー！な痴漢と、痴女にあったことがあるorz

下井草、阿佐ヶ谷って、もしかして大根ナンバ地区っすか？

>>875
痴女ってエロビデオの中だけの話だと思ってた

>>876
うｎ
だからなに？

あっあっあっあっ！

コンパクトカーなんて大差ないな
フィットでも良いんじゃないかな

ここはフィットに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよｗ

>>881

わら田

CR-Zとのマルチすんなよ

風説の流布の恐ろしさを知らん馬鹿が多いな

>>860
クソワロタwwwwww
あんた凄まじいね()爆笑

>>886
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前のフィットって情弱専用じゃない？
だってトルコンもなかったんだぜｗ
あの頃でも日産は付いてたぜ

下手糞な釣りは釣り堀か台風接近中の岸壁にしろよな

フィット灰鰤は何時出るのかな？
外観も変えてくるのかな？

フィット直ぐにでも欲しいけど、灰鰤もすてがたい…

>>890
こちらで

☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257960260/l50

>>890
灰鰤?・・・ハイブリットか？カタカナで書けカス！

>>891
ありがとう。
>>892
ごめん。WILLCOMスレの癖で…

カスって言うやつがカスだと思います、先生。

小型の公道を走れる電車
脱線しないように運転すれば快適！

でも、何気に気を使う。
人馬一体とかそういう車じゃない

純粋に走りを楽しむこと以外は上手くまとまってる車だと思います。

日産にリコールきたな

トヨタにアンコール

つまらない

赤足の純正14インチ適合出してくれんかなぁ・・・
RS☆RのBest-iは高いし・・・

マーチですら騒音気にならなかったけど
フィットってそんなに酷いの？

いいえ

>>801
この基地外が腐している乗り心地だが、今週号のカートップで西川淳氏の
フィット、ポロ、ルーテシア、デミオのコンパクト４車徹底比較テストがあった。
街中の乗り心地が一番良かったのはフィット、高速安定性ではポロの次にフィットが良かったとよ

もう発売直後の提灯持ち期間は過ぎているので、かなり信頼出来る評価だとは思うが
少なくとも801の基地外よりは(笑)

最近、明らかにライバル企業工作員がネガキャンしていると思われるミンカラブログが多いよね

ハイブリッドのFitってやっぱり、燃費が下がっても本体価格上がり過ぎで不経済？

>>904
fitはどうなるだろね？
ハイブリッドは現在の時点では、全て不経済だよね。
プリウスだろうとインサイトだろうと。

>>905
やっぱりそうですよね…。
しかもハイブリッドは別スレだったようでスレ汚し失礼しました。

>>900
悪いよ>>801のまんま

>>902
食べ物でいえば貧乏舌

ハイブリって経済的なわけではなく　環境に良いという事だろ

>>902
よく年末の特番とかで300円の肉と30000円の松坂牛食って
300円のほうが美味いとかいっちゃうのと同じ

なんか映す価値なしの人がいるみたいだな

経済負担が大きければ環境負荷も大きいわな。
単純には車の価格は製造時の環境負荷を表す。

>>909

さっき近所歩いてたらﾅﾝﾊﾞｰ末尾一番違いのＬがｗ
（自分はＧ)。これは売れてるってことなのか？

乗り心地の追求が一番進んでいる（と思う）ヨーロッパ車を乗り継いできた感覚から言うと値段相応で十分満足できる仕上がり
価格以上のモノをゴネたら得られると思う三国人脳のヤツがまぎれているな

日本人はもっと崇高な精神の持ち主でないとね
その点では世界で広く認められてるんだし

世界は日本なぞ中国の一部としか思ってません。つまり印象最悪。トヨタバッシングを見ろ。

>>914
マーク２クラスと比較していたアホが住んでるスレですから

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8692835
思ったより乗り心地悪いらしいが・・・

乗り心地悪いって事はよく曲がるって事だろうけどね

過剰にロードノイズ気にしすぎるのもなぁ…
運転してます、走ってます(ｷﾘｯって感じがして嫌いじゃないけどな
自分が変にマイルドでボコボコしてるのが好きじゃないのもあるが
まぁ好き嫌いだわな

>>915
お前、物事をもっと掘り下げて考えてみましょうって通信簿に書かれた事ないか？
もし本当にそうならばもっと中華食ブームが来ても良いだろ？

またさっき車の中で見た「中国の富裕層が銀座のヴィトンで買いあさるワケ」には真剣に笑わせてもらったわｗ

試乗記などがぜんぜん見つからないんで質問なのですが、
１．３GのMTは、RSと比べるとフィーリング的にどう違いますか？

Gの方が、乗って楽しい？

RSのMTが絶対数が少ないので、まだ出て間もない1.3MTと乗り比べた奴はさらに少ないと思う

コーティングなしで納車後、この時期なら最初の洗車はいつ頃がよいでしょうか。
青空駐車場の場合、雨染みは何日間放置したらヤバイでしょうか。
ムートン手洗いの場合、洗車のタイミングはどのくらいがよいでしょうか。

走らなくなるわけじゃなし
しなくてもいいよ

>>923
納車後すぐ洗車してコーティング

スカイルーフが着くとタイヤ径や重量が変りますが、それによって
いわゆる地面からの突き上げ感は、どう変るのでしょうか。酷くなり
ますか。

>>917
その人の言ってること当たってるよ

運転席に座ってると気付かないけど
助手席に座ると、ちょっと足元に振動が伝わる気がする

どう制震したものか……

１．３MTを２月から乗っていますが
とくに２速の伸びがとても気持ち良いです。
山道を２速の高回転で走る時の爽快さ
は癖になりようです。
軽量であるせいか燃費は朝、夕１０キロの通勤
（３０分かかる。アイドリングストップ＋
常時エンジンブレーキをしている。）
がほとんどですが、６００キロほど走って
１９．５km/lです。
最近は発見したのですが１５００回転４速５０km/l
もしくは１５００〜２０００回転５速６５〜７０km/l
を３秒ほど維持していれば瞬間燃費計は３５km/l前後を
指し続けます。（１バルブ休止）
夢は２５km/l（１給油で１０００kmを目指します。）です。

すみません。
１５００回転４速５０km/ｈ
１５００〜２０００回転５速６５〜７０km/ｈ です。
単位を間違えました。

>>929
なかなかの好燃費ですね。
旧型の1.5ＭＴに乗ってますが、とてもかないません。

１バルブ休止が大きいかと思います。
でも、MTの操縦感は久々に乗ってみて
本当に良いものですね。
毎日、乗るたびにわくわくします。

>>932
当方、片道10kmの通勤、所要時間約45分ですが、
冬季は１３km/L
夏期は１４km/L
夏期にセルフアイドリングストップをすると１6km/L
高速１００ｋｍ/h で１９km/L
高速80ｋｍ/ｈで　２３ｋｍ/L です。

>>929

気筒休止と勘違いしてない？
バルブ休止は片方のバルブのリフト量を減らすことだよ
それによってスワールが発生して燃焼効率が上がる

要するに燃料の吸気量も減るということですね。

>>929
1.3MTレビューがほとんどないので参考になります
初代フィットに比べるとトルクが平坦なので回転上げても
つまらないかなと思ってましたが、やっぱりMTは楽しそうですね

>>929
> 最近は発見したのですが１５００回転４速５０km/l
> もしくは１５００〜２０００回転５速６５〜７０km/l
> を３秒ほど維持していれば瞬間燃費計は３５km/l前後を
> 指し続けます。（１バルブ休止）

走行抵抗・走行条件が刻一刻と変わる実走行で、そんなリニアな数字データは出ないよ
例えば同じ1500回転4速50km/hだったとしても、登り勾配ではアクセル開度も燃料噴射量も大きくなる

それに1バルブ休止って、特定条件下じゃなくって、ある回転数以下は常時じゃなかったか？
1バルブ休止だから35km/lを指してる訳じゃなく、単にその時の数字がそうだというデータでしかないよ

でもまあ瞬間燃費計の数字が良くなる走り方を常にしてれば、燃費はよくなるだろうね

ありがとうございます。
絶対的なパワーはないですし、
燃費よりのギア（４速がRSの５速と同じ）なので
４速や５速からの加速はあまり望めませんが
軽量＋２速や３速から持てる力を出し切って操れる
楽しさは格別ですよ。

> 最近は発見したのですが１５００回転４速５０km/l
> もしくは１５００〜２０００回転５速６５〜７０km/l
> を３秒ほど維持していれば瞬間燃費計は３５km/l前後を
> 指し続けます。（１バルブ休止）
に関してですが以前、CVTの車に乗っていたせいか
ある一定の速度（例えば６０�q/h）に達すれば
惰性で走る（多分燃料カットした状態で走行）ので
同じようにしていたのですが燃費計の数値はあまり
上がりませんでした。もちろん速度はどんどん下がります。
しかし、フィットでは上記の速度を下がらないように一定の力
で踏み続けると燃費計がはねあがり、その状態が続くのです。
ここにコツがあるようです。

燃費がいいのと加速がいいという話は相反するから、同じ次元で語るのには無理がある。

>>937
折角のインプレ提供にヒネタ解釈や批判は止めれ

>>939
最初は燃費良いよ
コーチング機能を珍しくて見るからｗ
俺も最初は市街地でも18〜20km/L位だったけど段々なれてきて燃費悪くなったがこれは人間側に問題がある様な気がするｗ

あと、小まめにエアクリを交換はした方が良いだろね
どーも粉塵を吸いやすい様な気がする
エアクリ交換で燃費がエラい戻ったし

ディーラー純正のエアクリーナーって4千とかして高いんだよな
社外のスポーツタイプは安いけど埃とかあんまとれないみたいだし
何がいいんだろうか・・・

エアクリ、この間交換して請求書みて「たかっ」って思ったｗ
GDの時の倍くらいしてないかな？
ま、消耗品だし下手な社外品を入れてもね。。。。。

オーディオレスを検討してるんですけど
今使ってるCDデッキが1DINなのですがこれを
フィットに付ける場合何が必要になるんでしょうか？

変換ケーブルとかはホームセンターなどで手に入るけど
取付金具や1DINで空いてる方を隠すカバーなどは
ディーラーから取り寄せて貰うモノなのでしょうか？

>>945
社外品で取付金具出てるよ
1DIN用の物入れなんかもカーショップで売ってる

>>946
\6000位でキットあるんですね
これで大丈夫みたいです。

フィットってスペアタイヤがないから五月蝿いんじゃないの？
タイヤが遮音するとかない？

>>948
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22660
静音計画
ロードノイズ低減マット
を使ってみたら

>>948
タイヤが遮音するならもともと入ってるトロ箱のほうが効果的だと思う
なにかあったら不安だからスペア積んだが

1.3G 5MT納車直後の感想です

・ゼロ発進の加速がトロい　→　スロコン必須
・シフトノブが遠いため、１速と３速が入れにくい
・シフトレバーとクラッチ、ステアリングの位置関係が微妙で、
　ドラポジが決まらない
・２５００回転以上なら、車は軽々と前に進む。早く慣らしを終えてブン回してみたい

車の値段を考えれば、文句を言う筋合いは無いかな。

>>939
燃費のためならエンジン回転数落としてシフトアップしたほうが良いよ
ＣＶＴは自動でやってくれるが伝達効率はあまり良くないけど
そのためのバルブ休止だから　１．３はね

>>950
でも、硬い物ほど遮音できそうじゃない？

>>939
60kmぐらいまで適度な加速度で加速していって
そのへんから微妙にアクセルを戻していくと燃費計が振り切れるポイントがある
そのあたりでアクセルを固定して燃費計が振り切れる状態を維持する（全閉にはしない）
惰性(惰性の時の回転数は1050〜1200ぐらい）→非常にゆっくりとした減速→再加速
これで最近ワンタンクで740/34.8＝21.26kmぐらいでたけどね
1バルブ休止の条件ってたぶんかなり負荷が低い時に限定されるんじゃないかなあ
インサイトの気筒休止みたいにちょっとでも負荷かけたら解除されるもの？





　

バルブ休止は、回転数でカムを切り替えて実現しているようですよ
VTECの技術を応用して

バルブ休止時は、２つの吸気バルブのうち、片方のリフト量を１mm程度にしてスワールを発生させてる
休止といっても完全に止めてるワケじゃなさそう

センタータンクレイアウトっで本当に良いのかな？
前後重量バランス的には？

１．３の１バルブ休止は低回転数のときに意味がある
今までの可変バルブは低回転の充填率と高回転の充填率を両立させるためのものだけど
１．３の可変バルブは低回転時のノッキング限界を上げるためのもの
出来るだけ低回転高負荷で使いポンピングロスを減らし燃費を良くする
電子スロットルとＣＶＴでドライバーが意識することなく最大限利用するというもの

話ぶった切りで悪いが、某播州系HPで「優れものグッズ」として紹介されていた「洗車職人」で４年落ちの普段「野ざらし＆洗車あまりしない」Fitを洗ってみたけど凄いなコレｗ

水垢は勿論のこと、白くなってきたプラスチックパーツなんかがみるみる元の黒さになってくるしボディに顔が映ってるｗ
高いけどこれは値打ちあるわ
買ったのは１Lで2500円程のヤツでFitだったら１５回分位かな
オイラのFITもやってみよっとｗ

Yahooショップでクレカで買ったけど翌日着だったし、良いんじゃないかな

>>957
その割には渋滞時の燃費がＧＤより悪い。

>>956
重量バランスより室内空間を気にする車種じゃない？

>>959
中速域で低回転を利用するためだから
そのためにハイギアードにし発進性のためトルコンをつけた　ＧＥは
渋滞時には効果ないだろ　

>>960
前後配分修正するのにスペアタイヤ良いんじゃないの？
俺、フィットにするならスペアタイヤ載せるわｗ

フィットの前後重量比は６５対３５ぐらいだっけ？確かに酷い数字だけど
ライバルはどんなもんなのかね？FFの大衆車なんてこんなもんじゃないのかな

安い車なんだから我慢汁って消費者が言っちゃお終いだろ
ﾀﾀみたいにﾒｰｶｰが徹底的にｺｽﾄ削減しましたったって言ってる
訳でもねーし、悪いとこはどんどん言ってｺｽﾄなりの改善求める
のをなんで遠慮しなきゃなんないんだよ

どうぞどうぞ

コストなりで言えば同クラスじゃトップクラスのできだと思うけどな

コスト無関係に過度な要求をする輩をクレーマーと呼ぶ。

>917
路面と喧嘩してる感じの乗り心地ってw
すごい表現だな

フィット、マニュアル楽しいのか・・・。おれはもうすぐ納車CVT。
毎日、峠にでも走りに行くならマニュアルにしたかも。

街乗りだとすぐ信号赤につかまっちゃうんだもん。確かにマニュアルは
かっこいいけどね。　

オレも3月前半、納車・・・MTと悩んだがCVTに
ちょっと後悔

色は？

これも悩んだが黒に・・・イエロー近所に1台居るし

>>969
このクラスのMTってAT操作に不安を感じるお年寄り向けでしょ
とにかくＭＴならなんでも楽しいって向きの人ならいいんだろうけどね

前車がMTだったから実際にどっちも何度か試乗してみたけど
車の性格からしてもやっぱりフィットならCVTが正解だよ
販社が違えど営業さん達もMTは高齢者にしか売れてないって断言してたし

せっかくMTで気持ち良く走りたいならそれなりの車がやっぱいいよ
金が無ければ中古でもいいし返って昔の方が選び放題だしね

>このクラスのMTってAT操作に不安を感じるお年寄り向けでしょ

それはお年寄りに決まってますよ
若者の免許はＡＴ限定ですから

リアのシートベルトがＡＬＲ付きじゃ無いのに
ちょっとがっかり。

今日ナビ取り付けして音楽かけてみたけど、純正スピーカーの音、意外といいんだね。

さすがに売れてる車だけあって、ユーザーの感性もピンキリだなｗｗ

>>977
耳が腐ってるって言いたいのか？
気分の悪い言い草だな。
たかが車の中で音だ。それも安車の。

>>966
来月までに決めようと色々探してる
どの車種のスレでも、まあ似たような事は言ってるんだけど

クラスを超えた素晴らしい静寂性に乗り心地とか
走りはまるでスポーティカーのような感想だったりと
試乗は勿論するんだけど、どこまで本気で信用できるんだろ？

自分がよければそれでいいじゃない
どのみちこのクラスじゃ天と地ほどの差はでないし

耳が腐った

>>974
なんつー偏見ｗ
MTでも取ってるわ。

最近、若者＝ATとか言う変な偏見持つ人が増えてきたなぁ・・・。

意味が違うだろ

ただ教習所にいくと圧倒的に赤教本(ＡＴ限定)のが多いという

まあ、今どき走り屋(笑)気取りなのもバカにされるし、わざわざ面倒なＭＴを選ぶ理由は少ないわな。

>>984
ゆとりにＭＴは無理だよｗ

ＭＴって面倒か？

男でAT限定とかあほかと思う
いや、賢いのかも知れないけどｗ

軽い車だからこそマニュアルで走りたいって人もいると思うけどなぁ
この車ならCVTでいいというのも分かる気はするけど

>>987
普通の人にとっては無意識で操作できるレベルだけど
ゆとりにとっては凄く神経を使う作業なんだよｗ

そしたら1.5選んでるんじゃないかな…？

かっぺならいいが大都会に住んでると慢性的な渋滞ってのがある。
ＭＴなんか乗ってられないってのが実情でしょう。

>>987
>>989
へ？ＡＴ乗ってラクだと思わない？
ＭＴからＡＴに乗り換えた時、ものすごいラクだと感じたんだけど。

まさか「ＭＴ乗ってるほうが優れてる」とか思ってないよね？

>>991
大都会の人の意見なんて少数派だろ？
それをあたかも一般論のように語って恥ずかしくないの？

>>992
思ってないよ

>>992
だからＭＴは面倒か？

>>987
面倒だからATばっかになったんじゃん

都会のﾆﾝｹﾞﾝの方が、自家用車なんて使わないんだよな。
田舎モノの方が、車に頼りっきりで歩かない。

そして金持ちは自分で運転しないから、ATもMTも関係ない。

>>994
杉並区に住んでて環八、環七、首都高の渋滞の中を走るオレにとっては面倒だったが

今日納車
ここにかいてあったこと、納得
いかにも真面目な日本人が作ったベーシックカーだなぁ

あ、嫌いじゃないよ

ｽﾚ立ては面倒だな

スポーティカーｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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