【S200系】クラウンQ&A_Part1【sub】

本スレッドは、mainスレから独立し、次の内容に特化して
進む予定です。

・購入予定者や興味を持っている方の質問＆回答
・所有者による質問への回答や情報発信
・その他

なお、他車種との比較等は mainスレにてお願いします。
mainスレは次のとおり。

【超えてゆく】S200系クラウンPart *【ブランド】


※※ 重要 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

本subスレにも、相当な妨害行為があると思われますが、
徹底的にスルーすることをお願いします。
上記行為に対し、レスが必要な場合は、mainスレにて
情報発信をしましょう。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

※※ スレ住人の留意事項 ※※※※※※※※※※※※※※

・レクサスGSはクラウンより”上位車種”とされている。
・後発のSAI・プリウスの方が装備も充実している。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

上記車種は”上位車種”ですので上記当該話題が出た場合
反論および反応レスしなでください。

反論および反応レスされる方は、”荒らし”と認定します。

上記留意事項を認められない方は
　↓こちらのスレへ移動お願いします
【超えてゆく】S200系クラウンPart15【ブランド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264928316/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テンプレここまで
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>1さん

ここの方がスレ建て早いのでここにしましょう。

雪国なんで四駆の高級車探し中
今度のクラウンは2.5がレギュラーガソリンになるとか?

昨今の原油高騰を考えるともう3Lや3.5Lなんて必要ないかな

できたらロイヤル仕様が良いけど本革シート選べない
ｱｽﾘｰﾄなら2.5の4WD仕様でも本革シート選べるんだろうね

本スレに書こうとしたけど
質問専用のスレが出来たと知ってこっちに書きます

サンルーフにサンルーフバイザーを装着したいと思って
調べてましたが200系の物は純正にも社外品にもありませんでした。
180系の時は純正でありましたが

そこで180系のサンルーフバイザーを200系に装着することは出来ますか？

発売日は決定致しましたでしょうか

>>6

2.5Lも3Lも大差ないよ。
さすがに3.5Lは悪いけど。

ロイヤル狙いだったら、3Lがおススメです。

実際に私の2.5Lと友人の3Lは、0.5km/L 違うだけです。
ちょっと悔しいです。

上の補足です。

2.5Lの方が僅かに良いという結果です。

クラウンハイブリッドはレギュラー化されるのかな？

>>SAIにはVDIMついてないだろ。都合のいいことだけピックアップするから
頭悪いと言われるんだよ。ほんとバカは救いようがないな。


それはクラウン乗りの話だろ？

何度も言ってるが地デジはＯＰで付けたし１８インチもＢＢＳ履いてるし、異臭も無い

いかにも俺の車には付いてないように紹介してるけど話が通じないようじゃお前らの頭の悪さを疑うしかないよなＷ

まぁどっちにしろ最新型のＳＡＩにすらコストでもハイテクでも負けてるのがクラウンなんだし事実受け入れろよＷ

クラウン売れ筋とＳＡＩって同価格だよね

ＧＳよりＳＡＩの方が価格差近いし（ほぼ同じ）ライバルはＳＡＩやマークＸだろう

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

いずれにせよリコールｗ

>>14


お前は預言者かＷ

>>13
日本語でおｋ

反応する人も荒らしでFA？

>>12
SAIにVDIMやDRAMSやイージードアクローザーや段差学習機能がついていないのなら、
クラウンがハイテクで負けているとはいえないのでは？

前期GSはSAIにもクラウンにもカローラにさえ完敗ですが。

結局ここも寸分違わず本スレと同じじゃんｗ
だから乱立させんなって言ったのに。

>>1さん

ご迷惑をお掛けしてます

自分もそんなに眼中に無い格下車種のクラウンスレに居たくもないのですが、馬鹿な祭り連中が煽り立てるので中々離れなれないのです
常識的に考え３４０万円からのクラウンが５４０万円からのＧＳに勝てるわけが無いことは日本国民なら誰でも知ってることと思います
メーカーでも差別しててレクサス専用ライン＋巧みの組み立て、厳選パーツのレクサスブランドが

欠陥、ボルト締め忘れ派遣組み立てのクラウンライン（ＴＯＹＯＴＡライン）の車如きを相手するのは非常に馬鹿馬鹿しく感じます

お金に余裕が無いクラウン乗りは心にも余裕が無いのでしょうか？
やっと買えた大衆車クラウンを馬鹿にされるのがそんなに悔しいのでしょうか？

>>1さんに言います、馬鹿なキチガイクラウン警備員が居なくなれば私もここにいる意味は無いでしょう
本来の居場所、メルセデスやＢＭＷを相手にしなきゃいけないのですから！！

>>7
今時サンルーフバイザーかよ、何処の田舎者なんだ　笑

やっぱり前期のGS350を２２０万で売ってSAIを購入します。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓

AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
エアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
後左右席エアバッグ・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
エアコンの異臭・・・あり

筑波ラップタイム
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

今日、朝青龍も前期ＧＳ３５０ブラックに乗ってたね！

横綱も乗るレクサスＧＳ！！

リーマンがよく乗るタクシークラウン（ぷ

>>1さん、間抜けでしょ？

>>22の様な偽者まで出すほど追い込まれてる心が狭いクラウン乗りｗ

これが現状ですよ？

>>22

クラウン売れ筋とＳＡＩって同価格だよね

ＧＳよりＳＡＩの方が価格差近いし（ほぼ同じ）ライバルはＳＡＩやマークＸだろう

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

ＳＡＩも欠陥車だろ？

はじめての方へ

Q:たびたび登場する『糞ねね』とか『チンパンジー』とはいったい何者ですか？
A:クラウンスレを長期にわたり荒らし続けているキチガイです。

Q:いつごろから粘着しているのでしょうか？
A:ゼロクラウンの後期型がデビューした頃から荒らし行為は始まりました。

Q:荒らす動機はなんですか？
A:アリストがゼロクラ3.5に完敗、前期GS350が現行クラウンに完敗したという劣等感があるからです。

Q:なぜゼロクラのスレをそのまま荒らさず、こちらに移動してきたのですか？
A:もちろん、前期GS350のライバルはゼロクラですがなぜか200系クラウンにライバル心
　むき出しにするのか不明です。主に車を乗り換えた時に巣を換える傾向があります。

Q:対処方法はありますか？
A:ご覧のように、不自由な日本語でアウアウ言っている知障です。適当に煽って怒らせて遊ぶ。
　発狂させたら勝ち。このようにペット化するのもおもしろいでしょう。

>>25
> �@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

IRカットしないと皮膚癌になるとか、IRカットガラスに交換すると五億かかると信じている、
知的に障害のある人がよく引用する事柄。
実際には30％しかカットしないので、ジリジリ感などにしてもそれほどは意味がない。

> �A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

筒抜けというが、実際に周囲の音がどのくらい入ってくるか、という点に関して
SAIの方が遮音性が高いという事実は今のところは報告されていない。
HSに比べるとSAIの方がデッドニングはケチってあるという話はあるが。

> �B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

例えばプリウスの場合でいえば、
ツーリングセレクションレザーパッケージに「のみ」装備されているのであって、
（レザーパッケージでない）ツーリングセレクションやS、Lにおいては
プリクラッュシセーフシステムを「選択することさえできない」。

> �C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

これが問題の機能で、クラウンのようにDRAMSがついている車種ならともかく、
そうでない車種でLKAを作動させると、単にハンドルをとられて走行しにくくなる。
DRAMSがない車種にとってはむしろ無い方がいい機能のような気がするが、
少なくとも存在意義の薄い機能であることだけは間違いない。

その上、SAIやプリウスにはVDIMやDRAMSやイージードアクローザーや段差学習機能をつけることができない上に、
ブレーキが効かなくなるという、安全上非常に問題のある事態について日々報道され続けている。

>>1さんも悔しいだろうが、もうこのスレ落とせよ。本スレのみでいいだろう。
俺もお約束通りこのスレでは無反応だったが、それでも瞬く間にこのザマだ。

もうお分かりのように、車の優劣なんて関係無いんだ。基地外の難癖なんだから、
正常者がいくら正義を振りかざしても無意味なのさ。


もう、こんな他人を不快にさせることに命を賭けている基地外と同世代に生まれたこと、
そしてその基地外がこのクラウンスレに目を付けたことを嘆くしか無いのさ。

昔ならブン殴られたりブチ殺されたりしてただろうが、今や隣近所に住む基地外すら
手を出せず駆逐できぬ世の中。ましてやここは匿名掲示板だ。
適当につついてﾌｧﾋﾞｮらせ、下劣なチンパン芸を見て楽しむしか無いのさ。

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

>>27の補足

ゼロクラスレを２年荒らす
現行クラウンスレを２年荒らす

Q:ではゼロクラスレを２年荒らす前はどこのスレを荒らしていたのですか？
A:アリストを所有しているという設定で、アリストスレを荒らしていました。

Q:アリストに乗っているという設定でなぜアリストスレを荒らしていたのですか？
A:当時の住民の話では、「脳内所有」「脳内チューン」「自称金持ち」「自称格闘家」
　あることないこと言いふらし≪フカシのネ申≫と呼ばれ「もう来るな」と言われてらしいです。

Q:なぜ嘘までついて虚勢をはり、ある特定のスレに長時間粘着するのですか？
A：ひとことで言えば孤独だからでしょう。

Q:では何年もの間、２ちゃんで巣を変えては渡り歩き、
　粘着荒らしを繰り返す人物であるということが結論でしょうか？
A:はい、寄生虫のようなものです。

怒ったアリストスレの住民が作ったネ申のプロフがこれです。
※すべて本人の発言をベースに構成されています。

俺はマジレスで 、無敵のH16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内所有で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがリアホグランプ。フォグとは言わずホグと言うのが俺様流。
現金一括なんでローンなんか関係ない、下取りは当然４００位以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
セカンドカーの先代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラもモチロン全て俺の名義。

走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
２ちゃんへの妄想カキコに多忙な俺だが、年内ＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムスの部品で改造すると査定が下がらないのさ。
自称金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤ銘柄は通販で買ったから覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

俺は３０歳。１８５−９０で筋肉質
プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて、笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み
趣味は、愛車の原チャリの改造と2ちゃんへの妄想のカキコミw
愛読書はドラゴンボールで、カカロットのファンなのさ。

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、
貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。
俺の可愛い彼女、矢田亜希子に似てるんだけど
先週、フォリフォリのネックレスプレゼントしちゃったよ

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

さあコピペ連投でﾌｧﾋﾞｮってまいりました。

せめて本スレに帰ろう、な？チンパン。
おまえにはその程度の良心も無いか？

むこうでオマエの真っ赤な顔を楽しむ面々が、束のバナナを用意して待ってるぞ。

ねねはリアル知恵遅れ（笑）
つーかこんなおっさんシメるのにいつまでかかってんだよ（笑）

ねねへ
おまえごときの雑魚キャラは一撃だぜ？
死ねよ暇人ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｈっひやあｈｙっやああ〜

新スレ立てたやつは、かつての糞との戦いの修羅場を知らないんだろう。
知ってれば、新スレ立てなんか意味がないことはわかるはずだ。

俺は、この１回でおさらばするよ。本スレに戻る。bye

また規制になるだろ
しばらく放置

現状は想定範囲内ですよ。皆さん。
スレが二つになって不愉快感が半分になっただけでもOKです。
変な方もどんどん書き込んで皆でS200系クラウンを盛り上げましょう。

S200系のクラウンは、セダンが売れなくなった今でも
他のセダンと比較にならないほど売れれています。
それは、この車がコストパフォーマンスに優れた優秀な車である証です。
だからアンチも多い。これは仕方がありません。
変な書き込みを見たら、「俺が良い車乗っているからって怒るなよ」と、
思いましょう。真実ですから。

ユーザーは厳しいので、良い車かどうかは売れている台数で分ります。
これこそ紛れも無い真実。これから購入しようと考えている方、
その判断に間違いはありません。

>>ユーザーは厳しいので、良い車かどうかは売れている台数で分ります
※カローラや軽自動車並みに良い車という事ですねｗ

一方、フェラーリやＧＳなどの販売台数は少ないですね、ｇ/円　が高いから不景気の今は売れないのでしょうね
それだけレクサスを妥協しクラウンで我慢する層が増えてるのでしょうね、早く景気回復になってほしいものです。


＞＞この車がコストパフォーマンスに優れた優秀な車である証です。

※
ＳＡＩには標準で

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ
が設定されてるのにねｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>39
おっしゃる通りですね。

○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。

ですので
この調子でどんどんスルーしましょう（笑
私は来週発表のマイナーチェンジを楽しみにしております！

>>この調子でどんどんスルーしましょう（笑

お前ら入れ食いじゃんかｗよく言うよｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>40

400万円前後の一般的に大金と呼ばれる金額を出して購入する車です。
それが月間数千台も売れるのです。
なぜならば、40さんの言うとおり、カローラや軽並みにコストパフォーマンスが高く
素晴らしい車ですよ。だから売れます。
私はS200系のクラウンを買って非常に満足しています。

>>43
お願いですから反応(荒らしにアンカ打たないで下さい)しないでください
あなたも規制されます。

>>44
ご忠告、有難うございます。
そのとおりですね。反省します。

>>43

そんなに安いんだねクラウン、だから必死になるんだろうねｗ
オマケにローンとか？笑っちゃいそうｗギャグ？
クラウン乗りにはローンまでして購入してる貧乏人が多いと聞きましたＷ


俺は７５０万を一括で支払ったけどなｗ

でも今はHSも買えない。プリウス買うためにGSを査定に出す体たらく。

スレが２つになって不愉快感が半分じゃなくて、
スレが２つになって不愉快感が２倍だな。

糞の思う壺だぜ、まったく。

>>48

もっともだな

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

前期のGS350を２２０万で売ってSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
�Hマップオンデマンド・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22

俺の前期GS350:1分11秒13
完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）


もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

前期のGS350を２２０万で売ってSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機構・・・なし
�Hマップオンデマンド・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き
毎日荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンが手抜き車両であることが2倍にバレるんだからなＷＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが
　　自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

ＳＡＩには標準で自称高級車クラウンには無いもの

�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）

�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）

�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）

�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）

�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。

�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。

�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両

�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが 自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ

�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ

�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ

もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ


クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地デジチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）・・・なし
�Gエアコンに湿度センサーが付き、中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし
�Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし
�M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし
�Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし
�Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き
毎日荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが 自分が求められてるＧＳのタイムソースは無いのであります・・・。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ

クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ

どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

　 ,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　　糞ねねさんあなたのような雑魚キャラは一撃ですよ。
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

快調にレスが伸びています。
良いことなのか悪いことなのかは別ですが。

とりあえず、レス数では人気が出ましたね。

マイナーチェンジ発表日に、また来ます。

>>糞ねね
お前、以前は７００万て書いてたじゃねーか。大嘘つきめ。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>糞ねね
63にレスできないのか?
レスできないから、馬鹿なコピペ繰り返すしかないんだな。

何年２ｃｈやっても、チンパンはチンパン

前期のGS350を２２０万で売ってFF/4発のSAIを注文しました。
クラウン乗りにバカにされるのが苦痛です。早く楽になりたい。
クラウンにあって俺の前期GS350に付いていない装備がこんなにもたくさん↓
�@AVS・・・(減衰力電子制御サスペンション)・・・なし
�AVDIM・・・なし※関連動画：http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
�BVGRS(アクティブステアリング)・・・なし
�CDRAMS・・・(駆動力統合制御システム)・・・なし
�D8インチのマルチ・・・なし
�E地上デジタルTVチューナー・・・なし
�FＤＶＤビデオ（5.1ch対応）・・・なし
�Gエアコンの湿度センサー、花粉除去モード・中央吹き出し口にスイング機能・・・なし
�Hマップオンデマンド(地図自動更新)・・・なし
�Iエコモード・・・なし /エコドライブインジケーター・・・なし
�Jドアイージークローザー・・・なし �Kドアタッチセンサー・・・なし
�L緊急ブレーキシグナル・・・なし �M後左右席エアバッグ・・・なし
�Nアクティブヘッドレスト・・・なし �Oターンランプ付きサイドミラー・・・なし
�Pカードキー・・・なし �Q18インチタイヤ＆ホイール・・・なし
�Rカスタマイズ設定などの機能・・・なし
�S段差学習制御・コーナープレビュー制御等のナビ協調制御・・・なし
21ナビブレーキアシスト(一時停止情報提供＆制御)・・・なし
22NAVI-AI-SIFTによる→(高速道路合流・退出・料金所での運転支援)のAT制御・・・なし
23本皮シートのパワーイージーアクセスシステム・・・なし
☆☆☆後方プリクラッシュセーフティシステム・ドライバーモニター・レーンキーピングシステム
　　　インテリジェントパーキングシステムなどのオプション設定・・・なし
★★★エアコンの異臭(エアコンの欠陥)・・・あり
☆☆☆筑波ラップタイム☆☆☆
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の前期GS350:1分11秒13

完敗です。 >>1さん、４年間もの長期にわたりクラウンスレに噛り付き毎日
荒らしてごめんなさい。もう来ません。さようなら。

レーダー式のクルーズコントロールをよく使っています。
前行車が車線変更等でなくなったとき、事前に設定された速度まで
加速しますが、このときの加速度が高いと思うのです。
もう少し加速カーブを緩やかにしたいけど、何か設定できるのでしょうか？

>>67

だから爺は使うなってｗ

>>68

ゴメン。
俺、26なんだけど…

あっＺＯＲＯ乗りねＷ

何だこのスレ。
隔離になってないじゃん。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>72
�@フロントガラスの【太陽エネルギー透過率】
センチュリー→６４％
マジェスタ→６３％
クラウン→５０％
SAI→４３％
プリウス→４８％

で、ジリジリと一番暑くかんじるのはどれなんだ？

�Aクラウンも遮音ガラスであること
　また、GSも遮音ガラスではあるがIRカットガラスであるという記載がどこにもないこと

�B・�C前期のGS350にはオプションの設定すらないこと

�H�Iそんな小物（笑）どうでもいいわ

�J未だにソースが出てこないこと

�K　17インチタイヤに17インチのディスクブレーキ組んでる前期GS350は
　　強引じゃないのか？

クラウンの遮音ガラスのURL：http://toyota.jp/faq/car/crown_a_r/index.html
前期のカタログではP38の下の方。
またGSの一部改良を検索するとプライバシーガラスのことしかヒットしない。
http://toyota.jp/faq/car/crown_a_r/index.html
IRガラスのソースをくれ。LSやマジェスタはカタログに<IR>と記載はあるが

GS・・・ない。カタログにもない。検索でもヒットしない。どこにもない。事実でないから。

クラウンの笑い所をご紹介Ｗ
�@　ＩＲガラス　　（太陽光によるジリジリ感を緩和　※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
�A　遮音ガラス　　（回りからの騒音を遮断　※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
�B　プリクラッシュセーフティシステム　（ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
�C　レーンキーピングアシスト　　　　（ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
�D　ＳＡＩと同じＴＯＹＯＴＡ品質4層コーティング（※ＧＳは中研ぎを2回も取り入れてる６層コーティング）※メーカーＨＰで確認できます。
�E　ＳＡＩはレクサスｈｓラインに便乗してる精度が高い組み立てだが、クラウンはボルト締め忘れが多発してるトヨタ派遣ラインなので精度にバラつきがあります、走行中に分解しないか不安です。
�F　標準でナビ無しシリーズもラインナップされてる対貧乏人購入意欲を盛り立てる顔揃え、ＤＱＮ改造の餌食になりやすい可愛そうな車両
�G　前期GS350:1分11秒13とは完全な脳内タイムであり「格上のＧＳはこうだったらいいな？」とのタイムでもあります、 何かと相手には「ソースソース」と言ってるピーチャンではありますが ＧＳのタイムソースは無い。
ＧＳの方がブレーキが強力でエンジンもパワータイプに味付けされてるのですから少なくともクラウンよりは速いタイムと予想されます。心配無用ですほとんどが2.5ヘッポコクラウンですからＷ
�H　見てて恥ずかしいポールアンテナｗデザイナーは猫の金玉を意識したのか？ＧＳに憧れる大半のクラウン乗りはシャークアンテナに取り替えるみすぼらしさが微笑ましいｗよく斜めに仕上がっちゃってますがご愛嬌でｗ
�I　時代はＬＥＤだと言うのにメインが電球とはＷ　クラウンのコストカットの賜物でしょうか？作りが全てＧＳの八掛けに過ぎないＷＷ
�J　シートフレームがヴィッツと共用されてる芯の細い頼りないシート
�K　18インチタイヤに17インチディスクブレーキを取り付ける強引さ、まさにコスト削減の賜物、オマケにパットの効きが甘い
もはやＳＡＩにさえ追い抜かれたクラウンＷ
2.5メインの恥ずかしい車Ｗ クラウンって手抜き欠陥住宅みたいＷＷＷ
どう考えても最新セダンに完敗のクラウンです、ありがとうございましたＷ

>>63
これね。いつのまにか５０万円アップしてるｗ
↓
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/29(木) 21:39:33 ID:I1NVSAaB0
>>295

俺もGSに７００万、即金だよ
自慢することもないだろ
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1230632386

>>75

お前には５０万の差はでかいかな？
それは価値観の問題じゃね？


詳しく書けば７５０万だが、その５０万と書くのを略しただけ。
俺にとっての札数えは１００万単位だよ

ただ金持ちの宿命で収入の金に五月蝿い俺は１０万単位で表すけどＷ

それにお前らって本当にクラウン乗りなの？
実際レクサスにもクラウンにも縁が無い、売れないＤＪの兄を持つポンコツアリスト乗りの新潟県民２８歳、夜勤工員いるけど

クラウンのライバルにすりゃならない、生産中止になって５年も過ぎた昭和設計臭いポンコツアリスト乗りまで居る始末
さぞかし収入も二束三文なんだろうな〜

>>1が可愛そうだからあんまり荒らすなよＷ
Ｑ＆Ａ（必死すぎて微笑ましい）の恥ずかしい名前のスレだけは荒らすの止めようぜＷ

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/02/01(月) 08:59:29 ID:iAVP/O890
>>276
レクサスＧＳ３５０乗りだけどＧＳと比べると話にならないほど遅い
でも雑誌ではレガシーターボより１００〜１８０までの加速は良いらしいよ、高速向け？
燃費重視のＨＶにしては速いと思う、俺も買い替えようと検討したけどやめた…
下取り＋１５０万払ってまで乗りたくないと思ったよ。
ＭＣで２５０ｈのクラウンが出る予定だからそっちにするよ。


↑ガソリン代をケチってSAIを検討
しかしどうしても１５０万が捻出できなくて涙の言い訳（笑）
GSの買取査定額２２０万ｗｗｗｗｗやっすぅｗｗｗｗｗｗ
ほんと嘘つきで呆れるわｗｗｗｗ

自分はプリウスに乗り換えようとしてたくせに
他人のアリストを笑えると思える視野の狭さが
リアルにチンパンジーみたいで笑える。

今時アリストは無いっしょw

むしろ今時プリウスやSAIは無いだろw

別にプリウスやSAIの方を持つつもりはないが、HVはこれから主流の車、ある程度のトラブルは続くかもしれんが
さすがにアリストは無いな。

リアルチンパンジーw

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100208-OYT1T00208.htm

クラウンハイブリッドは大丈夫でしょうか？
今の所プリウス、HS250系の車体での不具合ですが・・・

>>1 さん。

本スレが落ち着いてきたようなので、このスレの役割も終わったのでは
ないでしょうか？
複数のスレがあると混乱を招きやすいので、ご検討ください。

まだ早い！

終了

「いつかはクラウン」　・・・そんな時代もありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265624011/l50

クラウンのナビって例えばカツどんが食べたいってオペレーターに言えば
カツどん屋さんの店舗名が明確にわからなくても
探してくれるの？

>>89
は誤爆です

本スレに移動お願いします

>>89
タウンページで簡単検索ならできる
クラウン乗りにはカツ丼屋とかの要望が多そうなので、大衆食堂的なアドバイスをオペは得意としてると思う

レクサスオーナーズデスクは高評価の店を責任を持ち探してくれるよ、オーナーからの要望が多そうな高層階にある美味しいイタリアンとかのセレブ好みは得意そう。

プリウスやSAI乗りには、保険関係の店や修理工場を探してくれるかもしれないな。

糞もついに他人のコテを借りてまで本スレに粘着するようになったか。
地に落ちてるどころか、もう地中深くめり込んでるな。

やはり他人を不快にさせる事がライフワークなんだな、こいつは。

>>93 マサミチ乙ｗ

>>94
チンパン乙。臭うぞおまえ。

しばらく来ないと言っておきながらすぐ来るのは体裁悪いから、他人のコテを語るのか？
それともマサミチとやらにボロクソに言われた腹いせか？
どっちにしろ三掛け脳のへたれチンパンの考えそうなことだな。

本スレで誤爆してる＞ ID:gE0KVBVv0

クラウンが気になって気になってしかたないようようですが
はっきり言って迷惑です。

誤爆とかチンパン焦りすぎオマエｗｗｗｗ

しかもここで指摘されたのにビビってコテ外してんじゃねーぞハゲが。

とにかくまたﾌﾙﾎﾞｯｺにあうだけだぞ、はよ失せろ。

他人が乗ってる車が毎日ひとときも頭から離れないってのは何故？
しかも４年だよ？４年？
考えられないなぁ。。。

あと、言わずにそっとしてあげようと思ってたけど、
日本語がめちゃくちゃ。言ってる内容も前半と後半が矛盾してる。。。
だから、名前変えたってすぐわかるのね。
特に本スレの>>450なんか何が言いたいのかさっぱりだわ。コスパって何？
もしかしてコストパフォーマンスのこと？
英単語の意味とかもっと勉強したほうがいいよ。

見た目は大人、知能は子供・・・
　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、カウンセリングの先生ですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　クラウンスレが気になって仕方ないのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？年齢？あっ、年は３５歳なんですけど…
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　え？子供電話相談室？なんとか助けてもらえませんか？
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　難しいですか…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／

　　　　　　＿＿＿
　　　　 ／　　　　 ＼
　　　／　　　　　　 　＼
　 　/::::::　 　 　 　 　 　ヽ
　 　|:::::　　　　　　 　　　i 　よし、マサミチに化けよう・・・。
　　 ヽ:::　　　 　　　 __／
　　 /::::　　　　　　　　＼
　　 |:::　　　　　　　　 ＿）
　　 |::::　　　　　　　　　i
　　 ＼___、_____　　ノ ＿）

「いつかはクラウン」昔はステータスだった名言だが・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266316491/l50

オトコはやっば、せんずり

こんばんは　本スレ　無くなっちゃような

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267575112/

20前期クラウンアスリートと前期クラウン
アスリートＧの違いって細かくわかりますか？

既出だと思うが、純正ナビを走行中に地デジみられるように
するには何がオススメ？
セールス氏に聞いたら、オートバックス紹介されたのだが。

俺はハイブリだけどそもそも純正は最初から地デジ付いてんじゃないの？

ごめん間違えた俺はﾃﾞﾗで付けてもらったよ

>>105
K's systemにした
\6000くらいだったかな
スイッチ無くてもＴＶ見られるがスイッチ無いと走行中ナビ操作純正のまま

それにしても雨の日にドア開けて水滴垂れる構造どうにかしてくれんかなアフォ豊田

ナビ連動のａｖｓとかには影響はでませんかね？
そこまでたいそうなシステムではないってことかな。

ナビ連動のAVSやAIシフトなんて想像以下の機能だから無くてもいいと思う
期待して買ったがナビ連動は切ってる
ついでに画面も消してる(笑)

老人だからそれが当たり前なんだろ?

>>111
お前の車には付いてないだろ

確かに老人は画面消すよねw

ところで、モデリスタのリミッターカットは通常のHKSアスリート3.5用で
良いんでしょうか？
モデリスタ所有の方はどうされていますか？

モデリスタはリミッターがないと言う話と、付いているという話が交錯し
どっちが本当なのか判りません。
実際に走らせようにも、何と納車は2ヶ月待ちとのことです・・・

.

ほ

クルマは大きくなっても、運転席に乗り込む時にかがめて乗り込むのはどうだろうか？
F1に乗り込むんじゃないし、これセダンだよ。
ちょっと今の４ドアセダン車に対する考え方が理解できない。
いっそのことクラウンじゃなくて○○スポーツとかいう名称にすればいい。

ド素人でゴメン。
昔のセダンって、身を屈めないでも乗り込めたの？

昔、友達のスポーツ車に乗った時（名前は忘れた。ガルウィングだった）
タイトスカート履いてて苦労したよ。
また、乗る以上に降りるのが大変で…
スポーツ車ってそんなレベルじゃないの？

クラウンハイブリッド、クラウンロイヤルサルーン、クラウンアスリートってどう違うの？
また上記の3種とスカイラインＶ36、買うとしたらどれがいい？

予算あるならハイブリットで決まり

クラウンハイブリッドだけはやめておけ

なんでよ？

値引き幅が一番あるのはどれよ？いやマジで

ロイヤルじゃね？たぶん

このくるまのなにがいいの？

出た当時に買おうと思ったけど、乗り心地、内装が気に入らずに辞めてＧＳ４５０ｈ
買いました。
今ではよかったと思います。