【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】

MCについてまだまだ語りましょう

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.33【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261557300

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/

新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/

ホビダスオート　解体新車
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr

carview 新型フォト
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/

発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid

2

１乙。

みんカラでおなじみコレミヤのシフトブーツつけた人いる？
あれシフトパネルの外周囲ってる枠を外してつけたんだけど、クリアランス足りなくて枠が戻らないよね
どうやって固定してる？

アテンザワゴンがすごく気に入っていました。
乗っていた車が調子悪くなっていたこともあり、買う気マンマンでＤラー行ったらMCのお話し。
MC前のでいいから安くして！といったら欲しかった色とグレードじゃないのに値引きが渋いこと！

で、知り合いの車屋に頼んで次点のスカイラインV３６の中古を買いましたが、ついついアテンザは目で追ってしまいます。

おまえらそろそろﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞこうかんしてるだろうけど
なににした？

>>6
おまえそろそろこっちが本スレじゃないこと気づいてるだろうけど
なんでこっちにかいた？

>>7

おまえそろそろこっちのスレに書くやつなんかいないの分かってるだろ。
なんでこっちをのぞいた？

覗きが趣味だから♪
o(｀▽´)o

あげ

あげ

こっち再利用だな。

てす

test

アテンザ最高

MC後のワゴンがやっと納車されたけど
先代から比べると運動性能が下がった気がする
意のままに操る感覚が希薄になったというか・・・
まだ納車されたばかりで体が慣れてないだけなのかな

>>16
この程度の値段でそれを求めても・・・・

先代は単に軽いだけだろ。

やばい
この車新車で買ってまだ２ヵ月なのにＭＴ車にのりたくなってきた

大きくなる過ぎたので
マイナーではなく新型に期待です
Back to the 1st Atenza

>>18
どれ、俺が100万で買い取ってやろう

>>19
大きいですね。外国人用なので仕方がないのですが
日本の状況を考えると、全高を50mm低く、全長を100mm
幅を20mmほど短くしてくれると扱いやすくなりますね。

「アクセラ2.0を買え」ということになるのでしょうが、
現行アクセラの笑い顔は若々しすぎて、ちょっと敬遠したいですね。
アクセラの初代のデザインは良いと思います。

>>20
ニコイチですが、よろしですか？

FFwww

>>22
カローラアクシオとセラのニコイチですね。分かります。

アテンザ試乗してくる（ω）ゝ

おれのアテはアタリだったのかな？
高速安定も横風もぜんぜん平気なのだが。

土屋の動画とか持ってくる時点でネタだなｗ
クラウンが鈴鹿でマーチに抜かれて熱くなって
直線でタコ踊りしてクラッシュした動画なんか参考になるだろうに

さっきまで走ってきたけど
これで横風に弱いって言ってる人って運転技術大丈夫？

それともﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ並みの運転技術を持っているｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんかな？



やっぱ釣りですよねぇｗ

今日は信号待ちしていても横風で車体が揺れるほどだったからねぇ。

>>4
先週、納車の時に前もって買っておいたのを被せたよ
俺は枠を外さずにそのまま上から

どうでもいいがMTに乗ってるんだけど
音が静かだからタコメーター見てないと気付いたらかなり高回転まで回してたり
ノッキングと思ってたらエンストだったりってことがある
まぁ静かなのはいいんだけどね

>>28
調子こいてスレまで建てちゃった人みたいだけど、

>旧スポーツ２３Z、アテンザ１５Cを乗り継いだ自分としては

だそうで、貴重なアテンザ15C乗りな方の様です。

納車までマテンザ

>>32
悪くないと思う

>>32
>>32
>>32
>>32
>>32

>>32

天才だ・・・

>>32はもっと評価されてもいい

>>32はテンプレに入れるべき

>>32
>>32
>>32

【納車まで】マツダ2代目アテンザ Vol.35【MATENZA】

Q 納車までマテンザ
A 納車までマツダ

ｗｗｗ

>>39

>>40

>>39
>>39
>>39

>>40
>>40
>>40

>>40
天才現る

ちゅうわけでage

sageてまんたｗ

笑いの天才が二人現れた。

32,40はテンプレ入りだな。

ちょｗ　祭り上げなくていいから普通に車の話しろwww

最近見に来た人が多いな

ちなみにみんなこっちにいるから
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.36【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269136260

向こうで誤爆したのはないしょ

ここ本スレですよね？
いつもこんなに過疎ってるんですか？

>>51
そんなわけない。
普通に考えればわかるだろ？

よし、??????日??????時??????に集まろうか！！

ここ本スレですよね？
いつもこんなに過疎ってるんですか？

>>54
誘導
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274157317/

ここクソｽﾚですよね？

クソｽﾚあげ

静かなクソｽﾚですね

静かだけど糞の匂いだけが激しいですね

アテンザの車内もこんな感じなの？

アテンザって燃費悪いねぇ
いいところが見当たらない
アテンザなんか金捨てるようなもんで買うつもりなかったけど
やっぱレガシィにして大正解やったわ

俺のｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰﾏｲｶちゃんかわいいよﾏｲｶちゃん

アテンザに乗ってるのはキモイやつかｴﾛｼﾞｼﾞｲがだよね
どうして？？？

大学時代の負け組みの友達がアテンザ買ったって自慢しに来たけど
じっくり見ずともアテンザって目に安っぽさが飛び込んでくる

アテンザなんかやめとけ、金捨てるようなもんだから買うなって言ったのに
友達も俺の車を見比べてようやく意味がわかったみたい

やっぱレガシィにして大正解やったわ

マツダって名前の奴ってなんでダサいの？
マツダに乗ってる松田なんて超ダサい

急に暑くなったからなぁ…

やっぱレガシィにして大正解やったわ

ほんまやね、俺もレガシィ買って良かったわ

おれもれも

ここもしかしてクソｽﾚなんですか？

うん。なんか変な粘着が居着いたからねぇ。

静かなクソｽﾚですね

アテンザ燃費悪すぐる

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　　 　 　 ／　　　　　 　 ＼
　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 ヽ
.　　　 ,i'　　　 　 　 　 　 　 　 ',　　　　　　　どぉ〜だいみんな！
　　　 ;i'　　　　　　 　 　 _...._　 |
　　　｢l　　ｒ ―- ､　　ｒ'　- ┘ ｈ　　　　　　　　　糞　ス　レ　だ　ろ　？
　　　|.i'　　"_..二. 〉　 ｚ@ﾆ=　 |.|
.　　　|l　　　　　 i′　 ￣　｀　 |j　　　　　　　　　―┐　　 　 ＿　　　 ＿　　　 ＿　　　 ＿ 　 ┃┃
.　　　｀!　　　　 r′ __ぅ　　 　 l＿＿＿　　　　　 __ノ　 オ　´ 　 `ー'´　　`ー'´ 　 `ー'´　　｀　･　･
.　　　　',　　　 /;';';';';',:, ）　 　 ,'＼　 ＼ミﾆヽ､
.　　　　 ',　　 （ｉﾆ＝ﾃ７　　　,'　　｝、　＼ミ二ﾆ
　　　　　 ;,　　 ヾ二フ 　 　 ,'　　/::＼ 　 ＼ミﾆ
　　 　 ／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i'　　/ﾆ三＼ 　 ＼ミ
　　ィ （　　　 `(´.）';';';';';ジ　 ／二三二＼
／　＼＼　　/_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼　　 ＼＼（　　__i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼　　 ＼ !　　　:　 ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼　　│　￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
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やっぱレガシィにして大正解やったわ

俺も俺も

このスレをみてレガシィ乗りが低レベルなアホ連中が多いというのが分かった！

>>77
っていうか、レガシイより良い車なんて、この世に存在しないだろう？！
性能的に見てもデザインにしても全てにおいて完璧で
ドイツ車たちもレガシイの前には平伏し道をあける。
レガシイこそ至高。　レガシイこそ頂点。

ﾄﾖﾀの血統も入って完璧だもんね！

だれかレガシースレのやつら呼んでこい。連れて帰ってもらわないと。

>>82
ここでレガシィレガシィいってるやつらははレガシィ乗りのイメージダウンしたいだけでしょ
いくらなんでもこんなバカ普通に考えているわけない

ﾚｶﾞｽﾚで馴染めなくてこっちきたんだろ？
よくいるじゃん、どこにいてもなんか浮いてる奴

アテンザ試乗したけどやっぱりレガｼｲのほうが全てにわたってえぇえわ

アテンザ試乗した時間が無駄に思えてきた

ﾚｶﾞｼｨいいよねー
ならなんでここにいるの？ｗ
かわいいなぁもぅｗｗｗ

ぼくちゃんレガシィ買っちゃったけどアテンザが気になって気になって仕方がないんですぅ

アテンザ買っって満足してる奴らが哀れに見えてきた
レガシィ買えないなんて貧乏人でｓｙって宣言してるみたいで恥ずかしい

アテンザの加速ってなんであんなにモッサリなんだ？試乗してガッカリしたよ

哀れでしょう？
レガシィ買えてよかったね＾＾うらやましいわぁ＾＾＾

こうですか＞＜；

あちこちのスレで同じようなこと書いてるところを見ると、よほどアテンザに
コンプレックスを感じてるんだな。
大変だね。

日本の交通事情で加速とか求めてもしょうがないから
アテンザで大満足。

スバヲタを装って書かなきゃならないアテンザコンプレックスって恥だな。
バカの一つ覚えでスバヲタを装う手口は他スレでも看破されてるのに
まだ繰り返すのかね？

まあ、別車なので甲乙つけがたいな。値段も違うし・・・。

アテンザ2.5Zは良いし、レガシィDOHCターボにも乗りたいという気持ちはあるな。

レガシィSOHCノンターボの選択はないな。

>>93
B4のGTあたりに乗ってたら、わざわざアテンザのスレには来ないからな。
来る奴は、レガシィの下位グレードを買って悔やんでいる連中だろう。

>>76　を見るたびに読み違える。（マツダ、すみません）

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あてんざカッコええわ・・・

なんで今のレガシィやインプってSOHCなんだ？レガシィでうらやましい
のはターボだけだな。

昴は高回転型のＥＮＧでないし、ＳＯＨＣで十分なんだろ。
1万rpm回して走るわけじゃないからな。
つか、こんなかでＳＯＨＣだから問題あるって奴、どんだけいるんだよw

まぁ、意味もわかんね、エンジンフィールもわかんねーのに、なんかＤＯＨＣの方がなんかよさ気って言ってるだけだろ。


そういう俺だが
ＳＯＨＣなんてお断りだ！

アテンザ買っって満足してる奴らが哀れに見えてきた
レガシィ買えないなんて貧乏人でｓｙって宣言してるみたいで恥ずかしい

>>100　お前の中ではな。

レガシィなんて最初から興味ありません。金があってもレガシィに乗ることはない。

てか
んなもんレガシイやらアテンザやらアコードレベルで
これが買えるこれが買えない買えないから貧乏
買えるから金持ちって騒ぐ自体貧乏基準じゃね？坊主>100

レガシイって、売れてるグレードはアテンザより安いだろ…

スポーツとかワゴンのクリアテールと
セダンのレッドテールって形は一緒かなぁ？

セダンに赤LEDつけて　クリアテールを移植しようとおもうんだが・・・

>103
そんなことない。

コーティング液って追加購入できるの？

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.39【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284288681/
いい加減間違えんなよ

アテンザってさ、初期型が一番かっこよくね？
新型見てもピンとこないんだ。

この前、なんだあのカッコ悪いのは…・・と思ったらスバルだった

リアは2代目が好きで、フロントは初代が好き
一緒にしちゃったら変な車になりそうだけど

te

つぎこれ？

これ使い切ろうぜ
age

2リッターでうるさいとか言う人は（2.5リッターでもだけど）そんなにうるさいのがイヤ？

アルファほどではないしせよアテンザにMZRエンジンの音って結構良いと思うんだけどなー
大半の日本人はエンジン音＝うるさい＝害悪なのは知ってるけど

前に乗ってたロードスターに比べりゃ2Lも無音に等しいぜ。
でも良い音かっつーと微妙。実用一辺倒な出力特性と同じように味気ない感じ。

アクセラでも1.5Lがよく売れているから、アテンザも2Lが売れるんじゃないですか。

>>113
あのなあ、Dセグメントってスポーツ車じゃないのよ。
2Lでスポーツでいいだの、回転上げたエンジン音がいいとか言うなら、
ホンダのタイプRを選べばいいのさ。
マツダならロータリーとかさ。

アテンザってそういう系統じゃないと思うんだよね。

>>115
どうでしょうねぇ。一人乗りなら良いと思うけれど。

スポーツ車はエンジン音良いとは限らないんじゃ・・・目立つ音だろうけど。
やっぱエンジン音＝スポーツカーって思考が一般的だよな
マツダはわざとエンジン音漏らしてる気はするんだよなあ
ロードノイズはもうちょっと努力してほしいけど

まあ言ってみたもののアルファなんて友人の147に200kmくらい高速運転させてもらっただけなんだけど

>>113
NAは排気量の違い→トルクの違い→同じ回転数での加速の違い→静粛性の違い
なんだよ。これが解らない人が多いね。
まあ、一人二人で街乗り50km程度なら、走り出し以外2.0も変わらんけどね。

>>117
マフラー音もわざと出しているよな。
あのマフラー音は、スポルトの頃から変わっていない音だ。
髣髴とさせるよ。

>>117
エンジンやマフラー音なんて、車好きでなければ同乗車は
煩いだけだよ。スポーツ車ならドライバーがよければ
構わないが、Dセグはそういうわけでもない。

ぶっちゃけさー、より車重やら乗車人数多い車でよりパワー無い車種だっていっぱいあるじゃん
5ナンバーミニバンとか典型例だけど

それらに比べりゃよっぽどましなんだよね

よく比較される他社ミドルクラスセダンに比べると格下というかそもそもターゲットが違うわけで。

>>121
いや格下じゃなくて価格下
ちょーっと違うんだよ、わかる？

エンジン音とかより、エンジンの回り方がもっさりなのと、クラッチ切った後の回転落ちの悪さが最初凄い気になった。
ビンビン針が動くと長距離運転すると疲れるからそんな味付けなのかなと思ったが

>>123
まあ4000回転ピークのエンジンですからね。もっさり感じるでしょうね。

バブルの時のタービン技術競争のおかげで過給機付格段によくなっちゃったから。
2.0のフォルティスで3000回転前にトルクのピークが来るし
2.5のレガシィで2500回転でトルクのピークが来る。
レスポンスもあまり変わらないし。
しかも共にトルクが35kg前後だからな。

>>121
下と比べたって仕方がないでしょ。アテンザはDセグなんだから
いかにスポーティかつ上品で使いやすいものに仕上げるかって
議論をすべきで、下品な車や格下と比べても仕方がないよ。

ミニバンなんて最初から一部以外はスポーツ性をすてているし。

>>123
クラッチはトルクピークの4000回転前後で切っちゃ駄目ですよ。
6500回転で切るとトルクピークに繋がります。
まあ、そういう使い方が嫌なのでしょうけれど。

５速や４速で定速走行(2000rpm)からエンジン回転上げたい時に、そのままペダル踏むとモサーとするな。全然回転上がらない。
ギア落とせばぐんと回転上がるけど。
スロットルコントローラーで解決かしら。
まあ操作をサボらなければまあまあ走る方じゃない？
現在販売中のマツダ車では。

他社と比較したらデザインとハンドリングとスポーティーさ以外秀でてる部分あまりないんだから、Ｄセグとはこうあるべきって議論してもなあ。
静粛性快適性は他社がやってるんだし、マツダはコアなニッチ層狙うのが方針て言ってるんだから。
今の方針で車作るなら、静粛性快適性はそこそこで、デザイン足回りエンジン技術の向上に注力して、
よりスポーティーに走れる商品に仕立てるんじゃないの？

>>127
>５速や４速で定速走行(2000rpm)からエンジン回転上げたい時に、そのままペダル踏むとモサーとするな。

車重のわりにトルクが足りないという典型的な症状だね。
そのためにマークXやスカイラインはアテンザよりも排気量があって、
レガシィは過給機を入れてるけれどね。

>よりスポーティーに走れる商品

それはRX-8後継機でやっても良いのでは？

まあ、トルク不足は俺も認めるね。2.0でも良いのが、だったら過給機付で
ラリーアート程度に仕上げろと。ただでさえデカくて重いのだから。

一言で言えば「良く出来たハンドリングＤカーだが、スポーティを名乗る割には出力が少ない」か？
でもな、「直線番長がスポーツだ」ってのは過去の遺物的な考え方じゃねーのか？

直線でぶっとばすトルクがなきゃスポーツじゃないってのはちょっと違法走行助長気味なんじゃないかね
つーかマークぺけとかスカイラインはクラス上、Ｃセグでしょーが今
アテンザもアメリカ販売モデルまで入れたらＣに足突っ込んでると言えないわけじゃないけどあれは別の車やん？
レガシィの過給器付きって、レガシィ全部過給器付いてるわけじゃないしｗ

次のアテンザ用スカイエンジンには過給器付き「も」彩りとして欲しいな、とは思うけどよ

セグメントってCよりDのが格上じゃなかったか？
たしかCってアクセラ・ゴルフクラスだったような

直線番長とまではいかないけど、欲しい時に欲しい加速がどの域からでも過不足なく出るような出力は欲しいと思うな。
高速合流のときに割りと踏まないと流れに乗れない＝余裕が余り無いのはこのクラスとしてどうかな？とは思う。
極端な場所な例になるけど、国道で最も標高がある志賀草津道路だと、空気が薄いせいで２速全開でもマッタリ加速しかしない。

自分のバイクみたいに16000回転までガンガン回れとは言わないけど、もう少し伸びやかに回って欲しいと思う

そのパワーがほしけりゃもっと
金積めば？

>>131
実際に次はB4を考えていたが、あの格好悪さなので購買意欲がわかないよ。
モデルチェンジは2年後らしいから、結局、次の車検もアテンザを
とおすかもしれない。ツマンネ。

　　　　つ
　　　　ま
　　　　ん
　　　　な
　　　着い
　　　実と
　　　ない
　　素人え
　　晴生る、
　　らが、
み　し
つ　い。　　　
を

>130
そのバイクとアテンザの燃費を比較してみたら？

エンジン音=スポーツカーって思考は車に興味ないひとの思考だな
そもそもスポーツカー、スポーツ車って考え方がおわってる

アテンザかっけーとかいうレベルでここ来てる人なんかも多いのかな

俺は運転する感覚がスポーツつかリアルにダイレクトに車を操ってるって感じじゃないと無理ぽ
ま、程度のモンだけどさ
マジダイレクトつーたら最後にはチャリになりそうだしｗ
軽だと事故りそうな不安定さをダイレクトに感じて恐いしな
ああ、安心して操れるつーのもスポーツっぽさの内か
それをまた安心出来る領域を狭めてでも速度域を高めるとか妙な方向にチューンしちゃうんだよねｗ

>131
クルマにお金を使うのはちょっと…。まぁ時期アテンザへの要望かな

>134
アテンザ.9km/l

GSX-R.18km/l

このデータに何の意味があるんだ？

誇らしげにスカイラインがCセグとか

レガシィだのスカイラインだの
ターボとAWDが無かったら大した事ねーよ。

>>113
おれもあのエンジン音好きな部類だよ。

２代目のMTって６速で100ｋｍ/h巡航時の回転数って
いくらぐらい？
初代の６MTとどれくらい違うのか気になる

ＭＣ後２．０なんですが、停車状態で踏み込んでも4500回転から全く動きません。
しかも車体がガタガタ震えだします。

これはどういうことなんでしょうか。

私は車に全く詳しくありません。

なぜディーラーに聞かない？

なぞなぞかと思ってすげー考えてしまった

すぐエンジン停止してDにTELだろ普通。自走で入庫するのもおっかないよ。

>>142

俺のはMC前。エンジンは快調だが、停車中に脇を車が通っただけで
ガタガタ・グラグラ共振するんだよ。ロール用関係の部品が緩いんじゃないかと
思ってDに二回出したが「異常なし」「誤差のレベル」で帰ってきた。

あんたのはもっと酷いようだな。

？？？

異次元空間での話ですか！？

個体差の話は、以前に幾つか出ていたので、ハズレだったんでしょうね。

大雑把な質問すみませんでした。。。

回転数にリミッターが設定されているとかそういうことなんでしょうか。

>>149
そういう話でもないと思うのでとにかく購入したディーラーへ
トラブルを把握するにはちと材料不足だし
とにかくまずディーラーに電話しる！

停止状態で回す意味あんの？

おもしろ半分で廻してみようとおもっただけです。
結果異常がわかってよかったですが・・・

>>142
アテンザがそうかは知らないけど
停止状態だと、レブリミットが走行時とは違う車はあるよ。
エンジンとエンジンルーム内の熱対策でね。

て

ま

き

ず

し

ｗｗｗｗｗ

みなさん今まで何か不具合出ましたか？ちゃんとDは対処してくれましたか？

うちは今のところ、ほぼ完璧です。
2つ(電装、内燃機関係)ほど不具合がありましたが
気持ち良く対応して貰いました。名古屋。

他に報告例を聞かないんですが、
Rに入れると勝手に下を向くサイドミラーが、
Dに戻すとたまに戻りすぎて上向きます。

あと、塗装剥がれてないのになぜかフュエルリッドの下辺りがへこんでてションボリ。

て

な

>>161どういった症状か詳しく教えて頂けないでしょうか？

>>165
(1)特定の荒れの道路を走るとDOPのナビがビビリ音をだすようになった。
(2)寒いとき、市中走行程度の距離を走ると左排気口から水が溜まってるような音がした。

両方とも既に解決して貰いました。

>>162
過去スレに報告あったと思うけど？
自分は興味ないので読み飛ばしてたけど。
だって貧乏だからオーディオレス＆アドバンスキーくらいしかオプ付けなかったんだもの。
もちろんセットのクリアビューは付けさせられたけど。

エルグランド試乗したが、アテンザと同じ馬力、トルクで車重2トンなのな

でも別段パワー不足を感じず下手すれば余力を感じるのは期待値の差なのかなあ

よくいわれるアテンザのスロットルワイヤーの緩さのせいかな


まあ俺が実馬力、トルクの差がわからない音痴だってことがわかった

まあいまどきの車の動力性能フルで発揮したらちびるだろ、リッターカーだろうと

1.4トン170馬力なんていったら数字だけ見れば過剰なんだよね
170馬力も発揮するシーンなんてまずありえないわけだが

Ｖ３５の３００ＧＴと比較してだが、100キロから180キロまでの到達時間はほとんど差がないわ。結構到達速度が速い。
違うのは120キロまでの到達時間だな。
アテンザでも速いよ。
170馬力でもいいか、と初めて思った。

>>168
CVTのおかげだと思う。
街乗りでパーシャルで流れに乗る走り方ならATよりスムーズに力強く走れる。

最適ギア比＞＞＞＞＞＞伝達効率

CVTの伝達効率は悪いと60%くらい

>>168
おそらくトルク曲線の違いだろ

>>169
一人でのってりゃな。アテンザに大人男5人とかたまに乗せるが
登り坂道高速合流や追い越しで170馬力はフツーに使うよ。

力士の人を乗せるの？

ピザ

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜アテンザに大人男5人とかたまに乗せるが
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　登り坂道高速合流や追い越しで170馬力はフツーに使うよ。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

>>174
まあ、力士じゃないが、やってみればわかる。
150馬力だと明らかに不足。のぼりの高速合流で100kg/hに達せず危険。
170馬力だといける。

その程度。ここで大笑いしている連中は、運転経験が未熟なんだなと
ほとほと実感する。仮に今の2.0lクラス（4000回転でトルク19kgf）
なんかで5人乗せたら、坂で大変だぞｗ

>>176
アテンザ持ってないのか。残念な男だな。
足回りとステアは良いけどな。
トルクはあと3kgfあると良いだろう。

ちなみに日曜のクラブ活動で男5人で時々遠征する。
一人は90kgなのでデブといえばデブだなｗ。
あとは60-70kgで、5人で350kg。荷物が30kgくらいだな。

低速、低回転域のトルクがもっと欲しい感じな。
2.0と2.5じゃなくて2.0と2.0のロープレッシャーターボなら良かったのに。

２人で高速、上りだときつい。ベンツにあおられる。

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜アテンザ持ってないのか。残念な男だな。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　足回りとステアは良いけどな。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　 　 トルクはあと3kgfあると良いだろう。
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

なんで「170馬力なんてオーバースペック」ってピーク値だけで話をすんのかねぇ。
常用域の過渡出力特性で話が出来ないのはアテンザに乗ってない証拠だ。
トルクが足りてないというより、トルクピーク値の出方が高回転依りってのは俺も同意したい

だからGHでもMSアテンザを出せば全て解決

>>166ジョボジョボジョボみたいな音ですか？
マフラーに水ですかね
マフラークレーム交換でした？

>>182
170のピーク値は使わないと言っていないか？
誰にレスしてるかわからないけど


ピーク値なんて発揮することまずないんだから馬力で語るなって意見だと思ったが

sky-D日本でも出るの？

MSアテンザは車体本体ではなくバージョンアップパーツで出して欲しい
ただでさえ車が売れないんだから、車好きにパーツ売ったほうがいいと思うが。

後付けターボとかエンジンの寿命を短くしそうで、付ける気にならないと思うのだが…

ロータリー載せますた

>>185
時々、シフトチェンジで1速と2速の6500回転で加速とかやらないの？
俺は高速合流で使って楽しむ。あとは大人数満載のときとかさ。

質問です！H20年式アテンザワゴンに乗ってます。
他車の純正アルミホイールって、どんな車種が対応してますか？

SKY-Dのアテンザなら欲しいな…

>>191
スバルやプリウスみたいなPCD100以外なら大体付くだろうけど
スカイラインやＺは無理だ。RXｰ8の19が限界かと。

193さん、ありがとうございますm(__)m

今アテンザ買うべきか買わないべきか・・・

2リッターは新型直噴で買う意味もあるが2.5は古いまま。
SKY-Gを待つべきかなあ・・・

2，5って直噴じゃないの？

間噴だよ

温泉みたいだな

イエローストーン

国

沢

尻

玉

竿

大

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　　　　　　　　　　　　　　　　　クソスレ　終了です　　
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私立国沢尻玉竿大学

入学願書受付中

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て

ん

ぱ

な

は

や

し

ラ

|

メ

ン

マ

牛

アテンザの話しようぜｗ

すいません、20Sってブルーのメーター付いてます？
あと加速は軽ターボより遅いですか？

これだけエンジンに話題が集中するのは
もっさり加速がみな不満なんだろうな

0　　20　40　60　80　100　　/km
○　△　×　△　○　　○

　　　

馬

馬尺

火暴

agenza

アテンザスポーツって現行生産中モデルの国産ハッチバックでは多分一番でかくないかな？

ＳＵＶとかワゴンならもっとでかいのもあるけど。
ワゴンは見た目貨物車っぽくなるから嫌だし、ＳＵＶは無駄にでかいからなあ。
セダンでトランクスルーになってるのもあるけど今一使いにくい。

っとなると見た目セダンみたいだけどハッチバックで2列目倒して
貨物スペース増やせるアテンザスポーツみたいのが一番使いやすいんだよね。
でもこういうのは小さい車ばっかりで、大きいのはほとんどない。
マツダにこういうのもっと作ってもらいたいね。そこそこ見栄えがして
貨物にも使いやすい奴。できれば助手席、運転席も倒して
フルフラットにできるようにして貰いたい。

室内にサーフボードが入るようにしてほすぃー

>>230
86とか7とか、昔はセダンっぽいハッチバック多かったな

最近は車は荷物が乗って燃費が良くて、、、
って考える人が多いからどの車も積載量増やすために四角くて同じ形でツマラン
違うのはライトとグリルの形くらい

運転席のシートは絶対フルフラットにならないで欲しい。
骨格や形状、シート圧が制限される。ドライビングの基本はシート、ヒップ位置だからそれを犠牲にするのは絶対にノー。
フルフラットにしたいならミニバンでOK。ていうか絶対にやらないけどな。

>>232
せ…セダンぽいだと？
セダンてなんだか知ってる？

ググれ

>>231
ホンダのフィットなんかあの大きさでも助手席と後部座席が
倒れるから240cmの長尺物まで入るらしいからな。あれは便利だわ。

河童赤乗りで社外ホイールはいている人がいたら教えてください。
どんな色をはいていますか？
細身のスポークにしようと思っているのですが、河童赤にどんな色が似合うのかなかなかイメージできていません。

当初は暗めガンメタで行こうと思っていたのですが、全体的にぼやっとしてしまわないか心配です。
逆に白に近いシルバーやメッキ系も似合うのかもしれないと考えています。
また、シルバーの特に暗めだと似合わないような気がしています。

こういうのつけたらかっこよかったよ！っていう情報でもかまいません。
よろしくおねがいします。

>>236
車を道具として考えるとフィットは最高だね
燃費いい、維持費かからん、万人受けするデザイン、室内広くて荷物乗る

おれは欲しいとは思わんが

>>233
マツダなら「カラクリドライビングシート」とかいう名前で
ホールド性の高いシートでもフルフラットになる物作るかもね

現行25EX乗りです！
RX-８の16インチアルミをスタッドレスように利用したいのですが、流用可能ですか？

>>240
本スレvol.40の方で聞いたほうがいいよ

ありがと(v^-ﾟ)

どういたしまして

落下

不人気 リセールバリュー Ｄ

ＡでもＤでも７年１０万キロ乗れば同じ

ディーラーの対応に問題はありませんか？

>>246
その条件でも値段つくものは沢山あるよ
トヨタ中心に

>>239
カペラワゴンを買うと幸せになれる

アテンザって乗ってる奴は皆貧乏クサイ顔してるよな

すれ違う車の全員の顔チェエクしてるって凄いね。　尊敬する。

チェエクしてるって何だ？

バカにはわかんない日本語だよ

バカにしかわからないんだろうな　チェエクしてるって

>>250
貧乏だから仕方が無いだろ。
金があったら、普通は、イタ車高級スポーツか、ベントレーやロールスロイス
ベンツロングの後部座席だろ。

２ちゃんねるの人はみんな金持ちだからなぁ

平均身長185cm(自己申告)
年収2000万(自己申告)
AorBラン大卒(自己申告)

ベンツのCなんて貧乏車扱いだし
すごいなあ

>>256
2ちゃんじゃなくこの板の人くらいだよ　
この板は程度が低い人が多い

この板の人くらいじゃなくてアテンザ海苔に程度低いのが多いってことだろ

　　　　　　　　　　　　　　　_人
　　　　　　　　　　　　 ノ⌒　丿
　　　　　　　　　 ＿／　　 ::（
　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　∠二ﾆ=､ﾉ=ﾆ二ゝ＼　
　　　　　　ﾉ￣　＝o=､.　 ,=o＝､:::）　　　　　　ｒっ
　　　　　（　　　　　 ,(_｡_;｡_)、　;;;;;;人　　　　／　＾ﾞ''_つ
　　　　 ／￣――ノ　 __;__　｀　::::::::::＼ ／ﾟ｡ /￣
　　　 （　　　　　　ｰ=ﾆ二ﾆ=-'　::::::::::::::）､　 /
　　　　＼＿＿::::::　　'''''''　　　;;;;;;;;;;;ノ　ﾟ　/
　　　　／ ｡ ﾟ｡ ｒ　uﾟ　　ﾟ｡ ｕ　 ﾟ　 ｲ＿,,ｒ-''"
　　　 (　ﾟ｡ ｀ヽ､_,ｒ-っ　､　　　・　/´
　　　　ヽ､ ＿＿,､＿,ﾆつ　｀ﾞ ''''" i
　　　　　　　 ﾉ 　｡ ﾟ　ｕ　　ﾟ ｡ uﾟ　ヽ
　　　　　 ＿ﾄ-───────-ｲ＿
　　　／´　　｀ｰ-､＿_　　 ＿_,ｒ- '"u ﾟ ｀ヽ
　　 ( 　ﾉ ﾟ　u ､＿　　|￣´|　　　＿,,　 ヽ　)
　　　ヽ､＿＿＿__ ￣｀ｔ-ｒ'´￣＿＿ﾟ_u__,ノ
　　　　　　　　　　 )_／　＼_(

hosyu

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

またキチガイ来てたのか

なんかすると湧いてくるんだよな・・・なんだろうね。

保守してるお前こそが基地外だろ

いやお前だろ

元凶はお前の顔

7Okb9/WcO笑えた↓　なんだか必死だなｗ



934 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: age 投稿日: 2011/02/20(日) 10:27:48.26 ID: 7Okb9/WcO
それはない

935 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2011/02/20(日) 11:20:34.63 ID: exs+USSj0
うん、アテンザって軽や前世紀の中古からの乗り換えが多い。
初めて買った新車だから高性能に感じる。

ID違うやん 捏造すんな

携帯＋PC回線繋ぎ替えでok

いちいちそこまでするか

するやつはする。

お前だろ

いや、お前だろう

いやいや、お前だろう

ﾎﾞｸ？

わしじゃ！ヴォケ共

いや、私よ

は？アンチ粘着の俺のことだろ！

じゃあお前で

おう、ありがとよ、指名してくれて
じゃあいくぞ！ケツ出せ>>279

日本人は洗車好きだよな。
ウチらヨーロッパの人間は金持ちか車趣味な人間くらいしか洗車しないからな。
日本独自といえば、ドアバイザー。
あんなのヨーロッパじゃみたことないんだが。。。
当然ドアバイザーなしで契約した。サービスで付けるといわれたけど、丁寧にお断りしたｗ

ま、アホはレールだのバイザーだの、考えもなしにいろいろ付けたがるからな。
付いてる方がかっこいいとか寝言は寝てるときだけ言ってりゃいい。

画面の向こう側でもあんたのこと阿呆だと思ってみている人もいるよ。

いやアホはお前だろ

は？おまえだろｗ

はあ？

はあ？じゃないだろ！
何度言ったら分かるんだ幸助！

なんのことやらミカンやら

口が腐そう

シートがきしみ出したのでディーラに何度も持ち込んだが直らない。
とうとうシートごと交換してもらいようやく直ったと思ったが、しばらくすると今度は別のきしみ音が･･･

停止後加速する度にギィッっとなって気になって仕方ない。
来週また入院する予定だが、完治してくれるかなぁ。

先代のアテンザにも乗っていたが、そんな音で悩んだことないのに。

ハズレだな

うん、ハズレだと思う。

いやあたりかも

どっかにあたってるからギシギシするんだろ

堀部安兵衛と大石内蔵助が居るんだろう

アテンザとRX-8で真剣に悩んでる。
特にRE信者では無いし、
FF、FRに拘りは無いんだが、
あのスタイリングに惚れた。
アテンザもデザインは好き。
国産セダンの中で一番カッコイイと思う。
俺みたいにRX-8が候補だった人いる？
アテンザを選んだポジティブな
決定打が有ったなら教えて。

RX-8よりも近所の評判が良い。
RX-8はキモヲタとして見られるやすい。

>>296
後ろの席をよく使うならATENZAだよ
8は後ろはあるってだけ。FDよりはいいのかもしれないけど、まあ常用は…
ドアも前を開けないと後ろ開かないし、普通にセダンがほしいならその比較は無意味
セダンスタイルが好きなだけで後ろはあまり使わないってのなら個人的には8一択だけどねー

アテンザの痛車とRX-8の痛車だったら
どっちの方が痛いですか？

>>299
どっちも変わらんから安心しろ

AtenzaがFRだったら絶対買うけどな…。
どんなにデザイン良くても、
FFってだけで何か恥ずかしい。

>>301
軽トラでも乗っとけ。

>>302
軽トラはかわいそう過ぎるだろ。ボンゴぐらいをお勧めしてやれよｗ

アテンザみたいな軽トラとか
バンがあったら買うよ、マジで。

ごめん、発想が高度すぎて分からない
詳しく説明してくれないか>>304

アテンザのデザインが良いと思ってるようだから
デザインの良い軽トラがあれば買うって意味だろう

センティアのシャシ復刻して
FRアテンザ作ってくれよ‼
RX-8がニヤニヤしながら煽って来んの
ムカつくんだよぉ‼

駆動方式と関係ないだろ

街乗りしかしないからFFでもFRでも関係ないし2.5Lならパワーも不満無い
アテンザなんて見た目が良いファミリーカーと割り切って乗ってるけどね。
安いし。

>>308
関係あるよ。
ヨーロッパでそこそこ売れてるのに、
MAZDAが格下メーカー扱いなのは、
核となるアテンザがFRじゃないから。

>>310
>格下
国内の話？
アテンザがFRでも内装とか改善しないと変わらないんじゃない？
FRで喜ぶのは極一部
まあ、その極一部が格下扱いしてるんだろうが

FRっていうなら8もロドスタもあるわけだし

「FRのアテンザ出せ」なんつーのはただのバカだろ

センティア買ってろ

マツダから新しいＦＲセダン出たら欲しいと思うけどなー。

正直初代センティア&MS-9が
FFだと知った時はショックだった。

>>310
シトエーロンとかアウディの一般モルデについて説明してくれ

>>315
え？！
ユーノス800/ミレーニアと混同してない？

>>315
センティアはFRだろ。
あのスタイリングでFFだったらギャグだぞ。

>>318
本田には縦置き5気筒FFロングノーズ、なんていう変態があったな。

>>319
縦置きでどうやったらFFになるんだ？

>>320
縦置きFFなんていくらでも前例があるだろ。
スバルの水平対向とか、大昔のルーチェロータリーとか。
トヨタのターセル／コルサも初代は縦置きFFだったぞ。
そのお陰で他社に先駆けて3速フルATが搭載できたんだよ。

>>318
つ 昔のキャデラック・エルドラド

世の中には横置きのＦＲだってあったんだぜ

一生 駆動方式語ってなさい

そういや、リアエンジンでフロントドライブってないよな。
なんでだろ。画期的なのに。

トラクション…いやレス乞食か…

有事に家族全員車で移動する場合
セダンだと車内空間が厳しい
ミニバンは好みじゃないけどいい面もあるんだな

何度も有事はいりませんけどね

ハイエース十人ノリを

二十人で乗る

エンジン、シャーシは好ましいが、初代と比べ大きさを感じる
二代目アテンザには触手がのびない。どうもデザインがね。

>>331
俺もそうだな。結局は文句を言いながら初代初期型に乗り続けている。
アテンザとアクセラの中間ぐらいの大きさがいいんだけど。

ワイドアンドローのスモールアテンザを出すべき

あてんざ　そんなに　おっきい？

アテンザでかいよ
立体駐車場に入らないからあきらめたよ

借りなよ

お前らそんな事言って、
もしマツダから4ドアセダンでFRで
そこそこ運動性能がいいのが出たら
乗り換えるんだろう？

そこそこ安い車なんだし、満足感もそこそこ。

>>337
RX-8「…」

http://www.youtube.com/watch?v=1bGxdRqfImc&feature=fvsr

>>335
何のためのアクセラかとｗ

アクセラは内装が恥ずかしいので却下

アテンザ程度の大きさで入らない立体駐車場って
根本的にダメだと思う

なんで？

都内マンションの「パズル式」立駐は建前的には不可なところが多い。
うちのお隣さんはベンツEクラスをムリヤリ停めているけど。
地下に潜った部分が真上に出てくるだけのタイプだと、結構広いのもある。

>343
確かに

なにが？

値引き65

都内マンションの「パズル式」立駐

システムが複雑すぎて理解できない
ばかもんの俺にも分かるようにkwsk

>>349
うちの場合は・・・・

地面の高さの中段には幅4台分のところに3台分のパレットがあって、
パレットは横にだけ動く。それにより、1台分の空きスペースが作れる。

地下の下段と地上の上段はそれぞれ4台分のパレットがある（計8台）。

その8台分のうち1台分だけが、中段の1台分空いたスペースに垂直移動
してはまる。それによって上下段のクルマが出入りできる。

□□□□　・・・上段（地面より上に浮いている）
■■□■　・・・中段（地面の高さ）
□□↑□　・・・下段（地下）

図は、下段の右から2番目のクルマを出し入れしている時。

さっきアテゴン黒(ルーフレール付)の後ろ走ったけど、すげーかっこよかったなぁ…



あ、俺のストブルアテゴンEXのほうがさらにかっこいいや＾＾

俺もストブルに色変えたいぜ・・・ギャラクシー（ｒｙはアテンザには地味すぎた

80万円引きはよやれや

うう

つまり建値には８０万の価値はそもそも無かったってことだな

安心した

震災の影響で今時期の契約は値引き渋いのかね？

渋い

http://livedoor.2.blogimg.jp/nwknews/imgs/8/6/86b0e936.jpg
これアテンザだよな・・・

>>358
だから何？
シェアに応じてどの車種も例外なく被災しているだろ。あほ。

>>358　80万引きだからまぁしかたないね

ちょっと何言ってるのかわかんない

test

http://livedoor.2.blogimg.jp/nwknews/imgs/8/6/86b0e936.jpg
これ欲しい！

>>358
グレーのアテンザスポーツだがホイールだけが違う様な…

純正１７インチがこんなデザインじゃなかったっけ？

初代後期17インチ？

全損アテンザも・・・だが・・・
いや・・・しかし屋上の船に圧倒されるな・・・

合掌

合掌するなら募金しろ

タイヤがスタッドレスだから、スタッドレス用の社外ホイールじゃない？

こんな形の純正ないし。

北国の3月初めだから、夏タイヤの訳はないよね。
今年は厳冬だったし。

粋がってるアフォみてると腹が立つ

>>358
これじゃ使えそうな部品は無いな…
全部廃棄とは勿体ない。

まさか津波に呑まれて持ち主は死んだのか？
車は仕方ないけどそれが気になる。

見てると悲しくなる。自分の車がこうなったら・・・(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ならば義援金を送れ

新しいのきて一カ月

さっそくスピード違反でつかまりました

車内が静かになったので一般道でもついスピードでちゃいます

上品な運転してくれよ

ガキの運転なら他の車でやってくれ

お前が偉そうに言うな

昔ミレーニア乗ってたんだけど、アテンザ買うか迷ってる。
両方乗った経験のある人いる？現行マツダ車はアクセラ乗ってる。

アクセラは所有したまま、アテンザ買うか迷ってると付け足しておくよ。
中古のミレーニア買うか、アテンザ買うかで迷ってる。
他のいろんな車見たけど、候補がミレーニアとアテンザしか残らなかった。
ミレーニアのBOSEサウンドシステムが良かったのと静粛性が良くて、
で顔面が好みなのがこの２つしか残らないんだ。

>>379
いくら10年基準でも本当に10年以上前のクルマと新車を比べると
やはりねえ。アテンザも4気筒とはいえATの出来が（マツダにしては）
良くなっているからK型V6と遜色はないと思う。

>>380
レスありがとうー。このまま放置されて終わるかと思った。
昔ミレーニア乗ってたんだ。アクセラもアクティブで楽しいなって思ったけど、
アクセラ乗れば乗るほど、ミレーニアが懐かしく思えてきて。
というわけで、2台目買おうかなと。スカイアクティブは気になるけど、5年先くらいに買おうかなって。

アテンザ試乗いってくるわー。というか、最初から試乗にいけボケカスアホはかんべんしてくれー。

マツダ好きがいて　なによりだ

性能だけで言えば、当然他にもあるとは思うけど、性能そこそこ燃費もそこそこで、デザインがいいのはマツダだと思うんだよ。
あと、経営が難しい時期ですら、クルマ好きなユーザーを裏切らないカーラインナップが好き。ミレーニアもマツダの危機のときのものだったし。

パソ通時代のニフティで、経営危機のマツダへの意見を述べる会議室
が出来て、凄い書き込みが集まって、それを管理人がマツダ本社に
送った、なんて事があったね。

時期アテンザっていつ頃って言われてるんだっけ？
車検が10月で現行アテンザに乗り換える予定だったけど近いならもう1回通すかな…

>>385
2年後くらいじゃね？

うむ

センティアはいかがかな

前期に後期バンパー付けた人いる？

一人もいません

>>388
センティアもいいが歴史があるルーチェの復活を望む。
無理ならもういっその事初代センティアの復刻車を限定でもいいから生産して欲しい。
中古で探しても初代が殆ど無い。

オマエの望みはマツダがスルー

ルーチェは最終型復刻でも流石に古過ぎるからせめて初代センティアを出せやマツダ。w
当時街中で見たあの格好良さは異常だったので。

オマエの発想が異常だったのでマツダはスルー

>>394
いや異常はお前だよ。
全て否定的なお前は何しに来て見ているの。w

お前の言動をチェックしてる

>>396
ストーカー宣言キモ過ぎる。ww

実際はお前のツラの方がキモすぎると思うよｗｗ

>>398
匿名板で粘着するお前には負ける。
マツダと関連しないなら出ていけよ。w

それは断る

通報した

それも断る

募金しろ

>>403
今回の震災とは関係無い関西在住だけど給料が少ないので誰か俺に募金して欲しい。

命があるだけ有り難いと思うべし

車を寄附しろ

誘導
【MAZDA6】マツダ2代目アテンザ Vol.44【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303828054/l50

もうリコールでエンジン交換終わった人いる？

いっぱいいるだろ
つかスレでも報告あったし

アテントってこの車のこと？

いいえ

アテンダントってこの車？

違います　アテントです

なんでこの車のってる人って真剣に鼻くそほじりまがら運転してるの？

仕様です

さーせん。以後、気をつけます。

みんな鼻くそほじるときは真剣になるだろ。

アテンザ乗ってる女とすれ違ったけど女も鼻くそほじくってたよ
なんだろうね　この車は

おれもさっき運転しながら鼻くそほじってきた

ｷﾒｪんだよ　アテンザ海苔はよ

>>420
鼻くそほじって落ち着け

きめぇ

お前の顔もな

鼻くそ主食のお前が何をえらそうにｗｗ

鼻くその栄養価ってどんなもんなんだろ？

きめぇ

お前の顔がな

三度のメシより鼻くそ好きのお前が何をえらそうにｗｗ

age

ate

直4FFで糞遅くね？

何か変だと思ったら、こっちは本スレじゃなかったのか

>>425
ttp://skmwin.net/archives/000069.html

誘導
【MAZDA6】マツダ2代目アテンザ Vol.45【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308660385/l50

アテンザ乗ってる女とすれ違ったけど女も鼻くそほじくってたよ
なんだろうね　この車は

次期アテンザはいつ出る？

お前が生きてる内には出るだろうさ。
明日死んだなら知らん。

ハナクソアテンザと聞いて

セダン20C契約してきました◎

納車が楽しみです♪

先輩方、よろしくお願いします(__)

>>439
アクセラのこと？

はあ？