【MAZDA6】マツダ2代目アテンザ Vol.45【ATENZA】

パサートおぬぬめ

パサートって致命的に地味だろ
あのデザインでもいいならパサートにしてろ

>>944
スカイアテンザは現行よりはるかに速くて燃費も良いはずだよ。
直噴ターボより速くてしかも燃費が良いのがスカイアクティブ。

俺もパーサート悩んだわ

俺も。街で実車を見てかなり心が揺れている。うちのマンションは
ゴルフとポロは何台かずつあるけど、パサートならかぶらないかな？
スカイ・アテンザが出てみたらガッカリ、だったらパサートかな？

パサートおぬぬめ

CX-5見る限り、新型アテンザがガッカリなことになるとは思わないけどな

ボンネットに付いた鳥の糞を半年くらい放置してたら、
完全に落ちなくなってしまったんですが
何か落とす方法ありますか？

http://www.soft99.co.jp/sensya-navi/qa/qa_1.php

パサートとアテンザはどちらが高速安定性たかいかな？
アテンザに日本車でトップレベルの安定性だけどパサートにはやはりかなわないかな
ゴルフのヴァリアントモもお買い得やね
ＶＷはＢＭＷやメルセデスに比べて安いですね

CX-5、悪くはないと思うが、新型アテンザがあの路線だとちょっとキツイかもな。
現行型がカッコいいな、やっぱり。

高速安定性が、アテンザ、パサート、BMW、メルセデスが同レベルだとすれば、安いアテンザが偉いわな。
この値段でアテンザが買える日本人は幸せだと思え。

まあアクセラ１５Ｓはｱﾃﾝｻﾞ以上にお買い得だよね
高速安定性もｱﾃﾝｻﾞとあまり変わらないし

http://www.youtube.com/watch?v=sb-iHRmTLS4
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_shinari/684/
雰囲気的には初代アテンザと似てる感じがするこのままのコンセプトで３代目を出せば
カッコイイとは思うが万人受けは絶対しないな

特撮に出てきそうな車だ

>>965
Sinariはちゃんと普通に走れるんだな。
コンセプトカーの清はデザイン優先のためにハンドルも切れない
完全なショーモデルだったことを思うと、Sinariのデザイン完成度は
かなり高いね。

＞高速安定性が、アテンザ、パサート、BMW、メルセデスが同レベルだとすれば

寝言もいいが、くれぐれも他所で言わないようにな。

って釣りか？

>>942
新型がダメだったら新古車で現行買えばいいじゃん？

SHINARIとCX-5見ちゃうと流石にもう現行は古臭く見える。
てか、段々とネガキャン増えてきたなｗ

うーんCX-5よか現行アテンザのほうがいいデザインな気がするがなぁ

しなりって、デザイン的にはアストンマーティン系だな

>>944
速くて燃費が良いハイブリッドはプリウスだけだよ。
それ以外のハイブリッドは直噴ターボにすら負ける微妙な存在。

ガソリン直噴ターボはプリウスとRX以外のハイブリッドを凌駕しつつある。

VS　LS600h

タイムは0-100、燃費は欧州複合

S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

VS　GS450h

GS450h；5.9秒、179g
新528；6.2秒、152g
E350；6.3秒、161g

>>973
で、それをアテンザスレで力説する理由は？

こうみると、低速トルクの太いモーターだとか、大排気量だとかなのに五秒台とかなんだなァ
アテンザとあんま変わらん

ここはアテンザが嫌いな人が集まるスレですね。
もうアテンザが嫌いで嫌いで仕方がない、憎みきってるんですね。

>>973
排気量も重量も違う車を比較して、しかも自説に都合のよいデータだけ書いて、
直噴のパフォーマンスはハイブリッドを凌駕しつつあるといわれても・・・

直噴＋多段ミッションが優れているのはたしかだけどね。
まぁ、ハイブリッドのアテンザが来るまではプリウスのスレで語ってくれ。

>>975
どのアテンザがそんなに速いの？

アクセラスレで暴れてる基地外が
ここにも紛れ込んでるな。
ヨタ、万歳ってか？
ヨタスレに帰れよ。

>>974
スカイアクティブは加速でも燃費でも直噴ターボより上なんだから良いじゃん。

>>975
アテンザはそんなにはやくない。
スカイアクティブはターボより上らしいから、新型は5秒台になるのかもね。

2.0AUTOMATIC=11.2s
2.5MT=8.4s

http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/Upgraded_Mazda6_Brochure.pdf

むしろ10年前の技術で作ったエンジンやモーター積んでる現行の日本車に
外車が最新のモノつんでようやく追いついたんでしょ

>>982
そしてスカイアクティブで突き放す、と。
次期アテンザの予想スペックは120g、6.0秒くらいだな。

次期アテンザがCX-5みたく靱っぽくなるにしても
実用性のある4ドアセダンとして、どこまで似せられるだろうか。　
顔は靱だけど他はディテールだけそれっぽくしました、じゃあまり期待できないな。
まんま靱じゃんｗ　ってな具合で登場したらしたで、あの見た目だし
中身も相応に良くしなくちゃいけないだろうし価格も跳ね上がるから
俺はアクセラにでも流れることになりそうだしなんだかなぁ
350万〜　とかなったら俺には無理だ汗

ずんぐりむっくりになるのは仕方ないとして内装は頑張って欲しいなー
ただあんまり高額になると現行フーガのほうが欲しくなる
まぁ紫銀乗りだから乗り潰す事になるわけだけど

現行フーガって先代に空気入れて膨らませただけだろ

ターボより速いとか言われても、そんなソースは見たことが無い
後でＳＫＹＡＣＴＩＶのアンチが暴れるためのマッチポンプとしか思えん

ほぼシナリなワゴンなんて全く想像つかねぇ

>>987
スカイアクティブは、直噴ターボが必要ないくらいの高性能なんでしょ？
ってことは加速でも燃費でも当然直噴ターボを上回るはず。

なんだやっぱりそうなのか

>>988
CX-5をそのままアテンザにするとCクラスみたいなイメージかなと予想してる

>>988
靱ワゴンって結構イメージしやすいんだけどな俺ｗ
重心が後方に寄る感じがクラシックカーっぽいフォルムになりそうで良いかも

>>987
大方比較対象と成るべきダウンサイジングターボ(1.4lターボ)の『ターボ』のところだけを
都合よく抜き出して、2l+ターボのパフォーマンスを超えていなければ嘘つき! といういつもの
火病でしょ。

しかしね、そんなことよりここは2代目アテンザのスレ。
スレ違いの話題はいい加減に余所でやれと。

>>993
パサートの1.4ターボは18km/Lだっけ？

次スレどうするの？　これ消化しとく？　新しいの立てるの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308660343/1-100

>>978
6秒も8秒も変わらんがな

アテンザがフーガ並みの値段になるとか、
どこをどうまちがえたらそんな説が出てくるんだ。

【MAZDA6】マツダ2代目アテンザ Vol.46【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313928710/

いえーい＾＾

999

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