【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR22】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR21】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251797646/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:45:46 ID:PCkPYVc80
前スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR20】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243935851/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR18】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219325773/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR17】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210761254/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR16】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205663864/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199150181/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:46:50 ID:PCkPYVc80
過去スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:26:44 ID:PCkPYVc80
中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:28:03 ID:PCkPYVc80
ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:29:26 ID:PCkPYVc80
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:30:28 ID:PCkPYVc80
流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:31:13 ID:PCkPYVc80
　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG4　　　EG6　　　　　ﾌﾞﾚｰｷまわり
EG6　　　EK9　　　　　ﾘｱｽﾀﾋﾞ&ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾛｰﾀｰ､ﾊﾌﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
　　　　　　DC2　　　　　ﾀﾞﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ
EG6/9　　DC2　　　　　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
　　　　　　DC2　　　　　ｱｰﾑ&ﾌﾞｯｼｭ
　　　　　　DC2'98　　　ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ&ｼﾘﾝﾀﾞｰ
　　　　　　DC2'98　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ&ﾊﾌﾞ&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　5穴ﾊﾌﾞ
　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG6　　　DC2　　　　　B18C換装
　　　　　　EK9　　　　　B16B換装
　　　　　　BB4　　　　　ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
　　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞⅢ　　燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
EG6/9　　EK9　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　EK9　　　　　ﾊﾞﾙﾌﾞまわり
　　　　　　EK9　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ
　　　　　　DC2　　　　　ｲﾝﾏﾆ
　　　　　　DC2'98　　　ｴｷﾏﾆ
　　　　　　DC2　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｸﾗｯﾁASSY
　　　　　　DC2　　　　　ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
　　　　　　DC2'98　　　ﾌｧｲﾅﾙ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:54:55 ID:TFpO26IG0
>>1乙。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:24:56 ID:RP2z/asF0
あげ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:30:52 ID:c8vryuLx0
思ったけど後期型で前期型のマフラーつける場合は
釣りゴムの位置がずれるのを対処する為に触媒も前期型に変更するだけでズレは直るかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:09:24 ID:nT9ZhiolO
ぶん回して乗ってるとクラッチペダルの遊びが増えていくんだけど、これってどこかおかしい？ペダル踏むとキコキコ鳴きだすし…
冷えてると遊び無しで重たくなる。
クラッチマスターは新品交換したばっかだしなぁ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 05:08:56 ID:quXZaGNt0
>>12
レリーズベアリング
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:08:24 ID:kGCpn4aG0
緑色の液体が漏れてるみたいなんだけど・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:13:08 ID:xHvYvDcR0
クーラント？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:55:03 ID:sGayMwpp0
卵うまれるとか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 06:40:15 ID:A75WR21w0
>>12
クラッチアーム？
18 ：12：2010/01/22(金) 12:26:18 ID:+hgiCAZKO
>>13
レリーズベアリングですか。二年前に交換して三万キロ以上走行してるんで、そろそろ交換時期なのかな？

>>17
そんな部品があるんですか。どの辺りだろうな…。
パーツリスト見て探ってみます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:20:16 ID:5lq90C3T0
クラッチのマスターは変えたのはわかったけど、レリーズシリンダは？
レリーズベアリングは普通に使えば10万キロくらいいけるんじゃね？
20 ：14：2010/01/23(土) 21:04:31 ID:Koe95Brh0
走ってたらエンジンルームから煙みたいの出てきた。
なんなの？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 04:30:53 ID:1qYQDb2C0
クーラントが蒸発すると煙が出るよ

クーラントが無くなる前に車屋さんに持っていきなさい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:07:50 ID:FO6MeIVu0
>>20
ラジエターのアッパータンクブローしたんだろ
ラジエター交換汁
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:50:04 ID:Bp0d793UO
まったく同じ症状で最近ラジエータ交換した漏れが通り過ぎますね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:28:20 ID:NdWHAHOI0
純正のラジエター高いよな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:58:54 ID:Xvrpl1vg0
今度ミニサ行くんでタイヤ新調したいんだけど、今R1Rとディレッツァスタスペで迷ってる・・・。
これまでは01R、RE11、08ネオバと来たので新しいの試そうと思う。

R1Rはグリップの評判と寿命の短さの噂で悩んでて、スタスペはその逆で悩んでる。
R1Rってそんなに短命なの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:02:53 ID:YEsZq7JW0
R1Rって場所によってはSタイヤ扱いで有名なタイヤですね

旬なのははっちゃん開発の☆かな？

というか個人的に次はいてみたいタイヤｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:49:06 ID:qXx7Iahv0
>25
r1rそこまで寿命短くないよ。
走り方次第だけど、年4回ぐらい走行会行って1年は持つ。
何せ安いから多少減りが早くても気にならん。

旧Z1は減らない喰わないだったが。。
☆は少し良くなってるようだね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:56:19 ID:3w7mcbKl0
個人的にR1Rの195/55とAD07の205/50で同じ感じ

R1Rは減り早いけど最後まで使える
AD07は減り遅いけど熱入ると硬くなりやすいのか４部山でトレッドが禿げてきて
使えなくなる
なので寿命は極端に短いとは思わない。
R1Rはフニャフニャでハンドリングが良くないけど乗り心地は良いから好み次第

>>25
使ってきたタイヤを見ると☆のが自然に使えるんじゃないかな？
29 ：25：2010/01/29(金) 20:55:31 ID:x1rQwoqR0
R1R言うほど寿命短くないんですね。

>>28
R1Rやっぱり軟らかいんですか。自分は剛性感のあるタイヤが好きなので
やはりスタースペックにしてみます！

ありがとうございました。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:30:00 ID:Dc2HCqN20
ワイヤーが少ないのか薄っぺらな分
軽いようにも思えた。
ちなみに俺は☆は使った事ないけどDZ101はあるから
その流れで剛性感がある方だと勝手に判断した。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:39:50 ID:1L9z/z1Z0
予算80万までで購入を考えています。
スレの皆さんから見て、この車体は買いでしょうか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054029920100111001.html

走行が少なくて修復歴無しなので気になっています
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:13:54 ID:vwhjxMMq0
既に売り切れてる車をどうですかと言われても…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:21:47 ID:1L9z/z1Z0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054029920090821001.html
すみませんこっちでした
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:21:27 ID:UrfK7id70
ホイールがダサい以外はいいんじゃない？最終型なのもポイント高い
しかし高いね・・・好きな人じゃなかったらバカバカしくて涙が出るくらいボッタクリ価格だ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:13:09 ID:NWWmVM8R0
>>34
年式みると後期じゃないよかもしれない
後期は９５モデル

なんでも後期って書けば売れるから嘘が多い
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:43:54 ID:UrfK7id70
ヘッドカバーが普通の塗装でエキマニカバーがシルバーだから後期じゃない？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:50:32 ID:gaQWucZoO
シートも前期のはヘッドレストが違うんじゃなかったっけ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:15:54 ID:UqAjrYZY0
この間まで最終型乗ってたけど、これは後期であってるんじゃないかな？
ホイールは確かにダサいし、個人的には純正リップがないのもマイナス。
でも、純正OPのアームレストは探してもなかなか出てこないだろうからいいと思う。
あと、助手席写してる写真ではナビが付いてるように見えるね。古ければ無意味だけど。
値段はちょっと高いかな。

…エンジンルームをきれいにしないまま写真を掲載する業者は珍しい気がする。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:06:34 ID:JJ8Wx9OU0
俺が言いたいのは後期じゃ”ないかも”って事
９４年でもマイチェン後のなら後期かもしれんから
注意しろってこと

ECUカプラーとかEACVとかINJカプラーとか見るのが確実だと思うよ。

B18C-Rに載せ変えるのに便利なんだよな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 05:29:36 ID:oj+JSV5w0
>>31
何しろ純正オーディオに惹かれた
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:28:17 ID:6rVjqloq0
tes
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:29:28 ID:6rVjqloq0
危ない危ない・・・

車調子悪いなと思ったら急に動かなくなった・・・
むっちゃくちゃエンジンおかしいけど20kmは出たからなんとか帰ってこれた・・・

はぁ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:17:48 ID:8IJ8lPZA0
よかったよかった
ｋ２０にのせかえか。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:47:46 ID:aiNmiyXK0
>>42
3気筒になってんじゃね？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:04:59 ID:YgcVmmTb0
ttp://image.blog.livedoor.jp/jdm_doriten/imgs/a/9/a9b667df.jpg

間違いを探せ！
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:20:34 ID:wdA5ne1f0
縦置きw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:18:54 ID:sN0Q+Cw40
もしかして：FR
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:05:46 ID:8IJ8lPZA0
ドリてんに載ってた
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:41:32 ID:1u6p8Ayi0
Ｃ２０００だｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:06:45 ID:V+yijMxQ0
これってばエスニセンの20？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 07:13:47 ID:qsDZczRM0
>>33
車台番号のEG6の次の数字は120or130？

>>39
でもリアスポは後期の一体モノだな

>>42
プラグコード換えれ

来週車検なんで32万6千走ったEG6にお別れする。
次もEG6だがとりあえず前期ATだぜorz
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 15:44:41 ID:88uXdfXU0
よく30万㌔も走ったなー
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:45:57 ID:++fHLtiZ0
30万キロか・・・大事に乗ったんだなぁ
俺も見習いたいもんだ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:04:47 ID:EGduPGxr0
あと5000kmで20万キロだがオイルダダ漏れ。。。オイルパンのパッキンか。
今年車検だが、さ～て、どーすっかな。
完全廃車にすりゃ25万の補助だが、EG6を潰すのはしのびねぇなぁ。。。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:22:20 ID:QBFbW0qS0
27万㎞だが今月車検通す俺が通りますよ

あちこちガタも来てるんだが愛着があって手放せないなぁ
正直な話乗り換えも検討したが次の車買う金をＯＨやら載せ替えやらに突っ込んだら
まだまだいける…と思ってしまったら捨てられなくなってしまったよ
56 ：42：2010/02/05(金) 00:15:20 ID:y8nclVCA0
>>44
すごいな・・

今日ディーラー行ってきたらまさにその通りでした。燃料ポンプ、レギュレータ等が劣化している為との事
先月プラグやプラグコード、デスビやインジェクターを交換したばかりだったので、ちょっと不安でしたが
何とかまた治して貰って走ることが出来そうです。ちなみに走行距離は6万です。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:06:40 ID:i02K6IBc0
この時代に、まだ6万㌔なんて現人神が存在していたとは
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:27:47 ID:LrTzGcCd0
>>56
プラグコードさし間違えたらボクサーサウンドになったことある。
その先月交換した部品の取り付けミスを疑いたい。

燃料ポンプとレギュレータは関係ないだろう。
この二つで３気筒になるなんてありえんわｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:42:43 ID:XywrqbZx0
プリウスのブレーキ不具合関連のスレで

＞昔買った車をエコ減税とかに目もくれず大事に乗ってた方が
＞よっぽどエコで安全なのかもしれんなぁ・・・ｗ

というレスを見て、昨年夏にまだまだ乗れたはずのEG6を手放したことを若干後悔してる。
今の車は快適装備満載だし気に入ってるけど、もっとも便利に感じてるのはナビorz
そんなんだったらEGにもつけとくんだったな。

エコカー購入補助をもらうには、再登録できない完全な廃車にする必要があったんだけど、
ほとんど値段がつかなくても、まだまだ乗りたい人に売った方が良かったかも知れない。

まだ箱持ってる人は大事にしてあげて。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:38:35 ID:zKnX+tTQ0
保守age
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:28:24 ID:7lZLuvwR0
来月免許が取れるので小学生の頃から憧れてたEGを購入しようと思ってます。
Yオクを見てると奈良にシビックを多数出してる車屋が２件ほどありますが評判などどうなんでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください。


62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:00:18 ID:vfnEO0tj0
サーモ交換ってクーラント一旦全部抜いてからやるべきですか？
入ったまま交換して、漏れた分だけ補充の方が楽ですか（エア抜きとか含めて）？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:43:10 ID:H8iqLq3s0
>>62
抜いても結局サーモ回りを外した時にこぼれるから、
抜かなくても良いと思う。
ただ、どうせ漏れるからついでに冷却水交換しちゃう！っていう選択肢はアリだと思う。
エア抜きの手間はさほどかわらないよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:49:38 ID:vfnEO0tj0
どうもです、クーラントは去年の夏に交換したから
抜かずにやります
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:33:56 ID:9m4BGjRz0
>>345

ていうか、うちはテラスだからｗ
新車時からどういうメンテをしたか記録残ってて楽
下取りの値段もしってるから高いか安いかはわからぬ
CRZはエスの代替にはなりえるのかなー
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:07:04 ID:OzWaUQTV0
>>61
同じお店だよ。兄弟で別々なIDで出品してるようだ。
内容考えたら割高だけどアフターサービスが期待できるならショップだからメリットあるかも。
個人的にはボタクリショップの臭いプンプンでお勧めしないな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:48:07 ID:O/HehSv20
シビックEG6、5年乗ったけどEGより速い車は
RX7ぐらいだと思った。
今は本田も生き残りでデカい箱のタイプRとかHVCRZだしてるけど
EG6よりも圧倒的に遅い。白くなってからのホンダTYPERは直線だけのニッサン車と同じ。
しょうがないけど、面白かったEG６
EG６の諸元でまた同じような車を出してほしい。
また会う日まで。( )/~
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:56:04 ID:Dl+/citp0
>>61
とりあえずボッタクリとか言ってるﾔｼが居るが
それほど酷い店でも無いとおもうが。
まず自分で行って話きいてこい
見掛けは怖いかも知れんけﾄﾞ

>>66
つかあの兄弟を知ってるなら
俺も知ってるかもねｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:24:17 ID:O/HehSv20
どんなに傷ついても
丈夫・速い、安いまさにメイドインジャパンな車だった。
人間とのシンクロニシティが抜群で
お世辞なしで世界に伍して戦える日本を代表する車だったと思う。
これからの日本の自動車会社はこの時代の気持ちを思い出して、
エコで、頑丈で速い最強な車を作って送り出してほしい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:34:19 ID:x0iPGH/kO
EGは4人が普通に乗れたけどCRZは4人乗れない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:29:58 ID:OzWaUQTV0
>>68
ヤフオク見てればわかるよ。
複数IDで互いに商品コロコロさせてれば怪しさ満点だ。
出品量見てれば売り上げ上げるのに必死なんだろうってのが判る。

俺はシビック系に多い地道なN1レース屋さんと比べて思った事をかいただけ。
今ヤフオクに出品してるシビックの中古のリアロアアームなんか
新品買える値段だしボッタクリと言われても仕方が無かろう。
ホンダ専門なら新品価格位してるだろうからボタクリと言われても文句もいえんだろ

それに今時EG/EK/DCを主力に扱ってる車屋なんか時代遅れだろ
ノウハウも出回ってるし、数年したらユーザーも減るし部品も出ないしで苦しくなるだろうな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:53:52 ID:BOeWH56b0
EGの見た目が大好きなんだがなかなか購入に踏み切れない。

誰かおいらの背中を押してやってくだしあ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:02:31 ID:tnCcGgPt0
>>72
パァァァァァァァァァァァァァァァー～～～ン！！！！！
ファァン！！！
ファァン！！！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:29:51 ID:+9yDALet0
>>72
今のところ
新型GT-Rにサーキットのタイム負けてない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:54:26 ID:k2RxwSBM0
新型GT-Rは想定速度域がEG6より100km/hくらい高い車だから、ミニサーキットで勝った負けたとか意味無いと思う・・・
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:58:49 ID:+9yDALet0
>>75
グレード1なんだけどな・・・
ミニサ走ったことないし
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:16:04 ID:8lcJRHc20
エアコン取っ払ってもヒーターって使えるの？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:40:48 ID:YIGG4yQk0
>>77

エアコンがどこまでを指すかにもよるけど、ブロア残してコンデンサーとかコンプレッサー
外すだけなら使える。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:15:02 ID:OlyRY2XT0
ヒーターまで外すと冬死ぬぞ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:22:01 ID:8Xw5DVvZO
たまにこのスレとかmixiとかでEGの外装売りますとかパーツ売りますとかチマチマ声かけてくるのはその兄弟だったか。
個人売買とは思えない値段をふっかけてくるからおかしいなと思ってたけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:09:21 ID:CSlTs+DW0
>>73
グッときたよ。
おいらにはもうEGしかないらしい

>>74
げげ！そんなに早いとは思わなかったよ
82 ：73：2010/02/15(月) 21:38:01 ID:3cWXD/zD0
あかん、自分で書いといて欲しくなって来てもうた。

>>81
ドシューシュシュッ・・・




・・・ガシャ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:38:24 ID:odH2t3Rf0

奈良県 DEEPSJAPAN の出品する
『即落★ＥＧ６シビック純正リアロアアーム左右セット★EJ1EG4』
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d103367083
即決価格 ： 9,800 円

新品買えちまうぞ
ボッタクリショップじゃねえか。

>>68もボッタクリの一員か。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:42:54 ID:DdLCrEij0
ARCのインテークチャンバーってエアクリがノーマルでも多少は効果あります？
少なくとも害は無い？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:17:50 ID:tngJkz/T0
体感できるほどの効果はないよ。
見た目の効果はあるが。
付けて害も無いから好きにすればよいよ。

きのこ付けた方が吸気音増大でやる気になるｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:35:00 ID:nxokGpLW0
>>84
微かにエンジン回転上がるのに
フン詰まり感が出てトルクが出てる”気がする”。
街乗りでの燃費とかそういうのは変わらなかったが
ミニサでの平均タイムはちょびっとだけ上がった。

まぁ、>>85氏に同意かな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 08:41:22 ID:l672aJkf0
>>85
きのこつけたらやる気のでる吸引音になったのはいいんだが
低速トルクが明らかに落ちた感じがする
上の伸びはよくなった感じはするんだけどね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:27:15 ID:mkccD/hQO
純正エアクリ最強
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:05:53 ID:l672aJkf0
>>88
個人的には純正ＢＯＸにK&Nのフィルターつけたときが一番バランスよかった感じがした
低速はそんなに落ち込まずに上も回りやすい印象

純正のBOXにフィルター変えるのが個人的には一番良いと思う
常にぶん回すの目的なら剥き出しタイプのやつのがいいのかもしれない
待ち乗りでの用途のが多いからＢＯＸだけどね俺は
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:53:24 ID:tngJkz/T0
きのこ付けるなら遮熱板とダクト必須だよね。
それでも低速トルクの落ち込みは感じるけど。
上まで回せばフン詰り感無くて気持ちよく回る。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:42:19 ID:mSE6A7DO0
以前にK&Nのフィルターが一個１０００円で売ってたんで３個買ったよ
洗浄して１０万キロ使えるそうだから、３個で３０万キロ
定年までは持たないかもな・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:32:20 ID:xuVHyC1+0
>>91
それヤフオクでしょ？　俺その時２個買った。
結局距離的に１個しか使えてない・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:58:05 ID:aGKi4L7Y0
>>91
それ純正交換タイプのフィルターだよね？
2年ほど前に定価で買っちまったんだけど・・・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 03:03:38 ID:DAWqxY1z0
>>92
そう。オク
俺が見たときは１０個出品してた

>>93
定価で買うほどの品物とは思えんけど・・・
フィルターレスでショートサキト走ってもタイム変わらんし・・・
ホムセンの安いので十分だよ。

K&Nのフィルター洗浄キット買ったけど１万キロに一回じゃ、次使うときに無くしてしまうと思う・・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 04:33:08 ID:roH1GwfXO
やっと解除・・
２ヶ月振りに書き込めた・・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:05:54 ID:9CC/OkZL0
13万キロで高回転で白煙吹くようになってきたんだが、エンジンO/Hするつもりでいるんだが、乗り換えのほうがいいのん？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:46:49 ID:nyjGMOA80
乗り換えだって、ロクなタマに当たる確立なんて低いのでは？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:51:43 ID:1SNE+ovVO
タイプRのB18Cもくたびれた個体しか出ない現状では、もうすぐ打ち止めエンジン使っているオイラはどうすればよいのだろうか。
オーバーホールよりのせかえた方が安そうだし、そもそもオーバーホールやってくれる所なんてあるのかな？
なんだかんだ話を変えていって上級エンジンのせかえの方向にもっていくショップがだいたいだし。
つーかB16Aのリビルトエンジンなんて買えるのかい？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:50:13 ID:R7CwPB+10
一応匙でB16Aリビルド＆チューンエンジンユニット？を40万で売ってるな
工賃やらなんやらで結局いくらかかるのかわからんが…
100 ：51：2010/02/19(金) 21:35:49 ID:wog/pfQy0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1266529739455.jpg

車検整備でDラに行ってきたが、CR-Zを全く案内されなかった。
IMA+6M/T+ハッチバックにｗｋｔｋ

乗り換え候補にシロッコを考えなくて済むのが嬉しい。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:50:17 ID:NgAjYlNo0
>>98
俺の愛機も、もうすぐ20万キロだが、さすがにエンジンヤバイ。
パンの所やスプールバルブから漏れてるのもあるがオイル消費量が半端ない。
フリクションは減ってるのかトルク感やパワー感は中途半端にまだあるんだが、
燃え尽きる直前の蝋燭の炎かもしれん。

ついに俺のDIYもエンジンに手を出す日がきてしまうのか？
B型を精度を保って上手く組める自信が全くねぇ……
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:57:41 ID:EaDgKN3KO
五次元スーパーラップってリアピのみ？
最近評判いいから気になる木になる
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:36:40 ID:XzOHKb550
>>83
俺どっちも行ったことあるけど>>68の言ってる店と>>83は違う店だぞ。
場所も違う。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:08:36 ID:VZxIUkRE0
>>101
パンってオイルパン？VTECのスプールバルブもそうだけど、まずそのくらい直せよｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:33:26 ID:Y+xi0ixp0
>>101
まずパッキンを変えてみる。スプールバルブとオイルパン。
自信なければ、ディーラーでやっても部品代はたいしたこと無い。
工賃もそんなにしないんじゃないか？
それから様子を見て考える。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:28:00 ID:EaDgKN3KO
タイヤかフロント周りか分からないがコンコンと異音がしだした
音と振動がハンドルにまで伝わってくるようになったからショップに行った

フラットスポットだった・・
そー言えば数日前に爺さん運転の車が飛び出してきたから
フルブレーキしてタイヤロックさせたっけな・・

さすがプロだ
一瞬で判明した

俺は恥ずかしくなってそそくさと退散

そんだけだ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:24:42 ID:atv3I0LW0
>>103
そんな事は知ってるしお前の言ってる事は間違ってないが、
大人の世界を知らないだけだろｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:03:20 ID:1PEcvmIL0
大人の世界って何だろう・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:23:26 ID:si17tGFp0
子供の夢想だな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:28:38 ID:jxMqoh5H0
おまいら、ちょっと知恵を貸して下さい。
パッド無くなったから交換しようと思うんだけど、
低温でも効いて、温度が上がってもロック付近のコントロール性の高いのってどんなのがある？
ダストとか鳴きとかローター攻撃性とかはｷﾆｼﾅｲ。

今まで使ってたのはファイテックス。
コントロール性が高くて気に入ってたんだけど、もう廃版になっちゃった。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:31:33 ID:n9iE0Pzi0
winmax一択、じゃね。俺なら。
種類はまぁ、自分で調べてくれ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:51:15 ID:8ZVGPCge0
>>110
他のパットも試した事無いんじゃ技量も知れてるから
カタログみて適当に選べばいいんじゃね？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:54:04 ID:8ZVGPCge0
>>110
他のパットも試した事無いんじゃ技量も知れてるから
カタログみて適当に選べばいいんじゃね？

低温で効くって・・・街乗りギクシャクするだけだしなぁ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 03:32:25 ID:akOlZ1qG0
>>110
自分が使ったやつではディクセルのZが
バランス取れてて良い感じ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 13:35:09 ID:iImnMaVJO
楽市の送料込みで2500円程のパッド
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:50:50 ID:JBy9409A0
>110 apのやつとかどう？
117 ：110：2010/02/22(月) 23:32:23 ID:jxMqoh5H0
ありがとうおまいら。
参考になったよ。
フロントがもう紙一枚くらいしか無いｗ急がねば('∀`)

>>113
街乗りギクシャクってどんだけ下手なんだよｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:26:22 ID:4EowYcau0
>>117
本当に低速で効くやつ使った事ないだろ？
それで低速からって逝ってるな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:53:59 ID:WhQNzqbD0
>>118
日本語でおｋ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:16:16 ID:bTo8o1Uf0
業者に頼んでEG4の内装にレザー加工をしてもらってたけど
乗り換えたのでどなたか要る方、興味のある方いますか。

レザー加工の場所は、天井、ダッシュボード、左右のドア、Aピラーです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:18:12 ID:bTo8o1Uf0
↑
ちなみに現在車は既に廃車済みで部品を取り外した状態です。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:13:02 ID:LIn9ZwWs0
天井ください・・・。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:02:04 ID:oeMqDoFv0
オレも天井。。。ノーマルルーフならマジで欲しい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:34:13 ID:neuRtmnN0
天丼ください
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:20:50 ID:E+/wWN4B0
実費になります
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:20:39 ID:YNG5mqFQO
ｴﾋﾞ×1 ｲｶ×1で良いので負けてもらえませんかね？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:50:55 ID:Lmdk7NhgO
実費になります。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:17:30 ID:g15fY2wS0
初めてこのスレに来たんだけどみんなすごいなぁ
30万㌔や40万㌔なんて俺に乗りこなせるんだろうか・・・

二年前中古で買った前期型？だと思うんだけどどこを取ってもどノーマル
ホイールだけは純正だがちょっと珍しいアルミみたいだけど・・・ちょっと物足りない気も
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:45:24 ID:FqomnYq10
今や、完全どノーマルこそ希少プレミアですお

かくいう俺も新車で買って未だにどノーマルだけどねｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:08:24 ID:kza7uFlp0
新車から18年目、まだ6.4万㌔、EG6/ATの俺はマフラーを替えているだけで殆どどノーマルww
来月、足回り、総交換します。距離少なくてもブッシュ類の劣化は避けられない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:15:41 ID:Bi1HsJcm0
>>128
6年ほど前に101レビン買って1年でＥＧ６に乗り換えたんだが
101についてたアルミが偶然ＥＧ６のアルミだった
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:54:44 ID:3xB471Hg0
新車から16年目、まだ5.5万㌔、EG6/MTの俺もマフラーを替えているだけで殆どどノーマル
だけどこのペースだと10万㌔達成時には55才になってるな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:05:15 ID:cLPZ+WKz0
俺も大事に乗ってる方だと思うが、それでも15年12万㌔弱。
5万6万の猛者がいるモンだなぁ。
134 ：128：2010/02/27(土) 20:19:11 ID:4ZjusuYG0
>>131
俺のは普通タイヤは純正アルミだったが
バイトの先輩にもらったスノータイヤが101トレノのアルミだった
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:03:58 ID:QTSl4cV40
信号で止まる直前、クラッチを踏んで回転数が下がると
ナビ、CDが一瞬切れる
ライトも一瞬暗くなる

何が原因だと思いますか？

バッテリーは新品です
オルタはアイドリング時は問題なくチャージしてるようです
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:37:24 ID:DoMpJ8pK0
EACVかな？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:46:37 ID:JOa2VS+z0
>>135
エンジン止めないために電力をプラグに回すから電圧が下がったんだろ。
バッテリー新品てことは買うサイズ間違えたり、交換の時に接続不良起こしてないか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 06:23:44 ID:sNFdnEQa0
>>135
回転が落ちすぎてストールしかけてるんでは？
ＥＡＣＶっぽいなあ。

>>137
バッテリーのサイズが違ってもそういう症状は出ないよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:58:39 ID:TRu1bPkh0
>>135
うちのはコンピュータがいかれてると車屋の兄ちゃんが言ってた
電力を消費するすべての行為に対して回転数が上がるどころか下がってるんだとｗ

おかげでエアコンつけたら最低500なんてのもザラですよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:12:10 ID:aNfhZv4M0
復活age
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:47:21 ID:ByWeLpY/0
日曜に納車です
どうぞよろしく
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:21:15 ID:TrRtBXW50
CR-Z買おうと思ってる奴いる？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:25:43 ID:6MQvj16IO
>>142
リヤサスがなぁ…
リヤマルチリンクのタイプSでも出れば考えるかな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:37:31 ID:S1mDrmST0
>>142
EG6から乗り換えます。
補助金のためにEG6は廃車解体へ、、、
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:43:09 ID:S1mDrmST0
>>142
EG6から乗り換えます。
補助金のためにEG6は廃車解体へ、、、
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:40:27 ID:X+787gVA0
補助金制度は本当に糞だな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:38:30 ID:p5x7dkiW0
>>143
昔GA2という車があってだな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:04:16 ID:TNN2cQ5kO
>>135
アース不良
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:36:14 ID:oi3y4yQJO
補助金のために名変済みEG6を捨ててCR-Zを検討したけど
スペックもアシも諦めて考えたが積載量少な杉で断念した。

CR-Xから乗り換えなら抵抗ないと思った。
しばらくよろしくEG6
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:40:50 ID:saNRnVxPO
>>147
GA2は車重が軽いし車体のバランスが抜群に良かったからなぁ。 CR-Z乗ってないから詳しく分からないけど、1.8LエンジンでもつんだタイプSとかマジで出れば欲しいかも。
今のはチョット優等生すぎるかなぁ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:41:41 ID:AQIaxtCpO
どうにか今のEG6とCR-Zとで二台体制を維持できないか計算中です
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:00:47 ID:baFZ5bm90
いくらなんでもそれはキャラがかぶりすぎないかｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:43:05 ID:KZs0DptvO
誰かXとZの両方維持とか儚い夢をやらないか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:31:19 ID:mMKeDDW+0
>>153
じゃあVもよろしく。
Yとかでないのかな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:07:02 ID:aR+yOZkl0
これどうかな？spoonは高くて買えないので・・・。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107099713
塗装なしFRPとカーボンの差が10000円。
どっちが安い？

あと、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g83298254
も気になる。一緒に塗ってもらえば安くあがるかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:54:46 ID:ho6wWGCS0
アイラインとデカ羽根とユーロテールとドアバイザーとドアモールとナンバーカバーはダサいアイテムの筆頭だと思う・・・。
あとタイプRの赤バッヂとか、霧も無いのにフォグランプ点等とか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:03:04 ID:x/PB/8GW0
はいはい良かったね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:03:45 ID:2go7nogR0
>>156
そこは趣味の問題だから強制しないようにしようよ。
B18CやB20積んで幸せになる人もいれば、テーブル＆カーテンで幸せになる人もいる。
佐藤琢磨が大学入った直後に乗ってたEGシビックも赤バッチだし、
いろいろなチューンはあるが所詮は盆栽。他人に迷惑をかけない事が一番ダサくない事なんじゃないかな。
でも純正マフラーでも腐って十分煩い俺のEGは、周囲にはもはや「ダサい」部類らしい。

あと、RVやラリー車みたいな後付けの大型のフォグじゃないセダンやEGの純正程度のフォグ点灯なら、
まあ霧無しで付けてドライビングランプとしても問題はないかと思う。
ブレーキランプが判らなくなる一部車種のリアフォグはちと気にはなるが。

>>155
出品されてるデカ羽根、どうだろうね。写真だけじゃ何とも言いがたい。
俺はストップランプが無くなってしまうのが嫌で結局断念したんだが、
衝立みたいに立ち上がっている奴や、ヒサシが後ろに長い奴、
可変式の奴なんかもデルタHFみたいで憧れたなぁ。

今でも金さえあれば、EG6をプジョー306Maxi風に改造することも妄想してしまう。
ttp://happycanyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/306maxi.jpg
ttp://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/used015.html
ま、インプやランエボ相手にターマックで大活躍した姿見てるから
カッコいい補正がかかっているのかもしれんが……。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:42:59 ID:7tE7Oa9+0
>>158
そいつただの粘着荒らしだから
マジレスしても無駄だよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:42:40 ID:OmaOHzK3O
長い下りをエンブレで下りながらしばらく・・・
アクセルONで白煙太郎・・・
はー またオイル下りかよ・・・

前のシビックがそれで乗り換えたのに同じで凹み中だ・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:18:45 ID:73SyK14M0
>>155
形はスプーンそっくりだな、塗装しなくてもいいんじゃない。
162 ：155：2010/03/07(日) 06:49:41 ID:DoFBK8o20
スプーンのみたいにちょっとだけ大きいってのがいいなって思ったんだけど、
スプーンってデカっ羽根かな？

特に目立たせたいわけじゃないから、
塗装かカッティングシートは貼りたいです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:28:58 ID:OmaOHzK3O
TFレーシング以外はデカっ羽とは認めれない
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:58:18 ID:xmv2J1zm0
>>160
俺も同じ症状だが、もう５年以上は経つな。
別に乗り換え要因にはならないと思うが・・・
時々オイル量の確認してれば無問題っしょ。

減りが早いなら、交換時に４Ｌ入れとくとか。
４Ｌくらいならそんなに吹かないよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:40:25 ID:S0iRj2v1O
>>154
VとZの二台なら全然ありうるなぁ。


以前、FRPのデカっ羽で尚且つハイマウントストップランプが着いている車両をみかけた事があるんだが…。
ここの住人で知ってる御仁はおらんか？けっこうグーグル先生やハイパーレブで調べたんだけど出て来なかったんだ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:13:29 ID:Kg2fh53v0
>>165
＞FRPのデカっ羽で尚且つハイマウントストップランプが着いている
それ、俺も知りたい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:10:20 ID:OmaOHzK3O
>>164
オイル消費量がハンパなかったんだよ。
1000キロ走行でゲージに全く付かなくなるくらいになった。

あと白煙・・
信号で止まってて発信すると、
後ろが真っ白になるくらいの白煙だったから恥ずかしくてな。

まぁ距離が22万キロ超えてたからな
だから乗り換えたんだが・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:16:30 ID:9mmXl/aH0
EG6の外装はオリジナルがベストだと思うなぁ。このデザインが好き。
EK9みたいなデカ羽根や出っ歯バンパーはもう年齢的にきつい・・・。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:55:07 ID:EFjNjIb80
エンジンＯ／Ｈしたのが良かったんじゃ？
所詮中古エンジンは駄目だろ


>>158
赤バッチで幸せになれるって安上がりだな。
そんな女なら助かるんだが
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:57:51 ID:dpqzyHH+0
今日納車されました。
初めてのマイカーなので大事に乗っていこうと思ってます。
前からスレは見てましたが、改めて皆様どうぞよろしく。
ttp://files.uploadr.net/9b18f4a2cd/RIMG0319.JPG
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:58:22 ID:9mmXl/aH0
トヨタ車にレクサスエンブレムとか、BMWのファミリーグレードにMバッジやアルピナステッカーとかに通じるものがあるよね・・・。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:46:56 ID:n0iXHayx0
>>170
なんか色がおかしくないか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:54:36 ID:7HFUhQgCO
>>168
俺はオリジナルから引き算してる。
ドアバイザーと泥よけは無いほうがカッコ良くね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:59:34 ID:9mmXl/aH0
>>170
コーナーポール装着にノーマルホイール・・・普通の人がノーマルで大人しく乗ってた希少な程度良好中古かな？
しかもイエローとなるとかなり貴重だね、出来ればイジらずこのまま動態保存して後世に残して欲しい・・・。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:03:12 ID:1eK8MFZxO
クラッチ切れづらくなってマスター＆レリーズ交換したんだけど
前輪あげてる状態でニュートラルで前輪が回るんだけども
クラッチ踏むと止まります。
これって普通？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:03:16 ID:9mmXl/aH0
>>173
ドアバイザーは無い方がカッコイイに決まってるけど、OPだからむしろ装着してない人の方が多いでしょ？
個人的にはグレーのサイドモールは無い方がいいかなぁとは思う。かといって外して穴埋めは面倒だし、ボディ色に塗るだけはカッコワルイし・・・。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:09:09 ID:dpqzyHH+0
>>172
たぶんデジカメのせいですねorz

>>174
走行26000ワンオーナー、しかもガレージ保管だったそうです。
その分乗り出し価格は新車でフィットくらい買えそうなくらい高かったですが・・・
ホイール換えるくらいしかイジる予定はないので、大事に付き合っていこうと思います。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:17:24 ID:9mmXl/aH0
>>177
あー、あの埼玉の中古か・・・あれ買ったんだ。
正直ムチャクチャぼったくってると思うけどあんな出物はなかなか出ないからね。
程度いいEG6は数年前にアメリカ人が根こそぎ買ってもっていっちゃったから・・・。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:21:04 ID:jlgCS/LZ0
メチャメチャ綺麗なタマじゃんか。
こんなに綺麗な黄色は久々に見た、大事に乗ってやっておくれ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:25:57 ID:S0iRj2v1O
>>170
スゲェ。ちょっとジェラシーだな。大事にしてくれ！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:34:02 ID:OmaOHzK3O
>>175
それで正常
普通だよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:14:28 ID:4jyQ6s2u0
>>178
> 程度いいEG6は数年前にアメリカ人が根こそぎ買ってもっていっちゃったから・・・。
ワイルドスピードのボウズ頭の奴おもいだす
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:21:35 ID:1eK8MFZxO
>>181ありがとう
平坦な道でクリープよりは遅いけど
動くからちょっと気になって。
オイルが硬いのから？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:09:50 ID:BzsjMAIHO
丸型のシフトノブに交換しようと思っているのですが、お勧めはございませんか？RAZOのRA24が自分的には良い感じかと…
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:24:46 ID:Q1k/d8BV0
http://files.uploadr.net/c0afbffc7f/DSCN0180.jpg

今年の正月、某洗車場に止まっていたEG6。
大事に乗っているみたいで綺麗だった。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:58:22 ID:xmv2J1zm0
>>167
それはハンパないな・・・
連れのエボ７乗りに給油のたびにオイル補充してたのがいるが、それに近いなｗ

>>183
平坦な道で動くのなら正常じゃないぞｗ
ミッションオイルが超硬すぎるのか、ベアリングがカジリかけてるのか・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:03:53 ID:7HFUhQgCO
>>186
2サイクルｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:06:01 ID:9mmXl/aH0
>>185
お前以前もうPしてたじゃん・・・自分の車だろこれ
ドアモールやTVアンテナは好みじゃないな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:07:07 ID:vNl3NMnTO
>>186純正オイルの粘度はどんなもんですか？
今日あったまった状態でやってみます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 05:55:06 ID:YGGt5KzP0
>166
リアピラーバー自作して、純正のリヤスポから、ブレーキランプ外して室内につけてたよ。
純正のリヤスポはもういらなかったから無理やり外した

http://aliceuploader.ddo.jp/picture/pic_view.cgi?112
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:16:20 ID:ip/NGOW30
>>185
ホイールが違うけど俺のかと思ったｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:34:31 ID:UUHy0kcM0
なんか最近マフラーの低音が五月蝿くなってきたわ・・
低音絞りてぇ・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:38:03 ID:LVJL1dih0
ノーマルマフラー静かでいいんだが、低回転域でビビリ音がする・・おいらのだけ？
振っても別にカラカラとかいわないんだけどなぁ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:40:15 ID:Vy4aM7iw0
>>193
俺のもビビるよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:42:27 ID:LVJL1dih0
やっぱそうなのか。
うるさいマフラーはキライだからスプーンストリートかレガリスRにしようかな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:38:56 ID:mcLrlh2Y0
>>193
マフラーのビビリ音ってのが、
どういうモンか想像できんのだけど、
穴が開いてるとかじゃなくて？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:07:24 ID:Mmf90EtI0
>>193
俺のはせんぞ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:46:10 ID:5MQdaQ9r0
奇遇だな、エキパイちょっとはしょって見た目車検対応にしたんだが
見事におれも遮熱版に干渉してビビリでたぜ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:02:28 ID:GHs4cU+S0
>>193
カラカラいってたんで、VISION N1入れた。
同じクラスの車両が張り合ってくるようになった。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:29:04 ID:4mg8NjtD0
Ｂピラーバー買ったよ。
後部座席に人乗りにくいから車検はＮＧになるだろうし
椅子が倒せないので不便だろうけど・・・

週末にでも取り付けてみるわ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 06:51:50 ID:U9QYH41N0
ところでみんな何歳？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:00:09 ID:9wFxdIjbO
41歳無職ｷﾓｵﾀ童貞ﾊｹﾞﾋﾟｻﾞﾛﾘ低身長ですがなにか
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:41:26 ID:ZrPiSvGg0
数え役満
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:33:25 ID:x4QZPTX70
24歳
ガリ、低身長、眼鏡の典型的な本田乗りのテンプレ体型だわ俺
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:33:19 ID:9wFxdIjbO
>>204
大丈夫。インプ乗りのテンプレはもっと酷い。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:39:52 ID:p9b2P2Qa0
もうすぐ３１だお。
ＥＧ６はもう１１年乗ってるお。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:57:28 ID:+6j8sqOb0
26。来年結婚でEG6手放す。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:37:56 ID:+xNjnuz30
２３です。最近買いました。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:54:50 ID:RAHNY/JWO
26歳です。昨日近所のオートテラスで見つけてきました。
来週納車予定です。
平成6年式 走行85000km シルバー 機械式LSD・強化クラッチ以外ノーマルという変な仕様ｗ
5MTで修復歴無しで車検取ってｺﾐｺﾐ110万。
タイミングベルト・ウォーターポンプ・ヘッドまわりのパッキン総交換をサービスでやってもらえるようです。
はたしてどんなEG6ライフになる事やら
(･ω･)
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:59:10 ID:FPyktFi70
最近、EG6をめっきり見なくなったんだが・・・
寂しい(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:05:48 ID:H47p6VLp0
18。
最近買いました。
今月からローン地獄ｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:17:54 ID:LJoRAJfn0
>>211
その年でローンはきついだろがんばれｗｗｗｗｗ
一番最初はＶＴＩかＺＣエンジンのやつあたりで乗り出し20万ぐらいのを一括のが一番安上がりな気はする

俺は数年前だけど今より時期がよかったのか10万走ってるやつだったけど乗り出し30万で手に入ったからよかったけど
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:31:12 ID:UKBjht6/0
>>209
タイベル交換作業がはいるなら追い銭してちょこっとメンテナンスしておくが吉
タペット調整とかスプールバルブのパッキン交換とか
ちょっと趣旨はずれるがエンジンマウントとかを新品に交換するのが個人的なお勧め
214 ：209：2010/03/12(金) 18:16:25 ID:RAHNY/JWO
>>213
スプールバルブパッキン・タペットカバーパッキン・カムエンドカバー交換とタペット調整もやるみたいです。
オートテラスの人がEG6マニアだったみたいで、このタマが売れるのを楽しみに待っていたらしくｗ
いろいろ細かく整備してお嫁に出したいとか言ってました。
なので仕事終わった後にコツコツいじりたいから納車まで一週間以上欲しいと言われｗ
まあいじってもらえる分には助かるので全然OKと答えた次第です。その人の余っている手持ちパーツも使ってくれるとか。
サーキットの常連らしいので間違いなく誘われそうですｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:18:37 ID:vv+3Ox2Z0
>>209
オートテラスなのに専門店並のボッタクリ価格だね・・・
中途半端な仕様なのは間違いなく、交換が簡単な部品だけノーマルに戻してヤフオクで捌いたんだろう。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:30:54 ID:LJoRAJfn0
イマイチ販売側の業界はわからないけど
下手に弄ったまま高く売るよりできるだけ純正に戻してほぼノーマル仕様で売ったほうが高く売れるんじゃないかと思う
あとは走行距離10万きってるタマなら必要以上に値上げしても買うやつは買うしな

ケアの問題もあるから近場のすぐ潰れそうな店じゃないとこでそこそこの値段のみつけたらエンジンや箱や修復箇所の程度をよく見て選ぶのが一番安くすむと思う
俺のも買った時に10万ぐらいだったが今は15万超えてる御老体だけどまだまだ走れる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:40:20 ID:z339RCPk0
車高調について。
EG６に乗って６年経ちます。車高調いれて見た目を格好よくしたいと
思っています！ですが知識が全くなく、どのようなものをつけていいのか
わからなくて購入まで踏み切れません。。。乗り心地などは純正より悪いというのは
仕方ないと思っていますが、サーキットや峠など行かないので、できるだけ
街のりでお勧めの物とかありましたら教えてください＞＜
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:47:28 ID:vv+3Ox2Z0
いや戻したのは勿論店ではなく前オーナー
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:52:17 ID:z426Zjd60
>>217
見た目狙いでしかも乗り心地悪化覚悟なら、車高調じゃなくバネのみじゃいかんのか？
車高調だと桁が一個上がってしまうかもしれんぞ
220 ：217：2010/03/12(金) 20:55:02 ID:z339RCPk0
>>219
純正のものにバネだけ変えられるのですか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:55:41 ID:LJoRAJfn0
>>217
見た目だけでいいなら新品ならＴＥＩＮやクスコのやつでいいんじゃないか？
程度の問題もあるけど定価の5～8割ぐらいで買える中古なら俺はzealのFunctionつけてるが
色々言い出したらキリはないぞ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:10:02 ID:LJoRAJfn0
言い忘れたけどあんま走りに使わないなら
純正ショックにＲＳＲとかのバネとかが安く車高落とせる
冬に雪積もるとこにすんでるなら車高は調整できないと不便だから車高調のが良い気はする（力仕事になるけど自分でも楽に調整できる範囲
町乗りだけならＴＥＩＮやクスコの安いやつで十分

ＥＧって純正エアロでも軽く下げるとかなりかっこよくなるなと思った
223 ：217：2010/03/12(金) 21:41:35 ID:z339RCPk0
純正にRSRのバネって響きがいいですね＾＾
やはり街乗りなら安いやつで十分でしたか。。安いものはダメになるっていうのが
念頭から消えなかったので悩んでました；；
耐久性などは長持ちしますか？
何分初心者なので質問が多くなります。。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:43:49 ID:z426Zjd60
>>220
ＥＧ６に適合する部品と、作業の出来る人員がいれば勿論

失礼ながら、「全く知識がない」と言う前に、ネットなり本なりショップ行くなり、まず自分で調べないと。
購入前に質問するのは良いけど、そもそも根本的な知識がない状態での質問では、
その答えもまた的外れなものになってしまうよ

欲しいのは「車高調」ではなく「車高の下がったＥＧ６」でしょう？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:03:46 ID:8wtddkLM0
>>223
ダンパーは消耗品。純正で普通に街乗りしてても3万kmでそこそこ消耗する。
俺はディーラーで大体2.5～3万kmおきに交換しているが、純正をキッチリ定期的に変えてる人は少ないそうだ。
でも、ディーラーでも本来は3万km以内での交換が理想と言っている。
もちろん、ただ走るだけなら10kmでも交換しなくて全く問題ないのだけど。
交換したら3万kmでダンパーがいかに消耗していたかが良く分かる。

社外品は性能重視なので大半が1万km程度でのOH指定なほど耐久性が低いし、ダメになると乗り心地がとことん悪くなる。
なので、素性の知れない中古なんかをオークションで買わないほうがいい。
226 ：217：2010/03/12(金) 23:12:53 ID:z339RCPk0
沢山の意見ありがとうございます。
教えて下さった意見を元に調べてみたいと思います＾＾
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:14:33 ID:LddHi7XA0
社外品はメーカーによっては1時間の走行でヌケたのが分かるやつもあるしな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:57:25 ID:qiGxLJ5t0
>>209
スプールバルブのパッキンはEK9用入れてもらったほうがいいよ。
入れてから漏れは無くなった。
ちなみに作業はテラスでお願いした。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:43:54 ID:FcShwhBC0
eg6欲しいんだけどもう玉数ないよね・・・
３０万そこそこでいいのないかな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 03:03:12 ID:achJMaqF0
>>228
二年前にスプールのパッキン交換したんだがＥＫ９用を頼むのすっかり忘れててEG6用を入れてしまった…
まぁいいやと思っていたが先日見事漏れてきて脱力全開です
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 04:43:56 ID:c0qAXIQB0
>>209
シルバーのEG6なんて初めて知った。
俺が買った頃はMXとかのグレードにしかない特別カラーだったような。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:02:35 ID:z0UReSDW0
シルバーのEG6普通にあるよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:25:49 ID:4kZgoYob0
みんな何色に乗ってる？
俺は白
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:22:44 ID:hSqS5fSk0
俺黄色
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:49:07 ID:kXoohkab0
青だべ青
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:30:42 ID:KmtPKRSG0
タペット調整って何万キロごとみたいに定期的にやるもの？
それとも何か症状が出たらやるもの？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:03:06 ID:XRI1tyx90
おいらは赤、以外に見かけない。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:03:33 ID:3VUTwxjx0
>>229
糞補助金制度のせいで、無事故車だろうが廃車解体する奴がめちゃくちゃ増えたからなぁ。
239 ：209：2010/03/13(土) 14:27:21 ID:sEbVhaNkO
先程までオートテラスに行ってきました。土曜なのに暇そうだったな…。
１時間くらいコーヒー飲みながらお喋りしてもう１時間程リフトにEG6を上げて進行状況などお話してきました。
バルブまわりのオーバーホールもしてくれるとか言ってました。これ大変ですよね？本当かな…？
サーキット走行一回だけ使用したネオバ・ブレーキパッドもつけて予備に持っていたほぼ新品のデスビを交換して、ブレーキキャリパOH・四輪アライメントテスタにて調整・ルーフモール下のシールも打ち直してくれるそうです。
最初は110万じゃ高いよなぁ…しゃあねーか…と思ってましたが、これってお得なのではと思ってきました。
来週末に完検して通ったら取りに来て下さいって行ってたので、まだ一週間近くいじってもらえそうｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:48:00 ID:3VUTwxjx0
＞ルーフモール下のシールも打ち直してくれるそうです。

雨漏りが発覚したんだと思われ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:44:13 ID:achJMaqF0
なにはともあれEG6に詳しくて面倒見のいいところ見つけて良かったね
何かあってもそこにもちこめば金はかかるだろうが安心だしね

俺がいつもEG6お世話になってたデラに半年ぶりに行ってみたら知らないメカの人出てきて
遠目でぐるっと俺の車見たあと「ウチではこういうのはちょっと…改造車はゴニョゴニョ」と嫌な顔でいわれて驚愕した
車検もそこのデラで受けてたし違法改造は一切無しのＥＧ６なのに…
「え？車検もこのままココでうけてるんですが…」というと渋々見てくれた
憤慨するやら悲しくなるわで帰宅後色々調べたら運営会社同士の配置換え？みたいなヤツがあったらしく
見た目もホンダカーズも一切変わらないが運営会社がかわってた
車検、メンテ、ミッションおろし、デフ組み込みやらやって貰ってたデラ失ったのはつらい
面倒見のいい工場は財産だから大切にしたほうがいいよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:15:04 ID:ibuaEWNA0
>>241
なんかせつないですね・・・
僕が行ったテラスは整備関係も得意みたいで、設備もしっかりしてましたね。
現場を仕切ってた人がそのEG6マニアの人だったのですが、趣味でやってくれそうな感じでしたねｗ
やっぱり店頭価格は他と比べたら高めの車ばかりなんですが、アフターフォローとかいろいろ考えたらよかったかな。
得体の分からないお店で買うのも怖いし・・・

>>240
一応後ろ荷台を細かく見たのですが、雨漏りの痕跡は無かったんですよね。
その人が、これからヤレてくる場所だからやっときますよとの事で。

今日の会話の流れだとウェッズのホイールも付けてくれそうな感じでしたｗｗ
243 ：209：2010/03/13(土) 16:15:46 ID:ibuaEWNA0
あ、すみませんPCから書き込みです
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:03:40 ID:hSqS5fSk0
いいなあ・・・熱心な店で買えてよかったね。
ちょっとだけジェラシーだな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:43:21 ID:B6VhswT80
予算コミコミ50万で探してるおいらとはえらい違いだなー。うらやまC
246 ：209：2010/03/13(土) 18:52:47 ID:ibuaEWNA0
いやいやｗローン地獄っスよｗｗ
毎月5万ずつ返済は痛いっスよｗ
出来れば俺も50万ぐらいで見つけたかったんですが、テラスの店の人とじっくり話しをして決めました。
後々のメンテナンス費用を考えたら一緒だと言われまして。
ちなみにエンジンオイルを仕入値で買って20L缶を保管してくれるみたいなので、交換時はそこにいって作業させてもらいますｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:46:42 ID:c0qAXIQB0
>>232
あ、そうなんだ？
俺がモデル最末期に買ったときのカタログを見たら、
EG6のカラーラインナップは赤青緑黒だけだったんよ。
末期の頃はカラーバリエが減っちゃったのかな。
黄色も前期のみの仕様だったみたいだしね。

SiRに至っては白しかないｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:28:43 ID:oy2RBWMV0
俺のＥＧ６は黒だわ
白もいいんだけど近場では黒の今乗ってるやつしか売ってなかったから諦めた
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:35:14 ID:8bJ6Ko+r0
同じく黒だわ
屋根のクリア皮膜がボロボロ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:08:31 ID:Lyxc7ZMb0
俺のは白
nav-uの吸盤、すぐ剥がれる。
足固めてるからかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:53:19 ID:HK8DGaKE0
>>241
なんか悲しいな。
工賃が高いだけでスキルの無いディラーのが目立つという現実には苛立つし

まー、見た目改造車って感じだと仕方が無い部分もあるか。
ある程度は自分で整備できるスキルを早めにつけたのがいいよ。
ＥＧ６を知ってる整備士が減ってくだけだしｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 02:11:24 ID:pTLstiTq0
赤だけど色褪せが激しくて７年前に全塗装
今は現在進行形でクリアが剥げていっている
屋根付車庫が羨ましい
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:27:33 ID:IPiGTuCy0
コンビニの駐車場に止めてると
高校生がジロジロ俺の車を見てる
珍しいんだろな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:37:37 ID:PKO85iQT0
>>252
全塗装、おいくら程しました？
俺も赤なんですが、屋根がぼちぼちピンク色になって参りまして(´･ω･`)

前と後は、ぶつけられる度に塗り直してるから、それ程でもないんですが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:43:17 ID:ALCz8wBA0
おまいら聞いてくれ。

一昨日、高速道路で追突されてしまった。。残念だけど廃車にするわ。

今まで色々と教えてくれてありがとな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:05:22 ID:0lFLHqiR0
>>255
怪我とか大丈夫かい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:05:01 ID:IPiGTuCy0
>>255
次は何に乗るの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:09:02 ID:HK8DGaKE0
>>255

残念だな。
修理は不可能なのか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:25:57 ID:pTLstiTq0
>>254
30万ちょっとだったかな
別の色も考えたけど
もっとかかると言われたのでやめた
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:48:31 ID:VX1I+2yq0
>>255
怪我は大丈夫なのか？
諦めずにお金ふんだくってとれるだけ部品とって格安のＥＧ６を買うんだ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:42:22 ID:PKO85iQT0
>>259
ありがとうございます　|∀` )ﾉ
そうすると屋根だけなら5万くらいかなぁ。

>>255
大事でない事をお祈りします。
262 ：255：2010/03/14(日) 23:58:59 ID:ALCz8wBA0
おまいら心配してくれてありがとう。俺は首をやられたよ。助手席の友達は腰の骨が曲がってたらしい。。


＞次の車


あるのかな。何しろ学生だからもう次は無いかもしれない。。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:57:38 ID:FqYiXaG40
フロント無事なら部品欲しいぜ
なんだかんだでEG6は部品単位で売れるから余裕があるならお金にしな
解体屋に入れると未だに外人に拐われるしな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:55:47 ID:E2en6N9T0
EJ1にB16A入れるにはいくら必要？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:25:07 ID:ho4YTnxu0
>>262
相手から貰えるだけ貰えよ
首は長引くからお大事に
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:02:38 ID:eYXJGvd20
>>262
首だけはしっかり検査しもらいな。
骨髄液減少症って可能性もあるから。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:18:37 ID:n396J6170
>>264
Ｂ１６Ａは年式古いからオイル食いの固体が多いからリスキーだよ
そのアドバイス聞かない神奈川のアホ学生が拾ったＥＧ６のエンジン載せて
不調だか白煙だかで困っているのをブログで確認したわｗｗｗ
費用なんかショップで聞けとしか言いようが無い
ﾎﾞﾀｸﾘショップも多い品ｗｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:07:01 ID:/VLzSUdC0
>>264
D型とB型の違いが大きすぎて相当な金額が掛かりそう（憶測）
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:30:16 ID:VFEXDxAI0
D16A→B16A
MTからMTなら加工なしでポンと載る
配線２本追加するだけ

ATからMTならAT側のマウントを剥がしてMT用を付ける必要あり

俺は自分でやったので、費用はわからん
昔、スポコン屋で聞いたら工賃３０万円+エンジンその他部品代って言われた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:36:44 ID:VFEXDxAI0
ところでハブベアリングって自分で換えれるかな？
プレスはあります
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:15:29 ID:b21pJDwc0
>>270
おまいさんの技術がどのくらいかも分からんので何とも。
自分でできるかどうかは俺達が判断することじゃ無いような気がするが。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:20:49 ID:CmgDI2sM0
>>269
その敗戦２本が何なのか教えてあげたら？

Ｄ型コンピュータのままでも動くみたいだよ。
ただ、レブとかもＤ型のままになっちゃうけどｗｗｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:34:15 ID:99rSZBun0
>>271
今日やってみたよ
ハブにベアリングの中身が付いてきてどうしようかと思ったけど、サンダーで切ってなんとかなったｗ
ドラシャ抜かないとガタってわからないものなんだな
ベアリング代5000円

>>272
なんせ昔のことだから忘れてしまったよ…
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:22:53 ID:o++9iEGr0
>>273
インナーレースをサンダーでやったら傷が付くだろｗｗｗ
レース抜きって工具が売ってるのを知らんのかｗｗｗ
ハブも消耗品だからベアリングだけ交換しても短命だよ。
ハブ抜いたときにインナーレースとの合わせ面に回転方向の傷が沢山あったでしょ？
磨り減ってるって事だからｗｗｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:36:45 ID:FtIR0g3q0
べつにどうでもいいけど

「w」

多いな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:46:53 ID:G2HIs+2m0
>>274
ベアリングは消耗品だがハブは消耗しないぞ。
何かと勘違いしてないか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:00:54 ID:/NPvKXfa0
>>276
勘違いはお前だｗｗｗ
よく>>274を読み返せｗｗｗ
それで理解できないならばレスしなくていいよ。
磨耗て使えなくなったハブを一度でいいから見ると判る。
新品ベアリング持ってきても圧入シロがなくなってるかからな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:53:18 ID:3EA1eql00
わかったからｗを自重しろ

つか最近ハイオク1000円で20キロぐらいですぐエンプティランプつきっぱなしになるほど燃費が・・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:59:28 ID:2pXVXjoDO
>>278
＞ つか最近ハイオク1000円で20キロぐらいですぐエンプティランプつきっぱなしになるほど燃費が・・・・


ちょっとなにいってるかわかんないっすね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:07:48 ID:3EA1eql00
リッター5も走らないっていいたかっただけだわ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:21:54 ID:dt4vzykZ0
ガソリンも値上げしてるしな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:34:55 ID:sObvW0Gz0
>>277
横レスで申し訳ないけど、ちょっと興味あるので教えて。
ハブが磨り減るってことは、ハブとベアリング間が摩耗していくってことだよね？
素人考えだとベアリングにハブが付いてると、摩耗するところは無いように思うんだけど・・・

田宮のラジコンは作ったことあるけど、実車のことはサッパリ分かんないです。
定期的にグリスアップとか必要なのかな・・・？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:14:46 ID:tNiRGd8R0
>>282
２７７だけど、同じく２７４を読み返せ。

現物みて説明読めば馬鹿でも理解できると思う。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 05:38:01 ID:Mdf5FkMl0
みんな燃費どれぐらいなんだろ？

納車されたばかりの俺はついつい嬉しくて回し気味に走ってリッター12.5ぐらいだった。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 06:41:58 ID:5QwA+LDF0
4km/Lぐらい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:53:01 ID:Fuks2OQm0
俺は街乗りで10km/L
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:57:35 ID:wj3nhgFU0
８
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:55:23 ID:lEVpSi6J0
7だか８だかじゃないかなぁ。
みんな仕様がいろいろ違うだろうから、参考にならん気もするけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:23:49 ID:nteBkbPm0
インテＲ96の純正足がめちゃくちゃお気に入りだったなぁ
調整しなくていいしｗ
付けるだけだから
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:01:54 ID:YzowR1Vj0
俺も4km/Lなんだけどみんななんで8～10でてるんだ・・・・
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:12:08 ID:05vUAEkW0
最高でツーリング時に18.2km/L
サーキット走ってると４とか５とか。

条件次第でどうにでも変わるからなあ・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:16:33 ID:YmCO+tVo0
一応俺も町乗りでなんだがな
無理に飛ばしてるわけでもないし渋滞が多い地域ってわけではないんだけどね・・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 03:17:00 ID:sTwN9xpI0
田舎の通勤で11km/L
回さなきゃもうちょい行くんだろうか
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:48:29 ID:rHD96tWr0
出だしでどうしても踏んでしまう
軽に置いて行かれそうになるから(´・ω・｀)
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:18:53 ID:57P9bYKN0
最近のターボ軽とかは速いからなぁ。
流石に時代を感じるぜ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:32:09 ID:IrsoOIYD0
ターボ軽は昔から速いし、街乗りの出だしなんて踏んだ者勝ちじゃないか
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:32:27 ID:zdlhb5XK0
最近のCVTてさ、出だし速くね？
なんかスタートダッシュで凄い差がつく・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:18:37 ID:mLKMv+FZ0
街乗りだいたい１３㎞/l　高速巡航だと１８㎞/l
サーキットで４㎞/lぐらいかな
MTだと乗り方で燃費かなり違うね
友達に運転させたら１０㎞/l位だったし
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:29:21 ID:05vUAEkW0
同じスピードで信号ダッシュしたらターボ軽の方が圧倒的に燃費悪いぞ。

>>297
乗り比べると一目瞭然、遅い。
運転手が何も考えずにバカッと踏んでるだけ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:45:13 ID:qgf5m6id0
EG6はアクセルベタ踏みできないよね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:45:38 ID:Piw4AGpv0
純正ＴＣＳあるくらいだからな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:52:17 ID:sEK/3Xvo0
トライボックスのビッグスロットルって酷いな
アイドリングが不安定でとても乗れたもんじゃない。
不良品を平気で売りまくってる神経が理解できんわ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:44:24 ID:HjsDFrnl0
最近ぶん回してないな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:29:19 ID:rxBR41350
>>303
きっちり8200rpmまで回してこい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:45:10 ID:8rZV6BTw0
>>303
少し前に友人が買ったのを取り付け前に見せてもらったが確かにひどいモンだったよ。
太陽にかざすと隙間から光漏れまくり、確かにこれじゃアイドリング不安定になるわな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:00:29 ID:f0kvAsM+0
>>305
作ってるヤツって黄色のＥＧ６に乗ってるヤツなんだよなｗ
某掲示板で無知なの晒してたよｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:07:22 ID:0xEQfXOP0
みんなタイヤの空気圧どれぐらい入れてる？
今日ショップに持ってったら300hPaぐらい入れられたんだが
高すぎるよね？(´・ω・｀)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:17:56 ID:WQ0NfzDw0
>307　RE11、ジムカーナ仕様で2.6＆3.0～3.5です。
街乗りなら前後2.4ぐらい？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:04:03 ID:kJURkT9q0
1.5ぐらい
リアはもうちょっと高め
サーキットメイン
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:48:31 ID:XR4DEP6R0
>>307
指定空気圧でおｋ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:57:10 ID:OHipbK9G0
ＴＢ黄色だろ？
不用品作って民カラ利用して必死に売り込みして売名して・・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:36:28 ID:fBA0xMfs0
>>307
オレは前2.1のリア1.9。ミニサ＋街乗り仕様。タイヤはRE11。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:05:37 ID:O4hV8dPY0
窒素とか入れてる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:40:23 ID:6hRJyNC80
>>313
四分の三くらいは入れてるお
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:55:03 ID:OZGLUS540
窒素入れてる場合って、後で少し自分で足す時はただの空気でいいの？
ダメなら不便すぎる
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:36:04 ID:TfC1s5yv0
少しは自分で考えろよ
窒素の割合が少なくなるだけだろ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:14:44 ID:p4qTYw+60
>>315
いちおう後で自分で足す必要がないのがウリの窒素
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:40:17 ID:bf7ANXds0
タイムを削りきりたい奴でもない限り関係ない話なのに、こんな質問してる時点で
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:46:46 ID:9lB6219V0
チッソの話が短時間に集中してて不自然だな

不良品のビッグスロットルの話を隠す工作か・・・？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:16:16 ID:w4uvsb+C0
この車ってサーキットとかタイムとかって話題が多いね。
庶民のお買い物カーだと思ってた。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:26:59 ID:p7YLaF8S0
それはお前が情弱なだけ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:31:52 ID:w4uvsb+C0
てか世の中の99.9%の人はそう思ってるんじゃない？
お買い物オバサンカーを改造してうるさくしてバカじゃないの？って
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:35:59 ID:F3RckEdgO
なんだいつもの荒らしか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:25:30 ID:pzKz3Ksl0
>>315
ただの空気でおｋ。
大気の８割は窒素だｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:57:34 ID:Py9aLp6BO
ところで不良スロットルの件どうなった？
中の人の必死な火消しはﾂﾏﾝﾈだからいらないよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:27:28 ID:mLRtNKVT0
みんなタイヤ何履いてる？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:47:42 ID:DoOP0PkE0
ビッグスロットルの説明で、EG以前の物はファーストアイドル機能が無くなります
とあるけど、アイドリングを安定させるためにはEKかDC2用だと大丈夫なのかね？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:16:54 ID:GlLPDAie0
ビッグスロットルは何mm以上だとDC2流用になるからファーストアイドルなくなるってだけじゃね？
EG6純正での改造ならなくならないはず。
TBは当たりハズレが有るらしいよ。ハズレ率が異常に高いがｗ
そもそもB型のスロットルの中はバタフライの軸方向に長い楕円（バタフライは真円）なんだから
普通に加工してもうまく行く訳ないよね。

>>319いつも話題の切り替わりってこんなもんだろ。気にすんな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:56:00 ID:hNcrXFY70
ATR SPORT
4本12000円ｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:29:23 ID:6iNqKJabO
タイヤ高いよなぁ。でも値段の差って明らかに分かるんだよね。
俺街乗りしかしないからハードなのはかないんだけど、ブリジストンのプレイズは良かった。高いけど。
ハンコックとオートバックスタイヤは笑っちゃうくらい駄目だったなぁ。
グッドイヤーは安いけどどうなの？
つーかこのスレはサーキットメインの最低ラインでSタイヤ的な人達ばっかで街乗りメインなEG6乗りが肩身狭いような…？
街乗りしかしないならフィットに乗れって事？ｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:12:20 ID:HjM9xIPE0
>>327
ＤＣ２ので加工だして、ダメなんで違うの送ってもらったけど
それでもダメだった。
加工公差が悪いのが原因だと伝えたのだが何も対応してくれなかったわ

アイドルスクリュー全閉でアイドルしてるって・・・
スロットルの構造を理解していないのが造ってるんだろうなぁ・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:33:54 ID:bOOV8qUT0
>>330
俺もプレイズ履いてるよ(^o^)丿
予想以上にグリップするので満足ですが
333 ：330：2010/03/30(火) 16:32:41 ID:6iNqKJabO
>>332
(^ω^)ハ(^ω^)ﾅｶｰﾏ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:48:15 ID:kKcxdGdq0
GYのレブスペックはいてるけど
絶対的なグリップ力はないけど、素直な挙動で
個人的に好きなタイヤ。
逆にプレイズはだめだわ、あのにゅるにゅる感がアウト
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:08:05 ID:TryAybTu0
普段の足としても使ってるので色々悩んだ結果オートウ○イで一本７５００円ぐらい＆国産だったのでDZ101にした
一応ディレッツァブランドだけどやっぱりZ1や01Rとかと比べるとグリップはだいぶ低いね
スポーツ走行メインだとちょっとキツイかも…ノーマルタイヤとハイグリップラジアルのホント中間って感じだが
雨の高速道路では溝が多い分楽に走れたな

町乗り用に今はATR SPORT のIDR88が気になってるがちょっと重いかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:09:14 ID:6iNqKJabO
でも持ちが良いし意外と粘るんだよね。ウェットも良い。
トータルバランスが良いと思うんだけどなぁ。街乗りならそこが重視されると思うんだけどね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:11:15 ID:6iNqKJabO
プレイズの話ね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:22:14 ID:ALDGegFA0
俺の足回りだとプレイズでもにゅるにゅるしないよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:47:50 ID:+Nv0BKTY0
>>330

サキト走ってるならサキト用と街乗り用の両方持ってるから
街乗り用タイヤの話も出来るよ。
中途半端に走りやってるのが両方タイヤ持てなくてキモイだけだよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:25:57 ID:Mf3GhlBgO
さあ定期的に出てくるｷﾃｨｶﾞｲですよー
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:55:36 ID:oWTOnP510
フロントRE11、リアRE01R、ホイールはエンケイのRPF1
フロントは７Jのオフセット（最近はインセット言うんだっけ？）35、リアオフセット41
リムガードの分わずかにハミった分はフェンダーを手で引っ張って誤魔化した。
フロントは曲がり重視のトーアウト気味なのでゴリゴリ減るが、
リアが外側サイドしか減らない……ので今だに古い腐れRE01Rのままだ。
リアはキャンバーつけなきゃだめかね？リアがスッパと出る傾向にあるし。
DC2Rの後期アッパーアームが有効なのかな？
しっかし、BSのREシリーズは乗り心地悪いわ。
この前ファルケンの普通のタイヤ履いたら、まあ乗り心地の良いこと良いこと。
ハイグリップはパワステに負担掛けるし、このスレで評判いいみたいだから、
街乗り用にプレイズ買おうかな？

TRYBOXはねぇ。。。プライベーターレベルの延長線上かな。
DIYレベルを代わりにやってくれる、って感じ。まあ値段もそんなもんでしょ。
スロットル見る限りEGのOHは任せられないなぁ。
純正ローターにドリッドのローターはどうなったんだろう？

なんか、面白いチューニングないかねぇ。
3月車検通したけど、多分もう最後。ラストに一花咲かせたいぜ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:16:46 ID:xbkVuMbV0
>>341
つＢ２０Ｂブロック

エボをギャフンと言わせようぜ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:43:20 ID:H5jM8pWX0
ショルダーの堅いハイグリップラジアルとライフと乗り心地重視のノーマルタイヤくらべたら可哀想だぜ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:35:08 ID:3GhE8hHh0
RE11ってどう？
感想聞きたいんだが(´・ω・｀)
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:23:04 ID:qZ0/IqM/0
自分で試せ、甘えるな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:34:26 ID:ZCg+twGA0
>>345
キメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:31:02 ID:op3LRCe80
街乗りで使ってるけど、いい感じよだよ！
硬いサスで跳ねそうな路面で踏んでも跳ねずに進んでくれるし。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:10:47 ID:FiGG5Cx30
>>347
同じ意見です。ただ、01Rと違って減りまくるから注意。
ミニサーキットだと01Rより剛性感が少ない感じ。よく食うけどね。
個人的にはZ1☆の方が良かった。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:52:35 ID:ypAP+Yzb0
>>341
リアキャンバーが足りないからそういった減り・挙動傾向なんだと思う。
98Rのリアアッパーはアームの長さが違うとか変な話が出回ってるけど
ゴムが硬くなってるので流れ出しが判りやすく唐突感が無いのでコントロールし易い。

ブレンボ付ける程度なら手軽に出来ていいんじゃない？

>>344
元彼女がＥＫ９で使ってたけど、グリップが良い割りに硬い印象がある。

梅雨前にそこそこの乗り心地でそこそこのグリップのタイヤが欲しいな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:06:05 ID:8B/WhK1M0
>>349
血液にオイルが流れてるタイプならプレイズで十分だぜ。
ガソリンが流れてるなら・・・・ＡＤ０７とかどうよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:09:13 ID:bx+A3UlH0
保守
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:38:33 ID:EfQhoIjDO
雨漏りしてるわけじゃないのに雨降るとやたら窓が曇る…
エアコンかけてもフロントガラス以外曇りまくり
エアコンガス抜けてるのだろうか…
それとも仕様？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:37:49 ID:1CVdGmZOP
>>352
窓が汚れてるんだよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:56:28 ID:pBTy9Vcy0
除湿できてないのならエアコンが弱ってるんだろうね
5－6000円だからガスみてもらったらいいよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:41:36 ID:NRurpXkyO
エアコン付けるとフロントガラスの曇りは取れるなら、
エアコンじゃなくてただ単にガラスが汚れてるんだろ

そのままほっとくとそのうちフロントガラスも曇りだすよ

心まで曇りだす前にガラスを拭きあげな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:58:22 ID:RSrIYUQeO
うまい事言いますね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:02:53 ID:BBqA8LEo0
なんかジジくさいなｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:40:26 ID:xfeDXGNKO
おまいら、ハイパーレブの新しい奴買ったか？

毎度似たり寄ったりの内容だけどついつい買ってしまう俺ガイル。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:05:40 ID:BBqA8LEo0
>>358
ああ　あの子供雑誌かｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:27:34 ID:hiitohkm0
改造はしないからああいうくだらん雑誌は買わないな・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:17:13 ID:vsG7w3Ol0
そういえば純正のシフトブーツって合皮？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:18:07 ID:hiitohkm0
新品で1500円くらいだったから合皮でしょう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:22:03 ID:qrIrSjNF0
>>358
買ったよ。
ついつい買っちゃうんだよねｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:07:57 ID:j7FsavCk0
何か面白い事でも載ってたのか？

俺も商業雑誌はあんまり見ないな・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:03:20 ID:4BX1ARUN0
最近はどの雑誌もドリフトとハイパワーターボとＦＲ＆四駆の記事ばっかりだからめっきり買わなくなった
チューンドＥＧとかＥＫが載ってた頃はたまに買ってたんだけどなぁ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:12:14 ID:XA5aX77e0
今、アマゾンで見てたら欲しくなって買ってしまったｗ
特集だとついねｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:11:09 ID:79K1AN/RO
>>365
EK9現役の頃からそんな流れだけどNA
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:53:27 ID:FqpqcZ4fO
>>358
ハイパーバイブに見えた・・・orz
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:27:17 ID:VLJl1Zwi0
オレもアマゾンで見たら欲しくなってVol.148買ったｗ
今でもB型特集とか組んでるんだな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:53:17 ID:xrHJZlZC0
同じく買ってしまった。

３Qでエンジンマウント出してるみたいだけど
どこから買えるの？HPに載ってないんだよね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:25:27 ID:mcQDCoas0
>>370
電話しろ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:05:53 ID:WhKWgddCO
ラック&ピニオンの真ん中付近からオイルが滲んでいるのですが、これは修理出来るのでしょうか？それからそれともアッセンブリ交換になってしまうのでしょうか？
リビルトで調べたらパワステポンプのリビルトとあわせて部品代三万円ぐらいなので交換した方が早いですかね？
パワステオイルのリザーバーはローとハイの間くらいなので、少しずつ漏れてそうな感じです。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:32:54 ID:yIA5CsBk0
>>372
俺もちょうど同じ部分からオイル漏れしてて、
ディーラーで聞いたら「直すなら軽く5万以上はかかるお」って言われますた。
（リビルトじゃなくて新品部品の話しだと思う）
「場所が奥なので工賃がかかる」って言ってた様な。

「オイル漏れ頻度が多くなければ、リザーバータンクが
減ってきた時に継ぎ足しとけば良いのでは？」と言われたので、
オートバックスで売ってる「ホンダ純正パワステオイル」って奴を足してます。
300ccくらいの量で800円くらいだったかなぁ・・・
継ぎ足す頻度は（最近多くなってきた気もするけど）一ヶ月に一度くらいで、
タンクのメモリ5ミリくらいですかね。
相談をしたのは3～4年前だった気がしますけど、
車検は同じ店で2回ほど通して貰ってますよ。

技術系の話しは詳しくないので、
大したレスは出来んくて申し訳無いす（´・ω・｀）
374 ：372：2010/04/15(木) 19:27:53 ID:XaVxVmE+0
>>373
レスありがとうございます。
新品交換でも部品の値段変わらないのですかね。それとも工賃が安いのか・・・
一万ぐらいで済む作業じゃなさそうですからね。どうしようか・・・
継ぎ足しで延命させても不具合無いのですかね？トータル五万ぐらいだと考えちゃいますね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:10:03 ID:VkhsOeBW0
ラックだけの交換はそんなに難しくないから安いんじゃない？
一緒に替えるパワステ部分をどこまでするかによると思う。

オレはパワステASSY→重ステ（SiR用）の交換で工賃2万だった。
376 ：373：2010/04/16(金) 05:54:28 ID:T4LSdLsA0
>>374
>継ぎ足しで延命させても不具合無いのですかね？

俺も似たような質問をしましたけど、
「最悪、パワステが重ステになるくらいですおｗ」って言われますたお。
3～4年経過して、ラック付近のオイル滲み以外では大した不具合は感じないす（´・ω・｀）
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:46:59 ID:Xv/6OtSV0
ストップリーク剤ってどうなんだろう
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:17:28 ID:ZFoTgzZH0
>>376
ですおｗとか言う店員がいたら面白いなｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:27:33 ID:Dnm/kfFA0
>>375
ラック交換はなれないと３時間はかかるよ。
エキマニ外してピニオンのジョイント外して知恵の輪の要領だから・・・
２回やったがもうやりたくないよ・・・
その後、トー調整だって必要だし

>>373
工賃が２万の純正リビルとが３万位だとおもった。
社外品だと２万位かな。

色々あったんだが
俺は結局、ピニオン外してピニオンハウジング内に溜まったオイル抜いて戻した。

今は社外の漏れ止め（ホンダ車には使用禁止）を入れてやり過ごしている
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:55:44 ID:lexEW+/zO
リア左のブレーキが固着しかけてるのかよく分からんが
たまにグワーとかキィーとかデカい音がなる

左リアのパッドが他のよかだいぶちびてる

誰でもいいから直すのいくらくらいかかるか教えろ
（＾・ω・＾）
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:11:34 ID:45MKtzaO0
>>380
前後パッド交換で4万＋工賃ぐらい
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:17:35 ID:nSR3ca2J0
デラでブレーキＯＨ一カ所工賃込みで一万円ちょっとぐらい
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:21:25 ID:FPTLWbJP0
EG6 見た目の派手さはないけど、かっこいい
他の車乗れなくなるくらいいい車

手離して痛感しています。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:28:26 ID:t3Hx74N1O
>>383
何故手放した(´;ω;`)
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:45:43 ID:X8Iq+o5m0
>>383
廃車にしたのか？
この人でなし！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:24:44 ID:F1tfPAQ90
　　　　　　　　　 　 ＿＿_
　　　　　　 　 　 ／- 　　-＼
　　　　　　　　／ (●)　 (●)＼　　　廃車にしたの？
　　　　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |
　　　　　　　　(^ヽ__　￣　＿/＾)、
　　　　　 　 　 |__ﾉ　￣￣,　 |、）|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　　　　　 　 ＿＿_
　　　　　　 　 　 ／- 　　-＼
　　　　　　　　／ (⌒)　 (⌒)＼　　　フフ♪
　　　　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |
　　　　　　　　(^ヽ__　￣　＿/＾)、
　　　　　 　 　 |__ﾉ　￣￣,　 |、）|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:07:11 ID:OVM6u63b0
フューエルレギュレータの加工した事ある人いますか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:17:20 ID:DrWF/3pq0
純正加工品つけたら全然フケなくなった
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:08:40 ID:MX+Q3Gx+0
付けたら高回転で失火したみたいになった。
濃すぎたんかな・・・
ヤフオクの製品です
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:02:48 ID:L8KfyR5i0
燃圧ちがったら、同じタイミングで噴射しても、でる量ってちがってこねーか？
つけただけで、燃調とってないとしたら、やばくね？
そもそも、そのパーツ必要なのか？これいったらおしまいか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:07:15 ID:FyxjJo4G0
怖くて付ける気にならない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:04:12 ID:R9Htc6lB0
そもそも何を目的として付けるんだ？
付けることが目的になってないか？


それはそうと、マスター抜けたお('∀`)
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:30:06 ID:NJBBsffwO
金無いからタイヤ買うのもキツイ。
グッドイヤーンで我慢するかなぁ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:14:07 ID:2iwTGcIZ0
通販でタイヤ買うと良いよ
送料と組み込み工賃計算して安いところで買うとよい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:10:59 ID:38korfQ+0
数年前の話しだけど、VIPカーっぽい雰囲気の店で、ポテンザ1万4千円を切ってたよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:56:35 ID:whQ7P1vG0
おーいおちそうだったぞ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:04:07 ID:muz5Ivyo0
トレーディングアームブッシュを交換した。
替えたブッシュは、手でさくっとひねることができて
いまにも千切れそうだった。。。
これでブレーキ時の安定性回復してくれればいいな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:16:00 ID:vLe4a+Fe0
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:11:56 ID:kN9GpCOa0
足回りを変えてピロボールにしたら
ハンドルの遊びがほとんど無くなったんだけど
こういうもん？(´・ω・｀)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:27:38 ID:zk14M33yO
そういうもんでしょ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:07:01 ID:k0sSg6a70
>>399
だってピロだもん。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:06:49 ID:e+6ed7o30
>>399

何の為にピロ入れたんだ？

そんな事も解らないんならピロ必要ないだろwwww
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:50:08 ID:0cGWM2jP0
>>402
前のが純正で抜けてたしダルダルだったので
入れたんだけどここまでシャープになるとは思わなかった(´・ω・｀)
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:54:09 ID:5+4VMCDB0
乗っててワクワクしたけど・・
オイルパンが歪んでオイル漏れ
泣く泣く手放した
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:06:57 ID:h69x4EsD0
オイルパンぐらい交換すりゃいいだろうに…
まぁお疲れ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 07:22:30 ID:mjxutXrG0
ピロで街乗りするとボディがすぐ駄目になるね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:25:06 ID:iIiffqzA0
>>406
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
そうなの？
知らんかった・・・街乗りなら大丈夫かと・・・orz
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:58:55 ID:mjxutXrG0
いったい何の為にピロ化したの？
409 ：元EG6ユーザー：2010/05/05(水) 20:14:20 ID:7febKbHY0
いまインサイトに乗ってるが感動は全くないｗ
B16Aに換装したいくらい
が、ボディー剛性だけならZE2>>>EG6
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:45:46 ID:0Gw48Rl00
インサイトはプリウスの納車が待てない人以外、買う意味が分からない・・・プリウスの方が5年進んでる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:00:42 ID:p/nvRCOo0
>>410
むしろプリウスなんていらんお
元取れる人なんてごく一部
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:14:33 ID:bYGSX1nB0
ＣＲ－ＺにＢ１６換装するショップを待ってるのはおれだけではないはず！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:55:06 ID:bwmfHH+dO
今日気がついたけどエアコンが効かない…。
いくらかかるんだろ…金額によっては廃車かなあ。
134ガスだからガス切れなら安くすむんだけど…。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:24:24 ID:rXqS0Hzf0
俺は２０万かかったな
ギンギンに効くようになったけど
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 14:40:21 ID:HZCBAbtC0
>>408
運転が楽しくなるかと思って・・・(´・ω・｀)

>>414
俺は去年14万かけて直したけど
去年はガンガンに効いたけど
今年はちょっと威力が落ちた気がする
完全には直らないかもしれないとは言われてたけど・・・(´・ω・｀)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 15:01:52 ID:z7lvf0/20
窓を開けて走れば良いじゃない
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 16:42:52 ID:jfgwSeB60
屋根も切っちゃえばいいじゃない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 17:41:51 ID:uwYFJVD10
>>413
うちは効かなくなって3年目だから気にするな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:36:53 ID:bwmfHH+dO
ディーラーに見てもらったらコンプレッサーのクラッチが繋がらないので電気系統のトラブルっぽいみたいな事言われた
詳しい事は預けないと分からないとか…
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:38:03 ID:z7lvf0/20
電気系統の類なら、安く直るかもね。
マグネットクラッチとかいうのが逝っちゃってると、数万くらいかかるかも。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:02:56 ID:hZTGc1eN0
ガスが抜けててもクラッチはつながらんし、コンプレッサーがダメになってる可能性もある
とりあえず電装屋に行くべし
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:26:49 ID:bRLzKrX30
ウチのはガス漏れでクーラー効かなくなったがクラッチはつながるよ
ガス入れて半年しか持たないが…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:59:34 ID:FX+pf3IK0
前に書いたけど、リレーの接点が熱で歪んでクラッチリレーが入らないというのもあったので注意。
424 ：423：2010/05/07(金) 21:13:26 ID:FX+pf3IK0
すいません、間違い。
リレー接点じゃなくて、リレーハーネスにさし込むコネクタ内部での「オス端子～線圧着」部分の歪み（反り）でした。
ここが悪いと、隣にある同規格リレー（ラジエターファンだったかな？）と差し替えチェックしても症状変化しないので、
「リレーの問題じゃないね」と判断され、見逃される可能性有りです。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:13:27 ID:WEB/F8vW0
最近5000以上くらい回すとマフラーから薄白い白煙でまくりなんですけど、やっぱりオイルかぶりでしょうか？
22万オーバーです。
こんな感じは普通ですか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:14:00 ID:sG84r7L00
オイルかぶりがなにを意味するかわからないけど
オイル上がりが、下がりだろうね。
とりあえず圧縮比計測してみてはどうでしょうか
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:32:18 ID:6De0oGPQ0
>>425
ブン回してきたならまあ普通。
オイル量だけには注意。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:21:18 ID:yo3SH9ZW0
>>426 >>427
ありがとうございます。
一週間くらいオイルチェックします。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 05:57:59 ID:i26ox75K0
みんな街乗りしててボディがきしむ音とかする？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 07:19:02 ID:5bSTtKSc0
新車で購入し、ノーマルで乗っていた頃は軋み音など無かったが、走行距離も伸びてきたからということで補強パーツなんかを入れたら逆に間もなく軋み音と雨漏りが発生したよ
ジムカーナで有名な某店で聞くとクロスバーやピラーバー付けると応力の逃げがリアハッチの屋根とボディーの結合部に集中してしまうそうで、ここが割れて出来て雨漏りや軋み音が出るとか
目視で確認できなくとも、雨漏りなんかがある場合、シール材の下にボディ割れを疑ってみたほうが良いそうだ
あと、極端に硬いバネやピロなんかを入れて悪路を走ると衝撃や捩れなどからスポット剥がれが生じて軋み音の原因になるよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:29:04 ID:i26ox75K0
>>430
レスありがとう
F8k　R6ｋだから大丈夫そうだε-(´∀｀*)ﾎｯ
432 ：元EG6ユーザー：2010/05/12(水) 02:04:12 ID:A7kDcuda0
>>412
スプーンでやってくれるんじゃ。。。。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 04:41:38 ID:fEq/93iT0
純正のプラグって何番か教えてください
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:15:52 ID:AbLolGoK0
６番
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 10:21:33 ID:kcTmvw9O0
>>434
ありがとう( ´∀｀)
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:49:51 ID:wBZ5wfuY0
こんどEG3を買おうと思うんだが乗ったことある人いたらインプレよろすく
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:43:55 ID:21ci17Ua0
×：パワー無い最悪19年オチの古いオバチャン車、金かけて直す車ではない
○：スタイル、5人乗り
タダ同然な値段で塗装がしっかりしてれば乗り捨てするには良いかもだがお勧めはしない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:03:10 ID:b5Efmh0i0
EG3ってELとか、あの辺のグレードの奴だっけか。
EGシビックの形が好きだってんなら、良いんでない？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:23:37 ID:jSkul53M0
代車で乗ったことあるけどＥＧ３とか４のキャブ車って燃費良くないし
動力性能も悪くて今時の軽のが遥かに良く感じるでしょう。
出来ればＰＧＭ－Ｆ１のＶＴＩかＥＴＩを買う方が良いと思うよ
ＶＴＩのＭＴなら初級サーキットまで十分楽しめるしヘタレなＥＧ６なら鴨れる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:59:56 ID:b5Efmh0i0
だがVTiだのETiって、EG6以上にタマ数が少なそう。
まぁEG6はEG6で良質の物件自体が見あたらんと思うが（´・ω・｀）
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:06:54 ID:8rTIcM1p0
去年、走行距離も短くてぶつけた事も無い後期最終型を結構な高値で買ったけど、
それでもあちこちガタきたり壊れてカネかかったからなぁ、たった1年で。
好きな人じゃないとイヤになるだろうねこの車は。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:59:36 ID:21ci17Ua0
>好きな人じゃないとイヤになるだろうねこの車は。
まぁそれは古い車全般にいえることで…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:07:20 ID:OwvZVZ2f0
街中ですっかり見ないんだが(；´Д｀)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:51:30 ID:iO4dXU820
EG6ではないと思うけど、毎朝、黒いEGシビックとすれ違いますお。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:52:02 ID:cGDoGgTP0
>>437-439
なるほど、大人しくETIかVTiを探すことにするよ。
外見は好きなんだけど中身も少しは拘りたいでつ

ともかくインプレありがつお！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:54:28 ID:cGDoGgTP0
>>440
たしかにETiに到っては中古車存在するのかすら微妙な状態だね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:34:04 ID:v4CtAraJ0
エアコンコンプレッサーの交換手順が載ってるHPってないですかね？
金がないので交換は自分でやって真空引きはお店でやってもらおうかと・・・。
外れるようにしか外れないから手順も何もないかな・・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:26:47 ID:MYN3JvLe0
>>445
出来ればＭＴお奨めです。
ＶＴＩはＳＯＨＣだから加速が悪いイメージあるけど、下手なヨタのＤＯＨ乗るよりは加速も良いと思うよ。
ＥＴＩは殆ど出回ってないけどギア比もあって燃費だけはピカ一みたいで
ハイブリッドカー並みに燃費は良いらしいよ。

>>447
ガスは大気開放はあまりよくのと、ガス入れる店で無料で抜いてくれるんじゃないかな。
コンプレッサーならパワステポンプ外してベルト外せばだね。
コンプレッサーからオイルは抜かないようにしね。残量がわからなくなるから
特にノウハウって無いけど
それと、どうせならＥＫのエバボにするとフィルター付きにも出来るしエバボの清掃も出来る
Ｏリングは交換ね。

ちなみに俺がエバボ交換した時に馴染みの板金屋で真空引きとガス２本で４０００円だった
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:49:58 ID:cGDoGgTP0
>>448
もちろんMTで探してますよ。
Gooとかで安いEGを見つけてクリックしたらATでションボリする毎日です。

はやくここで購入報告したいなぁ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:49:16 ID:1FER/Tll0
>>448
EKのエバポって他の部品交換なしでそのまま付くのかな？
ウチのEGもエバポが悪くてガス補充でだましてるから特に注意点がないなら
電装屋でリビルドのEKのエバポ指定で交換してもらいたい

ETiは近所のスーパーの店員？が乗ってるけど塗装がボロボロでひどい状態だなぁ
SiRとまぁVTI以外はお金かけて直さないよねぇ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:09:05 ID:Hgu8OnCx0
>>450
対応ガスで何か違うみたいだけど、
心配ならエバボのケースだけ交換するとかね。

ウチのはガスが１３４なんで無加工
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:30:42 ID:vGRAJsx9O
後期だけでもエアコンコンプレッサーが数社（デンソーなど）あるらしいですが、リビルド品や中古品を買う場合、どれでも付きますかね？
今付いてるのと同じメーカーのコンプレッサーじゃないと付きません？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:50:16 ID:rr8eaina0
>>451
ケース交換だけじゃダメだったと思う
エバポ自体がフィルターを避けるよう標準に比べてオフセット構造になってるからエバポごと変えないと
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:49:29 ID:TH3essZO0
エンジン載せ換えしてるような奴はここ来ちゃ駄目かな？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:54:46 ID:EhbT8kA30
>>454
いいんじゃない。
ヨタのうんこエンジンじゃなければ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:58:27 ID:TH3essZO0
それは大丈夫です　ＤＣ５のＫ２０なので。

ただ、ここだとそういうのは邪道なのかなと思いまして･･･
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:46:08 ID:O4aV6Lx20
>>456
どノーマル歴15年の俺から見ると、むしろ神


あぁ、なるほどシビックのエンジンではないのね。
まぁ、寄ってらっしゃいよ。

お茶ドゾー 　（　・∀・）つ旦
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:02:20 ID:EhbT8kA30
自分もオリジナル重視のライトチューン止まり。
金がないっていうのもあるけど。
ところでK20って載るの？
459 ：450：2010/05/17(月) 21:05:44 ID:ISYToyPD0
>>452
うちもガスは134なんでエバポ単体流用交換できそうですね
情報サンクス！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:13:48 ID:TH3essZO0
>>457
お茶、どもです。

>>458
結論から言いますと、載ります。載せられるという表現が適当かと思いますが。

国内では製品化されてないようですが、米だと載換用部品が色々出てるんですよ。
マウントやハーネス、ＡＣ配管に至るまでありとあらゆる物が用意されてます。
ただ、車検を通すのに一苦労しました。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:12:35 ID:Hgu8OnCx0
>>453
俺が交換した時に見比べたけどオフセットなんかされてなかったけど
Ｒ１２のタイプは特殊なのかい？
元々ボックス中央にエバボが配置されてるから左右にフィルターが入る位の隙間があると思うが

>>452
B型とＤ型でコンプレッサの配管違うから注意な
メーカーが数社ってのはどこのソース？

>>460
自分で作業してないでしょ？
コンバージョンキットってＬＨ用だか多少は加工必要だとは思うのだが
>>454
自慢したいだけか。
Ｂ１８とか積んでるのはゴロゴロいるよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:20:14 ID:TH3essZO0
>>461
全部自分でやりました。場所と時間と少しの技術があれば出来ますから。
部品に関しては左ハンドル用だけでなく、右ハンドル用も出てるんですよ。

あとですね、エンジン載せ換えてる程度で自慢しようとは思ってないです。
Ｂ１８は以前載せてましたが、金掛かるエンジンなのでやめたんです。



つか、叩かれそうなんで自重します。
ありがとうございました。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:25:31 ID:UfIXBn120
>>461
B型とかD型ってのはコンプレッサーの型番？エンジンの話？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:41:52 ID:EhbT8kA30
>>461
自慢とかではないでしょ。
仕様の違いはあるけど同じEG乗りなんだし
敵意むき出しの必要はないと思うけど。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:02:20 ID:O4aV6Lx20
仲良くやろうよー（´・ω・｀）
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:39:31 ID:PbvmBGMU0
>>460
K20かー。自分、車屋なんだがスワップは怖いなあｗマウント他既製品があれば割と安心はできるけど。よくやったね。
動画とかでしか見たこと無いけど、興味はあります。
ボディバランス的にはどうなの？剛性はB16ですら足りてない感はあるけど、補強はどの程度？
重さとかよく分からないけど、フロントヘビーにならない？
車検通すってことは日常使用だろうけど、その他維持や街乗りで苦労する点ってある？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:09:14 ID:PqXW0JrF0
K20はB16よりエロい？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:11:17 ID:IX/enpxm0
もう１度だけ出てきてみました。

>>466
こちら、競技系二輪屋だったりします。なので道具や場所なんかは問題なかったり。

マウント他既製品あれば　←ほんとそれです。そこに尽きますね。
以前、切った貼ったの載せ換えで車検に苦労した経験があるんです。。。

たまたま取引先の人が馴染みのとこでキットパーツ出してるよって教えてくれまして
そしたらそれが米にあるホンダ系ショップだったんです、ほんと偶然でした。
なので、言葉の壁なんかに苛まれる事なく、しかも安価に調達出来たというオチです。

ボディバランスですが正直、ブレーキはノーマルのままでは役に立たないかもです。
ローターとパッドで対応できる範囲内とも言えなくはないですが、かなり危ないっす。
重さ的には、それほど違和感ないかもです。

ボディ補強はスポット増し約１０００発、車体下バー前後・中央、タワーバー前後、
ストラット周り当て板、フェンダー内の筋交い、あと数箇所のガゼット、ロールケージはＳＴＤな６点。
Ｓタイヤでサーキットを走る前提として造ったので、ボディ下方向は堅いかと思います。

日常使用で苦労する点・・・・・・これといってないかもです。
排気量からくるトルク増で、むしろ街乗りは楽チンになったかなと。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:13:43 ID:IX/enpxm0
>>467
はっきり言えます、かなりエロいです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:15:45 ID:HFlz/DH70
>>467
エロいが感度はＢ１６の方が上
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:45:26 ID:UX+3K4Kv0
そこまでやってあると殆どレース車両ですねぇ羨ましいかも
一般人的にはやっぱB１８のスワップかB20改が現実的かな

アメリカ製パーツならスーチャーKITがちょっと気になるなぁ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:52:39 ID:Ssd0PFrM0
K20の方がB16Aより20キロは軽いっしょ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 08:46:32 ID:HBSQtEc+0
そ、そうなの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:22:51 ID:Mm9RJ3Lp0
みんな金持ちだなあ
俺はライトチューンしたんで後は維持するだけにするよ(；´Д｀)
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:55:41 ID:oWRE6KCs0
ホイールとオーディオしか替えてない俺も来ました
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:08:17 ID:zFl6+IrY0
ベスモかホットバージョンでＥＧにＫ２０載せたの走ってる映像あったよね

エス２を追い回して勝利してたわ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:17:27 ID:ZaKtp2ux0
>>462
それなら邪道かと聞かなけりゃいし
ワザワザＫ２０だって言う必要もないと思うが

>>463
そんな事聞かないと判らないの？

>>468
これか
http://www.swapshopracing.com/contents/en-us/d677.html#p3533
なんかインサイトにＫシリーズスワップのマウントまであるわｗ

エンジン搭載位置が前にでると思うけど、旋回性能落ちませんか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:14:20 ID:HFlz/DH70
あぁＫ２０の方が軽いのか・・・
確かに見た目小さいもんなあ。

何となくイメージ的にフロントヘビーになりそうなんだが、錯覚か。
軽くて２リッターのトルクって反則だなｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:09:13 ID:UNrq7ado0
今日、暇だったのでEKのエバポ付けたよ
大分前にEK3用をヤフオクで2000円で買っといたんだ
ホントにポン付けだった
サーモ？のセンサーかなんかは、ハーネスが違ったので、それだけはEG用使った
フィルターが意外と高いのな
小遣いないので、しばらくはフィルターなしで乗らにゃいかん
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:03:24 ID:lvTg7sPP0
>>477
お前、なんでそんな必死なんだよｗ
わざわざ検索しまくって探したのか？
ＥＧ、もしくはシビック博士だと皆が認定すれば満足してくれるかい？？



あとさ、どうでお前がやるわけないのに搭載位置とか旋回云々なんてどーでもいーじゃんｗ
お前みたいな妄想族じゃ、旋回性能なんて引き出せやしないんだからさ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 11:39:51 ID:9ZvHYqK90
>>480
実はEG6所有してないんじゃない。
1.3リッターのELとか？
検索はEG6化のための情報集めと予想。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:21:50 ID:G2crq4oF0
だぁぁぁぁあああああー　助けて（Ｔ＿Ｔ

セル回らないからセルりびるとに交換したのに症状かわらず。。。
ヒューズやバッテリーも大丈夫。
なにこれ。。。配線の劣化？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:23:47 ID:pMuvOc5b0
バッテリーの端子をペーパーがけしてもダメですか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:42:58 ID:ZgA8YnrN0
>>482
イグニッションスイッチは大丈夫ですか？
ミッション側のアース配線は切れてませんか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:56:03 ID:u0uikooP0
>>480
どこをどう読めば必死なのか判らんが
エンジン関係の部品でＵＳのサイトを時々見てるから
そういったのがあるのは知ってたがゲテモノには興味なかっただけ

検索は一発だよ。　検索ワードを知ってれば直ぐ出る



>>479
そそ、フィルターが高いんだよね。
ウチの近所のホムセンでデンソーの花粉対応が３６００円。
部販で純正聞いたら３５００円くらいっていってた
純正のは花粉対応して無いっぽいけど
ただ、フィルター付けると抵抗になって風量が落ちるからエアコンの効きが悪いよ。

>>482
噂のメインリレーは大丈夫？
俺は２３万キロ無交換なんだけど・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:25:46 ID:G2crq4oF0
>>483
>>484
>>485
ありがとう。
バッテリー端子は大丈夫だとおもう。作業前に自走で作業場まできましたから・・・
いざとりよせて交換しようとすると、セルまわりやがる！
イグニッションはたぶん壊れてないとおもうんですよ。途中でストールしませんし。
ケースのアース線はきっちり落ちてます。
メインリレーはみてないですねーそれ確認してみます。
いろいろありがとう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:33:26 ID:hCLHzdRn0
メインリレーは無関係かと
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:32:14 ID:yvwpw8fw0
EG6の燃費をググったんだが改造の具合や乗り方によって全然違うんだな。
SiRかVTIの購入を考えているんだがそれぞれに乗っている人いたら
改造点と燃費等々教えておくれやす。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:46:10 ID:UneJvylT0
肩身の狭い　どノーマルVTiのオートマですが（´・ω・`）
燃費に関しては11キロ前後ってところです。
通勤片道25キロくらい。

マニュアルなら2キロ増しくらいになるのでは、ないでせぅか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:57:56 ID:i9KP6z700
田舎住まいなんで参考にならないかもしれないですけど
VTiのMTだと12～16km/l前後、高速で18～20km/l出ました
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:33:44 ID:24Vszdm40
SIR(MT)で街乗り10～12
高速だと15くらい

高速で18～20って凄いな。
レンタルで借りたフィットはそれくらいだった。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 12:09:30 ID:S5rSJDTNO
マフラー以外ノーマルのSiR2で通勤利用で12～3km/Lです。
ちなみに知人のスイスポは10km/Lいくかどうからしいです。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:01:17 ID:/8HEAjrY0
ノーマルのSiR（MT)で１１～１２キロです。
用途は主に田舎道の通勤で、たまーにVTEC入れる程度。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:30:42 ID:00q6WqSo0
吸排気、インテRカム、フルコンで街乗り10km/l前後かな。
遠乗りで14ぐらい。
普段は3000シフトぐらいだからこんなもん。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:23:50 ID:yvwpw8fw0
SiRもVTiもノーマルだと燃費いいなぁー。
あっでもSiRはハイオクだからやっぱりVTiの方が総じて安く乗れるなあ（当たり前）
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:01:15 ID:24Vszdm40
自動車税も高いよ。
\43,400也

まだ払ってないや。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:20:10 ID:J4INjlV+0
Ｂ１８Ｃ－Ｒでレギュラー、給排気はＥＧシビック純正
５ｔｈギアが９８ＳＰＥＣで重たい純正１７インチのホイール

街乗り１１位、長距離下道だと１３キロ位、

同じ使い方だとＳＯＨＣ－ＶＴＥＣは燃費は２割は良いと思うよ。
北海道とかで海岸線の平地を走れば無給油で８００キロ走るけど
ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣだと５００キロ位で給油しないと不安になる
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:52:05 ID:H9YevWFM0
みんな燃費良いんだなぁ。
俺のは8km/lぐらい。
つちのこチャンバーが悪くしてる原因の１つであることは間違いない、かな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:00:37 ID:I6hBmHOe0
給排気とデフとフラホと足とＥＣＵ以外は純正だけど
うちも８ぐらいだな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:13:31 ID:HaGgQAevO
ECUを変えると燃費悪くなる。
NAﾃﾝﾛｸしかもホンダ車は変えるメリットが少ない割にはデメリットが大きすぎると思う。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:16:24 ID:fp53RUae0
VTECコントローラー、ブレーキ、足回り、純正形状エアフィルター交換
タワーバー以外ノーマルだけど慎重に乗らないと13kmは出ない
普段は10.5kmだな
乗り方が悪いのかな？(´・ω・｀)
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:11:41 ID:h8G3pd5I0
クロスミッション、ヘッド面研、ECU現車合わせ、etc
150kgぐらい軽量化してるから、夏になると街乗りのみでも13km/l超える
遠乗りすると15km/lぐらい
スポーツ走行で3～4km/l
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 13:29:46 ID:Vr+zrQEw0
出口のみのマフラー（スプーンストリート）とDC2R98の純正ヘリカルLSDぐらいだけど、街乗り10ぐらいかな。
高速使って遠出とかで12～13ぐらい。
ついつい普段ブン回しちゃうから3000シフトとかでおとなしく乗ってれば、プラス2キロぐらいは走りそう・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:28:48 ID:con54kPG0
>500
吊るしのECUじゃ燃費は悪くなるだろうね。
ちゃんと現車合わせすればフィーリングは劇的に変わるし、
燃費もさほどかわらんよ。
ま、セッティング次第でどうにでもなる。
正直デメリットはあんまり感じない。

街乗りだけなら金額に見合うだけのメリットも無いけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:49:05 ID:l05lZyvX0
スプーンECU、零千チャンバー、マフラー、デフ、足回りと一通りやってるが町乗りで10㎞は越えるなぁ
ただブン回すと燃費はかなり悪いけどね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:16:08 ID:ItkaW5ua0
ECU交換で劇的に変わるかな。
ターボ車はブーストちょいと上げてやれば劇的に変わるけど
小排気量NAはカムかえてポート研磨やって排気系やっても、劇的にパワー上がらんし。
劇的に変えるには排気量を上げるしかないと思う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:17:19 ID:8m9zfOfz0
>>506
ここエスパーが多いから
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:54:36 ID:con54kPG0
ちょっと話が噛み合ってない気もするけど・・・
俺が言ってるのはあくまできちんとセッティングとった場合の話ね。
吊るしECUじゃどれ入れても劇的な変化無いのは同意。

結局はカム変えてもポート研磨やっても吸排気やっても、
それに見合ったセッティングしないともったいないと思うんだよ。
フルコンなりROM書き換えなりで、
チューニング内容に合わせてセッティングとれば、
その効果をちゃんと発揮できる。

まぁ、あとはその変化をどう捉えるかじゃないかね。
少なくとも俺はNAでもここまで変わるのかと感心したもんだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:01:49 ID:fXwnhH0/0
>>508
吊るしのＥＣＵでもプラシーボで良くなった！
って感じるエスパーが多いって事さ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:10:03 ID:HqQd4FBg0
>509
あぁ、納得。。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:52:22 ID:XJ7Isitk0
SPOONのECU、吸排気系全交換、車重１ｔフラット、タイヤRE11の15インチ、足回り一通り、９６Rデフの
完全な草レース仕様。

これで田舎道通勤でリッター12キロ。

ていうかこの燃費で170ps絞り出せるB16Aってすごいよな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 04:51:35 ID:boI2I4x60
大して弄ってないのに燃費が10kmの俺は下手くそなんかな？(；´Д｀)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:37:43 ID:qF0f9LbU0
俺もマフラー変更(バーディ管2に溶接してインナー追加したもの)にエアクリはＢＯＸのＫ＆Ｎフィルター
14インチでオールシーズン
他ほぼノーマルなんだがリッター8～10km

俺もへたくそなまま慣れてしまった気がしてきた
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:32:24 ID:2H1d2HKR0
保守。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:35:42 ID:8pxLmAIJ0
ヤフオクに大量にEGやEKを出品している業者って
ストア登録してるもんだと思ったらしてないのな。

それにしても最低落札価格おいくら万円なんだろう・・・気になるなぁ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:56:40 ID:OZ1GHA5Y0
久しぶりにエアコンをオンにしたらニオイが・・・
送風だと平気なんだけどな
18年分の汚れが詰まってるからしようがないのかな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 06:04:35 ID:iHchtAq/0
>>516
クリーニングってできないのか？
俺はしたことないけど
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:21:57 ID:jHXkNtTk0
エアコンクリーニングやってもらったら、効きが良くなったよ。
デラで3万円くらい取られたけど。たしかフィルタの掃除だった気がする。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:13:20 ID:n4T1cg/p0
>>516
オートバックスさんで5000円くらいでエバポのクリーニングやってくれるぞ。
エアコンフィルタの無いEGでは一番効果があるとおもう。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:33:53 ID:jHXkNtTk0
そんなに安かったのか（´・ω・｀）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:58:06 ID:s7QEyK0f0
エバボの中に落ち葉とか沢山詰まってると効きというか
風量が落ちて効きが悪く感じるよ

エバボとブロワーファン外して掃除して
ガスも入れ替えればよいんじゃ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:02:40 ID:ZHD8hHFGO
EG6ってトラクションが足りない気がするんですが
エキマニやボンネットを軽くしたら余計トラクションかからなくなって逆効果じゃないですかね？
ドンガラで後ろも真ん中も全て軽くしてSタイヤ履く人は別として。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:06:10 ID:bCsb7hlkO
ＥＧシビックってオーバーステア気味な気がする
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:25:05 ID:hM6numDoO
>>523
FFで、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱと感じるなら、車か腕に深刻な問題があります。

即刻、修理屋に行くか、運転を見直してみるべきかと…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:52:48 ID:sA4xgn9d0
>>523
　　　　　　　　　　　 ノﾍ,_
　　　　,へ_ ＿, ,-==し/:. 入
　　ノ"ﾐメ/".::::::::::::::::. ﾞヮ-‐ﾐ
　 //￣ｿ .::::::::::: lヾlヽ::ヽ:::::￤
　 |.:./:7(.:::::|:::|ヽ」lＬH:_::::ｉ::::: ﾞl
　ﾉ:::|:::l{::.|」ﾑ‐　゛ ,,-、|::|:|:::: ﾉ
　ヽ::::::人::l. f´`　　_　　|:|ﾘ:ζ　　＜　ないない
　,ゝ:冫　|:ﾊ、　<´ノ ／ｿ:::丿
　ヽ（_　　lt|ﾞ'ゝ┬ イ　(τ"
　r､　　　 　r､ヘ＿_＞}ト、
　ヽヾ　三　|:l1 ==＝<l|:::::|
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 l|Y:::|
　　　ﾍ　lノ.:`'ｿ| 　 　 ! |::::|
　　　　/´.::::/　.ｈ__ｎ′|:::::|
　　　　＼. ｨ 　/ーｮﾍ　|:::::|
　　　　　　|　　ﾐ　　丿 |:::::|
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:06:33 ID:+K1mUb9L0
>>523
何と比べて？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:13:36 ID:Kwei/gJT0
EG6スレでやよいを見るとは
今日はいいことがありそうだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:22:24 ID:dfwUHOTZO
ちょっと便乗なんだけどさ、オーバーステアとケツが出るって同じ？タックインも良くわからん。

前乗ってたEK3はコーナー途中でアクセルオフでリアの過重が抜けるとケツが前に行こうとして結構巻き込む感じになるんだが、コレはオーバーステアではないの？タックイン？
詳しい人教えて下さい。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:58:40 ID:hM6numDoO
>>528
それはﾀｯｸｲﾝですね。
内側に、ｽﾊﾟｯと切れ込んでいくようなﾔﾂですよね？

ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱとは別物です。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:35:56 ID:xqYpsDBJ0
セッティングでオーバーにもアンダーにもなるが
フルノーマルの話かい？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:24:48 ID:mZRmicS8O
>>522
重量を掛ける事でのﾄﾗｸｼｮﾝと
走りにおいてのﾄﾗｸｼｮﾝを掛ける事

その違いを勉強した方がいいと思う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 05:41:27 ID:DFJBw1ia0
>>522
ショック換えるだけでもトラクションのかかり方は変わるべ。
俺のもエキマニとボンネットとフェンダー換えて１７～８ｋｇ軽くなったけど、
前はガッツリ喰うよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:45:46 ID:ubBTDqCB0
軽いに越したことはない。それがHONDA
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:52:12 ID:MHufk0Fs0
車高バランスを前下がりにすればいいんじゃ。

結局は前後のグリップバランス次第だと思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:15:11 ID:k+FcgGA60
もうそろそろ改造はやめて現状維持にお金を使おうと思う。
速い車がいいならEG6なんて選ばないし・・・このカタチが好きなんだよなぁ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:35:50 ID:xgB29TIa0
どノーマル純正部品しか使わないので、
デラから「そろそろ部品無くなりますよ（´・ω・｀）」
って言われてる俺がやってきましたよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:23:27 ID:f6H2Mc040
>>536
DC2やらEK9との互換部品はまだありますけど…
どっちにせよ時間の問題ですよね。

部品さえ作ってくれればなぁ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:44:40 ID:aou1HEUk0
　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼ホ／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　そんな金にもなんねー
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　　15年も前に生産終了した車の部品
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　なんか作ってやってられるかお！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i　　　こちとら慈善事業じゃねーんだぞ！！
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 ∑　l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:10:57 ID:k+FcgGA60
しかし、EG6を開発していた頃のホンダと今のホンダは全く違う会社になってしまった。
今のホンダ車はトヨタ車の劣化コピーみたいなのしかない・・・。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:15:29 ID:ubBTDqCB0
1行目はともかく、２行目は言いすぎ
自分が乗るクルマではないからといってけなすもんじゃない
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:02:57 ID:15tEveuz0
おれもCR-Zが糞クルマだったら、見限るつもりでした。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:12:01 ID:BpCv/j9t0
CR-Zはホンダらしいと思うよ
俺も買おうか迷ったもん
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:44:38 ID:/jv0YVDa0
そういえばCR-Zをデラに薦められたな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:04:34 ID:Zaxoutig0
>>537
外装モールとか車種専用品だけはストックしておくといいよ
ドアモールとか

フロントの外装（コアサポートとか）なんか今はフィリピンで作ってるし
ヤバイよな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:20:29 ID:YoxO5xaJ0
>>544
そうですね… >外装
それより部品がなくなる前に足回りのブッシュをなんとかしないと…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:05:49 ID:Gq9jLMN70
最近前後足回りブッシュ、交換おわったおれが通りますよ。
リアのトレーディングアーム、ここのブッシュだけは換えなさい
できれば毎年（ぁ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 21:17:50 ID:UYuxhOSl0
>>546
個人でプレス持ってて何セットも抜き換えしてる俺が通りますよ。
トレアームの構造上、切れてるほうが動きが良いので交換する必要ないですよ

>>545
古くなってるとアームも反れがでるし
リアのアッパー・コンペセタ・ロアなんかはブッシュ単品で買うくらいなら
もうちょっとだしてアームごと交換のが良いよ
抜き換え工賃考えたらASSY交換のが安いし

フロントロアとアッパーは抜き換えしたのが安いと思う、

フロントスタビリンク交換する場合はシャフトが折れるトラブルもあるから
シャフト（串）も新品にすると良いよ
インテと共通部品だから外装優先したのが良いと思う
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:05:50 ID:qeU9TFia0
>>547
あ、それはディーラーにも某ショップにも言われました　>アームごと
サスも同時交換となると、40万円コース…このご時世につらいです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:53:00 ID:Gq9jLMN70
サスだけでも３０ぐらいとんだけど、特に問題ない
ただ、ボデーやわらかすぎて、足のよさをいかしきれなわｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 02:31:52 ID:aJby8czj0
>>548
どんだけ高いサス入れる気だよｗ
この程度の知識が無いのに無駄に高価なサス入れても無駄だよ。

どうせ車高が優先なんだろうから
７～８万の安いサスいれればブッシュ類までやって２０万で間に合うだろ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:27:36 ID:LRYffYsgO
アップガレージでオリジナル全調節車高調が8万位だったぞ。

誰インプレきぼん。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 00:00:34 ID:jXrBq5vz0
EG4のMXのインプレ探してるんだけどぜんぜん出てこないなぁ。
乗ってた人や乗ったことある人語っておくれやす
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 06:53:55 ID:IgLvckTQ0
>>552

EG4なら
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100611-00000013-tkwalk-ent
554 ：552：2010/06/14(月) 12:20:24 ID:cfRywcJM0
>>553
ETiの燃費がいいのはわかってるんだけどETiの中古は玉数少なすぎてね～。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:22:22 ID:RtnDjge50
>>552
しかし、何でMXにこだわるん？
同じ1500ならVTiの方がエエやん。


|-`).｡ｏO(ATで良けりゃ、俺のVTiインプがあるけどな・・・)
556 ：552：2010/06/14(月) 18:51:21 ID:/QOCwQNy0
>>555
本当はVTiかETiがいいんだけど弾数が少ないもんだから
視野を広げていこうかと思ってね。
ちなみに生意気にもMT車を探してます（ごめんなさい）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:38:53 ID:RtnDjge50
やっぱタマ数の問題か。
しかし、そうだとするとMXのマニュアルなんて、
むしろ少なそうな気がするのは俺だけかいなぁ。
MXはオートマの方が多そうな気がするんだが。

とは言えVTiもETiも、グレード自体がマイナーか　( ﾟ∀ﾟ)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:44:53 ID:5TLJqYMK0
VTiもETiも例のクソ減税制度のせいでほとんどは潰されたと思われ。
559 ：552：2010/06/15(火) 12:14:07 ID:Mg0Gou6/0
>>557-558
おいちゃん心が折れそうだよ。
こうなったらSiRも視野にいれようかな
見た目が好きなだけなんだけどなぁ
560 ：552：2010/06/15(火) 12:15:29 ID:Mg0Gou6/0
ageてた、ｽﾏｿ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:17:16 ID:hDkfJpPPO
>>558

＞ VTiもETiも例のクソ減税制度のせいでほとんどは潰されたと思われ。


この税制度のせいで最近EGシビックを見かけなくなったのか…。悲しい…。
俺のEGはそんな事しないぞ！
|-`).｡ｏO(家族も増えたしストリーム辺りも欲しいけど…
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:03:27 ID:uh+W6edK0
ディーラーで特に指定せずにオイル交換を頼む場合
ウルトラマイルド10W-30ですかね？
その場合カーショップよかディーラーの方が安いかなやっぱり？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:30:39 ID:b1c5qbxv0
>>552
MXだと後悔すると思うよ。
最低でもPGM-F1搭載車じゃないと燃費悪いし
年式的にMXとVTIで価格差ないだろうし
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:31:35 ID:kQEHLW4A0
ヒラメ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:47:00 ID:P/BuSGDj0
>>562
買ったときからずーっとディーラーでオイル交換してるけど、
たしかその位の銘柄だったと思う。
（ていうか、その店には「そのオイル一択しかない」んだそうだ）

因みに俺の店だとHONDAカード持ってると2割引になるので、2500円くらいだったかな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:50:49 ID:+QuR8QMj0
ひび割れでフロントガラス交換する事になったんだけど、EG6ってグリーンじゃなくてブロンズなのね。
グリーンの方が安くて社外純正品が多いんだけど、フロントだけグリーンで違和感無いかなぁ・・・。
輸入旭ガラスのブロンズ入れようと思ってますけど、交換した方アドバイスキボンヌ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 07:09:15 ID:VUjcYlQj0
グリーンに換えて違和感無いけど
サイドとリアが透明だからかも
568 ：566：2010/06/17(木) 12:37:43 ID:+QuR8QMj0
>>567
やっぱり違和感無いですか。
サイドとフロントの色違いは側面から見ると違和感ある場合があるっては聞いたんですけど、
ブロンズって茶系とはいえ、殆ど透明ですもんね。
グリーンも視野に入れて検討してみます。ありがとうございました。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 18:32:48 ID:svt6IZAX0
せっかくフロントガラス換えるならUVカットや断熱ガラス入れてみてはどうだろう？
エアコン弱い車なので少しでも涼しくなればいいんだけどなぁ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:19:15 ID:u/xkpRKl0
UVカットのガラスなんか売ってないだろ？
探したけど見つからんかった。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 10:51:56 ID:3dUjY/ZU0
旭硝子ならクールベルがUVカット
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:07:38 ID:3dUjY/ZU0
2度交換しました
色は揃えたほうが良い
いかにも「交換した感」というか「事故を起こして修理した感」が出て不細工になってしまった

交換するなら若干値が張るがUVカットやぼかしがあるものを選んだほうが良い
海外ガラスは歪みがあって景色が歪んで見えるのであとあと気にするのならやめておくべき
俺の場合は粗悪な海外ガラスで失敗して数年後に張り替えた経緯がある
クールベールは若干高いが、これからの季節が快適なこと、年式を考えると内装を保護したいこと、国産なので品質は納得できることからオススメする
というか、車検証渡したら勝手に色あわせしたガラスを選んでくれる
さっき電話してクールベールの在庫を聞いてみたらEG型シビックのブロンズは在庫切れで受注生産となるので10日～2週間程度かかるとのこと
ちなみに、現在UVカット無しのボカシあり(グリーン)は在庫ありだが、オススメしない
交換するなら迷わずUVカットをオススメする
クールベールは純正より安いし、値段だけを追求した粗悪品はやめといた方が良い
ディーラーはマージン得る為に値段が高くなるのでガラス業者への持込が安くて仕事は丁寧
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 14:19:17 ID:2YruBsE90
曇りまくるからエアコン直して良かった( ´∀｀)
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:39:49 ID:z4CWZKjF0
>>572
俺の標準でグリーンだけどUVカット探したが無かったよ
URL教えてくれ

今中国製付けてるけどまったく問題ないよ。
純正も今はHONDAのロゴが入ってるだけで中国製らしいけどね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 04:03:04 ID:KAGhNL0O0
ふつうにクールベールで検索すると全国の取扱店出るじゃないか
そこで近所の店探して聞いたらいいんじゃない？

ちょっと調べてみたらクールベールは赤外線＆UVカットで
UVと熱線カットはUVベールという名前のようだね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:29:06 ID:INxH/0py0
今のFウインドウはUVカットじゃないのなんて無いって聞いたけど違うの？
クールベールの売りは室内が暑くならない事じゃなかったかな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:05:07 ID:gnhWiTSI0
車内が暑くならないって事は・・・・ｒｙ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:11:20 ID:YMoIiLBT0
暑くならないってことは色々カットしてるって事でしょう・・・

現行の普通車のFウインドウとかは標準でUVカットなのが多いね
もちろんEGは標準でUVカットではないし換えガラスのことを言ってるなら安いヤツは
カットしてるわけないだろ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:53:04 ID:wV8e/srL0
今年から乗り始めて、最近晴れの日肌がジリジリするなーと思ったら、やっぱり純正ガラスはUVカットないのね…
本格的に暑くなる前に、俺も交換しようかな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:38:54 ID:xD5xy2UV0
おれなんてエアコンなっしんだぜ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:08:59 ID:T6U4Kubm0
ガラス交換すると時にネットで調べたらEKのはあってEGのはなさそうだったので
オクで安いガラスかったけど
ガラス屋に行ったのが良かったのかな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:32:52 ID:Cj9d0eYN0
クールベール調べたけど、グリーンガラスだしトップシェード入ってるし、俺のクルマには合わなさそうだ…残念
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:03:02 ID:Jqln4Ub90
どノーマルでＥＧに乗り続けて１８年･･･

１３年目の車検あたりから各部の劣化が進み、車検の度に
ディーラーからの見積もり金額を聞くのが恐くなりました。
加えてガソリン価格の高止まりでハイオク食いのＥＧの維持費は
正直キツイです･･･

車検は来年の８月まで残ってますが、減税と補助金で
買い換え促進ムードの中、久しぶりに登場したホンダらしい
クルマ、ＣＲ-Ｚ･･･

殆どが街乗りでハイカム側を使う機会も滅多に無いまま、
宝石のようなＢ１６Ａエンジンも宝の持ち腐れ･･･

低速域でモーターブーストを使えるＣＲ-Ｚの方が
むしろ自分にとっては実用的ではないかと悩み始め、
先月ディーラーでＭＴ車を試乗して思い切って契約しました。

購入する場合、廃車で下りる補助金は１５万円なので、
想い出と愛着のあるＥＧをスクラップにしない為には、
下取り価格で１５万以上の値が付けば次のオーナーに
引き継いでもらえます。

もし私のように買い換えを検討されている方は、ぜひ廃車ではなく
下取りによるＥＧの延命を考えてあげて欲しいと思います。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:09:04 ID:DKyI/ugE0
>>583のEG6乙かれさん。
結局、廃車体はどうするの？
誰か、買い手はいないのかな、このスレとかで。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:59:16 ID:B37dASY30
今更さすがに１５ﾏｿも出してＥＧ買う人もいないでしょ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:05:02 ID:mpgzhw9h0
どんどん仲間が減っていく・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:42:17 ID:lMcVkxhBO
補助金て25ﾏｿじゃなかったっけ？15ﾏｿだった？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:34:12 ID:LdxTjRdL0
程度が悪ければ15万もつかないけど、程度さえ良ければ80万くらいいく場合もあるのがEG6
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:34:23 ID:B37dASY30
ちょｗ　いくらなんでも買取８０はまず無いでしょｗｗｗ
ＥＫ９の５万キロ程度のワンオーナーでもそこまでつかないんだから

つか、８０で買い取られたＥＧ６がいくらで売り出されるのか気になるな・・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:38:38 ID:rxmu5UFK0
>>587
４月からかわってるはず、くわしくはしらない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:55:49 ID:Jqln4Ub90
５８３です

ディーラーとはＥＧ購入時からの付き合いなので、
廃車にしたくないという当方の意向を酌んでくれて、
１７万＋数千円という査定を出してもらいました。

１８年落ちのＥＧを中古市場に流すという希望だけは
叶えられました。７万㎞余りの走行距離とはいえ、
ボディの傷みも結構ありますし、コレが相場の値段
なのかどうかは判りませんが･･･

ＣＲ-Ｚは見積り上で本体値引きゼロという建前なので、
下取りの査定で若干の上乗せはしてくれているようです。

買い換え補助金は１３年を越えたクルマの廃車に対して１５万円、
エコ基準を満たす新車購入に対して１０万円で総額２５万円です。

更に取得税＆重量税の免税（車種によっては減税）もあり、
ＣＲ-Ｚでは１２万円余りの減税になります。

http://www.honda.co.jp/green-tax/

これに加えて自治体独自で補助金制度を設けている地域も
あるそうですが、私の町ではやってません･･･

http://www.kankyo-business.jp/topix/ecocar_topix_06.html
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:28:18 ID:I59yuJlE0
ＣＲ－Ｚとしばらくならんではしったけど、やっぱりなんとなく雰囲気にてるなｗ
箱だけ欲しい。　車両が１７４万円だから、箱だけで５０万ぐらいでうってくれないかな
しこしこエンジンをのせかえたい。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:02:41 ID:KVMbxTq30
CR-Zの見た目はインサイトのサナギあるいは幼虫状態って感じ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:12:55 ID:Ave6ByDz0
CR-Zは悪くはない（面構えは嫌いだけど）んだけど、EG6をタダ同然で手放して
ｺﾐｺﾐ300万近く？出して買うとなると、個人的には選択肢としてありえないかなぁと。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:21:00 ID:jyaWb3ug0
確かにシビックの代替車にしては高いですな。
まぁ社会的地位が上がるに連れて車を高級にする人もいるけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:27:43 ID:Ave6ByDz0
ハイブリッド技術も正直プリウスに比べれば10年遅れてるし・・
スポーツモードっていうのも単なるハイスロのようなものみたいだし。
まだ始まったばかりだからこれから良くなる事を期待してます。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:37:41 ID:xRA6fT2C0
CR-Zのデザインは好きなんだけどな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:43:10 ID:SKM15BQGO
う～ん、CR-Z買うならもうすぐ出るフィットのハイブリッド買うかなぁ。
エコなのにスポーツモードとかワケワカメ。5ドアの実用的なフィットでしょ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:03:28 ID:U68SsfaMO
HAMPの10W-30エンジンオイルってウルトラマイルドと中身同じ？
EG6に使っても無問題かな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:14:51 ID:VfH4WRfy0
ＣＲＺ買うのに３００万近くお金だすなら
ＥＧ６の維持費に使ったのが安くないか？

ＣＲＺを１０年乗ったとして一年で３０万。
補修に年間３０万もかからんだろうし
１８年で７万キロしか乗らないなら燃費の差といっても小さいだろ

結局は新しい車が欲しかっただけじゃん。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:48:39 ID:k3qmTNe/0
ハイブリッド買うなら、よほどのアンチトヨタじゃない限りプリウスを買った方が絶対にいいよ。
唯一の欠点は納車まで待たされる事だけ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:55:21 ID:ymDQDo0Z0
CRZ嫌いじゃないけどあれはＳ２０００とかみたいな趣味的２シーターだと試乗して感じたよ
家族持ちには向かないし買い物カーにもちょっときついね
プリウスはメインカーだけどＣＲＺは何かのセカンドカー的位置づけだよね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:25:07 ID:Lw4wRUW10
CRZスレは、北米価格の話題で盛り上がってるけどね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 06:12:37 ID:75c9WMB80
シビックはスポーツカー扱いでありながら、
何だかんだ言って4人乗っても、カローラ並の居住空間があるのが偉い。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 10:37:11 ID:9eVUxE9F0
スポーツカーであの居住空間は確かに凄い
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:06:57 ID:g0XFpulb0
剛性とか安全性とかが犠牲になってる気はするが…
それでもこのスタイルでこの広さ、走りの軽快さが味わえるのってEGくらいだよね偉い
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:17:48 ID:iiOmOF1z0
エボ3とかは？4ドアでより便利だし
維持費がかかるだろうけど
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:17:17 ID:ygb6UXYh0
>>607
おまえはつまらん奴だ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:58:44 ID:J9NzyG1V0
>>607
値段の差は大きいよ。
俺なんかバイトで小遣い貯めて、学生時代に買えちゃったもん。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:40:21 ID:E7yLAnS80
>>596
別に遅れてるわけではないと思うが・・・
方向性が全然違うだけで。
人間の意志が全然タイヤに伝わらないという点ではトヨタのハイブリッドシステムの方が進んでいるとは言い難いが。

>>599
別物。
使わない方がいいレベル。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:46:04 ID:IDmUMj3W0
>>591
廃車証明って抹消登録前提じゃなかった？
　もう、二度と登録できないようにしなきゃ補助金ないんじゃないの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:41:13 ID:Nc/rEJdfO
>>591

＞ 買い換え補助金は１３年を越えたクルマの廃車に対して１５万円、

ここ間違い。
廃車でも永久抹消して解体したら、２５万円な。


＞ エコ基準を満たす新車購入に対して１０万円で総額２５万円です。
＞

ここも間違い。
単純にエコカー補助金１０万円な。


永久抹消して解体した補助金と、エコカー補助金は合算されない。

＞ 更に取得税＆重量税の免税（車種によっては減税）もあり、
＞ ＣＲ-Ｚでは１２万円余りの減税になります。


CR-Zは免税な。課税されない。


要約すると、本来は永久抹消して解体したら貰える補助金25万円を、
解体しなくないとオーナーからの要望でディーラーが下取り額17万円とエコカー補助金の10万円の合計で本来貰える額とほぼ同額にしてくれたんだな。


ディーラーにすれば本来解体しか出来ないEGを簡単に手直しして商売出来るからウマーだわな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:45:08 ID:aHLBc9eL0
日産に言わせるとホンダのハイブリッドはハイブリッドでも何でもいないとか。
トヨタのそれとは違って全く難しい技術も使ってない、どこでも作れる安直なものみたい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:51:38 ID:Qq0kcqSyO
>>613

その日産は何か造り出したか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:41:40 ID:dFmPX4Ee0
ブサイク顔の１９つくったじゃまいか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:54:03 ID:UFtePgtUO
誰かLOOPっていうエンジン添加剤使った事ある？
オイルがぶ飲みのB16Aに先程入れてみた。まあ気休めだろうけどね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:58:38 ID:IEapUaks0
http://www.youtube.com/watch?v=T6CPGwSQDNc
EG溶けてるｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:07:36 ID:lnVRIb/r0
>>616
こないだ知り合いのインテ乗りがいれてた。
何も変わらん、って言ってたよ。。。
添加剤なんて所詮気休めでしょうよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 05:04:56 ID:0+RX1FwW0
ワコーズのクィックリフレッシュはどうなんだろ？
620 ：616：2010/07/02(金) 15:07:32 ID:Dt8RCOZOO
>>618
ですよねー(´･ω･`)

なんかいいのないかな…。2スト並にオイルを燃やす漏れのEG6…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:11:41 ID:AnBmUZ3c0
>>620
２ストオイル
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:55:48 ID:j1AdWte80
定番のカストロールですかね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:43:03 ID:nUbSG6c1O
>>620
CCISマジオヌヌメ

サンマルにはカストロアクティブだけどねｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:25:04 ID:ujg14cjg0
ワコーズの2500円/Lぐらいのオイル入れたら俺のは止まった
それ以前は10mmL/分ぐらい減ってた
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:31:36 ID:yG6o5ep/0
>>617
EJじゃないか
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:42:51 ID:bR9QrMUK0
E-Jyanaika?
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:01:52 ID:4i5540gL0
>>625
4枚ドアだからEGじゃ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:46:05 ID:/gvzzv/l0
>>619
クイックリフレッシュは漏れ止めじゃなかったっけか。
オイル食いは改善しなかったような。。。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:18:36 ID:LTn4m6AKO
走行70000kmのノーマルB16Aが中古パーツショップで15万なんだけどトラクションコントロールついてるんだよね。
これって無効に出来ないかな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:45:17 ID:+naERYeh0
壮大な釣りなのか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:02:52 ID:i5XH9eZu0
釣られたふりするにしても、どう反応すればいいのかこまる。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:27:15 ID:oiUV7Dbj0
>>630>>631
おまえら本当キモいなｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:09:06 ID:/64WdubqO
いちいち反応して釣りだのなんだの煽るだけの輩はスルー。
間違いを指摘してやるなりしてマジレスしてやる人は優しいのか馬鹿なのか。
まあこのスレも終焉を迎えつつある
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:37:45 ID:MGaVM+yk0
みんな塗装とか大丈夫？(´・ω・｀)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:44:29 ID:w/2a7GHv0
黄色だけど天井のクリア剥げ剥げです
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:31:45 ID:38n8ozbL0
>>635
クリアだけ上に塗っても大丈夫かな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:22:36 ID:IlymWAdBO
そのままの状態でクリア吹いてもダメだよ。

クリア剥げてる所を耐水ペーパーで水磨ぎ（ひどい場合は薄くパテ付け）してプラサフ吹いて色入れてからクリア吹かないと。


ちょっとお金かかるけどね…。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:43:58 ID:38n8ozbL0
めんどくさいお(´・ω・｀)
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:45:27 ID:6YYnrMf40
>>637

そして１部分だけ塗っても浮くので全塗装とあいなるのであった
20万円です、本当にありがとうございました。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:23:56 ID:w/2a7GHv0
でもホント全塗も考えちゃうよ、ボンネットもちょっと白っぽくなってるし…

「全塗したら何年もつのかな…」とか
「いっその事色変えちゃおうかな…」とか
「むしろ車体の方がもたないんじゃないか…」とか色々考えちゃって結局実行しないんだけど
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:38:21 ID:Qb3dKhdI0
赤は褪色しやすいよー（´・ω・｀）
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:48:44 ID:O0oj5Miw0
白は全くといっていいほどクリアー剥げてこないけど、もしかして最初からクリアーとか吹いてないのかな？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:49:45 ID:IPApV97i0
ソリッドなんじゃないかな？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:56:49 ID:u2JYjAT90
>>629
エンジンにＴＣＳは付いてない
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:17:31 ID:ejzrtqwB0
>>642
白は紫外線やら熱やら反射するから耐候性優れてるんじゃないかな
家は黒だけど、暑いし、白っぽくなってきてるし、エアコン壊れてるし
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:17:42 ID:vGp5G6XQO
でも15万て高くね？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:57:13 ID:UoajdKDz0
ウチも黒だがどうやら温度変化の激しいところからクリアが剥げてくるらしい
ボンネットがエアダクト引いてる部分からクリアがういて来やがる…

首都圏だと自分で作業したり、あっちまかせで文句なしでかなり安い全塗の所もあるね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:30:19 ID:ocpG6zMA0
不安になったから今日コーティングしてきたお( ^ω^ )
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:29:41 ID:2MPkJmyI0
詳しく聞かせてくれ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:38:52 ID:G/Y+Rki50
ボディカバーで安くてオススメのある？
ラッパーズとか高すぎ・・・
やっぱボディカバーあった方がいいよね、細かい傷は付くけどクリア禿げてくるよりはマシだし・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:16:24 ID:UoajdKDz0
湿気がきちんと抜けるカバーじゃないと今度はさびたり腐るぞ…
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:29:39 ID:IWELxP4xO
よーし、パパGORE-TEXで作っちゃうぞ！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 08:15:25 ID:I+cSnxhbO
屋根付き車庫な漏れは勝ち組
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:22:42 ID:NGnUeIsJ0
車庫も24時間換気しないと湿気がこもって錆びるからね、塗装には優しいけど。

質問なんだが、鉄ホイールをヤフオクで入手したいんだけど
フィット用とかでいいのかな？ブレーキの干渉とか大丈夫ですか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:30:40 ID:Rwi20UyB0
>>654
俺、家にあるけどあれ売れるの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:45:59 ID:NGnUeIsJ0
EG6純正だとサビサビだろうから1円でも要らないけど・・・
フィットあたりの新車外しはどうかなと思って
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:51:40 ID:Rwi20UyB0
>>656
丁寧に保存してあったけど
おまえにやるのやめた
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:44:36 ID:EVVy/SZ+0
じゃあ是非僕に( ･ิω･ิ)
安楽亭オゴリでどうかに？
(´；ﾟ;ё;ﾟ)安いとか言わないでえええ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:54:55 ID:s4wB6iy/0
EG6なら１４インチ以上でオフセットさえ合えば付くと思うよ。
フィットのテッチンってOFF+45だっけ？
アルミは５０だか５３だかだったと思ったけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:02:51 ID:UfWeb/qT0
エアコン駆動ベルトのテンショナーが緩んで吹っ飛んだ。高速道路だったので怖かったわ。
テンショナーは1年半前にデラで交換したんだ。むぅ！エンジンルームが傷物になってもうた。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:46:32 ID:nP5Thtli0
>>660
事故らなくて良かったじゃないか
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:32:02 ID:LqjMxCcC0
>>660
ﾎﾝﾄﾎﾝﾄ　大事にならず良かったね。

以前、同じトラブルでエンジン停止した事あるよ。
エンジン止まるわ、ﾊﾟﾜｽﾃ・ﾌﾞﾚｰｷ激重になるわでﾋﾞｯｸﾘﾄﾞｯｷﾘついでに半泣きでした。
街中だったんで、たまたま寄せる事が出来たけど、高速じゃ洒落にならんよね。
663 ：660故障中です：2010/07/13(火) 12:19:52 ID:VaCB0aLX0
見たところ、エアコン駆動ベルトテンショナーの支点ボルトがポッキリ折れていました。
>661、>662　はい、人間が無事で幸いです。まあ、十分事故ですわ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:39:07 ID:yQ7/bWBu0
ルームミラーを外そうと思って、ガラス側のコの字型のカバー？を外して少し
強めに下に引っ張ったりしてたらミラーがグラグラになってしまったんですけど、
元に戻す方法はありませんか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:42:29 ID:5l58MjGz0
>>664
交換
666 ：664：2010/07/14(水) 09:55:51 ID:dpvdLjTF0
>>665
簡単に壊れてしまう部分なんですね　ありがとうございました。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 10:25:25 ID:CXp70Lr50
エンジンオイル、純正ウルトラマイルド10W-30入れてる人います？インプレきぼん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:37:23 ID:iGj2RrpO0
>>667
入れてます。3000kmごとに交換。
たまにしかブチ回さないのでべつに純正グレードでもいいかなと。
インプレ…問題ないっすよ。としか言いようがw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:41:31 ID:7cNhWlbt0
デフオイルって、社外品の固い？オイルは寿命短いんですか？

純正入れてた頃は３万キロ以上保ってたので、違うショップで適当に社外オイルに交換してもらったら
1万㎞走らないうちに、発進時クラッチのジャダーと全ギアが入りずらい＋シンクロ鳴きが出ました。
シフトフィーリングは純正と変わらなかったので、寿命も同じようなものだと考えてました。

ディーラーでホンダ純正入れ直して100km位走ったら、ジャダーは消えたものの
高回転でのギアチェンジが一呼吸必要な症状はまだ治ってません。

デフオイルって交換して馴染むまで、結構距離走るものなんでしょうか？　ダメージ無ければいいなあ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:48:58 ID:wdY0g/vf0
デフオイルでクラッチジャダー？
クルマなに？デフ？ビスカス？仕様は？
なにが聞きたいの？
671 ：669：2010/07/16(金) 01:43:15 ID:7cNhWlbt0
>>670
文章がまとまってなくてすみません。
車種はEG6で純正ビスカスLSD仕様（後付け）です。

質問事項をまとめます。
　１．純正デフ又はビスカスLSD仕様における、デフオイル交換頻度（純正、社外それぞれの現実的な交換目安距離）
　２．デフオイルの劣化で、発進時クラッチのジャダーが発生するものなのか？（無知ですみません）
　３．純正デフオイルに戻して症状は改善されつつあるが、ギアの入りが渋い等の症状が継続している場合
　　　あとどれ位の距離を様子見して、機械的にダメージが残っているかどうか判断すればいいんでしょうか？

以上、心得のある方ご指導願います。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:29:52 ID:RBGrqFNi0
>>671
ビスカスは交換できないだろ
673 ：669：2010/07/16(金) 08:51:01 ID:7cNhWlbt0
>>672
すみません、ビスカスはオイル封入型でしたね。

デフオイルではなく、ミッションオイルの件ということでお願いします。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:05:08 ID:sQUcCHSG0
>>669
ミッションオイルとクラッチジャダーは全く関係ないと思う。
クラッチはノーマル？メタル系だと普通に出るが。
ギア鳴りに関してはシンクロのヘタリなのでオイルによっては若干良くなる可能性もあるが、
機械的に良くはならないのでO/Hするしかない。
オイル交換は走り方にもよるが機械式LSDでなければそうそう劣化しない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:37:20 ID:Z09XS5mGO
EG6のエンジンオイルフィルターは下から緩めて上から外すのが基本ですか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:36:02 ID:RBGrqFNi0
>>673
ミッションオイルはあまり冒険しない方が良いと思う
ギヤ関係は傷めたら交換しかない
677 ：699：2010/07/16(金) 18:51:32 ID:7cNhWlbt0
オイル交換後に200km程走行した結果、高回転でのギアの入りがだいぶ良くなってきました。
街乗りする度に改善していくのがわかるので、あと数百㎞のうちに全快しそうな感触です。

>>674
おっしゃる通りクラッチは関係無さそうです（ノーマルクラッチ）。
ノッキングや初心者の発進時のようなガクブルという振動は、どういうメカニズムで発生していたか
結局のところ不明ですが、経過を見るとミッションオイルの劣化（相性？）が原因だったようです。

>>676
ご老体なので無茶せず今まで通り、ディーラーで純正MTFを交換していきたいと思います。

アドバイスありがとうございました。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:18:14 ID:0OlzHN+B0
>>675
上から弛めてそのまま上から外すのが楽だと思う。
あとエンジン止めてから３時間位待ってから外すとフィルターからオイルが抜けきってて
オイルが下に垂れることなく作業性良です。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:27:26 ID:0OlzHN+B0
それと、うちの車だが火曜日にデスビ死亡キタｗ
交差点で信号待ちで止まったらそのままエンジン掛からなくなった。
走行１３万キロ。リビルト品交換で対応、３万４千円也。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:04:12 ID:evb0QPvw0
街中で行き成り止まるのは困るなあ(´・ω・｀)
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:26:47 ID:P1+eAInF0
ウチのデスビ死んだときは5分ぐらい休憩させたらまたエンジンかかった
何度も休憩しながらデラまで行ったよ

>>699
ガクブルやノッキングならミッション自体はあんまり関係ない気もするね
吸排気系やプラグとかそれこそクラッチ死にかけとか…
EGのミッションオイルはエンジンオイルと同じさらさらなやつだからスポーツ用のミッションオイル（デフオイルとか）の
堅いやつ入れると異常が出るかも

あとウチはクスコの1.5入れてるんだが一番最初ホンダ純正のミッションオイル入れてみたらロックに異常が出て
発進時とかガンガンとロック、フリー繰り返して乗りにくくて壊れるかと思った
今はクスコのFF 車用デフオイル（ミッションオイル）いれてとても快適
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:33:52 ID:J7hJr++90
>>679
うちの場合は10万㎞超えたあたりで、イグナイタが壊れて交換。
14万㎞前後でコイルが壊れて交換。
長い距離乗る人は、デスビAssyで交換した方が工賃的にお得かもしれん。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:08:39 ID:7Pdyz20X0
質問なんですがEG6のバック信号って、コンソール側だとどのあたりにある何色の配線か分かります？
テールランプ側から引っ張ってくるしかないんでしょうか・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:34:56 ID:7Pdyz20X0
ちなみにアルパインとかの配線図だとEKシビック以降しか載ってませんですた。
EKはテールから取れと書いてあるのでEGも同じすかね・・・メンドクサ～
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:27:00 ID:WXO9QDRj0
>>684
テールランプ外してハーネスの色を確認して
運転席の右足下あたりを剥ぐればおｋ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 08:32:56 ID:uKwMTBcY0
デスビでお悩みの方にMDIをお勧めします。…って今も売ってるのかな？
たぶん燃費も良くなると思う。
うちの場合、0-1000チャンバーと同時に入れたから、純粋にMDIにしたことによる
効果のほどはわからないけど、純正エアクリ＋デスビと燃費変わらなかったです。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:18:02 ID:EpPLPJbH0
古い車にMDI入れると点火系に負荷がかかってエンジン自体の寿命が飛躍的に縮まる、なっていう話も聞くしなぁ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:31:23 ID:c/nC5Q9X0
>>687
日本語としておかしくねーか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:51:05 ID:xzJbLbo50
逢魔が時というのか、もう少しで完全に日が沈むころ、郊外の田んぼ脇の空き地で、
EGのボンネットを空け、明日修理に出すエアコンの異音の確認をしていた。
その横を２、３台のクルマが通り過ぎていった。

そろそろ帰るか、とボンネットを閉じシートに座ったとき、
先ほど通り過ぎたクルマがバックで引き返してきて、なんか手を挙げてる。

引き返してきたクルマが軽トラだったので、田んぼの所有者に何か文句
言われるかなと思ったが、ドアを開けてみたら「故障ですか～？」と、
...心配して戻ってきてくれたらしい。

思わず「大丈夫です。　すみません。」と言ってた。
（あのときのひと、心配かけてすみません。）

ちょっとココロがあったかくなったのと同時に
古い車は、やたらにボンネットを開けるべきではないな。と思った。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:21:32 ID:IPYv5MrZ0
本当のトラブルの時にそんな親切な人に遭遇したいですね
上でデスビのことが書かれているけど幹線道路の右折レーンで
停止なんてことは起こってほしくない
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:21:30 ID:qP+pKj2u0
燃費ポンプも気をつけてね。
俺は山の頂上付近にあるトンネルでポンプが壊れてエンジン失火→
惰性でトンネル出る→惰性でなんとか路肩の広いところまで走る→
携帯が圏外→ヒッチハイクして公衆電話まで乗せてもらう…
ってのを経験したよw

夜中だったけど、修理を待つ間心配して止まってくれたのは
セリカ乗りの若いカップルでした。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:25:22 ID:bsUt0E6P0
>>691
燃費ポンプは壊れる予兆みたいなのってある？急に？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:40:38 ID:OYTgo5/B0
電装品いっぱんにいえることだけど、突然死が基本だとおもうよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:08:26 ID:sdHpH4DK0
納車15年12万キロ
未だに、バッテリー以外の突然死に遭遇したことがないので、逆に怖い。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:21:21 ID:HeczEfY80
予兆があれば対処できるんだが(；´Д｀)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:05:56 ID:EJWmX0B60
4万5千キロの車両手に入れました。
お見知りおきを・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:25:33 ID:44oyz+HV0
俺も1年前に5万kmのEG6を買ったけど
あちこちガタきてて金かかりまくり・・・とどめは高額の税金
ちょっと失敗したかもしれない
かっこいいんだけどね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:43:16 ID:sdHpH4DK0
今どき5万キロ以下の物件なんて、羨ましい限りだなぁ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:45:50 ID:hFIVBGTY0
>>694
メインリレー、デスビ、燃料ポンプは交換しておいた方が安心。
ダイナモは壊れてもとりあえず走れるしな。
700 ：691：2010/07/19(月) 23:08:35 ID:qP+pKj2u0
燃ポンは突然死だったよ。
ショップの人曰く、EGの燃ポン故障はみんな経験してるから、
リコールになってもおかしくないらしい。
距離走った車体なら予防保全のため交換をお勧めします。
ウチのは8～9万キロくらいのときに壊れました。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:43:43 ID:gtTGWyZE0
>>698
実は先頭の１を削るだけだったり
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:37:16 ID:SIjiC6nD0
燃料ポンプは平成10年ごろリコールで
対策品に交換した記憶があるんだけど
交換してない人も多いのかな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:00:32 ID:h9wZVdT/0
>>702
4年前に中古で10万キロぐらいのタマ買ったけど未交換だった。
まだあるんだろうなーと思いますよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:05:20 ID:ymhYF90j0
中古で対策済みかどうかって、整備書で判断するの？それともフィルター自体を見分ける方法があるのかな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:06:07 ID:ymhYF90j0
×フィルター
○ポンプ
すまん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:18:34 ID:4hi8r9K+0
俺の場合はリアガラスに対策済みシール貼られたよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:20:25 ID:Vv1yklA/0
>704
ホンダのＨＰで車台番号入れて検索できたはず
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 05:16:45 ID:AVTrtibK0
俺もポンプは4年前に交換した
駐車場で壊れたのが幸いだった
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:42:06 ID:X1BCIrwsO
対策済みじゃない場合って、言えば交換してくれる？もう遅いか…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:50:21 ID:h9wZVdT/0
>>709
リコールだから大丈夫。
まずはデラに問い合わせてみた方が。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:19:23 ID:vs4KUtwc0
ポンプなんかDC2のでも流用しておけばイイジャン
モーター関係ってそれほど壊れないから一度交換しておけば安心かと思う
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:53:13 ID:xLGcbqog0
メーカー推奨バッテリーの性能ランクは５５だと思うんだけど、
それよりも高性能のバッテリーを入れている人はいる？

例えばエアコンを入れたままでも、動力性能が落ちないとかあるんだろうか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:02:53 ID:ELqwCtIS0
>>712
60までは入る事になってるけど…どうなんでしょ。
やってみたいとは思っているけど。

>エアコンを入れたままでも、動力性能が落ちない
ありえません。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:16:58 ID:tv1a+Wl90
オーディオすごいの入れてる人は結構でっかいの入れてるね
走行性能狙うなら逆に小さく軽量にしていった方が良いと思う
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:38:32 ID:MUtavHSf0
レースカーだとバイク用使ってる奴もいるな。
始動すらままならない場合もあるがｗ

コンデンサ代わりに使えればいいって考えなんだろうな。
レースカーならジャンプスタートでも問題ないわけだし。


シビックレースだとバッテリーは良いのを乗せてる代わりに、
ダイナモの中身が空っぽってのもいたが・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:35:07 ID:Orrh9gYC0
28使ってるけど問題ないな
安くていいよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:54:12 ID:IDf/TRpH0
>>715
中身が空っぽﾜﾛﾀ

付いているという建前なのか。w
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:18:50 ID:9bvBf7jZ0
ここ数日、イグニッションONでブー　ブー　ブーと警告音が鳴るようになってしまいました。
シートベルト忘れやキー抜き忘れやライト点けっぱなしのピー　ピーとは違います
（あそこまで澄んだ音ではなくもうちょっと低めの音）
これって何なんだろう・・・必ず鳴るとも限らないからわけ分かりません。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:26:51 ID:Gtbl1Oyc0
>>718
ランプは点かないの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:22:09 ID:9bvBf7jZ0
チェックランプは数秒点くけど、これは前から点いてたと思います。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:48:45 ID:N2BFRuIc0
>>718
レーダーとかが本体の電池切れで鳴ってるとかそんなオチはないよな？
そもそもＥＧ６にブーブー鳴る機能は無いはず。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:37:45 ID:XIPSSght0
俺も別音源のような気がする。
なんかアクセサリーつけてない？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:43:57 ID:+dB5YZHy0
EG6にハイテク装備はない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:41:42 ID:5Iz2+hHw0
着陸の際に足がでてないとか
725 ：679：2010/07/24(土) 12:00:17 ID:VuWLKAUH0
>>690
まさにそれだったｗｗｗ
726 ：682：2010/07/24(土) 14:42:41 ID:XIPSSght0
>>725
俺の場合は２回とも前兆があったよ。

・マフラーの排気口がいつもよりススが多く、いつもなら汚れていない
　リアバンパーにまで広がっていた（失火気味による不完全燃焼？）。
・レーダーが反応しっぱなし（スプリアス発射？、故障直前に発生）。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:03:23 ID:CE+34JJy0
>>俺の場合は２回とも前兆があったよ
俺の場合の前兆は後になってデスビって分かった感じだった
サーキットで攻めてたら6000rpmからタコが一気にメーター外まで振り切った（というよりレブ外まで行ったり来たり）
クラッチ逝った!!やべぇレブった…と思ったが通常使用ならクラッチ滑ってないしエンジンも普通で自走可
そのまま入院させてクラッチ一式交換したんだが後日また同じ症状でてそうこうするうちにエンストするようになった

調べて貰ったらデスビだったので新品に変えたら直った
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 03:49:59 ID:Cpbb+vhy0
ウチの９４モデル
あと数年で２０年前の車になっちゃうんだな。
しみじみ永く乗ってるなと思ったわ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:25:25 ID:DH4LniVG0
税金が

RX-7(FD3S)：39,500円
EG6：43,400円

絶対におかしいと思う・・・
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:38:51 ID:9XGsBL230
>>729
確かに。
だけど渋々払ったよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:01:06 ID:CE2MfgTg0
かわりにＦＤは燃費がとんでもないし勘弁してあげようよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:19:52 ID:Nf9Yfj3m0
保険はどうなんだろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:45:01 ID:QDXtiTs60
FDの方が高いだろ。JK。
ま､想像だけど。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:48:30 ID:Du3EDTTB0
EG6とFC3SだとFCの方が保険は安かった。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 10:54:47 ID:O+6jXYD40
EG6ってスポーツカー扱いなのかな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:37:21 ID:dJIIP9Nl0
シビックの上位グレードみたいにパワーのあるFFは自爆事故が一番多いから保険も高いのでは。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:09:49 ID:R3+E4e/w0
うちの場合はFD3Sが車両フルで年間150000円弱
EG6は車両が車対車のみで年間90000円ほどです。
年齢や等級や車両の補償額によって大きく異なるので
あまり参考にならないでしょうけど。
EG6は車両要らないかなぁと思う事もありますが
何故か60万もかけられるのでかけてます。。。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:20:57 ID:tD/sGBFl0
>>737
どこの保険会社？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:00:02 ID:guGI5lbR0
60万もかけられるのかよ・・・・・
それが本当なら俺も車両保険かけたい・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:03:11 ID:OpnRFx5K0
俺東京海上で20万だった
…かけてないけど
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 06:19:07 ID:JuRcRAOn0
俺、15万(´・ω・｀)
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:43:24 ID:dCHM1Rck0
亜草だけど25マソ・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:08:08 ID:4M4biUs50
EG6にタイプRの赤バッヂって猛烈にダサいかな・・・中古で買ったら赤バッヂだったんだが・・・・
普通は剥がす？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:20:40 ID:2pr2nldZ0
>>743
なんちゃってタイプRにしか見えないから自分だったら外す。
ミニバン系の赤バッヂは更に恥ずかしい。

赤のフルバケのほうがスパルタンに見えるよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 11:00:39 ID:6L1kIBzt0
>>743
俺も外すな
炭ボン並みに恥ずかしい
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 12:19:46 ID:IwTVj9QlO
炭ボンはあれはあれでスパルタンでいいじゃないですか（紫外線にやられて禿げてきてるのはみっともないけど）。
スプーンタイプのデカ羽根や出っ歯リップまでいくとやりすぎのような気がしますが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:36:44 ID:6L1kIBzt0
>>746
若い人は良いけど
中年だと痛いよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:04:28 ID:Ujt2h8oA0
赤バッジ+赤レカロ+赤ヘッド+チャンピオンシップホワイト全塗までやれば逆にカッコイイと思うよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:39:15 ID:J72eqhpe0
>>743
Ｒのエンジンに積み替えてたりしてれば逆にアリだと思う
うわっなんちゃってＲだ…と嫌な顔されるのを逆にニヤニヤするのも一興
どっかの雑誌に載ってたＥＰ３がＦＩＴのエンブレム張ってたのはかっこいいと思ったなぁ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:09:44 ID:4M4biUs50
やっぱり痛いかぁ・・・確かにS2000ですら赤バッジ付いてるだけでパチモン臭漂いますもんねぇ・・・。

>>744
ファミリーカーに赤いシートってのも痛くないですか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:36:29 ID:+O1GJT5p0
>>748
そこまでするなら素直にEK9買えよって話ｗ
752 ：744：2010/08/02(月) 22:46:02 ID:2pr2nldZ0
自己満足ですかね。
内装なんで痛車には見えないと思うけど。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:18:42 ID:WdNhzSPq0
誰も痛車（痛車＝萌えロリコンステッカー貼った車と仮定）に見えるとは言ってないのでは。
俺もEK9～FD2みたいに、大衆車にデカ羽根や赤いシートは若くないとキツい気がする。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:52:07 ID:HjH7Gyd00
>>749
俺積んでるけど、あんなのカッコ悪いとしか思えないし
ヘッドカバーも黒にしたわ。

でも、インマニの大きさやブロック番号で判る人にだけは判る。
それで十分、
見せる物でもないし
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:49:44 ID:ThS2xHs80
なんとか気合で無限のエアクリいれてみた。

なんとなくパワーがあがった気がする（プラシーボ全開！）
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:56:30 ID:kZlZrHeC0
ほしゅ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 12:20:16 ID:kfjpgz2M0
>726　
・マフラーの排気口がいつもよりススが多く、いつもなら汚れていないリアバンパーにまで広がっていた
ｺﾚ俺の場合、たまたまオルタネータの駆動ベルト交換したら直った。滑っていたのかな？音は無かったが。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:20:50 ID:6MqV8RvT0
ほしゅ

お盆休みに500キロほど高速を走ったが、EGシビックを一台も見かけなかったなぁ。
流石に希少車と言わざるを得ない時代になってしまったのか。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:55:08 ID:sZ8uAa1EO
故障が怖くてそんなに遠出は出来ない…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:08:37 ID:U8Ch2VuXO
四日前、デスビが走行中に死にました…
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:16:55 ID:W2Qd2OpG0
参考までに走行距離を教えてくれさい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:43:09 ID:U8Ch2VuXO
EG6ではなくEG9なんですが、もう少しで130,000㎞です。


デスビが死んだ以外はエンジン調子いいんですが、フェリオなんでトランクの雨漏れが止まりません…。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:41:10 ID:iKguJSIBO
ここのスレはEGだったら何でもよくない?
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:48:31 ID:W2Qd2OpG0
>>762
せんきゅー
余裕もって１０万超えたあたりで交換したほうがいいのかねぇ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:02:51 ID:Pnc5luW00
みんなタイヤ何履いてる？
766 ：758：2010/08/16(月) 22:30:14 ID:25vNMHEg0
今日は出勤で50キロほど走ったんだけど、世間はまだお盆モードだったのか
いつもよりかなり車が少なかったのに2台もEGシビックを見たｗ

>>765
ポテンザ01R
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:53:30 ID:YqM0cV4F0
あれだけいっぱいいたEG6がいなくなり
生産数少ないはずのDC2Rはそこら中にいるね・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:21:31 ID:gwopfaxm0
ボデーの耐久性か
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:33:05 ID:qyQTle1q0
ボデーは一緒でしょ
タイプRはオーナーも店もあまり廃車にしないだけでは
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:40:22 ID:lCKve6tm0
いやいやいや。まるで別物ですよ。
リア周りの剛性が全然ちがう。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:44:19 ID:qyQTle1q0
車好きって二言目には剛性剛性言うけど
なんだかなぁ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:45:00 ID:lCKve6tm0
じゃわかりやすくいいなおそう。
ギシギシ言わない。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 03:34:04 ID:igTOX0GY0
剛性があるから残ってるんじゃなくてＲだから残ってるんだと思う
エンジンやら各部パーツも標準でＲ仕様な訳だし弄ってる率も売値も高い
RじゃないDC2はまず見ないし、EG系より新しい分デスビやらエアコンの故障率も低いだろうしね
ＥＧ系はB16A積んでるヤツだけが良いんであって買い換えの補助金のために廃車にされまくったし
走行性能以外の修理維持費で心が折れる人が多いと思う
ここ数年で近所にいたEG6が三台も居なくなったよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:59:55 ID:bE9yD/vF0
俺もまったくEG6見なくなった
警察官によくジロジロ見られるよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:31:28 ID:x1zJxGnk0
15万キロのDC2がまだ値段付くんだからな
生き残るわけだよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:22:28 ID:e8a31tRB0
社内でEG6乗ってるの、俺含めて２人になっちまった
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:25:06 ID:o9/IwPdo0
この前スタンドから出てくるシルバーEGを見て、
「おお、珍しいなあ」と思ってしまったわ。

この前スレでも何人か補助金もらって乗り換えてなかったかな。

直近の故障はラジエータセンサーの寿命かな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:21:15 ID:WT2idhod0
エアコンのガスが２ヶ月くらいで抜けるｗ
天井の塗装もボンネットもクリア剥げ剥げｗ
でもまだエンジン絶好調だし乗り続けるぞ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:00:56 ID:kw2kFfXL0
そりゃまずガス漏れを直した方が良いんじゃないのか（´・ω・｀）
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:00:03 ID:uXg/4aWZ0
エアコン修理は高いからなぁ…おれも抜けるがガス入れてごまかしてる
ガス入れ一回5000円ぐらいでなんとかなるしなぁ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:21:16 ID:ggBO9OvT0
俺のは初期型だからガスが古くて
エアコン修理じゃないとガスを入れることは出来ませんと言われ
修理したよ
今のところ順調だよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:52:41 ID:PtVwN32wO
ガス入れるくらいなら、配管のOリング交換するだけしたら？
その時に配管チェックすれば原因も特定できるかもよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:04:33 ID:13uGEzcG0
134aガス仕様のエアコン一式に換装するのがベスト
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 05:38:35 ID:M1g5EhrQ0
>>783
幾らぐらいで出来るのかな？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:41:42 ID:KDjyqn/v0
一式換装だと十数万掛かるんじゃなかったっけ？使うパーツも中古と新品でまた違うし
ウチのガス漏れはコンデンサからなので最低3万ぐらい掛かるっていわれたなぁ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:41:44 ID:WFb8k+7i0
EG6とEG4ってマフラーのリアピースは同じものが装着可能ですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:31:36 ID:EHFy8/Cz0
>>786
可能。
詳しくはVTi情報局でぐぐれ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:11:26 ID:9r7MMcSp0
円高、ドル安ユーロ安
これはEG6にレカロシートとmomoステ格安でリフレッシュできるな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:53:19 ID:1DFdaEGV0
質問なんだけど、ＥＧ４とＧ６ってドラシャは一緒？それとＡＢＳの有無でドラシャって変わるの？詳しいひと教えてください。。。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:56:57 ID:sLg3Y5xz0
いっしょじゃねぇ？
ただ、部品管理で生産しているから何かが違うかもしれない。
ディーラーでパーツリスト見せてもらってください。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:03:08 ID:WT3a+ZxJ0
>>789
ＡＢＳが付くとリングギアが付くから当然違う。
ただ取付は可能。
ＡＢＳ付車にＡＢＳ無用ドラシャを付けると当然ＡＢＳは効かなくなるが。
ＥＧ４は見たこと無いから分からんが、ミッションが違うからドラシャも違うんじゃね？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:19:14 ID:DlBaFbnT0
今朝事故った・・・
車両かけても意味無いの?次からはかけたいんだけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:32:08 ID:nAjeEgfE0
最近極上中古を高い金だして買った人なら、購入価格を証明出来れば結構高い車両保険かけられるけど
普通は価値無しと判断されて大してかけられないのでは？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:41:21 ID:DlBaFbnT0
今年クラッチ周り交換して車検も取ったのに
この手の車はあきらめるしかないのかねぇ
万が一のときの保障？みたいなのってある？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:50:49 ID:2eTo/yq40
>>789
EG4とEG6全く別物です
分割方法から長さまで違う
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:51:15 ID:tshMS9Tt0
車両保険は、売買価格とかじゃなくて、保険屋との交渉だ
おれは５０かけてる。それでも低すぎるとおもってるけどな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 05:32:31 ID:M5qkQanj0
俺は廃車でも15万しか出ないお( ^ω^ )
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:10:31 ID:g6L1DNLUO
SIRよりVTI・ELは交渉の際マイナスになるのかなグレードてきに
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:48:14 ID:4G4nSDjU0
皆さん回答ありがとうございます！
ABS無しにも有りようのドラシャが使えるってことですか?
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:01:34 ID:x1sbRWjn0
あの時代にABSをオプションで付ける人が少なかった。
ABSも標準じゃなかったしね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:28:09 ID:cDt9GUtv0
東京海上日動だけど、車両保険70万かけてる。
交渉次第では？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:23:50 ID:mCNGUOED0
EG9からDC5に乗り換えました。
エンジンは良いんだけど、曲がらない…
で、下取りに出したヤツが近所の家に止まっていて複雑な心境ですw
エンジンだけ換装すれば良かった…
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:29:09 ID:v7/2xb9pO
DC5はストリームとシャシー共用の「ストリームタイプR」だもの…
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:22:43 ID:7bBYid9q0
ほしゅ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:16:19 ID:mK2gH8hJ0
DC5は現行の時ステップクーペって呼んでた
今でも間違ってるとは思えない
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:43:06 ID:bkV2gNyn0
シャーシ共有じゃなくてプラットフォーム共通な
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:30:58 ID:Kg0AREV30
今日はやたらとＥＧをたくさんみた。
やっぱりＥＧシビックは格好いいな
後ろからみたときの、台形？というかぺったんこ具合がちょうどいい
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:31:37 ID:39VYaEIE0
昔のホンダは背伸びしないでもルーフ洗える車ばっかりだったよな
どうしてこうなった
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:02:25 ID:2sKu/biPi
はじめまして
H6年式のEG6で困っているんですか、キーをイグニッションの位置に回すとヒューズボックスの上あたりからブツブツ………と嫌な音が出ます。
しかもエンジンもかかりません。
どなたか同じような経験または直し方を知っていれば教えてください。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:26:06 ID:zyGr7/3F0
メインリレーが死んでるんじゃないの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:27:04 ID:KdTQY/hNi
>>810
調べてみたらメインリレーがぶるぶるしてましたwww
ディーラーの方もたぶんこれだろうとのことでした。
ありがとうございました。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:47:17 ID:Bq9nPQbuO
>>807
白いEGは まるで鏡餅w
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:09:35 ID:lpX/NhJ00
そうか、正月には屋根にミカン載せればいいんだな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:38:14 ID:1pmyNKPU0
最後には塗装が劣化してヒビ割れしてくるのかｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:15:41 ID:XAEzomAD0
誰がうまいこ(ry
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:51:18 ID:vUp4NpW10
夏の間ほとんど乗らなかったらバッテリーあがってしまった
みなさんどこのメーカーのバッテリー使用してる？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:18:26 ID:EcpBAWhf0
ダイハード
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:21:24 ID:D+8+iOI+O
パナカオ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:42:33 ID:oQvYSuFP0
>>816
乗らなかったらどこのメーカーでも関係ないと思うよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:13:16 ID:RZU2+3g/0
ホムセン3000円位の38B使ってるけど問題無いよ。
途中、寿命やルームランプ放電で2回交換してるけど4,5年以上は持ってる。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:10:55 ID:/KfKVdJ40
パナの３８Bで７万キロ（約４年）でも大丈夫だったな。
念のため変えたのが７年２月に３８B（２年２万キロ保障）
約６万キロ使ってるんだが
この夏一ヶ月放置してたけど帰ってきて一発で始動したよ。

使わない時はバッテリー端子外しておくと良いみたいだよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:06:54 ID:qvsbXkpw0
バッテリー外すとバッテリー保護にはなるけど、ボディがすぐに錆びるって話を聞いたことがある。
実際のところはどうなんだろう？船や橋なんかは錆びないように微量の電気を流してるんだっけ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:41:20 ID:k3uff2z60
>>822
自動車用のそういう機器だったかサービスがあった気がする
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:40:20 ID:k/Mp4Ix00
ToFitの商品だっけ？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:07:47 ID:ZbNvUFaN0
test
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 03:04:41 ID:Xv4t9Vv+O
V-TEC入れたらエンジンチェックランプ点灯しだした
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:42:00 ID:Xk5ofmfw0
>>826
デラ行け
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:53:40 ID:QbJCFsL80
ek9からブレーキマスターの流用できますかね？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:11:52 ID:k/CchTb00
マスターのみは不可だろうな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:22:07 ID:7gvTZPpkO
マスターの流用が出来ない根拠を教えてくれ

それにしても何でもかんでもタイプRのを流用すれば良くなると勘違いしてる奴も痛いな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:50:25 ID:k3j8zT3h0
深読みしてみると
インナーキットがもう出ないから他車種流用を考えているのかも試練。

なんつて。
俺が先月頼んだときにはインナーキットアッセンでは出たけどな。
832 ：828：2010/09/12(日) 08:20:50 ID:Gfs3L3YP0
部品が出なくなりそうなんでついでに容量アップしようかなと思って。
15万キロ無交換だからそろそろかえないとまずいかなと
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:18:24 ID:/nIHuY7v0
去年マスターアッセンで替えたけど、部品でないの？
マスターのみ交換できない理由は、マスターバック取り付け向きが違うのと、
配管も全然違う、ぽんづけは不可能
いろいろ探して1/2インチから5/8インチへサイズアップできるものを
手に入れてあるが、まだ交換はしていない。
ブレーキ４ポッドになってるから交換は効果あるようだ。
以上
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:05:03 ID:tuNzhn920
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h145417196
酔狂なやつがいるもんだな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:09:08 ID:fJZYhFdG0
３８Bシリーズのバッテリーの人多いけどエアコン取っ払ってるのかな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:54:07 ID:7KzL2/RY0
パッドでグランってメーカーの使ったことあるヤツいる？割と安くて魅力的なんだけど、知らんメーカーだから怖い。
ついでにバーディクラブのも聞きたい。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:27:53 ID:2fnUM7Q/0
>>834
いいなこれ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:03:14 ID:8ehLHB9a0
修復歴餓鬼になるな。ラジコアサポはずしたのかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:59:07 ID:7cMZ/+Oi0
>>833
なんだ、知らないで言ってたのか
ABS付きのだと違うんだよな。
で、あくまでマスターだけでの話しだろ。
普通は色気ださないでDC2のABS無しを選ぶんだけどな。

それと４ポットにしたらキャリパーにもよるがマスター交換でも容量比は足りんよ。
ローター径も大きくしたけど効きがダルイわ

キャリパーのピストン径とマスターでバランス取るのが基本だから
マスターだけ交換だと違いが出るので民からとか見てると
バランス狂ってても違いが出れば何でも良くなったと勘違いしてるの多すぎ

求める狙い値を明確にしてから改造はするべきで
>>828みたいのはヘタに改造しないでリフレッシュだけでも満足できるだろ。

>>835
タイプRは純正で３８Bだよ。
バッテリーが半額近いから、交換サイクルを2/3にしたとしても安上がり

>>834
気のせいかシリアルNo打ってあるプレートが付いてないようだし
エアコンの配管（エバボ～コンプレッサ）が見えないんだが気のせいかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:23:49 ID:ZLYOGOT80
はちろくサイズの小型FRなら乗ってみたい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:19:20 ID:IZZZubju0
>>839
うわー　純正サイズの55B24R買った俺涙目
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:04:37 ID:Mm+c+bZW0
>>835
いや、普通にエアコンあるよ。
標準ＳＩＲ２装備です。逆に余分な装備もない（セキュリティとかオーディオとか）
夏場にエアコンフル稼働でもバッテリー上がる気配は無いよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:37:45 ID:yt5xkXZQ0
>>836
「制動屋」の選んでおけ。ブレーキを安さでチョイスしちゃイカンよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:02:21 ID:YkqTlyj0O
流れよまずにカキコミますが、ＥＧ6の左のバワーウインドが空きますがかなり閉まりにくくなりました。
治し方ご存知ですか・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:08:39 ID:aUhuaA4y0
ゴムが硬化して滑り悪くなったからじゃない
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:28:17 ID:pFps0lr30
>>844
シリコンオイルを窓枠のゴムに塗れ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:34:35 ID:08fuuB+u0
リアのウォッシャー液が出なくなりました。
1.操作するとボンネット内のチューブは圧力が来ることを確認しました。
2.リヤノズルの詰まりが無いことを確認しました。
3.ボンネット以降の経路が詰まっているor折れ曲がっている等だと思います
似たような経験のある方、情報ありますか？宜しくお願いします
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:10:14 ID:rYOL3ufb0
>>847
俺もリアのウォッシャー途中で外れてるのか出そうとすると
左のリアのホイールハウスの所に垂れてくる
直そうと思ったが分解やら何やらでお金掛かると言われたので
やめて使わないことにした
フロントは必要だと思うがリアは液が出なくても支障は感じないよ
ワイパーは動くから特に問題ない
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:32:04 ID:phFs97RfO
たまに見るが雨の日にワイパーを前と後ろを同時にずっと動かしてる奴

あーゆう奴に限って運転危ないんだよな

んでコンビニに駐車してもワイパーそのままでライトも切らない

下手すりゃ鍵も掛けない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:26:07 ID:3TWyIJYY0
霧もない明るい街中でフォグランプやリアフォグ点けてるバカよりまマシかも。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:58:09 ID:bqskEUjT0
>>850
同意、あれは常識的にありえないよね。
しかもそういうのに限って無駄にリアフォグLED化してたりしてな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:08:10 ID:rYOL3ufb0
>>849
俺はリアワイパーを動かす時は
濡れていて汚れを落とす時しか使わないよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:47:49 ID:208HINIi0
>>847
ワンウェイバルブが詰まっているのかもしれないよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:48:12 ID:UwhmDprxO
>>852
あっごめん

お前に言った訳じゃないんだ

ごめんよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:44:11 ID:p1J69HHuO
フォグに敏感に反応する輩が本当多いなｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:00:52 ID:iZTVWCBp0
>>854
どうもどうも(；´∀｀)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:36:32 ID:Gvml4nd90
ちょっと質問。
おまいらＥＧ６の純正ヘッドライトだけで夜運転できる？

俺はフォグも点けても真っ暗で全然見えない。
足グルマにはヘッドライトとフォグに７０Ｗディスチャージ入れててかろうじで運転できるんだが。
目悪いのかな俺orz
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:57:21 ID:208HINIi0
夜盲症にはビタミンAがいいらしいぞ
取り過ぎには注意な
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:10:18 ID:eGzlNxEX0
純正ヘッドライトというか純正バルブだけだとさすがに暗いと感じるが運転できないことはないな
ヘッドライトとフォグにＨＩＤいれてかろうじてというレベルなら一回お医者にいってみるのもいいかもよ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:49:59 ID:VXdUSfxj0
霧も無いのにフォグやリアフォグ点ける様なバカにEG6乗りはなって欲しくないな・・・。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:39:34 ID:jE9InCyv0
ケルビン値の高い＝みやすいって訳じゃないからね。その辺の勘違いする人は多いと思う。
実際,数値が高いと値段も高くそれが売れるから困った問題なんだけどね。

みやすいのは白色より実は黄色がかった方が良いのだ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 05:09:16 ID:LI/4yxAZ0
どういう装備にせよ、車検通る光量で運転無理なら目の方を疑うべきかと。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:58:47 ID:3b7gHJqB0
俺も夜、見えづらいと思ったから
バルブ変えたんだがちょっとしか変わらなかった
周りの車のライトが明る過ぎるせいだと思う
あとブルーベリーのサプリも効果があるよ
これが一番効果があったかもしれん
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:31:06 ID:WAl651I+O
>>860
どーしてもフォグに食いつくんだなＷ
何か嫌な事でもあったのか？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:14:05 ID:3b7gHJqB0
>>864
フォグが眩しくて迷惑なのは確かだよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:08:33 ID:srTRxjkA0
>>865
そうか？べつに眩しくなんかないぞ？ｗ
リヤフォグは眩しいけどフロントのフォグで眩しいとか言ってる奴は、目が病気なんじゃないか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:15:00 ID:bfjZ8C230
まあフォグの光軸デタラメな人、たまにいるけどな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:55:26 ID:gzg+McAV0
フロントでもやけに眩しいフォグあるね、あれは迷惑
リアフォグはヨーロッパでもないのにいらんだろ、眩しいだけ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:28:40 ID:HGJoCbpmO
フォグが眩しくない、とかほざいてるバカは自分が点けて走ってるのを屁理屈で正当化したいだけ！！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:41:07 ID:WAl651I+O
フォグ厨がレスのばしてんなーＷ
このスレもフォグ厨に居着かれちゃったかＷ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:47:30 ID:gwIh4SnO0
まあ光軸ずれてたり車検通らなそうなHIDフォグとかなら眩しいけど、純正程度のフォグなら迷惑にはならないレベルだと思うけどね。
リヤフォグは迷惑だなｗ
やみくもにフォグつけてるのを叩く奴はちょっとアレだなｗ
別にどうでもいいと思うけど。ムキになって食いつく事でもない。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:50:26 ID:VXdUSfxj0
眩しい眩しくない以前にクルマ音痴でしょ
霧も無いのにフォグやリアフォグ点けたり
左折時に右に一度振ったり
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:46:07 ID:eGzlNxEX0
フォグフォグ言うヤツ定期的に出るね
言って荒らしたいだけなんだし可哀想だからもうそっとしておいてあげよう

７０２ｋの社外バルブはレイブリックの４２００ｋ（だっけ）のヤツ以外はあまり明るく感じないね
安いヤツ色々買ってみたけど結局レイブリのバルブに落ち着く
カーツのイエローを試そうと思ってたらもう近所で見あたらない
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:01:34 ID:VXdUSfxj0
いや・・・君も明るい街中でフォグ点けちゃうのか？
頼むからミニバンかVIPカーに乗り換えてくれ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:48:34 ID:gwIh4SnO0
ID:VXdUSfxj0
ID:VXdUSfxj0
ID:VXdUSfxj0
ID:VXdUSfxj0
ID:VXdUSfxj0
↑強烈なフォグ厨
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:51:03 ID:VXdUSfxj0
夕暮れ時にヘッドライト点けずにスモールとフォグだけ点けるバカもワケ分からん・・・。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:54:24 ID:WAl651I+O
あーあ。粘着されちゃったＷ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:28:04 ID:GBcoajYnO
>>873

俺はレイブリよりPIAAのブラチナホワイト（だっけ？）のほうが見易かった。でも今はマルチイエローにしてる。

オクの在庫処分でしか手に入らないのがタマニキズ……。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:28:06 ID:MMgAYgra0
ここで流れを変えるべく質問。

EG6のメーター周りの電球の形式を教えてください。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:14:53 ID:l7vIWVbn0
メーター球の質問も定期的に出るのでテンプレに入れてもイイかも

メーター球はソケットが黒のがＴ５、灰色がT6.5
デラで頼むとソケットごとの注文になるが古いとソケット割れやすいのでソケットごとがいい
一個数百円だったとおもうけど必要個数は忘れたので詳しい人よろしく
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:20:30 ID:epOSGCyc0
俺もバルブ黄色にすれば良かった
売ってなかったんだよな(´・ω・｀)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:09:48 ID:wNDXt8YoO
別にHID入れようがフォグ入れようが別にいいと思うが

調整さえしてればね

ライトが眩しいなんて調整してなければ俺の純正ライトでも強烈に眩しいよ（明るいって意味ではなくて対向車には眩しい）

前後の車高でもかなり変わってくるし


きちんと調整さえしてれば何でも眩しくないし調整してなければ何でも眩しい

これが全て
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:28:05 ID:1Haea5250
もともと設計の悪いレンズカットのヘッドライトに
どれだけハイワッテージのバルブ入れようがHID突っ込もうが見にくいもんは見にくい
配光は狭い効率は悪いEGシビックのライトじゃどうにもならん
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:26:55 ID:GBcoajYnO
>>883

そうかなぁ、ハロゲンにせよHIDにせよ、ちゃんしたバルブ入れればそれなりに使えるが…。

視力悪くないか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:12:47 ID:l7vIWVbn0
まぁ他車種のH４のやつにはハイワッテージやHIDとか入れたときの変わり様にくらべれば小さいのは確実だと思うけど
EG系オーナーならそんなこと解ってるしねぇ

そんなこと分かってる上で出来るだけ明るくなるバルブとかの話でしょ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:24:27 ID:GEsiM8uF0
>>882
調整してるかどうか、だけど
ヘッドライトは調整してないと車検通らないが、フォグは調整しなくてOKという大きな違いが
昔、フォグ上向けて嫌がらせに使うという奴いたな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:21:03 ID:y7a863Ue0
>>879
702k
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:27:10 ID:PzVG6rHmO
>>887
メーター球のことだから

よく読んでね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:29:29 ID:bcmDAqyT0
>>888
お前には失望した

正しくは

>>887
すごいことになりそうだな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:23:30 ID:4vKHkKF30
霧がなくても常にフォグつけてる車は別にそこまで迷惑だとも思わないが、馬鹿だなーって感じでは見てる。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:21:12 ID:0+Kfm4d60
>>879
H4H
892 ：ムスカ：2010/09/23(木) 11:03:06 ID:/p6cRedgO
>>888
おまえ、このスレは初めてか？
力抜けよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:07:59 ID:+usFZrigO
そんなに>>879をいじめてやるなよ

EGのメーター球だろ？







702k・H4Hだよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:18:45 ID:MxBEKbTB0
俺、メーター球ならデラ持ってくなあ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:42:27 ID:4vKHkKF30
中古でEG6買ってメーター照明が暗いからメーター球新品にしたけど
ほとんど変わらなかったよ、まぁそのうちこの暗さにも慣れる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:14:55 ID:PzVG6rHmO
>>892
>>893
文句あるならはっきり言えよ！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:43:59 ID:B4utSYOc0
>>896
お前のカキコは便所の落書き以下だ

さっさと消えな小僧
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:48:17 ID:/p6cRedgO
>>896

>>879の優しさが見えてないようだな
ルームランプに702k突っ込んどけ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:52:39 ID:PzVG6rHmO
所詮ネットヲタどもの集まりのようやな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:00:33 ID:aQz/Y/RWO
ウォンチュ～俺～の～肩を～
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:06:44 ID:K5Nd9c9t0
以前EG5に乗ってたよ。
ZCエンジンでなかなかおもしろい車だった。
初めての車だったから、遠乗りや夜中にムダにドライブにいったりしたな。
ちょこちょこ故障するもんで、すぐに乗り換えたけど、今思えば乗り続けててもよかったなぁ。
902 ：847：2010/09/23(木) 19:38:29 ID:/HXHSMA90
>848　ということは、リアホイールハウス上にチューブ配管があるのですね。調べてみます、情報有難う。
>853　ワンウェイバルブってどこにあるかわかりますか？宜しくお願いします
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:59:50 ID:y7a863Ue0
>>901
なんで手放しちゃうんだよ
EG5欲しいんだよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:28:00 ID:lcshQfag0
ZCエンジンのEG5とシングルカムVTECのEG4は、
どちらも130馬力だった気がするんだけど、
どっちの方が乗ってて楽しいのかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:22:16 ID:1VpFjoh70
ZCは名器らしい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:44:17 ID:sMBsQSnI0
>>904
圧倒的にＺＣ

ピークパワーは比較対象にはならないよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:07:52 ID:ne7Z+xco0
一粒で二度美味しいVTEC
下がスカスカか上がブカブカか。両方を満たすためのVTEC
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:58:35 ID:dG7ibEHoO
最近の若い子ってEG6見てもシビックだと分からない子が多い。

普通に180やシルビアなドリ車に乗ってるような子なのに知らない子が結構いる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:57:39 ID:yQGPwYqX0
ZCは弄ればメカチューンで200馬力越すからなぁ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:05:50 ID:5L4dr2pjO
それいったらどの車も同じだろ・・

さっき話に出てたEG4でも弄れば200馬力くらいいくし

EG6なら約500馬力出してるショップもあるし

だから弄れば・・
なんてどの車にもあてはまる
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:06:23 ID:+wOcFbltO
>>909

レーシングカーならいざしらず、ストリート仕様のNAチューンなら、せいぜい150～160馬力程度。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:10:53 ID:lta6NnirO
>>908 18で初めて買った車がEG6で、二台乗り継いだ俺がきましたよ

ちなみに平成2年生まれ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:40:03 ID:+x2Hjay40
500馬力なんてEG6じゃないやい（´・ω・｀）
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:01:44 ID:6lz2Q30F0
>>912
俺が就職した年じゃないか('A`)
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:44:41 ID:Y8RIxJdBO
テンロクで200psとかｗ
街乗り出来ないだろｗ
せいぜい150psがいいとこ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:10:55 ID:6lz2Q30F0
>>915
200ｐｓなら街乗りできるだろ
ノーマルで170ｐｓあるんだぞ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:01:17 ID:+Jf0OGgu0
おい、馬鹿がうつるぞｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:34:55 ID:IunIymmk0
>>879
あれからもう3年も経ったのかw

　　　880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:52:49 ID:9rlKwG1vO
　　　EGのメーター球交換て、短いドライバーでネジ取ってメーター外して裏側見れば交換出来ますか？
　　　こんなので工賃払うのも馬鹿らしいし電球買ってきて自分でやろうかなと。
　　　電球のサイズ？も教えてくれると助かります。
　　　誰か親切な方お願いします。

　　　882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:03:06 ID:cQ2E4tyR0
　　　>>880
　　　H4H

　　　883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:38:02 ID:i47gwBYp0
　　　>>880
　　　702K
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:23:15 ID:zgU0bgGE0
ほんまＥＧ６スレは地獄やでぇ・・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:32:19 ID:5L4dr2pjO
メーター球と言えば

702k・H4H
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:44:10 ID:QLTCa3EE0
目がぁ！目があぁ！！！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:58:45 ID:oWL10Kz50
二年ぶりにこの板に来んだが、二年前とおんなじことしていてワロタ
同じところぐるぐる回るのすきだよな、お前ら。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:56:16 ID:/vnvLkho0
まだ同じヤツが乗ってるって証拠だよ
年々少なくなるのに未だ健在ってのはいいことだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:17:38 ID:5L4dr2pjO
あんま意味ないし邪道だと分かって質問

V-AFCでV-TECの位置をさげてる奴いたら聞きたいんだが
燃調はどうセッティングしてる？

例えばV-TECを4800にしたとしたら、元々V-TECじゃない回転数の部分はトルク稼ぐ為に
燃調濃い（だよね・・？）からVコンで下げた部分の燃調は薄くする方向？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:29:24 ID:CuMgTxx10
匙のVTECコントローラー使ってるんだが
燃調なんて気にしたことないな
今のところ問題ないが
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:39:28 ID:xe0lNEySO
>>916

＞ >>915
＞ 200ｐｓなら街乗りできるだろ
＞ ノーマルで170ｐｓあるんだぞ


ZCの話じゃないか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:18:54 ID:uverEnKbO
ZCのEFに乗ってた事あるけどハイカム・ハイコンプ・キャブでシャシダイ160psがやっとだったな。
それ以上ピーク上げると街乗りなんてとてもじゃないが出来そうもない感じ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:51:26 ID:0eyMv+bn0
知り合いは927のZCメカチューンメニューに加えてボアアップしたEFに乗ってたが町乗りも普通にしてた
当時はあんまり車に詳しくなかったのでよくわからなかったがめちゃくちゃ重いクラッチに驚いた記憶がある
今思うとやること全てやっちゃった感のZCのEFだったけどボアアップ無しだと町乗りはきついかもしれん
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:24:17 ID:82DXDvoy0
暖機なしじゃまともに走れないとか聞いた気がする
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:57:34 ID:tpxSa/Pv0
イッちゃった仕様だと、水温補正が入ってなかったり、
そもそも冷間マップが無かったりとか。
キャブだとチョーク無かったりとか。

そうなってると暖機無しじゃ厳しいな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:27:25 ID:fKs7tBcEO
>>916
涙目ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:27:50 ID:PRMaiuTJ0
>>931
すまんEG6の話だと思ってた
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:55:45 ID:5ojCl2roO
あ、はい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:36:07 ID:XkmXlLdEO
下り坂をエンブレ状態でしばらく走行後・・・

アクセルオ～ン！



白煙太郎(●｀ε´●)
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:54:36 ID:Q/UPry9mO
俺と全く一緒だ…
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:10:42 ID:rK/vUYo50
10万㎞超えてくると、何時発症してもおかしくないよな・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:50:46 ID:qE2J5ypo0
俺のもだｗ
まあオイルが空にならん限り無問題だ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:59:41 ID:N56DlGMhO
1型FDからH6年式12万kmのEG6に40万円(検2年付)で乗り換えました。
学生でFDの維持費がきつかったので乗り換えしたんですが、
ジムカーナ車両(エアコン付ｗ)に一目惚れして月々1万円のローンにしてしまったので、
結局あまり維持費変わりません＼(^o^)／
でもジムカーナで勝てそうな車両ですし、1日ドライブしたら昨日は興奮して寝れませんでした。

EGオーナーの先輩方、よろしくお願いします。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:21:02 ID:+7/Dw2vK0
>>938
地獄へようこそ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:50:03 ID:BhSOtTnP0
EG6のタマまだ残ってる？
免許取って初めて乗った車で、以後数台乗り継いだけど
あれほどのワクワク感は得られなかった。
また乗りたいなぁ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:45:11 ID:YopPQRZMO
>>938
いらっしゃいませいらっしゃいませ

>>940
探せばあるだろ
10万キロ越えで車体＋車検で500万円～くらいで

ちなみに俺は2年ほど前に9万キロの内外装ピカピカ一切傷無しの極上車を総額70万で買った

今はお山でガードレールに突っ込んで
前後純正バンパーボコボコであとはキレイなちょいピカだ

現在13万キロ越えたがほとんど故障はなく頑張ってくれてるよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:12:55 ID:MlTUq92X0
500万～って匙とかシーカーのデモ車ぐらいか？
KTECエンジン載っけてみたいがあれたっかいなぁ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:20:30 ID:hR8bT2/N0
70万て
ボりすぎでは・・・
走行2万kmくらいのガレージ保管車で50万くらいが適正価格
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:52:02 ID:FmbvrrZs0
>走行2万kmくらいのガレージ保管車で50万くらい
それは超掘り出し物だ。
相場見て言ってんのかい？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:19:21 ID:YopPQRZMO
あ ごめん

500万円じゃなくて50万円の間違いだ


>>943
走行2万で50万が相場？
いやいや普通はそんな距離なら車体のみの値段で100万近いだろ

今のEG6は12万～13万キロ以上の走行車が多くて値段は車体のみで30～40くらいだよ？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:22:25 ID:2G59ipRiO
何が悲しくてこんなポンコツビンボー車に70万も出さなきゃいけないんだｗ
いまだに乗ってる奴見かけるけど本当酔狂だよなｗ
若い奴ならまだ分かる。いい歳こいたオッサンが真顔で乗ってるのを見かけると惨めで悲しくなるよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:29:28 ID:YopPQRZMO
そんだけの価値があるんだよ

EG6には

価値観は人それぞれなワケで俺は買って良かったと思ってるからいいんだよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:55:49 ID:hR8bT2/N0
100万つけるのは勝手だが、そんな値段で誰も買わんよ・・・
モップアップが1万km台の多分日本一程度いいバリモンに110万くらいつけてるが
もう何年も売れ残ってる
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:51:53 ID:SjGRiMLy0
たしかに適正価格では無いと思うな
スポコンとか流行ってなかったらもっと安いと思うし
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:12:53 ID:jIVgFtJLO
何でもいいよ。

その時付いてる値段がその車の価値であり適性なんだよ。
時代の流れで価値が変わってくるのは当たり前の話だろ。

嫌なら買わなきゃいいだけの話し。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 05:21:48 ID:r/hSyXgk0
俺、新車から乗ってるんだがもういないかな(´・ω・｀)
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:43:35 ID:NpRKIBBL0
俺、いい歳こいたオッサンで、新車から、真顔で、まだ乗っている（´・ω・） ｽ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:52:35 ID:NMzNw1caO
>>943 総額だから車両本体だけでは4～50万じゃないのかな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:12:53 ID:aSMlve5MO
>952
今日から勝手に先輩と呼ばせて頂きます。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:44:03 ID:LACre2TvO
>>954
じゃあまずアンパンとコーヒー買ってこい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:06:56 ID:Gt5zVze1O
俺は7UPな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:25:42 ID:eTM4jz+d0
('A`)
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:04:59 ID:WG9E/cD10
俺も新車から乗っていたおっさんだけど、補助金の誘惑に負けてCR-Z買っちゃいました。
が、現在はFD2に変わっていますw
やっぱり捨てるんじゃなかった…
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:23:15 ID:AbjytPB80
>>958
CR-Zはどうだった？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:55:51 ID:Mh+cjAtm0
FD2はRなのかな？
RならEG6とかのスポーティ性が忘れられなかった
非Rなら車内の四人乗車の快適性とかがダメでセダンに乗り換えた…ってかんじなのかな？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:26:27 ID:wcfhDI3VO
FD1→セダン、FD2→R、FD3→ハイブリッドじゃなかったか？

オレも2008年に、販売終了が色濃くなってきたんでAP2タイプSに乗り換えたけど、
いまEGに乗ってる人らには大事にしてほしいわ。

さっき、ドノーマルと見られる地元の紅葉マークを貼ったブルメタEG6が走ってるのを見かけて、ちょっと和んだw
十数年前から同じ場所に停めてるから、きっと新車購入組なんだろうな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:08:09 ID:LqlymX3r0
>>959
最初の頃は目新しさもあり、へえーって言う感動もあったんだけど、１ヶ月も経たないうちに非力さにストレスを感じるようになった。
運転が楽しいって評判があったけど、電気的に無理やり演出されただけの底が浅い物だったし…

>>960
タイプRです。
５月後半にCR-Zが納車されたんですが、盆前に店頭にあったのを見て即決で購入しました。
ちなみに補助金はその時の追い銭の一部になりましたw
今の車も十分楽しいけど、EGに比べると乗せられている感じがするから、勿体ないことをしたなって後悔している。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:28:07 ID:Mh+cjAtm0
フィットとかビートとか下のランクからのCR-Zだと良いかもしれないけど
EG6とかからの乗り換えだとやっぱりストレスがでるのかぁ
せめてモーター出力が倍あると違ったのかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:25:55 ID:yiDzZwD90
エンジンに関しては比較するのもばかばかしいレベル
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:39:13 ID:ETYM4GzC0
ホンダのHYBはハッキリ言ってトヨタより10年遅れてる、トヨタ嫌いな俺でさえHYB買うならトヨタ選ぶ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:31:40 ID:v5b86H7l0
>>961
FD2はRだけじゃないよ
ATのVTECとかもある
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:49:41 ID:K/WQElkT0
俺はAudiのTTRSを試乗させてもらった帰りにCR-Zの試乗したから騙されずに済んだw
今の時代にMT出すとか、スポーツ性を売りにするとかいうのは英断だったと思うけど、
いかんせん非力すぎる…

あと、今でもEG6乗ってる人は大事にしてあげて
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:08:03 ID:i6z1P1RRO
ホンダの若い営業マンが「EG6より全然速いですよ」って言ってきたから試乗したら・・・・
？って感じだった

遅いじゃねーかよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:15:35 ID:xHCUjvBT0
ホンダの若いディーラーマンはEG6なんて触った事すらないでそ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:36:17 ID:mAUUTSHt0
単純にスペックだけ見てもEG6より速いわけ無いだろうになぁ
いくらモーターが付いてるといってもB16A超えてるわけない
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:03:29 ID:/WS78aAD0
エンジンがホンダらしくないんだよな。
高回転に行くに従って不快になるんだから。
燃費にしてもメーターを見る限りは１５前後だったし…
全ての面でD15にも遠く及ばないんじゃないかな？
実燃費も含めて…
ハッキリ言ってデミオの1300にも劣る。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:20:02 ID:hOQxP0tI0
俺、EG6大切に乗るよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:22:01 ID:XOLbaN//O
最終EG9の車検切れて早半年…

検査受けるか、CL1かDB8－Rに乗り換えるか悩む。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:33:17 ID:tqc7f8od0
>>973
最終は捨てるな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:45:59 ID:2MC22nPX0
>ホンダの若い営業マンが「EG6より全然速いですよ」って言ってきたから試乗したら・・・・

プラグ１本ぬいて、エアクリ真っ黒のをつかって、サイドブレーキいっぱいにひいたまま
加速すればＣＲ－Ｚなみになるやもしれん。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:47:25 ID:UBH0rUjS0
おれのEG4でもCRZなんて勝てるぜ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:14:20 ID:rlo0uM5C0
うんこエンジンにモーターくっ付けてアシストしてるだけだから
それでも今のホンダにはこれが精一杯
そろそろ見限ったほうがいい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:27:24 ID:xHCUjvBT0
20年前にあんなにいい車を生み出していたホンダのエンジニア達は
今は一体何をやってるんだろう・・・。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:18:00 ID:lvOSnHNd0
>>978
最終型のタイプRは乗り手を選ぶ位に突き抜けている部分があるよ。
４ドアセダンなのに後部座席の乗り心地なんて完全に度外視しているしw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:54:07 ID:ALd2mI2x0
バイブリッドに付くのか知らんがCRZにターボ付けたら馬力的にそこで初めておもしろい車になる気がするな
加給で150PS＋モーター１４PS、車重1トンちょっと…モーター１４PSしかないのか…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:32:16 ID:ssrHt9nE0
>>980
次スレよろしく
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:47:07 ID:Raf2FFUj0
>>980
モーターのパワーアップの方が現実的だろう。最小限の重量増に抑えられるし。
それにモーターはトルクバンドがエンジンとは全然違うから数字での比較はできないよ。
ＤＣモーターは０回転で最大トルクだから。

１４馬力と言ってもトルクは６ｋｇあるので、軽四１台分のトルクは上積みされてるわけだ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:30:37 ID:Gog+1ze/0
ＥＧ６のスタイリングは何千回見ても飽きないなぁ
会社帰りの駐車場で毎回のように「お、なんだこのカッコイイ車・・・って俺のＥＧじゃーん☆」
みたいなサムイ事を脳内でつぶやいてるけど実は皆もそうなんだろ！？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:13:45 ID:OPvWljVvO
あ、はい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:32:19 ID:YuS3UygNO
確かにEG6って見た目ボロになっても傷だらけになっても、あのスタイリッシュなボデーは他に無いしカッコいいな。

まさにヒラメかカメムシ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:00:00 ID:ssrHt9nE0
EG6って洗車が楽だよね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:34:45 ID:v9BHPEIHO
洗車がイージー
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:37:42 ID:BObda76F0
秋だねい（　´ー｀）ｙ―┛~~
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:42:18 ID:gKspanR70
今のホンダはね・・・インサイトやフィットのハイブリッドにしたって
トヨタみたいな高度なハイブリッドとは違うバカチョンハイブリッドだという事は隠して
あたかも同じものみたいに何も知らない顧客を騙して売ってる
990 ：980：2010/10/11(月) 21:10:01 ID:ALd2mI2x0
スマン、次スレたてられんかった　
誰か頼む！
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:18:20 ID:Gog+1ze/0
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR23】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286802629/

代理で立ててきましたよっと
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:23:37 ID:+PGeyXcbO
>>991乙


ところで僕のEG6が走行距離33333を迎えたので誰か祝福してください
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:45:09 ID:vcQOrJYw0
オメ
低走行すぎるだろｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 05:24:13 ID:YAOptMSXO
低燃費と聞いたら燃費が悪いように聞こえるのは俺だけだろうか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:00:51 ID:doADKNBI0
こうねんぴ！
こうねんぴ！
こうねん（はいどうぞ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:01:25 ID:Q0onlS9i0
>>989
車興味ない人でもうすうすわかってて、その上で購入って人も
プリウスは電気で動くほうがダメになったらゴミだが、インサイトとかならメカでなんとかいけそう

個人的には電気自動車なんて信じてなくて、LED電球とかと同じ類だとおもうが
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:08:43 ID:KApo+UYmO
まあ女ウケの悪い車である事は間違いない
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:34:01 ID:G/ZBisZXO
でもEG6のおケツは可愛いですよね
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:15:44 ID:ER8kCtl10
ウホッ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:15:58 ID:ER8kCtl10
アッーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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