トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports

タイでは・・・

スピード
・タイでは実質的にはスピード出し放題。警察のスピード違反取り締りは余り無い為である。
　もしつかまっても100〜200バーツの「袖の下」で処理するのが普通。
・タイ人の気質は速く走る事を好む。運転に関する自制心が希薄な為、車の性能の分だけ
　車速を上げる事が多い。道路状況が良ければ、ＣＩＶＩＣクラスで160km/h以上、ACCORD
　クラスで180km/h以上。

交通ルール
・交通標識は日本とほぼ同様（一部タイ語表記有り）。
・大きな交差点の信号は「時差式」が殆ど。この場合自分が青信号の時は対向も含め全て赤で、右折車と直進車の走行ラインがクロスしない。
・信号表示に関わらず常時「左折可」が基本。
・都市内は一方通行が多い。時間帯による車線規制（走行方向変更）も有る。
・都市内はロータリー有り。ルールはロータリー内の車優先が基本。
・片側２車線以上の道路では一番右のレーンは追い越しレーンとして使う。
　左車線が空いているにも関わらず右車線キープ走行を続けると、ポリスに捕まることがある。
・交差点は右折禁止が非常に多い。その場合は(左折)+(Uターン)のパターンを使って右に行く。

タイでは・・・


優先権
・優先権は日本の常識と違う場合が多い。（特に慣例として）
　�@低車速（渋滞）時はあたまが先に出た方が優先。つばぜり合いで勝負が決まる。
　�A複数の車が連なってＵターンしている場合、直進車は連なりが切れるまで止まって待つ。
　　（Ｕターン車優先に成るケース）
　�B弱者優先の考えは殆ど無い。車は人、自転車等に対し道を譲らないのが普通。 　
・その他、相手の車（本来は優先車）が避けたり止まったりしてくれる事を期待して、“ごり押し”
　をする事も有る。（渋滞時の反対車線はみ出し走行等）

合図
・進路変更時、ウインカーを出さない車が多い。
・ハザードは交差点直進の意思表示としても使う。
・急ブレーキ時ウインカーを短く右左点滅させる（追突防止の為）
・「割り込みさせて!」の合図は窓から手を水平に出して“ひらひら”と動かす。
・パッシングを、「お先にどうぞ」の意味で使う事は殆ど無い。通常「出てくるな」「どけ」の意味。

その他
・ホーン、パッシングは危なそうな時は迷わず使う。やられた人が怒ることは殆ど無い。
・実用上問題無ければルール無視もOK
　　例：路肩からの追い越し、対向車線走行（信号の手前等）、２列併進右左折（進入路一車線で）
　　 　Ｕターンや右折禁止の無視（ポリスがいない時）、等

> 日本では、アクセルを踏みたくても、しょっちゅう赤信号で止まったり、左右からの車や人の急な飛び出しを気にしたり、
> ネズミ捕り（＝速度違反取締り）にビクビクしたりで、運転者の意識はアクセルよりもブレーキに重きが置かれている。
> 日本人は「車を速く走らせること」に不慣れなのだ。アメリカと日本では、運転方法（運転する感覚）が180度違うのだ。

日本だけ例外、といっても良いのではないかね。
欧米は馬車があってそれからクルマになったから、馬車時代の「止めない文化」が引き継がれている。
馬車は急に止まれないし加速も馬の負担が大きいから、ロータリーのような止まらずに済むシステムも生まれた。
クルマを止めるにしても、信号の置き方や運用で効率よく流すシステムを良く考えている。

一方の日本は、信号立てまくりの止めまくり。「その状況で強いハイブリッド車を作りました」と言っても、まず状況自体がムダ。
信号にも工夫が無く、誰もそれに注目していない。行列に並ぶクルマの信号機は事実上、前車のブレーキランプになってしまっている。
前の車のランプが消えたら自車もブレーキを戻して・・・と動くから、人が多いほどに遅延が大きくなる。
青信号で全車発進のF1スタートをするドイツと比べたら、同じ青信号の時間でも抜けられる台数が大きく違う。

>>505
マスコミが隠蔽してるだけで、日本でもブレーキ問題ありますけど？

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

何百万の１の確率だよ
しかも証拠もないし、女だし

今どき性別関係ないだろ。茶髪の姉ちゃんが大型トレーラーを
くわえ煙草で転がしている時代だぞ。頭ん中古いね。

>>507みたいな考えしてるからトヨタは叩かれているのでは

Runaway Prius Prompts Investigation
http://www.youtube.com/watch?v=yoAgIVPTIvk


またプリウスの暴走

警察に止めてもらったらしい

いつの間にかプリウスの暴走にすりかわってるな

来たぜプリウス大暴走

http://www.asahi.com/international/update/0310/TKY201003100187.html
2010年3月10日12時8分

米でプリウス「暴走」　販売店が回収後回し

【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。


動画もいっぱいあるよ〜ｗ

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013106261000.html
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/inte_news.html?now=20100310215507
http://www.news24.jp/articles/2010/03/10/10155079.html

旧モデルでも現行モデルでも、どれもこれもが欠陥まみれのトヨタ(笑)

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

さらにプリウスの新しい別の事故。ウィンチェスターで、56歳の女性が運転する2005年式プリウスが、突然加速し石垣に衝突。
ビデオあり。
Toyota Prius Crash in Westchester
Questions about sudden acceleration
Updated: Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST
Published : Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST

MYFOX NEW YORK STAFF REPORT

MYFOXNY.COM - A woman crashed her Toyota Prius into a stone wall in Westchester County Tuesday morning, police said. Investigators said
the 2005 Prius hit the heavy stone wall in Harrison that it also barreled right through.

Police said it all began when the 56-year-old woman was coming out of a winding driveway and then lost control.
The driver told cops that the car suddenly accelerated and would not stop even though she slammed on the brakes.

Right now, there is no way to know for sure what went wrong. That will be up to federal agencies.
Although this particular car was part of Toyota's floor mat recall, detectives said the floor mat had nothing to do with this case.

Toyota issued a statement about the crash: "Toyota is committed to investigating reports of sudden acceleration involving our vehicles.
It's not appropriate for us to comment on specific reports whose causes are under investigation or have not been verified."

http://www.myfoxny.com/dpp/news/local_news/new_york_state/toyota-prius-crash-in-westchester-20100309

>>501
そうすると、アメリカの方が明らかに多い暴走不具合は、アクセル全開によってもたらされる
エンジンへの過負荷や過大な振動、強大な電磁ノイズなどによって起こってる可能性もあるわけだな。
アメリカ側に技術者もおらず、権限も持たせていないトヨタでは、原因究明もままならず、
今後も事故は続発、死人続出のままになりそうだな。損害賠償で会社がつぶれるのも時間の問題か。

これからは、追突事故起こしたら
「暴走した！！」って言えばいいですね？ｗ

>>501
バカ記事引用すんな！
他の日本車は問題少なくて，なんでトヨタだけ暴走が多いのか説明してみろ。

屑だからです。

淫棒だ
トヨタだけに

日本の新聞や雑誌にはスポンサーの意のままにどんな記事でも書かせることができるんですね。
被害者の体験談や目撃者の証言は一切載せず、
メーカー広報のプレスリリースや、文系ライターの妄想技術解説記事を掲載するばかり。

電子系統の不具合が原因の事故も、
日本では全て運転者の操作ミスが原因だったということにできるかもしれませんね。

>>519
欠陥企業に銭捨てる馬鹿には良い薬だ
まあ、第三者巻き込む可能性在るのが嫌だけどな

>>518
うまい棒3本！

【社会】 トヨタ車体工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」張り紙→車内に期間従業員の自殺遺体…愛知★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268390299/-100


人の命もカイゼンするトヨタ

こんな企業は人の命を大切に思うはずもありません

本当に自殺なのか？

トヨタにカイゼンされたのではないのか？

淫棒だ
トヨタ(笑)だけに (ﾟUﾟ)

>>1
普及率に言及してない

>>419
リコール騒動が始まってからの苦情も含まれてる

急加速問題は、

�@・米国人がアクセルとブレーキの踏み間違えたのをすりかえ責任転嫁（ほとんどコレ）
　　踏み間違えて急加速しパニくっただけ
�A・米国メディアの過剰報道（日本の中国タタキに似てるけど・・・）
�B・米国議会のパフォーマンス公聴会
　　（集団訴訟を起こしてる弁護士がスポンサーの教授が作った暴走証言）　
　　（自称被害者の涙の証言・・・笑えた）
�C・強欲弁護士の顧客（自称被害者）争奪アピール
�D・「大多数」便乗訴訟目的（例）加州のプリウス男性
�E・上記から自然に他メーカーより苦情が多くなる。
　　だれでも自分が間違えたと言いたくない。メーカーのせいにしたくなる。金になる。

トヨタは、映像操作メディアと証言教授やこの教授を公聴会に呼んだ議員を
名誉毀損で訴えれそうじゃない？これを察知してトヨタ叩きのアイサ議員は、
トヨタ叩きから擁護に方針転換したのかなぁ・・・


はぁ〜〜なんか、「米国人よ恥を知れ！」って感じ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ(笑)は、NHTSAの担当者をヘッドハントしたりして、鼻薬与えまくっていたわけだし
だから、こりゃNHTSA側は握り潰すわな。 ((((；゜Д゜))))

【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/

★１９歳学生がハンドル…ＪＲ駅舎に車突っ込む

・１２日午後１時５０分ごろ、岐阜県坂祝町取組のＪＲ高山線の坂祝駅駅舎に、男子大学生
　（１９）＝同県美濃加茂市＝が運転する乗用車が突っ込んだ。

　無人駅で、当時待合室に４、５人の乗客がいたが無事だった。学生もケガはなかった。

　加茂署によると、学生は免許を取得して約半年で、駅正面の駐車場に止めようとし、
　車止めを乗り越えた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

　車は木造駅舎の壁や窓ガラスを突き破り、半分が突っ込んだ状態で止まった。
　ＪＲ東海によると、高山線の運行に影響はなかった。
　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100312091.html

トヨタ(笑)イプサム、暴走

坂祝駅舎に乗用車突っ込む　ＪＲ高山線
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.jpg
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.shtml

心折れた人↓
運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

心折れなかった人↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3753352&ch=3753392&act=ch&del=0&num=1&pgcs=1000

トヨタ車体富士松工場、派遣従業員片山悟さん３７歳
トヨタ車体富士松工場、派遣従業員片山悟さん３７歳
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トヨタ車体富士松工場、派遣従業員片山悟さん３７歳
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>>527
でもアメリカは一枚岩じゃないから・・・
同じだけGMやフォードもやってるわけだし、トヨタ電通ひとり勝ちで
情報統制自由自在の日本より、ある意味フェアだとも言える罠。

＞トヨタ問題で訴訟を起こす団体や個人が急増してるとか。
＞アメリカの中では群政府でトヨタに対し、訴訟を起こすところもでてきたそうです。
＞リコール費用よりも前代未聞の訴訟合戦の方が費用ははるかにかかるような気がしますが。

>>531
どっかの馬鹿が実弾撒いてるって事かよｗ
何にせよ明かされてる事に対してはきっちり落とし前付けて当り前

マットが悪いペダル作ったアメ公が悪いユーザーが悪い
心象は最悪だ

[トヨタ車急加速　米ＡＢＣが映像操作認める]
< 2010年3月13日 9:39 >ブックマーク

「トヨタ自動車」の車が突然、急加速すると指摘されている問題で、最初に問題を報じたアメリカの「ＡＢＣテレビ」は１２日までに、
実験映像を意図的に操作して報道したことを認めた。

　この問題は、南イリノイ大学・ギルバート教授が、トヨタ車の急加速の原因は電子制御システムの欠陥であることを実験で立証したとされるもので、
この実験の様子をＡＢＣテレビが報じた。

ＡＢＣテレビは１２日までに、実験映像を放送する際、意図的に編集を行っていたと認めた。

実験映像をよく見ると、ブレーキライトなどが点灯していて、実際は車が停止中に撮影していたにもかかわらず、
あたかも走行中に撮影したように編集して放送していた。

[急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違い　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘]
2010.3.12 19:46


トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題に関連し、１１日付の米紙ニューヨーク・タイムズが、
トヨタ車の急加速の原因を「ブレーキとアクセルの踏み間違いだ」とするリチャード・シュミットカリフォルニア大学ロサンゼルス校名誉教授の寄稿を掲載した

New York Times誌はこの記事のほかに、
カリフォルニア州の高速道路で2008年式プリウスのアクセルペダルが物理的に戻らなくなった
事件についても報道していますが、なぜか日本ではこの件については完全にスルーですね。

>>完全にスルーですね。

温泉卵臭のするプリウスに関しても報道されませんね。

なぜか日本ではこの件については完全にスルーですね。

プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー

トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察と
トヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。

　運転していた男性（49）によると、11日にノルウェー南部クリスティアンサン（Kristiansand）付近を運転していたところ
アクセルペダルが戻らなくなった。ノルウェー警察は正午すぎ、踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなったとの通報を
運転手から受けた。その時点で車は時速100キロを超えていたが、運転していた男性は最高で時速176キロまで加速したと話している。

　警察はトヨタに連絡して対処方法を求めたが、「そのころ、運転手はガードレールに車をぶつけて停止させた」という。

　ノルウェーの報道によると、この男性にけがはなかったものの、病院で検査を受けた。

　トヨタは、調査チームを現場に急行させた。トヨタ・ノルウェーのエスペン・オルセン（Espen Olsen）広報担当は、AFPに
「事故原因について意見を述べるのはまだ早い。あまり憶測しすぎるのは危険だ。この事例について徹底的に調査する」と語った。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

>>538
世界中で暴走してるなｗ

>>539
欠陥隠しのトヨタ(笑)の仕様です。

でっちあげ〜

トヨタ怒ってるだろうな。外国じゃほんとのこと書いちゃうから。

トヨタ(笑)は、別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

https://www-odi.nhtsa.dot.gov/ivoq/Complaint.cfm
ここにvehiclespeedcontrolsuddenaccelerationの内容で書き込むと
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
でカウントして報道してくれるよ。

>>542
トヨタは日本に感謝しないといけないのに
最近それができてない

こんな恩知らずの企業
潰れてもいいよ

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

【自動車/米国】トヨタが新たな改修を検討　突然エンストと米紙［10/03/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268873545/l50


急加速の次は、エンストｗｗｗ

トヨタは欠陥の総合商社や

さーーーー、ついに日本が動きだしましたよーーーーーｗ

国交省がトヨタ問題の調査に乗り出すと表明。( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
　
天下りと随契　「血税」意識が欠けている
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-31244-storytopic-11.html

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

交通安全環境研究所が、まともな調査できるはず無い。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html

期待していいのか？ 国交省審議会の“自民寄り”委員を更迭
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100226/stt1002260130000-n1.htm

政治とトヨタ（笑）の闇がこれで終了する事を、祈りつつトヨタの今までの実態

を、よく知ってもらいたい。


(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ

加州のジジイの次に・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000038-jij-int
トヨタのリコール問題というより、
訴訟大国というカッコづけた言葉でなく、醜いたかりやアメリカ人が門題だろ！


日本にもくだらないヤツが・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000073-jij-soci
こんなヤツ早く身元割れてテレビにでて謝罪しろ！
日本人の恥さらし

数ある中から選りすぐりの件だけ引っ張り出してギャーギャー言うとか、
トヨタのイメージ悪くしたい工作員かなｗ

>>550
いくらもらってる？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ