【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
W204/S204 現行Cクラスに関するスレです。
オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。
荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。
前スレ
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 13【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251297497/
オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。
荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。
前スレ
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 13【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251297497/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:14:19 ID:b/UlO3Ow0
★関連スレ
■メルセデスCクラス総合ｽﾚ■15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244374096/
★過去スレ
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】１ｱｼﾞﾘﾃｨｰ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180474685/
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】２買う？？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183778929/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204627924/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212797453/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part7【S204】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215763254/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part8【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641992/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 9【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223975698/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 10【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232346352/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 11【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239180149/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 12【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244367369/
■メルセデスCクラス総合ｽﾚ■15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244374096/
★過去スレ
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】１ｱｼﾞﾘﾃｨｰ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180474685/
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】２買う？？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183778929/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204627924/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212797453/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part7【S204】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215763254/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part8【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641992/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 9【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223975698/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 10【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232346352/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 11【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239180149/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 12【S204】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244367369/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:15:17 ID:b/UlO3Ow0
その他のテンプレは知らん。
深夜にスレ立て。
あとは任せた。
深夜にスレ立て。
あとは任せた。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:20:37 ID:ry9Mo4IX0
いっちょつ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:45:32 ID:epuIBaSm0
新型Ｅ２５０を試乗してきたけど、加速の度にターボ音がうるさくてワロタ。トルクはあるけど、高級感台無しｗ
Ｃ２５０もおんなじだよね。
なんでＶ６を残してくれなかったのかな。
来年買い替えには中古から選ぶことになりそうです。
Ｃ２５０もおんなじだよね。
なんでＶ６を残してくれなかったのかな。
来年買い替えには中古から選ぶことになりそうです。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:10:37 ID:j0QQJy540
E250買う人は高級感を求めちゃダメでしょう
高級感欲しい人は６気筒買わないと
高級感欲しい人は６気筒買わないと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:56:35 ID:epuIBaSm0
>>6
アクセル踏む前は非常に雰囲気いいのに、踏んだら変な音がきこえまくりなので爆笑ですｗ
アクセル踏む前は非常に雰囲気いいのに、踏んだら変な音がきこえまくりなので爆笑ですｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:02:18 ID:j0QQJy540
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:26:41 ID:gU0L3FaU0
せっかく低回転からトルクあるのに、5速ATのせいか無駄に回転数が上がって
しまっているような気がしてもったいない
7Gと組み合わせれば少しは改善するんだろうか？ ＞ ターボ音
しまっているような気がしてもったいない
7Gと組み合わせれば少しは改善するんだろうか？ ＞ ターボ音
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:11:43 ID:eCYM2TPF0
>>5
たぶんアバンギャルドの方だと思うけど、もしかしたらわざとじゃないか？
そもそもアバンギャルドは本国では変態仕様（オーナーの方ごめんなさい）なのを
勘違いしまくっているメルセデスベンツ日本が率先して入れてるらしいから
たぶんアバンギャルドの方だと思うけど、もしかしたらわざとじゃないか？
そもそもアバンギャルドは本国では変態仕様（オーナーの方ごめんなさい）なのを
勘違いしまくっているメルセデスベンツ日本が率先して入れてるらしいから
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:22:37 ID:+/Ncp21L0
免許取れたんでまずは500万程度のc55amg乗りたいと思います。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=AG&CARC=AG_S001&AR=1&YMAX=2007
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=AG&CARC=AG_S001&AR=1&YMAX=2007
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:05:43 ID:n0laMbcO0
Cなんてサイズもコンパクトだし実質300万ぐらいで
カローラに毛が生えた程度の車なのに、
なんで「高級車」扱い、もっといえば「無駄なブランド品」みたいな扱いなんですか？
カローラに毛が生えた程度の車なのに、
なんで「高級車」扱い、もっといえば「無駄なブランド品」みたいな扱いなんですか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:10:33 ID:qQs7vYLx0
Ｃが嫌いなクセにこのスレに常駐してるのは何故なんですか？
粘着乙ｗ
粘着乙ｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:59:32 ID:hViAsmLt0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:59:23 ID:rE6GzUOa0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:02:40 ID:hViAsmLt0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:28:59 ID:jD0U1wJO0
>>10
Ｅ２５０のノーマルとアバのエンジンの差はないけど、なにが言いたいの？？
とにかく、流してたらわからんけど、坂の加速をするたびにドッカンターボのようなヒューン音がうるさいんだよ。サルーーンのくせにｗ
Ｅ２５０のノーマルとアバのエンジンの差はないけど、なにが言いたいの？？
とにかく、流してたらわからんけど、坂の加速をするたびにドッカンターボのようなヒューン音がうるさいんだよ。サルーーンのくせにｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:44:11 ID:ljJo5M+p0
いや、仕様の違いがわからなければそれでいいんじゃない？
他にもＢＭＷ５尻もあるしね。
そっちにお乗り下さい。
他にもＢＭＷ５尻もあるしね。
そっちにお乗り下さい。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:59:56 ID:Hrg2q3hK0
フェイスリフトでサプライズはあるのかー
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:32:32 ID:1m/DLxpS0
ドイツ本国のメーカーサイトを見たら、いつの間にかCもフロントフォグがLED化してますね。
ドイツではMCしたのかしらん。
ドイツではMCしたのかしらん。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 03:21:42 ID:gkZAcCoc0
前スレで、安楽に運転できると歩行者はねたり対向車と衝突したりするとか書いてたバカは
重ステで倍力装置なしのブレーキ車に乗って自爆すればいいね！
重ステで倍力装置なしのブレーキ車に乗って自爆すればいいね！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:20:47 ID:A4XpXlsk0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:09:55 ID:RS4tVht90
>>21 ウァッ！女々しいヤツ登場だ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:11:54 ID:Scm+ZZFA0
エレガンス、アバンギャルドの差はホイール＆タイヤサイズ、グリルだけ。
素のC200になると遮音材、断熱材とかが簡略化されている可能性はある。
素のC200になると遮音材、断熱材とかが簡略化されている可能性はある。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:12:50 ID:0LXk5UOo0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:43:14 ID:m2whBTxo0
カッコイイと思って小ベンツに乗ってるｵｯｻﾝって、そんなに笑いを取りたいの？ｗ (´＾ω＾｀)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259761125/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259761125/l50
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:43:26 ID:kK9aD0lp0
test
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:57:29 ID:tptHGB8n0
2014年ってW205か?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 04:03:22 ID:0IHIGUub0
>>23
「女々しい」の使い方を間違ってるぞ。学のない奴だな。
お前はCクラスさえ買えない貧乏人なんだろ。何でこのスレにいる？
>>24
内装も違うぞ。それから、断熱材とかが違うわけないだろ。
常識で考えれば分かるだろ。
「女々しい」の使い方を間違ってるぞ。学のない奴だな。
お前はCクラスさえ買えない貧乏人なんだろ。何でこのスレにいる？
>>24
内装も違うぞ。それから、断熱材とかが違うわけないだろ。
常識で考えれば分かるだろ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:37:22 ID:r04mjqsb0
Cクラスで走る日本の峠 VOL.4
ビーナスライン
高原や湖畔を走り
Cクラスの性能をすべて体感できる道
すべてってちょっと言いすぎだろうｗ
ビーナスライン
高原や湖畔を走り
Cクラスの性能をすべて体感できる道
すべてってちょっと言いすぎだろうｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:00:49 ID:Ln0MffdI0
Cクラス何回か乗ったけど、ライバルと比べて優れてると思うところが一つも見つからない。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:54:58 ID:+7Cf+Bvo0
見た目がいい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:51:45 ID:wjJsGac10
Cクラス毎日乗ってるけど、ライバルと比べて劣ってると思うところが一つも見つからない。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:21:13 ID:qQF6Xxr3O
見た目はカッコイイと思うけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:18:43 ID:wjJsGac10
乗り心地とスタビリティの高バランスは見た目だけでは分からない美点！
ゆったりしたドライビングへと導くような特性は、上手くマインドコントロールされてる感じ。
メーカーの見識の高さを窺わせる。
ゆったりしたドライビングへと導くような特性は、上手くマインドコントロールされてる感じ。
メーカーの見識の高さを窺わせる。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:28:30 ID:BscSR+zH0
Cクラスに限った話ではないけど同乗者が車酔いしない点が気に入っている。
国産車はほとんどこの点で失格。
国産車はほとんどこの点で失格。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:31:03 ID:BscSR+zH0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:31:20 ID:llu673cm0
すごい事を断言してるね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:33:02 ID:llu673cm0
国産車の助手席に乗っていると
ほんどが車酔いですか。知らなかったよ。
ほんどが車酔いですか。知らなかったよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:38:02 ID:xtt28O1J0
散々コストダウンだの、値段高杉と言われてはいるけど、いっぺん乗ったら確かに
虜になる罠
クルマに面白さや元気を求めている人には物足りないだろうけどね
虜になる罠
クルマに面白さや元気を求めている人には物足りないだろうけどね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:25:28 ID:BscSR+zH0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:58:58 ID:Hys/Ni5r0
トヨタの高級車のように運転していて眠くならないのが良いね。路面の感じが分かるからかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:01:10 ID:Hys/Ni5r0
不明日本語スマソ。トヨタの高級車は運転していて、眠くなるのでツライと言うこと。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:18:57 ID:e51wt74/0
>>35
乗り心地なんて全然良くないだろ。お前、スカイラインとかマークXとか乗ったことないだろ。
それから、「マインドコントロール」って、お前、バカ？
>>37
なんで202が出てくるんだ？スレタイを声に出して100回読んでから出直して来い。
乗り心地なんて全然良くないだろ。お前、スカイラインとかマークXとか乗ったことないだろ。
それから、「マインドコントロール」って、お前、バカ？
>>37
なんで202が出てくるんだ？スレタイを声に出して100回読んでから出直して来い。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:17:02 ID:K/gvoaH90
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:34:12 ID:K/gvoaH90
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:30:59 ID:wUvY8WOd0
>>44
お前がいると荒れるから消えろ！！
お前がいると荒れるから消えろ！！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:32:04 ID:xlYpSTS20
>>39はスバルに乗ってない
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:51:37 ID:1s9L7w470
w203 c180avの最終型を購入してもうすぐ3年。
車検を機会にどうするか検討中です。
１そのまま車検受けて乗り続ける
２w204 c200avの新車に買い換える
３w204 c200avの中古車に買い換える
で、検討しています。
１の場合、車検費用やメルケア切れなどを考えると買い換えがいいのかな？と思ってしまいます。
２の場合、今どのくらいの値引きが有るのでしょうか？後、有ったほうがいいオプションとかおすすめは有りますでしょうか？
３の場合、1年落ちくらいでもかなりお得でしょうか？
それぞれのメリットデメリットが有ればご教授お願いします。
車検を機会にどうするか検討中です。
１そのまま車検受けて乗り続ける
２w204 c200avの新車に買い換える
３w204 c200avの中古車に買い換える
で、検討しています。
１の場合、車検費用やメルケア切れなどを考えると買い換えがいいのかな？と思ってしまいます。
２の場合、今どのくらいの値引きが有るのでしょうか？後、有ったほうがいいオプションとかおすすめは有りますでしょうか？
３の場合、1年落ちくらいでもかなりお得でしょうか？
それぞれのメリットデメリットが有ればご教授お願いします。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:33:07 ID:/cJG+Xff0
>>49
複合的な条件が重なるから何とも言えない
お金があるなら２番
無いなら１番
一回目の車検だし、メルケア切れる前に不具合箇所を潰して貰えるからあと２年は
そんなにお金がかかることはないと思うよ
ただ、もう３年で１０万㌔乗ってしまったとか、ハズレの個体だったとか、そういうケースは除いて。
３番は、ちょっと前までは処分車が出回っていたけど、今は無くなってしまった。
前のイヤーモデルのデモカーがベンツ認定中古にたくさん上がっているから、
それを見て、かつ実車を見て判断したら？
人が使っていた痕跡がどうしても嫌な人には中古やデモカーは向かないよ。
逆に、中古だからと割り切れて、むしろ新車に傷が付いていったりヤれていくのが
嫌だ、って人にはけっこう向いてる、中古。
複合的な条件が重なるから何とも言えない
お金があるなら２番
無いなら１番
一回目の車検だし、メルケア切れる前に不具合箇所を潰して貰えるからあと２年は
そんなにお金がかかることはないと思うよ
ただ、もう３年で１０万㌔乗ってしまったとか、ハズレの個体だったとか、そういうケースは除いて。
３番は、ちょっと前までは処分車が出回っていたけど、今は無くなってしまった。
前のイヤーモデルのデモカーがベンツ認定中古にたくさん上がっているから、
それを見て、かつ実車を見て判断したら？
人が使っていた痕跡がどうしても嫌な人には中古やデモカーは向かないよ。
逆に、中古だからと割り切れて、むしろ新車に傷が付いていったりヤれていくのが
嫌だ、って人にはけっこう向いてる、中古。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:24:42 ID:pHRnBWuE0
長く乗るなら１年落ち中古が安い
３年で買い替えるなら新車から４年落ちの下取り額になるのと
車検を１回通す費用で帳消しかもしれない
中古のアバンは相場が高め、予算的な問題で乗り続けるなら
選択肢４として素のC200を激安中古で買う
多少のトリムは違えど現行型だからね
今月なら新車で６０万以上、認定中古で２０万以上は値引くと思うよ
３年で買い替えるなら新車から４年落ちの下取り額になるのと
車検を１回通す費用で帳消しかもしれない
中古のアバンは相場が高め、予算的な問題で乗り続けるなら
選択肢４として素のC200を激安中古で買う
多少のトリムは違えど現行型だからね
今月なら新車で６０万以上、認定中古で２０万以上は値引くと思うよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:19:46 ID:/cJG+Xff0
>>49
My Mercedesサポートに入れるんじゃね？
どうしてもトラブルが心配だったら、それに入る方が節約になるよ。
あんまり買い換えるのはお財布に優しくないからね。
ツーリングサポートはＪＡＦに入ってたら、あんまり意味無いけどね
My Mercedesサポートに入れるんじゃね？
どうしてもトラブルが心配だったら、それに入る方が節約になるよ。
あんまり買い換えるのはお財布に優しくないからね。
ツーリングサポートはＪＡＦに入ってたら、あんまり意味無いけどね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:23:59 ID:/cJG+Xff0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:36:15 ID:xz4VaHS00
ベンツを乗り継いでいる知人（女性）が現行Ｃクラスに
乗っているのだがこれまでの車と比べてすごく運転
しやすいという。
車両感覚が掴みやすいのか
動きがスムーズなのか
何なんだろう。
乗っているのだがこれまでの車と比べてすごく運転
しやすいという。
車両感覚が掴みやすいのか
動きがスムーズなのか
何なんだろう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:04:34 ID:s+QfyR2h0
多分「自分はベンツに乗っている」というある種の緊張感が感覚を鋭敏にしているのかも・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:06:21 ID:qbtq64GIO
その女性は昔ながらのメルセデスが向いてなかったのかも。
204になって、操作系が軽く、サスも柔らか目になったからね。
204になって、操作系が軽く、サスも柔らか目になったからね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:34:55 ID:gmtUiJGe0
204は、誰にでも高度な運転が簡単にできる車だな。女性でも、腕が良いと勘違いしている馬鹿でも。だから、良い車なんだろうね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:34:46 ID:yYj7Ls+q0
ブランドにこだわらなければ、レクサスとかトヨタ乗ってたほうが
より運転しやすいと感じてて満足しそうな気がする。その女性は。
より運転しやすいと感じてて満足しそうな気がする。その女性は。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:15:04 ID:ztHJyIy90
運転のしやすさ、しにくさ、なんて慣れてしまうと気付かないくらいの差でしかない。
しかし、国産車のデザインの悪さだけは如何ともし難いｗ
しかし、国産車のデザインの悪さだけは如何ともし難いｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:48:22 ID:vpBPb4J70
思ったとおりのラインで走れないってのを運転がし難いって言えば、トヨタ車は、運転がし難いって思ってしまう。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:50:11 ID:8lfI3C+I0
49です。
ヤナセ行って来ました。はじめは特に買い換える理由も無いので悩んでましたが、実車を見たらあと2年乗って下取り価格下げるより
今買い換えたほうがいいような気持ちにちょっと傾いております。
ところでAMGスポーツパッケージとコンフォートパッケージはどうでしょう？そもそもそんなパッケージつけるならC250にしたほうがいいでしょうか？
来週見積もりを取る事になってますが今の勢いだと買っちゃいそうな感じです。（って試乗もしてませんが）
ヤナセ行って来ました。はじめは特に買い換える理由も無いので悩んでましたが、実車を見たらあと2年乗って下取り価格下げるより
今買い換えたほうがいいような気持ちにちょっと傾いております。
ところでAMGスポーツパッケージとコンフォートパッケージはどうでしょう？そもそもそんなパッケージつけるならC250にしたほうがいいでしょうか？
来週見積もりを取る事になってますが今の勢いだと買っちゃいそうな感じです。（って試乗もしてませんが）
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:29:34 ID:7DgTbQQa0
>>61
コンフォートは付けて置いた方が良いかも。
AMGスポーツパッケージはあなたの好み次第。
AVGの足で柔いと思うなら付けた方が良いと思う。
あと、本革付けるつもりが有るのならちょっと足すだけで
スポーツパッケージになるので、お買い得感がある。
自分は、スポーツパッケージ付けないで後悔してる口。
BMWからの乗り換えだったんで、やっぱり柔らかい。
コンフォートは付けて置いた方が良いかも。
AMGスポーツパッケージはあなたの好み次第。
AVGの足で柔いと思うなら付けた方が良いと思う。
あと、本革付けるつもりが有るのならちょっと足すだけで
スポーツパッケージになるので、お買い得感がある。
自分は、スポーツパッケージ付けないで後悔してる口。
BMWからの乗り換えだったんで、やっぱり柔らかい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 04:34:26 ID:RXBj9nZW0
パッケージは付いてればいいに決まってるが
付けなければその金額は懐に残る
３年後の下取りにどのくらい差が出そうか聞いて
その差額に納得できたら付ければいいと思う
人それぞれだろうが、本革オプション価格を考えると
標準仕様でも合皮シートや装備は満足出来る
付けなければその金額は懐に残る
３年後の下取りにどのくらい差が出そうか聞いて
その差額に納得できたら付ければいいと思う
人それぞれだろうが、本革オプション価格を考えると
標準仕様でも合皮シートや装備は満足出来る
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:17:49 ID:nSxoalZI0
>>61
「とにかく金、下取り重視」なら年内にW203売って素のAVG（黒、白）を買い叩けば良いと思う
今なら値引きもデカイ＆下取りも頑張るだろうし、メルケア付いて３年間安心
余分なパッケージも車や走りにコダワリ無いなら下取りへの効果は少ない
車への思い入れは少なそうだし、次も３年で乗り換えるなら無難に行くのが吉
「とにかく金、下取り重視」なら年内にW203売って素のAVG（黒、白）を買い叩けば良いと思う
今なら値引きもデカイ＆下取りも頑張るだろうし、メルケア付いて３年間安心
余分なパッケージも車や走りにコダワリ無いなら下取りへの効果は少ない
車への思い入れは少なそうだし、次も３年で乗り換えるなら無難に行くのが吉
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:10:09 ID:RXBj9nZW0
とにかく金、ならワゴンにしといたほうがいいんじゃね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:44:28 ID:Q4KCTgc90
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:42:29 ID:iAl3jZbc0
>>65
すいません。素のS204乗りつうか、現行ワゴンのオプション無し乗りです。
「とにかく金」の意味を教えてください。 顧客満足度は１２５％くらいです。
トヨタは選択肢に入りませんでしたが、、アウデにしかくて良かったと思ってます。
すいません。素のS204乗りつうか、現行ワゴンのオプション無し乗りです。
「とにかく金」の意味を教えてください。 顧客満足度は１２５％くらいです。
トヨタは選択肢に入りませんでしたが、、アウデにしかくて良かったと思ってます。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:45:31 ID:iAl3jZbc0
しかくて× しなくて○ orz
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:38:50 ID:pWlSCgUJO
C200アバンギャルドワゴンにコンフォートパッケージ、これが最良の選択です。
考えは人それぞれですが、無難な選択と言う意味でこれで決まりでしょう。
考えは人それぞれですが、無難な選択と言う意味でこれで決まりでしょう。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:47:15 ID:nSxoalZI0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:53:32 ID:7DgTbQQa0
長く乗る場合もワゴンの方が良いかなと個人的には思ってたり。
型落ちになったとき、ワゴンはあまり古さを感じないんだよね。あくまで個人的感想だけど。
型落ちになったとき、ワゴンはあまり古さを感じないんだよね。あくまで個人的感想だけど。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:03:01 ID:TSN03Zna0
>>71
確かにそれあるな。
確かにそれあるな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:16:22 ID:llwJ23cM0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:26:02 ID:n+2r7pIw0
中古だと新車価格差以上にセダンとワゴンの価格差は大きい
いざという時に大物が積める心の余裕があるのはメリット
しかしこの季節、車内が暖まるのに時間がかかるw
いざという時に大物が積める心の余裕があるのはメリット
しかしこの季節、車内が暖まるのに時間がかかるw
皆様、どもっありがとう。 初めてのヤナセのショールームでスポーツ
なんとかｗのガンメタリック・ワゴン見て、ヨダレが・・・・質素に決めた。
トヨタは、その臭いが嫌いなんですが国産嫌いではありません。 ただ
ワゴン必須なんで（仕事上、工具、測定機器）、ステージア→オデッセイ
（ワゴンじゃないけどｗ）→S204です。 今春の時点で、選択肢があり
ませんでした。 国産車はワゴンって力入ってないですよね。
大きな声で言えますが、S204は世界中で一番美しいフォルムですね。
前方45度位置からの前輪タイヤハウス辺りの美しさは神クラスです。
なんとかｗのガンメタリック・ワゴン見て、ヨダレが・・・・質素に決めた。
トヨタは、その臭いが嫌いなんですが国産嫌いではありません。 ただ
ワゴン必須なんで（仕事上、工具、測定機器）、ステージア→オデッセイ
（ワゴンじゃないけどｗ）→S204です。 今春の時点で、選択肢があり
ませんでした。 国産車はワゴンって力入ってないですよね。
大きな声で言えますが、S204は世界中で一番美しいフォルムですね。
前方45度位置からの前輪タイヤハウス辺りの美しさは神クラスです。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:35:47 ID:mWPsKsrB0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:16:12 ID:zmEkZrE00
Cクラスなんて、高級車でもなんでもないし、Eクラスから比べたら全然大したことないのに
「大したことない」って書かれるとヒステリックに脊髄反射するガキがいるな。
必死になってCの中古を買って、「俺はベンツに乗ってるんだ！国産なんかとは違うんだ！」ってか。
恥ずかしいから死んで下さい。
「大したことない」って書かれるとヒステリックに脊髄反射するガキがいるな。
必死になってCの中古を買って、「俺はベンツに乗ってるんだ！国産なんかとは違うんだ！」ってか。
恥ずかしいから死んで下さい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:29:58 ID:StGAQ8880
>>77
横からすまんが、お前の方が必死に見えるぞ
横からすまんが、お前の方が必死に見えるぞ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 04:25:14 ID:kOa0GtVb0
>>75
仕事で使えるのは羨ましい。
自分も自営でやってるんだけど、Cとは言えベンツ乗り付けたら確実に顧客失いそうなんで、
仕事用にプロボックス買ってやってます。
以前は国産ワゴンで我慢してたんだけど、思い切って2台体制に。
やっぱり重い工具とか測定器具積む仕事なので、乗用モデルではリアサスがへたるのが早く、
普段も道具積みっぱなしなので燃費も悪く、リアが重くて操縦性も悪かったので、仕事用に
商用車を買って正解だったかなとは思っているのですが。
仕事で使えるのは羨ましい。
自分も自営でやってるんだけど、Cとは言えベンツ乗り付けたら確実に顧客失いそうなんで、
仕事用にプロボックス買ってやってます。
以前は国産ワゴンで我慢してたんだけど、思い切って2台体制に。
やっぱり重い工具とか測定器具積む仕事なので、乗用モデルではリアサスがへたるのが早く、
普段も道具積みっぱなしなので燃費も悪く、リアが重くて操縦性も悪かったので、仕事用に
商用車を買って正解だったかなとは思っているのですが。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:57:39 ID:+FiN/CoC0
>76
アイドルストップ付くのか・・・効果はどのくらいあるんだろう。
そしてCLRが目を惹いたｗ
アイドルストップ付くのか・・・効果はどのくらいあるんだろう。
そしてCLRが目を惹いたｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:42:48 ID:SqWB+lxl0
いいよな、自営って税金払わないし
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:25:05 ID:7awSZL/90
クーペ
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-coupe-preview-rendering-001_100202546_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-coupe-preview-rendering-002_100202545_l.jpg
カブリオレCLR
http://images.thecarconnection.com/lrg/mb-c-cabrio-stand_100205699_l.jpg
クーペはないな。
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-coupe-preview-rendering-001_100202546_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-mercedes-benz-c-class-coupe-preview-rendering-002_100202545_l.jpg
カブリオレCLR
http://images.thecarconnection.com/lrg/mb-c-cabrio-stand_100205699_l.jpg
クーペはないな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:08:20 ID:vszVDUNP0
どっちも奇麗だと思う
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:42:03 ID:7awSZL/90
今はEクーペとCLCがあるからラインナップ的にね。
まあ、CLCが無くなるのは時間の問題だろうけれど。
まあ、CLCが無くなるのは時間の問題だろうけれど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:07:17 ID:DOMEFWpa0
>>81
欠損（赤字）の場合、税務署は払いたいｗと言っても受け取りませんorz
欠損（赤字）の場合、税務署は払いたいｗと言っても受け取りませんorz
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:33:02 ID:Az5PEjgK0
昨日、何気に気づいたんだが、
リアウィンドウだけ開けて走ると、
工事現場のような音がするのには
萎えた・・・orz
リアウィンドウだけ開けて走ると、
工事現場のような音がするのには
萎えた・・・orz
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:05:20 ID:gbH7xCQ70
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:27:03 ID:SdXzXoJx0
このスレでおかしな事書いてるのって高校生？
Cは車酔いしないとか、眠くならなくていいとか。
多分言いたいことは、昔のクラウンみたいな車と比べたら、Cの方が脚が固いってことなんだろうけど、
それだったらほとんどの国産車に当てはまるだろ。
>>86
それ、他のセダンでも同じだから。ｗ
Cは車酔いしないとか、眠くならなくていいとか。
多分言いたいことは、昔のクラウンみたいな車と比べたら、Cの方が脚が固いってことなんだろうけど、
それだったらほとんどの国産車に当てはまるだろ。
>>86
それ、他のセダンでも同じだから。ｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:25:31 ID:YsLDdOyH0
その通り。
走行中の空気の流れがきれいに整流処理されている車は全部そうなるね。
外を流れる空気に室内の空気が吸い出されて負圧になる現象で、ベンチュリ効果って言うそうだ。
走行中の空気の流れがきれいに整流処理されている車は全部そうなるね。
外を流れる空気に室内の空気が吸い出されて負圧になる現象で、ベンチュリ効果って言うそうだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:09:36 ID:2JEFw7Hd0
スレ違いもはなはだしいけど、そんだけあればリーマンが絶対ですね。
ただし、リーマンな方々も法人税率は知っておくべきと思う。
知人が国税査察を２回受けた。 ある意味、男の勲章、これに
勝る物は無いと貧乏C200乗りは思うorz。
ベントレイ乗りの彼は俺のステショをライトバンと言いやがった。
悔しくて泣いたｗｗｗ
ただし、リーマンな方々も法人税率は知っておくべきと思う。
知人が国税査察を２回受けた。 ある意味、男の勲章、これに
勝る物は無いと貧乏C200乗りは思うorz。
ベントレイ乗りの彼は俺のステショをライトバンと言いやがった。
悔しくて泣いたｗｗｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:29:35 ID:LK8ck8u8O
ｺｺは金持ちばっかやな～汗
年収750の俺は底辺か？
年収750の俺は底辺か？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:30:48 ID:2JEFw7Hd0
まあ、それだけのリスクを勝ち抜いて地位を得たのならいいんじゃない、威張っても。
２世とかだったらクズだから通報したれ
２世とかだったらクズだから通報したれ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:58:26 ID:SdXzXoJx0
>>92
おいおい、２ちゃんに書いてある事をそのまま信じるなよ。ｗ
年収2200万のリーマンなんて日本に数えるくらいしかいないし、そんな奴が
平日の朝10時に２ちゃんなんかやってるわけないだろ。
90は年収2200円の無職だよ。
おいおい、２ちゃんに書いてある事をそのまま信じるなよ。ｗ
年収2200万のリーマンなんて日本に数えるくらいしかいないし、そんな奴が
平日の朝10時に２ちゃんなんかやってるわけないだろ。
90は年収2200円の無職だよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:10:57 ID:2JEFw7Hd0
>>94
年収2200万のリーマンなんていくらでもいるだろ？？
意味不明なこと言うなよ。
税金高すぎてＣクラスのスレにしか来れないぜ。マジでｗ
背伸びしてＥに行ってもいいすか？
でも法人じゃなくてＥを買ってもなんかすっきりしないし。
年収2200万のリーマンなんていくらでもいるだろ？？
意味不明なこと言うなよ。
税金高すぎてＣクラスのスレにしか来れないぜ。マジでｗ
背伸びしてＥに行ってもいいすか？
でも法人じゃなくてＥを買ってもなんかすっきりしないし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:39:36 ID:Agn5srOt0
１０年乗り続ける覚悟があるなら個人でＥもアリ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:49:12 ID:CWPEkdpi0
>>96
逆に10年前にEを買っていたと仮定すると・・・ちょっと乗ってられないかも。
逆に10年前にEを買っていたと仮定すると・・・ちょっと乗ってられないかも。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:13:37 ID:Agn5srOt0
だから「覚悟」といっている
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:17:45 ID:RO6NMq4u0
Ｃ250乗りですが、最近停車するため減速中、急にエンブレが強く利く
タイミングがあるのですが、250あるいは300に乗っている方如何ですか？
ＡＴをマニュアルにして見てみると、ちょうど4速から3速に自動でダウンする
ときだけ起こるようですね。
パドルで4速から3速にダウンさせると起こりません。
宜しくです。
タイミングがあるのですが、250あるいは300に乗っている方如何ですか？
ＡＴをマニュアルにして見てみると、ちょうど4速から3速に自動でダウンする
ときだけ起こるようですね。
パドルで4速から3速にダウンさせると起こりません。
宜しくです。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:49:32 ID:G2fktxqS0
>>88
クルマ音痴か？ 消えろ。
クルマ音痴か？ 消えろ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 03:18:15 ID:I1BJMme00
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:31:10 ID:VwriHQAL0
10年前のEクラスというと前の前になるのかな
まだ今走っていてもあんまり古くさくは感じないな
当然、それなりに手入れしてある事が前提だけど
まだ今走っていてもあんまり古くさくは感じないな
当然、それなりに手入れしてある事が前提だけど
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:00:58 ID:SUeQGftgO
ウチの会社にも2000越えてる奴いるが
50過ぎのｵｻｰﾝやで
50過ぎのｵｻｰﾝやで
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:35:59 ID:QOH7fS830
>>99
これまで国産車乗りでしたか？
欧州車はアクセルをゆるめるとギアをどんどん下げて再加速に備える仕様に
なっていて、特に低速になるとぐいぐいフトダウンする車が多いみたいです。
時に体にショックを感じるくらいで、自分のC200KAVも殆ど同じ感じです。
日本車って燃費指向なのかどうか、とにかくシフトダウンしないからね。
これまで国産車乗りでしたか？
欧州車はアクセルをゆるめるとギアをどんどん下げて再加速に備える仕様に
なっていて、特に低速になるとぐいぐいフトダウンする車が多いみたいです。
時に体にショックを感じるくらいで、自分のC200KAVも殆ど同じ感じです。
日本車って燃費指向なのかどうか、とにかくシフトダウンしないからね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:00:23 ID:/cR9S5++O
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:51:12 ID:hCZ1WMZRO
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:00:11 ID:JMhVeTvD0
運転する人のクセに合わせてシフトスケジュールを変化させる・・・そうな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:59:52 ID:JhCIAzQO0
>>104
今まではＶ70でした。あの車はそういう感じはなかったですね。
確かにマニュアルにして見ていると、低速になると2速まではどんどん
シフトダウンしていますね。
ただ他のギアー間は気が付かないほどスムーズなのに、4速から3速に落ちる時だけ
ショックがあるので気になり始めました。
まもなく一年点検なので、一応確認して貰おうと思います。
今まではＶ70でした。あの車はそういう感じはなかったですね。
確かにマニュアルにして見ていると、低速になると2速まではどんどん
シフトダウンしていますね。
ただ他のギアー間は気が付かないほどスムーズなのに、4速から3速に落ちる時だけ
ショックがあるので気になり始めました。
まもなく一年点検なので、一応確認して貰おうと思います。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:57:01 ID:gO3Xr5FM0
>ATの学習機能
そうか、購入当時はCモードで走って13km/Lくらいだったけど、
かったるいので、Sモードにしてからは11km/Lまで落ちた。
でも最近は、Sモードでも13km/Lくらいは走るようになってる。
1年かけて、俺のマイルド運転を学習したんだな。
賢いぞ、俺のC200KEL！
そうか、購入当時はCモードで走って13km/Lくらいだったけど、
かったるいので、Sモードにしてからは11km/Lまで落ちた。
でも最近は、Sモードでも13km/Lくらいは走るようになってる。
1年かけて、俺のマイルド運転を学習したんだな。
賢いぞ、俺のC200KEL！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:32:42 ID:XAXOD3jT0
>>101
お前と同じように貧乏人ばかりじゃない。低学歴丸出し。
お前と同じように貧乏人ばかりじゃない。低学歴丸出し。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:00:36 ID:QnCLCNDZ0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:34:46 ID:w4O1NH5l0
>>110
よう、低学歴の貧乏人。少なくとも俺の方がお前よりはるかに高学歴で高収入だと思うぞ。
2200万のリーマンって、具体的にどこの会社だよ？
サラリーマンの平均年収が500万円台、もっとも高いレベルの三井物産でも1440万、
三菱商事1350万、フジテレビ1490万だ。
http://nensyu-labo.com/heikin_nenrei.htm
http://nensyu-labo.com/kigyou_mitui_bussan.htm
http://nensyu-labo.com/kigyou_mitubishi_syouji.htm
「年収2200万のリーマンなんていくらでもいるだろ？？ 」って、お前、世間知らずの小学生かよ？ｗ
よう、低学歴の貧乏人。少なくとも俺の方がお前よりはるかに高学歴で高収入だと思うぞ。
2200万のリーマンって、具体的にどこの会社だよ？
サラリーマンの平均年収が500万円台、もっとも高いレベルの三井物産でも1440万、
三菱商事1350万、フジテレビ1490万だ。
http://nensyu-labo.com/heikin_nenrei.htm
http://nensyu-labo.com/kigyou_mitui_bussan.htm
http://nensyu-labo.com/kigyou_mitubishi_syouji.htm
「年収2200万のリーマンなんていくらでもいるだろ？？ 」って、お前、世間知らずの小学生かよ？ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:33:11 ID:p0FxQDvv0
外資や金融がある。
そんなのゴロゴロいます
そんなのゴロゴロいます
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:36:11 ID:3vWZIrgo0
ゴロゴロって何人くらい？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:12:53 ID:EnEVY60S0
くだらない。よそでやれ！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:57:42 ID:L02yHnuh0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:14:10 ID:Jk49yP9w0
ク ル マ 音 痴 か ？
消 え ろ 。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:17:06 ID:Rqw5fYpQ0
「いくらでもいる」というのが何人ぐらいのイメージか、なんてのは、
人それぞれで違うんだろうから、どうでもよくね？
ちなみに、わしが昔勤務するフリしてた東証一部上場メーカーで、
「常務取締役、年 3500 万円くらい」の書面は見たことある。
日本で大会社だと、常務でも社長でもほぼ「リーマン」だからなぅ。
ま、「リーマン」の定義にもよるわな。
人それぞれで違うんだろうから、どうでもよくね？
ちなみに、わしが昔勤務するフリしてた東証一部上場メーカーで、
「常務取締役、年 3500 万円くらい」の書面は見たことある。
日本で大会社だと、常務でも社長でもほぼ「リーマン」だからなぅ。
ま、「リーマン」の定義にもよるわな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:43:18 ID:EnEVY60S0
とうとう無職にされてしまったけど、低水準な会社に勤めてるんだな。
ちょっと驚いたわ。部長クラスでもそれぐらい貰っている奴がフロアーに
何人もいるけどな。理事クラスなら、3000に近い。役員は知らん。
ちょっと驚いたわ。部長クラスでもそれぐらい貰っている奴がフロアーに
何人もいるけどな。理事クラスなら、3000に近い。役員は知らん。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:29:28 ID:xgHBQ3k30
執拗な年収口論でageカキコ
スレ荒らしがしたいのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:10:09 ID:m6M1ayrP0
年収二千万超は、おととしの一流商社や自動車メーカーとかなら、次長レベルだと確実に超えていたと思うぞ。ソースは俺。
これをゴロゴロいると言うのかどうかは知らんが。
ちなみにいるおいらは年収1800万くらいだが、アウディは買う気がしないな。車好きだからときどきこのすれ見にくるが。
これをゴロゴロいると言うのかどうかは知らんが。
ちなみにいるおいらは年収1800万くらいだが、アウディは買う気がしないな。車好きだからときどきこのすれ見にくるが。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:50:49 ID:3vWZIrgo0
まだまだ日本は税金とれそうですな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:13:34 ID:BJMzSrwe0
一人当たり役員報酬額
ソニー 1億6,014万
住友商事 7,992万
ホンダ 7,825万
三菱商事 7,007万
トヨタ自動車 5,976万
キャノン 4,620万
ソニー 1億6,014万
住友商事 7,992万
ホンダ 7,825万
三菱商事 7,007万
トヨタ自動車 5,976万
キャノン 4,620万
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:44:47 ID:Rqw5fYpQ0
「キヤノン」と書かないと怒られる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:23:41 ID:vVRiBg6I0
ごろごろ居るっていうことに関する感性が違うんじゃないの?
オレにとってごろごろ居るってのは、車でいうとプリウスくらいの頻度で居る感じ。
C63AMGがごろごろ居るよって思っている人は、年収2千万がごろごろ居るって思ってるんじゃないかな。
オレにとってごろごろ居るってのは、車でいうとプリウスくらいの頻度で居る感じ。
C63AMGがごろごろ居るよって思っている人は、年収2千万がごろごろ居るって思ってるんじゃないかな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:27:18 ID:6j66sWFe0
年収の話になるととたんに信憑性が無くなる２ｃｈ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:03:04 ID:EnEVY60S0
他称無職の俺は消えるわ。
自称高学歴のID:w4O1NH5l0は、お里が知れましたな。
自称高学歴のID:w4O1NH5l0は、お里が知れましたな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:13:47 ID:L02yHnuh0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:54:14 ID:vVRiBg6I0
>127
自分もC63AMG パフォーマンスパッケージプラスの乗り味聞きたいでーっす。
自分もC63AMG パフォーマンスパッケージプラスの乗り味聞きたいでーっす。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:48:20 ID:d2r40+aT0
かねかねって、Ｃクラスにふさわしい流れだな。
なんだかんだで年収、見得が多くを占めてるよな。
でかいのがいやになってＥからＣに乗り換えようとアバＳ試乗しにいったけど、
ちょっと受けつけられなかったな。
内装といい、足といい。後部座席の乗り心地は突き上げがきついね。
３といいＣといいこのクラスで、もうすこしいい足のセダン欲しいよ
なんだかんだで年収、見得が多くを占めてるよな。
でかいのがいやになってＥからＣに乗り換えようとアバＳ試乗しにいったけど、
ちょっと受けつけられなかったな。
内装といい、足といい。後部座席の乗り心地は突き上げがきついね。
３といいＣといいこのクラスで、もうすこしいい足のセダン欲しいよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:33:20 ID:mGjaWQOv0
Eって、いかにも脳内っぽいんだけどな。
またクイズが始まる予感ｗ
またクイズが始まる予感ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:44:08 ID:mGjaWQOv0
上げ忘れたんでついでに
それにしても、受けつけられない車のスレにわざわざカキコするなんざ随分奇特な方なんですねｗ
それにしても、受けつけられない車のスレにわざわざカキコするなんざ随分奇特な方なんですねｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:18:06 ID:d2r40+aT0
そりゃ興味あったからね
デザインだけならかなりツボだったし
でも試乗したら車格差があんまりなモンだったなという感想だよ
そう思春期みたいにかっかするなよ。
くだらん噛み付きで荒らしたいだけなんだろうけど
デザインだけならかなりツボだったし
でも試乗したら車格差があんまりなモンだったなという感想だよ
そう思春期みたいにかっかするなよ。
くだらん噛み付きで荒らしたいだけなんだろうけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:45:48 ID:mGjaWQOv0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:46:46 ID:PiWzIXd/0
「年収2200万のリーマンなんて滅多にいないだろ」と突っ込まれて
役員報酬を持ち出す馬鹿。ｗ
90がソニーやトヨタの役員だとでも？ｗ
役員報酬を持ち出す馬鹿。ｗ
90がソニーやトヨタの役員だとでも？ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:43:36 ID:uaTecfJy0
ここは小成金、みせびらかし趣味が集まるスレですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:41:37 ID:LduIZ3SQ0
年収2千万といいながら、Cクラススレにきて、AMGならわかるが
AMGも持っていないようですね。
AMGも持っていないようですね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:07:59 ID:1viLvDr50
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:46:33 ID:yR9qnG5O0
まあ、あれだ。90は「年収220」と打とうとして間違って「2200」って打っちゃったんだよ。
うん。間違いない。
うん。間違いない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:48:51 ID:yR9qnG5O0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:05:28 ID:uEPuVaPO0
ラジエターファンって電動だと思うんだけど、
回ってるときの音がすごくうるさい。
ひょっとして、壊れてるんだろうか？
回ってるときの音がすごくうるさい。
ひょっとして、壊れてるんだろうか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:22:09 ID:LduIZ3SQ0
>>138
累進課税や社会保険で年収2200万なら
最高でも５０％程度。手取り1100万円なんだから
あたりまえにAMGいけますよ。
通常は年収の半値の値段が最高に車にかけれるお金だよね。
だから年収６００万円の椰子は頑張っても３００万円の
車が身分相応という常識です。
しかし年収2200万の人間が昼間２ちゃんに書込みは
ありないです。もっと他にすることあるはず。通常大手なら
シスアドが監視してるので２ちゃんには書き込みできないです。
自称年収2200万の椰子は、ありえるならホストとかの水商売系
でしょうね。
累進課税や社会保険で年収2200万なら
最高でも５０％程度。手取り1100万円なんだから
あたりまえにAMGいけますよ。
通常は年収の半値の値段が最高に車にかけれるお金だよね。
だから年収６００万円の椰子は頑張っても３００万円の
車が身分相応という常識です。
しかし年収2200万の人間が昼間２ちゃんに書込みは
ありないです。もっと他にすることあるはず。通常大手なら
シスアドが監視してるので２ちゃんには書き込みできないです。
自称年収2200万の椰子は、ありえるならホストとかの水商売系
でしょうね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:24:55 ID:LduIZ3SQ0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:25:50 ID:LduIZ3SQ0
そうだったら、Cクラスはありえんな(笑)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:47:23 ID:QYKsddot0
わし不動産関係ですが、C です。道狭いんで。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:05:05 ID:IO3BBoJo0
あれだろ、ホストってのは源泉徴収されてない給料を現金でもらうんだろ？
金持ちだわｗ
金持ちだわｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:28:46 ID:TcE91fOrO
>>130
AMGパッケージのオプションタイヤ履いてませんでした？
あれ履いてたら、一般道じゃ突き上げが酷く不快でしかありませんよ。高速走れば快適に感じるかもしれませんが。
内装は素材から木目から相当コストダウンしてますね。サイドボディに斜めに入ってるプレスラインとかコストダウンを隠すための嫌らしいラインですね。
車としての完成度は高く、300万円代なら皆納得の素晴らしい車だと思いますが。
AMGパッケージのオプションタイヤ履いてませんでした？
あれ履いてたら、一般道じゃ突き上げが酷く不快でしかありませんよ。高速走れば快適に感じるかもしれませんが。
内装は素材から木目から相当コストダウンしてますね。サイドボディに斜めに入ってるプレスラインとかコストダウンを隠すための嫌らしいラインですね。
車としての完成度は高く、300万円代なら皆納得の素晴らしい車だと思いますが。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:44:37 ID:ARd2cRDBO
300万位でこれくらいの完成度の車ってなんだ？
強いて言えば、ゴルフGTIくらいしか思いうかばんが。
あっちは内装もっとしょぼいだろ。
強いて言えば、ゴルフGTIくらいしか思いうかばんが。
あっちは内装もっとしょぼいだろ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:54:09 ID:9kjgNCQz0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:22:28 ID:G6k058TJ0
>>142
ホストや水商売は朝10時に２ちゃんやってないだろ。
自称年収2200のリーマンという90は、年収220万のリーマンあるいは2200円の無職って事で
ファイナルアンサーでいいんでないかい。
平日朝10時に２ちゃんに書き込みなんて普通の会社ではありえないから
無職の可能性が99％だな。
それにしても、Cって全然高級感ないわ。静粛性も駄目だし乗り心地も普通だし
車内狭いし内装ショボイし。
ホストや水商売は朝10時に２ちゃんやってないだろ。
自称年収2200のリーマンという90は、年収220万のリーマンあるいは2200円の無職って事で
ファイナルアンサーでいいんでないかい。
平日朝10時に２ちゃんに書き込みなんて普通の会社ではありえないから
無職の可能性が99％だな。
それにしても、Cって全然高級感ないわ。静粛性も駄目だし乗り心地も普通だし
車内狭いし内装ショボイし。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:24:48 ID:Gcy748OR0
149は誰と戦っているんだろ？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:37:41 ID:qzhpj0u20
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:40:36 ID:+UEUjorh0
粘着して荒らしてるのが約１名いるようだね。
皆さん、年収のネタ振りに釣られないようにね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:57:13 ID:b9W4pT2X0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:19:34 ID:wnnMQ2AK0
キンモイ！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:46:44 ID:7I6XpDQe0
>>154
その２行だけで勤務医の給与体系を知らないとわかります
その２行だけで勤務医の給与体系を知らないとわかります
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:54:09 ID:jGdfsm0r0
年収でうだうだ言ってる皆さん、こんなスレでも立てて出て行ってください。
【見栄】【僻み】Cクラスオーナーの所得【自慢】【嘘】
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:10:00 ID:b9W4pT2X0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:32:39 ID:G6k058TJ0
>>154
医者の事を「リーマン」とは言わないだろ。
それに医者で2300万稼ぐってことは、寝る時間もほとんどないくらい働かなきゃ駄目だろ。
そもそもいくらバイトしてもそこまでいかない。
しかも月曜の朝10時って、病院が一番混む時間帯だろ。
以上の事から、154が医者である可能性は0％。
働いた事のない厨房か、フリーターだな。
医者の事を「リーマン」とは言わないだろ。
それに医者で2300万稼ぐってことは、寝る時間もほとんどないくらい働かなきゃ駄目だろ。
そもそもいくらバイトしてもそこまでいかない。
しかも月曜の朝10時って、病院が一番混む時間帯だろ。
以上の事から、154が医者である可能性は0％。
働いた事のない厨房か、フリーターだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:59:41 ID:XWtRnMxz0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:39:30 ID:EEdkRKUKO
勤務医ってそんなに儲かるのか！
開業歯だけど500万ぐらい。
今年は不景気で400万ぐらいの見込みだわ…。
学生時分もっと勉強を頑張っておけばと2CHを見ても感じたわ…。
ちなみに14年落ちのW202乗ってるけど、W204を欲しい思いをぐっと堪えて悩内オーナーを楽しむべく、W204記事を読んでるよ。
もちろん立ち読みで…。
開業歯だけど500万ぐらい。
今年は不景気で400万ぐらいの見込みだわ…。
学生時分もっと勉強を頑張っておけばと2CHを見ても感じたわ…。
ちなみに14年落ちのW202乗ってるけど、W204を欲しい思いをぐっと堪えて悩内オーナーを楽しむべく、W204記事を読んでるよ。
もちろん立ち読みで…。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:17:04 ID:qcf9H6JZ0
歯医者なんてワープアだろう。これからはもっとひどいんじゃねえの。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:11:54 ID:UTV9QbGX0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:46:53 ID:WEhPw94a0
>>163
で、あんたは脱税自営？
で、あんたは脱税自営？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:22:03 ID:TallGlJs0
勤務中に２ｃｈやる医者は確かに嫌だな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:25:54 ID:PBxD7eNZ0
>>165
すんません
すんません
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:09:04 ID:YtPn+u6I0
>>165
サーセンｗ
でも１０００万が軽いよ。３０までには当たり前のようにいくね
他人の手前、７００くらいとかいって皆下方修正して吹聴するけど
科によってはもっといくし、田舎に行けばもっともっといく。
都内はちょっとねｗ
サーセンｗ
でも１０００万が軽いよ。３０までには当たり前のようにいくね
他人の手前、７００くらいとかいって皆下方修正して吹聴するけど
科によってはもっといくし、田舎に行けばもっともっといく。
都内はちょっとねｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:51:23 ID:VwZlU0fL0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 03:57:04 ID:6S6a29nU0
「リーマンで年収2200万」
↓
リーマンで年収2000万超はなかなかいないんじゃね？
↓
「実は勤務医でした」
↓
勤務医で2000万超はかなり難しいんじゃね？
↓
「実はバイトも合わせての額でした」
↓
バイト合わせて2000万は超多忙じゃね？
↓
「勤務医なら1000万が軽いです。科によってはもっといきます。」
なんだろねー他人の収入なんか別にどうでもいいんだけどー
メルセデススレってこの手の年収自慢、しかも後出し情報、それすらボロボロ
って輩が定期的に出現する印象・・・
↓
リーマンで年収2000万超はなかなかいないんじゃね？
↓
「実は勤務医でした」
↓
勤務医で2000万超はかなり難しいんじゃね？
↓
「実はバイトも合わせての額でした」
↓
バイト合わせて2000万は超多忙じゃね？
↓
「勤務医なら1000万が軽いです。科によってはもっといきます。」
なんだろねー他人の収入なんか別にどうでもいいんだけどー
メルセデススレってこの手の年収自慢、しかも後出し情報、それすらボロボロ
って輩が定期的に出現する印象・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:10:12 ID:gNyHXJBO0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:40:14 ID:VwZlU0fL0
通帳とか納税証明書とかの写真をアップしないで年収1000万以上とか書いてる奴は
みんな嘘つきだろ。
あと、超一流企業勤務とか医者は平日午前中なんかには絶対に２ちゃんねるやらないから。ｗ
みんな嘘つきだろ。
あと、超一流企業勤務とか医者は平日午前中なんかには絶対に２ちゃんねるやらないから。ｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:40:05 ID:HtCbS5mZ0
2ちゃんねらーが書き込む自らの学歴・年収・企業・身長ほど
信憑性の高いものは無いぞ、君。
信憑性の高いものは無いぞ、君。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:44:49 ID:+7pqyMSEO
…お邪魔します
新車購入を検討しています。２００ｺﾝﾌﾟか２５０（どちらもエレガンス）かで迷っています。価格以外の決定的な差というのはあるのでしょうか。そんなに飛ばす方ではないです。どちらも１.８過給器ではあまり変わらないのではと…。すみません、詳しい方ご教示ください。
新車購入を検討しています。２００ｺﾝﾌﾟか２５０（どちらもエレガンス）かで迷っています。価格以外の決定的な差というのはあるのでしょうか。そんなに飛ばす方ではないです。どちらも１.８過給器ではあまり変わらないのではと…。すみません、詳しい方ご教示ください。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:46:07 ID:WQq8GI9b0
>>169
おまえの年収はいくらだよｗ
おまえの年収はいくらだよｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:33:16 ID:p85XSz8U0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:48:58 ID:aSFAK9JD0
勤務医でも、科目・地域によって年収はバラバラだろ
医者の中では馬鹿にされるレーシック医なら、年収2000万円以上は余裕だ
医者の中では馬鹿にされるレーシック医なら、年収2000万円以上は余裕だ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:33:20 ID:X3IvBkgc0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:03:28 ID:Frjkb5knO
もういいって！
ベンツのスレだぞ
ベンツのスレだぞ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:04:33 ID:Lt2jpnh20
>>173
レインセンサーが欲しいなら250一択 あとはオプションでなんとかなる
1.5t以下にしたいなら200。ワゴンだと越える。サンルーフつけても超える
200＋コンフォートの組み合わせがお買い得。キーレスゴーは好みで
飛ばさないならコンプでいいんでは？
レインセンサーが欲しいなら250一択 あとはオプションでなんとかなる
1.5t以下にしたいなら200。ワゴンだと越える。サンルーフつけても超える
200＋コンフォートの組み合わせがお買い得。キーレスゴーは好みで
飛ばさないならコンプでいいんでは？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:53:46 ID:RRyN6qD/0
さすがCクラスのスレ。貧乏ニートが年収2200とか妄想書き込んだりしてレベルが低いですなぁ。ｗ
「ベンツは国産なんかとは違うんだ！国産なんか眼中にない！」とか書いてる奴って、
ベンツはおろか、国産の高級車にも乗ったことがないんだろうな。
「ベンツは国産なんかとは違うんだ！国産なんか眼中にない！」とか書いてる奴って、
ベンツはおろか、国産の高級車にも乗ったことがないんだろうな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:21:06 ID:UjJU1ihX0
オレもコンプでいいと思うよ。
価格差の大きさほど決定的な差ってないんじゃないだろうか。
価格差の大きさほど決定的な差ってないんじゃないだろうか。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 03:55:22 ID:yHhmREqp0
旧C250は六気筒って言う明確な差があったからねえ。
現行は差が薄れちゃった。装備と馬力は違うけど。
日本ではダウンサイジングエンジンはあまり受け入れられる風潮ではないしね。
やっぱり多気筒・大排気量が良いって思ってる人多いし。
ゴルフなんかは車種全体でダウンサイジングしたから受け入れられたみたいだけど、
CクラスはC200KとC300に挟まれちゃってるからねえ。特にC200Kとは同排気量の出力
違いだけで値段が違うという点に目がいってしまいがち。
本気でC250を売りたければ、C200KをC180に格下げするしかないね。
現行は差が薄れちゃった。装備と馬力は違うけど。
日本ではダウンサイジングエンジンはあまり受け入れられる風潮ではないしね。
やっぱり多気筒・大排気量が良いって思ってる人多いし。
ゴルフなんかは車種全体でダウンサイジングしたから受け入れられたみたいだけど、
CクラスはC200KとC300に挟まれちゃってるからねえ。特にC200Kとは同排気量の出力
違いだけで値段が違うという点に目がいってしまいがち。
本気でC250を売りたければ、C200KをC180に格下げするしかないね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:02:59 ID:4DMK4LzzO
>>173です。皆様レスありがとうございます。コンフォート（パッケージですよね？）は、主にどういったものでしょうか。ググればいいのですが、忙しくてネットさえも中々…いまは携帯からです。。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:06:32 ID:K2yYLOYF0
2500CCやら6気筒で多気筒、大排気量を語るべきじゃないと思う。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:36:43 ID:ng7J8C0Z0
今回のC250は本格的なエコカーへの足がかりをつける為の布石だと思うよ。
また、メーカーがＣクラスでもエコへの取り組みをアピールする為のモデルだろうね。
だから、まだこの先に変化する途上モデルだろうね。
とりあえず、デュアルクラッチ・ミッションの採用で基本はほぼ完成かと予測している。
また、メーカーがＣクラスでもエコへの取り組みをアピールする為のモデルだろうね。
だから、まだこの先に変化する途上モデルだろうね。
とりあえず、デュアルクラッチ・ミッションの採用で基本はほぼ完成かと予測している。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:16:15 ID:KHaTEuRmP
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:25:36 ID:KHaTEuRmP
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:12:53 ID:OVyffAXnO
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:28:38 ID:wibNYZtr0
他人の年収を基地外みたいに否定してた奴はどこ逝ったのかなｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:45:54 ID:xI3XgGrQO
また出てきてよっぽど悔しいんだね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:06:14 ID:ng7J8C0Z0
NGワード＝見栄、年収
しかし、アンチがしきりに見栄って言葉を使うが、
連中がいくら頑張っても手の届かない車だという裏返しの言葉に聞こえてならない。
オタクって僻みやすいらしいから（笑
しかし、アンチがしきりに見栄って言葉を使うが、
連中がいくら頑張っても手の届かない車だという裏返しの言葉に聞こえてならない。
オタクって僻みやすいらしいから（笑
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:12:29 ID:VlTQHdWL0
Cクラスで見栄ってｗ
見栄張るなら、Eクラス以上だろｗ
見栄張るなら、Eクラス以上だろｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:16:13 ID:ng7J8C0Z0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:27:08 ID:ZbjVxXv10
は？勝手にオタク扱いすんな
C250に乗ってるが、Cクラスじゃ見栄も何もないんだよ
Cクラスで見栄張れるって言ったら、AMGくらいしかないわ
Eクラスでも、他人に自慢できるのはE350以上だろ
C250に乗ってるが、Cクラスじゃ見栄も何もないんだよ
Cクラスで見栄張れるって言ったら、AMGくらいしかないわ
Eクラスでも、他人に自慢できるのはE350以上だろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:29:25 ID:ZbjVxXv10
あれ、何でIDが変わったんだ？
Eクラスでも自慢たらしく乗ってる奴は程度が知れてる
Sクラスとなると、中途半端な金持ちは減るからまともな人が多い
Eクラスでも自慢たらしく乗ってる奴は程度が知れてる
Sクラスとなると、中途半端な金持ちは減るからまともな人が多い
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:38:11 ID:ng7J8C0Z0
オレもＣユーザーが見栄を張ってるなんて言ってないぜ？
Sで中古乗りは見栄張ってると思うが。
Sで中古乗りは見栄張ってると思うが。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:43:22 ID:ZbjVxXv10
どのクラスも中古乗りは別だ
Sクラスの場合、中古相場が激安だから手が出しやすい
まあ、あとの維持費が大変だろうけど
年収1000万円以下で中古Sクラス乗ってるのは、明らかな見栄っ張りだな
Sクラスの場合、中古相場が激安だから手が出しやすい
まあ、あとの維持費が大変だろうけど
年収1000万円以下で中古Sクラス乗ってるのは、明らかな見栄っ張りだな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:15:17 ID:wibNYZtr0
年収じゃなくて、ＳやＥに乗るのは中途半端自営業の見栄張りだろ。税金払わずに経費でのるせこい奴らばっかり。
リーマンがＳに乗る理由なんて不明。
リーマンがＳに乗る理由なんて不明。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:23:06 ID:ZbjVxXv10
自営業の場合、業種によっては羽振りが良いように見せる必要があるんだよ
ボロイ車乗ってたら、商売相手が敬遠する可能性がある
ボロイ車乗ってたら、商売相手が敬遠する可能性がある
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:48:13 ID:xI3XgGrQO
やっぱり悔しいんだなw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:32:39 ID:Frjkb5knO
Cはいい車だと思うよ。久々のいいデザインな気がする。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:09:24 ID:BRQPLm5C0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:55:23 ID:JgcOpKopO
まぁ皆負け組だろ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:12:43 ID:eMbaka36O
脳無
ｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:40:15 ID:LRE0faAh0
206 ：顧客満足度125%：2009/12/17(木) 21:15:35 ID:iTMklZ4t0
C200乗って、どういう見栄が晴れるんだよｗｗ とくに素乗りは
説明が大変大変。 えぇ？、これ1800CCですよ。。えぇクラウン
の中でも低コスト組ですけど。。えぇ？、結構走りますよ過給機
つきで高速１４総合でも１０km/Lですけどと言うと、皆様なんか
不思議な顔しますよ。 おいら、全然空気読めて無い？
説明が大変大変。 えぇ？、これ1800CCですよ。。えぇクラウン
の中でも低コスト組ですけど。。えぇ？、結構走りますよ過給機
つきで高速１４総合でも１０km/Lですけどと言うと、皆様なんか
不思議な顔しますよ。 おいら、全然空気読めて無い？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:22:45 ID:dxZfGAUz0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:11:51 ID:VdW2ftDz0
W203は全体的にバランスのとれた良いデザインだったが、
繊細で女性的な感じがどうも好きにはなれず見送った。
俺的にはW204の直線的なデザインの方が気に入っているよ。
いつも乗る度に思うんだ、「カッコイイ！」って（笑
繊細で女性的な感じがどうも好きにはなれず見送った。
俺的にはW204の直線的なデザインの方が気に入っているよ。
いつも乗る度に思うんだ、「カッコイイ！」って（笑
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:51:15 ID:FOpSkxT10
W204はスーパーカーを除いて
過去全ての車種の中で一番カッコイイと思う。
過去全ての車種の中で一番カッコイイと思う。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:34:04 ID:Y+9OzUpa0
>>209
幸せそうで実に宜しい
幸せそうで実に宜しい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:07:42 ID:QwxE6bxr0
クーペはいつ発売ですか？上のほうに画像がありましたが。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:55:36 ID:YBjuT8O00
>>211
あれはＣＧじゃないだろうか。
でも、出たら買い替えたいくらいだな。たとえ今と同じ仕様でも。
ちなみに、日本には入ってこないけど、こんなんならあるよ。
ttp://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2009-clc/800x600/wallpaper_03.htm
めちゃカコワルイがｗ
あれはＣＧじゃないだろうか。
でも、出たら買い替えたいくらいだな。たとえ今と同じ仕様でも。
ちなみに、日本には入ってこないけど、こんなんならあるよ。
ttp://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2009-clc/800x600/wallpaper_03.htm
めちゃカコワルイがｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:00:09 ID:BKBs9dwm0
CLCもアリじゃないの
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:35:56 ID:LDg5ZKOl0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:41:55 ID:AndfyMLd0
オレもW204カッコいいと思うけどなぁ。
ﾃｨﾝときた。
ベンツ興味がなかったけど、W204 Cクラスだから買ったわ。
ﾃｨﾝときた。
ベンツ興味がなかったけど、W204 Cクラスだから買ったわ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:59:42 ID:LDg5ZKOl0
>>215
そうなの？
これまで小ベンツでもベンツという風格があったけど、
W204は、国産がまねしやすいデザインになってしまった。
これて無難にデザインしたけっかだよね。
その点、W203に関しては国産が真似できないベンツ
独特のデザインですばらしい。
もしこれを国産が真似したら、猿真似って笑われるから
あえてできなかったね。Eの先代を真似た国産はあったが。
そうなの？
これまで小ベンツでもベンツという風格があったけど、
W204は、国産がまねしやすいデザインになってしまった。
これて無難にデザインしたけっかだよね。
その点、W203に関しては国産が真似できないベンツ
独特のデザインですばらしい。
もしこれを国産が真似したら、猿真似って笑われるから
あえてできなかったね。Eの先代を真似た国産はあったが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:08:44 ID:VYbWGIx00
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:13:32 ID:LDg5ZKOl0
>>217
ごめんね。頭悪いやつもどデザインにこだわるのよ。
まあもう少し勉強しなって。
今のCはフーガにみえてどうしようもないよ。
だけど、どうしてW203だけが国産に真似をされなかったか
よく考えようよ！
ごめんね。頭悪いやつもどデザインにこだわるのよ。
まあもう少し勉強しなって。
今のCはフーガにみえてどうしようもないよ。
だけど、どうしてW203だけが国産に真似をされなかったか
よく考えようよ！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:18:15 ID:LDg5ZKOl0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:19:24 ID:VYbWGIx00
その通りだね。
IDもあんたに似つかわしいし。
IDもあんたに似つかわしいし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:27:15 ID:LDg5ZKOl0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:30:01 ID:CZWYpICV0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:41:33 ID:LDg5ZKOl0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:45:26 ID:5vl/9e2u0
ひょうたん かえる顔はやっばり恥ずかしい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:51:30 ID:LDg5ZKOl0
SL500のデザインは恥ずかしいね。
ここ椰子ってやっぱ、ブランドだけで買ってるのかね？
ここ椰子ってやっぱ、ブランドだけで買ってるのかね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:52:20 ID:LDg5ZKOl0
そうか、ヤナセ工作員なんだね。
こいつら、客を舐めてるから痛めにあうよ。
こいつら、客を舐めてるから痛めにあうよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:59:00 ID:yN5rTMZFO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 02:04:53 ID:AndfyMLd0
>216
W203もW204も風格なんてあるかなぁ?
ちっとも感じないけど・・・
とりあえず自分は別にブランドなんてどうでもいい・・・
自分はW204とか、ホールデンコモドアとか、ああいう形が好きなんだ。
W203もW204も風格なんてあるかなぁ?
ちっとも感じないけど・・・
とりあえず自分は別にブランドなんてどうでもいい・・・
自分はW204とか、ホールデンコモドアとか、ああいう形が好きなんだ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:57:10 ID:LDg5ZKOl0
>>228
ブランドじゃなくて、デザイン力ね！
とにかくW204のデザインは国産レベル
だよ。
あのひょうたん目はSLにも採用されてるし、海外雑誌では
さんざんベストデザインと賞賛されてる。やっぱ
不滅のデザインだよね。芸術レベル。
その証拠にいまだ現行のＳＬＲマクラーレンも同じひょうたん目
だからね。それに比べてW204のフロントはどんだけダサいんだって。
ブランドじゃなくて、デザイン力ね！
とにかくW204のデザインは国産レベル
だよ。
あのひょうたん目はSLにも採用されてるし、海外雑誌では
さんざんベストデザインと賞賛されてる。やっぱ
不滅のデザインだよね。芸術レベル。
その証拠にいまだ現行のＳＬＲマクラーレンも同じひょうたん目
だからね。それに比べてW204のフロントはどんだけダサいんだって。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:13:09 ID:HaG+XkCL0
>>LDg5ZKOl0
はいはい、W203マンセーなのはわかったからC総合スレに戻ってね。
はいはい、W203マンセーなのはわかったからC総合スレに戻ってね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:25:19 ID:LDg5ZKOl0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:49:01 ID:HaG+XkCL0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:53:27 ID:1vaKkqhx0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:00:48 ID:jHczSVwM0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:08:33 ID:5vl/9e2u0
ひょうたん目 恥ずかしすぎて
誰もマネしないでしょう。
誰もマネしないでしょう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:25:00 ID:/7caKdeZ0
韓国に行くと、ひょうたん目猿まねの韓国車がいっぱい走っているけど。
自分はW203のひょうたん目は今でも少し違和感があるが、サイドビューの
流麗なデザインは白眉だと思う。
この時代のメルセデスに共通するデザインだけどね。
リアはトヨタの大衆車に似たのがあるのがちょっと残念。
自分はW203のひょうたん目は今でも少し違和感があるが、サイドビューの
流麗なデザインは白眉だと思う。
この時代のメルセデスに共通するデザインだけどね。
リアはトヨタの大衆車に似たのがあるのがちょっと残念。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:12:23 ID:5vl/9e2u0
韓国にマネされている。
それはすごい
それはすごい
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:57:21 ID:9i3Udrri0
＞正直現行のCのデザインがかっこ悪いから
＞乗換えができない人は多いのでは？。
そんなこと俺の知った事かｗ
買い替えずにずっとひょうたん乗ってればいいんじゃね。
＞乗換えができない人は多いのでは？。
そんなこと俺の知った事かｗ
買い替えずにずっとひょうたん乗ってればいいんじゃね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:01:36 ID:9/MfS/lW0
ここはW204スレなんだけどなぁ、、、
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:10:40 ID:Br9kqZkJ0
最近、馬鹿たれさん来ないね。
あの、むず痒くなるような褒めちぎり方が好きだったｗ
あの、むず痒くなるような褒めちぎり方が好きだったｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:45:14 ID:/R4XpE750
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:25:36 ID:8QIo0fxf0
ＳＬＲマクラーレン、ＳＬＲマクラーレン、ってガキか、こいつ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:36:08 ID:uE8OoEV90
ＳＬＲマクラーレン すご～く変顔に思える。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:24:31 ID:gO2IqZ4p0
うわ、まだW203マンセーの粘着が居着いてるじゃん。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:46:36 ID:kTNPVz8W0
私も戦線します。
こいつら、ホント馬鹿ですね。
メルセデスの最高峰のＳＬＲがかっこ悪い？？？
ＳＬＲを批判してるやつらは、どれだけ妬みや嫉妬が凄いんだよ。
ＳＬＲが2004年から現行モデルまでどうして、あのツインヘッドライトが
変わってないのかな？一方、Cクラスは変わったよね。どうして？
この辺の事情からW203オーナーは現行デザインがいまひとつで
買い替えができない。だから203を大事に乗って次期Cクラスに期待してる。
こいつら、ホント馬鹿ですね。
メルセデスの最高峰のＳＬＲがかっこ悪い？？？
ＳＬＲを批判してるやつらは、どれだけ妬みや嫉妬が凄いんだよ。
ＳＬＲが2004年から現行モデルまでどうして、あのツインヘッドライトが
変わってないのかな？一方、Cクラスは変わったよね。どうして？
この辺の事情からW203オーナーは現行デザインがいまひとつで
買い替えができない。だから203を大事に乗って次期Cクラスに期待してる。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:30:22 ID:YmDJxQpE0
貧乏だから買い替えられないと書け
ひょうたんは気持ち悪いよ
ひょうたんは気持ち悪いよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:49:41 ID:kTNPVz8W0
おまえが気持ち悪いよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:02:32 ID:JLIr204SO
理由付けは97%が言い訳である。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:03:37 ID:JLIr204SO
IDが204！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:03:53 ID:uE8OoEV90
↑
神のお告げ
神のお告げ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:15:08 ID:4RjJHe5j0
ひょうたん目はかっこ悪すぎだよな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:09:35 ID:YmDJxQpE0
貧乏だから買い替えられないと書け w
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:00:27 ID:yUTh5/af0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:45:35 ID:RLiSUE390
W203の話は他所でやれや。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:21:18 ID:gtuElnNB0
いや～参った。
こいつつら、ブランドでのってんだな。
ＳＬＲをバカにしてるの？W203の話ではなく
いい車の話をしてるんだえけどね。
レベルが低すぎる。
過去のCクラスの知らない人は現行Cで満足してね！
こいつつら、ブランドでのってんだな。
ＳＬＲをバカにしてるの？W203の話ではなく
いい車の話をしてるんだえけどね。
レベルが低すぎる。
過去のCクラスの知らない人は現行Cで満足してね！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:32:03 ID:nD1qfF5N0
メルセデスにデザイン性を求めちゃダメだって。
常に新型は格好悪い。
でも、次モデルが出る頃には絶賛される。
それの繰り返しだから、何も考えずに新型に乗るのが良し！
メルセデスのような機械は、新しいほうが良いからね。
ハズレもあるけど・・・orz
常に新型は格好悪い。
でも、次モデルが出る頃には絶賛される。
それの繰り返しだから、何も考えずに新型に乗るのが良し！
メルセデスのような機械は、新しいほうが良いからね。
ハズレもあるけど・・・orz
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:46:06 ID:gtuElnNB0
ＳＬＲをバカにしてるのどうかな。
ひょうたん目のイメージにしてる。
ツインヘッドがわからないんだよね。
まあいいや。
ひょうたん目のイメージにしてる。
ツインヘッドがわからないんだよね。
まあいいや。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:06:32 ID:8ZE3+0fo0
こいつ ∩＿
最高にアホ ((( 丶
〈⊃ )
∩＿＿_∩ | ｜
|ノ 丶| ｜
/ ● ● | /
｜ (_●_)ミ／
彡､ |∪| ／
`/ ＿＿丶ノ /
(＿＿＿) /
最高にアホ ((( 丶
〈⊃ )
∩＿＿_∩ | ｜
|ノ 丶| ｜
/ ● ● | /
｜ (_●_)ミ／
彡､ |∪| ／
`/ ＿＿丶ノ /
(＿＿＿) /
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:10:11 ID:yUTh5/af0
そもそも、ド中古のW203乗りがSLRを引き合いに出してる事自体がイタイのだw
こいつこそSLRを侮辱しきっている張本人だ。
こいつこそSLRを侮辱しきっている張本人だ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:40:39 ID:DopKGkID0
いやいや、W203を絶賛する気持ちもわかるぞ。
Cクラスは、クライスラーと合併したバカ社長の影響を
あまり受けていないと感じるモデルだけど、
W203はかつてのメルセデスが戻ってきたのでは？
と予感させるほどのインパクトがあった。
俺は買わなかったけど、とても良い車だと思うよ。
俺はW203をパスしてW169に浮気した後、W204を買ったけどね。
Cクラスは、クライスラーと合併したバカ社長の影響を
あまり受けていないと感じるモデルだけど、
W203はかつてのメルセデスが戻ってきたのでは？
と予感させるほどのインパクトがあった。
俺は買わなかったけど、とても良い車だと思うよ。
俺はW203をパスしてW169に浮気した後、W204を買ったけどね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:52:25 ID:MRe8gBMhO
外観の好みなんて千差万別十人十色
好きな女のタイプと同じ。
嫌いなら買わなきゃイィだけお前の勝手
手間暇金かけて一生203乗ってろや
好きな女のタイプと同じ。
嫌いなら買わなきゃイィだけお前の勝手
手間暇金かけて一生203乗ってろや
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:23:32 ID:EXeoR52D0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:58:05 ID:K/lq8o5E0
中古W203 に一生乗って自慢してればいいのに
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:33:07 ID:dvQtC9SD0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:01:00 ID:Q95fi41e0
ローンｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:56:48 ID:QW1+Xz9D0
K/lq8o5E0 >>263
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 36回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓４
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204
Q95fi41e0 >>265
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 36回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part33
【W212】メルセデス・ベンツ Eクラス 3【S212】
【鼻先が】BMW 320(E90) Part2【軽い】
参考
2JEFw7Hd0 ( 年収2200万 自称） >>90
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part32
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 35回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
【W212】メルセデス・ベンツ Eクラス 3【S212】
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓４
【E60/E61】BMW ５ Series Part15 【次はF10/F11】
どこのスレでも嫌われてますね
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 36回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓４
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204
Q95fi41e0 >>265
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 36回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part33
【W212】メルセデス・ベンツ Eクラス 3【S212】
【鼻先が】BMW 320(E90) Part2【軽い】
参考
2JEFw7Hd0 ( 年収2200万 自称） >>90
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part32
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 35回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 14【S204】
【W212】メルセデス・ベンツ Eクラス 3【S212】
〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓４
【E60/E61】BMW ５ Series Part15 【次はF10/F11】
どこのスレでも嫌われてますね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:48:05 ID:Q95fi41e0
>>266
よく調べたね（ニッコリ）
よく調べたね（ニッコリ）
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:25:30 ID:lV/v5xrl0
一昨日契約
204ワゴンAMGパッケージ約100万値引きでした。
納車は年明けだそーです。
203からの買い換えですが、203は各カーオーディオメーカーからトレードインスピーカーなどが
出ていたので最低限純正のしょぼい音からの交換が可能だったのですが、２０４ではそのような
スピーカーが無いようです。唯一有ったのがソニックデザインというスピーカーですが使用されて
いる方いますか？どんな感じでしょう？
あと、純正ナビを走行中でも操作出来る物が有ると聞いたのですが、いかほどでしょうか？
204ワゴンAMGパッケージ約100万値引きでした。
納車は年明けだそーです。
203からの買い換えですが、203は各カーオーディオメーカーからトレードインスピーカーなどが
出ていたので最低限純正のしょぼい音からの交換が可能だったのですが、２０４ではそのような
スピーカーが無いようです。唯一有ったのがソニックデザインというスピーカーですが使用されて
いる方いますか？どんな感じでしょう？
あと、純正ナビを走行中でも操作出来る物が有ると聞いたのですが、いかほどでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 04:26:36 ID:0TKAOJ+a0
>>268
>あと、純正ナビを走行中でも操作出来る物が有ると聞いたのですが、いかほどでしょうか？
5万か6万位で本体は売ってないかぁ
俺も付けたいが、ドラレコ、レー探、GPSなんで
付けすぎで電気系統のエラーが怖いからな
俺自身、手は出せないな
>あと、純正ナビを走行中でも操作出来る物が有ると聞いたのですが、いかほどでしょうか？
5万か6万位で本体は売ってないかぁ
俺も付けたいが、ドラレコ、レー探、GPSなんで
付けすぎで電気系統のエラーが怖いからな
俺自身、手は出せないな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:35:07 ID:kQBuL1Lh0
>>269
ドラレコはどのメーカーのですか？
ドラレコはどのメーカーのですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:34:20 ID:Yrqrm8Uf0
>>269
誤:ドラレコ、レー探、GPS
正:ドラレコ、レー探、VICS キセノン 足青ライトだたすまん
>>270
> >>269
> ドラレコはどのメーカーのですか？
ひらがなmini(調べてくれ)
理由 連続録画を要望、値段が安い、
世の中信じれんので多少の安心感
購入意欲そそられるのが夏発売予定(納車春)
駄目なら抜ける
設置は左バイザー辺り、ETCを右に変えた
ETC右依頼前は青のランプが気になるかとオモタが
カード侵入確認をNAVI左上でしてるんで問題ないんだろう
レスのおがげで本命がユピから出てるのに気づいたサンキュ
miniは悪くないが、レー探と揃えたいしぃww
誤:ドラレコ、レー探、GPS
正:ドラレコ、レー探、VICS キセノン 足青ライトだたすまん
>>270
> >>269
> ドラレコはどのメーカーのですか？
ひらがなmini(調べてくれ)
理由 連続録画を要望、値段が安い、
世の中信じれんので多少の安心感
購入意欲そそられるのが夏発売予定(納車春)
駄目なら抜ける
設置は左バイザー辺り、ETCを右に変えた
ETC右依頼前は青のランプが気になるかとオモタが
カード侵入確認をNAVI左上でしてるんで問題ないんだろう
レスのおがげで本命がユピから出てるのに気づいたサンキュ
miniは悪くないが、レー探と揃えたいしぃww
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:06:39 ID:ki+tq/AY0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:21:47 ID:p1PXlasT0
204ワゴンが納車されました。
どうやったらゴルフバックが４つも積めるんですか？
ウッドが横にしても縦にしても当たります。
どうやったらゴルフバックが４つも積めるんですか？
ウッドが横にしても縦にしても当たります。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 08:52:01 ID:XZcBs/Hi0
やっぱＣは狭いな。かといってＥはでかいし
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:45:05 ID:yceBkOP30
>>273
納車オメ！
ちょっと前にソニックデザインの話が出てたけど、
音に相当な拘りが無ければ、バッテリーから直にボディアースを
取り直すだけでメリハリの効いたサウンドに変わるからお試しあれ。
コードの直径は2cmくらいのものが必要になるけどね。
納車オメ！
ちょっと前にソニックデザインの話が出てたけど、
音に相当な拘りが無ければ、バッテリーから直にボディアースを
取り直すだけでメリハリの効いたサウンドに変わるからお試しあれ。
コードの直径は2cmくらいのものが必要になるけどね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:22:05 ID:/dFfMTsw0
>>273
まさかリアシートをたたまないで積もうとしてません？
このS204に4人乗せて人数分の道具＆着替えのバッグまで積む・・・無理です！
自分はその時のメンバーによってクルマを使い分けていますが、
嫁(or彼女)と2人の場合はC63、それより多ければヴェルファイアです。
まさかリアシートをたたまないで積もうとしてません？
このS204に4人乗せて人数分の道具＆着替えのバッグまで積む・・・無理です！
自分はその時のメンバーによってクルマを使い分けていますが、
嫁(or彼女)と2人の場合はC63、それより多ければヴェルファイアです。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:28:33 ID:MqiI/NJQ0
>>276
最後の行だけは隅々まで濃厚だな。
最後の行だけは隅々まで濃厚だな。
欧州車のそれもDセグメントのワゴンに
積載量のような実用性を求める方がどうかしていません？
積載量や実用性なら他にいくらでも選択肢がある日本では
ちょっとコジャレタ移動ツールとして乗るのが本来の乗り方ですよ。
積載量のような実用性を求める方がどうかしていません？
積載量や実用性なら他にいくらでも選択肢がある日本では
ちょっとコジャレタ移動ツールとして乗るのが本来の乗り方ですよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:32:44 ID:MqiI/NJQ0
>>278
不倫するようなクソじゃ、説得力ないぞ。
不倫するようなクソじゃ、説得力ないぞ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:08:36 ID:b7ajtbHr0
>>279
彼女もC63も脳内なのでおk
彼女もC63も脳内なのでおk
> 不倫するようなクソじゃ、説得力ないぞ。
俺の『嫁(or彼女)と2人の場合は』に反応ですかぁ～、、、
でも普通のことで、よくある話でしょ。誰でも同じですからそんなに反応しない（笑
> 彼女もC63も脳内なのでおk
自分の身の丈にあった話題でないと理解出来ませんか？
悪かったですね、ごめんなさい。
俺の『嫁(or彼女)と2人の場合は』に反応ですかぁ～、、、
でも普通のことで、よくある話でしょ。誰でも同じですからそんなに反応しない（笑
> 彼女もC63も脳内なのでおk
自分の身の丈にあった話題でないと理解出来ませんか？
悪かったですね、ごめんなさい。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:59:34 ID:+OEEFrF10
なんでこのスレっておかしな連中がたまに沸いて、しばらく居着いちゃうんだろうね。
ホント勘弁して欲しいわー。
ところで、C250CGIの実燃費ってどのくらいなんでしょう。
ホント勘弁して欲しいわー。
ところで、C250CGIの実燃費ってどのくらいなんでしょう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:21:25 ID:roUcuyZj0
それ聞いてどうするんだ？
買うなら買うで、ヤナセで聞けばいいと思う。
買うなら買うで、ヤナセで聞けばいいと思う。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:50:36 ID:M/AI993u0
>>282
実燃費はコンプレッサー版と大差無いか、ほんの僅かにＣＧＩが劣る程度らしい。
ただ、急加速を繰り返す運転が好きな人は、ＣＧＩの方がトルクが厚いからアクセルの開度が減って
少し燃費が良いかも知れませんね。との事。
実燃費はコンプレッサー版と大差無いか、ほんの僅かにＣＧＩが劣る程度らしい。
ただ、急加速を繰り返す運転が好きな人は、ＣＧＩの方がトルクが厚いからアクセルの開度が減って
少し燃費が良いかも知れませんね。との事。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:21:25 ID:hvwH3Vd40
ということは高速道路を中心に走るとリッタ13キロ以上になるのかな。
重量1.5トンのクルマとしては悪くはないと思う。
重量1.5トンのクルマとしては悪くはないと思う。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:14:16 ID:JFg8ijUH0
高速道路中心だと、普通のクルマは１３キロ行くけどｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:56:54 ID:tupjQjBV0
現在V6-2.5LのC250AVGに乗っているが、
常識的な速度域で東名を走ると13km/L～15km/L程度は普通ですよ、
250CGIで13km/Lって本当ですか？
ヤナセの担当から聞いた情報ではすべての面でV6-2.5Lを上回るということで
次期買い替えの最有力候補なんだが・・・・・たった13km/Lじゃあね。
常識的な速度域で東名を走ると13km/L～15km/L程度は普通ですよ、
250CGIで13km/Lって本当ですか？
ヤナセの担当から聞いた情報ではすべての面でV6-2.5Lを上回るということで
次期買い替えの最有力候補なんだが・・・・・たった13km/Lじゃあね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:22:46 ID:+D189fBN0
今日、ヤナセの担当がカレンダー持ってきて、来年２月でコンプレッサー廃止でＣＧＩに変わるという情報くれた。
燃費よくなっても馬力やトルクが下がったら意味ないな。
燃費よくなっても馬力やトルクが下がったら意味ないな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:39:25 ID:DgFCx50q0
ないな・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:18:55 ID:rP+r5V940
>>288
カレンダーって一年間SLSだけのやつ？
カレンダーって一年間SLSだけのやつ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:49:58 ID:Ha8o8rV/0
>>290
そうです
そうです
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 06:24:22 ID:OgDv2btK0
ＡＶＧも内装とかほとんど変化ないしコストダウンして国産並み。
204いい点はブレーキが多少かるいだけかな。
204いい点はブレーキが多少かるいだけかな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:11:16 ID:s8WAiUcB0
250CGIのターボってやっぱタイムラグがあるようだね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:48:46 ID:Ha8o8rV/0
>>293
Ｅ２５０に試乗したけど、かなりあって笑ったｗ
Ｅ２５０に試乗したけど、かなりあって笑ったｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:04:27 ID:YjmMdmpy0
E320CDIでもターボラグがあるけど、太いトルクと引き換えなら許容範囲かな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:38:34 ID:s8WAiUcB0
メルセデスに、ターボラグはありえないだろ。
許容範囲といってるやつ死んだほうがいいね。
おまえ、乗ったことっもないだろ。この腰抜けが！
許容範囲といってるやつ死んだほうがいいね。
おまえ、乗ったことっもないだろ。この腰抜けが！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:39:15 ID:s8WAiUcB0
>>太いトルクと引き換えなら許容範囲かな。
おまえ、死ねよ！
おまえ、死ねよ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:07:12 ID:JwV1XITF0
２００のスポーツパッケージ付、サインしちまったよ。
曲がり出しはキビキビしてる３シリーズやディティールがミッチリ作り込まれてるアウディも考えたけど
Ｃクラスのスタンダードさって言うか、良い意味での緩さに惹かれて買った。
こんな時代だから、もうしばらくは新車買えないだろうし、一芸には秀でてないけど飽きがこない車を選んだつもり。
ＣＧＩはアクセルフィールが不自然な瞬間を確かに試乗でも感じた。
でも、一番の魅力は厚いトルクより、チャージャー付より静かな事だと思ったけどなぁ。
既に乗ってる人に質問。
都内や都内周辺がメインの使用だけど、ナビって使える？
先代Ｅよりはマシっぽいが。
曲がり出しはキビキビしてる３シリーズやディティールがミッチリ作り込まれてるアウディも考えたけど
Ｃクラスのスタンダードさって言うか、良い意味での緩さに惹かれて買った。
こんな時代だから、もうしばらくは新車買えないだろうし、一芸には秀でてないけど飽きがこない車を選んだつもり。
ＣＧＩはアクセルフィールが不自然な瞬間を確かに試乗でも感じた。
でも、一番の魅力は厚いトルクより、チャージャー付より静かな事だと思ったけどなぁ。
既に乗ってる人に質問。
都内や都内周辺がメインの使用だけど、ナビって使える？
先代Ｅよりはマシっぽいが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:49:13 ID:kWhUcXEu0
>>298
俺はSチャージャーの音と加速感が結構好きだったりするが
それはおいといて、
純正ナビは使い勝手もおつむも未だにいまいちとしか言い様がないかな
パナのストラーダを知っていると軽く絶望するくらい
ただ、MAP自体は見やすいほうだし方向指示のタイミングなんかも悪くない
なにより一々起ち上がる時にストラーダ、バイパナソニック！なんて
いらっとする音量でシャウトしないしね
都内周辺だと首都高湾岸線より横羽線を選びたがるクセがあるような
気がする。箱崎の渋滞に突っ込ませるのもわりと躊躇しないな…
それでもまあ、うーん、旧CやEの純正より全然マシなので
その辺りは大丈夫
俺はSチャージャーの音と加速感が結構好きだったりするが
それはおいといて、
純正ナビは使い勝手もおつむも未だにいまいちとしか言い様がないかな
パナのストラーダを知っていると軽く絶望するくらい
ただ、MAP自体は見やすいほうだし方向指示のタイミングなんかも悪くない
なにより一々起ち上がる時にストラーダ、バイパナソニック！なんて
いらっとする音量でシャウトしないしね
都内周辺だと首都高湾岸線より横羽線を選びたがるクセがあるような
気がする。箱崎の渋滞に突っ込ませるのもわりと躊躇しないな…
それでもまあ、うーん、旧CやEの純正より全然マシなので
その辺りは大丈夫
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:45:56 ID:xQcOFuiI0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:40:48 ID:vfwT+wC90
>>298
ご購入おめでとうさんです。何色にしたのかな？
ナビは国産上級車から比べると流石に見劣りするかもしれないけど、問題ない
レベルかと思う。
Sパッケージって60万円の出費に対して十分すぎるほどの満足感が得られるよ。
またインプレッションでも聞かせてくださいな。
ご購入おめでとうさんです。何色にしたのかな？
ナビは国産上級車から比べると流石に見劣りするかもしれないけど、問題ない
レベルかと思う。
Sパッケージって60万円の出費に対して十分すぎるほどの満足感が得られるよ。
またインプレッションでも聞かせてくださいな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:00:31 ID:61BKthGV0
ナビは他と比べたりしなければあまり不満には思わないもんです｡
アウディだってようやく新しいA4からクラリオンの最新機種と同等になりましたけど､それまではずっと4年間変わりませんでしたから｡(クラリオンの5年前の機種相当)｡
アウディだってようやく新しいA4からクラリオンの最新機種と同等になりましたけど､それまではずっと4年間変わりませんでしたから｡(クラリオンの5年前の機種相当)｡
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:02:00 ID:61BKthGV0
知人が購入したトヨタのWISHの助手席に乗る機会があってそのナビの使いやすさをみて愕然としました｡
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:30:18 ID:GmUo9NP00
この先ずっと純正ナビ前提のインパネなのかな…
S203でカロナビ付けてるんだが、これのせいでS204購入を躊躇している、、
S203でカロナビ付けてるんだが、これのせいでS204購入を躊躇している、、
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:49:59 ID:aFT8Uc7U0
>>304
カロナビから乗り換えると、結構我慢を強いられるよ。
検索とか、ルート自体は悪くないんだけど、案内が分かりにくい。
カロナビは画面右上に次の曲がる交差点の方向と、距離が表示されて
カウントダウンしていくから、余裕を持って車線変更溶け出来るけど、
204の純正ナビはかなり近づかないとカウントダウンが始まらない。
カウントダウンもバーグラフが表示されて、その下に小さく300m
とか表示されているんで、ちょっと見にくい。
カロナビから乗り換えると、結構我慢を強いられるよ。
検索とか、ルート自体は悪くないんだけど、案内が分かりにくい。
カロナビは画面右上に次の曲がる交差点の方向と、距離が表示されて
カウントダウンしていくから、余裕を持って車線変更溶け出来るけど、
204の純正ナビはかなり近づかないとカウントダウンが始まらない。
カウントダウンもバーグラフが表示されて、その下に小さく300m
とか表示されているんで、ちょっと見にくい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:04:40 ID:GnVJdM/m0
ナビに関しては国産と比較すること自体ナンセンスでしょう
とりあえず使ってみて我慢出来れば使えば良いし、我慢出来なければ交換すれば良い
車輌本体の価格を考えたらナビの交換費用は微々たるもの
車を選ぶ基準の一項目ではあっても、ナビで車を選ぶのは本末転倒ですね
とりあえず使ってみて我慢出来れば使えば良いし、我慢出来なければ交換すれば良い
車輌本体の価格を考えたらナビの交換費用は微々たるもの
車を選ぶ基準の一項目ではあっても、ナビで車を選ぶのは本末転倒ですね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:28:23 ID:lXDGyqAp0
ブレーキダストも無茶な静音をしないとか理解できますが、ナビだけは
いかんともしがたいですね。 ○菱ですよね？ ○菱らしい天上天下
唯我独尊と言うか、まあ良くも、、作れる物だと感心しきりｗｗｗ
いかんともしがたいですね。 ○菱ですよね？ ○菱らしい天上天下
唯我独尊と言うか、まあ良くも、、作れる物だと感心しきりｗｗｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:38:37 ID:3ewvFYdt0
ナビはほんとに不満だよね
最低限のことはしてくれるけど
機能は無いに等しい
前車で使ってた９年前のカーナビより機能劣るってどういうことだよ
最低限のことはしてくれるけど
機能は無いに等しい
前車で使ってた９年前のカーナビより機能劣るってどういうことだよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:29:19 ID:RzhmxxeY0
C200に乗って、あらためて「車の文化」を感じさせられた。 ナビに関して言うと
MB側が「かゆいところは、ほっておけ」と考えたのか？ それとも安値で請けた
請負先が「その価格なら、こんだけぇ～」って事なのか、、どっちなんだろ。
俺もはじめて買った13年位前と同じレベルと思うのだが。 あぁ現行S204だけどね。
MB側が「かゆいところは、ほっておけ」と考えたのか？ それとも安値で請けた
請負先が「その価格なら、こんだけぇ～」って事なのか、、どっちなんだろ。
俺もはじめて買った13年位前と同じレベルと思うのだが。 あぁ現行S204だけどね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:45:29 ID:00KbLTEl0
世界的に高性能な日本製のナビがリアルタイムで外車に組み込まれるはずが無い
もし可能ならナビレス（オーディオレス）設定が欲しいところ
しかし最近は車の情報センターになりつつあるから難しいだろうね
まぁベンツ買えるならカーナビ交換するのなんて想定内でしょ
もし可能ならナビレス（オーディオレス）設定が欲しいところ
しかし最近は車の情報センターになりつつあるから難しいだろうね
まぁベンツ買えるならカーナビ交換するのなんて想定内でしょ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:47:35 ID:RzhmxxeY0
さしたる事はなけれども、いと寂しきは馬鹿たれさんの居ないココ。
来年は光臨してよねｗ
来年は光臨してよねｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:22:07 ID:RLdmY2XP0
ナビってそんなに必要な場面てある？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:32:10 ID:vBfu/Gw60
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:31:40 ID:XS2damiu0
自分は東京だが地方行って知らない場所以外ではナビに
頼ることはほぼないがな。
頼ることはほぼないがな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:50:54 ID:y+bJ2y8d0
ナビなんて珍しかった時代から走ってれば、都心部の道は頭に入ってるし。
どこか遠くへ出かけたとき、高速降りてからはナビ様々だけど。
どこか遠くへ出かけたとき、高速降りてからはナビ様々だけど。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:16:49 ID:RzhmxxeY0
空気？読めてないのだろうけど、、ナビって、例えばＡ地点までは分かってる
Ｂ地点までも分かってる→ただＡ地点へ行ってから、次にＢ地点へ行きたい。
S204仕事で使うとなると、、これは、もぉナビの領域だろうね。
ただ、単にそれだけの理由であれば、現状のナビでも使えなくは無いけどね。
Ｂ地点までも分かってる→ただＡ地点へ行ってから、次にＢ地点へ行きたい。
S204仕事で使うとなると、、これは、もぉナビの領域だろうね。
ただ、単にそれだけの理由であれば、現状のナビでも使えなくは無いけどね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:11:59 ID:oDpOmKHa0
ナビを使うのは、知らない場所に行く場合だろ？
なんで文句があるんだ？
まさか、知ってる道を案内させて、「俺の思ってる道と違う！」って怒っているの？ｗ
なんで文句があるんだ？
まさか、知ってる道を案内させて、「俺の思ってる道と違う！」って怒っているの？ｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 03:37:31 ID:yzm1NKeH0
こんなケースじゃないか？
初めてのところから、初めて行く場合の最短の道を行く時じゃないか？
車で旅行とか、葬式とか・・。
初めてのところから、初めて行く場合の最短の道を行く時じゃないか？
車で旅行とか、葬式とか・・。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:44:53 ID:LLUhK10T0
今のナビはケータイよろしく、おまけの機能がてんこ盛りだから・・・
W204のナビはほんとにナビの基本機能だけだから、不満も出てくるんだろうな
W204のナビはほんとにナビの基本機能だけだから、不満も出てくるんだろうな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 12:39:35 ID:CgXQju6q0
日本独自のガラパゴス携帯がいいか、
それとも日本を除く全世界で使われているシンプルな携帯がいいかだな、
カーナビも同じ。
世界中の自動車メーカーにとって
日本のような特殊市場向けの仕様を生産するのはお荷物なのに、
お得意様の中国市場の規模がさらに拡大すれば、
日本向け仕様なんかおざなりになるでしょ。
去年の東京モーターショーをほとんどの海外メーカーが無視したのはその証拠。
メルセデスの車載ナビが世界標準のシンプルな機能のままじゃ困る人は
無理しないでトヨタ車にした方が幸せだと思うよ。
それとも日本を除く全世界で使われているシンプルな携帯がいいかだな、
カーナビも同じ。
世界中の自動車メーカーにとって
日本のような特殊市場向けの仕様を生産するのはお荷物なのに、
お得意様の中国市場の規模がさらに拡大すれば、
日本向け仕様なんかおざなりになるでしょ。
去年の東京モーターショーをほとんどの海外メーカーが無視したのはその証拠。
メルセデスの車載ナビが世界標準のシンプルな機能のままじゃ困る人は
無理しないでトヨタ車にした方が幸せだと思うよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 14:01:40 ID:VZwfb7bs0
明けましておめでとうございます
いやあ、誰に気を使ってるのか知らないけどリアルオーナーが
常識的な範囲の不満点をここに書く位は何の問題も
無いんじゃない？
単に価格上から見てトヨタでさえ、という意味で比較対象になって
いるのかもだけど、本来正規代理店はアウディやVWと同様時期に
日本用ナビを最新仕様にしていて然るべきなんじゃないの？
とは思うね。予算うんぬんより知識とやる気の領域でしょ？
大体、基本やガラパゴス以前に今時PCMCIAカードはなあ…
いやあ、誰に気を使ってるのか知らないけどリアルオーナーが
常識的な範囲の不満点をここに書く位は何の問題も
無いんじゃない？
単に価格上から見てトヨタでさえ、という意味で比較対象になって
いるのかもだけど、本来正規代理店はアウディやVWと同様時期に
日本用ナビを最新仕様にしていて然るべきなんじゃないの？
とは思うね。予算うんぬんより知識とやる気の領域でしょ？
大体、基本やガラパゴス以前に今時PCMCIAカードはなあ…
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:46:12 ID:hvS58oYe0
日本のカーナビは世界最高峰だから不満が出るのも仕方ない
A４なんか未だにDVDナビだし、ゴルフのナビだって中身はゴリラだぞ
A４なんか未だにDVDナビだし、ゴルフのナビだって中身はゴリラだぞ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 08:35:32 ID:ADSFDoCn0
> 日本のカーナビは世界最高峰だから
その最高峰の多機能を評価するのは日本人だけ、
日本以外では外観を見てスイッチが小さすぎることと
取説が厚すぎる時点でＮＧだな。
その最高峰の多機能を評価するのは日本人だけ、
日本以外では外観を見てスイッチが小さすぎることと
取説が厚すぎる時点でＮＧだな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 08:59:03 ID:Sa3wOHPR0
うん。
ヨーロッパはＰＮＤがはやって逆に
日本に降臨してきたよね。
２台目の車はＰＮＤでいいと思っているよ。
ヨーロッパはＰＮＤがはやって逆に
日本に降臨してきたよね。
２台目の車はＰＮＤでいいと思っているよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:15:27 ID:Gvp1bGW80
ナビにほんとんど不満ないよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:14:48 ID:CnoRQjQ80
>>322
A4は標準でHDDナビになってるよ
A4は標準でHDDナビになってるよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:25:58 ID:Bm0xDYWp0
行き先案内という本来のナビ機能で見ればさほど不満は無い。
日本の携帯電話みたいにゴテゴテに機能を満載したようなナビは、欧州車に
似合わないように思う。
日本の携帯電話みたいにゴテゴテに機能を満載したようなナビは、欧州車に
似合わないように思う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:24:25 ID:k898JQNC0
>>327
似合わないのは何となく同意する
しかし多くの人間が一度は「国産ナビ」を使った事がある現状で、
ベンツ純正ナビと無意識に比較して不満を持つのは仕方ない
ま、子供が大きくなればあちこち行かなるから純正ナビでも良くなるのかな？
似合わないのは何となく同意する
しかし多くの人間が一度は「国産ナビ」を使った事がある現状で、
ベンツ純正ナビと無意識に比較して不満を持つのは仕方ない
ま、子供が大きくなればあちこち行かなるから純正ナビでも良くなるのかな？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 18:18:21 ID:Bm0xDYWp0
歴代メルセデスを乗り継いでいるので、国産車のナビを経験したことがなく
「知らぬが仏」なのかもしれない。
「知らぬが仏」なのかもしれない。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:43:21 ID:ImUFO9C70
ナビに関しては、日本仕様のナビは日本のメーカーが作っているから、
せっかく国内メーカーが作るなら、市販品で培ったノウハウが純正品にも
生かされてて良いと思うんだけどね。
204は三菱、BMWはアルパインだよね。BMWのはCより更に酷いけど。
両方とも市販品を出しているメーカーなんだから、市販品を各メーカー
仕様に小変更して搭載してくれればいいのに。
市販品ではいいもの出してるメーカーでも、純正品作ると途端にダメになる。
これは国産車でも同じ事だけど。
せっかく国内メーカーが作るなら、市販品で培ったノウハウが純正品にも
生かされてて良いと思うんだけどね。
204は三菱、BMWはアルパインだよね。BMWのはCより更に酷いけど。
両方とも市販品を出しているメーカーなんだから、市販品を各メーカー
仕様に小変更して搭載してくれればいいのに。
市販品ではいいもの出してるメーカーでも、純正品作ると途端にダメになる。
これは国産車でも同じ事だけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 08:28:33 ID:hWAwZYR70
そのうち
「なんでメルセデス純正のナビにはゲーム機能がないんだ？」
「なんでメルセデス純正の車高調がないんだ？」
「なんでS204のシートは回転式対面シートじゃないんだ？」
って言いそうなヤツがいっぱいいる。
「なんでメルセデス純正のナビにはゲーム機能がないんだ？」
「なんでメルセデス純正の車高調がないんだ？」
「なんでS204のシートは回転式対面シートじゃないんだ？」
って言いそうなヤツがいっぱいいる。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:53:50 ID:wUAMuuOf0
釣られてみるが、ナビでトヨタ車へ移行とか、そんなやつはオーナー
なら居ない。 みんな仕様に不思議がっているだけだよ。
ブレーキダストと違って体で理解できないんだよ。。。
なら居ない。 みんな仕様に不思議がっているだけだよ。
ブレーキダストと違って体で理解できないんだよ。。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:37:51 ID:J7HR1lv60
メルセデスのナビがどうしても嫌なら誰だって国産へ乗り換えるだろ、
W203までようなどっしり、がっしりの国産とは比べ物にならないクルマじゃないし
永年乗っても愛着がわいてくるようなクルマでもない。
W204はとにかくお気楽に経済的に乗れてちょっと見がベンツでカッコイイのが魅力。
W203までようなどっしり、がっしりの国産とは比べ物にならないクルマじゃないし
永年乗っても愛着がわいてくるようなクルマでもない。
W204はとにかくお気楽に経済的に乗れてちょっと見がベンツでカッコイイのが魅力。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:19:38 ID:v9azeuyY0
> W203までようなどっしり、がっしりの （略） クルマじゃないし
それは違う。
それは違う。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:27:43 ID:5ocT4Dl80
> W203までようなどっしり、がっしりの （略） クルマじゃないし
その通り。
その通り。
W204はフロントのデザインがすべてだと思う。
小さいくせに立派なベンツ顔なんで、その点は上出来（やっぱいいデザイン）
ただ低速域でのフワフワした軽すぎるハンドルだけは試乗車で「えっ？」と思った。
メルセデスだと思ってハンドルを切ると交差点でびっくりする。
小さいくせに立派なベンツ顔なんで、その点は上出来（やっぱいいデザイン）
ただ低速域でのフワフワした軽すぎるハンドルだけは試乗車で「えっ？」と思った。
メルセデスだと思ってハンドルを切ると交差点でびっくりする。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:53:50 ID:v9azeuyY0
> W203までようなどっしり、がっしりの （略） クルマじゃないし
いや、やっぱり違う。
いや、やっぱり違う。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:10:25 ID:RNvh7SeW0
> W203までようなどっしり、がっしりの （略） クルマじゃないし
S203ユーザーのおれは車検前にS204に試乗してみてそう感じたので
やっぱり車検をとることにした。
S204の乗り心地はホンダ車にそっくりだった。
S203ユーザーのおれは車検前にS204に試乗してみてそう感じたので
やっぱり車検をとることにした。
S204の乗り心地はホンダ車にそっくりだった。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:34:45 ID:exxm7//wP
W203とW204、どちらも経験している俺から言わせれば、どっしり感、がっしり感はあまりかわらない。
ただ、W203の方が動作の鈍い印象があった。また、W203はNAだったのでもっさりしたフィーリングだったな。
W204も初期型はフワフワとして安定感がなかったような気がするが、
現行モデルは乗り心地の良さの中にもしっかり感はちゃんとあるから乗れば実感できるだろう。
ただ、W203の方が動作の鈍い印象があった。また、W203はNAだったのでもっさりしたフィーリングだったな。
W204も初期型はフワフワとして安定感がなかったような気がするが、
現行モデルは乗り心地の良さの中にもしっかり感はちゃんとあるから乗れば実感できるだろう。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:39:00 ID:RNvh7SeW0
W203の後期最終はよかった、ドンッという重厚感たっぷりのドアの開閉感
剛性感のかたまりのようなハンドリング、
半完成品のようなトラブルが出やすい前期型では魅力も半減だが
一度でも後期のそれも最終型のV6モデルに乗ってみれば
W203は小さいながらもメルセデスのDNAを
ちゃんと引き継いでいることが分かるだろうね。
剛性感のかたまりのようなハンドリング、
半完成品のようなトラブルが出やすい前期型では魅力も半減だが
一度でも後期のそれも最終型のV6モデルに乗ってみれば
W203は小さいながらもメルセデスのDNAを
ちゃんと引き継いでいることが分かるだろうね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:45:30 ID:v9azeuyY0
乗り心地がホンダだとか、低速時フワフワハンドルだとかは、味付けの部分
だろ。ハードウェア変更無しでも、メーカー側で設定いじれば、硬くも重くも
どうにでもなる部分で。
「どっしり、がっしり」てのが、そういう味付け部分を指してるのなら、おまいら
の言うことも解らぬでもないが、普通「どっしり、がっしり」てのは、ソフト的な
パラメータ変更ではどうにもならない、構造的特性についての話なんでねの？
w204 は、少なくともボディの剛性は上げてある。特にボディ後半の上屋。
だろ。ハードウェア変更無しでも、メーカー側で設定いじれば、硬くも重くも
どうにでもなる部分で。
「どっしり、がっしり」てのが、そういう味付け部分を指してるのなら、おまいら
の言うことも解らぬでもないが、普通「どっしり、がっしり」てのは、ソフト的な
パラメータ変更ではどうにもならない、構造的特性についての話なんでねの？
w204 は、少なくともボディの剛性は上げてある。特にボディ後半の上屋。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:27:58 ID:tQxBiAAe0
W204は(W212もそうだが)中国で拡販をもくろむ戦略車なわけだ
今までのように「これぞメルセデス」的なクルマ作りとはいかんだろうな、
今までのように「これぞメルセデス」的なクルマ作りとはいかんだろうな、
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:59:43 ID:uyKMl2tH0
まぁ、２０３をしてドッシリ感・・・・と表現してる段階で、普通の人と感覚が違う気はするが。
２０４って、あのステアリングの味付けで結構、好みが分かれるよな。
逆にステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚ってのが適度に
あって俺は好きなんだが。
２０４って、あのステアリングの味付けで結構、好みが分かれるよな。
逆にステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚ってのが適度に
あって俺は好きなんだが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:02:08 ID:2J4niGC40
自分は204合わなかったわ。
あの軽い味付けや乗り味が、トヨタ車っぽく感じちゃって。
あの軽い味付けや乗り味が、トヨタ車っぽく感じちゃって。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:09:34 ID:qY3Edw630
>>343
同感。
W202→W204乗り換え組だけど、両者は、あまりにも差が大きい。
これを後退と感じるか？進化と感じるか？ホント判断が難しいと思う。
レクサスでもBMWでも得られない独特の感触が今は結構気に入っている。
同感。
W202→W204乗り換え組だけど、両者は、あまりにも差が大きい。
これを後退と感じるか？進化と感じるか？ホント判断が難しいと思う。
レクサスでもBMWでも得られない独特の感触が今は結構気に入っている。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:28:09 ID:/ODJO6YY0
>>342
中国市場重要視ってことなら開発段階で日本車を十分に意識したことは分かるが、
あそこまでW204の軽い操作感と車体各部のコストダウンはちょっと残念。
ドアキャッチなんてまるで商用車のようなものが付いているし
ドア開閉用のハンドルさえも省略されてドアポケットの縁をつかんで閉める・・・。
トヨタ車ならこんなもんだと納得も出来るが
天下のメルセデスがここまで一般大衆に迎合していいものか？
中国市場重要視ってことなら開発段階で日本車を十分に意識したことは分かるが、
あそこまでW204の軽い操作感と車体各部のコストダウンはちょっと残念。
ドアキャッチなんてまるで商用車のようなものが付いているし
ドア開閉用のハンドルさえも省略されてドアポケットの縁をつかんで閉める・・・。
トヨタ車ならこんなもんだと納得も出来るが
天下のメルセデスがここまで一般大衆に迎合していいものか？
>>343
> まぁ、２０３をしてドッシリ感・・・・と表現してる段階で、普通の人と感覚が違う気はするが。
家族の203の点検でC200Kを数時間借りて走ったが、俺も203がメルセデスらしい『どっしり』したクルマだと思えたがな
あんたに言わせると俺も『普通の人』じゃないのかも知れんが、
W201のような金庫のような感覚じゃないが、それでも国産車とは全然違うと思う。
> まぁ、２０３をしてドッシリ感・・・・と表現してる段階で、普通の人と感覚が違う気はするが。
家族の203の点検でC200Kを数時間借りて走ったが、俺も203がメルセデスらしい『どっしり』したクルマだと思えたがな
あんたに言わせると俺も『普通の人』じゃないのかも知れんが、
W201のような金庫のような感覚じゃないが、それでも国産車とは全然違うと思う。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:55:39 ID:CJLcqt0c0
まぁ、１２４・２０１や、現行のものでもＳ、もしくは２１２を乗った経験がある人と、国産あたりと比べてる人じゃ
「どっしり感」の概念が違ってくると思うけどな。 後、どっしりって感覚を、走行感覚や各部の剛性感を見るのか
ステアリングやアクセルのタッチフィーリングを重視するのかで全然違ってくるし。
１２４なんかでも今の目で冷静に見ると、ボディ剛性が劣るのは、はっきり分かる。
でも、あの重ステと、ネットリ曲がっていく感じで、今でも「どっしり」と人は思うわけだ。
２０４はそのあたり、変な事はせずに素直な味付けな感じ。コーナリングもフィーリングも。
「どっしり感」の概念が違ってくると思うけどな。 後、どっしりって感覚を、走行感覚や各部の剛性感を見るのか
ステアリングやアクセルのタッチフィーリングを重視するのかで全然違ってくるし。
１２４なんかでも今の目で冷静に見ると、ボディ剛性が劣るのは、はっきり分かる。
でも、あの重ステと、ネットリ曲がっていく感じで、今でも「どっしり」と人は思うわけだ。
２０４はそのあたり、変な事はせずに素直な味付けな感じ。コーナリングもフィーリングも。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:00:05 ID:CJLcqt0c0
後、２０４はあのステリングホイールのサイズでかなり印象を損なってる。
別にあの程度の軽さは他のセダンでも常識的な軽さなんだが、ステアリングの径だけは昔からの
メルセデスの伝統に従って、他のセダンより一回り大きい。
んで、あの大きいステアリングを回してるのに、タッチは小型のステリングと同等なので、ものすごく
違和感を感じる人も多い。
別にあの程度の軽さは他のセダンでも常識的な軽さなんだが、ステアリングの径だけは昔からの
メルセデスの伝統に従って、他のセダンより一回り大きい。
んで、あの大きいステアリングを回してるのに、タッチは小型のステリングと同等なので、ものすごく
違和感を感じる人も多い。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:08:33 ID:AQW0aNwr0
test
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:14:18 ID:AQW0aNwr0
まあ、W203の限定車の後期が特に完成された名車
だからそれと204を比べるとやっぱ差を感じるよな。
W203を乗ってる方は大事にしてやってください。
またルックスともこんな名車はないです。ここでも
言われてるけどＳＬＲマクラーレンのデザインは
やっぱかっこいいですね。
だからそれと204を比べるとやっぱ差を感じるよな。
W203を乗ってる方は大事にしてやってください。
またルックスともこんな名車はないです。ここでも
言われてるけどＳＬＲマクラーレンのデザインは
やっぱかっこいいですね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:58:52 ID:ccUCP5nH0
W204は優等生の兄(W203)にいつも比較される運命の弟のようなもんだ、
名門メルセデス家の教育方針が変っちゃったんで
よその家の子供(日本車)と同じぐらいのレベルならまあいいか、、、と
昨今のクルマを取り巻く世界的なご時勢もあるんで、
結局こんなところが実情ですか？
名門メルセデス家の教育方針が変っちゃったんで
よその家の子供(日本車)と同じぐらいのレベルならまあいいか、、、と
昨今のクルマを取り巻く世界的なご時勢もあるんで、
結局こんなところが実情ですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 14:39:26 ID:OHJiXFCuP
また自演厨のお出ましかいｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 14:54:04 ID:3jgChnoF0
わざわざIDチェックw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:12:42 ID:IZ90wuXT0
>>343
＞まぁ、２０３をしてドッシリ感・・・・と表現してる段階で、普通の人と感覚が違う気はするが。
＞２０４って、あのステアリングの味付けで結構、好みが分かれるよな。
＞逆にステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚ってのが適度に
＞あって俺は好きなんだが。
『ステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚・・・』
普通のリアルオーナー（＝普通の人）がこんなこといちいち気にするか？？？
何が言いたいんだ、クリアな路面感覚って？
コンビニのクルマ雑誌に書いてあったのか？
＞まぁ、２０３をしてドッシリ感・・・・と表現してる段階で、普通の人と感覚が違う気はするが。
＞２０４って、あのステアリングの味付けで結構、好みが分かれるよな。
＞逆にステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚ってのが適度に
＞あって俺は好きなんだが。
『ステアリングやシートからは今までのＭＢにはない、クリアな路面感覚・・・』
普通のリアルオーナー（＝普通の人）がこんなこといちいち気にするか？？？
何が言いたいんだ、クリアな路面感覚って？
コンビニのクルマ雑誌に書いてあったのか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:22:01 ID:3gDn4As1P
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:24:13 ID:H331PNSx0
W203はパスしたのでわからんけど、W201>W202=W203>W204ということなの？
モデルチェンジする度に前の方が良かったと言われるのはW124以前からの
話だけどな。
モデルチェンジする度に前の方が良かったと言われるのはW124以前からの
話だけどな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:34:19 ID:bd0ubRiQ0
W204が203より剛性が高いといっても、
それはサーキットで走ったインプレだからな。
一般走行ではまったく関係ないよな。
そのほかではW204のコストダウンは醜いな。
フロントマスクもありきたりのデザインになったし。
W203は真似されないデザインと内容とも
すばらしかったな。
それはサーキットで走ったインプレだからな。
一般走行ではまったく関係ないよな。
そのほかではW204のコストダウンは醜いな。
フロントマスクもありきたりのデザインになったし。
W203は真似されないデザインと内容とも
すばらしかったな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:46:05 ID:DI1EbHaK0
自演なんてじえんじえんしてないよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:04:30 ID:OHJiXFCuP
わざわざW204のスレに来て、W203を持ちあげてW204をこき下ろす心理や如何に。
ン１０万でやっとのこと中古のW203を買ったが悔しくてしょうがないからと見たｗ
ン１０万でやっとのこと中古のW203を買ったが悔しくてしょうがないからと見たｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:13:14 ID:8TZbnX7J0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:18:31 ID:bd0ubRiQ0
ボッタクリのヤナセ職員ありがとうございます。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:33:21 ID:8meGIt3w0
「先代はすごかった」と言っておけばいかにも通らしく聞こえるのは、
93 年に w202 に代わったときに w201 を懐かしんで、また、95 年に
w210 に代わったときに w124 を懐かしんで、古株の評論家達が軒並み
そのように書いてた名残なんでねの。「コストダウンが激しくて」とか、
「『最善か無か』は、もう過去の話」とか、一面では真実なんだろうけど、
ちと大仰な気がする。
わしも >>357 と同じく w203 をパスしたので、w203 については知らん
が、少なくとも w202 と比較したら、w204 は凄い車になったなあ、と
思ったけどな。コストが削られてるのは、走り、というか、車としての
本質には関係無い部分が殆どなんでねの？
これが S クラスとかなら贅沢仕様必須な面もあるけど、C ですお。
贅沢を削って走りの質を高める、結構な事なんじゃないのかな。
わしゃ C に「高級車」は求めないな。「高機能車」とかなら嬉しいし、
実際、C はそのように進化して来てると思う。
93 年に w202 に代わったときに w201 を懐かしんで、また、95 年に
w210 に代わったときに w124 を懐かしんで、古株の評論家達が軒並み
そのように書いてた名残なんでねの。「コストダウンが激しくて」とか、
「『最善か無か』は、もう過去の話」とか、一面では真実なんだろうけど、
ちと大仰な気がする。
わしも >>357 と同じく w203 をパスしたので、w203 については知らん
が、少なくとも w202 と比較したら、w204 は凄い車になったなあ、と
思ったけどな。コストが削られてるのは、走り、というか、車としての
本質には関係無い部分が殆どなんでねの？
これが S クラスとかなら贅沢仕様必須な面もあるけど、C ですお。
贅沢を削って走りの質を高める、結構な事なんじゃないのかな。
わしゃ C に「高級車」は求めないな。「高機能車」とかなら嬉しいし、
実際、C はそのように進化して来てると思う。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:03:17 ID:wxPBSAAL0
世代間の比較は難しいよね
新車時の比較はほぼ不可能、数値に出来ない曖昧な「感覚（例：ドッシリ感）」だけじゃ説得力も皆無
エンジンのパワーにしても数値だけじゃ分からない
装備にしても時代が違えば単純比較出来ないし、内装だって好みがある
要は気に入った車に乗って、他の車の批判は程々にしなさいってこったw
新車時の比較はほぼ不可能、数値に出来ない曖昧な「感覚（例：ドッシリ感）」だけじゃ説得力も皆無
エンジンのパワーにしても数値だけじゃ分からない
装備にしても時代が違えば単純比較出来ないし、内装だって好みがある
要は気に入った車に乗って、他の車の批判は程々にしなさいってこったw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:20:56 ID:hbaFx5Hh0
何かみんなの話を総合すると例えばチャイナで
日本製のカローラを買った人が、新型のカローラは
旧型よりコストダウンして本来のカローラらしさを
失った。とか言ってる感じだね！
本国やアメリカじゃあ３万ドル切るエントリーモデル
だからごちゃごちゃ言わずにドイツのカローラだと
思って乗った方がいいよ！
日本製のカローラを買った人が、新型のカローラは
旧型よりコストダウンして本来のカローラらしさを
失った。とか言ってる感じだね！
本国やアメリカじゃあ３万ドル切るエントリーモデル
だからごちゃごちゃ言わずにドイツのカローラだと
思って乗った方がいいよ！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:13:29 ID:a0XTyZeE0
君は、そのチャイナとかで国産車ｗｗを輸入車のカローラに粉飾するキット
を嬉しそうな顔をして購入してそうな感じだね。
を嬉しそうな顔をして購入してそうな感じだね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:27:14 ID:Mmt8YPFs0
実際に乗ってみると、クラウンやフーガの方が明らかに上質な車と感じる。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 02:52:46 ID:XpwMrVEl0
>>367
後部座席だとなw
後部座席だとなw
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 05:13:47 ID:AXE9uwpM0
まあ、肉を喰らいて「やわらかぁ～い」なんて言って、悦んでおられる人と同じ感じな
方々ですね。 ある意味幸せだな・・・・
方々ですね。 ある意味幸せだな・・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:18:35 ID:Yke7+p/L0
> まあ、肉を喰らいて
失礼ですが、お歳は？
失礼ですが、お歳は？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:19:40 ID:cKf5Y8xZ0
のらくろ世代です。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:34:22 ID:daoXxPuv0
>>369
かたいスジ張った肉がすきなの？
かたいスジ張った肉がすきなの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:13:26 ID:ME7VUDPX0
後部座席だとクラウンフーガに負けて運転席だとＢＭＷに負ける。
どこに乗ればよいの？
どこに乗ればよいの？
374 ：369：2010/01/08(金) 20:16:42 ID:AXE9uwpM0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:54:25 ID:XpwMrVEl0
>>373
ベビーシートじゃね？w
ベビーシートじゃね？w
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:10:28 ID:56eEm4wH0
笑えるよ。フーガはまだしも、クラウンと比べるなよ。
あのクラウンマークは何だよ(笑)
であの木彫プラスチックはもっと笑える。
あのクラウンマークは何だよ(笑)
であの木彫プラスチックはもっと笑える。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:48:54 ID:XZOGztYn0
お前ら、フロントグリルに正月の松飾りを付けないのか？
クラウンマークが付いたクラウンのグリルにこそ松飾りが似合うんだ！
ベンツやビーエムに松飾り・・・・・和服を着た金髪のねーちゃんだな、
クラウンマークが付いたクラウンのグリルにこそ松飾りが似合うんだ！
ベンツやビーエムに松飾り・・・・・和服を着た金髪のねーちゃんだな、
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:50:40 ID:XZOGztYn0
言っとくけど、俺のグリルにはしめ縄だから
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:55:01 ID:WxJD7Jgs0
しめ縄は風に煽られて、グリルに傷をつける事があるので注意してね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:26:53 ID:n4Oxe1HD0
>>373
高速だとＣでもメルセデスに未だに一日の長がある。
親父がクラウン好きで、結構乗る機会がある。ドイツ御三家に比べればコスパは高いと思うし
先代辺りから凄く良い車になったとも思う。
けど、高速に乗ると先代は締めた脚の弊害で細かいピッチングの処理が下手くそだったし、現行は
その反動でフワフワ揺れがいつまでも収束しない。船みたいな感じで酔う。
高速や長距離移動の疲れにくさで言えば、個人的にはＣでもアドバンテージがあると思う。
クラウンはクラウンで凄く良い車だと思うけど。
高速だとＣでもメルセデスに未だに一日の長がある。
親父がクラウン好きで、結構乗る機会がある。ドイツ御三家に比べればコスパは高いと思うし
先代辺りから凄く良い車になったとも思う。
けど、高速に乗ると先代は締めた脚の弊害で細かいピッチングの処理が下手くそだったし、現行は
その反動でフワフワ揺れがいつまでも収束しない。船みたいな感じで酔う。
高速や長距離移動の疲れにくさで言えば、個人的にはＣでもアドバンテージがあると思う。
クラウンはクラウンで凄く良い車だと思うけど。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:30:38 ID:/GLmdVO40
なんかアバンギャルドの方が多くね？
エレガンスなおれ涙目
エレガンスなおれ涙目
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:23:57 ID:oRQbUSsX0
アバンギャルドSを一番良く見かけるような気がする。
巣のC200が走っているところはまだ見たことがない。
巣のC200が走っているところはまだ見たことがない。
ウチに来ないか？ 歓迎するぜｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 08:50:53 ID:WUQnKCrO0
音声コマンドが三菱製に代わって、ナビの指示も楽になった。
使う人は、標準語で正しく発音しないとね。
使う人は、標準語で正しく発音しないとね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:23:38 ID:3oGE06Kj0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:24:13 ID:cHFuWarP0
Ｃ２００とＣ２５０の価格があまりにも違いすぎないだろうか？
同じ１８００ですよね。個人的には今のＣ２５０をＣ２００として
売るのが普通の気がする。このターボ車はあまりにも暴利だ。
同じ１８００ですよね。個人的には今のＣ２５０をＣ２００として
売るのが普通の気がする。このターボ車はあまりにも暴利だ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:30:35 ID:yTm1S8HJ0
来月にＫがなくなって200ＣＧＩになるよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:45:08 ID:WdY4DhAk0
C63はヤクザ多いらしいな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:10:01 ID:y6sTwbim0
C200アバンギャルドＳ、中古ですが決めました。
メルケアがあと１年くらいあります。
初めての輸入車です。不安なことがいっぱいですが、維持していく上で、何か注意するべきことがあれば
ご教授ください。
よろしくお願いします。
メルケアがあと１年くらいあります。
初めての輸入車です。不安なことがいっぱいですが、維持していく上で、何か注意するべきことがあれば
ご教授ください。
よろしくお願いします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:50:06 ID:E7QLlw3l0
昨日試乗してきた。
なんだあのブレーキの感触は。遊びが無さすぎて慣れるまで大変そうだ。
C200のエンジンが3月に250と同じCGIになるらしいので、お値段据え置きなら待とうかな。
現行なら値引きを大きくしてくれるらしいがどうなんだろうか。
なんだあのブレーキの感触は。遊びが無さすぎて慣れるまで大変そうだ。
C200のエンジンが3月に250と同じCGIになるらしいので、お値段据え置きなら待とうかな。
現行なら値引きを大きくしてくれるらしいがどうなんだろうか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 16:41:57 ID:FSjIVpXo0
>>390
現行は在庫がないのではないかい？
現行は在庫がないのではないかい？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:13:04 ID:w+J/O0ZO0
Sパケのマフラーのことなんだけど、4気筒1.8Lでも左右2本出しですか？
W203の場合、Sパケだと排気系が標準車とは別物で「イイ音」がするらしいんで、
かなり高額のOPになりますが、ちょっと迷っています。
かなり高額のOPになりますが、ちょっと迷っています。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:53:50 ID:KJP9Z9lW0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:44:19 ID:W3L6Xhfs0
200CGIは２月１０日発売です。お値段は全て据え置きですが、同時に出る限定車はいくらになるか不明です。レザーシートが装備される位であまりお得感はないようです。
396 ：389：2010/01/13(水) 15:43:27 ID:sX+mVN2M0
>>394
調子悪いなと思ったらすぐに見てもらうべきってことですね。
ありがとうございます。
でも、ほおっておくとやっぱり壊れるんでしょうか？
質問ばかりですみません。
どんなところが壊れやすいのでしょうか？
調子悪いなと思ったらすぐに見てもらうべきってことですね。
ありがとうございます。
でも、ほおっておくとやっぱり壊れるんでしょうか？
質問ばかりですみません。
どんなところが壊れやすいのでしょうか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:53:38 ID:boaBQvZG0
新型マークXの“乗り味、走り味”は、数ある国産車の中でも最上位クラスに
入ることは間違いありません。
輸入プレミアムクラスとも渡り合えるレベルです。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1001/08/news028.html
入ることは間違いありません。
輸入プレミアムクラスとも渡り合えるレベルです。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1001/08/news028.html
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:33:19 ID:UN5SGQQw0
マークX ？？ そんなダサかっこ悪い車イラネｗ
オレならキャデCTSと迷う。
オレならキャデCTSと迷う。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 17:07:40 ID:KJP9Z9lW0
>>396
信じられないところが壊れたりする場合があるのと、一般に不具合を放置しておくと
傷口がどんどん広がっていく傾向にある。
コツは、メルケアが残っているうちに不具合を、できる限り潰しておくことです。
国産車はメンテナンスにあまり気を使わなくてもいいけど、輸入車はメンテナンス前提で
作られていると捉えて乗った方がいいよ。
信じられないところが壊れたりする場合があるのと、一般に不具合を放置しておくと
傷口がどんどん広がっていく傾向にある。
コツは、メルケアが残っているうちに不具合を、できる限り潰しておくことです。
国産車はメンテナンスにあまり気を使わなくてもいいけど、輸入車はメンテナンス前提で
作られていると捉えて乗った方がいいよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:01:54 ID:jRkh6Ceh0
>>390
W202糊の俺も当初は戸惑ったけどブレーキの感触にはすぐ慣れるので無問題かな。
むしろ自然吸気からコンプレッサになったことでレスポンス遅れが数ヶ月たった
今も気になる。ターボの厚いトルクは魅力だけどレスポンスがどうかな？？
W202糊の俺も当初は戸惑ったけどブレーキの感触にはすぐ慣れるので無問題かな。
むしろ自然吸気からコンプレッサになったことでレスポンス遅れが数ヶ月たった
今も気になる。ターボの厚いトルクは魅力だけどレスポンスがどうかな？？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:00:42 ID:bTYWNT470
加速時のアクセルペダルの踏み具合は、エンジン回転のちょっと先ぐらいが理想です。
自車のペダルの踏み代とスロットル開度とエンジン特性の相関関係を理解し、
最適な効率を実現する運転を心がけましょう。
自車のペダルの踏み代とスロットル開度とエンジン特性の相関関係を理解し、
最適な効率を実現する運転を心がけましょう。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:54:06 ID:4j8l+VDY0
マークX乗ってみたいです。
これってクラウンアスリートも超えてますか？
興味ありますよ。
これってクラウンアスリートも超えてますか？
興味ありますよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:05:17 ID:u/K/aUCf0
W204のスレで聞くな
バカなの？
バカなの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:26:13 ID:vwuv71nN0
>>396
もう昔のメルセデスではないのだから、調子が落ち易いとか故障し易いなんて話を
まともに受けない方が良いです。
5～6年前までの欧州車とは様変わりで、一番初期を買った友人も含めた知っている
４台のW204で不具合が起こった車はまだ１台もないです。
W203では有名だった電装系の故障もW204では滅多にないとディーラーが言っていました。
ADACの調査でもミドルクラスでは最も信頼性が高いと評価されているようですが、ここに
登場する他のW204のユーザーの方はどうですか？
http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html
M271エンジン車で今でもたまに起こる不具合は、酸素センサーの早期ダウン、使われて
いるオルタネータがバレオ製の場合は中のボルテージレギュレータの故障、オートマの
カプラーからのオイル漏れくらいかな。
でも余程運が悪くなければ今では滅多に出会わないです。
寿命が短いのが前輪アームのブッシュ(ハンドルが大きく切れる上に傾くからストレスが
大きい/寿命5年程度/交換2万円くらい)、ブレーキのパッドとディスク(これはドイツ車
なら皆同じだね/1.5～3万)、燃料フィルター(寿命5～6年/2万)あたりかな。
これとてW203の時の話だから、今はどうだか分かりません。
どうしても心配なら、メルケアが切れた後は年間20万くらい修理費をストックしておいたら
どうですか。
殆どお世話になることもないとは思うけど。
もう昔のメルセデスではないのだから、調子が落ち易いとか故障し易いなんて話を
まともに受けない方が良いです。
5～6年前までの欧州車とは様変わりで、一番初期を買った友人も含めた知っている
４台のW204で不具合が起こった車はまだ１台もないです。
W203では有名だった電装系の故障もW204では滅多にないとディーラーが言っていました。
ADACの調査でもミドルクラスでは最も信頼性が高いと評価されているようですが、ここに
登場する他のW204のユーザーの方はどうですか？
http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html
M271エンジン車で今でもたまに起こる不具合は、酸素センサーの早期ダウン、使われて
いるオルタネータがバレオ製の場合は中のボルテージレギュレータの故障、オートマの
カプラーからのオイル漏れくらいかな。
でも余程運が悪くなければ今では滅多に出会わないです。
寿命が短いのが前輪アームのブッシュ(ハンドルが大きく切れる上に傾くからストレスが
大きい/寿命5年程度/交換2万円くらい)、ブレーキのパッドとディスク(これはドイツ車
なら皆同じだね/1.5～3万)、燃料フィルター(寿命5～6年/2万)あたりかな。
これとてW203の時の話だから、今はどうだか分かりません。
どうしても心配なら、メルケアが切れた後は年間20万くらい修理費をストックしておいたら
どうですか。
殆どお世話になることもないとは思うけど。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:57:12 ID:nxnqv+f+0
>>402
> マークX乗ってみたいです。
> これってクラウンアスリートも超えてますか？
日本では人間もクルマも年功序列なのさ、
レクサスLSのトヨタ版をマークXというネーミングにしても
『クラウン』のバッジが付いているクルマの上位には来れないシキタリだな。
> マークX乗ってみたいです。
> これってクラウンアスリートも超えてますか？
日本では人間もクルマも年功序列なのさ、
レクサスLSのトヨタ版をマークXというネーミングにしても
『クラウン』のバッジが付いているクルマの上位には来れないシキタリだな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:34:37 ID:rkAH/ZCK0
無関係な車の話題はよそへ行ってやれよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:47:20 ID:L11XoTg10
マークXなんて、自転車版でやれ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:13:20 ID:XP0sQhE70
今のベンツが耐久性があるかないかは
10年以上経過してみないとわからないな。
10年以上経過してみないとわからないな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:36:20 ID:v2fT2/Wm0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 02:08:12 ID:dkFq22E60
C200ワゴン購入検討しています。
CGIになると、ターボラグがきつくなったりするんでしょうか・・・？
CGIになると、ターボラグがきつくなったりするんでしょうか・・・？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:28:57 ID:y481bcDD0
とりあえず250試乗してこいよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:25:58 ID:Z9BmtRBY0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:12:57 ID:E211lhIh0
加給圧を途中で抑えて、トルク＆馬力に制限掛けているだけなので、ターボラグ
には差が無いのでは？
には差が無いのでは？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:15:56 ID:YemuzJfC0
タービンも圧縮比も同じなの?
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:34:27 ID:E211lhIh0
より小型のタービンを使っておれば少しは期待できるけど、そこまで
やっていないと思うな。
やっていないと思うな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:43:22 ID:etaGPjbQ0
今日、何気に気づいたんだが、
ドアモールのメッキが白くなってきた・・・orz
これ、もう復旧は不可かな？
ドアモールのメッキが白くなってきた・・・orz
これ、もう復旧は不可かな？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:56:30 ID:Z9BmtRBY0
>411
250買う金ないしなー
酸っぱいぶどうだけど、250までの快適装備もいらないしエレガンス顔のがいいんだよね。
>>412
やっぱそうなんだ。年改で今の200Kが安くなるならそっちでもいいんだよね。
250買う金ないしなー
酸っぱいぶどうだけど、250までの快適装備もいらないしエレガンス顔のがいいんだよね。
>>412
やっぱそうなんだ。年改で今の200Kが安くなるならそっちでもいいんだよね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:45:26 ID:xU3AzNR60
w204は在庫はほとんど無いのでは？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:51:05 ID:xU3AzNR60
>>419
200kに訂正。
200kに訂正。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:11:47 ID:EuRjA0tm0
後席倒した部分までカバーする
ワゴンのラゲッジマット、ないんですかね？
ワゴンのラゲッジマット、ないんですかね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:54:53 ID:sKtAY4Yx0
汚物とか臭いが酷いペットを積むんですか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:17:23 ID:Wm+hT3+70
年収400万の30代田舎地方都市住みリーマンデス
Ｃクラス中古買うのは間違いでしょうか？
ちなみに雪国で４モーション希望します。
外車は全く知りません。
Ｃクラス中古買うのは間違いでしょうか？
ちなみに雪国で４モーション希望します。
外車は全く知りません。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:12:38 ID:O+hkhV8/0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:15:19 ID:HqhaGbsp0
先代のCクラスには4-MATICがあったけど、、、素直にVWにするが吉
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:49:38 ID:2gg7Rfmp0
配偶者や子供、養う必要のある親などがいなければ買えると思うなぁ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:04:37 ID:EMYIG6eR0
>>423
現行Cの４マチックは未輸入。
先代も左ハンドルしかない。
ベンツは４マチックは基本的に左ハンドルだけ。
なぜなら、トランスミッションの右側に特有の出っ張りがあって、
ステアリングを右側に付けることが出来ない。
だから初めての外国車なら自分もVWの高年式を勧めるなあ。
ドイツ車はESPが殆ど標準だから、ESP＋４駆という、雪国には最強の
組み合わせになるし。
ただ、年収400万なら、2005年あたり以降のCクラスであれば家族持ちでも
維持は出来ると思うよ。
殆ど故障しないので、国産ミドルクラスの20%アップ程度の維持費だから。
でも、車以外にもゴルフなどの費用が嵩む趣味を持っているのならやめた方が。
現行Cの４マチックは未輸入。
先代も左ハンドルしかない。
ベンツは４マチックは基本的に左ハンドルだけ。
なぜなら、トランスミッションの右側に特有の出っ張りがあって、
ステアリングを右側に付けることが出来ない。
だから初めての外国車なら自分もVWの高年式を勧めるなあ。
ドイツ車はESPが殆ど標準だから、ESP＋４駆という、雪国には最強の
組み合わせになるし。
ただ、年収400万なら、2005年あたり以降のCクラスであれば家族持ちでも
維持は出来ると思うよ。
殆ど故障しないので、国産ミドルクラスの20%アップ程度の維持費だから。
でも、車以外にもゴルフなどの費用が嵩む趣味を持っているのならやめた方が。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:53:33 ID:eAErlFZG0
423です
有難う御座います
36独身 これから結婚も子供も欲しいですが予定の無い地方都市住みリーマンデス
特に給与が増える見込みは、この時代ありません。
国産の新車を込みこみ300万で10年乗るのと、
4年くらい落ちた先代Ｃクラス（もしくはＭクラス）を10年乗るのでは、総支払い金額が同じ位であれば一度くらい外車でも良いのかな？
といった感じでで考えていました。
おそらく先輩を見ると、家庭を持つとミニバンと軽という感じになってしまうので、買うなら今しかないかなと。
貯金は正直殆どないです。恥ずかしながら鬱病で消えていきました。今はやっとウツは､直った？感じです。
自分にはギリギリ無理という線でしょうか？
正直これ以上親に金銭的に負担かけたくないです。
（金銭的には負担かけないで済みましたが）
踏み込んだアドバイスいただきたいです。
有難う御座います
36独身 これから結婚も子供も欲しいですが予定の無い地方都市住みリーマンデス
特に給与が増える見込みは、この時代ありません。
国産の新車を込みこみ300万で10年乗るのと、
4年くらい落ちた先代Ｃクラス（もしくはＭクラス）を10年乗るのでは、総支払い金額が同じ位であれば一度くらい外車でも良いのかな？
といった感じでで考えていました。
おそらく先輩を見ると、家庭を持つとミニバンと軽という感じになってしまうので、買うなら今しかないかなと。
貯金は正直殆どないです。恥ずかしながら鬱病で消えていきました。今はやっとウツは､直った？感じです。
自分にはギリギリ無理という線でしょうか？
正直これ以上親に金銭的に負担かけたくないです。
（金銭的には負担かけないで済みましたが）
踏み込んだアドバイスいただきたいです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 03:05:03 ID:9FZcjGRt0
欲しいなら買っちゃえばいいと思う。
人生楽しまなきゃ損だよ。
但し、自分でよく考えて収入とのバランスを考慮すること。
それと家族ができても無理してミニバンなんか買う必要はないよ。
ましてや軽自動車なんて乗ってたら欝が再発しちゃう
人生楽しまなきゃ損だよ。
但し、自分でよく考えて収入とのバランスを考慮すること。
それと家族ができても無理してミニバンなんか買う必要はないよ。
ましてや軽自動車なんて乗ってたら欝が再発しちゃう
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:46:16 ID:zUutHRLy0
子供が二人までならCクラスでも十分（ワゴンの方が良いけど）
しかし３人以上欲しいなら７人乗りにするが吉
余談だが、ワンボックスで走行中にベルトをしていない子供がはしゃいでいるのを見ると、同じ道を走って欲しくないね
しかし３人以上欲しいなら７人乗りにするが吉
余談だが、ワンボックスで走行中にベルトをしていない子供がはしゃいでいるのを見ると、同じ道を走って欲しくないね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:58:34 ID:30QGm8ED0
>>428
無理に４マチックにしなくても、よっぽど雪が積もるような場所じゃなきゃ、充分FRでもいけますよ。
タマも少ないですし
203後期のC180Kのアヴァンギャルドとかにしとけば、維持費とかも国産に比べてもそれほど問題ないと思います。
無理に４マチックにしなくても、よっぽど雪が積もるような場所じゃなきゃ、充分FRでもいけますよ。
タマも少ないですし
203後期のC180Kのアヴァンギャルドとかにしとけば、維持費とかも国産に比べてもそれほど問題ないと思います。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:33:57 ID:6q/Ywcrv0
一度欧州車に（それもメルセデスに）乗ってみたいんだろ、
だったらW203の2006年～2007年モデルでヤナセ保証のしっかりしたヤツを
乗り出し250万～300万で買えば無問題。
だったらW203の2006年～2007年モデルでヤナセ保証のしっかりしたヤツを
乗り出し250万～300万で買えば無問題。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:04:24 ID:sC96rcy20
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:27:43 ID:iFzan2J00
ドラマ『BOSS』で、悪党の反町が、パトカーを盗んで逃げる時に
後部座席で高笑いしながらもシートベルトしてたのは、最高にウケた。
後部座席で高笑いしながらもシートベルトしてたのは、最高にウケた。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:35:29 ID:5qT8oZTL0
中古ベンツは路肩でも走ってろクズ
ベンツに乗るからには見栄も少しは入ってるだろうし
ベンツに乗るからには見栄も少しは入ってるだろうし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 05:20:56 ID:Ia0V2yAK0
>>433
それは本当？
それは本当？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:19:54 ID:vhN11KVz0
>>428
自分も寒冷地住まいだが、豪雪地帯じゃないにしろ路面凍結はするから
FR車は使い勝手は悪いよ。１シーズンに何度か坂登れずにのたうちまわってるの見かけるし。
FFならスキー場へでも頻繁に行かぬ限り問題ないのでアウディやVWあたりにしては？
自分も寒冷地住まいだが、豪雪地帯じゃないにしろ路面凍結はするから
FR車は使い勝手は悪いよ。１シーズンに何度か坂登れずにのたうちまわってるの見かけるし。
FFならスキー場へでも頻繁に行かぬ限り問題ないのでアウディやVWあたりにしては？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:59:29 ID:Ia0V2yAK0
今まで路面凍結した日や雪の日に走ってことないんだけどそんなに使い勝手悪いの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:53:19 ID:ZOyWiUoDO
もし車が動かなくなったら、脱出のため車外に出て長時間、寒い思いしなきゃいけないからなぁ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:59:07 ID:vhN11KVz0
>>438
寒冷地でFR輸入車乗ってる人は大概、冬に使う車をもう一台所有(国産のFF・４WD)してますよ。
寒冷地でも山坂の無いところに住んでて、かつあまり遠出しないなら問題ないとは思いますけど。
冬場に雪ん中、遠出してスタック、故障で自走不可・・なんてなったら命に関わりますよｗ
私は一度だけあります。峠の途中でスタックして身動き取れなくなって・・
通り過ぎる車をひたすら糞寒い中待ってたｗ やっと来た長距離トラックの運ちゃんに
トラックの助手席に乗せてもらって車捨てて帰りましたよｗｗ
寒冷地でFR輸入車乗ってる人は大概、冬に使う車をもう一台所有(国産のFF・４WD)してますよ。
寒冷地でも山坂の無いところに住んでて、かつあまり遠出しないなら問題ないとは思いますけど。
冬場に雪ん中、遠出してスタック、故障で自走不可・・なんてなったら命に関わりますよｗ
私は一度だけあります。峠の途中でスタックして身動き取れなくなって・・
通り過ぎる車をひたすら糞寒い中待ってたｗ やっと来た長距離トラックの運ちゃんに
トラックの助手席に乗せてもらって車捨てて帰りましたよｗｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:46:42 ID:t6uJNyrA0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:55:25 ID:4NcU3HCE0
>>423です
皆様ありがとうございます。
先に書いておられたように、自分は「一度乗ってみたかった」人種です。
そのくせその世界のことを知らなく、得体の無い不安もふくめ、迷っている状態です。
当地域は豪雪地域です。ＦＲ（マークⅡやクラウン等）を乗っている上司も居ましたが、
基本ＦＲは不利です。その上司は冬は無理しないと言っていました。
ＦＤやロードスター持ってる知人は、コンパクトカーや軽をもう一台持ってます。
これを見る限り「車検50マン！」とかと言う世界ではないようですね。昔はそういう時代もあったようですが。
アウディも悪くないですね。
ベンツと比べると今ひとつ感が否めないですが、Ａ３のコンパクト感や内装の派手でなくけどしっかり感は見ていて好感もってました。
皆様ありがとうございます。
先に書いておられたように、自分は「一度乗ってみたかった」人種です。
そのくせその世界のことを知らなく、得体の無い不安もふくめ、迷っている状態です。
当地域は豪雪地域です。ＦＲ（マークⅡやクラウン等）を乗っている上司も居ましたが、
基本ＦＲは不利です。その上司は冬は無理しないと言っていました。
ＦＤやロードスター持ってる知人は、コンパクトカーや軽をもう一台持ってます。
これを見る限り「車検50マン！」とかと言う世界ではないようですね。昔はそういう時代もあったようですが。
アウディも悪くないですね。
ベンツと比べると今ひとつ感が否めないですが、Ａ３のコンパクト感や内装の派手でなくけどしっかり感は見ていて好感もってました。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:28:45 ID:Ia0V2yAK0
アウディの良さは全然分かんないや
買う前に一回試乗してみ
買う前に一回試乗してみ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:13:52 ID:RwX99+Se0
Ｗ２０３は先月ヤナセに車検出して２５万だったわ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 04:01:31 ID:9csjiHlM0
オーナーのみなさん、3尻、A4ではなくてCクラスにした理由を教えて
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:44:38 ID:DXiaMtHC0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:35:58 ID:/Gd5y01I0
>>444
自分のW203時代の車検は3,5,7年目がそれぞれ13,17,16万ほどだったけどね(ヤナセ)。
もっとも自分の場合はブレーキ交換などはその都度やって、メルケア後のオイル交換
くらいは事前にやってしまっていたけど。
車検の基本11万くらいの筈だから、残りの14万の中身は何だった？
自分のW203時代の車検は3,5,7年目がそれぞれ13,17,16万ほどだったけどね(ヤナセ)。
もっとも自分の場合はブレーキ交換などはその都度やって、メルケア後のオイル交換
くらいは事前にやってしまっていたけど。
車検の基本11万くらいの筈だから、残りの14万の中身は何だった？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:56:56 ID:D/tntz/L0
本国ではLEDデイタイムライト装備で、バンパーが若干変更されてるね。
C200CGI BlueEFFICIENCYも設定されているし、
これらの変更が日本でも'11モデルから反映されるか？
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/gallery.html
C200CGI BlueEFFICIENCYも設定されているし、
これらの変更が日本でも'11モデルから反映されるか？
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/gallery.html
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:38:42 ID:Xhbsa8lO0
>>445
Ｃは別に突出したものは無いけど、全部おいてバランスが良かった。
変にスポーティーじゃない分、高速域での曲がり方は動き出しはクイックな３尻より一貫して
素直に感じる。
意外なトランクの広さとか、実用的な車幅の小ささとか、長時間座ってられるシートとか
あんまり目を惹かないけど、地味に凄いのがＣ
走りや造り込みとか、分かりやすい良さで突出してるのが３とＡ４だと思う。
初メルセデスだけど、一度長く使うと他の車にいけないって理由はわからんではない。
Ｃは別に突出したものは無いけど、全部おいてバランスが良かった。
変にスポーティーじゃない分、高速域での曲がり方は動き出しはクイックな３尻より一貫して
素直に感じる。
意外なトランクの広さとか、実用的な車幅の小ささとか、長時間座ってられるシートとか
あんまり目を惹かないけど、地味に凄いのがＣ
走りや造り込みとか、分かりやすい良さで突出してるのが３とＡ４だと思う。
初メルセデスだけど、一度長く使うと他の車にいけないって理由はわからんではない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:13:32 ID:e+k/C/Nx0
>>445
IS持ってるおれ涙目ｗ
IS持ってるおれ涙目ｗ
451 ：445：2010/01/23(土) 04:58:46 ID:7jb9wfYT0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:37:58 ID:VMT5MSjc0
>>449
W202に新車から13年乗り、車両入れ替え時に国内外のプレミアムカーに試乗。
メルセデスも驚くほど変貌したけれど、他のクルマに比べると、やはり一番
安心できるのでW204にした。他の車にいけないケースって、結構多いのかな。
W202に新車から13年乗り、車両入れ替え時に国内外のプレミアムカーに試乗。
メルセデスも驚くほど変貌したけれど、他のクルマに比べると、やはり一番
安心できるのでW204にした。他の車にいけないケースって、結構多いのかな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:08:50 ID:FjAqrOkZ0
しかし、W203の涙目はよかったね。デザインよすぎ。
次のメルセデスも涙目にならないかね？
Cクラスだから無理か。
ISのスレにいくと最悪だね。トヨタはいまだにダンピング
を余技なくされてるし、日本人の猿真似根性は変わって
ないからどうしようもないね。
次のメルセデスも涙目にならないかね？
Cクラスだから無理か。
ISのスレにいくと最悪だね。トヨタはいまだにダンピング
を余技なくされてるし、日本人の猿真似根性は変わって
ないからどうしようもないね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 04:35:41 ID:9B3hPv5N0
C200 CGI がどんなものになるか気になるな。
やっぱりC250 CGIと同じエンジン同じタービンでブースト圧が低い
って感じのものになるのかな。
C200 Kからパワー据え置きだけどターボラグが発生するように
なりました、ってことにはならんか心配。
やっぱりC250 CGIと同じエンジン同じタービンでブースト圧が低い
って感じのものになるのかな。
C200 Kからパワー据え置きだけどターボラグが発生するように
なりました、ってことにはならんか心配。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:55:52 ID:lgM0BQX70
かなり押さえ込んでいるとは思うけど、原理的にコンプレッサーと同様という
わけにはいかず、当然ながらターボラグは発生する。
トルクに拘らなければ自然吸気が素直で良いんだけどな。
わけにはいかず、当然ながらターボラグは発生する。
トルクに拘らなければ自然吸気が素直で良いんだけどな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:23:34 ID:8oVTeuwd0
E250のターボラグは笑えるほどひどかったから、期待できないな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:19:17 ID:lgM0BQX70
E320-CGIなら何度も乗ったことがあるけど、やはりターボラグは明確に感じた。
CDIでもそのあたりはあまり進化無しということかな。
CDIでもそのあたりはあまり進化無しということかな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:27:09 ID:dyVtOwG0O
レクサスの、方が良い
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:38:47 ID:nTqu4uOR0
レクサスといえば，最近いろんなスレにトヨタのリコールの問題を煽るような
文章がマルチポストされているから心配になるよ
まあ俺はトヨタは買わないけど
文章がマルチポストされているから心配になるよ
まあ俺はトヨタは買わないけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:23:20 ID:nTqu4uOR0
スキーに行こうかと思うんだけどW204でスキー場までちゃんと行けるかな
雪道とか山道が心配だ
4WDのレンタカー借りた方がいいかな
雪道とか山道が心配だ
4WDのレンタカー借りた方がいいかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:57:55 ID:glsXfsu30
4WDでもESPが付いていなければW204にも劣るかもよ。
よほど変なスキー場でなければ、駐車場までの道路は普通の車で行けるように
整備されているから、W204のESP＋スタッドレスで充分行ける筈。
取りあえずこれまで行けなかったスキー場はないけど。
よほど変なスキー場でなければ、駐車場までの道路は普通の車で行けるように
整備されているから、W204のESP＋スタッドレスで充分行ける筈。
取りあえずこれまで行けなかったスキー場はないけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:50:55 ID:nTqu4uOR0
おｋありがとう
やっぱスタッドレスにはする必要はあるのか
やっぱスタッドレスにはする必要はあるのか
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:39:56 ID:LvRsoG2r0
>>455
>>456
雑誌見るとCGIでもターボラグ全然気になりませんって評価が多いのにね。
レスポンス重視で燃費気にしないならCGIになる前のC250買うのがいいんだろうか。
タマ数少なそうだけど・・・。
>>456
雑誌見るとCGIでもターボラグ全然気になりませんって評価が多いのにね。
レスポンス重視で燃費気にしないならCGIになる前のC250買うのがいいんだろうか。
タマ数少なそうだけど・・・。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:11:23 ID:dMQfAs+E0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:48:59 ID:Jb07nzX70
どうだろうね、運転の仕方によってもターボラグを感じたり、そうでなかったりする局面があるし
回りの交通状況を読めずにあわててアクセル踏むような運転では、確かにそう感じるだろうが
回りの交通状況を読めずにあわててアクセル踏むような運転では、確かにそう感じるだろうが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:40:54 ID:iy9qXECn0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 10:57:22 ID:ZVNJ1jiv0
C180 CGI (5AT) 1796cc 115kW/5000rpm 250Nm/1600-4200rpm 0-100km/h 9.0sec. 最高速220km/h CO2 166-181g/km
C200 KOMPRESSOR (6MT)1796cc 135kW/5500rpm 250Nm/2800-5000rpm 0-100km/h 8.6sec. 最高速235km/h CO2 180-185g/km
C200 CGI (5AT) 1796cc 135kW/5250rpm 270Nm/1800-4600rpm 0-100km/h 8.2sec. 最高速232km/h CO2 168-184g/km
C250 CGI (5AT) 1796cc 150kW/5500rpm 310Nm/2000-4300rpm 0-100km/h 7.4sec. 最高速240km/h CO2 168-184g/km
C200 KOMPRESSOR (6MT)1796cc 135kW/5500rpm 250Nm/2800-5000rpm 0-100km/h 8.6sec. 最高速235km/h CO2 180-185g/km
C200 CGI (5AT) 1796cc 135kW/5250rpm 270Nm/1800-4600rpm 0-100km/h 8.2sec. 最高速232km/h CO2 168-184g/km
C250 CGI (5AT) 1796cc 150kW/5500rpm 310Nm/2000-4300rpm 0-100km/h 7.4sec. 最高速240km/h CO2 168-184g/km
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:08:18 ID:Fb12LUqh0
65AMGにもターボが装備されるくらいだから、ターボもありかと思う。
高速中心に考えたら、重いバッテリ＆電動モータでアシストするよりも
よっぽど効率的かもしれない。
高速中心に考えたら、重いバッテリ＆電動モータでアシストするよりも
よっぽど効率的かもしれない。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:30:58 ID:BBuYIa380
>>298
ナビは首都圏部分が特に良くできているけど、地方都市の幹線は問題ないけど細い道はダメと言っておこう。
細い道に入るときは、道を過ぎたところでアナウンスが入るから、大体失敗する。ホンダのナビよりはマシだけれど、トヨタも含めてナビには癖があるね。
日産も、ナビに頼っていると、目的地に辿り着けない。メルセデスのナビの欠点は、平気で進入禁止の道路に案内することだな。そのまま信用していると、免許証が無くなる。
ナビは首都圏部分が特に良くできているけど、地方都市の幹線は問題ないけど細い道はダメと言っておこう。
細い道に入るときは、道を過ぎたところでアナウンスが入るから、大体失敗する。ホンダのナビよりはマシだけれど、トヨタも含めてナビには癖があるね。
日産も、ナビに頼っていると、目的地に辿り着けない。メルセデスのナビの欠点は、平気で進入禁止の道路に案内することだな。そのまま信用していると、免許証が無くなる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:38:35 ID:9CKc3JMC0
今日ナビで1.8メートルの幅員制限がある道を案内されたけど
自分の腕じゃ通れないなぁと思ったからバックして戻ったわ
左右にコンクリートブロックがあって幅を制限してるんだぜ？
あれは絶対こする
自分の腕じゃ通れないなぁと思ったからバックして戻ったわ
左右にコンクリートブロックがあって幅を制限してるんだぜ？
あれは絶対こする
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:40:27 ID:9CKc3JMC0
あ、ごめん、都内じゃなかった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:25:41 ID:cFI8xUyT0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:03:37 ID:KQvPJy7n0
ナビ画面が見やすいに越した事はないが、それほど拘るのもいかがかと？
運転愉しければ気にならないし、道なんて自分の方がよく知ってるｗ
運転愉しければ気にならないし、道なんて自分の方がよく知ってるｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:00:30 ID:dnyLAQaf0
そういう問題じゃないと思うんだけど･･･
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:02:13 ID:xSMQtH750
W202にCDゴリラを載せていた俺にはW204のナビは実に快適だ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:10:52 ID:DmN5gnul0
最近もらったカタログ（2008年7月現在）ではテレビはアナログになってるんだけど、
ホームページではデジタル対応って書いてある。
いつからデジタル対応になったか知ってる？
ホームページではデジタル対応って書いてある。
いつからデジタル対応になったか知ってる？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:12:47 ID:RJP8WvA40
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:52:17 ID:6RG1tpF90
ただこの地デジはフルセグのみでワンセグが受信出来ないので機能的に不十分だと思う
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:58:17 ID:paqD1dDu0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:06:37 ID:5AUGxoyI0
６３かっちった
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:47:38 ID:NqVNJtym0
オレも買った
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:41:52 ID:1x48XRZS0
>>479
ちなみにアナログチューナーのナビも、後にデジタルチューナー買い足せばOK
その場合、アナログチューナーはキャンセルされるので、最初から地デジ付きのナビ買ったのと
結果的にはおなじになる。もちろん、ナビ画面から直接操作できます。
そのあたりは三菱偉いね。
ちなみにアナログチューナーのナビも、後にデジタルチューナー買い足せばOK
その場合、アナログチューナーはキャンセルされるので、最初から地デジ付きのナビ買ったのと
結果的にはおなじになる。もちろん、ナビ画面から直接操作できます。
そのあたりは三菱偉いね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:23:25 ID:KcHgvPHb0
俺は65
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:14:59 ID:ow25yw2W0
年齢ですか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:17:04 ID:+o7nX6tw0
センターコンソールの公衆電話みたいなテンキー
使う時ってあるの？
使う時ってあるの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:24:53 ID:2ClzDjl90
ラジオとかテレビの局を変えるときに使う
あと電話つないでればそれに使う
あと電話つないでればそれに使う
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:43:46 ID:92biZLoy0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:56:29 ID:2ClzDjl90
え、そんなことができたのか
全く気付かなかった
全く気付かなかった
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:52:49 ID:SmGEZUNh0
Cクラスにもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ出せばいいのに・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:16:42 ID:ouOqsSxf0
ナビ無しとかあるんですか？標準装備？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:57:36 ID:EfZR7UcH0
日本販売モデルにナビ無しはないが、海外ではナビはオプションになっている。
更に日本仕様みたいにポップアップする大画面仕様と、ナビスペースにはめ殺しの
小画面仕様がある。
ところで、海外では売っているナビ無しのC180KならまたW203の時のように400万
切る値段で出せるだろうに、やらないのはどうせ売るなら高いのを売ってもうけ
たいのかね。
ナビ無し買って、自分で高機能の社外ナビ付けたいといつも思うよ。
更に日本仕様みたいにポップアップする大画面仕様と、ナビスペースにはめ殺しの
小画面仕様がある。
ところで、海外では売っているナビ無しのC180KならまたW203の時のように400万
切る値段で出せるだろうに、やらないのはどうせ売るなら高いのを売ってもうけ
たいのかね。
ナビ無し買って、自分で高機能の社外ナビ付けたいといつも思うよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:46:04 ID:zM9YXYye0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:47:46 ID:sO42oy0CO
黒色が最高にカッコいいね
でも、室内の広さや性能がカローラとあんまり変らないってまじか？
でも、室内の広さや性能がカローラとあんまり変らないってまじか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:12:14 ID:sO42oy0CO
なんだかんだ500万弱するのに、300万を切るマーク×より乗り心地悪いのかよ
マーク×考えよ、似てるしｗ
アコードの黒もなかなか
マーク×考えよ、似てるしｗ
アコードの黒もなかなか
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:18:08 ID:AsV/Pnxe0
マークXがいいならそれを買えばいい
無理してメルセデス買う必要は無いよ
無理してメルセデス買う必要は無いよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:08:24 ID:z0+02pZwP
マークXでもアコードでもさっさと買えば？
どうせ買えないのはわかってるけどなｗ
で、またこのスレを荒らしに来るんだろｗ
どうせ買えないのはわかってるけどなｗ
で、またこのスレを荒らしに来るんだろｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:52:43 ID:E51y5qn70
カローラは仕事で毎日のように乗っているが、Ｃクラスとカローラの違いが
分からんとは恐るべき鈍さだな。
そんなんだとＣクラスと軽自動車の違いも分かんねんだろうなあ。
マークＸのあのプルプル細かく揺れる乗り心地もどこが良いんだ？
分からんとは恐るべき鈍さだな。
そんなんだとＣクラスと軽自動車の違いも分かんねんだろうなあ。
マークＸのあのプルプル細かく揺れる乗り心地もどこが良いんだ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:46:09 ID:alaYb7p3O
ドイツ車に乗り慣れると国産車の安っぽいドアに幻滅する。それだけで選択肢から外れるってくらいに。
国産でもレガシィは割としっかりしていた記憶がある。あとはレクサスくらいか。
国産でもレガシィは割としっかりしていた記憶がある。あとはレクサスくらいか。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 05:43:12 ID:Zvi/0LjV0
>国産でもレガシィは割としっかりしていた記憶がある。あとはレクサスくらいか。
たしかにスバルのドアは重い
車重あるのか、他メーカーの同じグレードでも違う感じがする
重い安心感というか
外人（とスバル）は良い意味でも悪い意味でも不器用なんだよ
軽くてやわらかい車つくれない
たしかにスバルのドアは重い
車重あるのか、他メーカーの同じグレードでも違う感じがする
重い安心感というか
外人（とスバル）は良い意味でも悪い意味でも不器用なんだよ
軽くてやわらかい車つくれない
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:05:30 ID:J+rDRGUE0
>>494
マークXかっちゃえよ。報告よろしく。
マークXかっちゃえよ。報告よろしく。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:18:33 ID:/jDx79uhO
買えるといいねw
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:32:02 ID:1JkNdoDf0
スバル乗ったことある奴がスバルの内装をいいと本当に思うのか？
そして、極めつけはドロドロ音のエンジンと燃費の悪さｗ
勝手に買えばいいのに。買えたらねｗ
そして、極めつけはドロドロ音のエンジンと燃費の悪さｗ
勝手に買えばいいのに。買えたらねｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:42:34 ID:J+rDRGUE0
>>491
アメリカでは為替の関係もあって、今なら素のC300は
310万円の小売り価格スタートだから凄いよね。これから
また値引きもあるのかね？
http://www.mbusa.com/mercedes/#/vehiclesMenu/classOverview/?vc=C
南アフリカ生産としても、メルセデスのコストダウンは想像を
はるかに上回るほど凄いね。日本車は勝てないよ！
アメリカでは為替の関係もあって、今なら素のC300は
310万円の小売り価格スタートだから凄いよね。これから
また値引きもあるのかね？
http://www.mbusa.com/mercedes/#/vehiclesMenu/classOverview/?vc=C
南アフリカ生産としても、メルセデスのコストダウンは想像を
はるかに上回るほど凄いね。日本車は勝てないよ！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:48:49 ID:1OYTyylq0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:20:33 ID:Ii/ZRLBx0
軽くて柔らかい車って
アルトやミラのことか？ｗ
アルトやミラのことか？ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:01:45 ID:jrydyyzo0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:02:10 ID:lNSL87WH0
昔のユーノスロードスターも軽くてやわらかい車だったなあ。
まあ、結構楽しい車だったけど。
まあ、結構楽しい車だったけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:53:19 ID:nI8TppnS0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 09:39:23 ID:yJFhaGoY0
水平対抗のエンジンはドロドロ音ひどいよｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 03:35:10 ID:vAMMnmCD0
ベンツの話題に帰っておいでよ～♪
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:06:15 ID:M1/FLDA60
マイチェンは今月のいつだよ？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:12:41 ID:nQc20Nq70
ただのランニングチェンジだろ？
マイチェンは普通４年目だから、来年の筈。
マイチェンは普通４年目だから、来年の筈。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:04:22 ID:dsnTONHr0
ヤナセはまともだけれど、シュテルン以外のディーラーに悪い奴がいるな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:46:55 ID:dsnTONHr0
>>300
1時間は持たないと、爺さんの持ち物だね。
1時間は持たないと、爺さんの持ち物だね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:44:10 ID:PImf9QHe0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:08:06 ID:gHpbeUTz0
まああるとしても夏以降だろうねえ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:05:49 ID:jN5cmdxf0
早く現行のあの国産車のようなフロントマスクが
変わらないかな？これじゃ、メルセデスらしさが
ないよ。
早く、デザイン変更してください。国産にみえる。
安物Cに見えて仕方ない。
変わらないかな？これじゃ、メルセデスらしさが
ないよ。
早く、デザイン変更してください。国産にみえる。
安物Cに見えて仕方ない。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:55:35 ID:BVCK2tTt0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:09:18 ID:50CVmCVh0
どうせ買えないんだから放っとけよｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 11:54:42 ID:GVmNfYNU0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:09:42 ID:jN5cmdxf0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:07:17 ID:Lifutlfr0
買えないのかそうか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:24:55 ID:jN5cmdxf0
クソだよね。
SRLデザインを持ったW203はCを売るために戦略だった。
しかし、最終的にはデザインがあまりにも優れていたので
SRLとの差別化をはかるため、真下の現行Cクラスでは継承できなかった。
そういうことも知らないんだねｗ 知らぬが仏。
国産車似のW204は最悪だね。
でヤラセ職員の登場ですかｗ
SRLデザインを持ったW203はCを売るために戦略だった。
しかし、最終的にはデザインがあまりにも優れていたので
SRLとの差別化をはかるため、真下の現行Cクラスでは継承できなかった。
そういうことも知らないんだねｗ 知らぬが仏。
国産車似のW204は最悪だね。
でヤラセ職員の登場ですかｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:27:05 ID:jN5cmdxf0
国産車似のCクラス。笑えるよ。どこもメルセデスらが
ない。こんな車に500万ですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:43:20 ID:RET29tRpP
>>ID:jN5cmdxf0
久々に精神疾患患者が病院を抜け出して来たようだなｗ
久々に精神疾患患者が病院を抜け出して来たようだなｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:48:19 ID:NPOICb+H0
フロントマスクは十分ベンツらしいと思うけどねえ。
アバの顔も、エレガンスの顔も。
車幅が小さいから、押しは弱いけど。
むしろ、リアの方が国産車っぽい気がするが。
アバの顔も、エレガンスの顔も。
車幅が小さいから、押しは弱いけど。
むしろ、リアの方が国産車っぽい気がするが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:53:20 ID:jN5cmdxf0
W204は国産車マスクだろ！
W203のマスクは国産車もマネできないインパクトあったね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:07:54 ID:RET29tRpP
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:21:10 ID:YjnILr9h0
メルセデスのカーナビは、都市部の広い道路には強いけれど、市外部の細い道路では、分岐点を過ぎてから、アナウンスが流れることがあるな。注意して使わないと、回り道をさせられる。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:37:47 ID:6tf5tNgP0
C 250 CGI BlueEFFICIENCY Saloon の日本仕様版に
・有償の黒塗装
・AMGスポーツパッケージ
・パークトロニック
・盗難防止システム
・キーレスゴー
を装備した車は660.1万円
ただし、
・メーターがマイル仕様
・カーナビがイギリス仕様
・LEDのライト付き
などの差を容認できれば同仕様の車が￡32515、468.1万円で買えます。
これは定価なのでここからの値引きはもちろんあります。
ちなみにイギリスからの輸送費は船で18万円。
・有償の黒塗装
・AMGスポーツパッケージ
・パークトロニック
・盗難防止システム
・キーレスゴー
を装備した車は660.1万円
ただし、
・メーターがマイル仕様
・カーナビがイギリス仕様
・LEDのライト付き
などの差を容認できれば同仕様の車が￡32515、468.1万円で買えます。
これは定価なのでここからの値引きはもちろんあります。
ちなみにイギリスからの輸送費は船で18万円。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:16:46 ID:NPOICb+H0
>>530
日本でナンバー取得するに当たって、税金やらガス検その他でかなりの費用がかかることをお忘れなく。
しかも国内では保証が受けられず、ディーラーも入庫拒否する可能性が高いので、面倒見てくれる
ところも探さないとだめ。
欧州からの並行輸入は割に合わないよ。車両価格の安いアメリカ仕様ならかろうじて意味あるけど。
そして、車両売却時は二束三文。
日本でナンバー取得するに当たって、税金やらガス検その他でかなりの費用がかかることをお忘れなく。
しかも国内では保証が受けられず、ディーラーも入庫拒否する可能性が高いので、面倒見てくれる
ところも探さないとだめ。
欧州からの並行輸入は割に合わないよ。車両価格の安いアメリカ仕様ならかろうじて意味あるけど。
そして、車両売却時は二束三文。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:18:48 ID:cjvHSWom0
>>530
やめとけ。
もう正規も並行も関係ない様な旧車や、SLRやブラックシリーズみたいな使われ方する車なら
ともかく、普通のC250を新車で並行なんて、割が合わないって。
何かで変な故障したら、ケアなし・パーツが国内欠品中・ディーラーは整備拒否だぞ。
しかも、何かで運悪くキーを２本ダメにしてもスペアキー作成やC/U交換を拒否されて、エンジン
かからないただの巨大な車っぽい塊にしかならなくなっちゃう。
やめとけ。
もう正規も並行も関係ない様な旧車や、SLRやブラックシリーズみたいな使われ方する車なら
ともかく、普通のC250を新車で並行なんて、割が合わないって。
何かで変な故障したら、ケアなし・パーツが国内欠品中・ディーラーは整備拒否だぞ。
しかも、何かで運悪くキーを２本ダメにしてもスペアキー作成やC/U交換を拒否されて、エンジン
かからないただの巨大な車っぽい塊にしかならなくなっちゃう。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:35:08 ID:28O//5tF0
Ｃのナビは、都内は得意だけれど、少し郊外の細い道になると、アナウンスが遅れることがある。
通り過ぎてから、まもなく右折ですって、アナウンスされることがある。ＨＯＮＤＡのナビにもこんな癖があった。
進入禁止のところに誘導したり、なかなか楽しいレベル。トヨタのナビでは、このような間違いはなかった。
トヨタのナビは、新設された道路などに入ると、黙ってしまうので、困った。
運転手が困った時に助けてくれるのがナビと思っていたら、ナビも一緒に考え込んでしまう。
通り過ぎてから、まもなく右折ですって、アナウンスされることがある。ＨＯＮＤＡのナビにもこんな癖があった。
進入禁止のところに誘導したり、なかなか楽しいレベル。トヨタのナビでは、このような間違いはなかった。
トヨタのナビは、新設された道路などに入ると、黙ってしまうので、困った。
運転手が困った時に助けてくれるのがナビと思っていたら、ナビも一緒に考え込んでしまう。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:49:54 ID:0OZv6zoh0
附属のナビに期待しすぎ。
本体がぼったくりで高いから勘違いするな。
そりゃ国産の別売りカロやアルの方がいいに決まってる。
そうしないと別売りする意味ないやん。
本体がぼったくりで高いから勘違いするな。
そりゃ国産の別売りカロやアルの方がいいに決まってる。
そうしないと別売りする意味ないやん。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:43:54 ID:uNGOae5Y0
いよいよ10日に200CGIが発表になりますね。
C63風の限定車の評判がすごく良いようでもう既にかなりのオーダーが入ってる様です。
興味のある方は急がねば！！！
C63風の限定車の評判がすごく良いようでもう既にかなりのオーダーが入ってる様です。
興味のある方は急がねば！！！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:01:55 ID:HFauKdTP0
>>535
中の人、乙！wktk
同時に、例のLEDデイタイムライト改め、（日本仕様は多分）LEDナイトドライビングランプ
装着車も設定されるのだろうか？ ノーマル、エレガンスはこれまでどおり
アバンギャルドはLEDに変更されると予想
http://www.carblog.co.za/2009/12/10/mercedes-c-class-to-get-led-daytime-driving-lamps/
中の人、乙！wktk
同時に、例のLEDデイタイムライト改め、（日本仕様は多分）LEDナイトドライビングランプ
装着車も設定されるのだろうか？ ノーマル、エレガンスはこれまでどおり
アバンギャルドはLEDに変更されると予想
http://www.carblog.co.za/2009/12/10/mercedes-c-class-to-get-led-daytime-driving-lamps/
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:04:08 ID:HFauKdTP0
>>448にもあるけど
本国サイトのフェイスリフト顔ギャラリーも載せておきます
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/gallery.html
本国サイトのフェイスリフト顔ギャラリーも載せておきます
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/gallery.html
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:11:36 ID:LgAz81X30
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:48:52 ID:86Qw7lri0
下取り上乗せ込みで６０～８０万くらい行くこともある
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:54:14 ID:0OZv6zoh0
>>539
通常５０万匹なのに、たったの６０－８０？
通常５０万匹なのに、たったの６０－８０？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:08:03 ID:LgAz81X30
値引き+下取り価格上乗せ50ちょっとだった
もっと思い切って引いてくるかと思ったけど期待はずれだった…
あわせて在庫品でオプションが選べないから
３０万もするレザーシートや１０万のキーレスゴーが付いてて値引きと相殺してしまって
お得感が思った程感じられなかったので止めました
もっと思い切って引いてくるかと思ったけど期待はずれだった…
あわせて在庫品でオプションが選べないから
３０万もするレザーシートや１０万のキーレスゴーが付いてて値引きと相殺してしまって
お得感が思った程感じられなかったので止めました
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:32:34 ID:0OZv6zoh0
どこの地方のデーラー？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:59:34 ID:LgAz81X30
神奈川
どっちかっつーと競争激しい方かと思うんだけどなあ…
どっちかっつーと競争激しい方かと思うんだけどなあ…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:18:40 ID:oPPMIdLg0
200CGI、当然ノーマル、エレガンス、アバンギャルドと設定されるんだろうから
これがCクラスの本命だね。燃費も一番いいだろうし、馬力はコンプレッサーと同等
トルクは増量だから、文句なし。若干の値上げがあるかもな。
ただ、この時期に出すんだから、エコカー減税対応になっていると希望的観測。
250CGIがアバンギャルドのみだったから、これでやっとブルーエフィシエンシー+エレガンス
の組み合わせで買えることになる。
これがCクラスの本命だね。燃費も一番いいだろうし、馬力はコンプレッサーと同等
トルクは増量だから、文句なし。若干の値上げがあるかもな。
ただ、この時期に出すんだから、エコカー減税対応になっていると希望的観測。
250CGIがアバンギャルドのみだったから、これでやっとブルーエフィシエンシー+エレガンス
の組み合わせで買えることになる。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:47:31 ID:sGdL3GUb0
現行C200ワゴンの車重が1550kgだから12.1ｋm/L以上なら減税だけど
どうなんだろうね
どうなんだろうね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:46:47 ID:0WKgWrhp0
メーカーの公表値は11.6Km/Lとのことみたいよ
残念ながらエコカー減税は期待できないと思う
残念ながらエコカー減税は期待できないと思う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:04:06 ID:SnlCA7w+0
減税って正直どうでもよくね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:07:45 ID:HQc2ca7Q0
Eクラスは車重を増やしてまで減税対象車にしたんだから
すくなくとも中の人はどうでも良いとは思ってないだろう
すくなくとも中の人はどうでも良いとは思ってないだろう
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:14:50 ID:IL2vOtX/0
通常使用においてコンプレッサーでも馬力不足とは思わないので、
むしろターボ化でレスポンスがどこまで悪化するのか気になる。
まあ、一度試乗してくるかな。
むしろターボ化でレスポンスがどこまで悪化するのか気になる。
まあ、一度試乗してくるかな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:47:40 ID:NZpC0ByY0
レスポンスよりもターボラグだろ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:39:35 ID:wnnjfG/T0
200もCGIになったら250CGIの存在意義が薄くならない？
ちょっとパワーが上がるだけで基本同じエンジンならもうちょい頑張って300買った方が良いよな、、
ちょっとパワーが上がるだけで基本同じエンジンならもうちょい頑張って300買った方が良いよな、、
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:12:44 ID:oPPMIdLg0
200CGI→8
250CGI→2
の割合で売れると思われ。
250CGI→2
の割合で売れると思われ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:42:11 ID:He6YRhZV0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:16:59 ID:4XfmENYU0
そんなのﾒｰｶｰより車種によるだろ。
事が起こった後での対応は国産メーカーの方がいいけどな。
輸入車メーカーはすぐ逃げに走る。MBも例外ではないよ。
事が起こった後での対応は国産メーカーの方がいいけどな。
輸入車メーカーはすぐ逃げに走る。MBも例外ではないよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:37:36 ID:fxwhIXvi0
日本のリコール制度はトヨタコロナのブレーキパイプの欠陥隠しでできたって知らないのか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:08:06 ID:u+bRUwyB0
ブレーキのリコールという点ではメルセデスのほうが先輩
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 03:00:53 ID:5GrKutvT0
211のリコールは比較的最近に感じる
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:26:29 ID:jZohxKsf0
リコール隠しは国産メーカーの独壇場
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:03:59 ID:q7jbOC2F0
輸入車ﾒｰｶｰはﾘｺｰﾙにさえしないからな。似たようなもんだろ。
彼らにとって日本市場なんてそんなもの。
彼らにとって日本市場なんてそんなもの。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:12:46 ID:jZohxKsf0
こと安全に関するリコール告知は欧米メーカーの方がしっかりしていると思うが？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:23:20 ID:dz7VgH3A0
日本人なのに日本メーカーを悪く言う人間の気がしれないわ。
日本から自動車メーカーが無くなったら立ち行かなくなってしまうというのに。
日本とドイツは、第二次世界大戦以来の友好国だということを忘れてはいけないな。
ドイツは日本に対して親近感を持っている。
日本人も同じくドイツに対して同じ感情を持っている。
仲良くしようや。
日本から自動車メーカーが無くなったら立ち行かなくなってしまうというのに。
日本とドイツは、第二次世界大戦以来の友好国だということを忘れてはいけないな。
ドイツは日本に対して親近感を持っている。
日本人も同じくドイツに対して同じ感情を持っている。
仲良くしようや。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 17:30:33 ID:7emaXZh/0
>>561
んなこたーぁーない
トヨタのＧＤＰに貢献している割合はたかだか数パーセント。
おまけに外需は現在、５％の率で日本の富を海外流出させている。
それに今回、ダメダメなのがやっと露見したのはトヨタであって、他の日本自動車メーカーは
堅調なんだし、トヨタがコケても、空いたシェアは自然に他のメーカーに吸収される。
大体、世界レベルの自動車メーカーがいくつもある日本という国自体、変わっている。
間違ったことには間違っている、と言わない限り、日本ではなぁなぁが続いて、最後に
大破滅がやってくるというのは日本のお家芸。
今までは八百万（やおよろず）の神様のお助けとしか思えなかった幸運で助かってきたが、
どうも最近は神様を蔑ろにしているから、それも期待できなくなってきているし。
日独友好にかこつけて、トヨタを援護するのは止めてくれ。分科会のキミ。
んなこたーぁーない
トヨタのＧＤＰに貢献している割合はたかだか数パーセント。
おまけに外需は現在、５％の率で日本の富を海外流出させている。
それに今回、ダメダメなのがやっと露見したのはトヨタであって、他の日本自動車メーカーは
堅調なんだし、トヨタがコケても、空いたシェアは自然に他のメーカーに吸収される。
大体、世界レベルの自動車メーカーがいくつもある日本という国自体、変わっている。
間違ったことには間違っている、と言わない限り、日本ではなぁなぁが続いて、最後に
大破滅がやってくるというのは日本のお家芸。
今までは八百万（やおよろず）の神様のお助けとしか思えなかった幸運で助かってきたが、
どうも最近は神様を蔑ろにしているから、それも期待できなくなってきているし。
日独友好にかこつけて、トヨタを援護するのは止めてくれ。分科会のキミ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:21:29 ID:1PqvV8Wk0
限定車だが200で本革仕様、ライトがＡＭＧっぽくなっているらしい
上にあるＬＥＤとかにはならない 金利が０．９９とか言っていた
（ＬＥＤになるのは来年初頭にマイナーチェンジするやつだろうね）
何でベンツスレで国産マンセーがいるの？？？
上にあるＬＥＤとかにはならない 金利が０．９９とか言っていた
（ＬＥＤになるのは来年初頭にマイナーチェンジするやつだろうね）
何でベンツスレで国産マンセーがいるの？？？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:35:37 ID:kCi222um0
>>551
つか、本来は２５０のスペックで２００を名乗る位じゃないと、あんまり新型感ないよな。
音は静からしいけど、２５０CGIのエンジン音から察するに、静粛って程じゃないだろうし。
スペックは据え置きで、燃費が少し良いだけなら、高速メインの人以外はコンプ付の方が
メリット大きいと思うけどな。２００も２５０とタービンは同じものらしいし。
つか、本来は２５０のスペックで２００を名乗る位じゃないと、あんまり新型感ないよな。
音は静からしいけど、２５０CGIのエンジン音から察するに、静粛って程じゃないだろうし。
スペックは据え置きで、燃費が少し良いだけなら、高速メインの人以外はコンプ付の方が
メリット大きいと思うけどな。２００も２５０とタービンは同じものらしいし。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:54:20 ID:YCSot05v0
２００ＣＧＩはデチューン版ってこと？
２５０ＣＧＩと比較試乗して変わらなかったら、２５０って存在意義は？
２５０ＣＧＩと比較試乗して変わらなかったら、２５０って存在意義は？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:15:54 ID:u7DWvHdk0
C230Kに対するC200KやC180Kみたいなもの
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:18:03 ID:2XA3hZc30
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:29:58 ID:2XA3hZc30
>>565
ちなみに…
C200K 184ps/5500rpm、250Nm/2800-5000rpm
C200CGI 184ps/5250rpm、270Nm/1800-4600rpm
C250 (V6) 204ps/6100rpm、250kgm/3500-4000rpm
C250CGI 204ps/5500rpm、310Nm/2000-4300rpm
C300 231ps/6000rpm、300Nm／2500-5000rpm
というわけで、C200KとC200CGIの馬力は同じだけど、発生回転数はC200CGIのほうが250rpm低い。
C200CGIのトルクはC250(V6)より20Nm高く、しかも発生回転数が1800-4600rpmと
低いところから高いところまで平たいカーブを描いている。
これから類推するに、市街地での加速性能はC200CGI > C250(V6) となっているのでは
ないだろうか？
C250CGIはC300以上のトルクをより低く幅広い回転数で発生と。
ちなみに…
C200K 184ps/5500rpm、250Nm/2800-5000rpm
C200CGI 184ps/5250rpm、270Nm/1800-4600rpm
C250 (V6) 204ps/6100rpm、250kgm/3500-4000rpm
C250CGI 204ps/5500rpm、310Nm/2000-4300rpm
C300 231ps/6000rpm、300Nm／2500-5000rpm
というわけで、C200KとC200CGIの馬力は同じだけど、発生回転数はC200CGIのほうが250rpm低い。
C200CGIのトルクはC250(V6)より20Nm高く、しかも発生回転数が1800-4600rpmと
低いところから高いところまで平たいカーブを描いている。
これから類推するに、市街地での加速性能はC200CGI > C250(V6) となっているのでは
ないだろうか？
C250CGIはC300以上のトルクをより低く幅広い回転数で発生と。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:00:28 ID:YCSot05v0
そのかわり、へんなターボ音がするなら興ざめだが
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:54:30 ID:tMgKd/pc0
>>568の性能表はその回転数の時の「アクセル全開時の数値」だ。
だからNAで非力なのに気持ちがイイエンジンというのもある訳。
ハーフアクセルでのツキや発進加速での音とか、好みが分かれて当然と思う。
そんなオイラはC300Sで大満足なのらｗ
だからNAで非力なのに気持ちがイイエンジンというのもある訳。
ハーフアクセルでのツキや発進加速での音とか、好みが分かれて当然と思う。
そんなオイラはC300Sで大満足なのらｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:22:01 ID:2XA3hZc30
まぁ、そういう点ではもう廃止されたC250 V6も7Gトロニックだし、
持っている人は大事に乗った方がいいとも言うな。
持っている人は大事に乗った方がいいとも言うな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:49:20 ID:VVoi57g20
ヤナセじゃないサイトでこっそり２００ＣＧＩデビューｗ
特別仕様車はＣ６３のライトだけ真似ってｗ
特別仕様車はＣ６３のライトだけ真似ってｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:28:14 ID:Eyddm1vp0
実用燃費がどのくらい向上してるかだな。
10.15モード燃費は11.6km/Lで、C200K比4%の向上、CO2排出量は7%の削減とな。
エレガンスに未だにレインセンサーがついてないのは、日本の常識に照らすとおかしい。
インテリジェントライトもアバンギャルドからだな。
10.15モード燃費は11.6km/Lで、C200K比4%の向上、CO2排出量は7%の削減とな。
エレガンスに未だにレインセンサーがついてないのは、日本の常識に照らすとおかしい。
インテリジェントライトもアバンギャルドからだな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:26:57 ID:VVoi57g20
フロントガラスは撥水加工をするのでレインセンサーなんていらね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:37:33 ID:v2uNKJjg0
もうc250はいらないな気もするね
あとc300からc350に変更してもいいと思うんだけどね
あとc300からc350に変更してもいいと思うんだけどね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:29:56 ID:OKLPLCVY0
価格差すごいことになるなw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:04:39 ID:Eyddm1vp0
ニュースリリースによると静粛性も向上している模様
C 200 CGI ブルーエフィシェンシーに搭載される新開発1.8リッター直列4気筒ガソリン 直噴ターボ
エンジンは、燃料をシリンダー内に高圧で直接噴射し理想的な 燃焼をもたらすマルチホールソレノイ
ドインジェクターや、可変カムシャフト/バルブコント ロール、ターボチャージャーなどにより燃
焼効率を高め低燃費化と豊かなトルク特性を 実現しています。従来の1.8リッタースーパーチャー
ジャー付エンジンに比べ、同等の 出力(184ps)ながら、最大トルク270Nm(従来比+20Nm)を実用
域である1,800回転から 発生し、いっそうスムーズで力強い加速を実現するとともに、燃費は約4
%の向上、 CO2排出量は約7%の低減を図りました。また、遮音性を高めた新設計のヘッドカバー
やチェーンドライブなどの採用により静粛性も向上しました。
C 200 CGI ブルーエフィシェンシーに搭載される新開発1.8リッター直列4気筒ガソリン 直噴ターボ
エンジンは、燃料をシリンダー内に高圧で直接噴射し理想的な 燃焼をもたらすマルチホールソレノイ
ドインジェクターや、可変カムシャフト/バルブコント ロール、ターボチャージャーなどにより燃
焼効率を高め低燃費化と豊かなトルク特性を 実現しています。従来の1.8リッタースーパーチャー
ジャー付エンジンに比べ、同等の 出力(184ps)ながら、最大トルク270Nm(従来比+20Nm)を実用
域である1,800回転から 発生し、いっそうスムーズで力強い加速を実現するとともに、燃費は約4
%の向上、 CO2排出量は約7%の低減を図りました。また、遮音性を高めた新設計のヘッドカバー
やチェーンドライブなどの採用により静粛性も向上しました。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:02:47 ID:0ZHAqRLA0
C 200 CGI どこに行けば買えるの
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:28:20 ID:D1YUIz1C0
予想より早かった。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/10/102/?rt=na
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100210_348237.html
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/10/102/?rt=na
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100210_348237.html
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:05:27 ID:yid+Qsr90
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:15:59 ID:iXKENtD20
もう新しいＣ２００ ＣＧＩ 置いているディラーってある？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:01:33 ID:lxEjBJR20
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:33:15 ID:Jnf0L5Ca0
２００コンプレッサーの在庫車なら値引きいくらかな？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:43:14 ID:KlX4AWfh0
試乗予約はしたけれど、C200 CGIにのれるかな？
「Cクラス セダン」とまでしか選べない。。。
「Cクラス セダン」とまでしか選べない。。。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:31:03 ID:iXKENtD20
C200 CGIは補助金対象？？？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:14:50 ID:+BA9j7ag0
限定車は２０日頃から展示するらしい 専用デザインヘッドライトって
言っても少しダークになっているだけだ 専用フロアマットなんて意味ない
（Ｃ６３とはほど遠い）
２００だから運転席のメモリーシートもないし 限定だからルーフも選べない
来年ＬＥＤが付くマイナーチェンジモデルを買った方がいいだろ
言っても少しダークになっているだけだ 専用フロアマットなんて意味ない
（Ｃ６３とはほど遠い）
２００だから運転席のメモリーシートもないし 限定だからルーフも選べない
来年ＬＥＤが付くマイナーチェンジモデルを買った方がいいだろ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:47:35 ID:iXKENtD20
ダーク色ヘッドライトって
何か悪魔目っぽい。
何か悪魔目っぽい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:48:50 ID:n200kQnA0
CクラスEクーペ・・・割高ではあるが日本で乗るにはホントに良いクルマだ
ただなんか最近のスペシャルエディションには全くお得感がないねw
ただなんか最近のスペシャルエディションには全くお得感がないねw
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:40:55 ID:i51k8dPp0
それだけ必死なんでしょうなぁ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:23:28 ID:/pvSQsix0
>>589 ディラーも泣きが入っているくらい売れないからねえ
限定車も合計４００台だけど売れ残りが怖いのでオーダー受けてから
ドイツから運ぶって言っていたぞ リーマンショック前なら限定車はまず
完売していたくらいだし納車も早かった 正直ＣＧＩターボチャージャーって
よく分からん ベンツ乗りには燃費向上とかエコとか今一ピンと来ないなあ
限定車も合計４００台だけど売れ残りが怖いのでオーダー受けてから
ドイツから運ぶって言っていたぞ リーマンショック前なら限定車はまず
完売していたくらいだし納車も早かった 正直ＣＧＩターボチャージャーって
よく分からん ベンツ乗りには燃費向上とかエコとか今一ピンと来ないなあ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:32:12 ID:MKtgIxLs0
本国でもスペシャルエディションあるんだね
内装は違っててドイツ仕様は微妙だけど、これぐらいは日本版も変えてほしかったな。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/special_edition.0002.html
内装は違っててドイツ仕様は微妙だけど、これぐらいは日本版も変えてほしかったな。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/special_edition.0002.html
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:01:56 ID:I5WtKRCO0
色々とブランド戦略などもあるだろうから、あんまりケチくさいことは言いたくないけど
デフレになって10年以上になるっつう島国なのにいつまでバブル期の値段で商売するのよヤナセさん
１ユーロも・・・なんだしそろそろ真面目に適正価格について考えないと・・・
まあ本国からすれば中国でしっかり儲けさせてもらってますから日本はどうでもいいってことかしら
デフレになって10年以上になるっつう島国なのにいつまでバブル期の値段で商売するのよヤナセさん
１ユーロも・・・なんだしそろそろ真面目に適正価格について考えないと・・・
まあ本国からすれば中国でしっかり儲けさせてもらってますから日本はどうでもいいってことかしら
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:29:03 ID:5av8PfkI0
価格改定の代わりに大幅値引きで対応ということかな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:16:39 ID:SLpJxPW40
昨日都内Dに交渉行って来た。
200CGI アヴァ セダン 値引き25だった、これじゃ買えないよ。orz
交渉中の方いたら、情報よろしく。
200CGI アヴァ セダン 値引き25だった、これじゃ買えないよ。orz
交渉中の方いたら、情報よろしく。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:25:26 ID:HDguSSh7I
価格据え置きだよ。
25万引きはそんなもんでしょ
元が安いからね
25万引きはそんなもんでしょ
元が安いからね
>>595
中の人ですね、まさか？。
中の人ですね、まさか？。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:08:08 ID:5av8PfkI0
CDI自身のコストアップを考えたら、価格据え置きで当初から25万円引きなら
悪い条件ではないと思う。もっともこれから先、値引き幅が大きくなるのは
確実なので、先延ばしにしても良いだろうけど。
悪い条件ではないと思う。もっともこれから先、値引き幅が大きくなるのは
確実なので、先延ばしにしても良いだろうけど。
そうしたほうが良さそうだね、しばらく様子みる事にするよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:29:00 ID:tIO7CVTD0
いろんな車に乗ってきたけど、デイリーユースの車としては
今のＣは最高だと思います。何よりハンドルが軽くなったのが最高。
乗り心地も及第点だし、故障しないし燃費もいい。
自分の中では費用対効果を考えると120点の車だと思います。
今のＣは最高だと思います。何よりハンドルが軽くなったのが最高。
乗り心地も及第点だし、故障しないし燃費もいい。
自分の中では費用対効果を考えると120点の車だと思います。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:03:56 ID:sh9mXScz0
色による
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:33:22 ID:k6R6CHgu0
te
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:34:45 ID:k6R6CHgu0
すまん連投
で、何色なら及第点？
自分はホワイトのワゴン！
大満足！メーカーの戦略？いえいえイイ色よ！
で、何色なら及第点？
自分はホワイトのワゴン！
大満足！メーカーの戦略？いえいえイイ色よ！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:12:00 ID:tIO7CVTD0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:36:55 ID:4RViCTdB0
カタログで見ると変な色に見えても、実車を見るとみんな、キレイだよ
塗装がしっかりしているところはやはりメルセデスだと思うよ
塗装がしっかりしているところはやはりメルセデスだと思うよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:25:33 ID:sGTcEVSa0
黒の外装で黒の内装なら夏は暑くて死ねますか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:59:40 ID:XoDgcqi50
明日試乗に行くけれど、C200 CGI は無いから
C200K と E250CGI二つ試乗ということになった。
足して2で割れと？
C200K と E250CGI二つ試乗ということになった。
足して2で割れと？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:24:50 ID:+rnUhtli0
C250CGIすらないのかw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:36:06 ID:5DzT2cOC0
F） 19×8.5 R） 19×9.5このホイール履けますか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:21:28 ID:6C/UmLnA0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:55:33 ID:BBgGnCMN0
>>609
同感。昔のステアの重い感じはすっかり無くなったよね。
反対にブレーキは
「おオっ？！」ってくらいに効きすぎる。
ちょっと触れたかな？くらいでもガクンってなるよね。
ま、いつかなれるかと思って結局購入したんだけどねw
御乗りの皆さん、どうですか？
ステアとブレーキの感じ、慣れて来るもんですか？
同感。昔のステアの重い感じはすっかり無くなったよね。
反対にブレーキは
「おオっ？！」ってくらいに効きすぎる。
ちょっと触れたかな？くらいでもガクンってなるよね。
ま、いつかなれるかと思って結局購入したんだけどねw
御乗りの皆さん、どうですか？
ステアとブレーキの感じ、慣れて来るもんですか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:00:18 ID:nhtgf+LW0
何もかも重かったW202からの乗り換えだけど、当初は軽すぎが気になったし、
高速で跳ねるような乗り心地も気になった。
でも、何千キロか走り込むと、すっと体に溶け込んだ感じで、非常に軽快。
このクルマ、なかなか判断が難しく、ちょっと試乗したくらいではわからな
いと思うわ。
高速で跳ねるような乗り心地も気になった。
でも、何千キロか走り込むと、すっと体に溶け込んだ感じで、非常に軽快。
このクルマ、なかなか判断が難しく、ちょっと試乗したくらいではわからな
いと思うわ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:14:29 ID:BBgGnCMN0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:23:30 ID:vfLysEYj0
高速で跳ねるとか速度に応じてハンドルが重くならないとか
マイナス要素ばっかりやん…
街中での取りまわしが楽なのはFRで車幅抑えてるんだから当たり前だろう…
なんかこれはスゴイっていう点があればレビューお願い
マイナス要素ばっかりやん…
街中での取りまわしが楽なのはFRで車幅抑えてるんだから当たり前だろう…
なんかこれはスゴイっていう点があればレビューお願い
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:28:14 ID:HvvRsc510
＞なんかこれはスゴイっていう点があればレビューお願い
メルセデス乗ったこと無い人かな。
試乗しなよ。
メルセデスのセダンは実用車。
わざわざ、コレは凄い！と感じさせる車に乗りたければ他車がイイと思うヨ。
メルセデス乗ったこと無い人かな。
試乗しなよ。
メルセデスのセダンは実用車。
わざわざ、コレは凄い！と感じさせる車に乗りたければ他車がイイと思うヨ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:05:42 ID:uuxO7r+60
内装がしょぼい
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:07:16 ID:2hWcfAjQ0
外装がカッコイイ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:17:52 ID:Odx1y1o40
シルバーのS204乗り（初の欧州車）だけど、全ての面で1日1日乗るたびに
満足感が満ち満ちてきます。 買う前はタンザナイトブルーとか色々考えたけど
女房みたいで、全ての面で最高です。。。。えっ？聞いてない・・・失礼しました。
でも正直、ステショって、これ以外に何が有るというのだ。
満足感が満ち満ちてきます。 買う前はタンザナイトブルーとか色々考えたけど
女房みたいで、全ての面で最高です。。。。えっ？聞いてない・・・失礼しました。
でも正直、ステショって、これ以外に何が有るというのだ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:58:13 ID:+VuJjKZf0
そもそも車に対するこだわりは、人それぞれだから
他人がいいと感じた事でも自分には合わない事もある。
もしかして君は、自分が欲しい具体的な姿が見えて無く、他人の評価で車選びをしてるのかな。？
そうだとしたら、根本的に車選びを変えたほうがいいよ、大きなお世話だろうが。
とにかく試乗して自分で感じろってことだ。
自分の生活スタイルに合わせて、街乗り、高速を使ったロングドライブ、峠超え等
色々なシチュエーションで試すがよろし。
他人がいいと感じた事でも自分には合わない事もある。
もしかして君は、自分が欲しい具体的な姿が見えて無く、他人の評価で車選びをしてるのかな。？
そうだとしたら、根本的に車選びを変えたほうがいいよ、大きなお世話だろうが。
とにかく試乗して自分で感じろってことだ。
自分の生活スタイルに合わせて、街乗り、高速を使ったロングドライブ、峠超え等
色々なシチュエーションで試すがよろし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:06:48 ID:XoDgcqi50
試乗してきましたよ。
意外に色々軽い。乗り心地もまったりでいいかんじ(エレガンス)。
正直タービンの音はほぼ聞こえなかった。これは俺がツンボなだけか。
見積もりもしたけど、
コンフォートパッケージ付きのC200って在庫がめちゃ少ないらしい
まるで中古車選んでるみたいだった。
値引きはほぼなし。
意外に色々軽い。乗り心地もまったりでいいかんじ(エレガンス)。
正直タービンの音はほぼ聞こえなかった。これは俺がツンボなだけか。
見積もりもしたけど、
コンフォートパッケージ付きのC200って在庫がめちゃ少ないらしい
まるで中古車選んでるみたいだった。
値引きはほぼなし。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:18:54 ID:MKObEIqj0
>>614
メルセデスの不幸なトコって、試乗じゃ良さがさっぱり伝わらん事だと思う。
高速でのバンプのいなし方とか、イメージに反して意外とスポーツもこなすとか、長時間乗っても疲れないとか。
取り回しになれてきて、長距離走ったり、夜の首都高乗ったりすると、未だに「おお」と思う瞬間がある。
確かに街をチョイ乗りだと、アウディより安っぽい。レクサスより煩い。BMよりオッサン臭い。ジャガーより冴えない。
国産より高い。と、ネガティブなポイントしか残らん。
俺も友人のを２週間借りて乗るまでは、まさかメルセデスが好きになるなんて思わなかったもん。
メルセデスの不幸なトコって、試乗じゃ良さがさっぱり伝わらん事だと思う。
高速でのバンプのいなし方とか、イメージに反して意外とスポーツもこなすとか、長時間乗っても疲れないとか。
取り回しになれてきて、長距離走ったり、夜の首都高乗ったりすると、未だに「おお」と思う瞬間がある。
確かに街をチョイ乗りだと、アウディより安っぽい。レクサスより煩い。BMよりオッサン臭い。ジャガーより冴えない。
国産より高い。と、ネガティブなポイントしか残らん。
俺も友人のを２週間借りて乗るまでは、まさかメルセデスが好きになるなんて思わなかったもん。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:30:06 ID:Q2uvKTiX0
>>620
それはあるね。
ハンドルを左右にグイグイッ。
アクセルをガバァ。
ブレーキをドンドンッ。
こんな操作しても、車の凄いところなんて何も感じない筈。
俺の時は、営業がわざわざ離れた荒れた舗装路まで案内してくれた。
左側片輪のみ凸凹舗装や、複数の盛り上がった箇所を斜めに乗り越えるとか。
「おぉ」だったｗ
誌上で車に乗り込んだら、まずはアクセルペダルに足裏をピタッと合わせそれからシートとハンドルのポジションを。
ペダルを軽く踏むだけで鋭い人は気付く筈・・・。
道路に出たら、ステアリングを1mm単位で僅かに動かしてみよう。
一昔前のメルセデスはステアリングセンター付近がダルでとか言われてたが・・・。
後方に十分注意して、ハードブレーキ一気に急減速してみよう。
その時の車の姿勢 前のめりの仕方などなど・・・。
同じ事を国産高級セダンや、車格が同じくらいのカローラで試してみようｗ
意外やW204は道路からのインフォメーションが豊富で走っていて楽しい。
それはあるね。
ハンドルを左右にグイグイッ。
アクセルをガバァ。
ブレーキをドンドンッ。
こんな操作しても、車の凄いところなんて何も感じない筈。
俺の時は、営業がわざわざ離れた荒れた舗装路まで案内してくれた。
左側片輪のみ凸凹舗装や、複数の盛り上がった箇所を斜めに乗り越えるとか。
「おぉ」だったｗ
誌上で車に乗り込んだら、まずはアクセルペダルに足裏をピタッと合わせそれからシートとハンドルのポジションを。
ペダルを軽く踏むだけで鋭い人は気付く筈・・・。
道路に出たら、ステアリングを1mm単位で僅かに動かしてみよう。
一昔前のメルセデスはステアリングセンター付近がダルでとか言われてたが・・・。
後方に十分注意して、ハードブレーキ一気に急減速してみよう。
その時の車の姿勢 前のめりの仕方などなど・・・。
同じ事を国産高級セダンや、車格が同じくらいのカローラで試してみようｗ
意外やW204は道路からのインフォメーションが豊富で走っていて楽しい。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:05:31 ID:eyOF6ABv0
> 同じ事を国産高級セダンや、車格が同じくらいのカローラで試してみようｗ
国産高級セダンは良いとしても、
条件に当て嵌まるようなカローラを探すのが難しくないか？
あえて言うならこれか？
http://www.nihoncar.com/jp/news-1008-TAS09:+Toyota+and+Their+Amazing+Corolla+Axio+GT300.html
国産高級セダンは良いとしても、
条件に当て嵌まるようなカローラを探すのが難しくないか？
あえて言うならこれか？
http://www.nihoncar.com/jp/news-1008-TAS09:+Toyota+and+Their+Amazing+Corolla+Axio+GT300.html
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:47:00 ID:FlfiAGxz0
>>619 試乗してきましたよ。
意外に色々軽い。乗り心地もまったりでいいかんじ(エレガンス)。
正直タービンの音はほぼ聞こえなかった。これは俺がツンボなだけか。
試乗したのってC200CGI？
ディーラーに聞いたら国内配車が19日頃になるとかで
20日の試乗会にはなんとか間に合わせますって言われたよ
意外に色々軽い。乗り心地もまったりでいいかんじ(エレガンス)。
正直タービンの音はほぼ聞こえなかった。これは俺がツンボなだけか。
試乗したのってC200CGI？
ディーラーに聞いたら国内配車が19日頃になるとかで
20日の試乗会にはなんとか間に合わせますって言われたよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:46:15 ID:ediB6hBK0
コンプレッサーは構造上動作音がでやすいけど
ターボは基本的にはNAより静かになるんよ。
ターボは基本的にはNAより静かになるんよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:31:04 ID:AY9TDk+E0
C200CGIアバ試乗してきました。
エンジンをスタートして表に出るとやはりカラカラ音が少しする。
が、しばらくすると音は止みました。
発進加速はコンプ以上の軽さで確実に早い。
ただ1500回転位から急加速するとターボラグか一瞬ピックアップが遅い。
この辺はコンプの方が自然でしょう。
全般的にはコンプ以上と言え、またC250CGIとの差がなくなってしまったようです。
エンジンをスタートして表に出るとやはりカラカラ音が少しする。
が、しばらくすると音は止みました。
発進加速はコンプ以上の軽さで確実に早い。
ただ1500回転位から急加速するとターボラグか一瞬ピックアップが遅い。
この辺はコンプの方が自然でしょう。
全般的にはコンプ以上と言え、またC250CGIとの差がなくなってしまったようです。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:09:59 ID:smYt76hH0
>>620 の4行目、5行目に大爆笑しつつ、、さしたる事は無けれども、、、
「馬○たれ」さんの登場を待つのは俺だけなのだろうかww
「馬○たれ」さんの登場を待つのは俺だけなのだろうかww
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:39:27 ID:KJAkC/wY0
>>625
情報ありがとう。
コンプで走りに不満はなかったけど、さらに強化されているのは好ましい。
ターボラグは嫌だけど、これも時代の趨勢かもしれない。
こうなってくるとC250CGIは、ほとんど売れなくなりそう。
情報ありがとう。
コンプで走りに不満はなかったけど、さらに強化されているのは好ましい。
ターボラグは嫌だけど、これも時代の趨勢かもしれない。
こうなってくるとC250CGIは、ほとんど売れなくなりそう。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:50:44 ID:5xW5feLZ0
200CGIの普通の顔を待っていた。
>>623
すみません。色々書き忘れてて誤解を招く書き方でしたね。
乗ったのはC200CGIではなくE250CGIとC200Kでした。
タービン音に関する感想はE250CGI。
乗り心地に関する感想はC200Kエレガンス。
初輸入車なのでウィンカー操作に戸惑いまくる
すみません。色々書き忘れてて誤解を招く書き方でしたね。
乗ったのはC200CGIではなくE250CGIとC200Kでした。
タービン音に関する感想はE250CGI。
乗り心地に関する感想はC200Kエレガンス。
初輸入車なのでウィンカー操作に戸惑いまくる
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:23:31 ID:GT3KUGNs0
デーラーはC250CGIを売る気があるんだろか？？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:16:26 ID:ediB6hBK0
ライバルのBMW３シリーズ、AUDI A4も３グレード構成だから無くすわけにもいかんのでしょ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:16:28 ID:4Cb3UsxP0
599だけどＭＢの魅力はなんといっても安全性だよ。
友人が150ＫＭで高速の壁に激突して無傷だったことがあって、
それからはＭＢの安全性には絶対の信頼をおいてます。
友人が150ＫＭで高速の壁に激突して無傷だったことがあって、
それからはＭＢの安全性には絶対の信頼をおいてます。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:11:14 ID:lyS2BG0i0
そりゃ妄信。Cｸﾗ程度の価格帯の車になると日本車もアメ車も大差ない。安全性はﾒｰｶｰより車種により。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:21:54 ID:xbYehSYW0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:30:20 ID:3hWBBPI70
ベンツだったから助かったってのはどうかと思うけど、逆に
軽じゃなかったら死ななかったという事故は頻繁にあるよね。
これだけ安全基準が重要視されてるのに、あの規格の車を売っ
てる事が不思議でならない。
以前にちょっと乗った事があるけど、乗ってるだけで恐かった。
軽じゃなかったら死ななかったという事故は頻繁にあるよね。
これだけ安全基準が重要視されてるのに、あの規格の車を売っ
てる事が不思議でならない。
以前にちょっと乗った事があるけど、乗ってるだけで恐かった。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:33:58 ID:OV0XvA4Q0
俺はMBの良さはオーナーをリラックスさせて
無茶な追い越しとかおかしな気を起こさせないとこだと思ってたんだがこれも人によりけりか…
無茶な追い越しとかおかしな気を起こさせないとこだと思ってたんだがこれも人によりけりか…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:40:41 ID:HNQq1oBv0
おれ、Ａ４乗ってたんだけど、昨秋、関越道の多重衝突で死んだよ。
Ｃクラスにしておけば良かったって後悔してる。
Ｃクラスにしておけば良かったって後悔してる。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:48:59 ID:xbYehSYW0
ｗｗｗｗｗｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:04:18 ID:aZ6RdllP0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:52:27 ID:4/CcNAlN0
>>636
W202はおとなしい運転を強要されたが、W204はアクセルを踏み足がウズく。
ハンドル操作も軽快で、ついつい車線変更したくなるような雰囲気はある。
BMW糊が、超下品な荒っぽい運転するのも理解できなくもないけどなぁ、、
W202はおとなしい運転を強要されたが、W204はアクセルを踏み足がウズく。
ハンドル操作も軽快で、ついつい車線変更したくなるような雰囲気はある。
BMW糊が、超下品な荒っぽい運転するのも理解できなくもないけどなぁ、、
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:09:01 ID:MHa0PLcL0
最近のアウディは出来が良いので
比較するとCクラスが見劣りするのは仕方がないが
とは言うものの
比較するとCクラスが見劣りするのは仕方がないが
とは言うものの
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:44:56 ID:5xGHjLJu0
軽自動車で車に40キロで突っ込んだけど
俺生きてる。鞭打ちだけで済んだ。
最近の軽は強いよ。
俺生きてる。鞭打ちだけで済んだ。
最近の軽は強いよ。
皆さんは生きていて羨ましいです。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:17:44 ID:Y50v2ToT0
>>642
スピードが低くて運が良かっただけだよ。
くれぐれも高いスピードで自分より大きな車とぶつかるなよ。
相手の車のでかいエネルギーも吸い込んではね飛ばされるから、壁に激突する
より醜いことになるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY&feature=related
スピードが低くて運が良かっただけだよ。
くれぐれも高いスピードで自分より大きな車とぶつかるなよ。
相手の車のでかいエネルギーも吸い込んではね飛ばされるから、壁に激突する
より醜いことになるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY&feature=related
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:42:32 ID:5xGHjLJu0
安全性は日本車もドイツ車ももう大差ないでしょ。
日本車はシビッククラスの大衆車でも日本製の質の高い高張力剛材使いまくってるから
ピラー周りが強くてシェルがやたら強固になってる。
とくに最近のホンダ車はボディ剛性凄いな。
日本車はシビッククラスの大衆車でも日本製の質の高い高張力剛材使いまくってるから
ピラー周りが強くてシェルがやたら強固になってる。
とくに最近のホンダ車はボディ剛性凄いな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:26:11 ID:QndH9xlD0
韓国ポスコ製の鋼材でしょ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:39:12 ID:Y50v2ToT0
ぶつかった時の強度はその通り、大して差はないよ。
でも安全性についてはその通りではない。
ぶつかるのは最後の最後、問題はその最悪状況をいかに回避出来るかだ。
日本車は低価格が優先するあまり、予防安全性能にお金をかけない車があまりに
多すぎるのだよ。
ブレーキだって効きよりも汚れが出にくくて維持費の安さ最優先だ。
たとえ軽自動車であろうと、ＥＳＰくらいは標準装備にするべきだ。
でも安全性についてはその通りではない。
ぶつかるのは最後の最後、問題はその最悪状況をいかに回避出来るかだ。
日本車は低価格が優先するあまり、予防安全性能にお金をかけない車があまりに
多すぎるのだよ。
ブレーキだって効きよりも汚れが出にくくて維持費の安さ最優先だ。
たとえ軽自動車であろうと、ＥＳＰくらいは標準装備にするべきだ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:43:56 ID:pzDD8Uk10
ホンダだけはやめとくわ。
あれが剛性すごいって？？？？
ホンダ運転したら恐怖以外の感情なかったけどな。
これで事故したら死ぬなとしかおもわなかった。ちなみにレジェンド。
ブレーキはわけのわからん利き方するし二度と乗りたくないな。
あれが剛性すごいって？？？？
ホンダ運転したら恐怖以外の感情なかったけどな。
これで事故したら死ぬなとしかおもわなかった。ちなみにレジェンド。
ブレーキはわけのわからん利き方するし二度と乗りたくないな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:48:58 ID:skquov8Y0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:53:13 ID:5xGHjLJu0
シビックはなんかタイプＲとボデーが共通で、
ほとんどノーマルボディーを補強しなくてもタイプＲの足が
サーキットできっちり動くほどの大きな入力でもなにも問題がないとかなんとか。
ホンダに関してはエンジンはもう言うことないレベルだが、あとはブレーキとシートポジションさえ
なんとかしてくれればって、シビックは大衆車だったかｗ
ほとんどノーマルボディーを補強しなくてもタイプＲの足が
サーキットできっちり動くほどの大きな入力でもなにも問題がないとかなんとか。
ホンダに関してはエンジンはもう言うことないレベルだが、あとはブレーキとシートポジションさえ
なんとかしてくれればって、シビックは大衆車だったかｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:56:34 ID:pzDD8Uk10
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:00:07 ID:Uto1UYer0
現行Z34バーsとcクラスで悩んでる俺がいる。
やっぱりZのほうが幸せになれるだろうか。
やっぱりZのほうが幸せになれるだろうか。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:04:54 ID:skquov8Y0
やめてくれないかねそういうさ、
「最悪最低」「じゃ何が」「MBにBMWに」。
飽きてんだよそういう展開に。何の工夫も面白みもない。
レジェンドなら歴代のモデル運転したことあるから
いつのどの型で走行距離どれくらいの個体だったか書いてみ。
「最悪最低」「じゃ何が」「MBにBMWに」。
飽きてんだよそういう展開に。何の工夫も面白みもない。
レジェンドなら歴代のモデル運転したことあるから
いつのどの型で走行距離どれくらいの個体だったか書いてみ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:21:24 ID:n7zQ14XO0
マジで最近のホンダの剛性は上がってると思う。フィットはダメだけど、中位以上のクラスで。
スレチでごめん
スレチでごめん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:23:13 ID:SISDvafP0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:51:02 ID:6KB6Pft50
カートップかなんかでZのオープンははZ4と比較してコテンパンに負けてたなぁ・・・
しかしZ４の曲面は美しい
しかしZ４の曲面は美しい
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:45:36 ID:Y50v2ToT0
Z4だって1800ccのCクラスに負けたりする。
要は運転者の腕前次第。
http://www.youtube.com/watch?v=TDt9PVFK_LM&feature=related
え？デザインだけの話？
要は運転者の腕前次第。
http://www.youtube.com/watch?v=TDt9PVFK_LM&feature=related
え？デザインだけの話？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:24:48 ID:78W0M3p50
同価格帯で比較すると、Z4は2.5リッターになるな。
断然、日産Zの方がいいわな。
断然、日産Zの方がいいわな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:23:37 ID:HLCj8f3J0
W204は十分運転を楽しめる車だよ。
相変わらずステアリングセンターにデッドな部分が、とか言ってる評論家居たがありゃ似非だ。
相変わらずステアリングセンターにデッドな部分が、とか言ってる評論家居たがありゃ似非だ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:15:08 ID:+w9Vd6kn0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:23:44 ID:1VJCUpLF0
デッドとかダルとか、本人の頭の中でしょｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:30:28 ID:/nwvKFZ/0
このスレについの話ではありませんが一応聞いてください。
一昨日の話ですが、東京にある甲州街道の初台アンダーパスで夜９時半頃に飲酒の検問をしていました。
それもアンダーパスの途中で、両側２車線を使ってタクシー以外全車検問です。
お陰で全車一時停止を強いられますから、その手前から大渋滞で大騒ぎでした。
今までは道路脇で何台かづつやるのが通例でしたが、警察もついにここまでやるか・・・と。
もちろん、これじゃ通行妨害だと文句をいいましたが、皆さんどう思いますか？
一昨日の話ですが、東京にある甲州街道の初台アンダーパスで夜９時半頃に飲酒の検問をしていました。
それもアンダーパスの途中で、両側２車線を使ってタクシー以外全車検問です。
お陰で全車一時停止を強いられますから、その手前から大渋滞で大騒ぎでした。
今までは道路脇で何台かづつやるのが通例でしたが、警察もついにここまでやるか・・・と。
もちろん、これじゃ通行妨害だと文句をいいましたが、皆さんどう思いますか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:01:54 ID:GU0p3wnW0
200と250って装備抜かせばエンジンだけで50万も違うのは
異常じゃない？
異常じゃない？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:08:56 ID:J3uyNksG0
200AVと250AVのエンジンは構造的に同じでしょ
CPUの設定以外に何か違うのかなぁ？
価格差75万が装備差だけだとしたらちょっと変だよね
CPUの設定以外に何か違うのかなぁ？
価格差75万が装備差だけだとしたらちょっと変だよね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:03:25 ID:L2OFIvhw0
>>664
C200AV 1500kg、C250AV 1550kgと50kgも差があるから、エロエロ違うんじゃあるまいか。
エンジンパワーの増大に対応するための補器類の違いとか、ターボチャージャー自体の
重量差とか…
決してROMのセッティングが違うだけということはないはず。
電動メモリーシートなど、装備差は確かにあるが、重量増に結びつくほどの差はないしな。
C200AV 1500kg、C250AV 1550kgと50kgも差があるから、エロエロ違うんじゃあるまいか。
エンジンパワーの増大に対応するための補器類の違いとか、ターボチャージャー自体の
重量差とか…
決してROMのセッティングが違うだけということはないはず。
電動メモリーシートなど、装備差は確かにあるが、重量増に結びつくほどの差はないしな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:11:37 ID:juBQ1HRp0
>>665
違って欲しいという願望はあるだろうけど、そんなにないよｗ
違って欲しいという願望はあるだろうけど、そんなにないよｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:07:01 ID:11EIBibn0
一番の違いはマージンだろう
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:35:57 ID:L2OFIvhw0
>>667がいいこと言った！
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:59:01 ID:qMYs7ju60
来月C300納車予定なんだけど、今の車は
10年落ち、カーナビなし、キーレスなし、もちろんバックモニターもなしな車だから、
一気にレベルアップだ。
あまりにも異次元の便利さに戸惑いやしないかしら？
だれか、普段使いの機能について
『キーレスゴーが便利！』とか『バックモニター秀逸！』とか使い勝手を教えてー！
何気にバック時に左ミラーが下向く機能も楽しみw
10年落ち、カーナビなし、キーレスなし、もちろんバックモニターもなしな車だから、
一気にレベルアップだ。
あまりにも異次元の便利さに戸惑いやしないかしら？
だれか、普段使いの機能について
『キーレスゴーが便利！』とか『バックモニター秀逸！』とか使い勝手を教えてー！
何気にバック時に左ミラーが下向く機能も楽しみw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:21:49 ID:ml59itQW0
慣れるよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:38:34 ID:XcF61c+S0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:02:28 ID:jHtiiV2t0
何気にバック時に左ミラーが下向く機能って左側の壁とか車が見えなくなって
危なくねぇか？
使った事ないからわかんないけど
危なくねぇか？
使った事ないからわかんないけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:15:24 ID:0T5EAXKG0
674 ：669：2010/02/19(金) 22:09:13 ID:zIPAGlO30
>>671
>>673
そ、そうなのか！？
じゃあんまり期待しないでおこうか
じゃあキーレスゴーは？
これもすごい期待してんだけどw
あと、非難承知で聞いてみよう
『純正のフットLEDイルミネーション』って誰かつけてる人いる？
DQNと言われようと、一生に一度くらい試してみたいんだ！
>>673
そ、そうなのか！？
じゃあんまり期待しないでおこうか
じゃあキーレスゴーは？
これもすごい期待してんだけどw
あと、非難承知で聞いてみよう
『純正のフットLEDイルミネーション』って誰かつけてる人いる？
DQNと言われようと、一生に一度くらい試してみたいんだ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:15:51 ID:ml59itQW0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:27:01 ID:zIPAGlO30
>>675
おぉ、早速ありがとう！
…ということは、あんまり明るくなくって
ボンヤリ点いてるて感じなのかな？
別に落し物を始終探してるんじゃなくって、
雰囲気を楽しんでみたいんだ！
大体の雰囲気(明るさ)を教えて下さい！
おぉ、早速ありがとう！
…ということは、あんまり明るくなくって
ボンヤリ点いてるて感じなのかな？
別に落し物を始終探してるんじゃなくって、
雰囲気を楽しんでみたいんだ！
大体の雰囲気(明るさ)を教えて下さい！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:09:24 ID:XXNkkSe20
キーレスゴーは、正直10万のありがたみはないと思う。
何であんなに高いんだろう。
キーレスゴーのエンジンスタートボタン引っ張ったら取る事ができて
普通のキーを刺してエンジン始動できるようになってるらしい
何であんなに高いんだろう。
キーレスゴーのエンジンスタートボタン引っ張ったら取る事ができて
普通のキーを刺してエンジン始動できるようになってるらしい
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:49:54 ID:zIPAGlO30
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:50:44 ID:MVn6nvfz0
YANASEに置いてあるキーレスゴーの車ってボタン取られた状態だった気がする。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:10:56 ID:I32+BBEM0
キーレスゴー付けたら、納車の時に営業マンにキャップ取ってキー差して乗ることを
お勧めしますって言われた人が過去スレでいたね。
その方がキーをなくす危険が減ってとか言われたんだっけな？
ドアはキー取り出さないで開いても、エンジン掛けるのにキー取り出してたんじゃ
結局意味ないじゃん･･･
お勧めしますって言われた人が過去スレでいたね。
その方がキーをなくす危険が減ってとか言われたんだっけな？
ドアはキー取り出さないで開いても、エンジン掛けるのにキー取り出してたんじゃ
結局意味ないじゃん･･･
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:34:46 ID:rfvGC0vV0
>>657
取り敢えず、ドライバーがDQNってことはわかった
取り敢えず、ドライバーがDQNってことはわかった
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 07:08:56 ID:OErjOouV0
前に乗ってた車（マツダ）にもキーレスゴーみたいなの付いてた
電池切れを起こさなければ結構便利だと思ったがなぁ・・・
あ、同乗者が鍵を車内に残したままだとロック出来なかった気がする
電池切れを起こさなければ結構便利だと思ったがなぁ・・・
あ、同乗者が鍵を車内に残したままだとロック出来なかった気がする
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:59:15 ID:IW48NHcj0
ドアが開かなくて、アレッ？オレ、キーどうしたのかな？
なんてことが何度かあったな。
セキュリティがめちゃくちゃに厳しい鍵なので紛失すると面倒だから、
メルセデスはきっちりキー差し込んでエンジンをかけるようにした方が
キーの管理がしっかり出来て良いと考えているのかも知れん。
なんてことが何度かあったな。
セキュリティがめちゃくちゃに厳しい鍵なので紛失すると面倒だから、
メルセデスはきっちりキー差し込んでエンジンをかけるようにした方が
キーの管理がしっかり出来て良いと考えているのかも知れん。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 12:27:15 ID:RyzB2bPZ0
Cってトランクスルー使わないで
ゴルフバッグ何個積めるの？
ゴルフバッグ何個積めるの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:07:52 ID:IW48NHcj0
トランク横の窪みを利用して斜めに２個、
その上に１個の計３個乗せてるよ。
ただ、バッグの大きさにもよるから、プロ用なんかだとまだ
試したことがない。
その上に１個の計３個乗せてるよ。
ただ、バッグの大きさにもよるから、プロ用なんかだとまだ
試したことがない。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:05:40 ID:RyzB2bPZ0
そうですか。
結構つめるのですね。
レスありがとう。
結構つめるのですね。
レスありがとう。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:19:44 ID:XwAxiJlg0
みんなだったらセカンドカー何買う？
ベンツが優等生だから馬鹿げた車がほしいんだが何がいいだろ？
候補としてはゴルフＲかアルファジュリエッタ、もしくは中古でケイマンあたりがいいかなと
思うのだが・・・
なんか馬鹿みたいな車ないかねぇ？
ベンツが優等生だから馬鹿げた車がほしいんだが何がいいだろ？
候補としてはゴルフＲかアルファジュリエッタ、もしくは中古でケイマンあたりがいいかなと
思うのだが・・・
なんか馬鹿みたいな車ないかねぇ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:31:14 ID:6YIgprHN0
>>687
ジュリエッタ いいね
趣味車なら、ちょっと前に フィアットがバルケッタっていう
オシャレなオープン作ってたな
後にも先にもあんなイイ感じのデザインは見たことない
当時絶対に買ってやるっておもってたけど
今どうなってんのかな？
http://www.carview.co.jp/catalog/FIAT/BARCHETTA/latest/overview/
↑これの初代のやつね 中古であるかなあ？
ジュリエッタ いいね
趣味車なら、ちょっと前に フィアットがバルケッタっていう
オシャレなオープン作ってたな
後にも先にもあんなイイ感じのデザインは見たことない
当時絶対に買ってやるっておもってたけど
今どうなってんのかな？
http://www.carview.co.jp/catalog/FIAT/BARCHETTA/latest/overview/
↑これの初代のやつね 中古であるかなあ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:25:42 ID:D72QoTPjI
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:00:10 ID:Da1ePdsB0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 13:15:49 ID:pDhfTxbs0
来年発売だけどテスラのモデルS
電気自動車ってのに乗ってみたい
加速もなかなかいいし国産のエコカーじゃとてもあり得ないハイセンスなデザインがいい
あとは中古で1000万円強であればガヤルドがいいわ
使い勝手から言って実用的なW204がファーストカーになるだろうなぁ
電気自動車ってのに乗ってみたい
加速もなかなかいいし国産のエコカーじゃとてもあり得ないハイセンスなデザインがいい
あとは中古で1000万円強であればガヤルドがいいわ
使い勝手から言って実用的なW204がファーストカーになるだろうなぁ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:24:49 ID:3Q4iDdUy0
ウチはW204がCLSのセカンドカーだからなぁ・・・
まぁ、嫁さんが乗るならW204で十分だと思いますよ
まぁ、嫁さんが乗るならW204で十分だと思いますよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:35:14 ID:Y6v6u9pP0
そうですかー
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:57:03 ID:SO/1Zae30
純正の地デジチューナー使ってる人に質問。
>>482 や過去スレでも、地デジチューナーをつけたらコマンドシステムで直接操作可能とあるんだけど、
ディーラーから操作はリモコンのみといわれたのと、
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/435/?bd=100&th=3362726&act=th
みたいな情報もあり、どっちかわからず迷ってます。
実際、純正オプションをつけてリモコンなしで操作してる人います？
初期モデル（08年6月）のワゴンなんだけど、たとえばモデルによって対応が違うとか
（バックモニター付からは操作可能！とか）
そんなのあるのかな？
>>482 や過去スレでも、地デジチューナーをつけたらコマンドシステムで直接操作可能とあるんだけど、
ディーラーから操作はリモコンのみといわれたのと、
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/435/?bd=100&th=3362726&act=th
みたいな情報もあり、どっちかわからず迷ってます。
実際、純正オプションをつけてリモコンなしで操作してる人います？
初期モデル（08年6月）のワゴンなんだけど、たとえばモデルによって対応が違うとか
（バックモニター付からは操作可能！とか）
そんなのあるのかな？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:21:51 ID:6IqdjNj6P
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 10:15:30 ID:3ZshP4I20
>>695
おぉ、下野さんべた褒めだね。
しかし、C250CGIがそんなにいいのなら、C200CGIはもっといいのではないか？
エンジンが「あんこ型のトルク」では決してなく、回せば回すほど気持ちいいってのも
これまでのベンツにはあんまりなかった感じだよな。
おぉ、下野さんべた褒めだね。
しかし、C250CGIがそんなにいいのなら、C200CGIはもっといいのではないか？
エンジンが「あんこ型のトルク」では決してなく、回せば回すほど気持ちいいってのも
これまでのベンツにはあんまりなかった感じだよな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 10:36:59 ID:3ZshP4I20
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:02:57 ID:xh7yoww/0
>>694
０９年３月に純正オプションで付けましたが、リモコン操作です。
カップホルダーの蓋の蛇腹みたいなところの上に置いてます。
そんなにしょっちゅう帰るものでもないし、それほどの不便さは
感じません。
０９年３月に純正オプションで付けましたが、リモコン操作です。
カップホルダーの蓋の蛇腹みたいなところの上に置いてます。
そんなにしょっちゅう帰るものでもないし、それほどの不便さは
感じません。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:26:03 ID:8yc7HqIK0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 15:14:20 ID:Cp4yXRlD0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:44:30 ID:8yc7HqIK0
地デジが標準になる前のはなしでは？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:06:24 ID:+4yn1KP70
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:36:34 ID:KcLcveMd0
親父が09コンプ持ちなんだけどelmスキャンでも買って将来に備えようと思ってるんだけど
どの程度見れるんだろう？見れるのはPコードのみでBとかCは無理で
サービスインターバルリセットとかも出来ないものなのかね？試した人います？
どの程度見れるんだろう？見れるのはPコードのみでBとかCは無理で
サービスインターバルリセットとかも出来ないものなのかね？試した人います？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:44:43 ID:mGuG9bxV0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:57:46 ID:o0qqRwLu0
>699
記事出てますね。
記事出てますね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:07:33 ID:ryndGC1zP
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:36:59 ID:J9SKV2Ll0
>>704
スキャンツール販売元自体に聞いてもうやむやなんだよね～。
まあ、カーソフトあたり買えば確実なんだろうけど、コレ自体もベンツ専用だと
他車種見れないとなると、コストもあわなくなるしさ～。
誰か体験してる人い無いですかね？
スキャンツール販売元自体に聞いてもうやむやなんだよね～。
まあ、カーソフトあたり買えば確実なんだろうけど、コレ自体もベンツ専用だと
他車種見れないとなると、コストもあわなくなるしさ～。
誰か体験してる人い無いですかね？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:25:53 ID:MntJuQX70
ねえ、いつまでCクラスは国産車フェイスのままなの？
かっこ悪すぎる。
かっこ悪すぎる。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:28:25 ID:ERW8ENs10
↑
カエル顔は嫌いです。
カエル顔は嫌いです。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:33:41 ID:Cs+SVKlk0
あぁそうですか
さようなら
さようなら
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:42:38 ID:8RCHsM290
現行Cクラスはメルセデス史上神レベルのコンパクトデザインだと思う俺はおかしいのか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:02:51 ID:ICJqS6230
>>711
そこまでの思い入れはきもい
そこまでの思い入れはきもい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:22:24 ID:K4PsTJOt0
前は好きだけど、後ろがイマイチ。
現行Ｅっぽい後ろだと前後のバランスが良い気がするのだが。
現行Ｅっぽい後ろだと前後のバランスが良い気がするのだが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:38:31 ID:KMoIuEHn0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:21:10 ID:nxCpITyX0
内装は安っぽい。203の方が質感高いな
なぜナビはCだけポップアップ式なのかわからん。まったく必要が無いし余計な機構でもし故障したら困るし
EクーペはベースがCなわけだからあれみたいに後期型はモニターを埋め込みしてくれればいいんだけどな～。
国産じゃないから大掛かりな変更は期待できないけどorz
なぜナビはCだけポップアップ式なのかわからん。まったく必要が無いし余計な機構でもし故障したら困るし
EクーペはベースがCなわけだからあれみたいに後期型はモニターを埋め込みしてくれればいいんだけどな～。
国産じゃないから大掛かりな変更は期待できないけどorz
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 13:06:58 ID:sTp7Uogb0
２０３なんて狭すぎ。
ドイツ人は満足してたのだろうか？
ドイツ人は満足してたのだろうか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:59:18 ID:U78cffzv0
体のでかい男はなぜか小さい女を好むのと同じだ。
車との一体感は小さい車じゃないとね。
車との一体感は小さい車じゃないとね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:04:20 ID:N4wcaErJ0
欧州はコンパクトな車が主流なんじゃないのか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:34:51 ID:UIrXwwIU0
今日C300ワゴン納車だった
仕事完全オフにして待機w
試乗なしで購入したんだけど、いいねー！
すごい余裕ある感じだ
ただ、各種設定(バック時のミラー角度調節とか)が煩雑でつらいw
Bluetoothは意外にすんなり設定できたが…
前の車はナビさえなかったから、一気にすごい進歩だ
最近の車はこのくらいの機能は当たり前なのか？
仕事完全オフにして待機w
試乗なしで購入したんだけど、いいねー！
すごい余裕ある感じだ
ただ、各種設定(バック時のミラー角度調節とか)が煩雑でつらいw
Bluetoothは意外にすんなり設定できたが…
前の車はナビさえなかったから、一気にすごい進歩だ
最近の車はこのくらいの機能は当たり前なのか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:55:06 ID:M9v3Pg6K0
皆スポーツモードってどれ位使ってます？
確かにアクセルレスポンスも良くなるし脚周りもしっかりするけど、目に見えて燃費悪化するし
ピッチングも結構出るようになるな・・・・・これ。Cの前はもっとスパルタンな車に乗ってたから
まだ受け入れられるけど、メルセデスのセダンとしちゃ、これってかなり硬いよな。
根っからのCオーナーじゃ、ほとんど使わないモードなんじゃぁ・・・・
俺は楽しくて、ついつい使ってしまうが。
確かにアクセルレスポンスも良くなるし脚周りもしっかりするけど、目に見えて燃費悪化するし
ピッチングも結構出るようになるな・・・・・これ。Cの前はもっとスパルタンな車に乗ってたから
まだ受け入れられるけど、メルセデスのセダンとしちゃ、これってかなり硬いよな。
根っからのCオーナーじゃ、ほとんど使わないモードなんじゃぁ・・・・
俺は楽しくて、ついつい使ってしまうが。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:59:35 ID:V2eaCizR0
>>720
ほとんど使わないなぁ。
俺ももっとスパルタンな車からの乗り換えだけど、
たまーに箱根か大井松田－御殿場間の東名で押すくらい。
パドル操作しなくてもATのギア選択が絶妙！
公道で速さ競っても意味無いので、雰囲気のイイCクラスで大満足だな。
足もハンドリングもレスポンス良くなるからかなりスポーティ。
Cクラスは運転を楽しむ車ではないと、たまに言われるけど、全くそーは思わないな。
運転してて楽しいし、ノーマルなら超快適だし、イイ車だよ。
ほとんど使わないなぁ。
俺ももっとスパルタンな車からの乗り換えだけど、
たまーに箱根か大井松田－御殿場間の東名で押すくらい。
パドル操作しなくてもATのギア選択が絶妙！
公道で速さ競っても意味無いので、雰囲気のイイCクラスで大満足だな。
足もハンドリングもレスポンス良くなるからかなりスポーティ。
Cクラスは運転を楽しむ車ではないと、たまに言われるけど、全くそーは思わないな。
運転してて楽しいし、ノーマルなら超快適だし、イイ車だよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:24:26 ID:HRdnWZUs0
200CGIBFの限定車（セダン）納車になりました
欲しかった本革シート（と言うよりシートヒーター）が
付いてるのは良かったかな？
欲しかった本革シート（と言うよりシートヒーター）が
付いてるのは良かったかな？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:23:22 ID:R5KQ/ly20
シートヒーターは必要だと思うが、九州に住んでるせいか、温もったらすぐに消すし、最初から座布団にすれば必要ない。
それより、レクサスのようなクーラーシートがほしい。
内装色も馬鹿の一つ覚えでブラックばっかりはやめろ。九州は暑いんだよｗ
それより、レクサスのようなクーラーシートがほしい。
内装色も馬鹿の一つ覚えでブラックばっかりはやめろ。九州は暑いんだよｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:40:48 ID:G5lVWKJYI
内装色は黒、グレー、ベージュと3色ありますよ。
ただし在庫がない場合は本国発注で5ヶ月待ち。
布シートだと冬場もひんやりしないから、シートヒーターは必要ない。
Cは布でベージュ選べるからいいね。
Eは布だと黒、グレーのみ。
ただし在庫がない場合は本国発注で5ヶ月待ち。
布シートだと冬場もひんやりしないから、シートヒーターは必要ない。
Cは布でベージュ選べるからいいね。
Eは布だと黒、グレーのみ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:27:23 ID:R5KQ/ly20
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:32:07 ID:kkx42S2W0
春だね、なんか変な虫が出てきたね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:10:51 ID:TSDPrVba0
いつぞやの年収二千万だよ彼は。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:27:55 ID:yeWMSIZf0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:26:12 ID:6mIM+gat0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:29:23 ID:Ayn5fLRS0
そんなに黒の内装が嫌ならジャガーでも買えばいいのに
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:31:39 ID:u9p+eWjn0
あくまでも黒の内装がいやだから買わないんだよね。
お金が無いから買わないんじゃないよね。
ね？
お金が無いから買わないんじゃないよね。
ね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:50:36 ID:/pfulkGk0
メルセデスの本皮シートと言えば黒しか思い浮かばない。
AVG-S購入時でも黒を選ぶことに何の迷いも無かったな。
ジャガーとかボルボあたりならベージュ系も似合いそうだけど。
AVG-S購入時でも黒を選ぶことに何の迷いも無かったな。
ジャガーとかボルボあたりならベージュ系も似合いそうだけど。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:11:38 ID:VWq4Hs51O
SLとかなら赤でもいいかな？
いろんな意味で買えないけど
いろんな意味で買えないけど
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:25:11 ID:wNBc/ZpD0
俺の時はW203でグレー頼んだけど、４か月くらいで来たよ。
内装色を特注する人って、ずーっと乗り続けるらしいからなかなか中古にも出てこないそうな。
（東京の方だと割とデモカーで内装色がベージュとかグレーがあるっぽいので、よく出てくるけど）
明るい内装色はやっぱりいいよ。汚れに気を使うけどね。
ただ、下取りはどうしても下がってしまう。だけど、いざ中古に出すとすぐ売れてしまうそうな。
やっぱり、現実に明るい内装を見ると、そっちの方が好印象に思える人が少なくないみたいです。
黒は汚れも目立たないし、クリーニングで大抵の汚れは誤魔化せるので、認定中古でも
本当のところ、黒内装しか扱いたくない、と営業の人が言ってました。
内装色を特注する人って、ずーっと乗り続けるらしいからなかなか中古にも出てこないそうな。
（東京の方だと割とデモカーで内装色がベージュとかグレーがあるっぽいので、よく出てくるけど）
明るい内装色はやっぱりいいよ。汚れに気を使うけどね。
ただ、下取りはどうしても下がってしまう。だけど、いざ中古に出すとすぐ売れてしまうそうな。
やっぱり、現実に明るい内装を見ると、そっちの方が好印象に思える人が少なくないみたいです。
黒は汚れも目立たないし、クリーニングで大抵の汚れは誤魔化せるので、認定中古でも
本当のところ、黒内装しか扱いたくない、と営業の人が言ってました。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:40:07 ID:yeWMSIZf0
CLSの肌色シートなんて鞄とか衣類でついた傷がすげー目立つぞ。先代SLKの赤シートも酷かったな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:04:36 ID:wNBc/ZpD0
なるほど・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:17:23 ID:NLkkBV9p0
CGI買っていいでしょうか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:32:00 ID:CPRerd040
どうぞ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:09:27 ID:hmhbWA2K0
グレー内装ってアルパカグレーって名前だよね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:06:14 ID:/96/NxPy0
C200CGIワゴンAVが納車されたました
試乗した200CGIセダンより何故かエンジンが軽快な感じがします
代替したW203C230AV(V6)より滑らかで速いしまずまずですが
走っている実感が湧いたW203に対し
軽快過ぎて流しているという感じがします
試乗した200CGIセダンより何故かエンジンが軽快な感じがします
代替したW203C230AV(V6)より滑らかで速いしまずまずですが
走っている実感が湧いたW203に対し
軽快過ぎて流しているという感じがします
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:02:46 ID:E0fisyCg0
http://www.carview.co.jp/news/0/123657/
Eクラスとか上級車種ばかりこういう低燃費技術が採用されてるけど、Cはほとんどないねえ
C300くらいの値段で良いから直4のハイブリッドとか出してくれ
Eクラスとか上級車種ばかりこういう低燃費技術が採用されてるけど、Cはほとんどないねえ
C300くらいの値段で良いから直4のハイブリッドとか出してくれ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:10:43 ID:5G7yuaU60
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:43:40 ID:4HSxAR4/0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:32:02 ID:YeUybNMX0
良く言えば軽快
あえて言うなら失敗作
あえて言うなら失敗作
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:16:36 ID:UpL4Ufer0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:45:21 ID:MKX3HFkV0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:39:33 ID:g9htY7vx0
>>745
うちだったら5万で引き取ってあげるよ
うちだったら5万で引き取ってあげるよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:56:07 ID:sGOiCFX90
Ｗ204ドアトリムの外し方教えてください
できればどっかに公開されていませんかね？
できればどっかに公開されていませんかね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:14:04 ID:GUJRndqb0
>>745
せいぜい20万円。10年前の車なんて誰が・・・・。
せいぜい20万円。10年前の車なんて誰が・・・・。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:47:07 ID:bO2jhHEY0
ベンツも１０年たてば、そんなもんですか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:38:11 ID:tVVIc+740
どこのメーカーでもそうだけど、高額車両ほど低年式の値落ちは激しいよ。
逆に、古すぎてプレミア付く例外もあるけどね。
逆に、古すぎてプレミア付く例外もあるけどね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:10:29 ID:0cu7wRby0
500E欲しいねぇ・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:21:03 ID:uUY2xvhE0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:51:34 ID:3HJ7iI4r0
C200Kでも新車一ヶ月で約半分だったけどね。
まあ、登録した瞬間の値落ちが一番きつくて、その後はなだらかに落ちていくわけだけど。
まあ、登録した瞬間の値落ちが一番きつくて、その後はなだらかに落ちていくわけだけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:52:10 ID:o+N3rt0S0
ワゴンだとW204と現行A4の中古価格は同じくらい
結構A4人気あるんだな
結構A4人気あるんだな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:19:35 ID:mcZOfckQ0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:40:31 ID:glDPaszs0
ﾜｺﾞﾝは中古で人気だかんな。
よほどのボロじゃなけりゃそれなりに査定つく。
ｾﾀﾞﾝはどのﾓﾃﾞﾙもｸｿ。
よほどのボロじゃなけりゃそれなりに査定つく。
ｾﾀﾞﾝはどのﾓﾃﾞﾙもｸｿ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:38:11 ID:0UnrTvEb0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:27:12 ID:kGXAmFnG0
>>738
おおせの通り買っちゃいました♪
おおせの通り買っちゃいました♪
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:38:23 ID:3wJen/Hg0
>>759
契約おめ
契約おめ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:11:19 ID:kGXAmFnG0
あんがとう 納車を楽しみにしています。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:39:16 ID:exVPa9FP0
C200CGIは一般の30代サラリーマンで問題なく所有できるものですか？
Cクラス＝庶民のベンツという事で認識されてますが実際はどうでしょうか？
Cクラス＝庶民のベンツという事で認識されてますが実際はどうでしょうか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:07:44 ID:hzEvY3Vk0
問題なく所有できる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:10:03 ID:YLvxMC3D0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:50 ID:3HJ7iI4r0
>>762
とりあえず、5年で乗り換えるつもりなら問題なし。
延長保証入っておけばほとんどお金掛からない。
国産と比べてブレーキにちょっとお金が掛かる程度かな。
3年以内だったら無料だけど。
乗り潰すつもりなら、古くなってきてからが結構大変だろうね。
とりあえず、5年で乗り換えるつもりなら問題なし。
延長保証入っておけばほとんどお金掛からない。
国産と比べてブレーキにちょっとお金が掛かる程度かな。
3年以内だったら無料だけど。
乗り潰すつもりなら、古くなってきてからが結構大変だろうね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:02:20 ID:0jcGW0Rc0
>762
日本ではどうか知らないけれど、そのメーカーの本国では
・Sクラス＝法人ユース
・Eクラス＝パーソナルユース＝金持ちが乗る車
・Cクラス＝Sクラスを会社で乗っていたような人たちが、会社卒業してから乗るor中流階級の人向け
と言う認識らし。
>765が言うように5年所有なら国産とたいして変わらない希ガス。
日本ではどうか知らないけれど、そのメーカーの本国では
・Sクラス＝法人ユース
・Eクラス＝パーソナルユース＝金持ちが乗る車
・Cクラス＝Sクラスを会社で乗っていたような人たちが、会社卒業してから乗るor中流階級の人向け
と言う認識らし。
>765が言うように5年所有なら国産とたいして変わらない希ガス。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:35:03 ID:PsQJP8xJ0
1年前にコンプ買ったばっかの身としてはCGIが出てかなしい。。。
なんかよさそうだし。。。
なんかよさそうだし。。。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:35:22 ID:3x/jJmYB0
まあベンツは国産みたいに純正部品の生産終了とかないからな
金かかる覚悟で乗り潰すにはいい車だよ
金かかる覚悟で乗り潰すにはいい車だよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:46:32 ID:G1G8hVS/0
Cクラスって年収300万クラスの人が乗ってる車だと思ってるけど違うの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:46:04 ID:5iZ68uE90
>>769
自己紹介、乙w
自己紹介、乙w
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:12:37 ID:IwBdVcmd0
マジレスするとマニア向け以外の車で
今時年収の約2倍の金払って車に乗ろうとする奴なんているのかね？
今時年収の約2倍の金払って車に乗ろうとする奴なんているのかね？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:39:02 ID:xUDodLaB0
>764
7ATの採用だと?
マイナーチェンジで4発エンジンにも採用されるフラグか?
7ATの採用だと?
マイナーチェンジで4発エンジンにも採用されるフラグか?
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:39:47 ID:G3rY+Ha10
300万の初期型の中古ってのがあるだろｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:43:47 ID:MR0I4QcmI
直4に7Gの採用も時間の問題
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:54:45 ID:AlbAWsMt0
W203がカッコよすぎて、買い変える気がしない。
今のデザインは、Cクラス＝庶民のベンツという
認識で間違いないです。
今のデザインは、Cクラス＝庶民のベンツという
認識で間違いないです。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:01:46 ID:IwBdVcmd0
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
お前ん中ではな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:47:14 ID:z6BwJ17d0
外車って、国産とは違う独特なデザインが確かにいいね。
W203のデザインは国産にはマネができないメルセデス
ならではのデザインだね。
あの二つ目はSLRの超高級車に使われてるから、もうCクラスでは
使えなくなったのかな？
もう一度Cクラスに奇抜なデザインをきぼんぬ。
W203のデザインは国産にはマネができないメルセデス
ならではのデザインだね。
あの二つ目はSLRの超高級車に使われてるから、もうCクラスでは
使えなくなったのかな？
もう一度Cクラスに奇抜なデザインをきぼんぬ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:05:24 ID:rDTMUkwq0
W203が5,6年目にかなりの維持費がかかりましたので庶民が維持するには車に
払える費用の捻出が多くできる環境じゃないと生活に支障が出ると思います。
独身などなら楽勝すぎてバイトでも維持できると思うけどね。
払える費用の捻出が多くできる環境じゃないと生活に支障が出ると思います。
独身などなら楽勝すぎてバイトでも維持できると思うけどね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:06:27 ID:FvqqssSz0
W203を賞賛しW204を貶すカキコの後は必ずフォローのコメントが入る。
ま、いつものパターンだよねｗ
中古W203乗り自演厨乙
ま、いつものパターンだよねｗ
中古W203乗り自演厨乙
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:29:08 ID:qHq9O0xB0
ガリバーの中古車10年間保証でメルセデス買うのが最強じゃないか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:35:51 ID:IwBdVcmd0
「あんしん3年保証」概要
■適用：
輸入車3・5・7ナンバー車
(※対象：メルセデスベンツ・BMW・フォルクスワーゲン車)
■販売時の経過年数：
5年未満
■販売時の走行距離：
5万キロ以下
■適用：
輸入車3・5・7ナンバー車
(※対象：メルセデスベンツ・BMW・フォルクスワーゲン車)
■販売時の経過年数：
5年未満
■販売時の走行距離：
5万キロ以下
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:51:02 ID:qHq9O0xB0
>>781
いやいや、10年保証でW204を買うのが最強かと。
いやいや、10年保証でW204を買うのが最強かと。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:53:41 ID:VUAWN7PrO
次のモデルチェンジっていつ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:31:22 ID:PVFQ9Ecg0
日本でCクラスのディーゼルって発売される予定ってないんですか？Eクラスみたいに。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:48:21 ID:8RSpl52j0
無いんじゃね？元々Cは下ｸﾞﾚｰﾄﾞが主だから。
かなり割高になるﾃﾞｨｰｾﾞﾙ買うならEのCGIとか選ぶやつ多そうだし。
かなり割高になるﾃﾞｨｰｾﾞﾙ買うならEのCGIとか選ぶやつ多そうだし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:06:02 ID:/FSL4NJq0
勿論ディーゼルありですよ。
どこかのアホの知事のお陰で、日本の開発は確実に10年遅れてしまいましたよね。
ベンツ初めドイツ各社の攻勢がこれから勢いがつくでしょう。
国産各社は、暫くは、それを指をくわえて見ているだけでしょう。
我々は、その時ベストな物を選択する知恵があればいいわけでしょう。
アルピナのディーゼルもすでに完売していますが、素晴らしい車です。
どこかのアホの知事のお陰で、日本の開発は確実に10年遅れてしまいましたよね。
ベンツ初めドイツ各社の攻勢がこれから勢いがつくでしょう。
国産各社は、暫くは、それを指をくわえて見ているだけでしょう。
我々は、その時ベストな物を選択する知恵があればいいわけでしょう。
アルピナのディーゼルもすでに完売していますが、素晴らしい車です。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:17:28 ID:cTFG4AYr0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:39:38 ID:PVFQ9Ecg0
レスありがとうございます。
私は、EクラスのディーゼルがほかのEクラスのガソリン車と比べて他とは違う
っていう感じで好きです。なので、Cクラスにも日本で設定があったらな～って
思います。
そうとう売れるとおもいませんか？
ガソリンスタンドにはいるときも軽油のレーンに入る姿なんか他と違うオーラ
がいいですよね。
私は、EクラスのディーゼルがほかのEクラスのガソリン車と比べて他とは違う
っていう感じで好きです。なので、Cクラスにも日本で設定があったらな～って
思います。
そうとう売れるとおもいませんか？
ガソリンスタンドにはいるときも軽油のレーンに入る姿なんか他と違うオーラ
がいいですよね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:16:46 ID:MR0I4QcmI
一応、MBJはディーゼルのフルラインナップ化を計画はしてるみたい。
しかし、優先順位として、ML、GL、GLK、Cって順番じゃないかな？
しかし、優先順位として、ML、GL、GLK、Cって順番じゃないかな？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:43:04 ID:PVFQ9Ecg0
やっぱ、大きい車からですかね？アウディのQ7のように。
なんだか、入るとしても遠い未来の気がしてきました。そのころには、電気自動車
とかいろいろあるんでしょうね。やっぱ今、出ている車で選べってことですね（笑）
なんだか、入るとしても遠い未来の気がしてきました。そのころには、電気自動車
とかいろいろあるんでしょうね。やっぱ今、出ている車で選べってことですね（笑）
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:53:23 ID:FvqqssSz0
たとえCにディーゼル搭載車が出たとしても、日本で販売される可能性は低いんじゃないだろうか。
日本では4WDブームのとき高かったディーゼル人気も、今では遠い昔だからね。
日本では4WDブームのとき高かったディーゼル人気も、今では遠い昔だからね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:56:34 ID:1hNYDFx00
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:17:06 ID:1IHoQlEwO
>>792
その通りだ
その通りだ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:19:16 ID:MPytmBe70
日本にはもうハイブリッド技術があるから
ディーゼル？？？
なにさら？？？って感じだよ。
それに軽油はガソリン口が汚れるんだよね。
ディーゼル？？？
なにさら？？？って感じだよ。
それに軽油はガソリン口が汚れるんだよね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:31:53 ID:LOARHRNb0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:42:31 ID:CiwkuHFD0
ディーゼルいいよな。
トルクがたまらんよな。
トルクがたまらんよな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 03:19:01 ID:or6O2gpl0
C200CGI契約してきたんだが急に325が気になる。
早くも隣の芝は青い状態。
早くも隣の芝は青い状態。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:05:39 ID:id6z24Zy0
契約おめでとう！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:56:50 ID:2cUu8P3+0
ゴルフとC200AVGどっちにしようか迷ってる。
乗り比べた人アドバイスお願いします。
乗り比べた人アドバイスお願いします。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:03:14 ID:ciikorKb0
ゴルフにすれば
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:46:10 ID:H+Hviau90
>>799
コストパフォーマンスが全然違うと思うが。
カネがあるのならC200といいたいところだが、ゴルフ6のCLあたりは
乗り心地も絶品だからな。
しかも、トランスミッションは7速DSGで、面白さという点ではゴルフに分がある。
C200CGIは、とにかくベンツの懐の深い極上の乗り心地や操縦安定性が欲しい人に。
内外装の色もベンツの方が多いし。
ベンツというブランドもついてくる。
ただ、期待したほど燃費もよくないと思うし、単純に今の時代のエコを感じたい人だったら
ゴルフの方がいいはず。
C200の5ATというトランスミッションも古くさいといえば古くさい。
熟成された安定感はあるが。
以前だったら、ゴルフも良くできたクルマだけど、ベンツとは格が違うという
一言で済んでいたが、今のゴルフはあまりにもよくできているので
難しいところだな。
俺ならC200CGIが7Gトロニックになるまで待つけどね。
来年か再来年にはそうなる可能性が高い。
コストパフォーマンスが全然違うと思うが。
カネがあるのならC200といいたいところだが、ゴルフ6のCLあたりは
乗り心地も絶品だからな。
しかも、トランスミッションは7速DSGで、面白さという点ではゴルフに分がある。
C200CGIは、とにかくベンツの懐の深い極上の乗り心地や操縦安定性が欲しい人に。
内外装の色もベンツの方が多いし。
ベンツというブランドもついてくる。
ただ、期待したほど燃費もよくないと思うし、単純に今の時代のエコを感じたい人だったら
ゴルフの方がいいはず。
C200の5ATというトランスミッションも古くさいといえば古くさい。
熟成された安定感はあるが。
以前だったら、ゴルフも良くできたクルマだけど、ベンツとは格が違うという
一言で済んでいたが、今のゴルフはあまりにもよくできているので
難しいところだな。
俺ならC200CGIが7Gトロニックになるまで待つけどね。
来年か再来年にはそうなる可能性が高い。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:39:05 ID:2cUu8P3+0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:25:23 ID:ezw4CHt00
先日交差点で直進時に、何故か対向右折待ちの軽も入ってきて危うく大惨事。
今までサーキットでも踏んだ事の無いくらいペダルを踏みつけ、ABSもガガガ
と作動し、助手席の彼女を左手で押さえてた為、ホーンを押さえながら自分の
カラダを支えきれなかった右手首が軽く捻挫。後続車も上手くかわし止まって
くれたので大事には至りませんでしたが、そこそこ長い運転歴でも一二を争う
ヒヤっと体験でした。
…な独り言ではなく、その時停止と同時にハザードが自動で点滅していて、ほ
ほう、これが例のアレかとソレの初体験報告でした。70km/hも出ていません
でしたけど、減速Gが大きかったら作動するのかなと。
今までサーキットでも踏んだ事の無いくらいペダルを踏みつけ、ABSもガガガ
と作動し、助手席の彼女を左手で押さえてた為、ホーンを押さえながら自分の
カラダを支えきれなかった右手首が軽く捻挫。後続車も上手くかわし止まって
くれたので大事には至りませんでしたが、そこそこ長い運転歴でも一二を争う
ヒヤっと体験でした。
…な独り言ではなく、その時停止と同時にハザードが自動で点滅していて、ほ
ほう、これが例のアレかとソレの初体験報告でした。70km/hも出ていません
でしたけど、減速Gが大きかったら作動するのかなと。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:55:08 ID:H+Hviau90
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:52:16 ID:ciikorKb0
で、軽とは揉めたの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:09:13 ID:l4EzrHxj0
あれ？
もしかしてシートベルトしてなかったとか
もしかしてシートベルトしてなかったとか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:25:26 ID:H+Hviau9I
たしかに204ならプレセーフで、シートベルトが巻き取られるはずだが。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:02:38 ID:MPytmBe70
ゴルフが評判がいいのはあくまでハッチバックFFのライバルにたいして
出来がいいというだけで、そりゃメルセデスやBMWのFRセダンと比較すると
明らかに劣るよ。
出来がいいというだけで、そりゃメルセデスやBMWのFRセダンと比較すると
明らかに劣るよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:17:09 ID:T/Drp9Rc0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:58:59 ID:eZ63EY820
ゴルフⅥがあの値段であの内容ではなぁ……
こうなると W204はベンツのエンブレム代に１００万円以上払っている計算になる。
こうなると W204はベンツのエンブレム代に１００万円以上払っている計算になる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:18:10 ID:QdtcjvxwI
ま、いろんな意味でゴルフのほうが格下なのは明らかなんだが
とにかくゴルフ6の出来は驚異的、しかもメルセデス的な方向性で
いいクルマに仕上がっているから。
先入観あるやつは試乗すると目からウロコかもよ。
とにかくゴルフ6の出来は驚異的、しかもメルセデス的な方向性で
いいクルマに仕上がっているから。
先入観あるやつは試乗すると目からウロコかもよ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:42:40 ID:amPtS95e0
不味いエサまいてるね。
ここじゃなくて、Bクラスのスレでまいてね。
ここじゃなくて、Bクラスのスレでまいてね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:55:54 ID:fkB5wH/A0
>>811
> W204はベンツのエンブレム代に１００万円以上払っている計算になる。
こんなん思ってる人はベンツ買わないほうがいいとおも
俺はエンブレムにいくら掛ってようが、ベンツの雰囲気、デザインが大好き
今の車を購入する時も、2本出マフラーがどうしてもゆずれなくて
少々予算オーバーだったけどC300にした
いくら出来が良くても、VWのあのでかくて野暮ったいエンブレムは大嫌い
（車自体は好きだよw ジェッタとかすごい魅かれた）
> W204はベンツのエンブレム代に１００万円以上払っている計算になる。
こんなん思ってる人はベンツ買わないほうがいいとおも
俺はエンブレムにいくら掛ってようが、ベンツの雰囲気、デザインが大好き
今の車を購入する時も、2本出マフラーがどうしてもゆずれなくて
少々予算オーバーだったけどC300にした
いくら出来が良くても、VWのあのでかくて野暮ったいエンブレムは大嫌い
（車自体は好きだよw ジェッタとかすごい魅かれた）
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:32:22 ID:LklFdn4l0
パサートCCだったらちょっと欲しいかな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:42:24 ID:Qdtcjvxw0
>>813
C、E、Sクラスやゴルフ、両方所有経験ある俺の意見としてｗ
個人的にはカネあるならCを選ぶよ。
特に日本で販売されているVWは内外装の選択肢が狭いし
オプションも限られてる。
ベンツなら本国発注ならいかようにでも組み合わせられるし…
俺ならサニディンベージュにベージュ布、オプションすべて選択のC200CGIに
するかも。
しかし、今は4気筒は5ATなので、7Gになってからが買い時だと思う。
ゴルフは実は一番安いCLが絶品なのだが、そうすると内装が黒の布だけに
なっちゃうのがね。そこはメルセデスとはクラスが違うから仕方がない。
C、E、Sクラスやゴルフ、両方所有経験ある俺の意見としてｗ
個人的にはカネあるならCを選ぶよ。
特に日本で販売されているVWは内外装の選択肢が狭いし
オプションも限られてる。
ベンツなら本国発注ならいかようにでも組み合わせられるし…
俺ならサニディンベージュにベージュ布、オプションすべて選択のC200CGIに
するかも。
しかし、今は4気筒は5ATなので、7Gになってからが買い時だと思う。
ゴルフは実は一番安いCLが絶品なのだが、そうすると内装が黒の布だけに
なっちゃうのがね。そこはメルセデスとはクラスが違うから仕方がない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:00:20 ID:y1qVlhNR0
みなさんありがとうございます。
雰囲気、内装も含めるとやっぱCですかね。
あとは200にするか300にするかですね。
雰囲気、内装も含めるとやっぱCですかね。
あとは200にするか300にするかですね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:42:23 ID:5J7pkYWg0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:36:11 ID:Qdtcjvxw0
つ >>799
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:03:29 ID:eZ63EY820
>>816
ゴルフⅣとかⅤの時代は、グレードによっては内装を二色選べたんだけどね。
ＶＷには何というか、メルセデスと比べると独特の繊細さと精密感が無いような気が・・・
それでも、よくできたＶＷのクルマはあなどれないよ。以前はけっこう乱暴なところがあったけど、
ここ近年はしっとりさというか、落ち着きが出てきたように思うよ。
それに、その技術がＡｕｄｉに活かされるわけだから、そうなるとメルセデスもうかうかしていられない
だろうね・・・
パサートＣＣはＣＬＳの成功を横目で見て真似しちゃった、なんちゃってＣＬＳのような気がする。
ゴルフⅣとかⅤの時代は、グレードによっては内装を二色選べたんだけどね。
ＶＷには何というか、メルセデスと比べると独特の繊細さと精密感が無いような気が・・・
それでも、よくできたＶＷのクルマはあなどれないよ。以前はけっこう乱暴なところがあったけど、
ここ近年はしっとりさというか、落ち着きが出てきたように思うよ。
それに、その技術がＡｕｄｉに活かされるわけだから、そうなるとメルセデスもうかうかしていられない
だろうね・・・
パサートＣＣはＣＬＳの成功を横目で見て真似しちゃった、なんちゃってＣＬＳのような気がする。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:34:31 ID:Qdtcjvxw0
>>820
今もゴルフ1.4TSIハイラインでは黒布、黒、ベージュ、トリュフの革の4種類から選べるけどね。
ベンツのよさは、独特のエレガントさと、操作フィールの「タメ」みたいなものだと思う。
サスペンションの足がよく動く感じは、BMWにもAudiにもないもの。
最近のAudiはものすごく高性能だけど、若干スポーティにふりすぎて
コンフォートの面では疑問が残る。
>>799がなぜゴルフとCで迷ったのかわからないけど、本来ならA4の2.0TFSI Quattroあたりと
比較するべきかもね。
A4の2.0TFSI Quattroは
・トランスミッションがデュアルクラッチの7段
・外寸もホイールベースも室内もCより若干大きい
・燃費がC200よりも若干いい
・トルクがC200より遙かにでかい
・価格はC200より少し高いだけ
と、かなり強力なライバルだから。
ただ、俺は心情的にCクラスのほうを押したいのは、やはり乗り心地が
Cの方がいいから。アウディもだいぶよくなってきたとはいえ、まだまだ
メルセデスよりはこなれてない感じがする。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/079/933/html/audi2_67.jpg.html
今もゴルフ1.4TSIハイラインでは黒布、黒、ベージュ、トリュフの革の4種類から選べるけどね。
ベンツのよさは、独特のエレガントさと、操作フィールの「タメ」みたいなものだと思う。
サスペンションの足がよく動く感じは、BMWにもAudiにもないもの。
最近のAudiはものすごく高性能だけど、若干スポーティにふりすぎて
コンフォートの面では疑問が残る。
>>799がなぜゴルフとCで迷ったのかわからないけど、本来ならA4の2.0TFSI Quattroあたりと
比較するべきかもね。
A4の2.0TFSI Quattroは
・トランスミッションがデュアルクラッチの7段
・外寸もホイールベースも室内もCより若干大きい
・燃費がC200よりも若干いい
・トルクがC200より遙かにでかい
・価格はC200より少し高いだけ
と、かなり強力なライバルだから。
ただ、俺は心情的にCクラスのほうを押したいのは、やはり乗り心地が
Cの方がいいから。アウディもだいぶよくなってきたとはいえ、まだまだ
メルセデスよりはこなれてない感じがする。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/079/933/html/audi2_67.jpg.html
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:31:11 ID:y1qVlhNR0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:37:33 ID:fkB5wH/A0
>>822
200は乗ったことないから300の感想を。
排気量としては余裕があるので運転は楽チンだが、
7段のATが個人的にはまだ慣れないんだ
結構すぐに上の段に切り替えようとするから街乗りではちょっとギクシャクすることがある
他のヒトは200のほうが加速が良くてイイって言ってるけど、どうなのかな？
自分は飛ばさないから、ゆったりした300があってる感じだ
というわけで、街中でもスイスイ快適を望むなら200
ゆったり流すのを重視するなら300ってことで
200は乗ったことないから300の感想を。
排気量としては余裕があるので運転は楽チンだが、
7段のATが個人的にはまだ慣れないんだ
結構すぐに上の段に切り替えようとするから街乗りではちょっとギクシャクすることがある
他のヒトは200のほうが加速が良くてイイって言ってるけど、どうなのかな？
自分は飛ばさないから、ゆったりした300があってる感じだ
というわけで、街中でもスイスイ快適を望むなら200
ゆったり流すのを重視するなら300ってことで
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:57:04 ID:QdtcjvxwI
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:00:56 ID:xrdVGHAD0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:03:52 ID:BwTAG09b0
コンフォートパッケージってつけた方がいいのかなぁ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:17:23 ID:Qdtcjvxw0
Cクラスが高級車だと思うのならつけるべし
Cクラスがよくできた実用車だと思うのならつける必要なし
Cクラスがよくできた実用車だと思うのならつける必要なし
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:18:04 ID:Qdtcjvxw0
あと、奥さんと自分と頻繁に乗り換えるんだったら、つけたほうがいいよ。
メモリー付き電動シートは便利だから。
メモリー付き電動シートは便利だから。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:30:23 ID:gb8Mo7Aw0
お金が足りないという理由でＣクラスを諦めてゴルフにするぐらいなら、
レガシィにすればいいと思うよ。
どうせ、お金が無くてエンブレムや付加価値を諦めるのだから、
変なプライドは捨てて、機能最優先でレガシィを選ぶべきだね。
レガシィにすればいいと思うよ。
どうせ、お金が無くてエンブレムや付加価値を諦めるのだから、
変なプライドは捨てて、機能最優先でレガシィを選ぶべきだね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:54:56 ID:deDY/EwgI
C300も選択肢に入ってるんだから、金がない訳じゃ
ないんじゃない？
ないんじゃない？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:00:01 ID:deDY/EwgI
レガシィならゴルフワゴンの方が…w
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:24:29 ID:lX3PpIPv0
C買うなら200が一番車の性格に合ってると思うな
300だと値段的にEが狙えるし、Cにそんな大金払う価値があると思えない
300だと値段的にEが狙えるし、Cにそんな大金払う価値があると思えない
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:31:20 ID:Gn0D9RZd0
小さい車にでかいエンジンの車の気持ちよさは異常
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:11:48 ID:deDY/EwgI
今はとくに200の商品性が高いからな。
逆に250が中途半端かも。
逆に250が中途半端かも。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:26:18 ID:gcxtMJZb0
>>833
あるある
あるある
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:42:40 ID:HLlmmPYE0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:51:36 ID:B+dLB7lN0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:39:39 ID:D825JJdT0
>>837
純正テスターがいくらすると思ってるんだ
純正テスターがいくらすると思ってるんだ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:05:49 ID:esx/1GeO0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:26:37 ID:B+dLB7lN0
１０回もやれば元が取れるな
別に俺は純正と言っていない
別に俺は純正と言っていない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:28:14 ID:GKHnIG/P0
>>825
日本の特殊な10.15のカタログ燃費を上げる燃料消費特性にすると、カタログ燃費の
60～70%が実用燃費になる。
合わせ込んでいない車だとカタログ燃費と実用燃費はさほど変わらない数値になる。
結果としてカタログ燃費が大きく違うのに、実用燃費では殆ど同じという事が起こる。
アウディのような例は少なくて、ドイツ車は大体合わせ込んでないよね。
因みに、カタログの10.15燃費が良い車は皆同じようにアクセルの初期反応が鋭くて、
その後はあまり伸びないアクセルになっていることが多い。
日本の特殊な10.15のカタログ燃費を上げる燃料消費特性にすると、カタログ燃費の
60～70%が実用燃費になる。
合わせ込んでいない車だとカタログ燃費と実用燃費はさほど変わらない数値になる。
結果としてカタログ燃費が大きく違うのに、実用燃費では殆ど同じという事が起こる。
アウディのような例は少なくて、ドイツ車は大体合わせ込んでないよね。
因みに、カタログの10.15燃費が良い車は皆同じようにアクセルの初期反応が鋭くて、
その後はあまり伸びないアクセルになっていることが多い。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:12:20 ID:hiIdh6Sv0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:10:10 ID:D825JJdT0
>>840
リンク先の施工業者が純正使ってるって書いてある
リンク先の施工業者が純正使ってるって書いてある
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:13:26 ID:LhoacD0q0
お前はスピードリミッターの設定を変更する為だけに、わざわざ高価なテスターを
設備するのと本気で思っているのか？
設備するのと本気で思っているのか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:26:14 ID:DriB78xC0
テスター論議より >>836 の質問に答えてやれよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:42:05 ID:D7/VQRy5I
メルケアは適用外になるでしょ。
4年目以降じゃない？
ディーラーでの整備も無理になる可能性が高い。
テスターで見ればすぐわかるから、その時点で
作業停止かと。
4年目以降じゃない？
ディーラーでの整備も無理になる可能性が高い。
テスターで見ればすぐわかるから、その時点で
作業停止かと。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:55:43 ID:3D5Vm5qF0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:48:10 ID:rYvmbROg0
上見たらきりないけど、AMGの新エンジン気になるなぁ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:22:25 ID:LhoacD0q0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 13:08:12 ID:JHvOzeAP0
>>843
どこに書いてあんの？純正だろうがなんだって変わりはしないってｗ
13万の価値はどこ行っても同じ。
>>836
Cで210kｍ以上だす必要があるかね？
俺は140ｋｍだしていても怖いよ！安定した
感じはないね。
もっと早いと安定すると聞いたことがあるがホント？
どこに書いてあんの？純正だろうがなんだって変わりはしないってｗ
13万の価値はどこ行っても同じ。
>>836
Cで210kｍ以上だす必要があるかね？
俺は140ｋｍだしていても怖いよ！安定した
感じはないね。
もっと早いと安定すると聞いたことがあるがホント？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:41:16 ID:rYvmbROg0
高速安定性はレガシーとかアウディにまけるのかなぁ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:06:58 ID:rGHrR8P/0
高速安定性の基準は相対的かつ経験値によるものになるだろうけど、
Cクラス（W203）は決して優れてるとは思えない。せいぜい140km
/hまで。実用車としてはもちろん優秀だけどね。
メカニカルな部分の安定性はさすがドイツ車と感じられるけど、あの
腰高ボディでは空力的な効果は望めない。
R34GT-Rと所有してた時期があったけど、その差は雲泥の差といって
いいくらいあった。
Cクラス（W203）は決して優れてるとは思えない。せいぜい140km
/hまで。実用車としてはもちろん優秀だけどね。
メカニカルな部分の安定性はさすがドイツ車と感じられるけど、あの
腰高ボディでは空力的な効果は望めない。
R34GT-Rと所有してた時期があったけど、その差は雲泥の差といって
いいくらいあった。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:35:57 ID:kODcSwmk0
ＧＴＲとの比較なんて意味不明ｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:49:26 ID:rYvmbROg0
>>852
なんでGTR手放したの？
なんでGTR手放したの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:55:58 ID:5jJi6kgv0
>>850
120～140位はこの車の最も苦手とする領域。
空力的に速度が足らず、AVGでも足が硬いとは言えないので不安定になる。
180あたりから路面に吸い付きだして、素晴らしい安定性を発揮するよ。
120～140位はこの車の最も苦手とする領域。
空力的に速度が足らず、AVGでも足が硬いとは言えないので不安定になる。
180あたりから路面に吸い付きだして、素晴らしい安定性を発揮するよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:48:09 ID:rYvmbROg0
5年位前に乗ってたレガシーは140ぐらいでも80～100ぐらいの感覚で安定してたんだけどね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:12:05 ID:kl0eXGEd0
レガシーってあんた藁(www
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:34:32 ID:LhoacD0q0
レガシー厨は相手にしないことです
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:20:05 ID:kJReWDbx0
>>850
ドライバー側のスピード感覚の慣れの問題じゃね？
その程度のスピード領域じゃ不安感は全然無かったけど。
あんまり変な感覚がするならタイヤの空気圧とか、グリップしないエコタイヤ履いてないか？とか
一応見た方が良いよ。あまり本領を発揮しないっても140程度で安定感が無いってのは、異常。
ドライバー側のスピード感覚の慣れの問題じゃね？
その程度のスピード領域じゃ不安感は全然無かったけど。
あんまり変な感覚がするならタイヤの空気圧とか、グリップしないエコタイヤ履いてないか？とか
一応見た方が良いよ。あまり本領を発揮しないっても140程度で安定感が無いってのは、異常。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:05:56 ID:rYvmbROg0
Expect to see the facelifted 2011 Mercedes-Benz C-Class arrive in showrooms by the end of the year.
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:19:13 ID:D7/VQRy50
たんにフォグがLEDになった顔はフェイスリフトじゃないのか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:31:57 ID:5/KpRlRR0
それは単なる年次改良
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:58:20 ID:pBTNfWNx0
210km出しても安定してますが？C200でもS600でも210kmまでしか出ない。
ディーラーの人も言ってたぞ
ディーラーの人も言ってたぞ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:51:29 ID:+SgScnf20
１４０キロで安定しなくて怖いってほんとにW204の所有者なのか？
それともジジババか女のど素人か？
タイヤのサイズが合っていないのか
それともジジババか女のど素人か？
タイヤのサイズが合っていないのか
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 03:41:13 ID:6tjbEPLg0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:43:04 ID:7vxr4XmS0
ルイス・ハミルトンってどうなったの？
867 ：850：2010/03/12(金) 11:17:03 ID:7vxr4XmS0
>>859
>>864
現行のC250です。タイヤはプライマシーHPで
窒素入れて空気圧も点検してもらってる。
言い方が悪かったと思うけど、高速で
140ｋｍで関越、東京外環、東名を走った印象なんだよね。
140で走るとそこそこのロードノイズや振動、風きり音など
でスピードがでてる感じが俺はする。クラウンとか他の大きな
車だと140でもそこまで感じない。
だから安定とかの話ではなかったのかも。140でスピードがでてる
感じがするんだよね。
同乗者とかも１４０ｋｍも出すと、けっこうみんな怖がりますよ。
Cだと、車幅などサイズが小さいので、スピード感が大きい車種と
くらべて、出てる感じがするよね。だから安定しないってことじゃ
ないけど、140だすと同乗者が怖がるってはなし。もちろん後部
座席の人もね。
後、日本の高速は結構狭いし、カーブあるから１４０ｋｍだせば
十分な感じがあるよね。
アウトバーンとかだと１４０なんて屁だと思うけど、日本の
道路事情の問題もあると思う。
>>864
現行のC250です。タイヤはプライマシーHPで
窒素入れて空気圧も点検してもらってる。
言い方が悪かったと思うけど、高速で
140ｋｍで関越、東京外環、東名を走った印象なんだよね。
140で走るとそこそこのロードノイズや振動、風きり音など
でスピードがでてる感じが俺はする。クラウンとか他の大きな
車だと140でもそこまで感じない。
だから安定とかの話ではなかったのかも。140でスピードがでてる
感じがするんだよね。
同乗者とかも１４０ｋｍも出すと、けっこうみんな怖がりますよ。
Cだと、車幅などサイズが小さいので、スピード感が大きい車種と
くらべて、出てる感じがするよね。だから安定しないってことじゃ
ないけど、140だすと同乗者が怖がるってはなし。もちろん後部
座席の人もね。
後、日本の高速は結構狭いし、カーブあるから１４０ｋｍだせば
十分な感じがあるよね。
アウトバーンとかだと１４０なんて屁だと思うけど、日本の
道路事情の問題もあると思う。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:01:49 ID:kptzqX4N0
もしかしたらステアリングゲインの問題かも。
FRだから、若干、ステアリングゲインが高めにセッティングされている可能性はある。
（つまり、少しのステアリング操作量で、車体の向きが敏感に反応する）
しかし、140km/hなんてアウトバーンの推奨速度ちょっと上くらいだから
決して直進性が悪い訳じゃなくて、ちゃんとまっすぐ走っている。
ようはドライバーに与える印象が微妙に安定していないのかも。
ただ、BMW3とか乗ってみると、もっと過敏に作ってるよ。
FRだから、若干、ステアリングゲインが高めにセッティングされている可能性はある。
（つまり、少しのステアリング操作量で、車体の向きが敏感に反応する）
しかし、140km/hなんてアウトバーンの推奨速度ちょっと上くらいだから
決して直進性が悪い訳じゃなくて、ちゃんとまっすぐ走っている。
ようはドライバーに与える印象が微妙に安定していないのかも。
ただ、BMW3とか乗ってみると、もっと過敏に作ってるよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:38:29 ID:vT4Xe7720
レガシィ、A4には高速直線安定性は勝てないなぁ。
でもそういう車じゃないし。
でもそういう車じゃないし。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:22:54 ID:DZaW9StX0
日本で使う分には120km/hで安定して走れればなんら問題なし。
それ以上出す必要も無いし、出した時点でｷﾁｶﾞｲ認定。
それ以上出す必要も無いし、出した時点でｷﾁｶﾞｲ認定。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:30:12 ID:vT4Xe7720
だな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:25:49 ID:dXL9rWXF0
自演オツ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:26:36 ID:6UwlbZAe0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:11:26 ID:083+Q+U90
W203以降のベンツに広いレンジでの高速安定性を求めてもダメ
何キロでも安心して走れるのはW202までだよ。
同乗者が不安に感じる最大の原因はドライバーのウデなんじゃない？
何キロでも安心して走れるのはW202までだよ。
同乗者が不安に感じる最大の原因はドライバーのウデなんじゃない？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:52:55 ID:7vxr4XmS0
> 140で走るとそこそこのロードノイズや振動、風きり音など
> でスピードがでてる感じが俺はする。クラウンとか他の大きな
> 車だと140でもそこまで感じない。
>
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:24:44 ID:KYtk5Q9I0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:32:33 ID:6st/VtQL0
スピードが出てる感じと安定性は全く違うと思うけどな。
クラウンとかの風味が好きなら、クラウン乗った方がいいよ。悪い意味じゃなくて。あれはあれで、一つの方向だろうし。
クラウンとかの風味が好きなら、クラウン乗った方がいいよ。悪い意味じゃなくて。あれはあれで、一つの方向だろうし。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:59:01 ID:pzCnHnTc0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:35:43 ID:kptzqX4N0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:30:07 ID:uKkNku4l0
w204の純正ナビにテレビキャンセラー付けるんだけど
イ●ターフェイ●ジャ●ンとpびどっちがいいの？
イ●ターフェイ●ジャ●ンとpびどっちがいいの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:33:47 ID:YEANzNG/0
そんなの伏字にすんなよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:50:49 ID:cWnOPv2u0
●ン●●●●●ス●●パ●
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:50:59 ID:rhJ9XTsl0
堂々と速度超過の話をするなんて何て民度の低い奴らだ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:17:37 ID:083+Q+U90
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:49:05 ID:d1L8KvpX0
＞レガシィは165あたりから挙動が怪しくなってくるよ。
ばれた？ｗ
ばれた？ｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:10:50 ID:Vr1L8HHt0
>>879
だるだるなんだけど、逆にぴしっと真っ直ぐ走らせようと頑張るとステアリングがふらつく
「感じがする」
本当はそのだるだるにまかせて、まったり中立を保持していればクルマは真っ直ぐ進むんだけどね。
そのあたりが、ちょっと慣れが必要。
しかし、ホントに202の初期のほうはステアリングゲインが高くて、その中立の不感帯を
超えた領域からは、ちょっと神経質な動きをしてたんだよ。
スレ違いだな。
だるだるなんだけど、逆にぴしっと真っ直ぐ走らせようと頑張るとステアリングがふらつく
「感じがする」
本当はそのだるだるにまかせて、まったり中立を保持していればクルマは真っ直ぐ進むんだけどね。
そのあたりが、ちょっと慣れが必要。
しかし、ホントに202の初期のほうはステアリングゲインが高くて、その中立の不感帯を
超えた領域からは、ちょっと神経質な動きをしてたんだよ。
スレ違いだな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 06:24:21 ID:US48a3tm0
>>866
どうって？
今季もマクラーレンです
チームメイトはバトンで、チャンピオンコンビとなります
エンジンはメルセデスのままだけど、ワークスではなくなります
初日はこんな感じでした
http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/race/2209.html
スレ違いスマソ
今季のセーフィティーカーはSLS-AMGです
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51627434.html
どうって？
今季もマクラーレンです
チームメイトはバトンで、チャンピオンコンビとなります
エンジンはメルセデスのままだけど、ワークスではなくなります
初日はこんな感じでした
http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/race/2209.html
スレ違いスマソ
今季のセーフィティーカーはSLS-AMGです
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51627434.html
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:57:13 ID:g0XUkE1w0
ベンツやＢＭＷは、60km/hなら60km/h、120なら120、200なら200・・・
どの速度でも、そのとおりの速度「感」がある。
120km/h出ているのが分るから、60km/hとは違う相応の操作をする。
GT-Rやレガシィは、60も120も同じような感じで、速度が出ているのか出ていないのかが
わかりにくい。
120km/hで走行中に60km/hのつもりで操作をすると、とてつもなく危険。
要は、ドライバーがその特性を感じて、自分の操作を合わせられるかどうかだよ。
どの速度でも、そのとおりの速度「感」がある。
120km/h出ているのが分るから、60km/hとは違う相応の操作をする。
GT-Rやレガシィは、60も120も同じような感じで、速度が出ているのか出ていないのかが
わかりにくい。
120km/hで走行中に60km/hのつもりで操作をすると、とてつもなく危険。
要は、ドライバーがその特性を感じて、自分の操作を合わせられるかどうかだよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:22:02 ID:IfzTva5e0
おれも最初はハンドルが敏感過ぎて高速で疲れた。現在は
慣れたのか何とも思わないが。
慣れたのか何とも思わないが。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:24:17 ID:HHVAlYTd0
レースをやっているわけではないから
ある程度遊びは必要だね。
ある程度遊びは必要だね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:27:59 ID:Vr1L8HHt0
不感帯があるので、結果、疲れないというのがメルセデスの言い分。
W204はだいぶ、その不感帯が少なくなってるけど。
W204はだいぶ、その不感帯が少なくなってるけど。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:21:35 ID:myxWnAeU0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:48:43 ID:B6hPbEkP0
インチアップしてたりスペーサーかましただけでハンドリングのバランスが悪くなるよ。
それとW203以降のベンツはドイツ車じゃなくてアメ車だから勘違いしないように。
ジャガーもアメ車になって質感、品質が格段に悪くなったよね。
サイズも含めて傑作と言えるのは、やはりW202だね。
新車で買えるのなら買いたい車だね。
W201も良い車だけど、いかんせん古すぎる。
それとW203以降のベンツはドイツ車じゃなくてアメ車だから勘違いしないように。
ジャガーもアメ車になって質感、品質が格段に悪くなったよね。
サイズも含めて傑作と言えるのは、やはりW202だね。
新車で買えるのなら買いたい車だね。
W201も良い車だけど、いかんせん古すぎる。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:50:03 ID:HHVAlYTd0
昔はよかった 昔はよかった
と言って新しいものに対応ができない。
やだね。年をとるのは。
と言って新しいものに対応ができない。
やだね。年をとるのは。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:18:22 ID:U52sMUGR0
旧車好きなら程度の良い中古でも買えばいいのに。
気持ち悪いね、年寄りは
気持ち悪いね、年寄りは
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:09:45 ID:B6hPbEkP0
旧車が良いわけではないよ。
クライスラーCクラスの203、204がダメダメすぎるんだよね。
煩わしすぎるセンターコンソール周り、マツダ車のようなインパネ、
パワーウィンドーのスイッチの位置、3年もてば御の字の本皮シート・・・etc
ま、これはCクラスに限った事ではないんだけどね。
なるほどメルセデスだな、という部分がどんどん無くなっていってる。
クライスラーCクラスの203、204がダメダメすぎるんだよね。
煩わしすぎるセンターコンソール周り、マツダ車のようなインパネ、
パワーウィンドーのスイッチの位置、3年もてば御の字の本皮シート・・・etc
ま、これはCクラスに限った事ではないんだけどね。
なるほどメルセデスだな、という部分がどんどん無くなっていってる。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:26:08 ID:tZrED1qL0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:27:16 ID:tZrED1qL0
年寄りは、棺おけ（W202)が好きだか
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:50:57 ID:B6hPbEkP0
クライスラーCクラス海苔はメルセデスの何たるかを理解してないばかりか
理論的に論破できずに感情にまかせて罵倒しかできないのか・・・
きっとアメ車にベンツマスコットがついているだけの車でも有り難がって買ってしまうんだろうな。
ってか、俺はまだ30だよ。
東大出で2年生の時に起業して自分の金でメルセデスベンツに乗ってるよ。
理論的に論破できずに感情にまかせて罵倒しかできないのか・・・
きっとアメ車にベンツマスコットがついているだけの車でも有り難がって買ってしまうんだろうな。
ってか、俺はまだ30だよ。
東大出で2年生の時に起業して自分の金でメルセデスベンツに乗ってるよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:01:18 ID:eq+M8/Mt0
>>893
203以降＝アメ車厨はよく現れるが、アメ車と呼んでいいのはお前の大好きな202後期～203前期だけだ
203以降＝アメ車厨はよく現れるが、アメ車と呼んでいいのはお前の大好きな202後期～203前期だけだ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:02:20 ID:eq+M8/Mt0
あ、ごめん釣られたorz
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:17:04 ID:muz3xlPQ0
うん、だめだよつられちゃ
> 東大出で2年生の時に起業して自分の金でメルセデスベンツに乗ってるよ。
↑ 別にコレが嘘だとは言わないが、ネットにこんなの書く時点でまともな人間とは言い難い。
それより今日納車後初めて遠出してきた。C300。
色んな道走ったけど、ホントに面白い車だね～。
今からドンドン乗り味が変わるのが楽しみだ。
>3年もてば御の字の本皮シート?
アフォか！最低でも10年は乗ったるわ
そんときどーせお前さんは「W206はサイテー、W204までがよかった」とか言ってんだろ？もっと自分を持とうな？ボーヤ？
> 東大出で2年生の時に起業して自分の金でメルセデスベンツに乗ってるよ。
↑ 別にコレが嘘だとは言わないが、ネットにこんなの書く時点でまともな人間とは言い難い。
それより今日納車後初めて遠出してきた。C300。
色んな道走ったけど、ホントに面白い車だね～。
今からドンドン乗り味が変わるのが楽しみだ。
>3年もてば御の字の本皮シート?
アフォか！最低でも10年は乗ったるわ
そんときどーせお前さんは「W206はサイテー、W204までがよかった」とか言ってんだろ？もっと自分を持とうな？ボーヤ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:29:37 ID:iEVF3sDE0
24歳実家住まいの製造業で年収400万でC200CGIを頭金300万残り親ローンで
購入し納車待ちの俺はどうよ？
購入し納車待ちの俺はどうよ？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:32:36 ID:HHVAlYTd0
おめでとうございます。
ステキな彼女とデートでもしてください。
ステキな彼女とデートでもしてください。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:34:09 ID:muz3xlPQ0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:00:11 ID:b58QAv480
>902
C300とな?
そこらを普通に乗ると、燃費どのくらいになるの?
C300とな?
そこらを普通に乗ると、燃費どのくらいになるの?
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:26:20 ID:3kVknwFb0
202なんてコストダウンしすぎで1番プアなベンツじゃん
124の方がまだ質感高いわ
124の方がまだ質感高いわ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:47:38 ID:muz3xlPQ0
>>906
恥ずかしいな…運転へたくそって言われそうだが
今日までトータル1000キロ走って大体7～8㌔/Lだ
今日は高速メインで峠とかも合わせて200キロ走って
9キロ/Lだったよ
…この燃費の悪さは慣らし運転中だからなのか？
それとも3L車だからなのか…
ぜひとも皆さんの「燃費を抑える」運転法を教えてくだされ
恥ずかしいな…運転へたくそって言われそうだが
今日までトータル1000キロ走って大体7～8㌔/Lだ
今日は高速メインで峠とかも合わせて200キロ走って
9キロ/Lだったよ
…この燃費の悪さは慣らし運転中だからなのか？
それとも3L車だからなのか…
ぜひとも皆さんの「燃費を抑える」運転法を教えてくだされ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:50:37 ID:B6hPbEkP0
今のベンツの本皮シートを10年保たせるには走行距離を10年で3万キロ以内にしないと達成できない。
新車が来て嬉しいのは理解できるが、シートに限らず今と昔のベンツの品質は比べるべくも無い。
EクラスとCクラスを比較対象にしている白痴が一匹いるなｗ
新車が来て嬉しいのは理解できるが、シートに限らず今と昔のベンツの品質は比べるべくも無い。
EクラスとCクラスを比較対象にしている白痴が一匹いるなｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:56:56 ID:b58QAv480
>908
3Lとしては普通の燃費と思われﾏｽ
むしろ燃費良いと思ってしまった。
燃料消費抑えたいなら、低回転を使うのが王道かと。
3Lとしては普通の燃費と思われﾏｽ
むしろ燃費良いと思ってしまった。
燃料消費抑えたいなら、低回転を使うのが王道かと。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:11:43 ID:w1TqnBQF0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:24:16 ID:B6hPbEkP0
>>908
アクセルのオンオフ的な使い方をしなくていいように前方の状況を予測しながら走ること。
ターボでも自然吸気も同じだがアクセルはジワジワ開ける。
低回転が燃費が良いというのは単なる勘違い。
エンジンの燃費曲線を見て一番効率的にガソリンを使える回転域で走る（2000～3000くらい）
高速ではクルーズコントロールを使う。
アクセルのオンオフ的な使い方をしなくていいように前方の状況を予測しながら走ること。
ターボでも自然吸気も同じだがアクセルはジワジワ開ける。
低回転が燃費が良いというのは単なる勘違い。
エンジンの燃費曲線を見て一番効率的にガソリンを使える回転域で走る（2000～3000くらい）
高速ではクルーズコントロールを使う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:41:19 ID:HHVAlYTd0
側面とバックにフィルムを貼られている方
どれくらいの透過率のものを貼られていますか。
貼るとＣでもあおられなくなりますか？
どれくらいの透過率のものを貼られていますか。
貼るとＣでもあおられなくなりますか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:49:54 ID:PjBWgpAb0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:58:28 ID:b58QAv480
>912
gKW/hが低回転で極端に悪くなければKWが低い方が簡単に燃料消費を抑えられると思うんだけどなぁ。
そして2000-3000はまぁ低回転の領域ではないかと。
予想については同意。前が赤なら踏まない、赤になりそうなら踏んでパスしてアイドル燃費を抑えるとかね。
gKW/hが低回転で極端に悪くなければKWが低い方が簡単に燃料消費を抑えられると思うんだけどなぁ。
そして2000-3000はまぁ低回転の領域ではないかと。
予想については同意。前が赤なら踏まない、赤になりそうなら踏んでパスしてアイドル燃費を抑えるとかね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:08:15 ID:myxWnAeU0
>>908
他車よりワンテンポ遅れた運転（ベンツならそれでも煽られにくい）
発進はクリープで数回転ホイールが回ったくらいから、ジワリとかつ、しっかり踏み込む
加速は一気に法定速度まで、あとはアクセル開度を極力抑えてストイキ領域で流す
流れを予測して、止まると思ったら早めにアクセルから足を放して、自然に速度が下がるのを
待つくらいの余裕で、ブレーキは最後の補助くらいの踏み加減
だけど、もしもの時には思いっきりブレーキを踏めるように、車通りのないところで練習して、
いつでも踏める自信を持つ
車間距離は後ろから詰められようが、とにかくしっかりと。
他車よりワンテンポ遅れた運転（ベンツならそれでも煽られにくい）
発進はクリープで数回転ホイールが回ったくらいから、ジワリとかつ、しっかり踏み込む
加速は一気に法定速度まで、あとはアクセル開度を極力抑えてストイキ領域で流す
流れを予測して、止まると思ったら早めにアクセルから足を放して、自然に速度が下がるのを
待つくらいの余裕で、ブレーキは最後の補助くらいの踏み加減
だけど、もしもの時には思いっきりブレーキを踏めるように、車通りのないところで練習して、
いつでも踏める自信を持つ
車間距離は後ろから詰められようが、とにかくしっかりと。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:24:50 ID:B6hPbEkP0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:37:48 ID:9nVd23BA0
一定速度で長時間走行するときは、アクセルをほんの少し触るとよい。
つま先でほんの少し触れる感じだが、エンブが解除され燃費が良くなる。
つま先でほんの少し触れる感じだが、エンブが解除され燃費が良くなる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:25:13 ID:Dp/KvsTU0
>>918
何の為にクルーズコントロールが装備されているのか知ってる？
何の為にクルーズコントロールが装備されているのか知ってる？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:45:52 ID:Bh41a6K/0
>>917
その辺りは臨機応変で。
とにかく、早めに一定速に達するのがコツだそうな。
それが無理なら、なるべくふかさないようにするしかないみたい。
どっかの車情報Webで、ＶＷのエコドライブ講習会のルポがあって、
そこにどうすればよいかがまとめてあったよ。
探して一読をお奨めする。
その辺りは臨機応変で。
とにかく、早めに一定速に達するのがコツだそうな。
それが無理なら、なるべくふかさないようにするしかないみたい。
どっかの車情報Webで、ＶＷのエコドライブ講習会のルポがあって、
そこにどうすればよいかがまとめてあったよ。
探して一読をお奨めする。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 02:33:55 ID:DlD/XR7G0
そんな事誰でも知ってるってｗ
同乗者が揺さぶられなけりゃ燃費が悪くなったっていいよ。別に。
俺は燃費より同乗者の安心感を重視。
一人のときは・・・自分の感性を重視。
同乗者が揺さぶられなけりゃ燃費が悪くなったっていいよ。別に。
俺は燃費より同乗者の安心感を重視。
一人のときは・・・自分の感性を重視。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 05:10:38 ID:s2+6HAUP0
プリウス買えばぁ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:21:42 ID:Bh41a6K/0
プリウスとその兄弟車は、自動車というより燃費トライアルのゲーム機みたい。
そこがまた目新しくて売れているのかもなぁ、と思った。
>>921
そのカキコ、一般的な日本車のスレで書き込めたら、ＧＴＯの神に一歩近づけます。
そこがまた目新しくて売れているのかもなぁ、と思った。
>>921
そのカキコ、一般的な日本車のスレで書き込めたら、ＧＴＯの神に一歩近づけます。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:49:01 ID:gatDcU7N0
>923
確かにあの燃費表示が99km/lに張り付いたり、もりもり回生していくのは楽しいね。運転に集中できないけど。
車好きがしばらく経ってC63AMGを中古で買うと、その逆のマゾい楽しみが待っているのか!?
確かにあの燃費表示が99km/lに張り付いたり、もりもり回生していくのは楽しいね。運転に集中できないけど。
車好きがしばらく経ってC63AMGを中古で買うと、その逆のマゾい楽しみが待っているのか!?
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:52:56 ID:s3vH6Jhl0
ID:B6hPbEkP0
って、やっぱ爺？かガキだよな。
W203以降のベンツはドイツ車じゃなくてアメ車って、何も
知らないみたいだね。かわいそう。
しかも、誰も学歴の話なんてしてないのに、東大出なんて
言ってるの？それで30でなんでW202なの？10万程度の
中古しか買えないから？
確かに東大出のやつはこういう変な椰子が多いよね。
会社で一番嫌われるのは東大出だし、かわいそう。
しかし、アメ車ってのは笑えるね。
釣られました。
って、やっぱ爺？かガキだよな。
W203以降のベンツはドイツ車じゃなくてアメ車って、何も
知らないみたいだね。かわいそう。
しかも、誰も学歴の話なんてしてないのに、東大出なんて
言ってるの？それで30でなんでW202なの？10万程度の
中古しか買えないから？
確かに東大出のやつはこういう変な椰子が多いよね。
会社で一番嫌われるのは東大出だし、かわいそう。
しかし、アメ車ってのは笑えるね。
釣られました。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:40:24 ID:Bh41a6K/0
東大卒＝賢人＝お金持ち とは限らないから。
東大は東大でも灯台の間違えだろ
東大は東大でも灯台の間違えだろ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:27:56 ID:s2+6HAUP0
右ハンドル車で給油口が車体の右側にあるのは不便ではないですか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:13:53 ID:k3WSVDHm0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:41:42 ID:k3WSVDHm0
ふんわりアクセルは、他の交通の流れを妨げるし、
たまさか、自分のクルマの燃費がよくなったとしても
他で渋滞を引き起こせば、結果、全体のCO2排出量を増やしてしまうから
エコ・ドライブじゃなくて「エゴ」ドライブだと島下さんも言ってましたｗ
60km/h制限の道だったら、出だしはふんわりアクセルを踏むも
（クリープを利用して発進する感じ。信号の変わり目を見計らって
ちょっとその前にブレーキから足を離す）
その後はアクセルをゆっくり踏み増すようにして加速していく。
で、57km/hあたりまできたらアクセルをゆるめ
60km/hくらいまでにゆっくり持っていく。
あとは定速で走行できるんだったら、>>918がいうように
アクセルをそっと触れるか触れないかのところでキープ。
勿論クルコンは有効だが、基本的には空いている高速道路の直線状態じゃないと
使えないし、一般道では使うと危険。
あとは、目の前のクルマがスピードを緩めたのがわかったり、
赤信号になっていたとき、スロープの頂上にきて、これから下り始めるとき
などは、アクセルから足を離し、まずは燃料カットで惰性で走る。
ゆっくりブレーキングしていき、丁寧に停車。
エコドライブ講習だと、そんな感じで教えていると思う。
JAFのヤツはふんわりアクセル推奨しているから、奨められない。
たまさか、自分のクルマの燃費がよくなったとしても
他で渋滞を引き起こせば、結果、全体のCO2排出量を増やしてしまうから
エコ・ドライブじゃなくて「エゴ」ドライブだと島下さんも言ってましたｗ
60km/h制限の道だったら、出だしはふんわりアクセルを踏むも
（クリープを利用して発進する感じ。信号の変わり目を見計らって
ちょっとその前にブレーキから足を離す）
その後はアクセルをゆっくり踏み増すようにして加速していく。
で、57km/hあたりまできたらアクセルをゆるめ
60km/hくらいまでにゆっくり持っていく。
あとは定速で走行できるんだったら、>>918がいうように
アクセルをそっと触れるか触れないかのところでキープ。
勿論クルコンは有効だが、基本的には空いている高速道路の直線状態じゃないと
使えないし、一般道では使うと危険。
あとは、目の前のクルマがスピードを緩めたのがわかったり、
赤信号になっていたとき、スロープの頂上にきて、これから下り始めるとき
などは、アクセルから足を離し、まずは燃料カットで惰性で走る。
ゆっくりブレーキングしていき、丁寧に停車。
エコドライブ講習だと、そんな感じで教えていると思う。
JAFのヤツはふんわりアクセル推奨しているから、奨められない。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:47:08 ID:k3WSVDHm0
メルセデスの革クオリティは、正直にS>E>Cと差をつけてるからな。
（福野礼一郎の試乗記で、明確に指摘されている）
しかもレクサスではISやHSにも設定されている最高級のセミアニリン革は
基本Sクラスより上。ナッパレザーもEクラスからとなかなかハードルが高い。
ただ、耐久性という意味では3年しかもたないなんてことはないので心配なく。
普通のケアをすればよいだけ。
・ジーンズなど、すり切れそうな素材の洋服では乗らない。
・手入れは基本、水拭きで。変なケミカルが入っているクリームを使わずに
基本は純正のケア・キットで。
・太陽光線が一番の大敵。理想は地下駐車場や車庫に保管だが
青空駐車の場合は、ある程度の劣化は覚悟しておいたほうがいいかも。
（福野礼一郎の試乗記で、明確に指摘されている）
しかもレクサスではISやHSにも設定されている最高級のセミアニリン革は
基本Sクラスより上。ナッパレザーもEクラスからとなかなかハードルが高い。
ただ、耐久性という意味では3年しかもたないなんてことはないので心配なく。
普通のケアをすればよいだけ。
・ジーンズなど、すり切れそうな素材の洋服では乗らない。
・手入れは基本、水拭きで。変なケミカルが入っているクリームを使わずに
基本は純正のケア・キットで。
・太陽光線が一番の大敵。理想は地下駐車場や車庫に保管だが
青空駐車の場合は、ある程度の劣化は覚悟しておいたほうがいいかも。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:23:48 ID:cDe42GP20
タイヤ交換はどれくらいでしてますか？まだ３万キロ程度
ですが新車時のグリップ力が落ちた気がします
ですが新車時のグリップ力が落ちた気がします
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:01:10 ID:Bh41a6K/0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:27:12 ID:Dp/KvsTU0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:40:52 ID:s3vH6Jhl0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:03:40 ID:Dp/KvsTU0
マジで糞シートだよ。太陽光うんぬん以前の問題だからね。
コストダウンによる構造の変更と皮そのものを薄くしてしまったのが原因。
コストダウンによる構造の変更と皮そのものを薄くしてしまったのが原因。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:13:44 ID:DlD/XR7G0
6～7万キロもメルケア期間内で乗らないからいいでしょ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:22:24 ID:Dp/KvsTU0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:38:01 ID:k3WSVDHm0
>>933
>>934
「皮」って、動物の皮そのもの（原料）のことだけど、それをなめして加工し製品にしたものは
「革」なんだよ。釈迦に説法かもしらんが。
革が段々、汚れてしわくちゃになるのは素材の特性上、仕方がない。
しかし、W220以降がダメだというが、ならばW140の革は耐久性が高かったのか？
セミアリニンはとても柔らかい（生体の）キズ一つない最高級品ゆえ
耐久性とはトレードオフなのではなかろうか？
いずれにしても、手入れしないとダメになるのは当然だよね。
それに耐久性云々をいうのなら、人工皮革MB-Texが最強。
今はMB-Texの名称は使ってないけど、人工革＆ファブリックのコンビシートに
まだ使用されてるよね。
>>935
革が薄いのはコストダウンなのか？ 前述のように革が厚ければいいってもんじゃないぞ。
セミアニリンはあまりにも柔らかく、そしてその下に真綿のワディングまで入っているから
掛け心地も柔らかく極上。ごつごつした堅牢な革が高級とは限らない。
むしろ、安いクラスの革のほうがごつごつ感は高い。
>>934
「皮」って、動物の皮そのもの（原料）のことだけど、それをなめして加工し製品にしたものは
「革」なんだよ。釈迦に説法かもしらんが。
革が段々、汚れてしわくちゃになるのは素材の特性上、仕方がない。
しかし、W220以降がダメだというが、ならばW140の革は耐久性が高かったのか？
セミアリニンはとても柔らかい（生体の）キズ一つない最高級品ゆえ
耐久性とはトレードオフなのではなかろうか？
いずれにしても、手入れしないとダメになるのは当然だよね。
それに耐久性云々をいうのなら、人工皮革MB-Texが最強。
今はMB-Texの名称は使ってないけど、人工革＆ファブリックのコンビシートに
まだ使用されてるよね。
>>935
革が薄いのはコストダウンなのか？ 前述のように革が厚ければいいってもんじゃないぞ。
セミアニリンはあまりにも柔らかく、そしてその下に真綿のワディングまで入っているから
掛け心地も柔らかく極上。ごつごつした堅牢な革が高級とは限らない。
むしろ、安いクラスの革のほうがごつごつ感は高い。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:40:56 ID:k3WSVDHm0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:12:38 ID:Bh41a6K/0
確かに自動車には人工皮革の方が向いていると思う。
本革張っていたりする車もあるけど、それは定期的にファクトリーに引き取ってもらって、
張り替えることを前提としていると聞いたことがある。
本革張っていたりする車もあるけど、それは定期的にファクトリーに引き取ってもらって、
張り替えることを前提としていると聞いたことがある。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:33:54 ID:Dp/KvsTU0
最近のベンツの品質の劣化をどうしても認めたくないのがいるみたいだな。
しかし事実は事実。
その品質の劣化に嘆き古い車に湯水のように金をそそいで乗り続けている金持ちもいる。
とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
>>938の言う通り革は厚くても全く意味がない。
しかし昔の絶妙な厚さの物をコストダウンの名の下に
長く品質を保てる限界を超えて薄くしてしまった結果が今のベンツなんだな。
しかし事実は事実。
その品質の劣化に嘆き古い車に湯水のように金をそそいで乗り続けている金持ちもいる。
とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
>>938の言う通り革は厚くても全く意味がない。
しかし昔の絶妙な厚さの物をコストダウンの名の下に
長く品質を保てる限界を超えて薄くしてしまった結果が今のベンツなんだな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:52:59 ID:ruXD/gf80
その昔、セルシオ（レクサス）ショックという津波が襲いかかってから
変ってしまったのじゃ。
変ってしまったのじゃ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 05:41:10 ID:Pm5ESOAz0
またそうやって 重たい環境に悪い古い車を絶賛する・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:10:16 ID:7i4ln4Kq0
>その品質の劣化に嘆き古い車に湯水のように金をそそいで乗り続けている金持ちもいる。
とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
どうせ皆から嫌われているキチガイ金持ちだろ。
新しいものを受け入れられないだけの。
近頃のベンツはとか。
馬鹿みたい。ＣＯ２出しすぎ。
とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
どうせ皆から嫌われているキチガイ金持ちだろ。
新しいものを受け入れられないだけの。
近頃のベンツはとか。
馬鹿みたい。ＣＯ２出しすぎ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:18:39 ID:oyft1dkA0
どうせ3年に1回乗り換えるんだし劣化とかどうでもいいとおもうんだけど・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:57:51 ID:VKWaTpUL0
さすがにW124あたりも物理の限界には逆らえないだろ。
物持ちええな～とは思うが。
物持ちええな～とは思うが。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:00:48 ID:13BAB8PE0
馬車は運転手・従者席が革張りでうんたらかんたら・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:58:55 ID:UbviTTug0
>>944
> その品質の劣化に嘆き古い車に湯水のように金をそそいで乗り続けている金持ちもいる。
> とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
>
爺は、頭が固いんで新しいことを受けいることができないし、
我慢の抑制能力も低いから、爺の犯罪も多発する。
爺はもっと謙虚になるべき。
> その品質の劣化に嘆き古い車に湯水のように金をそそいで乗り続けている金持ちもいる。
> とても最近のメルセデスには乗る気が起きないそうな。
>
爺は、頭が固いんで新しいことを受けいることができないし、
我慢の抑制能力も低いから、爺の犯罪も多発する。
爺はもっと謙虚になるべき。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:02:30 ID:PCc1VflY0
久兵衛の寿司食べたいが回転寿司は食べたいと思わないって感じかな。
3年乗るも何も新車時から劣化したシートに座らされていることに気づかないとはｗ
最近のベンツを喜んで買うヤツは程度が低いな。
CO2のこと気にするヤツは車乗らないで歩けｗ徒歩ｗ
3年乗るも何も新車時から劣化したシートに座らされていることに気づかないとはｗ
最近のベンツを喜んで買うヤツは程度が低いな。
CO2のこと気にするヤツは車乗らないで歩けｗ徒歩ｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:15:02 ID:oyft1dkA0
五十日の昼間っからそんなこと語られても誰も信用してくれませんよｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:13:07 ID:OW7oGcfP0
>>924
C63、そんなに燃費悪くないよ。
むしろC300って案外悪いんだと思った。
通勤に使ってるけど、７㎞/?超えるよ。
すいてる時に、すごく気をつけると８㎞。
でも近所でお買いものだと４㎞台。
C63、そんなに燃費悪くないよ。
むしろC300って案外悪いんだと思った。
通勤に使ってるけど、７㎞/?超えるよ。
すいてる時に、すごく気をつけると８㎞。
でも近所でお買いものだと４㎞台。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:27:21 ID:S9GHeBXM0
ベンツ乗るならそういうもんと割り切れよシートがシートがうるせーんだよ
キチガイ女みたいにさわぐならシートのいい車乗ればいいだろ
セールスの前では作り笑いでヘラヘラ物分りのいいフリしてるくせに
影でグダグダ。お前ら鏡で自分の顔見てみろよ、悪い顔してるぜ？
ベンツ乗るくらいの人間ならもうすこし心に余裕もてや
キチガイ女みたいにさわぐならシートのいい車乗ればいいだろ
セールスの前では作り笑いでヘラヘラ物分りのいいフリしてるくせに
影でグダグダ。お前ら鏡で自分の顔見てみろよ、悪い顔してるぜ？
ベンツ乗るくらいの人間ならもうすこし心に余裕もてや
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:33:55 ID:oyft1dkA0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:36:42 ID:7i4ln4Kq0
>>953
十分に共用できる
十分に共用できる
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:48:44 ID:OW7oGcfP0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:52:15 ID:oyft1dkA0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:56:25 ID:9bvU0mAMO
>>943
古いクルマの方がむしろ軽い。
古いクルマの方がむしろ軽い。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:02:36 ID:PCc1VflY0
>>956
君には輸入車じゃなくて国産車のほうが合ってるんじゃないかな？
君には輸入車じゃなくて国産車のほうが合ってるんじゃないかな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:03:44 ID:VKWaTpUL0
ひとえに妻によるんじゃないか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:12:15 ID:PCc1VflY0
夫婦でヴィッツでも乗ってろよｗ
社会に迷惑を撒き散らすな。
社会に迷惑を撒き散らすな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:23:35 ID:UbviTTug0
F1でメルセデス・グランプリとして参戦してるわけだけど、
2015まで、まだマクラーレンにエンジンを提供しているんだよね？
でレースを見ると、ただのマクラーレンになっていた。
前回はマクラーレン・メルセデスだったのに(T_T)
俺、マクラーレン・メルセデスのハミルトンが好きだったわけだけど、
テレビの文字表示からは、メルセデスの名前は消えちゃうのかな？
要はマクラーレンのハミルトンになるのかな？
ミハエル・シューマッハやミハエル・シューマッハでは優勝はできない
だろ！ベンツのF1でのブランド戦略が消えてくような。
だれか、詳細きぼんぬ。
2015まで、まだマクラーレンにエンジンを提供しているんだよね？
でレースを見ると、ただのマクラーレンになっていた。
前回はマクラーレン・メルセデスだったのに(T_T)
俺、マクラーレン・メルセデスのハミルトンが好きだったわけだけど、
テレビの文字表示からは、メルセデスの名前は消えちゃうのかな？
要はマクラーレンのハミルトンになるのかな？
ミハエル・シューマッハやミハエル・シューマッハでは優勝はできない
だろ！ベンツのF1でのブランド戦略が消えてくような。
だれか、詳細きぼんぬ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:47:28 ID:UbviTTug0
よかった、ここではメルセデスが表示されている。
http://f1.gpupdate.net/ja/teams.php
Vodafone McLaren Mercedes
しかし、なんでテレビはマクラーレンとしか言わないんだ！
だれか言わせるように、テレビ局を注意してくれ！
http://f1.gpupdate.net/ja/teams.php
Vodafone McLaren Mercedes
しかし、なんでテレビはマクラーレンとしか言わないんだ！
だれか言わせるように、テレビ局を注意してくれ！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:52:17 ID:cD5nro1M0
今年はメルセデスのワークスがいるから、わかりやすいように。
BMW Sauber Ferrariなんぞ、もっとややこしい。
BMW Sauber Ferrariなんぞ、もっとややこしい。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:17:27 ID:UbviTTug0
BMW Sauber Ferrariってのはないでしょ？
しかし、昨年はマクラーレン・メルセデスのハミルトンを
応援してきて思い入れがあるからな～。
マクラーレン・メルセデスって表示してくれないとなんかF1の
見応えが減るな～。
このF1放送ってスポンサーにメルセデスが入っていたっけ？
いたなら、司会者を教育してもらいたい！あと表示もちゃんと
マクラーレン・メルセデスにしてくれ。
しかし、昨年はマクラーレン・メルセデスのハミルトンを
応援してきて思い入れがあるからな～。
マクラーレン・メルセデスって表示してくれないとなんかF1の
見応えが減るな～。
このF1放送ってスポンサーにメルセデスが入っていたっけ？
いたなら、司会者を教育してもらいたい！あと表示もちゃんと
マクラーレン・メルセデスにしてくれ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:41:39 ID:OW7oGcfP0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:13:47 ID:PCc1VflY0
えっ？５５０？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:17:52 ID:3dAoyDsq0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:01:53 ID:cD5nro1M0
>>964
＞BMW Sauber Ferrariってのはないでしょ？
ありますよ。
F1公式HPより
CONSTRUCTOR STANDINGS
01 Ferrari 43
02 McLaren-Mercedes 21
03 Mercedes Benz GP Ltd 18
04 RBR-Renault 16
05 Force India-Mercedes 2
06 Williams-Cosworth 1
07 Renault 0
08 STR-Ferrari 0
09 Lotus-Cosworth 0
10 BMW Sauber-Ferrari 0 ←←←
＞BMW Sauber Ferrariってのはないでしょ？
ありますよ。
F1公式HPより
CONSTRUCTOR STANDINGS
01 Ferrari 43
02 McLaren-Mercedes 21
03 Mercedes Benz GP Ltd 18
04 RBR-Renault 16
05 Force India-Mercedes 2
06 Williams-Cosworth 1
07 Renault 0
08 STR-Ferrari 0
09 Lotus-Cosworth 0
10 BMW Sauber-Ferrari 0 ←←←
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:09:10 ID:oyft1dkA0
>>965
ありがとう。
でも基本、嫁がガキ乗せて使うからCだね。
AMGはちょっと見栄はってみたｗ
かっこいいしね。
いろいろ目移りしちゃうけど結局C200CGIかC300になるとおもう。
いろいろアドバイスサンクス。
貧乏人はいじめられるみたいだから消えますわ。
ありがとう。
でも基本、嫁がガキ乗せて使うからCだね。
AMGはちょっと見栄はってみたｗ
かっこいいしね。
いろいろ目移りしちゃうけど結局C200CGIかC300になるとおもう。
いろいろアドバイスサンクス。
貧乏人はいじめられるみたいだから消えますわ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:23:29 ID:UbviTTug0
BMW Sauber F1 Team
って、フェラーリも入ってるの？知らなかったよ。
って、フェラーリも入ってるの？知らなかったよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:56:01 ID:PCc1VflY0
嫁がガキ乗せて使うんならSでもVでもRでもEワゴンでもAでもBでもいいんじゃないの？
でもそんなあなたにはトヨタのカローラあたりが一番合ってると思いますよ。
でもそんなあなたにはトヨタのカローラあたりが一番合ってると思いますよ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:26:20 ID:Pm5ESOAz0
カローラってコストパーフォーマンス的に凄くよく出来た実用車だと思う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:57:29 ID:PCc1VflY0
>>972
ですよね。かなり良い車だと思います。
経済的にCクラスが限界の人、しかも子供を乗せる人なら国産車をお勧めしますよ。
カツカツでなんとか維持できるレベルの人はガキにイタズラされても気にならない程度の国産車が一番ですよ。
ですよね。かなり良い車だと思います。
経済的にCクラスが限界の人、しかも子供を乗せる人なら国産車をお勧めしますよ。
カツカツでなんとか維持できるレベルの人はガキにイタズラされても気にならない程度の国産車が一番ですよ。
902だ お久しぶり
皆さんの勧める燃費抑え作戦！さっそく実行してるよ
おかげで市街地走行でも9キロ/Lでるようになった 感謝感謝
チョッと別件で相談だ
まだ走行1000キロで聞くのもおかしいが、何となく変速がギコチないんだ
前も言ったようにC300に乗ってる そして割と低速で走るほうだ
他の人のレスでは300は変速をほとんど感じないって言ってたが、
なんか2→3→4速？あたりは特に変速ショックが気になる
加えて、減速した時にもすぐに2速まで勝手に落ちて市街地なのにエンブレを体感してしまう
(前方の信号赤を発見して、ブレーキ一瞬踏むわな？そしたら間髪入れずシフトダウンしてあとはブレーキなしでも勝手に減速する)
誰か詳しい人いないかな？こんな症状は距離とともに薄れるものかい？
皆さんの勧める燃費抑え作戦！さっそく実行してるよ
おかげで市街地走行でも9キロ/Lでるようになった 感謝感謝
チョッと別件で相談だ
まだ走行1000キロで聞くのもおかしいが、何となく変速がギコチないんだ
前も言ったようにC300に乗ってる そして割と低速で走るほうだ
他の人のレスでは300は変速をほとんど感じないって言ってたが、
なんか2→3→4速？あたりは特に変速ショックが気になる
加えて、減速した時にもすぐに2速まで勝手に落ちて市街地なのにエンブレを体感してしまう
(前方の信号赤を発見して、ブレーキ一瞬踏むわな？そしたら間髪入れずシフトダウンしてあとはブレーキなしでも勝手に減速する)
誰か詳しい人いないかな？こんな症状は距離とともに薄れるものかい？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:39:27 ID:IVxuFeIc0
答えがほしいので、ageとこう スマン
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:55:35 ID:PCc1VflY0
>>974
ベンツは初めてかな？
シフトダウンはATのプログラムだからしょうがない。
ベンツの場合は止まる寸前に1速まで落とすのだが、
スムーズに止まりたい時にはウザく感じる時もあるよね。
シフトアップのショックはアクセルのラフな開け方が原因でしょうね。
自分のできる限界でジワジワ開けていくとショックが出なくなるよ。
あとアクセル一瞬戻して変速させるような運転してもショックが大きくなるね。
電子制御ATは元々少し滑らせて繋ぐ構造だから多少のショックは気にしないことだね。
ベンツは初めてかな？
シフトダウンはATのプログラムだからしょうがない。
ベンツの場合は止まる寸前に1速まで落とすのだが、
スムーズに止まりたい時にはウザく感じる時もあるよね。
シフトアップのショックはアクセルのラフな開け方が原因でしょうね。
自分のできる限界でジワジワ開けていくとショックが出なくなるよ。
あとアクセル一瞬戻して変速させるような運転してもショックが大きくなるね。
電子制御ATは元々少し滑らせて繋ぐ構造だから多少のショックは気にしないことだね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:06:12 ID:IVxuFeIc0
>>976 早速ありがと！
> あとアクセル一瞬戻して変速させるような運転してもショックが大きくなるね。
つ ウロコ ウロコ
そうなのか！
間違った知識を信じ込んでいたよ アクセルを戻すほうがショックが少ないとばかり…
>ベンツの場合は止まる寸前に1速まで落とすのだが、
余談だけど以前はずいぶん長いことSAABに乗ってたんだ(かれこれ15年)
SAABはアクセルを離してもシフトダウンせず惰性でかなりの距離をスーっと滑るように進むようになってたよ
なんでも、凍った道で急にアクセルを離しても、減速しないから結果としてスリップを防止しているんだとか
豆知識でした
> あとアクセル一瞬戻して変速させるような運転してもショックが大きくなるね。
つ ウロコ ウロコ
そうなのか！
間違った知識を信じ込んでいたよ アクセルを戻すほうがショックが少ないとばかり…
>ベンツの場合は止まる寸前に1速まで落とすのだが、
余談だけど以前はずいぶん長いことSAABに乗ってたんだ(かれこれ15年)
SAABはアクセルを離してもシフトダウンせず惰性でかなりの距離をスーっと滑るように進むようになってたよ
なんでも、凍った道で急にアクセルを離しても、減速しないから結果としてスリップを防止しているんだとか
豆知識でした
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:06:46 ID:cD5nro1M0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:10:50 ID:n+J/2PvE0
>>974
c300乗ってるヨ。
アップでのシフトショックは皆無と言ってイイかな。
全く気にならないよ。
7速もあるから今何速かわからないｗ
ダウンは、市街地トロトロ40キロから減速とかなら、
極端な言い方すると、ブレーキ踏まなくても止まれる位に
アクセルオフでのシフトダウンのエンブレが丁度イイ！
俺の乗り方では、全く違和感無い。
凄い頭イイATと感じる。
よくよく探ってるとシフトダウンしてるのわかるけど、
変速ショックという衝撃は感じないな。
もしかすると乗り方、感じ方の違いかもね。
燃費は総合で10かな。高速メインなら11。下道メインで9位。
c300乗ってるヨ。
アップでのシフトショックは皆無と言ってイイかな。
全く気にならないよ。
7速もあるから今何速かわからないｗ
ダウンは、市街地トロトロ40キロから減速とかなら、
極端な言い方すると、ブレーキ踏まなくても止まれる位に
アクセルオフでのシフトダウンのエンブレが丁度イイ！
俺の乗り方では、全く違和感無い。
凄い頭イイATと感じる。
よくよく探ってるとシフトダウンしてるのわかるけど、
変速ショックという衝撃は感じないな。
もしかすると乗り方、感じ方の違いかもね。
燃費は総合で10かな。高速メインなら11。下道メインで9位。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:19:53 ID:L/dNy+lF0
>>974
C250乗りだが、シフトアップ時のショックは気にならないが減速時の４速から３速に落ちる時の
エンブレは気になるね。スムーズなブレーキングが出来ない。
まだミッションが暖まっていない時に、そうなるみたいだね。暖まるとスムーズにショックもなく
シフトダウンしてくるよ。
C250乗りだが、シフトアップ時のショックは気にならないが減速時の４速から３速に落ちる時の
エンブレは気になるね。スムーズなブレーキングが出来ない。
まだミッションが暖まっていない時に、そうなるみたいだね。暖まるとスムーズにショックもなく
シフトダウンしてくるよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:21:24 ID:PCc1VflY0
>>974は彼自身が言っている通りMTのようなアクセルワークをしているのが原因だろうね。
スムーズ走らせるには、ブレーキをリリースしてクリープで少し前にでたら
まずはジワッと1センチくらい踏み込む。その踏み代でたりなくなったらミリ単位でまた踏み込む。
トランジッションの時間が必要なんだな。要するに更に踏み込む前に少し待つということだね。
スムーズ走らせるには、ブレーキをリリースしてクリープで少し前にでたら
まずはジワッと1センチくらい踏み込む。その踏み代でたりなくなったらミリ単位でまた踏み込む。
トランジッションの時間が必要なんだな。要するに更に踏み込む前に少し待つということだね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:38:57 ID:Q3b5lDAr0
>>977
SAABのATの件だけど、それって単純にATが古いだけじゃ？
国産、外車問わずに、昔のATはアクセル抜くとポンポンシフトアップして、
惰性で滑ってくよ。アクセルをかなり深く踏まない限りシフトダウンしない。
トップギアのまま、トルコンのスリップだけで走ってた。
最近のATは燃費対策で、燃料カット領域を外さないために、ロックアップして
積極的にシフトダウンするようになったけど。
だから、ATでもエンジンブレーキがよく効くようになった。
SAABのATの件だけど、それって単純にATが古いだけじゃ？
国産、外車問わずに、昔のATはアクセル抜くとポンポンシフトアップして、
惰性で滑ってくよ。アクセルをかなり深く踏まない限りシフトダウンしない。
トップギアのまま、トルコンのスリップだけで走ってた。
最近のATは燃費対策で、燃料カット領域を外さないために、ロックアップして
積極的にシフトダウンするようになったけど。
だから、ATでもエンジンブレーキがよく効くようになった。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:20:29 ID:bl22b9uy0
7GTRONIC欲しくなるな。C300以上か。。。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:22:09 ID:sBdCV5UC0
来年のマイチェンで載ったらＣ２００買おう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:30:26 ID:pE9je5Gz0
運転の仕方によってはシフトアップのショックは皆無だな
ブレーキ踏んだときのシフトダウンのショックはちょっと気になるけど
ブレーキ踏んだときのシフトダウンのショックはちょっと気になるけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:06:58 ID:v9pfQL3T0
>>943
現行EよりW126の方が軽いと思うよ
現行EよりW126の方が軽いと思うよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:36:29 ID:0nnY1hdT0
>>986
だからどうしたって話だな…
だからどうしたって話だな…
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:11:29 ID:pJuCawBn0
トヨタの方がスムースにシフトアップ シフトダウン って話？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:15:40 ID:pvbiLH5u0
そろそろ次ですな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:56:55 ID:/Jfx2u8X0
アバンギャルド顔⇒エレガンス顔にしてみようかと考え中。
そんなことやってみた香具師はいるかな？
そんなことやってみた香具師はいるかな？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:25:29 ID:N49Maqmv0
Sパケつけてるのにグリルと星をエレガンス仕様にしてるのが社内にいる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:32:06 ID:WBsRWejw0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:38:58 ID:jGiHJDhl0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:50:38 ID:HxzY+DRu0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:59:36 ID:M7U0cHWj0
うめとくか・・・
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:18:36 ID:/qtGauq90
ume
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:48:51 ID:OSmAdhI70
松竹
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:07:26 ID:OSmAdhI70
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:22:15 ID:7gTSG+az0
それじゃ、・・・
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:23:25 ID:7gTSG+az0
1000だったら、次に買う車はC300！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'