【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part31 【GF-EK9】

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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part29 【GF-EK9】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243862791/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part28 【GF-EK9】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236814247/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part27 【GF-EK9】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227966701/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220799426/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212365289/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205296247/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198958758/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/ 

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152422636/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148318476/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/ 
【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/ 
【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131/ 
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/ 
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/ 
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/ 
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/ 
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/ 
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/ 
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/ 
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/ 
【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/ 

関連スレ 
【E-EK】 ミラクルシビック Part10【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256181725/
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.21
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256523477/
[EG/EK/ES] シビックフェリオ 2台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247935860/
【5dr】欧州シビック・Civic14台目【TypeR Euro】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257971954/

その他 
メーカーHP 
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/ 
ホンダネット 
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm 
EK9音源 
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html 
HONDA FACT BOOK "R" 
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？ 
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います 
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期) 
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか 

・コンP・Cパケって何？ 
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー） 
　が付いてきます 
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください 
　 
・RXって何？ 
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調 
　オーディオパネルが標準で付いてきました 

・ベース車、レース車って何？ 
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、 
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し 
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります 

・保険高くない？ 
　車両保険が現在８等級ですので、車両保険は財布と相談してください 
　 
・おすすめのマフラーない？ 
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー 
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用 
　 
・おすすめの車高調ない？ 
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス 

珍念・バンキシャ・たしなみ禁止
絶対だぞ

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

最初はグー！

EK9！！

自転車でEK9

おまえらバンキシャ見ただろ

ここまでテンプレ

シートカバーまだかよ

もう限界！

クラッチ踏むたびギコギコいいやがって・・・
しかもスムーズに戻らないから同じ車10年乗ってるのにエンストするし・・・

神奈川在住なのでタイプワンでミッションオーバーホールしてやる！
金なんか無いのでフルローン組んでやるぜｗｗ

それってミッションが原因じゃねえだろ

ただ単に有名ショップで弄りたいだけじゃん。

金捨ててこい

自慢したいならブログでやれ

それはクラッチのトラブルじゃねーか。
って15ももう気づいて言ってるからこれは釣りだな

俺もヘッドライトの曇りが酷くて限界だからタイプワンでミッションオーバーホールするかな

>>18
去年だけど曇りひどかったからヘッドライト新品に交換したら精悍な顔になってすごく良かったよ
まあオーナーしか違いが分らんけどね

レリーズベアリングだろ

ミッションオーバーホールであってるよ
タイプワンだと25万位でいけたかな？
まぁDでやるよりかはいい選択だと思うぜ

>>15
つまりレリーズベアリングの動きが渋くなってるかもって事か？それってシ
リコンスプレーをクラッチペダル根元に吹いてやれば消えるかもしれんぞ？
できれば玄人に音を聞いてもらって原因特定してもらった方が良いよ
すこしでも安く済ませる為に原因特定を急がず色々試した方が良い





それでもダメならお前の大好きなタイプワンでミッションOHしてもらえば良いさｗ

俺も冬タイヤに換えたから
ついでにタイプワンでミッションOHするかな。

たぶんそれ･･･流行らないぞ？

>>19
…でも、お高いんでしょ？

コンパウンドでｼｺｼｺ磨いてみたら新品同様の輝きに戻った俺勝ち組ｗｗｗ

>>24
紹介者　「いえいえ、左右でたったの54,000円！」
　　　　　　　　　　　(おおー！)
司会者　「ええ！？そんなに安くて大丈夫なんですか」
紹介者　「はい、決して損はさせません。」
司会者　「テレビの前のみなさん。こんなチャンスは滅多にありませんよ。さぁ今すぐお電話を！」

ダイナミックつーはーん

>25
数ヵ月後、直ぐに曇り発生で結局負け組みｗ
もちろん、俺もだorz

俺のEKそろそろE/Gオイル交換時期だから

ついでにタイプワンでミッションOHするかな

つか、一戸建てとか実家住まいではなく都市のワンルーム住まいだとパーツ保管とかこまらないか？
どうせ車とバイクにしか金掛けなくて服少ないから、押入れの半分とベランダに箱置いてでなんとか保管中なんだがｗ
正直パーツ置き場＆屋内作業用にひとつ部屋欲しいぐらいだ…
こういうときと走るときだけはほんと田舎に住みたいと思う…

>>28
クリアを吹いておけばおｋ

>>30
同感だ
レンタル倉庫借りるしかないのか･･･

部品のために引っ越した漏れが通りますよ。

ワンルーム→３ＬＤＫ　独身

>>21
つ
れ
ま
す
か
？

>>33
部品が俺の嫁なんですね
恥ずかしがらなくてもいいのに

ペールで買ってた無限VT-Rが次回で終わる　orz
経費削減を狙って　SUNOCO　Svelt　5W-30　にでもしようかと思ってるんだけど、
使用経験者居る?相性はどうだろ？
街乗りからミニサなんだけど・・・

>>36
Svelt5W-30つかってみてるよ今　どうせ俺と同じだと思うけど100%化学合成で安いからだろｗ
まだサーキット行ってなくて街乗りだけだけど、悪くもよくもないのでコメントに困る…かな？無難といえばいいのだろうか
サーキットに使うんだったらちょい微妙かもとは思う、30だしスプリント系競技以外だとタレる気がするな

>>37
レスありがと。御察しの通り　orz
ミニサ程度なら5w-40までは要らんかなあ、、、とｗ

５Ｗ−３０、レース界隈で評判良くて使ってるけど、油温１２５度んときの油圧が４．５ｋとか
ほんと大丈夫なんすか？って感じ。

確かに回転フィーリングは軽くなるけどねぇ。自分は好みじゃない。

>>30
以前もリアル世界で同じように話したんだが、適当な郊外の駐車場借りて廃車のワンボックス置いて部品置いたら？
レンタル倉庫より安く済むし、何より何かあれば仮ナンバーで移動もできる
ウチの近所の舗装駐車場は年間三万だ
レンタル倉庫なんか二畳位で年間五万位だろ？
微妙な田舎になれば年間2〜2.5万の砂利駐車場もある
サーキットのある場所の近くに駐車場借りればスペアパーツ置いとけるしな

>>39
なるほど、やっぱり軽い感じになるのね。
今まで最高で１２０℃弱だから何とかなりそう
一度、ペール一缶行ってみますわ。
皆さんありがと。

スノコだけは止めとけ
以前、X-POWERの３０と４０両方試したけどどちらもダメだった
なんといってもVTEC切り替わってから壊れそうな音がしたし
タイムも明らかに悪くなったし、他の車で試しても同じ結果が・・・
それ以来スノコは怖くて使えん。
ギアオイルも同様にダメだったわ。
無駄にシンクロ交換してしまった

ヘタリは早い方だが、レッドラインのがスノコよりもつし
性能も良いし並行物ならヤフオクで安いし無難だと思うよ。

>>40
その発想はなかった…ありかもしれん
理解ある友人宅の近隣とかに借りて忙しいときは頼んでパーツ発送してもらってとかいうのもいいかも
一方的な友人虐めかもしれんがｗｗｗ

スノコあんま良くないんだな。知り合いのジムカーナ屋さんは、まあ良いよ、って使ってる。


ただ、シビックに使ってるのじゃないから、相性とかあるんだろね。

スピードマスターの5W-40入れてみたら、以前使ってたENEOSの0W-50よりもっさりになった(；´Д`)

>>43
小屋（車）を自分で手配するだけで、場所代が半額近くなる。
１〜２年ならレンタル倉庫だろうが、長期で使うなら安く済む
景気が良くなってビル建てますって話しが急に決まっても車ごと移動出来る。

サーキットの近くとかだったら、車が故障（クラッシュ等）した時に仮ナンバーとって帰る脚にも出来る。

俺は競技やってた時にスノコのブレンド物使ってたけど凄く良かったよ
吊るし？のスノコは使ったこと無いけど>>42が言うほど悪くないような気がする

そんな俺は現在モツルに首っ丈

オイルの良し悪しって何で決まるんだ？
全開時の油圧もオイルの銘柄でかなり幅があるし、タレ・・・は正直
どのオイルも変わらないような気がするし。

サーキット走行２時間で１回交換してる。

純正ゴールド最高や！
カストロールなんていらんかったんや！

カストロールは金払って入れるもんじゃないと思った

気のせいかもしれんが、ホンダ系はカストロールは合わない気がする

簀の子は確かにV-TEC切り替わってから壊れそうな音がする…

純正ゴールドに戻そうかな

うお、暫く仕事で来られなかったんだけど色んな情報が。
あれから速攻で発注したんで、既にスノコ一缶手元に有ります（；＾ω＾）
町とコースで使い分けて様子見てみまふ。
みんな有り難う。

９０来るならこいよ！
中途半端に上がるから損切りしちまったじゃねえか…

あれ…
ごめんなさい、間違えました。

ﾜﾛﾁwwwwwwwwww

このスレは為替をするところではござらぬ

EK乗りが90に喧嘩売ってると聞いて飛んできました。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256385443/

よかったね

>>54
覚悟はいいな？
http://www.weblio.jp/img/dict/rkjsh/90tk.jpg

９０円＝１＄の事じゃねえか？
FX

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

そんなあなたにNUTEC

75W-90をエンジンに…

かてぇｗ

始動出来ないレベルだろｗｗｗ

75W-90ってエンジンオイルの１０ｗ−４０に近いレベルだぞ？

へ？

いやらしい番号GET

後期ワンオーナーチャンピオンホワイト低走行無事故車を買った…はずだった
エンジンルームもエンジンもスラッジ無くキレイだった
ところがさっき駐車中にぶつけられてディーラーに運んでよく見てみたらサイドパネルごっそりパテだらけ＋元色？の黒が出てきた…
ぶつけられたのもへこんだけどそれ以上にへこんだ…

内装もキレイでバンパーとかちゃんとホワイトだったから気づかないよ…

>70
ご愁傷様・・。

>>70
このテの車はそういうことが心配だし、自分が車にあんまり詳しくないので
お高くついたけどデラで中古買った

外装はともかく低走行ってところすら怪しくなるな

>>70
事実なら詐欺だぞ？
弁護士に相談して警察行け。

>>73
デラで別デラから取り寄せてもらったんだけどね…
別でそんなに高くないの買ってその分各部OHすれば良かったよ

>>75
結婚間近の可能の親が…
値引きは無いけど良くしてもらってるから大事になるのはちょっと
もう少ししたらうちに来るみたいだしorz
ここと違って地元とかじゃ愚痴もこぼせないのが辛い

彼女の親がデラの人ってか。
そんなんずーっともやもやしたもん抱えたまんまじゃ長続きしないぜ。
いつに買って、なんぼ支払ったのよ？１２０〜１４０万とかか？

>>77
まじか
相手も知っててそんな車を掴ませたとは思いたくないし
言い出しづらいことこの上ないな

ガンガレ…

>>70
補修部品はつや消し黒だからもしかしたら一度パネル交換してるかもしれないよ
エンジンルールまで綺麗に塗るにはエンジンや配管マスターバック降ろさないといけないから手間かかるし

パネル交換してなければ無事故車として販売できる

>77
知り合いも同じ経験をしたけど、販売業者も見抜けない場合が多いらしい。

しかも修復歴にならないから性質が悪い。
・・いや確かに修復はしてないけどさ・・

運転席側をこすってしまった。死にたい

(´；ω；`)…
ガンガレ
溜めるのはよくないけど、シチュ的に辛すぎるな…

商売の道具でやってる業者も多いから自動車への思い入れもないだろうし
オークションだとネット上から写真判断とか会場でも時間かけて見れないし判断し難いよ。
店頭に並んだ時にじっくり見ればわかりやすい。
パテ森上手くても、塗装が違うから判りやすい。
再塗装はクリアー下の塗装の平坦度が悪いからポイントつかめばメタリック系は判りやすい

でもさー、見抜けない位上手く補修してたなら良いじゃん。
酷い業者（発注主が貧乏等）だとパネル交換しないといけないのにパテ厚塗りして数年後に
割れてボロボロしてくる時もあるしね。

確かに騙されると悔しいから自分が中古買うときは高額なものは手を出さないなぁ

んま、乗って自分が解らないならどうでもいいやなんで
年式や修理歴なんかはあんまり気にならないけど走行して印象が悪いのは駄目というか買わない。

外見がこすりキズ多くてボロボロのと
擦りキズ補修しまくりで綺麗なので同じ値段だったらお前ら綺麗な方買っちゃうだろ？

買う時って傷（見た目）で判断しちゃうから綺麗なの買っちゃうからダメなんだよ。
傷があるって事は補修してないって事だから、ある意味オリジナル状態で元の傷も判るし
下手な補修で後からお金がかかるって事も無いしね。

俺なら、傷があることを口実に値引きを頼むね。
それで錆止めでタッチアップはするけど補修はしないよ。

どうでも良いけど下げようよ

分かった。俺が悪かった。sageるわ。

そういうのは面白くないから止めた方が良いと思いますよ

俺だったらこうするじゃなくてしてから語れよ

もうそろそろ切り上げてサメの話でも

こんな過疎板ageようがsageようがどうでもいい･･･

>>91
鮫は浮き袋がないから泳がないと沈むらしい。

TES

>>91
サメブルの話ならそっちのスレで、ｅｋ−９はむしろフグ、もしくはハゼに似ているよ。

古い車だし無理して高年式買う意味ないね。
俺の初期型だけど全然壊れないし100万だし安かったかな。

ビデオマガジンのAE86CLUBで39万円の錆だらけボロボロ19万キロ走行車と
89万円の11万キロ走行比較的美車をサーキットで乗り比べ企画なんてやってたが
39万円号の方がパワフルで足もしっかりしてるという評価だったりしてたな
中古車選びは難しいのね

しかし買い替えを考えると悩むね、この車はw

>>95
うちの彼女にはＥＫの顔がハムスターかリスに似てると言われたことがあるよ

やっぱ女の子にはカコイーって言うよりは可愛いイメージなんだろうね

昔の彼女はかっこいいっていってたけど、その子あんまり車詳しくなかったし、高校生だったし。

>>98一時期はアバルトのグランデプントを考えたが、十年連れ添ったシビックを捨てられずに今にいたるよｗ

>>98
俺はFN2に行くことにした。限定だから決断できたようなもんで、カタログモデルだったら悩んだままEK9をズルズル乗り続けたと思う。

>>98
確かに・・・。

>>101
私はFN2、アルファのmito。

>>99
俺が見てもEK9はかわいいイメージだ

>>102
いい事思いついた。
そのEK9…俺に売　ら　な　い　か　？

>>105
金額次第で

っ�I

まあかわいい系だよなEKの顔は
そいやこの間遊んだおにゃのこがRじゃないけどシビック乗りだった
運命だと思って嫁にすべきかね

その女なら俺の横で寝てるよ

>>98
CR-Zが欲しかったが
あまりのパワーのなさにやめたｗ

>>109
いやいや、今オレの隣で寝てるし。

それ空気嫁じゃない？名前はセブンティーン

EK9欲しいなぁ。タマ数減ってるしまだ高値維持だし…
安いEG6弄るほうがいいのかなぁ。

>>112
オリエント工業製だったら欲しい

>>113
買った後のメンテナンスなどで金かかるに1000ガバス

でも実際どーなんだろ？
やっぱ古い車程金かかるんかな？

どーなんだろうね。
友達はボロボロのEG6を去年に買ったけど、奇跡的に今のところなんのトラブルもないんだよね。
運がいいのかもしれないけど。
６０万ぐらいであればいいんだけどなぁ。

補修部品がない場合もあるよ。

勢いまかせにフルチューンしちゃったけどいざ手放すとなると損した気分になりそうで嫌だからそのまま乗り続けてる

ってのは俺だけじゃないよな？
もう200万くらい注ぎ込んだから事故でもしない限り乗り換えし難いんだよね・・・

前回交換から8万�`たったのでクラッチ+クラッチカバー交換時期だわ〜

ついでにフライホイールも交換したいんだけど　やっぱり坂道きつくなる？

EG6もそんなに壊れやすくないと思うけどな。
年式で壊れやすいと言うならEK買うのは数年分先送りしてるだけ

それより壊れてもいないのに、無駄にO/Hしたがるヤツも多い
アメリカ辺りだと使用条件違うが５０万マイル（約７０万キロ〜）乗ってるのもあるしさ
今の内に気になる部分を一通り治しておけば更に１０年は乗れるだろ

>>119 慣れたらフライホイールは軽い方が扱いやすい

>121　そうなのか・・・

部品は俺が買ってデラで作業自体はお願いするんだが整備の人が
あんまり軽いの入れると低速トルクが細くなって坂がきつくなるかもと言ってたんだ・・・
その人おすすめは匙のフライホイールらしいが（ほどよく重くて普通に乗るんなら申し分ないらしい）

匙のフライホイール入れてる人よければレビューとか書いてください

クラッチをクスコのカッパーに交換するついでにSEEKERのフラホ導入

低速トルクなんて元々ないんで(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!方向でした
というかどこが変わったのかよくわからない鈍感な私…

>>120
壊れたらOHという考え方は速度域の低い所で転がしてる時の話だよね？
レースやタイムアタック中に壊れたらシャレにならんからな

>>122
匙じゃないけど鹿のフラホ入れてる
吹けは良いけど街乗りだとモタつく

すでにメーカー側でEK4比でフラホ10%軽量化しているにもかかわらず、
さらに軽くしようとするおまいらに感服

強化メタルと3,8kgのフライホイール使ってるけど通勤の渋滞が地獄だぜ

TODAの4.1kgノンアス使ってるが、余り不自由は感じないなあ
バランスが良いせいか回転ムラが減ってエンジンが大人しくなった
優しくスムーズに吹ける感じ。

>>113
EG6に以前乗っててやっぱ走れる車乗りてぇ我慢できんって流れで今EK9乗ってるけど
高回転域のパワーがちょっとだけ増しみたいなもんだし、B16Aのが中速気持ちよかった気がするよ
EGの方が軽いから尚更そう感じたのかもしれんが。WBも短くて楽しいしな…

俺は奇跡的にネタみたいな価格で譲ってもらったからいまEK9乗ってるけど、同じ金だすんならEG乗っちゃうなぁ、ｶｺｲｲしｗ
あと弄るのが嫌いじゃないならEGの方がベースとして楽しいかなぁとはおもう
買った後に金食い虫になっちゃうかはもう運だろ…ｗ

匙のフライホイール使ってます。
普通に町乗りとかをするんだったら、そんなに純正と変わらない、使いやすい印象。ほんの少し最初の時だけ慣れが必要だけど。でもヒール＆トゥをするときにかなりやりやすくなった。確かにあまりにも軽すぎると登りはキツいと思います。

匙のフラホは良いものです・・・。
書き込みを見る分、クラッチは純正で十分と判断。
まぁ、滅多に開けるとこじゃないし、せっかくの機会だから気分転換ってぐらいで
良いんじゃないかな？

俺はショップオリジナルの真ん中のベアリング含めて4.5キロってヤツを使ってる。
やっぱ吹け上がりが軽いってのは乗ってて気持ちいいもんだと思うよ。
まぁクランクプーリだかベルトプーリだかをアルミ製に変えたほうが変わる場合もあるらしいけど。

ごめん、ところでEK9純正フラホって何キロなん？社外じゃ4キロ前後ばっかりだけど。

クラッチは純正にしたよ〜　ただクラッチカバーは強化品にしたかったのでこれまた匙の強化カバーにしたｗ

結構高く付いたけどまぁ俺が乗るんだし自己満足だしｗｗ
これでまた一緒に北海道に行けるってもんだぜｗｗ

>>125
10％じゃ体感できません！偉い人にはそれが分からんのです！

>>131
純正は確か7�sちょっとじゃなかったっけ？

快適な人のシビック雪埋画像吹いたw
うちとこも年に1回か2回くらいは似たような事になるけれど

イケナ〜〜イ

EK9買うのに今日車屋にいって社長さんと話したんだけど
一応フルノーマルで最悪、マフラーだけ改造ならアリって希望だしたんだ
それで交換するのに出来るだけ純正に近くて抜けがいいマフラーってある？
　

さっき老夫婦がこの車に乗ってるのを見たぜ
息子か知り合いのお下がりだろうか
それとも定年退職したので少しスポーチーな車にでも乗りたかったのか

>>137
>>6 にかいてある
静か目だとレガリスか？

>>137
ホンダツインカム

>>137
匙ストリート

いや、やっぱりジェントルメンなサウンドの無限ツインループマフラーだろう。
あれなら堂々と本田寺にも行ける。

>>137
純正でも十分五月蠅いじゃん。
ブオブオって低音出るようにチューニングされてるしさ。
マフラーやってたら他の所もなんらかやってそうなのはこのスレ見てれば傾向は判るだろうｗ

俺の彼女も中古EK9買ってきたけど無限マフラーだけだった
今では社外パットにTE３７（中古）、ジールのゴミ車高調（新品）になってら
中途半端に弄ってるのほど怖い物は無いと思う。
普通には走るんだけど、微妙な部分がねェ・・・

>>139-143
　
多レスサンクス
　
一応フルノーマルが買えたらしばらくは純正でいこうかなって思ってます
んでもしマフラー交換するときには出てきたマフラー中心に探してみます！
　
そして少しずつ色んなとこいじっていこうかなって思ってます

>>143
微妙だと思ってるならアドバイスしてやれよ

EK9に乗ってる彼女とか

おいやめろ

彼女と書いてるがホントに女とは限らない・・・

視点を変えれば書いてるのが男とも限らない・・・

さらに斜め上だと彼女なんてホントはいないんだからね！勘違いしないでよね！！かもしれん


奥が深いな〜

社外マフラーに変えると純正マフラーの音に恋しくなる


純正はイイ音だよw

外した純正マフラーを会社の倉庫に置いといたら捨てられたｗ
サイレンサー入れれば車検通るからいいんだけどさ･･･

>>149
その倉庫の場所教えてくれw
いろいろ置きにいくから

純正はリアピースはあるけどセンターパイプはどっかにやっちまったな‥‥

話変わるが、テールランプって片方幾らくらいだかわかる人いる？

>>145
俺の言うことは聞かないし、俺も他人の車はあまり触りたくない

街乗りと年一回未満サーキット行く程度だから純正で十分だと言ってるのに
お前らの影響でジールとかクソブランドのダンパー選んでる位だから俺の言うこと聞かない
改造パーツとか、ブランドミーハーなんだよな。

>>147の基準がどこからが彼女というのかわからんけど、彼女のEK9でラブホにも時々行く
爆音だから目立って恥ずかしいんだｗ

正直自己満の世界なんで仕方ないんじゃね
そもそも彼女って言ってるけry

>>152
も☆げ☆ろ

>>151
これかな？
33551-S03-003 ランプユニット 12,900

値段はカタログ値だから何割増かになってるはず。

DC5の純正レカロってポン付けできる？

レールが合わないんじゃねーの

>>157
DC5のレールだと車体に付かないよね？

>>155
おお！そんなもんかいな。
どうもありがとう！

>>158
レールは車種ごとに違うよ。
EK9の純正シートレールにDC5のシートが付くかもしれんが、正直わからん。

ちょっと話は違うけどDC2RのレールにSR2がポン付けできたから
レール付け替えればレカロのセミバケならある程度付くんじゃないかな

純正レカロは汎用品とほぼ同じ物もあれば、完全オリジナルの専用設計もある。
例えばエボ10純正レカロは見た目はSR11そのものだけど、SR11ベースではあるが
レール含めて専用部品が使われているから他の車に流用が難しい。

EK9、DC2、DC5はレカロの普通のレールが市販車にも使われてるんで流用効くそうだが。

>>152
まぁあれだな

男の言う事聞かないよーな女なんていらねー

趣味くらい好きにさせてやれよｗ

SとかMとか
ノーマルとか
アブノーマルとか
別に良いじゃん
趣味なんだし

ま、俺はノーマルで十分満足だけどな。












ちょっと前までは。

最近某素人氏はEK9の話題に触れないよな
意外と楽しみにしてんだけどな

>>166
なんかパーツをがむしゃらに付けてるだけな気がする・・・悪い言い方だけどね。

素人のHPってパーツ自慢だけで、中身が無いインプレだな。
ネタも古いし。

いや、どこのHPもそんなもんだろ
そもそも自己満足の世界に文句言ってやるなよ

>>166
結婚したり家探したりで車道楽も落ち着いて来たんじゃね？
そもそも全部ショップに丸投げしてるような奴のインプレなんか当てにならんよ。
それを踏まえた上で俺は結構楽しんで見てたけど最近F1の話題とかばっかでつまらんし、
だんだんシビックと関係ないアフィリエイトページになって来てあまり見てないな。

今日もかなり降った、雪国のEK9海苔たちよ春まで頑張ろう。
車体の氷は暖気すれば取れるんだけどウィングとチンスポイラーの氷が
なかなか取れないんだよな。

>>169
個人のHPだから好き勝手するのは構わないし文句のつもりはないが、
中身のないインプレを読んで騒いでる他の奴らがウザイだけだ。
取り付けのノウハウとか（干渉の避け方や加工とか）
具体的なインプレのが情報としては有意義だ

何も分からず改造に憧れてるヤツには受けるだろうけどなｗ

>>171
熱湯ぶっかけようぜ

>>171
裸で抱き合うと暖かいそうだ。
スポイラーを優しく抱きしめてやれ。

しかしEK9も最近すっかり廃れ気味だな・・・。
街で見かけなくなった。
また漫画でカッコよく描かれない限りこのまま終わるのか。

最近寒いね
純正シフトノブに触るのが辛い季節だｗ

暖気運転でのろのろ走って、職場に着くころにようやくエンジン暖まるんだぜ

>>175
２，３日にいっぺんはEK9とすれ違うお
１０キロ圏内に漏れの他に３台くらいは居そうな感じだ

それより最近はDC2Rが急増してる気がするんだ
近所にも何台か生息してるし、１日に２，３回はすれ違う。
たまたま同じ生活時間帯の人なのかもしれんが・・・

>>175バカなガキが真似して事故増やすから、漫画なんかに出なくていいよ。

でもマンガに出ると売り値上がるぜ？

EK9もDC2もあまり見なくなった…
　かわりにFD2は結構見掛ける　FD2に乗り換える人多いのかな

DC5とEP3よりは見るけどね　＞EK、DC共に

さっきヤマダ電機いったらＥＰ３後期止まってた
ＥＰはめったに見ないからしばらく眺めてたら欲しくなってきたｗ

>>178そもそも売る気がないｗ

後期とかよくわかるな

>>182
EPの前期後期はわかりやすい方じゃないか？
バンパー全然違うし、知ってる人が見れば前後ライトでも見分けつくし。

前期の方がかわいい

EP3後期はきもすぎて直視できない　どうしてこうなった

バンパーの違いは知らんが、ライトが違う事だけ知ってる

街乗りコンフォートにのるならEP３良いだろうな
白以外がイイ

長くのるなら壊れにくくシンプルな造りのEG/EK/DC2だろう

あげ

暇だ

俺のＥＫ９、駐車場で浮いてるんだが…朝方とかなぜか俺のだけ窓が曇ってる

>>189
俺の同級生の元カノなんて夜中に神社で浮いている自転車に乗った
幼女を見た事があるそうだぞ。
ちなみにそいつはペダルを漕がなくてもグルグルと境内を回っていたそうだ。

俺なんか現在進行形で世の中から浮いてるよ。

>>189
雨漏りしてんじゃないの

>>190みたいに物理的に浮いてるよりは雨漏りの方がまだいいじゃない

>>189
うちは駐車場ではあとEP82も曇ってる。
なんか、ガラスの質が違うのかな?

もしかして昔のガラスは温まりにくいのかな
古い車がいつまでも曇りがとれない印象があるわ

匙の強化クラッチ　強化クラッチカバー　軽量フライホイール　に変えてみた・・・

新車から乗って11万�`走ってるが・・・

こんな楽しい車だったのか！！
俺の車はまだまだ本気ではなかったんだな〜


と言うくらい体感が激変したｗ
家に帰るまでに2回エンストしたのは内緒だｗｗ

>>196
空吹かしで

「ぶわ〜ん　ぶわ〜ん」

だったのが

「くわん　くわん」

になるんだよなｗ

それそれｗｗ
そしてヒール＆トゥが決まりやすくなって気持ちいいのなんのｗｗ

でもフロントタイヤが終わってるので無理できなかったので　タイヤ変えなきゃｗ

そこでローテーションですよ。

後輪も終わってるのですよｗｗ

ちなみにホイールも変えようと思っているのですが・・・

16インチ　7JJ　INSET42　5穴　P.C.D.114.3　で入りますよね？

どこのホイールだよ

前後共にそれで入るよ

ただキャリパー変えてたら干渉するかもだからスペーサーを考えないとね

oi
ミス
おい
スタッドレスにタイヤ交換したら、俺のネオバちゃんのど真ん中の溝に釘が刺さってたんだが？
どうすりゃいいんだ

>>204
サキト使用する心算が無いなら「修理キット+ミニエアーコンプレッサ」×DIYでおｋ

>>205
詳しい説明サンクス

ちなみにサキト走るなら修理タイヤはやっぱりまずい？
よね…？
命に関わるものだからな…
聞くまでもなかったか

>>206
ちゃんと直すならショップ持ち込みで
タイヤ外し→裏からプラグ打ちこみ→再組み込み
になるけど、それでもコース使用は・・・ちょと怖いなｗ

うっすらとヒビ入りのタイヤで走ってバーストした俺が通りますよ

タイヤはケチるな。
もっと高くつく。

穴の開いたタイヤは修復しててもサーキットに使わない方が良い
リア履きなら大丈夫だろ、と甘く見てスローパンクチャーした俺が言うんだから間違いない

窓ガラスの内側は汚れていると曇りやすいよ。
俺のEK9もオイルがどっかで燃えているらしくて、その薄い煙が
フロントガラスにこびりつくみたいだ。
さすがに焼ける匂いまではしないんだけどな。

>210
具体的で参考になるｗ

シビックなんか相手にならねーよｗｗｗ
ﾃﾝﾛｸ最強はﾌﾟｼﾞｮｰ１０６

一応カーグラに怪しさ満点のデータが載ってるんで記載しとくわ

プジョー106S16 1587cc 960キロ　118馬力　5MT
0-100キロ　7.7秒
0-400m 15.3秒
最高速　 202.2キロ

カーグラフィック2001年3月号より（すべて実測）

わーErOな人だー age age
このID恥ずかしくね?

冬休みか

わざわざﾀｲﾌﾟRが相手しなくてもおいらのEG6でも充分勝てるよ
（＾・ω・＾）♪

イブ直前に振られたからってＥＫ9に当たるなんてひどいよねぇ〜〜

そろっそろ欠品の心配でもした方がいんでねえかw EG6

金をかければテンロク最強の車なんて自作できるでしょ？
シビックはコストパフォーマンス的にテンロクで最かは知らんが上位に余裕で入るってだけで。
それにプジョーでもシビックでも、パリダカみたいなラリーでも最強とは言えないだろうし。
適材適所とコストパフォーマンスで優れている車の中のひとつがEK9なんじゃないの？

えっ

>>222はどう思うよ？

別に

最終的に一番速くなる部品は運転手さんだよ

カタログ、マシンスペックをどーこー言うより自分が速く走らせられるようになりなさい

速さは金で買えって先輩が言ってた。
部品を買うんじゃなく、練習代に使えって意味ではあるがw

さて>>224がごもっとも過ぎる発言をしてくれたところで、赤内装と白外装のRはどう見てもクリスマスです本当にありがとうございますスレに変わるということで

>216
いやいや、本家ハッチの登場はもったいない。
傍流のEK4フェリで十分だっち(｀･ω･´)

今年はプレゼントをあげる人もいないし、EKになにか付けてあげることにする。
なにがいいかな？

>>227
ハイオク満タンと高級オイル

>>227
みんなご飯食べてホテルでシャワーでも浴びてｾｯｸﾙでもしてるからEKには満タンと洗車とｻｷﾄ走行だな

みんなは正月に海老つけるの？赤バッジのところに。
リアには高幡不動とかのまるいシールも。

正月に海老をつける習慣がある地域があることに驚く。

みかんぶら下げてます。

>>227
車だからって特別に考える事はないさ
X51.ORG : 自動車性愛 - 車とセックスする男 英
http://x51.org/x/07/03/1124.php

はー、酒飲んで寿司も食ったし鶏モモも食った。
さて寝るか

奮発して無限のマフラーを入れてしまった…中古だけど
まあ一年に一度くらいいいよな…

☆Meri-Christmas☆

クリスマスだし興奮してさっきナンパした女の子に入れちゃった。

彼女が家で待ってるから今から帰るんだけどね・・

まぁいいよね♪
クリスマスだし♪
（∩＾ω＾)
バレなきゃいいよね♪

バレてしまえ

残念
いま帰って一緒に飯食ってるけどバレてないよ♪

（∩＾ω＾)
浮気もバレなきゃ浮気になんないよ♪

これから彼女が作ったケーキ食うよ
お前らもクリスマスを楽しんでくれ♪

>>238二度とくるな

>>238

それなんてエロゲ？

事故っちゃった(´・ω・`)

俺も事故っちゃった(´・ω・`)

俺も事故った板金３０万(´・ω・`)

会社潰れちゃった(´・ω・`)

>>244
ｻﾝﾀからﾆｰﾄのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ♪

事故ったっていいじゃない

自動車だもの

別に事故ったっていいよ。
でも他人に迷惑かけるな。
ついでに保険も使うな。

あ、遅くなったけどみんなメリクリ。
来年もＥＫを楽しもう。

自動車なんだから事故ったっていいだと？

そんな考えしてんならEK9なんて車に乗ってもらいたくない

このタコが

>>235
お幾らでした？

バーディークラブのレーシングスペックダンパーとかいうマイナーなの使ってるんだが
最近ボディのギシアン音が激しくなった気がする
運転する中の人は我慢してたけど、こりゃ車にはあまり我慢させん方がいいな(;´Д｀)

オーリンズにしたいけど相変わらず高いね・・・

赤バッジの色が抜けてきたぜ・・・
みすぼらしくなっているんだが

オレのも
自動後退に赤バッチ売ってたけど少し大きさが違うな

ディーラーに行って買ってこいよ。1200円くらいだぞ。
改造してあって整備はしてくれなくても嫌な顔しながら部品発注くらいしてくれる。何事も行動だ

あのバッジ盗まれるからあえて新しくしない(・ε・)

むむ。赤バッジ2500円くらいだったと思ったが。。
昔はRである証拠・車検証を共に送らないと部品こないと言われた記憶がある57が、今はんなことなかんべなあ。。
品番　75700-ST7-Z00　75701-S03-Z00
どっちが前かは忘れた

黒だから、あえて黄色バッジとかにしてもいいかもｗ

>>254
そこは、車を盗まれないように、あえて非Ｒの新しいバッジに・・・

ステッカーに変えたいかも。
おまいら、いいの知らない？

つカッティングシート

原チャリこぞーか

>>259
デザインのこと言ってんの

>>257
盗難対策なら車を買い換えればよくね?
それを俺が部品取りで5万(ry

5回目の車検で色抜けした赤バッジ換えました。
FRとも部品代4273円、工賃1680円の明細です。
ディーラー車検です。

フロントが75700ST7Z00
リアが75701S03Z00

もう少しかっこいいステッカー存在しないカー？

俺もこないだ前後のバッヂ代えたよ。明細は>>263と同じだったね。自分でやったから工賃は0円。車検証の写しを出した。


初めて部品注文したんだけど、必ず車検証の写しってつけるもんなの？

品番判ってれば車検証なんか必要ない

何故必要かっていうとその車の部品検索するのに車体番号が必要だから
（類別とかの違いで装備が変わってくるから間違えない様に）

俺なんかは改造車だから疾しい事は無いのだが車検書は見せたくないし
ノーマルと違う部分も多いから車検書で検索しても違う部品になってしまうから
品番調べて発注しにいくよ。

俺EK9降りるけど、みんな大切に乗ってやってくれよ。寂しいが…

>>267
そういうことなんだ。ありがとう。

>>268
(´；ω；`)　ﾁﾐの分までうちのEKたんを愛してやるよ

みんなタイヤなに入れてる？

街乗り＋峠だったらブリジストンのPZ-Xで大丈夫だよね？

街乗り＋峠で前はZ1☆だったけど今はSタイヤ

Ｓドライブ
あまりグリップしないけど全然減らないよ

ＲＳ０２

うんこタイヤRE11

ネオバです。

RE-01R

前RE11後RE01R

AIRWAVEメーカーオプションの15インチアルミホイールについてたタイヤ

RS02ってどうかな？
来春１６インチ（98orCL1)にしようと思ってる
９８のホイールなら215/45でCL1なら195/50
通販だとどっちも安いねェ

CL1って205/50じゃなかったっけ？

EK9に履かせる場合は１９５・５０にするって意味

９８純正ホイール＋215/45
or
CL1純正ホイール＋195/50

ちゃんと純正ナット使えよー

ｇｆｄｓｇｈ

BORDER304のセンタータイコの溶接がもげて爆音…
こいつ軽量化で溶接も弱いのか…？

あけおめ

自動車税が高くなるのって、一番早い人で今年からだっけ？

H9年車なんだけど・

おめ

あけおめ。
今年は減トンして税金対策するっす。

テスト

皆様はオイル交換は年に何回程行いますか？
自分は3〜4ヶ月に1回程してるのですが多いですか？
それとも普通ですか？

３０００キロ走行したら必ず交換してる

最近は車検のときだけ交換してる
つまり2年に1回
もう少しマメに交換しないとエンジンが焼けたら
おしまいですよ、と車屋に言われたけどｗ

同じく３０００キロ走行で交換

俺も3000くらいで交換
もしくはサーキット走行会2、3回で交換

主に長距離通勤用途なので
5000km〜7000kmくらいで交換かな

4ヶ月に1回か、5000kmに1回かな?
最近はMOTULのH-TECH MULTISTANDARDばっかだな。

俺は５０００交換だな。
３０００で交換してると毎月せないかんくなる。
それで今１８万走ったけど、特に問題なしです。

俺は今、愛車を査定に出してる。
一体いくらになるんだろうな。。。

>>300
年式にも因るだろうが良くって
前期で７万キロで事故なしとかなら４５〜５５万。
後期なら５５万〜６５万って感じじゃない？

色にもよると思うぞ

白は安い　数があるから
黒は高い　数がない上に希望する奴が多い

銀　赤　黄色　は知らんｗ

オイルの銘柄と粘度よろしく↓

純正ウルトラゴールド

日清オイリオ

キャノーラ油

EK9純正ホイールとインテＲ98スペック純正ホイールってどっちが軽いかな？

どう考えても15インチのEK9純正だろjk

この車から乗り換えるならＡＰ１以外ないですよね

そんなこと無いだろうに。また変なの来たぞｗ

NA1なんかオススメ

>>311
まさにそれをやらかそうとしている。
５００ぐらい用意出来たので行っちゃう！？って感じ。

>>312
ぜひType-T買ってくれ

EK9の白黒銀黄を買い揃えちゃいなよ

>>313
まぁ・・・妄想だけだな。
実際は車だけに使うわけにも・・・って感じだし。

>>314
今のはレース車両にして、もう１台転がし用がほしいねぇ。

ek9にしめ縄したやつ挙手

ﾉｼ(照

しかしこの車を越える性能の車が出ないってのもなぁ。。。

>>318
単純な性能だけならたっぷり超えてるのが一杯あるかと。

・・・・で・・・・・で・・・・なのにこの性能なら・・・・まぁそれなりにｗ

べ、べつに性能だけに惚れてEK9に乗ってるわけじゃないんだからね！

>>318
ぶっちゃけ、維持費考えると2000ccクラスと同じなので
性能で言ったら、いくらでも良い車有るだろ。
新しい車乗ってないなら、乗ってみろ
ボディもしっかりしてるし、E/Gも悪くない。
お前みたいな語り系オタがEK9のユーザー＝キモイって構図を生み出してる。
同様にインプ、エボもだな。
指抜きのグローブはめて運転しれくれるな恥ずかしい。
VTECがかかると〜とか、低速トルクがとか語るな恥ずかしい。
低速トルクを語る奴のオタ率の高さがすごいキモイから気を付けてくれ。
レース用にもう一台とかいう奴もオタが多い、コレクション志向か？
とにかく、EK9は神格化するような車じゃない。
乗ってて恥ずかしくなるから言動にはきをつけてくれ。

＞低速トルクを語る奴のオタ率の高さがすごいキモイから気を付けてくれ

日本語でおｋ
あと、競技屋とEK9の話すると低速トルクとロングホイールベースの話くらいしか出ない
キモオタ以外にも低速トルクの話をさせてやってくれ、頼む

このたびMiToに乗り換えます。9年16万キロありがとうございました

濃い車に替えるっすなぁ

この車、ケツが妖艶すぎる

5ナンバでDWな足でエンジン楽しくて軽けりゃ喜んで乗り換えるんだが
最近のホンダはタイヤに依存しすぎ

>>325
その我侭な要求を満たすのはエリーゼかエクシージしかないな。

俺ももし乗り換えるんならエリーゼしかないわ。
K20A乗っけてな

俺もEK9からエキシージに乗り換えるつもりだったんだけどな
アレ調べてみるといろいろと面倒な車なんだわ
んで、いろいろ考えた上でAP1買った
純正部品も直ぐ出るし、エリーゼ買わなかったのは良い判断だとおもてる

>>328
ｋｗｓｋ

>>326
おかげで乗り換えじゃなくてエリとek9のつがいになっちまったぜw
>>328
そんなに面倒じゃないぜ

面倒が出てくるのは、これからだｗ

それがまた嬉しいんだろ、マゾっ子は

アルミブレーキローターが付けられてたくらいの車だからなエリーゼは
アルミフレームでFRP外装とか、少しの事故でも大ダメージ必至だし
乗るヤツはドMなんだろ

そんなことよりサメの話しよーぜ

>>330
許される状況ならそれが最も限りなく正解に近いと思う。
正直羨ましいわ。

正解はムーヴとEK9

やっぱ皆セカンドカー持ってんの？？
俺もそろそろ街乗りで使うのキツくなってきたから増車しようと思ってるんだが
400ccのバイクもあるから3台体制‥‥

持ってないよ

俺は

EK9とKSR110の2台体制

不満がないな　EK9で探検できないところはバイクで行くようにしてるから

みんなタイヤ何処で買ってる？

ネット

ショップ

ディーラー

>>336
マジな話、EK9とeKワゴン


べ、別に、名前で選んだわけじゃないんだからね!!!

ヤフオクで買ってる

>>338
俺もKSR110だ

俺はKSR-I
なんというか性格がEK9と似てるんだコレが

シビックType-R18はエロカー減税間に合いますか？

>>347
18って何？

R18とかけたんじゃね？

オレだったら初代インテＲの方が良い

今日寒かったせいか、リヤハッチ開けようとして
いつもはクイっと最初だけ持ち上げてあとはダンパーの力で上がるのを待ってたんだが
今日に限って上がるのが妙に遅くて、気付かずに頭を思いっきりハッチにぶつけた・・・('A`)

逆に閉めるときは妙に軽かったし、ハッチダンパーさんお亡くなりの前兆なんだろうか。。
パーツリスト見たら2003年時点で一個4400円もする('A`)

貧乏EK乗りなんで辛いっす。。

完全に死んだら最悪つっかえ棒かなー・・・

安い汎用品とか他社種用とかあれば良いけど・・・何か安く直す良い方法無いっすか。

下ってこないんだったら　手で持ち上げろよ

仕舞寸法が一緒なら大体つくんじゃね

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/npha091206/1/

ヒュンダイ・・・なんかね〜

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/npha091206/17/

シビック・クーペにギャランフォルティスのテールか
尻がイマイチなパクリ元より正直好み

>>351
左右あわせて1万以下なら安いんじゃない？と思ったんだけど・・・
たまに中古ダンパーがオクに二束三文で出てることがあるよ

>>351
解体屋へ通うﾖﾛｼ。

ハッチのダンパーは流石に共通部品だろうと思われ。
>>358の言うように解体屋に行って運が良ければ安く手に入ると思うんだが
最近は３ドアEKシビック自体がめっきり見なくなったわ。
なお解体屋に行くときには部品を外せる工具を持参するのが常識。

では>>320がノーマルでいじる要素なくて、安くてコンパクトで燃費も良く、
かつ積載量もあって、回して楽しく走らせて楽しいEK9以上のパフォーマンスを
持ったクルマを紹介してくれるのを待とうか。

ブレーキパッド何履いてる？

安くておすすめない？ミニサーキット走るくらいまでので

ウィンマックスARMAオススメ
安いし扱い易いしローター攻撃しないしダスト少ないしetc
サーキット行くと結構減るけど街乗りだと全然減らない

>>360
今さらの粘着キモイぞ。
煽り耐性つけろよ、キモオタに反応したのか？

正直ロングドライブには指ぬきグローブが疲れなくていいと悟った2010年の年始

西日がつよくてサングラスもかけた時には…ｗ


まあ指ぬきじゃないのでもいいんだけどさｗ

プロミューHC+
もう売ってないんだっけ？
街乗りばっかだから、全然減らない。
その代わり、ローターの一番外側(フチ？)に高い段差がorz

普通の人間なら働いてるような時間に2ｃｈなんて書き込めるような人種じゃないので。

で、素敵なクルマの紹介ﾏﾀﾞｰ？

ボディもしっかりしてるとか、E/Gがどうとか語ってよ聞かせてよｗｗｗ

>>365さん
同じく愛用
街中でも効きいいし、温度の守備範囲広いのはいいんだけど…
ダストがすごいですねorz

なんかキモイのが湧いてるな・・・・引くわ。

>>366
煽り返してるつもりなのか？
草生やしてｷﾓｲぞ
同等と思われたくないからお前みたいなのｲﾗﾝわ
ｽﾙｰｽｷﾙ身につけてくれ頼む。
あと、改行を余分にするな阿呆がﾊﾞﾚる。

>>320
個人の感じる費用対効果と趣味の問題だからな
EK9信者にはあてはまらんよ、愛は盲目なんだろ。
ｱﾆｵﾀが自分の趣味・趣向が一般的なｿﾚに認知されてると
勘違いしているように一部のｵﾀEK9信者は至上主義だからな。
病的にEKﾏﾝｾｰ、ﾈｯﾄ知識で俺TUEEEEなんだよ。

過去ﾚｽにﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ…以上ﾁﾗ裏な。

マジレスしといてチラ裏とかイミフ

>>361
ネット上ではマイナーだけどルービックスがオススメ
高いけどライフ長いからCPは高い
メチャクチャ止まるしコントロール性も良好
公式HPがかなりやっつけだから詳細は各々ショップで聞いとくれ

>>370
ん？マジレスとチラ裏が同位にいたらいかんの？
持論展開したときにチラ裏、内容がマジレスでもチラ裏でよいのでは？
はいはいスレチ、サセーン。

そう熱くなるなよボーイ

みなさん車高はベタベタですか？

車検が通る範囲でぎりぎりまで落としてます。

それって指１本はいるぐらいですか？
スプーンのダウンサス入れたんですけど全然落ちなくて指３本入るぐらいあいてるんですよ。
やっぱ車庫調にすればよかったなぁ

指一本入るくらいだと、ちょっと気を抜くとすぐにフロントリップ擦りまくりだけどな
たまにどう頑張っても無理な時とかあるしｗ

>>375
車高調入れてますけど指２本くらいです

フェンダーから地面まで585ぐらい。車検なにそれ美味しいの？

トランクルームの底板って、Dで買えるんかね？
いくらくらいすんのかな？
雨漏りでカビが生えて、ボロボロになってる・・・

>>379
リッドCOMP, スペアタイヤ
84521-S03-J10
84521-S03-E00
本来のはJのほうね。Eのは何が違うかわからんけど、
見積もりとってみて。材質が違うかもしれん。
値上がりしてても\4,000-はしないと思う。
っていうか、まずは雨漏り直せ。

Eは欧州のかもしらん。
テールレンズとかの欧州仕様だとEがついたりするね。

オーリンズほっすい

吊るしオーリンズはやめとけよ、硬いから
買うならITOかAZURにしとけよ

>>383
うむ、買うならスーパーオーリンズとかで相談して仕様つめてもらって買うつもりですわ

>380 Thx
どこから雨漏りしてるかって、どうやったら分かるのかね？

>>385
まずは内装をはがせ

次に内装を抱えてベッドに潜り込み

完成

しかし、そこからが長い

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず今週末にでも内装剥がしてみますわー

そういえば事故ったときにそのままにしてたら、スペアタイヤのところが水槽になってたなぁｗ

あそこは実は金魚鉢

新車から乗ってて、事故してないが
洗車して、拭き上げしてるときに
リアテールライトが曇ってて、外してみたら水進入してたな。
１回だけだったし、外して乾燥させたら再発してないが、
パッキン変えたほうが良いのかな？

まずはパッキンで。
あと、ライトの下にある灰皿みたいのもコーキングかな？

>>394
なんですか、その灰皿みたいのって？？

金がないから、ブリヂストンのスニーカーを履くよ...

パッキン変えたら一発で治るお

スペアタイヤ水槽が豪雨で満水になってリアシート＆カーペットがビシャビシャになったEG6に乗ってた俺が通りますよ

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　>398 別に普通じゃん。
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

400なら俺の昔のＥＫ９が戻ってくる

>>400

おめでとう！

やられた！１２年間大切に乗ってきたうちのE-EK号が盗まれた。
６ヶ月点検も欠かさずやってたフルノーマル極上タイプRがやられちゃった。
みんな、今までありがとう。さよなら。

リアライトの下の灰皿みたいなやつはハッチバック閉めた時の空気の逃げ道？
雨漏りがライトのパッキンを交換しても治らなかったので
灰皿みたいなの外して見たらパッキンがボロボロだった。
ホームセンターでドアに張る隙間テープ買って張ったら雨漏り治ったわ。

>>402
大切にしていただけにキツイな。
よければ詳細を教えてくれ。

>>402
オレもそんな夢をみてやるせない気分になったから、おまいの気持ちはほんのチョッピリはわかる。
もし、別の車を買うことになっても、その車をEKと同じように愛してやるんだぞ。

ところでおまいらはどんな防犯対策してる？
漏れは盗難防止用のハンドルロックを取り付けてるが

>>406
クリフォードAG5にオプション多数
シャッター付きガレージ（現在、半盆栽状態）の上(2階)で生活してる
中庭にはドーベルマン2頭放し飼いｗ

>>402
あれ・・・今でもek9盗難あるのか・・・

>>407
おまいはそっちの板の住人だろｗ

>>406
ハンドルロックはちょっと心配だなぁ・・・

そこまでひどいと思ってなかった頃は平気で2ヶ月くらい放置プレイしてたｗ
ここに来てから無駄に心配ばかりしてるぞｗｗｗ

盗られたて報告はたまにあるが見つかったてソレは覚えがないかもだな(´・ω・｀)

>>みんな
レスありがとう。状況はこうだ。23日の6時頃、嫁がパート先から乗って帰って来た
駐車場はうちのマンションの5ｍ道路を挟んだ反対側。朝4時30分に俺が自転車で出勤
しようとマンションを出たときには、もう無かったんだと思う。「あれっ」なんかいつも
と景色が違うって思った。セキュリティー無し。車両保険なんて入った事もない。
完全無防備状態。何ヶ月か前から「アナタの車売りませんか？」ってチラシがワイパーに挟んで
あった。それが前兆だったんだな。
みんなの役に立つか分からんが、今言えることは「チラシに気をつけろ」って事だけだ。
時期愛車については近く報告できると思う。このスレに書き込む資格を失ってしまったが、
これからもロムらせて貰うよ。

>>403
ハッチだけじゃない、ドア閉めると室内の内圧が一瞬上がるからそれの圧抜き口だ

>>413
ちなみに差し支えなければ地区を教えて頂けないでしょうか？

>>413
そのチラシを全力で探すんだ
なんかの盗難報告にも似たような経歴があったぞ
（売りませんかチラシ→盗難される）
あとは警察に相談なりすればいい

>>412
俺は何年もこのスレにいるけど一回くらいは国内で見つかった事があったと思った。
見つからないというのはたぶん海外に売り飛ばされるからなんだろうな。
そうでなきゃ正規輸出してない車があれだけ海外に出回っていないと思う。

何かで見たか聞いたかの情報なんだけど、ワイパーにチラシ挟んでおいて
それを取るまでの時間とかを見てどれだけターゲットの車が動いてないかをチェックしてるとか。
どれだけ車を使ってないかとかを見てるのかもしらんね。
同じような手口でタイヤに石を載せておいて･･･ってのもあるらしい。
だから車使わないまでも毎日車はチェックした方がいいと思うんだ。

車ではないが、前住んでたところでおきたことなんだけど
あんまり乗らないでいた原付二種を持ってて、しょっちゅうチラシつけられては取ってたんだけど、
いいかげん取るのが面倒になって放置していた矢先、1ヶ月ほど出張になって帰ってきたら盗まれてたよ…
やっぱりマークされてたのね…。

サービスマニュアルのシャシ整備編を買おうと思ってるんだが、いくらで買えるか知ってる？

チラシが張られていた場合どうしたらいいのかね。
ただ剥ぎ取るだけじゃなく、速やかにカーセキュリティ、ハンドルロック、ボディカバー
といった対策を総動員すれば相手も警戒して盗まなくなるかな？
それとも駐車場変えるとか？

ＥＫ９でブレーキを５穴のまま１４インチ化する場合、ローターはどうしてる？
外径を縮小するか、ＥＧ６のローターの穴を開けなおすか考えてる。

ミニサしか走らないのであのクソ重たいブレーキを捨てたいｗ

痩せれば？

高速域からの減速にはエンジンブレーキを使う・・・
だからブレーキローターなんざ取り外して十分よ

盗難から帰ってきたよ

5年前の話だけどね
防犯装備何も無し　見た目ドノーマル　ただ仕事柄格安でココセコムがつけれたからトランクの上の方に目立たないように貼り付けといた
盗まれてからセコムに通報してGPSで場所確認（確か高速で大阪方面に行ってたと記憶してる）
そっから現地のセコムの人と警察が俺の車を確認して犯人逮捕（確かタイ人だったはず）
芋ヅル式に組織があげれたと担当の刑事さんが言ってた（中国マフィアだった）

ココセコムはマジで払う価値がある　盗難が心配なら加入してみるのもいいかもよ

>>414>>415>>424
湘南ナンバーが付いてた。チラシは警察でも見せられた。
ｸﾞｸﾞって見たら、ｺｺセコムって今回のようなケースに威力を発揮しそうだね。
今度、盗まれそうな車を買うときには絶対付ける事にするよ。

当面嫁の通勤用に中古の軽（ＥＺワゴン）を購入することになりそうだ。ＥＫワゴンじゃないのかよ！
ってつっこみは無しでお願いします。

車盗むやつ全員消えてなくなればいいのに

>>423
MDネタとは懐かしい…このｵｻｰﾝめ

しかし最近めっきり減りましたな
つーかEP3、FD2もたま〜にしか見ないけど
インサイトはこれでもかというくらいよく見る
つーかインサイトとプリウスばっかりやで

>>428
ニホン語をもう少し勉強してください＞＜
主語が見あたらないので分かりません＞＜

>>429
私の尻穴からうんこが漏れそうです＞＜

朝鮮人にはわからないかもね
日本人でここのスレに来る人なら100％わかると思うけど

>>419
三年前くらいに買った時は３万ちょっとだったと思う。
後期だから的な理由で追補版も買わされた。(俺だけかもしれんが)
値段変わってたらゴメ

>>413
心中お察しします・・・

ところで、地域はどのあたり？差し支えなければ教えて下さい

俺も先週似たようなチラシ挟まれた。
ほぼ毎日通勤と買い物に乗ってるんで速攻気付いたが・・・。

ちなみに自分は千葉です。
挟まれたのは「相場より２０万円高く買います」的なチラシだった。

原付に紙挟まれました。
『あー怖い　あー怖い』と意味不明な
紙を貼られた。盗難の手前？

>>432
トン

俺はラフィックスに蓋被せてステアリング家の中お持ち帰りしたり
ガラス4面に車番エッチングしたり
駐車場にセンサーライトつけたりしてみてる。

自宅の駐車場で、変に斜めってるから引っ張り出すのも困難だろうし大丈夫だと思うけどやっぱ怖いな。

素人日記・・・最近、ようつべの動画や記事の転載ばっかりだな。
アフィリ狙い（ｒｙ・・・・残念だ。

もうシビックのネタが無いんだろうな
書く事が無いなら書かなきゃいいのに
素人はもう終わってるな
アイツの方がおもろいよ、代車が雪で埋没したヤツ

>>428
ハイブリッド車の低速無音走行ってかなり危ないと思う。
車、バイクはやっぱりある程度音を出して歩行者に注意を与えるのが正解だよな。
その点EK9は純正マフラーでも雄臭ぇ音を出すぜ。

＞代車が雪で埋没したヤツ
うちのブログのことだろうか…埋没したのはEK9で代車じゃないがｗ
久しぶりに更新したよん。ネタのストックはあと一個…ってこっちも終わってる件。

>>439
音を出す装置の付加を検討中なんじゃなかったっけ？＞ハイブリ
その後の動きは知らんが。

>>440
これか・・・

【社会】 "静かすぎて危ない" ハイブリッド車に、人工音のガイドライン…「どんな音かはメーカーに任せる」「２０キロ以下限定で鳴る」
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264468430/

>>441
チューニングパーツとしてフェラーリのV8サウンドとか鳴らせないかなw
チバラギの民ならすぐ作ってくれるに違いない

その昔NAでもターボ車気分！とエンジンルームにスピーカー仕込んで
ブローオフ音を鳴らすキットというのが売っていてだな

SoundRacerを仕込んで、窓あけて大音量で流せばいいんじゃね？
ハイブリッド車の場合はうまく動作しないことがあるらしいのが難点だが。

　ttp://www.youtube.com/watch?v=N8eOTGhTpDY

シガレットライターソケットにつける、ドライバー向けに聞かせる
エンジンサウンドキットとかもあった気がするなｗ

意外に小回り効かない

>>446
何を今更

たぶん台湾の人だと思うんだが公道でムチャクチャするなぁ。
というかひょっとして1.5倍速なのか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=htjroY4-3Vw

youtubeでも流石にマイナス評価が多いわ。

>>448
向こうの走り屋は昼間に攻めるのか？

>>448
明らかに早送り

>>420
車内にこっそり赤外線デジタルビデオカメラを設置

>>448
他に走ってる一般車の速度とそれほど大きな差はないから
そんなに速いとは思わないが

ちょいと質問です。ご意見下さい。

１．Ｈ９式で走行73000ｋｍで事故歴有りで車検は２３．２まで。
修復箇所は後ろぶつけられてフロア修理、アライメントはしっかり取れてる。
ワンオーナー車で下取り後、店頭並び。
購入後の整備はこの車屋で行っており１２，２４ヶ月の記録簿有り。
改造点は給排気、車高調、Ｃ−ＷＥＳＴのエアロ付きで車両価格が９０万。

２．Ｈ１１式で走行63000ｋｍで事故歴無しで車検は２２．９まで。
足回りだけ車高調で他はフルノーマルで車両価格が１２０万。
こちらはオークションでの仕入れとのコト。

ボディの色艶、内装の綺麗さは殆ど同じで、共に町乗りだけでの走行。
１の店は町の車屋、２はディーラーにて並んでます。
皆様ならどちらの方が魅力的に思えますか？

ボディカラーは両方白です。
１の購入後の整備とは新車時からの整備。と言うことです。
前オーナーさんがこの販売店で新車で買って、
同じ店で下取りに出したとのコトです。

後者に決まってるだろ

今更EKに120万出すくらいならEP買うけど

後者かなー。

とりあえず年式と距離も大事だけど修復歴が大事じゃない

どう考えても後者で。
あとは実車みてみないとね。
120でそれくらいのタマが買えると考えれば安いもん。

>>足回りだけ車高調で他はフルノーマルで車両価格が１２０万。

フルノーマルの意味分かってる？

レス有難うございます。
>>460さま
すみません。足以外はノーマルって言えば良かったでしょうか。
>>455-459さま
前期でも後期でもどっちでも良いや、ってのは私は有りましたが、
やはり皆様も修復歴有りってのが引っ掛かりますか。
アライメント取れてると言っても、完全に直ってる訳では無いですもんね。
１の車が事故歴無しだったらなーと思ったりもしますが、仕方の無い話ですし。

もうちょいお店と話して来ます。
２の人気っぷりに早く押さえて置いて、と言っておかないと、
直ぐに売れてしまいそうで怖いですが…。
有難うございました。

完全ノーマルで7万キロ以内H12年式…車両120万程度で買えそうだけどな

しかし、オートテラスのHPで見たけどEK9高いな　DC2より高いし数も少ないな

いやいやいやいや、高くね？
ディーラーだと安心保証みたいなの入れるからそれも入れるべき3年かな。

すんません、ちょいとお聞きします。

前期に乗ってるんですが、純正キーレスを後付けしようかと思います。
ヤフオクを見てると、アクチュエーター？(箱状のもの)、受信部、リモコン
がありますが、他に必要なものってありますか？

タイプＲよりカコイイ！！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k120351160

デミオスポルトいいな

タイヤサイズが不満だ、見た目重視なんだろうけどね。

>448

危険な走行だとは思うけど、それは置いといて。

ＥＫ9ってこんな良い音したっけ？

>>468
早送りされてるから音も変わってるよ

あぁなるほど。いや俺のＥＫはこんな高音は鳴らないからさ。

正直羨ましいと思ってた。

皆さんはＶＴＥＣコントローラー付けてますか？

>>471
あんなの飾りです。 偉い人にはそれがわからんのですよ

社外ECUに変えれば切替ポイント下がるからイラネ

ECU高いでしょうに？

VTECコントローラで強引にカム切り替え回転数を落とすくらいなら社外ECUぽん付けの方が良い

VTECコントローラなんかつけるぐらいなら今更だけど
REVスピードメーターのほうがいろいろ遊べて面白いぜ
パワー計測なんかもできるし、ちなみにオレのノーマルＥＫ9で
最高199馬力だった
直線のゆるい下り坂だけどなｗ

あげてもうた
すいません

取り返しのつかないことを

して

シビック狩りって何なんだ?

シビック箱乗りして弓矢でウサギでも狩るんだろ

流鏑馬かｗ

流鏑馬って近いよね。

シビック狩りｗ
今は狩るほど台数も暴走車もないしね

>>481
うさぎ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

謝れ！
うさぎ飼いの俺に謝れ！

うさぎ美味しいかの山

コブラ釣り鹿の皮〜

コブラは死んだよ、5年前にな！

うさぎ捕るのは〜　やめにしようずぇ〜♪

|
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|　 　∩∩　　　　ｻｻｻｻｯ
|　　 | | | |　三
|　　( ・ｘ・）　！！二　　≡
| 　 ⊂⊂ ヽ　三　＝　　=
|　　　｀＠＠　ー　二

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| 　ｻｯ
|）彡
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　　　　　　　　',: : : : ヽ　　　　　　　　 　 /　　　 /
　　　　　　　　 l: : : : : :',　　　　　　　　 /　　　 /
　　　　　　　　　l: : : : : :l　　　　 　 　 /　　　 /
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　　　　　　　,': : : : : : : :{　　　li　　　}: : .　　　　,
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　　　　　i　l: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.l　i
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　　　 /: :l::::::ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/:::::::l: :',
　　　i: : :.l　　　＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : :／　　　l: : i

狩れる気がしねえ・・・

狩られるわｗ

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　狩　ら　な　い　か
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |

某素人同様ネタ切れなのな

test

おお、規制解除されてたw

>>464
パーツはそれでよかったはず。
あとは、配線やらを引いてくることできれば大丈夫なんじゃない？
ま、俺のはキーレスレスなんで分かんないけどw
あとはキーレス付いてる人、頼んだ。

最初からキーレスついてるから逆に分からない
後付のやつって電波式なんだっけか

タイプR欲しいいいいいいorz

最近走行中にたまにエンジン警告灯が点いたままになるんだよなぁ
おまけに高速カムに切り替わらないしorz

ディーラーで見てもらえ。ダイアグで見てくれるから

>>501
それって加速中に警告ﾗﾝﾌﾟがつくんか？

>>503
加速中につくこともあるし普通に走行してる時につくこともある
あと加速も鈍くなるんだよな

자유게시판　＾＾게게자유게

>>501
上にも出てるように、ダイアグ見ればわかるけど、
前にスプールバルブの配線劣化でチェックランプ＆ハイカム入らない症状が出たことがある

　俺のは警告ランプは点灯しないが、２０００回転で吹け上がりが
鈍くなる。デラでもいろいろ診てもらったが手に負えず放置プレイ中ｗ

>>507
ダメもとでECUリセットしてみよう。

>>501
スプールバルブのカプラーが接触悪いのかも。
俺も同じ症状になったことあるよ。

そんな俺のは約10日放置したらエンジン掛からなくなった訳だがorz
バッテリーも充電してあるし・・・だれか、助けてくれ(つдT)

>>509
セルが回るのか回らんのか

後部座席が濡れるのって、どこから漏れてんのかな？
座席とっぱらたってみたけど、よく分からん・・・

赤エンブレムの純正ステアリング売って下さい・・・

>>512
どうした？ エンブレムあったっけ？

>>510
セルは回って、時折、ブルッと一瞬火が飛ぶが掛からず。
イグニッションONでポンプは動く。
ガスが少ないので、もしかしてガス欠か？
バッテリー充電して、明日また頑張ろう！

10日前までは普通に走ってたのになー。。。

>>511
シートを止めるボルトを抜いたままにしてるのでは？

>>508
ＥＣＵリセットも、リセット直後は調子いいのだが、
また２〜３日するとグズグズする。
現在１６万ｋｍで点火系、エアコン系全部新品交換済みなんだが、
エアコン使っていると顕著に症状出る・・・。
明日ガソリン入れて動くといいな。

>>514
ガス欠の可能性大だなｗ
とりあえず携行缶とかでガソリン買ってきて入れてみ
携行缶が無くてめんどくさいならJA呼んで買えばいいと思われ

JAって農協？

動いてた時も現在もガス欠ランプ点いてないから楽観的になれない。。
坂道でガス欠ランプ点灯して給油し、ガスに余裕あるまま約10日放置
して今の状態になった。何が原因なのかさっぱりorz
さっきガスを５リットル入れ、朝になったらバッテリーつないでみるが、
ただの燃圧低下＋電圧低下でのカブリだったらイイな。

ところで、リレーの確認はキーONで「ウィーン」と燃料ポンプが動き、
エンジンチェックランプ等が消えるのが確認できればOKなんだろうか？
ググッてもそこがよく解らない。

>>515
エアフィルターかセンサー系な気もするんだけどな。
O2か、水温センサーあたり調べてみました？
センサーはカプラー抜けか、断線じゃないとテスターに出ない可能性もあるし。

今更だけど乗り心地がタイヤが４つの自転車だ。

>518
とりあえずプラグ外してみてみたらどうかね？
かぶってるなら、それなりの状態になってるだろうし

>>519
ＥＡＣＶバルブは交換済み。エアクリは純正。
Ｏ２センサーと水温センサーも疑っって診たけれど、本田って
完全にダメにならないとテスターじゃ検知しないんだよな。
デラでも言われたし。
　センサーまで換えたいのだが、あれって結構高い。
ここ１年でラジエターやら何やらで３０マンかけてる上に
エンジンオーバーホールも考えてると嫁の目線が怖くて躊躇してるｗ

掛かったー！

プラグが大変なことになっていたよ。
この時期は回さないから燻ってるんだろうなー。とは思っていたが、
交換レベルだったわ。
最初はプラグ見て、交換しても怪しかったからセンサーをクリーナーで
拭いて・・・今でもどこが悪かったのかわからないけどorz
けど、みなさん、ありがとうございましたm(^^)m

>>522
一昨日デイーラーで、ピストンリングはもう在庫ないのでそこら辺の整備はできないんですよね〜って言われた
エンジンのオーバーホールって何をするのか知らないんだけど、ピストンリング交換するならダメなんじゃね？

>>524
マジで？EgO/H貯金してんのに・・・

ボーリングしてオーバーサイズ入れるとか…

>>524
ピストンリングはまだ取れるはずだけど・・・もしかして今年に入って製造止めたのかな？
ちなみにDでOHするなら純正新品ブロック＋標準サイズピストンの組み合わせになるよ
どうしてもオーバーサイズ＋ボーリングでいきたいならホンダ系ショップに在庫あるか聞いてみると良い

プラグはいつまで大丈夫そう？
プラグくらいなら今買ってストックしておくのも手だし

プラグはずっと大丈夫だと思うよ。

運転席側のトランク水漏れ・・・・で、今日また雨。
テールランプ裏かなぁ〜涙。

１５万km突破ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

中古エンジンに乗せ換えるのも有りかも。

>>529
まじ？まじ？
ＥＫ９は市販の対応品がないよね

>>533
NGKの適合表に記載があるんだが

つかプラグが無くなる車種とかあるんか？ｗ
専用品じゃあるまいし。

専用品だよ

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005212165&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=0

この物件の１枚目と３枚目の車が別の気がするような・・・

気のせいだろ

>>527
ピストンリングの在庫については、整備士の人が言ってたんで確かなんじゃなかろうか

>>530
テールランプのパッキン以外にも、屋根とサイドパネルの継ぎ目から漏れることもあるそうですよ〜



青空駐車10年目のせいか屋根のモールが浮いてきてしまったんでディーラーで交換頼んだんだけど
片側の部品代2,635円＋技術料1,890円で両側やって計9,050円だったぜ

>>537
光かなんかのせいでパンパーが違うように見えるだけだな
同じだべ

パンパーてなんだよｗ
バンバーなｗ

>>539
素人でもモール交換簡単に出来たのに

バンバーでもないだろ

プラグがなくなるとかパンパーとかバンバーとか…
もうちっと考えようぜ

考えるな
感じろ

>>539
あんな作業で1890円もとるのか

技術料で儲けてんだからしゃーないべ
簡単なことは車に詳しいやつに教えてもらってDIYが一番ですな

http://www.youtube.com/watch?v=sjShpJu7Skg&feature=related

EK3買ったぜ。

辛そうで辛くない少し辛いラー油買ったよ

レオパルド2買ったよ

上の方にもいたけど俺の車もエンジン警告灯が付いて高速カムに
切り替わらなくなっちゃったよ。
アイドリングもずっと1100回転ぐらいだしエンジンも吹けない。
フン詰まり見たい感じだわ。

マフラーに猫が詰まってないか見てみるんだ

マフラーに愛が・・・・
いや、何でもない。

マフラーにバナ…

>>524
O/H貯金なんか無意味だ。
それより、今あるお金で部品だけでも買っとけ。
１０年たつから部品が出なくなれば貯金の意味がなくなるしな。
部品さえあれば工賃なんか後からでも都合がつくだろ。

とりあえず
給排気バルブ（EK4)
ボーリングしないならSTDピストンリング

O/Sピストンなんかマーレとか社外もあるし、なんとかなる。

確かになんとかなるけど高いよな

最近静かだな

　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　O ﾓﾜﾓﾜ
　　　　　　　　　　　　o
　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
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　　|　 /　　　,（・）　（・） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　という夢を見たんだ。
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

レブスピードメーター壊れた。
同時にエンジン吹けなくなった。

気のせいだ
気にすんな

hidを付けようと思うんだが、オススメのメーカーはある？

>>561
知人の車、よそのメーカーの車だけどECUが逝った事があって
メカの見立てでは断言はできないがエンジン切る時などにレブスピードメーターから
微弱な電流がECUに流れていたのが原因かもしれない、とか言われたらしい・・・
俺も付けているんだけど、どうなんだろうどうなのかしら

>>563
ベロフ

>>561
間違いなくＲＥＶが原因だよ
それでは詳しい解説をしよう
ＲＥＶはＥＣＵにかましてあるから純正のメーターが動いていても
ＥＣＵではスピードメーター異常と感知する
よってＥＣＵがエンジンを制御する
壊れたメーターを外せば直るよ工賃は3000円

想像を絶する程の馬鹿がいるな・・・

ワロタwwww

あれっ？
違うのか？
こりゃやっちまったな
オレのＲＥＶが故障したときはディーラーの人が
スピードセンサーが故障したとＥＣＵが判断してエンジンが制御
してたと言ってたんだが
オレの聞き間違いなのかな

>>539
遅レスですが、
>屋根とサイドパネルの継ぎ目から漏れる
詳細お願いします、どうやらそれっぽい。

>>570
天板とサイドのつなぎ目が屋根のモール。
その下でヒビが入るんだわ。
だからモールをめくってシャワーじゃぶじゃぶかけるとわかる。
後部のハッチの枠を含めた3つの部品が
つながるところのほうが、よく割れるけど。

>>563
オレはクルーズのHIDつけてる
6000Kで真っ白。変えた時は感動した。
雨の日は若干見づらいかな。
２年経ったけど球切れとかはまだないよ

>>565
>>572
サンクス

スピードセンサーの異常と判断してフェールセーフモードになるのは正しいんだがな
>>566をもう一度読み直して見れ。お前は何を異常と判断したと書いてるんだw?

誰に言ってるのかわかんねーよｗ

少し頭冷やした方がよかろうね

っかき氷

なんかEK9って、５・６年前はよく見かけたのに、最近あんま見なくなったね。
さすがに経年劣化は否めないんかなぁ・・・
某イニシャルＤで、大輝が乗ってたから、黄色のEK9をよく見かけたんだけどね

同クラス車・・・に限らず同じ年代の車種自体見なくなってるのでなんとも

見ないよねーって思ってたらこないだ4台もみかけたわｗｗ

サーキットの走行会とかでは結構減ったね。

>>571
問題が出ない日は幾らジャブジャブ水掛けても雨降っても
全然水漏れしない日もあったりする
って言う俺の車両

特定が困難でホント困ってる・・・

車体の微妙な歪みで大丈夫だったりするのかな
とか思った

>>581
ウェザーストリップが曲がってない？
たまたま密閉された時は漏れないとか
ハッチの車ではたまに聞く話

うちのヘッドライトは片方だけ洗車すると曇る。
晴れてる昼間は曇りは無くなるが
夜になると細かい水蒸気が内側に付着してる。

どうしたものか。
ライトの土台とライト表面の隙間にシリコンでも埋めたら良いんだろうか。
それとも中古か新品に交換するのが手っ取り早い？

ミッションマウントが千切れてたｗ

>>583
晴れて空気が乾燥している日に、バルブ外して中の湿気追い出してみ。

>>581
車停める場所って平ら？
凸凹あるとボディー歪むから隙間が出来たり出来なかったりで
水入ってくる事も考えられる

>>582
漏れてる場所がウェザーストリップ付近じゃないので
多分違うと思うんだけど点検してみるね

>>586
微妙にうねってるし道路から車庫がちょっと高いんです
渡しの鉄板が結構急で上る時にそこそこストレス掛かってそうです
漏れる時はだだ漏れっぽいので隙間なんだろうなぁ
と思います

復活記念ｶｷｺ

韓国のサイバー攻撃？

サイバーCR-Xは好きだがサイバー攻撃はいやずら

近所に検付きで８８万で売ってるが値段下げろよと思うわ。
幾ら距離が５万キロとは言え、前期の事故有りだし、売れないでしょ。

純正のFバンパーって新品でいくらなんだろ？
グリルは今付いてるのが使えるし、リップは社外にしようかと。
知ってる方いたら教えて下さい。

水温計が下向いたまんま動かない・・・
今のとこ走行に支障はないが気持ち悪い。直すのいくら位掛かるんだろう。

社外の水温計を入れなさい純正は直す必要はない

>>593
オレなんか2年間壊れたままほったらかしだぜｗ
全然問題ないから気にすんな

>>592
パーツリストによると、
前期がバンパー33000、リップ20600
後期がバンパー32000、リップ20000

あるか分からないし、あっても何割増だっけ？？ま、もう少しだけ高いってことだ。

前期のリップは確かもう無いはず

中古パーツ屋で探してもらえるよ

うちのは水温計はいいんだが燃料計がアテにならん…。

ヒューエルメーターは確かに当てにならん
満タンにしてからしばらくは全然減らなくてその後一気に下がったり
エンプティ手前で給油したらまだ10L以上残ってたりするし

ヒューエルメーターって何?

ああ、釣られてしまったか

>>596〜598
情報ありがとうございます。
バンパーはもっと高いと思ってました。
明日注文してきます。

まじか。前期のリップもう無いのか。欲しかったのに。

たまにオクに出ても、すぐに、しかも高値で売れてしまう。

水温計書いた者です。やっぱりあまり問題ないみたいですね。レスありがとうございます。
最近車買い替えよっかな〜と思ってたらいきなりへそ曲げたみたいw

うちのなんか燃料計うごかねーぞ

うちのなんか・・・・もう・・・・動かない・・・・(´；ω；`)

♪おーおーきなのっぽのふる……

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

動かないおじいーさーん

いやキーを捻るもセルモーターが弱々しく、エンジンがかからない時の
焦燥感と絶望感は異常ですよ

ディーラーに車検出したらベルトの所オイル垂れてるし…しかもベルト鳴きする
無限オイルで交換頼んだのに請求書の値段からおそらく鉱物だし
ストロークアップのエンジンだけど鉱物でも大丈夫かな？
夏までサーキット行かないで街乗りのみなんだが

つかそんなにボロい車じゃないだろEK9はｗ

CR-Zの試乗行って来ました

>>613
んじゃ俺はホワイトボディを頂かこうか。

>>613
試乗してEKの変わりにはならないとおもたが
あっちは隠しコマンドがありそ

>>615
隠しコマンドって

↑↑↓↓←→←→BA

みたいなもん？

↓R↑LYBXAの方だな

ゆうていみやおうきむこうほりいゆうじとりやまあきらぺぺぺ（

おっさんかｗ

↑↓←→↓↑→←←→↓↑→←↑。後は何を押しながらスタートだったか…
↑*9→*2↓*2←*9…

*15

いや
マイクボタン押しながら
「助けてぇー」だよ

オッサンホイホイスレですね、わかります

EK9売ります　10万です。

>>624
欲しい…

宜しかったら、メールお願いします〜m(_ _)m

[email protected]

EK9にNSXキャリパーを移植したいと考えてますが型番がいろいろあってどれが使えるのかわかりません。
誰か教えてくれませんか？
15インチのまま使いたいんで。
またポン付けできると聞いたのですが取り付け時なにか問題ありますか？

>>627
いろいろあるという型番をとりあえず並べてみてくれ
そしたら教えてあげる

>628

おねがいします。
右用で
45210-SL0-023
45210-SL0-N01
45018-SL0-003
45018-SL0-J01
45018-SL0-Z00

15インチホイールのGF-EK9にはどれが流用できますか？

全部買って試してみればいいじゃない

水を差すようで悪いけど、なんでNA1キャリパー流用に拘るのかな
社外キャリパーと比べて安上がりで良さそうだけどメリット少ないよ
2ポッド化でコントロール性多少良くなるけど、両押し化ほどじゃない
あとキャリパー交換では制動力全く変わらんし
第一重いからブレーキの負担が増える
あと、バネ下のマス増大は運動性能当然落ちるよ
メリット・デメリットを理解して交換するなら別に良いんだけどさ
何も考えずに交換するつもりなら一度考え直した方が良いかもね
上から目線で悪いけど高い金払って失敗してもらいたくないからね

重いことは十分承知、今の純正のキャリパーが度重なるサーキット走行でとうとう開き始めた...
SPOONも考えたがアルミで開きが早いと聞いたのでNSXキャリパーを選択した次第です。
どうかご教授ください。

ワンメイクレースじゃ、ブレーキは
わざとグレードダウンしてたんだぜ？

DC2だが使ってるのはJ01
ちなみにローターそのままだとパッドが最後まで使えないよ
28mmローター入れればいいんだけど、更に重量増すからなぁ

>>632
ぶっちゃけ鉄キャリパーでもハードユースだとアッサリ開きます
スプーンツインブロックは仰るとおり開きやすいし直ぐ歪むんでオススメしません
ニッシンに低予算で作らせたモノだから仕方ないっちゃ仕方ないんですが
モノブロックだと多少マシでしょうか、まだ人柱が居ないのでよく分かりません
俺的オススメはスミンボです
比較的安く手に入るしノウハウも貯まってきてるので装着は難しくないと思います
ただし15インチは厳しいかもしれません

キャリパー変えても制動距離は変わらんぞ
まあがんばれ

14インチ化してるオレには関係ない話だった・・・orz

14インチ！？
ダートラでもやってんの？

>>634

45018-SL0-J01 ですか？
DC2-98Rですよね？
パッドが最後まで使えないのはわかってます、しゃあないです。

15インチ干渉なくいけそうですか？

>>624
車両の状態の程度はどんな感じ？
近場なら直接取りに行きたいけど

>>638 あはは。そうです。住人では少ないですかねぇ・・・

スミンボねぇ・・・今度シビＲのブログ立ち上げようと思うので失敗談で良いなら紹介するわｗ

>>642
おお、シビＲブログ楽しみ。
ウチのブログは完全停滞状態で申し訳ないやら面目ないやら…
5人家族のうち2人が一度に倒れたりしたもんで更新の余裕なくてな。ネタならあるんだが。
ちなみに新しいところでは、サイドのステッカーが一部千切れた。Ｒの右端が欠けて、
シビックタイプアッー!!　になってるorz

>>641
14インチ化ってことはSA車両か。

>>641
転倒したら貴重なEK9が1台消えるのか・・

>>641
クロスMT組んでOKなら最強なんだよね

結局誰もNA1キャリパー流用も詳細知らないんだな、わかったようなこと言ってるやつばっかだけど。

教えてやるとか、全部買って確かめろとか。

誰でも知ってるようなことばっか書き並べてるだけ、情けない......

>>647
ならお前が教えてやればいいじゃん
そこまで言うなら誰も知らない情けなくない流用の詳細知ってるんだろ？

>>647
>>629で挙げた部品番号も単にパーツリストで出てきた番号なんだろ？
みんカラでＥＫ９に取り付けてる人居るんだし、直接聞いたら良いじゃん。
ポン付けらしいぞ。

ナックル側の型番一緒だったら付くんじゃね

>>631
回転するわけでもない物が片側一キロ程度増えるだけで違いがそこまで判るって
ドンだけ凄いの？Ｆ１レベルの方ですか？

>>647
ＥＫ９海苔ではない俺でも知ってる位だ
正直そんな事言ってる人はやらない方がいい
自分で自己解決できるだけのスキルが無いでブレーキ関係はやらないで欲しい

結論からいうと
・ＮＡ１／ＮＡ２どちらでも使えます
（スライドピンの軸間距離は同じ）
ただ、ＮＡ１だとピストン径の関係でパットが片減りし易いからＮＡ２のを薦める
・どちらもキャリパーブラケットはＥＫ９のを利用する事
ＮＳＸのはローター厚み２５ミリに対応しているからパットのスライド距離の関係でＮＧ
・ピストンのストロークも増やして使うからパットは完全に使いきる前に交換
・純正のブレーキフィッティングが合わない為、無限以外の社外かＤＣ２やＥＧ６タイプに変更する必要がある
・純正ホイールにリム内側に貼り付けウエイトだと干渉する

ＮＳＸキャリパ流用なんてネタとして古いし簡単なんだし今更・・・
ブレンボとか移植しても古すぎ
今俺はＥＰ３のブレーキだけど、他で見た事ないな。簡単だけどｗ

一番お勧めなのが、無限のＡＧＢＳ
一部メーカーの１５インチが履ける

ちなみに俺は６２８だよ。

形状的にはEP3=AP1&AP2だっけ。
無限のキャリパーはAP1と一緒との話を聞いたが・・・。

DC5isかエディックスの14インチ５穴に挑戦してみたいのだが、捨て値でキャリパー＆ローターが
手に入らないのでまだ妄想段階。

ネタがないからＣＲ-Ｚに試乗してきた印象に残ったことでも書いてみる
運転したのはＣＶＴとかいうやつ
エンジンはダイヤルみたいのを回すとかかる
いきなりスポーツモードでベタ踏みしてみた
あっという間に60キロまでいくけど静か過ぎてスピード感がない
とにかく静か、音もチューニングしてあるというが車内にそんなに
入ってこないよ
おおー！という感動は全くなし
とにかく静かということしか印象に残らなかったわ
あとハンドルがかなり小径だね
この車はずっーと昔のプレリュードみたいなデート車だと思った
そして自分のＥＫ9に乗ると｢うるせー｣
やっぱこの車がうるせーだけなんだなとおもた

クラシックとか聞いてても、走り出すと全く聞こえないからなｗ

どっか開いてんじゃないのかってレベルのノイズの洪水

>>654
プレリュードというと運転席側に助手席を倒すレバーが付いているという
伝説的マシーンだなｗ
原田知世の映画でそのシーンがあったと思ったｗ

>>653

>14インチ５穴に挑戦してみたいのだが、捨て値でキャリパー＆ローターが
手に入らないのでまだ妄想段階。

俺もやろうとしてるんだがローターが捨て値でないのと
１４インチで５穴のホイールのＴＥ３７とかが高値で手が出せないので・・・

試してないのだが
結論から言わせてもらうとＥＫ９には付かないよ。

>>651
＞ＥＫ９海苔ではない俺でも知ってる位だ
＞今俺はＥＰ３のブレーキだけど

結局お前さんは何に乗ってんだと問いたいｗ
書いてる事は間違ってないみたいだしEK9をデモカーにしてるショップの人？

>>639
DC2の98です。
部番はそれです。
知り合いが96にNA1キャリパー入れて15インチ履いてたんで15インチはいけると思いますよ。
ローターはKA8のを流用してブラケットはNA1のを使用してました。
この組み合わせだとパッド最後まで使えます。

>>680
ＤＣ２−９８とＥＫ９はキャリパー違うから。
正確にはオフセットが違うらか９８と同じ様には出来ないよ。
そんな基本的な事知らないで答えてるなよ
事故でも起きたらどうするんだ？ｗ

>>659
北海道でＥｋ３に載ってる普通の整備士だ。
何か問題あるか？

タイプＲ海苔って何にも知らないニワカが多いなｗ
だからサキトでワンカムに千切られるんだよ。

生きていてすみません

>>658
ダートラ屋さんが１４インチ使うときはローター外周を削っちゃうみたいね。
DC5isのユーザーがＥＫ９キャリパーでインチアップをするんで、その逆もしかり・・・？と思った。
結論から言うと自分もつかない！と思うんだけど、明確でないのが気持ち悪いのよ。

なんか痛いのが沸いてるな

タイプR乗りは整備士じゃなきゃいけないのかｗ
始めて知ったわｗｗｗ

教えなかったら教えなかったでブチブチ文句言われて、
教えたら教えたらで文句言われるとか酷いもんだな。

春ですね〜

すいません、ここでいいかわからないんですけど、ちょっと車手放すかもしれないんで
この車の買取相場とか知りたいんですが・・・
H11年式、走行86000キロ、左ドアと後バンパーぶつけて交換してます。
ライトはHIDに交換。あとはノーマルです。
大体でいいので判る方お願いします。
買い取り屋さんは電話がしつこくてまいったので。

>>669
EK3乗りの俺に売ってくれｗ
憧れのEK9後期型に乗りたいｗ

>>669
何件か車屋を回って一番高い所に売ればいいじゃん

>>669
40〜50万くらい。

おお、レスが！
いま、>671さんのようにお店持ってこうと思い、その前に洗車かなと
やりだしたらこんな時間にｗｗ腕痛いｗｗ

>>670さん
売りたいｗｗ当方千葉在住。あと、車検が来月なんですが…

>>672さん
やっぱそんなとこですかね。小キズあるんでも少し下がるかな。

>667

ホント、

ケチなやつが多いな、ホントに...

知ってるなら教えてやればいいじゃん、おんなじ車に乗ってるんだから。

キャリパーをNSXだかEP3だかに換えることにそんなガタガタ言わなくても換えたいなら換えさせてやれよ、正確な情報知ってるならそれを晒せばいいじゃん。

>651

せっかく教えてやるならもっと優しく言ってはいかが？

>>673
千葉なら近いんで直接引取りに行きたいですな〜
車検来月ってのがちょっと痛いですが、
自分のEKも今年車検なんでそれ考えたらちょうどいいかもです

それでは、よかったらメールください〜（´∀｀）
[email protected]

>>674 あんた2chに何を求めてるんだ？

普通優しく教えて貰いたいなら優しく頼むもんだと思うんだがな。
上から目線で頼まれて素直に教える奴がどこにいるんだか。

嘘が氾濫している2chで真実を知りたがる奴の気が知れない






そんなことよりサメの話しよーぜ

アーロンだけは絶対に許さない
絶対にだ

探しても探してもこの車に変わる乗り換え候補車種がない
逆に売ってくれといわれる
ほんとにイキきった車だったんだなこれ

シビックのライトって配光があまり良くないのか？
真ん中が明るくて左側が暗いような気がするんだが。

>>664
その結論の根拠を教えてくれ。
俺は寸法データから導き出してるんだがｗ

>>666
誰も整備士でないと駄目とは書いてないぞ？どこに書いてある？
ちなみに、盛り上がりに欠けてたのでネタに書いただけ

>>674
ちょっとググれば写真付きで詳しく紹介しているのが出てきそうなネタだし
聞き方も悪いと思うんだが、
少なくともみんカラとかの不親切としか思えない整備手帳なんかより詳しく書いてるんだから
感謝されてもいいくらいだと思う

>>678
＞嘘が氾濫している2chで
おれの書いた>>651も本当かどうか判らんからなｗｗｗ

>>681
簡単に調整できるべ
元々ライト自体暗いけどなｗ

>>683
ただ単に光軸がおかしいだけか
また調整してみるわ

>>679
ジンベエは漢

もう数も少ないEK9の好きもの同士ﾏﾀｰﾘと行こうや。
>>680
俺も乗り換え候補が全くない、世界的にも稀有な車だったんだと思う。

しつこい粘着がいるな

>>680
俺のは10万�`超えてるのに売ってくれって言われたことある

自分はサーキット行ったりとかしないから
そういう使い方する人に持ってもらった方がこの車も本望かなあと思うけど
手放したくないし乗り換えも候補なしｗ

去年10年間乗ってた後期型が廃車になった
結局80万で前期型を買った

>>689
ぶっちゃけFD2R買った方が長く乗れないか？

トータルであと10年って考えたらそっちの方が安そうだな

5ナンバー
DW・4独
1トン前後で軽量
ハイパワーNA

このどれかを諦めれば選択肢はあるんだよな
FD2しかり、アクセラ、ミニJCW、アバルトチンクなど

俺の場合>>692の条件＋後ろに自転車や釣り道具が積めるかどうかが
重要だったんだよね
で結局またＥＫ9を購入したわけですわ
車屋さんなんか最初から｢同じ車探せばいいよね？｣とか言ってたしｗ

どうせならFN2でも良かったかもな

FN2は価格的にもスペック的にもコレ以外にない、といったトコロも無いからな
俺的にはだけれども

>>654-656
親のトルネオ借りたときに、アイドル時に本当にエンジンかかってんのか不安になった
ハイブリットとなるとさらに静かなんだろうな
EK9に乗りは本当にいろいろ感覚麻痺してると思うよ・・・

>>692
おれは下の3つだな。
それでも当てはまるクルマは見あたらない・・・

>>692
４人乗り、も追加でｗ
NAには拘らないが、それでも無いよなぁ

ダブルウィッシュボーン(笑)

きめぇ。
オナニーしてろ。

いきなりかよｗ

EK9乗りたいなー

今乗ってるDC2R　00スペが潰れたら
　黄色のEK9が欲しいぜ
10年前DC2買った時、見た目はこっちのが好きだった

DC2もそんな悪くないだろ

ＤＣ２からＥＫ９はちょっとがっかりするかもしれない。

エンジン持ってくればおｋ

でも載せ替え費用もお高いんでしょう？

それが今なら！
19,800　0円！

おぉ〜〜〜

前後ダブルウィッシュボーンのEKシビックで一番安い奴が新車で百万も
しなかったんだから、今から考えると超お買い得品に思える。

>>699
兄貴ｵｯｽｵｯｽ！自分もマラを扱いていいですか？

前期で８万キロのに乗ってるんだが、コペン欲しくなって買っちゃった。
シビックは車検が一ヶ月で切れるんだが、シビックも愛着有るんよ。

皆なら取りあえず検切れの状態で置いておいて、
また２，３年後とかに復活させるつもりで残しとく？
それとも５０万で下取りますよ。って言われてるんだが、手放す？

とりあえずコペン返品してこいよ
話はそこからだろ
コペンと比べられるEK9が可哀想だ

維持できるのなら２台とも残す。
無理ならコペンをキャンセルしてＥＫ9を乗る。
50万円では程度の良いＥＫ9は変えないと思うからね。

ごめんなさい。
ＥＫ９のスレでこんなコト聞くのが間違ってました。
コペンとＥＫ９を比べるコトはしないけれど、
生産終了する前に乗ってみたかったんです。
２台同時に任意保険（車両込み）までは出来ないので、
ＥＫ９は綺麗にワックス掛けてガレージに保管します。
高校の間ずっとバイトして買った車だし、手放せないや。

>>712
うちのは後ろからゴツンとやられてフロア修理入ってるから
修復歴有りになるからあんまり程度はよくないかも…。乗ってしまえば判らんけどね。

軽自動車の任意保険なんて糞やすいじゃん。
等級にもよるけど俺の嫁の月1500円だぜ。

>>713
EK9は大事に乗ってやれよ
ｺﾍﾟﾝは好きに乗ってくれ
飽きたら即売りでEK9のｶﾞｽ代にしようぜ

>>624
引き取り手、決まりましたか？

>>714
あんまり等級進んでないんですよ。
んでまだ２５歳なんで年齢条件的にも割引少ないもので…。
>>715
ＥＫ９は大事に取っておきます。
ＥＫ９のメンテナンス代に当てるコトになりそうです。

長期保管する場合、ウマで４輪ともタイヤを浮かした状態にして
１０日に１度１時間とかアイドリングするとかで良いんでしょうか？

ギアボックスが固着するんじゃね？

ウマで上げるならブッシュの事を考えて足廻りのボルト全部緩めるとか？
たまに考えるんだが、必要性ないか

>>718
>>719
レスサンクス。
ウマで上げた状態でギア入れて空転させたり、
敷地内でホンの少しでも動かすようにします。
スレ汚しでごめんなさい。皆さんのＥＫ９への愛を感じました。

時々エンジン掛けるのと、
半年に一回位、仮ナンバーで走らせればいいんじゃね？

馬で上げるのは良くないと思うんだが、
古い日産車なんかジャッキＵＰポイント錆びて朽ち果ててるのも多いから
そんな事したらモゲルかもしれんし
水平な場所でなかったら車体が歪んだ状態で保存になるしな。

589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/18(木) 00:35:35 ID:algvjJSh0
最近のウインカー付きのドアミラーがうらやましく、EK用の中古を買った。
もちろん取説など無いが、もしやこれ内張りベリベリ剥がさないと取り付け無理・・・？　
配線もわけわからん・・　


590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/18(木) 01:39:53 ID:WNgQYgT20
>>589
おまえ安物の中古買って2chで情報だけ手に入れようとかどんだけ乞食なんだよ
取り付けるだけなら内装なんて剥がす必要あるわけねぇだろうが。
窓全開にして?のプラパーツを上側から力任せにゴリッといけば外れるに決まってんだろ。

配線なんてウィンカー、ポジション、アース決まってんだろボケ。さすがに黒がアースなんて常識も知らないゆとりは今すぐ回線吊って氏ね
ウィンカーとポジがわかんねぇだぁ？　てめぇでつないで試せ。そんぐらい試行錯誤しろやド低脳
大体中華製の糞パーツなんて配線の色がメチャクチャなんて日常茶飯事だボケ

つーかEKなんつー下側にグロメットが付いてるだけのペラペラ内装貧乏人専用車を態々いじくって何が楽しいんだよ
世間から見たら変態だぞ？変態は変態らしくドアノブ周りをクンニよろしく舐めまわして見つけたネジ全部はずして下側のグロメットは力技でファックしてれば良いんだよ


つーかググれば画像付きで手順載ってるサイトあるだろうが。
そんぐらい自分で探せよカス

なんだこれは・・・汚いツンデレだなぁ

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　ストラット！　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　　ストラット！　／
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　… 　　　　　　　　ストラット！　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　　　ストラット！／
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　∧∧ 　
　　（　ﾟ∀ﾟ）　　　ＷＢ?　　　　　　　　　　　　　　　ダブルウィッシュボーン！＞
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


;;(⌒〜　　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　　
　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　　ＷＢ！ＷＢ！
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　(　 　) 　　　　
　　 　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ　　

>>724
可愛いｗ

さて次はDIREZZAかＳドライブ、思い切ってネクセンＮ3000、どれにしとくか・・・

Ｓドラで

ダブルウォッシュボーンって略称ＷＢなの？
知らんけど。

Double wishbone　だから　DWでしょｗ

>>728
頼むから骨は洗うなw

ダブルの洗浄力で多い日も安心だな

WB=ホワイトベース

ウォッシュボーンワロタｗ

釣りなのか素で打ち間違ったのか一寸判断が難しい

大漁だったて言われんぞ

シビックタイプRと軽自動車＋SS大型バイクってどちらが維持費かかると思いますか？
サーキットは走行しません。車両価格は別として。

前者

っつーかｵﾏｲの環境下で計算すればわかるだろ？

エボスレでも同じこと聞いてる香具師だ。無視しろ

た、大漁だつたぜ！
吊られた奴ざまぁwwwww

お・・・大漁・・・

チｯ！小物が5匹か
>>736〜>>740

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:48:30 ID:vlP4esN40
大漁だったて言われんぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:10:35 ID:vlP4esN40
チｯ！小物が5匹か
>>736〜>>740

俺からは大丈夫か？

>>743
ID的にスレチ
ﾐﾗｹﾞ板で可愛がってもらえ

後期、走行6万、無限マフラー入りで下取りいくらぐらいですか？
もちろん無事故無違反ｗ

でも色が黒なんだよなぁ。。。

後期で修復歴無しで6万なら結構良い値で売れるんじゃないか？

むしろ、引き取りたいくらいだw

>>746
ひとつ言い忘れたけど。。。ウイングはノーマルEKのやつです。
親がハイマウントストップランプないとだめって。。。。

おかげで！？普通のEKに見られがちですけど

ノーマルEK、普通のEKって言い方するトコに……だな……

細かいこたぁいいんだよ

それワカチコワカチコ〜〜

ふぅ〜

ノーマルEKっていうか、あの羽ってEK9でもオプションであったよな確か…

>>747
了解
単刀直入に言えば売るとしたらズバリいくらくらい？

>>753
今度CR-Zに乗り換えるので。。。ナビ代と無限のエアロとマフラー代がまかなえるぐらいだから。。。７０〜８０？

って果たして現実的な値段なのだろうか。。。

Stop CR-Z

CR-Z 不買運動？

価格もコンセプトもかなり違うけどタイプRユーロの軽く数倍も売れるとは
予想外であったわ

つうかホンダ好きか車雑誌読む人とかじゃないと
タイプRユーロ発売どころか存在自体を知らない人の方が多いぞ

それは大抵のスポーツカーに言えることだ

ブーンX4なんかディーラーの人間も存在を知らないぞｗ

>>760
It is an interesting story

>>728
>>730
ワロタｗｗ

>>754
中古車屋の店頭で並んでる価格として見るなら安いんだけど、
車屋に持っていって、下取りだと良くって５０万とかだろうな。
んで、業者オークションに出して評価良くって買い手が争って６０〜７５万になるかな。
ただ最終型って中々無いし、最近の相場を見たら５万キロので９０万付いた時有ったし。

車の値段なんて欲しい奴なら幾らでも出すだろうよ。頑張れ。

５０万なんて幻想さ･･･
現実は非情である

>>764
２ヶ月前に友達が乗ってる車を売るってコトで
一緒に付いて行った時に見てもらったが
Ｈ９年式のリアフロア修復してる８万キロので
走り系の車扱ってる店で４５万、買取店で５０万って言われたが…

偶にディーラーとかで最終型の５万キロが１３０万とかで売られてたりするが、
一体幾らで仕入れ（下取り）してんだ？って思うわ。

後期、走行6万、無限マフラー入り、無事故、黒。
かんたんに50は行くと思う。変にいじってるよりはノーマルの方が高いし、ＥＫ９の黒はかなり少ないから価値も上がるよ。
て言うか普通の下取りでも一番高い色が黒だよ。高い順（黒＞白＞＞シルバー＞＞＞色モノ）
買取店持っていっても大喜びで買ってくれると思うよ。　

さっさと店に持ってけばいいじゃん的な

いくらなんでもこれはヒドイだろ
VTECサウンドとかキモ過ぎる
http://www.youtube.com/watch?v=ZnZzWLl2CvM

こんなの見つけた。
走行21000キロ、後期黒で中古車本体価格199万8千円だそうだ。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005381745/index.html

車が売れない超絶不景気の日本でもEK9は高値安定路線みたいだな。

>>768
FD2はスレチ、しかしバックミラーにお守りをぶら下げてるシビックRは
初めて見たｗ

>769
２万キロってのは貴重かもしれない。……というか、純正リアタワーバーなんてあったんだな。

改ざんか

>>768
速度オーバー
前例あるわけだしこれが元で検挙されればいいのに

高く買ったとしても、そろそろ部品でなくなるしな・・・

古くてもある程度部品交換してあるほうが安心できる気もする
固体にもよるんだけどね。。。

>>769
新車と値段変わらねえ

>>769
ミラーに何かぶら下げてるのって邪魔に思わないのかなぁ。

誰か純正タワーバー前後買わないか

俺が新車で買った当時に貰ったEKシビックアクセサリーカタログ（1998年９月現在）
を引っ張り出してみた。
タイプR用純正タワーバーセット（前後）は￥25000円だな。

その他に
スポーツサスペンション　　　　　　￥95000
タイプR用スポ−ツサスペンション　￥148000
スポーツマフラー　　　 　　　　　　\68000
ルーフスポイラー　　　　　　　　　￥40000
という感じだ。
ちなみにこれはEK2〜EK4＆EK9までの2DrEKシビック共通オプションのカタログ。

>>768
マジで氏んでくれんかな。一人で谷底辺りにダイブして欲しい。

しかしこれ、どこなんだろ？

EK9と音が似てるね。
もっと上品な音かと思ってた。

>>768
VTECとかFD2とか速度オーバー以前に
きめぇぇ

>>780
真夜中の2ﾁｬﾝがキメーｗ

早朝も変わり無いだろｗ

誰もが朝出勤して夜帰宅、深夜に寝ているという生活サイクルじゃないんだしな。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　真夜中の2ﾁｬﾝがキメーｗ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

:::::::::::::::丶、 　 　 　 　 ＿_　　　 ＿_　／￣￣￣￣
::::::::::::::::::::::＼　　　　　 ＼　ヽ／ ∠_/
:::::::::::::::::::::::::: ＼　　 ＜⌒＼　／ヘ│
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::::::::::::::rﾍ :::::::::: ヽ＞'"´￣￣｀＼ ＼|　　っ 　 う
::::::::::::::｝│::::!:::|ヽ::', 　 　 　 　 　 ヽ│　 た　　い
:::::::::::: j　|:::/|:::l　j/ /_|　　 ＼__ヽ　ﾘ|　　ら　　 う
:::::: /ﾞＹ　∨/::,'　:|:/|:∧　:|＼{＼ ! }│　 え　　人
:::::::{　{ 　 ﾚ::八　:{卞寸＼l卞T寸|厶|　　え　　は
:::::::|　{ 　 |:/ 　＼|代リ　　弋Jリﾉr'│　 ね 　 見
:::::人_）　 |　　　 人''　　、　　 '' ィT´|　　ん　　ん
�W　　　　|　　　　　｀　ｧ┬=≦:ﾉj ∨|
　　　　　 |　　　　　　〈ｘく矢¨¨ヽ|__八
　　 　　 /　　　 　 　 /Ｙ￣￣Ｙ´|　　 ＼＿＿＿＿
＿＿ ／　　　　　 　 ′}　 ...::::|　|
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dayona

オクのさぁ、コレ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98059342

コレ、どー見てもEK9に見えないんだけど、どう？
EK9に手動ウインドウってあったっけ？
(レースベース仕様は知らんけど、ナンバー取れんもんなぁ)

シートといい、ヘッドカバーといい、エンジンルーム内の細かい所とか
他にも色々EK9純正とは思えない細工がしてるだんけど、真偽の程は
どーなんだろ？
わざわざEK4チックにする意味がわからん;;;

車検証にEK9と書いてあればEK9に違いないんだけど、売る前に見せない
だろーしなぁ。
ただ、瑕疵担保は免責とうたってる点が詐欺っぽい。
もし、違うもん売りつけたなら、それは瑕疵の範疇を超えてるもんね。

E-EK9からずっとEK9を乗り継いでる自分としては、すっごい違和感を
感じるんだけど、みんなの意見聞かせてちょ。

ちなみに、またEK9買ってしまったｗ
４台目だ。
もう転勤が無い事を祈る＞＜

EK9に手回しあるよ

普通にEK9前期じゃないの

そなの？
おれが新車で買ったE-EK9は電動だったけど、手動あったのか。�dクス。
で、そこは納得した。

リアウインドウもクリアオプションあんのかな…

>>787
どっからどう見てもEK9だと思うがなあ。元々が前期のレースベース（ナンバー取れるやつ）
で、この個体はダッシュボード（センターパネル）とコンソールを後期仕様に変更してある。
レースベースだと思う理由は、リアクオーターガラスがプライバシーガラスじゃないのと
ドアトリムの布部分がグレーなこと。
んで、レースベースはごく普通のシートやシフトノブが標準（変更前提なので）だから、
スポーツ走行用にごっそり社外品にしてあると。
そもそもEK9はパワーウインドウ・パワステ・エアコン・電動格納ドアミラー等々はオプションだよ。
ただ、リアウインドウだけプライバシーガラスなのと、フロアカーペット（マットの下の）が赤いのが
ちょっと気になるといえばなる。オリジナルのレースベースってこんなんだったっけ？

ﾅﾝﾊﾞｰ取れるﾚｰｽﾍﾞｰｽなら手回し設定は存在するよ(俺がそれ乗ってる）
でも、なんか違和感感じるのは、前期物なのに、後期の２DINｺﾝｿｰﾙとか
窓ｶﾞﾗｽがﾘｱだけｽﾓｰｸ(ﾌｨﾙﾑかもしれないが)とか、ﾚｰｽﾍﾞｰｽ選んでるのに
わざわざｴｱｺﾝ付けたりとか、EK9っちゃEK9だけど現車確認しないと俺は買えないな。
てか、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの汚さを見ると、愛着というものが感じられない。

EK９購入おめでとうｗ
俺も色々車見てたけど、結局車検通してもうじき20万キロだ。
こんな車もう無いからお互い大事に乗っていこうぜ！

レースベースにエアコン付けて乗ってます。orz
お金なかったんだもの…。

でも、新車から12年目だけどね！。

>>790
確かに外装感はパッと見EK9なんだよね。
レースベース車は乗った事ないから知らんけど、レースベース車って
明示しないのは問題だよね。
出品車は後から文句言われても、瑕疵だと言い張るのだろうか…
さらに、そんなレースベース車の前期EK9を７万Kmしか乗ってなくって
ほとんどのパーツが交換１年以内ってな〜んか不自然じゃね？
よっぽど全オーナーの趣味が変わってたのかね。

>>791
レースベース乗りさんか、渋いね！
ご指摘の通り、リアスモークとコンソールが何故2DIN？って感じ。
ロールバー入れる時にダッシュ全交換でもしたんかな。

お祝いの言葉ありがとね♪
最初は吸排気のみ、次1.8Lでフルチューン、その次B20Bでこれもフル。
今回はF20の横置きをショップと相談中。
最早シビックではないかも(笑)

あ、そういや、前期のレースベース車って、ホイール４穴じゃなかったっけ？
(後期は知らんけど)
なにせ古い記憶なんで、勘違いだったらごめんね…
この車両は５穴化までしてるのか？
なのに何故にEK4チックなの？？？

な〜んか、騙されて買っちゃう人が出て来ちゃうんじゃないかと
思うと他人事ながら心配。

>>790
レースベース車のフロアシートは赤じゃないらしいよ。
先日買ったEK9をディーラーに点検に出してたんだけど
完了してさっき納車してくれたサービスの主任に聞いたら
茶色みたいななんか変な色なんだってさ。

794だけど、４穴ホイールじゃなくて、４穴ハブね(汗)
誤記ごめん;;;

不思議に思うのが、後部座席の内装がすべて取り外してあるのに
センターコンソールやフロアマットを取り外してない事

だよね。
「内装取り外し」って書いてあるけど、レースベースなら元から
後部とか取り外さなくても元からないんじゃないの？
仮定だけど、内装は元は有ったって事？　ならレースベース否定だし
現状で２名公認取ってあるんかね？
何にも書いとらんが…

値段のわりに綺麗だな

レースベース車の内装はEK2と同じだよ。後席もある4人乗り。
ちなみにマットの色は灰色。

昔、センターコンソールに関して調べたことがあるけど、
前期から後期に変更するのは凄い手間。
エアコンユニットの交換も必要らしい。

>>794, 799
レスサンクス。
モータースポーツベースとレースベース、どっちがどっちかよく把握してないんだが、
前期のカタログに「レースベース」表記で記載されてる、ナンバー取得可能なやつは
5穴のスチールホイールだよ。
フロアシート赤じゃないのか…。てことは、>796と考え合わせると、内装全て剥ぎ取って
フロアむき出しにしちゃうと傷・錆の心配が出てくるからマットは残すことにして、どうせなら
赤にして…（両側シート外す時に同時にやれば手間も省けるし）ってことなのかな？
で、ある程度軽量化したいけど、運転中目に入る部分はわりと快適仕様で…とか？

>>799
エアコンユニットの換装まで必要なのか。手間がかかるとは聞いてたけど、配線（ハーネス）
の変換くらいかと思ってた。

自分は黒内装、２名乗車にしてる。ロールバーはついてないけど。
うちのはガラスさえ交換しちゃえばほぼレースベースになるな。

出品物、確かにツギハギだらけで妙な車両？だが。
どういう意図で作った車両なんだかさっぱり判らん。

あとさ、赤内装のレースベースと、黒内装のレースベースがあるみたい？
前者は前期のレースベース（公道走行可能）、後者はナンバー取れないレース用？

そういえば、前期型への後期コンソールの移植はおれも検討した事あったっけなあ…
2DINが羨ましくってさぁ(笑)
あまりの大変さに断念したけど＞＜

その後、後期型に乗るようになって、2DINの事よりエアコンの操作感が自然になった
のが嬉しかった^^

それにしてもなぁ…　TypeRと言えば赤ヘッドじゃね？
昔、M&Mで1.8Lして戸田のカムやらなにやら入れてフルチューン化した時に
勝手に変な色の青ヘッドにペイントされて戻ってきてガックリした事がある。
塗り直すのも格好悪いので、ディーラーで新品買ったよ…

しかし、この車両、ボンネット穴空きじゃないのに、エンジンルーム
汚いね＞＜

走行距離が本当に７万なのかも怪しいがな。

走行距離は微妙だねえ。
通勤で使ってる人なんか、すぐ10万とかいっちゃうし…
この車両がサーキット専用として使われてたんなら７万でも
可能性はある。
でも、そんな走り屋がエンブレム変えたり、ヘッドカバー
変えたりしながら、ラジエターがノーマルのままだったり
油温・油圧計すら付けていないのは不思議でならない。

サーキット仕様なら上記に加えて、ギアのクロス化(少なくとも
ファイナルの交換)や、ブレーキ回りの強化、シフトショートストローク
イグニッションコイルの外出し、機械式デフ等、やる事いっぱいあるっしょ。

なのに、何故かETCが付いてたり、オーディオ付いてたり、エアコン
付いてたり、ＨＩＤ化までされてる。

サーキット仕様じゃないね。
っつー事で、>>809に一票

>>803
エンジンルームの底が抜けてますからｗ

型式類別 8924-003 には ABS は無いです。

>>809に期待

>>807

もう滅茶苦茶ですな　orz

みんカラで発見

レースベースの前期が５穴で戦闘力不足って事で後期が４穴になったと思うけど

車体はＥＫ９で間違いないだろうね。
黄ばんだ白でもタイプＲなのは判る

サキト仕様をスポコンでカッコ良く見えて買って後悔して快適仕様にしたとか
複数オーナーの滅茶苦茶な車ではと思う。

>>811

>黄ばんだ白でもタイプＲなのは判る
チャンピオンシップホワイトは元々黄ばんでる。
EK4のなんとかホワイトと並べると一目瞭然。

５穴ハブを４穴ハブに仕様変更すると戦闘力上がるの？
強度や耐久性を考えても逆じゃね？

その理屈でいくと、EK9は全部４穴ハブでGOってなっちまうような…

>>812
わざわざEK4と並べなくても、白い社外ホイールを履くとすぐにわかるよね。
この個体みたいなP-1とか、SSR type-Cとか、TE37とか。
EK4だと純正みたいになじむけど、EK9に履かせるとホイールが際立って白く見える。

んで、ハブは穴数の問題ではなくてフロント15インチ5穴ローター（EK9標準）と
フロント14インチ4穴ローター（EK4純正と、後期EK9モータースポーツベース？）の
違いじゃなかったっけか。穴数よりもむしろ、ローターが軽くなることによるメリット。

>>813

４穴ハブに５穴ローター付けられるの？

>>810

みんカラ見たけど、検索断念。
おれバカ＞＜

>>813
誤解を招くと申し訳ないので、訂正＆補足。
４穴ハブに５穴ローター付けるって意味じゃないのね、ごめん。
で、ハブの穴数(＝ローターの穴数)の話だけど、
ローター軽量化の恩恵>>>強度＆耐久性って意味？

4穴化は結構有名な話だと思っているのだが、どうなんだろ？。

個人的にはローターは15インチ対応でいいが、穴は4つがいい。
5つ締めるのは疲れる…。

当時のムック本なんか見ると軽量化目的っつーのがあってるっぽい

まだ欝陶しい奴いるの？

>>816
ジムカ屋さんにとっちゃ常識だろうし、当時複数のムック本にも載ってたから
知ってる人は知ってるんじゃないかな。

＞ローターは15インチ対応でいいが、穴は4つがいい。
15インチ4穴という条件だけなら前期DC2R純正流用って手があるけど、PCDが
114.3なのよな。たしかアコードなんかも。それだとホイールの選択肢が狭いんだ。
今はどうか知らないけど、当時は4穴でPCD100ってのがクラス標準だったもんな。

本人乙　人を騙しちゃだめよ〜

820は>>818

軽量化の話が出てるところに場違いだが、タケチのCP-035愛用者が通りますよー
ローターの軽量化なんか微々たるもんですよ。
17-7.5Jで215/40履かせて筑波元気に走ってるっす。
NAのまま58秒切るですよ。
ジムカ？　美味しいのそれ？

インナー干渉しないの？

どんだけパワー出てるんだｗ

2000ccとか？

ヤフオクの車、これ多分ニコイチ、いやヘタすりゃサンコイチくらいじゃね？
競技用だとしても給排気変えれるような規定だったらラジエタノーマルってこたーない
前からガツンとやってラジエタと足を交換、ってのが俺の予想
それと、Sタイヤって説明してるのに拡大写真はラジアルなのは何でだぜ？

100パー地雷、間違いなくモメる
まぁヤフオクの車は大抵金融車か曰く付きだから普通の人間は買わないけどな

うむ　揉める。
いくら瑕疵担保免責で売買しても、裁判やったら勝てるレベル。
もし出品者が業者なら瑕疵責任はまぬがれないしね。
裁判やっても両者得無いからスルーが正解。

ところで、ニコイチの車両って、車体番号とか、どこがベースに
なるの？

盛り上がってますな。
この出品者とメールでやりとりした俺が火に油を注いでみるか。
まず、引越を控えてるから、内金入れて売約できるかって聞いたんだ。
それはおｋだと。
そんで、直後に風邪引いてメール出すのが遅れたら、催促のメールが来た。
返事遅れてすんません＆修復歴について詳細キボンヌしたら
「フロントに若干あると思いますが当方でも見落としてしまうレベルです」
と説明になっとらん答え。
こりゃアカンと思って、
↑に書いてる人がいるように、マイチェン前顔なのに、エアコンがマイチェン後だったので
それを理由に「この車両って、ちゃんとしたＥＫ９に思えないんで辞退します」と送ったら

「正真正銘のＥＫ９です素人さん

本当に大変失礼です

さようなら

以上の理由から売買検討はこちらも終了とさせていただきますｗ」

だってさｗｗ
仮にも商談で「ｗ」にはマイッタ。２ｃｈやゲームチャットのノリで捨て台詞を吐かれるとは

そーいや今回売れなかったら業者オークションに出すって言ってたけど、プロ相手のオークション
に出しても二束三文だろうねえええええええ

65万即決だす金があるなら　ｵｰﾄﾃﾗｽで保証付き買えよ
　前期で程度選ばずだったら買えるだろうに…　

>>793
教えて欲しいことがあるのだけど、いいかな？。

＞1.8Lでフルチューン、その次B20Bでこれもフル。
このとき、燃料ポンプやINJ交換した？。
雑誌や本だと、エンジン内のパーツ交換は記載してあっても、
燃料系は不明。
16B用で足りているのか…、それとも書いてないだけなのか…。

＞F20の横置き
よけいなおせわかもしれませんが、
F20Bはチューンで壊れやすいと聞いたことがあります。

>>828
変な相手と取引しても揉めるだけだから
辞退で正解だね

どうせならK20A搭載しようぜ

そしてK24Aに排気量UP

>>830
質問だったので、ageで書くことをお許しを。

1.8Lの時は現車セッティングじゃなかったので多少トラブルがあった。
具体的には、エンジン＆ECUセットのコンプリートチューンを買った
んだけど、燃調が合わなくて、アクセルオフでストールしまくった。
自身の車両は、乾式ステンエアクリ＋B18Cスロットルを限界まで拡大
＋B18Cインマニ改＋マキシムエキマニ＋メタルキャタ
＋タイコ一個のフルチタンマフラーで、抜けが良すぎたせいか
ECUのリセットじゃ追いつかなかった。
たぶんアクセルオフでの負圧増大時に空燃比が薄すくなりすぎたんだと思われ。
なので、なんだっけ、プレッシャーレギュレーター？　あれを調整して
燃圧を上げて解決。
燃ポン＆インジェクターは交換せず、その後は快調だった。

B20Bの時はさすがにインジェクターは変えたっす。

F20って良くないの？　F20Cをストロークアップして2.2L化を検討してる
んだけど。
もちろん、クランク、コンロッド、ピストンは別注で。

>>832,833
K20系は詳しくないので、詳細教えてちょ。

K20AはDC5とかFD2に使用されてる正回転横置きeg
F20Cよりは積みやすいかと・・・

>>835
ありがとう^^
24Aの方はオデッセイやアコードに積まれてるやつだよね？

確かに、難易度の高い元縦置きF型を乗せるよりK型の方が
現実的ですねえ。

どなたかK型に換装された方いらっしゃいます？

>>828

値段下げてヤフオクに再出品されてる((((;゜Д゜)))

ホームラン級のバカだな
これ騙されるような奴いるのか？

>>838
ＩＤいいね

ここまでのまとめ誰か書いてくれ

今時EK9買おうって人が車の知識皆無でこんなあやしい物オクで落とさないとは思うが…
汚いのは後でどうとでもできるが走行距離のわりにこの値段は
実際見て乗ってみないと不審すぎるｗ

>>834
御返答ありがとうございます。

20BでINJ打ち変えのみなら、1.8は16Bのままで容量は足りていそうですね。



私が聞いたのはF20B(アコード・トルネオ)は
チューニングに不向きという話です。
F20C(S2000)については未知数です。
ただ、SR20VE(プリメーラ・横置き)をシルビアに乗せた話では、
とてつもなく手間がかかったらしいです。

K20AはB型よりコンパクトかつ軽量という記事をみたことがあります。
しかも、チェーン使用でベルト切れの心配がないので、長く使えるかも。

・即決66万から55万で再び登場
・リアサイドウィンドウは修理品→元々クリアなのはレースベース車のみ
・エアコンも後付→本来オートウィンドウ+電動「格納」ミラーがセットで着くけどそれがない
・センターパネルどころかコンソールまで後期仕様
・>807が言うにはABSが無いモデルらしいが何故かついている

こんなとこ？助手席SRSがついているのも気になったり。どんな中途半端な仕様なんだろ。

H10　EK9　10万キロ　検付　Tベル交換済　修復無し　無限マフラー　D席レカロフルバケ
乗り出し61万
地元の店で見つけました。過走行ですが、EK9ではまともなタマかと思います。
これ、どうでしょうか？気になってます。

>>842
乙

電動格納ミラーはオプションで、最終型のタイプＲ・Ｘだけ
標準装備でないかな?

>>844
あぁ、最初からエアコンつけようとすると格納ミラーとパワーウィンドウは強制セットなんだけど
どちらもこの品にはついてないから、エアコンは後付だな〜って意味でひとつ

>>845
そうだったのか。
つことは、ＸのＸたるところは、アルミペダルのみ？

Ｘは、ペダル以外にオーディオ標準、キーレス、専用色カーボン調パネル
が付加仕様どす。

だれか、あの怪しいオクのＥＫ９に質問してくれ。
なんでＥ−ＥＫ９なのにエアコンとかＧＦ仕様なのか！！！！

どうでもいいがな
関わらなきゃいい話だ

黙って通報

業者オークションに出すってのはハッタリだったのか、相手にされなかったのか？
他にも車沢山出品してるけど、この人個人？法人？
個人じゃない限り、契約書で瑕疵担保責任無しとしても、無効。
訴えられたら１００％負ける。
そんな事も知らんのかな。

ついでに。
V-TECポイントはノーマルなら6000付近のはずだが、「４千回転越えの音は最高です。」
って、ECUいじってるか、コントローラー制御してるって事だよな。
そのへんも不明すぎる。
ヘッドカバーのあの色ってなによ？　ショップチューンでオリジナルカバーに
変えられちゃうショップはあるけど、あの色は見た事ないな。
事故車で実は16Aを載せてて黒カバーだとバレバレだから色変えとこうか
みたいな流れで闇車検だったりとかねｗｗ

てか複雑に考えずに、元々GF-EK9なんでね？
んで、横からぶつかってるからリアウィンドウ交換。ドアも潰したから交換。
修理箇所多々だから、上でどなたかに聞かれた時にはぐらかしたと。
んで適当な記録簿とセットで販売中、と。ま…関わらんが吉。

そっかー？　車検証で一撃でバレるんじゃね？
しかも、フロント回り全取っ替えし、ご丁寧にリアライトまで前期用にするとは
思えんのだけど。
おれも関わりたくないが、現状に至る経緯には興味津々　だっはっはっ

>>843
って事は、車体価格40万代？
H10だと、丁度マイチェンの年だけど、どっち？
GFなら買いかなぁ・・・
修復無しっつっても、なんとか協会の修復歴の定義に該当しないだけで
実際は修復ある事も多いから、詳しい人と一緒に現車確認する事をお勧め。
妙なクランプ痕とか、怪しげなスポット溶接とか無い事を祈る。
検付きなら、もし登録事項等証明書を見せてもらえるんならそれも確認。

前期型レースベース車両で、同じ様に2DINにしているので、
特に違和感はないんだが・・・。
2DINにした訳は、ナビを入れる為。

すまんが、レースベース車買ってナビ付けるって事に凄く違和感があるんだが…。

ナビを付ける事は自由だ(個人的にはEK9にナビって変なのって思うけどね)が
オンダッシュじゃ嫌だったの？

まあ、とりあえずわざわざ面倒なコンソール交換乙。

>>855
本人乙
ちゃんとレースベース車両って商品説明に書いとけよ
あとな、ロールバーにパッド巻いてねーから車検通らんはずだがその説明も無しか?
車検通らないだけならまだしも、そのまま乗っても取り締まりでチェックされたら整備不良でアウト

ロールバーかー・・・マイＥＫ９にも７点式入れてるけどダッシュ逃げ・・・
貫通でも両サイドのエアコンの吹き出しに影響ないの？
影響ないなら貫通にすれば良かったなあ・・・ダッシュボードが開かない　orz

ダッシュボードは開くもんじゃないぞｗｗｗ

社外メーターの設置用とか、E-manageやMoTecの格納庫とでも？ｗ

どんどんしまっちゃおうね

>>860
格納庫って…859が言ってるのはそういう意味じゃないだろ…
858がダッシュボードとグローブボックスを混同しているって事じゃねーのか

すまん、その通りだ、恥ずかしくて死にたい　orz

死ぬ前にパーツを（ｒｙ

氏ぬ前に臓器を

入札無いねえ
みんなやっぱり目が肥えてるんだねえ

>>854
レスありがとう。マイチェン後かどうかは分からん。地元だから（と言っても車で1時間近くかかるが）今度、見に行く。
リアのトランク?内に大きなタワーバー有り。荷物載せにくそう。

test

>>867
荷物は気にすんなｗ
バー入ってた方が安心して曲がれるよ。
ヘアピンでサイド引いてケツ流したりする時とか、剛性を体感できる。
もし前期型でエンジンノーマルなら、10万走ってんだし、O/Hしてついでに
なんちゃってB18Cにしちゃえば？
でも、Ｄ席フルバケになってるぐらいならエンジンノーマルって事はないかなぁ。
結構イジってそう。
良い車両だと良いね^^

久しぶりにスレ覗いたんだけど、オークションのは本当に怪しいな
この先どうなるか見ものだ

ダッシュボードに格納の話が出たんで

おらのEKは買ったとき既に助手席エアバッグがべろーんしてたので
中身引きずり出してティッシュ入れにしてまつ

この季節、運転中でも鼻がぐずるんで超便利

俺は鼻の中にティッシュを詰め込んだまま運転してる

俺はホンダ嫌いだけどこの車はすごいと思う

>>787
あまりにもみんなが騒ぐので見てみた。
ドアは軽量化のために替えたのだろう。手回しのﾄﾞｱの方が軽いし。
ラジエータとエアコン近辺だけ新しいね。

>>805 ほうＨＩＤなってんのか

ドアって、電動とそうじゃないのでどれぐらい重量違うの？
軽量化っつーても、なんか主体性とか一貫性がないんだよなあ…
ボンネットもカーボンじゃなくてFRPどまりだし、ホイールも
もっと軽いのあるしなあ…
言い出すとキリがないぐらいもっと軽量化できる部分ある。

どうでもいいツッコミするけど一言にカーボンって言っても多く売られてるウェットカーボンなら重量、強度共にFRPと変わらんだろ

jhjk

確かウェットカーボンならＦＲＰより重い。

>>874
古いHIDだったら左右のバラストで1kg超えちゃうぞ。
まあ、一度キセノンにしたらハロゲンには戻れない気持ちはわかるけどね。

ちなみに、おれのはヘッドライトを４つ目Ｈ３のに変えてHID化。
フォグは晴天用(白)と雨天用(黄)の２セット組み込み、全部HID。
無論、切り替え式(６灯同時点灯出来ないように)にしてあるから
車検も通る。
光軸はやや下目に調整してあるけど、まあ超迷惑仕様だよな。
すまん。
しかし、最近のデジタルHIDは軽いしちっちゃいねえ。

>>876,878
おれのはウェットだが２本指で持てるぐらい軽いぞ。
カーボンボンネットも探せば今でも色々良いのある。
それより、ボンピンいらんだろ。
湾岸とかで300キロとか出るとでもいうのだろうか…

そうなんか
ウェットだと10kg前後だと思ってたが
ボンピンはボンネットの強度にも因るけど200弱でも必要じゃね？

>>879
ヘッドライトだけにどんだけ金掛けてんだｗｗｗ

>>879
ライトチューンの域を出とる

10kgって…ノーマルと大差ないがな;;;;
そんなに重いカーボンは知らん。
一人じゃ交換無理な重さですがな。

うちのは、前後にエアダクト付いてるせいもあり、骨も軽くて
堅いのが入ってるから、200オーバーでもまったくバタつかんよ。
むか〜し、初めてボンネット(FRP)交換した時はカッコ付けで
ボンピン付けたけどね。

T2000のバックストレートで200超える事なんてないし、東名や
中央道でも200巡航なんて滅多にしないから、おれはボンピン
要らない派。

エアコンのスイッチ　内規循環とかのイルミが切れた・・・・
自分で交換できる？　電球のサイズと交換方法を教えてください。

>>885
以前自分で交換しようとしてパネルを強引に引っ張ったら
ツメが折れて他のイルミまで切れちゃったので車屋にまかせた
器用じゃないならあまりおすすめしない

>>882
今、HIDって滅茶苦茶安いよ。
H4の切り替え式が出始めた頃(10年前ぐらいだっけ？)の1/10ぐらいで
１セット買える。
なので、HIDキットx3、ヘッドライト(輸入)、フォグ全部ひっくるめて
７万ぐらいしかかかってない。

失敗したのが、引っ越しで前回の車両を売却した時に、無限のリアウイング
(ハイマウントストップランプ付き)を外し忘れた事。
もう手に入らんだろうなぁ(泣)

>>885
ググればパネルの外し方解説してるサイトが結構あるよ(あったよ)。
ブックマークしてないんでURLをお伝えできず申し訳ない;;;;

ディーラーで聞くのが簡単。
サービスに仲良い人がいれば、実車持ち込んで解説してもらえるけど
それが無理でも、整備マニュアルのコピーぐらいはもらえる。
ついでにこれを期に高輝度LED化しとくと長持ち＆自己満足できるｗ
ガンガレ♪

>>885
つ　アルパインのHP

後期はともかく前期だとパネル周りごっそり外さないと駄目でかなりまんどかった気が…

>>890
でもな、工賃払う気にならないんだよ。
電球は数百円、工賃は数千円。

あ

>>875
パワーウィンドウからハンドパワーウィンドウに交換した。
ドアとか窓とかはそのまんま、内装と窓を上下するジャッキ？みたいなのだけ交換。
全然わからんｗ
でも、何と無くレーシー。

スーパーGTやらスーパー耐久車両でも今時はパワーウィンドウだもんなｗ

>>885で言ってるのってセンターパネルだよね？
あれは下から支えるようして固定してるネジ4本を外すのが面倒なんだよね
おれはいちいちパネル回り外すのが嫌だから、そのネジ4本は常に外してる
走行中にパネルが飛び出してきたことはないが、その辺は自己責任で

後期なら、↓の人が写真付きで分かりやすく紹介してる。
私も過去に参考にさせてもらいました
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/160952/car/53933/221743/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/160952/car/53933/221751/note.aspx

前期は知らん。

さっき近所の郵便局に行く途中の10分間の間にEK9
タイプＲ3台とすれ違った。
ひとつは次の型のユーロＲ？のやつかもしれない
なんかみんなスモークガラスでバケットシート入ってたな。

ユーロR？
EP3じゃないの

EP3？
TypeRユーロ(FN2)の事言ってんじゃねーの？

っつーか、日本販売のFN2ってデチューンされてんの？
UKスペックだとegはK20Zらしいけど、国内公表はK20A。
ただの誤記なんかな。

サイドのウインカーランプのカバーをクリアタイプに替えてる人いる？
車検対応なってるの?
替えたいなと思って

クリアに替えてる人は多いよ
オレンジ球いれればいいだけ
クリアで更にレインボー　じゃないや　正式名称なんてんだっけ？
見る角度によって表面色が違って見えるヤツ(ヘッドライトやフォグでも存在する)
アレでも車検問題ない


正式名称だれか教えて　忘れちったよ　orz

ごめん
○　イエロー球
×　オレンジ球

>>900
アヴァンシア純正がポン付けできたはず
勿論車検もおｋ

純正パーツは割高
スタンレー製だけどねｗ

>>885
確か、エアコンのスイッチ照明はledだったはずなので、交換するのはめんどい。

そこで12Vハンダゴテの登場だよ
オイル交換よりチョロじゃん

EP3ていうんですね。多分それだったかな？
FN2もかっこいいな。数年前にjmsで見かけた時は驚いた
EG4が好きな
RB3海苔でした。

何かと思ったらオデッセイだったでござる

同僚の誰かがFN2買えば会社の駐車場にシビックR4世代揃うのだが

>>901>>903>>904
ありがとうございます！

神奈川県在住の方でＥＫ９の左リアトレーリングアーム（中古）欲しい人いますか？
値段はタダで構わないですので、欲しい方いたら教えてください！

すんません、ledはスイッチを押した時に点くランプでした。

EK9 盗まれちゃったよ
盗難届出したけどもうダメだろうな

何県？色とか特徴は？
見かけたら警察に通報しといてやるよ

>>914
茨城県だよ
チャンピオンシップホワイト　H12年式
左バンパーに塗装剥げあり
後方ハッチのTYPERのシール下にひっかき傷在り
左右のドアのシールは中途半端に剥げてるよ
マフラーはFUJITUBO　RM01　サイレンサー入れてた（はずされてるかもしれないけど）
ホイールは純正でロックナットはめてるよ

主な特徴はそんな感じかな

もう諦めるしかないかなぁ

左バンパーは前です

見つけたらご一報をよろしくお願いいたします
へこんで眠れません

右バンパーもあるのか

前のバンパーの左側です
すみません

お気の毒としか言えんが、見つかる事を祈る
車ドロは許せんな

DC5を盗まれてEK9に乗り換えた俺としては他人事とは思えん・・・
見つかるといいな。

知り合いの知り合いでＤＣ２が盗まれた＠神奈川

また何か窃盗団が活動開始してるってことか・・・。

>>900
オレンジ球にしとけば通るよ。
相当白くなってたけど平気だった。
自分は逆におれんずに戻したい派。

>>900
クリア好きだけど敢えてオレンジのままにしてる俺。
理由は、前期のオレンジウインカーとの統一性を考えて。
後期に乗ってたらきっとクリアにしてたな。

あ、俺 後期

>>922
まじか、けっこ白くなっちゃうのか

前期なんか違うんだっけ?

気の毒だと思うけど、
今時EK9盗んでどうやって現金化するんかな。

部品売りしてもこれだけ消費が冷えると売れないだろうし

普通はバラして海外行き。
国内では簡単に足がつくから。

EK9は日本でしか売っていなかったから海外で欲しがる人はいるだろうし。
消費は冷え込む傾向であっても金を持ってる人はしっかり持ってるし。

とりあえず車両保険には入ってたんだよな？

なんか５速入れて７０あたりでエンジンからシャラシャラみたいなノッキング音？がするんだけど大丈夫かな？
　
来月車検だからとりあえずは様子見ようとはおもうんだけど

事前点検整備でボラれないように、とりあえずプラグまわりのチェックだけはやっとけ

サーキット走ると油温がすぐ上がってしまって、全然連続走行できない。。。
オイルクーラーしかないのかなぁ？
何か油温対策している人アドバイスおくれ

１、気にせず走る
２、オイルクーラーを入れる
３、前面ラジエターに交換

>>930
水冷クーラー付いてないの？
俺のＢ１８Ｃには付いてるけど

油温あがると何か問題でも？

俺は逆に全面アルミ２層＋オイルクーラーで油温が上がらなくて困ってる・・・
冬場なんかはサキトでもオイルクーラー表裏ガムテかぶせても８０℃程度しか上がらんのだが
３００Ｖ使ってるから１００℃近くにもってきたいんだけど誰か方法教えて

空冷オイルクーラーなら水冷にすればいんじゃね
もしくはラジを隠すとか

ＥＫ9なんてボロ車でも、まだ車両盗難とかあるんだなぁ。

そんな俺は、今セキュショップでパンテーラいれてもらってる。

んで、実際何度になってんの？
120〜130ぐらいなら普通だが。

>>933
３００Vってなに？

>>935
今かよｗ

>>935
電気食うからバッテリー上がりにはご注意を。

>>937
モチュール

油圧は気にするけど、油温はテケトーだな、おれは。

油温も少しは気にしろよ

EK9隆盛期には、オイルクーラー装着の是非で盛り上がった記憶が蘇るなぁ。

>>940
�d

皆ｻﾝﾚｽありがとー

１．油圧低下・油膜切れが怖い（なんとなく）
２．オイル劣化が早い（これもなんとなく）
と思ってあまり高油温（130℃以上）では走らないようにしています。
が、これだと富士だと3周くらいが限界です。

>>933
一緒に走ってるﾆｻﾝ車は大体こんな感じで、うらやましいです。
夏場の連続走行で丁度いいくらい？

やはりオイルクーラー装着なのかなぁ。

>>943
どんなお話？

オイルクーラ付けると油圧がかからなくなってエンジンアボンとかいうデマ。

>>945
オイル劣化は何度で走っても交換距離はあまり変わらないと思うよ。
通常時は3000で交換、サーキット時は走行前と後に交換してる。
１に関係する話だけど、何かのムックで、開発陣のインタビューが
載ってて、油温は140℃までは気にしなくておｋって書いてあったよ。

>>943の話は、ここの人ならたいがい知ってると思うけど、クーラー付けて
油圧低下のトラブルが問題になった時期がその昔あったの。
そん時、クーラー付けると油圧系でトラブルのリスクが高くなるならないで
賛否両論入り乱れた事があった。
今はノウハウ的に枯れてるから、それほど心配ないと思うけど、ふと思い出したので
書いてみた。

>>946
デマっつーか、ヘボショップの技術がショボくて起こった少数の
トラブルが原因で誇大な騒ぎになったと記憶してる。
そして都市伝説へ…

>>933
電動ウオタポンプ

>>948
普通に付ければ問題ないんだろうけど、配管ラインとか綺麗に出来れば良いけど難しいよね。
デフ用オイルクーラーみたいにドレンと一箇所穴開けてサーモスイッチ作動でオイルパンから抜いて入れるのが
良いのではと思うのだが、試してる人いないんだよね。

盗難されてまたＥＫ乗ってる人はこのスレに
いるのかな？

>>950

ＤＣ2を2台も盗難されて懲りずにＥＫ9乗ってる奴なら知ってる。

>>939

バッテリー食うんですか？セキュなんか微々たるものかと思ってました。そんな俺もオイルクーラー付けてる。冬場は湯温下がり過ぎるからガムテープで目隠し。

これまで転勤等で２度やむなく手放したりしても、こりずに３台目のEK9を買おうとしてるおれ。
今探し中。

>>951
ﾜﾛﾀ

>>949
放置で大体三週間でバッテリなくなるよ

>>951でした

>>951
バイパー付けてた時は、1ヶ月強放置でアウトだった。
951が毎週末なにかしら乗ってる/サーキット通ってるとか、通勤に使ってるなら
問題ないよ。

>>950
盗難じゃないけど２２万キロ走った１０年後期型が廃車になったので
１０万キロの１０年前期型を購入した

>>957
もし差し支えなければ廃車になった理由を教えてもらえないだろうか。
もうじき17万キロに届きそうな前期乗りとしては、この先どういうトラブルが
待ってるのか非常に気になる。

>>958
信号待ちで後ろからヤ○マーの２トントラックが
突っ込んできただけなんだよねｗ
ちなみに前車で１8万キロぐらいのときに交換したものは
ウォーターポンプ　7900
タイミングベルト　5000
テンショナーベアリング　2850
ファンベルト　2150
パワステベルト　2500
クーラーベルト　2250
クーラーアイドルプーリー　2680
エンジンサポート交換　2310
あと２０万キロでクラッチが抜けたので直したぐらいかな　20000

クラッチ以外は技術料込みで6000万弱だったかな

6000万→6万だった

うーむ･･･
そのお値段だと海外のスーパーカーを買えるな

>>959
回答ありがとう。
そのメニューだったら一応全部交換してあるな。ちょっと安心した。
でも6000万もしなかった。俺の通ってるﾃﾞﾗのほうが優秀なんだなｗ

不具合の話で以前ＥＫシビックのスレで殆ど無いと書いたら１０年１０万キロ以上乗ってないだろって言われた
その故障が沢山でると言う相手に具体的に不具合の事例があるなら教えてくれと頼んで、承諾してくれたのだが全然教えてくれなかったんだが

ちなみに俺は１０年以上２０万キロ以上のってる
思い出せない程度のデイレベルの小さな不具合はあったかもしれんが
致命的なのは全然ないよ。

最近はモールとか外装のゴム関係を交換する程度だな。

洗車も殆どしないので表面の埃が紫外線から守ってくれてるようで
クリアー禿げもまだ大丈夫だ

先日20万キロ超えたけど故障的なアレは18万キロあたりでフロント右のハブベアリングがガタついて交換、程度かな
あとは普通に定期交換モノを替えたくらいかと

デスビとか弱いとか聞くけど
実際交換している人ってどれくらいいるんだろ？

>>966
前回の車検のときに、痛んでるのが見つかって交換したよ。
内部の接点とかじゃなくて、本体にヒビが入ってたとか。
新車から12年16万km（交換したのは15万kmの頃）前期乗りです。

>>966
デスビが弱いっつーか、デスビ内蔵型のコイルが弱点というのが正解かな。
コイル外出しするか、ダイレクトイングニッションにすれば安心。
３台乗り継いでるけど、３台とも前者にしてる。

ＭＤＩも気になるんだけどねー。

前のＤＣ２Ｒも含めて１０年６万キロ、サーキット走行主体で乗ってるけど
１度もデスビが壊れた事が無い。開けたこともない・・・。

街乗りオンリーの場合、MDIにするメリットって何かある？

>>968 前者って外出しだよね?
どうやって外出しにするん？

制限速度が設けられていない（表示されていない）ところは６０ｋｍだと思うんだけど、

河原の脇にある一応舗装された路側帯、ガードレールセンターライン、
道に出る際の一時停止なども描かれていないような

公道か？な道って最高速度は６０ｋｍなのかな。

燃費記録更新記念カキコ。14km/L(下道オンリー)。

＞不具合
自分は、点火時期をとってるらしいプラ製のローターが破損したことがあるよ。

>>966
EGまでは、ポインタも逝くけど、なによりクランク角センサーが死んでassy交換だったけど
EKのデストリビューターはセンサーが分離したから比較的マシになったよ
10万kmぐらいなら楽勝。丁寧に乗ればかなりいける

久しぶりに素人んトコ見たけど、あの人EK9降りたんだね

>>975
マジか、と思って見に行ったら本当だった。
よっぽど乗りたい車が見つかったのかな。

>>975
降りたって表記ある？
よく見たんだけど見逃したかな

車どころか家建てるのか

シビックタイプR 生産終了
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041501001042.html

売れないから生産終了ですか。
次はCR-Zでワンメイクでもする気なんだろうかｗ

なんだかつまらない車しかなくなってしまったね
タイプRユーロは排ガス規制クリアしてるの？

>977
見てきたけど……４／１の日記じゃないかな。エイプリルフールと被るが
４／５の日記に時期愛車試乗ってのもあるし、本当なんだろうな。

FD2って実際歴代タイプRの中では売れたんかな。
結構街中やサーキットでよく見るけど。
もうこんなメーカーがマジになって速くしようって作った車はもう出ないんだろうな〜

早朝洗車を終わらせて帰宅中に雪が降ってきましたよと

この雪はおまえのせいかッ！