【超えてゆく】S200系クラウンPart13【ブランド】

前スレ
【超えてゆく】S200系クラウンPart12【ブランド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255594406/l50

アスリート　http://toyota.jp/crownathlete/
ロイヤル　http://toyota.jp/crownroyal/

トヨタ　クラウン　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=Shjyz9FS4pQ

トヨタ　クラウンロイヤル　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=0Nj5KO_7QEc

トヨタ　クラウンハイブリッド　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=li2O1hBtwmI

2.5アスリート買った！ 納車楽しみ

>>2
購入オメ！

ところで
サイドモニター強制スイッチオンにした場合
何キロまでなら写し続けてくれるの？

必要ないだろ。俺はソナーすら付けてない。うるさいだけだし。

確かにソナーは必要ない。

クラウンコ買ってみたけどやっぱり最悪！

レクサスの下駄代わりだな(笑)

最悪なら買わなきゃいいのに。
面白いくらいバカだな。

>>7

レクサスＧＳ様の足を汚すまでも無い下駄代わりの購入だから仕方ないｗ
買うって言っただろｗ俺様がよｗｗ

俺は運転下手だから、ソナーもサイドモニターも役に立ってる。

みなさんは予算さえ許せば上級グレードを買ってましたか？
ほとんどが2500CCを買ってると言われ、どうしようか迷っています。
あんまり車に詳しくないし、みんなと同じ物を買っておいた方が無難のような気がしています。

ちなみにLS600hも検討しましたが、8割が法人登録とのことで、止めました。

>>4-5
サイドモニター必要必要ないかは
関心ある人で話し合いしてもらって



サイドモニター付きでクラウン乗ってる人にお聞きします
サイドモニター強制スイッチオンにした場合
何キロまでなら写し続けてくれるの？

例えば20キロ以上でサイドモニター画面強制画面オフになった場合
サイドモニターボタンオンにすると強制的にサイドモニター画面に
なったりする？

>>8
前期GS程度で様とか、恥ずかしい奴。
LS買えばいいのに、ほんとにバカだな。

こんどはサイドモニター男か・・・

>>12

お前のも前期２００系だろ？
お前は毎年モデルチェンジおきに買い換える馬鹿なのか？

ＬＳっておまえどんだけ田舎者なんだよｗｗ都内じゃＧＳがベスト！

俺はＧＳの良さを改めて実感したいから２００系を買ったけど絶望したね

アンテナも猫のボッキ金玉のようなショボイアンテナ（レクサス様はスタイリッシュなシャークアンテナ）

ナビも操作性が最悪！下メニューのタッチパネルで指が奇形な凹凸に当たるし使いにくい

パネルチリも精度が低くゴミが溜まりやすい感じだよね、質感も艶無しパネルも笑えるくらいに最悪ＷＷ

所詮はトヨタブランドＷＷＷＷ

俺の自慢の前期GSエアコン異臭仕様の全貌・・・

AVS・・・なし(段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・当然なし)
VDIM・・・なし
VGRS・・・なし
DRAMS・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
値引・・・なし
人気・・・なし

結論：いいとこ・・・なし

>>15

だからＷ
２００系のオーナーでもあるんだってｗｗ

両車を比べての意見だよｗｗ

お前はクラウン一台しかない貧乏人だからクラウンマンセーしか出来ないんだろうねｗ

で、値引きとかって恥ずかしくない？
貧乏人に言われてもなぁｗショボイね、お前その者がＷＷＷ

筑波ラップタイム

クラウンアスリート:1分10秒22
俺の前期GS350異臭仕様1分11秒13

悔しくて涙を流しながら反撃↓

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:15:59 ID:QGuchHuu0
速くＧＳのタイム出せよ！
そして3.5クラウンの方が速いんだっていう証拠出せよ！
この脳内チキン野郎が！デタラメばかり吹きやがって！！
どこが遅いんだよ！そもそもＧＳのタイム分かって行ってるのか？？？
それなら俺の知り合いのプロドライバーがＧＳ（勝ち組前期型）筑波ラップ
　
　　　　　　　　G　S　が　筑　波　を　1　分　1　0　秒　0　2　で　走　っ　た　



虚言癖・・・あり　　　　

アルテッツァとクラウンってどっちが格上なの？アルテッツァは200万円台で買えたけど一応レクサスブランドだし

前々から思ってたけど

実の所、このスレの人達で
クラウンオーナー居ないでしょｗ

くだらない煽りには数分で脊髄反射するんだけどねｗ

>>17

じゃぁ聞くけどＧＳ３５０が遅いとされるタイムソースがあるのか？
何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も
何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も
比べたいからＧＳのタイムソースを出してと言っても出せない脳内勝ち宣言

それって痛いよｗちみぃｗｗ
まぁ２００系オーナー同士仲良くやろうぜｗ
でもオーナーになって改めて実感するけど、クラウンは玩具
室内にいても所有してる喜びが沸かないし、下手すりゃカローラ以下の質感でもある！

>>16
こんどこそ写メの盗撮画像じゃなくて、２台ならべた画像をうpしろよ。
ID入りでな。
今日はもう暗いから明日でいいよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:23:59 ID:8heAGTK00
ＧＳを初めて見たとき衝撃的だった！
日本車離れした迫力があり攻撃しそうなＦマスク、流れるような美しいサイド、上品でエレガントなリア
必ず購入しようと誓った！
大企業の部長とは言えＧＳの値段は手が出ない・・・どうしようか・・
とりあえず資金を作るしかない！！と3年を欠け頭金５００万円を作り出した（タバコ、酒、ギャンブル、夜遊び）が血が滲む思いをした…
銀行から２５０万を借りてやっと購入した俺は、もう直ぐ新型が出て又負け犬になりそうです！

でもクラウンだけは嫌だな〜安くても魅力は無い
誰にでも買えるし大衆車だし、車内スペース確保のため箱型セダンでミニバンのステップワゴンとまで言われてるからな〜





借金・・・あり

ＧＳはガレージだけどクラウンは下駄代わりなので外ＷＷ

http://www.gazoru.com/b-84b03ee34edd3c.html

ゴメンＷ

トドメ刺しちゃったねＷＷ


金持ちなので買う気になれば何でも買えるんだよねｗ

けど乗り心地はまぁまぁだよ、質感はショボ過ぎだけどねｗ
いろんな細部や部品はＧＳに劣るし見るも無残！！
クラウンではレクサスの壁は越えられない！

>>24
よし次はカードキーを撮影してくれ。

お前が出せよ

>>26
カードキーを早く見せてくれ
試乗車にはカードキーがついてないのか？

画像方向: 1
ファイル更新日時: 2009:11:18 21:39:36
画像タイトル: F1020160.JPG
画像入力機器のメーカー名: DoCoMo
画像入力機器のモデル名: F01A
使用ソフトウェア名: F01A Ver1.00
著作権保持者名:
露出時間: 0.2896
F 値: 2.8
露出プログラム: 2
ISO 感度: 102
シャッター速度: 1.78784
絞り値: 2.97083
輝度値: -0.275635
露光補正値: 0.151978
レンズ最小 F 値: 3
測光方式: 2
光源: 0
フラッシュ: 9
レンズ焦点距離: 3.3
焦点面の幅の解像度: 4535.7
焦点面の高さの解像度: 4535.7
焦点面解像度単位: 2
センサー方式: 2
カスタムイメージプロセッシング: 0
露出モード: 0
ホワイトバランス: 0
デジタルズーム比率: 0
35mm 換算焦点距離: 32
シーン撮影タイプ: 0
ゲインコントロール: 0
コントラスト: 0

>>27

ああやればこう言う…
いつもの認めたくないパターンだねｗ動揺してるのか？
自分は全然ＵＰせんで人のばかり気にするキチガイ集団ｗ

お前らってクラウンすら持ってない雑誌厨房なんだろうなｗｗｗ

GSもクラウンも両方うんこだぜ。
俺様のY51フーガ350GTタイプSが最速だぜ。
明日は新型フーガの発表予定だぜ。
俺様は新型フーガ370GTタイプS仮予約したぜ。

>>29
お前もパキシル飲んでるのか？
お前の激臭一本糞GSと俺様の茨城最速の新型フーガ370GTタイプSでキャノンボールやろうぜ。

なるほど。
レクサスの代車かｗ
しかしおまえの前期GSはよく壊れるな。。。異音やバンパーの剥げ等々・・・
何回入院させてんだよ。
今のうちたくさんの写真を撮り貯めておけよ。
また数日したらリクエストする。

>>28

お前の様な奴がいるから、気分悪いから二度と画像はＵＰしない！

この負け犬が！

>>33
素直に借り物ですと言えばいいのに・・・

ナンデダヨＷＷ

じゃどうしたら信用するんだ？ｗｗ

>>33
俺様にびびってないで早くキャノンボールで勝負しようぜ。

>>33
お前は携帯はF01A使ってるのか？
俺様のフーガはリミッターカットしてあるから260km出るぜ。
タイヤはネオバだぜ。
お前らのうんこGSと違って高級スポーツセダンだから最速だぜ。

>>35
カードキーとナンバーボルト用レンチを見せてくれ

>>38
じゃ、お前が先にＵＰしたら出す

>>39
お前は俺様にはびびってレスできないのか？

お前は携帯はF01A使ってるのか？

>>39
お前はチキン野郎だぜ。
携帯はF01A使ってるんだよな？
お前の携帯のF01Aのカメラは何万画素なんだ？

>>39
画像は今日限定なの？
代車はいつまで借りれるの？
ポンコツGSは長期入院なの？
異音なの？異臭なの？どっち？ｗ

>>39
お前俺様にびびったからさっきアップロードした写真消したよな？
お前の携帯はワンセグは付いてるのか？

>>42
ねねちゃんのGSは激臭一本糞だから臭いのが当たり前だぜ。
俺様が仮予約した新型フーガ370GTタイプSはフォレストエアコンが付いてるから森の香りがするぜ。
しかもエンジンはVQ37HRだから最速だぜ。

>>23の画像がさっさと削除されてるな。
いろいろまずいものが写ってたのか？　w

というわけでほれ
ttp://www.chitaro.com/src/chitaro0075.jpg

うちの地方のレクサスは代車にゼロクラを貸し出している。
200系クラウンを代車に貸し出すレクサスはどこだろう？

>>45
グレードはロイヤルだな・・・

>>38

マダですか？
待ちくたびれたんだけどねｗ

なんで夜に撮影するのに室内灯もつけずに盗撮みたいな画像をとるのかな？
いつもそうだよね。

>>39
早く俺様にレス返せよな。
この口だけチキン野郎め。

>>48
画像方向: 1
ファイル更新日時: 2009:11:18 21:39:36
画像タイトル: F1020160.JPG
画像入力機器のメーカー名: DoCoMo
画像入力機器のモデル名: F01A
使用ソフトウェア名: F01A Ver1.00
著作権保持者名:
露出時間: 0.2896
F 値: 2.8
露出プログラム: 2
ISO 感度: 102
シャッター速度: 1.78784
絞り値: 2.97083
輝度値: -0.275635
露光補正値: 0.151978
レンズ最小 F 値: 3
測光方式: 2
光源: 0
フラッシュ: 9
レンズ焦点距離: 3.3
焦点面の幅の解像度: 4535.7
焦点面の高さの解像度: 4535.7
焦点面解像度単位: 2
センサー方式: 2
カスタムイメージプロセッシング: 0

>>48
お前のF01A携帯は使いやすいのか？

フーガ厨から逃げ回る糞ねね・・・
面白い構図ですなぁ

アスリートと思いきやロイヤル・・・
グレードは2.5かな？
どこの店舗の代車だ？ｗ

>>47
たしかにパネルの色はロイヤルみたいだね。ちょっと見にくいけど。

で、GS乗りがロイヤルを選ぶかね？
だいたい今まで糞ねねがこきおろしてたのはアスリートなんだからアスリートに乗らなきゃ意味ないじゃん　w

ちなみにスイッチのプリントが蛍光色で発光してるだろ？
俺のはロイヤルＧパケだけど、蛍光塗料なんて無粋な塗料は使われてないよ。

>>48
早くお前のGSとキャノンボールがしたいぜ。
お前の携帯のF01Aはどこで買ったんだ？
ドコモショップより家電量販店のが安いよな？

明日は新型フーガの発表される日だぜ。
嬉しくて眠れないぜ。
今夜はマイスリー服用して寝るぜ。

>>45
つうかこの字はなんだwwwww
まったくイメージを裏切らないド低脳な字だな。
あまりにもピッタリすぎて素晴らしい。期待に応える男、糞ねね。

プアベンいじめはヤメナサイ!!

>>48
画像方向: 1
ファイル更新日時: 2009:11:18 21:39:36
画像タイトル: F1020160.JPG
画像入力機器のメーカー名: DoCoMo
画像入力機器のモデル名: F01A
使用ソフトウェア名: F01A Ver1.00
著作権保持者名:
露出時間: 0.2896
F 値: 2.8
露出プログラム: 2
ISO 感度: 102
シャッター速度: 1.78784
絞り値: 2.97083
輝度値: -0.275635
露光補正値: 0.151978
レンズ最小 F 値: 3
測光方式: 2
光源: 0
フラッシュ: 9
レンズ焦点距離: 3.3
焦点面の幅の解像度: 4535.7
焦点面の高さの解像度: 4535.7
焦点面解像度単位: 2
センサー方式: 2
カスタムイメージプロセッシング: 0

チキン野郎度

ねねちゃん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞俺様





最速度

俺様のフーガ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ねねちゃんのGS

お前らねねちゃんが暴れだしたら俺様を呼べよな。
俺様は日産車の特に新型フーガ370GTタイプSが好きだけどクラウンアスリートも嫌いじゃないからな。

>>61

わりぃ
お前の存在が小さすぎて見えなかったぜ！

糞ねねが煽られてスルーしてるとこ初めてみた

>>61
あんたキャラ濃すぎ。
雑魚キャラねねじゃ太刀打ちできない。

今週末の連休に伊那谷道中に行くぜＷ

>>24
トドメ刺したつもりが刺されちゃったでゴザル、の巻。

糞ねねもインパクト無くなったな。
住処かえたほうがいいんじゃない？

ねねちゃんはチキン野郎なのか？

ねねチョンは年々キャラがショホ゛くなる。
昔はフカシのネ申とか呼ばれて祭られたのに。
お得意のフカシもつまんなくなった。

買うと言ってから納車まで早い気がするんだが、
新車買う金がなくて型落ちの中古買ったんじゃないのか？

社用車だったりw

今日は俺様の最速高級スポーツセダン新型フーガの発表日だぜ。

写真UPしてる
ねねちゃんとやらの方がマシに思える…

その他煽り耐性の無い取り巻きの方がウザイ

>>14
> ＬＳっておまえどんだけ田舎者なんだよｗｗ都内じゃＧＳがベスト！

長距離ドライブやホテルに行く時はLS。狭い道や立体駐車場など近所の足車にGS。
普通、そうするんじゃね？

GSとクラウンじゃ使い分けもなにもないし、何のために二台あるのか意味不明。

> 俺はＧＳの良さを改めて実感したいから２００系を買ったけど絶望したね

結局は質感のことしか言ってない。
問題は装備。その200系とやらがちゃんとオプションとかつけた最新型かってことだね。

> 金持ちなので買う気になれば何でも買えるんだよねｗ

ダウト。本当はLSなんか買えないし、
クラウンも新車でオプションてんこもりとかできないんじゃね？

レクサスオーナーでも「車検まで乗ったことない」って人がそれなりにいるけど、
そういうお金の使い方自体が理解できない経済レベルの人みたいだし。

＞ダウト。本当はLSなんか買えないし、
＞クラウンも新車でオプションてんこもりとかできないんじゃね？

＞ＧＳとクラウンじゃ・・・二台あるのか意味不明。
その通り。

むしろ、親父が買った、または社用のクラウンをあたかも自分が買った様に書き込んでいる・・・
これが真相だと思う。

糞ねねがロイヤル乗ってるのかと思うと笑えるw
上の方で誰か言ってたように、俺も代車だと思う。

会社経営者だったろ!?
じゃ社用車だ（爆）

あの知能で会社を経営できるかよ、じょーだんきついぜw
いいとこ自営業者の息子

LSとか巨大な車で切り返しに汗かいてる人見ると
確かにゴクローサンと思うわな。

おい、そろそろソナーの話でもしないか？

クラウンコと俺様の新型フーガ370GTタイプSはどっちが最速なんだ？
今からパキシル飲むぜ。

ポルシェ買うぐらいならGT-R買って差額でチューンみたいなもんで
GS買うぐらいならクラウンのフル装備
クラウン買うならマークXのｒｙ


で、結局みんな燃費がよくて安いプリウスを選んで買ってるのだろうね

ID:BiUHUGPzO
ID:/hJ0iAPU0
ID:yKZlCHAOO

とりあえず
オーナーでもないのに茶化すだけの
邪魔なNG対象ID

>>81
NGにするなら黙ってしな。報告は必要ない。

とりあえず俺の直近のスレ内容
かなり見易いだろ？ｗ

73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/19(木) 11:26:54 ID:Poe+H0f40
＞ダウト。本当はLSなんか買えないし、
＞クラウンも新車でオプションてんこもりとかできないんじゃね？

＞ＧＳとクラウンじゃ・・・二台あるのか意味不明。
その通り。

むしろ、親父が買った、または社用のクラウンをあたかも自分が買った様に書き込んでいる・・・
これが真相だと思う。

74 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


75 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


76 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>ID:rjb7fuIj0

とうとうコテを捨てたか？＞糞ねね　w

糞ねね以上の変人が二匹いることは確かw（上の奴とか

>>85
俺様か？

ID:BiUHUGPzO
ID:/hJ0iAPU0
ID:yKZlCHAOO
ID:z6EJWtq40

とりあえず
オーナーでもないのに茶化すだけの
邪魔なNG対象ID追加

>>87
お前の頭もかなりNG。

みんなＮＧ認定されればいいと思うんだ。
そうすりゃ ID:rjb7fuIj0 は寂しくなってここから逃げ出すだろ　w

>>89
お前の存在その物がNG。

ソナーって見た目、良くないか？
無くとも大丈夫だがセンサーが反応するカッコ良さで惹かれるんだが。

新型フーガ370GTタイプS契約してきたぜ。

>>92
オメ!!

値引きはどんくらい？

>>92
おめでとう。だが、フーガオンリーの話題はフーガスレでやってくれ。

2.5アスリート 契約した 値引きは30

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

>>11
＞サイドモニター強制スイッチオンにした場合
＞何キロまでなら写し続けてくれるの？
→サイドモニターをＡＵＴＯにすると、１０ｋｍ／ｈ以下で自動でＯＮ

＞例えば20キロ以上でサイドモニター画面強制画面オフになった場合
＞サイドモニターボタンオンにすると強制的にサイドモニター画面に
＞なったりする？
→１０ｋｍ／ｈ以上では、サイドモニターは作動しない

>>4>>5>>78>>91
クラウンのソナーは、ハンドルの舵角によって障害物が回避できる場合、
警告音を発しないようになっている。
ということは、運転がうまいやつなら音がでることはない。
事実、俺の場合腕は普通だが、音を聞いた記憶がほとんどない。

むしろフーガ君にはこのスレに居てもらったほうがいい気がする。
他の基地外が根こそぎ駆逐されて、とても良い感じ。
嫌な人は、彼はコテ付けてるからあぼんすればいいし。

>>99
俺様はこのスレの警察機関みたいなもんだぜ。
もちろんパトカーは茨城最速新型フーガ370GTタイプSだぜ。
スピード違反を逮捕するぜ。

フーガ君のカキコは、糞ねねと違って毒がないからね。不快感はほとんど感じない。
少し（かなり?）お下品だけど・・・

フーガ君にごほうび
http://market-uploader.com/neo/src/1258531315279.jpg

>>101
俺様はねねちゃんみたいな陰湿な事はしないぜ。
俺様の心はいつも落ち着いてるからな。
毎日パキシル飲んでるぜ。

俺様は大和魂を持ってるぜ。
潔く、かつ勇敢にってのが大和魂ってもんだぜ。
ねねちゃんには潔さってのが不足してるぜ。

>>98
ほとんどって事は、君にはソナーが必要だったという事になるんじゃね？
こういうのは万が一の一回でも役立てば大いに意義があるって代物だよ。
今まで当てた事ない人なら必要ないって話もわかる。要は結果だからね。

付けたい人が付ければいい程度だからオプションなんだと思わない？
トヨタ系でクリアランスソナー標準装備なのは図体のデカいLSロングと460バージョンCだけ。
バージョンCはレス仕様も選択できる。

基本的にはLSロングくらいの大きさでないと必要ないとメーカー側も判断してるって事だと思うよ。

俺様の茨城最速のフーガ350GTタイプS後期のサイドモニターは最速走行時でも画像が映るぜ。
最速走行したままサイドモニターＯＮにしたまま画面見てると気分悪くなるぜ。

>>104
それは一理だね。
確かに音を聞いたことは何回かあった。しかし、それは警告であって接触ではないので、
ソナーなしならどうだったか。自分の性格からして際どい時はやり直してると思う。

万が一だけじゃなくて、やや際どい時でも、音がでないから安心して曲がれるって利点もあるよ。
まあ、俺は98で腕が普通と書いてる通り、うまくはないので、役には立ってますよ。

注意すべきは、あれにも死角があるってこと

今から洗車するぜ。
ワックスはシュアラスターマンハッタンゴールド塗るぜ。
外は寒いぜ。

>>102

誰？コラ？

新ステップワゴン乗りから聞いたんだが、クラウンもプロジェクターじゃなく、リフレクターライトなのか？

追記
ヘッドライトのロービームの話なんだが

どう考えてもステップワゴン乗りのホラだよなぁ

リフレクターライトですよ

どうみてもプロジェクターです。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/123805734

>>108
朝ズバで、岡安弥生

あまり可愛くないけどレポーターなんだね、ハプニングなら凄い！

もっと無いのかな？

コラ厨とかレポーター写真クレクレ厨とかどーでもええ話で盛り上がってるなｗ

フーガが７ATで燃費あげてきたね。クラウンもマイナーで燃費対策してくるんだろうか？
アイドリングストップ機構でも付けたら燃費差なんてドカっと開きそうなんだが。

ど、どどどうでも良くないんだな
お宝画像はききき貴重なんだな。

お、おお宝で大量放出して、けけけ軽量化をし、エコやね燃費も良くなるんだな！

くくクラウンにはハイブリッコがあるんだな

そ、そそんな事よりも、おむすび下さい！

クラウンを喰らう！！

俺様の新型フーガ370GTタイプSは7ATだから国産高級スポーツセダン茨城最速だぜ。

国産セダン最速は
ランエボX
FD2
IS-F
スカイライン
フーガ
クラウン
GS
レガシー
マークX
IS
LS
の順かな？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135052763

安くない？

スカイライン、フーガはレガシーの上

>>122

業者の宣伝ですねｗ
皆さん、買わないようにｗｗ

ま、ままつたけは、こ、高級なんだな
み、みんなが探してるんだな
ぼ、ぼくにもマツタケがあるんだな
と、とられないように黙ってるんだな

フォグライトのバルブを交換したいんだが
タイヤハウスのカバー捲るだけで交換できる？

>>126
取説に書いてある。

>>124

宣伝じゃないです

つい先日アスリートを契約し、興味が出たので
探してたら、見つけたから書いただけです

>>125 ｸｽｯ

侵入センサーって何なんだ？

もしかしてセキュリティのセンサーなのか？
俺様のフーガには超音波式の侵入センサーカーアラームがついてるぜ。

お、お昼なので、お、おむすび下さい！

200系のガラスはUVカットじゃないの？

ＢＢクリームがぬってあるからＵＶカットですよ。

>>133
UVカットだけど熱線はスルー。レクサスLS,GSやマジェスタは赤外線カット。夏場はかなり違う。

や、やっぱりｸ、クラウンは色んなパーツや、せ、施工法で手抜きされてるんだな

カ、カットカットと言うけど、ぼ僕のマツタケをカットしちゃ、だ、駄目なんだな。

132 名前：あぼ〜ん[NGName:山上清] 投稿日：あぼ〜ん


133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 12:16:12 ID:1SyrR7B/0
200系のガラスはUVカットじゃないの？

134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/21(土) 12:26:46 ID:TpGTUGvbO
ＢＢクリームがぬってあるからＵＶカットですよ。

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 14:31:27 ID:uz9mzJWVO
>>133
UVカットだけど熱線はスルー。レクサスLS,GSやマジェスタは赤外線カット。夏場はかなり違う。



136 名前：あぼ〜ん[NGName:山上清] 投稿日：あぼ〜ん

>>135
フロントガラスのトップシェード（緑色）のことを言ってるのか？
ゼロクラ時代は一部の車種で標準装備だったが
２００系では全車標準装備なんだわｗ

現行クラウンの内装の安っぽさは異常だな 次期型はもっとコストダウンしてきそう

>138
それはただガラスの上の方が着色してあるだけ。

熱線吸収ガラスとは、合わせガラスの真ん中に赤外線（ＩＲ）を吸収
する層が練り込んである。ＵＶ＆ＩＲカットガラスという名称で、
アフターマーケット用ではクールベール等と呼ばれている。
高いのでクラウンには使われない。ＢＭＷでもオプションだが、金
を払えば装着できる。装着率は高い。
昔、ゼロクラウンの特別仕様車には装着されたことがあるのだが。

ＩＲカットガラスって、プレミオかカローラの上級グレードにも設定があったはず。

マイナーチェンジは何が変わるの？

「ＵＶ＆ＩＲカットガラス」・・・
レクサスのホームページで調べてきた。
LSだと標準装備のグレードがあり。ないグレードもあり。
GSには設定なし・・・。諸元表でみつからない。
IRという表記がないだけか？ｗ

>>140

あ、IRガラスじゃないんだなﾜﾛｽ
ど、どこまでもセコく作り上げられてるクラウンコﾜﾛｽ

レクサスＧＳ350様でも2007年一部変更からIRガラスが採用になったのに、クラウンは所詮Ｇショックレベルなんだな！

カルティエレクサスＧＳに勝てるかよ、か、カスなんだな

2006年度一部変更からでしたなんだな

なぜ比べる対象がGショックに対してカルティエ？
ほとんどの時計がETAポンで、ガワだけのぼったくり宝飾時計と知って書いてるんなら
ある意味当たってるけど。

糞ねねだったのかこいつ・・・
ロイヤルの画像出してから、姿を消したと思いきや
コテ変えて潜伏かよｗ
逃げてんのかおまえ？

VSCってキャンセラーないと解除できないの？

で、インチキ糞ねねはおいといて、
IRカット・・・このことか。

太陽エネルギー透過率
クラウン５０％
マジェスタ６３％
うん、理解した。けど夏場乗っててジリジリ暑いと感じたことないけど。
エアコンもガンガンに効くし・・・
白だからか？外装が黒い車は強烈に暑いとおもうけど。

>>148
TRCボタン３秒長押しで、VSC含め電子制御OFFじゃない？

山上清、サービス精神旺盛で面白いやつが来たと思っていたら、突然本性を現すとは、
フーガ君を警戒して潜伏していたんだな。フーガ君がいなくなったら、豹変かよｗｗｗ

ぼ僕は日常でも面白いから美人にも、も、モテるんだな

そ、そんな事より、レクサスＧＳ様でも一部変更から紫外線をカットするガラス採用なのに、く、クラウンは軽自動車と同じ無機能ガラスなんだね、全てに置いてショボ過ぎクラウンなんだな。

ぼ、僕のマツタケ、ぱ、パイプカットしないて下さい。

夜なので、お、大人のおむすび下さい

フーガ乗りに対抗してキャラ作りか。全然面白くねぇぞ。消えろ、糞ねね。

糞ねねはやっぱ嘘つきだなぁ・・・
2006年か2007年の改良でIRカットガラスを追加？
ここでGSの改良履歴をみてきた。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=LE&shashu=S001&fmc=F001&mc=M004
>リアドアとリアのウインドウにプライバシーガラスを採用

プライバシーガラスじゃねーかｗ死ねよ嘘つき

>>151
おまえってほんとばかだなｗ
さっきから赤外線（IRカットガラス）の話をしてるのに紫外線ってなんだよｗ
今時UVカットガラスがついてない車自体めずらしいだろ。
赤外線と紫外線の違いもわからないのにレスしてるのか？
そんな知能だから馬鹿にされるんだろｗｗｗ

年商と年収の違いもわからなくて爆笑された奴が
紫外線と赤外線の違いなんてわかるはずもなく。。。
でもまさか中学の理科レベルの知識もないとはｗ

＞ID:TpjEKAkfO糞ねね
お前高校ぐらいは出てるよな？
アリストスレで「高嶺の花」とレスした奴に
「高嶺の華」だろ、これだからまともな教育を受けてない低能はアリストに乗るんだな
と、お前がマジレスしている光景をみて、腹かかえて笑ったよ。

特大ホームラン級のアホォですねｗ
下回りのエアロとか焼付けブッシュとか遠隔ナビ操作人とか。。。
軽い知障入ってるよお前ｗ

>>155

そんなに顔真っ赤にせずｗ

筑波ラップタイムがＧＳが上だからって僻まないでねｗ

　 〇　　　 _,. - ‐‐ - .,,_
　 (､ﾉ,.　'"　　　　　　　 `ヽ､ ,
　　））　　　　　　　　　　　>>156

>>156
> 筑波ラップタイムがＧＳが上だからって僻まないでねｗ

サーキットのためにGS買ってるのか？

>>14
> ＬＳっておまえどんだけ田舎者なんだよｗｗ都内じゃＧＳがベスト！

それともまち乗りのために買ってるのか？
どっちなんだよ。適当に都合のいい書き方してんじゃねぇよ。

それとも別人なの？

前期のGS350に妬むところなし。
装備・運動性能共にクラウン以下。

精鋭部隊が作りあげるレクサス
2003年、トヨタの開発部隊内にレクサス車だけを開発する「レクサスセンター」が発足した。GSは、そのレクサスセンターが手がけた第１号車である。レクサスセンターに属するエンジニアがもっている名刺は、トヨタではなくレクサスのロゴが入った専用のもの。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_gs/105/2/

大々的にＧＳは精鋭部隊が作ってると公表してる
エンジンチューニングからチリ合わせまで匠が作ってると公表してる
派遣社員がポン付けで組み立ててるクラウンとはわけが違う！！

どうせお前らは「レクサスもラインが一緒だ、派遣が組み立ててる」とか言ってるんだろ？

まぁお前らが派遣が組み立ててると信じたい気持ちも分かるんだけど、お前らクルマオタのクラウン警備員よりもソースがあるＨＰの方が100倍信用性あるぜｗ

ラーメンに例える

有名店が作るラーメン（レクサス）

インスタント麺に素人が晩飯のおかずの野菜をトッピング（クラウン）

お前らの理屈じゃ誰が作ろうが関係ない、豊富な具材がある方が豪華！
なんだろｗ

本当に知恵遅れなクラウンオタＷＷ

たとえばGSでは、スタビライザーを取り付ける際、スタビライザーとブッシュを熱で密着させ、滑りを起こさないようにしたり、
サスペンションアームに、コストは高いが軽量で高剛性な物を使ったりしている。また、下塗りを終えた段階で手作業による研磨を加えるという念の入った塗装もレクサス マスツの一例である。
要するに、トヨタブランドではコストの制約上できないことも、レクサスではできる…というか、やらなければレクサスを名乗れない。そのようにして出来上がったピカピカのクルマを、
極上のサービスとともに御影石を使ったピカピカのディーラーで販売する。レクサスとは、つまるところそういうブランドである。

つまり、おもてなし代金や御影石代金が上乗せされたぼったくりブランドってことだな。

時計の例えで失敗したから今度はラーメンかw
有名店が作ったと聞けば間違いないと思い込んで、ボッタでも満足する
自分で判断する能力が無い男、糞ねね。

>>162
そしてその>コストは高いが軽量で高剛性な物を使ったりしている。
サスペンションアームは、ゼロクラと一緒。良かったな、特別で（笑）

せっかくコテハン隠しても、その言い分で糞ねねってすぐばれてるぞ。

せっかく逃げ回ってるんだから最後まで逃げきってみせろよ　w

何々？理論やレクサスの組織、組み立て技量、素材やサービスで勝てないから
今度は人格批判か？

お前ら糞２ちゃんねらーが言う言葉じゃねーぜよＷ

そうなんだよな。軽量サスペンションアームってアルミでできてる部分。
ここはゼロクラと共通。てか足回りはほとんど同じ。
アライメント調整ではトー角しか調整できないのも同じ。
聴診器当ててエンジン診断してる写真・・・これLSだけですからｗ

＞エンジンチューニングからチリ合わせまで匠が作ってると公表してる
マジレスするとトヨタに匠と呼ばれてるのは５．６人しかいない。
トヨタの工場はヤマハから搬入されるエンジン（GR系）の完成品をポン付けするだけの組立工場。
レクサスの製造ラインをテレビでみたけど、
ロン毛のにーちゃｎが髪を後ろに束ねてせっせと働いてた。
それでパネルのチリの許容範囲は１ミリ以下という基準らしい。
0.99�oならOK。考えて見てくれクラウンでも左右１ミリの誤差を発見するのは難しい。
レクサスラインだと、デジタルノギスを持ったおっさんが
流れて車のチリすげー速さで測ってるというわけ。あれが噂の匠なのだろうか？ｗ

>>166
装備や運動性能で勝てないから、お前がぼったくりを誇るくらいまで落ちぶれてんだろ。

レクサスのチリはほぼ平らだよ

クラウンは凸凹多いし隙間も段差も多い
チリも斜めに加工されてるしズレてても分かりにくい設計になってるねｗ

しかしあのナビの操作性、そのうち突き指しそうな勢いだねｗ

内装を組み立ててるのは派遣。エンジンは外部（ヤマハ）から搬入されてきたのをポン載せだと
何度も言ってるのに、ほんと妄想や思い込みの上に乗っかってるめでたい野郎だな。

ま、イメージだけ作り上げて、そのイメージ代をボッタ価格でゼロクラに上乗せしてるGSはこういう阿呆に
ぴったりの車だな。トヨタも商売がうまい。

もっとマジレスしちゃうと、
内装パネル等について。。。
昔の車の内装パネルはビスで留めてあったわけ。
このパネルのビスをひとつひとつ手作業で締めていくなら、技術が必要。
なかなか均一なトルクで締めるのは難しい。締めすぎるとひずむし弱いとガタつく。

今の車のパネル類ってのははめ込み式。これ組立時間を短縮するたのコストカット。
裏側はツメが出ている。
匠がはめ込もうが素人がはめ込もうが、仕上がりは同じ。

レクサスとトヨタの違いがわかるすごいサイトを発見したと言ってたが
まさかこれ?ｗ→>>160
早く洗脳から溶けたらいいのにね。
このお笑いサイトのURL持って、他のレクサススレに突撃してこい。
３分でフルボッコにされるよ（笑）

>>166
お前、自分が糞だからって、２ちゃねらー全員が糞だってか？　w

わけのわからんロイヤルの盗撮画像を出したかと思えば、すぐにびびって削除したお前がねぇ。　ﾆﾔﾆﾔ

１９９７年式クラウンと現行クラウン　乗り心地同じか１９９７年のクラウンの方が若干良い

まぁ、マジレスするとGSなんてこういう、「俺様の車はレクサスだから特別に違いない」と
無条件で思い込める奴にしか売れないんだよなぁ。
トヨタも車の本質を磨くより、この「レクサスは高級」のイメージを作り上げるのに必死な感じだ。

そのイメージに簡単に乗せられる奴はお得意様だろうが、考える脳があればガワが違うだけで
所詮たいした物じゃないのがバレてしまう。それがレクサスブランドが失敗している最大の理由だな。
ある意味ユーザーを見くびってる。成り立ちから特別じゃないと高級には成り得ないと思うな。

>>166
お前は携帯はF01A使ってるのか？

GSの販売台数見てたらわかるが
350に至っては９月は６０台ぐらいだったかな？
メーカー自ら「高級ですよ〜」とうたい、胡散臭い洗脳計画も見破られると
結果はきっちりと数字に表れる。
レクサスに騙された、クラウンに負けて悔しい、
その気持ちはわかるが、しつこいよ糞ねね。
いい加減諦めろや。それか早いとこそのポンコツを売っちまったらすっきりするぜ？
そうすりゃ、ライバル心むき出しでこのスレに粘着する理由もなくなる。

>>916
俺様の液晶テレビはAQUOSの55インチだぜ。
レコーダーもAQUOSだぜ。
お前も新型フーガ見てきたみたいだな。
俺様は日産で新型フーガ370GTタイプSを試乗しまくりだぜ。

>>177

だから何だよ？カス！
何が「ぜ」だよｗ馬鹿じゃね？自殺もんだなｗ
それとも何か？納豆食いすぎて脳みそが納豆にでもなってんのか？ｗｗｗ

おまえさ、契約したからと言ってたから「値引きいくら？」と突っ込みいれたけど、完全無視だったなｗ
出たばかりじゃ値引き相場って読めないよなＷＷ
ぷぷｗ酷い脳内野郎だぜＷ

AQUOSの55インチ？？

ぷぷぷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

今はＬＤＥAQUOSのの時代だぜＷ
お前の型遅れポンコツ安物のポスコフンガー同様にショボイAQUOSの55インチだなＷＷＷＷＷ

ＬＥＤAQUOSだぜｗ

>>179
LDE（笑）
興奮すんなよ。すぐﾌｧﾋﾞｮるんだな、相変わらず。

ＬＥＤAQUOSじゃない型遅れ自慢されてもＷＷ

ジャパネットで下取ってもらえよ、巨大なゴミをＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ソナーがいるかいらないかは、腕じゃなくて住んでる場所によるだろ。。
田舎もんはぶつかるものはないからいらんだろうし、
都心の隘路を頻繁に走るやつには必須だな。

あほか所詮液晶
おまえらプラズマの映像の素晴らしさをわかってない。

プラズマ？
あぁ旧世代ハイビジョンねｗｗ

時代はＬＥＤAQUOSだよｗｗ
それ以外は屑Ｗ

ポスコフンガー型遅れポンコツ乗りのAQUOSの55インチは粗大ゴミＷ
脳内契約してきて値引きすら答えられない妄想脳障害脳みそ納豆菌で精子がカルピス菌のカッペ野郎ｗｗ

おやすみなさい











今日はここまで読んだ

>>183
オプションを適当に選んでいるとソナーはいつの間にかついてきた。
まあ、あっても邪魔なものじゃないし。

見比べもしない、あるいは見ても違いが判らない。
で何だかよく解らないがLEDが新しそうなので最高、と。

さすがイメージに簡単に乗せられたGS乗りだけのことはあるな。
売り手が心の中で馬鹿にしつつ、一番喜ぶタイプではあるわ。

現時点で液晶はプラズマにはとても及ばない。

本人だけは別IDでなりすましに成功していると思い込んでるようだが、 ID:ECmJMx9N0 が糞ねねだということはこのスレの皆が分かっている。
なぜなら、それは、糞・ね・ね　だから。
みんな分かっちゃうんだよ。

ある意味すげーぜ＞糞ねね

>>169
GSだってリモートタッチじゃないくせに。
何いってんだか。ほんとにバカだな。

>>186
俺様もパキシルとマイスリー飲んで寝るぜ。

お前は納豆の凄さを知らない無知みたいだな。
納豆食うと頭良くなるってのは常識だぜ。

お前はLEDをLDEと言ってみたりみっともないぜ。

お前は俺様を煽ってるつもりみたいだが己の無知さを晒してるだけだぜ。

お前も納豆食って俺様みたいな頭の良い人間になれよな。

無知から抜け出す為に最初にする事は自分が無知と自覚する事だぜ。

お前には自覚が足りないぜ。

たまには自分を見つめる機会を作れよな。

俺様は新型フーガ370GTタイプS契約してキャノンボール国産高級スポーツセダン茨城最速王者だぜ。

>>186
お前携帯はF01A使ってるんだよな？
使い勝手はどうなんだ？

MC前だけどアニバーサリーが値引きも含めて高条件だから
決めよう。
しかしマークXみたいにレギュラーガソリン用にMCしたりしないよな？
マークXが何かお得感があるように感じるがやっぱり車格が違うよね？

クラウンは名前が強すぎる
アンチも多いけどファンも多い
そういう車っていいよね？

ＭＣといってもアニバが少し変わる程度じゃないかなぁ・・・
ナビパと比べると大きく変わるけどね

>149
自分で調べたのは偉い。でももう少し頭を使おう。

太陽エネルギー透過率 クラウン５０％

これは99%カットされる紫外線や可視光も赤外線を含めた、全エネ
ルギーの透過率だ。太陽光のエネルギー＝熱じゃないこと、また熱
は主に可視光と赤外線によって運ばれる事くらいは流石に理解できる
よな。要はトヨタが示しているエネルギー透過率では、どの位熱線
が透過するかは表記されないし、それを表には出したく無いって事
だ。

ちなみにＧＳは発売当時からフロントガラスはＩＲもＵＶもカットする
ガラスを使っている。ＩＲカット機能付きだと明らかに炎天下に駐車し
てあっても涼しいし、エアコンも走り出して直ぐ効く。但し、ＩＲカット
ガラスはコストが高いので、ケチなトヨタはフロントだけに適用。後は
クラウンと同じＵＶカットのみ。
これはカタログには積極的に宣伝していないが、ガラスのマークでも分
かるし、技術マニュアルを見るとはっきり記載がある。とても効果のある
機能なのだから、クラウンでもせめてオプションにはするべき。

>171
いや、レクサスの内装は確かに凄いよ。ただ、組み上げる工場の作業者
が凄いのではなく、部品の成型精度が驚異的だ。あんな大きなサイズの
射出部品を、1mmずれたらすぐばれるデザインで組み上げられるのは、
トヨタだけだろう。でも、コストがかかるので、クラウンには適用され
てない。
精度だけじゃない。プラスチックを打つ金型は少し大きなサイズだと、
すぐ１パーツで千万単位になるから、トヨタは数の出ない車種では思い
っきり安く仕上げてくる。しかし、レクサスではしっかり金掛けて、立
体感のある、複雑な面構成を採っている。
使う素材はともかく、クラウンの金型は思いっきりコストカットされて
いて、要は立体感のない、単純な面だけで構成されているデザインにな
っている。このあたりは残念ながらビスタのような、数の出る世界戦略
車の方がクラウンより上。

組み立て精度は特に初期のＧＳは凄い。但し、残念ながら流石のトヨタ
も管理の難しさに音を上げて、途中でわざわざ金型変更してまで、こっ
そりデザインを変更してきている。

物作りで世界に勝負しようという日本人なら、レクサスの製造技術につ
いては評価してやっても良いのではないか。

ID:jXJbETGj0

ああ、その何のソースも無いくせに偉そうなのはポンコツ5尻海苔さんですね？
今度は何というヒョーロンカから引用しましたか？

>>188

LEDは消費電力が少なく寿命も半永久なので優れてる
結果、燃費やパワーに活かせる。

だから電球クラウンよりも燃費も加速も良いＧＳ３５０様なのだ！！

IRガラスじゃないんだ

見えないコストを下げて少しでもレクサスに近付けたかったんだね。

何だか西側のスラム国の考えだね。

>>200 >>201
糞ねね、脳みそフルパワーで煽ってるにもかかわらず
相変わらず日本語が変だ。
もう３４歳なんだから、いつまでもバウバウ言ってないでもう少しまともな日本語を使え。

おっと、まだ20代とか言わないでくれよ。
もう５年前から年齢詐称をしているのはアリストスレの住民が作った
「フカシのネ申糞ねね」のテンプレ読んで知ってるからｗ

>201
見えないところや、分かり難いところは、ごっそりコストを削る。
既出だが、クラウンのヴィッツと同じフレームを流用したシート
は、その最たるものだろう。

トヨタはクラウンの顧客層のレベルを完全に見切っている。即ち
『見た目と表スペックさえ取り繕えば、中身は手抜きでも客は喜ぶ』
が基本的な思想だ。レクサスとアスリートを比較するとそれが極めて
良く分かる。ＧＳと同じ高価なビッグキャリパーを使っても、パッド
は手を抜いてしまう。無理矢理１８インチにして、タイヤ幅は１７イ
ンチと同じ２２５サイズのまま。ゼロクラウンの高い志はどこに消え
たのか。
こういった、『あんまり頭の良くない貴方には、これが嬉しいのでし
ょう』という、トヨタの囁き声のする車には乗りたくないものだ。

ちなみに、高級車=高い走行性能、良い乗り心地という考え方が、そろ
そろ怪しくなりつつあるが、レクサスは調べれば調べるほどクラウン
とは差別化されている。次モデルではレクサスがコストダウン設計の
対象、という流れにはなって欲しくないものだが。

レクサスと言っても当時のプログレとかに比べるとかなりコストダウンされてるんだが

>>203
だからもういいってwポンコツ5尻さん。またシートの話とか見苦しいぞ。
>レクサスは調べれば調べるほどクラウンとは差別化されている。
だからソース貼れよwまた福野か？それとも逃げの常套句「自分で調べろ」か？
それかまた自演ソースブログ貼るか？w丁度シートとパッドの話が書いてあるもんなｗあのブログ。

クラウンはレクサスとは価格が違う、かけられる原価も違うのだから、
コストを削るのはあたりまえ。ある意味正論ではあるのだが、コスト
の削り方は、『客にばれるか』、『じゃあその客のレベルは』という
点を、徹底的に意識しているところは、あまりにえげつないなぁ。

またアスリートに関しては、トヨタが判断基準にしている客のレベル
が、露骨に低い事が手に取るように分かる。でもこの板見てると、実は
トヨタが正しい事が良く分かる。

レクサス車はケーキ代や洗車代が上乗せされてるから高いだけで
LS以外のレクサス車とクラウン並べたらほとんどの人間はクラウンの方が高くて格も上だと思うだろう
日本人にはレクサスのシンプルで見た目安っぽい内装は受けないしマークXの方がまだまし

>>207

チビのお前には圧迫感なくていいかもなｗ

>>203
> 既出だが、クラウンのヴィッツと同じフレームを流用したシートは、その最たるものだろう。

前スレ522で既出。とうとう記憶が怪しくなってきたのか？

> 522　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　　2009/11/04(水) 02:11:09 ID:5YPr0/af0
> たとえばトヨタの場合、シャーシの設計は
> ヴィッツクラスからアルファードまで拡張できるものを使っているわけだけど、
> だからといってヴィッツとアルファードが同じシャシー使ってるなんて思ったりしてないよね？
> 性能が同じになるわけでもない。
> ベース設計が同じだと一体どういうデメリットがあるのか分らない。
> むしろベースを別設計にすることで「無駄な金を取られるだけ」としか思えないんだけど
> 一体何が言いたいのか分るように書いてくれないか？

>>203
> 『見た目と表スペックさえ取り繕えば、中身は手抜きでも客は喜ぶ』
> が基本的な思想だ。
> こういった、『あんまり頭の良くない貴方には、これが嬉しいのでし
> ょう』という、トヨタの囁き声のする車には乗りたくないものだ。

GSに完全に当てはまるな。装備や走行性能が劣っていても
内装などの「見てくれ」だけが立派で、あとは「おもてなしなどの演出」さえあれば
金を落としていく。完全に「カモ」られてるよ。

>　レクサスとアスリートを比較するとそれが極めて
> 良く分かる。ＧＳと同じ高価なビッグキャリパーを使っても、パッド
> は手を抜いてしまう。無理矢理１８インチにして、タイヤ幅は１７イ
> ンチと同じ２２５サイズのまま。ゼロクラウンの高い志はどこに消え
> たのか。

GSが無駄に北米仕様にしてあるだけじゃん。バカじゃね？
少しは頭つかえよ。

> ちなみに、高級車=高い走行性能、良い乗り心地という考え方が、そろ
> そろ怪しくなりつつあるが

そろそろ？？　お前まだサスのセッティングとか分ってないだろ。ほんとにバカだな。。
少しは自分で調べろよ。

>>200
> LEDは消費電力が少なく寿命も半永久なので優れてる
> 結果、燃費やパワーに活かせる。
> だから電球クラウンよりも燃費も加速も良いＧＳ３５０様なのだ！！

じゃあ電球換装したら、どのくらい燃費と加速がよくなるんだよ。
バカじゃね？
気分だけで話してんなよ。

>>211

エコにも貢献できないクラウンはショボイｗ

今時、電球だぜ？西暦何年だよＷＷＷＷ

俺のエアコン異臭仕様前期GS350はアナログチューナー内蔵の化石だが
それが何か？

LEDでエコに貢献とかパロスw
そこまで言うなら、お前のGSは450hなんだろうな？

>>213
さっさと捨てろよ。

ぼ、僕は今、石川ＰＡに来てるんだな

つ、次は談合坂に止まる予定なんだな。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

>>200
>>201
>>208
>>212
>>213
>>216
お前の携帯はF01Aなんだよな？

新規で契約したのか？
それとも機種変更したのか？

>>206
だいたいな、乗ったことも無いのがバレバレなのに、毎回毎回雑誌とかを
読み漁って仕入れた中途半端な知識で脳内インプレしてよく飽きないな。
しかもソースも出せないくせに毎回同じ話ばっか。

車ってのはな、雑誌で調べたりするもんじゃ無く、乗って走ってナンボなのよ。
ベストカーや「マークXのすべて（笑）」とか読んでる暇あったら、そのポンコツ5尻を
さっさと買い換えろ。例えマークXに乗り換えても、日々妄想インプレで悶々としてるよりは
幸せになれるぞ。

次期モデルは全グレードハイブリッドにしてほしい

レクサスなんて車音痴が買う車だよ。毎日ケーキ食べいかないと元とれないよw

（レ）マーク付ヨタ車のぼったくり車で満足とは幸せな人生だ

今からパキシル飲むぜ。
その後は55インチAQUOSでAV見るぜ。
雨がやんだから今から洗車するぜ。
ワックスはシュアラスターマンハッタンゴールド塗るぜ。

このスレにはドコモのF01A使ってるチキン野郎がいるけどF01Aって使い勝手はどうなんだ？

チキン野郎とは俺のことか？
身長は164センチだが空手は3級だぜ？
ぶっとばされたいのか？

俺がw

フーガのプリクラッシュセーフティは時速１５�`以上じゃないと警告してくれないみたいだけど。
これって本当に追突事故の多い２０�`以下速度帯での追突防止に役に立たないんじゃない？

クラウンのプリクラッシュは１５�`以下でも作動するの？
まさかフーガと同じポンコツじゃないよね？

おいおい、俺のことも忘れるなよ。
社外ナビが一番だ。
純正マルチなどクソ。

>>224
俺様は英検3級持ってるぜ。

新型フーガはエアコンから森林の香りがでる、
新開発の機能があるそーじゃねーか。
俺様のGSのエアコンは酸っぱい雑巾臭が出るんだぜ？
そうさ、デンソーも認めた欠陥品さw
対策品に交換する際はダッシュボードやらインパネやら天井の内張りまでバラバラにされるんだぜ？
もう見てらんねーよwww

>>228
フォレストエアコンだぜ。
俺様はフロントガラス下の外気導入口に犬のうんこ詰めてるからエアコンを外気導入にすると激臭一本糞の香りがするぜ。

エアコンの異臭で助手席に載せたアッキーナ似のデリヘル嬢がゲロ吐いたのは秘密さw

おまえら少しはクラウンの話もしろよｗ

知らないということは、恐ろしいな。クラウンのシートはサイズが窮屈
で前後長もない。剛性感もない。長距離乗らなくても、座った瞬間、
こりゃ駄目だと感じられる。一度でもちゃんとしたシートに座ったこと
があるのなら、こんな発想はあり得ない。

ブレーキの話もそう。レクサスもヨーロッパ車も一度も乗ったことない
んだろ。一度でも比べてみればあまりの違いに愕然とするよ。

>ベース設計が同じだと一体どういうデメリットがあるのか分らない。

それ以前にクラウンはドア開けた瞬間に、ペナペナの薄いドアと
ひょろっと華奢なシートで、既にがっくりなんだが。

大枚はたいて買った自慢の愛車が貶されると、脊髄反射で反論し
てしまう気持ちは分からないでもないが、まず自分で確かめてみ
ることも大切だぞ。

>>203
パッドを換えるのはダスト対策のため，コストのためではない。

タイや幅を抑えるのも回転半径を小さくするため，同じくコストのためではない。

>>203
LS以外のレクサスのクルマにはカネはかかっていない。
レクサスでカネがかかっているのは店舗だけ。

>>232
>>233
同じ話ばっかりもう飽きた。おまえ自身もよく飽きないな。
それとも実は定期的にシート、パッド、ドアの話を書き込むスクリプトか？w

もうすぐベストカー発売だなwコンビ二へ走れよ。
また色々な知識が身に付くぞw良かったな。
いっそのことお前もﾋｮｰﾛﾝｶになったらどうだ？あこがれの福野や粕谷の仲間入りが
できるぞw

ま、妄想バレバレの底の浅い受け売りﾋｮｰﾛﾝだから無理だわな。

>>232
>>233

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

>>232
これ、ベース設計の話とは関係ないね。
無駄に北米仕様の意味も理解できていないみたいだしね。

結局、目に見えるところの評価ばっかり。
走りや装備などの「クルマとしての基本」に関しての反論はできないみたいだしね。

見てくれレクサスを強調したにすぎない。

>>232>ID:vKAvoFSt0
目をそむけたくなるような、そしてもう触れられたくない動画だろうが
この動画を１０回みて感想を聞かせてくれ。

BMW５尻vsクラウンアスリート
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

それでおまえのへっぽこ５尻のフォロー話も聞かせてくれよｗｗｗ

結局、GSの魅力とやらは、シートやらブレーキやらLEDやらという
「交換可能部分だけ」なんだよね。
しかも「無駄」としか思えない金のかけ方。
ほんとにバカバカしいよ。

今から洗車するぜ。

ID:vKAvoFSt0
そもそも突っ込まれるのが怖いのか自分の車については一切語らず触れないくせに、
他所の車種スレに貼り付いて延々とﾈﾁﾈﾁｸﾞﾁｸﾞﾁ同じ事ばっか書き込むとか
卑怯者のカスだなお前は。

車に対して鑑識眼があると自認するなら、テメェの選んだ最高の自車について語ってみろよ。
5尻か何か知らないが、叩かれるのが怖くて晒さないんなら引っ込んでろ。
少なくともGS持ってそうな糞ねねに比べりゃ、妄想対戦してるオマエのほうが数段卑怯者だ。

こういう事言ったら、またこう言うんだろ？「反論できないから、人格批判か」
卑怯者で卑屈な基地害のくせに、人格批判するなとか虫のいいこと言うなよな。

ねねちゃん、芸能人よりも面白い

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258937005/

クラウンとレクサスコンパーチブル正面衝突してたけど
クラウン頑丈だったね

クラウンの勝ち

>>243
ま　た　自　演　か

苦しくなるといつもこれだな。

純正で、ナビの案内を再開した時、ルートが表示されないこと、ない?
再探索すると表示される。

>>232
>>233
ID:vKAvoFSt0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

>>232
>>233
ID:vKAvoFSt0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

>>232
>>233
ID:vKAvoFSt0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110032/SortID=7177724/

クラウンアスリート３．５を買う金（５５０万くらい）ありながら

レクサスＩＳ２５０Ｃを買おうかと最近思うようになってきた

大変失礼ながらオープンカーって
有る意味クラウンやＧＳ乗りより優越感あるように思えませんか？
価値観の違いはあるもののＬＳ乗りとどっこいどっこいと言う感
心に余裕があると言うか・・・

もちろん煽りでないので
最近感じ出してきた次第です。。。

>>250
価格がどうであれ「好きだから乗ってる」と言えるからね。
優越感というより、より高額な車にたいしても劣等感は感じないでいいかもね。
まぁ優越感も劣等感も自分次第なんで、周りがどう思うかはまた別です。

国産でその価格帯でオープンと言えば250C一択なんだけど、どうもレクサスは今の時点では
全体的にﾄﾎﾎ感が漂ってるのがねぇ・・・（煽りじゃ無いよ）

クラウンは悪い印象は与えなくとも主張する車じゃありませんからね、250Cのほうが遥かに個性的だと
見られるでしょう。後はオープンというのがあなたの生活スタイルに合うか（独身か、子供がいるか、など）
アス３．５と比べるなら動力性能の差をどう思うかでしょう。

あなたが250cに乗ってる色々な場面の自分を想像して夢を感じられるならば、いい選択だと思いますよ。

>>250
連レスですが、個人的には250CでクラウンやGSに劣っているとは見られないでしょう。
余裕がある人、遊び心がある人には見られると思います。しかしレクサス（国産）ですので
ある程度堅実で、それほどハメを外す人には見られないでしょう。

しかしLSとどっこいというのは少し行き過ぎかもしれませんね。どちらかというとLS乗りの
奥さんが250C、という感じかもしれませんね。

>>251
> どうもレクサスは今の時点では
> 全体的にﾄﾎﾎ感が漂ってるのがねぇ・・・
これわかるんですよね。レクサスのサービスやおもてなしがあるって言うのは別にいいんですが
車メーカーは車で勝負しないと駄目なのにレクサスのおもてなしを自慢してる一部のレクサスオーナーの人とか？ｲﾀﾀですよ。
ＬＳやＩＳ２５０Ｃとか車として良い車種もあるんですがねぇ

> クラウンは悪い印象は与えなくとも主張する車じゃありませんからね
ＧＳとも迷いましたが本当にクラウンはＧＳと比べてもこれは完全に言えてると思いますね。何も気にすることなく乗れる。クラウンなら。

> アス３．５と比べるなら動力性能の差をどう思うかでしょう。
ベスモの土屋さんがベタ誉めでしたからね！クラウンなら絶対３．５アスリートでしょ

今９年目のＢＭＷ３シリーズ乗ってますがまあ信じられないような故障が多くて多くて。。。
よってその中でもレクサス（国産）になった次第です。
マーク２オープンやクラウンアスリートオープンフーガオープンがあればレクサスＩＳ２５０Ｃでは無いかも知れませんね

> 奥さんが250C、という感じかもしれませんね。
それが一点ひかかるところです　笑
主に女性をターゲットにしてるとか？

> あなたが250cに乗ってる色々な場面の自分を想像して夢を感じられるならば、いい選択だと思いますよ。
これに感銘を受けましたまさに私の夢と今までの生き方です
率直なご意見ありがとうございましたm(_ _)m

>>250
オープンカーは、車体が脆く遮音性が低いので
その辺は注意。

あとIS250Cは、外車と違って走行中に屋根の開閉ができないので
その辺も注意。

ベスモの土屋さんベタ誉めの35クラウンより速いＧＳ350は最高だと思うが？

>>255
GSが速いのは直線だけ。
ここは日本だし、時速200km以上の速度に意味はない。
それよりはコーナーが速くて安定しているクラウンの方が遙かに意味がある。

その点GSはコーナーで安定せずフラフラしちゃって酔いどれ運転になる。
電子制御オンにすれば一応走るけど、この電子制御がまたバカス。

もしGS並のお金を出す気があるなら、
クラウンの+Mスーパーチャージャーにするといい。
相当満足できるはず。

GSが馬鹿馬鹿しく見えて仕方なくなるだろう。

>>254
> オープンカーは、車体が脆く遮音性が低いので
> その辺は注意。
実はゆったり乗れそうなクラウンロイヤルＧ(３．０)も試乗したのですがＩＳ２５０Ｃも閉じた状態でオープンと思えないほど静寂性がありました。
レクサスのディーラーの方が乗り心地を考えるなら１７インチが良いと言っておられたので１７インチタイヤのせいでしょうか
走行中の開閉は要注意ですね

ご意見ありがとうございましたm(_ _)m

>>255
ＧＳ３５０ベスモに出てました？
クラウンＶＳ　ＧＳ３５０なんかあったら興奮しますね！ぜひ動画あればお教えください

クラウンロイヤルＧ(３．０)の試乗内容ですが

静かなのにグイグイ加速。豪華な走り？さすがクラウンのロイヤルＧだと思いましたよ

ＩＳ２５０Ｃはエンジン回転数上げるとメカニカルな音はしますこれはロイヤルＧと比べ劣るところでした
加速感は両者共に普通に街乗りするくらいなら文句ありませんでしたが。。。

>>259
今はBMWに乗っておられるのですね。9年目ということで、次の車もある程度長く
乗られるのでしょうか。

250cはオープンということで、年数がたつと雨漏りなどが起きるかもしれませんね。
しかし部品を数点換えればすむことなので、BMWの苦労に比べれば問題にならない
と思われます。

あと、クラウンクラスから上あたりのセダンは、型遅れになって中古車価格が下落してくると、
必ず「VIPカー」なる下品でチンピラチックな仕様が増えてきます。これが型遅れを異様に
みすぼらしく見せてしまします。
まぁ現行型は先代ゼロほど数が出ていないのでそれほどでも無いかもしれませんが。
我関せずな人にはいいでしょうが、気にする人は情けなくなり、常に最新型が欲しくなります。
この点２５０ｃはそのような心配はほとんど無いでしょうね。

>>260
車は長く乗るほうですね
雨漏りもオープンなので有ると思います。レクサスブランドとやらの品質に期待したいところです　笑

玉数少なそうなＩＳ２５０Ｃなら変な人居なさそうですね
ＶＩＰカーなる存在へのご忠告＆ご教示ありがとうございます

ＭＣの情報がでるのっていつ頃ですか？

艶ありパネル確定だね。
どうせ乗り換えられなwい貧乏25乗りばかりだろうね

と装備も走りもヨレヨレの前期GSから乗り換えられない
ヨレヨレタンクトップの男が申しております。

艶ありパネルがいいなら磨けばいいだけじゃね？

また頭のおかしい
現行艶無しパネル厨が沸くから注意しろｗ

艶ありにしたところであの安っぽい内装は変わらないでしょ
200系は歴代で一番安っぽい

さすがにこの流れにも飽きてきたな。

純正ナビ周辺の凹凸、ありゃ突き指するぜ!!
操作性が非常に悪いし設計ミスだな(笑)

装備、走り、コスパ。
これだけ負けてもまだ粘着してるのか。

ミジメを通り越して、見苦しいだけだな。

ここまで見苦しい存在になったんだから、
どうせならもっと根性をねじ曲げて、

もっとどうでもいい些細な欠点をここぞとばかりに挙げ連ねて
鬼の首でもとったように勝ち誇ってみたらどうだ？

自分の虚栄心の奴隷となって、
薄汚い心に身を委ねるチャンスだぞ。

身の程知らずのレクサスコンプレックス男が自作自演をはじめたようだ。
そろそろ忘れないように貼っておこうか。

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目調プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、センターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツと安手なSW類。
�Iへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、わざと制動力を落としたブレーキ。
�J高熱吸収ガラスは非採用。真夏の日差しで車内で暑さを堪能しよう。
�Kどんなに払拭しようとしても不可能なレクサスに対する大きな大きなコンプレックス。

>>271
まさにそこに書いてある通り、根性の捻じ曲がった薄汚い心に後戻り出来ないほど
身を委ねまくった見苦しい男（ポンコツ5尻海苔）が>>272に現れました。


呼んじゃだめだって（笑）

>>272
俺様の国産高級スポーツセダン茨城最速新型フーガ370GTタイプSにキャノンボールで勝てると思ってるのか？

塗装なんていくら厚くてもキズ付けられたら終わりだぜ。
お前みたいな性格の粘着チキン野郎は万人に僻まれてすぐにキズ付けられるぜ。
それかお前が誰かを僻んでキズつけるかのどっちかだぜ。
お前はキズとは切っても切り離せない存在だぜ。

お前は心にキズを負ってるぜ。
パキシル飲むといいぜ。
俺様は毎日パキシル20錠飲んでるぜ。

レクサスのスレに出張ってクラウンの良さをアピールしてたら、
レクサスコンプレックスと言われても仕方ないだろうけど、

クラウンスレでクラウン擁護するのはむしろ当たり前だし、
クラウンスレまで来てレクサスレクサスとか言ってるのって
頭おかしい以外の何物でもない。

３�g級ＡＷＤならクラウンとＧＳとどっちが良いんだろ？

金があるならレクサス、無ければクラウン。

>>275
全くの同意。
変な奴は相手しない方がいい。

>>276

レクサス≒高価で素材が高級な国産ブランド高級腕時計

クラウン≒多機能だが安価で大衆的な国産腕時計

ベンツ＆ＢＭＷ≒高級ブランド外国製腕時計。国産より精度は劣る。面倒で高価なオーバーホールが度々必要

>>276
試乗して好きな方買えばいいと思うけど、
走りやコスパを重視するならクラウンがいいと思う。

ラグジュアリー感やステイタス重視ならベンツにしといた方がいい。
ロッテリアマークのついた国産車とは社会的認知度が段違い。

逆だろ(笑)

走りと高級を楽しみたいならレクサスＧＳでケチりたいならクラウンだろ!!

>>281
>>256-257

俺様の新型フーガ370GTタイプSが国産高級スポーツセダン茨城最速だぜ。

>>278
技術的には何ひとつ言い返せないからな。

>>280
コスパと言うからには同じ位コストがかかってないと比較にならないよ。GS調べて分かりにくけど高そうな仕組みはことごとくクラウンではコストカットされているもの。

>>285
無駄に金がかかっているからコスパが悪いのに、
同じくらいコストがかかってないと比較にならないとか、
最早日本語が不自由としか言いようがない。

>>285
出たw「GS調べて」。持っても無いのに調べるの相変わらず好きだな。
何をどのソースで調べたんだ？w

>GS調べて分かりにくけど高そうな仕組みはことごとくクラウンではコストカットされているもの。
高そうな仕組みとは何なのか、具体的にどこをどうコストカットされてるのか信頼できるソースと共に
説明してくれ。
またシートとかブレーキとか言うのはやめてくれよ。もう飽きたから。

>>286
根幹が同じ（むしろGSのほうが型遅れ）で、価格が高いGSのほうが明らかにコスパ悪いんだが。
コイツの言ってる意味は不明だわ。事実を捻じ曲げるうちに頭も捻じ曲がってしまったようだね。

＞ID:/zAF+pNtO
＞ID:/zAF+pNtO
＞ID:/zAF+pNtO

所有もしてないGSを引き合いに出してないで
たまには自分の型遅れ５尻と比較してレスしてくれよｗｗｗ

BMW5尻vsクラウンアスリート
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

おいおい、お前のへっぽこ愛車がクラウンに惨敗してるぞｗ
装備で圧倒され、走りでも勝てないって5尻は屑だな。
フォローしなくていいのか？ｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

↑の動画良く引き合いに出されてるが、同じベスモの9年1月号の
サス検での評価は低かったぞ＜アスリート

短い周期のスラロームは苦手みたいだな

スラローム（笑）
セダンにジムカーナでもさせたの？ｗ

走りの評価は大体こんな感じだな

クラウン　＞　BMW5　＞＞　GS

レクサスＧＳにはパワー型ハイブリッコあるし460の巨大なトルクも楽しめる350の設定もクラウンよりリニアに作られてるのにクラウン以外なわけねーだろ！

レクサスより200万も安い体臭車両がいい気になるなよ、タコ！(笑)

ファビョってねーぜ！

文字が推測変換なるから間違いやすいだけだぜ(笑)
お前らの足りない頭で解釈しとけよ包茎！

普通に考えたら、高い車ほど高性能／高級だよね。
でかくもなるので、私なんかは宝くじ当たっても
クラウン以上の車は要らないけど…

で、高い車に乗ってる人なら何故安い車のスレにくるのかな。
もっと安い車のスレには何故行かないのかな。
他の人も予測変換ついてるだろうに、
どうして彼だけが変な日本語なのかな。
不思議がいっぱい。

さぁ、ﾌｧﾋﾞｮってまいりました。

わかりやすい（笑）

誤変換せいで馬鹿にされてるんじゃ無い事に、気付かないってのがなんとも・・・。

>>292
ハイブリッドシステム自体は、GS450hよりもクラウンハイブリッドの方が洗練されている。
クラウンハイブリッドはモーターとエンジンのつなぎもなめらかで乗り味はGSに比べて上質。
アウトバーンで一気に加速するとかいうのでもなければ、「どっかんハイブリッド」に意味などない。
法定速度が100�qに制限されている日本の走行に最適化しているのがクラウン。
GSなんかは完全に北米仕様で、日本ではまったく「無駄」な性能に金がかけれらいる。

世界的にもエコが重視されるようになった今では「どっかんハイブリ」は思想的に時代遅れになりつつある。
200万も高いのに、装備や走りでバカにされているクルマに乗っているほど恥ずかしいこともない。

大体、GS450hでさえこういう扱いなのに350前期なんて恥ずかしくて人前に出られないだろう。

糞ねねは知恵遅れなんだから仕方がない。
主語・助詞・助動詞・動詞・修飾語・その他もろもろ・・・・これらを普通に使えない。
こいつの日本語の文法はデタラメｗ
その知能で日常会話において障害がないと言えば嘘だ、絶対ｗｗｗ

>>297

でもファンなんだろ？素直になれよｗ自分には正直になｗ

でもクラウンよりはＧＳが格上

> 350の設定もクラウンよりリニアに作られてるのにクラウン以外なわけねーだろ！
> 350の設定もクラウンよりリニアに作られてるのにクラウン以外なわけねーだろ！
> 350の設定もクラウンよりリニアに作られてるのにクラウン以外なわけねーだろ！

お国はどちらですか？　としか言いようがない。
日本語が不自由なのはよくわかったから、
しばらくはロムって日本語の勉強して出直してくるのが筋といえよう。

ほんと糞ねねは何言ってるのかわからないよね・・・
現実社会では通訳でもいるのか？ｗ

オペレーター→（糞ねね語）→遠隔ナビ操作人
↑
この言語能力を見たとき、こいつはリアルだと思った。
ていうか、ひいたわｗ

遠隔ナビ操作人の何がおかしい！ああん？
クラウンオペはレクサスオーナーズデスクに比べサービスが悪い、行きたい観光所の情報を役場や隣接してるセンターなどに直接問い合わせなども出来なく、手元のしなびた情報もらって遠隔から目的地設定してくれるだけだろ!
だから差別用語で『遠隔ナビ操作人』とあだ名付けてやったんだよ、ありがたいと思えよ☆

６０パーセントぐらいしか解読できん。
誰か翻訳して要点まとめて

>>301
宇宙人と交信するスレはここではないぜ？

ぶぁか！
ペコポンを侵略するぞ！

>>301
２スレ程前に俺がオペレーターに確認してサービスの差は車両情報の保持があるかないか、だけだと報告済みだが。
記憶障害なのか？

と、脳障害クラウン厨房が申してます。

>>286
きちんと専用設計されたシートや分厚いドア、熱線吸収ガラスが無駄な装備だと言うのであれば、単に無知なだけ。

お、糞ねねとポンコツ5尻乗り、揃い踏みだね！！

>>307
>単に無知なだけ。

雑誌や「マークXのすべて（笑）」を読み漁っただけで知識を身につけた
つもりかwwwwwwww

それだけレクサスに憧れ心いっぱいなら、せめてGSでも買ってから来いwww
それでようやく糞ねねと同じレベルだがな。
GS買えなきゃ雑誌読みながらセンズリでもかいてろよ、能無しが。

3.5アスリートって標準でＭＯＰナビついてる？
４８７万円のやつです。

>>297

お前、恥ずかしい奴だなｗよほどのカスなんだろうねｗ

カスの証拠にＩＤまでもが2ちゃんねるに馬鹿にされてる「ＳｅＸ」だしＷＷＷ

>>307
IRカットは有効だけど、
無駄に厚いドアはいらないし、シートなんて気に入らなければ替えればいい。
200万も差額があれば、相当いいやつ入れられるだろう。

結局GSなんてLEDとかIRカットくらいにしか価値がない。
その気になれば、ガラスだって交換すればいい。
200万も差額があれば、シートもガラスも交換したっておつりがくる。

でも、走行性能や装備の不足は200万くらいじゃどうにもならない。
その分、クラウンの方が価値があるということ。

>>309
なんかお前、悪い気がしないんだがＷＷＷ
でも俺様に糞付けても構わないが、上品に「お」くらい付けろよＷ

お糞ねね　とかさＷＷＷ

>>312

その気になればＩＲカットガラスに交換？

特注でやってくれるかね？設計しなおしで5億くらい掛かるんじゃね？
計算できるの？お前ＷＷ

まぁその他、もろもろとＧＳとクラウンの差別されてる所が出てくると思うが、オタのお前の方が詳しいんじゃねえのか？？ＷＷ
隠さず言えよ、この「屁理屈変体爺」がＷＷ

>>314
>設計しなおしで5億くらい掛かるんじゃね？

おまえどこまでバカなんだwwwwwwwwwwww

お前じゃなくて「お糞ねね」だろ

さぁもう一度チャンスをやるぜｗ

糞ねね【ID:9trmyRzJ0】自慢の前期GSエアコン異臭仕様の全貌・・・

AVS・・・なし(段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・当然なし)
VDIM・・・なし
VGRS・・・なし
DRAMS・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
値引・・・なし
人気・・・なし
結論：いいとこ・・・なし

総合評価（装備）
クラウン＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞＞GS

>>317
改めて見ると本当に駄目だな・・・。
な、そう思わないかい？ど糞ねねさんよ。

どうして艶なしパネルの評価やＩＲガラスの事や、シートフレームやゼロリフトのこと、ブッシュ処理、塗装工程（クラウン4層・レクサス6層＋中研ぎ）携帯から車両確認、無料洗車、お土産・スイーツなどに触れないのかな？

オマケに世間体ではトヨタよりレクサスが上だからねｗ

惨めってろよＷ

筑波ラップタイム
クラウンアスリート:1分10秒22
GS350:1分11秒13
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

↑の現実を突きつけられてさらに大暴れの糞ねね【ID:9trmyRzJ0】
悔しさのあまり涙目でついた嘘がこれ↓

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:38:14 ID:QGuchHuu0

俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
それも勝ち組の愛車の前期型でだよ！！！
ばーーーか！！お前らと同じソースがないけどな！お互い様だろ！！

＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？



悔しいのぉ悔しいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>320

またお前かＷ飽きないなＷ
お決まりの脳内データ張りやがって懲りない屑だな、どうしようもないな、念仏天辺禿げ野郎Ｗ

で、＞＞GS350:1分11秒13
を証明できるソースはまだかな？？？
はよ出せよ！頭カチ割るぞＷタコがＷＷ

>>321
　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　 |　　　　|
　　　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　　　　 |　＿＿
　　　　　　　　　　　　┴´　　　｀｀ヽ 　　
　　　　　　　　　　／::::::::::|::::::　　　 ｀ヽ　　　　　　　ん？キレた？キレた？殴ってもいいよ？早く？早く？
　　　　　　 　　／:::＼::::::::<● >　　　｀ヽ　　
　　　　（（　　 /　<●>::::::::::⌒　 　　　　）　　　
　　　　　　　　|　 ⌒（_人__）　　 　　　　ﾉ　| |　　
　　　　　　　　ヽ 　 　）vvﾉ:　　　　　　/　ノﾉ
　　　　 　　　　 ヽ　（__ン　　　　　　 人
　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　　＼

筑波ラップGS350:1分11秒13

分かったから証明できるソースを貼れってＷ
世間体からみたらクラウンよりもスポーティーフォルムのＧＳが速そうに見えるし（実際そうだけどｗ）
レクサスの名前を背負ってるから車格も気品もブランド力も上だと思われてる（実際そうだけど）

性能面でも乗り心地重視のクラウンより、固めサスのＧＳが高速域で安定してるし
下回りエアロにより車体の浮き上がりが０のゼロリフトを実現してるＧＳが速いに決まってるでしょＷ

だからソースはまだなの？

こんな陰険な事で勝ち誇られても見てるこっちが恥ずかしいんだが・・・

>>322

もしかしてピーチャン？　＾＾；

クラウンに装備・運動性能で勝てなくて今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　 JJ　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　糞　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　ね　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　ね　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>314
バカ炸裂。ちょっとググルくらいもできないのか。
何が五億だよ。
よくそんな脳味噌で運転できるな。

>>324
ピーチャンて誰だ。知るかボケ。

>>319
無料洗車、お土産・スイーツ…
貧乏は恥ずかしい事じゃないんだけども
あまりの浅ましさがお気の毒になってきました（涙
コストコの試食に群がるタイプね。

あ、クラウンもエンジン始動すると
URL付きメールがきて、車両確認できるよ。
別の事言ってるならごめん。

レクサスって無料洗車じゃないよ。店舗によるかもしれないけど
都内某店だと機械洗車一回二千円だね。
見事なおもてなし価格。

大体、布使ってるとはいえ洗車機に入れる神経が分らないけどな。

フーガ(ハイブリ)に名指しで批判されてるぞ

たまたま立ち寄ってみた。
色々な車に乗り継いできたけど
車は結局、値段通りのものだと思う。
フル装備でなくても値段の高い、レクサスは普通に乗って１０年以上がたがこないし、
フル装備でも、安い車は５年も乗ると一気にがたがくるし。
まあ、値段と装備・外観で決めたら、あとは何年乗るかも考えて買えばどうよ。
クラウンもGSも値段通りのものだけどね。

GS350RWDは北米で45000ドルで売られている。
今円高なので大体400万円を切るくらいの価格でGSが買える。
GSの値段は本来そのくらい。

>>331
>レクサスは普通に乗って１０年以上がたがこないし、

日本でレクサスが立ち上がって10年は全然経ってないと思うが、海外版の事を
言ってるのかい？
あなたが言ってる「がた」が具体的にどういう症状を指すのかは分からないが、
俺の経験上10年あるいは10万km走って、内外装は勿論の事、足回り、エンジンなどなどにも
ヤレを感じさせない車など一度も見たことが無いが。
それらは全部適宜交換するとして、ボディそのものの事を言ってるのかい？

かつては「セルシオは10万km走っても〜」みたいな事も言われてたが、実際10年10万kmだと
ダンパーはスッポ抜けて、マウント、ブッシュ類は切れまくりでヨレヨレだけど。

まぁでも、クラウンやGSなど、この手の国産車は走る機能と一緒にギミック的なのも
含めて最新装備テンコ盛りを買うもんだから、モデルチェンジの度に買い替えないと
空しいよね。

味みたいのものを楽しむ車じゃ無いし。そういう意味では耐久性は無いのかもね。

古いセルシオとか、ダンパー？へたってるのをたまに見るよね。
今のクラアス気に入ってるので、部品交換が割高でも
ちゃんとして、長く乗り続けたいなあと思う。

あ、友達のレガシーは10年選手だけどガタが来てない。
たまたま、当たりの車体だったのかもだけど
コスパの良い車だなあと思った。

>>333
>モデルチェンジの度に買い替えないと空しいよね。
>味みたいのものを楽しむ車じゃ無いし。そういう意味では耐久性は無いのかもね。

俺もそう思う。
あまり古くなる前に、好きな車に乗り換えてゆけばいいと思う。

>>335
うん、そうですね。私の考え方が一方的でした。
気に入ったら長く乗りたいですもんね。

昔に比べてかなり車への興味を失いつつあるので、そういう気持ちを忘れてました。
自分の中でどんどん道具化してるんでしょうね。
失礼しました。

>>335 ､>>337
気に入ったら長く乗りたいですもんね。

気に入ったら長く乗るのも良いですね。
マーク�Uのころ、外観が気に入ってあちこち傷んでも
直して長く乗っていたことあります。

１５０系からやっと買い換えた俺は・・・。

貧乏･･･
オマケに惨め2・5乗りだろうね。

ここにはミジメを通り越してる奴等も沢山いるがな。
前期350とか5億発言したバカとか。

>>341

お前の惨め2.5クラウンよりＣＰＯ前期３５０（白黒）の方が高いじゃんＷＷ

ぼったくり価格をつけても、GSの色が白黒じゃなかったり、
3.5相手だったらもうダメというわけか。
情けないことだな。

最後の砦だった「価格」でさえ負けてるとは。

5億発言は思い返しても本当に凄い。
知識も想像力もまるで無いのが分かる。
実社会でも考えなしにポンポン発言して相当な大恥をかいてるんじゃなかろうか。
いくら深く思慮しなくていい匿名掲示板とはいえ、ここまで素っ頓狂な発言は狙ってもできるもんじゃない。

フカシの通り中小の過保護馬鹿息子なら、面と向かって注意してくれる奴もいないんだろうな。
可哀そうに。

>>343

レクサスＧＳ
燃費 ： 9.3〜14.2km/リットル
定員 ： 5名
希望小売価格 ： 5,520,000 〜 7,970,000円

トヨタｗクラウン
燃費 ： 10.0〜12.0km/リットル
定員 ： 5名
希望小売価格 ： 3,680,000 〜 5,670,000円
（ハイブリ）希望小売価格 ： 5,400,000 〜 6,190,000円

車両価格すら知らんのか？それとも馬鹿ｗ
いつクラウンの大衆車に価格でも負けたんだよ、お前の脳みそ信州味噌じゃないだろうなＷＷＷ

クラウンは値引きありＷだから最高30万は安くなるんだよな！

だから変な犬柄ジャージ着たバカな奴らがクラウンに乗るんだ、恥ずかしい惨め車だよね！
大衆車両の宿命かな！

糞ねね【ID:iXGmu9Tn0】＝【ID:fcJaR/GrO】自慢の前期GS350エアコン異臭仕様の全貌・・・
車両本体価格５２０万でなのに・・・・

AVS・・・なし(段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・当然なし)
VDIM・・・なし
VGRS・・・なし
DRAMS・・・なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
値引・・・なし
人気・・・なし
結論：いいとこ・・・なし

総合評価（装備）
クラウン＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞＞GS

GSってマツダの車みたいだね

糞ねね【ID:iXGmu9Tn0】＝【ID:fcJaR/GrO】自慢の前期GS350エアコン異臭仕様
車両本体価格：５２０万円

僕のクラウンアスリート3.5
車両本体価格:４８7万円

筑波ラップタイム
クラウンアスリート:1分10秒22
GS350:1分11秒13
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744







勝ったｗｗｗｗ

GS350:1分11秒13

上のソースは無いの？
条件ではＧＳの方が有利なのでクラウンアスリート:1分10秒22
よりも速いと考えて良いのは常識！

勝った！快勝！

ＧＳ３５０>>＞>>＞>>＞>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３．５クラウンコＷＷ

顔真っ赤にし、お得意の偽装妄想データで人気と実力とブランド力に負けるクラウンが
勝ってるデータを作成しますＷＷＷＷＷ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ど　　　う　　　　ぞ　　　Ｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね
GSってマツダの車みたいだね

おい、GSがクラウンアスリート（1分10秒22）より速いという
ソースを見つけてきてやったぞ。
糞ねねとか≪フカシのネ申≫とか呼ばれてる奴のレスだけど・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:38:14 ID:QGuchHuu0

俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
それも勝ち組の愛車の前期型でだよ！！！
ばーーーか！！お前らと同じソースがないけどな！お互い様だろ！！

＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
＞俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？




私を笑い殺す気ですか？ｗｗｗ

>>354

公式ＨＰで出してくれない？

頭弱いねｗ

糞ねねの知り合いのプロドライバーが
1分１０秒０２で走ったって言ってんだから
もうそれでいいだろ（笑）
わぁ〜速い速い♪

そういうことにしといてやるからもう来るな（笑）

GS、こんなのが信者じゃ可哀相。

今から、ぺぺに行ってくるＷ

来る奴居る？
11時まで居てやるさｗｗ

どんなお車でいらっしゃるの？

エアコンから異臭が出る車でお出掛けか・・・

屁臭酢も大変だなｗ

車で移動の発想って田舎者丸出しだね(笑)

夜は百姓は休みなのかな(笑)(笑)(笑)

近くだから歩きだよ(笑)もう少しで到着です、塩タンメン食べよ〜

>>361
ひとりで妄想してひとりで笑ってるけど、ただ浮いてるだけだよ。
ほんとに頭不自由なんだね。

俺はマジレスで 、無敵のH16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内所有で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがリアホグランプ。フォグとは言わずホグと言うのが俺様流。
現金一括なんでローンなんか関係ない、下取りは当然４００位以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
セカンドカーの先代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラもモチロン全て俺の名義。

走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
２ちゃんへの妄想カキコに多忙な俺だが、年内ＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムスの部品で改造すると査定が下がらないのさ。
自称金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤ銘柄は通販で買ったから覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

俺は３０歳。１８５−９０で筋肉質
プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて、笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み
趣味は、愛車の原チャリの改造と2ちゃんへの妄想のカキコミw
愛読書はドラゴンボールで、カカロットのファンなのさ。

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、
貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。
俺の可愛い彼女、矢田亜希子に似てるんだけど
先週、フォリフォリのネックレスプレゼントしちゃったよ

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
頭金５００万で残り２５０万は銀行で借りた俺ｗ下取りは当然２５０万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は早稲田卒の３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫≪チンパンジー≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
ぺぺの塩タンメンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、ローンも２５０万。
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をバウバウ叱りつけてやってるのさｗ
ミスキャンパスのアッキーナ似の彼女もいるしね。小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

んーん、都心住みです。
なのに最近、近くでも車で行っちゃうんだよね…悪い癖だ。
ねねさんを見習おうと思いました。おやすみなさい。

餃子も食べてきたよ＾＾；

ピーチャンおひさ！
つーーかいつも影から見てるんだね、安心したよＷ

>>345
前期350CPOの話してるのに、何が希望小売価格だよ。
池沼にも程があるな。
お前だろ、昨日、五億とか言ってたのは。

クラウンロイヤルに
アスリートのフロント部と交換することって可能ですよね？

侵入センサーって窓から腕入れたくらいじゃ反応しないんだな

ハイブリッドはえ〜

だてに３５０馬でね〜な

しかし、電気が無いと走らねー

パワーが要るとき電気無ければ悲惨〜

>>371
ハイブリ乗りから一言

よほど長期間（一ヶ月）乗らない限り無問題だよ

ハイブリ乗りから一口って偉そうに言ってるけど、クラウンハイブリッドとレクサスＧＳ350って価格差少ないんだよね。

むしろクラウンハイブリッドの方がいいクルマだしね。

>>373-374

しかし世間一般車に詳しくない人から見ると
クラウン２．５もハイブリッドも
同じクラウンとしか思わないんだなｗ

>>375

やべ→クラウンとプレミオのフロント区別つかないやＷ

>>376
眼科行け！

ホモ糞ねね
肛門科行け！

>>375
いや、あれは区別つくと思うけど…

ロイ2.5でセンサー付ける人少ないから、あのグリルだけで殆どハイブリ鉄板。リヤは言うまでもない。

>>379
フロントグリルのセンサーの板は、それこそ意識して見てなきゃわからんよ。ロイヤルもハイブリも横桟がプリントされてるからね。
黒い正方形になるアスリートなら分かりやすいが、いままでアスリートでミリ波レーダー搭載してるのは数回しか見たことない。
ましてフロントグリルとフォグの組み合わせなんてオーナーでなけりゃ知っちゃあいない。

車に興味の無い知り合いは、１８系と２０系の区別さえ出来ないらしい・・・。

>>380
アスリートのセンサー付きはホント見ないね。
まぁあのグリルに海苔貼り付けるのはちょっとセンスないわな…
俺もいくら金に余裕があっても、アスリートにだけはセンサー付けたくないわ。

>>382
一回だけ、みたことある。自分ちの以外で…w

ほんっと格好わるいよね。
半年経って慣れたけど、格好良いとは思えない。

クラウンハイブリッド本当に乗ってる人にお伺いしますが

ハイブリッド用バッテリって取説のメーカー推奨交換時期って
何キロが推奨かな？

一通りヤフー知恵袋や教えてＧＯＯ調べまわったけど
どうもハイブリッド所有してない人が
１０万キロ保証を１０万キロ交換と履き違えて胸を張って言い張ってる人が居て
実ユーザーの正しい情報が見えてこなくて困ってる。

いや〜、冷やかしでフーガの内装見てきたけど、その後クラウンに乗ったら
プレミオクラスのインテリアにしか見えなくなってしまったよｗ

購入したらいかが

>>385
内装は実際に安く仕上げてるから仕方ない。

>>385
日産の内装は良いよね。
更に今度のフーガは出来が良いみたいだし
買ったら良いと思うよ。

自分は…どんなに立派でも、
クラより大きくて見切りの悪い車は無理orz

>>384　ハイブリッド駆動用バッテリー、補機用１２Ｖバッテリーともに推奨交換時期は設定されていない。
これは他のトヨタハイブリッド車も同様。
確かにハイブリッド駆動用バッテリーの保証期間は１０万キロ５年以内。
これはエンジンやミッションと一緒でメーカーとしてはバッテリーを定期交換部品という扱いにしていない。

2ちゃんのアンチトヨタスレやヤフー知恵袋などであたかもバッテリーを高価な定期交換部品であるかのようなデマを
吹聴している輩は確かに多い。

個人的な経験では、初代プリウス後期型に６年１４万キロ乗ったが、手放すまで駆動用バッテリー交換の
必要性はなかった。
補機用バッテリー（約２万円）は、５年目で交換した。

アンチハイブリッド論者ｗの話の中で事実は、高価な車両代金のもとを燃料代だけでは取リ返せないということと
トランクが狭くなる、ということだけ。

>>389
やはりそうでしたか！ｗ
明確にハイブリッド実車で乗ってると言う人でバッテリ交換したって情報は皆無ですからねｗ

買えない人が買わない理由創りしてデマ言ってるだけだと思ったｗ

> アンチハイブリッド論者ｗの話の中で事実は、高価な車両代金のもとを燃料代だけでは取リ返せないということ
これは３５００ccの車種と比べるともちろんハイブリッドの方が燃料代は取り返せるよね？

クラウンの場合２５００ＣＣ〜３０００ｃｃでハイブリッドよりお得感あるけど。装備がちょっとね・・・

次期クラウンの内装は新型フーガの内装みたいにしてくれ

で、ボディサイズは、これ以上デカくしないで欲しい。

http://nagamochi.info/src/up48433.jpg
http://nagamochi.info/src/up48434.jpg
http://nagamochi.info/src/up48435.jpg
http://nagamochi.info/src/up48432.jpg

>>390　単純に3.5アスリートＧとハイブリッドの車両価格を比較すると約50万の差額。
高速を120キロくらいで淡々と流したり、空いてる田舎道を走るような場合は
3.5もかなり燃費がいいからハイブリッドとの燃費の差はわずか。
一方、渋滞路ばかりだとハイブリッドが圧倒的有利とはいえ、
2倍も差は出ないから、やはり燃料節約分で元を取るのは難しい。

だが、今はハイブリッド車は取得税と重量税が１００パーセント免税。
車両価格の差額は帳消しに近くなるから買い時かも。
自分は「電気式ターボ」のつもりで買ってみた。加えて自動でアイドリングストップする感覚が
エコとか抜きに楽しいと感じた。

>>394
> 高速を120キロくらいで淡々と流したり、空いてる田舎道を走るような場合は
> 3.5もかなり燃費がいいからハイブリッドとの燃費の差はわずか。
> 一方、渋滞路ばかりだとハイブリッドが圧倒的有利とはいえ、

実際走ってる人のソースを出して見る
この人の燃費記録なら実車の液晶画面表示の分だから信憑性高いと思う
tp://minkara.carview.co.jp/userid/327553/car/343414/fuel.aspx

これによると高速が異様に燃費良く
下道一般道だと悪くても１２キロは走る・・・との事だよスゴイね。

クラウン乗りのクレーマー

http://minkara.carview.co.jp/userid/378517/blog/14601224/

>>395
それはあくまでもネット上の話しや数値ではないですか。
会社で営業車ハイブリットと、私専用がNA3.5ｱｽ使ってますが
一般道でも高速道でも燃費と特にパワーは別物の大きな違いです。
価格差も乗れば納得出来る仕上がりですよ。

>>397
実際の燃費は上記みんカラの人以下で
3.5ｱｽの方が燃費良い訳?

実は加速は変わらない。

エセブリットは一般道での全開追い抜きでは35よりも微妙に速い程度

肝心の高速道路ではバッテリーが少なく、ただの296馬力エンジンに過ぎない。

高速道路では35ＮＡの方が速いんだな。

>>400
そりゃハイブリッドなんかと比較したら
3.5ｱｽの方が早いに決まってるでしょうがw

それ以前にハイブリは3.5ｱｽと違い
DQN基地外御用達用に作ってないんだからなw

燃費に関しては
高速だと　3.5ｱｽ≒ハイブリ
一般道　ハイブリ＞＞＞＞3.5ｱｽ(6km/Lとか)

高速値引きのおかげで、以前にも増して渋滞しまくりの昨今
高速では燃費良いって言われても慰めにならない＠3.5アス

はっ。高速無料化は隠れたハイブリ優遇策だったのか。

エンジン始動時にビックリして赤ちゃん無くハイブリッドって･･･

ID:zIR7pP8COが
下位グレードの３．５明日乗りで
上位グレードのハイブリッドの僻み妬みで
いっぱいいっぱいなのがわかったｗ

侵入センサーって窓から腕入れたくらいじゃ反応しないんだな

>>400
　ﾆﾔﾆﾔ

高速ではハイブリットのバッテリーはただのお荷物。

>405
いけぬま

センサー男の復活と
バッテリー男の新規参入ってことで

ヲケ？

>>407
高速しか乗らない、その高速は渋滞しない、という二つの条件を満たす必要があるけどな。

>>407
>>410
高速渋滞してなくても重量差による燃費の悪化って大したことないんじゃなかったっけ？
一度動き出したら等加速によるモーメントの働きで
無論渋滞でストップ＆ゴーが多いと重量差あってもハイブリの圧勝だけど

燃費差のみで影響差出るとしたら
３L車や２．５L車　対　３．５Lハイブリ　だと
前者排気量の低い車が有利かと？

３．５L車アスリート　対　３．５Lハイブリ　だと空いてる高速であっても互角の燃費だろう？

某雑誌でも一流の評論家が語ってたが、ハイブリッドは200�s増なので総合燃費はさほど違わないらしい、ただ一般道での実用的な追い抜き加速はやや有利だが峠道では逆転するって。

ダウンヒルだと軽自動車が速いからな。
ダウンヒルの燃費だとハイブリッドの圧勝。

ハイブリッドは一時的とは言え、電動走行できることと、
長い信号待ちで状況に応じて勝手にアイドリングストップしてくれるだけでも
おもしろい。
後軸荷重がかなり増えてるから、雪道ではＦＲでも普通の3.5よりかなり
走りやすい。
トランクが狭いのが難点だが、リヤクーラー付き車との比較なら
あまり変わりない。

先日、あるパーキングエリアで新型Ｅクラス乗りの家族会話が聞こえてきた、内容はレクサスＧＳが通り過ぎた時に『あれ、カッコ良いね、BMWみたい』そのあと200系クラウンが行ったら『あの車、頻繁に見かけるし爺臭いデザインだしパッと見タクシーみたいだよね』

思わず納得した。

つまり、見栄クルマ買うならベンツってことだね。
なんちゃってBMWなんか買うのはほんとに無駄。
見栄のために買ってるのにブランドさえ認識されないなんてな。

クラウン乗りの見苦しい解釈についてｗ

ま、ベンツのＥに乗ってる奴自体センスがないってことだから、そいつがカッコイイと言ってるってことはカッコ悪いってことだな。つーことはやっぱクラウンはカッコイイんだ！

>>417
ほんとに見栄だけで生きてるんだな。おまえ。

そんなものいらないクルマ好きもいるんだけどな。世の中には。

でも、それほど見栄で生きてるのにそのクルマが無視されて
「なんちゃって扱い」されるなんて、ほんとに哀れなブランドだな。
ロッテ○アって。

なんでベンツにしなかったんだ？マジで意味わかんね〜

ヒント
ID:wlT2msqFO＝ポンコツ5尻海苔。

>某雑誌でも一流の評論家が語ってたが
>某雑誌でも一流の評論家が語ってたが

まーた雑誌とﾋｮｰﾛﾝｶですか。好きだねぇあんたも。

>>420
違うよ。
ID:wlT2msqFO＝糞ねね。
ちなみにID:wlT2msqFO＝ID:YQEv0bQJ0

特徴：不自由な日本語→>>415
　

>>421
1年経って自分の書き込みが何の書き込みだとわかる?

>>421
そうかぁ？w俺はID:YQEv0bQJ0だけが糞ねねだと思ってたが・・。
>>415の妄想話にしても、パーキングでEクラス乗りの会話を>>415が盗み聞きしてるという
シチュエーションに、ポンコツ5尻独特の想像力の暗さを感じるのだがw

ま、どうでもいいけどね。

ちなみにここにくるＧＳ乗りは、ＧＳって貼ってる痛いアリスト乗りだからスルーしてください。ＧＳ乗りはクラウンは興味ないから。

僕はAudi A4に乗ってるが、クラウンｗを批判したくなる気持ちが良く分かる。
演歌調でパクリまくりのデザインと、ドライビングプレジャーのなんたるかも知らない乗り味。
日本人が外国をマネて作った田舎車を見るたびに、日本のレベルの低さを痛感して悲しくなる。
僕達がどんなに頑張って真に価値あるクルマに乗ってても、クラウンｗなんかが幅をきかせてるようじゃ外国人に笑われてしまうし、むしろ日本の評判を貶めかねない。

アスリートは矢沢永吉　ロイヤルは北島三郎　ハイブリッドは郷ひろみ
矢沢は演歌ロック　北島は王道演歌　郷は新しいことにチャレンジしているがやっぱり郷ひろみ

↑

お前の年齢の高さが伺える名前達だな(笑)

いい歳してまで顔真っ赤にしクラウン弁護する事もなかろうにＷ

と、34才の糞ねねが申しております。

2.5アスリートのアニバーサリーを契約するのですが、クリアランスソナーは必要ですか？

誰が糞ねねちゃんだよ(笑)

俺様は お茶の水大付属幼稚園卒園生だぜ(笑)

てめぇの頭にスラムダンクしてやろうか？あん？

>>430
やっぱりおまえがダンクできるのは、せいぜい人の頭の高さまでだよな、うん。

つうかそれじゃ飛んでないじゃんwww
あ、分かった。人の頭の高さでも飛ばなきゃいけないほどチビなのか、なるほど。

>>429
あれば便利だよ。

「名前達」なんて、頭足りてない熟語をつくるのは
知恵遅れの糞ねね以外ありえない。

永ちゃん、サブちゃん、ひろみGOくらい20代でも知ってるわw
アスリート=演歌ロック
わかりやすいw

　　　　　　　　ﾞ!:|:::::|::ｌ::|:l::l:;l斗:::'´!|:l:::ｌｉ| l:::::`!十‐+|:_l:::li::::/,小､{_ｲ＾| ﾄ､ヽ,)
　　　　　　　　/ﾊ:::::!::l::l:{::!::l:::! ::::l:| |:::ｌｉ| ﾞ!::::::ﾄ!:::::l:li:::トl:l└vｵ 　ｌ　|/| ﾞＹ
　　　　　 　　/ ハ::::!::!:l:|::!ﾞy,ｧﾈ宀､` ヾヾヽ　,ｧ7=!ｔ､:l::|:l:i (勹　j　j/}|　|
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あ、バスト？　　　　｜:: :l:ｌ:ｉlヽ、　　　､ 　 　 xXxx//// }j"lヽ/ :::ｌ::l:|:L_｣　　　
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　　　 　 　　　　l::;'/::／　　　 　,.　　　　 　 　 　 ﾞ!　　 　 　 .il:|:l:|::||:::|:::|::|::|
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　　　　　　　　　ヾ' 　 　 　 　 ', 　　ﾞ"´　　 　 　 　 ｌ　　　　　ｉl〃/ / 〃/ 　
.　　　　　　　　　 ｀､　　　　　　 ,　　　　　　　　　　ﾉ! 　 　 　 |ｉ / / 　 /
.　　　　　　　　　 　 ゝ、　　　　 ヽ､　　　　　　 _／ ,ﾊ　 　 　 l

爺ちゃん、サルちゃん、まゆげGO

矢沢って完全なアホ（認定）ｗ

ISはクラウン等に使われている出来の悪いシャーシ(明らかにリアのストロークが足りない)
を詰めてショートホイールベース化したもの。
まずあの車体ではエンジンパワーは無駄なものになります。
実際に直進ですらまともに走れません。
車はエンジンだけではないのです。
良い車体があって初めて走れるのです。
また、そのエンジンにしても(特に350は)中回転域でトルクの谷のようなものがあり非常に気になります。
3シリーズの直6のような上質なフィールとは無縁の非常に安っぽいものです。
これは日産のVQにすら劣るのではないかと思います。
そして内装、これも話になりません。
ISはクラウン的なトヨタ流の高級車(に見せかけたもの)から全く抜け出せてません。
木目パネルですらプラスチックに薄皮を張り付けたものとは冗談にも程がありますね。
ベンツやアウディとは語るまでもないですが比べものになりません。
BMWは内装が・・と言うかもしれませんが、ハイラインになるとレクサスなんかはオモチャに見えてしまいます。

だってよ、アコード、アテント、スカイライン、レガシー厨房が言ってたぜｗ

>>438
ワロタｗ
何そのお前が言うなレスはｗｗｗ

ハイブリ速い
３．５アスと変わらんなんて言ってたのがいたが、
ＧＳ表示だと４．５

３．５と同じな訳無いだろよ

燃費は１０がいっぱいいっぱいだが、ゼロ３．０と比較すると＋０．５良いな

そもそも、あの加速自体の質が、ガソリン車じゃぜってー無理
モーター特有
いきなり出力１００％、２００キロ＋の１８００重量をモノともせずグイグイ、トルクで持っていく感は

ただ駆動系へのストレスは最悪感があるな〜

でもクラウンのハイブリッドは燃費重視でマイルドに味付けされてるから実際はレクサスＧＳハイブリッドよりも遅いし350と同等かそれ以下の加速力だお
（　´∀｀）

要望が高いって言う
クラウンハイブリッド2.5だけど
これってラインナップ上不可能だよね？

3.5　　　　　487万
3.0　　　　　458万
2.5ハイブリ　470万？？？
2.5　　　　　426万

次期クラウンで3.0を無くせば可能？
3.5を主スポーツモデルとし
2.5ハイブリをGグレード
2.5を最廉価モデルと

普段、電車の運転士をしている俺はハイブリッドには興味なし
車はエンジン搭載のみに限る

電車は抵抗制御のモーターゆえ起動時は最大トルクは発揮しない
抵抗を徐々に短絡、またはモーター組み換え制御によりモーターにかかる
端子電圧を上げて出力アップ

>>445
運転士なんて社会の底辺やん

>>444
ハイブリ出すと3.0+3.5が売れなくなるから出さない

マークXですら3.5で出す

>>447
ですよねー
2.5とか低排気量化が進むと
マークXやクラウンとの車格差が
なくなってしまうしね

2.5エンジン+ハイブリッドで3.5ガソリン並みの性能が出ればいいなあ。
次期レクサスＬＳも4.6ガソリンをやめて3.5+ハイブリッドになるらしいし。
でもトランクの狭さはなんとかして欲しいけど。

2.5だと良いよね、ガソリンもハイオクやめて
プリウスみたいにレギュラーにして欲しいわ。

>>450
Dの人も2.5クラウンハイブリ
かなり要望あるって
会うたびに言ってる

＞【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
＞http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

ブレーキ優先されないけど交換しません！てどういう開き直りなのか

>>444
> 要望が高いって言う
> クラウンハイブリッド2.5だけど

2.5でハイブリッドだとSAIとの差別化が微妙

>>443
でも、３００馬力オーバー３４５馬力だよ〜ん、

↑３５アスも３００は超えてるだろ！
しかし、両方乗った俺としたら、遙かにＨＶの方が速いな、
まあ速いと言うよりも、加速のノリが無理なく楽にノリ、スピードだすのがＨＶの方が断然、楽！

2.5ハイブリッドねぇ
それでマーケットあるならSAIなんて車つくらなくてマークＸとクラウンに2.5ハイブリッド出してるだろうねぇ

ちょいまて！
サイのエンジンって1800にハイブリッド？そんで250なのかな？


だったら2500にハイブリッド付けて350にしたら売れるぞ！もちろんパワー型ハイブリッコでな

ＳＡＩは、確か2400＋ＨＶだろ。

>>453
６気筒にすれば差別化出来る。

ＳＡＩはＦＦだし、４気筒だからねえ。
内装もアリオンクラスだよ。
このクラスなら６気筒は必須だろう。

>>454
まぁ総合的な速さで言えばハイブリッドのほうが差し引きしても多少は速いとは思うが、
その分重量も増えてるから、馬力が上がってもそのまま額面通りには速くはなってない。

そういうの求めるなら＋Ｍ買えばいいんじゃね？

速さを論じるなら『エコなんざ糞食らえだ！』って言い切れるくらいの根性がないとダメだと思うけどね。

ｱｯｰ

ハイブリ乗ったけど、
中間加速はアス3.5とほぼ同等に感じた。

ハイブリッド独特の加速が気持ち悪い。
また、サスがフワフワで加速中は非常に恐ろしい。メーターも見にくい。
停止→発進の直後にカクンというショックがある。
なにあれ？
やっば3.5アスリートの方がいい。

乗り心地をうんぬん言うならロイヤルに乗っとけってことで・・・

ハイブリッドは5年5万キロを過ぎると急激に
下取りが悪くなると思う。

直線ならハイブリ、ワインディングなら軽さで３５って、過去スレにあったな

ハイブリのバッテリーって２０万くらいするんだって?

>>446
＞運転士なんて社会の底辺やん
そう馬鹿にしたもんでもないぞ。
俺の姪の亭主は、国立大工学部〜大学院出て、ＪＲ東日本入社。
新幹線の運転手を経て、今は運行管理本部（だったかな?）
ＪＲあたりは底辺頭じゃ入れない。

運転士、貴方は今まで何人の自殺者を轢き殺しましたか？
まぁ２，３人なら少ないでしょうね。

注意！
ＨＶはバッテリー容量が減ってる、紫色目盛りの２目盛時は、全くヘタレ車だからな、
ＨＶの本領は水色目盛り時のみ！

だから、加速が必要な時に胸の好く加速が出来無い時がたびたびある

∴今、充電は完全自動充電だが手動充電が欲しい

ハイブリッドがそんなに良いならLFAも天皇御領車も
ハイブリッドになってる罠。

かつてゴールだった車が今スタートにかわる

>>459
簡単に言うけど、トヨタタイプのハイブリッドシステムは開発に相当年数と金がかかる。

>>468
誰に聞いてるんだよ。姪の亭主だって書いてあんだろ。

>>469　乗ったことも無い奴が適当なことを書かないことｗ

ハイブリッド車って経年劣化の激しいのは電池だけ？電池だけ交換して20万キロ乗れるんだったらいいな。

明日 納車だ

アクティブノイズコントロールとやらで
静寂性はロイヤルおろか
アクティブノイズコントロール非搭載の高級車より静寂性良さそう＞ハイブリ

加速以外はHVに興味ないな
燃費に関しては130ロイヤルのスーパーチャージャーに乗ってたから3.5でも燃費良く感じる
現行ユーザーで昔のM系やG系搭載のクラウンやマーク�U系乗ってた人は燃費はそんなに気にならないと思うよ
環境性能についてはどれがどうなのか実感がない

ハイブリッドは、回生ブレーキのヒューンって音がイヤ
LShだけは対策されてて、ほとんど聞こえないって話だが

>>479　それがいいという鉄ヲタもけっこういるようだけどな。

>>480
そんなんで喜ぶのは最初のうちだけ。

>>479
クラウンハイブリの回生ブレーキ音って
スポーツモードで基地外走行して初めて気になりだす
程度じゃないの？

それ以外で回生ブレーキ音がうるさいと言うレポートは無いね。

>>482
> スポーツモードで基地外走行して初めて気になりだす

どこからの情報か知らんが、一度実際に試乗でもしてみたら？

個人的には、うるさいというレベルじゃないが普通の速度で街中
流してもはっきり聞こえた。
普通の車じゃ聞かない種類のノイズだし、電車乗ることもほとんど
無いんで、余計気になったな。
まあ、エンジン音やロードノイズが低めなんで、耳につきやすいってのもあるか

クラウンハイブリッド値段の割りに安っぽいな
レクサスCPOで150万安くて程度のいい中古のGSハイブリ見つけてこっち買った

とりあえず糞ねねはスルーで

>>483
そりゃ君の主観だろ？
悪く言えばガセ

>>474
オーナーだがな
電気が無くなりそうになるとモーター停止でエンジン→バッテリー充電モードになんだろ

エネルギーモニターも見れない知能か！

そもそも、電気無くなりそうになればモーター停止は当たり前
その状態じゃエンジンのみ

エンジンのみの状態でＨＶを語る試乗ヲタｗｗ

リセールを考えるとハイブリッドは割高。

中古車市場ではベンツやBMWの12気筒車のようになりそう。

>>482氏はもう居ないのかな？

>>489
トヨタを舐めとるな
マツダとは違う！

>>477 アクティブノイズコントロールって昔のアコードにも付いてた

>>491
5万キロを超えたハイブリッド車なんて怖くて買えないだろ？
だからその分リセールバリューは落ちる。

２月のマイチェンの資料を見たけど、2.5はHVではなくレギュラーガソリン仕様になるらしい。
お約束のフロントグリル＆バンパーを見た印象はアスはゼロクラ後期っぽい。
リアコンビネーションランプは下の部分が白くなる。ロイは横縞模様に。
内装はつやありパネル＆ステアリングのボタンのある部分がメタリックになる。
エコ減税のためのレギュラー仕様といい、なんかマークペケに近づいた感じ。
センターコンソールＢＯＸにipod接続用USB端子がつくのはGOOD。

>>494
詳細ありがとう２．５で本革付くのはやっぱアスのみかわかる？

>>494
レギュラー仕様ってことはマークXと同じだから減税対象になる。

次期モデルでは全グレードをハイブリッドにしちゃえばいいのに

結局
ロイヤル＞＞ハイブリッド＞＞＞＞＞＞アスリート　の
乗り心地のランキングは不変だよね？

なんかいろいろ考えるのあほらしくなってきたから3.0ロイヤルにしようかな…

話題のネタにどうぞ
http://corism.221616.com/articles/0000078288/

今月２０日、宇都宮市清原球場の東野(とうの)交通[社長：東野峻]は、大正義巨人軍の内野手「カッス」とコラボした新型バス
「39バッス」の運転を開始することを決定し、本社のある球場で式典が開かれた。車両はかすゞ製の「KT9800」が使用される。
車体には、ＴＤＮにしゃぶられ絶頂射精するカッスの姿がラッピングされており、車内にはキンタマ専用運チン箱やゲイ優先席、
カッスの肛門型のオブジェに突っ込む形で男性器型のボタンが設置された「降車ボタアッーン」などを用意。
また、アナウンスをＴＮＯＫの声にしたり、ＴＤＮのアッーという声で降車を知らせたり、方向幕などの表示機にはカッスの脱糞を型に流し込む方式の
「スカトロビジョン」を採用したりと、工夫が凝らされている。
運賃は一律39円だが、直通ハッテン場行きのみ、ゲイに限り無料で乗車できる。
式典には巨人小笠原が出席し車掌を務めた。処女運行はチン臭運転手の桑原外野手が行ったが、突如バスレーンに突っ込んできた
ＣＳ戦犯井端を乗せたリリーフカーに衝突。乗客9800名と運転手の桑原外野手、リリーフカーの井端は無事脱出したが、
車掌の巨人小笠原は方向幕とアナルが繋がっていたため逃げられず、その場で死亡した。
なお、次の中日戦には間に合う模様。

>>498
クラウンハイブリッド買うんだったら、マジェスタにすればと思わなくもない。

>499
国沢はずっとＫＹＢと喧嘩していて、自分のラリーカーのダンパー
オーバーまで断られている。とても公平な立場で書いているとは
思えないね。レクサスにも、しっかり提灯記事書いているしな。

そもそもダンパーは乗り心地に影響はあるが、このチューニング
だけで、そんなに乗り心地が激変したりしない。２００系クラウン
はどこも変わらなかったから、一生懸命提灯できる箇所を探した
だけ。
ちなみに、新しいマークＸがでたら、すかさずアスリートの乗り心
地が悪いことがやり玉に挙がってるね。ヒョーロンカなんてそんな
もの。

ハイブリッドが速いとか言ってる奴は多分脳内だと思う。乗り比べて
みればすぐ分かるが、100km以下だとむしろもっさりしていて遅い。
速いのは130km位から。でも0-400mで微妙にハイブリが速い位だろう。

カネが余っているなら良いが，免税に魅力を感じてハイブリッドを
買うのが一番愚かだと思う。

3年後には今よりずっと高性能で安価で信頼性の高いハイブリッドが出てる。

３年もすりゃハイブリットじゃなくても今より性能がいい物が安く買えるのは当たり前だろ。

>>505
ハイブリッドは性能の向上が特に顕著と思われる。
2GRなんかは伸びしろが少ない。

>>503
そう言うあんたが脳内　

憶測で書くなよ

>>502
>>503
否定的な意見するのも別に良いけど
ちゃんとソースなり根拠も貼らないと・・・

その位自分で調べろカス。

クラハイがリセールで安いって本当かなあ。
タイミングにもよるんだろうけど
今まで売ったプリウス２台、どっちも良い値段で売れたよー
同じ走行距離のガソリン車だったら付かない値段。
一台は6万キロ行ってたと思う。

いや…その…今は大飯喰らいの3.5アスリートだから
売る時はきっと安いと思うんだけどね……
いいんだ、まあ気に入ってるから。

ID:xZ4R2Kp80は5尻海苔か？

だいたい180系と現行200系で乗り心地が変わらないとか
言ってる時点で、よほど鈍感か脳内だけどな。

多分福野や粕谷は好きで国沢は好かんのだろう。

>>509
話持ち出しておいて
調べろって・・・・
大変失礼ですけど凄い馬鹿ですね

┐（´д｀）┌　

>>509
いいえ脳内です

２ＧＲは確かにいいエンジンだからクラウン中、最高だと思いたいだろうけど、
ハイブリッドを否定しまくるのは買えない妬みみたいでかっこ悪い。

「乗り心地」に関しては、各種自動車雑誌やネットのレビュー見ても、

　　LS600hよりもLS460
　　クラウンハイブリよりもロイヤル

というのが大勢。
ハイブリッドを高級車に搭載するのは時期尚早ということでFA？

>>510
プリウスは一種のブランドだから別格。

欲しい人はハイブリッドを買えば良いと思います。
勝手に予想してるだけで他意はないですよ。

なぁ、お前らの侵入センサーは窓から手のひら入れて反応するか？

センサー男、乙

お前らはじきに型遅れ前期乗りになるんだから、もちろん買い替えるんだよな？

アスリートもＭＣでブレイドと同じスポーツシフトが載るのかな？

こんにちわ。
侵入センサーの感度はどれくらいですか？

>>519
見栄クルマじゃないから関係ない。
他スレで威張ったりもしないしな。

必死チェッカーに張り付いてる奴が？

３．０ロイヤルの実燃費わかる方いませんか？

郊外や高速は結構良いらしいみたいですが
都市部の実燃費ってどのくらいになりそうですか？

皆さんこんにちわ。
侵入センサーの感度が弱いみたいで困っています。
みなさんの侵入センサーはどれくらいで反応するんですか？

こんにちは
私のは車載用カメラが入ってるので関係ありません、以上。

減税＋25万で馬鹿売れの予感。

>>526
526さんこんにちわ(^-^)
はじめまして(^-^)

カメラが付いてるって事はクラウンじゃないですよね(^-^)
クラウン以外の話題を出すお前みたいなスレ違いチンカスは死んでほしいですね(^-^)
ちなみにカメラはドアオープンや侵入センサーが侵入を検知しときにはじめて撮影しますよ(^-^)
あなたは侵入センサーが必要ないと言っていますが仮に侵入センサーがない場合はガラス割られて侵入されてもドアオープンを検知するまでは撮影されませんよ(^-^)
あなたのツルツルの脳ミソでは考えもつかなかった事ですね(^-^)

>>526
526さんこんにちわ(^-^)
僕はお前に今すぐ死んでほしいのですがまだ生きてるつもりなんですか？
いつになったら死んでくれるのですか？

こんにちは（　´∀｀）
一度会ってお話しませんか？楽しくお話しましょうね(*´д｀*)

最近、アラブの首チョンパ動画にハマってるんですよ(･∀･)

>>524
都市部の実燃費といってもどれだけ渋滞にハマるかで変わってきますが。
俺の場合は日中の移動がメインでたまに朝夕の渋滞に遭遇して7km/lというところです。

街乗りと高速が半々くらいだと9.5km/l。
高速オンリーなら12km/lオーバーです。
3.0ロイＧです。

>>530
こんにちわ(^-^)
2004年に香田さんが殺害されたときの首ちょんぱの動画は見たことありますか？
僕はその動画を見ながらマスターベーションをするのが大好きです(^-^)
話が会いそうなので一度お会いしませんか？
あなたのアドレス晒してくれたらメールしますよ(^-^)

>>530
[email protected]にメールください(^-^)

>>530
メールはまだなんですか？
僕に会いたいならまずはメールください(^-^)

早くあなたの好きなアラブの首ちょんぱの動画見せてくださいよ(^-^)
早く会ってあなたの侵入センサーの感度を試したり車載カメラで僕のイケメンな顔を写したりしたいですね(^-^)

まさか自分が会いたいと言っておきながらびびってメールすらできないチキン野郎なのですか？

うーん、マジ基地すぎるとちょっとシリアスすぎて面白くないなー。
適度にバカをブレンドしてくれ。

>>531
３．０ロイG乗っておられるなんて凄いですね！カネモじゃないですか！
詳細レポありがとうございました

>>532
最低。人間のクズ。

>>537
こんにちわ(^-^)
あなたの侵入センサーの感度はどれくらいですか？

ふむふむ
ID:7xU/ewJaOは

侵入センサー豚腕(とんわん)男かｗ

>>538
ゴミ。カス。氏ね。

>>539
こんにちわ(^-^)
あまり掲示板で僕の悪口を言わないで下さい(^-^)
スレ違いの話題を出すことはスレの雰囲気を悪くするだけですよ(^-^)


僕に文句があるなら直接会って文句を言ったらどうですか？
僕のアスリートで全国どこへでも伺いますよ(^-^)

僕もお前みたいなグズ人間を見てみたいのでぜひお会いしたいです(^-^)
待ち合わせの場所や時間について打ち合わせしたいのでとりあえず
[email protected]
にメールください(^-^)
お前からのメールを楽しみに待ってますね(^-^)
メールすらできないチキン野郎なら掲示板上だからってふざけた口をきくのはやめてくださいね(^-^)
お前からのメールが楽しみです(^-^)

>>540
こんにちわ(^-^)
あまり掲示板で僕の悪口を言わないで下さい(^-^)
スレ違いの話題を出すことはスレの雰囲気を悪くするだけですよ(^-^)


僕に文句があるなら直接会って文句を言ったらどうですか？
僕のアスリートで全国どこへでも伺いますよ(^-^)

僕もお前みたいなグズ人間を見てみたいのでぜひお会いしたいです(^-^)
待ち合わせの場所や時間について打ち合わせしたいのでとりあえず
[email protected]
にメールください(^-^)
お前からのメールを楽しみに待ってますね(^-^)
メールすらできないチキン野郎なら掲示板上だからってふざけた口をきくのはやめてくださいね(^-^)
お前からのメールが楽しみです(^-^)

>>542
恥知らず。

>>540
メールまだですか？
お前みたいなカス野郎にぜひお会いしたいのでメールください(^-^)
僕のアドレスは
[email protected] です(^-^)
早くメールよこせよ(^-^)
早くメールよこせよ(^-^)
早くメールよこせよ(^-^)
もしかしてお前はメールすらできないチキン野郎なんですか？

>>543
早くメールよこせよ(^-^)
メールすらできないチキン野郎ならネット上だからってでかい口きいてんなよ(^-^)

あなたは本当の弱虫なんですね(^-^)
見ていて可哀想です(^-^)

>>543
メールまだですか？
お前からのメールを楽しみに待ってますね(^-^)

>>539
>>543
メールはまだなんですか？

携帯でよくそんな長文書き込み乱発できるな
暇にもほどがある

>>547
メールして
その豚腕で携帯握り締めメールチェックしてると思うと
ゾっとするからやーめた
((●≧艸≦)プププッ

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o　＞きゃははははははは！！

>>549
そうやって言い訳をして逃げるんですね(^-^)
まだ誰からもメールがこなくて寂しいです(^-^)
お前はメールも侵入センサーの話しもできないチキン野郎なんですね(^-^)
弱虫の草食系男子なんですね(^-^)

>>549
チキン野郎(^-^)

>>549
引き続きお前のメールお待ちしております(^-^)
待ち合わせ場所はどうしますか？

>>547
キモイ。人でなし。

あ

>>503
ＨＶは100ｋｍまではモッサリして遅い！
ワロタ
電気カラだったんじゃないか

100ｋｍまでならランボルギーニガヤルド、フェラーリ３５５と大差無しどころか、スピードのノリは上！らしいんだがな

ランボルギーニ＆フェラーリオーナー試乗しての談

ランボルギーニ＆フェラーリオーナーがクラウン相手に認めるなんで余程だしｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S199&fmc=F001&rsort=&rnum=18&rt=TOS199F001M001K002&rid=10

侵入センサー野郎また来てたのか
おまえはノイローゼなんじゃねーの？
ぶくぶくのむくんだ手から察するとクスリ飲みすぎだろ
きめぇから消えろよノイローゼめ(ﾍﾟﾂ

>>557
ここで僕の悪口を書き込むのはスレ違いですよ。
文句があるならこちらにメールください。
[email protected]

キモイ

何の理由があって精神病豚足野郎に俺がメールしなきゃならんの？
きめぇなぁ
てめぇはしつけーんだYO!
とっととハズレクラウンで刺さってしね

>511
粕屋はともかく、福野は僅かに残った信頼すべき自動車評論家。何でも
書きすぎて乾されてる。

>>561
だからさぁ、あんたがいくらそう思ったとしても
そういう事は書きなさんなって。

あんたはいつももっともらしい事言うが、それはﾋｮｰﾛﾝｶや雑誌からの引用ばかりで
あんた自身はGSもクラウンも乗ったことが無く、冷静に評価するだけの感覚も知識も
持ち合わせていない脳内だってのがバレバレなのを馬鹿にされてるって気付かないの？

とにかくGSﾏﾝｾｰなら5尻売ってGS買いなよ、そして思う存分GSスレでﾏﾝｾｰして下さい。

俺の侵入センターバリバリだわ！

外れクラウンじゃなくて良かったぜ(笑)

豚足豚男ってなに？

>>563
侵入センターって何ですか？


>>564
僕のことですよ(^-^)

上のレスで全財産とスマートキーをUPしたときに不細工な手が写ってた
豚みたいに腫れ上がった手に短い指、シワから推測すれば40代のオッサン！
まとめると、40半ばのメタボなチビデブで2ちゃんねる基地外の陰湿な不細工爺

哀れ(笑)

>>566
ごめん
豚腕だったのがいつの間にか
豚足になってるんやねｗ

不覚にもワロタｗｗｗｗ
コーヒー吹いたわｗ


>>565
こんにちは豚腕さん

みなさんの侵入センサーはどれくらいで反応するんですか？

どうでもいいよ豚足野郎

もう豚野郎でいいよ。

侵入センサーは少しの動きでは反応しないんですかね？

>>571
窓から亀頭入れただけで反応したよ
自動的にヘルプネットにも通報されて驚きの感度ですｗ

>>571
ちなみにGSだと陰部である亀頭を女性オペレーターがセキュリティカメラごしに覗き見られてると言う感覚でさらに勃起してしまいます

>>573
なんか滅茶苦茶な文章だな。糞ねね？

>>574
はずれｗ
ご本尊さまではありませぬ

>>247
>>538
>>542

クラウンのドアはﾍﾟﾅﾍﾟﾅ

GS350>>クラウン

侵入センサー

同一5尻　の粘着ﾁｷﾝ

新潟発の必死チェカー、外してるぞ。

マジでこのスレ見続けてると猜疑心の塊になっちまうわw

>>577は>>542

違うってば。携帯からカキコすれば同一人物なのかよ。

みんな疑心暗鬼w
しっかりしないと基地外どもの思うツボだぞ、まったく。

そうそう。
さ、2月のマイナー情報でも語ろまいや。

>>582
この間、ﾃﾞﾗでﾏｲﾁｪﾝのｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙ見せてもらった。…が、何故にｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ部にﾒﾀﾙﾊﾟﾈﾙをｾｯﾃｨﾝｸﾞｩ？？せっかく艶あり木目調になったんだし、それだけで良かっただろうに。orz

>>583
艶あり木目調は確定？

細い平行棒５組が放射状に伸びるスカスカアルミがいやだね。
ショートポールアンテナの意匠がレクサス車と同じになるいいけど。

>>583
>>585
レポおっ津
写真出てるの？

9インチマルチ、艶ありパネル、内張り質感アップ、ＡＶＳ−S、新型ＶＤＩM、グリル変更

マイチェンでは新型高性能侵入センサーに変更されるらしいよ。

>>588
じゃあ豚足男涙目（ｗ
っと

>>589
マイチェンでは新型高性能侵入センサーが装着される分車両価格が上がるらしいよ。

ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=275

マークXからGSまで。プラットフォームは共通。

>>591
で？
まさかマークXが
クラウンやGSと同じ操作性に乗り心地だと思ってるの？

乗り心地はクラウンとGSが上、
乗り味はマークXの方が上なんじゃないかと思っているが。

>>593
乗り味だったらマークXなんか死んでも選ばないｗ他車買うわ。
同プラットフォーム車だったら絶対クラウンアスリート３．５。
土屋氏もベタ誉めのねｗ

マイチェンで搭載される超高性能侵入センサーは窓からほんの少しでも指を入れると反応するそうです。
今回のマイチェンは走りは二の次で侵入センサーにかなり力を入れたそうです。
僕も超高性能侵入センサー付きの後期買います。
下取りはいくらくらいになりますかね？

2月のマイチェンの一番の目玉はやはり超高性能侵入センサーらしいですね。
これでクラウンの売り上げ台数がかなり伸びるのは間違いないでしょう。
超高性能侵入センサーを作ってる会社では超高性能侵入センサー専用のラインを新設し、休日返上で超高性能侵入センサーを大量生産してるらしいです。
来年の2月以降はこの超高性能侵入センサー特需で世界中でこの超高性能侵入センサーが搭載された自動車がバカ売れするのは確実ですね。
これにより来年のトヨタの世界販売シェアが9割を超え生産台数も前年比200％以上伸びると断言します。
これも超高性能侵入センサーのおかげですね。

同じプラットフォームならクラウン+Mスーパーチャージャーが最強。
ではあるけど、走りの乗り味を満喫したいならロータスでも買えばいい。
マークXは要するにコスパのいいクルマ。

ロータス　＞＞超えられない壁＞＞　+M　＞　マークX　＞　アスリート　＞　GS

見た目、内装は何が変わるかな？

>>597
ロータス純正アラームに侵入センサーは付いてるんですか？

>>597
いやいやｗｗ
マークXのコスパが良いのはわかるが

何故
> マークX　＞　アスリート　＞　GS
の並びなのかさっぱりわからんｗ

ご自慢のコスパが良いと言うのも言い換えれば貧乏臭く金が無いってだけだけどなｗ

安い車種糊が上位車種見てグダグダ言うのって僻み妬みで最もみっともない。

誰が安い車種乗りなんだよ。勝手に妄想してキーキー騒ぐんじゃねぇよ。

>>601
おいおいｗ
キーキー騒ぎ出してるのはオマエの恥ずかしいレスが先なんだがｗ

はい？俺はURL貼っただけだし。
そしたらいきなり食ってかかってきたのはお前じゃん。

しかもマークX乗りがクラウンバカにしにきたと妄想で決めつけて

で？
何？

顔真っ赤だぞｗｗｗｗ
>>603のレスからして

>>604
何？じゃないだろ。マークX乗りだと勝手に妄想して食ってかかってきたことに対して
謝罪しろ。

>>605
> 謝罪しろ。
チョンかよｗ

ハイハイｗｗｗサーセン

>>597
ところでさ？
> 同じプラットフォームならクラウン+Mスーパーチャージャーが最強。
> ではあるけど

って書いてあるけど
実際乗ってるの？

俺もロータス乗ったことあんのかと聞きたい。

>>600
単純にパワーウエイトレシオで比較してるんじゃないかと…

同じ2GRでマークXのほうが重量軽いから。

>>609
>>597は
単にスペックヲタだったんだな

新型超高性能侵入センサーの搭載が楽しみですね(^-^)

>>610
粘着ﾁｷﾝやろう　ｳｻﾞｲ　うせろ

>>611　だった
粘着ﾁｷﾝやろう　ｳｻﾞｲ　うせろ

>>584
>>586
木目調は確定。ただメタルパネルも同居になるけど。デラにスタッフマニュアル（だったかな？）見せてもらうといいよ。マイチェン前後の写真が並べて掲載されていてるけど、少し写真が小さいな…。

またプラスチックなのかよ。

2.5ロイヤルを購入しようと思っていますが、サイドバイザーをどうしようか迷っています。
今の時代、これを付けていると変でしょうか？

>>616
俺が今まで買った車はすべて外してもらっている。

俺もサイドバイザーは付けないな。
あれがあると、サイドの流れが途切れてブサイクなる気がして。

オートワイパー何とかならんのか？
イライラして安全上よろしくないぞトヨタさん見てるのか

たしかにオートワイパーは不要な装備。
普通の時間調整式間欠ワイパーで充分。

MCでレギュラー使用になるのか減税効果で売れそう

超高性能侵入センサー楽しみですね。

おれも今までの車はサイドバイザーがあるとダサいと思って付けなかったが、最近の車はあった方が意外とカッコイイよ。マジで！

>>621
古いクラウンを下取りに出してレクサスのハイブリッドを買っちゃった人は
後悔しそうだ。

ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰなんて要らん！
喫煙者オプションは消えちまえよ！
最初から灰皿設定は要らん！小物入れを標準にしなさい！
時代は流れてる、喫煙者は癌になって今すぐに死んで欲しい！

自分はオートワイパー好きだ。
イージークローザーも。
もう無しには戻れない。

>>625
喫煙者は全員癌で死んでほしいですね(^-^)
超高性能侵入センサーの搭載も楽しみですね(^-^)

皆
侵入センサーの話題を上手に避けてるなｗ

話しかけるな、豚足豚ニート！

サイドバイザーは、後席ドアの日除けだろ?
ロイヤルならＧにしかついてないやつ。

上で言ってるのは、サイドプロテクトモールじゃないの?

とりあえずモールの話じゃないと思う。

勘違いしてた。窓の上につける雨除けのことね。
あれは、風切り音がでるから、一度もつけたことないわ。
たばこ吸う人は重宝するのかなぁ。

ベストカーみたらGSの評価がマークX250より下でわろたｗ
LS＞マジェスタ＞クラウン＞IS＞マークX＞GS（笑）

>>633
ベストカーの乗り心地ランキングでしょ？
クラウンロイヤルが上位で
アスリートは大概酷かったみたいだけど

サイドバイザーねえ。
俺も歴代付けたことないけど
ディーラーの見積もりに必ず最初からフロアマットとともに計上されてて
営業マンに「要らないから除外しといて」と言ったら「サービスで付けますよ」と
言ってくれるんだけどそれでも断わってる。
便利なのかねえ、あれ。
その辺走ってる車の7割くらいは付いてるけど。

>>634
それも含めた総合評価だよ

喫煙者はもちろんのこと
雨天時や
ちょっと車内が暑いが窓全開にするとうざい時など


デメリットは
1.2万の金額
車によっては風切音
GSとかで窓拭く時拭き残し部分が発生
(もっともあってもなくても拭き残し部分は存在するが)
個人売買などで無いと除外する車音痴もいる

マークXの250乗ったけど、
乗り心地は明らかにアスリートよりは硬い。
マークXを30分試乗して、クラウンでの帰路、すんげー乗り心地が良く感じた。
電子制御サスの350sだとまた評価は変わるかもしれないが
ノーマルサスではカス。
シートも薄いせいもあってか、すぐに腰が痛くなった。マジで

マークＸは先代からＳとプレミアム以外はカスだよ。
だからといってＳやプレミアムならいいって訳でもないけどね…

そりゃ上位車のクラウンとの比較は酷だわな。

マークＸが良かったら１００万円高いクラウンの立場がないって。

大して値段変らないんだな。

お前らの侵入センサーの感度教えてくれよ。
それと俺様に文句あるならグダグダ言ってないで直接メールしてこいよな。

abc999999999docomo.ne.jp

ネット上だからって偉そうな口きいて調子乗ってんなよな。
どうせお前らはチキン野郎だからくだらない言い訳ほざいてメールしてこないつもりなのはわかってるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らの侵入センサーの感度教えてくれよ。
それと俺様に文句あるならグダグダ言ってないで直接メールしてこいよな。

[email protected]

ネット上だからって豚だのデブだの偉そうな口きいて調子乗ってんなよな。
どうせお前らはチキン野郎だからくだらない言い訳ほざいてメールしてこないつもりなのはわかってるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らチキン野郎だから同じクラウン乗りとして恥ずかしいわ
なんでメールのひとつもできないんだ？

お前らの侵入センサーの感度どれくらいか教えてくれよ。
それと俺様の文句ばっかほざいてるチキン野郎がいるがスレ違いの話題はいい加減にしろよな。
ここで俺様に対する誹謗中傷を書き込むのはスレ違いだそ。荒らしだ。
ちゃんと俺様みたいにクラウンに関する話題を話せよな。
もちろん侵入センサーの話もクラウンに関する話題だからな。

それと何度も言うが俺様に文句あんならネット上だからって調子乗ってないで直接メールしてこいよな。

[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

[email protected]

20マジェスタとレクサスRXの侵入センサーは超音波式らしいな。

自分も侵入センサーの感度が気になります。
まだクラウン新車で買えないけど就職するころには150万ぐらいで買えそうな気がして(^_^;)
買って盗難とか嫌だし。
やっぱり侵入センサーすごいですか？

ここまで自演

おいおい、糞ねねも頑張れよ。豚野郎に存在感負けてんじゃん。
ま、豚男も本物かどうかあやしいけど。

で、お前らの侵入センサーの感度教えてくれよ。

ハイブリッド車ってハイブリッド機構が増えてる分
故障のデメリットが増すような気がするんだけど
考え杉かな？

ハイブリッド630万と(OP無し)
ロイヤルG620万(ドライバモニター付フルOP)ならどっち欲しい？

>>587
>587 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/12/09(水) 09:00:16 ID: MedIOH/MO
>9インチマルチ

うそつき！

あーーーーーーースッキリｗｗｗｗｗ


642 名前：あぼ〜ん[NGWord:侵入センサー] 投稿日：あぼ〜ん


643 名前：あぼ〜ん[NGWord:侵入センサー] 投稿日：あぼ〜ん


644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 21:57:08 ID:rOk/cLmJ0
お前らチキン野郎だから同じクラウン乗りとして恥ずかしいわ
なんでメールのひとつもできないんだ？


645 名前：あぼ〜ん[NGWord:侵入センサー] 投稿日：あぼ〜ん


646 名前：あぼ〜ん[NGWord:侵入センサー] 投稿日：あぼ〜ん


647 名前：あぼ〜ん[NGWord:侵入センサー] 投稿日：あぼ〜ん


648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/11(金) 06:10:55 ID:7i7oSaDl0
ここまで自演

>>651
その比較ならOPのあるロイヤルの方がいいけど、
もっと金払わせてくれるなら、
OP付けてハイブリッドの方がいい。

>>651
HVのほうが普通のガソリン車より故障率が高いのは間違いない
修理費も当然高くなるだろうけど、保障期間内なら問題ないんじゃない？

長く乗るつもりなら普通のガソリンのほうが無難だろうね

>>651
見栄をはりたいならハイブリッド。
乗り心地とコストパフォーマンス重視ならロイヤルＧ。

じゃないの。

>>654
ハイブリにフルオプションは700万超えます・・・
実はお金あんまり無いんです480万くらいならなんとか捻出
後は借金してなんとか
お恥ずかしいですがちょっと無理なんですよー
お金持ちでもないしギリギリです

>>655
長く乗ります上記でも言いましたがお金あんまりありません
しょっちゅう買い換えるなんて不可能なので１２〜１５年は乗り続ける予定です
故障に関して同じ見解なのはやはりそうですよね

>>656
見栄でハイブリとても理解できます（笑）わたしもその邪念ありますよ
コスパでロイヤルも同意見です
なぜならLSやマジェスタとほぼ同装備で620万のロイヤルってかなりお得感ありますねー

皆さんマジレス感謝です

ＭＣのスタッフマニュアル見せてもらった！超音波式になってたよ！ＭＤがなくなってました！

>>657
そのくらい乗るならロイヤルでしょ
バッテリー交換も避けられないと思うよ
HVだから元を取らなきゃなんて乗りまくったら本末転倒だしね

HVで見栄って分からんでもないけど
オーナー以外から見たらHVもロイヤルも同じクラウン
GS、RX、エスティマにもHVとガソリンがあるけど同じ車としか思えないでしょ？

そういえば、みんカラあたりの書き込みでは、来年２月のマイチェンでハイブリはロイヤルベースになるようなことが書かれているね。
クリアテールもやめにして普通に赤いテールランプにするとか。
そうなるとエンブレムでしか区別できなくなる。

>>659
やっぱりバッテリー交換とか面倒そうですね
身の丈にあった車はロイヤルになるのか（笑）
実は見栄だけでハイブリの550万のあるじゃないですか？
シートが布シートで装備何もないけど見栄張れるかなって思ったけど

＞オーナー以外から見たらHVもロイヤルも同じクラウン
＞GS、RX、エスティマにもHVとガソリンがあるけど同じ車としか思えないでしょ？

これに完全同意なのでロイヤルGに気持ちがグラついてきました
背中押し感謝です

>>661
人の目を気にするより、自分が気に入ったのを買うのが
一番気分的に良いと思うよ、人は人だしね。

>>661
ロイヤルでもＧパケなら十分以上でしょ。
いろんな雑誌やネット記事で乗り心地を比べるときにクラウンを代表するのはロイヤル。

ヴィッツと同じしょぼシートに革貼っても駄目だろう。

シートが同じ？　ハァ？

>>658
侵入センサーは電波式から超音波式に変更になったの？

>>665
知らないの？シートフレームはコストカットで同じもの。

>>658
MDなくなるってのは確定？

>>667
シート男、乙　www

MC情報もっと教えて！
今年前期買おうかと思ったけど迷ってる

後期型ボディサイズ同じ？

>>667
フレームだけな。

侵入センサーが電波式から超音波式に←確定
艶あり木目←確定
MDなくなる←確定
iPodの端子がつく←確定
アルミがショボくなる(アスリート)←確定
屋根のルーフフィンがLSみたいに←確定
ロイサルは18系みたいになるフロントグリルとテールランプと前のバンパー？が１８系に似すぎ
アスリートはファブリックシートに変な模様がある、だがステッチの色が赤でスポーティーに、革シートにした方が絶対いい
アスリートのテールランプの○の外まわりがシルバー加工されてる
ハンドルボタン周辺シフトノブ周辺、シルバー加工

以上、携帯からでｽﾏｿ

現行にも使えるようなiPod接続キットじゃなくて
ナビ自体がモデルチェンジなのか

>>670
おいらは、買っちゃったよ

>>673
2.5Lはレギュラー使用になるんですよね？

>>667
なんでシートの話をしてるのにシートフレームの話にすり替わってるんだよ。

超音波式侵入センサーのが性能いいの？

>>651
売る時に分かると思いますよ。

>677
正確に書こう。
クラウンのシートのフレームはヴィッツと同じ。詰め物変えて、モーター
組んで、クラウンのシートが一丁上がり。良いシートと座り比べればすぐ
にわかるが、ロクなもんじゃない。こんなもの皮にして取り繕ってもダメ。

同じトヨタでもレクサスのものは、専用設計で、サイズもたっぷり、座り
心地も上出来なのだが。

マークＸのシートを馬鹿ににするクラウン乗りの恥ずかしさ....まさしく
目糞、鼻糞を笑うって奴だな。

>>680
ソースは？とか言うのももう飽きたよ（何とかいう本には
そんな話なかった）…。
他の車を馬鹿にするとかはないけど、
実際、クラウンにして腰痛が軽減した。
君は試乗ででも、５分くらいは座ってみたのかなあ？

>>680
つまり、同じなのはシートフレームであってシートではない。
シートが同じというのは「捏造」。

ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=275
マークXからGSまで。プラットフォームは共通。

ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=276
マークX350からGS350まで。パワーユッニットも共通。

トヨタ監修の動画が語る、これが現実。

お前の論理に従えば、こんなもの内装かえて取り繕ってもダメ。
クラウンをバカにするGS乗りの恥ずかしさ、でしかない。

お前がいってる「専用設計」とやらは、LSのことであってGSには「無関係」のことじゃないのか？

>>661
ロイヤル３．０に該当するオプションつければ、ほぼロイヤルＧと同じ装備になって、約２５万円安い。
つかないのは後席ドアのサンシェードだけ。

>681
実際のＧＳ乗ってみたことないだろ。たっぷりとしたサイズの座り心地
は全然違う。

http://crown200fan.blog91.fc2.com/

>682
馬鹿にされるのは、それなりの理由があるから。安っぽいプラスチック
のエセ木目調プラスチックパネルに安物トロフィーの様にに燦然と輝く
大きな大きなクラウンマークを見ると、普通の感覚なら引くな。
でも、あの趣味の悪さは、あれがかっこ良いと感じる団塊のオジサンを
ターゲットとした確信犯。トヨタの優秀なデザイナーはきっと心の中で
は泣いていたことだろう。

捏造なんてつもりはないが、記述が不正確だった点は謝罪しよう。

ちなみにクラウンのシートの骨格はヴィッツと全く同じということは
しっかり認めるんだな。それじゃお前はヴィッツと同じシートフレーム
でも、レクサスや欧州車なみの座り心地が良く、剛性感のあるシートが
実現できると考えるのか？

クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

> ID:q8fKnIcm0
上の動画の感想をまだ聞かせてもらってない。
自分のポンコツがクラウンに負けるってどんな気持ち？ｗ

>>686
レクサスと欧州車を同列に扱ってる時点でシートのことが分ってるのか
疑問で仕方ないが、とりあえずシートの骨格に関するソースを出しなよ。

>>685
> 馬鹿にされるのは、それなりの理由があるから。安っぽいプラスチック
> のエセ木目調プラスチックパネルに安物トロフィーの様にに燦然と輝く
> 大きな大きなクラウンマークを見ると、普通の感覚なら引くな。
> でも、あの趣味の悪さは、あれがかっこ良いと感じる団塊のオジサンを
> ターゲットとした確信犯。トヨタの優秀なデザイナーはきっと心の中で
> は泣いていたことだろう。

お前www　「L」についてどう思うんだ？w
ロッテリアとか云われてるぞ。
いくらなんでも酷いだろw　トヨタにセンスないのは確かだし王冠がいいとも思わないが
Ｌよりはマシだろ。ＬよりはＷ
レクサスオーナーの大半は高齢者なのを知ってるのか？
クラウンよりももっと高齢者向けのエンブレムの方がお前はお気に入りなのかww

現行アスリート海苔だけどルーフのアンテナがLS風になるのはいいなぁ>後期

購入予定者にとっては乗り換える前（モデルチェンジ前）が一番楽しいよな。
俺は31だけど、ゼロも買った。そして次もまたクラウン買う予定。
この車はいいわ。いろんな意味で無難。不満はない。

最近のトヨタ車の侵入センサーは電波式から超音波式になりつつあるが超音波式になった理由は？

>689

はぁ....。マークの形のことを言ってるんじゃないよ。
お前はコンソールの、トロフィーみたいな恥ずかしいエンブレム見て
何も思わないのか？それもフェイクのプラスチックに恥ずかしげもなく
でかでかと貼り付ける趣味の悪さ。たかがクラウンを自慢するかよ。

レクサスは明らかにもう少し金があって趣味が良い層をターゲットにし
ている。

>ID:q8fKnIcm0

>>687の動画はスルーか？
へなちょこ５尻の惨敗の件について早くコメントくれよｗｗｗ

>681
トヨタ紡績の取材記事だよ。ちゃんと読んだのかよ。いい加減な奴だな。
抜粋すると以下の通り。

...シートフレームの基本設計は全部でたった５種類しかない。乗用車
を例に取ると、ヴィッツからクラウンまで使われているフレームの基本
骨格は同じものだ。....

これは見たのか、それでも信じられないのか。クラウンオーナーって、
こんなコストダウンの固まりの狭苦しいシートで満足なのか。
一度で良いから、是非ちゃんとしたシートに座ってから感想を言って
欲しい。

http://crown200fan.blog91.fc2.com/

>>694
＞フレームの基本骨格は同じものだ

なんだまったく同じものと言ってるんじゃないんだｗ
人間の骨組みも基本同じものだからな・・・
それと同じこと言ってるだけじゃん（笑）＞福野礼一朗
コイツの本「車はかくして作られる」だったかな？
�@と�Aを読んだことがことがあるが、
本を売るためかすんげーおおげさに書いてある。
「広報チューンは本当か」を確かめるために
メーカーの広報車を知り合いの整備工場でエンジンをバラしたとか・・・
もうアホかとｗ
俺はコイツを信じないね。

信じたくない気持ちは分かるが、事実は嘘をつかないからな。
写真でレクサスと比べると幅狭シートが歴然とする。カローラの
シートと比べると同じだぁ。
いくら喚こうと、信じたくなくても、フレームが伸びたり、剛性が
上がったりする訳じゃないからな。

>>694
ノアボク用とクラウン用を加振機にかけて座ったところやはり
すわり心地が全然違った，とも書いてある。

同じレクサスでもＩＳやＬＳ乗りはこないのになんでＧＳ乗りばかりくるんだ？なんでそんなに格下のクラウンを意識してるんだ？おかしくね？

トヨタは良くこういうことをするんだよ。レクサスは本気で造っている
から、比較するのには極めて都合が良い。

アスリートの手抜きブレーキパッドとか18インチホイールは、その最た
る物。18インチにして、タイヤ幅は17インチと同じ225のままって、それ
じゃ乗り心地悪くなるだけで、メリットは何もなし。でも、そんなことは
トヨタは百も承知。要するにエアロを有り難がって、車高調に憧れる
カッコ重視の（ちっとも良いと思えないが）幼稚なユーザー相手に、大き
なホイールを付けたかったのだろう。
ちなみにレクサスの18インチは245サイズ。

福野の本であとこんなのもあった・・・
知り合いのじじぃがベンツの鋼板はなぜ強いのかを確かめるべく
ベンツのパネルを２０センチ四方の切り取って（←記憶があいまいだが確かこのサイズ）
専門業者に調査させたと。たぶん、曲げ剛性やねじり剛性だろう・・・
おもしろおかしく書いてある。
でもね、ジャーナリストなら知ってるだろ＞ホットプレス
ホットプレスと一言で書いちゃうと、記事にならないから・・・
しかも、金属の剛性診断を専門業者に依頼する場合、２０センチ四方じゃ断られる。
最低５０センチ四方はいる。

>>699
タイや幅を広げなければハンドル切れ角を大きいままに保てる，というメリットがある。

ブレーキパッドもコストダウンのためではない。
GS用はダストが多いからそれを減らすため。
ダストを減らせばコストはむしろ上昇する。

>>699
おまえさー、素人がブレーキがどうのタイヤがどうのと言ったって
重量級サルーンのクラウンが筑波を１分10秒そこそこで走っちゃうんだぞｗ
１０年前のクラウンに比べたら、とんでもない速さだろ。

クラウンアスリート５ラップバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

おまけ
クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

でさ、いくら自分の５尻がクラウンに歯が立たないからといって
このスレに何ヶ月も粘着するのは、逆恨みってやつだよ。
きめぇから消えろよカス。

>>700
鋼ってのは合金だからその組成を調べたんだろ？

>701
そうか、アスリートのパッドはダストのでない高級品なんだな。
確かアスリート３．５のパッドはフロント8500円、リヤは5000円位
だったと記憶しているが、安物と思った俺が間違いだった。
ダストのでない高級パッドをこんなに安い値付けして頂いている
トヨタ様に感謝だな。

ベストカーでは2月上旬のマイナーチェンジでロイヤルも3.5になると書いてあるな

>>704
部品もトヨタ価格，レクサス価格です。

前期から後期に乗り換える人いるのかな
みんカラみてるとゼロクラではちらほらいたな。

ブレーキパッドの件だけど俺は標準で十分だな。
3.5アスリートだけど、ふだんのんびり走ってるし。
制動力が十分なのも動画をみて知ってる。
BBSのメッシュホイールだから、すぐに真っ黒になるのも困るし
輸入車にありがちなフェンダーまわりの突き刺さった鉄粉も嫌だ。

>>705
たまたま今週号は買って持っているんで何ページに記事があるのか教えてくれるとありがたい。

>>699
お前、まだバーチャルなんだな。
何度同じ指摘されてると思ってるんだ。
マジで少しは自分で調べてこいよ。

タイヤのことがま〜ったく理解できてない
幼稚なユーザーってのはお前のことだよ。

タイヤ幅なんて無い方がいいケースだって沢山あるのに
何にも分ってないな。

お前みたいのはアスリートを語る資格がない。
いい加減しつこいんだよ。
自分でタイヤ交換してみるかちゃんと調べて書いてこないなら

半　年　ロ　ム　っ　て　ろ

>>694
そんな一般人のデッチアゲブログじゃなくて
ちゃんとまともなソース出せよ。

>>692
誰がクラウンを自慢してるんだよ。
クラウンをバカにしてるくせにレクサスに乗ってるなんて
アホすぎると言ってるだけだろうが。

何が趣味がいいだ。Ｌなんて恥ずかしいだけだろ。
クラウンはまだ伝統があるけど、Ｌなんてもうすげーチープで幼稚なデザイン。
高級車のエンブレムでないことは確か。
そんなんでよくクラウンをバカにできると思うね。
ベンツにでも乗り換えてから出直してこい。

実際レクサスに乗ってない人にそんなムキにならんでも･･･

>708
143ページ

ID:q8fKnIcm0

なんだ、また5尻海苔湧いてたのか。
とりあえずその5尻叩き売って、とりあえずレクサスでもクラウンでも買ってから出直して来い。

お前のはな、例えば腕を通したことも無いくせにやっすい時計の雑誌だけ読んで、やれパテックやランゲが最高だとか
オメガやロレのムーブは云々だとか唾飛ばしながら偉そうに語ってるようなもんだ。情け無いんだよ、テメーは。

そんな滑稽な奴の言うことなんて誰が聞く耳持つか、バカタレが。いい加減自分の究極のかっこ悪さに気付け。
自分の乗ってる車の話も出来ないほど気後れするんなら、引っ込んでろ。腰抜け卑怯者が。

なにぃぃぃ乗ってないってーーーー？

うーん、なんつーかまた自演ブログをソースとして出してる時点で、もしかして
わざと馬鹿にされたくてやってる？

雑誌や妄想が元ネタにしても、普通ならもう少し突っ込まれないように配慮できると思うんだが・・・。
書いてる内容も毎回一辺倒で稚拙だし、本当の事言うと５尻に乗ってるかもあやしいと思うんだな。

型遅れにしても、常々セダンのベンチマークたる５尻に乗ってる奴の書込みとは到底思えない。
ほんとは中古の変なコンパクトカーとかじゃないの？

>>713
�d

２００系２．５から３．５に乗り換えたキチガイですが多分後期アス３．５に乗り換えるよ。
フガも見てきたけどやっぱり大きいから諦めた。
５尻(脳内だろうけど)も粘着する暇あればＬＳでも買えばいいじゃん？
クラ馬鹿にするぐらいの財力はあるんでしょ？
俺はクラ後期買ったら次はＦＭＣ後ＧＳの予定〜。

またやってるよ
前にも登場したけど
御殿場印野で働いていた俺が部品管理してたのに
信者はそんなに否定したいのかよ

ハイブリに乗ってる俺はぜんぜんそんなの気にしないのに

マイチェン情報をディーラで聞いたけど、
アスのフォグはロイタイプか・・・ちょっと微妙かな。
ＨＶのクリアテールがロイタイプへ変わるのは好感。
２．５のレギュラー仕様はＥＣＯっぽいけど燃費維持できるのかな？
自分は前期でも十分気に入っているけど、
パーツは流用できそうに無いなぁ。

>>719
> またやってるよ

何の件だよ。

> 前にも登場したけど

誰が？それとも特定の話題が？

> 御殿場印野で働いていた俺が部品管理してたのに

何の部品だよ。クラウンのシートか？

> 信者はそんなに否定したいのかよ

何を否定したいんだよ。

> ハイブリに乗ってる俺はぜんぜんそんなの気にしないのに

何を気にしてないんだよ。

分るように書けよ。

>>721

ロッテリアの件だよ

部品管理と何の関係があるんだよ。

レジの部品だよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/197793/blog/16032920/


侵入センサーが電波式から超音波式に変更される理由は？

もっと後期の画像ないかな
だれかうｐして

超音波式侵入センサーのルームランプの写真アップしてくれませんか？
後期の超音波式侵入センサーは前期の電波式侵入センサーにポン付けはできますか？

後期のバンパーがベンツCクラスっぽいな

>719
信者、まさしくその通りだな。あんまり頭は良くなくて、都合の悪い
ことは何でも否定しちゃう。シートフレームの話にしても、自分で調
べはせずに、福野は信じられんとか、アホな理由をつけて否定し続け
ている。
必死で買ったクラウン命で、否定する奴の言うことは、全て嘘で否定
する奴は全て敵、でもあんまり知識はないので、技術的に気の利いた
反論は一切できないんだなこれが。

クラウンのシートだって、コストカットの固まりではあるが、別に
座って困る訳じゃない。でもクラウンオーナーがマークＸのシートの
出来はイマイチとか書いているのは、心底笑える。

>707
ブレーキなんか、別に効かなくても良いというのであれば、それでも
良い。でも、３．５のあの多く立派なブレーキキャリパーの中身には、
ごっそり面取りしてあって接触面が無い安物パッドを使ってある、と
いうのではあまりに格好悪い。
レクサスでもIS250には、デカイキャリパーなんか適用していない。
でもパッドが上物なので、クラウンより遙かに良く効く。
短いストロークでガッーンと効くブレーキは、コントロールし易いし、
何より気持ちが良いぞ。

>>725
マイチェン画像リンク情報トン！
新型の超音波センサーポン付けできるかはディーラーさんじゃないとわからんのじゃないかな？

それより純正品より社外品のセキュリティセンサーの方が性能良くて
満足いく製品あるからわざわざ車買い替えなくても良いと思うよ。

純正品は侵入センサーは
・社外品にはあるバックアップサイレンが純正には無いから(バッテリケーブル切断されれば純正センサーは無力化G-セキュリティによるGPS追跡不可)
・傾斜センサー(車丸ごとレッカー輸送泥棒)や
・車の周りのうろつきセンサー(車内品物色の偵察撃退)など無いでしょ？

純正品の侵入センサーはもうガラス割られ侵入されて始めて鳴る物だから手遅れ。
車の周りのうろつきセンサー(車内品物色の偵察撃退)がある社外品のをお勧めするよ。
警戒威嚇にもなるからうるさくても普段少し音が鳴るようにしておくのがお勧め。

>>729
ＧＳのシートだって、いわゆる外車と比べれば
コストカットの固まりではあるが、別に
座って困る訳じゃない。でもＧＳオーナーがクラウンのシートの
出来はイマイチとか書いているのは、心底笑える。

>>730
> 短いストロークでガッーンと効くブレーキは、コントロールし易いし、
> 何より気持ちが良いぞ。

もし本当にそうなら、それはコントロール悪いし気持ちも悪いだろ。
そんなことも分らないなら書くなよ。

>>730
パッドのμが高いパッドが“上質”ではない。
面取りしないとパッドが鳴くからな。

>>730
>短いストロークでガッーンと効くブレーキは、コントロールし易いし、
何より気持ちが良いぞ。

だからオマエ、馬鹿にされるからそういう事書くのやめれってwもうわざとだろwww
車もまともに運転できない奴が技術を語るのか。

お前の「よく効くブレーキ」ってのは何だよ。初期制動がガツンと来る奴なのか？
そんなんが良ければサビサビの荒れたディスクかドラムブレーキのボロ車でも乗ってろよ。
だいたい3.5アスとIS250のブレーキ比べる事自体が意味不明だしな。IS250のブレーキの
耐フェードはアス3.5より上だったか？パワーも全然違うはずだが。

>クラウンより遙かに良く効く
>バッドが上物（上物って何だ？w）
ソース出せよw自分で調べろ、は無しでお願いしますw

クラウンってのは日本の道路事情に合わせて車づくりがしてある。
ストップアンドゴーが多い日本のそれで、その都度ブレーキがガッツンガッツンときたら
疲れるわな？
でも、一部のマニアのためにキャリパーは大きなものがついてある。
パッドなんて金出せばなんとでもなる。
シートもそう。日本人の平均的な体型に合わせてある。
176-73キロの俺にはぴったりサイズ。まったく不満なし。
走りや装備でクラウンで負けた劣等感からクラウンのあら探しして自分を慰めてんだろ？
>ポンコツ5尻海苔

>735

長年クラウンに乗り慣れた爺や、ちゃんとしたブレーキのタッチを知ら
ない小僧に合わせて、μの低いパッドを使っただけでは上手く調整でき
ずに、ごっそり面取りすることになった、トヨタならびに、Advixの技術
者は涙していただろうな。
でも、クラウンのユーザーなんて所詮は、>735程度の見識なので、それを
命じたオタンコな上司が正しかったのだろう。コストも安く上がって一石
二鳥。大層なキャリパーで、ロイヤルと変わらぬブレーキの効きの悪さを
再現したのは見事。

一方でレクサスは今まで外車に乗っていたユーザーがターゲットなので、
手を抜くと直ぐにばれる。だからしっかりとした、海外ブランドのパッド
を適用したという訳だな。

>734
面取りてのは角を落とす位なんだが、アスリートのパッドは接触面積
が３／５位になっちまてる。耐フェードも含めて、性能はがた落ち。

ちなみに面取りなんかして無くても鳴かないって。このあたりは流石
トヨタだと思うが、パッドの裏にサイズの異なるシムを２枚も重ねて
使っている。

レクサスなんか所有してないのに
いつまでレクサスを引き合いに出してんだよカス。
それよりあと何ヵ月粘着するんだい？
今日は晴れだろうから、
ご自慢のポンコツにワッ糞でもかけとけば？

まさに、信者だな。つける薬なしだわ。

>ストップアンドゴーが多い日本のそれで、その都度ブレーキがガッツンガッツンときたら
疲れるわな

>>731
私の侵入センサーは窓から腕を全部入れてルームランプの辺りを激しく動かしてやっと反応する程度です。
後席ではほとんど反応しません。
これがデフォルトなのでしょうか？
一応セキュリティ用ホーンを手の届かない場所に移設し汎用のバックアップサイレンを取り付けてあります。

>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0


耐フェード性はＲＸ−８の最上級モデルより上だ。
これ以上クラウンに何を求める？
証拠動画↓
クラウンアスリート５ラップバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

おまけ
クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
↑
早くこの動画に対するコメントくれよ〜
いつまで逃げまわってんだよ〜

>732
確かにＧＳも、一部の外車、少なくともＢＭＷのレベルには届かない。
但し、トヨタとしてはかなり本気で作ってあるからVitzと同じ骨格
のクラウンとは比較にならないな。

クラウンはコストカットの鬼、ユーザーのレベルを見切って、兎に角
分かり難いところは、ことごとく安手の設計になっている。でも信者
はそこには全く気がつかない。ことごとく安手の設計でも、クラウン
だから最高と固く信じている。こりゃ上手く手を抜いた、トヨタが賢
いと言わざる得ないな。

んだ、出先でいつ壊れるかわからないポンコツのスリルを味わいたいなら
BMWがおすすめだ（笑）
ナビも頭の悪いDVDで何度となく道に迷うが、
それはそれでおもしろいかもしれんw

>>743
GSのシートフレームもヴィッツと同じだから。
LSだけが別。

自分にとって都合の悪い動画はスルーか？ｗｗｗ

>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0
>ID:PGGA2Ntq0


パッドの耐フェード性はＲＸ−８の最上級モデルより上だ。
これ以上クラウンに何を求める？
証拠動画↓
クラウンアスリート５ラップバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

おまけ
クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
↑
早くこの動画に対するコメントくれよ〜
いつまで逃げまわってんだよ〜

なあこのスレでクラウン最高、以外は糞だぜ、とか言ったやつ過去いたか？
値段相応の良い車だと俺も書いた事はあるけどな。
信者って誰の事よ？
粘着しているお前がクラウン乗りはクラウン信者だと妄想しているだけ。
正直気持ち悪いんだよ。
で、クラなら年３回乗り換える私も信者ですか。
過去車検まで乗った車は一台もないわ。
お前もウダウダ言ってないでＬＳでも買って、もうこのスレ来ないでくれ。
ま、ＬＳ所かクラも買えないからクラ乗りは無理して買った信者だと決め付けたいのだろうけど。
粘着する暇あるなら稼ぎを増やす方法でも模索しなさい。

>>743
> 確かにＧＳも、一部の外車、少なくともＢＭＷのレベルには届かない。

失笑。つまりクラウンをバカにするＧＳ乗りは、
マークＸをバカにするクラウン乗りとどこも変らない。
自分で言ってて恥ずかしくないというのがこれまた異常。

> 但し、トヨタとしてはかなり本気で作ってあるからVitzと同じ骨格
> のクラウンとは比較にならないな。

失笑。ベースフレームはマークＸからＧＳまで共通。
そういう話題を出してもいいのはＬＳだけ。
居丈高に構えた挙げ句、ＧＳも同じフレームだなんて恥ずかしい限りだな。
よくスレに顔出せるもんだよ。

> クラウンはコストカットの鬼、ユーザーのレベルを見切って、兎に角
> 分かり難いところは、ことごとく安手の設計になっている。でも信者
> はそこには全く気がつかない。ことごとく安手の設計でも、クラウン
> だから最高と固く信じている。

クラウン乗りは分ってるよ。
分ってないのは一部のＧＳ乗り。
ユーザーのレベルを見切って、ＬＳと比べて安手の設計になっているのに
最高だと固く信じている。頭がおかしいとしかいいようがない。

>>737
>　短いストロークでガッーンと効くブレーキは、コントロールし易いし、
>　何より気持ちが良いぞ。

ｗｗｗｗｗｗ

こんなこと書いてるやつが人の見解を批判するなんて言語道断ｗ
カタログぱくって何書いても、どうせお前には意味なんか分らないままだろう。
タイヤの件と同様になｗ

要するに、ＧＳに優れたところがあったとしても、
お前にはその価値は分らない。
豚に真珠といったところか。

真珠でも吐き捨てたガムでもお前にとっては同じなんだから
お前はおとなしく十年落ちの軽自動車にでも乗ってろよ。

>>737
おいおいwお前の言うちゃんとしたブレーキのタッチってのは「短いストロークでガッーンと効くブレーキ」
なのか？そんなストロークを生かせないコントロール幅の狭いブレーキがいいのかw
お前にとっちゃブレーキはスイッチだな。それとIS250のほうが「良く効く」「上物」のソースはどうした。
都合の悪い所だけいつもスルーすんなや。

だいたい技術論を展開するなら「良く効く」「乗り心地」とか「上物w」とか曖昧な表現使うなよ。
ちなみに3.5アスの制動距離はフーガなどの同様な他車種に比べても同等か短いぞ。
耐フェード性についてはよく上がってるサーキット走行の動画通り、大径ディスク、ビッグキャリパーの成果は十分発揮されてる。
で、アスのブレーキがどこがどう効かないんだ？

そして「乗り心地」とかそれこそ爺さんのような表現使わないで、ダンパーのフリクションやバンプ、リバンプ側の減衰やスピードについて
運転してから理論的に語れ。まぁそれが語れないところが、雑誌しか読まず頭も悪い評論家厨のお前の限界。

つうかGSもクラウンも5尻も持って無いし、乗ったこともないから解りませぇぇぇーーんって正直に言えよw

まぁ ID:PGGA2Ntq0は間違いなく青信号で全開加速して、すぐ次の信号に引っかかってガツーンって
フルブレーキを繰り返して、なぜか自慢げに周りを睨め回してるポンコツ軽自動車乗りだな。

アクセルもブレーキもスイッチさw男らしいなwww

すみません　皆様　次回のマイナーはハイブリッドも
同時に変更になるのでしょうか。
それとも数ヶ月遅れでの発売でしょうか

(￣−￣) ｼｰﾝ…

ID:PGGA2Ntq0

クラウンｽﾚでしか生きられない、クラウンに乗っていない粘着ﾁｷﾝ　w

今日、クラウンアスリートの後ろを走ってたんだが、
アクセル踏みすぎで当然ブレーキも踏みまくり。
車の良し悪し以前に、ドライバーがあれではどうしようもない。

後ろについた車の運転手がそんなキモ面だからだよ

>>752
本日Dでスタッフマニュアル見せてもらいました
マニュアルの撮影は勘弁とのことで写真はありません

○全車MDがなくなってiPodの端子がつく
○全車アンテナはレクサスと同形状のフィンタイプ
○全車侵入センサーが電波式から超音波式へ。これにより電波式では感知できなかったガラス割れも検知できるようになる
○ロイ、アス、ハイとも同時に発売されます
○2.5ハイブリはなし
○ハイブリはロイヤルベースになりロイヤルと同じ赤テール、エンブレム以外で見分けるのは難しそう。内装はロイヤルみたいな雰囲気
○ロイ内装は艶あり木目調
○2.5はレギュラー仕様で減税対象、10.15モード燃費は若干アップしてる、エンジン出力トルクについては未確認
○ロイヤルは17から16インチアルミへ変更（乗り心地、燃費向上のため？）
○アスの18インチアルミデザイン変更、アドバンのAVSモデル5やC34ステージア純正アルミのような感じのデザイン、安っぽいイメージ
○ハイブリのオプティトロンメーターのデザインが新しくなる。ロイとアスのメーターは変更なし
○ハイブリのPOWERスイッチがブルーに変更
○アス内装は艶あり木目調、ただしシフト周りとハンドルのスイッチ周りがアルミ調パネルに変更
遠目に見るとIS-Fのシフト周りみたいな色
○アスのコンソールやドアトリムのスティッチが赤になる
○アスはバンパー、フォグ形状、グリルが変更、テールは○の部分がシルバー加工、ウインカー部はクリア
○DOPにマークXに設定のあるLED式デイタイムランプ＆LEDフォグの設定あり。

価格はまだ出ていなかったが全グレードとも装備を簡略化して現行よりは若干安くなる模様。
（3.5はイージークローザーがなくなる、2.5の一部のグレードはウレタンステアリング等）

特に2.5の一部のグレードはかなり安くなるみたい
アス乗りの漏れにとってはあまり大きな変更点はないからひとまず安心ｗｗｗ
逆に3.5なんかは現行のが装備が充実してるから今が買い時かも



箇条書きで見にくくてスマソ(´･ω･｀)

後期は低速域でも使えるクルコンがいいな〜

全グレードでイージークローザー無し確定？ＯＰでも無し？？

>>758
詳細ありがつお。
２．５グレードでプリクラッシュ・Sの設定はありそうですか？

プリウスやSAIにもプリクラシュ・S、レーンキーピングあるくらいだし
クラウンは全車種OPでもいいから設定してほしい・・・

>>760
>>761
オプションの詳細については確認してなかったので分からないです(´･ω･｀)
点検やオイル交換の機会にでもスタッフマニュアル見せてもらうといいですよ！
漏れの担当の営業は快く見せてくれますた(･∀･)

ロイヤルも3.5Lになるんですか？

なりません。スタッフマニュアルみたけど記述はなかった。
アスリートのバンパーが後期ゼロクラのそれに似てた。いかつくした感じ。

>>764
ロイヤルの内装は、前期型と比べてどうでした？
光沢パネルだけなら、アニバーサリーエディションとそうかわらないのかなと思うんですが・・・・

フロントグリルは、思った通り斜めのカットやめてきましたね。あれで車格がマーク２みたいになってましたから・・・・

ここで報告されてるようにシフト回りとステアリングのボタン回りのパネルが
アルミ調のようなシルバーのパネルに変更されてた（←おそらくアスリートだけだった記憶）
ロイヤルは艶ありパネルになっていて、
現行の特別仕様車との違いは素人目には判断できないと思う。
リアのコンビネーションランプは下の方が透明になっていて、無理矢理ぽさが出てるかな？
シャークアンテナは今風でよい。
おそらく現行のポールアンテナが一気に古くさく見えるようになり
流用して後期用に変更する人も増えると予想。

イージークローザーに慣れてしまってるから、次に車を買う時は絶対必要だな。

オプションでいくら位するんだろ？

>>766
どもです。それほど内装変わってなさそうですね。
あとは実際見て判断か・・・ドア内側のパネルの質感がちょっと安っぽいので、質感アップしてほしかったんですけどね。

>>764
ロイヤルの3.0は変わらずですか。
マークXが3.5になったんでロイヤルもと思い込んでたんですが、3.0でないとロイヤルの顧客層が求めるであろうスムースな乗り心地を実現できないってことでしょうかね？　こだわってますね。

ロイヤルに３．５は無いだろうｗ
爺さん失禁しゃちゃうぞｗ

赤外線カットガラスはなし？

>>766
シャークアンテナは、ポン付け出来ないでしょうかね。

イージークローザ無いならマーク×と一緒じゃねーか
買う価値無し
トヨタのばーか

>>773
同意

いくら車が売れないからって高級車をコストダウンするのはやめてほしいなぁ

価格を考えないんなら今のアニバーサリーがベストか？

ISスレで見たけど、地デジチューナー標準になったら、
リバース連動ドアミラーと、シート&テレスコメモリースイッチがなくなったとか･･･
真相は？だけど

トヨタ車はマイチェンで外装・装備が良くなるのがデフォだったのにね
17後期18後期と乗り換えしてきたけど残念だな
アニバーサリーがある今が買いなのか

俺の前期（まだ早い？）革シートにリアシートリクライニング機能とリアサンシェードがセットでついてきた。
今はセットじゃないらしいね

超音波式侵入センサーは前期に流用できますか？
超音波式侵入センサーの感度が楽しみです。
やはり電波式侵入センサーよりも超音波式侵入センサーのがおすすめなんですかね？

超音波式侵入センサーの事を考えると毎晩眠れない。

>>779
良いなあ。
クラ明日3.5革シートだけど、リアシートリクライニングと
リアサンシェードは欲しかった……

DOPのサイドプロテクトモールを付けるかどうかで悩んでるのですが・・

カッコ良く感じるのは僕だけすっか？

>>783

止めたほうがいいよ。

へんに太くて、短くて。

カッコよくはないな。

ドアぶつけて塗装がはげるよりはいいけどな。

>773
イージークローザなんて心底いらん。ＩＲカットガラスは欲しい。

>>783
付けてる車、過去に一度だけ見たことがある。

ゼロクラ乗ってる時、なんでこんなかっこ悪いもんついてるんだろ？
取れないかな？と思っていた>モール
いつか取ってやろうって思ってたけど
今思い出した。。。

正直、モール付けるくらいならドアぶつけて塗装が剥げた方がまだマシ。

これからモバイルトレード考えてるんだけど
最近ネットブックも安いのあるね
itouchやiphoneとノートなら為替トレードならどれがお勧め？

↑誤爆

ベースがださいと後期になっても微妙だなぁ

ゼロクラのようなバンパーになってもかっこいいって感じがしない

サイドプロテクトモール、別にかっこ悪いとは思わないんだが。
良く見ると、ドアがあたった跡が数カ所。

新型フーガに負けたね

>>786
要るだろ…もうローン組んでアニバーサリー買うしかないかorz

イージークローザーとか自己満装備としか思えない
実用性ある？

後期かうなら新型フーガのがいいと思うな

ロイヤルサルーン アニバーサリーエディションを購入予定で検討しています。
で、車体色を何色にするかで悩んでいるのですが、メモリアルホワイトよりもホワイトパールの方が似合っているのでしょうか？
私としては、メモリアルホワイトの方が高級感があると思うのですが…
皆様の意見をお聞かせ願います。

クラウン大杉てパッとしなくなったね

>>798
>>796
そういうあなた方のお車は何でしょうか。

フーガ買う層とクラウン買う層って被りそうで被ってないと思うんだけどなー。
お互い若干は意識しそうだが、いざ購入するときの比較対照には上がらなさそうだ。

ちょっとオラオラ系の人はクラウンは選ばないだろうし、そういう少しヤクザな雰囲気が嫌いな人は
フーガとか嫌悪しそうだな。

フーガ乗ってないが、見た目はダサくなった。あれじゃスカイラインの上級車って感じ。セドグロの要素なしじゃん。スポーツ好きにはいいかもしれんが。走り的にはアスリートより良くなってて当たり前。

自分はフーガ選んだけどクラウンもいい車だと思うよ。あの静粛性はフーガでは及ばない。ただ如何せん町では大杉なんだよね(とくにパールホワイト)

イージー区ローざー、役に立ってるよ。
知らないやつが同乗した時、いいんだと言う間もなくドアしめなおしｗｗ
で、役に立ってないorz

>>797　すきな色買うよろし　俺ならホワイトパール

>>796
確かに、若い男性だけ乗る場合なら実用性ないかも。
女性にとってはちょっと重いドアなので必須。

>>797
自分ならパール。
駐車場が屋根付きならメモリアルホワイトも良いな。
メンテが行き届いてる白は本当に高級感あるよね。

>>796
このクラスで自己満装備をケチってどうすんだ？
実用性重視なら、最初から高い金出してクラウンとか買わないだろ…
そういう人にはフーガでも必要ないんじゃね？

まぁ新型フーガは悪くないとは思うけどね。

>>805
＞このクラスで自己満装備をケチってどうすんだ？
クラウンクラスだと結構オプションつけなかったりする人多いと思うよ

>>799
ひみつ☆

憂選手がアップを始める恐れがあります。周辺地域の皆様は十分警戒してください

後期にイージクローザ付けるなら買ってやる

>>808
買わなくていいよ、どうせ買えない癖に

ロイヤルの伝統的買い方

「Ｇパケにオプションをてんこ盛りな！」

排他選択のオプションは選ばにゃならんが。

17系マジェスタ
13年式16.5万キロ
黒グレーツートン
状態良好
税込み70万
高いですか？普通ですか？

オラ、16万キロ超の中古車買っただ(笑)

20歳そこそこだけどロイヤルのピカピカ新車を乗り回すべく頑張ってる
ロイヤルのセダンらしいとこが好き

>>811
ゼロクラのスレの次はこっちに来たのか。

>>814

お前もナ

>>813
お前カッコいいな
現行の高級車をフルノーマルで乗ってる若者はあこがれる

ヤンチャしてる同期あたりがVIPとかやってるけど好かないですね〜そういうの
アスリートじゃなくてこれぞクラウンって感じのロイヤルが好き。変わり者扱いだけどW

無理して買った車を乗ってる若者に憧れねーよｗｗｗ

>>817
ヤンチャしてる同期から見れば変わり者って思われて当然だろうな
でもロイヤルが好きってのはいいぞ。
アスリート好きはＤＱＮ　本当にいいのはロイヤルだ

アスリートって邪道なんかい？

ロイヤルの方が乗り心地も良いし知的。

俺も乗り心地のロイヤルがいいと思うんだけど
２．５で皮シート選べないからなんとか良い方法ないかな？

ハイブリッドがアスリート→ロイヤルにする時点で購入層の質がわかる

アスリート風の現行ハイブリッドじゃ、お役所が公用車として買ってくれない気がする。

>>821
アスリートとロイヤル、およびハイブリッドでは、ハンドリングは違いますか？

乗り心地、静粛性、質感重視の俺はアスリート。周りからは若いのに何故？とか言われる。逆に質感低いわ、煩いわ、乗り心地悪いわでスポーツカーのどこがいいの？って思う

>>826
ありがとう。
アスリートは乗り心地が良いんだ。質感も大事だよね。

>>822
馬にでも、乗ってろ。本皮シートだぜ。

クラウンスーパーライブサウンドシステムは、CDをコピーしてくれるとのことですが、DVDにコピーしたMP3ファイルも取り込んでくれるのでしょうか？
なお、中はアーティスト別→アルバム別→個別ファイルという階層になっています。
また、DVDメディアが無理な場合、CDメディアであれば同じことが可能なのかも教えて下さい。
よろしくお願いします。

むり
むり
かのう

以上

LS乗った後、自分のクラウン乗ったらがっかりしたよ


これでいいのだ
とおもわなきゃ

それは仕方ない、室内の質感や見た目は完全にレクサス組みが圧勝。

クラウンは安く高性能なマック仕様なんだから良しだろう。

レクサスでもLSだけな

GSはボロい

ああ。LSだけだな。
GSはマークXとベースフレーム共通だしな。

そろそろポンコツ5尻海苔改め、ポンコツ軽糊登場の流れだな。

ＧＳがボロい？なら
質感がＧＳ以下のクラウンの立場は無いぞ?

普通に乗り回すぶんにはロイヤルのがオススメでFAってことかな

>>826
マジェかロイヤルのが合ってない？

ボロいってなんだよｗ

>>839
ボったくられてロス（loss）するってこと…

クラウンはデカイすぎる。プレミオで十分

LSは走行性能はベンツに負けてるけど、内装の質感は圧勝だと思う。でも、外車オーナーの自動車評論家はめたくそコキ下ろすよね

日本人は内装にこだわりすぎなんだろうな。
アメリカだとフロアマット入れないとか普通にあるみたいだし。

で、たまたまフロアマット入れたら(略。

まさかクラウンがこんなかっこいいセダンになるとは思わなかったなあ
スタイリッシュさと落ち着きある高級感の調和が見事だわ

>>827
アスリートはロイヤルと違ってタイヤからの走行音がザーザーと五月蝿いし何より細かい突き上げが絶えずくる。特にタイヤがRE050だとこの傾向が強い。正直は乗り心地は酷いなあ

まあそれでもCセグメントの安物国産セダンよりは遥かにしっとりしてるけど

>>847
しっとりとは到底思えないな

一般道でロイヤルを試乗したけど、スーッと魔法の絨毯に乗ってるかのような感覚だったけど
アスリートならどう感じるの？かなり違う？

高速を１２０〜１８０を平気で出す人にはロイヤルは不向きかな？

俺もGSを買おうと思っていたが止めた。
危うくボロされるところだった。
３リッターのロイヤルにするよ。
しかし、2.5と比べてエンジンが“ほんの少し”違うだけで30万円以上
違うとは、なんだかこれもボロされているような感じがしなくもないな。

>>843
そんなことより
家の中でも土足の事を意識しろよ

飛び石でフロントガラスにキズついた(´･ω･`)

九州モーターショーでBMWの525見たけど、あまりの内装の質感の悪さにぶったまげた。ありゃ無いわ。
確か600万台だったので低いグレードなのかもしれんが、クラウンどころじゃ無いプラスチック感丸出しで
萎え萎え。まるでBMWの印象を悪くするために展示してるのかと思う程だったな。

アウディのA5TFSIは流石にBMWよりは建て付けがカッチリしていて良かったが、そう高揚感が持てるもんでも無かったな。

突っ込み所満載のクラアス内装だが、実はそう悪くもないんだな、と少し見直しながら帰りました。

>>850
まあ2500が一番売れてるみたいだし
120kmオーバーでの走行と全開加速ぐらいしか差は無いとか聞くけどどうなんだろうね

>>848
どっち乗ってるの？
やっぱロイヤルか

>>850
2.5ロイはファブリックでもっとチャチな内装だとも

クラウン、展示車見てきたけど、背の低い俺には室内広く感じた。
シート生地が固くてゴワゴワしてるのな
一昔前のウールモケットのふかふかの感触の方がよい

ファブリックはおしりが痛くなるね
柄もいただけない

>>858

革とファブリックでは、そんなに違いますか？
当方、アニバにする予定なので、革が選べないのです…
連続して5〜6時間程の運転が年に数回ありますので、困りました。

ファブから革に変えたけど、比較をすれば確かにファブはかなり固く感じたな。
でも私はファブでも６時間ぐらいなら問題無かったけどね。

>>859
体型つか体重にもよると思う。
妊娠9ヶ月だと革でも固いw

>>846-848
それでもゼロクラよりは大分マシ

俺、ファブかって後悔してる…

革のが座った感じが柔らかい

革シート大嫌いの俺にはちょうどいい

本革はいいぞ。
冬はシートヒーターでホッカホカ。
夏はベンチレーションでヒンヤリ。
肌触り、スベスベでも、決して滑らない。

それぞれの感性の問題ってのは承知の上で
参考までに聞かせてください

アスリート購入予定なんだけど、
クリスタルパールとブラックってどっちが格好良いと思う？

白パールにTRDのフルエアロ
これ最強。

>>866
シルバー

アニバーサリーでも革シート選べるよなぁ？

どうして、皮とファブリックの微妙な違いが分かるのに、あのセコイ
幅狭寸詰まりシートの座り心地の悪さには気がつかないふりをするの？

どうして、マークXとの違いは分かるのに、レクサスとの違いは分から
ないふりをするの？

>>870
もう出てこなくていいです。

飽きた。

>>870
どうして、タイヤやブレーキの善し悪しも分らないのに、
シートの善し悪しが分るフリをするの？

どうして、クラウンとの違いにはうるさいのに、
LSとGSの違いは分らないフリをするの？

どうでもいいが「どうして」の位置がおかしいな。
本当に日本人なのか？

>>869

アニバーサリーでは、本革は選べないのです。
残念…
きっと本革仕様が売れて、ファブリックシートの在庫が残っているから
処分したいのでしょうね。

セミアニリンは選べないの？

2.5ロイヤル買おうか悩んでます
乗り心地と燃費の両立してる車が良いんだけど室内も気になります

ロイヤルとＳＡＩならどちらが広いですか？
プリウスも広そうですよね？

ロイヤルで良いんじゃないの

今月のベストカーで
評論家五人が採点つけつんだけど、
クラウンロイヤルがレクサスの某車に
「内装の質感」「居住性」「静粛性」「走りの鋭さ」すべて部門で勝ってた。
レクサスの某車は総合評価でマークXとどっこい。
フーガも採点されてるからおもしろいよ。

雑誌は贔屓するから信用できないよ、質感のどの部分をレクサスに勝ったと言ってるか分からないけど、触った感じや滑らかな開閉ではレクサスが上だと思うけどな。

確かに人の価値観はそれぞれ違うしな。車の中に住むわけじゃないからプラスチッキーでも全く気にならないなんて人も居る

知らない。某レクサスより高い点を付けた石川、片岡、国沢にでもきいとくれ。
鈴木、渡辺は同じ点数をつけてる。
その他、マジェスタとLSは飛び抜けて好評価となっている。

>>866
私的には、一般人でクラウンの黒はあり得ない。
古い感性かもだけど、タクシーかなんかみたいで…

黒いタクシーって昭和のイメージ

ああジジイの感想か

黒かっきーじゃん

車高ベタベタに下げて
メッキの21インチ位のアルミ入れて
ジャンクションあたりのエアロいれれば
もちフルスモークな

　↑
こういうのはカッコ悪いと思いますが、きちんと手入れされたぴかぴかの黒はカッコイイです。

ハンドルが大きいんだよなぁ・・・
後一回り小さいので、良いのないかな？

>>883
ここじゃＶＩＰ仕様とは毛嫌いされるけど、200系クラウンは正直かっこよくないよ
ノーマルで乗るなら俺はカッコイイと思うけど。

>>886
この程度はノーマルの内だろ？

ジャンクションのエアロっていう時点でもう・・・ｗ

俺的には今回のクラウンは車高だけ少し下げてアルミはノーマルで乗るのがベストだと思うなぁ。

手間や金かけてかっこ良くしたつもりでも（ちなみに他人はほぼ気づかない。自己満）
結局4年で買い換えるんだからバカらしいよな。

しかし車高落としたりエアロ組んで、ギャップでトロトロ蛇行したり坂道を斜めにアプローチしてる馬鹿を見ると、
氏ねと思う。

高級車を完全ノーマルで乗って”車には興味ござんせん”と言う顔をしてるのが、かっこいい。

>>891
禿同