ユーノスロードスター 72万キロ

オープンに好適ちょい寒気候　紅葉求めてスンスンスン♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=276

いちおつ

前スレ
ユーノスロードスター 71万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960022/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター132【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256363859/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.72【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/

【新型】マツダ　ロードスター　ＮＤ【予想】　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244122659/

１おつ！

人生初の５ゲッチュ

さて、ID:7Cjt6Esk0の登場を待とう

ところで、MIXIだからナンバー晒しても大丈夫ってのは常識？

おこちゃまはおねむなんだよ

前スレ最後のヤツ。

まったくノーマルの時って15km/Lくらいいくことあるよな

ミクシーって何？

1もつ

オマイラ、
6.5J〜7J、14〜15インチ、オフセット+15〜+20のサイズで
オススメの軽量ホイール教えレ。

車は所詮機械の塊りと言われますが、ロードスターには作り手の魂が
込められています。だからこそユーザーの心を動かし、深い共感を生み、
愛情が注がれると今回改めて感じました。
これだけ愛される車を作られたマツダの皆様は物作り冥利に尽きると思いますし、
「人馬一体」の魂を商品企画からデザイン、設計、購買、生産、営業まで共有し、
製品に込めるのは並大抵なことではできないとも感じました。

また、イベントの後半に開発担当役員の方からロードスターフォーエバー
宣言があり、私はとてもワクワクした気持ちになりました。
と言うのも、4代目の開発が進んでいることもそうですが、自分としては
ゆくゆくＥＶ化するであろうロードスターもきっと「人馬一体」の魂は引き継がれて、
ライトウェイトスポーツＥＶが完成するんだろうと確信できたからです。

今はユーザーがＥＶを体験する事が難しいのでＥＶ＝白物家電化と思われがちですが、
そのモヤモヤを吹っ切る乗って楽しいロードスターＥＶができたら、ＥＶの評価は
一気に変わるでしょう！
ロードスターを生み出したマツダなら、動力がモーターになっても血が通った
ワクワクする車ができるはず！と言うかきっとマツダにしかできないです（笑）。
ＥＶになってもブレーキングからターンインでステアリングを切った時の
ヒラリ感が残っていて「やっぱりロードスターだな」と今までのロードスター
オーナーをニヤリとさせて欲しいです。

イベント前までは今までのロードスター好きにとって、ＥＶ化することが何となく
負けを意味する気がして「意地でも乗り換えるもんか！」と思っていましたが、
フォーエバー宣言を聞いてＥＶ化したロードスターの発売が待ち遠しくなりました。
動力がエンジンであろうがモーターであろうが、所詮機械の塊り。
でも、動力が何であれ魂をこめればきっと愛される車ができるはずです。
何と言ってもマツダは初代ロードスターを作り出し、そのＤＮＡは変わることなく
ＮＢ、ＮＣへと今も脈々と受け継がれていますから。

彼女のお尻に手を回し
まで読んだ

フォーエバー云々といっても、そもそもマツダが何時まで持つかわからんしなあ

何を決めつけとるんだ、マツダにＥＶの技術なんて無いのに。

ロド好きだけど>>14みたいな宗教じみたの見ると怖くなる。

>>10
土曜日に制限速度付近でのんびり走ったら
約13Km/lでした。
NA8 Sr2です。
給油したら42.5入った

「NAを次世代に残そう」のがよっぽど現実味あるな

とはいえ補助金のせいでどれほどの個体が解体処分となったのか
そろそろ程度良のNA6後期を確保しておかないとマズイ気がしてきた

程度が悪い個体なら、直して良くすればいいじゃない。
NAはそんな車。

シンプルだからいじってるうちに整備も覚えられると思うよ。
シンプルイズベスト！

>>14
TAMIYAからもう出てるよ

>>22
あれはディスプレイモデルじゃないのか、と書いてから思ったんだが
ラジコンか何かあったんだっけ？

>>20
なぜNA6後期指定なんだｗ

うちは事故車だけど、庭に1台ツルデフNA6を保存（放置とも言う）してる。
万が一に備えて、のはずだったが現時点では何の役にも立ってないｗ

>>13
ワタナベのマグ。
割れる（らしい）けどなw

俺は履いてるよ、
車検は通らないんで純正ホイールで通している。

マグじゃなくても割れるもんは割れるだろ
そもそも「軽量ホイール」にあまり期待するなｗ
割れる以前に高いから俺は履いた事が無いので詳細は知らんがｗ

知らんのなら黙ってな

>>26
実生活でもそんな無知をひけらかしてんのか？

どうだろうな？
割れるのをお勧めするよりはマシだろｗ
他の勧めろよ

ベタだけどCE28かTE37あたりでどうだろう。
難点は履いてるやつがゴロゴロいることくらいか？

これがいいと思う
ttp://www.roadster.co.jp/parts/p01.html

でも、漢のツラナベに勝るものはない罠ｗ
ttp://www.garage502.com/diy/watanabe.html

ツライチはＤＱＮへの大きな大一歩だな。これ見るとそう思うわ
出費を惜しむあまりに大胆になるからなー

>>31
たしかにかっこいいけど、リアフェンダーの爪折は
モノコックの強度が落ちるからあんまりオススメできないね。

俺はビンボーだからノーマルでいいやｗ

アルミは変形するがマグは割れる。
どっちにしても使えないんだから同じでしょ。

だからテッチンが最強だっつってんだろーがよー！
自分でCE28履いててなんだがｗ

>31
ちょっとこれはノーサンキューだなぁ

鉄っていうかアメリカの鋼板タイプなら使ってみたいけどなぁ・・

まあ、サイズの問題がなければ純正が上部で軽いホイールでＦＡなんだけどな
あれより軽いのはどうしてもリスクが付きまとう

ろど☆すた

>>33
もう折っちゃったヽ( ﾟ∀ﾟ)/

ロードスターの場合、構造的にも見た目的にも、
リアフェンダーはモノコックにしなくてもよかったのになぁ…

ミシュラン製の鉄っちん最強、下手なアルミより軽いよ

このスレの内容にはついていけない
ここのワイパーがいい！とかどこどこのウォッシャー液最高！
というレベルの話にして欲しい

ワイパー：なんでも同じ
ウオッシャー液：水または安売りの洗剤タイプ

以上

コメリとかで売ってるアジアンの安物はスグにビビリ音がする。

ウォッシャー液？腐らないように洗剤を希釈するわけだが、
クリア層を浸食しないなら何でもいい。

>>41
ワイパー：ブレードは純正で十分。ゴムはガラコの撥水タイプ
ウォッシャー液：用品店で売ってる青い奴で十分

ウォッシャー液、まさか原液で使ってる奴いないよな？
アルコール分かなり高いんで、クリアコートやってる人は要注意。

>>23
あるよ。FRじゃないけど後輪駆動。
なぜかハードトップ仕様でホイールがエイトスポークだが。
後ろのロードスターマークは黒、赤付属でミアータマークとMX-5エンブレムも付いてる。
ステッカーだからエンブレムは真っ平らだけど。

ワイパー：PIAAのシリコンコートとかいうやつ　ブレードもPIAAのカーボン
ウォッシャー液：水道水

だが、車検に出したら普通のウォッシャー液に換えられてた。
塗装によろしくないから水道水なのに。
車検の点検項目にウォッシャー液なんてないよな？

ウォッシャー液て薄めないとそんなにやばいの？
そのまま入れてふつーに使ってたよ。

オープンはまちがってウォッシャーすると目に入るんだよ

>>48
ガラコ系や捌水系がボディにつくとクリア塗装を痛める

最悪、蜘蛛巣状にヒビはいったりクスミになったりする

雨の日に使うには問題なくても
晴れていてホコリ、泥、虫の死骸を落とす為に
ウォッシャーワイパー使うと悲惨な事になりかねん

でも大した物じゃない
１０年以上そうしてる俺が言うんだから間違いない
たまに拭いて上げれば済むだけの話
あんまり神経質になってもな…水だと、こまめに替えるとかしないと腐るのがネック。
ずぼらな人には向かない

１Ｌくらいで打ってるそのまま入れる薄青色のウオッシャー液がコスパ最強だろ

ウォッシャー液＋ワイパーでフロントガラスをキレイにしようとするのが間違い。
普段は濡れタオルなどで拭くのがいい。ウォッシャーを使うのは出先でタオルがすぐに用意できないとか、
雨で泥が跳ねたとか、走行中に緊急的にとか、そういう場合に補助的に使うといい。
ワイパー使うと、砂とかがガラスについてたら傷つける可能性があるし、うまく拭けない。
だから洗車時にはワイパーも軽くぬぐうべき。もちろん痛んだゴムはすぐに変える。
それとリザーバータンクもいつも満タンにしておいた方がいい。藻が発生したりするから。

「そのまま使える」って銘打ってある奴もかなり濃い。

いいかげんにしろ

オープン乗りは基本的に楽天的で（いい意味で）アバウトな人が多いと思ってたんだが…
意外と神経質な人もいるのね。
ひょっとして>>53さんは磨き系の方？

>>23
1/10RCで出てる。

田宮のもボチボチ生産あやしいかな
そろそろ買っとこうかな

幌の再現はカッティングシートとかでいいだろうかw

田宮のラジコンのロードスターは､もう生産はしてないかも。
通販ラインナップからも姿消してるし…。
数件聞いて回ってやっと一台確保したお(;´Д`)。

久々に走らせたが…相変わらずラフな操作を許さない素敵マシンだw

いるよな、ミーティング（笑）にまでラジコン持ってくるオタクｗ
持ってくるのはいいが、会場で走らせるなよ

ミーティングとか行った事ないけどなんか凄そうだなｗ

>>60
オタク会場に集まってて何を言ってるｗ
寧ろ『僕もラジコンぽぴぃ；；』と言えよ。
M-02Mパッケージが赤ボディは廃盤
M-04Mパッケージが白ボディのはまだ生産してるらしい。

>>62
いや、ラジコンはわざわざ持ってきて遊ぶもんじゃないだろｗ
結構広いスペース独占するし、音も気になる
あんまりマナーはよろしく無いと思うぞｗ

自慢したい気持ちは分かるんだよｗ
痛いほどｗ

こういう事だろｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=xm7-3gnrNTA&NR=1

つか、このスレの誰も人の集まる場所でラジコンを走らせてるなんて一言も言ってないんだが。
楽しそうに何に噛み付いているんだか。

＞ウォッシャー液
むしろ水だけでいこうかと思ってる

凍る心配ないなら水でいいんじゃね
俺は冬季以外は水だ

北海道の冬は原液でないとヤバイ

僕のウォッシャー液も凍りそうです

北海道なんかに住むから悪いんだよ。
引っ越せばいいのに。
あんな寒いとこ人間の住むとこじゃねぇ。

俺はむしろエアコンパワステ要らずで冬はﾄﾞﾘﾄﾞﾘ天国の地に憧れる千葉県民

>70
ばかおめえ北海道はエコだぞ
真夏でも氷点下だから冷蔵庫いらずだし
テレビも唯一あるChは一日中熊が鮭を狩ってる映像しか流れてないわりにそこら中で見れるからテレビもいらないんだぞ

ただ気を抜くと凍死するし、熊に集落を壊滅させられたりするからちょっと注意が必要だけどね

ラピュタで、ユーノス、ユーノス言ってるから何かと思ったら「竜の巣」だった。

その発想は無かった

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>>75の幌をガッ！！

>>76
じゃあ、リトラをガッ！

竜の巣かｗ

君らいくつだ？

53でちゅ

23
ところでＶスペネオグリーンの塗料って手に入ります？ちょこっと禿げてる所があって
スプレーでもペンでも構わないんですが

俺のNAかっこいいぜ。

>>80
タメですね。

自分は右リトラが禿げたからボンネットも一緒に塗装してもらったら3万強でした。
参考までに。Dではありません。

>>80
ミニミックスでググれ

>>80
ディーラーなら補修塗料取り寄せてくれるよ

オートバックス、イエローハットの主要大型店舗なら
カラーコード指定で塗料つくってくれる店もある
ただ色アセで色が微妙に合わないと思う。

殆どの板金屋は実車合わせで塗料を調合して
スプレーなりペンなりで売ってくれるから
板金屋がおすすめ

タッチアップ補修用ラッカーならプラモデル用で充分
パネル1枚塗る、ってんなら塗装屋で2液ｳﾚﾀｿ塗ってもらえばいい

>>58
ハードトップ仕様だからヌルッとした幌になっても良ければ。

質問です。たまにダッシュボードの上に置いてるのを見かけるのですが、ロードスターのミニカーはどこに売ってますか？
プラモ屋や近所のおもちゃ屋には、置いてなかったので…。

>>87
トイザらスとか近くにある？無かったら通販かな。
オフハウスとかにも結構中古がある(当方神奈川)

恵比寿のミスタークラフトは潰れちゃったし…

追加
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC&ei=UTF-8&fr=top_ga1&x=wrt

>>87
ふふふ・・・
ttp://imagepot.net/view/125881036393.jpg

>>88
情報ありがとうございます。トイザらスなら距離は有りますが場所は知っているので、明日ドライブがてら行ってみたいと思います。
無かったら最悪通販で買うことにします。

>>90
凄い種類と数ですね。大きいのはラジコンですか？
そんなに色々あるとは知りませんでした!

>>91
模型には結構手間と金を使ってしまったよ・・・
一番でかい黒はタミヤの1/10ラジコンだよ

ミスクラ潰れてたんだorz
もう何年も行ってなかったな。

仕事帰りに、エブロとかミニチャンプスのミニカー見に行った。
マクラーレンF1とロードスターのミニカーはずっと飾ってあるぜ…合掌

今度はミニカー談義か・・・そういえば、ロード＆スター（笑）にもミニカー集めてるきもいおっさんがいたなｗ

ＮＡを維持・所有するのとミニカー・ラジコンを持つのと・・・同義だし。

良いおもちゃなんだよ。

>>94
空気読め

>>87
サイズはいかほど？
邪魔にならないのはタミヤの1/64のユーノスロードスターかな？
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=23713
どこの模型屋でも注文できると思う。

いい歳してミニカーとか集めちゃうおっさんって…



素敵☆

今のミニカー市場支えてるのはいい歳したオッサン達だから…

　　　　　　　 ;ﾍ,
　　　　　　 ././　　　　 　 　 |　しまった！囲まれたぞッ！
　　　　　　/ /　　　　 　 　 └-､r──────────
　　　　　 /./　　　　 　 　 　 　 _____ 　 　 （<ヽ!
　　　 .i^ヾ'i.　　　　　　 　 　 ;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　 　 ﾞiヽ＼
　　　　ﾞ､_　ﾞ:､.　　　 　 　 　 i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼＼
　　　　　 ﾞi　｀ヽ､　　　　　　 ! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,! ヽ､>　┌─────
　　　　　　:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /　　　　　｜ どうやら
　　　　　　 .ヾ、　　　　　　　 ﾞ　　 　 ﾞ` 　 ,ノ　　　　　 ｜そのようだな･･･
　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,,___　　　　　 　,;. ､　,ｿ　 　 　 　 　 ﾚ──────
　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞi｀　　 　,:;'' i; 　 _,　- 一 - ,
　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 '"　 ;: ｨヽ:::.　　　　　　ﾞｉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　.r´:ﾞｉﾞｉ::::.　､- ─- ,ﾞｉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 　 　.|::::::i|::､ヽ::::::::／ﾞｉ::...i
　　　　　　　　 　 　 　 　 i'^ゝ　　　|::::::|::ﾞｉ :::::::::〈:. 　7 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　F､;ﾆﾆﾆﾆ.|:::::::|:::::.　 　 ヽ:::. ヽ ﾞｉ
　　　　　　　　　　　 .,;-‐'′ 　　 　.|:::::::|:::::::　　　 i:::::.　ヽ i
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　,|::::::::|::∪.　　　i, ､ヽ::::;i i.
　　　 　 　 　 　 ／　　　 　　 　_,,ノ|::::::::|::::::::. 　　　｀''''''''´　i
　　　　　　　　,/　　　　 　 ,;-‐''′｀　!､､ゝ:::::::::.　､ -＝三=-i
　　　　　　　 .i'　 ／_,,;-‐''′　　　　　ﾞ:|:::i:::::::::::.　　　　　　　i
　　　　　　　 .i 　　`i　　　　 　 　 　 　 |:::i:::::::::::::. 　　　　　　i
　　　　　　 　 |　 　 |　　　　　　　　　　|:::ﾞｉ::::::::::::::.　　　　　　i
　　　　　　　　|　　 ,!　　　　　 　 　 　 .!:::.::ﾞｉ;;;;;;;;;;;;;;.__＿＿､ゝ
　　　　　　　　|　 ,ﾉ　　 　 　 　 　 　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::.... ...:::ﾞｉ

あああ
ゴメン誤爆った

>>101
どこに投下する予定だったか言えば許してやんよ。

　　　　　　　　＞一'''＝＝‐ｭ､,,_　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　　　 .／　　. : : : : : : : : : : ＼　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /　　　: : : : : : ,,,_: : : : : : ヾ/:::::_,_､:::::::＞‐-､::::::::::::::::::::::::::::: 　・・・・・・・・・・・・。
　　　　　ム≠ｰ'"￣~'''ｰ_＼: : : : : /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::
　　　　 j|　　　　　　　　　　 ヽ:: : :l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　　　　 l､_　　 イ__,,,_.._､_　　 |l: : |::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::　　のび　「逃げ場はないぞID:8KpS3o+30」
　　　　l}＝､　｀ﾁＣ￣｀ヽ　　 |: : |Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　　{　　lﾄ　{!　　　　,｝　　 |: :|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　　ドラ　　「あきらめな」
　　　　ﾞt,,_.ｊ　 くﾐ､二,,ノ　　　7_/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　　 |　ﾉ　　　　　　　　 　 ﾞ" 'l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |
　　　　｜ ゝ,‐　　　　　　　　　　 l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /
　　　　 ∧ ＝ｰ--､　　　　　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/
　　　　　　ヽ ヾ≧　　′　　　　 　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　 　 　 ﾍ´　　　　　／　　　　|　∧
　　　　　 　 　 ゝｰ┬イ'''"　　　　　|＿　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　　　､
　　　　　　　　　　 |､′　　／´　　　　　]､￣　　_ﾆ＝､　　　 　,,..
　　　　 　　　　／ヽ_/＞'"　　　　　 〃/」,,廴 ／　　ヽ ＼-‐ﾆ´
　　　　　　 ／　　 「 ﾍ　　　　≦〆　/　　　/_ο　　　　 _z
　　　　　　　　　　　　 ＼　　／　　/　　　 ｛二＝ｰ '"´
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼、_..,､_

オタクののりものｗ
みんからでやれや

今度ディーラーに頼んでiPod用のコントローラーを付けてもらおうと思うけど工賃幾ら取られるかな？
5000円くらい？

ヲタだなんて最高の褒め言葉じゃん
エンスーじゃくすぐったいものな

「このクルマを手に入れるほんの少しの勇気を持てば、きっと、だれもが、しあわせになる。」

別に勇気はいらなかったけど
結婚後も乗り続けることについて、嫁の承諾は二つ返事だったし
子供達も大きくなったらロドに乗るっていってくれてるし
近所の小学生には大人気だし
彼女も喜んで乗ってくれるし

うん、俺はしあわせになれたよ

>>105
iPodコントロール付きのCDデッキを買って自分で付けれ
そんなもんに工賃とられるなんてバカらしい

>>107
ダッシュボード割りたくないんで慣れてる人に
つか一人じゃ無理だろ

>>108
2人必要な作業じゃないぞｗダッシュボードも割る心配は無いし・・・
本体セットで買えばデラよりバックスとかの方が安いんじゃね？

カーカセットアダプタではだめなの？

>>87です。今日トイザらスに行ってきました。
結果は…無かったです。NCロドスタのやつは有りましたけど、他も最近の車ばかりで…。ミニカー以外も見たけどやっぱ無くて、ゆういつ有ったのはミアータの変なやつでした。
ヤフオクを見たら白って無いですね。車はホワイトなので、揃えたいのですがホワイトってミニカーでは貴重なのでしょうか(T_T)？

>>109
コントローラーユニットだけだから気が引けてしまいます
>>110
ヘッドユニットから操作したいんですよ

作業は一人でできるし難易度は低だよ

センターパネル等のプラ部品はは経年劣化でどうせ割れるから
新品交換も視野にいれたほうがいい
デラで4kくらいだったとおも
新品の風合いにはなんともいえないものがある

センターパネル脱着で最大の鬼門はルーバー外し
ルーバー外側左右に金属製の爪がある
まだクルマが若い頃はルーバーにひもを通し力技で引き抜くのが定番だったけど
劣化したパネルだと割れるかもしれない
俺はもう力技をしたくないからルーバー奥のネジはつけないようにした
にもかかわらず数年前にデッキ横を引っ張って外すだけで持った部分が割れた

ともかくセンターパネルとメーターフードは新品交換推奨
今のうちに手に入れておかないと欠品してからが怖い

つうか工賃５ｋもくれるなら俺がやってやる

http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/cons/cons.html

>>106
その文章の中に嫁と彼女がさりげなく混在している件ｗ

妻を彼女と呼ぶことはおかしくは無いが？

>>111
あるけど高いよっ
ttp://item.rakuten.co.jp/cross-garage/mcebb43eu-r107/
ttp://item.rakuten.co.jp/ladystyle/em017c/

トミカの限定品で白あったけど最近は見かけないね

iPodコントローラーってこんなに高いの？
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20090402_80332.html
普通に対応ヘッドユニット買ったほうが安いじゃん
俺のiPodコントロールはデッキからもiPodからもおｋで
USB対応、AUX対応で15ｋだったな
iPod使うのに買ったはずなんだけど結局使わずUSBメモリで音楽きいてるけどさ
iPodは息子にあげちゃった

>>118
別にたいして高くないじゃないかこのサイズで一万越えとか普通。
と書いてから思ったが、病気だな。
ラジコンにコンパクトカーが買えるほどつぎ込んでるなんて言えないぜ。

分かったから好きなラジコンは模型板かブログでやれ

>>118
去年のホビーショーでエブロ製の白なら見かけたな。
デッドストックの1点物だったんだが、目の前で買われてしまったよ。
買った人は白いNA6のオーナーらしかったので、まあいいかと思った（自分のNAは赤ｗ）

エブロ EBBRO ユーノス ロードスター初代 1/43 白 美品 - Yahoo!オークション
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80996332

>>114
俺だったら嫌だな、どんな性格かわからん奴にアフターまで面倒見ることになるし、いわれの無いクレームつけられる可能性もある

自作パソコン友人に作って、散々なめにあったからな

>>113
ルーバーはバッテン(×型)にしてドライバー突っ込むだけじゃん
ま、割れるときゃ割れるのはその通りだけどな…

http://img.47news.jp/PN/200911/PN2009112301000156.-.-.CI0003.jpg

>>113
ググレばルーバー外しなんて山ほど出てくる。
ビビルのは最初だけだよ。
慣れれば超簡単。

素人には絶対無理！！！

ルーバーをプライヤ2個挟んで。
運を天に任せて引く抜く。

運が良ければ割れない。

ルーバーねぇ
H3年式だけど今まで数10回外したり付けたりしてるけどなんとも無いな
いや、逆か　プラが硬化する前から何回も外したり付けたりしてるから
いいんだろうな

これ付けて夜の不便さがやっと解消出来たｗ
もう１つ買ってトランクにも付けるつもり。
http://www.mol-oml.co.jp/product/dotit/frame_dotit.htm

>>127
ビビってなんかないよ？
外す手間をはぶくためにルーバー奥のネジを止めないだけ
ネジが無くてもガタはないし異音もない
盗難にあうような立派なデッキじゃなし
ネジは不必要と思ってる

>>126
どう見てもSCです。

>>132
ゴメン
>>108の間違いだった。

Vsp純正シフトノブ(ナル)のゴム部分からベタベタした汁が滲み出てくる
のはどうにかならんのかね

>>135
きっとお前のシフトチェンジが、気持ち良いんだろう。

下ネタやめ

シフトノブ外して自分で何とかしろや

>>137
すまん、つい。

>>135

あれは溶けてドロドロになる仕様だから
油っぽい程度ならかなりラッキーだぞ

やっぱ仕様だよなぁ
1度徹底洗浄してキレイにしたんだけどまた滲んできたし
ゴム部分剥がして接着剤除去するしかないんだろうな

>>141
FET販売のはイモネジで止めるヤツですぐ緩むし
純正部品はもう出ないから大事に使ってね

この時期の朝はスクリーンだと、うしろが全く見えないな。

そこでオープンですよ

視認性バツグンだな

気温が何度か以下では、幌の開閉は危険じゃなかったっけ？

5℃以下だったかな？
中古で買った一年目はその事知らずに
冬場に開けしめ頻繁にしてたら
縁の返しの部分がひび割れてしまったよ…

寒い時、幌畳んだらスクリーンがパキっと割れた
あんな簡単に割れるとは思わなかったｗ

俺 ボーナスでたらネオバAD07買うんだ。。。

そりゃあこの時期だから死亡フラグにもならーな！

なんで？

>>151
今のところ在庫のみらしい。

０８にサイズ設定のない１４インチとかは旧０７併売だよ

>>148
俺はシートの後ろに置いてる雪かき棒を取ろうとして、
勢いあまってスクリーンにぶつけたら
簡単に穴が開いたwww

昨夜、自動車の窃盗団が近所に出没したらしく
うちのロドも運転席側のキーシリンダーを破壊されてた。
鍵は開かなかったらしく無事だったが、何台か盗難に遭ったらしい。

なにか防犯対策したほうがいいのだろうか。

ロードスターに対してわざわざ鍵を突破しようとするなんて
そいつはいい奴じゃないか
ほっとけ

>>155
幌は切られてなかったの？
それともﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ装備？

鍵しないで、金目の物を置かないのが最善かもw
俺はｼｻﾞｰｽﾞｼﾞｬｯｷと工具類を積みっ放しなので、鍵掛けちゃうけど。

それ、窃盗団か？単なるイタズラじゃないのか？
それか、車上荒しか。

盗むなら、もっと商品価値ある車種選ぶだろ。

>>155
幌を開けっぱなしにしておいて貴重品はトランク。

車盗む奴は鍵壊さないよ

>>156-160
幸いにも幌は無事。貴重品も積んでなかったのが幸いした。
隣にあった親の高級外車はなぜか手出しされていなかった。
警察いわく、狙われたのはどれもちょっと古めのワンボックスのような車みたい。あと原付。
なぜロードスターが狙われたのか意味わからん。

朝から近所でパトカー騒ぎだったので悪戯というレベルではないね。

俺も鍵はしてないなぁ
捕られて困るのはシートとハンドルとエンジンだな

でも、勝手に他人に自分の車触られたと思うと気持ち悪いな

防犯対策してなさそうな車狙ったんじゃね。

下手にセキュリティー付いてるのに手を出すと、リスクが有るから避けたんだろうな。

手慣れた奴らかも。

>>155以降を読んで、駐車場のクルマ見に行ってきた。
異常無かったけど、やっぱり嫌な気分だね。

10年位前に、ホイール＆タイヤをそっくりパクられて
ブロックでかさ上げしてあった近所のロードスターを見た時は
5秒くらいその場で固まったよ…

５秒だとわざわざ言うほどショックじゃないように思えるけどｗ

>>153
むしろ185/60-14は07で通して欲しい
08のラーメンどんぶりみたいなパターンは遺憾
09に期待したい

>>166
確かにｗ
せめて５分くらいは固まろうぜｗ　　　


なんてごめんね。やられた人にしか分からないよなぁ。そのショックは。

涎垂らしたら5秒でもおｋ

ヘッドライトのオススメ教えて下さい
とりあえず丸目の情報収集ならばとミニ屋さんにいってみたらそこのオススメはIPFでした
シビエはと聞いたら今のヤツは品質わるくて反射 鏡がすぐに腐るので取り扱いをやめたそうです
腐ったシビエをたくさん見せてもらいました
あとイギリスものはかなり光軸がｱﾔｽｲそうです
皆さんどちらのライト使ってます？

IPFだな、特に不満は無い。
レイブリックはＮＡに合わない気がする

人に尋ねるときは自分の嗜好（クラシックな感じのが好き、とか。勿論「これだけは嫌だ」というのもはっきりするべき）
そして予算（自分で付け無い場合は工賃もプラス）

いま何をつけていて、どういう不満があるかをはっきりとさせてから聞けよ

クラシック風ならルーカスP700のレプリカ

うちはレイブリック。

前オーナーが付け替えてたモノだが、
レトロチックなNAに、ソコだけ最新兵器って感じで
ミスマッチと言えばミスマッチだけど…
オレ個人は、そういうのは嫌いではない。

せっかくだから、球の色を白いのとか黄色いのとかに入れ替えたりして楽しんでる。

薦めるならIPF。
自車につけてるのはレイブリックだけどね
>>173と同じ考えです

俺のはシビエの汎用ライトを10年以上使ってるけど問題無し。
古臭いレンズカットが俺的お気に入りなんだけど
今のってそんなにダメダメなのかぁ…。

ミニ屋で売ってたP700は暗過ぎてすぐ替えたっけ。
明るさを最優先に求めるならレイブリックじゃね？

パーツの供給や、生産拠点をチャイナに移転したメーカーは
軒並み大幅な品質の悪化、耐久性の低下を引き起こしてる。

昔は良いものを作ってたメーカーの評判が、
今世紀に入ってから急にガタ落ちになってるってハナシをよく聞く。

もしかしたら、それ系カモ…＞シビエ

P700以外なら見た目とか好みで選んでいいと思うんだけど
明るさが足りなければHIDにしちゃえばいいし

俺はレイブリックのマルチリフレクターじゃないヤツ使ってるけど余り気に入ってない
照射の端部がぼんやりと言うか明かりが漏れてるような照らし方してるのがどうも
照らしてる部分と照らしていない部分がスパっと分かれてて球面レンズの物って何がある？

IPF一択。球面のガラスレンズだからロドに合ってるし、傷付きにくい。明るさも十分。　　　　　　　　　　　　　
ブッシュ交換しようと思ったけど工賃高いな…。5万くらいか。

前回通った車検 今回通らなかった
何も変えて無いのに・・・
鬱やのう

NG箇所は？
話の流れで照明関係？

バネがへたって車高が落ちて最低地上高がクリアしなかったとか？

レイブリッグじゃなかったかなと目をゴシゴシしてるAA(ry

で、レイブリッグにレーシングクリアの組合わせで使ってるけど
灯体内のバルブ前にシェードが無いのと上方向へのグレアがキツ目に感じる事
んで、今時のHIDな車に後ろに付かれると、照らしてる筈なのに影に入った状態なのが
微妙に不満だけど金が無いので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!と自分に言い聞かせてる

皆さん夜中からレスありがとうございます
皆さんの意見やだれもが幸せサイトを参考にIPF HL52に決め作業完了しました
http://imepita.jp/20091128/485150
横からの眺めもプックリと良い感じです
http://imepita.jp/20091128/485990
まだ寝てないので一寝入りします、早く暗くなぁれwktk

樹脂レンズって曇ってくると死んだ魚の目みたいでｷﾓｲよね。

出遅れたがスタンレー、断じてレイブリックじゃない。
スタンレーはシールドビームみたいな曲面になってる。

メーカーどこだろ？？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94568064

モロコシじゃん？

>>186
夏頃からよく見かけるな

もろこしだと5点の股穴無いんじゃ？

5点の穴が無いのがエスケ、あるのはもろこしだね。
もろこし使ってたが、どうも体に合わなかったなー。
背骨の逃げ？用のくぼみがフィットしなくて痛いだけだった。

>>190
穴が空いたエスケレートもあるよ
ttp://www.murakami-m.jp/parts/parts01.html

昨日フルノーマルGリミ契約してきた！！
納車が楽しみだｗｗ
早くｽﾝｽﾝしたいｗ

>>192
おめ!!今のシーズンは、価格が下がるから、おとくなんだよね。

峠ホットバージョン RSアイザワ登場
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6430947

>>183
画像をホムペで使っていいかな？

>>195
こんな下手な画像でよろしければどうぞ
ｲﾝﾌﾟも少し
以前に使っていたﾚｲﾌﾞﾘｯｸに比べかなりロービーム主体、配光ムラはなく、市街地はかなり走りやすい
ハイビームは照射範囲を欲張りすぎ、配光は均一だか全体に光が散ってしまいロービームとの落差が大きい（ノーマルSBのハイビームはかなり優秀）
３ポイントモデルにかぎりバルブシェードが付くのでロービームで自車を前から眺めても眩しさは全くなく対向車にやさしい
バルブシェードの効果か上方への光が効果的にカットされており只今雨の中帰宅したが本当に走りやすい
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸは上方からの雨の軌跡を照らしてしまい走りづらかった
ちなみにバルブ込み重量片目650�c両目で300�c重くなるのでオーバーハング軽量化を目指す方には向きません（笑）
ちなみに私は本日牽引フック外してアルミフックを装着しましたﾏｲﾅｽ1100�c（失笑）

>>196
�d

更新しました。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/eye/eye.html

今更だけど、みんなで情報交換しあってなんかいいなこのスレ。

>>197
ネ申降臨

神じゃないよｗ

>>200
いつも参考にさせていただいています
ありがとうございます

>>196
牽引フックの外し方教えてくれませんか？
外して錆び取りして塗装し直したいもんで。

アンダーカバー外して
インナーフェンダー外して
フロントバンパー外せばあら不思議
簡単に牽引フックまで届きます

>>200
いつもお世話になっています。
何か良いネタを思いついた時はメールさせていただきます。

>>197
うわっ、ホントに出てる
洗車しとけばよかったなぁ
やっぱり芦屋ﾊﾝでしたか、いつもお世話になっとります o(^-^)o

>>202
器用ならばフロントタイヤ外すだけで左右とも外せる
俺は外したし

スパナしか入らないし、妙な姿勢で手探りで回すような状態になるけどな。

オレもフロントホイール外しただけでなんとかなったよ
平スパナがいるけどな

ジャッキアップしてウマかければなんとかならない？

>>209
>>206>>207>>208は、それで何とかなったと言っているんだよ。

ジャッキアップなしでは、タイヤを外す事はムリ。
フェンダーとは言え、車体の下に入り込むんだから、ウマはかけてる。

加重かかってりゃ、そりゃ誰にも出来んわｗ

>>210
いや、ジャッキアップして、ウマかけただけではだめなの？
つまりタイヤをはずさなければできないのかと・・

横着せずに、タイヤホイールを外してから作業しろやｗ

>>212
センターフィッティングでもしてもらってるのかい？

日曜日にNBガラス幌に換えたんだけ後ろが見えすぎて気恥ずかしい。
効果が実感出来た品
1 HID導入
2 NB幌
3 マキシムエキマニ

見えそうで見えないビニールが男のロマンだｗ

NB幌に張り替えてウン十年
とうとう幌が破れてベロリとめくれた・・・死にたい

HIDかあ、代車で三日ほど乗ったけどすごく目が疲れるなって印象だった
雨の夜は見えないし怖くてどうしようかと思った
ま、俺の目がおかしいだけかもしれん

>>217
＞ウン十年

おいｗ

>>219
未来人だろJK

失礼ｗｗ
10年近く前、に訂正します

なんか幌の先端からほつれてきて、ある日突然
パラシュートみたいに　パン！　と開いた・・・

申し訳ないが情景を想像して笑ってしまった

パラシュートﾜﾛｽ
でも他人事じゃないかもな

未来のロドスタにはパラシュートブレーキ装備可能と φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

ただの整備不良だろ

>>221-225
激　し　く　藁　田

無理すればなんとかなりそうだなｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/151666/car/46197/876023/note.aspx

それは真似しちゃダメな部類だろｗ
やるなら安全対策はしっかりしとけよ、死んでもしらんぞ

トーコンキャンセルする人多いみたいだけど、俺はトーコンの感じ嫌いじゃない。
かといって速さを求めれば邪魔だな。

＞トーコンの感じ嫌いじゃない

交換もせずにトーコントロールの挙動が判るなら
オマエはプロになれるよ

>>230
なんだいあっちでもこっちでも。
誰もトーコンキャンセルした車に乗ってないなんて言ってないだろ。

分かるだろ、普通に

闘魂＝うんこ踏んだ感じ

今乗ってるNA8をリフレッシュするつもりでいたけど、
コーンズとかアイザワのリフレッシュカーが欲しくなってきた

>>234
RS某のリフレッシュカーに乗ってるオレが登場
まぁ正直なところやめておいた方がいいよｗ

出所不明のリフレッシュカーよりも、自分で乗ってきたクルマをリフレッシュするほうが良いに決まってる

金さえだせば新車並の車をてにいれる事ができるが
愛着は金じゃ買えないからな。

旧車ショップの“レストア済”とか“フルレストア済”の謳い文句と同様で
どこをどれだけ何を使ってどんな施工でってのがいまいち不明瞭だからねぇ。
正真正銘新車同様のが手に入るのなら幾らかかっても…ってフラフラいっちゃいそーにはなるけどww

買うなら自分で車を持っていって、手順を全て見せてもらうってのがいいんじゃねｗ
毎日進行具合を確認。嫌がられるだろうけどなｗ

>>238
って事は平成9年車をコツコツ治してる俺が将来勝ち組で良いのだな？

>>240
平成2年車を10年掛けてまだ車検取れてない俺から見たらまだまだ

それは単にやる気が無いだけだろｗ
がんばれや

平成元年車をコツコツ直しながら足代わりにしている俺のようなやつは200人はいるだろう

コツコツ自分でやるのが、楽しいんだよね。この年代の車は良い意味で造りが単純だから楽だし
リフレッシュして違いも体感出来るし。

状態がいいにこした事はないが
すう十年後にビンテージとして
名車の価値は年式が古い程価値があるとされるな

日本語でぉK

>>237 アンタ イイコト イウネ。

俺はいつの間に>>243を書き込んだのだろうか？w

足代わりじゃなくて立派なファーストカーだから俺は入らないな。
勿体無いだろ、「足代わり」じゃ

>>238
ウザがられるくらいしつこく確認すればいいんでない？
そこでその店がどういう店かわかると思う。
適当な受け答えしたり、お茶を濁すようなら信頼できないって判断できるし。


まあ、最強はリフレッシュビークルだよな。
未だにあの黄色エンブレムの実車を見たことが無い。
もう一度あれを再販してくれるなら、すっごく悩むだろうな。
中古で程度のいいNAを買うよりはるかに高いけど、NCよりは安いって考えるとお買い得と思う。

大概の場合、リフレッシュしようとすると、社外品に目がいってしまい計画どおりにならない件

名前消し忘れたw

＞まあ、最強はリフレッシュビークルだよな。

某店にメンテに入ってブログにアップされてたが、リアキャリパーが固着してた
キャリパーさえオーバーホールされてないレベルのリフレッシュ・・・だめだめじゃん

一気にやると工賃浮くけど、手抜きも見つけにくいんだよな、ホント、信頼関係築いてからじゃないと
工場に車預けられんわｗ

猛烈氏のＨＰ見て自分でもレストア出来る様な気になったが挫折した。

だって、ﾏﾝﾄﾞｸｻ　・・

ああいう人は生活の全てをああいうことに捧げられるんだよｗ
片手までできることじゃね〜ｗ

決断するならこの時期しかないな…
毎年春先になると決心が鈍るし…
しかし俺に本当に車重の軽さを体感できるだろうか
バイクはあるが車はコイツ１台しかないし…
背中を押してほしい





エアコン、パワステ外し

>>257
ステアリングの重さが違いすぎて、そっちばっかりが気になり軽さは体感はできなかった
でもジムカーナとかサーキット走行やるなら重ステの方が楽しいよ、速いかは知らんｗ

パワステは良いけど、本州以南ならエアコンは要るだろ。
まったく女子が乗ってくれなくなるよ。

>>259
付いてても乗ってもらえないぞ。でも一回乗ってもらえたか。
乗って30分くらいでスヤスヤ眠ってたけど。

エアコン無しでも乗ってもらえるが、ずっと渋滞してるような都内だとキツイだろうな。
あと2人しか乗れないから、彼女以外はビッチじゃないと乗ってくれない。

エアコン無しだと梅雨時にガラスの曇りを取れなくない？

取りづらいな＞曇り

曇り止め塗って除湿剤

幌輸入したい
でもめんどくさい
簡単で安く輸入できるところ教えてけれ

個人輸入でフェデックス

決済方法は？

>>265
http://www.sekaimon.com/
検索ワード「Convertible Top Miata」
即決＆セカイモンがお届けでいいんじゃない？

俺は個人輸入したけどさ
メールのやりとり4通くらいだったかな
布の色だとかガラスの色だとかを別注した

メーター照明を白に変えたいんだが、T10 5Wでいいんでしょうか？
あとバルブは何個必要なんでしょうか？

>>268
ありがとう

ガラス幌が良いけどやっぱちょっと高いな
送料とか手数料入れたら5万くらいかな

>>257
軽さ、実感できるよ！
フロントの入りが全然違う〜

それと駆動力の方では、車重というよりベルト回してる分が無くなるから
パワーとしても軽く走れるようになるのが感じられるよ

>>269
バルブに緑のカバーが掛かってるだけだからカバー外せば電球色
になるよ

標準車乗りからしたら、何故わざわざそうするのかがよくわからん
買えよそのグレードを

中古で標準車を探すなんて至難だろ

>>272
いや、追加メーターに合わせて白発光の赤針に変えようと思いまして(´・ω・｀)

>>275
解体車から外したメーターがあったので見てみた。
バルブはウェッジ型だがワッテージの表記なし、型番？「１５８」「７S」の表記あり。

そのままカバーなしのバルブ３箇所
グリーンのカバーを被ったバルブ４箇所
ワーニング用の細いバルブ５箇所（MT用メーター）

画像
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan041282.jpg

>>272
嘘はイカンよ嘘は。
カバー外しただけじゃダメ。メーターの透過部分も色が付いてるから。

>>268
梱包サイズって何センチの何キロでした？
定格の送料でおさまるんかいな？

>>275
５Wだな
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/backlight02.html

>>277が言ってるようにメーターパネル変えないと白にはならんのかも
AWDのサイトを探ってくれ

sage

>>269
ここで買えばいいんじゃない？
ページの一番下にある
ttp://rs-products.sakura.ne.jp/seihin/na/meter.html

ここでも買える
ttp://drophead.xb.shopserve.jp/SHOP/g6167/list.html

12V5W　4本かな

間違えたm(_ _)m

レスくれた皆さま、ありがとうございます。
とりあえずバルブ12個用意してトライしまつ。

透過部分はヤスリで削ってみようかなと。純正のデザインが意外に気に入ってるんで。

>>282
とりあえずメーターをばらして中の様子を確認してみれ

>>278
サイズは覚えてないけど畳１畳弱くらい
暑さは8cmってとこかな

Hello:

Can you please let me know how you received shipping USPS?
According to my calculations....it is too big to go USPS...but I am
going to try it.
Otherwise....it would have to go UPS and that is additional shipping of
$115.
It is only off by 2 inches so I'm hoping my figuring is off.........
If you don't hear from me.....it went through ok.

Regards,
Teri

ってことで送料は$115だった

円安のいまがチャンスだな。

円高な

ここは社会科の勉強もできる貴重なスレだ。

とりあえずメーター照明と針の色を変えてみました。
バルブはT10を4つでOKですね。


工具箱の中に転がってた純白光プラチナホワイトってのを使ってみたけど…
やっぱりLEDじゃないとダメみたい(´・ω・｀)

ttp://y.upup.be/?AFjON9vf71

LEDは散光しにくいから配光ムラが出てダメじゃない？
あとT10球って5Wだっけ
手元の資料だとパネル照明は3,4W球だったような…
換えちゃったところアレだけどプラチナうんちゃらとか純白なんちゃらってドーピングバルブは寿命がｳｿｯってくらい短いよ
シリーズ１にあったﾃﾞｨﾏｰｺﾝﾄﾛｰﾗがあればいいんだけど

書き忘れた
送料はペンシルバニア発ね
先方の言い値だから参考までに
重量は20LBSくらいだと思う
重量等はhttp://www.robbinsautotopco.com/mazda.phpを参照して欲しい

俺の布幌は安物(stayfast)だけど、質感求めたいならRobbinsのがおすすめ
比べてみると布の質が雲泥の差だよ

次は白幌が欲しいのとNA開けの不要さがわかったのでItem No.2919で張替えるつもり
切替が第3幌骨のところだけでオーバーラップもないってプレーンさに惹かれる
German Cabrio Grain Vinylだから白でも維持できると思うし
布より1万は安いはずだし
いつのことやらだけどね

>>290
やっぱ規格外見たいね＞梱包
SEKAIMONの手数料とか送料とか全部計算したら
お目当ての継ぎ目なし一体型ガラス幌で5万近くなった
純正が64000円で買えるの考えるとあんまりメリットないね・・・

純正のガラス幌、NA開けもできないのに継ぎ目あるのが
かっこわるくて嫌なんだよなあ・・・

いろいろありがとうございました

http://up.2chan.net/e/src/1259924606929.jpg

こう言うのでテレビにでても、うれしくないね。
それよりもう直ぐ、カーズが始まるぞ。

>>291
それってクロス幌でガラススクリーンでじゃないかな？
NA開けするくらいならオープンにしちゃうからNA開け機能必要なくね。

>>294
夏場のNA開けは涼しいぞ

>>288
針の塗装はどうやった？ピンボケでわかりにくいけどムラがなさそう。
うちのは赤い油性マジックで塗ったんだけどムラが酷くて失敗だったよ。

どうしてもマジックでやる人は、中心部を薄めで先端側を濃いめに塗るといいかも。
自分の場合だけど均等に塗ったら、中心部から先端部に向かってグラデーションみたくなったから。

プラモの塗料で塗るんだよｗ
ケチるからそんなことになる。シンナーでおとせｗ

>>296
ttp://www.abchobby.com/productpage/iroke.htm

前車アクセラで使ってたトゥルーレッドのタッチペンで塗ってみました。
厚めに落として爪楊枝で広げて表面を均すって感じで。

やっぱり1/1プラモデルだ

内装はな

こないだ恐らく自作だろうカナード付きのを見たが接触即切断だからやめれ

クロス幌っていいものなの？

>>302
ビークスパイダーを思い出した。

次はクロス幌にしようかと思うんだが
おもいっきり黄砂が降り注ぐ地域に住んでるから困る
普通のは洗剤とタワシで擦ればきれいになるんだけど
クロスは黄砂がこびり付きそうなんだよなあ

すまねえ、ageてしまった

>>304
隣のクルマスレスレで走りたくなるなｗ

>>303
冬場がとてもいい
柔らかいから開けやすし閉めやすい
ただし、ネコの寝床になりやすいから注意

先月、クロス幌に張り替えたんだけど
その翌日には猫の毛だらけになってたよ・・・。

クロス幌って青空駐車でもそんな痛まないの？

LSD変えたよー
なんかよくわからんけど動きが変わったよー

>>311
奇遇。俺もだ。
動きは変わったけどこれが絶好調なのかどうなのか分からない。
シフトの入りも良くなったよ、特に二速。

今日突然、窓とヒーターが動かなくなった
ヒューズはOKだったのでデラで見てもらったら
グローブボックスの奥のアースが死んでた
何故かアースポイントを共有しているとのこと

H2年式だけどそろそろこういうの増えてくるのかなぁ･･･

パワーウインドウとキャリパー固着はガチ

クラッチ雑に繋ぐとキュルキュル鳴る……
聞こえないことにしたい……

つスキール音

屋根だけカバーつけるしかないな。若しくは周りに猫避け設置するか。

>>315
気持ちは分かるが、早めにディーラーなりに見て貰え。

>>317
お前には早さが足りない

>>312
デフマウントを替えるとそういうのよくなるよな。

もろこしのバケットシートが欲しくて見積もりのメール出したけど、
自動返信のメールが返ってきて「2〜3日で連絡します」と書いてあったのに、
1週間放置・・・orz

こんなもん？？

てｓｔ

あああああああああああああああああ解除されてるううううううううううううううううううううううううう！！！！！！！！！！！！！！！

>>321
値段書いてあるのに見積もりも何もないんじゃね？
デブ専用に改造されたコンバケとか？

>>323
確かに。特別仕様？
値段書いてあるだろヴォケって放置されてるとか？

>>323>>324
いや、住所教えてくれたら送料連絡するってあったもんだから・・・

キーボードｶﾀｶﾀするよりも世の中には電話っていう便利なモノがあってだな…

対人恐怖症か？

>>326
通話料払ったら家賃が払えないとか事情があるんだよ。

録画してたカーズ観た！

「日本車で唯一登場するNA」と聞いて楽しみにしてたのに、
あんな尻軽ミーハー女子の設定とは…。

ま、映画自体はけっこう楽しめたけど。

唯一って、主役はNBじゃないのか？

主人公じゃない時点で刺身のツマだろｗ
アメリカじゃ実際「女性の乗る車」っていうイメージも強いし、仕方ないだろ
向こうじゃカマロやマスタングくらいのパワーが無いとな、俺は双子というのが興味深かったなあ

カーズの主役はMX-5じゃないよ。色んな車種の融合だって
その中にMX-５は入ってないってのが公式の見解

>>326
そういえば問い合わせフォームの中に電話番号の入力あったわ
帰ったら留守電チェックしてみる

携帯の番号入れとくべきだったなー

コクピットがいかん（なぜか変換できない）に何かめぼしい物残ってましたか？
最後にオイル交換にでも行こうかと思ってるんだけどー

>>331
てっきりNBだと思ってたわ
でも取り巻きがNAじゃ説得力無いよなw

最後ちょっと泣きそうになった自分にわろたよｗ

カーズのお話で盛り上がってるところすいません
1速に入れて右にまがったらコンって何かぬけるような音がして後輪が空転しました
機械式２wayなんですけど、何かアクシデントかかえてるんですかね？
機械式にして５万キロで先月デフオイル交換したばかりなんですが、ちょっと心配です
平成２年ＮＡ６ＣＥです。識者の方ご意見賜れませんでしょうか

>>336
突っ込み所満載でどうしたものかとｗ

機械式の構造から勉強してくれ、駆動力がさほど掛かってない状態ではイニシャル
トルクで摩擦プレートを押さえ込んで左右のデフ動作をロックしてる
イニシャルトルク＞駆動力なときはイニシャルトルクを超える左右軌道差がでると、
摩擦プレートの溝単位で滑る
普通それなりのイニシャルが掛かっている機械式だと、低速で大きく曲がるとコンコ
ンとかカンカンとか摩擦プレートの滑る大きな音がする

音がしない機械式はイニシャルがひどく低いはず
たぶんNA用のマツダスピードではないか？

それと摩擦プレートを削って仕事する機械式のオイル交換周期は長くても５千�`

突っ込みたい

らめっ！

そんな事より、おれロドの鍵、家の中で無くしたんだ
スペアキーも無いしどうしよう

電話してみれ

>>340
最悪見つからなかったとしても作ってもらえるよ
「マツダの○○番」って感じで。番号が分からん？それなら知らんｗ

>>337
ありがとうございます。
先月のデフオイル交換の際もごっそり鉄粉がでてきて、ショップの方から
「峠とか走らないならいっそＮＢ用のトルセンにしたほうがいいかもねー」と提案がありました
ちょっと勉強してきます。ありがとうございました

>>341-342
電話一本で合鍵作れるのか
知らなかった…お察しの通り番号控えておりません
もうちょっとがんばって探してみます。

普通は自分の車台番号くらい覚えてるでしょ

さすがに電話一本は無理だろう
車検証持ってデラ行けば車体番号からキー番号逆引きできないかな
運転席側のキーシリンダーに番号書いてあるって話もどっかで見たけど本当かはｼﾗﾝ

俺は車体番号憶えてるが普通だとは思えない

>>343
町乗りオンリーなのに、社外のデフ入れてるのか？

>>348
中古で買ったら入ってたんじゃね？
自分に無駄な物は外してヤフオクで換金オススメ。

>>346
中古で買って、汎用のしょぼいキーしかついてなかったから純正キー注文したんだけど、
イグニッションのところのキーシリンダーに番号が打刻されてたよ。
ディーラーに頼むとその番号確認（コラム周りバラし）作業で工賃が発生するらしい。
車検のついでにやってもらったのでサービスしてもらったけど。

いまディーラーで合鍵作ってもその鍵にはキーナンバーは刻印してくれないんだぜ。
みんな知ってるか・・そうか。
一度頼むと記録として残しておいてくれそうだけどどうなんだろう？
とりあえず俺はスペアキーは一度に３個注文したが、全部家の中で失くした。

>>344
>>346が書いてるけど、運転席側のキーシリンダーにナンバーが打刻してあるから、
それ控えてDかマツダ部販へ行け。

まあキーがないとドアも開かないわけで・・・

つ カッター

つ　キーハンター

頭上からボルトが落ちてきた。
またかよ…

>>352
結構めんどいけどな。
俺はそうした。

>>356
つttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=54032

俺は最近、キーレスが欲しい。
会社の車や家族の車はみんな付いてるから、便利さを知ってしまった。
でもその前に集中ロックだよな…。

>>359
女の子を乗せる時に、さきに助手席を開けてあげるんだ。
そうすりゃ集中でピッと開けるよりも相当（※）メロメロよぉｗ
※当社比

ドアノブでせっかくのネイルにキズ付けても悪いしな…とか言いながら





自分で書いててｷﾓｲﾜ

助手席のドア、めったに開けないせいか開けるとき「ベリベリ」っていうんだｗ

利便系装備を欲しくなったりした時がNAの乗り換え時の一つの分岐点だとは思う
キーレスや集中ドアロックのNAはなにか違和感がある
もっとも、一度付けると抜けれないし気持ちは大いに分かるんだがｗ

>>361
NAロドのドアノブはネイルが傷つかないように設計されてるっつうの

>>362
奇遇だな俺もだ。もっとも俺の場合はトランクもだが。

>>365
奇遇だな俺もだｗｗｗ

ＮＢ幌は許さん！と言ってたやつが今ではミニバンに乗っている
これが家族という現実か

俺なんて運転席のドアもベリベリいうよ

運転は俺に任せろ




べりべり



ﾔﾒﾃｰ

数年ぶりにハードトップを外して幌をかけようとすると…

べりべりべり


　　　ぎりぎりぎり


　ばきっ


orz

>>369
朝から笑わせるんじゃねえｗ
ハライテー

実はインロックだったりしてな。トランクとかに。
鍵屋さんとかJAF呼べば一瞬で開けてくれる。ＮＡの鍵なんて鍵じゃないんだってさ。

俺は面倒くさいから鍵掛けないが、
この間キー抜くの忘れてた時は焦った

鍵系のお話に便乗してみる

最近運転席のドアの鍵を開ける時になんとなく渋さがあるんですけどCRCだかグリスでも入れとけば大丈夫ですかね…

>>372
あー・・・でもあれ、ドアの内貼り剥がした事が有る人なら解るよなー・・・。

ちょっとしたｽﾃｰみたいなのがあればスグ開けられる・・。

トランクが解除するだけでパコーンって最後まで跳ね上っちゃうんだけどトーションバー１本抜いた方がいいのかな
ちょっと浮いてくれるだけでいいのに…
＠ノーマル羽根なし鉄トランク

>>374
俺はコレ、使ってる。
http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html

CRCは拭いた瞬間は良いけど持続しないし
後からかえって重くなる（渋くなる）。

>>376
便利で良いじゃないか。

>>377
ありがとう。やっぱりCRCだと後々良くないですよね〜

集中ロックは要らんけど、キーレスはホシイな。
ドアのキーシリンダーのヘタリが激しい。
インロックが怖いので、常にキーでドアをロックするようにしてるから、余計にかも知れんが…。

>>376
トーションバー引っ掛けるとこって２段になってて
強弱調節出来なかったっけ？

ダメだったらトランク内側に小物入れ付けて
トランク重量を増やすとか…

>>378
雨の日は結構(´･ω･`)ですよ
>>381
あとでちょっと見てみます ﾄﾝ

>>382
上側にするとバネが弱くなりますよ。
私の場合は純正羽付でしたが、ヒンジに注油したらギロチンになったので強くしました。

レス下さった方々ありがとうございます。
とりあえず鍵は見つかりました（4時間以上探した）
近日中にディーラー行って合鍵作ってきます。

>>383
今確認したら上の段になってました
もう暗くなってきたので後日一本外してしまおうと思います
>>384
見つかってよかったね
スペア作ってマグネットケースに入れてボディの下にでも貼付けておくといざという時安心よ
こっちに書こうと思って間違えて総合の方に書いちゃったけどユーノス鍵の最新価格も書いてあるから参考にしてね

>>374
キーシリンダーをオーバーホールでおｋ
h ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/keyrepair/keyrepair.html

>>384
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━(　´∀｀)━━━━ﾝ!!!!

>>365-366
ﾅｶｰﾏｗｗｗｗ

>>367
一方、5〜6年前にいつかFDに乗り換える！と言ってた俺は未だにNAに乗ってる。
結婚したりいろいろあったが、もう乗り換える気なしｗ

>>387
ＦＤの任意保険の保険料額を知ると、乗換えなくて良かったと思うよ。

任意保険高すぎて加入しないなんて
スポーツカー乗りじゃ良くある話だな
峠小僧なんかはとくに。

20歳新規６等級で年間30万なんか無理だわさ

>>389
R32GT-Rが出て、まだ3年くらいの頃で
年間52万円てのを聞いた事がある＞任意保険

そんなもん車両価格でなんぼでも上がる

PとかFじゃオソロシス

>>388
NAの前はFDに乗ってたから、保険料はよーく知ってますｗ
こりゃ払えないと思って車両保険は外して加入してたよ。


ちなみに乗り換えたのは維持できなくなったから。
NAにしばらく乗って、余裕ができたら…なんて思ってたのに見事にNAにハマりました。

>>393
それこそが、ロドが世界に誇る日本の名車たる所以さ。

俺は180sx乗ってたよ。で、リトラ繋がりでロドスタに乗り換えた。

走るを辞めたのがきっかけで乗り換えたけど、正解だったよ。ロドスタは街乗りでも楽しい。

ｐ

>>374
俺はメンテルーブつかってる
とても具合が良いよ

>>397
ベタベタにならない？

NA6でも２１歳未満新規６等級なら
年間２０万くらいだわさ

ファミバイ特約つけて年間３万ちょいだなあ
歳はとりたくないねえ

>>399
バイト頑張れば学生でも維持出来るので有難いわ。

俺自身も学生NA乗りだけど
維持費含め全て自分の金でやりくりしているから
親ﾛｰﾝとかと比べると自分専用のｵﾓﾁｬというか
身の丈に合ってる感が好きなんだよなw

1.5Lファミリアから1.6Lロドに乗り換えた時(年齢が上がったのもありますが)
まさか任意保険の料金が下がるとは思わなかった
みなさんが事故しないおかげで助かります

この前の日曜日に一日中ドライブしてたんだけど、とうとう一台もNAとすれ違わなかったよ
数年前なら結構走ってたんだけどなあ
いよいよレアモノの仲間入りかな、例のリサイクル法でバサバサ潰されてるみたいだし(´･ω･`)
でもおじさんはまだまだ走るよ (｀･ω･´)

>>403
どこ情報か知らんがヤフオク見てる限りじゃ古物品の流れは増えてないぞ。
Zの240とかSRみたく海外でも人気でたロドは、
まず日本の極上車無くなったらアメリカの極上車輸入な流れになるからね。
それになってないからまだまだ安泰。
あと10年は今と差ほど変化ないよ。

NAよりレアな車なんて腐るほどあるだろ

ロードスターをロドとかロドスタとかきもいいいかたすんな

らき☆すた

お前よく今までこのスレ見れてたなｗ

ロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタ
ロドスタロドスタロドスタロドスタ口ドスタロドスタロドスタロドスタロドスタロドスタ

HIDに変えて光軸がずれてるみたい。
目を開けておいて、バッテリー端子を外して、手動調整ネジで少し下を向けてさせて、
バッテリー繋いだら、それ以降も少し下向いたままでいるかな。
それとも光軸調整ネジをいじったほうがいいんだろか。

<memo>
キーシリンダー全交換、58ｋ（工賃込み）
</memo>

>>410
今時タグ使う奴なんているんだな

>>409
それは発光点がずれてるんだと思う。
ハロゲンと同じ位置（台座からの距離）で光るようにしないと光がちらばっちゃうよ。
自分からは暗く、周りからは眩しい、そんなライトになってるはず。

質問させてください。
最近半クラが長めな状況（坂道発進等）からクラッチをつなぐと、恐らく後方からだと思うのですが引きずる？こすれる？ような金属音がします。
放置で様子見してて大丈夫なもんでしょうか？
ちなみにディーラーには様子見って追い返されちゃいました…

クラッチって前の方に付いてるんだけど。
サイドブレーキ引いてない状態から発進しても音が出る？
出ないんだったらサイドブレーキの引きずりと予想。
わりと定番だからディーラーならわかりそうなもんだと思うけどな。

サイドは引いてません。

異音が後方からっていうのはちょっと自信がないんですよ。
以前ブレーキの不調でみてもらった時も、右後輪から異音って言ったら右前輪が原因だった事もあるし(´・ω・｀)

>>415
サイド引いてなくても、調整がまずかったら引きずって音が出る。
キャリパー側で調整してもらうのも一つの手かと

>>416
やっぱりブレーキなんですかね？
先日タイヤ交換した時にそろそろOH時期だとは言われたんですが、こんなに早くその時期が訪れるとは…

>>417
>そろそろOH時期だとは言われたんですが
だとすると、持病のキャリパー固着に成りかけで
ピストンの戻りが悪いような気が…。

症状が悪化する前にOHが良いかと。

朝イチとかの冷えてる状態だといつもブレーキがゴキゴキ言う。
30分も走ってると収まるけど。これは普通？

↑俺のは音しないなぁ。


エンジンのヘッドカバー脇からオイルが滲んでる。パッキン交換してもらわないと…。

>>419
グリースでも塗ってみたらどうだ
熱を持つと音がしないってのは何かやばいな、歪んでるんじゃないのか？
「普通」とは言わないんじゃないかと思う。一度点検したらどうだ？気になるなら

ブレーキがゴキゴキって全く想像が付かん
バキバキとかキーキーならちょっとわかる

久しぶりに乗ってパッドが張り付いてたとかじゃなくて？

昨日ガソリン満タンついでに台貫に乗ってみたんだけど結果は980�`
切った張ったで60�`は確実に軽くなってるはずなのに車検証記載値から10�`しか軽くなってなくてｼｮﾝﾎﾞﾘ
車検証の重さにはなんか秘密がありそうだ

乾燥重量なんじゃないの？

まあなんだかんだで安全装備とかいろいろついてるからな…
タイヤホイールはノーマル、補強パーツ一切なし、エアコン・オーデイオレスで言ってるんだよな？
純正重量語るってことは

取り敢えず1000キロ切ってるだけ誇っていいぞｗ
そんなに軽いのって経くらいだからｗ

>>424
充分うらやましすぎだよ・・・・
俺はＮＢ６だけど、１０６５ｋｇもあったよ・・・・
俺も切った張ったしたのに・・・・
ま、ＮＲ−Ａだから重いんだけど。
やっぱＮＡが恋しいｗ

単純に軽くしたきゃ
幌撤去にｶｰﾎﾞﾝ屋根とﾎﾟﾘｶﾎﾞｽｸﾘｰﾝ
ｴｱｺﾝﾚｽ&ﾊﾟﾜ捨て
助手席外し&運転席ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｹｯﾄ、固定ﾚｰﾙ
このくらいで大分軽くなるよ

だがﾛｰﾙﾊﾞｰ入れてたため
結局ｷﾞﾘ1000切りな重量にだったよ…

軽さを追求するなら屋根を付けるなよｗ
まあでも、サーキット専用車でもなければある程度の快適装備はあるべきだし
あんまり神経質にならなくてもいいんじゃね？
死ぬ気で軽量化を目指すなら人間も競馬の騎手みたいに軽量化するべきだし（１７５センチで５１キロとかそんなレベル）

乗る前のトイレは必須。

超軽量化してるのに人間はメタボじゃ無駄もいいところだし、水抜き穴詰まって雨水がチャポチャポいってるのも
カッコ悪い

程々がいいよ、精神衛生上にもな

>>426
ホイールはアイスタでオーディオレスで自分には効果の見えないタワーバーは除去してます
シートはC/Kﾌﾙﾊﾞｹでドライバッテラ、ハンドルとコンソールを軽い奴に
牽引フック、サンバイザー、泥よけ、トランク内貼り、スペアタイヤ、ジャッキ、工具の撤去
マキシム+コンマフ+スポ触（-10�`）、とここまででガス満980�`ですよ、ｼｮﾝﾎﾞﾘでしょ？
エアコンとパワステと幌捨てますか…
＠NA8Cｼﾘｰｽﾞ2 172ｾﾝﾁ65�`（目指せ60�`）

>>430
フライホイールとクラッチをマルハのメタルアッシーにするんだ。
カーペットもいらん。エアコンはともかくパワステもいらん。
当然窓とミラーは手動だよな。

NA８ならドアの中の安全バーも外せば１０キロ以上軽くなるだろ（
初期型NA６のドアにはそれがない
その他にもフロア下のパフォーマンスバーとか

車検証の重量って、税金に関わる奴だから少し軽めに書いてるんじゃなかったか…
まああんまりやりすぎない範囲でやっときなよｗ
サーキット専用車ならエアコンもアンダーコート剥がしとかもやっていいとは思うけど
神経質になりすぎてもつかれるぞｗ

軽量化の話するときは身長-120以下の体重になってからにしてくれよ。

>>433
これか
http://imepita.jp/20091211/740250

コンソールうらやましい

>身長-120以下の体重

余裕すぎるぜｗ
-130近いわ。

>>436
お前の体何で出来てるの？

大阪御堂筋Odonaの電飾NAの写真ﾏﾀﾞｰ？

…と思ってたら、明日からだった。
電気つく前の今日の写真をうp
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtNYVDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtdYVDA.jpg
ATのNA6だったよ。

愚の骨頂。最悪だな

>>439
大阪「市」のやることですから。生暖かく見守ってあげてくださいｗ

ごめん、大阪「府」だった
http://www.pref.osaka.jp/toshimiryoku/illumi/
http://www.pref.osaka.jp/attach/4865/00000000/9.jpg

何だよこれ、なんでロドスタを選んだんだ？
イメージ違いすぎだろ…。

まあ大阪のセンスなら仕方ない

かわいい

これはありだな

ねーよ

大阪の精神を形にしたような車だから

大阪民国とはよくいったモンだ…

コレって走行可能なのか？

こういうキチガイ行為はBbとかでやれよ…　　　　よくわかんねぇけど。

イベントで使うイルミネーションくらい生暖かく見守れんのか

>>451
神聖なるNAを侮辱する行為。
神の怒りに触れるであろう愚かな行為だ。

>>439
>>452
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが好きで個人的なイメージがあったり
やたら神格化したい気持ちは分からんでも無いが
度が過ぎると気持ち悪いよ…

そうだよ変に持ち上げることないって、
しょせんはただの車なんだから。
うちのNAなんて放置しっぱなしだけど、全然
やんごとなき様子であらせられるぜ。

>>453,454
>>452だけを見るとネタだろ・・・とも思うけど、IDをたどるとガチなのか？って気になるなｗ

これ批判BooBooだけど
漏れはいいとおもうんだけどな。
NAのラインはキレイ。
同じのが他にいっぱい有るようで
一発でロドスタと分かる。
意図してるかどうかは別として
NAのイルミ
いいジャマイカ

オーディオがぶっ壊れますた(´･ω･`)
しかし最近の社外オーディオって、サイバーなデザインばかりでどうもなぁ…
Vスペにデザイン的に似合う機種って何か無いもんかね？

オレは
ナカミチと行きたい所だがまだあるのか？

途中で書き込みしちゃった＼(^o^)／

>>456
オレも嫌いじゃない、でもあぁいう感じにするなら
ドギツイエアロ+ガルウイングかなんかならもっと良かったなｗ

>>457
オレはDENONのDCT-R10のシルバー使ってるよ
ナカミチと行きたい所だがまだあるのか？

>>458
重要なお知らせ
http://www.nakamichi.co.jp/

>>460
マジか・・・ググッてみたらいつの間にかDENONもカーステ無くなってるし
これから買うとなるとどうしたもんかな

オレはパナの一番安い奴にした。ケンウッドのテープも捨てがたかったけどｗ

市販の社外品じゃなくて

他の車の純正オーディオいれれば？
クラシカルなデザインのがあるから
Ｖスペにもマッチする

>>463
クラシカルなデザインなら、やっぱりコレだよね！
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m64809012

カロの上位機種が落ち着いていていいんじゃないかと。
イルミカーもお祭り用だからアリだと思う。
でも昼間に撮ると廃車と紙一重だなｗ

すいません、つい調子に乗って書いてしまいました。
ただ、あういうのを見ると、ステップDQNとかアルファードみたいなのを
思い浮かべるので…

気分転換に幌清掃とオイル交換やります。

ttp://61.121.200.38/userid/282555/blog/16077215/
アホすぎてもう…

今日はバッテリーの日だから点検しようとしたがロードスターのバッテリーって別に点検するとこないな…

>>467
突っ込んでいいのかすら躊躇われるなｗ
ＮＢクーペならまだ分かるけど

>>467
無駄すぐるｗｗｗ

>>467
マジキチすぎてﾜﾛﾀ

>>467
すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日誤って運転席下の樹脂???みたいな所にジャッキ掛けたらへこんだんですが、あれはなんですか？

>>467
これが人間か。。

>>473
フロアです。

>>473
ジャッキを当ててはいけない所です

>>475 >>476

ありがとうございます。
今後なにか支障はありますか？？？
交換は出来ますか？？？

>>477
たいがいのものはお金と交換で手に入るよ。

>>477
どの位凹んだか知らんけど、気にしなくて大丈夫。
次から気を付ければいいよ。

>>459
仲間発見！俺は黒だけどヤフオクで買った。
パネルが出っ張るので3速に入れる時にたまに指が当たるのでブラケットの自作を検討中。

今日天気が良かったんでオープンでドライブしてたんだが、対向車で同じくオープンで走る綺麗なＢＭＷの白（車種は分かんない）と遭遇した。

んで、運転してたのが短髪の外人でサングラスを掛けててすごいかっこ良かった。
車じゃなくて、欧米人がオープンカーに乗るとほんと絵になるよね。

それは気のせい

>>467
昔は純正であったような気がする

>>483
ナイナイ

>>467
一流のギャグだと思う。

左側のサイドシルから、ちゃぽちゃぽ音がするw
水抜きの穴って、後ろの方だっけ？
走行していると水が抜ける。抜けが悪いのか…。
アクセル、ブレーキで水が移動している感じw

シートベルトの裏くらいに穴あるね

前と後ろどちらにも穴はある
タイラップでつついてもイケルから、暇なときやっとけｗ

>>467
7,8年位前にも自作した人がいたような。

身内からドノーマルの1028貰えそうなんですけど、
片道4キロの通勤スペシャルとして使っても調子悪くなったりしないかな？
ちなみに今はドノーマルのシリーズ2で通勤してます

４キロしか走らないのかい
せめて１０キロ走ってからエンジン切ろうぜ

そんな短距離走るためにせっかくの
Ｍ２使ったら勿体ないきがする

全く問題なし
基本ファミリアのエンジンだし

もったいないとか余計なお世話たまに遠回りして帰りゃいいよ

>>490
正直、その二台じゃ違いなんかないよ。
プラシーボ体感体質なら満足出来るんじゃね？ｗ

>>490
大　事　に　し　ろ　よ

うちの1028、そろそろブレーキ周りの整備とタイヤ交換…小遣い激減　orz

>>491
M2神格化キモイｗ
どっちもただの過走行の中古車だよ、気楽に乗ればいい
Ｍ２の方が売るとき多少高くくれるから、安く貰えるなら乗り換えもありかなと言う程度（パーツバラ売りでも信者が高値つけるし）
ましてノーマルなら尚更だｗ　>>491みたいなのがポンと金を出してくれるんじゃねｗ

今乗ってるシリーズ２への愛着も秤にかけて考えればいいよ
ちなみにノーマルは少し位のチョイ乗りではそんなに簡単に調子悪くなったりはしない
経年劣化で不具合はあるかもだが

あんまり気にするな、時々高速でも乗ればいいだけだよ

キモイは言いすぎだと思うけど、
今更普通のNAより高いカネ払ってまで買う車じゃないね。

>>490
あんまり重く考えないで気楽に乗るといいよ。
距離出てればOH時期だろうし。

何に価値を見出すかは人それぞれでな。
自分にとって価値があるものを大事にすればいい。

>>489
おー、秋田のヒト？

オイルエレメント交換するとエンジンの側面やらアンダーカバーやら垂れたオイルで汚れちゃうんだけどやっぱり皆ウェスとか当てがってる？
気にしない？
自分のは買ったときから残念なくらいネロネロだったよ(´Д`)

自作タルガは見たことがあるが、サンルーフってそれ以上に無駄だよな〜

ＮＡのダッシュボードってまだ新品で買えるのかな？
買えるとしたら幾らくらいなんだろうね？

Ｓリミのダッシュの塗装ハゲがもう我慢できなくなってきた。
リペアでもいいけど、新品買えるのなら検討してみたい。

>>503
９３年のカタログで１３７００円

ディーラーでオイル交換っていくらですか？

ディーラーやカー用品店とかの店員さんに見積もりを聞く勇気がなかったので
自分でオイル交換しました

>>503
インストルメントパネル、で良いのかね？
２００６年データーで
ブラック　24,100円
ブラック/タン　41,800円

今は1割位は値上がりかも。

ＡＴ乗りだが、ディーラーでＡＴＦ交換したら１万掛かった…。
結構するんだな。前にＭＴ乗ってたときに、ギアオイル交換してもそんなにしなかったのに。

ATFは6Lくらいはいるからね（1Lで￥1000くらい）

>>501
一晩から丸一日エンジンを一切かけないでおいて、そのままの状態でエレメント外すと、
エレメント内のオイルがほとんど入ってなくて、交換が楽だったんだけど・・・・

つまりは、たった一晩の放置で配管の中のオイルが抜けてしまった。。。ということですかね。。
もしかして俺だけ？？

キーシリンダー全交換した。
リアガーニッシュとの隙間が結構あるけど、こんなもんだったかなぁ？

　#デラの人曰く「ボディに付けるので隙間はできる」とのことでしたが･･･

質問させていただきます
15年前のＮＡ８に乗ってて走行距離７万キロ
利用は通勤（片道１５キロ）のみです
エンジンオイルの交換は何キロごとにするのが適切でしょうか、前は購入した時に交換してもらったんですが
それから５千キロ走ってます。
ググって色々調べたんですが今いちクリアーにならなくて質問させていただきました(´・ω・`)
７千キロから1万キロくらいに交換でもＯＫなんでしょうか。

>>512
その使い方なら5000〜6000kmで交換する人が多いと思う。

>>512
一般的な使用なら取り扱い説明書の交換周期は１マンキロだったはず
フィールを重視していつも最高を求めるなら３千〜５千で

>>513,514
早いレス本当にありがとうごうざいます。
なるほど、それほどフィールは重視してはないですが
大事に乗っていきたいと思っているので若干早めが良いとは思ってたので
６千キロくらいで交換しようと思います、ありがとうございました。

>>515
新品オイルのアイドリング時の油圧から
コンマ2ほど油圧が落ちてきたら結構劣化してるはず。
前のオーナーの管理が悪い可能性があるので
二回目くらいまでは早めに変えて汚れを出してやるのがいいと思う。

>>501
ウエス用意して交換作業してる。垂れそうな場所にあらかじめ置いてます。
垂れたのは拭き取ってます。

>>516
最大油圧が0.1でも落ちた時点で換えるべきだろjk

>>518
コンマ1ってセカンドグレードをいれて街乗りメインでも
3000保たないだろ？jk
拘るなら変えるのもいいが
普通の人に変えるべきと言うのはどうよ？jk
つか俺に絡む暇があるならアドバイスしてやれｗ

>>513=>>518か。
俺に絡んできた理由がﾜｶﾗﾝな

距離乗らなくても時間が経てば劣化するから
季節に１度くらいは交換した方が良いんじゃないかと思ってる

http://dekiairoadster.web.fc2.com/r-071-1.html

まあ、気がついたら交換でもなんとかなる
俺は年に３回か、４０００キロ走行したら交換って言うサイクルで１９万キロに到達した
電装系とかは交換するはめになったけど、エンジンは大丈夫
まあ、気にしすぎても面白くないし、ほどほどでいいんじゃね？

>>519
安いオイルってそんなに持たないのか?
モチュールの300V使ってるけど、街乗りだけなら5000km以上は余裕で持つぜ?
サーキット行ったりすると寿命縮むけどな。

うむぅ、参考になりますねえ。
高速にしょっちゅう乗ったりサーキット走ったりシビアでなければ４０００円くらいのオイルでも
大丈夫ですよね？
ググったところ７万キロ越えてる車は少し硬いオイルが良いみたいに書いてあったけど
まあ、そんな気にしなくてもいいのかな
考えたら今までの車はエンジンオイルに気つかったこと全くなかったなあ・・・ごめんよｗ

オイルでエンジンのコンディションはまったく変わるから金が許す範囲でいいやつ使えばいい
無難にモービル１のＤＥがおすすめかな
俺のは１万以上するが('A`)

>>500
そうそう。
思い出してきました。
秋田の人でしたね。
何年か前に、その人のサイトかどこかで見たと思います。

直接の面識はないけど、あの人は今でも
ロードスター乗っているのでしょうかねぇ。

高いオイル入れたからついつい交換距離を伸ばす…というのも悲しい話（笑）
俺は「オートバックス」で３〜４０００円（実売価格）の物でさっき行った感じかな。
４０００キロか4ヶ月交換。サーキットとかで高回転高負荷をかけまくるとかじゃなきゃ、そのへんので十分だよ
勿論エンジンに手を入れたら良いオイルは必須だけどな？基本ノーマル基準で話をしてるので注意！

ｔｔｙｙｈ

街乗りで300Vってどうなんだ？
例えるなら高価なC2Qがπ焼きでE8600に惨敗するような、それに似たイメージがあるんだけど

>>524
> サーキット行ったりすると寿命縮むけどな。
ってことはサーキット行っても即交換ではなく
交換サイクル短くするだけってこと？

自分は町乗りと山道ﾋｬｯﾎｲしかしないからオベロンのオイルを１万�`ごとだよ
でも年間３回は替えてる…

俺は１００％化学合成オイルがたまに３千円以下で出るので常にちらしチェック。
出たらすかさず交換なので、上は行っても５０００ｋｍ、下は２０００ｋｍとかあるなぁｗ
銘柄とかは気にしない。でも吹け上がりがいいから、なるべく柔らかいオイルにする。

>>531
>>524ではないが、サーキット走行に300V使ってるけど、
オイルクーラー付きでも上手くいけば1ヒート走っただけでｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになるよｗ
他の銘柄は知らんし、油温が130度を超え続けるようなコンディションでの走行後は
例え300Vでも早めにオイル交換した方がいいと思うよ

>>530
どっちかというとi7買ったぜ、2chしかしないけどなって感じ？

バイクだと300Vは劣化が早いから早めに交換しないとエンジン痛めるって聞くなぁ。オイルは高い＝長持ちじゃないよね

俺は3000キロごとに純正でいいや

300Vって二輪と四輪で共用じゃなかったっけ？

値段より粘度とか交換サイクルが重要だと思うのです。
今時、極端にひどいのはないと思うし。

えっ？何？あの磁石つけるとハンドリングが向上する？
やっぱあるかもしれん＞極端にひどいもの

>>537
違うだろ。あの磁石の魔法効果が凄いんだろ。

街乗りメインなら量だけチェックしてればいいよ。
サイクルもエンジン自体に問題ないならシーズン毎の交換で十分じゃない？
グレードもそこそこの奴でいい。
性能やフィール重視なら別だが。

>>536
共用ではないよ。

純正カセットステレオの調子が悪い。
パワースイッチを押しても表示が時計のままで電源が入らない。
キーをACCにしたまましばらくすると電源が入る。
いったん電源が入ればオフにしてオンし直しても電源入ります。
こんな症状出たことのある人いませんか。
この症状と関係あるかどうかはわからないけど
最近ETCをつけて電源をヒューズボックスのACCからとったけど
関係あるのかな。

ロードスターにはカセットが似合うよな

今日納車されました。
さっき３０分ほど走ってきました。楽しいです。
大切にします。

>>543
おめ！大事にかわいがってあげな。

安全運転も忘れずに！

ていうか高級オイルは劣化速いぞ
5000とかなに寝ぼけてんだ

高級オイルも廉価なオイルも劣化度合いとしては、大きく異なるという指標や結果はない。

数万キロ無交換を保証するオイルでもいれてろｗ

トヨタ純正キャッスルで、年間一万走る人は5000�q交換、一万未満の人は3000�q交換でしろと。
ようは約半年に一回交換。
これは純正車乗りに限る話でそれ以上だと思う人はそれ以上の計算各自でしろ。ノーマル車とチューン車と合わせて話するからオイルの話は長引くしもめる。

点検でマツダ純正入れられたら、いいわーこれ。
ラッシュ音が出るまでの期間が3000キロ超える。

最悪だったのはロド☆スタ専用オイル。

>>545
ソース出せよ。

>>550
>>545じゃないが、ワコーズの４ＣＲはえらい高いしあっという間に劣化する。
他にもガルフアローみたいにＡＰＩ規格に通してないオイルはサーキット専用だと個人的に思ってる。
あとはレッドラインとかスピードマスターなんかは規格を取得していようがなんだろうがグレードに関わらず劣化が早いらしい。

俺はオイル交換するときは距離じゃなくて季節での使い分けとサーキット走行前後だな。
いいかげん冬用オイルにしたいが、次にどんなオイル入れようか迷うぜ。

>>551
スピードマスター使っているが（４Ｌで￥８０００くらい）サーキットでももちはいいよ
街乗りなら５０００�`なんてなんでもない

サーキっと走ったらもうだめだろ、限界油温までいったのを使うなよｗ

たかがファミリアのエンジンに過ぎないのにそんな高級オイル入れても無意味ｗ

リフレッシュ貯金使ってパソコン2台買ったお（´¬｀）ノ

さてと。
スクリーンにビニールテープを貼る作業に戻るか・・・

たしかにmazda純正オイルは相性いいな。

>>557
つプラセーバ
エネオス辺りのOEMでそ

油つながりで質問なんだけど皆さんガソリンはどこのを入れてますか？
相性がいいとか燃費がいいとかあるんですかね？

ちなみに自分はJOMOです

>>541
電源の分岐に、挟みこみタイプの分岐ジョイント使ってないかい。
本選が切れかかって電圧降下が大きいのかも試練よ。

CPU基板のフラットケーブルで、一回起こったんだ。
現象が断線じゃあないように思えたけど、交換したら治った。

>>559
激安店除けばレギュラーなんてどこも一緒でしょ
１０年以上前にハイオクでパワーチェックしてた特集みたいの見たことはある
そん時は２ｐｓ位は差があったような。ま、でも測定誤差だろねｗ

ガソリンにこだわる人って
あくまでもハイオクの話だからなー

粗悪ガソリンは激安店じゃなくても多々存在するよ
それが例え大手の看板を掲げていてもね

今乗ってるNA6はノーマル通勤快速仕様だけど
その前のは圧縮上げてハイオク仕様にしてた
いつもは行きつけの出光で入れてたんだけど
会社がGSを買い取って交通費がそのGSのチケットに変えられた
まぁ、どこもいっしょでしょ？とハイオク入れたらノッキング
まさか間違えてレギュラー入れられた？と次の日調べてみたけど伝票上ハイオク
仲良かった店長に聞いてみた
安い玉があったのでこの前仕入れさせられたとの事
その後も業転玉に飛びついてばかり
でも普通の業転玉ならオクタン価は問題ないはずなんだよな
商社の余り物なだけだものね

これは10年くらい前に勤めていた会社での話
今ではわけわかんない看板掲げて営業してる

廃車回収ガソリン仕入れてる店もあるらしいしね
パトカーとか消防車とか救急車が入れてるスタンドが吉とも言うが真偽の程はﾜｶﾗﾝ

>>564
なるほど。パトカーが入れに来るとこではさすがにヤバイ代物は
一理あるなｗ

デフオイルは 何が良いですか？、マツダスピードの1.5ウエイを組んでいます。

ガソリンはオイルと一緒で、弄ってないノーマルならなんでもOK
CPU交換してたり、エンジンを弄ってるとかキャブ、ターボあたりに手をつけてる人で多少気にするレベルだろう
若干ノッキングが出るとかなら変えてみるとかな

普通の人は悩むならオイルは純正、ガソリンは安いところ、で十分だろ

昨日納車された者です。
今日スンスンしていると対向車線の
RAV4に乗った老夫婦に思いっきり手を振られました。
しあわせな気分になりました。
よくあるコトですか？

単にボケてただけだろう

屋根あけてると、向こうから、コッチが向こうを見ていることが分かるので、
何がしかの反応があったりすることは、ままある。

この前久々に有人スタンド行ったらリヤスクリーン勝手に拭かれたよ
最近の若いやつは知らないのな

>>568
もしかしたら昔乗ってたことがあったかもしれん。

>>560
レスありがとう。
今日ようやく原因が判明しました。
まず電源はこれをACCに差して取り出していました。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2512
原因は同じヒューズボックス内の ROOM用10Aヒューズの接触不良でした。
このヒューズをはずすと室内の電装品（ルームランプ、カーステ等）が
通電しないのですが、通電はしているが正常な電圧値が出てなかったのか
電流が不安定または異常になる状態になっていたと思われます。
ETC取り付けのときにヒューズボックスの蓋を開ける際にこのヒューズに触れて
接触不良になったのかもしれません。
以上ご報告まで。

ちなみにアドバイスしてくれたのはマツダのお客様相談室です。
時間をかけて調べてくれて丁寧にアドバイスしてくれました。
15年以上も前の車に乗ってるユーザーに対して
こんなに親身になって対応してくれた相談室のスタッフに
この場を借りて感謝したいと思います。
見てないだろうけどｗ

That's! MAZDA!

>>541 >>573
こんばんは。おめ！　直って良かったですね。
MAZDAの相談室もなかなかやるなと思った。

>>576
マツダのHPの問い合わせ欄からもお礼のメールを送っておきました。
いまや時代遅れのカセットステレオなんですが
社外品に交換する気が起こらないんですよね。
「純正のこのステレオじゃないとだめなんです」
と言ってのが効いたのかもｗ

相談室、GJ

回路図見ても、こんなトラブル回答するのかなり難しいよ。
まして、電話で現物みないでだから。エスパーがいるんだよ、きっとｗ

「純正のこのステレオじゃないとだめなんです」
男はこういう台詞に弱いのヨ（笑）

>>578
確かにそうですね。
これは車というより電気の知識がないとわからなかったと思う。
最初は２人であれやこれや話してて、ETCが悪さしてるとか
本体のコンデンサがだめになりかけてるとかね。
もちろん電源ラインは疑ったけど、時計もリセットされないし
キーONからしばらくすれば正常状態になってたからまさかって感じでした。
感謝感謝

雪空の下オープンで帰ってきた所だけど
今夜は温かい話だなぁ
見ていて気分が良いよ。

>>575
なぜか「ゼヒ！」を連想した。
あの頃のマツダのCMは唐沢がゼヒ！って言ってる印象しかないｗ

オッサンになれば落ち着いたデザインの外見が好きになって
純正厨になるかと思ってたのに…

一言だけ言わせてくれ

センソリーサウンドシステム最高

それほどでもない

>>568
おめ！かわいがってね。

RAV4のご夫婦は、きっと乗ってたことがあるんだろうね。
手を振る経験してなけりゃ、永久に手を振る動作はしないと思うんだ。
よかったですね。

センソリーってVスペのヘッドレストスピーカー？
オレのは音が割れる

>>587
それは純正で付いてる(センソリーには関係なし)
割れるのはスピーカーのコーン紙をとめるスポンジみたいのが切れてるからだよ
綺麗に剥ぎ取って厚紙なんかで抑えるように固定すればとりあえずは割れなくなる
スピーカー交換したいけどロクなスピーカーでもないんだよね

センソリーはボディソニックだっけ？
俺はウーファーを背中に付けてるから欲しいとは別におもわないな
それよりビートについてたスカイサウンドコンポの自動ボリュームが欲しい
エンジンの回転数に合わせて勝手にボリューム調整
電波ソングの好きな俺としては信号待ちでいちいちボリュームを下げるのが面倒すぎる

>>588
ありがとう

アルミのインテークパイプっていろんなところから出てますよね
アレって実際ボンネット開けたときのインパクト以外に効果は感じられるものなんでしょうか？
真夏とか触れないくらい熱くなりそうだし、そこを通った空気を吸い込む事にメリットがあるんでしょうか？

>>590
どうだ〜、ＡＲＣは純正エアクリ使うけど、ピットクルー、Ｋ＆Ｎのはムキだしだから
２タイプにわかれるね。
俺はピットクルーのムキだしに、仕切版付けて更にアルミパイプも断熱してる（アルミ見えねぇ〜ｗ）
ムキだしだから当然レスポンス、吹けもよくなったよ。
アルミはどうなんだろね。熱くはなるけど、中通るエアーは一瞬で通り過ぎちゃうから
断熱しなくてもいいのかな？

純正のインテークパイプには中回転トルクをうｐするチャンバー室が付いている

>>590
社外エアクリに取り換えるのならピットクルーとかコーンズみたいにエアクリの場所変更になる物のが良いんじゃね。
ってか社外剥き出しエアクリで純正位置はどう考えても無いだろ。

MX-５とユーノスロードスターの違いが載っているサイトって無いですか？
自分のを欧州（特にイギリス）MX-5仕様にしたいのですが、良くわかりません。

基本はほぼ共通
内装（ダッシュボードとか）とエンブレム、灯火類くらい
「共通部品を多くしてコストを下げる」のが開発において重要視されたから
詳しくは開発物語の本でも買って読め

>>594
この店でヨーロッパ仕様のパーツ買って交換しる！
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/na.htm

ヒーターコントロールノブが安全上の理由で大型になってたり、
キーがちがったり、フロントナンバーのホルダーも違うし、
ヘッドライトウォッシャーついてたり、M2-1028でついてた
ちっちゃい泥除けついてたり、リアフォグあったり、
エンブレムがMX-5だったり、注意書きが英文だったり。
あと、クルーズコントロールがオプションであるな。

俺はヨーロッパ仕様の整備書とパーツリスト持ってるから、細かいとこ
まで知ってるけど、別にWebでまとめてたりはしてない。

あと、この本の8章でUK仕様とユーノス仕様の違いが詳しく書いてあるよ。
イギリスのヲタが日本から輸入する時のための情報だけどね。
写真もたくさんあるから、参考になると思う。

ttp://www.amazon.com/Mazda/dp/1859608477/

>>596
あ、いいサイトですね。ありがとうございます。
これ見る感じだと、オーナメントとリアフォグくらいしか外観の違いはないみたいですね・・・
リアサイドリフレクターの色がオレンジってのは知っていたのですが、
もう少しあるのかなーと思ってました。

>>597
ありがとうございます。検討してみます。

ナンバープレートが横長だから、リアのナンバー周りのパネルもちがうよ。

こんな感じ
https://oixmpq.blu.livefilestore.com/y1mFhRLmU_QUyFSbuOmwCg7eg4iu2_9TMbO-wW_PQAgb7YYQYGKJ1mjzmtC2-6tKE1E4QgLgc75Fmrpu1QrrrkGs151xU9bnLaauLOtk59dtXq_bnLij82WDkmpouWflPFtPNj7lZ3xcwsn5-8OwDXZ-A/Mazda_MX-5_mk1_1_thumb[4].jpg

>>601
日本のナンバープレートでこの長さだと、ちょっと変になりそうｗ

一応嘘は言ってないつもりだぞｗ
リアガーニッシュかな、ナンバーのところのパーツって
取り敢えず外観は安く済むと思うｗ
問題は中だが…どこまでこだわるかだねｗ

ちょっと見にくいけど、逆だとこんなことにｗ
ttp://www.mazda-mx5-shop.com/index.php?main_page=index&cPath=16

>>603
内装とかボンネット内とか、外からパッと見て見えない部分は日本仕様でいいんですｗ
やっぱあんま違いがないんですねー。これじゃあ相当のコアな人が見ない限りは
区別してもらえないかなｗ

>>604
実はイギリスに数年住んでた事があるんですが、２列表示は初めて見たかもｗ
日本の猛者で、欧州リアバンパー＋日本ナンバーって人はいないでござるか！

今年の春にロドスタを勝ったんだけど、
今日の雨の後寒さで初めて帆とスクリーンが凍ったよ。暖房入れたら、パキパキ言ってたww。

>>605
他の車のパターンだと、バンパーとかデカールがあったりしたもんだけど、ロードスターは清々しい程
全部一緒だからねｗ
カタログとかどこがつがうのか一瞬わからないレベルｗ

以前ロード＆スターで柿何とかって人が輸入物マニアで、愛車もあんたがいってるイギリス仕様の
NAだったと思うけど…やっぱ見た目はまんま日本仕様とあまり変わらないイメージだったなあ

逆輸入して海外仕様乗ると
ディーラー整備お断りだそうです

雪国の人は大変ですね
そんな暴走半島も今朝は道が凍っとりました(´Д`)

洗車しても次の朝は霜だらけ、走ると溶けて汚れるし
春になるまでは汚いままで乗ることが多くなって嫌づら

北海道なんて走ったら最高だな〜なんて思うけど
冬の苦労は半端なさそうだね・・・

汚いと屋根開ける気も失せるわ…

冬はﾊﾄﾞﾄﾌﾟ仕様だな

ハードトップって

サーキットとかで一人で脱着可能？
かなり無理しないと一人じゃ無理かな？

>>613
応援団で団旗振ってた人じゃないと無理。

>>613
一人でやるのはやめておいた方がいい、降ろせはするが乗せるのが難しい
サーキットにロド乗り割と多いし、降ろしたい時は声を掛けて缶コーヒー1本で手伝ってもらってるｗ
でもTC1000とか2000じゃDHT着いてるほうが速いんだぜ・・・

ガレージにホイスト付けてナイロンスリングでハードトップ脱着なんて夢を見ていた時期が自分にもありました

出来なくはないぞ、一人でも。

ただすっげー大変
あと気抜くと腰痛める

と言うか痛めた、それ以来完全に出来なくなったｗ
まぁ余程腕力(と言うか体全体)に自身無い限りやめた方が良いかと

一人でやる人って、車内に入って、サザエさんみたく持ち上げるの？

>>618　
そのまま外へ持ち出して、さてどうやって降ろそうか？
と悩む姿を想像してワロタ。

実際、何度か降ろしたことあるけど、もうやりたくない。

>>618
サザエさん方式ｗはDHTの後ろ側が重たいから難しい
クルマの横に立ってDHTを立たせるように持ち上げる感じ

俺、チビッコだけど、独りで脱着やってます。
>>615の言うとおり外すのは勢いで持ち上げるだけなので簡単だけど
載せる時にピンの位置決めをするのが大変で腕がプルプルします(笑)
身長が高い人が羨ましいです。

くそ、面白い事言ったつもりなのに、みんなcoolだぜ！
熱い男になろうぜ！！

ロック外して後ろにずらした後
助手席側に立ってDHTの前端と後端を持って
よいしょと持ち上げて普通に降ろしてるが
載せるときも逆の要領でＯＫ

>>622
いやおれはさっき読んで噴き出したんだが
タマの軽快な腰の振りが頭から離れんｗｗ

いや、実際サザエさんで外してるし
靴脱いで、コンソールまたいでシートにしゃがむ形で、頭をリアウィンドウにつけて
左右Cピラー？部を両手で持つ、そして立つ！
はだしのまま、どこかに運ぶ

>>625
一人でやろうと思ったこともないのでよくワカランのだが
人間は後ろ向き？前向き？
それと取り付けるときはどうすんの？

人間は後ろ向き、重心がリアウィンドウの中心位にあるからそこに頭つける

取り付けは
裸足になって同じように担いで、シートに乗っておもむろにしゃがむ
仮置きして、外に出て調整して取り付け
ってかんじかな？

＞裸足になって

裸になってにみえたｗ

そうか、解説ﾄﾝｸｽ。
おれには筋力的に無理そうだ・・・

ユーノスガール達はどうしてるんだろうな

オマエラ最高だよ
愛すべきおバカ

サザエさん外しするなら
リアのロックピン周りに適当な養生シート貼ってからじゃないと
位置決めのときにポディにひっかき傷つけちゃう恐れあり。

ダンベルの20キロとハードトップの20キロだと
ぶんばりがききにくい分後者の方が重く感じるw

>>630
当然裸でサザエさん方式だろ。

　／::::::::::::::::::::::::／． 二二二ﾆﾆ､
/:::::::::::::::::::::::::::/ ・／　　　　　　:::ゝ､
l::::::::::::::::::::::::::::i ： !　　　　　　　 :::::::,!
──i^'i──┼''┴┬┬┬─--─''
　　　i　ヽ､　__! 'ﾞi;:;:;;!／ /
　　　ヾ、 ￣`⌒ﾞ　　 ` ,ﾉ
　　　　　''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　|,､ 　 !,　!
　　　　　　　　f, 　 ,y　 |
　　　　　　 ／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

>>634
俺の待ってたAAだ

>>634
掛け声は「ｿｲﾔｯｻ」

置く時は「そぉい！」

前略 道の星から

いまだに

ロードスターが道の星とか星の道とか言うヴォけがいるの？

つ 一世風靡セピア

ろど☆すた　←こういうのが元凶だわ
わかってて言ってるのもたぶん居るけどな

半数はわかってやってるだろ
ネットじゃ特に

ダイヤモンド☆ユカイ

某アニメとやらが流行る前から
ﾛﾄﾞｽﾀって略語はあったしな

ただ間に☆を付ける奴は異常だと思う

つのだ☆ひろ＜私の悪口はそこまでにして貰おうか。

おまえじゃねえ、すっこんでろ

兄貴によろしくな（うしろの百太郎）

ん？　>>646のレスは読むたびに命が百日縮むのか？

つのだ☆じろう

遺族激怒！人をひき殺してブログで「車が台なし」の２６歳無職女
2009.12.18
今年９月、愛知県の県道交差点で自転車を押して渡っていた女性（８７）が、
無職女性（２６）の運転する軽自動車にはねられ、全身を強く打って死亡した。
運転していた女性は先月、名古屋地裁で禁固１年４月、執行猶予３年の判決を受け
たが、その後、自身のブログに書き込んだコメントが遺族の怒りを買っている。

《おばあさんを轢き殺してしまいまして…。夜だったんですよね、あたしは久しぶり
に車が返ってきて、友達の家に遊びに行ったワケです。帰りに対向車線が結構渋滞
していた様で（車でかけてたジンの『雷音』を熱唱してたので見てなかった）
渋滞していた車の間からおばあさんが出てきたのです。即死です。
せっかくの車が台無しです。もう、免許取り消しです。ちくしょー！！》

この内容に遺族は怒り心頭。亡くなった女性の息子は「反省がまったくない。
改めて連絡を取って、真意を確認したい」と語気を強める。

夕刊フジはこの女性に連絡をとった。
女性は当初、「あれは誰かが勝手に書いた」と言っていたが、その後「あのブログ
は口からでまかせで書いた。（書いた）理由なんて覚えていないし、第一、
ブログはもう閉鎖したんだから関係ないでしょ」と自らが書いたことを認めた。
だが、亡くなった女性や遺族への配慮について質すと「別にぃ…」と答えるのみだった。

つーか、道の星とか言ってるのは、真性だろう

DHTの脱着の時ってアンテナが結構邪魔になる

まあ、ちょっとした誤解なんだから、
そんなに目くじら立てなくてもと思うよ。

ロドの包容力に免じてやれよ。

いやいや

ロードスターを一回でも星の道とか言ってたとしたらドアホウだぬ。

これだから原理主義者とは話はできねぇ。
ユーモアも許容できんのかよ。
それとも「前略、道の上より」を知らんのか。

らき☆すた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　＼、
　　　　　　　　　　　　　　　,　　＜´　　　　｀　 、ヾ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ヽ }i　　　　　}|
.　　　　　　　　　　 ／　　　　　 , 　 ´￣｀` 　、_　j/ヽ　　　 j/
　　　　　　　　　／　　　　　／ ,　-‐　　￣￣ : |　==＝　"
　　　　　　　　/　　　 /　／／: : : : : : : : : : : :.:.:|i : : `､|
.　　　　　　　/　　　 /／／: : : : : : :／: : :/: : .:.:|i:､: : : :＼
　　　　　　　{　　　　|' 〃: : : ,; --―: : イ:./: : :小､:ヽ: : : .:＼
　　　　　　　`.　　　 ／: : : : : : ／,:.　'/ |:/: : /. |＼: :ﾊ: : : ヽ:ヽ、
　　　　　　　　＼　/: : : : :/: /イ′／　/: :／　/　 ヽ: |: : : : : �Y
.　　　　　　　　　 /: : : : :/／:斗z=＝ /／　＝=x､/: |.:|:.ﾄ､:. : : :'.
　　　　　　　　　/: : : :／i : :| |k込/ /'′　 仍ｲ/ ,: : |/: |　ヽ: : :}
　　　　　　　 ／!/|: :/､_,': .:ﾊ ―‐':::::::::::::::: ゝ‐' /: :ハ: .:|　　 ヽ:!
　　　　　　 / /'／∨: : {: : .:∧　　　　　`　　 ’,'＜　　＼: 、　 ﾘ
　　　　　　／'/: :.:/: : : :|: : :: :∧､＿ ‘’-､ _　ｲ:. :ヽ＼、　ヽゝ
.　　　　／.:' /: : /: : : .:∧: i: : : :ヽ [:/　ｒ'′: .:{: : : : ＼ヾ ､
　　　 ムノ/,': .:/: : : .:/三ヽヽ: : : :Y{　 '二!__: :ヽ:. : : : :＼＼ヽ、
　　　 /／/:／': : : : :{/￣＼ﾐ三ヽ: ,:〉　 --! }: : .､ヽ. : : : : ヽ ヽ:Y
　　 //　,／/'/: : : : :1　　　 ＞ ､ミ∧　　i7/|ミ: : ＼＼: : : : '. ﾚ′
.　 /∧　{:/: .:|: l: : : : }〉　　　　／/､ヽヽ_/､. |: : ｀: :ミ二ヽ: : :}--､　__
.　{:ﾑ　V {: : : Vヽ: : /ヽ　　　/　　＼ヽヽ｀ﾘ　}､: : : : : : ＼ヽﾘ￣`　=―.､
　i{:.{　　Vヽ: : : : .:∨三:ヽ　/　　　　 ` ―'-ニ´二二ﾐ - ､＼
　∨}　　∨ ＼: : : ￣ヽ: : ヽ　　　　　　　 |　ヽ!￣ヽ: :ヽ￣: : :ヽ

ちょっぴりＳ2000かＺ33に浮気しようかとも思うんだけど。
７年くらいに、ＮＡのタマ残ってるかな？
今乗ってるのを保存しといたほうがいいかしら。

>>654
カコイイ頃のギバちゃん、哀川翔、悪川先生を知らんのだろうね
このスレの住人が素で道の星とか言うわけないのに…

ｿｲﾔｯ！(`Д´)ﾉ

あれに電気がついたのでうp
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8rsWDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvMMWDA.jpg

おー、予想より派手だww。
前にイメージ違うとか書いたけど、可愛くてこれはこれでいいね。

>>659
これはひどい

ドアなかったのか

残念 っていう感じだなw

>>654
「ギバちゃん」板へいってやれよ

最低　さすが独立国家大阪民国だ･･･
何食うとこういうセンスを獲得出来るんだよ

お好み焼きとタコ焼き

思ったより綺麗ジャン。
記念撮影用のディスプレイだと思えば悪くないｗ

大好き

しょせん関西か

さすが隔離スレ

ユーモアを生暖かく見守ったりスルーしたりする度量が欲しいぜ

初めてGSの洗車機に入れてみたが
意外と大丈夫なもんだねー
窓から２、３滴漏っただけだった
優秀優秀

お好み焼きとタコ焼きをおかずにご飯を食べないと育たないセンスです

ろど☆すた

明日マフラー交換するんだけど、触媒側のガスケットのサイズを教えて下さい。

今日の仕事帰りに買ってくるので、お願いします。

スポーツ走行の練習用にNA6CEかNA8Cの購入を考えています。

軽量で、適度な馬力のFR車と言うことで、練習用にはうってつけだと思いまして。
ノーマルに近い中古車を購入して、上達に合わせてコツコツ直しながらいじっていこうと考えてます。

そこまでは良いとして、最大の難関が一つだけ有ります。
それは自分の体型。183cm,100kgと高身長ピザです。

前にディーラー展示車のNBに乗り込んだときはハンドルに足が引っ掛かって
ブレーキが非常に踏みにくい状態でした。NCなら何とかいける感じ。
NAは座ったことないのですが、NBと基本的に寸法は同じと考えて良いでしょうか？

330φステアリングを延長ボスで手前に逃がして、何とか太ももとの干渉が押さえられればいいのですが。
ググってみたら純正シートアンコ抜きとか、フルバケ床ベタ付けシートレールとか出てきましたが、
170cmの友人も乗る予定なので、ポジションが固定されるのは避けたいところです。

高身長な方、どのようにポジション対策されてます？よろしかったら教えてください。

330φ…だと…w。

それはそうと､１番手軽なのはアンコ抜きですな。

後はハンドルにスペーサーかまして凌ぐしか。

俺は高身長じゃないけどw

おちんちんかゆい

182cm/80kgでNA8Cです。
純正シートの時は、320φに3cmの延長ボスを入れてました。
その後、東熊のフルバケTYPE-3Lとローポジレール(可動)にして350φ、1cm延長にしました。

スポーツ走行だとバケット必須ですが、NAに入るサイズでかつ183cm/100kgが座れる
ものを探すのが大変そう。

RS-ltd のカーボンケブラーﾌﾙﾊﾞｹ 通称ＤＥＣＡＲＯしか選択肢はないでしょう
しかしあれはポジション下がらんから180オーバーだと間違いなくスクリーンから頭が出るし、メーターも見えないとｵﾓ

そんだけでかいならバケットは
スパルコのコルサとかいんでないかい？

>>656
>７年くらいに、ＮＡのタマ残ってるかな？

７年くらい、っていつのことなんだろうなあｗｗｗ

なくなりゃしないだろうが、7年分等しくヘタっているのでいいタマはあってもかなり割高
底値のクソを手直しして仕上げることになるだろう
まあ、ほぼ戻ってこないと見たｗ

>>676
椅子、、、要らなくね？

身長180cm弱の体重80kg強の座高3桁がやってきた事を振り返ってみると
あんこ抜き→ケツが痛いが、2cmは下がる
…しかし、ヘッドクリアランス的に下げたりないのでバックレストはヤンキーのように寝かす
+小径ステアリング装着→メーター見えない
…が、ブレーキやシフトの度に足がステアリングに当たりっぱなしでは無くなる
+延長ボス導入→メーター見える、余程暴れない限り足がステアリングに当たる事は無くなる
…が、肩から見てシフトが遠くなり1・3速へ入れ難い＆指先が社外オーディオに擦るのが不満
…さらに、ライト／ウインカーレバーやワイパーレバー操作を空振りする
+シフトノブを丸形に変更し高さ（支点からの長さ）を低く→シフト操作感が超ダイレクト
…逆に言うと、絶妙と言われるシフトフィールを自慢出来なくなる

やっぱ、ベタ付けシートレール＆バケット（大きな人用）で座高と足の長さを車に調和させて
悪化する乗降性はステアリング脱着ボス（テレスコ機構有り）で確保し
腕回りの相対的操作空間を少しでも広げる為に小径ステアも導入するのがオヌヌメ

>>683
７年くらいに、の意味わかってるの？

すみません…、誰か>>675を教えて下さい。

>>685
>>683の書き方は嫌みっぽくて下らない奴だなと思ってるけど
実は俺も意味がわからない。平成27年の事？7年後の事？2017年の事？
「7年くらいに○○」っていう使い方は何処かの方言？それとも書き漏らし？

>>686
知りません

５０じゃねーの？

>>686
帰りに買って来るから想像したら自宅で作業と言う事なんだろうと思った
レンチ各種サイズ、サンダー（グラインダー）、ナットブレーカー、ウマ、車輪止め持ってる？
ガスケット以外に、ネジ緩め剤、ボルト、ナット、耐熱防錆ｸﾞﾘｰｽ等も必要

サイズは、ゴメン知らない

>>686
手元にマフラー単体であるんだろ？
チラシで型取って合わせてみて買えばいいんじゃね？

>>686
ググったらいぱーい出るぞ

ヤフオクの業者の説明
＞■ＮＡロードスター専用、ガスケットもあります。
＞■内径５７ｍｍ、触媒の前側、タコ足と触媒の間に入れるガスケットとして最適です。

>>686
スポーツ触媒も用意シレ。
触媒のスタッドボルトが、焼き付いていて、ほぼ100％折れる。
スポーツ触媒にガスケットも付いて来るから一石二鳥。

>>677
>>680
>>681
>>684

レスありがとうございます。
とりあえず、ハンドル延長ボス・ベタ付けバケットは必須のようですね。
で、それで崩れたシフトレバー位置などの調整が必要になると。


今のところ、近所にNAのタマがないので、NBなら置いてある中古屋が有るので
座らせて貰って色々寸法見てこようと思います。

>>694
ロードスターやってるショップで、背の高い人がいるとこで相談するのが早いんじゃね？
関東なら石井自動車の社長がデカかったと思うよ

たしか石井自動車の社長さんも183センチだとかHPで見たような

オレのロードスター
しょっちゅう蟻がいる。
何故だあ(:_;)
いつも止める青空駐車場はアスファルトだし
車内で飲食もしないのだけど…蟻がいたことある？
ちっこい蟻

サバンナでクイーンに卵を産みつけられた

>>697
芳香剤を置いているとか
ろど☆すたとか言ってる人だから、オカンの強力な香水の移り香が虫を誘引してるのかも

TBSあげ
ロドスタでるかな

>>698
アリだー！禁止

>>700
水素？

>> 701

＼アリだー！／

>>687
曖昧な書き込みには煽りが入っても仕方ないだろう
2ちゃんって概ねそういうところだ、それが嫌なら書き込まない方がいい

7年がどの意味かは書いた本人にしか分からないが、どちらにせよ手元にある物を残した方がいいだろうなとは思う
NAの後期型は高値で推移してるし、割高なはずだからな、まともそうなタマは

>>704
売るときは二束三文だけど買うときは業者オクで高値回ししだしてるから酷しいわな。
今、売るのならどっか田舎で保管しとくのが良いかもね。

ＮＡなんてあと10年もしたらオーバーホールするくらいのマニアしか乗ってないだろ。
レストア用のベースとして売買されてるかもしれんが。
もしくはガソリン車が禁止されてるかもな。

> もしくはガソリン車が禁止されてるかもな。
10年後にそれはありえない
インフラ整備はんな短期間ではできないよ

まあ、増税に継ぐ増税で、歴戦の勇者しかオーナーが残ってない危険はある

10年後にまた広島行こうよ

その頃にMAZDAが残ってるかどうか…　　　はは、なーんてなっ！

25年後に会いましょう

25年後、歳を計算してみた
笑えた
住宅ローンも終わってるぜw

>>709
生きてたら行くよｗ

まあ、まだ１０年は乗るだろうけどね

ここんとこサボってたオイル交換、7〜8千キロぶりに実施。
廃油の処理とか面倒だから、店でやってもらったんだが店員から一言。
「あのー、オイルがほとんど入ってなかったですよ？」
って苦笑いされた。
あぶねぇあぶねぇ、エンジン壊す一歩手前だった…

>>698
>>701
>>703
お前ら…w





ほ、ほぎー!

おまいら
ハナクソってくさいときがあるよな？

>>715
一歩手前っていうか、その距離でそんなにオイル消費するようだともう終わってるかもしれんね

実家の花壇のわきに置かせてもらってる我が白いNAに
しばらくぶりで乗ろうとボディーカバーをめくったら、
フロントフェンダー内でアシナガバチが巣を建築中だったことがある。
強制撤去したが、住民の反撃にしばらくは怯えた。
今は気がつくとよく蜘蛛が入り込んで小さな巣が。
田舎は車を自然に戻そうとするな。

>>719
オレはリアフェンダーに巣作られた
撤去した後もしばらく滞在してるよな

NAのタマが近所に無いので、近所にあったNBに座らせて貰ってきました。
なんと、若干足がハンドルに干渉する物の、普通に運転出来そうでした。
延長ボス入れれば快適に運転出来そう。

数年前にNBの展示車に乗り込んで乗り降りで苦労し、まともにブレーキ
踏めなかったのはなんだったんだろう？いつの間にかスリムになってたのかな？
体重は変わってませんが。
それとも、中古車はシートがへたって天然アンコ抜きになってた？？？

とにかく、ロードスターライフが現実味を帯びてきました。
NAとNBはハンドル・ペダル・シートの配置は基本的に同じと考えて良いのでしょうか？

同じならば、遠方でNAのタマが出ても安心して見に行けそうです。

始動するときにバッテリーがもっさりするようになってきた

毎日エンジンかけなされ

車内にガムを放置したら蟻がいっぱい入り込んでたことはあるぞ。
グローブボックスとかシートの下とかに飴だのガムだのあるんじゃない？

>>723
通勤で毎日乗ってるんです…

エンジンがかかるまで

きゅっきゅきゅぶおーん

だったのが

きゅっきゅきゅきゅきゅぶおーん

程度に変わったよな

銀行にろどすたの整備代金おろしに来たんだけど、間違えて三和銀行の通帳持って来ちゃった…

>>727
すいませんオチが分からないんですがｗ
笑い飯のひげの方ぢゃないですよね？

>>715
絶対漏れてると思うぞ。

>>715
オイル喰ってるかも知れん。
排気口から白い排気煙が出てないか？

まずはメジャーなところでオイルエレメントの根元とドレンプラグ周りかな
俺も減りが早いなと思ったら二重パツキンだったよ
旧いパツキンが見事にオイルパンと一体化してて、ちょっと見分からないレベル
まさかなと思いつつマイナスでこじったらポロリと…
前回、某有名ショップで交換したなんて口が裂けても言えません、やっぱりオイル交換くらい自分でやらないとな

パワーウインドウがとうとうご臨終しそう。

開ボタン押すと数センチは下がるけど、それ以上は開かん。
ボタン押しながら肘で押し下げると、
バキッボキッ異音が鳴りながら何とか開く。
閉じるほうはまだ大丈夫っぽい。

シリコンスプレーとかでゴマカしてきたけど、
さすがにちゃんと直さないとダメかなあ。
そういや、もう３年ぐらいドアトリム剥がしてない。
色々腐ってたりして。

やっと2ヶ月ぶりに規制解除でカキコ
キーの何とかが逝かれそうでワイパーが動かなくなったりエアコンが付かなかったりしてるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

行きつけの店の人の話
お客さんが高速使って遠出する前にGSでエンジンオイルの交換をしたんだそうな
GSのにーちゃん「オイルは余り汚れてなかったけど量が減ってましたねぇ一度ディーラーで見て貰った方がいいですよ。」
そのまま出かけたらしいんだが途中で動かなくなり後日修理する事になったんだが
エンジンオイルが溢れんばかりに入っててATオイルがほぼ空っぽになってたらしいｗ
>715は大丈夫だと思うがそう言うこともあるからｗ
ちなみにこれは数年前の三菱車の話でエンジンオイルとATFのドレンがわかりにくい車種だったらしい

>>734
まさに同じミスをDIYでやった事がある
しかもミラージュ

でも普通は廃油の色で分かる気がする

>>732
症状からエスパーすると、レギュレーターの上側に付いてるプーリーが死にかかってると思う。

>>733

オレも同じ症状で苦しんだ。

ワイパーもエアコンもまったく反応しなくて

何度かエンジン掛けなおすと直る。

それデーラー行け。

ttp://www.do-da.co.jp/sun-mec/na61/na61_0900.html

>735
廃油の色と言うより普通はエンジンオイルを入れた後に油量を確認するはず
ってのが車屋さん達の話
そのGSは数店あって年に数回はその手の話を聞くんだがなぜか潰れない

信じられるのは自分だけってのも寂しいね
けど俺も近所のＤは信用しない〜♪

>>737
確かディーラーでは2万弱って言われた
しかし金がねーよ(´Д⊂ヽ

>>732

渋い状態で放置してれば
ワイヤー交換（レギュレーターASSY）
で済むのに、バキバキ音いわせて開閉しちゃったら
モーターも交換しなきゃいけないから高くつく

異音でたら無理矢理いじっちゃ駄目だよ

>>732
ミアータ技術サービス広報
http://www.geocities.jp/motorcity3349/tb/s011_94.html

ロドスタ初心者です。
そろそろエンジンオイルを交換したいんだけど、エレメントも交換したらオイルはどの位入りますか？

オイルの量り売りでもしてんの？

>>743
NAなら3.4リットル

実際入るのは３Ｌくらい

3.5リッターだろ、４だと少し余るんだよな

みんなレスありがとう。オイル交換は自分でやります。
とりあえず４Ｌ缶で、大丈夫そうですね。ありがとうございました。

>>743
エレメント自分で換えられるかい？
フィルターレンチとショートラチェットと細い腕が必要だよ

>>749
743じゃないけど参考になった
小さいのKTCのミニラチェットしかないけど回るかな

行きつけのクルマ屋は、小さめのモンキーの柄を短くカットオフして使ってたな。

>>750
そのラチェットで締めたエレメントなら外れるだろうけどショップとかは親のカタキのように締め上げてあるから厳しいかと…自分も最初外したときは泣きがはいったよ
きちんとシールにオイル塗ってあげれば手でギュ〜って感じでまず大丈夫だとｵﾓ

車屋さんの人たちも、上から手を入れてエレメント外しているのかな？
リフトアップすると下からの作業で容易に外せるのかな？

リフトアップしてタイヤハウスの中、
サブフレームのアッパーアーム基部の後ろ辺りから手を突っ込んでたぞ。

やはり、それほど簡単ではないらしい。

>>749
レスありがとう。前の車も自分でメンテしていたので、その辺は大丈夫です。

>>735
というかオイルを入れた後に量をチェックした時点で
あふれんばかりのエンジンオイルに気づかなかったのかよｗ

気づけば一年間オイル交換してなかった。

おれも今年まだ姫初めしてないことに気づいた。

俺もまだ筆下ろししてないことに（ry

皮?いてないことに（ｒｙ

もうやだこのスレ
というオレも21年筆おろししてないがな

意外とこのスレの住人は、若い奴が多いんだな。

俺みたいな30過ぎのオサーンは少ないのかな？

>>762
ﾉ

クリスマスだしディスクローターのサビでもなんとかしようかな

餅は餅屋ってことでちょっと聞きたいんだが、以下のスレで日本でロードスターが売れたのは何故買った話で、
オープンだったことが重要かどうかを議論しているわけです。
現、もしくは元オーナーさんは何が決め手だったのかなと。
出来れば、発売当時の事情を知ってる方の意見を聞きたいです。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261236175/l50

>>765
20年前の話なら。
まだ景気が良かったので300万程度はすぐさま買えた、もしくは買って貰えた。

高景気に浮かれて居たので非日常的なオープンカーを買えた。
車二台持っても苦でもなかった。

なんでロードスターが売れたかって言うと２００万円台で買えるオープンカーだったからだよ
当時としては画期的だったんだよ

EUNOS＝外車だと思って買った人もいるんだろうな。
バカが溢れてたバブルの世。

ロードスターとFT-86は時代も元々のコンセプトも違うから比べられないよ。

FT-86に乗ってる女性が想像出来ない。
エアコンレス、パワステレスでも買おうと思うヒトも居ないだろ。
年寄りのクルマ好きが乗りたがるとも思えんし、似合わん。

FT-86って今、シルビアあたりに乗っている奴ら向けじゃねーのか？

86乗りが乗り換えるのは想像出来ない
若い奴はスポーツカーに興味が無い
ライトウエイト派には相手にされず
パワー重視派にも相手にされない
誰が買うのか不思議な車だな

FT-86はS15みたいに若い子が新車で買いそうな感じする

ロードスターが売れたのは安かったのが大きいだろ
一度手離した後、オープンは楽しかったと思うようになったかな

以前松任屋がエリーゼみたいって言ってたのが気になる
椅子に座っただけの印象だがｗ

安かったねぇ
車両価格１８０万じゃなかったっけ？

>>774
俺もそのぐらいだったかな諸経費込みで250万ぐらい

170万円。
モモステ・パワステ・パワ窓・アルミホイールのスペシャルパッケージを
付けると200万円近くになったと思うけど。

車両 　　　170万
エアコン　　15万
SP PAC　　15万
諸経費　約40万
値引きなし、納車待ち6ヶ月だった。

>>767
２００万円台ではなくて２００万円以下です。

バイク雑誌見てて発見したんだが
来年初めのｵｰﾄｻﾛﾝのﾎﾟｽﾀｰ、ｵﾊﾞﾌｪﾝのNAﾛｰﾄﾞｽﾀｰがメインになってるぞw

既にﾁｭｰﾆﾝｸﾞ界では過去の車になってる感があるNAだけに
何か嬉しい採用だわ


ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

NA初期の頃は車自体みんな安かったからね。物価が違ったってのもあるけど。
S13(CA18)ターボだって確か200万くらいだったし。

時代的にも、2シーターオープンに女の子乗せてドライブみたいなのが
格好良いとされてた時代だったからね。

オープンじゃなくても、S13やプレリュードと言ったデートカーと呼ばれる
2ドアスポーツ風味の車がかなり売れたけど。

S13なんかはFRターボだったせいで走り屋の目に止まって、すっかり走り車になっちゃって、
メーカーも14からスポーツ色を強めて行っちゃったけど。本来はデートカーだった。

今じゃミニバンとかコンパクトカーでドライブする時代でしょ。
ロードスターに女の子なんか乗せよう物なら、狭いとか、2人しか乗れないじゃんとか
色々言われてしまうような時代。

>狭いとか、2人しか乗れないじゃんとか
どうせ2人しか乗らないんだからいいと思うけどな。

>>780
1人でしか乗ることがない俺にはシートが多すぎるくらいだ

俺は、どっちも特注カーボンフルバケだけどな。
2名乗車時で理想的な重量配分と知ってから、今の彼女は
自分と同じ体重というだけで選んだ。ちなみに彼女はNB乗り

彼女も同じ体重だから君を選んだのかもな
理想的な重量バランスかつ理想的なアベックでよかったね

彼女が同じ体重とかありえんわ・・・

スタイルの良い女も良いがやっぱり出るﾄｺ出てて少しばかりﾑｯﾁﾘとしてる方が俺好みだわw

デブは勘弁だけど

ますみちゃんは軽くていいぞｗ
ttp://sirella.hp.infoseek.co.jp/karasu15m.jpg

>>785
痩せてても太ってても惨めだよな。
ロードスタースレで重量(車重)の話する時は身長-130の人からってテンプレだよな。

アベックて…

>>788
オレは身長-110だな
>>786好みの体系かもしれん
出るトコでてるし

-130？おｋなんとかぎりぎりだ。

>>781
今の女の子は堅実だから、2人しか乗れない車に乗ってる＝お金の無駄遣いしてる人
って目で見る傾向があると思う。

もし結婚して子供が出来たら買い換える必要があるしとか、そこまで見てると思う。

-130ってありえんだろ？
160cmなら30kgってどんなピグミーマーモセットやねん。

この前忘年会で趣味にハマってる男はダメだと
どーでもいいバツイチ事務員にダメ出しされたよｗ

いや、男で160cmとかの方が珍しいだろ？

170でも40kgだべさ。
スーパーモデル顔負けｗ

ネタにマジレスすると、身長から130引いても長さにしかならん。
単位を考えろｗ BMI(体重(kg)/(身長(m)の二乗))で議論すべき。

>>794
そんなこと言える身分かよって言ってやれよ。

>>790

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame068977.jpg

>>790
あやうくスルーするところだったが
どこが出てるのか想像してしまった

ガチホモが多い地域なんだな。

NA6CEキャブ車のオーナーになりますた
(・∀・)

>>802
納車おめでとう
キャブでもFreedomとか使って点火を制御してやればちゃんと走るよね

>>794
恋の始まりなんてそんなもんだよ おめでとう

>>802

おめでぽー(・∀・)

クスコの車高調ってどうでしょう？
購入時からついてる純正ビル＋ダウンサスにウンザリしていまして、車高調を導入しようと思ってます。
ちなみに街乗りのみなので安価に越した事ないので、とりあえず一番安いクスコに白羽の矢をたてた次第です。

>>806
純正ビルに比べればどんな足でもかなりいいと思うな。

純ビルってゆっくり走ると突き上げが厳しくて飛ばすと柔らかい不思議なダンパーだったな

>>808
ロードスターに限らず、国産車の純正サスってほとんどがそんな感じだよ。
ゴツゴツする癖に、荷重掛けていくとグニャグニャ。
34GT-Rの足でさえそんな感じだった。

BMWの純正サスはよかったな。突き上げは結構あるけど、荷重掛けてもしっかりしてた。

諸兄に質問
今更、純正ビルを使うとしたら、

バネはどこのが良いかな？
ダウンサス以外で。

>>810
純正

いやー、BMも大したことはない

>>806
ロードスターはリアのストロークをきちんと稼いでいるかが気になる。
すぐ底突きするショックがすごく多い。

>>806
値段からcomp-sかZERO1かな。ZERO1は付けてるけど結構固め。底付きはしないけど

純正ビルはうんこすぎだよな。
ラルグスの車高調悪くはないよ〜安いし満足してる。街乗り、年1〜3のサーキットだからね。

どうでもいいんだけど、ｸｽｺって社名決める時にどうなの？って言ってくれる人いなかったのかな
俺なんか店先でメーカー名言うのも抵抗あるんだが

何で抵抗があるのか分からん。

産婦人科の人なんだろ
「普通の人」はどこが変なのかすらもわからんと思うけどな

坊やだからさ

>>810
Sスペのビルだったらレーシングビートタイプ１がベスト
これに交換したら純正サスより突き上げ感が無くなったのにはワロス
阿部商会だったらやっぱアイバッハかな
本場そのもののセットだ

>>808
NAにAutoexeのチューナブル入れてるが、まさにそんな感じ。
街乗りではゴツゴツ、山に行くとふにゃーって。

段差越える時に後ろから「ゴキュッ」って音が聞こえるようになったんだけどこれがガタピシ音って奴なのか…？

@NA8 7ﾏｿｷﾛ

その程度ならガタピシの「ガ」だな
最上級は走っていると分解しそう…なレベルまで来る。
まあ７万キロとかまだこれからって感じだしな
ブッシュ替えりゃ治るんじゃね？

>>816
魚雷装填かよ

地名でも有るしそんなのいちいち気にしてたら物買えんわ

>>820

ありがと〜

>>817
ケツの穴に入れるヤツだろ。
AVとかで。

オクに出てるノーブランド車高調、何であんなに安いの？

ノーブランドだからだろｗ

>>823
分解しそうとかなにそれこわい

ブッシュ交換か…お金かかるな〜ｏｒｚ
車検の時に変えてみようと思います。ありがとう

車検でブッシュ交換とか30ﾏｿコースじゃん 金持ちつ
俺なんかサビサビディスクローターのサビ除去と防錆処理で半日ｵﾜﾀﾖ
ディスクローター新品みたいで大満足 (^O^)

>>827
調べたら全長調整式、減衰調整ありで6万で出てたな。
でも入札者なし、しかも商品説明で「初期不良のみ対応します」みたいな事書いてあって車高調の商品説明では初めて見た。

あの車高調は正直ｷﾆﾅﾙ

リヤだけストロークアップアッパーになってるから
意外に良い鴨試練

>>832
探したけどなかった。
ヤフオクに出てる？

ターボ化したひといる？
おすすめのキットやメリット・デメリットをお聞きしたいです。

医療関係者でクスコのパーツ使う人はムッツリーニだね
普通は名前だけで選択肢から外れる

>>834
ポン付けキットは、HKSのNA8用は廃盤になったみたいだな。
トラストのNA6用は、まだ手に入るみたいだが…サイトの適合表からは落ちてるな。

他にはキットと呼べるようなものはなかったような…。

じゃあ今のタービンキットぼっこわれたらNAに戻すしかないのか…

NAだけにな

スーパーチャージャーのキットなら健在だよ。
めっちゃ高いけどｗ

KYBのサス使ってたとき、カバヤって言われたことが何度かあるのを思い出して悲しくなった

ビッグワンガム

え？ジューＣでしょ？

ロードスターでターボとか

最初からシルビア買えやって思うのはワタシだけ？

ロードスター信者のターボ車に対する敵愾心は異常。
そんなに馬力無いのがコンプレックスなのかと・・・

>>844
そんなに重い車なんていらない＞＜

ｼﾙﾋﾞｱﾀｰﾎﾞなんぞ速くて当たり前じゃん

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにﾀｰﾎﾞつけて格上車を追い回す事が面白いw

軽いFRにターボパワーが面白い

ロードスターに運転の楽しさを求める者
ロードスターに速さを求める者
ロードスターに見た目を求める者

みんな違ってみんな良い

まあターボを付けるのも、NAのままとは言えエンジンをいじくり回すのも俺から見たら似たようなもんだなｗ
何か違う、やっぱりｗ

>>849
そう。
自分が楽しめりゃいいんだよ。セオリーなし。

NA6前期をフルノーマルに戻した俺が通りますよw

大改造するぐらいなら他のクルマに乗り換えればいいんじゃない？って思うのは俺だけか？

ターボ付けたら乗りにくそうだな…バランス崩れるし。

元々さほどバランスの良い車でもないと思うが。

>>851
俺だけか、とか書いちゃう男の人って……。

それはともかく、好き好きだろーよ。
どうしてもこの車じゃなきゃダメなんだ、とか
この車でドコまでいけるか、とか。
単に引っ込みがつかなくなったってのもありそうだけど。

>>851
で、ロードスターにもうちょっとパワーがあったらいいと思って
ターボ付けたりする人が買うといいロードスターっぽい車って何よ?

>>854 Z4Mロードスター　　　　しびれますよ

>>854
RX-8あたりかねえ。NCとプラットフォーム共用してるし。

元々、NAってNAロータリー積む計画もあったんだっけ？

>>854
FCカブリオレじゃダメかねぇ。
「っぽい」ではないが、NBターボも候補になりそうだけど。

>>856
NAにRE搭載は、主査が頑なに拒んだ。
そのへんのお話は20周年関連の本に書いてあったと思う。

お前らにとってZ4やRX-8・FCがロードスターの代わりになりうるの?　
ならないだろ？でかすぎて。

要するに、乗り換えられる車がほとんど無いから
ロードスターにターボ付けたりする人がいるんだよな。

俺なら逆の発想でスーパー7行くわ
新車販売もしてる事だし。

現行ﾛﾄﾞｽﾀの実物を見たら予想以上に小さくてしかも安いから試しに買ってみようかと思ったりはしてるけど

MGFとかバルケッタとかエリーゼとかライトウェイトスポーツオープンて国内外いくつかあるけど
全然違う車だもんな

田舎の山間部住みですがそろそろブレーキパッド交換時期です
純正よりももう少し初期制動のでるタイプ希望です
ダストとローター攻撃性も少ないとうれしいです
プロジェクトμのNSあたりどうでしょう？
他に皆さんのオススメありますか

>>852
ロードスターよりバランスのいい車があったら教えて欲しいわ

>>863
ハイゼットトラックとか

やったねETCなしで1000円割引適用
未だに付けてなかったりするからｗ

>>857
レーシングユニットとしてのロータリーの価値は分かっているものの、
人馬一体（実際は後付なんだけどニュアンスね）のコンセプトには、
回転落ちのだるいロータリーは不向きであり、
車との一体感を演出するためにカムに乗る感覚を重視してレシプロ一本にした。
とかだったかな。で、無断でかまぼこヘッド作ってたのがばれて小言を言われたと。

>>865
今日の新聞で普通車1000円の廃止が決定したみたいな記事があったよ。実質値上げ。
その代わり大型は安くなるみたい。

ETCなしのユーザーにとっちゃ実質値下げ

来年度の改正では意味不明な割引対象ルートや
土日限定ってのが見直されるんだし
悪い話じゃない気がする

【政治】 「高速道路休日１０００円」、全廃→ＥＴＣなしでも最大２０００円（軽は１０００円）に…無料化に向け、２０１０年度から★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261991455/

まあターボ化してる人って
直線でバキューンと抜いて
どうだオレのは速いだろうって単純に子供なんだろう。

お　ま　え　の　は　く　る　ま　が　は　や　い　だ　
け

オープンで料金所に入ったときにおっちゃんがたまに見せる「お？」みたいな反応がジミに嬉しくて笑ってしまう

俺は料金所のおっさんに
「そんなレーシングカーでどこ走るんだ？」
と言われたぜ

どノーマルのテンロクなんですが

社有車が出払ってたので客先に乗ってったら「高級車見せびらかしやがって」
みたいな的外れの嫌味言われたことがある。
ファミリアのスポーティグレードと値段変わらんのに。

>>873
ツーシーター＝趣味の車。この金持ちめってニュアンスかもよ。

>>834

つい最近ターボ化した。H4年式のNA6CE標準車で、某オクで落とした中古のHKSターボキット。

ふつーに速くなったw。NA時代は自作ROM使ってたけど、キット付属のFCON-mini(?)でも
とりあえずはノッキングしない。多分燃料多めに吹いてるんだろう。ブーストは0.4kで安定してた。

デメリット？多分このまま乗るなら、ガソリンがハイオク指定になった位かw。後、所詮ノーマル圧縮
ローコンプターボなんで、負圧から正圧に切り替わる辺りでの「おおっ！」感がなんでレヴリミット近辺でも
続かないのん？とか思い出してターボ地獄にはまりそうwな、所か。

いずれにしても、自分でやる気がないと、お勧めできない。車歴20年近いクルマに中古ターボキット
装着なんて、どこのショップも受けてくれないと思うw。つか自分でやって判ったwwww。

逆に言えば、「エキマニ交換はしたことがある」 and 「オイルクーラーも自分で付けたな」レベルの
人なら、とりあえず試して、試したからには戻せるとは、思うよ。

以上、貧乏プライベーターで最近NA6をターボ化した俺からのアドバイス。

>>870
時代遅れのターボ感だな

>>870見たいな人って自分は他人より腕がいいとか思ってるんだろうな。
そのターボ車に俺が乗ったらもっと早く走れるとか本気で思ってそうw
所詮素人なんてどんぐりの背比べだってのw

ターボ勢が必死？

>>875
脳内乙。

ノーマルエンジンにロム弄ったくらいが踏めて楽しいけどなあ

>>875
燃費どれぐらい？

VehicleInformationって、車台番号とかカラーナンバーだけかと思ったら
グレードとか装着されてるサスペンションまで表記されてるんだな。

今朝洗車してて、ちょっと発見だった。新車で11年乗ってて気付かないとは　orz

>>874
単車しか持ってなかった俺にとっては
ロードスターでも十分実用車ですよ。

2人も乗れるし、荷物も積める。
なにより雨が降ったら屋根が閉めれる。

それはあまにもむちゃくちゃな思考だろｗ

>>878
誰が見ても必死なのは>>870だろ・・・

870の人気に嫉妬

僕に言わせると国内の平均的家族構成と使用率と使用用途
考察して見ると5〜6人乗りがこんなに公道に並んでいる自体が
よっぽど｢趣味ですか?｣的車種に思えるんだが
車体についても｢そんなに座高高いんですか?｣
バリバリの仕事車以外は国内は趣味車だらけだよ　ほ　ん　と　。

>>885は独身

いちいちスペースあけるヤツって　ウ　ザ　い　

擬似キャンピングカーみたく普段は一人乗りでパワーユニット込みの拡張ハイブリッドカーが出てくりゃいいんだよ
二階建てのマシン隼の様な形が理想

>>885
同意
ほとんどの車が一人で乗ってるよな
ミニバンを普段の足にするのはおかしい

だからうちは俺の足にNA6
嫁はあまり出かけないから家族用のLWを預けてる
家族構成は嫁１子２だ

LWってなんぞ？

LITEACE WAGON?

マツダの貨物車

>>881
俺も学生で二輪糊だがロードスター買ってからバイクは趣味と短距離、急いでいるときしか乗らないな
もちろんロードスターも趣味だが、実用性がある

>>878

かってに脳内認定乙。って煽りを煽るような事言ってごめん。

ROMチューンがコスパ最強なのは、俺の最初のカキコ見てくれ。俺もずっとROMチューンで
やってきてたんで。確かに自分なりにいぢってセッティング決まったROMは、それまで色々
エアクリだのエキマニだのマフラーだの換えたよりも何よりも気持ちよかったよ。

直線でターボ車は言うに及ばず赤いHマークに置いてきぼりにされるのは何ら改善されなかったがw。

ただ、コスパって言っても、ROMチューンってどうかな？とは思う。俺は元々消防の頃から
半田ごて握ってたから、秋月の1,000円キットのROMライタと当時勤めてた職場の役得で
ROMイレーサー自由自在だったから初期コスト追加基板代+秋月キット代で始められたけど、
これとて売り物のROMライタ+イレーサーを新規購入だとけっこう敷居が高いんでないかな？

まあ、ターボもキットにはブースト計もブーストコントローラも入ってないから、額面以外の
コストの敷居の高さは一緒か。

そういえば、>>834さんはお勧めキットも聞いていたんだよな。お勧めも何も、今って
トラストの流通在庫しか無いんぢゃなかった？新品は。中古は俺が買ったHKSとかも
あるだろうけど、HKSのキットは、完全に絶版です。俺が買った中古キットは、奇跡的wに
取付説明書も取扱説明書も付属してたんだけど、細かいショートパーツを取付説明書付属の
品番指定で注文したら、「弊社データベースにその品番はございません」と来たw。

という訳で、HKSのキットは、自分がつけていて言うのも何だけど、これから買う人には、
「足りないもんは自分で何とかする」気合いが無い限り、勧めません！！！まだ新品で
入手できるトラストがいいんぢゃないかな？でもトラストは会社がどうなるかわからんからなぁ…。

>>879

すまん、ホントに数日前に付けたばっかりで燃費計るまでに至ってない。
ちゃんと計ったら、また報告します。

>>894
疑ってすまん。

もしかしてこの前ヤフオクに出てたHKSのキット？

ただ、あのエキマニさえあればT25フランジのタービンなら
選び放題だろ。

すいません、質問です。
つい最近NA6を買って乗り始めたんですが、
夜にオープンでヒーター全開で走ると水温計が一気に下がってオーバークールみたいになりました。
（Cの線の上ぐらいまで針が来てしまいます。暖房もすごく弱まりHP？を削りながら運転してます）
クローズド状態では、暖房全開で風量は２で水温は真ん中よりちょっと左くらいで安定してます。

油脂類は換えたんですが、LLCは濃度計で問題なかったのでそのままです。
これってサーモスタットが壊れているのでしょうか？
それともデフォルトで皆さん同じようになっているのでしょうか？

わかる方がいましたら教えてください。

>>896
サーモ開固着
サーモ交換でおｋ

>>897
即レスありがとうございます！
助かりました。
早速明日部品を探しに行ってきます！

実用性の話がでてたけど、ロードスターって緩〜くも乗れるから好き。
下も太くて乗りやすいし、絶対的には遅いけど、軽いから走りも楽しめる。

もちろん、NAチューンしたりターボ入れたりして下はないけど
中高回転で楽しい仕様も否定しないけど。

いじって低速スカスカのドッカンターボな車とかも乗ってたけど、
そういうのに疲れてロードスターを選んだ。

現状では足とブレーキとタイヤのみで、エンジンはマフラーだけで楽に乗れる仕様。
ROMは興味あるけど、A/F計も欲しくなるだろうし（昔に比べれば安くなったけど）、
深みにはまりそうなんで手を出せずにいる。
やっぱり小さい頃から半田ゴテ握ってた口なんで、ROMライターは秋月キット作れるし、
イレーサーは適当にボックスこさえて、中に殺菌用蛍光灯仕込んで自作する自信はあるけど。

>>898
いつ換えたかわからないならついでにラジエターキャップもね

ロードスターじゃないけど古い車ってどこか新しい部品が入ると弱い所を攻撃するから要注意ね
俺の場合、ラジエータキャップとサーモ交換を機に→アッパーホース→ウオポン→ラジエータの順に水漏れしまくった
今までﾕﾙﾕﾙ回ってた水が突然規定圧で回ったもんだから…古い車の水周りは全部一気にやらないと結局こうなっちゃうんだよって修理屋さんがﾆﾔﾆﾔしてたよ

>>901
あれ？ おれ何時書き込んだっけ？

>>901
思い当たり過ぎるｗｗ

普通、一式全部やるだろ、古い車なんだから・・・

俺はディーラーにまかせっきりなので何の問題もないな

オレも一式替えたな。車検のたびに４０万くらいかけてるから
ディーラーも喜んでるだろうなぁ。

>>906
何年目の車検整備からいくらぐらいづつ掛けてる？（掛かってる？）

７年目くらいからお金がかかりだしたな。
幌、タイミングベルト、ウォーターポンプ、
ラジエーターとホース類一式とか…。
現在、１３年半おちです。

17年目。
200万円でシャシー補強含めてフルレストア。
NA6が大好きな俺からすれば再び新車を手にしたような気分。
途中多少の消耗品の交換はあったけどほぼノントラブルだった。
ちなみにちょうど10万km。
ちょっと極端な例だとは思うけどね。

いや、極端じゃないですよ。
俺も３年先くらいにフルレストアを考えてます。
問題は、どこに依頼するかで…。
909さんは、どこでやったんですか

>>910
ここで具体的な店名を挙げるのはちょっとアレなので。
普通の整備工場なんだけどオーナー自信がロードスター所有者で、
レース経験がありレース車両製作もしている。
長い付き合いで一切手抜きをしない性格と知っているのでお願いした。
ほとんど新品パーツを使ったんで全然儲からなくて大変だったみたい。
ただ内装部品が全て新品だと本当の新車みたいで嬉しい。

とにかく人間的に信用できる人に頼むしかないんじゃないかな。
ロードスターに精通していて仕事ができることを前提として。
ロードスターは専門店が結構あるからオーナーに会ってみることをオススメする。

ちょっとお聞きしたいんですけど・・・

フロントとサイドのデフロスタを交換しようかと思うのですが
アレって強引に引き抜くのでしょうか？

お願いします。

>>911
なんとなくどこかわかったような

オーナー自身（自信）がレース…の時点でアレだな

俺のロードスターも塩カルにやられまくってるかもしんない

5万km毎に消耗品交換、ブッシュ交換、マウント交換、足回り交換。
30万くらい見とけば結構いい感じになるんじゃない？

お尋ねいたします
NB1の純正カセットデッキにAUXボタンがありますが
背面の１６ピンコネクタにステレオピンプラグを接続させれば
MP3プレーヤーが聞けるのでしょうか
接続の方法はミンカラなどにある情報を利用予定です

>>916
ブッシュ交換、マウント交換、足回り交換したいけど
どこでやったらいいかわからない

住んでるとこ次第でしょう

五万走行ぐらいでもブッシュってヘタってるもんなのかね
交換ですごい体感できるぐらい

>917
第一にNBの時点でスレ違い
第二にミンから行くならそこで聞けば良かろ

>>920
体感できない方が凄いと思う。
どんだけ尻と背中の肉が分厚いんだよと。

H.5年式90,000km弱で
去年、サスブッシュ全交換したが…ほとんど体感出来なかった。

交換作業を見て、ブッシュの構造、役割が自分のイメージとは違う物だという事に気が付いた。

今思えば、ピロブッシュを試してみれば良かった。

50,000Kmでブッシュ交換「だけ」してそれと知らせていない家族や知人を
乗せて、交換前後の違いを言い当ててもらえた人手を上げて

いません

NAとすれ違う時はかわいいなあっていつも思う
でもライト上げてる時はちょっと違った印象になるね
NBはカッケーって感じで、NCは新しいなって感じ

>>926
NBはマイナー前後でかなりイメージが違うよね。
丸っこいのとシャープなのと。
時々サイノスと見間違うのが難点。

センターのエアコンルーバーははずせたけど
両サイドのはうまくはずせないな〜・・・

だれかうまいことはずせる方法知ってます？
内装傷つけずに強引にひっぱることなく。

>>928
逆に聞きたいんだけど、周りからアクセスできない状態の部品を引き抜くこと以外でどうやって取るの？

>>928
俺はエアコンのところどうやっても外せない
何か図解でもあるといいんだが…il||li＿|￣|○ il||li

>>929
ロードスターではそんなこと無いだろうけど、外車なんかだと
周りのパーツごとごっそり外して、裏からネジ止めされてる
ネジを外さないと取れない部品とか有ったりする。

>>931
それは国産車でもあたりまえにあることじゃね？

ここはエスパーが多そうでえらいなあｗ

>>930
この程度の情報も見つけられないやつには取り外しなんか出来ないよ、絶対に。
適当にやって壊せばいいさ。買い換えてしまえ。
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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ここにお勧め車種置いておきますね
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/cons/cons.html


>>931
ロードスターのオーディオがまさにその状態なのではないか？

NA8C後期からはセンターパネル外さなくてもオーディオ換えられるって本当！？

ながれを、ぶったぎってごめんね！来年黄色のＮＡ買う予定です
その時また報告に来ます

>>934
geoで3349って辺りで踏んでみたら>>934のやさしさに惚れた

>>936
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

最初は針金ハンガーでフック作って使ってたけど
もう両手で引っ張れば外れるくらい緩くなってしまった

オレのNA8Cも走行中、気が付くと中央の２つが下を向いてる、、
３月末で丸16年、頑張ってあと4年は乗りたいと思ってます。

最近油圧計がおかしい
針がピョンピョン跳ね回ったり
正常時と比べて1〜2キロ低くオフセットされた値で上下したりする
でしばらく乗ってるといつのまにか治ってる

ガチで油圧がおかしいのか単なる計器の故障か
どうやって判別すんの
NA6後期

>>940

外付けの油圧計付けてみて確認、が確実なんだろうけど…。後はオイルプレッシャセンサの
点検をするとか。

俺のNA6後期は、ちょっと前からライトのオン/オフで表示される値が1.5kg近く変わる。
ライトオンの方が正常っぽくて、ライトオフだと低すぎな表示な感じ。多分これは、メータ
周りのアースがなんかどうかなってるかなあと思ってるんだが(メータ周りはけっこう自分で
いぢってるから自覚あり)、メータの経年劣化なんてのあるのかね？

メーターを信じるな
五感で感じ取れ

おめ

omikuzi

あけおめ

月食きれいだな

元旦から天体ショーなんて嬉しいね

今から、犬吠岬へ初の日の出見にスンスンしてくる

最近NA6に乗り始めた>>896です。
いろんな方にアドバイスをいただけて助かりました。

そして、無事に目的を遂行できました。
ありがとうございます！

目的地にて
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1262301179935.jpg

t

>>948
キレイな夜景だね。山梨あたり？

今年は良い１年でありますように・・・

>>950
この場所は埼玉県は秩父の「美の山公園」の駐車場から秩父市内を見ている場所です。
本当は、日付が変わる瞬間（花火が一斉に上がる）を撮影したかったんだけど、
到着が早すぎて、時間まで長くて寒くて諦めて帰りましたｗ

ロードスターでドライブって、すごい楽しいですね。

>>952
>>950じゃないが意外と近所だｗ
そんなスポットがあったなんて知らなかったぜ
暖かくなったら行ってみるよ

>>935
ホント
Sr.2からNBと同じ外し方

>>954
Sr2のVスペ乗ってるけど、センソリーの場合はパネル外さないと無理。
それ以外の通常モデルは欧州車と同じような、U時金具で外すタイプだけど。

ヒューズboxからスモール電源とろうとして検電したけどみつかんなかった
普通ないものなんですか？検電のしかたが悪いのかな？

すみません、自己解決しました

新年だというのに過疎ってるなぁ。

あげとく？

大規模規制中だからね

ブレーキのヒートクラック対策ってありますか

>>961
軽い車重のこの車でヒートクラックはなかなかなさそうだけど、
もし心配なら大径ローターやらダクトを追加するくらいしかないんじゃないかな？
どんな走り方してるんだろう？

ブレーキに負担の掛かるミニサーキットや峠でも攻めてるんかな？？

NAでローターにクラックが入った話は聞いたことが無い

フライホイールが割れたオレ

この車で割れるものはリアスクリーンが大多数だろうなｗ

嫁との仲が割れた

ポジションランプのソケットが割れた

ダッシュボードもひび割れるだろ

ヤフオクの結晶塗装のヘッドの業者っていやに入札多いけど釣り上げてるのかな？

樹脂インテークパイプの段々になってる所が割れた。微妙なクラックからエアー吸ってて不調になった

フライホイールが割れる？
基地外だけじゃね？

ノーマルは普通割れないだろ

>968
俺もこの間交換したｗ
1600だか1800円とかして噴飯致したｗ

うちはそこガムテでグルグルだ

結構みんな割れてるんだ
正確には自分の場合ソケットの受け、つまりはウィンカー側が割れた
もう切れない事を願ってLEDポジション球入れて瞬間接着剤で固めてしまった(｀･ω･´)

>>975
たいていの人は経年劣化でお亡くなりになるよ。
熱にさらされるし条件が悪い。むろん私のも・・・

中古パーツ屋やってる友人から純正中古シートただでゲットした。
偶然、色も同じ革シート。

俺の奴、座面が破れててボロっちかったんだよね。貰ったシートは座面は綺麗だけど、
シートバックはスレが多くてあまり程度よくないので、今付いてるシートの背もたれと
合体させる予定。

>>970
近所の塗装屋に持ち込めばそんなに高くはない。
ちゃんと調べてから入札すればいいのにね。

>>977
みんカラでやれ

結晶塗装ってどこでもやってくれるの？

どこでもはやってくれないだろう
温度管理が難しいだろうから

結晶塗装のスプレー缶があるみたいだ
VHT　リンクル（結晶タイプ）スプレー
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20050106/index.shtml
ttp://www.boreas.dti.ne.jp/~richa/roadster/engine/headcover.htm

ttp://www.pro-fit.ne.jp/kessyou2.htm
塗るだけで２ﾏｿとからしいから、中古ヘッドカバーに塗ってあるオクの値段なら安いんじゃね？

おおむね１ﾏｿから1.5ﾏｿで落札されたようですね、結晶カムカバー

入札してるタイミングとかID調べるとなんか胡散臭く感じるな。

俺もちょっと入札してみたらあっという間に希望額まで追い付いてきて次の鴨さんが来るまで決して追い抜かないからｱﾔｽｲなとはｵﾓﾀ
ま、ず〜っと２ﾏｿくらいの即決で出してた人だから常識的な落札価格ってところだとｵﾓ
こういうのってグループでやるのかな？

俺はNA6用の赤黒、同一人物が落札した事の方が気になるが
出品者絡みがつり上げ失敗したのならあれだが
そうじゃないなら一人で２色使い分けるんかなｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82993994
これって先日某ろだに上がってたような

不当競争防止法違反で、
10年以下の懲役若しくは1000万円以下の罰金だな。

結晶塗装は汚れるし、掃除しようと思っても洗剤使えないからなあ。
スバルサンバーの赤ヘッドにエンジンルームクリーナーぶっかけたら見事に剥がれた。

広島の人NHKに貴島さんでてるよ

>>987
ここまでイジられといて、売られて可哀相だな

>>990
マツダの魂を感じた。

やっと解除された
おまいら
ipodとウォークマンはどっちがいい？Part6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wm/1262941047/

ここの過去スレでいいように言われてるぞ
誰か突っ込んでくれ

次スレ立てようとしたけどダメだった。誰か頼む。

あのヘッドカバーとコンソールはモ口コシの在庫処分

>>994
今から立ててみるﾉｼ

立てたよ

ユーノスロードスター 73万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262963331/

メーデー！メーデー！

メディーック！メディーック！

1028

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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