【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart10【トル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:49:09 ID:Vpgl+Nun0

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238755462/

関連スレ
【CL7】アコードユーロR PART 29【ACCORD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253868251/
【TORNEO】みんなでトルネオ【Honda DNA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253494501/
【君と】旧型アコードセダン【いつまでも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237978547/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:52:02 ID:IW6wWmvlO

まんこビラビラ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:15:28 ID:CgCg3b0V0

>>1
スレ乙

前々回も落ちて前回も落ちる
今回こそ完走したいね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:54:57 ID:fw4LXsFE0

復活おめ！

※関連スレ
【君と】旧型アコードセダン【いつまでも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237978547/l50
【TORNEO】みんなでトルネオ【Honda DNA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253494501/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:56:39 ID:fw4LXsFE0

>>1に書いてあったね。失礼！。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:54:14 ID:9Ofp0ViG0

いつの間にか落ちてててトルネオすれとかに非難してたけど復活してよかーた

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:58:04 ID:O37DTOM1O

1乙
02モデルだが、来年の車検を通すか思案中
全くノートラブルで不満はないが、タイヤ交換も必要になるだろうし…
悩みどころは国産に候補がないんだよねぇ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:33:28 ID:9Ofp0ViG0

>>7
アテンザの20Sにスポーツなんちゃらおぷしょん(HIDとタイヤ205/50R17抱き合わせ)
を連れが買ったので試乗させてもらったら、エンジン以外では全ての面でアテンザのほうがよかった。
足回りが10万キロ走ってるから当然ヘニャっては居るだろうけど、それでも末出すピーD-アクセラじゃなくて
普通のi-stopとかECO全面に押し出したノーマルアクセラのほうが足回り硬いとは思わなかった。

レブまで回すおもしろみはアテンザにはないけど、日頃3000も回してないし
アテンザにMTあったらコレでも良いかなとは思うくらい刺激を受けた

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:40:16 ID:9Ofp0ViG0

アテンザ×アクセラ○　間違えた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:43:46 ID:RGYXV2LP0

アテンザ＆アクセラには大きな欠点がある。

マツダ製ってことだ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:44:49 ID:9Ofp0ViG0

>>10
今の時代だとメリットじゃね？HONDAのラインナップみてみーな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:21:54 ID:RGYXV2LP0

>>11
ホンダが駄目になっただけで、
マツダがよくなったわけじゃないからねー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:36:14 ID:9Ofp0ViG0

>>12
マツダ嫌いなら嫌いで良いんだけどね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:04:38 ID:T886t7xN0

>>12
ホ、ホンダが駄目になっただけで、
マツダがよくなったわけじゃないんだから

ツンデレ乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 00:47:09 ID:Py6vCxJU0

確かヘリカルLSD付いてるよな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 02:38:33 ID:kcSPXu6J0

さすがにショックがヘタってきたように思えてきた…

社外品だと何がいいだろう?

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:55:28 ID:/BgXaAlt0

>>16
ショーワ

アラゴスタなんかもいい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:02:15 ID:43HBDxv80

無限いいぜ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:11:40 ID:kcSPXu6J0

ショーワ・アラゴスタ・無限、か

ちとその辺を中心に調べてみるわ

つーかこういうのって、よく分からんのだが、CL1に付くものってのはCL1にしかつかない
とかってものなの?
そうなると在庫がもう無いとかが心配になってくるな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:13:36 ID:WLuVFK9b0

>>18
無限はシヨーワ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:40:09 ID:BBuail9dO

時代はヘイセイ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:57:58 ID:eAZ4l1fM0

>>19
> つーかこういうのって、よく分からんのだが、CL1に付くものってのはCL1にしかつかない
> とかってものなの?

基本的にはそう。

> そうなると在庫がもう無いとかが心配になってくるな

まぁ確かにその可能性はある。
ただし、受注生産だったりするとメーカーに注文出せば作ってくれたりする。
あまり知らないみたいだから、ディーラー行って純正か無限を買うことをお勧めする。
アラゴスタは、諸元についてオーナーが細かく指定して注文するもの。吊しで買うものじゃないからな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:52:56 ID:qjzTnOT4O

アラゴスタ良いよ！
高いけどね～
ショップで相談して、自分の仕様(街乗りorサーキット)に合わせられるから、お薦めです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:35:06 ID:FTkCHUaJ0

注文するほどの要望も、自分の仕様ってのも特に無いからなー

残ってるなら純正でもいいや、とも思う

ブラッキーとか、まだあるんだろうか?

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:49:22 ID:DgPa3UKN0

CF系の2WDならワゴン用でもCL1に付くよ。付くだけなら。
重量バランスの問題があるから、車高がどうなるかわからんけど。
車高調なら問題ないけど、純正形状ならCL1かCF4用にしたほうが
無難かも。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:12:15 ID:aDJ06xVO0

ＣＬ１の次に購入したい車は何ですか
アンケイトにご協力を

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:50:37 ID:/iqwMWai0

>>26
>ＣＬ１の次に購入したい車は何ですか

CL1の次に購入したい車ならシビックタイプRかな？4ドアね。

>アンケイトにご協力を
http://www.timewarp.jp/pages/guest/article/article_detail.jsf?articleId=5995

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:07:28 ID:4iC0xHkAO

>>26

今の所購入したい車が無い…

強いて言うならFD2Rだけど
４人乗り、脚硬すぎ、シビックなのに３ナンバー…
これがネックで購入意欲沸かず。

今買い替えるとしたら、最終型のCL7を程度の良い中古で探す！
…が現実的かな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:22:27 ID:M0SYjCsd0

＞２６

お金があれば、ＦＤ２かな・・・色はシルバーで納車時に
リアスポイラー撤去してもらって・・でも新車は無理だから

中古で程度のよいアコードのＣＬ１かな～

色はシルバーでカーボンボンネットに交換。
無限エアクリにフジツボエキマニ＋触媒ストレート＋純正マフラーに後期型
Ｓ２０００用オーバルマフラーカッターを溶接で取り付けて
後ろ３面をグリーンフィルム。
フロントグリルをＢＭＷのようなキドニーグリルに改造（ワンオフ）
妄想ねっ・・・こんな仕様にしたかった・・

ＣＬ７は車重が重すぎるから気乗りしないな～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:25:38 ID:qTNi8rnI0

29
ほんとにホンダ車好きだね。
お金があればレジェンド買ってよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:19:21 ID:WXlyEJ/p0

＞３０
ホンダのＦＦは出来がいいよ～～。
ＣＬ１は、本当あらゆる意味でバランスがいいよ・・
１６インチタイヤで実に経済的・・・
オイルエレメントの位置も、交換しやすい位置にあるから自分で出来るし
軽量化も、その気になれば少しお金がかかるけど純正比－８５ｋｇまではＯＫ
このくらい軽量化して車高調組んで、セッテイングして走れば、意のままに曲がるし
ファンなハンドリングだし・・・・

欲をいえば、パーツが少ない事かな・・

ＳＰＯＯＮのＨＰ見ると、Ｓ２０００やＣＬ７やＦＤ２にはあるサブフレーム
のリジット何とかってやつ・・・あれＣＬ１用も発売してほしいよな～

レジェンド・・・あんな大きくて重そうな車興味ないな～それならＣＬ７のほうがいいよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:30:56 ID:BeWI+kOr0

>>31
元々1800～2000cc用のボディに2200ccエンジンを積んでいるからな。
しかし、そこから-85Kgって、一体何を下ろしたんだ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:46:04 ID:Iu1d7scq0

>>32
運転手の体脂肪

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:11:11 ID:IIDNakBe0

>>31
おいおいー静に乗れて、偶に踏むとVTECらしい加速が出来る上品な車なのに
TypeRみたいなドンガラにすんなら最初からFD2にしなさいよ。

>>29
それただのDQN車って言わないか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:10:53 ID:lGpeR/5v0

自分の価値観押し付け見苦しい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:34:36 ID:lX/Gh5G10

>>35
純正一番は基本じゃない？
純正より越える改造とか見たこと無い

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:47:23 ID:BoDjv6KI0

>>36
同意見だが荒れる原因

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:02:27 ID:lX/Gh5G10

今週は
リーズナブルな旅
はずれ
エーススプリンターの提供でお送り致します。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:23:10 ID:IPG2iuRA0

おめえ、どこ鯖よ？ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:31:03 ID:097Aqy7xO

>>36
また荒らしたいのか？
違う価値観を受け入れられないタイプか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:05:30 ID:PbFZmHci0

>>40
>>36じゃねーけど、コテコテに弄りたいならタイプRで良いじゃんんとは思うよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:04:05 ID:CHwyrxiu0

ぶっちゃけEuro-Rをあれこれいじってる奴は、どこがどう不満だったのか教えて欲しい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:00:34 ID:09YMYoip0

＞４２

車高調入れたのは、車高の前後バランスを変えてみてのフィーリングの違いや
自分の好みの挙動にしたいため。減衰変えてもフィーリング変わるので
自分好みのフィーリングにしたいから導入。

軽量化したのは、少しノーマルはもっさり感を感じたので社外パーツなどに交換
することで、純正部品より必然的に軽く結果軽量化になる。
今、俺の車は助手席をレール事外すと（今はつけているが）、
約－８０ｋｇの軽量化で車重１２５０ｋｇ・・
ちょっとアクセル踏むと、自然に車がふわ～ッと軽やかに前に進む。。
この感覚がたまらない。おまけに燃費も向上。（一石二鳥）

更に、今の仕様からカーボンボンネット、マフラー交換、リアスピーカー撤去
運転席側をバケットシートに交換できる余力があれば、
車重１２２０ｋｇ台は確実・・
車は、軽いほど乗っていて楽しい・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:42:13 ID:bhi3MbTJ0

>>43
助手席外しは狂気の沙汰だなｗつか、左側だけ80㌔軽くなって挙動おかしくならない？
マフラーってPowerGetter当たりだろうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:53:04 ID:QGczHLpH0

>>41
なんとなく買った人がサーキット走行にハマったりしてドンガラ化するのはよくある話（ｗ
ただ、サーキットで頭取りたいんなら、もちろんtype-Rベースのほうが速い車にはなるよね。

CL1の見た目がイイとか、財力の問題もあるんじゃない?
一概に「type-R買えば」で済む話でもない。そいつの自由だと思うよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:21:29 ID:XLmz0m0Y0

ノーマルで乗ることを前提に購入したけど、
気が変わるってのはよくあることなんじゃない？ｗ

エアクリ交換するなら、どうせなら社外品を(←きっかけ）
色あせ激しいボンネットをどうにかしたい（←いいわけ）
シートのヘタリが。。。（←いいわけ２）
MTなんだからサーキットいったらどうなるだろうか・・・・（←悪化）

ところで、嫁さん説得代行サービスってないですかね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:45:12 ID:36IgblXT0

>>46
その状態でもマフラーノーマルなら納得してくれるんじゃない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:49:56 ID:fqyP15ho0

>>43
ついでにガラスも全面軽量ガラスに換えたらどうだ？だいぶ変わるぞ。
ただし、高速で飛び石で一発全壊する確率は高くなるが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:54:52 ID:FYsI6CKf0

車を整備するのと同様に、嫁さんを毎晩整備してやれば納得してくれるんじゃない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:58:51 ID:LUkqZk5h0

>>47
足回りを変えたいと・・・・・インチアップも・・・・・・

>>49
がんばってるんですけど・・・・・まだ足りない？orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:08:29 ID:hlBpMg5M0

アコードかトルネオのユーロR買おうと金貯めてます
親がアコード前期SIRからぶつけられて後期SIRに乗り換えて、かれこれ10年乗っててみてるうちに好きになっちゃいました
チラ裏スマソ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:54:23 ID:NC3PzC8n0

>>51
アコード前期にぶつけられて、自分はアコード後期を買うなんて珍しいな
普通はぶつけてきたのと同じ車は買わないもんだが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:14:54 ID:HD8jphwiO

日本語でおK

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:21:22 ID:hlBpMg5M0

酔っぱらってたすまんw
SIRから、ぶつけられて、後期SIRに
ってことで前期→後期に乗り換えたってことですw
しかし本当に勢いだけで書いてたわスレ汚しは消えます

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:56:00 ID:YHuH2m82O

無限のサスキット注文しました。

早く来ないかな、楽しみだ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:13:23 ID:EGFh4J+t0

ホンダのクラシックエンブレムを貼ってみた。
渋くて良い感じ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:04:50 ID:U6n85hzK0

>>55
幾らした？
無限は値引かないからなぁ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:13:03 ID:L+L9+JEH0

送られてきた車高調を付けようとしたんだけど、
フロントアッパーのネジ位置が合わなくて取付られないんだけど
皆さんのアッパーのネジ位置って下記と同じだよね？

http://img.wazamono.jp/car/src/1258880774274.jpg

①…約７．７ｃｍ　②…３ｃｍ　③…３ｃｍ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:46:19 ID:Y8M1dMdS0

>>58
肉球かと思ったｗ

60 ：55：2009/11/23(月) 15:56:23 ID:VMlvHD07O

>>57
148000円にまけてもらいました。
安くないけど長く楽しめるようなんで奮発しました。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:27:35 ID:qanAbWGe0

最近窓開けて走ってるときに、ハイカムはいる5000以上回すとオイル焼けました。
っていう臭いがするからもーだめかもわからんね(´･ω･`)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 03:50:17 ID:Y5mRTecy0

>>60
そんなもんか。
平野で特価12.1万円だから、工賃入れると同じくらいだな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 03:50:58 ID:Y5mRTecy0

>>61
日本語でおｋ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:56:32 ID:MStg8NKq0

>>63
5000~7400rpmの回転範囲内で白煙がミラーから見えるくらいまき散らす。
で分かる？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:34:44 ID:p6+R3FwmO

あぁ～っと！ここでホンダエンジン、悲鳴を上げた～～！白煙を撒き散らし無念のエンジンブロー！

てなる前にＯＨ汁。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:13:40 ID:CRK1NlR20

>>64
つまり、無知なオーナーによる整備不良ってことだな
車が可哀相だ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:55:01 ID:LHq2RUGv0

>>66
物知りなお前さんなら、何をどう整備してればそうならないかを
無知なおいらに教えてくれよ

車が可哀想だからよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:31:58 ID:hOOA4v9L0

>>67
それが人にものを教わる態度か？
これだから、ゆとり世代は、って言われるんだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:53:28 ID:Oz3MvpeK0

>>68
>>67は、えらそうにしてるだけのオヤジをからかってるだけだろ。
自分がゆとり世代じゃないんだったら、それくらい理解するんだな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:38:52 ID:/RDahwL60

>>68
>>67の書き込みを見ただけでゆとり世代だと判断できる根拠を教えて欲しい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:51:23 ID:zJ8K7tFZ0

おいらのCL1もおもいっきり踏むと少し白煙を出します。
ちなみに1000kmで1Lオイル減ります。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:05:58 ID:Drq/vf+n0

>>70
２ちゃんで書き込みしているヤツの９割以上はゆとり世代だろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:40:31 ID:BwiccemK0

『２ちゃんで書き込みしているヤツの９割以上はゆとり世代』
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃ（ｒｙ

参考：ゆとり世代
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%A8%E3%82%8A%E4%B8%96%E4%BB%A3

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:14:06 ID:9sXfkuzh0

>>68
最初から教える気ないんならそういう態度を取るなよ。
あんたが>>66でわざわざ角の立つような書き方をして
火をつけてるんだぞ。
それこそゆとり持てよ。大人なんだろ?

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:07:11 ID:MStg8NKq0

なんか色々荒れてるねぇ。

白煙まき散らすっていってたトルネオの持ち主だけど、本日その心配は無くなりました。

3時間前に交差点で一時停止無視の軽自動車と出会い頭衝突、ラジエータ破損
ドライブシャフト歪み、フレーム歪みが想定され恐らく全損コースになるので最悪
トルネオとお別れ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:17:37 ID:pAOJibeB0

>>75
(T_T)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:20:50 ID:p6+R3FwmO

あ～っと、何ということだ～～！トルネオが軽と絡んでしまった～～！
ここで無念のクラッシュ～～～！

って結局リタイヤかょw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:24:08 ID:MStg8NKq0

>>77
悪いけど、今そう言うノリじゃないんで。
通勤にも使ってた車だから明日のことも考えないと行けないし代車も昨日の今日で
用意できる訳じゃない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:35:58 ID:Tco0p8KE0

>>78
だったらこんなところで書き込みしていないで、真面目にこれからどうするか考えるんだな
いちいち２ちゃんで報告しないと何もできないのかよ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:49:30 ID:p9v4Y2W50

>>79
3時間前と言ったと思うけど、やるこたぁやったよ

職場、保険、警察、救急車で病院つれてかれて診断書の発行と警察への提出
トルネオのレッカーまでは終わった
明日実況見分

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:13:09 ID:9335BJLt0

>>80
だから縁起でもない話をいちいち報告しなくていいって。
それとも同情して欲しいのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:16:15 ID:p9v4Y2W50

>>79
一番怖いのは、まだ状況が分かっていないから、エアバッグは開かなかったから
フレーム歪むまで逝ってなければ修理で逝けそうだし、エンジンOHしないと今現在
1000kmで1L減る状態だからこのまま乗っても次の車検でなにかしらアクションを取らないといけないんだけど

フレーム、車軸もダメだとなると80コースになるからもう同程度のアコードか、トルネオを探すか
全く別車種にするしかなくなるから、結果を早く知りたいのもあるし、知りたくないのもある。

今CL1　50万代でいっぱいあるけど10万以上走ってる奴は俺のとおなじオイル異常消費の個体が複数あるから
ソレ掴むと叉悲惨だしね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:32:09 ID:lXKA7ACn0

>>82
>>81
チラシの裏にでも書いてろよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:54:16 ID:9H0mhBSS0

>>80
>>81
お気の毒ですな。
同車種乗りとして他人事ではないです。

思い入れあれば治したいと考えるのでしょうが、
見積もり金額にもよりますが、買い替えとなるのかもしれませんね。
ボディ治しても、エンジンのオイル減りは解消できないわけですし。

もしくはどさくさまぎれで、ボンネットカーボン（差額は自腹）いれて、バージョンアップとか・・・・・

文句言ってる奴は気にしないで、報告聞きたいです。
明日の自分と思うと、重要な情報です。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:36:39 ID:/ecYASSx0

白煙ふいて危機が迫ってることを知らせてたのか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:03:06 ID:yjEF1rGs0

車が悲鳴を上げているのに放置していたからバチが当たったんだろう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:27:49 ID:UbDJHCyJ0

実際的な問題としては
同じ車に乗りたいなら
全損として
7,80万くらいで程度の良い中古に巡り合えるか・・・かな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:34:45 ID:Kx3J22RZ0

最近乗換え報告や下取りの査定額の低さを嘆くレスが多かったから
ここで待っていれば結構安く手に入るかもよ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:02:59 ID:p9v4Y2W50

>>86
放置っていわれるとその通りなんだけど、一般人で出来る整備なんて精々オイル交換だけだしねぇ。
オイルはカストロールのXF-08　10ｗ-40を毎月1L補充＋3000㌔毎交換はしてたんですけどねぇ。

>>84
修理したとして、来年待っている車検で13~4万＋タイベル交換で10万＋エンジンOHで20万払うなら
トルネオにこだわらずアコード、トルネオ含めて探して貰うかCL7も検討してみるか、ですね。

今日現車みたらこんな感じでした。かなり大破してますが、驚いた事にカバー、リフレクターがかなり破損してても
バーナー、バラストは元気で灯火類は全て生きていました。意味ないですが
ttp://tune.ache-bang.com/~vg/modules/up/img/5587.jpg

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:04:48 ID:/ecYASSx0

まだ殺さないで　って訴えてるな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:18:13 ID:avtgviQX0

>>89
オイル交換だけやっていればいいと思っているのか？
具合が悪くて自分で対処できなければプロに見せるのが当然だろ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:21:20 ID:/ecYASSx0

オイル消費なんてプロに見せたってオイル交換+継ぎ足しくらいしかいわんよ
ピストンリング交換だのなんだの大金出す気ならとっくにするっつーの

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:21:23 ID:p9v4Y2W50

>>91
オイル減る以外に不調は無かったんですよと。燃費もリッター12~3㌔出てたしプラグの焼けも見たけど問題ないし
逆に聞きますが、あと2年乗るかどうか悩む車でOH費用25万払いますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:29:11 ID:orw4wt7UO

理想で語ってる馬鹿が居るよなぁ。
10年経つと、足回り、電気系統、ゴム回りが経たって来るのにエンジンOH頼むには新車で車買える余裕がある奴しか無理

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:35:42 ID:/ecYASSx0

オイル燃やしてたから燃費がよかったんじゃないかｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:51:14 ID:cErC7e590

なんか先日から、上から目線のゆとりオヤジが
わいてるな

荒れるからヤメレ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:39:55 ID:jwSLDNxD0

オイル警告灯がつき始めたら継ぎ足しじゃ駄目？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:43:12 ID:/ecYASSx0

駄目に決まってるだろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:12:37 ID:nM+CaC/G0

13年式の相場ってお幾ら万円？大体でいいです。
買おうと思ってるんだけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:17:36 ID:nM+CaC/G0

事故解決しました。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:32:53 ID:81FTYIXqO

>>97
マジで言ってるのなら
よく免許とれたな。ってクラスの馬鹿だな。本当に馬鹿でおめでたい。
そもそもあれはオイル警告灯なんて名前じゃねーよ。
油圧警告灯だボケ！オイルパンからオイル吸えないくらいまでオイルが減ってて
始めて点灯するから、点灯したらもう焼き付く直前

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:36:16 ID:81FTYIXqO

>>95
お前のCL1てオイル10L以上入るわけ？
おめでたい発想だな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:42:15 ID:YZsrTEey0

CL1スレも質が落ちたなぁ。
やっぱり、中古で買ってDQN仕様にするヤツが多くなったのと連動しているのだろうか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:53:18 ID:+faEtFVU0

>>103
だから、物知り気取りのオヤジが多いからだっての！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:28:14 ID:9791bV5G0

つーかDQN仕様って具体的にどんなのだよ
該当する自信あるよ俺

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:37:39 ID:s6+dGQmF0

>>105
カーボンボンネット、パワーゲッター　下品な17アルミ、車高調、GTウィングとか付いてたら
やだ・・・何これ・・・になるな。
同じ車乗りとは思いたくないね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:22:43 ID:kJpST6/y0

＞１０６

カーボンボンネット・・軽量化になっていいじゃん。燃費遥かにＵＰでエコ。
パワーゲッター・・名前にだまされるな。音は無限マフラーより静か。
車高調・・脚が決まれば、安全な走行フィール。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:33:14 ID:ujJ5tcc00

リサイクルの効かないカーボンファイバーよりも
ハイブリッド車に買い替えた方がよっぽどエコ
まあ、預金通帳には ”エコ” とは言いかねますが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:38:44 ID:29XB78As0

フィット1.3ＭＴ車に変え買えよう

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:55:41 ID:vhhnJNOJ0

>>103
そういう「中古は断固として許さない！」っていう姿勢が荒れる原因じゃないの？

まあいいんだけどさ。荒れてるのは別にここだけじゃないし。もっといえば日本中が荒れてるんだし。
このスレがもっと大混乱に陥っても世の中の大勢は全く変わらんさｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:28:20 ID:DiLB/jo20

リアにレインホース入ってる？
この時代のホンダ車って後ろからオカマほられたらぺしゃんこなイメージだが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:41:06 ID:s6+dGQmF0

>>111
それはCL1の前のアコードとかの話でしょ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:19:04 ID:oogF0iBn0

>>107
カーボンボンを作成するためのコストは、鉄板の数百倍の環境負荷だよ
エコを言うならそこまで勉強しないと笑われるぜｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:14:17 ID:beMmVId40

また湧いたww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:15:49 ID:0gA5yL3NO

>>106
ただのサーキット仕様じゃん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:16:09 ID:/+hbmGenO

>>116
アルミがVIP車用の下品さでどうみても
格好だけな仕様だったら？
サーキット走らないのにインナーサイレンサーも付けず爆音撒き散らすとか、モラルがない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:24:22 ID:4R9YZcnP0

最近スレの傾向
　自分の価値観が絶対　
　人の発言にはとりあえずケチ
　情報共有する気がない。質問にはとりあえずケチ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:44:50 ID:TQovUwAq0

バックギアが入りにくい。
ミッション要OHかも・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:00:07 ID:u/iNnTDG0

乗り心地のいいサスって何があるかね？
できれば、ピロボールじゃない方が良いんだが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:47:32 ID:Fd2/gL2C0

最近事故った者ですが、CL7買い換えを検討しようかと思いましたが
本日全損になった、自分のトルネオのエンジン掛けてみたら余りにも快調なので
修理＋タイベル交換＋ピストンリング交換も視野に入れてみようかなと思います

保険の割合も判明してないので何とも言えませんが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:14:11 ID:hyeYrjvK0

>>120
あれだけ荒らしの原因になったのにまだいたのかよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:17:47 ID:wy16UvQt0

>>121
荒らしてる奴のほうが問題なんだろうが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:23:40 ID:GxftF+550

>>117
全く同感。
荒れる原因になるレスをする人（いちいちケチ付ける人）は恐らく同一人物かと。
文の書き方というか、言葉の使い方が共通している。

>>120
気持ちは非常に良く分かるが、フレームまで歪んでるなら直すのってやっぱり厳しいんじゃないの？しらんけど。
逆に、『トルネオが自分を守ってくれた』って考えた方が良いかもしれない。

それかエンジンだけH22A型のCL7とかｗ
あ、いや、これは冗談ねｗｗ
最近は冗談には冗談だと明記しないといちいちケチ付ける奴がいるから面倒だ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:35:14 ID:gyrnw5ui0

K20AのCL1なら欲しいな。

125 ：119：2009/11/29(日) 19:37:48 ID:4ax1QsSh0

誰か、コメントしてください

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:53:54 ID:gyrnw5ui0

>>125
新品の純正サス、ショックを越えるのはないかとフニャって交換とかはショックが抜けてるだけだろうし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:29:28 ID:vL34u9XU0

エナペタルの車高調入れてるけど、街乗りでの乗り心地は悪くない。
高速道路やワインディングでの安定性はかなり高くなった。長距離運転が非常にラクだわ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:52:35 ID:7UHvqTFm0

バーディクラブのジュニアスペックは・・・どうだろう？
使っている人いる？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:26:35 ID:6YPUQkoX0

話がそれてしまうが・・・

今日、生でＣＩＶIＣ　ＴＹＰＥ　Ｒ　ＥＵＲＯのミラノレッドを見た。
スーツ来てた人が乗っていたから、たぶんお客さんの家へ納車に行っている
途中かなと思った。雑誌でみたままの印象だったよ。
でも、この車・・タイヤサイズが、ちと特殊のようだね～～と思った。
（あまり見ないサイズという意味）

130 ：120：2009/12/01(火) 13:12:12 ID:qEMWmPhlO

割合8：2 全損扱63万でした
13年式走行10．5万キロの車ではまずまずでしょうか。
エキマニ、マフラーフジツボなのでそちらは調整中ですが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:49:50 ID:qQyPkbPi0

>>130
もういいって。
キミの書き込みは誰も求めてないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:37:43 ID:ZHq46JFl0

また湧いたｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:15:47 ID:duqzI8270

>>130
63万か・・・・
８年落ち　１０万キロ超えにしては、がんばったほうと考えるべきなんだろうけど、
６３万で同じような車用意できないと考えるときついな

車好きとしては、乗っていた車を失うのが辛い。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:44:23 ID:nt59WOVl0

2000年6月末より乗り続けて、
9年と6ヶ月…
120,000km
最後のＨ２２Ａ
最後の左周りエンジン
お疲れ様…

FN2がディーラーに到着してしまいました…
誰がどう言おうが名車でした！
一生忘れません！

ＣＬ１今まで有難う！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:11:32 ID:EEtNVbVS0

FNって何だっけ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:19:27 ID:ElF1fNeu0

一々型式で呼ぶ必要もないとおもう台数しか日本にはこないのにねぇ。何で一々型式なのか意味不明

FN2は欧州CivicTypeRね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:56:38 ID:MXhUUIjW0

>>134
全角と半角まじり過ぎ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:39:28 ID:ZzLAAJQQ0

CL1のオフとかやりてーな

今日どっか行かね?

別に会話とか無しで、集まって殺伐としながらするだけでもよくてさ

昔、都筑PAに行った記憶があるが、あれは何でだっけ…?

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:28:23 ID:uzjkfhW40

>>138
それはちょっとどうかと
おれもちょっと興味あるんだけどさ、ほら、人のレスにしつこくいちゃもん付ける人も来ちゃうわけで。
そんな人と一緒には居たくないなぁ・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:45:18 ID:BMQgafe60

>>139
リアルじゃ人の目を見て会話出来ないタイプっぽいから
来やしないよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:43:53 ID:KudSpbdS0

>>138
> 今日どっか行かね?

この時間から一体何処に集まれると？ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:44:04 ID:5u1+QpRN0

首都高走ってきたよ

CL1、やっぱいいな

いずれ乗れなくなる日が来ることを思うと、何台か買い足してやろうかという気にもなる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:03:28 ID:cVf4lfjNO

首都高上がればよかった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:48:32 ID:Zxuir6lE0

>>143
いや、これ以上上がると気軽に使えなくなるから上がらんでくれ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:54:54 ID:AXlNcC0P0

>>144
首都高上がる＝首都高走る

じゃないのか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:57:36 ID:Dx8thE0jO

渋滞するからくんなってこと

147 ：145：2009/12/07(月) 22:05:08 ID:AXlNcC0P0

そうか
料金のこと言ってんのかと思った

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:48:43 ID:gqIfx+cA0

・・・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:59:47 ID:T1pidAR90

軽く流すのが目的ならわざわざ渋滞するような時間に上がらなくね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:54:08 ID:8Zlf3zkhO

CL1の良さってなんだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:49:56 ID:LL0R9HPhO

新車では購入出来ない事

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:10:59 ID:11R30XzX0

>>150
低速トルクだな
これだけはCL7にも勝っている

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:18:00 ID:tTI/TiKe0

たまにフィットとかステップワゴンでeuroRのエンブレム
付けてる奴を見かけるが、妙にムカツク。
どうせなら、type-Rとか付けといてほしいぜ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:18:57 ID:POOe0MHt0

こないだ出たシビックはタイプもユーロもRも付いてるのが悩ましい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:02:25 ID:fgRe4O5+0

２年後に購入考えてます。予想だと上玉でどのくらいの価格になりますかね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:27:56 ID:B0saEPg+0

>>155
最近12年式4万Kフルノーマルを100万ちょいで買ったが探すのが大変だった。何せアコードの末期モデルで出た為に数が少ないし荒く扱われたものが多く、二年後なら-20万は安くなると思うが中古車的には終った感じ。だって皆、気にいって売らないんだもん！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:56:57 ID:09jRauwO0

旧車になってまで乗るような車じゃないしな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:10:13 ID:AWWrB+IL0

んなこたーねぇ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:15:33 ID:JjY4JQ640

形が流行だもんな。旧車になってもカッコいい車ではない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:48:43 ID:3QLf6hbfO

性能的にはFD2の方が断然ｲｲんだろうが、デザインが好きになれない。
キビキビ走るミドルセダンでは、少し車高落としたCL1よりｶｺｲｲ車が見つからない。
他社では、HP11プリメーラ Te-V くらいかな～。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:37:10 ID:/d3IAUCR0

もうすぐ10年落ちだが、今となってはこのスタイルが新鮮に見える。羽根無し最高～

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:40:43 ID:auagl/Lj0

↑同上

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:00:49 ID:kqdTNDjt0

Te-Vは脚では負けてない｡ｴﾝｼﾞﾝもｲｲ線いってる｡
だけどお馬鹿なCVTしか無いんだﾖ｡

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:17:16 ID:IAQjPf8s0

CL1は悪く言えばマニアックな車だが
良く言えば通な車だぞ。
普通の人が見たらただのオヤジセダンだが中身は別物。
羊の皮を被った狼的な車だよな、そこが気に入ってるんだ♪

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:41:39 ID:R7CE5lQW0

狼も歳をとれば牙も抜けてくのよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:23:15 ID:BK6/QxgG0

ところで、オマイら、サスは何入れている？
そろそろ交換しようと思っているんだが、できればコイルの選択も聞きたい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:34:56 ID:pYFawJbHO

先日、とある峠道でCF4（SiR）を煽ったら急加速。
当方、CL1だけど付いていけなかった．．．orz
向こうは足とマフラーは変えてるみたいだったけど、結構ショック．．．。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 05:58:04 ID:x75h1WhEO

格下のATに負ける奴が煽るなよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 06:24:43 ID:ew51fvBqO

時にはクラウン並みの快適ぶり、時にはGT-Rのような怒涛な加速ぶり、時にはエリーゼのようなキレと一体感ぶり
な車をスケールダウンしたのがユーロR

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 06:56:57 ID:20RPhrGb0

>>167
足を換えていない車で足を固めている車に勝てると思っている時点でタコ。
40ps程度の差は峠では関係ないぜ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:26:09 ID:BsqLeu2D0

ユーロRにユーロR純正足とSIRに無限スポーツショックでタイヤ、ホイール同じならどっちがコーナリング性能高いんだろ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:23:55 ID:DuHHZ2lt0

>>166
夏にエナペタルの車高調に変えた。
街乗りよりも高速道路走行やワインディングのドライブが多い自分にとっては、いい感じの脚だ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:05:11 ID:u3mZFlAi0

CL1オフやりたいな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:12:02 ID:nOzNgTFv0

＞１６０
確かにＦＤ２は、走りは最高かもしれないけど。デザインが・・・
特に、メーター周りがおもちゃっぽい！！

俺は、ＣＬ１のアンバーの照明が気に入っているよ。エアコンの照明もアンバー
１ＤＩＮのオーディオもアンバーにしているよ。

おまけにＣＬ１のメーター球、交換が簡単でますます気に入った。メンテナンス製も抜群

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:32:42 ID:HxD2vZMV0

>>174
同じ事をCL7に対しても感じたよ。
特に味気ないメーターパネルやアノぼてっとした形、車高下げてもカッコ悪いとは‥。性能は良いのだが、それ以外はCL1が勝っていると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:32:30 ID:fvISaDTE0

CL7カッコよくね？
俺は大好きだ
買い換えるならアレしかねえ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:14:03 ID:PccGtBh10

>>176
お前はスレ違い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:48:07 ID:ucM3yXLv0

CL7のリアバンパーって、無限とか社外品にはどんなのがあるの？
http://image.blog.livedoor.jp/fjp916l/imgs/7/8/7843518b.JPG
こんな感じでディフューザーっぽいのが付いていればぼってり感も和らぐと思うんだけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:58:54 ID:f1Ve3qvH0

>>178
えーと・・・・・（困る一同）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:44:09 ID:ucM3yXLv0

いや例えばだから。
シビックTypeRみたいなリアバンパーだったら良かったのにね、ってこと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 04:43:18 ID:Giaaf8ym0

>>180
あ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 06:57:34 ID:zQB4rFG20

>>172
俺もいま、足回りを変えようと思っているんだが、スプリングの長さは幾つにした？
ちと迷っている。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:07:15 ID:kGCbDzoB0

>>180【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:17:05 ID:r85tY1Xz0

>>183
いつまで審議しとるんじゃぁあああああーーーーっ！！！！！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:28:53 ID:kGCbDzoB0

>>184
どうすれば、彼を傷つけないで、この状況を終わらせることができるか・・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:51:11 ID:zyZKcesC0

ほっときましょう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:57:25 ID:S7SEUPCm0

>>178じゃないけど彼のレスの何処がマズかったの？
素で分からん
CL7の話はすんなってこと？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:20:57 ID:kGCbDzoB0

>>187
マジレスすると、ここCL-1のスレなんで、
ほとんどCL-7のこと尋ねられても、知ってる人いないのだが。

たぶん>>178の人は間違ってかきこんでるんだろうから、茶化してた。
今頃気がついて頭抱えてるんでしょうｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:14:32 ID:timIic/v0

ラーメンの話してんのに、カレーの話で割り込んできて
「しょうがねーやつだなあ」って、茶化されてる状態。
でも、「あれ？食べ物の話してんでしょ？」ってのが>>180
でも、ここはラーメン好きしかいないって話だろう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:25:57 ID:Toq/MIW40

今日は氷点下の中、エアコンの裏技で外気温を表示させたけど、０度の場合は
”００”と表示させるけど氷点下の気温の場合、例えば－２度なら”Ａ２”
－５度なら”Ａ５”と表示されるんだな～・・・
初めてわかって勉強になったよ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:57:42 ID:IAg7ZKi70

今夜もどっか走りに行こっと

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:10:56 ID:dYEJxIdR0

>>165
オレの狼は牙、抜け落ちてないぞぉぉおおおおーーーーーーーっ！！！！！！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:15:14 ID:5QtfrkFs0

サイドの窓枠(正式名称わからん)が紫外線でボロボロになって来た;; こいつは交換しか無いのかな⁇

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:35:39 ID:uyc8G+SqO

>>193
サイドバイザーの事か？
ホンダアクセスのなら補修部品（新品）があるからディーラーに逝くがよろし。
無限ならアウト。ヤフオクで探せ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:12:00 ID:JGh+d7K20

>>194
アクセスのバイザーももう扱ってないらしい
ディーラーで問い合わせてもらったらもう無いって
しょうがないからヤフオクで買った

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:51:18 ID:uS3I7wfs0

平成１３年から乗り続けてるが、この車以外に
乗りたい車が無いよ、マジで。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:25:12 ID:89NVL/at0

てすと

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:27:57 ID:89NVL/at0

おお、ようやくアク禁解けてる。

たまたまBRISKというプラグを知ってヤフオクで仕入れたら
なかなか良かったよ。
昔のロータリー用のプラグみたいに電極が周囲にあるタイプ。

1本750円だったので試してみたけど、極低速のトルクが上がった感じで
走り始めが楽になったよ。
また惚れ直した＞CL1

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:47:22 ID:l1W7ZvDH0

こちらはまだアク禁・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:31:09 ID:JmReT3Px0

>>198
名もないメーカーのプラグは気をつけた方が良いぞ
最初はいいが、そのうち電極がもげて棚落ちする
ヘタするとシリンダ１本オシャカだ。

こまめに点検した方が良いぜ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:57:14 ID:5FK730u30

>>200
ＢＲＩＳＫは名もないメーカーではないよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:25:36 ID:UvA591C50

さて、走りに行くかな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:35:19 ID:OulqUo980

今夜で走り納めだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:36:28 ID:sOL/Ckc60

>>203
年内廃車ですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:48:08 ID:8fkHjyGKO

シートレール変えたら視点が昔のホンダ車のようになってかなりいい。
頭のてっぺんから天井まで２０センチ以上もあいたんで、ルームミラーも見上げないといけない感じ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:24:21 ID:kb4y0jb00

オレはFEEL'Sのローポジシートレール使ってるが結構いいぞ

207 ：205：2009/12/27(日) 23:28:44 ID:GE3yN9JWO

HKS関西のやつをいれました。
座面の角度は純正レールが一番だけど、これも悪くない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 06:55:05 ID:iDIwg9IE0

俺はレカロの純正入れている
前後独立で高さを変えられるのがいい
落ちすぎるローポジレールは、ボンネット前の死角が大きくなるので公道では使いたくない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:51:10 ID:NdxhujYH0

みんないなくなったのか？
正月なのに静かなもんだな。

うちのCL1は今年は足回りを弄ってみようと画策中。
それとも、同色全塗装して新車の輝きを狙ってみるかｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 03:45:19 ID:AuyGuFTo0

ドライブしたいがこの雪じゃあなぁ・・・
早く春来いー

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:07:03 ID:AuXL6u+N0

>>209
うむ。コイル交換でバネレートを弄り始めると、楽しくて深い泥沼が待っているからなｗ
どこかいい解説サイトがあったら俺にも紹介して欲しい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:42:04 ID:ox36WwUc0

オイルの減らないCL1を見分ける方法ありませんか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:44:27 ID:NEXo3X3z0

>>212
エンジン分解してピストンリングを取り出して調べればすぐにわかるよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:53:07 ID:tTRFwd+s0

オイル減らない中古車を買いたいんですがエンジン分解する暇は
無いと思われます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:40:15 ID:+ZRzQT6s0

>>214
なら、走行距離5000km未満のを捜すといい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:06:03 ID:3EMgxT000

とりあえず対策済みと思われる１３～１４年式にしておけば大丈夫じゃないかな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:45:45 ID:tTRFwd+s0

対策済みがあるんですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:57:54 ID:O7LwdBmg0

>>217
高回転まで回らなくしてオイル減りしないようにしたロットもあるらしい。
ってか、CL1のオイル減りの話は腐るほど何度も繰り返されてきたんだから、何でも聞く前に少しは自分で調べろよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 10:11:39 ID:+hbC4xx/0

ここの連中に質問するだけ無駄。
ここには、しったかしかいないから。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 10:55:23 ID:MCDgcjhc0

>>219
お前もその一人だろｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:35:36 ID:+hbC4xx/0

>>220
悪いが俺は知らないことは書き込まない。

知ってるフリして煽るようなやつと一緒にしないでほしいものだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:11:23 ID:o4UgzK960

車体番号がわかればCL1-110****、年式で言えば先に出てるとおり１３～１４年式を選ぶといいと思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:40:33 ID:8mgWgQQF0

オイル減りに付いて便乗だが、マイクロロン等の添加剤を使って改善した奴いる？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:13:14 ID:GVG/0BzT0

>>221
有益な書き込みもしない癖に、人のことを「しったかばかり」と誹謗だけしに出てくるヤツは、迷惑だから一生書き込まないでくれ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:14:19 ID:GVG/0BzT0

>>223
マイクロロンねぇ。
数年間はいいだろうが、後々とんでもないことになるらしい。
こんなモノぶち込むなんて壊すのが目的としか思えない、と整備屋の親父が言っていた。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:25:31 ID:/C9VNytC0

ユーロRオフってないのかなぁ？仲間が欲しいよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:35:06 ID:Q67HI1yC0

>>217
H14年式のユーロR・Xに乗ってるけど、オイル減りは殆ど気にならない。

>>226
みんカラとかみてると、そういうのあるみたいだね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:42:41 ID:3hqs3HQ40

>>226
昔は、アコトルのOFFが全国で開催されていて、VTECマガジンに掲載されたこともある。
今は、当時乗っていた人たちは殆ど乗り潰して別の車に乗り換えているから、OFFは自然消滅した。
まぁ発売後10年も経てばこんなものだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:04:04 ID:XqNbHAkT0

>>224
ゴミがゴミみたいな書き込みしてるわけだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 07:00:47 ID:TWE/O/6C0

>>229
そのとおり。
>>221によく言ってやってくれ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:16:20 ID:cY6BdxQg0

>>224　>>230
が必死過ぎて泣ける

マイクロロンは、
自分はバイク２台　車２台に入れたけど、
バイク２台　車１台にトラブルはなかった。
残りの１台の車は、だいぶあとになってオイル漏れが発生。
マイクロロンと因果関係は不明。（おそらくは関係ない）

効果に関しては、バイク２台では、効果があったように思える。
車に関しては、よくわからなかった。（言われてみれば少しはよくなったかもって程度。）
CL-1には入れていない。
おそらくだけど、オイル減りには効果が薄いと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:56:21 ID:BfWv2b9K0

>>225 >>231
なる程、添加剤は効果薄いようだね。安価で対策するにはオイル注ぎ足ししか無いか‥

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:09:21 ID:JlFp8aUD0

>>231
> >>224　>>230
> が必死過ぎて泣ける

みっともないから人前で泣くんじゃないよ。
粘着しているのはお前も同じ。同類だろ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 03:17:43 ID:yaZDqM7/0

今日もユーロRで走ってきた

道はすいてるし、ユーロRは調子いいし、最高だね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:37:45 ID:tDMNLWnt0

>>234
お疲れ様
おれもこれからユーロRででかける
でかける前は、いつもワクワクする
道路空いていればいいな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:52:50 ID:fa7McSrL0

>>234
そりゃ、その時間に走っていれば、普通は空いていて当たり前

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:32:21 ID:vtVgC98i0

さて、しばらくはドライブにいけないから、また出かけるか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:15:05 ID:S9q6nTcp0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100109420100109001.html

これでパワーどのくらいになるもん？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:44:53 ID:0FTjuKyu0

>>238
ここで聞かずに出品者に聞けよ。
どこのどういうターボにどういうチューンをしたのかがわからなければ、誰も答えようがないからな。
ちなみにターボ搭載自体は、既に何人かがやっていて別に目新しいことではない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:34:38 ID:Sj/Erlcf0

単純にパワーが上がるから速い？ならノーマル車はターボ車に対して敬意を示すべきかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:54:51 ID:kzynryHK0

マジな話、最高馬力が7200rpmで20ps増えたとしても、一般道で恩恵にあずかれるシーンは殆どない。
むしろ、3000rpm～5500rpmでトルクが2kg/f増えた方が、大きな差になる。
だからチューン次第。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:21:35 ID:Sj/Erlcf0

ターボなら楽に５０馬力くらアップするんじゃない？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:06:53 ID:ZazPiPRQ0

>>242
その分、中低速域では圧縮比下げてセッティングせざるを得ないから、ターボに頼ったピーキーなトルク特性になる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:56:02 ID:ikw2lY9d0

なんで7200rpmまで回って壊れないのか不思議なロングストロークエンジンだからなぁ

機械式のスーパーチャージャーの方が特性に合ってるような気もする

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:19:44 ID:QvSWkuHo0

DC2RのB18Cほどで無いにせよピストンスピードすげーよな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:22:10 ID:PH3o7xRY0

>>244
だからオイル減りが問題になる。
F20C積んだS2000なんて、遠出するときはオイル1L缶積んでいくのがオーナーの常識になっているそうだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:43:39 ID:Ezipq4Fc0

オイル減り以外にウィークポイントってありますか？
コルトのターボから乗り換え検討中です。やっぱＣＶＴはつまらん。。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:21:27 ID:MmHF9rtA0

最近の車と比べると収納が少ない。
運転席は多少の収納スペースはあるが後部座席は無いに等しい。
アームレスト裏のトランクスルーを使うしかない。
まあドライブには全く問題ないけどね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:34:13 ID:B9ShEYRj0

>>247
社外パーツが少ない。
インテグラのTYPE-RやS2000と較べると雲泥の差。
同じユーロＲでもCL7なんかは結構出ているんだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:13:50 ID:N0KL4oS30

皆さん、ＭＴに乗りましょう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:34:15 ID:W/VvpIsA0

>>247
数年前に、
フィット１．５S（新車）
スイフト
コルトターボ
ヴィッツターボ
トルネオのユーロ
で、悩んで、トルネオ買った俺が通過します。

エンジンのオイル減り意外に大きなトラブルは出てません。
ただ、経年劣化は避けられないところです。

今買うなら、ＣＬ－7にしたほうが安心かも・・・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:39:15 ID:m5Aoh3CE0

強化タイミングベルトへ交換した人に質問ですが、デメリットってあるの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:40:27 ID:X3tP8SHU0

普通の町乗りではデメリットもなければメリットもないよ＞強化ベルト
でももし強化ベルトを組み込むなら，慣れているショップで。
一般の整備工場やディーラーでまじめに組み付けするところだと，張りが強すぎることが多いよ。
ベルトが伸びることを見越して，最初はややきつめに張っちゃうからね。
でも，まとまな強化ベルトはあんまり伸びないのでいつまでもきつめなままになっちゃう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:41:58 ID:JpB6qCKB0

>>252
値段は高いが寿命は純正と変わらないって所かな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:22:52 ID:911AuTIL0

>>253 >>254
なる程、街乗り程度なら必要ないか。

256 ：247：2010/01/22(金) 13:47:56 ID:U03f3HkJ0

みなさんありがとうございます。
収納が少ないのは大丈夫だと思います。
社外パーツもちょっと車高を落とす程度でいいかなと思ってます。
街乗りメインですし、いじるお金もありませんのでｗ

>>251
年数的にゴム系部品の劣化やＯＨ＆交換部品が多くなる頃ですかね？
でもＣＬ１のボディラインに惚れてるので覚悟はしてますｗ
以前４ドアシビックＲに試乗した時の高回転エンジンが忘れられません。。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:00:03 ID:KxPBuO/W0

オイル減りってディーラーに持っていけば直してくれるもの？
それとも諦めないとだめなもの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:20:32 ID:+WB5U5Lx0

>>257
エンジンオーバーホールしてピストンリングを交換できるだけの腕のあるディーラーなら頼んでもいいだろうが、
やったことのないメンテマンにやらせるとシリンダ内に傷を録付けてしまい、もっと悪化する。
それを証明して対応させるためには、あんたが自分でエンジン分解して傷を確認しなければならない。
それをいとわないなら、ディーラーに出してみてくれ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:27:57 ID:rena3idy0

諦めます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:56:34 ID:x/LCCYaB0

オイル減りする車、どうしようもない欠陥車だな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:05:14 ID:Oecg+uLD0

>>259
諦めるのはまだ早い。
新品のエンジン一基組めば無問題だぞ。
たぶん120万円位で済むと思われ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:24:26 ID:9aBfph1K0

レゾネーターチャンパー外したら振動が激しくなった。
外したらこんなもんですか？または社外エアクリーナー入れても
こんな症状でるもんですか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:40:38 ID:Oecg+uLD0

>>262
> レゾネーターチャンパー外したら振動が激しくなった。
> 外したらこんなもんですか？

当然。

>または社外エアクリーナー入れてもこんな症状でるもんですか？

無限でも激しくうるさくなる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:28:22 ID:H9/vK9gQ0

今日CL1契約してきました！これからよろしくお願いします！

ダウンサスだけのほぼノーマル車なので、少しづついじっていけたらいいなぁ…

ちなみにスポイラーレスにしている方いますか？あいていた取り付け穴どうしてますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:50:04 ID:ZJA3rmGH0

>>264
> ダウンサスだけのほぼノーマル車なので、少しづついじっていけたらいいなぁ…

いじらないでそのまま乗れよ。
弄るとバランスが崩れて却って性能は落ちる。
ノーマルのままが一番バランスがいい。

> ちなみにスポイラーレスにしている方いますか？あいていた取り付け穴どうしてますか？

ちゃんとやるなら板金。
手抜きならシール貼って誤魔化す。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:44:49 ID:kByLJhUC0

穴以外に，根元で支えているバネもちがうよ。
羽だけはずして軽くなると，ばひゅんと一気に開いてくる。
あと，同色の羽なしトランクを買うほうが板金より安くね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:29:10 ID:8mt2PSwF0

レイクラフトのスポイラーつけてるのをあんま見たことことがない。
大型スポイラーは人気ないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:44:09 ID:KuP+suAm0

>>266
アクセスオプションのハイウィングはそうだったが、ユーロＲ標準装備の方のメーカー装着ハイウィングは結構軽くて、バネも余り硬くなかった。
ウィング固定穴以外にでっかい穴がトランクに空いているから、できれば板金で塞いだ方が良いね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:27:16 ID:fELUidCd0

>>265
やっぱり純正が一番いいですよね。
でも音も人に迷惑にならない程度で楽しみたいので、吸排気系とコンピューターは社外にしたいと思ってます。
性能落ちるかなぁ…

板金ですよね。いくらぐらいかかるかご存知ですか？

>>266
バネも違うんですね！確かに昔BB4をスポイラーレスにした時もばんって空くようになりました。
この肩の純正スポイラーがついていないのは無いってDの人に言われたんですが…嘘！？

オーディオも今日調べてみてたらBOSE曲者ですね！ユニットをかませないといくつか音がならないなんて…
BOSEの音はいいんですか？今イチならスピーカーごと交換しようかな…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:37:17 ID:HnUieuZ60

>>269
ていうか、どうしたいのかが分からんのに、純正も社外もないんじゃね?

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:14:52 ID:8Aj1MFVr0

純正ボーズは音よくありませんぜ
交換できるならしてしまったほうがいいですぜ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:55:06 ID:Z+teQ5x30

BOSEスピーカーの性能は、
一般的な純正スピーカー＜ユーロR　BOSE＝普通の社外スピーカー＜高級なスピーカー
ってところです。

個人的には満足できるレベル。
（自分は、それほどこだわる方じゃない）
スピーカー交換する場合は、配線引き直しが必要なはず。
普通より出費が多めになります。

吸気系はきちんといじるとよくなりそうな構造ですが、
きちんといじるには、金がかかるような構造です。
吸気の位置が悪すぎる・・・orz
結局自分は、純正交換のエアクリでお茶を濁してます。

足回りは、純正がヘタってきている時期なので交換したくなるのが人情
ただ、交換する足によっては、ボディのへたりがさらに進むという事実。
結局ノーマルで乗ってます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:59:40 ID:QFqXyXay0

BOSE無しと同じハーネスでok。ただサブウーファが鳴らないってだけ。
スピーカーケーブルの引き直しは必要なく、4SP鳴るよ。
バッフルボードもBOSE無しと同じものが使えるから、特に意識するところはないよ。

純正BOSEは音質がどうこう言う以前に大音量で鳴らすとすぐ割れるからなー。
結局スピーカーは入れ替えることになると思うよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:11:50 ID:Z+teQ5x30

>>273
そうだったんだ。
壊れた時の参考にさせていただく。

>>272で書いたのは、純正デッキから交換するときに自動後退で聞いた情報。
ガセ書いて申し訳なかった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:24:05 ID:NMBwZLFZ0

インピーダンスが違うからBOSEスピーカは社外ヘッドに繋げない。
…なんて話も以前あったけど、どうなんだろうね。
ウチのはBOSEじゃないんで分からないけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:38:33 ID:2VAUkyZT0

ウチのCL１、そろそろクラッチのベアリング交換しなきゃなぁ。
キュルキュルうるさいんだよなぁ・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 02:51:14 ID:Wf8W8NrS0

>>275
純正BOSEのカセットデッキ外してみたら適合インピーダンス4～8Ωって書いてあったので
問題ないと思ってスピーカーそのままで社外ヘッドユニット付けてる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:48:34 ID:0gDuaTe80

>>269
おまい金持ちだな。
ってか、社外ECUは素人が手を出すモンじゃないぞ。
専門ショップに依頼して数錠万円払って現車合せで作ってもらうもの。
吊しのECUは純正と殆ど変わらないか、激しくバランス狂っていて夏場か冬場にはエンジン掛からなくなるようなモノばかりだからな。

何をしたいのかキチンと決めないと、もう一台CL1を買う以上の金をドブに捨てることになるぜ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:57:15 ID:SuaQ3bo8O

CL1のH22Aの魅力を教えてほしいです。K20Aとの比較などと比べて。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:10:18 ID:tj1FQ3vyO

>>278
269です
お金はありませんwwなのでお金を貯めつつゆっくりいじっていこうかなと思ってます。

ECUの現車合わせはそんなにするんですね！知りませんでしたorz

でも吸排気系取り替えたら現車合わせしてもらったほうがいいですよね？替えた人どうしてますか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:16:53 ID:uPaIYwNL0

>>279
低速トルク。
F20B／200psと較べても太い。

俺は燃圧も上げているので、30km/hから５速に入れたりすることもあるが、平気でぐいぐいと加速していく。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:56:41 ID:xFDPpuhp0

>>280
吸排気変えたぐらいでCPUなんか替えなくても壊れないし、問題なく走るよ。
よっぽどこだわりがあってサーキットメインとかいうんでなければ、必要ない。

ちなみにECU弄ってパワー出す方向にすると、水温、油温の管理もシビアに
なって、メーター追加、ラジエータ交換、オイルクーラー追加、なんてことに
なるから、どんどん金がなくなるよ（ｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:27:13 ID:dYhIDG+W0

トルネオ用の「ＪＥＴＳ　アイライン」を買いたいのですが、
既に廃盤でしょうか？　検索してもいまひとつ情報がみつからないのですが・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:44:22 ID:gPodRnit0

コーティングでも掛けてミラノレッドを
輝かせますか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:15:44 ID:pYFjrT+b0

>>283
全然答えになってないけどトルネオ用のアイラインなら
アゼクトからも出てるよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:31:29 ID:eobdR3gr0

>285
情報ありがとうございます。
アゼクトとヤフオクアイラインの存在は知っておりますが。
アゼクトのラインが曲がっているのが好きになれないので・・・

某サイトのオーナー車両の写真を見比べるとやはりＪＥＴＳが一番カッコいいかなと

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:38:30 ID:sgW3Z+1y0

>>286
そこまで拘るなら自作すれば？
電子回路や全塗装と違って、素人でもそれなりに使えるのが作れるよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:01:07 ID:CBj59bcP0

あげ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:36:35 ID:yLMTzC+u0

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:08:19 ID:4H4AmOEG0

パールの羽根無しCL1が今日納車されました。駐車場でじっくり眺めたがカッコイイな～良い形してるよコレ。それに社外2DINナビを上段に取り付けられるって最高！これについてはCL7に継承して欲しかった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:03:52 ID:nVAgubJZ0

納車が22日に決まった。たのしみすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:36:13 ID:VikWVVOJ0

楽しみが、有っていいな～

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:23:44 ID:sQ+z37jG0

>>291
CL1なのかい？それならば納車おめでとう！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:32:47 ID:WMEMIYf10

俺は、来年の２月で９年目になり４回目の車検ということになるけど、
どうしようか迷っている。車検前に１３万キロ走った俺の赤のユーロＲ
を下取りに出し、タフタホワイトかシルバーのアコードのユーロＲ（ＣＬ１）を中古で
又乗るかどうか・・・

赤の塗装もだいぶ劣化したし、全塗装代や足回りアーム類のリフレッシュ、
調子の悪いエンジン等を考えると、やはり車検前に乗り換えたほうがいいか

いっその事、ＣＬ７の程度の良いのに買い替えた方がいいのか・・
車の完成度はＣＬ７のほうがいいみたいだしね～～。
悩んでます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:43:52 ID:qAXPw3yh0

先日、９年目の車検とったぜい。
２０万Ｋｍめざして、まだまだ乗るぜ。
と思う反面、
なんとなく最近、すこしギアが入りにくくなったような気がする。
ギアがいかれたら、次はハイブリットかな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:26:23 ID:lqeyb1Ny0

次はインサイトに決めてある

だから今はCL1に徹底的に乗り続ける

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:59:20 ID:DBGOK4CC0

>>296
いやCR-Zだろう
インサイトにはマニュアル設定ないぜ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:15:42 ID:fuIMM4cG0

>>293
ありがとう！ＣＬ１の黒です！Ｈ２２Ａエンジンはプレリュード以来だから楽しみだｗｗｗ

299 ：293：2010/02/15(月) 21:55:46 ID:Ib/Sv8SJ0

>>298
>Ｈ２２Ａエンジンはプレリュード以来だから楽しみだｗｗｗ

おにぎりみたいなリアコンビネーションランプかい？
え～っと、BB1だったっけ？４ｗｓとかが懐かしい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:20:26 ID:IgKRpqBM0

>>297
実はある。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/HO/S005/F001/M003/G001/

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:01:56 ID:G2qwqhIW0

>>300
初代の話だろ？
中古のCL1よりタマ数少ないじゃんｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:43:42 ID:QZPrtkNT0

車屋にCL1のミラノレッドを探してもらってるけど赤はタマ数少ないんですか?
一向に連絡が来ません、
後塗装の劣化って出てたけど赤以外の塗装も弱いのかな?
街の小さな車屋に頼むよりもホンダオートテラスで探しいてもらった方が良かったかも･･･

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:50:53 ID:V0zmAz8Y0

>>302
試しに検索してみたら、
オートテラスに２台あるみたいね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:55:32 ID:9BqhVpbN0

>>302
半年前にCL1買ったけどタマ数自体そんなにないわけではない
タダ程度のいいのになると数は少ないかな

あとミラノレッドはすぐ色あせるよ俺のドアノブもう色あせてきたし
リアウイングもやばい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:46:54 ID:gfWfQmsI0

>>299
そうそう。ＢＢ４に乗っておりました。
車重が重くて怖かったなぁ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:35:40 ID:6viNLU2T0

>>302
既に言い飽きるほど言われていることだが、シルバーはミラー付け根の塗装が必ず剥げる
例外はないらしい
黒は色あせしにくいが傷が目立つ
意外といいのが青
インディゴブルーや限定色のアークティックブルーパールは色落ちしにくい

307 ：299：2010/02/16(火) 22:11:32 ID:/NWFvX1H0

>>305
BB4は知らなかったりして（ｗ）　だって俺はBB1乗りだったんだもん（悲

車重が重くても、エンジンだけで80万円だぞ（深い意味は無い）。　
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBH%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:11:45 ID:7Cdiamri0

パールホワイト多いよね
俺のもだけど
友達のソリッドホワイトのグロリアの横に停めたら
なんか黄ばんで見えて萎える
タフタホワイトのほうがよかったなあ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:21:14 ID:aSnvgtn70

最近CL1のオーナーになったのですがラジオアンテナの感度がめちゃくちゃ悪い！デフォは、こんなモノなの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:02:50 ID:Q7U5T1Zo0

>>302
ミラノレッドで10年目だけどフロントバンパー、ホイールアーチモールはピンク気味です
他の部分はちゃんと赤いですよ

311 ：302：2010/02/17(水) 02:45:03 ID:s3fG+A3u0

樹脂パーツの色の劣化が多いみたいですね、

赤はやめて他のカラーにしてみます、

増税の事も考えてH13～14年式を探してみます

312 ：北関東在住でJーWAVEリスナー：2010/02/17(水) 22:31:26 ID:evuODfh80

>>309
>ラジオアンテナの感度がめちゃくちゃ悪い！

長文ごめんなさいね。読みたくない人は飛ばしてね。
ラジオアンテナの感度が悪いのは壊れてます。ふつーは、乗用車の場合は当然ながら移動しながらラジオを受信します。
場合によっては送信所から離れてしまうので、感度は落ちるのですが音質を犠牲にして（据え置き型ラジオに比べて）
聞こえるように設計されてます。だから、北関東在住でもJ－WAVEを聞くことが出来るんですね。

上↑に書いたのはFM放送ですから、晴れの日・曇った日などで違いがあります。放送圏外ですからね。
経験論としては福島県北部でもJ-WAVE受信は可能ですよ（CL１のラジオ）。ただしノイズまみれですが。

AM放送だとFM以上に電波伝搬の効率が良いので、聞こえる範囲は広いのではありませんか？
私はAM放送は聞きませんが、夜間だと季節によっては海外の放送が聞こえたりするかも知れませんよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 04:53:59 ID:Kj04fuNr0

>>312
309です。実はS2000からの乗り換えで前と同じ環境(東京都内)で使用した時、明らかに受信感度が落ちました。ただアンテナ自体が違うモノだし単純に比較は出来ないと思っています‥要はCL1オーナーの方が問題視しているか知りたかっただけです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 14:20:18 ID:/8RDmLTx0

教えてください。前乗っていたセリカですと、サイドターンが簡単に出来たのですが
CL１ですとサイドブレーキのききが甘いのかまったくできません。どうすればよいか
素人の私に教えてください。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:33:56 ID:B5fYxrR90

>>314
>CL１ですとサイドブレーキのききが甘いのかまったくできません。どうすればよいか
サイドブレーキのききを調整する。

316 ：312：2010/02/18(木) 21:42:57 ID:B5fYxrR90

>>313
S２000は運転席に座った事はあるけど、運転してない＆ラジオなんて聞かなかったぜい。
熱線プリントアンテナとローディングコイルについて調べるのもありかな？とか思ったりして。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:49:01 ID:WfffBkxd0

>>309
俺のCL1はブースタも入れずにアンテナ配線を３分割して、ラジオ、FM-VICS、TVとすべてリアのプリントアンテナから取っているが
何の問題もない。
噂によるとCL1には既にブースタが標準装備されているらしいので、オマイのはそれが壊れているんじゃね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:51:05 ID:LOXvsoTo0

4速・5速2500pm位からスロットルを開けるとエンジンからガラガラ音
がする。アクセルと同調して異音がするので困ってしまっている。
同じような症状の人いますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:08:56 ID:kOYbUl0D0

>>314
タイヤを見直すとか

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:07:03 ID:iQg08hpx0

>>317
成る程、ちょっとDで見てもらうわ。比較対象が無かったからな～ちょっと安心したよ、ありがとう。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 09:34:03 ID:HaiSkkQy0

今CL1を探してるんですが
H13～14年で80～100マン
H12年で60～70マン位ののが見つかったんですが
総額90マン位にしたいので12年式あたりにしようかと思うんですが
マイナー前と後では前の方がトラブルとかもあるのでしょうか?
通勤に使わず週末の遊び車にする予定です。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:53:13 ID:7f+Lw7qj0

今更１０年前の車を１００万だして買う意味なし。形もいまどきではないし。乗っているオレもそろそろ他人の視線を感じてる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:32:34 ID:VTa2QCZ10

>>321
H12年式だと、1000kmでエンジンオイルがなくなる仕様のエンジンが多い。
まぁ、ガソリン入れる度にオイルも入れれば無問題だが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:01:53 ID:PgHuU9bAO

面倒クセー車なんだなぁ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:12:25 ID:Pyu5f9uK0

来月の車検でクラッチ降ろしてもらおう・・・
ベアリングキュルキュルいってるしなぁ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:40:51 ID:xq0bdKDm0

>>325
クラッチって下ろすモンだったのね。
エンジンは下ろすっていうが、クラッチ（プレッシャープレート）は交換するだと思っていた。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:19:26 ID:CWMEomSk0

>>321
古い車だから、保証内容のほうが重要かも。
オートテラスで買って、3年保証に入っておくことを薦める。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:22:01 ID:ylH35V5J0

12年車だと古い車不遇税もあるから注意

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:11:51 ID:Say0sBfo0

>>323
それって単なるエンジンの異常ではないの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:06:46 ID:6ybI9jUn0

http://www.k3.dion.ne.jp/~euroevo/trouble.htm

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 04:45:11 ID:Ecgnafl00

12年式で3桁だったが、6万K時点で何も無い。単に運が良いのか？コレから一気に来るのか？こわいぜ。

332 ：321：2010/02/21(日) 08:15:16 ID:kyPF33hy0

13年式車が見つかったんですがメーカーオプションのナビが付いてるみたいです
できれば外して今の乗用車に付いてる2DINのナビを入れたいのですが
ハーネスって標準装備のカセットデッキと同じでしょうか?
また純正ナビってDVD見れますか？
車内で音楽聴くのが主にDVDとｉpodなので。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 21:49:38 ID:7naQM2KX0

>>332
> 13年式車が見つかったんですがメーカーオプションのナビが付いてるみたいです
> できれば外して今の乗用車に付いてる2DINのナビを入れたいのですが
> ハーネスって標準装備のカセットデッキと同じでしょうか?

　ナビにはカセットデッキ機能はない。
　というか、純正ナビしか付いてなくてカセットデッキorCDデッキがついてないCL1ってあり得ないと思うんだが。

> また純正ナビってDVD見れますか？
> 車内で音楽聴くのが主にDVDとｉpodなので。

　無理。
　当時のホンダ純正ナビはCDナビ。
　DVDを入れても壊れるだけ。

334 ：332：2010/02/22(月) 03:59:38 ID:DfkB4w+r0

>>333
DVDもダメか･･･
そうなるとやはり入れ替えですね
写真見たらカセットデッキは付いてました
挿入口の蓋はHONDAでしたね
カセットデッキのカプラーから電源やスピーカーを取りたいんですが
市販されてる20ピンの変換コネクターは対応してるのか知りたくて
装着できれば簡単に取り付けできるんですがね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 09:30:58 ID:q5LHO42V0

>>327
これってまだはいれたっけ？

入れるなら絶対オススメ。
そのためだけに、テラスから買ってもいいぐらい。
交渉すれば、オイル減りにも対応してくれる。

336 ：334：2010/02/22(月) 11:40:59 ID:x3CFxQGD0

>>335

長野県のオートテラスに置いてあるのをこっちに持ってくるらしい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:37:24 ID:x3CFxQGD0

前にCL1オーナーのサイトで見たんだけど
当時二つのメーカーがピストンリングを作ってたらしく
片方のメーカーに関しては何も問題無かったらしいんだが
もう片方のメーカー製が張力不足でオイルが回り込んで減ったらしい
後はダメな方のメーカーに当たらない事を祈るか
記録簿でも残ってて交換済みになってればいいんだがな

338 ：333：2010/02/22(月) 20:30:03 ID:2kF1dn4K0

>>334
坊主でなければ普通の20PinでおＫ
というか、最近のHDDナビにざっくりと交換した方が良いだろうな。
どうしても20Pinを使いたければ、最新のホンダ純正ナビを付けるという手もあるが＜確か、そういうヤツが前にいなかったっけ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:41:42 ID:2YAS4gXE0

車を自分でいじる時、参考にしてるサイトありますか？よければ教えてください！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:58:43 ID:d8WMnLrE0

>>339
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256546949/

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:25:18 ID:gK4sklZv0

CL1契約してきた。
オートテラスで保障伸ばしてもらって、車検込みで１２０万。
納車はもうちょっと後だけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:03:54 ID:8gpPg1YX0

おめでとうッ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:17:09 ID:OnR7xtEA0

>>341
その値段で走行距離どれぐらいなの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:37:33 ID:POJ2LLoR0

>>341
３年前に俺が買ったH14年式ユーロＲ＿Ｘ／3.7万kmがちょうどその値段だったな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:24:22 ID:+RmnmSUd0

>>341
おめでとう！おれもこの間ＣＬ１乗りになったばかりだ
予想よりいい車だった。大切にしよう！

ちなみにおれのは車体のみ94マソ
車検、保障延長込で110マソだったよ。H12年式3.8万キロで。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 14:18:45 ID:waEta3Qv0

来月初めに納車決定しました
13年式シルバー、7.8千キロ、ETC、純正ナビ付きでノーマル車
車検整備、諸費用込みで90マンでした
もう待ちどおしくてたまりませんwww

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 14:53:30 ID:7fhM8k9t0

おめっとさん！
楽しみですね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:51:47 ID:pU//XKOL0

>>346
ハンコを押す前に、ミラーの付け根はチャンと確認しただろうな？ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:03:08 ID:aIGzuj2D0

>>335
初年度登録からから10年11ヶ月まで入れる。
ttp://www.honda.co.jp/HOT/hot-hoshou/qa/index.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:32:38 ID:2YKrYOju0

>>346
この時代の純正ETCってナビ連動したっけ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:58:02 ID:7AxDy+6D0

さて、雨も上がったし、そろそろいい波が来そうだから、CL1にサーフボード積んで海岸へ出かけるか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:20:58 ID:7AxDy+6D0

これが>>351の最後の書き込みとなった

353 ：351：2010/02/28(日) 17:21:44 ID:7AxDy+6D0

なんて突っ込みを期待していたんだが、誰も書いてくれないのなorz

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:53:51 ID:Ktl5G2/O0

>>351がサーファーの伝説になる期待して待ってた

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:17:46 ID:LDF4xVwe0

CL1がサーフボードか・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:45:35 ID:LadFmzCh0

RS-RのTi2000(ダウンサス)を入れようかと思ったんだけど
みんカラやCL1オーナーのサイトを見てるとCL1用そのままだと尻下がりになると言ってます
車高調も考えたんですが峠やサーキット走行のようなハードな走りはしなく
週末街乗りメインで月1～2回高速道走る程度なのでダウンサスにしようと思ってます
Ti2000だとCF4 用がいいと聞きましたがそのままでも付くのでしょうか
それとも他にいいダウンサスがあるでしょうか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:18:53 ID:mvazgvjN0

>>356
標準状態でほどよく下がっているのに、なんでわざわざダウンサスが必要だ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:28:04 ID:tXc76yB90

サスだけで下げるとバランスが超悪くなる
見た目仕様だな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:29:36 ID:Qo3nr1Bo0

CL7ならローダウンする気持ちはわかるけどねw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:06:13 ID:7ywtx/x/0

とかくここの住人は自分の固定概念を他人に押し付けるんだな。
べつに他人がどんな事しようと自由じゃね?

>>356
kg/mmとかTEINなんてどう？
TEINとかの車高調なら安いから自分好みの車高に調整できるけどね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:09:14 ID:3SqyZDQI0

>>360
人がどうしようがその人の勝手
それをどう批判しようがその人の勝手

オマイは自由の意味をはき違えてる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:02:34 ID:rTxg0F4H0

>>356
「見た目だけ」しか追及しなくても車高調のほうがいいよ。
自分の好みに合わせることができるから。
タナベのsustec proなんかも安いよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:23:14 ID:sWD4RyckO

>>361
自由の意味を教えてやってくれよｗｗ

364 ：356：2010/03/04(木) 19:59:14 ID:jhihabrq0

>>357
17インチに替えたら車高の高さが気になって、。

>>360
中古ですが程度のいいTEINフレックスがあったので頼んできました、TEINだとEDFCが欲しくなりますねwww

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:00:57 ID:lEkYIXla0

以前、最終型プレリュードのS-Specに乗ってて、手放した後2台ほど
乗り継いだんだけど、どの車のエンジンも赤ヘッドH22Aに比べたら
色褪せて見えるんよ。

んで、来年には家族が増える予定もあるし、赤ヘッドH22A＋4枚ドア
っていう、理想的すぎるスペックのCL1に乗りたいんだけど、びっくり
するぐらいタマ数が少ないね…。何台ぐらい生産されたのかな？

これから買うならオートテラス一択かなと思うんだけど、他地域の
オートテラスから取り寄せたりした場合は、当然試乗無しのキャンセル無し
とかだよね？
経験者の声を聞かせてもらえたらうれしいんだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:14:26 ID:hUAw1XX00

本当に大事なものなら、何があっても手放すな

後悔先にたたず

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:04:10 ID:SO/tmDB30

>>365
>びっくりするぐらいタマ数が少ないね…。何台ぐらい生産されたのかな？

　ってか、もう２世代前の車だからな。
　欲しいヤツには行き渡っているし、そういうヤツは手放すことも少ないんだろう。

>他地域のオートテラスから取り寄せたりした場合は、当然試乗無しのキャンセル無し
> とかだよね？

　俺は千葉から長野まで、現車を見に行ったよ。
　結局、色が気に入らないので保留して帰ってきたら「その日の内に売れちゃいました」
と言われた。
　その代わり、もっと条件の良い気に入った色のを他地域から取り寄せてくれたので、
今度はセールスを信頼して現車も見ずにそのまま契約して、当日取りに行って千葉ま
で運転して帰ってきた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:25:06 ID:7ZA9BuiWO

>>365
試乗はテラスによってさせてくれるかもせんが、テラスまで行かなくちゃいけん。

キャンセルはもちろん無しでしょ。

テラス行って自分の目で確認したほうがいいよ！

369 ：365：2010/03/06(土) 11:37:19 ID:SYkd4Ih+0

>>366
人にはそれぞれ事情がある
マーシーが言ってたんだぜ

>>367-368
ありがとう。いい個体にめぐり合えてオーナーになれたらまた来ます。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:53:07 ID:0pHy0saP0

>>369
手放したものほど、手に入らなかった物より後になって後悔する
マーフィーが言ってたんだが

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:45:22 ID:omApjMzH0

5速のギアが入りにくくなりました。
シンクロのトラブルのようですが、同じような症状で
修理された方、幾ら位かかりましたか？
参考までに教えて下さい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:40:46 ID:7mEzqkqc0

あげ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:56:21 ID:uDtdYmVm0

タフタホワイトがいい感じ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:53:57 ID:d1mCBMs40

10年15万キロ走ったトルを手放すことにしました。
クラッチもタイミングベルトもだいぶ前に交換し、ミラーの根元も再塗装しますた。
ヘッドライトの上からゴムがはみ出るし、シートベルトは戻らないし締まらないし、
オイルの減りも激しいです。
でも、vtecの効いたときは気持ちいいの一言でした。（このごろはあまり感じられませんが）
室内はそれなりに広くて快適で、取り回しにも苦労しないちょうどいい大きさで、
何より持っている事が誇らしいクルマでした。
乗り続けられるオーナーの皆様、御身とお車を大切に。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:20:43 ID:SIKiPN/u0

CL1から降りるヤシって何に乗り換えるのか気になる。
今更CL7はないだろうし、かといって、この性格付けの車は今のホンダから出ていない。
やっぱ他社スポーツセダンに行くのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:50:21 ID:c0TtG5wF0

関東はFD2Rに行くひと多いよね。
関西の友人でFD2Rに乗り換えた人って聞かないけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:43:45 ID:mSn5RDSp0

知人のシビックＲ乗せてもらった。ケタはずれのＶＴＥＣに感激してしまった。ほしい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:29:09 ID:9/0kKCozO

>>375
いまさらCL7なんだけど。
なんだその決め付けはﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:29:56 ID:GWyb2Zo60

FD2Rまでの性能はいらんからなぁ。
18インチタイヤって乗り心地悪そうだし。
車検証上５名乗れるセダンがいいんだよな。

380 ：374：2010/03/12(金) 20:14:54 ID:7RaCEjO50

>>375
ちなみに私はプレマシーに乗り替えます。
もともと目を釣り上げて峠を攻めまくるとか、サーキットを愉しむという
タイプではなく、ちょっと長めの通勤時間や高速走行がスポーティであって欲しい
という人間なので。
今まで7台のマイカーすべてマニュアルではあったのですが、
もう年貢の納めどきでしょう。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:32:14 ID:FB0f5+hD0

>>378
今自分までCL1に載っているヤツなら次も長年かけて乗り潰すつもりだろうから、中古車はあまり選ばないという意味じゃね？
CL7とて、初年度モデルはもう８年落ちだしなぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:45:23 ID:4oLh5zgK0

>>375
来年シビックのFMCがあるから、ちょっと気になっている。もうアコードは買わないだろうなデカ過ぎるよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:24:45 ID:h7MlO3Xy0

BMW M3を検討中なんだが、でも程度のよいCL1が見つかればそっちに買い換えるつもり

買い増しかもだが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:41:23 ID:IbVBsBjX0

>>382
今のシビックはCL7よりでかいぞ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:59:23 ID:4oLh5zgK0

>>384
てかCL1に近い車って、もうシビックしかないよ。CL7は今更な感じで萌え無いのよね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:02:58 ID:8CJrwSRb0

>>385
現行シビックはセダンとは認めがたいからなぁ。
トランクフードが地面と平行でやたら大きいのが俺のセダンの定義だｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:13:39 ID:qt18F8o+0

>>386
そのセダンの定義理解できる
俺のまわりからはもうセダンは時代遅れと言われるが
やっぱスポーツセダンだよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:24:01 ID:t2ChNXeB0

スポーツとコンフォートの融合、それがスポーツセダン
ワインディングもツーリングもストリートもタウンユースも何やっても良い味が出てくる
そこが良い、俺の中では自動車形式の3番打者
しかし今の世の中は時代遅れの2割5分 20本ぐらいのブンブン丸7番打者ファーストくらいにしか思われてないのが不満

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:26:46 ID:t2ChNXeB0

確かに次期型シビックにはR型エンジンじゃなくK型の後継でも載せてシビックユーロRかタイプSでもやって欲しいわな
サイズ的にはちょうど良い。あのへんちくりんなAピラー角度やメーターやインパネは止めてほしいが

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:18:54 ID:cBkrtKor0

リッター100ps程度でいいから、2.4LでトルクフルなMTセダンが欲しい。
あるいはH22Aを過給して2500～4500rpmのトルクを膨らませるだけでもいいかな。
上は6400rpmまでしか回らなくてもかまわんから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:27:29 ID:t2ChNXeB0

K24A-Rとかをシビックぐらいの車に載せたり

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:49:13 ID:5VaDMLt20

>>390
上6400rpmならホンダのエンジンでなくても良いだろ。回るエンジンが売りなんだから

ニコ動嫌いの人には申し訳ないけど、欧州アコードTypeRの動画があった。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9935170

212PSの応酬仕様でメーター上で234kmくらいでてるようね。公称値228㌔くらいだったか
CL1も180㌔で5500rpmくらいだから230kmくらいでるかもね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:51:19 ID:5VaDMLt20

つか、CL1のタコってノーマル仕様のATシフトインジゲータ-のせいで半分までしかメモリがないから
この欧州仕様の一杯一杯まで目盛り振ってあるのが欲しいわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:10:49 ID:gZK7VL5v0

>>393
普通に無限の240km/hメーターでいいじゃん。俺はそれ付けている。
いや、今までに200km/h以上振らせたことはないけどさ。

アコトルの場合ガラスが立ってるから220km/hは辛いんじゃないかな。
ちなみにシャシダイで５速で回したらレッドゾーンで224km/hが限界だったらしい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:22:37 ID:5VaDMLt20

>>394
やっぱギア非が違うのね。
メーターはリミッター切ってないから180のママで良いんだ。タコだけ寂しいかな。くらい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:16:08 ID:GwRMwbIF0

久しぶり見たら、ちょっとスレが伸びていて嬉しいw しかし一年以内に終わるのかなココw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:38:56 ID:h7feOTrX0

CL1は不滅

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:44:02 ID:AsSpl5FM0

H12年車
58000キロ
まだまだ元気だぜ

13年落ちになる頃、いまのスクラップ買い替え
優遇なくなってるよね・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:46:24 ID:tcX9hIaM0

>>398
むしろ増税される悪寒

プリウス一台作るために鉄鉱石掘って運んで焼いて精錬して製鉄して運んでプレスして云々を
すんのとCL1を乗り続けるのと、どっちがエコなんだっつー話だわな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:47:15 ID:q7LXlk2K0

>>395
んだから無限のメーターなら最初からMT専用に作られているから、タコにもシフトインジケータ用の切り抜きはない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:48:03 ID:q7LXlk2K0

>>399
プリウスはスクラップになった車のリサイクルパーツで作られているらしいｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:20:01 ID:com738Vl0

先週ディーラーへ車を取りに行った時、偶然にも同色CL7が隣りにw ど～見ても、どの方向から見てもCL1アコがカッコイイと再認識したわ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:42:21 ID:Bw2Xew6O0

スレ伸びているので、カキコを・・・

電動パワステの重さ３段階切り替えられるよね～？
＋側にしてるけど、最近、＋でもステアフィールが軽く感じるよ。

今、現在の＋の位置は、新車の頃の中立の位置と、重さ感が一緒のような。

原因はなんでしょうか？　整備の方や知識の豊富な方教えてください。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:48:55 ID:m2stq/Ta0

>>403
まずタイヤ

空気圧と摩耗をチェック
すり減った状態で、空気圧が高いと軽く感じるんじゃなかろうか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:13:28 ID:No55hYgbO

>>402
信者は楽で良いね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:24:55 ID:SvgqwXIF0

>>405
そう思うなら自分も信者になれば良かろう
人が見ているほど他人は楽じゃない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:11:43 ID:s+7y7x9l0

いきなり何の話だよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:13:22 ID:yciE2caOO

>>406
半年前に8万キロで1000キロでオイル無くなる病に発症し、12万キロまで堪えたがが精神に辛くなりCL7にした
CL7も慣れたらあれはあれで良いデザイン。

しかし、ライト構造欠陥、内装品質低下、ハンドルは4万キロで革が痛み8万手前でボロボロに。
クラッチは異音標準装備と、手抜き臭が酷いのでCL1程愛せないでいる。

EgOHしてもオイル消費止まる保証はないし40万位かかるみたいだから諦めたが
やれば良かったかなと後悔している

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:57:24 ID:cF2A8Quz0

>>408
1000kmでオイルなくなるならホンダのリコール補償でタダでピストンリング交換できたのに。
これ、有名な話だよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:02:36 ID:yciE2caOO

>>409
俺の後期だしそこらへんはデラに確認済み
対策済ピストンリング使用でまもるくん無しだからお手上げ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:33:17 ID:DHzVB/RD0

今売ってる中古ってもうそんな感じのばっかりなのかな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:42:16 ID:cfp26Tn80

だよなあ
H22のユーロRもB20BのSIRもそうならオレはかなりつらい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:51:39 ID:7ldXNU680

>>410
対策済みでも起こるのか・・・・・・
オイル減は、まもる保証で対策したけど、
再発は覚悟しなきゃならないんだろうな。
12万超えている車に、４０万の整備は苦しいと思う。
現在８万　１０万超えて再発したら、自分は諦めると思う。

CL-7は、CL-7の良さがあるわけで、別な車として楽しめると思う。
形は自分は好きだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:13:16 ID:yciE2caOO

>>413
改善しただけで解決した訳じゃないと思う。8万キロ迄は全く問題なくて段々減るのが早くなって来た感じ。
CL7の忌わしいインパネ一体型ナビモデルなのでトルネオ時代に気合い入れて買ってしまった2DINタイプのサイバーナビが入らない。
1DINのDVD-ROMドライブにナビの主要基盤、GPS入力、トランクからのチューナー&VTR信号がきてるので、簡単には移設させてくれない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:28:50 ID:z0ZPCrC00

カーボンボネットとかカッコよすぎるｗｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:22:54 ID:J7MOm/KE0

>>415
そうかね。
俺はむしろ、同色塗装してそれとわからんようになっている方がいいと思うが。
CL1は絶対的パワーで周囲を威圧するエボやスカ系のセダンじゃなく、軽さと小回りで勝負すべきセグメントだからな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:26:32 ID:J7MOm/KE0

>>413
ピストンリングならオークションで新品が１，０００円ちょっとで手に入るようだ。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/honda-prelude-h22a-pistons-and-rings_W0QQitemZ180480080816QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2a05737bb0

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:33:30 ID:WnLHeORP0

>>416
今風にカーボンボンネット&屋根をカーボンシートなんてのはどうだ？誰かやってないかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:24:56 ID:0oMUZian0

ミラノレッドに合うホイールの色ってなんだろう・・
みんなの意見を聞かせてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:47:02 ID:KMGwkVgg0

>>419

そんじゃあ、同色系で赤色が無難でそ？
俺が「緑色にしろ！」って言ってもやらないだろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:50:54 ID:LTNTEcjy0

>>419
ゴールドだな。
できればピンクゴールドではなくイエローゴールドで。
純正ゴールドのような薄いのではなく濃い方がいいと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:05:40 ID:+kNDBbLv0

>>419今艶消し黒が最高に熱いぜ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:45:34 ID:bBdTFq590

>>422
そりゃブレーキパッドのカスがこびりついて黒くて熱くなっているだけだろ？ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:24:27 ID:Yre/TId50

＞＞４０４

タイヤは新品から１００００ｋｍ走ったぐらいで、溝も深いよ。
空気圧もチェックしている。

親切にありがとう。

425 ：419：2010/03/17(水) 00:29:27 ID:0rInea4B0

>>420
流石に赤に緑は・・
赤色のホイールか。珍しいと思うが探してみる。

>>421
ゴールドは一応案に入ってたんだが、やっぱり合うかー。

>>422
艶消し黒に赤いリムラインとか考えてたんだが、アリかもしれん。

みんな㌧クス

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:04:13 ID:Ehx4EDfb0

17インチホイールに代えてる方

タイヤとあわせてサイズを教えてください

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:15:37 ID:oA9WRkUd0

>>426
サイズは元の直径からすると215/40R17だがLI不足
欧州のAccordTypeRが215/45R17で良いと思う。メーターも超過大表示気味だし
CL7の純正ホイールがそのまま履けたはず

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:16:24 ID:oA9WRkUd0

>>427
215/45R17を採用しているから、そのサイズでもいいと思うに訂正
ボディ欧州のと国内じゃ違うけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:24:01 ID:Ehx4EDfb0

>>427
なるほど

オフセットは+45mm、幅は7.5Jとかでいいのでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 03:25:53 ID:NMOQj5b40

なにこの今日のスレの進みの速さｗ

>>419
ホワイトとかどうだろう？赤に白ホイールは鉄板だと思うよ

自分は去年はディスク面だけゴールドだったけど、これもよかった

>>429
オフセット+45って車高によってはインナーフェンダーに当たる
+48くらいがよかったはず

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:46:54 ID:JeHjJqaD0

>>426
7J+48、215/45R17。純正車高でも干渉ナシ。
7Jなら+45ぐらいまでは問題ない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:04:49 ID:n2f4kLWPO

>>429
CL7 アルミは7J

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:06:05 ID:aSl95FH5O

K20A-Rがホンダエンジンで一番好きだな。いかにも新しいスポーツエンジンって感じの緻密なフィーリングで。
B型のギャンギャンうるさいエンジンにへっぽこボディ時代の時はホンダ嫌いなぐらいだったのに

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:15:43 ID:zwWU0/vg0

やっと車検から戻ってきた
特に問題なかったからよかった
このまま次回の車検の時までどこも壊れなければいいな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:48:04 ID:0jZybGMo0

おれ、CL1歴４年

中古で買ったけどその時は新車気分。
これといって大きなトラブルなし
駐車場の隣の車と比べても「かっこいい」と思える
走り・装備など特に不満はない

気づいたら４年たってた。

ああ、我慢できない・・・ちょっと乗ってくるわ。

俺って病気？？

CL1ユーザーはわかってくれるかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:07:58 ID:seQSctb50

>>433
せめてH22Aを出せ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:00:48 ID:J6Lz2MXD0

>>436
H22Aって、最初はF22Cとして出すはずだったという話が・・・。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:13:12 ID:lWTUhiqH0

>>435
わからんでもない。特に自分の車だしなぁ。

しかしＣＬ１かっこいいな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:05:32 ID:nk3CRILq0

漏れのは、4年前に中古で12年式3万キロで買った。2回車検通して12万キロ。
1000円割もあったし、とにかくCL1をいろんなところに連れていきたくて、
美瑛の丘、いろは坂、箱根、北陸の砂浜とか行った。
8万キロぐらいからオイル減りが気になるようになって、今は5000km交換で
ぎりぎり。いい車で気に入っているけど、その前のインテＲの印象が強く
て、やはり軽くて速い車に乗りたい気がしてきた。
そうこうしてるうちに、寺で無限3点セットで排気音ギリギリだから次は車
検通らないよと言われ、ノーマルマフラーを探すもなく、いまさら社外の
付け替えでも数年の延命だし、悩んでいる。。
初代インテＲみたいな車はもうないし、家族があるから乗れないし、CL1と
似たような車もないし、、ポロGTIが足して２で割ったような車だったら
ホンダとさよならかもしれない。。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:25:11 ID:+3DyuxML0

＞４３５

わかるわかる、その気持ち・・
車重も軽いし・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:48:10 ID:SqrTIiBa0

>>435
俺も昔はそんな感じだったけど1000㌔でオイル無くなる病で愛も燃え尽きた。
そっちのCL1は発病しないといいね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:50:01 ID:SqrTIiBa0

>>439
その5000㌔でギリギリがいつの間にか3000㌔でアレ？になってしまいにゃ
1500~2000㌔程度しか走ってないのに油圧警告灯が点灯して冷や汗書いたりするようになる
かもしれない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:58:06 ID:azObx/ix0

H13年式
7万キロちょいだけどいまのところ大丈夫

ただ、１速のクラッチのつなぎで「ヌォ～」っていう音はする。
あとシートはギシギシ・・・
ドノーマルで1年ほど前までレガリスRつけてた。
今はノーマルに戻してます。

みなさんのCL1はいかがですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:06:22 ID:SrmGPAxg0

>>443
私の発病したCL1も13年式でした、クラッチの異音とか何もなかったね
内装、外装極上だった。エンジンも燃費リッター12㌔でたたし絶好調だったが
オイルの消費だけが絶望的だった

445 ：439：2010/03/19(金) 08:17:57 ID:ssXcHqO90

あと、もう一つ思ったこと。
インテＲは十年16万キロぐらい乗って、エンジンは元気だったけど、もう
楽しんだかなと思った。CL1は、中古で買っておそらくあと２年の６年で
12万キロぐらいだと思う。どちらもいい車で次がないだけあって、CL1の
６年というのが寂しい。。
いい車は、新車で買って乗りつぶすのがいいんだな、と痛感した。まあ、
これからは最初から持っている人もあと２年ぐらいだろうし、いいタマ
を中古で買った人も４年ぐらいだろう。CL1との別れはつらいぞ～。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:03:14 ID:PdvZtYu30

リアアンダースポイラーが下にずり落ちてるんだけど・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:26:58 ID:2Tk1QyYx0

>>445
エンジン載せ替えれば無問題。
俺はCL1が寿命を迎えたら、次は現行アコードのフルスクラッチ・MT化を考えている。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:16:17 ID:Dcl+K0oP0

去年12年式を中古で買って現在5万K。オイル減りは全く無い。コレから徐々に減るんだろうが、低走行時は問題が無いのかね？ならエンジン乗せ替えより低走行の中古を探した方が良いと思う。もうヘンなプレミアは付かないから10年目の今が買いどきかもね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:31:06 ID:SrmGPAxg0

もうドンドン部品が廃盤になってるんだよなぁ古さを感じる瞬間

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:31:41 ID:JhQYlgwg0

>>448
>コレから徐々に減るんだろうが、低走行時は問題が無いのかね？

オイル減りが激しいのと、そーでもないのがあるのは知ってる？
なぜ、違いがあるのか知ってるのかい？教えないけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:32:46 ID:SrmGPAxg0

>>448
3000rpm以下で乗っているときは1000㌔で無くなるのが2000㌔くらい持つ感じ
回転数に比例して減るみたい。んで俺もそうやって余裕ぶっこいてたら8万ｷﾛから一気に来たので気をつけて

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:33:51 ID:SrmGPAxg0

>>450
んーひょっとして対策ピストンリングの事？後期型は対策済みだけど対策済み車でも8~10万くらいから
一気に減ってくる個体が多いみたいよ。ホンダの人に聞いたけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:58:31 ID:Dcl+K0oP0

>>452
要は運なのねw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:02:02 ID:JMGPXJSQ0

>>453
うん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:05:50 ID:AI24vgUk0

なあにかえって免疫がｗ

オレも6万キロでいまのところ無問題
あと2年乗りたいんだがな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:10:53 ID:Dcl+K0oP0

>>454
100%壊れる元A112オーナーのオレからすると夢のような車だなw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:27:07 ID:q8zITf3I0

うちのCL1もオイル減るのが早い
12年式の車番が400番台走行95000km
ミラノレッドだから色が大変なことになってる・・・

>>419
5年でホイル7セットくらい交換してるけど
個人的なお気に入りは、ブロンズとクロームメッキかな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:55:54 ID:jEKqT3yTO

ふ…この俺と相棒のCL1…カッコいいぜ
みたいな痛いやつが多いな。さすがに寒い。俺なんかこのクソポンコツよく走るぜ～って感じなのに

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:43:55 ID:/95iMxVs0

s.driveからplayzPZ-Xへ履き替えた人いる？感想教えて！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:03:15 ID:KVXnJTlf0

>>458　
CL7の巣にお帰り下さい

アパートの駐車場俺の停めてる隣にCL7も止まってるけど
CL7もいい感じだよね、ホンダのデザイン好きだな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:16:26 ID:q96iTej60

>>458
温度差は個人差だから、おまえはおまえ、他人は他人ってことを理解しよう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:42:14 ID:u+iQWiNR0

オイル減り・・・

トランクにオイル缶積んでいるよ。たまにオイルの量を
チェックする習慣をつけておくくらいの気持ちを持てば
問題ないと思うよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:46:20 ID:9LqcHUtV0

古い車ほど他人が引くぐらいの妄信者が沸くのはしょうがない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:56:39 ID:ODFQJMEr0

>>462
樹脂タイプの1Lボトルを車屋でもらって、助手席とBピラーの間にジャストフィットするからずっと挟んであったｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:43:33 ID:7rO3Qco80

オイル減りって酷い場合は1000ｋｍで1Lって聞くけど
容量は何L入るんですか？
実際、何kmくらいでスッカラカンになるんだろ

普通は5000kmで交換だと思ってるけど
それよりかなり早くなくなるってことかな、
あ、CL1は好きなだけでオーナーではありません

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:13:29 ID:8etEkpzk0

>>465
H22Aはかなりエンジンオイル多めでフィルター交換して4.5L
なので4L缶だけしか入れないと半分ちょい下くらいまでしかオイルが入らない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:16:06 ID:I7Iq2Tn80

そう。
なのに古いオイルを抜ききらずに「4l一缶で足りましたよ」とか言う手抜き
ショップにあたったことがある。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:22:30 ID:FiheTU1I0

フィルターもいっしょに替えると4L以上
フィルター付けたままで替えると4Lですむ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:23:31 ID:8etEkpzk0

>>468
フィルター無しで4．2Lよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:47:52 ID:uHp6ZAWG0

>>465
基本的に減るのと劣化するのは別の話。
減らないエンジンなら5000km走っても数十mLしか減らないが、確実に劣化はしている。
ここで話題になっているオイル減りは、ピストンリングの張力不足でいわゆるオイル上がりしているという話。
H22AやF20Cなどの高回転型エンジンでは宿命とも言える持病だから特効薬はない。
酷いのになると1000kmでオイルレベルゲージに付かなくなるほど減る。

ちなみにエンジン分解時のオイル注入容量は5.9L。交換時4.5L、オイルフィルタ交換時4.8L（整備マニュアルより）。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:01:07 ID:wGqbyvDH0

この車のユーザ層を考えてBB6のH22Aを乗せれば良かったね。常用5000回転以上ってType-Rの名前は付かなかったけど十分過激だよな～。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:49:53 ID:h/dRKo/s0

12年式、総走行距離5万kmでオイル減りは5000km走って0.7L減るくらいかな。

洗浄系の添加剤って入れないほうが良いかな？
リングイーズとかウルトラクリーニングとか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:39:24 ID:9MCfkqy00

>>472
洗浄系添加剤はあんまり意味ない
一発でスラッジが根こそぎ落ちるようなのは、エンジンパーツに悪い影響が出る
油脂類に悪影響を及ぼさない洗浄系添加剤は効果が薄い
ガソリン入れる度に添加していれば効果はある程度はあるだろうが、今度はエンジンにダメージが行く

結局の所、オーバーホールで組み直しというのが一番綺麗になる唯一の方法。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:59:32 ID:zslGX98XO

>>471
言いたい事が良く分からんな常用回転は2000～3500ですが。
こういうとエンジンが勿体ないとかいうアホがでるてど2週間に1回はレブ迄回してる

>>472
ベスモで土屋や、スプーンの人がVTECエンジンにフラッシング厳禁だとさ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:08:20 ID:JzHoAKQX0

>>474
そんなこといったらＭＩＶＥＣとかも同じ理由で駄目ってこと？
漏れはDOHC VTEC乗ってる時ガンガンフラッシングしたけど全然無問題だったけどな

>>474が言うフラッシングが強制循環させる奴だとしたら知らんが・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:09:43 ID:8etEkpzk0

>>475
少なくともspoon関係者が公式にダメtていってるんだからお前が良くても
開発者はやらないほうがいいと言ってるんだよ
フラッシングは普通ショップでやって貰う強制循環のことさすだろ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:28:08 ID:JzHoAKQX0

>>476
機械のは知らんて
ただ中古車でオイル管理悪い感じだったから
フラッシングオイル若しくは格安鉱物オイルで忙しなく漱いだことはある
月並みで復調してきたから結果良かったのかと…
大体ほんの数分のアイドリングでメタルクリアランスが狂うなんて（ｒｙ

478 ：472：2010/03/21(日) 23:31:29 ID:HcAvPSfY0

洗浄系添加剤はあんまり意味ないんですね。
気分的に入れてみたくなるけど、効果ないなら入れる意味ないか。
それならその分高いオイル入れてやった方が良いのかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:11:59 ID:JhPn4wJ60

ハイカムに切り替わる機構部分が精密で高圧力がかかっているので
その隙間に洗浄剤が浸透するとオイル入れ替えても取れないらしい

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:08:33 ID:Lr+BX4gc0

でもね、埼玉県のあるガソリンスタンドで（ブルドッグに乗ってたときに）
「フラッシングしてくれ。エンジンオイルは純正で良いよ」と頼んだんだ。

そしたらね、オイルレベルゲージを見てからアッパーレベルまで純正オイルを入れたんだ。
フラッシンググオイルじゃないのな。そのままエンジンを回して5分ほど放置。それからオイル交換してた。

そんで、オイルレベルゲージを見てからのアッパーレベルまで足した、純正オイルを入れた代金は取られずに
オイル交換に必要な量（4.5リットルだったか？）だけを請求された。つまりオイル代だけ。

こんなフラッシングの方法もあるのかと関心した次第。

n十年前の古き良き時代のお話。埼玉県民でなくなって20年以上だが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:43:48 ID:ypzEuboe0

>>480
スタンドってガソリンを売るところで車の整備をする場所じゃないからなぁ。
出てきた店員の力量で大きく左右されるところがあるな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:00:34 ID:JhPn4wJ60

>>480
珍しがるも何も、本来のフラッシングってソレだぜ。
オートバックスにもSOD1の5250円の怪しいフラッシングとは別に1050円だか2100円の
10ｗ-30の一番安い鉱物油いれてかき回して、抜いてから新油を入れるってやつ。

H22Aにオイル自体は5.9L入ってるけど、交換で4.5しかぬけないから1.5Lくらい古いオイルが残るので
新油を一度いれてかき回し、交換率向上を狙う。

ATFの交換もやってることは同じ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:15:56 ID:WuhT6u0o0

H13年式に乗って早9年目。
そろそろ乗り換えようかと思っていたのですが、
未だ5万キロちょっとで、皆さんの10万超は当たり前的なコメントから
やっぱり乗りつづけようと思った今日この頃。

今更ながら、ホイールでも換えて気分一新しようかと思うのですが、
皆さんの中で先代シビックタイプR（EP3）のホイールを付けている方はいらっしゃいますか？
デザインが気に入ったのですが、装着できるのかわからないもので…。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:13:31 ID:GN7su0nE0

>>482
強者は灯油でそれをやるｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:33:21 ID:GHm6QWR50

>>483
CL7のホイールならわりかしかんたんに、DC5はスペーサーカマしてだったかなぁ
EPは情報がないわぁ

486 ：480：2010/03/23(火) 22:01:50 ID:fOQ/kek60

>珍しがるも何も、本来のフラッシングってソレだぜ。

ありがとう～！本来のフラッシング方法ってのを知らなかったから「それ正しいの？」
なんて思ってました。今になって、やっと理解出来ました。感謝！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:45:59 ID:eWwRIpHL0

CL1純正ホイールの重量ってどれくらいだろうか・・
１インチアップでバネ下荷重軽くするにはやはり鍛造しかないかなぁ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:50:12 ID:RDaz5Fi50

>>487
純正ホイルを削るとか（嘘）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:08:36 ID:o93dDdnF0

>>487
ピンクドレスのトルネオねぇちゃんが以前書いていた内容をコピペする。
本当かどうかは俺は調べていない。

　アコードCF4アルミ　15-6JJ+55　　　　約6.8kg
　トルネオCF4アルミ　15-6JJ+55　　　　約7.7kg
　アコトルユーロＲ（CL1）
　　アルミ　16-6.5JJ+55　　　　　　　約7.69kg
　アコードCL7
　　スチール　15-　　　　　　　　　　　　7.5kg
　　アルミ　15-　　　　　　　　　　　　　7.3kg
　　スチール　16-　　　　　　　　　　　　9.4kg
　　アルミ（24TL）　16- 　　　　　　　　9.25kg
　　アルミ（Type-S）17- 　　　　　　　　10.0kg
　S2000/AP1-110
　　標準　　16-6.5J+55 　　　　　　　　F:8.0Kg
　　　　　　16-7.5JJ+65　　　　　　　　R:8.6Kg
　　BBS 　　16-6.5J+55 　　　　　　　　F:6.0Kg
　　　　　　16-7.5JJ+65　　　　　　　　R:6.5Kg
　S2000/AP1-130
　　純正　　17-　　　　　　　　　　　　F:8.2kg
　　　　　　17-　　　　　　　　　　　　R:9.4kg
　インテグラType-R'98SPEC
　　純正アルミ　16-7.0J+50　　　　　　約7.63kg
　NSX(NA1)
　　純正15インチ　　　　　　　　　　約F:7.5kg
　　純正16インチ　　　　　　　　　　約R:8.5kg

CP-035が文字通り3.5kgだから純正は２倍近く重いことになるな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:23:12 ID:eWwRIpHL0

>>488
(ヽ´ω`)削るとか私には頑張ってもむりぽです

>>489
おおサンクス！
思ったより軽いんだなぁ。やはり鍛造ねらうべきか・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:30:57 ID:PJg9bpWZ0

>>490
ホイールよりもインチアップした場合、タイヤが３～４ｋｇ重くなることを忘れてはならない。
例えタイヤとホイールを合わせて、インチアップ前と同一重量だったとしても、回転する円周の外円に近い方が重くなるわけだから、
回天抵抗重量としては、インチアップ前より重くなる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:36:21 ID:+FN8mS1E0

まあ欧州のAccordTypeRが215/45R17だったからそのサイズくらいまでは履きこなせるんじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:38:22 ID:wMzbql4Q0

>>483
EP3型タイプRの純正は17×7J＋45だからつくにはつくよ
ただ、車高が低いと当たる可能性もあるから注意

494 ：483：2010/03/24(水) 10:00:36 ID:qmiElPdx0

>>493
ありがとうございます。
そうですか！つきますますか。
マイCL1はドノーマルなので、車高も純正のままですから大丈夫そうですね。
ヤフオクでものぞいてみよう！

>>484さんもレスありがとうございました。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:10:19 ID:R9HWfN8Y0

>>491
純正205/50R16からから215/45R17へインチアップしたら、
純正が重過ぎるのか、社外ホイールが軽いせいか、
3kgの軽量化になった。

でも純正サイズのほうが軽快感はあったな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:23:04 ID:n25XOynO0

どっか走りにいこうかな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:35:30 ID:YnKycZvv0

>>495
そりゃ、軽量化していないぜ
>>491にも書かれているが、17インチで４kgを切るようなホイールは殆どあり得ないが、17インチ45扁平タイヤは16インチ50扁平タイヤより2kgは
重いからな。
試しに外した状態でタイヤ付ホイールの重さを量ってみるべきだったな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:11:10 ID:x27hW/MG0

>>497
「タイヤ付きホイール」の状態を計測して17インチのほうが
3kg軽かったって話じゃないのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:32:14 ID:V38OD50d0

ほしゅ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:27:20 ID:Sk+T+AQx0

>>498
>>497

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:25:46 ID:f3xu5zud0

俺、車検終わったら車高調買うんだ・・
保守

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:54:20 ID:p4GiPlIF0

それが>>501の最後の言葉だった・・・

-Fin-

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:26:22 ID:1F3P++Vd0

こんばんわ！

今日タイヤ購入しました。
ＲＥ１１を、11万で・・・。ＲＥ０１Ｒより良いのか悪いのか未だワカランが、取り合えず今度思い切り走ってみます。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:42:27 ID:sKf5whd50

そして>>503は、お星様になりました・・・

-Fin-

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:58:08 ID:d1Bh+3F60

最近01Rからplayzに変えてCL1は乗り心地が良い車だというコトを再発見したわw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:02:49 ID:i10iDSn90

ゴメン・・・。

５０３です・・・。

オレの車ＣＬ７だったわ・・・・。

出て逝きます・・・。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:15:32 ID:q7BkQ6zO0

>>506
なんて正直な人なんだｗ

お互い良いカーライフを＾＾

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:18:17 ID:FtxRx7uq0

うちは初めの010のサイドウォールの柔さが嫌で17インチに
したくちだけど、１７は言われてるように重いね。
タイヤの回転し始めには実感するよ。

205/50-16で、サイドウォールがしっかりしてるタイヤってないかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:02:54 ID:QPY/9PGI0

お前が、しっかりせい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:13:20 ID:z/IfGzqI0

>>508
GR-9000

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:50:40 ID:k7CSrEmO0

>>509
もうすぃわけござりませぬぅぅぅぅ

>>510
推薦ありがとうです。
playzより高級セダン向けかな?
石橋さんちのはなんで高いのかねぇ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:40:11 ID:z/IfGzqI0

>>511
PlayzとGR-9000を比較しちゃいかんだろｗ
GR-9000はブリで最強のプレミアムサイレントタイヤだぜ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:42:43 ID:dUXemWEG0

お金があればGR-9000なんだろうけどplayzの転がり感というか軽さは面白いね、グリップは低いが車体が軽く感じるのよね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:34:00 ID:qF6lDihkO

ユーロRにはプレミアムコンフォート系も良く似合う

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:16:10 ID:ZuLxYSRt0

中古で買って今年、初めてDに行った時にウインドウレギュレーターとメッキのドアノブを交換された。リコール対象だったのねw知らなかった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:58:57 ID:UdGC3ABx0

ウインドウレギュレーターてリコール対象だったの
聞いてないよ～

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 02:06:11 ID:Gz1d5TO30

初期型だけかもしれないが、後席の窓が落ちる可能性があるらしい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:42:36 ID:dROTP99f0

今日はヘッドライト磨いたぜ
綺麗になったライトを正面から眺めてうっとりしたｗ
まーどうせ夏ごろにはまた黄ばんでそうだけど
スタンレー製のレンズは黄ばみにくいらしいけど
俺のトルネオはもう全然駄目だわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:04:50 ID:cZxod4c90

>>518
磨くと表面の保護層を剥がすことになるから、黄ばみが加速度的に進行する
我慢して磨かないか、磨いたらコーティングするかしたほうがいい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:51:55 ID:hXkZorPY0

教えてください。
フロアジャッキを掛ける場所ですが、フロントはなんとなく分かるのですが、
リアはどこにかければいいのですか。牽引フックの１０ｃｍくらい前が
それっぽいのですがここでよいのでしょうか。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:52:44 ID:nSzVPwvg0

取り扱い説明書を読もう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:43:37 ID:hXkZorPY0

すみません。取り扱い説明書には、サイドの
ジャッキポイントしか載っていなかったもので・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:38:47 ID:0MIjUDVe0

>>522
散々既出
過去ログを読もう

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:04:01 ID:+7D6Fcoc0

CL1買って一ヶ月ちょっと経った
当初は大人なスポーツセダン目指してたのに
車高調、17インチ、マフラー、エアクリ替えてレゾチャン取っ払ったら
いつの間にか小僧仕様になっていた(・ω・｀)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:09:39 ID:WYIxnKv80

自分の車だ、好きに乗れば良い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:12:41 ID:6aD45hus0

ホンダ純正HDDナビにバックカメラ、ステアリングスイッチまで移植した俺は勝ち組だなｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:35:48 ID:domVvPFE0

いいね
気分は現行車

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:52:56 ID:8Xi4hjhP0

>>526
どこに埋め込んだの？

529 ：526：2010/04/28(水) 07:02:19 ID:I4lLYmv80

>>528
どこって、上２DINだが？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:49:27 ID:mOgBFTXS0

>>524
逆に最初俺は改造する気満々だったかローポジとショートストロークシフト入れたら満足しちまった。何ていうかノーマルの性能バランスってスゴイよ、中途半端ともいえるが崩すのは勿体無いな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:20:07 ID:CKWbDr4/0

>>524
マフラー変えたらいきなり、爆音車になると思うけど、そこから更にレゾチャン外しとかDQN車一直線なのに
そういう奴等でも元はは紳士風を目指してたりするもんなのか、わからんもんだな

>>518
クリアコートが禿げたらあとは黄ばむしかないから、一度磨いた時点でもう継続的に磨き続けるか、ユニット新品にするかのどっちかしかないね

>>511
GR-9000にはスポーツのスの字もないので、少しでもレブまで回すときや山道走るときがあるなら後悔するだけだからやめときな
希望を満たせそうなタイヤだとGR9000よりS001のほうが良いかも

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:35:53 ID:Ol/U4Ln90

コーティング終了
かなり、綺麗になった気がする。
ミラノレッド

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:48:50 ID:q0hyUsJ30

なんで>>531は若干上から目線なの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:28:50 ID:SQGrlGXi0

>>533
しかも、とっくに終わっている話題や、他の人が書いたことも平気で繰り返しているしな
ま、GWだからそういう非常識なヤツもたまには出てくるさ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 13:59:21 ID:fbS9sF3L0

オッサンが多いから、上から目線になるのはしょうがない（ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:02:45 ID:HUcgvk8c0

>>535
オッサンって幾つからだろう？
俺は50過ぎだと思うんだが

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:01:02 ID:mRbOIYFr0

35あたりがオッサンかそうでないかの分かれ目だろ。
40はどう見てもオッサンです。本当にありがとうございました。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:05:51 ID:Wtn3KWu60

そりゃみんな自分の年齢は外れる様に言いたいよｗ
でも年齢や世代で性格を決めつけるのはよくないぜ！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:09:02 ID:IWj09vyG0

俺の考えるオッサンとは、黒の革ジャンでハーレー転がしている白髪の渋い男のことだ
俺はまだまだその領域には達していないからなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:42:06 ID:uo5bB7e40

以前、政治家はこう言っていた。「50、60は鼻タレ小僧」とな。
それを聞いた事がある自分は40代、50代、或いは60代でも精神年齢は30歳前後な訳で。
ユロRに乗っている時は、皆若造になっていると思った（俺だけか？）。

>539
>黒の革ジャンでハーレー転がしている白髪の渋い男のことだ
それって貴男の理想じゃないかい？黒の革ジャンでハーレー転がしているんだけど、
ヘルメットを脱いだら禿げていた、とか。

俺だって、若い頃は髪の毛がフサフサだったんだぜい…なんて言われるかもね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:41:57 ID:hQj+vv8+0

>>540
> 以前、政治家はこう言っていた。「50、60は鼻タレ小僧」とな。

それは昔の話。
今の国会議員には30代・40代がたくさんいて、しかも党から期待されている。

> それって貴男の理想じゃないかい？黒の革ジャンでハーレー転がしているんだけど、
> ヘルメットを脱いだら禿げていた、とか。

　俺は白髪まで行かないが、少なくともハゲではない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:05:50 ID:VT1E7knQ0

>>541
.それは昔の話。
だから「以前、政治家はこう言っていた。」と書いたのだが。政治家の話をしたいのではなく
「50」・60は～略」を聞いた俺が40代ではあるが、精神年齢は30歳ぐらいと言いたかっただけだ。50代・60代に
同じ質問しても答えは30代だったのな。←自分が思っている精神年齢。
だから、ユロRに乗っている時は、皆若造になっていると思ったのだよ。

>俺は白髪まで行かないが、少なくともハゲではない
>541の事を書いたつもりは無いんだけどな。世の中にはたくさん禿げた人がいる。が、好きで禿げた人はいないと
思う。そしてスキンヘッドとハゲは違うと思ってる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:07:57 ID:0bUBoykD0

久し振りに覗いてみたらオッサンスレになってるw10年たてばネタも尽きるか.......逆にコレ以上新しいトラブルは出ないってことで安心出来るな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:17:21 ID:hyXodKJq0

CL1のプラモデルやミニカーがどこにもない。悲しい。
トルネオに至ってはグランツーリスモにも収録されていない。酷い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:05:32 ID:KRNEqYYo0

>>544
なければ作る

昔から言われてきたことだよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:03:19 ID:25GDaRs90

止めてたらぶつけられたorz
鬱だ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:56:31 ID:7PzT9XxH0

CL1のリアスピーカー交換を考えているのですが、あんまり効果が無いってホント？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 16:56:00 ID:8Uo8q3WD0

>>547
5000円ぐらいの安いやつに交換してみたけど、効果は感じられませんでした。
安物のせいかも知れませんが・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:30:23 ID:usKDHQ2q0

>>547
何の効果を求めているのか知らんが、一流どころのメーカーのちゃんとした品なら明らかに音は変わる
ついでに配線全部引き直せば、見違えるように細部の再現性が良くなる
できればデッドニングすれば尚よし
リアはフロントと違って排水も考えなくて良いから、リアトレイ全面に鉛の板でも敷いてみてくれ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:19:33 ID:JKU/RDWL0

>>548
>>549
参考になった、ありがとう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:00:54 ID:xl5G3MGU0

平成１３年、走行１１万キロ、３５万円、来週納車です。東京近郊でアコードの羽根無しトランク有りそうな解体屋
等、ご存知であれば教えて下さい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:41:54 ID:Fv1fME4G0

>>551
意味わからん

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:15:37 ID:gq3LHpZT0

新しく乗り換えたから中古パーツが欲しい.....ってことじゃね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:47:14 ID:pLiLk8ab0

トランク交換するくらいなら板金やって羽根の後を埋めた方が安くて早いと思うけどな
リアのナンバープレートは素人が外すのはチト難しいぜ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:24:19 ID:gGVZQ9gT0

羽あってのユーロなのになぜとっちゃう？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:28:40 ID:Ad1bZLAo0

カーボンボンネットｗ
カッコよすぎｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:38:59 ID:8E8OPcXv0

１１万キロの中古とかよく買うよなぁ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:15:13 ID:1DBhOYk30

あーそうか後ろのナンバーはトランクに付いてるんだ
封印を素人が外すのは違法なんだよね
羽なしの中古に付け替えるか外してスムージングするか
どっちにしろ板金業者に頼むしかないんじゃないかな
中古トランク自体はCFアコードも含めてオークションに結構出てるはず
ストックしている東京近郊の解体屋は…ちょっと分からん

遅れたけど納車オメ>>551
羽なしユーロRもかっこいいと思うから
がんばって仕上げてください

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:30:28 ID:RRZI6B+00

>>558
> あーそうか後ろのナンバーはトランクに付いてるんだ

おまい、ホントにCL1乗りか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:44:38 ID:xl5G3MGU0

＞＞５５４
＞＞５５８
ありがとうございます。とりあえず納車されるまで、パーツ選びたのしみます。
またイロイロ教えてもらえれば助かります。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:25:21 ID:mqKOOaOO0

>>560
ってか、まずはノーマルで乗りなよ
弄るのは、自分が車に馴れてからでいい
でないと、方向性を誤って無駄＆金をドブに捨てることになるぞ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:25:54 ID:RL3MhiiU0

HP11プリのMT糊が来ましたよ。
スレ読んでみるとプリメーラを評価してくれてる人がいて嬉しくなったｗ
次の車の候補にふとCL1を思いついたんだけど、やっぱこの頃のホンダ車は
ボディのヤレやらが来てていいタマ探すの大変かな？プリはMT自体希少なんでもっと大変ですがｗ
20世紀末の車は良いのが多いね。最近はほんと魅力のある車が無さすぎて落胆するばかり・・・。
ハッチバックはあまり好きじゃないし、FD2はカッコワルイしｗ
CL1カッコイイヨCL1

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:46:26 ID:8GoWq1Qq0

俺も、カッコイイと思う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:41:08 ID:z3A2ba7o0

俺もCL1は気に入っているが、だからといって他車をカッコワルイと決めつけるヤツの意見には賛同できん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:33:44 ID:RL3MhiiU0

カッコワルイというのは言いすぎだった。スマヌ。
FD2は個人的にセンターメーターが好きになれないんだ。
同様の理由でP12プリも好きでない。
スマヌ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:13:18 ID:BDfH/34w0

俺もCL1は気に入っているが、他車をカッコワルイと決めつけるヤツの意見には賛同できんヤツの意見には賛同できん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 06:45:09 ID:N1cjAr4b0

>>566
つまりCL1はカッコイイという意見には反対というわけか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:38:21 ID:nDHZGmLH0

>>565
FD2は普通に正面にメーターあるんだが。
なんか勘違いしてないか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 09:36:13 ID:QM3NIery0

3cmダウンで17x7J+43(215/45-17)
ノーマルフェンダーだと、どこか干渉する？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:25:22 ID:0DnI3Lgb0

>>569
フェンダーアーチに干渉するな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:28:11 ID:jtmnSSlv0

>>569
ギリギリ大丈夫じゃないかな。
タイヤの銘柄やボディの個体差で干渉する可能性が出てくるレベル。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:16:25 ID:+cZZUXkC0

>>568
盛大に勘違いしてたみたいだｗ
でもなんというか、タコとスピードメーターが分かれてるのが・・・。
スピードメーターだけ見るとセンターメーターを連想させるんだよな。
まあとにかくプリメーラの次はCL1がいいかなと思いました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:15:20 ID:BPEeEXcb0

FD2の変態ﾒｰﾀｰも　乗ってみると実は凄く見やすいんだよな

あれは、以外過ぎてびっくりしたｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:43:12 ID:bJ/1sa0z0

>>572
その頃はもう程度の良いCL1は手に入らないけどな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:04:53 ID:GJLBwAtP0

タコメーターとスピードメーターが同軸だった車もあったんだよ（こんなのしか見つからなかった）。

ttp://ucarsearch.autoc-one.jp/CU0004523486.html

576 ：575：2010/05/20(木) 22:07:28 ID:GJLBwAtP0

集中ターゲットメーターのトコをクリックしてくれって、書くのを忘れた。
ごめんなさいね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:20:43 ID:z8Ct9R/z0

１１万キロ３５万円号、納車になりました。とりあえず純正レカロの高さを
下げないとどーにもなりませんね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:47:46 ID:B6sZuyx70

>>577
純正の高さは無闇に下げない方がいい
いじるなら前上がりを後ろ上がりに修正するのみ
シートを下げるとクラッチを踏むとき前に蹴り出すようになるからレスポンスが落ちる
だいたい、ローポジにするとボンネット先端は見えなくなるのがほとんどだぜ
初めてのCL1でぶつけない自信があるのか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:58:26 ID:z8Ct9R/z0

578
古くはP10 プリメーラにレカロいれてたし、今回下取りはBL-5,
B4で大きささや、見切りの悪さには慣れてます。
前後、高さ調整可能な現在でも入手可能なシートレール、ご存知
ですか?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:33:17 ID:ZEIQIpIe0

>>579
レカロ純正

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:48:55 ID:msRguA420

http://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency/interior02581.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:55:31 ID:z8Ct9R/z0

>>580
ありがとうございます。とりあえずポジションなんとかしてみます。
みなさんには今更でしょうが、H22A最高ですね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:59:08 ID:z8Ct9R/z0

>>581
ありがとうございます。これ凄く良さそうですね。てゆーかもうこれにします。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:00:55 ID:b3aFgS+50

今日急に一時的にバックギアが抜けづらくなったのですが
（バックギアに入れた後ニュートラルに戻すとき異様に固かった）
こういった症状が出た場合どんな原因が考えられるでしょうか？
点検しておくべき場所などありましたらご教示願います

>>582
最高ですね！！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:56:52 ID:qH8k4ilE0

>>582
どうでもいいがsageろよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:38:56 ID:Ia7alI6R0

>>584
ミッションの歯欠け

CL1に限らず、ホンダ車のミッションは「ガラスのミッション」と呼ばれていることを知らないのか？
ショートシフト化や弾丸シフトワークなどもってのほかだ。
だから、気にするヤツはミッションオイルは純正だし、走り出す前に１速からＲまで順にギアを入れて、ミッションオイルを行き渡らせてから走り出す。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:56:48 ID:yzKzlkDv0

仕事で札幌に転勤が決定しちまった！CL1の雪国対策は何をしたら良いの？アンダーコートって幾ら？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:23:26 ID:wHWgchau0

>>587
まず、ローダウンを止めて純正同等まで車高を上げる
タイヤはスタッドレスに換える
ワイパーをスノーブレードに換える
バッテリを２ランク大きくする

あとは毛布とか凍結防止剤とか段ボールとかで凌ぐ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:43:38 ID:XCZ6IRFw0

>>587
ヘルパーと滑り止めの砂を積む
バッテリコード、牽引ロープ出来ればバッテリー充電器も積む
最初の内はスタッドレスに出し惜しみしない素直にブリジストンにしたほうが良い
スノーブラシは必須解氷剤はキーレス無いなら必要
冬季に立ち往生はキツイぜ
備えておいて損はない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:08:36 ID:gDSH0g6X0

>>589
> 冬季に立ち往生はキツイぜ

というか、町中でなくて都市間のブリッジロードだった場合、後ろから誰か来ない限り凍死するしかない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:47:11 ID:/VgmsOeN0

>>587
参考までに北海道でCL1に乗ってる自分の装備
・足は夏は車高調、冬は純正
・スタッドレスはＧＹアイスナビＮＨ
・牽引ロープとブースターケーブルは1年中常備
・冬期間スノーヘルパーと滑り止めの砂は昔積んでたけどここ3シーズンくらい積んでない
・バッテリーは純正サイズ（５５Ｂ２４Ｌ）
・洗車は冬でもまめに（下回りも念入りに）
・アンダーコートはしてません

質問があればどうぞ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:07:50 ID:poyQSdYK0

>>591
場所は？
札幌市内と富良野じゃ全然違うからなぁ

593 ：591：2010/05/23(日) 19:46:13 ID:/VgmsOeN0

>>592
３年前まで札幌、今は根室管内
でもそんなにやってることは変わんないよ
札幌にいたときはスタッドレスがガリットＫＸだったくらい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:07:22 ID:GdypZZxY0

俺が毎日の通勤に東京で買ったCL1と共に小樽で過ごした4年間は、
冬季のスタッドレスとチェーン以外は何も必要としなかった

寒冷地用バッテリーもワイパーもアンダーコートも

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:30:13 ID:AmDN5BAA0

アンダーコートは尖った部分の塗膜の乗りが悪いので
結局錆びに弱いところは錆びてしまう
っておばちゃんがゆってた

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:58:29 ID:c1Z5Jm0v0

587です。
皆ありがとう！参考になったよ。アンダーコートについては冬迄に検討だな～何にしてもお金が掛かるわ;;

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 06:58:33 ID:7mpdrCYS0

>>594
小樽とか函館は暖かいからなぁ
旭川とか網走の方は、ヘタするとマイナス20℃を切るときがある
とうぜん、10W-30なんか使っちゃ駄目だぞ>>587

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:12:33 ID:x2u8lOMY0

どうせなにやったってサビまくるんだし、冬は乗らなきゃいいじゃん（ｗ
スタッドレスとワイパーとウインドウオッシャーと雪下ろしだけ持ってればいいよ。
あとは国道をメインで走ること。除雪が行き届いていない場所は通らないこと（ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:20:33 ID:6pEUQCvF0

酷い加速不良に見舞われていて、プラグはかぶっていないし、クラッチは丁度
滑ってる感じだったので交換。
加速不良は今も直らず。

ディーラに相談すると、「普通ですよ。問題ないですね」と言われる。
保証でECU変えることできないかみたいなことを言うと「現象確認できませんので、
それはできません。」
どうしても交換したいなら有償という話をされたが、
「問題ないから変える必要は一切ないんですけどね、意味ないと思いますよ」
思いますよ」
と最後に言われる。

常に見下してくるような対応されましたが…
違うディーラに行ってみたいが、どこでも同じこと言われちゃますかね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:34:22 ID:UMy7fDue0

>>599
うろ覚えだけど
加速不良対策のECUは品番の末尾が14だったはずだな

601 ：追記：2010/05/25(火) 22:50:12 ID:UMy7fDue0

特定の条件下でECUが過剰なエンジン保護をして～3000rpmまで吹けなくなる
CF4(DHCH VTEC)/CL1で加速不良は報告されてるよな
おれの場合CF4だったけど最終対策版のECUはFMCしてから数年後で通常のECUよりも高かった
CL1の場合1年前位なら対策版のECUがヤフオクにちょくちょく出てたな
新品だと確か7万位掛ったはずだから安く挙げたいならヤフオクとかで探すしかないな
ちなみに品番は
対策前が
３７８２０－ＰＣＤ－００４
対策後が
３７８２０－ＰＣＤ－０１４
だったはず

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:53:25 ID:UMy7fDue0

CF4(DHCH VTEC)じゃなくてCF4（DOHC VTEC）に訂正な

CF4のMT車場合ヤフオクでECUを探すのはほぼ絶望的だが
CL１は何とかなると思うよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:20:30 ID:3wBBwFjx0

>>599
それ平成13年だか14年くらいには対策済み

うちのもECU交換、その後強いハンチングでたけど、
再度データリセットして治った。
アイドリングも安定したし、燃費も若干向上で良いことずくめ
だったけどな。

対策部品がもうなくてスルーされてるのかな？
保安部品に絡むから、製造終了後10年くらいはあると思うけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:36:41 ID:HB1cmV1F0

時にはクラウン並みの快適ぶり、時にはGT-Rのような怒涛な加速ぶり、時にはエリーゼのようなキレと一体感ぶり
な車をスケールダウンしたのがユーロR

・・・よってエリーゼより小さいのだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 03:00:08 ID:uh8Fj5j70

加速不良の症状って、北国のような気温が低い場所でも発生するの？北国に住んでいる人教えて！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:30:11 ID:tRX5iUcl0

>>604
いいねw
２行目までをスレタイに

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:17:52 ID:8RIQg5+y0

７年ぶりにマフラーをノーマルに戻します。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:41:37 ID:s3GO6IqeO

>>604
アンチバージョンの見方も加えると良い感じになるね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:31:28 ID:+dkS9+dB0

やっぱりＲの硬めの乗り心地がサスもヘタってさらに悪化、ノーマルでも
うるさめが経年でさらにうるさく、ついでにホンダ特有のビビリ音、素性
はいいがオイル減りで回せないエンジン、やっぱりでかくて重くて96イン
テＲのカート感覚には程遠いセダン、それがユーロＲ

H22Aは歴代Ｒのエンジンでも実用とスポーツをかねそなえた最高のユニッ
トだし、当時は乗り心地もよく最高のセダンだったが、、十年近くたって
へたってきた今では、そろそろ乗り換え時だよ。。Ｒなら元々スパルタン
だから乗り心地悪くなってもいいけど、ユーロＲがお下品セダンになった
のでは。。かといって、いまさらサス交換、マフラー交換までして乗るか
と言われると。。

>>607
ノーマル、とっておいたの？よかったね。ノーマルが一番だよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 04:34:41 ID:kFMqAUAd0

>>551
最近羽の穴を自力で埋めました
方法は板金用のはんだを使ってです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:27:51 ID:4h0AXJLD0

>>599
他のディーラーも行ってみたほうがいいと思う。
ただ「ECU」とか「保証」とか言わないほうがいい。
素人が何言ってやがる、・なんて思われて態度が硬化する。

あと、どこ行っても認識してくれないのなら、
ホンダ本社のカスタマーサービスに連絡すると
態度が激変するかも（ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:29:50 ID:7dhSRVojP

仕事が忙しくて乗れない日々が続いている。
走行距離が少なくて、どんどん年数が経っていって寂しい限り。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:42:57 ID:7dhSRVojP

すまん。日記書いちまった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:35:05 ID:AVQ+vUXP0

今年くらいなら査定がそこそこ付くだろうから売っちゃえば？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:43:25 ID:IPy+ckPu0

うちのも去年から通勤に使わなくなって、車検の間に5000kmしか
乗らなさそう。

後ろのウインドが下げるとキーってなるようになったけど
何か噛みこみましたかね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:45:03 ID:ZH7CVMKD0

カタログに目を奪われて、ミラノレッド買ってしまった。屋外駐車の為に
色褪せが目立ってバンパーやモールの色が段々とピンクになってきているよ。
最近は不況の影響で、通勤は自転車を使っているためにガソリン代の節約には
なっている。もちろんこれ以上色褪せさせたくないので普段使わないときは、
めんどうだがボディカバーをしているよ。

最近は、シグネットシルバーの色が渋いな～と思えてきた。中古でこの色の車が
なかなかないね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:58:06 ID:2KKg29l40

年式的に赤はもう見るに耐えないのが正直なところだね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:00:21 ID:2KKg29l40

それとこの車でシグネットシルバーってあったっけ？サテンシルバーなら知ってるけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:03:07 ID:i6Nwua3i0

うちのは赤で１２年車だけど、屋内Ｐだから
まだ色きれいだぜ

先日、嫁が壁にキスして弁当箱潰したが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:04:31 ID:UCVlE2ny0

>>616
シルバーはミラー根本が剥げるからやめといた方がいいとあれほど言われているのに

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:36:08 ID:/RuC4Qn30

>ミラー根本が剥げる

俺もシルバー乗り。シルバー以外は発生しないのか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:46:05 ID:9zW9ik/t0

赤乗りだが禿げたので塗装した

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:22:58 ID:WlyolqHe0

>>621
うちはちょっと貴重なパシフィックブルーパール。
もちろん剥げてはいない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:24:59 ID:Taob4hfK0

↑塗装代は、いくら位かかったの参考にしたい。

625 ：622：2010/06/02(水) 22:49:31 ID:9zW9ik/t0

左右ドアミラーとアーチモール４つ塗装で￥35000くらい。
ディーラー通さなければもっと安いかな。

626 ：623：2010/06/03(木) 21:09:09 ID:MndTtkzf0

>>624
http://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm

近くなら是非行ってみるといい。
良い仕事してくれる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:03:13 ID:49ARFk2d0

オーマイガー
バッテリーが完全に干上がってる
まだ交換してから半年だし四日前まではピンピンしてたのに
エンジンがかからないとかじゃなく電装品まったく無反応
バッテリーの残量ゲージも見事に死を伝えてる
何なのこの突然死は
明日ディーラー行ってきます　チクショー

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:03:21 ID:iRL4I8Ad0

>>627
俺も先週、見事に上がってた
カオスの75Bで買ってから１４ヶ月
最初はバッテリ死を疑ったが、バッテリ外して16時間充電したら復活した
本当に放電して空っぽだったようだ

で、バッテリ死でなぜディーラーへ？
純正バッテリでないとダメなのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:18:27 ID:7yFfk1NZ0

オルタネータの不良も疑われるから、バッテリー上がりで
ディーラーに行くのは別に間違いじゃないぞ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:41:48 ID:bvaH54uoO

俺のも２週間放置したら上がってしまった。
二年半使用したバッテリーだったので、カオスに買い換えて様子見てみる。

この車って充電制御車なんでしょうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:00:17 ID:0JNS8m/w0

>>629
オルタネータが不良なら、バッテリ残量がゼロになることはない。
ライト付け忘れでもしない限りエンジンが掛からなくなっても大体６～８Ｖ程度は出ている。
>>627は残量ゲージも０＝０Ｖと言っているから、バッテリの死亡で間違いないだろう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:29:39 ID:KjfD4ngP0

最近のバッテリーは単体で何Vかわかるようになってるの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:03:09 ID:RzepRYYx0

>>632
残量ゲージといっているから、多分わかるんだろう

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:38:07 ID:Dxp0A7hZ0

俺のH12年式CL1だが、一晩するとブレーキの負圧が抜けてしまうらしい

エンジン掛ける前にブレーキ踏むと、踏み応えが堅い
以前はブレーキ一回分くらいは残ってた

しばらく前からそんな感じなんだが、どの辺の不調なんだろう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:05:29 ID:+YJYQABH0

>>634
エンジンルームのバルクヘッド側に洗面器みたいな丸いのが付いているはずだ
それがブレーキのマスターバック
そこが圧を保てなくなるから一発目が効かなくなる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:57:48 ID:l5I7zsFD0

>>635
なるほど

見て分かるものかどうかは知らんが、ちょっと見てみる

状況を伝えれば、修理してもらえるかな?
エンジンかかってんのにブレーキが効かん、という状況にならなければいいなぁ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:13:49 ID:CJqHG0bh0

>>636
ブレーキ系統の不調は致命的だから、速攻で修理に出すことをお勧めする
原因がわからない以上、いきなり効かなくなることもあり得ないことではない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:16:31 ID:0KnclcJS0

　純正レカロ下げました。そしたら、肘掛けが邪魔で取り外し、一番上の蓋？の部分だけ直付け、
次にハンドルが気になり小径ハンドルを・・・でタコメーターが見えなくなりました。
　ステアリングコラムの上にタコメータ付けようかなと思いますが、何かおすすめありますか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:58:40 ID:DIzExSLX0

>>638
そもそも肘掛けが邪魔になるほど下げるのが間違っている
ヘルメットでもかぶって運転するのかね？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:09:04 ID:9asd6YTM0

背が低いんだと思う（ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:21:18 ID:8X1pxPrs0

俺もレカロ純正シートレールからヴィジョンから無名のローポジシートレールまで色々入れたが、肘掛けが邪魔になってしょうがないということはなかったな。
ハンドル換えてタコメーターが見えなくなるってことは、激しく胴が長いんだと思うがそれなら肘掛けが邪魔になることはないだろうし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:22:23 ID:2hyhUab20

シート高、そんなに下げたくなるものか?

他のことはやり尽くしたのでドライバーの重心を数センチ下げることにも価値があるとか、
そういう理由でもあるんだろうか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:36:05 ID:DfuQKLIh0

>>642
それやるくらいなら、ガラスをすべてアクリルの軽量ガラスにした方が効果は高いな。
ついでに言うと、窓はすべて全開。
その方が重心が低くなる。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:43:21 ID:0mvIp7a60

>>643
そこまでするなら肘掛なんて真っ先に取っ払ってるに決まってんじゃん

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:45:20 ID:BP4zkd0i0

当然、リアシートもスペアタイヤもないだろうな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:44:07 ID:tqkXBJGj0

トランクも切り落としちゃえば？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 03:29:16 ID:IkcFeakY0

車には何も載せず、車外からラジコンで運転するのが一番

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:58:48 ID:T3bikY4i0

スロットル清掃って効果あるかのかな?

7万キロ走ったからやってみようかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:16:19 ID:FYWjfNzW0

>>648
ブローバイのリターン経路は掃除しておいて損はないぜ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 11:46:11 ID:+NehIbWi0

幾らんなんでも下がり過ぎだからage

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:02:09 ID:fv3WX9VO0

そろそろタイミングベルト交換を考えているが、実際に切れた人っているのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:46:14 ID:6cc2F4m70

CL1では切れた事ないが、他の車で切れた事あるよ。

バイパスを１００㌔程度で走行中、
バチン！ガシャガシャガシャ・・・
突然、凄い音と共に急激な減速で前輪ロック。
ＭＴ車だったんで、即クラッチ切って惰性で路肩へ退避。
初めは何が起きたか判らなかったが、惰性で走ってる時にベルト切れたなって思った。

Ｋだけど、１０万㌔超えてない車だったけどね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:09:40 ID:qNP/Z9gN0

今までタイミングベルト交換したことがないんだけど
いくらぐらいするものなのかね。
俺の車もそろそろ11万㌔だから交換したほうがいいんだよね

654 ：y：2010/06/20(日) 01:04:16 ID:QbTC/Uv90

655 ：y：2010/06/20(日) 01:07:48 ID:QbTC/Uv90

タイミングベルトかえたら、何かエンジンの回り方が、がさつになったようです。
タペット調整とかも一緒にしてもらわないとタイミングベルト交換をお願いしたら
とりあえず交換はしました～みたいな・・感じで終わっちゃうよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:20:54 ID:hdNmtiEp0

うちはまだ６万キロだから大丈夫だな
何年乗れるのかな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:34:37 ID:Fl/fIHHS0

まだまだ、乗れる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:21:04 ID:MvZR/OLq0

先日見たら塗装にブツブツと白い斑点が出ていたｏｒｚ
14年式のB507Pなんだが、これって弱い塗装色だったのか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:12:29 ID:8O3BFMaH0

俺のは点錆が出てる。
あと、トランクの角のクリアが禿げている。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:44:02 ID:khrVpJB70

俺のはトランクが古いポストの色になってる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 08:16:51 ID:hzf6HOum0

トランクの上面だけ違う色になちゃってるな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:36:25 ID:IlA/SkUD0

うちもトランクの塗装が点々だ
この車、トランクの塗装だけ弱いのかな？
それとも真っ平らだから水はけが悪くて痛みやすいとか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:02:55 ID:BlGrP65g0

13万キロ。さすがに、高速のつなぎ目乗り越えで、カタ、シュタという感じ
から、カタ、シュターンって感じでダンパー弱ってきたかなと思っていたが、
タイヤが減りすぎていただけで、コンフォート系にしたら乗り味が復活した。
おまけで、フロア・シート・トランクあたりを静音化してみた。
惚れ直した。。最近試乗したゴルフより、少しうるさいかな程度で、乗り心
地もいいし、エンジンは比べ物にならないし。また、次に買う車がなくなっ
た。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:23:29 ID:fRa4Xp/W0

>>663
13万km乗っていて一度もサス交換していないとしたら純正をも凌ぐ凄い耐久性だな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:32:27 ID:lGBf0Amj0

>アークティックブルーパール
ふつうじゃね？

>古いポスト色
赤だったら仕方ないな～。

>トランクの塗装
ボディの三焼けと言って、ボンネット・ルーフ・トランクは仕方がない。

>トランクの塗装だけ弱い
逆に言えばトランクの塗装を弱くする理由は何でしょう？

>トランクの角のクリアが
青空駐車ならば経年変化も見逃せない。

>13万キロ。
いや、「まだ13万キロではないか」もっと使えるだろ？4500RPMを超えてからの…
ここから先は説明不要ですね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:34:27 ID:r/orcfMK0

まだまだ、
のるぞ～

667 ：663：2010/06/28(月) 20:27:59 ID:4eOkLJRV0

>>664
純正サス。
01Rを履きつぶしてコンフォート系に変えたから、へたりが相殺されたかも。
あと、通勤メインで良路ばかり走っていたからかも。
>>665
オイル減りは少し気になるようにはなってきたけど、まだまだ元気、低速
トルクの太さ、ハイカムの痛快さ、そこそこの燃費、ほんとにすばらしい
エンジンだよね。

668 ：665：2010/06/28(月) 22:23:38 ID:cwBhvFXg0

>667
オイル減りはCL1が新車で発売された当初からの問題。
今、オイルの減りが激しくないのなら「当たり」です。オイルの減りが激しくて仕方がないぜ！
ってのはピストンリングに「ハズレ」と書かれて…ないです。ｗ

実は俺、以前BB1（おにぎりテールランプのプレリュード）に乗ってたのんよ。んで、CL１も同じエンジンだから
乗り換えたってのが本音。だから>667の言う
>低速トルクの太さ、ハイカムの痛快さ、そこそこの燃費、ほんとにすばらしい
>エンジンだよね。

って、意見に「大賛成！」ってな訳。CL1大好き！

>666の発言に、俺にも一票入れさせてください。

ホンダさん、私はビートのオーナーほど気合い入ってませんが、CL1を再発売してくださいませ。
出来ることなら、HDDナビに地デジチューナー内臓で、欲を言えばMP3対応CDプレーヤーを願いたい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:48:13 ID:i0Xlg3tj0

>>667
そりゃヘタリを感じていないだけだよ。
俺はアラゴスタのコンフォートにGR-9000履いているが、それでもヘタリはわかるからな。

>>668
俺はステップワゴンH21年式のHDDナビを移植したぜ。
メーカーに他力本願する前に自力でできることをやるべきだと思うが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:54:41 ID:yGcncOUl0

幼稚な質問ですいません。Ｈ１３年式のユーロＲに合う赤Ｈエンブレムは、どの車種の物を流用できるかご存知の方、教えていただけませんか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:17:10 ID:sIwhQrU20

>>670
アコードか？
トルネオか？
フロントか？
リアか？

素人は情報を隠したまま回答を求めるから困る

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:40:00 ID:yGcncOUl0

>>671 さん
すいません。トルネオです。フロント・リア共になのですが。

673 ：665：2010/06/29(火) 22:14:50 ID:ghHtXiDS0

>>669
違～う！今ビートに乗ってるオーナーは約20年ぐらい前に販売されたのと同じビートでも良いから買いたいって
ユーザーがゴッソリ居るんですよ。私も同じとは言わないけれどもCL1を再発売して欲しいと。
そして、出来ることならHDDナビにMP3対応で、地デジが付いたら嬉しいなと思っただけ。

もし、CL1が再発売されるならって事で、希望を言ったのであって移植を自慢されても困る。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:54:57 ID:7a/cIr/H0

>>673
今乗っているCL1をフルレストアするんじゃダメか？
ブッシュ類すべて交換して全塗装すれば結構新車に近くなるが。
ありもしないことを人前で広言するより、できることからやっていく方が現実的だと思うぞ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:59:04 ID:XDAsBe/M0

H12年式CL1なんだが、ブッシュ類といえば、そろそろ交換したほうがいいのか?
走行距離は6.2万くらいなんだが

実はハンドルを一杯まで切った時にブレーキが鳴るようになって、ブレーキホースの
硬化かなぁとかも思ってたりするんだが、なんなら一緒に交換しようかなぁと思って

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 23:19:59 ID:DmZcL9qM0

どうでもいいけれど、なんで>>673は
名前欄に665って入れ続けてんの？

必要なくね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 06:49:00 ID:/f7mlU0M0

>>673=>>665は荒らしだろ
適当にスルーしておけよ

>>675
年式からすると換えても悪くない時期だと思う
というか、今換えないと、廃車前に換えても意味ないぜ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:07:24 ID:+LRIJGA00

>>675
恐らくエンジンマウントは絶対ちぎれてると思うよ。先頭のマウントは結構安く交換出来る。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 14:03:35 ID:5tSeaZUVO

うちのも12年式だからエンジンマウントチェックしてみよ。
エンジンマウントはホット保証で直せるのかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:55:54 ID:Z4V0PRZX0

>>675
もしハンドル切ってブレーキと緩衝するようなら、直ちにタイヤと足回りを見直すべきだ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:24:37 ID:qCwOwBrs0

もうちょっとパワーが欲しい…。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:36:16 ID:L8OM+D9W0

>>681
ターボ積めば？
乗せている奴も何人かいるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:14:20 ID:rg5Xy9UC0

>>681
軽量化が手っ取り早いよ。ターボ入れたらオイル減りが加速しそうだ(>_<)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:01:14 ID:nSB9WNeC0

>>683
なぜ、ターボを積んで圧縮比を下げるとオイル減りが増えるのか、その辺を詳しく

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2010/07/02(金) 14:54:21 ID:qU44c8Hf0

>>684
なぜ、ターボを積んで圧縮比を下げるのか、その辺を詳しく

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:36:12 ID:H5vXlV9TO

そうか、あの走りVTEC＋ターボだからか。不思議な走りをするな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:44:27 ID:ylSwKEa+0

え、ノッキング防止で圧縮　9くらいまで下げるのが普通だと思ってたよ
　圧縮下げないと熱膨張で　NAエンジンで一般的な10程度の圧縮比超えちゃうじゃん

圧縮下げるとエンジン重くなるんだよな　VTECの良さは生かせないだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:49:30 ID:GSvlo/H40

ならば軽量化しかない。
とりあえずウエイトトレーニングの内容を持久力寄りにして筋肉を絞るか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:56:28 ID:zFWLiB1e0

>>685
圧縮比下げなきゃエンジン壊れるだろ
当然だと思うが
大体、SiR-Tの圧縮比12.4なんて、普通のセダンのエンジンじゃありえない　ありゃ化け物だぜ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:29:27 ID:z2bqFMOr0

私のCL1も、上のほうで出ていたように、ステアリングを一杯まで切って微速前進すると
ブレーキがキーと鳴るような感じになってしまうので、ブレーキホースを交換したいなぁと
思ってます

ついでにステンレスメッシュのブレーキホースにしたいなぁなんて思ってるのですが、
ディーラーに行ってメッシュのに交換してくれって言えば、やってもらえるものなので
しょうか?

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:58:10 ID:Z931ULo80

>>690
それ、プレーキホースじゃなくてパワステの異常だと思うがなぁ
ディーラーは基本的に純正部品でないと作業を断るから、無限のステンメッシュホースを買って持ち込むしかないだろうな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 17:02:02 ID:OziS89//0

>>679
エンジンマウントはほっと保証の範囲内だよ。
証書もう一度見てみ。

>>690
一度ディーラー行って全部聞いておいでよ。
店によって対応が違うから、一軒目で気に食わなかったら、
他の店にも行ってみるといいよ。

ちなみにうちのもそういう音出るけど、ディーラーで聞いてみたら
パワステ関係だってさ。特に故障に繋がるものではないそーなので、
気にしてない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:27:01 ID:lVgrd3LW0

>>692
パワステが不調で、ブレーキが鳴るの?
因果関係がよく分からん…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:01:57 ID:p279YLhk0

>>693
だから、ブレーキは関係ないって何度も書かれているのに、どうして読まないんかな？
キーと音の出る装置はブレーキだけだと決めつけていないか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:05:07 ID:m8udI90v0

>>694
逆に、何がどうなって、どこからどういう音が発生する、という理屈に基づいての考えなのか、
言語化が必要なのだろう

そこが不明確なままじゃ、パワステ異常論がその事象に合致するのかどうなのかというところから
すれ違っていないかどうかすら判断できなさそうなものだと思うのだが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:34:40 ID:i23PSE6d0

色々な不具合論がでてるな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 07:04:28 ID:IITjnxA20

話題変えちゃうけど

最近CF-4を降りた友達からクスコのオーバルじゃなくて丸い棒のタワーバーをもらったんだけど
純正タワーバーの形状が違うCL-1にもつけられるものなのかな？
友達は付くっていうけど明らかに純正と接触してるんだけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:29:19 ID:m9D5Igxi0

>>697
純正外せよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:22:46 ID:ZvHJ0l/y0

間もなく車検です。

Ｈ１３年式　７３０００ｋｍですが・・・・

ついでにやるべきことって結構ありますか？

先輩のみなさん！ご教授願います。

異音等は特にありません。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:38:22 ID:NXAjlhkW0

ディーラーによるかもしれないが、
年数が経った車については、おすすめと言いつつ、
いらん整備をごてごてとやる傾向がある。
面倒かもしれないが、車検前に1度見てもらって、
車検の見積りを取る。で、1つ1つの項目の必要性、緊急性を
説明してもらう。その後、自己責任で必要と思われる項目だけに絞る。

701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:58:34 ID:kF5F2w4N0

>>699
MTオイル換えてみるのも良いかもね
金があるならサスペンション交換

702 ：697：2010/07/10(土) 09:40:52 ID:MOIH+s2K0

>>698
前の持ち主に純正と二重につけられるって言われたんだよ

確かに調べると二重にタワーバーつけてる人もいたから
オーバルは二重につけられてもアルミシャフトは無理なのかと思って質問したんです

703 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:27:44 ID:5UAi4TW60

14年式青色契約してきたぜ
初100万越えの車
初MTだが後悔はしてない

704 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:50:45 ID:eLjQhrnz0

>>703
大丈夫。後悔どころか大満足だから。

705 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:39:39 ID:AMXIJTF50

初MTではなかったが、だが後悔した事はないな

ていうか世に言う渋滞中でのクラッチ操作とか、そんなに苦痛なものなのだろうか

706 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:22:34 ID:pWwt6pnA0

>>702
どうして一番大事な情報を後出しするんだよ
回答者に恨みでもあるのか？

CF4とCL1では純正タワーバーの形状が違う
CF4で２つ付けられてもCL1で同じことができる保証はない

ついでに言うと、２つ付けても殆ど意味はない
マトモなのを１つ付けていればそれで充分
２つつけなければならないようなハードな使い方をするなら
天井を２重にして側面すべてをスポット増しした方が良いだろう

707 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:56:59 ID:RyJ4WPko0

>>700,701

ありがとうございます。

よく考えてみたらボディのコーティング（ポリマー加工？）もやったほうがいいかな。
白真珠だけど

708 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:48:48 ID:MNlSeUXu0

来年、ＣＬ１でＪｏｙ耐に出場しようかな。

709 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:13:42 ID:POc7Iff70

メーター照明ＬＥＤにした人いる？　

710 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:02:04 ID:92Dbh9RH0

>>709
何人もいる
詳しくはググれ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:51:00 ID:aPHLs65I0

シートベルトの戻り（巻き取り？）が悪い。
対応策ってあるのかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:46:46 ID:HMUsDssI0

>>711
分解して掃除
細かいゴミが圧縮されてこびりついているはず

713 ：711：2010/07/16(金) 22:04:53 ID:UpefmwUo0

>>712
レス遅れてすまんかった。今度休日に試してみるよ。ありがとう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:43:13 ID:zinP5ZDI0

本日車検でデラ入りしました。
その後電話あり

「ミッションオイル交換したいのですが・・」
「エアコンベルトが亀裂あって・・・」
「ラックエンド交換しないと・・・」

我がＣＬ１よ、健康体になって帰ってきれくれ！！！

まだまだがんばってもらうよ！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:59:47 ID:nC6BQ+pe0

>>714
> 「ミッションオイル交換したいのですが・・」

ディーラーに言われるまで交換していないのも酷いな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:54:09 ID:KGsTUbf90

タイミングベルト交換後、振動と音が激しくなった(/ _ ; )多分バランサーシャフトのベルト交換でミスったのかも。D作業で走行テストしたっていうから信用したけど古い車だし完全な状態のCL1を知らないのかもしれない。明日電話するつもりだけど困ったよ(´･ω･｀)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:32:50 ID:iPDflIqE0

>>716
整備マニュアル通りやっていればミスることはないんだがな
タイベルが新品になったことより、取り付けに際して動かした周辺補機類の取り付けが微妙にずれているんじゃね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:43:49 ID:LlyltbMb0

CL1てバランスシャフトついてるっけ？
CL7がついてるから付いてると思い込んでたけど
色々みてると付いてない気してきた

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 08:11:49 ID:oRRCk3d10

今からENGオイル交換してくる。しかし暑いな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:48:07 ID:QrI5pu6R0

>>718
CL7程、回らないけどあるよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:13:19 ID:kiKe7EDD0

>>720
CL7程回らない？
バランスシャフトってクランクシャフトの2倍の速さで
回るんでしょ？

エンジン自体がCL7程回らないってこと？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:05:09 ID:t4JT1p0H0

7万キロのトルネオ買うんだけど
どのへん弱ってるかな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:51:40 ID:qlDAqL8x0

>>722
全部

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:04:39 ID:hzgISFSD0

7万キロなら俺から見たら新車じゃまいか・・・おめ！
少なく見積もって40万kmは走ってると思われるCF6改（H22A＆5MT）を中古車で購入する漏れに怖いものはないorz

725 ：722：2010/07/20(火) 23:09:21 ID:t4JT1p0H0

たしかに全体的には弱ってるかもしれないけど
内装とかすっごい綺麗
綺麗過ぎて怖いくらい

40万キロってすごいね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:11:45 ID:rs28Li5U0

俺のCL1は6.8万キロ走ったが、内装でおかしくなったのはフロアマットくらいだな
Euro-R専用のやつ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:54:31 ID:gMqqZVNQ0

>>725
どこで幾らで買った？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:34:07 ID:gnW06rh90

7万キロなんて新車とそう変わらんよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:38:07 ID:rW+Pw+QS0

俺のCL1はまだ５万kmだが、もう塗装が剥げかけているｏｒｚ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:58:36 ID:oAv3bpLz0

>>727
北海道のテラス
全部で68万かな

外見は普通に7万キロ走りましたねって
感じなんだけどな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:13:41 ID:vEfLl1C60

>>730
オートテラスでもそこまで落ちたか。
でも俺のCL1の車両保険、全損時90万円出るんだよな。
３年前に買ったときは購入価格110万円に対して車両保険賠償額は140万円。
賠償額設定の方が相場より高いのも珍しいと思った。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:18:44 ID:pFZLS9wZ0

>>722

７万キロだと俺のアコＲと同じくらいだな
シートはミシミシいうぞ！

あとは全部定番ポイント

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:54:29 ID:U1cKIl++0

>>731
そうそう。普通に下取り出すより高いので、
最近は水没全損になってしまった人が
FD2に乗り換えるパターンが多いようだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:56:18 ID:Djamiv1s0

この車なんか落としても車高高くみえるよね
もうちょい低く見えるようなバンパーとかないもんかね？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:59:15 ID:zZL0Y9tM0

ないのかー
適当にリップでもつけるかな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:27:24 ID:71mMXpJb0

黒アコ購入アゲ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:13:48 ID:shDvWSIp0

>>736
おめでとー！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:42:09 ID:E+cmeBiI0

トルネオスレが落ちたな
ここだけでも死守しようや

あんまり関係ないけど、シビックに約1000万円掛けてスーパーカーを作ったヤツがいる
http://rocketnews24.com/?p=41223

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:45:26 ID:H0T7AOIo0

すごい
次は､アコードで

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:07:44 ID:GWMQCydp0

>>738
コメント欄を読んだよな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 16:29:06 ID:ScVtpmjt0

読んだよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:43:56 ID:md2T8XKv0

そうか。それは良かったな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 15:47:35 ID:+JSOxPly0

よかった。よかった。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:25:02 ID:0eT6RFso0

もうちょっとで15万キロだ。
ところでおまいさんらはどんなオイル入れてる？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 02:43:01 ID:/xEqAtqIO

sumixのGX100。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:52:55 ID:7R8nvdc00

ハイビームの球を交換しようとしたらカプラーが全然外れないんだけど
外すのってそんなに大変なの?
説明書見たら簡単そうなんだけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:30:41 ID:xVehOXgA0

あつーい！！

暑過ぎてシフトレバー握れない人！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 13:15:34 ID:trlGL5Yn0

サンシェードを使えばだいぶ楽だぜブラザー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:12:07 ID:Gx9fYukP0

真面目に質問なんですけど
エアコンつけたら特に下がパワー落ちて消しても２，３日吹けが悪くて
だんだん直ってくるんです。上まで回れば吹けあがるんですけど
何が原因でしょうか？

マフラー、タコ、エアクリ変わってます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:24:52 ID:gdTD8unwO

純正のトランクスポイラー

不注意で割ってしまった…まだ部品取り寄せききますかね…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:16:53 ID:rir8ACmg0

ＣＬ１は、スポイラー無しのがいいと思うが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:02:00 ID:YERzS7AF0

>>747
俺はSir-T用の本革ノブを付けているから無問題

>>749
まず、すべて純正に戻した上でもう一度確認してくれ
何を付けているのかも知らない我々が、見たこともないオマイの車についてわかるわけがない

>>750
色にもよるが、まず諦めた方が・・・
２世代前の車だぜ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:33:07 ID:ltiLBSM80

>>750
ここで聞くより、直接パーツセンターとかディーラーに聞くがいいだろう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:28:30 ID:gtEq/+Nw0

>>749
ディーラー持ってけば。

755 ：赤いユーロ：2010/08/13(金) 16:44:26 ID:X74EF4TS0

いじったＣＬ１高く買い取ってくれるとこ知らない？

７万キロ　中身は絶好調　外装ちょい色あせ

無限エキマニ、エアクリ、マフラー
サス　テインフレックスＥＤＦＣ付
アルミ　ＣＲｋａｉ　
タイヤ　ＲＥ０１１　溝ほとんど減ってない
バッテリー　ｃａｏｓ　
プラグコード　アーシング　クーラントホース真っ赤か
フロントタワーバー　
ＥＴＣ
国光レーシンググリル
おまけに４点シートベルト　タイヤ交換前にサーキット１回

６万弱で買って上記新品で１００万位かけて取り付けました。

めちゃくちゃ気に入ってるんだけど仕事上
軽バンにしようかと思ったら軽バン帰る金額にも
ならないのがめちゃ悲しいんで価値のわかる買取車募集！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:14:57 ID:/Fw38NG50

自分もいじるが人がいじったのは買いたくない（ｗ
何処いじってるか分からないし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:38:56 ID:h+Hv2MVR0

>>755
はっきり言って、弄った車は元より高くなることはない（部品取りで売るなら別だが）。
まぁ1000万円位掛けて原形を留めぬまでに改造したのなら、伊達や酔狂で買う金持ちはいるかも知れんが、100万円程度じゃ中途半端。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:40:15 ID:Lnrj6aQp0

トルネオたんきたー

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:51:39 ID:6/QU1bh50

>>758
トルネオ短気？
日本語で喋ってくれ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:55:26 ID:yOv+DP430

>>759
たぶん、トルネオタン、来たぁー♪
と言いたいんじゃないか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:03:16 ID:bhNUHmdm0

規制で保守できないときにトルスレ落ちちゃったけど
立て直す？

762 ：758：2010/08/15(日) 12:24:09 ID:YDsPnrkl0

>>759
初めて車買って初めて納車されたからつい…
トルネオが来たって事です

すっごい運転ギクシャクする

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:23:49 ID:grHT2Qwm0

>>762
トルネオは無闇にノーズとリアオーバーハングが長いからぶつけるなよ
まぁ、それがトルネオの良さでもあるんだが

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:39:34 ID:htWkSeug0

>>763
気をつけますー
あれ？アコードより長いの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:04:29 ID:9MWMA9dh0

12年車赤、とうとう手放します。
6万キロで機関良好だけど、ボディがぽこぽこ
値段つかないよなー・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:15:22 ID:a7EuO1sy0

じゃあくれよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:32:56 ID:2/EkZRRA0

6万キロならつくんじゃない？
DC2やらEKが高くなってきたからCL1も
思ったより高くかいとってくれるかもね

CL1乗ってる人って次なににいくんだろ
FD2?FN2?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:46:39 ID:pVV5SENN0

>>767
メンバーまでグッチャリいってるようなぶつけ跡だらけだと、値はつかないだろうな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:34:46 ID:2J0vKCu/0

ボディの状態教えてくれよ

ドアとかボンネットが閉まらねーとかいうんじゃなけりゃ、赤ユーロな気分の日用に引き取るぜ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:33:45 ID:yxMpu6Nk0

部品ごとに売るとか？
手間かかるけどその分金にはなりそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:58:03 ID:8yFOJBIn0

>>769
助手席側がべっこり潰れてて、シート下にドス黒い染みが広がっていても良いのか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:07:32 ID:leUzjVVr0

まだ金にならないとも決まってないし
>>765は買手を探しているとも言ってないけどね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:53:20 ID:elKO/dlm0

実家の近所にある中古カーパーツ店で500円でクスコのアルミシャフトのストラットバーを買ったんだけど
純正とどっちの方がいいんだろう
安かったから勢いで買ったのはいいけどよく見たら純正のと太さが同じだった…
オーバルだったらすぐ付け替えたんだけどアルミシャフトの細さが気になったからみんなの意見を聞かせて欲しい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 06:49:14 ID:irTM2UyO0

>>773
> 純正とどっちの方がいいんだろう

何が目的かによる
とにかくがちがちに固めたいなら性能不足
柔構造を活かして強化したいなら純正
ただ軽量化したいならクスコ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:32:29 ID:/JAFzufe0

クスコってこれなの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%86%A3%E9%8F%A1

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:45:32 ID:elKO/dlm0

名前：
E-mail： sage
内容：
>>774
やっぱ固めるには強度不足か…オーバルの安いのを買うまでは純正のままにしておこうかな
情報ありがとう

>>775
空気読まないでマジレスすると
http://www.cusco.co.jp/

777 ：775：2010/08/18(水) 22:07:17 ID:s9MOPq6p0

>>776
それじゃ～、無理矢理ボケてやる！

サスペンション
http://www.bmejapan.com/suspension.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:17:19 ID:a0d+mqZZO

>>765
20万円で取ってくれることになったよ
135iの中古にします
H22AはCDアコードから通算で15年乗った
本当ににありがとう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:55:53 ID:iPTy3LMuO

アコR欲しいなあ
ホンダのお店で買っても、オイルが減るトラブルが心配
それで迷っています

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:53:36 ID:eFpX0tM00

＞７７９

面倒だけど、乗る前にエンジンオイルの量をチェックする習慣をつける
では、いけないの？
つねに、トランクに４Ｌ缶を積んでおいて減っていれば補充するみたいな・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:04:43 ID:AItc0f0G0

>>779
迷っているうちに、いいタマはどんどんなくなる
気がつけば、中古のユーロＲはもう手に入らなくなっている

そうやって人は人生の決断時期について学んでいくのだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:50:21 ID:rv14sHr90

オイルが減ったら補充しなさい。
早く、ＣＬ１の購入を

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:12:56 ID:8vkoFyud0

>>780
4Lは積み過ぎ
1Lあれば充分

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:05:00 ID:8Me4dpq10

走りながら廃オイルを排出してくれる仕組みだと思えばよい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:51:12 ID:d97Anqx40

S2000なんかはみんなそうだからな＜1L缶積んで遠出

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:36:22 ID:M5hDtAw90

オレのアコRはオイルが過剰に減る問題は無いけどなぁ～

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:36:20 ID:TFP21GnH0

細かいこと気にしたら負け

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:43:56 ID:qMl7/maI0

CL1乗りはオイル減りに無頓着になったら負け

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:25:07 ID:KTrZjw9D0

２ストエンジンだと思ってＣＬ１に乗ってくれ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:20:23 ID:c9zKUgfG0

F22Cに乗せ替えた奴は勝ち組

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:34:01 ID:vtff/UJN0

あんな縦置きどう載せるんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:06:34 ID:Km+uoCnP0

>>791
C32Bよりも難易度は低いと思うが？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:25:46 ID:dyjj2+so0

寝言はチラシのウラに書いてくれ（ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:08:10 ID:MhjOQlik0

有休取って温泉までひとっ走りしてきた

しかし10年前には買えたCL1が、もう買えないんだよな
いい車に巡り会えたもんだよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:32:23 ID:PNv0Y1m+0

>>793
×寝言はチラシのウラに書いてくれ（ｗ
〇寝言は寝て言え（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:35:40 ID:mwOzmFKU0

ＣＬ1乗りはいねーがー？

いま何台位現役なんだろうか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:12:56 ID:Il6OAqgJ0

>>796
ノシ

まだ５万キロを越えたところ
H14年式TYPE-Xだから平成25年までは乗る

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:36:58 ID:CyifVNir0

ﾉ
H13年式只今7万km
オイル減りもなくて快適だぜ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:19:36 ID:oLR2imr20

つい一週間前にＣＬ１乗りになった俺もいる
楽しすぎ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:38:12 ID:uiYY04ZY0

H13年式でこの前、77,777km達成したぜ。（写メ撮った）
10月車検だがこのまま乗り続けるよ。
この車以外に乗り換えたいと思えるのが無いんだぁ～
それだけこの車に惚れこんどる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:02:57 ID:YZ1/Ghe10

>>796
すいませんね。H12年9月登録の俺が通りますよ。96kmほど走りました。
ちなみに、乗り換えるならばCL1のHDDナビ付き＋地デジ対応のが欲しいな。ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:07:08 ID:YZ1/Ghe10

>>801
>96kmほど走りました。
100kｍも走ってないんか～い！！！
と突っ込みを入れられそうなミスだな。ごめんね。
95000キロメートルほど、走りましたの書き間違いです。
ごめんなさいね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:22:28 ID:Qdw7PKkz0

>>801
確か、前のレスでH21年式ステップワゴンのHDDインターナビをゴッソリ移植したと書いていたヤツがいたような・・・

804 ：801：2010/09/06(月) 22:16:52 ID:5uC42PWn0

>>803
あ～いたねー。おまいもやれと言われてもめんどくさいから気が進まない。
タダでプレゼントするよと言われたとしても、やらないだろうな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:53:26 ID:nIHJ5AKd0

>>804
なんだ
結局、努力はせずにクレクレ言うだけかｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:29:05 ID:jIcGW2Iv0

何この変な流れ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:22:30 ID:kePa8PBO0

>>804
よし、じゃ、おれが工賃１万円で請け負ってやろうｗ

808 ：804：2010/09/07(火) 21:35:41 ID:OgpD+8eX0

>>807
ぜひお願いします

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:12:46 ID:l/BVzj8B0

くだらない質問です。

ＣＬ１のエンブレム

EURO Rはよく見たらｒが小文字です。
その前後のUとＯは大文字でしょうか？

EUrO R
Euro R
EUro R

・・・・・・Euro Rが自然かな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:20:16 ID:qSc0TcF00

なんかRを2つ使いたくなくて
仕方なくrにしてる様に見えるよね
というわけでEUrO R
に一票

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:53:33 ID:xjD4UXD20

euro Rが抜けてるぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:03:02 ID:xjD4UXD20

>>811
気になってエンブレムを確認したら、「EuroR」だったのだが、最初のEは大文字でありながら後に続くeroと同じ大きさ。
そして赤文字のRがでっかく表示されてた。

デジカメ持ってない＆ケータイはカメラなしなので、画像の紹介ができなくてごめんね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:41:50 ID:jZhVgcjb0

>>812
いや、ここに来ている奴はみんな、自車にそのエンブレム付いているからわざわざうＰしなくても話は通じる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:22:09 ID:2rHHgQYr0

中古で買ったからエンブレムは前オーナーが取っ払った模様
エンブレムってまだ在庫あるんけ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:53:06 ID:7rO0e2eui

誰か純正のアルミシフトノブとなんか交換しない？w

純正ハンドルもあるよ＼(^o^)／

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:23:33 ID:P0uyow/V0

シフトノブいいな
うちの傷ついてるから交換したいぐらいだｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:34:37 ID:TDBhpTna0

お！！社外ノブ！？

純正が悪いんじゃ無いけどなんか交換さたいんだよなぁw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:04:35 ID:TGghQ2Fr0

>>815
純正のトランクフードなら余っているから交換してもいいぜ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:20:23 ID:TDBhpTna0

すまんwトランクフードはちょっと、、w

だれかRAZOのノブ持て余してるやつはいないのか！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:37:51 ID:v0UCiX6m0

ユーロRの純正って、アルミノブだっけ？

ていうか公式サイト的に、EuroRだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:00:54 ID:TDBhpTna0

ユーロはアルミ。タイプはチタンでおけ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:32:19 ID:t8tZsQLB0

そういえば、ウチのチタンは外したままどっかへしまってあるな
SiR-Tレザーパッケージのパンチング本革仕様と交換したんだった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:24:12 ID:zk3l9qoO0

はい！！皆はどんなシフトノブ使ってる？

おりはラリーアートのジュラコン

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:00:46 ID:bJU4K19A0

水中花の22cm

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:14:36 ID:6j2rDlxf0

>>823
純正。夏は熱いし冬は冷たい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:49:51 ID:ZpxQpmmD0

>>825
そこで手編みの帽子を被せてだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:54:31 ID:jwyTSDAJ0

エアコン壊れちまった・・・
普通に走ってきて、PAで休憩後にエンジン始動したらガラガラと大きい音・・・
こりゃコンプレッサーかなと思いつつ、ディーラーで診てもらったら
「残念なお知らせです」と。
20万コースだそうだ。。。。

828 ：762：2010/09/12(日) 12:17:04 ID:OTvpXgch0

やっと規制解除された
納車から一ヶ月近くたったけど
最近リヤからコロコロ音が鳴る

ダンパーなのかなぁ？
こんな症状でたことある人います？
低速で砂利道とか走るとよく鳴ってます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:06:08 ID:IHbhWeZ40

>>828
ハブベアリングかアッパーマウントじゃ無いの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:08:45 ID:9uCunVpd0

>>827
普通はその前にエアコンネズミが酷くなるんだが？

前兆はなかったのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:06:44 ID:q07fnbbl0

>>829
アッパーマウントが怪しそう

今度みてみます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:27:46 ID:NdJAbj2S0

>>828
コロコロって言うのは聞いたことがないな
取り敢えず、リアシート全部外して走ってみる
また、外で誰かに音を聞いていて貰う
ハブベアリングだと、バキバキ言うから、外で聞いているとすぐわかるし、ジャッキアップしてタイヤを力一杯揺するとがたつくからそれでも確認できる

833 ：827：2010/09/14(火) 01:20:50 ID:E8WnluZv0

>>830
3ヶ月くらい前に、エアコン動作中「ぶ～ん」という音が一度したことがあった。
記憶にあるのはこれだけ。
このときは吹き出し口の風向き調整用の板？がビビってるんだと思った。
送風口を切り替えたら音が止まったし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:09:01 ID:8+yBvlWg0

ホイール変えたい、、

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:16:20 ID:hTniNc+n0

17インチって無駄？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:15:43 ID:zyoAFE6f0

>>835
走行性能と乗り心地を度外視してひたすら見た目だけを追求するなら無駄でもない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:18:22 ID:Pwsi3vo80

17にしたけどなんか中途半端な気がしてる
18にすればよかった…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:13:00 ID:faQ+JVZx0

>>837
ペタンコタイヤに過度なローダウン
あるいは叩き出しか70年代のロボットっぽいブリスターフェンダー

どっちにしろDQN仕様まっしぐらだな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:56:11 ID:84W/OgFR0

>>836
そんなに極端な話でもないだろ（ｗ
おまえさんのポリシー上、純正以外認めないのは分かるが。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:35:26 ID:gepW2Jtd0

>>839
18インチだと扁平率35～40は当たり前
トレッドは225以上になるだろうから、このサイズを入れるためには、過度なローダウンか叩き出ししかないだろう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:38:38 ID:Ut0vY4Pv0

よし、今日はユーロRで鈴鹿ツイン行ってくる

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:17:20 ID:Oj36Fdn20

また純正厨に荒らされるのか…。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:35:22 ID:z0ZtGsRf0

だれか、社外ボス余ってる人いませんか、、

良ければハンドルも、、

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:59:20 ID:2KV4zsjx0

CL7後期ユロR乗ってるが、CL1に
乗り換えようか迷ってる。
元CL1乗りなんだが、車としてCL1の方が
楽しかった。

悩むわー

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:42:12 ID:cK+8pIn/0

>>844
俺ももらい事故でSIRT廃車にされてCL7買ったけど面白みがなくて半年でCL1に乗り換えた
楽しさ以外にもCL1の方が人一人分軽いしトルクもあるから普段の運転も楽かな
2DINが上下に2つあるしリアの視認性もいいから乗り換えてよかったと思ってる

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:46:52 ID:pj0e5AoQ0

下取りに出したCL1が、ネットで売られとる
あんなことやこんなことがあったのに無事故扱いだし
○○万円だと？

中古はやはり怖いな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:21:20 ID:hvR99ITV0

ぶっちゃけ車体色は何がお好み？今のカラー？次買うなら何色ですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:06:48 ID:1pbyzDz+0

>>847
プレミアムブルーパールだな
パッと見ではわからないが、微妙に存在しない色がいい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:16:23 ID:ifszddsb0

>>847
ブルドッグの白に乗ってた。水垢が酷くてゲンナリ。
BB1のプレリュードの黒に乗り換えたら、夏の暑さ＆目立つ汚れに挫折。
CL1が欲しかったときに友人が「シルバーは汚れが目立たない」とアドバイスしてくれた。
2種類あるシルバーの明るい色にしました（名前は忘れた）。

実はシルバーと言えども2種類あるのを知らずに担当者に購入を依頼した。
後日、アルミホイールの色も選べるとの事だったが「私の好みで決めちゃいましたｗ」だって。
プライバシーガラスってのも有ったらしいが、透明なガラスを選んでくれて満足してます（夕暮れ時は見にくい）。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:19:36 ID:ifszddsb0

書き忘れてしまったが、どのメーカーであっても赤は止めておけ。
日焼けしてしまうからな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:48:23 ID:y4zIUQqC0

>>849
そして、数年経たないうちにミラーの付け根が禿げてきたのですね。わかります。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:05:58 ID:wYGW+cgC0

それでも俺は赤が好き

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:26:59 ID:zCER/FT00

黒だが、CL1二台体制を敷けるなら、二台目として赤が欲しい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:41:56 ID:2FQ5ndBQ0

>>850
フェラーリの赤はなかなか日焼けしないよ
やっぱり塗装も金がかかっている

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:17:23 ID:yKFoqCwN0

赤CL1の俺に謝れ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:25:08 ID:0pO3kSBh0

シルバーってこの車種は明るめの一色じゃなかったけ？
ムーンストーンとかいうのはＣＬ４にはあるが

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:33:37 ID:CmPzx2RGO

だいたい
フェラーリなんか車庫保管で年間何㌔走る？
塗装品質そんなに特別なもんでもないよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:42:11 ID:CmPzx2RGO

昔、
テスタロッサの事故車の保険見積もり出せる人間が地方都市にいなくて、
東京から来た事あったけど塗料はシッケンズ使ったしね。

おっと、スレチであった。
さらば

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:55:00 ID:lR0b5A3i0

＞８５６

サテンシルバーメタリック、シグネットシルバーメタリックの２種類。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:08:56 ID:DwAOwnheO

乗り換えたいけど、ＥＧ9と比べて、楽しさというか乗り味はどうなんだろう？
個人的な意見でいいから教えて。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:40:10 ID:Bar14xAP0

>>860
元EG6海苔だけど

高速時の安定性が格段に違う。
あと、低速時のトルクも違う（当たり前だが）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:57:17 ID:DwAOwnheO

>>861

攻めた時の楽しさとかはどう？

あくまでタイムを削ると言うより、マイペースで楽しめたらいいんだけど…。

863 ：849：2010/09/20(月) 22:03:41 ID:8SOto6n+0

>>851
いやいや、かなりの年数が経ってミラーの付け根が禿げてきたのですよ。
>855
ごめんなさいです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:08:18 ID:DAVNpPJJO

シグネットシルバー設定あったんだ、明るめのシルバー(サテン)しか見たことないわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:29:46 ID:0pO3kSBh0

家のプリメーラが故障目だってきた。早く中古価格10万くらいにならないかな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:24:13 ID:n00LUqur0

その頃にはCL1も故障だらけのﾀﾏしか残ってないんじゃないの

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:04:46 ID:6VKr7Uy00

>>862
マイペースで楽しむならお勧め！
コンマ１秒を削るわけでもないし。
たまにストレス発散で回す感じ。

ただ、EGのときよりデカイのでコーナーはちょっと怖いかな。
重さが違うので遠心力が強い感じ。

実用性もあるし、車内も静かだし。

とりあえずこまめに洗車してﾜｯｸｽかけてれば車に無知な職場の人には
古い車とは思われてないみたいだし。（Ｈ１３式白真珠）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:40:16 ID:HGJoCbpmO

>>867
サンクス

あとはオイル減りだけが心配だな…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:47:05 ID:BtYUhpOX0

世間的にはポンコツと言われてもしょうがない年式だわな。
金がないけど、ＭＴ乗りたいというオレみたいなのが乗る車

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:18:46 ID:rPX7OruJ0

ボロ車呼ばわりされないように手入れするのもオーナーの仕事だぜ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:38:57 ID:GN9tuGKF0

塗装がやられてきた
年式も年式だが、乗り換える車も見あたらないので再塗装を検討中

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:24:09 ID:4a6OwREh0

>>871

よう！オレ

ミラノレッドだけどまた赤にしそう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:33:20 ID:ja8oleyEO

実際、今の再塗装技術ってどうなの？
やはり新品には敵わない感じ？
青空で5年保てば御の字かね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:02:39 ID:avXCVWgGi

いくら金をかけられるかによる。
10万以下でクリアを剥がした上での
塗装ならそれなりに。
50万かけて全部綺麗に塗装を剥がした上での
再塗装なら新車並に。

875 ：871：2010/09/21(火) 21:16:09 ID:1pvaHjFW0

>>872
うちは、アークティックブルーパールだよ
色からわかると思うが、最終年式車だ

ボンネットやルーフは全く問題ないんだが、トランクだけミョーに白茶けてきたなと思っていたらクリアがボロボロと剥がれてきた
クリア派がして塗り直すのに幾ら掛かるかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:16:01 ID:kdMETAbNO

インテリアがポンコツ臭プンプンなんだよな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:22:12 ID:9VEkXpq60

昨日、車検取って来たぜ。
まだまだ乗り続ける。
ホント、CL1以外に乗りたい車が見つからないよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:22:14 ID:P9t+VcE80

CL7よかいいよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:24:19 ID:GQVXt/fm0

俺のシートは赤
希少で気に入ってる

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:56:30 ID:ZwswpYu80

＞８７７
車検代いくらかかった？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:04:49 ID:k+6qTmta0

>>874
ここなら、安く全塗装してくれるよ
何回か利用したが、いい仕事する

http://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:21:05 ID:GPV1Cddq0

マフラー変えようか本当に悩んでる。
もっと走りを楽しみたいけど、近所迷惑な爆音は避けたい。
そもそもノーマルの音量ってどれ位なんだ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:27:41 ID:67JV5Nd20

走りとマフラーは関係ないし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:53:37 ID:YjPK4ND80

CL1には、爆音かもしれない社外品マフラーで補える何かが欠けているのだろうか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:07:37 ID:NavNpP9R0

>>884
見た目の凶悪さ

それ以外はない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:38:54 ID:5BK5sktJ0

俺は純正マフラーの見た目は気に入ってない
真っ黒に塗って目立たなくしたい

>>882
純正マフラーの音量は分からないけど
違法じゃないヤツならOKでしょ
勿論今までより音はでかくなるからそれなりに気使わないといけないけど
注意していてもやっぱり苦情が来たらそのときは諦めて純正に戻すなり考えればいいじゃん
柿本やモデューロの砲弾型じゃないリアピースだけのやつなら割と静からしいよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:35:20 ID:PpDSihiE0

静かさならモデューロだな
アイドリングはほぼ変わらず常用域で適度な低音が響く

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:16:08 ID:+wOcFbltO

H22Aって、ハイコンプピストンとかカムとかって、出してるメーカーあるんかな？？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 03:50:53 ID:pCK/UvyD0

メーター球をLEDの白にしようと思っているのだが色ムラは出てしまうのかな。
後、元の色がアンバーだから黄色っぽくならないか心配。
そろそろエンジンオイル替えないといけない。今度はどのオイルにしようか…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 04:27:12 ID:+wOcFbltO

どーでもいいけど、なんでス○ーンでCL1のパーツラインナップないんだろな？すっかりマイナー車扱い！？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 04:30:55 ID:QY1KLLgA0

>888
JUN AUTO

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 04:45:22 ID:+wOcFbltO

ジュンちゃんから出てるんや、サンクス。

でもジュンて高そう…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:58:33 ID:mnZ2vT460

>>889
> メーター球をLEDの白にしようと思っているのだが色ムラは出てしまうのかな。

施工方法次第
単に電球交換で済ませるなら、それ用の市販品以外はまずムラになる

> 後、元の色がアンバーだから黄色っぽくならないか心配。

外せばわかるがタダの電球色
別に色フィルタなどかかっていない

> そろそろエンジンオイル替えないといけない。今度はどのオイルにしようか…

無限を勧める

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:07:40 ID:XQFXPqv30

なんか昔に調べたCL1のパーツ乗ってるサイトをお気に入りでみたら
こんなショップがあったよ。

ttp://model.auto-style.jp/cfaccordsedan/

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:03:14 ID:QY1KLLgA0

>>892
戸田よりは全然良心的だろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:48:15 ID:ZEtdwCE20

マフラーの話しだが、この間FEERsの砲弾に変えたぞ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:50:48 ID:/A0bIofq0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:09:42 ID:GPV1Cddq0
http://www.toshiba.co.jp/torneo/
我が愛車と同じ名前の掃除機が出るというのは悲しい事です。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:02:48 ID:pCK/UvyD0

>>893
ありが㌧です。
LEDは色々調べてサイバーストークが良さそうと思った。

無限はちと高いので過去に諦めた。ｽﾏｿ。respoのv-titanなんかどうかなと
思ってる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:29:23 ID:aTE2crFL0

>>894
>>昔に調べたCL1のパーツ乗ってるサイトをお気に入りでみたら

日本語でおＫ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:11:46 ID:u4ATsve30

＞８９６

インプレ希望！！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:44:06 ID:Z4v+ck670

>>897
インプレ希望！！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:49:59 ID:bbqtpzSz0

平成１３年登録　１５７０００ｋｍ走行のＥｕｒｏ－Ｒ乗りです。
例外に漏れず　オイル消耗の持病が有ります。
走行中にボンッ！と音がして　ザー　と連続した雑音聞こえ出し
数分でギシッギシッという音に変わり
路肩に車を止めると　ハンチングが発生　なんて事になりました。
先の持病の事もあり、慌ててエンジンを止めて修理依頼。

コンプレッサーが焼き付いた　という事でした。
前兆異音は有りませんでした。
オイル不足とかではなく、コンプレッサー自身の削りカス的なものがどこかに溜まっていて、
一気に流れ込んだのでは？（心筋梗塞的な？）
との事で　修理代１１．６万　でした。
クラッチのオイル漏れを直したばかりだったのですが、
次は何が起こるのかなー。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:01:01 ID:1mU+raFM0

>>902
コンプレッサって？
削りカスって？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:26:46 ID:bbqtpzSz0

９０２デス
コンプレッサ　　エアコンの圧縮機です　
削りカス　　　　金属粉が発生するらしく、修理時に金属粉が出てきたそうです。
「コンプレッサー焼き付き金属粉」でググると関連情報が・・・
　　　　　　　　

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:20:56 ID:4b3vylqF0

>>900
触媒以降の交換でスリーピースなんだが、自分的にはバッフル無くても低速トルクも増えて上は良く回るし、すごい良い感じ。

音も割れずに低音が強調された感じ。ホンダの直四の音だなー。

何より自分はレスポンスが良くなった事に感動。燃費もほぼ変わらないしなw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:55:33 ID:kp2pY00A0

>>904
エアコンコンプレッサとエンジンのハンチングの関係についてｋｗｓｋ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:55:55 ID:Fj8HifvZ0

>>906
ハンチングの原因については　特に言及も質問も無し　だったので　わかりません。
ベルトで繋がってるので、想定外の負荷が掛かったせいかな　という認識です。
（回転が）落ちたり戻ったりという状態で変な振動は発生していない感じでしたし、
　負荷によりエンジン回転が落ちたのをエンスト防止のため自動で燃料を送り込んで回転を上げた的な？
　

停車直前・停車アドリング中は異音が無くなっていたので、
焼き付いたといっても状況（負荷）は変化していたのかも。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:03:50 ID:F7T+lah70

そういえば、今日CF型アコードの後ろに付いたんだが、色が濃紺というか紫色していた
そんな色のCFアコードってあったっけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:34:30 ID:pCgfJ3pL0

おれも気になる事がある。
先日Cfアコードを見たが、フロントグリルには「ISUZU」の文字が…。
OEMなんてやってたっけ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:39:12 ID:LXwVzQGt0

>>909
CJ2/3型いすゞ　アスカ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:59:25 ID:sNl5esom0

CF、CDがアスカとしてOEM供給していた。
逆にいすゞから、ビックホーンとかのSUVの供給を受けてたけどね。

いすゞの工場の近くに住んでたんで、いすゞエンブレムのCFばかり見てたよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:05:06 ID:F7T+lah70

>>911
×CF、CDがアスカとしてOEM供給していた。
〇CF、CDがアスカとしてOEM供給されていた。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:03:26 ID:2f3yx1pj0

いすゞの寮にASKA Euro-Rがあったことを思い出した

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:58:06 ID:H2uxXCr60

で、誰か紫のCFには心当たりがないか？

ってことは、自家全塗装か・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:49:55 ID:EzXAzcDiO

>908
濃紺ならインディゴブルーＰだろうが、光の加減で紫に見えるとか？

916 ：908：2010/09/29(水) 20:01:50 ID:e6h31SlP0

>>915
いや、違うな。
その色は、CL1を買う前に乗っていたSiR-Tのスーパーマリンブルーパールと殆ど変わらん色だ。
見違うはずはない。
あれは間違いなく紫系の色だった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:29:56 ID:q9jZqxXj0

110系にあったモントレーブルーパールでないの?
カタログでは紫に見える。

918 ：908：2010/09/29(水) 20:35:21 ID:e6h31SlP0

>>917
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001326/color.html?image_no=2
これか。
確かにこれかも知れない。
今まで一度も見たことがなかったが、これがモントレーブルーパールか。
うちの近所にいたとは知らんかった。
３Ｘ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:49:36 ID:q9jZqxXj0

しかしCF/CLアコードは色の入れ代わりが激しいな。
自分のSiR-Tはムーンストーンシルバーで、CFアコードのイメージカラー
だということだったのに速攻廃止。
こないだホルツで調合したの取り寄せたよﾄﾎﾎ
店に置いてある場合に比べて倍になるからなんか悔しい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:05:21 ID:CmKmT0qP0

>>919
その場で作ってもらうと早いよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:52:42 ID:ZaEwGJh70

>>920
昔乗っていたプレリュードがコバルト・ブルー・パールっていう珍しい色だったんだけど
タッチペンとかも全然売ってなくて、イエローハットの「その場で調色しますコーナー」
みたいな所で調色してもらったら全然違う色で泣いた。

次スレが見えてきたけど、タイトルは"ＣＬ１"じゃなくて"CL1"にして欲しい。
検索しにくいから…。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:22:48 ID:PSiEm7Ge0

>>921
そりゃ、そこの機械がヘボかったか、操作したヤツが素人か、それともオマイさんの車の塗装が焼けすぎていたかのどれかだよ
普通は、型番（B96P等）だけで、ほぼ正しい調合が出てくる。
ただし、各色の基材を投入するのは手だから、入れ損ねると色が変わる

ちなみにブルーパールを作るのにオレンジを入れるのはちょっと驚いたな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:15:55 ID:aRNsVX570

>>921
わざわざ検索しているのか？
次スレボタンで一発で飛ぶが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:41:39 ID:qjKm81qC0

今日同じ場所で二回もエンストした…
フロントバンパーの下の塗装禿げてるし傷もデカイの一個発見

今日はなんなのぉ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:02:09 ID:TtD8McMb0

>>924
大事にしていないことに気がつく日だったんだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:29:51 ID:dZ/IfYtn0

>>925
大事にしてたのに…
愛情がたりないのね
エンストは今日無駄に疲れてただけかも

もしかしてCL1てエンストしやすい？
たまに違うMT車運転するとよく思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:22:43 ID:ZV4vIJpp0

SiRと比べれば低速トルクは低いかもね。
いや、1速のギア比が高いのかな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:46:28 ID:LJv5hNeeO

低速トルク低いなら

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:47:43 ID:LJv5hNeeO

街乗りメインなら低速トルク低い、税金、保険安いでSiRがよろしいかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:33:58 ID:SM6xCh1w0

>>926
> もしかしてCL1てエンストしやすい？
> たまに違うMT車運転するとよく思う

MT者ばかり乗り継いできた俺からすると、CL1でエンストしまくっているってことは、半クラの感覚が掴めていないかCL1が不調かの
どちらかしかない（強化クラッチ入れている場合を除く）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:43:22 ID:7k9peR+70

半クラといえば、時々、奥の方(ほんの少し戻した辺り)で繋がっちゃう感じがする事がある
シフトアップ時とか、いつも通りに半クラにしようと思うと、半クラエリアを過ぎちゃって
ガクッとなっちゃう

気のせいなのかな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:31:03 ID:hU57bfL3P

突然すいませんメータパネルを」青ＬＥＤにしたんですが
昼間でも青く光ってるような　トリップメータ部って昼間でも常時オンでしたっけ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:31:53 ID:wCuKVnKG0

>>926
ホンダのFFのMTのクラッチは多少癖がある。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:58:44 ID:3G0u7ypV0

市販車でクラッチが扱いにくいと思ったことはないな･･･
強いて言うなら商用車ベースの4MTの軽とかには癖があると思った。

発進すらまともに出来なかったのは2ZZ乗せたMR-Sで、半クラほぼ無しの
強化クラッチは普通に運転するのは無理!と思った。
仕方ないのでホイールスピンで発進した。まあジムカでの試乗だったし。
ちなみに強化クラッチといってもカッパータイプは普通。
インテRでこれ、強化されてんの?と思った。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:17:50 ID:SM6xCh1w0

>>932
LEDに打ち換える前に分解して電圧当たったんじゃないのか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:59:19 ID:kQ3UJLtm0

>>930
しまくってはないけどさ
疲れてる時とかふと気抜くとエンストしちゃう
そんなにクラッチ重くないと思うからクラッチはノーマルだと思う

>>931
それ俺もたまにある

>>933
そうなの！？知らなかったよ…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:09:01 ID:lBus/6DJ0

>>936
> 疲れてる時とかふと気抜くとエンストしちゃう

気を抜くとできないということは、オマイに半クラッチの感覚が身に付いていないからだろう
息をするように無意識のうちにギアを変えクラッチをつなげるようになるまで練習しろ

峠で無茶な走りをするだけが車の練習だと思ったら大間違いだぜ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:01:47 ID:0rEMPGa60

>>932
トリップメーターは常にon

939 ：365：2010/10/03(日) 23:12:08 ID:kiqtL4c30

本日、晴れてCL1オーナーになりました。
クロス気味のミッションがめちゃ気持ちいいですね！
EPSはちょっと違和感アリかな。＋が一番しっくり来るような気が。
とにかく（・∀・）ｲｲ!!

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:57:38 ID:5ORW3aD/0

最近気づいた…
フェンダー斜めからみたらすごくかっこいいぞ
またほれてしまった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:14:08 ID:iXo4BXvS0

ヘッドライトの上端からリアウイングの根元までスパーッと伸びるあのライン、俺も好き。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:39:38 ID:v2W2DMUG0

>>941
だよねー
あのかっこよさ他の車にはないよなぁ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:28:36 ID:Bu+ziUShO

この車はリヤスポあってナンボですかね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:26:51 ID:FEG+5vhi0

下品じゃない程度に車高が下がっててリアスポレスってのも渋いな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:56:08 ID:pHLlRGQL0

リヤスポレスがすき

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:24:52 ID:sIiGB5/y0

やはりリアスポレスだろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:11:31 ID:UiiI9OFJ0

エンジンチェックランプ転倒したorz
今日はデラ休みだし・・・

原因は何でしょうかね？
イグニッションONから常時点灯です。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:29:08 ID:RxOCf06Y0

ダウンフォースは重要です。
リアスポは必要です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:06:34 ID:FEG+5vhi0

何km/hだすつもりだね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:24:57 ID:AmieQlXf0

>>947
イグニッションONで点くのは当たり前
エンジン掛かってから消えないのは異常

原因はありとあらゆる理由が考えられるが、ありがちなのはセンサー不良か接触不良

どうしても自分で調べたければ、データリンクカプラの４Pinと９Pinを繋ぐと、ランプの点滅回数で故障箇所がわかる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:55:25 ID:9rUuth690

俺はリアスポ込みで、CL1が好きだぜ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:03:57 ID:FEG+5vhi0

最近やたらと低速時にギクシャクするんだけど何が原因かな・・・
E/gマウント？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:10:18 ID:af1MdhhA0

>>952
サスのヘタリ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:37:12 ID:IPDP1kQq0

>>952
個人的にだが、軽度の加速不良病が出ている結果、低回転域でのトルクが減って
ギクシャクするのである、と考えてる
そんな日は、何か回してもイマイチ回らないし、エンストもしそうになる

逆にそういう時でなければ、回せば気持ちよく回るし、低回転域でもグイグイ走る

しかし何なんだろうね、加速不良病
たまーに、3ヶ月に1回くらい、出るんだよなぁ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 02:13:01 ID:af1MdhhA0

>>954
スピードセンサーのカプラー不良

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:09:53 ID:KlePKA+vO

20代～30代前半→リヤスポあり
それ以上はなしでいいんじゃね？
青、黒はなしが格好いい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:39:51 ID:31Dxg3t60

CL1の総生産台数を教えて！ググっても見つからん(´･ω･｀)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:35:36 ID:aoW/p3LY0

>>957
調べりゃわかるだろうが、知る必要もないので調べる気もない
どうしてもしりたけりゃ、ディラー行って聞いてみろよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:07:01 ID:JrhO76mAO

レイクラフトのリヤスポってもう手に入らない？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:59:43 ID:hEP1TKwX0

>>959
他人のを盗んだり、メーカーに１億円くらいつぎ込めば手に入るだろうな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:14:27 ID:g4mm5A740

>>958
>>960
何このつまんねーレス
読んでるほうが恥ずかしくなってくるｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:19:24 ID:M86zOwBi0

全くだな。
知らないんなら黙ってりゃいいのに。
ストレス発散したいんならヨソ行ってくれよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:40:18 ID:GOF7jnR+0

>>957
いろいろ調べてきたけどオレもわからなかった。スマヌ。
同時期に売ってた最終型プレリュードの総生産台数が13,924台、
そのうちスポーティグレード（Type-S/S-Spec/SiR）にあたるBB6の
生産台数が5,498台だから、同じぐらいだとは思うんだけど。

>>959
残念ながらもう手に入らないし、中古でもほとんど流通してない。
そして中古でゲットしたとしても、構造的に問題があるらしく内部
に水がたまったり、そこから腐食してきたりするらしいから気をつけて。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:10:17 ID:umuFy9rY0

してくれるかなーって

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:01:35 ID:Vj8zvZ/g0

>>964
エッチの話ならピンクへ行け

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:20:52 ID:C3Nlsyhc0

ちょいと教えてもらえればありがたいんだけど、CL1のローカム→ハイカムの
切り替え回転数っていくらだっけ？
ウチのはVTECコントローラが入っててノーマルの切り替え回転数を忘れちゃった
んだよね。
ネットで調べた限りでは5200rpm説と5600rpm説があってどっちなのか…。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:44:34 ID:bn59sEmSO

先日祖父の家に用事があって行ってきた。
何気に車庫みたらこの車。しかもまだ6500㌔と全然乗ってない！昔の人だからＭＴしか乗れないから車屋から薦められて買ったみたいだけどこの車自体よくわかってなかった（笑）
体力的に今は全然乗ってないようで、バッテリーあがってるし、埃被ってた。

もう乗らない(乗れない)ので引き取ってもらおうとその車屋に問い合わせしたら年式考えて査定ゼロとのこと。ただキレイなので無料で引取ってもらうことになったみたい。
残念ながらオレのもまだ距離走ってないし、愛着あるから交換したいとは思わない。
なんか勿体ない話だなぁ…。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:42:07 ID:x45M4BG80

車屋ボロ儲けだな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:36:41 ID:oooKOKbt0

CL１のハイカムに切り替わるポイントは5200ｒｐｍだぞ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:27:46 ID:mCwL9NJE0

>>969
ありがとう！
ウチのは5800rpmになってるけどVTECコントローラが悪さしてるんだな。
明日早速調整してみよう。ありがとね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:41:25 ID:Wx5tcfqL0

O2センサーの交換で
・加速のもたつき
・マフラー音
・燃費

が改善されました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:27:33 ID:mNuA8tzq0

Ｏ２センサーの交換って、工賃込みでいくらくらいするのですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:47:07 ID:qDxfp+qV0

>>972
2ﾏｿくらい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:49:25 ID:mNuA8tzq0

９７３

ありがとう。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:48:57 ID:xk11eUg20

1000回転の時だけボロロロロ…ってなる
音小さくなるときもあるけど
なんだろこれ？マフラーがおかしいのかな？

ドノーマルなのになんだろこれ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:09:02 ID:3CTKz8RK0

>>975
あ、オレもある。
そこだけボクサーエンジンみたいな汚いバラツキ音が出てトルクも下がる。
バックで駐車する時なんかは1000rpm付近を多用するけど下手すると
エンストするから半クラ使って回転上げて対処してる。

RACVとECV清掃してみたけど変化なしだった。
あとはO2センサー交換？ECUアップデート？

977 ：975：2010/10/13(水) 20:01:33 ID:WBfPRanC0

あるよねあるよね
センサー類とかECUとかじゃなくて
1000ｒｐｍ付近になったときある条件が一致して
マフラーとかが共振してるんじゃないかなと思った
共振が原因で特定の条件だけ異音がなるとか
車だとよくある事だしね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:14:23 ID:R0it4fTe0

エアクリ掃除して、それでダメならレゾネータチャンバーを外す。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:21:01 ID:KMpS+BR40

ぶったぎりでスマン
上下２DINあるけど、ナビやエアコンスイッチなどどこにどう入れてます？
２DINのMD＆CDプレイヤーが上に入ってるんだけどこの度ナビを買おうと思ってる。インダッシュナビがほしい…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:42:03 ID:X2k5VNr90

とりあえず上に2DINナビ。下がエアコン・空にしているよ。
自分はこの位置でナビは使いやすいと思ってる。

981 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/10/13(水) 23:08:12 ID:EkU3QI0U0

上エアコン、iDA-X001
下空(ipod置き場兼PNDをつり下げて吸盤装着)
PNDをダッシュボードに置く場合に比べて夏の暑さにやられにくくなって
重宝してる。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:33:12 ID:/G5I7OscO

1DINナビってのがあれば上にエアコン、下に2DINオーディオ入れられるだよなぁ。オーディオ活かしならオンダッシュナビしかないんですかね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:57:51 ID:/KlHU2aM0

>>982
ないこたぁないが、今のナビは２DINでオーディオまで兼ねているから、別途つける必要性が薄い
どうしても音にこだわりたいというのなら、オーディオは座席下に積んでいるだろうし

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:33:10 ID:HMzVZlXP0

1DINナビってあるの？
でもモニターが飛び出るタイプを上につける場合、エアコンの送風口にもろあたるから壊れそう。
上段の下に付けるとエアコン使いにくしな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:27:27 ID:HJqA7u/k0

>>984
ってか、エアコンの風なんか当たらなくても、ダッシュボードは激しくあついぜ。
後ろにファンがあるナビも多いが、ちゃんと風が抜けているのか心配だ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:58:37 ID:uREb9xWU0

リヤシートとっぱらっちまおっかなぁ…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:04:54 ID:HJqA7u/k0

>>986
フロントシートの方が重いから、取り払った効果はでかいぜ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:09:47 ID:uREb9xWU0

>>978
リヤシートってそんな軽いの？
ただ車にBMX積みたくてさ
後々ガチで走りたいからってのもあるけどね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:01:54 ID:mH64BHYv0

>>988
ならリィンホースとバッテリーも外すといいぞ
フロントのクイックさがまるで違ってくる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:35:46 ID:UC4be76F0

みなさまオイルはなにつかってますでしょうか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:07:28 ID:wUAeCJQ6O

本当はオンダッシュのナビが１番視線移動少なくてよい。
ただダッシュボード形状上、左寄りになる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:46:15 ID:k+vMOAE+0

>>990
一時はSUMIX使っていたが、最近はディーラーにちょくちょく行くのでMILDになった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:15:52 ID:AEbmJqt60

>>990
MOTUL H-TECH 100 PLUS 5W30
行きつけの日産プリンスで激安なのでそこで入れてる。
パルサーVZ-Rの時から使っていて街乗りならコストパフォーマンスがいい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:40:03 ID:FjdOuL3D0

そろそろ次スレか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:14:53 ID:Jf0kD1a00

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287191627/
立てた。感謝しろ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:45:44 ID:FjdOuL3D0

ありがとう。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:22:05 ID:5MNVTJCgO

埋めるか。
今は車のコンディション維持とかリフレッシュとか考えてるが、まずはくすみはじめた外装をどうしゃっきりさせるかが課題かな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:29:23 ID:KPc6CtOk0

>>997
この前思い切ってディーラーで塗装頼んだ
新品の塗装は見ていて気持ちいいね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:39:18 ID:9GrBXLFo0

test

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:22:32 ID:82jFQwewO

1000なら久しぶりにハイカムまで回す。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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