【君と】旧型アコードセダン【いつまでも】

まだお剥きになるおぼっちゃまでｗ

補修用部品の保有期間は生産終了後7年じゃなかったか？
7年以降は部品保有してなくてもいいからCFならそろそろなくなってく時期だと思う
壊れ易いものほど消費されてくから外装類からなくなってくんだろうな
じっさいバンパーなかったし

>>952
実態がどういう事になってるか、よく分かったかよボクちゃん？ｗ

>>953
ってことは、CL1は今年までは全部揃っているってことだが、実際はオーバーサイズピストン等、なくなったパーツも多いがな

7年でオーバーサイズピストンが無くなっちゃうのもアレだけど
必要とする奴もどんな使い方しているんだ？

リビルド品でもいーしぃ

リビルドでミッション換えたよ。
それでも20マソかかった。＞CF-SIR

みんな何万キロ？

13万

>>956
10万km以上走ったエンジンでフルオーバーホールするときは、オーバーサイズピストンは常識だぜ。

オーバーサイズピストンの在庫ないけどな

いや、ごめん。勘違いした。
ンダがオーバーサイズピストンは用意しないと宣言したんだよな。

シリンダーを替えればいい

ド・デオン式が心地いい

狭いコインパーキングで出るのに難儀してる最中にパワステが重ステになった。
EPSランプ点かなかったし、エンジン切って再始動したけど治らなくて焦ったよ。
何とか道路に出て少し走ったら治ったけど何だったんだろう。

ミッションオイル長く交換してないけどLSDがロックしても重ステとか関係ないよね。

>>966
空ぶかししているとそうなる

モーターが加熱して安全装置が働いた。
それだけのこと。

アムロの操作に追いつかなくなったガンダムみたいなもんだね、サンクス。

車庫から出すのにそんな忙しくハンドル切り倒しているのは
どう考えても下手糞方面だろう。

狭いコインパーキングで周りが下手ででかい車が多いと
5ナンバーのCF4とはいっても難儀するよ。

>>971
じゃ３ナンバーのCL1だと、誰も車庫から出せないなｗ

CL1とCF4の寸法差も知らないの？ニワカだなぁ。

>>973
両方所有していたから知っているよ。
キミの知識をテストしているだけ。

ホントに車庫入れの切り替えしでモーターが過熱して
EPSが効かなくなっているならアホ以外ないだろ、諦めろｗ

君らには説明出来ないということだな、よく分かった。

まぁまぁ　仲良くEPSを軽いほうにまわそうぜ。

>>976
分かんないよ、横浜の市街地で12年使っていてそんなアホな目に遭ったこと無いし。

そんな事は真っ先にやっています。通常一番重い設定ですから。
もういいですよ、あなた方には分からないんだから。

バイバイ、アムロ君とやらｗ

>>978
よう俺はｼｰﾊﾟﾗ区だよ。

分からない質問はスルーすればいいと思います。
下らないごたく並べるのはスレ汚しにしかなりません。ばいばい。

>>981
オレはもう少し北の方だ。古い市街地だから出し入れの無茶なコインパーキングが
山ほどあるよ。EPSのトラブル？はぁ？

まぁまぁ　ホンダ同士仲良くなぁ　

切り返しでEPSトラブル？ｗ聞いたことねぇ
どんだけハンドル回しまくったらそんなことになるんだｗｗ
下手くそにもほどがあるだろ、自動車学校で車庫入れやら縦列駐車やらならわなかったのか？

SiRユーロとSiRって何が違うの？

横浜から　ほしゅしますよ。

オレも横浜から。そういやDのメカからステアリングギアボックスも
もうあんまり在庫が無いような事聞かされてた。
あんまり据え切りでギコギコやって壊すなよ。

浮上

重ステ

非常に重ステ

汗だくになるほど重ステ

スイッチ切り替えても重ステ

バッテリー外してリセットも怖いし

結局据えきりしまくり

でも焦げ臭くもないし警告ランプも点灯しないから

力業で何とか難局をクリアーした

パワステ点検して貰うことにするよ

次スレ立てなよ、君らは他人任せだなぁ。

１０００げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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