【HONDA】4代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】

ステップワゴン
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/
スパーダ
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/
無限
ttp://www.mugen-power.com/street/stepwgn/index.html

前スレ
【ｳﾙﾄﾗﾏﾝ】ステップワゴン　４代目　５【家族へ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255323637/

ぬるぽ

１乙

スパーダもうすぐだね。
で、みんな見に行くの？

一列目シートの幅がせまくなったことについては
誰も文句言わないのな。。。

スパーダ早く見たい

スパーダサい

>>5
何十cm狭くなったんですか？

スパーダ
某ハイウェイスターグリルだけでなく、ＶＷのワッペングリルもさりげなくいただき。
モジュール寄せ集めの韓国携帯みたいな車だな。

>>9
まいうー

バンパーのメッキはいい加減もうやめてほしい

まぁ、メッキやめる前に日本市場から撤退するんだろうけどなホンダは

ID:PkZQWKNG0　は何と戦っているんだろう

３列目シート
跳ね上げ式、希望。
ＭＣで併売してくれ。
２リッターより、デカイのはいらん。

ＧＬ11月下旬納車

幸せ

セカンドカーとして二人目が生まれるのでワンボックス探してました。
正直ステップ４代目は失敗でしょ？
興味があったからコンビニでステップワゴンの全てっての買ってきたけど、これならヴォクシーのがいいかなと思ってしまった。
なんつーかホンダは後手後手だよね。
次買うとしたらホンダならfitかな。
もうfitくらいだよね、ホンダで魅力あんの。
以上、27歳の若造の見解でした。

流石２７歳のお子ちゃま
見る目が無いねぇ

RF3最終型ノリだが三列目は出し入れ軽くて最後だな。
ただ、メーターのあの無駄な奥行きは何なんだ

どれも一長一短あるから悩むね・・・自分は3月ぐらいまでには欲しいからステップかな。
（ヴォクシーもセレナもそれぞれ来年夏にMC、FMCあるらしいし）
一年後には燃費は最下位になってそうだけどｗ

ところでスパーダのシフトノブは本革なのかな？

ヴォクシーのMC待ってからだな。たぶんヴォクシーにするけど

>>18
最後×
最高○

オデＲＡ６から乗り換え予定だったが・・・
３列目のデキが変わらんことが判明。
子供の為に室内高・スライドドアは、魅力。
走行性能も妥協するつもりだったが
そこまでして買い替えることの意味が薄くなってきたな現在。
Ｌクラスはいらんし、セレナは嫌いというか日産が嫌だしね〜
消去法ですべて消えたｗ
ＭＣで改善してくれ

消費者からしたら同じコンセプトの車はいらん。
ステップが三列目を実用軽視の格納優先にしたなら、セレナは格納は二の次にした大人六人が無理なく座れるMサイズミニバンにして欲しい。
ヴォクシーはその中間で、燃費優先てな感じになれば選び易いのにな…

え　今のノア僕ちょーかっこわるいじゃん。
先代の方が数倍ええ
ボクシーなんてほんとひどい　クエみたいじゃん。
あと縦長に見えるのが嫌　トヨタ嫌いだし

俺は奇抜なインパネはいらん

ホンダのシンプルなのが好き


でもメーター前のスペースはウンコ

>>23
格納は二の次にした大人六人が無理なく座れるMサイズミニバンにして欲しい。
↑
自分が欲しいのは、まさにこれなんだよな・・・できればホンダから出して欲しい。。（スカイデッキが早く出てくれれば）
何気にエスティマのアエラスＧエディションとスパーダＺの価格差がないんだよな・・・今日はステップワゴンのすべてでも読みながら寝るか・・・

メーター前のスペースはホコリやら傷が目立ちそうだね・・・展示車もすでに酷かったし

「格納は二の次にした大人六人が無理なく座れるMサイズミニバン」
ホントこれが良いよな。だったらLLクラスにしろって言われるだろうが
消費者がこれを求めてるのは事実だよ

>>26
ＭＰＶやプレマシーの人気の無さから言って
メーカーとかじゃなく、需要がないんじゃないの？

ごめん>>27だ

できることなら
ＭＣで、格納式と跳ね上げ式の二本立てにしてほしい。

日本じゃ販売台数見込めないって国内の生産規模大幅に縮小すんのに
ＭＣ期待したって無駄だよ〜
もう国内用のモデルにゃ力入れないの決定だわｗ

>>28
ヒント；マツダ

格納は二の次にした大人六人が無理なく座れるMサイズミニバン


RGのキャプテンシートがまさにそれだが。

外観は好き嫌いは置いといて、内装に関して上がってる不満は先代のＲＧはほぼ満たされてた！ って事だよね!?

新型、やっと試乗できました。
※ 試乗までに時間があったので、事前に気になるポイントをまとめておきました。

加速はカタログ数値どおりよいですね。よい仕上がりだと思います。

Ｄにお願いして高速も乗ってみましたが・・・
40km〜50kmからの加速が鈍いです。
中速からのフィーリングは、ＲＧと比べて明らかに劣ります。

内装ですが、やはりメーターが気に入らない。個人の趣味もありますが。

3列目を収納した状態で悪路走行も試したのですが、荷室からガタガタ音がします。
後で調べたら、収納した3列目が完全に固定されていないのが原因でした。
ここはＭＣで改善すべき。

ロールは気にならない程度でした。

7人乗車（Ｄが1人、友達6人）を試しましたが・・・加速もロールも
ボロボロです。たぶん酔いますね。


まずは、こんなところでしょうか。
次回の試乗も予約したので、そのときにまた書きます。

3列目収納して7人どう乗ったんだよｗ
道端に下ろして来たのか？

それから、7人乗車、軽めに見積もっても350kg
加速がトロイって・・・バカですか？

どんなものでも信者って怖いわ

三列目の床下収納批判してるやつ多いけど、
フリード、ストリームの2列シートタイプが好調なんだってね

欧州ではデュアリスの3列シート、キャッシュカイ+2が出てるけど、
国内では需要が低いって理由で発売見合わせている

つまり、3列シート車の人気は健在だけど、
3列目のシートの需要はかくしか

何が言いたいやら

>>39
ごめん、続きね

つまり、3列シート車の人気は健在だけど、
3列目のシートの需要は確実に低下してるんだよ

より多くのユーザーが欲しっているのは快適な3列目ではなく、
シートが3列まであるという、その空間という事

>>41

要するに中途半端な3列目床下格納機能など作る必要はなく、
3列目が簡単に取り外せればよいんですね。。。わかります。。。

エスティマ糊だけど、三列目床下格納に惹かれて買ったはいいが
全然格納してない。結局出しっぱ。
三列目に乗る機会って案外少なかった。（一年に2回くらいか）
>>41が言うように、空間がが欲しいんだよな。
あと、なんかあったときの保険的に。

床下格納の車に乗ったことがある人間ならわかると思うが、格納できることよりも、シートを出した後の穴
（堀とも言われてるね）の収納力がすごく役に立つ。

オイラは夏はBBQ、冬はスキー＆スノボで、５〜６人乗車で荷物たっぷりの状況になりやすいんだな。だから、床下格納
の車以外は購入対象からはずれるねえ。

三列目シートは確かにちゃっちい。CR-Xのワンマイルシートとまではいかんが、近いものがある。でも、
疲れたら交代すりゃいいじゃん？スペースはないと変わりようがないよ。膝の上に荷物置くか？ｗ

購入するかどうか迷ってここを見てる人も多いだろうが、各メーカーしのぎを削ってて大差はないと思う。

気に入ったポイントがいくつかあったのであれば、購入しても損はないと思うよ。ステップは相変わらず
リセールバリューもいいみたいだしね。

2400はもう出ないのかな？
出ても高そ。

>>43
エスティマはいいよな
セカンドシートが思いっきり下がるから
四人乗り超快適車になるから

出っ張ったレールが邪魔！荷室の意味ないじゃん

標準車に16インチのオプを選ぶと、パワステ（重め）とサス（硬め）を含めた
スパーダの足回りがごっそりついて来るんだね。

これにパドルさえ付けば完璧なんだがなぁ。

パドルってまさなパドルシフト？

もしそうだったら普通に笑えるｗ

ミニバンにパドルシフトが必要な意味がわからないｗ

>>49
ワインディングの下り坂とか便利だぞ。

パドルを、というより無段変速では無い、エンジンの回転上昇とシンクロ
した加速感がちょっとだけ楽しみたい時ってあるんだよ。

以前は7スピードモードってのがあって、それにしておくと勝手にそういう
制御になってたんだけど、今のはそれが無いからなぁ。

>>50
無理矢理な理由だなｗ

正直に言えばいいんだよ
「単純にカッコイイから」って

ミニバンでパドルとかｗ

薄ら笑みを浮かべながら操作している父親。
それを見る子供…

いろいろ想像してたらﾜﾛﾀ

>>42
取り外し式いいね〜

>>46
エスはダメだよ。停まってたら快適でいいが、走りだしたら突き上げが酷くて寝れんと
うちのかみさんに言われたよ。

しかし初代プレマシーはそんなに売れなかったわけで

多人数で乗るときはゆったり走ってくれよ
でもステップワゴンで一人乗車ってしょぼーんって感じ

仮にこういう車にパドルシフトつけてたら斬新ではあると思うけどね
単純にハンドルから手を離さずにエンブレ効かせられる利便性はわかる
速度ださなくても急勾配が上下する道だと便利だわな

パドルシフトの操作は常に有効なの？
使う前にボタン操作ＯＮ／ＯＦＦとかないの？

ない

パドル＝ギンギンに回す

ってイメージなんだね。
それなら要らないってのは解るけど、それだけじゃ無いって話しさ。

キックダウンで事足りるだろ

所詮はミニバンなのに、無理矢理パドルシフトを擁護してるとこが笑えるｗ

恥ずがしがってるDQNより、イタ車乗ってる開き直ったアニヲタの方が随分マシ

>>61
＞イタ車乗ってる開き直ったアニヲタ
いや、それは勘弁ｗ

ステップをウルトラマンの痛車にすればいい

>>61
パドルはボイスコントロールみたいに便利だけど俺には不要ってとこで
まあ理解出来るが、
＞イタ車乗ってる開き直ったアニヲタの方が随分マシ
これだけは有り得ない。

>63
これのことかな

http://response.jp/article/img/2009/10/10/130669/220274.html

>>65
ウルトラのお尻に萌えたｗ

>>61
所詮ATなのにパドルシフトが必要ｗ
と言うくらい意味のないレスだな

>>67
いやいや、>>61の生き様を垣間見た興味深いレスだ

今回のステップワゴン
デザイン的には
実際、、良いですか？悪いですか？

デザインの好みは人それぞれだろ

俺の好みでいうと、
ノーマル：×
スパーダ：◎
そんな33歳。

俺は>>70の全く逆。
34歳。

スパーダがDGNといわれてもｽﾊﾟｰﾀﾞがいい　34歳

おっとG⇒Qね

ノーマルは地味すぎて欲しいと思えない
39歳

セレナ２

見てきたけどサングラス入れは無くなったのか？
あとやっぱりインパネ周りは古さすら感じてしまったよ。
馬鹿でかいハザードスイッチが真ん中に居座って目立つのも非常にチープな感じだった…
今飼ったら後悔しそうだからとりあえずＭＣ待ちだな

今日コジマの駐車場でノーマル黒見た。もう納車されたんだな。
かっこよかった

黒とシルバーどっちにしよう

なんでシルバーは高くなるんだよ

ボッタクリだろ

RSTまだー？

>>78
え、まじ？？

>>80
黒っぽいシルバーは通常価格、明るいシルバーが割り増し価格

ノーマルのアイボリー買いました！
冒険し過ぎたかな(>_<)

いや自分が好きならおｋかと、おめでとう

すぱーだめっちゃかっこよかったよ。
パドルはハンドルの裏に付いている感じで
結構コンパクト
耳くらいかなｗ
パドルは結構エンブレにはいい感じで調節できるから私は好き
いやなら使わなきゃいい

仕事でデーラーに出入りしてて今まで

ノーマルのアイボリー、黒パール
スパーダのアイボリー、黒パール、白パール、ガンメタ

を見てきたがノーマルのアイボリー見慣れて一番良く見えたな



俺はノーマルのワインレッド買ったけどw

ワインレッドは無いわ〜

ワインレッドの心

買ってしまった後に色々見たんでしかたない
そのうち慣れるだろw

セレナのワインは好きなんだけどな

>>85
スパーダにはアイボリーもブラックパールも無いわけだが
何を見たって？

まひとによっちゃワインレッドだろあれ
４代目は白・銀はいまひとつな感じがするな
愛彫りーはきれいだと思う

じゃあブラキッシュと白Pだったのか^^;

ワインレッドはいいよ。
私もワインレッドの予定。

新型ステップワゴンの、MVCSの方のナビの、テレビジャンパーってもう発売していますか？ご存知の方おられましたら教えて下さい。ナビとテレビ両方走行中にいじれるのが理想です。ブリッツは発売まだのようです。

俺は、ワインレッドと黒で迷ったけど
置いてあったミニカーのワインレッドが写真に比べて地味に感じてしまったので黒を買ったよ

俺以外にもワインレッド検討してくれた人がいて嬉しいわw

オデッセイのワインと同じ色みたいだけど実車みたこどないぞ

なんで黒パールがないんだよーーー

オプ色ばかりじゃんかーー

ＭＣで追加だろうな

>>64
まぁ君がそう言ってもパドルは無くならないから大丈夫。
トヨタ、日産にあってホンダにだけ無かったら逆にアンチがうるさいでしょ。
パドルとかマニュアルモードっていうと何でスポーツ走行しか連想できないかなぁ。
自分は傾斜の多い地域を走るから長〜い下り坂を一定速で抑速できるメリットは大きい。
ＳモードやＬレンジは速度域が希望通りにならず役に立たない。
シフトレバーに＋−ゲート機能が付いてればまずはＯＫだけど、パドルはＤレンジのまま
ハンドルから手を離さずエンブレ操作に移行できるから確かに便利は便利。否定はできない。

オラのワイン系

http://lh4.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/St8KBPggnkI/AAAAAAAAABc/Mb6wMFB0l9s/s800/STEPWGN.jpg

>>98
いい感じだな。高級感のある色だ

>>98
GJ
初めて実車みたけど良い感じだね^^
横からもあったらplz
これにDOPの黒いアルミ履きたい

>>95
広告カラーか売れ筋しか置きたくないからじゃ？
うちのディーラーは青おいてました。

>>97
確かに俺もエンブレ代わりに便利だと思う。
ステップではないがＦｉｔのマニュアルモードは、
スポーツ走行させようとするとＭＴ車の感覚と大きくかけ離れてるのでそういう用途では使わない。
エンブレを一定割合でかけやすくて制御しやすいのでエンブレ専用に使ってる。
まあ、無くても困らないのも事実だけど・・・・

>>98
>>100＋後方、斜め前もplz

>>98
いい色やん！おしゃれ！

オレはスパのブラキッシュにしたよ。今月末納車で楽しみだ。

今日ABでナビを見積もってもらったんだが、
X08の場合、フリードの取り付けキットでOKとのこと。
ただ、さすがにリアモニターは専用取り付けキットがでないと無理って言われた。

ゴメン。
アップするつもりがなかったから、前からだけです。

>>104
後日でもいいからヨロシク！

今度でもいいんでお願い^^
契約したもののカタログ見る度に自信無くしてたんだけど>>98のお陰で取り戻したわ

いつ契約して今納車？

>>98
おまえのせいで欲しくなってきたじゃねーかｗ
金ないから買えんけど

>>97
なんで俺にレスしてくるのか判らん。

シルバーセテップ最高

>>109
略すと、
『お前の言う通りパドルは不要だと思う。マジ共感。
けどさ、あったらあったで便利なんだよね。
おまけにアンチうるさいから無くならないと思う。』
って事だな。　…たぶんｗ

しかし
リアサス　車軸式とは・・・

車軸式だと、どう悪いの？

左右のタイヤが棒でつながってるから
例えば片方が段差に乗り上げた時にもう片方にも影響して路面追従性や乗り心地が
独立懸架のサスペンション形式より劣る。

２代目まではＷウィッシュボーンだったのにね。

今となってはトーションビームですら
ウラヤマシス。

>>112

前の型もマルチリンクじゃないから同じようなもんだが？
てか、居住稼ぐのにシンプル構造の足回り使うのはこのクラスでは妥当だと思うけどね。
ダブルウィッシュやらマルチを採用したが為に居住性がそこなったら、それこそバッシングでしょ？
基本的に、こういう車って足回り形式なんか気にする人いないし。（車に興味ない人が多い）

実物みたけどいいね。写真映り悪い車だな…

アルファード＆ヴェルファイアが出た時はトーションビームでボロカスに言われてたけどな

昔のホンダはよそとは違うっていうプライドがあったから
ステップも乗用車ベースを売りにして足回りにも高級なシステムを奢っていたのに
いつのまにか低床を言い訳に安い商用車で使うような足回りを使うようになってしまった。
こんなんだったら素直に商用のバン売ればいいのに。

見えないところに金かけてるなんて言ってる奴は一体どこを見て言ってるのか聞いてみたい

値引きいくらぐらい？

トーションビームよか安くあがったのか？
車軸式w
コスト・サイズ的に可能ならＲＧと同じトーションビームにすべきだったな

Autoc-oneのHPで実車写真みたが・・・やっぱりダサいな。

http://autoc-one.jp/honda/stepwgn/newmodel-400359/

あとどうでもいいが、ウルトラの母って、スタイル悪いな。

エンジンについてもコストをかけられないみたいで、開発担当者の苦労がうかがえるね。
↓ステップワゴンのすべてから抜粋

「トヨタさんがあれだけ凝ったエンジンでやった燃費を、普通のエンジンで達成しろというんだから大変ですよ、まったく」

「複雑高価なバルブマチックを搭載するヴォクシーの燃費に届かない為、2次バランサーシャフトを廃止して、2％稼いでいる」

新型車（タイトル車）贔屓のこの本で、「クラストップの実力を持つのは、バルブマチック採用のヴォクシーである。
やっぱりというか、速さやスポーティさという項目では、BMWのバルブトロニックと同様のハイテク機構を持った
コイツにはかなわない」なんて書かれてるぐらいだしな・・・エンジンメーカーとして悔しくないのかな？

ステップワゴンサイトの 小西＆土田 の動画見れば全てが分かる！

不景気な中、開発資源は限られるから
ハイブリッドや電気自動車のほうに優先的に注がれてるんだろうなぁ
まぁ、こんなご時勢だから仕方がないわな

アホンダラ教の信者さんには是非とも値引きゼロで買っていただきたい

VTECって名前付いてるけど
i-VTECなんていかに安くシンプルに作るかを追求してるだけだしな

？
とんでもないアホがあらわれたぞｗ

>>2
ｶﾞｯ!

>>123
そりゃ中身はおとｋ…
おや、こんな朝早く誰か来たようだ？

試乗しました。



感想は、セレナ、ノア僕のすごさを改めて感じた。

サスペンションの違いなんて
乗って判るユーザーなんてまずいないだろ。車軸式なんて書いてあるから良くないのかな、と思うプラセボだけだ。
ましてやコーナーを限界まで攻めるクルマじゃないんだし。

箱バンのリアサスに金をかけなかったホンダは正解。

>>131
誘い受けｳｾﾞｴ

>>132
典型的なヲタの意見ですね。

ｇｄｇｄ言っても4独でリンクがいっぱい付いた高い車は
買わないんだからさ、引っ込んでていいよ

リアサスに金かけなくても、
室内の質感がよけりゃ問題な…(ﾟДﾟ；)

室内の質感がダメでも、
エンジンがよけりゃ問題な…(ﾟДﾟ；)

バランサーシャフトが無くても
スタイルがよけりゃ問題な…(ﾟДﾟ；)

社外のシートカバーっていつくらいに発売されるかな？

明日

バルタン星人wwww

完全に家族の移動道具だな
運転手は何も楽しくないな。

>140
家族で出かけるのが楽しくない人は、買わない方がいい車だと思うが

>>141
いや、その時点で家族崩壊してるから
買うことすら考えられないでしょｗ

>>141
じゃ、この車どんな人が買うの？

見せかけの円満な家族を演じたい人

>>144
そういう人ってアルファードの方が多そうｗ

>>144
>>145
ご近所さんにいてﾜﾛﾀ

>>132
車に無知な嫁を乗せたらわかったぞ。3列目な。
酔いやすい人は敏感だ。

セレナのまね。
ウルトラマンてきょうび。
親会社もあかんし子会社も生意気やで気に入らん。
ホンダ車は絶対買わないよ。

ドライバーのステ特集

セレナと並べた写真あったな

これ２列目アームレスト付かないの？

>>147
嫁が「こ、これは車軸式…」とか言って酔ってたのかよｗ
そりゃ硬さの問題だろー

>>151
嫁すげぇw

>>136
ばかですね、かわいい＾＾

>>153
おまえが一番ばかだと思うyo

他メーカーの屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


【自動車】ホンダ、9月中間決算は600億円の営業黒字へ--従来予想の100億赤字から一転 [10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256196188/l50#tag43

ホンダの２００９年９月中間決算（米国会計基準）は、本業のもうけを示す連結営業
利益が従来予想の１００億円の赤字から６００億円前後の黒字に転換したもようだ。
国内や新興国で低燃費車の販売が好調だった。連結売上高は４兆１０００億円前後
だったとみられる。日経新聞が報じた。

国内では、エコカー減税や補助金の効果で、ハイブリッド車「インサイト」などが
好調だった。インサイトは０９年度上半期（４〜９月）の車名別新車販売ランキングで
６位（５万５８４５台）に入った。海外では、新興国のブラジルや東南アジアが堅調
だった。

二輪車もインドやインドネシアで伸びた。

ホンダをめぐっては、ドイツ証券が今月７日付のリポートで、２７日発表予定の
ホンダの中間決算が会社予想を上回ると予測。同社の株価が上伸する場面もあった。

◎本田技研工業 [コード/7267]
http://www.honda.co.jp/

◎ソース
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20091022/cmp0910221218001-n2.htm

こんだけボッタくりの車売りつけてりゃ黒字にもなるわな

本田の黒字は皆様のおかげです。
みなさんどんどんお布施て利益に貢献しましょう。

貧乏仕様で契約してきたぁぁ
ノーマルでも存在感十分の佇まいが気に入ったのと
やっぱ減税＋エコカー補助がデカかった

見た目と裏腹な足回りも○
３列目収納時の後方視界が圧倒的に◎
インパネ周りが多少安っぽいのは△

スパーダはちょっとゴテゴテしすぎと感じた
ガンダム好きなら気に入るかも？
フロントグリルが光るらしいのはチョット興味あった

>>158
おめ
今契約で納車いつになる？

>>159
12月半ばくらいになりそう
＠東海地方

ノーマルのアイボリー欲しかったけど
チップアップとフローリングとヒルスタートを一緒につけれないorz

結構かかるね、今月頭にスパーダ契約したら11月半ばだったから
注文結構入ってるのかな？
でもホンダカーズ愛知の値引きの渋さには困る

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/library/#/cm

>>98です。

納車以来洗車していないのでキタナクテすみません。
リクエストにお応えして前斜め、後方の画像追加です。

http://lh5.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/St_4A1AejhI/AAAAAAAAABo/c7Ndk6DF_kk/s800/SWFS.jpg
http://lh5.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/St_4BCpZCaI/AAAAAAAAABs/l6fTnGnr_Ys/s800/SWRS.jpg
http://lh5.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/St_4BFI1LxI/AAAAAAAAABw/wKYGtZrIFXw/s800/SWSSIDE.jpg
http://lh4.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/St8KBPggnkI/AAAAAAAAABc/Mb6wMFB0l9s/s800/STEPWGN.jpg

色調は日の当たる方向などで随分違って見えます。

>>163

( ；∀；)ｲｲﾋﾄﾀﾞﾅｰ

>>163







ウンコ色ＷＷＷＷ


しかも4WDかよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ



ホンダの4WD走破性はせかいいちＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>163
おつ！
良い色だけど
濃い色も水垢目立つね。
シルバーは楽なんだよな〜。

他メーカーの屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


【自動車】ホンダ、9月中間決算は600億円の営業黒字へ--従来予想の100億赤字から一転 [10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256196188/l50#tag43

ホンダの２００９年９月中間決算（米国会計基準）は、本業のもうけを示す連結営業
利益が従来予想の１００億円の赤字から６００億円前後の黒字に転換したもようだ。
国内や新興国で低燃費車の販売が好調だった。連結売上高は４兆１０００億円前後
だったとみられる。日経新聞が報じた。

国内では、エコカー減税や補助金の効果で、ハイブリッド車「インサイト」などが
好調だった。インサイトは０９年度上半期（４〜９月）の車名別新車販売ランキングで
６位（５万５８４５台）に入った。海外では、新興国のブラジルや東南アジアが堅調
だった。

二輪車もインドやインドネシアで伸びた。

ホンダをめぐっては、ドイツ証券が今月７日付のリポートで、２７日発表予定の
ホンダの中間決算が会社予想を上回ると予測。同社の株価が上伸する場面もあった。

◎本田技研工業 [コード/7267]
http://www.honda.co.jp/

◎ソース
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20091022/cmp0910221218001-n2.htm

>>163
やっぱホンダ純正のドアバイザーは小振りだな。。思いきって無限のにしようかな…
毎日乗るようになって、試乗の時には気づかなかったことあります？

>>163
あり^^
やっぱ良い色やね。俺もこの色にしといてよかったよ。

ノリピー迎えにきてたエリシオンもこんな色だったね

>>169
あれはベルファードだぞｗ

４代目ステップワゴンのすべてを購入して読んでみた。主観的感想。記事に“３代目は〜”という文章がたくさん出てくる。ホンダ技術者的に４代目より３代目の方が思い入れが強かったのだろう。

４代目ステップワゴンのすべてを購入して読んでみた。その２。広さ便利さを優先して追及するとこうなりましたけどいかが的。技術的には後退してるが努力の跡がみえる。デザインは時間切れ的箇所が見受られた。

>>172
カラー担当の女はクビにした方が良い


内装グレーはアホとしか良いようがない




あと、シルバープラチナパールがぼったくり価格


普通のシルバーとどう違うんだよ

>>173
＞シルバープラチナパールがぼったくり価格

そんなカラーは存在しません

ラルトRH６ﾎﾝﾀﾞが出現した時の嬉しさは格別だった
ジェフリースとマイクサックウエルのコンビ、ﾃｨｴﾘーﾌﾞｰｯｴﾝとｽﾃﾌｧﾝﾖﾊﾝｿﾝの
コンビも好きだったなぁ

フィンランドのイマトラを疾駆するNSも好きだったよ
ﾏﾙｺﾙｯｷﾈﾘ・ﾌﾚﾃﾞｨｰｽﾍﾟﾝｻｰ・片山敬済....３気筒５００ccって、どんだけ〜

そして今年
ﾌﾞﾗｳﾝF1の活躍を見るにつけ
参戦していたら席巻していただろうに、と

次回参戦する日までバイクも車もHONDAを買うから、
次回、欧羅巴に現れる特は、ポーあたりの市街地サーキットでデビュー
してほしい

いや、ダブルウイッシュボーンだのトーションバーだのの言葉に触発されてね
つい

3代目を買って後悔しない車
4代目は買って後悔する車

>>168
クルマ買ったらドアバイザー付けるなんて考えは日本人だけ。
そんなに窓開ける局面もないよ。
俺も今まで何回もクルマ乗り替えてるが、ドアバイザーなんか付けたことない。
付けたらデザインを崩すし、サイドウインドウの空が狭くなるよ。
現に、外国車はほとんどついてないよ。

俺はしょっちゅう窓開けるからドアバイザー必須。
雨の日に凄く役立つドアバイザー。

>>177
外人なんて関係ないし、俺は日本人。
外人のお前が必要なくても俺は必要だ。

日本は雨の日が多いわけで

雨に限らず夏場にチョイ開け駐車しないのかな？

>>175
ホンダエンジンだったらそんなに活躍出来てなかったと思うけど（＾＾；

ホンダ好きなので新型ステップワゴンを第1候補に考えていたのですが、
先代アルファードの中古を買うことにしました。

決め手は室内の質感と3列目シートの座り心地です。
それと、
バイク積載するのでステップワゴンは3列目床下収納時の強度に不安があったので。

余った予算で新しいバイク買います。

やべースパーダかっこよすぐる
しかしテールは初代とか二代目の縦長がよかったなー
ヴォクシーみたいななんの特徴もないリアになっちまった

>>151
嫁は無知だっつーの。
Wウィッシュボーン車とトーション車の乗り心地の話だ。

>>163がいい人すぎて洗車してあげたい。
ついでにケツの方も洗sh(ry

ノーマルにクリアテールだけつけたい。

おれの彼女なんてホイール変えた事すら気がつかない。
車高下げても気がついてなかった。

ステップ運転する人、乗る家族の何割の人が
エンジンや足回りの構造にこだわるのかなぁ。

>>184
だから…
それはサスとショックのセッティング次第だってば。
ｗウィッシュボーンだってスカスカショックにビヨンビヨンバネで
グニャグニャスタビなら嫁じゃなくても酔うがな。
結局こんな感じで4独だトーションビームだって語ってるてのが
如実にわかるなｗ

あれ、新型ステップのマフラーのテールエンドが見えないんだけどどこにあるの？

既に乗り出している人トルクステアはありますか？
5AT仕様のかたブリッパー付いてますか？

なんか、またスポーツ車と勘違いしてる人が来たし…

>>190
トルクステアはエンジン横置きFFにありがちな現象だし。
と言う事で、そういう構造の車の板には良く現れるネタですな。
でも、ステの場合はドライブバイワイヤの制御で対策済みだろうな。

>>187
セッティング次第でどうにもなるならどの車もトーションで十分なわけで。

>>192
まぁ、結論的にトーションがダメだというお前の嫁には
ステップ・セレナ・ノアヴォク・エスティマ・ヴェルファイア・アルファドは買えないと言う事だ。
さよなら

>>192
まぁそう言うことならグダグダここに居ないで
大好きな4独車買えばいいっしょ。もういいよｗｗ

パワステ軽いんだからトルクステアなんて気にするほどものんじゃないでしょ

スパーダもウルトラマンかよ〜。
CMセンスゼロだな・・・。

エッ！？今時のＦＦ車って等長ドライブシャフト必須じゃないの？

ミニバンなんぞのサスに金かけるな。
リジッドのリーフで十分。

金かけなくていいけどその分プライスにちゃんと反映させてくれ

俺も等長シャフト、等速ジョイントは当たり前だと思ってた

ベルアルの3.5Lモデルはトルクステアのかたまりだそうですので
当たり前ではなさそうです。

マジで検討したら、値引き考えたらエリシオンも候補に・・・・

>>194
だな。だからRFからRGには乗り換えず他の4独車買ったよ。
俺がここに居るのはただの興味本位。

つってもRFとRGじゃRGのほうが乗り心地いいと思うけどね

くるまなんぞのに金かけるな
歩け

肝心の燃費はどうなの？>買った人

燃費なんぞのに金かけるな
歩け

キャンペーンで試乗するだけでウルトラマングッズもらえるみたい。

ttp://autoc-one.jp/honda/stepwgn/report-415896/

>>206
都市部下道オンリーで300km走って6.8km/L
通勤で一人で乗ってる状況が多い

>>210
そんなに悪いの！
ちょっぴり広いだけで運転も楽しくなく内装もイマイチ…買うのやぁ〜めたっ！

スペアタイヤが見当たらないんですが オプションですか?

>>201
えーマジかーｗ
3.5L、あの価格でそれじゃホンダより酷いｗ

セレナの3列目と比べて
そんなに居心地わるいんですか？

>>214
お前んちよりは良かったぞｗｗｗ

>>214
おい、お前んち監視されてるぞ。
気をつけろ

オゼッティーのがまだかろうじていい。

絶対ホンダは買わんけどね。

売れる車のスレほどアンチが多いの法則

あした、近所のＤにスパーダあるっていうことなので、みてこよ。

すでに、Ｚ契約済みだけど。早く見たい一心。新車なんて、ちょーひさびさだし。

>>213
ソースは
モーターマガジン社
ホリデーオート別冊
清水和夫の走りの魂（ソウル）

自分で確認した訳ではありません。
あしからず。

絶対ホンダは買わない人でも見に来ずにはいられない
そんな新型ステップワゴンのスレです

>>198
そうそう、板バネで十分だね。
空荷のときにダンダン飛び跳ねるのもまた一興

>>219
スパーダのダブルホーンの音色を聞いてきて。

旧型のＲＧはスライドドアから異音が発生するハズレ車があったらしいが
新型はどうなんだろう？

>>163です。

洗車しました。

マフラーは画像のとおりです。
3列目シート収納のため床が掘り下げられていますからマフラーの位置もこうなっています。

http://lh5.ggpht.com/_RNOfKgunjQk/SuEV_uYt18I/AAAAAAAAACE/THgdlwsjkgA/s800/SWMFR.jpg

電動パワステが初めてなのですがステアリングに特に違和感は感じません。
燃費のメリットと時代の流れですね。

>>225
あれ？
お兄さんの車はマットガード付けてたと思うけど、
タイヤハウスはカバーされずにタイヤが見えてる・・・

なんぞコレ・・・

三列目居住性はセレナに負けてんのかoTL

後輪のマッドガードはマフラー側は画像のとおり半分くらいです。
もう一方はフルです。

>>217
おまえ根性腐ってるな。親の顔が見たいわ。

>>228
ありがと
しかしコレだと小石がマフラーにあたってカンカン言いそうな・・・

前輪側は両方ともフルカバーだよね？

前輪側は両方ともフルカバーです。

>>231
貴方はうｐしてくれたり
色々教えてくれて素晴らしいです。

ただ、sageは名前欄よりメール欄の方が良いですよ。

3列目シート常用だが、セレナ・ノアはやはり嫌だ。
低反発背もたれクッションで我慢してもらうかな。祖母ごめん。
Ｌクラスは貧乏な私には、無理。

http://www.carview.co.jp/tms/2009/take_car/eg_06/default.asp?p=3

3列目重視なら
12月にデリカD:5の2000ccが出るよ

>>235
おぉ！しかし三菱とは・・・

エキパイの取り回しの件
>>230の言うように小石も当たるし、水しぶきもかかる。
耐久性の点からは、あまり褒められた設計とは言えない。

4代目は、スパダより、ノーマルにモジュロ装着したほうがかっこええ。

つーか、セレナの特別仕様車 Vエアロセレクションの方がもっとかっこええ。

どこが？

　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐'',<───────
　|　　　　彡

>>225
裏面の品質最悪だな

よくこんな粗悪が商品として販売できるよなｗ

初代RAV4と同じだねw

>>242
見えない所には徹底的に金かねてないな。

見えないところに金かけてたらキリがない。
使ってるパソコンの中身なんてメイドインチャイナ

まず鏡見てみろよ。おまえのビジュアル金かかってんのか？

さて今日は納車なわけだが

>246
おめでとう。
足回り、ボディ剛性、乗り心地、加速感、燃費など、レポートお願いします。

>>242
どの辺りが？

メーカーのサイト見てきた。
ウルトラのかーちゃんの体形のエロさにぐっときた。

GLパッケージをオーディオレスで注文しました。
これにサンヨーのAV GORILLA NVA-GS1609FTを付けたいのですが、
取付けキットは3代目ステップワゴンと同じものでいいのでしょうか？

ググっても「(H17〜現在）」と書いてあるのばかりで、
新型発売前の情報が更新されているのかいないのかが判らない状況です。

>>250
無理。取り付けキットはまだ出てないぞ。

>>249
エロくなければ あんなに子供を作れない

>>225です。

http://www.just-fit.co.jp/sokuhou03.html

私もオーディオレスですが、フリード用で付けました。

排気管回りの取り回しはスペースの関係でこうなったので、結果的に従来のように取り回すより、コスト増と思います。

フィットなんか、
マフラーのタイコはチラ見するんだが
肝心のカッター部が見えない

>>254
あまりコスト増しって簡単に言わない方がいいよ

無知がバレるよ

チャイルドシートがISO Fix対応で、ベルト巻取り機構無しって問題ないんですかね？

>>253
ありがとう、流用可能なんですね。
あとは安い店さがしてナビを買うだけか。

>>257
ISO FIXのタイプってベルトも使ったっけ？

ウルトラマン劇場
レオいないのな・・・
まるで三代目扱い・・・

今日発売のベストカーにステップ、セレナ、ノアボクの比較の記事があったけど、エンジンと室内の静さはステップに軍配だった
ただ、ステップのCM文句の『広さ』に関しては？だった

3列目はガチで、セレナに軍配が上がる。
新セレナが出たら、ＲＧ同様フェードアウト決定。
その頃にＭＣで、プロ目、今のスパーダ
ゴテゴテのバンパー形状をシンプルにする。
3列目格納廃止。

といいつつ今から、現車見てくるおぉ

爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/24/131368/224489.html
http://response.jp/article/2009/10/24/131368.html

>>264
寛仁親王殿下と、イギリス留学にてやりまくっていた娘さんも...
しかしなんで二代目？

スパーダでも、速度計の中央にエコ運転の葉っぱ表示が出るのねｗ



だせぇｗｗｗｗｗｗ

新セレナ出た後くらいが買い時かな

補助金もらえる今が買い時

補助金もらえますよーにｗ

値引き渋すぎ。
補助金ホンダに吸い取られてるみたい

ステップ増産だってよ
売れてるみたいだね

>>259
言葉足らずですいません。巻き取り機構が無くて、ISO Fix以外の従来シートが使えないと辛いかなと。

今回の新型ステップも含めてホンダ車のミニバンって、電動スライドの開閉ブザー鳴らないんですか？

試乗してきた。
ハンドルの軽さとメーターの見にくさが印象に残ったた。

あとは今乗っている三代目と大差なし。
と言うか三代目のエンジン音がやたら勇ましい事に驚いた。

今のを大事に乗ろうと思った。

スッテプワゴン乗ってみたけど、走り心地はまぁ普通。

メーターの前の空間は意味不明。
デザインもうちょっと何とかできなかったのか。
材質も傷つきやすそうだ氏。

３列目収納は荷室ひろくてグッド。

>>272
いえいえ。
新型は未確認だけど、2代目ステのロック機構は2ndシート左右だけだったス。
3rdシートにも欲しいとこですな。

>>273
ホンダの電動スライドは全車ブザー無しのはず。
トヨタのブザー付きもだけど好みの別れるとこですな。

ＲＧに乗っています。本日スパーダを見てまいりました。
なかなか良い感じですね。メーターは微妙でしたが内装も落ち着いた感じでした。
ノーマルのグレーの内装は頂けませんでしたが・・・

ドアを閉める時の音もＲＧに比べて高級感が有りましたし、スライドドア周りにもゴムパッキン？
がしてあり振動音の対策も出来ていると思います。乗り換えるとしたらやはりステップかなと思いました。

試乗はまだしていないのですがハンドルが軽いというレビューを良く目にします。ＲＧに乗っている人は
分かると思いますが、あの少々重いハンドリングを気に入って買ったもので気になる所ですね。

今初めて見たけどスパーダのCMかっけええええええ
怪獣ｗｗｗ

二代目乗りだけどさっき見て来た。
広いと言っても三代目と比べれば広いが
十分に広い二代目乗りとしてはそんな説明されても実感なかった。
CVTと両側スライドドアくらいかな。いまと違うのは。
二代目の車中泊に使えるフルフラットは重宝してたから
あの段差をどう埋めようか考えなきゃいけないかな。
試乗した感じでは燃費は良さそうだし
K20Aに負けないくらいなかなか走るしそのあたりは好感触。
問題は資金繰りなんだけどなorz

燃費のコーチング機能なんかいらない
都市部じゃどうやっても良くなるわけないから。
こういう機能使って走ってるプリウスとか、激しくジャマ

エコでユーザーに競争させてるメーカーに言われても…

>>247
ちょっくら走ってきましたわ
古い車からの乗り換えなんで個人的な印象はすべての面でいいよ
一番驚いたのは新車の独特なあの匂いがあんましないってことだなぁ
最近はこうなのかね？
それと運転席から見た視界が広いねー
女房は「広いねー」と言ってた。
ハンドルとアクセル、最近の車ってあーゆー味付けなのかね？
でかい軽って感じだけど、悪くはないと思ったよ
実際楽だし
内装がチープだって言う人多いけど、個人的にはいいと思ったけどなぁ
ま、買ってしまったんだからもうあれこれ言ってもしょーがないんだけどね

スパーダのＣＭの後にヴェルファイアのＣＭが…

燃費の為にいろいろ失った物があるのに結局実燃費がこれじゃどうしようもないな
↓
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:28:32 ID:B1UEukibO
>>206
都市部下道オンリーで300km走って6.8km/L
通勤で一人で乗ってる状況が多い

>>284
釣りでしょｗ

ネタに釣られるヴァカ

因みに俺が試乗したノーマルステップは9.8km/l示してた。
まあまあな数値かな。

今日ｵﾚが試乗したステップは12.9km/Lを示してたよ。
信号待ちでｵﾄﾞを確かめたら5000キロ強だった。

同じ街乗りでも乗り方によって大差付くからあくまでも１例と見るのがよろし

>>276

残念ながらエリシオンはブザー音ついてる


今エリシオンからスパーダ買い替えを検討しています。

トヨタは電動スライドドア・バックドアのブザー音鳴るけど
カスタマイズで無音にできる。

契約完了
スパーダＺ（ナビ＋リアモニター）
値引き　２２万
まあまあでしょうか？

>>２９２
おめ　羨ましい
総額いくらですか?

３００万です
エコカー補助であと２５万引くと
２７５万
オイル交換こまめにして、事故しなければ
１５年くらいは乗るつもりです
総額で６０万くらいは
安くなってます

>>294
無理です。
その前にガタがきて乗れなくなるか、あんたが死ぬか身障者になるかだ。

>>294
ありがとうございます。
エコカー補助でかいですね。
25万てことは前の車もそれくらい乗ってたんですね。＞15年

うちも乗りつぶす気でガツンと買いたいんだけど・・・かみさんの許しが降りん。

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>296
かみさん、子供達の希望が強く
今回の購入にいたりました。
色（ポリシュッドメタル）
ナビ、リアモニターは
かみさん、子供達の希望
スパダー選定は自分の希望です
ステップワゴン選定は試乗したときから
家族、全員の希望です
いろんな事情でしばらく
我が家は、しばらく
初代ステップワゴン
４代目ステップワゴンの２台所有
となるため、外食回数が
大幅に減ると思います。

お前らステップワゴンの話ばかりするな ｳﾞｫｹ!!

アンチのあせりｗ

RG乗りです。
今日、４代目みてきた。

２列目の足元広いね〜　
１列目を一番後ろにしてても２列目の足元のスペースに余裕がある。
３列目スライドしないけど２列目をちょっと前に移動させれば十分座れる。
それでも２列目はＲＧの時とあまり変わらない。

シートは２列目の真ん中が上がるタイプのその部分の座り心地は最悪。
お尻も背中も硬いよ。長距離であそこには座りたくないな。
３列目よりも酷い。
なので普通のタイプのシートがいいと思った。
３列目の床下収納は、３列目の使用頻度が多い俺にはどうでもいいな。

メーターは、内装色黒だったんだけど、まあ普通の車って感じ。
いままで写真で見てきたほど悪くはなかった。
インパネ周りはすっきりしてたＲＧに比べて、
無理やりデザイン変えてみましたって感じ。
エアコン等のスイッチ類のデザインがＲＧより先に出たエディックス
みたいな感じだった。
ドアの中側のレバーがメッキでなくなって、すごく安っち見た目と手触り感。
天井はＲＧより広くなったのかよくわからない感じだった。


全体評価としては実際にみたら思ってたほど悪くはなかったよ。
ただＲＧの時は開発者とかの想いが伝わってきたんだけど
４代目からは本田技研の決算書しか見えてこないんだよな・・・・

パジェロに17年乗っています。
いま、どこかから雨漏りがしているらしく雨降り後車内の床がぬれています。
タイヤも10年前に替えたっきりでひび割れが多数あり、危険な状態です。
補助金のあるうちにスパーダにでも乗り換えるか。

>>294
初代乗り　H8　１９万キロ
オイル交換は車検毎　３万キロ
でも故障しないよ

嘘っぱちだな。
俺なんか何回もマモルに入って良かった。という状況だったぞ。

>>304
可哀想に…
いわゆるハズレ車だったんだな

>272
これ、マジっすか
最近普通のチャイルドシート買ったばっかりなのに
候補から削除しますわ

>>272,376
チャイルドシートに付いて来る、ベルト固定具使えば良いだけじゃね？
クリップみたいなの付いてたろ。

巻き取り機構ってベルト全部引っ張り出すと
縮むだけで伸びなくなる機構のことじゃないの？
クリップでどうやって代用するの？

クリップみたいなのであってクリップではないだろ！
ベルトを二枚とも挟んで延びなく出来る楕円の八の字状のやつの事だろ!?

うちのもそれだよ

早く来ないかな〜＾＾

先週契約で１１月下旬納車。今契約で１２月中旬納車・・・・・。

相当売れてるみたいだね。前倒し生産で納車早くなるかな＾＾

>>311 おめでとうございます。
うちは当分買えないな〜
ＲＡ６オデにはあとしばらく頑張ってもらいます。

>>288
>>284を否定したいあまりバレバレの嘘つくなよ。この短期間に5000kmもどうやったら走れるんだｗ

スパーダＺ　9/12　に契約済なので、11/1納車です。
超楽しみ〜。TVジャンパーと、持込外品フルセグチューナは、
汎用コネクタが未発売の為、納車後いつになるのやら・・・。
私にとって今回のスパーダはほぼ好み通りですが、
MOPのインターナビ（MVCS）の解像度がQVGAで荒いのがダメ！
マップ表示も外品の何世代も前のよう。
ずっとパナのストラーダを以前使っていたので、あんなDVDナビ
みたいなマップ表示、気になるだろうな・・・。
すでにお使いの方どうでしょうか？インターナビプレミアムクラブ
はいいですね。すでにウィルコムのデータ通信発注済です。

それと、スパーダのフォグライト周りのガーニッシュ、
どんなボディー色であれ、黒なんですね。
私はブラキッシュだからいいですが、白のボディーにあれは・・
純正状態にできるだけ手を加えてたくはありませんが、
あそこだけはボディー同色に塗るべきですね。

>>309
ストッパーみたいな器具があるんですね、ありがとうございます。現在従来規格のチャイルドシートを使用中なので、安心しました。

　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

10/9契約で、10/30納車予定です。
スパーダZ。
後5日だ、めちゃ楽しみ！

>>317
買っちゃったんですか？
これはご愁傷様です

チップアップの真ん中のシートの座り心地はどうですか？

3列目くらいの固さですかね？

ノーマルかチップアップで迷っているので、どなたか親切な方お願いします。

>>317
納車まで早いですな
見込み発注かけてたのかな？

先代が登場したのがつい昨日のことのようだな。
あれだけ熱く語り合ったのにもう新型の話題で盛り上がる。
コンセプトに一貫性のないクルマの哀しい性だな。

先代が出たとき、現行セレナの方がステップワゴンのモデルチェンジみたいだとよく言われたが、そのセレナは地味ながらも営業的には成功した。
今回のステップはホンダの悔しい気持ちがよく伝わってくる。
しかしウルトラマンまで出して売ろうとする魂胆は酷いな。トヨタ並みのえげつなさだ。

チップアップは正直座り心地が悪いですって営業マンが言ってた。
2列目に3人乗ることって、めったにないならいいんでない？
オレは2列目に横になって寝ることを考えてノーマルにしたけど。
（ボードとかで夜間走行する時に、運転交代したら2列目で寝るので）

>>320
そうみたい。10月納車見込み分が引き当て可能ですっていわれて。
1日でも早いほうが、補助金もらえる可能性高いしね。
まぁ、それだけスタートダッシュに失敗したってことかｗ
セレボク相手にあの値引きじゃねぇ

>>319
ノーマルシートにしました
わざわざ金出して 観光バスみたいなシートはイヤです

>>271
>ステップ増産だってよ
>売れてるみたいだね

>>320
>まぁ、それだけスタートダッシュに失敗したってことかｗ
>セレボク相手にあの値引きじゃねぇ

信憑性のあるのは>>320か。　工作員って本当にいるんだな。

アンカーミス
誤：>>320
正：>>323

↑

ステップが売れてると困る他メーカー工作員のあせりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

増産は妄想じゃなく、新聞報道だから、残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2chの書き込み信じるって・・・
怪しいツボ買わされて家に飾ってありそうだなｗ

新車効果が続く最初の三ヶ月でセレナをなんとか上回れそうだがノアボクに何回勝てるか見物だね。

>>321
>しかしウルトラマンまで出して売ろうとする魂胆は酷いな。

いや、ウルトラマンのせいでむしろマイナスイメージ。
何でそっちの方向行っちゃうかなぁ。
車自体に自信あれば、こんな小手先使わなくても。

それはドラえもんCMのノアにも言ってやれよw

え、ノアのイメージキャラクターは酒井法子でしょ

Ｄの人が、背を高くした理由に、「父兄会などで他のミニバンと並んだ時に、背の低さに引け目を感じると言う、三代目を買わなかった二代目ユーザーの声に応えたと開発の人が言っていた…」と強調していたな。
そのくせ「横風に弱そう」と聞いたら「私もそう思う」と答えよった。

安全という乗り物の本質を犠牲にしてまで見栄えに囚われた、もはやクルマとしてはダメな商品じゃないかと思う。

RGは高速どんだけ走っても疲れない本当にイイクルマだよ。

ちなみに他社の三列シートはエクシーガしか試乗した事がない、レガシィからの流れ者です。

RGなんかどうでもいい
RGの乗り味は嫌いデザインも嫌い

スパーダＺ11月下旬に納車なのですが、
ＭＶＣＳ付きのナビは移動中はテレビが
見れないと聞きました。
ディーラーナビは初めてなので。。。
どうすれば見れますか？

法律上、走行中は見れません
どのメーカーでもメーカーオプションのナビは付けるだけ損

そんな法律あったっけ？
ただの自主規制かと思ってた

走行中テレビの画面を見てはいけないなら
なぜナビの画面は見てもいいのだろうか？

走行中にナビでも携帯でもiPodでも
3秒以上直視したら捕まるって法律だよ

メーカーは自主規制しないといけないんであって
法律で禁止されてるわけじゃない

だからナビでもアウト

走行中テレビの画面を見て事故った時、テレビ見れるようにしたメーカーが悪いって、
メーカー側が訴えられるから

走行中ナビの画面を見て事故った時、ナビを見れるようにしたメーカーが悪いって、
メーカー側が訴えられないの？

ナビも走行中は画面が見れないようにするべきだね。

MOPナビのステアリングスイッチの使い勝手はどんなもんかな。
24万くらいでバックモニターとETCもついてくるから、社外品と比べてもそんなに割高じゃないよね？

嫁の顔もな

>339
>走行中にナビでも携帯でもiPodでも
>3秒以上直視したら捕まるって法律だよ

どすけべホイホイみたいな法律だな

メーカーオプションのナビって仕様が古いよね
社外品の一世代〜二世代前の中身＝メーカーオプションの最新ナビみたいな

>>324
エッ！ノーマルにしたの。
チップアップは座りごこちは悪いですが、3列目（荷室）への移動にとても便利ですよ。
チップアップじゃないと3列目使うときいちいち2列目シートを移動させないといけないですよ。
俺なら、チップアップを選ぶ。

後ろで寝るならフラットにできる方がいいんじゃね？

シートなのに座る事より車内移動を優先してどうすんだよ。
ただでさえ3列目が収納を優先して罰ゲームシートなのに。

3列目の収納を優先したのは、3列目を常用しない人向けだろ？
出し入れの際に荷物おろす必要あるんだから。
たまにしか使わないなら、床下収納はピカイチ。
常用する人はセレボクでいいんじゃね？

スパダの白にしました〜
フォグの周りの黒いのは、私的にはとてもよく思えたので！
サードは常用じゃないので広々していてとてもよい
暗いとこでのメーターはかっこいい
セカンドは今乗っている現行セレナより広い
出足、いい感じ
顔もお尻もとても引きしまっていて私も妻も超お気に入りになりました。

値引きも20くらいですが新型なので当然ですね

３列目が・・・背が高くなって・・・とかいう人もいますが
色々コンセプト替えて挑戦する本田車はすばらしい

ちなみにノア見に行ったけどどこにも魅力なかった

2列目シートに2人しか座らせないからチップアップで無問題

手荷物も3列目に置いて走行中に3列目に楽に取り行けれるし

危険？

知るかカス

まぁ同意

三列目収納タイプは他にエスティマがある。
あのパイプ椅子に比べたら雲泥の差だよ。

↑ステップとエスティマのどっちがパイプ椅子なの？

3列目に人乗せるには、忍びないな〜
格納シート形状ゆえ
背中の横あたりに
三角に空洞があるし。
でもＭＣで
買いそうだ。セレナのＭＲエンジン
ルノーシャシーともクソだし

>>335
走行中テレビ視聴は無理。ナビの操作も無理。
テレビ視聴、目的地設定、変更、周辺施設検索等は車を完全に止めてから行ってください。

モーターショーで新型スパーダ見てきました。
横がオデッセイのブラックだった為、やっぱブラキッシュは紫なんだな・・・て感じでした。（スパーダの黒が欲しかった）
外見はカタログやら雑誌の印象よりもかっこ良くて個人的には好印象。
タンブルシートの折り畳みも噂ほど危険には感じなかったな。車体は揺れたけどｗ

2列目までを快適に使って後ろに荷物を載せるのはエスティマ・ステップワゴン、3列目まで座ることを考えたらセレナ、デリカですね。
うーん、一長一短で悩む・・・

あと知ってる人がいたら教えて欲しいんですけど、ステップワゴンはバニティーミラーの照明は点かないのですか？
ボタンらしきものはあったので、イグニッションONでつくのかな？

高速使って遠乗りしてきたがいいクルマだと思った
ミニバンてｵﾚの予想ではもっと違うモノだったがいい意味で裏切られた
（走りのこと）
それと、いまの車のワイパーってあんなに静かなの？
RGｽﾚではドアのきしみが話題になってたけどそういうのまったくないし
ほかのミニバン知らないから相対比較はできないけどｵﾚは買って満足だなぁ

私も満足しています。
特にメーターとハンドルの間に大きな収納ボックスがあるのが気に入っています。
私はポケットティッシュ入れに使っています。
みなさんは何を収納していますか？

>>361
夢

寝言は寝てるときだけにしてほしいです。

>>361
梅

>>361
ガンプラ

>>352　それだけ値引きあれば十分じゃない？？　俺は年度末購入予定だがどれだけ安くなるか・・
とりあえずステップワゴンのすべて買ってきて気分盛り上げ中〜

>>366
値引きったってＤＯＰの付け方で変わってくるから。
マットとバイザーだけ付けて２０万引きと
ナビやらいろいろ５０万くらいＤＯＰ付けての２０万引きじゃ全然違う。

>>333
それは大いに言える。エリシオンがいい例。エル・アルを上回る価格設定のモデルもあるのに見た目で完全に負けてる。
そういう意味じゃ次期エリも楽しみだな。

>>366
年度末購入なら補助金の１０万円（１２年以下）は貰えないぞ
出だしで１０万円の差は辛すぎないか？

>>369
今日D行ったら、３月まで余裕で補助金もらえそうだと言っていた。

>>370
そう？
今日は日産のセレナと本田の４代目を見に行ったが
双方ともキビシスと言っていた
本田が１２月〜１月には終了するんじゃないか？
日産が１２月には終了するんじゃないか？
だった

ちなみにプリウスの３月納車分はどーよと聞いてみたら
日産は、「トヨタのディーラーは、７月契約者にはあきらめろと、念書みたい
なものを取っているらし」と言っていた
日産によると、トラックとかの補助金が１台１８０万円もするから
結構、これも予算を喰っているとのこと

また、オレは最近エコキュートに変更したんだが（給湯設備）、
こっちにも聞いてみたら、補助金は予算を消化したら自動終了と言っていた
ｴｺキュートの場合の補助金は４万円程度ね

セールスマンの申請作業が遅れてて、実際の状況が把握できてないんじゃないか？

>>372
セールスマンっつーか、ナンバー登録時点で陸運局から申請書をもらわなきゃ
いけないから、ナンバー登録しないことには始まらないんだよね

セールスマンは１台でも多く売りたいから、
補助金終わるよって言って客を焦らせたいんじゃないか？

ディーラーの話してたのは少し前の情報だな。
現時点ではもっぱら「使いきれない可能性が高い」と言われてる。
ただし、販売台数も変動するわけだし、ディーラーが管理してるわけでも無い、
逐一数字が上がってくるわけでもないから、ディーラーも責任は持てない。
だから、余裕のあるところの話しかできない。
多分、年末登録なら大丈夫だろうが、年度末となると絶対とは言えない状況だろう。

>>374
もちろん、それもある。

社団法人「次世代自動車振興センター」が１日発表した環境対応車（エコカー）への買い替え補助金の支給は
９月２８日時点で１８万６１４３台、総額１９８億９０００万円となった。
来年３月末の期限までに国が予定しているのは２８０万台分で３７００億円。
期限まで半年を切った時点で支給が決まった補助金は予算額の５％程度、申請件数は約７３万台と予定の４分の１程度に
とどまっており、「エコカー補助」人気は伸び悩んでいる模様だ。
エコカー補助対象のうちハイブリッド車は人気を集め、国内新車販売の回復基調につながっているものの、
低燃費のガソリン車は不振が続いている。日本自動車販売協会連合会は「期限までに予算枠を使い切りたい」と
消費者の制度活用に期待を寄せている。
（2009年10月1日20時20分 読売新聞）

納車待ちで間に合わないプリウスとかは別にして、予算的には3月まで余裕じゃない？
もちろん未来のことは誰にもわからないから、ディーラーは責任負わない為に説明してるだけ。

9月25日までの交付決定件数が18万6000台、金額にして199億円にとどまっていると明らかにした。
当初予算3700億円に対する消化率は1割にも満たない。
1台当たりの補助金額が多い13年超の廃車を伴う申請は全体の15％しかなく、
これも交付金総額が増えない一因ではある。
未処理の申請書は約152万台。

今のペースが続けば、全額を使い切れずに期限を迎えることになる。足りなくなるよりはましかもしれないが、
そもそもこの制度は環境車への買い替えを誘導する景気刺激策だったはず。
“余り”が多ければ、政策として十分な成果を上げられなかったことを意味する。（週刊東洋経済）

>>378
×　未処理の申請書は約152万台。
○　　　　　　　　　　　　　　　52万台

>>374
オレもそう思わないでも無いねw
オレってディーラーから釣られすぎているんじゃねーのかってorz

ただね、１５年以上付き合っている本田の営業マン曰く、
今年は９月の中間決算が終わっても一息つけなくて販売にハッパをかけられまくりだと　例年の１０月ならホッと一息出来るんだけど......」と
ダメリカがこの政府補助金を予算消化した時点で補助金打ち切りにしたでしょ
すると急激に売り上げがダウンした
本田の営業マン氏も、
「こんなに売れ売れと言って無理矢理売っても、来年反動が来て売れなくなるんじゃないかと
心配する」と言っていた

まあ、ディーラーの釣り堀で入れ食い状態だけは勘弁なんだけどね
実際どーなんだろーね

>>377
余裕じゃんよwww

ｸﾞｯﾄﾞ!! (￣￣￣￣ε￣￣￣￣〃)ｂｼﾞｮﾌﾞ!!

>>359
バニティミラーなら運転席にも助手席にもあるよ

社外のインテリアパネルとかって普通新車発売してからどれくらいででるもの？

こんなモビリオスパイクみたいなデザインの車よく買うよなｗ

>>383
そのＭＯＮＯ的なところが良いんじゃね？　キッチリした車は別に買うよ。

ノーマルステップでもオプションで１６インチアルミ選択すればスパーダの足と一緒になるんだね！！

ここにカキコする椰子は購入どうこうよりも凄く調べてる椰子と殆んど無知な椰子に分かれるな。無知椰子は自ら調べてカキコして。

>>377
申請済み未処理件数含めると、9末時点で予定台数の25%消化なんだろ？
9月の決算で、そこそこ売れただろうし、(←9末時点で未申請)
年末申請はOKでも、年度末申請はまず無理じゃない？

日本人の駆け込み需要を忘れちゃいかんよ。
これの累計グラフ見てみろよｗ
http://www.expo2005.or.jp/jp/H0/H1/index.html

エコカー減税は契約時に見積もりですでに割引してくれている。
ただ、補助金は車検登録してからの申請なんで、貰えるのに時間がかかる（お役所仕事なんで）

>>360
新車がきしむわけないだろう。

【初代･二代目】
前:ﾏｸﾌｧｰｿﾝｽﾄﾗｯﾄ
後:ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
↓
【三代目】
前:ﾏｸﾌｧｰｿﾝｽﾄﾗｯﾄ
後(FF):ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ
後(4WD):ﾄﾞ･ﾃﾞｨｵﾝ式
↓
【四代目】
前:ﾏｸﾌｧｰｿﾝｽﾄﾗｯﾄ
後(FF):車軸式
後(4WD):ﾄﾞ･ﾃﾞｨｵﾝ式


いや過ぎる｡
初代に戻せ､まじめにやれ

>>390
お前が想像もできないぐらいのお金と時間をかけて足回りを作ってきてる。

嫌なら初代の足回りを移植しろ

そうか…トヨタのトーションビームは散々叩かれてたけど、バカに出来ないんだな。
トーションビーム=安物は見直そう。

>>391
お前誰だよｗｗｗｗｗｗ

トーションは高剛性のスタビが入れてるようなもんだから
ロール特性なんかは独立よりむしろいいんじゃないの？
AWD車で悪路走る人なら、独立の方が良いのは明らかだけど

>>391
構造が単純て安価な足回りに想像もつかない程の大金かけるとは。

物を作った事の無い無知な奴ばっかりだな

構造が単純だから安価でダメって思ってしまう
脳の構造がどれだけ単純なんだと（ｒｙ

そう思わないとやってらんないもんねw

今どきリジットサスの車なんてｗｗｗ

プロジェクターはあきらめない。
社外もってのほか

>>398
4代目買いたいのに買えないんですね、わかります
そう思わないとやってらんないもんねｗ

昨日スパーダ見てきたけど、内外装とも、いい感じだった。
内装は言われてる程ひどくないね。俺はアコードツアラーに乗ってて、嫁用
にスパーダ検討中なんだけど、ツアラーと比べてもまぁ許せる内装だよ。
スタイルはかなり好みだし、嫁用の２代目ステップの下取りよければ、
たぶん契約しそうだよ。
スパーダ買った方、Ｓで十分満足かな？

▼
　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ
ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・

>>402
可能ならz買うのをオススメします。
金銭的に限界であればsでも良いが、ツアラーのセカンドでspdって方ならz買えるでしょ？

スパーダならＺにしないと悲しいよ。

わたしも、Z　発注済。
Sは、検討もしませんでした。

いまいちもりあがらんな。
プロジェクタねたの頃が懐かしいよ。
プロジェクタに妥協できない人は４代目は候補から外したのかな？

みんな金持ちだなぁ。
嫁を必至に説得してノーマルをなんとかスパーダに変更。貧乏なのでSが限界です。

ニューステップワゴンがイマイチなので、マツダのビアンテを試乗したら、
ハンドリングがいいのでビックリしました。
ニューステップワゴンは、見た目や運転することにインパクトが無さすぎる。

と、弱小マツダ社員が申しております。

ヴェルファイア乗りです。嫁がステップ欲しいってんでスレ覗きにきました。
上のほうでトーションビームが嫌だなんて意見があるけど逆だよ。
俺はトーションビームは高級車につけるって聞いたな。強い車ってのはトーションビームの力強さからきてると思うよ。

運転にインパクトあるミニバンなんて、後ろに乗せられたら一発で酔っちゃうよ。
ミニバンはもっさりが一番。

独サスにこだわっているようだが
ほとんどの人はトーションビームの車を嘘ついて
「これ後ろサスはマルチリンクなんですよ！」
と言ってから試乗させたら「やっぱり独立はいいですねえ！」
とかって言うと思う・・・

>>413
利きサス大会やって欲しいわｗ

>>407
ＭＣで買う。
社外は嫌だし、3列目のデキはあきらめて素直に待つ。
（格納はしないし残念だが、ノアは全体的に狭い。
セレナ3列シートはいいが、日産は大嫌い）よってＭＣ待つ。

ステップワゴンのエクステリアは、エアロで誤魔化してる
印象がある。
優等生なイメージもあるが、オーソドックスで、インパクトがない。

３列目はあきらめるとして（たまに乗せる人とか）
人乗せるの前提で
２列目のシートのデキはセレナよか、いいよね？

>>408
半年なり一年なり待てばよかったのに

>>290

＞今エリシオンからスパーダ買い替えを検討しています。

エリからステップに乗り換えるって、エリに何か不満でもあるの？

実はステップかエリか迷ってます。

>>404>>405>>406
レスありがとう。やっぱりＳだと後悔しそうだね。両側電動スライド
の方が便利だよね。Ｚで検討するよ。あとは下取り＆値引きでがんばって
もらおうかなｗ

>>419
人を乗せたいのか荷物を積みたいのかによって選択肢は変わるよ。
エリスレでも聞いてみな。

ステップワゴンが納車して１週間たちました。
私の家は６人で乗ることが多く
最初のうちは家族みんな楽しんでいましたが
今ではだれが３列目に乗るかけんかばかりしています。
じゃんけんで負けた人が３列目に乗ることにしたけど
先日子供が負けて、「３列目なら乗らない。」と言って
険悪な雰囲気になってしまいました。

ステップワゴンがくる前は、みんなステップワゴンのことで
会話が弾みとても楽しし毎日でした。

今ではステップワゴンのことは禁句になっています。
ステップワゴンはとんだやっかいものになってしまいました。
何か解決策はないでしょうか？

信者ってこわいね〜

>>422
＞何か解決策はないでしょうか？

そのネタ妄想から目を覚ませばいいよ

>>390
車軸式ってトーションビームより駄目なの？

　　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ 　 ←422
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll


　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

>>425
トーションビームをホンダはなぜか車軸式と呼ぶらしい

>>425
そんなカタログスペックみたいなものは無視したが良い

兎に角４台目に乗ってみ！！
ｲﾊﾟｰﾂで買いたくなるから

試乗車に乗ったんだが、思わずロングドライブに出かけたくなった
いままでは初代ステップワゴン、レガシイ、カリーナ、グランデなんかに乗っていたが、この感覚は初めてだった

展示車を見ていても、ﾌ━━━(　´_ゝ｀)━━━ﾝて感じだったが
この車の価値は試乗しないと判らない

>>422
>ステップワゴンが納車して

ほんと、多いよなこの誤用。

スパーダのホーンはビービー？ファーファー？

収納の件だけど、
トレイさえたくさんあれば喜ぶと勘違いしてないか？
車検証を入れるグローブボックス、ドリンクホルダーはいいとしても
カード類、ペン、携帯、キー、ティッシュなどをむき出しでごちゃごちゃ置けっての？
収納の数は少なくてもいいから、目的を押さえた蓋つき収納にしてほしかった。

あと、助手席のグリルだけが縦基調なのはナゼ？

>>397
あちこちでトーションビームｗってヨタ叩いてるンダヲタに言って回ってやれや

自分の番になりゃトーションビーム擁護かよ

ごめん横基調だった。

確かに今やホンダのカタログから誇らしげな足回りの解説ページがほとんど消え去ったね。
やっぱりホンダスピリッツも商業トヨタ化してしまったかと思うとさびしいね。
エンジンも技術的にはトヨタのバルブマチックに完全に出遅れてしまったし。

>>422
3列目は収納して、座布団をしいて座る。

山田君菊さんに１枚やっとくれ！

>>428
ﾌ━━━(　´_ゝ｀)━━━ﾝ

トヨタが必死になって開発したバルブマチックと同じ燃費効果を
VTECのバルブ駆動技術にほんの僅かな味付けを加えただけの遅閉じ制御でいとも簡単に実現しちゃったホンダ。

たいしたことないのをバラしちゃったみたいでなんかごめんな、トヨタ。

まあ実燃費は>>210な訳だが
燃費計測時には空気抵抗は計算外だからCD値悪そうな新型なら当然の結果か…

何でシルバーがオプション扱いなんだ
ボッタクルのもいい加減にしろ!!

ぼったくり精神こそが真のホンダスピリッツ！！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒字にしないと次の車の開発費減らされるからな…
次期セレナは大丈夫かなあ…

まぁ、世界中の自動車メーカーが中国市場のほう向いちゃってるから
ほぼ日本専用みたいな車種の開発費はホンダに限らず減らしていく方向なんだろな。
そんでますます日本市場縮小して数年後には日本人の車好きｵﾜﾀな状態になるんだと思うよ

注目されるのがｲｲ！
ま、今だけだが。
歩いている家族連れが指さして「お！新しいステプだ！（推）」そのあと振り返って見ていたり。
すれ違うクルマが「おー（推）」って感じで見ていく。ま、見てるのはミニバンの男ドライバーだけだがな。
半年もすれば街にあふれかえって・・・

>>438
モード燃費は空気抵抗も計算に入ってるっつーの！！！
空気抵抗を含む走行抵抗を測定して、シャシダイの抵抗として再現する。
きっと車重でクラス分けされる慣性等価質量と勘違いしてるんだろーなー。。。

>>437
それ言えてる。ヴォクシーの実走行燃費は10km/l行かないって聞くし、素人にゃ互角に思えるよ。

初代乗りです。
先週末にスパーダＺを契約してきました。

セレナやノアと検討しましたが、私は前々からセレナ希望で嫁がスパーダ希望。
実車見るとけっこうイケてる感じで、室内も広い。
結局、そこそこの値引きと嫁の意見を採用して契約となりました。
納車が楽しみです。

>>446
あれ？俺がいる

2代目後期ベンチシート乗りの俺としたら２列目の足元の広さがうらやましいけどシートがすごく小さくてちゃちに見える。
室内が広く見えるのもそれがあるからなのかな。
買い換えたい気がしなくもないけど、なんとなくこれと言う決め手が見つからない。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

室内寸法、スライドドア開口部寸法等はセレナの方が広い

開口部の寸法って言ってもステップ部分が低いってだけの話だけどね。

全幅がノアボクセレナより細くてタイヤも細くなってるのに
全長伸ばして背を高くしちゃって横風とか大丈夫なんかな？

>>447
えっ！？同じ？
ちなみにウチはパール白。スカイルーフ付き。
個人的にはセレナのパフォスペがよかったんだが・・・嫁と子供達に負けたよ。

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

同じのを何度も貼らんでええがな

LiでAACを使って高速道路走行をしました。
ETC料金所以外はほとんどアクセル・ブレーキの操作することなく自動運転で走行でき、
追い越し車線に車線変更したときの加速のもたつきが若干気になりましたが、それ以外は満足でした。
最終的には、高速区間では燃費は約14km/lを達成しました。
もちろん、大人2名・子供2名の乗車で、ほとんど流れていたこともありますが・・・・

さすがにAACで1割燃費向上としてもAAC装着の代金には見合いませんが、運転者のラクラク度はもう元には戻れません。

　雑誌社も広告もらうために必死ですｗｗｗ

アンチの書き込み激減

　

相変わらず2列目と3列目の中央席には3点式シートベルトが備わらず、
ヘッドレストも上級車種にしか用意されないことだ。新型ステップワゴン、
テレビCMなどでもこれまで以上に強くファミリー色を打ち出しているが、
それはファミリー層の快適や安全を思った商品だという意味ではなく、
ファミリー層に売りたいというだけにしか思えなくなってくる。
様々な部分での進化を感じただけになおのこと空しく、残念だ。

だとよ。ホンダさん

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

参考にどうぞ。
Z リアエンタ チップアップ ホワイトP
本体から24万引き。DOP総額24万分から3.5万引き。
下取車有り。(買い取り店数店の査定額の最高値より5万高)
付き合いの長いデラなので他店競合一切なし。
先週末の契約で納期は12月中旬だそうです。

中央にヘッドレストを装着すると室内が狭く見えてしまうため装着はしませんって事かな。

>>460
ミニバンで中央3点ベルトのモデルってあるの？

>>443
半年後にはそうなるな、しかも新型なのに出来に不満足でＭＣ待ちの人が多いけどＭＣの頃にはセレナが新型になってノアボクにはハイブリッド追加だから非常に苦しいなホンダ

エディックス

>>465
エコカー補助金終わってるがな

>>443
心配無用
半年後は珍車として注目を浴びる

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

↑こいつ絶対ほめ殺し狙ってるだろ

いいと思ってリフレクターを採用したんだから
MCで絶対にプロ目は搭載するなよな・・・

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

赤いＨマーク

ＭＣでプロ化
見事に客を裏切ってくれるでしょう

ステップワゴンはコストかける気ないからMCでもプロジェクターにはならないでしょ。
来年末発売予定のエリシオンはプロジェクターだろうけど。

上級車にリフレクターなんか採用してたら、売上は悲惨な状態になるだろうし…

>>437
エンジンメーカーってイメージがあるホンダがトヨタより
先に採用されてるってはどうよ？
特許抑えられてるから、迂回先かんがえてそうだけど



試乗で回せなかったけど
バランサーシャフト廃止の影響はどうなんですか？

×ホンダがトヨタより先に採用されてるってはどうよ？
○エンジンでホンダがトヨタに先を行かれるのはどうよ？

訂正します

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ホンダ、純利益1550億円に上方修正　10年３月期
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091027AT3L2704C27102009.html




ホンダ１人勝ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>476
私の車はﾎﾝﾀﾞ車でバランサーシャフト付いてないですが
9000ｒｐｍまで綺麗に回りますよ。

>>476
基本的にそれまでにない機構を作るメーカーだから
BMWが出した時点で別の方法を考えてるんじゃないのかね

ホンダもいよいよ中国でエンジン生産するらしいな

アメリカでもイギリスでも中国でもインドでもタイでも、

とっくの昔からエンジンから車体まで一貫して現地生産ですが、なにか？

新ステップ前より格段によくなったなあ。
スパーダいいよ。
今までステップワゴン興味全くなかったけど興味でてきた。

だれか３列目のペラペラシートの乗り心地をレポしてください。

>>464
アルヴェルは全席3点式＋ヘッドレスト

セレスレよりうれしい便り

　843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 20:32:50 ID:9YmWdF5D0
　ステップに試乗したらセレナから浮気したくなってきた
　走りが違いすぎる
　エクステと3列目はぶっちぎりセレナなんだが・・・
　フルモデルチェンジまで待てるか・・・

２列目のシートのデキは
セレナより快適ですよね？

>>487
１、２列目は間違いなくセレナより上
3列目はどん底

2列目シートってRGとモノは違うの？
タンブルとチップアップって種類は同じだけど。

フィット、インサイト、フリードの三本柱に
ステップの新車効果がが加わって
ホンダ上方修正でバッチリ黒字確保

新型車が出るたびにホンダはヤバい、ヤバい、と連呼するアンチが後を絶たないが
一番安泰なのはホンダで一番脆弱なのがトヨタだった
っていう現実からあまりにも離れすぎていて実に滑稽だね

コストダウンの成果だもんな。

そんだけ客がボラれとるってことだわｗｗ

>>488
ありがとうございます。
そんなに違うのか今度デラで試車してみます。
３列目はバックスで低反発シート(背もたれ付き)対応しますかね〜

>>492
そんなにというほどでもないけど
当日２車乗り比べてそう感じただけだから
そんなすごくいいかといわれれば自信ないから・・・ま
自分で是非体験してみてください　
またレポして下さいね

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

三列目がどうのと文句言う前に助手席に乗ってくれる彼女を作れ！
それまでは軽自動車で十分だろ！

なんも言ってないのにトヨタの名前が出てくると言うことは
それだけ意識しちゃってるって事？

>>437
バルブマチックって省燃費だけの技術じゃないよん。
出足のトルクは圧倒的にホンダ負けてるじゃんｗ

もはやそんなのDBWのセッティング次第だろ

>>491
いまどき、コストダウンしない車があるのなら、
是非、教えてください。

>>475
ライトの違いだけで売上が大きく変わると思ってる貴方の頭の方が悲惨なのでは？

>>500
それもポイントだろ
せめてエリシオン顔ならなぁ

>>485
�d
まあMクラスの装備じゃまだこんなもんか〜

ステップ・セレナに続き今日はビアンテを試乗してきました。
シートアレンジ面白いです。
リビングモードで２列目を後ろに下げるとシートベルトが・・・とか
跳ね上げも床下収納も出来ない３列目の為にフルラゲッジモードでも荷室狭いとか

で、試乗。
期待の2.0L i-STOP。信号で止まる度にエンジンが止まるシステムですが、
インパネの平均燃費計を見ると何と7.3Km/L！！！
今俺が乗ってる2.4L車と変わらんがな。

動力性能的にはセレナよりは良く、ステップより劣る感じ。

ここで、驚くべき事に気付きました。
・２・３列目シートがとても立派で座り心地が良い
・プロ目である
・後輪サス　マルチリンク！！！
・リアヒーターも付く
ここで叩いてる人たちはひょっとしてビアンテ乗りなんでしょうか？

次はトヨタを試乗しよう

どっちみちホンダ車は300万以下じゃないと売れないしなｗ
ステップワゴンのインパネなんてライフに毛が生えた程度だし。

高級車との差別化でステップワゴンにプロジェクターは採用されないから諦めなｗ

レジェンド→インスパイア
アコード→シビック
オデッセイ→ストリーム
エリシオン→ステップワゴン

火が出るからいやです

>>495
こんな車に一人もんの男が乗ってたらキモがられるだろｗ

>>495
彼女を作れって？
ステップ乗りに彼女は禁物だよ。
もし彼女にメーターの前の空間は何なの？と聞かれたらなんと答えていいのやら

メーター前は悟空とピッコロとブーのフィギアを飾るためのスペースです

>>503
ふむ
俺もステップ　セレナと乗って今度はビアンテ試乗しようかと思っていたのだが
結局のとこどうですか？どの車が一番よかったですか？
どの車にも一丁一旦あるとわ思いますが

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

>>484
自分でレポしてるじゃないですか
以下セレスレより

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 22:49:11 ID:jV+gaAeZ0
>>851
＞子供が1人だけとかの家だとステップの方が良いかもね
とんでもない。大家族こそステップですよ。
セレナだと、１列目から３列目まで家族がばらばらになってしまうけど、
ステップの場合、３列目は家族の和を考えて、誰も座らないようにペラペラシートにしてあります。
そのためみんなが１列目２列目に座ることになるので会話も弾んでとても楽しいドライブに
なります。


856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 23:05:47 ID:jV+gaAeZ0
>>854
＞座らないなら　イスいらねえよ
いやいやそんなことありませんよ。
ホンダはきちんと考えて３列目の設計してあります。

長時間のドライブでは子供も退屈してとても困ります。
そこでゲームをして、負けた人は罰ゲームとして３列目に座ります。
あの３列目に座ることは地獄に等しいので、みんな真剣にゲームに取り組み
ドライブも退屈せずに楽しむことができます。
そこまで考えて作ってあるんですよ。


859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 23:20:03 ID:jV+gaAeZ0
>>857
そりゃ、罰ゲーム用に設計してあるので。
厳しくなかったら罰ゲームにならないよ。

最近のクルマ、インパネもセンターメーターがお盛んで
ハンドルの前のティッシュの箱を前にして走ってるバカもいるしｗ
なんだかクルマとして興ざめだなー

アルファードやエルグランドなんかは、オープントレイ収納が無いんだよな。
セレナやノアボクあたりから下のクラスが、やたらあっちこっちに収納が充実してくるｗｗｗｗｗｗ
ステップもあっちこっちにトレイが。貧乏くさいったらねえな。

まるで温泉ホテルが建て増しを繰り返した様なインパネは、もうちょっとすっきりできんのかねえ。

スパーダＳとＺどっちを買えばいいんだー？

>>509
今のところは一長一短過ぎてコレってのが無いですね〜
試乗車 ステップG Lパケ／セレナ 20G／ビアンテ 20S

・動力性能
　ステップ＞ビアンテ＞＞セレナ
・運転のしやすさ
　ステップ＞ビアンテ＞セレナ
・室内静粛性
　ステップ＝ビアンテ＞セレナ
・内装
　セレナ＞ビアンテ＞ステップ
・シートアレンジ
　セレナ＞＞ステップ＝ビアンテ
・３列目の座り心地/快適性
　ビアンテ＞＞セレナ＞ステップ
・スタイル
　ステップ＞セレナ＞＞＞ビアンテ

今のところは最後のトヨタに期待してまして
ホンダかトヨタで決めそうな気がします。

スパーダも試乗せねば

>>513
Zi買え

>>514
デリカは乗らないの？もうすぐ２Ｌ出るよ。

でかいレンズにプロ目入れるとこんな感じか。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/suzuki_palette/01_l.jpg

ノアヴォクみたいに中央下に寄せてくるだろうな

新型、やっと試乗できました。
※ 試乗までに時間があったので、事前に気になるポイントをまとめておきました。

加速はカタログ数値どおりよいですね。よい仕上がりだと思います。

Ｄにお願いして高速も乗ってみましたが・・・
40km〜50kmからの加速が鈍いです。
中速からのフィーリングは、ＲＧと比べて明らかに劣ります。

内装ですが、やはりメーターが気に入らない。個人の趣味もありますが。

3列目を収納した状態で悪路走行も試したのですが、荷室からガタガタ音がします。
後で調べたら、収納した3列目が完全に固定されていないのが原因でした。
ここはＭＣで改善すべき。

5人乗車（Ｄが1人、友達4人）を試しましたが・・・加速もロールも
ボロボロです。たぶん酔いますね。


まずは、こんなところでしょうか。
次回の試乗も予約したので、そのときにまた書きます。

18:00過ぎにDにいって新型見てきました。
目的はリフレクターがどれほどのものか。
いやー、いい出来ですねー。明るいです。見やすいです。
あと内装（メーター等）の電飾も確認しましたが、かっこいいと思いました。

写真撮ったので、近いうちにアップしますわ。

>>519

>>35
の改変ですね
悪意も感じますが

足回りの良し悪しもわからんくせに
シートの良し悪しを語るなんておこがましいっちゅーのｗ

新型ステップワゴンは低所得の車知識無知な人をターゲットにしてます

中央ヘッドレスト無し
三点式シートベルト無し
プロジェクター無し
横滑り防止がオプション
内緒質感が軽自動車以下
エンジンがＳＯＨＣ
リヤヒーター無し
エアコンが左右独立じゃない

こんなコスト削減満々車を買う人は馬鹿丸出し

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

安くて錆びない丈夫なステップワゴン。20年前と変わらないお値段です

>>516
デリカって三菱ですよね
ジャッキーチェンの映画によく出てきて
崖下にダイブしたり、他人の家に突っ込んでみたり
タイヤが外れちゃったり、爆発とか火災が得意の
メーカーですよね

映画の仕掛けと現実の区別がつかないバカがいるぞｗｗｗ

3列目の収納は、3列目の足元に収納するようにすればよかったんじゃない
外からやりにくいか

納車されてからちょくちょく眺めている。
プロ目だったらなと正直思っていた俺だが、あののぺーとした平面がいいんだよな。
あれにプロの瞳孔が入ると逆におかしな顔になりそうな。
実際プロ入れた事例を見ないとなんともいえんが。
それにしてもﾎﾝﾀﾞ、純利益1550億予想か。
二輪や汎用機があるのがいいのかね？
ボンベ耕運機は都会で菜園やってる人にはすごく欲しいものだとは聞いたが。

ビアンテはスタイルがね・・。２列目のリビングモードはいいがエスティマみたいに途中で止められないし。３列目のドリンクホルダーが片側だけとか・・。

>>523
>>524
どこのスレにも下らない言い合いをする奴はいるんだな。
日本人の恥部だな。

>>529
耕運機じゃそんなに利益上がらないよ。やっぱインサイトや二輪の東南アジア生産が効いてるんじゃね？

>>532
利益上がらないじゃなくて、確実な利益が得られるってことだよ。

利益うんぬんはホンダ全体じゃなくて、部門ごとの単体でみないと
なんともいえないけど。

>>523
新型ステップワゴンは低所得の車知識無知な人をターゲットにしてます

何言ってるの？ノアヴォクセレナだよそれは。
安かったからこれにしました的な車、それがノアヴォク・セレナ。

スパーダ、カッコイイ！

実車見て試乗→商談→店長特別値引き本体-27万＝即決した俺。Ｚの紫。

衝動買いに近い感じだったな。ホントはオデのアブにしようかとデラ行ったんだけどね。

半年後のＭＣで全席に３点シートベルトとヘッドレストが付いてきます。

>>534
事実ならDOP値引含みで35以上を狙えなくもないレベル。絶賛値引き拡大中か？
ただ、いくら売れ行きがかんばしくないとはいえ、現時点でそこまで引くかね？
本体１５、総値引き２０以下とかで買った人はアホみたいだわな。
逆に、そこまで広がってるなら他車と戦えなくも無い。

アンカー　>>535　の間違い

ホンダヲタの脳内って笑えるねｗ

やばw
俺アホみたいな部類に属したか…

本体15+Op5=20…

>>537
店長が親友の親父さんで、前から「一度見に来てねぇ〜」と言われてたからね。

「車体だけでも値段高め！？だから引いてあげる」って言ってたよ。

下取りナシね。付属品も室内イルミとマット、バイザーくらい。

ナビはカー用品店で安いの買って、納車時に工賃無料で取り付けてもらうことにしたよ。

オデもかなり引いてあげる、って言われたけどスパーダに即決！

スパーダはノーマルより引くんじゃね？
本体価格高いから

30万引き以上の俺は勝ち組

発売2週間で本体値引15〜20万円なら
決算前は値引き30〜40万は堅いんじゃね？
限定車は来年2月ころかな？
MCは前倒しで新型セレナ発表直後とか

1年でマイナーチェンジするわないだろ
マイナーチェンジするにも金型おこしたりとかコストがかかるんだから

フリードも1年でマイチェンしなかったっけ？
ホンダは使い勝手を修正するような小さなマイチェンを
1年で出すことがよくある希ガス

>>546
ホンダはイヤーモデルと言って毎年小変更するのがデフォだよ

マイナーチェンジって顔が変わるとか外観が変わることを言うんだろ

それを知らされずに旧型を買わされた人間は
いやな思いをするそんな会社です。

>>549
そんなことはどのメーカーでも同じ

>>534
おいおいw
どんぐりの背比べ 目糞鼻糞

>>548
外観に変更ないケースもあるよん
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070920-cr-v.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080828-cr-v.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090917-cr-v.html

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/モデルチェンジ_(自動車)#.E3.83.9E.E3.82.A4.E3.83.8A.E3.83.BC.E3.83.A2.E3.83.87.E3.83.AB.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.EF.BC.88.E3.83.9E.E3.82.A4.E3.83.8A.E3.83.BC.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.EF.BC.89

外観を含めた大規模な変更 ＝ マイナーモデルチェンジ
年次の小変更 ＝ 一部改良
と、ホンダは呼んでる。

決算狙いで納車が2ヵ月かかるなら1月に契約しないといけないのかな？

納車遅くね？
初期受注ひかえめに見積もって生産しぼってるのかな？

なんだ、結局ここでの噂通り、年度末40万匹コースへまっしぐらか。
「新型車買って目立ちたい」みたいな人じゃなきゃ待ちの一手だな。
もっともその頃にはノアヴォク、セレナが50〜60万匹で再び悩むことに・・・・。

見積とったら、スパーダZが値引き１０万で２７８万。
エスティマアエラスが値引き４０万で２８７万。共にナビは社外品を予定。
１０万しかかわらねー。
決算まで待つことにしました。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/diplanning/search.html?p=RK

おまたせ！フロアマットきましたよ。

公式の宣伝でＬＰＬが一言

「グリルが光るんです！」
技研の言うセリフとは思えん・・・

それもハロゲンを端っこに1個使ってるだけだから半端ｗ
綺麗な演出したいならLED使えばいいのに・・・

>>514
あなたの決定を期待してます
まともな方のようだから
今後の購入参考にさせていただきます

グリルの照明ってやっぱりLEDじゃないんだ…雑誌でも微妙な光り方してたからな
アウディみたいにポジションLEDにすればインパクトあるのにな…

FMC直後のｽﾚとは思えんほどの過疎ぶりだな
印サイトのときとはえらい違いだ
初期不良報告が出てくるまはもりあがりそうもないな
出たら過熱しそうだが
ｵﾚはサイダーもタオルもジャガイモも貯路旧ももらえなかったから
自費でスケールモデルでも買うとするかな

>>546
フリードはまだマイチェンしてねぇーよ

してたらあの糞リアは変更するだろうよ。

イヤチェンで5人乗りの2列目スライド量アップぐらいだったかな

ホント伸びねースレだな
俺はチョロQ、LEDカー、タオル、サイダーを子供2人分貰ったわ。
冷やかしって言ったんだがな。

３列目　板のように強いですか？

でも気になってわざわざ見に来るんですね

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/108708.html

社員めっちゃ必死やん

>>569
このテのクルマにホントに大勢の人間を乗せて運転するとしたら、俺なら考えちゃいますよ。

明らかにほかより安全レベルが低いと思われる席に誰を、あるいは誰と誰を座らせるか。

考えなくて済むのは4人乗車まで。こんだけ空間あるクルマでそれってどうなのよ。

ちゃんと5人が安全に乗れるクルマに負けてるじゃん。

>>529
ボンベ耕耘機は欲しい
中古のKカー買ってその中に耕耘機やら鍬やら詰め込んで置いておきたい
なんたって納屋なんてねーからなw

>>569

定員ぶんの3点式シートベルト装備が義務化されるのは2012年。いま2009年。
でも、今回そっち方面への対応はナシ。2列目真ん中と3列目真ん中（あるのかよ！）は2点式。
ヘッドレストなし。ギリギリまで、より安く作れる状況をキープしておきたい、という判断だと判断。
あーあ。このテの日本車はどれもそうだけど、マトモに安全と取り組んでるとは思えない。
“気になるところ”程度の話ではこれはない。

>>571
大人五人＋荷物ならガラス天井のエアウェイブの方が良いかもね

同乗者の安全を考える人はミニバンなんて買わないでしょ
ましてやホンダ車は絶対にありえない。

ってかメーカーにしてみてば通常6人がある程度快適に乗れればいいってことじゃね？
サードシートは他社と差別化のために快適性を犠牲にしました。ｺﾞﾒﾝ

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

>>577
見れねー

今、人が少ないのは、大規模アク禁が実施されてるからだお。
かなりの人が書き込めないみたい。おかげでネガキャン工作員も激減ｗｗｗｗｗｗｗ

どんな車でも1列に3人乗せる気にならん。
セダンなら4人、ミニバンなら6人まで。

>>579
キャンペーン関係なく本当に使いづらry

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

すまん、新型乗りだけどそろそろその書き込みしんどくなってきたんだけど・・・

廃人は華麗にスルーしないと。
彼の心はもう壊れちゃったんだから…

>>575
サードシート使わなきゃ6人乗れないんだが

あ

ほ

か

スパーダMCで黒でないかなぁ………。

ニューステップワゴン人気ないね。

ホント、ないねぇ、人気。きょう、かなり過疎ってますね。
ので、あげちゃお。

ぬるぽ

スパーダの見た目がゴツすぎるのとスマートキーが気に入らなくてGLにいろいろオプションつけてたらスパーダと同じくらいの値段になってしまった。。。
同じような値段なのに装備がスパーダには及んでいない…。

ということを契約した後に気がついた俺に一言ちょうだい。

よちよち

アク禁止ざまぁｗ

バックカメラを付けるためのリバース信号がどれなのかわからん…。詳しい人いませんか？

新型発売直後なのに単発ＩＤが一人で書き込んで上げてるだけなんて悲惨なほど過疎ってるなこのスレｗ

大規模な規制かかってんだよ
知らんのか

先代スパーダと現行スパーダ並んだら
明らかに現行カッコイイな。

コストダウンのしすぎで車好きに敬遠されてるから一般人をどれだけ騙せるかが売上のカギになるな

>>600
コストダウンしすぎってどういったところが？
今の所外観しか知らないから分からん。

>>600
その戦略の答えはトヨタに聞くのが一番だなｗｗｗﾉｱｳﾞｫｸｗ

さて
ID:AXFHdODmO
ID:wQTAZmhVO
ID:e2DPXzE/0
がいつまで書き込み出来るか見物だな
ID変えたらもう登場出来ないもんなｗ

なんだよ、規制知らねーだけかと思ったら、ただのキチガイか

>>603
IDが惜しいな
もうちょっとでi486だったのにｗ

知ってました？

月販目標6000台なんだってｗ

ID監視とかキモい

客｢ようわからへんからステップワゴンのいっちゃんエエやつ頂戴！｣

営業｢三百五十九万八千円です！｣

先代ステップワゴンの下級グレードはプロジェクター無し

今回は全てプロジェクター無し

明らかにコスト削減車
今時リフレクターって恥ずかしい…

安っぽい

明日はジュースを飲みにDへいってくるか

>>453
ウチは黒紫にしました。
予算の都合でスカイルーフは無し
子供がステップワゴンが(･∀･)ｲｲ!!!と言ったのと
発表直後の割りに値引きが大きかったので
決定しました。

スカイルーフ羨ましい！

>>603
えっこいつなにを言ってんの？

いつでも書き込みできるんだが
俺にも教えれ>>603
マジで何言ってる？２ｃｈ書き込みが出来ると何かいいことでも？

ｽﾚは発売前がｴﾈﾙｷﾞｰあるよな
CR-Zｽﾚなんか、価格300万のｶﾞｾ？ﾈﾀで一喜一憂してたよ
１月になったらあそこは大盛り上がりだろな

新型出たのにこの過疎っぷりはすごいわ。。。

結局、どうなんだろう？
売れてるのかな？

道具感を売りにしてる割には値段が高いよな…
お買い得グレードもないし

たしかに300万する車の内装じゃないな…まぁインテリアパネル付けてごまかすしかないな。
スパーダのシフトノブがウレタンなのには笑ったw

>>616
ステップワゴンの部品作ってる会社の人と話したけど今は月産８０００台だって。
何月まで続くから知らん。

納車されて半月乗りました。
第一印象は静か。
結局、普通のクルマです。
高級車ではなく中級車です。
その普通さがいいです。

価格云々言うけど、セレナやノア・ヴォクシーも同じようなもんだろ。
新型だから値引きが渋いだけ。

インテリアパネルって後付け出来ますよね？
黒木目長とかでたら最高なんすけど。

>>622
うちはRGだけど純正の黒木目は危険
艶ありだと思ったら艶消しの黒木目だった

>>622
シルクブレイズあたりからそろそろ出るだろう
車種別セミオーダーの社外マットなんかもう出てきてるみたいだし。
HPを小まめにチェック！

ゴミ車 購入めでてぇな

新型納車されたんでメーター手前に収納作ってみた。感想ヨロシク
http://caba-ch.com/omoshiro/top.swf

うんこ だね

>>626アフリエイト貼んなボケ

現在FFのスターレットに乗ってて、スキー場にけっこう行きます。ステップワゴンみたいに大きい車でもFFで不便しないでしょうか？CVTが気に入ったもので。

助手席前にあるイルミネーション付けてる方いますか？
実際に夜間走行時に運転手の視界の邪魔になりませんか？
付けようか迷ってます。

新型黒ないのか。
スパーダ黒似合いそうなのに。

>>631
プロジェクターと一緒で2年後のマイチェンまでお預けです。
ちなみに俺は我慢出来ずにブラキッシュ買った。

ブラキッシュいい色だね

>>620
なんか売れそうだな

>>632
ブラキッシュってプレステージと同じカラーあるのか。

一年後の年次改良で黒出そうだな。
昔、４代目プレリュードのときもそうだったし。

今日初めて街で見かけた
青いから最初スパイク前期かとオモタ、グリルも似てるし

明日見に行こうと思うんだけど、
L　G　込みで280マンぐらいのやつの値下げ目標額と
他社競合車を教えてください。
VOXY、セレナ、デリカでいいんかな？

ビアンテ20S

ルノーエスパスF1

スパーダのZとエスティマのアエラスGエディションで悩んでいるんだけど、
新型の魅力や、燃費などスパーダに気持ちが傾きつつも二列目に不安が。。
スパーダの二列目はアームレストが真ん中にあるだけなので、二人乗る場合に不便…
後付けでアームレストに代わる物なんてないですかね？
ディーラーに聞いたところ、電車の吊革みたいな物をアシストグリップに付ける商品はあるみたいですが…

４代目を必死でネガキャンしてるRG乗りは、涙拭けよｗｗｗｗｗｗ




４代目>>>>>>>２代目後>>２代目前>>>>>>>>>初代後>>>>>>初代>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞ 超えられない壁 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>３代目前後（黒歴史w）



189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/10/28(水) 11:40:42 UhTJg0Qz0

昨日、隣の家の車がストリームから新型RKになってた。
俺んち今年３月にRG買ったばっかりなのに、なんか>>181 とか黒歴史とか言われてヘコむ。
よく調べもしないで買った俺も悪かったのかも知らんけどさ。
つーか、新型の存在はおもしろくない。ムカつく。俺と同じ心境の奴おる？

規制解除記念

大きな荷物を積まないのであれば、マツダビアンテが良いね。

資金不安でスパーダＳを買ったオレは負け組でオケーですか？

>>645
新車を買えるだけでも十分勝ち組だよ
俺のRF3も買い替えたいけどカネがないので車検通した

>>642
　長い日数待った割にバレバレの自作自演ｗ開発資金を潤沢に使えたRGへの凄まじい嫉妬で粘着するなよ
不景気で4代目は必死のコストダウンの固まりだもんな。ま、RKはその生まれの不幸を呪うがいいわなｗ

3代目→4代目への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・アシストグリップ設定無くなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない

上の三つはトルクアップや燃費と引き替えたんだから退化じゃないよ

>>648
そもそも、
3代目は か た お ち ですからｗｗｗ

３代目ブサイクすぎるわー
意気込みかなり感じれるよくできた車だけど…

>>648
いったいなんの意図があってこんなキチガイレスしてんだ？
俺はステップ買うつもりないが
先代はあきらかに見た目負けてるよな。

>>648
確かにその通りかもしれないが
三菱ジープから乗り換えの俺には何も問題ない

>>647
うはｗｗｗ　釣ってみたらやっぱりこのスレでネガキャンしまくってたの、おまえらかよｗｗｗｗｗｗ
必死すぎるｗｗｗ　哀れｗｗｗｗ

そりゃ新型にだって突っ込みどころもあるだろうが、少なくとも負の遺産の塊である３代目RGだけには言われたくないわな。

では２代目乗りのオイラから

目くそ鼻(ry

他車種スレにまで貼るなよ…

>>654
自分の正体明かしてるのはお前だよｗ

>>648見ればわかる通り未完成な4代目初期型は突っ込み所しかなく、ようやく完成型となるMC後に負の遺産になることが決定してる。
こんなのに飛び付くのは情弱だけで大空間で充実装備の新型セレナや燃費が新型ステップの二倍近いノアHVが出る来年まで待つのが賢明

ホワイトパールかブラキッシュパール、
マジ悩みます…。

さっきディーラー前通ったらすごい人だったな。
インサイト並みだった

2列目からは公園のベンチですか？

ハイブリッドが出るのはノアではなくセレナ。

ちなみにアルファードのハイブリッドは、通算で10km/Lくらいだぞ。
500万もしたのに。
しかも走らねー！
トルクスカスカで坂を登らん！
走りも燃費も2Lミニバン以下。
トヨタ式は駆動力配分がメチャクチャになるので、
雪道じゃ危険だしスタックしまくり。

ヨタ車もステップワゴンも良くないのは、よくわかった。

Ｍクラストールミニバンのクルマの出来は、ビアンテが一番で、
良いのかな？

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/11/01(日) 11:39:32 ID:QSdLv6my0
ステップワゴン3代目→4代目（新型）への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く(ry

もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチ

おまえらが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

乗るのは自由だが
馬鹿がうつるからそばに来るな

>>664
草を生やした数は必死度に比例します。
ネガキャンがよっぽど悔しくて悔しくて堪らないんですね。

↑

もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチ

おまえらが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え



屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

おい！ｷﾝｸﾞｼﾞｮｰも出してやれよ
（ﾌﾞﾗｯｸでも可）

>>667
身内からもウザがられる必死過ぎる社員乙ｗ


[583]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/29(木) 10:11:31 ID:IiBoVCvHO
AAS
すまん、新型乗りだけどそろそろその書き込みしんどくなってきたんだけど・・・

常日頃から乙乙乙乙と意味の分からん言葉やたら使う２ちゃん脳で単細胞な２ちゃんねらー。
こういう日本人恥ずかしいな。
言う事もどっちもどっちで下らなさすぎ。

まだ街中で新型スパーダあまり見かけませんよね？
あんま売れてないのかな

TOYOTAとNETSに行ってきました
書きたい事はいろいろありますが大規模規制に巻き込まれ携帯から書く気になれません
規制解除は一ヶ月先らしいですけど

今回の規制は、確か2週間だったと思う

新型スパーダ購入予定、または購入された方、
ボディカラーは何色をお考えですか？また、何色をお選びになられましたか？
自分はパールホワイト、
プレミアムブラキッシュパールで悩んでいます（泣）

ミラノレッド

顔セレナにそっくりだと思った

変な形のグリルで見分けがつくけど

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/01(日) 08:58:44 ID:h5iHTLp6O
ステップワゴン3代目→4代目（新型）への退化一覧

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 09:00:38 ID:h5iHTLp6O
>>994
これ次スレからテンプレに追加な
ステップワゴンネタで荒らしてくるホンダ信者はテンプレ読めで撃退しようｗ

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 20:10:38 ID:h5iHTLp6O
ステップワゴン 3代目→4代目（新型）への退化一覧
ｒｙ

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 20:16:13 ID:h5iHTLp6O
新型ステップワゴンのメーターです
2009年発売の新型だけあって三菱ふそうやマツダのタイタンに一歩もひけをとりません
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

※光るのは字だけです、背景が鮮やかに光ったりしません

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/01(日) 20:18:08 ID:h5iHTLp6O
ホンダ信者や社員が新型ステップワゴン（笑）ネタで荒らしにきたら
「テンプレ読め（笑）」
と軽くあしらって下さい

某スレで一人必死に迷惑行為を行う真性基地

>>674
スーパープラチナメタリック

>>私も678さんと同じくスーパープラチナメタリック にしました

スーパープラチナメタリックも飽きがこないいい色ですよね

>>680
一番無難なシルバーなんだからあたりまえだろ

新型見た目もかっこ悪いし中身も退化してるの？
さすがステップDQNすね

↑

もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチ

おまえらが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え



屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

>>682
ガキは書き込むなよ。
人それぞれって事を知れ。>>683
んでおまえ馬鹿に見えるぞ。

サスが車軸式って凄いな

>>677
これはヒドイｗｗｗｗｗ　
恐らく、散々妥協して３代目買った挙句、４代目の発表で気が触れてしまったんだろう。
よっぽど頭にきたんだろうなｗ　ざまあｗｗｗｗ

ほぅここが本当の黒歴史スレか

>>662
ビアンテのクルマとしての出来は知らん(興味も無い)が、
あの外観を受け入れられるオーナーの感性は凄いと思う。


RGはホンダの新しいものに挑戦する姿勢が伺えたが、結果的には成功とは言えなかったね。
セダンやステーションワゴンからの転向ユーザを獲得出来たけど
RF系のオーナーからはそっぽ向かれてしまった。
そしてRKはRFの後継ともいえるコンセプト、そりゃRGの層とは価値観が違うだろね。
個人的にRGは嫌いでないので違う車種として販売して欲しかった。

住人の>>684に馬鹿呼ばわりされた頭の悪い荒らしはｗｗを連発するからＩＤが変わってもすぐにわかるな

なんでぽんだのりは、世間に俺は頭よわいぞって主張するのだろうか？

>>688
同意、RF1から10年振りにRK5に乗り換え。（今週末納車予定）
RF風のスタイリングにRGの低床・低重心、一発で気に入ってしまった。
他メーカーのパクリじゃなくて歴代ステップの良いトコ取りだと思う。
確かに真新しさはあまり無いように思うけどね。

私もRF2からRK2に乗り換えです。
FFベースミニバンのヒットの元祖はステップワゴンなので回帰すればどれも似てくるのは当然です。
装備が豪華ではなくシンプルで楽しい装備に魅力を感じました。
確かにあまりにもミニバンが増えて、前車のように振り替えられることもなくなりました。
今でこそミニバンが普通になりましたが・・・・・というところですね。

見積もり行ってきた。Lでコミコミ２６０万は買いか？
それともまだ頑張れるか？
早くしないと年内納車間に合わないので明日にでも印押す気はあるのだが、気持ち高い気がしてな。。

↑ちなみに色は黒でオプはフロアマット、ガーニッシュのみ。

スパーダSでコミコミ240になったけどどうやろ？
ちなみに下取りはボロRF1の５万こみやけど
OPはバイザーとマットのみ
ETCの付け替えはサービス。

↑良いんじゃね

>>695 安くなりましたね。交渉どんな感じだったんですか？

>>697
一応、ノアと競合させて価格交渉。
後は焦らし作戦。

スパーダがいいとか言っている人って、あのグリル周り見た？


なんか子供のオモチャばりのプラメッキで萎えだんだけど。

あれならノーマルのがいいと思ったよ。

スパーダ欲しいけど、あのグリルはなー。。。
今発表あるのは無限だけか？

>>700
標準型との互換性はないのかね？

タイヤを16インチにするとスパーダの足まわりにグレードアップするってステップワゴンのすべてに書いてあった

>>702
しかもスパーダより軽いんだよな
スパーダ買った奴完全に負け組じやん

サス形式が劣化とか言ってるけど、カタログ表記が「車軸式」に
なってるだけで、結局H型トーションビームじゃん。

ＲＧではゼウスのグリルが格好よかったんだけど、
今回はいつ発表するのかな。
スパーダのグリルは勘弁だよなー。

無限のグリルがカッコ良いから無問題

クソダセェ退化車

所詮はトーションビームサス。
ヨタや日惨を　笑っていたアホンダ諸君！ホンダはユーザーをどんどん裏切っていくなW

>>708

↓同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

納車2週間で初給油。
満タン法で燃費12.4km/L
通勤と街乗り
ちなみに前車のRG1では同じ用途で8km/Lだった。
予想以上に燃費がいい。

エスティマと悩むぜ！こんちくしょう！！

このスレ、随分穏やかになったねｗ
やっぱり先代RGの人たちのヤッカミで荒れてたんだろうね。

このスレはすっかり過疎って寂れてしまったけど某スレでは大人気です

[174]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/01(日) 10:56:15 ID:5MLCsqx6O
AAS
>>172
軽以下のメーターとSOHC、プロ目ですらないライトくらいは知っていたが、酷いもんだな。
サードシートはスライドすらしないのかよ。
つうか、リアサス車軸式って。
日野や三菱ふそう辺りをライバルと定めたみたいだな(笑)

[188]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/01(日) 22:48:12 ID:5MLCsqx6O
AAS
>>186
日野レンジャーの圧勝だな。

軽以下のメーターとか、車軸足とかホンダはもう本当にユーザーをバカにし始めたな。

[198]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/02(月) 20:44:56 ID:9Op2XnYRO
AAS
>>195
同意。
確かにジャンルが違うよな。
いま、ミニバンでサスが車軸なんて他に無いしな。
ステップワゴンを分類的するとしたらトラックだな。

スパーダだけはメーターをなんとかしてほしかった

あ

試乗してきた
すごくいいね、走りだしもパワフル、重さも感じない、むしろ軽い
全モデルより背が高くなったが、そこはホンダの低床！

しかし未だに現物見ずにカタログ表記に惑わされてる、哀れな奴がいるね
そんな奴らには買ってほしくないからいいけどね、つか買えないわな

それと軽より安っぽいメーターって言ってるやついるけど
軽って高いんですけど〜、金かかっていて当たり前なんですけど〜

安っぽいという次元を超えてるような
見やすいようにしたらしいが逆に見辛いように感じた
スパーダ買った妹の旦那がおらのRGスパーダのメーター見て凹んでたのは事実でした

歴代ステップを並べれば分かるが一台だけ仲間外れがあるのよ
つまりRGだけステップワゴンじゃないんだよな。
だからあれと比べちゃダメだよ。

次元を越えたショボさ

スペックや比較表で横並びにしてこれがダメあれがダメとやっている人たちを見ると結婚相談所の常連に見える。
実車に乗っているけど、関係ないね。
結婚と同じかな、いいと思えばいい。
結局ホンダも買わないのに口出しする連中より実際に買う層をターゲットにしたんでしょ。

↓同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

新型事故1号発見！
今朝方首都高5号線で。
おいおい、渋滞つくるな。
っていうか、遅い車は首都高走るな。

カタログ見てびっくり、乗用車で、リジッド。
ホンダにはもう良心的な開発者っていないのか。

今日試乗してきた
これは広いな

>>724
それセレナw
似てるからって間違うなwww

誰か>>725に
君が見てるのはバモスのカタログだよ
って教えてあげて

>>724

お前のようなミニバン糊が遅い車云々ぬかすなｗ
ボケカス死ねｗｗｗ

>>729
そんなお前は、なぜこのスレにいるんだ？

総額10％値引きできるかなぁ

値引きはディーラーによる。
車体価格から１５〜２０万円
ＤＯＰ総額から２割
がんばりましょう。

ゴミ車いらねー

6チャンネルでずうっとステップが映ってるｗ

>>732
よっしゃ、頑張る

今、スパーダ見に行ってきた。
ディーラー客いなく、ガラガラ。
エクステリアはノーマルより格好いいけど、インパネは、たしかに格好悪いね。
グレードＺ総額３３０万円は高すぎる。
やっぱりエスティマにしようかな。

今、エスティマ見に行ってきた。
ディーラー客いなく、ガラガラ。
エクステリアはノーマルより格好いいけど、インパネは、たしかに格好悪いね。
アエラス総額３３０万円は高すぎる。
やっぱりスパーダにしようかな。

下取り考えなきゃ、マツダ ビアンテが安くて、インパネも走りも広さも良いね。
ステップワゴンのインパネは格好悪すぎるわ〜。

ビアンテは糞だろ。エクステリアもイケてないし。何処がいいのやら。
止めないから買っちゃいなよ。

>>693
>>695
値引きする前は総額いくらでした？

RK.netの方がメーター自作しそうｗ

末期モデルが安く買えるからうれしい人はエスティマ、セレナがおすすめです。

新型ステップのリアデザイン、私はとても好きだな〜

モデル末期車は下取り価格を考慮すると結局損だけどね

新型ステップのリアデザインはハイエースそっくりだな

どうして、最近のホンダはメーターまでが遠く、取り回し悪く設計するのか？
フィットもそうだが、ホンダ乗りは運転しやすいと考えるのかな・・。
そうした点は、フリードの方が好感もてるね。
指摘する評論家もいるんだが・・
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071122/142904/?P=2

前のモデルはそんなことなかったんだがね
http://easy-drive.info/Category/4/

スパーダ高すぎるから、エスティマかビアンテにしようと思います。
ステップワゴン
スパーダＺ　３１０万（DOP約45万　値引約20万）

エスティマ
アエラスＧエディション　３３０万（DOP約55万　値引約45万）

ビアンテ
２０Ｓ i-stop　２７０万（DOP約45万　値引約45万）

聞き忘れたんでｽマートキーおぷしょん
いくらですか？
１００w電源オプションで無いんですか？
わかるかた教えてください

>>747

http://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/interior/ac_concent/

ちゃんと調べましょ。それくらいは。

>>746
エスティマとビアンテの値引きが少ないな。
それだけＤＯＰつけたらエスティマは６０万引き、ビアンテは５０万引きはいける。

>>718
>> 軽って高いんですけど〜、金かかっていて当たり前なんですけど〜

かなり必死さがただような。
110万前後のMOVEの自発光メータにさえ負けてるのにな。

>>750
勝ち負けなんてどうでもいいのにいつまでも。
気に入らなければ買うな。そしていちいち書き込むな。
ホントくだらねえ奴だなぁおまえ。

きなこ餅、絶賛発売中！！

>>750

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter

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>>750

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091104_325092.html
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スパーダ。かっこいいけど、ダッシュボードの吹き出し口あたりの左右非対称なデサインの詰めの甘さとおしりのデサインが非常に残念。商用車に見えちゃう。本当に残念。MCに期待。

期待するのは結構だがホンダはオマエのママじゃないんだよ

先代の前期はワイパービビリ
スライドドアの異音でクレームが多かったけど新型は大丈夫か？

発売から一ヶ月経つのにオーナーが全く居ないスレッド（笑）

納車されて楽しんでる私から言えば、
今更↑みたいなかわいそうな人たちのひがみを見に来ることはあまりない

だって楽しいんだもん、乗っていることが
↑みたいなひがみってむなしいよな

シートはジャカードモケットかな？

うんジャガイモはポテトだよ

スパーダＳハンコ押してきました。
コミコミで２４０
ＤＯＰで無限のバイザーとマット　リアドア足元のプレート　ＥＴＣ付け替え
納車は今月末予定です。
セレナ＞出足に違和感があってイヤ。
ノア＞室内の圧迫感がイヤ。
もうステップしかなかった。

よく言われてる、エンジンがSOHC、ヘッドライトが今時プロ目ですらない、メーターが軽以下のショボさ。
↑
まあこれだけでも、かなり萎えてたんだが、リアサスが車軸って分かった瞬間に完全に購入対象外だな。
トラック欲しいワケじゃないんだから(笑)
マイナーチェンジでせめてライバル車並みの性能になる事を期待。

>>766
おめ〜
値引き前の総額はいくらですか？

>>767
カタログ記載は車軸だけど先代と同じH型トーションじゃないか？

>>768
３０ぐらい

>>770
30万くらいの値引きって事ですね

ありがとう、参考にします

>>767

↓セレナやノアヴォクやエスティマと同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

>>766
おめ。
納車予定速いね。自分はスパーダZを10日前に契約したけど12月中旬予定。

サスペンションの良し悪しを、カタログで評価するとは･･･

>>773
Ｄが押さえくれてたから。
色もグレー系であまり出ない色だからね（＾◇＾）

メーターしょぼいか？
普通にカッコイイと思うが、、
オレが栃木人だからカッコよく見えるのか？

>>777ゲット！！
ゲット！！ゲット！！

>>777
栃木乙ｗ

>>750

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/325/092/html/84.jpg.html

>>766
>セレナ＞出足に違和感があってイヤ。
>ノア＞室内の圧迫感がイヤ。
>もうステップしかなかった。

試乗回りをしてきて、まったく同じ印象。
車体本体から25〜30万値引いてくれたら即決なんだけどなぁ。

>>780
がんばれば２５ぐらいはいけるよ。
店長決済を引き出そうーー

２０値引きで、簡単に印鑑押しました、もっと粘り必要でしたか？

>>781
どうすれば店長決済を引き出せますかね？
減税・補助金と納車期間のことを考えたら長期戦には持ち込めないです。

店長呼べばいいじゃん　何いってんの？

粘ればフツーに店長出てくるよｗ

エスティマ、ビアンテなら５０万円値引きするよ。

>>776
栃木的には超クールだよね
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

新型どの位受注あったんだろうね。
黒い歴史と言われた３代目さえ、１０日で１万台いってるんだよな。

>>787

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/325/092/html/84.jpg.html

>>788
３代目は、最初だけだった

トラックのメーターじゃん(笑)
これがカッコイイ？？
目が腐ってるわ(笑)

ここは栃木に免じて人それぞれって事で

>>791
単なる僻みですね、買えないのはかわいそうだけどあきらめてね

新車売れ筋ランキング 2009年10月

10月の新車売れ筋ランキングでは、フルモデルチェンジしたホンダのミニバン「ステップワゴン」が
フィットやプリウスを抜き去って、ランキング1位を奪取！

http://autoc-one.jp/ranking/422425/

メーターはクロスロードみたいなのがいいな

メーターはシティターボ�Uブルドッグみたいなのがいいな

>>776
ほんと、栃木人にはかっこよく見えるよ。まじで。おれも、栃木人。
メーターなんて、現在所有のＲＦ１と比べたらかっこよすぎじゃね？

はやく、納車されないかなぁ〜と待ってる栃木人

シティ！シティ！ホンダホンダホンダホンダ♪

>>794
うおお、ミニバンのくせに１位ってすげえな。

この不景気のドン底にガンバっとるねえ。

カロのMRZ90のナビ付けた人は居るかね？

やっぱ売れたか…
売れると思ったよ…
他社営業のぼやきです…

販売台数の最初の二ヶ月はデイーラー分も入ってるから純粋に客に売れた分である三ヶ月目にノアボク連合に負けるようでは駄目なんだが

とりあえず俺用、嫁用、子供用に3台ほど買っとくかな

あら〜、こんなに売れちゃったらアンチたちの妬みネタなくなっちゃうね

またＳＯＨＣとかリフレクターネタもってくるのかな？

>>791

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/325/092/html/84.jpg.html

ここは栃木スレ

ダサメータもみ消しに必死なハエが一匹いるなｗ

ホンダ ステップワゴン 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_stepwgn/431/

>>805
お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのほうが、フツーにカッコイイ

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/index.html

がんばってステップワゴンに移植してみたら？

なんでこのメーターが叩かれたの？俺的にはカッコいいんですケド。

毎日、毎日、同じURLをひたすらコピペしている池沼のせいで買う気がうせる・・・
しかも人との交流に飢えてるらしく、アンカーを付けて反応を待ってるのが酷く痛々しい。

>>810
栃木の方ですか？

２ちゃんねる見て買う気が失せるのか
消費者の購買動機は複雑やのぅ〜

>>811
コピペし続けてるホンダ社員も生活の為にＩＤ変えながら必死に頑張ってるんだからね

>>807
>>809
>>814

お前のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/325/092/html/84.jpg.html

>>814
ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、
そういう仕事にしか就けなかったのは自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

もう既に乗っている自分は売れていると聞けば街中に溢れそうでイヤだが、あまりに売れないと不人気車でイヤな感じ。
フクザツ。
メーター、インパネまわりは確かにカタログや写真だと栄えないね。
でも実際乗っていると一度もそう思わないのがフシギ。
飽きないってことかな。
燃費も悪くないデス。

きもちわるい

ホントに4代目が好きなら、こんなトコで能書きを語らず、価格やcarivewで真剣な議論をするはず。
4代目のよさを必死でアピールするやつ・・・後悔してるんだな。

>>712
そうじゃねーよ。
発売前は新型に怯えをなして必死でネガキャンしてたRGユーザだが、
実車みて、もうネガキャンする必要ないって思ったわけよ。

だって、どこからどう見ても、3代目のほうが優れてるもんｗｗｗ

最初の４輪車にDOHCエンジンを奢ったメーカーとは思えない劣化ぶり
特に足回りは劣化の一途。ぶっちゃけカタログ落ちも近そうだな！

コストダウンしまくりなのに値段高い……………意味分からん。

コストダウンしても価格に転嫁しないのがホンダ

コストダウンして少し価格に転嫁するのがトヨタ

コストダウン関係なく値引きにたよるのがマツダ

残念なのは2列目、3列目ともに中央席のシートベルトが2点式で、
ヘッドレストも一部モデル以外は装備されないということである。
日本のミニバンでは毎度のように繰り返されるこの話題、
いい加減やめにしたいのだが、いい加減改まる気配が無いので仕方が無い。
しかもステップワゴンのターゲットはファミリーなのだ。8人のウルトラマンのうち誰がこの中央席に座るのだろうか。
愛する子達のためには父と母が？ 本当にそれでいいのか？

だとよコスト削減満々のホンダさん

>>824
メーカーより先に法律改正を呼び掛ける方が早い

スパーダＺ
ポリシュドメタル・メタリック色
あまり見かけない色だと思いますが
どんな感じでしょう？

毎日何度もID変えながら必死にステップワゴンを褒め殺しする落ちこぼれホンダ社員ｗ過疎ってるスレを必死で上げ続けます。
ちなみにIDが変わる24時前後に必ず書き込みをするのは彼なりの精一杯の智恵です（笑）
↓
[755]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/03(火) 23:59:39 ID:fu3SODQU0
AAS
>>750

お前のセンスがおかしいだけ
[779]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/04(水) 13:35:41 ID:I+lHlP360
AAS
>>750

お前のセンスがおかしいだけ
[789]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/04(水) 18:04:30 ID:8k5MOHFs0
AAS
>>787

お前のセンスがおかしいだけ
[805]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/04(水) 21:26:31 ID:/+vHkFrc0
AAS
>>791

お前のセンスがおかしいだけ
[815]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/11/05(木) 00:08:06 ID:EYRhW7u00
AAS
>>807
>>809
>>814

お前のセンスがおかしいだけ

>>820
確かに3代目は良い仕上がりだと思う。
でもRG.net（笑）にしか売れないんじゃなあ。

アホンダの貧乏臭いダンボール箱に何百万も払う奴の
気が知らねー、馬鹿なの？死ぬの？

>>826
なかなか渋くて良いと思ったけど、嫁がオッサンくさい、と言って却下。
結局ブラキッシュパールにしました。
今週末納車が楽しみ。

生産性がないからアンチスレを別に作ったほうがいいね。

ＧＬをかった、
どこで買っても同じ車、チラシ、
CMを撃ちまくってる販社からは、
値引きを引き出すのは難しいね。
しかも売れてるんだから調子乗ってる。
買うんだったら、CMチラシにただ乗りしている
販社のほうが、頑張ってくれる。
店長決済でガソリン満タン。

さて、来年のエルグランド、セレナ、ノア、ヴォクシーを待つのが良いのかな？？

1位〜5位の中で4台がホンダってすごいな

ローンの審査通らなかったから中古のアトレー７買っちゃったぜ！

ＳＰＡＤＡのフロントバンパーのメッキはいらんよなぁ！ グリルだけにしておけば良いものを。

ローンの審査通らなかったから中古のTOYOTA７買っちゃったぜ！

>>827

ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、そういう仕事にしか就けなかったのは自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

>>833
大幅黒字決算のホンダ以上に強力にコストダウンを進めるであろう赤字トヨタや日産車に乗りたいならどうぞ

車軸最高？

>>839
何故ホンダが大幅黒字決算なのか解るか？

>>841
F1やめたから

>>841
コストダウン車を高く売るから純利益が大きいから？

これから出てくる日産車のコストダウンのが、フツーにひどそうだけどなｗ
経営資源を電気自動車に集中させるって言ってるし

きなこ餅絶賛発売中

日産のコストダウンは開発費がメイン

しかしまあ本当にホンダのＣＭはセンス無いな

>>846
じゃぁダメじゃんｗ

ID:+ImljEme0が必死で書き込みしてる間はなぜかコピペ馬鹿が現れない不思議ｗ

新型ステップワゴンのメーターです
2009年発売の新型だけあって三菱ふそうのトラックやマツダのタイタンに一歩もひけをとりません
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

※光るのは字だけです、背景が鮮やかに光ったりしません

運転手の体重も測定できます

>>848
開発をコストダウンしてるんじゃなくて
開発費をコストダウンしてるの
短期間に凝縮しコンピューターを駆使して
安く開発できるようになった

新型見に行ったが早く契約ほしいらしく、営業が補助金補助金うるさい
補助金予算はあとどれくらい持ちそうですかね

>>849-850

ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、そういう仕事にしか就けなかったのは、おまえ ID:O4Li2BwTO の自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

>>850

ホンダに派遣切りされたおまえ ID:O4Li2BwTO のセンスがおかしいだけ

↓こっちのメーターのが、フツーにカッコイイ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/main/index.html#meter
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/325/092/html/84.jpg.html

>>852
そんなのどこでもやってる当たり前のこと

>>853
まだ予算の２割くらいしか使ってないし期限の３月納車に間に合えば大丈夫じゃね？

>>824
セレナも中央席ヘッドレストついてないよなぁ？ノアはついてるのか？

ID:DhEBsFpL0が出てきた途端に何故かID:+ImljEme0が登場しなくなる不思議ｗ

予想的中の一本釣り大成功！！ｗ

ID:+ImljEme0の時は別人のふりして冷静なキャラを演じていたが>>850に怒りを我慢出来ずコピペ馬鹿に逆戻りｗ

つか乗ってる人いないの?

>>859-860

ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、そういう仕事にしか就けなかったのは、おまえ ID:O4Li2BwTO の自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

↓セレナやノアヴォクやエスティマと同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

もういい加減あきらめろ、ホンダに派遣切りされた屁タレ糞アンチ ID:O4Li2BwTO

おまえらが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え



屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

>>861
居ないよ
デイーラーに売れただけで一般客には予想外に売れてないし見に来てもこんな寂れて荒れてるだけの糞スレに寄り付くわけ無いじゃんｗ

ホンダの宣伝をしてるつもりのコピペ馬鹿社員が結果的にスレを荒廃させて皆嫌気がさして他のサイトに逃げましたとさ（笑）

↑


ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、そういう仕事にしか就けなかったのは、おまえ ID:O4Li2BwTO の自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

もういい加減あきらめろ、ホンダに派遣切りされた屁タレ糞アンチ ID:O4Li2BwTO

おまえらが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え



屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html

ホンダに派遣切りされてくやしいのは分かるが、そういう仕事にしか就けなかったのは、おまえ ID:O4Li2BwTO の自業自得だ

ホンダ社員を怨むのは、見当違いだ

善くも悪くも広がりそうな話題出てもコピペで終らせちゃってるからな!?

ＲＫ応援するならちゃんと人らしい文章で対応したほうが良いんじゃないかな？

いい加減、コピペ廃人はスルーしようぜ…
納車まで楽しみに情報仕入れにきてるのに、読みづらくてしょうがない…

納車まで楽しみ
でも1月後半って
いわれてます

ところがどっこい、このての粘着は自演してでも荒らし続けるんだよな。。
よく恥ずかしげもなく、毎日毎日コピペを続けるわ・・。それも連投までしてｗ
ホンダ関係者気取りなのかしらんが、いい加減自分の存在がネガキャンになってることに気づけよｗ

＞＞794
トップ10に４台ってすごいな。

１０位以内に軽が入ってないが、何時から軽が売れなくなったの？
家の近所は町中軽だらけなんだが・・・

>>861
一応新型ｵｰﾅｰだが買っちまうと正直、ｽﾚには興味なくなるわな
いまはもっぱらCR-ZとCIVIC typeR Euroのｽﾚを眺めている
このｽﾚはついでに覗く程度
Euroｽﾚは雰囲気いいよね
ということで、このｽﾚは・・・


―――――　完　―――――

>>874
そこのランキングは「オリジナル」で、自販連が開示しているものとは全然違うもの。
先月フィットが1位な時点であきらかに他とは違う。ちなみに↓が自販連のランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ちなみにステップワゴンの売上台数が伸びるのは11月じゃない？
販売台数よりも、年末購入予定の身としては、早期購入オーナーに初期不良報告してもらって
少しでも改善してもらいたいわ。

自販連のランキングも会員のみじゃないの？

行きつけのディーラーさんでは、
スパーダは納車１月になるって。
結構売れてるみたい。

シート表皮ジャージって(笑)
トラックと同じじゃないか

>>878
???

ホンダは鍵が貧弱でコンビニで売ってるような
小学生用のハサミの先っぽを突っ込んでグリグリ回すと
簡単に開くんだってｗｗｗ
車上狙いの間じゃ常識らしい

申し訳程度についてるタコメーターは
「この車は走りを楽しむ車じゃねえよ！それよかド真ん中のエコランプでも見とけ、貧乏人ｗ」


というメーカーからのメッセージ

>>881
自販連の販売台数って会員Dのみの集計でしょ
D全部が会員ってわけじゃない
だから所詮は全体の5割程度までしかカバーできてないと思うんだけど
しかもD分布から考えてＴ社がやや有利かと

他社のマネと言われても実車みて試乗して納得して契約してきました＾＾
ｽﾊﾟｰﾀﾞZ（ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ）　ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ　ｽｶｲﾙｰﾌ　無限ｽﾀｲﾘﾝｸﾞｾｯﾄ＆ﾊﾞｲｻﾞｰ＆ﾌﾛｱﾏｯﾄ
　　　　　　　　　　 車内のｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝすべて　EXGｺｰﾃｨﾝｸﾞ
　　　　　　　　　　 本皮ｾﾚｸﾄﾚﾊﾞｰ　ｽﾎﾟｰﾂﾍﾟﾀﾞﾙ　
をｵﾌﾟｼｮﾝでつけて３４０万円でした＾＾
値引きは３０万円くらいでした＾＾
１２月中旬納車予定です＾＾

トラック足が340万？

>>886
おめ
888

プリウスはプリクラッシュセーフティとレーダクルーズが14万で付けられて
オプション込みで280万ちょいで買えること考えると、この車、めちゃくちゃ
ぼったくり価格だよね。

近所のＤの展示車、ステアリングのスポークの下に
ゴチャゴチャレバーが付いてたけど
あれは何？
マルチビューだと付いてくるの？
カタログとかＨＰ見てもどこにも載ってない

>>882
それだいぶ前だけどニュースで見た事あるな

ニュースでは特定のメーカーって言い方してたけど
ホンダだったのか　orz

こんなコスト削減車を見抜けないで買う人は天才です

以下コスト削減(グレードにより安全度外視)
プロジェクター無し
横滑り防止無し
中央ヘッドレスト無し
三点式シートベルト無し
リヤヒーター無し
エンジンＳＯＨＣ
スペアタイヤ無し
左右独立エアコン無し
内装質感が軽トラ並


後発のなのに良い所が全く無い所がホンダの凄さです☆

>>876
普通販売台数のランキングと言えば自販連だよな、新聞やニュースの発表もこれを元にしてるわけだし
他のサイトのオリジナルランキングなんて宣伝兼ねてるし何の信憑性も無いだろ

>>887
500万オーバーの高級トラック足もありますよ(^^)

>>892
そうか！じゃオレは天才だなwww
明日納車だ　タイプはL
ひだまりの内装色が黒が良かったけど
その組み合わせが無いから、パールホワイトの内装黒にしたよ
嬉しくてたまらない(^-^)/

教えてください

ステップ購入予定でディーラーを何件か回っていたらディーラーで営業をしている
学生時代の友人に会い、そこで購入しようと思っていました
後日実家の親になんとなくステップ購入の話をし、数日たって義理の兄が
（ホンダの某サーキット勤務）安くするディーラーを紹介してくれるとのことでした
大きな買い物ですし少しでも安く購入したいのですがこの場合どちらの方が
安くなるのでしょうか？
また義理の兄の方には紹介的なバックマージン等が発生するのでしょうか？
義理の兄に購入決定の時は私の住所・名前・電話番号・会社名を記入した紙を
職場の某サーキットへ提出すると説明は受けたのですがそれがバックマージンの
為なのか業務処理的（家族紹介）な物なのかは聞けません

宜しく御願いします

>>896
見積もりとればいいだけでは!? バックマージンうんぬんも最終的に安く買えるんなら気にしなくて良いんじゃない。

ここめっちゃ安いみたいなんですが、ここで購入された方いますか？
http://www.802.ne.jp/h_list_stepwgn.html

>>896
そんなのここで聞かれても誰も分からんだろ。
それぞれのディーラーやセールスの事情次第なんだから。
ここでどこのだれだか分からない無関係なおっさんに
「こっちが安い」って言われたら信じるの？
マージン云々なんてのも聞く意味が分からん。
聞いたら安くなるのか？

>>896は知的障害者です。
知恵遅れ
白痴

>>896
この場合だったら友人のほうが安く買えるかと思います
理由としては、あなたが直接交渉出来るので
ただ親戚の付き合いが大切なら義理の兄経由で買ったほうがいいかと
マージンについてですが金銭的なマージンはないはずですがディーラーの人に飯をおごって貰うってことはあると思います

年内納車だと値引き難しいってどんな理屈なんだよCARSさん

>>895
天才☆
コスト削減満々車だから運動には気をつけてね☆

やっぱMCまで待ったほうがいいですよね？ホンダ車だし

今でも新しさを感じないのでMCしたころには古臭い感じに思えるんだろーな。ホンダ車は

↑
次の日産セレナは、これ以上のコストダウンが行われますので安心してください。
業績次第で、日産マーチと同じく「タイ製」になるかもしれませんｗ
日産の追浜工場は、電気自動車リーフ専用工場にするらしいので

後悔してます

>>907
何を？

>>896
どちらかに不義理をする事になるから。
知り合い二箇所で相見積は取らない方が良いと思うよ。

関係ないディーラー同士ならいくら取っても問題ないが。

車板ってディーラーが書き込んでて全然ダメだな

>>905
別にセレナの時も2代目SWのパクリで新しさは無かったし、ノアボクも新しさというより
シーマンみたいな不細工面で酷評されてたからそんなもんでしょミニバンは。
コテコテDQN路線のbBやベルファイヤなら新しさも…

3代目→4代目への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・アシストグリップ設定無くなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない

>>906
でもセレナは新型もDOHCでプロジェクターで三列目は左右別に折り畳めるから問題無し
しかもステップワゴンには無いハイブリッドの計画もあるからホンダより進んでる

↑

もういい加減あきらめろ、ホンダに派遣切りされた屁タレ糞アンチ

おまえが必死こいてネガキャンしても、なんの影響力もない、しょせん負け犬の遠吠え


屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大絶賛ですな、スキが無いって
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html


↓セレナやノアヴォクやエスティマと同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

>>912
さすがにセレナやノアボクはモデルチェンジしてもここまで劣化しないよ

次期セレナはディーゼルが載るらしいなぁ

日産のクリーンディーゼルは静かで燃費もいいから
ちょっと待つか

ステップDQN完全終了

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/11/06(金) 11:59:25 ID:9Kt+3Edf0
↑
次の日産セレナは、これ以上のコストダウンが行われますので安心してください。
業績次第で、日産マーチと同じく「タイ製」になるかもしれませんｗ
日産の追浜工場は、電気自動車リーフ専用工場にするらしいので

１０月販売ランキング（自販連）

1　プリウス　トヨタ　　　26918
2　フィット　ホンダ　　　15444
3　ヴィッツ　トヨタ　　　12416
4　パッソ　　トヨタ　　　10575
5　フリード　ホンダ　　　　9147
6　ヴォクシー　トヨタ　　　7961
7　カローラ　　トヨタ　　　7799
8　セレナ　日産　　　　　　7397
9　インサイト　ホンダ　　　7047
10　ノート　日産　　　　　　5608
11　ウィッシュ　トヨタ　　　5559
12　ヴェルファイア　トヨタ　5389
13　ノア　トヨタ　　　　　　5219
14　ティーダ　日産　　　　　4998
15　エスティマ　トヨタ　　　4456
16　ステップワゴン　ホンダ　4259

所詮は自販連ランキング≒トヨタランキング

現実から目をそむけたくなる気持ち。わかります。

>>919
やっぱホンダのディーラーが言ってた通り売れて無いんだなｗ
だってダサいもん

>>919を見てから>>914を見ると負け犬の遠吠えってこの事なんだと泣けてくるわ（笑）

>>919
セレナが新型ステップワゴン（笑）に圧勝！
ノアボク連合に至ってはトリプルスコアの差をつけて早くも新型（見た目は超旧型）ステップワゴンを駆逐しました！！！

ホンダ社員超涙目ｗｗｗ

そのセレナだって、発売当初は末期モデルの先代ノア・ヴォクに負けてた。

ステップワゴンの売れ筋はなんといってもスパーダ。
標準車を気に入った客でも、２週遅れで発売されるスパーダを見るまで
契約を控える客ばっかりだって、ディーラーが笑ってた。

人気がしっかり反映されるのは１１月からだよ。

スパーダ試乗してきたけど、ガラスがでかくて視界が良いね。
スパーダのメーターはエコリングの裏から光が漏れる日食演出があるとのことだったので
楽しみにしてたんだけど、光ってるようには見えなかった・・・もしかしてライト連動？？
文字盤も輝度が低いというか光り方が弱く感じるな・・・（RB１オデ乗り）

RF3乗りです。ボクシー路線に回顧するのは大賛成なんだけど、
あくまでも3代目の正常進化としてモデルチェンジして欲しかったな。
時代に逆行した古くささを感じる。
>>912でも言われてるけど、3列目の収納時の床のグラつきは、用途によっては致命的。
収納時に、ノッチが付いてて自動的に「カッチン」とロックされるとばかり思ってたんで、
ディラーで試したとき、「ヒモを引っかけてください」と言われたとき唖然とした。
しかもスイングがグラグラする。ヒモで引っかけて下に引っ張ってるだけだから、
何かの拍子にヒモが外れて跳ね上がることもあるんじゃないだろうか。
店員に指摘すると、「反力が必要なんです」だと。だれもそんなこと聞いてないよ。

ステップワゴン史上最低の出足ｗ

早くも黒歴史化ｗ

>>925
モデル末期のノア・ヴォクにもセレナにも負けたのが四代目ステップワゴンです。
客は新型ステップワゴン（笑）のダサさに唖然としたが売れ行きが悪くて必死な営業を振り切る口実として「スパーダが出たらまた来ます」の捨て台詞を吐いて二度と戻って来ませんでしたとさ（笑）

何故にココまで必死なんだろう
不思議で仕方ない
心の貧しい人間なんだろうな

売れるわけないだろ

>>903
うん。わかったw
２週間後は約７００�`のロングディスタンスを疾駆するつもりだからw
まあ１０００�`までは回さないつもり
期待していてね

>>930

ID:Ohg4e2NuO は、ホンダに首切られた元派遣社員だから、ホンダの正社員を逆恨みしてんだよ

たかだか車、しかも自分が乗るつもりもない車種にID真っ赤になるまで・・・
人間、こうなったらお終いだね

オーナーの皆さん、メーター前のスペースはちゃんと有効に使ってますか？
ダメですよ？あの部分も室内長としてカウントされてるんだから有効に使わないとwww

完全敗北は信者側だったのね

俺は新型結構いいと思う。でも、インパネ周りがチープなのとスペアタイヤがないのは痛い。後、この車でこの値段は高いと思う。

スペアタイヤ欲しければ自分で買って積んどけよ

ホンダは、新型『ステップワゴン』の累計受注台数が発売から10日間で約1万台になったと発表した。

ステップワゴンは、新開発のプラットフォームを採用、スタイリングを一新するなどしてフルモデルチェンジした。

月販目標は8000台だが、発売から10日間までの累計ユーザー受注台数が1万台となり、好調な出足となった。

万一パンクしたら自分でパンク修理ｗｗｗｗｗｗ

発売月の登録状況で判断されてもなぁ

>>938
確かにそうかもな。でも、荷室にタイヤ入れとくのは非常に恥ずかしい。家族や友人に見つかったら馬鹿にされるだろうし……。

３列目収納のため、スペアタイヤのスペースが厳しいのがあるけど、今後も修理キット搭載車が増えるでしょう。
それに今どき任意保険にロードサービス付帯が標準装備でしょ。

アク禁解けたので書きます。

まず、NETZのVOXY
試乗車はバルブマチックのZSでした。
動力性能はステップより劣り、セレナより上の中間。
この車見て、ステップはVOXYの２列目シートアレンジをコピったのかと思った。
しかし、２列目・３列目の足元が少々狭い。
２列目を普通のスペース空けると３列目がキツキツ。
２列目を前に出して３列目の足元空間を作ると２列目はキツキツと言った具合。
３列目の圧迫感は今まで試乗した中で最悪でした。
セレナや先代ステップの様に３列目の前後スライドがあれば良いのにと

チップアップの金具が危ないのはステップと同様でした。
一見畳めそうなのに畳めない不思議。

全体的に上手く仕上げてるのにもったいないなという感想。

試乗中、右リアスライドドアから「カタカタカタカタ」とずっとうるさく鳴っていたのは個体差でしょうきっと。
Dの人も特定出来ませんでしたが試乗車で印象決まるので直しておいた方が・・・

あと、サンルーフと右リア電動スライドドアを同時に付けられない縛りもありました。

これから納車される方へ

今日Dで聞いたが、新車がDへ届いた際、
3列目収納箇所のちょうど外側のボディ部分に細かい傷がついている事例が
多数挙がっているそうです。

Dでも、客に引き渡す前には確認するそうだが、皆さんも
念のために、引渡し時に自分の目で確認したほうがいいかと思います。

ちなみに本件、納車後にクレームを言っても相手にしてもらえないので、
ご注意を。


あともう1つ。スパダだが、ヘッダライトへの水侵入事例が数件挙がったそうです。
まだデビューして間もないのに・・・。
おそらく、初期製造版のみの問題とのこと。既に対策品もあるそうなので、
皆様ご安心を。
ただ水侵入についてはRGのころから既に話があったにもかかわらず、相変わらず
問題が残存しており、コストダウンしたRK、何だか心配になります。

以上です。

次はトヨタのエスティマ
これです。これが本命となります。
試乗車はアエラス レザーパッケージ2.4L

レザーシートが高級感ありますが、私が欲しいのはGエディション
動力性能はVOXYと同じ様な印象。
可もなく不可もなく。
VOXYから排気量上がって、重量増でCVT制御も似てるのか？

試乗して、妙にコツコツと細かい突き上げを拾う不思議な足回り。
今まで試乗してきたミニバンとは違う足。不快です。
コレがレザーパッケージに設定の18インチが影響してるのか不明。
Gエディは17インチだったはず。
室内は静か。アクセルを開けると多少唸る感じのエンジン。

そして、期待のシートアレンジ。
コレ良いですね〜。
２列目のロングスライド（なんと言ってもビアンテと違いイスにベルトがある）
３列目は薄っぺらだけど床下収納。
しかも、6:4で分割収納。
理想的です。
足元の空間もVOXYとは違って広い。

見積もりを作ると・・・あれ？
NETZで何となく作ったヴェルファイアの見積もりと差があまりにも無い。
付けたオプション同じような感じなのに。

どうせならヴェルファイアにも試乗しようと言う流れになるのでした。

>>937
俺は今まで乗った車で一度もパンクした事が無いのだが、
あんたはスペアタイヤを重要視するほどパンクを何回も経験してるのか？

バッテリー上がりなら3回経験してるから、
俺はスペアタイヤよりも手動クランク回し機構を付けて欲しい。

てか、いまどきスペアタイヤなんか要るか？
どうせ自分じゃ交換しないし
パンク修理キットのが手が汚れず簡単で良いと思うが

今スパーダ納車待ちなんですが、納車までの期間て結構かかるんですかねぇ？
契約されて納車された方からの情報が欲しいです。

今からの注文だとスパーダの年内納車は難しいって言われた
大量在庫を抱え込むのがこわくて、むかしみたいにディーラー側による大量の見込み発注とか、
工場での見込み生産は、もうしないんだって

次はスパーダです。
前に乗ったのはノーマルの方ですが、スパーダも入ったとの事で乗りました。

試乗車はZの17インチ仕様。
ノーマルと同じく出足から軽々と走り出す動力性能。
エンジンとCVTのマッチングの成せる業なのか、今回ステップの最大のアドバンテージかと。
コレに乗るとセレナは絶対に無理と感じる。
ハンドルはノーマルより若干重めに感じたけど、17インチのせいかも。
（男の自分はこっちの重めの方が良い）
乗り味は良いです。変な突き上げも無く、ロールも少なく滑らかでサスセッティング上手いです。
（エスティマがこの感じであって欲しい）

スパーダの内装はノーマル程の安っぽさは感じずセレナやVOXYといい勝負になる気がする。
また、ノーマルと同じく２列目・３列目の足元空間も広い。
反面３列目シートの薄さと背もたれの低さは相変わらず厳しいと感じる。
また、２列目の改善点はタンブルの跳ね上げ力とチップアップの金具凸でしょうか。

ダブルホーンはシングルより少し低めの音で迫力あります。
あと、アクティブコーナーリングライト。これちょっとウザイかも。
ウィンカー付けた時だけかと思ったけど、ハンドルを少々切ってもライトぱっぱとが付く。
アクティブAFSの方が自然で良かったな〜。

走り方面はホンダらしく良く出来てます。
が、装備内容に対して価格設定が高い。高いよ。

２Lミニバンの中で今選ぶならやはりスパーダなんだろうなと思った。

ではお休みなさい。

セレナみたいに二列目の横スライドがほしいなぁ

>>950
m4uか

パンク修理キットに入ってるコンプレッサーが何気によさそう

>>945
引渡し時に自分の目で確認して
傷があった場合、
Dはどんな対応してくれるんだろ？

傷の補修？再塗装して納車なのかな？
新車買っていきなり傷物ですか・・・

>>935
なにそれ詐欺じゃんｗ室内長は公表値−200mmと考えないと駄目って事ね

>>955
そもそも全く無傷で搬入されることが稀有かと。
磨き程度で落とせる傷が殆どだろうけど。
塗装の心配してたら輸入車なんて買えないぞ。

>>956
釣りに決まってるだろ。
室内長はインパネの凹んだトコからじゃなくて、凸っぱったトコから計る。
って俺が釣られたのか？

俺も全体には気に入ったが（特にスパーダ）３列目はいかんですね。
女房に何あれって言われちゃったよ。

座ったら最悪。椅子は硬いし背もたれは短いし。
背もたれの短さを補うためにヘッドレスト異様に下まで長いし。
ヘッドレスト上げずに座ったら背中痛ぇよ。上げたままだとかっこ悪いし。
畳んでみたらこれまた最悪。
何ですかあのベルト。ロック式にしろよ。畳んで平らにしても畳んだ側ブカブカしちゃってるじゃん。
何ですかあの両サイドのカバー。もう少し何とかならないのかよ。
３列目収納ありきで作った椅子ならもっとひねってくれよ。

俺は実車見るまではスパーダＺが絶対に欲しかったが３列目の最悪さにあきれたのと
女房が言った顔が変なのと全ての椅子がセレナの方が座りごごちいいし使い易すそうとの意見で
セレナハイウェイスターになっちゃうかも。

今日、女房と一緒に再度ホンダ、ニッサンをまわって来ます。
年に何回かの３列目使用だから最悪我慢するから女房がセレナをあきらめる値引きを
ホンダさんお願いしますよ。

最後にサイドの安全ミラー中から見た場合はいいけど外から見るとかっこ悪くありませんか？
長文スマソ。

その嫁はセレナにしたところで三列目を使うことはないだろうなwww

>>919
爆死確定だな・・・・

販売の最初の月は予約分がハケるから登録台数は爆発的に増えるはずなんだよな普通。
おそらく早期にマイナーなモデルチェンジだな、早ければ年明け年度末商戦に合わせて。

4代目って、相変らずコンパクト・小型とか走りとかにこだわってるよなあ。
素直にセレナ並みの大きさにして室内を思いっきり広げれば、広さで圧倒して明確なセールスポイントになったのに。
幅ではセレナに負けてるでしょ、長さはメータからだから実際はそれ程セレナに優位なわけじゃないし。

セレナがモデルチェンジして室内の長さと高さを改良したら、広さですらセレナに負けちゃうんじゃないかな。
そうしたらセールスポイント無くなっちゃうでしょ、燃費はほぼ横並びなんだし。

3代目は顧客ターゲットが違っていたから兎も角、このクラスの車に走りの良さを求める人は居ないってのが教訓だったんでしょ。
全然学んでないなあ。