【自動車】ホンダ、9月中間決算は600億円の営業黒字へ--従来予想の100億赤字から一転 [10/22]

>8
　そうだね　カタログスペック良　評判良　だけど実際　鉄板ぺらぺらで軽い
エンジン　軽量だけど音　喧しい　　整備遣りにくい　　性能とのトレードオフ
がいまいち　　事故ったら大変だ

>>42
初代ステップワゴンに対向車線から飛んできた車がぶつかる映像がyoutubeに上がっていたけど
意外と丈夫なもんだと思った。

そして来年はフィットハイブリッド・・・
買い増しするかな

エネポも売れそうだし、こりゃ未来は明るいかもな

＞ホンダの２００９年９月中間決算（米国会計基準）は、本業のもうけを示す連結営業
利益が

会計がよくわからん。　単純に比較できるものなんか　？

90年代初頭のバブル崩壊以降で一度も赤字に転落していない大手製造業はホンダ
くらいだろう。何時もお祭り騒ぎをして遊んでいる割にはぬかりがないのう。

若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因　「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4410062/

この会社腐ってるな

皮を被ったちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)

間違いなく潰れて行く会社だな。

>>33-34
ホンダはもうFRは作らないだろうなあ。
FFかMR、あるいはSH-AWDになるだろうね。SH-AWDがFFベースかMRベースになるかの違いであって。
欧米じゃ殆どFFかFFベース4WDだし、S2000が出た後FR車が出なかったのは、本田にとってはFRはいらん
という結論のような気がするな。

ホンダはデザインがいいよな。ぜひアキュラ導入してくれ
無理でも高級ハイブリを充実させてほしい

確かに、フィットの燃費は恐ろしく良いからな。CVT車だと20km/lぐらい走る。
週末中心の利用だと、インサイトがいくら安いとはいえフィットとの価格差をガソリン代で埋めるのは無理じゃね？

トヨタが四苦八苦でホンダが営業黒字って所を見ると
製造業は日本でモノを作っていたらどうしようもないってことなのかね

自動車屋でこの次期に黒字だすってのは凄いな。
ホンダ車乗ると次もまたホンダにしようと思うみたいだな。

買えないけどCRXみたいのは楽しみだな。

ホンダがんばれ

>>52
日本人は金が持ってないから売れる見込みが無い

トヨタ(笑)は、潰れて行く欠陥車組み立て屋だからな。

まあトヨタもF1撤退すれば・・・

日本の交通社会の下支えスーパーカブを筆頭に、耕運機とか発電機とか除雪機とか、ホンダは目立たない縁の下が凄い頑張ってる。

新車で買ったスクーターのマフラーが1年でびっしり錆びついた
ホンダは二度と買わん(´・ω・｀)

政府は600億円を没収して派遣に配れ！

エコカー補助効果の切れる来年は、国内販売は相当冷え込むだろうな。
海外の新興市場では、いまだHondaブランドは根強いだろうから堅調かね。

どうでもいいからバカスク以外に魅力あるバイク出せよ。ろくなラインナップねえじゃん。

>>59
鉄マフラーなんてそんなもんだろ
他者も一緒

>>62
以前乗っていたものはそんなことは無かったが(´・ω・｀)
ホンダは材質は元より表面塗装も糞であることは確か

在庫調整一巡で落ち着いたか。
生産量はどんなもんだか。
あとは部品調達の海外比率をあげてコストダウン。

某自動車会社系部品メーカーの社員だけど、
最近増産傾向だぞ。残業が発生する職場も結構出てきてる。

ただ、新規採用は相変わらず厳しいね。
極力正社員を中心に最低限度の人数で回すっていう形が続いてる。

それぞれ負担は大きくなるけど、あの怒涛の派遣・期間首切りラッシュを知ってるからね・・・。

体質の勝利。来年当たり早期退職、狭山工場閉鎖を発表し、より強固な
会社となる。

とりあえず、甘いことしていると、正社員でも切られる
景気に上下があるのは当たり前だから、今は我慢の時だな
それでやめる奴はバカ

>>66
CBX４００Fは狭山で作ってたよな

ホンダが日本一の会社になるとは、世の中変わったものだ。
トヨタのあのザマ、二度と黒字になることはあるまい。
ホンダの天下は当分続く。といっても日本だけのみみっちい一番だが。

ナンバーワンよりオンリーワン　by マツダ

確かにトヨタは火の車。
あまりにもみっともない去年の醜態からどう立ち直るか。
同じ業界にいるものとして楽しみにしている。

ただ、小回りが利いたってだけだろ。チョン車と同じ。
トヨタはよー分からんが、半導体も電池も内作出来る研究
ライン持ってるじつりきは伊達じゃないだろ。

トヨタ(笑)は潰れて行く悪徳企業

フィットハイブリッドに過度の期待をしてる奴が解らん
ノーマルフィットで十分燃費いいし、安いじゃん。

ハイブリッドになって燃費がちょびっとよくなりました！
で、価格1.5倍とかだろ。もうアホかと。
いつまで乗れば消却できんだよ。

>>74
日本人は高付加価値のついたものには弱い

>>74
インサイトがあの値段で出したからなあ・・・
期待する

74＞150万以下を狙っているらしい。
ただ個人的に思うのだが専用車じゃないと一般的にウケナイよね。。

「専用車じゃないと一般的にウケナイ」と言われていたが
フィット・ハイブリッドがその常識を覆した！
と、来年ニュースになっていると予想するよ

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。

シビックにもシティにも置いていかれている支那。
二代目シティはジムカーナーでも速い車だったからな。
1300ccクラスで無敵だっただろ。

しかし、スカイラインRSターボ速いな。
















遅すぎる鈍亀
AE86は、論外wwwwwwwwwwwwwwww
シティにもボロ負けw

中古ヨタ車はヘタレが早いな

新車でも遅かったAE86

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

AE86は、漫画の中だけで速いのさ。

やりました！できました！
とホンダ内だけで完成した北米ディーゼルは？

2009年度第2四半期　連結決算の概況
http://www.honda.co.jp/news/2009/c091027.html

決算報告書
http://www.honda.co.jp/investors/financialresult/2009/2009_2nd/Financial_Result_2009_2q_J.pdf
決算報告プレゼンテーション資料
http://www.honda.co.jp/investors/meeting/2009-2q/2009-2q-all-j.pdf


◆連結業績の概況

第2四半期連結会計期間：2009年7月1日から2009年9月30日までの3ヵ月間

　2009年度第2四半期連結会計期間（3ヵ月間）の連結売上高は、
四輪事業の売上高の減少、為替換算上の影響などにより、
2兆566億円と前年同期に比べ 27.2％の減収となった。

　営業利益は、販売費および一般管理費や研究開発費の減少、
コストダウン効果などはあったものの、減収に伴う利益の減少、
為替影響、減産に伴うコスト影響などにより、655億円と前年同期に比べ56.0％の減益となった。

税引前利益は、661億円と前年同期に比べ、55.7％の減益、
当社株主に帰属する四半期純利益は540億円と56.2％の減益となった。


第2四半期連結累計期間：2009年4月1日から2009年9月30日までの6ヵ月間

　2009年度第2四半期連結累計期間（6ヵ月間）の連結売上高は、
四輪事業の売上高の減少、為替換算上の影響などにより、
4兆588億円と前年同期に比べ28.7％の減収となった。

　営業利益は、販売費および一般管理費や研究開発費の減少、
コストダウン効果などはあったものの、減収に伴う利益の減少、
為替影響、減産に伴うコスト影響などにより、907億円と前年同期に比べ74.8％の減益となった。

　税引前利益は、715億円と前年同期に比べ80.8％の減益、
当社株主に帰属する四半期純利益は、615億円と前年同期に比べ79.2％の減益となった。

　なお、本日の取締役会において、2009年9月30日を基準日とした第2四半期末配当金を、
1株当たり8円とすることを決議した。また、年間配当金については、1株当たり32円を予定している。

中間営業利益100億の赤字予想から907億円の上方修正だな
底打ちだ

とりあえず自国民に嫌われたり、他国民から嘲笑されるのがデフォなトヨタより
ホンダが回復しているのは頷けることだ。

三菱を見ても分かるが、買いたくない企業だと思われたら20年以上は回復しない。

回復基調とはいえホンダですら営業利益600億。本当厳しいな・・

優良中小でさえ財務基盤が毀損され始めてる。
既に虫の息の一般の中小はこの冬乗り切れないかもしれないな。

>>79
プロレスはガチだと思ってそうな人ですねｗ

カブといった二輪でアジアでのブランド力が強いらしいね。
あと、モータースポーツにも、比較的真面目に
とりくんできたのが効いているかもしれない。
ブラジルではセナの黄金期のエンジンサプライヤーだしな。

タイとベトナムとカンボジアに行ったがホンダなんて全然見ないぞ。
あるのはトヨタとヒョンデといすゞとフォード。
ホンダなんかタイのごく一部のみ

悪路にサスが対応していないから