なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part4

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:21:28 ID:4cCuIdjm0

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

前スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254135111/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:22:10 ID:4cCuIdjm0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ
5月　24位　1,914台
6月　22位　3,040台
7月　16位　5,665台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台

【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台／月

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:59:13 ID:Qix5peGp0

先週号の日経ビジネスだったと思うが、
スバルの特集が組んであった。
ご多分に漏れず北米では好調という内容。ただし決算は赤字見通し。
社長へのインタビューもあった。

走りを前面に押し出すのではなく、
スバル360のような自動車づくりを目指すとのこと。
社長の意見には賛成しますが、
このままじゃ国内販売はジリ貧です。
それと、スバル360は前輪駆動ではないです（これは誤植だと信じたい）。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:13:59 ID:0AEmNbItO

ｼｯｸな感じの車が突然虚勢を張った貧乏臭い感じに。うるさいﾃﾞｻﾞｲﾝのせい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:28:42 ID:x9KIZiSrQ

七月はよく売れたものだ十月はどうだろう 1000台いったかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:18:25 ID:5Zdo3azc0

1500台いけば御の字ですかね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:35:45 ID:/Bhf/MRl0

B4・TW単体だと3桁しか売れてないなんて・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:47:25 ID:svJ2PkMJ0

ＢＥ糊だが、さすがに現行には糊返る気にならん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:52:10 ID:egCoWlMI0

>>3
「走りがいい」ってのも
「真っ当なルックス＆パッケージングの割には」って前置きがあってこその話だし、
これはまぁしょうがないね。

問題は真っ当なルックス。
「乗れば良さが分かる」というが、その良いイメージをなぜ形に出来ないのか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:12:37 ID:6SO9q3qu0

>スバル360のような自動車づくりを目指すとのこと。

目標フラフラしすぎだろ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:16:51 ID:ltjhmq+Zi

スバル360のような自動車づくりを目指すのではなくて、
スバル360を復刻版でつくればいいのに。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:27:58 ID:EgpSrRZ30

これだけ叩かれ続けるのも珍しい。
ものすごい不細工で貧相なデブに何年も乗りたくない気持ちは皆同じって事か。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:35:56 ID:TU8odzyA0

そう思い込もうとしてるだけだろ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:43:30 ID:W6QX5oMO0

日月氏4代目開発でも大いに携わっているのになんで今までのレガシィを全否定するような車にしたのか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:49:51 ID:8oD77PQy0

>>14
全てを統括する器じゃないってことだろうよ。
ザッカー誌上で「誰があのリーマンショックを予測できましたか？できないでしょ」
なんてインタビューに答えてるが、アホ丸出し。
デラに置いてある広報誌で昔から「はぁ？」と言いたくなるようなことを
言ってきたのがあのヒゲだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:01:14 ID:7VtLwJMQ0

中年ｵﾔｼﾞが人のことをバカだのアホだの言って、次期モデルに繁栄されるわけないじゃん。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:13:55 ID:fy9WDS/s0

なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？

スバルだからさ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:21:54 ID:nDkTxHVS0

横幅が大きすぎるので購入断念・・・
５ナンバーが出来ればいいけど・・・
せめて1730くらいまでにして欲しい・・・
これが限界の幅。
じゃないと会社の駐車場からはみ出してしまうので停めることが出来ない。
非常に困ってます・・・
俺はいつになったら買い替えられるんだよｗ
買い替え資金がどんどん貯まるばっかりでｗ　肝心の車種が・・・でかすぎて買えねーよｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:22:59 ID:6WRYmNYt0

カタチは変えないで
省エネエンジンと内装と電子装備をチェンジして
売ればある程度は文句言われるけど
ここまでコケなかったのでわ？

なんか中年メタボおやじみたいなクルマになったね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:34:11 ID:+hhdI4nX0

なんか5ナンバーの車を、そのまま大きくした感じだな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:37:10 ID:P8JybR1x0

正直今更５ナンバーはいらんけど、新しいんは幅広すぎという以前に格好悪すぎる。

まぁださいデザインはスバルの伝統芸能だから今更しょうがないけど、先代B4の方が未だにカコよく見えるよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:58:32 ID:TU8odzyA0

コケたコケたいわれてるんで、どんだけなのか調べてみた。
ちょうど前型が出たのが5月なので半期で比較。

前型デビュー後半期　2003年4～9月　レガシィ　3.4万台　ステーションワゴン36.4万台　シェア9％
現行デビュー後半期　2009年4～9月　レガシィ　1.6万台　ステーションワゴン16万台　シェア10％
4月は双方とも前型だが、双方ランキング外で少ない誤差は少ないと思う

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/index.html

確かに、絶対数だけでは半減だな。
ただ昔と違ってワゴンが売れない時代なんだよ。
ワゴン中のシェア率ではほぼ変わらない、むしろ現行のが上のようです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:20:06 ID:OPqfcaqW0

>>22
ワゴンのパイが減って競合する他社ワゴンも少なくなったのにシェアが横ばいってことは
ワゴン中で負けてるってことなんじゃないの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:22:40 ID:OvgXudepi

>>22
ワゴンのオッパイが減って競合する他社ワゴンも少なくなったのにシェアが横ばいってことは
ワゴン中で負けてるってことなんじゃないの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:23:56 ID:pkOAnnt6O

夜バスから外を見てたら対向車に黒いB4がいた。
すれ違い様に斜め後ろから見たら、本当にぶつ切りみたいな酷さだった。
何故このエクステリアにGOサインを出してしまったのか？
　
The Secret of LEGACY

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:36:50 ID:TU8odzyA0

>>23
？？？
ワゴン中で負けたらシェア下がるだろうが・・・

>>24
ナイスバディ（デブ）になったぶん、現行おっぱいは増えてるかと。
　

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:41:47 ID:x9KIZiSrQ

1730以下ならインプも無理かステラにする？R1､R2にする？ディアスにする？デックスにする？ジャスティにする？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:43:36 ID:x8MQiRQFO

さっき感謝デー行ってきたよ。
久々の感謝デーなのに客は家族ずれとか５組。まぁ店舗のせいもあるけど。
で、みんな自分を含めみんなＢＰ。商談してる客はおろか、新型の展示車に一人も見向きせず…

こっちが心配になるくらい活気がなかった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:52:29 ID:OPqfcaqW0

>>26
ライバル車種が減ってるんだよ？他の車種のシェアがもし増えてたら負けてるんじゃないの？
フィールダーとかのシェアはどうなの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:53:09 ID:W6QX5oMO0

>>22
台数減が確実なのに、排気量を上げつつ価格を旧型並に抑えようとした弊害が5代目の完成度にすごく現れていると思う。
お買い得感で勝負をしようとしたのかもしれないが・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:11:06 ID:TU8odzyA0

>>29
カローラは、セダンタイプの台数も多いだろうから単純計算できない。
フィールダーだけの台数があれば比較できるけど・・・
もっと細かいデータどっかに落ちてるんかね。
あと、モデルチェンジのタイミングも違うので難しい。

目についたウィングロードでは、
2003年4-9月　2.1万台　5.7%
2009年4-9月　ランク外で集計不可（1万台以下）
でした。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:27:57 ID:98CLdxDv0

レガシィって新型になるにつれ古臭くなっていくな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:30:50 ID:TU8odzyA0

まあ他ワゴンとの比較は、色々な要因（値段設定とか）があって比較が難しいわな。

現行レガシィ全然売れてないよってのにたいして、
前世代程度とちょっと比較したらそんな馬鹿負けしてるわけじゃないねと言いたかっただけなので。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:36:34 ID:8u7Hmg0o0

パイが小さくなってるワゴン市場の中で、売れた売れたといったところで

井の中の蛙もいいところじゃないですか？スバルの社運を担うレガは

あらゆるカテゴリーのクルマを相手に勝負し、売れてこそのクルマだよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:11:11 ID:AFXDEOem0

360のような自動車づくりねえ
素直にBMW、AUDIをパクリますって言っちゃえよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:53:51 ID:UA91VjhuO

>>35
パクるとしたらＡＵＤＩだな。
スバルじゃ、まともに走れるＦＲは作れないだろし、
ＦＦのまんまじゃ、あの前のショートオーバーハングは無理だろ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:00:14 ID:+8YG6kwF0

逆にもっと幅を広げた方がかっこ良くなるんじゃない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:11:16 ID:svCN6vmO0

>>37
つ北米仕様

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:16:18 ID:/Bhf/MRl0

現行のデザインの造形はメルセデスっぽい気がするけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:39:45 ID:ST+fIW5H0

北米で売れれば問題ないんだよ、メーカにとっては
国内ユーザがコストダウンとサイズに嫌気さして乗り換えなくてもメーカは関係ない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:48:20 ID:8oD77PQy0

国内市場が関係ないなら売らなきゃいいじゃん
レガシィの販売台数は5割が北米、5割が日本欧米その他だったよな
北米で今以上にバカ売れして他でのマイナスをリカバーできるのかな
なによりデザインに嫌気でしょう

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:49:53 ID:8oD77PQy0

↑
欧米　×
欧州　○　の間違い

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:23:52 ID:z6waB2V90

レガシィを2列3列シート対応にして
エクシーガをスライドドアにすれば
うまく棲み分けできたのになあ
そのほうがよかったんでナイノ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:15:21 ID:neEToQwH0

>>28みたいな人ってなにしにディーラーいくんだ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:22:38 ID:YUKqVi2MO

>>44
何って？お客様感謝デーて書いてあるじゃん。
スバルのお客様感謝デー行ったことないの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:19:08 ID:Cms4NOUS0

国内向けに幅を小さくしたせいで、よけいボディの厚みが強調されて
メタボになった気がする。
北米仕様と同じ幅ならまだましなのに

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:35:12 ID:+lR/bBd5O

>>35
すべての車種ランクやタイプを超えて売れろって？あほ？

ワゴン売るのが、井の中の蛙で意味ないとかいうなら、レガシィの開発中止が世の中に対応した正しい判断だわ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:36:51 ID:+lR/bBd5O

すまん35 上は34の間違い

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:45:48 ID:QK0h2K1M0

現行型のエクステリアをみたとき、こりゃ駄目だわと思ったからＢＰ最終型ＳpecBを購入した

やっぱ正解だった、これが最後のスバル車となるだろう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:48:30 ID:ST+fIW5H0

>>49
今回ばかりは末期モデルでも勝ち組だな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:55:23 ID:xXWVxGnN0

今は乗り換えてしまったが、
前車はステージアARXに乗っていた
購入時の競合はＢＰ3.0Rだった。

どちらも良い車で最後まで迷ったが、
最終的にはデザインの好みでステージアとなった
残念ながらステージアは不人気車種となりで消えた

眼中にはなかったがブリットも消えた。
そしてレガシィだけが残った

そして今・・・
消えるね、これは。間違いない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:56:13 ID:Z3Nxp9D40

３代続けてレガシィ乗って来ましたが、新型のデザインはど～しても受け入れられなかったっす。。
インテリアもエクステリアも拒否反応が出ました。。来年６月に車検なので、当然次も、、と思ってましたが、、

やっぱ、走りはレガシィなのかな～？？　と悩みつつ今も悶々とアウトバック3.0乗ってます。。
でも、既にアコードツアラーを契約しちゃったんで、、今更ど～しようも無いな～（笑）
レガシィの次のモデルに期待します。。　それまで、HONDAに乗ってみます。。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:01:45 ID:fk1TiO+50

自らマーケットを縮小させるようなこと何でやったんだろう。
リーマンショックがなければ勝算あったのかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:07:03 ID:TU8odzyA0

>>52
アコードかえる金出せてAWDいらないなら、アコードでいいんじゃないかなと思うよ。
その路線でいいなら、次もレガシィに戻る事はないかと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:31:02 ID:Z3Nxp9D40

>>54
う～ん、実はちょっと寂しいんですよね、これ本音。。
１５年もレガシィ乗り継いだので今の走りが普通になっているから、FFに乗り換えて大雨の高速
とか今みたいに安心して走れるのか？とか、、
アコードは大幅値引きで、今乗っているアウトバックと比較してそれほどUPなかったですけどね、、、

やっぱ、走りはそんなに違いますかね、、、

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:33:41 ID:7VtLwJMQ0

>>55
お別れは寂しいけど仕方ないよね。

よかったじゃん！ｱｺｰﾄﾞいい車だよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:44:45 ID:Cms4NOUS0

うちもレガシィからアコードに乗り換えたよ。
少し寂しい気もするけど、嫁の車はインプレッサなんで、完全にAWDから
さよならしたわけでもないかな。
次期インプレッサはレガシィみたいな失敗をしてほしくないな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:46:12 ID:TU8odzyA0

>>55
安定度（精神的な部分も含めて）はそりゃAWDにはかなわないわな。
でも大雨の高速だって、通常のスピード80キロとか100キロとかだったら何でもいけるっしょ。

雪の場合はやばい場面が増えるけどね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:49:10 ID:M3ZlFDwt0

これでもゴルフより１ｃｍ幅が狭いんだぜ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:54:26 ID:Z3Nxp9D40

>>56
う、う、う、、ありがとうございます～、、
今の車は同級生に売りつけたので、たまに交換しよう。。
>>57
全く同感です。。　インプレッサに期待ですね。。
良いな～。。しかもインプレッサなんて、、うちの嫁は同じSUBARUでもプレオのターボのMTっす。
スバルディーラーとは縁が切れないのが幸いでしょうか（笑）
で、やっぱり走りは全然違いますか？？（不安と未練たらたらです。。）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:03:41 ID:w6jaxjhS0

>>58
複雑骨折でスキー卒業して早８年、、確かに雪道全然恐くなかったな～。。

その雨の高速を、皆がおっかなビックリ走っている時に鼻歌まじりでルンルン
飛ばしてますからね～、、これからはより慎重に運転するか。。
もう大人なので、おとなしく走ります。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:06:49 ID:V8X5jmlC0

六気筒を3Lに戻してハイブリッドにすればおｋ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:07:33 ID:30BoAJYs0

アコードの走りは一言で言うと秀逸ですな。
レガシィも高速安定性はよかったけど、アコードはその上をいってるよ。
まあ新型レガシィを高速では運転した事がないんだけどね・・・
でも雪山にはインプレッサで行こうとおもってマス

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:19:44 ID:w6jaxjhS0

>>63
いや～そうですか！！　それは嬉しいですね～。楽しみにしてます。。

で、雪道は、、、たまには電車とバスで行こうかな。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:20:54 ID:2lSEtP2K0

アコードとインプレッサの2台体制か・・・それは最強だなｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:17:09 ID:qIT06sce0

アコード調べてきたがデカイと云われる新型レガシィよりも
６ｃｍも幅が広いじゃないかｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:05:06 ID:Zb5f9a6Z0

そんな人はスカイライン

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:55:45 ID:0t5TXQEuO

10ポイントチェックでオイル漏れ発覚してしまった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:05:08 ID:rkM0EVvI0

>>15
トヨタは、北京五輪を境に急激に需要が落ち込むと
予測してたっぽいんだけどね
リーマン以前から減産準備を進めてたよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:22:23 ID:peP/WPNn0

>>34
その通りだよな。

スバルは、レガ以外（事実上）売る車が無いのに
国内を切り捨てた意味が解らないよ。

先々代くらいから
レガヲタ（俺含む）はワゴンだから乗ってたのではなくて
レガだから乗ってたのにな

さよならレガ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:30:11 ID:rkM0EVvI0

スバルって水平対抗とAWDで走行性能を極めることだけが
技術だと思ってるフシがない？

コストを抑えて顧客満足度を上げるのもある意味技術であって
ターゲットこそ違えど２つは相反するものじゃないし、優劣なんてないと思うんだ

後者を意識しだしたのは結構だけど、いきなり舵を切りすぎると転倒するよ(´・ω・`)
自分の長所を切り捨てすぎ
相手の土俵に乗りすぎ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:34:06 ID:30BoAJYs0

>>66
確かにアコードは幅がでかいがそのおかげでシャープな顔が実現できている。
レガシィは北米仕様で作ったデザインを日本仕様にむりやり幅をせばめたので
メタボなデザインになってしまったんじゃない？
ちょうど写真をドラッグして横方向だけ縮小したかんじ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:54:37 ID:pZUARFFY0

>>55
ちゃんと溝の残ってるタイヤを履いてる限りFFだろうがFRだろうが
大雨程度で走れなくなるような車はないよ。
というのか、大雨でも安心して走ること自体にまず問題があると思う。
その「安心」に裏づけは本当にあるの？ただの過信と違う？
ちょっと無理したくらいじゃそう簡単に事故らないからなかなか気付かないけど。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:02:57 ID:dRk3F4y70

>73
何が言いたい？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:10:38 ID:LI3CeEy30

ヒゲの首を切れ、まずは
話はそれからだ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:37:04 ID:2lSEtP2K0

>>66
そそ、結局、レガシィ叩きたいだけなんだよねｗ

>>70
国内を切り捨てたんじゃなくて、貴方みたいなレガヲタを切り捨てたんだと思うよ。
若い世代の車離れ、日本のコンパクトカー志向を踏まえて、レガシィ路線で数を稼ごうとしたら
海外で売る＋国内の車好きな年配を狙うしかないかと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:04:00 ID:UZdmb7OR0

＞国内の車好きな年配を狙う

そして狙われてとらわれた自分・・・でも、乗ったら良い車だよ。
乗ってればデザインなんて関係ないし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:08:34 ID:iJsfh79MO

＞乗ってればデザインなんて関係ないし。

でもカッコ悪いクルマに乗ると恥ずかしくない？
服装とかも無頓着なんだろうね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:14:22 ID:Z9Fdi4DI0

結局、ｦﾀを切り捨てたって結論でよろしいみたいですよね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:23:16 ID:XjHWkx4g0

>>79
違うな、あのデザインでＧＯを出した経営陣に確信犯がいるな
未来が無いスバルを清算してトヨタの一部門に吸収するためにな

たぶん思い通りになるんじゃないか
しかしそんなことも知らずにあの不細工なクルマを買わされたやつは悲劇だな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:26:55 ID:Z9Fdi4DI0

だって、ｦﾀが喜ぶ車作ったら、ｦﾀしか買わないもの。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:56:45 ID:pZUARFFY0

>>74
雨程度で他メーカー車はまともに走れないと思い込んでるスバヲタって痛いなあと思った。
そんなことあるわけねーじゃん。じゃなかったら、トヨタ車がシェア40%も取れるかってんのｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:59:51 ID:FpkgHyXp0

不細工に不細工といって何が悪い

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:20:39 ID:jrBc7F+PQ

今日もお客さん感謝デーだけど商談してるお客さん居る？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:00:39 ID:/ANwUq9p0

いないと思うよ。
昨日感謝デイ行ったけど，みんな新型には近寄りもしてなかった。

オイル交換半額券をもらいに行ってる感じ。まあ俺もそうだけど。

逆に，感謝デイに行くと不細工な新型を否応無しに見ることになるから
更に新型の魅力の無さを確信することになってしまう。

とりあえず，ここまで叩かれる新型の車は珍しいし，
スレがここまで伸びるのも滅多にないでしょうね。
でも，みんなレガシィやスバルを批判したいのではないと思う。

ここに書き込みしている人の多くはかつてレガシィに乗っていた人か，
乗っている人だと思う。俺もそうだし。BH。

みんなレガシィが好きで，出来ることであれば乗り続けたいと思っている
人が殆どだと思う。
好きだからあれやこれや言って，年改でどうにかして欲しいと本気で思ってる。

お願いですから，「レガシィが好き」っていうみんなの意見を車に反映して
くださいよ。スバルさん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:22:18 ID:a0N/3k5a0

俺の超勝手な予測w
FT-86の市場導入に合わせて与太へのOEM供給が本格化するんじゃね?
スバルは与太の海外向けブランドに特化して、国内からは撤退。
3～4年後はレガシィその他も与太車として細々と販売されるだけ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:47:43 ID:as4cA+SQ0

車幅を元のサイズに戻すのと、電磁Pブレーキを元にもどせば
見た目はそのままでも良いと思う。
あと、TWは1500kg未満な

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:22:43 ID:d8tfipwi0

つり上がり過ぎの目と絶壁のボディの面、グラスエリアと下半身の厚みのバランスの悪さからくる鈍重で腰高な印象、
それに合わせてデザインされた分厚いノーズのせいで水平対向であることも、スポーティさも感じさせないかっこ悪さ。
自分としては全部駄目。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:25:29 ID:GY8hqN7c0

>>86

与太がスバルの品質で満足するわけがないから、OEM供給は無理。
逆ならあるかも。

スバルはネッツと同じ感じで、与太の１販売系列になるんじゃない。

海外で売れればOKという考えなら、レガもカムリの外観をちょっと
いじってOEM供給受ければいいし。スバオタ以外は、Ｖ６になって
大歓迎だろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:40:35 ID:WBX00IJ30

スバルは、日本のポルシェになるかだってｗ
http://www.j-cast.com/2009/10/17051705.html
BP乗りだが今回のレガシィに懲りて下手な量販政策は捨ててくれないかね、もうスバヲタ路線で価格が1.5倍ぐらいでもいいからさ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:53:35 ID:2lSEtP2K0

>>85

>お願いですから，「レガシィが好き」っていうみんなの意見を車に反映して

ヲタはみんなじゃないから。
81の言う通りなんで、残念ながら85の願いはかなわないと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:11:26 ID:+CPS/F4S0

>>69
そして加藤の乱へ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:13:49 ID:n3/oOxQGO

昔、日産プリンスてのがあったね
トヨタスバル店が出来る日もそう遠くないかも

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:30:41 ID:rkM0EVvI0

>>90
自分も当初はその線を考えたよ
でもポルシェのように、技術を売って商売をする会社としてはちと力が足りなさそうだし
ボッタで金儲けできるほどのカリスマもないし・・・

時間をかけて国内シェアを限りなく０に近づけていけば、
独禁法にひっかからずトヨタが吸収できる裏技があるんじゃないか？
というのが自分の予測。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:02:04 ID:+757r/2t0

>89
もう中堅若手の技術系社員以外は、さっさとトヨタの１販売系列になりたいと思ってるだろうね
得に国内の営業系の社員

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:14:21 ID:InLa/oSH0

>>95
トヨタ自身の販売系列整理がまだこれからってところだから、
さらに1系列抱え込むのは躊躇しそうだな

ところでスバルの販売店てどのくらいあるの？
レクサスよりも多い？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:55:14 ID:FpkgHyXp0

レクサスの方が圧倒的に多いな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:37:29 ID:5BmFdYwRO

OEMも何も、FT86はスバルが生産して、トヨタマーク付けてトヨタで売るんだよ。知らんのか？新聞読めよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:52:37 ID:D+KBTapl0

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□　　　　　　　　　　　　　　　　―死亡通知―　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■ GRX120系儀、兼ねてからの駄デザインと老朽化による販売力低下のところ □
□　　2009年10月19日、全国のガレージにて永眠いたします。　　　　　　　　　　　　　　■
■　　享年5歳。ここに永眠のご厚誼を深く謝し、謹んで通知申し上げます。　　　　　　□
□　　葬儀告別式は以下のように執り行う予定でございます。　　　　　　　　　　　　　　■
■　　喪主：渡辺★守◆MAMORU.Cqk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□
□　　式場(セレモニーホール)：【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.44【守お断り】　　　　　■
■　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/　　　　□
□　　日時：2009年10月18日23:30～(約30分間の予定)　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■　　尚、喪主が途中でさるさんになった場合は復活し次第続行します。　　　　　　　□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:37:32 ID:BHFG06iN0

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/vg_front.jpg_770.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:20:04 ID:Ko99XzFD0

>>78
自分が思っているほど他人は自分の事を見てないから。ましてや乗ってる
車なんて。こういう人に限って流行りの車しか買えないんだよね。
大型駐車場で同じ様なミニバンいっぱい並んでる方がよっぽど
恥ずかしくならないか？

>>82
そんなことあるから。交差点曲がるだけで怖いと思う車はたくさん存在するぞ。
そんな車で大雨の高速を走ると考えただけで恐ろしい。
嘘だと思うならインプレッサの1500ccと他社の同クラスの車を乗り比べてみると良い。
いかにスバルが真面目なメーカーだってのが分かるから。(エンジンはしょぼいけど)

その違いが分からない、それが普通だと思っている人がほとんどだから、
日本車の半分はトヨタなの。それが日本のクルマ文化。
もちろんトヨタ車の全てとは言わないが、ミニバンとコンパクトクラスは
本当に酷い。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:31:07 ID:wbWPOf180

日曜日、レガシィ以外の車に決めた。
ボディサイズ、デザインに関しては、俺は好きだった。
気にいらないのは、内装含めたコストダウンの方向性かな。
シフトレバーもハンドルも安っぽいし、シートも酷い。
内装を豪華にしろとは言わないけど、せめて走りに直結する部分は
少しだけでもドライバーがじかに触れて楽しませてくれるような配慮が欲しかったな。
あと、グランドツーリング唱えていながら、ｸﾙｺﾝがsiにしか装備されてないのは
どういうことだろうな。ｵｰﾄﾗｲﾄも標準装備してないし、レガシィのコンセプトと
装備が結びついてない気もした。
結局今買おうと思わせない一台なんだよな。数年後この方向性で熟成されたなら
買おうかなって程度になってしまった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:40:56 ID:xq5Epa3o0

>>101
その両者がコラボするFT-86は大丈夫かいな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:30:31 ID:jPy+z0VuO

>>102
シートは普通かと。
ノーマルクルコン何で外したかＤに聞いたら、アンケートで3%位の人しか必要と答えなかったからだそうだ。
で、車は何に決めたんですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:40:22 ID:YTl1YAw3O

シートは悪くないに同感

Ｓﾊﾟｹ良いぞ

だけど旧車みたいにｳﾖｳﾖ走ってるの嫌だから
他の車で楽しんで下さいm(_ _)m

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:02:19 ID:T0p6YzAu0

>>105
初レガシィおめでと。
でもボンネット開けてエンジンカバ－剥ぐってごらん、見えるよ。
「ハズレ」ってw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:46:31 ID:9wASX7JEO

>>101
お前がそう思い込んでるだけじゃんｗ
スバルなら安心、他はダメだと暗示かけて走れば、そう感じるもんだよ。
逆の暗示をかければ暗示の通りに感じる。それだけのこと。
雨の日はスバル車は勘違いしてムチャばかりするから、
お願いだからスバル車はこの辺にいないで！って願いながら運転してるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:05:01 ID:dsK7ZJ2X0

なんでマークXとこうも内装の質感が違うのか
スバルは猛省して欲しい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:19:36 ID:cAqaTlb1O

>>103
中身はスバルだから大丈夫。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:42:02 ID:cpXp3/Ry0

要するに名門日産の圧勝であり、名門日産を裏切って盗用多（笑）に寝返ったカスバル（笑）の自滅である。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:22:46 ID:O+IjNNMR0

日産に切られたんだろうが
それからスバルがおかしくなっていったのは確かだが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:12:25 ID:cPzuYGnR0

う～ん、確かに新型レガシィの内装とデザインは安っぽいですね。。
先代までは何となくコンセプトが繋がっていたような感じでしたけど、激変しちゃった。。
悪く言えば、安っぽいトヨタ車（もちろん全てじゃないよ）ぽくなってるような、
何か以前に観た事あるような、デザイン、、

>>101
雨の交差点のお話、、そう思いますね～。
一度スバルのAWDに乗ったら、他社に乗れなくなりましたから。。
最も１５年も前ですから他社も相当レベルアップしているかとは思いますが、
兎に角、その当時乗っていた三菱車と比較したら、全然違った。。　目から鱗でしたよ。。
同じAWDでもこんなに違うのね～って。。

でも、今回のレガシィは残念ながら愛せない。。
デザインは主観的なものだからなんですけど、、
車を単なる移動の道具と考える人なら、ど～でも良いのでしょうが、
そうじゃない私は、愛せないものに金は出せないですね～。。

という事で、今回はデザインに惚れてアコードツアラーに。。
今までのレガシィとどう違うか、たっぷり楽しみたいと思います。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:13:05 ID:nWhl/uQS0

>>107
サスのやわいノア・ボクシーは、下りのカーブで強烈なロールアンダーが出る
ランクスはファミリー速度のワインディングでも、曲がりすぎたり曲がらなかったりして怖かった
ラクティスのＣＭでも、どアンダー出してガードレールぎりぎりをかすめるバージョンがあったよ
車に頼って無茶しまくるスバル馬鹿（大抵インプじゃなくレガなんだよな）は大嫌いだが、トヨタも慣れてないと危険

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:24:21 ID:N0ZDfQUh0

>>103
とりあえず最初の車検までにカムカバーからオイルが漏れ出しますｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:27:36 ID:xq5Epa3oI

>>113
同意。

116 ：１０１：2009/10/19(月) 22:43:33 ID:Ko99XzFD0

>>107
乗り比べればすぐ分かる事なのに、なぜ「思い込んでる」と？
まだ納得いかない様なら、スバルディーラー行ってインプとＤＥＸ試乗してきなさいって。
それなら一石二鳥でしょ。(ＤＥＸはダイハツ製か。まぁいいや・・・)

>>112
ごめん、俺は普通に晴れてる日のつもりだったんだけど・・・(交差点の件)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:53:41 ID:2SQ9lXGd0

いつかはレガシィ

そう思い続けて早10年・・・
新型は、家の駐車スペースに物理的に入りきらない・・・
全幅大きすぎ、近隣トラブルになる・・・

泣く泣くBP後期型を今日契約してきた
最初で最後のスバル車だな
大事に乗ろう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:10:34 ID:H3ZX+kxs0

>>113,116
5ナンバー背高のノアボクが幅広でペッタンコのインプよりロールが大きいのは当たり前じゃん。
そんなの、トヨタとかスバルとかいう問題なのか？
俺はスバル乗ってみたけどわからなかったよ。俺の感覚が鈍いと思いたいならどうぞ。
俺は怪しい金属板でパワーアップを感じるような感性は持ち合わせていないので。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:17:57 ID:eb+vlMjP0

そんなかわんねぇってｗ

カローラとインプレッサは同じようなもんだし
エクシーガとオデッセィも変わらん

レガシィとマツダのワゴンも大差ない
いや、これはちょっとレガシィの方がましか？

ようするに普通の人間にはその差はわからんか微々たるものだ
ただ、「やっぱりスバルは違うぜ！」と言わせるのは
ブランド戦略としては間違ってない。

ただ古いメカをいつまでも持ち上げてくれるヲタが減ってきたから
今回勘違いして不細工極まりない一品を出してしまっただけだろう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:27:10 ID:cPzuYGnR0

>>117

いや、それ大正解っす。。BP後期型は完成度高いし、デザインもまだまだ古さを感じさせない
というか、個人的には現行型のほうが野暮ったく古くさいデザインかと。。
BP後期型がSUBARUスピリッツ最後のモデルか、、、今後ますますトヨタチックになっていくのでは？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:34:56 ID:mS7HWzZp0

普通のオヤジさんはレガなんか最初から候補になく、MarkX買うんだろうなきっと。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:35:14 ID:nWhl/uQS0

>>118-119
トヨタを叩きたい訳じゃないが。
乗り心地重視でやわ足のノアボクは、その代償として
ロールさせたら最後、40km/h以下でもきっついアンダーが出るんだよ・・・
巡航ならいいけど、とにかく加重をかけ過ぎると駄目。直進中にしっかり減速しないと曲がらないんだ
過積載みたいな怪しげな挙動をする車を、ロールと加重移動を意識できる層に対して売り込んでるわけじゃないだろ？
不可抗力で急減速とハンドル操作を同時に行うと、そのまま対向車線にはみ出す訳だ・・・

このへんは奥田トヨタが普通と刷り込まれた世代には、基地外の戯言としか理解できない世界だから
まあ無視してくれ

なんで今のスバルを擁護しなきゃならんのよ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:48:42 ID:XrMutt4cO

加重？荷重じゃなくて？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:58:50 ID:nWhl/uQS0

ごめん誤変換。×加重○荷重
ABSが効くレベルじゃない減速で、ロールに耐え切れずフロントが逃げます
乗り心地は最高なんだけど、安全マージン少なすぎだよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:12:33 ID:6UxBN5tzO

スバヲタは荷重移動する運転をサーカスみたいでＡＷＤの運転じゃないと言ってたぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:30:12 ID:yGgxj9HG0

知らん。
切れすぎる刃物にうかれ、街中で辻斬りやるような糞ガキレガ糊はいらん
ゲームじゃないんだから、物理法則と無茶が招く結果くらい理解しろと

127 ：１０１：2009/10/20(火) 00:31:36 ID:lRLUh7bb0

>>119
＞普通の人間にはその差はわからんか微々たるものだ

そんな普通の人間を満足させられる、そこそこの性能を持ったクルマを
安価で提供し、大量に販売する。ビジネスとしてはお手本のようなもの。
だから今のトヨタとスバルの差があるんだろうな。

俺のは負け犬の遠吠えだよ。安心してスバル以外の車に乗ってくれ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:45:49 ID:KUn5+MOt0

不細工不細工って言うけど、旧型こそ不細工じゃないか。
誰でも結局自分の車が可愛いだけ。
他の子供が可愛かったりﾃﾞｷたりするのを認めない。

…なんて言うと物凄い怒る人たち。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:25:57 ID:EFlAk0i50

もっと簡単な方法がある
車酔いしやすいお子様を乗せれば一発だ
あとは解るな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:29:07 ID:YphbOxGmO

このスレは中身の話になると静かになるのね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:46:10 ID:TGU/kM8+0

まあ、サイドの絶壁感は主観に関係なく事実なわけだが

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:48:57 ID:gHDeEISZO

>>131
俊輔と内田？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:34:16 ID:KTZDIaJZ0

>>128

私はレガシーの旧型も新型も所有していない第三者だが、
街中で見かけると、旧型の方が格好良いと思うよ。
新型はプロのデザイナーの手によるものとは思えない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:04:57 ID:c1f1oKWcO

新型レガシィがアメリカや中国で売れてるのが不思議

おまえらのほうが車を見る目がある

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:17:44 ID:jNKbiwXoO

>>126
× 切れすぎる刃物
○ 切れると思い込んでるが実はなまくら
インプのWRXはともかくレガなんてその程度。
なまくらのくせに振り回すからますます始末が悪い。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:31:08 ID:d2Gtn4o9i

その「なまくら」にやけに意識するじゃねーかw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:52:06 ID:vZFeuB3MO

旧車と現行車が目の前にある。

同じ値段で好きな方を買うとしたら皆さんどっちを選ぶの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:10:52 ID:8hoEdsbrO

>>137
インプレッサを買う

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:23:58 ID:6UxBN5tzO

俺ならマークＸを選ぶ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:26:18 ID:M/PCNglR0

>>117

正解。

新型はレガシィじゃあないぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:35:15 ID:vZFeuB3MO

>>139ジオ乗り乙！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:45:56 ID:6UxBN5tzO

>>141
はぁ？脳ミソ腐ってんのか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:49:37 ID:D/zFUSEZQ

マークＸはないゼロクラウンの一つ前のクラウンアスリートＶを買う旧車でGo!

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:59:43 ID:zYIeA7g90

ただでさえブッサイクなのにこれでチューンドバイなんたらとか出したら酷い事になりそう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:36:35 ID:MK6MudQj0

このスレがPart4まで伸びる現実をスバルは真摯に受け止めるべきだろう
今回の新型は絶対おかしい、くやしいです←ブンry

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:58:41 ID:D/zFUSEZQ

スバルの社員見てる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:10:13 ID:+q7Hoek4O

スレのびたが、無い物ねだりのクレーマーと、勘違い旧型原理主義者ばかりで、
建設的な意見があまりないので、スバルがみていても意味がない。
ここのクレームを真にうけたら衰退が加速する。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:21:28 ID:8PbCUx+W0

デザインに対して言ってんだから
クレームじゃなくて購入意欲がわくかどうかって話でしょ
アメリカで売る分にはまあいいんだろうが
日本とか欧州でどうかって話
オタじゃなくても購入意欲はわかんだろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:56:49 ID:M5PQrQsr0

細かい不具合が多いのと，デザインがヒドイことについては，
正直クレーマーでなくても何とかして欲しいと思う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:20:41 ID:ABPeE5cAO

クレームってのは買ってから不当な文句を言う事だろう。
カッコ悪くて買いたくないってのは単なる意見だろうに。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:30:53 ID:vZFeuB3MO

旧車乗り‥

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:49:21 ID:tF1/uGFy0

マークｘスレではぼろくそなのに、マークｘを褒め称えるレガシィｽﾚｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:56:04 ID:MK6MudQj0

>>152
そのぼろくそマークXのデザインにも劣る新型のデザインってw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:09:03 ID:i6rVwgBV0

>>148
「あまり」ないと書いたように、たしかにごく一部には、まともな意見もあった。
そういう意見で延びているスレであればスバルにとっても意義があるものだろう。

だが、ほとんどが149に典型されるように、ナントカシテクレとか、マークXみたいにしてくれとか
意味のないクレクレばかりが実際。

今までのテイストを多少残しつつ、よりパイの大きい今までと違った層がターゲットの車なので、
従来のスバオタに購入意欲がわかなくても不思議はない。
これは失敗ではなく単なるターゲット変更であり、その証拠に日本でもいままでと違った層を
取り込んである程度売れ、アメリカでも受け入れられている。これはスバルの狙い通りである。
大成功とまではいえないかもしれないが、少なくとも失敗ではない。

そういう状況で、スバオタが単に失敗だ失敗だと叫んでも意味が無く、負け犬の遠吠えにすぎない。

今後、どんなに頑張ってもスバオタは開発のメインターゲットにはならないと思うが、
建設的な意見を積み重ねていれば、スバルの目に留まり限定車にフィードバックされるかもしれないよ。

>>150
そのとおり。
だが買いたくなければ、スルーすればいいのに無いものねだりの意見をするのは、クレーム以上に悪質。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:20:40 ID:sc72h6Xg0

でも次の車もレガシィにしたいじゃん？
マークXなんて、、、、カッコいいじゃないか。。。。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:23:32 ID:vBxd7Osj0

水平対向エンジンとフルタイムAWDが必須な人が選ぶ車かね
デザインで選ぶ人は相当マニアックな気がする

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:46:38 ID:n1Gh+B4Y0

最近世に出た国産セダンなかでダントツに醜いのは確かだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:21:19 ID:XbZF6jRgi

>>154
いいこと言うじゃないか！

でも、あなたも買う気ないんだろ？
何度もこのスレに顔を出していますよね？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:30:45 ID:MK6MudQj0

オマケの新型レガの方がスケッチに忠実でまとまってるぞ！
グリルとヘッドライトの大きさがちょうど良く調和が取れている
が実車はグリルとヘッドライトがでかすぎてアンバランスだ
両方のグリルの大きさに注目してほしい、グリルをオマケくらいに
小さくすればまだまとまると思うがなあ...orz

オマケの新型レガ↓
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/4b/3ccf73e984584561eeaf396a115c5450.jpg
モノホンの新型レガ↓
http://car-topics.net/wp/wp-content/uploads/tw_25i-s_s.jpg

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:08:39 ID:8PbCUx+W0

北米仕様と日欧仕様をひとつの車種で作ったのが失敗の元だよ
新型は北米専用車にするべきだった
今さら建設的意見もないだろうが、あえていえば次期インプを国内市場に
徹底的に特化することだな
じゃない本当に売るタマが無くなるよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:11:11 ID:C55+lMpz0

北米市場を意識したなら、当然次は6気筒3.xLなエンジン出すよな。
MTで乗りたくなるような、ご機嫌なエンジンにしろ。
大きいだけの安い大味なエンジンにするなよ。ここがスバルだ！にしろ。
内装は気にせんでええ。
お値打ちなのにこの高級感なんて考えは捨てろ！、エンジンが腐る。

現行デザインが嫌いだから、頼み方が横柄だぜぇ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:23:03 ID:KUn5+MOt0

駐車場に行くと、無意識にﾚｶﾞｼｨを探しまーす。
ＮＡではなく、ターボ車の横にとめまーす。
こっちは鼻高々で「ﾍﾍ～ﾝ♪」って感じでーす。
毎日が楽しいでーす！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:28:25 ID:3yWi5iPJ0

新型Mark XがアルシオーネセダンとしてOEM供給してくれたら買う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:51:25 ID:3o2V4Sq00

>>154
その通りだと思いますね～。。　ターゲットが変わったんでしょうね。。

私は３代続けて乗ってますが、自分をスバルオタだとは思ってなくただそのまま乗り続けたので、
今回は完全にSUBARUの考える客層から外れたんだな～と。。
寂しいけど、、アコードツアラーにしちゃいました。。

ど～してもデザイン好きになれない。。外装も内装も、、、愛せない。。。

我は行く～、さらばSUBARUよ～♪♪　　では。さようなら。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:53:42 ID:KUn5+MOt0

ｱｺｰﾄﾞだったら、インスパイアの方がよかったのに・・・
一言相談してくれれば。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:06:23 ID:3o2V4Sq00

>>165

ううう、、もう契約しちゃって納車待ちっす。。　

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:07:12 ID:Pvt96yww0

>>164
それを負け犬の遠吠えと言うんだよw
かくいう私も3代乗り継いだスバル海苔。で、次に乗る車が見当たらない。
適度な大きさと見慣れたスタイルの正常進化版新型レガシィを期待していたのにな･･･。
決して「ないものねだり」をしているつもりはないのだがな。
だが「ターゲット変更」してしまったのなら仕方ないか。
これも負け犬の遠吠えか･･･。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:21:43 ID:8PbCUx+W0

>>167
いやフェンダー削ったりなんか色々やってるから
スバオタにも買って欲しいんだよ、本音はね
だけど、それだと失敗を認めることになるから
ターゲットがなんちゃら言ってるわけさ
負け犬はスバル

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:24:55 ID:yGgxj9HG0

サイバー→デルソル、ミラクル→ＥＵと同じか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:25:27 ID:3o2V4Sq00

>>164
やっぱりそう思います？　ううう、、あと一ヶ月、ぜいぜい可愛がって乗ります。。

最初に乗ったGT-B、フジツボのレガリスRサイレント仕様のボクサーサウンドに感動し、、
ああ、懐かしいっ。。　それからB4、で今のアウトバック、水平対向６気筒ともお別れか、、、

約１５年、、お世話になりました～。。（感涙）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:26:23 ID:i6rVwgBV0

>>158
中立派にしといてください。
買う気あってもなくても、その立場をここで出すと荒れそうなので。

>>159
確かに、グリルのラインの下半分の空間が広くなってるように見えますね。
角度と玩具のショボサのせいかもしれませんが・・・
何をもって調和というかわかりませんが、歩行者安全基準関連でボンネット厚くなって、
その分のバランスとるためにああなってしまったんでしょうね。

>>164
個人的には、現行レガシィのターゲットを否定するならなんでアコードなのか判らないですね。
現行レガシィよりもっと金かけて豪華親父仕様にしたかんじ、つまり現行の進んでる道と同じで、
さらに旧型から離れてる車のような・・・
旧型の流れを汲みたいのならインプレッサじゃ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:36:29 ID:8PbCUx+W0

これだよ、これ。これで５ドアでMTターボなら文句なし

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107687.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/286/701/000/000107682.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/386/701/000/000107683.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/486/701/000/000107684.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/586/701/000/000107685.jpg

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:39:32 ID:3o2V4Sq00

>>171

そうっすか？　インプレッサは乗りたくても買えない車かな～。。
長距離ドライブは辛いかなと。。

そう、もういい親父なんで親父仕様内装で良いんですが、デザインが好きになれないだけかな。
外観はアコードツアラーで、エンジンと駆動方式がレガシィなら満点。。
あ、エンジンは今乗っている3.0が良いんですが、、現行の3.6はでかすぎる。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:46:44 ID:TGU/kM8+0

>>154

＞＞今までのテイストを多少残しつつ、よりパイの大きい今までと違った層がターゲットの車なので

だからー、そのコンセプトかまわないからカッコ良い車にしてくれよってことだ
単純にデザインが悪いだけと何百回言えば理解できるんだ、バカなの？低脳なの？
同じく米国コンセプトのアコードもスカイラインもデザインはレガシィよか百倍マシなんだが

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:52:08 ID:i6rVwgBV0

だからさぁ・・・
スバオタがカッコイイと思うデザインがターゲットじゃないんだってば。
あほなの？こんだけいってもわからんとは・・・

その米国で売れてるのって、アコード、スカイラインなの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:54:06 ID:6UxBN5tzO

http://uproda.2ch-library.com/1818895cl/lib181889.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:57:08 ID:3o2V4Sq00

>>174
いや～、ズバリ。。（汗）　気持ちい～っ。。
そのデザインもSUBARUの考えたターゲットに含まれてるでしょうからね～。
それから完全に外れちゃった～。。　という事です。ハイ。。
かと言って、あと５～６年今の車に乗り続けることは出来ないので。。　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:59:52 ID:3o2V4Sq00

>>176

なんか、こう観ると目くそ鼻くそに見えて来たぞ、、あれれ。。
でも、ワゴンは斜め横から観てね！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:00:56 ID:8idW3Uah0

>>172
これはこれで子供っぽいし、古臭い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:02:49 ID:r32VpfFn0

>>179
インプならいいじゃん

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:04:20 ID:9sPTsqcr0

>>171
＞現行レガシィのターゲットを否定するならなんでアコードなのか判らないですね。

レガシィ＝醜悪のデザイン
アコード＝そこそこのデザイン
それだけのことだと何百回言えば理解できるんだ（以下略
どうせデザインなんて客観的･･･なんて言い返すんだろうけど、
やっぱり森三中を美人だと言い張る人は理解できないよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:07:10 ID:whuEcfY+0

>>176
一番下の万力で圧縮したような不細工なクルマはどこのクルマかね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:32:33 ID:v344Q3Tci

>>175
＞だからさぁ・・・
＞スバオタがカッコイイと思うデザインがターゲットじゃないんだってば。

誰がカッコイイと思うのん？これ。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:39:06 ID:NekCz3q0O

>>181
スレよめよ。日本語よめないならごめん。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:55:33 ID:NekCz3q0O

>>183
ループめんどい。
スレ読め。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:03:46 ID:6s8ZndIpi

>>184
そっちこそ>>1のレス読めよ。

187 ：181：2009/10/21(水) 01:30:45 ID:9sPTsqcr0

>>184
日本人ですからお気遣いなくw

で、スレタイに沿って話するなら何を話せばいいの？またCVT？
それとも日本市場からターゲット変更してアメリカ市場でそこそこ成功しているから、
このスレタイトルはまったくもって間違いだといいたいのですかな？

だったら削除依頼出せば？
建設的な意見を積み重ねていれば、２ちゃん運営管理者の目に留まり削除されるかもしれないよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:01:23 ID:BIrQZRKI0

てアメリカ市場でそこそこ成功しているから?

成功？まあ赤字にならん程度に売れてるの間違いだろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:55:27 ID:bZcpFQyV0

3o2V4Sq00がEZ30-Rに未練たらたらで、何でFF 4気筒のアコードをわざわざ買うんだろ？
黙って今乗ってるアウトバックを乗りつぶせばいいじゃん、と勝手なことを言ってみる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:01:18 ID:NekCz3q0O

>>188
また日本語よめないのが湧いてきた…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:06:30 ID:NekCz3q0O

>>186
単なるネガキャンじゃなく、ちゃんと1をやれば？といってるんだが？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:11:00 ID:L2h0YMxO0

何だか必死なオーナーさんが紛れ込んでるみたいだが、こんなデザインに
納得しちゃってるマニアックな人と一般人とで話がかみ合う事はないよ。
デザイン話がループするのも、不細工すぎて話がそれ以外の内容に及びにくいだけ。
さすがに今回ばかりは速い段階で大きく顔変えてくると思うが、話はそれからでしょ。

193 ：１０１：2009/10/21(水) 08:22:47 ID:Wt39i4zF0

>>181
>>187
＞それだけのことだと何百回言えば理解できるんだ

ならばなぜ結論が出てるスレに対してPart4まで伸びる必要があるんだ？
そういうのをネガキャンと言うんじゃないのか？
面白くしようとして中身に話振ったとたんに静かになっちまうし。

194 ：１０１：2009/10/21(水) 08:30:40 ID:Wt39i4zF0

>>192
試しに「それ以外の内容」を聞かせてみてくれないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:39:58 ID:tqDs+tYVO

そうだそうだ
聞かせろよ糞野郎

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:07:13 ID:pg7yvMy1i

>>193
あんたのこれまでのレス読ませもらったが発言内容には同感だ。
私も同じ理由でずっとスバル車乗り継いで来たよ。
だが、今回のレガは私的には受け入れられないデザイン、
そして私的には不必要なサイズアップで購入対象から外れた。
そういう人達が私以外にも結構いて、負け犬の遠吠えを続けていることこそが
Part4まで続いた原動力だと思うが。
最後にあんたは今回のレガシィをどう思っているの？
買う買わないは別にして欲しいと思うようなモデルチェンジしたの？
その辺りがよくわからないのだか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:26:02 ID:WoL8PUzw0

こんな車買ったカスはセンスゼロ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:56:21 ID:67ZejPC/O

>>192 >>197
旧車乗りの僻みと妬みと貧しさにﾜﾛﾀww

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:17:45 ID:ja/rv3P2O

次の新型は不細工にすんなよ! アホデザイナーめ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:32:25 ID:JHKQ6WMKQ

次の新型は四年後でしか？日本のニーズにあったレガシィでお願いします

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:38:59 ID:P60gz7bl0

>>198
これからは君が笑われるんだよ、、、

これから君は不細工をシャコタン&イカリング装着にしてダサい電球を必死で
DQNなLED加工し、後に出る限定車のエンブレムを売れとゴネるんだろうから。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:58:12 ID:ja/rv3P2O

はいレガ死～

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:04:22 ID:JHKQ6WMKQ

レガ死～に姉死すか… アネシスは好きだけど内装良かったらいうことなしでもそれがインプだから許せるのだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:32:02 ID:NekCz3q0O

205:10/21(水) 12:52 zA0rI6TS0
>>203
　　　　訂正（セダン限定9月）
　　レガシィB4→1600台
　　マークX→578台
　　スカイライン→225台
　　　アコード→138台
　　　　アテンザ→260台

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:35:12 ID:NekCz3q0O

レガシィワゴン915台
アウトバック429台

アコードツアラー121台

アテンザワゴン132台
さてと。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:41:56 ID:o2Zz+fu40

今のレガシィも今一だと思うけど
アコードは尚更ねぇよなぁw
シビック大きくしただけじゃんw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:00:45 ID:y4FYnO7D0

>>204-205
それこそ信者票に支えられてる裏づけのような数字だな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:06:34 ID:RCXUULxj0

>>204
いくらホンダが国内ではセダン売る気ないとはいえ、B4がアコードの１０倍以上売れてる状況はホンダの経営陣も頭抱えてるだろうな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:37:12 ID:y4FYnO7D0

>>208
いやホンダは平気でしょ
他に売れる車種がたくさんあって、
その中で100台でも200台でも上積みできればいいんだから
しかしレガシィはスバルの屋台骨だぞ
足かけ８年もモデルチェンジしないで
先々代以前からの代替需要もある中でこの数字はどうよ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:01:43 ID:NekCz3q0O

>>209
超予想通りの反応でわろた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:08:15 ID:y4FYnO7D0

>>210
予想通りなら反論をお願いしますよ

212 ：101：2009/10/21(水) 15:16:58 ID:GwimqojuO

>>196
貴方の質問にお答えします。＞今回のレガシィをどう思っているの？

このスレで批判されている部分を中心に・・・
・デザイン
お世辞にもカッコいいとは言えないが、許容できる範囲。
・内装の質感
インプレッサ乗りからすれば全く不満は無い。
・車体サイズ
デカイのは確か。でも運転するとボンネットが見やすい分、先代レガシィよりも
運転しやすい。これじゃあ車庫に入らないという人がいるが、そこまでメーカーは
面倒見れないでしょ。車内が広いことに文句言う人はいないよね。
・運転してみて
中身は正しくレガシィ。見た目の大きさだけで批判してる人は、
取り敢えずいっぺん乗ってきた方が良い。やっぱり良いクルマだよ。

で、欲しいかっていうと「自分にはまだ早い」というところ。
まだ自分は若い方だと思っているから、当分は今のインプレッサに乗り続ける。
でも今回のレガシィは、レガシィ全盛期である１５年位前に２０～３０代だった
ユーザーをターゲットに作っていると考えれば、納得がいくと思うけどね。

ところで貴方はインプレッサじゃダメなの？

>>207-209
数字出されて急に弱気になっちゃったね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:21:31 ID:y4FYnO7D0

>>212
弱気も何もデビュー時にこの数字って
これから下がってくってことだよ？
北米だって大ヒットってわけじゃないでしょ
これでも失敗じゃないの？
反論お願いしますよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:28:29 ID:NekCz3q0O

>>209
他社は代替え需要ないんですかね？
あと新レガは醜悪だから代替えは望めないんじゃなかった？

競合以外の車種を含めた話なら、このスレではなく、スバルは何故失敗したかスレでも建ててそちらへどうぞ。

屋台骨たるレガシィはプリウスとかとも戦わなきゃいかんのね。まさにプレミアム(笑)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:34:57 ID:y4FYnO7D0

>>214
北米ではまずまずの滑り出しだが、今後の伸びはアメリカの経済回復次第。
国内では先代までの勢いはなく、歴代レガシィの熱烈なファンも様子見。
セダン・ワゴン市場の縮小で、これまで同市場で大きなシェアを占めていた
レガシィも台数ベースでは伸び悩み。富士重工にとって社運を左右する
基幹車種であるレガシィ。今後の改良や特別仕様車の投入でどこまで販売を
伸ばせるかが注目される。

客観的に見ればこんなとこだと思うよ。擁護しすぎは贔屓の引き倒しだよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:40:29 ID:2r6fwlYX0

>>212
かっこ良さ、乗り心地といった主観による部分は人それぞれだが

＞これじゃあ車庫に入らないという人がいるが、そこまでメーカーは
＞面倒見れないでしょ
メーカーはこの部分については、もっと考えなきゃ
物理的な問題だもの
せっかく新型をカッコいい、乗りやすいと気に入ってくれたユーザーがいても
物理的に無理なものは購入できないぞ
結局海外のニーズを優先して、国内ユーザーを蔑ろにしたって事で
ある意味現状仕方が無い部分もあるだろうけど、釈然としないなぁ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:49:29 ID:67ZejPC/O

>>201
まさに旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:49:34 ID:TN+HB7bS0

見捨てられたユーザーが釈然としないのは当たり前
なんせ見捨てられたんだからな
見捨てたヤツにいつまでもすがりつくのもどうかと・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:54:54 ID:y4FYnO7D0

見捨てるとか見捨てられるとかの問題じゃないでしょ
男女の関係じゃないんだから
単にもっとかっこよくしてくれと
そうしたら北米でももっと売れるよと
そういう普通の要望なんだよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:27:45 ID:3FgFwFji0

今までのレガシィはメガネをかけたデブ＆DQNがターゲットだったが
これからは一般人をターゲットにしていくということだろ
とにかく今までのキモヲタ率の高さとDQN率の高さではイメージが悪すぎる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:31:35 ID:GwimqojuO

>>213
どうしてそんなに必死なの？
スバル車がどういう売れ方するかもご存知でしょうに。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:34:24 ID:umliG7DkO

>これからは一般人をターゲット

いや、団塊以上の爺さん達がターゲットだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:35:38 ID:em6lqFSXi

>>221
おっ、言うねえ。
こりゃあ、今後が楽しみだ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:35:58 ID:XPJpQTyi0

>これからは一般人をターゲットにしていくということだろ

世の中、キモヲタ<<<<<一般人だから、今の数十倍売れないとダメじゃん
いまでもさして売れてないということは、キモヲタにも一般人にも見放されてる
ということ。まさに失敗だ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:38:05 ID:w/8hyJgXO

つまり団塊以上のキモヲタがターゲットなわけか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:45:25 ID:3FgFwFji0

売れてるよ

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/10/20(火) 21:45:41 ID:RIfTAlGY0
今日本屋で立ち読みしたら、9月の販売台数が出てた。

　　　　レガシィ→3200台
　　スカイライン→800台
　　　　アテンザ→750台
　　　　アコード→350台

　　　　　　　ドライバー/最新号

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:11:46 ID:pH7HHljv0

トヨタの子会社でスポーツのニッチな部分専門ならいいけど軽とか入れたら40位にも入らないからねFMCして
正直いって単独の会社として見たら大失敗、トヨタの下請けなら他の同タイプには勝ってるから成功じゃないかな

１プリウストヨタ 31,758
２フィットホンダ 17,241
…
６フリード〃 9,123
７ノート日産 9,091
８セレナ〃 8,827
９キューブ〃 7,632
１０ウィッシュトヨタ 7,468
１１ティーダ日産 7,218 93.5
…
１６ヴェルファイア〃 5,614
１７ノア〃 5,454
１８アクセラマツダ 5,206
１９エクストレイル日産 4,995
…
２３ラクティス〃 3,673
２４シエンタ〃 3,597
２５ステップワゴンホンダ 3,488
２６レガシィ富士重工 3,201
２７アルファードトヨタ 3,110
２８コルト三菱 2,996
２９ベルタトヨタ 2,926
３０インプレッサ富士重工 2,806

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:15:04 ID:P9xkEXjm0

発売年の最初に決算月で3200で売れてると・・・　アホですか？
この時期で3000程度でイイなら何もスバルは、日産、GM.トヨタにコバンザメ
する必要は無かったろう。売れてないor売る気の無い他社の同クラスとの比較は無意味。
ホントに馬鹿だよな、>>226

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:22:01 ID:2r6fwlYX0

>>218
車庫スペースに制限がある雪国民としては
結構重大かつ切実な問題なんだぜ
ホント、すがりつきたい心境だ
一度レガシィに乗ちゃうと、他メーカーのなんちゃって四駆になんか、怖くて乗れんし
仕事の事も考えると、どうしてもワゴンタイプが必要だし・・・
他メーカーの四駆の進化を待つか、スバルの新車種登場を待つか・・・
今のBP5乗り潰す前に、「スバルからの」答えはあるのだろうか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:28:15 ID:P9xkEXjm0

今日はスズキからキザシが発売されたが、売れない比較対象車種が増えて良かったな>>226
設定色も3色のみでスズキも本気で売る気はない。そういう車種と比較して
売れた売れたと喜んでろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:47:31 ID:+otC2L1Y0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000010-maiall-bus_all.view-000
レクサスからスポーツカー出すそうだよ　格好悪いなぁ　
これだったらまだFT-86の方が格好いいね　どうせレクサスはATだろうし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:50:06 ID:JHKQ6WMKQ

キザシは売れない兆しって上手いなぁ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:59:17 ID:NekCz3q0O

おまえらの中のレガシィって本当にすごい車なんだな(笑)
ＦＭＣ後の売れ行きとしては前書いたように同等シェアを保持してる。
もちろん、絶対数としたら減ってるが外的要因が変わってるところを、レガシィだけは売れるとか妄想すぎる。
あれだ、ワゴン全盛時代の成功体験が忘れられないんだろうな。

数字からすると現行レガシィは前型と比較しても普通程度に売れている。
絶対数論議でスバルとして失敗とかいうやつらは、レガシィ無くなって欲しいのか？
会社としてみるなら基幹車種がレガシィであることが失敗だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:00:05 ID:VIScbXWI0

>>231
まあ，すれ違いだが，このデザインでレクサスで
3750万円出す気になるヤツの気が知れないな

現行レガシィも似たような感じだと思うが，SAIを見ると，
まあまだ我慢できるような気もしないではない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:07:32 ID:rXC9HeB90

レガシィはスバルの主力車だから必死になって売る。
他社はドル箱車種を持ってるから国内セダン販売に注力しないってだけ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:14:43 ID:pH7HHljv0

最後の望み切れた

◆第30回日本カー・オブ・ザ・イヤー◆
10位　レガシィシリーズ　38点

ちなみに最終ノミネートは10車種です
輝かしき？前回のＦＭＣは批判もあったけど…
◆第24回日本カー・オブ・ザ・イヤー◆
▼日本カー・オブ・ザ・イヤー
メーカー名/インポーター名
富士重工業
車種名
レガシイ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:16:11 ID:GwimqojuO

>>230
売れないと分かってて開発すると思うか？その言い方はおかしいだろ。
それに、同クラスの車種と比較して何が悪いんだ？
そもそも、何をもって成功･失敗の判断をすれば良いんだ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:17:42 ID:NekCz3q0O

もうすごいな。総合一位になるまで、失敗といわれつづけられそうな勢い。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:29:52 ID:R5kUhz0W0

速報！！！！！

日本で最も権威ある2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞
「Best Value」に、なんと、スバルレガシィシリーズが選ばれました。

昨年のエクシーガMost Fun受賞に続き、2年連続で日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞を受賞、
スバル車のきわめて優れたパフォーマンスが評価されています。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:30:48 ID:SvTLyNin0

本スレコピペやめて
こっちで活動しだしたのかなｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:31:23 ID:VIScbXWI0

いや，Best Valueだと思うよ
デザインさえ気にならなければ
だからいつまでも不満を言いたくなるんだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:35:10 ID:67ZejPC/O

>>236露骨な旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:36:57 ID:P9xkEXjm0

>>237
もうね、セダンワゴンの市場は縮小してるわけで、その中で健闘賞じゃ
意味が無い。かつての市場はSUVやミニバンに流れてしまってるわけで。
特にワゴン市場は世界的にもSUVに喰われている。比較するならエクストレイルや
ウイッシュらが妥当だろう。そこに食い込んでいかないかぎりレガシィは
失敗。今で3000て、2年後3年後は悲惨だぞ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:40:56 ID:pH7HHljv0

やっぱり経営側が予測しただけ売れれば成功、売れなければ失敗じゃないかな
販売目標台数がたしか3000台/月
4ヶ月たった現在が3410台/月
半期決月に3200台
あと8ヶ月後にどうなるかだよね
カーオブザイヤーとかで特別賞か何か貰えれば宣伝しやすいし落ち込まずいけるかもしれないけどどうでしょうか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:42:24 ID:pH7HHljv0

お、賞とったか　やるじゃん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:43:27 ID:NekCz3q0O

それ、フォレスターの領域だろうに…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:55:08 ID:GA5i4pFo0

>>243
2009年４～９月

ウィッシュ 37,520
エクストレイル 16,523
レガシィ 16,547

ところで、243はレガシィをミニバンにしたいの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:57:11 ID:Tgsketx30

ウィッシュ、うちの会社に毎日４台とまってる…
こんな車乗りたくない。

ナンダ。カーオブザイヤーなんて、選ばれないほうがｶｺｲｲじゃんね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:04:38 ID:Dfufaxv40

レガシィがベストバリューねぇ・・・本賞の得点が10位なのに。

・エビカニごちそうさまでした賞
・今後がんばりま賞
・華を持たせてあげま賞（同情票）

こんな感じで受賞したのかと思ってしまうわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:07:13 ID:DSm3f3of0

でも、見た目を別にすれば確かにお買い得だとはおもうよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:10:08 ID:GA5i4pFo0

>・エビカニごちそうさまでした賞

これどゆこと？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:32:30 ID:67ZejPC/O

>>249
こんだけﾂﾏﾗﾝ書き込みも久々‥

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:42:18 ID:d/nkfON7O

３年後の下取り価格は期待できるかね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:12:27 ID:f/FpeJD00

>>243
自分もそう思う

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:46:35 ID:KkCwlqfg0

売れるわけない、こんなボロ。
年寄りか変な奴が間違って買うだけ。
日本ではレガシィもスバルも終了確定。
国産でいい車はもうない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:54:30 ID:GwimqojuO

>>243
>>254
何の為にフォレスターとエクシーガが存在するんだよ。
初代からセダン／ワゴンでやってきてるのに。

>>244
その考え方なら、とりあえず今のところは「成功」のはずなのに、
どうして発売当初からこのスレがあるんでしょうね。
ところでどなたかスカイライン・アテンザ・アコードあたりの目標台数
ご存知の方いらっしゃいませんか？

>>255
もうちょっと反論したくなる煽り方をした方が・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:58:55 ID:P9xkEXjm0

>>256
>何の為にフォレスターとエクシーガが存在するんだよ。

SUVに乗りたい、もしくは3列シートが欲しいスバヲタの為に存在するｗ

258 ：196：2009/10/21(水) 22:08:34 ID:v2k+14LNi

>>212
期待以上のレスをいただいた、ありがとう。
私は最初のクルマが初代インプだった。スバルにしては出来すぎたデザインだし、
とにかく運転して楽しかった。
その後は車を運転する楽しみよりも車でアウトドアを楽しむように変化したので、
今は2代目のフォレスターに乗っている。
正直スタイルは良くないし、内装も素っ気なく、お世辞にもいいとはいえないが、
私はスバルらしい野暮ったいスタイルは気にならなかったし、何より大きすぎず、
小さすぎずのジャストなサイズが自分にはちょうど良かった。
だが、デザインで今回のインプから、自分の好みと合わないような気がしてきた。
野暮ったくて全然いいのに、何か無理に都会ぶっているような気がしてならない。
あくまで自分の感性だけどね。
一方サイズの方も頼むからこれ以上のサイズアップは勘弁してくれ、と心の中で
祈っていたが、現行フォレでそれが見事裏切られた。
で、その自分にとっての勘弁してくれの集大成が現行レガという訳なんだよ。
悪いが所詮ここは便所の落書き板だ、愚痴のひとつも言わせてくれ。

最後のインプはどうよ？という回答だが、貴方にとってレガは「まだ早い」と
いうなら私はインプは「もう卒業かな」といったところ。
初代のスポーツワゴンみたいなおしゃれなのだったら乗ってみたい気もするが
もうオッサンだしな。
今のインブ、大事に乗りなよ。で近いうちにレガシィ購入して下さいな。
寺マンも喜ぶよ。長文スマソ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:25:29 ID:vmdWEpLi0

貧乏底辺センス無しの旧車乗りのゴミ共、必死過ぎて笑えるな
欲しくても買えないからって、そう僻むなよ
低速スカスカの２ℓ（笑）と、失敗作のマルチリンクの先代なんか、糞過ぎて
話にならねーだろｗ
デザインも質感も車格も性能も全てにおいて、現行に勝ってるとこあんのか？
　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:43:02 ID:Xpsh4+hM0

新型がださいといってるが、車にかっこよさを求めてる人は少ないんじゃない？
ミニバンなんかカッコよくなりようがないし。
ミニバン、コンパクト、プリウスと売れてる車はすべてダサい。
だから新型もダサくても問題なし。
まあ俺は新型がダサすぎて違う車を買ったが・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:48:47 ID:y4FYnO7D0

いや少子高齢化と核家族化でミニバン需要も
そろそろ頭打ちになってくるはずなんだよ
それが今は不況だからコンパクトや軽に流れてる

じゃあ数年後もうちょっと景気が回復してきたら
何が売れるかっていった時にレガシィが受け皿に
なる魅力を持ってるのかっていうと疑問だろ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:03:01 ID:Tgsketx30

そんな先の事考えて車買うの？
毎回新型に乗り続ければいいじゃん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:03:28 ID:JHKQ6WMKQ

今はエコカーの時代なのだエコカー減税なければ分度器みたいなプリウスがあれだけ売れたのか？レガシィB4はエコカー減税ないんで不利だまぁ不細工だけどね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:05:45 ID:Xpsh4+hM0

その時はその時代のニーズにあった車が出てるだろうな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:08:52 ID:y4FYnO7D0

いやそういう話じゃなくてさ、
今度のレガシィの路線変更は先を見てるのかってことだよ
単に目先の北米市場だけ見てるんだったら考えが浅すぎるだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:11:49 ID:GA5i4pFo0

>>260
何買ったんですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:15:11 ID:Xpsh4+hM0

>>266
B4、ギャランフォルティスラリーアート、シロッコ、アコードを乗り比べて、
アコードにした

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:17:47 ID:r1beJ4hr0

>>212

>でも今回のレガシィは、レガシィ全盛期である１５年位前に２０～３０代だった
>ユーザーをターゲットに作っていると考えれば、納得がいくと思うけどね。

まさにこの年代で、レガシィ３代乗り継いだけど、、全然ターゲットから外れたな～。。
なんでかな～。　
２代目から３代目に乗り継ぐ時、ツーリングワゴンのデザインが好きになれず、B4にした。。
で、４代目の時は、もうおっさんになったのでターボモデルを卒業して、アウトバックに。。
でも今回はB４もツーリングワゴンもアウトバックもデザインが好きになれない。。

デザインで車を選ぶ人は少ない、、と書いた人がありますが、本当？？
それは車を生活の足としてしか考えてない人だと思うけど。。
私の場合、車は趣味の延長のようなものなので、デザインは重要なんですよね。。
だってデザイン気に入らないものを愛する事は難しいし、金出したくない。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:18:09 ID:wtLtlrznO

デザインはアイラインとかブラックアウトのキットで
どうにでもなる様な

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:18:31 ID:GA5i4pFo0

なる。このスレではアコード人気だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:19:06 ID:KY/ZLT0g0

何だか必死なオーナーさん達が湧いてるけどさあ、
新型が格好良くて質感高い事にしたいのだろうが、、

そりゃあ無理だってw見てみろよあの顔www

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:19:25 ID:RvI6LyLL0

まぁ年改がどうなるかで大体決まるんじゃないの
今のままだと中途半端すぎるし、それだと続々と出てくる新型車に防戦一方になっちゃうから
年改がうまくいけば様子見てる連中も買うだろうし、新規の客も多少増えるんじゃない？

20年積み上げてきたモノの大半を捨てて、その上で新しい魅力を開発しなきゃいけない。
あのコストダウンの塊でそれが出来るのかね。
車種が少ない分、カバー出来ないし、主力のレガシィがこけたら取り返しつかない。
「いい車」で終わるようではダメなんだよ。

GC8は楽しかったな。また新車で売ってくれないかね・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:20:54 ID:wtLtlrznO

ンダヲタかホンダのセールスだろ
実際は価格がレガシィの方が全然安いから
競合しないと思う

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:22:56 ID:UFNzf63I0

エクシーガがまともに見えてくるな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:24:38 ID:y4FYnO7D0

北米市場をそこまで重視するんだったら北米専用車を開発
した方がいいと思うんだよね
二兎を追う者は一兎をも得ずでさ
SIシャシーの発展性ってのは言うほど幅広さはないのかね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:25:00 ID:Xpsh4+hM0

>>268
街中で走ってる車見てかっこいい車ってみかける？
右みても左みても軽、コンパクトカー、ミニバン、プリウスだらけ。
大衆は車にかっこよさを求めてないんだよな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:26:51 ID:GA5i4pFo0

安くていい車。ベストバリューを求めてるね。ほとんどの人は。
一部のお金持ちと、ヲタは別。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:27:54 ID:whuEcfY+0

何だ、いつものアコードワゴン君か
毎回アコードアコードってそんなにうれしいのか？

いい加減あきたから他のネタをうｐしたまえ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:29:18 ID:Xpsh4+hM0

安くてかっこいい車は昔はあったんだけど、今は全くなくなったなー
悲しい時代だ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:30:49 ID:y4FYnO7D0

かっこよさって基準がちがうじゃん
ハイブリッドはエコとか賢さを主張するデザイン
コンパクトはかわいさとかカジュアルさを主張するデザイン
セダンとかクーペに求められてるものとはちがうよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:35:24 ID:GA5i4pFo0

256>>
販売目標
スカイラインセダン1000台
アコードシリーズ1000台
アテンザシリーズ1500台
くらいっぽいです。

280>>
ワゴンを忘れないでおくれ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:37:51 ID:y4FYnO7D0

ワゴンのかっこよさってなんだろ
やっぱ商用ライトバンと同じパッケージングで
オーナーカーらしさを見せるってことかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:42:09 ID:Xpsh4+hM0

ワゴンは個人的にはカッコいいとは思えないな
ホットハッチはカッコいいと思うが

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:48:27 ID:r1beJ4hr0

>>276

まあ、かっこ良いとか悪いは、あくまで主観的なものなので、、
現に新型レガシィのデザインを良いと思う人も居るわけで。。（笑）

今、大衆が求めて購入しているのは、エコカー減税対象車だと思ってるけどね～。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:49:02 ID:KkCwlqfg0

こんなみっともない車に憧れる奴はいない。
ポリシ－も哲学もセンスも何もない。
間違いなくスバル史上最悪の駄作。
タダでもいらない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:50:34 ID:y4FYnO7D0

>>283
ワゴンをかっこよくデザインするのは難しいね
国内ではアコードとかアテンザはうまくやってるほうかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:51:13 ID:9sPTsqcr0

>>282
初代のアコードワゴンなんかかっこよかったな。逆輸入車だったっけ。
明らかにライトバンと違う伸びやかなデザインは日本で作っていたら、
違う形になっていたかもな。
同じく初代or2代目のレガシィも好きだけどね。
適度に長いリアオーバーハングがワゴンのカッコよさだと思うが、
最近はどの車も短くなってしまったな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:53:01 ID:erlXwuNx0

汚物デザインなのはそっち系のフェチな人にはたまらんのだろうが、

クラッチの不具合でエンジン載せ換えまで起きてんじゃん。
相変わらずオイル漏れも酷いみたいだな。アレが前を走ってたら
飛び散ってきて自分の車が汚されそう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:57:02 ID:y4FYnO7D0

>>287
こういうのはどうだい？　少なくともライトバンには見えないと思うけど
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:58:17 ID:y4FYnO7D0

まちがえたorz
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016615.html?pg=2

291 ：212：2009/10/21(水) 23:59:27 ID:GwimqojuO

>>258
貴方の様な人がこのスレにいるなんて思わなかった。
レス読んだだけでスバルが好きなんだなという事が伝わりました。
本来の車の価値というのは、仰るように運転を楽しむことやそれを利用して
旅行やアウトドアを満喫するという風に、生活を豊かにするものだと思っています。
そしてスバルはその部分に対して真面目にクルマ作りをしていると感じます。

だから本当のスバル好きというのは多少デザインが野暮ったくても乗り続けて
来たはずなのに、このスレでは殆どがデザインの話ばかり。
それでココはアンチばっかりなんじゃないかなと思うんですよ。

貴方もデザインに対して批判されていますが、それはスバルらしさ＝野暮ったさが
無いという部分に関してでしょう。でも、それは致し方無いと思います。
車体サイズにしてもそうで、やはり世界で販売することを考えればこれまでの
レガシィのままでは難しかったのではないでしょうか？

貴方の様なスバル好きが乗り換える受け皿が無いのは確かに残念だと思います。
かくいう私も、貴方が仰る「スバルにしては出来すぎたデザイン」のクルマに
乗っていますので、なかなか乗り換えられずにいます。
ですが、スバルの個性である「水平対向＋四駆」に拘り続けてくれれば、
私はこれからもスバルに乗り続けようと思います。

貴方も今のフォレスターを大事に乗ってください。

P.S.サイズさえ気にならなければエクシーガはスバルらしい野暮ったさが
あると思うんですけどねぇ・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:01:58 ID:y4FYnO7D0

野暮ったさってのがボルボやサーブみたいな
ある種のブランドイメージを形成するものであればいいんだが
スバルの野暮ったさってのは価値無き野暮ったさでしょ
それではいかんと思うぜよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:05:28 ID:VBY5r6tL0

>>159
おまけの方が、まだまとまってる気がするw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:07:31 ID:ELqdRb+a0

>>288
そういうのってどこで調べてるんです？
汚物とかいいながら、状況しらべてるんですね。

>>289
600万出すならアウディでいいんじゃ・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:12:28 ID:8XMNj65A0

>>294
いや値段の話なんかしてないよ
デザインとしてかっこいいかどうか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:13:15 ID:orOyyYv+0

>>290
よろしおまんな。
だが、やはりスポーツワゴンというだけあってリアは短いよな。
昔はセプターやらセフィーロワゴンやらやけにリアが長いのが多かったが
今はやはりはやらないな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:14:15 ID:ELqdRb+a0

>>295
そか。
ちなみにロメオのデザインだと車内狭いよ。
どっちをとるかだなぁ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:17:00 ID:890v8R+b0

>>268
同意

俺もBPアウトバックA型、デザインも購買動機に大きかったし。

デザイン気に入らないと、洗車する気にもならないw

今回のデザインで、完全に外れてしまった(T_T)

アメリカデザインじゃなく、ドイツを向いてほしかった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:17:51 ID:8XMNj65A0

>>296
確かにリアオーバーハングは長い方がワゴンらしいかっこよさがあっていいかもね
フロントは短い方がいいと思うけど

>>297
うん、だから北米は今のでいいんじゃないかい
国内はもう少しタイトでもいいと思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:20:32 ID:DbYcHiHr0

不具合はスルーなんだね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:39:20 ID:ALvXFi/R0

今まで軽トラとセダン同時所有してたけどツーリングワゴン買って軽トラは処分した。
軽トラの代わりと思えばいいんだ。
素のGTでオプションはほとんど無い。できれば鉄チンホイール標準仕様にしてほしかったぐらい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:46:41 ID:IVyzQTv80

16年式　ツーリングワゴン　スペックＢ
走行3.1万キロ　5ＡＴ　純正マルチナビ　マッキン
色：アトランティックブルーパール
諸費用込み145万
↑買いかな？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:50:23 ID:ELqdRb+a0

>>302
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254609486/l50
それはこっちじゃ。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:51:28 ID:ELqdRb+a0

ってマルチか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:53:00 ID:jru8DOiD0

レガシィに格好良さを求める人はいないだろ
歴代モデルの様に可もなく不可も無くなら問題なかったんだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:56:23 ID:ELqdRb+a0

>>305
いえ、ここにはたくさんいるようです

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:22:04 ID:M2GlxO7x0

っていうか・・・・。
プロボックスのほうがデザインがマシって時点で終わってる車だと思うよ。
とりあえずインプに逃げるけど次に買う車がないね。

セレナまるパクリのエクシーガでたら買うかもしれない。

308 ：196：2009/10/22(木) 01:24:22 ID:RrCuRvU1i

>>291
「デザインの話ばかり」確かに。
だが裏を返せばレガシィそのものを否定している人はこのスレにはあまりいないと思うよ。
「中身の話をすればみんな静かになってしまう」
それはデザインは否定出来ても中身は否定できないからじゃないかな、私だってそうだ。
もちろん、全ての人がそういう訳ではないけどね。
まあ、これからもここは貴方にとっては不毛なレスばかり続くと思うよ。
私も貴方のような人とは言い争いたくないので少し自重しますわ。

P.S.エクシーガねぇ、子供がいれば考えるが、まだいないしね。
子種が尽きるまでにエクシーガ乗れるよう、励みますわw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:47:20 ID:mM9f2Ig50

実に簡単な話だ。
レガシィファンは先ず中身を含む車のコンセプトに共感して乗り継いできた。
デザインや内装が多少泥臭くとも、トヨタ流の物欲しげな高級感より、
真面目な質実剛健さに好感を持ってそれを受け入れてきたんだよ。

だけど今度のは、泥臭い、野暮ったいなんてもんじゃない。
よせばいいのに「物欲しげ」な「するためのデザイン」に下手に手を出して、
不真面目極まりない、醜悪の限りを尽くしたデザインになってしまったわけだ。
ガラでもないのに、時流に迎合しようとするから大失敗しただけ。

もう一度言おう。デザインがいいと思ってレガシィを乗り継いできたんじゃない。
単にデザインが悪いからBR/BMがダメと言ってるのでもない。
ただひたすらに、下品な車に成り下がったからダメ出ししてるのさ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:59:47 ID:BCByAPx60

一言で言うとアメ車化となにをするきさまらー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:15:02 ID:IHD7ys77O

>>309
下品なクルマってのがよく分からない。
皆同じ様に思っているのだろうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:47:31 ID:P0ZUU8O80

だからさ、答えは出てるだろ
ただ単に、格好悪いだけ、でもそれが致命傷

つーか、世界戦略だろうが、大きくなろうが一般人受けだろうが構わないさ
そのコンセプトでもっとカッコ良くしてくれって事だ
あまりにもデザイン力なさすぎ
スバルは伝統的に格好悪いとか言い訳通用しない、格好良いにこした事は無い
素晴らしいAWD作るより素晴らしいデザイン作る方が
金も手間もかからないはずなのにそれが出来ないスバルはもう終わりだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:51:33 ID:P0ZUU8O80

>>311
珍走団が改造してるような車は誰が見ても下品だろ
レガも同じような下品さがある
目立とうとしてやりすぎて下品、自己主張しすぎて下品、元々センスが無さすぎて下品

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:59:12 ID:3SSSNtfW0

【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバルレガシィが最高評価
http://response.jp/article/2009/10/21/131183.html

国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）は20日、2009年度前期分の自動車アセスメント評価結果を発表した。

自動車メーカーからの申し出による委託試験2車種を含む7車種について試験した結果、衝突安全性能が運転席、助手席ともに
最高の6ツ星＋で、なおかつ歩行者頭部保護性能が最高のレベル5だった車種は、トヨタ『プリウス』とスバル『レガシィ』の2車種だった。

今年度から新たに実施した後面衝突頚部保護性能試験結果は、スバル・レガシィが運転席、助手席ともに10.33と7車種中で最高得点を獲得。
同じく後席乗員保護性能もレガシィがレベル4（最高はレベル5）の評価を得て、7車種のなかで最も高かった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:34:15 ID:P0ZUU8O80

んな物求めてるユーザーは居ない

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:34:30 ID:x80Z0jP10

オイル漏れなんとかしろよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:10:30 ID:MKc0AhsZO

レガシィバカ売れしたらトヨタが困るだろ、これからEV、ハイブリッドで稼がしてもらうのに。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:24:56 ID:ELqdRb+a0

>>312
どこをどうしたらいいんだ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:47:23 ID:7V4joSVG0

なんで車にカッコ良さなんかを求めるかね
しかも、そんなものは主観でしかない
今回の新型がダメな所は、とにかくデカすぎるんだよ
物理的に無理な物は、欲しくても買えんよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:48:32 ID:SCqCZSfP0

自称レガヲタ代表として
先代までは
田舎臭いボディ、あか抜けない内装
２世代はおくれてるミッション他多数
でも、出来る限りの頑張った感はあったし
ユーザーもそれを認めてた。

今回のレガはそう言うヲタファン無視の
合理的、保守的、効率的と
見える処にはなるべく金をかけず
見えない処には全く金をかけない
手抜き感ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:49:23 ID:ELqdRb+a0

>>319
レガシィ大きくなったけどそれいったら、
アコードもマークXも買えないけど・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:52:34 ID:ELqdRb+a0

>>320
>見えない処には全く金をかけない
具体的には？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:56:13 ID:e/QTpsjZ0

しかし、販売台数で見るアンチってアホなの？
トヨタ、ホンダの車と比べて売れてる売れてないって・・・どんだけレガシィかいかぶってるんだかｗ　
一番今回非難されてしかるべきなのは、デザインやボディサイズ自体よりも、スバヲタを
支えてきた、レガシィの車造りに何も思想がないからだろ
売れるためだけに作った（それもアメリカで）なら、トヨタ車にはかなわないし、とっくに
トヨタ車乗ってるわけで、スバルは、他社がレガシィに負けじと送り出したカルディナや
ステージアが既に生産されてない事実を考えずに、ただ売れるためだけに作っても
ダメなんだともう一度猛省してほしいね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:09:03 ID:h0IDp6cT0

レガシィの車造りに何も思想がない？じゃあその思想何？
それもヲタを支える思想って何？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:12:02 ID:7V4joSVG0

>>321
けど、じゃねぇよ
超切実な問題じゃねぇか

まぁ、次はフィールダーでも買えって事か
ﾄﾎﾎ・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:12:04 ID:ELqdRb+a0

普通にSIシャーシ、水平対向、AWDだしなぁ。安全基準もかなり気にしてるし。
これが、トヨタエンジン積んでAWDやめてとかだったらそういう非難されるのはわかるが・・・

あれだ、3.6GTのMT早く出せとそういうこと？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:14:42 ID:ELqdRb+a0

>>325
そのフィールダーも次のMCにはおそらく・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:20:42 ID:e/QTpsjZ0

>>324
日本の状況にあった、グランドツーリング車であることに尽きるでしょ
ワゴンでありながら、走行性能、ボディサイズが絶妙なバランスで両立してるところが
レガシィであったと思うけど。
ボディサイズの肥大化はどんな車にもあるけど、今回のレガシィは明らかにオーバーサイズ
日本見てないからな

もっというと、走行性能に関しても、ＷＲＣ撤退は財務的にしょうがないといわれればそうかもしれんが
あれも俺は結構スバルに魅了がなくなってきた一つだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:32:20 ID:ELqdRb+a0

WRC仕様とか喜んじゃう口か。
だいたいグランドツーリングじゃないだろWRCは。

5センチでかくなって致命的とか普段ドンだけぎりぎりのとこ走ってんの？ｗ
ここでよく書かれてるマークX1795、アコード1840、スカイライン1770
と比べてもがんばってるほうだろ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:39:26 ID:e/QTpsjZ0

>>329
WRC仕様のレガシィなんてあるの？
ＷＲＣでの実績は、スバルの走行性能の技術の裏づけになっていたでしょ？
そういうのをやめたらあかんだろってことなんだけど

全長以外にも、車高も車幅もあるけど・・
というか、運転したことあるの？
ボディサイズの肥大化による運転感覚の違いに俺はこれはダメだと思ったけど
自分の手足の延長上にあるかのように取り回しできる感覚が前型までにはあったと思うけど

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:44:59 ID:BpQRJZPO0

車高と車幅で取り回し出来る間隔が無くなるのかよ
メーカーがお前の体格に合わせて車作るわけねぇだろバカ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:53:02 ID:e/QTpsjZ0

>>331
じゃ、お前はハマーでも乗ってろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:02:59 ID:jeJZhIktO

>>329
つ車庫
道を走るには問題なくても車庫に入らなかったら終了。
先々代は1700ミリ未満だから、それと比べたらなあ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:06:25 ID:+v38P9o8O

旧車乗りｳｼﾞｬｳｼﾞｬ‥
旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:07:14 ID:ELqdRb+a0

>>WRC仕様のレガシィなんてあるの？
ないよ。
だからレガシィってより、インプにとってダメージ大きいかな。
企業イメージとして宣伝効果あるけど、あなたも書いているように会社にお金が
ないんだからしかたがない。

ん？329の数値は車幅ね。車幅の話してたんじゃないの？
長さはスカイライン以外は4730、スカイラインが4755。
高さは取り回しとかに関係ないだろ。OBの高さになると立駐こまるかもしれんが。

これでだめなら仕方ない。レガシィはおろか、ほかの車なんてもってのほか。
車のクラスを変えるか、中古市場を漁るしかないねぇ。

運転したことあるよ。乗った瞬間は大きさ感じたが、見切りのよさもあってすぐ慣れた。
細い道も普通に走れたな。

>自分の手足の延長上にあるかのように取り回しできる感覚が前型までにはあったと思うけど

これは、たんなる慣れの問題だろ。
今何に乗ってるのか知らんが、その車いきなり手足のように動かせたのか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:08:22 ID:QX1ylDDA0

>>329、えーと普段走るのは大阪生駒の暗峠とか京都府道733とか、国道477はもちろんだし、
そもそも家の回りの路地がBPでもいっぱいいっぱいの狭路なんだが。

と言う事で物理的にもう無理なんで新型は買わない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:11:42 ID:ELqdRb+a0

>>333
そうそう、車庫だけは問題だね。
でも5センチで入らないほどぎりぎりの車庫なんですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:21:10 ID:ELqdRb+a0

>>336
その道知らないですが、よっぽど神がかりな走りを普段してるんですね。

車のクラス変更か中古市場でがんばってください。
峠走るならインプかな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:41:06 ID:7V4joSVG0

>>337
切実な問題でもない人は気づきもしないんだろうけど
1750mm超えると厳しい駐車環境って結構多いんだぜ
車庫自体に入らない、お隣さんとの境界線からはみ出る、駐車場に余裕があっても
そこへ入っていく通路が狭い等々
元々、日本の家の駐車場が、今みたいな大型車を入れる事を想定していなかった
時代ってのがあったんだ
俺の場合、今のBPでさえ、お隣さんに迷惑掛けてるなぁ、っと思ってるのに
＋50mmの1780mmなんて無理だぜ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:41:14 ID:jeJZhIktO

>>337
そんなに違えば、入るには入っても乗員が出られなくなったりするには十分なわけだが。
その上、そんな我慢を受け入れるに値しない醜悪なデザインじゃねえ。
他にワゴン車がないというなら、この際本当にワゴン車が適切なのかを見直すだけ。
生活を振り返ってみれば、コンパクトカーで十分だったりミニバンの方が良かったりする。
スバヲタご自慢の走行性能（笑）にしたって、公道でそんなに差が出るわけないんだから。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:55:19 ID:Ej4Lf1mGO

>>338
暗峠にインプは向かない。一番適してるのはジムニーだと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:58:12 ID:e/QTpsjZ0

>>335
慣れかもしれないし、俺の主観だけなんだろうけど、
結果として俺は今回はないと思って、ＢＨ～ＢＰと乗り継いだけど、
今回は残念ながら見送り、HS250買った。

今までレガシィにこだわり続けた部分がどこかにあった。正直3ﾅﾝﾊﾞｰになった時に
ちょっと違うなって違和感はあったけど、それは我慢した。でも、今回は俺の憧れる
レガシィではない。スペックは優秀だけどやっぱり違うんだよ。

都心の３ｍ道路で入り組んだ道路でも取り回ししやすいボディサイズで、
そこそこの走行性能がある。それがレガシィ持つ理由だと思う。
今は普通のいい車かもしれんが、Ｄセグで、これなら金出せばもっといい車いっぱいあると思う。
もっと極論言えば、日本の道路事情にあったという謳い文句なければ、アウディ買えばいいじゃんってなるよ。

文章うまくないから伝わらないかもしれんが、何しろ失望した

これはレガシィじゃないと思う人が多い。だからここまでスレで
アンチ多いと思う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:59:34 ID:e/QTpsjZ0

最後の2行は蛇足だった。すまん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:00:06 ID:qBq3a++10

新型はスタイルも悪いが、走りもどうよ？
先代と比べて足は柔らかいわ、ドラポジは高いわ、ロールは大きいわ。
路面からの突き上げは減ったし、静かになってちょっとした高級車気分は味わえるが。
でもレガシィにはそんな走りを求めてないんだよな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:00:34 ID:ELqdRb+a0

>>339
1700じゃなくて1750。。てことは3センチの違いっすか。
駐車場たしかに古い設計のところはあるでしょうね。
ただ、そこにあわせろというのもおかしい話かと。
日本中の駐車場のほとんど全部で支障があるなら別ですが。

>>340
乗員の乗降なんて駐車場出し入れ前に乗降すれいい話じゃないんですか？
5センチででられなくなるということは、現在すでにドア半開きで乗降してる状態ってことですね。
それは厳しいですね。
コンパクトカー探すしかないですね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:10:00 ID:jeJZhIktO

>>345
そんな我慢を強いられてまで、こんな車に乗る価値はない。
ただそれだけのこと。
「コンパクトカーで我慢」、それは違う。
コンパクトカーなら、レガでは我慢しなきゃならないことを我慢しなくてすむんだから。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:12:05 ID:ELqdRb+a0

>>342
WRCへのこだわりとか、ボディ肥大化とか言っててなんでHS250なんだｗ
長さは3センチ短いけど車幅でかいじゃんｗ
マジ意味わかんない。

あと、金出せば・・・は当たり前だわ。
アウディとはまったく価格帯が違う。

>>344
GTは普通に硬かったけど、先代もっと硬い？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:15:21 ID:ELqdRb+a0

>>346
コンパクトカー探すしかないと言ってるだけで我慢なんていってないけど。
てか、コンパクトカーでいいなら、そのほうが絶対にいい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:18:09 ID:IHD7ys77O

>>344
貴方が求めるレガシィの走りって具体的にどんなの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:22:00 ID:qBq3a++10

適度にシャープな路面からのフィードバックを感じ、
カーブでも路面に吸いつくような安定感。
この感覚が先代よりも弱くなった。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:23:09 ID:OemTPgld0

輸出で稼いだ分で次期型はコストを掛けてかっこいいの出してくださいねスバルさん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:45:28 ID:87DAIkoc0

>>259

＞デザインも質感も車格も性能も全てにおいて、現行に勝ってるとこあんのか？
＞　
この現行って、旧型の間違いだろ？
新型はデザインも質感もスバル史上最悪だろ。
車格？売れてない一番の原因だしな。
性能か。燃費稼ぐためにフィーリング最悪のCVTなんて導入しやがってな。
で、価格抑えるために内装コストダウンだもんな。
お前も大変だな。仕事とはいえこんな無茶な書き込みしなくちゃいけないなんてな。
次の仕事探してこいやアホが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:53:43 ID:87DAIkoc0

>>322
カーゴルームから背もたれ倒すレバーとか
カーゴファンとか
後部座席の薄さとか
マフラーカッター
ドアトリム
ミニバンみたいなサイドミラー

あと車両本体は安くしてオプションで儲けようっていう商法とか
お前らみたいなバイト雇って風評被害抑えようとしてるところとか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:49:48 ID:SA833LZP0

左のB4スペックCに一票。
http://www.carview.co.jp/tms/2009/gal/companion_subaru/default.asp?p=15

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:55:39 ID:ELqdRb+a0

>>353
レバーを豪華にしろってこと？
カーゴファンはあってもいいな。
サイドミラーでかくなったからコストアップじゃないのか？

車両安いのはいいことだろう。どんだけオプションつけたいんだ。

バイト雇ったらコストアップだろうがｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:01:22 ID:ELqdRb+a0

>>354
マツダに一票
http://www.carview.co.jp/tms/2009/gal/companion_mazda/default.asp?p=5

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:11:58 ID:IHD7ys77O

>>352
レガシィのCVTに乗ったうえで言ってるのか？
>>353
おいおい、全部見えてるぞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:16:47 ID:rNpp1JcO0

レガシのCVTてVWみたいのだけ　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:22:40 ID:H68udD/9Q

ﾌｫﾚｽﾀｰも初代はｴｱｺﾝもﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示でｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽも鍵付きだったのに
現行ﾚｶﾞｼｨもMCで木目調ﾊﾟﾈﾙがｴｸｼｰｶﾞみたいに全てｱﾙﾐﾓﾄﾞｷになるんでは
ｴｸｼｰｶﾞもあのｱﾙﾐﾓﾄﾞｷでさらに内装の安っぽさに磨きがかかった感じがする

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:42:48 ID:+v38P9o8O

>>352 >>353
露骨な旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:29:03 ID:byfBl/kUO

新型乗りって常に誰かと闘っているんですね。
金も車庫もあるけど闘いたくないんで新型やめてアコードにしようかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:31:41 ID:UMk+dKSUO

アコードはアコードでV6厨との戦いがある

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:37:49 ID:YB/s3qrx0

そりゃせっかく新型買ってもこれだけ馬鹿にされれば
愚痴の一つもかきこみたくなるだろう。

買った本人が一番後悔してるかも知れないな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:59:35 ID:qBq3a++10

アコードはいい車だよ。
ただシートはレガシィの方がよかった。
だからアコードのシートをレカロに変えて購入した。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:28:33 ID:byfBl/kUO

V6厨つってもレガシィよりはマシだろｗ
明後日にでもホンダカーズに行ってくるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:29:33 ID:+v38P9o8O

>>363
旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:35:16 ID:YYmxDFiN0

必死だな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:48:31 ID:+v38P9o8O

そりゃ旧車乗りは必死ﾀﾞﾖww

旧車乗りは妬み僻み貧しさでｲｯﾊﾟｲww

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:56:07 ID:qBq3a++10

新型乗りも散々酷評されて必死だがな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:28:22 ID:ELqdRb+a0

アコードアコード言われてる割りに売れてないがな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:31:23 ID:n2UGskO40

きっとアコードのデザインでレガシィが出たら売れたんだよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:40:02 ID:ELqdRb+a0

売れないだろ。1840はさすがにやりすぎだし、全幅キープであの扁平度だせんだろうし。

それに、何よりも・・・アコードにしか見えんと絶対たたかれる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:44:28 ID:n2UGskO40

でもサイドビューはアコードの方が100万倍かっこいい
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/images08/main-photo.jpg

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:58:13 ID:CqbT+7MP0

マイナーチェンジで大幅な変更をしたらスバルが失敗を認めたことになるね
その意味では楽しみでもある

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:59:43 ID:BCByAPx60

先代インプのような流れか
それならそれで評価する予定

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:02:48 ID:ELqdRb+a0

どうしても失敗っていいたいのねｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:07:43 ID:n2UGskO40

失敗だと思ってる人のスレに来て「失敗っていうなーっ」てのがおかしい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:10:31 ID:ELqdRb+a0

そりゃそうだけど、すごいなとおもって

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:18:24 ID:n2UGskO40

特にすごくはない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:58:38 ID:Lm23jCos0

ふむ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:28:21 ID:Z2RDfThS0

成功か失敗かは時に主観的な場合がある

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:45:53 ID:gPD0Fkrs0

353はレガシィ海苔と思えない。
周りの評判に流されてレガシィを認めたタイプか？
自称レガオタと言うなら、実際はアンチだなw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:51:52 ID:IHD7ys77O

何をもって失敗なのかがハッキリしないよね。
同クラスの販売台数比較しても意味無いだろとか言われるし。
挙げ句の果てにはミニバンの相手させられて…
大変だねぇレガシィも。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:02:17 ID:fj0iDx7V0

貧乏敗北者の旧型乗り共、必死に反論御苦労さんｗｗｗｗｗ
性能では新型の足元にも及ばないからって、デザイン批判一辺倒だな
世の中のトレンドについていけない時代遅れのアホ共の泣き言は聞き飽きた
さては、迫力のある新型に煽られて小便チビッて泣きながら帰ってきて、
恨み言書き連ねているだけか？
アハハハハハハハハハハハハハ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:04:20 ID:87DAIkoc0

>>383
既存オーナーも新規オーナーも納得できなきゃ失敗作だろうが。
大変だな。お前ら。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:07:11 ID:87DAIkoc0

>>384
お前さ、新型の性能とかトレンドとか言ってるけど、何がいいの？
教えてくれよ、フルモデルチェンジで良くなったところを。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:09:12 ID:ELqdRb+a0

>>386
じゃあなんで目標台数売れてんの？このご時勢に、このクラスの車が。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:10:24 ID:P0ZUU8O80

ん？
先代よか大幅に売れてない時点で失敗だろ
はっきりシテんじゃん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:11:16 ID:P0ZUU8O80

目標台数は先代よか遥かに低い
もともとメーカーが売れない事見越してるカス車

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:11:57 ID:ELqdRb+a0

また背景無視厨か。。。ループだから止めとく。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:13:24 ID:87DAIkoc0

>>390
開発費がほとんど無い背景か？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:14:20 ID:ELqdRb+a0

どんなに不況でも、どんなに時代の価値観が変わって車離れが進んでも、どんなにハイブリッド志向が進んでも、
レガシィは過去のバブル期ワゴンマンセー期並に売れないと失敗のようです。
大変だねスバルさん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:15:06 ID:87DAIkoc0

>>390
わざわざ失敗スレに来て言い訳しなきゃならないなんて大変だな、オーナーさんw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:19:55 ID:9NOapKlF0

>>375
そういう対症療法ではどうにもならない事もあるってのは
ＧＤインプレッサで証明されてたりする

あれは溶けたアイスのようなヌルいラインのボディシェルが印象を悪くしてたんだから
フェイスリフト云々でどうにかなる話じゃなかったしなあ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:23:47 ID:87DAIkoc0

>>392
＞どんなに不況でも、どんなに時代の価値観が変わって車離れが進んでも、

不況無視、維持費無視のサイズアップ、排気量アップ。

どんなにハイブリッド志向が進んでも、

スバルにハイブリッドなんか求めてませんw

＞レガシィは過去のバブル期ワゴンマンセー期並に売れないと失敗のようです。

国内市場無視してるだろう？

＞大変だねスバルさん。

ああ、大変だね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:38:14 ID:ELqdRb+a0

目標300台くらいでやるならそれもいいかもね。
基幹車種としてそれじゃ間違いなくアウトだけどね。

>国内市場無視してるだろう？

他社よりはまだ見てくれてるぞ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:44:07 ID:9NOapKlF0

的を狙うのが下手なくせに、軽を切って弾数を絞った段階でイヤな予感はしてたんだよ
まさか最後の良心、屋台骨、大黒柱であるレガシィで、風船おぢさんをやるとは思わなかった。実際。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:48:41 ID:4CQsahRQO

トヨタのクラウン、スバルのレガシィってメーカーの最後の良心だよね
もぉ違うけどw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:50:34 ID:ELqdRb+a0

ユーザーも昔みたいに良心ないし、もうしょうがないんじゃないかな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:55:47 ID:87DAIkoc0

そうだな。潰れて当然だな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:57:02 ID:byfBl/kUO

客が買わないのはユーザーが馬鹿になったからであって、
メーカーに責任はない、ｷﾘｯ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:58:34 ID:87DAIkoc0

ユーザーを馬鹿にしたクルマしか作らないから、馬鹿しか買わないんじゃないか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:01:34 ID:SImvSmA7i

まあ、スバルも幸せな会社だよ。
肯定派はともかく、否定派もこんなにもレガシィの批評してくれるんだぜ。
他社だったら、そのまま知らない間に他社の車に乗り替えて「はい、さよなら」だよ。
「文句言われるうちが華」サービス業の基本だぜ。
ヒゲ始めスバルの偉いさんはこのことを肝に命じ、このスレ住民に感謝しろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:03:49 ID:ELqdRb+a0

>>403
まともな批評ならそうだけど、ほとんどは・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:06:02 ID:byfBl/kUO

ほとんどは何だよ？
やっぱり客が馬鹿になったと言いたいんだろ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:09:52 ID:+v38P9o8O

懸命な旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:11:37 ID:D9cI+MVH0

期待していただけにそれだけがっかりした人が多いって事だよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:26:07 ID:9NOapKlF0

>>406
ケツの青いジャリは黙ってなさい。
おっさん達は、スバルが独立した企業としての危険水域に入ってるのが匂いでわかるから
小言を言ってるんだよ。
もうブランドの切り売り状態、例えるならダイエーがローソンを売却したような状態かな。
目先の金に困って、生きる為の術すら金にしなきゃならない状態になってるんだよ。わかるかい、坊や？

スバルが独立企業として死にたがってるなら邪魔はしないよ、死にたい奴は死なせとけ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:32:09 ID:ACLHMAXH0

まともな批評も感情的な中傷も、
その車に興味があって語りたい、自分が気に入れば買うって点では同じ。
前者が多かろうと後者が多かろうと、
新型レガシィが興味を持つ人たちから不評であるということは事実でしょう。
有名な車がこれだけデザインで失敗するのも珍しい。

私は新型乗りでも旧型乗りでもありませんが、
普段走っていて、何か格好いい車が来たと思ったらレガシィの旧型で、
何かでかくて妙な車が来たなと思ったらレガシィの新型でした。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:42:25 ID:h0IDp6cT0

ここに書いてることの延長でいいから、ヒゲ宛にスバルへ年賀状でも書きませんか？
文面は罵詈雑言から切腹のススメまでｗ　少しは自分達が置かれた立場や
やらかしてしまった事の重大さを自覚させないと。
>>408が言うように会社の存続は危ういね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:51:32 ID:ELqdRb+a0

そんなに自信あるなら、君らで会社起こすか、スバル買い取ってなんでやらないの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:59:40 ID:n6N5QKig0

いや～危なかったよ。今まで3台乗り継いできたからさ、
新型出たら当たり前の様についね、、よく見ずに買うとこだった。
しっかし、動いてる実物見てビックリ！今回だけはスルーが勝ちですわ。
買わなくてホントにホントにホントにホントに良かった！
しばらく他社を楽しみます。ありがとうございました。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:00:43 ID:R78YtBSt0

>>409
>何かでかくて妙な車(笑)
確かにそれは言えるな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:09:48 ID:IHD7ys77O

>>385
このスレの殆どが既存or新規ユーザーなら貴方の言っている事が正しいだろうね。
何が言いたいかは解るよな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:45:31 ID:u12v/rq20

マイナーチェンジでデザインを大幅に変更してきたらスバルもデザインの失敗を認めたことになり
小規模な年改にとどめればデザインは成功したって認識なんじゃね？
デザインが失敗か成功かは数年後にはっきりするよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:56:26 ID:n2UGskO40

いやこのデザインが成功ってことは未来永劫ないでしょ
根本的に駄目デザインなんだから、改良されたらそれはほとんどフルチェンだよ
新型を買った人もデザインよりはバリューで買った人が多いと思うよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:08:17 ID:87DAIkoc0

>>411
＞そんなに自信あるなら、君らで会社起こすか、スバル買い取ってなんでやらないの？

出た出たwそんなカネあるわけないだろw
アホが。お前ホント頭悪いなw
くやしいの？そんなにくやしいのw
小学生レベルだよお前の考えはw
お似合いだな。見た目だけのクルマが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:13:32 ID:ELqdRb+a0

>>417
？？
本当に、認められるスゴイプランであればいくらでも金出すところあるだろう。
自己資金だけで会社起こすつもり？

本当に君らがいうような夢のような車があるなら実現して欲しいし、実際に乗りたいんだよ。
くやしいとか、ずいぶんひねくれてとるんだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:16:23 ID:okjyT76V0

今日、超久しぶりにディーラーに行ったら、試乗車で何かでかいセダンが置いてあった。。
後ろ姿だけ観たら、一昔前のトヨタ車のようだった。。　エンブレムを観て初めてB４と分かった。

全く別の車になったんですな～。。
新型のブリツエンなんてありえないな～！！　どんな風になっちゃうんだろ。。

私も３代乗り続けたけど、今度は試乗すらしてないですよ。。
すんなり乗り継いだ人って本当にいるのだろうか、、、残念でならない。。

という事で、あと一ヶ月で１５年続いたレガシィともお別れか。。
何か、レガシィって「持つよろこび、走らせるよろこび、、」を自己満足だけど、そういう感じて乗ってたけど、、
今回だけは、すみません。。　持つよろこび、、にはなれなかった。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:20:25 ID:ELqdRb+a0

>>419
で、1ヵ月後はアコードですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:24:34 ID:n2UGskO40

>>418
現実的に考えて今の日本で一から自動車会社を起こすのは無理
わかって言ってんでしょ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:26:10 ID:87DAIkoc0

>>418
そんなアタマいいヤツは、レガシイなんか選ばないよ、おばかさん。
お前だってそうだろ？つーかお前オーナーじゃないくせにw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:29:05 ID:+v38P9o8O

替えたくても買えない旧車乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀwww

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:31:41 ID:h0IDp6cT0

可哀相なのはディーラーだよ。あんなのを売らないといけないのだから。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:33:14 ID:n2UGskO40

新型で満足してるなら、わざわざ批判スレにこなくてもいいとおも

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:36:04 ID:okjyT76V0

>>420

はい、、ホンダ車初、FF初なので不安ありますが、、
少なくとも、新型レガシィよりは愛せそうです。。はい。。すみません。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:36:17 ID:m0+rE7VP0

>>423
そのまま不細工に乗っかってオイル漏らしながら笑ってて下さいな＾ー＾

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:40:29 ID:dzgiWtfzO

ちくしょうトヨタのやつめ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:41:20 ID:ELqdRb+a0

>>418
一から製販開そろった自動車会社を作れとは言ってませんが・・・いろんな形があるだろ。
たとえば、一番単純な形ならデザインだけの会社で、スバルOEM生産でもいい。
それでも、きみらのいうような売れ方をするなら大利益だろうよ。

>>422
そっか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:43:35 ID:ELqdRb+a0

>>426
アコード人気だなーこのスレでは。
すいませんなんていう必要ないんじゃ。良いアコードライフを。
FFより、車幅1840を心配した方がいいんじゃｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:43:47 ID:n2UGskO40

>>429
光岡ぐらいの会社作るのだって大変なんだよ
意地派って無茶な主張しないでよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:44:22 ID:GH7HDbm+0

>>426

インスパイアの方がいい車だったのにwwwwww

あ、それから言っとくけど、ｱｺｰﾄﾞだってｽﾚでバカにされてるよ？ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:49:21 ID:lJgKAnK+0

ヌバルの営業が必死こいておもろいやんけ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:53:38 ID:okjyT76V0

>>430

ありがとうございます～。。　はい、田舎住まいなので、車庫も幅広問題無しです～。
今でも、ランクル８０とアウトバックが並んで入っても余裕っす。。
コインパーキングは恐ろしそうなので注意しま～す。。
都会に出る時は、狭い駐車場はいやなので電車で行きま～す。。

>>432

インスパイア良いっすか？　デザインはアコードの方が好きですが、、
大丈夫っす。馬鹿にされても、デザインに惚れちゃったので。。
そいういう意味では、今のアウトバックもそうでしたね～。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:57:45 ID:87DAIkoc0

>>429
＞たとえば、一番単純な形ならデザインだけの会社で、スバルOEM生産でもいい。

まさに光岡じゃねーかよ。なんだお前高校生か。早く寝ろ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:05:49 ID:ELqdRb+a0

>>435
光岡なんて単たる趣味車だろ？
君らのスーパーレガシィと一緒にしてもらったら困る。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:07:41 ID:DOp1gjq20

おお、光岡だよ
光岡にレガシィのプラットホーム渡して
一回り小型でカッコいい車作ってもらおうよ

あー、光岡じゃ格好良いってのはスバル並みに無理か

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:11:12 ID:DOp1gjq20

実際俺も他社に行くね、B4乗りなんでスカイラインにするよ
アコードはFFだから無理かな
ワゴン乗りはさらに選択肢少なくて可哀想だな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:12:07 ID:/N1ub8aa0

>>437
背が高いしグリルの厚みも充分だから
光岡らしいクラシックなのはすぐできるかもね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:15:02 ID:TJxNu1tO0

知らぬが仏とは言ったものだ。
何も知らずにこれが新型レガシィと思って買った新規ユ－ザ－は気の毒。
こんな板で悪評の限りを聞いて発狂してる奴もいるみたいだしw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:18:05 ID:lQd+lZhF0

>>439

絶対やだ～っ！！　想像しただけで泣けてくる。。
と、浮気ものが意見してはいけませんね、、すみませ～ん。。

サンバーは生き残って良かった～。。本当に。。赤帽スペシャルも生き残った。。
これだけは、トヨタもダイハツも許してくれたのかと思うとホッとしません！？
SUBARUは本当に良い車を作ると思うですけどね～。。
しばらくは女房のプレオターボで我慢我慢。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:22:22 ID:9Bh+FokxO

>>422
貴方は自称レガオタでしたよね？それにしては、
>>320
>>352-353
あたりのレス見てると、あんまりスバルの事分かってない感じがするのは気のせいだろうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:28:49 ID:AwWjckM+0

>>438
私はワゴン乗りでしたが、Z34の40th乗りになります。別に足車あるんで。
ビックリしたのが新型が出る前の買い取り価格より高く買い取ってもらえた事。
最後まで可愛いヤツでした。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:36:16 ID:L0mrlar/0

>>438
250GT Fourですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:40:36 ID:UWD4tlzj0

>>442
BPノリですが何か？
で、何がわかってないって？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:33:16 ID:xBZHL9I4O

デカいいわれながら、結局アコードにながれてる人ばかり。
次レガシィあれば今のアコードサイズくらいになりそうだな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:43:27 ID:cHOvYMv20

俺は安いマークXで妥協します

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:53:30 ID:esjt7oDIQ

インプでいいや

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:27:10 ID:9Bh+FokxO

>>445
あ、そうでしたか。それは大変失礼致しました。大切に乗ってあげて下さい。
参考までに伺いたいんですが、新型レガシィのデザイン・内装の質感・車体サイズ以外に
あなたの愛車の方が優れているところはどのあたりでしょうか？

もしくはご自身のレス
＞見えない処には全く金をかけない手抜き感バレバレ

に対して具体的な説明をして頂けませんか？
>>353のレスは全くの見当違いですので。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:31:15 ID:hA5RfSaXO

>>440軽乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀwww

軽しか知らない人生にﾜﾛﾀwww

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:03:59 ID:UWD4tlzj0

>>449
それは全部見えるからとか言ったら、X線検査でもしない限り見えないところなんて無いじゃねーかよ。
地元の町工場の惨状でもレポートしろってか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:11:05 ID:xBZHL9I4O

わからんのなら見えないとこなんて、もったいぶった言い方しなきゃいいのに…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:12:05 ID:0kaMFLcf0

これだけたたかれるレガは初めて、歴史に残るかも「あ～あの時のレガひどかったよね」

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:16:05 ID:UWD4tlzj0

>>449

＞参考までに伺いたいんですが、新型レガシィのデザイン・内装の質感・車体サイズ以外に
＞あなたの愛車の方が優れているところはどのあたりでしょうか？

いや、だから、デザインと内装と車体サイズの全てがうちのBPの方が良いんだよ。
クルマ選ぶ時なんて、これだけでいいじゃねーかよ。
とりあえずカーゴルームフルフラットにした時のカーペットの質感、これだけはダメだな。
サンバーと全く同じ。ペラペラのカーペットがテキトーに敷いてあるだけ。
むしろ後部座席の薄さは笑ったよ。
スカスカで安いスポンジ使ってるんだもんな。ウレタンじゃないぞ。スポンジだぞ？
後部座席なんかあんまり使わないんだからスポンジでいいじゃん、みたいな考えなんだろうな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:26:59 ID:xBZHL9I4O

薄いから悪いとかバブル思考そのものですね。
座って走った結果ならわかりますが。
現行コンセプトは後席居住性大事にしてますから、犠牲にしてるのは考えにくいですね。
誰かの書き込みで、後席の嫁さんの評判が良かったとかありましたし、実際どうなんでしょうね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:22:09 ID:Z40boWNX0

後席居住性は足元や頭上空間の広さを拡大したことが目玉だろうが、
シートは>>454の指摘どおり。
座ればわかるだろ。シートの触感や座り心地とバブル思考は関係ないだろ。
頭は確かか？>>455　

>誰かの書き込みで、後席の嫁さんの評判が良かったとかありましたし、実際どうなんでしょうね。
この時点でアホだがな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:23:38 ID:FonKKRh3i

>>455
その嫁のケツが分厚いだけ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:25:55 ID:w8CCNk1k0

レガシーを喰い潰した新レガシィ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:52:08 ID:XhQos1RPi

新型レガシィは残念だったね。
でもジムニーを買えば、楽しくて悲しみなんてすぐに忘れちゃうよ！
失恋を忘れるには新しい恋だよ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:52:08 ID:xBZHL9I4O

>>456
馬鹿はあなたでしょうに。
勝手に拡大解釈して脊髄反射しないように。
で、あなたは実際座って走ったんですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:16:03 ID:WWnvgBl70

俺もＢＧ、ＢＨ、ＢＰときたけど新型は、
ダメだった。ＧＯＬＦ　ＧＴＩ検討中。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:05:02 ID:GGMjyZGIO

GTIいいよね。今までのレガシィに何を求めていて、
今回何を無くしたと感じてるかわかるわー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:33:48 ID:9Bh+FokxO

>>454
何だ、もっと遊びがいのある相手かと思ったら大した事ないな。俺の質問から完全に逃げちゃってるし。
>>352で性能についても触れてませんでしたっけ？
あなたのクルマ選びが一般的なら、スバルはとっくに無くなってるよ。
>>442をもう一度読み返そう。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:35:41 ID:AHZmZT4U0

かっこ悪いと思ったらかっこわるいと書くよ
普通のこと

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:49:03 ID:UWD4tlzj0

>>463
悪いな。もう一度わかりやすく説明してくれ。

あげあしとりがうまくてまいっちやうよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:50:02 ID:UWD4tlzj0

というか、スバルのことわかってるあんたが先に説明してくれなきゃわかんねーよ。ハゲ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:03:21 ID:x4nyE8Db0

スバルってメーカーは
トヨタ、日産やホンダみたいにラインナップ充実、グレード選び放題
ってメーカーじゃないもんねぇ
今回のレガシィ大型化でインプとレガの間に、ユーザー受け皿の
空白が出来ちゃったみたいに思うんだが、ココでの文句は
カッコいい、悪いって主観的な事ばかり
生活四駆としてスバル車を乗り継ぎたいって雪国人にとっては
旧型ｏｒインプサイズの全幅ツーリングワゴンの登場を期待してる訳です

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:09:25 ID:EBzKvsurO

やっぱり現行をさっさと売り飛ばしてアコードに乗り替えよっと。
ここまで叩かれて反論しないと乗り続けられないクルマはまっぴらだ。
俺には耐えられないよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:13:56 ID:UWD4tlzj0

>>467
ここでそんなこというと、自動車メーカー立ち上げろとか言われちゃうぞ。
そんな夢のあるクルマなら乗ってみたい！
とかいわれちゃったよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:14:26 ID:TJxNu1tO0

珍型ってハロウィンの被り物みたいな顔だな。
走行中の実車は急ぎ足の珍獣そのものwww。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:18:43 ID:x4nyE8Db0

>>469
いやぁ、めちゃくちゃ承知で書くと
インプレッサＴＷ出してくれりゃ、もうレガシィなんてどうでもイイです

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:49:06 ID:biRZ92vVO

>>471
ちょっおまっｗ
インプの車検書にはワゴンって書いてあるぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:06:17 ID:UWD4tlzj0

そうだな。インプのほうがいいのかもな。
インプもヘッドライトからグリルまでのムダな曲線が無ければ、
キレイなボディラインなんだけどなー、あれで台無しなんだよな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:09:41 ID:xBZHL9I4O

>>469
467のどこが夢のワゴンなんだ？ただ小さいの欲しいってだけじゃないか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:14:48 ID:AHZmZT4U0

一切の批判を許さないという態度はいかがなものか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:33:48 ID:9Bh+FokxO

>>465
何か難しい質問してるかい？
>>451で勘違いしてるフリをしてるが、クルマの話題で目に見えない所と言えば、
走る･曲がる･止まるに関する機関の事だろう？そこに手抜きを感じるのは何故だと聞いてるのに…
見た目だけでクルマを選ぶあなたには難しい質問だったかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:35:01 ID:ZO/QsDhOO

新型のＢ4は許せてもワゴンアウトバックのダササは異常

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:40:08 ID:9w+tbUCy0

http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
レガシィシリーズ販売台数（販売ランキング）
2008年合計 26,374
2007年合計 38,265(24)
2006年合計 52,108(20)
2005年合計 59,370(20)
2004年合計 64,785(14)
2003年合計 65,567(12)
2002年合計 52,608(21)
2001年合計 62,772(14)
2000年合計 66,953(12)
1999年合計 70,181(8)
1998年合計 59,686(12)
1997年合計 66,576(14)
1996年合計 91,478(10)

成功だ、売れてると思う連中は販売目標通りに売れればＯＫなのか？
スバルが月3000台目標と言ってるのだから3000売れれば御の字なんだろうが
国内3000と北米分でペイするだけのコストしか、かかってない安モノなんだろう
これだけジリ貧になってきてるのにワゴンスタイルに拘るのも間違いなのかも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:42:05 ID:AHZmZT4U0

>>476
内外装の表面から見えない部分でコストダウンが激しいということじゃないの？
基本性能にしてはこのスレで極端に否定的な意見はでてないと思うが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:01:29 ID:x4nyE8Db0

雪国暮らしで、冬道でのスバルAWD性能のためにレガシィに乗ってる身としては
ここでの見た目がどうだ、スタイルがこうだ、カッコいい悪いなんて議論は
まったく馬鹿らしい話だよ
カッコいいからスバル車に乗ってるって人なんているのか？と驚きでさえある
雪道気にしなくて良いなら、そりゃ選択肢はなんぼでもあるわな
しかし、一度スバルのAWDに乗ちゃった雪国民はそうはいかない
3型まで5ナンバーを堅持した時、あれだけ賞賛され、4型で3ナンバー化した際
賛否両論あったのに、今回いきなり50mmもの全幅Up・・・
スバル自身、日本人ユーザーが求めていた部分を解っていたハズなのに・・・
非常に残念でならない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:56:04 ID:9Bh+FokxO

>>479
それなら俺の質問に答える方が遥かに簡単だよ。
内外装の目に見えない部分のコストダウンなんて、それこそ一般人には分からない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:58:14 ID:xBZHL9I4O

>>477
顔のボリュームあがった分、逆に感じるが…ましな方からOB、ワゴン、B4

>>478
長文の割に、ここで既に言われてることしか書いてないな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:08:45 ID:AHZmZT4U0

>>481
いやどうかな？一般人はむしろNVHとかシートのアンコとか気にすると思うけどな
あとオーディオの音質とか、各パーツが手に触れたときの感触とか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:12:25 ID:Z40boWNX0

プションのマッキントッシュはズンドコ低音強調で全然良くない。
今までで最悪の部類だろう。見た目だけで釣る最悪オプション。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:26:26 ID:xK2mYYoUi

>>480
そんなにスバルのAWDが雪道で優れているのなら、雪国ではスバル以外売れないだろ。
でも現実はどうだ？
雪の降る地域と降らない地域で売れる車種、メーカーに大きな違いはあるか？
無いだろ？
もうちょっと冷静になれよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:26:27 ID:UWD4tlzj0

>>476
はぁ、走行性能ですか．．．
いや、だから、BP乗りなんですが、そのへん何が変わったの？
教えてくれよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:31:59 ID:UWD4tlzj0

>>476
見た目最悪なコストダウンしてまでこだわった走行性能、語ってくれ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:50:05 ID:5DZqaf0J0

もう、こうなったらレオーネ復活して下さい。SUBARUさん。。
そしたら解決するかもね。。
で、私はアコードツアラーに乗換です。。　雪道も走らないので。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:57:23 ID:dz+Y1vqmO

>>485
北海道住みだけど、特にスバルのAWDが優れているという実感はない。（悪いという意味じゃない）
スバルのイメージはAT技術が遅れているイメージ。
あとやっぱり欠陥隠ししたメーカーだから敬遠しちゃうね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:34:41 ID:9Bh+FokxO

>>486-487
質問に対してなぜ質問で返すんだ？
まぁあなたの希望に応えてあげるから、取り敢えずあなたの愛車のフル形式を教えてくれるかな。
でないと新型のどのグレードと比較すれば良いか分からないからね。宜しく。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:45:34 ID:zwpFzDo60

>>480
似たようなところでアウディとかだめなん？
同じスバル内でもレガシィよりフォレスターの方が雪道でも強そうな気がするんだが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:57:33 ID:L0mrlar/0

>>491
大きくなったのが残念といってる人に、なぜさらにでかいアウディを勧めるんだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:03:39 ID:XAOwPKBCi

>>491
雪道はまずタイヤだよ。
次に雪道の運転を知っているか。
車種なんて二の次三の次。
雪道で一番事故を起こしてるのはクロカン4駆だしね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:07:17 ID:GwykUXZd0

東北や北海道に行ってみろ
軽四だろうがタクシーだろうがハイエースだろうが
問題なく雪道を走っている
四駆じゃなきゃ走れないとしたら運転が下手な証拠だ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:24:42 ID:DOp1gjq20

>>463

って言うか、この人さー
なにかって言うと、俺は論客だから掛かって来なさい、見たいなだけどさー
別にディベートしにきてる訳じゃないんだよね
他人を論破したいだけで中身の無い話がしたいなら
そういうスレに行けばよろしいんじゃ
レベルの低い遊びに乗ってくる人が居ない時点で空気読んでくださいね
まあ、現実世界でも、口だけ屁理屈野郎って嫌われますからね
困るのが、それに本人が気がついてない事なんですか

なんか、あーあって感じですね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:26:33 ID:UWD4tlzj0

>>490
アウトバックの最初期モデル純正ナビのアイボリーセレクション2.5i4AT
どうせなら末期モデルと比べてくれよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:31:31 ID:DOp1gjq20

>>482
なにこいつ
雪道走って小型でデザイン何でも良いならジムニーでも乗ってろよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:34:15 ID:emIFIE4Di

>>494
まあ、上手い下手より、慣れでしょうな。
スノボでもスケートでもいきなりは滑れないっしょ。
都会モンからしたら、タクシーなんか乗っても「これFRだろ、こんな雪道こんなに飛ばして大丈夫なんか？」
と感じるからね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:36:36 ID:/BEpVY/li

>>497
ジムニーカッコいいです；；

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:43:26 ID:L0mrlar/0

>>497
たぶん、482じゃなくてこっちに絡んでると思うんだが、よく読んでくれ。
480の代弁しただけだが？

なにところかまわずかみついてんだ？今日いやなことでもあったのか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:52:38 ID:DOp1gjq20

>>500
生理なんだよ、悪かったな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:54:20 ID:L0mrlar/0

そうか。それはしょうがないな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:57:00 ID:bHeJrTSE0

>>494
まず雪国に住んでみろ
毎日の事なんだぜ
札幌在住だけど一度スバルのAWD乗った事があれば、他社のなんちゃって四駆なんて
乗ってられん
単に交差点で止まる、発信するだけでもまるで違う
上手い下手、走れる走れないじゃなく楽なんだよ、途轍もなく

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:59:22 ID:dz+Y1vqmO

ニヤニヤ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:08:17 ID:C0hQGk4x0

札幌のタクシーってFRじゃないの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:17:24 ID:dsHdnqEhi

>>503
確かに4WDのワゴンRよりいい走りするよな～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:20:42 ID:By4SJeTg0

旅行で冬の北海道を車で走ったが、地元ナンバーのFRはドリフトして走ってたぞ。
慣れや性格もあるだろ。
関東圏ナンバーは、箱根の峠（１号線？）を全員攻めるようなスピードで走ってたぞ。
俺は知らない道だから、のったり安全運転だけどw

スレチか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:21:16 ID:hA5RfSaXO

貧困層の妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀwww

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:33:35 ID:/Mnp3BW40

雪国在住の立場から言わせてもらえば、凍結路で事故ってるのは圧倒的に他県ナンバーの4WD車だな。
次に多いのがサンデードライバーのFR車。

逆に雪国のタクシーで一番多いのがFR車ですよ。

結論としては雪道の運転を知らずにはしゃいで自爆するのが4WD車、
雪道の運転を知っているからこそタクシーはFRでも構わない。

はっきり言って4WDではしゃいで事故るのは勝手だけど地元からすると非常に迷惑。
4WDじゃなければ車に乗れないなら近寄らないでもらいたい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:34:36 ID:Q+kFq+yW0

>>503

ほう、そんなに違いますか。。やっぱSUBARUは優秀なんですね～。。
３代続けて乗ったけどそんな事、気にした事無かった。それがSUBARUのAWDの素晴らしさなのかな～。。
でも、今回は残念ながらアコードに乗換です。。雪道関係ないので。。　失礼しました～。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:47:00 ID:hFrenAEpi

結局は素晴らしいフェラチオテクニックを持っていても、
ハリセンボンでは…

と、いう事だよね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:49:21 ID:9oDu1jhY0

>>509
同じ条件だったらAWDの方が安全。
はしゃぐ奴は2駆でもAWDでもいる。
しかしどっちかと言えば、ﾄﾞﾘﾌﾄやったり、
2駆の方が痛い車が多い事くらい勉強しておくんだな。

ま、少々運転が下手糞でもそれなりにｶｳﾞｧｰしてくれるんだから、
雪国さんだったらAWDにしといたら？w

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:54:48 ID:/Mnp3BW40

>>512
俺が言いたいのは4WD乗りは過信しすぎて無茶することが迷惑なんだよ。
確かに4WDは雪道で運転が楽な部分もあるけど、一年中雪道を走るわけじゃないしな。
冬場の為だけに燃費の悪い4WD車を保有するのは経済的じゃないんだよ。
ただでさえスタッドレスタイヤとか冬場の出費も増えるわけだし

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:01:42 ID:l//iVgRoi

>>512
君はあえて2駆に乗って雪道をビクビク安全運転した方が事故らないだろうね。
「AWDだから大丈夫～」っていうのは典型的な事故原因の一つ。
みんな君の体の事を心配して忠告してるんだよ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:03:42 ID:9oDu1jhY0

AWD車ｵｰﾅｰは、全員がそんな人ではありません。
私の車はAWDですが、2駆のワゴンに猛スピードで雪道で追い抜かれました。
制限速度＋20㌔で走行中でした。
無茶する人は2駆でもいらっしゃいます。

ま、偏見はやめた方がいいのでは。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:06:35 ID:/Mnp3BW40

>>515
偏見とか妄想してんじゃねーよ。
嘘だと思うなら、雪道の峠でも走ってみろ、事故ってる車のほとんどが他県ナンバ－の4WD車だから。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:07:37 ID:9oDu1jhY0

>>514
勘違いしているようですね。
AWDだから大丈夫ではなくて、AWDだから同じ条件だったら
2駆より安全と言っているのです。
君が2駆と同様にﾋﾞｸﾋﾞｸしながらAWDに乗ったら、
後者の方がより安全でしょ。

みんな君の体の事を心配して忠告してるんだよ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:08:10 ID:f0YgkakI0

>>515
＞2駆の方が痛い車が多い事くらい勉強しておくんだな。
これも偏見では？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:09:28 ID:L0mrlar/0

スレチだからそろそろやめとけ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:11:38 ID:3b95kHaSi

程度が知れるな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:13:43 ID:Z40boWNX0

生活の道具として必要なら買えばいいことだ、スバルの四駆を。
新車から中古まで沢山あるから好きなの買え。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:15:29 ID:Q+kFq+yW0

AWDにお詳しい方に質問です。。
レガシィと、三菱のランエボX、どっちもAWDですが、どう違うんでしょう。。
システム的なことでなく、
>>503　
の方が言う、レガシィの方が楽なんですかね～？　乗った事ないので、、
そんなに他社のAWD車とは違うんでしょうかね～。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:18:17 ID:/Mnp3BW40

まぁちょっと言い過ぎたけど4WDを過信しすぎて他人に迷惑をかけるなってこった。
どうしても俺の話が信じられなければ三国峠を走ってみたらいい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:19:12 ID:L0mrlar/0

まだいうか。
↓ででもやれって。テンプレ見るだけでもかなり違うだろ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247922041/l50

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:23:23 ID:KSi5KxGk0

旧型ユーザーは今回の購入対象から外したんだね、スバル自身が。
だからみんな拗ねてるんだよ。車の出来は二の次。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:33:58 ID:g7GuD6dS0

>>513
同意
4WDほど限界の高い車もないが、4WDほど限界で挙動が読めない車は無いのにね
フロントが逃げるか？リヤが流れるか？限界が高すぎるからこそ、超えた時の挙動も唐突に出るのに…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:36:27 ID:9Bh+FokxO

>>495
ほとんど個人のデザイン論を繰り返してるこのスレに中身があるとでも？
これから「中身」の話するから付いてきてくれよ。

>>496
ほぉ、ちゃんと乗ってるんだ。BP乗りだっていう時点で疑ってたよ。ごめん。
まず車体サイズだけど、アウトバックならそこそこデカイじゃない。
新型のツーリングワゴンと全幅比較したら１ｃｍ位でしょ。違いは。

前期のエンジンは2.5の割にはトルクが無いって言われてたよね。それを大幅に
改善した後期モノのエンジンをベースに新型のエンジンは作られてたハズ。

で、あなたの愛車との一番の違いはミッションだよ。以前のレスで新型のCVTは
フィーリング最悪と言ってたけど、俺はそうは思わない。他メーカーのCVTと
比較しても一番の出来じゃないかと思ってる。燃費だってかなり良いらしいし。
申し訳ないけど、一世代前の４ＡＴとは比べるまでもないね。

それ以外にも、静粛性向上の為に新しいエンジンマウントにしたり、
乗り心地を良くする為に新しいリヤサスを採用してる。
どう？これでも
＞見えない処には全く金をかけない手抜き感バレバレ
って言い切れるのかい？

俺はあなたを論破したいんじゃなくて、スバオタだからこそスバル車の
良さを知って欲しいんだよ。てか、今乗ってるんだから知ってるはずなんだけど。
それでもなお、「いや、俺は見た目でクルマ選ぶから」って言うならどうぞ、
アコードに代替して下さいな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:45:55 ID:Z40boWNX0

何行費やそうがナマハゲ顔は治らない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:52:07 ID:E6PSMeBq0

>>525
５代目は先代と違ってターゲットをBMW3、AudiA4から北米アコード、カムリに変えたからな。
ようは北米市場で好まれる広く快適なラグジュアリー寄りの車になってしまったわけだ。
対してアコードは先代と基本コンセプトをほとんど変えずBMW3、AudiA4をターゲットに正常進化している。
そう考えると、このスレでアコードに乗り換えを考えてる人がけっこういるのも納得できる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:53:31 ID:C0hQGk4x0

>>527
＞静粛性向上の為に新しいエンジンマウントにしたり、
＞乗り心地を良くする為に新しいリヤサスを採用してる
これのせいでロールが大きく、以前より路面の感触をダイレクトで感じにくい。
中途半端な乗り心地を選んだせいで、操る楽しみを奪われた。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:00:48 ID:g7GuD6dS0

>>527
496じゃないけど。
> 俺はあなたを論破したいんじゃなくて、スバオタだからこそスバル車の
> 良さを知って欲しいんだよ。てか、今乗ってるんだから知ってるはずなんだけど。

走る曲がる止まるが良い悪いの判断基準なら、間違いなく平均よりは上だと思う。
だけど、今回のFMCはヲタを切り捨てて、
一般層にスバルらしさをアピールする目的で開発された訳だわな？
それはいいんだ。
ならば、徹底的に媚びまくり、国内でも話題になっていなけりゃ意味がないとは思わないか？
アメリカじゃ味に関係なくビッグマックだって売れる、そういう中流より下の購買層があるんだから。
通の拘り？馬鹿かと。普通の人に求められてないクレードルフレームなんていらないんだよ
iMACみたいに性能はアレでも、まず買ってもらえなければ意味がない。
そういう意味で開発ソースの振り分けが根本的に間違ってるんじゃないかと。

国内でも現状のまま継続して売れれば、開発資金も手に入る
それに越したことはないんだよ・・・
売れてくれればここのアンチの大半は消えるさ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:07:10 ID:9Bh+FokxO

>>513
試しに四駆のB4とFRのマークX、FFのアコードの燃費を調べてみようか。
>>530
最近、スバルの足回りに対する考え方が変わってきてるのをご存知か？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:14:53 ID:/Mnp3BW40

>>532
燃費調査？どうぞご自由に。ちなみに俺の知り合いがこの前、日帰りで日光に行って来て
いろは坂で２時間の渋滞にハマって帰ってきたよ、現行アコードで。
その時の燃費計も見せてもらったけどね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:16:14 ID:do3PZeN50

>>511が結論なんだよ。
それに加えて初期不良等のトラブルが多過ぎる。進歩が無い。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:17:27 ID:C0hQGk4x0

＞スバルの足回りに対する考え方が変わってきてる
これこそが今までのスバリストが離れていく原因

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:18:49 ID:n5Z5xKrZ0

アコードなんてデカ過ぎて日本では売れないよ
今度のレガシィまでがギリギリ許される大きさ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:25:47 ID:L0mrlar/0

>>531
完全に媚びまくったら、スバルらしさじゃないじゃないか。一般にちょっとアピールするくらい
（オタにとっては媚びてるように写る）じゃないとスバルカラーを一般人向けにしたことにならないだろう。
それにもっと媚びたら、おまえらの発狂もこれどころじゃないだろうしな。

>国内でも現状のまま継続して売れれば
それじゃ先細りで死ぬのが見えてるから方針変更を始めてるんだろ。
オタはどんどんすくなくなってんだよ。オタ人口を増やすか、オタ人口減少をキャンセルするように
複数台購入して販売台数ささえてやれば元に戻してくれるかもな。

>売れてくれればここのアンチの大半は消えるさ
勝手にメーカー自身の目標以上に販売目標設定してるやつらばかりだから、
販売台数1位でも取らん限り消えないと思うよ。
そして、それが可能な事かどうかはわかるよな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:28:00 ID:Z40boWNX0

しなやかさが売りのＳＩシャシーのくせに
アウトバックは路面が少し荒れただけでポンポンと跳ねる。
フォレスターやインプレッサとはキャラが違うとはいえ、
酷いまとめ方をした足だと思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:29:47 ID:/Mnp3BW40

>>536
たしかにそうかも知れない、ただそれを原理原則でデザインされたレガシィは
大きさに制限があるから仕方が無いんだ！！！と言い訳をしているようにしか見えない。
デザインコストをケチっただけなのに。
そういった数学的なデザインばかりしてるから醜悪なデザインになるんだよ。
そういった視点で見るとアコードのデザインは潔く割り切って見える。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:33:02 ID:L0mrlar/0

>>539
だから、車庫に入らなくて売れないんだろ？
デザイン軽視しろとは言わないが、デザイナーのオナニーカーは使えんよ。
展示車にはいいがな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:34:26 ID:g7GuD6dS0

>>537
媚び＝悪と勘違いしてるだろお前？
マスプロ商品である以上、売れる事自体はどんな視点からでも正義なんだよ。
>>537の最初の3行で、お前自身が嫌悪してるスバル信者そのものだと気付かないのか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:36:59 ID:C0hQGk4x0

ニホンゴムズカシイデスネ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:37:12 ID:9oDu1jhY0

角々しいスタイルもそうだけど、特にヘッドライトの形状が気に入らない。
全体的に高年者御用達のような雰囲気。
それに、同じﾊｲｵｸで動力性能も大した事無いのにﾚｶﾞｼｨＧＴよりも悪い燃費。
おれはアコードの方が醜いﾃﾞｻﾞｲﾝに見えるけどなぁ。

おっと。俺はｽﾊﾞﾘｽﾄじゃないぜ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:38:15 ID:/Mnp3BW40

>>540
確かに売れないわな、だがそこに魅力を感じるわけよ。
媚びない感じが好きだ。だから俺は現行を売り払ってアコードにするよ。
幸い車庫にも余裕があるしな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:40:17 ID:L0mrlar/0

>>541
媚びは別に悪とは思ってないが？どこに悪とかいてあるんだ？
売れることもわることなんてどこにも書いてないが、ほんとお前のいうことはわからんな。

それにスバル信者を別に嫌悪してないぞ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:40:55 ID:Z40boWNX0

やるなら>>531の言うように徹底的に一般人に媚びて売れてくれればそれでいい。
しかし、あの面構えがはたして一般受けする顔なのか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:42:54 ID:C0hQGk4x0

アコード開発陣の目指したところはコナサァズチョイスだからな。
新型レガシィの大衆迎合主義とは違うのだよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:43:50 ID:/Mnp3BW40

>>545
スバヲタは常に誰かと戦っていないと死んじゃうんじゃないかな？
でないと理解できない部分があるし、、、

俺も友人がスバルＤに勤めていて泣きつかれてBM買ったけど
やっぱり売り払うよ。冬が来る前に。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:43:51 ID:L0mrlar/0

>>544
ホンダはそれでもいいかもしれんが、スバルはレガシィでそんなことしてる余裕のある会社じゃないだろ。
最後まで5ナンバーにこだわった会社だしな。
スバルを潰したいのか。それなら理解できる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:44:15 ID:cHOvYMv20

ヘッドライトをバランスよく変えれば文句は言わない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:44:25 ID:KAlr4byY0

新型ってなんであんなに格好悪いの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:45:24 ID:9oDu1jhY0

新型ｱｺｰﾄﾞでしょ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:45:50 ID:Bw3uqdmV0

まぁ一般受け狙うならもっとデザインをバランス良くしないとだめだな。
見慣れればアリとか意見もあるし、実際そうかもしれんけど
でもそれは言い換えればアリにたどり着いた中の購入欲がある人しか買わないわけで。
他から入ってくる新規の客は、見た目のデザインで第一印象が決まるんだし
見慣れればアリ程度じゃダメ。見ればアリと思わせないと選択肢に入れない。
スバルのデザインは期待してはいけないって使い古された言い訳があるけど
購入層も、市場も変わった現行型ではもはや同じ言い訳は通用しない。

見た目はともなく中身はどうなの？って人もいるだろうけど
ドアを開けて目に入るのはコストダウンの内装だし、正直かなり厳しいと思うよ。
性能は確かにいいけど、それだけで売れるほど甘くないし、現状だと中途半端で全体のセールスポイントがイマイチ弱い。

主力のレガシィがこけたら取り返しつかないし、そうなったらトヨタになっちまうぞ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:47:07 ID:L0mrlar/0

>>548
明日ホンダ行くんだろ？何度も売る売る言わなくていいよｗ
それとも止めて欲しいのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:51:41 ID:KAlr4byY0

>>552
新型レガシーだよ。なんであんなになっちゃったの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:51:52 ID:/Mnp3BW40

>>554
とととととと止めて欲しぃわけじゃないからね！！！！

ってのは冗談で誰かと間違ってる？それともシャドウボクシングですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:53:53 ID:9oDu1jhY0

それより、ｱｺｰﾄﾞってなんてあんなに売れてないの？
売れてない理由は、ﾚｶﾞｼｨよりかっこ悪いしダサいし
性能も安全性も燃費も劣るからか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:58:43 ID:g7GuD6dS0

>>553
それだな

見た目は百歩譲るとして、キャンペーン打ったりとか、ハクをつけるようなイベントもせず
一目でわかる差別化をされてる訳でもない
相手の土俵に自分から望んで乗り込んだ割には
どうやって無知な一般層にアピールするつもりだったのやら
黙ってて売れるなら、トヨタはあんなに広告宣伝費を費やしちゃいないよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:58:51 ID:KAlr4byY0

>>557
何でここでアコードを叩いてるの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:58:53 ID:L0mrlar/0

>>556
544、546で2回言ってる。
明日ホンダ行かないのか。

まあなんでもいい。日本経済に貢献してくれてありがとう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:59:26 ID:/Mnp3BW40

>>557
君はかっこ良くてイケてて性能と安全性がよく高燃費なレガシィを満喫しておくれｗ
俺には無理だと悟ったよ。

562 ：560：2009/10/24(土) 00:02:18 ID:QCwtJ76f0

546×　548○

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:04:12 ID:C0hQGk4x0

レガシィにがっかりした人は一回ギャランフォルティスラリーアートに乗ってみ。
なかなかいい味でてるよ

564 ：561：2009/10/24(土) 00:05:16 ID:E53nr9Qa0

じゃー俺もついでに、
オチ付けて書いたのにツッコミは入らないのな・・・・
スバヲタは真面目だねぇ。っつうことでオヤスミ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:30:22 ID:xsVcN/ra0

こりゃあ奇跡か？
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/131183/article.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:43:46 ID:nij2cW8H0

つか、お前らバカだろ、

単にスバルにデザイン力とマーケティング能力が無いだけ
それだけ、単純な理由

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:59:53 ID:X5hR550y0

俺も単純にデザインの失敗だと思う。
スバルに限らず、
モデルチェンジして
良くなったな～と思う車が少なくなった気がするよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:16:23 ID:gaWn1c050

「なぜ新型アコードは大失敗したのか？」ってｽﾚ立てるかなぁ…。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:17:17 ID:sWTICRnw0

>>563
ギャランフォルティスのデザインがかっこいいと感じるような感性を持った人が
ここで新型レガシィ批判してる人の正体か？
それなら納得できるなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:20:53 ID:nij2cW8H0

いや、ギャランで納得できるなら皆騒いでないって
まあ、B4乗りに限るが
内装なんてレガより悪いからな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:23:58 ID:xHWjIsI+0

いやギャランフォルティスのデザインはなかなかいいよ
好き嫌いはあるだろうが少なくとも破綻はしていない

パッケージング的にも高さを非常に有効に使って
最小の外形寸法に最大の室内容積を実現している

それと最小回転半径5.0ね
これは相当評価していい数字だと思う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:37:41 ID:rW0+dD9v0

ぶれてるかぶれてないかの差だね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:28:23 ID:VCH+/BpN0

何にしても、旧型ユーザーが相当数離れてしまったのは事実ですね～。。
その分、新ユーザーを取り込めれば良いんでしょうが、、、あのデザインで。
寂しいけど無理っす。。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:40:39 ID:l1IAQ0QT0

あ、俺いままでトヨタ車3台乗り継いできたけど
先週レガシーツーリングワゴン契約しますた。
スバリストの仲間入りです。よろしく

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:11:49 ID:gaWn1c050

俺は先代ｱｺｰﾄﾞに乗ってたけど、新型ｱｺｰﾄﾞはダサいのでＢ４ＧＴＳパケ乗ってるよ。
納車されて一ヶ月。前車より、コーナーでのｷﾚはよいし、横滑りも全然無い。
あと、動力性能がぜんぜん違うから軽く踏んでも後続車を引き離すような
感じになっちゃう。これだけ速いと煽る事はあっても煽られる事は無い。
車内は広いし、後部座席のスペースは使わない自分にはもったいないくらい。
それに、直線でアリストやＲＸ－８にもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ追いつく。と言うか抜けるぞﾏｼﾞで。
慣れてきたので、もっと爆発的な加速が欲しくなってきたけど、
若い自分には概ね満足車かな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:31:50 ID:eNUFMtwa0

いつかはレガシィ（アウトバック）って思っていたけど、もうやーめた。
皆さんがおっしゃる様に、モデルチェンジするごとにデザインが壊れていく。
ツーリングワゴンで全高1,535、そんなのエクシーガに任せろ！
サシュレスの伝統を意地でも守れ、って感じかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:26:22 ID:9RMUBBKyO

>>575
直線でＲＸ－８って(ρ＿；)
いくらアンチでも、そこまで馬鹿にせんでも(ρ＿；)

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:11:49 ID:Ia9wcPlZ0

富士重、最終赤字220億円に縮小　４～９月、予想の半分に

富士重工業は23日、2009年４～９月期の連結最終損益が220億円の赤字（前年同期は43億円の黒字）に
なったと発表した。北米や中国の販売が上向き、赤字幅は従来予想（440億円の赤字）から半分に縮小。
１～３月期を底に回復基調が続いていることが鮮明になった。

売上高は前年同期比15％減の6350億円と従来予想を110億円上回った。北米では米国の買い替え補助
制度の効果が想定以上に販売をけん引。多目的スポーツ車「フォレスター」や８月投入のセダン「レガシィ」
が伸び、７～９月期も４～６月期に続いて前年同期比で販売台数を伸ばしたもようだ。

為替相場が想定より円安だったことやコスト削減も寄与。営業損益は120億円の赤字と、従来予想から
220億円縮小した。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091024AT1D2307023102009.html

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:18:45 ID:PNkvPukt0

へえ～、、B4って売れているんだ、、安いからかな。。。

そ～いえば、今までレガシィとか乗りそうもない、枯れ葉マークのおじいさんが
新型のB4乗ってるの見かけたけど、そういう人達が新たな購入層かな？
他社の、ど～でも良いセダン乗ってた人達が好みそうな価格帯なのかも。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:42:37 ID:IzlJfWsL0

先代までの競合車種はマークXとスカイライン
現行の競合車種はカムリとティアナ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:48:11 ID:fXM1Mi9Q0

最初はデブデブしやがってダセエと思ったが、
最近見慣れてきて、あれっ、ありかなと思い出した。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:53:38 ID:PNkvPukt0

新型のアウトバック、、タワーパーキングは無理なんですね～、、全高１６０５mmもある
まあ、アメリカには日本のような小さなタワーパーキング無いから関係ないのかも。。

ツーリングワゴンもB4は、ぎり、ですね。。
アコードは、横幅がギリ。。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:53:51 ID:QCwtJ76f0

>>576
なんでそんなにサッシュレスにこだわるんだ？
最初はいいが劣化すると洗車でひどい目に合うぞ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:54:16 ID:Odw5OFnw0

>>581
あのデザインちぐはぐは慣れとかいう次元ではない

私の車庫に「あれ」があるのを毎日目にするのは到底耐えられない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:55:59 ID:3iLwFrLs0

俺はマイナーチェンジを待つ
それまでこのスレを見守るつもりだ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:09:14 ID:PNkvPukt0

>>581

ブスも３日で慣れる？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:29:05 ID:t0cgHbZa0

実際問題ブスには慣れるのではなく諦めるだよな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:07:58 ID:8uWJGP6z0

ここのみんなはFT-86のスバルバージョンは見た目どう思う？？
ターボの口といい目つきといいスバルらしくて個人的にはすきだな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:17:31 ID:Odw5OFnw0

>>588
あれはいいと思うが、ここはそういうスレではないだろう

不細工な現行レガについて語ろうではないか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:29:11 ID:RiZ4o9oP0

>>588
スバルバージョン発表されたの？
スレ違い許せ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:34:05 ID:QCwtJ76f0

でてないんじゃないの？
FT-86にせよ、ハイブリットツアラーにせよ、レクサスLFAにせよ、あれがかっこいいいのか。
自分にはわからんな。現行のがまだいいわ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:00:07 ID:Odw5OFnw0

>>591
もしかしてだまくらかされて不細工号買っちゃったのか？

やっちまったなぁｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:13:37 ID:QCwtJ76f0

>>592
普通に客観的に見てそう思うが。
前型の平目が、スポーティーさでかっこいいというのはまだわかるが、
591の3モデルはほんとよくわからん。あんな目がすきなのかみんな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:20:45 ID:RiZ4o9oP0

>>593
「あんな目がすきなのかみんな」
みんなが好きである必要はない。
好きな人は好き、嫌いな人は嫌い。
この手の車は好きな人だけ購入すればいい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:42:14 ID:QCwtJ76f0

>>594
そう、全国民が好きである必要はないよ。ただ、現行不細工といっている割と似た感覚をもった母集団においては、
あの目が好まれるのかなと思って聞いただけのこと。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:47:44 ID:PEoQ+X6t0

現行の獅子舞みたいな目よりはいいと思うけどね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:13:30 ID:QCwtJ76f0

そうかぁ、、、獅子舞よりカブキの目か

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:42:05 ID:Cihfy41ZO

BP乗りですが走行車線を走っていると、エクシーガが猛スピードで
追越車線を走ってきたと思ったら、わざわざ車線変更して
ベタ付けしてきました。

鬱陶しいなと思いつつ何か違和感を感じた為、よくよく確認してみると
新型レガシィでした。

旧型に見せつけたいのだろうけど、その車本当にカッコ悪いよ。

今さらながら初めて新型を見たけどこのスレの人がデザインを愚痴りたい
気持ちがよく分かりました。

余談ですが偶然同じコンビニに入った為、特に因縁つけるつもりは無いですが
どんな人かなと見てみると気まずそうに目を反らして中々降りて
きませんでした。

車もマナーも悪い新型レガシィでした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:54:11 ID:YUG+rCcy0

新型糊、顔も汚物顔なんだろなw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:55:19 ID:QCwtJ76f0

そっすね。
コピペ乙。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:12:52 ID:GDJyyLJw0

昨日ジムノペディ使ってる車のＣＭがあって、よくみたらプジョーだった。
レガシィも５年前つかってたのにね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:16:17 ID:RQi3CqL6O

ＢＲ乗りですが、先日追い越し車線を走っていたら、ＢＰを見つけたので
抜いたら叩かれると思い車線変更して走行車線に戻り、
せっかくなので友好ランデブーでもしようと近づいたところ
すごい勢いでにらまれてしまいました。

余談ですが、その後コンビニに入るとで偶然そのＢＰ乗りがいて、
わざわさ覗きこむように睨みつけてくるので怖くてでられませんでした。

新型を敵とでもおもってるのでしょうか。
程度もマナーも悪いＢＰ乗りでした。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:24:48 ID:gaWn1c050

まぁ、
新旧遭遇すると、新型乗ってるｵｰﾅｰのほうが鼻が高いのは事実だけどね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:34:36 ID:Odw5OFnw0

>>603

さすが不細工のり君

歪んだ審美眼で決めつけたもの言いまでお見事だｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:39:48 ID:gaWn1c050

>>604

さすが不細工のり君

歪んだ審美眼で決めつけたもの言いまでお見事だｗ
悔しければ、ｶｯｺｲｲ車を買うんだな。
あはははははははは。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:53:37 ID:Odw5OFnw0

>>605

不細工のり君

君に言われるまでもなく、もちろんそうさせて頂くよ

不細工のり君も不細工な現行をあまり公衆の面前にさらすのはやめてた方がいい
多くの人間が不快感を覚えるだろうからな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:57:08 ID:QCwtJ76f0

しっかし、なんでこう旧型乗りってえらそうなんだろ？
現行がカッコイイとはいわんけど、旧型もイマサラ古くさいしどっちもどっちだろ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:23:35 ID:lC6qZ5ehO

>>607
そもそもスバル乗り自体が異常にエラソーなんだもん。
よく他メーカー車をなんちゃって四駆とかバカにできるよ。
あの神経は理解不能。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:25:56 ID:YUG+rCcy0

↑新型買った奴の唯一の心の拠り所、新しいことだけw
すぐ新型に飛びつく元与太糊か元誉田糊で、スバルも同じ地平で語る典型的車音痴。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:39:44 ID:QCwtJ76f0

>>608
たしかにそうかも。ナンチャっては言いすぎだな。

>>609
新しい事だけというけど、それは旧型がどんなに欲しくても手に入らないものだ。
古くなるにつれてどんどん劣化する。さらに、旧型は旧型と見られる。
時間の流れはどうにもならない。どうしようもない事実で現実だ。

2行目が頭わるすぎの文でよくわからんのだが、そういう物言いをするあんたがいるから、
608にああいう風に言われる事に気づけよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:00:56 ID:gaWn1c050

>>606
…相変わらず余裕が無いですね。

ま、そりゃ不快でしょうねぇ。
他人の幸福はねぇ。

ぜひ、あなたの愛車の隣に駐車してあげます。
いいや、あなたの車が出れない形に駐車していいですか？

あははははは。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:12:13 ID:Odw5OFnw0

>>611

不細工のり君、

クルマだけではなく人間も最低ではないか。
いや、もちろんそんなことは最初から分かっていたわけだが。

ところで横に止めようが構わんが、不細工号の孤高の絶壁に
笑いすぎて悶絶してもそれはそれだ。許してくれたまえ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:14:43 ID:ArWZhUBkO

おっと旧型の悪口はここまでだ。
去年１年ちょっと乗ったBGを、BHに乗り換えた漏れが空気の入れ替えをしますよｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:16:42 ID:gaWn1c050

あのぉ。どうでもいいけど…

あなたの愛車、三菱ﾃﾞﾘｶのほうが絶壁で不細工ですよね。
自分で自分のこと笑いすぎるなんて、大丈夫ですか？

せいぜい、ｸﾞｧﾝｸﾞｧﾝ言って頑張ってくださいｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:48:30 ID:KsXm+H3X0

新型が不細工かどうかは主観によるものだから置いておいて、
俺としては新型がデカくなりすぎてクラスが一つ上になったのは
むしろ喜ばしい。
なにせ今乗ってるBPが最終完成形といった感じで
もう新車で2度と手に入らない2LターボAWDとなった訳だし。
例えればR32オーナーがR33見たり86オーナーが92を見た感覚かな？

個人的には正直BPよりカッコイイのが出たらちょっと嫌だが、
デカい上に個性的な（笑）デザインで出たわけで喜んでるBPオーナーが多いのではないか？
自分のBPはずっと古くならない訳ですし。（経年ではなく絶版名車的な意味で）

一番最悪でがっかりしてるのはBHとかのオーナーの買い替えで
新型の登場心待ちにして裏切られた人たちではないかな？これは推測だけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:50:19 ID:YUG+rCcy0

>>610
君の意味不明な助言は全く必要ない。
それに、ここは今回の失敗作見て、次どうする?っていう歴代スバルユ－ザ－の板
なわけで、君のように不細工号買っちゃう低脳評論家は場違いなんだが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:58:30 ID:QCwtJ76f0

>>616
>それに、ここは今回の失敗作見て、次どうする?っていう歴代スバルユ－ザ－の板
現行デザインをこき下ろす場じゃなかったのか。
次どうするなんて建設的な話みたことないんだが？
それ期待してるんだから早く始めてくれよ。

古臭い固定観念に囚われて自分達が世界の中心と信じて疑わない連中だけじゃ
ろくな次への案が出ないと思うんだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:03:37 ID:KsXm+H3X0

>>617
中身は内装のチープさはまあ目をつぶって、
足回りやCVTなどなかなかとの評価ですし、
後はB型以降でアイサイト、ディーゼルの新型エンジンやハイブリッド、
アイドリングストップが出ると良いね・・・
という話はとっくに出て、

結論として「デザインさえ良ければ・・・」となった流れではないか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:16:47 ID:YUG+rCcy0

>>617
古臭い固定観念ね。あんたにとってはそういう表現なのかな?でも、その古臭い
固定観念に拘ってる人が実は結構いるわけよ、走りへの情熱ってやつかな。
スバルがそれを捨てて他に何があるんだ?
例えば、BMWなんてその古臭い固定観念に拘ってる結果、あそこまでのブランド
を形成してるわけでだろ。スバルにもそういうものを期待してたんだけどね、前作までは。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:22:03 ID:xHWjIsI+0

新型からは何も目新しさを感じないんだがな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:54:19 ID:g0Pn2Q400

マークX格好いいね
それに引き替えレガシィは・・・・・・・・・・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:05:55 ID:Sg90e9v30

新型からはアメリカ的な大鑑巨砲主義を感じるがな。
その内滅びるだろう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:18:18 ID:2dQl1kda0

今月は販売目標達成できるかなあ
デビューから半年も経ってないから楽勝ですよね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:52:04 ID:QCwtJ76f0

>>618
ほほーさすがだな。斬新なアイデアばかりだ。
・・・ってそんなわけないだろ。そんなの普通にスバルが考えてる事だろうが。

>>619
だれが捨てろといった。なんで０か１しかないんだ？そりゃ全て捨てれば何も残らんわな。
実は結構いるって人口の何％だよ・・・
走りってなんだ。峠とかサーキットか？
BMブランド力と、スバルブランドを比べること自体間違ってる。それにスレチだ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:59:54 ID:xsVcN/ra0

【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバルレガシィが最高評価

国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）は20日、2009年度前期分の自動車アセスメント評価結果を発表した。
自動車メーカーからの申し出による委託試験2車種を含む7車種について試験した結果、衝突安全性能が運転席、
助手席ともに最高の6ツ星＋で、なおかつ歩行者頭部保護性能が最高のレベル5だった車種は、
トヨタ『プリウス』とスバル『レガシィ』の2車種だった。
今年度から新たに実施した後面衝突頚部保護性能試験結果は、スバル・レガシィが運転席、助手席ともに10.33と
7車種中で最高得点を獲得。同じく後席乗員保護性能もレガシィがレベル4（最高はレベル5）の評価を得て、
7車種のなかで最も高かった。

ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/131183/article.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:06:52 ID:QCwtJ76f0

>>623
９月の後の10月なんてできないないだろ。年内１５００台/月がいいところだろう。
それにお前らの大好きな旧型だって確かできてないな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:20:08 ID:gaWn1c050

このご時世。

大好きと言うよりもむしろ金が無いから仕方なく乗っているんだね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:25:49 ID:zsltbeS+0

なるようにしかならん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:27:18 ID:QCwtJ76f0

----　完　----

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:37:59 ID:Ra35GwRv0

終わりかい！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:41:12 ID:YUG+rCcy0

>>624
おいおい、なんだお前はチンケな駄作車買ったくせに、誉めてほしくて渇望
してるのか?不快なものが出てくることを予期して俺は昨年新車で熟成された
前作を買ったんだがな。あと、BMW(E92)も所有してるんで俺はいつも両者比較して
んだよ。なんだか車と一緒でお前の存在自体が不快だぞw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:48:51 ID:gaWn1c050

前作
ﾀﾞｻｯ！遅ｯ！ｗ

E92
安物BMｯ！遅ｯ！！！！！！ｗ

ま、現行M3でも乗ってから威張ることだな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:01:52 ID:KsXm+H3X0

せっかく新型の新車買ったのに散々にけなされるのが
我慢できないのが真相の様ですね。

確かに、普通新型なら優越感とかを感じるはずなのに、今回に関しては
異様な状態ですね。気の毒なといえば気の毒ですが、でも本人が満足なら
外野は気にならないはずですけどね、なぜか気になるんですね。

ちなみに私はレガシィコンセプトとF型を比較できたので
満足な買い物が出来ました。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:34:11 ID:Bwffh/f/0

>>625
スバルではよくあること。
むしろ、最高評価を逃した時の方が珍しい。
アメリカでは、安全性が高い→保険料が安い
でスバルが人気らしい（ソースはない）。
日本でも、安全性を重視してスバルを選んでいる人は一定数居るよ（ソースは俺）。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:37:41 ID:nij2cW8H0

第一部　完

富士重工先生の次回作にご期待ください。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:41:58 ID:/jIevvO+0

今日、ディーラーで改めてじっくり観て来たけど、、
ボンネットとかボディのプレスライン？　直線的で単純で安っぽいな～、、がっかり。。
内装のデザインもまるでトヨタ車、、電磁パーキングブレーキのヒル何とか機能、、
トラックみたいな機能ですな～。。　全車装備と聞きましたけど、６MTとも組み合わされるの？
6MTと電磁パーキングブレーキ？？　さすが、ベストバリュー車。。

BP乗りだけど、新型が横に来ても全然気づかなかった位、全く違う車になっちゃいましたね。。

これで未練が全く無くなったので良かった良かった。。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:57:53 ID:WG0kcBKe0

俺もBP乗りだが、未練とかそういう問題か？
アコードも現行こそ日本市場を意識してるが、先代、先々代はモロ北米Onlyにみえたぞ。
レガシィもFMCしても変わらず１０年このままだったら・・・
Subaruよ、もう少し日本市場を見てくれ！
俺はどこへ逝けばいいんだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:13:37 ID:/jIevvO+0

今のところ無さそうですね。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:18:36 ID:cAqpfIsB0

>>637
全幅1840mmのアコードが日本市場意識してるわけないだろｗ
ホンダとしてはとりあえずラインナップには残した、欲しい人だけ買ってください的なスタンスだと思う。
むしろ中途半端に日本市場意識してるのはレガシィですよｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:24:09 ID:WG0kcBKe0

メリケン人は、新型がかっこよく見えるんだろうか？
あれでいいのかよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:33:30 ID:UajaJIxE0

名門日産の圧勝である

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:35:33 ID:UoHUk1s00

>>625
こういうところを見るとスバルの技術力は大したもんだし今回のレガシィもいい車だと思う。
しかし欲しいと思わせるものがないのはなぜだ。
欠点には目をつぶって買おうという気持ちにならないのはなぜだ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:39:09 ID:zsltbeS+0

異常な腰高と不快感の塊に見えるのは、最後に横槍で云々という次元じゃないから。
ヒゲとかいう人はプロとして、こうなる事が判っててやってる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:47:08 ID:WG0kcBKe0

>>641
知るか、んなもん！

>>642
俺だってそう考えたよ、欠点には目をつぶる。
で実車見たら、目潰しくらった。ｲﾀｲﾖｲﾀｲﾖ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:03:31 ID:16mNdGWE0

実際雪振る所に住んでる訳でもないなら
こんな所で愚痴ってないでマークXなりジオなり買えばイイんじゃね？
カッコイイと思うけどなぁ

まぁ自分は、今の車壊れたら駐車場の都合でカーローラフィールダーにでも乗るわ
・・・ｏｒｚ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:05:46 ID:UajaJIxE0

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）、カスバル（笑）、盗用多（笑）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:12:31 ID:WG0kcBKe0

案１：米国では人気らしいので、アメリカ人になる
案２：外車を買う
案３：年改期待
案４：ﾓｳｷﾆｼﾅｲ!

案４採用。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:55:03 ID:gaWn1c050

あと４年もすれば、世間のﾚｶﾞｼｨの大半は新型になっちゃうんだね。アハハハハ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:15:14 ID:xHWjIsI+0

新型の批判スレにわざわざ来てまで新型批判をするなってのがまちがってると思うぞ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:16:28 ID:YUG+rCcy0

>>648
お前珍型海苔かw。あんな汚物車で外出たら、まるで空缶拾いの乞食並みだな。
みっともない車でほんとご苦労。ご近所から苦情がこないか。
「お宅の車庫に醜いゴミが放置されてますので駆除して下さい。」ってwWW

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:16:54 ID:QCwtJ76f0

なんだ、まだ続いてたのか。

>>631
？
何寝言いってんだそれとも誰か他のヤツと話してるのか？
全然会話になってないぞ？
それにお前がなにに乗ってるかなんて誰も聞いてないから。

>>633
まじキモイナ。決めつけで自己陶酔入ってんじゃねーよ。
何一つ当たってないんだが。
新型乗りが気にしていると思い込むことで、旧型買った自分を正当化したいんだよね。
人を貶めることでしか自分を上げることのできないかわいそうなやつだな。

>>634
ふむふむ。確かにフォレスターも、インプも最高位とってるね。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/maker_bt_subaru.html

・・・あれ？BPは見事にはずしてるぞ。最高評価を逃しためずらしい例だったのか。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_013.html

平目ヘッドで歩行者殺傷能力も抜群だな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:19:01 ID:xHWjIsI+0

>>651
人を貶めるってお前もあんまり変わらないと思うが

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:25:15 ID:QCwtJ76f0

>>652
推論に推論を重ねたようなことはしてない。やられたらやり返すがな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:29:02 ID:dY6287oUO

ハイブリッドと新エンジン搭載が最優先課題だと思う
ハイブリッドがトヨタとの協業でストップが掛かってるのなら
それを明らかにした上でディーゼルでも出せばいい
俺は今更ディーゼルなんか買わないけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:29:53 ID:gaWn1c050

販売台数から推測すると、あと４年もすれば世間のﾚｶﾞｼｨの大半は新型になっちゃうんだね。
今日も型落ち車の横に駐車したらｵｰﾅｰがｳﾛｳﾛ…。
アハハハハハハハ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:31:15 ID:xHWjIsI+0

>>653
やられたらやりかえすってお前、何と戦ってんだよー
批判スレに来て擁護しまくったら叩かれるに決まってんだろー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:34:11 ID:QCwtJ76f0

>>654
ハイブリッドは2012年にでるみたいだぞ。
だけど、ここでは誰かがそんなの求めてないって言ってたな。
ディーゼルなんでだめなの？
ボクサーディーゼル試してみたいなぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:38:24 ID:dY6287oUO

>>657
結局、ガソリンより排気が汚いからね
クリーンじゃねーだろ、って
高いし、重いし
だったらハイブリッドの方が安いし全然いい
智恵でディーゼル同等以上の効果を出している

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:40:23 ID:V8ExehIgO

>>650
軽も買えない人間の妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀwww

頑張れ貧困君！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:44:35 ID:gaWn1c050

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:58:38 ID:nij2cW8H0

うーん
しかし新型は醜いな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:59:18 ID:dY6287oUO

マニアの欲求を満たす為のディーゼル発売とかは、有りなのかなあ…？
ターボとは言えディーゼルは運転自体は蹴飛ばしたい位かったるいからな
エクストレイルディーゼルでも出だしが糞かったるいのは結局直ってないみたいだし
ハイブリッドや電気自動車を購入するまでは潰れないでくれよな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:04:06 ID:BFoSZrku0

型落ちを
煽る事はあっても
煽られる事は無いなｗ
動力性能が全然違うぜ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:07:03 ID:RnjKAxK30

>>651
何が会話だ、カス。お前はただの白痴なんだよ。再度言うが、その車と同じで
存在自体がキモいから出てくるなって言ってんだよ。分かったかw?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:36:27 ID:4UQndJUm0

>>660
４年もすれば、おまえの現行も型落ちの仲間入りな訳だがｗ
・・・もっとも、４年後にスバルがあればの話だが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:40:27 ID:BFoSZrku0

4年後には、自分はもっと高い車に乗り換えてますよｗ
アハハハハハ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:43:44 ID:4UQndJUm0

そうだな。
みっともなくて、とても４年も乗れる車じゃないものなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:45:34 ID:BFoSZrku0

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:46:41 ID:4UQndJUm0

現行が売れればなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:47:45 ID:BFoSZrku0

型落ちを
煽る事はあっても
煽られる事は無いなｗ
動力性能が全然違うぜ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:51:35 ID:wHNGfkbC0

>>656
あまりに無理難題とか、抽象的すぎるところとか突っ込んだり、単なる誹謗中傷に近いようなこと
につっこんでるだけだな。
別に擁護しまくってるつもりはないが、否定派にはそううつるかもな。
次モデルへの話がしたいだけなんだがな。

>>658
確かにディーゼルの割にクリーンってだけだな。
90k増するがトルク倍だし値段次第では魅力ぽいけど。
ハイブリッドはなぁ・・・味付けしだいかね。

>>664
いくらでも吠えるがいい。結局会話しないで終わるんだな。
まあ返事できる能力と内容がないから逃げてるだけか。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:52:16 ID:BFoSZrku0

現時点で、先代よりも新型の販売台数は多いな。
５年も経てば、先代がこの世から完全に消え去る。

アハハハハハハハ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:56:54 ID:4UQndJUm0

５年も経てば、レガシィがこの世から完全に消え去る。の間違いだろｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:58:40 ID:BFoSZrku0

とすれば、お前が完全に世の中から消え去るのが先だな。
アハハハハハハ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:16:02 ID:hrVJlj+N0

>>674
なにか面白いつもりで居るのかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:16:23 ID:RnjKAxK30

珍型買ってここでしつこく粘着してる輩が2～3人いるな。
車選び間違うとこんな惨めな心理になるんだな。いやだなぁw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:18:27 ID:E5mU9KTC0

新型支持派って金の話しかしないな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:18:47 ID:4UQndJUm0

まあ、 >>674 も４年も乗れない車買っちまったっていう認識はあるみたいだがなｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:21:35 ID:BFoSZrku0

旧型ｸｿ車でここでしつこく粘着してる輩が2～3人いるな。
金が無いととこんな惨めな心理になるんだな。いやだなぁw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:35:29 ID:RnjKAxK30

>>678
そっとしといてやれよ。珍獣型レガチィ買って発狂しちゃったんだよw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:23:23 ID:4UQndJUm0

どうもそのようだなｗ
でも、最後に言わせてくれ。

>>679
悪いが、金の問題じゃないんだよ。

俺はモデルチェンジを待ってて、ＧＴクラスを買うつもりでいたんだが、現車を見てがっかり。
値段と性能（カタログスペック上はなｗ）は十分納得いくんだが。

質感の低さは、値段や車格を考えれば止むを得ないだろ。
マイナートラブルはスバルだから当然デフォなのも承知なｗ

でも、このデザインだけは、どうしても受け入れられなかった。

こんな珍型じゃなく、トヨタ程度で十分だから、並みの見た目があれば必要なかった
＋２００万追加して、先月アウディを注文してきたのよ。
俺にとっては、価格差を跳ね返しちまう程酷いデザインなんだよ。

俺はスバルは好きだったんだよ。
でも、この数年、出す車がことごとく珍型続きで失望しちまったんだよ。
こんな珍型出しちまうスバルが残念でしょうがないってこと。

このスレはなぜ失敗したのか？だろ。
なにも新型が気にいってるなら、何もこのスレに来なくったっていいだろ？
オーナースレがあるんだからさ。
きっと、その方が精神的にも楽になるぞ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:36:15 ID:wHNGfkbC0

>>681
いまさら散々いわれたこと何繰り返してんだ。
アウディ買う金と覚悟があるなら、最初からさっさと買えばいいじゃない。
レガシィ新型待つまでも無いわな。

>このスレはなぜ失敗したのか？だろ。
>なにも新型が気にいってるなら、何もこのスレに来なくったっていいだろ？
自分が乗っていようが乗っていまいが、どの型だろうと変えたいところはあるだろ。
1読めよ。気に入らんところをただあげつらう場所じゃないだろ。
次期モデルに反映させるべく改善点を話しに来てるだけだと何度言ったらわかるんだ。
そしていつ始まるんだ。

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/10/17(土) 06:21:28 ID:4cCuIdjm0
年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

最後に、良いアウディライフを。当たり車だといいな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:45:58 ID:9m3ROofZ0

発売されてまだ少ししか立ってない車に、失敗の烙印を押して、
何を話してるのかと思えばデザインをこき下ろすだけ。

新型の購入を検討してる人は、ネガティブなスレも見てから検討しようとするだろうに。
せめて「なぜ新型レガシィのデザインはあんなのになっちまったのか？」スレに改名したらよいかと。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 07:57:51 ID:ZBzpfCl/0

アンチスレをわざわざ覗いてまわってたら、買える車が無くなるぞい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:05:48 ID:4sfbwbIOO

結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…
つまんねーな、このスレ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:36:13 ID:GVckbp3yQ

今格好良い車がない 空気抵抗少なくして変なﾃﾞｻﾞｲﾝばかりだ ﾎﾞﾃﾞｨの見切り悪いし魅力ある車がないのは確かだ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:49:25 ID:H6zmiGMl0

新型オーナー必死すぎるな…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:55:42 ID:AF3UbVhBO

>>685
だって、こんな醜悪極まりない車なんか、見るだけだって嫌だよ。
増してやその中身なんて知りたいとも思わん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:56:29 ID:l5IU4C+V0

見た目の主観なんてどうでもイイ
今回、スバルのミスは、この車に
「レガシィ」と言う名前を付けた事
これに尽きる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:04:11 ID:bBvym57R0

2009-2010　日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞　「Best Value」受賞！

スバル　レガシィ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:55:17 ID:OGiYBwtz0

この全高はあり得ん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:19:12 ID:ALOhKM2M0

そういえばスバルはプレミアムを目指すって言ってたな・・・希少価値の方か(いろんな意味で)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:21:21 ID:hrVJlj+N0

デザインは大切
新型は不細工でも買ってくれるヲタを排除したのに
なんで一般受けするデザインにしなかったんだ
一般人の気にするのは広さと燃費とデザインだけだ
広さはミニバンには敵わないし、燃費はプリウスに敵わない
後はデザインしか勝負する所無いのにデザイン失敗してたら救いようが無いよな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:27:59 ID:bBfqZnSt0

とても一般人受けするデザインじゃない。
フロントマスクだけでドン引き。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:38:43 ID:So0Yvd6j0

あのドラポジもなぁ・・・
快適性のために40mm上げたっていうけど違和感が。
今までのレガシィからすると地面の近いところに座らせてこそレガシィじゃないのか。
その4cmアップなくして、頭上空間確保した上で全高1465mmに抑えたら見た目も多少マシだったろうに。
意図的にミニバンやSUVみたいなのに近づけた感がある。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:42:11 ID:6JAoYc6mO

田舎の人が都会的なデザインをするとああなるという例かなと

あ、俺は田舎住みです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:47:00 ID:KCzaTBtL0

>>695
でかくすれば売れるんじゃね？というステップワゴン的発想かもw

698 ：695：2009/10/25(日) 10:50:14 ID:So0Yvd6j0

書き忘れたけど40mm上がったっていうのはヒップポイントのことです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:01:06 ID:wHNGfkbC0

>>695
その40mmやめると見切り悪いと思うよ。歩行者保護のために、ボンネットボリューム上がってるから。

デザインを取るか、安全性能を取るかだなぁ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:15:06 ID:So0Yvd6j0

ヒップポイントが4cm上がっても自分にはボンネット見えて目障りだったから、ボンネットそのものが高すぎるんじゃないかと。
インプレッサは明らかにフードが低くてもしっかり安全性確保してるところを見ると
歩行者保護云々よりも、米国で存在感を狙ったとかいう、デザインの要素によるところが大きい気がする。
今までのレガシィでも見切りが特別悪いと思ったことはない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:15:44 ID:BFoSZrku0

ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入らないのは、全国のうちこのｽﾚの住人せいぜい１０人か…
お前らが死ねば新型は安泰なんだね。

アハハハハハハハハハハ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:25:22 ID:bBfqZnSt0

たかが10人に妨げられる安泰ってなんですか？
　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ニヤニヤ　　

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:31:16 ID:nBYNljjj0

せっかく新型買ったのに周りから酷評されて挙句の果てに変人扱い
ID:BFoSZrku0が鬱になるのもわかります
症状が悪化しないうちに精神科にいくか他車に乗り換えることを勧めます

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:40:52 ID:RnjKAxK30

>>681
いいアウディライフを。
>>701
ミジメな珍型ライフをw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:58:06 ID:wHNGfkbC0

>>700
米国で存在感ってのは1つの動機かもね。
評価数値的にBP2点台、BRは5点台と全然違う。
今までのレガシィが見切りいいのは当然。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:38:01 ID:aWo3mcnd0

【TOYOTA】ハリアー Part46 【HARRIR】
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/10/25(日) 01:10:08 ID:RnjKAxK30
ハリア－なんて偽車に乗って必死に語るのか、この住民は。　もうちょっと本物の車買えよ。

【BR】次期レガシィを語るスレ【BS】
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/10/25(日) 01:26:11 ID:RnjKAxK30
なんだか新型マ－クXも新型フ－ガも、デザインだけはまともに見えるよな。
中身はもちろん知らないが。現行レガシィもせめてこの程度で出してくれれ
ばここまで落胆しなかったのにな。スレチでスマソ。

【トヨタ】プラドについて語ろう！16台目
950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/25(日) 12:25:42 ID:RnjKAxK30
H14式プラドを社有車で使ってたが、いや-ほんと糞車だったなぁ。
走る、曲がる、止まるの全てにおいて低レベルの危険極まりない車で
驚いたよ。現行でも変わってないんだろうね、あの乗り味。
いや、毎日コンビニ弁当をおいしく食べるよ-な人にはピッタリだよねw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:42:07 ID:So0Yvd6j0

インプレッサでも5点台ね。
構造的に歩行者保護でも有利なはずの水平対向なのに他社以上にフード高くするのはどうなのか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:51:39 ID:BFoSZrku0

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:00:45 ID:dRIBTvy9O

>>707
水平対抗って有利なの？

他社競合はマークＸが４点でましで、あと３点とか１点ぽいけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:03:03 ID:PixOfg1SO

なんか憐れみすら感じる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:07:47 ID:So0Yvd6j0

そう開発者が雑誌で言ってたけどね。フラットでブロック高が低いかららしいけど。
実際マウント位置とか補記類も含めてどれくらい低いのかは疑問だが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:49:40 ID:g0e2Hz480

新型本当に見ないねえ。本当に売れてるのか？

それにたまに見るのだが、一瞬で車種を判別するのが難しいなあ。
エクシーガか、旧型レガシィか、なんなのかすぐにわからないぞw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:07:54 ID:H6zmiGMl0

マークⅡブリッドの後継車だろ？BRレガシィ

セダンもださい、特にリア
なんだあのテールは…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:26:43 ID:ipFlkDZKO

デザインは特に何とも思わない。
最低限悪くはないと思う。
ただ、水平対向は0W-20指定でもW-20入れるとオイルダダ漏れするから固いオイル入れないとダメだとか、重心が低いなんて都市伝説とかをオーナー自身から聞くとやっぱりスバルかって感じなんだよな。
エンブレムも古臭いし、何より欠陥隠しした会社だからスバル車は買えない。
スバリストとかって呼ばれるのも車音痴みたいで屈辱的に恥ずかしいし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:34:36 ID:0r3GP65N0

おっと三菱の悪口はそこまでだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:20:47 ID:hrVJlj+N0

>>714
あれが悪くないって、
君が相当あたまが悪いって事は解ります
バーカ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:26:44 ID:rXxmCwfO0

次のモデルではターボ車でもボンネットの穴を無くして欲しい
誰が得するんだよあの穴は

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:27:19 ID:RNzatMSs0

そもそもスバル車は買えないとか恥ずかしいとか言ってる時点で
今までも乗ってないし、これからも乗る気は無いわけだろ。

なんでわざわざ手間かけてこんなスレに書き込んでんだろう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:50:25 ID:KCzaTBtL0

>>714
デザインは特に何とも思わないってまじ！なんでこのスレがPart4まで伸びたかわかんないの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:56:40 ID:/whK6VdNO

これだけの人が旧車乗りに軽乗りww

新型を買えない妬み僻み貧しさに生きてることにﾜﾛﾀwww

大事に旧車を乗りなさいﾈwww

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:00:21 ID:k7bvRNv10

先代は実際古くなったよ
ミニバンに埋もれてる姿を見ると、ボリューム感の無さに驚く
まぁだからと言って現行を選ぶかは別だけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:20:03 ID:2I14yyjX0

デザインなんてどの車も俺の中では15年ほど前に終わってる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:21:05 ID:bBfqZnSt0

今回のモーターショーに出品しているハイブリッドツアラー。
あれがスバルの迷いそのものなんだろう。ガルウイングは無理にせよ
荷室を削り大人4.5人が快適に移動できるツアラー。グランドツアラーに
特化しワゴンなんて止めたいのが本音なのかも。デザインもワンモーション
に近い感じでどことなくオデッセイぽく。同じ賭けに出るならこういうクルマ
を出せば良かったのに。ヲタにも嫌われ一般人から蔑まれの現行モデルは終わっている。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:25:48 ID:E5mU9KTC0

>>723
これだよね、マジかっこいい　でもどうせ実車はグダグダになるだろうな

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107687.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/286/701/000/000107682.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/386/701/000/000107683.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/486/701/000/000107684.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/586/701/000/000107685.jpg

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:31:13 ID:bBfqZnSt0

>>724
それそれ。確かに実車はグダグダかも。しかも10年以上先で。
3列シートのエクシーガの商品化も呆れるくらい時間がかかったし。
規模が小さい会社のわりに機敏性に欠けるんだよな、スバルって。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:40:16 ID:gSnDFsag0

>>724
このショーカーの責任者、昔自動運転の開発でテレ東の某番組に出てたけど
BPの3.0R乗ってるぽかった。
なんとなくBPに雰囲気が似てるのはそのどのためかな。
社内でもプレミアム路線派とトヨタ的大衆車路線派に分かれてそう。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:54:01 ID:9m3ROofZ0

>>724　これカッコいいか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:57:12 ID:FGo/fi040

マイカー誌の次期、インプはかっこいいな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:15:21 ID:n3EufRjg0

通りすがりのBH乗りですが
確かに車格が上がってしまい選択の範疇に入らなくなってしまったってのもある
見た目不細工なのはBHの時もそうだった
このトヨタ顔も決定的な理由にはなりえない
ただレオーネの頃から乗り継いだ仕事兼用の身としては
3ナンバー枠化による乗用に重きを置いた姿勢や
個人的ではありますがノンターボ車のMT使用の廃止など
じわじわ行われていたトータル的な路線の転換が
ここにきて完全に別のモノになってしまった気がします
商用車から乗用車に進化してきた帰結としての現用車は
車の進化としては正しい工程なのかもしれない
しかしその過程において当時感じられ共感したスバルスピリット？スタイル？なるものが
こちらと会社側とは乖離してしまったのかもしれない
人も会社も現状に留まっていられないのだから仕方ない事なのだろう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:32:28 ID:/yKgls/j0

>>729
その個人の現実と会社の現実が剥離して完成した現行を君は買うのかね？
会社の言い分はわかるさ、ただ個人の言い分を満たす要素があるかだよね？
俺は予約で現行を購入した口だよ。そして剥離した現実を目の当たりにして
現行を売り払おうと思っている。
こういったヲタを切り捨てて新たな顧客の取り込みに走った経営は評価はするが
新たな顧客を取り込めてないから不安になるんだよ、かつてのレガヲタとしてはね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:32:47 ID:4sfbwbIOO

>>729
貴方は本物のスバル好きとしてまっとうな意見を述べていると感じる。
このスレのその他大勢は、今までレガシィを所有した事があるかどうかも怪しい様なヤツばかり。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:33:10 ID:eOUmGGz30

>>724

すまん。かっこいいとは思えない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:13:53 ID:E5mU9KTC0

>>732
かっこいいと思うけどなあ
ちなみに新型レガシィもスケッチとかコンセプトの段階では
まだマシだったと思うんだよね
なぜ実車になるとこでこうもグダグダになってしまうのか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:26:10 ID:hrVJlj+N0

だね
スケッチの時点では買っても良いデザイン
でも実車があれじゃね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:45:49 ID:hYyWCJ9+0

問題はアメリカで売れるかどうか。
それだけでしょ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:56:18 ID:b3Odt7Se0

あ～・・エクシーガって本当にｶｺｲｲな。
エクシーガこそ「レガシイ」の名で売るべきだったろう・・jk

新型レガシイはダメだな。ヘッドランプの大きさからしてデザイン変すぎるだろ。
エクシーガの方がよっぽどレガシイらしいデザインじゃねーか・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:57:55 ID:bBfqZnSt0

スケッチで良くて実車が×というのは、デザイナーの力量の問題なのか？
そもそもが二次元でしか成り立たない、デザインなのか？
それとも3次元化する際のモデラーの腕が悪いのか？どっちなの。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:05:22 ID:cMYZbebE0

9月
レガシィセダン　2762台　前年同月比124%
アウトバック　4268　163%
計7030

8月
レガシィ　3569　149%
アウトバック　5857　153%
計9426

7月
レガシィ　2340　134%
アウトバック　4971　133%
計7311

アメリカでは月8000台売りたいと言ってたはず。
まあこんなもんじゃない？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:27:59 ID:E5mU9KTC0

>>738
アメリカではまずまずいいスタートを切ったと言っていいんじゃないか
問題は俺ら日本人が欲しい車じゃないってことだよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:42:47 ID:2YGAPFwb0

レガシィは、今後MCやFMCで中国に人気がでる車になるのかな。
ティ穴がその路線らしいけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:51:20 ID:hYyWCJ9+0

アコードはアメリカでは月二万台売れてる。
やっぱメーカーとしてはアメリカが勝負なんだろうね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:55:38 ID:l85j/TGU0

ベンツやＢＭやアウディなど輸入車がライバルですから
って真顔でセールスが言っていた。
もう、アホかバカかと

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:58:47 ID:e3hQMZUo0

>>742　それ、マジです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:10:32 ID:Lt5K6ivA0

>>730
不安というよりただ悲しいという感じかな
経済的に今よりかなりの余裕があれば6MTのGTという選択もあるのかもしれないが
現状では個人的な趣向も含め実用的にも経済的にも選択肢にはならなくなってしまった
ハイエースかキャラバンかと実用性のみの選択をせねばならないのか
ここにおいでの人達に比べ実用面での使い勝手の良さを無視できないながら
ある意味個人的な嗜好という事も在ってのレガシーだったのだが
整理してみるとマニュアル操作という点が一番なのでもうビジネスカーでも良いかなと思う今日この頃です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:28:03 ID:S0SodAJ40

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_hybrid_tourer_c/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_hybrid_tourer_c/21_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_hybrid_tourer_c/04_l.jpg
確かに結構かっこいい。
いつものスバルらしくないね。ヨタに手伝ってもらったとか？ｗｗ

今まではそもそもコンセプトカーの時点で最悪にブサイク車しか出せないからな。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2009/take_car/subaru_legacy/31_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2009/take_car/subaru_legacy/32_l.jpg

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/subaru_b5_tph/images/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/subaru_b5_tph/images/03_l.jpg
これらよりはだいぶマシ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:45:01 ID:S0SodAJ40

○○に似てるとか言われるかもしれないが、それでもいいんだよ。
流行のデザイン、良さそうなデザインはどんどんパクれ。

ホンダもマツダも三菱もスズキもみんな海外メーカーからパクって、そして
しれっとうちらしいオリジナリティあふれるデザインです！なんてやってるんだから。

まず奇形ライトは止めるんだ。
あとアメ豚に合わせて室内空間から作っていったら、デザイン崩壊しちゃいましたってのもダメ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:53:37 ID:pGUygIXI0

>>745
そのTPHとか言うコンセプトが格好いいとか言っちゃうんだろうな
現行買った人の感性では。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:21:46 ID:M0/hO7I5i

>>745
そのツアラーなんとか、スタイルはともかく、何でガルウイングとかするんだろ？
「コンセプトカーだから」と言ってしまえばそれまでだが、どうせ採用しないとわかっているから心踊らないんだよな。
もう少し現実味のある車に仕上げて、数年後の市販を目指します、と言ってくれる方が注目されると思うが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:59:10 ID:XXaLfTs50

>>748
いくらいいデザインを作っても市販化する時にガタガタにされるんだからデザイナーも
せめてコンセプトくらいは自由に表現したいんじゃね、現行のライトとグリルの
アンマッチはデザイン学校の生徒でも引かないラインだよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:25:53 ID:j6eQENTy0

レガシィのようなフロントオーバーハングが無駄に長いデザインで，
かつ現行レガシィのようなアクの強い顔にすると，ひたすら顔のデカさ
とアクの強さが強調されて，前のめりの鈍重な印象が強くなる

その点に全く気遣いがあるように思えない
ひたすらブサイクでデカ顔かつメタボ

751 ：750：2009/10/26(月) 12:58:50 ID:j6eQENTy0

つまり，

フロントオーバーハングの長い自動車しか作れないスバルの分際で，
フロントオーバーハングの短いレクサスやベンツの物まねをしたから
奇形といわざるを得ないヒドいデザインになったのだろう

日本人の顔の輪郭にアメリカ人の顔のパーツをはめ込んだら奇形に
しかなるまい。同じことだ

アクの強い顔が欲しいという販売側の要望があり，それにデザイナーが
必死で答えた結果なのか，デザイナーが最初からノリノリでこういう方向
にしたのか，それは分からない

ただ一つだけ言えることがある
このデザインにはセンスのかけらも感じられないということだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:42:16 ID:Ux7POg1N0

>>745
これは本当に（・∀・）ｲｲ!!
ガルウィングを５ドアに変えるだけで、すぐ市販できるよ
次期インプはこれがいい
2.0ターボ6MTなら即買います

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:24:15 ID:C0yMksgc0

http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index2.html
ここの動画のファーストインプレッション編でカバーで覆われたレガシイ
のカバーを取り払って一言「いやーレガシィですね」の白々しいこと。

何の情報も与えられず、エンブレムも取り払った状態でいきなり見せられたら
これををレガシィと確信出来る人は滅多にいないだろう。ヒゲと片平という
マーケティング親父のやりとりが胡散臭いことｗ　死ねヒゲ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:45:49 ID:C0yMksgc0

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=30b31a34-dbb8-4d88-ba10-7a76e94d187c
>―話を聞いた競合車ユーザーとは
>「日本でいえば『オデッセイ』や『ＢＭＷ』、米国ではカムリ、『アコード』『ムラーノ』などだ」

胡散臭いヒゲだが、ちゃんと競合車種はわかってるようだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:51:19 ID:z2AYjqSn0

>754
レガシィ関連スレでアコード、アテンザ、スカイラインと比較して売れた売れたと
言ってる奴はアホ。ミニバン、SUVからの回帰組を取り込もうと背も高く後席も広
くしたわけで。あらゆるジャンルの客層を取り込まないと勝ち目が無いと開発者に
は自覚がある。今となってはワゴンという形は足枷なのかもしれない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:28:48 ID:W+SamCxC0

>>745
スバルの生産技術じゃこういう綺麗なボディ面の車は量産できないだろう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:25:48 ID:AfUqUcOi0

アマデウスとSVXは格好良かった

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:37:46 ID:Hxxit3lmO

スバルのデザインは年を重ねごとにどんどん劣化してるからなぁ。
次モデルはもっと凄い事になってるぞ。
逆に今から楽しみだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:43:57 ID:eWl0RWf3O

>>757
バブルでイケイケどんどんの時代と比べるのは酷だな。
金に糸目を付けずに社外からデザイナーを呼び込める筈がない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:48:25 ID:N8lP7vOYi

だが、マークXはともかく、キザシってどうよ？
あれもがっかりデザインの代表だな。
コンセプトカーが斬新だっただけによけいショボく見える。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:18:33 ID:X2Y1rGqa0

>>751
タイヤを意図的に小さく見せるフェンダーライン
目を引くパーツを上半分に集中させ、下半分はスカスカ
フロントに向いて下がっていく線を、意図的に排除してる
も追加よろ

基本的にモビリオやアルトみたいなコミカル路線を狙うラインであって、
間違ってもミドルクラスより上で使う手法じゃない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:31:17 ID:tzwAfHcX0

まあスバリスト（笑）がエクシーガやフォレスターに流れているなら良いんだけど、
これが新型マークＸやアコードとかに流れていくと・・日本でのレガシイの地位は「消える」かもな。
ただでさえスバルというマイナーメーカーなのに、この糞デザインの新型レガシイは何よ？

すぐにマイナーチェンジするべき！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:35:58 ID:CjmZnpBo0

確かにレガシィのサイズは大きくなったけど、ただ大きくなっただけならこれほど寂しい思い
はしなかったな～。。　やっぱりデザインにつきるんでしょうね～。。
エクシーガも個人的には、「なんだ、あの妙に座高の高いデザインは、、」とも思いますし、、

安いのだけがレガシィの良さになってしまったのかな～、、、残念。。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:24:26 ID:Oo/HQQXt0

もう終了していいよ、レガシィもスバルも。
こんな基地外顔の車と同じマ－ク付いてると恥ずかしいから。
国内は整備だけ残して撤退(進駐)しろ、USに。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:02:43 ID:XR5Bjjlz0

BG,BE,BL乗りの俺がきました。
でかいステーションワゴンがほしいならBRはアリだと思う。
現車が走っているのを見ると、決して悪くはないと思う。
試乗した感じは、でかいとは思うが。

BMはないなあ。いくら何でもあのデザインはない。
あれだけでかくてかっこわるいセダンは今まで無かったんじゃないか。
まれに見る不作　不細工である。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:16:18 ID:iooGRtF4O

新型レガシィのデザインが悪いのは分かった。
そこで教えて欲しいんだが、あなた方が良いと思うデザインの国産セダンってどれよ？
それとも、自分のセンスを晒すのは怖いかい？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:19:51 ID:X2Y1rGqa0

>>766
いらっしゃい、先に言っておこう。

結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…
つまんねーな、このスレ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:22:07 ID:LjqzS0Mm0

荷室横幅はともかく奥行きが短くなっちゃったからな。
あんなに後席ニールームいらんからその分荷室にしてよ。
それかシートスライド付けてフレキシブルにニールームと荷室長調整できるようにしてよ。
なになに、ミニバンじゃないんだからそんな機能いらんて？重量も重くなる？
ごもっともで。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:34:48 ID:OiJO5aTR0

MTに電動パーキングブレーキいらね。Sシャープのボタン戻してくれ
なんでステアリングがあんなんなのか。MOMOと縁切るのはいいが、一番触れる箇所だしある程度のモノは用意するべき
いくらなんでも全高が高すぎる。欧米人には必要かもしれんが、日本人の俺には不要だ。
先代からそうだが、SIドライブのダイヤルがあの位置はもったいない。
結局値上がりかよ
MT設定減りすぎ
セット販売やめてくれ。

スレタイに反するがイイと思った点もあげておこう
身長180越えなので、足元広がったのは嬉しい。
2.5リッターになり、Iモードが扱いやすくなった。
乗り心地改善

ワゴンは興味なし、後席の広さは求めてないのでどうでもいい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:57:32 ID:m9MLSAPo0

>>767
あんまりあはは君苛めちゃ駄目だよｗｗｗｗｗｗ
かわいそうにｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:36:01 ID:N7nNJDmf0

>>766
確かに聞きたいところではあるけど、後出しじゃんけんというか、揚げ足取るためてぐすね引いてるようで
勇気出して答える人は少ないんじゃないか？
一応挙げると、レクサスIS、先代B4、フォルティス、インスパイア、ティアナ

個人的には現行のデザインは許容できる。
これらスレで非難轟々な一番の理由はデザインでないんじゃないかとおもう。

新型に対する不満で根源的にあるのは、車格があがって（の割にはチープ？）でかくなって、
自分の好きだったレガシィで無くなってしまった事でないかとおもう。
ある意味、見捨てられたような気分で、見限ったとさけんでるんだろう。
スバルは、これまでのレガシィ好きは次期インプで拾うつもりなんだとおもう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:44:14 ID:bw64mjrN0

>>771
ワゴンユーザーでよりミニバン的に使いたい人は
レガシィの意匠を比較的色濃く残したエクシーガをどうぞと。

インプにがっかりしてエクシーガに泣かされて
レガシィに希望を託してた人はたまったもんじゃなかったろうな。

今のレガシィはアウトバックの派生。
三菱で言うところのギャランフォルティスみたいなもんだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:38:40 ID:MppXBj+d0

結局スバルに余裕が無いからレガシィと言う名前で違う車種を出してしまった
余裕があればまったく違った名前で車種が増えたと思うが..新型に換えたいが踏ん切りがつかん..

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:45:22 ID:PFpBxqyz0

デザインさえ良ければ車格が上がってもあきらめがついたと思う
車格が上がってデザインもヒドイともうどうにもならん

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:17:40 ID:aM/BKY9TO

車格上がって物理的にダメになら、デザイン気に入ったらあきらめつかないんじゃ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:56:53 ID:o8VlpOuDO

富士重工の社長が、決算などの会見で、（２～３年後に）新エンジン工場を建設するとかハイブリッド車を出すとか発言しているけど、今の販売に水挿していない？
今のエンジン設計古すぎて、じゃあそれまで待とうかと。
そこまで販社持つのか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:56:55 ID:GD/JeMWBO

ヤフーのユーザーレビューが旧車ばかりでワロタ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:06:41 ID:0yzq90D+0

販売されてる台数から、そろそろ街で見かけてもいいはずなのだが
残念ながらお目にかかったことがない・・・
栃木なんでスバルのユーザー数は多いほうだと思うが
運が悪いのかウイングロードと見間違えてるのかな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:01:24 ID:uHHB0U3h0

黒のGTとたまにすれ違うがカルディナｗの方がマシな気がする

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:01:13 ID:h94Soyzz0

ビューティーコロシアムでなんとかしてもらえよｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:31:29 ID:Z/04r8EIQ

ﾋﾞｭｰﾃｨｺﾛｼｱﾑいい案だね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:43:07 ID:XN75TdNB0

ジウジアーロやピニンでないと無理だと思う

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:47:16 ID:av/UuF3l0

>>780
半田先生でもお手上げだｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:03:09 ID:/18rBRer0

新型なのに負け組って珍しいなw
自画自賛だが、このような醜いモデルチェンジを予測して、去年純血スバル
最後のレガシィ買っといてほんとよかった。末永く乗れそう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:27:07 ID:SDwR0tf30

この車
ブスって言うより奇形だね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:29:59 ID:l85Kq9l50

販売（受注？）台数ってディーラーが抱えてる売れない在庫分も入れてるのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:52:24 ID:gpmJREd70

>>786
もう見込み発注する体力ない気がする…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:45:03 ID:sPswyupY0

>>745
> 今まではそもそもコンセプトカーの時点で最悪にブサイク車しか出せないからな。
> http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2009/take_car/subaru_legacy/31_l.jpg
> http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2009/take_car/subaru_legacy/32_l.jpg

もっさり感が、コレと似ている気がする...

マグネシウム製バイオリン、新幹線技術生かす
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091027-00000835-yom-soci.view-000

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:25:58 ID:V+/knGL/O

最近このスレ伸び悪いな。
そろそろ同じ話の繰り返しに飽きてきたか、それとももうこのスレの役目を果たしたか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:48:18 ID:1uptHfNyi

>>789
なんだかんだ言っても擁護派が来ないと盛り上がらないからね。
本スレが機能を回復してくれれば、このスレの役目も終りなんだが、
絶対プレミアムは撤退しないからな～

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:09:56 ID:1POnaQMw0

>>777
こいつ何も知らずに他社から新型に飛びついた口だろな。
「ワロタ」連発で悔しさがにじみ出てるな。
珍型ファイトぉw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:46:48 ID:0RC6SN0J0

なんだ・・・・ウィングロードスレか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:02:41 ID:/o2cqOiSO

擁護派のみなさんは新型のデザインはどこが優れているか教えてよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:23:38 ID:BXRTnfC20

富士重工業　2009年9月度および4月～9月累計　生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_28.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:03:38 ID:KRTNJhhCi

>>793
許容範囲という人がほとんどで優れているという人は皆無と思われ。
ここでそんな事いうと変人扱いされるからね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:10:28 ID:NJS1qwzrO

>>793
そんなことすら分からないのか？

全部に決まってるだろ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:45:42 ID:JI/Zcq7C0

>>794
新型は国内でもそこそこ売れてるってことか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:29:40 ID:F0TfS2E/Q

ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙをBL型で出してれば高くても購入したのになぁ勿論ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝでｴｸｽﾄﾚｲﾙはでか過ぎでちと興味なかった
>>794
10月も速報お願いねm(__)m

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:30:58 ID:HbSAx5ok0

やればできるじゃん、スバル
http://www.youtube.com/watch?v=RzkbtEPGikM

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:18:20 ID:oqUHyqa60

コンセプトがいいのはお約束。市販モデルになると・・・
それにしても綺麗だし知的な感じもするし佇まいもいいね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:17:24 ID:njZC/JEq0

新車情報でレガシィのリセール見たらBマイナスだった　ちなみにアネシスはDマイナスだった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:51:36 ID:fomFuTJ40

Bマイナスなら十分では

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:11:30 ID:5kkAnGiB0

>>795
まあ、既存ユーザーが妥協できるかどうかのレベルなんだから・・・
目に見えない部分でのお買い得路線が、他メーカーからの乗り換えを促進する武器にはならんわなあ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:14:04 ID:EVtjZIIJ0

それはBP
新型BRは。。。orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:28:42 ID:NQlRZDGS0

クラブレガシィみたが、アメリカ？の3.6RのB4はかっこいいな
グリルもバンパーも別物だな

アウトバックもしかり
グリルの形状も違う

日本仕様はだっさいよな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:29:40 ID:v6B7OrEo0

たぶんマイナーチェンジで良くなるはず

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:45:17 ID:JnTFsjwJ0

新型はダサくてもいいんじゃないの。
売れてる車はみんなダサいじゃん。プリウス、ミニバン、軽etc
大衆のセンスなんてそんなもん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:54:40 ID:1POnaQMw0

旧型アウトバック=準プレミアム路線
珍型アウトバック=超コミカル路線w
路線転換ね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:59:17 ID:5kkAnGiB0

プリウス：ハイブリッドです
ミニバン：7人乗れて広いです
軽トールワゴン：軽規格で最大限の使い勝手を実現しました

レガシィ：見た目は微妙ですが、大きい割にはお安いAWDです…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:54:58 ID:cKkymmyU0

400万出せるがスタイルが我慢できない層と
スタイルはともかく2.0を日常の足として使用していた層は買える車が無くなった。
両方をいっぺんにスバルは失った。

結果国内では台数伸びず。かな？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:09:04 ID:JnTFsjwJ0

まだインプレッサがあるさ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:00:46 ID:zmYDkJiO0

しかし全然みねぇな、笑えるくらいだ

ディーラが在庫抱えてるんだろうな
新型なのに悲惨としかいいようがない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:14:10 ID:0TNWIVjH0

早くマイナーチェンジして欲しいので
あまり売れて欲しくないな

全体のスタイルは結構好きかも。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:16:10 ID:lZl+HSInO

>>812

>>794に対して何かコメントくれないか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:17:02 ID:0TNWIVjH0

じゃないとありえないと思っていたマークXを減税補助金で買っちゃいそう...

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:19:40 ID:dgrOjFwZ0

>>814
そうだったそうだった、みんな板の間に大事に飾ってるんだったな
いやいや、失礼した。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:20:58 ID:b1TGqPVQO

もうツバルにデザインのことを言っても無駄だよ。
もう何言ってもダメ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:25:52 ID:CmAR9Fl+0

近所のＤ…、没

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:36:02 ID:LPK4eRJ10

>>794これが何だってんだ？
国内で5月に出たばかりの車が決算期にやっと目標台数+α程度しか
売れなかったいことに変わりはないのに。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:44:45 ID:dgrOjFwZ0

いやいや、仕方あるまい

スバルが弱小自動車メーカーとはいえ、
関連下請けを含めればそのステークホルダの数はそれなりになる

彼らは生き残りをかけて必死なのである
企業規模からして政府支援が望めない以上、自動車関連の
マスコミ操作にそれこそ全力を挙げているのである。

carviewという良く知られた自動車サイトでエクシーガのような
やっちまった系のミニバンの記事が一か月も掲載されたり、
２ｃｈのスバルスレで工作員を貼りつかせているのを皆異様だと
思っていることだろう。

メジャーなマスメディアに金がかけれないスバルの精一杯の
あがきでもある

で、新型レガシィとくる。
終わったね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:52:55 ID:wwvIlWhnO

レガシィ
でかくなりすぎ
高くなりすぎ
売れるわけない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:21:21 ID:lZl+HSInO

>>819
で、何を基準に失敗になるのか教えてよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 03:12:38 ID:bx1V6fWMO

まぁ…アレだ。
新型レガシィ発売日に全国のディーラーほとんどがしっかり休業日守って休んでた事からして想像は出来た失敗だろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 04:04:18 ID:TaApULaR0

冷静に分析して・・
1）なぜ2.0モデル（レギュラー仕様）を無くしたのか。ハイオクは・・という人も多いはず。
2）フロントマスクが世紀末。日産ウイングロードですか？

今からでも遅くはない。エクシーガをレガシィとして販売しろｗ
現行レガシィ？日産にOEM車として出せ。名前はウイングロード（L-type）でおｋ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 04:20:51 ID:980rUAeY0

BEのA型に10年乗ったので、BMを買うしかあるまいと、半年間自分を珍デザインに慣れさせてきた。
いよいよ買おうと今日Dに行ったんだが、たまたま同じ方向に用事があったカミさんがついてきた。
断っておくが、カミさんは完全な車音痴で、ウチの車も色とエアバルジでしか識別できない。

で、Dに着いてBM見たらカミさんが「えっ、こんなオコゼみたいな車買うの？」と顔を曇らせた。
中に乗せてみたら、「ガンダム世代のデザイナが設計したみたいに安っぽい」と嫌な顔。
しまいには「こんな車に乗っているところを見られたくない」とか「ドライブが楽しくならない」とか
隣のエクシーガを見て「こっちの方がずっといい」とか、まさかのボロクソ。

「何だよ、車の善し悪しなんて全然わかんないっていつも言ってるじゃないか」と言うと
「センスが悪すぎることだけは分かる。だって形がキタナイし、中の作りも幼稚だもん」だそうで
結局BMは絶対に嫌だというので、買うの止めた。正直俺もホッとしたw

しかし、しょうがねえなあ。まともなセダン、国産に無いしな。
ちょっと贅沢してA4かシトロエンのC5あたりにいくしかないのかなあ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 04:36:46 ID:Gnul+kQQ0

あんなT○Y○TAくせえ車どんなスバリストが買うんだよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:53:27 ID:NTaWs2YeO

>>825
長文創作おつ。長い割に中身がないな。
さっさとアウディ買っとけ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:55:50 ID:NTaWs2YeO

>>822
彼らの基準は総合一位じゃないかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:59:36 ID:NJpjwS+iO

>>825
嫁の言い分はかなり的確かと思うが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:26:43 ID:lZl+HSInO

>>825
朝早くからご苦労様。
で、何を基準に失敗なのか教えてよ。
お宅の夫妻に合わなかったから？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:35:23 ID:8Zn0JAql0

>>830
おまえそれしか言えないの？
ワンパターンすぎだろｊｋ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:42:33 ID:NTaWs2YeO

批判がワンパターンだからじゃないかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:45:48 ID:DENt6ppZO

>>824
トヨタ傘下だから、無いだろう。
カルディナとして出したら、トヨタの販売力でなんとかなるかもしれないな…

で、先代を併売してくれれば良い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:17:58 ID:lZl+HSInO

>>831
その言葉をそのままこのスレのその他大勢に返すわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 09:43:06 ID:qGZO4oW40

朝早くからそんなにイライラするなよｗ
オコゼって言われたのがそんなに頭にきたのかｗｗ
お前が気に入って買った車なんだから堂々と乗れよｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 11:07:39 ID:Geam/+Sb0

デザインが駄目だって分かりやすく書いてあるのに、
何を基準にとか突っ込んでいる人必死すぎる・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:24:39 ID:4LXO9vheO

レガシィは伝統的にデザインは後から(３～５年後)評価されてきた。
だが、発売時に酷評されたことはない。
桂田さんや辰巳さんが作っていた頃（初代～３代目）のポリシーは「まずある程度強いエンジンがあって、それを上回る車体・足回りを実用性を兼ね備えつつコンパクトにまとまる。その辺りを忘れなければいいんじゃないかと。」というものだった。
新型の車名はアルシオーネでよかった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:09:10 ID:ILh4+E+RQ

金目鯛やら虎魚かぁ魚系の車ダニ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:32:04 ID:NTaWs2YeO

>だが、発売時に酷評されたことはない。

これは嘘だわ…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:48:41 ID:lZl+HSInO

>>835
悪ぃな、今乗ってるGC8を乗り換える気は当分無いんだ。だからこのスレで楽しめるのよ。
>>836
デザインが駄目なのはこのスレ見てりゃ分かるって。
その上で、何を｢根拠｣に失敗なのか教えてくれっていう方が分かりやすいか。
言ってる意味は解るよな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:54:44 ID:lZl+HSInO

>>839
あぁ、嘘だな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:01:55 ID:46VjETPZ0

>>825

新型レガシィのデザインが酷いのは確かだけど、
「エクシーガの方がずっといい」と言える美的感覚も相当酷いと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:19:25 ID:qbBGerntO

旧車乗りの方は気の毒‥

早くお金貯めてね！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:29:30 ID:072S404v0

>>840
しいて言うならその時代における一般的美的感覚。
一点ものではなく数を売る製品なんだから相対的に平均より下なら駄目だろ。
デザインにおいて根拠といってもパッと見て具体的にディテールに駄目だししたり
抽象的にしても頭の中で言葉が羅列する人間でもない限りなんとなくでしかないんだから
印象としかいえない。
その感覚にそぐわないと思う人に、感覚的に合うと主張する人が
根拠を言ってみろといっても纏まらない。
逆に、駄目だと思わない根拠を言ってほしいものだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:02:32 ID:mFlDWoPHO

>>825
髪の毛の先ほどにも真実味のない話だが、
「ガンダム世代」なんて単語をシレッと言う女にドン引き。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:10:58 ID:NTaWs2YeO

>>845
そこなんだよね。一番うそくさいの(笑)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:03:53 ID:46VjETPZ0

>>845-846

ウチのｶﾞﾉﾀ嫁に謝れ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:41:02 ID:NTaWs2YeO

>>847
別にガノタ否定してるわけでなく、
ガンダム世代のデザイナーうんぬんのくだりが一般性がなく意味不明てこと。
実例でもあるのか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:41:28 ID:lZl+HSInO

>>844
読解力がないのね…
>>828が理解してる人によるレスだ。参考にしてくれ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:06:52 ID:mFlDWoPHO

>>848
他にもツッコミ処満載な作文だけど、
色とエアスクープでしか車を識別出来ないほど興味ない人が、
「ガンダム世代のデザイナが設計したよう」なんて突然言い出すんだもんな…
何処の評論家だよ。

まあ、突然何かに馮依された可能性もあるが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:09:41 ID:IzUTy2UjO

基準基準と言われているがどうなんだろ。
スバルの社運を背負っているフラッグシップ車として
実際どうなったら成功、もしくは失敗なのかね。
ベストバリュー賞を獲ったから成功と言っていいのか。
もしくは会社の代表車がその程度で満足してていいのか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:22:33 ID:JxpSHZ6d0

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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:23:01 ID:a+HwYbRJO

企業なんだから売上だろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:30:27 ID:qxtl+Sww0

「なぜ●●は失敗したのか？」
って批判スレの常套句というか慣用句みたいな表現だろ
定番スレタイの煽り文句にかみつくのは大人げない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:44:05 ID:IzUTy2UjO

>>853

まあそうですよね。そこら辺のこのスレでの見解はどうなんです？
他社より販売台数は多いみたいですけど。

売れ行きによっては冬のボーナスに影響でたりするのかな。
それも一つの指標になる…分けないですね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:42:16 ID:lZl+HSInO

>>852
俺に対してやってくれたみたいだけど、ケータイからだと何もわかんねーや。残念だったね。
>>854
このスレ自体が大人げないとは思わないのか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:20:55 ID:qxtl+Sww0

>>856
それいったら２ちゃん自体が大人げないだろ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_jaJP325JP325&q=site%3a2ch%2enet+%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%80%80%e3%81%af%e5%a4%b1%e6%95%97%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%ae%e3%81%8b

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:22:42 ID:0TNWIVjH0

たのむ、ヘッドライトだけでいいから、もっと上品にしてくれ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:52:30 ID:0m0FZqL+O

オコゼボディでヒラメライトじゃバランスもっとおかしいが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:40:04 ID:JI0esLiYO

顔は途中まで上品だったのだけど、最終段階で下品になったと聞いた。
MCで大変更。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:43:19 ID:0m0FZqL+O

ソースは？
上品てどんなの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 17:57:41 ID:+XLnsAcSO

虎魚は食べると美味いらしいな
新型レガシィも乗ってしまえば悪くないだろう
乗ってしまえばねｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:23:57 ID:wCC7GD190

今月は３０位内に入れますか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:20:31 ID:TrDXNZZrQ

ﾚｶﾞｼｨもﾃﾞｻﾞｲﾝ変だがﾏｰｸXもひどいなぁしかも幅はでかいし横からと内装はいいが前後が変最近の日本車って何故ツリ目なん？90系のﾏｰｸⅡのツリ目はまだ良かったが…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:32:29 ID:JlFBAun3O

テールはアコードのパクリだしな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:39:46 ID:RuVCf2Mz0

マークXは名前がレガシィなら喜んで買うのにな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:43:40 ID:9265YqyQO

はぁ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:45:38 ID:RuVCf2Mz0

もちろんスバルが開発してたらの話しだけどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 09:49:25 ID:uszDGxuQ0

じゃあデザインが良ければ日本でBRとTW合わせて月販6000台が今更達成できるか
というとそれも微妙だと思うのだが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:27:02 ID:fSXZeizRQ

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰや燃費のいい車の時代だからなぁでもそんな車乗ってて楽しいのかな？ﾚｶﾞｼｨは販売次期にも問題ありだが排気量2500ccで安いﾚｶﾞｼｨ乗るなら高くてもｲﾝﾌﾟGT買う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:12:40 ID:LPafRmaEO

>>858
激しく同意

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:22:09 ID:UuEF44wX0

ヘッドライトと内装と側面絶壁と容量不足の５ＡＴとそれに無理やり合わせたエンジンを
修正してくれたら購入を検討してやる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:01:12 ID:oDjkzuNBO

>>872
いや、いいよ。検討しなくても。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:17:48 ID:b6ATtPFmO

>>872
誰もお前になんか検討してほしく無いからw
マジでww

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:32:38 ID:fSXZeizRQ

今日で10月も終わりかぁ何台売れたんだろそろそろ寒い北海道では活躍してんのかな？こっちは走ってないよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:35:06 ID:SrfzJBAPO

秋田と青森に旅行した時は本当に１台も見なかった。北東北は売れ場なハズなんだがどうしたもんかね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:06:35 ID:AoMSvCbb0

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/31(土) 01:08:06 ID:r6ilKqu7O
以前オートサロンのステージイベントでじゃんけん大会だかで最後まで勝ち残ったキモカメコが司会の女性の人に色々質問責めされてた。

司会の女性「車は何に乗ってるんですか？」

キモカメコ「レガシィです」

ああ、なるほどなぁ～って思った。
荷物積めて車中泊出来て、イベント会場から別のイベント会場まで高速移動出来る車はレガシィGTがふさわしい？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:36:40 ID:5F27jvhd0

　俺、NAワゴン　Sパッケージを買った。　比較はC200ワゴン、A4アバント、320とD3ツーリング...
嫁がこれまで免許を取って、現行スイフトしか乗ったことが無いのでいきなりGTは無理かな？と思いNA...
　これまでのレガシィのイメージを一度忘れて、上記４台と比較してみることを勧める。
案外、今度のレガシィの良さがわかると思う。　考え方によっては、E250,A6,525ツーリングと
同じカテゴリーの車じゃないか？　　案外この大きさも、ゆとりがあると思うけど....
　ただし、あと１０万金額あげて地デジのチューナーはマッキンナビには標準装備した方が良いのでは？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:11:58 ID:YviVfpip0

比べたが質感の低さと華奢な印象と作り込みの浅さに値段の差を感じた。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 03:52:16 ID:dCo2caQvQ

ｵｰﾅｰの人はｵｰﾅｰｽﾚに行ってくれよ来なくていい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 04:47:43 ID:lfYCWvC10

>>878
あんな車買う奴は来んなー！ボケが
お前って馬鹿なの？死ぬの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 06:44:44 ID:oi8BnmQQO

富士重工業：１０年３月期に黒字転換へ　新車販売好調で
http://mainichi.jp/select/today/news/20091101k0000m020083000c.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:47:41 ID:NCww3f8qO

>>878
良いクルマを選んだね。愉しいレガシィライフを。
>>880
今までこのスレで散々オーナーを叩いてきたのに、何故ここへきてそのコメントを？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:04:46 ID:w/rseky20

オーナースレ過疎ってるね。
ここで文句言ってた人たちも他社へ流れたのかね、
以前の勢いがないし。今は自作自演オーナーがキモイな。
まあ俺も他社納車待ちとなってしまったがね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:25:59 ID:NbZp2D6QO

ボンネットにターボの穴ない方がかっこよく見えてきた。
ＮＡのＥＺエンジン積んだ３Ｌあれば買ってもいいかな。
穴あるとガキ臭くなる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:01:05 ID:M8FqnTh9O

失敗すると誰が見ても分かるモデルチェンジを平気でする開発陣ってなんなんだろうね
もっと上のジジイがごり押ししてて分かっていても作れないのかなんなのか

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:25:02 ID:EezcJNinO

>>884
で、何にしたの？
アコード？

>>886
誰が見てもとか言い切れるあなたは神様？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:32:13 ID:5CJpurCB0

>>887
粘着ウゼェ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:34:43 ID:lzCF3IDZO

だからー、日本市場向けやめて、欧米向けにしたって言ってるだろ。
何回言っても分からんやつだなー

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:56:48 ID:Ub/Z0SD40

>>889
欧米　×
北米　○

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:04:49 ID:CWEo2r2N0

国内はエクシーガを出してレガシィの主市場を海外に移すつもりだったのかどうかは知らないが
エクシーガがコケて見事に戦略も狂ったな。
追い討ちをかけるように軽のOEMも始まるし何か手打たないと国内販売がボロボロになるのも時間の問題だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:53:17 ID:dCo2caQvQ

なので二年後のｲﾝﾌﾟに期待しよう FT-86出たら試乗したいなぁ 4ドアでFRｽﾎﾟｰﾂの方が自分は好きだなぁ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:33:28 ID:/QKZ17Ia0

ウイングロードを10分みなさい
レガシィがよくみえるから...

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:38:17 ID:EezcJNinO

>>888
あんただれ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:33:37 ID:nrWbIoZI0

ID:EezcJNinO
粘着ウゼェ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:37:22 ID:xQDGNkKEO

あのスズメバチの顔を連想させるヘッドライトは止めてくれ
俺はスズメバチは嫌いなんだよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:06:07 ID:EezcJNinO

>>895
ID変えて粘着うざいな。誰だよあんた。

しかし、あの他車待ちの人でてこないな。

898 ：884：2009/11/01(日) 18:58:50 ID:PjEFQq+F0

>>897
相変わらず粘着テープのカスの様なウザイ書き込みだね。
君はずっとここに粘着してなよ。
自分はこれから来る新車を楽しむ事にするよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:05:39 ID:EezcJNinO

なんだ。本人か。何にしたのか聞いただけで
粘着とか、穴の小さい奴だ。糞ハズレ車が来るよう祈ってるよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:22:11 ID:gxORwURNO

レガシィを10分眺めると、マークXがカッコ良く見える。

もしかしてこれが与太の狙い？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:58:30 ID:65sroLjt0

マークＸ見てきた。2.5Lのベーシックモデル。試乗はしていないが、
内装については、マークＸの圧勝だと思った。と言うか、レガシィ
の惨敗。国内専売のマークＸと国内を見切ったレガシィと言った所か。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:22:23 ID:M92G3VYg0

220万のグレードいらんだろう。官公庁とか警察向けとか考えてるのかもしれんけど。
どうせ日本じゃセダンとワゴンは売れないんだから、ボディと排気量上げたついでに
ボトムプライスも上げてその分を利益確保と質感向上に当てるとかいう考えはなかったのかね。
目標台数だって先代の半分になってるってのに。

Dセグセダンワゴン需要少→なのになぜか低価格と利益確保目指しコストダウンで質感低下
→ますます売れない→利益あがらず次期モデルの開発費が厳しくなる→6代目もがっかりグルマに

こういう悪循環に陥らないか心配だ。まあ日本だけみた場合の話だが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:03:51 ID:pgXSfhdf0

これからはプラグインハイブリッドの時代だよ
レガシィなんて化石

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:21:23 ID:P6omogzS0

>>903

はいはい。。どっか行けよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:06:21 ID:WXGznssj0

街中でＢ４やＴＷ見かけると走っている姿は、残念ながらかっこいいていうのは
感じないが、いい悪いは置いといて
前作のワンランク上を狙ったデザインなんだねとは感じ取れます。おしいね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:07:19 ID:C7sP0sKY0

良い車なんだろうけど、煮詰めが悪い為に損しているんだろうな

フロントマスクと、目に見える部分の内装さえ、キッチリ作るだけで良いのに。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:27:46 ID:p2AfV3wBO

>>903
レガシィは化石じゃないよ｢遺産｣だよ

908 ：878：2009/11/02(月) 00:53:41 ID:oU85rdFl0

>880,881
　スレのタイトルが「失敗したのか？」と疑問形だったので、このような視点で考えると
違う姿が見えるかなという提案で書いたつもりだったんだけど.....
　確かに、車としてのデザインは一つ前が良いのは僕も同意だけど、大きくなった面で得た
こともあると思うけど？

>883
　ありがとう。　発売開始から２０年経って、やっとレガシィが買えました。　ここまで
来るのに長い道のりでした....以前乗っていたP10も、P11になって似たような騒動がありました。
　結局のところ、みんなレガシィが好きなんですね。

909 ：883：2009/11/02(月) 07:57:28 ID:9P9DlXuyO

>>908
ここはアンチスレだから実際のレガシィ好きはあんまりいないよ。
>>882見て静かになっちゃったし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 10:20:32 ID:7IBcbmDp0

ここがただのアンチスレだってのは痛い勘違いだな・・・
レガシィが好きだから、気に入らないデザインを叩くんだってことも分からないようだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 10:48:48 ID:jQ7l00a/0

ツーリングワゴンの後姿が最悪なことはオーナーだろうとアンチだろうと満場一致だと思うけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 11:53:01 ID:4KYfl6kCO

>909
売れてようが、気に食わないものは気に食わない。
アルハードが幾ら売れていても、肯定する気にならないのと一緒。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:34:16 ID:2pSEZDLF0

結局富士重工は、四代かけてせっかく築きつつあったレガシィというブランドを
自分で完全にぶっ壊し、下手にどこにでもあるような車の仲間入りをしようとして、
安物感全開＋デザイン崩壊の大失敗作となったわけだな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:55:16 ID:cvOJCaqh0

破壊と創造が人類の歴史ってもんだ

スバルのアグレッシブな性格からして、おとなしく今までどうりじゃ嫌なんだろう
何もしなければ安全だけど、自ら新しい道を開く、失敗も当然ある
そこをファンがわかってあげないと

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:55:53 ID:OI47aGwf0

>>913
日本じゃ大失敗、だけど北米中国で大成功ってのが痛いよな。
まあ日本（20%)を重視するか北米(50%）＋中国を重視するかって言ったら
普通は日本を見捨てるだろうな。
実際の数値だと、スバルは世界で上期25万台売ってる中、日本はたった
3.7万台しか売れとらん。

もうレガシィは日本の物じゃないと言うことか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:58:59 ID:cvOJCaqh0

創造の方に本国である日本の人々がついていけないんだろうな
これは別の観点からすると、日本の国自体の危機なんだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:27:46 ID:jQ7l00a/0

>>915

でもアメリカ人と中国人って美的センスがゼロだから
新型が売れてもあんまり不思議じゃないんだよね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:40:35 ID:XjMdgCmoO

>>915
痛いとか意味わからんな。
会社にとっては死活問題。零細企業は別としてメーカーは海外比率あげてんだよ。
文句あるなら月一万台位かってやれよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:40:04 ID:OI47aGwf0

>>918
完全にスバルの読み通り北米が当たっちまったから痛いだろ、スバル
オタザマァwwと書いたつもりなんだがな。
もし北米も読み違いで外れてくれれば、次のモデルでは日本の事も
今よりは考えて作ってくれただろうに、残念と。

無論俺は文句も糞も無いんだが。別にレガユーザじゃないし。
アンチでネガ意見書いたのに、文句有るなら買えよとはどういう事だ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:00:08 ID:9P9DlXuyO

>>917
ミニバンが売れまくってる我が国の美的センスって…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:44:07 ID:3r4KJoMQO

>>920
必要に迫られて車を選ぶならミニバン1台で十分だしね
趣味で車を乗るのは金がかかるし

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:50:06 ID:jQ7l00a/0

>>920

ミニバンってもう売れてないでしょ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:02:04 ID:OI47aGwf0

今月のブランド別販売台数が出た。4763台だってさ。

DEXが100台、フォレスターが700台くらい？残りの4000台をマイチェン
効果のあるインプとエクシーガで分け合ったとすると、レガの販売台数は
事前予測通り1500台程度、2000台行けば御の字っぽいな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:22:24 ID:yy5wDLUp0

単独では3桁か

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:56:50 ID:ZV1dxD2F0

2007年4月から、北米にある富士重工業（スバル）の工場でカムリを
生産し始めたから、レガシィも北米のベストセラーカーのカムリの
路線を選択したと言うことか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 03:40:32 ID:BbKAaECZ0

売上とかどうでもいいわ
この酷いデザインを目の当たりにすると

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 04:42:20 ID:sEIeZW8+O

>>918
何その無理矢理な後付け…
本気なら国語やり直したほうがいい。

>>926
あなたの好みで世界回ってるわけじゃないんで、スバルにとってもあなたはどうでもいいかと。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 06:56:57 ID:aq9k43OZO

アメリカと中国で売れてるなら富士重工業そのものまぁいんだろうけど…

国内のデラはたまったもんじゃないな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:03:13 ID:8qSxx5KZO

もうこのスレ終了で良いんじゃね？
アンチには残念だけど、世界的に見れば新型レガシィは成功してるでしょ。
国内のディーラー云々ってのは別の話だし。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:26:46 ID:RhWSrCOA0

日本では失敗談してるからいるんじゃね？
おれたち日本にいるんだし
世界で売れようと関係ない気が…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:41:17 ID:ZbIO/eyk0

富士重：１０年３月期見通し、黒字に転換　「レガシィ」好調

　＜世の中ナビ　ＮＥＷＳ　ＮＡＶＩＧＡＴＯＲ＞

　富士重工業の１０年３月期の連結営業損益が当初予想の３５０億円の赤字から
黒字に転換する見通しとなった。全面改良した主力乗用車「レガシィ」などの新車
販売が米国や中国で想定を大幅に上回り、現時点で０９年度の世界販売台数を
当初計画から５万台程度上積みする方向であるほか、コスト削減も進展したため。

　富士重は５月時点で０９年度の世界販売台数を前年度比４万７０００台減の
５０万８０００台と計画。在庫調整コストなども勘案し、１０年３月期は３５０億円の
営業赤字を見込んでいた。しかし、上半期はＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）
「フォレスター」の好調で、北米市場で日本メーカーとしては唯一、新車販売台数が
前年同期を上回ったほか、中国でも前年同期比ほぼ２倍の新車販売を記録。
上半期の世界販売台数は約２５万台と、当初計画（２３万７０００台）を上回った。
さらに今夏から海外で販売を開始した新型レガシィの販売も好調で、０９年度の
世界販売台数は５５万台程度に上振れする見通しとなった。【坂井隆之】

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:42:36 ID:ZbIO/eyk0

正直日本でも北米モデルをそのまま売れば良かったと思う
デザインも多少マシだし

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:28:06 ID:ZbIO/eyk0

次スレのタイトルは，

なぜ新型レガシィ(BR/BM)は日本で失敗したのか? Part5

にすべきだろう

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:31:44 ID:sEIeZW8+O

北米向けだから。以上。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:07:59 ID:wjp6dMXwO

先日、ピカピカのレガシィがあったんで
おっ、新型か？
と思い近づいてよくよく見たら
４型アウトバックだった

何だか悲しかった・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:20:52 ID:HwETcxKX0

なぜ新型レガシィ(BR/BM)は日本市場を軽視したのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:21:24 ID:1AbXL6dN0

叩いてる奴は欲しいけど買えないんだよ
お金なくて
かわいそう

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:07:42 ID:eUrC3WhxO

ホンダは以前、アコードで作り分けしてましたよね。『大アコード』『中アコード』『小アコード』。
中はなかったかな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:27:29 ID:ZhgBa1MW0

かなりの割合で発生するターボ系のオイル漏れ、未だに解決できてないね。
あの不細工は治しようが無いが、オイル漏れは対策してくれないとイカンよ。
オイルミスト撒かれたんじゃあ走ってるだけで周りに迷惑だ。裏道走ってよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:31:26 ID:sEIeZW8+O

>>936
日本人が車離れしてる＆エココンパクト思考だから。以上。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:41:07 ID:7kRk6pWW0

あのデザインはシナ人好みだろうが
日本人なら絶対選択しないデザインだな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:18:57 ID:sEIeZW8+O

なるほど。日本国内にもシナがたくさんいるんだな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:21:40 ID:j/Evr8LE0

>>942
おまえ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:23:16 ID:sEIeZW8+O

俺は分身できないぞ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:48:34 ID:rOVtuVvR0

>>941
あの押し出しとアクの強さは確かにあっち好みだ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:53:10 ID:sEIeZW8+O

てか、中華好みだの、韓国好みだの言い切れるおまえらこそシナチョンだろ。
自分のことだからよくわかるよな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:20:39 ID:RhWSrCOA0

新型オーナーの特徴は批判されることが自分への僻みだと正当化する

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:00:27 ID:sEIeZW8+O

旧型オーナーの特徴は、新型を批判することで旧型の自分を正当化する。

正当化ってのはこうやって使うもんだ。日本語勉強したまえ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:16:15 ID:G7SA7agp0

ID:sEIeZW8+O
粘着ウゼェ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:19:01 ID:Ou8V0F5Q0

モーターショーで展示してるレガシィ人だかりできてたよ。
気になってもいろいろな意味で買えない人多そう。
スバルはなかなか活況だった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:51:17 ID:7TNrsRq/0

>>950
人だかりは出稼ぎのシナ人です。
また、「いろいろな意味」の大多数が
「不細工だから」買えない人です。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:05:11 ID:sEIeZW8+O

>>949
そうだよな。お前みたいな粘着うざいよな。何も内容ないし。

>>951
出稼ぎシナ人て(笑)
もう少しましな言い訳できんのかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:55:43 ID:j5s0hvAU0

スバルとしても北米重視で国内販売が旧型ほど伸びないのは予想の範囲だったかもしれないが
基幹車種をここまで輸出依存してしまうのは、為替リスクを考えると非常に危険だろう。
北米で何万台売り上げても、為替が数％変動するだけで、たちまち赤字に転落するぞ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:58:37 ID:ueplvKEA0

GT系が高確率でオイル漏らすのは反論しないのなW
日本人では絶対有り得ない変なデザインと言い、
まさに細かい（？）事は気にしない大陸人用のクオリティだね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:59:33 ID:G7SA7agp0

ID:sEIeZW8+O
朝の５時前から書き込んでる携帯にあおられちゃったなｗ
こりゃおとうさん一本とられたなｗｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:08:04 ID:O2VvSSL70

ID:sEIeZW8+O
こいつオーナースレでも浮いちゃってるよw
脳内オーナーだろうから余計痛すぎww
実際は古汚い中古インプでも乗ってんだろww

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:44:04 ID:sEIeZW8+O

>>954
オイルの件は、個人の好みとか思い込みでなく、
事実だからじゃない？

>>955 956
おつかれちゃん
他スレまで探すなんて粘着の鏡ですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:46:54 ID:Z5kKEdhK0

ID:sEIeZW8+O
粘着ウゼェェェェェ！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:52:55 ID:1K/i8wTM0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253320982/
こっちのスレでsEIeZW8+Oのカキコを検索すると面白い。
見事なほどに浮いてるｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:49:45 ID:7ECgGC3c0

おいおいスバル大丈夫なのか？

【株価】再び1万円台を割り込む、自動車株は全面安
レスポンス - ?2009年11月2日?
全体相場は反落。先週末の米国市場の急落、円高を嫌気し、輸出関連株を中心に売りが先行。
平均株価は前週末比231円安の9802円と再び1万円台を割り込み、10月7日以来の安値水準
まで下げた。円相場が一時1ドル＝89円台に上昇したことを嫌気し、自動車株は全面安となった。
http://response.jp/article/2009/11/02/131893.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 03:17:53 ID:wKCKZ4+/Q

FT-86が売る時までｽﾊﾞﾙが残ってますようにｽﾊﾞﾙ版のFT-86はﾀｰﾎﾞにAWDだとか乗りたいがお金ないせめて試乗だけでも…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 03:59:50 ID:FowC5ekS0

ターボと前輪駆動外して車高低くしたのにまた付けるとはこれいかに。
もしかしてトヨタ大本営発表は嘘？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:20:38 ID:IuasGeGz0

FT-86の前にレガシィを改善してちょっとでもマシにしろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:26:18 ID:Vheuntpl0

偉そうにお説教してる948の日本語もおかしいだろ・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:26:48 ID:A7EsOYIsO

FT-86はレガシィ顔がいいな～。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 13:11:10 ID:wKCKZ4+/Q

レガシィ顔とはレガシィ2ドアクーペ？売れるのかな？まさかテールもレガシィ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:06:15 ID:bjmbpve2O

>>951 >>954シナ人の妬み僻みﾜﾛﾀww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:02:03 ID:t8aCUJkI0

【スバル富士重の森社長「米国、中国が好調で在庫が足りない」】

富士重工業（スバル）の森郁夫社長は2日、2009年度第2四半期決算会見で、
「米国、中国の販売が好調で、在庫が足りない状況になっている」と嬉しそうに述べた。

同社長によると、米国での販売が7月に2万1839台と月間最高記録を更新し、
さらに8月にはそれを大幅に上回る2万8683台を達成したとのこと。
その結果、米国でのシェアも07年の1.2％から09年（1 - 9月）には2％を超えた。
「10月も新型『レガシィ』や『アウトバック』が好調で、前年同月比130 - 140％をキープしている」という。
同様に、中国も52か月連続で前年同月比プラス、7か月連続して月間の販売で最高記録を更新している。
そのため、在庫が不足しており、下期から矢島工場（群馬県）とSIA（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）でフル生産を開始した。

森社長は「日本のマーケットを見てクルマを開発することから、
グローバルなマーケットを見てクルマを開発するように考え方を変え、それが間違っていなかった」
と自信を見せていた。

ttp://response.jp/article/2009/11/04/131935.html

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:08:29 ID:WHXr4e6dO

>>968
5ナンバーにこだわるヘタクソはトヨタからのOEMに乗ってろよって事かwww

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:15:00 ID:Mr/ivgENO

別に失敗作と言われようが気に入って乗ってるなら気にすることは無いんじゃないかな？
逆に海外で成功してるから失敗ではないと主張してる奴の視点はおかしい。
自分の欲しいレガシィではなくとも海外で成功してるから自分も満足？
あり得ないな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:29:18 ID:bp9zjuUJO

>>968
結局何万台売れてるんだろ？
世界中での販売台数で語るなら、せめて月５万は売らないと輸送コストが合わないんじゃないか？
それとも、廃業前の材料の在庫処分か？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:39:48 ID:PKaWh5rN0

なぜ新型レガシィは日本で売れないか？　とか　日本で失敗したのか？
にすればいいのかな？アメリカ版のレガシィはマッチョで格好いいが
日本の道が広くなったわけでもないのに、やたら車幅を大きくする日本車
また、やたら排気量を増やす日本車。マークⅡもスカイラインも２０００ccでいいよ。
やっぱ税金いっぱいとらないといけないから、マークⅡからマークXにして排気量と重量あげて
税金とらなくっちゃって事か。マークXの車重と燃費だったらレガシィの方がいいし、装備もいい。
ただ　外観内装が・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:51:07 ID:T2QW9HQF0

というかここまで海外比を高めてしまったのは明らかに失策だろう
トヨタが為替差損でどれだけ減収減益したのかスバルはもう忘れたのか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:43:28 ID:aT2x9JIjO

為替とか聞きかじった話だしちゃって、よっぽど戻って来てほしいんだな(笑)

>>972
それだと結局一緒かと。
なぜ新型レガシィはオレサマの好みでないのか？

これが適してるかと。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:49:27 ID:s9uNhmGS0

>>974
オマエなんでそんなに必死なの？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:32:37 ID:aT2x9JIjO

>>975
事実を述べてなにがわるいの？
うぜえとか、必死だなとか厨房でもいえる煽りしてないで
たまにはまともな事かいたら(笑)

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:49:39 ID:yKrmjBxJ0

新型レガシィオーナーが必死になって火消し

だっせえ車買ってよっぽど悔しいんだな
BP乗ってて幸せだわ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:50:18 ID:AxQKKm5X0

頑張れレガシィ，頑張れスバル
今回の失敗を糧にして

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:40:20 ID:7W9QnnXF0

旧型レガシィオーナーが必死になって火消し

新型買えなくてよっぽど悔しいんだな
BR乗ってて幸せだわ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:26:49 ID:2jB304yR0

>>975
黙ってあぼ～んオススメ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:53:56 ID:y54bpRuJ0

アメリカで絶好調
ttp://media.subaru.com/index.php?s=43&item=121

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:02:05 ID:1NCwE6mD0

車デカクするなら駐車場も広くしてくれ
もしくは3ナンバーは全車スライドドア強制にしろ
ドアの開け閉めに気を使うのはめんどくさいんだよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:37:44 ID:bq7enXzq0

【自動車】富士重の森社長「米国、中国が好調で在庫が足りない」 [09/11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257308282/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:59:12 ID:6RxHBJ0N0

はいはい、アメリカと中国で頑張ってください。。
もうレガシィは買わないので、何でも良いや。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:06:58 ID:KGM74x/A0

スバル、生産、国内販売、輸出ともに厳しい状況

　富士重工業は、2009年9月度および、4月から9月の上半期累計の生産、国内販売、
輸出実績を発表した。
　
　生産では、9月度が、国内4万678台（前年比79.4%）、海外1万850台（同134.5%）、
上半期累計が国内19万7268台（同73.7%）、海外3万5896台（同72.8%）。9月度では、
国内、海外ともに新型レガシィが好調に推移しているが、他車種の落ち込みを補いきれず、
合計では11カ月連続で前年同月割れ。上半期累計では、北米向けフォレスターや新型レガ
シィは期を通じて好調だったが、合計では2年振りに前年同期を下回った。
　
　国内販売では、9月度が、登録車9158台（同99.2%）、軽自動車1万72台（同84.0%）、
上半期累計が、登録車3万6872台（同90.1%）、軽自動車4万6263台（同77.4%）と、いずれ
も前年割れ。新型レガシィやインプレッサが好調だったが、月別では20カ月連続、上半期
累計では5年連続で、前年同期を下まわっている。
　
　輸出では、9月度ではオーストラリアや中国、上半期累計ではカナダや中国が好調だっ
たが、全般的に欧州の落ち込みが大きく、9月度で2万6670台（同77.3%）、上半期累計で
11万7394台（同72.0%）と、こちらも前年同期割れとなった。

http://www.carview.co.jp/news/0/117073/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:18:37 ID:iXr3w1UoO

富士重工業：１０年３月期に黒字転換へ　新車販売好調で
http://mainichi.jp/select/today/news/20091101k0000m020083000c.html

　富士重工業の１０年３月期の連結営業損益が
当初予想の３５０億円の赤字から黒字に転換する見通しとなった。

全面改良した主力乗用車「レガシィ」などの新車販売が
米国や中国で想定を大幅に上回り、現時点で０９年度の世界販売台数を当初計画から
５万台程度上積みする方向であるほか、コスト削減も進展したため。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:33:10 ID:Qt/HZLY50

俺も次はスバルじゃないかも。ありがとうレガシィ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:28:01 ID:AoSiKPTe0

はぁ....

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 03:24:39 ID:v90k9vO50

北米や中国では好調なのかもしれんが、国内のディーラーは必死のようだ。
普段は何も言ってこない東京スバルだが、BR/BMの発売以来やたらうるさい。
「今回のモデルだけは天地がひっくり返っても買わない」と５月の時点ではっきり言ってあるのに、
車検の時「とにかく乗って評価してくれ」と頼んでもないのにBMを持ってきた。
「乗ってみても結論は変わらない。これはレガシィではない」とはっきり拒否したのに、
「そろそろ大幅に値引きができるようになった」と勝手に見積書を届けに来たり、
しまいには「レガシィが駄目なら、インプのWRX STI Aラインはどうか？
旧型レガシィB4のGT乗りにはインプの2.5lターボの方がしっくりくるはず」とか...
まったく可哀想になってきたよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 06:18:22 ID:lqR+kIx0O

>>989
だよね。
俺はとうとう根負けしてレガシィ買うことにしたよ。
インプでマッキンとかサンルーフが選べないからね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:19:47 ID:dDIWfTASO

今度はＤの心配しだしたか…
ほんとスバルはしあわせな会社だな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:53:55 ID:Hctj1RCa0

NHKのBSニュースで東京モーターショーの入場者が激減してるニュースの映像，
まず新型レガシィが映るんだけど，それを見てるのが滅茶苦茶オタクっぽいガキ
ばかりで萎えた

お前らまさか新型レガシィを買う金はおろか収入すらろくにないオタクのガキじゃ
ないよな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:22:28 ID:lEoTrE9Z0

>>1
なんだ？
この車失敗したのか。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:36:51 ID:v90k9vO50

>>993
失敗も失敗も、大大大大失敗でござりますがなー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:52:11 ID:dH0Y6uTU0

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

スバルは提灯記事ばかりｗｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:02:16 ID:4fjx2op0Q

今日月間自家用車見てたらﾚｶﾞｼｨB4の販売台数が載ってたなんと800台をきってた 75?台か76?台だったかなやはり三桁でした

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:34:57 ID:dDIWfTASO

Ｂ４オマケだし…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:27:47 ID:R/JQpNVA0

>>992
大手内定の東大生ですが、新型はカスだと思います＾＾

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:40:28 ID:dDIWfTASO

ダウト。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:42:38 ID:f/y73PVg0

おおお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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