(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part87

>>951
何でシビック試乗しないの？

なんで文読まないの？

>>951
現行シビックＲは、リアシートに座ってると
ちょっとした段差を拾った時にケツがポーンと浮く程度の柔らかさだよ。

高いけど、ホンダレンタカーで借りればいいのにね。

試乗車がないってどんなけ売る気ないんだよｗ

もし自分が本気で買う気だったら、意地でも探して試乗するけど。
むしろ試乗無しに購入は出来ないなぁ。

ないじゃなくてDに用意させればいいのに

現行シビックＲの試乗車は、各都道府県に数台しかないし、 試乗車が無い県も存在する。
肝心の固さだけど、過去のシビックＲと比較したらダメ。
固いかどうかは、主観的なものだけど、それを踏まえても固い。
家族持ちなら必ず相談及び、皆で試乗する事をオススメする。
街乗りメインならあまり楽しくない車。サーキット、峠で走らせるのが前提の車だということを御忘れなく。

タイプRの試乗車は一番近くて浜松市で
片道300キロあり、そこまで行かなければ試乗できないとのことでした

シビック自体は、親族にシビックハイブリット乗りがいるそうで、運転したことはあるみたいです。

>>960
高い買い物だから片道３００�`でも行くべき。
シビックハイブリットとは全くの別物。

いつからシビックスレに!?

A型スペックBの足の固さって壮絶みたいですね
当方はファミリーセダンとしてE型スペックBに乗ってますが、購入前に家族で試乗し、マンホールの段差なんかをわざと走ったりして確認しました
前車がﾌﾜﾌﾜセダンだったんで、当然固く感じますが、雨の日の首都高のカーブとか車線変更なんかは全く怖さを感じません
継ぎ目を越えると子供が『ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ』と合唱しますが(笑)

C型ＧＴスペＢオートマ
16年式 走行36000
パールホワイト
純正ナビ付き車検 22年6月まで

車両本体153万

無事故、ワンオナ、記録簿あり。内外装キレイ

これ現物みて問題なければ買いですよね？

有料ですが3年保証いけます

すいません
17年の間違いです

可もなく不可もなくって感じだね。
個人的にスゲー疑問なんだけど、スペＢでオートマってどうなん？

D型GTSIクルリミ＋マッキン＋ナビ
18年式　4.5万キロ
パールホワイト

下取り100万でした。参考までに。

>>964
寺の保証継承できるかどうか確認しといたほうがいいぞ。

>>966
スぺBでAT素敵だと思うけどな。
むしろMTの設定があるのが嬉しいんじゃ？

>>964です。

黙ってたんですが、
トヨタの中古車ディーラーでの販売です。


>>968
これからとりあえず見積りとってみます

オートライトを着けてる方 教えて下さい
カタログの説明に｢走行中のON･OFF切り替えは出来ません｣とありますが 車がどの状態だと切り替えが出来ますか？
1.Pレンジの時 2.Nレンジ(停車中) 3.Dレンジ(停車中) 4.Nレンジ(走行中) 5.Dレンジ(走行中)
1のみの場合はナビと同じ？ 2･3の場合は車速センサー？ 4だとDに入ってなければOK？ 5だと実はいつでも切り替えOK？
よろしくお願いします

え？いつでもできるけど？

>>966
俺もそれ気になる。スペＢが欲しいけど、MTは面倒臭い。
レガシィの場合はATとMTどっちが熟成度高いの？

シフトフィールがいまいちなMTとジャトコのシフトショックが大きいATのお好きな方をどうぞ。

スペＢの売りの一つは６ＭＴだよね？
だから、個人的にはスペＢならＭＴにした方がいいかな。
それにＡＴは２６０馬力でＭＴは２８０馬力
この差は結構デカイよ。

インプは表示馬力が出てるけど、レガシィは明らかにパワーが低く感じるんだけど単なる車重の違いによるものだろうか？

6MTならSTIのショートストローク必須だ。
ＷＲＸならいらないよ、ちょっと残念。
それでもGT-Bはよい車です。

>>976
現行インプレッサは３００馬力あるからね。
２０馬力の差はデカイよ。

5MTはショートストロークキット入れたら、スコスコ入って気持ちいいよ
遊びが少なくなるから、扱いやすいし

>>970
カーロッツだな？カーロッツならおすすめ。
レッカー無料だし。

よく長距離ドライブで1000kmぐらい走るのでマニュアル要らないなぁ･･･

関東南部に住んでるけど、旅行帰りで東北、北海道からマニュアルは無理かな。

ＡＴって、街乗りの時に有り難みを感じるもので、長距離だとＭＴでも良いんじゃない？

たしかに、マニュアルでストレスを感じるのは信号の多い街中か渋滞ぐらいだな

自分も同感だけどなあ。高速とか田舎道巡航ならギア固定のままだし。
長距離でガンガンシフトするような激しい走りしたら疲れるでしょ。
例えオートマで同じ走りしたとしても。

動いちゃ止まりの大渋滞に巻き込まれたときは嫌になるけど。
特に、箱根とかいろは坂なんかの坂道で大渋滞になると車捨てて歩いて帰りたくなる。

スペＢの６ＭＴとＳ４０２だったら、どっちを愛車にしますか？

>>982
>ＡＴって、街乗りの時に有り難みを感じるもので、長距離だとＭＴでも良いんじゃない？
長距離(高速)の時の方が AT関連の装備(クルコンとか)にありがたみを感じるけど。

>>986
SIｸﾙｰｽﾞに乗ってるけど、長距離は楽です。
あんまり車が多い時は使わないけど。

>>985
2.0GTスペB乗りだけど、このままでいいや。
でも、2.0GTスペB(not 2.0R) と、3.0スペB なら、相当迷う…

差額なしで sti ver と言われたらそっちに転ぶかもwww

>>984
拾ってやる

ATだと眠くなっちゃう俺。
だから高速もほとんどのらない。

唯一、ATに魅力を感じたのは
出先で発熱、全身の節々が痛いなか
帰路を下道で400km運転したときだな。

純正ビルシュタインの耐久性ってどのくらいですか？
やはりダウンスプリング入れてると変わりますか？

>>990
寝不足＆リウマチ、痛風

そろそろ新ｽﾚの時期かな・・・
立ててくるか

次ｽﾚ

(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part88
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256988132/

スレ立て乙
スタッドレス装着前に遠出するか・・・

明日はカップルばかりのショッピングモールにB4と2人でいってくるか

>>971です
>>972 レスありがとうです
｢オートワイパー&オートライト｣ではなく｢オートライト｣の方ですが こちらもいつでも切り替え出来るって事ですね

MTでもクルーズコントロールがあればいいのになぁ

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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