【HONDA】ホンダ フィットブレイク Part1

＞下半期にはフィットの派生車「エアウェイブ」の後継「フィットブレイク」（仮称）を投入する。
＞エアウェイブ後継のフィットブレイクは１１年初頭の市場導入となる見通し。

　　ホンダ、２０１０年度　国内は小型車で攻勢

　ホンダは、２０１０年度までに国内で小型車の商品構成や供給体制を強化する。１０年度の新型車として、
上半期に小型ミニバン「フリード」の派生車「フリードＳＰＩＫＥ（スパイク）」と、「フィット」ベースのハイブリッド車（ＨＶ）を発売。
下半期にはフィットの派生車「エアウェイブ」の後継「フィットブレイク」（仮称）を投入する。
さらに、既販車に関しても足元で納期が２カ月以上に延びているフィット、フリードの増産対応に着手。
手薄になりがちなエンジン、足回り部品を十分に確保し、適正水準の約１カ月で顧客の元に納入できるようにする。

　ホンダの今年度の国内販売は、エコカー減税などの追い風を受けてフィット、フリード、「インサイト」の“小型車３兄弟”がけん引しており、
登録車が９月まで６カ月連続で前年同月プラス。軽自動車の不調により全体では０・８％増の２９万４５５０台にとどまったものの、
８年ぶりの前年超えとともに年度販売計画（６５万５千台）の達成を狙える位置につけている。
下半期以降は発売したばかりの新型「ステップワゴン」に加え、小型車で攻勢を仕掛けて一層の拡販を目指す。
　商品計画に関しては、１０年初頭にスポーツタイプのＨＶ「ＣＲ―Ｚ」を投入。１０年夏から秋にかけ、「フリードスパイク」「フィットＨＶ」の発売を計画する。
エアウェイブ後継のフィットブレイクは１１年初頭の市場導入となる見通し。
ＨＶや１・３〜１・５リットルクラスの小型車で選択肢を豊富に用意し、新たな顧客を獲得していく戦略だ。

ソース、全文はこちら
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=47762480-ada7-4cf7-9cad-6f0775fc392c

詳しくは続報を待ちましょう

アホンダ！ブレイクのとこか、この時代にこそ

エアスパート　だろう！

ワゴンより短くなるの？長くなるの？？？

１ ボクシングで、クリンチの体勢となったとき、レフェリーが選手に離れるように命じる語。

２ テニスで、レシーブ側が相手のサービスゲームに勝つこと。

３ 停止。休憩。「ティー―」

４ 急に人気が出ること。大当たり。ヒット。「女子高生にーする」

日本名 壊れる で良いのか？

ラクティスみたいになるのかな？

まあラクティスに変わったおかげで
発売後１０年経過したファンカーゴは中古車市場でまだまだ元気だよね

エアウェイブにとってもいいんじゃないの？

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

フィットベースのステーションワゴンでこのネーミングは無いわ。
ホンダよコレを誰に売る気なのだ。やんちゃ系で売りたいということか。
40前の二人子持ちのオイラは購入想定者の埒外に置かれたみたいで
残念無念。今からでもエアウェイブを買ってしまおうか。

>>1乙
>>9
欧州ではブレイクはワゴンの別称だったりする事もある訳で、
つまりはそういうオサレ狙いでは？

エアおぇいぶ
売れねえからな

>10
こういうことだな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AF

シューティングブレーク（Wikipedia）
シューティングブレーク(Shooting-brake)とは、乗用車のボディスタイルの一種で、ハンティング用の高級(ラグジュアリー)ワゴンのこと。
現代のシューティングブレーク
今日では「ブレーク」という用語は、フランス車を筆頭に、通常のステーションワゴン(エステートカー)に対して用いられることが多い。
フランス以外のメーカーでも、ブレーク(またはブレク)、アルファベットではbrakeやbreak(スペルは国によって異なる)を用いる例がある。

>>10,12
>>9だがご教示ありがとう。なるほどオイラは無知だった。
むしろオサレ系なのか……。ヤンチャ系でないとなると変に
先入観を持たずに待ってみるかな。

ブレークはセダンをベースに積載量を追及しないでワゴン化したって印象がするから
個人的にはフィットベースには合わないと思う

あげ

あげ

　来年の話をしてどうするの。

２年後３年後の話をしてるスレだってあるんだぜ

フィットとフリードの派生車種か…
ネタスレかと思ったわw

>>12
＞今日では「ブレーク」という用語は、フランス車を筆頭に、
＞通常のステーションワゴン(エステートカー)に対して用いられることが多い。

シトロエン・エグザンティア ブレークとかか。
(C5ではツアラーになっちゃったけど…)

>フィットとフリードの派生車種か…

おいおい、無知なら軽はずみなことは言うモンじゃないぜ。
エアウェイブでググレ。

本当なの？この記事

フィットブレイク
どうみても売れる名前じゃない…

スカイデッキがエアウェイブの後継かと思ったけど違うの？

スカイデッキはあくまでコンセプトカーで、簡単には出せないでしょ。
まずサンバイザーをどうするんだろう。

頭にかぶるんだろ

>>20
派生じゃなくてバリエーションって書くべきだったか?
(ムーヴ→ムーヴコンテ、みたいな)

>>23
スカイデッキはよくわからんな…
次期ストリームか新車種か…

東京モーターショー SKYDECK スカイデッキ (ホンダ）
ttp://www.youtube.com/watch?v=C2z-9_Gk2rM

東京モーターショーホンダ　SKY DECK
ttp://www.youtube.com/watch?v=1MLE4AaH33Q

うーん・・・強度的に問題が多そうだな

保守

フィットワゴンにしる

フィットって元々ワゴンだったような・・・。

フィットは昔の区分で言えばハッチバックかな。
ワゴンはワゴンで需要があるだろうと思うが、
商用車との差別化に何を持ってくるかだよな。
そこら辺が楽しみ。早く絵が見たい。

???????????????????

ネーミングにフィットと付くと安っぽく感じる

実際に価格を下げてくれれば、安っぽさがきえる。

ホンダ、“快走”の「フィット」を改良　販売拡大へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259237901/l50