【○○S10系】クラウン・コンフォート★2

YXS10・GXS10・TSS10系のクラウンセダン、クラウンコンフォートとコンフォート限定です！
不具合や異音についての質問は大歓迎でいきましょう。
タク特措法で減車の2000台は何処に行くんですかね？

横浜は200台減らされたそうだが、車庫で寝てる車が減っただけっぽいな。

ゲト3

車高短でエアロつけてワタナベみたいなホイールつけた
黒いクラコンよく見る。

TSS10クラコン左フロントタイヤの外側１ブロックだけ異常磨耗するのは、自動車産業の疲弊が原因で間違いないですか？
東アジアの人々がセダンという形の自動車の素晴らしさを感じるには、まだ多少時間が必要ですね。

あげ

あげ

昨日乗ったタクシーのODOメーターが620000kmだったんですが、夢では無いですよね？

メーターが壊れて廃車のメーターを付けた可能性も

隣の新型ガラガラ煩いんだけど、by早朝の待機場。

あげ

>>11
なぜアゲる必要あるんだ？

あげ

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

盛りaage

過疎ってるな〜

>>16
大分出きったからねぇ。1TR化でひとまずの動きは暫くなさそうだし。

ここまでまとめると…
1:パワーはY型と比べるまでもなく、パワフル。
2:しかし、足が追いついてない。特にブレーキ。
3:騒音がY型より目立つ。TR系固有の高回転での不快なブーン音も…。
4:突起物規制でフェンダーミラー消滅の恐れ

こんなところかしら。

個人購入しようとするとディーラーに鼻で笑われるってのは本当？

別室に入れられますよ

>>18-19
『小型のコンフォートが買いたい』と地元のトヨペットに行った時は、普通に応対してくれた。
担当営業マンの得意先にタクシー会社があったから、違和感なく応対してくれたんだろうけど…

皆さんエンジンは何を入れてますか？

�dスル

あげ

>>21
２ＪＺ‐ＧＴ(アリスト用)
ゲトラグ
リヤメンバーとデフ回りと後ろの車高調８１クレスタ事故車から移植
外装16インチスチール(ホルツのスーパーシルバーで塗装)とクレスタＧＴ純正マフラーと14クラウンのロイヤルツーリングのエンブレム以外ノーマル
内装上記の事故車からフロントシートとステアリング拝借(ＧＴツインターボロゴ入り)。ヤフオクで買ったクラセダのセンターパネル無理やり移植。
メーターも無理やり13クラウンから移植。何とか全部動く様になった

仲間の板金屋の全面協力でフルスポット増。オレンジ→黒メタに全塗装
今、ペラシャとメンバーの強度検討書作ってます。42万キロのクラコン、頑張ってもらいます。
総額は計算したくないです。素直に中古でアルピナ買えば良かったって言われるくらいです。

クルーじゃなくクラコンでそこまでやってるのって殆どいないんじゃない？

ウチは教習の3Sだけど、何となくガサツな回り方をするから好きになれないし、高速に乗る機会がわりとあるもんだから正直辛いわ。
スポーツ走行をするわけじゃないから1G-FE辺りに交換したいが、MTの組み合わせが無いからなあ

>>25
もう、勢いだけでやってます。
24で書いた仲間の板金屋間の知り合い(整備)経由で、クレスタとセットで５万で車両買ったのが運の尽きですｗ
最初は普通に1JZ＋R154でいく予定だったのですが、運良く(悪く？)16アリストの現場を想像したくなくなるような
廃車が出て来て、前半分だけ持ち帰り、ミッション新品購入からズルズルと来ちゃいました。
未だにクラコンは都下の某板金工場の車両置き場に置いてあります。多分、見た人は普通の廃車だと思っている事でしょう。
2月に、今の愛車(走行33万キロのボロハチ)が検切れなので、それまでに公認取って乗り換え予定です。間に合うかな。
最悪、ボディー加工分の試験で、更に出費がありそうですが、もう必要ならやっちゃいます。
30代独身で６年間彼女がいない漢＆バカな仲間がいるからこそ出来る遊びだと思っています。
だって、一例を挙げれば、前述の全塗装＋スポット増し、フロアまで塗ってコミコミ20万ポッキリでしたから。
みんなでｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬと言いながら作っています。
１Ｇだったら、クラウンのスーパーチャージャーにアルテッツァの６速とかどうですか？

クルーの改造ってわりかし見かけるけど、コンフォートの改造ともなると、
そんな数が多くないね。ノウハウがあまりないのがあるかもしれないけど、
理屈の上ではX80系の流用が効くから、本来はもう少し数が多くても
いいかもしれないけど、乗用モデルがすくないからって事情があるのかも。
あと、意図して剛性落としてるのもあるのかな。

いずれにしても24氏ガンガレ。

>>24
スーパークラコン期待です。
どれだけスポット増しが必要になるか興味あります。

ホイール限界値は
フロント 6J　+40
リア　7J +21　(GT-Zの純正は6.5J +25)
ハブ径60mm
です。

>>20
参考までに価格や値引などを。

>>29
７年前にTA-YXS11のSTD・デラックスパッケージを買った時は、コミコミ200万が最終的に180万でした。
ちなみにメーカーオプションはシルバーの塗装(クルーと違って標準の設定にはない)とメッキフェンダーミラー。

>>31
成る程、成る程。
大変、参考になりました。ありがとう。

間違えたｗ
>>30
ありがとうございました。

>>32
ちなみに手動式オートドア(自家用なので完全に趣味ですｗｗｗｗ)とドアサイドのモールをディーラーオプションで装着してます。
>>30にも書いたようにカタログ標準色ではないので、納車までに１ヶ月程度かかりました。

GT-Zようやく42000km
冬冷えてると1速に入りにくくて

私の会社では
定期的にタクシーで移動するため、いつも同じタクシー会社の同じ運転手を呼ぶが
その運転手は先々月まで５年落ちのクラコンだったが代替され今回、新エンジンクラコンで
来るようになったが、そのタクシー会社は社外エンジン回転計装備しているのでわかるが、
新型は旧型と比較して三千回転以上になるとブオーンというハイエースと同じ音がして不快な
騒音ですね。運転手に言わせても加速は良くなったけど騒音は旧エンジンのほうが静かだったと。

あとクラセダもコストダウンの影響で防音材が削減されたらしく新エンジンの場合、室内騒音が新クラコンと
同じになってました。高級内装に似合わない騒音です。

現行でガソリン仕様のコンフォート新車を入れているタクシー会社ってある？
地方なら教習車上がりはいくらでもあるようだが。

>>36
北海道には少なくとも２社はあるかな。
どちらもDeluxeエンブレム付いてるけど、新灯火基準のサイドターンランプついたやつだからガソリンだろう。
うち１社のコンフォートはピンクに塗られているよ…

結局フェンダーミラーが突起物として車検通らない
ってのはガセだったな。

新型プラドでもキノコ生えてるし。

>>8
名古屋の国際交通ならありえるｗ

>>30
STD・デラックスパッケージってあるの？
東京無線や都内・横浜あたりの私鉄系の会社に
フェンダーミラー・ドアハンドルは黒で、STDのはずなのにDeluxeのエンブレム
付けた車があるけど、それかな？

>>8
札幌などの金☆自動車も70〜80ﾏｿ�`更新がデフォ。

10年くらい前に大阪の「クラウンタクシー」って会社で（130型だけど）90数万キロ
もう少し乗るって聞いて驚いた

>>40
STD・デラックスパッケージですが、小型コンフォートのグレードに存在しています。
STDに付かないいくつかの装備のセットオプションみたいな設定です。
カタログや公式サイトでも、『“デラックスパッケージ”はグレード名称ではありません。』とご丁寧に書かれてますｗｗｗ

ちなみにデラックスパッケージはグレードじゃないので、Deluxeのエンブレムは当然付いてません。
(リア周りを修理した時に、クラコンの部品取りから流用したとかで付いてるんじゃないかと)

参考までに、現行コンフォートの装備一覧ﾄﾞｿﾞｰ。
ttp://toyota.jp/comfort/spec/equipment/index.html

保守

昨日地元でクラコンの痛車いたよ。
マジキモかった。

タクシーでも教習者でもないコンフォート見たけど
あれは何だろう？

>>47
１：タクシー会社の連絡車
２：教習所の送迎車または社用車
３：個人指導の教習車(大概ネーム等は入っていない)
４：自家用車

近くの会社に入った新車、フロントグリルには王冠、リヤのピラーにも王冠、トランクのエンブレムにはCOMFORTだけでCROWN付いてないってのがあるんだけど、どっちなんだか？
料金は普通車区分だからわからないんだよな。マル中ならクラコンと判断するんだが。

クラウンセダン
クラウンコンフォート
コンフォート
の違いを述べよ
【30点】

>>47
たまーにタクシーの運転手が程度のいい営業車を会社から譲ってもらって
自家用車にして乗ってる人もいる

色が黒ならタクシー協会の可能性あり。

GT-Zでないの？

こんほーと→くらこん
グリルがクラウンタイプ
前ドアが10センチ大きい
ウインカー白い

くらこん→くらせだ
グリルが横桟
バンパーがモールつき
ドアサッシが黒い
テールランプが大きい

こんほーと→GT-Z
グリルがランエボのガンメタ
ドアモールが黒い
ドアサッシが黒い
車高が低い
エアロあり

>>49
ス○イ○フ○＠札幌の黒塗り？

黒塗り　苦労塗り　とはこれいかに

熱を吸収しない、エコな白塗りの時代

　　　　不在の悲しい時代だね

これは…GT-Zらしいのだが、
テールランプはクラセダ仕様に、サイドモールや読書灯までついてる！？
非常に不思議な組み合わせです。
http://good.vg/ima2008b/GTZ/index.html

二俣川でコンフォートのガソリン仕様に乗ったが全然パワーないな。
出足が最悪でローで全開にしても数秒置いてやっと普通の加速する程度。
こんなボロエンジンに過給機付けただけのGT-Z買った奴は大馬鹿だな。

>>58
テールをクラセダにするのは結構いるようですね。
読書灯は教習車にはもともと合ったかな。

>>59
ノーマルは仕方ない。走らない曲がらない止まらないの三拍子だから。
GT-Zは別物だったよ。

GT-Zといえば、アナル大先生元気かな・・・

コンフォートにスーパーサルーンの前後バンパー・テール・モール移植とかやってみたい

お前らコンフォートでマクドナルドバイトの面接行くなよ。
間違いなく断られるから。

クルー募集中ｗ

>>62
おもんないよ

コンフォートホテルにクルーで乗り付けるなよｗ

>>64
つまらん

ザキヤマの新ギャグにコンフ･･･いやなんでもない

>>60
アナル大先生なら週末の某Ｐにいつも居るだろｗ

ガキの使いSPでクラコンのMT出ていたね。
ギヤぶっ壊れるんじゃないかあれｗ

保守age

保守

ガソリンのコンフォート復活すればそれなりに需要がありそうだが
ガス充填できない地域では大変重宝しそうな車になるぞ

オートサロンの駐車場にTRDコンフォートがとまっていたな｡

>>71
ガソリンもさることながら、ディーゼルもいいんでないかな。
問題はKD系が規制に適合するかどうかだけど。

こんなボロ車、LPG以外の需要なんてないだろ。
充填所もないど田舎は距離走らないから普通のFF乗用車で十分。

ようやく買った 自分のクラウンと同じ型に乗るDQNを見たときのむなしさ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263987324/l50

さすがはＦＲ、ハンドル軽くてラクチン♪

営業車上がりのクラコンＭＴに乗って１年チョイ。
通勤等で月に約1,00Km走ってるんだけど、タール抜きして出てきた事が１度もない。
かわりに、クーラントが半年程度で真っ黒になる。若干油脂分が混入している感じ。
だけど、エンジンオイルは水分を含んだ感じにはならない。
これって、ベーパライザーが逝ってる、って事ですかねぇ？

決してミッドレイアウト乗るなよ其のままで
軽さは怖さなんだからハンドルなんて回さないに
越した事ないんだから
FFはある意味、理には叶ってるんだし双方の
FRは状況揃うと他駆動よりたちが悪いんだから。

このテで四駆が出てきたらコストはかかるが売れるかな？
自衛隊とか警察とかの公用車とかにはイケそうと思うが。

自衛隊なら売れるのでは?(装甲とウェイトは微妙かな)
一般販売なら馬力次第では?補助輪上げ底高下駄(制御デバイス)
無いと逝く案件が増量中になるかな?
乗った事有る中ではパルサーGTI-Rみたいな感じに成るのかなー
あっコノテならクルーかな?

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h138430216

さ…3気筒？

あげ。

>>81
コラムＡＴでその年式だと三桁いくな　

クラコンのマレーシア輸出仕様でディーゼル３０００ｃｃ仕様と
フロアＭＴ仕様があったみたいなんだが、
現行輸出仕様はどうなっているんだろうか？
でももう輸出は香港だけなんだろうな〜

yxs10hに20万km乗ってる故タ雲助ですが、個人的なこの車の感想です。
リアサスはストロークたっぷりの独立にすべし。
ハンドリングは非常に良い。
時速0〜110kmはかなり良い。アイドリング音もとても上品。
耐久性は素晴らしい。（消耗品以外で交換したのは、リアハブベアリングのみ）
そして、何よりＣピラーが視界を妨げない、足が組めるほど広い後席重視の設計の素晴らしさは、
降車になる時のお客様の表情に見て取れます。
旧来のトルコンで下り坂や街中で乗り難い所もありますが、そこは「プチッ、ガコッ！」で自然に対応します。

＞ハンドリングは非常に良い

ギャグですか？

＞ハンドリングは非常に良い
ある方面での人々良さの一面である事は事実
ギャグでは無いでしょう。
ただトルクコンバータにリンクして具現になければいけない領域の人達として
うーん?　（ハンドリングは非常に良い）十色なんだなー。

>>79
クラウンセダンで幹部用？であるみたい。むしろ、クルーの後継で
自ら隊向けのPCがいいんでないかな。ゼロクラは大きすぎる感が
するし。TR型でも過不足はなかろうけど、いっそもう少し大き目の
エンジン搭載したりとかすれば…。

クラコンで覆面パトカーとか萌えるな…

>>34
亀レスだが･･･
距離から察するにアナル大先生か？
ミッションオイルを交換すると改善するかも。

小田原厚木道路で分岐の黄色いドラムに突き刺さった人だっけ。
wikiにコンフォートはスポット溶接を減らして剛性云々とか書いたのはあの人なの？

昨今のアク禁祭りのとばっちりでずっとROMでありました｡
オートサロンで久しぶりに当時のGT-Zの開発の方にお逢いできました｡

>>90
購入当初から寒いと暖まるまで入りにくいのです｡
ミッションオイル肛姦してもなので個体差ですね｡

>>91
小田厚の箱根新道へのアプローチの壁にディープキスしました｡
依頼ウエット路面は飛ばさなくなり､タイヤもハイグリップタイヤでないと怖くなりました｡
wikは私ではないと思われ｡

・3連メーターは壊れてもメーター屋で修理可能｡
・ブレーキパッドはTRD汎用品でなくてGT-Z専用品｡
・0号車は新たな飼い主の元で幸せな余生を過ごしている｡
・補修部品供給は心配しなくて大丈夫とのこと｡

おお、Sさんのお会いしたのですね。
＞・0号車は新たな飼い主の元で幸せな余生を過ごしている｡
マジ？欲しかったｗ

っと○号車を失った者よりorz
あれからぜんぜん中古車市場に出てこないし。
ちなみに外装部品と内装部品の一部は取ってある。
（今度、某イベントで某バン乗りの方にアナル大先生に渡す例のフックを預ける予定）

で、現在は10万円SXS11Yに乗ってるわけだが･･･ブレーキ効かない。
ノーマルがこれほど効かないとは。
また80系の強化パッド入れようかな。

本当に欲しかった人に全て出回ってしまって
そういうが手放すことはないから、中古はもう出回らないと。

かつて大先生が遂の住処といってたように。

私が使用の自家用yxs10hは現在５３万キロ。
ATの１〜２速変速時にドスンとなるのとオートエアコンが
カッタカッタいうの以外は全然問題なし。

ATで思い出したけど、昔のAM誌でMTオイルの代わりにATFを入れるってネタがあったな。
シンクロの効きが良くなるらしい。

>>96
そろそろATが寿命かも。
その状態でATF換えると余計にヤバくなる罠だったり。
エアコンはコンプレッサーが臭いな。
ま、距離が距離だからあえて弄らずに労って乗った方がいいかも。

ほす

保守

100

クラウンセダンとクラウンコンフォートってどう違うの？

「いつかはクラウン」　・・・そんな時代もありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265624011/l50

>>101
アナル大先生に聞いてみよう!!

保守

「いつかはクラウン」昔はステータスだった名言だが・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266316491/l50

保守

>>101
アナル大先生じゃないけど、
その二車の違いは装備・内装、外観・遮音材の違い程度。
基本シャシは全く同じ。
ひょっとすると足回りのセッティングも違うかもしれないけど、形式は全く同じ。
エンジンも全く同じ1TR-FPEだし、6気筒は設定無いし。
早い話、見かけだけクラウンｗ

まあブレイドに1.8を載せたようなもんだ

静岡県警でコンフォートパトカーが増殖中。

>>109
警邏??

>>110
所轄の地域課だと思う。
静岡空港（これは所轄じゃないかも）、沼津市、伊豆の国市で見掛けた。
ある程度の台数導入されてるね。

コンフォートの故郷、静岡でコンフォートが増えるのは喜ばしい。
関東自動車でコンフォート作り始めた頃に見学に行ったっけな。

ttp://portal.nifty.com/cs/catalog/portal_koneta/detail/1.htm?aid=090531101035
写真みっけた

LPGなのか？

まあLPGだろうがガソリンだろうがこんな鈍亀をパトカーにしたら
簡単に犯人に逃亡されるわ。ミンスは警察の力を削ごうとしてるな。
コンフォはクルーやY31や150クラウンよりも遥かにのろいからな。
ゼロクラかフーガにするかせめて過給機でもつけとけよ。

>>114
ヒント：県費購入

>>115
ヒント：http://www.youtube.com/watch?v=cmr4U_kXyus&feature=related

コンフォートのパトカーなんて民主党政権になる前から導入されてるだろ

だいたい入札だろうし

愛知には3Sコンフォートがありましたな。

それにしても、コンフォートパトカーが果たしてカタログモデルなのか、
それとも特注なのか。おそらく後者でしょうけど。車内のシートとドアノブから
教習車ベースだろうけど、やはりゼロクラでは大きすぎるのか。

これでエンジン変わってたら、怖いなｗ

都内の廃グレードコンフォート
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100214122836.jpg
底グレードコンフォート　最近登録された車
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100214104749.jpg

一般的な1500ccクラスよりのろいパトカーなんて何のためにあるんだ？
アメリカじゃチューンされたV8が標準なのに。
小型車が必要ならプレアリかシルフィでも導入しろよ。
こんなボロ車で警邏するおまわりさんが可哀想だ。

交番用なら十分過ぎるだろ。
通常の所轄署管理でもライバル車種のクルーパトカーがあったんだから問題ないだろ。

スイフトとかワゴンＲソリオなんてのもあるんだし、

ちゃんとした車っぽいかたちしていて居住性も良い車なんてもうあまり残ってないからな。

そもそもパトカーなんてクラウンやセドリックの低グレードだろ
コンフォートでも差し支えないわな。

>>122
＞居住性も良い

おまえ毎日運転してみろ。絶対にイヤになるから。

コンフォートは何気に乗りやすい。
タイヤとブレーキがプアなんで、その辺を改良すればおｋ
タイヤは195-65-15の一般的なタイヤ（タクラジはカス）、ブレーキは80系マーク２のストリート用（サーキット用は止めとけ）強化パッド入れれば解決。

っと元タク運で自家用で11Y乗ってる俺が言ってみる。

タイヤはスニーカーとかの安い乗用車用タイヤで十分
サイズは純正のままで問題なし

パッドも純正のタクシーパッドを止めて適当なパッドにすれば問題なし
ただ、コンフォートよりクラウンコンフォートのほうが運転席の乗り降りはしやすい。

教習車落ちが安いけどラジオすらついてないんだよね。

クルーは生産終了したけど、コンフォートはいったいいつまでこの顔ツキで走り続けるんだか？？？

>>124
乗りやすすぎて、他の車に乗れなくなる。
タイヤはRE01Rだけど・・・

>>124>>128
あのウンコ加速とクソサスと論外なハンドリングと最悪なシートでよく満足できるな。
個タクからも見放されているのに。コンフォもクラコンも安かろう悪かろうの粗悪品だよ。
LPGと耐久性以外の売りなんて何もない。

>>127
コンフォよりもクラコンのほうが先になくなると思うよ。価格が大幅上昇したから
新型はクラコンじゃなくてコンフォを導入してる会社が増えてる。セドもクラコンもベンチシートは消えたし。

コンフォートなんて貧乏臭い会社しか使ってないだろ。

おもしろいコンフォ見つけた。
ttp://www.tecno1.co.jp/300_product/321_004.html
こんなの売れるのか？価格が気になる…

クソ性能かもしれないがクセが無い車なのは事実。

>>132
確かにｗ

>>128
アナル大先生??

MT車としてはかなりいい。

129みたいなタイプが事故を起こすタイプなんだよな。
車の性能に踊らされるタイプｗ

車を動かすのは結局、人間だしな。

>>131
クラウンセダンのガソリン車が消滅しちゃったから、仕方ないのかも…(´･ω･`)

>>129はこれが何で事故になったか理解できないんだろうなあ？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

コンフォートで雨の夜の首都高を走るのはおっかなくて仕方ない。
乗りやすいとか言ってる奴は運転してないだろ。

>>140
一度コンフォートでスラローム走行すれば、そのおっかなさが判るんだろうけどなぁ…
以前ノーマルのＬＰＧ車(タイヤだけ普通のミシュランに交換済)でやったけど、速度が40km/hなのに凄い揺れ方で驚いた。

ゆれなければ良いならバネ４巻きくらい切れば？

車重が軽すぎるのは事実だな。

GTZ復活しないかな

>>142
ただでさえ乗り心地悪いのにこれ以上悪化させてどうする。

>>143
エンジン出力からすれば完全にアンダーパワーじゃん。
そもそも元来車高の低いマーク�Uのシャシに背の高いボディを載せたから揺れるんだろ。
まあ今みたいにミニバンだらけでセダンを運転しない奴には気にならんのかも知れんが。

大先生元気かな・・・
大病されているとか・・・

近所の警備会社がコンフォートをパトカーにしてた。
プロボやアクシオが多いけどコンフォートは珍しいね。

警察とか警備会社に人気なのかｗｗ

見た目がパトカーっぽいしな

今までコンフォートを使ってるとなると、タクシーや教習所以外だと
それこそガス会社の営業用とかしかなかったけど、ここにきてパトカー
とか面白いもんですな。

しかし、パトカーだと署の配置なのか交番とか向けなのか…。
そろそろプラッツも良い年代に入りつつあるし。

>>150
プラッツの後継で国費導入されたりしたら一気に増殖だね。

>>151
プラッツの後継車はトヨタの在庫処分旧型パッソかスズキの在庫処分のソリオだろ
こいつら全国あちこちの警察署で増殖してるぞ

>>152
パッソとかｗ
駐禁取り締まりにしか使えないね。

クラうんこンフォート

>>145
>エンジン出力からすれば完全にアンダーパワーじゃん。

3Yエンジンの話でもしてるの？

>>153
地方じゃパッソは信号無視や一時停止の取り締まりにも頑張ってるぞｗ

コンフォパトが商品化されたらやっぱ型式はTSS13Zかな

大先生生存確認

しこしこぴー

教習車落ちに乗っている人、いる？

うちの近くの新規参入のタクシー会社、政令指定都市の交通圏なのに一部にディーゼルのコンフォートデラやクルー走らせているし、
最近の増車分・更新分は全部ドアミラー・雨除けがワイドなタイプでリヤバンパーの仮免許練習中のプレート部分をネジで埋めてある

産廃は捨てろよｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90774581

マジで産廃じゃないかｗ

>>161
大変だな。タクシー会社は。

田中
智康
田中　智康
田中　智康
田中　智康
田中　智康
田中　智康
田中　智康
田中　智康
田中

そのオークションの振込先がこんなんなってるんだが

クラセダのバカって、みんカラから消えたなｗ
爆笑ｗｗｗ

>>166
知る限りが2人いるようだが、どっちだ??
A.車検証偽造の痛車→外車に乗り換えたらしい。
Bウンコ板の白タク指南のタクヲタ→まだウロウロしている模様。

>>161
真珠＠北広島？

>>168
恐らくそうだな。
真珠は廃業寸前の危機という話は出ているが。

>>168-169
しゃあなく初乗りを下限に値上げさせられちまったし、今までつかんでいた顧客も値段がたいした変わらなくなると台数多くて早いところに流れていくだろうから厳しさ増すね。
しかしあそこの教習上がりコンフォート、自動ドア閉まらなくなって一度乗せた客に降りてもらっていたのを見たときはｵﾜﾀと思ったｗ
真珠前提で漏れも話しているが真珠にディーゼルのコンフォートはいたかね？クルーはいるが。

>>170
確かにディーゼルクルーがいるのは俺も知ってるが
ディーゼルのコンフォートは聞いたことがないな

乗り出しで車が冷えていると、
ギアの1速ゲートに入らないのです。
走らせてくるとスコスコ入るのですが･･･

ギアオイル(トヨタ純正)の粘度なのか
シンクロ終了なのか
クラッチオイルお漏らしなのか
強化クラッチが貼りついているのか

コンフォートってクラッチ油圧でしたっけ?

精神衛生上よくないのです。

>>167
車検証偽造バカの方。
キャデラックに乗り換えたのは知ってる。
バカみたいにナンバーまで晒してみんカラに載せてたからｗ
そのみんカラから消えたんだよｗｗｗ

>>172
＞コンフォートってクラッチ油圧でしたっけ?
油圧ですよ。

キモヲタのクラセダ乗りってロクな奴いねぇな。
犯罪犯すのかよ??

車検証偽造って痛車クラセダだった奴だっけ?
白タクって誰?

>>170
そもそも稼動してる車がないんじゃ、そこらへんもよくわからんな。

一晩デラに預けたけど、クラッチの可能性か。
暖かくなるので、９月の車検まで騙し騙し引っ張るかと
デラのサービス担当者と相談。

>>176
12号車もそうだったから欠陥かも･･･
レリーズシリンダ交換しても直らなかった。

ほ

>>177
ディスクのスプリングとか何とか言っていたので
車検で肛姦したいところとお伝えいたします。

天魔　2010.05
今月号もアナル満載であります。
ページ開くたびに腸液臭が漂い帰りの小田急線で読んでしまうと
カウパーでパンツお漏らし状態

とお伝えしておきます。

●Jun→巻頭カラー妹とセックスして尻肉開き妹に肛姦ねだり
処女肛門に陰茎突きたて、肛門粘膜引っ張られるようにめくりあがり
腸液あふれさせダム穴のように広がった直腸に打ち込み激しく肛門絶頂。

　　そんなこと･･･ッんああ　引きずり出されるぇ　んあああ
　　あうっ　深いぃ・・　こんな･･･ッ初めてなのに気持ちいいよぉ
　　お兄ちゃんのチンポ奥まで入って･･･　お尻気持ちいいよぉぉ
　　好きッ　私も鬼ちゃんに尻穴犯されるの好きぃ･･
　　だめっ!イクイクッ　お尻でイクッ　イクッ　んぁあぁあ〜ッ

●某人間〜母妹との肉体関係に我慢できなくなった母と息子と母妹との3P、
縛られた母と結合中に母妹が母の肛門に指を差込み
そのまま持ち上げたり掻き回したりで前後絶頂。

●灯火ひでかず〜オナニー大好き妹が兄にバレてバイブ攻めなどで攻められ
イマラチオのあと、妹の肛門に太いバイブを一気に埋め込み振動させたまま
前門に陰茎捻じ込みのニ穴攻め。バ
イブ・ローター・スライヴの多重攻撃で強制絶頂。

間違えました。本職のスレでした。
モリタポ面倒ですね。

>>179
多分クラッチカバーのダイヤフラムスプリングの不揃いじゃないかな？
まあ、わかっていたけどやはりか･･･
俺ん時は5万キロあたりからおかしくなった。
そのまま10万キロまで乗ったけど。

>>180
誤爆吹いたｗｗｗ
しかもアナルネタだしｗｗｗ

で、明日は某イベント来るの？

>>182
昨日はありがとうございました。
片道200km走った甲斐がありました。

すいません質問なのですが、クラウン・スーパーデラックスのスレは無いんでしょうか？

当方、マイルドハイブリッドを購入予定です。

現行クラセダのスレは無いみたいです。
ま、ここでいいんじゃね？

>>184
スレ違いですので、巣にお帰りください。

>>185
XS1x/SS1xクラセダ許すとまたスレが荒れるので排除が妥当でしょう。
クラセダ乗りがかかわるとロクなことにならないし。
特にクラセダに乗っているアキバ系の香具師は徹底排除で。
白タク指南とか、車検証偽造指南とか違法行為ばかりするので。

車検証の件は知ってるけど白タクの件kwsk

>>185
ありがとうございます。

>>187
売買契約書見たらZA-GBSなんで、型番違います。

>>187
まあそう言うなよ。
中にはそういう違法行為なクズも居るだろうけどさ。
そういうのだけ排除すればﾖﾛｼ
同じシャシ同士、仲良くしようぜ。

でもハイブリはよく知らんから技術的な事は俺は答えられない罠ｗ

で、俺も白タクの件はkwsk知りたい。

そういえばダッシュ変えたあの人ってどうしたんだろ？
完成したんかいな？

XS12のハイブリがBS12。
だから巣にお帰りください。

>>191

　必　死　だ　な　（藁

>>188
>>189
白タクって、タク上がりでない普通のクラセダ改造して
料金メーターとか色々新品のタクシー営業用の備品を
取り付けて外装もクラコン状態に改造して
緑ナンバー付ければそのまま営業できてしまうという
一線を越えた仕様にした車を自分のHPで公開した奴です。
そのHPの内容が白タクの作り方そのものだったわけです。

奴が販売代理店に相当迷惑かけてくれたおかげで
地元の本職の法人タクシー業者が簡単に備品を
納入できなくなって困っているとウンコ板にもあったし。

こちらも地元でこっそりとタク上げ車で遊んでいたのに、
訳の分からんキモヲタがなわばりを荒らしてくれたおかげで
さらに地下活動状態になったのです。

>>193
なんでお前がコソコソしなきゃならないんだ？
タクシーあがりの車を個人所有することって、そんなにマズいことなのか？
それともお前も白タクやってんのか？

タクシーメーター自体は別に違法でもなんでもないわけだが。
白タクの作り方っていうけど、そんな面倒くさい白タクはそういないよ。

GT-Z s/n3809 51号車(紺)
198万円
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h141013738

>>194
あれだろ。
行灯と空車表示灯付けちゃってるんだろ。
そりゃ一線を越えてると思うぞ。
>>193違うのか？
俺も行灯は持ってるけど走行時は付けない。
駐車場等で仲間内でネタ披露で付ける程度。

>>195
だよな。
白タクは意外とタクシー専用装備は付いてない。
車種もタクシー用だったり一般車だったりバラバラ。

万八組は痛車系のスレに帰れよ

なにこの変な人？
誰も痛車の話なんかしてない。

>>193
ウンコ板の該当スレってまだ有る？

>>200
好きなの選べｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/employee/1260537958/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231226569/l50

>>201
つまんねｗ
でも車板の漏らしスレは結構好き。

>>202
×漏らしスレは結構好き。
○漏らした経験アリｗ

保守

料金メータ装着した程度では問題にはならない。室内装備だけの問題だから。
行灯と空車表示灯(スーパーサイン)を表示、若しくは点灯させ、パッと見て
タクシーと思ってしまう様な真似をすると道路運送法違反になります。
ネタで緑ナンバーつけた写真をうｐしてしまったあの方は完全にアウト。

だから、代行さんは行灯に「代行」の２文字を入れて区別しているんですよ。

私怨の話はどっかよそでやってくんないか？

緑ナンバー付けたかどうかも２ちゃんじゃ確認取れないし、
公道か私有地かでも違ってくるわけだし。
気に食わないなら自分でどっかに訴えろよ。

運転代行の行灯については調べたけど
代行って書かなきゃダメらしいのでこの件とは関係ないな。

緑ナンバーをつけた写真は私有地で撮影した、って注釈つけてたけど…
白ナンバーでも、行灯とスーパーサインをつけて走れば違法行為。
ましてや車体表記まで入れてればねぇ…
車体表記だけなら違法行為にはならない。事故処理等で管理者が出張る車がそうだから。

ちなみにオイラは、たまたまネット上で見かけた変なサイトの行き過ぎた行為に
業界関係者として警鐘を鳴らしてるだけ。直接的な利害関係は全くない。
直接本人に言え！って言われればそれまでだけど…

だからさ、そういうことやりたいんなら陸運局なり警察なりに言えば良いじゃん
なんでこんなところで吼えてるの？

直接本人に言えないか、そもそも違法でもなんでもないんじゃない？
違法となるって主張してるのはあんただけで、
どんな法律のどんな条文に違反してるのかもかかれてないし。

>>193=207=白タク

暖かくなってきて、ギアが入らなくなるようなことがなくなってきた。
9月の車検まで何とかもってくれ･･･
7年目の車検でいろいろオーバーホールしないといけないかな。

GT-Z s/n3848 57号車(白)　4.7万km
155万円
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005463970

>>208
出た！！！本人に直接言え厨ｗｗｗ
こういう場合、たいてい晒された本人なんだよなあｗ

>>209
それは違うと思うぞ。

本人に直接いえない理由でも有るのか？

だいたい、誰なのかもいえないで文句言うだけ言うってんじゃ・・・

YXS系ｺﾝのMTをｸﾗｺﾝに移植出来ないかなぁ…？

>>213
はいはい本人乙

俺、こいつのHP知らんから誰か晒しておくれ。

特定人物を延々批判してるくせに
そいつの名前さえ言えないとは何たるヘタレ
ウザいからどっかいけよ。

その必死さは本人だろｗ

>>214
フロアのままならば金積めばできるだろ。

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最近のクラウンコンフォートって、やけに加速がいい。
その割にブレーキが、ぬる〜っとしてんだけど、
ブレーキアシストとかちゃんと効くの？

（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>220
　　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>220
散々既出だけど、ブレーキは前の型からのそのまま流用。
標準タイヤを195/65R15にして粘らせようとしたみたいだけど、元の175/80R14を履かせてる会社が多いみたい。
だから、制動性能は非常にプアです。
コストダウンの結果だと思って諦めましょう。

ブレーキの問題じゃなくてパッドの問題だから
普通のパッドに変えればよく効くようになるよ。

保守

普通のパットって、純正の奴は普通じゃないのか？
GT-Zは別として、何のパット(＆シュー)を流用しろと？

>>225
ベースとなったX80系マークII用のパッドがそのまま使用できる。

トヨタは全体的に純正品はダスト出さなくするために利きが悪い。

GT-Zは、オーダーメイドの完全専用品とのこと。

>>225
オイラも元はGX81乗ってたけど、ｸﾞﾗﾝﾃﾞGのｽｰﾁｬｰ付きっていうﾏｲﾅｰな奴で、前後とも15ｲﾝﾁ用のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだったから、14ｲﾝﾁがあるのを知らなかった…
後輪ﾄﾞﾗﾑのｼｭｰもあるのですか？

コンフォートにクラウンセダン用のカーテン(リヤ・サイド）は取り付け可能ですか？

スモークよりもカーテンのほうが似合っているので。

市販のカーテンはほとんど黒しかないですね。

衣紋掛けなら更に似合う

>>227
1800cc4気筒の廉価モデルはリヤドラムだった。

>>228
サイズ的には付くはず。
コンフォートとクラセダのサイズで違うのはフロントドアなんでリヤドア・リヤウィンドは同じサイズ。

>>230
なるほど。ありがとうございます。

カーテンはネジ留めのようで、穴を開けなくてすむように
強力な両面テープで取り付けようと考えてます。
ボディに穴を開けるとそこからの錆が不安・・・・

さらにクラセダの分割可倒ヘッドレストも付けて、ハイヤー風にしたいですね。

こういうことは、車種が違うためディーラーに聞いても答えようがないようで。
もし実践されている方がいらしたら、お教え下さい。

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｽﾃｰの間隔と穴の径が同じならｽﾜｯﾌﾟ出来るけど…
ｸﾗｾﾀﾞとｸﾗｺﾝを比較出来る業界関係者いる？

ずみ？

>>231
シート関係はASSY交換すればおｋのはず。
シートそのままでヘッドレストだけ交換は知らない。

しかしシートASSYなんて新品で取ったら値段にビックリする事、間違いなしｗ
中古で見つかるといいけど程度・状態はどうかなあ？

20万円と聞いたことある。ファブリックは。

クラコン・コンフォート仕様変更のため９月末までオーダーストップみたいだが

セドリックみたいにボンネット上げ底されるのかな？

>>235
えぇ〜そんなに高いの?!
ﾚｶﾛの方が安くないか？

中古品は当たり外れがはげしいからなぁ…

>>234
>>235
ありがとうございます。
そうすると、運転席＋助手席＝40万円ですか
クラセダのモケット生地だともっと高いかも。

シートレールをいじる必要があるとまた面倒になるし、
諦めたほうがいいのかどうか・・・
せめて分割可倒ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄだけでも取り付けれれば･･･

クラコンがトヨタのモリゾー賞受賞したそうで

「以前からアクセルとブレーキに異常」　大阪市中央区でタクシーが暴走
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00180369.html

トヨタ車なら事故起こしても｢アクセルとブレーキがおかしい！｣って言えば良いような風潮になってきたな。

で、原因は社外品のフロアマットが引っ掛かってたってかw

【大阪】暴走タクシー運転手「エンジンが暴れ馬のようになって…」

　大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走した事故で、タクシーの
牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。

　牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御
できなくなったという。

　牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま
直進した。橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった
人たちに申し訳ない」と謝罪した。

読売新聞　2010年7月8日17時42分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
▽通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（右）（８日、大阪市中央区で）(画像)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299948-1-L.jpg
▽地図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299882-1-L.jpg

▽関連スレッド
【社会】道頓堀でタクシーが暴走、ビルに突っ込む…7人けが - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278527877/

レクサスやプリウスの不具合とまったく同じだな。新エンジンが問題なんじゃないか。

サイドウィンカー無かったように見えたが

あのkankyuだし、どんな整備してるか怪しいがなあ…

大阪で事故起こしたクラコンってミキサー車だろ。

こんなローテクの車が何もしないで暴走するかな？

>>245
お釜掘られて修理すると大抵エコマーク外されるよ。

シフトをＮに入れれば良かったんじゃね？
仮にエンジンのスロットルが引っ掛かっていたとしても。

パニック状態になってNに入れる考えが思い浮かばなかったんじゃね？

>>236
今更だけど、毎年この時期にオーダーストップかけてないか？
まさか、金ヶ崎にライン移転するんじゃないよな。



ところで…ｶﾞｽﾐｷｻｰってﾘﾋﾞﾙﾄ品あるかな？ｱｲﾄﾞﾙ不安定でﾍﾞｰﾊﾟﾗｲｻﾞｰOHしたけど直らず、次はそこに手をつけるとの事。
ﾋﾟﾝｷﾘだと思うけど、中古の部品相場も知りたいです。


あぁ、元車はH9年式YVS10です。

>>249

ミキサーＯＨしてもらえば？

ガスミキサーも掃除したけど、それってOHとは違うのかな？

現状は、アイドリングのアップダウンが激しく、エアコン等でアイドルアップすると
多分1000〜1500RPM位は出ている感じ。
それが切れると、500RPM程度までガクンと下がる。下手するとその段階でエンスト。
しかも、かぶったような感じで止まるので、セルを回してもすぐにはかからない。
明日か明後日にも整備工場に再度持込予定。

一応その整備工場は、タクシー会社がやっている所で、一般車両の整備もやってる所です。