【トヨタ】プログレ Part.14

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:45:16 ID:oYSl/+gA0

菫ほどな小さき人に生まれたし。

トヨタ・プログレを語るスレです。

前スレ
【トヨタ】プログレ Part.13
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245330458/

トヨタ公式ページ（07年5月末をもって絶版により消滅）
ttp://toyota.jp/progres/index.html
トヨタ公式カタログダウンロード
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
＊年式の簡単な変遷もわかります

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:46:03 ID:oYSl/+gA0

3 ：前スレ九九五：2009/10/07(水) 23:48:04 ID:4yYr3aM+0

>前九九二さんへ

ブレビス300　平成14　53000㎞　240万で購入　タイヤ205/55R16
プログレ250　平成10　74000㎞　　50万　　　　　　　　　195/65Ｒ15
　
素人でうまく表現できないんで簡単に
ブレビスは小さな凹凸でもボディが上下に大きく動く感じ。固くてそうなるんじゃなくて、柔らかいのに、常にヒョコヒョコ上下動し、
落ち着かない。その点、プログレのほうがしっとりとして落ち着いている。曲がるときはタイヤの扁平率の違いのせいか、ブレビス
のほうが思い通りに早く反応した。高速ではプログレのほうが安定している。180くらいでもしっとりと安定している。ブレビスは
110を超えたあたりからハンドルが頼りなく感じ出し（４輪アライメント調整済み）、常に少しずつ修正しないとまっすぐ走らない。
自分は柔らかい方が好きなので、プログレのほうが好き。乗ってて不満に思うことが少ない。高年式の300乗ってみたいです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:40:05 ID:ZcpPEaNd0

造り込み。

スピーカグリルがファブリック貼りだったり（プラ一体成形でない）
パワーウインドSW周りがトリムカラード色だったり（黒でない）

家族の乗るISより結構つくりこんでるじゃないかと感じるのは
案外そんなところに触れた時だったりします。
そんなところですがそんなところが大事なんです。
今の車は「そんなところ」からｺｽﾄを抜いてきます。
抜き所はまだまだあります。

そんなこんなでプログレ当時に比べると最近の400万円車は価格に見合っていません。
ｺｽﾄは安全性能と環境性能に向けられていますから。

もし200万円以上の物件があれば色やデザインや燃費に不満無ければ
それはかなり程度も良いはずです。買いだと思います。

興味ある人ならば必ず自己満足できる車にちがいありません。
また興味ない人がとやかく文句を言うような類の車でもありません。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:22:03 ID:D5Ark+yH0

プログレに２００万円は正直もう厳しいでしょう。どんなに程度が良くても。
余程金に余裕があるのならまだしも、後期のＤ４なんてまして大枚をはたくいてまで買うようなタマじゃない。
前期は、すでに１０年を迎えようとしている。

２００万円も用意ができるのなら、今時が価格に見合っていなくても何か新車を買ったほうが余程幸せだぞ。
俺ならあと１００万円用意して、新型マークＸの最廉価バージョン（恐らく２５０万円）買うわ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:23:44 ID:JmYnEWJ70

だよな、プログレって中古が超激安だから魅力なのであって
高価なプログレの中古なんて意味がない

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:25:56 ID:7N+rSbs50

そだね　いまさらプログレに２００ﾏｿはないわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:47:37 ID:AvHm0pL20

今日前期のNC300見てきたけど、ドアの厚さがペラペラじゃない？
アレで横からの衝突大丈夫なのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:00:10 ID:mRcUmsNQ0

不安なら乗らなきゃｲｲだけ

10 ：8：2009/10/08(木) 21:10:09 ID:AvHm0pL20

はい、それでも買ってしまいましたw
黒緑なんですが、よくみると青も少し入ってますよね。
あんな塗装の車初めて見た。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:11:56 ID:TqmMx7y90

>>8　あなたが「これなら安心、大丈夫！」と思える自家用車の例を教えて下さい。よろしく。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:13:36 ID:ZcpPEaNd0

すみません。200マンは無いですね。
200という数字に食いつかれてしまいましたが
やはりプログレ、中古でおいしく買ってナンボって位置づけの旧車ってことですね。

ただもし200マンの値付けがされるモノがあれば
恐らくそれは最終型最上級グレードフル装備低走行極上車？
悪くないと思いますがいかがなもんでしょうか？

私も前期後期と乗り継いで参りましたが
「直噴」で困ったということは特段ありません。

洗浄を何度かやってもらうという手間はありましたが
それに後期直噴は吸排気音もあんまり心地よいものではありません。
対して前期の方もそこまで良い音だと満足できたわけではありませんが。
トヨタの直６にはもっと胸のすくような快音のものが過去にありましたから。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:17:01 ID:ZcpPEaNd0

>>8
安全性はどうか知りませんがドア音。

これも確かに駄目ですね。特に外から聞いた閉まり音。「バフ」。昔のアメ車？
その音質の頼りなさと言ったら完璧に一世代前のカローラ辺りと比べたとしても
それ以下の貧相でちょっと低級と言えるかもしれないものです。
何度も開閉しただの解析しただの感性に訴えただの？と
カタログに謳ってある程のものでは無いです。ｳｿです。

ただドアの厚さですがあれは他と比べてただ単に「薄い」というわけではありません。
ぺらぺーらに「見える」のはプログレ特有の妙なデザインによるものでしょう。

５ナンバーサイズギリギリ使って
室内横寸法を稼ぐためにドアガラスは極度に外側に建て付けられています。
結果、ドアの鉄板に肩を張り出させてふくよかに見せるデザイン手法が使えなかった
という経緯もあると思います。
プログレは全体として全然ふくよかでなく何だか押し型の中からつぶされて
出てきたような形をしています。
「スクエアで格好イイ」というのとも違って。

やはり価格以上につくりこみだけが良い。中古でおいしい。そう言う車ですね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:21:34 ID:mRcUmsNQ0

結構ﾄﾞｱの音に拘る人って居るんだね。
所詮は作られた音なのに。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:31:48 ID:ZcpPEaNd0

またキャッチャーの調節で快音になるとかそう言う話ですか？
つくられた音ですか。興味ありますね。ご教授下さい。

私は好みのドア音が聴ける車の方が所有感高まりますがね。
つくられた音というかつくりこまれた結果の音であれば嬉しいです。

音は大事ですよ。
吸排気音にドア音にはじまり
トランク・ボンネットの開閉音にドアノブでロックを外しときの音
ドアミラーを畳み込む際の終音にグローブボックスの閉まり音にウインカーレバーの戻り音

私などシートベルトバックルの金具抜き差しする際の音さえ
気になれば気になってしまうかも。

それにオーディオ。

重厚感のある音が生で聞こえればそれに越したことはない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:46:07 ID:u9eKzugd0

1998年にプログレが発売された当時は、ドア開閉音の重厚さを
セールスポイントの一つにしていたんですけどね。

あの頃はいい音だと思いましたが、他の車がどんどんいい音を
出すようになりましたから。

17 ：8：2009/10/08(木) 21:51:45 ID:AvHm0pL20

ごめんなさい、もう変な事は言いません・・
でも、ウィンカーのカチカチ音も
なぜかナビのある真ん中から音がしません？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:28:04 ID:7N+rSbs50

ドアの音って、車体剛性が如実に出るからね
外車（独逸）はドアの音が違うってそういうこと

プログレのドア音は独逸Ｂセグ以下だよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:28:24 ID:Tu8PVXuf0

>>4 造り込み。

スピーカグリルがファブリック貼りだったり（プラ一体成形でない）
パワーウインドSW周りがトリムカラード色だったり（黒でない）

ウィンダムですらそれら満たしてるよ。たしかにプログレのドア閉まり音はカローラレベルだね
アベンシスは国産トップ？の閉まり音だよ。LSは乗ったことないからわからんけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:16:16 ID:LZMG0+se0

そろそろドア云々が鬱陶しくなってきた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:32:24 ID:uN+aAeeG0

とにかくね５ナンバーくらいのサイズで高級感のあるクルマは
プログレしかないという事実。俺はもうデカイの乗りたくない。
新車のスイフトと迷ったけど内装をみてションボリした。トヨタ
乗りにこの内装はキツイ。まあ確かに車格はちがうけどさ。今はアクセラ
が気になるけどこれまた内装が・・・。車格は違うんだけどね。とにかく
俺は小さめのサイズで落ち着いた質感のあるクルマに乗りたいのですよ。
でも小さくなると内装がチープになるんですよ。ゴテゴテといろんな機能
を付けて欲しいわけじゃない。ここでコスト下げるなよ！という話ですわ。
プログレのダッシュボードってホコリ付きにくいよね。静電気も少ないし。
フェイクと本木目はどう見ても違うでしょ。だけどこのアクセルとブレーキ
操作はけっこう神経使うのでつらいな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:52:45 ID:ZcpPEaNd0

>>19
期待しすぎるからなのでしょうが
LSドアの閉まり音には特段な感動はありません。

トヨタならではの「つくりこみ」なんでしょうが
主に汚れ防止機能を持たせてドア周りの至る所に張り巡らされた柔らかいラバー類が逆に悪さをしているのかもしれませんね。

そのゴム厚を勘定に入れた開閉構造からなのかゴム自体の吸音性によるものか
とにかくあのゴムのせいで「硬質な音」にはなりにくいという部分もあるのではないでしょうか？

結局私もドア音については>>18の人のように
独逸のものに重厚感を感じることが多いです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:06:39 ID:8iYphFrc0

>>18
今でも、ﾄﾞｲﾂ車＝剛性抜群って思いこんでる？
「ﾄﾞｲﾂっぽい音が好き」ってなら好みだから構わないけど。

他の国にだって高剛性車は沢山ある。
けど、みんながﾄﾞｲﾂ車っぽい音をしてる訳ぢゃないよ。

もっと色んな車に触れてみたほうがｲｲと思うな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:15:03 ID:OJ9tjJgh0

ぺなぺなのプログレオーナーの負け惜しみか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:24:12 ID:BXlq7JK00

なんかこう
すぐに勝っただの負けただので片付けようとする人というか
そういう話にしたい人居るよね。
参加したくってしたくってうずうずしてるのね。
こういう板ってストレス発散機能しかないわけ？
プログレの良いところ悪いところ挙げてるだけで
勝っただの負けただのって中学生みたいな話は本当につまらん。
相手されてなんぼって感じなんだろうけど>>24

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:43:52 ID:FMJ9ksUx0

>>19
アベンシス・ワゴンの新車が出たとき、乗り換えるつもりで試乗しに行った。
ドアを閉めたときの重厚な音には驚いた。走り出したときの静かなエンジン音
にも驚いた。運転のしやすさにも驚いた。でも、普通の道で60km/h程度まで
加速したときのエンジン音とロードノイズの大きさと、カローラと同じ
ドアミラースイッチに驚いて購入を断念した。自分にとっては、エンジン音の
問題（低速走行時との落差）が決定的だった。とても残念な気分だった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:25:50 ID:44vAxiIhO

でもプログレのドアって
厚さ的にも薄いよね？
タクシーのクラウンみたいだと思ったよ…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:34:16 ID:JWZ4OkVk0

前ドアの重さと厚みはそこそこあるけど、後ドアは厚みはあっても重みはない（国産高級車ではプログレに限らないが・・）。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:40:30 ID:KBUTeOZDO

小さなセルシオとまで言われたプログレが、ドイツの小型大衆車より
ぺなぺななのは事実だからしかたないな。

音の違いはゴムの量とか思っていられる人は幸せだよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:49:07 ID:gPAY7JNH0

>>26
トヨタの4気筒はやっぱイマイチだよな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:07:26 ID:BXlq7JK00

>>26
アベンシスはね。ただアレだね。経年変化が速いのよ。
ドア音もエンジン音もその質感低下の加速度がプログレの比じゃない。
すぐに古くさくなるから。

アベンシスCEの後ISもやった福里さんには悪いが
アベンシスはやっぱ独逸車を具体的にベンチマークにして
つくってみました止まりの感じだと思います。

比べるわけではないけど
プログレのCEはｾﾝﾁｭﾘｰもやってたわけで
やっぱいろいろと我が儘が通りやすかったわけで。
素材とかつくりこみとかそれは凄いことやってる。
今よりそういうことがやりやすい時代でもあったし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:59:56 ID:Hob12SOc0

標準のイモビライザーって
振動キャッチしてピーピーなったりするのでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:08:27 ID:NU3jKOq20

>>31 中古車屋に置いてあったアベンシスワゴンのドア音は全く劣化してなかったよ。セルシオ以上だった

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:10:41 ID:BXlq7JK00

>>30
そう。アベンシスは実は４気筒という時点でアウト。
ﾖﾀの４気筒はエンジンマウントなんかの耐久性が時限装置的なもので
年系変化でエンジン始動はじめ振動がつきはじめる。
内装のガタツキも日産ほど速くないがそれなりに。
300万円級の商品だからもともと長く乗せるようには造らない。ってこと。
新車購入から二、三年の間だけ欧州風を味わわせる。ってだけ。

プログレはあんなつくりこみようだから無駄に長持ちする。
現役で売れなかった癖に今頃になって一部の客に密かにもてはやされる。
あの造り込みようは今の現行レクサス以上の箇所もかなり多い。

つまり１０年ほど前のトヨタ基準＞現行レクサスマスト。
前者は底上げ基準を増やしていく方向。
後者は基準項目多くても逆に基準に入れなかった項目については
とことんｺｽﾄﾀﾞｳｿ。というかｺｽﾄﾀﾞｳﾝ基準が裏基準としてしっかりと設定されている。
むしろそっちの方に日夜の労力を注いでいる。

いつの時代もトヨタの中の人はがんばってる。

対して買い手側は、いつの時代のﾖﾀを良しと気に入り手に入れそして味わうか。

そう言ったことだと思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:24:46 ID:NU3jKOq20

>>34 プログレの造りこみのどこがいいの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:36:29 ID:BXlq7JK00

>>35
すまんがｱﾝﾀみたいな通りすがり的なのに語りたくない。言っても無駄。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:47:35 ID:GuIArFKMP

プログレは、東京23区で凄くよく見かける。金は持っているが車庫が小さいからだろうな。
東京23区の車庫は小さいから家から車が飛び出てる非常識なやつが多い。
田舎では、クラウンになってしまうだろう。東京23区でプログレ多いと思いません？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:50:47 ID:C6kpc2cK0

>>37

日本語でおｋ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:52:21 ID:BwCByFKw0

板橋の資産家放火殺人の被害者ってもしかしてプログレ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:58:50 ID:NU3jKOq20

>>36 本牧使ってるくらいでそれ以外は普通だと思ったからね　カタログに書いてあることは大げさって言うか嘘ばっか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:06:20 ID:BXlq7JK00

>>40
あまり良く知らないんだね。
やっぱウッドだけだと思ってたわけ？
そのくせ「大したこと無い」と決めつける事なかれですよ。

カタログに無いところで凄い素材と手間暇かけてるから。
福野礼一郎　プログレ　あたりで検索してみてはどうかな？

結局あなたがですよ。
カタログだけで判断してる蛙なんですよ。気づいてた？
スペック博士中学生の域を超えてない。
プログレの出来をどう疑って見たところで
プログレ所有歴のある人には叶わないよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:17:17 ID:C6kpc2cK0

>>40

しいて言うなら、ミニセルシオを売り文句にした以上、完全なるミニセルシオを貫いてほしかったというとこでしょうか。
言わんとすることはわからないでもないが・・・、セルシオ３０後期（私）とプログレ前期（妻）、乗っていますが、
今時のトヨタブランドの車には絶対ない品質ですよ。

セルシオと完全に違う品質のところ、シートの革の質、リアルウッドの質（木目柄）、
重厚感・どっしり感（高速走行時の安定性）、オーディオの音質、トランクのダンパー、
車両状態インフォメーション管理・・・かな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:20:58 ID:BwCByFKw0

>>42
シートの革はセル塩よりもプログレのほうがいいよね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:29:04 ID:NU3jKOq20

>>41 最終型のウィンダムと比べてそう思っただけ。正直本牧だって木目調と大差ありません。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:32:17 ID:C6kpc2cK0

>>43

手触りとか座り心地とかは好みの問題だから何とも言えないが、
とりあえず「革」としての質はセルシオ３０後期の方が上。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:35:06 ID:OIFC/o2Q0

>>41
あれれ。なぁんだこの人もしかしてよく出てきてたｳｲﾝﾀﾞﾑの人？

挙げ句の果てにはﾘｱﾙとフェイクと大差ないんだと。

盲目なのね。ｳｲﾝﾀﾞﾑの人。お目出度い。
自分の好きな車が一番ですよ。
ピント外れで見当違いなレスは墓穴掘るだけだよ。

あんたこそがユーアーザウィンダム。早く寝ろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:44:16 ID:n+1AGiHa0

オジン車とかダサ過ぎとか馬鹿にしてたけど
気がついたらNC300買ってたわw

シルバー探したけどレアな黒緑にしました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:44:25 ID:OIFC/o2Q0

しかし初代初期型ウィンダムの内外装デザインは良かったなあ。
私は丁度当時、他の初代レクサス対象車乗ってたから買わなかっただけで
確かに良い車でしたね。好きでしたよ。
外が緑で中がアイボリー革のやつなら欲しいと思いました。

二代目ｳｲﾝﾀﾞﾑは軽々しくなったデザイン劣化等々あり欲しいと思ったこと梨。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:01:33 ID:2aypYoIzO

こんなイイ車が中古だと、なんであんな激安なの？
人気ないから？
適性価格より安いですよね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:33:07 ID:+A0LAgPZO

中古の値段と品質は全く関係がない
人気だけが価格を左右する

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:05:20 ID:6/N7xCI9O

ドアのフレームがぶるぶるしないように、ドアは上品にぱたりと閉める。

シャシーも馬脚を顕さないようしずしずと走る。

そういう使い方に徹する限り、プログレは欠点の少ないよい車だ。

それがトヨタ。日本の高級車だ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:45:18 ID:5IQ+SFWd0

昨日納車でした。
H12前期WNP3000cc6万走行で全部込み75万。
前期DVDを探してたけど、玉が少なくてなかなか見つからなかった。
ちょっと高いと思うけど、気に入っているので満足です。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:16:23 ID:IdHG5QZ70

ドアの大きい車も小さい車も輸入車であっても、
ドアキャッチは各ドアに1つしか付いていないから・・・
剛性とは硬ければ良い物でもなく、『逃げ』や『いなし』の部分が重要な訳で・・・
衝突安全性はエネルギーが加わる（溜まり易い箇所）部分にリブ（折り返し）をどう入れるか？
で決まってきます。
紙に剛性を持たす折り紙を想像してもらうと分かりやすいかも
今も昔も、開く部分はすべて隙間（クリアランス）を設けていますが、
昔と比べ隙間が小さく（狭く）なってきましたし。
ドアの閉まる音がいいとカッコ良く、そこに付随するイメージが作用し
多くを連想させてくれます。
プログレは他車によくある黒いゴム（半ドアセンサー）が無い構造です。
半ドアを感知しているセンサーを探してみると・・・
クルマ作りに前向きだったことが伺えます。
他にもドアを開け閉めする際の
空気の抜き方も音作りに必要とされる部分です。
樹脂とゴムの使い方などは
お金が掛かっているのは一目瞭然なんだけどなぁ・・・
劣化が比較的早い部分なんで・・・

あれでは良い音が出ませんね。
地味に良い車です。
そこが良い感じがします

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:01:56 ID:20gLqLRsP

この車は大都会専用の車だろうな。細い路地に小さな車庫の一軒屋、金はあるが
車庫に車が入りきらないから大きな車は困るという方のニーズを満たす。ユーザーが
どこに住んでいるのかも非常に大きな要素。田舎ならばプログレよりクラウンと考えて
しまうのも仕方ない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:20:29 ID:jiveHCqIO

一人、NC300で埼玉県から高知県まで高速で行こうと思うのですが
可能な範囲でしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:53:11 ID:WdSQ7xHj0

プログレをどう捉えようと自由だが、小さな高級車にＣクラスもＡ４もあるわけだし、
軽自動車でも高知県まで行けるｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:29:01 ID:1qSVRd/u0

後席のアームレストかなり安っぽいよね　それに付いてる缶ホルダーなんか軽自動車の質感だし
後席吹き出し口もないしシフトまわりも安っぽい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:29:34 ID:coWz1VMWO

Ｃは実用車なんだけどね。メルセデスクオリティの実用車。

プログレは消え去っても、Ｃはこれからもメルセデスの中核を担い続ける。

本物となんちゃっての超え難き壁。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:56:07 ID:PDK3t4W30

>55
GWに東京から福岡まで往復した。
それまで、BMWの３とベンツのCでも同じ行程を往復したけど、

疲れない（時間が短く感じた）のはC
眠くならないのは３（到着後にどっと疲れが出る。。）

プログレは眠いし疲れるし、大変。
100kmまでかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:08:26 ID:t33s75E20

>>55
どんな車でも可能
軽でもな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:13:47 ID:1qSVRd/u0

>>55 原付でも可

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:20:21 ID:/Nftl7tUO

>>59
事務所のイス＝Cクラス
喫茶店のイス＝3シリーズ
座椅子＝プログレ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:52:58 ID:fJSTpKliO

3尻のシートはトヨタのスポーツ系のシートに似ていて腰痛には硬くて疲れた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:34:46 ID:M0NjMazn0

ドアの閉じ音はウェザーストリップ交換で甦るよ。
すでに年数経ってるからゴムの弾力がなくなってる。
新車時はソコソコいい音がして気がする。

トヨタは3#系セルシオ辺りからドアの開閉･音に重厚感が出てきて、バフッっていい音がする。
代車で乗った18系クラウンもなかなか良かった。

プログレのいいところはドアグリップがダイキャストな所。金属らしい頑丈そうな触り心地がイイ。
今のトヨタ車はレクサスも含めて、プラスチック製で安っぽい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:23:36 ID:Pl0V0rso0

>>59　
プログレなんか乗ってないでCに乗り換えれば？
なんでプログレなんかに乗り換えたの？試乗しないで買い換えたの？
試乗したけど違いを見抜けずに買っちゃったの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:58:42 ID:9AmK00YH0

ドアグリップのダイキャストって言われなければ絶対わからないよね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:54:38 ID:+ZpZcnp+0

HSのすべて読んでて知ったんだけど
レクサスで内装にダイカスト等の本物金属を使わなくなったのは
米国客に炎天下放置後の火傷で文句を言われてから
という理由らしい。

いくらなんでもシートベルトバックルの金具は別なんだろうけど。

でもダイカストのドアハンドルは
ずっしりと重くむしろ冷んやりするという覚えがありますが。
言われないとわからない部品の一つなんだろうけどその違いはわかりますよね。
あれは良い。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:06:28 ID:+ZpZcnp+0

>後席のアームレストかなり安っぽいよね　それに付いてる缶ホルダーなんか軽自動車の質感だし
>後席吹き出し口もないしシフトまわりも安っぽい

これ多分二代目ｳｲﾝﾀﾞﾑの人ね。違うか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:14:38 ID:+ZpZcnp+0

なぜか妙な指摘を繰り返す人が居ますよね。
・プログレの革仕様はﾌｪｲｸﾚｻﾞｰとコンビである。
・後席吹き出し口が無いから高級セダンの仲間入りではない。
みたいな。自分の車と比較して勝手な基準と判断をしている人。

ちなみにプログレは
後席肘掛けも側面まで含めてきちんとしっかりﾌｪｲｸでないﾘｱﾙ革貼ってある。
シートサイドも革。後席は枕を収納する凹みにまでﾘｱﾙ革。
椅子に関してはビニルﾚｻﾞｰを探す方が難しいから。

トヨタの革椅子＝ほとんどビニルﾚｻﾞｰ
的な知ったか回答はもう梨という方向で願いたい。

ただ
・前席肘掛け
・ドア肘掛け
・ドアトリム

これは布椅子との共用でとても残念ながらビニールﾌｪｲｸ。ﾖﾀﾖﾀ基準止まりです。
確かにあそこまで革が貼ってあったら満足度がもっと上がるはず。
こういうところは完全にレクサスマストが上ですね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 05:19:22 ID:pZRDg7DgO

本革でのドアハンドルと共用の肘掛けは結構痛むからあれでも構わないが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:15:00 ID:6uaig/Vp0

>>55
距離は違うが、夏に大阪から高知を往復したが、疲れず眠くならず、快適だった。
法廷速度で走るのに苦労したが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:24:43 ID:HTvGhkou0

プログレはオルガンペダルだから安心だね

米当局、昨年に問題点列挙　トヨタフロアマット問題
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009100902000167.html

　米国で販売する純正ゴム製マットが所定位置からずれた場合、マットの溝にアクセルペダルが「簡単に引っ掛かる」と指摘した上で、車が「暴走」を始めた場合の制御方法も調べた。

　その結果、ブレーキを踏んで車を停止させるのに通常の５倍の力が必要▽エンジン始動・停止はボタン式で、３秒間押し続けないと停止せず、非常時の即時停止が不可能▽ギアの「ニュートラル」（Ｎ）位置が見づらく、即座に入りにくい?と結論づけている。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:26:23 ID:6uaig/Vp0

布＋本木目を探したが、中々無かっので皮にしたが、夏に蒸れるしやはり椅子は布がよかったな。
コストも布の方が高いんじゃね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:38:45 ID:exTMgGs70

>65
家庭の事情でね。
親父が乗れなくなったので、お下がりなんですわ。

５年落ちのNC250と３年落ちのC240。
費用対効果を考えたときにどっちを手放すか？ということで。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:06:47 ID:Pl0V0rso0

知人のレガシーアウトバック、レガシーＢ４、オデッセイ・アブに乗せて
もらった時、フラットライド感が凄いと思った。乏しい予算の都合で
プログレの中古を買ってほとんどの部分は大満足しているが、表面が
うねってる道路を走るたびにあのフラットライド感を羨ましく思う。
これは単なる錯覚なのか、それとも１０年分の技術の差なのか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:19:18 ID:HTvGhkou0

iRならそんなにうねらないよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:41:43 ID:pZRDg7DgO

>>75
この文面には大きな違いがあります
運転する場合と乗せて貰う側では運転する側が感じとった車のおかしな動きをステアリングやアクセル操作で抑えてるため感じ方には大きな違いが生まれます

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:36:39 ID:1+ZW2mujO

うねりをハンドルやアクセルで抑えるとか

バカなの？死ぬの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:20:16 ID:7RaavpfuO

>>78
なッケータイだろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:23:56 ID:1z982z7t0

>>79
> >>78
> なッケータイだろ

なぜわかるの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:55:14 ID:5pZ/w28E0

>>87
23区と言っても下町界隈は知らんが
山の手では確かにその通り
足立ナンバーはイメージと違う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:18:32 ID:LTldQMGG0

>>80
バカなの？夕ヒぬの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:51:06 ID:Z34GOYuV0

>>72
俺は吊り下げにしてるが(笑)

実は電スロの暴走をマット原因にすりかえたっていう
まことしやかな話もあるが・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:43:42 ID:4MlYDf/F0

>>79
車が何もしないで安定すると思ってるのか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:21:42 ID:WcDSc4au0

プログレのブレーキって踏み込む深さで強弱するタイプなのでしょうか？
今までFFスポーツ車ばかり乗っていたので
なかなかこのタッチに慣れません・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:14:09 ID:YaH7fmQp0

>>85
ブレーキアシストのせいなのか、制動が効く領域では踏圧で調整するタイプに感じるけどね。
気のせいかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:31:27 ID:ZgCSWc9AO

黒緑のプログレにスモーク張ったら
いかつくなっちゃうかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:09:53 ID:5pZ/w28E0

なりますん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:42:37 ID:xY4OCNzU0

>>85-86
軽く踏んで効く感じだね。
普通の車種ははバキューム式だけど、プログレはハイドロブースターだから、その癖なのかな。
短いボンネットに縦長な直6を載せたから、バキューム式だとスペースが足らなくて無理だったらしい。

90 ：85：2009/10/13(火) 00:17:11 ID:FYTFDmqF0

あれっ、でも70キロくらいから強めブレーキングすると
ハンドルがドタバタして押さえつけなきゃレベルになる・・
先日納車でパットを新品にしてるからそれが原因かな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:40:09 ID:2CfYQV6p0

何でプログレのスレはあるのにブレビスのスレがないんだ
悲しくてしょうがない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:46:47 ID:sZrRhDq60

>>90
そういう症状は普通ローターの歪み。
過熱した所に水がかかるとなる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:03:56 ID:6iTdAjjD0

>>89
だからどことなくトラックっぽいブレーキだったのか…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:33:10 ID:N1VxVo6z0

トラックとか人聞き悪いなぁｗ

まあ原理はトラックと同じだけど、ランクル、セルシオ、クラウン、アリスト、レクサスとか
この辺りのクラスはハイドロブースター多いでしょ？
これらの車はガソリン車だから負圧が得られないわけじゃないけどわざわざハイドロリックにしてある。
車重に対し低踏力で高い制動性を確保したいと言う理由と
ＡＢＳ、ＴＲＣ、ＶＣＳなどを高応答制御したい理由が大きい。
http://www.aisin.co.jp/pickup/com/product/detail.php?id=271&category=3

>>89
別にスペースが無いわけじゃないでしょ。
直6は細長いのだからブレーキマスターの位置に影響しない（と言うかむしろ空く）し
負圧ブースターは邪魔なほど大きいものでもないし置くスペースはある。
そもそもプログレはアリストと同じエンジンルームだけど
アリストのＮＡは負圧タイプ、ターボはハイドロリックだったですよ。
ＮＡもメーカーＯＰでハイドロ選べたらしいけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:14:55 ID:1rjwHCpg0

ハイドロブースター採用する代わりに
キャリパー＆ローターケチったんだな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:24:21 ID:e3G61RTY0

そこはトヨタだからな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:29:36 ID:Lo++ecAi0

>>92
水掛かってなくてもなったぞ。高速で急ブレーキ。真夏。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:38:49 ID:f6FC6lV5O

そういう場合ってほっとけば直るの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:43:39 ID:Lo++ecAi0

>>98
直らない。研磨か交換。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:47:58 ID:xLYAEMxq0

>>97
だから何さ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:49:08 ID:+8DCa8T50

人気なんてどーでもいい
コノ車のつくりは最高
重いけど高速最高
走りとか関係ないし
プログレ嫌いなら他所のスレいきな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:51:22 ID:9takyLEoO

好き嫌いよりも、国産だとこれ以外に選択肢がないという奴が多いのでは？

国産だとね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:27:39 ID:+HTFmO0fP

東京23区の大都会、一軒屋のチビ駐車場しかない方に最適だろ。駐車場の横につくように
自転車もおかねばならんのですよ。でかい車は無理。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:11:31 ID:tICv2vsH0

>>>102

来週発表のマークＸはかなり良いらしい。

105 ：95：2009/10/13(火) 19:36:21 ID:1rjwHCpg0

>>101
＞コノ車のつくりは最高

見た目はなｗ
肝心なブレーキ足廻りをケチる処がヨタクオリティ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:05:27 ID:3McrCqbu0

>>102
国産車である、というのも立派な選択の理由です。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:42:54 ID:9takyLEoO

こんどのマークＸはばかでかくてダメだよ

もうジャストサイズのＦＲは、新車でかうならＩＳかＣしか無くなった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:45:18 ID:7rxBQ9yi0

アルミダイカストのドアインナーグリップ。
今時あんなずしりとした重みと重厚なロック解除の瞬間を味わえる
車は無いと思います。

他の現行車のはてこの原理をうまく使った単なるヘラ部品のようです。軽すぎます。
プログレはよくできています。よく造っています。やはり素晴らしいです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:53:24 ID:FYTFDmqF0

ブレーキって踏んでから効きはじめるポイントって
結構奥じゃないですか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:23:49 ID:pCIhZYJmO

>>109
そんな馬鹿なことあるか
調整しる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:49:42 ID:EINWMFeh0

ドア全体はぺなぺなです　軽すぎます

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:08:09 ID:2zt8SvO30

>>108 中古車屋で乗ってみたけど普通じゃないですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:26:53 ID:+TanSyhNO

300万位までの車から乗り換えなら作りの良さは実感するだろうが元々の車がそれなりだと大したことないな
マンセーしてる奴は最近の中古の安さでクラスアップした連中だろう？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:10:12 ID:Pj4Avbls0

ブレビスもこのスレでいいのかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:35:53 ID:3n12bokR0

>>113
いやいやウチのLSよりかドアグリップハンドルだけは良い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 03:58:47 ID:dR9dRe6P0

近所でやたら見かけるのは中古組さん達なのか？
銀・黒は当たり前のように、緑とか赤、青とかも頻繁スレ違うｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:01:16 ID:mdR9CsQI0

>>109
同感。試乗したときからずっと気になってました。
7割はほとんど効かず、最後の3割だけが有効というような感覚。
調整できるなら調整してもらいたいです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:20:54 ID:OsZrp/RYP

>>116 ちなみにどこの地域ですか？ファッションの激安ブームが連日マスコミで
騒がれているようだが来年あたり高速も安いしガソリン暫定措置がなくなるから
ケチで車ももってなかったいまどきの若者が激安のプログレを中古でかっている
かもな。またこの車は大衆車よりはしっかり作ってるから中古でも全然問題ない。
ここのスレで文句ばかりいうのは、新車がうれなくなり中古外車が売れなくなるのを
恐れている商売人だろうな。

中古ならば25万円以下がざらにあるよ。しかもボロの中古＊大衆車よりも安い！
まれに見る買い時でしょうね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:43:10 ID:wjc6du8YO

100キロからのフルブレーキングで
ハンドルがブルブルするのは異常でしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:08:12 ID:2PVp8NfJ0

生産終了している車が増えるわけない。
増えたように思うのは、その車に興味を持っただけ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:09:41 ID:2PVp8NfJ0

>>119
どこでそんなことやってるのよ？
それに正常だとでも思うわけ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:19:17 ID:e+xhzcX+0

>>118

言わんとすることはわかるが、もうさすがに前期はたまが古すぎるぜ。
あちこち補修交換しないといけない部位もあるし、そこそこ追メンテに金は要る。
それと１０年以上まえの車とでは、装備もさすがに見劣りするし、
それを自動後退で補うにしても、結構高い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:39:21 ID:67QULsWD0

>>122
なぜに自動後退？ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:45:50 ID:m4L6PNIP0

革シートってギャルのケツ蒸れ蒸れになる？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:51:15 ID:RFQttQNJ0

蒸れると言えば蒸れる。
尻の接する座面と腰部分は一応本革だからベチャベチャする感は少ないけどね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:07:36 ID:+s0knu4aO

俺は汗かきなほうだけど、そんな蒸れないよ

革になれちゃうと、もう布に戻れないな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:09:15 ID:m4L6PNIP0

>>125
お嬢様ギャルが乗ってた１オーナー革シートプログレきぼん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:25:56 ID:UAST74Xx0

>>117
自分のもそうなんだけど
ローターとかおかしいのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:33:32 ID:NM3tSzoN0

新車で１１年だけど
全然故障しない
ガタもこない
故障と騒ぐほどの修理なんて国産車じゃないだろ？
もう直ぐ１０万キロです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:03:23 ID:/PVCvE6z0

>>129
仰るとおり。

それが、「プログレ」の肝心な部分を総評しているものだと思います。

しかも、経験談として仰っているものだから大いに価値あり。

131 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:22:45 ID:A67+fJYz0

ＮＣ２５０乗りです。祝１０万キロ突破しましたが問題が
リアのアームレストのドリンクホルダーの隙間へ子供が
お金とか石とか入れましてコロコロと言ってます。
アームレーストって簡単に取り外せるものですが
簡単な取り外し方等、アドバイス下さい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:22:00 ID:JCDlSTG70

プログレのトランクって
タイヤ付きホイール４本入ります？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 03:26:01 ID:dhWRkkevO

>>132
空気清浄器付きだけど
タイヤ215でアルミ7Jは2本なら積めた
あと2本は後部座席に

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:19:31 ID:kulSKpPN0

>>131
ウチのも何年も前からカラカラいってる。
もう諦めてるけど邯鄲に外せるならなんとかしたい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:22:24 ID:kulSKpPN0

>>134
邯鄲→簡単

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:24:24 ID:I6Y5Cy7/0

邯鄲の枕なんて若い人は知らんだろうな・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:33:56 ID:+h6m70ISO

ブレーキを強化する良い案ありますかね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:34:16 ID:OPszcJSaO

つSEV

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:24:02 ID:dEPn2zIR0

個人の自由だけど、こんな車でブレーキ強化してどうするの・・・
純正で必要にして十分というレベルじゃないか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:02:05 ID:GihDjrwJO

パワー系チューニング、足まわり強化してますよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:41:06 ID:I6Y5Cy7/0

カーナビ社外品に付け替えたいよう・・・スーパーライブサラウンドシステムさえなければ・・・('A`)
オーディオも付け替えたい・・・何でエアコンとくっついてるんだよ・・・('A`)

それ以外は大満足です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:30:35 ID:VbKCvKvW0

>>109
エア抜きがうまく出来てないんじゃないか？
ハイドロ付きだからよく知らん人がエア抜きすると
エアが抜けきらないことがあるみたいだよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:44:40 ID:bVQblCW/0

確か前輪は普通にブレーキを踏んだり離したりでエア抜き（もちろんキャリパー部も）
後輪はエンジンキーをIGNにしてブレーキ踏んだままエア抜き（ポンプでエア抜き）
と、どこかで見たような気がする。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:33:33 ID:xItR6Z/s0

このフニャ足って慣れると最高やねw
快適極まりない・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:28:49 ID:tgVSYt8gi

>>144
同館！
年取ると、猫足で静かなのが一番。
ロードノイズがもう少し抑えられれば、最高なんだがな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:15:56 ID:1ocRXF71O

確かにブレーキ効きは問題ないけど
踏み込み位置が深いよね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:19:54 ID:BWncEMGo0

(ﾟДﾟ)つ　１６文靴　

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:25:59 ID:Z4TEEa+o0

一言付け加えるのなら、ミニセルシオを営業文句にしたのなら、
もうちょっとセルシオを追求して欲しかったというとこでしょう。

細部に、セルシオじゃない部分、つまりセルシオではない手抜きがある。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:42:44 ID:v2gf7nmc0

まそりゃそうだ。
何で勝負するかってところはあるね。あれこれ比べたら実はキリがない。
ミニセルシオをとことん追求し尽くしたというか
単なるセルシオのサイズ縮小版とまでは言えなかったというか。そんなもんだ。

ところで初代セルシオ辺りもいわゆるダイカストのドアインナーハンドルだったのかな？まいいか。

でもまた逆に、事実、プログレは、「ｾﾝﾁｭﾘｰ」基準な部品もあったりするわけで。

全てにおいて最高基準を満たした車ってそう言えばいつの時代もないもんだよね。
複数所有してそれぞれに良さを確認しながら車を味わうってことしかないかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:01:02 ID:E/tky4z/0

ブレビス乗ったけど、
めっちゃ良いね
欲しくなった

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:17:05 ID:xItR6Z/s0

3000ccのプログレ凄いね。
100キロからでも余裕で加速できる・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:20:35 ID:sFYqb0MUP

プログレ凄いよ。中古で6万キロのやつを15万で買った。大満足です。他の車種
で性能が悪いやつより中古で安かったからありがたい。燃費を含めた維持費が高い
らしいが、近場は自転車でがんばります。

プログレ　すごくいいですよ。渋滞時の燃費が悪いのだけが欠点です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:33:09 ID:G7ieffpu0

>>148　セルシオって、悪路でもロードノイズ聞こえないんですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:23:14 ID:cJxqN78L0

>>153
聞こえるよ。静かなのは確かだけど、大きい入力があると壊れたようにドカンとタイヤが暴れる。あれはプログレにはない現象。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:51:50 ID:NfWJQ/q6O

プログレ欲しい。
国産中古車の１００万以下(限界)でほかに欲しい車がないです。
ただ維持費が高そうで足が止まってしまう。
車検次で乗り捨て予定で安いの買おうかな‥

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:58:03 ID:NfWJQ/q6O

続き始めから車検時の乗り捨て目的で購入する場合、１０万kmちかくの車でも整備ありなら２年間くらい走ります？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:24:28 ID:ZB6Q+WRn0

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:15:00 ID:9ClDy45p0

10万で2年間って走行距離にもよると思うけどちょこちょこ不具合が出るかもね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:36:40 ID:cJxqN78L0

>>155
50万くらいで５万ｋｍくらいのいくらでもあるよ。
ただ、表示された走行距離や修復歴の有無だけを見て選ぶと失敗することが多い。保証が薄い店では買わないほうがいい。
ディーラー系で1オーナーの買ったほうがいいよ。全然ぶつけてないのくれって言って。
エンジンをしばらく回していても排ガスが臭いようなのは買っちゃダメ。丁寧に乗られた７万キロくらいのなら、余裕で１０万まで持つはず。
問題なのは、２年間１０万ｋｍまで乗ったとして、気に入っちゃってもっと乗り続けたくなるパターン。もしそうなったら、もっと程度のいいの
買っておけばよかったなと後悔する。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:11:43 ID:BexVyjC+P

>>155

短い車検付き程度なら15万くらいで、たくさんあるよ。8万キロくらいのやつだな。
買うなら3000CCがいいぞ。燃費が悪いという理由か知らんが2500CCより安いことが
多い。装備も本革シートをはじめ豪華。

基本の造りがしっかりしているので10万キロなどは通過点ともいえない。15万キロは
軽く超えていけますね。15万キロ超えて故障が目立ち始めたらサヨナラでいいと思う。

お得です。超コストパフォーマンス抜群のプログレの中古は、年度末が大チャンスです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:26:01 ID:BexVyjC+P

今のプリウス乗り換え祭りで、プログレの中古は超超お買い得だな。最近では若い
やつらも中古でプログレを買いはじめている。しかし、車上に荷物をつめる金具を
つけて荷物を積んだプログレをよくみるようになった。これはさすがに引くな。

プログレの中古は前のオーナーも普通の乗り方をするだろうという期待値が高いこと
もメリット。アリストでは信用できないし、中古も高いし、ワンオーナーじゃないしな。

これ20万円以下でしっかりしたものがざらに売ってますよ！新車時ならば消費税くらい
じゃないの？ありえないスーパーバーゲンですよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:27:05 ID:P8UksE6r0

プログレ3000よりパッソみたいなコンパクトカーの1000の方が加速がいい件

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:26:07 ID:n8nOzHT80

プログレを捌きたい中古車屋連中乙！
前期ならまだしも後期を平然と売るのは感心せん

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:49:37 ID:hSSzXtUS0

>>162
パッソが0-400m15秒なのか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:53:54 ID:WoRL8CQ10

因みに知り合いの結構有力な某タクシー会社責任者に、「何キロで車両買い換えるの？」と聞いてみたら、50万キロ目処と言っていました。

勿論、タクシーはフル稼働だし、その間、それなりの大きな整備をしている筈だけど、整備費がかかっても上記を目処としているとの話は少なからず参考になりました。
（50万キロといっても当業界では5、6年くらいのようですが・・・）

然しプログレは、塗装をはじめ入念な造りであることを考えれば、相当年数大丈夫なのではないでしょうか。

要は、中古車でも、プログレが好きになって「愛車精神」をもち大事に乗れば、相当期間「愛車」でいられると思います。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:30:31 ID:WoRL8CQ10

>>152

貴方の感動が伝わりました。
純粋なプログレファンが増えてよかったです。
維持費がそんなに高くなるとは思いませんが、確信がないので言葉を慎みます。

燃費は、今流行のハイブリッドに較べれば大幅に落ちますが、私は以下のように考えて、勝手に自己満足しています。（私も今夏、中古プログレを買って大満足している者です。）

仮に30ｋｍ/ｌのハイブリッド車を200万円で購入したとします。（ハイブリッド車は新車であれ中古車であれ、一般的には高いですよ。新型プリウスなどは中古車市場で新車価格を上回るプレミアム価格で売られているとの情報すらあります。）
プログレを8ｋｍ/ｌとし、貴方のように15万円で購入したとします。185万円、資金が浮きました。仮にガソリン単価を＠￥120とすると・・・

185万円÷120≒15千⇒即ち、15千キロ、ガソリン代タダです。そういうプラス思考で行きませんか？「近場は自転車で・・・」っていうのも大賛成です。

上記は当然、架空ハイブリッド車とプログレの比較が根幹にありますので、プログレ好きな方にのみご理解いただけるものと思います。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:43:04 ID:P8UksE6r0

>>164 街乗りでの発進加速はコンパクトカーの方が間違いなく速いよ
エンジンが古いせいかわからんけどプログレはもっさりしすぎ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:01:22 ID:BexVyjC+P

>>166

えっ？たったの1万5000キロ走るのに185万円もかかるのか・・・と思ったのですが
大丈夫ですね。

1、850、000　÷　120　×　8（がんばって8キロ）

つまり

　12万キロ程度のガソリン代が無料という発想もあり！

中古のプログレは、究極の御得エコカーという考え方が成立しようかと思います。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:04:02 ID:cJxqN78L0

>>167
オートマの設定がそうだから。パワーモードにしないと踏んでもあまり回らない。パッソはかみさん用に新車で買って持ってたことがあるけど
間違いなくプログレより遅いよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:09:38 ID:2ZBh7rmv0

>>167
乗った事すら無いのがわかるぞ。
プログレは電スロだからワンテンポ、ほんのコンマ何秒アクセルから遅れる事はあるが
ＮＣ300の加速はアクセル踏力に気を使うくらい速い。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:11:34 ID:NfWJQ/q6O

>>159 ありがとう。確かに気に入ったら２年間は短いかいですからね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:38:47 ID:F4eeAztQ0

突然板の雰囲気が変ったのは何故？

追い越し車線を走り続けてフェアレディーなんかを追い抜くと、
必ずムキになって追っかけて来る。どして？＾＾

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:51:04 ID:GZhg88tT0

加速力が重要なら、他の車を選べばいいだけです。そんなものいくらでもあります。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:01:21 ID:Fs1YhQ8s0

ゼロヨン15s以下のもの探すと4000ccクラスかターボ車になると思うｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:28:21 ID:cJxqN78L0

>>172
フェアレディーか・・・
昔はよかったな。今は厳しいからな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:05:41 ID:JWsgxhUvO

抜かれると、後ろ姿はターセルにしか見えないから
イラッとくるんじゃないかな？

逆に高速のバックミラー越しに迫ってくる
フロントは結構迫力あるよね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:18:46 ID:hfxUgUrm0

>>176 それはないんじゃないかな。5ナンバーの車幅しかないから迫力がないし
　　　カムリの方がまだ迫力あるな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:13:51 ID:1JIbzDIxO

四つ目だから普通と違う感じはあるよ。
特に夜は。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:21:49 ID:XllH4SfN0

信号待ちのときにタンクローリーなどの鏡面にフロントフェースが映るけど、
それを見る度に「買って良かった。」としみじみ思う。リアランプやトランクの
造形も凄く気に入っている。最近のデザインにはない品格を感じる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:41:12 ID:ua9sh1oNO

四角と丸でなんかリズムがないというか

ダサいと思って見ると、とことんダサく見える

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:01:42 ID:YU1Yxqw40

>>179
造り込みとかの品質は今じゃ有り得ないからと余計に褒めたくなるけど。
タンクローリーに映りこんでいてうっとりするという経験は無い。

外観デザインを褒めることはお世辞でもできない。

まあ、「落ち着いている」とか「昭和の感じがする」とかの
特徴感じるデザインだといった感想を持っても
満足しているとか気に入っているとか
そういう感覚には決してなれない。

一般的には>>180みたいな反応となる。
フロントとか
確かに○灯と□灯の台形グリルが並んでいて
子どもの積み木遊びみたいだし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:04:09 ID:Ew/hd+Py0

アルテの17インチって加工不要でポン付けできるのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:31:51 ID:Ldns0LlTO

はみでると思う

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:39:18 ID:jVRB/68C0

デザインの好き嫌いは好みの問題。所詮、自己満足の世界。
狐やサメのような目つきが好きな人はそういうデザインの車を買えば良いし、
丸目や四角目が好きな人はそういうデザインの車を買えば良い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:08:13 ID:iGh7ExKU0

「落ち着いたデザイン」が好みの人でもダサく感じる

「丸目や四角目」が好みの人でもダサく感じる

そういうお話だね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:30:12 ID:JWsgxhUvO

ＦＦ車から乗り換えたけど
この車、高速の直進安定性微妙に悪く感じるのは
駆動方式のせいかなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:41:04 ID:jVRB/68C0

ダサいダサイって、ダサいヤツがダサい投稿繰り返してるのはダサいな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:19:23 ID:ScqaUXG+0

１６インチでチョイ車高下げると、なんとか見れるようになる。
ただし、乗り心地は少し犠牲になる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:29:49 ID:XwLvSludO

車高なんか下げるなよはずかしいな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:32:19 ID:c5zIymvCO

あんまり高速乗らないから２５０でもいいけどさ。革シートの有り無しで悩んでます。革シートってよいの？？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:32:46 ID:9qMUAIk0O

>>186
タイやとアライメントチェック

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:33:21 ID:iGh7ExKU0

黒がよくなかったのか、タクシーかなんかの社用車にしか見えんもんな　俺のiR
こんどセクシーなアルミでも試してみようかな　たしかに１６インチがいいところだな

女子大生のプチ愛人を乗せるのに、インテリアの雰囲気はまあまあいいんだが
いかんせんエクステリアがねえ

193 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:34:53 ID:yRiCTIQH0

グローブボックス開けて、エアコンフィルターの交換実施
その時ＯＦＦと表示された。スイッチが裏から出てきたのですか
これって何か制御するものなんですか。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:10:20 ID:MwF5riHo0

運転席トランクオープナーを切るスイッチ。
駐車場のおっさんなんかに鍵預ける時、サブキーを渡せばトランクを開けられない。
もちろんグローブボックスも開かない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:08:00 ID:gAo9UQU60

>>168
その12万キロを、ハイブリッドで走ると、約50万円掛かるので、更に差は広がる。

196 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:27:25 ID:yRiCTIQH0

１９４ありがとうございます。
でも配線むき出しでスイッチブラブラは
すこし残念ですね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:09:52 ID:7MZGGIOHO

>>196
通常は右上に固定されていてブラブラしてないはず

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:49:20 ID:G1w1Yu+60

ああ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:10:05 ID:LE9OFLZc0

自分も黒緑だけどシルバーが良かったかも・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:02:20 ID:Arh3iHscP

デザインが凄くいい。フロントのマスクが精悍だからみなに大きく見えるといわれる。

デザイン悪いですか？ジャクワー風で、わたしは凄くよいと思いますよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:57:13 ID:8iJ2XQRA0

デザインのことは、個人的な主観だから何とも言わないが、
独創的ではあるが、相対的に言うならフロントマスクはブサイク。
大袈裟に言うなら世界に通ずるような垢抜けたセンスは欠けていると思う。
まあ、車両価格からしてそこまでデザインに金を掛けられなかった、クラウンのお客を引きよせるような
魅力のある車種にしたくはなかった、という理由も考えられるが・・。

ミニセルシオをセールストークに販売し、あれだけの車にデザインもピカイチだったら、
失敗だったとトヨタやディーラーの首脳に言わせなかったであろう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:17:05 ID:Arh3iHscP

デザインが悪い？おれはそうは思わない。本当にありがたいよ。おかげで中古で
15万円で6万キロ、ワンオーナー（法人でメンテバリバリ）のかえちゃいました。

程度は、新車と間違われるくらいいいですよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:38:52 ID:hR/+iGHh0

ま、今時のプラスチッキーな車の新車価格と比すればデザインがどうの燃費がどうの車幅がどうの
などの不満は吹き飛んでしまうくらい良質な割りに安価だな

この値段でこの品質は有り得ないもんな

>>166さんがご指摘のようにオイラもガソリン代はタダくらいな感覚の安い値段で買ったので
燃費なんてほとんど気にしてない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:54:50 ID:Vsz5KD2d0

内装とコンセプトに惹かれて中古プログレの購入を考えていますが、
（今までFFと４WDしか乗ったことがないのですが）やっぱFRだと雪道はものすごく滑ります？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:05:23 ID:pytvwdLLO

１５万は安い、１５万なら買う。
>>202 どこで購入しました？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:37:34 ID:Arh3iHscP

＞＞205

名古屋です。車検も1年3ヶ月も残ってるし笑いがとまりません。もし今、廃車
したら5万くらいも税金が戻ってくるということ考えれば、ほんまいい買い物を
させていただきました。

ここでいう外車だの、スポーツカーだのはどうせ中古でも200万とかすんだろ？
プログレの中古には歯が立ちませんよ。

NC300　脅威の3000CC　、黒緑　ワンオーナー（法人でメンテバリバリ）　6万キロ
タイヤは新品級のバリ山　本革　ウッド　CDチェンジャー　電動シート　などなど

ナビがなかったくらいですよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:50:01 ID:i0d0KCuZ0

奥様かお嬢様専用だった１オーナーNC300革シート後期最終50000㎞５０万きぼん

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:57:28 ID:c5Gkg1CSO

スケベ心まるだし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:23:11 ID:i0d0KCuZ0

>>207
前期最終に訂正、禁煙車追加

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:00:04 ID:PI/kqQo/0

さっさと中古屋行ってきなさい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:07:08 ID:yBAL6+BV0

低給料のタクシーの運転手が自慢げにいくらの車ですか？
って聞いたら、新車価格言って吹いたｗ
素直に30万って言えよｗ

時代逆行の糞オク仕様のカローラだろｗ
タダでもいらんわｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:21:02 ID:c5Gkg1CSO

日本語でおｋ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:34:33 ID:nN5vZXygi

静かさと乗り心地を、最新のプリウスと比較した人いたら、報告希望。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:04:51 ID:Arh3iHscP

>>211

ただでもいらないなら、廃車屋に無料で放出してね。ありがたく頂きますから。
それとオーナーじゃないならあんたの意見はダダでもいらないのでここでカキコしなくていいよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:16:22 ID:LE9OFLZc0

国語の教育すら身についていない方は
強い高級車でも乗っててください。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:53:49 ID:yBAL6+BV0

人生の負け組み車
新車で買ってから言え、ハゲ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:05:07 ID:Arh3iHscP

こんなデザインが悪い車がどうのこうのいう暇があれば、自分の好きな車のレスに
いきゃーいいのになんで、こんなに一生懸命ここでプルグレを悪く言うのかわからない。
電動パワーシートや、ポジションの記憶機能は凄くいいよ。サイドエアパック？とか
いうのも安心感がある。革張りシートにトランク空調や助手席エアコンもいい。

アクセルは、誤って戻らない危険がないようにがっちりとかばーされているし、数えたら
きりが無い。これを15万円でGETしちゃいました！新モデルもないから旧型？などと人気車の
ように馬鹿にされることも少ない。最高ですよ中古のプログレは！街中運転の燃費だけは悪い。
リッター8キロくらいだ。これだけが欠点。でもここでプログレ批判をする奴らの車もそんな程度
の燃費だろうな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:19:22 ID:c5Gkg1CSO

それはねえオルガンペダルって言うんだよお

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:25:04 ID:+zfTQ/XR0

↑品のない方が入ってきましたね。ハゲとは、尊敬しての言葉ですか？

誰をさしてハゲと仰ってるのかも不明です。

ここはプログレを冷静に評価し楽しむ場なのでは？
因みにプログレは新車で売っていません。

車幼稚なのか、日本語ができないのか、意味不明な方です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:55:55 ID:4GrVDcTc0

>>216
どこかの誤爆と思っていたが最初からここに書く予定だったの？
どうも意味不明だから説明してくれ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:10:49 ID:TDvCCLO80

>>211
最初の三行の意味が理解できません。解読不能、意味不明です。
誰が誰に何と言ったのか、何回読んでも理解できません。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:13:31 ID:fApWNRjp0

あえて言わせてもらうけど、プログレの中古価格が安いのは事実だし、
それをお得だと感じるのも当然だと思う。

だけど、それはプログレの不人気が招いたことであって、
「こんないい車がこんなに安くて得！」
というのは、プログレという車そのものの話じゃない気がする。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:17:11 ID:4GrVDcTc0

プログレの個人タクシーなのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:25:30 ID:ok4aR+hv0

みんなもうかまうのやめよう

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:32:36 ID:LE9OFLZc0

どんどんプログレを馬鹿にして欲しい。
次の車もプログレにするので不動の不人気車なら安泰だw
評判を聞き、興味を持つ人が増えたら困るw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:46:29 ID:Arh3iHscP

>>222

プログレは不人気ではないですよ。東京23区内の一軒屋では、車庫が小さいので
この車のサイズであの高級感は重宝されています。車庫の横に自転車も置かんと
いけないのですよ。でかい車は無理。だから港区のとある住宅街はプログレはごろ
ごろありますよ。商店街横のメインストリートでは高確率でプログレとすれ違う。
プログレはFRのために雪国など不人気の地区があるというだけですよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:04:52 ID:ok4aR+hv0

いや、全国的に不人気なのは相場見ればわかるでしょ

>>225
デザインだサーぃ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:10:12 ID:Arh3iHscP

＞＞227　

だってもう10年も前の車でしょ？国産車で10年前の車で普通のセダンで中古相場
が新車価格の30％以上の車種ってありますか？オープンカーとかは無しでないでしょ？

たしかにプログレは新車価格の10％くらいまで暴落しているけど、なにをどういおうが
10年前の車ですしね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:13:42 ID:fApWNRjp0

>>226
港区とか世田谷とか鎌倉で売れたという話は聞きますが、
全国規模ではローカル需要ですよ。
現実の販売台数も、トヨタの量販車としては多くはない。

トヨタが立てた販売目標には未達のようですし、当初狙っていたのは
Cや3の顧客を奪うことでしたから、その意味では完全に不発です。

そして中古車価格というのは、人気を如実に反映するものです。
これは過去の相場でも証明されていますから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:20:57 ID:Arh3iHscP

>>229　まぁ中古で今現在、不人気であることは認めるとしても10年前の車で
いまだに中古相場ばか高い通常国産セダンってありますか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:22:38 ID:q6QqYOM80

全国的に不人気、だから何？
販売目標未達、だから何？
フロントフェイスがダサい、だから何？
10年前の車は古い、だから何？
プログレの良さを感じて買った人達が
愉しく情報交換しているのを邪魔して、
何が面白いのやら？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:31:25 ID:fApWNRjp0

>>230
車というものは、6年で価値が償却されるものなんですが…。

あなたの疑問を氷解するのに一番良いのは、中古車屋が
使っている相場本を見せてもらえば良いと思います。
で、同じ年式で似たような新車価格の車を比較してみると良いでしょう。

>>231
こういう事実があっても、私自身のプログレの価値は変わらない
ということが言いたかったんですが、おとなしくしてます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:35:51 ID:ok4aR+hv0

全国的に不人気、だから中古が安い
販売目標未達、だから後継なく絶版
フロントフェイスがダサい、だからモテない
10年前の車は古い、だからもうすぐ廃車

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:18:35 ID:WcBW+R300

何故ブレビスのスレがないのだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:32:47 ID:/JYzp4NH0

>>229
俺のは２オーナーだが、１番目が鎌倉、２番目の人が町田だよｗ　いまだ絶好調。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:17:28 ID:UGMrVD+hP

>>232

もうこのスレにカキコしなくていいぞ。新車で買うことができない10年前の車を中古で
買うことが前提になっている。

あんたは今流行のハイブリット車についてカキコでもしていればいい。スレはなんぼでも
あるだろ？

私は、中古のプログレ凄く気に入ってます。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:35:47 ID:dko8eYYX0

新車から乗り続けているユーザーもいると思うんだが。。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:12:44 ID:4qR1EmhT0

今となっては新車では絶対買えないのだしFMCナシの絶版車ってことは
プログレとしては型落ちの旧車でもないし
中古で買おうが新車で買おうがプログレとしての一番新しい車に乗っているってことだわな
おわかりか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:23:02 ID:cULfC8nL0

プログレ後継車種「SAI」本日公式発表！
発売は１２月。メーカー純正ナビ標準装備し、３３８万円から。
最廉価グレードに華美な装備はないけど、必要且つ十分というトヨタ商法では珍しい装備体系だと思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:40:05 ID:UGMrVD+hP

ふむ　sai　なかなかいいね。お値段以外は合格だな。10年後においしく食べさせて
頂くつもりです。今のプリウスは10年後の中古市場では超供給過剰に加えてモデルチェンジ
が進みすぎて恥ずかしくて運転できないかも・・・。今の初代プリウスは運転に勇気いるよ。

sai もプログレと同じようにニッチに車になれば10年後が楽しみですね。10年後のEV車が
ゴロゴロ走り出すころに sai　を中古で30万くらいで買うことにするよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:57:09 ID:5lFw/OAA0

バッテリー寿命を考えるとgkbrものだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:10:14 ID:hKcOxWDl0

上のほうで前期をプッシュしているのを見ましたが
なぜ前期の方がいいとされているのでしょうか？

価格？エンジン？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:51:43 ID:/JYzp4NH0

>>242
後期の直噴エンジンを嫌う向きがある。１０万キロくらいまでなら全く問題ないが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:57:00 ID:cULfC8nL0

>>242 >>243

確かに。D4エンジンは限りなく黒に近い欠陥と言われている。
参考までに貼っておく。トヨタじゃなく三菱だったらマスコミの格好のネタになっていたであろう。

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:51:02 ID:hKcOxWDl0

>>243-244
ありがとうございます。

うほｗアイドリングがダメってアホかｗｗ

でも2～3年で乗り捨てようとコミコミ30～50万のモノを探しているので
前期後期あまり気にしなくてもよさそうですね

ほしい条件に
色：（外）白orシルバー（中）黒もしくは、（外）Ｄグリーン（中）何でも可
排気量：何でも可
グレード：2500ならiRウォールナット、3000なら何でも可
年式：何でも可
距離：８万まで
車検：できれば１年
状態：ある程度のもの
ナビ：なしでも可

できればの条件に
法人・1オーナー

この条件でトヨタカローラの知り合いに探してもらってみようと思ってます
プリウスの買い替えと年末で安くて見つからないかなぁ・・・
ちなみに今はワゴンＲです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:45:54 ID:J1wDmn+GO

前期の黒って微妙に重圧感あるよね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:32:26 ID:UN9SbuCJP

この車手入れしてれば20万キロくらい走るよね？
エンジン丈夫だろうし。
程度良さげな10万キロ回ってるけど1オーナー車を
見つけたから購入検討中。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:55:31 ID:r/mdcgh80

タイベル+テンショナー+ウォーターポンプ+LLC+オイルシール、
Ｖベルト+テンショナー
ショック4本+アッパーマウント
Ｆローター+パッド+フルード
これくらい見ておけばとりあえず走り出せると思うよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:03:14 ID:r/mdcgh80

あと、次の10万キロに備えるならデフオイルとATFは換えておいた方がいいな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:52:44 ID:Ouvr2uMOO

結局、最終的なライフエンドは前期も後記も一緒ってことだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:11:05 ID:WcBW+R300

プログレブレビスに安全に乗りたいなら添加剤を5000kmに1回ほど入れて
D4エンジンと上手く付き合わないといけないんでしょうか

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:50:44 ID:rhD0oWbx0

>>231
全く同感です！

フロントフェイスや、その他の外観についてだけは231さんに対してだけは、確かにご異論がある方が多いと思いますよ。
然し、これは単に趣味の問題なのでは？

私は、プログレの外観にも惚れました。
一般的には「ダサイ」とも言われているようですが、私には感動！

外観の好き嫌いは単なる個人的嗜好にしか過ぎないし、嫌いな人は後悔するから買うべきではないのでしょう。

私は数か月前、中古のプログレに買い換えましたが、下取ってもらった前セダン車との比較においては雲泥の違いを感じています。

私は「プログレ中古車買って大満足」とだけ言っておきます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:06:54 ID:SoViCc/k0

SAIのカタログと見積もり貰ったけど思案中。プログレ生産終了後の正式？の
後継車のようだがカタログ見ただけでなんとなく安っぽく感じる。
シートの厚みも薄そうだし内装もテラテラきらきら、デザインもなんか
ゴキブリっぽい。似て非なるものって感じ。
まあls250よりは値ごろ感あるけど、どうかなあ～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:07:35 ID:+v+xUvZm0

プログレって、なんかドアがめっちゃ薄い気がするけど気のせいかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:29:04 ID:N48e9C9j0

プログレって意外に女性には受けがいいぞ
レトロな雰囲気があるってw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:13:28 ID:0NRCmUynO

車高調キット買いたいんですがバネレートはどれくらいで注文したらいいですか？
ゼロクラのアスリートぐらいの柔らかさが希望です。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:02:25 ID:2AR5IlNJ0

>>245
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4233048029

知り合いに確認してもらったらどうだろうｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:48:00 ID:eQTluCak0

トヨタの中古車はほとんど故障もなく程度も良いものが
多いので２、３年のつもりで購入しても車検を通してしまう。
iR＜本革＜ウォールナット＜3000＜2500かな。iR自体タマ少ない。
エクステリアはうちの家族には不評だな。女性好みのデザインでは
ないだろう。内装の質感はやはり良いと感じるらしいな。落ち着く
内装らしいよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:42:55 ID:uZ0l4Il70

欲しい、となればそれなりの理由をくっつけるものだよ。
いらない、というときも同じ。

家族に不評というのがある意味客観的意見。
いらないものはいらないし、好みでないものは好みじゃない。
ただ家庭内において女性が、車のことに関して少々控えめな態度に出ているだけでしょう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:40:09 ID:jdcDfDqJO

ドア薄いのはさんざん既出

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:48:36 ID:M+uTSvgR0

ドアが厚きゃ狭くなるだろ？薄くて医院だよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:57:02 ID:opIC/GTb0

ドアの話題が続いてるけどデッドニングみんなしてる？

ttp://item.rakuten.co.jp/morisan/osusume/

安いし↑のやつをやってみようと思うんだけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:44:54 ID:6fzIsRKS0

グロリアとプログレ迷ってるけどどっちがいいかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:59:00 ID:M+uTSvgR0

>>263
グロリアの最終あたりは結構高いよな。グロリアいいんじゃない？耐久性ならプログレだと思う。
サイズが全然違うから大きいほうが好きならグロリアじゃない？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:21:16 ID:3Q8liAmGO

ネットで新中古車情報を待ち、選りすぐりを探しても、欲しいと思ったプログレを見積もり依頼した段階でたいてい売約済みなのだ。ネットはダメなの？
　

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:35:58 ID:Izv8fYCI0

車雑誌買え
200円で欲しい車が見つかる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:59:59 ID:Uy21AUuf0

>>251
保証期間（９年）中なら、年１回のペースでカーボン除去をＤに依頼すれば
良い。
オイル交換、プラグ交換を含め、無償でやってくれます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:12:02 ID:SRJaxBvr0

>>267

気休め程度（顧客の不満のガス抜き程度）のカーボン除去作業しか期待できない。
そもそも元々の構造が欠陥なんだから、満足のいくような改善はない。
ホントに気分的なガス抜き。

また、ディーラーによっては金を取ろうとするところもあるし、
また中古購入を理由に、まともな作業をなかなかしてくれないところもあるという。
保証期間でも、「金を払うからきちんとした作業をやれ」と持ちかけると、
真面目にはやってくれるが、先にも述べたとおり元々が欠陥なんだから・・・。

料金は、数千円だったと思う。金があれば、関係部品交換も一緒に頼めばよい。
でも元々が欠陥だから…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:58:48 ID:7CWlu9ZAO

ドア薄いから人乗せるの怖い…
安全性は最低限はあるの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:05:27 ID:9u7s/LgA0

>>269
どんだけドア厚くても中は空気だから同じだよ。
横からの衝突に備えるのはドアビームだし、それはプログレにも入ってる。
さらにサイドエアバッグ、カーテンエアバッグもあるから普通よりかなり安全。。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:17:42 ID:QQHecZFD0

先日、エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。
オイルの良し悪しがさっぱりわからないので一缶1500円位のを選んだところ、
低速走行中（Dレンジ、約40km/h以下）にアクセルから足を離すと、
エンジンブレーキが強くなったような感じがするようになりました。
高速走行中には、このような違和感は感じません。
これはエンジンオイルの選択が不適切だったからでしょうか？
それともエンジンその物かエンジン制御系の不具合なのでしょうか？
前期NC250の中古で、現在までの走行距離は約4万5000kmです。
ガソリンは、ちゃんとハイオク入れてます。＾＾
添加剤の類は何も入れてません。
詳しい方がおられましたら、アドバイスをお願いします

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:12:28 ID:oi1aPwbA0

>>230 アリスト
>>270 軽のドアもLSのドアも安全性は同じってこと?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:14:44 ID:egeRwQ3B0

>>256
プログレ乗りに車好きがいないだけに聞いても無駄

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:09:40 ID:PAXlAEjD0

>>273
「>>256 プログレ乗りに車好きがいないだけに聞いても無駄」

こういう何の根拠も説明できずに、感情論だけで物いう人のご発言は　無視しましょう。
貴方はプログレ嫌いな方と文面から推察しますので、即ち知識がおありなのでしょうから、しっかりご質問に回答されたらどうでしょうか？

万一わからないなら、黙っているのがプログレファンの姿勢だと私は思います。

それと、何か論理的に「プログレ乗りに車好きがいない」ことを、ご説明いただければ、拝聴してみます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:11:23 ID:ah/kOt+00

前期のシルバーか黒緑を買うかで、夢でうなされるほど悩んでますが
なんでも良いので情報くださいw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:15:49 ID:EfFuMEs+0

黒がいい　内装真っ黒のiRならけっこうセクシーだ

タクシーだ　とも言えるがｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:49:32 ID:lrkVIO9L0

>>272
仮に鋼板の種類、厚み、ビームの太さが同じならむしろ軽のドアが強いだろ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:16:04 ID:lnTZfrx/0

プログレはスタッドレスでも雪道はかなり弱いのでしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:40:56 ID:YqOVN8/W0

Ｈ10で11.8万km。エアロ+Ｔベルト交換で車体25万乗り出し40万だと高い・・・かな？

グリルやエアロつけて若々しくすると+10万は確実にするから実質30万か
ん～4年は乗りたいが、どうなんだろうか

仕事は電車通勤だから１年で５千も乗らないんだけどなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:57:32 ID:JpEFaue60

>>274
走り関係はあまり話題に上らないのもあるからなんとも
それ故にただの道具としか見てないということにも通じる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:59:14 ID:G3LcQr4b0

>>278
そもそも車に頼らないで済むテクニックを身につけましょう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:59:55 ID:VNQAn2gO0

プログレはノーマルの走りが最高だと思う＠iR海苔

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:28:52 ID:2uzVw7ED0

>>279
車体10万が妥当だろう

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:52:35 ID:cTdcefoh0

前期で本革、WP、iR、DVDナビが付いているとか付加価値が
無ければそれくらいだろ。キズが多くて内装がヘタッてれば
そのくらいだろ。走行距離のわりにはけっこう運転下手で四隅
こすってるの多いし。足はおれもノーマルでいいと思う。
どう考えても街中ではこれくらいが妥当だろう。
ちょうどいいよ、IR。ちょっと飛ばすひとはiRが良いと思う。
トヨタ特有の高速でヒヤリとすることがないし、フレームの
剛性感が良くわかると思う。意外とクイッと曲がるよ。
何があっても法定速度で走るひとにはiRはいらないと思う。
そのくらいの速度ならiR以外のほうが乗り心地がいい。
おれは足回り改造して乗り心地良くなったためしがないので
このクルマからは改造しないことにした。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:26:54 ID:ns88+s9X0

>>275
前期シルバーに乗ってるんだけど黒緑を見かけるとうっとりするくらい綺麗だなあとは思う
が、以前クラウンの黒に乗ってたんだが汚れがよく目立つので戦車を頻繁に繰り返せばならないし
そうすると今度は戦車によるこすり傷が異様に目立ちだすし夏場は見た目だけで
濃い色は暑苦しくって等で辟易とした経験があります

シルバーのプログレにしてからは車庫保管ではあるのだけど戦車なんてほとんどしなくなったな
だって戦車してもほとんど変わらないんだもんなシルバー色はｗ

目立たない色だけどプログレ自体が目立つような車じゃないし
この車に一番似合っている色だと思う
（メーカーがカタログに最も多く採用している色がその車に似合った色だとからしいし）

戦車の煩わしさから開放されたし横着者の私はシルバーで満足しています

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:41:06 ID:vWb6ZL29O

なげーよ
読む気しねー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:43:28 ID:NHkWyMOoP

>>286
な　まで読んだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:01:56 ID:H7ZNXkiyP

>>275

黒緑が強烈なインパクトあり
シルバーは、まさにプログレそのもの。さりげない品格を醸し出すという感じ。

結論はどっちも素晴らしい。俺はプログレにのってるぞ～～という気持ちが強い
ならば黒緑をオススメします。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:06:42 ID:NHkWyMOoP

中古屋で見てきた車程度良さげで欲しくなった。
外装も傷全くなし、10万キロ回ってるけど1オーナーで
金周りが良いオーナーだったらしくメンテナンス状況はよさげ。
乗り出し50万で市場だとちと高めに感じるけど悪くないかもしれん。
どうしようかなぁ。悩む。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:23:24 ID:3y0lWBe2O

光の加減で見た目が変わる黒緑
無駄に塗装が豪華w

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:50:43 ID:2uzVw7ED0

>>290
緑なんだけど、夕方洗車していたら所々青く光っていたよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:38:46 ID:aoMEtFGT0

>>291
青くは光ったことないぞ!

再塗装ぢゃね?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:01:53 ID:6TzyxDmp0

>>275
黒緑と言っても殆ど黒で　汚れとかキズが目立つ。
ガラスコートをしたが　黒は熱を吸収するので太陽熱の影響か
ウオータースポットが出来まくり

綺麗に乗りたいなら　車庫必須　頻繁に洗車
長距離ドライブに行くなら　行く前に洗車　帰ったら洗車みたいな
それも手洗い

何もしなければ　すぐに放置自動車のようになる

手入れをする金と暇があるなら黒緑は大変魅力的な色だ

私は両方無かったので手放した

でもこの車の場合　なぜかシルバーは買う気にならん

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:04:01 ID:nTWD7mss0

>黒緑と言っても殆ど黒で　汚れとかキズが目立つ。
>ガラスコートをしたが　黒は熱を吸収するので太陽熱の影響か
>ウオータースポットが出来まくり

俺が書いたのかと思った

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:31:56 ID:4xGBTSgn0

この車に乗る年齢層ってどのくらい？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:46:59 ID:qAOkjuih0

40以上だと思うよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:51:31 ID:tUGSECuV0

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:01:12 ID:YqOVN8/W0

ちょっとまってくれ
俺20だけど中古コミコミ60で夏に買ったぞ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:14:32 ID:mNb5n0tpO

洗車まったくしない性格なのに
黒緑買っちゃった…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:43:08 ID:qQIYJ4leO

女をつくれ

きれいにするようになるぞ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:47:08 ID:Bh4hw4810

女つくるなら、もっと垢抜けたクルマにしているよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:43:36 ID:ywWHIu7o0

女がいないときはブレビス→ゼロクラ→センチュリーと乗りましたが結婚してプログレ乗ってまふ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:38:37 ID:5ldC/B9K0

フェンダーに修理暦があって車体価格48万か

黒緑・3000・革シート・4.3万km

ん～どうなんだろうねぇ
高い気がする。見送るべき？
ディーラー中古なんだけどなぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:51:08 ID:X61FMOYs0

ソコソコの程度で新車価格の１割程度で買えれば
超お買い得車だからイイんじゃね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:03:31 ID:5ldC/B9K0

そうか
新車だと400万もする車だったのを今更思い出したｗ

ありがと！
今日もう一回見てくるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:15:51 ID:ywWHIu7o0

後期８万キロ3.0WPが29.8万で売ってるな。一年前にはこんなの無かった。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:05:10 ID:5ldC/B9K0

ディーラー見に行ったら売れてたよｗｗｗ

手に入れれないとわかると、余計にほしくなる('A`)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:38:32 ID:511P6Mv30

>>303
もったいない、フェンダーだって補修暦程度でしょ？
4.3万km なんて、オイラからみたら新車ですw

ディーラーなら割り増しでも、最強保証が付けられるから
総合的にはお得＆安心な気がする・・

しかも、3000ccの黒緑皮シート。

あぁ・・w

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:43:34 ID:vVvJtG9w0

でも４８万円って、売る側サイドにすればちょっと吹っ掛けすぎじゃない？
下取りタダみたいな値段で引き取ってきたんでしょ？と突っ込みたくなる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:50:42 ID:CbTlFjW60

カタログに乗ってるけど水色青エンジはほとんど見ない気がする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:41:47 ID:tZ7AB6CeP

ちょっと運転してきた。モーツァルトを聞きながら軽く30キロ流してきた。凄くいいです。
NC300　音響質のような中で軽やかに車を走らせストレスをそぎ落としてきました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:45:01 ID:iX+b4o6e0

革シートは避けたいなぁ。
革は滑るし冷たいし蒸れるし劣化して汚らしいし。
NC300には少ないけどファブリックがいいよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:00:26 ID:+yNYs365P

ならノーブルインテリアパッケージっての3000cc中古屋にあるが
もしかして買いなのか？
個人的にはウォールナットの方が好きだが。
前者は見に行ってきたんだが、悪くはないんだが、
どうもおっさんくさくてなぁ・・・。
外見おっさんくさい20代の俺が言うのもなんだけど・・・ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:09:30 ID:3NXy6xys0

前期NC300WPファブリック仕様が良いな
もちろん状態がよければお好みで革でもいいが少ないだろうね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:24:10 ID:tZ7AB6CeP

>>312　シートが皮がいいぞ。汚い？2年に一度くらい業者清掃してもらえばいい。
一万円くらいです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:05:43 ID:mNb5n0tpO

皮だと洋服とかも痛まないよね。
でも、さすがにアナログ時計は、やり過ぎだと思うw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:58:16 ID:f0hXRVIS0

革全然いいよ　

おれもアナログいらね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:11:36 ID:YLOiIaZ80

ファブリックシートもなかなかいいですよ。プログレ専用の生地ですし。
CGに載ってたチーフエンジニアのインタビューを読むと、ファブリックが本命だったみたいです。

ということで、私はファブリックにしましたが、触り心地はさっぱりしているし、落ち着いた雰囲気もあります。
背面にはプログレPマークの刺繍が人知れずあったりしますよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:50:27 ID:uhzqxiGI0

プライムセレクションのヌバック調の手触りが好きな俺ガイル

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:50:16 ID:Wbk+YTvLP

ファブリックと本革どっちにすればいいのかわからなくなってきた。
単純に本革の方が高級そうと思ってたけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:55:05 ID:02GdlxwUO

前期黒緑にスモークはるか悩み中…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:32:50 ID:MaDXkgZD0

貼っ張った方がいいでしょ
貼らないと本当にタクシーだよ

でもフルスモはやめてね
下品だから

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:37:22 ID:uISSKwga0

黒緑のテーマは、いかに脱タクシー臭を模索するかだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:55:09 ID:gGqCHUR70

濃紺乗りはいないの？

不人気車の不人気色なので　殆ど見ないが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:50:25 ID:fms47twv0

職場の近所の会社が社用車で使ってる＞ダークブルーM

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:45:22 ID:tMMxGjos0

マークＸのカタログ送られてきたｗｗｗ

もうプログレを買い換えろということですかｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:54:55 ID:s6rDkPfaP

たぶんマークXよりもプログレの方が内装はいい。プログレは老人が多いから車が
故障しない限りなかなか乗り換えないからトヨタさんも困っているんだろうな。
今の中古購入組みはラッキー。プリウスバブルであぶれたプログレをおいしすぎる
価格、通常使用にまったく問題ない程度の良好状態の中古をパクパク食べまくってます。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:18:50 ID:zYAqBIvT0

>>324
それに乗っておりますが…
何かご用でも

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:31:21 ID:9+5UKWTh0

＞＞３２７
内装はともかく、１０年以上前の装備とさすがに差はありますね。
６ＡＴ、ディスチャージ、オーディオ、スマートキー、環境性能・・・枚挙にいとまがない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:04:36 ID:s6rDkPfaP

>>329　そりゃー違いがあって当たり前。そもそも値段が段違いに違うんだから。
マークXだとなんのかんので全部300～400万くらいかかるだろ？プログレは20万だ。

それに本皮　+　サイドエアバック　+　電動パワーシート　+　座席位置記憶システム

+　ステアリングの電動自動収納　+　トランク空気清浄　

とりあえずこれだは揃っている。マークXで皮シートだと高いだろ？それにサイド
エアバックはある？電動パワーシートや記憶システムはある？

またあるとしたら税金もいれて全部でいくらかかるの

この辺は、ミドルクラスの車ならば絶対に必要だ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:19:04 ID:s6rDkPfaP

なんだこりゃ？マークXは本皮にするだけで、本皮シート代20万円也でございますか？

お値段も考慮すればプログレとの比較は、お話にならないな？後部座席のシートアレンジ？

止めてくれよ、高級ミドルセダンだ。後部座席は最高の座りごごちを追求してほしいよ。

結局利用頻度の少ないシートアレンジなんかで、一般大衆に媚を売りすぎ。ステップワゴンじゃ
ないんだから・・・。

しかしいい面も大量にある。ETCが内臓一体型でミラーなどにカードをさすこと、燃費が10キロ
から13キロくらいとバージョンによってはリッター10キロくらいを達成しそうなこと。
（＊十年間の進歩というやつなのか？）

クルーズ走行も格段に性能向上していそうだし、クリアランスソナーは、素晴らしいな。

なかなかいいよ。でも400万は払いたくない。

★この時代にリッター10キロ程度の燃費では10年後には鉄くずのシーラカンスとなっている可能性が
かなり高い。そのときに中古で25万円程度で購入させてもらうことにするよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:10:15 ID:KKVUpA7U0

クリアランスソナーは関係なかろ。プログレにもある。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:16:20 ID:2q2mGNAb0

プログレの中古の美味しさを一度味わうと　新車を買う奴がバカに見える　４００万くらいの新車ならば
プレート付をけただけでも１００万落ちくらいだし　程度のいい超不人気車の６～７年落ちくらいで　　
新車価格の１割程度で買うのが　費用対効果では最高だろうな
金銭面的には　これほどのエコ車は無いな

プログレに匹敵する次の買い換え用　超ウルトラ不人気激安車って　何かあるかなあ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:19:59 ID:Xujg3lGIO

>>333
無いかもね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:26:08 ID:smDcC0vU0

クロスファイアー

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:33:02 ID:MaDXkgZD0

プログレ買うなら20万のものがいいか
中古買うならやっぱり中古屋か、カーオークション？

ディーラーだと無駄に高い気がする。
中古屋+10～20万は普通にある
特にスマイルクリーン施工してあるモノは高い

Ｕ-ｃａｒ見ても40～50万あたりが最低ランク
まぁアフターサービスが全国であり、最強なのはわかるが

来年には転勤で地方飛ばされる身としてはディーラー中古にすべきかなぁ
今日紹介されたディラー中古
黒緑・革・3000・H14・6万km・スマイルクリーンで見た目内外装ﾋﾟｶﾋﾟｶ・修理歴なし
車体価格70万乗り出し90万

見送るべきか、買うべきか
1月までにはほしい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:36:42 ID:0VuHjHM+O

>>330
たしか最近フルモデルチェンジしたトヨタ製はVSCや6エアバッグ標準だったと思う
プログレはカーテンエアバッグ前だけで後部座席の安全性考えてないようで残念

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:36:51 ID:MaDXkgZD0

ちなみに予算は乗り出し60万と伝えてあるが
60万で黒緑は今のところないと言われた

プリウス買い替えで中古あふれてると思ってたけど
愛知でもプログレは中古あんまりないらしい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:03:11 ID:02GdlxwUO

マフラーの出口が微妙に下に曲がってるの凄いね～
そんなとこまで考えてるのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:10:50 ID:911rF7oeO

プログレスレだけあって批判が少ないね。
あえてプログレの悪いところ教えてよ？？俺的に外見は結構好きなんでそれ以外。春までにはプログレに乗るからさ～！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:19:06 ID:fms47twv0

長距離運転でもそれほど疲れないが、車を操っている感覚がだんだん麻痺してくるのが難点かも。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:57:25 ID:3Ip59Pzu0

>>340
・社外品ステレオ、ナビの取り付けが難しい。特にスーパーライブサラウンドシステム搭載モデル
・カーナビの液晶が現在の基準では見づらいレベルに
・トランクが狭め
・静音追求の代償としての車両重量増とエンジンの古さで燃費イマイチ
・D4直噴エンジンがノーマル直6に比べ故障率高め
・FRは雪道等での走行は４WDやFFに比べ苦手（走れないことはないけど）
・エンジンは出力十分だが静かでノッペリ。足も柔らかめ。運転をあまり意識させない典型的なトヨタ的味付けが嫌いな人には向かない
・同様に法律ぶっちぎりで飛ばすとロールアンダーが強く出るので飛ばし屋には向かない

無理矢理上げればこんな感じ

343 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:46:01 ID:AaCc9zplO

ミラースイッチ部分分解してたら六極の使われていないカプラーがささっました。これはリアファグ用の物ですか？あとはスイッチたせばリアファグ点灯できるのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:36:28 ID:zYAqBIvT0

>>340
・楽ちんに何も気にせず乗るならOKだが、コーナーを気持ちよくぬけたいならNG。
・シート表皮（特にファブリック）はgoodだが、形状はNG。長時間乗ると腰が…
・プリウスほどではないが、歩行者が近づいても気づかない。
・降雨時のピロピロ音。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:32:00 ID:JBGz2VjP0

>>330
トランク空気清浄

これってどんなもの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:39:39 ID:911rF7oeO

>>342 サンクス
早く乗り換えたいわぁ～。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:40:35 ID:fms47twv0

>>345
ディーラーオプションの空気清浄機。
いうまでもなく室内のだけど。

トランクにおける本体の存在感はなかなかのものですw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:39:48 ID:Bbnv08PP0

>>340
アクセル、ブレーキが不自然。
ハンドルをいっぱいに切ると自動で中立に戻らない。
ハンドルの革が滑る。
シートの形状が悪い。
乗り心地とハンドリングのバランスが悪い。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:02:11 ID:s6rDkPfaP

>>340

中古の値段が安すぎる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:11:18 ID:s6rDkPfaP

>>340

中古での買値が30万くらいで新車で500万投資して獲得した人間が馬鹿を見る。

これを買うと新車を買うということが馬鹿馬鹿しくなる。

新車時の10分の1くらいで獲得した中古をメンテコストもかけずに適当に3,4年で使い捨てる
ようになる。車への愛着が減る。

いい面は金銭面では有利。このやり方を生涯継続すれば数千万？はお得感を体感できる
のではないか？プログレを20万くらいでゲットしたら新車はばかくさくなる。

新車ならば20万なんて消費税くらいじゃないの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:46:48 ID:sEltsZB/0

>>347
結構邪魔だよね。
取り外すかなぁ・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:28:09 ID:u+0+8TaS0

中古で購入を考えているのですが、プログレって評判が悪いのですか？批判的な意見が多くて迷ってます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:40:18 ID:sEltsZB/0

どこで批判が多いの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:58:36 ID:fZ73TUp70

>>352
348さんが書いたようなことを問題にされるなら、ブレビスにすれば
ある程度改善されている。
ブレビスも選択肢にいれて検討することをお勧めします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:11:22 ID:iyp8YEme0

しかしブレビスは高い

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:34:13 ID:34LHJ9Mi0

ブレビスも元高級車として見たら十分すぎるほど安いと思うけどなぁ
でもプログレみたいに高くても60万とかじゃかえんわな
自分もブレビス買いました　納車待ちです

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:36:11 ID:q/BgLpgb0

ブレビスは高級感あるように見えるね。遠目で見るとセルシオだし。
ライオンみたいなエンブレムがかっこいいわ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:46:47 ID:AkhCjz1C0

プッ。

ブレビスって...

格下じゃんかｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:17:15 ID:0NB1jWwSO

そのとおり

ついでに作った車

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:33:17 ID:FQeMai2DO

負け惜しみだな
ブレビスも基本構造は同じだから好きなほう買えばいい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:14:31 ID:fZ73TUp70

自分は、プログレ中古からブレビス中古への乗りかえ組だけど、
このスレッドはなぜ、プログレとブレビスが仲良く出来ないのかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:32:22 ID:JAGArEZ1P

ブレビスは兄弟車だろ。お財布と相談して選べばよい。デザインがいいと思うほうを買えばいい。

363 ：358：2009/10/25(日) 20:54:29 ID:rooBsaEn0

ブレビスが格下という事実を述べただけで嫌いぢゃない。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:07:44 ID:sEltsZB/0

>>363
君は品格が低いよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:26:26 ID:q/BgLpgb0

でも実際車オタ以外はブレビスが上だと思うよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:59:20 ID:ybfBZCjq0

>>361
俺はブレビス→ゼロクラ→センチュリープログレ　

367 ：363：2009/10/25(日) 23:06:01 ID:GG4CrGPy0

>>364
事実を述べただけで品格云々とはｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:02:30 ID:wB9fnxbp0

ブレビスがよかったけど、ピカピカで安いプログレの実車をみて
プログレ買っちゃった

黒緑だと丸目がかわいらしくて、ｶｺｶﾜｲｲよ！
ナンバー何にしようかな

2500だから「25」か「2525」かな
3000だったら「3」か「300」「3000」にしようと思ってたけど

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:59:57 ID:b6axM8Qn0

メッキのキラキラのホイール履きたい。
四角い出口のマフラー入れたい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:18:55 ID:wZS60vyAO

俺、プログレ300iR買ったぜ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:49:21 ID:1Ojiwn0y0

iRなかなか売ってないな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:35:43 ID:PcjpFMaj0

>>368
つ[26-90]

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:05:41 ID:wB9fnxbp0

>>372

うおおおお！気づかんかった！！
それにするよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:58:18 ID:i1BtL5sDO

ディーラーで３年保証付けたらさ、高い修理費用無しで４年近くは無事乗れると考えてよし？素人質問でスマン。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:25:13 ID:HxDHuJYnP

>>374　リスクを取りに行こうぜ。爆裂カクヤスの中古でいいだろ？こわれたら廃車で
。修理はしない。車検もユーザー車検のみでOKだろ？3年で合格、5年で大合格。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:59:16 ID:cpBtJ8HC0

車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:38:33 ID:Q2h84kLr0

過去レスにもたくさんあるけど、出足のシビアなアクセルコントロール、
コンピュータのセッティングで何とかならんもんかね？
電子スロットルだからできそうなものだけど。
いくら慣れようとしても、緩やかに発進するのが難しすぎる。
ユーザーからの要望も多かったんじゃないのかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:05:34 ID:Th08Vrvs0

>>377
確かに。電スロもカスタマイズできるといいんだけどね。

だが、アクセルペダルに靴だけ載せるような感じで足を置き、
足の親指の力を加減する感覚でアクセルを踏めば、
穏やかに発進できるようにはなる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:11:04 ID:PMh7QHIQ0

スノーモードもいいよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:28:17 ID:NLHPTdcUO

ブレーキもそんな感じじゃないですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:31:33 ID:Q2h84kLr0

SNOWモードで普通って感じだよね。出足に限って言えば。
渋滞・車庫入れ・客人乗車でSNOWモードを使うことはある。
でもずっとSNOWモードだと燃費悪いし、いちいちスイッチ入れるのもめんどいし、
デフォでSNOWモードの出足になればいいのに。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:51:47 ID:1Ojiwn0y0

>>381
スノーモードのほうが燃費悪いの？逆だと思ってたよ。
俺もカクンと発進するのが嫌でスノーモードにしてた。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:04:02 ID:PMh7QHIQ0

スノーモードで燃費悪かった事ないけどなぁ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:26:39 ID:G6pSUJHQ0

そんなにシビアだと感じない。

普通にジワッと発進出来るし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:57:36 ID:HxDHuJYnP

全然スタートなんて問題ない。それよりハイオクよりレギュラーの方が燃費がいいのはなぜ？
乗り心地はまったく一緒です。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:09:05 ID:+iEb02Pd0

え？レギュラー入れて大丈夫なの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:29:13 ID:sZwIEiVv0

レギュラーでも走るけどパワーが落ちるのとエンジン寿命縮まるぜ。
ECU補正も絶対って訳じゃないし特に直噴モデルは避けるのが無難

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:33:00 ID:XCFH/2hdP

デザインはお世辞にも好きでもないけど値段が手ごろで
購入しちゃいそうだ。
美人は三日で飽きるならぬブスは三日で慣れるとも言うしなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:12:33 ID:HxDHuJYnP

乗り心地はハイオクとまったく同じと感じた。むしろガソリンが気持ち程度安いから
ぶんぶんアクセル踏んで快調でした。なぜか燃費もアップ。

たしかにハイオクとの差額なんてたかが10円くらいだからそんな程度。基本はなんも
同じであるかも・・・。エンジンの寿命？もともと中古だ。そんなもん縮んでも問題
なしだ。

俺としては、

①ツルツルタイヤだけは危険だから交換する。（タイヤは中古で充分）
②エンジンオイルは1万キロに一回交換する。（もしくは1年に一回だ。警告ランプがついた
ことはない。）
③ワイパーゴムもかえる。（なさすぎるとフロントガラスが削られる）

まぁこれだけだな。バッテリーも完全にアウトになるまで変えない。ブレーキパッドも
うるさいくらいキーーーといってからかえればOK。

タイミングベルト？ATFオイル交換？　いらんやろ？それが原因で車がとんだら廃車すれば
いいだけ。

本当にちょっとメンテナンスをケチるだけですぐにまた中古が購入できるくらい安いからありがたい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:50:23 ID:U0OtRFIi0

節約というのは必要なもの不必要なものに分けて
必要なものを本当に必要な分だけ出費するのが節約です。
（エコ）
ケチというのは必要、不必要に関わらず出費を抑えるのを言います。
（エゴ）
・・どこかから引用

タイミングベルトはまずいんでねえか？

ここは貧乏神が住み着いたようだな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:52:54 ID:G6pSUJHQ0

もぉﾁｮｲ愛着持ってほしぃものだな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:56:32 ID:Th08Vrvs0

自動車税はそれなりに高い車なのに。。。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:22:41 ID:b6axM8Qn0

11年式、走行43000kmのNC300ウォールナット黒緑を
ディーラーで乗り出し70万で買ったけど
3000cc凄いねw
これならどんな遠出でも行けそう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:41:42 ID:EOcihyfB0

いまやコンパクトカーのブレイドでさえ3500だからな。ラブフォーロングも

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:10:28 ID:yUpJz1p3P

>>390 タイミングベルトって本当に10万キロで必要か？トヨタほどの会社ならば
15万とか20万を想定して作ってると思う。実際15万キロも変えていないやつも多い。

変に知識をつけて洗脳されるとヤバイッテ感じ変えてるだけじゃない？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:15:59 ID:UGjYg0rJ0

整備不良車がゴロゴロ出てこられるのは困る。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:26:41 ID:7RELV5ik0

モレも前期型で直噴じゃないが　レギュラーを入れ続けて２年になるがなんともない
っうか、中古で２年前に買ってから廃屋など入れたことが無い　
>>389さんと同じで買ってから　車検に通らないからタイアを換えた程度
ＯＩＬは年に１度忘れたころ変える程度かな　

流石というか　造りがいいのか　バディも猿人もすこぶる会長　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:32:58 ID:da/WdNTD0

欧州のレギュラーガソリンよりもオクタン価の低い日本のレギュラー事情により、
ノックセンサーを搭載している日本車に、レギュラーを入れてもなんの不具合は起きない。

裏を返せばハイオクなんて・・・という話は別として、本当に何にも起こらない。
おれなんて新車で買って、１０年になるがレギュラー一本。全然快調ですよ。

なぜハイオクを入れないか？と聞かれれば、ハイオクガソリンを必要とするようなパワーも
走りも要求していないし、まして単価の高い燃料費を払いたくないということかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:46:08 ID:bXoGjmu+P

このクラス乗っていてガソリン代ケチってレギュラーとかないわ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:00:03 ID:da/WdNTD0

ケチる？ケチっていることになるんだろうけど、
でも必要のないところに無駄にお金を掛けるって、
お金持ちであろうと庶民であろうと関係ないと思います。

却って、お金持ちの方がより節約しているんじゃないでしょうか。
ビュンビュン飛ばし、エンジンパワーを引き出したいのならもっと他の車種を選んでいますしね。

自分にとって必要のない部分にお金を掛ける人もいるとは思いますが、
そういう人がお金持ちとは限りませんぜ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:07:14 ID:yUpJz1p3P

>>399　プログレはちゃんと取り扱い説明書に　ハイオクがない地域などやむ得ない
場合は、レギュラーを使えると書いてある。ただしパワーの保証はないと・・・。

パワーの保証？そんなものレースをするわけじゃない。公道６０キロで走る。高速
を１００キロで走ることに最大パワーの保証などいらない。快適であればOK。

つまり　ハイオクを使おうがつかうまいが本人次第ということだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:19:00 ID:yUpJz1p3P

お財布にエコできるプログレの中古は最高ですよ。まずハイオクを使わんでもいい。

これはやさしいね！外車だと厳しいだろ？しかもお値段が爆裂のありえない安さ！

さらに前のオーナーさんたちは丁寧に扱っている可能性が他車より断然にたかい。

コスト無視の贅沢ないい車だからパーツが頑丈で１０万キロなんて通過点ともいえない。

ちょっとだけメンテすれば２５万キロも乗れると思う。

こんなすばらしいラッキーにはもうであえないだろな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:56:57 ID:da/WdNTD0

欧州をはじめとする諸外国のレギュラーガソリンは日本のそれよりオクタン価が高い故に、
例えばドイツ車でレギュラー仕様を謳っていたとしても、日本国内ではハイオク必須となる。
オクタン価の低い日本のレギュラーガソリンを、ドイツ車に投入するとノッキングやエンスト、
酷い場合は、部品交換を要する修理が必要となる。

日本車は、先にも述べたが、プログレに限らずハイオク仕様車でも、レギュラーでも十分。
風の噂では、コストにうるさいトヨタ自動車の社用車はレギュラーガソリンをいれているという（かなり確かな噂らしいｗ

ハイオク、売っている張本人が全然必要ないことを知っているんだろうさ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:23:17 ID:QuidFKcM0

>>402
サイフにエコってつまり金ねぇーってことじゃんｗ
たとえ必要なくても、無駄でも、ハイオク仕様のクルマにレギュラー入れるやつは根性がしみったれとるって。
そんなことするなら、最初っからカローラでものっとけと思う。
そもそも金持ちの節約とか倹約とは、ちょいニュアンスが違うと思わん？
安ガソリンスタンドに高級車で乗り付けて、1000円分しかいれないとかいるけど、
あれ、スタンドの姉ちゃんとか裏でボロクソ言っているよ？そんなもんだって。

富豪が、古い超が付く高級車をワンオーナーで乗っている人もいるけど、
でも元は高額な外車なんだよ。人気薄で破格値のプログレをタダみたいな値段で買って、
ガソリンまでケチっているとなると、はっきり言ってエコじゃなく単なるボンビーだってｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:04:36 ID:yUpJz1p3P

>>404 そのとおり、金はない。しかしいくらをもって金があるないかは個々人によって
差異が大きいから貴殿よりもはるかにあるかもしれないが・・・。まぁいいだろう。

金はもしものときの命綱としての機能がある。なるべく工夫をしたい、そう簡単には手放せない。
わたしは家の増改築＊内装に凝るタイプだから車は、新車でどうのこうの、外車でどうのこうの
は興味ない。

プログレを選んだ理由。命あってのものだから大衆車や軽自動車より
安全性の高いプログレに載っている。重量があることも対衝突を考えればプラスに
はたらく。

後は★しっかりした造り★前のオーナーがいいと思うケースが多い★とにかく安い
★高級であることの実感ができる

まぁ、>>402　人の財布まで踏み込んであ～だ、こ～だいうのはチープだぞ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:56:48 ID:UGjYg0rJ0

プログレに乗る前に、レギュラー仕様マニュアル車にハイオク入れてたけど、
むしろ1500rpm以下の低回転域で走らせるときにメリットがあったよ。
回転が滑らかで燃費も良かった。

その記憶があるので、去年ガソリンが高かったときもレギュラーを入れるのを思いとどまったw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:57:09 ID:HIfUc0Z/0

さんざんパワーFCで遊んだオイラの経験から言うと、
マフラーの出口が真っ白になるほど燃料絞って、
数値を変化させるために連打する指が疲れるほど点火時期進めても、
ノッキングの気配があるのは、高負荷高回転の時だけなんだよなー。

ノーマルエンジン・ノーマルCPUでATのクルマがノッキングする条件が
想像できない。

ハイオクの方がパワーが出るのではない。
パワーが出るエンジンが、ハイオクを必要とするだけ。（自己着火性）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:08:39 ID:W/GG2Bt1O

プログレ売りたい中古車販売店が持ち上げるスレ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:27:08 ID:pzHitKb0i

レギュラーの方が燃費悪いってのは、神話かな？
一度比較計測して見ようかと思うけど、走行条件を合わせるの無理だしな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:02:19 ID:SaWog4at0

プログレをVIP改造のスタンダードにしたいんだけど
一緒にプログレ推奨運動しない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:12:55 ID:YgXT6I6X0

おいやめろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:39:18 ID:SaWog4at0

中古安いし高級感あるし改造VIP素材としては最高だよね？
たぶんみんな知らないだけだと思うし・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:27:35 ID:pV/wxWL20

コンフォートだとかタクシーだとかおっさん臭いだとかと罵られるのをスルーできるんならな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:10:06 ID:OPQ8YD+90

レギュラーの方が始動性がよいというのは過去の話？
いずれにせよCPUリセットで学習しなおした方がよさそうだね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:29:30 ID:3zgQTyn/0

「高齢者VIP」とか新しいジャンルが出来るかもよ

ステータスは枯葉マークをたくさん付けることだ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:37:57 ID:3bGyA8ipO

スノーボードもいいお。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:41:37 ID:RLRCr9N5O

せっかくの少ないタマを台無しにするな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:46:32 ID:gztjc9ah0

イエローの極上きぼん。お嬢様専用車で男を乗せたことない車。現在クロ緑海苔。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:05:57 ID:D+irOfKQO

町で見かけるプログレ運転手は爺ちゃん、婆ちゃん、オッサン。プログレ意識して見てからの確率１００％です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:16:33 ID:gztjc9ah0

>>419
じゃあ婆ちゃんでいいよ。１回も擦ってないやつ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:04:53 ID:RLRCr9N5O

お嬢様がパパに買ってもらうのは、赤のゴルフとかだね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:33:57 ID:7nw484hY0

>>419
まったくその通りですな

プログレに女子が乗ってたら惚れちゃう
「お嬢」って呼びたい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:35:48 ID:Bz+hrUwYO

シルバーと黒緑で悩む。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:02:27 ID:OHQbzpWa0

>>419
品の良い中年女性見なかったか？
それ、ウチの女房。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:07:01 ID:gztjc9ah0

マジな話、イエローのiRなんて全国に数十台しか無いんじゃないかな。
しかもオーナーが気に入っていて手放さないんじゃないだろうか。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:02:12 ID:LXQuNKA60

39の俺って若い方かな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:40:58 ID:S0uim7xC0

おっさん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:14:49 ID:yhtppb2rO

39の女見て若いなんて思わないだろ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:17:09 ID:6GkG3YxnP

>>426　39とは世間一般的には、バリバリのおっさん。プログレのオーナーに限定すれば若めという感じ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:49:48 ID:9iDZoTV8O

39は初老だな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:44:39 ID:bJclpdNAO

近所の中古屋で、NC250ウォルで込み40万円走行距離4万の超綺麗なイエローが2日前に売れたと聞いて残念。

19ですがもはや変態の域でしょうか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:03:43 ID:oT5ze9e90

変態だー（AA略

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:37:53 ID:yDlE6RFKP

30前くらいの若いやつがクリーム色のプログレに乗っていた。別に違和感はなかった。
最近街中でやたらとプログレにあう。超お買い得の中古を若い方々が拾っているようだ。

ただ、車上に荷物をつめる金具をつけてキャンプ道具？リュック？みたいなものをつむのは
止めてほしい。個人の自由だからそういうのも全然ありですけど、
プログレにはちょっとね・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:44:36 ID:guAOwh+R0

ディーラーでエンジンオイル交換してきた。
エレメント換えてないのに5.4リットル。
もしオートバックスとかでやると4L缶+1L缶でも足りないのか・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:51:40 ID:R85hQQVy0

おれはいつも黄帽でやってるけど４Ｌ缶でまにあってるぞ

手抜きされてるのか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:16:57 ID:guAOwh+R0

ちょっとググったら4WDは油量少ないみたいよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:04:29 ID:ZfeehTaF0

まあオイル4L缶って実際はちょっと多めに入ってるしな。

プログレ　　　　フィルター込み/オイルのみ
1JZ-GE 2500　　　　 5.7L/5.4L 　2WD
1JZ-GE 2500　　　　 4.8L/4.5L 　4WD
1JZ-FSE 2500　　　 5.7L/5.4L 　2WD
1JZ-FSE 2500　　　 4.5L/4.2L 　4WD
2JZ-GE 3000　　　　 5.7L/5.4L
2JZ-FSE 3000　　　 5.7L/5.4L

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:57:50 ID:X5lvSx+rO

>>435
下限ギリギリにしか入れない店がある。黙ってると余ったオイルをゲットする。自動後退。
後で余ったオイルを取りに行って渡さなかったら完全に泥棒。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:13:38 ID:X9beTT9bP

エンジンオイルの交換？そんなもんは気の早いやつで10000キロに一回、乗りつぶし
で上等というやつは、20000キロもしくは1年半の交換で充分だろ？

それとオイルはこれが激安です。1リットル工賃こみで100円です。だから500円くらい

http://www.bigmotor.co.jp/oil/index.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:24:30 ID:ZfeehTaF0

>>438
普通、レベルの確認を求めてくると思うが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:49:41 ID:7btfYQbAO

レベルチェックは当然してるが、４Ｌ缶だといつも下限ぎりぎり

250 RWD

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:01:33 ID:atCJznvH0

ブレビス来たけど超楽しいなこれ
プログレも同じような感じなのかな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:11:18 ID:jVSB05N9O

オートクルーズ機能って、遠出とかでは役に立ちますか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:08:17 ID:3KiMvRm0O

>>442
両方所有したことあるけどプログレのほうがしっとりと落ち着いている。
ブレビスのほうがデザインは新しい感じがする。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:01:36 ID:f8Y2nIve0

雨の時、顔の横（Ｂピラー）で何であんなにピチパチ言うんだろうね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:36:16 ID:5jGJYxIwO

なんかアイドリングで静かな時
前の方から、ウッ、とかチュｳｨﾝとか聞こえるけど
なんか制御が動いてるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:47:25 ID:UEu37j+i0

エアコンのサーボでしょ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 13:03:39 ID:rhYGwljKO

うちのおじいちゃん、ﾌﾟﾛｸﾞﾚ手放してﾌﾟﾘｳｽに変えるらしい…もったいないなぁ…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:43:12 ID:1J718QW50

>>448さん
同感です。でも、おじいちゃんは、それなりのお考えがあるんだろうしね･･･。

久々に純粋な気持ちになり、感動しました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:02:00 ID:ePrf2tRh0

>>385 あたりからの流れを見て、今日は試しにレギュラー入れてみた
普通にノッキングしてるじゃねぇか　おぃ…
しばらくしたら補正かかるのかな？ずっとこの調子だったらエンジンに悪そうだ　

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:12:05 ID:1A4Q8cp4O

最近、俺のプログレがおかしい。

エアコンつけると他人の加齢臭がする…。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:23:53 ID:Azp7y9SUO

おまえのだよタコ

と、突っ込んでほしいのかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:10:45 ID:45b1Y8QN0

寒くなってくると　腰痛持ちにはシートヒーターが
とても心地よい

が　運転席だけ皮がテカテカになってくるのは　いただけない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:20:01 ID:mgiNPDTSP

>>450 そのレギュラーって地域でも一番安いとかプリカを買ったらさらに●円引きとかの
スタンドじゃない？結構はやってるとしてもかなり劣悪なものを使ってる可能性もある。
ある程度ちゃんとした店でレギュラーは入れておいたほうがいいぞ。

ちなみに俺の車は、レギュラーで全く変化なし。今日も70キロほど都内をまわってきました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:14:45 ID:fb5bSh1u0

>>454
俺は、プリカ更割りで何時も入れているが、ノッキングなんてなった事無いぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:19:07 ID:PYy4dPsj0

knockin' on your door ♪

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:51:21 ID:NnveFPm9O

>>453
まわりくどい言い方で助手席に乗せる彼女が欲しいと読んだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:12:48 ID:aq5XKwnDP

>>454　そうだよなぁ～、まぁレギュラーで調子がわるくなったというのも気のせい
だと思うのだが・・・。あえて可能性があるとしたらでカキコした。

さすがの俺も軽油は入れたことはない

459 ：450：2009/11/03(火) 10:49:25 ID:PT2VigHX0

>>458
ノッキングしっぱなしって訳じゃなくて、車庫入れで低速で吹かして段差を超えるときに
カツカツ言ってたよ。ハイオクの時は全然言わなかったけどねぇ…。
平地走行は特に変化を感じなかった。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:37:29 ID:7SLflQwQ0

ハイオク→レギュラーだとノック検知で基本マップを変えるが、
それでもあらゆるパターンの学習が終了するまでは部分的にノックもあるだろうな。
あと、基本的に点火時期はノックするまで少しづつ進めようとするし
そうじゃないとレギュラー→ハイオクが検知できないし。

461 ：933：2009/11/03(火) 12:16:40 ID:bf0h/PNz0

>>456
L⇔Rか、懐かしいな「僕らに愛を!」

>>460
その学習ってCPUリセットした方がより早いでしょ?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:22:51 ID:bf0h/PNz0

↑
連投ｽﾏｿ　何故か933って入っちまった。

>>439
遅レスだが、確かに安いな。近くに店舗があったら行ってるかも。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:35:24 ID:2yqLQbA3O

死にたい…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:53:19 ID:sUWBNg+b0

そんな事言うなよ、車でも洗って気分転換しようぜ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:44:51 ID:aq5XKwnDP

>>463　そんなこといわずにエンジンオイルでも交換してきなよ。プログレがすべての
悩みを吹き飛ばしてくれるよ。だってミニセルシオだもん。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:34:37 ID:u6NB+iYf0

ミニセルシオはブレビスの方が近いのでは

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:45:55 ID:pHL0Rmo30

バカじゃねーの、ハイオク仕様の車にレギュラーって。
軽でも乗ってろよ、カス。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:50:18 ID:3t2ZtSBD0

激安中古で車ゲットし、なおかつガソリンもケチるのかね

いやはやなんとも

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:47:36 ID:BiSaS8e10

>>466
トヨタ的にはプログレです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 07:33:55 ID:J0UwcPgxP

>>467 >>468 プハッ！くやしいのぉ～、たったの総額15万円でプログレの1年車検つき
法人ワンオーナー、メンテバリバリの豪華装備のプログレを手に入れてしまったよ。

走行距離は、6万くらいだ。新車で他の車を買う消費税程度のコストだ。くやしいのぉ～

せっかくバク安で買った車だ。ガソリンもより合理的な選択をさせていただきますよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:09:12 ID:2G5GJS6IO

知り合いの金持ち叔父さんが、年金暮らしなのに、車好きでもないのに、ジャガー買いやがったよ。

その時、車は人と比べる物ではないと悟った。

あと、民主の重量税と自動車税廃止いつから？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:54:58 ID:J0UwcPgxP

プログレを朝から30キロばかり流してきた。はやくガソリンの暫定税率を廃止してくれ。

いますぐでもこちらとしては全然かまいませんから・・・。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:09:15 ID:J0UwcPgxP

この自動車不況で、もしかしてと重いジャガーの中古見てきた・・・。400万円だった
からあきらめた・・・しょぼん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:47:54 ID:1+Gn+P+W0

やっぱブレビスよりプログレのほうがいいね
ブレビスは後から無理やり作った感がある、ばっと見だけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:56:56 ID:J0UwcPgxP

ブレビスは乗ったことがないからわからない。外見はライオン風で好きな人は好きかも
しれない。内装は、プログレよりコストをかけていないらしいとは聞くが・・・

一番の問題は、ブレビスの中古って高いんですよ！60万から100万とかするんです。ジャガーでも
ものによっては80万とかで売られている中古車市場危機一髪の時代に高すぎるんです！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:44:50 ID:oLpdQJoD0

ブレビスが高いのならクラウンなんて夢のまた夢だな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:01:02 ID:LPAdXAojO

プログレ所有してしばらくは、フニャフニャのトヨタ脚とバカにしてたけど
慣れてくると、最高やね。
欧州崇拝とか馬鹿みたいに感じる。

欧州は欧州の道路事情があっての脚
日本は日本の道路事情あっての脚があると思ったよ。

もう、あの360°ロール感最高w

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:52:28 ID:J0UwcPgxP

>>476　おいおい勝手に人の懐を決め付けるなよ。港区の西友に一度きてみろ。
ロールスロイスやジャガーで夜中に西友に乗り付けて惣菜が安くないかをチェック
しているんだぞ。

勝手に人の財布を決めつけるなや！中古車に夢とか・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:41:19 ID:gEHrB1EU0

トヨタのロングラン保証を+1年か2年つけたほうがいいかな？
Ｈ12の6万km
メンテナンスノートを見ると、一応ちゃんとメンテはしてあるっぽい

車体価格58で乗り出し70万
財布の中はキツキツ orz

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:21:14 ID:squYDvEA0

貧乏人のささやかなおこぼれだからそっとしといてやれ。

新車なんて無理だから中古買うしかないんだよｗｗ
見え張りたいだけの物乞い。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:53:10 ID:T/B9IABq0

>>478
なにか、その人達もロールスやジャガーを安く買ってる人とでも？

少なくてもオマエみたいな貧乏臭は漂わせてないだろｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:00:54 ID:fhBPf/1n0

H12の9万km契約寸前なんだが、何か注意して見るところある？
壊れやすい箇所とか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:13:17 ID:fqi3RhJX0

>>482
ディスクローターの歪み。

そこそこ飛ばしてブレーキ踏まないと判断できないが、
振動が出たら出たらで交換で済む箇所でもある。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:16:39 ID:qwCnEpaz0

>>483
ありがとうございます。次回商談時にもう一度試乗して確認します。
振動が出たら値引き材料になるかな・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:20:43 ID:fqi3RhJX0

>>484
トヨタディーラーの保証付中古車だと無償交換してくれる場合がある。

実際、納車後1ヶ月点検のときに交換してもらいました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:30:34 ID:qwCnEpaz0

>>485
残念ながら普通の中古屋なので無償交換は無理と思います。
一応聞いてみることにしますね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:39:38 ID:fqi3RhJX0

高速で試乗できればわかるんだけどね。

経年車で走行多めだから、もしベストコンディションを追求するんなら金はかかりますよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:56:53 ID:VoyLwYSX0

試しにレギュラーを入れて20キロくらい走ったら僅かなノックもなくなってきた。
やっぱりちゃんと学習するんだね。快調快調。あとは燃費が楽しみだ。
肩の力を抜いてこういうことを試せるのも中古プログレならではって感じがする。

>>482
以前、多走行・低年式はフロントのロワーボールジョイントに注意って言われていた気がする。
私のもH12で走行は3万キロでまだ少ないけど、ひょっとしたらお疲れなのかなと思わせる音が時々する。
あとローターはやっぱり歪んでる。100キロ以下なら影響はないけどね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:12:10 ID:qwCnEpaz0

>>487
コンディションは流れに乗って安全に走れれば多くは望みません。
お金も殆どかけられないので大きな故障せずに車検2回くらい持てば御の字です。

>>488
ロワーボールジョイント・・・なんかサスのリンクの部品でしょうか。
先週試乗した際は60キロくらい出してたのですが特に気付きませんでした。
突然折れて走行不能になったりするんですかね？
ローター歪み、低速では影響ないとのことで一安心です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:28:50 ID:VoyLwYSX0

>>489
本当に折れたら危ないと思うけど、そういう段階になれば前方からかなり異音が出る…と思う。
（折れたことがないからわからん）
今はフロントサスに負荷が掛かった時に、一瞬だがコトとかピキとか言ってる気がする。

ちなみにこの時代のマーク２とかアリストも同じ所が弱いらしい。
で、修理代は大したことがないっぽい（2,3万？）けど、要確認。
私は年末の車検でチェックする予定。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:40:02 ID:qwCnEpaz0

>>490
詳しい説明ありがとうございます。参考になります。
ブレーキ時に注意して聞いて見ます。イオン無く絶好調だと良いのですが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:27:51 ID:0L9VKCXKP

>>481 くやしいのぉ～、たった中古の激安プログレを手に入れられて。もしあんた
新車で俺の中古よりコンディションが悪いとしたら・・・くやしいぃーーーのぉ！

港区の西友にきてごらんよ。いわゆる六本木ヒルズというやつだ。金持ちだった50円
、100円でも安くてよいものを確保することを目指しているぞ。だから金からも寵愛を
うける。

その点、中古プログレは、最高だな！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:22:01 ID:Ife6Qfu5O

新車で400万も中古で300万～100万出したやつも
今や中古30万で買った奴と同類に見られるわけだ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:24:53 ID:baarUHCyO

排気量3000と2500だとだいぶ乗り味違います？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:30:10 ID:yW6fZ9O/0

新車で買ってる人も多いだろうけどお年寄りで、ここに来る人ではない気がする。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:23:10 ID:4yUnlJmyO

>>492
べつに悔しくはないよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:01:09 ID:baarUHCyO

4100リッターのＹ33シーマとどっちがイイかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:15:39 ID:ZJkjz/MP0

>>497
マジレスすれば比較対象をシーマとしている時点でシーマの勝ち

個人的にはY34セドグロのグランツは好き
ポルシェデザインはカッコイイと思う
５ナンバーサイズにこだわりなければ買ってたかも？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:05:30 ID:M/pq4t/s0

4100リッターとはでかい排気量だな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 03:49:05 ID:btn8Tg9aO

やっぱり33シーマの方が静かで楽チンかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 04:23:47 ID:7yfnAWJZ0

>>494
排気量1200と1000ccの違いみたいなもので　大差ない

が　どうせなら3000の方が良いと思う
両方乗ったが　3000の方が長距離は燃費が良かった

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:40:30 ID:PU7pv90g0

>>494
前期だと、装備にかなりの差がある。
後期だと、装備の差は少なくなる。
燃費が変わらないから、維持費は自動車税の6000円/年の差のみ。

501さんが言うとおり、買うなら3000の方が良いと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:16:52 ID:btn8Tg9aO

ありがとうございます。
前期の3000明日見てきます！
ダークグリーンなんで色微妙だけどシルバーないかな…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:58:50 ID:dethjeRK0

NC250iRを探していたけど、NC300iRしかみつからないんで購入(´・ω・`)

エンジンの吹け上がり方は1JZ-GEのほうが好きだったんだけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:31:39 ID:XfAUV5CSO

iRって、乗り味だいぶ違うのかな？

やっぱりフニャ脚には変わりない？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:43:39 ID:2c4VscX6P

高速最高100キロ、通常道路最高60キロでの走行をするようにルールが設定されている。
さすれば、2500も3000も関係ない。iRも本人の満足度が向上するのであれば◎、しなければ
どうでもいい。

プログレにおいて大事なこと、超豪華な内装、しっかりとした造り、中古市場で激安などが
ポイントだ

今の車と比較しても内装と装備の豪華さは負けてないですね。走りの質も上記の走行ルールが
ある以上は、プログレも過剰装備だ。マーチ程度で充分。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:07:37 ID:pvOdEfafO

小舟のような乗り味が嫌いな人にはiRがいいよ。

ノーマルよりは硬いが、快適な範疇。

508 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:56:30 ID:9k42bs5l0

冬場の霧、雪対策の為に標準仕様車に部品頼んで
リアフォグ仕様にしました。
スイッチ、リレー等でリアフォグ点灯したのですが
メーター内のリアフォグのインジケータが点灯しません。
これってやはり寒冷地仕様の車両でないからなんでしょうか。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:18:41 ID:XfAUV5CSO

3000乗ってみたけど
ホントに3000？ってくらい低速トルクない気がする。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:44:18 ID:2c4VscX6P

別に馬力がどうのこうのなんてどうでもいいじゃん。頑丈なエンジンで激安で
あればそれでよしだ。

超豪華な内装に着目しようよ！本皮シート、ウッドステアリング、本皮ステアリング、
パワーシートにシート記憶システム、エンジンを切ると自動的にステアリングが収納して
乗り降りをしやすくする・・・などなど

贅沢じゃないですか！高級車といわれる自動車にあって当たり前のものでしょ！電動シート
とステアリング自動収納がないとちょっと今の自動車でもダメでしょ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:47:13 ID:2c4VscX6P

ちなみにプログレの3000CCは、馬力ありすぎるくらい馬力はありますよ。公道を
60キロで走る分にはパワーありすぎですね。100キロの大男4人+海外旅行のトランク
でも前提にしてるの？というくらい公道最高60キロおよび高速最高100キロ走行という
絶対守らないといけない速度を考慮すれば、このパワーは必要以上ですよ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:05:45 ID:0/bTf8/h0

ID:2c4VscX6P
おまえウザいんだよ、どのくらいのパワーで十分かなんて人それぞれだろうが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:12:44 ID:2c4VscX6P

ひとそれぞれじゃねぇよ、公道には最高速度のルールがある。F1カーやトラクター
が列を成して走り出すわけにはいかない。パワーがどうのこうのとかいってプログレを
暗に批判する輩は去ね！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:12:43 ID:LjxbUBGw0

>>509
直6のトルクの出方はV6みたいに軽くすっと出るのとは違って太くグワーッと出る感じなので、好みに合わないなら最近のV6車選んだ方が良いですよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:08:50 ID:g1582lrU0

そろそろベルト交換時期なんだが、このエンジンはバルブクラッシュするの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:01:35 ID:nHzl1/PI0

しないですよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:29:02 ID:iFNPA32a0

パワーはあるけどフロントヘビーでバランス悪いしタイヤも幅狭い。
トヨタ特有の柔サスは限界域が読めないからむちゃすると危険。

中古価格も年式相応だし､カローラフィールダーでも乗ってた方が
長い目で得。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:30:40 ID:TL0tkv6yO

プログレ3000
先代インスパイア3000
Y33シーマ4100

東京～九州まで高速で行くなら何選びます？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:07:46 ID:t1V0IudxP

>>517　カローラ？内装がちゃちすぎるよ。中古市場でのお値段は一緒でしょ？
そりゃー、燃費はカローラさんのほうがよろしいから御得でしょうけど、そんな
ことを言い出せば、車なんて買わないで必要時にニコニコレンタカーでも借りたほうがいい。

超豪華な内装に着目しようよ！本皮シート、ウッドステアリング、本皮ステアリング、
パワーシートにシート記憶システム、エンジンを切ると自動的にステアリングが収納して
乗り降りをしやすくする・・・などなど

贅沢じゃないですか！高級車といわれる自動車にあって当たり前のものでしょ！電動シート
とステアリング自動収納がないとちょっと今の自動車でもダメでしょ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:04:04 ID:ZQBgyqNKO

>>518
しーま

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:52:43 ID:u4UQuVy30

250NC FOUR

２００１年式、走行約７万キロ、故障一切なし（車検時の部品交換のみ）。
静粛、快調。

今の時代に合っていないのは燃費のみ

渋滞路　　　5.5km/L
高速道路 10.5km/L

　４駆だとこんなもんでしょうかね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:53:04 ID:frq3DhK+O

>>518
先代inspire
最先端のクルーズドコントロールが
他にはない魅力。
まさに知的高速移動体

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:13:18 ID:/pStPzAA0

>>522
プログレＯＰのレーダークルーズと、どう違うの

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:29:41 ID:frq3DhK+O

スロットルオフとシフトダウンだけでなく、
ブレーキも使う減速制御。
LKASの恩恵

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:41:19 ID:T+hmChSQO

クルーズドって言うのか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:10:44 ID:1PXU1xCA0

クルーズ・ドコントロール

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:32:07 ID:SecI87LV0

狂うど、コントロール

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:12:45 ID:h8ogDv+m0

>>523
プログレのはクルーズコントロール

インスパイアのは、クルーズドコントロールだそうだ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:16:27 ID:9ef5nBFY0

三菱とスバルと日産も含めてどれが一番優れているのかな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:24:16 ID:IARLsa2gO

インスパのはハンドルも動くよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:08:29 ID:2qd9R91P0

インスパの評価は酷評ばかり

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:07:59 ID:3pUugDdXO

プログレってやっぱり
街乗りメイン車？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:10:04 ID:gWlsPEVh0

>>532
街でイケメンな車

長距離も行けるけど300のほうがいいな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:54:24 ID:YZqXeon+0

質問させてください。
プログレの純正ステレオでＭＰ３などの圧縮ＣＤに対応している
年式やグレードはありますでしょうか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:43:55 ID:WfFGDfSW0

ありません

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:31:48 ID:JtcX+UONO

長距離はやっぱりクラウンの方が楽？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:06:44 ID:Dm43HDGsO

>>115
ダイキャスト製インナーハンドルがこんなに絶賛されているのにﾋﾞｸｰﾘ＆ﾜﾛﾀ

てか、与太車は部品の共通車種が多いから対応車は付け替えれば良いと思う。
兄弟車のブレビスは当然としてナディアやハリアー、エスティマ等も共通(ベゼルも代えないと駄目な場合もあり)だし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:57:57 ID:TEWiedhpO

>>536
ゼロクラの3.5アスリート乗ってたけど、そリゃあ全然楽だよ。
やはり足は固いほうが高速とか気持ちがいい。街中では固過ぎると思ったけど。
代車で乗ったロイヤルは足回りもハンドリングもぼんやりしていてよくなかった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 08:46:41 ID:ZEPgJXOb0

クラウンもいろいろあるからな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:26:55 ID:bNE/MP4f0

環境税を新設するとかと抜かしているがガソリンが高くなるとこの車にはキツイな
益々中古価格が暴落するだろうな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:15:29 ID:xQ+MsrpiP

プログレの唯一の欠点は燃費が悪いことだ。ただハイオクが絶対じゃないので
なんとか対応が可能だ

レギュラーで燃費7キロ/リットルから高速で10キロ/リットル程度だ。

だいたい6000円で50リットル入れたとしたら350キロ程度でまた給油となる。プリうす
ならば1000キロを超えてくる！しかし、プログレは高級車だ。後部座席の方の乗り心地が
プリウスより悪いことはない。比較の対象は、ハイオクが絶対に必要な外車だ。彼らの車
もまた燃費が凄く悪い。プログレより悪いかもな・・・。

また国産のマークXあたりもいまどきの車なのにリッター7、８キロ程度でほとんどプログレ
と違いない。

プログレの唯一の欠点は、燃費の悪さだがこれは高級車すべてに当てはまることかもしれない。
（ハイブリットなどを除く）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:34:44 ID:0ghjA+sh0

俺のは燃費もイイぞ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:37:31 ID:xQ+MsrpiP

>>542 たぶん貴殿のスタイルがいいからだろう。俺は100キロ級の巨漢だから・・・。
燃費は俺のせいで悪くなっていることは自覚している。ショボン

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:52:28 ID:94vM2LPC0

高速乗る機会が多いけど、NEW SRに変えたら快適になるかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:23:52 ID:WeZwfzlV0

>>544

ノーマルサス・ノーマルタイヤ（銘柄によるかもしれません）だとダメだと感じました。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:32:25 ID:WeZwfzlV0

ノーマルサス　→　ノーマルスプリング

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:29:04 ID:euBuSnbyO

iRだと高速でも全然ふらついたりせず快適だよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:33:32 ID:gwbrxRTuO

パワステがあのままじゃ
足変えても意味なさそう…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:14:35 ID:euBuSnbyO

iRだとバワステも専用品なので、高速でもふらつかず快適だよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:27:50 ID:sx0SmwYGO

>>549
欲しいけどほとんど玉がない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:32:04 ID:C6HHqh6I0

俺は二個持っている

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:26:02 ID:FPurWgTHO

車に興味の無い人から見たらプログレって安い車に見えるよな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:50:29 ID:NXpziRTU0

誰にどう思われようと関係ない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:35:14 ID:LKAfKFSlO

１００均のネオジム磁石をアースポイントとバッテリーのマイナス端子につけてみた。
そしたらプログレ特有のアクセル踏み始めのぎこちなさがなくなった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:19:44 ID:dZCs24+10

プラシーボ効果乙

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:55:02 ID:BRx/QdXv0

>比較の対象は、ハイオクが絶対に必要な外車だ。彼らの車
>もまた燃費が凄く悪い。プログレより悪いかもな・・・。

メルセデスの直4＋コンプレッサー、ワーゲンのＦＳＩなどは実用燃費すごくいいよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:25:40 ID:HrgcWMOc0

>>547
IRでの低速時って突き上げがキツイよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:41:53 ID:TRu9MSm70

>>556
このｽﾚのIDがまっぴの人はかまっちゃダメってばっちゃが言ってた

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:00:03 ID:BRx/QdXv0

iR乗りだけど、おれは全然許容範囲だよ　そんなキツくない

おふくろは「乗り心地がよくて高級だねえ」と言ってるよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:21:20 ID:kqI3aIAQP

SAI見てきたんだが悪くないね。予約の半分がプログレからの乗換え
と言っていた。確かにちいさな高級車のイメージにかなり近いけど、
ハイブリがなあ～
迷うところだわ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:28:07 ID:kmo3I3YoP

またプログレが市場にあふれてきたね。3月末までのラストスパートに乗り遅れちゃダメだぞ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:33:00 ID:C6HHqh6I0

＞＞５６０

そもそもが、買い換える予定もないけどさ、
SAIならHS250を選ぶかな。
価格、装備、バリューからしてHSのほうがお得かと。

563 ：557：2009/11/13(金) 23:50:59 ID:HrgcWMOc0

>>559
低速時に突き上げる割には高速で柔いんだよなぁ。
なんかシックリこなくて悩み中。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:55:14 ID:DtQBR6btP

プログレはスポーツカーじゃなく高級セダンだからなぁ～。

超豪華な内装に着目しようよ！本皮シート、ウッドステアリング、本皮ステアリング、
パワーシートにシート記憶システム、エンジンを切ると自動的にステアリングが収納して
乗り降りをしやすくする・・・などなど

贅沢じゃないですか！高級車といわれる自動車にあって当たり前のものでしょ！電動シート
とステアリング自動収納がないとちょっと今の自動車でもダメでしょ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:58:06 ID:9MXPIPFp0

先週の１０００円高速で５００㌔ほど走ってきたけど
全線８０～１００㌔/ｈ程度でゆっくり流すとさ　大体１３㌔/Lほどの燃費を叩き出したぞ
このくらいのクラスの車はこんなものじゃないの？
ま、１００～１２０㌔/ｈくらい出すと１0㌔/L程度に落ちるが…
ちなみに２駆の２５００でガスはレギュラーを常時使用な

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:55:08 ID:DtQBR6btP

あまりに乗り心地がいいのと取り回しが楽だから、コンパクトカーをのらずに
短距離短時間利用をしまくってる。

プログレの本来の利用は、特別業務や高速なのに・・・。（>>565さんのような）
100メートル先のコンビニに行くのには、止めておこうと思った・・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:04:17 ID:gy+jxvFEO

ふにゃ足を変えてもあのパワステだから意味なさそうな気がしてきた…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:12:48 ID:6btw+RSl0

>>564
５６４さんは、体重１００キロでもあるのですか？

オートチルトアウェイは、オフに設定しておきましょう。
高級車だろうと見せつけるのが、プログレ海苔がより一層貧乏臭く感じる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:49:38 ID:gy+jxvFEO

プログレ乗りってなんで貧乏なイメージになるのかな？
中古安いから？

確かにこれ乗ると、もう新車で車買う気が失せるけどw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:16:47 ID:THdz2EcFO

このスレに生活保護だけど裏技でプログレ乗ってる奴がいる
↓
【真の】生活保護総合質問スレ【怠け者】33怠け
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1257316640/

死ねって言ってきてやれ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:41:29 ID:ydj2g77J0

それにしても塗装が良すぎる、この車は。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:11:20 ID:41YoMXA2O

貧乏人向けの安物だしニートが乗ってても誰も気にしねーよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:14:51 ID:kPMt0Qsp0

ニートだとガス代がきついだろうな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:16:50 ID:kPMt0Qsp0

>>563
Ｃ買いなよ　全部解決だよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:41:04 ID:DtQBR6btP

プログレの塗装が良すぎて、中古でも全然色あせないんですよ。まったく凄い車です。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:15:57 ID:DtQBR6btP

超豪華な内装に着目しようよ！本皮シート、ウッドステアリング、本皮ステアリング、
パワーシートにシート記憶システム、エンジンを切ると自動的にステアリングが収納して
乗り降りをしやすくする・・・などなど

贅沢じゃないですか！高級車といわれる自動車にあって当たり前のものでしょ！電動シート
とステアリング自動収納がないとちょっと今の自動車でもダメでしょ。

背の高いどんぐりみたいな車ならばステアリング自動収納はいらんけど、セダンならば
やっぱりほしいよ！あるとメチャメチャ便利だからな。外車にはみんなついてるよね？ゴルフ
にはなかったから驚いた。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:19:15 ID:kPMt0Qsp0

こぴぺウザイ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:40:06 ID:eZirrVIT0

ポッチャマ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:40:53 ID:eZirrVIT0

規制とけてたww誤爆すまんw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:51:28 ID:T8+O1blg0

>>576
わかったから同じこと何度も書くな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:08:18 ID:3wF4tctXP

オートチルトアウェイは、外車でも装備してないのがほとんど。ここを荒らしてる
連中が暴れるからふれないでやってくれ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:46:56 ID:J9uPurXW0

エンジンの回転数２０００～２２００回転位を保って高速を流してみろよ
１４ｋｍ/Ｌくらい燃費が伸びるぜ　しかもレギュラー使用でな
ま、前期型ＮＣ２５０ＷＰで三人乗車と二日分の荷物満載でのデータだがな
通勤には使わないし短距離もあまり使わないからか　燃費がそんなに悪いとは思ったことないぜ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:54:39 ID:3SkCguY20

しにたい・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:02:19 ID:ClOJDzcFO

プログレ買うならウィンダムにするな。静かで広くてかっこいいじゃん２代目ウィンダム
テールもセルシオに間違えられたし

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:01:15 ID:eZirrVIT0

http://www.goonet.com/usedcar/spread/goo/16/700070550120090923004.html
これは買い得ですかね？グレードはＮＣ250でいいんですが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:02:32 ID:eZirrVIT0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070550120090923004.html
うちなおしです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:28:18 ID:jVrgg+VF0

>>584
セルシオに間違えられるのがうれしいなら、中古のセルシオを買えばいいのに。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:59:13 ID:T8+O1blg0

ビッグFFなんてダサい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:33:31 ID:7RkLCtPh0

ビッグFFもいいぞ
身長180cmとか外人体格の人ならウィンダム似合うと思うが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:18:53 ID:T8+O1blg0

横置きFFは前方吸気後方排気直４のシンプルなメカが理にかなって美しい
横置きV６は醜悪

まあ俺の感じ方な

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:40:02 ID:ClOJDzcFO

以前プログレ乗っててゆっくり目で走ると煽られたり評判あまり良くなかったがウィンダムに乗り換えてから評判も良くなったし同じ走り方でも煽られることもなくなったな
車体がでかいしフィルム張ってるせいもあるかもしれんが
でもプログレも乗りやすくてなかなかいい車だった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:50:09 ID:R05C/kYc0

>>590
ＦＦミッドシップストレートファイブはどうですか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:56:31 ID:OpML+DrV0

発進時フロント荷重が抜けて急発進は下品になりがち。
でも総じていい車だった。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:05:57 ID:T8+O1blg0

>>592
昔のホンだのだっけ？　
デフがエンジンの下にある２階建てのやつでしょ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:20:27 ID:R05C/kYc0

ドラシャがオイルパンを貫通している構造が有名。
デフはエンジンの横になるのかな。２階建てというと
旧ミニみたいなのかな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:41:47 ID:T8+O1blg0

ああ、デフはエンジンの横なのか
あと、２階建ては昔のフェラーリのBB系ね

ミニは合目的性が明確だけど、あとは醜だな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:14:38 ID:3AQ3x2eQ0

プログレに乗り換えてから煽られる回数が激増したのはなんでだろう・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:49:08 ID:jVPXBOgpO

車体が小さいからだと思う。嫌ならウィンダムに乗り換えよう

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:42:57 ID:GcmJdYplO

プログレは、サイズにも価値があると思う。車体が大きくていいなら、クラウン、マジェスタ、セルシオ、色々あるよ。20ウィンダムがいいのは認める。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:51:07 ID:VMe45+tBP

東京港区のとある住宅街、駅前の商店街へ続く一本道で4台のプログレと出会う。
帰り道では、細い道路でプログレ同士がすれちがう。

プログレは、大都会東京の超高級住宅地でひっそりといまも元気に生息している。
まるで天然のオオクワガタのように、人工的に造られた巨大さを誇示することもなく
自然にフィットしたサイズで輝きを放っている・・・。

ウィンダム？これも超超不人気車で中古がやすい！お得ですね。もし田舎などの
恵まれた住宅環境であればいいかもしれませんね。私は、この数ヶ月その車とは
数度しかすれ違っておりませんが・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:21:28 ID:IruQcVrF0

プログレの最大の魅力はサイズと中古価格の２点なんだよ
どんな欠点もこの魅力の前には相殺されてしまうような不思議な車なんだなあ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:06:45 ID:syCKTyZHO

ウィンダムの人空気読んでほしいね

プログレはサイズに意味があるって言ってるのに。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:20:33 ID:p0dMDYVYO

プログレからサイに乗り換えなのだ、そしてワシがプログレに乗るのだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:10:16 ID:jVPXBOgpO

ウィンダムの書き込みしてすまんな。ここに俺が乗ってたプログレもしかして乗ってた人がいたら大事に乗ってやってくれ
千葉で銀色3000iR

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:22:21 ID:5n6hHGXD0

知るかバカ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:40:53 ID:CtTFSkWk0

せめてsageてくれないかな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:40:56 ID:u+zvF6FZ0

バーカバーカ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:35:52 ID:3AQ3x2eQ0

BIG FF(笑)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:32:57 ID:jVPXBOgpO

ウィンダム最高

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:42:36 ID:xp4PpvFJP

この板住人３種類だな。
中古でやっと買えた。
新車のりだが買い替え資金ない。←自分ココ
同じだが代替に良いのが見当たらない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:57:23 ID:dUCeQexU0

国産で後継にふさわしいのはHS250だよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:23:10 ID:syCKTyZHO

SAIのほうがサイズや取り回しがいい。ただし16インチの場合のみ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:27:52 ID:dUCeQexU0

http://www.youtube.com/watch?v=cmV9BUAqxNA

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:48:08 ID:2bn/Wyho0

プログレの後継車はない。プログレはプログレ。
どんな車もプログレの代わりにはなれない。
プログレは、プログレを気に入った人だけが乗れば良い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:50:33 ID:5ZcP3Zk20

燃費なんてどーでもいい

長く乗ればわかるよ

いい車だプログレ

小さなセンチュリーみたい

オリジンが欲しいな

祐天寺でオリジン見たけど

オリジンのほうがいいや

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:51:52 ID:+yI9nL+QO

俺、3000IR大事に乗ってるぜ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:10:20 ID:UAgV0wb50

ウィンダムの巨大な最小回転半径・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:20:12 ID:aNmeMt6jO

ビッグＦＦはダサい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:33:22 ID:0u9teKfOO

プログレのダサさといい勝負だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:58:25 ID:K+bd7SzN0

プログレ復活して欲しいな。
マスクは、現行Cクラスのようなアグレッシブな雰囲気で、
いかにも高級車然というスタイル。
内装はもちろんミニLSにこだわって作って欲しい。
価格は、クラウンレベルとしようか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:54:54 ID:JStXn5Mt0

>>620
そういう押しの強い車になったらもはやプログレではないし、興味もないな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:55:32 ID:rR/Im/kHO

>>610 あ～、おれプログレ出た時はランドセル背負ってた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:27:54 ID:jAbDUTSs0

やっぱり車内ではキングクリムゾンとかEL&Pとか聴くんですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:37:18 ID:fBnStCbW0

S＆Gとかカーペンター図だね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:38:46 ID:2V2CFuuz0

>>621

押しが強いとは？？
（主観の問題だが）個性的だとか格好よくなることが駄目ということ？
プログレだって十分個性的だと思うけど・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:59:13 ID:YosOyvOj0

>>611 金額で言ってない？
レクサスＨＳはプリウスやオーリスと同じシャーシだぞ。
プログレと一緒にすな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:04:40 ID:nH0vWiJn0

マジで？611じゃないけど知らなかったわｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:46:16 ID:a4ptpsgk0

足回りって走行距離何キロくらいから抜けてくるのかな？
今、NC300で５万キロだけど、このへたり具合が更に
乗り心地をUPさせてるっぽい・・w

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:54:24 ID:/jGiVUUW0

結局は、ダサイという烙印を押されるのだろうけど、
個性的で且つ、控えめでなければならないということなんだろう。

ドイツ車のような、人が振り返るようなデザインは大半の日本人には恥ずかしさを覚える。
乗っている人にはカッコいいなぁ、俺もこういう精悍な車に乗りたいなあと言うけど、
腹の中では、恥ずかしっｗと思ってみているけどね。

一つ付け加えるのなら、プログレがある意味、個性的であるのが気に入らないくらい。
個性的である＝目立つから。しかも世間で大半にダサイと思わせるような個性的では尚更。

見た目、カローラよりも目立たなくても、高級車に見えなくてもいいんだよね、プログレオーナーは。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:43:42 ID:9AM0yfVwP

東京のとある超高級住宅街、駅前の商店街への一本道をわたしはプログレ通りと
かってに心の中で呼んでいる。もちろん、プログレばかりが走っているわけではない。
むしろBM通り、ベンツ通り、はたまたジャクワー通りといったほうが適切かもしれない。

さて、本日はちょっと珍しい光景に出くわした。信号待ちの前にダーク緑のNC250だ。
（NC300乗りのわたしはNC250を弟分と勝手に思っている。わたしと同じ人が多いかも
しれない。おっ、弟分もがんばってるな！と心の中でつぶやく）

私の後ろには、私と同色のシルバーのプログレにであった。さらには対向車から薄いブルー
のプログレが・・・。珍しいこともあるものだ、もうこのようなことは二度と経験できまい
と思いつつ車を静かに走らせた。

東京のとある超高級住宅街の出来事でした。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:16:11 ID:Tm31kxoz0

みんな気に入って乗ってるから中古の上玉出てこないね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:30:09 ID:6GVDxVgn0

適度に心に余裕のある人は
見栄張ってかっこいい車には乗るのではなく
プログレのような上品でかわいい車に乗るのだろう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:37:50 ID:a4ptpsgk0

前期黒緑だけどシルバーうらやましい・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:56:34 ID:4fiqDjwVO

ジャクワーってなに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:34:25 ID:nH0vWiJn0

アーエムゲーみたいなもん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:19:54 ID:6GVDxVgn0

ジャグワーとメルツェデスが正解

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:43:15 ID:/IEfN76x0

>>633
シルバーは飽きるんだよな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:11:50 ID:WtAUbxJs0

黒緑は威圧感あって俺も苦手だ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:26:06 ID:9AM0yfVwP

>>634　ジャガーだよ。ここの連中は気取ってるから、外国人風味でこんな言い方をしている。
まぁ、気取りすぎだな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:07:20 ID:fBnStCbW0

>>639
まじレスすいません
いや、わかってますよ　もちろん

ジャグワーでなくジャクワー　くわー　だったので珍しいなと思って

本国の発音は　ジャギュァ　って感じですが

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:18:01 ID:P0hdpvsk0

>>629
この車だけ眺めさせると格好悪いといわれるけれど、
街中ではトヨタ車らしく埋没してくれて、ほとんどの人は
スルーしてくれるのがいいところなんだ。

ベンツBMWは車の出来はいいし、乗ると心底いい車だと
感心するが、人からはそれとすぐわかるし、なにより偉そうに
見えるのがイヤだ。
クラウンにも乗りたいとは思わないね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:48:17 ID:L8tbzncy0

プログレの窓のモールってレクサスとかクラウンと違って一体成型じゃないんだね
カムリとかと同じで繋ぎ目があって安っぽいな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:58:52 ID:aQ2qm3XS0

>>641

一応高級車って知られているし、老人以外が乗っていると、
プログレでも十分偉そう、生意気に見えるみたいですよ。

日本人にとって車はまだまだステータスだから、
若いもんはターセルでも乗っとけという古い人がまだまだいるんです。

たとえポンコツ中古でもベンツ乗ってくる新入社員がいたら、誰でも引きますよね、
それと同じです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:04:53 ID:NR/DCGq+0

近所の新車買ったおじさん連中が幾らで買ったの？って聞いてくるから98000円ですと言ったら悔しそうな顔してたな。
いかにも割安過ぎってオーラが出ちゃうんだね。新車買うのが馬鹿みたいな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:25:35 ID:sQolbbQ+P

俺は15万でかった。NC300の3000CCで車検たっぷりで法人ワンオーナーのバリバリメンテ
の品だ。距離は6万キロ。装備はてんこ盛り

でも売った人や中古屋さんの気持ちはわかるよ。こんな凄いものを鉄くずにはできない。
でもおいておくだけで自動車税やらなんやらがかかる。

本当に凄い車だよ。ど田舎に住んでいるなら、車検が切れても牧場や私有地専用でつかえば
いい！この音響システムは凄い！まるでちいさなコンサートホールだよ。

こんなものを鉄くずにはできない。しかし時代はエセエコだ？これは売れない。だから
投売り！本当においしく食べさせていただきました。

プリウス？超ちゃっちかったです。後部座席なんて人のせられないですよ。燃費以外は
うらやましくないです。はい！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:28:05 ID:QPuyk5UI0

>>642

ミニセルシオを謳ってプログレを世に出したのなら、真のミニセルシオを作って欲しかったですね。
結局どっかで差別化を図っているわけです。どうせ老人しか乗らないから気づかないであろう的な、
コストダウンはレクサスとてあるといわれていますので、仕方ないのかもしれませんね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:34:32 ID:tEskBUlpO

>>645 十分鉄屑だよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:40:59 ID:BWDxmHsn0

セルシオは北米で高く売れるからモール程度は専用でいけた。
こっちはアリストやら何やらを流用して高い値付けでやっと。
見込める数も違うし仕方ない。

大人しくしか走らないであろう車に
それ相応の性能を与えるのは別に間違いでもなし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:57:24 ID:I2jfs6W8O

プログレに限らず車が６万とか１５万で買えるってどんだけ田舎に住んでるだよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:37:12 ID:F25DsK6L0

>>643
おれ古いもんだけど、そんな話聞いたことないな。
おれの周りの若いのはクラウン、ＢＭＷ、その他外車いろいろだけど
生意気とはだれも思っていない。少なくてもプログレレベルだと
話題にもあがらない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:47:20 ID:EeEQmFKe0

確かにプログレの中古に乗ると　新車買うのがばからしくなるな
時代に合ってるプリウスも良いかなあと思うことあるけれど　買う気になれない
プログレに乗ってると　エコエコとそそのかされて新車のプリウスなんか買うと
激しく後悔しそうだｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:36:18 ID:qSjamiMrO

>>643
>>たとえポンコツ中古
>>たとえポンコツ中古
>>たとえポンコツ中古
>>たとえポンコツ中古
>>たとえポンコツ中古

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:30:11 ID:sQolbbQ+P

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:49:04 ID:BWDxmHsn0

かなり太い人には楽だろうけどそうでなければ別に。
ウッドと革のステアリングも電動シートもいま軽にさえあるし。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:53:52 ID:sQolbbQ+P

>>654 くやしいのぉ～、くやしいのぉ～

ステアリング自動収納がないとちょっと今の自動車でもダメでしょ。おもてなしの問題
だから高級車であるならば絶対に外せないサービス

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:23:24 ID:I2jfs6W8O

相場３０万クラスの高級車www
値段的にはプリウスの方が高級車になるね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:28:11 ID:tEskBUlpO

この車って後ろのアームレストが軽自動車並みの質感だよな。
静粛性のために溶接にまで拘ったくせに対したことないしドアの閉まりも安っぽい。
カムリにすらある後ろの吹き出し口もないしね
他人の屁が染み込んでるシートの車を買える神経がすごいわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:45:36 ID:F25DsK6L0

↑カムリスレでも荒らしている
ウィンダムオーナーか。
くずだな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:48:06 ID:HwMfW94W0

BIG FFw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:48:29 ID:h8su1nxS0

って、ﾀｰｾﾙ海苔が吼えておりますｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:53:41 ID:+c4xG9VU0

主に体型の理由で、ハンドルが格納されないととても困るヒトなんでしょ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:22:36 ID:sQolbbQ+P

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:54:29 ID:tEskBUlpO

>>662 電動チルトなんか平成初期のポンコツハイエースでも付いてるだろw
200万円台で買えるハリアーでも付いてるわw
それより後席リモコンも吹き出し口もないくせに満足ですか？
窓枠モールが一体成型じゃなくて残念だねwwww
昔のカローラと同じw

気分どう？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:58:40 ID:sQolbbQ+P

オートチルトアウェイ&リターン機能、これがいいよ。
後部のリモコン？なにそれ、子供かってにいじったらあぶないだろ？エアコン？
プログレはききすぎて困ってるんですよ。これで合格です。

しかし、ヌシはよほどプログレに嫉妬しているようだな。去ね！もうくるな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:01:02 ID:IoLhlO3w0

ステアリングって収納とかしなくね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:04:36 ID:THLielw80

>>662
こんな機能昭和のクラウンでも付いてるっての>>663
>>663
俺が言うのもなんだけど
このｽﾚのIDがまっぴの人はかまっちゃダメってばっちゃが言ってた

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:11:20 ID:sQolbbQ+P

まったくプログレを楽しむためのスレなのに困ったもんだ。プログレに乗っていない
でかつプログレの購入予定のないやつはくるなといいたい。

野球スレを楽しんでいるのにサッカー馬鹿が暴れまわるのと同じ。プログレに乗っていない
でプログレに興味のないやつはこないでほしい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:12:53 ID:cb1r9eHm0

でもまあださいよな
おっさん臭すぎというかデザインが糞

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:14:44 ID:sQolbbQ+P

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:51:27 ID:h8su1nxS0

>>sQolbbQ+P
こいつもウゼェ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:53:29 ID:BWRcUAdG0

チルトステアリング毎度毎度動かして乗り降り、
それが自動で便利ってどんだけ太いのよおまえ…。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:58:39 ID:sQolbbQ+P

まぁ、ごめんな。どうしても反論できない急所をついちゃったから・・・。

あんたらはあんたらで勝手に自分の車のカテにいってくれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:34:10 ID:HwMfW94W0

ターセルと何が違うの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:20:45 ID:RuKo6fjW0

なんかイタイのが粘着してるなあ。
漏れも中古プログレに乗ってるが、クルマはたんなる移動手段、
しかしコンパクトかつ快適・安全であるにこしたことはない、
ただそれだけの理由で使ってるだけ。
しょせん10年落ちのボロ車になに萌えてんだ。気持ち悪い。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:04:44 ID:M4SZ1OnS0

プログレを買うなら「前期」ということからして、もうさすがに古すぎる。
俺も前期プログレオーナーだけど、正直な話
どんなに安くても、１０年ものの車に手を出すのはちょっと抵抗があるな。

造作とかは落ちるかもだけど、高級車でもなく新車じゃなくてもよいので、
いまならもうちょっと新しい車種を買うかな。

フィールダーのようなライトバンでもいいなあと思っている。
もう金がないから、税金も維持費も安い車だな（除：ハイブリッド）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:31:35 ID:ThDJ7X7R0

確かに後期には触手をだそうとは思わないし　前期は古すぎるね
私も２年ほど前に前期最終型を３９万円で買った口なのだが　
次の車検を受けるか　乗り換えるか検討中だわな
流石にちょっと古すぎるもんなあ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:25:14 ID:YeCV0DRj0

後期は敬遠されてるけど姉妹車ブレビスもエンジンは同様？
しかしあの外し具合に魅了されてしまったのよねえ
取りあえず店に見に行ってくる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:20:42 ID:Etwvp8QzO

>>675 >>676

プログレの購入を考えている人には貴重な意見。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:11:38 ID:UuhQH50D0

>>677
同じだと思うよ。昔ブレビス300乗ってて今プログレ250前期乗ってるけど、エンジンはブレビス300のほうが
断然よかった。直噴の耐久性を問題視する声もあるけど、10万キロまで乗った限り絶好調だった。
今乗ってるプログレは排ガスが臭いんだよな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:12:29 ID:7/1DV5xr0

後期プログレ、全期プレビスのエンジンは、９年保証だから、２年に１回程度
の頻度で、Ｄにカーボン除去を依頼すれば良い。
カーボン除去時には、エンジンオイルに除去剤が混ざるので、オイル、オイル
フイルターも無償で交換してくれます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:26:52 ID:cK4ufFG8P

今、テレビで東京の激セマ駐車場特集でやっている。だから大都会東京ではプログレ
が受け入れられる。

プログレを検討している方、どうぞ、ぜひプログレユーザーになってほしいと思います。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:09:07 ID:fJnq/TZ70

ステアリングって収納しなくね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:56:47 ID:LUbX7Skf0

>>680

メーカー公式では確かにそう謳っているけど、正規ディーラーへ中古で購入したオウナーがのこのこ乗っていくと、とりあえずまず無償での作業は断られる。
公式で９年保証をうんぬん持ち出すと、しぶしぶでやってくれる。がしかし、メーカーが推奨する作業は中々やってくれない。
たまには部品交換もしてくれるという新車オウナーへの差別化を施しているのか知らないが、
カーボン除去でも段々ｗ

D４をどうしても買うという人は気をつけて。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:02:28 ID:LUbX7Skf0

プログレじゃないけど、同じリコール対象になっている車種（中古）を乗っていた際に、
「とりあえず今回は無償でやりますが、次回からは￥３０００をいただきますので、
ご了承ください。」といわれたそうだ。

理由は、上にも述べたが、中古で購入した場合の保証とは違うようだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:43:16 ID:fJnq/TZ70

前期古いとか間違い　１０年でも全然平気だよ

無理に欠陥D4買うこたない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:01:20 ID:/dGlcu9G0

D4のおかげで燃費いいです＾＾；

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:53:41 ID:3zy4WeZR0

プログレとブレビス静粛性はどちらが上？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:17:40 ID:wOCeqG5/0

どっちでも、64デシベル以下なら高級車だろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:43:27 ID:7E6jIZwu0

>>687
同じくらい。250と300では300。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:37:54 ID:B7Dgp9fj0

>>675
以前フィールダーに乗っていたが　ある日突然
あのうるささと　がさつさに耐えられなくなり手放した。
確かに便利な車ではあるが　もう２度と買わない。

現行新車を買うなら相当なお金をつぎ込まないと
満足出来ないと思います
最近の車は機能沢山　質感最低　部品のコストダウンしすぎ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:53:11 ID:n3j6yALG0

>>690
新型フーガおすすめ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:19:16 ID:XDE12Vjn0

このスレででかい車を薦めてくるやつって何なの

バカなの

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:57:40 ID:NjJiiC4p0

プログレでなくとも　トヨタでなくどこのメーカーのでも　直噴エンジンはダメだろう
いつ何時いきなり止まるかもしれないようなエンジンなんて　怖くて乗ってられないよ
こんなエンジンの航空機なら墜落だし　プレジャーボートだったら完全に遭難だもん　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:04:19 ID:+BPg8TLX0

航空機でもなければ船でもないからな、自動車は。
公道で止まらないに超したことはないが、止まったところでイコール致命的ではない。
そもそも車なんて、昔はよくエンコしたものだ。それから比べれば大したことじゃないじゃん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:25:19 ID:bT5j/EZr0

エンコって15年ぶりぐらいに目にしたな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:32:38 ID:NjJiiC4p0

>>694
高速の追い越し車線を１４０㌔くらいで追い越しをかけてる時に
後ろから大型トラックが同様に付いてきているようなシチュエーションがたまにあるが　
そんな時に突然エンジンが停止しても致命的ではないの？

昔ならいざ知らず　今時　前触れも無く突然止まるようなエンジンを
わざわざ選んで乗ることも無いだろう　しかも中古でｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:37:57 ID:1751vzPzP

プログレの後期とブレビスはねらい目ということだな。しかしブレビスの中古は
もう少しなんとかならんのか？50万はたかいよ。

しかし今の車のちゃちさは驚く。ヴェロッサなんて顔は派手だが中身はびっくり。
サイドブレーキも棒のようなものがついていた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:22:13 ID:+BPg8TLX0

>>696

またまたご冗談をｗ
極論を言い出したらきりがないというものでして・・・
D4って、回転があがっている時に発生が頻発するトラブルではないはずですよ。
どちらかというとアイドリング時のもの。

つまりシチュエーションを想定するのならば、交差点で赤信待ちのときくらいなもの。
だからといって、あえてD4を選べっていっているわけじゃないからね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:32:56 ID:1751vzPzP

車なんてしょっちゅうそのへんでいきなり止まっているよ。
私が見る限りほとんどがベンツさんですね。この間は、ケータイで突然とまっちゃって
なんていっていた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:38:25 ID:pkqWyD3+0

７００ゲット

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:47:37 ID:XDE12Vjn0

>>699
すごいベンツコンプレックスですね

W202の中古くらいなら買えるのでは

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:33:39 ID:zuQb6bRZ0

いろいろプログレ褒めてるけど
こんな安くなかったら買わないでしょ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:41:29 ID:+BPg8TLX0

↑　そう言われると否定できないけどね
安いというのは魅力の一つだからさ。
それなりに内装が豪華だし。
やはり乗ってみるとルックスも慣れてくるし、
買う前ほど抵抗感はなくなった。
美人も三日で飽きる、ブスは三日で慣れるというやつだ。
一緒に暮らすのなら見かけよりも中身だという証拠だな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:28:08 ID:WohvZ6RBO

>>697 ヴェロッサは今の車じゃないでしょ
たしかに今のクラウンは物凄く安っぽい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:07:50 ID:nH7iwoJ90

スカイラインクロスオーバーに試乗したが内装良かったよ。
あれくらいの質感で小型車が出れば乗り換えるのにな・・・

706 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:10:54 ID:1751vzPzP

>>701 ベンツコンプレックス？あほかぁーーー、たかが車にそんなもんあるわけ
ないだろ。事実として本当によくわけのわからんところで突然止まってるからな。
なんでこんなことで大渋滞しているの？と思うと結果的に彼が道路の真ん中で止まって
ましたということがよくあるんですよ。

707 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:19:30 ID:1751vzPzP

>>702　当たり前ですよ。プログレが50万以上ならば買いません。

費用対効果が強烈によいからほめております。もしも新車でプログレに400万？
500万？といわれたらアホかぁーーーと言い切りますよ。

それをベースにレクサスやらを見るとね・・・。まぁ10年後は電気自動車が全盛
になってるかもな。そうなれば今のレクサスなど鉄くず同然？そのときに10万くら
いでおいしく食べさせていただきますよ。

ハイブリットや電気自動車がいくらよいとはいえ、まだ過渡期だから燃費度外視なら
ばガソリン車の方が快適だろうからな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:10:06 ID:0EMT4O/H0

中古車試乗してくるんだけど
気をつけてみるとこある？

あと購入後の一ヶ月点検のときも

一応思いっきり急発進・急ブレーキはしてみようと思うんだけど
（店の了承を得る・道路状況をみるなどは大前提で）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:26:42 ID:HzmLb18K0

この車欲しいんだけど・・・
直噴にしようかその前のエンジンにしようか悩んでるんだけど
フィーリングって違うの？
直噴はレスポンス悪いとか、エンストとかノッキングとかするの？
2.5と3.0ではどのくらい違うの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:55:37 ID:XDE12Vjn0

>>706
そんなにベンツばかりが目に入るんですね　そんなに気になりますか？

http://www.gooworld.jp/usedcar/MERCEDES_BENZ__C-CLASS/summary.html

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:03:50 ID:7E6jIZwu0

>>697
ぶつけてなくてキレイで距離逝ってなければ高くはないと思う。

712 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:08:50 ID:1751vzPzP

>>710　東京のとある超高級住宅街、ベンツがかなり走ってますよ。頻度激高です。
目に入ってきますね、どうしても。君の住んでいる場所は関西ならベンツもなかなか
みれないだろ？田舎ならばステップワゴンばっかりだ。どちらがいいとかいっていない。
もう酔っ払いオヤジや中学生のガキみたいに低レベルや絡みはすんなよ。返答はしてくるな！

以上

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:16:14 ID:7E6jIZwu0

>>708
1オーナーかどうか
部分的に色合いの異なるパネルは無いか
排ガスのニオイが毒々しくないか

ウッドのステアリングの表面（クリア塗膜）にひび割れは無いか、ウインカーレバーとワイパースイッチにウッドの
上に面した方だけ黄色く変色していないか。→青空かどうかわかる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:19:31 ID:7E6jIZwu0

>>713
ワイパースイッチに→ワイパースイッチの　訂正

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:19:40 ID:4rQjV1BwO

ミラー格納スイッチとミラー調整スイッチって光るものなんですか。前期型です。

716 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:26:29 ID:1751vzPzP

そこまで厳密に査定するこたぁないだろ？普通に走るか？車検はどのくらいのこっているか。
複数オーナーの詳細だけ調べればOKだろ

お値段は、総額30万以下は絶対。普通には20万以下、最強な奴は10万以下

これで決まりだろ。後は、10万以下で買った場合は、車も汚いだろうから、業者洗車を
1万くらいの頼んで内装をピカピカにしてもらえばOKだな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:34:17 ID:n3j6yALG0

やっぱ古いよな
今回は見送るわ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:50:41 ID:XDE12Vjn0

なるほど、ベンツばかりのところでプログレだと肩身が狭いね

プアマンズベンツ感ありありだからな　それでそんなに必死なんだね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:59:56 ID:5G5nITJE0

中古車買うのに、ウッドの上面が黄ばんでないかチェックとか、どんだけ・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:39:59 ID:MsbJSw04O

前期買ったんだけど、停まったときに運転席しかドアロックが解除されないのが
すごく不便。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:53:25 ID:rHOjPRSE0

俺は自動ドアロック解除してもらったよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:31:02 ID:rHOjPRSE0

きっちり使えるコンパクトなFRセダンて、世界的にもうこれだけになってしまった

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957168920091023001.html

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:39:59 ID:LyYropBi0

今日ついにホイールキャップのツメが割れたんだが、みんなどうしてる？

なんかキャップ無い方がかっこよく見えてきたんだが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:00:20 ID:ySSZaxA20

ジャクッパぁー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:03:07 ID:yWASs3rT0

>>707
>ハイブリットや電気自動車がいくらよいとはいえ、まだ過渡期だから燃費度外視なら
>ばガソリン車の方が快適だろうからな。

そうだよなあ
中古で買って２年になるが　燃費以外は何の不満もないが
エコ替え補助金が伸びるそうなので　プリウスにでも買い替えようかと検討してるのだけど
やれプラグインだの　それLiイオン電池搭載だのと　プリウスワゴンが出るだのと
日に日に進化してるようで　何となく家電製品のように買った途端に陳腐化してしまいそうで
二の足を踏むね　

確かに「費用対効果」で言えば　いくら燃費が悪くとも　プリウスや電気自動車よりも
プリグレが勝っていることは間違いないものね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:06:14 ID:yWASs3rT0

プリウスのことばかり考えてたら　『プリグレ』なんてタイプしちゃったよｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:23:31 ID:TmevCkrx0

プログレのすごいところは（個性）は、ロングホイールベース＆ＦＲ＆コンパクトな全長、全幅。
これに尽きる。他にこのような高級国産車を探すのは難しい。内装、デザインは二の次のこと。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:03:39 ID:yTgiU6KV0

>>720
車速感応ドアロックオフ設定、
Ｐポジションドアロック解除など、いろんな設定が出来るからＤに相談。

>>723
Ｄに頼めば、取り寄せしてくれるよ。（2,800円）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:12:23 ID:56VmBRD70

プログレのカスタムって難しいよな
ホイールぐらいでも純正以外は子供っぽくなるし濃いスモークも違う気がするし
やっぱりカーテンかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:34:38 ID:pWdR55Hd0

>>713-714 >>716

ありがと！
今から見てきます。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:06:53 ID:koGBStbT0

プログレって男性が乗るより中年女性の方が似合うと思う。
デザインもブランド物の女性用バックって感じ。
ボディカラーも白やシルバーが多いと思うけど、
ワインとかグリーンなんかの鮮やかな色の方が雰囲気でるね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:09:21 ID:MsbJSw04O

>>728
サンクス
何万も掛かるのでなければやってもらうよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:02:04 ID:hjcKj57A0

いやどんだけ高級車だろうがあのエクステリアは褒められたもんじゃあないだろ
プリウスですらおっさんデザイン言われてるのに
プログレは老人クラスだわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:10:20 ID:yNqPFEHl0

実際に乗ってるのは老人ばっかりだからな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:16:54 ID:MsbJSw04O

>>734
いや、うちのほうでは20代男女が多いよ。たぶん親からもらったんだろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:32:49 ID:yTgiU6KV0

>>732
S2000によるカスタマイズは、無償です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:33:55 ID:nZBObWQ60

自分は有償でしたが...。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:58:38 ID:ZQxCSwSSP

7年前発売の小型車が好調＝減税追い風に復活－三菱自

　三菱自動車の主力小型車で、2002年秋の現行モデルの発売以来、
一度も全面改良されていない「コルト」（排気量1300ccなど）が販売を
伸ばしている。エコカー減税を追い風に台数は5月から前年同月実績を上回り、
10月は2倍超に。このような売れ方は珍しいという。

　主力車は発売から年数がたつと新鮮さが薄れ、台数も落ちるため、通常4～5年
ごとにデザインや装備を全面改良し、消費者の買い替え需要に対応する。
しかし同社の場合、2000年と04年のリコール（回収・無償修理）問題で
経営危機に陥り、新型が出せないでいる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:49:32 ID:vNeEgQmt0

前の右バンパーを、嫁が擦ったっちゃよ。
手の平大の擦り傷だけど、Dだといくらかかるんだろう？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:12:24 ID:Jca8JduD0

16年式セドリック110万
12年式プログレ60万
君らならどっちを買う？

めちゃくちゃ迷う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:23:03 ID:hPUeGprj0

>>740
金銭的に余裕ある＆永く乗りたいなら前者かな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:26:57 ID:hjcKj57A0

金に余裕あるならセドリックにしときなよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:36:25 ID:Jca8JduD0

やっぱその場合セドリックになるのかなぁ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:36:55 ID:ZQxCSwSSP

>>740　そのプログレは高すぎ。25万くらいの探せ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:57:06 ID:y4CDN38P0

だよな。
１２年式だと距離も相当だろうし　程度良好車でも　２５～３０万円くらいのものだろうな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:39:19 ID:VD8HFoEN0

12年ものでも、Dラー扱いで二年保証付きの本木目、皮の、込みで60万なら、プログレがオススメ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:52:27 ID:uf9zCTaWO

プログレ欲しいけど、便利なミニバンもよいな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:41:31 ID:9yZHzEn3O

質問です。
ガレージオフで、アルテッツァに付けてたというＲＳダウンサス一式が売ってたんだけど、プログレにポン付けできるんですかね？
当方、300IRにアルテッツァ純正アルミ履いてるんだけど、もうちょい落としたいんですよ。
一万円で売ってたからダメもとで買ってみようかなとw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:43:10 ID:e02JXp+50

来月あたりに購入を考えてるんですが、所有者の方々実際の所FRのプログレで雪道って怖い思いするのが確実ですか？
TRCとか有効そうな機能が色々付いている反面、家族や友人から「FRは雪道をまともに走れない」と言われその点だけが不安で迷ってます。

アドバイスお願いいたします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:50:02 ID:uxTdPQJfP

>>749　雪道ってどのレベル？北海道？それとも長野程度？個人的な意見だが
昔、四輪駆動なるものがはやった。東京のやつがそんなもんを持っても宝の
持ち腐れどころか、環境破壊。北海道だけが四駆がいるかもと思っている。

で、北海道ならばFRは、まず選ばないだろ？TRCとかいう程度でどうにもならん
ことはわかるよね？どうしても走りたいならスパイクタイヤを履けるような申請
でも出すしかないでしょ？じいさんなら申請許可もおりるかもしれんし・・・。

雪道ってのは、完全に氷の上を走るようなレベルで考えてくださいね。東京で
雪がちょっと積もってます、さぁどうでしょうか？なんてのは雪道じゃないからな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:59:34 ID:e02JXp+50

>>750
仙台で雪はそれほど降らないのですが、かなりアイスバーンが出来ています。
今乗っているボロいレガシィB4はアイスバーンでもしっかり踏ん張りが利くのですが、FRに関する話に聞くような
おしりを振りながら走行するハメになるようなら怖いなあと思って質問いたしました。

情報を「小出しにしてしまい申し訳ありません。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:14:07 ID:uxTdPQJfP

仙台なら路面みえてるんでしょ？スタッドレスで問題ないんじゃないの？
周りの奴らが冬にどんな運転するか、見てないからわからないけど、路面見えてる
程度ならば大丈夫じゃないの？それこそ、TRCだかなんだかが通用するレベルかと
俺は思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:01:15 ID:uI3cmSkI0

2.5乗りだけど、長距離の高速ドライブに3.0借りたんですが
再加速のパワーが全然違いますね！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:08:24 ID:uCQULMDU0

東京でも夜中に大雨降って朝バリバリに凍ることがある。たまにだけどな。やっぱ４駆欲しいな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:25:44 ID:e02JXp+50

>>752
>>754
大丈夫そうですね・・・アドバイスありがとうございました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:12:58 ID:By3WYynPO

>>753
NAで500ccも差があれば加速が良くて当たり前で違いがあるから売ってたわけだが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:43:35 ID:E04cJUThO

アルテ純正アルミって
ポン付けだけで大丈夫なのでしょうか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:09:04 ID:/pkR1UDu0

前期(H11)のNC250

走行3000km　修復無し　ワンオーナー　禁煙車　記録簿あり

本気で狙ってたんだけど・・・さっき見たらもう売れてた・・・

あんな上玉もうなかなか出ないお(T_T)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:30:55 ID:TpOyLlbD0

日産がミニフーガ出してくれないかなあ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:36:16 ID:oUb8KRln0

>>758
走行3000km　ってほとんど新車じゃないか　Ｈ１１年？　なんなんだあ　
それ　おいくら　で売ってたの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:02:10 ID:yae/PPN40

メーター巻いてないならほとんど不動車だなｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:59:06 ID:uwO0q0WwO

>>760
59マンで見たよ
検無しだったから
乗り出しで80ってとこか
正直漏れもグラついた

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:19:04 ID:QIanHcrn0

低走行すぎで逆に不気味だな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:54:45 ID:eKLKq2vw0

純正と同一サイズの社外ホイール探してるんだが、
オフセット58って極端に少ないな。なんなの

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:14:05 ID:uxTdPQJfP

メーターチェンジ、事故でお蔵入り、大金持ちのおじいさんのためにかったが購入後
にすぐに昇天してそのままガレージの飾りに・・・

いくらなんでも10年3000キロだと年間約300キロ、毎月25キロくらい？

もしかしたら・・・、月に一度だけ来社するカリスマオーナーの専用送迎者かも・・・。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:31:00 ID:+0zaPUWk0

また、極端に低走行だなｗ

とても怖くて買えないな。
ブッシュから何からカチコチ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:49:00 ID:uCQULMDU0

>>763
俺のおじさんが１０年位前のクラウン(新車で購入)乗ってるんだけど、距離どのくらいですか？と聞いたら
１６０００キロだって言ってたな。もともと近所しか走らなかったような人が歳とって運転やめちゃったとか、
病気や怪我で運転できなくなって置きっぱなしになってたとかいうパターンかもな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:13:22 ID:3PTurVGt0

走行少なすぎも逆に良くないよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:39:33 ID:XCqHADnc0

アルテのサス流用だと、純正でもソコソコ落ちるので、
ダウンサスなんて使いまわすとベタベタだろうなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:12:39 ID:/i9LFjNx0

>>765
専用送迎者がプログレはさすがにないだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:57:49 ID:LlMsJPdVO

>>757
大丈夫です！
実際、付けているので！
でも、前輪はギリギリ微妙にはみ出るw
乗り味はかなりスポーツに変わるよw
ヤフオクで、いくらもしないから試す価値ありw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:49:01 ID:OLjWcAoe0

>>771
微妙にはみ出ると
やっぱり車検マズいのかな？ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:52:37 ID:V7BV6ZhX0

４歳の息子はプログレ乗ると酔ってしまう。。
横羽線とか、湾岸で少しペースを上げて、連続的な突き上げが続くと
１０分でアウト。

嫁は買い換えろと車に乗るたび言うんだが、個人的にはメンテ費用が
かかり始めるまでは乗り続けたいところ。
フワフワ感改善するにはショック交換と思うのだが、プログレ用となると、
選択肢はないと思うので、他車流用でお勧めはありますか？
流用とするとセッティングも変わると思うので、調整式になると思いますが。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:54:07 ID:LlMsJPdVO

>>772
車検通らないです！
なので、車検の時、ちょっと面倒だけど前輪だけ純正に戻して出せば大丈夫ですよw

>>773
ＩＲの足廻りにすれば、しっとりとした乗り味になるよ！
中古の探せば安く済むけどＩＲはなかなかないかなぁ…。けど格段に変わりますよ！そこらに売ってるただ固いだけの車高調とかよりマイルドでいいんではないかなぁ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:03:54 ID:S560J0Ql0

>>773
ブレビスでビルシュタイン入れてる人いたよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:53:13 ID:9rcuV/tp0

>>773
プログレ以外の車で酔わなかった事があるなら足回りとか考えられるかもしれないけど
自分は免許取るまでどんな車でも酔ってたから効果ない場合もあるかもしれないよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:26:47 ID:CJxuuP2D0

車高調にして失敗するくらいなら、
新品のＩＲの足廻りを組んだ方がいいな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:21:38 ID:LlMsJPdVO

今からダメもとでアルテッツァのダウンサスキット入れるぜw
成功したらラッキーw
失敗でも一万円だらからいいやw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:28:46 ID:vOadhuEKO

車高調は今のプログレの車両価格並だから中古車連中にはなかなか手は出せないだろうが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:45:09 ID:j2g5FoXb0

iRはふわふわしないよ

だけど独逸車のような高速で吸い付くようなスタビリティーは無いんだよな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:54:38 ID:LlMsJPdVO

アルテッツァのダウンサス、ポン付けで付いちゃったよww
ベッタベタやでww

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:13:09 ID:OLjWcAoe0

IRってパワステのチューニングもしてあるんですよね？

783 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:18:33 ID:N3Qaiup+0

上段のテールレンズの内部が溶けてしまいました。
ノーマルテールにリアフォグ仕様は皆さんしないように
して下さい。リアフォグ用のテールレンズとどこが
違うのだろうか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:29:23 ID:4D5bI45L0

上段のテールレンズの内部が溶けるのは、プログレの仕様です。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:35:09 ID:pXUaP8+A0

サスや車高調で足固めたらスポーツって発想がすでに頭悪い。
トヨタ車以外の車選択したほうが賢いよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:45:05 ID:Ms246c+g0

>>773
2000年の前期NC250で湾岸線を頻繁に走りますが、
フワフワしていると感じたことは一度もありません。
安定感やパワフルな加速感を楽しんでます。
ディーラーで精密検査してもらった方が良いのでは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:03:07 ID:j2g5FoXb0

>>782
そうだよ　

788 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:51:11 ID:N3Qaiup+0

テールレンズの上段が溶けるのは高熱ではないだろうか。
仕様という答えはマジなのか。
テールレンズは標準用とリアフォグ用で品番が違うようですね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:46:32 ID:2MdIWlBP0

プログレ／ブレビス乗りのみなさんに質問です。
この車種のプラモデルやミニカー、ラジコンカーって見かけたことありますか？
机に置いて眺めたいなと思って探しているのですがどうにも見つからず・・・
ディーラーに置いてある販売車種のちょっと大きめのサンプル模型みたいなのが
あったら最高なのですが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:37:06 ID:3zwQro0z0

17インチ以上のホイール履いてるヤツは、
ローターとキャリパーもポン付けしとけよ。
ブレーキ小いちゃいんでみっともないぞ。W

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:38:26 ID:Fdfh+zni0

エアロ付きのほうがカコイイ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:12:52 ID:WA3g7EtW0

ＩＲ玉がなさすぎる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:31:50 ID:HmxpJ5Mn0

上物が少ないな。きれいで距離の少ないのは１００万以上だな。５０万以下のはどっかガタがきている。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:34:03 ID:loVKcsic0

初期制動命タイプのパットだけ入れても効果あるかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:10:22 ID:0TFljFF+O

>>794
試してみなよ

パッドだけなら5万もしないだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:39:44 ID:2nKMEXxkO

アルテッツァのダウンサス、ベッタベタすぎて跳ねまくるからプログレ用のダウンサスに替えるぜw

797 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:25:09 ID:IYehSqXW0

テール内部のカバーが先日とけたといったＮＣ２５０乗りです。
上段なんですが、レンズ内部のカバー取り外しても問題は
ないのでしょうか、毎度質問ばかりですいません。
うちの車はどうやら、ターセルやＮＣＶカローラに間違えられ
よく煽られますが皆さんはどうですか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:42:47 ID:0TFljFF+O

>>797
dqn車両みたく色が薄くなるかも？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:03:42 ID:e9gdtemS0

>>797
俺はまったく煽られないな。
エンブレムのせいで、ターセルやＮＣＶカローラに間違えられる
ことはまずない。ただ訳のわからない外車だと思われることは多いな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:15:44 ID:H2nLSC+k0

ローバーとかサーブとかランチアみたいに思われてるのかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:20:18 ID:zy23jAE60

センチュリーぶつけられてプログレ買った。センチュリー純正のナンバーフレーム付けたんだけど、よく似合ってるよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:20:59 ID:zy23jAE60

>>801
後だけな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:39:55 ID:fbP4tPez0

>>799
自分もどこの車？外車？と聞かれた事あった。
しかし後続車は後ろしか見えないからカローラ？って思う人もいるはず。
見た目、と言うか実際小さいしチンタラ走ってたら煽る人もいるでしょうな。
3000ccとも知らずｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:45:10 ID:JZ38UKDrO

3000の加速凄いね…でも、ブレーキ小さい気が…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:20:09 ID:QUJkGw/WO

>>804
3000なら対向4ポットくらいは欲しいよな
最近の車は軒並みホイールが大型化してるから入るけど
プログレは15インチホイールだからブレーキパッドで我慢するしかない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:43:50 ID:d6JeZepP0

3000とか関係なしにダサいから煽られてるだけだと思うよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:47:25 ID:31bFJ/Sg0

年寄りでイラつくほど遅く走ってるからじゃね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:05:37 ID:jv30Mdui0

車をあおるやつって、自分の品位、価値、見栄え全てを落としていることに気づいていないから、
見ててアホだなあと思うよ。公道でそういう全く知らない人にそう思われることに何の抵抗もないのだろうか。
本人は俺は強い、誰も掛かってこない、かっこいいとでも思っているのかしらｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:07:22 ID:d6JeZepP0

邪魔だからどいて欲しいだけだろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:10:14 ID:31bFJ/Sg0

追い越し車線をヘロヘロ走ってる奴は温厚な俺でもムカつくぜ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:18:17 ID:jv30Mdui0

追い越し車線をノロノロ走る自分勝手な人もその人ですが、
むかついても、尻ピタであおるとか、そういう野蛮な行為を実際にするかどうかという問題ですよ。
あおる人もいるかもしれないが、あおらない人だっていっぱいいます。
いい年をしてあおるオッサンもいるのでびっくりです。あおられた方が逆切れして、
戦闘モードに入ったら、逃げていくんじゃないだろうな？といつも思いますよｗ
あえて言うなら、腕力に自信がある人ほど煽りませんｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:59:22 ID:d6JeZepP0

腕力とか関係なしにトロいから邪魔なだけだろ
もやしみたいな化粧女も無意識につけたりするぞ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:34:43 ID:W4bh1o9a0

あえて言うなら、腕力に自信がある人ほど煽りません(ｷﾘｯ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:46:16 ID:31bFJ/Sg0

腕力に自信がある人ほど煽りません！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:25:40 ID:OMdRVaW8O

プログレにアリストと同じターボ付けてる人たまにいるね。
足回りとブレーキも当然いじってるだろうな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:49:40 ID:S7KDYAqj0

ノーマルの3000ccで不満とかあります？
高速巡航90キロくらいからの加速とか凄いよね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:51:43 ID:dU1bVPMm0

3000cc乗りです。
確かにダサいから煽られるの有るでしょうね･･･
煽られたらどいてあげますよ。
でも、どいてあげられない時は安全な場所まで引っ張って
一気に加速して離れてあげるか、一般道で信号待ちになったら
一気にアクセル踏んで離れてあげてます。
結構ついてこれない車多いですよ。
加速はそんなにダサく無いと思いますけどね。
余りにヤンチャそうな車の時は極力退きますけどね。
事故ったら損ですから。

>>816さん、だから3000ccに不満感じてないですよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:46:18 ID:RRiYc70GO

プログレてちっこいくせに以外と重いんだな
中身がつまってると考えるか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:22:21 ID:B/Ix5mOW0

キーの電池が切れたみたいなんだけど　極小六角ナットみたいなネジが付いてるようだけど　
自分で交換した方いる？　それとも　やっぱ　デラにもっていった方がイイ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:17:04 ID:9TuFCDntO

なんで腕力なの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:20:50 ID:MxOPFjmK0

>>819
おらの前期は小さいプラスだぞ？普通に自分で交換できるよ。電池さえ手に入ればな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:33:46 ID:Ets+sxYJO

>>816 出だしは鈍がめだよクラウンとかもそうだけど

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:24:29 ID:jgfDwLBU0

むしろ気を使うくらいだが・・NC300

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:08:38 ID:Ets+sxYJO

加速なんて1500も2000も3000も大差なくね？排気量でかい車はたいてい大きく重たいし。
出だしだけならヴィッツとかのコンパクトが最強でしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:31:03 ID:Ttz/kGurO

免許取ってから家

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:36:25 ID:MxOPFjmK0

1500じゃさすがに遅いべ。
プログレはパワーモードにしないと回転が上がんないね。買ったばっかのとき強めに踏んでも回転上がるのが遅いから
ディーラーに電話しちゃったよ。まあ、プログレでパワー不足だというなら３００馬力以上のを選んだほうがいい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:43:52 ID:FNAPN2v30

>>824
乗ってから言いなさい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:10:26 ID:Ets+sxYJO

プログレ3000は今時の3500のミニバンより遅いよ当たり前だけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:50:19 ID:FNAPN2v30

別に速さを競う車ではないがノーマルなNC300の0-400mタイムは15秒台ですよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:00:39 ID:BYFpV4mEO

プログレをもらうことになりました。
運転するのは免許取り立て鈍臭さﾋﾟｶｲﾁの主婦です。
子供３人、ベビーシート１つ、ジュニアシート１つで乗せますが、
ISOFIXって対応していますか？
ナビ付きなんですけど、バックモニターだけつけたいのですが、
トヨペットに行けばつけていただけますか？
教習所は優等生で卒業しましたが、運転にまったく自信がありません。
ここで煽られると知り怖くなりましたが、対策ありませんか？
後輪駆動と聞きましたが教習車とは違うんでしょうか？
主人の車も後輪駆動ですが、昨日私が運転して後ろをぶつけて入院中です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:36:52 ID:FNAPN2v30

チャイルドシート固定機能は後席左右にありますよ。
後期型はISOFIX対応だけども前期は規格が違うと思います。
バックモニターは純正オプションが無いのでディーラーでは恐らく無理です。

運転が下手・未熟、あるいは一般的流れより遅いなら何に乗っても煽られ率はあがります。
プログレ自体は一般道はもちろん山道でも高速でも流れを軽々とリードできる性能を持つし
挑発的な車でもないので運転が上手い人なら車のせいで煽られる事はほぼないでしょう。
ただ、それなりの性能があるのに遅いのは後続をイライラさせますね。

教習車は前輪駆動も後輪駆動もあるので車種を書かないとわかりません。
しかし駆動方式がどうであれ、普通に運転している限りは関係ありませんよ。
極限状態や雪道での挙動と最小回転半径が違うくらいですね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:08:46 ID:ph13CpHx0

830>>免許取立てなら鈍臭さピカイチであたりまえですよ。
だから初心者マーク付けるのもあるのですから。
「私は運転上手いのよ」と思う方が余程怖いです。
プログレだから煽られると言う事もありませんが、
たとえ煽られても無視して下さい。焦ってあなたが事故を起こしては
何にもなりません。安全に車線変更できるならどいてやりましょう。
どけなくても決して焦ってはいけません。
逃げの運転、自分を守る運転をして下さい。
決して挑発にのったり焦ったりしないで下さいね。
煽ってくる相手もさすがにぶつけてまではきませんからね。
プログレについて色々な意見がありますが
私はいい車だと思いますよ。
お子さんと楽しく乗って下さい。
ここに居るプログレオーナーさんたちも
きっとあなたの無事故祈っていると思いますよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:20:00 ID:jfISo8SyO

このクルマ、ドアミラーにヒーター付いてるのか。曇りが不自然に取れたんで
窓開けてミラー触ったらあったかいの。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:09:34 ID:aMOX86Ep0

>>831
>>832
釣られ杉ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:35:05 ID:vp6Mj1He0

発言小町かと思ったゼｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:41:02 ID:nWmW2M4+O

>>828
エルグランド遅いよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:36:49 ID:8uCmwepE0

>>821
８１９です。
不器用者なんですが、キー分解して見ました。
貴殿に云われたので　良く見てみると　六角ではなく　□のような格好をしていたので、
時計用の＋の精密ドライバで開けることが出来ました。
中のスィツチと一体になった電池ケースは　＋ネヂ２本で簡単に交換オケね。
電池はＣＲ１６１６とやらで　たったの２２０円。

デラだと　数千円くらいは取られそうで、　何だか得した気分ですｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:01:12 ID:labvdsoH0

>>837
よかた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:39:36 ID:yL3z3sdcO

椅子がたまにポコッって言うんだけど何だろう…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:46:25 ID:labvdsoH0

>>839
革？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:18:49 ID:a1PawuyGO

2001年式2万キロnc250を、車検こみこみ50万で買いました。

欲しかった3000ccではなく、皮張りじゃないですが、高級感溢れる内装と乗り心地で、家族も満足しています。

ただ、ドアミラーの角度調整ができなかったり、高速で100キロ以上だすとハンドルがブルブルと震えます。また、高速でブレーキングすると、結構なジャダーが…
トヨタの中古車保証で直るといいなぁ。

>>839
うちのもたまに鳴りますね。
ランバーサポートから鳴っているような…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:23:09 ID:+b7v5hho0

>>839
あんたの屁

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:26:05 ID:4e4nci5cO

>>841
100㌔以上でブルブルて…
ガクブル、事故車？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:05:42 ID:/YnzwyNg0

ドアミラーの角度調整なんて標準じゃないのか？
色々あやしいな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:54:21 ID:2C9Q63RE0

19歳だがプログレのカクカクした感じと高級感の有る内装が好き。
中古の価格もそれなりにお手頃な物ばかりが溢れているのも良い。
しかし団地の駐車場が満車なので足止めを喰らっている・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:51:02 ID:Cut2cmrN0

自分を大きく見せようとしない、かっこつけない、偏見を持たない
そんなひとが選ぶ車です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:11:27 ID:wRbF2RKrO

>>843
>>844
そうですね。いわゆる事故車です。左リアドア交換、左Bピラーに修復跡があります。
たぶんバイクか自転車の巻き込みしてそうです。
ミラーは左側が動かず、たぶんその時に故障したのだと思います。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:15:39 ID:yaAs9H870

50万か･･･事故車にしては少し高いような。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:23:50 ID:O4RDhcKa0

>高速でブレーキングするとジャダー

自分の場合はトヨタの中古車保証で完治
ローターを交換したらしい

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:30:14 ID:t6rI2QguO

>>846

安値で買った高級車プログレ、しかも中古で乗るなんて十分自分を大きく見せているようなもので、そう言い切ったら滑稽ですがね…自分は控え目で謙虚なんてまさか思ってないやろなw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:51:10 ID:KVSIhXnR0

８年落ちでたった　２万㌔走行っていうのも　なんだか怪しいし。
１００㌔/h程度でハンドルが震えたり　高速からのブレーキングでジャダーが出るなんて
足回りにもダメージを負ってるようだし　当然「修復歴アリ」の表示がしてあったんだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:53:06 ID:mtDoeqfa0

見栄とか虚勢を張るための車とは対極にあるプログレ
ただ高品質なものを割安に買うだけ
排気量は長距離でも苦しくないちょうどいい大きさ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:14:27 ID:eWmw49OM0

ブレーキングでジャダーは事故車でないプログレにもたまに発生する。
とういうかトヨタ車全般にローターに歪みが発生し易いが、
ブレーキローターを研磨か交換で簡単に直る。
それ以外は事故車の症状だな。
直す（直してもらう）のは結構大変かも。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:48:02 ID:Slv82njt0

>>850
>自分を大きく見せているようなもので

仮に自分を大きく見せようと思っていたとしても
誰も大きくは見てくれないのがプログレw

855 ：846：2009/12/02(水) 18:39:52 ID:Cut2cmrN0

>>850
おれは控え目でも謙虚でもない。攻撃的な人間だ。
車なんかで見栄を張らないということ。
おまえはそんなことも区別できないのか？
中古の安物買ってないし。勝手に決めつけるな。
だいたいぱっと見、高級車に見えるか？見えないだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:08:21 ID:4PiUpPGI0

>>854
>それ以外は事故車の症状

どこがだよ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:29:26 ID:T6nTau5Y0

ぱっと見、高級車に見えないところが好きなのだ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:02:51 ID:wRbF2RKrO

>>851

もちろん、説明を受けて買いましたよ。
記録簿もない怪しい車ですが、内装は走行距離相応できれいです。
プログレの質が高くてそう感じるのかもしれませんが(笑)

>>849
>>853
情報ありがとうございます。ジャダーは直せそうですね。
一ヵ月点検のタイミングで交渉してみます。

859 ：858：2009/12/02(水) 21:36:25 ID:wRbF2RKrO

あと、コーナーセンサーがついていたのですが、リアにしか付いていないようです。
四隅についているものだと思っていたのですが、こんなものなのでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 07:51:39 ID:regpHnIW0

>>854

そんなことはない。周りの人からはほとんどの人に「良い車に乗っているじゃないかぁ。
若いのに贅沢だなあ。分不相応というやつじゃないのぉ？」と言われるし。
中古で安くてお得だから買ったという理由は、言い訳になってしまい、
結局自分を大きく見せているような物で見栄を張っていると思われているんだって。前期NC300WN乗り。

自分としては、高級車なんてわからんだろうなあと思って買ったんだけど、
アリスと乗っている友人と比較しても、自分の方のが見栄張りに思われているｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:42:32 ID:nwoqF/iL0

>>859
コーナーセンサーはリアだけの事もよくある。

>>860
内装に品があり豪華だから、乗ったひとには高級車だとばれるかもな。
でもオレの周りにプログレを高級車と知っているやつは一人もいなかった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:47:18 ID:xPA5+x0j0

>>859
オラのもリアにしか付いてないよ
コーナーセンサーってオプションじゃなかったのかなあ
オラは前所有者がリアにしか付けなかったのだろうと解釈してたんだけど
現実的にはフロントにあってもあまり役に立ちそうにないし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:51:33 ID:nwoqF/iL0

>>862
そうディーラーオプション。
そういえばフロントについてる車、見たことないな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:56:13 ID:4+hIGJp+0

うちのはフロントも付いてるな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:48:25 ID:regpHnIW0

>>861

ええ、その通り。乗ったらというよりも乗る前から、外観デザイン、存在感、塗装の質からして、
世間の目では安もんじゃないという雰囲気らしい。それで実際に乗って中を見て更に驚くという感じ。
フロントドアの重み、閉まり具合、からして違うらしいし、内装トリム、ソフト感覚のダッシュ周り、本革、
ウッド、各部にあしらったメッキパーツが、高級車然としている。
走り出したら、静粛性、振動、は四気筒のエンジンとは違う。ドライバーの悦となる瞬間の一つだ。
買った本人としては、押し出しも少ないと思っていた外観も、やはり存在感は強いらしく、
それなりの押し出し感は感ずるらいいよ。だから自分の車の後ろにプログレがくると、
圧倒感はあると言っていた。却って高級車と知らない人の方が珍しいと思う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:55:02 ID:5TFUHEMv0

プログレと亜ベンシすどっちがいいでですか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:01:15 ID:regpHnIW0

趣が全く違う車だから比較できないな。
しかもプログレがいいのは、前期まで。すでに約１０年。
たとえ良い車でも、さすがにもうボロ車が多い。
安値で買っても、補修やメンテでまた金が要ることもあり得るから、
あまりおすすめしません。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:04:22 ID:5TFUHEMv0

>>867
サンクスです。雰囲気はプログレのほうが好きです。

869 ：859：2009/12/03(木) 10:21:58 ID:hllr4wLNO

>>861
>>862
そうなんですね。納得です。
ありがとうございます。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:22:18 ID:m/KZGOVi0

兄弟車のブレビス、ヴェロッサ、オリジンのこともたまには思い出してあげてください

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:41:28 ID:vMCz7SNeO

塗装の評価高いけど何色の事言ってるのかな？

自分の黒緑は良いとは思えないけど…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:47:25 ID:nwoqF/iL0

>>871
5層コートでその辺の大衆車よりはイイと思う。
何色がいいかはしらん。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:59:46 ID:regpHnIW0

>>872

やはり五層コートの部分ですかね。何色がいいかは個人の好みなのでなんともいえんが、
五層コートの良さが出ているのは、濃色系。緑、レッドマイカ、ボルドー、濃青、黒緑・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:50:44 ID:bDNbFHjzP

たしかに塗装はスバ抜けている。まごうかたなき比類なき小さな高級車ですよ。

ただその塗装もシルバーであると周りの方は気がつきにくい。まぁそれがプログレ。

東京のとある超高級住宅街ではいまでもプログレがたくさん走ってますよ。田舎の方は
クラウンのほうがいいかもしれない。車庫が狭い上に道路と密接している東京23区でこそ
プログレはいきてくるのかもしれないと思う。

プログレを批判する方の気持ちもわからないではない、利用状況に応じてはベストではない
からね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:07:56 ID:nwoqF/iL0

>>874
全長4500、全幅1700は運転や車庫の出し入れが下手なオレには最高のサイズだ。
このサイズ以下の高級車があったら教えてくれ。
ちなみに田舎在住だけど、田舎でも恐ろしく細い道はいくらでもあるよ。
まあ車の大きさに全くこだわらない奴は、最初からプログレなんて眼中にないだろうよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:17:31 ID:m/KZGOVi0

>>875
高級車と言えるかどうかは微妙だが3代目レガシィB4。
一応スバルのセダンの最上級車だし・・・内装はショボいけど性能ではプログレより上・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:15:37 ID:3Ap1DnRs0

先代レガシィB4に乗ってた。
一応スバルのセダン最上級車ってことで買ったけど
出来の悪さにあきれて走行1万5千キロで売った。

最小回転半径がプログレより大きくて、
プログレなら一回で駐車できるところや、
曲がれるところが切りかえしが必要だったりした。
現行のB4は更に大きくなってるな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:42:20 ID:4RCvEgp10

レガシーB4のフラットライド感は凄いそうですが、どれくらい凄いんですか？
表面が少々波打ってる道路を走っても、サスペンションが完璧な仕事をして、
車内はほとんどフラットなんですか？
1年前に買った前期NC250のエンジンはとても気に入っているのですが、
サスペンションは改善の余地有りかな？と感じてます。
そこまで凄くないので、

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:02:27 ID:3MSMo5OR0

ttp://www.youtube.com/watch?v=cmV9BUAqxNA
ttp://www.youtube.com/watch?v=zI_zDrK-VFc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=M_VUaoHA0AE&feature=related

880 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:26:33 ID:jKXZlDHJ0

寒冷地仕様、リアフォグ付き車の方に質問があります。
リアフォグ部のテール部分なんですが、テール内部にも
標準車と同じようにレンズカバーが入っているのでしょうか。
毎度質問ばかりですいません。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 04:31:23 ID:vAmUT9/20

実家で使っている母親の車なのですぐに確認はできないのですが
前期の場合、リアフォグにカバーは付いてなかったと記憶しています。
リアフォグ装着車上段はフォグ専用です。テールは下段だけ点灯します。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:47:01 ID:VLRgBty5O

プログレに後付けナビを取り付けている人いますか？
形状的に、ポータブルか1din+1dinだと思うのですが…
(ビートソニックのアダプタを使って)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:44:05 ID:mZO24CrzO

８８１様わざわざ早朝より回答ありがとうございます。
当方転勤で自宅が山間部になったので
テール以外のリアフォグの部品集めて霧に対応しようと思い実行しましたが
点灯させると上段のテール内部のカバーが熱でとけた訳です。
テールレンズは高額ですしね。
また詳細わかりましたら助かります。
ＤＱＮ車の使用方法としてではないです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:37:11 ID:Oiy9n4B20

エンジンマウント交換したことがある方いますか？
アイドリングの振動が気になって…エンジンマウント交換で直ったりするんですかね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:56:18 ID:ftfYccUA0

エンジンマウントも言えるけど、ATオイル交換やATオーバーホールするとかなり違うよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:05 ID:pzm92MV40

>>865 そう思っているのはあなただけですよ。たしかにカタログだとドア閉まり音や静粛性にかなり拘ったみたいなこと書いてあるけど
　　　全くの嘘の詐欺レベル。静粛性は大したことないしドア閉まり音もカローラ並。さすがにアベンシスのドア閉まり音はすごいけどな。
　　　内外装の品質はいいのだろうけど見た目の高級感はまったくなし。ステアリングの型押しPマークも古臭い

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:58:56 ID:B6/54p1r0

>>886
粘着クレーマーよ。おまえの話など誰も聞かない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:59:59 ID:B6/54p1r0

>>886
説得力ゼロ。消えろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:06:01 ID:t2hHCgH+0

ID:pzm92MV40
>>588 ナビ小さいか？10ハリアーのナビはさすがに小さいけど
ウィンダムのナビは小さくないでしょ
むしろクラウンとか最近のナビは大きすぎて内装が台無し

これも説得力ゼロ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:20:06 ID:jo5iacgq0

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:05 ID:pzm92MV40
>>865 そう思っているのはあなただけですよ。たしかにカタログだとドア閉まり音や静粛性にかなり拘ったみたいなこと書いてあるけど
　　　全くの嘘の詐欺レベル。静粛性は大したことないしドア閉まり音もカローラ並。さすがにアベンシスのドア閉まり音はすごいけどな。
　　　内外装の品質はいいのだろうけど見た目の高級感はまったくなし。ステアリングの型押しPマークも古臭い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:34:57 ID:MdwnDM9lO

10年式、走行45000キロ、黒緑、黒皮内装、NC300ウォールナットが
トヨタで保証４年付、ブレーキパッド交換、諸費用込みで
70万なのですが買いでしょうか？

色がかなり気に入りました…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:36:43 ID:t2hHCgH+0

>>ウィンダムですらそれら満たしてるよ。
たしかにプログレのドア閉まり音はカローラレベルだね
アベンシスは国産トップ？の閉まり音だよ。
LSは乗ったことないからわからんけど

こいつも同じ奴だなｗ
他車のドアの音がそんなに気になるのか？
なあウィンダム海苔君？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 05:59:13 ID:Y8sipHor0

>>891

せいぜい４０万円、なら買いかな。それ以上はいくら保証が付いているとはいえ高いと思う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:32:30 ID:OgXjQbiKP

>>891 う～ん、高いかな。４０万ならば後悔なし。２５万ならば小躍りしていいと思う。

もっともプログレは高級車だ。しかも後継の車もない。

たとえば初代のプリウスになんてのっていたら・・・

トヨタ自動車は４日、家庭用電源で充電し、電気自動車としても走行できるプラグインハイブリッド車
（ＰＨＶ）を２０１１年末から一般向けに発売する方針を明らかにした。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:45:08 ID:IVBUnpMxO

俺、300IR海苔だぜ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:26:44 ID:CeOnQnsc0

ん？
Y34から乗換だけど

バチンみたいなプログレのドアの閉音はどう考えてもショボイよ

強く閉めすぎたと心配になっちゃうレベル

ドンとしまって欲しい

今日トヨタに車検出したら24万円だってよ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:08:41 ID:OgXjQbiKP

しかし、ドアがどうのこうのとかってぶっちゃけ個人の主観がほとんどだからな。

俺はプログレのドアって最高だと思うけどね。サイドエアバックもあるから安全だしな。

もっと客観的にプログレのよいところをカキコしていこうぜ。

いいところ

☆中古が安いです！お得です！

わるいところ

☆燃費がリッター7キロ程度と悪いです！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:47:16 ID:tx4tgD3A0

>>896
たけえなおい。あちこち交換するのか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:17:20 ID:CeOnQnsc0

5年目車検で言われるがままに交換します＾＾ｖ

最初の見積だと19万だったんですけどね

代車はプリウスが良かったなぁorz

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:31:02 ID:OgXjQbiKP

>>896

車検なんて自分で陸運局に持ち込んで手続きすれば、7万くらいだろ？ボッタリ業者
なんて使わないで自分で車検やったほうがいいぞ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:00:24 ID:kg5kaNJz0

質問なんですが、リアバンパーを固定する金具って交換可能？
ひん曲がっててバンパー側の穴と合わないのでタイラップで留めてるんだが・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:09:39 ID:Y8sipHor0

>>900

陸運局って平日しか営業していないんじゃないかい？
会社休んでまで中々できないっしょ・・
慣れた人ならスパッと決まるかもしれないけど、
聞くところによると素人持ち込みの車両は、あれこれと厳格なチェックをされて、
チクチク言われるし、下手すりゃ不合格なんてなったら、おしまいだぜｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:04:02 ID:OgXjQbiKP

>>902　全然ちくちくなんていいません。それに検査項目が10点くらいかなあったと
思うが、（10項目といってもちゃんとランプがつくかとか、タイヤがちゃんとつけてあるか
などの簡単なものも多い。）

仮に

朝　10項目　⇒　7項目　合格　3項目不合格

だったとする。　その日のうちに残り3項目を何度も再受験できるし、後日に検査するに
しても3項目だけ

車検場の近くには簡単な専門の整備屋もある。

自分でやれば試験代　1500円くらい程度だよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:06:41 ID:y+czCfot0

>>902
最近は言うほどユーザー車検に厳しくないと思うが・・・

俺も平日なんて冠婚葬祭以外では、ほぼ休めない。
ユーザー車検で欠勤なんてありえません(笑)

よって車検は地元のモータースに丸投げ。
長い付き合いで信用してるから言う通りに支払ってる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:12:34 ID:y+czCfot0

>>903
いろいろ整備するにも環境が必要でしょ。
皆がアナタ並に整備の知識経験があるとは限らないし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:21:19 ID:OgXjQbiKP

>>905　私はまったく車の整備の知識などないよ。車検を受けるための知識があるだけ。
問題なく走っているプログレならば、まず軽く車検はそのまま通ると思いますよ。

なんもしないでそのまま車検にいけばいい。ダメといわれても損失はない。（あえて言えば
検定代だけ。納付した税金などはちゃんと利用できますしね。）

まぁ、そういう知識はお客さんに知られたくないというのはわかりますがね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:23:04 ID:Y8sipHor0

そんなに厳しくないんですかぁ。
しかも不合格項目だけ後日受けられるとは知りませんでした。
土日やってくれれば是非試してみたいことですね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:32:58 ID:OgXjQbiKP

土日がないなどの障害はあるがやれるならば車検は自分でやるのも面白い。

ダメといわれた項目だけ、整備屋に整備してもらえばいい。ボッタクリの車検屋
にだまされないためにも必要な経験だと思うよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:33:11 ID:zJvLyIJTO

ドノーマルで不合格ってだいたい何処指摘される？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:35:17 ID:GgQRw+Iw0

光軸関係は引っかかる人多いみたいよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:50:18 ID:pKVhbPyl0

光軸だけ車検場そばのテスター屋で見ておけ。
縁石思いっきり踏んだとかでなければ、サイドスリップもまず問題ない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:57:31 ID:NOyVdF/w0

>>897
ちょっとまとめてみた。

・乗り心地
いままであらゆる車種で酔いやすかった同乗者がほとんど酔わなくなった。
（当方IRバージョン）
・取り回し
全幅1700のコンパクトさは日本ではかなり扱いやすいサイズ。
初心者や高齢者に特にお勧め。
・居住性
昔のクラウンぐらいは広い。必要十分なサイズ。
このサイズでよくここまで広くできたなと。
・静寂性
町乗りではロードノイズばかりで、
エンジンの音はあまり聞こえない。
アクセルを踏み込むと遠くから音が聞こえる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:58:50 ID:NOyVdF/w0

続き

・内装
本皮パワーシート、シートヒーター等でまあまあ高級感はある。
多少古くさいが、古くさいのが好きな人は気に入る。
純正ナビの位置が見やすい。その点ブレビスは視点移動が大きくなる。
音響もかなりよい。
・外装
セルシオ譲りの5層コートははっきり違いがわかるレベル。
10年前のシルバーでさえぴかぴかしている。
・エンジン
直6は時代遅れ。エンジンがよごれやすいな。
・安全性能
カーテンエアバッグは3Lには標準装備。ただフロントだけなのはいただけない。
また公的機関のテストでもブレビス共々、当時としてはかなりの高得点。
ただ直6のせいでクラッシャブルゾーンが大きく取れないのが欠点。
・加速性能
0-400とかもセダンとしては速いほう。（3L）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:38:08 ID:I+Me39E30

しかし本当に塗装は凄いものがあるな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:41:24 ID:FvILUD/10

200万円台の中古が無いね。売る人がいないんだろうな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:31:10 ID:zW4wzw7zP

まったくありがたい激安の超高級車ですよ。マスゴミも1000円ジーンズなんて特集
してないで、10万円中古高級車を特集したほうがいいよ。

この塗装は、10万円台で購入できる中古車では桁違い！
この内装は、同上
この装備は、同上
この御得感は、同上

本当に感謝感謝ですよ。プリウス？レクサスハイブリット？そんなもんは10年後に
20万円で購入させていただきますよ。もうプリウスのバンタイプだの、プラグインタイプ
だのといい始めてるよな。新しいものを300万も出して買うと悔しい思いをするだけ。

プログレは、いつまでたってもこのモデルが新型です！ありがたい。同じ時期のステップワゴン
、プリウスなんか、もう走る古典でしたよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:47:58 ID:i10Bcba10

まあ、欠点をあえて挙げるとトランクの狭さかな。

１１０マーク２系、直６最終クラウンと、ホイールベースは同じ、室内長も同等。
全長差のしわ寄せはオーバーハング部なので、仕方がないけどな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:36:51 ID:W9xlEqT20

上のほうにも書いてあるけどリアコーナーセンサーは便利ですね。
ただ過信して痛い目にあいました。夜の駐車場で街灯に気づかずバンパーの中央を凹ましました。
あくまでコーナーセンサーなのでリア全体はカバーしていないんですよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:37:14 ID:KIeXkpuT0

01年型RUNX-Zも凄い。新車で買って以来ずっと、
たまにスタンドの洗車機で洗車するくらい。
ワックスがけはほとんど全くしてないのにピカピカ。
誇張ではなく、本当にきれい。
色はシャンパンゴールド（ベージュメタリックのような色）。
TOYOTAの塗装は、評判どおり凄いと思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:52:58 ID:IK/wcjsY0

カローラは5層コートじゃないよｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:57:18 ID:KIeXkpuT0

何層かは知らないけど見た目は綺麗。
TOYOTAの塗装を別の視点から褒めてみただけです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:44:09 ID:FvILUD/10

俺はブレビス300→ゼロクラ3.5→センチュリー5.0と乗り継いで、センチュリーぶつけられてプログレ乗ってるが
結構気に入ってる。近所に俺のゼロクラ見てゼロクラ2.5買ったおじさんがいるんだけど、俺がプログレ洗車してたらウッドステアリング見て
声を掛けてきた。ハンドル交換したの？いえ、純正のです。一瞬、気まずい空気が流れた（俺のほうはどうでもいいんだけど）。
車に詳しくない人から見ると、地味なエクステリアのプログレの内装にあれ？って感じなんだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:21:59 ID:zW4wzw7zP

このウッドステアリングは、物凄いものがあるよな。ずしっというか、ズバッというか
うまく表現できないが、ドライバーのハートを熱くさせるものがある。

今は、ウッドステアリングじゃないとたとえ外車さんでも全然ダメですよね、と感じるように
なってしまったよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:26:21 ID:PXyfnjK40

貧乏人の鼻息荒い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:49:01 ID:NVhwRnL70

クラウン安ポイな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:31:10 ID:qcSJic4Q0

>>891
4年のD保証が付いて、その値段なら買って後悔はしないと思いますよ。
俺は2500をほぼ同じ内容で買ったが、会社の同僚から、羨望の目で見られている。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:17:07 ID:PXyfnjK40

激安中古が羨望の目って

どんな会社やねん　月給ちゃんと払ろてんのかいな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:30:28 ID:zW4wzw7zP

さすがに羨望は、ちょっとね・・・。無理かもね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:42:20 ID:CaUhIncI0

中古車購入決定。
車体価格15万7千円。
10年式NS300、94,300km
納車は2週間後。
メッキグリルとFスポイラーが付いてる…。
後期の純正エアロ（サイドとリア）って前期にも付くんだべか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:31:54 ID:r0XffOva0

>>929

そのくらいの金額だと理想だね。修理代が発生しようとも、
車検が近くても、タイヤなどの消耗品交換が即必要となっても、
気良く、金が出せる。

７０万円なんてD保証が付いていようともはっきり言って高すぎると思う。
Dにしてみたら恐らくタダで引き上げてきた車両でしょうし、
それをどんだけの保証を保証と謳い、将来無条件で保証するのか疑問だ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:36:38 ID:p+28AOXV0

限られた予算の中で良い中古車を探求した結果、想定外だったプログレに到達したのだ。
あーだこーだゆー人達は、ポルシェの新車でも買って好きなだけ自慢して下さいな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:05:20 ID:PXyfnjK40

なんでポルシェやねん

誰に言うてはんの

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:20:07 ID:nHkNECBo0

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:48:09 ID:14cCYmOp0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070550120090923004.html
平成12年式
走行7.6万キロ
修復歴なし
車検無し

１９万円
お買得でしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:08:21 ID:tvaO02bPO

俺、3000IR最高だぜ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:22:15 ID:qE5qT5HB0

>>934

１９なら損はないでしょう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:07:28 ID:FOoUrJ3B0

>>927
>どんな会社やねん　

トヨタの下請け会社じゃない？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:16:46 ID:qE5qT5HB0

>>934

追記。
簡易的な故障箇所のチェックしてみたら。
CDプレーヤーイジェクト、エアフロ（アイドリング）、タイベル異音、跳ね上げステアリングチルト異音、
ドアウェザーパッキン破れ、エアコンブロワー排出量、ドアミラー角度調節、
ダッシュボード上からの異音（ガサガサギコギコ）、バッテリーetc

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:28:21 ID:K5Yi4Oy10

車両１９万円ってことは　乗り出し価格は３５万円くらいかな？
軽四でも碌にまともな車がないような価格だもんね。
少々の不具合は目くじらを立てないことだ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:27:41 ID:aR9Q9tf+O

ダッシュボードの中から、ウィンとか、ンモッ、とかたまに電子音？が聞こえるけど何なんだろう…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:21:42 ID:7mXJCV9O0

エアコンのダンパーサーボモーターでしょ。
5個こらい入ってるから一個くらい壊れかけてるかも。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:32:15 ID:4l7CqRDa0

空気圧を2.1から2.05に落としたら驚くほどしっとりした。指定の2.0まで落としてみるか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:16:40 ID:Cplpzsp60

3.0に標準で、2.5にオプションの物。

1.クルーズコントロール　　　　2.6万
2.シートヒーター　　　　　（革とセット）　　
3.プリセットドライビングシステム　　2万
4.本革シート　　　　　　　　18.6万　
5.カーテンシールドエアバッグ　　3.5万

2.5ならこれらのメーカーオプションが着いていたらお得かも。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:12:26 ID:LZiuRItz0

>>938
ﾎﾞﾛ杉ｗ
まさしく安物買いの...

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:57:50 ID:Ma9p4aih0

H10のNC300の革シートにもシートヒーターって付いてるのかなぁ…。
しっかり確認してこなかったがなかったような気がするｗ
北海道の冬には欲しい装備のひとつだが。。。

エンジンスターターで我慢するかっ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:16:51 ID:CluATlzb0

この車のいいところは高い車に見られないところ。上司に遠慮せずに乗れる。
車に興味のない人間からすれば安い車にしか見えないらしい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:30:28 ID:Ma9p4aih0

ホント…造り込みいいのになぁ。
外観からの迫力はないけど自己満足できる車ですな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:41:14 ID:3/0Te9Jr0

外観は大人しく、内装は立派。
小さい車体にオーバースペック気味なパワー。
とても素晴らしい車なのに後継車が出ないのは嘆かわしい…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:46:26 ID:Cplpzsp60

>>946
遠くからみると普通の車だが
近くでじろじろされると高級車とばれる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:52:53 ID:CluATlzb0

現行プレミオと並べると向こうの方が高級車と思われるのは悲しい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:06:39 ID:Ma9p4aih0

うん、それは悲しいｗ
だけどいいじゃん、人にはわかんなくても
自分が満足できればさ。

オレ、プログレに似合う大人を目指すよ。。。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:10:34 ID:Cplpzsp60

>>945
今、ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
のカタログで確認したんだけど

3L車でシートヒーターが標準になるのは
2001/04のMC後だった。それより前は全車オプションか設定なし。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:21:52 ID:Cplpzsp60

952のカタログじゃなくて
まだプログレのホームページ残ってるんだね。
いつ消えるのかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:42:26 ID:Ma9p4aih0

>>952
どうもありがとう。
やっぱりあきらめて暖気してから乗りますわｗ

カタログのページ…便利ですね。
こんなのあるの知らなかったｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:17:42 ID:qhB1R4qYO

値段聞くのは収入などにも直結して失礼にあたるから大抵車に興味なくてもまず排気量聞いてくるけど3000と答えれば高級車と即バレるのがいただけない
1Gの2000があればこんな嫌味にならないはず

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:30:03 ID:wToBNHlPP

自分営業なんだけど、会社の規定で自分の車を営業車として使うには2000以下でないとダメなんだよなぁ・・・。

しかもヨタ関連だからプログレって課長以上でないと営業車として乗れないし。

結局プレミオ乗ってる。

でも欲しいなぁ・・・。
買う金は有るが２台は維持出来ないし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:47:47 ID:DQ3tP/Mq0

中古購入を考えてます

近所に純正DVDナビがありますが
ナビのデータのアップデート（最新の地図）
って可能なんでしょうか？
どういう方法になりますか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:48:33 ID:DQ3tP/Mq0

近所に純正DVDナビ付の購入候補のプログレ

と読み替えてくだちい
すまぬ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:11:32 ID:qbI0bAFG0

プログレって税理士とかがよく乗ってるな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:51:54 ID:+lo6nbbt0

2.5にクルコンはオプションだったの？

つーことは、そのあたりの年式の他の車みたいに、レバー系だけ
流用してつければ、クルコン動く？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:22:19 ID:Rzs6BW/V0

>>960

コントローラーレバーとハー茄子が有れば作動する。　　　　　　　　　けど　動作モニターランプが「無い」

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:22:33 ID:YoKPY4S00

>>957
最新のDVDに替えるだけ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:24:10 ID:YoKPY4S00

>>960
年式にもよるが
2.5はプロジェクターフォグランプとセットでレーダーしか選べない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:35:19 ID:2mYEY3hu0

>>956

いまだに、車種をどうこういう会社があるのか？！
外車などのような突飛な例は別として、国産のしかも中古で・・・
営業さんほど安い車では腰をこわすし、いいのがいると思うけどね。
うちに来るソ○ー保険の３０代の営業さんはマイカー（新型クラウン）で来るぜ。
「言葉は悪いけど、車は我々の道具の一部。年間６万キロほど乗るので、
体が資本で体のことを考えると安物は長い目で見たときに損なんです。
保険を売る人間が体をこわしていたらシャレになんない」と言っていた。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:51:46 ID:xsWc8GYk0

安い車では腰をこわす、
高い車は腰にやさしい。
とは言えないな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:34:07 ID:9ESAnm360

250海苔なんだけど、オートクルズを後付できるの？
出来るとすれば、街の修理工場でもできるのでしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:49:08 ID:cz5WRCK8O

俺、300IR乗ってるぜ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:04:35 ID:wToBNHlPP

>>964
『ヨタ関連』ですから・・・。
うるさいんですよその辺・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:38:10 ID:YoKPY4S00

>>967
貴重車ですよ。
ほとんど売ってないからね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:31:42 ID:gpE29GV30

後部座席に荷物を積んだ際、
荷物の角でシートを５センチほど破ってしまった。
黒革シートの背の部分ですが、
良いリペア方法ご存知の方、教えてください。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:50:08 ID:X/qIFTZ50

ということは、本革の部分は破れないはずなので合皮の部分を破ったということですね。
張り替えしか元通りにはなりません。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:22:17 ID:SyaT4+c70

中古のプログレ買った方が安いんじゃね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:06:06 ID:qbI0bAFG0

>>972
ｗ

ヘッドランプの下のほうにレンズ見たいの付いてる車あるね。レーダークルコン？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:08:58 ID:YoKPY4S00

>>973
そう

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:11:50 ID:qbI0bAFG0

>>974
サンクス。ほとんど見ないね。時期的に出始めだから着けないで様子見だったのか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:19:58 ID:YoKPY4S00

レーダークルコン装着車はイエローのフォグランプになる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:43:24 ID:DQ3tP/Mq0

>>962
どうやって？
ディーラー？中古車屋？に行くの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:49:35 ID:X/qIFTZ50

DVD地図の最新更新版をディーラーで手に入れればOK。
ちなみに半年ごとに更新される。￥１２０００前後。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:49:37 ID:LGTHYvms0

レーダークルコンはね、前方車両との車間距離を一定にたもつんだよね
んで、車購入した時は嬉しくて高速で使ったけど
プログレという威圧感のない車のせいか、クルコン巡航中はバンバン前に割り込まれて
減速ばかりでストレスがたまって使わなくなったなあｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:03:48 ID:DQ3tP/Mq0

>>978
あざす

けっこう高いのね
車商売はサービスでボるのだなやっぱ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:57:29 ID:VJXyUTpu0

プログレは古くさいデザインしててどうみても3ナンバーの3000ccには見えないから
煽られてもしょうがない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:10:46 ID:2aqRwIwk0

>>955 コンパクトカーのブレイドやラブフォーロングですら3500だけど高級車？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:14:48 ID:fRO5fnoD0

表面ポリッシュして、窓枠のゴム変えてリフレッシュして、
20万キロ目指して大切に乗るぞ！レトロなデザインが超渋い！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:15:33 ID:om/A/RW30

キーレスのトランクだけ効かなくなりました。
ボタン押すとLEDは点灯するのですが、電池切れかけの症状でしょうか？
他のロック・アンロックは全く問題ないのですが。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:23:51 ID:qbI0bAFG0

>>984
長尾氏だから痛みやすいのかな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:28:21 ID:YoKPY4S00

>>984
とりあえず電池交換。
ダメならディーラーへ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:43:27 ID:om/A/RW30

>>985
>>986
すいません・・・長押ししたら100%いけました。
説明書読み直します＞＜

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:53:06 ID:kSiDPF7i0

独逸車はトランクも燃料口もドアのキーと連動なのでとても使いやすかった

なんで日本車はオープナーみたいな無駄なものあんだろ
いまでもときどき燃料口開けずにおりてまた運転席に逆戻りをたまにやってしまう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:59:03 ID:ffqkRZwI0

オプーナに見えた

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:13:48 ID:FDc/3VSV0

>>988
ホンダのフィットをレンタカーで借りた事あるけど、ドア連動だったよ。
セルフでオープナー探しても見当たらずちと焦ったｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:26:32 ID:0tHY6vO6O

>>970
ヤフオクで黒革シート一式見たよ！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:13:17 ID:v2z8Qt9z0

次スレ立てました。

【トヨタ】プログレ Part.15
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260317432/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:29:43 ID:RapsvoGD0

>>992
乙

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:52:22 ID:tGO/UVR+O

>>987
そんなおまいに教えてやろう
キーロックのボタンも長押しで何かがおきるよ

このｽﾚではさんざんがいしゅつのﾈﾀだけどねｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:54:45 ID:CHKYDduJO

気になります。
どうなるのでしょうか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:59:08 ID:gl/ufF+e0

リモコンで窓の開閉

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:35:56 ID:kl+N+gGN0

>>990
どこのメーカーもハッチバックはドアの一枚という考えで、トランクとは考え方が違っているはず

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:56:37 ID:gl/ufF+e0

給油口の事だよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:34:51 ID:RxQ1xkKr0

ああ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:35:50 ID:RxQ1xkKr0

　　　　　　　　　　　　　　ｒ､ﾉVV＾ｖｰ八　　　　　　　　､ヽ l | ｌ/ ,
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ﾆ　い　　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::月兄:Y′ﾄ､
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