【VW】ゴルフ 56【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

■前スレ

【VW】ゴルフ 55【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252894756/

■公式サイト

http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/frameset.html

延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/wolfi1.html


■公式フォト

http://www.netcarshow.com/volkswagen/

■関連スレ

【VW】ゴルフ5専用 その3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253326748/

【VW】ゴルフ　ヴァリアント4【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249822208/

【VW】ゴルフIV専用その12【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248834562/

【VW】ゴルフ3専用　その21 【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252737364/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/


【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

【VW】シロッコ Part5【SCIROCCO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250108829/

無用な争いを避ける為にも次スレは>980の方が宣言をしてから立てて下さい、
テンプレ変更案等スレッド更新に掛かる提案は>980到達前にお願いします。

（55スレより暫定的に入れた一文です、他に良い案が有ればスレッド内で提案して下さい。）

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　|| 　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

>>1
乙です

>>1
リサイクルスレが進行してるのにバカなの？
目立ちたがりなの？
死ぬの？
　

無用な争いは充分予知できたのに・・・
まことに残念です

>>6
何故前スレで意見しなかったんですか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252974644/

ま、>9を使うにしても此処を使うにしても今後スレ更新時期に重複スレ存在
の場合住人意見の集約が出来ないと今後も同じ事繰り返すでしょうね。

55スレ立てた方の入れたせっかくの一文
＞テンプレ変更案等スレッド更新に掛かる提案は>980到達前にお願いします。
は無駄になるわけですね……。

�F

2ちゃんの常識的には、重複スレが生きていれば再生利用すべきだったろうな
まぁ >>1乙

�@は前ｽﾚ立てた本人だったりして・・・

>>8
前スレ>>980は再利用を示唆している
それを敢えて無視した>>1＝おまいがバカなだけ

>>1
責任とって>>1000まで日記書いて埋めとけ
中途半端に残ると次スレ移行時にまた問題になるからｗ

教訓、ゴルフスレに住人自治は働かない。


スレ更新前ならともかく更新してからグダグダ言う奴多すぎwww

>>16

>>1乙（笑）

もういいじゃん、続きなしで。
どうせ対した話題ないし。
おしまい、おしまい。

ここって性格悪いというか、頭が悪いというか、そういう連中が多いんだね
なんか一気に冷めるわ。
いい年した大人がたかが掲示板でくらい仲良くやれないのかね、まったく

あの方は叩かれて当然の行動を起こしたんだから自業自得だよ

ゴルフ52

でも重複スレ騒ぎを起こしてるのにね…

>>20
ならいらないスレを削除依頼だせば？
なんも行動しないでぐだぐだといくつもレスつけてからに‥
好きにやってれば

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:46:13 ID:4tH4G+Xj0
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252974644/l50

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:30:07 ID:4Zuu4g+h0
次スレです。

【VW】ゴルフ 56【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254583307/

クルマ板って験を担ぐのか、番号が連続してないと気が済まないんだろうな。
このあたりは、柔軟に重複スレを再利用するアニメ板とかを見習って欲しい。

>>22
重複スレ立てたおまいが責任もって削除以来出すのが筋だろが
バカじゃねーの？
つか消えうせろ

　　　 　,.-‐- 、　　　i　　　　　　/　　　　　　_,,.､　　　　　　 ／
＼__　　|::::::::::::｀::..、　　　　　　　 　 _,. ‐::''"´:::::::i　　　　＿/　　　　　　　　　　 バ
　　 ｀ヽ.!:::::::::::::::::::::＞_､,.. --─-＜:::::::::::::;::::::::::::|　　／　　　　　　　　　　 　　 カ
　 　 　 ',::::::::｀ヽ;: '"´　　　　　　　　 ｀''＜::::::::::::::!　　　　　　　|￣|　|￣| [][]　っ
　　　　 |::::::;: '´　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ;::::::!　　　　　　　|　｜ |　 |　　　て
/＼__　,'!／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ;:|　　　　　 　 ,'　 ,!　!　 !　　 言
　　　く:/　　 　 ,.'　 /　 ,'´　;　　　　　　　　　　 'iヽ,　　　　　/　 /　 ',　 ':,　　う
　　　 ,'　 ,.'´　/、　! 　 !　 /! 　 ;　　', 　ヽ.,　 　 ',:::ヽ.　　　 ｀'ｰ'　 　 ｀ ｰ' 　 奴
　　　 i 　i　　,' /＼!　 /!. / |　 /! 　 ﾊ.　 　', ',　 i::::::::>　　　　　　　　　　　　が
　 　 ﾉ　,'　 /!/7´ i｀>'､,|/　!　/　!　/　! 　!　',i　 ';／　　　　　　　|￣|　 　　 バ
　 ∠..,,/,.イ　7｀ヽ '､_,ｿ｀ 　ﾚ'､」;ﾆ='-‐r＜i´　ヽ、 ':,　　　　　　　 |　 |　　　　カ
　　　　/ 　.⊂⊃ `'ｰ　　　　　　'､ﾉ　 ｿ ,ﾉ! ,.-─ヽ　ヽ.　　　　　　|　 |　　　　な
___ 　 ,.' 　　!,ﾍ、　　　 ..::::::::....　　｀ﾆ´イ/'ﾚ'i　　 　 !ヽ,ﾉ　　　　 　|___|　　　　ん
＼｀ンへ.　,'　 i,＞､,　 ､.,,_____　　　　⊂⊃ | 　 i 　 !　 _,,...､　　　　　　　　　　だ
　　ヽ, 　 Vヽ　|イ::::i＞i　 !　 「_,,. ,.イ´,| 　 !　 ,'　 ,'"´　 ／　　　　 　　 　 　よ
　　　 ＼／´ヽ!,'::::::ﾄ、 '､,__,ノ´　/|::::::｀'!　/ ／|　/　 ／　　　____|￣|_______
　　_,. ,.'´　　　,':::::::::!_ヽ_/__|_,.／ ,|::::::::::ﾚ' ｀ヽ､ﾚ'　／　　　　|____　　____.　 |
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　／ヽ>、　　 i:::::::::::::::く/::::l,ゝ::::::::::::::::::::i 　　　　',　 ￣｀フ　　　,'　 ,' 　.!　 |
'´　　_｀ヽ>'、,ﾊ:::::::::::::::::/:::i:::::::::::::::::::::::::;!/　　　　ヽ,-‐'"　　　く_,／　 [____,|

ま、ここは重複スレの55を建てたひとが削除依頼を出すべきだな、スジとして。

１−４−７

�XのＧＴＸが150まん切ってきたので検討にはいる

３０すぎのおっさんがＣＬのトルネードレッド買うのておかしいかな？

元々赤い車が欲しくて我慢してきたんだけど、ゴルフなら赤でも大丈夫かな〜
なんて思った。
でも、よく考えたら男の赤はＧＴＩ乗りだけが許される！？なんて思ったりしてね・・・

ブログとか見てもＣＬでレッド買った人なんて見かけないし、
当方ド田舎住民で周囲に赤の車自体がないため、余計迷ってます。

好みの問題だって言われたらそれまでだけど・・・。

アルファ・ロメオは？

>>29
まあ確かに下位グレードの赤は
女性運転率高いからねぇ

でも気にしないで乗ってるぜ
�XTLの赤

>>30
意外と黒が多いと思う

>>30
ＶＷ買いたいんです・・・
>>31
初めは輸入車の入門ってことでＰＯＬＯかなと思ったけど、
ＰＯＬＯの赤はさすがに女性向けかな〜と。
で、ＧＯＬＦにしようと思った次第です。

前スレで北海道平均燃費18キロってのがあったな。
オレは九州の片田舎で平均13キロ程度だな。
GTIって想像以上に燃費いいのね。

>>29
他人がどんな色のクルマに乗ってるかなんて誰も気にしてないと思うよ。
自分の中で欲しい色が決まってるなら、それを選ぶのが一番かと。仮に後悔するとしても、
第三者の意見を優先するよりも、自分で決めたんだからはるかにマシかと。

と、POLO乗り40台の意見です。もし近くに女性が居るなら自分に似合う色を聞いてみては？

アマリリスレッドなら男でも問題なし

青空駐車？

>>34
自分に似合う色か・・・
根暗だから、暗い色のイメージが似合うって言われたことはあるw
（もちろん、皮肉だろうけど）
そういうのを払拭するために、逆に明るい色を欲してるような気はする

>>35
ゴルフに限らず、あの色で男が乗ってるの見たことないから、
ピンとこない

>>36
ＹＥＳ。色あせとか聞くけど昔に比べたらマシかな〜なんて思ってる

ニュービートルの赤は二年で焼けたぜ。

>>38
早いなー
ＶＷって塗装よくないの？
まあ、車体が錆びなきゃ少々色あせてもいい

�Yオーナーの方は？

色なんかでうじうじしてんじゃねえよ

スレ汚し申し訳ないです。

youtube（ＧＴＩだけど）見ててやっぱり赤がいいと思ったので、
トルネードレッドにします。

みなさんお付き合い頂きどうもです。
納期は１０日程らしい・・・こんなもんかな。

>>42
おめでとう。つーか、本当は赤GTI にしたいんじゃないかな？後悔しない？

VIのGTIの購入を決意しました。
が、ワケあって、今すぐではなく、来年の春以降〜来年いっぱいの時期に購入する予定です。
VのGTIのオーナーなど、年次改良に詳しい人に訊きたいのですが、
来年の秋（2011モデル）のGTIの年次改良って、どんなものが期待できると思いますか？
期待してるのは追加色（イマイチ欲しい色がない。このままだと無難にキャンディホワイトにしそう）と、
Rと同じようなリアのLED化なんですけど……。
2年目の年次改良では、あまり期待できないかな？
あと、追加色の要望って、どこに出せば一番効果的なんだろう？

>>42
値引きってどんなオプション類付けてどれくらいでした？

民主党　＝　一番金に汚かった時代の旧自民党　＋　北朝鮮の手先の旧社会党

　　　　　　＋　自治労　＋　日教組　＋　Ｂ　＋　在日　＋　マスゴミ　＋　マルチ

だぞｗ
もう笑っちゃうくらい日本の暗部のオールスターなんだぞ。

これにあの　社民党（＝朝鮮労働党）　が連立するんだぞ。
さらにさらに、層化まで連立したら日本の暗部のドリームチームの完成だ。

長妻、枝野、長島、原口とか、テレビでよく見る民主党若手は全員窓際だからな。
民主党内部では、なんの権限も影響力ないぞ。
ただの窓際広報員だからな。

長妻は年金・老人医療やるかも知れないが、そもそも年金をメチャメチャにした主犯は
社保庁の労組であり、その労組とズブズブなのが民主党だ。

　「一度、やらせてみようか」

こんなこと言ってる奴は、あまりに馬鹿杉、無知杉、反省しろ。
ほんのわずかでも政権やらせたら、

　外国人参政権　→　地方自治の拡大とワンセット
　人権擁護法　　 →　平成の治安維持法、思想警察による糾弾

これだけは必ず成立させる、なにせ民主党の党是なんだからな。
民主党の　「国民の生活が第一」　の　「国民」　は日本国民のことではない。
取り返しがつかない事態となる。

あまりに暗黒すぎる民主党は二大政党制の片翼になり得ない政党なんだよ。
まともな日本人なら頭冷やしてよく考えろ。

次の車にゴルフも考えてたんだけどさあ

さっきスーパーの駐車場走ってんの見てなんか一気に冷めたなあ

なんか大衆車なんだよな　所詮

所詮　大衆車です。

外車らしいいやらしさが無いところもゴルフのいいところだと思うけど

近所のスーパーに気軽に乗っていけるのが、ワーゲンの良いところ

>>47
ウチの近くにあるOKストア (安売りで有名) の駐車場にAUDI、メルセデスなんか
よく止まってるぞ。クルマなんて実用に供してなんぼのもんだよ。

型落ち？

すまん、スーパーのってのは関係ないんだ　その姿を見てね　なんか急に

>>53
ま、ハッチバックだからそう思ったんだろう
しゃーない

試乗してないんなら、試乗すればがらりと印象が変わるよ

>>47>>48
本国だと、けして大衆車ではないんだよなこれが。
詳しくは今月のナビを読め。

>>46
ただ与党で楽出来た韓国出身会長そーかの政治部門公明党が来年民主側にいけば国賊与党はより完璧になるね。
与党野党関係無く既に国会実力者はオール朝韓なんだが。
ってスレ違い。

>>55
だな、オレもNAVI読んだ。
ドイツでは、ゴルフは日本でのアコード、マークXクラスだそうだ。

マークＸは２４７万〜だから、
べつに日本もドイツも変わらんな

大衆車でも高級車でもない「堅実な」車だと思うよ

日本じゃゴルフも三百越えるから高級車かもよ。あっでもエボもSTIも高級車ていうのは無しで。日本では、現実的にアコードやマークＸ乗ってる人よりゴルフ乗りの方がライフスタイル的にセンス良い気がする。

>>49
�W以降は良くも悪くも、ふいんき的に国産車と変わらなくなってきてるな
青いインパネの電気なんかホンダ車かと思った

ドイツにすんでれば、日本車がほしくなるし
日本にすんでれば、ドイツ車がほしくなる
そんなもんだろ　本国の値段と違うのはどっちでも一緒だし

ドイツじゃないが、向こうに住んでるときは日本車が乗りたかったが
自分のほしいやつが高すぎてシュコダに乗ってたなあ・・・　

>>60
×ふいんき
○ふんいき

>>62
釣られないぞ

釣られてるやん

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>62
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

大衆車だと思ってゴルフ買ったけどな
上にも出てるけどVWってBMW、AUDIみたいなギラギラした感じがないのがいいとこ

>>59
エボインプあたりはオタ丸出しみたいなのしか乗ってないね･･･

>>61
ドイツ人はドイツ車が世界一だと思ってるから日本と事情がちと違う。
会社支給っていう制度の違いもあるけれど、
それがなくとも（金があれば）ドイツ製品選びますよ奴らは。

結局は、個人の好みってことでいいべ

TSIってやっぱり燃費いいんだな
慣らしで全然吹かさなかったせいもあるけどリッター18kmも行くとは思わなかった

機械的にはマニュアルギアだからね。

しかし、ストップアンドゴーなしの燃費を何度もうれしがって書くのは
どうかと思うよ。意味ないから。

地方都市程度の田舎だと休日でもなければストップアンドゴーそんなに無いから無問題
大都会は車自体いらないだろうし

CL乗りだけどここ数ヶ月の平均燃費は１１、１２ってとこかな

HLだと山間部の渋滞の多い狭い道を走り回るとリッター7kmで泣ける。
逆に下り坂気味の高速を20キロほど走るとリッター20km出る極端さ。
結局満タン法だと平均してリッター11kmぐらいになる。

普通の２リッタークラスの燃費だな

>>68
ドイツで売れてる日本車＞日本で売れるドイツ車なのはなぜ？

ドイツ人がドイツ車を選びたがるのならありえないと思うが。

今の車2Lだけどリッター9kmも走らんよ・・・

>>77
�Wかい？

型落ちの320i・・・

ゴルフ�YHLを検討してるんだけど、
オプションのHDDナビってmp３を直接SDカードとかUSBメモリから読み取って再生できる？
それとも一回HDD内にコピーしないと無理？

純正のオーディオはmp3とかaacは再生出来るのかな？
出来るならメモリーナビで充分なんだが…

当方６のＧＴＩを所有しているのですが、サイドステップ下部分の四隅の塗装が波うって
いるのに気づきました。

これって仕様なのでしょうか？　それとも塗装ミスなのでしょうか？

これからのエアコン要らずの季節が
燃費追求にしても、回すにしても一番の季節ですね。

>>82
四隅と言うよりもサイドステップ貼り付けた部分すべて、でこぼこになってるはずです。
タイヤが跳ね上げた石とかで塗装がはげないように、でこぼこになっています。

>>82
そんな隅のことにまで
気にするあなたはトヨタ車がお似合い

>>85
それじゃまるでトヨタ車は目につかないとこも隅々まできちんと作ってあって
ＶＷ車は目につかない隅は雑に作ってあるみたいじゃないか。

>>86
そのとおりじゃね？

>>87
そんなこと言う人初めて聞いたぞ

１回試乗しただけですぐわかるのに

ちなみにトヨタ車もロッカー部分はシボというかボコボコした表面になってるよ

>>88
VW車は見えないところは結構手抜いてるぞｗ
もちろん手を抜いても支障のない部分は問題ないと思うが。

まあ、塗装の丁寧さとか見た目とかならトヨタ車だろう。

そのかわりトヨタ車は、エアバッグの数とかESPなどの安全装備は、上級車と大衆車とでは大きく違うけどね。
同じ車種でもグレードで違うし。

どっちがより重要・本質かだろうな。

>>57
ＮＡＶＩ読んでないんで、もうすこし教えてくれ。
マークＸとかアコードって大衆車ではないの？

>>逆に下り坂気味の高速を20キロほど走るとリッター20km出る極端さ。

「下り気味の高速」は10・15モード燃費に想定されてないから。
何を言いたいのかわからん。バヵなの？

クラウンにも乗ってるが、よく色んなとこ壊れるぞｗ　リコール多いし
昔のトヨタじゃありえなかった気がする　最近はレベル落ちてるのかな・・
ただ、燃費が良い　3リッターに乗ってるんだが、リッター10km/h付近をウロウロ
ゴルフのほうはツインチャージャーなんだが、正直変わらないレベル
もう一台の三菱のV6ツインターボのほうはリッター5km/hぐらいｗ

5GTIから6GTIに乗換えた俺の次の野望は、3年後の車検時にGOLF-Rに買い換える事。
恐らく3年後にはモデル末期か型落ちにもなり兼ねていないんで、お得意さん爆裂スーパー値引きと下取り価格を期待している。

ゴルフ乗ったらアウディ、アウディ乗ったらBMWって進んで行かないの？

ゴルフ乗ったらアウディ、アウディ乗ったらBMW乗ったら、
レクサス乗ったら、トヨタ。
最終的にはトヨタ最強！！

>>96
それってさ、「いつかはクラウン」と同じ考え方だよな
今はあまりそういうのないんじゃね

クラウンなんて足まわりグニャグニャのオッサン車だろ。隠居生活するよになったらわかんないけどね。

6GTIの値引きておいくらくらい？ナビ付けたらDUO店で10万円でした。

>>100
１０万は挨拶程度だな

せめて２０はいきたいところ

ずっとゴルフ乗り継ぐのってなんも考えずカローラ乗り継いでるおぢちゃんと変わらないよね？

車に興味の無い人or車にこだわりをもってる人なのか簡単に判別できんな
ゴルフ乗り継いでる人は

カローラ乗り継いでる人は確実に前者だろうけど

>>102
歳とったら保守的になるからな。変化を好まなくなる。
ＢＭやベンツ乗り継ぐおっさんとも一緒だよ

俺は最近収入が減って来ているので
国産->Audi->VW
の流れです

>>100
このスレでは、最高は下取り無しで50、とのことだよ。
ちょっと信じがたい気もするけどね。

今の時期ってさ、
半期の決算が終わって一番強気で来るんじゃないのかな？

私の場合、ワーゲンもDUOも、最初の値段提示から30万引きだったけどなぁ・・・
それを双方の店に告げたら、そこからさらに値引いてくれて最終的に50万引き。
当然のことながら、地域や店によって話は全然違うんだろうけど、
ナビまで付けておいてたった10万引きだなんて到底信じられないよ。

>>108
おまいは総額幾らに対して幾ら値引きなのか？
話はそれからだ。

オレはオプション18インチ＋DCCのみで20万＋ETC無料サービスで手を打った。

田舎だからしょうがない。
納得はしている。

GTIのパンフ見てて気づいたんだけど、
サンルーフ＋DCC
サンルーフ＋純正ナビ
の組み合わせってどっちもできないんだね。
サンルーフ好きだから、ちょっと残念だ。
ナビはアンテナの配線のせい？
DCCは、走りを重視するんだったら屋根が重くなるサンルーフなんてつけるなってこと？

何でその組み合わせでＮＧなのか、意味分からん。

>>109

あんまり詳しく言いたくもないけど、
GTIにDCC付き、後はサンバイザーなど小物をいくつか、
有料保障・コーティング有り、ナビ無し、下取り車無しの条件で、
最初は30万、最終的には50万引きだったよ。
ちなみに東京から見れば田舎の地方都市在住です。

Ｖも確か‥

CL納車されました。
前が軽自動車だったもんで全てに満足！

>>115
おめ！！

車幅気をつけてね〜。

>>82
　サイドステップ四隅が波打っているっていうか、窪んでるんじゃないの？
そのことを言っているのなら、ジャッキポイントの表示じゃなかったかな？

>>111
VWは輸入車だよね。で、お客さんの頼んだ形で生産が
始まる訳じゃないよね。ここまで読んで分かった？
分からないならバカです。

>>113
結局幾ら払うか分からないじゃないか。

>>118 皆はｵﾏｴが一番ﾊﾞｶって分かってるよ

>>116
ナイスなアドバイス。
もっと早くおいらに言って欲しかった。

>>113
すごいなあ。

オレは、下取り車無しで、DCC、レザーシート、安いほうのコーティング、クラリオンのナビ、ETCこれだけOPつけても２社競合でやっと30だったよ。
ちなみに首都圏の政令指定都市在住。

>>121
まさか、もうぶつけたとか！？

お世話になりたくないワーニングトライアングル、６GTI標準装備じゃないのね。
セットするところはあるんだけど、物は別売りなので、
ほしければ見積もりの時にサービスでGETしろよ。
私は今日注文しました、3千円ぐらい。（T.T)

「GOLF FAN」が「GOLF FAN 2010」名義で新装復刊されてた。
続刊かは不明だが、まぁ続いて欲しいね。
内容は表紙の見出しで

NEWゴルフＧＴＩ徹底解剖
比較試乗1 vs.ゴルフ5 GTIピレリ
GTIの進化と真価とは？
比較試乗2 vs.アウディ S3スポーツバック
スポーツコンパクトの雌雄決戦

特集 スポーツクーペの神髄
シロッコの実力を再検証
比較試乗────────────────
シロッコ2.0TSI X アルファ・ブレラ X アウディTTS

今 狙えホットモデル─────
VW認定中古車バイヤーズガイド
Modefied Car File────────
VW最新カスタム＆チューニング事情

以上。


>>1乙。
久しぶりに来たが又重複スレ騒ぎだったんだな。
>1叩いてる割に此処に居る奴居たみたいだし結局此処が伸びてるんだから
ツンデレ住人ばかりだって事なのかな？ｗ

>>113
俺は10万位と言われたよ。これでも良い方。ネットで50万引きとかあったと言ったら
信じられないと言ってたｗ
何台も同じ店かセールスから買ってるならお得意様値引きもあるだろうけど
あなたの場合はそうでも無いっぽいね。純粋に羨ましいですｗ

108？

50万円値引き？GTIで？
ふぅ〜〜〜〜〜ん

おっと値引き0円の俺の悪口はそこまでだ

>>128
呼んだ？

ＧＴＩに乗ってきた。
誰だ、１７インチ駄目だなんて言ってたの。
すごくいい足じゃないか。
あと、シート出来過ぎ。
ＣＬのシートがダメダメに感じる。

>>122
>>126

さすがに値引き額が大きすぎたのか、営業マンと社長がかなり話してました。
最終的に、社長の許可が出てその値引き額になりました。
ちなみにもう一つのディーラーもほぼ同額の値引きを提示してくれたので、
特定のディーラーや営業マンが特殊なのではなく、
私の住んでいる地域全体がそういう感じなのだと思います。

シートはぜひ革シートにのってくれ
なぜかあまりレビューがないが
信じられないほど乗り心地がいい

あれ？IDが‥

ヘッドライトユニットをHIDに交換したい今日この頃

俺もユニットごと変えたい
今時300万超え払ってハロゲンはねーわ

暗く感じる？

燃費自慢をお願いします。
80キロ定速走行すれば、ツインチャージャモデルはリッター20越えますか？

大雨の夜とか見難いと思ってとりあえずバルブ変えた。
気休め程度だけど明るくなった。

リフレクタにHIDも寂しいんで、どうせならユニットごと変えたい。

5GTI -> 6GTI　とか多くみかけるんだけど
130iとかにいこうとか思わないのか？
新車でも追金なら射程範囲ですよね。

130iオーナー？

いや、130i中古とGTI新車を悩んでる者です

確かＧＴＩ３７０マソ、１３０は４７０マソ位だっけ？
本当にＦＲの味が分かる人と、
ランフラやブレーキ他、本当にＢＭの良さが
ブランド信仰以外で＋１００マソは、
分かる人でないと意味ナス

即ﾚｽ感謝致します‥

CLだけど、ストップ＆ゴーが多い区間の燃費はたいしたことない。
これがちょっと田舎道になると、10・15モードの値近くなる。
高速道路だと、エアコンを付けてても18〜19まで伸びる。
結論としては、田舎に住んでいる人にこそおすすめ。

そりゃ130i中古だろ

130iはやめとけ、100km/hオーバーで軽くケツ出しても
平気でコントロール出来る奴で無いと危ない
買うにしてもパワーの無いFRに慣れてからステップアップしてくるべし。

>>138
>>70書いたの俺だけど一応高速は使ってない燃費でこれだった
HLで都内から栃木方面に国道4号で往復して総距離400kmぐらい走った（エアコンは切り）
高速でまったくストップ無しだったら20ぐらいいくと思うよ

CLだけどシルバーウイーク最終日、東名が追い越し車線もクルマがいっぱい。
しかたなく、走行車線側をのんびり100km走ったら26km/lだったのでびっくりした。
ちなみに、普通に走ったら高速で16km/lぐらい。

ヴァリ1.4コンフォート。

北海道旅行で958km走行してガソリン47.3�g
ホントは夢のワンタンク1000km超え達成後に補給したかったが、
次のスタンドまで持つか微妙だったのでやむなく給油。
65〜70km/h程度でオートクルーズ多用だった。

>>147
けどもはや初心者が買ってもおkなFRなんてロードスターぐらいしか無いからなぁ
4人乗れてMTでそんなにパワー無くて・・・とかになると320iしか選択肢が無いこのご時世

流れ切ってすみません。
ゴルフ６ハイラインの純正装着タイヤの銘柄って何になりますか？
よろしくお願いします。

俺が確認したのはHLCLともにミシュラン

>>138
比較的平坦な道が続いて車少なめな高速道路で95km/hで
定速走行したら 18.5km/L ぐらいでした。待ち乗り合わせて
17.5km/Lに落ち着きました。エアコン付けると -1kmぐらい
悪化します。運転荒いのかな、、、

CL燃費も良いしいいクルマ
前乗ってたMINI COOPER 2004 MTより燃費良い。オーディオだけが不満。

HLだけど、11がいいとこだぞ
高速で無理クソ燃費運転しても18が精一杯
これって固体差かね？

>>155
この間、CLで神戸〜新潟の600キロを走ってきたが、全然疲れなかった。

>>152
ミシュランの比率が高いみたいだけど、ダンロップもある。

>>135
ライトのスイッチの横の光軸ダイヤル？で調整したら不満減った。

不満減ったって無意味に光軸上げるなよｗ

>>80
純正ナビってMOPナビのRNSのこと？
そうならHDDにコピーしなくても再生できる。
USBメモリは前席センターの肘置きの中にセット。
SDカードはナビの画面下に挿入。

>>81
純正のオーディオの場合は、メディア・イン（肘置きの中）が無いからUSBメモリーは確か使えないけど、
CD-RやSDにMP3を書き込めば再生可能だったかと。
CD、CD-Rは音質悪いのでお勧めじゃない。

？、普通に整備されてれば下向き調整だけで上に向く筈ないんだが……。

>>160
いや、下げた。デフォルトだとだいぶ遠くを照らしてるんじゃないでしょうか。

VW ゴルフ 新型、米国販売開始…TDIと2.5リットルガソリン
http://www.carview.co.jp/news/0/115671/


2.0TDI＋6MT･6DSG
2.5FSI＋5MT･6AT

北米にディーゼルとマニュアル･･

ttp://autoc-one.jp/hikaku/398187/

>>151
独り者とか子供が小さいとか
条件が許すなら130中古いっちゃえば？
↑にもあるように乱暴な車だけど、FR好きならかなーり楽しめると思うよ。
1尻はファミリーユースには全く向かないけどゴルフは今後いつでも乗れるっしょ。
もちろんGTIも買って後悔ない車だけど、BMWはベクトルがまた違うよ。

152です。

>>153、158
ミシュランかダンロップですね。
有難うございます。

>>161
80だけど、答えは貰えないと思ってた
マジthx
購入はもう少し考えてみるわ

130i中古とも迷うけど、A3とも迷うよなぁ
130i中古、�YGTi、A3 2.0クアトロで迷ってる
ホント、車選びは悩んでる時が一番楽しいw

いやまあ買っても楽しいんですけどね・・・

予算的に問題無いならA3クワトロを選ぶべきだろう
その組み合わせで悩むなら130iを選んでもGTIを選んでも
結局はずっとクワトロのことが気になり続けるだけじゃない？

うーん、多分A3選んだらGTiが気になるし、GTi選んだらA3が気になるわw

てか130iは排気量がふたまわりも大きいから別格として、
A3 2.0クアトロと�YGTiって一長一短で難しくない?

装備も内容も本当に一長一短

現行A3スポーツバックはB7A4アバントのダウンサイズっぽいデザインだから
最新のA4A5のアウディデザインの流れとはちょっと違うんだよね。
変に残ったモールもないしガワだけでも最新っぽいGTIがいいんじゃないか？

そこでＲ20ですよ
130iに相当するグレードはゴルフではＲ20

Ａ３のエクステリアはもう古臭いね

俺もA3と悩んでゴルフ�Yにした。A3がフルモデルチェンジしてたら間違いなくA3買ってた。

あかんで、たぶんＲ２０はサスがガチガチ

GTIは可変ダンパーがアドバンテージ
コンフォートとスポーツで全然違う
ちなみに俺はＧＴＩと135で悩み中

味と安全とスピードの１３５
スタイル（特に顔が大好き）とシート（凄くイイ）のGTI

GTIかA3 2.0かで若干迷ったけど、A3はモデル末期なのでGTIにした。

独身か子供なしなら130iもいいけど、おれの場合子どもが２人で嫁も運転するので、後席も重要。
ファミリーユースもＯＫでスポーティな車ということでGTIにしたよ。
そういう意味ではGTIはとてもバランスのよい車だと思うよ。

ハンドリングのよさ、運転の楽しさ重視で、後席は狭くてもＯＫなら130iのほうがお勧めではあるけどね。
あとはデザインの好みもあるね。

135iのライバルとなると、S3やR20だろうね。

トヨタがアウディ扱ってくれるなら、選択にいれると思うが
あの輸入車ディーラーが関ってる限りアウディは無理

そんなにアウディのディーラーはサービスが悪いのか？

>>180
ゴルフの前はアウディのA4に乗ってたんだが、
自分に合うセールスマンとか、相性が悪いセールスマンはあると思うんだが
人をバカにしたような態度で営業されたのは、初めてだったよ　
1千万クラスの車じゃないと客として対応されないのかね

納車で、そこに行ったきり、初回点検もそこにはいかず、
トヨタのディーラーに持ってった　
で、売るときも、買い叩かれるんだろうから知り合いに売った
一年も乗らなかったな

まあディーラーの対応云々は店毎担当毎で違うからなんとも言えないけどな
俺の地元のアウディは軽自動車で乗り付けてもどうぞどうぞの対応だったけど

そのせいでA3とゴルフと迷ってるわ

GTI試乗してきた。
いいな！

買うか！ﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀﾛｰﾝでｗ

http://8speed.net/news/2009/10/a3-1/
A3　Sトロニック車にアイドリングストップ搭載

来年当たり、ゴルフにも来るだろうか…

>>182
オレはGTIを契約したけど、地元のVWディーラーは「値引きではアウディさんには、とても勝てません！」と力説していたよ。
A3 2.0なら、GTIと競合させればかなり値引するだろうね。50以上は行くだろうな。

>>183
欲しいんだろ？
いっちゃえよｗｗｗｗｗ

あ

ちょっと話は戻るけどCLのタイヤがグッドイヤーのがあった。
違うディーラーでHLでミシュラン、プライマシーHPで違う道の試乗だったけど、乗り心地はHL＞CLだった。
HL発注したけどグッドイヤーなら嫌だな。できればミシュラン。以前パイロットプライマシーで4万キロで溝半分残ってた。まあ田舎だからという理由が大きいが…

なんつーか初期の頃いた６叩きがいなくなったな

タイヤ統一されてないんかな？

同じグレードでも違うんならなんか嫌だな

俺もタイヤ気になって聞いたんだけど
ディーラーでも製造時によってまちまちでまったく予測不可能らしいよ

今のところミシュラン、コンチ、BS、GYがあったらしい

俺のCLは、間違ハンコックだったよ。
トランク開けて君たちもよく見てみ！！

あまりよく知らないんだが、
タイヤって乗り心地や燃費に関係するんじゃないの？

製造時期によってまちまちでいいのかね・・・

この前のゴルフ�Zのクレイモデルからの予想CGが来てた
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_672/car_photo_336337_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_672/car_photo_336334_25.jpg

6のほうが断然カッコイイ。
この予想CGのままで出てくるならほんの数年でモデルチェンジしたとしても、なんら後悔しなさそうだな。

>>194 ｶﾞｲｼｭﾂ

>>138
遅レスですいません。
一つ前５のＣＬだけど
今まで最高は高速をだいたい１００キロで巡航で
600キロ走って17.5km/Lが最高。あ、満タン法でね。
うち一般道は30キロも走ってない。
エアコンは入れっぱなし。
私（100ｋｇ）＋嫁（やや痩型）＋小５の息子（普通）＋２泊３日の荷物。
燃費としてはとても満足しています。

20を超えるのは瞬間的にか、よほど条件が良くないと
難しい気がしますが、他の人のを見るとそうでもないのかな。

2010モデルもダークティンテッドガラスの設定はないんかね？
グリーンガラスの色味をそのまま持ち上げたような独特な色味が上品で好き

>>194

恰好良いけれど、新型ポロとゴルフ�Yを足して割ったようなデザインだね。
次のゴルフ�Zは本当のフルモデルチェンジだって話だし、
こんな中途半端なデザインにはならないと思う。

>>194
これは、やっちゃったなぁーって感じ

>>194
Audiのような・・・　　　AlfaRomeoになりたいのかな・・・というようなデザインDNAも・・・

>>200
マツダ車みたいだね

あんなモックにこれだけ脚色するとは
すげー想像力だよ。

真顔で感想言ってるお前ら大丈夫か？

ヘッドライトのデザインってこんなのがまだ流行るのかな。
前はプジョーくらいだったよね、ツリ目というか流線形は。
少し前みたいに四角に戻らないかなぁ。

少し前って?

>>188
>>191
そんなに色々な種類があるのですか〜。コンチやＧＹがあるあたりが輸入車っぽいですね。

ＨＬ検討中なんですが、ボディー色を決めかねているところです・・。
皆さんは何色が多いのですか？

キャンディーホワイトのみソリッドカラーですが、クリアーの上塗りって施されてますよね？
ご存知の方がいたら教えて下さい。

よろしくお願いします。

タイヤって入札でしょ？
大量に発注するから、その時その時、イチバン安いとこから買うんじゃ？

>>203

車のデザインが出てくりゃ感想ぐらい述べたくなるだろ。
これが次のゴルフになるなんて思っちゃいないよ。

>>197
すみません力士さんですか？

>>209
力士で100kgなんて人ほとんど居ないよ

>>210
そうですか
私の倍近いので想像が及びません
でも確かに力士ではシートに収まらなそうです

ﾒﾀﾎﾞﾘｯｸｼﾝﾄﾞﾛｰﾑ?

>>196

ガイシュツのあれとは違うCGだべ

力士ｗ

出身は北海道?

すみません変な流れにしてしまって
でもその体重では燃費は期待できないと思います

>>197
5CLで100km巡航、最高17.5は大体一緒だ。
ウチの場合、エアコンoffの90km巡航（トラックについて行くペース）でやっと無給油1000kmできた。

先日 GTI を試乗しに duo に行ったら、そこのディーラーが
「GOLF などの輸入車は、ほとんど３年か５年くらいで乗り換える人が多い」
って言っていたけど、本当なのか。
（場合によっては車検も 30 万くらいするとか）

買ったら、５年以上乗りたいと思っていたが。

私の3は15年、友人の3は13年でした。

>>218
うちは�Vを９年乗って、�Xが６年目です。
次は�Z狙いです。

>>197
燃費を気にするより食費を節約した方がお金が浮くぞ、力士なら…

>>219、220
故障の発生頻度はどんな感じですか？
ゴルフ５を購入して３年です。
今のところ故障無しですが今後がちょっと心配。

>>194
前に出てた予想CGに比べたら、今度の予想CGはかなりマシに思える。
ディテールはわからないけど（いくらなんでもこんなにAUDIっぽいリアはないだろう）、
フォルムはこんな感じになるんじゃないの？
VIの時もCGや写真は全然だったけど、実物見たら良かったから、なんとも言えないな。
まあ、デ・シルバだから大きな間違いはないんだろうけど。

>>222
現在６年目の�Xは、納車以来ノープロブレムです。

>>222
15年乗った3はいろいろありました。

>>194
個人的にはリアライトの形状とキャラクターラインとで統一感があるようで好きだ。
なんとなくリアの傾斜もキツくみえて、なんかウチのアクセラのようなエロさを感じる。
まぁ確かにアウディっぽいけど・・・

ゴルフ7ではゴルフバッグをちゃんと横積み出来るようにしてくれ…

>>222
以前乗ってたアルファですら5年は壊れなかったから、外車が3年やそこらで
重大な不具合を出すようなイメージは捨ててもいいと思うよ。
アタリハズレがあるのは国産もいっしょ。
俺の5GTIはノートラブルのまま下取り、6GTIは・・・これからだからわからん。

誰が何と言っても、自動車会社の存続は、最大市場北米で売れるかどうかで決まる。
VWが北米で置かれた立場は深刻だ。長期に渡ってシェア低下が止らない、
利益率も低位均衡状態。自動車メーカとしては、負け組み手前といえるからこそ、
グループを拡大して数のメリットに走らざるを 得ない事情がある。

日本の掲示板にウジャウジャ沸いて来る「ドイツ車バカ」には到底受け入れられないだろうが、頑丈さを
感じる車体とか、高速安定性とかいうものは、北米では全く評価されないようだ。
その意味では、日本の大多数のユーザと北米ユーザというのは共通点がある。
VWの持ち味とされる部分が販促に結びつかない点が問題で、近い将来の半EVあるいはEV化を考慮すれば、
いかに重く強固に造るかではなく、材質置換と軽量化、統合された電気・電子制御こそが本命だ。

北米でのVWの評価というのは、（日本でイメージされるのと同等に）「品質・信頼性に問題を抱えるメーカ」
（日本市場に比べれば大いに割安感のある価格設定にもかかわらず）「割高でつまらない自動車」
「ハンドリングがダルくモッサリしている」「乗り心地が悪い」「静粛性が低い」等となっている。
VW車の顧客満足度の低さは、北米のみならずお膝元ドイツでも顕著だ、実はこちらの方が深刻か？

70年代は北米を席巻した代表的メーカだったが、日本で言うゴルフ2以降は長期低落状態に陥り、北米市場シェアは
2%以下まで下落している、数値だけから判断すると、撤退を考えてもおかしくないレベルに到達している。
肝いり参入のフェートンは早々に撤退し、GTI（日本でいうゴルフV-GTI）、ラビット(ゴルフ)、ジェッタの
特売キャンペーンを延々展開中も、情勢を変えるには至っていない。

Biz板にVWスレが。

TOYOTAを世界販売台数で猛追してるってさ。

3本柱は（EU、中国、南米）市場で、日本は勿論、北米もさほど重要視して無い様子。

VWはハッチバックのイメージが強いけど、北米ではハッチバックは商品価値がないんだよ。まったく売れない。
BMの1シリだって北米ではハッチバックは売らずにクーペだけ。というか、北米市場対策のためにクーペを設定したようなもの。
VWにとって頼みの綱のSUVもこの御時世で売れてないし、VWのセダンは地味で人気がない。環境対策車で巻き返せればいいね。

１０年前にアメリカによく言ってたけど乗用車のディーゼルなんてまずいなかった。
最近じゃ北米市場でもTDIが設定されてる。

【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254885886/

ＶＷ新型シロッコに乗って
http://gazoo.com/G-BLOG/Driver/143679/Article.aspx

>>234
DUOで自分らが売ってるもんを悪く書くわけない。

>>230
日本人はあんまり買わないから買う人は高額のブランド料を請求されます。

ttp://allabout.co.jp/gs/importcar/closeup/CU20091005A/

GTI走りはいいんだけどデザインが残念
ホイールにシート、グリルの赤…ビミョーすぎる

>>237
リンク先のｷﾓｦﾀみたいなおっさん殺してやりたいわ。
こういうアホが能書きタレるAll Aboutなんか皆殺しにすべき。

>>239
何が変？具体的に。

>>238

確かに他では見られない癖のあるデザイン。
でも、それらの特徴を無くしたら、良くも悪くもただのゴルフになってしまう。
ゴルフの最上級モデルであるRの地味さを見ると、GTIはこれで良いと思う。
このデザインで人気モデルになっているんだから、この路線で行くべき。
下手にもっとモダンな洗練されたデザインを・・・とか考えると、
とんでもない失敗作になりそうで怖い。

>>238
少数派

GTI納車待ちの方々､納期は大体どれくらいなんでしょうか？
注文時期も教えて頂けると幸いです。

18インチ+なんちゃらを選んだら年内納車は無理って言われた。
あとは全国のデーラーにある展示車から自分好みのオプションが付いた
展示車を探すしか・・・。

白かシルバーならどちらがいいですかねェ〜？
悩む〜・・・色が決まらなくて注文できない・・。

素のハイライン納期どれくらいかな〜

>>245
赤

�Y白注文する人多いな
時代の流れか

カタログのトップが白だからねー
大抵カタログトップの色が一番売れるでしょ

おれは黒好きだから黒ＨＬの一択だったな
色なんて人の好み聞いて選ぶもんじゃないだろ

youtube見ると、イタリアのＴＶＣＭではシルバーだね
日本は違う。

白、銀はしばらくして後悔する人が最も多い色

ＶＩのGTIはマフラーが両端2本出しになって良いなあと思う。
Ｖのマフラーも社外品で両端にできるの？

黒は汚れて大変なんだよな･･･
洗車後は最高だと思う�WR32の俺

�WR32って発売からはそうとう経ってるけど
まだ当初のパワー感ある？
出たころはほしかったんだよな。MT試乗しなかったのが悔やまれる。

黒はホコリが目立つんだよな
白と銀はホコリは目立たないけど
水あかが目立つ…

赤は色あせが気になる・・・

>>253
機関は絶好調ですね
劣化や不具合は感じてないです
鈍感なのかもしないけども

悔やむ前に中古屋行って試乗させてもらったらどうかなーと

漢なら黒だろう

>>240
なんかさ、ゴルフGTIは特別な物であり、それを分かる人は優れてるみたな論調がね。
All Aboutみたいな広く浅くみたいな媒体で取り上げられると鬱陶しい。
三本さんみたいな人にこそゴルフを語ってほしいもんだわ。

オレもGTIの色で悩んでる。
これまで白なんて最初に候補から外れる色だったけど、
GTIに限っては白がやたらカッコよく感じる。
対立候補はシャドーブルー。もうちょっと明るい青だったらいいんだけど……。
赤と黒は個人的な好みでナシ。
銀は実車見たけど、地味すぎてナシ。ゴルフは伝統的に銀が似合わないと思う。
「これは！」という色がないせいでなかなか注文に踏み切れない。
でも、1年待って追加色があるとしても、せいぜいカーボングレーとかなんだろうな。
グラファイトブルーかライジングブルーかサンフラワーイエローがあったら即決なんだけど。

おれもさすがにあの文章はねーわと思った。

GTI納車待ちです。
色は迷った末に黒にしました。
白は個人的に商用車のイメージで、今まで白い車には乗ったことがない。
赤は派手な上に、GTI独特の赤いラインが実質的に消えてしまう。
銀は無難だけど赤いラインが浮いている。
青はもっと赤いラインが浮いていて違和感ありすぎ。
結局、赤が似合うのは黒しかないという結論に。
かなりいかつい見た目になっちゃいそう。

9月末にDCC付きを注文して納期は11月です。

GTの人はGTI買えるくらい金かける
GTIの人はR32買えるくらい金かける
これゴルフの法則

今日始めて走ってる�YのGTIを見かけたんだけど、写真でみるよりずっと良いね。
国産とほとんど見分けのつかなくなった素の�Yには未だに微妙なものを感じるけど
GTIは俄然乗り換え候補に入ってきたな
最近�X乗りの�Y叩きが沈静化してきたけど実物見ると変わるね

GTIは写真ではじめて見た時、あれーって感じだったけど
実物は精悍でなかなか良いと思ったよ

あとVW、特にゴルフは乗ってても「ああゴルフか」程度なのがうれしい
ベンツとかBMとか、最近はアウディも「なんだ外車なんか乗って」と上司に睨まれやすいけど
ゴルフならGTIでも「ああゴルフね、国民車ね」で済むから楽

黒のＧＴＩ走ってるの見たけど、意外なくらいかっこよかった。
個人的には車の色で黒は好みじゃないけどＧＴＩならアリか
と思った。

>>265
フロントが薄くてエッジィでカッコ良いよね。

中古で�XのGTIか�Yのハイラインか迷う…。

アルファ乗り継いできて初めてゴルフ�Yを試乗しました。
別世界ですね。

こないだ出たゴルフファンみてみ

26〜29ページに5GTIピレリvs6GTIとの比較があるんだが
並んでる写真だと明らかにピレリの方がかっこいいぞ。

無理矢理、6GTIの美点を挙げてる点が若干痛い...
乗り比べてみるとどっちがいいかすぐ分かるんだが。

>>254-255
消去法で鮫青か青

VI乗りだけど、雨の日、後のドア開けたときに
溜った雨がドバーっと中に入るのな。
サイドバイザー付けるとダサくなるし困るなぁ。

なんだかまたGTIは別スレでやれよって流れになってきたな。。。

たしかに、ＣＬＨＬとＧＴＩは別の車みたいなもんだからな・・・

関係ないけど、アメリカヤフーの新車価格見ると驚いちゃうよ、
ドイツ車の日本での値付けはぼったくりだなｗ

>>273
海外ではオプション扱いのものを標準としてたりするからな。

>>268
いつまでも型落ちを大事に乗ってやってください（笑）
ピレリとか言ってる時点でネタだろうけど

来年は，MT車復活させて下さい。

>>270
それサイドバイザー関係なくない？

>>268
明らかにかっこいいと思うのは�Yだなぁ俺は。
静粛性も向上したんだし、�YGTIの方がいいっしょ。
個人的に�Xのマスクは気に食わない。

ピレリは特殊で値段も違う
比べることがおかしいだろ
乗り比べとか�Yのピレリでも出てからだろ

カッコよさなんて人それぞれで・・・・

�Xも�Yもたいして変わらんだろ。
強いて言えば、�Yのほうがまとまっているように見えるが、やや普通か。
個人的には�Xのほうが個性があって好きだったかな。

このｽﾚで、5GTIの美点を挙げてる点が若干痛い..

お前ら�Yの美点を述べるなら、なぜＤＳＧ、ＤＣＣ、そして革シートの素晴らしさについて語らないんだ。
これらはそれぞれ明確に、他車に対する相当なアドバンテージだぞ。

ちなみにもし�Yピレリでたら伝説になるんじゃね。それ位Ｇｔｉ�X→�Yへの進化は凄まじい。

>>283
試乗したけど・・・・
スムーズ＆静かになったのは認めるが、たいして進歩していない感じだったけどね。
�Xの時のように納車６カ月待ちになっていない現状をみると、�YGTIは微妙だね。
一般人もGOLF好きも皆冷静だ。
正直R20を買うか�ZのGTIを待つのが得策でしょ。

�Xユーザーが�Yが出た今も、がんばってまた自分を勇気づけるために書き込んでいるのさ。

デザインの好き嫌いはあるから、どっちがいいとか人それぞれだと思うが、

静粛性等、感覚的に感じる快適性は�Yが明らかに上なのは明白。

数値化、根拠は？とか無しで。めんどい。

納車待ちの人、台風が豊橋直撃だね
確か港近くで野外プールだから
高潮被害とかないといいけど…
納車時キズチェックも入念に！

>>284さん、283です。俺は�Xの時も購入対象として、ワインディングとか相当
走らせてもらいましたが、結果、自分にとって�Xは相当なじゃじゃ馬だと感じて
購入を見送りました。�Yは、ＤＣＣのノーマル、スポーツ、コンフォート、全てで
運転しましたが、ノーマルでも�Xの時とは段ちで、サスが相当練れて、また
ＤＳＣもまるでマニュアル車のようにスムーズで、すっかり「大人びた」車
（ただしエキゾーストノート除くｗ）に変身していてびっくりしました。
スパルタンなテイストが好みなら�Xが懐かしいかもしれませんが、
大多数の人にとって使いやすいのは、�Yだと思われます。
特に、新搭載されたＸＤＳの威力は�X→�Yの印象を大きく変えています。
要するにＦＦなのに、エライ曲がるんです。なお、スポーツモードにすれば、
固くなるサスと相まって、�Yのキャラは再びガラッと変わり、まさにスポーティな
走りを堪能することができます。自分はＶＷのまわし者ではないですが、
Ｇｔｉの�Yは冷静になって考えても、相当凄い車だと感じた次第です。

ハイライン納車待ちです。台風よ、折れの車だけは傷物にしないでくれ。

>>287
各雑誌の批評も同じだね。

まあ、VオーナーがVIをあまりほめたくないのは、心情的には分かるけどね。

俺はピレリと比較してるぞ。
てゆうか、少なくとも5GTIユーザーの乗り換えた奴のコメント以外は参考にならないな
こりゃ

本当に気に入ってて自信ある奴は喧嘩口調でｶｷｺなんてしないと思うが

ま、�YのＧｔｉ無理強いなんてするつもりは全くないから
気になった人が自分で試乗すればいいと思うよｗ

俺は現行に結構期待してたんだけど
進化の跡が余りに少なく
かなり悲しかった訳

これは乗り換える理由は無いよと。
でもRの方は良くなったみたいだから
その辺は安心した。

ホントはRの方にGTIの冠あげた方がいいと思う。

>>290
�Xは専用スレがあるから、そっちに行った方がミジメな思いしないで済むと思いますよ＾＾

同じ様な値段で出してるのに
どんだけ進化に期待してんだよｗ

はい、はい、Vがお好きな方は、どうぞそちらのスレへ。

この写真じゃ青の赤ラインもそんなに浮かないように見えるけどね
http://blog-imgs-24.fc2.com/c/u/s/customcar310/2009_vw_golf_mkvi_gti_spy_001-0130-950x600.jpg

日本の交通事情ならＣＬでなんの不満もない。

5ｽﾚに書き込みをしてコメントを参考にしてみよう..

>>297
これ、日本で出てるシャドーブルーとは違う青だよ。
ちなみに、Ｒのテーマカラーだったあの明るい青も、
今回のゴルフＲからちょっと濃いライジングブルーに変更になる。
ライジングブルー、シロッコは日本に入れてるからＧＴＩにも期待してたけど、
日本ではＲ専用カラーになっちゃいそうだな。
残念。

R買ったら更にGTIこき落としてやるわ。
でも、ここにいるやったらはやけに燃費良く乗るのばっかだからなぁ
(遠い目)

このスレ、ＧＴＩとＲ専用みたいになっちまってるな・・・


ＧＯＬＦ�Y　ＣＬ／ＨＬ専用スレ作ったほうがいいような気がしてきた。

そういうときにこちらの再利用ですよｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252974644/

gtiｽﾚって確か..

素ゴルフ乗り及び旧型乗りは>>303へ移動願います。
今後当スレは�YのGTIとR専用スレとします。

まあまあみんな、
同じゴルフのりなんだから、
仲良くやろうぜ。

ポロのスレはすごい事になってる模様。

w?

たまたま今日がGTIやRの流れだっただけで、
ちょっと前はCL/HLの比較とかナビの話とかしてたろ

という俺はCLの黒が週末に納車
ならし運転でどこ行こうか悩むぜ

ちょっと前は力士..

ゴルフは天板(？)が綺麗ななだらかな一枚だから
ドア開けると振動で屋根にたまった雨がダバッと落ちてくるのか
前の車は屋根に二本溝があったからドアの方には雨は流れてこなかった
これはサイドバイザーじゃ解決しないな
う〜ん地味に困るな

やっぱりプジョーにしようかな…

札幌のＧＴＩ乗りいませんか〜
これから雪シーズン突入だけど平気かい？
横滑り装置あるからビュンビュン快適？
背中押してくれ。

98〜00の年式のゴルフって燃費悪いんですかね〜？
故障もしやすいのかな？
グレードによって燃費なんか変わるものなのかは分かりませんがなんせ素人な
もんでよく分からない。

>>313
ゴミ！

力士なつかしす。

�Yに５型のポータブルナビつけたいんですけど、
真ん中のエアコン噴出し口の上のダッシュボードに吸盤で取り付けると、
視界の邪魔になりますかね？

運転席の右側に取り付けよう思ったんですけど、
納得いかなくてやはり中央に取り付けたいです。

>>316
吸盤タイプならとりあえず設置してみたら？

自分はVI+ストラーダポケットの組み合わせだけど、
運転席の右側に設置してある。真ん中だと、ど〜しても視界に入りうざかったのと
運転を妨げる状態に慣れなかったので。


余談だが、両面テープタイプの悲しさか、VIのダッシュボードの
素材が原因かは分からんけど、接着して３ヶ月ではがれてきた・・・orn

お陰で運転するたびにｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝと叫んでくれてます。

今では、エアコンの吹き出し口にiPhone等を設置可能なフォルダーがあるみたいだから
それを試そうかと画策中。

Rいくら

>>317
まだ購入していないのでとりあえず、という訳にもいかず。
もし、事前に視界の邪魔になるとわかっていれば
埋め込み型にする予定です。

iPhoneのフォルダーいいですね〜
ちょっと探してみます。

>>319
これから選定ですか。楽しい時期ですな〜。
・・・ナビだよね、車は購入したんだよね？

ナビについてちょっと。
PNDストラーダ（200D)を使ってますが、これ、３，４年前ぐらい前の
HDD版ストラーダと同精度って感覚です。案内とかは、本当にこれで十分。

ただ、画面の小ささによる入力のやりにくさ、検索結果や絞り込み、データベースの不備など、
いくつか気になることもあります。

あと、標準オーディオの位置が非常に操作しやすいところにあって、無理してでも
ナビつけとけばよかったかな〜、と考えるときが少なくないです。特にフォルダの両面テープが
はがれてきたし。

なので、可能であれば埋め込み型をおすすめします。

特に、2DIN用のカーナビをVIにつけるためのスペーサーが5万ぐらいするよ、っと
ディーラーに言われたので私はPNDに逃げた口ですから、ぜひ、そこをがんばって
付けほしいです。

余談ですが、地方都市から富士宮口あたりまで富士登山を目的とした道中をiPhoneのナビで
いってきました。このときの精度ですが、PNDとかわらなかったです。ただ、住所しか聞いていない
友人宅に行くときにはPNDの方が役に立ちましたね。（どちらとも結構おおざっぱでしたが）

あとiPhone用フォルダですが、VIのシフトレバー奥の下あたりに接着（吸着）するものを試したところ
吸着しないは接着が剥がれるはでゴミにしました。

そのためエアコン吹き出し口に取り付ける物を物色中です。
もし多少でも参考になれば幸いです。長文失礼しました。

　

>>319
今チェックしてみましたが、
中央の噴出し口の上って、結構高さがあるので、
はがき（ナビってこれぐらいの大きさかな？）置いてみたけど、
前がかなり見えなくなります、ここはきついっす。

インダッシュにしろよ・・

あぶねーぞポーダブルは

補助金25万キター！
我が家で長年働いたゴルフに感謝

PND設置場所はダッシュボード右隅の
Aピラー根元がベストでしょ
視界の妨げにもならないし
ヒューズボックスから電源取るのも楽だし

全く同意

家はまだきてないわ、25万円

予算があまってるとかいう話も聞くから、もう一台も乗り換えようかな
今度はエコカー減税対応ので

>>322
インダッシュて最低でも１０万＋工賃（４万〜５万くらい？）かかるんだっけ。
ポータブルだと、５万もあれば設置できる

車買うときは金銭感覚なくなってついでにカーナビ〜となるけど、
さすがに納車された後じゃ１０万の差は大きい。

ゴルフのりゴルファーの方、ゴルフバッグってどういう風に積んでます？
やはり後部座席倒して載せるのがいいのかな？

後部座席片っぽ倒して縦置きで積んでるよ。
横置きできるようにならねーかな・・・。

補助金申請して２ヶ月たつけどマダ来ない。
忘れ去られたんだろうか？

>>329
どもです。やっぱりどうにもなりませんか。

ゴルファーならジェッタ（ｷﾞﾘｷﾞﾘ横積み可能）かパサート（楽勝）だろうな。

ところでキャディバッグ横積みできるハッチバック車って存在するのかね？

斜めになら積めるやつは多いよ。
プジョーの３シリーズは積める。

>>332
Fit積めます

結局タイヤハウスの大きさと位置取りで決まってくる罠。

フィットつめるんかｗ
ゴルフも荷台の上のカバー？を取り外せば斜め置きイケルか？

GTI（18インチDCC）、納車は来年と言われていたが、「急遽該当車を押さえる
事が出来たので早くて今月末、遅くとも11月初めに納める事が出来る」と連絡。

もう何かそわそわしてテンション上がりっぱなし。
高い買い物したから仕事頑張らねば。

ｺﾞﾙﾌR、10月20日より
ｵｰﾀﾞｰ受付です。

ディーラー乙

>>334
嘘だろｗ
あんな細い車にキャディバッグ入るわけない。









……よね？　

フィットに横積みできたのにGOLFでできなかった　ビックリしたよ　ゴルフなのに・・・

Fitは単純にタイヤハウスが小さいだけだろ。

フルハウスってまだやってるの？

フルハウスって、夕暮れ思い出すからなんとなくソワソワしちゃうｗ

ゴルフゴルフって、おっさんばかりだな・・・・
ああ最近は若い人もやってるのか？

日本車はまずゴルフバッグのこと考えてトランク決めてると思われ。
お袋のマークＸなんて「ゴルフバッグ４個の搭載方法」ってパズルの解答みたいなステッカーが始めからトランクの裏に貼ってあるw

ヨーロッパは自分の車にゴルフバッグ積んでコースに行くって人が少ないのかね。

>>345
バブル崩壊後、コースがかなり外資に買い取られて敷居が下がり、かなりビジターゴルファー増えたからね。
「月例」とか言ってんのはオッサンが多いけど、カジュアルゴルファーはかなり増えた気がする。

>>346
ゴルフ人口って、アメリカ、カナダ、UK、オーストラリア、そして日本が多い。
ドイツやイタリアなんてかなり少ない方だからねぇｗ

ホントはHBのゴルフがほしかったんだけど、キャディバッグの兼ね合いからジェッタを買った26歳の俺。

キャディバックが
キャデラックに見えた。

ちょっと眼鏡屋行ってくる。

ゴルフ3の時はゴルフバッグ横積みできたな。
しかも３つも。
無理やり詰め込んだので、トランクから出す時
トノカバーのサイドセル（っていうのかな）を破壊してしまったけどｗ

>>346
3人も4人も相乗りしてゴルフに行くのが日本人だけ。

「ゴルフバッグ4個」は日本だけからの要望らしい。

本日、VWオリジナルエコセットが届きました〜

いつからココはゴルフバッグスレになったの？

まあ大して消費してないので許してください。
トランクもゴルフの一部なんだから。

眼鏡屋に？

ん？ゴルフで眼鏡屋するのか？

ポーカーハンド？

ゴルフでトランプするの？

たぶんゴルフ行くときはもう少し大きな高級車で行くと思うよ。だからバック入らなくても問題ないんじゃない？

ん？

どうした？

もう少し大きな高級車って？

VWゴルフの、
「ゴルフ」の意味を、スポーツのゴルフだと思っていたw、
子供の頃のオイラ。

日本語的にはガルフなんだよね。

ラビット・

6GTIに乗り換えてから、きっちり満タンにすることが
できない。前の車では給油口ギリギリまで入れられたのに。
溢れそう→止める→液面下がる→注ぎ足す→溢れそう→...
時間切れ...。給油にこんなに苦労するなんて。

えー、おれいい大人だけど今知った…

>>365
おまえ知らないんだな
給油が最初に止った時点でやめないとガソリン溢れてくるよ

>>365
5GTIもそんな感じ
で、ギリギリ給油を目指してると、普通に55リットル以上入る

>>365
そんな知識でセルフ給油やってるの？
今後はセルフ給油はやめたほうがいいよ。

連投ｽﾏｿ
タンクの構造上そうなっている
本当にギリギリまで入れるとエア抜きからガソリン漏れるはず

>>369

上から目線杉w

ハイヤーの運転手に同じような事を聞いた事があります。

「満タン」と言っても、給油が自動ストップする「満タン」なら問題ありません。

しかし、給油口近くまでギリギリ入れる「満タン」の場合、燃料ポンプとかの寿命が短くなると言っていました。
ギリギリ満タンまで入れる癖のある人の車は２〜３０万ｋｍぐらいで燃料ポンプを交換する場合が多いって・・・。

ギリギリ満タンまで入れると、温度変化で燃料の体積が変化した時、その増減をカバーする余裕が無いからかなって言ってましたよ。

連投ｷﾆｼﾅｲ

セルフ給油で自動ストップしてから3L位を頑張って入れてる

ギリギリまで入れて何かいいことあるのか？

>>375

重量が重くなるなら、燃費が僅かながら落ちるんじゃね？

ギリギリ満タン入れたら
車が揺れるたびに給油キャップに
ガソリンがジャバジャバかかってそうで嫌だ
まあ、かかったところで何も問題ないんだろうけど
何となく嫌だ

F1語る河合ちゃんじゃないんだし、厳密にはわからんが、三リットル多くいれたから燃費わるかったんだよねぇ…なんてこたねだろよ。

きっちり満タン法で燃費出したいとか？

給油の回数が増えるのがめんどくさいのさ。
だからってハイブリッド乗れとか80リッタータンク付けろとか無茶言うなよ。

セルフじゃないところで自動ストップしてから
店員が手動で入れてるの見てまだ結構入るんだなと思って
だからって給油口から見えるほどは入れないよw

>>372
逆だな。燃料ポンプはガソリンで潤滑しているから，常に満タンにしておいた
方が良いのさ。

重くなるからガソリンはいつも半分くらいしか入れないよ(;´Д`)

>>381
店員が継ぎ足し給油するのは
もちろん一円でも稼ぐためだから。
ガソリン満タンは程ほど入れるだけで十分だろ。
こぼれそうな位に入れても、どうせレッドゾーン近くまで
きたら給油するんだし。航続距離変わらないし。

どうでもいい話だが、

youtubeでいろんな国の�YのＣＭ見たんだが、
基本的に　ＣＬ／ＨＬ＝シルバー　ＧＴＩ＝白なんだな。

ＧＴＩは赤だと思い込んでしまってる自分はおかしいのかもしれん。

俺は、自動で止まって
１〜２回トリガー引く

一応、燃費計付いてるから余り気にする事無いと思うが

GTIの赤のキャラクターラインを、もっとも引き立てるのはやはり白だろうな。

CL納車予定。色は黒で商談すすめてたが実物しっかりみた結果、小傷や汚れが目立ちそうなこと、リアから見たとき単色で地味な印象、カミさんが運転するとき煽られると困るなどの理由で俺的第2候補のシルバーに変更。
僅差の2択だったので後悔はしていない。が、HLやGTIで完全に自分使用なら黒にしてたかも。

>>ＧＴＩは赤だと思い込んでしまってる自分はおかしいのかもしれん。

少数派です。

比較記事
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_106/

>>387
もちろん、それが一番の理由だと思うけど、
VGTIで最も売れた色が白というのもあるかもしれないよ

ゴルフに限らず白はブラックアウト部とのコントラストが
冴えるね。
例えば、バンパー下のマフラー周り等、
ボリューム感を無くしたい部分をブラックアウトするのは
常套手段なんだけど、一番はっきり効果がでる色は白だ。

まあ日本で走ってる車の大半は
白黒銀だからね
赤は一番紫外線の影響を受けるから
それで敬遠してる人も多いと思う

>393
＞赤は市街戦の影響を受けるから・・・

AlfaRomeoオーナーのオレの気分を激しく害した。

>>394
だが、事実…。
もっとも、アルファなら少しくらい色褪せたってカッコいいじゃん。

色は国によって好みが違うんだろうな

youtubeで欧米の�YＧＴＩの走行映像（ＴＶ番組が試乗等）見ると、赤が多いな。
実際、赤を選択する人が多いのかは知らんが・・。

カタログとかで、�XＧＴＩが赤メインだったからそういう印象が強いんじゃね

>>394
アルファに赤のイメージがあるのは日本ぐらい。

白はヨーロッパだと完全にタクシーのイメージ。だから自家用車では避けられる。
黒はBMWだと5以上、AUDIだとA6以上、中型以上の高級車のイメージ。小型車では避けられる。
なのでゴルフで多いのはそれ以外。
というわけでVW JAPANには、あと2〜3色増やしてもらいたい。オーダー車のみでもいいので。

最近は赤の車もよく見るからべつに違和感はないな
景気がよくなったらカラフルな車が増えるとか言われることもある。
ホントかどうかは知らん。

ボルボワゴンの赤よりよっぽどいいと思うぞ・・・
昨日はランクルの赤も見た・・・

>>397
だろうな

エリシオンの赤も見た・

久しぶりにブレーキ見たら赤くなってた

G・T・I？

>>402

なんかやらしいことでも言ったんじゃないか？　ブレーキにｗ

ブレーキ「もっと踏んでぇ…ご主人さまぁ…////」（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ←ABS作動

ASIMO・

>>393
自分が明るい色欲しくても
まわりの環境で断念する人もいるからねえ

ttp://www.youtube.com/watch?v=qPmqNwyTtBU

GTIは走行性能に関して全く問題ないけど、デザインがイマイチ
インテリもゴチャゴチャしてる
やっぱり普通のゴルフのインパネがシンプルですっきりまとまってると思う

インパネがシンプルですっきりまとまってるから
GTIを諦めて素のゴルフ買おうってやつも少ないと思うけどなｗ

APRのECUﾁｭｰﾝで256馬力…か。早く納車にならないかな〜GTI。

>>411
ピレリユーザの間で、はやってるようだけど
ある程度、英語、パソコンに自信があるなら
自分でできるBluefinっていうのも検討されたし。
ttp://www.mybluefin.co.uk/
APRやREVO取り扱い国内業者のぼったくり価格の約半額でできるよ。
（9万円以下）
（メーカ直販ではない、もう少し安いところもある。）

>>412
日本仕様のエンジンにも大丈夫なのか？

GTIだけじゃなくCLとHLのもあるみたいね
安いし自分で元に戻せるのはいいな

プログラム書き換えた車でよく走れるな
ましてやEFI ECUって…

自己責任だしいいんじゃない？根本的なプログラムを変更するわけじゃないし。

自己責任って万が一事故起きて巻き込まれた奴はどうなんのよ

>>389
いや、自分も赤が良いと思う。
キャラクタラインが目立たない方がさりげなくていい。

>>417
因みにどんな事故を想定してるわけ？エンジンECUの故障で。

改造車で事故起こしたらは保険降りないよ

ブレーキ交換してる（性能は上がってる）場合も
重要保安部品交換になるから問題になるんだっけ？

日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010　10ベストカー
http://www.jcoty.org/year_this/10best.html

ＶＷ新型シロッコに乗って
http://gazoo.com/G-BLOG/Driver/143679/Article.aspx

>>422

去年は、iQが受賞したんだっけ？

今年は三菱のi-MiEVが受賞するといいね！

ゴルフではなくi-MiEV？

>>425

当時、まだ発売すらされてないiQがイヤーカーを受賞した
異例中の異例の出来事
ところがイヤーカー効果も無く
全くと言っていいほど街で見かけないiQ

今年、大本命のプリウスだが
エコ度で言えばCO2ゼロを実現した量産車i-MiEVのほうが勝る
i-MiEVもまだ法人向けのみの販売で
まだ一般向けには販売されてないしね！

なんとなくだけどCOTY取ると売れないよね

FTOって確か・

そもそも、世間一般の人間はCOTYなんて興味関心無いだろうから、
車選びの選択肢にはさして影響無いんじゃなかろうか？
せいぜいが、ディーラーの売り文句に使われる程度で。

で、色々知っている人はCOTY＝接待オブザイヤーだと知っているから、
そんなモンなおさら（以下略）

【基本精神】
日本カー・オブ・ザ・イヤーは特定の個人、企業、機関等の為のものではなく、クルマに関心を有するすべての人たちのものである。

１．日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考は公平公正に行われ、特定の自動車メーカー、特定の媒体の政策、利害等よって左右されない。
　
２．日本カー・オブ・ザ・イヤーは毎年１車のみとする。

三菱のFTOとかGTOとかくだらない車ばかり選ばれていた頃に比べると
選考委員もまともになったのか？

ケーユーＨＤ、ＶＷ販売参入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091008-00000001-rps-bus_all

4速セミオートマだけが取り柄の塹壕みたいな視界の車が(笑)
スレチだなﾉｼ

BS11でザムド始まった
せめてこれくらい消失動かしてくれ

ぎゃほー誤爆･･･

>>434
俺は録画してたブラックスミスと生徒会の一存とささめきことを見た後、テガミバチを見たよ。

ささめきこととテガミバチは今期では良作だと思わない？

スレチだけどにゃんこい！がいちばん面白かった。

ところでゴルフ5ＴＬのエンジンと現行ＣＬのエンジンとトランスミッションって同じものなのかな？

ゴルフCLに試乗して欲しくなりましたが
他社で競合する車種は何になりますか？
他も一応競合車も乗っておきたいと思いまして・・・

ないな

>>437
スペック的には全く一緒だけど、細かい所では違う部分もあるのかもね。（シフトプログラムとか）

にゃんこい録画してるけどまだ見てないわｗ

>>438
プジョーの308とかアウディのA3とかマツダのアクセラとかじゃないのかなぁ。

>>438
アクセラ

一番の競合はプリウスだろうな

>>437
基本的には同じでしょ
型式もCAXなんだし
ただ見た目でオイルフィルターが変わってるね
DSGも制御が緻密になってるみたい
特に低速ノロノロの時

>>438
輸入車だと
アウディA3・プジョー308・シトロエンC4あたり

国産だと（価格差はあるけど車格的に）
マツダアクセラ・スバルインプレッサ・トヨタオーリスあたり



個人的には「良く出来ているヨーロッパ志向の車」って意味ではデュアリスとSX4も推したいなｗ

>>438
ルノーメガーヌ、シトロエンC4
アルファロメオ147
メルセデスベンツAクラス

競合は無い　ゴルフは孤高になった　試乗すればわかる

強いてあげれば　１シリかアストラ

ﾃﾞｭﾘｱｽ・ｸﾛｽﾗｲﾀﾞｰFWD.

経済的にゴルフCLを上限と考えていたので
アクセラとインプレッサに試乗してみます
情報後だしですみません。。。

外車のディーラーってヤナセとVWとDUOしか行ったことないのですが
BMWやメルセデスってヴィッツで行ったら見下されたりしますか？ｗ

GOLFは重厚でしかもオンレールな感じの気持ちいい車だけど、
アクセラはキビキビしてダイレクト感のある足だよ。あとアクセルに遊びが全然無いので注意。
あ、CLとの比較だけど、HLだと似たような感じになりそう。

>>449　デラにもよるが十中八九見下される＞ビッツ

>>445
デュアリスいいよね
日産にはクリーンディーゼルのハッチバックを作って欲しい。できればＤＣＴ搭載で。

円高値下げｷﾎﾞﾝﾇ

>>438、>>449

＞MWやメルセデスってヴィッツで行ったら見下されたりしますか？

妄想して不安になる方が恥ずかしい
ミラだろうがヴィッツだろうが堂々と行けば良い。

堂々と行けば良いけど、やっぱBMWやメルセデスにビッツは見下されるだろうなあ。
VWまでにしとけ。
BMWやメルセデス行きたきゃ歩いていきゃいい。

奴らは敷居の高さを商売にしてるんだからビッツで行ったら営業妨害だぞw

10年前にデミオでBMW行ったら営業出てこなかった。

軽で、BMW 行ったけど営業出て来たよ。

モトラッドの方だけど。

この間点検にいって作業待ちしてたら
サンバーをワーゲンバス風にした（もちろんVWマーク入り）ので来たやつがいた
VWはちゃんと応対してたけどな

>>453
　なんでドルに対しての円高で
　欧州車が値下がりするんだよ

　それとユーロ安なのに値上げって
　っていまだに言ってるバカもまだ居るみたいだし

嫁さんが先にビッツでBMWに行って総スルーくらって涙目で
後から俺がベンツで行って合流した時の営業の変わり方にもういいですと激怒した嫁は
今6GTIに乗っているよｗ
なんでGTIにしたのと聞いたらチェックのシートと話を聞いてくれたからだってさｗ

ゴルフに関しては�XのＧＴを試乗一回した素人ですが、
今回（�Y）のGTI、外観だけですがかなり気に入ってます。
ＨＬと比べ、走りはどのくらい違うものでしょうか。
ＨＬとの価格差は大きくないので、走りよければＧＴＩお得かなと思ってます。
どなたかよろしくお願いします

>>462
自分の体感でよければ。
CL：普通に加速してくれる。
HL：グッと加速してくれる。
GTI：ドカンと加速してくれる。
サスは当然下にいくほど硬くなる。

あんたが以前、スポーツタイプの車を所有してて、
その感覚を求めるなら、ＧＴＩだね。
HLは良くも悪くも中間って感じなんだよな。

そういう自分は標準のＧＴＩのマフラーの音が
うるさすぎと感じて、HL狙いなんだが。
あれじゃ、近所迷惑だわ。

俺も未就学の子供三人いてあまり激しい運転しないのでHLにした。
それなり満足

暇なので3ヵ所でノーマルの6GTIを試乗したけど
どれも1000ｋｍ前後の走行距離なんだが個体差が結構あるね。
今日のは乗り心地も良くてＤＳＧも素晴らしかったけど、先週の車両は
発進時にカックンカックンするは、足は硬いはでなんだこりゃと思ったよ。
ばらつきの範囲内だとしたら、あれが納車されたら嫌だな・・。

>>465
DCCの有無は関係ないのかな？

>>460 営業の方ご苦労様です

車屋なんて、電話で
車庫入れの具合みたいので
試乗車持って来てください、
って言えば、喜んできてくれますよ。
土日・旗日は無理でも、
試乗、商談がゆっくり家で出来ますよ。

>>468
家に招き入れて商談、紅茶・ケーキの1つでもサービスすれば
心象良く・恩義に感じて、値引きがんがってくれっかな？ｗ

ついでにかみさん差し出せばｗ

>>467
　残念ながら営業だが　クルマ関係じゃないよ

１０００ｋｍくらい走って、サスがなじんできたクルマと、
卸したばっかりの状態で、かなり乗り味が違ったりする？

ＧＴＩの加速、ドカンというのは、ちと大げさ。結構マイルドだよ。
ＨＬぐらいで加速が云々って言ってもしれてる。ＣＬと比べてのこと。
所詮、スポーツカーではないので、見た目だけで勘違いされないと良いけど。

乗り味がどうのっていう車じゃないと思うけどね

>>472
全然違う
3000キロぐらい走って落ち着く

ＧＴＩ踏んだりＳモードだとドッカンだけど、普通に乗ってれば普通だよｗ

>>460

世帯購買力、消費者物価指数、販売台数、適正価格との連動性を知らない>>453氏は
〜プジョー207とアルファ147が値下げしているからVWも値下げしろ〜という短絡的な
理由から書いたんだろうね。

アルファ147値下げ
ttp://response.jp/article/2009/10/01/130254.html
プジョー207値下げ
ttp://response.jp/article/2009/10/01/130237.html

GTIがスポーツカーってのも微妙だろw

>>477
「理由はどうでもいいから値下げしろ〜」が世の声

GTI試乗したけどCLに比べ、さほど大差ないように感じた
ディーラーの営業マンが一緒に乗ってたからあんまり踏めなかったのもあるけど

あんまり踏めなかったって.。

>>480
そういうアナタは、CLで十分満足できると思うよ！

好きな人が買えばいいんじゃない？GTI。
同じｸﾞﾚｰﾄﾞばっかりでも､面白くないし。

ＧＴＩマフラーセンター出しが良かったなー。Ｒとかぶるけど、今のはレクサスっぽいからなあ。
左右２本ずつのロケットみたいなレクサス見た時は笑ってしまった。

マフラーの左右２本出しは、高性能車・スポーツカーの基本形・お約束なんだよ、レクサスなんかのずっと前からね。

GT-R、BMW M、911Sになると左右ツインの２本出し（合計４本）。

V6縦置きなら、2本だしも理屈が通ってかっこいいが

たかが直４の2本だしをありがたがるのは馬鹿

単に流行りだろ＞2本出し
レガシィは左右対称レイアウトを売りにしてるからわかるが
オデッセイとかさっぱりわからんわ
今ごろワッペングリルパクってるしｗ

GTI昨日乗って来たけど、全開にするとグリップしないじゃん。
やっぱりFFの限界超えてるよ。買うならRだな。

もしかして、レーサーですか？

>>477　その通りです

>>488
そうでなくっちゃｗ

左右二本出しマフラーって、実際は微妙に排気効率落ちるらしいな。

某S2000も、技術者側は排気効率重視で片側出しにしたかったのに、
見栄え良くしろ！と言われてしぶしぶ二本出しにした…とかって話をどっかで聞いた。

あんなの所詮はファッションだよ。

>>486
言えてるｗ
>>485みたいなのはﾊﾞｶ丸出しでｲﾔになる

Audi A4 2.0TQとかS2000のデュアルマフラーはちゃんと左右にタイコ1つずつ
あるけどGTI、Audi TTのはタイコひとつで左右に出してデュアルマフラー風に
してるだけだからな。
デュアルマフラーはかっこいいからいいと思うけど。

>>494
デュアルマフラーｗ
懐かしい響きだな
ソレタコデュアルの世代か？

マフラーチューン、REMUSマフラーとかが今でも一番売れてるの？

ゴルフバッグはどうでもいいけど折り畳み自転車くらいは積める？

ベビーカー程度だよ。

後席倒しても？

>>499
常識で判断できないのかな？

きっとUobUrc8AOはゴルフの実車を見たことないんだよ。

かわいそうに、、、

ミニカー見て想像膨らませてるんじゃない？
だれか彼をディーラーに連れていってあげて

6GTIの試乗＆見積してきたよ。
オプションは18インチ、グラスコートだけです。
値引きはズバリ、35万。下取りはなし。
おまいらはどうでしたか？

>>504
ウチはその仕様プラスETCとチャイルドシートで120Kの値引きでした
うらやましいです

彼女かも.。

>>504
5乗りでまだ買い替える気は無いんだけど
試乗して見積り出してもらったら、ズバリ、10万だった。
35万なんて出たらその場で契約したかも知れないｗ

HLにキセノンだとこんな顔なんだな
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f617260%2fp1.jpg

5代目乗りだけど
後席倒せば折りたたまない自転車も乗るよ

>>508
うぅ〜白の2010年モデルキター！
かっこいい！

白いいなぁ〜

�Yの白は地味杉だろ。
まさに営業車。
�Yは黒かシルバーか青だろ。

汁歯こそ地味

>>512
なぜ世代によって白の地味さがでるのかバカな俺に教えてもらえますか？

営業車で白はあんまなくねーか？
イメージとしてはシルバーとかグレーっぽいのだな。

>>507
俺は１８インチのやつで
２０万だった

話が進めばまだ頑張るとのこと
マジに心が動きそうになったが・・・・不景気なんで諦めました

ここみてると値引き幅がかなりあるね〜
０円とか売る気無いだろ・・・

>>504
ウチは18インチ、レザーシート、ETC、コーティングで33引き、下取りは無し。
契約しました。

>>516､>>517
おめでとうございます。納期はいつ頃になりますか？
購入考えていますが､年明けになってしまうと､ﾛｰﾝの金利が変わってしまうようなので､参考までに教えて頂けると幸いです。

DOP、MOP以外のナビ付けたらステアリング部のスイッチって使えなくなっちゃう？

>>518
GTIは９月末に契約（注文）した時点で、３か月待ちとのこと。
納車は早くても１２月末になりそうなので、オレはあえて年明けの１月登録にしてもらったよ。

3〜4年後の下取り査定のときに、2009年登録と2010年登録では査定額が異なるからね。
もちろん、10年くらい乗る予定の人いは関係ないことだけど。

>>519
使えなくなっちゃう。
ちなみにDOPのクラリオン上位機種なら、MOPでただの飾りのステアリングの電話ボタンも使えちゃう。

>>521
使えなくなっちゃうのか(´･ω･`)
教えてくれてありがとん

今年はＶＷフェスティバルはないんですかね？

>>519

うちのディーラーは、純正ナビじゃなくても加工すれば使えるようになります、って言ってた。
だから評判の悪い純正じゃなくサイバーナビにするつもり。

>>522
HLにアルパインのX08つけてるけどステアリングスイッチは使えるようになるよ。
ただしそれなりの出費は必要。
取り付けキット約2万円とCANバスアダプタ他に約3万円だ。

音量と選曲とミューティングできるようになる。
電話ボタンでフリーハンズもいけるらしいが使ったこと無いのでこれはわからんけど。

そういや民主党になったから暫定税率無くなるんだっけか?
取得税も少なくなるはずなんだけど、来年のいつからなんだろう
>>520じゃないが納車時によって違うようになっちゃうのかな?

>>526
変わるとしたら1月からではなく4月から。
来年夏頃にGTI購入予定のオレは、メチャクチャ期待してる。
でも今、手元に車歴13年超のBMWがあって、手放そうかどうか迷ってるんだけど、
助成金25万は4月以降なくなる可能性が高いんだよなぁ。

>>525
マジかっ！！
GTIにX08取りつけ終了しましたってたった今電話あったとこだぞ！！
ステアリングスイッチなんて使用不可になるものとばかり思い込んでたんで、取り付け前にスイッチ使えるようにしてくれなんて言ってねーよ：；
やっぱり使えないままの設定で帰ってくるんだろうな〜orz

それなりの出費を追加すれば？

おお！ステアリングスイッチ使えるのね！なら俺もサイバーナビに付けようかな
その前に車買わないとだけど。。。

ゴルフもデザインが酷いけどライバル車のレガシィもずっこけたねえ。

ライバル車がレガシィ？

彼の頭の中じゃそうなんじゃね?

彼女かも..。

>>531
すべてがあさっての方向すぎて、レスのしようがない。
いろんな意味で脳天気な人なんだろうな。

今日ＣＬ納車されましたよ。
トルネードレッドにしたら、見た目が想像以上にスポーティーな車だった。.
妻が運転するし、ＧＴＩじゃないからこんなにいかつい感じにならなくてもいいんだがw
かわいいとかいう言葉は全くあてはまらないぞw

ちなみに�Wからの乗換だけど、同じ価格帯なのに重厚感がちょいと落ちてるな。
やはり燃費気にするとこうなるのか、それとも慣らしていけば同じようになるのかな？

>>528
遅かったか、ついでにやっときましたっていうのは値段的にもないか・・・
後から付けるとなると約3万円＋取り付け費用っていうとこだな。

X08本体で音量調整はちょっとやりにくいかもしれないから
次善の策として別売のリモコンをおすすめします。

>>520
ありがとうございます。
ｵﾌﾟｼｮﾝ何も無しのGTIでも､年内厳しいですかね。DUOに聞いても､はぐらかされてしまいましたし。

アメリカではGTI、207万円〜なんだって。
日本と差がありすぎ。

>>539
ソース希望　なんで日本じゃ倍になるの？

>>521
Ｄオプションナビなら、ステアリングスイッチがハンズフリーを含めて使えるなんてよさげ！

普通に８０９ＨＤＣＷを注文すると、電話マークなどを含めて使えるようになるのですか？
別途追加オプションが必要になるのでしょうか？

その他の機能は、クラリオンのNX809 と同じ？

よろしくお願いします。

日本のGTIは
HID、パドル、クルコン、オートワイパー付き等で、ほぼフル装備だし
1ドル88円の円高だし

>>541
809HDCW使ってます。
bluetooth携帯をペアリングすると、電話マーク機能します。
短押しで着信、長押しでリダイヤルです。
電話機能の追加オプション等必要ありません。

その他の機能はNX809と全く同じで、
VW用のCANバスアダプターも付属していますので、
取り付けもそのままポン付けです。

エンジンキーOFF後15分通電しますので、
ガソリンスタンド等でエンジン切っても、
CD録音中とか、ナビの目的地保持、TV視聴等できますので、
その点が結構使い勝手がいいですよ。

エンジンキーを抜くと電源は切れます。

標準ナビのワンセグへのバージョンアップした人いますか？

>>540
あほにかまうな
ヨーロッパでは逆に日本より高い

>>543
詳細な説明有難うございます。
メーカーＯＰナビで電話マークが機能しないのに、ディーラーＯＰで機能するなんて面白いですね。
ＮＸ８０９はＡＶ機能や音質に定評があるので、８０９ＨＤＣＷと同じという事で安心しました。

早速、８０９ＨＤＣＷを筆頭候補にてＧＯＬＦ購入を検討したいと思います。

有難うございました。

ソースはここだよ。
http://volkswagen-sp.jugem.jp/

来年からMTを導入することになっても，「ぶれてる」なんて批判しないから
安心してMT車をラインナップに加えてくださいな。

>>543
携帯はどこのキャリアを使ってますか？
809HDCWのBLUETOOTH、iphoneも使えるのかどうか不安です（ナビによっては結構非対応なので）。
あと、気になってるのですが、アンテナはどんな感じのものになりますか？
MOPのシャークフィンとは違うアンテナになるんですよね？
ディーラーの担当がおぼつかない人なので、どうか教えてくださいな。

>>550
対応表はここね
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/connection/cellphone/NX809_808_708/index.html

うちはDocomoです

TVアンテナはNX809と同じフロントに貼るフィルムタイプ、
GPSアンテナはETCアンテナとともにメーターの奥に設置しました

慣らし運転について聞きたいです。
場所は市街地と高速どちらでもいいのでしょうか？
市街地のみでちんたら１０００ｋｍ走るかもしれないのですが、
これは慣らし運転といってもｌいいんですかね？
やはり高速で100km/h程だしてみたほうがいいですかね？

余談だけど、
１１桁目はＷでタイヤはミシュランですた。

普段通りの使い方でいいと思うよ
普段の運転で負荷がかかる場所の摩擦等を滑らかにするということで

>>553
普段通りの使い方でいいんですね。
ＴＨＸ．

ちなみに、NX809と809HDCWのリアパネル(配線コネクターレイアウト）
は全く同一でしたので、機械自体全く同じもだと思います、
オプション品とかも一般に売られているNX809対応のものが使えそうです。

普段通りつっても普段からサーキットでガンガンやってますってのはダメだぞ
街中の安全運転ならいいけど

制限速度100kmのこの国で使うのならば（法的には）未来永劫ならし運転のような希ガス。

>>556
安全運転しますよ〜

将来的に高速にも乗るかもしれないから
高速域での慣らしも必要かな〜と思いましてね。

乾式７速DSGという素晴らしいクラッチあるにもかかわらずマニュアル希望って理解できない。

>>537
ステアリングスイッチ対応にするには、取り付けキットの他になにか必要なんですか？

>>559

やっぱり左足でクラッチつないでがちゃがちゃやりたいひともいるということでは？
ただ、DSGのクルマに乗っていると、あまりにも素早くスムーズに加速していくので
手動シフトがあほらしくなってくることはあるな。
で、とるこんATだと滑りが気になるが、DSGの場合は、アクセルとのシンクロ度合いも
MTまんまだから、余計に…

低いギアでエンジンをぶん回してという、MTなら簡単にできる走り方も
スポーツモードにすれば、そんな感じの走りになるし。

>>550

808とiPhone 3GSの組み合わせで使ってます。

iPhoneのBluetoothは、ハンズフリー、オーディオストリーミングとも問題なくつかえてます。
この場合、曲の選択はiPhone側からのみOKなので注意が必要。
iPhoneとナビ本体をリンクする初期設定はiPhone側からの操作のみOKなので
そこも注意が必要です。

ナビ本体でiPodコントロールもしたいので、iPhoneとは別にiPod Classic 120GBも
ケーブルでつないでます。こちらの場合は、音楽再生、動画再生、両方とも
対応しているのでお奨め。

ゴルフ買おうかと思ってスレを除いてみたらGTIばっかりで萎えた

>>563
ＣＬとＨＬも大歓迎ですよ！！

>>560
CANバスアダプター�U(BIF-VW12)というのと
ステアリングリモートコントローラー(SRC-IR2)というのが必要。
ナビを取り付けるついでに頼めば工賃も安くすむと思う。

あとiPod対応にしたいならそのケーブルも別途必要。
X08の裏面にケーブルのコネクタがあるので後からの取り付けは面倒になるよ。

>>559
頂上までケーブルカーやロープウェイで登れる山に、
わざわざ徒歩で挑む人が居るのと同じで、それ自体が目的なんだよ。

DOPのナビ iPod繋げたはいいけどジャンルから階層追っていけないのが不便…。
アーティストとかアルバムスタートじゃ数多すぎて大変だっちゅーねん。

ジャンルでまず絞りこみたいな。

>>566
どーしてもマニュアルが好きならゴルフでなくてもイイ気がする。

>>566
そうだよね
免許取ってから一度もMT乗ってないからかもしれないけど
MTには憧れみたいな気持ちがある。
サーキットとか行かないからDSGの速さよりも自分の感覚のほうが優先。
でもケガで左肩の可動域が狭いから頻繁なシフト操作は厳しいのが現実。。orz

>>551,562
なるほど、よくわかりました。
NX809、いろいろ調べたらすごく評判いいですね。
マルチファンクションインジケーターの連動ルートガイドと
リアカメラを諦めても、
RNS510じゃなくて、809にする気になりました。
でも、ETCも追加すると、809の方が5万くらい高くなっちゃうんですよね。
あとはディーラーと値引きの交渉か……。

809にはクラリオンのリアカメラは接続可かも…

>>571
いや、どうやらリアカメラもつくのは調べてわかったんですけど、
最初からあるなら助かるけど、わざわざお金出して追加でつけようとは思わないので。

>>570
私も純正のリアカメラほしかったのですが、諦めました。
交渉がんばってください！

809HDCWの取付要領説明書には、
パネルの外し方から、配線の束ね方、這わせ方、
CANコネクターの置き方、フィルムアンテナの貼る位置等、
事細かに説明されていますので、それを見せてもらって、安心しました。
（施工について、けしてディーラーさんを疑っているわけではないのですが）

説明書とは違う施工にしたところがあります、
マイク、ＧＰＳアンテナ、光ビーコンで、
マイクは運転席側サンバイザーの右側に引っかけるのを、
ＲＮＳ510のマイクと同じ、運転席側スポットランプ後方の純正位置に（定番ですね）。
ＧＰＳアンテナはＥＴＣアンテナと共に、メーター奥のダッシュボード下に（今のところ問題なく機能しています）。
光ビーコンはダッシュボード中央の指定ですが、視線に入って気になるので、
助手席側左前へ、それぞれ設置してもらいました。
ＴＶアンテナは、ディーラーさんが気を利かせてくれて、
ウインドウの出来るだけ上部へ4枚とも貼ってくれました。

値引きあるみたいだから期待してお店に行ってきた。
買う気満々でもうゴルフしか買う気が無いって態度で行ったら値引き0だった。
あまり休みが無いのでお店に来れないからもう少し突っ込んだ交渉をしようと
もう少し頑張って頂けませんか？と言ったら無理ですと言われ帰って来た。
値引きしてもらった人が羨ましくて寝れないｗ悔しいですｗ

>>559
DSGがあってもヨーロッパ人はMT車に乗ってますよ。

ＤＳＧって発進時にカックンカックンするんでしょ？

>>574

買う気満々なのはともかく、ゴルフしか買う気がないという態度はマイナスでは？
他の車も考えているって態度を見せるのが交渉の常道でしょう。
それにしたって、値引きゼロで客を帰らせるって凄いディーラーですね。

するする。俺の半クラと同じレベル

>>577
ネタだろ

HL買おうかと思案中なんだがココの流れ見るとGTI買わないと笑われそうだな・・・
はぁ、どうしよ

競合もさせるつもりなければ、値引きしてくれる
ディーラーを根気よく探すしかない。

イチゴジャムうぜぇ

>>574
ネタだろうなｗ

GTIでも、初めて入ったディーラーで１回目で10万は提示されたからなあ。

ＣＬでさえ、１回目で２０万提示されたというのに・・・

>>542
>1ドル88円の円高だし
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/rate/chart_eur.htm
ユーロだろう。4月からほとんど変わっていない。

値引き0だったから買う気無くなって帰って来たの？

>>580
HLでイイじゃん！
俺も悩んだがハイラインで必要十分だった。

>>574
俺もそんな感じだったなーｗ
もう地元じゃなくてお隣の県のディーラー行こうかと思い中


別に県またがって買ってもいいんだよね？

HoLineにはDCC付かないのかなぁ

７速ＭＴって出ないの

ごめん
HiLineね
ゴルフ6登場時のCarView記事に出ている試乗会は全車DCC付きだった見たいだけど、日本では今のところ、GTIだけですよね

あと本国A3のようにアイドリングストップも期待してます

>>568
マニュアルが好きだからゴルフ買うんだよ（5までは）
DSGでよけりゃあアウディ買うよ

いや、DGS乗るぐらいならATでもいいし、車も何でもいい

RにはMTラインナップに入れてよね、VWジャパン

ＭＴ大好きだったんだけど、ヘルニアの後遺症で左足の力が右足の半分になり
しかも感覚がだいぶ無くなってずっと痺れてる、長時間正座した時のように

今までトルコンＡＴで諦めていたけど、ＤＳＧ買ってホントに良かった

>>592
禿同っす。
自分はMTからDSG乗り換えですが、操作上はATと同じなんで、今じゃDレンジ入れっぱなしですわ。
最初3ヵ月位は楽しくてカチャカチャやってたんだけど…
またいつかMT車欲しいなあ…いつまであるかわからんけど。

BMWの作ったFF車だけど、MINIのMTって選択もあるよ。
一応、ドイツ設計、英国生産で半ドイツ車だし。
1.4L、1.6L、1.6Lターボと揃っていて、それぞれにMTの設定あり。
ボディも2dr、ワゴン、カブリオレと豊富だし。

社外ナビでCANバス付けるなら、工賃値下げ徹底すべし。
マックスでも２時間分の工賃。
CANバス付けるメリットは施工する側にしかないんだから。
数年後に、自分で別の機種に付け替えるっていうならまだしも。

>>565

CANバスアダプター�U(BIF-VW12)というのと
ステアリングリモートコントローラー(SRC-IR2)というのが必要。

↑との事ですが、３２５８００円(J1KDC2A13)の中には全て含まれているんですよね？

何度もすみません。よろしくお願いします。

>>573
フロントウィンドウだと、車検の時に剥がさないといけなくなる可能性あり。
２回目の車検でびろびろになりました。
前車にて経験あり。ディーラーの方針だとか、運が悪かっただけかもですが。

何か違うもの買えばぁ？
どうして、ゴルフにこだわりながらMT、MTって騒ぐのか
MTある車にすればいいだけなのに

そう言えばオーリスがマイチェンして
マニュアル追加されたね〜

>>598
剥がさないといけない理由って何？

>>599
MTって騒いでおけば、買わなくて済むからだろな。
買えないのを理解してあげて。

>>585
　>542はアメリカでの価格を円に換算するときに
　今が円高だから計算上安く感じるって意味合いで
　円高だからって言ってるんだけどね

　大体物価も税の仕組みも装備品もばらばらなんだから
　他の地域で売ってる金額を為替換算して　高いと安いとか
　言うのがそもそもナンセンス

>>569
そんな人がMT乗ったって罰ゲームでしか無いんじゃないの？
さらに危ないしMTの楽しさなんか味わえる訳が無いじゃん。
レーサー並？のシフト操作で運転出来るDSGの方が絶対に楽しいって。

>>602
ゴルフ買えないヤツなんかいないだろ。今や安さだけが魅力だろ？w

しかしなんだここは、AT限定厨のあつまりか？
元祖ホットハッチのゴルフもこんな連中にしか支持されなくなったか…
まあ、心配しなくてもMT好きはとっくにBMWの130とかに流れてるだろ。
別にVWじゃなきゃならない理由なんて今や何もないからなあ。

>>598
平成１１年１２月２７日　官報第２７７８号　９項運輸省告示第８２０号 でアンテナはokのようだ。
それより、俺ならアンテナはリアに貼るけどなあ

アメリカではGTIは207万円からです

ここに出物がありますね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84190649

>>597
俺はX08に付けたのでそっちの機種のことはわかりません

>>604
確かに速く走るなら確実にDSGのほうが優れていると思う。
ただ、楽しさというのは人それぞれだからね。
とにかく速くスムーズに走れるのが楽しい人もいれば、面倒な手間そのものも楽しいという人もいる。
特に、運転を趣味ととらえ、そこに習得の課程を求めるのであれば、MTはうってつけ。
興味があるなら一度体験してみるのが一番だよ。

>>610
もちろん、そのとおりだよ。

オレは以前はMTに乗ってきたが、いまは嫁も運転するのでDSGにしただけ。
トルコンATとは違って、ATとしても乗れるしMTとしても乗れる、優れものだよね。

MT派を否定はしないが、ごく少数派になっているのは事実だよ。
DSGは、燃費もよくて、加速もより早く、より快適。

こんなMTAT論争ができるのもDSGだからだよなぁ

トルコンATが対象だったらよくあるただの罵りあいになるだけだが
DSGに乗ったらMT乗りの意味あるのかと激しく悩むし
そんな俺もMTからDSGに乗り換えるか悩み中・・・

渋滞さえなければMTは本当に運転していて楽しい＠元MT糊。
ただ、FFだとミッションのダイレクト感に乏しいのが残念。
FR+MT車乗っていた時は本当に運転が楽しかった…。

…嫁、AT限定解除してくれねーかなぁ…無理だよなぁ…。

MT好きのおんなに乗り換えるって言う手もあるが…

俺はMT車降りる決意をしてGTI契約してきた。
左足が淋しくなるなぁ…。

>>597
全て含まれてるよ。
Canバスアダプターは付属されてて、ステアリングのスイッチは、
機能するようにナビ本体に機能が組み込み済みです。

オクにも時々出ますね、タイミングが良ければ私も利用したかも、
今回はディーラーがサービスしてくれたので、2年保証も付くし、
ディーラーで頼みました。

山道の下りのカーブで、もし今シフトに失敗したら。。。というドキドキ感がMTの魅力ｗ

>>615
ついついクラッチ踏もうとして急ブレーキかけないでくださいね

友人のAT乗るとたまに左足が空を踏むand手がシフトに行く
DSGだと別に手がシフトにあってもいいんだけどね

試乗でシフトノブで操作してたら、営業の人に「パドルシフトありますよ」って言われたw
いや俺はシフトで操作のほうがいいのん

>>611>>612
うん。問題はDSGがよく出来すぎていることかもしれない。いわば夢のミッションだからね。

だけど、人間って贅沢なもので、どんなに性能が良くてもすぐにそれに慣れてしまう。
DSGの速さやスムーズさには感動したが、それが当たり前になって感動がなくなるのがつまらない。
なんだか車が進化したぶん、自分の進化が止まっちまうような気がしてね。

うん、オレもシフトノブ派。パドルの操作感はちゃちいような気がするが、
みなさん、どうですか？
シフトノブで上げ下げのほうが気分出ませんかね？

>>615
つ左足ブレーキ
この車じゃ、全く意味無いけどね…。

日本以外では，DSGはそれほど受け入れられていない。

ヨーロッパの人達もMTを手放さないみたいだ。
先代にあったMTを希望しただけで「貧乏」扱いとは，寂しいものです。

ウチの場合はオレも嫁もずっとMT車ばかり乗っていたが、
スポーツモデルでない普通のMT車がほぼ絶滅したのであきらめてDSGにした。

なぜMTだったかというと、MT車しか所有したことがないという保守的な理由。
EUの人もそんな理由でMTを選んでいるのではないかと勝手に想像してしまう。
そんな私もDSGには満足してます。

まあヨーロッパと日本じゃATMT比率がほぼ逆転しちゃってるから
日本とおんなじ感覚で話はできんよな
VWが日本にMT持ってこないのも「日本じゃ売れないから」というのが事実だし

AT限定免許ってのも日本独特なんだっけか?

ヨーロッパ人がMTに乗ってるから何なんだ？

某ニュース系板でATMT論争ｽﾚの定番だよな
なんでヨーロッパはMT比率が高いんだろうねぇ、みたいなレスがあると

「今はヨーロッパの話してんじゃねぇよ糞が!」ってAT厨がｷﾚてﾌﾙﾎﾞｯｺにあう
そんなにヨーロッパでMTが多いねぇという話が嫌いなのかねぇ

つまりだ、ＡＴとＭＴ両方載せればいいんだよ

エンジン二つあれば安心じゃないか。

>>624
AT限定は，韓国にはあるって聞いた。

韓国と一緒にはされたくないから俺はMTに乗る。

>>626
ATしか乗れないやつはコンプレックスがあるんだよ
特にスポーティな車種でMTの設定があるのにATに乗って弄ってる人間には

俺はゴルフのDSG、ギアチェンジなどが速くて優秀だとは感じたが、魅力は感じなかった

あれが面倒、これが面倒・・・・・だったら車に乗らなければいいのにねえｗ
まあ、最近の人は音楽が趣味といいながら圧縮音源を糞アンプ、糞スピーカーで流して満足みたいだから、
そういうのも日本ではアリなのかもしれないけどね

加齢臭がただよってまいりました

>>629
だからさぁ、そういう一方的なレスつけると荒れるんだよ
まったくいい大人なんだから少しくらい流れや空気よめってんだ

ATはヨーロッパでは未だにハンディキャッパー仕様のイメージが強いんだろうね。

そうそう、身障者用の車ってイメージだよね。

逆に日本だとMTだと(悪い意味での)走り屋ってイメージが強いんだろうな
モータースポーツ関係に対する扱いそのまんまだよな
欧州ではレーサーってのはものすごい尊敬されてるけど
こっちじゃあ不良のイメージだもんな

そういや欧州に珍走団っているのかね
あれが日本のモータースポーツ発展の最大の障害だと思うけど

欧州でMT比率が高いのは、みんなケチだからで
決して運転好きが多いからではない

ＣＬ・ＨＬのスレ別に作っていいか？

正直、このスレはスポーツ好きなＧＴＩ愛好者向けだな

>>636

とりあえず、こっちに避難すれば？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252974644/l50

スレ作るならGTI専用スレをつくればいいと思う。
以前はあったのだから…

MTは200km巡航できる道路があるからだっつーの。
レベル低いなここは。

>>600

んだんだ。ゴルフもどきで今すぐMT欲しいひとはオーリス狙うといいよねｗ
MCで、ちゃんと後席中央にもヘッドレストや3点式ベルト装備されたし
VSCやカーテンエアバッグもOP設定されてる。
リアサスがトーションビームってのがアレだけど…

ゴルフみたいにナビ環境で悩む必要もなし。
（トヨタのナビはがち）

どってだっていいじゃん、ｱﾎｸｻ。

>>638

200km/h巡航なら、シフトする必要もないわけだから、MTだろうがトルコンATだろうが
CVTだろうが関係ないと思うのだが。（むしろレンジを広く出来る多段ATやCVTのほうが
燃費では有利）

ここでMT、MT言っているひとは、むしろ「交差点を曲がっただけでもファン」ってところ
を追求したいんじゃね？

MINIコンバーチブルのMTとか、マツダ・ロードスターのMTとかを買った方が
近道だと思われるが。

>>641
一緒じゃない。変速しないなら効率の良いＭＴの方が適してるってなぜ思えない？
CVTは高速域でベルトの滑りロスがドイツ人に嫌われているってこと知らない？
ちょっと発言がレベル低いです。

俺は街車にしてるからMTは選ばないけどな。

ゴルフでMTがあったらなーっ
ていうないものねだりの雑談にそんなにムキになるなよおまいら

AT派もそうだねーってうなずいてりゃいいだけの話だろ
おまいらが否定されてるわけでは無いんだし

そうそう。ATでも出来が良い車だからこそ、MTでも乗ってみたくなるわけで、クソ車なら最初から何も期待しない。

>>635
その通りだ。

ヨーロッパ人なんて情弱の集まりだからな。
LGの洗濯機や冷蔵庫をありがたがって使ってるようなアホの集団だぞｗ

>>642

CVTの伝達効率が低いのは充分承知。
ではなくて、あなたはMTの優位性を「200km/h巡航で有利」と書いたから
つっこんだまで。

MTはオーバードライブをどれだけハイギアードにしてもたかがしれてるからね。

それに高速域でトルコンATはロックアップされているから
ということは、レンジが広くとれる多段ATのほうが
MTよりも高速燃費は有利になるというわけ。

多段ATと、MTのいいとこ取りをしたのがDSG

ちなみに伝達効率はCVTが約70%程度、MTが98%、DSGが95%程度で
DSGはMTに若干劣るが、前述の多段化と制御の巧みさで、MTとほぼ同様の
燃費を実現している。

ていうか、ヨーロッパ行ったら、ディーゼルのMTばかり。
ゴルフ・ヲタを極めるのなら、ドイツ人になりきって
もし日本でゴルフのディーゼルが出たら
全員買い替えるべきだと思うぞｗ

逆にガソリンのMTって、ドイツでも少数派になりつつある。

>>642

それに、CVTが欧州で好まれないといってもゼロじゃない。
アウディのマルチトロニックのように、ベルト式じゃなくて
独自のチェーン式で製品化している例もあるしね。

�XのＧＴＩってＭＴ売れてなかったの？

�X全部が売れてなかったの

受注生産だったんじゃない？

>>617
わかる！
たまにしかMT乗らないんだが、高速下りるときのシフトが怖いｗ

ドイツは一回しか行ったことないけど、
レンタカーはほとんどディーゼル＆MTだった。
5尻のディーゼルMT乗ったけど無茶苦茶運転しやすかったな。

トルク太い　→　エンストしずらい。
回転レンジ狭い　→　アクセル踏まなくてもすすむ。

運転楽　→　はげしくつまらない。

>>655
そう言う意味ではシビックTypeR最高ですね。

>>655
TSIエンジン全否定じゃんｗ

ＤＳＧは最高なんだけどデザインが酷すぎるから
ＢＭＷのＸ１でたら買い替えますねＦＲだし。多分４百万は切ると思うから。

X1が400万切るって？
んなわけねえっつうの。
4発でも450万、乗り出し500オーバーだよ。

400切ったら俺も買い替えるわ。もしかしてゴルフ６下取り出して400切るって意味か？

>>658
おまえBMの1尻がどんなに酷いかしらないだろ
塗装は質落としているから、すぐに色が褪せるし
緩衝材すくないから内装から軋む音は出るし
シートは座りづらいし
最悪だぞ

釣られるなよお前ら

>>658

DSGのデザインなんか、外から見えねーだろ？

>>663
これはうまい！

GTI購入シュミレーションが変わってる。
前は諸経費とかOPも見積もれて便利だったのに何でこんなのにしたんだよ？

>>663の読解力の無さに脱帽(￣∀￣)

６5８？

>>666

ギャグを説明するのって、いちばんつまらないんだよね〜

GTI専用スレって確か.・。

>>616

そうですか〜。
安心しました。ステアリング機能が無駄なく使えてとても良いですね！

有難うございました。

質問なのですが、初めての外車購入を考えておりまして
ふと思ったのですがスピードメーターが240km/h
までありますが日本輸出仕様のものだと
リミッターはやっぱり国産車と同じで180km/h
でかかるものなの？

そんなにスピードだすことはまずないんですけどね・・・。

280km/hと300km/hも.．。

うちのトゥーランで190km/hでた。

リミッターは各ドイツメーカー毎に紳士協定によりリミッターがあります。
250km/hのところや280km/hのところなど。具体的にどこがいくらかは失念しました。

実際アウトバーンは皆自由に200km/h出している区間が確かに有るようです。
遅い車は一番端のライン走ってます。

>>673
あんたの書き込みをみるのはもううんざりだ。
あんたの書き込みは特徴があるからすぐに判別できるんだよ。

そういわれてもなあ。

みんななかよくしよう．．

断る！

>>673
おーすごいですね。

じゃあ、あのスピードメーターは意味あるのね。
240km/h(280km/hや300km/hのやつもあるのね)まで表示あるのに
180km/hでリミッターかかるのはなんか残念だなと思ったので。

教えてくれてありがとう。

そういわれてもなあ。

どういたしまして‥．

>>546
んなこたーない

いえ、お礼する様な事じゃないですし。

>>681
欧州のHPに描いてあるプライスをただ計算するだけならな

でも日本では標準でついてるものがほとんどオプションだから
日本と同じ仕様にするとあら不思議

まあ英語読めないから海外のサイトみてもわからんだろうけど
なにしろ日本のHPがソースだもんなw

>>644
禿同
＞ＭＴがいいんなら他の車にしたら〜
ってのはいくらなんでも適当杉
ＤＳＧにしかゴルフの魅力無い見たいじゃん

>>683
まあよく分からんが、欧州旅行した時、現地で買った車雑誌の値段で
日本で見かける輸入車が現地じゃ軒並み余りに安くでガックリした。
ゴルフ買おうとしたけどあれ読んで辞めた

ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/407419/

>>685
英語はおろか日本語も読解できんのなら無理にレスしなくていいよ

>>653
それはそうかも。シフトダウンは難しいから，日産の自動ブリッピング機能が
広まればMTが復権するかも。

日本はVW高い？そうかなあ。
安くしても宣伝費かけなけりゃ誰も知らないから注目度ゼロだし、
これまで400万近いモデルばっか売れてるから、価格は変える訳ない。
安いモデルが思うように売れてないからしょうがないかなぁ。

>>685

ドイツじゃ車買うと18%の税金払わなきゃいけないの
知ってて言ってるのよね？

ドイツ国内の日本車は輸入関税が10％かかり高くなります。
だから日本車は割高感あります。

一方日本国内は輸入車に関税は一切かかりません。
不公平な状態でまさしくドイツ、EUは保護貿易。
そういう面を見ると面白いかも。

今時輸入車に関税ってどこの馬鹿ですかｗ

それドイツ政府に言って下さい。
もう一度言うよ
日本は輸入車関税ゼロ。
ドイツは輸入車関税10％

今時692みたいな馬鹿いたんだw

>>689
�Xが特にそうだったが、廉価グレードと上位グレードとのじゃあ内装デザインの差が大きかったからな
特にGTIとR32は内外装に特別なパーツをつけて差別化を計っていたから

あれ見た後だと廉価グレードは・・・って人も多かったんじゃない？

結局、高い高いってのは
欲しくても高くて買えねーって事でFA？

しっかしここまで大衆車のデザインで作るかよ
まだカローラのほうが見た目高級だわｗ
３海苔の俺は�Zを待つ時間が無い・・
ＢＭは低脳が多いから軽蔑してたけどしゃあないＸ１でも買うかあああああああ

>>697=>>658

全然釣れないねｗ

�Zが早々に出るとの噂が有りますが、本当ですか？

�Xはコストが高かったことと、売れなかったためモデルチェンジが
早かったけど、�Yは6年くらいのサイクルになるのでしょうか？

三年の命

３年とは言われてるけど実際どうなるかはわからん

景気・ライバルの動向次第だな
５年になってもおかしくない

おれは今買えば5年立った時ちょうど新しいゴルフ7が熟して買い時だと思うから
6買ったけどね

>>692
お前がバカw

>>692
俺もおまえが馬鹿だと思うよ。

>>697

DSGのデザインなんて外からはわからねーだろ？ｗ

↑
上で関税の話で粘着しているひとって、全て一人の自演ですよね？

>>642

あんたの言うことにも一理あるな。

オーリス・スレより
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:34:02 ID:12lip2jR0
3.538（第1速）
1.913（第2速）
1.310（第3速）
0.971（第4速）
0.818（第5速）
0.700（第6速）

トヨタ伝統の逆クロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
MTでもここまでレンジを広くとれれば、高速燃費もいいだろう。
VWのブルーモーションだって、基本はMTで、ハイギアードにしてあるわけだしね。

しかし、オーリスRSって、200万円そこそこで、ゴルフ・クラスのMTが買えるんだから
ここの住人もいかが？ｗ
MCで安全装備もゴルフと遜色なくなったし。
TSIみたいなダウンサイジングコンセプトじゃないし、リアサスはTBだけど…

オーリス；3.538（1速）÷0.700（6速）＝5.054
ゴルフGTI；3.357÷0.926＝3.625
ルポGTI；3.166÷0.775＝4.085

確かにオーリスのTMはロングですね。
というかルポよりもゴルフのTMの方がクロスしていたんですね。

知りませんでした。意外です。

あと３年もしないうちに�Zになるなら
ゴルフ�Zはシャーシも何もかもが完全に新しくなってモデルサイクルも７〜８年以上の長いサイクルだろうから
�Yが相当気に入ってるか�Z出る前に今乗ってる車がダメになったとかじゃない限り�Y買うの損だな。

参考；
シビック（FD2）3.266÷0.738＝4.425

�Zの試乗記探しても見つからないんだが。

なんか�Yを買わせないように必死に書き込んでる奴がいるな。どっこかのデラの人ですかｗ。

というか�Eオーナー自体・ ・

６のってもまた７買えばイイじゃん

５→６→７と数字は続いてる。
小１で習ったろ？

だから�Xの人は�Y買って、それから�Z買えばいい。

＞モデルサイクルも７〜８年以上の長いサイクルだろうから

　ナイナイｗ

　つかまだ３年も先の次の車と今の時点で比べて　損とか得とかって
　どんな物が出るのかも判らないのに考えるだけ無駄ｗ
　

ゴルフに限らず、クルマの購入するタイミングは難しい。
モデルチェンジで自分が欲しい！と思う方向に進化すれば良いが、必ずそうなる保証はない。
俺はBORA V6 4M乗っているけど、小型セダンで大排気量、4輪駆動でマニュアル車なんて
クルマは二度と出てこないと思う。
だから、お金があるのなら欲しいと思ったときに買うのが一番良い。

>>709
ゴルフGTIは，1-4速と5,6速では，
最終減速比が違うので，
(3.357*3.944)/(0.926*3.086)=4.633では。

>>687
いらんオプションついて高けりゃボッタクリなのは変わらんわハゲ

欲しい時に欲しいモデルを買うのがベスト。3年後モデルチェンジするなら、するで良し。先の事を憂うなら買わなくて良い。それでいいだろ。

　ドイツにおける価格は、シロッコRが3万3475ユーロ（約445万円）から、ゴルフRは3万6400ユーロ（約494万円）から。ぜひ日本市場への導入を期待したい。

新型Audi A3が2010年、ゴルフ7が2011年に本国発表されたとしても
日本に導入されるのは早くて2012年の初夏。
そこから1〜2年待たないと熟成されないから買い時は早くて2013年秋の2014年モデルあたりだろう。
欧州CO2規制が2015年には始まるので、2014年モデルはかなりの低燃費を実現していないと
まずい。ということは、日本に入ってくるゴルフ7にも何らかのハイブリッド的な要素が
入っていると見るのが自然。
（少なく見積もっても、TSI+DSG+アイドリングストップ）

それどころか、今年11月からはアイドリングストップ付きのA3 1.4が本国で売り出されるから
ゴルフ6の2011年モデルあたりは、日本仕様にもアイドリングストップが付いている可能性が
高い。

つまり、ゴルフ6の2011年モデル（2010年秋発表）が最初の買い時
ゴルフ7の2014年モデルが次の買い時。
そして次は2020年モデルのゴルフ8（多分EV）だろうなｗ

>>719
MTなのに？
確かにシビックよりクロスしてるのは変だわな。

>>719の数値はDSGのものだね。

欧州でATは必要ない

結局�Yは見送るって言ってる奴は�Z出ても割高だの熟成がまだだの難癖付けて買わない。ってか買えない。
買う気ある奴は三年呑気に待ってる気ないから�Yかってるよ。
生涯乗れる車の代数考えてみ？
五年サイクルで70歳まで好きな車に乗れるとしてあと何台乗れる？
俺はあと七台しか乗れないから今�Yに飛び付く！

熟成し過ぎて型落ちの時期が･・･

型落ちしたらまた買い替えればよい。型落ちも国産ほど惨めではないけどね。

近くの駐車場にゴルフ４GTIが止まってるけど、今でもすげーかっこよく見えるよ

６欲しいのに買えない理由を並べて、７の方が良さそうなんて言ってる人は寂しいなあ。欲しいです。言えば良いのに。
それか、６云々言わずに７まで様子見って言うか。

○年後に新型とか､そういうの気にする人が買う車じゃないでしょ。
本当に乗りたければ､そんな事とか型落ちとか言わないし。

俺もゴルフ4は今見てもかっこいいと思う。
いや、古いからかっこいいのか？

そんな俺の6もボロになるまで乗るから、
何年か後にはかっこよくなる予定w

いや、４が歴代いちばんかっこいいだろ　

俺も４が一番良いと思うな
６は５よりも直線的なデザインになって、４に近いものがある

けど３年待ちさえすれば何もかもが飛躍的に進歩するのかと思うと
待つ方が正解なのかもと考えてみたり。
今どき車なんて６〜７年くらいじゃ替えないし。
BMやベンツみたいな地味な変更ならともかくゴルフはガラッと変わるからな。

まあ、あんまり気にすんな
納車待ちの間に新型販売って訳じゃないんだから

三年もすれば国産メーカーもがんばってくれるだろうから
国産に戻るだろうな　ゴルフは国産メーカー好きな人がたまに浮気するのに最適

デカさは馬鹿さ

�W→�Yに買い換えたけど、
ノーマルば状態で高級感とか硬性感があるのは�Wだな。
正直、�Wが壊れなかったら乗り続けてた。

型落ちのボロ車に高級感とかないから
その当時はあったけどな

ディーラーに聞いた話だと、実際に多いのは
�V→�Xの買い替えか、�W→�Yの買い替えで、
�V→�Wとか、�W→�Xとか、�X→�Yとかっていうのは日本ではそんなに多くなくて、
そういうすぐ次のモデルに買い替える人の多くは、モデル末期に買うことが多いらしい。

�Yの内装をいじってる人いますか？

ゴルフ6の至近の買い時は、来年、1.2TSIのトレンドラインが追加されたときだろうな。
Audi A3の1.4には本国でアイドリングストップが装備されたから、
ゴルフも追従すると考えて間違いない。
つまり、1.2TSI+アイドリングストップが装備されたモデルが買い時。
来年10月頃発表の2011年モデルか？
実用燃費はインサイトに迫るくらいはいくんじゃなかろうか？

アイドリングストップってそんなに燃費あがるもんなの？
40km/lくらい？

>>745
信号でしょっちゅう止められる地域に住んでいると、信号待ちで一気に燃費計の数字が下がる
走行燃費が11ｋｍ/ｌだとしても、信号待ちの間に10km/lを割ることになる

この間の無駄なガソリン消費がなくなれば大幅に燃費が上がる

>>746
10・15で2キロ/Lくらい改善されるだろうね。

>>746
信号待ちでは0.1km/Lくらいずつゆっくりと落ちるだけ
実際に燃費が落ちるのは、発進時の加速のせいだよ。
本当に燃費を上げたかったら以下の事に留意するべき

�@なるべく信号で停止せずに運転する
せめて自分が先頭で信号で引っかかる事は無い様にする
黄色は急げ、赤はもっと急げ

�Aアクセルをあまり踏まない
例えば、坂を上る時に速度が30km/h程度に落ちても絶対に踏まない。
アクセル踏んで勢いよく坂を越えて、下りになった時にブレーキ踏むなんて愚の骨頂
前車に車間を離されても下りのコーナーで追いつけば良い

�B痩せること
デブは一番の無駄。米を食うから太る。小麦粉を水で溶いたものを焼いて食え。日本にいる中国人はみんなそうしてる。
あと、腎臓とか肺はどうしても2個必要な訳ではないから、リサイクルショップに売るべし。

>>748
�@を実行するには信号のない所へ引っ越すのが確実
北海道のサポペツ原野あたりがお勧めです

そんなに神経質になって運転して、月いくら浮くんだよ貧乏人

ゴルフ乗るより軽4かエコカー乗れば良いと思うよ

乗り出し３００万のクルマを買って
年２，３万をケチる感覚。
すばらしい計算力ですね。

民主が勝つ訳だ。

GTIはそんな金銭感覚じゃ買えないけどね

クルマ乗らなきゃ燃費気にしないですむぞ。

>>751

うーん、そういうことではなくて、今、ハイブリッドじゃないクルマで
ハイブリッドに肉薄する燃費を誇っているのがVW、AudiのTSI+DSGという
ソリューション。

内燃機関の実力にかけては世界最先端なのが、ゴルフ、ポロなどの
VWの小型車というわけ。

ハイブリッドじゃないのに、ハイブリッドなみの純ガソリン車が出てきたら
キミは乗りたいとおもわないかい！？

実際、トヨタはハイブリッド・システムそのものは素晴らしいけど
エンジンそのものの研究開発に関しては、VW、AudiやBMWに
置いて行かれているというのが現状。
内燃機関の可能性をまだまだ捨て去っていない欧州メーカーの
今後の推移を温かい目で見守りたいｗ

暇なので全レス

>>749
燃費アップの決め手は田舎移住ですよね。
燃費の為なら死ねる！

>>750
お金を浮かす為にエコ運転している訳じゃないんだよ
ゴルフのフラットトルク特性がエコ運転の楽しさを引き出してくれるんだよ
高速100km/h巡航（2500rpm）よりも、60km/h巡航（1500rpm）の方がスムーズだしさ
すぐにお金に結びつけて考えちゃう貴方の方が貧乏なんじゃないですかあ？

>>751
求めている安全性やボディ剛性、足回りを満たしてくれる軽やエコカーが出れば乗りたいよ
VWのブルーモーションなんて最高じゃね？

>>752
2,3万円をケチって300万の車乗るって普通じゃない？
乗り出し300万円が貴方にとっては大金だということは分かりますので言いますが
2,3万円をケチってるからこそ300万円の車を買う金が貯まるんじゃないの？
あなたって民主に入れなかった自分は偉いけど、他の一般人は馬鹿だから民主に入れてるって思ってるの？

>>753
ちなみに自分は5GTI海苔です

>>754
生活が苦しいから燃費を浮かそうってんじゃなくて
せっかくだからエコ運転を楽しんじゃおうって思ってる部分もありまして・・・。

>>

ＧＴＩでエコ運転は流石に無理があるな
そういう車じゃないだろ

ていうかさ、VIIでのエコカー化って、別に経済性の問題じゃなくて、国の規制の問題じゃん。
消費者の都合ではなく、完全にメーカーの都合。
アイドリングストップって、苦手な人はずっと気持悪いままだよ。慣れの問題ではなく。
VIIでアイドリングストップがついて、軽量化しすぎて剛性感のない車になっちゃうなら、
VIのGTIあたりを買って大事に長く乗る方がマシ。

>>755
DSG+直噴エンジンを知ると、燃費運転に対する意識が変わりますね
自分はGTI乗ってますがノーマルなので、飛ばしたい人はREVO等のチューニングが必須だと思います。
次の車はブルーモーションにしたいんですが
糞トヨタがプリウス等を守る為に反発しないかどうかが心配です。

アイドリングストップ、流石にＯＮＯＦＦぐらいはできるんじゃないの？

>>760
インサイトとかはONOFFできないよ。
ECONボタンをOFFにして、常にエアコンをガンガンにかけてればアイドリングストップしないけど、
一年中そんな乗り方はムリ。
デミオとかはどうなんだろう？
とにかく、都内で渋滞をよく乗る自分でも、
アイドリングストップの車にはもう二度と乗りたくない。
車に乗っててエンジンの振動があったりなかったりって、
なんか根本的に身体の生理本能に反していると思う。

>>756
いやどうみてもお前の方が貧乏症だろ
なんつーか金銭的な考えじゃなくてコセコセしたところが
全レスとかｗ

>>748
俺のは社外の燃費計で、発進から停止までの走行燃費、瞬間燃費、平均燃費が同時にモニターできるけど、
発進時ではなく信号待ちで明らかに数値が下がっていく

発進時の加速で燃費が悪くなるのももちろんだけど、
やはりアイドリングでのガソリン消費は軽視できないよ

6CLで高速走ってきたけど快適なクルマだ
160超でも抜群の安定感

【アメリカ】「事故を招く恐れがあるフロアマット」問題で米当局、トヨタに「ペダル改良を含む車両本体のリコール検討」を要求
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255741212/

【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/

セコセコ･･･

なんだかなぁ
庶民車なんだからコセコセでもセコセコでもいいじゃん

GTIにしたってスポーツ性だけで選ぶもんでもないだろ。

地球のためには節約だよ。
用もないのにクルマ乗るなよ。
なんつって

�T→�Vの買い替えか、�U→�Wの買い替えっていうのは？

田舎の下道ばかり160Kmほどドライブしてきました、燃費は15.5km/L、
途中流れがいいところまでは17.4km/Lぐらいまで行ってましたが、
渋滞にはまりダウン、大人4名乗車、�YGTIです、結構燃費いいっすよ。
ちなみに納車後2000Kmの平均燃費は13.5Km/Lです。

俺は�Uからルーテシアに替えて大失敗

暇で時間を持て余していた全レスの方はいずこへ？

>>770
何故？
スレチだが俺はゴルフ買うときルーテシアも検討してて結構よさげだったけどな。

>>767
>>地球のためには節約だよ。

真顔で言ってる？
ならばヴィッツ買って、あまった200万を植林募金に寄付しましょう。

エンターテイメントとしての燃費運転はアリでしょう。
でも、エコロジーの為とか真顔で言ってる人は頭が悪いと思う。

>>758
そこなんだよね。次世代の軽量化で剛性感不足が心配。
アウトバーンの国の車だから剛性感を保ちつつ性能で対応するとは思うけど。
�Xから�Yって次世代に切り替わったとは言い難い感じだけど
�Yから�Zは完全に次世代じゃない？しかもあと３年もしないうちに。
次世代に切り替わったら通常のドイツ車のモデルサイクルに戻るだろうし。
迷うところだ。

>>769
そんな昔のことは誰も覚えてません。

ゴルフは奇数代で一新
偶数代で改良の繰り返しだからね

>>725
6MTの数値です。
1-4速と，5,6速の最終減速比がちがうのは，
DSGが理由ではなく，３軸タイプのギヤボックスによるもの。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golf/spec_features/gti_specs.html

http://www.germancarblog.com/2009/10/vw-golf-preview-of-7th-generation.html

カッコ悪ぃ〜。これだったら今のうちVI買っといた方がいいわ。

トヨタよりましなデザインだな
つか国産車のどれよりもマシ

アイドリングストップなんて車わ、金輪際買わない　そんな車乗れない

流れの隙をついて合流しようなんてときに勝手に切れたら危険だろ　

>>780
アイドリングストップ車運転したことある？
そういうこと起きないように、結構上手く制御されてるよ

>>781
ないから馬鹿なこと書き込んでくるんだろうねｗ

�Zではリヤシートがリクライニング可能になりますように。

ゴルフプラスならちょっとリクライニングしたはず。

って商品意欲の乏しい極東の日本は来ないか。

>>777
あんた詳しいんだな。

>>780

マツダのi-Stopの作動条件はこちらに詳しく解説があります
結構、止まらないシーンが多い模様

http://archive.mag2.com/0000225057/20091016115925000.html

6に後付けHIDつけた人いる？
ディーラーだと工賃いくらくらいになるんだろうか

エンジンのストップ、スタートを繰り返すことでエンジンに悪影響ないのかな？
ＰＣとかでも故障の一番の原因は電源のＯＮＯＦＦ時だけど

>>778
これなら外観は思ったほど変わらないな。
だがシャーシや性能、システムは段違いだろうな。

これってフェイスリフトでしょ。
来年中盤くらいに出たりしてね。

てか妄想CGでしょ

>>788
20〜30万キロ走行レベルでは問題でないだろうね。
日本では問題ないでしょ。

>>789
段違いによくなるか、悪くなるかはわからんけどw

�Zに期待しすぎだろ
�Zが駄作になる可能性だってあるんだぜ

�Yはビッグマイナーチェンジに近いから
�Xに比べて劇的な進化してないけど、退化した部分がほぼ無いからな
徹底的にネガつぶしされてる感じ

その点、安心感はあるけど、冒険心は無い

冒険心に従うなら奇数ゴルフを買え
安心感が欲しければ偶数ゴルフを買え

>>795
それテンプレにしてもいいくらいだわ

日本は本国より１年遅れで登場だから様子見はできるよね。
画像と実車で印象違うけど。
�Yは画像はどうも好きになれなかったけど実車見たらそうでもなかった。

トヨタはヤバそうだね
自業自得の自滅っぽいけど
ハイブリ一筋で来たのも一因かな
内燃機関をアッサリ諦めちゃったから

>>788
セルモーターが逝きそうだな

ウイングロード顔はどうにかならんの？
それ以外は文句のつけようがないのに…

>>800
運転してる時は見えないから気にしないこと

>>748
＞黄色は急げ、赤はもっと急げ

あえて食いついてやるけど、こーゆー信号が赤に変わってるのに、猛烈な勢いで交差点に入ってくる迷惑なエコなヤツ、よくいるね。

仕事でウィングロード乗ってるけど
そんなに似てる？
中身は別物なんだから気にしないでいいじゃないか。

その無理矢理交差点に入ってくるやつのせいで､対向車が右折出来ない。
せめて交通ﾏﾅｰは守って燃費走行に勤しんでくれ。

>>802
黄色は急げってのはリアルにそう思ってるのがいるから困るｗ
矢印が出た後の一瞬の黄色で直進できると思ってるヤツがいたぜ

黄色で急いでる人の9割がエコ運転なんて意識してないと思う

>>805
それ超あぶねぇｗｗｗｗｗ

みんなごめん。「黄色は急げ」は北海道がそうだ。
雪道で黄色で止まろうとすると、交差点の中で車が止まったり、
後ろから追突される可能性があるからだ。
でも、雪がなくてもその傾向がある。

俺の地元には信号が一個しかない

俺の地元には信号が一個しかない

黄色当然、赤勝負！

>>809
新郷村には数年前まで信号がなかった
しんごうなのに

>>808
１０年前に東京から引っ越してきた。
右折ウィンカーをギリギリまで出さないのも札幌ルールなのかな。
とても腹が立つ。あと合流で１台ずつシャッフルしない民度の低さ。

札幌は結構golf見ますね。最近はFFでも横滑り防止装置あるから
冬も大丈夫なのかな。

交通ルール違反＆マナーの悪さなら、千葉も負けてはいませんよ！
信号のない横断歩道で歩行者が渡ろうとするのを待っていれば、ナニ止まってるんじゃとばかりにクラクションを後ろから鳴らされる。下手すりゃ車線を逆走してでも追い抜いていくぞ。

東京はチャリンコのマナーが最悪になってきたな

渋谷は歩行者がひどいが。
いっさいどけない、早歩きすらしない
渋谷だけ轢いていい事にしてくれないかと思う

名古屋はラブホにドリフトで入るのがふつうだがや〜。

VW ゴルフR ＆ シロッコR …欧州で受注開始
http://response.jp/article/2009/10/16/130953.html

VW ゴルフR ＆ シロッコR …欧州で受注開始
http://response.jp/article/2009/10/16/130953.html

神戸市内は割りとマナーいいよ。
西宮とか大阪から来る奴等は無茶苦茶だけど。

�Wは�Vの改修だったのけ　知らなかった世

偶数世代は奇数代のビックマイナーって言っても車体構成要素の継承ってだけかと。
何だかんだ言って別物だし。

ｶﾌﾞﾘオレは？

アレは例外だろｗ

そんな・・・。

>>787
納車時に聞いたら1万円といわれた。ベロフにするかコックスに
するかもっと安いのか悩み中、、、

�Wは�Vのビッグマイナーとか言われてたっけ？　あまり記憶無いな

知らないの俺だけだったらすまん

>>825
＞偶数世代は奇数代のビックマイナー　
　
�W登場時あたりから始まった旧型乗りの負け惜しみだよ
機械なんて新しいものの方がイイに決まってるじゃん

>>826
大丈夫。ほとんどの人が分かってるから。

IIIとIVって、基本メカニズムは共通する部分が大きいが、少なくともボディ外板で共通する
部品はゼロと言っていい。
それより、あれだけ内外装のクオリティに差があれば、ビッグマイナーチェンジとは
とうてい呼べない。れっきとしたフルモデルチェンジだろう。
特にIVは、小型車に高級車なみの内外装のクオリティを導入し、その後の各メーカーの
クルマ作りに多大な影響を与えたクルマだからな。
ボディのチリの狭さ、ダッシュボードの樹脂の質感、などなど、エポックメーキングな
クルマだったことは確か。

VとVIは、文字通り、ビッグマイナーチェンジ。
共通部品があまりにも多すぎる。
ボディ外板だって、各ウインドウ（ラミネート構造が強化されているなど細かい差はあるが）
ルーフパネルなどは共通だからな。

�Wだけは全く興味なかったなあ
これなら日本車でいいじゃんと思って浮気した時期のゴルフだｗ
�Wから�Xの方向転換を素直に嬉しく思い、現在は�YGTI納車待ちなオレ

ＶのTSI導入以前と以降じゃまるで世界が違うけどね。
だからＶとひとくくりで書いちゃだめよ

P･・･。

今月のＮAVIにＧＴＩの国際価格比較してたな
ドイツは確かに高い（３９６万？）が、フランスは確か日本より安かった
アメリカにいたっては２３０万だとよ
オプション云々はあるがアメリカ安杉

おっと、俺の６Nの悪口はそこまでだ

>>833
レギュラーガソリン乙

>>832
安くしないと売れない事情があるんだよ＞米国

ドル安なのになぁ

>>835
アメリカは全般的に車安いんだよな
カマロとかものすごい安いし、
GMやらクライスラーはどうやって利益出してるんだろ?

>>828
型式が1Kのままだからね

4のエンジン、デビューから半年？ぐらいまではAudi・A4と同じDOHC・125ps載せてたのに、
何故に3時代のSOHC・116psに戻しちゃったん？

>>839
たしか低回転トルクがうすくて、
４ATとの相性がわるいから先祖返りしたと聞いたが。

あとコスト高

本日ハイライン契約しました！
これから初めてのＶＷ車と言うことで楽しみにしております。
もちろん輸入車も初めてです。

国産車から乗り換えてのメンテナンス上の注意点などあれば教えて下さい。
あと、シフトレバーの形状が古臭くてイヤなのですが、ＧＴＩのシフトレバーが取り付けられると言う話はないでしょうか？

よろしくお願いします。

おめ〜
注意点ねぇ．．．今の輸入車メンテ上は特に意識しなくてもいいと思うよ。
強いて言えばウインカーとワイパーの位置の違いですねｗ

最善の方法としては、
ＧＴＩのシフトレバーが欲しいときはGTIを購入する。
HLはHLのまま乗るよろし。

正直、自分にとって完璧な車ってそうそうないからな

好きなように改造すればよろし。

エンジンオイルは補充して当たり前という感覚を身に付ける。

GTIのでも付くんじゃないのかな
パーツ高そうだけどやってみて発表してみれば？

ステア交換の話で思い出したんだが、

DCC付きの車ってもう納車されてるんだよね
スポーツモードでステア重くなるらしいけど、
どれくらい重くなるんだろう

あと、ステアの重さをどのモードでもスポーツの時の
重さに固定したいとか、できるのかな?

>>842
装着できないかも
ttp://vwmaniacs.com/?pid=3766523

>>839
>>840
初代A4（1.8NA）乗ってたけど、エンジンたしかに低回転
だと全然トルクなかった。
その分高回転で回すセッティングで、100km/hで3000rpmも
回ってたから、音大きいし燃費もいまいちだったよ。

>>843
有難うございます！
そうですね、ウインカーとワイパーの逆・・当分の間間違えてしまいそうです(^_^;

>>844,845
そうですね。自分で情報収集します。

>>847
情報収集してからにしますね。

>>849
おっ、情報有難うございます。
ダメそうですね。ありがとうございました・・・残念・・。

>>846
国産車だとオイルが減ると言う感覚が殆ど無いので減っても驚かないようにしたいと思います。
ありがとうございました。

>>828

それはそうなんだが、そのおかげで走りの部分はイマイチだったよね。
フォーカスショックが起きたわけだし。
IVはいまだに見かけると格好いいなーとは思うけど。

>>851
�Yのシフトレバーユニットは�Xから流用してるはず
とするとＧＴＩ用に変える場合ポン付けが出来ないだけで
一部加工すれば取付可能だと思うよ
同じ理由で交換してる�X乗りの人みんカラで見かけるからね

>スポーツモードでステア重くなるらしいけど、
> どれくらい重くなるんだろう
>あと、ステアの重さをどのモードでもスポーツの時の
>重さに固定したいとか、できるのかな?

重いと感じるほどは変化しないように思う。
スポーツモードでは、重いというよりはハンドルの切れがよくなる、
回頭性がよくなる感じ。
モード選択で決定されるので、重さのみの選択肢はない。

>>840　　>>850
レス感謝。

DOHCのほが（ハッタリ）利いてたのにな。

>>850
5バルブのエンジンだな。

>>743
遅レスですまんが、
�Yに社外ナビとスピーカー取り付けたよ。
ナビとスピーカーは順調に動作してるんだが、ディスチャーチヘッドライトが一番下を向いたままという症状がでた。
すぐにディーラー持って行ってみてもらったら、ヘッドライトのカプラーがしっかりはめてなかったというミスだったらしい。

>>858
スピーカーは、どんなものを取り付けられましたか？

メルセデス・ベンツ、Eクラスが輸入車初のエコカー減税対象車に
http://www.carview.co.jp/news/0/116483/
「『E250CGIブルーエフィシェンシー アバンギャルド』は、『平成17年排出ガス基準
75％低減レベル』、
および『平成22年燃費基準+20%』の両方を達成し、『環境対応車普及促進対策補助
金』の優遇とともに、
通常のガソリンエンジンを搭載した輸入車として初めて『エコカー減税』に適合。
自動車重量税と自動車取得税がそれぞれ50％減税される。」


【VW ゴルフ 新型発表】残念！ 減税対象になれず
http://response.jp/article/2009/04/11/123147.html
「排出ガスで☆☆☆☆がとれなかったことについて、VWJ関係者は
「欧州ではCO2排出量の低減が重要視される」とのコメント、
日本の環境性能にあわせた仕様の導入については未定とのこと。」

皆さん、大幅値引きが
始まりますよ。

>>860

社長は３〜４ヶ月時間をくれって言っていたけど、すでにその時間は経ったｗ
'10モデルから、減税対象車が設定されると希望的観測。

>>862
節子、もう2010モデルや…

ＶＷ快走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000009-rps-bus_all

>>864のリンク先の記事

> 日産が前年同月比28.5％増の4万0086台
　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

（　゜д゜）


日産の欧州モデルって、アルメーラ（パルサー）とプリメーラが無くなったから、
マイクラ（マーチ）、Xトレイル、キャシュカイ（デュアリス）位じゃないのか…？

メガーヌRS
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021996.html
色が良い。

うわタイポ。
ルーテシアだっつーの。

>>860
こんな大昔の記事を出されてもな。
・VWの減税対象車は、2009位年年末〜2010年1月頃に発表予定
・しかし2010年3月末で民主党によりエコカー減税打ち切り。
・代わりに暫定税率廃止。取得税＋重量税大幅減税。
・VW「なんだ、改良する必要なかったじゃん！」　←今ここ
・おそらく減税対象車は発表されずに、来年4月からはどの車種も普通に8〜20万くらい安く買える

>>863

そうやったな、すまんすまんｗ

>>868

まとめ乙！

>>867
デミオでしょ？

バンパーのくちをとがらせてまっ黒に塗る歴史

プジョー　→　マツダ　→　ルノー

HL納車されて三月になるけど、ますます気にいってきた。
当たり前だろうけど試乗車とはパワーフィールも乗り心地も全然違うよね。
燃費も走りからすると上出来の12。
今の不満はオーディオぐらいかな。
純正のデザインが気にいってるからスピーカーだけでも交換したい。

しかし良いクルマだね。

>>868
本当に暫定税率下げるのかね
かなり不安な情勢ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>873
暫定税率は間違いなく廃止される。

で、代わりに環境税とかいって結局増税

>>854
そうなんですか。
早速みんカラ除いてみます。
ありがとうございました。

>来年4月からはどの車種も普通に8〜20万くらい安く買える

それくらい今でも十分安く見積もりされている

やっぱ現金と残化設定ローンじゃあ値引きが違うんだよな？

>>872
俺もHLで３ヶ月になるけど燃費は11届くかどうかだ。
慣らしが終わってからは時々アクセル全開を使うので燃費は諦めてる。

>>877
アホか？
ディーラーの実入りは変わらないんだから、
減税と値引きはまったく別の話だ。

>>875
そんな話はまったく出てないし、今後も絶対に出ない。
経団連（というかトヨタ）を言いくるめるための暫定税率廃止だ。

減税すると値引き引き出しにくいんだぜ・・・

ここ、DUO店員見てる…

しかも俺の担当セールスじゃねぇか？

店員いるのかw
まあ、当然だろうな。

どうせ見てるんなら色々質問とかしたいけどねえ。

>>881
減った分はどっかで帳尻合わせる
必ず何かしら増税するよ

>>872
俺もオーディオが唯一ダメだと思ってたけど、
最近は気にならんくなってきた
慣れたのか、はたまたエージングが済んだのか
でもとりあえず後付けのスピーカが出たら交換しようと思ってる

>>885
車の購入時の話をしてるのに、そんな当たり前のこと言われてもな。

>>880　おまえが張り切ったアホに見える

6オーディオだけ欠点
低音がラジカセ並
社外付けた方いますか？

ＨＬ納車待ちなんですが、オーディオの音はそんなに悪いのですか？

今日、久しぶりにSモードとか＋−のモードとか使ったんだが、
クラッチが普段使ってるDモードのようなガツンとかドスンって感じじゃなく、
しっとり滑らかに繋がってたのでびっくりしたよ。
ひょっとしてDモードだけ変な癖を学習機能に植え付けちゃってたのかな。

Sモードおもしろいよね

>>883

LSスレにホンモノの893の下っ端さんがいるのよりは、幾分マシｗ

>>890
ビックリするぞｗ

>>872
おれはCLで2ヵ月半5000キロ走ったところなんだけど、いい車だな感が続いてます。
最近のエアコン・オフでの燃費は一般道・高速半々で14〜16くらい。
納車時からの累計は13.4。
少々非力なので、山道や高速では＋−やSモードをちょくちょく使ってますが、結構楽しいです。
最近、回転上げたときのエンジン音が滑らかでいい感じになってきたような。
それと、足が安定して怖くないんでカーブが速くなる。

スピーカーは、すっごく安物が付いてます。特に、ドアミラー裏のツイーターが悲しいほど安い感じ。
エージングでどうこうなるような代物でないので、さっさと交換するのが吉。
既出ですが、ツイーターは25ミリ相当、ウーファーは１３センチ相当。
ウーファーの奥行きが取れない構造なので薄型で。

6GTiのオーディオフル交換中。


納車してすぐ出してからもう三週間帰ってきてないwww

>>859
>>889
アルパインのヤツ付けたよ。DDL-R17Sってやつ。SWE-1500というサブウーファーとセンタースピーカの安いやつも。
どれもリーズナブルだけど音質は保証しますって店員おすすめだったし。
あとデッドニングもソコソコしてもらった。

音質はやっぱ格段に向上したよ。高音も低音もしっかり聞こえて、もう標準スピーカでは聞けないｗ
あとはナビがX08で5.1ｃｈ対応だし、攻殻機動隊観たらスゲー臨場感で驚いたｗｗｗ

HLでSモードでそこそこ気持ち良く走ると、下手すりゃ8切っちゃうね。

プリウスだって元気よく走れば余裕で7程度だかんな

飛ばさないときにかなり高燃費なんだからいいんじゃないの？
常に飛ばすのに高燃費求めるなら軽でものっとけ

VGTI乗りですが、スピーカーの音質そんなに悪く無いと思うんだけど・・・。
�Yになったら、急にスピーカーの品質が落ちたってことでしょうか？

>>901
5は10スピーカー
6は8スピーカー

多けりゃ偉いってわけじゃないだろうけど、
元々フロントのウーファーがしょぼいのにさらに省略されてヘボ音になったんだろうね。

�YGTIです。
ナビは809HDCW、これの音響補正機能がいい仕事してる、
ノーマルスピーカーでも、問題なく聴ける音になります。
昔はいろいろとカーオーディオいじりしてたけど、これならそのままでも満足。

>>900
高燃費じゃなくて好燃費だろｗ
または低燃費な

>>904
あ
そうか

ありがとう。もう間違えない。

>>901
Ｖのウーファーはドアの内側の鉄板に直付けなのだけど、
ＶＩのは、なんと、ドア内の黒いプラスチック板に付いてます。
こうなると、デッドニングなんてなんのその、です。
対策をしても、音量を上げるとプラスチック板ごと鳴ってるはず。

>>411
ゴルフの本に記事が出てたね。ECUチューンだけでもかなり馬力が上がるんだね。

車は馬力で走るんじゃない。ﾄﾙｸで走るんだ。
という高校の先生の言葉が､ようやく分かってきた25歳の秋。

>>908
>馬力じゃなく、トルク
5000r/minとか6000r/minの高回転時の最高出力（カタログ出力）
じゃないというのは正しいが、走るのに必要なのは
やっぱり、トルクじゃなく、馬力なんですよ。
1000r/minから3000r/minとかの低回転時の出力が
普段の走りに効くということ。
#こんなこと言っても、98%以上の人は理解できないだろうけど。

　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
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　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

「車は馬力で走るんじゃない。ﾄﾙｸで走るんだ。」
自体は間違ってないよ

最大トルクと、回転数毎のトルクをごっちゃにしてる人が多いってこと
別に難しいことじゃない

ゴルフは、坂道さしかかってもキックダウンをしないから乗りやすく感じるんだけど、これってなんで？
低回転でブオーって加速していくのは馬力？トルク？どっちなんでしょうね？

馬力だろうがトルクだろうが
0-100km/hを調べれば、加速のいい車はすぐ分かる。
重要な数値だから本国のサイトには必ず載ってる。

>>903
自分も�YGTI＆809HDCWですが、なかなか良い音になりません。
音響補正はどのようなセッティングにしているか教えてもらえると助かります。

>>894
マジですか〜！
>>903
おぉっ、809HDCWならイケますか！
自分も809HDCWなので期待してみます。

>>914
Dolby　ON
グラフィックEQ　IMPACT
P.EQ　セダン（コンパクトだと音がこじんまりしてしまうので）
Virtual Bass 1
他は規定値ね

>>908
最大出力を使うことは稀だが，最大トルクは頻繁に使うからな。

トルクも「ある回転数における馬力」だから結局は同じことなんだけどね。

なんだこの低レベルな会話は。

>>912
気付かないうちに変速してるんじゃないの？
エンジンとTMを公表して下さい。

>>914
Dolbyやめてポジション設定をフロントにすると、
定位がはっきりするので、ソースによってはこちらの方がいいかも。
圧縮音源なら高域補正もかけてね

VIのDSGの学習機能のリセットってどうやるんですか？

やっぱりここはエンジンを知らない知ったかのあほばかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

すいません、質問です。(当方VI CL)
シフトレバーの奥にある『ESP OFF』のボタンってONでもOFFでも
『ESP OFF』の文字は全て赤く点灯しているもんなんでしょうか？
イメージ的にはオンにしたら『OFF』の部分は消灯すると思ってたので。
オフにすることはないですが『ESP OFF』と点灯しているのが気になるのです。

5月に6のCLを買った。機械的ななめらかさ精度の高さ感はw124的。
もうベンツいらないという感じ。高速コーナーでロールが大きいので
coxのスタビライザーを前後に入れて今はいい感じになった。
ただ、シートが革でなく感触がチクチクするのと、
社外で聞いたエンジンの安っぽさは不満。

W124って（笑）
いったい何年前の車だよ

シートが革でなく感触がチクチクするって、裸で乗ってんのか？

もうベンツいらないｗ
20年以上前の車と同レベルで喜んでいいのやら

ゴルフＧＴＩ海苔だが、ワインクーラーをつけようと思ってるんだが、
なんかいい方法ないかな？
もちろん、運転中に飲酒するためではなく、お茶など冷やしておきたいだけ。
あとオシャレな演出としてもいいかなと思って。

アドバイス頼む。

なんか続々とｲﾀﾀが紛れ込んでくるなｗｗｗｗｗ

コーナーでワイン飛び出し割れて車内ワインまみれ、いつも酒臭い車、とってもお洒落

そういえば�Xに標準装備の栓抜き
�Yも標準装備？

>>924

わかるわかる。クルマから受ける印象がベンツ的なんだよね。特にCL
あのフラット感の高さは、VW車の中でも随一かと。
ゴルフVあたりから、NVHがとくに少なくなったけど、6CLで極まった感じがある。

なぜにCL限定ｗ

>>933
CLユーザーだからだろ

いや、単にタイヤが細いからｗ

W124的っていうと、やっぱりタイヤが細いほうがらしいだろ？

>>931
標準装備。
でも、あんなところにドリンク置かないよ。
ホントはあそこにMEDIA-INを設置してほしかった。

>>936
レス�d
まだあるんだね
栓抜き装備してる車なんてゴルフくらいじゃない？

漏れもＢＢＱの時に「あ〜栓抜き無い〜！」という若い娘の声に
これ使いなよ、と約立った事あったけど、、、

そのＢＢＱの時にどっかいっちゃったよ。

下取りに影響する？

部品で取り寄せればOK

あれって栓抜きになってるのはシャレで、本来はドリンクホルダーの仕切りでしょ？
本当に栓抜きとして使ってる人がいるとは。

ドイツでは普通に栓抜き使うので、使う人もいるんじゃない

>>939-941
新古車で買ったらなかったので取り寄せた。
驚くほど高いぞ。7000円以上払ったような気がする。
海外からshippingしても送料がかかるからおとなしくディーラーで買った方がいい。

>>938
ディーラーの展示車からパクればOK

>>943
よくやるのか？
逮捕されろ

みんなDSGどう？
最近ショックが大きくなってきたような希ガス。

買ったばっかりで分かりません　何キロ走ったんですか？

坂道で下がります
シフトチェンジは圧倒的にDSGに負けますが
坂道発進はMT乗ってた頃の自分と同レベルです

少し下がると止まるでしょ、
ブレーキ踏んでおいたほうがいいけど

栓抜きは途中でマイナーチェンジしてるんだよね
最初は全て金属製でいかにも栓抜きって感じだった

>>933
悔しいが、CLのほうが走りのしっとり感が強いという意見が多い。
試乗でも感じた。

>>947
たしか、ブレーキ踏んでれば、足を離してから２秒間はブレーキが効いてるはず。
坂道かどうか微妙な傾斜だと機能が働かないんで、下がることあるよね。

>>950
なにが悔しいんだか。
ＨＬユーザーならわかるが。

HLとCLの足の差はタイヤの扁平によるものだよ。
後は全く一緒。


GTIは別物だけどね。

>>927
W124て史上最強のメルセデスなんだけど

>>952
あとシートな

>>952
根拠は？

>>952
えっ、そうなの？
ショック減衰力やバネ乗数が違うと言うことはないの？

>>952
タイヤの銘柄も違うぞ

おまいらインポートCOTY取ったのに、ここでは全然話題になっとらんのか！

うちのＣＬはミシュランだけど、ＨＬって違うの？
どうでもいいけど。



似たような話題でループしてますねえ

>>957
タイヤはグレード関係なくメーカーバラバラだから
うちのHLもミシュランのプライマシー

>>960
ミシュランはミシュランでも
HLはPP（コンフォート系）
CLはｶﾁｺﾁのｴｺ系（銘柄しらん）

たまにGYとか混ざってるらしいけど、それはあくまでイレギュラーの話で、
基本はミシュラン。

富士には月見草がよく似合ふように
ゴルフにはミシュランだとおもう

>>961
CLはXM1てやつか？
これはプライマシーよりもっとコンフォート寄りのタイヤみたいね

>>963
そうそう、それそれ。
でもってそれってBSで言えばスニーカーやBスタイルクラスのタイヤだよ。
どこをどう解釈したらコンフォートになるんだよｗ

>>964
ミシュランのホームページの☆の数見ただけだから詳しくは知らんｗ

>>965
ほんとだｗ
今ミシュランのウェブサイトみたら確かに★５つになってるわ…
こりゃひでぇわ。　乗ったら分かるがｶｯﾁｺﾁの安タイヤだよマジで。

>>955　
ディーラーのサービスが言っていたよ。
バネレートも減衰力も一緒だって。というか同じ物使ってるってさ。

ていうか、市販用とOEM用は別物だろうて。

OEMの性能がアフタマーケット用を上回ることはないんだけどなｗ

CLのタイヤ、ミシュランだったら「エナジーセイバー」だと思いますが、
>>963〜966の奴らって？

俺第２便のCLだけどタイヤはミシュランのエナジーセイバーだわ

もーそーやろうばっかだ

エナジーセイバーでも一緒だよ。
ヤスモンのカチコチ糞タイヤ。
BS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミシュラン

>>969

メーカーの要求する性能に合わせてコンパウンドなどの配合を変えてある
いい、悪いの問題ではない

>>895
寺はウーファー16cm言うとりましたんですが？

日本COTY、ゴルフは総合3位、インポートCOTY受賞

http://www.carview.co.jp/news/0/116654/

さすがにCOTYとったって喜ぶバカはおらんだろ
つかCOTYなんてまだやってるんだなｗ

脳内やろうばっかだ

>>975
この週末に、はずしたウーファーのサイズを測って報告します。

結局�Yって売れてるの？

http://golf4.blog65.fc2.com/blog-date-200803.html
ゴルフはどうなんだ

http://golf4.blog65.fc2.com/?q=VW%A1%A1%A5%B4%A5%EB%A5%D56
CL買うために金ためよ・・・

ゴルフ6のウーファーが13ｃｍか16ｃｍって話だけど
取付口径が127mmぐらいのSPって、国内メーカーは16や17cm
海外メーカーは13cmって表記してなかった？

取付口径が127mmぐらいなら13でも16でも正解なような気がする

>>979
内張りをはずした状態のドアの状態がめっちゃ気になってます
写真とってうｐなんてめんどくさい事頼んでいいですか？

>>952
インチダウンすればHLの欠点が全て解決するということ？

>>981
俺はHL購入のために金貯めるわ、お互い頑張ろうぜ

>>980
また、その質問？

売れてないと買えないのかな？

>>936
＞でも、あんなところにドリンク置かないよ。
どこにドリンク置いてんのさ？
確かにあの位置に２個縦置きは使いづらいんだよね。
なんかいい方法あったら教えてくれ。

え、ふつうにオートバックスとか行って、空気吹き出し口の…

ペットボトル、もしくは水筒をドアのサイドポケットか（一人の時は）助手席に。

ディズニーランド歩くときみたいに首から下げる！

GTIのDCC18インチは今頼むとどのくらいで納車するんでしょうか？

>>988
そういうのって、どーも見栄えが良くない商品が多くないですか？
見た目も使い勝手もいいのがあったらぜひ教えてくださいな。

>>991
なぜディーラーで聞かない？

なぜ２ちゃんで聞いちゃだめ？

>>967
前後の重量バランスがHLとCLで違うのに、サスが同じだから
乗り味が変わってくるんですかね。インチダウンしてもダメなのかも。

>>982
すまんですが、面倒くさすぎなので、というか
ショップに交換してもらったので、自分には内張りを剥がすスキルありません。

作業中に見ましたが、ドアよりも一回り小さい黒いプラスチック製の板にネジじゃなくてビスで固定。
ドアガラス用のレールがスピーカーの真後ろを通っていて、奥行きが稼げない構造。

>>916
すっかりお礼がおくれましたが、レスをありがとうございました。
その設定にしてみたところ大分音が良くなりました！
いろいろと設定できていろいろといじるだけでも楽しいですね。

マークＸがあんなに安かったとは・・・
ゴルフ�Y買うより
ゆったり乗れるマークＸ買ったほうが良かったかな？

買い換えれば？

もうお金が・・・

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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