S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　53台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　52台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243245181/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　51台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233679542/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　50台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226076827/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　49台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218211053/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　48台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209126049/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ
【ｴｱｸﾘ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ2本目【ﾏﾌﾗｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231749573/l50
【激安】中国製HIDスレ【中華】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250379891/l50
【キセノン】後付HID Part41【国産専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237544156/l50

>>1乙！

180乙X

>>1乙です！

前スレにレスすればいいのでしょうが、もうすぐ埋まりそうなのでこちらで失礼します

エンジン始動時にセルを回しても10秒ほど掛からない症状が続いています

掛かっても「ボッ・ボッ・・ボッ」
って感じで元気よくは掛かりません・・

掛かった瞬間に黒煙が出てます
2〜3秒で黒煙は無くなります

プラグやコード・インジェクター・燃料ポンプ・バッテリー等を交換しても症状は変わらずです

他に何が原因ありそうか、詳しい方がいましたらご教授お願いします

>>8
エアフロセンサー、パイピング、インタークーラー、スロットルの掃除、ついでに各部ホース類のチェック。
それでも直らなかったり、アイドリング時も不安定な様ならAACバルブが疑わしいです。

俺が思い付いたのはこれくらい・・・。

>>9
なるほど・・

考えられる原因はいろいろとあるんですね・・
参考にさせてもらいます

丁寧にお答えいただきありがとうございました。

前スレでPS13買った者です。
車検と、ナンバー取得の見積もりとりました。乗り出し40万円くらいでしょうか。けっこうかかりますね。

車両本体はいくらで程度どんなもんだった？
俺も13乗ってみたいんだよね

車体はヤフオクで13万、走行150000km
格安なので現物確認していないwww
神奈川港から自走してくるらしいので、
うちまでたどり着いたら大丈夫だろと踏んでる…

スゲェ買い物だなぁ！

ヤフオク…

そうか、部品取りに買ったんだね！

たしかに自走である程度走れるなら・・・ってなるねｗ

S13はよかったですね。。。

http://nas-nas.at.webry.info/200910/article_1.html

そんなに走ってて40は高いなあ。。。



と個人的に思う。

あ、車体価格見てなかった。。。無事に届くといいね

ちょっと吊ってくる

13です。

20時ごろ受け取りました。
とりあえず無事に港から自走してきてくれました。

3連プロジェクターが渋すぎる！暗いとの噂ですが…
とりあえずまともな音量のマフラー付いてたし、エアクリはむきだしだったが、
におい嗅いだかぎり触媒入ってそうだし、そのまま車検通りそう？

意外と内装きれいで、たばこ臭くもなかったしまずまずなのではないか。
初期型GC8インプよりは良い内装してるじゃないか。

はてさてディーラーに持ってってどうなることやら。

車検無いの？どうやって乗ってきたんだ、天麩羅か？ｗ

>>21
ディーラーじゃ断られる可能性が高いよ

まともな音量のマフラー　車検不対応

>22
陸送業者っすよ。業者用の仮ナンバー持ってる。

>24
まともな音量ってのは車検通りそうな音量ってこと。
少なくとも3万ぐらいで売ってる爆音マフラーの音量ではない。

まぁあまりイジってなけりゃディーラー入るけど、ボディからタイヤはみ出てるとか触媒ついてないとかの場合は入れてくれない。

ちなみにIDウンコ。

インタークーラー中置きしてる方いらっしゃいますか？
中置きはエアコンレスになっちゃいますよね…

ボンネットを厚めに、中空構造で作ってインテークにつなげば
かなり大型のインタークーラーになるのではないだろうか

そうすればエアコンはずさなくてすむよ

>>28
順番と何を犠牲にするかによる。
自分はラジエターシュラウドを犠牲にした。
シュラウド撤去→エンジン側にラジエターオフセット
→コアサポート内にインクラ中置き→エアコンコンデンサー
これでエアコン犠牲にせずに中置き出来る。
オイルクーラーは右フェンダー内にマウントした。

>>28
エアコンコンデンサーを小型の軽自動車用にしてフェンダー内にマウントすればいいんじゃね？
http://www.geocities.jp/sr_garage/report/ic/ic.htm
こういうの検索すればいくらでもでてくるよ。

連レスで悪いけど中置きにして売るときどうすんの？
競技用じゃあるまいしあんまり原型崩さないほうがいいと思うけどなあ。

>>23
たぶん原型とどめてる方より喜んで買う人が多いと思う

インタークーラー中置にすると水温油温とレスポンスは良くなるけど
上手くパイプ取り回さないと吸気温度が高くてパワーでないよ

中置にこだわる理由があるのかな
あるから言ってるんだろうけど、前でもいいかな俺は・・・

>>35
パイピングレイアウトの短縮化でレスポンスアップ
重量物を車軸に近づける事による運動性アップ
コアサポート以前をがら空きにする事でクラッシュ時のダメージ軽減

こんなトコかな。

28です…　皆さんレスありがとうございます。

さすがにパイピングを自作するのはきついので
ショップでワンオフしてもらおうと思います…

中置ってボンネットに穴あけるの？

>>38
それは中出しインタークーラーじゃない？

14のパイピングって無駄があるよなー・・・・
無駄に膨らんだあの空間・・・

前置きICなら関係ないが。

S13に乗っているんですが社外のﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞが入っています。車検に通りますか？

通る

燃料計のことなんですが、あとほんの少しでEをきる辺りで
エンジンをかけガソリン補給しに行こうとした所・・・
ストン！と真下に落ちてるんです！赤いランプもつかずに。

燃料計が壊れかけてるんでしょうか？

>>43
俺のRPS13も1年くらい前、走ってる途中でそれなったわ
暫く走ってたら元に戻ったけど、何だったかよく分からない
そういやこの前の台風で雨漏りしてビチャビチャになったフロアマットを
金曜の朝から駐車場の壁にかっけっぱなしだったわ
ちょっと見てくる

フロアマット地面に落ちてて乾いていたけどもの凄いアンモニア臭がするんで
良く見てみたら裏側が少し濡れてた
どうやら犬か猫の小便をくらったらしい
さすがにそのまま車の中には入れられないんで風呂場で洗濯＆ベランダ干し
最初からベランダで干しておけば良かったわ

すまん
小便ひっかけた

>>43
残量警告灯が点かないのに燃料計の針がいきなり下がるってのは
燃料タンク内部の仕切り板が外れかかってプラプラしてる症状。
シルビア系では有名なトラブルだよ。

ポンプ外してタンクの中覗くと細長い鉄板がプラプラただよってるハズだから
それをどうにかして取り除く。
鉄板はそのままだとポンプの穴から取り出せない位の大きさだから
タンクの中でプライヤーとかで折り曲げてから摘出する。

>>47
なるほど！一度ディーラーに相談してみようと思います。
サンクス！

今日、朝の8時頃、岡山県の岡山ブルーラインの備前大橋の
駐車場に広田氏のシルビアがいた。
広田氏、見てるかな？。
カワサキのＧＰＺ９００Ｒが通り過ぎたけど、自分です。

昨日バイト先の主任の友達の180SX(中期)５万で買わんかって聞かれたんですけど、どうしたらいいでしょうか。
前後左フェンダー峠でぶつけて割れてるんですけどターボ組んであって燃調とってあるしデフもはいってます。
自分のような高校生には喉から手が出るぐらい欲しいんですが、正直フレームが逝ってそうなんでわからなくて困ってます。
良ければアドバイス下さい。お願いします。

フレームまでいってるなら
ボンネットあけてみたらわかるんでは？

>>50
ドリ練用で、とりあえずまっすぐ走るなら買えば？
俺もドリ練用に買った4万の180SXはそんな感じで左リアがボッコボコの車両だったよ。

ボコボコの車を駐車場に止めると周りの車が離れて止めてくれるので
とても気持ちいい

上手くなったら箱替えすればいいんだし、5万なら安いね

>>53
お回りさんからマークされやすいがな

50です。ありがとうございます。主任の友達は帰りに乗っていったらしいので走る分には走るみたいです。
>>52 有難うございます。練習用に買って使います。
>>54 箱換え…その手がありましたか。確かに載せかえたら使えますね。

アドバイスありがとうございます。

>>50です。親と話し合いましてナンバーを抹消することにしました。積車等は1日いくらぐらいで借りれますか？運転は父親が免許持ってるのでサーキットには持っていけるんですが…。

>>56
真っ直ぐ走るなら練習用に使いなさい。
免許取り立てで、いきなり良いのを買ってもねぇ。



って、免許持ってるのか？

50です
16の高校生でまだ持ってないです…。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ） !?

豆腐屋の息子も１５から配達してたんだし、何の問題もないだろう

豆腐屋の息子は大いに問題ありだ

>>61-62
ｗ

>>59
積載車ならレンタカー屋のHPでも見れば値段わかるんじゃないかな？
理解ある親でいいね。若いうちからドリフトできるのはうらやましいよ。
腕上げて若いうちから有名になって、｢2ちゃんでアドバイス貰ってドリフト始めましたｗ｣と発言してくれｗ

50です。
>>63理解ある親！？大反対ですよ。母親が。親父は「自分で車潰すまで面倒見れる自信あるなら買いなさい。俺は一切関わらないから。」って。まぁそっちの方がありがたいんですが。

16歳で車買うって言い出したらどこの親でも反対するのが普通でしょ。
サーキット走るにもそこまで運ぶ度に誰かの手を借りなきゃ行けないしね。
そこまでして結局何がしたいのかなあ。
高校生の単なる趣味としては手間も金も掛かり過ぎるし
本気でレーサー目指そうとかなら5万の180で走っても得るものは少ない。
そのどちらにしてもカート乗った方が全然いいのでは。
単に「5万」に惹かれてるだけならその後何十倍も掛かる経費を考えた方がいい。

ゲームで済ますとか、金持ち以外は実世界で走らないのが一番だよ。

やってみてから色々気づくこともあるからやめろとは言えないよね。
車買うこと、維持すること、何でも勉強。

つかサーキットで車の運転覚えるつもり？

オイル漏れとか放置されてないか心配だね。
スレ前半で13買った者だけど車検、整備、タイヤとかで30万近くになりそうだ。
18になったらぜひナンバーとって欲しいな。

>>50
一時抹消にして書類残しておけば免許取ってからナンバー再取得もできる
それまで走る状態で維持できればだけどな

50です。買うのやめました…。
ガスケット抜けてるわ、EX割れてるわ、タービン死んでるわでそこまでぐらいならまだいいんですがコンプレッションテスターでしらべたら全気筒7.00ありませんでした…。ここから直すとなるとかんなりかかりそうなのでバイト代貯めて15買います。

追記 アドバイスをくださった方ありがとうございます。

もの次第じゃ部品だけ取ったりとかしてもよかったかもね

50です。>>73 そうですね、部品取り車にしたらいいかなと思ったんですがそのあとの処分に困るので

解体屋に売ればいい

フロント事故った14Q'sが5000円で売れた

5000円もありゃガソリンが八割がた入るね！やったねまろちゃん

>>76
やめろ。

ドリ天にＳ１３にＳ１４前期のリフレクターを流用って載ってたけどＨＩ側？ＬＯ側？どちら？
ＬＯ側のリフレクターのメッキが剥げてしまってorz

>>78
あれ多分HiLoどっちも流用してるよ
上下を削れば入るらすぃ
てかなぜか13角目って左のLoだけﾘﾌ死ぬんだけど
角目好きだけどﾘﾌﾚｸﾀｰしんでるから仕方なく3連ﾌﾟﾛ目にHID組んでます(´・ω・｀)
つかPS13k.sに流用できるｸﾗｯﾁって14k.sと15ｽﾍﾟS？

　

>>79
俺が持ってる角目もほとんどリフレクターのメッキ終わってるわorz
S15スペSのフラホに14K'sのクラッチは着かなかった。
PS13K＝S14Kだけだとおも

PS13KsとS14Ksが互換性あり。
ミッションを14以前のに交換すればS15に13・14クラッチは付く。
13・14のQsにはKsのクラッチは付く。但し各部品交換の必要あり。
あと基本フライホイール、プレート、カバーはセット交換。

S15のクラッチは基本他車には使えない。
6速ミッション用クラッチは5速用と構造・設計が違う。

バイクから車に入った身なんでシーケンシャルシフトに憧れるわ

>>81-82
�d
今度13に13ｶﾊﾞｰ14ﾃﾞｨｽｸ13ﾌﾗﾎを試してみようとｵﾓ

>>83

自分もバイクから車に来たからその気持ちかなりわかるｗ

あのポンポンと切れ目なく繋がって加速する感じはタマランわ
街中は面倒くさいだろうがｗ

イケヤのシーケンシフターでも組めよ

車とバイクじゃミッションの構造が違うから同じものを求めても無理だろう
でもシーケンシャルシフターは面白そうだな、胡散臭いけどｗ

ドグミッションならバイクみたいな変速ができるんだろうね。
とんでもない値段で現実的じゃあないけど。

後付けのシーケンシフターはそれはそれで面白そうだけど
所詮中身はシンクロ式のままだからドグみたいにはならないよね。

やっぱりﾎﾘﾝｼﾞｬｰとか組むしかないのかね

シーケンシフターはシフトチェンジの時は
クラッチ切らなきゃならないから問題外だよ。
使った俺が言うんだから間違いない。
あれはシフトの動きをHパターンからIパターンに変更するだけ、
ただそれだけのパーツだしね。
一部競技じゃ使用禁止になってるし。

ただ、イケヤのドグ中身とシーケンシフターとを組み合わせたら
良いかも知れない、
けどそんな資金があればホリンジャーやXトラックやゲト6やトラ6とか
予算の範囲内に入ってしまう。

ノーマルＭＴでも回転数合えばスコッと入るよ。

'`ｨ'`ｨ

hotversionだかで
スロットル閉じればシフトチェンジできてた
土屋の乗ってたS15はどんなミッションなんだ？

>>94
それはただのドグじゃねぇの？
常時噛み合い式だから回転さえ合ってればクラッチなしでスコスコ入る

180SXがクラッチすべってきた…
EXEDYのクラッチ、日産の純正より安いけどどうなんだろ？
純正同等品で22000円ってのがあるんだけど問題ないかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/tpc/a-1471/

>>96
エクセディそのものは各社純正も作ってるメーカーだし問題ないんじゃない？

>>97
ありがとう、検討してみるよ。
ただちょっとドリフトとか走ったりとかもするから強化のほうがいいのかとも思ったり…。

どうせならニスモのカッパーミックスに

14後期純正のリアウイングがすっげえかっこよく思えてきたんだけど
180SXにちょうどよくくっつくかな・・・

645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ

「日本人はＶ８には勝てない」　　いい言葉だな。

帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００�`弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな

ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ

リトラの光軸調整するネジはどこにあるの？
ググってもでないし、説明書にも記載してないし。

>>101
新しいコピペが誕生した瞬間だな

強化クラッチ組むなら周りのパーツも強化しとかないと怖いな
ドリするんならクラッチ蹴飛ばすだろうし

>>104
俺あまりドリフトとか詳しくないし街乗りオンリーなんだけど、強化クラッチ入れてるんだ
周りのパーツも強化とはどこを強化すれば良いのかな？

ｽﾃﾝﾒｯｼｭのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝを組もうとしていますが車検は平気ですか？

>>102
黒い樹脂カバー外すとライトの真ん中下と左右どちらかにネジがあるっしょ。
それだと思う。
俺最近、マルチリフレクターつけたんだけど
銀色の枠とめてる上下2本ずつのネジ、
特に下側がサビて固着してて外すのに苦労したよ。
あのネジはステンレスに変えた方がいいと思った。

>>107
ありがとう。さっそくやってみるよ。o(^-^)o

地域によるけど、中間のストラットに固定する部分さえマトモなら特に問題なし。

>>105
レリーズフォークとかレリーズシリンダーとかかね
クラッチも軽くなるし

真っ先にやるのはブラケットの強化でしょ

またイタズラ傷やられた。半年前に全塗装したばかりなのに…これで７回目だよ。月極め駐車場の人はどんな対策してる？

>>112
まさか爆音近所迷惑車両とかじゃあないよな?
まぁ保安基準適合マフラー入れてても煩いと判断されてしまったらおしまいだが…

レカロのセミバケがあまってたので助手席につけようと思ったのさ
レールをオクで落として組み立てて、さあつけようって持ち上げたら純正助手席より遥かに重かった
徒労に終わりこんな時間

重量バランスが良化したと思えば良いのだ

>>112
サイレンサー導入してみるとか？

>>116 もちろんマフラーは車検対応でエンジンかける時はちゃんとサイレンサー入れて、離れた場所で外すようにしてる。夜間は車使わないように気を遣ってるんだが。最初はサイドステップに、次はリアバンパーに、その次はボンネットに…と少しずつ傷を増やして行きやがる

>>117
車買い変えるのはどうだろう
あとはsageろ、適当に改行するのも有効だな

マジレスすると契約場所変えるとかしか無いだろ

>>117
俺もさっさと駐車場の場所変えた方がいいと思う。
多少遠くなっても愛車にキズ付けられるよりマシでしょ。
そのうちエスカレートしてキズだけじゃ済まなくなるかもよ。
頭のおかしな人ってどこにでもいるからねえ。

>>105
街乗りのみなら純正に戻すのが一番安心だと思うけどね

俺もクラッチへたったついでに強化品に換えたんだけど
その後街乗りばっかりになっちゃったし無用の長物になっちまったわ
友人のノーマルクラッチのまあ軽い事軽い事

強化クラッチはマジで止めたほうがいい。渋滞で泣くし半クラ辛いしすぐダメになった。

話しぶった切りすみません。
シルビア、180sx系のシートをオフィスチェアーにした人います？

レカロ、ブリッド用のキットはあるみたいなんですけど
シルビア、180sx系ができるかはわかりません

>>123
純正シートをそのままってこと？
出来るかはわからないけど、ここならやってくれるかも。
ttp://www.pickup777.com/CSC-genuine/csc_genuine_top.htm

　　インナー外して走ってたらパトカーに停められたorz

　違反金6000円(笑)

>>125
俺も以前、インナーレスで白バイに停められたorz
インナー外して走ってパトカーに停められてちゃんと音量測定しないと違反キップサインしません！って、言わなかったの？

今乗っている１４買う前は触媒レスだったけど・・・
白バイ隊員、インナー無いの？
俺、無い！　ちゃんと音量測定しないと違反キップサインしません！
白バイ隊員、今回は注意と言う事で免許証の提示をお願いします。
だけで済んだ！
それ以降は、俺と今乗っている１４は、要注意人物＆車両扱い！
実話です！

>>126
　　マジですか？

2000rpmくらいしか回して無かったんですが・・・。
音量測れって言えば良かった。

　確かに測ってない？言い掛かりでした。
　｢何で穴二ヶ所空いてるの？
サイレンサー外した？これ音量オーバーだから！｣

　点数は免れましたが、やはり金は(笑)

>>127
ID変わっているけど、レスサンクス！
マジです！　
今、不正改造の取り締まりから、
仮に音量測定してオーバーだったら・・・
高い罰金払うハメになるorz　から要注意！

180SX黒ヘッドSR20DETのパワトラを交換しようと思ってるのですが‥‥
素人にできる簡単な作業でしょうか？

探しても見つからなかったのでorz

180SXに７点ロールバーを入れるにはリアシートは取り付け不可ですか？

>>123
おれ１４のシートで作ったよ
シートの取り付け穴４ヶ所から平鋼でアダプター作ってオフィスチェアの頭とって付けた
ただ重心がかなり高くなるのでリクライ二ングするとコケルので注意

13シルビア買った者ですが、ようやくナンバーが取れて、走りだしてます。
車検整備も20万以内で、なかなかの小修理で済みました。
さて、戦いはこれからだ…

>>132 おめでとう、大切にしてやってね

>>132
おめ

イニシャルDのラストはハチロクｖｓFT-86の新旧対決だと

13なんだけど、リサキュレーションって殺しても良いもんなの？
レスポンス良くなるとは見るんだけど、逆にストールしやすくなるとも。

ブリッツのブローオフは着いてるんだけどどうしたもんでしょ？

あとたまにブーストが0.6までしかかからない時がある。
やっぱリサキュ殺した方が良いのかね？

同じ役目のものを２つも付けておく意味が分からん

社外のブローオフ付けるならリサキュ殺しは常識でしょ
あと大気開放はエアフロ付には百害あって一利なし

>>129
ｶﾌﾟﾗ抜いてﾊﾟﾜﾄﾗ本体外して交換するだけだぞ
13系なら左ｽﾄﾗｯﾄの純正ｿﾚﾉｲﾄﾞ辺りにある

>>139
レスありがとうございます。
間のある時に試してみます〜

みんな車高調はどこの使ってる？
今クスコなんだけどオーバーホールしようか新しいの買おうか迷ってる

テインのモノフレックス
次買うならクスコのZERO2かな

>>141
ジーピースポーツのジーマスター使ってる。
悪くないと思うよ。

自分も以前クスコを使っててオーバーホールか買い換えかで悩んだけど手間を考えて新品に買い換えた。ただ金がなかったからブレイドの激安車高調。街乗りオンリーだから十分満足してる

何で電話ってアンケート好きなの？

H5年式180です

エアコン入れるとヒューズが飛ぶのでマグネットクラッチが原因と思うのですが、マグネットクラッチのみの交換は出来ないのでしょうか？

年式によっては出来るようなことを聞いたのですが…

180は意外と車内泊ができるな。
デカいハッチガラスがサンルーフみたいになって夜空の星を寝ながら見ることができる。

話の流れを壊してごめん。
取付前に不安な点があるので、教えて頂きたい。
180SXのヘッドライトをHID化する際にH4バーナーだったと思うけど、スライド式を買うとリトラ内で接触するとか
色んな事をサイトで書いてあったりするけど、購入に関して注意点があれば教えてもらえないだろうか。
Lo固定式に穴をあけてHiだけ別に用意するとかはできればしたくない。

>>148
「　レイブリックマルチリフレクター　+　ＰＩＡＡ　Ｈ４（上下切替）　」　で試してみては？

失礼します。
近々マフラー音量うんぬんが、
やたら厳しくなると聞きましたので、
今付けてる触スト一体フロントパイプと
ユーラスのマフラーから
付け替えを検討しています。
　やはりエグザスエボチューンや、
ハイパワーサイレントくらいが無難でしょうか？

お願いします。

今までに付けた最近のマフラーを音量順に並べると

柿本 フルメガN1+Rev.＞A`PEXi ボンバー�V＞柿本 柿本R

フルメガでも十分静かでした('ω`)

>>150
何か知らんがお願いされても困る

Regu-06Rつけたことある人はいないのかね

>>152
　すみません。
とりあえず静かなマフラーが欲しいんです。

参考までにオススメを聞きたかったんで。

最近いちいちインナー外すのも
面倒くさくなって来たんで('ω`)

JASMA認定使えば間違いないでしょ
今どこもJASMAマフラー出してるし

暫定税率の変わりに、環境税が導入されるみたいだ
もろに打撃を食らいそうだ

俺は時代に逆らってチタンのストレート爆音マフラーｗ
しかもＮＡだから最高のサウンド！

>>153
呼んだ？
HKSのリーガルからの交換で、アイドリング時が少し音が大きくなったけど、
動けば普通で苦情もなくなったぞい。

話ぶった切りすいません。
エンジン始動時にタコメが800〜1500rpmを行ったり来たりするけど・・・
最悪の場合、エンストするorz
O2センサーがお亡くなりになる寸前？
純正にするか？（でも３マソ近いorz）BOSCH製にするか？
どうしよう？

エアフロ。

>>159

燃調をエアフロ配線に割り込ませてるなら、それも疑って。

平成７年登録のＳ１４ Ｋ’ｓ 前期に６年くらい乗って走行距離１６万キロ
とうとう明日でお別れです。
通勤にしか使ってなかったけど、いい車でした。

>>160-161サンクス！
朝にエンジン始動時に>>159の症状起こすorz
日産特有の持病？
前乗ってた１３後期は、１３特有の持病のオンパレードで１４後期が欲しくなり乗り換えた！

少し様子を見て、エアフロもメンテして改善されないなら、
ショップに行く予定があるので、相談してみます！

>>159
俺のはハンチング、バッテリー端子一旦はずしてエア風呂センサーはずしてパーツクリーナーでふいてティッシュでしこしこやったらなおったよ。

ブレーキペダルの位置が奥にいってる気がするけどみんなのどのへん？
今踏んでない状態でアクセルペダルと一緒くらいの位置になってるけど

街乗りブレーキ位踏み込んでアクセルと一緒くらいの位置
昔はもっと手前だった気がするけど、フルード交換しても同じだしわからない

>>165
そうだよな。マスターOHしないとだめかな。

>>164
遅レスごめん＆サンクス！
エアフロセンサークリーニングしたら・・・
改善しました。
寒中時、（１２月〜３月の中旬まで）エンジン始動時に>>159の症状起こさないといいのですが・・・
その他にAACバルブ等も見た方がいいですね！

何でも持病って言いたがる奴が多いのは何でだ？
古い車なんてどれも色々不具合が出て当然と思うけどなあ。

汁系でアイドリング不良の場合、大抵は
エアフロ清掃or交換とAACバルブ調整or清掃で直る事が多いよ。
それでダメならO2センサー点検。これはダメなら交換するしかない。
他にも燃料ポンプやダイレクトイグニッション（NAならコード&キャップ）など
考えられる原因はたくさんあるけどやっぱまずはエアフロ＆AACを見るのが先決。

停止してからエンジン回転落ちるまで時間かかるよね

s13のフロントガラス、リアガラスのモール交換された方いますか？

前後で、部品代、工賃込み86000円って普通でしょうか？

モールってガラスそのものじゃなくて周囲の黒い枠みたいなやつでしょ？
あれの交換に86000円ってひとケタ多いんじゃないかって思うんだけども・・・

>>170
ガラス代も含まれてるの？？

ガラス脱着は結構掛かるぞ

交換フロントガラス交換する俺が来ましたよ。費用わかったら書きます。

ラルグスの車高調入れました。なかなかいいですね。

近所にＰＳ１３Ｋ’Ｓ　パールホワイト　ＭＴ　走行９００００�q　無事故
外装ドノーマルでめっさ綺麗

が売ってた

値段は１２０万円
これって高い？
希少価値からいって安いほうだと思ったけど・・・どうなんかな

>>176
ボッタクリもいい所

>>176
高すぎ。歴代のシルビアでプレミアが付いているのは初代位じゃないか？
個人的には、せいぜいで半額の60万ってところ。

日産でS13グリーンツートンが70か80万くらいで売ってたな

>>170です。

>>172さん
ガラス代は含まれていません。

今、全塗装に出してまして、モールも浮いてるし、綺麗に全塗装する為にもついでに交換したら？みたいな感じです。

だだ、追加で86000円です。

モールを外して塗るのと、つけたまま塗るのは仕上がりが全然違うと言われましたが。そうなんですか？

ちなみに、他の車屋さんに聞いたら、約5万円だと言われました。

全塗装して交換するか、一緒にするかで悩みます。

長文ですみません。

１９９３年に戻りたいわ。最高やったわ

>>162
是非ほしかったな…
俺のH3式PS13k.sも20万超のご老体なんで…

>>180
モール外して塗るほうが圧倒的に綺麗に塗装出来るよ。
もう外さずにマスキングして吹くのとは雲泥の差。
マスキングで吹くと、下手すりゃ切り目から塗膜が剥がれる。

その先どれくらい乗り続けるのか判らないけど、
長く乗る気でいるなら、外して吹いてくれるなら
8万出しても惜しくない。普通なら外して吹くコースなんて
薦めてもくれないよ。

塗装とか考えずにただのモール交換なら前後合せても
4〜5万が妥当な線。モール外して塗装の足やるなら
前後で8万は行くんじゃないかな。
前だけで8万とかだったらボッタクリだと思うけどｗ

だなw

>>182
同志がいた
俺のＱ’ＳもＨ３年式１８万�qのご老体
でもエキマニ，軽量フライホイールで今だにビンビンでバイアグラいらず
ご老体いたわって乗り続けてくれ

フロントガラス脱着工賃24000、モール20000、ガラス40000でした。
ディーラーで、ぼかし、IRUVカットガラス。

>>186

安心できますが、やっぱりディーラーは高いですね。

>>187
分かっているとは思うけど、ガラス交換はディーラーがやっているわけでは無く、
下請けのガラス屋がディーラーに出張して作業している。
よって、ガラス屋に直接行けば多少は安いし、ガラス交換に限れば街の修理屋も作業レベルは全く変わらない。

…元ガラス屋です。

>>180
フロントとリアのモール交換だけでの費用なら、
ハッキリ言って高過ぎます。

少し古い話で恐縮ですが、僕がガラス屋に居た頃のS13のモールの価格は、
フロントが一万位、リアが二万位だったと思います。
ファスナーを交換したとしても、追加分は六千円位だった筈です。

…つまりは工賃が五万円ということになりますが、これは明らかに高いです。

ただし、ガラス自体も脱着しているのなら、この限りではありません。
正当な金額の範囲だと思います。

フロントガラス交換したいな
今の車みたいな奴に

180SX後期のリア＆リアサイドが黒いガラスって、メーカーオプションだったんだよね？

フィルム貼るんじゃなくて、そういうガラスに交換したいなぁ。。。　可能なのかな？

>>191
社外ガラスなら、どーにでもなるんでない？
リヤとかクォーターにまで社外があるかは知らないけど。

>>191
俺が買ったときにはそんなオプション無かったぞ。
フィルム屋で綺麗に貼ってもらえば、純正に見えるかもしれないけど。

>>191
これのことか？
http://history.nissan.co.jp/180SX/htmls/car/style3.html

>>194
ｿﾚです！！

>>191
プライバシーガラスに交換するくらいなら薄めのスモーク貼ってもらったほうがいいぞ

>>196
どうして？

全車抗菌なんだなｗ
俺の車メチャ菌いそうなんだがorz

霧吹きで殺菌アルコールまけば？

むしろ殺菌灯付ければ消臭もされてお得b
目を痛めるがな

天プレに9J+35がツライチって書いてるけど、加工無しにはみ出さず履けるの？

俺の前乗ってた180SX、メーター外したらチビゴキブリ出てきたけど清潔だったんだな

>>201
シャコタンでキャンバー立てなきゃ履ける

>>175

私も購入考えてるんですが、具体的に何がいいのか教えて下さい。

ちなみに私は9割方町乗りです。

>204

乗り心地はよかったですよ。

>>205

ありがとうございます。

>>197
業者に頼んでスモーク貼ってもらうと大体ガラス１枚１万円。ガラス１枚買うより費用がかからない
効果も変わらないしやっぱりクリアがいいやってなったときに剥がせばいいだけ

ハイマウントＬＥＤ化したいんだけどしてる人いる？
ウェッジのＬＥＤだと暗くてカッコ悪いんでみなさんの意見下さい。

180SXにナルディクラシックの36パイ入ってるんだけど4本とも8Jに215-45-17でちょっとステアが軽くて気にいらないんだがステアを33パイにしたら若干でもステアが重く感じれるのだろうか？
大径ステアから少径ステアにしたこ人インプレ教えて

>>209
35から32ディープにしたけどディープになった分ハンドルが近くなったので大きくなった気がして操作感はあんまかわんない気がした。ハンドルって遠い方が小さく感じるんだね。重さは若干重くなったよ、

>>210
若干でも変わる事分かって安心した。
助かったよ、ありがと。

>>208
ﾉｼ
基盤に40発LED埋め込んで、レンズ分解して中に接着剤で取り付け
かなりキラキラになるよ

>>212
ヤフオクに売ってるのみたいな感じですか？後、レンズ純正でもＬＥＤって丸分かりってくらい光ります？
簡単につくれるようにヤフオクのＬＥＤ用のセットで作ろうとも考えましたが、すぐどっか１発切れたりしそうでorz
理想はユーロテールみたいにクリアレンズにメッキリフレクターとかのが欲しいけど見たことないしワンオフで業者に依頼するしかないですかね(^_^;)

>>213
クリアレンズ程ではないけど、ちゃんとキラキラツブツブに光るよ
電球の橙っぽくむらのある感じでなく、真っ赤にまんべんなく光るし

あと1発切れるということは今のところ無いです

http://www.youtube.com/user/mycub#p/u/2/3SWgwFUvYwQ

>>214
ありがとう！もう少し調べてから検討してみるよ！

新品純正のフロアマットはもう手に入らない？

デラに聞いてみればいいじゃん

>>218
昔ディーラーに聞いたらもうないって言われた
汚れまくってるんで本当は新しいのが欲しいんだけど

走行中に燃料タンクの中でガソリンの動きに合わせてザーッと音がします。
異物が大量に入ってるみたいです。

このような場合､早急な対処が必要でしょうか？
しばらく町乗り程度なら問題ないでしょうか？
180なんですが､リアハッチの雨漏りが原因でタンクに水が混入して錆びが出たと推測したのですが…

>>221
俺のは以前タンクの中の仕切り板がはずれてカランコロン音がしてたので
燃料ポンプ外して手つっこんで仕切り板ひっこぬいたよ。

a

>>221
レスありがとうございます。
仕切り板のような音ではなく､何か大量の粒のような音です。

可能性としてはイタズラで砂を入れられるとか､燃費がよくなる(？)タブレットを前のオーナーが入れたなどが考えられますが､これ以上は開けてみないと分からない事ですね。
ただ､砂や錆びだった場合､どの程度の問題かと思い書き込みさせてもらいました。

>>224
タンク開けるの簡単だから、手突っ込んでみたら？
タブレットでも下手すりゃインタンク配管詰まってｱﾎﾞﾝだし。

錆だったらご愁傷様としか…
砂でも錆でも、一応ポンプのフィルターで引っかかるだろうけど、
長期的に見れば絶対悪影響しかないよ。

タンク交換すればいい

>>220
そうでつか。
純正品がほしい。

最近街乗りでもやたら水温あがるんだけど、そんなに踏んでないのに‥‥

いい機会だから社外ラジエーター入れるかなぁ

ＲＰＳ１３とＫＲＰＳ１３の違いって何よ

ハイキャスの有無

ハイキャスとかグリップ以外じゃ無意味だよなぁ

>>228
サーモ

O2センサーを見てみようと思ったんだけど場所はどこいら辺でしょうか？
180SXの赤ヘッドなんですが

アイドルは問題ないんだけど抜いた後踏むと糞づまるんでそこが一番怪しいんだが
と言うか駄目な場合は交換以外道は無し？
掃除で済むならそっちの方がありがたいんだけど･･･

エアフロセンサー　ヤフオクで買うと安いよ
俺は１０００円しなかった。

>>234
エアフロセンサーも関係ありなの？
何度か掃除したりエアクリ交換したりしたけど何も変わらずだった
ポン付けCPUに変えたら出なかったけど燃費が悪いんでまた戻した･･･

毒キノコにしたら調子悪くなったとかでトラウマ物なんだけどw
元々その毒キノコ憑けてたのに一度純正交換フィルターに変えたら受け付けないってどうなのよと･･･orz
エアフロセンサーも見た目は綺麗なのに死んでたとか・・・

って事でそこらは異常無しと見てO2センサーに白羽の矢を刺したんだ

エアフロセンサーとＯ２センサー一緒じゃないの？
悪い　あんま詳しくないもんでｗ

>>236
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4471084.html

A/Fセンサーとエアフロセンサーは違うよ

O2センサーはタービンアウトレットに付いてる。純正だと下がEAI、上がO2センサー

>>232
サーモスタット交換ですかね？
まぁ距離年式から見て交換したほうがいいのかもしれませんね‥‥

>>239
お金のあまりかからないところからやっていこう
漏れとかないのなら

ローテンプサーモ

今度ステアリングを交換しようと思うんだけど
遊びを無くすようにしたいんだけど、ステアリング交換だけじゃダメですかね？

俺もサーモ交換しないと…
銅2層にしたのに外気温3℃でも山道登ると90℃近くなる。

14ターボってまだ結構高いんですね…
やっぱターボなしなら安いよって言われました。
NA買って後悔された方って多いですか?

圧縮比10のNAだぜ
後悔するにきまってんだろ

覚悟を決めて買った奴は後悔しない
他の理由で選んだ場合は後悔する

>>244
おれもターボが欲しかったけど程度が良いのが高くて手が出なかったので
やむなくNAを買った。

買ってから３年くらいになるけど最近はNAでもけっこう楽しめている
シルビアに関しては後でターボ化する事も難しくないので
車体の程度が良いNAを買ってしばらく遊んでみるのも一手

ターボ乗りなんだけど、仕事でいろんな車運転する時にＮＡのシルビアとか乗るとターボと違ってＮＡの滑らかな加速はおもしろいよ。
でも俺はやっぱり自分用としてはターボがいいかな。
まぁＮＡにはＮＡの、ターボにはターボの良さがある。

リアのハブって左右で違いってないですよね？

左側にがたつきがあって
右側のナックルについてるやつ外して
左側に取り付けて使うことはできますか？

誤解されないように追記で・・・

右側のは余ってるやつです。

>>240
そうですね。社外ラジエーターやインクラ入れるよりは安いですし。

>>241
あれどうなんでしょう？エンジンの適性水温より下がりすぎるって聞いたことあるんですが‥‥まずないですよね？

65℃くらいのローテンプくらいでしょうか？

>>249
問題なし。部番が一緒だから同一部品。

>>244
俺の19ﾏｿで手放して39ﾏｿで売られてたぜ？

>>253
整備点検とメンテナンスを完璧にしますから値段は上がります

・・・購入者が更に点検費用出すのって変じゃねw

ここの皆様、１３、１８０、１４の箱替えや他の車に乗り替える場合、
カーポ●ントで購入してはいけません！
カーポで１４購入して酷い目にあったorz
後日、ここにカキします。

免許取り消しorz
2ヶ月まえにｓ14→180ｓｘに変えたばかりなのに・・・

後期NA　ﾊｲｶﾑ、ﾀｺ足、ﾃﾞﾌ、車高調など新品組んでｳｷｳｷしすぎた
だれか買ってくれmgd

ライフと交換ならいいよｗ

>>225
元神奈川県民だけどカーポは悪い噂しか聞こえなかったんだがw
中古車板に被害者の会とかスレあるぞw
大阪にもあったとは初耳だが

あそこは助手席がセンター寄りになるくらい潰れてもそこは修正せずにドアだけ直したと言う噂を聞いたなぁ

んがミスった
>>255だ

俺も180SX見に逝ったけどタイヤサイズ同じなのに右だけはみ出てる変なのを見たぞw

>>254
分らんが、車検残しといたから現状渡しだったんじゃね？
あれ買った奴は良い買い物したと思うよ
燃ポン、車高調、バンパー、タービンガスケット交換したばかりだったからしばらくは不具合出ないだろうし

>>260
んで今何乗ってるんだい？

>>261
BMWE46 330CI
良いタマがあったんで、これも縁かと思って乗り換えた
S14最高でしたorz

S13 NA ドノーマルでもパワーもてあましている俺は十分満足だお＾＾
新車購入で17年乗ってるけど潰れるまで乗り続けるお＾＾

ローテンプサーモはできればやめたほうがいいよ。
水温が適正温度まで上がらないとかえってエンジンに悪いらしい。
あと、水温低い時って低水温補正が働いて通常より燃料を多く噴射するから
あんまり水温が低いままだと知らないうちに無駄に燃費悪くなってるかも。

燃費気にするような車じゃないし
いいんじゃない？
冬は14NAでもリッター6だったぜ・・・

ローテンプサーモ入れてもラジエターの性能が上がるわけじゃないから
気休め程度にしかならん

>>264
俺も燃費はそれほど気にしてはいないんだがエンジンに悪いってのはどうよ。
燃焼温度上がらないとカーボンの生成増えるし本来のパワー出ないし良い事ないよ。
それでも「いいんじゃない？」なの？
クルマ大事にしようって気がない奴を見ると真面目にレスするのがアホらしくなる。

あ。265だった。もういいやゴメン俺が悪かったよ。

しかし最近の車の燃費は凄いな

しまった、年式や距離や状態に注目しすぎたあまり、グレードを考えずに15を契約しちゃった。
キーレスだと思ったらキーレスレスだった(;_;)
そんなグレードあったのか…15てわりと新しいと思ったのに。

キーレス位自分で付ければいいだろう
13と違ってモーター自体は付いてるだろうし、配線つなぐだけじゃん

えっ、そんな簡単なんだキーレスって。知らなかった。
でも純正と社外とどちらが良いのかなあ。
。社外だと信頼性とか電波の飛ぶ距離の性能って大丈夫かなあ。

電波はへたしたら社外のほうが飛ぶよ

>>258-259
遅レスすまん＆サンクス
カーポの1年保証に魅力を感じて１４後期購入したのはいいのですが・・・
納車2週間で、左フロントの車高調（ピロアッパーの根本から折れました！）がダメになったorz
現状で購入してないのに・・・ 保証の対象外とか言い出すし１４購入代金返してくれ！って、言ったら・・・
保証で直して貰ったけど・・・　　　ノーマルショックに戻されて代車も貸してくれないorz
今思うと、1年保証使って14の持病？「ドアミラー格納不良等」の不具合直させれば良かったorz

>>257
ショップに１４のメンテに預けた時、代車がライフだったｗ

>>274
車高調は消耗品だろjk

ぶっちゃけ俺が店側なら>>275だから客なら>>274だな

折れたんなら保証で文句言う方が変だろとも思うが

>>274
保証は1回使ったら終わりとか面白い事は無いだろ
持病も治してもらえ

知り合いから買ったら2週間でFショックのネジが左は外れて右は緩んだのよりはマシ

>>275
レスサンクス
車高調は消耗品だけど・・・
>>276
レスサンクス
>>277
レスサンクス
カーポイントの保証規定で、保証代金は車体購入代金の何％とかあるらしいです。
その会社が再生法申請して保証が受けられないorz
●ーポイントカーズで再スタートしているけど・・・
行き着けのショップの方が100%信用出来る！

昨日、S15の顔した180を見た。
付くの？
いやまあ、付くから付けてんだろうけど。

別に15顔だろうが30Z顔だろうが、付けようと思えば何でも付く
ただ15顔はいろんな所から変換キット出てるからよく見るだけ

>272
13にMade in Chinaの激安キーレス付けた。

100mくらい離れてても余裕で動作するｗ
（ハザードアンサーバックで確認できる）

セキュリティつけたいけど、キーレスは無理って言われたから止めた

ドアロッくん　セキュリティ

そういえば１３系乗りに聞きたいんだがセキュリティのロックとアンロック線どこでとってる？
１８０後期なんだけど運転席キックパネルで色々やったら助手席しか反応しないし、コラム下のユニットで試したら助手席がたまにしか開かないorz
まぁロックはちゃんと両方閉まるからコラム下のユニットで妥協して早２年ｗ
付けてる人いたら教えてクリ！

あっ、ちなみに純正キーレス付きね。

>>279
お前モバゲーでも聞いてたなｗｗｗ

13CAK'sに乗ってるんですが　
3000回転超えてからﾀｺﾒｰﾀｰの動きと車速があってないんですが何が原因でしょうか？

クラッチがすべってるんじゃね？

>>286
俺もその質問見た。同一人物なんかな？

180のオイル交換したら2.8しか入いらなかった

え？
俺いつもそれくらいなんだけど

群馬って警察厳しくないか?
場所は前橋市の国道。

ポジションの色、車高の低さ、ちょっと飛び出したマフラー延長でポリに止められた…


まぁ厳重注意でキップは免れたけど。
埼玉じゃ検問でもなんとも言われねーぞ。

>>290-291
取説だと３．２Lって書いてあったっけ？俺３．５Lくらい入れてるけど４L缶使うから
オイル交換の度に５００ｍｌ位余ってふと気が付くと一回分貯まってた
新品とは明らかに色や匂いが違うんだがさてコレ使ったものかどうか・・・

>>293
オイルは酸化するから余り物を蓄めて使うのは止めたほうがいいぞ

オイルクーラーも抜くと４リットル入るな

>>293
何で交換のとき残ってるオイルを使わないんだよw

スポーツカーの世界は初心者なのであまり詳しくないけど、
前後のホイールを違う銘柄にしてる車をよく見るんだけど前後は変えるのが流行ってるのかな？

>>293
フラッシングオイルの代わりに使ってみてはいかが？

なるほど、古いオイルを抜く→件のオイルを入れる→フラッシング→オイルを抜く→新品のオイルを入れる
洗濯で言うとすすぎみたいなもんかｗ

>>297
ケツ振り用にリアはグリップの低いのを履いてるだけじゃね？

俺はFが050AのRに01Rだけど・・・

>>297
ドリフトやってると基本的に2本セットで変えるからそうなる

ロータ＋パッドを新品にしたらブレーキがすごく甘くなったというか､踏んでから制動するまでのタイムラグ大きくなったんだけど､当たりが出てないんでしょうか？
ストロークは問題ないです。

何か慣らしとか必要でしょうか？

>>297
リア二本をドリフト用のホイール＆タイヤセットにしてるからだろうね。
あとはドリ車に見せたいだけのカッコだけの人とかの可能性もｗ


>>302
500kmくらいはゆったり街乗りしながら慣らしましょう。

めんどいときは車通りの少ない時間帯に後ろに車がいなけりゃたまに左足でブレーキ踏みながら走ったり。
でも左足ブレーキ状態でしばらく走ったらフェードとかベーパーロック起こしちゃうかもしれないから気をつけてね。
もしやるなら適度に左足ブレーキ、適度に冷やしながら走りましょう。
でもできれば普通に走って慣らしましょう。

ああ、ドリフトやってる人なんですか。
ドリフト界では前後同じホイールだとダサいって感じなのかな？
ところで15ｲﾝﾁ195/65から17ｲﾝﾁ215/45に変えた人って居るかな。車高って変わります？

>>304
15ｲﾝﾁ195/65：635mm
17ｲﾝﾁ215/45：625mm
だな

>>304
むしろ前後同じホイールでドリしたいよ自分は(´･ω･`)

きちんとした競技系のドリ車だと前後同じホイールだと思う。

スレの流れで俺もドリフトしてる人の車に興味がわいてしまったｗ
リア側だけ小さいインチのホイール、タイヤって事なのかな？

自分の場合、RPS13に普段履きに18インチ、遊び用に16インチ、
大会用に17インチです。

4穴なので、前後同ホイールで揃えようと思うと、
新品だとM2販売以外、もう選べません(´･ω･`)
大抵の場合、前後スーパーアドバンで8J9Jか
インパルR33Rで8J9Jか、
M2販売の8.5J9.5Jにしてます。

前後を合せなきゃなんでも良いんだけど、現状この3択しか
4穴には選択肢がありません(´･ω･`)
しかも新品供給があるのはM2のみ…

>>308
最初に５穴化すればよかったのに。今からやると今のホイール使えなくなるからもったいないしね
俺は普段もドリも17インチ使ってるよ

いえ、4穴限定チーム所属なんです(´･ω･`)
5穴ハブ＋周辺と5穴ホイールは持ってるんですけど…

SCRローターの4ポット4穴がもったいないので
4穴でやってます。

>308
ワークのとかは？

4、5マルチならたくさんあるような

>>305
ありがとう。少し下がるんだ。

>>313
下がるしホイルアーチに指一本隙間が出来るね
車高調入れてれば修正出来るが

オレ、今年からホイール前後違い固定になっちゃった。
履いてたホイール以外に持ってたの全部盗まれて・・・

オクで四本買えばOK

>>314
車高調じゃなくてダウンスプリングとかって本格的な走り屋からしたらやっぱり邪道なのかな。
近所の店で５千円程度のものが３種類並んでたから、そそられちゃう。
街乗りだけならダウンスプリングでも問題ないのかな？

何でもいいんじゃないか
ヤフオクで車高調が安かったから憑けてるだけの身としてはw

>>317
ダウンサスだけじゃアライメント取れないのは解ってるよな？

>>317
車高調でも一回車高を決めたらあとは動かさないってのが結構居るからな…
ちなみにBMW見てみ？
スポーツグレードはオプションのﾀﾞｳﾝサス入れてるだけだから

見た目だけ車高下げたいなら別にダウンサスだけでもいいんじゃね？
ただその手のサスは2〜3センチしか低くならない物が多いと思うよ。
それ以上下げようとするとバネを切るしかないんだけど
そうすると今度は純正形状のショックだとダンパーが底突きしちゃう。

最初は2〜3センチでも下がればいいやって思うけど大抵の人は
やっぱもう少し下げたくなって結局最後は車高調を買う事に・・・。

今時車高調も7万で買えるしなあ
ダウンサス買っても工賃アライメントで5万近くかかるんじゃない？
あとシルビアはダウンサスじゃあまり下がらんらしい。

ﾀﾞｳﾝｻｽだと前後左右4ヵ所で下がり具合にﾑﾗが出てくると思うよ
程度の悪い車体だと1cm〜2cm以上誤差が出るはず…
それがｲﾔな人は車高調の方が良いよ

でもつるしの車高調ってバネレートが高くて街乗りには不向きだよな
１３なら大抵F8ｋｇ、R6ｋｇが定番だけどこれは街乗り派にはきついだろう
ボディーにも余計な負担かかるし

F10kg、R8kgのG-MASTER Prosを街乗りのみで使ってた俺が通りますよ。
サーキット走らないんだったらストリート専用モデルにしといたほうが良い。
減衰最弱でもちょっとの段差で跳ねてしょうがなかった。
それに買ってから半年位でオイル駄々漏れですぐ抜けた。

>>325
proはすぐ抜けるって結構聞くね
ふつうのG-Masterを買おうと思っているんだがそちらはどうなんだろうなー

バネレート３〜４ｋｇの車高調となるとオーダーメイドでン十万しかないな

>>326 マジで？ 先月 自慰マスの中間品買ったばっかだよ。
抜けたら報告するわ。
ヤシオの足入れてる人いる？値段であれと迷ったんだけど。

Q'sにﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞされた方いらっしゃいますか?

>>326
GPとかヤシオみたいなショップオリジナルは避けておいたほうが良いかも。
ENDLESSとかTEINみたいなメーカー品を買うほうが良いかもね。
TEINは2chでは評判悪いけど実際はそんなに悪くないみたいだし。

>>330
安いのがいいならKTSでいいだろ
フロントのブレーキラインの行き場に困るけど

ヤシオ入ってるﾉｼ
ヤシオのどの車高調かわからんが、減衰調整ノブに｢HKS｣って書いてあるからヤシオ車高調はHKSのOEMなのかな？
三年前に中古でS14後期買ったときから入ってるが、左リアがコトコト音が鳴るだけで抜けや漏れは無い。
ただ硬すぎて街乗りデートに使うのはキツい。
サーキットみたいな平らな路面を走る分には自分的には不満は無い。

今憑いてるPOTENZAにはKYBと書いてあった気がしたなぁ
こっちも左リアがコトコト泣いてる

>>331
え？それだと車検とおらなくね？

>>334
HKSからブレーキラインを車高調に固定する部品が出てるよ。
汎用だから他社製の車高調にも固定できるし、値段も1k〜2kで安い。

中間グレードのG-MASTERを街乗りメインで約二年使ってるけど、ノーメンテでもまだ何の問題もなく使えてるよ。

>>336 街乗りん時 減衰何段目にしてる？
俺 買ってから無調整なんだけど。箱だしで何段目かも知らんし。
箱から出した時 フロント片方目一杯回した記憶はあるけど。
32段ｲﾗﾝｶｯﾀ

ブレーキホースはタイラップ止めじゃ車検NGって良く聞くけど
俺はユーザー車検で毎回スルーされてる。
実はOKなのか、たまたま毎回見落とされてるのかワカランけど。

そういうのは車検場の検査員次第でしょ

ブレーキブラケットは前後４カ所必要なの？

>>340
ヒント：後ろはマルチリンク

俺のも左リアがコトコト言うな
なんだろう、そういう傾向にあるのかｗ

油圧計つけている人に聞きたいだが、アイドリング時の油圧ってどのぐらい？
オイル換えたばっかりなんだけど、俺のは1000回転で1.7ぐらいなんだよ。
defiのアラームの初期設定が1.6ぐらいで、アイドリングがばらつくとアラーム鳴るんだよね。
オイルは、モリドライブの10-40W。

>>343
油温が85〜90度くらいでアイドル油圧1.8〜2.0くらいだった。
10W-40って柔らか過ぎじゃないかな。
自分はいつも15W-50入れて上記くらい。
中期赤ヘッド。

街乗りが一番ラクな最弱ですw

ラルグスいいよラルグス。
ブレーキホース固定ブラケットも付いてるし安いし。

>>344
モービルターボですね。わかります。

俺も同じだが真冬になるとエンジンのかかりが少し悪いよなｗ
何かよっこらせって感じｗｗ

俺なんか5W-40だ
柔らかすぎるかな

いまコストコで売ってた超安いオイル入れてるwww

>>348
俺も寒くなってくると5w-40にするよ
冬はサーキット行かないしちょうどいい。

>>349
俺の車はわがままだから化学合成油しか受け付けないｗｗ

なんでみんなSRばかりなんだ？
これからCA乗ろうか迷ってるけどそんなにCAはだめなのか？
1600NA乗ってた俺からしたら夢のようなエンジンなんだが

レブリミットでびくびくするSRより、CAは良いじゃないか。
四連スポーツインジェクター、内装全て引っ剥がしとか面白そうだよ

ブースト全然かけないからタービンいらにゃい・・・
でも乗り換える費用は無し･･･orz

>>350
5W-40って使えたのか
エコカー（笑）専用だと思ってた
近いうちに変えるからその時は5W-40にしよう

エコカーは0w-20とか5w-20が主流だよ。
普通のNA車は10w-30が主流。

ちなみに適合表みたら俺の180SXは7.5w-30だが今どき7.5とか探しても中々ねぇよｗｗｗ

>>351
何の1600NA乗ってたか判らないけど、
もしB16AやB16BからCA18への乗り換えだったら、
たとえターボが付いてても、

ものっ凄い幻滅すると思う。

と言うか俺はB16AからCA18DETに乗り換えて
物凄く後悔して、3ヶ月でSRターボに乗り換えた('A`)

あとSRのレブ怖い病だって、ロッカーストッパー入れれば
別段怖くないしね。

CAターボよりB16の方が速いのかｗ
１８００ターボの方が１６００のNAよりガソリン食うだろうに
酷い話だ・・

ところでみんなはロッカーストリッパーつけてるの？

俺はつけてないから、もちろん気い遣って踏んでる

>>357
俺は持ってるけど付けてないっていう…


話変わるけど、180SX中期黒ヘッドのSR20DET、走行10万くらい、タービンとその後ろ無しで7万って高い？

仕様はノーマル。

↑
安価ミスった…

>>358ね



連投スマン

ロッカーアームストッパーって全然意味ないらしいよ。
結局ロッカー外れを防ぐにはレブに当てないように走るか
強化バルブスプリング入れるしかないらしい。

俺の１４は7600まで回せた

デジタコ付いてないから誤差あるかわからんが
7000前後だね。それ以上踏むとガクブル

>>332
>>333
>>342
左リヤのコトコト音は車載ジャッキが
動いてる可能性アリ

俺は車載ジャッキかと思ったら、後部座席の内装とその中にある金属ステーが当たって音がしてる

>>361
ニスモのロッカーストッパーと金プロでレブ上げしとくと
7500でも平気だよ。
レブ当ててバババってやると飛ぶかも知れないけど、
8000レブにして7500上限にセッティングして3年経つけど
一回もロッカー飛びしてないよ。

あとバルブスプリング替えると高回転が死ぬ。
自分は純正に戻した…

テスト

>>364
なるほど

と思ったらジャッキは下ろしたままだった･･･
アンテナかと思ったがそれも外したしなんだろうか･･･

素人質問ですが走ってる時、段差で車高調がｼｭｯｼｭｯって鳴るんですが‥‥

終わってます？orz

KTSは新品でも鳴るぞ。問題なし。
ようはダンパーの役目果たしてればいいのだ。

終わってるかどうかはいつも乗ってれば分かるだろうに

180SX後期なんだけどエアロバンパーに変えたらウィンカーどうしてる？
ウィンカーのブラケットはエアロのサイズが合わないからかっこ悪いしスモール内にウィンカーも入れると車検がダメだよね？
かといってウィンカーポジションやヘッドライト内にスモール入れたくないorz
スマートに付けれるいい方法ないかなぁ？
わがままですまんｗ

ウィンカーポジションはポジションがオレンジだから嫌なのかな？
LEDで白と橙交互に組んで、リレーで制御すればいいんじゃね

ウィンカーが光るときにスモール消えるのもまずくないですか？？
そういう社外エアロ専用ウィンカーブラケットとかないのかなぁ。

同じレンズ内にある場合スモールは消えないといけない

ナルディからモモにステアリング交換をしようと思うんですがステアを固定している六角ボルトはどんな工具を使って外せばいいんでしょうか?

六角レンチ以外にあるんだろうか・・・

>>377
3ミリの六角レンチで外すタイプじゃなくて6角の表に飛び出ているネジで固定しているタイプです

モンキーレンチ

文章じゃわからないので画像でだな・・・

ナルデイをなぜにモモにするんだー。

分かりにくい文章でスミマセン。
モンキーレンチ買って交換します。
皆さんありがとうございました。

>>378
トルクス？

ボスごと交換なのかハンドルだけ交換なのかｲﾏｲﾁよくﾜｶﾗﾝ・・・

凹じゃなく凸なんか？

事故のとき頭ぶつけたらヤバくね？

なるほど

最近の車のハンドルはエアバッグのおかげで不格好だからな

いきなりオーディオの電源関係がおかしくなったぜ
つってもアクセサリーONでオーディオ外したのが原因だろうが・・・orz
バッテリーが上がらなくて良かった・・・
でもオーディオのヒューズが切れてないのにオーディオ関係全滅は泣ける・・・

H1年式 S13 K's 走行6.3万Km修復歴無しをかれこれ１ヶ月前に買ったんだ。
見た目どノーマルでマフラーだけ社外品。

整備と車検が終わってなくてまだ納車してないんだけど、普通１ヶ月もかかるものなの？
古いクルマだからパーツの取り寄せに時間かかってるって言われた。


初めてのクルマだから正直不安なんだ…

通常遅くとも１週間くらいじゃない？
問い合わせてみては？

別に珍しい事でもない

>>390
13K's購入おめでとう。
買った店で納車整備&車検取得中って事なのかな？
確かに古い車だから部品が欠品してて時間かかる事もあるけど
大抵の部品はすぐ手に入るし無くても1週間もあれば入るけどなあ。
だから車検に1ヶ月はちょっとかかり過ぎな気がするけど・・・。

時間かけてしっかり整備してくれてるんだと良い方に解釈すればｵｹ。

>>390
いくらで買ったの？

なんかワケアリっぽいな、大丈夫かその店

>>391-394
レスサンクス

何度か問い合わせたけど、そのたびに来週には来週には…って先延ばしにされてるorz

今日聞いてみたら、部品は揃って整備してるから、納車は週末か週明けになるって言ってた。
でも何度も同じように先延ばしにされたからなぁ…

珍しいことじゃないなら、もう少し気長に待ってみたいと思います。

ちなみに車両本体15万、総額39万だった。あとはリサイクル料払うだけです。


スレ汚しすみません

>>396
所詮２ｃｈだけど困ったときは書いてみるものだよ
早く納車されるといいですね

問い合わせるだけじゃなく、店に直接行ってみないと
何されてるか判ったもんじゃないぞ。

>>396
俺なんか2ヶ月待たされたｗ
知り合いの店だったから文句言えなかったけど、キッチリ整備で渡されたから逆によかった。
しっかり整備してくれてるのならいいんじゃないかと思う。

>>396
俺はDで買ったが予定より2週間待たされた
2週間後の納車の際にマフラーが煩く車検に通らないのが付いてたので純正に交換したと言われたが外したマフラーも欲しかったので磨いて貰えるか聞いた所1週間で大丈夫との返事だったので頼むもそれも1週間も待たされイラついたので途中で取りに行った
その店には行きたくなかったので近くのDでオイル交換した所バックランプが１つ入ってないと言われもう…
2度と行きたくない

>>397が良い事言ったぞ(・∀・)イイ!
車屋もS13に掛りっきりって訳じゃないからね。
早く乗りたい気持ちは凄く分かるが気長に待とう！
そして大切に乗って欲しい。

オク見ても、S13の数が少なくなってきたな、大事に乗ってほしいな

180買ってきてシルエイティにしようと思ったら13顔が入手できない・・・なんてなったら困る。

13顔が駄目なら15顔にすればいいじゃない

14の選択肢は・・・加工がダルいかｗ
といっても15顔となるとライトが高いでしょ？

みんないろいろありがとうございます！
待たされるっていうのも珍しくないんですね…
今は気長に待ってみます。
あんまり遅かったら直接見に行こうかな

無事13乗りになれたら報告します。
ありがとう。

年越したら潰れてそうな店だなｗ
新車で待たされるならまだしも中古で現物あるのに待たされるとかありえねぇ

昨日突っ込んだorz
レインホース、ヘッドライト交換…
てかステンメッシュブレーキホース切れててビビった。
純正でいいや

40万で買取屋に売った180SXを今日gooで見つけた。
値段は約70万だったんだけど、買取屋ってあんまりマージン多くないんだね。
車検切れ寸前だったから車検取るだけで7〜8万かかるし、
小利益で数こなして利益出してるんだな。

40万で売れたのか。凄いな

>>402
エコカー補助金・減税なんかで乗換えが多いんかな？
そりゃタダ同然どころか廃車両取られかねない13が廃車にすれば25万になるならｒｙ
部品は外してオクに流せばウマーだしな。

>>409
その金額だと後期？

友達二人手放したやついるけど
中期180SXは下取り10万ちょっとで後期が30万だそうな
どっちも10万キロオーバーなのにやっぱり年式新しい方が高いのは当たり前か。

中期黒ヘッドで8万キロだけど、30万くらいで売れるかな

ﾊﾟﾁﾝｺ勝ったからﾀｲﾔでも買ってしまおうかしらね＾＾

車勝って早４年、車高調買って３年、一度も車高なんて変えた事なかったんだが
リアの車高をちょっと上げたいのだが、ホイール外して、車高調をグルグル回せばいいのか？

180SXにオリジンのアーバンラインのＦバンパーつけてる人いないですか？
買おうか迷ってるんですが、ＦＲＰがペラペラだったり質が悪かったりしますか？

>>415
なんで３年も使わないような車高調かったん？

ベルテックス（本物）は厚くて強度もあるらしいよ
まぁ値段相応って感じじゃないか

>>416
オリジンはダメって話はよく聞くよ。今つけてるエアロミラーはまだいいんだけど
ボンネットやフェンダー、バンパーなどのエアロ類のフィッティングは悪いって聞く。
バンパー交換する時、値段の差があまりない、URASを板金屋で薦められた。
D-MAXもそこまで評判はよくなかったな。

>>418
ベルテックスつけてたけど、フィッティングもよかったし厚みもあってしっかりしてたね。
ぶつけて割れちゃって修理より交換の方が安く上がるって言われたからURASに変えたけど。

Fバンパーはパチモンを消耗品として使ってる
飽きたらデザイン変えられるし

先月オリジンのFフェンダーつけた。
余分なところをサンダーで削らないとつかなかった。
でも、値段を考えたらアリだな。

漢だったら純正叩き出しか鉄板溶接だろ

みんなレスありがとう！
取り付けは板金屋で綺麗にやってもらうつもりなんで多少のフィッティングならいいんですが少し擦ったくらいで割れられたら嫌なんですよねぇ。
でも、あのデザインはいいんだよなぁ。

EAIついてたんだけどなしで車検てパスしたひといる？

アンダーネオンつけようと思うんだけど車高７ｃｍ（車検通過できる高さ）
前横後ろの４方向　　　これからネジで支えるプレスチックのを車の裏に取り付けようと思ってる

>>425
ごめん、途中で書き込みしてもた

この条件で歩道に上がった時とかすりますかね？

7cmじゃ車検通らんやん

車検って何センチだっけ？
こないだ車検があったからあげてもらったんだ。その高さでするもん？

>>248
９センチだよ
レンズ類がついてないバンパーなら５センチだったような気がする。

>>424
ノ

180SXでリアタイヤが右側だけ5mm〜3mmくらいはみ出してるんだけど、どうにか入れる方法ないかな？
アッパーアームは純正です。
一応自分で考えたのが、
1、右だけ車高を下げてキャンバーをつける
2、純正のアッパーアームの取り付け部を長穴加工してキャンバーつけられるようにする
1だと左右で結構車高が変わるわけだから何か不具合ありそうな気が・・・。
2はそんな事して強度的に大丈夫なのか？
てか、素人考えの思いつきなんでこの方法が有効なのかもわかんない

って感じです。
やった事ある人、または別のはみタイ対処方を知ってる人がいたらお願いします。

>>431
フェンダーを出す。

>>432
申し訳ない、書き忘れてた・・・。
すでに叩き出してて、パテで整形してあるんでこれ以上出すのは無理なんです。
あと、車高も結構ギリギリなんで左右両方の車高落とすってのもできないので右だけ落とす(左上がり)にしようと思ったわけです。

なるほど

普通に社外の調整式アッパーアーム買えばいいじゃない…

ホイール買え

>>431
空気圧ﾊﾟﾝﾊﾟﾝに張ってｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの間にｺﾞﾑをかませる

>>431
アライメントが狂ってるんじゃないのか？　

純正の偏芯カムでキャンバー調整できるから、確認してみそ。

>>435
合法で乗りたいんで、できればアッパーアームは純正でいきたいんです。
クスコの新品とかだと高くて・・・。
>>436
確かにその通り。
でもせっかく持ってるのあるんだし、なるべく有効活用して出費を押さえたいなと
>>437
そうすると車高が上がってキャンバー起きちゃうんじゃ・・・？
無知ですいません。
申し訳ないんですが、もう少し詳しく教えてください。
>>438
アライメントは間違いなく狂ってます。
純正の偏芯カムでの調整もやったんですが、ダメでした。
でも、フェンダー叩き出したのが俺なんで、左右で出幅が違うのが片側だけはみ出す一番の理由だと思います。

ハミタイ対策の為だけにキャンバーや車高を左右で滅茶苦茶にするなんて
俺には信じられないな。つーか死んでも嫌w

まともに考えたらホイール変えるしかないって
自分でもわかってるんだろ？

自業自得

もう貼り付けタイプのブリスターフェンダーはっつけたら？

あっ、もう叩きだして整形済みなのか
普通に考えてホイール変えた方がいいだろう

車体ごと買い換えろと言わないおまいらは優しすぎるw

　　　 　∧ __∧
　　　　( ｀･ω･´)　　　ネタを提供してくれているんだ
　　　.ノ^　 y ヽ-,　　　バッサリ切り捨てることも無かろう
　　　ヽ,,ﾉ===lヽﾉ
　　　　/ 　 l |
"""~"''"'"""''~"'""~"""~"'""''

s14のトランクにモトコンポとかモンキーって詰めるかな？

>>431
車検時だけこれ貼れば？
ttp://www.amerits.com/parts/accessory/etc2.htm

面白いこと言えなくてすまんね

>>431です。
みなさんレスありがとうございます。

やっぱホイールかえるしかないですよね。
問題のホイールに履かせてるタイヤはスタッドレスなんで、夏用に戻した時にアライメント取り直せばいいからなんか方法ないかなと思いまして。
おとなしくタイヤ組み直します。
また落ちないビードとの長い戦いを始めないと・・・

>>390です。
本日無事にS13納車しました。
レスくださった皆さまありがとうございます。

念願のS13ようやく乗れた。
まだあんまり乗れてないけど…

これからの毎日が楽しみすぎる。

>>449
おめでとう！
初めての車って事だが通勤、通学等で街乗り？ドリ？
とにかくタマ数が少なくなった13大事に乗ってあげてください。

>>450
ありがとう！
通学メインの街乗りです。

もちろん大事に乗るつもりだけど、
今日明るい場所で確認してみたら酷い状態で渡されたことに気づいたorz

左フロントのインナーフェンダーがしっかり固定されてない
オーディオの電源がつかない
リアのフロアマットには20cmくらいの部品が転がってる・・・
塗装し直すって言ってたボロボロのバンパーもそのままだしorz

>>451
後悔する前にクレームつけな

通学メインってことはまだ20代前半とかの学生さんでしょ
元年式13シルに乗ろうだなんて、しかも初めての車で・・・なんかうれしくなるなあ

>>424
排ガス一回目落ちて、検査員のおっちゃんに
「ちょっと吹かして焼いてからきてみんさい」
って言われて行ったらギリ通った。
EAI無しはもう辛い気がする。

>>454
車なに？
ｓ13と180ｓｘはないと駄目っていわれた気がする。。

>>451
うわ、車両代とは別に24万＋リサイクル料を取っておいて、それは無いわ…
経過を聞いて嫌な予感がしていたけど、結局ハズレの店だったか。絶対にクレーム出すべき。
そんな店じゃあまりアテにはならなさそうだけど、一応今後の保証内容も聞いといた方が良いと思う。

サイドステップとか外したらサビサビで穴あいてそうだなw

しっかり保証してもらって今後は違う整備工場やディーラーが良いかもね。

>>455
454じゃないけど中期180SX、RPS13で
EAI無しで車検2回通ってる俺参上

424です。
>>454
そんな裏技があんのか。今度やってみよ。
>>455
車は180sx中期。2月に車検で、今回から社外エキマニでEAIついてないのでどーかなと。後期は純正でもついてなかったと思ったのでそのままいけたらラッキーって思ってる。
>>459
おお、一緒だ。サンクス！

>>460
参考になるかどうか判らないが…
前回の車検、20年7月。N県の陸事。
E-RPS13　H5年式赤ヘッド、14万km時。
トラストEXマニ＋純正タービン＋社外アウトレット＋純正触媒
以降純正EXパイプ＋純正マフラー。
ブリッツエアクリ＋トラストインクラ＋純正CPU

この仕様で一発で通ってる。

>>452
>>456
>>458
アドバイスありがとう。
週末にクレームつけに行ってこようと思う。

やっぱりハズレの店だよな・・・
いいショップ探そうかな。

EAIなくても通るってマジ？
自分の経験と聞いた話合わせても東京、横浜、川崎、習志野は通らなかった
ガス検受ける前のエンジンルームチェックしたときにアウトにされてまう…

>>460
後期も純正でEAI付いてるよ。

車検通るかは見る人によるんじゃない？
俺のは社外エキマニだけど、TOMEIのEAI対応のアウトレットで
EAIはワイパーアンプの傍に移動させてる

>>461
>>463
>>464
レスサンクス。
通るか通らないかグレーゾーンってことか。
ちなみに俺は沼津だけどそのまま行ってみて駄目だったら付けてもういっかい受けてみるよ。

おー俺も沼津だｗ
前オーナーにEAI外されてて、車検の時どうしようかと思ってる。。。

S13、S14、180SX・・・・まだ動くんですね

>>467
車なんて部品の集合体だからボディが死なない限りいけるでしょ。
てか、14や180後期の年式の車はいまだゴロゴロ走っているじゃない。

それよりも古いハコスカとかが走ってるんだしまだまだ楽勝だろ

俺の連れの180後期はＥＡＩが繋がって無いけど、装置そのものを残しておいてそれっぽく付けといたら通ったｗ
ＭＦのアウトレット一体タイプのフロントパイプだから繋げないんだよね。

EAIはグレーゾーンじゃなくて完全にアウトだよ。
少なくとも陸運持込でその部分にチェック入ったら100%アウト。
直接検査員に質問して聞いたから間違いない。

○○県は無しで通ったとか言う人がいるけど地域は関係ないはず。
たまたま当たった検査員が見落とした・・・って話なんじゃないかなあ。

実際は>>470みたいに見た目に装置だけ付いてればパイプ繋がってなくても
通っちゃう事は多いみたいだけど。

あとなぜか民間車検場は知ってか知らずかほとんどスルーw

違法改造車は民間車検に持ち込めばおｋ
いかにしていい加減な所を見つけるかだな

なるほど

でも検査するのは陸運局の人間なんだから意味泣くね？

は？

検査員の資格ある人がいれば、その場でできなかったっけか？
陸運へは書類持って行くだけ。

言葉足らずだったかな。
必ずしも陸運の検査員が検査する必要ない。

でも指定工場は陸運より厳しかったりするからな。
グレーゾーンは全てＮＧだったり。

闇車検

車検もまともに通らねー車乗ってるんじゃねーよ！
信号待ちで排ガスが異様に臭くて迷惑なんだよ！！

車検のお話で1つ質問
スカイラインのインナードラムを移植すると車検通らないといわれた
構造変更申請してもダメなのかな？
通らないっていった人は整備士とかではなく素人さんなんだけども
どうなんですか？

>>481
H8年式以降の車は高速ブレーキ試験がいる
試験は100万近くかかるから、180sx後期とS14後期は実質無理だね

H7以前の車なら構造変更は書類だけで可能

180SX欲しいが 維持費が大変そうだ。

維持費なんて考えるなら最初から選択肢に入れない事だな

>>483
セカンドカーとしての購入ならなら案外いけるかもな

まぁ乗らなければガソリン代はかからないしね
けど乗らないと面白くないし、もったいないっしょ

>>482
H8年以降か・・・　自分はH9年式だから無理だな・・・
何はともあれありがとー

セカンドカーで乗ってるが、夜だけ乗ってる。
昼間の混んでる道路で乗るのは、ガソリンとクラッチがもったいない。
維持費で大きいのは任意保険だな。。

シルビアや180くらいならそんなに維持費かからんよ。
普通に働いてりゃ維持できるレベル。
任意保険は確かに高いけどな・・・。

趣味車だから金が掛かるのもある程度仕方がないかと。

任意保険
等級２０、家族限定、年齢制限、ゴールド、長期優良　で約３万
ソニー損保とかネット契約だと２万ぐらいで済んだと思うけど
おまいら達は幾らぐらい？

180SX・車両なし・三井ダイレクトで年２万後半だよ。おっさんだし。
ソニーは、思いの外高かったな〜

維持費というかぶっちゃけ修理費用だな古い車だし
ある程度自分で出来ないと高くつく

>>490
自分は26でシルビアが7万くらいでセカンドの軽が5万ちょっとで合わせて12万ちょい
車検代だけ気にすれば良いって羨ましいよ

保険なんか運転者・年齢限定ぶち込めば安くないか？
一番いいのは団体扱いで入る事だろうけど

そんな俺も年間3万くらいのおっさんです

ネットの保険安いな。でも事故った時に「違法改造だから払いません」とか言われそうで怖くて入れない。

>>495
それはないとおもうぞ。
ただ、3ナンバー化した180SXで三井ダイレクトに入ろうとしたら
フェンダー交換ってだけなのに断られたけど。
車検が通ってたらとりあえずは入れるし支払われるとは言ってたけど
フェンダー交換ってだけでアウトにされたのは納得できんかった。

俺、2等級だから付き1.5万。。。
もうおっさんと言われる年なんだけどな。。。

安いな・・・と思ったら、月1万5千か？
オレもおっさんだけど、180SXが原付特約入れて年4万くらいで、通勤用の軽も同じくらいだわ。

2等級ってすげえわ・・・

俺の１４後期の任意保険料は、１８〜１９等級で三井住友海上のGK！
年払い6万（車両保険無し！　対人・対物無制限　搭乗者等の特約　ロードサービス付）　
今年の8月、もどリッチ満期で掛け金1年分戻ってきた！

H8.9の180SX後期タイプX乗りです。
中期以降の180SXなら純正ウォッシャータンクって全部同じですか？
純正取り寄せようとしたら１万って言われ、予算的にきびしいのでオクで落とそうと思ってます。
わかる方いましたら解答よろしくお願いします。

ペットボトルでいいんじゃ？

質問の答えになってない

>>502>>503
ｗ

今までオイルクーラーがついててウォッシャータンクがバッテリーの横だったんですが、インタークーラーつけたら純正の位置に戻さないといけなくなったんで上までノズルがついてないと困るんですよね。

ところでウォッシャータンクに洗浄液入れてる？
自分は水しか入れてない

-25℃くらいまで凍らない奴入れてるよ

水だと凍っちゃうしなー・・・

お前ら寒いとこにすんでるんだな
関西だし気にした事ないや

S15乗換えのため金貯め始めた
まさか2年で180SX降りるとは思わなかった
始めからS15買っておけばよかったぜ

もう底値状態だから、180ｓｘなんて売値も買値もあんま変わらないだろ。

先日ブレーキホース（社外メッシュ）がちぎれてしまい、純正を買おうと思って注文しに行ったのですが、2種類あると言われ、さらには現物確認してくださいと言われました。 社外なので現物確認できないし、もし違っても返品できないと言われました…。

前期ターボで調べてもらったところ、
46214-79919（ヒタチ）
46214-01A19（ニチリン）

となっているようですが、なにか違いはあるのでしょうか？

後期ターボは
46210-69F00だけのようです。

違いはわからんが社外じゃだめなの？

>>501
つカンガルーウォッシャー

>>513
こんな商品があったんですね！
でも安かったんでもうオクで純正落としちゃいましたorz
つけばいいけどｗ

２.２Ｌキットはどこのやつが一番いいの？

どこも一緒だろ
つーか売るとき困るからやめとけ
ボアアップしたら後戻りできん

工作精度が問われる部品なのにどこも一緒なわけないだろ

だからどこも似たようなもんだろ＞工作精度
HKSだろーが東名だろーが好きな方選べ

全然似たようなもんでは無いでしょ。
SRは経験無いんで答えられなくて申し訳ないけど
昔L型イジってた時には社外ピストンのメーカーの違いで（まあ下請けの違いか）
こんなにも作りも耐久性も違うんだって思ったよ。

こればっかりは実績のあるショップに相談した方がいいと思う。

ディーラーで新品純正ブレーキホースに交換してもらいました。
社外は買う金が… 中古はこわいし…。


最初、タッチがフカフカ過ぎてびびりました。エア残ってるのかなぁと思いましたが、ディーラーでやったし、何回踏んでもストローク量変わらないからこんなもんなんですかね

ブレーキペダルの遊び調整が出来るようになってるなら、調整してみます


切れたメッシュホースをまじまじと見てみたら、カシメんとこ辺りのワイヤーがちぎれて、中にグサッっと刺さって裂けてました。

ブレーキホースでそんなに変わるもんなんだ
財布に余裕が出来たら考えてみよっかな

社外のホースはカッチリしてるから逆に破れるってきいたよ。

ブレーキホースは恐いから純正でいっかって思ってしまう。

EAIてそんな大事なもんかね…
買ったときからついてなかったよ(´・ω・｀)
車検をｼｮｯﾌﾟに任せたら純正ｱｳﾄﾚｯﾄにﾊﾟｲﾌﾟ溶接しただけでﾜﾛﾀwwww
しかも外見上ついてるだけで車検通ったからさらにﾜﾛﾀwwww

さすが携帯
空気読めない亀レス

いいけげんあげないとおちちゃうにょ

あけましておめでとう

なんか急に人がいなくなったな

エンジン組み立て等、物造りは・パーツの精度と加工精度、最後に組み手の精度がすべて。
パーツが良くても組み手が悪ければそれなりの物しか出来ない。
パーツがそれなりでも組み手が良ければ良い物が出来る。
同じパーツを使い・同じ製作工程でも、造り手によって出来るものは変わってくる。
作り手もユーザーとの信頼関係が無ければ本来の腕は発揮してくれないはず、もちろん金銭も。
ショップと宣伝と言う看板に惑わされない方が良い。

エンジン掛からなくなったので助けてください。
180SX中期(H4)です。

・10月頃、バッテリー上がり。ジャンプで起動させて復活。
  原因は不明。2週間くらい乗ってなかったからor半ドアだったのか？
  その後しばらくは問題無し
・12/24、バッテリー上がり。祈って10分後に再チャレンジでギリギリ掛かった。
  その後も掛かりが悪い。今年は寒いからかなと思ってた。
・1/3エンジンが掛からない。とりあえず放置
・1/9(今日)エンジンが掛からない。

という状態です。
バッテリー本体の表示は"正常"、水位は低め、テスターで計ると12〜13.5V
セルを回すと「キュルキュル」すらせず、「ダダダダダ」と音がします。

バッテリーが大丈夫なら、オルタかプラグかなと考えているんですが・・・
判別方法、対処方法などアドバイス下さい。よろしくお願いします。
とりあえず仕事行ってきますorz

絶対バッテリー

電圧低くね？
今日バッテリーのジャンプはした？

無負荷時のバッテリー電圧はあくまでも目安。
最近のバッテリーは能力をい使い切って上がる為
５〜６年以上経って原因無しでバッテリー上がった場合バッテリー寿命が間違いなし。
この場合、充電は無意味。

半ドア等、何らかの原因が有る時は、充電器で４８時間以上、要充電。
良く聞くエンジンかけての充電は充電弱い為無意味。
ファンベルトも要点検。

オルタネーターの簡易充電点検方法、エンジンアイドリング状態でバッテリー電圧測定＝１３ｖ前後有るか。
そのままライト点灯（電気負荷）状態でも１３ｖ前後有るか。
オルタネーターは電気負荷をかけた状態でバッテリー電圧１２ｖ＋１ｖ＝１３ｖ前後でチャージが基本。

当時の日産は日立or三菱のオルタネーターが付いてます、オルタネーター充電不足の場合は迷わずリビルトに交換。
日立or三菱のオルタネーターは内部損傷がひどい為Ｏ/Ｈの方が高く付く事もしばしば。
その点、デンソー製なら消耗品交換でＯＫ。

予断だが、バッテリーと電装パーツの寿命を延ばす為には無駄な電気を使わない事。
良くライト点灯常態で長時間駐車してる車、最悪で有る。
極力電気負荷を抑える、基本で有る、燃費upにもつながる。
当たり前で有る。

最近の車に充電制御機能というものが有る。
バッテリー電圧が一定以上の時は、充電を休み、一定以下になると充電開始する。
それくらい燃費と馬力に影響する。
ランプ類にＬＥＤを使用したり、コンピューターを通信式にしたのも極力電気負荷を抑える為。

以上参考になれば。

それで、どこを縦読み？

>>530
バッテリー

バッテリーで間違い無いでしょう。
電装屋か整備工場で点検してもらうべし。

どうやらバッテリーが原因でよかったな
すぐ直るし数千円で済む

手っ取り早く他車からブースターケーブル引いてエンジンかけてみればいい
それでかかるならバッテリー交換

>ALL ありがとうございます。

安くつきそうで良かった・・・
夕方に友人の車でジャンプさせてみて、
それで掛かったら車屋に持って行って充電お願いしてきます。
まだ2年くらいなので、それで何とかなるかな？・・・と。
ちなみに買換えが必要な程ヘタってた場合、どこかオススメありますか？
今はユアサなんですが高いので、安物にしようか迷っています。
ヤフオクとかにある中華製はさすがにヤバそうですが、
パナソニックのヤツなら大丈夫かな、と。
皆さんはどこのを使ってますか？

>>539
上がり癖が憑いてそうだからケチらず買い替えとけ

個人的お勧めは楽天のリサイクルバッテリー
安いw
金に糸目をつけないってんならBOCHかな

去年の話だが、秋月からUPS用買って、ほとんど乗らずに2ヶ月近く放置してたらあっさり駄目になったw
メンドクサがらずに外しときゃよかったよ・・・

週一乗るか乗らないかだから、普段はバッテリー端子外してる

週末に1時間くらい乗ればいいのに
それだけで解決される

セキュリティーつけてるんだけど１週間持たなく今日へこんだ
BMWも家にあるからジャンプしようと思ったけどバッテリー見つかんなかった・・・

バッテリーはＧＳﾕｱｻが性能１番（条件良ければ１０年使える）・次がパナソニック、古川、日立、等、純国産品。
輸入品の中ではボッシュかな、その他の輸入バッテリーは安いなりと割り切って使用する事。

リサイクルバッテリーも国産品なら、かなり信頼性高し。
輸入品は、やはり割り切って使うこと。

BMWのバッテリー搭載位置はトランクの底蓋を開けた所（通常ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ有る所）又はそのサイド部分。
リヤシートの下に有る場合も有り。

>>545
ちょっと暗いので明日やってみようと思います
トランクとは考えたことなかったです
ありがとうございました

>>543
そうしたいのは山々だがそれができない人もいるんだよ。
かくいう俺も、嫁に文句言われつつ13を維持してるんだけど
駐車場代節約のため車は1時間以上離れた実家にあって平日は無理だし
休日も子供の相手をしろだの家の手伝いをしろだの言われて
めったに乗りに行けない・・・。

考えたら俺何の為に必死に維持してんだろ。

趣味って、そんなもんだよ。
他人から見れば無駄な事だったりするけど、好きな事だから維持してる。

酒やタバコだって、無くても生きて行けるし。
庭が趣味の人だって、車好きから見れば、そんな土地が有るんなら駐車場にでもしたい。
趣味って、そんなもんだと思う。

>>548
確かにそうかも知れないね。
昔通勤に使ってた時は何とも思わなかったけど
時間をやりくりしなきゃ乗れない今は、ただ乗るだけで楽しい。
年1回のサーキット走行なんかは往復路も含めてまさに至福の時間。
そうだ。その為に維持してるんだったわ俺。

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼


俺も今はワゴンRなんて乗りたくも無い軽に乗って仕事や家族サービスだのに追われる毎日。
今が楽しくないとは言わないけど、何か大事な気持ちをポッカリどこかに置いてきてしまった気がする。
だからこそ今の生活があるから良いのかなとも思うんだけどね。
もう乗ってない車なのに、好きな車だからスレ見てただけの普段ROM専だがすまんかった。

ありがとうございます。

ジャンプで起動したので、オートバックスに持って行って、とりあえず充電してもらいました。
結果は40％→60％に。あまり持たないとは思いますが、
1000円でしばらく乗れそうなので、次に上がったら交換します。
ちなみにオルタには問題無いようでした。良かった・・・

古川よりパナソニックの方が性能良いとは意外です。
どちらも使った事はないですが、なんとなく古川の方がメジャーで信頼できそうっていうイメージがあったので。
次はパナかリサイクル品にしようと思います。

私も維持するのが大変で、通勤はバイク、180SXは休日に乗る程度です。
昔みたいに給料をパーツに突っ込む事もなくなり、サーキットも滅多に行けず、
どんどんボロくなっていくのをチマチマ治しながら、なんとか維持している状態です。
次の車検には乗換え、もう軽に乗換え・・・などと思いながらも、何だかんだで手放せず付合っています。
手放したら、当分の間は魂抜けそう・・・

そういう自分の１３も、いつになったら動く事やら。
新車買って、コテコテいじってる内に２,２Ｌフルチューン・９０００ﾚﾌﾞ・ブースト２ｋｵｰﾊﾞｰ。
今は一時抹消冬眠中、とにかく時間が欲しい今日この頃。
車も人間も歳途って来たけど、思い入れが有るんで、今は持ってるだけで満足。
ＰＳ１３シルビア・裸のＫ，ｓ・サンルーフ付き・無事故車。
こんな楽しい車は他には無い。

動く物に興味が有るうちは、身も心も、まだまだ若いそうです。
ウーン・そのとうりかも。
さーて今晩も娘とお風呂入るかあ。

180SXだとリアハッチ閉めてもトランクルームのランプが点灯しぱなっしってことがある。
数日乗らないとこれでバッテリーあがります。
数年前に経験しました。
一度トノカバー外してチェックしてみた方がいいかも。

すでに球を抜いたぞ

>>553
やりました。
キャッチ側にあるスイッチの取り付け部を弄ったらすぐ治ったけど。

>>1
久しぶりにこのスレに来たんだけど、
オレが作ったＡＡがまだ使われてたことに感動した。
ありがとう

>>551
パルス充電ためしてみたか？
http://bit.ly/7wJat8 

>>551
パルス充電ためしてみたか？ 
http://bit.ly/7wJat8

>>556
先生、そろそろ新作お願いします

>>556
後ろ半分がFD
前半分が14
にしか見えない

安かったんでうっかり改造しまくり(エンジン載せ換えとかいろいろ)シルエイティ(H4)買っちまった
よろしくお前ら

何に乗せ変え？
シルエイティ乗りとしては気になるw

俺は32RもどきなFバンパーとコンバット羽根とか憑けてるけど

SR壊れてまたSR載せた、ってうさんくさい中古屋のオッサンは言ってた
この青いヘッドはなんなんだ？

http://download2.getuploader.com/g/11|yeah/14/DVC00009.JPG
http://download2.getuploader.com/g/11|yeah/18/DVC00014.JPG

わざわざ丸目プロジェクタとノーマルバンパーとノーマルグリルに戻す予定
S13はノーマルが好きなんだ
32Rもどきいいねー32風なグリルもいいなぁ

>>563
取り合えずナンバーくらいは消しとけw
青いのは塗装しただけでしょ
SRからSRは面白みが無い･･･orz

んで俺のシルエイティは思いっきりRもどきグリルも憑けてるw
ライトはプロジェクターの方がいいね

ナンバーはまだ自分のじゃないからどうでもいいわｗ
やっぱり塗装しただけ？よかった変なのじゃなくて
子供の頃の親車がプロジェクタのA31セフィーロで、それ風にしようかとも思ってる

コアサポートのシールが無いな

>>565
青ヘッドといえば東名のコンプリートがあったな

>>561
いくらで、どの程度のチューンなんだい？

安かったとのことだがいくらで買ったのかちょっと気になるなｗ

車両18万の乗り出し30万です載せ換え後7万キロ程度
修復ないと言ってたけど、たぶんフロントぶつけてる
エンジンチューンなし、強化クラッチ、柿本、シートS14とかそういう改造
そもそもエンジン換えたり13顔にするって時点で売り物にならなさそうなやつ
地元の知り合いの知り合いの店だから、まぁいいかって程度なんだよ
無駄にニスモの2wayにしてもらう予定です

>>570
これから不具合出るかもわからんけどいい買い物じゃね？
実際７万キロかどうかハッキリしないと思うけど、本当にその走行距離だったらおいしいと思うなぁ。

俺のRPS13は14万キロ突破したところだー
まだまだ走るぞ！

180sxで4年式の走行19万7000くらいなんだけど
下取りの相場はどのくらいでしょうか？

そんな車に値段がつくわけなかろうｗ
どんだけゆとりだよ

>>570
18万なら妥当な値段だよね
シルビアスレにようこそ〜

>>570
そこまでやっといて前オーナーはどうして手放したのか気になる

8年式180ＳＸ
走行12万　15ピストンにてＯＨ済み　ＧＴ−ＲＳタービン　ポンカム　レイテック制御　400ｐｓ仕様
ラジエター　中置インクラ　トラストオイルクーラー　カーツ2ＷＡＹ　Ｎ１ダンパー　ロールバー　defi5連メーター
で検なし40万って高いでしょうか？

>>576
今180SXって後期でも走行10万前後で30万前後だし
それだけのチューンなら妥当だと思うよ

>>576
壊れなければ高くはない

ドライブ行きたいのぅ('A`)
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1263523760220.jpg

GTウイング折れそう

一瞬どこが映ってるかわからなかった
これ雪どけ無いとおれてまわない？

雪をどけようにも、どける場所がもうないよ。
この右隣は普段乗りのレックスを置くために除雪したけど、
その雪の行き場にすら困る。もうﾜﾛﾀとしか言えんｗ
因みに今は2階の窓から出入りだ。もう2m軽く超えて、
今もまだ降ってるよ。朝除雪したのにもう60cmは積もったしね…

これも除雪の予算を削った民主党のせいだ、
氏んでしまえ民主党('A`)

折角eマネージと2835買ったのに、セッティングどころの騒ぎではないorz

>>582
ニュー速にも貼った？
新潟、大変なことになってるみたいだな

ニュー即民が居るのかこのスレ('A`)

近所に車高短マジェスタに乗ってるガキが居るんだけど、
町内の男手総出で雪かきしてる目の前で
大雪で出れねぇ！とか言って、自分の車の前の雪だけを
人ん家の前に掻き出してて、さっき袋叩きになっててﾜﾛﾀ

そして今自宅前の下水に車が落ちたので助けに行って来る('A`)

ほんと雪国でスポーツカー乗るのは地獄だぜーﾌｩｰﾊﾊﾊｰ

これは駄目かもわからんね
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1263540722001.jpg

除雪してたった4時間足らずで軽埋まってた…orz
180SXにキノコ雲生えてきてるし…

ニュー速常駐野郎ですいません
しかしすっさまじいことになってるな・・・

こんな状態でも、スタッドレスとチェーン装着してたら車って走れるもんなの？
恥ずかしながら雪道って走ったことがないんだ

純正LSD入り4WDでスタッドレス履いてりゃ動けるよ。
チェーンなんてもう10年くらい履いてないわ。
あ、でもワダチ亀になったら機械式LSD組んだランエボでも
脱出不能になるね。
2WDだと、幹線道路くらいしか走れない。

しかしゲタ車がレックスで良かった(；・∀・)
アルトやミラじゃ、ホーシングがワダチに乗って
即亀になるからね…

札幌だけど普通にシャコタンS13でやっていけてる

>>579
> ドライブ行きたいのぅ('A`)
> ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1263523760220.jpg

白いカバが、こっちむいて笑ってるみたいｗ

>>577
家の付近は後期が48万なんだが･･･
走行距離とかは知らんけど

>>585
新潟すげぇぇぇぇぇ

雪は降ってる間は綺麗なんだがその後がな
雨は汚れを洗い流してくれるけど逆に雪は止んで２，３日すると
街中の道路が泥だらけになる

>>585
ワロスｗ
日本海側は大変やな〜ｗ

サンルーフとMASAボンとブリフェンが心配なので、
取り合えず屋根だけ雪下ろししてみた('A`)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565852.jpg

お前の日記はもういいよ

他に話題も無いし、いいんじゃない？

西日本じゃ雪降らないから不謹慎だけど珍しい物見れるw

不謹慎じゃない
笑えばいいよ

すっげ雪

元年式、MT、走行２万km、フルノーマル、車両40万のS13納車待ちしてる
メーター改ざん臭が半端ねえｗ

車内きれいだったし、記録簿あるし、逆に怪しすぎるんだがマジなのか

CA18?

>>597
画像くれくれ

エアコンがアナログだったらエンジンはCAなんだっけ？

どうだったかなJ'sなんかだとエアコンがマニュアルだったりしたような

ボンネット開ければわかるだろｗｗｗｗｗ

いやまあそりゃそうなんだけどｗ

元年ならＣＡだよ、ＳＲは３年４月発売です。

ＳＲも裸のＫ，ｓはエアコン無しの設定が有るのでオプションでエアコン装着するとマニュアルになる。
でもｸﾗﾌﾞセレクションとか言うセットオプション車を購入するのがほとんどだからオートエアコンになる。
セットオプション車だと純正アルミ、リヤｽﾎﾟｲﾗｰ等必要無い物まで付いてきた。
当時メーカーも景気良かったのかサンルーフのみとか単品オプションが選択できた。
エアコンもマニュアルの方が使い勝手が良いと思う、オートだと必要無い時もエアコン入るし、いつまでも強風でうるさいし。

そうなんだよ
室内の設定温度と実温度って違うから　結局心地よい温度で手動調整することになる
マジオートＡＣいらん。

見た目はオートの方が格好いい
エアコンつけて5分後には手動で強さを一番弱くするが

CA18乗りってまだ生存しているの？

オートのデジタル表示は確かにカッコ良い。
当時の日産（日立）エアコンは冷えが悪いから特に時間かかる、トヨタ（デンソー）の方が３℃以上冷える。
でもＣＡのマニュアルの無段階のヒーター調整は良かった。
それ以外は４段階調整だ、ＳＲのマニュアルにオートのスイッチが取り付け可能です。
何かローカルな話だなあ。

そう言えばCA18乗りは見なくなったなあ。
当時はＣＡの方が丈夫でＳＲはすぐ壊れるとか言われたけど。
ＳＲが熟成されてからはノーマルブロックでブースト２Ｋオーバーに９０００ｒｐｍ近く回せる。
排圧高いからビッグタービン回せるし、ﾊﾟﾜｰ出過ぎるし。
ＣＡ乗る意味も無いかもねえ。
そういえば、最近こんなハードな話も無くなったなあ。

マニュアルエアコンの車体見たことあるやついる？
今まで俺は見たことないｗ
ヤフオク等でも見たことないし一回お目にかかりたい

マニュアルエアコンは確かに少ない。
なぜなら、ほとんどの人がダイヤセレクションかクラブセレクションと言うセットオプション（ｵｰﾄｴｱｺﾝ・ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ・ｱﾙﾐﾎｲﾙ・ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ-ﾗｲﾄ・革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ＆ｼﾌﾄﾉﾌﾞ）を選択したから。
ほとんど必要無い買い物。

自分はｽﾎﾟｲﾗｰ無し（トランクに穴無し）のＫ，ｓシルビアを購入、安かった。
エアコン無しの為、マニュアルエアコン単品購入、自分で取り付け。
もう１７年前の話だ。

エアコン自分で取り付けってすげーわ・・・

13の純正リアスポのショボさが好きだったｗ

エアコンのパネルは3種類

レバー式のマニュアルエアコン
レバー式のオートエアコン
デジタル式のオートエアコン

・・・今まで3台13系乗りついてきたけど、全部マニュアルエアコンだった・・・





・・・そんなに珍しいのか・・・？

珍しいんじゃね？
まあマニュアルが一番使い勝手良いのは同意
見た目はカッコは悪いんだけどな

マニュアルじゃなくてレバー式だろ

みんカラには 2000名以上登録されているね。

http://minkara.carview.co.jp/car/717/member/1/0

>>1にAAしか書かないのには理由があるの？無益なスレなのかと思ったらそうでもないし

アートフォースだからじゃね

シルビアとか今乗ろうと思ったらかなり古い年式の中古になるよな
結構丈夫って言うか壊れないものなの？

壊れる
でもボディフレーム以外全部社外で作れる程部品が豊富というのが他の古い車との違い

180SXのニスモマフラーが最近うるさい。
どうすれば消音できるかな？

しかし社外部品ももうなくなってきているのが現実

もうそろそろ旧車の仲間入り。
パーツは豊富な方だが、そろそろ厳しくなって来ている。
日産の部品は、欠品バックオーダーになると、いつ入荷になるか当てにならない。
すでに３２ＧＴ−Ｒは欠品部品が出て来ている。
トヨタなら部品にもよるがバックオーダーで納期１〜２ヶ月。
２０年も乗るなと言われればそれまでだが、人気車種を売ったメーカーにも責任がある。
部品取りを数台持ってるが、これからは経年劣化との戦いだあ。
特にシルビアは厳しい、最終で６年、あのクーペボディがたまらないんだけどなあ。

Ｊ22.の☆☆☆が見つからない

なんつー誤爆

>>625
＞人気車種を売ったメーカーにも責任がある。
そんな事言い出したら汁みたいな車、二度と出てこなくなるぞ

30万台も売れたクーペなんて今後二度と現れないだろうなあ

大丈夫・時代の流れから行くと、もうあんな車は二度と出てこないと思うよ。

>>629
> 30万台も売れたクーペなんて今後二度と現れないだろうなあ

最近、ほとんど見かけることがないんだけど、３０万台近くスクラップになったのだろうか。。。　残念。

ほんと見なくなった、２台は俺が所有してるがしばらく動いてない。
持ってても、ほとんどこんな感じだろ。

これから春だからイニＤに憧れた新卒たちが中古で買うよ
そしたらいっぱい見れるよ

どちらかというと仁Dはハチロクだろ？
シルビア目の敵にされてるし

180sx のゴム関係って幾らするの?

例えばサンルーフ周りとか、ドア周り、フロントウィンドウの周辺部とか。

サンルーフのウェザーストリップは去年買った時
3800円位だった。

フロント・リアウィンドウ周辺部はカー用品店でコーキング剤買ってきて自分で補修したお！

http://www.h6.dion.ne.jp/~tomohiko/
フロント・リアウィンドウ周辺部はカー用品店でコーキング剤買ってきて自分で補修したお！

メーターが壊れる(１４万キロ）
↓
中古メーター購入（９万キロ）
↓
中古メーターを１４万キロに進めたい（今ここ）

走行距離をあわせておきたいのですが
良い方法はあるでしょうか

13はスピードメーター交換しても距離は変わらないはず。
距離計が壊れたんなら話は別だが、メーターは簡単にバラせるから、悪い所を組み換えればＯＫ。

１４と１５のメーターはバラした事が無いから解らないが。

>>640
>悪い所を組み換えればＯＫ。

・・・スピードメーター壊れて中古メーターに取り替えたら、車検証にその分の走行距離がプラスされてしまったオレって一体・・・？

車検証にその分の走行距離がプラスという事は２３万ｋｍ、という事？。

メーターアッセンで交換してしまったのですね。
ちなみに１３のメーターはスピードメーターと距離計が別れてる構造です。
デジタルなら距離を合わせてくれる業者も有るが。
ダイヤル式はダイヤル部分をバラして組み替えるしかないかも、でも壊す恐れも有るから、あまり勧めないが。
だめ元でやるか、もう一個中古を購入してやるか、かなあ。

>>643
ああ、ごめん。
オレは>>639とは別人。

交換するメーターが車検証より進んでいればプラスにはならないみたいだけど、走行距離が少なくなってるとプラスされるみたい。

了解した。
ﾒｰﾀｰ巻き戻し防止の為の距離記載だが、途中で距離が変わった時は面倒だよな。
何か気分が悪いというか、自分の車じゃないみたいと言うか。
プラスされた時は特に損した気分だ。

もう下取りなんて二束三文ぐらいにしかならない車なんだから距離を幾ら走っていようが関係ねーだろｗ

自分の汁は下取りどころか確実に廃車代取られるレベル

売っても二束三文なのに買おうと思うと結構する

そりゃあ、確かに関係ない。
この手の車購入時はﾒｰﾀｰ変わってると思うのが当たり前みたいなもんだし。
でも気分の問題さ、気にならない人もいれば、気になる人もいると言う事。

>>640 〜　643
素人な質問ですいません。
今週末交換してみます。

みんなやさしいですね

がんばれ、自分でやると楽しいよ、発見多いし。

>>636

ありがとうー

俺がメーター壊れたときは、ヤフオク漁ったら
走行距離が200km少ないだけの奴がたまたま見つかったｗ

PS13Qsクラブセレクションの暗電流ってどのくらい流れていますか？

暗電流は通常限りなくゼロアンペア、０.１ミリアンペア程度の暗電流で２週間位でバッテリー上がるはず。
暗電流の原因と対処して
１・後付け用品（コンポ・ｼｶﾞﾗｲﾀｰｿｹｯﾄに電気部品）等のショート、接点不良。
２・純正スイッチ、リレー、ＣＰＵ等のショート、接点不良、回路不良により電源落ちない。
３・テスターを使った点検方法も有るので、やる気が有るなら教えます。
４・電装屋に点検を依頼。

FRPボンネットに変える事にしたんだけどボンピンだけで平気なのか心配だ･･･
ストライカー付けば問題なかったのに･･･orz

いっその事ボンピンは2個付けてやろうかな･･･

13だけど、フレーム補強ののむの箱舟って効果ある？

乗り心地とか良くなったりするなら着けてみようかなと思うんだが

あの１３のフレームの途切れは何なんだろうな
開発チームは何を考えて設計したんだろう
やっぱ鋼材ケチったのかな

>>658
随分前の話でうろ覚えの話だけど、１３って今でこそ一般に言われるようになった
「衝突安全ボディ」の適合（？）車だったからそうなったんじゃあなかったか？
昔、１３乗っていた時の保険更新で「衝突安全」で割引と聞いてビビッたｗ
かっ飛ばす連中に愛されたために、安くなっていたなんて気づかんかったわｗ

>>656
ちゃんと閉めればボンピンのみで問題無し。
ロック忘れ・不十分、で走行中開いた話は結構聞く。
FRPボンネットは軽いから閉めたつもりがストライカーのロックが、ちゃんと締まって無い事が有る。

自分も開いた瞬間見た、ビックリした、注意してね。

>>657
フレーム補強の為の、つっかえ棒は適度に入れると効果有り。
あまりやりすぎると乗りずらくなり、ボディのヤレも早くなる。
滅多やたらとしない事がコツ。
自分的にボディ剛性と乗り心地のバランスが良いのは「発泡ウレタン」に「Ｆのみタワーバー」かな。
ただし好みと現状との兼ね合いも有るので。

>>658
あのフレームの途切れから開いてくるよね。
反対の繫がってる方の部品で繋いでるの見た事有るけど。

FRPやらカーボンのボンネットに替えると
振動が伝わりにくいとか感じますか？

>>661
振動が伝わりにくいとかの効果は無し。
フロント周りが軽量化になるので回頭性が良くなる。
ダクト付きならＥ/Ｇ冷却性upの効果有り。
ｴｱｺﾝ無しなら車速によっては排出熱がヒーターダクトから室内に入り暑くなる事も。

60タービンで340ｐｓかＲＳタービンで400ｐｓか・・・共に40万円だそうで
どっちにしようかなあ

そんな馬力を必要とするステージがあるかが疑問・・・

ストリートじゃ出すことはないかもですがクローズドコースでも乗るんですよね
むー、悩む

>>663
400馬にしとけ
お前さんのことだ、340馬だといつか「もっとパワーがあったら」と絶対に言う

400馬・8500回転ならもっといいぞ。

オレも400のほうがいいと思う。ただ、400だとミッション大丈夫なのか？

400でも基本的にはミッション問題無いが、やんちゃするとキツイかも。
クロス組めばもっといいぞ。

どうせやるなら一気にハイパワー・・。
って言うと昔から必ず否定する奴が出てくるけど気にしない方がいいよ。
制御するのは結局人間。400馬力だって踏まなきゃ出ないんだから。

340も400も充分速いんだけど、どっちにしても加速感にはすぐ慣れちゃう。
その時340だと必ず後悔するから絶対400馬力仕様にしといた方がいい。

俺はGT-SSの320馬力仕様は3日で飽きて1年我慢してT518Zの400馬力にした。
それも加速にはすぐ慣れちゃったけど峠やミニサーキットでは
簡単に使いこなせないから難しいし、そこが面白い。

そうだハイパワーだ。
さすがに６００とかなると走るステージは限られて来るしリスクも大きい。
でも４００なら何とかなる、それに壊れるリスクも少ない。
パワーも大事だがレブを上げると別物だ。

イヤーいいな最近少ないパワー話。
もっとないか・ノーマルライナーでブースト何キロかけれるとか。

汁スレはあったかくて良いなあ・・・
みなさんレスありがとう
340馬じゃ物足りなくなるって完全にエスパーされたわｗ
日産はミッションも安いし消耗品だと割り切ります
次の休みにはハンコもって車屋いってくる！

>>670
オレもGT-SSの300仕様だけど、乗ったその日に慣れたw
その後で友達の350馬力に乗せてもらったけど、こんなもんしか違わないの？って思ったなー・・・
その友達も400は欲しいって言ってたよ。

オレは結局はそのまま乗ってるけど、やっぱり400は欲しいわ。

ミッションデフドラシャの許容範囲や安物強化クラッチの容量とか考えると
400馬力ってホントちょうどいいラインなんだよね。
それ超えると掛かる金額が一気にハネ上がっちゃうから
ここでヤメておくのが一番！コスパ最高！
・・・って自分を納得させてたのに最近また病気がw

>>671
やっぱ500馬とか大容量サージで8500回転とか憧れちゃいますね・・・。
ショップで試乗した2.1L＆TD06仕様が脳裏に焼きついて離れないw

180SX後期にブリッツのインタークーラーＳＥがついてるんですがトラストのインテークパイプってつきますか？
形はつきそうなんですが、トラストのＨＰの適合だとトラスト製のみって書いてあるんですけどブリッツから出てないみたいなんで。

パイピングレイアウトとパイプ径が合えば付くよ多分。

コア幅が違えば無理が出てくるから
そこは採寸して要確認汁

ぱっと見、付きそうだが実際微妙に違うのがほとんど。
１ｃｍずれてても上手く付かない、無理に付けるとパイピング抜けが起きる。
他メーカーとの組み合わせは多少の加工が必要かもよ。

>>662 そうですかあ　じゃあ車検まえにエンジンマウント交換するかな〜
ありがとう〜。

みなさんありがとう！
やっぱりピッタリはこないのかな。
同じ組み合わせって人いたらいいけどｗ

ちょっと聞かせて下さい。
S14の純正OPのアルミスカッフプレートを買ったのですが、配線がよくわかりません。

運転席側のカーテシースイッチに三本の配線(常時電源配線･スイッチONで12V→0V配線･アース配線)があって、スカッフプレート側は赤と黒の二本の配線です。

赤と黒はどちらもこの三本の配線に繋ぐのでしょうか？

400馬力って確かに、ちょうどいい。
タービンにもよるけど500超えてくると別物だし。
TD06位ならまだしも・Ｔ８８とかなると最低Ｓﾀｲﾔにトリプルとか必要だし。
600超えるとドラッグでもなきゃ余すし。
くどいけど、パワーに関係なく高回転使用は最高気持ちいい。

カーテシースイッチはマイナスアースコントロールだから。
スカッフプレート側は赤を常時電源配線と繋ぐ・黒をスイッチONで12V→0V配線と繋ぐ。
ﾄﾞｱを開くとランプが点く。

>>683
ありがとうございます!助かりました!!

純正ヘリカルをニスモと偽り売る馬鹿

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47407205

違反申告よろしくお願いします。

5穴化ってメリットあります？
欲しいホイールはCRKAIぐらいしかないけど。

>>686
ホイールを選びやすくなる。
それだけでも結構なメリットじゃない。

>>685
なんでマルチしてるの？そんなに申告すれば自分でいいだろ

>>687
×そんなに申告すれば自分でいいだろ
○そんなに申告したければ自分ですればいいだろ
だ、なんか文体が無茶苦茶になった

180SXだけどライトをつけてもリトラが上がらなくなりました。右側のスイッチを押せば動くので問題ないんだけど、ウインカーレバーからの配線の接触不良ですかね？

てか、流石に当日じゃ通報しても残り時間少なすぎるな

>>687
出品者乙
こうですか？わかりません

俺も通告しといたよ。

3万超えてる…

確信犯だな
質問に答えているようで答えになってないしｗ
都合の悪い質問内容のとかはスルーしてるだろう

ま、入札する方がアフォ

ひどすぎわろた
まあでもこれは買うほうも買うほうだわな

これは酷いｗ

ちょっと過去の評価見たけど東名アウトレットも怪しい…

説明とかにｗｗｗを使う時点で怪しさ満点。

１３買いました新参者です

ちょっと気になることがあります
この車、クラッチ、ブレーキ、アクセルペダルが若干右肩上がりに配置されてるのは仕様ですか…？

なんかハンドルの中立も少し左寄りっぽいので、そういう仕様ならいいんですが

座席が傾いてるんじゃなくて？俺はブリッドのシートレールの左後が曲がってて、傾いてる…

>>698
よう俺w
レカロだけど左後方にちとずれてる・・・
今日直そうと思ったけどボンネット交換に手こずってやれなかった・・・
ハイマウントも直そうとしたのに・・・

13売れてますね。このスレだけで何台売れたか。

>>697
社外品のシートならハンドルとシートのセンターズレるよ。

俺の13もブリッドのフルバケ付いてるけどシートに対してハンドルが左にずれてるよ。
社外シートだとシートが右にずれるもんなのかな？

つーか気付くまで気にならなかったのに気付いちゃったらしばらくは気になってし仕方なかったw
どうにもならなそうなんで今は気にしない事にしたけど・・・。

俺のS13も純正シート、純正ハンドルだけどハンドル左より。
こういうもんだと思い込んでたから今までなんとも思わなかった。

なんと意外な発見が・・・俺も気になりだしちゃったよｗ

免許とってからずっと13乗り継いでるから何も違和感無かった

俺のチンポは左に傾いてるよ！

誰かS13のステアリングラックブーツの値段分かる人居る？
さっき下にもぐって見てたら、見事に破けてたわ・・・

>>707
日産に行って聞いてった方が早いだろ

>>707
キットで2270円。割りピンが120円。税抜き。

CA13乗りなんですがｵｲﾙﾊﾟﾝが去きましてSRのは使えないですよね？

>>709
サンクス。
2セットで5千円くらいなら早めに買って直すわ。

9年式180SXのターボ車乗りです。
納車した時からHKSのエアクリが入っていて純正エアクリに戻したいのですが純正戻しに必要なのはエアクリボックスとフィルターだけでしょうか？
それ以外にも配管が必要だったりするのでしょうか？
詳しいオーナーの方教えて下さい。

>>712
ちょうど処分しようと思ってた所だから一式あげようか？

詳しいオーナーの方っていうけど一番詳しいオーナーはあなただよ。
アルミサクションとかはいってたらもちろん純正のゴムホース必要だし。
わからないならＤなりショップなりに持ってくのが一番早い

>>712
毒キノコから純正交換フィルターに戻したけどボックスと配管は交換したと言うか交換しなきゃ付けれなかった
社外付けてると大抵4箇所ネジ止めしてキノコ付けてるはずだけど純正はネジないから・・・

俺の買った時は一式+純正交換フィルター付いてたんで楽だった
キノコに戻したいけどアイドルが不安定www

エアクリ周辺にHIDのバラストやらストロボのユニットやらブーコンのソレノイド等付いてて
もうエアクリは純正に戻せないｗ

180SX フロントエアロの垂れ対策って何かありますか？
だんだんと各部、隙間が開いてきてこまってます。

もっと頑丈に留めなさい

>>713
ありがとう。近所なら頂きたいけどそのお気持ちだけ頂戴します
>>714
ですよね…
近々ディーに行く予定なんでその時に伺います
>>715
自分のはキノコついてますが触媒後ろからのマフラーなんでアイドリングは安定してます
>>716
HIDもゆくゆくは取り付けたいと思ってたので純正戻ししてからにします
皆さんレスありがとう

サスが折れた…とたまに聞くけど、折れたとはどういう状態？抜けたとはまた違うの？

サスが折れた…とは。
通称サスと言うが正確にはスプリングが巻いて有る途中でポッキリ折れる事（破断常態）を言います。
サスカットしたような常態です。
過走行、高負荷、金属疲労、等で起こります、無メーカー物は強度不足で起こります。
トラック等でも板バネが折れる事あります。

なるほど、そういうことなんですね。
てっきり抜けることか、ロッドが折れたりすることかと思ってました。

>722
自分のロッドの先端が折れたことあるよ。

エスペリアのスプリング折れ
ジール車高調のロッド先端折れ
同じ車高調をクレーム修理して貰った奴がアッパーピロぶっこ抜け
同じ車高調をクレーム修理して貰った奴が走行中にロッドくの字
ジールに見切りをつけて買ったエアフォルクの底抜け×2回

そんなこんなで今手淫の古〜いHAの改造品。
3年抜けなしノートラブル。
安かろう悪くなかったろうでした。
ショートケース・ショートストローク加工、減衰リセッティング、
ガス圧調整バルブ外付け・防錆加工して貰った。

フロントのピロアッパーが割れたことならある

黒井さんマジか

マジだよ。
mixi
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=13211408
本人のブログ
ttp://ameblo.jp/rs961/entry-10449512635.html
ドリ天のブログ
ttp://blog.livedoor.jp/jdm_doriten/archives/51534806.html

過激に走ってると。

フレームが裂けてきたり。
スポット溶接がはがれてきたり。
屋根にシワがよったり・凹んできたり。
Ｆガラスから水漏れしたり。
ドアが落ちてきたり。
クラッチペダルがもげたり。

全く色々有って楽しい車だ。

教えてください。


SR20DE　エンジンから　カタカタ音がするんですが、故障してるんでしょうか？

運転していて、窓を閉め切っていても、エンジン回転に比例してカタカタ音の速度も変わってきます。


距離１０万キロ。

オイルは、Mobil1(モービル1) オイル RP レースプルーブン 0W-40。

オイル交換したのは、１年前です。

まずどこから音が出てるのか正確に場所が分からないとね
エンジン本体かそれとも補器類か
耳に金属パイプを当てると分かりやすい

>>730
レスありがとうございます。

早速、やってみることにします。

ヘッドからの音なら。
カム＆ロッカーアームの磨耗・傷・等での打音が怪しい。

誰もヘッドから音がするとは言っていない件

窓締め切って運転してて聞こえる程の音なら故障と思って間違いないだろう。
恐らくラッシュアジャスターとかじゃね？

さっさと車屋行って見てもらった方がいいよ。
でも間違っても「ラッシュアジャスターだと思うんですが」とか言うんじゃないぞw

729「S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　53台目の>>734さんがラッシュアジャスターだと思うと言ってたのですがw」

>オイル交換したのは、１年前です。

・・・その間にどのくらいの距離走ったんだ？

>>736
毎日乗って、1万キロです。

誰か教えてください

後ろのスピーカーが走行中の振動でカタカタうるさい
たぶんネジかなんかが緩んでるせいだと思うんだが、後ろのスピーカー取り付け部分て車内にあるの？トランクの裏？

あ、Ｓ１３です↑

タペット音結構するよね。あんま気にしてないけど。今15万キロ

>>737
・・・それは色々と問題だな・・・

オイル1万キロも変えないバカはエコカーでも乗ってろ

まぁNAだしターボ程頻繁に変える必要は無いと思うけど
それより10万キロ超えたエンジンに0Wってどうよ

後ろのスピーカー取り付け部分は車内にある。
背もたれを前に倒しパネルを外せばスピーカーがいる。

ＳＲエンジンはヘッドのオイルラインの構造上あまり粘度の低いオイルは好ましく無いと思われる。
油圧低下等により「ラッシュアジャスターのエア噛み」が起こる事も、エア抜き作業のより解消される場合も有るが、解消されない場合はラッシュアジャスター本体不良も考えられる。
以外と見落としがちなのがカム＆ロッカーアームの磨耗・傷・等での打音、特にロッカーアームは１０万ｋｍも乗ると変磨耗しているのが殆ど、変磨耗するとロッカーが傾く為カム山と平行に当たらなくなるので打音が出る。
ロッカー交換の場合はシム調整も必要。

どちらにしても原因追求が先・上記は参考までに言うことで。

古い車なのに今だに新規ユーザーが増えてるのか
ビギナーの質問が多いな
まあこのクラスのFRは選択肢が殆ど無いからな

でも、スレの書き込みが最近減ったような気がする
オーナーさんがちょっとずつ減ってるのかな・・・

ＭＴ海苔の方々に質問です。

ミッションオイルは、どこのメーカーを使っていますか？　交換すると、劇的に変わるオススメのオイル教えてください。

>>746
携帯が規制食らってるからじゃない？

redlineのMT90

売る→オーナー減る→中古出る→安い！買う！

シルエイティ買っちゃいました

13乗りだが、砂のまきあげ音がうるさすぎる…

これは泥除けがあるせいなのか…？
前オーナーがなぜ泥除けなんか付けたのかわかんねええ

なぜとらないし

泥除けは関係ないと思うが・・・

Sタイヤ履くと砂のまきあげ音うるさいよね。
アンダーコート剥いでもうるさくなるし。

13乗りだが、泥除けはサービスで付けてもらったぞ？ｗ

泥除け付けたい180SX改シルエイティ海苔ですｗ
セリカとかに泥除け付けてるのをみて憧れたｗ
でもあれリアアンダースポイラーと同時装着不可だっけか
どっちにしてもリアアンダｰは社外だしどうでもいいが

それはマッドフラップのことではないか？
13、14でもエアロレスでダートラ仕様みたいな感じなら似合うと思うけど、エアロ組んだ車にはぜんぜん合わんと思う・・・。

>>751
フロントタイヤハウスのプラスチックカバーに、タイヤが小石を跳ね上げた音は、派手に聞こえる。

俺もリアはエアロパーツつけて無いから泥除け欲しいな、ほっといたら塗装がだいぶ傷んできた
汎用の泥除けくらいカーショップにあるやろと思って近所の黄帽行ったら見事に無かった
わざわざ純正頼まにゃならんかあ

リアの方がうるさくね？
特に太いタイヤ履いて砂利上走るとカラカラうるさい

あ

リヤ駆動だから当然うるさいはず。
太いタイヤは当然うるさい＆ボディ汚れる。
ハイグリップタイヤならなおさら。
車が汚れないようにと、わざと細いタイヤ履いてる奴いたけど？。

ラバーコートをフェンダー内にたっぷり吹き付けとけば静かになるよ。

雨の日に洗車機にはいってるような音がする。だがそれがイイ。っていう変態はいないのか。

中期180sx海苔です。
車検のためにシートベルトランプの不灯を治しています。
しかし、シートベルト側と車体側のカプラーが別で、配線もシートベルト側2本、車体側4本と違っています。
どうすれば良いでしょうか？

>>764 ２極のキャッチは助手席用のだよ。

フランジサイレンサを買おうと思っているんだけど、
サイズは内径65Φのボルトピッチ105〜107mmで合ってる？
RPS13 ターボです。

ブリッツ SBC I-D使ってる人に質問です。
ブースト圧設定でマニュアルとオートがありますが、どちらで設定したほうがいいんでしょうか？
それぞれなにかメリットデメリットがあるんですか？

Ｓ１４ターボなんですが、最近ヘッド？からカン、カンカンという不規則で結構大きい音がしています。
アイドリング、吹け上がりには異常がありません。
どこかが壊れているのはわかるのですが、一体なにが壊れているのでしょうか？
タービンブローしたのと関係あるでしょうか？

>>768
去年うちに来たPS13が同じ症状だったよ。
最初はヘッドカバーの中からカンカン言ってたから
ラッシュアジャスターだと思ってたんだけど、いざエンジン開けてみたら
オイル管理の悪さと、オイルポンプのへたりに起因してた潤滑不良で
見事にメタルご臨終してました。
音が出る前に、トラポンカムとインクラ交換をしてたみたいだけど、
インクラ交換時にアクチュエーターのホース繋ぎ忘れで
超ハイブーストが掛かってタービンブロー、その後タービン交換したけど
異音がするって言われて見てみたら上記症状でエンジン御釈迦でした。

低価格低粘度のオイルで新品カムを大した慣らしもせずに回して、
更に異常ブースト掛けた結果、タービンとオイルポンプ破損、
潤滑不良で落ちたメタルがヘッドに回ってラッシュとカム全損と言う
最悪パターンでした。
参考にしかならないけど、ここまで酷くなる例もあるよ、って事で。

ヘッドからの異音ならラッシュかロッカー落ち、
下からの異音ならメタル落ちが怪しいと思う。

なんという可哀相なシルビア…
一年で死ぬとは

ヘッド？からカン、カンカン異音。
メタルトラブル（特に子メタル）、腰下のトラブルなのに何故かヘッドからの異音のように聞こえる事も有り。
ＳＲも高回転回仕様ならオイルポンプトラブルもまれに有り。
自分はオイルポンプ割れてＥ/Ｇ全損した事有る。

>>744 同様ヘッドトラブルは多い、シムが落ちたり、オイルチューブ詰まったりも有る。
ガイド減ってバルブ折れたのも有ったっけ。
特にチューンドは逝った時のダメージが大きい事有る。

エンジンオイルは入ってますか？

http://www.youtube.com/watch?v=63htNtwnhpI

ＳＲ20
この音は何のトラブル？

見事にメタル逝ってる、しかもかなり末期。
腰下はほぼ全損と思え、その内・足出すぞ。

エンジン全損です

エンジン赤くて格好イイね
誰か運転席でふかしてるみたいな音だな。想像以上でわろタ

？
エンジン赤いのは普通だし、別に運転席じゃなくて直接スロットル触ってるんでしょ

S13 Q'sを候補のひとつとして検討してますが
やっぱりマイチェン後の方が良いでしょうか？

何が”いい”と思うの？

彼女ができる確立

今の30代後半〜40代半ばの人らにモテるのか

>>779
たとえばエンジンが変わったこととか

SR20DETの前にCA18DE乗ってたけどけど遅いよ〜
まあ音はCAの方が良かったけどｗ
あとQ’ｓならMTよりATがお勧め、街中では（多分）MTより速いｗ

NAのPS13乗ったけど、坂道ベタ踏みでの力の無さを痛感したなぁ

ところでオマイらオイルは何使ってんの？

>>785
オートバックスでオイル交換

オイル（elf エクセリウム　IS　5W-30　4L）　￥4,280-　　オイルフィルター（N-26）　￥1,780-


車種・・・180SXタイプG

>>785
ＧＳの安い鉱物油を３０００キロ毎

次はタイヤのアンケートでつか？

>>785
エンデュランス10W50フルシンセ 3000円

バックスのＶａｎｔａｇｅプライド３
・・・安かったからフラッシング代わりに入れた

トヨタ純正パワステフルード

昔ca18のってました。
なつかしいなぁ

>>783
それはおまえが下手糞なだけじゃないか

Q'sだとファミリーカーに出だしで負ける

それはファミリーカーがべた踏みなだけだろ

Q,sおそくてたまらんかった
いじりまくったなつかしの日々
200マソ位かけたなぁ

最近の車って出だしだけやたらいいよね。

バカが自分の車が速いと勘違いして調子に乗ってくるけどな。
特にトヨタ車。

>>797
おめーみたいなのがいるから日産海苔がバカにされんだよ根底

ごめんね

ごめんね

街中じゃATは結構速いよ、つうか加速しやすい
ATは街中でもアクセルベタ踏みOKだけどMTで同じ操作、１，２速で回転引っ張って
おきながら５、６０km/hで突然加速中止なんて事すると速いけどギクシャクしてしまう

で、おとなしく低めでシフトアップしてると１００馬力に満たないファミリーカー（AT）に出遅れる

トルコンついてるからだろ

ATって機構は神のGTOにも採用される程のすばらしいものだよ。

そこらへんのヘボ車が勝てる訳無いじゃん。

そりゃAT（トルコン）は街中を走るために作られた機構だから
日常的にMTより高回転に入って街中でもパワーバンド使うから
パワフルに感じる（ガソリン食うけど）

ついでにMTは回さないとパワー伝達効率やレスポンスの優位が現れず
シフトタイムロスのデメリットばっか目立っちゃうからな

ま、あくまで街中の話だけど

AT（トルコン）って表現はいかがなものか

セミATとトルコンATは別なんだから
別にいいんでねーの？

たとえるならランエボ10とかGTRは2ペダルだけどMTみたいな。

>>804
シフトチェンジ下手な人ばっかりじゃないでしょ
まぁATだと街乗り加速で3000〜4000回転くらいまでまわっちゃうし
燃費で優れてるMTが俺は好きだ

ていうか全開にしたときAT遅すぎ

俺はMTだけどATでまったりシルビア乗ってみたいとも思う

ここでAT（笑）のシルビア乗りの俺様登場orz

そういえば今、タクシーが全部ＡＴなんだよね。法人はクラウンコンフォート
ばっかりなんだけど、こっちがギアチェンジしている間にぶっちぎられてしまう
ことがよくあるよね。個人タクシーの高級車なんて付いていけないくらいの加速をするよね。
Ｋ’ＳのＡＴだったら付いていけるかな？？

ついていく必要ない

考えてみれば、タクシーもレーサーなんだよな。

半クラ上手く使えばついていけるけど、
街中でクラッチ減らしてまでそんな加速する意味がわからない

地元じゃマニュアルタクシーいるぞｗｗｗ
しかも結構飛ばすね。昼はゆっくりでうざいけど。

>>812
トルコンは常に半クラで走ってるようなもんだからな

ギア比もあるな、同じように並んで出ると１速→２速で差が付く（トルコンは１速のまま）

疲れてる時や体調悪いときはAT欲しいなと思う。

寝起きでまだ眠たいときなんかは俺も思ったｗ

そういう時はMTでもATでも車乗っちゃダメだろｗ

俺は眠い時運転してると10mくらいワープするぞ、
だれだ、勝手にワープ装置付けたのは

>>818
それディアボロのスタンド攻撃だから

>>808
で、結局ATってどうよ？
街中乗ってて出遅れない？

速さにこだわるんなら古い車になぜ乗るｗ

古いも何も新しい車は糞なのばっかりじゃねーか

Zやスカクー、GTRなんて排気量ありすぎだし
3.7リッターとかふざけてんの？って感じ

>>821 お前の言う新しくて速い車っての言って見ろ

追加メーターでCAMP2かトラストの指タッチできる
やつ使ってる人いますか？

>>823
今速さ求める奴はFD2やインプじゃねーのｗ

NAならFD2
ターボならエボ�]

じゃないでしょうか？

>>820
ぶっちゃけあんま気にしたことない
パワーがないとか、速度関係の不満って感じたことない
205馬力あれば十分すぐる
ノーマルだしデザインに惚れこんで乗ってるだけだから・・
のんびりまたーり走ってます

ATならAUTOモードとHOLDモードとPOWERモードと切替えて結構走り方選べるじゃん？

新しい車は重いからな

奥深いな、単純にAT=遅い、MT=速いって思ってたけど上の方でいろいろ言ってた
街中だとATが速いってあながち間違いじゃないのか
本当に速いんじゃなくて高回転まで回しやすいから結果的に速い、か
使い方の問題だったのね

MTもATも13なんて希少なんだから仲良くしようぜ
俺はなんの偏見もないよ

>>831
そもそもＳ１３は走りだけの車じゃないからな
俺はどちらかというとスタイルで魅せるスペシャリティクーペだと思う
そこらへんがＳ１５なんかとは違う
ＡＴでも全然問題ない
ノーマルでも綺麗にしていればカッコイイ（車高だけは下げたほうがいいかもしれんけど・・・）
今だからこそＳ１３のカッコよさは際だって見えるから大事にしようぜ

アートフォース・スペシャリティカー。
シルビアはデートカーＮｏ１と言われた時期も有った。

今ではデートで嫌がられそうな車No1だけどな

実は・ｍｙシルビアもそうなってる。
自分でも普段乗る気しない。

1→2へチェンジ後2000回転ほどなのにフルブーストがかかったりするようになった・・・
なんぞこれ・・・

エンジンマウントとＡＴ交換したばっかの俺　ちょっと仲間に入れてｗ
ＡＴは二速の加速が楽しめる。
パワモードはイメージと違って軽く燃費もいい
４ＡＴだが高速ではもう一段上がる。
ホイルはツライチだけど当然ノーマルｗ

４ＡＴだが高速ではもう一段上がる。
ロックアップだろ、上がるって言うより４速直結になるから上がったように感じる。

ほう　ロックアップって聞いた事ある。そのことなんだ。ありがとう。

180SXホワイティ、エロゲキャラの痛車、GTウイング、17インチアルミの俺が来ましたよ。
(´・ω・`)ワンエイティ最高だな。
街中でも目立ってしかたないｗ

>>840
ぜひ画像を・・・

>>840
ぶつけるなよｗ
痛車のスクラップほど哀愁（＆笑気）の漂うモノは無いからな

ttp://ascii.jp/elem/000/000/488/488450/084_R_c_800x535.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/488/488451/085_R_c_800x534.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/488/488452/086_R_c_800x534.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/488/488092/07-04_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/488/488095/08-03_R_c_800x.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487915/18-03_R_c_800x533.jpg
カスからそれなりのまで色々といるな

>>840も発見かw
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487780/09-01_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487781/09-02_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487782/09-03_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487783/09-04_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487784/09-05_R_c_800x1200.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/487/487785/09-06_R_c_800x533.jpg

(´・ω・`)ノ　ttp://ranobe.sakura.ne.jp/src/up49499.jpg（イメージ図）
俺の嫁の七瀬ほのかです。
2004年6月に出逢ってから90回くらいの嫁替えをした末、選んだ女の子です。

後ろのガラスにはＱＭＡのアロエを貼ってます。サイドはなし。
180SX最高だお。

関西人ですが見かけても煽らないでくださいお。

(´・ω・`)これだけ教えて暮羽

１．ライトは開くとすぐ点灯するように配線を変えているか
２．タワーバーで補強しているか
３．ホイールは５穴化した or ホイールスペーサーで５穴化している

初心者なもんですいません。
答えてくれた人には暮羽ちゃんのぱんちゅをプレゼントします。

>>845
キモイ

頼むから汁湾で痛車はやめてくれ。
ダサすぎるから。

爆音や超シャコタンと違い人に迷惑は掛けていないからとかいう香具師もいるが、存在自体が迷惑だから。

>>847
正直、その気持ちはわかる・・・
自分と同じ車が痛車だと目も当てられない

しかし、自分の車だとそうでもないんだよなｗ

せめて車内にキャラ物の装飾ぐらいに汁

つかこういうペイントってどこに頼んでんだ？ｗ
普通の業者が出来るとは思えんが

俺自身はそういう趣味ないけど痛車見るのは全然オッケーだな。
素直にスゲー！とか、良くやるなぁ(良い意味で)って思う。

これってペイントなのか？
カッティングシートみたいなものに転写して貼り付けてるものだとばかり思っていたのだが・・・

この辺の業者でステッカーを作成を頼めるぞ
１�uで8000円くらい。

ttp://www.ne.jp/asahi/om/data/Film/itasya.html
ttp://www.itasha-guild.com/

痛車も派手なバイナル貼ったドリ車も同じようなもんだろ
俺はステッカー貼らない派だからどっちも大嫌い

ちょっとしたアクセントにステッカー貼るのなら好きだな

痛車の原点はドンガラドリ車のチューニングステッカーだろｗ

カップルが手を繋いで歩く　＝　ヲタが嫁キャラ痛車で走行

俺は見せ付けている気がして楽しいｗ
キモいとかいう奴は嫉妬しているわけだし

ちょっとイコールの意味がわからないですね

>>858
男＋　　　　　　　女　　　　　＋　手　を　繋　ぐ　＝イチャイチャ

男＋萌えキャラステッカー＋痛車でアピール＝イチャイチャ

>>850
昔、デコトラに工藤静香とか相川七瀬とか描いてるのがあったろ
ああいうとこがやってるんじゃないか？

ペイントじゃなくて、シールみたいなの貼ってるだけ

ペイントしてる気合入った奴もいる

三次痛車はキモすぎる

見た目は直接危害を与える訳じゃないんだから、放っておきなよ。
俺はステッカーやウイングも付けない派なので、
パーツメーカーなどのステッカー貼ってる人も大して変わらん。
「派手なエアロやステッカーはキモすぎる」って言われたら嫌じゃないか？
そもそも180SXなんて古いスポ車はダサイなんて言われたら嫌だろ
迷惑かけてないから放っといてくれって思わないか？
同じシルビア乗り同士、仲良くすればいいじゃん。
せめて自分と好みが合わないからと言って否定するのは止めてスルーしようや

864の言うとおりだと思う。
自分の価値観と異なるだけで、キモイ扱いは
ひどいよね。
俺もエアロは付けない派だから、トランクやフェンダーは
つけてないけど、それだけで指差して笑うとか
どうかと思うよ

>>865
せめて純正のエアロくらいは付けろｗ
さすがにダサいぞ。

180SXに32スライラインの顔付けたやつ見たんだけど何て言うの？
スカエイティ？
その名前だとなんかスカトロっぽいよな？ｗ

＞トランクやフェンダーはつけてないけど

・・・よく車検通ったな

痛車って洗車やＷＡＸ掛けはどうやってるんだ？

基本手洗いでやるらしい

ターボ仕様の180SXってノーマル状態でも音はうるさいの？
Youtubeで見ていると低めでうなる感じで好きなんだけど
ネットでは音が下品とか言われいるがなぜ？

下品だから下品って言われるんじゃね？

不等長エキマニに直管入れるとSRは本当にゲロゲロ下品だからな
等長エキマニにするとマシにはなるがそれでも

だまって車検対応マフラーにしとけば下品さはないよね

俺が教えてやるよ
直管マフラーや触媒無しの状態だとゲロゲロなるだけのこと。
純正のターボなら低い音、NAなら高めの音でなるんだよ。グリーンだよ。

＞せめて純正のエアロくらいは付けろｗ
＞さすがにダサいぞ。
こういうのが自分の意見を押付けるって奴の典型だね。
何を付けようが付けまいが本人の勝手。

>>876
お前付けてないのかよｗ
ダセーな。同じワン海苔とは思えないぜ。

上のほうでAT乗りって書いたものだけど、837さんみたくATの人もいるんだね
ちょっと驚いた
自分のATは最近ギヤがちゃんと変わらなくなってきてて、ミッション載せ換えかなあ、なんて思ってる
MTのクラッチ滑りみたいなのと似たような現象なのかな、1速から2速が自動で切り替わらない
HOLDモードにしたらスタートが2速固定になるんで、それでしのいでたりする

純正マフラーに穴が開いてきたのか音がうるさい、それとトランスミッション、この二つを修理したら、
まだまだ乗れるなあ、なんて思いつつですチラ裏スンマソ

>>878
俺っちもATが不調になった段階でMT乗せしようと思っているんだがね

俺っちｗｗｗｗｗ

>>877
付けてない。

ところで877氏はタービンは何を付けてるんですか？
まさか純正タービン？もしかしてNA？？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟだっせー。

とか言われたらそんなの俺の勝手だろって思うだろ。
まあ実際の事は知らないし何でも本人の好き好きと思うけど。
あくまでも例えばの話ね。

まあ結局言いたい事は、同じ趣味の者同士仲良くやろうよ。

>まあ結局言いたい事は、同じ趣味の者同士仲良くやろうよ。
(´・ω・`)ｂだな。
俺なんてロレックスサブマリーナRef.16613売ってまで180SX買ったんだぜ。
まあ、年齢＝彼女いない暦＋実家暮らしの俺っちには余裕なんだがね。

ATのトランスミッションって交換となると幾らぐらいかかるのかな？
工賃込みで10万は余裕でかかりますか？

>>883
大体工賃と部品で20〜30万くらい。
そこへ陸送費などかかるぜ。

ディーラー行ったらリビルド品のAT載せ換えだと20万弱ってことだった
MTってことならもう少し高くなる？かな
自分はローレックスはよく分からんけど、ワンエイティに思い入れあったんですねえ

>>881
> 同じ趣味の者同士仲良くやろうよ。
881さんていい人ネ！(ﾟ∀ﾟ)

>>882
むしろ80万とかする腕時計を買った理由の方が知りたいw

車に金かける理由を知りたいと聞かれたら何と答える？
趣味・趣向・物の価値観なんてそんなもんだ。
そういう、おいらもプライベーターで原価５００万以上は逝ってる。
理由は、みんなと同じだろ。

(´・ω・`)・・・
もう、そんな事はいいんだよ。グリーンだよ。

イケメンや金持ちに生身の女はやるよ。
しかしながら、二次の美少女と公道最速は俺がもらうぜ(｀・ω・´)

>>887
性能追求と答えるが・・・
ノーマルでは不満があるから必要そうなのを変える
これはPCでも同じだけど

腕時計如きにそこまで差があるとは思えない
あるとしたらブランドネームだけだろw

>>889
これを見てから言えよｗ
俺の所有していたピカピカRolex 16613
http://www2.wbs.ne.jp/~s-watch/images/rolex16613n-2.jpg

これはめてると、お前らとは違うんだよ　というオーラを放てる。
俺はキモヲタであることと、無職(デイトレ屋)なんで平日外に出るとい〜つも
「なんだ、こいつ無職か？　キモヲタやんｗｗ」と失笑されるのさ。

おまけに、高校生カップルには見せつけられる始末。
そこで俺はロレを購入せざるを得なくなった。

>>890
オーラ放つとどうなるの？
そんな小物に金掛けるなら自分磨けば？
それともそんな小物に金を使わないと自信も持てないのか？

オーラてｗ
正直意味がよく分からない・・
ただ、そんなオーラの放つものを売ってまでも180を購入しようとしたんだから、
180が代わりにオーラを放ってるってことなんだろう

購入したのが最近なのかな、そんな感じの印象を受ける
大事に乗ってやってくだせい

(´・ω・`)俺のことはもういいんだよ。グリーンだよ。

結局、女にモテないどころか舐められるんだよな。俺。
表情が暗いし、キモヲタ風貌だから。でも、それは許せないだがね。

車と時計の同時多発ぜいたくはできないし、痛車にして俺が受けた屈辱を晴らすんだ。
そう、自分の愛するキャラで180をデザインして街中を爆走ｗｗｗ

それを考えたら、時計ヤフオク流し余裕でした(´；ω；`)

>>890
キモオタ如きがイきがってんじゃねーよｗ
餓鬼に魅せる為にロレックス買ってんならメーカー涙目だなw

引き篭もりは引き篭もりらしく外の世界にで出てくんじゃねーよ

面白いやつがいるな

ロレックスってだけで高いんだろ？
ぶっちゃけ時計とか見栄えよければなんでもいいわｗ
というより時刻わかればそれでいい。

>>896
(´・ω・`)だよな。見栄じゃなくて、自分が満足できるかどうかだ。

ID:/uELuAAy0みたいなエアロも付けてない180はうんこだがねｗ

ID真っ赤な人がわくようになったんですね
さっさとNGしましょう＾＾；

まあ、なんだかんだ言っても俺のシルビアが一番かっこいいって事で終了です

(´・ω・`)ソラノヲトの彼方たんのお漏らしが最高だったな

みんな違って　みんないい

プロのレーサーでもない、貧乏人がスポーツカーもどき買ってイきがってんじゃねーよw

ぶっちゃけ車とか乗れれば何でもいいじゃん

とか言われたら嫌じゃないかねぇ・・・
つまらん話題でスレの空気を悪くしないでくれ

(´・ω・`)年収500万、貯金800万、相続は２億と家の２０代ですが。
走り屋でもないのに１８０買ってすまないのは承知の助

>>902
180SXを馬鹿にするのは許さん。
ダサいポルシェ、アルファロメ男でものっとけやｗ

>903
お前も静かにしてろよ
そんなこと言っても本当かどうか証明しようがない上に、
本当だったとしてもただの嫌みにしかならん。
つまり嘘つきかイヤミのどちらかになるだけで、お前自身の為にならん
そしてスレは荒れる。誰にも全くメリットがなく、マイナスにしかならん
スレを荒らすなら帰ってくれ

>904 他者からの例えをしてるんだが・・・
馬鹿なのは180SXじゃなくてお前だよ

(´・ω・`)アディダス

久々に覗いてみれば・・・・なんだこのスレ？
変なのばっかだが住人が変わったのか？
原因が１８０なのは相変わらずだが・・

>>883
ヤフオクで９万５千キロのＡＴを５９００円で落として
ディラーもってって５万円で済んだよ。

一般道でドリフトしているのはアホといわれてもしかたないｗ

ブランド物に興味はないけど時計は別だな。
俺の周りでもそういう奴多いよ。特に車やバイク好き。
たぶん機械フェチなんだと思う。

じゃぁサーキット行く前はどこで練習すりゃいいんだ？ってなるよね

なんでサーキットで練習しないの？

出来ないと恥ずかしいっていうのを気にしてるからサーキットいけないんじゃね？
本末転倒だわなあ

おれ、ドリさえしたこと無いんだけど、
初めてのサーキットは、ドリドリしてる車の速度にあわせて走るだけでもいいよね？
その前に、定情円とかの講習は受けるけど。

大抵のドリフト走行会は初心者〜中級〜上級者とクラス別けされてるよ。
初心者クラスはスピンばっかの人とかほぼグリップで走ってる人とか
色々いるから別に恥ずかしがる事なんてないと思う。

ドリフトなんて意味無いじゃんとか、いや憶えておくと危機回避にウンヌンとか
色んな事言う人がいるけど俺は深く考えずに車遊びの一つとして楽しんでる。
車振り回してる！って感じが単純に楽しいよね。

>>916
(´・ω・`)落ち着けよ、おめぇｗ

せっかく金払っていくのに
何もできずに終わったら嫌だろ？

は？

コースじゃなくてジムカーナオヌヌメ

こういう空気になるから痛車乗りはでてくんなよ
痛車自体よりも中身の人間がきもい

なんかヲタクが自分語りするスレになっちまったな

(´・ω・`)呼んだ？

俺は定常円と八の字、サイド進入を覚えたらコース行ったよ。

エビスのドリフトランドは車壊さないからオススメ。

(´・ω・`)俺は慣性ドリフトマスターと溝落し覚えてからコース行ったよ。

>>925
頭文字D練習して憧れの痛車にしてサーキットがどうした?

ここはフルノーマルで乗っている子なんているのか？

俺はフロント、サイドステップにエアロくっつけてエアクリとマフラーだけだなあ

外観だけはノーマル。
中身は・・・

フルノーマルのAT乗りですが何か？

呼んでないから帰れ
そして二度と来るな

お前もな

>>930
ホントに？
このスレでノーマルATなんて自分だけだと思ってたよ・・

俺のワン萌エイティもノーマルＡＴですよ

ドリフトしないのにMTはいらないよな

シフトの楽しさがあるんでMT必須で
ATとかつまらんとかの次元でない

>>936
ＭＴ厨　乙

>>937
シフトチェンジの楽しさが理解出来ないとか人生損してるなおい
数年すると飽きるけどw

うちの８こ離れた弟が免許AT限定で取ったんだけど、15に乗りたいって言ってたっけ。
なんでMTで取らなかったんだ？って聞くとめんどくさいって言われた。
田んぼ仕事手伝う時の軽トラは運転出来るのにｗ

最近の若者はAT限定率高いのかなー？

>>939
　>>935

日本語は読めますか？ｗ

スタイルに惚れて乗ってるだけだから楽なATで満足だお！
ATでもホールドモードにしてそこそこ遊べるお！

>>941
正解

最近の若いのはほんとAT乗り多いね・・・
うちのイトコはマニュアルで免許取ったんだけど(車はAT)、Kトラ運転させる気したら「マニュアル運転出来ないよ・・・」って言われたわw
仕事でMT運転することなったらどーするんだろ・・・？

>>943
仕事でMT運転することが無いだろうからATとってんじゃね？
トラック以外でMTしか車がない会社なんて無いだろうし

某カムシャフトメーカー勤務だが、うちの社用車は全車MTだぞ。
スイスポからインプからレガシィから34Rから消防車から4tまで
ATが一切ない。
なんで入社の条件にMT免許必須だわ。
テストで色んなのに乗らなきゃならないしね。

いまどき希少な会社だと思う。

最近じゃトラックもATの時代だしな
それに最近の乗り手はAT以下の運転しかできないやつばっかだからなぁ
MTの利点を生かせるやつらがほとんどいないわ

>>946
はいはい、君が運転上手いって言うのは分かったから
おっさんの公道で暴走するのだけはやめようね。

エンブレするだけでびっくりされたよ

180SXですが、ハイマントストップランプが点きません。
電球は、替えましたがテスターした結果どこかで、断線しているようです。
ディラーに持っていったら、どれくらい修理費がかかるか、解かりますか？

>>950
修理なら10万くらいだな。

ありがとうございます。
そんなにかかるのですね、点かなくてもいいや！

>>950
お前は自分の修理をするのかとｗ
随分安いボディだな。

>>951
(´・ω・`)ごめん。適当に書いたんだよ。
ランプくらいなら２万もあればお釣りくるだろうな

(´・ω・`)学生のコかな？
180SXが学生ご用達の車だと思われるのは嫌なんだがね。
たしかに、FDやS15よりは安い個体だけどMR2とかZの眠たそうな顔のとかあるだろｗ

(´・ω・)俺なんて、クリちゃんのカーセキュで36万も投資してんだぜ。

>>954
34歳のオッサンだよ。
俺の場合、初めて買った車が180SXだったからなぁ･･･
ローン辛かったし、学生御用達ってイメージは無かった。

そして新車の苺に行ったから、シルワンは愛してるどころ
の話じゃない。
今じゃ彼女より大事だし。
部屋を追い出された時に俺を包んでくれるのは苺だけさ･･･

>>955
そうか。
なら、修理代もどんどん遣うがいい。

ハチロクより180の方がカッコイイし速いし最高だな。

180はリトラがかわいいよな
次スレの180のAAは長編板のしぃ総からパクってくる？

何でもいいから早く立てろよ　バーロー

リトラはいいんだけど、なんか光軸調整ネジって馬鹿になりやすくない？
左右とも上下の調整駄目になってた・・・
あの枠みたいなのいくらするんだろ・・・？

>>945
オレが働いてる会社の課はAT車が一台しかないわw
必然的にMT乗ることになるんだけど、パートのおばちゃんがクラッチ切らないでシフト操作しようとするんでマジでビビッたw
「ガリガリ鳴ってギヤ入らない〜！！」
って叫んでたけど、そりゃクラッチ切らないとギヤ入りませんがな・・・

180は別にスレあるのに全部こっち来るんだよな
いい加減スレタイから外して欲しいよ
毎回荒れる原因だからさ

>>949
結構逝くんでないか?
俺のも点かないけどブレーキランプに配線咬まして誤魔化すかそこのハーネスをヤフオクで落とすか悩んでる

断線はハッチ部の所と診断はされた
真面目にテスター当てかは不明だけどw


通勤途中に180SX置いてる店が2店あるけどどっちも45万くらいって・・・orz


>>960
シルエイティはどっちに住めばいい？

>>960
何年以上そんな不毛なこと言ってるのかよ
仲良くしろやｗ

と、１８０乗りのDQNが申しております

> DQN
これ未だ使ってるが奴いたのに驚いた

まぁ、同じ車に乗ってる人間として申し訳ないという気持ちはあるがな
スルーを覚える
スレタイ声に出して100回読む事を強く勧める

そんなに悔しかったの？ｗ

DQNと言うかキモヲタだけど
仲良くしろやｗ

仁Ｄや痛車のお陰でハチロク、180、FDなんかはオタクのイメージが定着したね
スポーツカー自体がオタクか走り屋気取りの車になりつつあるね

それでも俺は乗るんだがね
女の目を気にしてワゴンやエコカーとかなら最悪だからなｗ

なぜなら私もまたキモヲタだからでし

いつも早めに立ててくれる人が居たけど不在のようなので

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　54台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267244598/

たてた

>>969
Ｚ

>>969
おつかれーありがとうございます

オタク特有の同族嫌悪ってやつか？ｗ

いや自分の車が一番かっこいいと思ってるだけじゃね？

>>973
オタクは完璧主義が多いね。
車も細部までアレンジしているもの。

梅

梅

梅3連発

梅

梅

梅3連発

梅

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>>975-981
そんなことしてるんだったら次スレ行って
「前スレ使い切れ」って言ってこいダホ

ダホって何語？

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

埋め支援

梅

>>993
サンクス＆梅

　うめ

うめ

うめ

うめ

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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