SUBARU▼スバルNAインプレッサ36▼GC/GD/GF/GG/GH

明日、試乗に行くお！

雲古

>>1に身の毛もよだつような不幸が降りかかりますように

新旧、セダン・ワゴン・5ドア問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GD】NAインプレッサを語る35台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248445212/

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　 　 　 　 　 　　 ∧_∧　　　（ ´∀｀ ）　　　∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀) 　 ∧.＼／.∧ 　（･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　∧__∧
　　∧_∧　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　) 　Ｏ___Ｏ
　（　＾∀＾） ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_ 　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧、
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　 ミ(ﾟ∀ﾟ　) 　２２Ｂ!２２Ｂ! 　 　 XﾉハﾍﾊＸ
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　) 　　　　　　 　 　　 　（^∀^ ヾ|
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 | 　　　_,,..,,,,_ 　 　 　　　ﾊヽ／∧
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　 / ,' 3　 `ヽｰっ　　| ｱﾈｼｽ |
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　|　 |!　　:|
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ---‐'''''" 　 　 (こﾑ(こ八
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selection
　ﾉ_こ)ﾑこ)

□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/
【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/

【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/
【GC/GF】NAインプレッサを語る24台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174580800/
【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177327990/
【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180878754/
【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
【GC/GD】NAインプレッサを語る29台目【GF/GG/GH】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200258632/
【GC/GD】NAインプレッサを語る30台目【GF/GG/GH】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206366912/

【GC/GD】NAインプレッサを語る31台目【GF/GG/GH】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215245401/
【GC/GD】NAインプレッサを語る32台目【GF/GG/GH】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227008586/
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
【GC/GD】NAインプレッサを語る34台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240140899/l50
【GC/GD】NAインプレッサを語る35台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248445212/

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

以上テンプレ。
足りなかったら補足ヨロ。

うんこ

GE…

前スレの終わりの方で純正タイヤのRE88について話が出てたけど、
オレ数年前にRE88からPlayzに変えたんだけど、その時一番感じたのは、
高速時の安定性が落ちたんじゃないか、ということ。

RE88の時は、高速走ってても安定していて不安感が全くなく
「さすがインプ！」と思って感心してたんだけど、
交換してしばらくは、その安定感が少し弱まった気がしたんだよね。
特に、レーン・チェンジをしたり、わだちを乗り越えた時とかの
安定性・安心感が少し低下したように感じた。
Playzにする時、一応アライメントもとってもらったんだけど。

ただ、今はもうPlayzの乗り心地に慣れちゃったけれど。

一般的にも（安い）純正タイヤは評判が悪いと思うし、
まとめサイトでもRE88の評価は低いけど、
実際の所、みなさんはRE88についての印象はどうですか？

>>13
「ECOSとスニーカーしか知らない俺にでも分かるクソグリップだなあ」

ＧＨ７乗りだけど
エスドライブってオーバースペックかなぁ〜
純正タイヤが３万キロ越えたから買い替えたくてさ

>>15
いい選択じゃない？
ここでも履いてる人多いよ。
俺はアース1だけど、悪くないと思っている。外径を14inchに合わせたから加速も悪くなってない。

そのうちミシュランのプレゼダとか思い切ってネオバとか履いてみるのも面白いかな、とか考えてる

うんこ

前スレから

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:48:03 ID:HBW4Enoc0
EJ15やEL15に気合を入れるなら
１．スロットルをKITスロットルなどの口径アップ仕様に
２．エアクリをスポーツタイプに
３．インテークチャンバーを特注製に
４．純正エキマニの段付きを研磨または特注エキマニに
５．適度な太さの社外マフラー
６．純正のフライホイールを研磨（軽くする）
７．クランクプーリーを軽量なものに
８．ハイオクを入れる（もともとEJ15やEL15はノッキングぎみ）

こんだけやっても数馬力アップすればいいところかな。
NA車のパワーアップはとにかく金がかかるよ。
レスポンスはかなり良くなるけどね。

レゾネーター取っ払うのも有効かも。吸気温度低下

ガソリン代気にせずに力の限り床までアクセルを踏み抜く、とか

>>13
好意的に見るなら足周りがよく動いてるからタイヤをいいタイヤにすると
タイヤの衝撃吸収能力とあいまって振動を吸収しすぎてインフォメーションの返りが薄くなるのでは。
　ミニバン用タイヤとかミシュラン系がいいんじゃないかと思う。

今度初めてインプに手を入れるわ。マフラーが来週アタマにも名古屋の改造屋に届く予定。楽しみだわ。。。

>>20
逆なんじゃないの。
良いタイヤに変えると反応が良くなるから、不安定って感じるんじゃないのかなぁ。

NAインプに、CVT乗らないのは技術的な問題か？
それとも、コスト的にケチってるとか・・

CVTそんなにいいかあ？
俺はどうも感触が気持ち悪くて嫌い。MT乗ってるからどうでもいいけどさ。

しかしCVTを新開発したってことは、ダブルクラッチ式の2ペダルMTは当分ないな…。
これからの2ペダルは絶対こっちの方が主流になると思うんだけどなぁ。

軽量&安価なMTと、高効率のDCTってラインナップが理想的だと思うんだが

ドノーマルなんでそろそろ手を加えようかと思う＠GH7
純正エアロ
社外ホイール
ローサス
どれから手をだそうかな・・・

>>26
弄るのは自由だけど
現状の何が不満で手を入れるの？
弄るのが目的で手を入れても幸せになれないよ。
理由も無くそんな事かかれてもレスのしようがないし。

携帯の待ち受けに流れてるニュースで
新型インフルエンザのヘッドラインが「新型インフ」まで来たときに
新型インプレッサ！？とか無意味に期待してしまう

DQN車化しそうだ

車に愛着持てるようになるんだったらいいと思うんだ…

>>26
カーオーディオとスピーカー、ホーンと見えない部分を弄ってみてはいかがでしょ。

>>26
俺がその3つから選ぶならホイール換える。
GH8ならマフラー換えると面白いんだけどね。

>>27
見飽きたから

>>33
ならエアロがいいんじゃない？
査定のときも高評価だZE☆

よし、純正エアロ三点セットに決めた

エアロ付けるならテールパイプカッターも忘れずに

1.5isのAWD 4AT買おうか迷ってる。
215/45R17履いてもおｋ？

おｋおｋ＾＾

んなタイヤ履かせる車じゃないすー＾＾

足回りガタガタになるお

なりません。
そのあたりは無用に丈夫です。

バネ下重量増えて足回りバタバタするつーなら分かる。

直径がデカすぎて干渉するぞ、とか、小さ過ぎて危険だぞ、
というような、NAインプを愛する人にとって意味のある情報が
書かれていると嬉しいですね。

｢お金を使いたいと思っている人｣を嫉妬する気持ちなのか、
いたずらに他人を不安に陥れる目的だけの書き込みは、ちょっと
寂しいものがあります。

>>37
自分も履いてるが問題なし。
無駄にエンケイのホイール入れたから、
かえってバネ下重量軽減。

アクセラなどがリアはディスクを用いているのに、インプレッサはAWD車もドラムブレーキです。
これはコストダウンのためなんでしょうか？それともドラムで全くもって十分すぎる性能、という
ことなんでしょうか？

でもさ、15インチや16インチの軽いヤツ履いた方がバネ下はもっと軽くなるよね･･･？

ブレーキの効き自体はドラムの方がいいんだよ。

>>44
コストダウンのためだし、全くもって十分すぎる性能です。

>>43
サンクス

以前の車のですが使用おｋで節約出来ます。
でも、1.5と2.0で迷ってます・・・

サイレンサーをコラゾンにしたぜ！
コレで音だけスポーツカーだぜい！！


>>48
おまいのタメにあえて言う、ギャランフォルティスにしとけ。

>>45
そうかもしれんが、物によっては17インチの方が安かったりする。

>>48
車を買うときは、一番上のグレードか一番下と決めています。
なので自分だったら2.0はなし。
一番下のグレードがその車の素質を現してるとも言うし。

>>50
17インチの軽いヤツで15、16より安いヤツなんてあるの？
大きなホイールは俺も履きたかったんだけど、重量と値段の兼ね合い考えて断念したんだよね、俺。
今履いてるのは15インチの純オプBBS（中古）でひとつ5kg（＝14インチ純正のアルミ）ってとこなんだけど、
CE28Nとか軽いヤツでも17インチになると7kgぐらいになっちゃうし…値段は言うに及ばず。

去年、GH7にリアスタビ後付してもらったんだけどこれってGRBと同等の奴？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan014183.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan014185.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan014187.jpg

なんでいつもアクセラなんだろな？今の競合車ってアクセラだけなの？

>>53
アクセラ以外いまいち影が薄い、というのはあるんじゃない？

車格やパッケージだけじゃなく、上位グレードがスポーツカーだったりするところも
よく似てるよね。

2.0購入する人はｷﾞｬﾗﾝｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸとかを検討したりしないの？

>>53
くわえて、アクセラやインプレッサに目が行く人は（特に）カローラやティーダに興味がない・嫌い、
ということが多い。トヨタが好きなやつは何から何までトヨタでしか探さない。

ホンダのシビックは・・・・

>>56
ギャランはデザイン好みだがアレはもうレガシィ・アテンザクラスだろう、と思っている。

オーリスのHVが出たらそっちに浮気してみようかな・・・と思う
走りが駄目なら見送るけど
http://response.jp/issue/2009/0914/article129521_1.html

ドンプレッサとはひどいね。

>>58
重さだけはインプ級確定だな。
モーターアシストでどのくらい楽しく出来るのか期待半分諦め半分。

>>37
GG9でも215/45-17は持て余すよ。
見た目以外はまったく薦められない。燃費がた落ち、バネ下増大で乗り心地最悪。

今は205/50-16で軽量アルミにしてる。

>>61
手持ちの17インチ履いて、色はパールでとか徹夜で考えてるのに購入不可かも。
嫁はコンパクトカー希望で折り合いがつかない。
それで数日喧嘩中です・・・

GC8のHX20S乗りですが、
純正の195/60-15では加速側は明らかにオーバースペックで、下手すれば145mm幅タイヤでも充分な感じなのでサイズダウンしたいところですが
減速側・ｺｰﾅﾘﾝグ性能的には明らかにアンダースペックなのです。
加速側は4駆ということもあってフルスロットルでも全く性能を使いきれないのですが、ブレーキング＆コーナリングでは245mm幅ぐらい欲しいのです

車重が重いので減速側は195mm幅60扁平ではきついです
そしてわたくしは高扁平かつ小径ホイール及び高車高が好きなのです

こんなわたくしはどうすればよいのでしょうか？

コンパクトならスイフトとかスプラッシュあたりかね？
NAインプを考える人が幸せになれそうなのは

>>64
馬鹿嫁はタントきぼん。
俺様1.5isきぼん。
そして夫婦喧嘩。

間とってヴィッツの1L買えば丸く収まる

>>65
あーなるほど、埋めがたい溝だなぁ。
しかしタントをコンパクトと言うのかと小一時間(ry

>>65
維持費まで考慮しているとしたらかなり出来た嫁さんだと思うよ。
1.5のNAインプだと能力でタントを圧倒できる要素もなければ使い勝手が良い訳でもない。
どうしても軽が嫌ならスイフトあたりを目標妥当点に据えて交渉かな。

そこでDEXですよ。

>>66
間をとるならサンバーだろjk

>>65
インプレッサについて意見は述べられても、家庭の問題に口は挟めないなｗ
いいじゃんか軽でも。
って思えるならここにはこないか。


どうでもタントなら、タントカスタムのターボ以外ヤダって主張したらどーだ。
嫁が維持費の事を考えてないようならインプにしてくれるだろ。

いやいやここはぜひkeiのMTターボ4駆を

安全性考えたらインプの方が上だろ。

>>73
だよね。「俺は万が一を考えて嫁が心配だから安全性が高いインプにしたい」とか
いってみるなんてどう？

うちのおやじが言っていた
「軽自動車は10トンに横からやられると死ぬ」
「スバルは大丈夫だ」、と…
どういう経験則なんだ親父…

>>75
乗用車なら軽普通関係なく
10ｔに横からやられたら気持ちよく逝けると思うんだが・・・

どういう経験則なんだ親父…

最近雨でフラフラするから変だと思いタイヤを調べたら製造が10年前だったんだ
長持ちだなRE88…

というわけでタイヤ買い換えついでにインチアップしようと思うのだけど
16インチで白か金のお値段お手頃なホイールってないかな？
AS-05が欲しかったんだけど生産中止…

>>77
中古が嫌でなければ中古の純正がお買い得感が高い。
ゴールド16インチの場合、1本あたり5,000円〜でかなり選べる。

そういえば16インチ仕様のスペックCが先代にはあったな、その純正ホイールなんていいんじゃね？

…と思ったけどそいつはテッチンだったでござる…

インプ乗りの男性はどういう女性が好みなんですか？

>>80
インプ乗りの私の場合、恋の対象になるのは、
身長 140〜180cm
体重 30〜80kg
年齢 18歳〜60歳
……が必要条件です。

>81
おまえ望みが高いな。
おれはその80%でもいいよ。

>>82
身長112cm、体重24kg、年齢14〜15歳か･･･

>83
ありがとう。
そういうツッコミを期待してた。

インプ乗りの私の場合、恋の対象になるのは、
身長 140〜155cm
体重 30〜45kg
年齢 10歳〜15歳
……が必要条件です。

光源氏計画と聞いて飛んできますた

ようこそここへ

クッククック

遊ぼうよパラダイス

なにこの流れ・・・

うんこあげ

話のネタがないんだよ･･･

ところでおれは>>1がそろそろ試乗のインプレでも書いてくれるものと期待しているわけだが

だれかボルトオンターボ試してくれ

タイヤ＆ホイールの話か、燃費の話ぐらいしかないなぁ
速くしようと弄ったって結局遅いしそこまでする金かけるなら買い換えるか
はじめから2L買った方が幸せという結論になるしもう八方ふさがりなんだぜ

スバルが東京モーターショーでAWDハイブリッドのコンセプト発表するみたいだけど、あれインプに乗らないのかなぁ。

乗せてどうする……インプの２Ｌって２Ｌの割には高いよなあ……

女性によると、インプレッサのホワイトは雪ウサギに似ていてとても可愛いらしい。

尻の丸まり具合がウサギに見える…ってことか？

というより、車高を落としたハリアーに見えると思うのはオイラだけですか?

アウトバックは日本じゃ売らないのめ

俺は、2ＬのＭＴをまた復活させてほしい。　
もちろん、ＮＡで

実は俺、どうにも辛抱たまらずにパーツカタログとか買っちゃったんだ…。








俺のGG3のあんなところやこんなところまでジックリ視姦できるぜ、ぐへへへへ…

うちのGD2ちゃんデッドニングしてくるわ

ところで、鷹目1.5iセダンに鷹目WRXセダン用のテールランプの
レンズは装着可能？

>>104
不可能。フェンダーとバンパーの形が違うので合わない。

アメジストギャラクシーぶつけた
塗装剥がれたよ


はぁ・・・

NAインプ大好きだけど、一番好きな車に乗るために降りることにした。

あれ？おかしいな、目から汗が･･･

>>107
お疲れさん。

で、一番好きな車って何よ？
差し支えなければちょこっと書き残していきんさい

エスティアイか！？　エスティアイなのか！？！

CR-Xサイバースポーツです。
ひょんなことから乗り始めたGF2だったけど、すごく楽しかった。

エスティマに見えた

>>105
さいか…ありがと。

>>110
事故ってもはや貴重なＥＦ潰すんじゃないぞｗ

>>110
お前俺と気が合いそうだな。
今でも一番カッコいいと思う車がサイバーCR-Xで、昔EF7に乗ってた。
ひょんな事から殆んど期待せずに中古GF2に乗り換えて、遅いけど大好きになったよ。
オープンに乗りたくなったからコペンに買い換えたけど引取日には目から汗が・・・。
今は複数台所有でGGを目論んでいる。

EFは内部の錆に気をつけてやってくれ。

>>114
チビ軽乗りのクセにナマイキだぞーー！！　(ｽﾈｵAA略

>>115
しかし車両価格はあまり差が無い罠

いや、アルティメットエディションだったりした日には･･･

GH乗りだけどローサスにしたらバタつき改善されるかな

GHの柔らかサスでバタつきってどゆこと？

アルミホイールが重いんじゃないか？
純正アルミかどうか知らないが先代レガシィあたりから見た目重視でバタバタ酷かったし

インプレッサムツアシガメ

っていう亀がいることを初めて知った・・・
まさにNAインプに相応しい！

ホントに居るんだなｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%83%84%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%A1

ワロタ

鈍亀

インプ初心者に教えてやってください。
嫁さんや親からバイク降りろといわれ、降りるからスポーツカー
買ってくれの流れでインプレッサにたどり着きました
ネットで車探してて２００６年式の鷹目のガンメタのＡラインに一目ぼれ
インプはラリーの車、stiは凄いぐらいの知識ｗ　
インプ好きの皆さんから見て鷹目ってどう？Ａラインって何？
ただいま勉強中何ですが皆さんの思う長所・短所、
または初心者に最適なサイト教えてください。　m(_ _)m

>>121
ワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
釣りか？イヤミか？
ここはオオカミの皮を被ったヒツジのＮＡ海苔が集うスレであるからして
おかどちがいだが。
Ａラインてこのころからあったんね、現行ＳＴＩしか知らんかったから
その名前はＡＴ専用かとおもてた

>>125
こっちで聞くべし。このスレはNA車専用

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS71【STI】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251085093/

ああああしまった！
この程度の知識もなく・・・申し訳ないです、消えます。

言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
嫁はＡＶやってるし、潮吹きマダムとして業界ではカリスマ的な立場にいるしね、
頼めば、このスレ潰すくらいのＡＶ界で影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

>>130
・・・・・・・すまん・・・・・悪かった・・・
ここはＮＡではなくてＡＶの板だったのか、いや本当に勘違いしてた
ってどこの誤爆だよｗｗｗ

>>125
良かったらＮＡ海苔にならん？自虐的になれるし財布と免許の
点数にも優しいよ〜！

バイク乗りが足を車に替えるんだ、
NAインプのもっさり感には堪えられんだろ

どの車種選んでもバイクとじゃ比較にならないから
逆にもっさり車選んだほうが完全に割り切れていいんじゃないか？
それでもスポーティグレード以外を買うと操作系が忠実とは程遠い車が多いから
いろいろ試乗しないとな

涙目インプなんだが、今でもディーラー行けば
フロントグリルの交換って受け付けてくれるかな？
メッシュタイプにしたいんだけど、ネットで調べても
純正パーツの値段とか外見とか紹介してるとこ見当たらんorz

・・・誰か分かる人いるかな？
もし良ければ聞かせてほしいんだ

>>134
基本的に大丈夫。
買いたい部品が装着されている車両の年式とグレード(型式判ると尚良い)を調べておいて、
フロントで補修用部品として発注すればいい。
部品番号は相手が調べてくれて、その場で値段も教えてくれる。
メーカーに欠品がなければ数日でその営業所に届くよ。

付く付かないは教えてくれる場合もあれば判らないと言われる事もある。
だから交換作業をお願いできる場合もあれば出来ない場合もある。

>>134
メッシュって、ＷＲＸ　ＳＴＩの標準装備品？
それなら１６，３００円（もしかしたら値上がりしてるかもしれない）

純正ＯＰ品だと、売り切れてたら販売終了。

1.5i-L(MT/AWD)乗りですが、
うちの車だけかもしれないけど、右側のヘッドライトの視界短くありませんか？
対向車への配慮なのかねぇ・・・？

真っ直ぐ走ってるときはそんなに気にならないけど、カーブとか坂道とかになると
視界が狭すぎで危ないです。
夜間走行好きなのに、残念。

どうにかしてくださいﾇﾊﾞﾙさん。

左側通行の国は右側のヘッドライトの光軸が下げてあるよ。
そうじゃないと車検通らないんじゃなかったっけ・・・

>>137

──┐
　　　└──

↑これで正解

ちゅーか、最近の自動車ヘッドライト眩しすぎ。
対向車にも先行車にも優しくない。

インプのはプロ目だから幾分マシだけどね
古い軽のHIDとかはとことん最悪

>>140
その場合大抵は後付のHIDだったりする。当然車検不適合。
車種見ればまだHIDが設定されていない年式のものが殆ど。

トヨタ嫌いじゃないけど、エスティマは眩しい。
あとプリウスはじめLEDのブレーキランプはほんとに迷惑。事故を誘発するためにやっているのかと思うくらい。

LEDブレーキランプがまぶしいなら視認性に効果があるって事でもある。

それよりダンプとかの汚れで見え難いランプ類と反射器の方をなんとしてほしい。
夜中に街頭が少ない場所で無灯火路駐されると危なくてしかない。

>>135
>>136
なるほど、参考になりました、ありがとう

今日仕事帰りにディーラー行こうと思ったら閉まっててなぁ
また都合いい日に行ってくる

現行インプのランプも結構眩しい
雨の日に後ろにつくと、イラっとする時も

GHのブレーキランプの眩しさは嫌がらせレベル

GH7A春納車組だけど
フロントのダッシュボード付近ががカタカタ言い始めた。
夏の熱でプラスチックが歪み始めてるのかな。
とても気になるので原因を特定したいけど難しいぜ。

>>148
インプ乗りなら通過儀礼みたいなﾓﾉだよ
GC/GF、GD/GGでも同じ現象は起きてたしな

純正タイヤから交換しようと考えてますが、
どんなのがお勧めですか？

純正より静かで、グリップが落ちない、値段が高すぎない。

みたいなのってないですか？

俺もGF、GG共に助手席側のダッシュボードがカタカタ鳴ってたな。
BPレガシィに乗った時にカタカタ鳴らずに衝撃を受けたんだが、
コーナーに入った途端にセンターコンソールがピキパキいいだしてスバルらしさを実感し、安心した。

>>150
その条件に完全に当てはまるタイヤはない。ポテンザにしとけ思い切って。

ポテンザは高杉だろ
S-driveがいい感じでおすすめ

ZIEXとかどうよ

でも純正についているタイヤになんら不満はない。
納車して1年だから耐久性はまだ判らないが、同程度の価格で純正より勝るタイヤがあれば教えて欲しい。

>>155
いわゆる、２ｎｄスポーツって言われてるグレード
（ネオバ、Ｚ１スタースペック、等に代表される、
ハイグリップラジアルより一つしたのスポーティーグレード）、
選べば、静粛性もそこそこ確保されてて、
グリップに関しては純正と比較したら凄くハイグリップだよ。
コーナーでも結構攻めないと鳴かないし、
結構重いＮＡインプの車重でもコーナーでヨレヨレしないし。

トーヨーのＤＲＢ、横浜のＳドライブ、
ダンロップのディレッツァＤＺ１０１、グッドイヤーのレブスペックＲＳ０２

↑辺りがお勧め。

>>156
値段的にはどうなの？純正でついてるのと同じくらい？

純正は高いで

>>157
純正はディーラーでしか扱ってない上に、
性能の割に値段高いし、ディーラーに行かないと値段がわからない。
ディーラーでも売る気無しって感じだよ。

ちなみにタイヤサイズは何？

レスありがとうです！！

タイヤサイズは１．５Ｇパけ純正です。


２ndスポーツ、ググってきます！！

純正の値段聞いたけど忘れちゃった。
ただし、今履いてるS.driveより高かった。
とは言え、S.driveかなり安い店見つけたので...

ｓ.driveで行ってみる！！

あとは安い店を見つけますｗ

どこか鷹目のムービー見れるトコ知らん？
3本位あったじゃない、写真とサーフィンと楽器のヤツ。

ちなみにGH系でタイヤ交換された方、やっぱSドラが純正より勝っているのでしょうか？

勝ってるって何だよ。

完膚なきまでに叩きのめすってことに決まってるだろう？

タイヤに何を求めるかでオススメが変わってくるからな〜。
スポーツ性能ならＳドラだろうし、燃費重視ならEarth1だろうし、
静粛性ならルマンに行けとか。

まあ1.5Gパッケージ純正のペテンザからだったら
エコタイヤのECOPIAですら性能の違いに感動できるかもなー。

Sドラ、意外と乗り心地いいぜ。
ビックリする。

早く帰って車を洗いたいよう。
一応コーティングとかしているけど、他の連中はボディのメンテ、何してるのかな?

最近環七の舗装がどこも奇麗になってペテンザでも静かに走るから助かるよ。

>>167
耐摩耗性っていうならペテンザは優秀かも…。

おれも履いてるけど、みんな結構ヨコハマが多いのね。
ミシュランとかピレリとか履いてる人はいないのだろうか？

Shop99のトライズとマイクロセームかで仕上げてる

以前>>77あたりでホイールの質問したものだけど、あの時は答えてくれてありがとう
結局16インチの白いホイールにしました　ADVANのなんとかってやつ　軽いらしい

というわけで…　タイヤが決まらない！！
ウエットグリップに強いというのでミシュランのPreceda PP2かPrimacy LCにしようと思うのだけど
お値段が高い…　評価を聞くとディレッツァDZ101も良さそうだし…安い

だれかPP2とかPrimacy LC履いてみた人っていませんか？？
インプとの相性とか、聞いてみたい

>>173
ピレリのドラゴン奨めてみる。耐ハイドロ性は高いぞ。

今まで15,17インチにPP2を履かせてきましたけど
クイックに曲がる感じで非常に良いです。
雨の日も一般道でも高速でも安定感があります。
不安に感じることはないですね。

ただ、古い舗装路でのロードノイズはかなり気になるレベルです。
新しい舗装路は静かで、全く気になりませんね。
乗り心地は硬いです。

ドライグリップとウェットグリップの良さ
おまけに他社よりタイヤが少し軽いっていう理由で履いてます。

>>174
ドラゴンかぁ、チェックして無かったけどしらべてみます
ロードノイズってどんなもんですか？

>>175
うーむ、それほど『静か』っていうわけでもないのですね、PP2
ちなみにRE88と比べるとどちらがロードノイズ高いですか？
今がRE88なので、それより静かでウェットグリップ良ければ
問題ないかなと…

1.5はやはり糞なのか
http://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

>>177
同じ内容をしつこいぐらい繰り返してるな。
少なくともこれ編集した人間はスバルに好意的ではないな。
まあ、1.5は相当マイルドにしたよな。

STIはGDの時よりよく曲がるぞ。
そっちは試乗して比べたから。

>>178
あんまりアブナイ試乗すんなよ・・・・手前のクルマじゃないんだから・・・・

ちょいといいかい？
どんなにゆっくりアクセルを戻しても
一呼吸置いてからガクッってエンジンブレーキがかかるんだが仕様？

>>176
ロードノイズはやや大きいかな。
耐摩耗性もそこそこ高いので経済的。
オゾンクラック出易いので青空駐車には向かない。

>>176
路面の状況によります。
新　PP2>>>>>RE88
古　RE88>>PP2
雨　PP2>>>RE88
グリップはRE88とでは、どのタイヤを選んでも比較にならないと思います。

自動後退にて…

『ミシュランのタイヤは太いからこのホイールではフェンダーから出てしまう可能性が高いです』
『タイヤの横幅を測ってみましたが素のままでもギリギリなんで空気入れたらアウトかも…』
『やってみないいとわかりませんが、組んだら返品はききませんよ　はみ出たら装着はうちじゃ出来ませんし…』

　↓

『お客様、奇跡です。ミラクルです、ツライチで入りました！ あと数ミリも猶予無いです！！』

というわけで、その場の勢いでPP2を入れてきてしまいました…
ちなみにADVAN Racing RG(白) 16/7J +47　に205/50ZR16を組みました　
やたら見た目がレーシーになってしまいましたが、かっこいいのでOK


>>181
ごめんなさい、先走ってPP2を…　次のタイヤにはDRAGONも考慮してみます
しかし基本青空駐車なので、結果オーライかもしれません

>>182
さっき早速走ってきましたが、まさに仰るとおりな気がします。古い道だと結構ノイズ出ますね
グリップの違いは…　正直あまりわからないのですが(ぉ
なぜか発進がスムーズになったのはそのおかげなんでしょうかね
あ、段差乗り越えはちょっとマイルドになった気がします


こうして履き替えてみると、RE88も決してまったくダメタイヤというわけでは無かったんだなぁ…
ちょっとハンドル重くてノイズ高くてウェット弱いだけで(ぉ


長文失礼しました。

>>180
ＡＴでパワーモードに入れて起こる症状？

慢性的なもんだそりは、ＡＴはどの車でもダイレクトに変速なんてしてくれないと思うんだがな。。。気に入らないのならＭＴ乗せ替えも考慮すべし

>>184
MT。1,2,3速と低いギヤでとくに

>>186
以前からそうだったの？

それと一つ質問。
純正を加工したビックスロットルとか入れてない？

至ってノーマル。
ちょっと遅れて掛かるエンジンブレーキとガクッってくるのは
直4の普通の車と比べてるそう感じるだけだから個体差なのかな・・・

>>177
今更だがこれムカつくな
NAインプに何求めてんだよ

トヨタのブレイドより安定傾向って事だよねえ。
動画見てて思ったが、本当にトヨタ車みたいな動きっていうか、
リアサスがもっとしっかりしてるから、超安定思考って気がする。

ある意味、凄いと思った。
スバルがこれだけ「思い切った」セッティングをするって事は。
実際、新しいインプレッサって女性ドライバーもよく見るしね。
安心して乗れると思うよ。

>>189
STIに目が行き過ぎてあんな酷評になったんだろう。
STIと比較して悪い所を積極的に探してる感じ。
ｱﾚでよく評論家が務まるよな。

そうかい？
判らなくも無いけどなー。
今はフィットでもデミオでもスイフトでも、極めつけはカローラアクシオまで
少々乗り心地が悪くてもハンドリングを上げてきたという、昔で言う楽しいコンパクトカー方向にむかってるよな。
そういうのが好きな人なんじゃないかな。
インプは完全に逆じゃん。
どっしりゆったクオリィティの高い車が好きな人にとってはどうでもいい評価だよ。

マイルドでいいんだよ　1.5のATで峠攻めるのかよ？
期待するな。それでもインプレッサはいい車だからいいんだよ。
雪道でも安心して走れるし。荷重移動が何か？

へえ、1.5はパワーもハンドリングももっさりか。
2.0も同じ傾向？

誰かと思ったら世界の荒さんじゃないか。
まぁ正直でいいんじゃない？
レーシングドライバーの視点で「運転して楽しいか？」を評価すればこんなもんでしょ。

そういえばC型になってサスの設定とかちょっと変わったんだっけ？

1.5の5MTだったら　もう少し楽しかったんでは

１．５Ｒの評価が知りたいな……

インプ好きって、1500cc好きな方が圧倒的に多いですよね。
1.5の試乗しなくて2.0の試乗だけで20Sにしたけど、こんなことなら、1.5も乗ってみるべきだったなあ。

>>198
NAインプはGH以前のGD・GGは年改3回目のC型までしか2000CCモデルはないんだよ。
D型以降、FMCでGH出るまでカタログ落ち。
だから1500の人口が圧倒的に多い。

自分は EL15のインプレッサで充分 税金安いし タイヤも15ｲﾝﾁ リーズナブルだ そんなに走りを求めてもないしね 普通に走る でも水平対向が好きなんだ

>>196
んにゃ、ステアリングの応答性のこと言ってるから変わんないんじゃない？

>>198
20Sの選択で正解だよ
15に関しては荒さんの言うとおり

GH7Aに乗ってますが、、、

確かにスコーンと曲がったりはしないけど、ステアリングの応答性と言っても、タイヤで多少なりとも変わるよね？
あと、確かにちょっと踏んだときの反応性はいいとは思えないけど、水平対向で下のほうのトルクが
ないのも影響してんじゃないのかな。マニュアルモードで高回転域を積極的に使うようにしたら
気持ちよくなりました

ということで、比較的高速度域にあわせてセッティングされている、と思うことにしてます

>>177
続きがあって、2.0GTであろうがすべてにおいて酷評なんだな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8304564
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8304755

>>188
他の同じ車と乗り比べてみないと何とも言えないね。
心配ならディーラーで見てもらうのが良いと思うよ。
何か問題があるかもしれない。

>>203
>高回転域を積極的に使う

しかしそれやると燃料計の針がいつの間にか…

そこで信号でアイ(セルフ)ストップですよ！

デザインでは荒さん褒めてるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8452273

インプ糞すぎｗｗｗｗｗｗ

これベスモか？講談社に報告しとくわー

そうそう長年見てる人は知ってるだろうけど、ベスモはホンダとヨーロッパ車しか褒めないから。
当時ホンダ車乗ってた俺でも引くくらいのホンダよりだからあまり気にするな。

ベスモかぁ 黒澤元治氏に乗ってもらいたかったなぁ もしくは大井貴之氏

そもそも同じCセグとはいえ価格帯からして異なるゴルフや１尻をもってこられたら
国産車に分が悪いのはわかるだろうに…ティーダが健闘したのはもしかして
ノーマルから足弄ってんじゃないのwと思ったけど（笑）

インプだけパイロンなぎ倒しは酷いｗｗｗ

俺は走りのことはよくわかんないけど、明らかにサスが柔らかいんだね。

ベスモのパイロンなぎ倒しって、そもそもインプだけ他車より速い速度で突っ込んでたからなんでしょ？
荒が故意にやったのか何なのか知らないけど。
ただ、脚が柔らかすぎてロールが不必要にでかいのは事実だね。初期型なら特に。

>>216
あの脚だったら他社と同スピードで突っ込んでも結果は同じだったと思うよ
現行の脚はロールが大きいからハンドルを戻してもフロントのおさまりが悪いんだよね

ところでＧＤ/ＧＧ２のC〜G型の足回りって変化してんのかな？　自分はＧ型のＧＤ２に乗ってるけど、ワインディングでアンダーが出やすいように思える。。。

>199
んっ、Ｄ型迄じゃなかったかな２０Ｓがあったのは。
ＧＤ、ＧＧのＮＡ２Ｌモデルはハイオク仕様＋ＷＲＸとの価格差が僅かだった故売れなかった。
自分はＤ型のＧＧ３乗りだが本当はＧＧ９が欲しかったが買えなかった。

>>219
GD9はC型、GG9はD型が最終型。
GD9-CはS203(555台限定)よりも台数が少なくて珍しいそうだよ。

>>218
GD2だとＥ型からスプリングの型番が違ったと思う。

タイヤを２ｎｄスポーツ位のグレードにして、
フロントのキャンバー角をネガティブ側に１度近くつけてやればイイ感じになるよ。

感謝デーの案内ｷﾀ。

明日あたり補修部品の発注かければ週末に間に合うかしら？
クリップとかナンバー灯のカバーとかなんだけど…

補修部品は割引の対象外では？
販社によって違うのかな

埼玉スバルの場合は純正アクセサリーと
STIパーツが共に２割引のようだ

感謝デーいつ？

>>224
10/17(土)･10/18(日) & 10/24(土)･10/25(日)
て神奈川スバルのDMに書いてあった。

>>223
ちなみに、神奈川スバルでは純正アクセサリが2割引、
STIパーツが1割5分引、ナビオーディオETCが1割引らしいよ。
でも家が神奈川県から結構遠いしなぁ…

静岡スバルは10/17(土)･10/18(日)の二日間。
点検･部品代は10%OFF、STIパーツはカタログ記載の部品代のみ20%OFF。
ナビver.UPはディスク交換が20%OFF、データ書換が15%OFF(作業料は別途)。

愛知県の情報キボン！

>>227

http://www.nagoya-subaru.co.jp/news/20091006_1/
お客様感謝デイ 2009年10月17日（土）18日（日)

自分で調べろよ。

サンクスコ

「俺、最近グリーン車ばかり乗ってるんだぜ」
彼はそう言って、緑のインプレッサで遊びに来た。

Ｇ車ww

GC/GF〜現行まで含めて大雑把にこんな感じかな？
青＞白＞銀＞水色＞ガンメタ＞紺色＞黒＞赤＞黄色＞緑＞オレンジ

>>225
だから神奈川スバルから電話あったんだな

10年落ちのSRX乗ってるから、そろそろ買い換え時期だし

スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。

KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
アメリカの見識ある一流人が選択しているのもよく分かる。

>>234

(　´∀｀) 書き込むスレッドが違うよ

>>235
チュッ(・３・)

今日銀座を狙ったら正確にいけた。
さすがアメリカの見識あるいちｒｙ

感謝デー行ってきた。
STIパーツが2割引って言ってたからペダルパッド頼もうとした…が、
「どれですか？」って渡されたカタログにMT用のが載ってない！

結局在庫はあったから無事に注文できたものの、もしかして生産終了してんのかも…

インプ1.5(笑)にSTIパーツなんかつけて なんかいいことあるんか？

立場が微妙なSTｉへの資金援助になるだろｗ

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 08:22:56 ID:35+Z0PnsO
4WD･5MTの1.5i-sが納車されて一週間でまだ100kmくらいしか走ってないけど、言われてる程の鈍亀じゃないじゃん。
試乗した4ATに比べりゃ普通に加速するし街乗りなら2500〜3000回転くらいまでしか回さず十分走りますね。

軽と交互に乗ると楽しく感じる！

>>241
ソイツの街にはキツイ坂がないんだろう・・・分かってないなｗｗ

>>241
最初はそう感じるかもしれないが、だんだん不満が出てくるんだぞ。

GH3に乗って早3ヶ月、GH8が欲しくなりましたｗ

直噴の1.5Lはまだかい？

1.5NAインプはATこそ至高

まぁNAインプの醍醐味は味わえるよな…

「どうせなら一番臭いクサヤを食いたい」みたいな感じだね！

毒を食らわば皿まで

1.5AWD ATしかないでしう

くそっ、みんなして俺の車のこと言ってるのかと思ったぜ。
でもGH3にはあと8年くらいのるつもりだけど、2.5LのNAで5ATなSTIがでるなら乗り換えます。
2LのMTでもいいんだけど。

どうせネタなら3.6LのNAと書くべし
それこそが最強のNAインプだ（笑）

>>252
。るてでにですうも


俺の鈍亀１．５ｉも海外仕様の２．５Ｌを積めばスポーツチックに走るのか！？！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/2006-2007_Subaru_Impreza_2.5i_sedan.jpg

水平対向6気筒のインプレッサ欲しい〜

2.5LのNAはターボの設定がないアネシスに
追加されたら面白そうw　…CVTは無理かな？

俺の鷹目ワゴン（１．５ＡＷＤ/AT)は妹にヘナチョコ君と呼ばれている。

うｐ

スバル車ってディーラーより
そこらの代理店のが値引き大きいかな？

先月よりGH2乗りになりました。
教えて頂きたいのですが、屋根と側部のあいだの
黒いゴム状の細長いパーツに斑点が出来ています。
水垢か何かかなと拭いてみたのですがなかなか落ちません。

何が原因で、どうしたらキレイになるでしょうか？

>>260
俺のはなんともない。
写真をアップせよ。

>>260
新車で購入ですか？
スバルのボディ（塗膜、樹脂パーツ、ゴムパーツ等…）は
とにかく弱いからねぇ…。トヨタあたりからの
乗り換えだと結構気になっちゃうかも…。

単に水道水のカルキが固着しているだけかもしれないので
曇天気の時に（拭き上げ前に乾燥しない時に）
パネル一枚ずつシャンプー洗車してこまめに流す
↓
最後に総パネルに水をかけ
↓
マイクロファイバークロスでやさしく丁寧に徹底的に拭きあげ
を試してみたらいかがでしょうか。

それでも気になるようでしたら、コンパウンドなんかに
手を出さずに専門の磨き屋さんに相談が吉と思います。

どうせ誰も見ねーよ

俺の鷹目ちゃんＧパケは買って４年もたつというのに２度しか洗車してもらってないのであった(´･ω･`)

してやれよ・・・

せめて感謝デイの洗車機洗車で年数回くらいは…

5年の涙目。アルミのせいなのか管理が悪いからなのかは判らないけど、
ボンネットまん中あたりで塗装が5mm四方程度小さく剥がれてきた。

業者頼むとどれくらいだろう・・。
タッチアップでごまかすか補修に出すか悩みどころ。

涙目ってアルミボンじゃないんじゃ…

>>264
そんなのが洗車するとぴかぴかになるんだなあ
頻繁に洗車傷つけてる車よりも
ガソリンスタンドの手洗い洗車とかじゃなく、洗車専業がお勧め
GSの手洗いなんてバイトがするから俺らと変わらん

E型15isでアルミボンネットとカタログにあったと記憶してる。
開け閉めが明らかに軽いから多分あってると思う。

二代目はワゴンがアルミでなかった？

鋼材が値上がりし始めた頃から、途中変更で鉄ボンになった気がする

>>271
スバルは年改で細かく変わるので一概には言えないよ

俺の鷹目ちゃんGパケは買って４年たつというのに自分では１回しかボンネットを開けた事がないのであった(´･ω･`)

納車1ヶ月待ち、先月25日にインプレッサが来ました。
ｳｯﾎ━━━━ヽ(*'∀`*)ﾉ━━━━ｲ

翌朝、バンパーに引っかき傷発見。
ｶﾞ━━━━(llﾟдﾟ)━━━━ﾝ
状況から見て、イタズラだと思います･･･

そして昨夜、バックの時にバンパーをガリっとやってしまいました。
＿|￣|○ ⇒ ＿|＼○＿ ⇒ ＿/＼○＿ ⇒ ＿__＿○＿⇒ ＿__＿　ｺﾛｺﾛ((○
かなりの重傷です。

立ち直れません。(´-ω-｀)
わずか1ヶ月足らずで傷モノになった愛車を正視できません。
どーしたらいいでしょう？

さて(・∀・)
ちょいと近場にドライブでもしてくるかのぅ
あとご飯もくわせてやらなきゃのう
かわいいのぅ うちのいんぷこ

>>275
運転席に座れば傷なんて見えないから。

>>275
バンパーって前？後？それとも両方？
程度によるが補修と再塗装で3万くらいが目安(どちらか片方のみ)。

お昼なのに、食欲ゼロです。(T-T)

>>277
慰めありがとうです。
でも降りたら、見えちゃうんです。(>_<)

>>278
前後共ですが、前はそこまで目立ちません。
そこでスバルにタッチアップペイントを取り寄せてもらった矢先に、
今回後ろを派手にやってしまいました。

怪我したままの愛車に乗るのは辛いので、自分で治せないか
思案中ですが、3万円くらいですか？
うーん、痛いなぁ。
でもきれいになるなら納得かも。

カーコンビニに見積りおねがいしてみたらどうだろう

Ｃ′ｚ最高

いやいや
I'sスポルトだろう

現行ってアルボンじゃないの？？

誰も現行の話しなんてしてないだろ

>>275
新車インプ1ヶ月しないうちに自分の駐車場で当て逃げされてフェンダーとバンパー破損した俺よりはマシ

レオーネ・マイアこそ最高である。

>>279
ベッコリ凹んだとか抉れて割れたり変形してると
全交換となって塗装込み8万コースもあり得る。
リビルド品なら新品より2万くらいは安く上がると思う。
傷の大きが判らんので何とも言えないね。

>>270
>>271
確認した、確かにアルミっぽいね。
E型15i-sはD型20Sのと同じ補修部品の品番だわ。
お値段も普通のボンネットより1マソ程高い

直す直さないいしても、あんたとインプの忘れられない思い出が出来ていいじゃない。

自分でやった分は仕方ないよな。

人の新車に傷つけるやつの気持ちは分からんが。

GF乗りなんですけど、リヤのナンバー灯が切れてるの
で交換しようとしたら、ブラケット？自体腐っていて
ボロボロはがれおち、ネジも腐って割れました・・・・

これどーやって交換したらいいだ？
誰かおしえてー

>>275
AAかわええ(;´Д｀)ハァハァ

>>291
配線がどうなってるかわからないが、カプラならポン付け。だめなら途中からキボシで配線し直す。
ブラケットを固定するネジ山が腐ってるなら新たにボディにドリルで穴をあけてステーか何かで固定するとか。

>>291
いっそのことナンバー灯のユニットを撤去して社外のLEDを取り付けるとかどう？

>>293さん
ドリルもってないです
ボディーに穴！　そこまでの技術ありません（ＴＴ）

>>294さん
取り付ける部分が腐っていて固定できないんです。
今付いてるのすら外れません。

ただ球変えるだけで、終わるはずがこんなことになるとは。

事故には気を付けてね
http://www.htb.co.jp/news/n-image/1256354170_24002.jpg

>>295
部品を換えるしかないのではないか。
まあ、面倒だが車屋に相談すれば、中古でも新品でも手に入ると思う。

ぼくのは銀色の鷹目ワゴン(*'∇')
鈍亀ちゃん

>>295
あれボロボロになるよね
取り外すにはネジを破壊するしかないのでは？
後はブラケット・配線込みのアッシーで交換。
確か一つ2千円くらいだったはず
もしかしたらもうちょっと値上がりしてるかもしれないけど

GDって程度いいのは相場おいくらくらいでしょう

1億円

1億出すならマクラーレン買います

>>300
俺のH18式GD2セダンは社外ナビ純正アルミ付8,000kmで９６万でした。

H17〜18で10,000〜20,000kmならばナビ無しで70〜85万ぐらいなのではないでしょうか？H14〜16の通称涙目ってやつになると一気に値が下がる。

年収200ちょいで、実家住まいなら維持できるかな？

>>304
俺の年収がそんなもん。親に４０万かりてろうきんで５０万のローン組んだよ。

1000CCクラスがあればな・・・

>>305
ありがとう。頑張って頭金ためよう。

これまでのインプはラリーのイメージが強くて、あまり好きじゃなかったけど、
現行のデザインはカッコいいなと思った。特にお尻が好き。
ちょとハリアーっぽいなと思うけど。

このクラス(大きさ)でMTって対抗馬ある ?

アクセラだと2.3lターボにしかMT無いし、
CIVICが一番近いかなぁ。

DEMIO、スイフト、マーチだともうぜんぜん違うし、

インプって孤高の存在 ?
ディーラーに行くとインプしか買うもの無いんでしょって思われる ?

デミオだともう少し荷物が積みたいんだよなぁ。

>>308
カローラアクシオ(ﾌｨｰﾙﾀﾞ)はかなりの対抗馬だと思うが(例え系列でも)．．．姉シスとは少しクラス(ｱﾘｵﾝか?)が違うけど、ATで実質17km/1L、MTなら18km/1Lを叩き出す恐るべきエコロジーカーなんだよな．．．＞カロラ

>>303
赤で良いならＧＤ２セダンのＦＦ、５ＭＴの１．３万キロ、事故無しが６０万で近所に売ってる。
年式はＨ１７の鷹目。車検も１年残ってた。フォグとＨＩＤと羽付いてたな。

赤の１．５ｉのセダンって珍しいよな。

レス番間違えてたorz
>>303じゃなくって>>300だった。すまん

>>308
ティーダ、オーリス、ルーテシア、メガーヌとか

>>308
オーリスRS
コレが去年から設定されてたら
GH3の代わりに買ってたかもしれん

>>309,>>312,>>313
あんがと

ティーダ、ノート、オーリス、カローラフィールダーを絡めて見る。

1.5lの四駆ってどうなの ?

ハンドリングとか変わる ?
雪国でなくても便利 ?

>>313
それだとリアサスが独立懸架ではなく例の…だが？

>>316
自分はHPでそれ見てGH3でよかったと思った

個人的には1.5iSを最初から設定してほしかったな

>>315
雪積もらないならAWDはいらない。

愛車ｲﾝﾌﾟは、1ヶ月点検のため半日入院中です。
バンパーのキズを診られるのは、情けないやら恥ずかしいやら。

>>285
新車を当て逃げされた辛いお気持ち、全部ではないかもしれないけど
よぉくわかります。(T-T)人(T-T)ｵﾅｶﾏﾃﾞﾂﾈ

>>287
8万円もするなら、どうにかして自分で治そうかしらん。Σ＼(￣ｰ￣;)ﾑﾎﾞｰﾀﾞﾛｰ
でも変形はしていないので、一度見積をお願いしてみますね。

>>289
愛車に満足しているからこそショック倍増ですが、
時間が経てば懐かしい思い出になるだろうなぁ。
これ以上傷つけないように、かわいがりますです。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

>>319
傷も君とインプの共通の思い出だろ？他のインプにはない君だけの思い出だ。

のんびりまったり走る車だね(･∀･)
つぶれるまでのるわ
街中でおんなじワゴン見ると嬉しくなるよな？

赤い涙目のNAセダン乗りなんだが・・・
仲間はおらんか・・・おらん・・・のか(ｶﾞｸﾘ

というほど見ないよねっ

>>322
赤の丸目or涙目ワゴンならたまに見るけど、うちの辺りじゃセダン自体あまり見たことないなぁ。

愛知県О市で〒配達員(正社員)やってます。鷹目GD2に乗ってるんだけど、自分が郵便を配達している範囲（『区』と言うんだけど）そこで鷹目のセダン＆ワゴン自家用車＆社用車?を合計四台見ます。その内二台はガンメタ、あとは青と黒。

えーえーどーせ銀の涙目ワゴンですよ、お手入れ簡単で選びましたともさ

電気自動車の時代になれば、エンジンがなくなる。
したがって、プラグ交換の必要もない。
マフラーもないから錆びて穴があくこともない。
ラジエーターもない。
当然冷却水を交換することもない。
エンジンオイルを交換することもない。
エアエレメントの交換もない。
タイミングベルトや燃料ポンプを交換する必要もない。
あぁ、早く電気自動車の時代にならないかな。

代わりに別の何かが必要になるかと思うけど
そうしないと、自動車関連の業者がみんな潰れちゃう

通勤路に涙目と鷹目セダンの両方ともWRブルーで羽付きを見る。
オーナーは二人とも３０代ぽい女性だった。
初めて見たときはおおっ・・・ってなった。

>>327
電気自動車になると、部品の数が10分の1になるそうだよ。
あとは航続距離が増えて、出先でも充電できる環境が整って、価格が安くなることだね。
それまで今乗ってるインプレッサが持つかどうか。

これで最後のスバル車購入。
次買う頃には、電気自動車の時代。
ガソリン車はたぶん、環境税やら炭素税やら走行規制やらで、
乗りたくても断念せざるを得ない状況になるだろう。
スバルはおそらく無くなっている。
悲しいけど、これが現実…。

GD2はよく見るよ。近所の交番全部が鷹目だったりする。in広島

それよりも自分と同じ初代NAセダンを全く見ない。
まぁNAセダンなんて元々生息数少ないし年数的にそろそろ絶滅かなぁ…

>>329-330
電気自動車向けの電池は希少金属を必要とするから製造コストが高いし
電池を造る為に工場の消費電力やCO2排出量増えたら
それこそ本末転倒なんだがな

･･･などと釣られてみる

電気自動車にはどうも気がそそられない。
やっぱり自動車はエンジン回して走らせたいな。

水素とか、他の燃料は？

>>331
初代NAセダンは白いのと毎朝通勤路ですれ違うよ＠広島
だけどそれ以外はあんまり見ないなぁ…

水素燃料型EJ15H2とか出ないかな
と思ったが、水素スタンドがないか

…電気で水素と酸素を電離して水素エンジンを動かせば(ry

運転する楽しさは、電気自動車では薄れると思う。
基本的に環境優先だからね。
でも、それが時代の流れさ。
今だって若い人がミニバンに好んで乗ったりしてるだろ。
車に関心ない若者も多いし。
運転する楽しさはあまり求められなくなるだろうね。

そうかい？時代が変わっても基本的に人間そう変わらんと思うぜ。
モーターにエンジンのようなトルクカーブ持たせてMT乗せちゃうような人が
世界のどこかに現れるかもしれない。

たとえ電気自動車になってもどこからでも加速する異次元な走りは
それはそれで面白いと思うから、そう悲観的な未来でもないだろう

マツダが新技術でリッター32kmをピストンエンジンで実現するらしいけど、それって水平対向にも応用できないのかな・・・？

あのエンジンは現行より１５％良くなるだけなんだが？

そんなものですか……でもインプだって15〜6％燃費が上がれば、19km/1Lの大台に乗ることが出来ます。ちょっと無理かな．．．

15%の改善ってすごいと思うんだが…

>>332
だから、それ以上にガソリン車に税金をかけて、
その分を、電気自動車の購入補助にまわすとか、
そういう政策がとられるんじゃないかって想像力働かそうよ。

>>338
そうなんだよな。
電気自動車でもスポーティなものは作られるだろうし、
結構それで満足できちゃうんだろうな。
オレが悲しいのは、その輪の中にスバルがいないだろうって事。
たぶん、電気自動車には対応できず、消えていくんじゃないかと…。

無意味なクラッチペダルつけたＭＴのＥＶ作ってくれるところも出てきそう
大企業では無理だろうけど中小企業ではできるんじゃないか

>>344
プラグインステラじゃ駄目かい？

>>339
直噴、1300cc、ブレーキ回生で充電、この辺揃えればできるかもね

ＥＶでもＭＴやＣＶＴのＭモードみたいなのは出てくるんじゃ？
低回転のトルクの強いところをチビチビ使うみたいな。
そうすれば消費電力も抑えられて航続距離も伸びるかも。

マツダの新エンジンか。
三菱GDIの二の舞にならなければいいが…

僕はいつでもドMです＞＜

確かに

ＭＡＺＤＡも

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
もＭだからな。

俺は「おせえんだよ、このブタ！」とか車を罵りながら走ってますお(´･ω･`)

>>352
Sだねぇ…

この遅さがいいのに
(＾ω＾)

ふと思ったんだが、RAYSのプリウス用ホイールってインプも履けるのかな？
スーパーエコってやつなんだけど、15インチPCD100、5穴でオフセット45

トヨタとスバルはホイールのPCD合わないと思う 日産のホイールをトヨタに流用はあるが

スバル車のＰＣＤと言えば伝説のＰＣＤ１４０のレオーネ。

>>355
履けるけど、インプから別の車に履き替えたほうがスーパーエコだとおもう。

レスさんくす。
PCDは問題なくてむしろオフセットがどうかという感じ。
まぁ履けることは履けるみたいですね。

>>358
一台の車を大事に乗り続けるのもスーパーエコ…だと思いたい…

その身も蓋もない一言、素敵です。

おすぎです。

ピーコです

二人合わせて

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´　　　　　　　　　スバル
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

みんなナビは付けてるの？

みんなって言われても、俺みんなじゃないから
俺は付けてるけど

また分離

ｇｂｋ

私一人だけどナビとETCはつけてるの

ナビなしですぬ〜

ナビなんてイルカ？

渋滞情報わかるよ

１．５Ｉなんだけど重くて遅いですね。。。ターボかスパチャを取り付けられないんですか？５０万以上かかるのですか？

>>374
後付け考えるくらいなら最初からターボ車買っとけっちゅう話だよ。
スパチャはエアコンかパワステ外さんとスペースが確保出来ない。

>>374
速くなったとしてもファッキンブレーキやふにゃ足やロールや空力やらが気になりだすので中古でもターボを買った方が賢い

俺なんか1.5i-L AWD/ATだよ 思い切り遅い車に乗れば 次の車は快適に思える まぁ自分は遅い90マーク�Uの2.0ｸﾞﾗﾝﾃﾞAT乗ってたから あんまり感じんけどね

田舎だからナビ不要。
渋滞情報は携帯で分かりますし。

鈍亀だった初代プリウスからGHに乗り換えた
俺から見ればNAインプは速い車だぜ

>>379
マジで？

プリウス（10型）乗ってたよ。驚くほど低燃費って訳じゃなかったけど。
乗り心地良く音も静かな車だった…これはGHも同じだけどね
ただやはりペースを上げていくと足の弱さが出てくる感じだった

スバル管をつければアナタもおうほほぅ！

FT8欲しい

足立区から今日は鹿島灘までドライブいったお　、(･ω･)
海はいいよね
今度はどこいこうか
足立区インプレッサワゴン乗り一緒にドライブいこうお

インプにも2500+CVT出してくれれば、NAを考えたい。
燃費は14.5〜15はいってほしい。

http://jove.prohosting.com/evilla/museum/a.htm#otamoto
→ネットデビューした95年から早くもネット上で叩かれていた由緒ある嫌われ者。
アニメオタク、ロリコン、論争屋、ネカマと叩かれる要素が揃っていたが
2000年頃2ちゃんねるに来てからもトラブルを連発。
同人サークルの投票掲示板を不正投票で荒らし、閉鎖に追い込む。
同人誌即売会では女装容認を求めて準備委員会の掲示板を荒らす。
ヤフオクでは複数IDを使い分けて値段を釣り上げるなど。
現在はコスプレ板同人板ソーシャル板ネトゲ板声優板で自演荒らしを繰り返す

http://kurumart.jp/saiten/back/back520.html
http://s04.megalodon.jp/2009-1101-1746-02/kurumart.jp/saiten/back/back520.html

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E5%B2%A1%E6%9C%AC%E5%B0%8A%E4%BA%BA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AA%E3%82%BF%E3%83%A2%E3%83%88+%E7%8E%B2%E4%BA%9C&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

鷹目GD2の1.5i、セダン・ＭＴに乗ってます。
若気の至りでＧＴｳｲﾝｸﾞつけてました｡｡｡

今はもう外してますが。

国道を走ってたときの話です。
対向から来た、自分のｲﾝﾌﾟと全く同じｲﾝﾌﾟとすれ違いました。
そのｲﾝﾌﾟはおばちゃんが運転してました。

唯一の違いは、ＧＴｳｲﾝｸﾞ。


すれ違い様に見た、おばちゃんの表情が今でも忘れられません｡｡｡
(´･ω･)･･･。

>>387
ｗｗｗｗｗｗ

>>387です
(・ω・)


GTｳｲﾝｸﾞは外しましたが､その後…


社外ﾏﾌﾗｰ
車高調
ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ
ｴｱｸﾘ

こんな仕様で峠を楽しんでますよ｡


ER34のｾﾀﾞﾝのｳｲﾝｸﾞも付けてましたが､こっちの方は意外と評判良かったです
(´･д･)(･д･`)ﾈｰ

今度のオイル交換では合成化学物質系の高いのに替えてみる事にするよ。

ポルセとかヘラーリとか大変そうだぬ

あ、誤爆

>>374

重くて遅いから雪道でも走破性が高いんだお

車重が軽い方が悪路には有利なのでは？

秋になってえらいエンジンのかかり具合がいい。
夏の間は、キュキュキュキュボーン、って感じだったが、
今は、キュキュボーンって感じ。
４年経ったバッテリーだし、去年まではこんな感じじゃなかった気がする。
不思議だ。

>>395
変態ハゲおやじ乙

>>396
悔しかったの？w

俺はノーマルだからボーンキュボーンが好きだな。
まあ、嫁はキュキュボーンだがな。

燃料と気温の関係じゃない？
俺の車も似たようなもんだけど、夜の方がかかりやすかったりするし。

>>399
寒くなって空気が乾燥する
↓
酸素の量が増え水分が少なくなる
↓
燃えやすくなる
↓
エンジンが好調な気がする

>>400
( ﾟωﾟ)…水分？

>>401
空気中の湿度の事じゃない？

>>401
顔文字かわゆ(。・ω・。)

水分抜きにしても夏より空気が膨張してないから酸素も多いしね

それはそうとGD2Gでハザード横に羽に引っ掻けるタイプのドリンクホルダー付けて芳香剤と携帯置いてるんだが先程インパネごとバコッと取れたぜ…

激ﾜﾛｽ

鷹目ＧＧ２に乗って２年になるのに、ステアリングコラム上側の
「Ｐ」スイッチを使ったことがない
あれって何に使うの？

夜中に路上駐車する時に使う。つまり普通の人は手放すまで使う事が一切無いスイッチ。
スモールとテールだけが点灯しイルミネーションは動作しないのでデイライト的に使う事もできる。

つかそれ納車の時になるべく触んないで下さいってディーラーに釘を刺された。
消し忘れてバッテリーをあげてしまう人が多いんだと。

>>406
>>407
夜間に信号待ちでアイドリングストップする時に重宝するYO

漫画capeta作者、曽田正人のブログはワラタｗ
愛車のインプレッサを修理に出してたら、代車に555カラーのインプレッサを持ってくるってどんだけ熱いんだよｗｗ

スバルは、エンジンを切ったらライトも消えるからいいよね。

そうだよね

>>411
最近のは消えないよ。

GHだけど、ちゃんと消えてますよ

GHだけど、キーを抜くと消えるよね
でキーを刺して気づくという…

キー抜くと消えるの？てっきり消えないもんだと思ってた。

もっさり良い車(･∀･)

ハザード付放しはあるから気をつけろよ

>>408
俺やったことあるわw
ポジ灯LEDに換えてたから、一晩点けっぱでもバッテリーがセーフだったのは幸いだった。

…つかそろそろ五年目になんだけどバッテリー一度も換えてない。
この冬でお亡くなりになるのかしら？

このスレ見てて思ったんだが・・・、お前ら楽しそうだなｗ
俺もFit1.3からインプレッサに買い替えたくなったよ・・・

本日 ｱﾈｼｽ1.5i-L AWD ATが納車されたよ 意外といいね 1.5はﾓｯｻﾘかもしれないけど ｽﾃﾗのATより全然いい 踏み込むとｽﾋﾟｰﾄﾞ出るし いい車だよ

信じる者は救われるって言うよな

（足元を

>>420
フィットに不満がないならフィット乗っとけ。
不満があるんならアクセラにしとけ。シビックでもいいけど

不思議なスレだ…
自分の愛車を人に勧めたがらないとは…
勧めてはいけないという暗黙のルールがあったりするんか…？
スレ住人歴浅いからよく分からんが。

>>425
薦めてダメなわけじゃなく、トータルで判断すると他社のが、、、、

僕はスバルです
日本一おめでとう
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

ここのスレは工作員ばかりだから

>>425
いろいろな車乗ってる人にとってはいろんな意味でガッカリするナインプなんです。

バカな子ほど可愛いって言うよな

>>425
NAではあってもインプはインプなので良く作り込んであるクルマではあるんだけど、
積極的にお勧めできるほどの利点が全くないからだね。
かなり前ならsクラスのステーションワゴンで商用ぽくないという利点はあったけど、
現在ではそれは当たり前の事だし、キビキビ走らない上にFF車のようなスペース性もない。全体的に中途半端。
個人的にはその中途半端な感じが割と好きなんだけど。

ｱﾈｼｽでﾜｺﾞﾝ作って〜 あっ今日山口県美祢市の高速道路でヴィッツが炎上して乗ってた男女が死亡だって 焼死だろうか…

GC1に乗ってるんだが、実家の親が車買い替えたいって言ってたんで
今の車(93年のNAレガシィ)に近い車ってことで半分冗談でインプ勧めてみたら意外に好印象らしい
もう試乗予約も取ったらしいが…おかしいな、何で不安感を感じるんだろう

>>425
オレは元、近鉄バファローズファンだ。
なぜ自分の好きなインプを勧めないか。
これでだいたい察して欲しい。

GHインプは普通に女性が乗っても不満無いと思う。
そういう意味でオススメ。

それ以前のは、正直良さが分かんないと思う。
いや、いい車なんだよ。ゴルァ。

愛憎半ば

大きくなる前のレガシィワゴンに現行車で一番近いのはストリームかも？
3列目のシートは無視で

>>434
あれ…おかしいな、目から汗が…

>>426 >>429 >>431 >>434
フム…
俺は２０年前の親父のカローラからＧＨ７に移行したクチなんで
俺的にはいいと思ってるんだよね。乗り心地とか。

話を統合すると最近の車に乗ってる人にとっては今一つパッとしなくて
人に薦めるほどでもないけど
いいクルマであることは間違いないって事か。
（トヨタの傘下に入ったから薦めたくないっぽい人もいるようだけど。）

素直に初マイカーですって言えよｗｗｗ

>>440
無論、初マイカーだよ。
てか、文面から皆察してくれてると思うよん。

車のこと何もわからないんだろ？
トヨタ傘下とか変な邪推してんじゃねーよ
スバヲタの卵さん(笑)

age煽りは工作員ってじいちゃんが言ってた。マターリ逝こうぜ。

>ID:TLIl4ROjO

どうした、お前のナインプ誰かにバカにされたのか？
八つ当たりするよりそのことを書いた方がネタとしてはいい

ナインプ？いいじゃないか
上位車種がかつて世界ラリー選手権で活躍したクルマってだけで
もう満足だよ

スバルのおかかえと言われているあの清水和夫氏でさえ
公の場でナインプに苦言を呈したぐらいだからな。

>>439>>442
スバルはトヨタの持株比率３分の１にも達しない関連企業の１社

ちなみに
ダイハツは株の「過半数」の約51％（持株比率）をトヨタが持ってる完全子会社。
関東自動車（50％）やトヨタ車体（56％）日野自動車は50.1％。

株の勉強もしような
ウイキペディアの「トヨタグループ」のところに詳しくでてるぞ

清水氏の評価は言い方は丁寧だが印象に残らない
GH A型のとき、スバルHPにあった動画を見て思った

むしろ荒氏の方が言い方は少々雑だがわかりやすい
例の動画の件…的外れな評価の仕方だと当時思ったが
GH C型で足回りの見直しをしたそうだから結果として的確だったのか…

荒ちゃん率直だったねぇ。
それに他車との比較だったからキャラの違いをコメントしやすかったのかも

ナインプって何かと思ったらNAインプのことかｗｗ
今日も俺のナインプは絶好調。

さっき３速全快で坂を這い登ってきたぜ！

>>450
もちろん パワーが無いん( ´,_ゝ`)ﾌﾟッ って意味だぜ

>>451ピンク並みのつまらなさ(´ω`)

ナインプに乗ると精神がオヤジ化するのか…

ナインプってここ最近のスレで流行らせた言葉だよな

それはそうと先程ヒューズが溶けた

この>>450-454の流れこそ、マターリナインプな感じだなぁ

ﾅｲﾝﾌﾟ万歳＼(^o^)／

こんばんは。僕2.0GT乗ってます。

帰れ

あ、帰ります(^o^)

昨日からH10年式GC8のオーナーになりますた
とりあえず直すとこ結構あるからサービスマニュアル欲しいんだけどいくらくらいするもんかね

こっちで聞いた方が早いよ

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.5２☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255614208/

数ヶ月前から、涙目20sMT青AWDを探しましたがほとんど出てきませんでした。。
（一度業者向けオークションで出てきたみたいですがやたら高値になったそうです）
やっぱりタマ少ないんですね。そもそもNA青MTがぜんぜん無いみたいで。
で20sは諦めて、鷹目15iMT青AWD が出てきたのでソレをお願いして今納車待ちです。
契約してからこのスレ知ったけど15sが予想通りの評価でウケましたｗ
BG5からの乗り換えですが、またーり乗ろうと思います。

ageちゃいました、ごめんなさい。
納車したらマフラーを交換しようと思っていますがコレ試した方いませんか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116164761
一応ググって見たんですがオリジナルとのことでインプレ等を見つけられませんでした。

>>463
ただでさえ出足の遅いインプが更に遅くなると思う。

ガソリン代と珍走として見られるが気にならないなら普通に走れる

ナインプは四駆システムと内装がターボとほとんど一緒でMTまであるから
遅くてもどこかに走りのＤＮＡが入ってると勘違いしてしまうね
走らない
止まらない
曲がらない
ただのファミリーカーね
特に1500

ｵｿｲﾖ-

だがそれがいい

まぁ、走らない　のには同意だが
止まらない・曲がらない　ってのはないな。

道路の横っ腹から飛び出してきた鹿に対して、
スムーズに回避運動できたよ。

怖かったｗ

よく曲がるしよく止まるぞ？

GFだが最小回転半径はスイフトスポーツより小さいんだしｗ

曲がらない、止まらないのは運転手がへｔ（ｒｙ

曲がる・止まるがいいなら、20Sが筑波で1.5ミニバンに負けるわけがなかろうにｗ

ボクチャンのかめかめマシンが一番遅いんだぞ
(･∀･)ﾉｼ
負けねーぞごるぁ

ｱﾈｼｽ1.5i-L AWD/AT海苔だが 街乗りはｽﾄﾚｽは感じないよ 燃費悪いけど乗り心地静粛性が良いから最高だぜｲﾝﾌﾟ

今日峠を少し走ったけど
これちょっと元気ないよ本当、元気ない…

当方GGB丸目乗り。
SHフォレとGHインプ1.5と試乗してみたが…

GGインプに比べて現行はなんか「たるい」ってかファミリーカーに寄ってる気がする。
非力なのは相変わらずだが、丸目に比べてカーブでハンドルがスパッと入らない気がする。
サスが柔らかいので同乗者には喜ばれた。丸目は助手席の突き上げ酷いから。

それと1.5でヒィヒィ逝ってた坂をスイスイ登れるのは流石2.0のフォレだと思った。
インプ2.0の試乗車がないからなんとも言えないけど、実際に2.0に乗ったら印象変わるんだろうか。
現時点では荷室容量を考えるとフォレになりそう。

>>474
世界の荒乙

>>471
サーキットなんてパワーウェイトレシオとタイヤじゃない？

>>474
ﾜﾛﾀ

>>474
しるこ吹いた

>>474
インプの評価が辛口なのは率直な意見だとしても
日産ドライバーがティーダを持ち上げるのは当然のこと

ベスモにしてもホットバージョンにしても
レーサーが乗せてもらっているメーカーの車種を
悪く言う事は絶対にない

今環七のオービス光らせちゃった(ﾟДﾟ)
だってメーター読み
２１７キロ出てたんだもん

そんなに出るか？
リミッター効くだろ。
メーターの目盛り無いだろ。
釣りにしてももっと上手にやれ。

嘘じゃないとしたら、NAのインプどんだけ弄ってんの。
ターボ買え。
サーキット行け。
ここであんま罪の意識なさげに法令違反書くな。
「インプレッサ乗ってる奴は・・・」って、一括りにされるじゃないか。

>>472
かわゆ(^з^)-☆Chu!!

スピード違反とか何の罪悪感もなく言えるなんて若さ故か。

俺のｲﾝﾌﾟは県道のバイパスで130km/h出したぜ！！　チョウーキモチー！！

ﾋｬｯﾊｰ!ﾓｳｶﾞﾏﾝﾃﾞｷﾈｰ!!

…ﾃﾞﾓｺﾚﾁｮｯﾄｹﾞﾝｷﾅｲﾖﾎﾝﾄ､ｹﾞﾝｷﾅｲ…

洩れのは アクセルベタ踏みで3７キロがいっぱいいっぱい＼(^o^)／

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091112-00000138-jij-soci
「インプレッサ」3900台リコール＝富士重工

ナインプってアクセルベタ踏みでも150km/hぐらいしかでないんだよねｗ

>>489
それだけ出りゃ十分。
ってか、そんなに出してどうするんだよ。
スピードが出りゃ良いと思ってるオコサマ？

エアコンONで急な坂道だとベタ踏みでも６０キロだったよ、１６００ccで４WDのE-GF4。
今はWRXだけど・・・あまりの加速が怖くてベタ踏みなんて出来ない。

>>488
対象車種はオイルクーラー装備したGDBだけだよ
残念だったね

て事はほとんどスペC？

>>464 >>465
規制で遅くなりました、
ありがとうです。大人しくヤメときます。

うちらも恥ずかしくなるからやめてね(´･ω･｀)恥ずかしい改造は

>>494
ヤフーのページ見たけど近接音量とかJASMA認定品、保安基準の記載がないんだね。
今の時代、買うならJASMA認定品がいいよ。

昔から走ってる最中に同じ車が近くに来ると嫌な気分で、なんとか離れようと努力したもんだが
インプに乗ってからは、つい後ろに着けてしまう。
同じ苦労を分かち合う仲間のように思ってしまっているのだろうか？ｗ

おっそいクルマは迷惑なだけ！　もっと速く走れやゴラッ！！

車間距離をつめて走るより、車間距離をあけて走ったほうが渋滞になりにくいって知ってる？

渋滞にはなりにくいがのろのろ運転が延々と続く

流れるんだったらその方がいいな･･･

週明けスタッドレスに交換するお！

後ろにビタツケされるとアクセルを三パーセントにする
バックミラーで後ろのやつのイライラ度を確認しつつ クソが…とつぶやく

間違えました
２７パーセントでした

GH7のりだが、スタッドレス購入した。
1.5用のタイヤサイズにダウンしたおかげで安く済んだ。
フロントが15インチブレーキなんでホイールによっては無理かもしれんが
前車であるSF5フォレの15インチがきれいについて良かった。

マフラー交換してるひとはどのぐらいいるんですかね？？　自分は先ずエアクリをスポーツタイプにして違いが現れるかやってみるよ！

>>506
おぅほほほほwの人とか、それ以外だとシムスのマフラーに換えてる人がいたよーな？
コラゾンのツインもいたと思う。

GG3の涙目乗ってます。
コラゾンのスプリング着けたいのですが、生産停止。。。
ガビーン。。。

ＭＴの人に相談です。
クラッチ踏んで離すとき　左にある足置き場に靴が引っかかりませんか？
この事象が結構ありまして困っている次第です。場合によってはとっぱらってしまおうかなと思ってます。
何か対策とかしてたら教えてくださいー

北海道・北東北は来週また雪予報です。
混雑する前に早めに交換してね。

のりぴーより

>>509
結構、靴の形で変わる。
革靴なんて履いてると引っかかりやすい。

まあ靴もファッションや好みがあるだろうから、そうそう変えろとは言わないけど。

>>509
足置き場だよね？ひっかかったことないなぁ。鷹目のりだが。

車にドライビングシューズ常備してますお

俺も涙目8万キロくらい乗ってるけど、ひっかかったことは1度もないなあ
あの足置き場、そんなに足置かないし邪魔なら取っちゃえば？

セダン乗りだけど、最近、涙目のワゴンがかなりかっちょ良く思えてきた。
あの後ろのぶっとい塊感はいいよね。前がちょっと迫力不足だけど。
ターボ並みとは言わないけれど、もうチョイ前がごつめの感じになら、非常に良いデザインにまとまると思うんだけどな。
まあ、弄っちゃえば何でも自分の好みには出来るけどねー

うおおおお峠イキてええええええｗｗｗｗでも曲がりそうにないから事故りそうだから逝かねえｗｗｗｗ

>>474

たった今首都高流して帰ってきますた(･∀･)
高めわごんだがすばらしい走り。
でも走ってるｽﾊﾞﾙ車はレガシィやたまにフォレスター(つд｀)
いんぷこ乗りはどこに？

>509
17万キロ超えた涙目です。
仕事柄、革靴で乗ることが多いですが、引っ掛かったことがありません。

ただ、ＳＴＩのペダルには変えていますが。

>>509
>>512
>>514
フットレストって言葉、知ってる？

こまけぇこたぁいいんd

アクセルとブレーキを踏み間違えそうな運転手だな・・・

フットレストが引っ掛かるとか要らないとか
運転下手をバラしてるようなものだけど。

フットレストはAT車にも付いてるんだぜ。
足を休ませるための部品じゃないよ。

ウィキの「ダッシュボード」を読んでみよう。

>>522
だ、だっしゅぼーど？

俺はAT糊だけど、峠で踏ん張るときに左足に力が入っちゃうなあ……MT運転できるけどMTで峠を攻めるまでの気は起こらないですねえ……

「ダッシュボード」を見てもわからんかったんだが。
あと、ググってみたところイストにはフットレストがないそうだ。

10月納車のGH3C、走行距離2500kmなんだけど
下取り出したらどれくらいになるかな。

もう売っちゃうの(´TωT｀)

下取りに出して別のないんぷかうんだろ？

>>522
wikiのダッシュボードを読んだけど・・・よくわからなかったです
フットレストを使用しないヘタクソの俺にも解り易いように説明してください

>>522
> フットレストはAT車にも付いてるんだぜ。
> 足を休ませるための部品じゃないよ。

いや、足を休ませるための部品だよ。
コーナリングの際、足を踏ん張るためにも役立つけど。

SRXがそろそろ古くなったんで買い替え検討中で、
インプの2lにMTの設定ないからアクセラと思ったんだが
アクセラの2lにもMT無いんだな

次何買おう・・・

オーリスに汁！
1.8ﾀﾞｹﾄﾞ…

>>531

俺のGD9いる？

売るんかいwww
で、何を買おうと。

>>531
1.5i-s(AWD5MT)

>>531
ティーダラティオの1.8Lとかどうよ？
FFに6MTが用意されてるよ。

>>536
荒さんも好評価だしな！

ゲンキない…ホント、元気ないよコレ……

SRX売っちゃうのかよ…(´;ω;`)

1.5i-Sならﾘｱもﾃﾞｨｽｸなんだっけ？

大穴狙いでﾋﾞｰｺﾞとか

>>509
GG3 鷹目乗りだが、一度だけひっかかったことはある。
クラッチを踏む時、かなり、がに股に踏んで、少し、靴底が出っ張ったデザインの靴の時、
一瞬、そうなったw
スニーカーとかだと無問題だが、やはり踏み方と靴のデザインのせいじゃないかね〜。
フットレスト外す必要は無いと思うけどなぁ。確かにあんまり使わないけど、
高速とかで巡航のとき、あると楽だし。

エアクリ替えて(特に低回転域の)トルクを太くしたいんだけど、どのメーカーのがオススメですか？　ちなみに予算は２万まで出します。

>>531
GH8のMT買えばみんな幸せになれるぜよ。
でも、もっさりな1.5LのMT買って常に全力を出さざるを得ない幸せも捨てがたい。

>>522
フットレストの事を知るのにウィキの「ダッシュボード」の項のどこを読めばいいのですか？
自分もダッシュボードのページは全て読みましたが、どのあたりの記述がフットレストに関係している
のか全く解りませんでした
すみませんが、ダッシューボードの項のどこを読めばいいのか
私のような無学のバカにも解るように教えてくださいm(__)m

>>543
訂正
ダッシューボードじゃなくてダッシュボードの間違いでした
無学のバカですのでお許しください

>>544
自分の非をすぐに謝れる人は無学のバカでは無いと思います。

>>543
「ダッシュボード」じゃなくて、「フットレスト」の項を読めばいいと思うよ。

>>546
wikiで「フットレスト」探すと「リクライニングシート」が出てくるんだよね…

>>547
釣られるなよw

ところでないんﾌﾟのwikiってどこにあんの？

てすお

インプNAはおっそいよ！NAインプ

だが、それがいい。

>>551
これちょっと元気ないよ本当、元気ない…

MTで適切なギアと回転数使ってそれなりにまともに走らせる楽しさ
乗車人数が多いほどぞくぞくするよ・・・

2速で回しても遅いの？
3速に入ると・・・苦しい？

これちょっと元気ないよホント・・・元気ない。
ちょっと加速感もやっぱもの足んねーな・・・
このね、ステアリングを皆さんいいですかこの、ここら辺全然反応しないでしょ？
切る。この動いてくところが、なんかね・・・グリップ感がないんですよ。
ちょっとスロットルをPAN！と踏んだときに対してエンジンの反応ミッションの反応すごく遅い感じ。
このね・・・FU！ってやっても全くね、後ろがベタっとしてて前がこう入っていくってか加重移動に対して反応がね全くない。
ほら。ここ反応してほしいな。すごいハンドル切ればそこそこまがるんすけど、どこまで最初こうグリップしてくれるかっていう
インフォメーションが、この、ここらへんの所がね・・・ないんですよちょっと。だから狙ったところにKYU！と持っていける感じがね、ちとしないんだよなぁ。


それでも俺はナインプ大好き。

踏めば亀、曲がれば振り子、後ろ姿はマジンガー

×マジンガー
○ガンダム

洩れの鷹目を姉のもとに嫁にだしてやったら１週間でもどってきました


右ライトとバンパー粉々で （ﾉД｀）

インプが姉を守ってくれたんだ！

なんかスイフトがよさげな話を聞いて公式サイト見てたら回転半径が
モデル（もちろんスポーツでない方）によっては5.2mもあって吹いた。
水平対向やホイールベース、それにタイヤサイズのハンデがあっても、
インプと変わんないか下手したら大きいくらい。インプって実は
小回り利く?

みんなレスサンクス

>>531だがネット見てたらこんなのあったわ
ttp://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/peugeot_selection_207.html
ちょっと小さいがMTにこだわって
予算200程度だと選択肢が少ないな
とりあえず週末デラに行ってくる

プジョーの306とGGインプって尻が似てる

プジョーか．．．。。

外車を考えてる人に一言、最低でも車検ごとに
いくら掛かるか、見積もりだしてもらった方が良いですよ
ちなみに、ビートルの初回車検で軽く30万超えました(T-T)

そのビートルって新しい方？

>>561

インプ5.3m
アクセラ5.1m

スイフトはタイヤハウスに余裕がないんだろ。
いずれにしてもインプより回転半径小さいし、車幅も狭いし
オーバーハングも短いので、取り回しの有利さは歴然。

>>566
03年式です

新車で買って4年間乗ってました。

VW正規ディーラーは地方でも増えてきたしゴルフなんかも
よく見かけるようになったけど維持費の高さは相変わらずなのか

やっぱスバルだな。とくにナインプ！

違反速度で走らないと元気ないってこと？

GC1の4ATだが、標準バッテリー46B24Lのところを55B24Lを使ってる。
近々買い換える予定だが、バッテリーが5年使っていて、寒くなってきてどうも危ないんだ。
で、1年くらい持てばいいので、40B19Lに変えようかと思うんだが、大丈夫と思う？
ちなみに主な電装品はオートエアコンとMP3対応の1DINオーディオくらい。
ちなみにMTは34B19Lが標準らしい。
ATとMTでそんなにバッテリーのサイズが変わるものなのかな？

俺のG型GFは55D23Lっつう馬鹿でかいのが乗っていた・・・

>>570
荒聖治の本業はレーシングドライバーだし
殆ど挫折を知らないようなエリートだ。
先代のCMみたく「へぇー1.5もあるんだ」程度の認識じゃね？

にしてもあの切り返しのサスフルボトムは酷くないかい？
スバルはインプレガシーと車の方向性変えて作ってるようだけどなんか失敗してる気がするよ。

>>570
楽しい車って流すように走っても楽しいもんだよ。
そういうのはパワーというよりもレスポンスの問題じゃないかな。
現行はその辺結構穏やかなセッティングにしている感じ

次期インプって思いっきり軽量化したエコ仕様になるんだな・・・
つまんねー車になるんだなきっと

>>571
特に追加装備がなくて1年持てばいいのならB19でも問題は発生しないと思うよ。

>>576
むしろ1.5は水平対向やめて直4縦置きにして、小アウディでも目指してくれたほうが・・・

>>578
それやっちゃったらスバル意外の選択肢が増えるからあまりよくない。
スバルを買ってきた人が他社に移行する事はあっても、その逆はまずないし。

水平対向をやめるってのはアリだと思う。
軽だって水平対向じゃなくても良いもの作ってたわけだし
1.5を軽の延長線上みたいな感じで作るのもいいんじゃないかな？

ただDEXみたいな手抜き車になるのは勘弁

>>579
今となっちゃ水平対向のメリットってボンネットが低くなるのと
衝突時にエンジンが下にもぐることぐらいしかないような・・・

インプのメリットって1.5のクラスで１クラス上の車体と4輪独立サスペンション、
シンプルな４輪駆動システムと、MT乗りにとっちゃ縦置きのミッションとかで
エンジン単体の魅力となると2L以上か車幅を取れる車種じゃないと恩恵が少ないと思う。

能力とかの面ではなく付加価値の問題だよ。
富士重の場合は作れなかっただけという面があるけど、
普通車はボクサーで通してきて、そこに四駆という別の付加価値で他社と差別化を計ってきた。
それを安易にひっくりかえせば、それこトヨタの群馬工場と化す事も十分ありえる。
一方で、トレンドである燃費性能が現在の水準では他社との競争でやはり上と同じ状況になりうる。

難しい選択ではあるけど個人的にはこだわりを捨ててはもらいたくない。

>>582
それはレガシィ・フォレスターに任せてインプレッサは路線を変えてもいい頃合なのかなと思って。
環境性能が一層重要視されている中で、インプレッサの売りでもあったWRCからの撤退はじめ
モータースポーツのほとんどから撤退している現状で2011年頃に出る予定の次期インプレッサは
「走り」への投資を減らしてコストダウンに走るってアナウンスしてるし、
宙ぶらりんになってるインプレッサはどうしたものかと・・・

町乗りには向かないの？

燃費よくないから向かない

俺のインプはリッター１０km。親のフィールダーはリッター１４kmぐらい走る。乗り方が悪いのかも試練が……

NAインプレッサは、今より微妙に小さくして全幅1730ｍｍぐらいにして
1.5iは軽量新型リニアトロニックＣＶＴと直噴1.5リッター新型ボクサーエンジンでハイブリッド前提で
軽快さと低燃費を売りにしてFFとアクティブトルクスプリットAWDで
コンパクトカー市場、つまり、ホンダのフィットともちょっとかぶるようなクルマにしたほうがいいね。
3ナンバーフィットといった感じがいいでしょうね。世界でも売れる。

そしてNAトップグレードの2.0iはFT-86にも搭載するような200馬力の2リッター直噴自然吸気ボクサーエンジン
がいいね。結構スポーティーで速いと思うよ。

>>585
それじゃあ長距離向けかというとシートが柔らかすぎて（GH）足腰に来るので
座布団必須w レカロに変えたいけどサイドエアバッグがあるからなぁ…

>>563
306に似てんのはBGﾌｧﾐﾘｱだ

1.5ディーゼルまだ？

日本全国エコドライブ大調査
SUBARUエコカー 2週に1台プレゼント！
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/ecodrive/

アリオンと比べてどうでしょうか？

スバルです。

アリオンにしとけ

アクエリオンに・・・　　　いやなんでもない。

アンサラーにしとけ

いわゆるカローラの2.0とレガシィベースの1.5ではどちらがｸｿですか？

内装の出来はアリオンが断然上でしょうなぁ
インプの良さは足回りやMTの設定があることかな

インプ1.5は軽のNA並みに遅いからな。これは他ではないデメリットだな

>>597
どっちとっても悪口にしかならんじゃないか。
ネガティブな思考だな。

今日、勢いがいいナインプがいたから、同じペースで走ってみたら互角だった。
向こうも床が抜けるほどアクセル全開だったに違いない

なんかほほえましい

NAインプ納車したけどまだアクセル全開にしてない

EJ15からEJ20に載せ替えって出来るのかな？

EJ15からEJ20に載せ替えって出来るのかな？

>>605
大事な事だから2度訊くんだね。
可能だが普通に買い換えるよりも遥かに費用が掛かるよ。

>>588
どうも腰が落ち着かなくて緊張が強いられて具合悪いなあと思ってたけど俺だけじゃなかったんですな・・・

NAインプには最適かも!?
ネタとしてこれ欲しい。どっかで輸入してくれないかな。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091118_sound_racer/

うちのかみさんなら恐らく爆笑してくれるが、同時に無駄遣いだと小言を言うだろう。

>>608
こ、これは…ｗ

そういえばどっかのショップが
NA車でもブローオフバルブの音が聴けるパーツを出していたが
それに近いものを感じる…

せっかくの水平対向エンジンなのに。
十分いい音してるじゃん。
V8とか無粋だよ。たった4発でこんないい音するんだから。

ｸｯｿﾜﾛﾀ

買ってくる

業者乙

ナインプってフツーにアリオンやプレミオ、アクセラに新型マーク�]にも燃費で負けそうなんだよな……OTLスバルにはマニュアルハイブリットを希望する！

つかお前ら暇なら俺の相談に乗ってくれ。

　職場にインプに興味を持っている後輩の女の子がいるんだが、
先日の試乗会のとき、その子の分の資料と景品をもらって来て
渡したら、「私も試乗してみたいので付き合ってくれませんか」
と来たw
　ま、普通に待ち合わせしてディーラー行って試乗して、
馴染みの営担とメカ担紹介するまでは確定。かなりの確率で
ランチorティータイムに持ち込めると思うんだが、そこでどう
やって口説き落としたらいいものやら。

　現在彼女は運転歴3年で6年落ち8万�`の中古ヴィッツ乗り。
来年の車検に合わせて次の車考えてるんだと。月に2-3回
隣県の実家に帰るんで、長距離に定評が有るインプに興味があるそうだ。
　俺自身インプ乗りなんで、残価設定ローンの組み方とか、手続き
上の説明は出来るが、他に女性ならではの押しどころがあったら
教えてくれないだろうか。こんな殺伐としたスレにいるとは思えんが、
女性のインプ乗りがいたらインプを選んだ理由とかあったら意見が聞いて
みたい。

　これから夕方まで仕事でちょっと外れるけど、とりあえずよろしく。

クルマ男乙

妻夫木のCMのやつって言えばイメージよい

>>614
つか、すでに十分脈ありじゃないの？

>>614
コピペ乙
終了

斜め上の回答をするのがジャスティス

>>614

まずはインプの契約書にサインをさせろ。話しはそれからだ。

車(インプ)に興味はあるが>614ｻﾝは恋愛対象に見られてない罠

>>603
納車したの？　どこに？　だれに？

「納車された」を「納車した」と書く人は、
プレゼントされたら「プレゼントした」と書くんだろうか？

質問です。
新型1.5 4WDはリアシート倒したら
体をまっすぐして寝れますか？
対角線上で斜めにまっすぐ寝れればいいです。
身長は174センチです。

>>614「どう？インプレッサ。なかなかいいっしょ？」
営業マン「ひとつご健闘を。値引きも頑張らせていただきますよｗ」

彼女「これちょっと元気ないよ本当、元気ない…」

長距離をまったり流すならあまり不満がでないように思う
まあNAインプは回してなんぼだから彼女MT運転できればいいんだけどね

ディーラーが客に納車した
ディーラーから客に納車された

どっちでもありだと思うんだが・・・あぁどうでもいい？

国語はよくわからんが、
ディーラーが客に車を納車した
車がディーラーから客に納車された

だとわかりやすいような

納税とか

ハイブリッドで電池が切れていきなりドロドロ言い出すのかな？

>>614「どう？インプレッサ。なかなかいいっしょ？」
>>614「ひとつご健闘を。ちんぽも頑張らせていただきますよｗ」

彼女「これちょっと元気ないよ本当、元気ない…」

元気ない の動画のURLわかるひといる？

もう一度見たいのだが・・・

過去ログくらい見ろよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

つか元気ないよネタ秋田

元気なくて探せなかったわ・・・

>>624
たぶん無理
165cmのスキー板を積むときフロントシートを前に出さないと載らないから

全米安全な車にスバル5車種選ばれてるんだけど、ﾅｲﾝﾌﾟ選ばれてるか？

というか、スバル5車種もあったっけ？

インプはCセグメントの中で最高水準の衝突安全性を持ってるんじゃなかったっけ

>>636
”レガシィ”、”アウトバック”、”インプレッサ”、”トライベッカ”、”フォレスター”

神サンバーは外れたのか

サンバーなら死ねる
＼(^o^)／

>>635
ありがとう
やっぱ無理ですね
しかし元気ないかぁ

でもあの後スラロームしたらどうだったんでしょうか

違反速度前提の批判だからね。
だいたいそんな走り方しないじゃん。
だったらアリオンで同じことやってみろよと。

GG3涙目乗りです。
近頃ホイールハウスが気になって、スプリング変えたいと思っている
のですが、、、お勧めのスプリング教えて下さい。
コラゾンが良さそうなのですが、生産停止みたいですし。。。

タイヤの外径をデカくすればいいよ

>>643
ついっそ車高調

>>644
それって可能なの？もしできてもメーターに不具合でないんだろうかとか思ってしまう
自分は無理せず205に15ｲﾝﾁ履くのが精いっぱいの背伸びだったｗ

GC／GD型メーターはタイヤ直径600〜615mm辺りに対応してるらしい・・・・。俺の16in205は実際に測ったら約600mmぐらいだった。

デッキブラシの頭をたくさんセットしたら、タイヤの汚れもとれるし、隙間も埋まる。

205/55R16だとあまり隙間が気にならない感じ。
見た目のバランスもいいよ。

>>643
14インチにインチダウンして、ホイールをスポークが径の外側に張り出さないタイプのものにすると
不思議とタイヤハウスの隙間が気にならなくなる。

ベースモデルだとノーマルが14インチじゃないかな
タイヤはたしか175だった

>>624
私は170センチですが斜めで何とか寝れます。
最悪ヘッドレストをはずすと前席部分に足が出せるので
なんとかなりますよ！


ぜひなインプの世界へ…

ただし、微妙にフラットではないので
多少の工夫は必要です。
私は何度か車中博しましたが
普通に寝れます。

高めワゴンはまったりしてて遅くて何ともいえずいいよね

元気ないよ

IIHSの安全性評価…スバル全5車種が選出、トヨタはリスト落ち
http://response.jp/article/2009/11/19/132739.html
米国IIHS（道路安全保険協会）は18日、高い衝突安全性が認められる「2010トップセーフティピック」
全27台を発表した。メーカー別ではスバルが5車種と最多。
フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラーが4車種、ホンダ、GM、フォードが2車種などとなった。

>>655
ナインプはそこしか拠り所無いからなｗ
その分加速と燃費が犠牲になってるから微妙だよね
頑丈に越したことはないんだけど

あと見晴らしがよくて直進性が意外といいんだぞ　どうだ参ったか

ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM
これちょっと元気ないよホント・・・元気ない。
ちょっと加速感もやっぱもの足んねーな・・・
このね、ステアリングを皆さんいいですかこの、ここら辺全然反応しないでしょ？
切る。この動いてくところが、なんかね・・・グリップ感がないんですよ。
ちょっとスロットルをPAN！と踏んだときに対してエンジンの反応ミッションの反応すごく遅い感じ。
このね・・・FU！ってやっても全くね、後ろがベタっとしてて前がこう入っていくってか加重移動に対して反応がね全くない。
ほら。ここ反応してほしいな。すごいハンドル切ればそこそこまがるんすけど、どこまで最初こうグリップしてくれるかっていう
インフォメーションが、この、ここらへんの所がね・・・ないんですよちょっと。だから狙ったところにKYU！と持っていける感じがね、ちとしないんだよなぁ。

>>624
じゃあタモさんはゲストに｢髪切られた？｣と聞くか？｢髪を切った｣だろ？
と、亀ながらその揚げ足取りを見るといつも思う

＊なに？＊

>>658
ステアリングの中央付近の反応が薄すぎて噴いたｗトヨタのお買い物カー以上に酷いｗ
前２代の型はここまで酷くなかった気がするが・・・
ステアリング切ってロールしてからフロントが入っていくのは相変わらずみたいだけどね。
アクセルオフでフロントに加重もってこうとしても
アクセル操作に対してのエンジン反応が１テンポ遅れるからクイック感がない

俺のGD、16インチの鉄ホイール＆冬タイヤに交換！
扁平タイヤに鉄ホイールでWRXに見えるぜ。ローターが見えないのも良い！
この季節が一番好きっす。

夏タイヤも鉄ちんにすりゃいいじゃん。

ただいま1.5iS注文中

プジョーに試乗にいったSRX乗りだが
下取りの見積もりがつかなかったわ

不人気車でMTとはいえ、悲しいなー

>>665
SRXが不人気？

>>665
俺も99年式ＳＲＸセダンＭＴ乗りだが、いま7万キロだけど、査定は付かないものだと思ってるよ。
大人4人が乗れるＭＴセダン・街乗りでもエンジンを全開にできて運転が楽しい・燃費がリッター11キロは走る。
それに代わる車がない。ティーダとかだと運転が楽しいとは違うし、デザインもインプのほうが好き。
だからまだまだ乗って乗りつぶすつもり。
ちなみにプジョーは何を目的に？

プジョーもきっといいよね。
（　´∀｀）

>>666
人気あったら数年で無くならないよ・・・

>>667
上にも書いたが旧207のMTを買おうと
嫁がやたら気に入ってるので買うことになりそうだ

>>669
最近は週末にまとめて読むから、飛ばし読みしてました。ごめん。
207もいい車だとは思うが、206の手ごろ感からランクアップしちゃったね（値段は別として）。
ちなみに古くなった意外にどこか不満点はある？
それと次の車を探すにあたってどんなところを重要視しているか気になる…

>>670
　嫁の意見。　　　多分そうだよな。
（　゜Д゜）　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　（・ω・）

社外品のストラットタワーバー、ディーラーに持ち込んだら装着してくれるよな？工賃払えば

今回の富士重工はまさに自動車メーカーの鏡、どのような事故が起こるかわからないので、しっかりと安全な車を作りこんでおきましょうという考え方が注ぎ込まれています。
昔「私はいざというときのためにボルボを選びました」と言ってる方がいましたが、スバルユーザーの方は「私はいざというときのためにスバルを選びました」と自信を持って言えるでしょう。
全て落第したメーカーさんのように検査基準ができたら、それをクリアするだけの車を作って安全だと宣伝して、それが世の中にまかり通っていたのですが、今回ちょっと基準を追加されたら全滅。
安全思想がしっかりしたメーカーは、少々基準が変わっても評価に影響を与えないしっかりした車を作ってますので、本当に安全な車を作っているメーカーが明らかになったと言えるのではないでしょうか。
消費者も見せかけの安全と真の安全の違いを認識できる良い機会でした。
落第したメーカーは来年になれば、検査基準（だけ）をクリアした車を出してくるでしょうが、また新しい検査が追加されたら落第！これの繰り返しでしょうね。

タワーバーくらい自分で着けろ。

>>673
・・・これは？何処かの公式コメント？
全て落第したメーカーってのは大株主さんのこと？

最近アメリカではトヨタに対する風当たりが強くなってるらしいから、その一環じゃない？

エコボタンはオンオフで車の性格自体変わるの？
それとも、ただ単にエコ運転を教えてくれるだけのモードなの？
だれか教えて！

>>677
OFFにすると加速重視のアクセル特性になるって取り説に書いてあるお。
でもあんまり違いが分からない・・・

明確に分かるのは停止時のニュートラルコントロール有無かな？

昔スタタボについてたブースト切り替えみたいなイメージだったけど違う見たいね
スタタボに乗ってるときはかったるくて常にハイブースト側にしてたけど

そしてそのローブースト側より10割増でかったるいのがうちのナインプたん(泣

GG3の俺には話がわからん。
実用で使った事の無いクリアビューパックのスイッチならある。

>>670
走りの面では全く不満は無いし、寧ろ満足してる
実用的な面ではアンテナが電動じゃなくて、立体駐車場では面倒
斜め後ろ45度に立たないとキーレスが反応しない、
エアコンの効きが悪いぐらしか不満は無い

MTがオレの最重要項目で、嫁が重視するのはかわいさ

>>671
嫁の意見が最重要だなｗ

最近ハンドルをいっぱいに切った時にクリープ現象orそれよりちょっと速い速度(10�`以下)で走るとタイヤ?らへんから「ｷﾞｰ」って言うなんか擦れるような音がする…
タイヤの駆動系の故障かなんかでしょうか？
あんま車詳しくないので教えてエロい人！

>>682
昔、同じように異音がしたんでディーラーに持ってたんだが
ブレーキキャリパーの間に小石が挟まっていて
対応して貰ったことがある

その時はお金請求されなかったし、
とりあえずディーラー行った方が幸せになれる

今週末にいよいよインプレッサ納車だぜええええ
中古だけどおまえらよろしくおねがいします

色は何がおすすめ？

>>672
つけてもらえた
工賃は、2500円ぐらいだったと思う。

さてと 首都高上がってきます
いじめないで…

>>687
お前か！！　おそいんだよ！！　速く走れや！！

GH７のAT糊です。（２万キロ）
ちかごろハンドル切ってアクセルかますと
ちょっとした衝撃を感じます。
ＡＴＦとかデフオイルとか変えたほうがいいでしょうか？

>>683
ありがとう
近いうちに暇見つけて幸せになってくるよ。

>>681
キーレスとアンテナは関係ないんじゃ…
アンテナが自動で動かせるってのはうらやまですよね

>>685
白

今週末にやっと俺のないんぷ納車だぜええええ
わくわくがとまらない

>>693
おそらくどしゃぶり。

>>693
おめ！
気持ち分かるよ〜！

俺のなインプも世界一の愛車さっ！

>695
だが日本じゃあ二番目だ。

なんだと貴様っ！じゃあ一体誰が一番だと言うんだっ！？

>>697
つまんね。事故って氏ね

>>698
怪傑ズバット知らない？

>>699
知らない

まあ、若い人は知らないでしょうね。カッコよかったなぁ宮内さん。

いい歳したオヤジがナインプかよ…

ｳﾌﾌ

もっこりないんぷ
(｀・ω・´)!!!

>だが日本じゃあ二番目だ。
>なんだと貴様っ！じゃあ一体誰が一番だと言うんだっ！？

つべで見つけてきた

ttp://www.youtube.com/watch?v=2AMQjPR4R3A

>>705
なつかしいな〜。
俺もリアルタイムでは知らない世代だけど、学生の時の友人がこの手の好きでよくビデオ見せられたっけ…

ＮＨＫでインプレッサ

kwsk

チューニングショップか何かの経営に関する内容で、メンテ中？のインプをチラリと見たよ。たぶん。

ターボだからこのスレに関係ないと思うけど。

まったくカンケイないね。むしろスレチ

そこまで？ｗ

あれはインプがどうこうじゃなくてゼロスポが電気自動車市場に参入って話だったのでは

すいません(´･ω･｀)
高めワゴンですが今日掃除してまして助手席の下になんかあったんですがあれは何なんでしょうか？

だからナニがあったんだ？？

>>713
あーあ、見つけちまったか…気の毒にな…

カチカチになったポテトだろ、非常食は常備しとけ

違います(´･ω･｀)
なんかプラスチックみたいな…
ふたつありました
怖くて今日は眠れません

しらんがな

>>717
知ってはいけないナインプの・・・

それ取ると軽量化できるよ

おっ、俺の涙目ワゴンにはないよね？ね？

銀の消臭シート下用

>>717
内装にはプラスチックみたいな何かが多用されていますので判断のしようがありません。お近くのスバルディーラーにご相談くださいksg

早く捨てなよ、それプラスチック爆弾だよ

エアコンの送風口だからリア席用のｗ

1.5i-S AWD MTですが、
昨日、新名神で、180�q/h以上出ました。
メーター振り切ってたから、200ぐらいは出てたかも。
でも、上り坂になると全然ダメでした。
しかし、この車の場合、直線でのスピードより、
コーナーでのスピードと安定感が魅力的。
１日に800�q走って、改めて、インプレッサの良さを感じました。
燃費は12.0�q/Lでした。

勘違いしちゃいかんね。
走ったのは自分の家の庭だろ？
あわてんぼさんだな。

>>727
そうでした。うっかりしてた。ごめん。

若いときは自分だけは大丈夫と思ってぬぉわKmとか出しちゃうけど、路面に落下物があったりスピンして
停止してる車とか普通に居るから、リスク高いよ。警察に捕まれば免許が無くなり社会的信用も仕事も失う。
自分を棚に上げて言うのもどうかと思うけど、サーキット行こうぜ。

>>726

GTOコピペにつづくネタか坊や。

何言ってんだ？>>726の
馬鹿は、なインプ(涙目1.5ｉAWD)はこの俺が名神で平坦155km/hという驚異の最高速度を記録したというのに……

一方オレの鷹目ちゃんは１２キロという燃費をたたき出した

銀の鷹目ワゴンですが
こやつのミニカーやラジコンとかって売ってたりしないかしら(´･ω･｀)他のインプレッサならあるのに… ｶﾅｼｽ

ミニカーや模型はWRブルーのGC8やGDBがほとんど
というかそれ以外見たこと無い…

http://www.ms-plus.com/search.asp?id=37291
ナインプの長兄、20Sなんだぜ？

あぁ、確かに20Sだ。
……。

つーか実際丸目〜鷹目あたりは最高速何キロまで出るの？
俺は自分の庭で１４０までしか出した事ないんだけど１８０も出るものなの？

待ちに待った涙目納車きたぜ
ちょっと自分の庭で150kmくらいだしてきたけど、これ以上は怖くて出せんわ
しかしいい車だぜ

鷹目ワゴンFF乗りだけど、この間、高速で暴走族に追いかけられた時は
ゆっくりとした加速だったけど160は出たよ。

追いかけて来なくなったから、ソレ以上はださずに、インターおりて交番行ったけど、被害がないなら何もできませんって何も対応してくれなかった。

1500乗りだけど男だらけのフル乗車で高速乗ることになった
死にたい


結果
普通に走りました
ちょっと見直した
今度洗ってやろう

>>737
GD9/GG9なら2Lの恩恵でリミッターが当る速度までは出る。
5MTは178km/hで燃料カット、4ATは176km/hでレッドゾーン。

GH7乗ってるんだけど、0w-20のオイル入れて燃費って良くなったりするんだべか？
デラで何も言わないと5w-30入れられるんだけど。

寒くなったし、今度のオイル交換で試してみようと思うんだ。

取説に書いてあればいいけど指定粘度以外はやめた方が無難。
燃費は誤差程度によくなるよ。

>>743
取説には指定粘度として書いてあるよ。「0w-20はターボ車には使用しないで下さい」とも。
EJ20のナインプに使ってもいいよね。

慣らし運転はしなくても大丈夫ですか？

>>745
おまいさんのイメージする慣らし運転ってどういう運転だい？
それによっては必要とも必要じゃないとも言えるよ？

>>742
ナインプをもっと大事にしろ！
指定粘度以外はやめた方が無難

1.5FF糊。ちょっとヤマ走ってきたよ！！　2回ほど死にそうになったけどｗｗ

「水平対向はディーラ指定オイル使った方が良い」ってのがうちの家訓。

指定だから、0w-20使ってみたけど、劣化が速い気がしたよ。

富士重、スバルブランドの天体望遠鏡を発売
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091201/biz0912011419010-n1.htm

望遠鏡は見えてもスバルの展望は見えないな・・・

>>752
だれうま

GH3乗りでふ。
リヤにスタビ付けたいでふ。
ＡＷＤでも付くのでふか？
スタビはディーラーに頼めば、手にはいるのでふか？
付けた人、感触を教えて欲しいでふ。
くーまんより。

ばっかみたい。
いい年して「でふでふ」って恥ずかしくないか？

そういえばそろそろデフオイル交換してもいいかもしれないな。
感謝デーの案内きたら逝ってみるか

>>754
東芝社員おつ

そろそろＧＨに純正エアロ三点セット付けたいと考えてるんだが
どのくらい割り引いてくれますかね

100％割り引きますって言えばいいのか

>>758
感謝デー利用で１〜２割引

因みにGH登場時の話だが「OP+1キャンペーン」
というのがあり、エアロ３点セットが半額で購入できた

俺のAT/NAインプと愛知県東部の峠で勝負しない？　峠平均70km/hはいくよ！

俺のﾅｲﾝﾌﾟは1.5AWD(AT) 峠では50〜60km/h行ったり来たりだぜヾ(*´∀`*)ノ いつか最速狙うぜ(;´д｀)

俺の涙目NAインプをディーラーに出してやってきた代車はステラ。
鈍亀だろうとなんだろうと言われてもNAインプは普通車なんだと再確認出来た。

自分の鷹目ｲﾝﾌﾟ･･･
4速ベタ踏みで何とか170まで出ました
(･ω･)

今は車高調のせいで､ｷﾞｬｯﾌﾟで跳ねるんで怖くて踏めません。

>>763
>>764
先　　代　　の　　不　　細　　工　　ワ　　ゴ　　ン　　乗　　り　　に聞きたいんだけどなんで　　先　　代　　の　　不　　細　　工　　ワ　　ゴ　　ン　　を選んだの？

スポーツワゴンなめんな

>>766
ブスは三日で飽きるというけど先代の不細工ワゴンは　　ブ　　ス　　す　　ぎ　　て　　直視したくねーんだよ

滑走する白鳥のような美しさがあるんだぞ

亀じゃないの？

どっちも縁起物じゃないか！

>>765
>>767
釣り針乙。

ぶっちゃけGG系は確かにカッコ悪いよな
後ろから見るとメタボ腹みたいで最初は嫌だった。

俺のナインプはそろそろ6年経ってしまうな
http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_12_22b.htm

スポーツワゴンなのに全然スポーティじゃないけどなぜか楽しいナインプ。
ダッシュボードがキシキシ鳴るから、ドンと拳で叩いたら直った。

叩いて直るとか昔のテレビ並かよｗ

GC系が一番まともだな。
奇をてらわずまとまってたからね。

三年前にナビの取り付けをABに頼んだら爪おられてた。
先週、地デジアンテナ取り付けたときに気がついたがもうクレームつけようがないな。泣き寝入りだ。

みんなもやっぱりダッシュボード鳴るよね
良かった

どんな感じに鳴るの
(´･ω･｀)?
うちのは鳴らないのに

>>777
カタ・・・カタ・・・カタ・・・ミキミキ・・・。
寒い日の朝とかによくなるから熱膨張率が関係してると踏んでる。
フッ素スプレーが効くとなんかで読んだ。

インポ？ランヘボ？
フェラーリ･ランボ･AMG･Mシリとかと比べたら糞だろw
プラスチッキーな家電安物産廃ジャップカーw

ここはＮＡスレだぞｗ

実はおれ…この前スペC乗ってきたんだ。
12月末までの限定だから、中古で狙うにしても今しかないかなと思って。
現行はとっても大人な感じのSTIだけど、スペCはスパルタンでジャジャ馬なのかなぁと思ったら…
拍子抜けするほど乗りやすい車だった。GDBの頃のスペCと大違い。
あれなら街中で使ってる分にはNAから乗り換えても違和感ないかも。

でも踏めば加速は強烈だし、クラッチポイント浅いし、
ハンドルは重たいし（何せタイヤが…でも反応はダイレクト、あれならきっと荒さんも大満足！）、
ファミリーカーのNAとはやっぱり違うとこいっぱいあったけど。

…で、試乗終わって自分の車に乗って思ったことは…

言うな・・・

>>781
>>782
イイコト思いついた！！　荒さんオススメのBMW130ｽﾎﾟｰﾂＭに乗り換えればいいんじゃね？？？

原チャリとオートバイを比べるようなモンだろ…

新着レスを取得できてなかったorz

>>783
BMであれば320iのMTとかいいと思うなぁ

今思ったけど、なんかおれのIDえらいことになってね？

どんだけＧＦ好きなんだよｗ

ﾜﾛﾀ

ＧＦの神様がいると聞いて

雨だお(´･ω･｀)
行ってきます ﾉｼ

オイル交換したいのですが次の感謝デーはいつのことやら＠GH3A乗り

>>792
来月じゃなかったっけ？

来年まで待たされるのかよ

例年どおりだと1月末のはず。

GH3乗りです。
ルームミラー（バックミラー？）の位置が低くくてじゃまです。
わたしは、シート位置は高めに設定しています。
そのほうが、目線が高くなって、周りが見渡せて、運転がしやすいから。
カタログを見ると、ドライビングポジションは見やすい位置に確保したと書いてあるんだけど…。
昔は、シートを下げて、寝かした方がかっこいいと思っていたけど、
今は安全で疲れないポジションが格好いいと思えるようになりました。
不便に感じている方みえませんか？

>>796
名古屋人の方、ミラーは付け根の棒を｢エイっ｣てやれば上に上がりますよ。

>>797
マジですか。詳しく教えてください。

>>798
ボールジョイントだからフレキシブルに可動するよ

>>781
俺もこの前sti乗らしてもらった・・・。現行のだけど、NAに比べれば・・・
加速感はまあ街乗りで必要ないから良いとして。
ブレーキの効きの良さ、ハンドルの反応の良さ、ロールの少なさはマジ羨ましかった。
街乗りでも安心感が違うというか。

･･･初めてNAをいじってみたいと思いました。
ブレーキとか足回りとかみんなどんな感じでいじるの？？

>>800
あくまで予定だけど。
ブレーキはパッドが終わるタイミングで容量アップ、ついでにリアもディスクに変更。
脚まわりも純正流用&リアスタビを考えてる。

ステアリング系はWRX系のギアボックスが流用できそうだけど、かなり大掛かりになるから今のところ考えてない。
あくまで自分で楽しんで弄れる範囲で

俺のGH7、スタッドレスに履き換えたら、フニャフニャ度合いがマッチしたのか
細かいアクセル操作に対するリアクションが分かりやすくなったような気がする
んでも春に向けてフレキシブルタワーバー入れてみようかと思うんだけどどうなんだろう

>>802
純正タイヤがゴミなんだろ

>>803
いや、夏タイヤはミシュランのプレセダに替えてるんですが・・
俺が鈍いだけかもしれません。忘れてください・・・

>>804
空気が抜けてた、もしくは圧がバラバラだったとか…

んなもん、試してみろ。自分の感性が確かかわかるし。

フレキシブルタワーバーってうちのGGには付けられないみたい・・・
誰か付けた人いる？？
かなり良さ気なので残念・・・

俺ナインプのメリット見つけたわ

元気ないこと、このおかげで車あまり乗らなくなったわ ほんと元気ない

俺は旅に出かけた時に高速の登りとかは不満だけど、街乗りにはなんの文句もないなぁ。

高速の登り、確かに力ねぇなあ…と感じるけれど…
車速計みると実際は結構スピードでてたりする。

コーナーにさしかかるたびにブレーキランプ点灯させてる
ミニバンを見るにつけてインプの足ってすごいなぁと感じる。

うちのいんぷこは優しいんだよ(´ω`)
だからもっさりなんだよそれでいいんだよ

購入を検討していますが、おすすめのオプションってありますか？

どの型？

オプションをつけようとしてるあたり、現行だと思われ。
それでも可愛いようちのブタ鼻、大事な家族を乗せてもっさり走るよ。

現行の1.5isです
ナビはMOPがデザイン的にいいかなと思うんですが、使用されてる方いますか？
他に今考えてるのがサイドミラーのライトくらいです
MOPのサイドエアバッグをつけるかで悩んでいたりもします

親水ブルーミラー…と思ったらカタログ落ちしたのかな？
上品な気分を味わえると思ったのに

うちのナインプには装着済ですが

>>812
考察してみたら？とよく言われるのはサイドミラーのヒーター

>>816
スバル用品で取り扱っている

ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰが傷ついたので
ディーラｰで純正のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ購入したいんですけど
感謝デーは２０％オフにになんですか？

>>817
うちのないんぷについてるけど、ミラーの曇りをとるのに最適
雨粒くらいになると無理なかんじ
朝は確実にミラーが曇るうちの地域では最高の機能

>>819
補修品は対象外

２年落ち20SビームスEブラウンを契約決めました。主に嫁が乗りますが・・・
ビームス乗りの人いらっさいますか？

「車なに乗ってるの？」
「インプレッサだよ」
「走り屋なんですか？」
「・・・」

なんて経験したことあるよね？

「車なに乗ってるの？」
「ナインプだよ」
「ドMなんですか？」
「・・・」

なんて経験したことあるよね？

「車なに乗ってるの？」
「インプレッサだよ」
「速そうですねー」
「いや…ターボじゃなく…1.5リッターっで…一番安いやつ…」
「…」

なんて経験したことあるよね？

俺は逆に
「インプレッサって速いんでしょ？」
「いやいや1500だからくれぐれも勘違いしないように！カローラの方が速いよ！」
と念押しするようにしている。

知らんおっさんからイキナリ
「速そうやのーこういうの燃費悪いんちゃん？」
「遅いっすよｗんでも車が重いきん燃費は悪いっすねぇ」

ごくたまに

インプ乗り2人と車購入検討中のやつ計3人で話したとき
「インプは走らないよね」
「そうですよね」
「えっ、インプって走らないの？」
ってAAそのまんまな会話だったw

前にNAインプ乗りだった時、同僚に「1.5のインプに乗ってる」って言ったら「え、そんなのあるの？」て言われた。

>>815
＞今考えてるのがサイドミラーのライトくらいです

フェンダー横に既にウィンカーランプついとるやろ。そっちの方はどないすんねん。
オプションでドアミラーにウィンカーランプつけたら、その代わり、フェンダー横の
やつは撤去されて、空いてしまった穴はパッチみたいなキャップみたいなもん
はめられねんで。ださーっ。ああカッコ悪るー w

元々、ドアミラーにウィンカーランプを装備している高いグレードの車種は、
その代わりフェンダー横のウィンカーランプは最初からついとらんで、スッキリと
したサーフェイスになってんねん。もちろん穴も空いとらんし。

いかにも、安いグレードの車に背伸びさせましてんゆうとるみたいやから、
やめときやめとき。

関西弁で文章書く人ってアレだよね。

>>831
ごめん

そうきたかｗ

「車なに乗ってるの？」
「インプレッサだよ」
「へぇ。お前にしてはやるじゃん」
「いや…ターボじゃなく…1.5リッターの…1.5Rってグレードのやつ…」
「……なんでそんなまたビミョーなクルマを…… 」
「インプレッサで総額90万以下で探したから……燃費も気になったし…… 」

オーバースペックだし
外見一緒だし
燃費良いし・・・
悔しくないし

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･



ま、好きだから乗ってるさ！

1.5ターボ+DSGなインプなら…！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

わたしのはワゴンだから、比べられることはないけどね

GH3だけど、
車に乗るたび、降りるたび、
かっこいい車だなぁって、見とれてしまう。
それぐらい、インプレッサが好き。

うんうん。

>>819
修理の完成度も 20% OFFだったりして

８割しか塗装してなかったりな

SIドライブを搭載すれば体感パワーは上がりそうだが・・・
あとはお好みでハイオクをくらいしかないか

わかってない、狼の皮被った羊なところがいいのに

日本人の7割か8割か河かぶってるからそれでも恥ずかしがることないよな

どう見ても狼ではないでしょ。
WRXは羊の皮を被った狼だけどNAはただの羊、いや羊の皮を被った狼の皮を被った羊か

虎の威を借る狐でおｋ

なんとなくインプレッサは知ってる程度の人は
1.5のNAがあるとは思ってないから「ターボの？いいね」とか言われる
そんな時は　そうそう　とか受け流したり流さなかったり

次期ﾅｲﾝﾌﾟにもSIﾄﾞﾗｲﾌﾞ付けてね VDCは標準だらうから

次期ナインプはつり目かな？

>>849
ナインプのIモードなんて想像しただけでも恐ろしいです。

>>851
これちょっと元気ないよホント・・・元気ない。
ちょっと加速感もやっぱもの足んねーな・・・
このね、ステアリングを皆さんいいですかこの、ここら辺全然反応しないでしょ？
切る。この動いてくところが、なんかね・・・グリップ感がないんですよ。
ちょっとスロットルをPAN！と踏んだときに対してエンジンの反応ミッションの反応すごく遅い感じ。
このね・・・FU！ってやっても全くね、後ろがベタっとしてて前がこう入っていくってか加重移動に対して反応がね全くない。
ほら。ここ反応してほしいな。すごいハンドル切ればそこそこまがるんすけど、どこまで最初こうグリップしてくれるかっていう
インフォメーションが、この、ここらへんの所がね・・・ないんですよちょっと。だから狙ったところにKYU！と持っていける感じがね、ちとしないんだよなぁ。

>>852
ちょ・・・それ俺が頑張って打ったやつｗ
さて、明日は群サイ行ってくる。ナインプで。
坂がつらいんだよなぁ。それに来てるのターボインプばっかりだし。

インプレッサのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらインプレッサのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>854
140キロならうちのNAインプでも抜ける・・・
あれ？

＞854、855
仕方ない、明日酒々井PAに集合な

>>854
友達の親父さんがスズキのフロンテでＦＤをぶち抜いた時に
似たような事言ってたのを思い出した。　

1.5。。1万キロ乗りましたが
エンジンが非力と外観が地味
だと・・時間がたったら思った。

リアランプには水が入るし
塗装も剥げやすいにはビックリ！！

でもシャーシーが凄くいい感じ！！

丸目20Ｎ
一応実家の廊下でぬゆわまでは確認した

７万�`でそろそろ手放すが
隙間風と燃費が悪いのと発進遅いこと以外は
さしたる不満も無かったなぁ

俺の鷹目なインプ、今日スタッドレスに履き替えた。
GC8stiのホイールにスキーキャリアで冬仕様完成！やっぱりスバルは冬仕様が良く似合う。

>>859
２０００CCで発進が遅いとナ！？！　（＾＾#

>>861
街海苔だと15Sも20Sもあんまり違いがない、っていう現行の評は聞いたことがあるけど。
20NのDOHCも同じかどうかは知らない

1.5に過給機付きがあれば即決なのに
昨日3度目の試乗してきたけど、惜しくて仕方がないです

あ、だけどGDBF型のスペCで2000回転縛りとかやったらあんまりGG3と変わらない気がしたこと思い出した…

ターボは回して何ぼだろ？　2000縛りをするなんで愚かな行為だと思う

MTのGDAだけど2300回転ぐらいまでで間に合うよ、通常走行。

>>863
20Sじゃダメなの？
1.5は後ろがドラムブレーキなのが気に入らないんだけど・・・。

1.5i-sはリアもディスク

>>865
だからNA領域の話で。
2リッターでも自然吸気なら発進加速を鈍く感じる人がいてもしょうがないのかな、ってこと

そもそもそんな加速性能はいらんだろ
坂でエンストしそうになるのは困るが

>>863
過給機と補機類で+50万でも良いのか？

クラッチ板って教習中みたいな下手な運転でどのくらいもちますか？

下手さ加減によるとしか言えん。

他車に比べて特段違いは無いから、そんなこと心配するよりさっさと慣れればおｋ。

>>867
2.0買うならいろんな意味でこの車買う意味がなくなってしまう

重たい荷物載せずに一人で運転する分にはこれで十分と思えなくもないんだけど、
人を乗せるために後席にあれだけのスペースがあるというのに、
大人4人のるともう限界超えてる感があるというジレンマ。
基本２人乗りと割り切って考えるならスイスポやポロっていう選択に軍配があがるし。

デラでのオイル交換っていくらかかりますか？

>>875
3,000〜3,500

>>874
それ逝ったらロードスターやＺ４、ランエボの５年落ちが射程内に入ってきてしまうんだよな……（ボクサーじゃなきゃ絶対だめって人はどのぐらいいる？）

やはり遅さが気になるひとはGDB／ターボレガシイを買うべきだね。

友達のBHレガシィ乗せて貰ったけど、やっぱ加速がいいね

足回りがよく、非力であること。それも魅力かと。
俺の乗ってるのがＭＴってこともあるだろうが、
速く走らせたければ、ギヤを落として引っ張ったり。
そもそも、峠なんかだと、そんなにスピードなくても、楽しく走れるし。
馬力があって、直線で速いクルマは、自分はもう卒業したかな。

>>876
オイル交換はもうちょっと掛かった気がする
お客様感謝デー価格かな

本日新車納入のため、SRX（GF8）と別れてきました
3スレ目ぐらいから書きこんでましたが、そろそろ卒業なようです
中古でMTのSRXを見かけたら、よろしく頼むわ

>>879
なに買ったの？

卒業っていうんだからNAインプじゃないのは確かだね。

俺も近いうちにナインプ卒業だよ。
涙目GG3今までありがとう。君がいなかったらあんな車欲しくはならなかったのに。
納車はいつになるかなぁ

何買ったの？？

>>883
ヒュンダイ�@３０です！

>>883
あと2週間ほどで終わりのインプの限定車だよ。
試乗の後は踏んでも前に進まないナインプに笑うしかなかったｗ

スペCか。
維持費は大変だろうけどガンバレょ

ナインプのスぺっ苦Ｃはいつになったら出ることやら……

>>884
何故ヒュンダイ？
そういえばヒュンダイって近々日本撤退じゃない？

>>888
しょーもないボケだろ



さてボーナスでさらにうちの子のどこ弄ろうかしら

>>889
先ずは車内のオゾンクリーニングとかどーよ？ダニだらけのシート綺麗にしたら？

>>887
沙汰止みじゃね？
今となっては出す意義がない気がする。
例のFT86のエンジンはちょっとそそられるけど

>>889
薄無酬(ﾎﾞｰﾅｽ)なんていくら出たの？　ちなみに自分はコラゾンマフラーとリアブレーキのディスク化で丁度０になるぐらいの額です。（＾＾）

>>880
>>883
プジョー207のMT
MTを押し通したら、嫁の意向で結局これになった

外車なのに任意保険料下がるらしい
さすがターボと型式が一緒なだけのことがあるぜｗ

正直羨ましいw

>>893
そうなの・・・・ちょっと俺もそれは羨ましい・・・
てかやっぱりプジョーとインプの購買層って重なってんのかな
以前そんな知り合いいたし、俺は逆

>>895
インプは基本的に四駆だし、
ＦＦハッチバックとはそう被るもんじゃないと思うけどなぁ

>>895
PCからなのでID違うが、こんなコピペがあるぐらいだしな
■＜国産車がオススメ
↓
●＜国産車は嫌だ
↓
■＜ドイツ車がオススメ
↓
●＜ドイツ車も嫌だ
↓
■＜イタリア車がオススメ
↓
●＜イタリア車も嫌だ
↓
■＜じゃあ好きにしろ
↓
●＜フランス車がいい
↓
■＜ルノーがオススメ
↓
●プジョーがいい
↓
■207はやめとけ
↓
●207にする

>>897
まあ大きさを受容できるなら、ファッションとして206よか207の方がベターだとは思うけどね。

>>890
まだ3年目だしダニいないよ


>>892
年齢＋6かな。
とりあえず先月にキッカーのウーハーとマッキンのアンプ入れたから室内スピーカーいじるかも

>>899
の年齢は30以下？　それとも40代？

>>900
どっちでもねーよ

86歳

>>900
前者だがあんまりアレな話題を引っ張るなよ

よかった俺と同じぐらいだ。

86？若造が

FT86

F：ふいに
T：止まらなくなる
86

>>892
リアブレーキのディスク化っておいくらぐらいするの？
うちは鷹目GG2だけど、そんなに高額でないようならやってみたい

２０〜２５万ぐらいじゃない？詳しくは知らん。てか最初からディスクのグレードを買った方がよっぽど安く済みそう……

鷹目1.5iだけどisやGDBのメータはポン付け出来るのかな？

(´･ω･｀)
何でそんなことしたいの?

>>910
やってみたけど、ABSランプやオイルチェックランプが
点っぱなしになるので、元のメーターに戻したよ。

A型でナビとか、スマートキーがついてるオプションのパッケージって何だっけ？

911>>
センターをタコにしたくてさ。
>>912
RESありがと。それはis？GDB？
どっちかわからないけどポン付けは出来ないんだね、残念。

>>908
部品代＋工賃で付くけど構造変更になるのでそのままじゃ車検通らないよ。
強度計算書とか書類がいろいろ必要になるのでそれが大変みたい。
EJ15＞EJ20に載せ換えも同じ。

>>914
ドラム→ディスクは１５isのものであれば強度検討書とか省略できたと記憶する。
ＤＩＹでやった人が前にいたからそれほど大ごとではないよ。

それとメーターはＥ型以降全部部品番号違うからめんどいかも試練。
ワイヤーハーネスから違う可能性あるし

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

じゃあ国産車のるな。電車やバスにも一切のるなＹＯ！！！

いや、外車信仰への皮肉にもみえるぞ…

評論家の国産と輸入車に対する使い分けだな

ドイツ車は剛性感
フランス車は乗り心地
イタリア車は色気
スウェーデン車は機能美
イギリス車は品
アメリカ車は「らしさ」

これを褒めとけばあなたも自動車評論家ｗ

中国、韓国車は？

日本車への類似性と､コピー疑惑だね。

1.5iS買ったおいらは負け組ですか。

GH3A乗り＠青森。車、雪に埋まってますが、そのままスタートできます。さながらヤマトが岩盤をぶち破って発進って感じです

足元にボンネットとかそういう状態じゃなければ結構頑張れるよね

インプレッサの購入を
考えています！
2.0isと1.5isで
迷っています。
1.5はアクセラを踏みがち
になり結局2.0とあまり
燃費は変わらないと
聞きました。やはり
一番気になるのは燃費です。
いろんな方の意見を
聞きたいです。
よろしくお願いします。

↑すみません。
アクセラでなくアクセルでした。

>>927
言われてみれば確かにそうだ。

2.0と1.5で悩んだら2.0に行くべし。後々なんで2.0にしなかったんだと後悔する。
燃費は俺の2.0AWDで街乗り10キロ前後。高速乗れば15はいく。
なかなか10キロ超えの壁は越えられない。けど、点検の時代車で1.5に乗ったが、
2.0にして良かったと心から思った。1.5乗りの人すまない。個人的意見。

>>927
アクセラと乗り比べかと思った。

>>926
燃費が気になるのであればそもそもインプは…ゲフンゲフン

NAスポーツワゴン（GG2）後期鷹目乗ってるんですが、GD系のドアミラーってポン付け出来るか知ってる方いますか？

当て逃げされてミラー取れたんですが、中古で探しててもGD系のしかなくて・・・

>>931
共通じゃないの？

>>926
きっと潜在意識下ではアクセラを欲しているんだよ。
アクセラに汁！！！

>>926
2.0i（GH7）だけど通勤に使ってリッター12をうろうろ。

雪降るんで四駆ありきで選んだけど、雪が降らない地域に住んでたらアクセラ買ってたと思う。

>>926
1.5iS　AWD　MTだけど、街乗りだとリッター10〜11�qぐらい。高速で15ぐらい。
燃費を気にするのなら、インプはおすすめしない。
もっと良いクルマはたくさんある。
燃費だけじゃなく、走りもそれなりに気にするってんなら、
ウィッツやフィットのRSや、アクセラ1.5なんかがおすすめ。
これは、2.0でも同じ。同クラスのクルマと比べればもっと良いのはたくさんある。

NAインプは、燃費や馬力より、スバルの車作りの「精神」のようなものに共感する人が乗るクルマ。
カタログ見たら分かるけど、
「SIシャシー」とか「シンメトリカルAWD」とか、
一般人には全く魅力的でないようなことを、はじめにデカデカと載せてるだろ。
そういう地味なところをウリにしてるクルマなんだけど、
当然、一般人には理解されるはずもなく、だから、売れ行きはイマイチ。
じゃあ、ダメなクルマかって言うと、実際はその真逆。そういうクルマ。

走ればいいじゃない
(´･ω･｀)

燃費が一番気になるのにインプを検討するなんて
１．情報弱者なんです
２．釣りですた
３．スバル関係者だから他社製が買えない

プリウス・インサイト・フィットあたりから好きなの選びなよ

スバルの機械機械したとこが好きなんだよ。

>>937

４.親の遺言

>>937
そりゃいくらなんでもあんまりだｗ！


維持コストが一番気になるのにインプを検討するなんて
１．ﾇﾊﾞﾙ無知/初心者なんです
２．釣りですた
３．TOYOTA関係者だからﾏﾂﾀﾞ/ﾎﾝﾀﾞ/ﾐﾂﾋﾞｼ製が買えない


カローラGT/ヴィッツRS/ﾚｸｻｽIS250あたりから好きなの選びなよ

見た目が気に入ったからインプ買ったよ！

俺もインプレッサ買うよ。

女性によるとインプレッサの白は雪うさぎに似ていてカワイイらしい。

じゃあウチのは黒ウサギか

あのもっこりおけつが…(〃▽〃)
撫で回してますお

>>926ですが燃費が
一番気になるとゆうのは
1.5と2.0の燃費の差が
気になるとゆうことです
一般的には排気量があがる
と燃費が悪くなると思う
のですがインプレッサに
かぎってはどちらも
さほど燃費の差はない
と聞いたので実際に
乗っているかたや
詳しい方の意見が
聞きたかったので…
ただインプレッサを
選んだのではなく
見た目装備走りなど
が気に入り決めました
その中でどちらかを
悩んでいます。

2.0Ｌも選択肢に入ってるなら間違いなく2.0Lおすすめ

1.5は加速が遅くアクセルを
ふみがちになるので
結局2.0と燃費は変わらない
とゆうのは本当なんでしょうか?
知ってる方いたら
教えてください！

「アクセル踏みがちになるから、カタログ燃費ほどの差はないことが多い」

絶対的には1.5の方が良いでしょ。自分で比べたことないけど。

>>948
マジでさ、意地悪とかじゃないんだけど、他の人の意見には耳も傾けずに、
燃費だけ気にするなら他にも選択肢があると思うのだが・・・。

だから燃費だけぢゃ
ないって…
かわらんて噂聞いたから
聞いてみたんだが…

燃費なんて踏み方でどうとでも変わるからねぇ。
GG3だけど都内で12〜13出したことあるし(夜中走ったら16とか出たこともある)。
2Lの方が加速に余裕があるのは間違いないけどMTやFFの設定がなかったりして不利な部分もあるし。

結局どういう踏み方するのかこっちにはわからないから何とも言えん

>>951
1.5はMTっていう絶対的なアドバンテージがあるわけだが
AT同士だと踏み方次第でどうとも。それに両方を自分で比較した人なんて恐らくいないからなぁ。

自分は1.5MTFFだけど街乗り10、高速15くらいかな。まだ新車で500kmくらいしか走ってないが。

燃費燃費って、それはランニングコストを気にしているわけでしょう?

1年間に500L使うとして、燃費に差があって、
25Lの差がついたとしても3000円ぐらいのもの。

でも、1.5Lと2.0Lじゃ、自動車税だけでも
5000円の差があるよ。
たぶん自動車保険にも差があると思うし。

燃費なんてのは、小さい小さい。
なにをこだわっているのやら、と思う。

俺は1.5iSにした。
エコ減税の恩恵を得られるから。

エンジンフィールはどうなんでしょうか？

>>954
ほんとそうだよね。
燃費なんて費用のごく一部にしか影響しないデータなのに、
そこに拘りすぎて車を買う目的がどっか行っちゃってる人が多いような気が。
べっ別に負け惜しみじゃないんだからねっ

ID:9fKWhQDSOの質問への回答は>>952-953で全部かと。
もっとつっこんだ情報が欲しければ、どんな運転スタイルなのかとか
比較してるグレードを細かく出した上でじゃないと。
レスが辛口で悪いけど、インプに惚れたのならぜひ買っちゃいな。

>>956
GHの1.5だけど、アイドルは若干うるさいが、回していっても騒音が増えない感じ。
NAだからアクセルに対する出力は自然に感じるけど、そもそもの出力が
絶望的に足りないからなあ。
初ボクサーでwktkしてたが、俺には直４との違いがほとんど分からなかった。

若干モーターっぽい感じがなんとな〜くする程度。
ただ1.5Lに関して言えば直4の方が回転上がりも下がりも軽い・・・
軽いというかボクサー1.5が若干鈍い

>>943
>>944
白黒うさぎ？

>>958
レスポンスはフライホイール重量とかギア比なんかも絡んでくるから一概には…

ﾊﾟﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ

>>956
水平対向エンジンだからって、過剰な期待はしないこと。
オレも初めは、ボクサーっていうと、ドコドコドロドロみたいな音だとおもいこんでたクチ。
でもそんな音しない。普通のエンジン音。ボクサーっていう先入観をもって聞けば、ちょっとそんな感じもするけど。
運転してても、特にフィーリングがどうとか感じない。
多分ちゃんと比べれば違いはあるんだろうけど…。
まぁ、エンジン音は静かだと思う。アイドリング中にエンジンかかってるのか、あれ？って思う時あった。

特筆するべきは足回りかな。
まっすぐ、すーっと走る。ハンドル切るとクイっと曲がる。
毎日乗ってて感心する。

GH3ですがフライホイルを軽量にしたらレスポンス変わりますかね？

そもそもあるのか？

碧いうさぎ

>>963
GH3用にパーツなんか出てるわけないから、軽くしたいんなら純正品を削ったり穴あけたりの加工をしてもらうことになる。
ムービングパーツの重量を削ってイナーシャ減らすってのはレスポンスにはテキメンに効くけど、
あんまりやりすぎるとトルク変動の影響をもろに受けて低回転でガクガクしたりするようになったり。
シビックタイプＲとか乗るとわかるかもね。

軽量なアルミ製クランクプーリーとかも出てるから、そっちの方がお手軽かも

>>948
>>951
チミには、フィットRS/MTをアススメする。絶対いいよコノ車。友達がベタボメしてたしね。ランニングコストもインプよか絶対安く済むし。

4WDだったらｺﾙﾄﾌﾟﾗｽCOOL Very／RXがオススメ。


正直インプは軽快な走りは全く期待できないんだ。。。

>>966
9fKWhQDSOは、インプの2.0か1.5かで迷っている。
1.5の燃費が2.0とさほど変わらないとの情報を得たが、実際はどうなのかと。
そういう質問なんだよ。

2.0isに適合するタイヤチェーンでオススメのありますか？

なんで2ＬにＭＴないんだろ
ＳＴＩ買えって事？
200馬力くらいが理想なんだけど

>>967
それで言うと1.5の方がいいに決まってる。
アクセラの踏み方どうのこうのは個人が気を付ければ良いだけの話。
結論としてはどれを優先するかによるが、>>928>>947か>>954の
意見になると思う。
あとは本人の予算次第。

>>969
先代レガシィ(BL/BP)2.0Rが5MTで190馬力だったが
一番売れてなかったらしく最終型が出る前に一足早く消滅した。

スバルの聖地のひとつである中津スバルの社長(よくも悪くもスバルﾊﾞｶ)がS402からGHインプ(しかも1500)に乗り換えてブログを書いているからおまいら有り難く読んでこいやｗｗ

>>971
レガシィの2.0とインプの2.0じゃ位置づけが違うのに同じものとして
MTを設定しても売れないと考えるのはどうなんだろうな・・・

他のインプレッサのスレに書き込んで誘導していただきました。
GF3（H4)買いました。MTです。
坂道発進が怖いです。
よろしくお願いします。

よろ〜

>108

ディスク化は全部新品＋掛かった費用＋ＤＩＹで約10ﾏｿ
ブレーキに向かってﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄから手前とブレーキワイヤー変えるだけ
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを変えるためにハブベアリング打ち直さなきゃならない以外は気合いでなんとかなる。

>>971
売れなかったってのもあるだろつけど、新しい排ガス規制に対応させられなかったってのも一因では？
無理してたんだろうなあ…。

>>965

助言ありがとう。
軽量クランクプーリーに変えるとどんな感じになるんですかね？
stiのHP見たが、それはなかった。
買うとすればどんなのがお勧め？

GH3BのMTです。

>>978
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=368

>>966
安定感を望むならインプでしょう。重量重くてべたっとした形状してるんで、地面に張り付いて
走れる感じが味わえます。特に集中豪雨の時とか路面を物凄い雨水とかが流れている時潜水艦じゃねーか?
って感じを味わえます。強いて言うなら高速で走る戦車って感じかな。多少の砲撃なら凌げそうな感じがしますｗ

>>978
5MT用のだったら軽量フラホも付くんじゃないか？

1.5MTFFで16キロ走るぞ

>>982
よかったね。

ありがとう

はじめまして！
今日新車を見積もりしてもらったり1.5isを試乗してきました!
やはりかなりとゆうわけではありませんが加速が少し気になりました｡それで2リッターの中古も検討しようとスバルの中古車屋にいきました｡すると!なんと試乗車ですが1.5isを百五十万後半で
販売できるかもとゆわれました｡
状態もいいしかなりお買い得だと思うのですが実際1.5と2.0はどのくらい差があるのでしょうか?
ディーラーの方には1.5のほうが加速が遅いのはもちろんだがその遅さが安全運転に繋がるし｡そうすると自然と燃費もよくなるともゆわれました｡また維持費もかかる｡しかしそんな細かいこと忘れちゃうくらい2.0のほうがいい!ってゆうのもあるかもと思います｡
両方試乗などで乗った方がいたらぜひ意見をきかしてください!
ちなみに私は社会人一年目です。給料は十八万くらいです。
よろしくおねがいします！

>>985
ローンを組むの? 全額現金?
給料18万のうち、自由に使えるお金は月いくらぐらいあるの?

自動車税を月で割ると3000円ぐらい。
保険はピンキリだが月で割れば7000円ぐらいだろうか。

ほかに月極駐車場代と、ガソリン代たとえば5000円と、
車検の準備として月1万円ずつの貯金をして、
オイル交換を年2回、その他整備をならして月2000円だとしても、
月2万7000円＋駐車場代は平均で必要ってことになるので、
ここにさらにローンが乗ると、けっこうキツいかもよ。

18万すべてを自由に使えて、自宅に駐車場もあるのなら、
何に乗っても自由だと思いますけどね。

ローンを組むのですが
現在百万の貯金が
あるので八十万を
頭金として払い
残りをローンです！
駐車場は自宅。
自由に使えるのは
十四万くらいです！

大丈夫じゃない？
好きなクルマを大事に乗るのは、なかなかいいもんだよ。

加速の面はやはり
妥協するしかないですよね？

どんな車種と比較してるか解らないけど、流れに乗って走るには十分だと思うよ。

>>985
試乗車落ちでその値段は高い。

まぢですか？
試乗車落ちだったら
一般的にはどのくらいですかね？ちなみに定価は百八十万です！

>>992
http://ucar.subaru.jp/
ここで120-160万でインプ探してみ。

>>985
はじめましてでは無いと思うが・・。
やっぱ1.5にしたんだね。
社会人2年目になる前に、｢言う｣って漢字を考えてみてもらいたいと思う。

試乗車ってのは、早い話が中古車ですからね。

しかも多くの運転手が取っかえ引っかえ乗っているわけだから、
距離の割に荒れている可能性もあるかも知れないと思うので、
中古車選びの知識がある友人にお願いして、十分にチェック
してもらうことをお勧めします。手ごわい中古車だと思うし。

そんな中古を新車価格に近い値段で買うのは、騙された気分が
するのでは、と思うけど。
ま、世の中には、援交経験の豊富な娘と結婚したいと思う男も
存在するわけだから、好き好きなんですけど。

2.0欲しがるのは街中走るのに4WD欲しがるのはのと一緒

便乗で一緒になって探してて気がついたけど、
黒って極端に少なくないね。なんでだろ？

黒は傷が目立つから・・・・。

試乗車の黒がかっこよかったから黒買ったよ

でも下取りで一番高くなるのは黒。
白（パール含む）とシルバーは＋−なしで、その他の色は価格が下がる。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'