☆TOYOTA☆100系ハイエース専用 5☆HIACE☆

ディーゼル規制により台数激減中にもかかわらず
実際は「慣らしの終わったところ」車多数！
ワゴン、バン、コミューター・・・・・語りましょう。

他車乗りに何を言われようと、マイペースで大事に長くのりましょう。。

関連スレ
★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用24★HIACE★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248273391/

【バン・ワゴン】ハイエース総合17【70/100/200系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244025799/

前スレ
☆TOYOTA☆100系ハイエース専用 4☆HIACE☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229855088/

>>1乙
え？2ｹﾞﾄ？久しぶりに見たらこれだw
相変わらず過疎ってる？

ヌルプォォォォッ！

１００系最終型のＳ−ＧＬ乗りですけど、仲間に入れてもらえますか？

100系も200系も、ハイエースはVANにこそ真実がある。

100か200を問うのでなく、VANかWAGONかを問うべきである。

ゆきこ

>3
ガッ

民主、鳩山の二酸化炭素排出２５％削減で大型以外のディーゼルが全部規制になったら発狂するぞ！
個人の財産にこれ以上手を出すなよ。糞やろー！

１００系最終型のハイエースバンと２００系のバンとどっちがかっこいい？

俺､ハイエース最終型特装1KZ 4WD 所有

オイラ

100系ＳＧＬ最終１ＴＲ所有

メッキ・デイトナ＆コブラ決まってます

オイラのハイエースはＨ５年式　ウチのバイトより年上・・・

5Lのエンジンオイルエレメントを初めて自力交換した。
自分で出来るかなと思ったけど、腹下のカバー全部外さないと
エレメント見えないのね。結局知り合いの工場でピット借りて潜ったよ。

ピットかリフトないと無理だろアレはｗ

>>11笑かすな〜ＷＷＷ
>>12 5LのEGてそんな駄目駄目設計なの？
1KZの垂れ垂れエレメントのほうがまだいいねw

100系は中東にドナドナで終了。
昭和顔にサヨナラでおｋ？

↑
張り倒すぞテメー

まあ、好き好きだからね。
でも経年劣化が進んだ車ってのはみすぼらしく感じる。
所有者は愛情効果で何時までも美しく思えるんだろうけどな。

駅弁一人旅４巻の中で樺太を旅する話があったんだが、
主人公と連れの女が現地旅行会社が派遣した100系ＳＧＬを眺めて一言。
「いかにも中古って感じの日本車」。

今見るとツートンカラーってのは古いと思うよ。

15年で6万km、屋根付き車庫に入ってる俺の家のリミテッドは
そんなに経年劣化してない感じ

まあ旧車イベントに出られる時代になるまで頑張るぜ

>>17 これからも末永く大事に乗ってあげて下さい

新しい物が全て正しいワケではなく、全て素晴らしいワケでもない。

今でも昭和30〜50年代の日本車がいろいろカスタムされて載り継がれているよーに、100系は久しぶりにそうなるべきクルマだと思う。

古臭いツートンカラーものっぺりしたスタイルも全てがスタンダードになりえる日本の名車なり

>>19
後30年もすればレトロで片付ける事が出来るが、
生産後10年〜20年ってのが古臭いだけで価値が無く辛い時期だね。
それを乗り越えてピカピカの新車状態であれば素晴らしいクラッシックワゴンになると思う。

100系をﾏﾝｾｰする書き込みが多いので
先日友人の100系ワゴン最終リビサルのDを無理言って運転させてもらった。
走行距離が2万ほどの程度の良い車だったがさすがに古いと感じたよ。
現在乗っている200系S-GLのDのほうが洗練されていると思った。

具体的に言うとアイドリング中の振動と騒音の少なさ。
走行中のドライブトレインのスムーズさ。
あと燃費の良さ。
上記3点は確実に新しい200系のほうが優れている。

>>21
そんな当たり前のことを自信満々に書かれても・・・

優れてりゃイイって？

子供だね。。。　ハイハイ、キミは２００系がよく似合うよボーヤ


こーゆーバカの考えが日本の物作りをダメにしていくんだよね

>>23
100系が出たときも、そういわれてたぞ。
当時なりに優れた物を作ろうとした結果が100系なんだが、
そのあたりについてどう思う？？

結果、ハイエース史上１番のロングセラーが出来たって事なんじゃん

200系の先行きはそのうちわかるんだろね

つくづく思うのは、50系や100系はワゴンあってのハイエースだったが、200はバンがメインになってしまったからコンセプトからして50、100と200を純粋に比べることはできないと思う。

もともとキャブオーバーって時点で貨物を前提に作ってるんだろ

ってことは、たまたま１００系でワゴンもブレイクしたけど、
ハイエースの真髄はVANにこそあり・・・だな

それはちょっと違うかな
キャブオーバーなのは最大限に人なり荷物なりの空間を取ろうとした結果であって
トラックやバスと同じコンセプト
ベースはトラックかな？トヨエースなんか近い感じ
当時はミニバンなんちゃ無くてワゴンを真剣に造った結果ヒットしたんだろ
200系の今はアルファードウ゛ェルファイアがあるからWGNはラインナップのひとつかな．．．位の考えだろ

おまい、ちょっと言ってること変だよ

あんまりアタマよくねーな

キャブオーバーこそワゴンの真髄
あのサイズでの居住空間は他には無い

キャブオーバーこそVANの神髄

あれほど積載能力のあるレイアウトはない

キャブオーバーこそ中年の神髄

あれほど妄想能力のあるレイアウトはない

>>29
ゴメンなw orz
理解できなかったか
あんたもあまり頭良くなさそうだな

15年式で今118000キロだけど300000キロ乗りたい


過走行自慢の人いる？
やっぱりメンテこまめにしてる？

DX→SG-L
それぞれ20万ぐらいで乗り換えた。今LTD。

何も考えずにディーラーに車検出してただけ。

中期リミ現在18万キロ。

モッサーのトランポに使ってるから外装はやれてるけど、
機能的な問題は全くないね。エンジンは静かなもんだし、
高速ではグイグイ加速する。

車検以外のメンテは定期的なオイル交換のみ。

21万�`肥えたのだ。

オイラも基本4000�`のオイル交換蚤

OILとエレメント交換で問題解決か？燃料漏れが報告されてたが如何な物か？
走行距離で無く経年劣化だがライトのくすみで車検アウト orz

この連休は愛するハイエースと旅に出るぜ！

俺のＬＨ１００は最近軽油クサイ

ローダウンを考えてるんだけど、どうなん？

過疎っているのだ

皆さん、お出掛けかな？

引きこもり乙

自宅警備隊WWW

取り立てて話題にする程のものが無いんだろ
ローダウンでも温泉でもモトクロスでもサーフィンでも釣りでも何でも御座れの廃Ａ

これってグランドキャビン？
相場的に金額はどのくらい？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115655488

ほしい人は80ぐらいだすんじゃね？

>>47
40以上は追っかけないつもりだけど
やっぱその位は行くだろうね

>>46
特装車ベースだよ。
規制が無ければ俺が欲しい・・・・・

いきなりすみません。
誰か教えてください。
平成６年
グランドキャビン乗っています。
今日バックドアに付いている方のブレーキランプが球切れしました。
外し方はいったいどうすればいいのでしょうか？

前照灯＆フォグの交換は自分で交換出来ます。
ナビ＋TVも自分で装着できました。

これぐらいの腕＆スキルでは出来ないでしょうか？

>>50
10人乗りのGキャビンが欲しくて探してます。
Gキャビンは良いですか？
出来れば感想をお聞かせ下さい

>>51
感想ですか・・・

平成１１年に２回目の車検で手放した人から買いました。
もう自分の手に入って１０年です。

タイヤは純正か，入れても１６インチまで
リップとかつけないで外見は純正のままです。

後外してトランポとして使っていました。

その間に子供増えてチャイルド付けましたが，特に乗り心地は悪いとは思いません。

燃費も街乗り５キロ〜高速１５キロと幅ありますが
満タン４００きろ目安にしています。

車体が少し弱くなっていますが，まだまだ乗る予定です。

メーター読み最高「ぬやわ」
は出ます。でも最近は１００で止めています。

３０００DTのFRです。

四駆は後輩が乗っていましたが，曲がりが悪いので，車庫入れで苦労しました。

２駆４駆共通で立体は殆ど入れません。
幅は１７００ないのであんまり気にしませんが。

こんなんでいいかしら？？

>>50
バックドアの内張りを外すと、大きくガムテープ貼られているので、それを剥がすとランプのソケットが見えますよ。

>>53
ありがとうございます。

明日実施したいと思います。

>>52
ぬやは？

ぬやわです。

最高速が「ぬやわ」って事だ

NTT＝みかか

皆様レスサンクスです
会社に戻りPC見て解りました ありがとう(v^-ﾟ)

SGL四駆、丸六年の車検終了
保証がつくしも終了

六年間の自然に出た不具合
･異音(油さして終了)
･軽油のエンプティランプつきっぱなし(一度なっただけで自然治癒)

以上
最終型は頑丈…

>>53
外したら，ガムテープ無かったです。

補強の鉄板でソケット部は完全に見えません。

オカマ掘られて，バックドア交換したから，もしかして違うドアなのかな？

とりあえず，自分では外せなそうです。

>>61
ワゴンとは違うのかな？
　
ならば、内張り外すと両端にボルト二本で固定されている鉄板があるのでそれを外してみて下さい。
　
特殊なボルトですがマイナスドライバで緩められるはずです。

洗車でスライドドア開けて掃除機でレール掃除してたら奥から鉛筆が出てきた…

どうやって入ったんだ？

保守

2000年のバン乗りです。
皆さん、カーテシスイッチの不具合ないですか？
私のまわりでは、同じ年式の社有車と友人の車もカーテシスイッチが逝ってます。
ブーツが破れており、接触不良有り。

リモコンキーで開錠し、しばらくドアが開けられなかった場合に、自動で再ロック
されるやつです。
こないだ、キーと子供を中にとじ込んじゃいました。
で、↓国土交通省にチクりいれました。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

カーテシ？（＾ω＾ ）？

>>65

９年も使ってたら壊れる事も有るだろ。
2000年ワゴン乗ってるが、先週、部品取り寄せて自分で変えたよ。
714円だった。

カーテシスイッチのゴムが老化してきて、俺のもヤバそう。

100系が9年くらいで壊れるわけない。
ネタだろ。200系乗り必死ｗ

>>67
65です。
でもさぁ、9年乗って運転席側だけが逝ったのならわかるけど、
明らかに開閉が少ない助手席も、スライドドアも逝ったんだよ。

でね、ディーラーで部費取り寄せたときにサービスマンに
「いっぱいでてるでしょ？社有車も、友人の車もなってるよ。」と言ったら、
うなずきながら、私からはこれ以上は何とも。。。だってさ。

最終の1KZのパワーアップってできる？

バルブクリアランス調整

HID点けるとFMにノイズが出るんだが 純正CDカセットラジオが古いせいか？

いくら愛情を持って直しても購入当時の新品には戻らない。

無情にも経年的な劣化は進みみすぼらしくなっていく。

古女房のマンコを何時までも愛せる聖人のみが辿り着くある意味精進の世界だな。

古女房を化粧直ししたり整形したりすればまだ楽しめるだろ？

>>75
ヒント：熟専

型落ちハイエースのクレーマー

100系乗り必見
http://satto11.dtiblog.com/

通報しておきました

過疎ってるぞ〜(ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ
そもそも住人居るの？

ここまで全部俺の自作自演

良くやった 偉い ガンガレ （＾ω＾）Ｖ

噴射ポンプってリビルド修理代高いの？
2LT

>>83
物そのものより手間賃がかかるんじゃないの？
前乗っていたデリカで噴射ポンプいかれたが部品代は数千円だったよ

Ｈ９年のＳＧＬバン２．８リッター４ＷＤが２３万ｋｍでオイル漏れ、逝ってしまいましたorz
それでまたもや１００系の購入を考えているのですが
皆さんの考えでは何年式何万ｋｍ程度のものが購入対象ですか？
使用目的は雪山での車中泊、年間走行３万ｋｍ強、あと５年は乗りたいと思っています。
あと２．８Ｌと３Ｌのエンジンでは馬力など違いあるのでしょうか？

熟女趣味が無いの分りません。

新車で２００系買えばいいじゃん
１００系海苔ってなんでそこまで１００系にこだわる？
俺は中古は嫌だから１００系から２００系に乗り換えた
バイクも車も中古には乗った事がない
どう考えても新車が良い

>>87
何気に鼻にかけてる
おまえ多分、皆から陰口たたかれているぞ

そうでもないぞ
>>87の意見が正しいと思うぞ なぜなら俺の回りはそんな奴ばっかw
多数決なら間違い無く我等100系は負けるだろう

>>87言っている結論は新車が良いって事だろ？
そんなの当たり前じゃん。
質問と回答が食い違ってるし
俺は中古を乗った事が無いって自慢してるだけ

さすがに彼女は中古なんだろうけどね
もしかして事故一の彼女とかw

いくら身の回りを新品で固めたって、免許持ってる時点で自分の体は
少なくとも18年落ちじゃないか

オイル漏れで逝くって事はエンジン焼き付きかな？
駐車場見てれば気付くしオイルチェックランプも点灯するから防げるトラブル
だったと思うのは俺だけか？

２００系の購入も検討しているのですが何分高い・・・
車代に使うのなら他の事に使いたいのです。
ただ１５年式５万ｋｍ程度のＳＧＬ四駆は１５０万ぐらいします。
出来ればコミコミ１００万で抑えたいのですが・・・

１０年式買えよ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/902009100509020764007.html
９年式

>>94-95
あと５年、１５万ｋｍいけますかね？
運、不運は別として・・・
それとも安物買いの銭失いになりますかね？

それなりにメンテ必要だと思うけど、いけるんじゃない？
ウォータポンプとかクーラー周りとかは交換必要かもね。

致命的な故障は運だな。

俺は汗かきだからA/Cやられたら諦める
エンジンなんてまるで不安感じないな

ちなみに、俺はコンプレッサー？にコンデンサ？にエバポレーター？と全滅だったので
H9年式SGL四駆18万kmを15万で海外に売り飛ばして、H8年式のリミに買い換えた。

>>96
120万用意して７万ｋｍ走行位の200系狙えば？
100万あたりでも10万ｋｍ前後のＤＸディーゼルがある・・
まあ、タイミングベルトの交換はされてないと思うが。
しかしボディーがヨレヨレになった100系買うよかマシだよ。

己の身体は中古かもしれないけれどなw
それなら車くらいは新車買えないのかねぇ？
しかもハイエース程度でしょ？
５００マンも１千万もするくるまでもあるまいし

>>100
アドバイスありがとうございます。
１２０万で２００系となると２．５リットルターボになりますよね
よく書かれている不具合とやらは心配するほどでもないのでしょうか？

>>101
価値観は人それぞれじゃないですか？
ハイエース程度というようにトランポ用途のバンに３５０万出す気はありません。
それなら１００万プラスしてヴェルファイア買いますw
そもそも車が趣味ではなく趣味の為の車ですから

同意（＾ω＾ ）
趣味の為のトランスポーター
家族連れて温泉だぁ

使われ倒すから程度のよい中古が少ないハイエース…

未完成ぽい初期200系よりは最終100系かなあ…

>102
それならキャラバンでも良いって事だよな。

>>87
200系ってただのトラックじゃん。
100系のおしゃれな雰囲気がないし。

>>105キャラバンは全力でナシ！と言い切れる

いや、別にハイエースにこだわってるわけじゃないんだろ？
トランポ用途のバンが欲しいんだろ？

だから最強のトランポがハイエースなんだろ？

>>106
＞200系ってただのトラックじゃん。
＞100系のおしゃれな雰囲気がないし。

何だかたまに脳味噌が沸いたようなレスがあるけど、
100系のおしゃれな雰囲気ってのはワゴン車を指してのことだよな？ｗ
仮にワゴンであれバタ臭い雰囲気、つーか昭和の温泉街のバーって感じ。

バンを指してんなら相当な熟系マニアだな。
思わずキャバクラ行ったら五十路あたりのオバハンが厚塗り化粧で現れたのを想像しちまった。

新型との比較で煽りたいなら総合スレでどうぞ

その通り ここは100系専用スレです
でも煽りが無いと過疎るけどw

トヨタ2000GTやホンダS800なんかはレストアすると車に疎い人でも、そんなもんかと思ったりする。
ハイエースの100系をレストアしても解ってくれるのはマニアの100系乗りだけ。
パワーバンドが狭くなるほど変態ちっくになってくな。

変態扱いされるかw
スポーツカーは趣味性が有るから理解されるんだろ？
100系は実用性が有る
大丈夫 理解者は少ないかも知れないが使える車に金かけて何が悪い

いや、趣味性も十分にあると思う

あの妄想空間でセク〜スw

初期型100系をきれいにして乗ってます。周りからは変態とか言われるけどまったく気にならない！
っていうか、誇らしい。初期サイコーですよ。

>>117初期？前期だろ？見なくなったな〜。でもいい趣味してる。
昭和の感じバリバリで三丁目の夕日思い出すwww
でもオールペンすると全く印象変わるよな。格好イイ。

>>118
１０年前後では、そこまでレトロを感じないから古臭いだけになる。
100系は一番半端な時期だな。
三丁目の夕日を感じるにはあと２０年かかる。
今はただの変態。
裸の王様と変わらん。

ただの変態もいいものだ

バニングとか

バニングを馬鹿にする訳ではないが．．．痛いなw

当方、クイックデリバリー2.8
グランドキャビン10乗りと交換して下さい 中期以降

100系中期のMTなんですけど、ギアポジションをRにしても
バックランプが点かなくなりまして、車屋の知人に聞いたら
「Rスイッチの接触不良じゃない？」
と言われました。

ソコで質問なんですが、Rポジションのスイッチって何処に
くっ付いているんですか？

車屋の知人に聞いて下さい

>>125
間違いないｗ

変態共(俺を含む)今日も元気に乗ってるかい？

みんな気をつけれよ！

【社会】ハイエース窃盗、新型狙うプロ集団が暗躍…被害最悪の愛知
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255381057/

好きで100系に乗ってるだけなのに、個性的扱いされない？
イマドキの車には魅力がないよ、魅力が。

>>129
「今の車は個性が無い」…
そんな言葉はいつの時代でも言われた言葉。
っていうか今の方が個性有る方が多いように感じる。

盗難も新型に移行したのか、なら安心だな…

盗難対策なんてバニングにして相手を呆れさせるくらいしかないだろ

盗難対策ってもな〜
奴らに狙われたら防ぎようが無いし．．．祈るくらいかw

今のクルマに個性がないなんてこれっぽっちも思わないけど
自分の琴線に触れるクルマがあるか？と言われるとNoだなあ
俺が古くさいだけかも知れないが

インタークーラーをでかく効率の良い物にすればパワーアップ？

つーか、海外でも今さらオートマの100系なんて価値ないよ。
100系でも欲しがるのはマニュアルガソリン。
ポンコツオートマの100系乗りは心配ご無用。

じゃお前は車に鍵つけたまま生活してろ

奴らは部品取りの為どんなハイエースでも根こそぎもってくわ

リスクに対価が追いつかないのが100系。
リスクがあっても金になる200系。
馬鹿以外は200系を狙う。
>>136
判ってて噛み付いてんだろうけど、もう一つ言うなら人気はＳＧＬだよ。

>>137
SGLは内貼りが邪魔だから、解体輸出系はシンプルなDX系を狙うはずだよ

転売？系ならSGLだろうけど…

ハイエースの場合荷室にバイクや仕事道具なんかの高価なものが入っててそれごといかれるのが痛い…

俺は貧乏で買えないから２００系は興味無いね
たしかにカッコイイけど…
たしかに隣に駐車されたらむかつくけど…

それより手頃な前期で我慢です… 軽油クサイの…

>>138
どっちにせよワゴンリミテッドなんて関係なさそうな話だな

いやいや、部品取りのような車はもっていかんよ。
運ぶ手間とカネは同じだし。

１６年式の１００系スーパーカスタムＧリビングサルーンＥＸに乗ってるんだが、
前乗ってたバンのフロント（ダッシュ下）スピーカーを取り付けようと、同じ位置を見たら
スピーカーが入ってないことに気づいた。

ここって配線来てるのかな？おしえて、すごい人！

無事球交換出来ました。
有難う御座います。

すごい人がいない。

ていうかだれもいないorz

落ちる
書き込め

100系グランドキャビンの純正ホイルサイズを教えて下さい

>>62
電球やっと交換出来ました。
有難う御座います。

ロングパス北〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾д＾）б 書き込め

>>146
ホイルサイズですが
鉄チンがあるはずなので今度確認します。
タイヤサイズは
１９５／７０R１５です
ワゴンは２０５／７０R１５だったかな

なお５穴のFR駆動ですので４WDならすいません。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97361439
これってグランドキャビンなの？

老体の100系に鞭打ちせずに死なせてやれ

100系は50万キロはいけるから、別に特に古い車体とはいえないよ。

バンとワゴンで、同条件で20万キロ走った時に車体のヤレが少ないのはどっちだろうね？

似たようなもんかな？

同条件ならほとんど同じでしょう。

ただボディのペイントはワゴンの方がよいね。

>>152
３万ｋｍしか走ってなくても１０年経てば古い車体と呼ばれる現実を見つめ直そうよ。

所有者にとって頭の中では永遠に美しい車も他人の目には古臭く見えるものなんだよ。

そんな中、結婚を機にH8年式スーパーカスタムG EXパッケージを親から譲り受けた俺登場。
現在走行15,000キロ、最後尾シートはビニールかぶったままだYO！






青空駐車場だからボディはキテるが orz
いいんだ、古臭く見えても･･･

>>156凄っ！
参列目が全く使われる事が無かった訳だw

すげぇ貧乏性だ

．．．だなw
使わなくても取るだろ普通？

1KZ+5MT+4WDという最強仕様、運転席以外は土禁となっておりますｗ
つか、親父は軽ばっかり乗ってて良くも悪くも手付かずの保存状態だった。
とりあえずベルト類交換して乗ってるが、大丈夫だろか。。。

>>150
コメント見てるとグランドキャビンだと思います。
自分のグランドキャビンと同じ装備があります。
・リアカーテンのみ電動。
・照明は大きな蛍光灯タイプが２つ付いてて、
運転席のスイッチで大小の明かり切り替えが出来る
・10人乗り
・ディーゼルターボ
・ホイールキャップ

後タコメータ付いていればグランドキャビンの確率が高くなると思います

>>160貴方>>156？
ID違うけど話の流れ的にそう思うのは俺だけか？
四駆ならドライブシャフトブーツも切れる頃だ

>>162

違うＰＣから見てたのでID変わったです。
156=160です。

確かにブーツもゴムですもんね。
グリスの状態とかも気になるし週末にでもＤらー行ってます。

H7年式で65,000kmのうちの4WDリミテッドでも走行少ないと思ってたけど
上には上がいるもんだなw

うちは屋根付車庫保管で、シートは新車時に親父が付けた純正フルカバー月だけど

200系バンに乗り換えようと思ってるんだけど、かなり運転席が高くなってるね。
おれ背が高くないから、乗り降りがつらかった・・・

八都県市内に住んでるがために、泣く泣く手放した1kz特装。
下取り価格60万円が145万円で売りに出てた。　orz
しかもすぐにSOLD-OUT。
自分の車の価値をぜんぜん理解してなかったよ。
買った人　大事に乗ってくれ。

怪しいマフラー付けて乗り続けるべき（´д｀）残念
手遅れ orz

泣く泣く…
わかるわ〜
1KZはいいエンジンだったもんなぁ

2TRに替えてしみじみ思う。

スマン orz 2TRがどんなエンジンか知らんので同意できない

タイヤの空気ってどの位入れてますか？

運転席のドア枠に貼ってありもす

温故知新

>>170
6ﾌﾟﾗｲなら3.5まで入れてる

あー、昨日は二回も俺の前を走るクルマがタバコの投げ捨てを目撃した。　
１回目はヤンキー運転するマジェ。２回目はオッサンの運転する軽トラ。　
注意したかったが気が弱い俺は、後ろで煽るのが精一杯だったよ。　
そういう場合、皆さんだったらどうしてる？

タバコ拾って、追いかけて、信号待ちでドア開けてタバコ放り込む。

確かにタバコのポイ捨てムカつく！窓から煙草を持った手を見ると俺の車に頼むであたるなよって願ってる

>>170
フロント4.5リア5.0
もちろんﾊﾞﾝでの話


入れ過ぎだと思うがオレの車だとこんくらい

KD-KZH120G KH-KZH120G では全く違う？

７年目のスタッドレス購入…ブリヂストンにしようかな

北の方の人も大変だな・・・
たまに都会にスタッドレスできてるけど、超めだつよねｗ

ハイエース！
ハイエース！
ハイエース！

>>178
インタークーラーが有るか無いかの違い。
どう違うのかは分からない。

ＩＣ有る梨じゃあパワー違うべ？燃費も左右されるはずだ

後期はインタークーラー付いてカタログパワーも上がってるけど
排ガス規制のため中期のほうがパワーがある。
これ１KDの基本知識な。

なるほど

>>184
そう？
馬力は一緒じゃない？
トルクが違うと思うけど…
ちょっと調べてみよ

KH-KZH120G
http://clch.jp/catalog/toyota/hiace/20859/index.html

KD-KZH120G
http://autos.allabout.co.jp/catalog/TO/S110/F001/M008/G012/detail/

後期の方がトルクがある。
それでも中期の方が早いのかな

初心者が多いのかな？
加速力が中期のほうが速いのは事実ですよ。
ただし後期は排ガスが少ない＆燃費も中期よりは良いです。

カタログスペックは上がってても実走ではアレ？って事はよくある
ディーゼルで排ガス対策基準が格上げされた時などは特に

誰か中期の純正ｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞの取り付けﾋﾞｽのｻｲｽﾞわかる方います？

みんなが言ってる中期→後期ってのは後期→最終でしょ

ハイエース！
ハイエース！
ハイエース！

ゆきこ

ここにもゆきお

バックカメラ買ってしまったorz

おめでたう

>>194
へたくそ

俺も去年つけたけど窓埋めしてないから癖でミラー見ちゃうな…

後期(IC無)⇒最終(IC有)に乗り換えたけど、パワー感は前述の通り後期の方がある。
エンジン本体どうのこうのより、最終型の電子スロットル化が一番の原因でしょう。

>>198
なるどほ！電子スロットルね


中期から最終型にフロントマスクを替えるには
ライト、グリルだけでいいのかな？

バンパーも？ボンネットも？

>>200系

最終LTDのメーターって最終のスーパーロングに付けれないのかな？あれ綺麗なメーターだね。

>>199
合わない

中期型ワゴンは一番ダサいと思う。
昭和の悪い部分が凝縮されてる感じ。

それでもでも構わんよ
歴代の中では
一番良く走るからな

100系中期最高や、200系なんかいらんかったんや！

中期よく走るよ！高速道路120�`巡航でリッター６だけどな

　　　　まさに昭和枯れススキ。

貧しさに負けた
いえ　世間に負けた
この街も追われた
いっそきれいに死のうか
力の限り　生きたから
未練などないわ
花さえも咲かぬ　二人は枯れすすき

踏まれても耐えた
そう　傷つきながら
淋しさをかみしめ
夢を持とうと話した
幸せなんて　望まぬが
人並みでいたい
流れ星見つめ　二人は枯れすすき

この俺を捨てろ
なぜ　こんなに好きよ
死ぬ時は一緒と
あの日決めたじゃないのよ
世間の風に　冷たさに
こみあげる涙
苦しみに耐える　二人は枯れすすき

確かに昭和の香り漂うw
乗ってるドライバー（含む俺）は加齢臭が．．．Ｗ

100系運転する時に聞いて欲しい曲　１位

http://www.youtube.com/watch?v=ZgMvyxD_JUo&feature=related

この曲を知ってる貴方も加齢臭ＷＷＷＷＷＷＷＷ

100系ハイエースはカーデザイン史に残る車。
おれは一生乗り続ける。
あと20年もしたら、レストアして乗る人、出てきます。
歴代最高のワンボックスカーといわれる日、近いです。

夢は寝て観る物

寝言は寝て言う物

年内に買うぞ〜！100系最終H16S-GLﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ

カーヴィンが100系ベッドキットの新型出すんだって！

最終型は社外部品が全然無いよ 涙

>>215
ド中古だからすぐにでも契約すればいいのに。

うん、そうするよ。

グランドキャビンの最終型って何年式から？

>>220
平成11年 1999年じゃないかなぁ

>>222系

100系だけで集まってみたい

またハイエースファンクラブ、サーバダウン？
もうサイト運営者がハイエース乗ってないからやる気無いんじゃね？

今日も1KZ絶好調

最終のKZH138Vに乗ってます。
大きな加工なしで純正流用できるステアリング教えてください。
お願いします。

バン四駆だけどレボ２買った

タイヤのみで七万円、五年は使おう…その頃には走行20万キロかな

もうスタッドレスの季節になったか
前輪の外側だけ減りが早いのは俺のだけ？

>>228

ハイエースの宿命

やはりそ〜か

（空荷なら）フロントが重たい車の宿命だなあ
四輪均等に減るような事はないね

>>229
んなことないよ


オレのは全体的に若干内減りする

>>232有り円w
フロントの内減りは調整可能だがリアは固定軸だから四輪て事は（ry

>>233
それがなってるんだよね

リアは全く触っていないから荷物の関係と空気圧だけだね

今さらやけど、S-GL買ったど〜！！

連投ｽﾏｿ。最終型の1TRね。職場連中からは、「なんでそんなん買ったん？」っていわれてます。確かに分からん気もするんやけど、好きなもんはしゃ〜ないとしか言いようがない。

>>236
最終の1TR イイネ！
社外パーツも少なくなったけど大事に乗ってやってください

そーゆう僕は1RZのSGL
まだまだ現役です

ｻﾝｸｽ！ｶﾚｲｼｭｳな車かもしれんけど、好きな物は好き！お互い大事に乗っていこ〜！！

やったことないけど、サーフィンのステッカー貼りました＼(^o^)／

サーファー廃Ａスレ有るよ
そちらへ（ry

あ

ほ

の

さ

ん

最終1TRおめでとう！

おいらも今年頭に買い替えましたよ
ホントっパーツ少なくなったけど楽しいクルマっスよね〜

おいらだけが変態なのか？とビビッてました（汗）

大切に〜♪

しっかし、200系とは比較にならないくらいいいクルマやね。
最終型はプレミアつくかも。

>>246
ありがとう！&変態ﾊﾞﾝｻﾞ〜ｲ！やっぱし100系はいいよね。お互い大事にしまひょ

おれも変態いわれる！自分でもそう思うし、普通の人より面白いと思う。

>>249
プレミア付くなんて思っている時点で普通の人よりおかしい。

あっ！面白いか

いいねぇw
面白可笑しく楽しい人生にしようぜぃ

>>249
うん、同感！言いたい奴には言わせておけばいい。己がどうあるべきかだよ！さぁ、ご一緒に、変態ﾊﾞﾝｻﾞ〜ｲ！！

>>251
連投ｽﾏｿ。これまた同感！人生なんてｸｿｯﾀﾚ！だからこそ何でもできるし、やるしかない！！

オイル交換終了（｀´）ゝ中期ワゴン四駆7L エレメントは．．．まだいいや
垂れ垂れエレメントだから億劫なんだよな

自分語りうぜぇ

北陸から福岡まで往復2000キロのドライブしてきたよ

疲れたらベッドで一服、絶対故障しない信頼があるから安心して走れる


でもちょっとパワーウィンドーの動きが悪い時間帯があったような…？
保証がつくしが切れたらこんなもんか…

自分語りうぜぇと言ってるヤツ、マジウゼェー

自分語りうぜぇと言ってるヤツ、マジウゼェーと言ってるヤツ、マジウゼェー

>>256もっと日本語上手くなるといいねwガンガレ
>>257と>>258いいね〜
これこそ２ちゃんねるって感じがする

>>259
頭悪そう…

おれも100系乗ってると、変わってるとかいわれる。
お前らも個性的な車に乗ろうぜって返すんやけどね。

>>261
でもさ・・・100系乗ってると、そんなに変わってるんかな〜？中途半端に古いから？

>>262
言われないよな？

北海道にきたら個性的といわれなくなる不思議

夏の北海道はワンボックスとわナンバーのFIT&VITZのオン・パレードだからなあ

例えば1ｺ2ｺ前のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ・ｴｽﾃｨﾏに乗ってるからって変態じゃないだろう。新車よりかは安いんだし、そっちを買うやつだっているだろう？ましてや100系なんて別に希少車じゃあるまいし・・・俺は特に田舎に住んでるわけじゃないが、今でも普通に100系走ってるよ。

>>266
何？100系を買えなくてひがんでるの？

いやいやそうじゃなくて！文章読んだらわかるだろ！別に変態あつかいされるような車じゃねぇって言ってんだよ 俺も普通に乗ってるって！

100系を乗っていると変わり者といわれる事を喜んでいる奴ら
頭、すこしおかしんじゃねぇ？

100系ハイエース乗っている事って普通のことだって

規制地域でわざわざ外注の触媒付けてディーゼル乗っている事って普通のことだって

>>269
そうそう その通り！普通だよ！ 何ﾏﾆｱｯｸぶってんだ

>>267
おまえセンター現国でしくじったんだろ。涙ふけよｗ

今日は珍しくスレが伸びた

乗ってる事が変態やらマニアって話しじゃねーんじゃん？

200を買う事が出来る人で今更100をあえて買うってトコロが変態なんだろ？
まぁマニアっての？

よく考えてから文句タレろよバカ共！

そうそう。200系とかはミーハーなイメージあるじゃん？
この時代にあえて、昭和設計の100系に乗るっていうのがオシャレなんじゃないの？

>>274
新車買えないｵﾚみたいな貧乏人は変態ですかそうですか

>276心配すんな
皆借金して車買うんだ
借金の無い俺達が勝ちだw

275は100系乗りのツラ汚し恥ずかしいです

200ワゴンってださいよな。
ゴージャスじゃないし、ゴージャスが似合う感じでもない。
アルファードはただのステーションワゴンの背が高いだけみたいやし、
100系ワゴンよりもいい車ってこれから先出るの？

乗ってる事が変態やらマニアって話しじゃねーんじゃん？

200を買う事が出来る人で今更100をあえて買うってトコロが変態なんだろ？
まぁマニアっての？

よく考えてから文句タレろよバカ共！

それが違うんやって。
200系なんて最初から眼中ないんだよ。
200系ワゴンはただのバスであって、100系ワゴンのような豪華クルーザーのような雰囲気ない。
今100系ワゴンもバンも乗ってる人は貧乏とかじゃないと思う。
あえて100系乗ってるとこが変態っていわれる訳やし、オシャレなんよ。

>>281
100系ワゴンのような豪華クルーザーのような雰囲気ない
↑
ここは笑うとこですか？
突っ込むとこですか？

100系ワゴンが豪華クルーザーとは貧乏人の妄想はすごいですね

>>281
それも違うやろ！旧車乗ってりゃｵｼｬﾚとも言えるだろう。現行車でも、すれ違う事もないほどの希少車に乗ってりゃ変態とも言えるだろう。100系がそれに当てはまるか？飽くまで普通に良い車だって！

>>282
突っ込む所やろう！

笑うとこだw

>>285
そうだな、笑う所だW でもﾏｼﾞでｸﾙｰｻﾞｰ持ってるかもよWWW

200系の豪華さも知らない奴は哀れだなｗｗ

>>281
クルーザーｗｗｗ

100系スーパーカスタム乗りだが、例えるならむしろ漁船のような気がするけどなぁ…

型は古いが時嵐には強いという歌詞がピッタリじゃないかと

せめてリビングサルーン以上に乗ってから笑ってくれ

>>287
いいえ、２００系は手抜き省略の極みですｗ

VANは？

ゆきこ

100系ハイエースグランドキャビンの初期、中期、後期のマスクがよく解りません。
参考画像ないですか？

グランドキャビンもその他の奴も100系だったら
前中後期みんな同じ顔だよ、但しDXは別

ソレよりも中期にあったマイティのグリル欲しいんだけど、
車検証が無いと発注も掛けられないのよね
他に入手方法ないのかしらん

>>290
バン同士で比べた場合、どの辺りが？

>>294
・フロントドアのフットランプが無くなった。

あとﾖﾛ

100系も200系も、ハイエースはVANにこそ真実がある。

100か200を問うのでなく、VANかWAGONかを問うべきである。

ゆきこ

ゆき夫 乙

>>294
荷室のトリム

・フロントドアのフットランプが無くなった。
・荷室のトリム
・セカンドシートが貧相

＞200系ワゴンはただのバスであって、100系ワゴンのような豪華クルーザーのような雰囲気ない。
＞今100系ワゴンもバンも乗ってる人は貧乏とかじゃないと思う。
＞あえて100系乗ってるとこが変態っていわれる訳やし、オシャレなんよ。

確かに「ポロシャツ」や「シャツ」を「ズボン」や「ジーパン」の中にしまいこみ、
８０年代後半から９０年代前半を未だに謳歌してる人達がいる。
しかしそれが間違ってる訳じゃ無い。

加齢臭だってフェロモンの香水だと思ってれば、それは勝ち組だ。

捨てられない古着もゾーキンに使えば今流行のエコロジーだと自慢できる。

いつでも多数派が正しい訳じゃ無い。


少数派こそ選ばれたエリートなのだ！！。

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　100系乗ってるとこが
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　変態っていわれる訳やし、
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　そこがオシャレなんよ。
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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　変態っていわれる訳やし、
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　オシャレなんよ。
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最終型を4ｲﾝﾁ落としたけど、そんなに乗り心地の悪化を感じない。そんな俺ってｱﾎか？ ｱﾎやな・・・

>>300
少数派は頑固者で変人扱いされる宿命を背負うがなw

>>299
SGL同士でかな？
デザインは向上したと思うけど、そのせいで100系バンの新車の時から
荷台の傷とか汚れとかきのいせずガンガン使い倒せる雰囲気がなくなった。
貨物車としては大きなマイナス。

200系のボディーを見ると70系を思い出す。

100系ワゴンのセカンドシートの寛ぎ感は素晴らしいが、200系ワイドバンの荷室のだだっ広さも魅力というか…

正直どっちも好きだわｗ

けっきょくおまえら、ハイエース大好きなんだなｗ

はい 大好きです

ハイエースはいいよ、どの型も

デカイ車が好きだ
キャンピングカーもいいなぁと思う
ダッジ ラム だっけ？あれもいいなぁと思ったけど
左ハンドルだから右折が全く見えなくて断念した

>>310>>311
100系の腐ったエンジンにガラガラ音が思い浮かぶ。
ケツに昆虫のシンボル的な羽付けて走るバニングカーがお似合い。

>>312
1KZは腐らないってw
バニングは辞めてくれwww

３Ｌの恐ろしいまでの無骨さや頑丈さも
けっこう気に入ってるぞ

100系ワゴン用グリルガードはどの100系ワゴンに合う？

家のガレージに3L 1KZ 1KD と3台所有してる俺は病気だな

>>316 可哀相 ﾊｲｴｰｽ中毒の末期と

で、1KZ四駆のｻｰﾓｽﾀｯﾄの位置教えてください

ATFのオイルパンに薄っすらにじみがあるのを発見してしまった。
数日駐車してて下に落ちるほどではなく、オイルパンのシールあたりにじんでた。
運転席側前角のあたり。

どうしよう・・。

>>316
へ、変態…

三台あったら車内で普通に生活できそうだな

レオハ○レスよりは快適に暮らせそうだな

>>316
ﾈ申ですか！？
よろしければ、それらのインプレを！！！！

1KDは俺　新車で去年購入　S-GL　ナロー
1KZは妹　中古で購入　最終型リビングサルーン
3Lは月に数回だけ使用　中期のDX　マニュアル　俺の前の愛車

仕事で使ってるからみんなバリバリ現役ですわｗ

箱マニ発見！
俺もそ〜だがwww
車は箱に限る

>>323
箱と言っても安全基準が低い単なる棺桶。

>>324
安全基準ねぇ。
潰れて死ぬ時は、なんに乗ってても一緒。

って書くと、助かる率だとかなんだと言いだしそうやけどね。

分かってて乗ってるんだから今更言われてもね

まあレス乞食とか「釣れたw」とか言い出す類だろうけど

200系は衝突安全性を高めた結果、ハイエースとは呼べない代物になった。
高くなって乗り降りしにくくなった着座位置然り。

ようはブツケなければオッケ−
安全基準が高くてもトラックにノ−ブレーキで
追突でもされればペッチャンコ

Ｋ自動車に比べりゃよっぽど（ry

昔、ハイエースvsライトエースの正面衝突事故を見たことがあるが、単純にメンバー位置が高い方が生き残る、そんだけの事だった。
現行ハイエースも旧デリカスペースギア相手ではどうしようもないと思う。

ローダウンすると最弱になるわけだ

>>328
ぶつからなければ良いなら任意保険は当然入らないわけだな。

http://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA&feature=PlayList&p=7B00A00D5DB2BC97&playnext=1&playnext_from=PL&index=4
上の動画より悲惨だと思う。

んなムキにならんでも

ぶつからなければいいなんて極論は1人だけでしょ
放っておけ

215/70を四本買ったら一本205/70でワロタ

最終1kzの4WD乗りですが、ジャッキアップする時に間違って、エンジン真下に有る黒い鉄板にかけてしまい、かなり凹ませてしまいました。
大丈夫？

オイルパンの事か？
漏れなきゃいんでないの？

>>337
オイルパンでは無いです。その下のカバーみたいな物なんですが・・・

この度、縁あって特装100系スパロンを購入したのですが、キャンピングカーへの
改造時、車検証にあった型式指定番号と類別区分番号が空欄となったようです。
連結検討をすべくトヨタに諸元を問い合わせたのですが、上記二つの番号が無いと
答えられないとの事。備考欄にも転記されておらず困ってしまいました。
どなたか諸元又は型式指定番号と類別区分番号をご存知の方いらっしゃいましたら
お教え下さると助かります。
平成10年式で型式はKC-KZH132Vです。

陸運支局に電話して相談したところ、わかる範囲の数値だけ入れて
計算書を持って来て下さいとの事でした。
恐らくデータは支局で持っていると思われます。
お邪魔しました。

この中でグランドキャビンに乗っている人いる？

だれがあんなミニバンみたいなハイエースに乗るかよｗ

>>342
とりあえず君は置いといて…

このスレは前期の２ＬＴ乗りは少ないですか？

僕は50系に乗ってます。
紫外線焼けしたカーテンが良い塩梅です。

グランドキャビンXなら乗ってるよ

俺は40系乗ってる。
気取って理由は付けない。
車如きに金を使うつもりもないし当然金もないよ。

グランドキャビンのに乗ってる。
フォースシートが使い勝手悪く（キャンプ道具を載せる為）
座面が折り畳めるシートに交換したいんだがどのタイプなら
座面が折り畳めるかな？
スーパーGLなんてどうなんでしょ？

貧乏なので２ＬＴ前期しか買えません

てかハイエースあんまり詳しくなかったし中期顔になってたから中期か思って買った
1KZの中期が欲しいよー

車に金を使うつもりは無いが最近限界を感じてきたので
100系のSGLを購入しよかなと・・。
50万位の出物を買って10年は使いたい。
その頃はもうジーさんだな。

金あるけど、200系じゃなくて100系のS-GL乗ってるよ。
そういう人もいるはず。これほどゴージャスなバンは永久に出ないと思う。

100系と200系のS-GLそんなに装備違うの？
今、最終ワゴンリミに乗ってるけど次はバンを考えてます。

１００系S-GLはバンにしてはゴージャス。
２００系S-GLはバンそのもの。

100系S-GLはゴージャスとは思わんけど、下手な乗用車よりはよっぽど快適だよ

200系SGLもいいけど、100に比べると全体にチープに感じるかな

ま、レイアウトとかは200の方が現代的だけどね

…と100系最終S-GL海苔の俺

300系が出るまでは100系をきれいにしてのるしかない。
これ以上の車ってありえんし。

綺麗にか．．．
全塗装するといくら位かなぁ 面積有るから高いのは間違い無いが
自家塗装じゃ余計に格好悪くなるだけだし

単色で30万〜って所じゃないかな。

ヤハリお高いですなw
でもやってみたい
ブルーでピンスト入りチョイスポ100系が市内に居るが めちゃお洒落
俺のは親父ツートン orz
同じ車に見えない

でも単色DXバンから見たら、ツートンですら羨望の眼差しｗ
200系でブルーメタがあってお洒落だと思うんだけど、あまり見ないね。
皆、揃ったように銀か黒で、たまに白。つまんねぇの。

あれはパールかな？
キラキラ高そう
リムも同色でピンスト
こだわりが感じられる

>>359
１００系のライトグリーンメタ単色はかっこいい。

100系マーベラス２トン

カッコイイ

中期ワゴンに後期バンの顔はボルトオンで付きますか？みなさん教えて下さい。

要加工

ワゴン中期にしかなかったオーセンティックグレイストーニング（パール／ゴールド）
は古くさいと思っていたが、最近じゃお目にかかれないセンスの色なので
逆にいいと思えるようになってきた

シャンパンゴールドなんてどう？

最近100系SGLに汚いドカタが乗ってることが増えたのがいやだなぁ。

金は死ぬほどあるけど100系に乗ってる俺が来ましたよ。
200系なんか乗る気しない。
座りずらいし格好も悪い。

以下定義

貧乏人ほど乗りたがる200系
金がある人ほど乗っている100系

ちなみに俺は金が捨てるほどあるが町営住宅月5000円の長屋に住んでいる。
100系、100系、100系、、、、最高や。

捨ててニュースにしてくれよ

猛烈に教えてくれ〜！最終型ﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝ1TRって、平成何年の何月からのやつなんや〜？

１４年に決まってるだろ、ハゲ

最終１ＴＲ搭載100系

ピカピカに光ってるね♪

2800ディーゼルの4WDリミテッドの装備についてジョイフルトークは標準でしょうか？オプションでしょうか?3000の４WDは標準装備でしたので。28004WDリミッテッドの中古車でジョイフルトークないものがありましたので･･･。分かる方教えて下さい｡

100系最終の1TRと、200系の1TRって同じエンジンなのだろうか？
200系の1TRが評判が悪いっぽいから、Dから乗り換えるのにためらう。

明日最終顔にすっかなー

H8 LTDのショック入れ替えた。11万かかった。

自力で調べようとはしたんですが、どうにも
はっきりとはわからないので教えて下ちい

100系で左右スライドドアなのは、ジャストロー
だけって認識で合ってますか？
他にも設定があるなら併せてご教示下さいまし

>>376
パーツ＋工賃で？

うん。

あ、ショックってダンパーだけね。

>>380
以前乗っていたイタ車に比べたら半額以下だし…

タイヤ＋ダンパーで、20万で余裕でお釣りがくるのは魅力的だわ。

痛車ね。
つまりマジ馬鹿。

痛車ね。
つまりマジ馬鹿。
おれクラウン。うらやましいか？

クラウンベースの痛車www

痛車
http://www.youtube.com/watch?v=fv66qtRhbIM
元祖痛車ハイエース
http://www.youtube.com/watch?v=Iew2g4DdCvc

イタ車
http://www.youtube.com/watch?v=h4yz70FA0F8

リアデフからごきんごきん音がする。明らかにLSDの作動音。
LSD入れてるのに5年オイル交換サボったからなぁ…作動音だけだったらいいんだけど。
ABのTOTAL-LSDデフオイル（量り売り）使ってる。

純正LSD入れてる人でO/Hに出した経験あるひといる？

面倒臭い奴だな。
さっさと新車でも買えよ。

はぁ？200系なんか安いけど割りにあう質じゃないから買わんよ。ばかじゃ？
100系の新車があるんか？あるなら教えてみいやボケガ

とりあえずﾃﾞﾌｵｲﾙ交換してみれば？それで直らなければそんとき考えなっせ

俺もデフオイルなんちゃ換えた事無い．．．orz

>>388
意固地な中年の典型だな。

金はあるけど買わないってか？
あんた以外の他人は貧乏だからボロ車に固着してると思ってるよ。ばかじゃ？
100系の新車があるわけねーだろ？あるなら教えてみいやボケガ

>>391
まったくだな。俺もそう思う。
低脳が張り切ってるんだろうな。
負けずにがんばれよ。
このスレの住人はみんなおまえと同感だからな！

30万キロ越えた人いる？


憧れるわー

30万キロくらい軽バンでもいくぞ。
耐久性に定評のある100系だから、倍はいくはず。
っていうか信じてる。

23万キロ1KZを中古で買った俺が通りますよ。
30万キロは最低持ってくれないとな…

100系タクシーなんて100万�`台zaraだし
アジアに渡った玉はそれこそ動かなくなるまで走るw
30万�`は自家用だと20年位乗らないと逝かないから
青空駐車場の為塗装が先に逝く

結局　乞食体質の貧乏人以外何者でもない

屋根付き保管で14年6万5千kmのうちのハイエースは
間違いなく耐久性の無駄遣い

屋根付き保管で年齢３５歳のうちの娘は
間違いなく女性としての無駄遣い

早く嫁にだせw

結局　乞食体質の貧乏人以外何者でもない

おれのアルファードこそ至高

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 ウ ェ ル カ ム
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　W E L C O M E ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　（ 100系ワールド ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

アルファードはちょっと恥ずかしくて乗れないや

アルファードだっせー。内装もしょっぼいし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　　　　|＼　∧　∧　／　　 `i
　　　　　　　　 ／|ﾉ　　`´　`´　`vi　　　　 |　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　l　　　　　＿_　　　　ヽ　　　　|　　　　　 /　　　　＼
　　　　　　　＜／￣￣ l水l￣￣＼/　　　　|　　　　 /　ハ　そ 　|
　　　　　　　　|　, --､　　　　,--､　|　　　ヽ |　　　 /　　イ　れ 　|
　　　　　　　　|　lへ　ヽ　　/　.へｌ .|　　　 ヽ|　　＜　　 エ.　は 　|
　　　　　　　　|　|　 ＼|　　|／ 　 | .|　　　　 |　　　| 　　.┃.　　　　|
　　　　　　　　|　|ヽ二>|廾|<二ノ.| .|　　　　 |　　　|　 　 ス　.私　 |
　　　　　　　　ヽヽ.　　'| 　 |　　 / ∧　　　　|　　　|　 　 だ　の　/
　　　　　　　　　＼`ー'　 ::::`ー''／　ヽ　　　|　　　 ＼　 　　　／
　　　　,, -‐''￣''▽＼　　 :: 　／||::　　ヽ　　|l　　　　　＼＿／
　,, -‐''., ― ､　　ヾ,　`ー― '　 ||:　　　|::::::〈::l
. r‐厂（~.二.~）､　　ヾ　＼ /. 　||:　　　|:::::::::V
「|　|　 |`ーイ　 ヽ 　 ||　 　 　 || 　　　|::　　 |
| |　|　 ヽ 　X　 　〉::.. ||　　:::　||　　　 |:: 　 　|
ヽヽヽ　　ン　 　/:::　:::||　　:　||　　.....ii::　 　/
　　￣（（）＿|／!!:　　:::||.　　||　　　..:::::: 　/

3年前にハイエース欲しかったんだけど、
お金が足りなくてキャラバンH12 12万ｷﾛを買いました。
それが今31万ｷﾛになりました。
キャラバンも結構持つものですね。
次こそはハイエース買いたいです…

三年で19万�`？
年間6万�`強？

仕事で乗らないと（平日もの意）消化出来ない気がするが

>>407
もちろん仕事で乗ってます。
3月に車検なのでハイエース欲しいけど高い…

>>408
同じ年式で13万キロの俺のキャラバン買わね？ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:27:22 ID:GA8ct0ZU0
屋根付き保管で14年6万5千kmのうちのハイエースは
間違いなく耐久性の無駄遣い


399 ：くだらん親父自慢：2009/12/07(月) 20:26:09 ID:lBftZjYQ0
屋根付き保管で年齢３５歳のうちの娘は
間違いなく女性としての無駄遣い


だいたひかる風に発声

　　「他人には馬鹿らしく思える自慢・・」

規制が無かったら乗ってた人たくさんいるだろーな

規制地区ならうちのも来年で終わりか…絶対ありえんわ

100系は基本設計が古いのに、耐久性が高いとの評価を得たけどマイナーチェンジを繰り返してゆくうちに、ウィークポイントが改善されていって熟成されたのかな？

ということは…それを元に(？！)設計された200系は、さらに耐久性＆信頼性は上がっているということになりますよね？

>>412
一斉大量リコールワロタｗ

>>412
新設計だから熟成されてない リコール＆マイチェンを繰り返し熟成される
安全規準や排ガス対策 燃費等進化してるのは間違いないが
色々問題を解決して完成度が上がって行く訳だ

場合によってはコストダウンのために剥ぎ取りされてしまったりするので
後になる程いいと単純に言える事でもない

200系は貨物っぽいし、コストダウンしてそうな雰囲気。
100系みたいなサルーン的雰囲気からすると、車のランクが2つは違うと思う。
クラウンからカローラなった感じ。

前週に最終100系ワゴンの１KZをレンタカーで借りて800キロほど走行したけど
さすがに古いと感じたぞ。
今の200系１KDのほうが静かで振動も少なく洗練されてるよ。

ただ１KZの燃費の良さにビックリした。
高速時速100キロで延々と走ってリッター１３行ったよ。

振動はマウント類のヘタリだから仕方ない
拘束は95�`巡航で15�`記録した事あるぞ

すいません。
３Lのサーモスタッドのノーマルの開閉温度が知りたいのですが分かるかたいますか？

1TRって200系も100系もおなじエンジンかな？
100系の1TRを買おうとおもってるのだが・・・

>>416
趣味は人それぞれだからな。
若いけど自分にとって好みの違う女は駄目だよな。
くたびれた五十路のマダムでも好みの顔立ちなら厚化粧すれば勃起する。

アダルトＤＶＤだって熟女ってコーナーがあるんだから異端ってわけじゃない。
肉だって腐りかけの方が美味いって言うしな。
古きを愛し、新しきを斬る。

本当に良いセンスしてるよ。

俺は100系好きだけど古く見えるのは仕方が無いと思う。古いんだから。
でもワックス塗ったり努力は続けるよ。
問題はゴムパッキンやらいろんな所が経年劣化して維持するにも限度があるって事だが・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

俺が譲ってもらった11年式スパロンは、おでこから後ろの塗装が
かなりヤレてるぜ。まぁその分安かったけどな。
自家塗装するにもデカ過ぎｗ

100系の1TRと200系の1TRだと乗り味まったく違うよね。
同じエンジンとは思えないくらい

200の方が平らってか、悪く言えば面白みにかけるってか
100のは吹け上がりとかGTカーっぽいし

なんでだろ？
CPU？ 電子スロットル？？

>>424
それ以外にもトランスミッション(ギア比・段数)とか、補機・配管なんかも違いに関係あるからなぁ…

なるほどねー

仕事200系のプライベート100系なんで、違いはよく感じるんですよ

では、同じ100系の1TRと1RZではどんな違いがあるのだろう？
DOHCとSOHCの構造が違うということで、フィーリングはかなり違うだろうね。


1RZは息の長い商用エンジンだった。

オートマオイルやデフオイルって換えてる？

1TRと1RZ
もんのすごい違うっすね。

アクセル踏めよ・・・踏めばわかるさ

>>429
んで？どっちが良いの??

どっちが？…って？

すきずきだろね

2RZがいいよ

ハイエースはゴミクズ専用車

うっかり脱輪させちゃった
トホホ

とりあえず金はあるけど100系に乗ってる。
200系なかんか乞食臭くて乗るきせんわ。

>>435
わかるわかる。金とかじゃない。100系って離れられない魅力、あります。
200系なんて欲しいと思ったら、明日でもはんこおせます。

俺の4年式2LＴ 16万ｷﾛ突破♪
30万ｷﾛは持ってくれよな…
塗装もまだ綺麗だし先日最終バン顔を移植したとこだしな♪
次はテール回りだな

>>463が結局すべてだよなあ

>>463に期待

まちがえた・・・・orz

ドンマイ

結局何が全てなの？

>>436
つまり金はどうにかなるんだが・・・・ってとこ

何か理論付けでもして武装しなきゃ、昭和臭い100系には乗れない。
ユーザー諸氏は葛藤してんだよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:40:39 ID:FQfzRsACO
そりゃあもっと格好いいのがあったらそれ買うさ。
キｬラバン、100系は論外だしなｗｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:53:24 ID:9vb5regY0
どこのメーカーでもいいから
ハイエース以上にパワフルで荷物積めて耐久性高くて
ＨＩＤ、オートＡＣ、ＶＳＣ、ミラーヒーター、バックドアイージークローザー標準装備の
４ナンバー商用車を350万円で出してくれたら躊躇無く買い換えるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:27:03 ID:qq1ZW0530
>>270
あれば今頃ベストセラーだろうな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:29:05 ID:u5/hQsZe0
俺の女はベンツのＳＬより２００系が好きて言ってたよ。
只、後部座席でゆっくり寝られるからだけどね。

助手席は日焼けするて言って滅多に乗らないけどね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:18:49 ID:InwkjbWG0
前にスタイルミーティングお台場行ったけど
ほんとにＤＱＮおやじばっかりでﾜﾛﾀ

>>444
バカじゃねーの？理屈っぽいいのはそっちだろ？

>>445
話しがなげ〜よ

コピペ相手に話しもねーだろ。
大人しく100系でも磨いてろ。

馬鹿じゃね？
手前が好きで乗ってるのに理由や理論が必要か？
自分が生きてる事に理由や意味を必要とするか？
大体200系に乗りたいと思うならもうとっくに乗ってるし他人につべこべ言われたからそうする
な〜んて問題じゃねって

排ガス規制でやむなく乗り換えた同志の冥福を祈るW

>>449
同意。200系に乗りたいって思ってるんだったら、いますぐディーラーに走ってるよな。
200系に乗ってるやつって新しさしか自慢することがないのかねぇ。かわいそ。

ここ100系ｽﾚにきて、100系をわざわざバカにしてるヤシってなんなの？
嫌なら見なけれゃいい話しなのに。哀れなヤシだ

排ガス規制外の田舎も２００系多いよ。
田舎は車が無いと生活出来んから走行距離が増えて乗り換えるみたいだよ。

１００系はもう走る化石だよ。

皆、くだらん。

もっと有意義なお話をしようよ。

最近は7対3くらいで200系が優勢だな
でも俺は100系が潰れるまで乗り続ける

20年、30年乗り続ける。
ビートル乗りの父がそうだった。
オレもハイエースで沢山の思い出を作りながら共に老いて行きたい。
買い換えるつもりはない。

>>451
200系乗りが妬んでるんだろうな。キンモー

好きにすりゃあえぇがな

そうだ！！

>>455同意
人間のほうが寿命短かったりしてなWWW

>>455
ヒント：単なる貧乏性（　あるいは　貧乏　）

>>460
確かに貧乏性かもしれませんｗ
ビートルは’７０年代でヤナセで新車で買って、途中1度セミレストアしてますし。
でも親は、今の排ガス規制地域で持ち家一軒屋。
今はポンコツの他に母用の軽と父の普段乗りに５ナンバーミニバンも所有しているので
世間で言う中流だったと思います。

自分は格差社会の底辺ですがｗ
一応世帯もちにはなれました。

おれは一生乗れるなら、100系に乗り続けたい。
スタイル、使い勝手などこれ以上の車が思いつかない・・・

>>451
ヒント：中流を主張したがるのはベビーブーム世代の老害。

>>463
はいゴメイトウｗ
公務員でサーセンｗ

>>462
スタイル使い勝手共に200系のほうが上だと思うし
認めるべき
味は100系のが上だろ？

200系のスタイルのどこが？説明してみろよ。。。。。
内装も外装も100系が上だろ？
200系なんて妥協した結果のデザインじゃん？
使い勝手も100系が上。200系ってかなり座席が高くなってないか？

200系もｶｺｲｲとは思うんだが、ワイドのｶｺﾜﾙさがハンパねぇ。
あと200系はディーゼルしか乗った事無いけど、見た目洗練されたように
見える分、乗ってみたら大して変わってなくてｶﾞｸｰﾘだった。
でも俺の100系もかなりヤレで来たな。

座席が高いのは正面衝突時ドライバーの足を守る為に設計された

もうおまえら、200系でも100系でも好きなのに乗れ

ハイエースマニア同士が喧嘩してても、正直かわいいわｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 ウ ェ ル カ ム
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　W E L C O M E ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　（ 100系ワールド ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
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　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
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リミテッドからリビサルに買い替えたら
後悔しました。
でも1KZ最高。

どの部分で後悔した？

なあ
エンジン3Lと5Lって耐久力どっちが上？

ですか?

最終ワゴンリミを売るとなると今、どのくらいのお値段？走行はもう少しで�I万行くところ。

ちなみにディーゼル。

結局、話題が貧乏臭い。

車買い取り業者に直接聞いて下さい 貴方の納得できる解答はこの場では得られないと思います

金は有るのでさっさと4.2DTな300系ワゴンを出して下さい

>>472
最終リビサルですが…
メーターが暗い、運転席シートが薄い分疲れる
硬すぎる足まわりなどなど。
車内の防音もリミがよかったですね。

＞車内の防音もリミがよかったですね。

そりゃあおまえがウンコつかまされたんだろｊｋ

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質問させて下さい
最終リビサルを購入検討中ですが
リモコンドアロックが付いていないのですか？？？

付いてますよ。標準装備（特別装備）です。
あと電動カーテンはメーカーオプションですので
付いてない車両もあります。

>>484
ありがとうございました！
車屋さんに置いてある車両には付いていませんでした。
店員さんが「この車には付いてないんですよ」と仰ってたんで確認したかったので

純正でキーレス追加できますが登録番号が判ればの話です。
リモコンキー購入して登録、キーカット込み2諭吉位だったと。
アンサーバック付きの社外つけられた方がいいかもです。

ヤクオフ3野口

過疎w

運転席横の窓ガラスが走るとカタカタ鳴るんですが
みなさんはどのような対策をとっておられるのでしょうか？

ディーラーで相談してみたら？

なんでもいいから新車買え

ばかじゃねーの？
100系が新車で買えるのか？
買えるんだったらおれが1000万で買ってやるから今すぐもってこい

俺のはカタカタいわないから原因が特定出来ない

>>492
＞買えるんだったらおれが1000万で買ってやるから今すぐもってこい

いい歳して虚勢はるなよ。
そう言う見栄は薄ら寒い。
加齢臭漂う中年が加齢臭漂う100系に乗ってるのを見たら一般人は誰でも思うよ・・

「貧乏だから長く乗ってるんだな・・」

加齢中年＋加齢100系で良い印象なんか浮かぶ訳が無い。
軽ワゴンの新車の方が潔く見えるｗ。

金はあるけど100系に乗ってんだとゴラァ
マフラーだの内装を変更したりして楽しんでんだよ
俺の車はバニングカーじゃねーぞ、バニディカーだ
貧乏人の100系乗りと一緒にすんな

>>494
200系のりの僻みにしか聞こえないんだけど。
100系に憧れてるんだろ？
100系ワゴンは普通に新車じゃ貧乏には買っていままで維持できない。
まじめクンは200系にでも乗ってなさいｗ

下らん書き込み
ガキばっか
有意義な情報交換とかできないものかね

>>496
確かに１００系はボロイしそこらじゅ壊れるし維持費かかるよね。
もうそろそろメーカーも部品を製造中止になる頃だからね
部品の値段もあがってるの？

俺は貧乏人だからメーカーの保証がある新車の２００系しか買えないなぁ

1kzがお気に入りなんで当分乗り換える気がしない

ATオイルとデフオイル換えてる？
円陣オイルは皆さん換えてるだろう ブレーキオイルも車検時に換えているはず
交換サイクルどれくらい？

ディーラー車検でもブレーキフルードは交換してないと思うけど
ATオイル、デフオイルはサービスマニュアル通りで。

LSD入りだけど４年変えないとダメなんだと理解した。
デフの作動音がしてたのがオイル変えたら止まった。
あとMTでミッション/トランスファオイルは２年ごと。

エンジンオイルはキャッスルDH-2を3ヵ月or3000km以内で。短期交換です。

>>499
おいらは電子制御に不信感があるので、3Lディーゼルのハイエースを大事にこまめにOHしながら乗るよ。
昔整備工場にいた頃につながりのあった業者が、一番得意とする世代のエンジンだし。
再来年の車検(8ナンバーなので2年)で腰上OHに出したいな。

>>492
＞買えるんだったらおれが1000万で買ってやるから今すぐもってこい

いい歳して虚勢はるなよ。
そう言う見栄は薄ら寒い。
加齢臭漂う中年が加齢臭漂う100系に乗ってるのを見たら一般人は誰でも思うよ・・

「貧乏だから長く乗ってるんだな・・」

加齢中年＋加齢100系で良い印象なんか浮かぶ訳が無い。
軽ワゴンの新車の方が潔く見えるｗ。

加齢

>>502
腰上オーバーホールって具体的に何する事？

>>504
タペット調整（アウターシムだから交換して研いで、だろうな）、バルブの磨耗チェック（だめならガイドごと）、すり合わせ、バルブシール交換、ヘッドのゆがみチェック（だめなら面研）、ついでに吸排気ポートの清掃。

高速のPAですぐエンジン止めたら、こぽこぽ吹き返した事が２〜３回あるので、万一クラックならヘッドAss'y新品。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:43:28 ID:pQ4ybsrY0
しかし古くなってから単にボロくなるのと
味が出て渋くなるのはどこに違いがあるんだろうな



102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:55:16 ID:/WTFMiWQ0
200系乗りのおれがいうのもなんだが、ハイエースは
単なるボロにしかならないな('A`)


103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:40:28 ID:Nz12sYVWO
100系みたらそうだもんな(笑)

当時は大事に乗っててもいまはボロ。

商業車だから当然だわな

ボロは着てても心は錦

マイエースは味だ と信じるw

ボロエースの100系と俺のバニディカーを一緒にするな
多少ガラガラ音はするけど今となってはそこが味
格好の悪い200系に乗るつもりは無い

満タン近いと治まるんですがねぇ
>>489ですが

>>509

常に満タンに為ておけばOK

ハイエースの運転席窓のｶﾀｶﾀは多いね
タバコ吸うときに中途半端に開けてるとたまになる
あと運転席と助手席でパワーウィンドの速度がｲﾗｯとするほどちぐはぐなんだよな

あの〜

ハイエース最終仕様にするキット取り付けするとき
ポン付けでいいの？

最終仕様にした人教えて〜

結局、継ぎ充ての話しと高楊枝の話ししか書き込みがないから、
スッパゲて錆びたハイエースしか思い浮かばなくなる。

素っ禿て錆てるからしょうがないw

１００，２００よりもバンかワゴンかでない？

雪の季節には四駆のありがたみがわかる

ところで、フロント下の黒いフンドシみたいなビラビラは何の役目？
毎年雪で取れそうになる。。

>>516
それ二駆にしかついてないでしょ。
何の役目かしらんけど。

いや、俺のも四駆だがついてるぞ

その後ろに何が有るか？

>>516
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326891518

つ貧乏金持ち

>>518
Ｓ−ＧＬには付いてなかった。
ＷＧＮ？

>>522
ｵﾚのS-GLにはたぶん付いているよ
ドラシャ保護用のﾔｼじゃないの？

>>516
画像ﾖﾛ

実はダウンフォースを発生するための空力パーツとか。

いや当時の考えでそれはないか…
最近はああいうちょっとしたエアロスカートをボディ下部やフェンダー前部に付けるのが流行りらしい。

あの手のフェアリングはダウンフォースがどうこうなんて大仰なモンでなく
気流の乱れを押さえる程度のモノ、90年代後半ぐらいから流行始めてるね

バン　スーパーgl　１６年式　　１０万キロ　７０万　個人売　買いですか？

個人か…修理出来るんなら良いんじゃね？

ガソリンです。　２０００cc

うーん…俺だったらMTなら買うかもしれない。Nox規制地域内？
地域外ならディーゼルも視野に入れた方が良いんじゃないかな、と個人的には思うな。

東京です。
相場はそんなものですかね？

RZH102Vのバンなのですが、リヤウィンドのゴムがヤレて来たので、初心者ですが自力で交換しようと思っています。
アレって外し方は中から外向きに押し出せばいいのでしょうか。
また、ゴム枠（名称がわかりません）の部品番号が判る方おられましたら、教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

車検書持ってトヨタに聞いたら教えてくれるでしょ

ついに発表されたな！！！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12632238730001.jpg

名称は300系なのかな？
キャブオーバーは危険とか言っていたやつ涙目ｗ

ペラペラですな

まだ携帯規制中か・・・

運転席のサイドテーブルってアホみたいな部品と思ったけど、
案外便利だわ。。

携帯の置き場が出来た。。

>>535
まだ規制解除されないorz

後期型S-GLで純正ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰの前にテーブル自作してみたけどイイわ♪コレ

まだドコモ規制中・・・

携帯規制解除おめ

平成８年式SGL四駆乗りだけど（3L-2800）新型はとても買う金ないので排ガス規制解除触媒を購入しようと思うんだけど費用はどれくらいかかるもんかな？
携帯からスマソ

確か30万円位かかるとおもた。
携帯からスマン。

皆携帯からなんだなw
俺だけかと思ってた チョピリ嬉しくなった
携帯からスマソ

アペックスで部品でてたっけ？ だいたい10万位だと思ったけど工賃意外に書類関係で金かかるのかね？

５Ｌエンジンのみでは？

http://www.esr-ltd.jp/acr-pmr.html
ここ見てね

とりあえず八県都市の浄化装置だけつければ都市部乗り入れOKなんすね？

当方登録は宮城県です。

ワゴンならね

ワゴンなら使用の本拠さえ規制地区に置かなければ
（規制逃れの車庫飛ばしは論外、もちろん）
対策しなくても乗り入れできるでしょ

車検書上、乗用車登録は、八県都市規制の対象外
貨物登録のみ規制対象

バンはダメなんすね

オートバックスで195R15 8PRのオールテレーンちょうだいって言ったら、
んなもんないよって言われちったよ。

ホイール変えなきゃだめですかねぇ？

いつまでもボロい車乗ってんなよ、低所得バカニート

厨房は毛がはえてから来いw

たしかにな。都内なら俺のアドレスが最速だぜ！

グッドイヤー？

>>555系

雪でドロドロだ・・・・
快晴の下でぴかぴかに洗車したい・・・・

道民乙

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　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
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　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
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1ＫＺのヘッドもリコールしろ

みんな100系SGLのボディカラーで何が好きだ？ 自分のはホワイトだが、シルバーガンメタのツートンがいいな

今日ぶつけたorz


んでも多少凹んだだけで問題はなし
丈夫いわ

>>561 笑た

>>562
笑うな

気分もボディも凹んでるのよorz

やっぱり見切りも悪いし取り回しも悪い
仕方ないよね
結構ぼこぼこだよね、仕事車・・・・

バックする時はともかく、前向かって走る分には
キャブオーバー車って見切りいいでしょ

曲がり角とかでハンドル切るタイミングをつかんでないと
サイドをこする危険性は高いけど

100系4WDワゴンに乗っておられる方、タイヤサイズと種類、空気圧の純正指定を教えていただけないでしょうか？

>>566
215/70R15で2.4キロだったと思う

四駆ワゴンに乗ってるんですが、ハンドルをフルに切るとガガガガッと鳴るようになってしまったorz
この場合、どんな原因が考えられるでしょうか？
どなたかアドバイスして頂けると助かります！
ちなみに鳴るのは、たまにです。

>>568
音が気になるだったら廃車にしたらいいと思う。

そうそう．いい車と言っても設備や設計がもう古いんだから
何か気になってきたんなら新しい車に買い替えれ

本気にしちゃだめだよ

部品の消耗だからディーラー行ったら数百円の部品交換で直る。

ちなみに部品名はナックルストッパーカバー

これ、ハイエース特有の症状かと思ってたけどこの年代のトヨタ車にはかなり多いみたいね

テールランプにLED入れようかと思って色々ネットで調べてるんだけど、
意外に100系のテールランプを殻割りした情報が見つからない…
ヒートガンで暖めれば取れるのかな？

>>559
ここ見てる人はほとんど知ってると思うけれど、対策しない方がいいみたいだよ。。
http://www.geocities.jp/car_mitsubishi/1108309363.html
俺はあえて対策してもらわない。

>>573
一時期みんカラに載せていたけど消した。
また上げようか？
写真があればわかりやすいカモ

>>575
すいません、お願いします

あげあげ

>>567
ありがと。前ってそんなに低くても大丈夫なの？

教えてください。

５Ｌエンジン（３０００ＣＣ）車の排気のフロントパイプは３Ｌエンジン（２８００ＣＣ）車に装着できますか？

>>578
メーカーの指定空気圧だから問題ないでしょ
足りないのはダメだと思うが、嫌ならもうちょっと高めにしてみるとか

>>580
2.4kでそのまま走ってみるよ。なんか変な感じ。（前は3kで走ってた）
でもタイヤノイズはすごく静かになった。

>>579
それは知らんが、ヤフオクで安売りしてる3L用フロントパイプは成型が甘くてマフラーバンド
（エンジンブロック横でステー付けて抑える奴）が付かなかった。
トヨタ部品共販か電子パーツリスト持ってる寺に両方の品番聞いて同一かどうか調べてもらえばどうよ？

15年式13万キロ超えた

まだまだとは思うが微妙に車がゆるんできた感じ

あ、ドコモから書けた
ちょっと嬉しい

ﾍﾟﾝｷ屋には
もったいない
200系

ペンキ屋で200系使ってる奴おるんかい！ <br> いねぇだろ By Docomo

俺は一人親方でDX
知り合いの親方達は皆SGLです。

ｸﾞﾄﾞﾘﾁやﾅｽｶはサイドウォール柔らかで高圧でもパンクしてるみたいwww
海苔心地はいいけどフニャフニャ感がバランスボール的で今市好きくない

ﾅｽｶｰ肯定派っている？

ナスカ肯定派です。
100家にナスカのスタイルが好きです。
200にナスカは嫌いです。
ってか200嫌い。
グドリチは廃盤四駆に限り吉

>>589
実際ﾅｽｶｰ使ってて、なんか不具合ある？

>>586
ｵﾚは一人親方でSGL
知り合いの親方達は殆どDXですｗ

どうせ経費だしｗ

ペンキ屋はトラックでしょ普通。
うちの1kz1週間に1度くらいの使用なんだけどアサイチは寒くてもセル一発
クキュ、ブブーンなんだけど温もってからはクキュキュキュキュキュブブーン
てな感じなんだけど何でだろう？
あと最近アサイチエンジンかけてほっとくとアイドリングで息付きして軽油臭い
煙吐く、一気筒死んでる感じ。でもアイドリングだけ・・・なんで？

一気筒死んでたら相当な震動が出そうなものだけど

うん、振動出るよ。2〜3回に1回爆発してない感じ・・・
ポンプかな、ヘッドかな？距離は15万走ってるんだけど
エンジンのかかりは中古で買った時からだけど煙は最近からなんだよな
ディーラーで聞いたら故障探求だけで5万は見てくれって言われた・・・
しかも分からんかもしれんのでそしたらとりあえずヘッド開けてみるから
さらに5〜10万見て欲しいと・・・修理はそのあとだって

１１年式　１４万６千ｋｍ　のＳＧＬ

冷却水の減りが早く、見てもらったら
ウォーターポンプの交換必要とのこと。

見積もり見て、ぶったまげの７万５千円！！！！

３日間預かり、タイミングベルトも交換しなきゃ、だそうな。

タイベルは１０万ｋｍ弱で交換したのに・・・・・・・・・・・・


ウォーターポンプだと、ホントにそんなにかかるもんですかねぇ・・・・・

タイベル込みなら高くないと思うけど

つうか、ウォーターポンプ交換のとき、
タイベルも脱着じゃなく交換というのはどうして？

>>597
ウォーポン交換の考え方がおかしい。

普通はタイベル交換時にウォーポンも同時交換する。
理由としてはタイベルを外さないとウォーポンの交換はできない。

脱着のみで作業してくれない理由は保証できないから。
あのゴムのベルトが切れたらエンジン終了となる場合が多い。
再利用しようとする車屋がいたら見てみたいｗ

ベルトそのものはそんなに馬鹿高い物じゃないから
使ってる物を外すならついでに交換、の方がリスクが少ないよね

ベルト再利用してトラブったら何のためにケチったのか分からないぐらい
コストの掛かるトラブルになる可能性がある

あきらめて払う
修理後　１０万キロはベルト無交換だからね

前回取り替えたときに、ベルトだけしか換えてないとかないよね

最近のウォータポンプは10万キロ程度では壊れないので
最初のタイミングベルト交換時にはポンプは交換しなかったのだと
思うよ。って、それが普通。

ベルトを交換したばっかりでもったいないと思うなら
そのまま使っても全然平気なんだけど

ラジエター液がベルトにかかってると腐食が早くなることが
あるので念のための交換だと思う。

ベルトじたい3000円程度だと思うので交換してたほうが無難かな

10万キロで壊れなくとも、20万キロまでに壊れるなら交換、なんだけどその間に売却する場合は(ry

こっちは20万超え。30万までは乗りたい。

俺のＳＧＬ、もう１０年目　１５万ｋｍ近い走行距離

寿命も近いと思うし、いつ壊れて走らなくなるか、ハラハラしてる。

でも、今日も元気に走ってくれた。

遠くない未来に、突然逝ってしまうのかな・・・・・。

初めまして。一昨日から100系グランドキャビンG-eでデビューしました。
様々な意見があるようだが、やはり名高い1Kz、今の車であれだけの性能を
もったエンジンは見当たらない。愛車はMTなのでどう走らせるかは自分次第、
ハイにもエコにもなれる車だ。前スレで古臭いだの何だのと騒いでた奴がいた
が、車はやっぱ色々な意味で中身が大切でしょ。200系にはない高級感ある内
装、ちゃんとしたシート（200のグランドキャビンは足が鉄骨むき出しで風情
０）、お財布にも優しい燃費と燃料代、そして高トルク、驚きの連続、久々に
乗っててわくわくする車だな。目指せ300k!しかし次何に乗ればいいんだorz

>>604
3Lエンジン車のハイラックス(notサーフ)。

もうないか。

>>604
200系グランドキャビンを買えない人に限ってそういう事いうね。
乗った事ある？静粛性とか100系GCとは段違いだぞ。

でも、おれは100系が好き！

200系GCはガソリンエンジンだから
静かなのは当然な気もするけどなぁ

そんな俺は100系GC-X乗り
未だに浮気する気出ない

>>603
心配するな。俺のはH2年式、22万キロだが好調だぞ。

おれのは、５Ｌエンジンは２７万キロ越えだよ

オーバーホールしろよ

５Ｌは新車から乗っている、今も快調
ＡＴミッションは一回交換してるけどね
来年は、タイミングベルト交換だ！！

１００系ハイエース最終型って貨物４ナンバーにできないんですか？

ちなみにワゴンです

最初に、一番後（３番目）のイスを外す
真ん中（2番目）イスを「荷物室」の面積の１／３以内になるように固定又は
移動距離を制限する
後は、車検所へ行って車両持ち込みで相談をする（16時以降ね）

お返事ありがとうございます
１００系最終ワゴンは貨物登録しにくいというかできないとどっかのサイトで見たので不安
した
それか地域によって甘かったりするんですかね？

検査員の法律の解釈に地方差がある

所詮人間だから可能性ありそうですね
みなさんありがとうございました
ちなみに
平成１１年
１００系最終ワゴン
３０００CCディーゼル
ワンオーナー
走行４万５千
リビングサルーンEX
１３５万って高いですかね？
保障付き（対象はまだ聞いてないので詳しい事はわかりませんが）なんですが

購入を本気で考えてるのでまた質問になりますが親切な方お願いします

追記ですが修復歴は無しとの事です

ディーゼルだと、排ガス規制があるから高いんじゃないの
規制地域での登録は不可能でしょうから

四駆かな？
だとしたら値段としては安いでょ（ニ駆だとしたら…ううむ…）
ただ最終や四駆てのにこだわりがないとしたら、中期を探して買ったほうがいいような…
平成8年・中期ワゴン・1KZ・ワンorツーオーナー・走行10万km・リビサルorリビサルもどき
この辺ならディーラー系でも60万円台で買えるしタマもある

以上、中期・最終所有者の感想です

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060029320100305004.html
これか。

６１９さん
それは乗用での登録の場合であって貨物登録は関係なかったような？
間違ってたらすいません
６２０さん
たしかに中期も安くなってきてるのでいいかもしれませんね＾＾
６２１さん
それです！！
よくわかりましたね
どう思いますか？？ぼく的にちょっと高い気がするのですが

てかみなさん返事ありがとうございます＾＾

排ガス規制で特定地域（指定地域）は車検不可能
県の条例では、乗用車の場合は乗り入れ可能だが、国の車検は別扱い

ハイエースのタイヤがツルツルになってしまったorz
14インチサイズのバン用タイヤでオススメがありましたらご教示下さい！

Ｒ６００一択

９年式ハイエースバン４ＷＤに７Ｊ　オフセット+20を
履かせた場合ハミ出してしまいますでしょうか？

携帯規制解除

あげ

ハミダスニダ

１０年SGLに乗ってます。
２０万キロ突破記念にショックを交換したいと思います。
予算の関係上、ランチョRS500かモンローのバンマグナムを
検討してます。積載物は３００キロ程度です。
皆様のご意見をお聞かせください。
お願いします。

過疎

631
個人的にはランチョがオススメ

最終型SLG四駆って今は相場どのくらい？

純正でも選択しては
値段が一緒なら社外も検討しても
その前に（一緒に）、ゴムブッシュ関係も交換してみたら

>>631

っつうか外れるのか？
と言った問題もある


オレのは外れないorz

>>633　ランチョがお勧めですか、了解です。

>>635　純正ですか、なるほど〜その選択肢もありますね。
　　　　　貧乏なので明らかに安いようなら検討します。
　　　　　近日中に共販に行って聞いてきます。
　　　　　ブッシュ類は簡単に交換できる所はすべて交換したいと思います。

>>636　それは全く考えてもいませんでした（大汗）
　　　　　外れなかったら、プロに頼むか、新古品としてヤフオクに出します。

　　
　　　　とりあえず、純正ｏｒランチョで考えます。
　　　　皆様、ありがとうございました。

前期に乗ってます
先日最終ワゴンルックテールキットを取り付けました

カプラーが違ったので前期テールの配線を見ながら同じところに配線を繋ぎました
昼前はブレーキを踏むとスモールランプが一緒に点きます
夜間はライトを点けるとハイマウントストップランプまで点灯してしまいます…
何か原因の判る方おられるでしょうか？
テールに付属のソケットがおかしいのでしょうか……

車屋に聞けw
配線が違ってるんだろ？
年式やらグレードやら様々な紛れが有ると思われる
盤かワゴンかでも違うし

単純にスモールとブレーキが逆だったりして

>>638

質が悪くてｹﾞｰﾄﾊﾝﾄﾞﾙ内側のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分が折れてしまい開かなくなってしまうし、最悪な商品でした。板金加工して純正部品つけました。

短パン

バンに乗ってる意味がわからない。板サス、オンボロシート、貨物車なのになぜ選択する？

むしろ貨物車だから選ばれてるような…

大きい車だから人をたくさん運ぶとは限らないので…

今年はどのテールランプにしようかなー
最終は真ん中のリフレクターのせいで、似合うテールが少ない…

>>644
貨物の方が丈夫だと思うけど。


税金安いし車検も安いし。

ＳＧＬの内装は、乗用車とほぼ同じ
おまけに、荷物を沢山積める、長いものも大丈夫
自動車税、重量税も安い

車検が毎年だけど、維持費が安い

SGL乗らぬヤシは何とやら

ああ、あのスレならよその板行ってからはどうなったか知らんなあ

VANを買うなら最終型？

最終型の、一つ前が良いよ

ワゴンよりバンの方が輸出需要が高く、
乗り潰した時の買値もバンの方が高いという現実・・・。

最終型と前型はどう違いますか？

年式が違う

100系ハイエースのスーパーGL-Eに乗っているのですが
フロントエアコン（リア無し）コントローラの風量調整が壊れLoと2段めしか使えなくなりました。
これって修理する方法はあるのでしょうか？
また、ワイパーの間欠に時間調整する機能を付けたいのですが流用可能でしょうか？？
ご存じの方居ましたら教えてください。

>>655
ワイパー間欠はぽんずけでいける。
ブログかみんカラで見た。

>>655
ありがとうわ？
http://white.ap.teacup.com/hiace-touhoku/44.html

>>657
655じゃないけどいい情報ありがとう。代わりにお礼言っておきます

オレが追い越し車線を１１０ｋで巡航し、走行車線の９０ｋ程のコンパクトカーを追い越そうと走行中。
コンパクトカーとの斜め車間が３０ｍ、２０ｍと縮まって行く時、走行車線側左後方に急接近するヘッドライト。
左走行車線から２００系ハイエースがすごい勢いで追い抜きかけてきて、俺の斜め左前、走行車線のコンパクトカーの右ケツにヒット！
空中に浮いて横向いたと思ったらゴロンゴロン転がりだした。
ぶつけられたコンパクトカーは左側壁にぶつけて急ブレーキを掛け、転がる２００系にぶつからないよう必死に速度を落としてた。
追い越し車線を走ってるオレのフロントガラスにLLCのミストみたいなのが飛んできて、
そん時瞬間に思ったことは「あっ、オレの車にぶつかる」「車がつぶれる」
進行方向へ転がる２００系に追いつかないよう急ブレーキ踏んで何処へ逃げようか隙間を探すと、
転がるハイエースが追い越し車線から走行車線へ。
オレはそのまま追い越し車線からそれらの前へ、そのまま１００ｍほど走って左へよせハザードたいて停車。
車内からは何処もぶつかってないし、高速に出て後方に歩くなんて危険だと思いそのまま走り去った。
帰ってフロントみたらガラスの破片が沢山ヒットしたらしく小キズがいっぱい。
どうかあの２００系乗りが死んでますように。

>>659
コピペ乙

>>660
いやマジｗｗｗｗ
昨日の名神高速京都東を越えて大阪方面行き。
夜１１時半頃。
ちなみにオレ１００系S-GL

携帯で写真撮っただろ？
うｐれ

>>662
そのまま追い越したのに撮れへんよ。
めっちゃ動転してた。つか、今の良く生きてたなと。
帰ってからNEXCOの道路情報見てみたら上下線とも事故になってた。
反対車線はわき見かな？

webで京都新聞とか各社新聞の地方欄に乗ってないか調べたけど何処にもなかった。
どんな奴があのハイエースに乗ってたのか知りたかったのに。
絶対無職やで。

その事故なら知ってる。救急車がきた。

死んだかどうかは知らん

>>659
実話だったんだ。言うとおり200系乗りが死んでればいいな。
100系ユーザーに比べて、なぜかDQNが異常に多い200系って一体・・・

単に乗り換えただけで200系DQNも元は100系DQNだったんじゃね？

ハイエースロングSGLにロングボードを天吊りやリアシートの底を
這わすなどして中積みしている人はよく見ますが、
ショートボディーのハイエースSGLにロングボードは中積みは無理でしょうか？

ショートボディーは車長が２０ｃｍぐらい短いのでハイエースロングでかつかつなら、
無理だろうなと思ってますが、その辺知っている方お願いします。
100系の話ですが、200系についても何か中積みについて情報あればお願いします。

100系バン2WDにアルミホイール「弐百式」を装着可能か、わかる方いらっしゃいますか。
サイズは15×6.0Jの＋33、車体幅は標準です。

デザインそっくり、寸法も(15インチは)全く同じ他メーカー品(5ZIGENのKOMA)は適合OKなのですが…
メーカーに確認したところ「100系は適合取っていない。他メーカー品とは厚み等が違う可能性があるので、
その場合キャリパー等と接触するかもしれない」との回答でした。

このデザインが気に入っているのですが、販売店の関係でできれば弐百式を購入したいのです。
ご存知の方いらっしゃればよろしくお願いします。

>>667
S-GLにショートはないよ。ロングのみ。

>>668
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~edamame/hiace/wheel/index.htm

>>669
あると思うのですが・・

カーセンサーなどでハイエース　スーパーＧＬを検索すると、
殆どがロングと記載されてますが、書いてない車は全部ショートボディーの筈です。
寸法表を見ても長さが違いました。
両方ともハイエースのS−GLです。

みなさんにお聞きします。
社用車で200系のバン（ナローボディー、標準ルーフ）に乗っているのですが、
GSで洗車を頼んだところ洗車機に入らないと断られました。
コイン洗車場の洗車機で洗った事があるので、私的には納得がいかないのですが、
同様の経験が有る方はいらっしゃいますでしょうか？

クルマのカタチよりもミラーとかアンテナなんかの突起物の問題じゃないの？
キャリアつけてたら無理とか。
なんにせよそのGSには俺なら２度と行かない。
会社の都合で行かないとならないなら会社やめるとか極論になるかな。

>>673
ありがとうございます。
社用車には100系のバンも有り、アンテナ・ミラーはほぼ同じですし、
100系については断られた事が有りませんので車体寸法の問題としか考えられないのです。
どの道ロクでもないGSって事ですね。
これだからJAのGSは・・・。

H12、S-GL

とうとう２０ﾏｿｷﾛにｲｸorz
ってわけでタイベル交換。ついでにウォーポン交換。
ケチってもロクなことがないのでファンベルト類も交換（３本）
LLCも交換（中古で買った時から緑色ｗ）

８ﾏｿ５ｾﾝ掛かった。

あとは噴射ポンプとATミッションが逝かないことを願うばかり。
ブレーキ系統（ローター、パッド、ドラムシュー）は交換済なのであと５ﾏｿｷﾛ乗ってから乗り換えを考えよう。

俺の1KZは既に23ﾏｿオーバーｗｗｗ

うちの3L 23萬�`で噴射ポンプ死亡。
もちろん22萬￥出して直したさw

３０万キロ弱の５Ｌは
１６万キロでＡＴミッション交換
１９万キロでエアコンサイドグラスの不良で交換
２７万キロで念のためダイナモＯＨ
今現在その他問題なし

俺の95年式リミテッド（1KZ）は7万キロ足らず

連休だし久しぶりに動かすか

>>671
ないってｗ
ロングってワザワザ書いてるだけ。
ショートがあるのはDXのみ。

プロバイダがアク禁喰らったから長文無理。だれか教えてやってくれ。

ショートボディーとか標準ボディーとか言い方は違うけど、ロングと２種類あるのでは？
S‐GLでも。

>>681
ないって。
左サイドドアの後ろと後輪の間に３０ｃｍほど間隔があるのがロング。
その間隔がないS-GLなんてないよ。
ハイエース専門店で聞いてみろよ。ないから絶対。

23万くらい軽バンでも普通に走るわ。

全グレード、標準、ロングそろっている
Ｓ−ＧＬ４ドアのみ、その後Ｓ−ＧＬＥが出てきた

そんなの見たことない。
だれかみたことあるか？
webで画像出してくれ。

ちょっと調べれば分かると思うよ。
逆にロングしか無いと言う根拠は見た事がないというだけでしょ？

長野県のハイエース専門店で聞いたよ。

100系のカタログ見たら標準S-GL載ってたぞ。

NG推奨：F1KEc5490

SGLの標準って存在しないでしょ。。

おれが悪かった。
ガソリン２．０にショートはある。すまん

ところで





WEBカタログは程々にしてくれ
カタログには載っていないが現実に存在するモノもあるんだよｗ

ちょっと質問。なんでこのスレは自分の愛車写真をupしたりする方が少ないの？
他のスレは結構そういうのあるから、僕もみなさんのカッコいい100系が見たいのです。

じゃあしょうがないな、>>693がそう言うなら
（実質）ワンオーナー、ドノーマルのうちの平成7年式100系をうｐってみよう
ttp://windyakin.if.land.to/src/up38_2062.jpg

今日久しぶりに100kmほど走行距離増やしたから6万7千km超えたw

>>693
何でにちゃんでそんなことせにゃならんのｗ

そんな馴れ合いはｲﾗﾈ

昭和の中古車って感じ・・・
他人のを冷静に見ると100系ワゴンの古さがわかる。。
バンはあまり古さを感じないんだけど。

綺麗でいいじゃない。
俺のなんか屋根の塗装ハゲハゲだし、ヘッドランプも黄色くなり出して
ヤレまくりだぜ。やっぱちゃんと車庫に入れてると違うな。

>>681
ないって。
左サイドドアの後ろと後輪の間に３０ｃｍほど間隔があるのがロング。
その間隔がないS-GLなんてないよ。
ハイエース専門店で聞いてみろよ。ないから絶対。

>>698

100系の話だよね？
ショート、と言うか標準(と言った方が正しいかな？)のS‐GL有ったでしょ。

何を根拠に無いって言ってるの？
知ったかぶりは恥かくよ。

>>698

ちなみにコレ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62239041

カタログにも載ってるでしょ。

>>699-700
いちいちコピペに反応すなｗ



ついでだからバン最終の2.5DT搭載車を探してみ
昨年１年間で全国で１台しか出てこなかった＜たぶんgoo

限定モンだからカタログには載っていないカモね

135000キロでシャフトブーツ破れました
車検９月なんだけどそれまで何もしなくても大丈夫ですか？

>>702
まぁ、シャフトブーツだけ交換するか
シャフトAssyで交換するかの違いだけだ
お好きなほうでどぞ

22万�`でエンジンがあぼーんした

でもエンジン乗せ換えでまだ乗るつもりだよ

15万�`で白煙マシーンになったので見てもらったらシリンダー内壁にえぐれてる
部分あったとの事でリビルトエンジン乗せ換え（泣）
で、エンジンは絶好調なんだけど始動不良が直ってない・・・次はポンプかないくらかかるんだろ？

>>705
エンジンが絶好調ならグロー換えれば直るんじゃないの？


ウチのエンジンは17万�`で未だに好調だけど
足回りがホニョホニョしてて不安定極まりない

ショック換えるだけで直るのかなー
それとも足回りのブッシュまで総取替えしないと
ダメなんだろうか

>>706
ショック替えるだけでだいぶ良くなると思うよ


問題はショックが外れるかどうか

>>706
いやそれがエンジン温い時のほうがかかりにくいんだよ。
なんでだろ

後期型　涙目ハイエースの輸出仕様角目？のパーツを売っている所は無いのかな・・・。
何度で交換しても水没するよ。

持ち主が涙目だよ＞＜

>>695って本当に糞だね。
俺のを見せてやるわ
ほれ　つ　http://www.killerjo.net/
他の人は見ないように。

23万ｷﾛ突破

15万ｋｍ、15万円で手に入れたS-GLが標準ボディと知ってガックリorz
床貼ってベッドでも作るかなぁ〜。

標準ボディは見た目があまりにダサすぎる。。

そうか？いいじゃん標準ボディ。俺はあえて標準買ったよ。

違いがオレには判らんかったｗ
ロングを見ても違和感は無い俺は、鈍感なんだろうな・・・

プロジェクターヘッドに換えたいけど、軸の調整が出来る物って誰か付けてるかな？
調整部分を移植するんだろうか？

27万キロ突破　まだまだ頑張るぞ

>>716
何年式ですか？悪いとこないですか？

そろそろ20万キロのS-GL乗りです。
今までは殆どノントラブルで乗り切ってきたけれど、そろそろヤバイと
思っているのがオルタネーターとAT。

こういったパーツは、イカれる前に何か前兆が出ますか？
オルタネーターは、いきなりチャージランプ点灯して
死亡しそうな気もするが・・。

ちなみに、デフ類のオイルは全て毎年交換、ATフルードは
2年に1度交換、社外のATオイルクーラー付けてます。

20万くらい軽バンでもノントラブルで走るから、耐久性に定評があるハイエースなら余裕なんじゃない？
結構整備してるみたいだから、大丈夫だと思うｙ！

グランドキャビンXと普通のハイエースワゴンに乗っても、運転感覚の違いがわからないオレｗ
内輪差の違いを体感できないorz

>>719
ありがとうございます。

>>717
H8年式です。
サスペンションと各ブッシュ関係が経年劣化で交換
海にしょっちゅう行くので、エアコンのパイプ等腐食で交換しました。
エンジンは全く問題なし
欲しい車も特に無いので、動かなくなるまで　
大事に乗りたいです。

貧乏臭くて泣けるな、それは・・・

俺の100系特装も似たようなもんだ

>>718
>社外のATオイルクーラー
ガソリン？ディーゼルどっち？

オレ、ディーゼルでATオイルクーラー付けたいんだけどメーカーとか値段工賃など教えてください。

>>725
ディーゼル車です。
ヤフオクで買ったオイルクーラーを自分で取り付け。
数年前には有ったけれど、最近は売ってないみたいだ。
確か当時5千円くらいだったと思う。

取付は、エンジン→社外ATオイルクーラー→ラジエターのATオイルクーラーって感じの配管
にしてある。
社外オイルクーラーはラジエターの前に取り付けてある。
ポンプの圧損考えて、クーラーはパイプ式のシンプルなタイプにした。

油温計なんか付いてないから具体的に何度冷えてるかは分からない。
只、触るとかなり熱いのでエンジン掛かっている時はそれなりに冷却効果が
有るんじゃないかと思っている。

ハイエースワゴンはラジエターのオイルクーラー以外に空冷式のオイルクーラー
積んでるらしいから、バンでもやっぱり必要じゃないかと思った。

>>726
自分で出来るなんて羨ましい(´д｀)

夏に長時間のると若干トルクが無くなる感じです。
長い山道ではエンジンオイルの油温も上がりそうになり、
慌ててリアヒーター全開で付けて温度下げるとかしてます。

なんとかしたい〜。

景色でも見ながら暫く止まって休んでればおｋ

>>725
いえ、ジャッキで上げてATクーラー付属のパイプを追加しただけです。
ATにエア噛むと拙いと聞いていたので、ATクーラーにはあらかじめ
トルコンオイルを満たしておきました。
夏場でもパワーダウンは感じないので、それなりに効果は有るのかも
知れません。

ほとんど走ってない100系持ってる人いる?

つひかり

ＣＲＳってショップのネオチューンってのを施工した人いますか？
サイトでのお客の感想いわく、乗り心地が激変するらしいのですが実際のとこどうなのかな？と。

>>732
ええと・・

去年施工した俺の感想は

�@乗り心地の変化は感じられなかった
�A高速走行での安定性がかなり向上した
�Bハンドリングがかなり良くなった

>>734
おれも同じ感想かな。
一番痛かったのは、Ｄで入庫を拒否されたこと。
どうしても故障箇所によってはＤにださなければならない場合があるからね。

>>734
そうですか乗り心地の変化感じませんでしたか。高速よりもまち乗りでの乗り心地を何とかしたいと思ってたのですがね‥
ガンガン跳ねて後部に座ると酔いそうになるみたいなので‥

>>735
え？そうなんですか？
何故ﾃﾞｨﾗｰに拒否されるのでしょうか。
見た目ノーマルのショックですよね

乗り心地はショックよりも板バネとかトーションバーとかの部分で決まると思う

ネオチューンのサイト見ると、あたかも位置依存型ダンパーのように見えるが、
実際はピストンスピード依存型のはずなんだけどな。
まあノーマルのボディー使って安上がりにチューンするのはアリじゃないか？
あのサイトの通りのダンピングになってるなら、上にあるコメントの結果になるだろうね。

老人虐待願望が強い奴らが集うスレだな。

さては、ハイエース100系好きな奴らが集うスレだな。

ドカタが詰まったハイエース

ハイエースが嫌いなのか？

ワインディングで200系煽ったら、抜かせやがったｗ
走行安定性じゃ100系の方がかなり上だから仕方ないか。
100系はロング・ロールーフが一番安定性が高いと思う。

そりゃホイルベースが長くて重心が低かったら安定してるべな

解除おめ！ワイドトレッド化でも安定するぞ ハミタイ オバフェン 車幅変更
バニングに成らない様に気を付けてな

>>743

>100系はロング・ロールーフが一番安定性が高いと思う。

同意。
バンのロングと特装ロングに乗ってたけど、バンのほうが安定性は高かったかも。
コイルスプリングは乗り心地は良いけど、結構フニャフニャだった。

ワゴンリミテッドの4WDなんて重いわ車高高いわで
不利なんだろうな、まあワインディングでは飛ばさないけど

TEMS付いてるけど気休めかな

その高い車高が積雪時に有利になるから一長一短だな

気休めというほどひどくはないけど、
もちろん劇的というほどでもない

ってかんじだな

100系ならちょっと足イジればセダンでも追い回せる。
HID化したら抜かせてくれる頻度が高くなったから満足。
ある意味で安全装備だと思う。

俺の2800SGL３０万�`突破記念パピプ
こいつぁ〜ほんと、タフな車だぜ

もういい加減に眠らせてやれよ。
限度を超えてて見苦しい。

まあ、冬場にＴシャツで歩く姿に見とれる変態には
誰も触らないようにするのがエチケットなんだろうけど、あえて言う。

　　　　　　　　　　　道に落ちてる糞並。

僕は客観的に大きなお世話だろうなと思った。
タフな車だと機嫌良く宣言しただけなのに下手な例えまで添えて、
糞呼ばわりされた彼の気持ちを考えると忍び無かった。

ぼろくなった100系の方が200系よりはマシだろ。
200系ってポリシー、ない。

他と比べるとカスが寄って来るからやめようぜ

うちの5Lが20ﾏｿｷﾛ超えたorz

エンジン載せ替えて乗り続けようかとも思ったが、ボディがキテるので潰れるまで頑張ってもらうことにしたｗ

新車で100系が残っていれば買うんだけどね

うちの３Lは２２万キロで手放した。海外で第二の人生を歩んでるはず。
今は1KZで８万キロ

海外で余生を送らせるくらいなら、潰れるまで乗ろうと思う今日この頃

デイトナのホイールで車検通してる方。
タイヤは何はいてますか？
車検対応ではみ出ない組み合わせがあれば教えて下さい。

出るのはフロントじゃない？
だったら　ネガキャンおもいっきり付ければ通るんじゃ

と適当なことを言ってみる

無理

ヤミなら可能だが・・・検問でスケール出して計られ
「タイヤの下側がアウトだな〜直すと約束するなら切符勘弁してもいいよ」
勿論即決で直します〜と応えた
あのポリとは友達になれそうだ

S-GLの標準（ショートとも言う）ボディってダサイ？

個人的には寸詰まりに見えてダサいと思うが、好き好きだろ。

>>761
無知って怖いね

>>759
H3年式　S-GL海苔です。
デイトナにYOKOHAMA GEOLANDER H/T-S 195/80R15履いて今年4月に通してます。
問題なく車検おｋでしたよ。

>>765
デイトナのオフセットの数値はいくらですか？

メイビー32くらいだね。

おいらと同じ。

最終型のVANはおすすめですか。

平成１１年の後期型ワゴンでデイトナのオフセット+12が干渉して履けなかった・・
キャリパーとアームかどこかが当たるみたいだあ＞＜

オフセット変わったら履けるのかな。

>>766
6.5Jのオフセット＋25だったと思います。

>>767
>>770
ありがとうございます。
その辺りのサイズだとｽﾍﾟｰｻｰ無しで干渉も、はみ出しも無いという事ですよね？
中々無さそうなサイズですが探してみます。

俺の場合は二駆かつデイトナじゃないけど、ヤフオクで
「チェロキー」のキーワードで探して見つけた。
PCD114.3 7J off30
参考まで

純正のリアスポって、バックドアへの水巻き上げ防止に効果あるかな？
後付けした人など居たら教えてください。

中古のガソリンS-GLかS-GLEを買おうと思っているんですが
1TR-FEと1RZ-Eどっちがいいと思いますか？
乗り味や耐久性は結構変わるもの？

いまどきどんなガソリンエンジンでも30万キロは持つから大丈夫。

1TRと1RZは燃費・ドライバビリティ共々1TRの圧勝
予算に余裕があるならそっちを薦めるよ

同感。

おっ、777!

1TRはオイル漏れしやすい。
走りは最高！！

1TRって200系にも使われてるクソエンジンだろｗ

みなさんありがとうございます
やはり1TRですか
ちょうど15年式の1RZでよさげな出物があったんですけど
もうちょい探してみるかな
耐久性はどうなんでしょう
1RZは丈夫さだけがとりえみたいなのを過去スレで見た覚えがあるんですが

平成9年1KZの2WDですけどステアリングギアボックスからOILがにじんでると言われました
距離は13万kmです
リビルド品で5万円前後と言われたのですが、皆さんどのぐらいで交換しました？
壊れる前って何か前触れがあります？
ご経験された方、よかったら教えてください

KZH106乗りだが　今更ながら愛着涌いちゃって
もう買って10年になるんだが　また触りだした
フロント系塗り直しとかしちゃってるｗ

リヤスポ　ミラーがはげてきたので
塗り直しついでに　ハンドルやスライドレールボディー同色にしてみた
モールもボディー同色にしてみた
まあ　肝心のボディーは元雪国の車ってのもあって錆ひどいんだけどねｗ

>>782
200系買うよりいいよ。
おれも、一生100系乗り続けたい思ってる。
SGL-Eがベストなグレード。ガンガン使えるしルックスもシンプルイズベスト。

買い換えたくなるほどの不満がないから、
ずっと乗ってられる…

不満があって買い換えちゃったけどここ見てる
人いたら理由を聞きたい

デーゼルでエンジンはよくても他のとこたくさん故障しちゃったらもともこもないね

>>784
特に不満はないけど買い換えた。

結構後悔している・・・・１００系でいいんじゃね？
もうもってんならタダで乗れるんだし・・・

負け惜しみ乙。
どう見ても200系の方がいいだろｗ

>>787
100系の方がスケーターとかサーファーに人気ある。
知り合いのサーファーも200系はスタイルだめだし、100系の高級感がある内装がいいって言ってた。

もちろん200の方がいいと思ってますｗ
ただ　今更ウン百万も車にかけようなんて思わないってだけでｗ
子供もそろそろ大きくなって　あまり付いてこなくなり　ますます
ワンボックス系の乗り換え需要がなくなるしね
まあ　いわゆる乗りつぶしですねｗ

久しぶりにハリアー乗り来てくれないかな・・・

ゆきこも来ないね

さびしいね

このスレの住人は数える程しか居ないからしょうがないw

別に負け惜しみのつもりはないぞ
200系も悪くはないと思う

現行車じゃないんだし、こんなもんだろ

ディーゼル規制が痛かった

うちのSGLももう東京走れない・・・

ワゴンなら走り回れるのにね

車検が取れないけどね

規制地以外からの乗り入れの話だよ

乗り入れは、チェックなしで入れるでしょう　貨物デモね
問題は車検だよ　地域外だったら何でも大丈夫でしょう

検問してる訳じゃないからフリーパスだわなw
でも違法
パト＆白バイの気分次第ってところか？

もし事故おこしたらどうなるの？
保険でるのかなあ
あと別の検問（飲酒とか）でばれたりする？

事故の場合の保険は大丈夫
飲酒検問も問題ないよ
（車両は車検が有れば）

詰まり盤で乗り入れても問題無いと？

もういっかい最初から説明しろと？ｗ

>>804
だいじょうぶ！！
今も２３区内走っているから

この前姉の引っ越しの荷物取りにニッパチSGLで都内に行って何事もなく無事帰ってキタ。

逆を聞きたい 取り締まりにあった方おられる？ 居ないとは思うがw

ハイエースクラスじゃ通行は全然問題ナシでしょ

田舎に住んでてよかった。まだ乗れるのに買い替えとかなったらもったいなさ過ぎる。
ディーゼル禁止ってことは、大型トラックやバスはどうなるんだろ。大型は対象外とか？

主に大型対象の規制やろ？

しかし、どうやって取り締まるのかな？って思ってたけど、
やっぱり現状では厳罰化は無理なんやね。

あのデカイ規制クリアーのステッカーは目立つから張って無かったらすぐ分かるけどね。

貨物同一車種でディーゼルとガソリン外見同じだとみわけがつかない
特にハーエースはね

ナンバー見れば分かるとはいえ
似たような外観のワゴンもあるしな

前、100系のグレードが詳細に乗ってるリンクが貼られたと思うけど、わかるひともう一度教えてください・・・
いつかあこがれの１００系を買いたい

負け惜しみ乙。
どう見ても200系の方がいいだろｗ

おれの200系グンバツだぜ！！

スーパーカスタムリミテッドがあれば200系に今すぐ買い換えるんだけどなあ

100系乗ってるけど70系乗ってる人の事バカにする様な気持ちにはならんな
200系乗りって、どうしてチンコ小さいんだろうな

200系乗りはオシャレさがないやつが多いのは気のせい？
SK8とかサーフィンの臭いがしないだよな・・・200系って。
カクカクして田舎のチンピラには受けるだろうっては思うよ。

精一杯の反論乙ｗｗ

２００系買えない貧乏人は大変だなｗｗｗ

横スレすまん。
俺のハイエースがドナドナされます…

H14年式khz116G特装車。走行99000キロ。

東京在住だから、泣く泣くサヨナラ。
まだまだ元気モリモリだったのに悲しい別れ…
次オーナーに可愛がってもらえるといいな。

下らない書き込みすまん。

きっと地方で可愛がってもらえるさ

>>820
金持ってりゃえらいのか？
200系だってUSバンより安いだろうが。

200系はお色気がないよね。

100系は色気と遊びがあるね。

もうないのか？

200系ってやっぱすんげーナウいよな！みんな憧れの目で見てくるしよ−。
100系なんかより全然デカイしシブイし！
もう超−低いし！ペタペタ！後はレクサスにしたら完璧。
鬼ローンだったけど買って良かったぜぃ！

>>826
ダサ。まじでいってんの？今時シブイとかいわねーよ。

ただのホメ殺しだろｗ

まぁスレタイ読めない文盲はほっといてだな

1ｋｚで対策品ヘッドに交換した人って、それ以降はヘッド割れには
見舞われてないの？それとも割れた人居る？

とりあえず気になるので聞いてみました。

>>820
おまい 大きな勘違いしてるぞ
ここの住人は買えないじゃなくて 買わないの
200にさほど魅力を感じない不感症なのさ
貧乏人に見えるのは仕方ないが こんなに使える車買い替える必要を感じない
替えるならとっくに替えてるし好きで乗ってんだから煽っても無駄

>>830
同意。200系買える財力がなかったら100系維持できないし、
買えないんじゃなくて買わない。
100系のクラウンみたいな高級感のある内装のバンは二度とでてこない。

>>818同意　100海苔はマイペースな人が多いんだろな　200海苔は何故に100海苔を煽るのか？

>>829

今のところ平気。
5万キロ位で交換して、もうすぐ19万キロ。

>>832
コンプレックスの裏返しだろ。
それか200系に移って後悔してるか。
まあ俺は200系もｶｺｲｲと思って見てる買い換えられない貧乏人だけどｗ

>>826
ナウイw
∠エンブレムw
このスレの住人に同意を求めてるw
なかなか良い味出てるよwww

まあおまえらもわかってはいるんだな

２００＞１００だってこと。

後は確かに趣味だ。しっかりレストアしてやれよｗｗ

１００系は壊れないから維持費が安いじゃないの？
まぁ俺は貧乏だから２００とは無縁だね。

100系1KZ乗り…わざわざ大金出して1KD？　またまたご冗談を。
100系2L・3L乗り…まったりゆっくりがいいんじゃねーか。　2KDとかうるせーし。
100系1TR乗り…同じエンジンなんでしょ？　排ガス規制余計厳しくなった分、パワー感落ちてるらしいし…
100系1RZ乗り…どうせ買うなら最終1TRにするよ。

100系ワゴン乗り…まともなワゴングレードがない、はい終了〜
　　　　　　　　　　　（アルファードじゃ大きいし、ノアじゃ狭くなるし）

>>833
レスありがとう。とりあえず対策品と銘打つだけあって、
一応大丈夫そうですね。これからも大切に乗ってあげて
下さい。

ウチのはリコール対象外だったんで結構出費あったけど、
知り合いの車屋で交換したんでECU弄られずに済みました（ぉ

>>832
200系乗りは多分100系に嫉妬してるんじゃない？
あっちにはヒストリックな面がないかね。

５Ｌエンジンじゃだめ？

駄目かイケテルかは他人に訊く事じゃないだろ？自分が満足できるかどうかが問題じゃないの？

1KZ最高！
振動と燃費がイマイチだがトルクと引換えだから我慢できる
あの糞重いボディーをストレス無く加速させる

最終型VAN六万キロ以下車体160万って買いですか？
てか、最終型は買い？

>>845
160万！？それなら200系SGL買えよ。。

>>845

少し高いかな。
自分は2年前で140。
さらに人気出てるなら・・・

個体の状態にもよるけど、本気で欲しいなら買わない後悔より、迷わず！

自分はハッピーになりましたよ。

追伸、自分のは最終4マンK走行、中すごくキレイ、ドアに小さなエクボ×1でした。

>>846
200系みたいなかっこだけのバンはいらん。
100系の積載性の方が数段上だわ。

人に聞くな
自分良いと思ったら買う！！
迷いがあったら、買わない。

100系ワゴン3000ディーゼルターボですが
走行12万キロです。エンジンは調子いいけど
足回りがすごしがたつくような？
ゴムブッシュ類交換とか改善策ありますかね？

ブッシュとバネ交換したけど、劇的には変わらなかったよ。
もちろん良くはなったけど。

なるほど。
160ﾏｿは高いんですね。
低走行個体SGL最終型はどのくらいが相場でしょうか？

160ﾏｿだと二百ＳＧＬ買えますか？

少しは自分で調べてみちゃあどうだい？

>>853

200は止めておけ。

200系ってオタっぽくね？

今、最終型リミ乗ってます。
ぼちぼちVANをと考えてますが二百系はあまりにも色々トラブル有るなと印象です。
ワゴンの最終型は調子良いのでVANも良いのかと思いました。
VANも最終型が良いのかな？

このみ

200系は故障多いらしい。
100系の鬼の耐久性にはかなわないよ。

皆さん意見ありがとうございます。
今のワゴンが来年でローン終るので終わり次第に乗り換えと思ってます。
ゆっくり良い個体を探して行きます。

100系1KZ 5MT 4WD を探しているんですが、なかなか見つかりません。
なんでも、某国で自○テロ専用車両に重宝されているとか。
100系のコンパクトさと内装復活してくれないかな。トヨタさん！

100系がコンパクトですって〜〜〜〜！
200系と比べればちいさいのか。

いわゆる標準ボディのワゴンのことじゃね？
3列シートの割には短いって。

レンタカー店に勤務してるハイエース乗りです。
今日、うちのお客さんで事故を起こした人がいるけど、相手が100系カスリミだった。
前走車(うちのレンタカー、車種ティーダラティオ)が二車線道路の左側を走行中、レーンをまたいで右側にあるお店に入ろうとしたところ
にハイエースが通りかかり、前方をふさがれ運転席ドアのところにヒット。
被害はラティオはフロントドアガラスとドアミラーが破損。側面衝突のためエアバッグは出てなかった。
三名乗車で運転手のみ病院に行ったが無傷、その後飛行機に乗って帰宅。
カスリミの人は重症だったらしく、警察官いわく恐らく足がだめになるとの事。
100系の時代のワンボックスは前面の事故を起こすとかなり重症率が高いと警察官が言ってた。
100系のりの皆さん、くれぐれも事故には気をつけましょう。
バスでも運転してる気分でゆったりと！

やっぱ200系最強安全伝説だな

１００系貧乏乞食は障害者手帳もらって幸せに暮らせよｗｗｗ

>>865
みえみえの200系ほめ殺しはやめましょう。
多分、キャブオーバーの時点でそこまでの違いはないと思います。

>>864
>バスでも運転してる気分でゆったりと！
(`Д´)ゞ ビシッ!

>>864はすごくいいことを言ってるな

しかし、その客は糞だね。
ハイエースは足元エアバック欲しいな。

あ

>>864
それはないでしょう。
相手のﾄﾞｱが壊れた程度だったら足はなくならないよ。
ﾊｲｴｰｽの事故現場沢山見てるけれど、そんなにﾊｲｴｰｽは弱くないよ。
相手のｸﾙﾏが横転したとかゆうなら話は別だけれどさ。
だいたい相手のの足がなくなる程の事故の加害者で、その日のうちに家に帰れるのかさ。

高速で100キロぐらいから軽くブレーキ踏むと
ブレーキペダルが振動する。
ブレーキディスクが歪んでるのかな？
ブレーキディスクは使い込むほど
旋盤で削ったようになってブレがなくなるはずだと思うのだが。

俺も、変に詳しく書いてるしフィクション臭いなとは思った。

おれ50キロで追突したけど、怪我しなかったよ。
ハイエースは重さがある分、キャブオーバーだけど強いよ。

>>872
ディスクは使い込むとレコード板みたいになって亀裂が入ってくる。
んで歪む。よって使い込むほどブレるよ。
研磨するかディスク交換。

>>874
同じクレッシャブルゾーンなら、重い方が不利だろjk

>>864がフィクションだとしても、それくらいの気持ちは持ちたいものだ。

100系にクラッシャブルゾーンは無いよ
バンパーはぐるとフレームとリジットで付いてるアングルみたいな物だけ
衝撃は凄いが足は護ってくれそう．．．無理かw

そんなに怖かったら早く２００系を買ったら。

100系はあんだけ売れたしフロント大破もたくさんあったやろうけど
そのたびにみんな足無くしてたら大変だよね…

ま、軽には勝てるかな？無理？

相手をクラッシャブルゾーンにすれば(ry
壁とか建造物にぶつかったら知らん

ttp://www.parts-market.com/?pid=18254175

これ、安いけどどう思う？

ブレーキシャダー直すために交換したい。

どうと言われても
交換してレポ頼むといわれるのが落ちじゃ

ローターなんて消耗品だろwww
耐久性の高いディーゼルエンジンだって燃料噴射系が先に逝く
その前に青空駐車場でボディーが先に逝くwww

100系と4トンがオフセット衝突して、4トンの運転手が死んで100系の運転手は軽傷だったて事故あったよね。
トラックはバンに比べてもさらに運転席が前に出てるから弱いのかな？

4ｔの運転手より100系の運転手の体が丈夫だったのでしょう。

携帯規制乙

運転席のルームランプを２日点けっ放しにしてバッテリー交換するハメに…
ルームランプLED化キットでも買おうかな。

そんぐらいで上る＆復活しないんじゃ
寿命ともいえるんじゃ？

>>887
ルームランプでバッテリーがあがると、完全放電でもう復活は無理。

バッテリーの中の液を入れ換えて充電すれば復活する？

無理　電極も換えなきゃ...ボロボロだよw

１００系自体を替えなきゃ...ボロボロだよw

200系は内装の造りも...ボロボロだよw

名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:08:18 ID:P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987


===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

１００系3000Dターボ
１３万キロぐらいだけど
車検受けちまった。
まだ壊れそうな感じはしないけど
次の車考えてなかったから受けちまった。

友人がベルファイヤー2.4買ったけど
高速で亀だったよ。
100系1KZが速いし取り回しも楽だし
まだまだいけるよ。

20万でも30万kmでも走るからモウマンタイ
買い換える方はエコカー減税9月までだから早めに対応すべし

俺は変態だから(ry

>>894
なんか歌の歌詞みたいなレスだなｗ

前期、中期、最終と100系3台乗り継ぎました。
前期2Lは亀でしたけど当時は豪華でしたね。
いつのまにか100系マニアになってました。

全く同じ。
でも最終のフェイスとテールになれちまうと、
中期以前はどうもださく感じる。
どうでもいい人から見れば全部同じなんだろうけどなｗ

100系のグレードを知りたい。自分で乗っててよくわからないｗ
自分はリビングサルーン乗りです。
ワゴンは上から、スーパーカスタムリミテッド、スーパーカスタム、リビングサルーン、DX
バンはS-GL、S-GLE、DX
バスはグランドキャビンG、Xであってますか？

時期によってはスーパーカスタムリミテッドとスーパーカスタムの間にスーパーカスタムGがあったり
スーパーカスタムの下にただのカスタムがあったりする

リビングサルーン＝スーパーカスタム（G)がベース車の
特別仕様車です。年中売っていたが…
前期と中期のマイナー前までのリビサルはアルミホイールが標準だったね。
最終のリビサルくらい、オプティトロンにしてほしかった。

中期のスーパーカスタムにはTEMSとデジパネがセットで
メーカーオプションであったのに。

デジパネはいいです

�@スーパーカスタムリミテッド
�Aリビングサルーン
�BスーパーカスタムG
�Cスーパーカスタム

最終の場合

�@スーパーカスタムリミテッド
�AスーパーカスタムG 特別仕様車「リビングサルーン」
�BスーパーカスタムG
�Cスーパーカスタム

どっかに時期とグレードをまとめたサイトか何かがあったと思うけど、
検索してもでてこない。
今走ってる100系はなぜかリビサルが一番多い気がする。

スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ

8人乗りでカーテンとレースが付いててルーフが3つあればいいのよ
ハイエースでキャプテンシートを選択する理由がいまいちわからん

2列目の快適性が段違いだから
8人どころか7人フル乗車もなくてせいぜい6人だし

最終型のスーパーＧＬ海苔いる？
メーターの色ってどんな色ですか
あと、キーリングの色も教えて

>>910

メーター黒
キーリング？？

6年式　RZH　100　車検23年5月
下取りどれくらい見込めそうですか？

0？

うちの地域のハイエースは年式よりも走行距離で売値変わるから
どこにいるのか知らんけど査定も走行距離が大事だと思う。

>>911
レスサントス

メーター照明の色って書けばよかったかな。すんません

キーリングってのは、ステアリングの脇のエンジンスタートキーの
差込のところにある丸い照明の色のことです

>>914

キーリング理解しました。

答え→キーリング=無し

ま、ま、VANですから。
でも、そんなS-GLが大好き(￣^￣)

１００系3000Dターボ

路面からの振動が伝わるたびに
前足からガチャガチャ聞こえるようになったよ。
走行12.5万キロ

>>916
Dターボってことはワゴン？

おれのS-GLは13万キロでカチャカチャって鳴るようになった。
窓開けて走ってると聞こえるのが自分の近くっぽかったので前かと思ってたが
よく聞き慣れて来ると後ろからみたいだ。
わき道なんかで低速の時、マンホールや舗装の段差でなることが多い。

なんだろうと覗き込んでも全く不明。
多分板バネの一番下の両端についてる円形の黒いゴムが無くなってたから
それが原因かもと思ってるが今もそのまま。

前期ワゴンは絶滅寸前なのに
中期ワゴンは今でも沢山走ってるね。
やはり1KZは凄いね。

200系よりも100系ばかり目が逝く最終乗りの俺。