Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★34

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレです。
トヨタ・プリウス URL http://toyota.jp/prius/

トヨタ自動車：ニュースリリース
TOYOTA、３代目プリウスを発売
―世界トップ＊1の燃費性能38.0km/L＊2を実現―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らしは完全スルーでお願い致します。
★大人になりましょう。


新型プリウスの納期目処のご案内
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html


前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249646000/

関連スレ
三代目プリウス　納車待ち専用スレ 04
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252063616/

3代目プリウスオーナー限定★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252570076/

２げと

もう何も聞きたい事ないだろ

うん
無くなった

8月の受注は4〜7月の8割減。
補助金がなくなって完全失速もいいとこですね。
今後はキャンセルも多発するでしょう。

8割減で何台ですか？

月1万台ですね？
8月末時点で21万台の予約を獲得したとして、6月から月2万台出荷したとして残り15万台。
国内分は月2万台生産ですからあと8ヶ月で現在の受注分は出荷完了し、
9月以降の受注が月平均7千台で推移することを考えると来年5月頃には3ヶ月待ちで買えるようになっているでしょう。
これが俺の現実的視点でたたき出した数字です。

１万１千台／月。
普通に売れてます。

普通に売れてる？
しかし圧倒的に勢いが鈍化しブームが過ぎ去ったのは明らかです。
月1万台だと普通自動車でどれぐらいの順位なんですかねぇ。
車の本質が高く評価されていれば補助金がもらえなくなったからといってここまで落ち込まないと思いますが。

売れなくなると嬉しいな。
街中プリウスだらけにならないように。

＞車の本質が高く評価されていれば補助金がもらえなくなったからといってここまで落ち込まないと思いますが。

プッ！
脳ミソ単純過ぎるところがとよ太にそっくり。
まあ、わざわざオーナースレへ来てネガキャンやるような低次元のメンタリティーしか持たない者は似たもん同士なんだろうｗ

他車種にすれば補助金に間に合うというのに、プリウスを予約する人が
月に1万人以上いると言うことは、十分高く評価されていることの証左でしょう。
まぁ、私は6月中旬に納車したので補助金も間に合うし、これ以上同じ車が増えても嬉しくないので、
月販0台でもいいんですけどね。

買っちゃいました・・・
スマソ・・・
http://www14.atpages.jp/~lcoavre0/index.php

>>11
まぁ、プリウスの本当の評価は月1万台程度が本来の数字であって、
これまでのプリウス狂想曲はトヨタの品薄煽り商法によるモノだったのは明白です。

登録ベースだが、月平均

２００７年度
カローラ　12255
ヴィッツ　10114
プリウス　4859
クラウン　4704

２００８年度
カローラ　12004
ヴィッツ　10278
クラウン　6242
プリウス　6092

なぜ今年のデータを出さないのですか。

今年はまだ終わってないから・・・・

じゃないの？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>15
情強のＡ助様なら教えなくても今年のデータくらい分かってるでしょ？

だからあえて出さなくてもいいんだよ

さすが糞コテが立てただけあって
初っぱなから糞コテが暴れてるな

糞コテはまず自分の隔離スレ埋めろカスが

アナル助

　．
○：

プリウスの時代はとっくに終わってる

プリウスは繋ぎだろ

>>23
終わりというよりも繋ぎというのが正しいと思うので一票
それよりも今後ハイブリッド→プラグインハイブリッド→燃料電池車という流れになるのではないか？
もちろんしばらくはＥＶが流行るとは思うがなにぶん充電する事が大前提の車だと不便で仕方がないから、それならばプラグインハイブリッドという選択肢が主流になりそうだな
もちろんＦＣＶのような自動車が量産までこぎつけるほどになるのが理想だが
もちろんニコラ・テスラが給電の無線化を発明してくれていればとっくの昔にＥＶが主流だったろうに

カッコイイやん

プラグインハイブリッドは高いので充電環境がある人以外は役に立たない。
価格上昇分の燃費メリットがない。

>>26
プリウスと同じでエンジンで充電をするょ。
エンジンでも走れるし。 コンセントでも充電できるという話。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004643542/index.html
これって幾らくらいぼったくってるかな？
フォグも無いのに

リセール悪そうですね

左ハンドルだから並行輸入物？

聞くことないのに無理して聞かなくても

リセールはいいんじゃないかな。タマが多くなるがそれだけ人気はあるわけだし。
新車で買えない人が買うんじゃない。
プリウスワゴンはプリウスより燃費悪いし、ヴィッツクラスのハイブリッドは
また違った型式のハイブリッドみたいなんで。
ホンダに対抗するモデルだからEV可能距離はプリウスより短いと思います。
高値安定ですよプリウスは。だと思いませんか？
リチウム電池が普及するまでまだまだ時間がかかるし。

>>32
なんだかどこかで見たような文体だなぁ。。。
プリウスワゴンはプリウスより燃費悪いの？
ヴィッツクラスのHVはプリウスより短いの？
何故断定できるんだろう。。。

>>28
日本ではトヨタ・セルシオが発売されるまでは高級輸入車はそんな感じの値段付けで売られていたね。
輸入車は総じて高値だったともいえるが
プリウスの左ハンドルが高級輸入車という突っ込みは無しで

>>32,33
プリウスワゴンはプリウスより燃費が悪いと思うょ。

ヴィッツハイブリッドは40km/Lを越すと言ってるから
良くなるんでしょ。

３年後にはあふれ返ったプリウスで暴落は確実。
いまだけ、いまだけ。

かわいいとよ太よ
車は古本まんがじゃないよ
数多ければ暴落ってのはないのよ

需要と供給

しかもプラグイン、電気、燃料電池、ひょっとしてエタノールと目白押し。
３年後のハイブリッドの位置づけが予想できるというものです。

かわいいとよ太くん
君の言ってる事も一理あるね
でも君の理論なら今売ってる車の大半は全部暴落になるだろう
そうやって考えれば今売ってる車の中で一番暴落しにくい車なのも言えてるよね

>>33 >>35
プリウスワゴンは燃費悪いに決まってるよ。車体が重いから。
ただリチウム電池の実験車種かと。
次のプリウスのフルモデルまで当分ニッケルが主流です。
ヴィッツHVは燃費は良くてもモーターが小さいのでEV走行がプリウスより短いってこと。
そんなにすぐ車社会は進化できないんじゃないの。
コストがかかり過ぎるし、危険性もあります。
だからプリウスが得なんです。
ニッケル電池の最終系でしかもインサイト効果が安く買える。

まあでもとよ太の言うように3年したらがらっと変わるのは確かだと思うよ
リチウムは確実に向上するからね

>>38
？
ちょっとは知恵を。 ゆとり世代ぢゃないんだから。

とよ太君は自分が知恵者だと思ってるらしい
まあかわいいものだ

知恵以前に常識というものを身につけたらとよ太君も立派になれるのにね

したり顔ですか。 いいでしょう。 続けなさい。 許可します。

とよ太怒ってやんの〜

とよ太はそんなに悪い奴じゃないの
ふて腐れる嵐さんは始めて見ました。
かわいいもんだ

なんつーか一言だけ言わせてもらうと
とよ太はかわいくないぞっと

>>39
俺はけっこうあんたの書き込みを好意的に見てる方で、
たいていの意見には賛同出来る部分があるとは思うけど、

現実に存在しない車と現行の車と比較しても仕方ないじゃない。

プリマニにしろ価格コムにしろ何で吉田宗の発言に釣られるんだろ？
簡単なのに、何で奴だと分かんないのかなあ。
ねっーとよ太さん。

＞＞48
ありがとうございます。
自分は20代で新車が大好きなのです。
車は消耗品ですから。
だから先の事を考えてから購入しています。
プリウスは本当に買いだと思います。
次のフルモデルではリチウムになって値段が下げられるはずがありません。
他のメーカーはTOYOTAとホンダに対抗出来ないから電気や水素に力を入れていると思います。
一般向けに量産されても初代プリウスみたくなるでしょう。

とよ太にかわいいを付けるな

ワゴナーとかフィットとかの量販車の中古は安いか？
んなこたーない。人気車種だけあって高め。
プリウスもだいたいそんなモンでそ。単純な話。

需要と供給のバランスだょ。
これから次から次へと新技術が出てくるのにプリウスが
３年後に高い値段がつくと思う？

HD-DVDなんか、返って高値になった時期もあるらしいが（笑）

とよ太黙れ

その新技術を載せた新型車がプリウス並みの値段で販売されるのがいつになるのかが重要なんだよ。
仮に、片道100ｋｍしか走れない軽自動車サイズのＥＶを500万円で売り出してもプリウスの代わりにはならねぇんだよ。
ホント、とよ太って頭悪いな。
親が泣いてるぞ。
あっもう死んでるか。スマンスマン

トヨタ様は、きっと戦略的価格でプラグインを出してくれると信じています(^ヮ^)
燃料電池とか電気はそこそこ高い値段になることには同意します。

３年後にそういうスンゴイのが出たとして、
３年後の中古車市場の大半を占めるただのガソリン車と
プリウスの値段を比べるとどうなるかな？
バカじゃなければ大概予想できると思うけどどうかな？

とよ太の言うその頃に中古車として買おうと思う車が今のプリウス以外に中古車市場に流通してるかね？
今現在プリウス以外の他車種が全然売れてないのを見てもあきらかだろ

プリウスよく見かけるようになったが前から見るとベルタに良く似ているネ！
燃費が好い車で人気だが、Aピラーが寝すぎで三角窓を付けるから視認性を悪く
しているのが気に食わないし、それとあのリアーの窓はいただけないね？

あれでセダンに分類されているが得体の知れない形だ。空力であの形に成って
いるそうだが何時も高速を走る訳でもないんだから、もっと普通のプレミオや
カローラの様な形で燃費が良い車を造って欲しいものだ。街乗りではあの燃費
なら軽自動車の様な安くてシンプルな車で十分だ。街乗りで38ｋｍ/Lの車造りが
出来ないと本当のエコカーとは言えない。
欲しいが

需要と供給だと言ってるじゃないですか。

ガソリン車はなくならない。 政策として脱炭素を掲げて
ガソリンに確実に不利になるようにしない限り。 するかも？
ガソリンがあと１０年分しかありません。という話だと
別だろうけどね。

プリウスはいい実用車ということは認めるが、誰にとっても
いい車だとは言えないでしょ。 プリウスだけがハイブリッド
じゃないし。 プリウスだけが低炭素車じゃない。

それに誰もがプリウスに乗ってたら、プリウスに価値を
認める人はいなくなる。 意味わかる？ 暴落ですょ。
空気に金を払うやつはいないし、水は金を払っているか。
公共料金だね。だとするとトヨタはいらない。

でも良かったね。誰もがプリウスを選ばなくて。

先月、プリウス見にディーラー行ったけど、
それ以来、電話で来年頭に出るっつー、
SAIを勧めてくるな。

ずっとワゴンRが今のプリウス並みに売れていたんだけど
バカなとよ太的にはどう思う？

>>62
おまえ頭悪いだろ。

アナル助＠おなにーやん

>>63 お前こそ頭悪いだろ？

ワゴンＲが暴落した話しとか聞いたことないしね
もうあほらしい話しだ

ワゴンRは暴落したょ（笑）

欲しい人に一通り出回ったら暴落。

プリウスの8月受注は4〜7月の平均の8割減。

暴落してねーぞ

とよ太の頭が暴落してるならわかるが

この車、ルームミラーの位置が低すぎるような気が・・・

>>72
俺も思った。

なんでアンチってコテハン使いたがるんだろうね。

昨日、一昨日走ってたら20〜30台見かけた。年度末までに更に15万台？以上登録されたら
新型プリウスだらけになりそう。

21世紀のカローラ

>>75
納車待ちのモータープールの前を通りがかったんですね、わかります。

>>72
うん。左側の視界を遮る位置に付いてる。

てか、着座位置が高いのかも。

ルームミラーの高さ自体も調整出来るみたいだぞ

今は特に不満ないが、レーダー付きのワイドミラー買うから付けたら調整するかも

２代目プリウスの中古車価格が2009年4月で底を打ち、上昇中。
http://response.jp/issue/2009/0913/article129502_1.images/252304.html
http://response.jp/issue/2009/0913/article129502_1.html

>>81
安値で買い叩いたのをぼったくってるのか。

諸君は井の中の蛙だねーーー
http://www.teslamotors.com/
テスラ・ロードスター　　　Tesla Roadster
　2008年に販売されたテスラモーターズの最初の生産車両「テスラ・ロードスター（Tesla Roadster ）
」はリチウムイオンを利用した完全な電気自動車のスポーツカーである。アメリカ合衆国環境保護庁
の認定研究所からの試験結果によると、テスラ・ロードスターの走行距離は356km（221マイル）である
リアドライブのスポーツカー仕様で、テスラモーターズと評論家は、テスラ・ロードスターは
0-100km/h（60マイル/時）加速が4秒未満、また（安全のために制限されているが）最高速度は
201km/h（125マイル/時）の性能が有ると述べている。1マイル毎の走行経費は$0.02米ドルと
見積もられている[7]。高性能であるだけでなく燃費も「トヨタ・プリウスの2倍優れている」
ことを宣伝文句に、98,000ドル（約1,000万円）の高値にもかかわらず、650台の受注生産枠を
超える注文が殺到した。

>>83
意味不明だな。
井の中の蛙の意味、説明してみて？

スペアタイヤ、内張り、助手席、リアシート他を無くして燃費スペシャル化した勇者はいませんか？ランサーのベースモデルみたいに。

エアコンレスじゃないのが残念ですが。

>>85
そんなん、ただのキチガイだろｗ

さっきヤフーのトップページで表示されてたＣＭで、
プリウスを背景にして「運転が大人になったと妻の笑み」という俳句が
紹介されていました。これってどういう意味ですか？

>>83
＞98,000ドル（約1,000万円）の高値

バカだろ、おまえ

>>87
急アクセル、急ハンドルとかやっても穏やかな挙動ということでは？

でも結構気をつけても停止時にカックンブレーキになるよね。

>>90
下手なんじゃない？

>>91
いいえ、乗ればわかりますよ。

>>92
乗ってますが？ｗ

ひゅーーーーーーーんんんんん、ん・・・んぎゅっ。

ってな。

まぁ、鈍い方はカックンブレーキになっててもわかんないんでしょうけどね。
ごめんなさいね、なんか難しいこと言っちゃったみたいで。

>>95
単なる下手でしょ。
上手な人は同乗者がいつブレーキ掛けたのか分からないような操作ができます。
別に自慢ではありませんが、右足でも左足でも同じようなブレーキングができますし、
大抵の車は3回もブレーキ操作をすれば癖が分かります。
ペダルを踏むという感覚で操作する人はカックンブレーキになりやすいかもね。
もう少し腕を磨きなさい。

>>96
あなたは気がつかないだけなんですよ。
だからそういう未熟な一般論でしか語れないんです。
プリウスのカックンブレーキはクセですからしょうがないんですよ。

書き忘れたけど、ブレーキングの最後の抜き方がちゃんとできないからカックンになるんでしょ。

>>97
その癖を理解して操作するのが上手な人です。
ちゃんと操作すれば、プリウスでもカックンになりません。
俺の女房は下手なのでカックンになるけど、それと同じレベルですね。

>>98
いいえ。
あなたではわからないレベルで俺はカックンを感じ取っているだけです。
レベルの低い方と話をしても意味ないのでもう結構ですよ。
下がってよろしい。

はいはい、下手糞の言い訳ですねｗ

>>101
下手糞の鈍感さがよくわかりましたよ。ぷ

>>102
コテを「カックンA助」にでもしたら？ｗ

トラックの後ろだとカックンブレーキになりませんが、サンデードライバーの後ろにつけばカックンブレーキになるのは下手なんでしょうか？

俺は>>96の言う事がどの程度のレベルで言っているかが良くわかるからそのレベルでの話では、Ａはヘタレ側に寄りかかっているとおもふ
俺も初代プリ乗っているが、傾向としてカックンブレーキになりやすいのだが最低限ショックがないブレーキングですよ
理想はエレベーターでの停止間際のあの感覚でいつも止まれること。あの感覚がわかる人はごく少数だとおもふ

>>105
俺は新型の話をしているのですけど？

>>106
新型乗っててカックンブレーキって。。。。。
俺も試乗やレンタルで新型も相当乗っているからわかるのだが、それは相当なヘタレを意味しますよ
わかり易く言うと新型でカックンブレーキになるのであれば初代プリウスでは絶対カックンブレーキになります。

>>107
またしてもカックンブレーキになっていることすらわからない下手糞の登場ですか。
まぁ、プリウスに乗ってる方は鈍いとは思いますがこれまた深刻なことですねぇ。
だからこそダンパーがあんな糞なものになってしまうのでしょう。

試乗した時、前にノロノロ軽がいてカックンブレーキに確かになりました
加速もパワーもあるので流れに乗れないと他の車よりｲﾗｲﾗが募ります・・

今までＡ助に絡んだことはなく放置していたが、やはり相当なヘタレだとわかってしまった。
俺は学生時代に精密部品を運ぶトラックに乗った事や、婚礼の家具を運んだことがあるが、その時にショックがないブレーキングを相当勉強した。
その頃から>>105で書いたエレベーターの停止間際の感覚をトラックの運転で覚えた。
それから考えると初代プリウスのショック無しや新型プリウスのショック無しのブレーキングなんて普通の出来事なのだが。

できれば初代プリウスに一度乗ってみるのをおすすめする。

違和感に気づけないなんてレベルが低い証拠ですよ。失笑

あんなもん数回乗ればすぐに癖つかめるだろ
いつまでもカックン言ってるのは自分が下手くそだって自覚しろ


なあ、言い訳に必死のA助君 プ

俺の言うカックンとは頭が揺れるとかではありません。
下手糞さんたちが気づかない領域なんですよ。

A助がエアブレーキに乗ったら大惨事になるなｗ

>>113
頭が揺れるとかカックン以前の問題だろｗｗ
下手くそすぎるぞお前ｗ

エコカー減税の申し子

>>115
いえいえ、あなたがたの考えるカックンってそんなレベルだと思いましたので。失笑

A助赤っ恥もんだわマジでこれｗ

今まで散々偉そうなこと言っといて
実技がスイーツレベルかよ 失笑

>>118
ブレーキの違和感が理解できなくて悔しいですか？

そもそも普通なら気付かないレベルなら
それはかっくんブレーキとはいわれないところまで
改善された、と評価すべきなんじゃないのかと思うのだが。

>>119
気を付けててもカックンブレーキになるとか
お前の運転レベルの低さにビックリだわ ププ

>>120
俺は現行より酷い状態を知らないですからね。
まぁ、下手糞さんたちにはカックンじゃないと認識されるレベルにまで改善されたのはトヨタの頑張りでしょうね。
あとは俺のような上級者にも違和感を感じさせないところまでつめられればハイブリッドシステムは完成の域でしょう。

なんかアンチ巨人の巨人ファンみたいな人なのか

Ａ助がヘタレと書いたのはブレーキングに関してもそうだが、コミュニケーション能力や対人関係の保ち方のことも含めてヘタレだと書いた。
これ以上絡んでもしょうがないから今までどおり放置することにしよう。
私も簡単にできるように書いたのは申し訳ないが、エレベーターの停止間際の感覚でとまることは相当難しいです。

>>121
違和感が認識できないのですね。
まぁ、トヨタの開発者の皆さんが聞いたら喜ばれるでしょうが。ぷ

>>125
プリウスのブレーキの違和感と癖なんて
エアブレーキに比べれば屁でもないがｗ


あ、ゴメン
A助の分からない世界の話でしたねｗ
A助のレベルだとプリウスの違和感レベルが制御の限界ですか ププ
下手くそすぎ失笑

マジでスイーツレベルだな

マジレスすると慣れれば違和感無いし、慣れるまで２日とかからなかったよ

カックンA助・・・でかい口は叩くが実は運転下手糞ってのがバレた。ｗ

助手席の人の意見はありませんか？

カックンブレ助逃亡ｗｗｗ

トヨタはＳＡＩで日本カー・オブ・ザ・イヤーを狙うのでプリウスは選ばれない

今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーは、東京モーターショーのプレスデー
当日に発表される。
少し前までの情報では「大賞はHVブームを巻き起こしたプリウスで決まり」
(ライバルメーカーの広報マン)と見られていたが、ここへ来て状況が微妙に
変化してきた。
http://www.mag-x.com/blog/2009/09/cotysai.html

90 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 投稿日：2009/09/14(月) 17:21:12 ID:4++xi6NV0
でも結構気をつけても停止時にカックンブレーキになるよね。

270 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 投稿日：2009/09/14(月) 18:27:28 ID:4++xi6NV0
駐車場でなんか感覚がおかしかったけどやっぱりそうだったのか。
回しても切れないから変だと思ったんだ。


なにこいつ・・・・・・

>>132
なにって、見れば分かるでしょ？
おバカな下手くそです。

とよ太は自演バレ太で、アホ助は下手くそバレ太でいいコンビです。

下手くそバレ太ｗｗｗｗ

カックンA助

いい名前いっぱい付けてもらってよかったなｗ

まあまあ
回生ブレーキで従来のブレーキとフィーリング違うのも事実だしすぐ慣れるのも事実だし
ムキにならず行きましょうや

いつもいつもつまらない事でもめるスレ

いつもいつも、つまらない奴が
構って構ってとコテつけて湧いてくるからな

2名の恥かきコテがいなくなると平和になる

俺様は運転がうまいぞ自慢は終わった？
>>99の嫁さんがカックンになるんだから、カックンになるんだろ。
実際その嫁さんに聞いてみたら旦那はカックンだったりして（笑）

>>137
あなたがそんなつまらないレスを書き込まないという選択肢は？

プ

みんな大人になろうぜ〜
俺もだけど

だょね。

オナニーしまくりとよ犬

もうプリウススレじゃないね。お前ら一生遊んでろ。

>>1
>
> ★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
> ★荒らしは完全スルーでお願い致します。


> ★大人になりましょう。
>


だょね。

>>145
＞★大人になりましょう。

＞だょね。

それ、一番言い聞かせるのってお前自身だろ

>>145
コテハン外してテンプレ改変しようとするのは大人の行為なんですかね？ｗ

ふつうのおとなは毎日擦り切れるほどオナニーしませんが、とよたさんはオナニーをしまくります。

今日のトップ賞
　　　　ID:4++xi6NV0

>>138
バカだねえ。
下手が運転すると、どんな車でもカックンブレーキになるんだよ。
もしかして、お前もカックンブレーキ派か？ｗ

ガキっぽい行為も小・中学生ならば許される範囲だな

とよ太って自演悪なの？

トヨタ自動車：ニッケル水素電池を引き続き優先−ハイブリッド車向け

　　トヨタで電池開発に携わるエンジニアの戸島和夫氏によると、トヨタの
リチウムイオン電池搭載モデルの性能は良く、燃費は若干改善したが、
コスト面から見て従来型の大衆市場向けハイブリッド車には
ニッケル水素電池が望ましいとされる。

　　ただ戸島氏は、同社が実施したテストの結果、リチウムイオン電池の
耐久性、安定性、安全性は確かであることが示されたと語った。

　　トヨタの広報担当、ジャナ・ハートライン氏はインタビューに応じ、
同社が米国、日本、欧州で2006年から進めていたプリウス126台の
路上テストを先月終了したと語った。ニッケル水素電池を、より高価な
リチウムイオン電池に替えて実施された同プログラムの詳細は明らかに
されなかった。

668 : A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs : 2006/07/30(日) 16:56:21 ID:/l9BPhvWO
俺もﾎﾓから逃げ切ったら10万円っていうﾋﾞﾃﾞｵに出たことある

669 : 名無しさん@恐縮です : 2006/07/30(日) 17:00:19 ID:9iyD/Oxj0
>>668
それ凄いね｡逃げ切れたの?

688 : A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs : 2006/07/30(日) 17:28:30 ID:/l9BPhvWO
>>669
三人くらい捕まえたよ






い、いやぁぁあああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！

このオーディオって全グレードに装着可能？

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f78811460

試乗のときはカックンブレーキ頻発だったが、
納車後はぜんぜん

>>96
そうなんだが、最近のブレーキアシストする車種の中にはフィールが不自然なのもある
他車と同じような感覚でブレーキングしてるとギクシャクすることがある
同乗者は気がついてないかもしれない程度でも、止まる寸前アシストが不自然だとカックン的になる

ブレーキのアシストは踏み始めてから直ぐが強めにして段々弱くしてもらいたいのだけど
速度が落ち始めてから強く感じたり、止まる寸前に強くなってる（実際は弱める程度が少ないのかな）感じの違和感
一定の踏力で踏んでてもブレーキ強くなるのとかあるよね

>>152 ああ、そうらしい。とよ太は自演が得意なのだろう。

オナニーも大好きですよ。

前車では気持ち悪いくらいふわっと停車できた
で、>>96の言う技術分かってるつもり

俺のプリのばやい
止まる直前ブレーキがディスクをロックする見たいで
コッという音がしてカックンになる

さらにビミョーにブレーキを調整すると
　ブレーキがディスクをロック
　車の勢いが勝って少し走る
を交互に繰り返しキツツキの様にコッコッとなる

クリープで走る＞キツツキ状態＞カックンと止まる

これブレーキの静止摩擦がとても大きいんじゃないかと思われ

走るにつれ症状が緩和してるのと、
不思議なことに雨の日は症状が出にくい

プリウスのオーディオって音は良いですか？

>>161
私が乗った試乗車も同じ症状でした。
乗り手がいくら頑張っても対処は難しそうでした。

普通系は知らんけど(試乗者もツーリングしかなかった）少なくともツーリングに乗ってて
普通の車と同じように操作したってそんな下手糞ブレーキになったことは無いぞ。
むしろそうなると思ってたのに実際は違和感無く止まりすぎて驚いたぐらいだ。

>>162
中の上。Lのスピーカーでも悪くなくてビックリした。
もちろん、カーステ基準だけどね

価格コムとプリマニは、ほとんどとよ太

まぁだ カックンやってるんだ〜

>>161
>走るにつれ症状が緩和してるのと、
熱で摩擦抵抗系数が下がる。例えばブレーキが熱を持つと効きにくくなるとか。
>不思議なことに雨の日は症状が出にくい
水に濡れて摩擦抵抗系数が下がる。例えば水で床を濡らすと少ない力で物を動かせるとか。
と考えれば？

ほらね、わかる人はプリウスのブレーキの違和感を理解しているよ。

これで鈍感な奴が馬鹿を晒してただけだと証明されましたね。

それが不思議なんだ。
試乗の15分でカックンしまくりだったのに
納車後2ヶ月１度もカックンしてない。
慣れでもないな。

161だが、ブレーキもロットによってクセがあるんじゃないかと
スムーズに止まれる車かいいなぁ　それ当たりだね
で、俺のはハズレか　おまけにキーキー鳴るし　orz

>>169
分かったから涙ふけよｗ

>>171
初期ロットで品質が安定していないのかもしれませんね。

確かに従来のブレーキとは違いますね
乗ってて慣れるのも確かですね

>>174
ですねぇ。

まぁ、これだけ明確な違いがわからない鈍感な方もいるようですけど。

逆にブレーキの違和感、わかんないヤツもいるんだ。
幸せ者だな。
回生ブレーキのキーキー音も気になる。

>>176
それがいるんですよ。
俺もそんな奴がいることに驚いたんですけどね。

藤井氏：自動車関係税の暫定税率、来年４月に廃止方針−日経テレコン
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aHVTnAI1Dl3g&refer=jp_japan

>>178
エコカー減税何だったんだよ。

>>176
神経質なやつだな、女性に嫌われるぞ。

>>180
ブレーキは慣れれば、どうってことないんだけど、
回生ブレ−キの音だと思うんだけど、
キーキー音というかミーンミーン音というか・・・
モスキート音みたいなの気にならない？

どうも苦手なんだが・・・

>>181
確かに耳を澄ませばヒューンという音がします（通常はその他の騒音の方が大きい
と思いますが、エンジン止まりますからね）。
普段電車に乗らない人だと気になるかもしれないですね。

スタートのもっさりには驚いた。加速がいいなんて嘘だろ！
これ知らない一般人はエコ運転しやがってと勘違いされるわ。

Lだと回生ブレーキの音ははっきりわかる。

敏感なんですね。アナルも敏感なんですか？

>>183
体重減らせ

ヘボ助は自分の運転技術のヘボさがバレたのが
よっぽど恥ずかしくて悔しかったんだな
プププ

>>12
の書き込みをみて
うっせ禿氏ね
と思ったにも関わらず
ヤツのサイトをブックマークした
俺は負け組ですか？

あんな物でカックンとか言ってる・・・流石ゆとり。
エアブレーキはおろかノンサーボの2リーディングなんて乗れないね。
ていうか、運転技術云々をそんな乗りやすい車で語ることが恥ずかしい。

>>189
馬鹿じゃない

>>189
アホなの？
運転技術うんぬんより、
違和感があるって言ってるだけだと思うんだけど。

いい車だけど、気になる点を上げただけで
叩かれるとは・・・
プリウス以外は車じゃないみたいだな。
新型乗ってるオレでさえ、アホに思えてきた。

>>191
今の車って、多かれ少なかれ違和感あるよね。
それが許容できない人はキャロルとか乗ってればいいのに、とか思う。

ここはアホばっかでおもしろいw

まだ来ないのかなぁ

--------------------

4月までに1万台受注。
5月17日までに8万台受注。（4月〜5月中旬で7万台受注）
6月17日までに18万台受注。（5月中旬〜6月中旬で10万台受注）

4月〜7月までの平均受注台数が約5万台強。
4月〜7月の延べ受注台数は約20万台強。

4月〜6月中旬の2ヶ月半で17万台受注。
6月中旬〜7月の1ヶ月半で3〜4万台受注。
8月受注分が約1.1万台。（8月なのにｗ）
当然ながらペースは落ちてるな。トヨタ的には
ｼｬﾌﾞ切れで9月も1万行けば上出来ってとこか。

で、8月までに売った台数が8万台。
バックオーダーは14万台くらいか。

>>165
ありがとう！
SでメーカーOPのナビを付けて検討中なのですが、
良い音が期待できそうですね。

ブレーキバイワイヤーだし、バッテリーが充電状態でも違うだろうし、
違和感があっても当然だと思うが？ ブレーキパッドなんかも何社か
種類があるだろうし、いろいろ条件ありすぎだと思いますょ。

とよ太がいい事言った！

ガソリン暫定税率廃止でプリウスの燃料代がますます安く。

燃費の良さ（高速なら３３ｋｍ／ｌ）　×　燃料代の安さ（１００円）　＝　家計にやさしい

しかも高速無料。

東京・福岡間を６０００円で往復できちゃう。

５人乗れば１人当たり１２００円。

プリウス人気大爆発！

プリウス高速実燃費ソース
無給油でどこまでいける？　プリウスで挑む西日本縦断1380キロ
http://player.gyao.yahoo.co.jp/wmp/?cp_id=00436&program_id=v03290&video_id=v0329000000000522108
平均燃費は33.6km/l
573.4km付近でPWRゾーンに入れたり、ブレーキ踏んでCHGゾーンに入れたりしなければもっと伸びた

>>198
車の魅力が燃費だけだったら良かったのにね。

プリウスの歩行者注意喚起音の候補はこれか
http://www.youtube.com/watch?v=CYF9elbq2yg

>>198
572Km走行時点のHSI(ハイブリットシステムインジケーター)の下を見ると
平均燃費22.8km/lとあるので、それから33km/lまで伸びたんでしょうか??
それとも数値の見方が間違ってるの??

ほんまかいな

プリウスの燃費表示って瞬間燃費とか、直近？分間燃費とか、ある時点からの
燃費計測や、生涯燃費とかいろいろあるんじゃないの？
どれを表示するかによって数字が変化する。

>>198
むしろプリウスの優位性が小さくなるんだけど？

パワーなんていらね

>>196
>>199
とよ太消し忘れ？

ガソリンが安くなったらハイブリッドシステムへの上乗せ価格が割高になるんだよねぇ。

早く後期出して。欲しい。

>>189

1380kmが最長走行距離なんですか？

(・∀・)？

ガソリン、バッテリー満タンで1380km走った。

（｀･ω･´)プリウスワゴン
http://www.burlappcars.com/2009/09/2011-toyota-prius-wagon.html

何だか微妙なシルエット・・・

現在のガソリン税の代わりに走行税など導入されたら、HVもEVも死んでしまう。時代に逆行する
税制だと思う。石連の悪あがきな税制だと思う。私は走行税の導入に反対です。

走った分だけ「走行税」を　石連が提案、道路維持の財源に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090917AT1D1708G17092009.html
　天坊石連会長は17日の会見で、民主党が検討中の高速道路無料化を「運送会社のコストが下がる
など効果がある」とする一方、「道路の維持管理の財源に不安が出る」と指摘。電気自動車やハイブ
リッド車の利用者も含め、走行距離に応じて道路を使う人に幅広く課税する「走行税」の導入を政府に
提案するとした。

＞走行税など導入されたら、HVもEVも死んでしまう。
何故？
道路を走る車に均一（業務用は低率にするべき）に掛かるのだから
別にメリット・デメリットは発生しないと思うけれど。
現行の重量税の様に、車重や走行距離で道路に負荷が掛かるから
道路維持の財源として考えるのは間違っていないと思うが。

高速無料でもICが街中じゃなくとんでもない山奥にあって近距離じゃ余計遠回りとか、
山とか川で直線距離の倍以上も迂回しないといけない道しかないような、
まともに道路整備されていない地方にはきつい税金だな。

マニフェストには走行税の事書いてたっけ？

３０プリ用にHIDのキットを買おうかと思っています。プリウスのバルブはどのタイプなのでしょうか？（H7,H11等いろいろあるかと思いますが）

￥１０Kしないとかで結構興味あります。


オーナースレに書いたのですが荒れてるようなので。すみません

>>214
おめーは人からお人好しとかよく言われないかｗ
走行税とやらは走行すれば必ず徴収されるんだろう？

軽自動車だろうがベンツだろうが走行距離は変えられないから
ガソリンみたいに走り方を工夫して節約することとかもできない。

こんなもんが導入されたら実質増税じゃねーか
節税する唯一の方法が「車に乗らない」じゃあほすぎる

　ウォールストリート・ジャーナルが関係者の話として伝えたところによると、
米国でのトヨタのイメージをさらに高めるため、人気のハイブリッド車
「プリウス」を、若者向け「サイオン」のようにトヨタ部門の
サブブランドにする計画があることも分かった。既存車より大型、小型の
モデルを発売する予定で、トヨタはこれで完成したが稼働していない
ミシシッピ工場を有効利用できると見込んでいる。

　自動車販売大手グループ１オートモーティブのピーター・デロンシャン
副社長は「プリウスは業界リーダーで、ブランド知名度も非常に高いため、
ライン拡大は理にかなっている。プリウスが（国内ベストセラーの
中型セダン）カムリを抜くことも考えられる」と話した。

>>213
>>218
アホの吉田だ

米市場で「プリウス」車種拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090918/biz0909181238004-n1.htm

プリウスミニバンだせよー

都内在住。まだ走行距離900km 平均燃費19km

まだまだ精進足りないのかなぁ

目標25km・・・

明日からシルバーウィークだけど車中泊の具合はどおなん？

>>223
気持ちよく加速したらそんなもんだよ

鳩山・民主代表の温室ガス25%減明言　「目標は厳しい」トヨタ社長強調


民主党の温室効果ガス削減の中期目標について、トヨタ自動車の豊田章男社長は
経済活動や国民生活への影響も考慮した慎重な検討が必要との考えを示した。
記者団の質問に答えた。

豊田社長は「地球温暖化問題はトヨタにとっても最重要課題だが、
（２５％削減の）目標は大変厳しい」と強調した。
民主党が掲げる削減目標の達成には、全国の保有車の半数、新規登録車の９割を
エコカーにする必要があるとの報道もあげて、現実的な困難さを説明した。

◇経営環境も「依然どん底」
一方、経営環境について、豊田社長は北米の新車市場が本格回復していない
ことなどを理由に「いまだにどん底。利益の出る水準の販売台数にはまだ
遠い」と厳しい認識を示した。

課題となっている過剰な生産体制の解消については「（工場の）閉鎖は
（雇用を重視する） トヨタのＤＮＡとして難しい。
最後の最後の選択だ」と述べ、製造ラインの一時停止などで対応する
考えを示した。

ttp://mainichi.jp/life/ecology/news/20090909ddm008020061000c.html

目標 CO2 25%減、実績25％増

>>226
アメリカのNUMMIは閉鎖（撤退）したクセに。。。

【自動車】フォルクスワーゲン L1コンセプトカー発表、燃費世界一 --72.46km/リットル[09/09/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253343005/

>>229
ディーゼル二気筒、シリーズハイブリッド。 これでいいのでは？

ここもイカ臭い空気が漂ってるな。変態野郎消えろ。

結局のところ論破されると人格誹謗という方向しかないということかな？

>>232
またおまえの嘘が判明したわけだ
もう嘘つきの書き込みは見たくないというのが大勢の本音だ
俺は嘘つきをあぼん設定する

とよ太の噓は昔から判明してるのでは？
吉田はイカ臭い変態野郎だけど

ロジカルに説明する能力というのは掲示板には必要ないものかね？

恥じれ、とか言うようなやつが無理して難しい言葉使うな

あんたらカーナビどこの付けてる？

サイバー2DIN

ヘッドランプのオートレベリングの操作ってどうやんの？

>>239
オートだから、操作できません
トランクに重いものをのっけて尻が下がったときなど、自動で光軸の高さを調整してくれる

社外のダウンサスつけたらオートレベリングが仇になるよぬ

GやSのハロゲンはマニュアルレベリングだよね。それの操作ってどうやんの？

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=cf83dab2-2cf2-4960-a4af-4de15cd645b8　2009年5月
トヨタ自動車は、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に搭載するリチウムイオン
電池を自社の貞宝工場（愛知県豊田市）で生産することを決めた。
トヨタはＨＶにニッケル水素電池を搭載している。初代プリウスに搭載した円筒形セルは松下電池工業
（現エナジー社）から調達。現在の角型セルからはＰＥＶＥが製造しており、トヨタ内で電池生産した
ことはない。同社は社内に「電池研究部」を創設するなど二次電池の研究開発を強化する方針を示して
いる。他のユニット同様、量産技術が競争力を左右することから電池でも一部工程を内製化する。

プリウス価格珍現象“中古車＞新車”
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20090919-545516.html

海外プリウスは、ヘッドレストが日本仕様と違う
http://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_20.htm

JBLオーディオも装備。
http://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_28.htm

>>245
後席のヘッドレストは日本仕様のほうがいい
でかくて邪魔だろこれ

なんで
乗車すること考えたらこれくらいの大きさの方がいいじゃん
後部座席のヘッドレストがいい加減なのって、大人の乗車は無視してるようなもんだよ
日本市場は舐められてる？

ヘッドレストに頭付けた事ないけど

ヘッドレストは、高級感や安全性を考えると海外仕様（>>245）の大きさがベスト。
日本市場は舐められてると思う。

>>248
ヘッドレストは衝突した時のためですょ。 高さ、合わせてる？

>>241
補正するヤツ出てるよ

このヘッドレストにはショックです
早急に交換・取り寄せ可能か調べることにする

後方視界の妨げになるだけだからいらね

後部座席に人を乗せることなんてないからさ
どうでもいいじゃん

今北
14時の下げは鳩山が何かやらかした？

いや・・・なんでもない。

>>255-256
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!

海外仕様？北米仕様？のヘッドレストがいいね。
おそらく形状からして前方に折れるか可倒式だと。。

日本車でよくある(最近は輸入車でも)後席ヘッドレストの形状は
必要な高さに合わせた時に鉄のアームが丸見えなのが安っぽい。

でもお高いんでしょ？

どうせアクテイブヘッドレストじゃないんでしょ

>>245
つくづく思うんだけど、なんか日本仕様はコストダウンされすぎていて萎えるな・・・
基準等の違いとはいえ、欧州仕様は優遇されすぎている

日本仕様のがコストかかってるとｵﾓ

海外仕様では、ツーリングにソーラーベンチレーションがOKとか？
サンルーフが羨ましい。

PRIUS EURO ver.
http://www.youtube.com/watch?v=x431Obw4UOk

北澤豪はプリウスの三角窓が気に入ったらしい
ttp://www.tbs.co.jp/radio/prius/report/photo/0905-1.jpg

革巻きステアリング付けたい負けてくれ
つったら工賃代はサービスしときますと言われたけど
そんなもの？

そんなもんだと思うよ。
だけど、部品代がほぼ定価の予感。

>>263
白ツーリングだが、ルーフが黒いのでソーラーパネル装備っぽいな。

爺の乗り物

★「プリウス」８月の国内受注は８割減

トヨタ自動車の新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の８月の国内受注台数が４〜７月
平均に比べ８割減の約１万１千台にとどまったことが９日までに明らかになった。
１カ月間の受注が、国内分の生産能力を割り込むのは４月の受注開始以来初めて。

納車の長期化でエコカーの買い替え補助が受けられず購買意欲が薄れたほか、系列
販売店が顧客離れに歯止めをかけようと新型プリウス以外の車種を積極的に
売り出しているためだ。

更新日：2009年 9月10日 (木)
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200909/10/articles_9947.php

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　
爺達と同様に息切れ早すぎｗｗｗｗ

息切れしてもトップ3から落ちそうに無いなｗ

後部座席の頭上は低いなあ。

>>264
助手席は嫁？

>>271
元お天気の千佳ちゃんだろ。

エンジンかける時ってセル回してんの？
それともマツダみたいな燃料噴射＆点火？

トヨタのハイブリッド技術を駆使したプリウスを盛んに見かける様に
なったが、どうもスタイルが悪いね。

Aピラーが極度に寝て三角窓越の視界は見難いしリアの窓はバーが邪魔して
これも見難いし頭上は窮屈だ。

まるでレース用自動車の様で、ここまでして燃費を好くしようとするのは
分からないこともないが、空気抵抗を少なくした高速道路専用車の様だ。

ハイブリット車意外でもこのような形にすれば高速の燃費は好くなるのは
当然で街中走行で38ｋｍ/Lが出るなら素晴らしいがまやかしの様なハイブリット
車にあまり魅力は無い。プレミオの様な車の方が燃費より気持ちが落ち着くね。

それはもっともだが、俺の意見はちがった��

フルフラットにできないのは残念だよな

>>273
必要な時に自動的にかかる

始動は駆動用モーターでエンジンを回してある程度回った時点で点火

>>274
無理せずプレミオ乗ってくださいね。
あなたが乗る必要はありません。

3BOXが昔の作りやすさやニーズからできた形状なら
ワンモーションフォルムは今の空力やニーズからできた形状で
必然性があるデザインだぜ。
好み以外で3BOXでなけりゃならん理由はなにもない。

>>262
日本仕様はどの部分にコストかかってるの？

>>263
何か理由があってツーリングには、ソーラーが不可と聞いているが
海外では選べるんだね。

プリウス、後半ルーフ下げてなかったら
新型ウィッシュ販売台数、半減してた気がする。

おいらオーナーだが、後席頭上空間狭いと感じた事は無いし
レッグスペース広く、2名ならなんとか脚組むこともできる。
ただ、コンソールBOX後部出っ張り＆リクライニング無いのは大変残念。

ルーフを下げていないプリウスというのがいわゆるオーリスハイブリッドですね。

俺が楽しみにしている車です。

ヘボ助の楽しみなんて誰も興味ないよｗ

自分語りでもしたいの？

>>283
トヨタがあれを日本で売る気がありそうにない、というのが唯一の問題だがな

>>284
ヘボ助ではありません。アナル助です。

初代プリウスの信頼性の低さは、営業車としては落第と判断されていただろ。
実際初代モデルは、補助金が多く出てイメージアップと話題性で売れただけ。

三代目モデルは、減税と補助金で定年組みが集って購入しただけ。
トヨタ(笑)の顧客としては、慶喜が良かった時代ならばクラウンを買った世代のはず。

現在では、カローラレベルの客単価に低迷してしまった。
しかも、年金暮らしは今後10年は買い換えないだろう。

完全に先食いしただけで、商売としては大失敗をしたと思う。

今時、(笑)とか文末に付ける奴はオッチャンだろ。

>>287
いやはや、販売台数トップを続けているのに、だろ、とか、はず、とか、だけ、とか
大変だねぇ・・・・
そうやらないと精神の安定を保てないんだね。

でも、たまにはお外に出て陽の光を浴びた方が良いよ。
現実が見えるはずだから。

(笑)、失笑　付けるやつは吉田宗
ぷっ　もあるな

>>252
調べたら報告お願いします

エアロ付けたいんですが、付けたら燃費悪くなりますか？

どうしたら悪くなるのか詳しく。
お前は100�`以上あるエアロでも付けるのか。

↑性根腐ってるな

>>287
信頼性とかじゃなく、単にコストパフォーマンスが悪かっただけ、初代が一体
幾らしたのか、燃費で元が取れるか考えたこと有るか？　頭悪い文章だな。

まるで3代目が燃費で元がとれるかのような書き方だな

>>296
そんな事は一言も書いてない、三代目は（おそらく）元が取れる奴も
取れない奴もいる、だから「考えろ」と書いて有る。

プリウス と インサイト、米 IIHSで最高の安全評価


米国IIHS（道路安全保険協会）はトヨタ『プリウス』とホンダ『インサイト』を
「2009トップセーフティピック」に選定した。
2台の高い衝突安全性が、公的に認められたことになる。

IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行う。
ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、
MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価。IIHSは総合評価でGOOD（優）
となった車を、「トップセーフティピック」に指定し、衝突安全面での
お墨付きを与えている。

プリウスのテスト結果を検証すると、前面衝突では胸、膝、足などに受ける
ダメージが最小限となり、GOOD（優）評価。側面衝突でも、前後席ともに
乗員へ与える損傷が少なく、GOOD（優）評価と認められた。
ただし、前面衝突時の頭や首へのダメージはACCEPTABLE（良）評価。
側面衝突の際のボディ構造についても、ACCEPTABLE（良）評価だ。

インサイトは前面衝突において、頭、首、胸、膝、足など、すべての部位への
損傷が最小限で、GOOD（優）評価を獲得。側面衝突では、前席乗員の胸部への
ダメージがACCEPTABLE（良）評価となったが、それ以外は、GOOD（優）評価と
なった。プリウス同様、側面衝突の際のボディ構造については、
ACCEPTABLE（良）評価だ。

IIHSは安全性に重要な役割を持つESC（エレクトロニックスタビリティ
コントロール）について、「プリウスは標準なのに対して、
インサイトはオプション」と指摘している。

（レスポンス 森脇稔）
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128468/

20型乗りが新型レンタカーで乗ったんだが燃費モニターの見方がよくわからないんだけど。

4.5km 　燃費　25.1km/L　平均　14km/h

みたいな感じのやつ。
25.1kmのとこが20型で言う瞬間燃費？
14kmのとこが平均なの？

プリウスの欧州・豪州仕様車には、LEDヘッドライト・レザーシート・
ソーラーベンチレーションシステムという日本・北米仕様車では組み合わせ不可
となる装備が組み合わされるグレードが存在するものの、全世界仕様に共通して
17インチタイヤ＋ホイールとソーラーベンチレーションシステムは組み合わせる
ことができない。

プリウス - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9

>>300
屋根の上にある電池板が振動で寿命が縮むんじゃない？１７にすると。

>>299
左から
走行距離 平均燃費 平均時速

>>302
平均時速を燃費と勘違いして大喜びしてた俺が通りますよ。

どう考えたもこういう勘違いを狙ってるとしか思えないな
平均時速なんて大した意味もないんだし。
説明書見ればすぐわかることだけど、見ない人は見ないからなｗ

>>303
間違えてデカイつらすんな

MagXにプリウスワゴンか何かの情報が出てるらしいんだけど読んだ人いる？

読んだ

読んでない

>>303
km/hがどうやったら燃費に見えるんだよ

信号で右折の順番を待ってたら、前にいた3代目プリの右折が恐ろしくトロい。
おかげで信号変わって交差点内に取り残され、クラクションで思い切りどやされた。
もう勘弁してほしいよ。3代目プリ試乗したときからこうなるの分かってた。
だって斜め前方がちっとも見えないんだもん。そら右折するの怖いよな。

それは取り残される方がダメだろ。
試乗して分かってたんなら、交差点に進入せずに、停止線で止まって
様子を見れば良かったんだろ？

>>309
Ａ助の作り話はちっとも面白くない

>>309
>　だって斜め前方がちっとも見えないんだもん。そら右折するの怖いよな。

どんなドラポジ取っているのか詳しく教えてくれ。

むしろその辺がバッチリ見える新車を教えてほしい。最近の車はどれ乗っても太すぎて見難い。
プリウスぐらい前に離れててくれたほうがまだ見やすいと思うんだが。

>>303
一時間でどのくらい進めたのか、って結構きになるけどね。@23区在住者

>>300
>>301
ツーリングセレクションにソーラーがオプションで付けられない理由は、
ソーラーが重い為、ツーリング標準１７インチタイヤの耐加重値をオーバーして
しまう為と、燃費が達成できない為だそうです。

換気しかできないソーラーつける奴らは馬鹿

馬鹿はＡ助ひとりでたくさんだ

結構みかけるようになったが
もう、ぶつけている人多いね

ソーラーはもったいない。ファン回るだけ。

ソーラー無しのサンルーフを設定して欲しい。

芳香剤ってみんな車のどこにつけてる？

シフトノブの下

>>321
いらないなぁ。ポピーとか？

ソーラーやエアロみたいなドレスアップパーツに
実用性がないとか文句つけるヤツは知障。

エアロはまだ実用性あると思うけど、あのソーラーは実用的でない。ファン回るだけで21万円。冬は全く使えないし。ディーラーの方も『辞めといた方がいい』ってアドバイスくれた。『ほとんど付けている人いません』『壊れたら修理代も高く…』だって。

付ける金ないんだろ？チンカスども。働けバカ。

付ける金はあるさ。余った金で株もやってるしさ。
ただあのソーラーはダサいし付けれないだけ(笑)
ソーラーで発電した電力を他にも100％利用されているなら考えるけど、ほとんど電力使われないなんてだせーよ。ファン回るだけなんて情けな(笑)

>>325
まあムーンルーフ単体でも10万や15万するんだからさ。
壊れやすい、重い、剛性落ちる、と良いところないけど、彼女と星をみるにはいいよ

まだソーラーだけで21万だと思ってる奴がいるのか

批判するならもうちょい調べてからにしろよ池沼が

重くなって運動性も信頼性も低下するのに、換気扇の電源としてだけの
機能しかないソーラーサンルーフをつける奴は大馬鹿者

今度はソーラーとサンルーフだけだと思ってる池沼か・・・・

ただサンルーフとムーンルーフの違いは教えて下さいわかりたいです。

サンルーフは夜開かないし
ムーンルーフは昼開かない
常識だろ

>>333
南半球にもっていってもそうなのですか？

>>334
もちろん
識別機のセンサーが紫外線を感知してるからね
一応全世界で販売してるからその辺りは配慮されている

>>329

ダンパーの話？

さて諸君、良い知らせだ。 みなさん、ばいばい。
このスレで少しでも情報を得たものは、次の人たちに有意義な情報を
与えてあげるのだぞ。


(￣ー￣)/~~　　とよ太#}Za%ORxr

テスト

とよ太◆ZVW30HB3ZI　のトリって割れてたの？

ちがうか。もうこのコテでは出てこない宣言かな。

>>337
もう来るなよ
おまえの情報などもとから有用なものなどまったくなく
人に散々質問して教えて訓した挙句
あとから来た知らない人にリンク張りまくっただけだろう　嘘混じりで
初期型乗りでおまえがくる前から居たからおまえの悪行はずっと見てきた
だからこそもう一度言う
二度と来るなよ

次はSAIスレで暴れるのかな？なんにせよ暇でホントにうらやましいわ

おい、とよた！
最後にお前に聞きたい事がある！
お前の目的は何だったんだ？
何故バカのフリをしていた？

おい、まっとうに頑張ってみろや♪
世界がきっと変わるぞ！

プリウス検討中です。
３代目のオーナーさんがいたら聞きたいことがあります。
ラゲッジなんですが、２人乗りベビーカー（90*110cm程度の大きさ）が
乗るくらいの余裕ありますか？
2代目よりも3代目の方がラゲッジスペース大きいと聞いたのと
インサイトだとギリギリ入らなかったので、もしプリウスでもだめなら
他の車に変えようかと思っています。

>>344
トヨタのどこのディラーにもプリウスはあるので、実車で確認したほうが結論は早いよ。
別に行って、検討中といって嫌な顔したら、そこは購入候補からはずせば良いだけ。

>>337
A助でカキコ続けるんだろ。
面倒くせえ奴だな。

違います。バイト代が入ったので風俗に行ったら性病になってオナニーができなくなったんです。

もうほっとけよ

文句たれながらどれだけ好きなんだよお前ら

結論はプリウスのソーラーに21万円もかけて付けるなら、住宅に300万円の太陽光発電付ける方が元とれるってこと。

物凄い馬鹿がいるな

>>344
届く頃にはベビーカー要らず、っておち希望

ひやかしでプリウス試乗しに行って
頑張ってリッター10切ってみようと思ったが無理だった

インサイトなら可能。

↑みたいなアホなレスすると過疎る。

で話題を変えよう。 プロジェクター式ハロゲンは明るいか？ 近所のDはツーリングしかないので

そうでもない

ハロゲンでも全く不満はない

都内なら、無灯火でもしばらく気が付かないほど街が明るいのでハロゲンで十分。

そんなこと言うから新プリウスはHIDが装備されないの。

>>354
ムラがあんまり無いし、ハロゲンにしては頑張ってるけど暗いと言えば暗い。

>>357
HIDにするメリットは明るさよりむしろ省電力にあるんじゃないかと。

>>359
しかし、そのHIDにするために数万円からそれ以上でしょ？
コスパを考えたらあまり意味ない気が・・・
それよりもHIDを選ぶとしたらファッション性じゃないかな？
それならコストがいくらかかろうが好きなのを付ければいいって話しになるけど。

購買層が年金生活者専用のトヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

不細工車で年寄り専用だなんて、恥ずかしくて乗れません。

俺、プリウスが納車されたら、ハロゲンでは評判のレーシングクリアを入れるんだ。

>>361
あたま大丈夫？
妄想癖？

恥ずかしい年金生活者専用トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄


加齢臭がプンプンしているぜぇ !

>>363
嘘つき野郎は放置が吉ですなあ

尋ね人です。みんな困っています。
見かけた人は是非、連絡して下さい。


h ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

プリウスマニアって、いつから説明書も読めない老人の馴れ合いの場になっちゃったの？
わけのわからない机上の計算でプリウスの可能性を決め付ける変な人たちの溜まり場になっちゃったの？

そんなのプリウススレだけじゃないと思うがw

あそこに老人が大量発生してウザいのは事実だろ…

Toyota plans massive recall for dangerous floormats
http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSTRE58S69820090929

***************************************************
トヨタ自動車社は
それがゆるいfloormatがアクセラレータを押しやることができたという危険のため、
約380万台の車両をリコールすると言った

米国政府は、それが17の事故を含む100の関連した事件とトヨタ車両を含んでいる5つの死の報告を受け取ったと言いました。

即座の安全予防措置として、トヨタと米国の安全性監査機関は所有者にこの6年で製造されて、
そのPriusハイブリッドを含むアメリカ合衆国で売られる
8つのトヨタとレクサスモデルからすべてのドライバー横の床マットを除去するよう警告しました。

米トヨタ、380万台リコールへ　「プリウス」など過去最大
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090930AT2N2903J30092009.html

吉田がいちばんウザイ

やはりねぇ・・・・

【自動車】トヨタ： 米で大規模リコールへ　380万台規模・カムリやプリウスなど…フロアマットがずれ [09/09/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254264055/

トヨタ、Ｆ１撤退も視野に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254233205
しかも、プリウス値上げw

ttp://response.jp/issue/2009/0928/article130044_1.html
やっと経営陣が失敗したと気付いたようですね。

プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/


業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww

世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その4
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253841800/

世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

このリコール、夏に北海道で乗ったときなったわ。
前の車を追い越そうとしたら、アクセル全開で固定されるの。
何が起こったか最初分からなくて、いろいろやったらアクセルペダルが
カーペットにひかっかってんの。事故らなくて良かったけど。

固定用の穴がカーペットにあいてるのに、車体の方に固定用フックが
ないのね。あぜんとしたわ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

とよ太名無しになっただけじゃねーかwwwwwwwwww

もちろん日本でもリコール届けるんですよねｗ？

日本人の命は軽視ですかねｗ？

>>377
生け贄扱いです。

与太糞が涙目だなぁ

>>361
田舎の若者は軽しか乗れないからジジィが目立つだけ。

>>374
世の為に、そのまま死んでくれた方が

そもそもの設計がおかしいんじゃ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

まあ、プリ乗りの日本人でアクセルべた踏みするヤツはいないやな。

>>382
なんちゃって整備士を抱えているくらいだからねｗ
テキトーにやっつけでやってるんでしょｗ

>>382
失笑。
なんだこの設計は。

安全がどうこうより
どう作れば安くできるかに力入れてるメーカーだしねｗ

>>382
マジかよこれ

さすがにこれは酷い、担当者は腹を切るべき

>>374
嘘付け。掃除しようとマット取ろうとしたけど2つのフックでがっしり
挟まってて外し難かったぞ。

>>382
アメリカのプリウスってこんなになってんのか

>>352
EVでバッテリー使い果たしてガソリンだけで走ればいけるかも。

俺のはこんな感じ
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up5/source/up1395.jpg
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up5/source/up1396.jpg

欠陥便所下駄屋が潰れていきそうな悪寒w

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

社外品の厚めのマットつかうとアクセル引っかかるのか？
純正はアクセル部分にはいかないようにカットされてんだな

>>389
俺のもこれ、国内はちゃんとカットされてるよな

上の画像がマジでアメリカ仕様なら事故は起こる可能性は十分あるな

380万台もの欠陥車って・・・凄すぎる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

>ＡＰ通信によると、トヨタ車でアクセル操作の障害が関係したとみられる事故が１０２件報告され、
カリフォルニア州では８月、レクサス車に乗った同州警察官と家族３人が衝突事故で死亡した。
事故直前、車の速度は１２０マイル（約１９０キロ）を超え、車内から電話で「アクセルが動かない」などと通報があったという。

恐ろしい　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

事故死の方のご冥福をお祈りいたします

よっぽど焦ってたんだな
ニュートラルに入れれば大丈夫なのに

殺人欠陥車

まぁパニックになるわな。
でもブレーキが負ける事は無いがそれも気付かないのはしょうがないか。

変わったリコールだよね〜w
マットを交換するか、固定金具をしっかりしたものに交換する
って程度かね？

なんだかアメリカ市場から閉め出してやろうっていう意思が感じられなくもないなぁ。
ハイブリッドシステムの特許を巡っての裁判もあるし。

やはりプリウスは欠陥品だったんだな。
こんなものを買わなくて正解だったよ。

おまえは頭が欠陥品

>>401
バカを相手にしてるお前も頭が欠陥品です。

それならおまえも同じ

>>404
欠陥品はお前だけ

ワロタw

本質は、これなんだろ

ttp://www.usatoday.com/money/autos/2009-09-29-toyota-floor-mats-recall_N.htm
ここではエンジンも切れなかったとなってる。
3秒押さないと切れないと書いてあるわ。
ブレーキは利かない、エンジン切れないではパニクルわな。


488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:45:21 ID:r/CpOHw70
つうか、マットが原因でアクセルが戻らないなんて事にしてるが、
例の回転数制御不能もまぜてるんだろ？コレ。

>>407 よう、欠陥品ｗ

>>407

リコール：トヨタ、米で販売の８車種３８０万台を
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090930k0000e020025000c.html

【ワシントン斉藤信宏】
トヨタ自動車は２９日、米国内で販売した８車種の運転席に敷かれたフロアマットが、
運転中に外れてアクセルペダルの操作を妨害し、深刻な事故につながる恐れがあるとして、
乗用車など計３８０万台をリコール（無償の回収・修理）する見通しになった、と発表した。
トヨタによると、米国トヨタとしては過去最大規模のリコールになるという。

トヨタは同日、対象の顧客に対し問題のマットの取り外しを求める注意喚起の文書を送付した。
来週にも正式なリコールになる可能性が高いという。

リコールの対象となるのは０４〜０９年型のハイブリッド車「プリウス」や
０７〜１０年型の中型乗用車「カムリ」など主力の乗用車のほか、
０７〜１０年型の高級車「レクサスＥＳ３５０」や０７〜１０年型のピックアップトラック「タンドラ」など計８車種。
マットの取り付けが不十分だった場合、前方にずれてアクセルペダルの操作を妨害する恐れがあるという。

ラフード米運輸長官は「緊急を要する問題だ。一刻も早く問題のマットを外してほしい」と呼び掛けた。
トヨタによると、現時点で日本向けの車種でこうした問題は見つかっていないという。

米メディアによると、８月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗用車に乗っていた一家４人が死亡した事故で、
４人が乗っていた０９年型「レクサスＥＳ３５０」に今回の不具合が出た可能性があるという。
この家族の１人から事故直前に警察に入った通報によると、事故車はアクセルペダルがマットで固定され、
スピードが時速１２０マイル（約１９０キロ）に達していたという。

マットの不具合では、トヨタは０７年にも「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」を対象に
約５万５０００台のリコールを実施していた。


同じ欠陥を繰り返しているだなんて
もうトヨタ(笑)はダメっぽいね。

>>382

これは怖いｗ
てか…確実に死ぬなｗ

トヨタ(笑)車乗りって知恵遅れで命知らずな生け贄だなw

吉田　面われてるから、トヨタの５次下請けのヤンキーにやられるぞ

吉田の正体教えてよ
どこでバレた？

>>382
どう見ても社外品のフロアマットだよな。
社外品なんてものは自動車メーカーの保障できる範囲じゃないからどうにもならないだろ。

>>413
自分自身で張り付けた買い物のやつでばれたんだって。
でも出回ってる映像は、本当のニュースのニート特集に、文字だけコラ。

事故が起きたのは他メーカーのフロアマットをトヨタ車に取り付けたため。
トヨタ純正のフロアマットで事故が起きたのではない。

同メーカー他車種だった。

トヨタは「事故車には違うレクサス車用の純正マットが装着されていた」
として、現段階では因果関係を否定している。社内には「普通のリコールとは
少し違う。当局から指摘があったので対応策を考えたい」（幹部）との声も
あり、米当局とは温度差を見せる。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200909300029.html

なんかトヨタが悪いみたいなニュースになってるねｗｗｗ

しかし俺もオリジナルのマット汚れるのがいやで二重マットにしてるんだよな・・・
なんか洗いにくいし。

アメリカは自国メーカーを守る為にトヨタに因縁付けたのか
日本も舐められっぱなしだな

欠陥車w

プリウス＝危険

吉田宗は頭が危険

同上

さっき「とくだね」のオープニングトークでやってたね。
「残念ですねぇ」ってすっかり「ﾀﾞﾒﾎﾟ」モードだったw
「国内向けにもキチッと説明しないと」byｵﾂﾞﾗ

マットくらいしかケチつけるところがないお。

専用品使えよバカ

「事故車には違うレクサス車用の純正マットが装着されていた」
http://www.asahi.com/car/news/NGY200909300029.html

マットはサイズが合わない別車種のものだった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm

これは知らなかった


ttp://asuke.seesaa.net/

本当に嫌われてんだな

トヨタ純正なら大丈夫

これって
・アクセルが戻らない（うごかない）
・エンジンが止められない(止まらない)
ってとこまでが事実(少なくとも死亡した当事者にとって)でしょ。

同乗者に９１１番に電話かけさせるほど時間的余裕があるのに
マットが引っ掛かってるのが分からないって、ありえんと思うけどナ。

ﾖﾀが「専用品じゃないマットを使ってなかったユーザーが悪い」って
主張したいだけじゃないの？
>>406のほうが濃いような希ガス

>>430
ｺﾞﾒﾝ修正
> ﾖﾀが「専用品じゃないマットを使ってたユーザーが悪い」って

【資源】ハイブリッド車の電池循環　トヨタがグループ内で回収、再利用［09/09/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254276867/

日産自動車は３０日、「ティーダ」「マーチ」など乗用車４車種のかじ取り装置部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００７年７月〜８月製造の計４０７９台。
　ハンドルと車軸を結ぶ部品の接続が不十分で、ハンドル操作ができなくなる恐れがある。（2009/09/30-21:13）

>>433
関係ない記事を貼るなよ。

トヨタが380に対して日産は4079か

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f002%2f455%2f063%2f2455063%2fp1.jpg

やり過ぎでしょ、コレ

画像のアドレス間違ってました。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/455/063/2455063/p1.jpg

>>437
なんだそのゴキブリ

吉田って馬鹿でさー、前にＹ３２とモメて、自分のブログにＹ３２からの
嫌がらせの書き込みがあると、必死になって即消してやんの！
マジ笑ったよ！

>>437
アウディのマネっぽい(特にバンパー)上にシャコタン過ぎる。

またアウディのパクリか !






アクセルが戻らなくなる欠陥車のくせに。

スタッドレスタイヤのお薦めは有りますか?
燃費はできるだけ落としたくないですよね。あとフロントが減りやすい？

トヨタ プリウス 新型がグッドデザイン賞大賞候補へ

トヨタ自動車は、日本産業デザイン振興会が主催する2009年度グッドデザイン賞で、
5月に発売した『プリウス』がグッドデザイン賞ベスト15入りしたと発表した。
最も優れているデザインに与えられるグッドデザイン大賞候補となる。
発表は11月6日。

3代目プリウスは、環境性能と走行性能を高いレベルでの両立を目指し、
システム全体の90％以上を新開発したハイブリッドシステム
「リダクション機構付のTHS II」を搭載するなど、進化させたモデルで、
スタイリングも先進性にこだわった。

また、トヨタではレクサスの『HS250h』、『RX450h/RX350』、
リモートタッチ式の「HDDナビゲーションシステム」、プレジャーボート『PONAM-28L』が
グッドデザイン賞を受賞するとともに、中部国際空港の警備・案内業務へ導入された
パーソナルモビリティ『i-REAL（Ann/Kei）』がグッドデザイン・フロンティアデザイン賞を受賞した。

http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=news&i=115457

でも、欠陥車なんだよ。

訴訟社会のアメリカでやっちまったからな。
莫大な賠償金を請求されて、トヨタ(笑)は死亡確定の悪寒。

欠陥者なんだよ。


ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

トヨタ(笑)が、山本リンダ状態かw

もう、どぉにもとまらないっ !　♪

スリルに満ちた欠陥車による熱い走り、トヨタ(笑)。
微笑むスリル、レクサスそしてプリウス。
これからは命懸けのスリルにバージョンアップします。

欠陥品プリウスで、単独事故なら良いけど、相手を巻き込む事はするなよ。
欠陥品と知りながら、買う奴は命知らず

相手が吉田なら無問題

864 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/01(木) 23:10:14 ID:CGQmHx4R
トヨタは今だに身長160センチ台の旧式日本人の体型に合わせた設計なので
若くて体格のいい人は買わない方がいいでしょう。
疲れるし、下手すると腰を痛めたりしますよ

そんな、体重150kgの新型日本人の言うこと真に受けるなよ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091002_318834.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091002_318840.html

トヨタの「プリウス」がグッドデザイン賞ベスト15−大賞候補−に選出
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_1001.html
http://www.g-mark.org/archive/2009/award-best15.html

>>446みたいなのがいるせいで、真っ当な批判までキチガイ扱いされてしまう現実

>>442
燃費重視ならMICHELIN X-ICEで決まり。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_prius_modellista/395/

先代の先進性を帯びたスタイルは良しとして、現行の一般車両っぽくなった顔立ちは十分評価できる。
でも遠目から見るとあんまり似過ぎてて、マーク�]ジオと見間違えてしまった。溶け込みすぎている。
こーれは大失敗

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　アクセルが戻らないトヨタ(笑)車
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　最高だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 やレ糞ス買った愚民どもよ
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　　精々気をつけるんだな、なぜなら・・・・
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　　日本では絶対にリコールしないからな。
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自己責任の名の下に黙らせる。これが俺らのやり方。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| お前らは北米人と違って奴隷だからな。
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 時給を比べても解かるだろう。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らは我がトヨタ(笑)の生贄なのだから。

>>456
眼医者いってこい

>>453
だってアンチトヨタなんてみんなキチガイだものｗ
あれはもはや宗教だよ

>>458
あ、よく分かりましたね
裸眼視力0.2なんです

>>460
目医者はいいから眼鏡屋行け
あんまり安いのは買うなよ

とマジレスしてみる

【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254476041/


【自動車】トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった--豊田章男社長 [10/02]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254472410/


トヨタ(笑)は、もうダメだろうと思います。

ただの欠陥車組み立て屋だからなw

こんばんは。
新型はAC100Vを車内で使うためのオプションはありますか？
先代はディーラーOPで100Vコンセントがありましたが、
同じようなものがありますでしょうか。

Dに聞け！ バカアホカスビッチ

そんなこと言わず
おしえてーな

カー洋品店で買え

止まれなくなる
暴走欠陥車は
売り切りじまい

５０万円引きなら俺が買ってやるぜ！

アメリカは不況になると日本製品に理不尽なリコールを連発するんだぜ。

今回の件も冷静に見ればなにこれって感じの話だし

プリウス見かける度に、デザインが不細工と思ってしまう。

>>470
ファイアストンの件もその一環じゃないか？
あの時は、タイヤを持ち込めば無償で新品に交換するという
対策を取ったものだから、とっくに廃車となった車から外したものや
廃タイヤの山の中から引っ張り出したものを持ち込んだ乞食が出てきた。

対応外のマット勝手につけてアクセル戻らなくなったとかｗｗ
ただのクレーマーだろ

こんなアホな記事ではしゃいでるアンチも可哀想なこっちゃ

>>473
賢いユーザーは冷ややかに見ていてレスすらしていないから安心汁
頭の出来に比例して過激に煽っていると見ると納得できる
どんな自動車でもブレーキの下にペットボトルを落としてしまえば事故につながるが、クレーマーならばブレーキの下にペットボトルが入り込む想定に対して対処していない事に対して文句を言うだろう

>>474
だね

あれを欠陥だの不具合とか低能の極みだわｗ
さすがに安価つける気にはならんね
了解

>>473
社外マットを漬け付けた車を代車で
かしてたのは販売店ｗトヨタだろｗｗｗｗｗ

凋落の象徴

来年、補助金が無くなったら多少は値引きしてくるのかな？

あとはプリウスワゴンで販売のテコ入れかな？

テコ入れなら
フィットHV出るまでには間に合わせないと。

>>479
フィットHVは売れないだろ。
カテゴリーも違うし。

>>473
>>474
>>475
「マットが原因。ごめーんネ」って言って、その裏でもっと重大な欠陥を隠蔽してる。
↓こんなんじゃ、そのうち露見するよ。

537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/10/03(土) 06:22:07 dydCNTXA0
今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

大量欠陥車で潰れそうになるトヨタ(笑)

【自動車】トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった--豊田章男社長 ★2 [10/02]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254556179/


企業が凋落していく

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」、

第２段階「規律なき規模の追求」、

第３段階「リスクと危うさの否定」、

第４段階「救世主にすがる」、 　←今ココ。ｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

第５段階「企業の存在価値が消滅」


　　　　　　　　　　　　　　　○ ＜ あと一歩、ほれ。
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ガッ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒゛゛"'''ョ　　(´･д･`) ←ｱｷｦﾀﾝ
　゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ　　ヘ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ノ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

もうダメだろ。
これだけ北米で欠陥車扱いされてしまったら。

２００９年式プリウスを現行だと思っている馬鹿発生

自分でナビ取り付けやってる人
iPod接続ケーブルはどこからのぞかせてますか〜

自分でナビ取り付けてるが
iPodは持ってない

３８０万台早くリコールしろよ！！！！！！！！！！！！！！！

この、殺人企業っ！！！！！！！！！！！！！！！！

こういう馬鹿いるよねー

こういう与太オタが大半だよねーーーーーｗｗｗ

>>487
じゃあ日産・ホンダ・マツダなどを買おう、っていうふうにはならないんですがｗ

マツダだけは無理ｗ
最高級車がトラックだもんｗ

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA


これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

被害者に共通するのは、
1.車が勝手に加速した
2.加速している間はブレーキが効かない
3.制御不能の速度は65〜110マイルに達しうる
4.レクサスの言い分は「不適切なフロアマットの使用」


トヨタ(笑)は隠蔽している！！！

欲しいのはGTLなんだけどな
今日ディーラー行ったら来年後半だと
もう待ちきれずにCR-Zを購入する事にした

北米であれだけ大きく騒ぎになっているのに
欠陥車を選ぶ馬鹿達の気持ちが全く理解できません。

�V型じゃねっつの

騒いでるのは吉田ひとりだろ

イヤーモデル制における年式の唱え方を知らないとは
打撃改造に成功した野球選手状態。

外野にコンバートされていつの間にか名手と称えられてる
福留にびっくりしたようなものか

違う

打撃改造に成功＝新しい打法は優れている＝新打法が良い＝しんだほうがよい＝（ｒｙ

>>499
それ面白いですね
早速なんＪで使ってきます。

リコールまだ？


５人死んでるよーーー

リコールは車体じゃないし

プリウスと関係ない話題なのでは？
あとフロアマットのせいでは？

あんまり、馬鹿は相手にしない方が良いよ

発表直前に燃費悪いポンコツ買ったんでしょ。
温かい目で見下ろしてあげましょう。

↑こういう馬鹿の事ね

石川遼君が昨日の優勝賞品でプリウス貰ってた。
免許持ってないけど、車何台貰ったんだろ？

た

プリウスはコスト下げるために、手抜き工事したんだろうな。

工事はしてないと思うぞ。

そういえば８月末にプリウスの契約にいったら
子どもがいっぱいいて工作してたｗ

こんな欠陥車で命を落としていこうとするだなんて
信じられない大馬鹿者達ですね。

最近、とよ太にしてないなあ

オーナースレ立てといたよ

3代目プリウスオーナー限定★11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254751074/

見破られてるしｗｗｗ

とよ太は雇われだし、祟りとは関係ないぞ！

プリウスsuvってどうよ？

９月新車乗用車販売台数ランキング(輸入車及び軽自動車を除く)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
プリウス トヨタ 31,758 441.5
２ フィット ホンダ 17,241 105.4
３ ヴィッツ トヨタ 12,731 127.7
４ パッソ 〃 10,792 161.6
５ インサイト ホンダ 10,289
６ フリード 〃 9,123 105.1
７ ノート 日産 9,091 133.6
８ セレナ 〃 8,827 118.3
９ キューブ 〃 7,632 167.5
１０ ウィッシュ トヨタ 7,468 216.4
１１ ティーダ 日産 7,218 93.5
１２ ヴォクシー トヨタ 7,199 113.5
１３ デミオ マツダ 6,984 86.2
１４ エスティマ トヨタ 6,215 119.5
１５ カローラ 〃 5,878 48.3
１６ ヴェルファイア 〃 5,614 87.1
１７ ノア 〃 5,454 114.5
１８ アクセラ マツダ 5,206 319.0
１９ エクストレイル 日産 4,995 158.1
２０ スイフト スズキ 4,674 75.0
２１ マーチ 日産 3,837 70.4
２２ クラウン トヨタ 3,796 69.8
２３ ラクティス 〃 3,673 83.6
２４ シエンタ 〃 3,597 107.3
２５ ステップワゴン ホンダ 3,488 94.4
２６ レガシィ 富士重工 3,201 120.2
２７ アルファード トヨタ 3,110 72.0
２８ コルト 三菱 2,996 188.0
２９ ベルタ トヨタ 2,926 121.9
３０ インプレッサ 富士重工 2,806 105.9

>>517
２０型込みとはいえ3万以上も作れるんだ

最近、バンパーとボンネットの合わせ目の部品がネジから両面テープに変更になったらしい…
相変わらずコストダウンが激しい。この分だと外から見えない箇所は更に…

>>519
ソースは？

関係ないけど、自宅の補助錠。

自動車用の工業両面テープでとめる仕様なんだけどどんなことをしてもはがれなくて困ってる。

メーカーに聞いたら、「除光液を垂らしながら」だって大変だ

なったらしい
ソースは？
あるわけない

>>520
偏屈老人の憩いの場、プリマニに書いてあったぞ。
写真がある訳じゃないから、嘘か本当かはわからん。

棺桶のふたがマジックテープ式になるらしい

どうせ>>522が書き込んだんだろ。

自分で放火して消防に通報する奴と同じじゃね？

プリマニは全部吉田宗のでっちあげ

こんな醜い欠陥車になんか乗りたくない罠。

車なんか持っていないにね♪

プリウス＝欠陥品認定

>>522
見つけた
「どうでもいい発見�U」だな

９月のプリウスの登録台数
３万台超えたって？
予定より１万台も多いじゃん

俺のプリウスまだかーーーー

>>530
今は２万５千台／月
んでEXも含まれるから３万台。

EXが5000台も売れてんの？

>>532
商用で売れてるみたいね。

それにしても、五千は多すぎでは？

内訳はっきりさせてよ
トヨタどん

誰か納車待ちスレを立てて下さいませ…携帯からはむりぽ

30型約29,300台、EX約2,400台。

>>536
立てたよ。
三代目プリウス　納車待ち専用スレ 05
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254939580/

>>536
ありがとう。一分差で重複になっちゃった人もありがとう。

朝鮮企業

ソニーはトップが元々帰化朝鮮系、
トヨタは奥田と張というチョンに乗っ取られた

そういうあなたの遠い遠い祖先も
何処からやって来た

>>541
それは違う
戦前までの朝鮮人の識字率の低さは異常 !
ハングルは、表音文字であり、低能な被差別民の朝鮮人に日本人が教えた。
賢い朝鮮人達は漢字が分かったから日本語を学んだ。

潰れていくトヨタ(笑)

ライン･オフした新車はカーポートに並べられていたが
今回の台風で大丈夫だったのか？

ここでの遠い祖先と言うのは、飛鳥時代の渡来人とかの事じゃないか？

その時代の人間達と、現在の朝鮮人たちとは直接的な関係は無く別物だよ。
清の時代からの奴隷の地域の生き物達。

当時の識字率は、土人並み

>>541

血液研究の観点からは、日本民族と比較すると遺伝的な同質性が低いという結果が出ている。

大阪医科大学名誉教授、松本秀雄氏も著書の「日本人は何処から来たか―血液型遺伝子から解く」において、
朝鮮民族は強く漢民族などの影響（混血）を受けており、これは中国と朝鮮との間の、相互移民や侵入などによって、
北方少数民族や漢民族との混血の機会が多く、これが民族の形成に影響したと研究結果を述べている。

清朝の属国である印であった「大清国属高麗旗」を、国旗としている大韓民国w

アンチトヨタは病気ばかりや。。

とりあえず、悪い人の悪口を言うより、良い人を褒めて上げられる人になろうと思う。

とりあえず、養子の鈴木君は褒めていい？

B落民利権の真ん中にいる
機織り機からの生い立ち











朝鮮血統なのも頷けます。

プリウスと何の関係があんの？

欠陥

全員欠陥

プリウス＝危険車

プリウスの寿命って8万キロだよ
8万超えた辺りからバッテリーもへたって燃費悪化してくるし
もちろん最新のやつ

>>555
もう８万も乗ったのか。すごいな。




・・・まさか、プリウス乗ってもいないで、言ってるバカじゃないよな？ｗｗ

実際にバッテリーへたったときに純粋にガソリンエンジンだけで動かすことができないかな？
つまりへたったバッテリーに無駄な充電しないように

>>556みたいな返しがあることも予想できない奴は
シンナーを吸いながらタバコ火をつける馬鹿と同レベル。

>>555
最新のやつって。。。
俺の初期型プリウスは10万kmに達するが問題なく乗っているぞ
乗った者しか分からない情報もあるのだが頭でっかちにならないために秘密にしておこう
旧型なんて誰も興味ないだろうしな

８万キロで寿命だってさ
寿命なのはお前なんじゃないの？

原因はマットじゃないって　アクセルバイワイヤの不具合
マットの仕様が違う日本でも多発してるじゃん　TOYOTA車がコンビニに突撃する事故

コンビニ前でだけアクセルバイワイヤの不具合が発生するならそうだろうね。
ブレーキの踏み間違いの方が遥かに可能性が高いと思うが。

無視してやれよ。アンチは頭悪いんだから。

トップ企業の悩み・・・それはこのしょうも無い、
小さい人間たちの　嫌がらせ。。。
まあ実は本人たちも判ってるとは思いますが・・・・
他の企業ならこの規模のリコールは出来ません、会社つぶれちゃうからね。。
黙って黙認でしょ。　トヨタにとっては380万台リコールなんてたいしたこと無い
それより、それを許してしまったら、何でもありになってしまう。
それこそ米国はマクドナルドでﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰを食べて太ったら。訴えて勝利してしまう国。
マットの取り扱いはマニュアルに書いてある。ルールを守れないのに、
それで事故したら、製造会社が悪い？なにいってんですか？
そんなの許したら何でもありになっちゃうだろ。

日本人が「米国脳」化しつつある



まで読んだ

DOPナビ全般でディスクのイジェクト（画面の開閉）ボタンが押しづらくないですか？
特に閉めるときにボタンが見えないのは致命的だと思いますが・・・

>>556
8万はさすがにネタだろうが、乗り方次第でバッテリーがヘタってくると燃費はどんどん悪くなるのは事実らしい

>>567
タクシーで使用してる20プリウスは40万キロ走ってもバッテリーのヘタリはほとんどなく、交換が必要になった例もないらしいよ。
ちなみに、都内には多数の20型プリウスのタクシーが走ってます。

バッテリー自体使わなくても経年劣化がある
タクシーで短期間に長距離とかはあまり意味ない

>>569
たしかに、多少の劣化は当然あるでしょうが、目に見えて燃費が悪くなって交換が必要になったという例は、
一般販売での20型プリウスでも今のところ例がないそうで、トヨタとしてはバッテリーの寿命≒車の寿命という認識らしいです。
とはいえ、人の作る物ですから、例外的には劣化の著しい固体はあるかもしれません。

>>551

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

あーあ

いーい

うーう

とりあえず、プリウスワゴンか、ＳＡＩを考えてるんだが、

ソーラールーフで充電できるようにしないのか、ウンコだな。

あと、ＬＥＤライトと、ソーラールーフを同時に選べないのもウンコだな。

ＬＥＤ無しでも、せめて、ディスチャージにしろよ、木瓜が。

このあたり、プリウスワゴンで改良されてたら、いいんだが。

センターは、邪魔だな。ウォークスルーが出来るようにしろ、木瓜が。

。。

あと、車の中でノーパソ使うんで、センターパネルの下辺りに、

ＡＣ１００Ｖ電源を付けてくれんか。

ソーラールーフでバッテリーが充電できないなんて、開発者は、馬鹿じゃないのか。

。。

。。

小学生みたいなことすんな

すでに売ってる車にグチグチうるせーやつだな

んじゃSAI買えよ、馬鹿はおめーだ

>>520

部品の外れの心配じゃなく、部品の位置ズレが問題って言ってるんでしょ
両面テープだと、位置決めが組立工のサジ加減まかせだからズレてると。
某マニアHPでオーナーがボディから部品がはみ出たのを発見したのが発端らしい

欠陥隠し車なんだから、命の価値が重いやつらは買うなよ。

自殺志願としか思えないからな。

吉田は買っても無問題

>>578　お前馬鹿だろ。

売られてない車にぐち逝ってどうする？

。。

リッター３８キロのプリウスは、２０５万の一番安いやつだろ。

フォグランプさえオプション設定してくれれば、２０５万のでも良かったんだが、

そういうどっかに手抜きしてて、営利目的なところが、トヨタだと思う。

トヨタが、リッター３８キロって宣伝してるプリウスには、

フォグランプ付いてるから、詐欺じゃないのか？

。。

りった−３８キロ達成しました新型プリウスですって、紹介してる車には、

フォグランプが付いてるじゃないか、木瓜が。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

ソーラーパネルで充電できれば、最高に幸せになれるんだが。

２０万以上も出して、

たんなる夏の換気だけで充電出来ないなんて、悪意すら感じるな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

何週遅れだ。。。

　　　　　　　　 　　　　∩＿＿__∩
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　＼ 　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　 ./ 　 ●　　　● .', 　 　　（　 ）
　　　　　　　 ＿＿l 　 　 ( _●_) 　　ミ＿＿ 　 (　）
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　 言っとくがな
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣ 　　欠陥トヨタ(笑)車買うやつがバカなのよ　　
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　買うやつがな　　わかる？
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/ 　　　　
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　
　　| |-------------------| |

ネガキャン乙

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。

日本国内では
欠陥隠しをやり続ける覚悟なんですね。

さすが、元祖リコール・欠陥隠し騒動の悪徳企業は違います。

あちこちに同じ事書くな。

>>585
文系の方の素直な感想ですね、でももう一歩進んで
貴方より遙かに知識や技術のあるメーカーの人が、何故貴方が
疑問に思うくらいのことをしなかったか、それを考えて調べてみる、
そういう思考も大事だと思います。

>>589
朝っぱらから、ﾋｯｼﾀﾞﾅ

>>589
レクサスの一割が暴走するんだったら、欠陥隠しなんて無理だと思いますが。
日本でも大騒ぎになってると思いますよ。
アメリカのこの報道、姿勢、あなたは何も感じませんか？

>>593
基地外にはその程度の考察も推測もできません。
かわいそうだと思って放置してやってくださいまし。

>>589　そういう書き込みって、いくら貰えるのだ？

トヨタが売れなくて喜ぶのは？日産か？

でも、プリウスが売れなくなればいいと思ってるのは、インサイトのホンダだな。

。。

プリウスなんかどうでもいいだろ
世間の関心はもうないよ
インサイトはもっと関心ないよ

インサイトが、あの価格で出なければ、プリウスは、２０万ぐらいは高かったな。

プリウスは、前に止まると出足が遅くていらいらするしな。

どうせ買うなら、

来年秋に出るらしい、プリウスワゴンとプラグインプリウスのほうが、いいな。

。。

＞でも、プリウスが売れなくなればいいと思ってるのは、

ガソリンスタンドの経営者かもしれん。

まあ、とりあえず、ＳＡＩのパンフレットでも見て、しばらくトイレで楽しめるな。

。。

>>598　でも、プリウスが売れなくなっても、

自分の経営するガソリンスタンドの

売り上げが上がるとは限らんな。

逆に、プリウスには、洗車サービスとかかした方が、売り上げが伸びるな。

。。

日本で売れてる車の４台に1台がプリウスなんだろ。

３月末までだと、エコカー減税に預かれそうにないので、

１年ぐらい延期して欲しいな。

まあ、いまでも、プリ薄かったやつは、３月納車には、間に合わんな。

。。

どうしようもないキチガイだ

雑誌とパンフは、トイレでウンコしながら読に限る。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

生け贄になりたいプリウスユーザー(笑)

atama okasii Yoshida(笑)

ユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車を買って死んでも「自己責任」ｗ

岡山は寒くないんだ
朝早くから同じコピペ
ちょっとは変えてくれ

結局メディアに踊らされているのだよ。

※あまりいい加減な事はかかないように注意しましょう

★特にデマ情報等は実刑判決の例もあります★

証券監視委
ttp://www.fsa.go.jp/sesc/
通報フォーム入り口
ttps://www.fsa.go.jp/sesc/watch/

吉田は確実に死刑だな

吉田って、誰？

。。

トヨタ(笑)が続けてきた

模造品商売

偽装商売

羊頭狗肉商売

イカサマ誇大広告商売

欠陥隠し商売

不正し放題商売

全てが終焉します。

トヨタ車、バカ売れだね。

ＳＡＩの発表がうが、待ち遠しい。

ＬＦＡも、ＧＴＲと比べてどうなのかも、楽しみだ。

今月は、モーターショウもあるしな。

。。

もちろん

車検の時に音発生装置装着を義務付けすべき！

スーパートラップ系改造マフラーの排気音とかが明瞭でいいと思う

ブリッ！ブリブリッブブブブッ〜！

ポットン！

ジャ〜〜〜〜〜〜〜

カーステの音でかくすればいい

欠陥車で死にたい馬鹿な奴らだけがトヨタ(笑)車を買うんだよw

もうエンジン音の代わりにｴﾚｸﾄﾘｯｸﾊﾟﾚｰﾄﾞでいいじゃまいか

子供が寄ってきて余計に危ないわw

世界中に何百万人も死にたい奴がいるんだ
そういう世の中なんだなあ
吉田が真っ先に死ねばスレは平和になる

※あまりいい加減な事はかかないように注意しましょう

★特にデマ情報等は死刑判決の例もあります★

証券監視委
ttp://www.fsa.go.jp/sesc/
通報フォーム入り口
ttps://www.fsa.go.jp/sesc/watch/

トヨタテクノクラフト、、、

お高くてムカついたｗｗｗ
つか、外車やＧＴ−Ｒ修理してんのかよ
おまけにおめーのとこで作ったオレのＴＲＤ−ツアラＶ見て
普段はこういう車は受け付けないんですけどねって
ざけんなよｗｗｗ
おめーとこのがこんなデッケー羽くっつけて売りに出しただろーが！！！

>>622
あらあら、何か行き違いがあったのでは無いのですか？
違う店舗で購入したとか？

>>619
ツッコミありがとう。

でも贅沢言うと、ツッコんで欲しいとこは、そこじゃなかった…

ａｐｒからｉ−ｈｏｒｎっていう音が出る通行案内システムが出るらしいん
だが、ａｐｒって、カローラでＧＴレースに出ているａｐｒだよね。
そんなんも作ってるんだ。ＧＴレースで鳴らすのかな。

>>622
不覚にも吹いたｗｗ

リコール制度の原因を作った元祖欠陥隠しのトヨタ(笑)

欠陥車日本一のトヨタ(笑)

欠陥隠し日本一のトヨタ(笑)

無知なユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

吉田しか書いてないのか

吉田って、トヨタの期間工を首切られた人？

。。

ソーラーパネルを付けたプリウスは、まだ見たことがないな。

。。

欠陥は隠蔽

マークは陰茎（ﾟUﾟ）

オドメーターはかなり大甘w

燃費も上げ底のヨタ燃費

トヨタ（笑）

吉田は働いた事はない
ごめん、１週間もたなかったみたい

シリーズ　“自動車革命”第１回　トヨタ　新時代の戦略に迫る（仮）
2009年10月18日(日) 午後9時00分〜9時49分総合テレビ

激動の時代を生き抜くトヨタの「ロードマップ」、新型ハイブリッド車の開発の最前線、
打撃を受けたアメリカ市場のテコ入れ、部品メーカーの模索。密着取材の中から
自動車の未来像、「自動車革命」の実像を見せていく。

http://www.nhk.or.jp/special/onair/091018.html

>>634
大変な時代だ、特に自動車産業は
奥田の政治は人間を忘れ結果日本経済の発展を遠回りさせる最悪のものであった
章さんには期待したい

三代目と二代目同じ条件で使うとどのくらい燃費違いますか二代目から三代目コメントお願いします。

　
米レクサスやプリウスの暴走はマットなんかじゃなくコンピュータじゃねぇの？
とは思うが、国内のコンビニ突っ込みは違うだろ。
突っ込み事故起こすのは高齢者やオバサンばかり。
コンピュータが原因なら、トヨタ顧客の年齢構成比と
突っ込み馬鹿の年齢構成比がほぼ一致するはず。

プリウスの、前席中央に鎮座する意味無しパネルには
萎えたｗ次にリリースするであろう５＆７席のワゴン
ではなんとかするんだろうね？

【トヨタ】 死亡5人 アクセル戻らなくなるプリウス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254293884/l50

>>638
後席２列目まで成長するよ

欠陥車をありがたがる気持ちが理解できません。

センター付けるなら、エスティマのように、

そこに電池置いて、トランクを広げてくれた方が、

ありがたいんだが。

。。

てゆーか、３列目のシート付けるなら、センターバッテリーしかないな。

。。

吉田Ａ助帰れ


ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250597058/l50

初めてここに来て拝見させてもらってますが
Ａ助が運転が下手で
とよ太がウゼェ
ってとこまで理解しました。

プリウス叩いてる奴何乗ってるの？
電車男ですか？

電車も乗ってない
一日中家でネット荒らし

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答


【ロサンゼルス＝中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が０８年、同社の高級車ブランド
「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていた。

回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
ＮＨＴＳＡは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット
以外に、車の構造的な問題も指摘している。

調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスＥＳ３５０」を対象に
実施。１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。
回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の３５人は
全天候型フロアマットを敷いていた。

マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、
それぞれ通常より約５倍に増すと指摘。また、高級車を中心に
普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。

ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に
記載されていなかった。
ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から
１０２件あり、１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。

asahi.com
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

8年間負け続ける欠陥便所下駄の組み立て屋　トヨタ(笑)


米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。

欠陥隠し車両の盗用多(笑)プリウス


勿論、F1でも、史上最弱のエンジンを供給し続け、一度も勝つ事は無く、

ワークスチームとしても、史上最弱であり、本日をもって139連敗で記録更新する予定です

皇室のセンチュリーは、僅か二年で電装の接点が腐食して秋田でエンコし再起動できずに立ち往生。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　国辱トヨタ(笑)って、最低ですね。　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

今、倉敷に行く途中

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　もしもし､トヨペットさん？
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　　この前プリウスGツーリング納車してもらったやる夫です。
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ 　　これ下取に出してプラグインHVプリウス予約したいんですが．．．
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣| 　　･･･あいすみません
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／
　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／

>>651
ワロタｗ

財政難で、新年度の補助金打ち切りだな。

。。

プリユスの番組やってから
そういう電話が殺到するとは思えないけどなｗ

ていうか、あれ見たら買い控え起きそうだよな

来週はテスラモーターズあたりが出るのかな〜
あの車、輸入してくれないかな

プリウスで280馬力車に挑んでくる勘違いな方が多い。変にイジってある車もよく見る。ようはDQNな方々が多いのか？

これからプリウス買うなら、来年秋発売のプリウスワゴンかプラグインプリウス

まで待った方が、得策だな。

プラグインプリウス（リチウムイオン）は、３５０万ぐらいになるらしいが。

２０キロぐらいなら、バッテリーのみで走れるらしいな。

自宅で毎晩充電出来るやつは、買っても損はないな。(￣(エ)￣)y◆°°°

プリウス以外のハイブリッドって、何か比較的燃費悪いな。

。。

>>656
エンジンと油脂が腐りそうだね。

同僚に乗せてもらったけど、ライト暗いですね。何でハロゲンなんだろ…
今時、軽でもディスチャージの設定が当たり前にあるのになぁ
コストや消費電力とか考慮しても、プリウスに不可欠な装備なんだが
逆にブレーキランプは迷惑なくらい眩しい…。
今言われてる不具合と共にMCで改善して欲しい

>>658
LEDウォッシャー付けることになるから、コスト上がるよ
たしか、コストダウンのためにハロゲンを標準装備にしたはず
寒冷地だとLEDはDQNしかつけないし

>>659
ディスチャージでよかった、といってるんじゃ？

>>659
＞寒冷地だとLEDはDQNしかつけないし

関東でも俺はLEDを敬遠する。
真冬の夜の高速で凍りつく恐れがあるからね。
関東でも、高速走行中にLEDをウォッシャーを使えば、ウォッシャー液自体が即凍る恐れがある。
ツーリングの人はウォッシャー液は強力な不凍タイプにした方がいいと思う。

>>661
原液

ブレーキランプは迷惑なくらい眩しい…。と言う意見があるが
信号待ち等で他車から苦情があった人いますか？

>>663
無いだろ、どんだけDQNな地区に住んでるんだよｗ

>>663
それについては俺も前にプリウスが停まったとき眩し過ぎると感じたよ。
ブレーキランプの高さが後続車のドライバーの顔の高さに近いのも原因かも？
苦情を付けるほどじゃないと思うけど、あれは迷惑といわれても仕方ないと思う。

あ、>>665は夜の話しね。

先日、信号待ちで私の斜め前にプリウスがいた。
運転手は女性でしたが、Pブレーキを使用中らしく
ランプが点灯していなかった。

信号が青になった時も、ブレーキランプは無点灯のまま発進していたので
後続車に遠慮しているのかと。

>>667
多分違う、節電してたんだよそれ。

>>667
その女性がどんなつもりだったかは知らないけど、
俺も信号停車が長くなりそうだったら後続車のために
DレンジのままPブレーキをかけて停めようと思う。
それなら足だけの操作で済むからね。
本当は、ヒルスタートアシストがアクセルを踏むまで効いてくれればいいんだけどね。
どこかでそういう改造をしてくれないかな？

>>667
ブレーキ踏まずにPからDに入れられなかった気がするが

>>667
おれも信号待ちの時ブレーキを踏んでるのがめんどくさいからという理由で
Pに入れてるけど、同時に後続車に対して眩しいから、それを防ぐためというのもある
>>670の言うとおり、ブレーキ踏まないと Dにはいれられないから
消えたまま走ったというのはあり得ないな。

後続車がクソ眩しいライトで照らされている気がするときは
（もちろん本人は別に嫌がらせしているわけでもない）
ブレーキ踏みっぱなしにして、ブレーキランプ攻撃することもあるけどｗ

>>671
ブレーキを踏んで停まる
パーキングブレーキをかける
パーキングブレーキを解除する
そのまま発進

ってしたんじゃない？

>>663
もし眩しいと文句言われたら
「何も改造してるわけじゃないんだから設計したトヨタに言ってくれ」
と言えばいいんじゃね？

実際言われたの？

>>672
ああ、足のいちばん左の方ね。。。
それならできるかも。

私は>>669さんと同じく
>DレンジのままPブレーキをかけて
だと思ったのですが。

>>673
以前carviewの掲示板だったと思うが、旧2代目プリウスで信号待ち中、
後続車の運転手から眩しいって言われた人がいるので
新型も心配したのです。

>>667　
>後続車に遠慮しているのかと。

そんなやつはいないな。

。。

>>676
そんなDQN普通は相手にしないだろ…

ですよね。
ありがとうございました。

てか、足踏みのPとボタンのPの役割が混乱するんだよ。

そんな心配したところで、せーぜー

すみません
でも改造したわけでもないので
設計したトヨタに文句言ってください

って言えばいいんじゃね？
一般人が暗くできるわけでもないし、、、
(やる人いるとは思えないけど、そういう改造って法的にいいんだろうか)

>>667
Ｐに入れるとギアかなにかにメカニカルなロックかかりますか？

とまりかけでＰボタン押したらどうなるんだろう？

普通の４ＡＴとかではやっちゃダメと聞きましたが、ソフト制御っぽいプリならありかな？と

>>682
以前、ノロノロと左側に寄ってハザードとPを間違えて押した
ガクンと停止したよ
20型たけど

「よし！ここでPowerModeだ！」
と思いながらハザードを焚いて内心恥をかいたのは俺だけでは無いはず。

>>684
あれはハンドルの何処かに付けて欲しかったよなｗ

ブレーキランプ、眩しくないよ
20型は殺人的な眩しさだったけど、新型は普通

20型は平地なら、Dで軽くブレーキ踏めば
ブレーキランプ点けずに静止可能。

新型はできないの？

ノーマルとツーリングでどれだけ重量差あるんだ？
カタログに載ってねー

>>683
ﾄﾝです。やっぱりやっちゃいけないんですね

>>687
ペダルをちょこっと踏むだけだとブレーキ利くけど
ランプつかないから、できると思う。

ただそれぐらいの踏み方だと止まっていてもバッテリー消費するよ。
モニターで見ると流れ出してるから

車のバッテリーって中身は液体でしょ
その液体に充電させてるんだから
走りながらその液体を垂れ流すか気化させて消費して
給油の代わりに給水（充電済みバッテリー液）するっていう仕組みに
すればガソリン並のリチャージ性のあるＥＶが作れるのに
なぜできないのか誰か教えて下さい。

ガソリンタンクまるごとバッテリー化ともいうか

>>692
ガソリンの代わりにバッテリーねぇ

バッテリーの中身の希硫酸の重さと危険性を知ってるかい？
…ってか、車のバッテリー自体を持ち上げたことあるかい？
オートバックス行って５５Ｄのバッテリー持たせてもらっておいで。


そんな簡単にEV作れたら、とっくにガソリン車なんて無くなってるって。

>>692　前に入っていたバッテリー液はどうするのだ？

流石に、垂れ流すわけには遺憾だろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

バッテリー液は、オイルやクーラント液よりやばい。

水俣病や、イタイイタイ病になるな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

バッテリー液飲んだら、確実に屍寝るな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

電気自動車のバッテリーの交換は、アメリカの会社（ベンチャー）が

ビジネスモデル（特許）で有ったな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>692
あまりにもあほらしいレスだからスルーしていたが
変な方向にいきそうだから釘をさしておかないとな

「触媒はどうするつもり？」

>>692
不正解。ぐぐれば詳しく書いてあるよ

じゃあ給水するときに古い液は吸い上げて、実質総交換すればいいじゃん。
知らないなりに考えた事だけど、マトモに相手してくれてサンキューな

ほんの少しの知識量の差で偉くなったと思わないほうがいいぞ

>>699
最後の一文がなければ、かわいげもあったのに…

廃液の処理はどーすんだ。

>>699
>ほんの少しの知識量の差で偉くなったと思わないほうがいいぞ

その通りだ！
この一行で君の投稿は非常に有意義だといえよう。

さて、バッテリーだが、そもそも、液を交換すれば電力が回復するのか？
という問題がある。
それはないんじゃないかな？
それ以前に、駆動に使うニッケル水素またはリチウムに液が入っているのか？
という問題もある。

どうせなら、バッテリーごとスタンドで交換の方が現実的じゃないか？
簡単に交換できるようにしておいて、電力の残りぐらいで料金を決めるとか。

バッテリー液だけでなく、電極も交換しないと逝けないな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

Jgr52oEP0の脳ミソも交換できりゃいいのにな。

未知なくせに偉そうなバカがいるスレってここですか？

無知だた。すまん。

>>704
馬鹿すぎて言葉もありません

カー・オブ・ザ・イヤーは新型「プリウス」　「インサイト」との接戦制す

　自動車評論家らで組織する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は
21日、「2009―2010　日本カー・オブ・ザ・イヤー」にトヨタ自動車の
ハイブリッド車「プリウス」の新型車を選んだ。
ホンダのハイブリッド車「インサイト」との接戦を制した。
従来モデルよりも約３割改善した燃費性能や、低価格などが評価された。(20:10)

プラグインプリウスって、バッテリーをリチウムイオンに変えて、

容量を大きくしただけか？

バッテリーで２０キロ走れるっつーことは、バッテリーのみで、

もっとスピードを上げるようにするには、モーターがでっかくなってるのか？

。。

ハイブリッド車で検討している者ですが、以前、インサイトに乗った際、
ちょっとした坂の登りで信号待ちしていて、発進するときに結構ないきおいで後退して
冷や汗をかきました。たぶんアイドリングストップしてしまったからなのかとは思いますが
。
プリウスには後退しない機能がついていると
パンフにかいてありましたがインサイトのようなことはありませんよね？
こんなことを書くとホンダ好きの人に失礼ですが、ほんと怖かったもんで。

アクセルに欠陥のあるプリウスではアクセルが全開になって戻らなくなりますよ。

このような悲しい出来事をなくすために

トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃



しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。

>>709
ヒルアシストがあるので、女性でも簡単に坂道発進ができますよ。
うちの女房は、その機能がお気に入りです。

ヒルアシストは15年くらい前の初代ウィンダムからついたんだっけ

プラグインのプリウス、充電用の端子は運転席側(右側)に付けてほしかった。取り外しがめんどくさそう。

>>712
ありがとうございます。正直いいまして、あの時はビックリしました。
通常の車より勢いよく下がったので。よかった。

>>711
ATトランスミッションねぇ

>>712
ＭＴ車の坂道発進用なら、20数年前の日産パルサーにもあったよ。
親父が乗ってた。

>>709
ハイブリだから後退するってより、CVTだから後退するって話もある
燃費や振動対策でトルコンの効きが弱いんですよ
フィットやノートだってズリ落ちて来ますぜ

>>692
充電の仕組みをまず検索して調べた方がいい

>>709
インサイトスレにもかいてあったな。
工作員？

>>708
仮にリチウムイオンとニッケル水素で同容量、同電圧のバッテリーパックを積んでたとしても、
リチウムの方が単位時間当たりに取り出せる電力量が大きいので、モーター等は変更無しだとおもいますね。

>>720
屁こき豚

欠陥車で死に急ぐ必要などないわ !

>>720
私はプリVSインの322です。本気で迷ってるので聞きました。
むしろホンダ好きのほうです。
あれから書いてないのでたまたまですね。

>>723
糞豚出でけ

ＳＡＩは、ちょっと高いな。燃費もプリウスと比べて、そんなに良くないし。

プレミオやカムリにプリウスのエンジンそのまま積んで、安く出してくれないか？

。。

ＳＡＩ　新車価格帯：338〜426万円

基本装備が多少いいのかもしれんがプリウスより、１００万以上高いな。

。。

とりあえず、来年秋のプリウスワゴンとプラグインプリウスに期待する。

。。

プリウスＧＴって後輪がボディーで覆われてたな
前のインサイトみたいに
あれイケてんのか？

>>729
何の話をしてるんだ？
ベストカーとかの話をしているのかね？

ＳＡＩかうならマーク×にするよなぁ。プリでもまようけど

>>728
そのプリウスワゴンってさ、プラグインなのかな？

>>732　プリウスワゴンは、プラグインではないな。

いずれ出るだろうが、プラグインは、高価なリチウムイオンなので、

３５０万ぐらいするらしいが、プリウスワゴンは、トヨタの性格からして、

安くてかさばる、プリウスと同じニッカドだな。

昨日か、サンヨーかどっかがリチウムイオンのでっかい工場を造るとあったな。

来年、ホンダのインサイト見たく、安い電気自動車を他のメーカーがぶつけてきたら、

プラグインプリウスは、３００万以下になるかも知れんな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>733
なんと。。。。残念だな。
ワゴンだったら電池スペースを節約する必要があるだろう−＞リチウムイオン
−＞プラグイン　と妄想していたのだが。。。。。

トヨタはプラグインに活路を見いだすのは良いが、
プリウスでやるのがそろそろ誤った選択であることに気づいた方が良い。

972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/22(木) 21:10:54 ID:ivyLMvjo0
息子へのお祝いとして購入予定で
少しでも情報があればと閲覧させていただいておりましたが
あまりにも目を覆いたくなるような状況なので
返信させていただきます。

Ａ助様さんは車を欲しがると言うことは恐らく成人されていることと
思いますが、稚拙な思考、逸脱した自己中心的考察などを
見ていますと、申し訳にくいのですが社会不適応者と見受けられます。

現代ではこの様な事態も改善できるような医療施設がありますので
ぜひ、一度診察してもらうことをおすすめします。

年寄りの戯言と思われるかもしれませんが、まだまだ人生は長い訳なので
将来のことも考え、是非、一般的な人の領域に戻ってこれるよう
お祈りいたします。

無理に決まってる
病歴が長すぎる

A助はいたるところで暴れまわっている
国沢のブログでも暴れていたがさすがに国沢はまともに相手をしていなかった
まともな人間であれば>>736のような思いを抱く

まともな人間って誰？
糞助がキチガイだぞ

とりあえず、プラグインのアメリカ市場の規格はトヨタが握って欲しいな

俺もそう思う。
でも難しいかもね、アメリカはジャパンバッシング始めたよ。

ワザワザ欠陥隠しのプリウスを選択してまで死に急ぐ必要は無い。

プリウスは、納得逝かない装備があるが、お買い得だね。

いかんせん、全長が４６００ぐらい有れば、最高なんだがな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

空力で燃費稼いで
「21世紀に間に合いました」か
天井に頭ぶつけながら、エコ運転頑張ってくれ。
自転車の方がよくないか？

親戚でカローラ→エスティマ→プリウスと乗り継いでいるひとがいるけど、
ちょっとつまらない選択肢だよね

どう考えても欠陥隠しのプリウスを選択してまで死に急ぐ必要は無い。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

吉田糞助　毎日同じ事ばっか
つまらん

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

欠陥隠しをまだ続けているんだな。

>>745
車を趣味としなくて移動の手段と考えるならアリじゃないかな

新型プリウス衝突安全性能＜満点＞「6+」「6+」。

新型インサイト衝突安全性能「6」「5」。

http://www.mag-x.com/blog/2009/10/6_13.html

新型プリウスは、標準で、サイドエアバッグも、カーテンシールドエアバッグも、

ＶＳＣも、付いてるからね。

。。

あえて人柱になってまで欠陥車に乗るのならば、公正証書に遺言書いておけよw

あぁ、最悪の衝突回避性能とブレーキ性能持ってるインサイトの事な。

アクセルの欠陥もちなプリウスで死にたいやつは死ねばいいと思う

アメリカで出てるというアクセルの不具合ってプリウスとレクサスだけ？
レクサスは新聞で読んだけどプリウスもか。

吉田は死んでも直らない

>>プレミオやカムリにプリウスのエンジンそのまま積んで、安く出してくれないか？

そんなことしたら、
ガソリンエンジンと燃費変わらないことが発覚してしまうだろ。

馬鹿なプリウスユーザー達は、自己責任で欠陥車を選択したのですから
他人に迷惑をかけないで家族もろとも自損事故で死んで欲しいですね。

>>757　お前馬鹿だろ。

。。

>>758
人に迷惑かけない事故死ってどんなんだよ。

馬鹿はオマエだ

。。

トヨタ(笑)は、欠陥車と大赤字続きで潰れていく企業だよね。
トヨタ(笑)は欠陥車日本一だし、
トヨタ(笑)の欠陥隠しは日本一だからね。

命知らずしか買わないだろ。

インサイトも、あの小さいモーターであれだけの燃費を出すのは、

かなりの物だな。いかんせん。コスト削減のためか、

フル電動？エヤコンじゃないので、

停車中に、エンジンがかかるのが、欠点らしいな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

こんな欠陥隠し車両で死にたくはないよね。

エヤコン

>>764

クド過ぎるからこっちにも貼っておこうかね?
３代目プリウスオーナー限定スレより転載

>572 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/10/23(金) 23:55:39 ID:bgJUPFtt0
>>>571
>最近矢鱈とその手のコピペを貼ってるようだが、
>幾つでも良いから30プリウスの欠陥隠しを具体的に指摘してくれないか


３０プリスレに貼り回ってる以上、ソースは持ってるんだよね?

北米でも欠陥隠しw

燃料漏れで車両火災をおこすのも、
欠陥アクセルで暴走するのも、
強度不足で操舵不能に陥るのも、
便所下駄の組み立て屋たるトヨタ(笑)の仕様です。

>>767
それが全部プリウスの欠陥という訳じゃないだろｗ
俺の乗ってるプリウスに問題がないならトヨタがどれだけ欠陥車を
作ろうが関係ねーナ

トヨタが嫌いなら自動車版にスレ立ててくれ。な？

北米でも380万台もの欠陥隠しw

>>769
>>766に答えてからにしてくれないか？

糞助の写真いろんな所に貼りまくろう
消すなよ

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

欠陥は隠しちゃいかん

欠陥は隠蔽

マークは陰茎（ﾟUﾟ）

オドメーターはかなり大甘w 7%程度プラス

燃費も上げ底のヨタ燃費

トヨタ（笑）

>>763
せめてインバーターエアコンくらい覚えろよ

コンセントで充電できるようになると、
もう原付電気自動車だな。

>>772-773
>>766
だからさあ、３０プリのスレで言う以上、これに答えてからにしろってばよ

しかし、EVと比較して高速クルーズのためにエンジンが付いているとすると、
逆にプリウスが遠くへ行くときのTPOに合った車かというと疑問に思えるよな。

まあ、少なくともただのEVよりは向いているとは思うが、
このジレンマをプリウスが根本的に解消するためには、
コンセントによる充電機能のコストを下げるしかないだろうな。

いや、でも充電機能のコストを下げるとEVの値段も下がるよな。
となると車格を上げるしかないか。とすると、そのためのワゴンかな？

ルーフに風力タービンつけて走行中に発電するとか
ハブダイナモで充電するとか
あらゆる電波を片っ端から受信して電力に変換するとか
助手席に足漕ぎペダルつけるとか
光合成するとかできねぇ？

コンセントの充電機能を付けたところでたかが知れてると思うんだけどな
ただ、毎回手動で充電しなけりゃならんってのは勘弁
ガレージやスーパーの床面に非接触の充電器を仕込んで、駐車中に充電
できるようにしといてくれ

プリウスは今はとりあえず充電機能のコストを下げることを選択し、それに集中するしか無いね。

とりあえず、トヨタのディーラーで充電出来る様になれば、

便利だな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

たんに何かの蓋あけてコンセントとかソケットさすくらいなら、別に手動でもぜんぜん俺は構わないかなｗ

>>780
こち亀の秋本レベルの文系意見でﾜﾛﾀ

現在値
3,740↑
(09/10/26 09:09)
前日比 +140 (+0.84％)

>>784
週一ならまだしも、毎日だったら面倒だろ？
急用でチョイ乗りしたらその都度差し直し

まあ、それはオプションだな。

沈黙という名のオプション。

そして蜃気楼という名のオプションへ。

ところで、劇団ひとりって何歳なの？

劇団ひとり（げきだんひとり、本名：川島 省吾（かわしま しょうご）、1977年2月2日生まれ(32歳)）
Wikipediaより抜粋

少しは自分で調べようよ。

ハイブリッド車など「疑似エンジン音」義務化へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT1G2400A26102009.html

　国土交通省は、走行音が静かで歩行者が気付きにくいと指摘されている
ハイブリッド車や電気自動車などについて、
エンジン音に似た音を出す装置の設置を義務付けることを決めた。

視覚障害者などから「車の接近が分からない」などの声が上がっていた。
走行音が特に小さい時速20キロ以下について、省令改正により2012年ごろから義務付ける方針。

　対象となるのはハイブリッド車「プリウス」（トヨタ自動車）、
電気自動車「ｉ―ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」（三菱自動車）など、モーターだけで発進できるタイプ。

ホンダの「インサイト」のように、発進時はエンジンで走行する車は対象外。
12年ごろ以降の新車に義務付け、現行車も対象に含めるかどうかも検討している。 (18:11)

せっかく静かになったのに、、、
KITTのスキャナーみたいな音にでもして欲しいｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091025-00000059-jij-int

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
10月25日17時13分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】25日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（NHTSA）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状がフロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを指摘していると報じた。
　トヨタ車をめぐっては今年8月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスES350」が時速200キロ近いスピードで暴走し、
乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。同紙によると、NHTSAは新たな報告で事故原因は特定していないが、ペダル形状以外にもブレーキが損傷している点を指摘。
同紙は、NHTSAが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキのパワーが失われるほか、停止に通常の5倍の距離を要することも把握しているとしている。
　トヨタはこの問題で、現時点では車両の欠陥によるものではないとして、リコール（回収・無償修理）には踏み切っていない。　

ﾓｽｷｰﾄ音でいいんじゃね？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000091-yom-bus_all

レクサス暴走「アクセルに問題」…米当局が報告書
10月26日3時2分配信 読売新聞

　【ニューヨーク支局】２５日付の米ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）は、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が米国で暴走事故を起こした問題で、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がまとめた新たな報告書で、アクセルペダルの形状に問題があると指摘していると報じた。

　運転席のずれたフロアマットにアクセルが引っかかってアクセルが戻らなくなる危険があるという。
ＮＨＴＳＡは、事故の原因を特定していないが、事故車のブレーキが大きく損傷していたと指摘している。

　このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには不十分であることにも言及している。

　トヨタは、アクセルペダルをフロアマットにひっかかりにくい形状のものに交換したり、アクセルが戻らなくてもブレーキを踏めば
減速する仕組みを採用することなどを検討しているとみられている。

プリウスを買おうかと思ってるのですが
SとSツーリングで迷ってます
ツーリングだとLEDが魅力的かなと思ってるのですが
実際の明るさはやはり違うのでしょうかね？
夜遅く店に行ったのですがイマイチよくわからなくて
実際どうでしょうか？坂道や霧の走行とかは？
情報お願いします

エヤコン。(・(ェ)・)y─~~~

。。

>>798
霧のないところを走れ！そうすればＳで済むだろう。どうせそんな濃霧
ならどんなに明るいライトでも同じだよ。ゆっくりゆっくり走行して
無事に生還するに限る。

>>798
Sツー乗りです。
どっちがいいかは本人の好みなんで何とも言えないが…

LEDの欠点と言うか…
光軸が合わしにくい。
普通はハイビームを水平に合わせると自然にローは合うらしいんだが
LED（プリウスだけか？）はローを基準に合わせるらしいので、ハイが上向きになる
※もちろんDで合わせてもらった

俺のプリだけかと思ったんだが
つい最近知り合った同じSツー乗りの人に聞いても同じ答えが返ってきた

明るさはLEDの方が明るい（白い）
まぁ、SはHIDにしたらそれ以上に明るいんじゃないだろうか

霧は試したこと無いからわからない
どっちにせよ見にくいんじゃないかと思ってフォグをイエロー（ハロゲン）にしてみた

ロー？D？ 視界を合わせるんですか？

Sツーリングでフルエアロにします

予算は280万までに押さえたいです

皆さんありがとうございます

今からだと5月ですかね 納期は・・・・

Sツーリングでナビつけたら300万超えちゃった。

>>802
ロー＝ロービーム
Ｄ＝ディーラー


フルエアロで280万か…
ちょっと厳しいかも…
Ｓフルエアロで250万を超える。諸経費、消費税とナビなどのオプション入れると…

今からオーダーを入れようとする人もいるんだね。
補助金いらないなら、もうちょい待ったほうが選択肢が多いかもよ。

っていうか釣りか？

>>805
DOPナビは今なら納期ぐらいに新モデル出てるから後で選んだほうがいいかも。型落ち値引きとか。

社外でバックモニターってできるんですかね？
オートバックスとかしか知らないのですが

今のクルマにはナビとETCがあります
ナビは地デジ対応ではないのでこれを機に地デジ対応にしたいのです

希望はSツーリングのフルエアロで
ナビとバックモニターを

やはり300万いきますかね

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>>808
俺はＳ釣、社外ナビで300弱くらい。値引きも入れてこんなもん。

とりあえずディーラーに行ってらっさい。

エアロ無くても十分カッコイイと思うけどなぁ

エアロつて
どれのことを言ってるの？

現在値
3,630↓
(09/10/27 09:16)
前日比 -20 (-0.55％)

現在値
3,610↓
(09/10/27 09:45)
前日比 -40 (-1.10％)

こういう伝統芸能ってあったよね
http://www.youtube.com/watch?v=pLhzf7beHIM

>>806
選択肢というと？

ワイヤレス給電が一般に普及するのはいつだろうか？
ガソリンスタンドとかで急速充電するのかな？何か危険そうだが。
自家用充電器を持つこともできそうだけど、それはコンセントで十分そうに思えるな。

EVが出来て100年くらいたつのにやっとこのレベルだからな
ワイヤレス給電なんて下手したらあともう50年くらいかかるかもよ

まずは商品になる車を完成させて、それからの話だな。

欠陥隠しプリウスで順次処分されて死んでいく低能なヨタヲタw

>>819
逃げ回るしか能の無いンダ工作員さん
いい加減>>766 に答えてくれんかね?

>>819は低脳以下の脳無し夫くん

>>819

早く精神病院に入院しないとみんなに迷惑だ

>>816
ワイヤレス宮殿は、2015年ぐらいじゃねえの？
送信技術の方がまだまだ未熟だし。

道路掘り返すときに送信側を埋め込んで欲しいわｗ

祟りも病院行けよ！





マジでウザい

なんだかメーカー出荷がずっと来年5月なんだけど、
今度は逆に納車の遅さを嫌って避けてる客を騙そうとしてるのかな？
契約さえさせてしまえばあとは遅れようが知るかって戦略か。

http://eco.nikkei.co.jp/column/eco-car/article.aspx?id=MMECc7000030032009&page=3

欠陥隠しプリウスで生け贄にされ順次間引かれ処分されて死んでいく低能なヨタヲタw

>>763
エヤコン、こういう発音するのはジジイ決定だなｗ

祟りが悩んで何になる？
買えないくせにさ

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

>>830
バカはそうやって誘導されるのか…

その記事には一切『電子制御システムやアクセルペダルが原因で暴走した』とは
書いてない、マットの改良と同時に、今後同じようなマットの不具合があったとしても
暴走しないような電子制御システムやアクセルペダルの改良を行う、と言うように
書いてある、これはメーカーとして至極当然の事だと思うんだけど？

プリウス関連スレ、ここ最近一気に過疎ったなw

欠陥隠し車

これは日本の恥以外の何物でもありません。
トヨタ(笑)プリ嘘は最悪ですからね。

誰だって生け贄なんかにされたくはないでしょう。

>>832
・ウザいとよ太がいなくなったのにまだ粘着してるアホがいる
・代わりに欠陥先生（笑）が現れたけどバリエーションが少なくいまいち面白くない
・みんな飽きた
・プリウスＶＳインサイトのマスコミフィーバーも熱が冷めた

「欠陥隠しを続けているトヨタ(笑)は糞」だと皆が気が付いたんだね。

ＳＡＩは、値段高くて期待はずれだったから、プリウスワゴンに期待する。

。。

まあ、ＳＡＩ買うなら、もう少し奮発して、エスティマハイブリッドの方が、

幸せになれそうだ。

。。

プリウスはブレーキに関して電車なんだよ。
電車は回生ブレーキメインで、足りない分を空気ブレーキで補いながら減速して、時速10�qから1�qの間で空気のみになる。（古い車両では約30�qで切り替わったり、逆に新型車には全電気ブレーキもある）
その時に少しブレーキを緩めてやらないと衝撃があるのだ。
プリウスのカックンの原因も、基本的には同じだと思う。

空気ブレーキ？
プリウスが？

欠陥欠陥と必死に叫んでるやついるけど、それで世間様に何かしらの効果与えてるの？


ｗ

エヤコン。 (・(ェ)・)y─~~~

。。

トヨタの　(ﾟUﾟ)
恥垢溜まった性病のような青ざめた真性包茎ちんぽマークが恥ずかしい。

うんうん、それに遭遇しないように見かけたら物陰へ逃げ込むか
助けを呼ぶんだぞ。そして、車が君を迎えにくるのを待つんだ。

もしくは今までと同じように一歩も家から出なければそうならずに済むぞ。

関連スレ
【トヨタ】 死亡5人 アクセル戻らなくなるプリウス

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254293884/

すまん。プリウスは油圧な。

スズキ｢ワゴンＲ］狙ったブラジル人窃盗団（三河）
http://www.hanzai.net/blog/archives/post_539.htm
三河の治安について
http://www.hdn.gr.jp/forum/archives/2005/05/post-2574.html
知多、西三河で「車上狙い３００件」　窃盗罪の被告が犯行認める
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009073002000170.html
空き巣グループ逮捕　愛知県警など、中国人３容疑者（天白）
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009080602000256.html
岡崎マツザカヤ不況のあおりを受け閉店です。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK032742020090825
豊田市　旭カントリークラブ倒産
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3105.html
強盗：輸送車襲撃、１３００万円の袋は無事　東愛知・西尾　8月26日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090826k0000e040034000c.html
麻生首相：「この辺全部洪水」失言を陳謝　東愛知三河・街頭演説
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090826k0000e010063000c.html
質店強盗でペルー人逮捕＝愛知県（東愛知西尾）8月16日
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200908/2009081700192
名古屋市守山区中3男子生徒焼身自殺　生徒の通う中学校、過去にいじめあったと認める
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161544.html
刃物とハンマー持ち、まんが喫茶に強盗　愛知・岡崎2009年8月20日
http://www.asahi.com/national/update/0820/NGY200908200003.html
公然わいせつ容疑：４７歳高校教諭を逮捕　愛知県警（豊川）8月20日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090821k0000m040153000c.html
new!w車上荒らしに男性刺され死亡　愛知・岡崎
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090910AT1G1000W10092009.html
没落東愛知＝日本のデトロイトです。早く脱出しましょう。
東愛知＝職なし、金なし、犯罪有り。
理不尽な事件が頻発する東愛知は日本で一番没落した地域です。まるでそれはトヨタ(笑)が作ったスラム街です。

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

空気ブレーキ

プリプリウスプリティ

ガソリン車の燃費急速に向上　「プリウス」並も出現か

ハイブリッド（笑）とは一体何だったのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1257241741/

赤字で「豊田（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄」 ってシールをリアにつけるべきだろ。

>>845
読解力のないゆとりは放置でおｋ

>>850
不覚にも笑ってしまった

そのシール欲しい
誰か作ってくれないかな

>>849
頭が悪いというか先の事を考えられないせつな的な脳だなぁ。。
その技術をHVが使えばもっと燃費が延びるだろうに。
更にバッテリー進歩するんだよ、これから更に。

見つけて嬉々として書き込んだんだろうけど、頭悪いなぁ。。。orz

>>849
燃費の向上幅はHVの方が大きいと思うんだがなぁ。
東モのコンセプトカーが実用化する頃には
プラグイン・プリウスやヴィッツ級のHVが出てるわけだし。
今号のカートップの燃費テストでも
アイドルストップ付きのアクセラが残念な結果に終わってたしな。

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

遅レスですまんが
>>103
満員のほっともっとで吹いた
恥ずかしいじゃねえか

そんなに笑ってくれたなら、カックンあほ助も本望だろう。
きっと、草葉の陰で嬉し泣きしとるよ。w

運転もヘタクソ！
今時、カックンさせてる奴なんかいねーよな
一人だけ

お恥ずかしながら運転が下手な私ですが、流石にブレーキカックンはありませんわｗ

やはり、またトヨタ(笑)の不正な報告なんですね。

米当局、トヨタ対応批判　車両設計に「欠陥」

トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html

インサイトにあわせて価格を下げちゃって、さらに３８０万台のリコールなんかして
会社潰れちゃわないかね。

以前ホンダの方にこんなお話をお聞きしました。プリウスに乗って、あちこち
バラしてみたところ、あのクルマはハイブリッドじゃなくて、ただのエンジン
カーとしてみてもすごく良くできていて、特に足、サスペンション回りに
うんとおカネが掛かっていて素晴らしいクルマだ、と絶賛されていました。
逆に言えば、あの価格で売れば損するんじゃないか、と他社のことながら
心配しておられたのですけれど（笑）、その辺はどうなんですか。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=2

空気抵抗低減や軽量化のためのボディや足回りの部材の使いどころ等、
ランエボならカタログで数ページ埋まるぐらいのものがプリウスだと
小さく書いてあるぐらいだからな。
あっちがそれでボッタくってるのか、こっちが損しているのか・・

世界で売る車と、日本だけの車の差は大きいと昔から・・・・・・

ハイブリッド車等の静音性に関する対策について」（案）に対する
パブリックコメントを募集中。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000040.html

なんかほかの方法ないかね...
せっかく静かになったのに

タラちゃんの声で
クルマですよー

がいいｗ

また欠陥隠しなんだろ。

米当局、トヨタ対応批判　車両設計に「欠陥」

トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html

インサイトにあわせて価格を下げちゃって、さらに３８０万台のリコールなんかして
会社潰れちゃわないかね。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1256020305/250-252

>>865
死亡フラグのピンポーンとか

>>866
マットの件はどうした？　ん？

>>866
くやしいのう、くやしいのうｗｗｗｗｗ

q

こいつまだ同じ事ばっか言ってる

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper3315.jpg

値引きって５万くらい？

ツーリングのＬＥＤなんだが、２灯並んだ上が光っているように見えたけど
あれどーなってるの？

ポジションランプの事か？質問の意味が良く分からない

いや、ポジションじゃなくてロービームなんだが、プロジェクターが２個並んでるけど
実際点灯してるのはその上の部分に見えたんだが

　　　　　　　□　←ココ
　　　　　　○○

反射して照らしているだけ
プロジェクターもその後ろに直接LEDがあるわけじゃなく反射した光

また欠陥隠しなんだろ。

米当局、トヨタ対応批判　車両設計に「欠陥」

トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html

トヨタ自動車（Toyota Motor）の布野幸利（Yukitoshi Funo）副社長は5日、報道陣に、
何かを隠すというのはトヨタの文化ではないと語り、米国での大規模リコールについて
トヨタが出した情報は不正確で誤解をまねきかねないという米道路交通安全局
（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA)の4日の声明に反論した。

米カリフォルニア（California）州で、フロアマットがアクセルペダルの操作を妨げたことが
原因とみられるトヨタ車による死亡事故が発生したことを受け、同社は前月、米国で380万台が
関係する大規模なリコールを始めた。

トヨタは2日、車種に適合したフロアマットを正しく固定した車に問題はないと発表したが、
米道路交通安全局は4日、安全性に問題がないとの結論に達した事実はなく、根本的な対策には
アクセルと車の床の設計見直しが必要とする声明を出していた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2660457/4860406

>>874
ＬＥＤ３灯だからなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
11月9日11時14分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡事故に至った問題に関連し、
2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。
同紙が米道路交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。
アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が指摘されている。



やはり、世界中で欠陥を隠し続けている悪徳企業のトヨタ(笑)　

ハイブリッド車等の静音性に関する対策について」（案）に対する
コメントを募集中。
ＥＶやハイブリッド車がエンジン音を出して走る無様な姿を見たくない人は、
ぜひともコメントを書いて欲しい。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000040.html

>>882
おまいはなんて書いたの？

>>883
だれか、かっこいいテンプレ文つくってくれないかな。

穴だけ埋めたらちゃんとした文章になるやつ。

>>884
う〜〜〜〜（　　　）（　　　）

今 （　　　）を求めて全力疾走している僕は
（　　　）に通うごく一般的な男の子

強いて違うところをあげるとすれば
（　　　）に興味があるってとこかナ――
名前は（自分名）

そんなわけで帰り道にある
公園の（　　　）にやって来たのだ

ふと見ると
ベンチに一人の（　　　）が座っていた

ウホッ！いい（　　　）…

ハッ

そう思っていると突然その（　　　）は
僕の見ている目の前で
（　　　）の（　　　）をはずしはじめたのだ…！

>>885
誰が穴を埋められる文章を書けと（ｒｙ

違う穴も埋められそーだな

>>887
うまい

誰馬

誰馬並

プリウス用エアロパーツ発売　空力も考えられてるよ　見慣れたプリウスもかっこよくなる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258004621/l50

いぇｄ

オーナースレ立てといたよ

3代目プリウスオーナー限定★12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258123478/

トヨタ、リチウム電池でセル当たり４ボルト超の電圧確保
http://www.netdenjd.com/
　トヨタ自動車は、次世代の車載用２次電池として普及が見込まれるリチウム
イオン電池で、１セル当たり４ボルト以上の電圧を確保した。リチウムイオン
電池の電圧は、ニッケル水素電池の３倍にあたる３・７ボルトが最大レベル
だが、トヨタは自社開発でこれを上回る高電圧の電池を開発し、容量を小さく
しながら高出力を確保した。２００９年末から台数限定でリース販売を始める
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）から搭載する。 　開発したリチウム
イオン電池は、電池の最小単位であるセル（単電池）の容量を５アンペアとし、
高電圧・低容量にすることで小型化を追求した。セルは金属製の角型とし、
電極材料には負極にカーボンを採用。…

プリウス・ミニバン・ハイブリッド＝ウィッシュ・ハイブリッド
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_12335/

6人乗車7人乗車だと燃費どれくらいなんだろね。
全高も微妙に立体駐車場に入らない1585mmだし。

う〜、もっと後ろのばしてくれ〜
ワゴンとして格好悪い

>>895
いいねー！このデザインは好きだな。
でも発売はまだ先のはなしみたいだね。

重量税を考えるに、是非とも1.5tを切ってて欲しい所では有る。

レアメタル・・・希少。
廃車後は、産廃スゴイことになりそ

プリウス派生車ならリチウムバッテリーに互換性がないかな。
バッテリー乗せ換えできたら面白そうだ

リチウム仕様は素人が思いつくだけでも熱制御や放充電制御が違うだろうし
もしかしたらボルトやアンペアも微妙に違うかもしれないからポン載せは無理
じゃないかな。

>>902
でもＴｈｉｎｋｐａｄには同じモデルで両方のバッテリーが用意されてたよ。

電圧も違うのに、すごいよね。

３９０Ｘとか

>>902
制御系は電池に組み込まれているのが普通だから、やろうと思えば可能だろ。
>>903が良い例。

先週箱根行った時に、プリウスが渋滞中の道路に止まってた。
エンジン掛からないみたいだったけど、こういうことってたまにあるの？

>>905
ガソリンが無くなってバッテリーが切れりゃ動けないよw
プリウスをなんだと思ってるの？

>>906
ガス欠って可能性じゃないとして、バッテリーってそんなに持たないの？
現行のプリウスだったけど

>>907
場合によるんじゃ無いかなぁ
充電の状態にもよるけど、1〜2kmくらいしか走れないと思うよ
ガスがあったら普通の車と同じって理解してるよね？

>>908
プリウスは長距離試乗したことあるんで、多少は理解しています。

ガスやバッテリー以外でトラブったのかなと思って聞いてみました。
ハイブリッドだと電子制御がすごそうなので、そっちかなと

>>909
成る程ね
長距離試乗した事あるなら解ると思うけど、故障頻度は普通の車と変わらないんじゃ
無いかな
トヨタが気を遣ってるから、もしかしたら少ないかもね
因みに実家の先々代プリウス10年選手だけど故障知らずです
ドアの内張の布がちょっとめくれて来たくらい、たいしたもんです

高評価のマークＸ ２３８万円

島下泰久：ＦＲセダンのベンチマークはＢＭＷ３からマークＸに交代だ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=1

国沢光宏：絶対的なコーナリング性能は正当派の後輪駆動車風
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

岡崎宏司：乗り味走り味は輸入プレミアムと渡り合えるレベル
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/2009/11/x.html

>>910
あなたやさしいね。
俺ならイラっときてたよ。
地球にも人にもやさしい。見習うよ。

76 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2009/11/20(金) 13:52:31 ID:gxp+ehFj


ロッテの会長「日本で稼いだ金を韓国に投資しまくったけど、
韓国で稼いだ金を日本にやる気はない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242231975/

【南北】北朝鮮、ロッテ観光に１千万ドルの支援要求[10/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128910364/

ロッテ関連銘柄・企業
「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類
（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム
・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー
「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

三代目プリウス　納車待ち専用スレ06
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258775796/

次世代自動車振興センターのHPでエコカー助成金の申請状況が
確認できます
http://eco.cev-pc.or.jp/
（Firefoxは非対応、IEのみ対応）

上げちゃってごめんなさい。
３代目の瞬間燃費表示なんですが、おかしくないですか？
アクセル開度とあまり関係なく変動するし、表示が線形じゃありません。

具体的には、
アクセルオフ→40km/l
停止状態から軽く踏む→40km/l
軽い上り坂にさしかかる→10km/l
高速巡航（115km/h)→20km/l
発信加速でベタ踏み→5km/l？

表示は0km/l〜40km/lだけど、実は数パターンしか無いのではないでしょうか。
それとも、燃料制御系がアクセル開度に上手く同調していないのでしょうか。

>>916

1)アクセルオフ→40km/l
2)停止状態から軽く踏む→40km/l
3)軽い上り坂にさしかかる→10km/l
4)高速巡航（115km/h)→20km/l
5)発信加速でベタ踏み→5km/l？

１)はエンジンお休みだから最大表示の40km/l
2)モーターだけで走り出す(エンジンお休み)から燃料消費は無い
3)エンジン主体で有る程度ガソリン食ってる
4)空気抵抗の多い速度域で巡航だから、まあ、この程度か。
5)フル加速で最悪にガソリンがぶ飲み状態。

こう考えれば、取り敢えず納得出来ないか?
4)の時にほんの少しアクセルを「踏み増し」「戻し」してみたらどうだろう?
多分、微妙に表示量が変化すると思う。
で、如何に3)や5)の状態を短時間に抑えるか…が燃費向上のカギだな。

見れば見るほどでかくないか プリウスｗ

MOPのカーナビ　最上級グレード以外のやつって解像度低いんだな・・・あれで30万て・・・

トヨタのMOPナビは２Lクラスでは皆VGAを選べないよ。
ノアボクなんて40万する。

プリウスのMOPナビでVGA版選べるというか標準搭載はGのレザーパッケージのみだねぇ
これ以外は社外品の買ったほうがいい。安いし高性能だしなぁ

違うかGのレザーパッケージの標準がEGA版で＋20万でVGA版が唯一選択可能だった
しかし今時EGAナビで308700円は高い

>>917
回答ありがとうございます。

> 4)の時にほんの少しアクセルを「踏み増し」「戻し」してみたらどうだろう?
> 多分、微妙に表示量が変化すると思う。

この微妙な増減が無いんです。
もし、他の車では増減が表示されるとしたら、私のプリウスは燃料制御系か、瞬間燃費計に異常があるのだと思います。

積雪寒冷地で、ＦＲ・ＭＲスポーツを２０年も乗っていたので、アクセルコントロールは出来るつもりです。
少々の勾配なら、1km/h単位での速度制御も出来ます。
でも、4)からアクセルを抜くと、一気に40km/lへ。入れると、いきなり20km/lへ。スイッチみたいです。

それと、発進加速でベタ踏みの場合、トヨタ・日産・ホンダ・マツダのスポーツカーでも3km/lくらいでした。
平均燃費は、納車後500kmの時点で燃料ゲージが半分残ってるので良いとは思いますが、低燃費走行を心がけると、発進時に周囲の車の流れに乗れないことが多いですね。

目安じゃないのかな？
ずっと見て運転してんのん？

>>924

速度表示の真横にあるので否が応でも目に付きますｗ

プリウスで低燃費走行して、流れに乗れないって意味不明。

ちゃんと低燃費運転してないんじゃない？
周りをぶっちぎる加速して、早めに燃料カット巡航に
移行するクセをつけないと20キロ後半以上の燃費をだせないぞ。

>>926

瞬間燃費が下がらない範囲での発進加速では、周囲に置いて行かれるということです。

低燃費走行心がけて流れに乗れないとボヤくよりも、
進んでアクセル踏みましょう。

プリウスでトータル燃費を追求すれば、高加速で自然に流れを作れるというのに、
瞬間燃費を低く押さえることだけに固執して、トータル燃費を犠牲にしてまで、
低加速で周りに迷惑をかけるのはどうして？

貧乏でおまけに馬鹿だから

レスの流れからすると、所望の速度に急速に加速した後に慣性運転に移行するほうが、燃費が良いと言うことなのでしょうか。
低燃費走行に関する先人の知恵が開陳してあるサイトを紹介していただけると幸いです。

自分で試せばいいだろう。

トータル燃費に関しては、間違いなくそのとおり。

プリヲタマニアとか見てやってみたらいい。
あと、暖房はかけるなよ。

燃費のために暖房消すようなオーナーばかりなのかこの車はｗｗ

まだエンジンがあるプリウスはいいけど、EVは暖房どうしてるんだろうな

インバータ

このスレの住人はほとんどがGツーリング レザーパッケージが一括でポンと買うので
シートヒーターを暖房代わりに使うと言う事で万事解決なんだろ。

俺はLだから暖房付けるけど。

iの場合、三菱発表でも、暖房使うと走行距離が約半分になる。

後発メーカーのEVも進歩してないだろう。

暖房入れたくないなら、車内に七輪置いて練炭焚けばいいんだよ

>>939
カーブで焼炭ぶちまけて車炎上
→地方面の左下隅に三行記事

>>940
いや、ツッコむのはそこじゃないだろｗｗｗ

ちょいと質問。
プリウスに車高調いれようと思うんだけど、
車高いじったりとかしたら燃費って悪くなるんですか？
ていうか車高調はデメリットだらけ？

ちなみに車は来年4月納車です。

デメリットだらけ
擦りやすいのがわかりやすいデメリットのひとつ

ノーマルでも気をつけないと、車輪の前についてる整流板？みたいな
やつが車輪止めに当たりそう

ノーマルの状態で既にライトチューンされてるくらいに車高が低い。

じゃあタイヤのインチアップで車高っていうか見栄えはよくなりますかね？

インチアップで乗り心地に燃費悪化
この車でそんな見栄え気にしても・・・？

>>935
160km走れるはずの三菱iMIEVでも、暖房を使うと約８０ｋｍしか走れないらしい。
他のメーカーが作っても一緒だろう。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200908310241.html

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090608/1026833/
>暖房に電気ヒーターで加熱した温水を循環させるシステムを採用した。
>温度調節は冷房、暖房とも各6段階を手動で切り替える仕組み

>>945
おまいは一体何がしたいのだ？
インチアップで車高まで上げたとして、、、
見栄えだと・・・・？
根本的におまいの脳味噌の中から見直した方が良い。

じゃあ俺はハイリフトにしようかな

・暖房つけるな
・道の駅とか寄ってジュース買うな
・高速は左車線を時速80キロで走れ

S買って自分でインチアップした方がSツリよりよっぽどカッコいい。
S買って自分でハロゲンからHIDにした方がLEDよりよっぽどカッコいい。

Sノーマル＆インチアップ派だけど・・・・

>S買って自分でインチアップした方がSツリよりよっぽどカッコいい。
>S買って自分でハロゲンからHIDにした方がLEDよりよっぽどカッコいい。

別にSツリよりカッコいいとは思わないよ。
まあ、HIDについてはLEDのように凍りつく恐れがないのでウォッシャーが不要ってことはあるけど。

>>923
今朝、速度域は低めだけど試してみた。
６０〜７０km/hで巡航、滑空中にアクセルを微妙にON-OFFで
10〜35km/lまで連続的に変化したよ。

>>947
iMIEVはビーバーエアコンだから仕方ない

次は原子力自動車だな

EVって、実質的に原子力自動車だろ。

納車長いね すぐにはダメかね

>>956
核の結合エネルギーを利用している訳ではないので原子力とは言えないな。
強いて言うなら電子力自動車

>>958
いや、電子力というより、電気力では？

>>957
納車が長いからああでもない、こうでもないとわいわい言って楽しめるのさ。
俺なんて、最初はドノーマルで乗るはずだったのに、ここの連中にそそのかされて
17インチのタイヤ＆ホイールは買うは、フカヒレは買うわ、マットも社外品を買うは、
その上、HIDも買おうかと思い始めた。
ま、車高調とマフラーは思いとどまっているけど。

>>954
霧ヶ峰かもしれんぞ

EVは夜間、原子力発電の電気で充電するから。

三菱重工（三菱自動車の筆頭株主）　ビーバーエアコン
三菱電機　霧ヶ峰

俺は車高調入れた。
でも、下げたいだけの人は単にダウンスプリングにすればいいと思う。

燃費はタイヤの径に比例して悪くなる。
アライメント取ってトーインを純正に合わせておけば、車高調で燃費が悪くなることは理論上無い。
理論上は無いけど、どうしてもタイヤ＆ホイールをデカくするから、総じて悪くなるけどw

俺はリアに外部アンプやサブウーハー、サブバッテリーも積んでオーディオを組むので、
車高調じゃないとケツが垂れてみっともなくなるから入れてる。
誰も車高調？って言ってくれないほど上げてるw

16ｲﾝﾁにした人教えて

ﾀｲﾔｻｲｽﾞは何にした？205/55 195/55？

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

ヨタヲタ＝キモオタ

>>950
でもエアコンの性能がいい（すぐあったまる）から
つい使ってしまう

俺は暖房を使わないですむよう
ユニクロでヒートテック上下買いこんだ。

>>967
廃熱回収のおかげですか？

>>969
ただ室内が狭いからだよw

又ミニバン厨か

>>953

ディーラーに質問したところ、瞬間燃費計はアナログ表示ではなく、数段階（５〜７）のデジタル表示だそうです。
まぁ、営業が言うことだから当てになりませんけど。

>>971
わが日本国は基本ミニバンしか作れない国なんですけど・・・
アホな自動車会社が日本国内をメインにリサーチしてるからな。

家電メーカーもそうだった。
そして、潰れていった（まだだけど）
自動車メーカーがソニーの後を追うのは当然の流れ。

ていうか、なんでプリウスって３ナンバーなの？

>>973
いやいや、国内向けの売り上げは今後どんどん下がっていくよ
自動車会社はグローバルな会社だから、今でも海外向け中心です
（ミニバンはそのうち世間がついて来るよ、っていうか海外でも売れてるし）

プリウスの件も上記だと思われ

自分のよいところしか観てないだろ。

>>975
？？
もう少しわかりやすい言葉でお願いします
自分のよいところ−＞都合のよいところ　ですか？

時間が教えてくれる。

２ｃｈで教えてもらおうとコズルイ考えより確実に。

>>977
なんだかなぁ。。。。君は何故2chやってるの？
っていうか、もういいよ

>>978
お前は何で２ｃｈやってるの？

で、>>977に戻るわけだけどぉ？

お前会社の人間か？
君は何で２ｃｈやってるの？

それは人それぞれだろ、お前の２ｃｈの認識が足りないと言われているのに
それを飛び越してその質問ってなんだかお前の中の物事の認識力がおかしくないか？ｗ

全ての２ｃｈねらーが同じ目的でないといけないと考えてる時点でお前は馬鹿だし。

そうでなくて、総論としての２ｃｈを語りたいとするならお前は認識不足。

全てが間違っているのにそれに全く気づいていなく、根本的な部分で決め付け作業をしてしまっている。
それが、ダメだといわれている。

同じ事を違う言い方で延々言われているわけ。

トヨタの社員って頭悪いのか？

能書きたれてないで、早く説明してみたら？

能書きじゃなくて説明なんだけどな。

カス。

はいはい、わかったわかった
お前に絡んだ俺が悪かったよ

>>983
何で日本人はそこで辞めるんだ？
頭を振り絞って何で言い返してこない？

おいらの胸に飛び込んできたまえ

これからは日本人は３流みんぞく。
大陸の東に浮かぶ小島のちょっと変わった奴等。
しかも、落ち目ｗ
NDCって何の意味か知ってるか？

違うの？

何が違うんだ。
企業もそいつ等見ながら仕事してたら会社は”確実に潰れる”

そもそも、購買力もクソだし考えも萎縮してるし
何より自分がすんでいる周りの環境に何の希望も持ってない生物。

そいつ等を眺めながら製品を作って何が出来る？

日本の文化は終わったんだよ。

確かに、今までは日本はちょっと進んでた。
でも、確実にこれからは終わる。

こんなオレでも、月給１８万で働いてる。
日本で。

休み無しで。

日本人より中国人を雇うべき。
モンク無い。

何時かは帰るけどモンク無い。
図面読めるし、何かが変わっても直ぐに対応できる。
新しいやり方に直ぐに対応できる。

プライドも無い。
あるが、そんなものサイフの奥にしまっておく。
家族の写真と一緒にな。

お前等の頭の悪い精神の弱い日本人新卒より２倍は使える。

お前等より多分ずっとマシな大学卒業してる。
教えないけど。

中国本土なら、そういう奴はゴロゴロしてる。
１０万円位で毎日働くぜｗ