【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:25:38 ID:3NYRWPLN0

日産自動車ＦＵＧＡの本スレです。

　　　　 ※【注意事項＆ルール】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウンのスレではないのでクラウンのスレでどうぞ。

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

・無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止
・フルモデルチェンジ　2009年11月予定
次期FUGA
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/2-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/3-2011-infiniti-m.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/4-2011-infiniti-m.jpg

【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します】

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第27楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245353232/
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第28楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250339442/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:50:45 ID:mCgxE2MO0

>>1
本スレ立ち上げ乙です！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:54:55 ID:2t1tFdzw0

>>1
そなたこそ、三国無双のスレ立て人よ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:51:26 ID:hdDZWzLL0

フーガにスカイラインの象徴である偽◎テールを入れてるアホは死刑。
正確には◎ではなく切れている◎だが、阪和でスカイラインV36/370GTに煽られ倒されている
フーガがいて面白くて追いかけていたが、必死だったなフーガ。
スカイラインには到底走行性能では勝てないからな....
つうかフーガに◎テールなんぞ恥ずかしい+スカイラインオーナーから攻撃くらうからやめれ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:49:57 ID:nzisc2mZ0

みなさん↓が本スレです。
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252262729/l50

間違えないように！！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:09:36 ID:mCgxE2MO0

>>5
そのスレは削除されます。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1082987005/512
ここが本スレですので宜しく

7 ：誘導コピペ：2009/09/07(月) 18:11:12 ID:mCgxE2MO0

13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/09/07(月) 17:24:24 ID:YdnFh/Fw0
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/08/2011-infiniti-m-first-official-photos.html
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/07(月) 17:36:37 ID:S2gW58fX0
>>13
GJ!
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/07(月) 17:57:42 ID:+EyHqW/D0
http://img.wazamono.jp/car/src/1252313828191.jpg

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:16:14 ID:meXo9PLj0

http://img.wazamono.jp/car/src/1252313828191.jpg

　　　　　　↑この内装は微妙だな。

だが、クラウンコよりマシかｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:59:55 ID:blD9yV2dO

気に入った!!!これからの日産は狭く深い車作りに徹してほしい。
広く浅くはトヨタやスズキだけで十分

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:41:33 ID:yhZonjiM0

現行型って古びてないな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 03:48:09 ID:LSvI9ifA0

次期FUGA告知

http://www.nissan.co.jp/FUGA/NEW/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:55:53 ID:8Jks7Oyw0

ほー、秋頃の販売で決定ですか。

でもなー、この不景気で購入意欲も失せてるんだよね････。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:01:21 ID:8Jks7Oyw0

>>11
そういえば、その告知の北米サイトに「M56S」というエンブレが･･･。

まさか、5600ｃｃ！？

またか・・・日産よ。
時代背景が読めないのは･･･。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:16:30 ID:8Jks7Oyw0

日産自動車の業績推移

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/materials/?mn=0000013676

ですよねー。ｗ

今のFUGAのリセールバリューが低くて･･･買い替えたくてもねー。
次期FUGAもそうなんじゃないかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:21:21 ID:6pK2AsqP0

今度のフーガってクラウンロイヤルとマジェスタの中間くらいの車なの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 05:58:53 ID:8Jks7Oyw0

>>15
CIMAが消滅してるから、そうなんじゃないかなー。
現行のFUGAも中間ぐらいの位置だしね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:39:37 ID:fl3sS6pA0

ホイールサイズ比べてブレーキローターが小さいから貧祖に見えるね。
ホイールの中の黒い部分が大きすぎ。
DQNが無理して2インチアップしたみたいだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:10:15 ID:H5wSk1rUO

フーガ発売は１１月１９日だよ。５.６Ｌは北米のみ。ディーゼルは欧州のみ。

出回ってる画像はスポーツグレード、２０インチ、曙対向４POTだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:16:29 ID:xhXhF7nQ0

４ＷＤは進化するのかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:41:46 ID:6u22xKH6O

確かに四駆の情報は入ってこないですよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:21:02 ID:9z0Ch2bx0

現行infiniti Mでも4駆はあるし、出るでしょ。
ロシアとかは4駆ないと売れないし。だから、セルシオ時代はなかった4駆をレクサスLSでは用意している。
2.5リッターでも4駆を出してくれると嬉しいんだけどなあ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:05:36 ID:k9DPMp/yi

>>21
四駆の有無じゃなくて、
四駆のシステムは進化してるのかな？って話しだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:28:19 ID:z33D1yfiO

>>22
あれ?
もしかしてFR車向けの新しい4WDシステムの技術発表のアナウンスが日産からあったの?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:05:01 ID:6u22xKH6O

たった今、タイプS見たけど、かっこええな～

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:20:30 ID:zU11/fYnO

>>24
実車？？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:06:21 ID:6u22xKH6O

もちろん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:35:33 ID:4xULbB1h0

現行のタイプＳというオチ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:36:07 ID:zU11/fYnO

>>26
い～な～！どこで見たの？？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:30:52 ID:1ne+ge2H0

確かに４駆の新技術ほしいね。アテーサＥ－TSも長いし

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:36:35 ID:6u22xKH6O

普通にショッピングセンターの駐車場だけど、グルグル走っていく姿に見とれてしまいました。
あのバンパー、ほしいです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:39:22 ID:VxDMBZYe0

>>28
栃木工場でしょう

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:05:06 ID:bBNohKaS0

>>1
「Infiniti M」の新型が発表されている。
これに「フーガの」名前を使い、また値上げして日本で売るのであれば、さらに悲惨な売り上げになることは必至。
元々セドリック／グロリアは2.5～３Lの車であり、04年の最終形でもナビ付きで価格は310万～410万円ほどの車であった。

04年10月、「フーガ」の名前に変わり、サイズ(483cm)はそれほど変わらなかったが、がっかりするデザインになり
341万～554万円と値上げしてセドリック／グロリアの客は離れていった。
デビュー初年度でも月に千数百台ほどしか売れなかった。
07年12月、マイナーチェンジでバンパーをサイズアップして全長493ｃｍとレジェンド並みのサイズになり、414万～627万円と価格も上げて、月に400台も売れない車となった。

新しいインフィニティMのボディサイズは発表されてないが、他のEセグメントの車に対抗するために全長は5m近くになると思われる。
そのサイズはマイナーチェンジ前のシーマと同じであり、マジェスタと同じサイズだ。
次期シーマが開発凍結されているなら日本では「Infiniti M」を「シーマ」の名前で出すべきだろう。
「シーマ」の名前なら高い価格でも説得力があるが「フーガ」に高い金を出す人は少ない。
「シーマ」は有名で歴史があるが、ヒットしたことがない「フーガ」は一般人にはまるで浸透していないのだ。

対「クラウン」は同じくらいのサイズのティアナ（FFだけど）に任せればよい。
企業規模が違うのだからトヨタと同じ数だけ車種を用意する必要はないのだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:53:30 ID:HQnCHJFF0

>>32
飽きもせずよくやるな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:56:33 ID:PAiJwOpNO

34セドリックってそんな安かったっけ？
上は500、CVTは560万くらいした記憶が。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:00:29 ID:HQnCHJFF0

現行フーガもっと安くならねえかな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 03:37:45 ID:0+B3BNg4O

旧Ｅクラスに対抗してディーゼル発売か！？

タクシー向け、減税対象になりそうだから出せばいいのに…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:33:22 ID:8oa2tw+u0

もうこのスレで貧乏臭い発言禁止な。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:32:35 ID:Ai99QmgMO

本スレへゴー
http://orz.2ch.io/p/1!28+-g/namidame.2ch.net/auto/1252262729/#b

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:03:03 ID:zOY945l/0

>>37
貧乏丸出しの発言ならいいでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:25:02 ID:JJ0H56bZ0

FUGAにしろ、他車の新車購入は、様子を見たほうが良いな。

民主は、暫定税率廃止と高速道路無料化を検討してるしね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:12:51 ID:RVoExxf10

ついでに新車購入補助制度にも変化があると？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:32:39 ID:EoXVHrek0

>>40
検討じゃなくて決定でしょ。公約にしてたんだからｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:55:18 ID:eAfOXwlB0

高速道路は主要道（東名・名神・中央など）は無料化しないって馬渕氏が言ってますよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:17:03 ID:X/zeLBWk0

耐久性高いから買い替えの気が起きない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:03:28 ID:LDDOPZktO

去年買ったばかりだからまだ買い替えはないな。欲しいけど金ないし、初期型は不具合や、標準装備があとから充実したりするし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:25:46 ID:dv69JRjJ0

新フーガ狙うならMC後だね。
いろんな部位が洗練されるだろう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:09:50 ID:Q2Y8JCTQ0

ＭＣってマイチェンのこと言ってるんだよな？
色んな部位が洗練されるのは当然だと思うけど、まだ実車すらないのに何言ってるんだ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:06:38 ID:JoVU3InO0

クルマは基本的に新しいほうがいいんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:35:27 ID:iLK7CGPV0

ってか洗練されるのはフーガに限らんし・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 05:52:51 ID:GUJ9n5HGO

MC後がいい奴は現行型を買えば！
モデル末期だし熟成されてるよ。
大抵の人間は新しいの好むけどなｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:35:31 ID:q9SgyYVR0

いや、新型こそ様子見だろう。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:32:39 ID:DM/Ojj+A0

最近の日産って発売後１年もたたずに平気で新型エンジンとかに変えそうで怖い

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:12:35 ID:2qLHsmNn0

次期FUGA
Infiniti M Makes Virtual Debut at Pebble Beach 2009
YouTube
　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=J2rp8RnVi3k

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:28:29 ID:+9+yne/HO

確かにハイブリッド追加はあり得るし…。
2.5が途中でVVEL付きになったりしてな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:53:30 ID:bLb9F4lZ0

あり得るというかハイブリッド追加は確定事項だろ？

追加されない方が問題だと思うが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:59:42 ID:2qLHsmNn0

ハイプリッドタイプのFUGAは
来年、追加販売する筈。

ただ、3.7ccか5.6ｃｃのどちらかじゃないかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:02:44 ID:bEP1w7AN0

>>56
さすが日産のエンジンはエコだなｗ

って一応つっこんでおくｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:28:39 ID:ay11B+yc0

発売後一年で３L直噴ターボ搭載します

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:01:22 ID:7doZn35N0

>>58
ソースは？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:01:55 ID:Y6N3Gnew0

いやどうみてもネタだろ…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:57:28 ID:THg6n+TIO

次期型は2.5ないでしょ。3L直噴ﾀｰﾎﾞ開発中だし、それを元々載せるはずだったのに間に合わないから見送った訳でして。

だから2.5はﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに入らないし、2.5HRﾍﾞｰｽでVVEL化はない。完成次第ﾀｰﾎﾞ追加でしょ。

HVはV36SKYLINEﾍﾞｰｽで開発してたんだから3.5HR+HVで7ATじゃないかな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:09:25 ID:F/I6qNTBO

もしそれが本当ならばカタログ落ちになるのは3.7だろう。
パワー的に被るしな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:26:55 ID:mIMNJE7l0

発売もされてない車とか発売間もない車に対してMC後と言う奴は買えない僻み。
別に自分が欲しくて買った車なら多少装備が変わろうが気にはならないと思うんだが？
要するに自分の車に愛着がないんだろうな。下取り価格ばかり気にして。憐れというかかわいそう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:36:22 ID:XnUUugoG0

買って１年もしないでエンジンが高性能化されてミッションが多段化されれば落ち込むのは普通の感情

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:12:59 ID:pfuTfqTh0

>>63
いろんな考え方があるんだから、おまえの考えを押し付けるのはよそうな。
愛着がないんだろうな、とかいろいろ想像するのは勝手だけど、それを真実だと思わないように。

まぁ、俺は前期フーガはイマイチしっくりこなくて後期のタイプS見て気に入って買ったクチ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:16:35 ID:THg6n+TIO

>>62　どう考えても3.7は消えないよ。てか日産が直噴ﾀｰﾎﾞ開発してるの知らないの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:25:37 ID:THg6n+TIO

それと3.5HRはVVEL化されて3.7VHRになったのに、2.5HRがVVEL化されないこと、次期型は日産のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟを名乗り、さらにﾎﾞﾃﾞｨがでかくなるのに2.5HR+5ATじゃ動力性能&車格的に相応しくない。

SKYLINEがMCして2.5+5ATの組み合わせのままってことを考えると2.5に7ATは間違いなく積まない。3Lﾀｰﾎﾞは歴代ｼｰﾏにも搭載されてたし、北米市場ではBMWのﾀｰﾎﾞに対抗するのにﾀｰﾎﾞが必要。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:28:42 ID:Y6N3Gnew0

携帯でageてるような人の言うことは基本的に信用しません
まあその情報は確かに聞いてるけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:30:04 ID:i81kkHJ7O

2500を廃止して3.0NA3.0ターボ3.7NAってなるんじゃね?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:50:30 ID:IjkaLxn00

>>67
いやスカイライン2.5が5ATのままだったのは、VQ25HRはV36スカイライで最後だからです。
販売数の少ない国内のみの2.5Lグレードに7ATは開発費を償却できないのが原因。

次期FUGAは、VQ25はないという話もあります。
V37スカイラインのVQ25は、直噴VVEL化されVQ25VDHRになるので、その時に7AT化されます。

次期スカイラインは、2.5L、3.7L、ハイブリッド、3.0L直噴ターボのラインナップでしょうね。
サイズも一回り大きくなって、現行FUGA並みになると思います。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:04:10 ID:THg6n+TIO

でさ、そのVQ25VDHRをどこで売るの？(笑)ｲﾝﾌｨﾆﾃｨGに3L直噴ﾀｰﾎﾞは導入されても2.5は導入しないと思うんだけど。

結局国内のみじゃ7ATの開発費どころか、VQ25VDHRの開発費も回収できないじゃん(笑)

大体V36で2.5HRが終わりだから2.5は5ATって言ってるけど、MCでなんで3.5HRだけVVEL化されたの？(笑)2.5も一緒にやれたじゃん。

それに車種、ｸﾞﾚｰﾄﾞの統廃合をしてる日産に500ccの排気量の違うｴﾝｼﾞﾝを用意する余裕あんの？(笑)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:48:19 ID:oVV1U/010

>>71
いやいや、国内しか見ないとそう思うけど、
VQ37VHR＋７ATの組み合わせは、世界的に採用車種がメチャ多いから。

欧州のFX37、EX37で初搭載され、その後、
インフィニティG37セダン、G37クーペ、日産Z34型370Zにそのまま水平展開で流用されたから可能だった。
パワーを売りにするインイニティにVQ37VHRは必要だったからね。
なので、VQ37のみスカイラインにも水平展開できたってこと。

今後VQの直噴VVEL＋７ATは排ガスや燃費基準と時代の要求だから・・・・
VQ25VDHR＋７ATは、V37から最低でも5年以上使われるから問題ない。あと2年弱で終わるVQ25には新規開発は無理。
欧州は、排気量の小さいグレード展開もあるだろうしね。

3.0直噴ターボは、完全にBMW3シリーズ対抗策で開発している。インフィティはBMWをかなり意識しているからね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:51:12 ID:DrULW/3cO

個人的には2.5に関しては、VVEL化はあっても直噴化はないんじゃない？
デュアルインジェクション化はあるかもしれないけど。
2.5は日本以外だとアジアやヨーロッパなら需要がありそうだが、ヨーロッパで売る気ならば7ATじゃないとな。
3Lターボの話はチラホラあるが、どういう性格で売るのか？
パワーならば5.6や3.7だってあるし、燃費では2.5には敵わない。もう少し先の大排気量が時代遅れとなった時に登場するんじゃ？
具体的にはMCか次のモデルかV37か？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:09:57 ID:oVV1U/010

>>73
デュアルインジェクションは、コスト的に直噴が厳しい3気筒エンジンや1.5Lクラスまででしょうね。
2Lクラス以上は、直噴化の方がコストパフォーマンスで有利になります。
実際、次期セレナは、新型2L直噴＋アイドルストップらしいです。
また、1.6Lには直噴ターボのHR16DDTが次期ティーダに搭載され、VWゴルフGT対抗で欧州にも展開するそうです。

VQ25VDHRは、完全にトヨタの４GR対抗ですからね。
HRですでにパワーでは上回っていますが、さらなるパワーと燃費向上には、必須ですね。
欧州では、BMW325対抗でGに搭載でしょう。

3L直噴VVELターボは、最低でも350ps以上、最大トルク45kgm程度でBMW335を完全に上回る性能なのは間違いないですね。
次期V37スカイラインで採用といわれていますね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:05:33 ID:2RKmyyHe0

次世代2.5エンジンはエルグランドやティアナ系に重要があると思う
で、流用してＦＲ系の廉価バージョンに載せればペイすると思うんだけど間違ってる？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:44:00 ID:TSn9umaE0

インフィニティで3L直噴ターボモデルなんて出ないだろ。何を寝言言ってるんだか。
2.5や3は日本市場を見越して作っていると言う事を理解していないんだな。2.5が消滅する事はない。
ハッキリ言って日本で売れてるFUGAのモデルはほとんど2.5だろ。日産にでも行って聞いてみたら？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:56:51 ID:DrULW/3cO

エルグランドの名前が出てきたから言うけど、どこかの雑誌(ベス○カーかマガ○ンXか？)に、
「次期型は2.5L&3LのV6のFF」とありした。
2.5L直4と3.5LV6の誤植じゃないか？と思ったのですが、
よくよく考えたらFR系が3.7に移行して、FF系は3.5のまま非HR、非VVELで作り続けるのは不経済だと思うが…。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:06:15 ID:oVV1U/010

>>77
確かにいわき工場内の新設工場でFR用VQHR作っていますが、いづれFF系も順次HR系になるのかもしれませんね。

とりあえず、FFのティアナ系になる次期エルグランドがどうなるかですね。
東京モーターショーであるていどわかると思いますが、
もしかしたらFR系よりも先に直噴VVEL化されるかもしれませんね。

VQ25系がティアナだけではいくら海外で売れるティアナといっても、不経済ですしね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:14:14 ID:eET+oJxo0

日産でら営業に聞いたけど、
HRはエンジンのOHと比べればしょぼいもんだけど、
ちょっと手間かかってるから、
ティアナとかに乗せるには、価格的に無理だろう。
ただでさえ現行は高くなってしまったんだし。
ティアナのいいところは、
高級車ではないが、ぱっと見、高級車っぽく見えて、
かつ、にーちゃんたち乗らないから、余計、品が落ちなくていい、
そして高くないってのが売りだったのに。

で、ホリデーオートには、
フーガはとりあえず3.7のみでって書いてあったけどどうなんだろう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:53:37 ID:5WWos7FDO

>>76　3Lﾀｰﾎﾞは北米での対BMW用ってこと知らないの？(笑)

あと次期型はﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ名乗るんだから2.5はないって(笑)次期SKYLINE格上げで貧乏人はそっち買うしか選択肢はないよ(笑)

ちなみにY50の販売比率は3.5が5割、2.5が4割、4.5が1割だよ(笑)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:59:29 ID:jY2FmTws0

来年5月発売のエルグランドに関しては、今月10日発売のベス○カーには確かに2.5＆3LのV6搭載とあるが、
同時にCVTとも書いてあった。

FF系はCVTなのね、と思う一方、せっかくライバルにない2.5-V6を積んだのに、CVTじゃあ・・・。
youtubeとかの加速画像を見ると、なんか中折れしちゃうんだよね・・・。
参考　ttp://www.youtube.com/watch?v=2Kr8deSPoOM&feature=related
やっぱし、Ｖ６は有段ATだな。

CVTは音がしない無味乾燥な直4でけっこう。
フーガには積んでほしくないですな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:20:04 ID:8mnluPrV0

3Lと言わずにマージンとって3.5Lターボで頼む
BMはこれで完全に撃沈だ！！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:37:15 ID:5WWos7FDO

3.7があるのに200cc違いの3.5ﾀｰﾎﾞはいらない。それならGT-Rのｴﾝｼﾞﾝ積むとかね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:04:28 ID:RJQfBsA0O

その手があったな。
でも日産ってGT-Rに手厚いな。
2.6Lの時代も3.8Lになってからもエンジンを共用していない(オーテックを除く)。
普通なら3.7のNAをスカイラインやフェアレディZに使い、ツインターボをGT-Rに使えばコストダウンできていいじゃん、ってなるじゃない？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:22:36 ID:QDtd1xUd0

そんなことしたら、イメージリーダーの”ＧＴ－Ｒ”が、
リーダーじゃなくなるだろう

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:13:27 ID:hLIRBzRV0

どっちみちRは売れてないんだし
今の日産はなりふり構っていられないんじゃないのか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:53:57 ID:RJQfBsA0O

確かに今のGT-Rは何から何まで「専用」だしな。
34の価格を参考にしたら、わかるように、スカイラインベースならば600万強で作れたし、エンジンの腰下流用ならば更に100万安くできたかもな。
そうすればもっと売れただろうし、ベースとなるスカイラインやフェアレディZ、エンジン部品を共用する車種が安くなって、更に売れたかも

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:28:39 ID:CeBjxX0B0

前スレか前々スレかに、Y34の3Lターボに乗ってた人が、
現行フーガの3.5Lの方が、速いって言っていましたよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:36:17 ID:8edeBnwZ0

>>87
そんなやり方じゃニュルであのタイムは出せない
フラグシップは採算度外視でいいんだよ
まあ潰れそうな企業のすることではないかもしれないが

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:57:35 ID:DGVJePhu0

ごめんごめん説明が足りなかった
VR38は専用エンジンで値段高いし量産がきかないからVQ37ベースで
耐久性アップのためにボアを少し削って（ついでに税制も考えて）
3.5Lくらいかなと

正直どんなに良いエンジン作っても評論家は意見変えないからさ
BMを撃沈したいんだったらせっかくコンパクトなV6なんだから排気量で勝負した方が良いと思うわけ

余談だけど今のVQ37は直6と違った魅力があると思ってるよ
低速のトルクが厚いとか吹け上がりが豪快で気持ち良いとか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:38:28 ID:DxBc/Nep0

自分なんとカセットテープをオプションで付けているんだけどこれが意外にも
音がいいんだ。ＣＤよりずっと音が厚くて乗った人がみんなおといいなあって

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:12:21 ID:0/VbCPiRO

俺なんか８トラつけてる　なかなか評判が、いいゎ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:02:55 ID:a68DCZ2Y0

>>91
小さいカセットデッキ（ウォークマンとか）からBluetoothで飛ばすとかは考えないん？
カセットやレコードの音が悪いって人はヒスノイズとかで悪いと思ってるだけで、
実際は周波数帯とかで考えるとレコードの方が高音質じゃなかったっけ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:13:39 ID:FWDUiqa70

レコードのが音質良いってことはないわ
録音からして悪いし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:32:02 ID:LaB4dOEb0

いや、音楽効果とかやっているプロはアナログファン多いよ。
音に厚みがあるのは常識

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:36:46 ID:Cewm2sgi0

>>95
それと車内で音楽を聞くとは次元の違う話

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:43:10 ID:9y+rH25h0

>>95
それはゲーム史で言うくにおくん好きみたいなもんだ
俗に言う回顧厨

98 ：97：2009/09/16(水) 23:44:15 ID:9y+rH25h0

変換ミス
懐古厨な

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:52:45 ID:FWDUiqa70

>>95
それは別に音質が良いと言う訳じゃない
まあレコード聞くのなんて完全に好みの問題だけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 03:15:17 ID:VEa50Gm/0

君たちよりプロを信用するよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:12:53 ID:eFSKmO6RO

フーガのBOSEの使用感ってどう？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:15:12 ID:fvo2gaM50

俺は満足している。
前に乗っていた、30セルシオのマクレビよりは遥かにいい。
比較対象が悪いのかもしれないが。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:54:00 ID:a758hiYW0

>>100
どうでもいいけど
車でレコードは聴かないだろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:28:00 ID:upy5Fqq10

針が飛ぶ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:15:45 ID:8WrIZ3M90

アナログ音源とデジタル音源の差の話だろ。なんでレコード聞くになっちゃうの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:26:15 ID:a758hiYW0

アナログ音源だからと言ってレコードの話を始める奴が居るからだろ
車では聴かないんだから関係無いよ
つかカセットテープの話もスレ違いだよ
それともハイポジがあーだ、メタポジはこーだと語りたいんですか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:46:20 ID:HuReZW3b0

>>106の言うとおりお前ら馬鹿すぎだろｗ
さすがにスレチ過ぎて笑えたわ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:01:37 ID:amQ3WMmp0

そう？ＢＯＳＥがどうというならテープも選択肢じゃないの

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:05:14 ID:rrV/+WGJ0

フーガのオプションについてならこのスレでOK
アナログ音源について語り出したらスレ違い
分かりますかこの違い

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:05:43 ID:qEnRGithO

MDデッキを付けようと思うがオススメは？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:00:03 ID:KGabJXl90

新型期待してたのに＿|￣|○
ttp://www.leftlanenews.com/infiniti-m-2011.html
腫れたV36

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:28:46 ID:VBBxkg5D0

全体的に安っぽいな
インテリアはよさそうだが・・・外観なんて走りが良ければ忘れるさｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:57:54 ID:yiAyQ6qv0

なんか違う・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:38:41 ID:G/ubJ4cZ0

メリケンの言うことだけ聞いて車を作るとこうなる典型だな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:41:37 ID:G/ubJ4cZ0

>>16
> >>15
> CIMAが消滅してるから、そうなんじゃないかなー。

おどろくなかれ、まだ売ってる。
http://www2.nissan.co.jp/CIMA/F50/0802/index.html?page=w10

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:27:03 ID:jQ6Vq4X60

CGのイメージと、実物は違うな…。

http://www.leftlanenews.com/infiniti-m-2011.html

例えるなら、化粧を落としたらスッピンはこうでしたみたいな･･･。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:30:21 ID:YZ2Ta9PP0

>>111
俺の嫌いなスカイラインクーペから艶っぽさを消した感じだな
高級感なんて微塵も感じない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:34:06 ID:jQ6Vq4X60

>>117
同感だな。
また、スカイラインセダンに似てるよな。

現行のFUGAも何度か指摘されてたのにねー。

アホダロ、日産

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:37:56 ID:LUGPAMZO0

そうか　フロントはちょっとRX-8みたい(フェンダーまわり）で
いやなんだけど、
リアとかかっこいいと思ったけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:40:51 ID:jQ6Vq4X60

>>119
ぇえぇぇ

どう見ても、スカイラインのMC後みたいな･･･
比べてみな↓
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html?page=w10

もう、日産だめぽ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:42:54 ID:jQ6Vq4X60

こうすると分かり易いかも

MC前
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html

MC後
http://www.leftlanenews.com/infiniti-m-2011.html

Σ(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:43:35 ID:9hX8V03X0

おーこれが実物か
写真で見たときから、あまり好きではなかったけど
実物はもっと変だな、正面から見たらアウディTTの
出来損ないみたいに見えなくも無いような

現行後期で買っといて正解だった、FUGAっていう変わった個性が
好きだったのにそれも薄れてしまったな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:48:28 ID:YZ2Ta9PP0

ttp://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/09/Infiniti-M56-TOP.jpg
インスパイアに見えてきた

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:01:41 ID:SnD3cxPEO

>>117嫌いなくせに艶っぽさがあるのは認めてるの?w

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:04:18 ID:V1PmwA8W0

フーガの本スレは↓になります。
みなさん移動してください。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252262729/l50

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:07:56 ID:jQ6Vq4X60

>>117さんへ、>>124はニートぽいのでスルー推薦ｗ

>>124
↓スカイラインニートヲタ（ﾌﾟｯ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part11
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/18(金) 06:58:35 ID:SnD3cxPEO
ストブル好きな人には申し訳ないがあの色は微妙w

なぜGT-Rは楽しくないのか　
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/18(金) 07:10:30 ID:SnD3cxPEO
R34までは「スカイラインがベース」っていう規制の中で頑張って高性能目指してたけど今のは何でも有りというか、現実味がないというか…まあ凄い車なのは確かだけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:08:54 ID:jQ6Vq4X60

>>125
そこ、削除されるしｗｗｗ
必死だなー

馬鹿だろ、お前

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/09/18(金) 11:02:30 ID:V1PmwA8W0
今日アメリカの色々なサイト見てたら新型フーガの実写画像を発見した。
おそらく日本で最速だろうと思う。

http://www.leftlanenews.com/infiniti-m-2011.html

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:10:39 ID:VAfqXSrF0

高級感もないし迫力も無いな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:14:55 ID:G/ubJ4cZ0

アメリカのしかもインフィニティブランドなんて青息吐息でいつ死んでもおかしくないような状態なのに
アメリカ市場のテイストだけを盛り込んで車作っちゃって…

日産って懲りないなあ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:17:14 ID:jQ6Vq4X60

>>128
同感です･･･。

CGを見てる限りでは、現行からの買い替えを検討してたけど。
実写を見てやめました。

この角度から見ると、何かに似てるんだよねぇ。
やっぱ、スカイライン？

ttp://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/09/Infiniti-M56-TOP.jpg

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:45:59 ID:V1PmwA8W0

重複スレの主のID:jQ6Vq4X60はちょっと頭がおかしいので
みなさんフーガの本スレに移動してください。
そうレス数で圧倒的な大差があり有意義な情報交換が望めます。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252262729/

なお、フーガのアンチの方はこのスレにいてください。
決して↑のスレに来ないでください。お願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:50:01 ID:51/vSWfG0

>>118
フーガ　６ライト・サイドウィンドウ
スカイライン　４ライト・サイドウィンドウ

意味合いが大きく違うぞ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:57:32 ID:1pOjV1Qz0

V36乗ってるオレはマジで買い替え検討中
日本モデルの詳細がもうちっと欲しな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:59:10 ID:rrV/+WGJ0

左上のR8と比べると悲惨だ
まあ比べるのがおかしいが

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:42:26 ID:jQ6Vq4X60

>>132
確かにね。

数人の人が指摘してるけど、高級感が薄れたよね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:22:43 ID:PKHStb750

セルシオ→レクサスの時も高級感が無くなったと同じ事が言われてたな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:53:25 ID:5BmTQPcei

フェンダーのボリューム感とか悪くないと思う。
現行の賢さみたいな雰囲気はなくなったけど、やんちゃな感じは好きだわ。
少数派みたいだけど。
日産車全般に言えることだが、
写真写り悪いから、実車を見るまではなんとも言えんね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:09:05 ID:QfokqEFn0

何か、日産車じゃないみたい、と思うのは俺だけ？

ポンティアックとかビュイックのミドルセダンに見えてしまう・・・。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:23:30 ID:1pOjV1Qz0

>>136-137
変な人が必死になってるだけ
もしくは買い替えできない旧型オーナー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:37:27 ID:/qVN9opE0

そういうことにしたいんだなｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:12:28 ID:1pOjV1Qz0

>>140
実際にそうだよ
無職とかが煽ってるだけ
アンタも無職の香りがするよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:26:46 ID:ud2jicqhO

本当にこれを現行よりいいと思えて、即買い替えとは言わなくても、
いつかは買おうって人はいるの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:11:17 ID:xGJTi5vvO

後期買って１年しか経ってないけど車検の時あたりにMCしたら買いたい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:59:41 ID:HQNN1f3P0

おれはほしいと思ってるけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:44:58 ID:B1wIiH7Y0

いやオレも欲しくなってきたけど目が悪いのかなあ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:48:27 ID:B1wIiH7Y0

ああそうそうVK56もよろしくね→中の人へ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:55:42 ID:Gp77PSDA0

ターボよろしこ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:50:37 ID:iKvpL4V+0

俺もID:1pOjV1Qz0と同じV36乗りで買い替え検討してる
来年4月が車検
V36乗りはひょっとして乗り換え考える人多くなるのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:02:59 ID:ej6DyRbW0

レンタカーのジャパレンでFUGA借りようと思うんだけど
どんなグレードなのか知ってる人いませんか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:32:02 ID:F6RWGm4u0

日産終了のお知らせ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:26:31 ID:YfdQTcco0

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:28:25 ID:YfdQTcco0

高級感が乏しいというか・・・。

何かが足りないんですよね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:00:05 ID:CMWaUwpz0

木目風パネルって安っぽいから止めて欲しい
つかCGと見た目違いすぎじゃね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:10:55 ID:25crtHom0

>>153
いや、本木目なんだが・・・・・

個人的には、日産、ここ数年艶消し木目にしてたけど、EX37以降、光沢木目にもどしてよかった。
あれ、いまいち安っぽかったから・・・・
トヨタも真似して艶消ししてたけど、やっぱ受け悪かったみたいで、戻すっぽい・・・

次期スカイラインや、ティアナＭＣも期待できそう

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:12:41 ID:Rzj/SBXF0

俺はズボンが脱げそうなほどカッコイイと思うけどね
実車を見るまで分からないな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:24:33 ID:CMWaUwpz0

>>154
すまん
本木目って何か違うの？
プラパネルじゃねくて本物の木なのか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:33:02 ID:25crtHom0

>>156
木目調パネル
木目の柄をＣＧで作成して、シートにプリントしたものをパネルに張り付ける。
クラウンロイヤルなどは、木目調

本木目パネル
実際の木を薄くスライスしたものを、パネルに張り付けたもの。
本物をスライスしたものなので、同じパネルはないと言える。
フーガやスカイラインなど、インフィニティ系は本木目
マジェスタは本木目

今は、ＣＧはプリント技術が進化しているので、本物とほんとンど区別かないし、
ＣＧなので、自由な木目柄を作ることが可能で、内装デザインに合わせて色や柄を決められる。
柄も同じものを作れるのが特徴。またコストもかなり安く作れる。

結局プラスチックパネルに、本物スライスか、ＣＧプリントシートかの違い。
そのあと、光沢コーティング、半艶コーティングなど施す。

超昔のような、木のパネルをそのまま張り付けることは、安全上できない。事故った時に、刺さったりして危ないから

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:33:51 ID:2QndfRUeO

写真見るかぎりスポーツグレードは個人的に嫌いだな。ノーマルバンパーのがカッコいい。

あと現行はインナーブラックのヘッドライト格好いけど、次期型は似合わない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:36:57 ID:25crtHom0

外人が運転しているからシートかなり下げているとはいえ、もう少し後席足もと広くてもいいよな気がする
現行フーガとそれほど差はない感じだな・・・・

ＶＩＰ用にLSやマジェスタみたいなロングホイールベース仕様はあった方がいいような気がする。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:04:11 ID:5j6fIJyf0

でもやっぱり実物見ないことにはまだわかんないと思うよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:04:54 ID:QQzpaKbq0

遅れてロングホイールベース仕様の予定もあるようだよ。
日本じゃシーマ/プレジデントとして売るかもね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:32:06 ID:t3ycHFPs0

>遅れてロングホイールベース仕様の予定もあるようだよ。

マジで１年位待った方がよさそうだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:02:52 ID:FfPv6v2v0

普通にかっこいいと思うけどおっさんには受け悪いんだな。
スポーツグレードかっこ良すぎ　標準グレードは外観締まりが無い感じでイマイチ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:56:17 ID:AogC9G/x0

俺もカッコ良いと思う
新型フーガは現行フーガに比べて
対象年齢が５～１０歳ぐらい若くなってる気がする

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:38:41 ID:Vityefk6O

木目よりもセンターコンソールが高いと高級そうに感じる。
現行もそうだけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:57:54 ID:oJ+Ft0TN0

日産の半光沢木目調パネルは酷すぎたなｗ
当時、担当者が「半光沢にするのに苦労しました」
なんて、コメントしてたけど・・。
どう見ても、安物家具の出来映えです。
本当に、ありがとうございました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:18:29 ID:Rzj/SBXF0

それにしてもカッコイイなぁ
ストラフィアブルーにベージュの内装でお洒落に決めたいなぁ
グレードは標準にするかのう

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:41:46 ID:2QndfRUeO

新しいｲﾝﾌｨﾆﾃｨのﾃﾞｻﾞｲﾝを入れて、ﾚｸｻｽみたくﾌﾞﾗﾝﾄﾞでの統一性出してるよね。

押し出しの強いｸﾞﾘﾙはFX、現行よりｼｬｰﾌﾟなﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはGｾﾀﾞﾝ/ｸｰﾍﾟみたい。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾗｲﾝは現行と殆ど変わらないみたい感じ。最近の車はﾎﾞﾝﾈｯﾄ平らだからそうなると思ってたのに意外だった。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:15:24 ID:YfdQTcco0

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:04:07 ID:sxAYgH27i

>>168
＞ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾗｲﾝは現行と殆ど変わらないみたい感じ。最近の車はﾎﾞﾝﾈｯﾄ平らだからそうなると思ってたのに意外だった。

現行と面質からなにから全然違うだろ。
お前は形を語るなw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:16:19 ID:7YEMYS87O

>>157
２０年式後期フーガの助手席のドアノブ付近についてる本木目パネルが最近剥がれてきてひいたわ
今ディーラーにクレーム対応してもらってるんだが
フーガの内装気に入ってたのにほかの木目の部分が剥がれてこないか不安だわ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:35:38 ID:lUMSfQnYO

俺はクレのアーマーオールみたいなのをぬってる

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:04:15 ID:CzweUzqV0

>>172
おれ、アーマーオールの艶好きじゃないな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:35:59 ID:3pC4LqYv0

新型、カッコイイんだけど、
顔が最近のBM、ベンツの豚顔と若干かぶって見える。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:10:42 ID:d3JPsCd6O

それは、き・の・せ・い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:19:06 ID:oJsvPaeaO

新型の内装かっこ良すぎ！
ちょっとレクサスに対抗してる感じもするな～かなりイイ感じだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:09:18 ID:KlR0GTDBO

外装に関しては絶賛の声がない件について。
ノーマルグレードのフロントもなんかパッとしない感じ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:15:13 ID:kQc7CBNX0

ぶっちゃけFUGA買う層の人ってほとんど2ちゃんなんて見ないよね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:41:02 ID:iwy7iMzf0

>>177
お前はひとつ上のレスしか見えないのか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:23:26 ID:vcbU6fRq0

450少し運転する機会あったんだけど信号待でステアやシートに微振動が気になった
ニッサンはこんなもんなの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:37:17 ID:QmxXSYk90

>>180
エアコン付けてたりハンドル切った状態で止まってると振動が伝わってくるが
シートに振動があるとかはじめて聞いた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:54:01 ID:ypkZUKxq0

なんか初期型のイメージカラーのブロンズとタンの内装ってどえらくかっこよかった
ことに今気がついた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:49:37 ID:/OZzQF3/0

>>180
昔の高級セダン車と比べると気になることはあるけど、
エンジンレスポンスをよくするためにマウントを強化すると
どうしても微振動は出てしまうから、この程度なら許容範囲だと思ったよ。
昔のセダンはマウントがフニャフニャなやつが多いからなぁ…

ただ450はエンジンが違うから、350よりもエンジン単体の振動が大きいのかな？

あと走行距離が出ていて、エアクリが汚れてたり、
レギュラーばっか入れてスラッジが気になるようなエンジンだと振動は大きいよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:13:06 ID:DMovkdJg0

発売はいつ頃？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:23:35 ID:HdaQe3w50

http://blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m56-sport-f34.jpg

フロントを見れば見るほど･･･スカイラインに見えるのは、俺だけ？

てか、スカイラインセダンがマイナーしたら怖いなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:23:41 ID:md5om8w/O

>>183　11月19日発売だよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:49:32 ID:kQ9cRysI0

>>185
これが今後のインフィニティのデザインモチーフなんだよ
BMなんか全部３尻に見えるよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:10:20 ID:v5yILk/+0

というより、現行はいつまで買えるのかな。
っとデーラーに聞くかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:22:11 ID:JJN62v720

11月発売なら今月までじゃね
在庫車は来月も買えるだろうけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:43:32 ID:Rc2hafsr0

在庫があれば買えるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:11:14 ID:md5om8w/O

>>185　病院行ったほうがいいよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:42:31 ID:xTbYTTlp0

V36スカイラインセダンに似てるのは激しく同意
イメージ統一が図れるからブランドのこれからを考えたらいいんじゃね
レクサスはHSといい今度出るコンパクトハッチバックといい、自らブランドイメージをうやむやにしてる気が・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:33:51 ID:Rc2hafsr0

Ｚも写真だけを見たら「なんじゃこりゃぁ～」だけど、走ってるの見たらかなりカッコいいから。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:44:33 ID:kuroECcY0

現行の方がいい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:20:31 ID:CRnh4VMp0

私は新型の中身の進化に期待大ですね

現行型を遥かに超えた走りを実現してほしい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:50:52 ID:eXzSFPL20

>>185
グリルの大きさとバンパーの下がり具合がステジ2代目思い出す…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:55:03 ID:306lRVLs0

新型の中身ってなんか余計な機能ついてなかったか。
まぁ、キャンセルはできるんだろうけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 04:21:38 ID:YgyAhX0/0

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:16:34 ID:73vZ5KGX0

新型、最初見たときには「うへぇ～何だこの全体的に溶けたような
モコモコ仕様は・・・」と思ったけど、何回も見てると段々良く見えてくる不思議。

謎に感じるのが、フロントグリルのエンブレム隠してるのはまだ分かるけど
エンジン覗く人なんか実物が目の前なのに、エンジンカバーのエンブレム
隠しはもろにインフィニマーク浮き出てて全く意味無いよねw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:53:50 ID:qf52YGL40

>>192
ＬＳ・ＧＳはＨＳ顔に統一してるよ

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16786/?page=2&genre=1

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:07:59 ID:nCfRNt510

なんか、スカイラインよりもスカイラインらしいデザインだな。
コレ↓で見る限り、グリルの角度が地面に対してV36よりも垂直に近い。
blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m37x-act4.jpg

80年代の箱型デザインと現代の曲面を多用したデザインが、割といい感じで融合してる。
これをさらに、ヘッドライトの形状をフェンダーに回り込むようなデザインから
真正面を向いた長方形の形状に変えれば、それこそスカイラインに見えてくる。
良いデザインだと思うが、フーガでやるべきじゃねぇな。もったいない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:29:22 ID:2RcYp0SV0

それ　スカイラインスレで言ってみな
こんなもんスカイラインじゃねぇって意見多数だから

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:48:52 ID:8EbV2vbW0

>>202
どう見てもスカイラインクロスオーバーの方が
スカイラインじゃねえよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:09:32 ID:N/KWaLEaO

まあ、実車みないとなんとも言えないがオレには330セドグロがすぐ思い浮かんだ…

真横のラインが330なんだよね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:32:20 ID:3E29fPakO

そりゃＥＸがＧベースなだけで、こっちで無理矢理スカイライン名乗らせてるんだから似てないのは当たり前

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:41:10 ID:li70wPSK0

ＥＸ、なんでリアシートを後ろにも倒せないかなぁ・・・。

330、確かに。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:30:40 ID:N/KWaLEaO

>>206
初期型フーガ350GT乗ってるけど同じくリヤシート、リクライニングしないよ…

後期は知らないけどね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:59:33 ID:x4y4eKeSO

XV-VIPやタイプPならリクライニングします。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:32:04 ID:qiDiQygO0

現行型のセンスに改めて脱帽。日産デザイン全盛期の作品だもんな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:47:05 ID:gywQVBew0

なんでこんなことになってしまったんだっ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:03:55 ID:7nBPK3S40

>>157
CGプリント技術の進化ってなんだ？？
普通に流体印刷なんで10年くらい変わっていない技術です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:52:26 ID:I3boKguC0

日産も懲りないねぇ

現在のFUGAもスカイラインに似ているといわれてるのに
これは、新型スカイラインセダン？

ttp://blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m56-sport-act3.jpg

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:33:31 ID:2J3pgVu10

嫌ならこんなスレ来なくて結構
ブランドアイデンティティとか言葉知らんでしょ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:03:43 ID:2P2MAg47i

似てる似てるっていってる人は
BMWやベンツ、ポルシェ、アウディなんかに対しては嫌味なスタンスじゃないんだよねw

で、そういうことを言うと、高級ブランドと比べるなwなんて理屈を捏ねると。

素直に日本メーカーを応援できないものかね？
インフィニティはエッセンスというコンセプトカーでデザインラングリッジを示してるし、
レクサスもL-finessっての掲げてデザインアイデンティティの統一をしようとしてるよね。
おれはどっちも頑張れって思うけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 05:56:33 ID:NU16Jblf0

日産ブランドでデザインの統一を図ってるとDに聞いた。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:43:58 ID:nZTV8Wbp0

>>215
まぢ！？

それが事実なら最悪だな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:50:38 ID:nZTV8Wbp0

>>214
あのさ、反論だけど。

レクサスを事例で挙げるんだが、中身はトヨタなのにレクサスというブランドで割高にしてるよね。
意味無いだろ。
高級ブランド云々というより、歴史＝伝統の違いな訳。

例を挙げるなら
韓国車が売れてきたんで、今度は高級ブランドで売り出しますよーと、云ってるようなもん。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:27:10 ID:/DR4pc3FO

レクサスは２０年以上の歴史があるし、造ってるのはトヨタでも中身は同じじゃねーよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:40:00 ID:2J3pgVu10

×　韓国車が売れてきたので

○　日本車の総量規制があったから

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:45:30 ID:MZwFlSQS0

トヨタ⇒れくさすになって、まったくぜんぜん違うとはいわんけど、
まったく同じと言い切るやつって、すごいよな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:46:53 ID:/DR4pc3FO

しょうがないよ、車に乗ったことないんだからｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:13:23 ID:9JJQeXG50

レジェンドでも同じこと言われてたな。アコードと差がないって

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:38:51 ID:nZTV8Wbp0

レクサスとトヨタが違うって…笑えるな。
ブランドが違うから中身が違うと思ってんのなｗｗ
何がどう違うんだよ？説明願えますか？

>>218
Σ(ﾟДﾟ)はぁ？
たったの20年。
てか、論点が違うしｗｗｗ「アメリカ」ではだろｗ

そもそも、レクサスの意義なんてくだらない理由
http://www.funaisoken.co.jp/site/column/column_1207103355_0.html
「最も大きなところは、「レクサスでなければ購入してもらえない客層を取り込みたい」ということのようだ。
「トヨタの高級車がどんなにいいものであっても、トヨタだからという理由で、他の輸入車を買われる人たちがいる」と丸田氏は話す。

ブランドで車を選んでいるということのようだ。
青山氏も「国産車では満足できずに輸入車に乗り換えた方や、輸入車しか乗ったことがない方たちにも選んでもらえる車を作っていきたい」と話してくれた。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:43:19 ID:AXTpkCKbO

ソアラからSCって名前変わったけど、そんなに高級になったっけ?

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:45:55 ID:nZTV8Wbp0

要するに、日本人は外車を乗り回すと諸問題（ここが重要なのだが）で世間体を気にする訳よ。

伝統とは違うのな。

例えていうなら、GTRは歴史がある車。
「自社ともに、他社もGTRを目標にしてたりするだろ」

ブランドというのは、そういう歴史と伝統が受け継いで始めて確立する訳。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:51:38 ID:YtB1UIsT0

「マーチとフーガがどう違う？同じ日産車じゃん」って連中とはハナシができんわｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:58:58 ID:nZTV8Wbp0

>>226
はぁ？読解力が無いのか単純に馬鹿なのか･･･

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:00:01 ID:YtB1UIsT0

ＧＴＲって歴史あるか？ｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:12:24 ID:CWRRei7B0

>>226
レクサス店でレクサスGSをアリストですよね？と、訊ねると
いいえ、レクサスGSです！
と、いう屁理屈と同じだなｗ

逆に言うと、FUGAをセドリックorグロリアですよね？いいえ！FUGAです！
と、答えるより次元が低い逃げ口実だな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:52:57 ID:pAJLJ7zlO

>>228
認知はされてるよね、今ではGT-Rのグレード名は他メーカーでは使えんでしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:11:26 ID:hZqZWdP8O

ｇｔｒは200ねん

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:17:15 ID:7oUbjDxU0

>>230
あんまり大仰すぎる（良い意味じゃないよ）名称なので
一部のスーパーカーくらいしか付けないよ
ゴテゴテしすぎっていうか
今となっては恥ずかしい中学生が付けたような感じ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:12:27 ID:CP+G/v9a0

現行型で何が不満なのだろう、と自問してみると・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:17:30 ID:FmP592v60

新型の情報が少なすぎるな。
11月だろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:50:43 ID:83+GGP520

>>234
そういう噂だけどね･･･。
俺は来年だと思うのだが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:05:53 ID:sxd56M0Q0

いくら良いクルマを作っても、売り上げがのびないんじゃ
開発者のモチベーションも下がるなぁ

昔のＥ５００のようなコンパクトスーパーセダンの方向が
個人的には良いと思うんだが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:08:57 ID:84wvidwO0

ってか、他メーカーの大排気量ミニバンが減税の恩恵を受けれて
次期フーガが受けれないってどう言う事？

減税の仕組みっていったい何？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:58:40 ID:dQvGF6UTO

重量じゃない？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:00:17 ID:Up6/TcO8i

>>235
東京モーターショーで展示されるんじゃないかな。
んで、直後に発売。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:04:35 ID:dFIX5uM50

>>235
噂も何も発売は11月の予定だよ
ここに来て重大な問題でも無い限り

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:24:11 ID:HZkvB/f6O

新型は11月19日発売開始。Y50型は今月でｵｰﾀﾞｰｽﾄｯﾌﾟだってよ。今なら大ﾊﾞｰｹﾞﾝだぞｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:25:01 ID:WvNsQUL10

ディーラーに行けば次期フーガのポスターやのぼりが立ってるよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:15:44 ID:m875pxs8O

それなら、そろそろ薄いカタログあるんじゃない？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:05:02 ID:mdmdv8MaO

>>237 お役所がバカだからだろ…
減税対象が大型ミニバンに有益にしか思えない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:05:54 ID:mdmdv8MaO

>>237 お役所がバカだからだろ…
減税対象が大型ミニバンに有益にしか思えない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:08:18 ID:dv/4msYOO

Aパッケージはどういう趣旨のグレード？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:01:48 ID:xKoLKb3t0

>>246
廉価グレードらしいです。

個人的には高級車の廉価グレードは好きではないが、
すごく自虐的な車にならなければいいんですが・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:36:10 ID:y0jsKnWf0

ところで、11月から中古フーガは平均いくら位値下がりするんだろう？
３０万くらい平均で落ちないかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:17:42 ID:VmgRUDZg0

比較的年式新しいやつはもっとおちるんじゃないかな

まぁ、新車のデザインがだめすぎると、
落ちないけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:05:15 ID:c+/GtfIhO

>>246　そんなｸﾞﾚｰﾄﾞねーよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:39:17 ID:mWAm0ntNO

>>249
後期はタマが少ないし二年しかたってないからまだそこまで落ちないだろ

今がすでに底値で取引されてるようなもんだからこれ以上はない

前期はオークションにたくさんでるから激安だわな

次のフーガが人気でると現行も見直されて好感度アップ下取り買取アップみたいな感じが理想だな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:48:13 ID:XIIjxusyO

>>248
下がるのは間違いないが新型が2.5無いのも憂慮して台数出ないの見えてるから２月以降は意外に下がらない気がする…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:58:54 ID:H5BlmfEI0

なるほど。
じゃ、新型に2.5があれば、中古市場も下げが進行する？？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:18:56 ID:1K3eqPsP0

>>253
スレタイが読めない馬鹿なのか？

2.5の話がしたいなら、糞スレの方へどうぞ
迷惑です

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:17:18 ID:dv/4msYOO

>>253
通報しました

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:29:46 ID:YrlHzmKM0

４ＷＤはまだアテーサかな。新システムほしい気も。でもハイブリッド開発
でそれどころじゃないか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:19:57 ID:REcdCvV40

アテーサにＶＤＣを組合わせればＬＳＤ効果もあるし、いいんだけどね。

キネティックとかクロールコントロールまではいらないでしょ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:26:52 ID:X5vpl8EbO

5.6はQXのｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ+新開発のｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを組み合わせるっぽいよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:31:50 ID:vz4F7yEo0

それを日本で出してくれればいいなぁ。
でも3.7でも現行の4.5よりパワーあるんだよね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:00:20 ID:EVHvUr640

某雑誌によると

フーガ・・Ｖ６、２．５＆３．７　　Ｖ８、４．５
次期シーマ（’１０．１２）・・Ｖ８、５．６

だそうだ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:55:47 ID:1Xhj1YgC0

トヨタのリコール問題も深刻だが・・・。

「ティーダ」など４０００台リコール＝ハンドル操作に不具合の恐れ－日産

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200909/2009093001076&rel=y&g=int

張り合ってどうするんだ･･･。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:49:35 ID:g0pRvrwW0

欧州向けのディーゼルというのが気になる。
どうせ日本では売らない入ってくる事も無いのだろうが、詳細は知りたいな。
燃費とか、環境基準とか、あと振動、騒音等々。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:12:15 ID:X5vpl8EbO

>>260
日産ブランドではフーガ、インフィニティブランドではＭがフラッグシップって公言してるんだから、シーマなんか造らないよ。

造る気あるなら８年間も放置プレイしないっしょｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:16:03 ID:zRcVjnRz0

シーマｗｗｗｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:37:37 ID:12FOcccK0

>>263
リーマンショック前はシーマ出すとか聞いたけどな。
開発中止になったんだよな・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:52:01 ID:X5vpl8EbO

誰に聞いたんだよ？(笑)雑誌を読んだだけだろ？(笑)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:06:48 ID:93ONYEf00

>>266
日産関係の設計やってる奴から聞いたけど？
君の情報源は雑誌しか無いわけ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:09:59 ID:C/WO6Kru0

日産の開発の人に聞いたけど、日本でも希望次第では5.6ｌのグレード販売するってよｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:34:57 ID:dBDMIx2c0

個人的に思うに、5.6Ｌならばシーマやプレジデント用にしてやりたいところ。

不景気だったから８年もシーマは放置されていたが、
景気の良い時代だったなら、シーマもモデルチェンジして、シーマはＶ８、フーガはＶ６と棲み分けてたんだろうけど・・・。

次期フーガでも、Ｖ８が欲しい連中にとっては、Ｖ６メインのフーガとは別ボディでお願いしたいと思うのは当然だろうしね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:17:12 ID:XBkIe7YX0

シーマはでないだろ・・・何故にシーマの話題がｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:31:41 ID:5390LvBAO

シーマがＦＭＣされなかったのは単に売れないからだろｗなんでもかんでも不景気のせいにするなｗ不景気でも車ってのはＦＭＣもＭＣもするんだよｗｗｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:32:24 ID:XBkIe7YX0

↑と、ニートが吠えてますね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:39:46 ID:cUaxbOOl0

「ｗ」を多用する奴ってIQレベルとイコールするから不思議だな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:15:19 ID:a8l5wIldO

反比例でなくて？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:13:56 ID:5390LvBAO

>>273　あーあｗやっちゃったなこの馬鹿ｗ恥ずかしくてしばらくロム専かな？ｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:11:12 ID:DRWK6kLH0

そういやなんでFUGAスレ二つもあるんだ？

どっちが本スレ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:51:21 ID:nNrDU9Bf0

タイトル見ればわかるだろ。
こっちは3.5L、4.5Lスレ
あっちは2.5L、3.5L、4.5Lのスレ

どっちが本スレかはご自分で判断しなされ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:21:28 ID:tHSuOXPs0

ってことは
後者が本物か

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:37:19 ID:eKEs/lyO0

>>276
ここが本スレ

向こうは、四六時中張り付いてる基地害が立ち上げたスレ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1082987005/

ま、いずれ削除されるけどね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:38:01 ID:eKEs/lyO0

貼り間違え

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1082987005/512

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:00:34 ID:tHSuOXPs0

はりつきっていわれても、みんなそんなもんじゃん（ｗ
先が本物だと思うけど

後からたてて本物っていわれてもね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:12:18 ID:9YYkaX8f0

20年　ながく　くるまに　のろう　20万キロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:17:26 ID:fgmk+XaM0

>>260
またバッヂチューンのプレジデントが出るんじゃ・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:50:26 ID:jsB0kj+iO

それならせめてストレッチリムジンも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:01:38 ID:0id2BvNP0

こちら2.5L乗りを差別することによって”にやにや”する
けつの穴の小さい輩が集う糞スレです。

さっさと落ちてねwww

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:02:28 ID:0id2BvNP0

こちら2.5L乗りを差別することによって”にやにや”する
けつの穴の小さい輩が集う糞スレです。

さっさと落ちてねwww

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:03:53 ID:0id2BvNP0

こちら2.5L乗りを差別することによって”にやにや”する
けつの穴の小さい輩が集う糞スレです。

さっさと落ちてねwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:29:52 ID:JJzGtmpF0

差別されていると勘違いしてしまう心まで貧相な2.5L乗り

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:43:11 ID:AjyDW+kz0

どんな車も年月が経てば価値も下がり、スレの話題も若い人の中古購入や
改造の話題になって行くのが2chの車スレの常なんだけどね。

このスレの住人はそれが許せないんだろ。
どんんだけ金持ちか知らんが、たかが2chの雑談ごときでここまで2.5Lや中古の話題を
嫌うんだったらさっさと現行売り払って若者が簡単に買えない新型5.6Lへでも乗り換えるのが吉。
昔はそんな貧相な話題は出なかったって気にする方が料簡が狭いと思われるのは当然でしょう。

ということで、このスレ終了。

もしどうしてもというなら次回から下記スレタイでお願いします。
----------------------------------------------
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ） 3.5L、4.5L新車購入者限定【第XX楽章】
日産自動車ＦＵＧＡの3.5L、4.5Lを新車で購入した人限定のスレです。

　　　　 ※【注意事項＆ルール】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウンのスレではないのでクラウンのスレでどうぞ。

※『250・中古の貧乏くさい話題は本スレでお願いします※

-------------------------------------- 終了 ------------------------------------------

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:47:19 ID:AjyDW+kz0

-------------------------------------- 終了 ------------------------------------------

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:48:05 ID:AjyDW+kz0

-------------------------------------- 終了 ------------------------------------------

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:10:45 ID:p7aa+GyV0

このクラス（車重）なら２．５より３．７や４．５の方が燃費がいいと思うんだけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:50:15 ID:HosC60AX0

3.7と4.5はわからんが、
高速主体なら、2.5はよくないだろうな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:54:15 ID:/tzaEhYWO

>>292　2.5L8前後、3.5L6前後、4.5L4～5前後

高速で2.5でﾘｯﾀｰ13ｷﾛ出した奴がいる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:11:15 ID:BAi+kcgqO

はい、ボクの25はいつも5ｷﾛ後半で、毎月の燃費ﾗﾝｷﾝｸﾞはﾌﾞﾛﾝｽﾞﾗﾝｸで年間4万円位損するとかｶｰｳｨﾝｸﾞｽのお姉さんに怒られます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:54:17 ID:78SaS6J4O

ティアナは東京→九州で19くらい出たらしい。自動車雑誌対抗で。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:49:00 ID:5wJ/0Up50

>>292
>>293
いや、高速巡航は、大排気量の効率が良くなるから、2.5Lと差が少なくなるというのは確かだけど、
どっちにしても、街乗り、高速ともに、燃費は2.5Lの方がいいのは変わらないよ。
逆に、高速巡航は力はいらないので、2.5Lで十分といえる。

７AT化で100キロ巡航なら回転数をメチャ下げられるから、1300-1500回転程度で走れるので、
3.7も2.5も燃費は良くなるだろうね。

また街乗りでの発進も７AT化で、2.5Lでもそれほど力不足は感じなくなるともいえるね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:25:59 ID:PLWkLN0D0

フーガに限らずスカイラインもだが、2.5はやっぱターボ欲しいな。
後付けでもいいから。でも、その後付けターボも3.5ばっかで、2.5には無いし。

スカイラインやフーガの車重だと、2.5のNAじゃちょっと力不足だけど
過給機付ければちょうどバランスとれると思うんだが。
VQ25や、25HRも圧縮比それほど高くないし、エンジンルームのスペースも
3.5で過給機とそれ以外のオプション収められるなら、2.5でも可能なハズ。
排ガスにしても、3.5で通るなら2.5でも問題はないだろうし。
北米はターボ車の保険がバカ高いというが、それなら何故BMWは335を出したのか
何故アウディはS4にスーパーチャージャー載せたのか。

となると、純正でターボを載せない理由は、販売台数が見込めないって事か。
でも逆に、それさえクリアすれば載せれるってことか？
いや、絶対無理なのは分かってるけど。R34やS15の事もあるし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:33:10 ID:NtaiZug10

高級セダンでターボは美徳から外れる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:52:14 ID:/tzaEhYWO

2.5標準で1740ｷﾛじゃいくら7ATにしたって力足りねーよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:08:51 ID:78SaS6J4O

ターボよりスーパーチャージャーの方が良くないか？
ターボは低速がスポンジーで扱い辛い。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:20:13 ID:HosC60AX0

走り方で違うが、
まぁそこそこ考えられる走行の仕方の範囲としても
まず2.5のほうが燃費いいって、
本当に大排気量に乗ったことあるのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:36:42 ID:Qq7zqcfxO

なんでこのスレに来るの？←○

>>170
先代のＳ後期は、クリアレンズ？前期は、クリアレンズじゃなかったよね。後期で300万なら安いなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:39:21 ID:Qq7zqcfxO

失礼。誤爆しました。このスレから毎回、シーマスレに荒らしに来る人が1人おりまして。失礼致しました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:55:13 ID:/tzaEhYWO

フーガオフで燃費聞くけど、約２００キロ一緒に移動、４.５高速クルコン使用で９キロが限界、２.５は１３キロ。

３.５でクルコン使用８０キロ巡行で１２キロ出した人もいたな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:28:09 ID:InJfvYSti

>>303
後期Sも普通はクリアーじゃない。
オプション。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:39:08 ID:9aHwsSVs0

３５０ＧＴ－ＦＯＵＲ乗り。ほとんど話題にもならないマイナー派だけど
スカイラインクロスオーバーが出て２ＷＤか４ＷＤかと言う選択でインプレも出ている。
ＦＲは軽快、アクセル一つで姿勢変えられて楽しいし乗り心地もいい。
４ＷＤはひたすらコーナーで安定して早いが重厚でステアリングがちょっと機械的。

どっちがいいかは雑誌によって違っているけどこの感じはフーガも共通かな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:46:29 ID:oPLJM+MlO

ていうか1.7tもあるなら3.7Lでも物足りないけどな。海外は別としてスカイライン、Ｚ、フーガ…車格的には一番上のフーガが一番遅いってのもどうかと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:02:36 ID:p7aa+GyV0

男4人乗りで（ゴルフバック＋荷物）×４積んだらかなりきついだろうな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:30:27 ID:hBc7coQ10

>>305
クルコンつかったり、そんなような運転と、
そうでない運転があるだろ、もう少し広げろよ、視界を

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:43:18 ID:gFZaiEkGO

1700キロもあるんならやっぱGTｰRと同じエンジン積んでもらわないとダメだな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:49:11 ID:DY0K5IYm0

身長１６０、体重５０なら２５００ｃｃフーガでおｋ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:57:24 ID:eb7f8EVH0

クルコン・・・遊びで使ったことはあるが実用で使ったことは一度のない装備

あれ使うとかえって緊張するのはオレだけ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:51:23 ID:/Irn5Lhk0

>>308
フラグシップはGT-Rなんだから問題無いだろ
遅いってお前はFUGA乗ってどこ高速走行するつもりなんだよ…
ただの高級セダンだぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:40:47 ID:A+w9X+B20

オシャレに乗ってこそフーガ。速さとかコーナーとかバカみたい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:26:33 ID:rUO1TpGr0

オシャレと言うよりも実用＋αの動力性能は絶対必要

大人５人や家族＋荷物を満載してエンジンが唸りまくってるなら買う価値はない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:30:49 ID:qKyuzUVg0

5.1ｌのコンプリートエンジンがおすすめ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:11:56 ID:dxStUjC70

Ｚよりもコーナー含め速いフーガが出るとＺの立場がないんでは？
色々犠牲にしてるのに３００キロぐらい重いフーガに負けるってどうかと思う。
フーガはオシャレで全席ゆったり乗れるセダンであって欲しい

そんな俺はＺ３３乗りですが新型フーガ気になります。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:07:41 ID:nev6xOq+O

普通、4Dサルーンでキチガイみたいに飛ばすヤツはいないだろ…

馬力に余裕あると静かに加速するし快適！
かっ飛び組はGT-RかZにまかせればOK

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:08:27 ID:4cR5PeI+0

>>318
出るとっていうか
どんなに頑張ってもZに勝つFUGAの開発は無理だからな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:40:49 ID:Hs8Ay/Ca0

Ｚがフーガ並みの快適性持てないように

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:05:17 ID:pxkQQ3AMO

>>314お前は高級セダンである定義を勘違いしてるようだな。動力性能も重要な項目なんだよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:16:52 ID:n4NTkZbZ0

欧州セダンはビッグパワーだよね、基本的に。

でも静粛性を犠牲にしてるかな、やっぱり。
いいエンジン音するんだよね。
しかし、車内ではどんな感じなんだろう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:06:54 ID:tjK+K4Nu0

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:35:27 ID:oepFWyEF0

>>322
価格帯が上だからと言って
同社のスポーツタイプより動力性能が上になるわけないと言ってるんだが
例えばTC2000でZ34のラップが68秒だとすると
FUGAが100万高いからと言って68秒より速く走れるわけがない
数千万のセダンタイプのスーパーカーでも作れば別だがなｗ
それとも動力性能って単純に加速だけの話してるの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:48:34 ID:NT7Qoqwm0

Fugaで動力性能って単なる直線番長しか考えられん
ほんと見栄と虚勢で乗ってる奴が多いこと

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:03:39 ID:xR/+YWZz0

車格に見合った動力性能は絶対必要って言ってるだけなのにラップタイムとか直線番長とか馬鹿みたい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:00:18 ID:MOrHAc/Z0

まったくだ、とにかくカタログスペックが必要なんだよｗ

Ｚより早いとか、いってこいですよ

M56のハンドルの注意書きっぽいの日本語じゃない？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:16:40 ID:wCWc7fAs0

そもそも車って言うと速さがどうのってテイノウ低学歴の族あがりＤＱＮの
発想だな。無教養な人間っていやだな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:38:51 ID:xR/+YWZz0

327の追記

フーガユーザーの99.9％はサーキット走行や最高速トライはしないしね

どっかの田舎に行けば来年当たり旧型で安くなったフーガを下品に仕上げて直線番長を
喜ぶ地域はあるだろうが、少なくとも俺の住んでる地域にはそんなやつはいないよ

高速走ってて静かに加速して追い越す性能って解らないかな～？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:49:01 ID:FQ+Y3mO5P

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:03:47 ID:hv2XLYKy0

やっぱ、スカイランセダンをMCしたように見える･･･

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:21:54 ID:3IGjqAx10

黒じゃなかったらますます高級感が感じられないんだが・・・
遠くから見ると、なんかマツダ臭さえするわ。
内装は良いと思う。

発売まであと少しか、格安中古のDQN仕様・・・見かけるようになるのかな
そうなると個人的に少し不愉快な気持ちになる、すぐにはならないかもしれないが。
現行をこれからも大事にしよう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:14:30 ID:hv2XLYKy0

日産、新型「フーガ」のハイブリッド車を2010年秋に発売

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091008-00000000-nkbp_tren-ind
ハイブリッド詳細
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091008/1029448/?ST=yahoo_headlines

日産、09年秋発売の新型「フーガ」を出展、ハイブリッド版も
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?ST=yahoo_headlines

新型全面
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?SS=expand&FD=764014590
旧型全面
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?SS=expand&FD=-1032936769
新型リア
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?SS=expand&FD=1465079168
旧型リア
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?SS=expand&FD=-331872191

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:17:10 ID:hv2XLYKy0

やっぱ、高級感が薄れたなぁ･･･。

どの角度からも、スカイラインセダンMC版に見えるのが不思議だ･･･。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:31:49 ID:hv2XLYKy0

日産、カーナビ情報もとにカーブ走行を補助する技術、新型「フーガ」に搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090727/1027933/

日産、そよ風や森の香りを再現するエアコン、新型「フーガ」に搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090723/1027883/

日産、アクセルペダルを重くして省エネ運転する「ECOペダル」を開発
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080805/1017370/

この辺の技術は要らんな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:34:55 ID:k/GrglHK0

V36スカイライン
http://ca.c.yimg.jp/autos/200910080852/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/662/U00002766293_1.jpg

新フーガ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/162/98.jpg

レクサス GS
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/2005_Lexus_GS350_01.jpg

新フーガ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/162/100.jpg

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:00:31 ID:bK5n9qRZO

新型は高級感とスポーティー。カッコいいけど高級車としての威圧感というか、そーいうオーラはまったく感じない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:06:49 ID:zlJ7vlrs0

スカイラインと同じように外人側の意見しか聞いていなんだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:09:51 ID:E3tpD9ie0

箱形セダンをこしらえて国内向けに投入すればいいのに。
フーガの着せ替え車で良いから。

どうせ今の国内市場、高価格車は法人需要しかないんだし。
個人客相手の商売なんて捨てて良し

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:16:54 ID:c7hPY1jt0

>>330
お前がそもそも>>308で
FUGAが遅いのが気に食わないって書いたのが悪い
俺はお前こそがそのDQNなんじゃないかと思って書いてたんだがな
どっちにしたって動力性能だろうが何だろうがFUGAより遅いスポーツタイプとか
コンセプト的に有り得ないからな
嫌なら勝手にエンジン換装でもしてろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:17:45 ID:4j9/vYUR0

ID:k/GrglHK0
マルチ氏ね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:04:16 ID:3T4G/HnW0

内装斬新だけど飽きがきそうな気も

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:42:06 ID:MrT5A2Oq0

日産、新型「フーガ」のハイブリッド車を2010年秋に発売

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091008-00000000-nkbp_tren-ind
ハイブリッド詳細
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091008/1029448/?ST=yahoo_headlines

日産、09年秋発売の新型「フーガ」を出展、ハイブリッド版も
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?ST=yahoo_headlines

【新FUGAの装備】

日産、カーナビ情報もとにカーブ走行を補助する技術、新型「フーガ」に搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090727/1027933/

日産、そよ風や森の香りを再現するエアコン、新型「フーガ」に搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090723/1027883/

日産、アクセルペダルを重くして省エネ運転する「ECOペダル」を開発
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080805/1017370/

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:43:44 ID:MrT5A2Oq0

東京モーターショー新型フーガコンセプト解説 (日産)動画
1
http://www.youtube.com/watch?v=z-L8v4Az1rg
2
http://www.youtube.com/watch?v=zN0EZ_2NUhs

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:57:38 ID:BSLF4v4lP

INFINITI M35 HYBRID
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107611.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/416/701/000/000107614.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/616/701/000/000107616.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/716/701/000/000107617.jpg

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:02:39 ID:UgFo4Zt60

なんか新型がカッコよく見えてみた・・・。
すぐには買えないが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:49:40 ID:0R6SuOJS0

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:37:54 ID:+H9SUgTa0

プリクラ系の装備はオプションもいい気がする。

個人的にクルコンとか全然使わないし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:32:12 ID:nN/F7YHq0

一般道とかでも使いまくってるけどクルコン便利だぜ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:58:00 ID:t0UJEhkoO

確かに都内とかじゃない限り、クルコンは街中でも使えるし便利。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:35:52 ID:hK+LFzgP0

燃費良くなるみたいだけどね。なんか使わないなあ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:04:36 ID:dQbqQJiQ0

そうそう、燃費は良くなるって言われているけど、眠くなりそうだからなぁ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:55:20 ID:zMVcuFNn0

フーガにＬＳＤ入れている人います？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:32:14 ID:Z9pk85Zg0

いないと思うよ。
みんカラ（笑

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:49:29 ID:K9u2ps7l0

所詮2.5L乗りを蔑む自慢の3.5L乗りのレベルはその程度ww
っていうか、毎日毎日ID変えて一行ageレスの一人芝居で必死だなwww

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:53:13 ID:K9u2ps7l0

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 03:23:06 ID:XpY4jJP00

将来的にはフーガクラスも完全ＥＶになるんだろうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:11:43 ID:wU7rFU1fO

あり得ると思う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:09:28 ID:QyEWYyeF0

876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/10/12(月) 23:08:45 ID:qbsae/C60
>>875
商標登録も知らない糞は黙ってろｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:35:53 ID:s4uMxD0L0

４ＷＤはアテーサのままか。まあハイパワー４ＷＤの時代じゃないだろうけど

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:13:41 ID:675gWJLj0

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:15:02 ID:QfGMGFFPO

4WDは370でしょ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:09:09 ID:Qp4BADpu0

世界的に高性能４ＷＤの熱が冷めた感じ。今はそれよりハイブリッドか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:03:50 ID:+1qaNYrp0

エコカーって本当にエコなんだろうか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:38:06 ID:iFofkKgMO

エコロジーかエコノミーか、だよね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:59:00 ID:AsBXQpgz0

フーガの実車見てきたけどかっこよかったよ、個人的には車格はワンランク下がった感じだった
内装は格段にレベルアップ、試乗はしていないので何とも言えないがエンジン音は静か。

ま、今風の高級車って感じでおおむね○でしょう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:05:38 ID:AJmWMq040

↑ここは3.5L、4.5L専用隔離スレです。

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:38:46 ID:XyxtuRkB0

>>367
おぉ、それは裏山しい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:20:21 ID:MWVDSpkg0

新型の白の画像
つhttp://autoc-one.jp/news/405430/photo/

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:38:24 ID:ECVa3Is4O

フォグ周りがスカイラインクロスオーバーっぽいな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:19:45 ID:MYYeY2/kO

新フーガは何色がカッコいいのかな。

ブレードシルバーなんかがいいかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:07:42 ID:0vfCFp8H0

やっぱ・・スカイライン・・・。
スカイラインセダンがＭＣしたら怖いな･･･。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:06:49 ID:AJmWMq040

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:28:25 ID:AJmWMq040

ここ、隔離スレだよ。
ま、今だに自分が立てた2.5L、中古を排除するスレが本スレだとわめいても、
フーガには2.5Lや中古に乗っている人もいて2chも楽しみたい人がいる、
ということを理解できないバカにはぴったりだけどwww

これからもせいぜい一行レスでdat落ちしないようにがんばってね。

以後、良識ある皆さんの判断にお任せします。

～本スレ
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:58:49 ID:ECVa3Is4O

現行後期に純正リヤリップスポを付けようと思ってるんですが、
アリと無しではどっちがカッコいいですかね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:09:14 ID:TueXqjk6O

後期ってﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰあった？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:15:18 ID:r9rk1+fk0

飽きがきそうだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:37:36 ID:oEbigxWA0

ここは重複スレです。

移動宜しく宜しく願います。

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252293938/

尚、スレを乱立させてる人物は規制板・削除依頼に報告済み。

380 ：379：2009/10/18(日) 00:38:17 ID:oEbigxWA0

誤爆

すいませんでした・・・orz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:55:33 ID:KP54UyVc0

アメリカの燃費ベスト10を見ると、
ハイブリッドは高速燃費より市街地燃費の方がいいな。

フーガハイブリッドもそうなるのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:48:05 ID:6rr/5EicO

前期BOSEサウンド対応のシートカバーってないでしょうか‥

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:10:15 ID:owdQ/PAn0

>>381
そらまあ、頻繁にブレーキかけんと充電できんから高速ではハイブリッドの意味は
あんまり無いよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:24:06 ID:VHwa0JwJ0

充電出来ないからじゃないだろ
高速域ではモーターは使用してないから意味無しなんだよ
性能の悪いガソリンエンジン車状態になる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:43:53 ID:owdQ/PAn0

>>384
マジで？
じゃあ長距離移動する人にはハイブリッドカーなんてクソみたいなもんなのか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:53:49 ID:kEDqLEO10

わざわざ重り積んで走ってるようなもんだよな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:03:55 ID:wA7Xx+dC0

確か旧インサイトって、高速みたいな一定速度で走るような場合は
モーター駆動で走って、エンジンはバッテリー充電に専念する仕様になってたよね。
んで、その方が高速の燃費は飛躍的に伸びるけど、（旧インサイトはリッター30km行く）
今のハイブリッド車はどれもまったく逆の仕様になってるね。

なんで？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:49:04 ID:YFJD7ThN0

わからん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:22:09 ID:VHwa0JwJ0

一般的な走行条件において
高速走るよりストップアンドゴーのが多いからだろ
ホンダは今簡易HVで発進時のみモーター駆動ってのを開発してるね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:27:35 ID:VHwa0JwJ0

電気自動車も実用には未だ未だだしなあ
来年出る日産リーフは暖房使うと80㎞しか走れないらしい…
FUGAは当分ガソリンエンジンだけでいいよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:40:29 ID:d3p5jdQmO

ハイブリッドなんて、エンジン発電機を2つくらいくっ付けて、一定で回して、モーターで走る方が効率良さげじゃない？
回転数が一定ならばツインカムや可変バルタイもいらなくて軽量になるだろうし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:09:26 ID:HIXm8Mg50

「370GT」と「370GT タイプS」
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/131021/

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:19:42 ID:HIXm8Mg50

ちょっと、スレ違いですが。
気になる情報、マークＸもＦＭＣしたんですね。
http://toyota.jp/markx/index.html

んー、ＦＵＧＡのスタイルと・・・・（

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:35:16 ID:vV6TnmkF0

テールランプの形がダサいな　特に真後ろから見ると・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:13:21 ID:ODhoy43v0

ここは、重複スレです

移動宜しくです

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:18:07 ID:ODhoy43v0

ここは、重複スレです

移動宜しくです

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:19:02 ID:ODhoy43v0

ここは、重複スレです

移動宜しくです

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:57:21 ID:q85TgTXK0

正直微妙だな、フーガ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:15:18 ID:HIXm8Mg50

「370GT」と「370GT タイプS」
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/131021/

ちょっと、スレ違いですが。
気になる情報、マークＸもＦＭＣしたんですね。
http://toyota.jp/markx/index.html

んー、ＦＵＧＡのスタイルと・・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:20:31 ID:5lk52ABu0

マークXもFCしたのね。
旧型より、良いじゃん。

だが・・、新型FUGAは俺的には微妙なんだよね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:27:03 ID:EwevZnPj0

旧型もそうだったが、フロントはいいのにリアがなあ…
どうもこのクラスのセダンは、メーカー問わずリアがいまひとつなのが多いな

ベンツＥ、ＢＭ５、クラウン、みんなフロントは結構いいのにリアがいまひとつ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:28:29 ID:5lk52ABu0

>>399
てか、新型マークXの公式トップのナンバープレートがすげぇｗｗｗ
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/image/main.jpg
MX0721
マークXオ○ニー

これ、意図的にやってんのかな？無意識？
これには日産派の俺も脱帽

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:21:40 ID:7rXpxm8i0

新型って欧州車っぽくない？

いつの時代も新型ってのは微妙って評価が多くて、でも
時間がたつに連れて慣れてきていいように思えてくる気がする。

俺は新型ほしいよ。
すぐには買えないけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:25:44 ID:f18zAjTb0

>>401
最近の日産は、ＦＭＣでリアが残念になる車種が多い気がする。
ムラーノもフロントがあんなに個性的なのに、リアはデュアリスと変わらないし。
現行ＦＵＧＡのリアは迫力あるデザインなだけに、新型は普通っぽく感じるな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:28:06 ID:WIqYquDq0

日産車はどれもなんか馬鹿っぽい。

406 ：404：2009/10/20(火) 09:28:46 ID:f18zAjTb0

肝心な事書き忘れてた。
普通っぽいリアを差し引いても、新型はとても色気があって好きなデザインだ。
たぶん買うし

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:56:53 ID:CVwQLVUFO

VQ37と7ATの組み合わせはもしかしたら現行450GTより早いかもしれんな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:08:41 ID:wyUduviZO

>>405
現行キューブ、M35ステージアなんかキモすぎるよな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:32:37 ID:QiFGZXF+0

マークXって5シリーズみたいだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:51:24 ID:MNuTvjr/0

マークXのテールランプはアコードセダンを思い切りパクってねーか？

フーガ新型まであと1ヶ月か、、、12月に現行のオイル交換するから
新型展示か試乗車あれば、ジロジロ見てこよう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:58:35 ID:+cfBs8q/0

クラスは違うけど、現行だとブルーバードのリアが好き。
フロントは酷いが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:08:06 ID:ODhoy43v0

まだ削除されてないみたいだけどwww
いつになったら削除されるのかな？

-------------------------------------------------------

ここは、隔離スレです

本スレはこちら～移動宜しくです

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:16:26 ID:ODhoy43v0

>>1

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

---------------------------------------------------------

このスレは明らかに他のユーザーを排除することを意図しています。
フーガの本スレではありませんのでご注意を。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:23:08 ID:ODhoy43v0

他のスレに来て荒らすのはやめましょう。

-----------------------------------------------------------------------------
127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/10/20(火) 06:00:48 ID:HIXm8Mg50
ここは、重複スレです

移動宜しく

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252293938/

このスレは、削除依頼してますので消滅します

170名前：”削除”依頼人[] 投稿日：2009/10/17(土) 00:55:26 HOST:*********
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

削除理由・詳細・その他：
６．「重複・誘導済み」による削除依頼

本スレで荒らしてる方へ
同じく規制板＆レス削除以来に報告済み
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252293938/395-397

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:23:31 ID:b9A4hP7J0

お前うぜえから巣に戻れよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:24:07 ID:ODhoy43v0

他のスレに来て荒らすのはやめましょう。

-----------------------------------------------------------------------------

128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/10/20(火) 06:15:37 ID:5lk52ABu0
>>127
誘導は良しとして

依頼の件は黙ってた方がよくね？
IDが変われば規制されないと思ってる馬鹿だしｗｗ
暴れてくれた方が好都合じゃんｗ

しかし、携帯とPCの連動しての自演自作がばれないと思ってんだから
珍しい精神疾患だな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:39:38 ID:aPoPxmu80

新型って一見筋肉質に見えるが･･･ボンネットなんかは。
でも見方によってはデブった感じでもある。
Ｆグリルはおっさん臭が漂う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:00:15 ID:VvHGyejrO

>>402
おまえもスケベな奴だなｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:51:31 ID:+VycJdo10

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:23:36 ID:fkL3rIxJ0

糞蛾

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:06:23 ID:/P4a3B0r0

>>402 　ぜったいコラだと思ったがマジじゃん。すげえワロタｗｗ
こんなの意識的にやったら、やったやつ首だろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:55:59 ID:IywxP1lf0

リヤデザインって、標準とタイプSでデザイン違うの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:57:43 ID:1Zgs4Trw0

糞蛾

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:18:20 ID:UD+7SlXN0

>>421
俺も最初はコラだと思った(笑）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:26:06 ID:40JJhF1O0

>>402
不覚にも吹いた
少しトヨタが好きになったｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:25:02 ID:FuafkCW6P

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022051.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:56:57 ID:ywWHIu7o0

>>426
きたああああ。今忙しいから後でじっくり読むわ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:31:48 ID:AH1L618G0

4840×1795×1510mm
これが正式？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:43:40 ID:VC+DlupL0

>>428
それ先代
記事が間違ってるｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:45:52 ID:QvMRLOUk0

ちょっとやりすぎだよな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:51:40 ID:SgjPiiLn0

巨大スライムみたいな外見だな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:51:19 ID:riAekRyv0

木目調の内装は親父臭いかな。
ピアノ調のオプションってないの？
新型のその内装ってまだ出てないみたいだけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:02:21 ID:BVoHUBuU0

インパネがレガシィやインプみたいなデザインだ。
あまり好きでない・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:20:57 ID:YQXtJ/sU0

もろアメリカンだね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:42:41 ID:eTtIw38HO

とりあえずワンタッチオートパワーウィンドウは流用だな。対抗4potは値段みてからだな。社外品でもいいし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:45:22 ID:CGol5N+BO

>>432
プレカタログがダウンロードできるぞ　

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:13:55 ID:SEILI3HR0

>>436
どこでDL出来るの？
kwsk

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:52:38 ID:CGol5N+BO

>>437
公式特設サイトのトップページの右下あたりを探すんだ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:58:12 ID:b8DOg7Ht0

標準グレードに付けられるフロントスポイラーがカッコイイな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:12:59 ID:w1GQuh+e0

Sにもつくんじゃないか、それ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:55:36 ID:R5Da0Yhw0

アメリカ向きすぎだなあ。ＥＵでは売らないのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:19:54 ID:hVRXf9X10

>>439
kwsk

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:55:40 ID:J/mStKqp0

新型FUGA動画
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/NEW/index.html?scadid=n20090917ad000000718

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:40:20 ID:AppsdkCs0

現行タイプPってリヤスタビライザー付かないの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:44:33 ID:5mJcSQiGO

確かに気になるし、

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:14:48 ID:5mJcSQiGO

ハイブリッドは350なん？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:46:45 ID:Jd7qJ2Sk0

現行はカタログでは前後スタビライザーが全車標準装備。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:29:10 ID:dVvrkUyVO

>>446　HVは3.5HRだよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:46:36 ID:5bA761pcO

スタビなしは軽やコンパクトカーの廉価グレードのようなコストダウンの意味じゃないと思うんだ。
スタビないほうが完全独立サスとして働いてくれるからたしかに乗り心地はコンフォートになるし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:34:06 ID:cfHdtl1H0

http://minkara.carview.co.jp/userid/524520/blog/15517765

ひどいね。フーガ乗りがみんなこんなと思われちゃ・・
日産大排気量ＦＲって低学歴走り屋、族ＤＱＮが乗るからフーガにもきちゃうんだなあ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:44:16 ID:oltQx0610

>>450
結構、品良くまとまってて好感持ったけど

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:48:54 ID:CmNGqx5oO

>>449
スタビなしは昔のローレルメダリスト系とかがやってたけど、
リヤの踏ん張りがなくなる。
昔ながらのフワフワな乗り心地を狙ってるのかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:59:21 ID:5FbVjLUdO

>>450　お前フーガ乗ってないだろｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:14:53 ID:hWcLLtEoO

Ｖ８５.６Ｌ追加でいいから出してくれ！

Ｖ６なんてショボイ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:18:43 ID:QeWfsfUaO

>>452
ローレルクラスでもコストダウンの理由ではたしてスタビはずすのですかね?

スタビないとリジッドサスのようなフワフワした動きや凹凸による横揺れが軽減できると思うんだけど。　つまり現代的なロール以外はしまった乗り心地も期待できる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:50:17 ID:8qbYwzPTO

ニューフーガは何色がカッコいいのかな？
個人的にはガーネットブラックが気になる。
しかし現行のピアノ調の内装は廃止かよ。
木目調のはおっさん向けだろうに。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 00:24:08 ID:kb2uyQsvO

>>456
そんなあなたに純銀粉本木目

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:22:38 ID:CxC8D8sRO

ピアノ調はよくあるパターンで１年後くらいに特別仕様車でだすつもりじゃね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:07:14 ID:Fv2eo9e+O

DQN対策ってわけじゃないんだろうけど、
今回はローダウンサスとか組めないような構造になってるっぽくないか？
バネ交換ぐらいならできそうだけとど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:24:48 ID:kb2uyQsvO

>>459
組めるだろうよ　
新型ダンパーは電子制御ダンパーではない機械式だから　

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:26:50 ID:qLxP3+ZWO

すいません
前期の中古の購入を検討してるんですが3､5と4､5で普通に走って燃費どのくらいでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:36:30 ID:eJ4gkP0qO

セダン自体がオッサン向けの車な件

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 14:24:23 ID:kb2uyQsvO

>>461
カービューのユーザーレポートも読むといい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:47:54 ID:v+Ihj0FbO

>>461　街乗りなら大体だけど、3.5で6ｷﾛ、4.5で4～5ｷﾛくらい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:24:14 ID:GXLjt1w/O

どうもありがとうございます。
今はY34に乗ってるんですが3､5でも今より悪化しそうですね～･･･

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:30:51 ID:rovpaPCKO

後期のＶＱ２５ＨＲエンジン気持ち良く加速してくれるし燃費もリッター７キロから８キロは走るから２５００にして良かったわ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 05:57:52 ID:7YGcAceYO

>>461
車は排気量が小さい程、燃費がいいのは車業界の常識。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:39:26 ID:TzL1hzXrO

後期の2.5は確かにDEよりかなりﾚｽﾎﾟﾝｽよくて街乗り普通に乗るには十分。

ただ2.5だから中間加速とかは遅い。ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭはｷﾞｱ比のｾｯﾃｨﾝｸﾞからそこそこ速い。ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ4千回転前後を使っての加速は2.5にしては速い。

燃費も街乗り7～8は走る。俺は有名なｱｰｼﾝｸﾞしてから同じ条件で9～9.5走るようになったし、ﾄﾙｸ&ﾚｽﾎﾟﾝｽもさらによくなった。

高速100ｷﾛ走行では最高13ｷﾛまで伸びたこともある。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:51:09 ID:M8FqnTh9O

>>468
要するに高速での急かす加速にこだわらなければ十分だということでよろしいかな?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:32:43 ID:bAQHZ6jQO

人を乗せないなら2.5でおK。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:42:06 ID:TzL1hzXrO

>>469　そうだね。100ｷﾛ以上からの加速じゃやっぱり重さ感じるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:23:23 ID:KM5rPbk9O

では2～3人までしか乗らず、高速も100km/hまでしか出さない私には250で十分？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:38:32 ID:TzL1hzXrO

>>472　飛ばさないなら十分だと思う。因みに2.5でもﾒｰﾀｰは振り切るよ。

とりあえず、試乗をしてみたらいいと思う。それでｽﾄﾚｽ感じるようなら3.5買えばいい。

買うのが新型なら2.5でも7ATになったからかなりｽﾑｰｽﾞになると思うよ。1速の変速比とかかなり低いし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 05:19:50 ID:myf9IHHTO

3.5乗って居るけど正直、2.5で十分だと思う…
一般道路ではアクセル全快は、皆無だし馬力ありすぎてアクセルワークに気を使うくらいだわ。

ただし高速は静かだし楽チン！
問題は静か速過ぎるからスピード出しすぎて免許が心配

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 11:10:00 ID:l6sDhaDJO

燃費的に2.5が欲しいけど、雪国だから3.5を買うしかない俺は悲しい話だよ

スレ違いだが四万キロ17年車、3.5真珠で車検込み260万ってどうですかね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:32:49 ID:p7SWs+tTO

3.5標準で革マルチか3.5ｽﾎﾟﾊﾟｹなら買いだな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:23:16 ID:OoEjvU0UO

エンジンフィールはどれが一番いいでしょうか？
3､5は試乗したけどがさつなｶﾝｼﾞがしたんですが…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:32:47 ID:l6sDhaDJO

>>476
レスありがとう。マルチハーフレザーだ。実は車検はあと4ヶ月残っているんだ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:14:45 ID:DbNbeLKTO

ハーフレザーってなんちゃってレザーで本皮じゃないんだよね
あれはビニールだよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:37:30 ID:rTDFZdGHO

>>477
フィーリングでは後期型のVQ25HR仕様がスムーズで良いとか。パワーにこだわらなければね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:39:09 ID:rTDFZdGHO

>>479
ゴワゴワの本皮より滑らかで綺麗な合皮のが好きなんだよな俺
これは個人の感覚か

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:40:41 ID:qjFsdAkPO

3.5はトルクで走れるから
市街地でも意外と2.5より燃費がいいよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:33:49 ID:I96yME4R0

>>480
後期と前期の25HRって違うの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:48:50 ID:p7SWs+tTO

>>482　ないない。3.5は街中じゃどんなに頑張っても7走ればいいほう。2.5は普通に走っても7は走る。

>>483　前期は2.5も3.5もDEｴﾝｼﾞﾝ。後期はHRｴﾝｼﾞﾝ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:08:39 ID:aOBFCIQLO

最後のセフィーロだと2.5の方が2.0より燃費がいいって事があったな。あれは直噴だからか？
会社のADﾊﾞﾝは1.5の方が1.3より少し燃費が良い。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:40:56 ID:vFnio2qk0

>>484
トン！！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:08:13 ID:n9RTnIu2O

ギャ比とか車重も影響するから排気量だけでは一概に言えないね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:50:21 ID:NWPETqFQ0

ホワイトパールで決まりだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:00:54 ID:DPDe3BFPO

前期のブロンズは最高にカッコいい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:13:44 ID:eQCf0Txv0

ブロンズにオレンジの革内装だっけ・派手すぎて売れなかったのか消えたな。
近所の外人さん二人ブロンズにオレンジ内装で似合ってた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:01:08 ID:LSFMDUvb0

FMCのブラックは、今一だな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:53:23 ID:dCGIn9T0O

あのオレンジは派手なだけでセンス悪かったもんね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 02:47:44 ID:ys/cZjER0

白人さんが乗っているとかっこいいんだよ。広尾のナショナルマーケットで
よく見たよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:42:47 ID:Ud30H3kP0

>>493
黄猿ばかりの日本で売る意味が無いということだな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 04:33:21 ID:QOPXM92M0

20inホイールはやり過ぎだと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 05:01:39 ID:tKL3ECwT0

20インチはそもそもM56S用だったんだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:31:41 ID:C9wa6xAw0

欧州セダンは普通に20インチあるしなぁ。

対抗したいんでしょ。
でもまぁ、イヤな人は18も選べるし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 02:37:38 ID:fEV1MDTx0

21インチの時代も訪れるのかな。

日産なら、有得るから恐ろしいｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 03:20:23 ID:fEV1MDTx0

来年販売される、ハイブリッドまで待った方が良いかも。
来年、辺りにエコポイントとか、諸々が還元される予感

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 04:03:45 ID:jLRYckazO

>>497
こういうEセグメントのセダンでそんなん有ったっけ?

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:28:34 ID:Qw6E5SmPO

ジャガー

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:43:49 ID:+67ReIKfO

新型が発売してから値下げした中古を買うべきか
はたまた今買うべきか

迷うのう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:12:22 ID:2ZpqInQh0

>>502
その迷い方はねえだろｗ
・新型が発売してから値下げした中古を買うべきか
・はたまた新型を買うべきか
なら分かるが

どうせもうすぐ新型は発売されるんだからよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:20:02 ID:+67ReIKfO

>>503
てことは新型が発売されても大きな値下げはないとふんでいいのかい？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:38:22 ID:Yhkg5CXv0

そうか・・・？
50中古を今買うか、新型デビュー後50中古を買うか
または
50新車を今買うか、新型デビュー後新型を買うか、
迷うならわかるが

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:36:15 ID:11V1q9w/O

ガンさんも言ってたが19インチや20インチって見た目以外にメリットがないんだよな。むしろ維持費や轍の影響などデメリットの方が多い。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:27:10 ID:x3LYMzKxO

いやーやっぱり普通に値下がりするよ
理由は簡単
①乗り換え組みが少なからずいる
つまり市場に急にタマが出回る
乗り換え組みがいるから市場で供給側が増える
②３００万以上の中古車の値段が一挙に下がる
俺は性能は勿論デザインも殆どの面で新型>>>現行だとは思う
なのに方落ち中古車をいくら豪華装備か知らんが４００万とかだして買うか?
つまり４００以上の車からまず値が急落する
これらは50万とか100万とかさがる

必然的に上が値段を下げた

３００前後のやつも値下げだわな

この連鎖

今三百万の中古車は春先には２４０くらいか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:07:01 ID:Rh/94bxo0

現行の中古に４００万出すぐらいなら、
もう一押しで新型の新車買えるからな・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:28:16 ID:MmWfPgG80

２０インチ。音はうるさいし乗り心地は悪いし、燃費もよくないし・・

タイヤで運動性能上げるって発想もなあ。低ミュー路だといっきにばけの
皮はがれる。

なにげにアテーサで１７か１８がいちばんいいかも

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:36:22 ID:ePqa6L+q0

20はやりすぎでしょ。
まぁ見た目重視なら、ね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:06:01 ID:blklVtMc0

チェーンとかタイヤ交換には金がかかるな＞２０インチ
予算ギリギリ・ローン全快で買うのは止めた方がいい、絶対

まぁ、大部分のユーザーは３７０ＧＴかＶＩＰだろうけどね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:09:50 ID:blklVtMc0

そうそう、写真を見る限りではドアミラーにサイドターンランプ付いてないね、なぜか日産は消極的だな。

513 ：511：2009/11/06(金) 23:14:34 ID:blklVtMc0

全快→全開、寝るわ

連投ｽﾏﾝ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:16:56 ID:3uIoFk+J0

>>512
2010年1月発売らしい。

クリアテールはないみたいだね。

20インチは正直、自分としてはアリ。
見た目は大事だよ。
実用性考えるならこんな車選択しない。
まぁ、新型はすぐには買えないけど。

タイプSにあのエアロバンパーつかないかな無理かなー。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:28:05 ID:qAAhpV36O

現行スカイラインもフーガも17が合ってる気がした。だってあの車格で走りがキビキビ安定感凄いぜ!ってやる気起きんし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:53:40 ID:OGG51tE50

日産のドアミラーサイドターンランプ半端なんだもん。
他メーカーは先端にライト付いてるから後ろからでもわかるけど
日産のは中央部だから後続車はわからない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:59:22 ID:b9EDOw7nO

１７インチじゃ小さいわ

１８インチが見た目と実用性でベストだと思う

ところで１９年式までの前期は中古車市場に出回ってるけど後期は数台しか出回ってないから新型でても２０万から３０万くらいしか落ちないと思うよ
今でも３００万前後だけど後期に限っては車検がくる一年半後とかに２５０万前後になりそうだと勝手に思ってるんだけど
いい値段ついてる前期はガクッと下がるだろうね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:06:56 ID:cHzcoh5wP

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:08:03 ID:cHzcoh5wP

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:10:09 ID:qAAhpV36O

>>517
実用性ってどんな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:19:17 ID:OGG51tE50

タイヤが大きいとかっこいいと思う・・・
テイノウＤＱＮの典型

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:45:35 ID:KFb6ssmLO

日産から来たハガキ見たんだけど次期フーガは正直ダサすぎないか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 06:11:59 ID:nclHY4UXO

デザインなんか芋ぽい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:33:03 ID:DHvZGYLI0

>>521
おまえの考えは理解できるけど。
実用性重視を否定する気はないけど、優等生すぎてツマラン意見だわな。
フーガクラス乗るなら18インチはほしいと思うけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:16:21 ID:qAAhpV36O

どういう喋り方してんだけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:30:32 ID:tn/P6tp00

>>517
そうそう、後期型を新車で買って車検切れで出すパターンだと、あと１～２年後だからね。

今は後期の中古（新古を除く）は車検付きで300万弱くらいだけど、
その頃には200万強くらいじゃない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:27:14 ID:h5pr3BsS0

写真で見る限りテールが汁フィーみたいだ。全然威厳がないな。日産の一番いいクルマでコレはダメだろう。
顔は不細工だが迫力はあるから余計に残念。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:37:07 ID:Uk0yP9qt0

>>527
言うのは簡単だよねｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:46:51 ID:h5pr3BsS0

>>528
そうそうオレは作る方の人間じゃないからズバズバ言っちゃうよ。
新型フーガは残念だよ、ま、現行はもっと話にならないけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:48:20 ID:1sn02+XY0

おっぱいだって
ちょうど良いサイズってモンがあるだろ
20インチは100cm超えの爆乳レベル
18ぐらいが良い

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:17:32 ID:OLfVTK0tO

体型にあったおっぱいのでかさが重要だろ。フーガは全体的にボリュームがあるから、２０で丁度いい感じじゃん。

１７とか１８じゃ小さすぎ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:33:52 ID:mItaDIsP0

いや、普通のグレードは１８ですから

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:37:26 ID:y7ML16Q10

さいたま新都心で１４日に新型の展覧会あるんですけど
こういうのって買う気無い人間行っても大丈夫？
父親がフーガに乗っててディーラーから展覧会の案内通知来てて
オイラは新型に興味あるから行ってみたいのだが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:43:59 ID:mItaDIsP0

全然大丈夫、でも買うそぶりを見せるとセールスが激しくなるよ
最初に即買わない、って事をはっきり言っておけばお互いにメリットがあるから言っておきましょう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:43:58 ID:t0Xta0MRO

おっぱいは掌におさまるかどうかくらいが一番だよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:47:55 ID:G31lt9e00

新型フーガはマークXジオと同じ臭いがする
良くも悪くも現行同様で大きなスカイラインだけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:36:25 ID:iBvML3OH0

新型は内装をより上質にしたそうだけど、これはカッコイイな
レクソスＬＳ以上じゃねえか？？
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/nissan_fuga/433/14/

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:07:45 ID:p8reGwCMO

ステアリング？
横幅広いハズなのになんか狭そうに見えるんだよなあ。
現行から乗り換えたいとは思わないな残念ながら。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:10:52 ID:TOYe/sH20

前のフーガはなんか微妙に安っぽさとかっこわるさがったけど
新型はスポーツセダンって感じでいいね。
レクソスＬＳに対抗するような、シーマつくったほうがいいよなあ。
フーガでこれくらい上質にできるんだから、シーマもそうとうすごいのができるぞ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:51:16 ID:OLfVTK0tO

フーガはゴーンがお気に入りだから現行も新型も力入れるんだよ。だからシーマ造ってもこうはならない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:57:56 ID:1+4drHJfO

いい車乗ってる人たちは、金銭的に余裕があるんだから
20インチの超高いタイヤを買って、ブリぢストンに貢献しろよ。
間違っても、台形ホイールにアジアンタイヤなんていう
みったぐない事はすんなよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:27:30 ID:jrgGGskB0

新型フーガをインパルがどうするかが気になる。
初代フーガのインパルはすごくかっこよかったからな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:38:33 ID:TOYe/sH20

>>540
フーガは、ルノー日産としてのフラッグシップ、という意味があるんでしょうね
だから日産時代のフラッグシップであるシーマには乗り気じゃないのかな。
はやく日産はルノーと別離して欲しいね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:48:20 ID:qAAhpV36O

しかしこんなドでかいラグジュアリーセダンでタイプSを設定する意味があんのか
スポーティーだね～ってやる車種じゃないような。18インチのコンフォートサス仕様がベストと予想

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:06:44 ID:Ao/oOMm3O

ひでえデザインだな
200～300万くらいなら買うけどそれ以上の価格では買いたくないデザイン

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:09:09 ID:T1DQKQ880

フーガはルノーで売らないのかな？
ルノーデザインのフーガも見てみたい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:12:54 ID:0vs4ZvaP0

スポーツセダンなんて時代じゃないよ。次の５年は。
Ｆ１をトヨタやルノー、ホンダが撤退するのも実際には
「車でスポーツ、車でスピードの時代は終わった」　と判断したから

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:34:53 ID:mItaDIsP0

まぁ、Ｓはなんちゃってスポーツな訳だし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:56:30 ID:OLfVTK0tO

>>544　そんなこと言ったらＬＳの新しいスポーツグレードはどうなるんだよｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:42:10 ID:lidLCmED0

まあタイプSは派手さとか迫力とか重視する人向けって事で

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:51:58 ID:p8cDfEEa0

350GTタイプSに乗っていますが何か？ｗ

てか、ハイキャスは良いよ。
ノーマルの350GTとは雲仙の差

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:56:23 ID:mItaDIsP0

ハイキャス、、、、ねぇｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:12:21 ID:ZLfh1SyJ0

>>552
19ｉｎにハイキャスの組み合わせは良いよ。
長いコーナーなんて曲がると、ハイキャスの恩恵が手に取るように分かる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:13:43 ID:N7TDKemd0

ハイキャスとか言ってる時点でやっぱそういう前時代的な物を求める奴向けなんだろうね…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:18:40 ID:ZLfh1SyJ0

>>554
はぁ？新型ＧＴＲ、新型スカイラインにも採用されてますけど？
ＢＭＷもハイキャスの性能を日産から購入してますけど？

どこまで無知なんだｗｗ

やっぱ、そういう変な指摘をする人って無知で馬鹿が多いんだなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:22:39 ID:EZJz7q0DO

アクティブステアってんだよクソ馬鹿
騒ぎだして墓穴掘ってるとかどんだけ恥ずかしいんだよお前

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:23:18 ID:fq8Btdt80

>ＢＭＷもハイキャスの性能を日産から購入してますけど？

これ本当？初めて聞いたんだけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:25:36 ID:ZLfh1SyJ0

>>556
意味不明スルー

>>557
有名な話ですよ。
ただ、ＢＭＷは日産から技術を買ったとは認めたくないらしいね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:28:14 ID:EZJz7q0DO

まさか後で｢後輪操舵システムで結局は同じ意味だしw｣とかのたまったりしないよな
他の人も名称を知らない無知さを馬鹿だって言ってたんだよ
荒れそうだし終わりな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:28:59 ID:ZLfh1SyJ0

>>557
ほれ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0075

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/engine_activesteering.html

http://www.elbe-bmw.co.jp/sync/showroom_rebrush/jp/ja/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/engine/active_steering.html

などなど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:33:54 ID:ZLfh1SyJ0

>>559
なんか、意味不明だが。
要するに、ハイキャスを正式な名称で「アクティブ・ステアリング」言えといってる訳？

クダラネー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:37:29 ID:fq8Btdt80

>>560
トン！！
なんだけど、これってアクティブステアリングをＢＭＷも搭載してますって記事だよね。
トヨタだってＶＤＩＭ搭載してるしＢＭＷはＢＭＷの独自技術じゃないですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:39:30 ID:ZLfh1SyJ0

>>559
ほらよ、キチガイ

ハイキャス - [クルマ用語辞典]

ハイキャスとは、コーナリング時に後輪も動く、日産の4輪操舵システム（アクティブ・ステアリング）のこと。

コーナリング時に後輪が前輪と同位相で稼働し走行安定性を高める。
後輪を前輪よりほんの少しタイミングをずらして動かすことで、よりスムーズな操舵感を実現したハイキャスII、
中低速域においてハンドルを早く切ったときに、コンピュータ制御によって後輪を一瞬逆位相に動かし、
よりドライバーの意志に忠実なコントロールを可能としたスーパーハイキャスなど、様々な進化を遂げた。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:42:16 ID:ZLfh1SyJ0

>>562
んー、日産から技術を購入してるんだけど
表向きには、ＢＭＷは独自の技術にしたいみたいよ。
（ブランドメーカーだからねぇ）

日産の営業マンでも知ってる人が多いよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:51:49 ID:fq8Btdt80

>>564
度々のレスありがとうございました。
数年前５シリーズの購入を真剣に考えててあらゆる事を調べまくったつもりでいたのでちょっと驚いたんです
（諸事情で断念しシーマを購入しました）

今度のフーガは好き嫌いが分かれそうなスタイリングですが、日産の足回りは好きなので期待してます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:58:01 ID:ZLfh1SyJ0

>>565
イエイエ♪
ブランドメーカーですからね、表向きには技術を購入しましたとは・・・言いませんよね。
また、少々手を加えたらオリジナルにもなる訳ですし。

その辺のブライドが、ブランドメーカーのアイデンティティーなんでしょうなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:57:24 ID:f+4eEm590

アクティブステアリングって、日産の技術だったか
やっぱ本当に実力のある日産が伸びてこないと駄目だね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:15:34 ID:kG5hHryV0

>>555
GT-Rに採用されてたっけ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:26:21 ID:gSpwsnNUO

>>568
たぶん採用されてない　

>>555も自分がそのていどの知識だと認識し精進しような

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:34:17 ID:gSpwsnNUO

アクティブステアリングは俺の知るかぎりはトヨタの先代ランドクルーザーシグナスのほうが早く採用してる。

あとアクティブステアリングとハイキャスはまったく別の技術でこの二つを組み合わせたのはおそらく現行スカイラインが最初

つまりアクティブステアリングはトヨタが最初に採用したのかもしれない

そしてハイキャスだけはたぶん日産が最初

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:54:27 ID:OFJXsylVO

さっきモーターファンデザイン、て雑誌読んだけど、

初代Zデザイナーの松尾さんが「プレステージセダンはフォーマルスーツ」てなことを書いてた。その例でいくと、今度のフーガも外してるてことかなあ

572 ：555：2009/11/08(日) 18:35:08 ID:ZLfh1SyJ0

>>570
なんか、細かい指摘をしてる様子だが･･･。
（知識比べなんて、するつもりはないのだが）
＞アクティブステアリングとハイキャスはまったく別の技術
この認識は間違ってるね。

まあ、ハイキャスが進化したのがアクティブステアリングなんだが･･･。
4WASは「4輪制御」、RASは「後輪2輪制御」のこと。
少し詳しく説明すると、元々はＲ31スカイラインで始めて採用された。
ハイキャス（ＨＩＣＡ）と呼ばれる後輪の操舵制御だけだったんだが。
(その前後に、プレリュード4ＷＳを採用）

フーガにはオプションでRASが搭載されている。
従来のHICASという名称はなくなり（リアアクティブステア）と名称を変えた。
そして、スカイラインＶ36では、更に技術を進化させて（4輪アクティブステア）と名称している。
日産のＨＰを見たら？
つまり、

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:38:39 ID:jZnbRyd40

よっぽど気にしてるみたいだな
んなくだらん言いあいなんかもうスルーしとけよ

574 ：555：2009/11/08(日) 18:45:34 ID:ZLfh1SyJ0

続き

つまり、4ＷＳとＲＡＳは違うと指摘したいんだろうけど。
メーカー認識＆カー辞書では「現代では、4ＷＳ（4輪アクティブステア）もＲＡＳ（リアアクティブステア）
と両方ともアクティブステア」
の認識で良いんです。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:46:16 ID:ZLfh1SyJ0

>>573
そうだね（笑）スルーするよ。
レス汚してごめんちゃいｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:52:04 ID:jZnbRyd40

という事で俺はV8 5600が追加される事を待ってたりする
600万とかするんだろうけどこれじゃシーマ要らんな。Fセグメントも担って良いんじゃないかと思うよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:56:52 ID:ZLfh1SyJ0

>>576
確かに、シーマは復活する要素がないよなぁ。
＞V8 5600が追加される事を待ってたりする
税金高そうだけどね（笑）
実は、俺も期待してたりする（爆）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:27:52 ID:gSpwsnNUO

>>574
俺、アクティブステアリングって可変ギヤレシオステアリングのことだけ言っているのかと思った

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:30:21 ID:jZnbRyd40

買う買わないは別してもパーソナルカーのフラッグシップ(のようなもんだなもう)なんだし
欧米で売られるV8 5600が有るだけでもイメージ違うな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:10:57 ID:lTxdkg+f0

だよなぁ　旗艦とかいって６発じゃなぁ　スカイラインとかエルグランドと同じレベルだぜ
やっぱ８発でないとプレミアムとは呼べないよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:50:30 ID:PgXxCurs0

やっぱ８発でないとプレミアムと呼べない・・

無教養なＤＱＮの発想だな。５年後には電気自動車が完全にパーソナル
ユースマーケットで普及し始めているんだからさ。
価値観の変化のスピードは速いよ。ＮＨＫ特集の自動車革命とかみたかい？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:55:15 ID:e+tpAoXcO

USのリアバンパーってつけてるDQNおおいけど、気になる今日このごろ
ケツでかで変じゃないかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:08:04 ID:gSpwsnNUO

いずれモーター自動車になるからこそ大排気量エンジンという考えもある

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:19:36 ID:+3ujRE3L0

電気自動車（笑）

石油業界のお偉いさんから圧力とかないのかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:19:41 ID:WoMrqMTNO

ｶｰﾋﾞｭの記事にV8導入なし
パワー欲しい人はハイブリッドまってね
という日産大沢氏のコメントがかいてありました

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:04:46 ID:ZLfh1SyJ0

やっぱさ、最上級グレードには8発は欲しいよなぁ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:16:08 ID:9sWbBJhj0

それ以前に新型はキモイからどーでもいい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:58:15 ID:nx3UQVsL0

わざわざそんなレスする事もどーでもいいだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:11:55 ID:Is++KqRgO

次期型のフラッグシップがV8でもハイブリでもかまわんけど、肝心のデザインに風格、折り目正しさが感じられないのはねぇ。現行後期はそれなりにバランス良くなったのに

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:21:52 ID:tM5hZTJr0

日本人の好みはスルー
あくまでアメリカ人の好みしか考えてません

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:30:19 ID:zLKu3jwVO

8発はシーマで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:39:02 ID:zLKu3jwVO

ハイキャスって元々セミトレの弱点を補正する装備でしょ。
セミトレは横方向の剛性や外乱に弱く、それまではフロントの剛性を落としてバランスを取ってた。
しかしスポーツ系車種ではそういうわけにはいかないのでハイキャスのような飛び道具を…。
スレ汚し失礼

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:51:54 ID:MVlkmZ3s0

ID:zLKu3jwVO
　　　　　↑
ほんと、こいつはスレ汚しで馬鹿だな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:56:39 ID:YTERm/L10

でさ、新型っていったいいくらくらい値引きされるのかね？
基本１０万くらいか。
雑誌では１５マンくらいが目標と書いてたが。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:38:04 ID:QysTb4cZO

>>589
現行後期がいいっていう人は少数だと思うが…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 04:35:19 ID:3uDojcuH0

今回のフーガはかなり出来いいみたいだから、プラットフォーム共有でシーマ作らないのかな？
今の日産がシーマ作ったら、デザイン、中身共に結構出来がいいものが作れそうなんでがんばってほしい
この市場をトヨタのレクサスＬＳの独壇場にさせておくのは勿体無い

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:11:03 ID:W5MtsLXU0

>>595
そうか？俺も周りも現行後期の方が前期に比べて人気だけど。
新型もモーターショーで実車見たが思った以上にエグみがなく迫力と高級感があって◎。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:45:23 ID:BVpEPT2j0

>>592
全て間違い。
何一つ正しいことが書かれていない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:40:32 ID:ETYdx0slO

>>594
買う気があるなら見積もりとればいいだけの話
買わない奴に限って値引きネタに走るw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:26:48 ID:5vOqMbT+0

>>596
確かにフーガにはV8って感じではないから売れてないけど是非V8はシーマにお願いしたいね。
このままじゃシーマなくなっちゃう
フーガがフラッグシップってのもね・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:32:08 ID:RyF4VQQQO

シーマも名前変えて再出発すればいいんだよ。シーマのまま発売してもインパクト無いし売れないのは明らか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:46:44 ID:I1zr/vg60

>>576
国産高級セダンがレクソスしかない、というのは寂しすぎる
１０００万円台のシーマを投入するべき

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:02:32 ID:qU5lLs5wO

さらに高級車にシフトしたシーマを投入するかい?

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:07:04 ID:BdabWICwO

今の日産にそんな余力ねーだろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:12:16 ID:dSvsQ9y0O

遊びでやってるんじゃねーんだよ。会社なんだから利益ださないといけない。シーマなんか造だけ無駄。

シーマがフラッグシップなんて思ってるのは日本だけ。だからインフィニティじゃＱ消えるの早かったし

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:22:45 ID:nmRJkjdv0

レクソスＬＳに対抗するために、新型シーマは必須だと思う

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:25:34 ID:u/pX13PeO

そんなんだしてもお前ら買わないだろ。

いや買えないだろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:19:19 ID:nmRJkjdv0

１千万超の国産高級車でレクソスＬＳしか選択肢が無いというのは
寂しいしねえ。
とくに暴走レクソスなんて話になりませんし。
日本の恥なんだよね、レクソスの展開は
ここで日産ががんばってもらわんとね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:26:54 ID:BdabWICwO

それならメルセデスS・BMW7買えば済む話だろ。
いちいち国産にこだわる必要ないし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:46:09 ID:Is++KqRgO

今度のフーガの登場と同時にシーマは終了でしょ。

レクサスがどうこう言ってるけど、現実はクラウンにいかにして追い付けるか、なんじゃない！？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:11:25 ID:Niuv4X3e0

>>610
日産はセドグロの末期からクラウンと張り合うことは
あきらめてパーソナルカーの方向に舵取りしてる。
クラウンの主ユーザは会社も含めてクラウン以外を
買うことまずないでしょ。
なんせ「新型でたんなら一番いいのもってきてよ。」
の世界だからね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:42:12 ID:nmRJkjdv0

シーマって、どくどくの艶らしい雰囲気をかもし出す車だから
おっさんの憧れクラウンとは違うんだよなあ。。。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:01:38 ID:twxNXA/t0

個人のクラウンユーザーはプリウスに移行しまくって大打撃
法人のクラウンユーザーは不況でこれまた大打撃

って記事を読みました。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:07:00 ID:hXxGT2Em0

フーガのタクシーやハイヤーとか見たことないな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:14:02 ID:Is++KqRgO

セドグロのグラツー選んでた層を、アスリートに取られてるような気もする

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:21:44 ID:qU5lLs5wO

>>615
スポーツパッケージには行かなかったんか…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:41:32 ID:E0o6WwpOO

クオリティが上がっても日本で大幅値上げをしなかった日産に感謝　
なんたって競合相手はレクサスGSなんだから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:49:37 ID:dSvsQ9y0O

>>614　
どこの田舎に住んでるのか知らないけど、都内ならフーガの個タクなんかかなり走ってるよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:52:03 ID:dSvsQ9y0O

>>606

対抗してどっこいどっこいくらい売れるならまだ造かも知れないが、まったく相手にされないんだから造っても無駄

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:23:50 ID:OAGpHH/GO

若いうちにフーガのような高級車に乗ることは、次の車に乗るとき後悔しますかね？
維持費や金銭的には問題ないです

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:38:13 ID:0MsvmbDb0

次も高級車買えば問題ないんじゃないか？
金銭的に問題ないのになぜ次のことを考えてるのか理解できん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:14:01 ID:G8T6gdWTO

若いうちにこんな国産オッサンセダンなんか乗ったらそりゃ後悔するに決まってるじゃん。
若くて金あるなら素直に外車乗ったほうがいいよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:39:33 ID:hUBqZEvs0

俺なら、スポーツ系の2ドアを選択するね。
セダンなんてどの世代でも乗れるしな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:52:03 ID:GndOMzueO

オレも若くて金銭的に余裕あるなら中古でいいから５年落ちくらいのメルセデスのＳＬかＢＭＷ６シリーズを所有したいと思うな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:58:34 ID:eJT8Gwmz0

>５年落ちくらいのメルセデスのＳＬかＢＭＷ６シリーズ

いろんな意味で維持費が大変そう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:17:55 ID:A8pNIOqk0

今の若い人はベンツに興味はないよ。壊れるボロイおっさん車くらいにしか思われていない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:01:07 ID:OAGpHH/GO

みなさん意見ありがとうございます
やはり若いなら外車という選択肢がでてきますよね
外車→結婚→出産→ミニバン→→→高級車
こんな人生プランが妥当ですかね

フーガのように乗り心地も上のランクなら他の車で満足できなくなりそうでコワいです

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:16:26 ID:jS1JqzoZ0

>>627
一度ミニバンに嫁や子供を乗せると、二度とセダンに乗りたくないって言うぞ
ミニバン→→ハイト系軽自動車
となってしまうｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:35:31 ID:GndOMzueO

自分は少し前にオデッセイ、エスティマと乗りかえていましたが結局３列目のシートを使用する機会が年に２、３回しかないとゆう事もあり、昔、乗っていたグランツやアリストが忘れられずフーガに乗り換えました
フーガはほかのセダンより屋根が高く圧迫感もないし後席も広いしミニバンよりも乗り心地がいいので同乗者にも好評ですよ
自分的にも運転する楽しみがあるので旅行など長距離の移動も苦にならないですし大変満足しています
けど金銭的に余裕があり若くてまだ独身なら外車のクーペはやっぱりいいですよね
しかし４人が余裕で乗れてメンテナンスフリーが希望とゆうならフーガはかなりオススメですよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:20:52 ID:K55rAofpO

今の２０代が２ドアなんか乗らねぇよだせー(笑)乗るなら高級セダンかミニバンだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:38:50 ID:hUBqZEvs0

FUGAは乗り心地悪い部類なんだが･･･

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:46:42 ID:y7mInH2uO

フラッグシップに昇格しましたね！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:30:33 ID:hUBqZEvs0

>>627
乗り心地を重視するなら、他社の車種が良いよ。
ＦＵＧＡは、乗り心地、重視の車種ではないね。

セダンなんて、何歳になっても乗れると思うんだけどね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:02:25 ID:K55rAofpO

何歳でも金と免許がありゃどんな車でも乗れるだろｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:08:02 ID:G8T6gdWTO

20代で金持ってんなら、外車SUVにするのが固いよ。
今時セダンやクーペなんてオッサンしか乗らないし、まして金持ってんのに国産とかダサくてありえん。
ミニバンなんて田舎ヤンキー御用達のゴミ車論外だしな。
20代で国産高級セダン乗ってんのも田舎のクソダサヤンキーだけ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:38:38 ID:eJT8Gwmz0

なんだかんだ言ってもフーガクラスの４ドアセダンが使い勝手・経済性・安全性で一番バランスが取れている

・ちょい買い物行くのもゴルフに行くのも家族で遠出するのも楽
・日常のメンテナンスをきちんとやってればメンテナンスフリーみたいなもんだし
　１０年くらいは平気で乗れるからトータルで見ると安くつく
・でかい方が事故した時は安全
・そこそこ見栄がはれる

中途半端な地方都市在住者は外車に乗ると会社や近所で浮きまくるから選択肢には入らない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:54:09 ID:G/ft6D2oO

バンタイプの車は子供をチャイルドシートに乗せる時が便利なだけ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:57:22 ID:K55rAofpO

>>635　20代の俺から見ると輸入車のがだせーよ(笑)昭和の人間だなって思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:10:18 ID:G8T6gdWTO

そりゃお前がカッペだからだろ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:29:32 ID:OAGpHH/GO

みなさん色々書いてくださり、とても参考になりました

雪国なのでフーガの350にする予定です
後期350、走行距離3～4万の中古が250万になるのはあと3年くらいかかりますかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:07:53 ID:2lZPIlhnO

粘着キモヲタ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:18:24 ID:yoCxX+tB0

普通に考えて20代なら
2シーターオープンしか考えられないんだが
独身のうちしか乗れないしな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:19:54 ID:ifC4EPVi0

なかなか偏った考え方をお持ちだが、つまり外車に強い憧れを持っているわけだ

現実には何の車に乗ってるかは聞かないでおきます

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:53:47 ID:GiVo74Mr0

20インチでも乗り心地いいみたいだよ

http://corism.exblog.jp/

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:49:46 ID:0MsvmbDb0

金銭的に問題ないと言うなら新車で買おうよ！>>640

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:36:05 ID:OAGpHH/GO

こんなヒヨッこがフーガに乗ること自体が生意気ですので、
新車で購入はあと10年先と考えておりました

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:40:37 ID:DD2BlAzm0

>>640
そんなにはかからないだろう。
今でも後期のディーラー車でも350GTで250～300万ならいっぱいある

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:15:41 ID:RH8F9ZImO

ミニバン買うなら三列目へのアクセスのしやすい車にした方がいいよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:25:10 ID:mBu2B4ApO

>>642　オタクの収入が少ないからそう思うだけだって(笑)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:44:13 ID:R9FrMQcGO

これ
ローダウンしてカッコよくなるかね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:18:23 ID:n63dTyluO

なります。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:19:16 ID:SDDHUps8O

もう決めました！フーガにします。外車やスポーツカーに興味がないわけではありませんが、
フーガ以外にほしい車が見当たりません！皆さんお騒がせしました。そして感謝いたします。でわ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:48:34 ID:yOXP+k07O

じゃあ最初から書き込みすんなカス

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:55:53 ID:SDDHUps8O

>>653
そうですね。すいません^^

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:34:57 ID:E7m3ew9A0

今日中古のフーガ１７年式真珠みてきた。ボディの白とサイドミラー・ドアハンドルの白が
違ったんだがこれはデフォなのかい？？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:09:04 ID:axDn7MH+0

>>655
中古板で聞いて来い。
スレ違い

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:12:12 ID:VY4TuPNU0

改めて先代のカタログ見ると「ショートオーバーハング（フロント＆リア）」
による重量バランスの最適化、って歌ってるんだよな。
試乗記でもそのためにピッチング少ないって。

でも新型って思いっきりロングノーズ。デザイン的にも古い気がするけど・・
北米ではいまでもロングノーズがかっこいいとされているみたいだけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:58:29 ID:xfQCoRae0

ショートオーバーハングとロングノーズってイーコルじゃないでしょうに

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:14:19 ID:+ef2eLts0

タイヤより前のことだろ　おーばーはんぐ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:49:17 ID:TEWiedhpO

もう走ってる？昨日一瞬見たような気がしたけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:54:55 ID:LW5sTx73O

それはスカGですよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:51:36 ID:CQ7jvrQa0

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20091112AS1D1204E12112009.html
日産、栃木で「フーガ」生産開始

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:53:02 ID:AJC+rvm4O

もう量産は始まってるよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:10:45 ID:yDqV/FkU0

ロングノーズ化して室内せまくなってないのかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:20:21 ID:rrJ8dVAJ0

>>664
モーターショーで乗ってきたけど、気分的には今のよりも広い気がする。
とはいえ比較対象の俺のフーガが人工革シートで乗ったのがセミアニリン本革だから、シートの乗り心地が良かったことのほうが印象的だったけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:08:29 ID:BgkzY6uHP

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:09:26 ID:BgkzY6uHP

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:10:27 ID:BgkzY6uHP

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:11:32 ID:BgkzY6uHP

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:05:18 ID:NTbYbgtA0

今のモデルもかなり格好いいデザインだと思うんだが、
やっぱり新型に魅かれるな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:33:00 ID:rAGtzT5l0

>>666-669
うｐ有難う。

んー、内装は旧型より遥かに豪華なんだが･･･外装がなぁ
旧型は迫力があるが、新型は何かの車種に似てるんだよなー。

その車種が思い出せない･･･。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:25:24 ID:ytSNC9JB0

>>671
車種名は知らんがジャガーの車じゃない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:13:40 ID:/W+zHT7J0

フーガは日産の”フラッグシップ”へって書いてあったけど
事実上格上げで
日産シーマやめてマジェスタの対抗馬にフーガが格上げになった
ってことなの？

シーマ止めちゃうってマジかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:29:20 ID:19E2Ef3G0

結局
価格帯はクラウンと同じだし、V6だし、
スペックや価格だけ見ると、マジェの対抗にはならんとｵﾓﾜﾚ

昔のクラウンみたいに、
ワイドボディみたいの出して、明らかな差別化すればいいんだろうけど。
クラウンの場合は、それがマジェスタに進化しただけだけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:56:15 ID:C05sKUczO

クラウンと価格だけはライバルかもしれんが他はフーガのが上だもんな
国産のライバルはマジェスタとレクサスＧＳって事だわな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:14:08 ID:/W+zHT7J0

>>674さん
てっきりFMC前のモデルは４５０があったからマジェに対抗かと思って。
スペックや価格だとクラウン対抗だね。
フーガのイメージがクラウン対抗馬って言うのもあるね。

でも>>675さんの言う内装は
内装のプレミアム木目はGSやBM５やEクラスと比べても
すばらしいと思う。

クラウンは同価格高級車なのにプラスチック木目調なのが
高級車オーナーを馬鹿にしてる感あるんだよね・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:48:01 ID:XxtCQ1Kw0

フーガの木目ってモノホンの木なの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:51:31 ID:P2eQM2qsO

モノホンだよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:17:00 ID:9LkKDX+hO

木の皮剥いでプラスチックに貼りつけ加工＆クリア塗布した物だから本物とも偽物とも…

680 ：674 ：2009/11/13(金) 10:40:23 ID:OtZ49gj+0

>>675あのプラスチッキーな内装でも売れるのが不思議だ
ぜんぜん違うのにな。
別に人の価値観だからいいんだけど。

まぁ事故代車で、ゼロクラアスリート3500に2ヶ月乗っていたが、
それはそれでよかったんだけどさ（ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:38:47 ID:C05sKUczO

フーガ買う前にゼロクラとレクサスＧＳ試乗させてもらったけど迷わずフーガを選んだよ
所有して約二年たつがフーガ選んで大正解だったな
足周りやボディ剛性とかのわからん人間にはフーガの本当の良さはわからんだろうがな
クラウン代車で２ヶ月も乗ってたみたいだけどフーガが修理から戻ってきた時にフーガの良さを再認識できた事だろうね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:52:13 ID:9LkKDX+hO

グロリアシーマみたいにフーガ○○とかV8専用上級車種が出たりして

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:31:40 ID:osJ4MwqUO

どうせまた販売ではヨタに完敗するんだろな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:02:36 ID:2nROvZJlO

フーガHVがマジェ対抗なんだろな！
エクステリアもそこそこ変わるんだろ！！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:38:00 ID:lFB2nEeI0

下の画像のエアロつきは　先代のｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄっぽいな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:42:14 ID:9LkKDX+hO

ダサダサの名前でフーガスポーツマンって感じで

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:41:33 ID:HMSwbtgUO

木目とかおっさんくさい　
加齢臭がする

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:51:03 ID:t96Kfhvw0

でも、アルミとかカーボンっていう車でもないでしょうに。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:48:13 ID:O5IpBFvK0

ハイブリッドはリチウムイオンとか言われているけど大丈夫かな。
ＰＣですら発火事故多いし。メルセデスＳも大丈夫って懐疑的に見られているけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:02:49 ID:osJ4MwqUO

セダン自体がオッサン臭く加齢臭プンプンな件

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:10:13 ID:t96Kfhvw0

都会ならタワーパーキングだけとってもセダンが一番楽だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:27:44 ID:/vR/T9v0O

まるでスプリンターのようにスマート＆マッシブなスポーツセダンが有るなら若者向けと言えるが…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:42:43 ID:LF2343bw0

新型｢フーガ（Fuga）｣始動。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258123339/l50

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:45:01 ID:UL/du+rg0

デザイン的にはオリジナリティもあるしがんばってると思うよ。
あとは発表後の評判を聞いてから来年になって買うよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:59:08 ID:+2UNNKeg0

日産車は足回りで確実にトヨタに勝っているとは思うが、一つ確実に負けているのはV6エンジンのエンジンフィールだな
新型ではGRをエンジン凌駕するスムーズさを持っている事に期待したい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:10:11 ID:RM+/TKmLO

２５００に限ってはトヨタのＶ６よりも日産のＶＱ２５ＨＲエンジンのほうが好きだけどな
トヨタのほうが馬力もないし、どんくさく感じた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:42:31 ID:4Ex0mbVF0

3500より2500のが好評価だよな～VQエンジンって

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:13:23 ID:dMX3yqSaO

>>692
スプリンター。懐かしいな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:19:48 ID:LiygWTjX0

こんな車、まだあったんか。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:40:36 ID:UIPqvUxyO

もうねぇよ
ところでＶＱエンジンて２５００、３５００、３７００しかないんじゃね？
２０００以下とか４０００以上の排気量でＶＱってないだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:26:24 ID:tOos4VQ60

>>700
3000があっただろ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:38:58 ID:dzOKJbgWO

アメリカ向けにＶＱ４０ＤＥがあったはず。

２.５後期乗りだけど、ＤＥエンジンに比べるとかなりＨＲはレスポンス、回転フィーリングはいいけど、クラウン２.５はさらにスムーズだったよ。

６ＡＴと相性もいいのか、馬力、トルク共にＨＲより低いのに本当にこれ２.５か？って思うくらいパワー不足を感じない。

ＨＲはスタートダッシュはいいんだけど、中間加速が悪い。あとボディ剛性がいいからなのか、加速感が足りない。クラウンはグァーって力出るのがわかるんだけど、フーガはおっせーなって感じるけどメーター見るとそこそこ速度のってる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 04:14:46 ID:UIPqvUxyO

>>702
そのクラウンって現行クラウンの話しだよな？
乗り心地はどう感じた？
ゼロクラより少しはマシになってたかね？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:45:12 ID:AoGWnDIAO

しっかしトヨタってだけでトヨタ(笑)って過剰反応する奴多いよな2ちゃんは
まともに話しもできんかったりw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:41:07 ID:z54dpy/70

（笑）使うのは往年のセドグロ時代の日産オタクユーザー
　イワユル　40代～おっさんには日産に煩い。時代的にＶＱのが（笑）だろ

でも現状は大体クラウンのが10倍以上売れてるんだから、この差は歴然。フーガは何処が悪くなったか
研究不足だね。アメリカ的車で、経済的にも悪いからもう売れる気配見えないしね。
時代は速いから、経済的エコに移ってるから。今だ時代の逆のメーカーが存在しているって感じだ。
ここまでボロ負けならヤケクソでＧＴＲのエンジンでも乗せて売ったらどう？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:28:11 ID:dzOKJbgWO

>>703　現行クラウンだよ。乗り心地はフーガ並みにボディ剛性がよくて、フーガに近い感じがする。悪くないよ。

ただリアは固いかな。昔のフワフワな乗り心地が好きな人はやめたほうがいい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:47:03 ID:AoGWnDIAO

クラウンは先代あたりから欧州車的なしっかり感とセダンデザインの洗練度も求めてきてて少し好感持った。
まあシャシーならフーガだけどクラアスはバランス良いね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:05:03 ID:jbPaCk+oO

現行フーガより現行クラウンのほうがカッコ良いよな！
そう思ってるヤツのほうが圧倒的に多いから、こんなに台数に差があるんだよな。
現行フーガは興味もないが新型は現行クラウンよりカッコ良いと思う！

こんな俺みたいなヤツ結構いそうな気がする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:26:18 ID:ldKiVuDO0

新型はアクティブ・ノイズ・コントロールで雑音を封じるってか
雑音を

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:19:44 ID:7twpFgXb0

日産のサイト見て思うんだけどここ数年で使われてるエクステリア見るときのクソCGなんとかならんのかねえ
前に使われてた実写の取り込み映像でカラー切り替わるタイプのがずーーっと良いのに
開けるのは重いわCGはクソだわ色味はぜんぜん違うわでなんであんなん使われてるのかマジ分からん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:28:17 ID:7twpFgXb0

>>708
まあフーガのボテボテでしかもアクのあるデザインは好き嫌いが有るだろうねw
先々代クラウン以前のじじくさいイメージから脱却した海外を意識したようなスポーティかつ綺麗なデザイン見るとそりゃ売れるわ
俺もデザイン自体はアスリートのが好きだし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:25:29 ID:1F2oNs/e0

外装がなぁ・・・

この不景気だし、旧型でも不満がないので
乗り換えるとしたら、再来年だろうな。

民主が与党になって、税金面も変わるだろうし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:35:15 ID:AVxh9Ig80

旧型のほうがデザイン的には斬新だよな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:30:09 ID:yAIAqz1L0

新型フーガ買うつもりでしたが郵船株の含み損が200万を超えたので買えない・・・
郵船株が527円まで回復したらフーガを買います

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:42:05 ID:IruQcVrF0

株よりFXの方が儲かるぜ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:36:11 ID:R4k193Lx0

FXはやめとけ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 03:19:47 ID:kh9MYQUi0

この不景気に、高級車の需要ってあるのかな。
今はハイブリッドが売れてるしねぇ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:08:33 ID:LRz1Qs4WO

FXは低レバでやるべきなんだが、みんな高レバでやっちゃうんだなぁ！
俺は225先物やってる。今日は9800円で寄ったが、
そろそろ10000円台に乗せるんじゃないかな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:32:50 ID:lIancDjiO

ロードスター

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:45:24 ID:9SY7JQe5O

>>714
お前株売って車買うつもりか？
投資にまわす金と生活用品買う金を混同させるって馬鹿の極みだな
だいたい株価が上がって売却益が出れば税金だって課されるのに・・・
痛すぎる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:52:48 ID:lON+kLElO

>>720
素人考えだな（笑）いくらでも節税方法はあるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:10:49 ID:yg8ReL0eO

FXは旧型も捨てがたいな…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:28:55 ID:vpZc7D5cO

>>717
不景気だって関係なく高級車しか乗りたくない人間も山ほどいるんだぜ
フーガはインフィニティブランドで世界中に売るクルマだよ
需要は間違いなくあるわな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:43:08 ID:yg8ReL0eO

確かに高級車は減ったけどマセラティやベントレーとか見掛けるよ。

気のせいだと思うけど最近やたらとアウディ見る。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:18:45 ID:Pp8wKJ4u0

>>724
コンチネンタル　フライングスパーならよく見るぞ
近所の中古車屋にも1000万以下で置いてあるがあれでか過ぎ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:37:54 ID:R4k193Lx0

アドウェイズ暴落
平均取得価格13万が50株もあるorz
今から富士の樹海逝ってくる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:08:24 ID:LRz1Qs4WO

225先物トレーダーとしては全然動かない相場にウンザリだ！！
暴騰でも暴落でもどっちでも良いから動けっ！

ちなみに新型フーガってクラウンよりクラスが上に見えるな！？
マジェと並んでも知らないヤツが見たら同クラスに見えるんじゃないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:59:45 ID:vpZc7D5cO

昔からとゆうかフーガはマジェスタと同じクラスだけどね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:08:22 ID:EOZWByA50

フルスピード株が名前の通りすごい勢いで上場来安更新
下り最速伝説を創るのはいいが俺の47580円60株を救出してからやってほしいわ
賃借倍率150.03とかアホかと

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:11:07 ID:U/abEa1BO

マジェスタはV8しかないけどフーガは2500とかあるから、どう考えてもフーガが格下だな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:24:45 ID:Xdn94MXyO

確かにアウディは増えた気がする

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:58:38 ID:IPQau+DOO

確かに明らかにマジェスタのが格上
マジェスタ値段650万～800くらいすんでしょ

全然いらないけど
買えないし買いたくないし
GSはかっこいいけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:22:52 ID:U/abEa1BO

今のGSならフーガのがいいけど、次期GSがどうなるかだな。
それまで待つか素直に新型フーガ買おうか悩んでる。
まぁマジェスタは格上でもあまりにオジン臭いというか保守的だから買う対象にはならんな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:28:10 ID:LRz1Qs4WO

俺はリアの数字見るまでは現行フーガはクラウンより↓のクラスだと思ってた。
新型は値段も排気量も知らなければマジェと同クラスに見えない？

ちなみにGSも知らなければ実際より↓のクラスに見えるんだけどね。
こういうところも販売台数に影響してるんじゃないのかなぁ？
あまり情報を知らない者が見て、どの辺の車格に見えるかってところがさ！！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:30:41 ID:kW+zAala0

所詮セドリック。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:36:17 ID:vpZc7D5cO

国産車オールカタログみたいな雑誌にも載ってたがマジェスタもフーガもラージクラスセダンって事で同じクラスらしいよ
たしかマジェスタのすべてって雑誌にもライバルとしてフーガ４５０ＧＴがでてたし

別にマジェスタなんてどうでもいいけどね
試乗すらしてみたいと思わないくらい興味ない車だから

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:39:52 ID:yeS7E4050

シーマに乗ってる爺さんたちはフーガが格下だと思って
乗り換えしたがらないから5.6出した方がいいかもね。
ベンツのEクラスにも5.5があるし、
自動車税も4501～6000ccまで変わらないはずだから、
レクサス4.6より諸経費が高いということも無い。
まあ、このクラスのクルマに乗る人は諸経費とか燃費とか
気にしないと思うけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:49:40 ID:+AIGdZZV0

V8が欲しいなぁ(´･ω･｀)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:12:47 ID:SvK5qM9IO

どっかのサイトに書いてあったが
ハイブリのほうは前後バンパー・グリル・ヘッドライト・テールランプまで
形状が変わるらしいって書いてあったがどうなんだろ？
実際デザインがガソ車とあまり変わらないんじゃ売れないらしいからな。
それならいっそのことロングボディにしてシーマで出せばいいのにな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:37:30 ID:TEG8p91I0

シーマださい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:20:47 ID:gEu/U/zzO

ハイブリッドあれば5.6モデルはいらないと思うけどな。
しかも5.6モデル出したら結構な値段になるだろうし、
そしたらもっと上のクラスのLSや欧州車も見えてくるしな。
値段あまり変わらないなら上のクラス狙うだろ、この手の大型セダン好きな層は。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:32:03 ID:9rQxupAG0

　ヽ | | | |／　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　三す三　　　γ⌒´　　　　＼
　三ま三　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　三ぬ三. 　.i /　　_ノ　ヽ､_　ｉ　）　　オマエらと違って
　／| | | |ヽ .　i ::　 (･）｀ ´( ･） i,/　　　恵まれた環境に育ってしまった…
　　　　　　　　ｌ::::.　| |(__人_)| |. |　　　　　
　　　　　　　　＼::. | | ｀⌒´ | |ノ　　ヽ | | | |／
　　　　　　　　／　　　　　　＼　　　　三す三
　　　　　　　　|　|　　　　　 .|　| 　　　三ま三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三ぬ三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／| | | |ヽ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:54:37 ID:+YbUwF3oO

東北道で陸送中の実車見たけど新鮮でかっこいいな。ホワイト系がよかった。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:34:24 ID:Ev/eFL3AO

またINFINITIマーク付けんの？w

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:16:51 ID:SvK5qM9IO

現行フーガには全く興味なかったからスペックは知らなかったが、
新型は興味があって、改めて現行型のスペック見たんだが、
こんなにデカイとは思わなかった。
ティアナの兄弟車位にしか思わなかった。
てかティアナも全長がクラウンほどあるとは思わなんだ。

世間一般的にこんな評価だとしたら、そりゃ売れないわな！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:21:21 ID:5dEVqDec0

V8モデル入れないってことは　ＧＳより格下になるのか・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:50:39 ID:fxdLZkG6O

V8があるかないかで風雅に対するイメージは大分違うよな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:57:07 ID:14rfJVFb0

現行でさえ4.5はほとんど売れてなかったからなぁ。
現実的な話で、ないだろうよ。
ただ、3.7でも現行の4.5ぐらいの馬力はあるから。
ってそういう問題じゃないヨナー・。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:00:30 ID:XN+fAbGu0

「直4でもV6に負けない動力性能だから良いのです」って言いたげなアコードみたいなもんだな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:16:01 ID:gEu/U/zzO

V8欲しけりゃ素直にもっと上のクラス狙えば？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:39:48 ID:SvK5qM9IO

まぁクラウンにV8が積まれりゃフーガにも出るだろうがな！
次期LSだってV8ガソは無くなるらしいしな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:06:18 ID:7cVHS27W0

まあEクラスが直４積むぐらいだし(´･ω･｀)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:23:52 ID:W1zxxL1P0

現行ＦＵＧＡのリセールバリューが低いんだよなー。
新型のリセールバリューも期待出来ないだろうな。

ハイブリッドは、リセールバリューも上向きだというのに･････。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:53:12 ID:Vi+NSuiCO

売らなきゃいい話しだけどな
買ってから最低７年乗れば元がとれそう
何買ったって７年もすれば二束三文だし
ＧＴＲは別だがな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:03:38 ID:iLQF4JPQ0

>>751
それ、ホントの話？
だとしたら、GSもＶ６のみ？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:42:06 ID:j1o6ogln0

すでに新型は販売店においてありますね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:46:24 ID:NC9XxwcW0

エンジン排気量が車格表すなんて時代はあと５年で終わるよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:54:36 ID:a1xF9en7O

バッテリー容量

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:10:12 ID:EB8bN6wn0

だ～れも５年先なんか判らないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:28:50 ID:SvK5qM9IO

>>755
次期LSは35ガソ・35HV・50HV
の3種類らしいから当然次期GSからV8は消えるっしょ！

そのうち排気量や気筒数の変わりにモーターやバッテリーの大きさや個数で
優越を感じるようになるのかねぇww

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:35:12 ID:7cVHS27W0

それでもやっぱりV8が欲しい(´･ω･｀)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:56:50 ID:AK+sQ5sHO

確かに直4はツマラナイ音だしね。
V8のドゥルルル～って音が魅力なのはわかる話。
個人的にはV6のクォーンも魅力的。もっと言えば直6、ベストはV12の音なんだが。
昔みたいなV8の3、2とかならばアリなんだろうけど、音が変わるかもね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:13:39 ID:OqlKTQMx0

クォーンはむしろ直６サウンドじゃないかな。Ｖ６はムオーって感じかなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:20:11 ID:vlblX6SyO

Ｖ８載せてほしいな！
Ｖ８と370のラインナップにしてほしかった。
まぁ時代がな・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:24:06 ID:vlblX6SyO

そーいやシーマってどうなるの？廃止？数年後に旗艦に返り咲くとかあんの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:03:23 ID:Dm56n0620

まあ、今後の車は「大排気量なんてアホだろ。」と、言われる車作りになるのはデフォだろね。

来年辺りから、国もハイブリッドには、税金面で援助してくれるらしいし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:07:20 ID:4quUSl87O

時代考えたら、大排気量のV8は載せられないわな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:30:33 ID:hKXNwvvj0

>>752
Eは歴代モデルずっと直4あったよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:31:59 ID:hKXNwvvj0

>>765
インフィニティの業績次第だけど多分でるよ
今後は欧州や中国でもブランド展開広げるみたいだし
プレジは廃止になるだろうけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:34:49 ID:ujDzl3JpO

シーマなんか業績とか関係なく出ませんｗ次期フーガがフラッグシップになり、細かい部品をフーガ専用設計にしてあきらかに差別化をはかってる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:37:31 ID:OGLPqBAh0

>>718
投資の才能なさそうだから止めとけｗ
ましてや先物とかｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:35:47 ID:IECgjRnJO

>>771
才能あるヤツみたいだから
あと出しジャンケンじゃなくて、
ここからの予想してみww
それから10/6の安値を割ったら、君は売り込むかいwww

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:09:14 ID:OGLPqBAh0

>>772
才能も糞も上がる要素があったら教えてほしいわｗ
まあここじゃスレチだから先物板こいやｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:19:59 ID:IECgjRnJO

先物板はアホばかりだからいいよww
テクニカル的には、ここからは個人は売り込まずに
〝買反転シグナル〟を待つ方が良いと思ってるがな！
底は浅いと思うがな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:28:44 ID:GRnYNfue0

Type Sにしようかな…悩むな(´･ω･｀)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:38:19 ID:edTuWC+F0

ギャンブルの話はよそでやれや

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:14:59 ID:al6L4SFxO

キリ番777

これもギャンブル…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:09:11 ID:KW66pl7j0

カタログわざわざ届けてもらったお
http://fx.104ban.com/up/src/up9241.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:49:01 ID:E/RjRiQmO

新型ダッサいな！あんな格好悪くなるとは思わなかった。
何あのリア？ほんとダサいの一言。
しばらく買い換えは無いな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:00:03 ID:45xTNXww0

アメリカでも旧型のほうがデザインがいいって声が多いな。
I will stick to my 2005 model
とかよく書かれている

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:14:47 ID:c1zHBtTD0

>>746
アメリカではV8が出る。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:43:03 ID:HmU0K9RZO

>>780

＞アメリカでも旧型のほうがデザインがいいって声が多いな。
＞ I will stick to my 2005 model
＞とかよく書かれている
所有者とはそういうもの

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:16:11 ID:JWaCXterO

旧型の方が良いっていうマニアは少数しかいないんだ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:01:23 ID:R194ckNIO

出たばかりのモデルってのはなんだかんだと叩かれるモノだよ。
旧型オーナーは自分が乗ってる車が最高だと思うモノだし。
目が慣れてくると、今度は旧型が古臭く思えてくるよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:08:57 ID:zt+5tCkp0

そうかな。ふつうは新型出ると旧型はいきなり古く見えるだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 04:30:09 ID:TEBX+7ILO

>>775
オススメは素の370GT
色物好きならタイプSでもどうぞ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:21:21 ID:a5+wtAWdO

確か今日、発表だよな？

静かすぎるな…

祭りだの時間だぜ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:23:54 ID:Snke76i3O

>>708同意。新型見て興味が湧いて来た。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:02:59 ID:SYDCU3h30

発表会してたよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:36:24 ID:JWaCXterO

マニアックなヤツって自己満で車を選ぶから、
あまり人の目を気にしないけど、
マニアじゃない普通のヤツ程人の目は気にするものだよな！
旧型はマニアックなヤツにしかウケなかったんだな！
人の目を気にするヤツには出せない値段だし、そんなヤツがクラウンに流れたよな。
新型フーガは人の目を気にする一般のヤツにも割りとイケルんじゃないか？

791 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/19(木) 19:33:54 ID:ctfAmkYFO

新型フーガ370GTタイプS契約したぜ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:51:27 ID:/spj1DcQ0

>>791
今、購入したら損だろｗｗ
来年はハイブッリドタイプも販売されるのに

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:57:35 ID:6pTgeCrcO

なにこの静けさwwお前らも年取ったなwww

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:30:39 ID:wlTPDAOc0

>>792
ハイブリッドとかいらねえだろ。まあ俺はウインカーミラーの登場を待つがw

795 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/19(木) 20:50:54 ID:ctfAmkYFO

クラウンコハイブリッド試乗してきたがバッテリーある分ケツが重いぜ。
でもクラウンコはニッケル水素でフーガはリチウムイオンだからクラウンコハイブリッドほど重くはないと思うぜ。
俺様はエコカーとかハイブリッドは興味ないぜ。
ハイブリッド茨城最速って名乗るのはみっともないぜ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:15:31 ID:g29NXw+X0

ハイブリッドをそんなに欲しがる奴がよく分からん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:17:47 ID:VqW7MmXB0

リアに関してはたしかに先代は神だったな。
夜のテールがかっこよすぎる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:39:52 ID:9kIfQKc+0

イマイチ、パッとしないデザインだなぁ

デザイン案を複数人数がゴチャゴチャいじるからダメなんだよね
一人のカリスマに任せておけばいいのに

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:56:56 ID:ZAuFO6AkO

>>795
茨城にもＧＴＲとか乗ってヤツいるだろうから、お前が最速じゃないだろ！
“茨城でもけっこう速い部類に入る”って名乗ったほうが正しいよ！

800 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/19(木) 22:03:23 ID:ctfAmkYFO

>>799
俺様は茨城最速な高級スポーツセダンだぜ。
ＧＴ－Ｒは高級スポーツセダンじゃないぜ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:07:17 ID:0fEpxSpQ0

いまさらですが
スペックの違いを教えてくださいｗ
vipしかわかりません

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:18:23 ID:U8RJFMp1O

またもやFOURにタイプPかVIPがないのが残念。だが全車7ATなのは凄い。
標準は木目調なのは…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:29:26 ID:ZAuFO6AkO

>>800
じゃあ茨城最速高級国産スポーツセダンを名乗れよ！
馬鹿だと思われるぞ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:33:35 ID:SqANPwtiP

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:34:34 ID:SqANPwtiP

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:35:35 ID:SqANPwtiP

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:36:49 ID:rqZGtOru0

ピアノブラック調もあるよ。
欧州向けだけど・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:51:20 ID:U8RJFMp1O

茨城って、群馬のとなりだっけ？コジマ電機の本社のある所だよね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:21:18 ID:+/yK0DoM0

>>808
それ栃木ｗ茨城は栃木の隣で、そこに本社を持つ電器店はケーズだね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:31:09 ID:U8RJFMp1O

そうなんですか。じゃヤマダは群馬？
海があるのが茨城ですよね？(鹿沼インター付近にエーゲ海があるとかいう突っ込みはいらない)
北関東ってアツいんですか？

811 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/19(木) 23:49:50 ID:ctfAmkYFO

>>803
俺様の文句は俺様にキャノンボールで勝ってから言えよな。
茨城国産高級スポーツセダン最速は俺様だからな。

>>808
お前茨城をバカにするつもりで言ってるのか？
あんまいい加減な事ばかり言ってるとお前の無知さがみんなにバレちまうぜ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:02:01 ID:Gt/b9roQ0

>>811
クラウンスレでエンジンオイル交換の工賃が安い店を探してた人ですかｗ

813 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 00:12:35 ID:7N1E+j9NO

>>812
安いにこした事はないぜ。

お前が仮に数億円の大金を手にしたと仮定する。
全く同じフーガが550万で売ってる店と553万で売ってる店があったとしたらお前はわざわざ高い店で買うのか？

たった3万、されど3万かもしれんが金があるからといって金の管理を疎かにするとお前はすぐに破綻するぜ。

今からパキシル飲むぜ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:43:51 ID:g1aUodbR0

>>810
ヤマダも海もそのとおり。
俺は日本地理が比較的得意だから問題ないんだけど、北関東以外の人からすると北関東3県って結構わからないみたいなんだよね。
北関東でアツイところっていったら、頑張ってもつくばくらいしか思い浮かばないなあ。
そもそも地元(埼玉南部)周辺では北関東はかなり影が薄いかも。

それより新型いいなあ。プレミアムパッケージとやらが45万もするのはびびったが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:19:56 ID:kwTnEfOI0

つくばは北関東の部類には入らないよ・・・
アキバから１時間かからないんだから。

それに茨城南部は、都心に通勤してる人が大半だぜ。
群馬や栃木とひとくくりにするのは、ちょっと間違ってると思う

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:23:18 ID:pgp9o7M20

時代遅れの庶民的なカーに成り下がった感が否めない。
あのラインはインフィニティ似？
売れないからって高級感をかなぐり捨てた姿が情けない・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:48:10 ID:R9p6vHpqO

ここの住人は真面目なんだなぁ…
よく相手してやるもんだ

818 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 12:11:47 ID:7N1E+j9NO

俺様は真面目だぜ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:06:45 ID:fEaD82CyO

フーガの前期なんやけど、テールのウインカー交換て、テールごとはずすの？トランクの中からは、できそうになかったので。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:30:34 ID:3J7UZg6jO

早速試乗した早漏野郎は居ないのか！？

821 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 15:09:38 ID:7N1E+j9NO

>>820
いるぜ。
新型は最速だぜ。
静粛性と高いぜ。
全体的に旧型よりもレベルアップしてるぜ。
内装は明らかにクラウンコ以上だぜ。
ナビの真ん中のスイッチは斜め方向にもスクロールできるぜ。
現車は写真で見るほどグロくないぜ。
国産高級スポーツセダン茨城最速は俺様だぜ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:14:20 ID:u6RIzP6U0

>>821
田舎の大将君よ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:19:25 ID:BUVtsQDzO

茨城の田舎者さんパドルシフト付いてるの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:22:22 ID:hverYh+l0

今日ディーラー行って新型の展示車見てきた。
運転席に座って最初の感想が「とにかく狭い」。
天井も低くて頭あたりそうだったし、
なによりＡピラーの圧迫感が半端なかった。
横のスペースにも余裕がない感じ。
後席の広さはまあまあ。
隣に置いてあったティーダにも乗ってみたが、
運転席はティーダの方が広く感じたｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:33:58 ID:iC5EIhoW0

>>774
せっかく新型でたのに買えなくなっちゃたよね(´；ω；`)
ギャンブルせずに地道に仕事して稼ごうよ・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:31:48 ID:lqcb+ajN0

>>824
そーか？あんま現行と変わらん気がするが。
そしてむしろティーダは後席が広いと思う。母親が乗ってるけど現行フーガよりも広く感じる。もちろん横幅は狭いけど。

827 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 21:10:34 ID:7N1E+j9NO

>>823
俺様は国産高級スポーツセダン茨城最速大将だぜ。
パドルはタイプSには付いてるぜ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:16:41 ID:cGgcpAByO

狭いのに価格が高い。ティーダのほうが良い車

829 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 21:44:00 ID:7N1E+j9NO

>>828
貧乏人はコンパクトカー乗って満足してろよな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:50:27 ID:GX2MZSKyO

臭う…

なんか仮面の卓の臭いがするな
赤いプルトニウム野郎

831 ：新型フーガ370GTタイプS茨城最速 ◆MWotZ/HfqIRp ：2009/11/20(金) 21:58:45 ID:7N1E+j9NO

お前らはもう契約したのか？
納車予定はいつだ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:27:10 ID:lqcb+ajN0

>>828
そんなあなたには広い広いミニバンをどーぞｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:21:57 ID:tAS7jY0oO

値引き10万でした。見積もり出した人います？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:04:56 ID:/Wwa1YpHO

なんか雑誌みたら
フーガの点数は７６点とかだったわ

クラウン
クラウンアスリートマジェスタ
とかより点数高かった
けど次のページみて吹いた
マークＸ８２点

アホか
しかもデザインかっこいいとか

新型マークＸ最悪に近いんだけど
あれかっこいいのか?

かっこいいというのは
レクサスGS
新旧フーガ
ゼロクラとかじゃないのかねぇ

マークＸかっこいいのかなぁ
前代が酷すぎだとかかいてたけど
あんまかわらんじゃん

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:12:50 ID:Le+XsV1+0

>>834
見え方は人によるからね。
俺からしてみると160アリストはかっこいいけど、GSは160ほどではない、みたいな感じで。
とりあえず新型マークXがいいってのはないなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:55:05 ID:+kb38R440

糞蛾のあの高い車高にあのデカデカとしたグリル
ボンネットもデブって見える
俺はそれがダメだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:22:35 ID:F/avpF7ZO

雑誌は新型出たら褒めまくるから･･･

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:42:07 ID:G4LVN+dM0

そうだよなー（笑）
販売されたばかりの車は、ベタ褒めの記事が多いよな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:56:19 ID:G4LVN+dM0

2009年11月19日発表/フルモデルチェンジ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0210/

やっぱ、迫力に欠けるんだよなー。
リアなんて、大衆車と見分けがつかねー

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:23:39 ID:7HWZg8xXO

>>834
ガッシリした威風堂々としたセダンが好きなタチ?
ドイツ風の

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:42:17 ID:wLIWBvaQO

先ずは現車見てから判断しようぜ！

いい車は写真みただけでトキメクもんだが新型は心がいまいち踊らない…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:52:09 ID:ID4w66FrO

7速ATのスカイラインまってるお
(´･ω･｀)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:16:34 ID:/qAJzLhUO

新型見てきたが正直微妙…。特にフロントが酷いな。新型レガシィに通ずるものがあって只の頭でっかちじゃないかw車としては進化してるんだろうけど初代後期の方が遥かにいいわ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:36:28 ID:ahXd3tAu0

一番売れた日産の高級車Y31シーマのリアは当時の大衆車B32サニーのリアより貧相だった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:46:46 ID:zxG5q8lq0

たしかにあの顔はマークXのはげオヤジ顔に通じるものがあるな、
なんか顔だけ異質

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:14:27 ID:rzshOIFp0

その変な顔に、日産のダサイマークどうにか、ならねえかな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:08:22 ID:apwn6Lch0

>>843
主観は十人十色だが、今回のフーガは外観ではフロントはイイのに
それをフロントが醜いとは・・・
世の中にブス専デブ専が存在する意味が納得出来たような気がする

マークＸが目標の４倍も受注があるってんだから、世の中わかんね～よな～w

トヨタはいつも初回受注が目標の３倍か４倍なのは気のせい？？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:00:35 ID:P6QBWHSB0

新型マークXが売れる理由はなんとなくわかる
コストパフォーマンスが素晴らしく良い

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:06:43 ID:GVkCL5pC0

雑誌なんて広告として金貰って、試乗車用意して貰って、飲み食いさしても貰って、記者はお小遣い貰って
記事（広告）書いてんだから提灯記事になるのは当たり前

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:11:47 ID:tsT1eRBl0

ＣＭを見たんだが、またスカイラインをチョコッといじくっただけの車になってたな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:12:21 ID:Pnld4bdb0

新型が出れば
雑誌は新型をベタ褒めする記事を載せ、
2ちゃんは旧型の方がよかったと新型をけなす書き込みをするのは常識

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:20:33 ID:KPPE8ELPO

スカクロといいティアナといい、なんで売れないかぜんぜんわかってないな。
こんなの絶対売れないから、明日にでも廃盤にしたほうがいいよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:32:39 ID:Y/WMzuIG0

>>852
売れる車じゃなくて、フーガとかスカクロとかスカクーとかを売ってるからこそ、俺は日産が好きなのであってだな。
それこそS2000やNSXを廃止にしたホンダのようになどなってほしくはない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:18:10 ID:F/avpF7ZO

おまいに好かれるのもいいけど実際車が売れないと会社成り立たないからな～

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:30:20 ID:JHcSVgjDO

>>834
俺クラアス海苔だけどさぁ！
GSや旧フーガの何がどうカッコイイのかねぇ。
カッコイイならもっと売れてるわww
少数の変態に好まれても仕方がないだろロールスやベントレーじゃあるまいし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:22:56 ID:2pMpwwWj0

新型がディーラーに出回ってからレスかますだけのアンチが一斉に沸いてワロタ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:28:03 ID:Y/WMzuIG0

>>854
利益生む車（ティーダとか）があってこそ、そういった車作れるんだよ。トヨタだってようやくそんなの（LFA）作ったじゃない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:31:17 ID:y4YHtChsO

新型フーガはダーク色が似合うな。
欧州車の雰囲気を纏ってるからだろうな。
それにひきかえトヨタ車は相変わらず浪花節な白ばっかだなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:37:51 ID:Wl/TLQ0aO

シーマプレジデントが消えてフラッグシップに成り上がる今、
VQ45を積むのはもはや宿命。

早く仕事しろ日産

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:38:16 ID:Jx71eLG0O

>>854
成り立ってるから会社が存続してんじゃん
実用性だけならスズキの軽でも買っとけよ！
コスパはいいぞw

万人うけする大衆車はトヨタに任せておけばいい
日産にはそーなって欲しくない

会社が潰れない程度にアグレッシブに車造りをしてもらいたい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:55:26 ID:lvhncguYO

>>855
俺はむしろクラアスの何がかっこいいのか分からん。
プレミオ、アリオンの拡大版だろ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:53:25 ID:jjjm8BNcO

ど～でもいいんですけど。(-。-)y-~
ただ新型出たらカタログ持ってきます。と言ってたデラのヤツ、全くシカトでそういう姿勢が気にいらん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:36:16 ID:uxpgswY/0

地方のディーラーでは展示車すら回ってこない。悲しいわ…
内装の質感は前型より上がってますかね？そろそろ15万キロ超えるから買い替え検討中なんだけれど、実際に見れないから踏み出せない
ちなみに検討しているグレードは250GTです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:47:08 ID:zfgpUFd5O

>>863
日産のサイトで展示車さがした?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:50:20 ID:zfgpUFd5O

>>863

>>864の続きだけど展示してあるのにサイトに情報を更新してないディーラーがたくさんあるからちょくちょく調べるといいよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:19:31 ID:Y/WMzuIG0

>>859
なんだよVQ45てｗ
VK56Vだろｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:20:16 ID:uxpgswY/0

>>865
さんくす。ただ電話してみたら近くのディーラーにこの3連休中は来ないらしくて諦めてた
展示車1台試乗車1台ぐらいしか置かない小規模店に望めないわ…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:18:20 ID:H7Z7QMdJO

明日2.5GT試乗してくる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:54:05 ID:fsJjGouX0

ＦＲでリアがぶれークするとＶＳＡとか作動してトルク絞ってグリップ
回復するんですよね、
フーガのアテーサだとリアがブレイクするとＶＳＡ作動、トルク絞りながら
前輪に配分ってことなんでそこでさらに安定させるってことだと
思いますがそこでアクセル踏まないでも効果あるんでしょうか。

まあ簡単に言えば雪でもアテーサ利くかなあと。新型興味あるんですが
ＦＲベースのＡＷＤとか乗ったことないものでユーザーの方いらしたら
経験談頂けたら幸いです

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:58:10 ID:DeF6rFtkO

>>869
日産のGTｰRの公式サイトに雪上でのアテーサの素晴らしさが詳しく載ってる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:01:47 ID:20hOzMeIO

今日新型みてきたけどネットで見た写真よりずっとカッコ良かったわ
気になってたテールランプも違和感なかったよ
しかし室内は高級感は増したが前よりせまくなったな
そこはだけは残念
後期買ってあと３ヶ月で２年になるんだけど車検のタイミングでエアロパッケージ買おうかな
また特別仕様車とかそのうちでるだろうし楽しみだわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:50:17 ID:YBN5cYTC0

>>869
雪道にある程度、強いとは言え
フルタイム4ＷＤには、敵わないね。
特に、信号待ちからスタートする間、リアが滑り出してから4ＷＤになるからね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:24:09 ID:afXaHRAlO

日産日本では売れてないが世界最大市場中国じゃトヨタやホンダより売れてるよ
今期トヨタは赤字だけど日産は黒字回復
もうてめーらみたいなニートが溢れる斜陽の日本を相手にした車は造らないよ
少しは日経でも読め
低下学歴ども

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:47:49 ID:5RssyYceO

何をネボケタ話してるの？。
車の質を落とせば幾らでも黒字になるんだよ～(笑)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:57:42 ID:1wxw6ZKeO

>>854日産自身が日本向けに作ってないから仕方ない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:25:25 ID:4GLqIvwV0

>>874
それはトヨタの得意技！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:22:17 ID:5RssyYceO

我がホンダにも負けたくせに、バカな日産オタクがＷ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:25:39 ID:NSiihG1s0

>>872
雪道でアテーサ乗ったこと無いのが見え見えな書き込みだな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:45:54 ID:gv47Soyn0

昔、札幌に住んでいたんだが、
ステージアのアテーサ4WDでも、"スノーモード"にしてあれば、ほとんど走れたそうな。
ただ、対角線スタックやフィッシュテール対策として、リアデフにビスカスLSDを入れておいた方が無難だ、と聞いたことがある。

今度のフーガのFOURにも"スノーモード"があると思うが、
ＶＤＣに"ブレーキＬＳＤ機能（先代には付いていた）"が付いていれば、アイスバーンでもかなり楽に走れるんじゃ？？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:20:26 ID:tIWbP/Hu0

第一印象・・・う～ん。。。
全体のシルエット・・・巨大化したスカイライン
フロントグリルフード・・・Ｍ３５ステージア
サイドガラスのシルエット・・・現行スカイライン
リヤランプまわり・・・ブルーバードシルフィ

ナビ画面の両サイドのわずかな空間の処理ってなんとかならんのかね。
なんかすごく安っぽいのだが・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:31:20 ID:X23Auxz0O

リアはティアナに近くね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:40:51 ID:D/LEkULg0

俺も最初はティアナかと思った

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:25:17 ID:nVqEw3EJ0

実物みたけどガーネットブラック色が予想外によかった。えろかっこいい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:50:37 ID:ArbNusKZ0

>>873
新型ってベンチレーションシート？がなくなったんですね。
あれ非常に具合良かったのに。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:57:54 ID:yI5xCpCuP

・4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
フロント4ポッド、リヤ2ポッドアルミキャリパー対向ピストンを採用した高性能ブレーキシステム。
強力な制動力を発生します。（370GT Type S）

・高剛性キャリパー&ベンチレーテッドディスクブレーキ
ドライバーの意思に忠実なブレーキフィールを実現する、高剛性キャリパーを採用したベンチレーテッドディスクブレーキ。

アルミキャリパーカッコいいっすね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:14:10 ID:zCEMmseCO

>>884
新型も温風冷風出るのがあるよ。
クラウンはただの送風なんだよな。

今日ディーラーに行って見てきた、予約で1700台位受注あったとか。
買う気だけど今日は判子押さなかった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:34:45 ID:wYghNkb/0

地味なＣＭだな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:57:26 ID:huy1DHkl0

4WDの7AT化に俺歓喜。
まぁ、スカクロの時点で4WDも7AT化してたんだが。
とにかくこれでGS350の4WDは次の愛車の候補から消えた。

どれ、明日は日産に冷やかしに行ってくるか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:34:21 ID:MEGjXeWSO

今日2.5試乗してきた。まず先代とｴﾝｼﾞﾝ音が違う。回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも違う。

ﾊﾟﾜｰ不足も感じない。ただやっぱり2.5だからちょっと踏み込むとすぐｷｯｸﾀﾞｳﾝする。

でも5ATのような回転上昇はしないから不快感はない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:14:40 ID:xk7bERd10

1700kgに2500cc積んだ車が非力に感じないとは車も進化したもんだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:04:28 ID:buYtAanp0

静粛性ってどうなの？旧型の数少ない弱点だと思うけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:23:18 ID:R5OrY+k4O

>>889
エンジン音や回転フィールは先代とどう違いますか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:27:11 ID:icXvSBv30

先代後期の方が魅力的に感じる自分は見る目ないのかな？ｗ　　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:36:46 ID:6DJuIsFq0

先代後期もいいけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:09:56 ID:cYQx/mRI0

フラッグシップをフーガに譲ったと思ったけどシーマはもっと高くて驚いた
フーガの最高グレードよりシーマの最低グレードの方が高いし・・
セルシオより高いかも

896 ：872：2009/11/23(月) 01:17:40 ID:Ni2rFqLJ0

>>878
はぁ？
馬鹿ですか？
フルタイ4WDもアテーサシステム（350GT）のFUGAも両者、所有してますが何か？

ＦＦベースでフロントを過回転させないとリヤに駆動するタイプと
FRベースでリアを過回転させないとフロントに駆動タイプでの違いが分かりますか？
フルタイム4WDってなんだか知ってますか？ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:18:26 ID:Ni2rFqLJ0

×
FUGAも両者
○
FUGAも両車

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:27:50 ID:R5OrY+k4O

どっちにしろ、トルク配分を0:100にできるのがパートタイムやトルク感応式。
トヨタのiFourは普段もフロントに30%トルクが伝わってるんだっけ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:08:08 ID:bV10xjMZ0

↓↓↓↓↓↓ラッキー　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:16:40 ID:Hyi2rEQyO

こういう渋いセダンはお子ちゃまホンダでは絶対造れない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:10:05 ID:ATIibzp3O

スノーモードにすればフロントにも常にトルクを与えるとかの仕様になっていないのかな?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:40:21 ID:ljGe4jNX0

webで見積りシュミレートしたけど
いろんなものつけたら，すぐ700-800万いっちゃうね
車両本体は安っ！！と思ったけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:46:03 ID:ITU2uyZDO

外観が冴えない先代と違って挑戦的なデザインにした点は誉めてもいいと思う。
ただ、やり過ぎた感が否めないけどねw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:46:21 ID:ATIibzp3O

>>902
どんだけディーラーオプションてんこもりにしたんだよw
普通は600万くらいだと思うぞ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:54:54 ID:Y78fB8aF0

>>902
370GTタイプSにプレミアムインテリアと坊主とその他必要な装備付けて見積もっても594万だったけど…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:13:54 ID:oBwzQIPOO

俺は本革シートだけでいいな。
でもシートの色が前のが良かったな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:04:34 ID:cEcu57FO0

>>901
スノーモードは、２速発進や50：50直結発進では？？
もし違ってたらスマソ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:28:35 ID:rEqHqQYD0

なんだ、ちゃんとまっとうな内容のスレがあるじゃないか。
こっちが本スレか。ホッとしますた。(^-^;)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:28:50 ID:cEcu57FO0

>>906
茶色いシートはこの頃の流行かしら？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:48:33 ID:xTYqEnCc0

千葉駅伝でフーガが伴走しているがカッコいい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:39:48 ID:R5OrY+k4O

黒はカッコいいな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:56:49 ID:0gbPL8nR0

なるべく興味持たないようにしてたけど
駅伝で走ってるの見て無性に欲しくなった
年収300万の俺には高嶺の花だ・・・。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:25:08 ID:xeW6CQvlO

>>892 先代後期2.5と新型2.5の比較だけど、先代のｴﾝｼﾞﾝ音はｽﾎﾟｰﾃｨｰと言うか荒々しいのに対して、新型はそれがなくなってｸﾗｳﾝとか豊田っぽい音質になってる。

回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはATの差だろうけど、かなり軽快に回る。先代はｱｸｾﾙ踏むとﾀﾞｲﾚｸﾄにｴﾝｼﾞﾝ回転があがるのが伝わってくるけど、新型ｱｸｾﾙ滅茶苦茶軽い。

ｴﾝｼﾞﾝ回転と車速のノリがあってない。しかし7速もあるから常にﾊﾟﾜｰの出る回転域をｷｰﾌﾟして重さは感じない。

先代はある程度踏み込まないと重さ感じるし逆に燃費が悪化する。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:01:14 ID:J2WkudyfO

旧型から今度の車検で乗換える予定でしたが、ボーナスが▲100万以上になったのでやめました。1回目の車検を逃すと愛着が出て10年位乗っちやうんだよな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:47:54 ID:IrQ00ewI0

>>913
もしそうならもうガサツとは言われなくなるだろうね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:15:28 ID:Ph9l7gfg0

カタログに「メーカーOPのコンフォートサスペンションにはリヤスタビライザーが装着されません」ってな事が書いてあるが、

では、コンフォートサスペンションが標準装備の車にはリヤスタビライザーが付いている、という解釈で良いのだろうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:28:34 ID:ewxao4bW0

V36乗りですが今日見てきました
外観は黒でしたがボディの曲面が凄いですね…
でも巧くまとまっていて新鮮な印象でした
クラスは違いますが韓国車風デザインの新型マークXより2世代ぐらい
新しい車に見えます

内装も昔の日産を知る自分としてはありえないほどｗ質感高くなりましたね

ひとつ残念な点はドアの周りのゴム？がフレームからはみ出てる点です
V36もそうですが、黄砂とか降るとゴムの溝に溜まるんですよね
ティアナみたいにドアのフレーム部分と高さを揃えて欲しかったです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:35:31 ID:R5OrY+k4O

>>913
サンクス。
確かに先代後期250はペダルも重めだし、重量も余計重く感じますしね。
先代のネガが潰れて良かった。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:54:31 ID:FBiTPEfVO

車速とエンジンのノリが合ってないってかなりローギアードなギア比っぽい表現だな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:02:58 ID:xeW6CQvlO

そう、かなりローギアードだよ。ある程度速度がのってくればいいんだけど、低速域は先代後期2.5を乗ってる俺からするとかなり違和感がある。

てか新型乗った後自分の車運転したら、あれ？俺のフーガ電スロじゃなくてワイヤー式だっけ？と思った(笑)それくらい軽い。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:10:23 ID:SoipThwp0

静粛性はどうよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:54:38 ID:dZgPKe8h0

ミンカラでBM海苔が内装のチープさを批判しててうｗｗｗけｗｗｗるｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:25:58 ID:0e3gAWh7O

正直、クラウンと比べてどう？
私はまだ写真でしか見てないけど、見馴れてくればフーガの方がカッコいいと思うのですが…。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:07:54 ID:2CoCHl+F0

>>923
http://www.youtube.com/watch?v=VfkMxsk10RU

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 03:32:44 ID:EESNuVRhO

今日初めて見たけど助手席の電動オットマンに感動した

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:31:36 ID:at1h2hsR0

>>922
ついにライバルはBMWになったか・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:40:57 ID:CyrF+yEQ0

ＢＭＷの内装って普通（というかチープ）じゃん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:43:18 ID:TpOyLlbD0

BMWはその代わり、世界レベルのブランド力がある。
またコストダウンを追求し尽くした国産車とは一線を画す。
小国日本の一自動車とは比べられん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:36:31 ID:mcRQLPvkO

ＢＭＷとかベンツって乗ったことないから内装の質感とか知らないけど、インパネデザインはダサイ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:42:55 ID:CyrF+yEQ0

ＢＭＷって売れてるのは日本ぐらいでしょう、ドイツ本国では殆ど見かけない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:57:59 ID:zZUlgBS00

すこし古いが、映画「ホーンテッドマンション」では成金不動産屋に
扮するエディ・マーフィーがBMV７シリを下品に乗り回していたな。
ハリウッドでも成金が乗る車と認識されているんだな、と納得した
もんだが。少しスマートな金持ちは日本車とか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:24:14 ID:CyrF+yEQ0

>>931
最近はプリウスが流行り

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:57:07 ID:Rlztv9JU0

>>922
250試乗してこれならGSのがいいとかいってたやつか？ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:04:45 ID:UT6FJZzp0

>>933
うんそいつｗ
比べるなら370だろJK
BMマンセーのレクサス好きらしいｗｗｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:16:14 ID:kywotp910

日本でＢＭＷの販売台数って月に全シリーズ合わせて1800台なんだな。
これって日本車の販売台数30位にも入らない数字だけど、この数字で
日本の代理店はやっていけるのか？ＢＭＷだけやってるわけじゃないと思うけど。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:45:38 ID:YVfms9uZ0

>>935
利益が出れば事業継続は出来るだろう

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:29:23 ID:rlyjqgUS0

>>930
どちらのドイツに行かれたのでしょうか？w
タクシーも普通にＢＭ走ってるし・・・
寧ろＢＭの世界シェアの半数以上をアメリカと中国で捌いているんですけど・・・

>>935
現状は楽ではないだろうけど、国産車より圧倒的に利益率がいいんだから
薄利多売の国産車程捌かなくても問題ない、しかも今は極度の円高
あの異常な値引き額からそのくらい察するぐらい出来るだろ！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:03:53 ID:UT6FJZzp0

>>937
まあそれだけ海外メーカーは日本でぼったくってるというわけだ
CPに厳しいアメリカではBMはレクサスの格下、インフィニティのライバルだよｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:24:30 ID:CyrF+yEQ0

９月から１０月にかけてベルリン１０日、ミュンヘン１２日、フランクフルト１４日滞在しました。
タクシーも毎日のように利用しましたがベンツばかりでした、ＢＭＷはタクシーはもちろん、
街中でも殆ど見かけませんでしたよ。
しかし、ミュンヘンではＢＭＷを心持ち多く見かけたような気がしました。

イメージ的にはベンツ７割、ＶＷ２割、アウディ１割と言った感じでしょうか（あくまでも私見です）

ドイツは何回も行ってますが今回のように長期滞在は初めてでした。
ドイツ＝ベンツというイメージですね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:44:13 ID:0e3gAWh7O

この頃アウディ、日本で増えてるね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:33:02 ID:hHY/V8My0

５シリーズＧＴみたいなの、流行すると思います？

アコードも似たようなモデル（+SUVティスト？）を出すみたいなんですが・・・。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:56:26 ID:9YPm1auhO

アコード(笑)
そんな安物と比べる車はカムリティアナアテンザギャランだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:58:59 ID:UT6FJZzp0

スカイラインクロスオーバーがあるじゃん

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:08:51 ID:0e3gAWh7O

スカイラインクロスオーバーはSUVテイストが強いよね。
アコードのそれも車高が見た目高くてアウトバック風味。
5シリーズグランツーリスモは車高はあまり高くなさげだが…。
確かパナメーラかアストンが5ドアでなかったっけ？
スタイルと実用性を両立させたい意図だが、
フーガにあったら買う？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:38:12 ID:7Rpc8BO+O

FUGAっ！FUGA！FUGA！カラオケFUGAっ♪

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:14:08 ID:gJoO2vUA0

パナメーラもラピートも５ドアサルーン。
アチラはスタイル重視の４ドアクーペからの派生と考えていいんじゃないか？と思う。

５シリもEクラスもＡ６も、スタイル重視ならセダン、実用性を加味したいならワゴンって選択だったけど、
セダンルックのデザインが好きで、荷物も積みたいならグランツーリスモもアリかな。
ニトリで組み立て家具なんか買っても、積めると思うし、本格的なキャンプは無理でも、ちょっとしたキャンプなら荷物が載るかもしれない。

私も荷物は乗せたい派だが、ホームセンターで鉄管とかベニア板のようなラゲッジが汚れたり傷つく物が多いので、
バンか軽トラックで十分・・・。
せいぜい旅行に行くときの荷物なのだが、トランクと後席が繫がっているのは便利かも。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:46:33 ID:n0w7MBQ30

27歳の俺が試乗したいって言ったら絶対冷やかしに思われるよな。
まあ買える金なんざ勿論ないんだけどさｗ

20代のフーガ買いって全体の何割だろう・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:15:37 ID:MiU8jyad0

>>947
私は23歳ですがフーガ乗っていますよ
整備士という仕事柄、周りからは何も言われませんが
自分の欲しい車を自分で買えば良いと思います

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:19:53 ID:v+lB9tiVO

今思ったが、5ドアはボクシーなスタイルの車には似合わない。
FF系のデザインの方がルーフラインをスタイリッシュのまま自然に保てるのでは？
例
○…ウインダム、インスパイア、アテンザ(スポイラーがないと4ドアか5ドアかが判別しにくい)など
×…アプローズなど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:21:50 ID:PD9oo7L/0

コインボックスが無くなってぞ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:49:18 ID:xDaojNV5P

FOURでTypeSは無理なんですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 05:50:03 ID:CqLGzeQv0

新型「フーガ」の受注状況を発表した。
それによると、発表後1ヶ月間の受注台数は目標の4倍...
なんて話題も日産には無縁ですかね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:53:34 ID:AEQ7VL1JO

残念ながら、時代錯誤の車だし有り得ない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:20:33 ID:AH6U7PjYO

新型、2500は50&減税だから多少、売れるかもね。-29万返ってくるしね。
クラウンが対象になってないから売れ行きが気になるわ！
対象でない3700のが魅力的だけどね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:05:31 ID:lHOB0TQE0

時代錯誤ばかりでもないと思う。
サイズをもっとコンパクトに、小型のフーガで新型を出せば売れたと思う。
クルマのサイズ＝高級車の格みたいな構図を捨てないと・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:09:12 ID:be0ouP+vO

スーツ着たおじさんが4人ゆったり座れてゴルフバックが4つ積めないとダメ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:28:31 ID:v+lB9tiVO

スーツでゴルフ行くわけじゃないから、プラス着替えのカバンもね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:44:46 ID:lHOB0TQE0

ビッグサイズの車もニーズはあるのでしょうが、でもちょっと気の利いたコンパクトセダンがあっても良さそう。
ベンツがCクラスからSクラスまであるように、個人向けに高級小型車でもよかったと思う（レクサスのぞく）。
ただこの不況で、どっちにせよ売れるのかどうなるかわからんが・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:35:11 ID:ln2cTHbRO

スカイラインセダンがあるじゃん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:36:30 ID:CKic0FVgO

また小型厨がきてるの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:47:24 ID:lHOB0TQE0

スカイラインとフーガじゃ、造りも違うし、静粛性や雰囲気が高級車じゃない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:36:40 ID:v+lB9tiVO

プログレやブレビスのように、やはり日本車は小さくてはダメ。
一方でこれ以上大きくしていくのもダメ。
ダウンサイジングは落ちぶれたように感じた客が離れるし、逆にサイズアップも好まない客もいる。
よく、客と同じように車も成長やステップアップして、また同じ車を買ってもらえるように、と言うが、それもどうかと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:39:57 ID:9nxk4Zvt0

全車速対応のクルーズコントロールが殆どのグレードで付けられる
のとインテリアが少しはマシになったかな、と思える程度で
更にブッサイクに成り果てた感じ。

ま、日惨クオリティーだから仕方ないとも思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:42:46 ID:9nxk4Zvt0

なんで日惨車ってブサイクなんだ？？と萎える。

偶にイイ！と思っても一部のデザインが全てを台無しにする、

そんなマヌケデザイン。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:43:24 ID:3S9NOiS0O

最高の日産を

日本語でおk

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:34:55 ID:bJRnKx1I0

>>951
FOURでタイプSがあれば最高なんだろうけどねｗ

FOURでタイプPかVIPでもいいかも・・・。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:06:52 ID:8yVa5kAaO

このクラスの車はデカク見えないとダメだよな！
でないと1クラス↓に見えちゃうだろ。それじゃ買わないよなぁ
マークXのライバルに見える旧型フーガみたいなのとかさぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:22:05 ID:bJRnKx1I0

マークＸはそんなに大きく見えないでしょう。
実寸で比べたことはないが、110マークⅡとあまり変わらない大きさに見える。

日産だとスカイラインセダンが大き過ぎなんじゃ？？
ＧＳとＩＳのような関係が理想的?!

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:32:58 ID:UE3UaqKW0

フーガを小型にしたら高級セダンの意味が全くないよ。
何の為にスカイラインやティアナがあると思ってるの？
そんなに小型が良ければシルフィにでも乗ってくれ。フーガの小型って意味分からん。
静粛性や雰囲気が良くできてるから高級車なんだろ？言ってる事が支離滅裂過ぎるぞ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:16:15 ID:2XdTFNfQO

フーガもうちょい長いとかっこいいのに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:22:49 ID:8yVa5kAaO

>>970
言えてる！
クワトロポルテと同じ位あれば良かったのに。
HVがロングで出たら買うかも！？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:39:51 ID:UDnLArBz0

次スレ
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

【Y51型】日産 FUGA （フーガ）【第1楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259149072/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:54:20 ID:nkO51E7q0

小さな高級車って発想があるジャン

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:03:21 ID:etpiemnjO

しかしフーガのＣＭかっこいいな
新型フーガは京本政樹とか田村正和みたいな色男がジャズとか流しながら乗ってたら似合いそうだよな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:03:49 ID:cUTOAA4m0

>>955
500万もするシルフィーなんて誰も買わない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:20:26 ID:MSqijVZcO

ジャズ、いいね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:36:41 ID:THXzl7OIO

>>973
小さいのに高級車なんてベンツやポルシェのバッジでも付いてなきゃ無理だろ
日産だぞ日産ww
小さくしたら値段も小さくしなきゃ売れないだろ！
てか、ここのヤツラは人気がなく誰も買わないような車が好きらしいな。
だから旧フーガに乗ってるのか？

選ばれし者だけの車と単なる不人気車は違うんだぞwwww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:54:01 ID:MSqijVZcO

…シルフィ好きだねぇ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:00:22 ID:MSqijVZcO

小さな高級車はタクシー需要がキモかも。
クルーも製造中止になった事だし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:14:55 ID:FZGTEz590

いくら考えてもそうなるとレクサスＩＳになるんだよな、でも売れない。
あとはティーダアクシスにするかだね。

でも、この手の車を買う人はフロントグリルがドーンな感じが好きなわけでｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:40:09 ID:JFj56I7s0

新型のカーナビもクラリオンOEM？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:20:07 ID:VY6lm4O80

>>980

ISが売れないのには、様々な理由が重なるからだと思う。
・ボディサイズはいいけど、後席の、特に足下のあまりにも狭すぎるスペースはいただけない。
・あり得ないくらいの乗り心地の悪さ。当初は欧州風と言っていたらしいけど、似て非なる物だった。
・ベースがスポーツカーだからか知らんが、重いステアリングは、女性には受けない。

ラグジュアリーセダンじゃない、小型車だから失敗したんだと思う。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:24:54 ID:VY6lm4O80

トヨタのブレビスやプログレの時代の安全基準とは違うのかもしれないが、
あのサイズで広い居住空間の確保と快適性は、抜群だった。
結局不人気車ということと、レクサス導入のためという理由で廃盤になったが、
穿った見方をすれば、レクサスの販売に影響があるから排除したとも言えるのでは？？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:30:39 ID:y5to2J3D0

確かISはアルテッツァの後継らしいが、同じプラットホームを使用していたプログレ・ブレビスのうち、
ブレビスの雰囲気が一番濃い気もします。

日本にレクサスが来る前の、セルシオ、アリスト、アルテッツァ・・・で売っていた時代の方が
日本でも北米でも
それぞれの個性が際立っていたし、棲み分けもキチンとなされていたと思う・・・。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:59:21 ID:qUzCW+blO

>>955
それがヨタのプログレだろ!?
結末はどーなった？
言うまでもないだろwww

そんな奴はCｸﾗｽでも買うといいよ
コンパクトでそれなりの
インテリアでそれなりの
ステータスでそれなりの
価格

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:42:07 ID:wfGEYFbf0

日産のナビは同系列の日立じゃなかった？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:53:03 ID:wfGEYFbf0

追加

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%99%E8%93%89%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

芙蓉グループね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:23:47 ID:v7ffoTzZ0

>>973
プログレがまさにソレだったんだが・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:34:13 ID:MSqijVZcO

オプションのフロントスポイラー、カッコいいな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:32:27 ID:V266HxUU0

>>987
カヤバも同じグループだったんだね・・・。

991 ：優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第31楽章】：2009/11/27(金) 00:49:00 ID:ZN4xGBnJ0

日産自動車ＦＵＧＡの本スレです。

　　　　 ※【注意事項＆ルール】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウンのスレではないのでクラウンのスレでどうぞ。

※『中古の話題を中心になされる方は、御遠慮下さい』※
　　（ここは、中古スレ&250専用スレではスレ違いです。！)

・無意味なコピペ・意味不明な書き込み禁止

【上記ルールが守れない方は無条件で規制板に通報致します】

前スレ
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252293938/
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第30楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255700982/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:53:18 ID:ZN4xGBnJ0

↑ご親切な方が折りましたら、上記内容で新スレよろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:57:27 ID:pgb6PIaOO

ウーメ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:01:54 ID:nSuwlzjoO

マガジ○Xに載っていたが、12月だか1月にスカイラインがマイナーチェンジするそう。
あちらの250も7ATになるだろうけど、フーガより一足早くハイブリッドが積まれたりして…!?

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:15:24 ID:tDe+FfdQO

俺がスカイラインセダンのMCに期待してるのは、アルミドア。
さすがに虫が良すぎるだろうか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:16:44 ID:nSuwlzjoO

>>995
じゃ私はリヤドアのカーテシランプを期待します。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:26:38 ID:tDe+FfdQO

プアマンズフーガの位置付けを破るために、フロア6MTとかさ。
ないか・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:33:32 ID:tDe+FfdQO

フロア6MTあればプアマンズフーガ兼ファミリーマンズスカクーという
最高に素晴らしいクルマになる。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:35:56 ID:nSuwlzjoO

それは欲しいかもね。
ただV35のMT車は後席装備がかなり省略された経緯があるので…。
マークXもスカイラインももう少し後ろにゲストを乗せる事を考えてほしい。上司とか乗せるよね？
リクライニングだけで、細かいところにオモテナシ感が足りない。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:36:01 ID:tDe+FfdQO

俺はヘビースモーカーだから、フーガの内装はもったいない。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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