【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part30 【GF-EK9】

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part29 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243862791/

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part28 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236814247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part27 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227966701/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220799426/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212365289/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205296247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198958758/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152422636/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148318476/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/
【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/
【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131/
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/
【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

関連スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part9【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242899953/
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246889026/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part9【CIVIC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248863631/
【FN2】欧州シビック・Civic10台目【TypeR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248704509/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244629116/
[EG/EK/ES] シビックフェリオ 2台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247935860/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230044134/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在８等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

珍念・バンキシャ・たしなみ禁止

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

最初はグー！

EK9！！

EG6のスレってないの？

自転車でEK9

おまえらバンキシャ見ただろ

ここまでテンプレ

>1乙

関連スレに追加
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR20】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243935851/

新品純正サス高杉ワラタwww

いくら？いくら？

>>1乙

>>7-14
もう満足したか？

>>16
サスってどこまでの範囲か分からんけど高いよ。
ダンパーだけで10ﾏｿ近い品

まだ満足しまへん！！！！！！

EKワゴン最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

スレ違い

>>22
宿題終わったのか？

ピストンの首振でアイドル不調、パワーダウン、さらにブロックとクランクケースの間からのオイル漏れ。
もうダメだ…

エンジン拾って来い！
たぶん探せばある･･･と思う
むしろB18にしちゃうって手も

>>25
エンジンの不調は、普段なかなか開けたり乗せ変えたりして
チューニング出来ないエンジンをチューニングするチャンスとプラス思考で考えるのもあり。

タイプRと心中する気であれば、とことんまで直しましょう。









･･･ですが、エンジンの修理代等と、その分のお金を頭金にして次の車を考えるのの
天秤になってしまうのも事実なんですけどね･･･

まさにその通りです。エンジン載せ換え、もしくはDC5購入を検討中です。
とりあえずは仕方なく乗ってますが、いつブローするかわかりません…

あえてEP3を選ぶってのはどうだい？

あー、DC5前期はかっこよろしいわよねぇ

EG6やDC2はそこまでしてでも乗っていきたいほど愛着がわく車だけど、EK9やDC5やEP3にはそれがない。

>>31
ここはek9ｽﾚです

わざわざスレに嫌味を書き込んでしまうほど気になって仕方ない存在なのか・・・
どこかの国みたいな人だな

>>31
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

ホンダが直球勝負でマジメにシビックやインテを作ってたのってEGシャシーまでなんだよね・・・。
EKからは3ドアも4ドアと共用シャシーだしDC5インテにいたってはストリームと共用・・・。
90年代前半はいい時代だった。

僕が…僕が一番タイプRを上手く操縦出来るんだ！

>>35
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

EGやDC2はガンダムっぽくないから嫌いだ！
EK9とDC5はあのガンダムデザインこそ魅力！

元々売れない車だからコストの関係でしょ？
でも性能は上がってるよ・

今日からあなたも…
憧れのポンコツEK乗りｗｗｗ
憧れるぜｗｗｗ

そうだね
その通りだね
よかったね

もう10年前の車だから「ポンコツ」と言われても全然堪えない
が、「デザインがダサイ」と言われるのは少々凹む

俺の中ではEPやFDより遙かにｶｺｲｲ

EKのデザインは一度好きになると癖になるんだぜ

かっこいいというよりも可愛いかんじがする

>>40
どうでもいいけどIDがアホってのは

IDチェック

>>44
昔ヤングオートで「俺が考えたかっこいいマシンシリーズ」みたいな
ハガキ投稿があって、そこには小学生が描いたみたいな絵で
EK9顔のオデッセイ・ハの字シャコタンがあったｗ

>>35
うーん。一応EKは3HBをフェリオに持って行ったのであって
EG時代より無駄にと言っていいぐらいフレームに金かけてるんだけどなぁ…

EG→EFの次に見た目だけでいえばEKが好きだが、
総合的にはEKがいいな。贔屓すればEGだけど

>>49
セダンとハッチバックでシャーシ共用はEG以前もそうだし、
ホイールベースがセダンとハッチで同じという意味なら
EFだって同じだしなぁ…

DC2→EK9→FD2→AP2って乗り継いだけどEK9が一番面白いと思ったわ
AP2もちょっと手を加えると面白くなりそうだけどね〜FRなんでまだ未知数

>>25
(´・ω・｀)つ K20A+6速MT


車体の寿命縮むだろうけど・・・

>>52
AP1にしときゃよかったのに・・・

むしろインサイトのパワーユニットをだな

>>54
AP1は安いしイジりやすいけどトルクが薄い
AP2の方が乗りやすく、それでいて速い
B16BとB18Cとの差ほどではないけど、200ccの差は結構あるよ

スレ違いスマン

F20Cてストローク短いからな

ほらよ
http://www.killerjo.net/

そうだね
その通りだね
よかったね

踏む奴いるのかｗ

踏んだよｗ

ふんだがなw

踏んだｗ

ｸｯｸｯｸｯ

アドレスよく見ろよｗｗｗ

クラッチあぼーんしたでござるの巻

20000円也

やすっ。

そういえば昔、車庫入れでミラー折った時は片側1万5千円くらいだったな
ミラーたたんでギリギリの幅なのわかってるはずなのに、疲れてたのか何故か全力でバックした

今やったらミラーASSYは部品代で31290円、工費で2835円掛かるから得した・・・と思ってみてはどうでしょう

ガワはヒビ入ったけどミラー自体は割れなかったからそのまま乗ってる俺が一番得してる

>>69
同じ経験あるわｗ
何年間も毎日車庫入れしてんのに寝不足でボ〜っとしててシャッターレールにヒット・・・
ネットの個人売買で左右￥１００００で譲ってもらって助かった。

こういう事か
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6962427

>>73
片側はシャッターレールだからここまで圧迫感はないがまあそんな感じ

前のほうに書いてあったんで歯磨き粉でレンズを拭いてみた。
曇りが取れたんでビックリですわｗ
つーかなぜ歯磨き粉なんだろなぁ不思議。

>>75　普通によく売られている歯磨き粉には研磨剤が入っているよ。
だから何十年もそれで磨くと歯が無くなってしまうらしいｗ

EGまでと比べて、EKから樹脂部品も塗装も明らかに品質が低下してるよね。
ライトレンズなんてその典型、トヨタ車ばりにすぐ黄ばむ。

>>69  よう俺
年に1回位やるから枠にヒビが入ってるんだが、ﾐﾗｰ自身は無事だから反対側に畳まれたﾐﾗｰを手ﾊﾞｷｯと戻して使い続ける俺。
そのうち浸水してﾓｰﾀｰがいかれそうな希ガス・・・

このエンジン、バルブクリアランスが狭いとアイドル不調にならないか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:29:55 ID:DzZBxCViO
スポーツなのにFFってどうなの？
ドリフトしないけど、FFって運転しょーもなさそう。
後輪駆動で電子制御なしの車に乗るにはやっぱり軽トラしかないのかな…

＞FFって運転しょーもなさそう

＞なさそう
＞なさそう
＞なさそう

>>80の216
これだから携帯厨は…

ＥＧ６のピラーバーってＥＫ９に付くかな？

今日、６ヶ月点検済ませた。
１１年もディーラーに点検、車検に出してる物好きは、俺くらいか?
前から思ってたんだがウルトラGORD　SM　３．８�g１０６７０円ってぼったくりじゃないか？
半額サービスになるんだけど定価で買う奴いるのか？

会社にもよるだろうけど、割引について厳格に決め事があると値引きが出来ないんだよな
そんな高いオイル入れてくれる人にゃある程度値引きしてやりたいところだけどさ
しょっぱい世の中だ

あとGOLDな

いやん

ＧＯＬＤいいよね
今まで入れた中で無限、ニューテックの次に良かった
さすが純正！って思った

4リッター1580円の入れてるけど
悪くねえっす

>83

長さが違う。

>84

ジョイフルホンダで４L缶が５０００円
工賃は変わらないんだから、持ち込みしたら？

マイルドとっかえひっかえが一番

EK9後期が欲しくて探して貰っているのですが予算100万じゃ厳しいかな？
H12のR-X（7万キロ）と同年式（5万キロ）の競りに参加してもらったら予算オーバーで落札出来なかったとの事
他には3万キロ走行のタイプR-Xが140万円で落札されたと聞いてEK9もまだまだ人気がありますね

EK9のガンダム系デザインはキモヲタ達の心を未だに捉えて離さないらしいからねぇ。

このおばさんデザインがなんでガンダムに見えるんだ、キミは

>>92
FD2スレにも書き込んでいるけど、どちらのオーナーさん？

>>91
まだそんなにするん？
ぼったくりだなぁと感じる11年目の初秋

へたをすると、次の世代（EP3、DC5）よりも高いのでは？
さすがにFD2はまだそこまでではないと思いますが。

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同じ年式でも前期、後期で価格違うよな？

俺は2000年２月にRXを新車で買ったがその頃はちょっとした仁Dブームの頃で
集団登校する小学生たちに手を振られたよｗ
あれからもう９年近く経つんだよなぁ。

ここ２，３日エンジンの回転に合わせてこすれる音がすると思ってたら
アイドルプーリーが脱落しちゃった（１４万キロ走行）
エアコン側のファンベルトがもう一本のベルトに絡まなくて助かった〜

イニD厨小学生は正義の味方役のハチロクやFDには手を振っても
劇中ヤラレメカ役のEKとかランエボには手振らねーよ

そもそも車に手を振るなんて光景見たこと無いわｗ
たまに幼稚園バスの後ろについた時に子供に手を振ると返してくれるくらいだろ

指刺されて笑われたことならある。




ビートにのってたんだがｗ

そのビート黄色くてGTウイングついてたんじゃねーの？ｗ

GTウイングは痛いよな

EK9純正の大衆車なのに羽根や派手めのエアロや赤いシートも十分痛いお

イニDがどうとか言うから余計な流れに

逆に聞こう
純正が派手で何が悪い

クラッチ交換した
半クラの位置が変わってエンストしたお（;´Д｀）
ついでにペダルが重くなった
前付いてたのも強化品だったはずなんだが・・・

>>104
バナビーって今は何やってんだろうな

欧州タイプRを検討していたが、
FD2に比べて足が軟らしい。。。

あぁ…　いつになったらEK9を手放せる車が出るんだ…Crz

>>111
フィアット 500アバルト にフェラーリ仕様
http://www.carview.co.jp/news/0/114398/

こいつでｗ

>>112
ちょwwwwwwww
画像拡大した途端コーヒー吹いたじゃないかwwwwwwww

…でもいいなこれ…　（素

塩カリ吹いたW

立ち位置的にはローレルスピリットみたいな感じか

もちろん、エンジンにも手が加えられており、
1.8リットル直４vtecの「B18C」は吸排気系を中心にチューニング。
最大出力は200psへ、
honda得意のvtecは、6000rpmを境に、さらに刺激的な音色を奏でる。

足回りは、ダンパーを強化仕様に交換。
ブレーキはブレンボ製の4ピストンで、ローターは300mmの大径タイプが装着される。
17インチのアルミホイールは、タイプRがモチーフだ。

まぁあれだ…

総合的に言えばEG6の方がいいね
神デザインだし

EGは実用車としての機能をある程度犠牲にしてデザインを優先していた、とデザイナーが
語る程の神デザインだから仕方ない

サイバーCRXにはかなわないがな。

仁Dが流行っていた頃は色々あった。

コンビニ駐車場に停めていたらメガネの腐女子がニタニタしながら
車の周りをグルグル回っていたり、女を連れた奴が必死になって
女に俺の車の解説をしていたりと。
俺は他人のふりをしてそんな人たちを眺めてた。
知らない高校生♂が乗せてくれなんて言ってきた事もあったな。

仁D流行ってた頃はマジで入れ食い状態だったｗ

EKがデビューしたときはデザイン的には
完全にデグレしたとか評判だったからな。

イニDで雑魚キャラ扱いだったEK9が何故高校生や腐女子にそんなに人気あったんだ？話作ってない？

腐女子の妄想マジですげえぞ
漫画で雑魚キャラとかそういう問題じゃないし

漫画のキャラと同じ車に乗ってる男ってだけでおもしろいように釣れる
連れにハチロクかEKの白・黄で行くとさらにすげえ

そりゃFDやFCに高橋兄弟みたいなイケメンが乗ってたら釣れるだろうがね

>>123
全然雑魚キャラなんかじゃなかったぞ

イニDが人気沸騰してた頃の車、R32やEG6やエボ3あたりは腐ヲタに人気あったけど
EK9やMR2やR34やS2000あたりは漫画が人気なくなってから登場した車だからそうでもない

流れぶった切りですみません。
後期のサイドステップが前期に流用出来るかどうか分かりませんか？

>>128
前期も後期もサイドステップの形状は一緒でなかったかい？

>>129
確か後期はEPみたいに少しリヤがフェンダーのほうまで上がってて、typeRのステッカーが貼ってあるんですよね。
前期はまっすぐでした

それ社外品だろ

>>128
サイドの形状は変わってない。
流用は利くはずだよ。

俺もそう思う、前期と後期でサイドステップは変わってないはず
>>123　全部実話だよｗ

>>129>>131>>133
ありがとうございます。
今家に帰り着いたので調べてみたらおっしゃる通りでした…
>>132
ありがとうございます。
サイドを社外にする事は無いと思いますが、中古を探す際には参考にさせてもらいます

ＥＫ９は可愛いって言われるね。目が大きいからかな？
シビックはＥＦが至高です。ＥＧは次点。
あのすらっとした直線とお尻のデザインがたまらん。

まあホンダ最高デザインはブルドッグなんですけどね

AAはよかったね
あのパワーバルジが忘れられん

>>133は何人ホテルに連れ込む事に成功したか教えてくれ

速さは置いて話せばシビックはEG6が最上だろ。

あの曲線は何とも言えない至福を感じる。
EK9はオタク臭全開だし後ろが弱い・・

そうだね
その通りだね
よかったね

現実だろ

アホ

TypeRなのに速さは置いといてデザインがどうのとか言い出すのもどうかと思うが･･･
峠で負けた腹いせですか？

>>141
そうだね
その通りだね
よかったね

まーそうムキになるなよアホ共よ

これだからオタクはいじりがいがある





バーカ

そうだね
その通りだね
よかったね

EK9がオタ臭あふれるのは認めるが、そのわりにちゃんとしたウェブサイトがないんだよね

なんか痛い人が湧いてるなぁ…
EK9買えなかった人が妬んでるんだろうなぁ…

去年のセントラルサーキットのVTECフェスでもEG6はS2kを破って総合優勝してたね。
その他の車両も軒並みEG6がEK9は勿論DC5やDC2より速かった。
当然テンパチくらいは積んでるにしても、EG6のあの速さって何なんだろう。
軽さ？だったらEK9も健闘出来ると思うのだが・・・EGはバブルカーだから桁違いに金かかってるとは聞いた事あるけど・・・。

>>147
新車時は199.8万円のバーゲンプライス
今だったら程度の良さそうな中古で140万円出せば買えるのにね
EK9も買えないってどんだけ貧乏なんだよw

>>145
うるせーデブ

アホ、バカ、デブとか厨房以下の発言しか出来ない語彙の乏しさに悲しくなるな
貧乏だからロクな教育を受けられなかったんだろうね

日曜の朝から2chに張り付いてる奴にいわれとうないｗ

わーいデブデブ

俺もデブ

ガリガリガリクソンがこんなとこでも暴れてるのかｗ

ｼﾋﾞｯｸめ…

EK9を通勤で使うにはもったいないのでセカンドカーの購入を考えていますなにがいいでしょうか？

軽四

ちゃり

ディープインパクト

>>156
アクティマジお勧め
問題なのは趣味車がEK9じゃなくてもよくね?と感じることだがｗ

軽トラのMT後輪駆動て結構楽しめそうだよね。

某動画サイトにも軽トラドリフト動画あがってたりな
転けないのか、それ　と思ってしまう

>>156
軽だと思います。維持費等を考えても。



ちなみに、EK9以外のType-R乗りですが、同じようにセカンドカーを考えて、
・軽（維持費の関係で）
・MT（必須）
・NA（やっぱりターボよりNAを楽しみたい）
・旧規格
・安く
と考えていったら、トゥデイ（角目）に行き着きました。

エンジンはブン回るし、下りは快速だし（登りは聞いちゃ駄目）、かなり面白いですよ。
角目の下位グレードなら、数万円、場合によっては車体価格０円とかで入手できます。
それでも、十分楽しめると思います。

>>158
>>159
なるべくならエンジンがついてるほうがいいいです。
>>157
>>160
>>163
アドバイスありがとうございます。もちろん自分も軽を考えていました。
峠越えするし運転が楽しいのでMTにします。まだまだじっくり検討してから買うことにします。

>>164
アルトワークスいいよアルトワークス

EK9そっちのけでハマリそうになるのが難点ｗｗｗ

俺はビートが欲しいな〜
これもEK9そっちのけになりそうだけどｗ

トゥデイが楽しいというこのスレの評価に騙された事があるからな
やはり自分で乗ってみないと

AddressV125Gかカブ110
維持費原チャリ並み

>>167
エムトレに乗ったんだよな？
ノーマルの廉価モデルに乗って楽しくないってんなら分らなくもないが

ディープインパクトには悔しいがわろた

>>166
ビートいいねぇビート
一度も乗ったこと無いけど…

おいらは通勤車に燃費のいいEK9かDC2が欲しい
速さや楽しさだとDC2なんだけど、遊び車はFD3Sがあるからクーペ2台持つのも何だしEK9が有力
本当はデザインが良いEG6が欲しいけど程度いいのは根こそぎアメリカ人が持って行ってしまってオートテラスにはまず入らないと言われた
通勤車なんてオートマの軽で十分って言われそうだし実際そうしてるけど
片道28ｷﾛあるし通勤車にも楽しい車が欲しくなってしまって

多趣味な人にはEK9まじオススメ
折りたたみ自転車を折りたたまなくても積める
その他釣具、スノボーなどかなり積める

自転車でもクイックハブならトランクに収まるよ。

結局EK9って荷物載せるにも良し、運転も楽し、そのままでもサーキットも走れると
バランスが物凄いいいんで、セカンドカー不要に感じちゃうんだよな…

>>124
そんなに腐女子とセックスしまくったの？
で、それはよかったの？

ビートはあの車高の低さがいいらしい
自転車に乗ってる人のパンｔ（ｒｙ

>>172
釣り用途にはいいよね、EK9
やっぱりハッチは実用的だ
引越しの際にも荷物結構載ったし

サーキットとか走りに固執しないならEK4で十分だよ

EK4に下げるんならシビックに拘らなくても他の車種に選択肢が広がるんじゃね

むしろサーキットオンリーでドンガラにしてB18載せ換えてってやるならEK4でも十分、って感じでは？
ノーマルでイケイケエアロに派手な内装で、街乗り派でもレーシーな気分に浸れるのがEK9

EK4とEK9ってギア比が同じみたいだね
と言うことはEK4と比べて性能面で違うのはエンジン、LSD、ブレーキディスクのサイズ、軽量化&ボディ補強のみ？
DC2の98スペックと迷ってるんだけど、DC2はよりギアがクロスしてるし、等長エキマニだし
正直迷ってきてる

あとは両方とも試乗して決めればいいんじゃね？
って段階ですな

程度がいいのが見つかるといいですな。俺のEK9は現在入院中。

EK4なんか程度良くてもヘタしたら20万円で買えるからお得だよね。

EK4はEK9よりタマが少ない
希少車

少ないけど安いよ、欲しがる人がいないせいかな？

EK9ほしい。
まともなのになると、やっぱり１００万位するかな？

Ｈ１０年前期の７万キロの無事故。
これを買い取りに出しても５０万も無いし、潰れるまで乗ろうと思う。

>>185
前期・95千km・無事故
これをコミ95万で買った
上物で元気
いい買い物をしたよ
エンジンマウントは交換したけどね無限に

>>167
楽しいと感じるかどうかは人それぞれですからね〜


参考までに、教えていただきたいのですが、どの辺が良くなかったのでしょうか？
前の方はどのように評価されていたのでしょうか？

トゥデイに絶対的な速さや加速を求めたとしたら駄目ですよ。
EK9にはもちろんかなわないですし、アルトワークスとかにしておいたほうが良いでしょう。
軽さとかその車にあった特性を生かして楽しまないと。





ちなみに、トゥデイも頑張るとここまでいけるらしいです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

と、スレチすみませんでした。

>>188
それって多分これじゃね
ttp://eyevio.jp/movie/243244

>>188
へたったドノーマルって事もあったんだろうけど
フラフラよたよたな足回りで車を信じて走る事が出来ない状態だったな
流れに乗るくらいでも怖くて仕方ないっていう

よたよてで車の挙動を信じる事が出来ないけど
ポーターキャブは大好きだ。あれもある意味スポーツカーですよ。

>>189
走っているときは違いそうですが、多分そのトゥデイと思われます。


>>190
うちのもドノーマルでフワフワ（やわらかい）ですよ。
7.5万キロ走ってるから当然ヘタっていますし、頑張って走れば簡単に底付きしてしまいますよ。
当然、タイプRに比べれば安定感も無いですよ。

でも、街乗りは普通に出来るし、高速も巡航できるし、峠でもそこそこ頑張れますよ。
峠なんて走れば、当然すごいロールしたりしますが、それをコントロールして走るのがまた･･･
（まぁ、そんなにコントロールできてませんがね）

> フラフラよたよたな足回りで車を信じて走る事が出来ない状態だったな
> 流れに乗るくらいでも怖くて仕方ないっていう
>
なので、この状態がどうにも解せないのですよ。

すべてのトゥデイがこんな状態だったら、誰も乗っていないと思いますし。
でも実際には、まだ現役でもたまに走っているの見かけますし、スポーツ的に使っている人もいます。
こんな状態だったら、誰もスポーツ的に使おうと思わないでしょう。

なので、トゥデイの問題というより、その個体の問題のような気がしますがいかがなものでしょう。
もともと事故車とかだったのでしょうか？

あと、足回りがあまりよくないと分析されているようですが、その辺の対策はしてみたのでしょうか？
問題点がわかっていたのであれば、対策（足回り交換等）をしてみたらだいぶ違ったと思うのですが･･･

H10後期、51000km、無事故ならいくらで売れるかな
家族が増えて、EK9だと最近ちょっと辛い･･･
セカンドカー買えるほど裕福じゃないし、ワゴン買うならEK9手放すしか無い･･･
(´・ω・｀)

>>193
グーオクの買取査定でやってみたが
前期後期の認識して無いかも知れんので
Ｈ１０とＨ１１で分けてやってみたが
Ｈ１０で581000、Ｈ１１だと624000だった。
これが適正価格かは判らんけど、
うちの車の条件で買い取り屋に持って行って５０万だった。
色々回って、その時の需要にも値段は変わるだろうから
デラ以外にも色々回ってみるのが良いかもね。

>>194
おおお、ありがとう
今すぐって訳では無いので、条件の良いところを探してみます


寂しいなぁ･･･
みんな頑張って乗り続けておくれ
だらしないオーナーでスマン

>>189
これシティのエンジン＆ミッションでターボ付きにしてあるじゃねーかｗｗｗ
FD2Rが買えるくらい改造費かかってるんじゃね？

>>165
アルトワークスは面白そうなんだけどアルテッツアみたいに
スロットルがモーター駆動というのは本当かな？
もしそうなら反応が鈍くないんだろうか？

>>193
市場の相場を見ると、その車両状態だったら売値130万ぐらいになりそう
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=HOS053&maker=HO&opt=1&rs=1&p=&pref=-&btype=-&price_min=-&price_max=-&mission=-&year_min=1998&year_max=1998&color=-&mileage=70000&opt11=1
買取額は少なくとも90万は行っても良さそうだけど・・・

俺はいま後期を探してる最中なので個人的に譲って欲しいくらいw
でも個人売買で買えるほど余裕無いから、ローン組んでディーラー経由で買う事にした
EK9は相場が高くて数も少ないから、現状ほぼ諦めモード
近々程度の良さそうなDC2が出回るらしいのでオファーしたよ
そのDC2を引っ張って来れなかったら、再度EK9で検討するつもり

一連の流れに触発されて次に乗るなら、と思っている
EK4セダンをいくつかの中古車検索サイトで探してみたが
とてつもない希少さだな
本気で探すとなると骨が折れるってレベルじゃなさそうだ

>>197
ワイヤースロットルだが・・・？
全然鈍くないよ

>>186
60で買う

今日ホンダディーラーで納車しますた。
思ったよりも低速トルクがあって乗りやすかったですお。

自分で必死にデッキを取り付けたが、かなり内装外さないとデッキが取り付け
できないのね。

タイヤは０１Ｒが最初からついていてお得ですた。
大事に乗ります。

EK9ってTODAYより遅いのか・・・

エンジンマウント（ミッション側）が
また逝ったよー
２年持たない・・・

>>195
家族が増えたのは喜ばしいコトですよ。おめでとう。
うちの上司も、こども一人居ても、ＥＫ９だった。
二人目出来たがＥＫ９に乗ってようと奥さんとも言ってたそうだが
実は双子で、こども３人ではＥＫ９じゃ無理ってことでステップワゴン買って、
ＥＫ９は上司の言い値で私が買い取った。

多分、買取行っても、即金で払います、今より条件が上がる事は無い。
と色々言うかも知れんが、最後までＥＫ９を愛してやろうぜ。

それ以前に羽根の生えたシビックに子供のいる親父が乗ってたらみっともないと思うが。

そうだね
その通りだね
よかったね

な、携帯だろ

>>202
それはおめでとう。
休日前の夜辺りに国道を走っているとDQNカーが煽ってくるかもしれませんが
完全スルーされる事をお勧め致します。
ｳﾞｧｶに構っている時間は人生の無駄ですから。

俺は常に車間100ｍ程度とって走るのでよくあおられます。

>>208
あんたも携帯じゃんｗ

206＞自分で気にする程派手な車じゃないと思う。
白くて小さい地味な車だ。多分自意識過剰かと。

感じ方は人それぞれだからその辺突っ込んでもキリが無いよ

駐車場にオイルのしみがある

オイルが入ってる証拠だよ

>>215

カワサキのバイクならデフォ

うーん

こ

俺のは1500ほど走ったらオイル空になるよ
けどまだまだ走るお♪

（＾・ω・＾）♪

18000cc化してからオイル食いが凄ぇわ
DC2乗りはいつもこんなカンジなのかしら

>>220
これは突っ込むべきなのだろうか？ｗｗ

トラックのエンジンでも積んだのかな

>>220
マジレスすると
多分、高回転時のフリクションロス低減と出力向上を狙って
ピストンリングがクリアランス広めになってるかと
3000kmに1Lくらいだったら許せる範囲
っていうか替え時だから。

ハズレエンジンでしょ？

クリアランス広めだと判ってる人ならココに書かないだろうし
判らないから書いてだろうから、レース用クリアランスを期待して換えた
のではないって事が容易に判断できると思うが…

そんな大したとこか、ここ。
所詮2chだろ。

ガルフのVTEC専用ってオイルいれたらなんか吹け上がりが悪くなったような気がす

ﾐﾗｸﾙｼﾋﾞｯｸ☆

ミラクルとかものすごくかわいくね？

しかしEKの何がどうミラクルだったんだ
デザインの酷さか
EK9はヒゲがなくなったからまだ見れるが

昔、EK4を中古で買った時にバンパーガード一生懸命剥がした思い出

>>229
ホイールベースの長さ

たしかにｗ

尻の出っ張り具合

３ステージＶＴＥＣとかＣＶＴの車種のアホみたいな燃費がミラクルなんじゃね？

ワンダホシビックでも良かったけど。

>>234
挿入歌スティービー・ワンダーのCMがﾅﾂｶｼｽ…

ワンダバシビックとかじゃダメか？

FN2を注文するか、EK9を残すか、
この数ヶ月間ずーっと悩んでる…
あ〜どうすればいいんだ…

FN2は実車を見ると猛烈にブサイクでカッコ悪い、トヨタのパイクカーみたい。
EK9もカッコイイわけじゃないし、好みもあるだろうけど・・・。
CR-Zを待つか、コンパクト路線回帰の噂がある次期シビックを待つのが吉（出る保証は無いけど）。
FD2Rはオッサンセダンを田舎のヤンキーが族車エアロで武装したみたいで論外だし。

>>237
俺仮予約入れちゃったけど、EK9手放すのはつらい…

>>239
＞EK9手放すのはつらい…

まさにこの一言に尽きる！！
どうしてこんなに楽しい車なんだ、EK9よ…

>>237
なんというおれおま
FN2かなり欲しいけどずっと乗ってたいのはEK9なのですごい迷ってる…

>>241
値段の高さもネック
車体320、コミコミ350は少々高い
あと50万安ければもっと踏ん切り良く決断しちゃうんだろうけどね

でもなぁ、EK9手放したら後悔するんだろうなぁ…
車検切れ覚悟で所持してよっかなｗ

>>242
俺もEK9残すこと考えたけど、他にもう一台あるから無理…

リアはトーションビームだけど、どう思う？

>>244
ホンダが最適だと思ったんだから良いと思う
当然希望は4輪ダブルウィッシュボーンだったが

他の車に換えるよりリフレッシュプランで徹底メンテやりてぇのう
金無いけど

ホンダが最適と言うより向こうのシビックが先代フィットをベースにしてるからなんだけどね

トーションビームでもベラボウに速いGA2って車もあるからバカにはできないけど
全高がなぁ

スタイリッシュだけどこいつじゃないと駄目、って程の個性も感じないかな
この値段ならフォーカスSTもありじゃね？とか思えてきたり

確かにFN2はお買い得感無いね

FN2ってイギリスで現行のシビックRだっけ？
隣人が乗ってきてたけどかっこ悪いよ
『』悪いから限定で売るんじゃないの？
リア周りの丸みが絶望的だと思う

OK、後はコッチへ行こうぜ

【5dr】欧州シビック・Civic11台目【TypeR Euro】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252212675

EGやEKを乗ってる人は直しながら大事に乗っていけばいいと思う、こういう車はもう二度と発売されないから。
新車じゃなきゃ、ホンダじゃなきゃ、シビックじゃなきゃイヤだ！って人以外はエボとかインプとか他の車に行くのも手だし

前期EK9のカーボンボンネットヤフオクで100円で出したら売れるかな？邪魔すぎる。

勝手にしろ

エボ9MRから乗り換えました
みなさんよろしく〜

いらっしゃい！(・∀・)ｂ

すげー遅くなっただろｗ

どもです！
いや、遅さは知ってたんだよね
EK9が出たとき予約して買ったんだｗ
で、5年ほど乗ってその後MR、FR、AWDって乗って見てEKに帰ってきたんだ
いやー良い車だよね！

「すごい遅い」って程でもないんだなあ。そう言う乗り換えした人にしか解らないけど。
サーキットのタイムとか見比べてみな。たいして変わんないから。
タイプＲがホントに速いんだよ。ランニングコストに対して。

遅いのは直線だけかなぁ･･･
コーナリング速度はタイヤ次第（俺の腕では）で変わらない気がする
AYCの乗り方ってなかなか慣れないんだよね
スピンモードに入りそうで入らない、踏めば曲がるって気持ち悪いｗ
アンダー出そうで踏めないし、俺には無理でした

そりゃミニサーキットでは大して変わらんだろうけど・・・大きなサーキットでは話にならん差があるよ

大きなサーキットってｗ
そうだね、大きなサーキットなら勝てる訳が無いよねｗｗ

とりあえず筑波ならノーマルでもライトチューン同士でもフルチューン同士でも5秒以上遅い

1600のノンターボに何を求めてるんだｗ

つーか1600NAと2000ターボとか比べるなｗｗ
でも筑波1000ならほとんど同じくらいじゃね？
ドライバーにもよるけど。

TC1000だとエボの速い人は38秒切る
同じとかありえない、異次元だよ

>>ID:+DMjpEIl0
なに意地になっちゃってんの？
100馬力もの差がある車を比べて誰が得すんの？

なんか気持ち悪いなこの人･･･

>>229
車格に似つかわしくない取り回しの悪さ

>>209
遅くなりましたが、どうもありがとうございます。

確かに同じカテに入りそうな車が寄ってくるような気がしますが、
ふだんは逆に煽られることもなく走りやすいです。

軽からの買い替えなので、そう感じるのかもしれませんが。

思ったよりも駐車場で苦労してびっくりしましたｗ

>>268
意地になってるのはあなたのように見える。

>271
同感。
>267はまったくもって正しいだろ。
ただね、４くは金かかんだよ。

最近はドノーマルに戻して乗ってるけどリッター１４キロも走ってくれる
うれしか
フィット乗りに燃費を聞いたらリッター１５キロと言ってたし
大して変わらんな
まぁこっちはハイオクなんだがｗ

4駆ターボか
パルサーGtiRが今新車販売されてたら欲しいのう

曲がらん、止まらん、走らん、壊れるＧＴＩＲ

フロントをダブルタイヤにすればいい

丸っこいミラージュにも1600でNA190馬力なんて奴があったなぁ。
あれはどうなったんだろう？ジムカとラリーにでも出たんだろうか？。

EK9かサメの話しよーぜ

サメでお願いします。

アーロンだけは絶対に許さない

アーロン編すげえ泣いた

サメはいいよぉー

はぁ･･･欲しい･･･
今度オートテラス行ってくる
やっぱり自分の乗りたい(乗りたかった)クルマに乗ろう。ささやかな夢、大事にしよう

糞ｍｒワゴンめ・・

このシルバーウィークを利用してEK9で遠出した香具師は居るかい？
ちなみに俺は昨日も今日も仕事だった　OTL　。

とここまで書いてみたが香具師もOTLもすっかり死語だと気づいたわｗ

フツーに５連休だが、今日まですべてエロゲに費やしてきた
どこも混んでて出かける気にならん

>>286
なぜ、エロゲなの？

普通のゲームじゃだめ？

>>287
【ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ】キモヲタ御用達カースレ【ｼﾋﾞ・ｲﾝﾃR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249990291/

>>288
完璧に納得しました。

５位のスイフトは、エボインプタイプＲと一緒にされて、ちょっとかわいそう。

ただのスイフトはなかなかオシャレだと思うけど
スイフトスポーツはシビックやインテのタイプＲと同じ独特のオタク臭が漂ってるよ

しかも性能がショボい

スイフトスポーツってどんな奴なんだろうと主要諸元とか値段見てみたら
EK9含めた昔のシビックって如何にお買い得だったかよく分かったわ。
確かに昔と今とじゃ規制とか物価とか販売台数とか色んな事が違う
のは分かるんだけど。

現行シビックは実際見ると一寸マジっすかコレ？
ってくらいうすらデカイしCR−Zも3ナンバーらしいし
なんかもうね

>>293
現行型をたまたま運転させてもらったけどデカさなんか全く感じさせない
くらい軽快で速いよｗ

そりゃ車重増えた分、パワーも上がってますから

節操のない巨大化高出力化の先に何があろうか

正直何も無いと思うが、、、、

売れなくなってモデル消滅。
で、後釜にはこれまた巨大化されたフィットがあてがわれる。
自動車メーカのお得意技ね。

今の本田技研に何期待したってもうダメだろ

本田オワタ

ヴィッツもマーチもフィットもスイフトもモデルチェンジ毎にデカく重く背が高くなっていってる
デミオだけが徐々に小さく軽くなっていってる
そしてデミオだけが売れなくなりヴィッツマーチフィットスイスポは売れてるのが現実

ＦＤ２はエンジンのフィーリングや音なんかが、ＥＧ６やＥＫ９の頃に戻った感じでなかなかイイ。

大きさはランサーのＦＦ版みたいで違和感はないけど、せまいコースだと武器にはならない大きさだね。

EK9かサメの話しよーぜ

じゃあサメの話でｗ

鮫島・・・嫌な事件だったね

>>306
そうだな

>>306

何故に自己完結、永久ループ？

>>306

トイレの個室で吹いちまったじゃねぇかw

長尾峠を走る人とかいます？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/

グリーンライン

はもう夜間禁止ですよ・・・っと

あぁん！

前期、後期の質問なんですが
テールランプで前期はウインカー上下のストップランプが点灯するのですが
後期は上の部分だけしか点灯しないのですか？

小糸製作所HPより
前期
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000074
後期
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000087

ウインカー部は違えどその他の使用している電球の形状は同じなので前期後期とも点灯部分は共通

>>309
三本さんが走ってるのならテレビで見た。
実際行ってみると、狭い上に２輪が多くて危なくてしょうがない。
２輪が居なければek-9向きの道なんだけどね。

>>314
情報サンクス
自分の後期は下側がつかないのですが･･･
後で見てみようorz

水漏れだな

スモールの事なんだかブレーキランプの事なんだかよくわからんね
上は共用、下はスモールのみ、であるし

おまえら車高調なにいれてんの？

純正形状と車高調って調節できる以外に何か性能上違うんですか？

純正形状だとレート高いスプリング入れられない

ぃやん。

乗り心地が悪くなってきた・・・

Wウィッシュボーンのオーバーホールってどのくらいかかるかわかる人います？教えてくださいお願いします

えっ

>>323
Ｗウィッシュボーンだからいくらという価格設定じゃない気がする・・・。
メーカーにもよるが平均1本2万くらいだろう。

ヤフオクにLEDテールとか出てるんだけど、あれ車検大丈夫なのかな？

HID入れたらテーランだけういて見えてきた(´Д`)

車検大丈夫なら金に余裕が出来たら付けようかと思うんだ…

…プライバシーガラスですらないタイプなんだが似合うだろうか(・_・;)

>>326
純正が割れたから買ってみたよ
台湾製にしては作りはマトモだった。点灯時の明るさも問題ないレベル。

車検では何も言われなかったけど、まあ試験官によるだろうね。ちなみにユーザー車検。
つーか不安なら純正戻しで車検受けろよ

>>325
オーリンズだと、正立と倒立でOH料金に違いがあったはず。
たしか、正立のが安かったかと。

そもそもWウィッシュボーンのオーバーホールって何？

ディーラ行って、
「すみません、Wウィッシュボーンのオーバーホールお願いします」
って言ったらどんな反応返ってくるんだろｗ

Wウィッシュボーンのオーバーホールw

なんという迷言ｗ

迷言だｗｗ

Wウィッシュボーンのブッシュ交換とかそういう風に書けばよかったｗ

いやあれじゃね
普通にサスペンションのOHで良かったんじゃ

楽しかったからいいけどｗ

名言が生まれたと聞いてやって参りました

ダブルウィッシュボーン形式じゃなくてもサスペンションは含まれるので、ここはフルブッシュ交換若しくはアーム類全交換と考えるのが普通だと思う
アームは交換した事無いので分らないが、フルブッシュ交換だったら10万もあれば足りると思う

百式自動車のフロントの調整式アッパーアームは車検通るの？

>>323『wウィッシュボーンのオーバーホールお願いします』

デラー『ボディーがしっかりしてないと上手く脚が動きませんからまずはフル補強で100マソ程』

>>323(ﾟДﾟ)

デラー『その上でサブフレームからアーム類全部を新品に交換しますので30万位みてください』

>>323ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>333
フロントのロアアームなんかプレスだから長く乗ってるとストレス溜まってくるから歪み易いから交換したのがよいよ
それにリア周りなんかブッシュ＋圧入工賃かんがえたらアームASSY買う方が安いと思うよ
フロントは気持ち安く上がるかもしれが、上記理由参照

俺はプレスやジグ持ってるから自前で出来るけど純正ブッシュに抜き替えるなら新品アーム交換しちゃうのが手間ないから楽

スタンドで室内清掃頼んだ後、しばらくしてクラッチが何かひっかかるな？と思って
車止めて調べたら、フロアマットが前にズレてる。ピンにはまってるのでズレるわけないと
思ってさらに調べたら、見事に穴の部分が引きちぎられてる。外れないので力ずくで引っ張ったのが見え見え。
戻って確かめたら担当したものが帰ったのでわからないだって。呆れたわ。

というか・・・純正のフロアマット（新品）欲しいよ・・・

>>337
うわぁ、、、ご愁傷様

そうなんだよ。
新品のフロアマット、もう手に入らないんだよね。

10年も前の話だからうろ覚えだけど、新品のフロアマットは新車販売終了後直ぐの時点でないとかそんなレベルじゃなかったっけ？

中古で買ったから純正は見たことないな。代わりにユーロRの新品のフロアマットが入っていた。

ドンガラな俺には関係ない

diyでマフラー交換した人に質問です。
触媒後の3本の内フロア側（一番上）のナットはどうやって外しましたか？
遮熱板も取外した方が良いですか？

古い車に乗ってるので情報は共有しようぜ

http://item.rakuten.co.jp/t-rc/10015097/

>>337
長く乗ってると穴の部分がちぎれてるのが普通ってぐらいぼろぼろになりやすいっぽい
（もれのも気がついたら見事に穴の部分が引きちぎれてて位置がずれまくり）

新品はもちろんないし、ヤフオクで探しても同じように穴のところが千切れてるのばっかりだったので、
ホームセンターで買ってきた小さいアルミ板に穴あけてフロアマットにナットで強引に固定して補強してみた。
とりあえず1年近くマットの位置はずれてないし、材料費500円もしないから見た目気にしない人にはオススメ

ちなみに補修したときにマットのほつれ部分とか余分な部分を切ったりとか色々やったけど、
その時の感じでは手で引っ張って正常な固定穴がちぎれるようなやわな強度では無いと思った。

とりあえず状況がわからないのであれだが、もれみたいにだんだん千切れてきてるのに
気がついていなかっただけの可能性もあると思うよ〜（止めを刺されたって意味ではあってるかも？）

>>344
正しいやり方かは判らんが
ユニバーサルジョイント（くび振り）使って外した。
６角のボックス使って、頭舐めないようにな。

シフトレバーが付いてる辺りがすごく熱くなるんだが、
エンコンの熱が伝わってきてるんだろうか？
穴あきボンネットにするべきか・・・

>>334
百式アームほぼ一式で通したよ。
青色（今は何色だろ？）が目立つんで、黒にＤＩＹ塗装し直してから装着。
露骨なキャンバーはだいたい元に戻してＯＫでした。

http://mat-oh.com/products/detail.php?product_id=667

こんなのもあったｗ

typeRロゴ入りのフロアマットは裏面に樹脂のトゲトゲ＆マジックテープ
があって知らない人は外しにくいからね。
>>348
ミッションの熱がチタンノブに伝わってきているだけです。
暑い夏の路上駐車だとエンジンを掛けてなくてもチタンノブに触っただけで
「アチッ！」という事になります。
その代わり寒い冬には触っただけで凍傷になるんじゃないかという位に
冷たくなります。

>>351
ノブだけじゃなくて、全体的に熱いのよねぇ

エンコンってなにー？

EngineCompartment

翻訳したらエンジンルームって出た

　友達のシルビアで東名のジュラコンノブ
付けてたけど、
夏場でもアチッ！ってならないらしい・・・。

ってか、ジュラコンって一瞬ぷにぷに系の
素材と勘違いしてしまうｗ

>>349
ふむふむ

>>346
良い事聞いた。
>>337じゃないけどやらしてもらうわ。

>>346
参考にさせてもらいますわ。
とりあえず現状は引きちぎれた部分を縫い合わせ、リング部分は穴の内側から外周に向かって
巻きつけるように糸で縫いつけてるｗ

うちのももう何年か前にズタボロになったよ。
　ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50505760.html

針金をつかって縫いとめてみたけれど、リング周辺のゴム素材が
フヨフヨした手触りに劣化してて、すぐにまた破れてしまいもう諦めた。

俺の場合背が160cmと低い上に足が短いからシートを前に出してて、
車から降りるときに足を踏ん張って降りるから、そのたびにマットに
前方にずれる力がかかってたのが原因と思われる。
でもそのわりにグレーのカバーのほうはいつまでたっても無事なんだよな…。

おお、久しぶりにこのブログ見たわｗ
ちょこちょこ更新してるんだな、エライ

地味にニュータイヤや車高調のインプレを待っているんだぜ

そういや・・最近

純正フロアマットを夕方干していて
次に日に何故かなく・・

親父『汚いから全部捨てたぞ』
って事になってたよ。

前も後ろも全部ゴミ処分された

>>363
ワロタ

>>362
ぐふ…　精進します。
街乗りインプレしかできないけどね。

>>363
泣いた。

>>363
全俺が泣いた。
まぁ多分俺も言っとかないと捨てられるだろうが、、、、

>>363
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

ゴミ集積場で奇跡の再会

完全一致のフロアマットってありますか？（運転席側だけでいいんですが）

俺のもご多分にもれずぼろぼろです・・・

>>369
ttp://www.carele-nt.co.jp/carmat/sample.htm
ここの「ヴィンテージレッド」辺りはどうだろう？
1台分で￥９,９００（税込） Ｈ７／９〜Ｈ１２／９　シビックＥ
と、そこそこお値打ちだが。

>>344
ナットに556をかけて40センチ位のロングメガネかスピンナハンドル
使えば大概は外れるよ。
556の代わりにラスペネなら尚良し。
ウマ掛けてだと力を入れにくければ触媒ごと中間パイプを外してから
誰かにパイプを踏んづけて押さえてもらってやるといいよ。
でも新車から今までマフラー無交換だと完全に固着してるかもしれない。
最悪ボルトごとねじ切れたらボルトをハンマーで叩き抜いて
普通のボルトナットで留めればいい。
その場合多分遮熱板に当たるから遮熱板を無しにするか少し曲げるかカットするか。

反応が予想外にあったので写真とってきてみた

ttp://xepid.com/src/up-xepid9641.jpg
ttp://xepid.com/src/up-xepid9642.jpg
ttp://xepid.com/src/up-xepid9643.jpg

穴あけるときに横着してアルミ板とマットを一気にドリルで貫通させたら
ドリルの刃にマットの毛がおもいっきり絡んで一部が禿げちゃってます。

位置的にシートに隠れてほとんど見えないけど、こだわる人は横着しないで
錐とかで穴あければきれいに仕上がるはず。たぶん


>>360
もれも針金固定や縫い合わせとかも考えたけど、結局力が一点に集中するから
また千切れるんじゃないかってことでアルミ板とドリルに登場してもらった

ちなみにここまで大きく千切れてても、アルミ板のサイズを大きめのにして
固定箇所を6〜8箇所ぐらいに増やせば直せる気がする。
（アルミ板の色が破れたところから見えるのが気になるなら色塗ればおｋ）

ボルト厳つくてかっこよすなあ

>>>327
今頃だがサンクス
金に余裕が出来たら買ってみようかと思う

車検時純正に戻すのは無理なんだ…ディーラー勤務で通勤に使ってるから常時車検通る状態じゃなきゃまずいもんで…

>>374
ディーラーってコトは指定工場なんだろ？
検査員の人にあれってどうなの？って聞いてみたら？

>>368
Fバンパー変えてる？

>>374
>>327だけど、実は車検受けるときに検査官に聞いてみた。
ひじょーーに厳密に言えば純正品以外はすべてアウトだそうだ。
しかし色、明るさ、照射範囲等の基準を満たしている限り車検で落ちることはまず無いとの事。
基準てのはコレな→http://minoruh.at.infoseek.co.jp/a32.htm


でもぶっちゃけ、LEDのツブツブ丸出しだからダサいよｗ

あ、リンクが前照灯のページになってた。スマン。
インデックスページから適当に飛んでくれ
http://minoruh.at.infoseek.co.jp/hou40-57-2.htm

>377

情報サンクス
非常に厳密でアウトか…ディーラー勤務で整備不良は店に直接負担かかるし(指定取消、検査員の資格取消とか)
ツブツブ丸出しか…検討してみる…

↑>>379だけど､みすったwwスマン

>>377で

携帯でカキコミなんかやりにくいwwさっきもみすったしworz

>>379
とりあえず落ち着け。
もし買うならコレみたいにLED部が赤いヤツにしとくのが吉。
http://im5-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/7/725/189992725.3.jpg

こっちは色違いだけど、クリアタイプはツブツ（ry
http://www.parts.co.jp/details.php?image=http://www.parts.co.jp/detail/AB01BCV963D-.jpg

>>379
仲間発見
ヘタなこと出来ないよな、色々うるさいし

>>382

ホントにそうだよな
車は他の店舗の先輩から買ったんだが２名公認､マフラーがバディーのスペ３(インナー着用) なもんでいつ止められるかちょっと怖いww

>>370
それ使ってるよ。色もヴィンテージレッド。
純正より若干暗い感じの色合いだけど、ほとんど同じに見えるし違和感無いよ。

>384氏

形はどうです？
しっくりきます？

>>385
運転席用しか使ってないけど、無加工で問題なく使えてます。
純正品よりは若干薄いような気はしますけど。
かかとが当たる黒い補強の部分の厚みが最初違和感あったけど
慣れたら気にならなくなりました。
確か補強つけるかつけないかオーダー時に選べたと思う。

ありがと〜　購入してみますｗ

届いたら軽くレビューするねｗ

ｋｗｓｋ！

337め、まさかやけになってアメリカまで行ってトヨタ車のマット引きちぎらなくても・・・

レースベース乗ってる人に質問。
リアのウィンドウは熱線入ってたっけ？

>>390
まだレースベースを自分の車しか見たことないがリア熱線ついてるよ

しかしリア3面はプライバシーではなくクリアなガラス…

>>391
ありがと。
サーキットでの視野性向上を狙ってプライバシーガラスをやめたかったんだ。
誰かガラスいらね（・Ａ・）って人いないかなｗ
ＥＫ２あたりのポンコツ車両から引っ張ってくるのもありか。

サランラップおすすめ！ｗ
超軽量化！ｗふひひｗｗ

>>391

俺もレースベース乗ってるが、同じく自分以外は見かけたことがないなぁ。

レースベースを１日のうちに３台見ると、幸運な事が起きる、というからな

アジュールってどうなの？腕確か？

ジムカーナに限ればめちゃくちゃ良い脚を作るよ
社長が全日本ジムカーナチャンピオンなだけにセッティングは的確
周回レースに出ないから国際サーキットを走る人には向かない脚だけどミニサーキット位なら大丈夫

I.T.Oにせよk-oneにせよオーリンズビルダーは何故かジムカ屋ばかりだ・・・

俺は門外漢だからよく分からないんだけど、ジムカでもEK9って
そろそろレギュレーション切れを起こしてないのか？

なるほどジムカーナって言うと回頭と加減速時に動く足ってことかな？

いやジムカとかじゃなくって純正のダンパーが終わったからオーリンズにしてみたんだけどとてもじゃないけど毎日乗れる足じゃなくってねｗ
ガチガチで嫌気がさしてきたからオーバーホールとトータルセッティングをお願いしようかなと思っていろいろ見てるんだ〜

神奈川在住だから静岡なら日帰りでいけるしアジュールにしてみるわｗ

吊るしのオーリンズのレベルでガチガチで嫌なら
アジュールの脚でもそんな極端に変わらんぞ？
いや、知人のEK9が普段街乗り＆たまにワインディング仕様の
スーパーオーリンズ装着してるんだけど、
個人的にはとてもしなやかでいい脚だとは思うが
それでも純正と比較すれば固いね。
スーパーオーリンズ化する前は吊るしのオーリンズ着いてて
それと比べたら確かに乗り心地は良くなった気がするけども。

あくまで乗り心地に拘るなら今装着してる車高調の
スプリングのレートダウンして、それに合わせて
セッティングしてもらうんがいいんじゃなかろうか。
まぁそれ程詳しく無いので自分にはこれくらいしか言えん。すまん。

ライト内に水滴が・・・・・・・・

パッキンが劣化して水が入るらしいよ
俺もこの前の車検の時にディーラーに指摘された

>>383
その程度でビクビクする必要ないだろ…
スペック3なんて俺が入れてるマフラーに比べたら静かなもんだ

>>397
元々日本でオーリンズを扱うようにしたのはアジュールの代表、I.T.Oの代表、
それと浜松の某店の代表(だっけか?)だったからねぇ。

>>398
今んとこ年式規制は無いけど、JAFとしては新しい車で競技してほしいようだ。
PNってJAF登録から3年(2010年は4年)の間しか使えないクラスができたくらいだし。
そりゃ現行で使える車があれば皆そうするだろうけどさ…

まぁEK9もEG6もEF8も発売当時は「こんなに大きくて重い車使えねぇよ」だったけどｗ

マルチですんません。

この度ラヂエータを百式自動車のアルミに替えるんですが、キャップは純正形状では使えませんよね？

スプーンだとどっちのタイプが使えるんですかね？

よろしくお願いしますm(__)m

>>405
マルチすんじゃねー。
百式ラジだったら百式キャップあるじゃん。

すみません、教えてください。

GF-EK9 平成11年式/もうすぐ11万kmになります。
今週末車検に出す予定です。

もう2ヶ月くらい前から、低回転でアクセルを少し深く踏み込むと、
マフラーから「ボボボ・・・」っと音が出て、一瞬パワーが出なくなります。
これってプラグの寿命でしょうか？それとも燃調が狂ってる？
涼しくなってしばらくは症状が軽くなったんですが、最近かなりひどくなっています。

情報が少ないですが、分かる方、ご教授いただければ幸いです。

ディーラーに持ち込みなされ

15インチで新品購入出来るホイールを探してるんですが、
ブラックレーシングのPRO-N1（7.0J+44）は純正足でも問題なく装着可能でしょうか？

又、他社でも新品購入出来て装着出来るホイールがあれば教えて頂ければと思います。
出来る限りそのまま車検を通せる物を探しております。
宜しく御願い致します。

ベタな所でCE28NとかTE37とかSSRタイプCにしとけばいいんじゃねえの！？

新品

>>410
ところがどっこいRAYSのwebサイトみると１５インチのCE28N、TE37は4穴しかカタログに出てこない
TE37欲しかったぜ
>>409
まだ出てないのだとエンケイのRC-T4

>>6に車両保険について書いてあるけど、車両保険に入ってない人っていますか？
スポーツカーだからやっぱりみんな入ってるんですか？

値段が値段だけに考えてます。

万一の時に修理代や買い替え費用を軽く捻出できるなら
車両は入る必要もないでしょう

保険て貧乏人ほど入らないといけないのに誤解してる奴多いよな

>>413
車両保険入ってないよ
EK9買って10年になるけど保険一度も使った事が無いから俺は賭けに勝ったんだと思う

>>407
エア栗交換してECUリセット

>>417
無理ですみません、ECUリセットってD行かないと無理ですかね？

>>418
バッテリーのマイナス外してしばらく放置

>>410 411 412
ありがとうございます。
CE28が欲しいんですが、新品在庫がなかったもので・・・。
TE37はグラベルでしたら購入出来そうです。

検討してみます。

>>417 >>419
直りました！ありがとうございました！

スーパーオーリンズにしてみた。

DFVの吊しで2年間乗ってたのであんまり変わらないんだろうなと思っていたら
すごい変わってビックリｗ

なんというかダンパーがしっかり仕事してるの吊しの状態よりいい感じ（まぁ当然なんだけどね）
やっぱりオーリンズすばらしい。年甲斐もなく峠を攻めてしまった・・・

こうなってくると悪い虫がムクムクと・・・・タイヤかえたいな〜

そうしてみるとEKシビックみたいな'90年代の車はECUに学習機能が無い
と思っていたけど実際にはあるという事なのかな？。

>>421
おめ

車に乗れなく（時間が無く１年で２０００ｋｍ）なってからもう３年。

こんな状態でも皆、車残す？

残さない

1年で2000�qなら俺ならバイク買う
まぁ大型免許あるからの選択なんだけど　その2000�qの用途次第かな〜

用途は買い物、ドライブぐらい。（月１でも動かしてあげないとって感じで動かしてます）
前は通勤にも使ってたけど、部署が変わって近くになったので
通勤も近所に買い物行くのも自転車。
ＥＫ９とは言わずに、車が要らない生活にしてしまった…。

必要時は家族の車なりレンタカー借りれば、何とでもなるし手放しても良いかなー。
なんて思いつつ、折角のＥＫ９だしなーと思って維持してたんだけど、
来年の車検代も確保してかないとなーってコト考えると悩みだしたのです。

その用途だったら　残すわ

車は道楽だもん　パチンコで月5万使うよりかはよほど健全だしね

そう思うと車がないと生活できない地方で良かったかも

田舎は一人一台レベルだから2シーターでも不便なかったもんな
人や荷物載せる時は家族の車借りれば済むし

我が家も田舎なので、一人一台です。
私自身、ＥＫ９は完全町乗りとして、これ以外にサーキット用として
軽自動車（ナンバー有りの車検通る仕様でこっちはサーキット行くだけしか乗らない）のが有って、
税金とか考えると、軽残す？みたいな感じです。すみません、後だし情報で。

乗る必要有るなら残すで、要らないなら売っちまえば良い話ですよね。

PCVでもDFVでもない無印オーリンズをスーパーオーリンズにしても無駄？

>432

メールで問い合わせてみれば？

>>432
純粋に性能重視で行くならPCVとか
余計な物の無いオーリンズの方が良いとどっかで見た。
あくまでソースはネットでの話なので真偽の程は定かでは無いが。

夏はクーラー使うからエアコン使うのは当たり前だが、
冬にヒーター使うのにエアコンボタンONのアホが多い事・・・・

ヒーターもエアコンボタンONにしなきゃ暖かい風が出ないと思ってるらしい

ガスの無駄だろ

アホはお前だｗｗｗ

>>435
車持ってないかエアコンの意味がわからないかわいそうな人なのか…

ばかやろう
車乗ってるちゅーねん
180SXに質問してるしさ

てか・・
何かおいら変な事言ってる？
すまん
自分でよく分からない・・・

エンジン熱とエアコンの暖房は違うんだよ

水温が上がってないと両方とも冷たいから勘違いされるけど

エアコンがオンでもオフでも冷風も温風も出るよ
冬にフロントガラス凍結した時にオンオフで試すとすごい違いがわかる

>>432
別に無駄じゃないよ
セッティングあわせれば無印でもサブバルブより速くなれるよ
確か無印のPCV化もできたはずだから一度アジュールに聞いてみれ

>435
車持ってないだろ？

よってたかって、、、

PCVとかDFVってようは乗り心地を良くするための機構だから走り重視の人には別に無くてもいいのかな。

うまくセッティングすれば武器になるけど、できなければ邪魔なだけってことかと。
こうでなければ駄目ってことは無いと思うよ。

全日本ジムカーナだとPCVやDFVばかりじゃないかな。
ITOあたりはオーリンズの開発もやってるからその辺は強いだろうね。
俺もITOに作ってもらった時はPCVベースだったな。(当時DFV無)

すまん
話が難しすぎて分からん・・・

けどさ
エアコンボタン押さなくても暖かい風は出るんだから、
冬にわざわざエアコンボタン押して走ってたらエンジン負担になるんじゃね？

もちろん始動直後は暖かい風は出ないけど

それとも温い風はエアコンボタン押しててもエンジン負担に繋がらないと言う事か？

すまん
頭悪いんでお前らの言ってる事がわからん・・・・

いや単純にエアコンの温風は曇り止め出来るだろう。

無免の予感

あー 曇り止めね・・・

おいらがいいたかったのは暖かくする為にはって意味だよ

それに下手にエアコンボタン押さなきゃ曇る事はそんなにはないしさ

俺は夏以外エアコンボタンはONにしない派

冬は送風で十分

>>446
ここじゃなくて質問スレでも行けよ。

さっきエアコン外しちゃった派。
この場合雨の日どーするんだ（笑）
クリンビューか・・・。

逆に冬なんて窓開けられないから
仕方なしにエアコンONにするけどなぁ
窓曇るから

>446の車は今まで冬場でも窓が曇ったことの無い魔法の車。

>>453
君さっきから五月蝿いよ

うっとーーしーー

本日無事納車したぜ！IYH!!

>>455　おめでとう。

>>446
もしエアコンボタンを押さなければ温風も出ないと思っている人がいたら
それは違うんだよと教えてあげれば良い。
男でも女でもメカ音痴な人は本当に凄いからな。

>>455
ようこそ

>>455
おめ！

おいくら万円？

なぜ>>435 >>438がフルボッコなのか謎だが俺は同じ意見だが…
冬場はオートモード使わずにマニュアルでA/Cオフのまま送風だけしてるよ。
もちろん、同乗者の呼気で曇ってきたり、雨の日はデフロスター(当然A/Cオンな)使ってるけど。

すくなくても>>439こそ間違ってると思うのだが。EKシビックはA/Cに電気ヒーターは積んでないし。

>>446
冬場にA/C使うのは、除湿のためだよ。曇らないならヒーターだけでいい。
高級車はLLCが暖まる前に温風だす為に電気ヒーター積んでるけどな〜

>>456>>459
ありが�d

おいらのレスが偉そうだったから荒れてしまったようです

申し訳ない・・

運転席に浸水しているみたいなんだが、何とかならないだろうか。

教えてエロイ人

>>456>>457>>458
ありがとう！

10年式(後期型)走行4万キロでコミコミ170万さ。

大事に愛でるよ！

>>461
運転席に浸水ならたぶん屋根のゴムシールが原因じゃないかな？
あれは溶接跡を隠す為だから溶接がひび割れてる可能性が。
それともエンジンルームのほうかな。

>>462
たっけえ！
でも羨まC

>435みたいに自分の無知を棚に挙げて、
他人をアホ呼ばわりしたらフルボッコにされんのは当たり前だと思うぞ。

>>462
EK9の高値は変わらないね
俺はEK9を諦めて10年式7万走行のDC2をコミ100万で買った
でもパーツを調べるにつれ所詮EGベースなのをシミジミと感じる
ただEKのパーツも流用が効くのがあるから、それが救いかな

10年落ちのEKシビックに170万円出すって凄い…EG6の未使用車とかなら考えるけど

>>466
コストダウンのかたまりのEKよりDCの方がはるかに金と手間をかけて本気で作ってるよ
DC2Rは元々数を売るつもりはなかった、本物のタイプRに仕上げてた
EK9以降のタイプRってのはDC2のヒットに味をしめたホンダが
オタク向けにある一定数を値引きをあまりせずに捌けるからと
定期的に発売するモデルになってしまった

25諭吉くらい引いてくれた記憶が・・・

いくらコストダウンされてたとは言えボディ剛性はEKの方が高いよね
シャーシが一世代新しい訳だし、EKにB18C換装したらDCより速いでしょ

走りには全然関係無いけど、EKはオプションにエアコンフィルター有るのが羨ましい
EK用のエバポレーターをDCに移植すればフィルター付けられるらしいのだが
もっとも、エアコンが壊れたらやってみたいな〜程度だけどね

>>465
逆だろ。
無知で理解力ないのはフルボッコにしてた奴らだろ。

>>463

ご教授感謝します。

ちなみに今日も雨で、せっかく土曜日に乾かした運転席がしっとり濡れてたOrz

屋根のゴムパッキン全部はずして隙間埋めてみます。

確かに10年も前の車に170は高いと思うけど、いいのさ。憧れの車に乗れて大満足だぜ。


ま、ひとつよろしくどうぞ。

（ ﾟωﾟ ） お断りします

(;^ω^) ォィォィ・・・

みんなタイヤ何履いてる？

峠とミニサ程度なんだが勉強になるタイヤはないかね？

今は前がRE11、後ろがプレイズw

EKは現役当時はEGよりダメ車とかダサいとか叩かれたけど
シビックそのものがミニバンのように肥大化した今となっては
最後のシビックらしいシビックって事でそれなりに再評価されてる
特に程度のいいEGが根こそぎアメリカ人に持って行かれたからEKの方が入手しやすいし

みんなホイール何履いてる？
SSRTYPEC１５インチかCE２８１６インチでまよってんだけど１６にしたらCE２８といえど純正より重たくなる？

>>477
シビックってATが出た時もEFが出た時もEGが出た時もEKが出(以下略
「こんな大きくて重い車はシビックじゃねぇ」って言われ続けてるしなぁ…ｗ
販売台数で見るとEFがピーク、EGで若干下がったものの、ではあるんだけど。

>>479
EFシビックは'80年代後半の車。
あの頃はまだ若者も金を持っていたんだよな。
'70年代に始まったシビック＝若い人の車という流れが
EKシビックで最後だったと俺は思うよ。

スカイラインと同じような流れだな

>>476
使い古した01R。最近乗って無いからタイヤが減らないのよね。

腕磨くならセカンドグレードのスポーツタイヤがいいのではなかろうか。
そもそも安いし限界になる前に鳴いて知らせてくれる事多いし。

>>476
>>478
前後RE-11、SSR TYPE-C。ええ、ブログの中の人です。
車高調とタイヤのインプレ遅れててごめんねごめんね（汗
今度サスの増し締めとアライメントやってもらうから、それまで待ってください＞読者の方

>>482
同意。セカンドグレードがいいと思う。

235/40R17履いてるやついない？
物理的に入るのか知らないけどｗ
噂は聞くけど実際にHPとかブログに上げてるやつはいないんだよね
サーキットタイムのところに載ってることはあるんだが

>>484
周りは履いてる。自分は￥が無いので履いてないｗ
フェンダー爪折り、キャンバー５度近くってのが前提だけど・・・。
ドラシャ折りそうだし、グリップが勝りすぎて面白くない。タイムは出そう。

>>480
あのころはスポーツタイプの車が安かったからなぁ
もうあんな値段で変えそうな時代はきそうにないし。

>>485
＞フェンダー爪折り、キャンバー５度近く
そんなもんで済むんだ。＋フェンダー拡幅、インナー撤去くらい必須かと思ってた。
確かにドラシャは怖い、が鬼グリップを試してもみたい。

鬼グリップって言うけどある程度パワー無いと逆効果になるよ
シビックには215くらいが丁度良いとｵﾓﾃﾙ

>>487
フルステアで内側擦るから町乗りはきついよ。

32GTRのホイール履いてる人います？
興味あるんで…

>>490
履いてるけど・・・・なにか？

>>488
実は270PSほど

>>489
やっぱりそうか、
225/45R16か205/50R15にしとくのが無難か

270ｐｓて
オレのヘタヘタに疲れきってるB16の倍はあるのか

ターボじゃね？

>>493
倍って135psしかないの？
いや俺も計ってないからどんなもんなのか知らんが。
つか怖くて計れないｗｗｗ

>>491
普通に履けるもんっすか？

干渉したりしません？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/

CR−Zの詳細が出た。

>>495
全く問題なく普通にはけますよ、干渉もありません。
RBアブソのホイルよりおすすめです。

>>496
こんなマンガみたいな顔の車は絶対に乗りたくない・・・

ガキくさいデザインとしてはトヨタコンパクトFRの方がまだマシだな

想像を絶するダサさだな・・・ないわ・・・＞CR-Z

そしてこれがトヨタの対抗馬、新時代のハチロクことFT-86か

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/

今の時代なら問題は値段だな。
噂だとFT-86は300万以下という話らしいが200万位じゃないと難しいと思うぞ。

>>487
インナーも除去だ。フェンダーは自分は少し外に出してる（スペーサ噛まし）。
オフセは+42ぐらいのTE37だったかな。

入るんじゃない入れるんだ！の精神でどーにかなさい。

>>502
おお、入れてる人がいらっしゃるとは。
入るんじゃない入れるんだ！ですかｗｗｗ
頑張ってみます。
もしよければ、入ってる画像などうｐして頂けると
モチベーションが上がりまくるのですが

少なくとも、車検にそのまま通るって事はないよね？

いや普通に通るだろ

フェンダーだって左右2センチ以内なら出しても問題ないし
スペーサー外せば通るはずだし

こないだ非公式にEKサイズのTE37が少量生産されたらしいが、買ったやついる？

非公式なら買えないよ…。売ってるの自体判らんし。

>>506
それってオーダーメイドって言うんじゃないの？

いやHPのラインナップに載せなかっただけらしい
って言っても15インチだけだが
20セットぐらいは出たらしいんだがもう無いんだろうな･･･

何人かが出資して、レイズに多少高くても、
こんだけの人数分は買うから作ってくれって頼んだのか？
ロードスター関係のＨＰ見てたら、偶にそんな企画してたりするけど。

大体、どこで少数生産されたなんて聞いたんですか？

>>505

ブレンボ付けるのに１５ミリスペーサ
７J＋６０のホイールで微妙なんだよね。。。
民間車検場じゃ断られやすいか、内々扱いのクリアランスだよ

>>509
6,5J+45？

>>503
忘れた頃にうｐする。

>>504
ホイールの上半分がフェンダーに収まってるウンウンで基本無理。
車検＆街乗りは純正ホイールで乗ってるよ。

>>512
お願いします

>>512
いあ7.5ｊ
とある大会の会場で聞いたお

うあああああああああん

>>514
7.5ってEKサイズと言えるのか？
競技とかの目的が無いとその幅は選ばない気がするんだが。

205履くんだったら要るだろう

>>514
事務屋さんのフロント用か。ありがと。
リア用の6.5J+45だったらRAYSのお店に突撃するとこだったｗ

ＴＥ３７で７．０Ｊ＋３５って物凄い中途半端なサイズよね？
ノーマル車ではフロントはみ出るし、競技で使うならホイール幅がちょっと小さいし。

>>518
6.5jの+45ってだいぶ内側入らない？
土用？

買い換えて一ヶ月。
夜の国道で追いかけてくるやつがいるのは本当だったｗ

なぜかアコードとかEK4とかＤＱＮ仕様のステップワゴンとか
いちいち張り合うには微妙な車種が多いｗ

もちろんマターリスルーしております。

EK4だが全く張り合おうとは思わんなぁ・・・
擦れ違ったり隣に並んだりすると自然に目が合うことは良くあるｗ

EK4のほうがレアだからついつい見てまうけどな
見た目もスペックも大差ないから張り合う気はこれっぽっちも無い

>>521
あとフィットもな…
EK9からFD2に乗り換えた今も状況は変わらずだわ。

朝一でエキマニ交換してきた
いろいろ聞いてはいたが純正の重さに驚愕した

マフラー換えた時に感じたけど、やはりエキマニもか

>>521
逆にランエボとかFD3Sとか速い車のほうが煽ったりしないよ。
煽ってくるのはいつ廃車になってもいいような車ばかり。

>>525
純正は鋳物の塊りだから重いよ。
それから4in1のタコ足なら最低地上高に注意。

最近みんな走ってる？

ガレージの盆栽になりかけてる
2〜3日に一度、アイドルが落ち着く位にエンジン掛けてるんだけど
たまに出掛けると、走り始めに水をドバーッと吐き出してる・・・orz

レリーズベアリングの交換っていくらくらいでしたっけ？

ミッションオーバーホールとどっちにしようか悩み中なんだが

どうしよう………

どっちって･･･
んなもんミッション下ろしたついでにいっぺんにやっちまえばいいんでないかい？
なんか俺･･･ズレた事書いてる？ｗ

いや、いたって普通の感覚だw
大抵はクラッチ交換してついでにやるよな

俺のEK9も11万�`だからそろそろミッションオーバーホールかな

費用的にはどのくらいなんだろう？経験則でもいいから教えてくれると助かる

10万km超えようが20万km超えようが動作に問題なければミッション割る必要無し
何でみんなオーバーホールしたがるか俺には理解できない
どうしてもやるってんならクロスギアとデフでも奢ってやるとご機嫌になれるよ
工賃は店によって違うけど脱着＋組みで7〜8万もあればダイジョーブだろ
デーラーでもやってくれるけど外注に出すトコは当然割高

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>533
部品代＋５〜６万ってところだと思うが
下手な店にだすと、余計にシフトが悪化する。

走行18万キロで若干ギアが入りにくくなったんで、
3万キロ使用とやらのミッションに組み換えが・・
余計に悪くなったのは内緒だｗ

やはりするならオーバーホールの方が賢明だなｗ

甲高い音しない社外マフラーありますか？

15万km突破記念カキコ。
最近冷えてきたんで、トルクモリモリで走るのが楽しいぞ。

２年に一回のペースでエンジンマウントのボルトが折れるんですが、
強化マウントかトルクダンパーどっちか付けようと思っています。
どっちがお勧めですか？

>>529
それよくないみたいだぞ
前オートメカニックでロードスターのシリンダーに虫食い腐食ができてた

>>540
原因は？
原因特定しないと逆効果になりかねないぞ

>>537
シフトの入りの悪さは原因にもよるが、
エンジン＆ミッションマウント、シフトブッシュ、それともしかしたらシフトロッドの
交換で解消することもある。ミッショノイルの交換も忘れずに。
的外れなこと言ってたらすまん。

>>540 原因ですか？
ＥＫ９はすぐ折れるって誰かのブログで見たんで、
考えもしませんでした。（荒っぽい運転が原因と思っていました）
皆さんはノーマルブッシュでも折れていないのですか？

ブッシュが切れるなら分るけどボルトが折れるってのは無いな
ボディゆがんでるんじゃない？

同じく。
ドラシャならともかくエンジンマウントのボルトが折れるってあまり聞かない。
ブッシュはたしかに切れやすいけど。

>>544
折れねえっつの

EK9はEG6に比べてバルブが細くて折れるって話なら聞いた事あるな
EGは北米とか皆3〜40万km乗ってても壊れないけどEK9は全然持たないとか

20万キロ行くけど折れてねーなー
30万に対して全然持たないって表現だと半分も持たないって捉え方でいいかと思うが
そんな事なくね？

>>537
クラッチマスターシリンダー

エンジンマウントのボルトってのは左前ので間違いないか？

>>545 〜 >>549　ありがとうございます
私の車が異常って事ですねorz

>>551　ミッションと繋がっているところです

酷い車を掴まされたもんだな
中古？

前期、チャン白、10万km、検2011/3
交換箇所：タイヤBS（3ヶ月前・9分山）、無限Eマウント（3ヶ月前）、無限マフラー（出口部分、2ヶ月前）

買うならいくら出す？

車両売却の場合、海外の需要があるから15万円程度にはなると思う

車検切れだったら25万くらいかな

>>554
頑張って30といったトコロ

>>552
具体的にミッションマウントのどのボルト？
締め付け不良なんじゃね？

>>554
頑張って30万出ればよいほう
ヤフオクならもうちょっとなるかもしれんが

>>555-558
�d
FN2R注文したから下取りに出そうか単純に売ろうか検討中で。
ガ○バーとか高く買い取るらしいから査定させてみようかな。

>>559
ドノーマル以外の中古は叩かれるぞｗ

ソースは俺ｗｗ

>>559
FN2は値引きないらしいから、下取りで頑張ってもらえば？

アップルに別の車の買い取りでEK9乗って一緒に行ったら、
「そっち（EK9)のほうが欲しい」って言われたｗ
80万だって。
ちなみに今日クラッチペダルがスカスカになって、ロードサービスで
ドナドナされてったけどorz

FN2R・・・何度もここで出ていることだが、どうしてフィットRなんかに乗りかｒｙ
ただ単に新車にしたいってくらいしか理由が思いつかん

つうかあれ総額340万円以上するでしょ
こう言っちゃ何だけど、たかがシビックに340万円とか正気とは思えない…

たかがGT-Rに1000万出す時代だよ？

>>562
>ドナドナされてったけどorz

ﾅｹﾙ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ＦＮ２無限仕様みてたら、この金額ならば無限ＲＲ買えるな・・・という事に気が付いた。

ここで書けば必ず>>563-564のようなレスが出ると思っていたけど
案の定だね

まあ>>564の意見は理解出来るが、>>563には一言言いたい
「TypeR Euro、実際乗ったんですか？」と
乗ったうえで言ったならいいけど

EP3の方が金かかってるやん

>>568
言いたいことは痛いほど分るけどここはEK9スレだという事わかってる？

>>562
何年式の走行距離幾らです？

うちのＨ１０年の前期型で７．５万ｋｍで５０万って言われたけど。

>>570
申し訳ない。。。
>>563-564も言い過ぎた、すまん。。。

まー価値観なんてみんな同じな訳無いんだからさ
人が乗る車をけなすのは辞めようぜ
乗りたいから乗るでいいじゃねーか

楽しく行こうぜ

俺もFN2このみなんだけど、下の批評で迷ってる。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

ホットハッチだけで考えるとFN2は内外装共に魅力的なんだけど、貧乏だからどうしてもFD2とエンジン、リアシートへのアクセスを比べてしまう
FD2がインテかアコードとして出ていればFN2も受け入れられたんだけどな。

そう。FD2はよく出来すぎなんだよ。人も乗れて、DC5より速いし。
FN2は魅力的だが、あの価格なら程度がいいランエボやインプが買えるしなぁ。
それでも車検もあるし当分はEK9に乗るけどね。何だかんだでコイツが一番いい。

ノーマル同士ならFD2が最速だろうけど
去年のVTEC祭りなんかのチューンド同士を見てると
最速S2000に軽いEG6が喰らい付いていき他は出る幕が無い感じだった

何でも有りのガチのチューニング車だと
ＥＫ９ではちょっと…、て感じがしてならないわ。

オクで中古のテインの町乗り車高調が結構な高値が付いてたが
意外と皆気にせずに中古の車高調とか買うん？

オーリンズだったら買う　あれはいいものだｗ

他のメーカーのだと・・・・値段と相談だな〜

オーリンズはいいよね〜
安い中古購入してOHするのが一番賢いと思う
オーリンズだと1本10kくらいからだから安いんだよね

俺もオーリンズならOH前提で買うかもw
ITOも近いし。

吊るしのオーリンズは硬すぎて話にならない
仕様変更しないと街乗りもできやしねえ
中古を買ってAZURかITOでOHがベストだな
ラボカロは肌があわなかった
あと余談だが車高調は別タンかネジ式にしておけよ
全長式はオイルが少ないからすぐヘタるしオイルが熱持つから連続周回に向かない

>>579
>>580
>>581
レスサンクス。
出てたのはテインのスーパーストリートで使用距離は１．６万キロで４．８万円近くだった。

倉庫に似た距離のバーディークラブの車高調外して残してるし、出して見ようかな。

PCVでもDFVでもない素オーリンズをアジュールでスーパー化（ｼﾞﾑｶ）したけどストリートでの乗り心地は最悪
走りだけを考えるならPCVやDFVは別に要らないらしいけど、ないと乗り心地悪いからやっぱりあった方が良かった

>>571
たしかH10の後期型、8万km走行ですよ
ほぼノーマル。

>>585
レスサンクス。
前期と後期で３０万の差が出るのか。ショックだなー

>>586
動かなくなるまで乗るんだべ？ｗ
無問題ｂ

>>587
確かにそうだな。まだまだ乗るつもりだし、
乗り換えの時は前期も後期も関係ないよな。

ヘッドライトがまたくすんできたぜ。
いっそこのままほっといて、イエローレンズ化させたろうか…。

先日車検やって、光量？が足りないとかでアウトｗ
積んでたコンパウンドでレンズを力いっぱい磨いて再検でセーフ

いい汗かいちまったぜｗ

そこでHIDですよ

どうシェードを加工しても拡散ライトになるのでHIDは止めようぜ
レーシングクリアあたりで我慢。

Hi/Lo一体型のＨＩＤは明るくないよ。ヘッドライトテスターの光量で見る限りは。
ライフにしろ、ゼストやＣＲ−Ｖとかも車検で落ちるってコトは無いけど
ハロゲンより数値は低い。
アルファードとかのＨＩビーム時はライフとかの３倍近くは光量出てる。

ヘッドライトの新品なんて手に入るの？

めちゃくちゃ欲しいんですけど

去年の今頃は新品でヘッドライト買えた。

磨いてすましちゃったけど・・・

>>594
ヘッドライトはまだまだあると思うよ。
EK9が生産中止になったのが2000年、来年でそれから10年になるから
ホンダが在庫部品の処理を始めると思う。
重要保安部品関係は残すだろうけどそれ以外の内装とかから
部品が無くなっていくと思う。

パートナーがつい数年前まで作られてたから、
共通で使える内装部品はもうしばらくもつかも…ｗ

あ、上のパートナーはオルティアベースの先代モデルね。

フロント周りの外装が切れたら最悪パートナー顔にして生き永らえさせる手も有るということか

自分がつけてるマフラー、購入当時からついてて
ずっと車検対応だと思ってたけど、今日初めてサイレンサーの裏見たら思いっきり「競技専用」って書いてあった・・・
どこのメーカーか分からないんだけど、「RO」とか「005」とか表記がある。
誰か詳細知らない？

写真うｐしてみたら？
記号だけでわかるエスパーはなかなかいないんじゃなかろうか

フジツボ？

よく考えるとフジツボってすごいネーミングだな

ミツツボよりはいいだろ

フジツボってあれだぞ？
海でケガして痛いと思ったら膝の皿の裏にびっしりと･･･

やめて

ひゃめて！

結局、手放しました。
前期で７６０００ｋｍ、改造多数な車でしたが
業者オークションで評価点４．５付いたみたいで売れました。

最後の３年はまともに走って上げられなかったけど、
次のオーナーさんのとこでも可愛がって貰えたら嬉しいな。

反響あって嬉しい。
↓うｐろだってこれ使ったらいいかな？
http://uproda.2ch-library.com/

うｐしたんで、誰か分かる人いたら教えてー
Passはお分かりの3文字ね。
http://uproda.2ch-library.com/lib180267.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib180268.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib180269.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib180270.jpg.shtml

JASMA会員で005って調べたら5ZIGENインターナショナル(株)だった
競技用ってーとボーダー304あたりかな？

３０４かな。うちのは古いからJASMAのマーキング無いけど外観が酷似。
Ｅ−ＥＫ９だったらインナーサイレンサーつけてれば車検も通せたよ。
ただ「競技専用」と書かれているときついかもね〜。

や・・・ファイヤーボールだったかもしれん。ド忘れ。

>>610
5ZIGENのボーダー304っぽいね。

>>613
ファイヤーボール（タイコのステーをバンドで固定するやつ）はSRプレートつき。
そのまま車検に通るというのが謳い文句だったはず。音量大きめだから焼けると厳しいけど。
ミラクルファイヤーボール（ステー直付けで薄肉ステンのやつ）が、
インナーつけて車検対応だったはず。あれも音はかなり大きいね。
304が車検どうだったかはわからない。

>>582
アジュールは、オーリンズの別タンはウ○コ、何やってもダメだ、と言ってやりたがらないよ

オイル量を確保できるショックだったら別タンじゃなくても良いんだろうけど、EK9のは短いからなぁ
そのへん川○さんはどう考えてるんだろうか

背

黄ばんだライトに青いバルブつけたら緑色の光になって余計に見えないわ
今のうちに新品のライト確保しとくといいね
板金屋でクリアー塗装すると黄ばみに強くなる

ホンダはバブル崩壊後に樹脂部品の材質をトヨタと同じような安物に変えてから
ヘッドライトカバーも異常に黄ばみやすくなったんだよね
黒い無塗装樹脂パーツもやたらと白っぽくなるし
最近の安い台湾製ヤマハスクーターなんかも酷い

ホンダのヘッドライトの黄ばみはEFの頃からひどかった
むしろホンダの黄ばみがひどかっただろ

ん？

>>615
あそこもいい噂だけじゃないからな

ボーダー304を調べたら、まさにこれです。
みんな、ありがとうー

425）いくらで売れました？

いいな304

車検通るの？

通らなかったらノーマルか静かな奴に換えて受ければいい

俺はサイレンサー入れて通したよ
むしろサイレンサー無しじゃうるさ過ぎて街中走れないｗ

人間って、GT-Rとかフェラーリみたいな車がうるさくても「そういう物なんだな」と思うだけで特に腹も立たないらしいけど
シビックみたいな普通の車がうるさいと「うるせーんだよ小僧！死ねや社会のゴミ！」と思うらしい・・・。
小排気量NAがうるさいマフラーつけてると確かに安っぽいというか不快なうるささだしね・・・。

GT-Rは違うだろｗ

今日自転車のってて34GTRのうるさいのがいたけど普通に死ねと思ったぞ
カナードも付いてて走る凶器だったな

>>629
まだこのコピペ貼ってるアホいたんだ(笑)

見飽きた

外車だったら許せそうな感じはするなｗ
ロータスとかさ

はいはいあとはマジむかついた車スレに行って存分に語って下さいな

ライトを白色のバルブに買えたけどあんま視認性変わらないな
見た目は白いけど

どなたか、いいエアロミラー知らないですか？
希望としてはガナドールみたいなのがいいんだけど。
(車検対応でああいう形状)

なんでガナドールにEKシビック用ないのよorz
流用とかできないんかな？

>>635
光が白というか青に近い奴は空気中の水分が多い日は飛ばなくなるよ。
少し黄色がかってる奴のほうが視認性はいい。

＞sageさん
ヤフオクにガナドールもどきが出てます
詳しくは素人氏のHP

確かガナドールでＥＧ用は出ててそれを加工してＥＫに付くようにしたのがオクで出てた記憶があるけど・・・

古い記憶だから何とも言えないな

名前にsageいれてどうすんだ俺w

>>638
ヤフオク、素人さんとこそれぞれ見てきました。
おお、こんな方法もあったんですね！
でも、どうやって改造してんのか…。
可倒式にするのってサラッとできるんですかね？
スプリングで引っ張る感じなのかな？

ちなみに、ガナドールの内部構造ってどうなってんだろ。
ある程度の力ならスプリングで戻って、それ以上になると壊れるようになってるとかなんとか…。

1ヶ月ぐらい前に手に入れてはいたんだけどやっと車検通す暇ができて通してきた。。
今日から俺も正式に？EK9オーナーだぜ

俺も名前にsageを入れてしまった…失礼しました…

つーことはセカンドカーなのかな
この御時世にうらやましか

>>643
いやいや、車はEK9のみよ　基本的にアシはバイクなので。。

>>ID:ee9cLD0d0
ようこそこちら側へ

白煙吹いたんで預けてきた
ピストン逝ったかなぁ

縁石に横からヒットしたらリアタイヤのオフセットが左右で変わった
どれが歪んだんだろ・・・

>>645
どもです。数年前までEG6で競技やってたんだけど、
仕事が忙しくなってしまって一度身を引いて普通のワゴン乗ってたんですが再び思い募って･･･ｗ

エキマニを　インテグラー９８純正の４−１のから、マキシム４−２−１に交換したんだけど、トルクが少しでたような気がするけど
どうだろう？

どうだろうねえ

>>649
俺もマキシム入れてるけど正直、どうなんだろうねぇ・・・

>>641

おめでとう！

ありがとうございました。

マキシムでも古い奴なのか類似品かわからんが、作り方が悪いのもあるよ
少なくとも98純正は96純正より悪いよ

4-1から4-2-1に変えれば排気効率が悪くなってトルクが稼げる
メーカーはあまり関係ないよ

昔々の大昔

俺が夜中にトコトコと峠を走ってたら後ろからあおってくる車がいました。
多分BBとかキューブとかだと思うけどえげつないあおり方でさ〜
パッシングするわハイビームでミラーねらってくるわでいい加減頭にきてさ・・・

コーナー通過ごとに速度域を上げていったのよ　結局100�`くらいまで加速してたかな？
それでも無理してついてきてたんだけどついに限界きて・・・
タイヤブレイクしてガードレールと仲良しになちゃったのね

面倒だからそのまま逃げたけど　これって俺悪くないよね？

自車とぶつかったわけじゃないから俺的には良しだけど
ナンバーとか覚えられてたら厄介だな

隣に彼女とか乗せてて粋がってたんじゃね

>>656
別にいいんじゃない？
勝手に自爆しただけだし

>>656
そのまま逃げた？
そりゃ悪いな･･･


俺だったら180度回頭して、ハイビームで照らしつつm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰってします

VIPなら叩かれるレベルだがここなら言える。
GJと

>659

ワラタ

EP3て良いんですか…

豊田章男が東京ﾓｰﾀｰｼｮｰの他社視察でﾀｲﾌﾟR乗ってみて一言『最近のﾀｲﾌﾟRは足回りが固い。昔はもっとしなやかだった』っていう事がニュースになってる

そう。よかったわね。

>>663これだな

ttp://response.jp/article/2009/10/21/131219.html

しかし欧州シビックとトヨタのSAIって顔が同じなんだよなｗ

>>647
ドライブシャフトがきつく入った

>>647
ロアアームが曲がった

>>666
リアタイヤにドライブシャフトなくね？

>>667
トレーリングアームのこと？
それが一番怪しくて考えたくない・・・

>>668
トレーリングアーム、ロアアーム、ハブ、ハブベアリング交換かと。
あとはもしかしたらアッパーアームもかも。
ダンパーはそうそう壊れないから多分大丈夫。
メンバーも大概先にアームが曲がるから多分大丈夫。

そもそも、縁石に横から当たった････ﾄﾞﾕｺﾄ？
俺はｻｰｷｯﾄでｽﾋﾟﾝこいてﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに突っ込んで
右ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ強打で板金+ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞのみの交換でOKだったぞ。
縁石とはだいぶ硬さが違うけどね。

>>656

俺も半年前くらいにセリカに煽られて、ノンブレーキでコーナー曲がったら、後ろでスピンしてたことがあったな…

煽る奴は死ねばいいと思うよ

おまいらオイル交換とかどこに頼んでる？

チューニングショップとかに頼んどくとエンジンマウトンとかブッシュとかが劣化してきたときに相談しやすいんかね？

自分の会社で替えてる。
廃油はドラム缶、数本単位で管理してるし。

俺も二年くらい前の仕事の帰りに夜の国道を走っていたら、後ろからパッシング＆
クラクション＆蛇行運転で激しく煽ってくるFITがいた。
そしてそれが何キロも続いたので流石に俺も頭にきて、ウィンカーを上げてから
すぐに急ブレーキを掛けて沿道のコンビニに入った。
急ブレーキを掛けたFITはその後数分間国道上でエンストしていたから、たぶん助手席の奴が
シートベルトをしてなくて頭からフロントガラスに突っ込んだんだろうと思う。
いい気になって人に迷惑を掛ける奴は本当に困るね。

>>673
ショップに一任
高級オイルを量り売りしてもらってるからかなり安い
一度個人で同じオイルをドラム缶買いした事あるけど、全然割安感無かったな

>>675
後ろからパッシング＆クラクション＆蛇行運転で何kmも激しく煽ってくる・・って
脳に障害があるわけじゃないかぎり、何の非もないクルマにそんな事してくる人はいないよ
おまいさんの走り方にも何か問題があったんじゃないの？

>>673
俺はディーラーにまかせっきり。マウントやブッシュやアームの交換も。
けど、シビックに強いショップを見つけて顔なじみになっておくのもいいかもね。

ショップとかって初めてはどう行けばいいんだ？

ちわーってはいれ

対人恐怖症なんです！

ならショップとかは無理だろ

ショップってある程度コミュニケーション取れないとかなり入り辛いし
まー誰とも話さず仲良くならずでも耐えれる精神力あればショップでも行けると思う

無理なら素直にディーラー行けばいい
ディーラーなりそんな仲良くならなくても淡々と仕事してくれるからな

どんなショップでも客を増やしたいから一見だって歓迎してくれるよ
でも一番てっとり早く仲良くなれるのは知人からの紹介だね

後はショップ主催の走行会やってるなら
参加までしなくても、見学しながらショップの人に話しかけるとか。
これなら、あーあの時の！ってなるし。

ショップ使うような事頼む機会なんて殆どないだろ？
競技やレースでもしないかぎり殆ど使わないだろうから顔覚えられる事も少ないをじゃ？

>>685
悪いが日本語で頼む

ショップ主催の走行会でショップ店員と話すると意外と覚えてもらえるよね
走る人達は当然店員の顔見知りなんで、それ意外の人は結構目に付く訳だし

>>673
停めてる自宅前の駐車場が都内のわりに広いのでそこでウマかけて下回り点検しつつ。
ただ自分には気づけないこともあるから俺もたまにはショップ行くようにしたいなぁ…
東京だからいろいろあるんだろうけど逆にいろいろありすぎて迷うｗ

排気管のリアピース（サイレンサー）のみ交換する場合、ガスケットは丸っこい純正品でおk？
ちなみにスプーンかvisionのN1を考えてます。
交換作業にはバンパー外せばジャッキうPとウマかけは要らないのかな。

やっぱEK9ってかまわれると言うか絡まれる奴多いんだな。

俺も昔所有してた時（７年位前かな）におかんの実家に向かう山道で、前をちんたら走っていたAE111が居て、
急いでいたので車間を少し詰めたら何を勘違いしたか急に加速して・・・
俺は急いでいたからそのペースで付いていったらアンダー出して浅い溝にホイール落としてガリッてやって、
左後ろのロアアームから火花散らしてスローダウンした。

追い越した時に見えたのはフロントガラスに若葉マークを張り付けていた事と女連れだった事。

女乗せたら意気がっちまうか・・・

あ、車種関係ないか？

豊田トヨタ社長「最近のタイプRは硬いね」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000048-rps-ind

俺もEK9を買ってMT車は初めてのとき近所でMTの練習をしていたら
T字路で止まっていたところ相手が左ウインカーを出したから出ようとしたらウインカーはフェイントで
真っ直ぐ突っ込んできた。生憎、発進が遅すぎて（発進するのに３秒かかる)事故に繋がらなかったが・・・
相手は近所の車だった。MTの練習をしていたものだからそこに相手がわざとやってきたのはみえみえで
凄く屈辱感を味わったよ。ちなみに相手の車は黒のマーチ
そんなセンスのない俺でも今ではMTは問題なく扱えるようになりましたよ

日記？

チラ裏？

横浜でおすすめのショップってない？

今度とりあえずオイル交換してもらおうかな。

>>656
>>671
>>689
曲がれない車はただの豚だ

豚に失礼だ

とんかつ食いたいなぁ

もうDQN性の輩は先に行かすなあ
若干だけど後味悪いんよね
お行儀は悪いけど車壊すほどの事じゃねえわなあって

>>656
去り際にブレーキランプ5回踏んだらもっとよかったのに

ブレーキランプを踏むのはなかなかむつかしいと思えてならない

5回点滅って、実際やろうとすると結構早く足動かさないといけないのな。

>>700
激しく同意

>>701
つま先とかかとで交互にふみのが楽かと

あおられる事何て今まで一度ない。
被害妄想に思えるけど。

あんまりにも遅い車を煽ったことはある




パンチパーマのおぢさまが降りてきて、お叱りを受けました

無駄に車間詰めてくる奴は当人に煽ってる意識があるのかないのか知らんが
ウザイし危険なのは確かだわな

DQNワゴンとかあんな車間つめてたら急ブレーキでぶつかるだろアホかｗ
俺のEK9は車重軽くて制動力強いから車間つめてても安心だけどなｗ















と一度でも考えた事があるヤツは氏ね

>>707
DQNワゴン見かけた時何度も考えたことある俺はどうしたらいい
ていうかEK9で他車を煽るとまさにイキがってるDQNに見えて恥ずかしいｗ

EK9はDQNっていうよりアニメ好きキモヲタっぽく見られてると思う

そういう目でみる奴はそいつ自身もアニオタみたいなもんな場合だろう
世の大半の車に興味ない人間はただのおばちゃん車とかその辺に転がってる石ころと
同程度にしか見てないんじゃね

>>710
あるあるｗ
だいたい車に興味なくて車乗ってる人たちは煽られてることにすら気づいてないきがする
親とか知り合いのオッサンとか見てるとそう思う。

いやガンダムちっくな子供っぽいデザインがアニヲタっぽいの

ガンダムちっくとかアニオタや2ちゃん脳になってる人間特有の発想だわ
普通の人は考えつかんだろ

>>712
その時点でガンダムとかロボットアニメをそれなりに知ってる人じゃないとｗ
興味ない人なんてノーマルとフルエアロの区別もつかんからね…
白い小さい車としか思ってないのでは…

ブーメランすなあ
アニオタだからそう見えるんだろうって

そんな必死に否定しなくても
大衆車に羽根とか赤いシートとかどう見てもヲタ臭さ全開です

それをロボットアニメと結びつけるのは普通の人の考え方じゃないよねって話

う〜ん、普通の人じゃないって自覚がないのかなぁ。
それに、タイプR乗ってると煽られてムカツク！とか煽られたから仕返ししてやった！みたいな人も多いけど
おそらく多くの場合は悪意も煽ってるつもりもない、単に車間を詰めるのがクセな人ってだけだと思う
割り込みを嫌うのか、車間を空けないように詰めるクセがある人って結構多い
それを、こっちはタイプRだから勝負を挑んできてるんだ！とか勝手に思い込んでるだけでは？

俺ガンダムオタだけど
別のガンオタに
「ランエボってガンダム顔だよな」と言われるまで
ランエボがガンダムっぽく見えたことはない

一度言われてしまうと・・・もうガンダム顔にしか見えないorz

特定の絵や形状を見せて何に見えているかから
精神分析をするロールシャッハテストになってるね

いつものEKはアニオタの人はほっとけばいい

俺のEK9なんか友達にプレーリードッグみたいとか言われたｗｗｗ
‥‥見えないよな？

普通の車じゃん。

ガンダムとは言わないが、いかにもオタクっぽい幼稚なデザインなのは認める。
正直いい歳したオヤジが乗ってたら頭の中空っぽと思われても仕方ないし
冠婚葬祭やホテルに乗り付けたら場違いにもほどがある。

さあ、みんな煽り耐性付けような。

>>724
ですよねー

ところでシーカーの2ピースリアウイング買った人いる？
あれちょっと興味あるんだけど、効果あるのかね？

>それを、こっちはタイプRだから勝負を挑んできてるんだ！とか勝手に思い込んでるだけでは？

所有した事ある車がEK9のみだと居そうで怖い。
こんな奴居たら、近寄りたくもないが。

それ以前に車間距離を取らない奴なんてマナーも常識も無いバカなんだから
何に乗っている時だろうが警戒して然るべきだっつうの

毎年冬になるとサイドブレーキ警告灯がつくんだがこれはなに？液漏れ？パッドが減ってんの？

冬だけかよー

>>729 あら、俺もサイドブレーキ警告灯がつきっぱなしになったよ。
何回かサイドブレーキを使っていたら勝手に直ったけど、なんなのだろうね？

そういえば、日曜日にデッドニングしたんですよ。

ドア内側の鉄板の厚みにびっくりした。

最近の車のほうがベコベコだね。

スピーカーのインストールを追い詰めてやると、それなりにいい音する素質は
あるみたい。

デッドニングかあ
オーディオ壊れてる俺には無縁だ…
エンジン音と排気音でお腹いっぱいです

だな。俺のは最近クラッチ繋ぐ時にギーギー鳴りはじめた。なんじゃこりゃ。ニュートラルでアクセルパーシャルでも鳴るし。
おまけに原因不明のアイドル不調。なんか悪いとこが多すぎて嫌になってきた。

>>729
フルードタンク内の蓋の裏側に付いているウキが寒さで
固着気味になっているからだと思う
エンジンルームが暖かくなると動きがスムーズになって
ウキが浮いてくるからランプが消えるのはそのせい

結構過去スレでも頻繁に質問されている内容だからテンプレ化したいね

対策書くの忘れてたスマソ

何回か手でウキをシュコシュコすると直ると思う
自分もそれで点かなくなったから
後はフルードの全量交換するのもキレイになるから動きがスムーズに

この車内張りのブラスチックにスピーカ固定されてるのな。
昨日あけてびっくりしたわ。
どうしようもねーな。

サイドの警告灯ならフルードリザーバー関係なくね？

>>738
フルード液面低下の警告灯も担っているから
そのせいでウキの方のスイッチが入って点くと思う

ブレーキ警告灯はＥＫの持病なんじゃない？俺もよく冬場点灯する。

あぁまた今年もアレか、と思うけど心配だから毎回一応ちゃんと点検してるよ。
ホントにトラブルだったら怖いしね。

そんな俺のＥＫも17万キロ突破。

>>737
タイプRだから音質なんて気にするな。
むしろエンジン音だけで走れというホンダからのお達しなのですよ。。
(内張りは快適ベースモデルと共通なのはこの際無視ｗ)

きんもー☆

きんもー☆って久々に見た気がする

俺のEKはリアの内張り無いからリアスピーカー固定できないｗｗｗｗ
ロールバーとボディに挟んでるだけorz
しかもＺＥ２インサイト純正．．．

ところで今バディのスペ３のマフラーなんだが３０００〜３５００回転でスプリングジョイントの騒音がすごい．．．
こんなもんなの？３速６０キロだと排気音よりビビリ音がデカイorz

>>739
そうだったのか
�dクス

>745
凄いIDだ。

〉739
なるほど、だから加減速でついたり消えたりするわけだw

>>744
差し込み式のスプリングのビビりはスプリングに
厚手の遮熱テープを巻いてやると収まるよ。

>>748
サンクス　時間見つけてやってみる

SPOONのショップ名の由来と、丹頂鶴？がトレードマークになった由来を知ってる人いたら教えてくれ

皆さん小さいトラブルが起きてるようで・・・大事に乗っていきましょうね
そんな俺は猪轢いてバンパー真っ二つになりましたorz

>>750
SPOONは鈴鹿サーキットのスプーンコーナーから取った。
鶴は知らない。
スプーンのSが鶴に似てるからとか、社長の名前からとか色々な説があるらしいけど。

>>752
相談役の「いちしま たつる」から取った、が正解だったハズ

頭頂部もツルになりかけてる

だれうま

お前ら博学だな

みんな好きで乗ってるんだし色々詳しそうだなｗ

博学と言うより雑学に詳しいだけと言うか…w

>>605
亀だけど、しあわせのかたち見てた？

古くからあった都市伝説を玉吉もネタにしただけだ

>>605だが、しあわせのかたちってファミ通だかなんだかに連載されてたやつだっけ？
読んでたのが小〜中学生の頃だったから、もう20年くらい前？

そんなん覚えてないわっ！ｗｗｗ

こーして見るとEG6の方が金掛かってそうだな・・

規制だらけで今日はどこも静か･･･

>>762
こーして見ると　ってどこをどうやって見たんだ？
まぁ金かけなくても済みそうだからType-R買った俺がいるわけだがなｗ

ECUリセットの仕方教えろ

電源ボタンちょん押し

>>764
バッテリーまいな外して10分くらい放置

>>763
いじっていくならEGが速いけど、ノーマル＋αでそこそこ速いのがEK9のメリットだよね。
個人的にはデカ羽根とタイプRステッカーがちょっと恥ずかしいけど。

下のグレードのチビ羽手に入れて気分で付け換えとかはやりたい気もする

ジョウロを轢いてしまった！

ジョウロって何？

>>770君についてるホースみたいなものだよ

あぁ ちんこか

それは大変だ。カルーセル麻希先生に連絡を！

ドクターキリコに電話しておきました。

オルティアのセンターコンソールつくかな？
試した奴いる？

>>775
つけたよ、違和感ないし便利。

そんな事よりゆとりはマジすげぇぞ？
いとこの小学生が遊びに来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら
100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で？
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だから
ドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか？それだと夏並に暑くなるよな？
って言ってやったよ。
そしたら、 ごめんねお兄ちゃん…わたし馬鹿だから…
でもね、お兄ちゃんとわたしが一つになったらきっとずっと熱くなるよね？
そう言って服をするりと

わっふるわっふる

BALってメーカーのタイヤゲージ買ったけど
針がすぐ戻ってしまうんだけどどうすれば良いの…
空気抜けるだけだ…

>>779
アサヒにしとけ
乱暴に使っても死ぬまで使えるぜ

アストロプロダクツに一票
あそこのは安くてソコソコ使える

冬の気配が濃厚になってまいりましたな
100円ショップあたりでシフトノブカバーに使えそうな物でも物色してくるか

コンドームでもかぶせとけ

試したが薄すぎて意味ないじゃねーか

試したのかよｗｗｗ

御見それしました

ドアノブ用カバー使えるよ

本皮で社外品のカバーって出ていないの？
確かに冷たくなってきたよね。

>>788
むしろ皮ノブに交換

寒くなるとやっぱりこの話題は外せないな。
俺は夏冬はSpoonのジュラコンにかえてるヘタレ。冷たいのはまだ我慢できるが、熱いのはマジヤバイからｗ

一方、俺は皮手を装着した。

EK9に乗らなければいいんじゃね？

タイプRに皮グローブ、それも指出しタイプだったら
絵に描いたようなキモヲタの一丁あがり

一方、俺は手の皮が厚かった。

一方俺は余った(ry

乗らない時は手袋をかぶせておいて
乗る時にその手袋をハメれば幾分マシ

冬はこれ使ってる
重量、形状、デザイン、3拍子いい線いってる
欠点としては、ミッション系統からの振動は感じにくくなる

ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1242/RA114/
ttp://www.carmate.co.jp/upload/save_image/ra114-500.jpg
ttp://www.carmate.co.jp/upload/save_image/ra114-2.jpg

この車ではノブ交換した事ないのだけど、純正外す時はノブ下のナット緩めた後に
ノブ自体を反時計回りで緩める、でいいのかい？小さいし金属だしで滑りまくりそうだな、緩める時

>>798
ん？上から順番に外せば良いよ？
シフトノブを反時計周りにクルクル回して、次に下のナットも同様に反時計にクルクル回して外せばいい

下のナットは純正シフトパターンが左右にブレないようにするための位置決めロックナットだから。
下のナットがないと純正シフトパターンが明後日向いちゃう
社外品では必要ない場合が殆ど

ああ、ロックナットは別に緩めなくてもいいのか、�d

俺のﾛｯｸﾅｯﾄはﾈｼﾞがﾅﾒてて
ﾛｯｸの機能はおろか取り出しさえ出来ないぜ…orz
どうやって取ろう？割るしかないかなーｗ

パイレンつかいなさい

百式自動車って信頼できるメーカーなの？

ニスモのノブが2個ガレージに転がってるがホンダと日産はネジピッチ違うんだっけか

>>803
「メーカー」としては微妙
「ショップ」としては優秀

そんなイメージ

マジかよ・・・アッパーアーム注文しちまったぜ
すぐに割れたりしないでくれよ

>>806
俺は付けてもう２年位経つ。
アライメント取ってもほぼずれてないし、大丈夫だと思うよ。

百式に限らずアッパーアームは壊れやすい部品
ジョイントとかすぐガタがくるよ

他のショップオリジナルも色違い程度で百式と変わらないよ
同じ中国台湾製だし
安い分、造りが荒いのが多いかと思うよ
機能的には差は少ないと思う

オフ会でリップ付けてるのをみて、ちゃっちくてびびった。
まぁ安全性に関係ないものなら良いだろうけど。

きょうサイドレバーのラバーをひっこ抜いた。
前のオーナがスピンターンノブ入れるときに何かしたようで、
ゴミがひっかってサイドのボタンが帰ってこなくなってた。

右手に豆が…！


ついでだったんで芯棒にM5ネジきって、前オーナのつけてた中途半端な赤ノブを切削→鏡面してつけた。
なかなかいいかんじ。

フロントはDC2のホイールは入るがリヤは何故か干渉して入らんw

ｸｿﾜﾗﾀ

>>812
なんの流れだ？あん？

ここは何時から独り言サイトになったんだ？

2chなんて元来そんなもんだろ

どこにくそわらたんだろうか

ホンダツインカムのマフラーって車検通る？

>>817
サイレンサー装着すれば大丈夫じゃね？
穴が開くのが嫌なら
フランジの所から
中に入れるサイレンサーあるよ

サーキットを走らせてる方に質問です
みなさんは空気圧はどれくらいにしてますか？
コース、タイヤ、仕様、好みなどで変わると思いますが

>>819
マルチしてんじゃねー。
携帯とＰＣ使い分けてまで知りたいのかよｗ

>>819
冷間で前2.0、後4.0

このスレ407で質問したものです。
走ってる途中で「ボボボ・・」とパワーがなくなり、ノッキングする状態になり、
エアクリのフィルタ交換＋ECUリセットで無事解決しました。
・・・が、最近また同じ症状が。
エアクリは交換したばかりで綺麗ですし、他にも特に問題ないように思います。
ECUリセットのみを行うとしばらく調子がいいので、プラグではないように思うのですが・・・。
分かる方、ご教授ください。

ディーラーや修理屋に持ち込むべきだと思うけれど
そういう暇や費用が無いって事かしら

>>822
車検で点検整備してないの？

>>822
それDC2でなったわ
そのまま売ったけど

ここでも大規模規制の影響が出てるみたいだなｗ

お金ないんで、Dにも持っていけないんす。
車検は最低限の整備しかしてもらってないですね。
というかその時は調子良かったんですよ。

まずは
金を貸せ
話はそれからだ

金無いって言ってる奴から金を借りようとするなよw

>>822
スレが進行しても回答が得られないってことはここの住人は分らないってことだよ
借金してでもディーラーで見てもらうべきじゃないかな
このままだと傷口を広げて余計に金がかかる可能性がある
普通のディーラーなら直すか否かを修理前に聞いてくるから、対応はそれからでも良いんじゃない？

もっといろいろ試したり調べないとダメだね

>>822
粗悪ガソリン入れてないよね？

あと添加剤入れたらダメよ

>>822
燃料ホースあたりに問題ありだな
昔乗ってたスターレットSiリミテッドが同じ症状になった
ところで昨日タイプＲユーロ見たけど
あれまだ予約段階のはずだがなんでだろ〜

注文したユーロが月曜にはディーラーに到着してたって人がいたから
もう登録も終わって納車された車もあるんじゃないかい

>>822
点火時期狂ってるんじゃね
O2センサ不良に一票

てかPGM-FIエラーコード表片手にdiagnostic見たらすぐ分かるよーな

点火系と燃料系を疑うのが一般的だろ
プラグコードや燃料ﾌｨﾙﾀ
センサー系だとチェックランプ点くだろうし


一度デラー行って相談
PGM診断だけならﾀﾀﾞじゃないかな？
修理するかはお金払えるか否かだから無闇に有料修理はしてこないだろ

プラグやコードが違うならおそらくは
ACバルブ・フィルター・ホースのどれかだね

どの道店行かないと直せないだろうから持ってったら方がいいと思われ

皆さんありがとう。意外に反響多くて嬉しいです。
仕事の都合で平日はD行けないんで、土曜に連れていくことにします。

そういえば、エンジンかけてしばらく回転数上がっている間は、この現象ないんですよね・・・。
まぁ結果は後日ご連絡します。

携帯からスマン。
今ってさ、純正のショック＋スプリングってもう手に入んないよね？



ヤフオクに未使用品が出てたからずっと追ってたんだけど、入札すんの忘れちまったよ。

結局\42500で落札されてたわ。

未使用品がこの値段で手に入れられたのに…



ああああああああorz

>>840自分は2年前にショック＆スプリングを純正新品で買ったが、もう手に入らないのか？20万km突破したらまた買おうと思ってたんだが．．．

>>833
ユーロは夏頃から予約してる人はもう納車されてるよ。

>>833
今日カーキャリアにFitとかと一緒に載ったRユーロみたよ。

RX-8スレでEK9のこと書いたらこんな風にいわれたんだけど
EK9ってそんなショボイ車なの？

858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/12(木) 07:02:46 ID:GyLLKTpFO
>>853
ベースがファミリーカーのダサいFF車シビック(笑)と比較されてもねぇ
そんなに燃費が気になるならインサイトでも買えばいいじゃない
安いし燃費は良いしダサいしアホンダだし君にはお似合いだよ

俺も燃費が気になるならインサイトがいいと思うよ

>>844
FFだしとか言う奴は
乗った事がない奴が良く
言うぜ

8も良いクルマだと思うけどね

8

8如きに言われたかねーわな

>>844
あいつらは、ek9より速く走ることを目標としている。
実はコンプレックスを持っていると思ってれば間違いない

やっぱロータリーは過給してナンボですよ･･･

まぁ8は当時親会社のフォードから「ロータリー出すなら4ドアにして家族乗れる車で」
とか色々意味の分からん指令がかったんで、本来マツダが開発したかった
スポーツカーにできなかった車ではあるんよな…

×指令がかったんで
○指令がかかったんで

携帯使い難い…
大量規制め…('A`)

ミニサーキットなら軽い分８より早いけどな

そんな事より野球やろうぜ

鮫の話か野球か、はっきりしれ…

8でサーキット走って人って速い人多いけどね。
数もEK,DCより多いときもあるし。

サーキットだと大まかに言って
RX-7＞＞＞S2k＞＞＞＞＞＞＞RX-8
じゃないか、タイム的には

RX-8は速いよ
足さえ決まれば給排気純正でもノーマルエボくらいカモれる
何より運転してて楽しいし、流石は前後重量配分50:50だと思う





でも見た目がカッコ悪いから欲しくは無い

EK9スレでそんな事ブツブツ言われてもー
8スレに行ってくればいいと思うよ

（＾・ω・＾）
知ってる限りでは8で速い奴らはいないお
コーナートロすぎで話にならんよ

EK9なめんなお

>>858
エボがよほどヘタクソじゃない限り無理だろ・・・
あと見た目はRX-8の方がEK9よりはるかに美しいと思うが・・・
EK9は走り屋コゾーというかガキ臭いというか、マトモな大人はちょっと乗れない

>>861
（＾・ω・＾）・・

>>861
美的感覚のズレですな

確かに「好み」ってモノはあるだろうけど
RX-8とEK9でどっちがデザインが良いかと聞かれて
EK9だと思う人間は少ないだろうし美的感覚がズレてると思う

>>864
このスレに喧嘩売りにきました？

>>864
そーかな？
周りの女の子達は8はカエルみたいで変ってみんな言うけど

だいたいの子はEK9の方がカッコいいって言うけど
美的感覚ズレてるのは寧ろおたくの方でしょ

俺はEK9乗りだから擁護してる・・とかじゃないよ

ここにはちょくちょく来るけど俺はEG6乗りだからさ
（＾・ω・＾）

話作ってないか？

EK9は一般車に混じると明らかに浮くだろ

RX-8は面白い形なのに落ち着きがあってシックな感じがいいと思うけどなぁ
正直今のデザインに比べるとEKは子供っぽいっていうかオモチャみたいに見える

でも俺はEKが、特にリアハッチ周りは最高にカッコイイと思ってる
他の車がどうとか関係なく俺が好きだからそれでいいのだ

おまえら卑屈すぎなんだよ

どれが美しいかなんて所詮は主観だろうよ。俺なんてクーペタイプに全く魅力を感じないんだからｗ
ハッチバック以外に興味ありませんｗ

スーツでEK9乗ってるが普通だぜ？

EK9はカワイイ印象
RX-8はようやくMC後でまともに見れるようになった

荒らし君の思う壺な流れだのう
ここの人ら以前はスルースキル高かったのに

荒らしではなく正論だと思うが・・・

>>873
あなたの奥さんブスだよね
あ、これは主観じゃなくて一般的な意見ね

いつも通りの流れですな

RX-8とEK9のどっちがカッコイイだのどっちが速いだの、いつまでやってんだ？
んなもん、このスレ住人にとっちゃあEK9の方がカッコイイし速いに決まってんだろが。
RX-8の方がイイって思うんなら、8スレで好き勝手主張してくるがよろし。
さ、自分の小屋に帰った帰った！


で、だ。


誰か俺に純正足ちょうだいwww

>>841
ディーラーに聞いたらもうないって言われたんだが…どっかにはあんのかな？

EKのデザインが醜悪なのはデビュー時から散々言われてきた事実
それでも好きで乗ってるんならいいと思うよ
ただRX-8のデザインがEK以下なんて普通の感覚ならありえないと言ってる

俺はEK4のﾊﾌﾞがﾎｽｨ…
14ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを履かせたいんだが
EG6のﾅｯｸﾙ周り、そのまま流用出来るだろうか？

>>868
同意。
好きで乗っているのだから、他人の評価はどうでも良い。

>>877
人の数だけ正論はあるよ。

何に乗っているのか知らないけどＲＸ-8を美しいと思うのなら、
わざわざこのスレに来ないで、ＲＸ-8スレに行けば良いのでは？
そもそも「まとも」な大人ならそんな書き込みはしないと思うけどね。

>>876
純正部品を取り扱っている店かチューニングショップをあたってみたら？

ロータリーだかロリータだか知らないが
シビックのライバルはシビックだろjk



で、オススメのエキマニを教えてくれたまえ

無限のシビック用4-1
無間のインテ用4-2-1

>>877
一日中パソコンばっかやってんの？

別にRX-8が好きでもないしムチャクチャ美しいなんて思わないよ
ただEKとRX-8じゃ好みとかは別にしたデザインの普遍的な良さって面ではあまりに大きな差があるのは事実だろ
戸田エリカと山田花子で山田花子を美しいと思う奴は少ないって話

しつこいｗｗｗｗｗｗｗ
わかったわかった、もうそれでいいからさっさと巣に帰れよｗ

全然わかってないようだがRX-8ってこの車だぞ？

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/54/Mazda_RX-8_09_53.jpg

まぁ俺ならこんなもん買うくらいならS2000買うけどな

車庫調まではいらんからスプリングだけかえよ思うのだが、どこのがいいよ？

SE3Pが戸田エリカなら
EK9は沢尻エリカだな

たのむからロリータ野郎をかまわないでほしい

もう両方とも不細工でいいよw

>>876
ノーマル足のEK9手放すんで、車両ごと買ってくれw

>>876俺が買った時は二年前だし、まだ在庫があったのかな．．．でもそうそう無くなる様な部品ではないような、多少は地域差はあるだろうが。

あらまあ知らないうちにずいぶんお盛んになっていたようでｗ

EK9乗りってみんな不格好なのを承知で乗ってるもんだと思ってたけど
カッコイイって思ってる人もいるんだね

俺自身は悪くないと思っているが、カッコ悪いと言われても、まあそうだよねという感想。
決してカッコ良いとは大声では言えんな。

ブスは3日で慣れる

車の車種スレで奥さんブスだはねーだろｗｗ

>>878
流用できるが年式的にハブベアリング痛んでるからリスキーだよ
ここで聞く位だと交換するスキルは足りないと思うので止めといたのが良いと思う

>>897
ﾚｽｻﾝｸｽ。
この休み中に試してみたけど、ﾄﾞﾗｼｬのｽﾌﾟﾗｲﾝが合わんくて結局元に戻したよ。
というわけで、EGのﾄﾞﾗｼｬｸﾚｸﾚ…じゃ本末転倒なので
やっぱEK4の脚周りｸﾚｸﾚｗ

あらら、だいぶレスが進みましたね。

822ですが、原因はプラグだったようで、先っちょ黒マティになってました。
交換して、今んとこ調子良好みたいです。
おもしろくない原因ですんません、お騒がせしました。

その程度で直ってよかったじゃねぇか
それより先っちょクロマティなんて何年ぶりかという

てすと

オレも冬場にエンジンが掛からなくなったことがある
原因はプラグが真っ黒になってた
イリジウムなんとかの８番だったかな
純正の７番に戻したらあっさり直ったけど

あげちゃったよ
すまそ

>>902
こーゆー車だし、ストーリーしか乗らないのにも関わらずサーキットスペックにしたがるからね
プラグ一本にしろ自分の走るステージをよく考えてイジるのが大切だよね
それでトラブルも少しは改善できるようになるし

俺はサーキットよく走るけどストーリーも意識した仕様にしてるよ
いわゆる「サーキット兼通勤快速仕様」てやつ

せっかくこういう話題が出たから聞くけど、
みんなの走りのステージはどこなんだ？
僕も主にストーリーかな。ﾄｩｰﾝ。

オレは誰も知らないような山道だな
昨日も犀鶴線を走ってきた
ドライブみたいもんでかっ飛ばしてはいないけど

ストーリー（笑）

俺は近くの林道がメインだな、人通りも車通りも少ないから早朝に行くと気持ちいい。

おれはどちらかと言えば
サーキーメインかな

俺はジムーナー仕様だな
ナンバー切ってるからストーリーなんぞ走れんでもおｋ

最近はガレージーメインだな…

ストーリー・・・ｗｗｗｗ

今日から玉置浩二の事
たまきこ氏と思う事にするよ

ネバーエンディング・・・

ストーリーには笑わせてもらったが、さすがに「マジで!!!!!!」ほどのインパクトは無いなぁ

EK9スレで出てきた名言、お前らいくつ覚えてるんだよｗｗｗｗ

ﾄｩｰﾝ

マジで!!!!!!は2ch発じゃなかったはず
ポン太(現ポン)がどっかのBBSで書いたんじゃなかったっけ？

現ポンって!!!!!!?
kwsk頼む！

なんだこのスレ。

CRIMとか懐かしーな

ところで係長、シートカバーはまだか？

EK9スレ頻出単語おさらい

・ﾄｩｰﾝ
・ストーリー
・シートカバー
・マジで!!!!!!
・ステージ

他あるか？

リアゲートのヒンジ周りのクラックだけは見つけてはならん

もう一年ぐらいここの住人だが、

最初はグー！EK9！！
↓
自転車でEK9
↓
おまえらバンキシャ見ただろ

・・・の流れがいまだに分からん！
誰か教えてくれ〜。

お前バンキシャ見てないだろ

>>924つレリーズベアリング

>>924
・たしなみ
・珍念

>>926
「サイトウケン」で検索すれ

溝にはめてしまってホイール前輪後輪潰して今板金してて車がないのですが
交換品としてフロントにCE28N 15インチ7Jオフセット43（タイヤは215 50 15）というのを買ったんですが
普通に入りますか？干渉とかしないでしょうか？

男は度胸
何でも試してみるのさ

買っちゃったんなら履いてみるしかないよなぁｗ

このホイールが入るフェンダー作ってくださいと言えばｏｋ

ノーマルに近けりゃはみ出るだろ。
純正ホイールから２０ミリ程度出る計算だ

そのタイヤサイズってSタイヤとか限られてないか？
ラジアルで今でもある？
あってもセカンドグレードしかないような…

>>934
Sタイヤです。
はみ出るのは覚悟で干渉とかしなかったら良いと思ってます。
万が一入らないときは純正サイズのタイヤに交換する予定です。

干渉つってもなあ…
純正サス・ホイール・タイヤだって、ブレーキングしながら、かつコーナリングしながら
段差越えるとフロントタイヤがインナーフェンダーと干渉して固定ピン飛ぶからなぁ。

ちなみに195のRE-01を組んだ5ZIGENの7J+43のアルミを履いてみたことあるが、
車検アウトな感じだったのですぐ売却した。走行はしてないので干渉の有無は不明。

皆さんアドバイスありがとうございました。
>>936 なるほど、車高調入ってましてF18k R8kです。
今、スケールで測ってみましたところ前付けていたホイールより
1.5cm程度内側に入りますのでタイヤは現状215で2cm位太くなりますが何とかなりそうです。

>>937
ジムカーナでもやってるの？

ライトとか確保しておかないと旧車だし、きついかな？

>>939
ライトって一式？レンズとか？


先月ジョウロを轢いてしまったが、今度はホイールをこすってしまった…。
思いの外EKって小回り効かないのね。

カタログの最小回転半径はステップワゴンと変わらなかったりするからねえ

まあ何気にホイールベースとかそのへんのセダン並だしｗ

>>938
中古でホイールを買ってみたら215のタイヤが付いてきただけで
メインは街乗りとサーキットです。ジムカーナはやったことないです。

ホイルベスが長いせいで狭い駐車場なんか切り返しがめんどい
後ろで待ってる車に｢こいつ下手糞やなぁ｣と思われてそうでなんかヤダ

EG6に乗り換えたら

乗り換える服がない

程度の良いCRXなら乗り換えてもいいけど

載せ換えても、の間違いだろ？

ドライブシャフトで、アウターが緑色のやつってどこのショップ・メーカー？

>>942
まぁ実際フェリオと共通だからなぁ。
おかげで後部座席が無駄に広いけどｗ

FD2に乗り換えた今、またEK9に乗ったら小回り良すぎて感動する予感。
EK9時代に代車でワゴンR借りた時のようにｗ

スイスポに乗り換えようぜ

EGはフェリオと別のホイールベース短いシャシー用意してたのにね

>>952
でもEGの前のEFは共通ホイールベースなんだぜ

そしてEKの次のEU/EP/ESはそれぞれホイールベース違うんだぜｗ
(EP3はEG6と同じ、ESフェリオはEKと同じ、5ドアのEUは今のFDより20mm短いだけ)

みんな知ってると思うが、EFCR-Xのホイールベースがトゥデイより短くてﾜﾗﾀ

ジムカとかにいるヤツ気持ち悪いぐらいクルクル回るもんな

もちろんネタだけど昔先輩がCR-Xはホイールベース短すぎて峠でヤバくなっても刺さるよりその場でスピンするから安全とか言ってて吹いたｗ
でも実際怖いねあの旋回は

おっとIDがFFだぜｗ

スポーツモデルはホイールベース短め、実用車は長くして室内空間確保してるね。
S2000とGA2シティがホイールベースが同じってのも聞いた時はびっくりしたけど。

最小回転半径値EK4、9が5.4メートルに対してEK3は5.0メートル
ナックル側で切れ角少なくしてるんだろうけど流用したら
やはりタイヤがホイールハウス内に干渉してしまうのやろうね

そんなことよりEK9かサメの話しよーぜ

いいえ、ケフィアです。

>>959
P/Sのハンドルの切れ角がSIRやタイプRは少ないんだよ。
ベースグレードより幅広のタイヤを履くからだと思う
ギア比は同じでラックの溝が左右一齣少ない

ＥＫ９のレカロシートのシートレールって他のメーカーのバケシに流用可能かな？

944のシビックはドライバーの載せ替えを（ry

>>963
レカロSR3が標準装備されてる車なら使えるんじゃね？

最近クーラントが地味に減るんだよな〜、よーく見てもどっから漏れてるのかわからんし（漏れてる様子がないので）
室内に焼けてる匂いは入ってこないし圧が掛かった時だけチビチビ抜けてると思うんだが
ＥＫは昔からこの辺から抜けてくるみたいよ〜的な場所ってあるんですかね？

教えてくださいエロい人達m(_ _)m

減ったら足せばいいじゃない

Dラーに池

>>966
うちのは約一年かけて、リザーブタンクのMAXからMINぐらいまで減っとります。。。
どこだろ。
ちなみにDには様子見でって言われてます。

>>966
ウォーポンから漏れてるとかない？

>>966
上下のホースは劣化していないかい？

社外ラジエターだと純正より品質が悪いからほんの少量ずつ漏れる事がよくある
垂れるほどじゃないしすぐ乾くからなかなか気が付かない
外して圧かけると分かる

話しぶったぎって申し訳ないが、
リアスピーカーの取付金具は部販から買えるの？
無理なら車体側にナットを接着剤でとめて、ボルトの受けにしようと思ってる

ホムセンで似たようなヤツ買えるだろ
なければ作ればいいじゃない

アントワネット降臨。

>>972
90302-SA4-003 ナット、スプリング 4mm

>>975
サンクス！
メーターバルブも切れたから明日注文してくる

>>973
近くのホムセンにいいのがなかったんだ
材料代より純正部品買った方が安そうだし

最近たまにサイドブレーキランプが点灯しっぱなしになるんだけど、
これってよくあるんだっけ？

否

>>977
あるといえば、あるが。パッドが減ったか、フルードがもれてるか。

あれはサイドブレーキだけのランプじゃないよ
ブレーキフルードが少なくても付く。
ってことはブレーキパッドが減ってるorどっかからフルードがもれてるかもしれないってこと。
ワォ−ニングランプが点灯したときはなぁなぁにせずにきちんと確認したほうがいいよ。

かぶったorz

リザーブのフタについてるフロートの動きが悪かったり、中の接点の動きが渋かったりすると
点きっぱになることがあるぞ
点検してブレーキ系統に異常なかったらフタ替えれ

>>967
もう足してますよ
それにうちの子はＤラーアウト車なんでｗ
Ｄに持ってく程のことでもないし

>>968
自分はサキト一日でそれくらい減っております

>>969
ウォポン周辺や漏れてきそうな部分は一通りチェックはしてるんですがまったく漏れてる形跡がないので
走行中はわからないですが・・・

>>970
やはりそれが一番疑わしいかな？とは思ってます
>>971
自分は社外品なのでそれもあるかも知れませんね

取りあえずホース変えで試してみたいと思います

>>977
過去レスの>>735-736をチェック

＞Ｄラーアウト車なんでｗ

痛いな。
PGMのチェックとかちょっとした用事や部品発注で行けないってドンだけだよ？
俺なんか改造車だけど平気で行けるし断られた事ないよ。

PGMテスターとかでちょっと調べてもらうとECUの車両データでDC2とか表示されて
逆にアレコレ聞かれるのが凄く嫌だがｗ
公認取ってるから文句は言われんがな

前期持ちの私が一番おいしい思いをしたのは、バイト先の女子高生の友達（もちろん女子高生）をのせたときだな。
後ろに乗せるときにパンツが見放題だったのｗ

今は・・・・orz

ワッフルワッフル

後ろのシートがあるEK9なんかあるんですか？

>>988
俺のEK9は4人乗りだが

俺もだな
乗ってくれる人は居ないが

女子高生をほぼ毎日学校まで送ってるEG6乗りの俺が通りますよ。

娘と娘の友達だけど・・・

次スレ立ててみますよ、と

駄目でござったの巻

立てようとしたｽﾚﾀｲとか張っといて。誰か立てるから

規制だろうと思ったけど立てられたぞ
使ってくれ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part31 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259366070/

自転車でEK9

ume

最初はグー

ＥＫ９

1000ならEK9再販決定！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'