952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 17:15:03 ID:9aEZyAF8O
>>948 ドイツ車の電気系統っていつ改善されるのだろうか
>>951 確かに。
カミさんから今乗っているローバーよりもう少し小さい車をリクエストされたので
ゴルフがちょうど良いかと思ったら、全長は40cm短いくせに車幅は8cm広い。
179cmって俺の身長と同じやんけ。
純正ナビって走行中にテレビ見れるようにできる?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 19:49:09 ID:JWtrIvcz0
ゴルフでゴルフ行って来た
HL下道で燃費16.1Km/lだった
ビックリ!
さすが田舎道は信号も無くスイスイ
一時17km/l以上マークしていたが
信号待ちでダウン
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 20:16:25 ID:Zg1yF9q40
しかもその幅のうちいくらかはスタイルのために使われてるんだぜ。
まぁ、それだけあってカッコはいいけど。
リヤシートはほんとに欧米人が乗れるのかってくらいニースペース狭いし。
それにしても国産より数十万余計に出費してゴルフ買う理由は何だ?
TSIやDSGでハイオクでも燃費が安いから?
前モデルより静かになったから?
いいシートだから?
評論家の評価が高いから?
まだCLに決めかねている自分がいる。
>>958 今日アクセラ見に行ってきたけど、そこそこの車で込200切るんだよね
CLと100以上の差。
ずっとCLと決めていたけど、このスレ読んでて少し迷いが出た
妥協してもいいかななんて
960 :
727:2009/09/13(日) 20:57:18 ID:naOjATOl0
>>959 CL乗りです。
アクセラは気になっていたけど、近くのマツダが以前本当に不愉快な対応で
嫌だったので、試乗しませんでした。
アクセラとゴルフを比べるとどんなカンジですか?
乗り心地とか静粛性はどちらの方が良いですか?
良かったら教えてください。
IS350乗りだが
東名を 気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
すぐにヒルズに戻るのもつまらないと Y子が言うので
久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの 寿司屋で
ここちよい時間を 過ごそうかと思っている。
私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
別に 外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
ステータス?など求めるんだったら
ポルシェのターボでも 青山でよく見かける ランボルギーニでも
フエラーリでも乗れないわけじゃない
だが、乗ってみると 今このレクサスが飛びぬけて 心地良いよ
運転のしやすさ レスポンス これが一番だと考え乗ってるんだがね
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 21:16:55 ID:pTVClxCX0
本日GTIレザーシートDCC付き契約しました。
値引きは込みこみで31万でした。
このスレがとても参考になりました。 ありがとうございました!
納車の10月が楽しみです!
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 21:30:33 ID:+R3wIvpgO
↑ストーリー仕立てで面白し。
トヨタのマーケティングも捨てたもんじゃないね。
ちゃんとターゲットユーザーが買ってるみたいで安心しました。
静かで乗り心地よさそうだけど、ドライビングプレジャーはどうなんだろぅ?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 21:46:35 ID:ERi/SEsaO
路面状況を吸収しきれず限界に達すると不要振動。ピョコピョコな乗り心地。これが安いマツダのZOOMZOOMかな
ただマツダスピードモデルなら足の動き良さそうなので納得できそう。
一方ドイツ勢は基本的に固く、しかしタコの吸盤のような路面追従を目指している。ベンツがその筆頭。
フラットライドというのかな。
ただGTIぐらいになるとハードに締め上げてるので固い。
GTIならDCCオススメ。
DCCは路面や速度、コーナー他多数のセンサーで必要性ある時瞬時ハードに可変するからDCCの方が乗り心地良し。
ポルシェもランボルギーニも乗れんが、
まぁ俺もゴルフが一番だと思って乗っている。
アクセラでもゴルフでも好きなほう買えばいいし、
たぶん買ってしまえばどっちでも気に入るよ。
純正ナビって走行中にテレビ見れるようにできる?
誤爆すみません
>>955 サンクス
純正にします
>路面状況を吸収しきれず限界に達すると不要振動。ピョコピョコな乗り心地。これが安いマツダのZOOMZOOMかな
>ただマツダスピードモデルなら足の動き良さそうなので納得できそう。
脳内レビュー乙。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 22:28:56 ID:ERi/SEsaO
>>970 マツダスピードモデルのくだりは脳内レビューっす。
あとは事実
アクセラは見た目のインパクトはある。
乗ったらどうかは知らんけどw
アクセラは乗ってみたな
ただリアのデザインはどうか?
>>969 TVCがおすすめ
ステアリングの電話ボタン長押しでキャンセルON、OFFを切り替えられる
アレックス − オーリス − ブレイド とゴルフやヨーロッパ製ハッチバックの
市場を狙って劣化コピーを出してきた。
オーリスあたりまでは、実はパクリだなんて気付かずに買ってる人も多いだろうけど、
値段が同等になっちゃったレクサスに至っては・・・
ブレイドははっちゃけ度がまだまだ足りないけど、CTは気合入ってる
と思うな。
オーリスシャシー共通の内装のでっぱりが謎だけどな。あそこに何が
入ってるんだ、いったい?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 23:50:10 ID:joiUHziO0
つーかレクサスに貧乏臭い小型ハッチって必要か?
高級ブランド目指してたんじゃなかったの?
早くも方向転換??
無用な争いを避ける為にも次スレは>980の方が宣言をしてから立てて下さい、
テンプレ変更案等スレッド更新に掛かる提案は>980到達前にお願いします。
(今回暫定的に入れた一文です、他に良い案が有ればスレッド内で提案して下さい。)
>>977 「A3がほしいだぎゃー」 ってことじゃね?
一寸前に別のところ立てようとしたけど弾かたんで此処も多分無理なんで
次スレテンプレ案です。
>>982 好きにやんなよ
天婦羅なんかどーでもいいよ
>>977 まさに迷走中だろうな
ベンツやBMWを目指すなら10年は我慢しないとなあ
ブランドは欲しい、台数も売りたい…では、さすがのトヨタでも無理
IS買うなら、ほぼ同値のGTI買った方が毎日が楽しそうだもん
つ ベンツ → Aクラス、Bクラス
つ BMW → MINI、1シリーズ
つ Audi → A1、A2、A3
レクサスのハッチバック、エンジンは3種類で4000cc並みの動力性能のタイプも出るんだな
GTIとかR20とかにもろかぶりだな
欧州でシェアとりたいみたいだな
まぁ値段で見ればGTIのほうがお得になるだろうな
レクサスは高いから
トヨタも利益の出ないプリウスとか売るよりも利鞘の多い高級車売りたいだろ
ゴルフの人間はISとGTIが同格だと思ってるわけ?
なんでVW糊って、ものすごい勘違いしてるひとが多いんだろう。
レクサスはクラス相応の静粛性、走行性能しかもたず、何のブランド価値もないのが失敗
失敗かどうかはまだわからんよ。
時間を掛けて作るものだからな。
少なくとも国内で始まったばっかりは絶対買わないと思っていたが、
慣れもあるせいか今ではそこまで思わない。
今回のハッチもHL買ってなかったら試乗くらいしただろうし。
ゴルフ6CL新型ポロ1.2TSIで悩んでます
CLの出足ってどうですか?
高速でのロードノイズは?
出足→トロい
ロードノイズ→うるさい
ポロはもっとダメ
よってVW車は諦めてトヨタ車でも買って下さい
アクセラと迷う人はやっぱし多いんだね。
エコカー減税もついて100万安いんだから当然か。
オレも迷いに迷ってどちらも試乗してみたけど、やっぱり内装のチャチさ加減が許せずにゴルフにしたよ。
あとドア閉めた音も全く違ったし。ゴルフは重い音で閉まるけど、アクセラはパターンみたいた音でこりゃ〜・・・と思ったね。
>>986 不人気ブランドの販促キャンペーンは該当スレでやれよ
うざい
>>987 ISの話とハッチバックの話を勘違いしてる奴は、あんただけじゃないの?
ここは釣り堀じゃないよ〜w
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/14(月) 10:38:25 ID:bqtQ8R21O
出足がどうのと言ってるやつはほぼ100%が静止状態から10cmだけの蹴っ飛ばされるような下品な発進と
1速ではマアマアでも2速に入ったとたん情けなくなるトルク感を求めてるんだから
トヨタ以外に選択肢はない。
梅
この車のハッチバック、閉めたときの音がすげえ安っぽい
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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