【VW】ゴルフ 54【GOLF】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

■前スレ

【VW】ゴルフ 53【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249306927/


■公式サイト

http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/frameset.html

延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/wolfi1.html


■公式フォト

http://www.netcarshow.com/volkswagen/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:09:54 ID:t2zV+rBw0
■関連スレ

【VW】ゴルフ5専用 その2【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248962824/

【VW】ゴルフ　ヴァリアント4【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249822208/

【VW】ゴルフIV専用その12【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248834562/

【VW】ゴルフ3専用　その20 【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245153/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/


【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

【VW】シロッコ Part5【SCIROCCO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250108829/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:11:19 ID:t2zV+rBw0
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:33:30 ID:WgagxLfZ0
重複ｽﾚ消化しろや
ｺﾞﾐどもが

【VW】ゴルフ 52【GOLF】　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247041999/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:55:56 ID:G0JSWNISP
「フォルクスワーゲン・ゴルフ」にスポーティモデル「GTI」追加
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021671.html

フォルクスワーゲン、6代目「ゴルフ GTI」
コーナーリング性能を向上させる電子デフロック「XDS」搭載
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090825_310561.html

新型VWゴルフGTI発売
ttp://www.carview.co.jp/news/0/113442/

【VW ゴルフ GTI 日本発表】新エンジン搭載でパワー＆燃費向上
ttp://response.jp/issue/2009/0825/article128672_1.html

【VW ゴルフ GTI 日本発表】ゲームで壁紙・待受が手に入る…特別サイト開設
ttp://response.jp/issue/2009/0825/article128698_1.html

【VW ゴルフ GTI 日本発表】写真蔵…GTI らしいデザイン
ttp://response.jp/issue/2009/0825/article128679_1.html

【フォルクスワーゲン 新型 ゴルフ GTI 新車情報】ハイパフォーマンスとエコ性能を両立！6代目ゴルフにGTI登場
ttp://corism.221616.com/articles/0000098508/

フォルクスワーゲン 新型ゴルフGTI 発表会速報
ttp://autoc-one.jp/volkswagen/golf/launch-361841/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:58:11 ID:G0JSWNISP
フォルクスワーゲン、新型「ゴルフ GTI」の発表会を開催
7月以降、販売に回復の兆し。「GTIでさらなる攻勢を」とドリゲス社長
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090825_310630.html

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）【試乗速報】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021664.html

フォルクスワーゲン ゴルフGTI 試乗レポート／藤島知子
ttp://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-360965/

フォルクスワーゲン ゴルフ　GTI 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_gti_02/383/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:39:59 ID:Uy0xWB9n0
ECOｶﾞｴ対象車、なりました。
今、TVでやってました。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:41:12 ID:l+AucL+LO
GTIってホイールの形ってあれだけ？
数種類から選べるといいんだけどなぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:54:45 ID:w9zsC3CL0
GTI買う予定。
レザーシートにしようかと思っていたけど、GTIの場合は、あえてGTI専用のチェックのファブリックのほうがいいかなとも思っている。
実車を見て決めよう。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:01:35 ID:0bFVuGLRO
独り言をいちいち大衆の面前で言うな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:24:43 ID:gNzyiFvV0
おぼえてろ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:51:29 ID:jza6iNKzO
という独り言でしたｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:10:42 ID:hBjnKjog0
全スレで話題になってたカービューのゴルフ板は、２ちゃんよりひどいね。
登録制にした意味ないじゃん。GTIの話題はここの方がずっと早いし、役に立ってる。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:25:21 ID:Uy0xWB9n0
>>1
忘れてました。ｽﾐﾏｾﾝ
乙です。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:27:41 ID:umw4OLpQ0
購入者の方へ質問なのですが、値引きはどれぐらいでしたか？
最高額がyahoo知恵袋のHLで45マソ引きというものでしたが・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:41:37 ID:nrh+b8Gx0
オプションをどのくらいつけるかによる。
まだ発表間もないし、オプションゼロなら車両価格の1割いけばいい方。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:19:39 ID:1EqPRpjY0
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/swf/cm30gti.flv
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:38:07 ID:foy6oXhE0
ＧＴＩ　発表会やもろもろの写真見るに
１７インチは　ミシュランプライマシー
１８インチは　ＢＳポテンザってことになってるね

まあ正式に販売される車に何がついてるかわかんないけど
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:46:02 ID:w9zsC3CL0
GTIに、純正カーナビとDCC＋18インチのOPを付けて、どの位値引きが出るかな？
週末にディーラーに行ってみるよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:22:07 ID:gJBHUhIL0
純正ナビすぐ不具合なるらしいで。
受注生産て書いてあるし。納期3か月くらいかかるんじゃ？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:22:12 ID:RzXJiTsq0
CL（MOPナビ付）きを契約しました。
値引きは20万円。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:32:32 ID:rBf6IKDi0
>>21
おめ。

>>20
MOPナビ、多少、バグっぽいところもあるが
十分使えてますよ。そのうち修正されるでしょ。

前スレ>>934さん、
Faderで目いっぱいフロントに振ったときにも
音質調整の効果を感じますか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:41:07 ID:rBf6IKDi0
>>1
今更ですが、スレ立て乙。

>>21
ふと、MOPナビ付なら車両価格308万円だから値引き20万円はちょいと渋いですね。
10年モデルは強気？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:47:20 ID:RzXJiTsq0
21です。
田舎なので、値引きは渋いのではないでしょうか。
購入したのはMY09で、「相当がんばった」とのことです・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:52:01 ID:L3XithRV0
新型GTI殆どフルオプションで500万近くなったけど値引きは渋かった
出たばかりはやはり厳しいかもしれないですね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:55:19 ID:0RKLI3z50
>>24
他のＯＰは？
ボディーは何色？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:12:50 ID:FtJgifMw0
田舎は渋いですね
HL　10モデルも同じくらいでしたよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:23:48 ID:DC/zZkwa0
GTIは完全に趣味の車ですね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:35:10 ID:avCcRO7p0
世間一般からすりゃハッチバック車に400万なんてキチガイの領域だからな
5GTI買ったときにそれがよくわかったわ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:09:35 ID:aROU6JD9P
>>15
発売直後にOP無しでCLの値引きが25万でした。
田舎住まいですが、やはり寺の人は「相当がんばった」と言ってました。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:19:13 ID:uTjEnaIC0
911に1600も出して乗っているオレからすれば、セカンドとしてのGTIの400なんて安価な買い物だね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:46:30 ID:USXXj4iX0
>>28
サンクスエディションをGTIルックにしとるのが居った。

http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/swf/cm30gti.flv
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 02:15:13 ID:O5HrFUDg0
マガジンＸに載っていたイレギュラーの赤白限定
ハイラインのスポーツサス仕様（20ミリダウンサス）に乗ってみたい。
いったい何台入荷したのだろう？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:47:33 ID:IA/Bg/KSO
イレギュラーをそのまま客に売っちゃうのがすごい
国産の場合は車内で処理するのにね
まあ５ＧＴＩ導入時にパドル付け忘れたくらいだから仕方ないか…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:35:02 ID:AGwWMEgs0
>>20

外車のナビを純正OPで付けるなんて無駄なことはないぞ。
どうしてもいるのなら市販の国産メーカー後付がいい。

そもそもナビってそんなに利用しないんだけどな。。
クルマに付けてあるというだけ、つまり見栄えのみと言っても過言じゃない。
世界各国、日本が異様に需要が高いようだけど、
VOLVOなんて未だにメーカー純正少ないでしょ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:39:39 ID:jiFMWarR0
知らない土地に行くときはナビ便利
あとは音楽映像TVの娯楽用だな

たしかに値段は高い
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:56:19 ID:AGwWMEgs0
あれば便利なのはわかります。ただ値段が・・・
知らない土地と言えど、高速走っているときは要らないし、
高速降りて大きな国道や現場付近までは、看板や地図本で行ける。
観光地、観光名所なら矢印出ているし、何とかなりますよ。
ただ初めて行く友人宅のように、住所指定で入力できる点はナビの方がいいけどね。

純正のナビが、いまだに３０万円クラスというのが腑に落ちないですね。。
国産車だといろんな機能が備わっているとはいえ、４０万円クラスのもある。
滅多に使わない機能に何十万円も払うのなら、俺なら他に使う。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:13:51 ID:jiFMWarR0
お盆とかでは渋滞回避に役立ったわ
地図でもそりゃいける（みんな昔はそれだった）けど楽だからなぁ

とにかくも純正はボッタクリ
後付で型落ちの10万くらいのナビつけるのが一番効率がいいかも
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:24:26 ID:6S++CvaS0
>>33
116台？だったと思うよ。
限定だから試乗不可
ｽﾀﾝﾄﾞにｶﾞｽ入れに行く時、
横に乗せて貰った。
それじゃ、ﾅｰﾝも解りません。
実車はｶｯｺﾖｶｯﾀよ。
ⅤのGTも車高低かったよね？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:25:55 ID:utqPHlVZ0
>>18
１８インチは　コンチもあるやん
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:31:52 ID:RLx69KbD0
ナビのせいで運転が面白くなくなることもあるよねー。
三本さんじゃないけど、車両価格の何分の1かのナビなんて値段おかしいよ。
オレは必要な時にPNDを装着。
3年くらいで買い換えていけば古くならないし、
オーディオとナビは別な方が便利な気がする。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:46:25 ID:IrY86OA/0
おれもNAVIなんて、など思っていたが、知らない土地を走るとき、あるとないとじゃ
運転に対するストレスが全然違ってくる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:52:40 ID:RLx69KbD0
>>42
ケータイと同じで、1回使っちゃうともうダメなんだよね。


ゴルフはナビにケチケチするような人が乗る車じゃないところまで行ってしまった感じ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:26:17 ID:zNuf0KmXO
>>35
俺はナビを釣り場ポイントの登録に使ってる。
次回行く時に結構役に立つ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:50:18 ID:iCwFHt7C0
>>33
俺、その限定車買いました。
8月頭に納車済みでもう2000キロ以上乗りました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:31:24 ID:IA/Bg/KSO
最近のPNDは昔のCDｰROM時代のナビより出来がよくて安いよな～
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:58:54 ID:tCOxMh2jO
2010年モデルの発表はまだかー！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:14:06 ID:wf/UJe2gO
南アフリカ製になっちゃうのかな？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:38:21 ID:aJ4U61ip0
>>47 東北地方のDUOですが、きちんとした情報が入ってくるのが10月頃とのことでした。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:53:24 ID:IrPTJZDL0
ゴルフ１０３点

ユーロNCAP 2009年2月から新評価システムを導入

新評価システムの衝突安全ランキング　全車種リスト

５つ星
総合１０３点　ＶＷゴルフ
１０２点　トヨタプリウス、ホンダインサイト、ヒュンダイｉ２０
９９点　トヨタアベンシス
９６点　ボルボＸＣ６０
９５点　ホンダアコード、ホンダシビック、シュコダスペルブ
９４点　ホンダジャズ、ＶＷポロ
９３点　トヨタｉＱ，アウディＡ４，キアソウル、シュコダイエティ
９２点　ＶＷティグアン、ルノーグランセニック、オペル／ボクソールインシグニア、キアソレント
９１点　マツダ６、スバルレガシィ、アウディＱ５
８９点　プジョー３００８
８５点　三菱ランサー

４つ星
総合９６点　スバルインプレッサ
８５点　シトロエンＣ３ピカソ
８１点　シトロエンＣ３

３つ星
総合５８点　スズキアルト
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:13:46 ID:0qcnnwsaO
ドイツなど欧州こそPNDが主流。

糞高いナビが惜しげもなくオプション採用されるのは日本で
最近になってVWも旨みのある純正ナビに本腰をいれてるが。

だから定価400万越えしないゴルフごときでPNDつけても何の恥もかんじないな。

日本円とドイツのユーロの
貨幣価値を考えると日本の値付けは高杉だが。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:17:26 ID:yAUDNLMg0
>>45
ｲﾝﾌﾟﾚ、お願いします。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:25:35 ID:uAOy0KPZ0
そうそう、忘れてました。
今日、営業さんと話したら
GTIは、ｵﾌﾟｼｮﾝ無しの契約が
１番多いって。
DCCは、人気無い様ですね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:41:19 ID:PSh2EM7/0
単に日本人は新技術や高機能好きの好事家ってだけでは？
今はまだ諸外国ではPNDが主流でナビが普及していないが数年後はどうだろう？

20年前に個人でPC持ってる人間はとてつもないマニアで、
今のように一般家庭に普及している状況など考えられなかった。
電卓＝PND
ＰＣ＝ナビ　　と置き換えて考えてみた。


まあ。確かに純正の510は機能の割に糞高いと思う、付けたが
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:44:11 ID:QjpfrhP10
DCCの威力が判らないと
付けるかどうか決められないよ。

人によって
乗り心地なのか
峠なんかでの安定性なのか
求めてるものが違うだろうし
それぞれノーマルとＤＣＣとでどれくらい違うのか
雑誌でインプレが出ないとねぇ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:50:17 ID:zXq/iYz30
GTIの値引きってどんなもんだろうね？
20万円以上は引いて欲しいもんだが…
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:27:50 ID:c71LgwYw0
嫁さん用にリアカメラ必須だったんだけど、リアのVWマークから
ニョキッと出てくるギミックが欲しいばかりにRNS510をつけた俺
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:30:16 ID:baN8BLGV0
こういう車は発売後しばらくは５万引きとかでしょ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:30:59 ID:bYZqvWZ70
来年買う事にした
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:33:40 ID:u+fJLSwP0
>>57
でもそのギミックは自分で乗ってると見て楽しめないからね。
壊れる部分を自ら増やしてるだけの様な気もする。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:25:16 ID:XBAdYhbi0
MOPナビ、高いかなぁ？
リアカメラ、ETC、iPod&USB対応、12セグ地デジ、取付け作業済み、
ここらへんをナビのオプションだと考えると、
ナビ本体価格は事実上１５万円程度じゃないかなと。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:34:14 ID:5Lq/xB4L0
>>57
うん、付けなきゃインテリアもエクステリアも100%のVIとは言えない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:49:17 ID:tEGc+RMmO
ＲＮＳはワンセグついてないからな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:51:07 ID:/5Q0gb6u0
いまどきフルセグ付いてたらワンセグはいらね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:56:00 ID:tEGc+RMmO
茨城とか栃木では事実上映らない
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:00:00 ID:S3K7F1rd0
アナログ放送終了間近なこの時代に茨城や栃木はなんてやつだｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:05:11 ID:yNfhuOmN0
ワンセグですらまともに映らない地域がまだ山ほどあるからな
地デジなんて全国的にみたら問題外。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:18:48 ID:L0G+WB56P
ttp://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-362254/
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:19:03 ID:04jJxJszO
いや、ちばらきでも家庭用のデジタルテレビでは映る。しかし移動体の受信機だと
ワンセグでやっと、１２セグなんてまだまだという状況。１２セグでまとも
に映るのは東名阪くらいじゃないか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:23:45 ID:1AfrhtHo0
>>64
弱電波地域ではワンセグが映ってフルセグが映らないこともある。
だからパナソニック製をはじめ、フルセグナビはアンテナレベルが下がると自動でワンセグに切り替わる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:28:44 ID:PHnA0zwyO
真打ちのGTIが発表になったのにあまり盛り上がらないな
メディアのインプレもVからの進化の表現に苦しんでる様子
生方さん醒めてるなー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:37:38 ID:FISFNky+0
>>54
揚げ足取るようで申し訳ないけど20年前なら個人でｐｃ持ってる人は
とてつもないマニアってほどじゃないだろ。

１００人に一人くらいはもってたんじゃないの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:43:29 ID:hB+spKs80
DCCなんかよりXDSの方がありがたいのになぁ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:45:45 ID:8ZUgjkpn0
HL以上に優等生的で面白みの少ない車になっちゃったみたい。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:07:34 ID:3yp5hDUV0
Ｒ２０っていつ位にでるんだろうな。
あんまり先じゃないならＧＴＩは止めとこうかと思うⅣ海苔です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:22:17 ID:04jJxJszO
少なくとも１５年まえはニフティサーブでパソコン通信やってたぞ。
シスオペいたから２ちゃんみたいに荒れなかった しｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:45:28 ID:+/ov1lRzO
GTIと言うよりSｰLINE（スポーツライン）って感じなのかな？
まあⅥ自体がマイナーチェンジなんだから
劇的な進化を期待するほうが酷かも
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:58:56 ID:d5DflK1b0
各雑誌（NAVI,ENGINE,AUTOCAR,CAR and DRIVER)のインプレでは、DCC付きをお勧めしているね。
乗り心地もハンドリングもよくなると書いている。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:07:57 ID:d5DflK1b0
赤いブレーキキャリパーとよく似合う白に決めたよ、週末に見積もりに行ってくるかな。

ファーストのカレラ4Sも色は白で赤いキャリパー、2台お揃いになるな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:52:13 ID:EMHfjoJfO
確かにわくわくするような高揚感は無いね。
コンセプトが微妙に時代とずれて来ているような、感じもするし。
5より売れないだろうね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 10:54:51 ID:4vyg6pl80
初期ロットのDCC付は輸入台数少ないらしい。
足回り交換したい人は無い方がいいやね。

自分はDCC付発注した。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:15:53 ID:7ngx9a2MO
お隣中国は石投げたらVW車が当たる程安定して売れてるのに日本はなんでこんなに売れない。？
いくら中国の裕福層数が増え日本の裕福層数が減り負けていても。
燃費も良いのに楽しい車、クリーンディーゼルGTDとか入れないからだろうな。
TDI170馬力でトルクはGTIより強力。
しかも18km/lだ

どうせ日本では超高速域使えないGTIより
低回転トルクがモリモリなGTDの方が魅力的

トゥーラン乗ってるからゴルフはリア狭いが欲しいかな。

ゴルフプラスは広かったが売り方がまずかった。

ゴルフプラスにTDI140馬力や、105馬力版あたりを入れて欲しい。
ハイオクガソリンTSIは軽油ディーゼルTDIで培った技術のフィードバックだし。
本命はディーゼルのCCSエンジン開発中だし。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:25:47 ID:a77WPYw20
>>82
日本ではプレミアムブランドっぽくなってるけど、
中国では貧乏人の乗る車だよ。
だから盗まれなくていいんだけどw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:41:03 ID:3ysggMvZ0
TDIをポスト新長期＆日本の渋滞環境に対応させるとなると尿素SCRを使わなきゃムリ
そうなるとゴルフに20リッターの尿素タンクを新たに設置せにゃならず
コストアップも考えると簡単には導入出来んでしょーね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:22:34 ID:7ngx9a2MO
なるほどね。
日本って環境先進国なんですね。

そんな国にやれプレミアムだブランドだの1台10万もかからないのに輸入コストだのと、高価格維持してるから売れない。

信じられないけどたった270万のVW車も1400ccと聞いただけで
走りや安全装備考えても80万高い、高いクセに無理して買うよな。買う事が罪悪みたいな。
後ろ指さされるなんて夢にも思わなかったが、一般大衆はそれが普通。
過去はまだ暖かい目で見られたが今は不況で安いハイブリッドが出回っているからなおのこと。だから売れない。
特にゴルフ5時代よりはるかに不況なんでGTIも以前より売れない。
新ポロだって1.4NAで180万、1.2TSIだって200万なら自分は興味津々だが大衆は買わないよ。
1.4NAで140万、1.2TSIだって160万ぐらいじゃないと大衆は振り向かないって。それでも20万は高いかなと思う程度。

大衆が見向きもしないVW
VWは大衆の国民の車とはよくいったものだと思います。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:31:12 ID:ft/O3RmH0
ゴルフハッチバックだとTSI＋DSGでも十分な燃費を稼げるので、
おそらく日本のユーザーなら現状で満足すると思う。
更に省燃費を望んでTDI＋αで、コストアップによる車両本体価格を
引き上げると、燃費差と燃料価格を差し引いても
ユーザー側でもTDIでは元が取れないんじゃないかな。

それに全国の正規ディーラー整備工場でも、ディーゼル導入に対する
資金も馬鹿にならない金額をかけないといけないし。

かといって、ゴルフぐらいの販売台数が稼げる車種がないと
導入は難しいからなあ。
個人的には、トゥアレグ、ティグアン、パサートあたりから導入して欲しいんだけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:32:27 ID:+/ov1lRzO
そりゃ日本国民向けじゃなくてドイツ国民向けだからね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:40:19 ID:3ysggMvZ0
パサートならトランクにタンクを設置出来るから何とかなるかも知れんが
ゴルフだとコストアップよりタンクの設置場所に苦労するかも
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:47:34 ID:clrpPx620
ＥＵと日本じゃ排ガス規制に求められる方向が違うから同じシステムで済ますのは無理。
日本で一番売れてるゴルフだってせいぜい年に３，４万台。
ディーゼルで上乗せできる台数分くらいでは適応エンジンは作れないだろ。

だからＴＤＩが日本に入ってくるなんて、夢の夢な気がする....
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:02:03 ID:7ngx9a2MO
日本並みの厳しい排ガス規制なアメリカで売られている、
Jetta BlueTDIはどうも尿素無しみたいな。
どうも日本ではディーゼル情報って各方面から情報統制されてるみたいで流れて来ないから
最新情報分かんないんだよなぁ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:07:09 ID:ft/O3RmH0
>>88
ドイツでは天然ガスでも走れる、バイフュエルを売ってるし
ハッチバックのトランクに天然ガスを溜め込んでおける場所があるから
尿素タンクも同じようにできないのかな。
トランクの容量が少なくなってしまうけど。
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf/highlights/BiFuel.image_popup.ModuleColumn_0003_Module_0002.htm
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:07:58 ID:Zpaayykv0
一番のガンは石油業界な
ガソリンがたくさん売れるならいくらでも低コストで対応できる、即ちぼろ儲け。
ガソリンがダブつくと困る。

なぜなら軽油からガソリンは簡単に作れるがその逆はカネかかる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:08:07 ID:7ngx9a2MO
>>89
うーん。日本法人はこれまで何度TDI来る来る詐欺するんだろうか。2010年も来ないのかな。

しかもその件について撤回もしないし。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:08:17 ID:ft/O3RmH0
天然ガスじゃない、液体水素ね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:17:07 ID:3ysggMvZ0
うん、ホントはVWも北米で導入してるJetta BlueTDIと同じシステムを日本で導入するつもりだったんだよ
んでその為の導入テストをした結果、Jetta BlueTDIだとNOxは問題なくても日本の渋滞でDPF詰まりの問題が出た
結局それの解決が出来なくて、TDIの日本導入は延期になってるわけですよ
まあJetta BlueTDIのデュアルサーキットEGRじゃNOxには良くても、DPFは当然厳しくなるから当然の結果かも
結局日本向けに導入するには尿素使うしかないが、それには色々と問題有りってことかと
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:28:21 ID:ft/O3RmH0
エクストレイルＧＴにはクリアできて、Blue TDIにはできない違いってなんだろう。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:57:02 ID:3ysggMvZ0
日産はリーンNOxトラップ触媒、VWはデュアルサーキットEGR＋NOx吸蔵還元触媒で対応
VWは2層式NOx吸蔵還元触媒は持ってなかったはずで
他で2層式NOx吸蔵還元触媒の技術を持ってるのはトヨタとホンダくらい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:31:34 ID:PHnA0zwyO
技術的なハードルもさることながら、日本じゃディーゼルの
コストメリットが出るほど乗られないことが殆どだしな
アウディは来年入れるって言ってるんだっけ？
VWとは値札が違うからなぁ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:07:19 ID:3ysggMvZ0
アウディのは尿素SCR、コストとタンク設置の場所さえクリア出来るなら尿素使えばいいと思われ
メルセデスのも尿素タイプだしね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:08:16 ID:7ngx9a2MO
日産とフランスルノーが作った排ガス規制クリアの
X-TRAILディーゼルは技術的にVWより上なんですね。
X-TRAILディーゼルは
DPFが詰まりかけたら早めに警告灯がついて、手動でボタンがありDPF内詰まりを取り除ける。
勿論最終的には自動的にDPF内詰まりを取り除くみたい。

DPF内詰まりを取り除くのは細かいエンジン制御でDPF内のカーボン等を焼き切ると聞いた。

さっきDPFがつまるといってたけどX-TRAILも詰まる。
どちらもDPF内高温にして詰まりを取る方式だと思う。

せっかく日本の軽油は硫黄ゼロレベルまでさげて欧州を抜きトップレベルなのに。

VWは平均速度の低い日本で色々うるさい日本人に売るには自信がないのかもね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:21:54 ID:7ngx9a2MO
VWは確かパサート以上のモデルにはアドブルー(尿素)等で対応する予定だった訳で、
ゴルフ以下はオーナーに尿素購入などのコストのかからない新しいTDIを開発するみたい
なこといってたのが1、2年前。

エンジンとDPFなどの後処理開発に時間かかってるんだろうな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:43:25 ID:3ysggMvZ0
>>101
その新しいTDIがデュアルサーキットEGR使ったJetta BlueTDI、これで北米の厳しい規制もクリアした
が、残念ながら日本じゃJetta BlueTDIのシステムそのままではムリでしたってのが今の状態
そんなわけで日本導入が延期なわけですよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:30:01 ID:jxBE+zEo0
ディーラーの営業と世間話しているときにＴＤＩの話題が出たが
未だに石原知事のディーゼル撲滅運動の後遺症を引きずっているのと
エコカーブームに乗り遅れたのが痛いそうだ

一般人の感覚では次のとおり、2は明らかに間違いなのですが…
1　黒煙まき散らすトラックのイメージ
2　CO2排出量がガソリン車より多い
3　とにかくディーゼルは問答無用で環境に悪い!害悪だ!
だそうです。特に3
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:57:05 ID:7ngx9a2MO
まあVWは良い車づくりはしてるけど、過去のゴルフのような新たな市場開拓する革新性ある会社のイメージが崩壊したね。

ベンツや日産に先越されクリーンディーゼルさえ満足に入れられないなんて。
ハイオク専用TSIシリーズとDSGでｱｸﾞﾗをかいているようでは日本市場の将来が。
ハイオク1200TSIだってリッター20行かないし。

TDIの展開をまだ期待してます。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:01:44 ID:1AfrhtHo0
ID:7ngx9a2MO

夕刊フジかゲンダイみたいな物の書き方だね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:23:45 ID:7ngx9a2MO
>>105
すいません。

自分は昨年ゴルフトゥーラン買ってるので、次買い換えは最短4年後なので、それまでに何かアクションあればいいな。

もしかしたらガソリンHCCIエンジンが出るかな。
これって確かディーゼルと同じで点火プラグ無しで燃焼するエンジンだったね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:30:33 ID:ft/O3RmH0
世界で始めてクリーンディーゼルを発売した日産も
エクストレイルでMTのみ先行導入しただけだし。
日本のメーカーだからできた業でもあって・・・。
ＡＴ比率90%の日本市場とかみ合わない発売だったし。
ＡＴは結局来春にならないと発売できないような
中途半端な販売も日本メーカーならではでしょ。

VWのディーゼルとはいえMTなら導入も可能だったかもしれない。
日本市場だからここはＡＴで売っていこうという気であれば
市場に出遅れるのも納得できるかな。
来年はアウディＱ７が尿素ディーゼルで発売予定だけど
販売価格も1000万越えるのではないかな・・・。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:41:53 ID:7Pr9ZvF5O
ID:7ngx9a2MO
あなた以前トゥーランスレで、しつこくトゥーランに
ディーゼルいれろ、ディーゼルいれろって言っていた人じゃない？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:43:18 ID:CwwAZ0n60
>>103
軽油1Lはガソリン1LよりもCO2を多く出しますが
熱量（出力）当たりのCO2排出量は少ないし燃費も良い。

それは圧倒的に熱効率が良いからです。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:47:23 ID:Q4YhXDQw0
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:56:27 ID:CwwAZ0n60
>>102
ディーゼルを入れるとすれば，まずはトゥアレグからじゃない？

現行ラインナップで一番メリットが大きい車種だし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:59:27 ID:7ngx9a2MO
いつのことか忘れたけど数回書いたことはありますよ。

でも我慢できずトゥーラン値上がりする前にTSI買いました。
燃費の変化激しく、アクセルワークに気をつけてます。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:08:52 ID:txwcotXyP
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128858_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128858_1.images/250098.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128858_1.images/250099.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128858_1.images/250100.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128858_1.images/250101.jpg
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:43:11 ID:xeLMO+EL0
>>103
前は、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの油の質が
違うので・・・・
と、言ってたね。

ﾒﾙｾﾃﾞｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも日本導入だし、
今度は、どんな言い訳考えるのかな??
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:46:52 ID:ft/O3RmH0
>>111
トゥアレグはハイブリッドの方が先になるかも。
来年早々には本国でも発売だし、来るなら来年末になると思う。
価格もまあ、1000万ぐらいすると思うけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:58:56 ID:o9f99EkU0
>>114
硫黄分が多くてダメだったのは確かだ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:02:56 ID:JhWUfaeR0
新しいゴルフは、「顔だけ女」って感じ

スタイル悪すぎ　　　　　　　　　でも、名器らしいな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:22:13 ID:l/eLZZ0l0
顔が女？
たとえば誰？
加藤夏希とかかな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:33:10 ID:7ngx9a2MO
>>114
オイオイ言い訳はVWに聞いてくれ、こっちじゃない。

ディーゼルも１つのバリエーションな訳で、新エンジンが出れば良いと思う。

今は以外と故障ゼロのTSIエンジンで満足だけど
当時は買うのに踏ん切りつかなかったからディーゼル一辺倒だった。

あと4年は乗るので今すぐ欲しい訳でもないし。
だからディーゼルとかCCS、ガソリンHCCIなど今は別にどうでもいいというのが本音かな。

更にいえばVWが日本で売れなくても整備さえしっかりしてくれたら良い、
が売れないと店たたむとこが出てサービスが低下するのが恐ろしい。
だからやはり安定して売れないと困る。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:44:23 ID:l/eLZZ0l0
５年しか乗らないのか。お金持ちだなぁ。>>119
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:53:08 ID:y+rwsby40
>>119
ｺﾞﾒﾝ、
もちろん、あなたに
言ったのでは、ないです。
誤解させて、ｽﾐﾏｾﾝ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:57:28 ID:yNfhuOmN0
平日のディーラーの寂れ感は凄まじいな
まあ休日も大差ないけどｗ
過去最悪の完全失業率は伊達じゃないね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:02:21 ID:fiK7drWrO
>>122
まあこの時期の平日は登録絡みの仕事が忙しいから、
客に沢山来られてもかえって困るだろう
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:28:41 ID:Y828Qh9N0
潜在的ゴルフ購入者層の多くがプリウスに流れてる気がしてならない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:48:42 ID:wH5sOHtI0
新型GTIのマスクはバカボンにでてくる目ん玉つながりおまわりさんを連想してしまう
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:48:45 ID:c/NtlmuB0
いくら燃費が良くとも
あのプリウスのエクステリアデザインは
数年後でも好きになれないな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:41:44 ID:0Pg6ibYL0
>>124
実際そうだろう
プリウスは、もはや現代版カローラ
GTIを除く素のゴルフのライバルであることは間違いなかろう
真面目に作った車ではあってもイメージ的に地味なゴルフは
価格を下げるとか思い切ったアピールが必要だったろうな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:28:32 ID:GLTpTE3v0
まあプリウスとゴルフを並べて眺めると、どうしてもゴルフが古くさく見えるもんな
使い勝手のいいオーソドックスな3BOXスタイルなんだが、いかんせん新しく見える部分がない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:11:04 ID:pxzE4zARO
大衆層から貧困層に転落した貧乏人必死だな
おまえらみたいなのを切り捨てるつもりなんだから、値下げなんかするわけねえだろｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/29(土) 07:17:51 ID:3RzOzO6m0
クルマとしてみれば断然ゴルフなんだけどね
商品としてみると凝ったハイブリッドメカであの価格というのは魅力あるでしょ
VWは安くクルマを作る技術を持ってないか値段をぼってるかどちらかと思われても仕方ない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:58:18 ID:dar0R6jf0
ドイツで大衆車で売っているゴルフが、
日本で高級車ズラしてるのが笑える。
ボッタくりワーゲン！！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:02:29 ID:YNH1RL+f0
荒れてきたな
スルーしよう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:03:00 ID:Y828Qh9N0
俺が見た限りでは、日本以外のすべての国で値段は、プリウス＞＞ゴルフだな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:34:21 ID:pndUhYd1O
今はまだプリウス買う時期じゃ無い気がする
あと3年もすればレパートリー増えるし
その頃になればゴルフも国産ハイブリッドに押されて消えると思うよ
今しかゴルフ乗れないから俺はHL選んだ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:45:11 ID:qneHgsEa0
>>60
そんなこと言ったら、バイキセノンもＤＣＣも同じじゃあ？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:23:12 ID:h514/4WCi
GTI、やっぱ子供っぽいんだよな
チェックシートはかわいいけどね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:38:18 ID:2ItsPPkJ0
>>136
まああのフェラーリですらコレだからね
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/105572_2.html

新型ゲームコントローラーかモビルスーツのコックピットみたい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:49:19 ID:ZVavxqIO0
5CLと6CLどっちにしようか悩んでる・・・

５CL→ツインチャージャー、ケツ
6CL→ケツ以外のデザイン、Sモードおもすれー

どっちがいいんでしょ・・・・
てか5CLの値段全然落ちないね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:42:34 ID:RzCnd+a50
だったら６CLのほうがいいんじゃないの？
安く買えるなら５CLでもいいと思う。

おれは６GTIがほすぃ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:39:40 ID:eW+lBipc0
４月に6のCL or HLを買ったけどやっぱりGTIが欲しくなって買い替える人っているのかな？
車検がきてたもんだからHL買っちゃったけどGTI欲しいや。
HL今売ったらいくらぐらいになるやろ？
HLも良いけどやっぱりGTIだよな～。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:47:27 ID:tpsrv7J20
だから、出揃うまで
辛抱してるのです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:54:40 ID:dar0R6jf0
セカンドカーだからゴルフCL買ったけど、
ファーストか一台だけならスバルレガシーB4買うな。
小さくて取り回しの良さで選ぶんならGTIだけど。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:52:03 ID:qneHgsEa0
>>140
ＣＬとＧＴＩは方向性違うから、ＣＬノリが乗り換えたくなる理由はないかな。
既出だけど、パワーに興味があるＨＬノリは欲しくなりそう。ＧＴＩ出る前からそんな事、分かってるのにね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:25:57 ID:A7XKYpqU0
>>138
５のオムツ履いたようなリアデザインが好きってこと？
俺は６のリアの方が好きだな
５より直線的になって４の面影がすこしある
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:45:12 ID:K8SYKRUb0
インプスペC　336万　←筑波5秒以下　M3、CL65AMG、R8、911カレラS、F430 より速い
インプWRX　STI　368万←豪華装備でも筑波5秒台　

ゴルフGTI　366万　←筑波12～11秒ｗ

よくゴルフのようなボッタクリ車を買えるな
何故インプを買わない?　　
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:51:26 ID:S3zdQPwf0
速さのスペック競う車じゃないし……此処に来る荒らしの典型ですね。
以下スルーで。
147 ：sage：2009/08/29(土) 15:23:05 ID:fdf2MufJ0
>>124
ゴルフとプリで悩んでいるものです。
何度か試乗しましたが
動力性能
CL＜プリ＜HL
乗り心地
プリ＜CL＜HL
快適装備
プリ＜HL＜CL
試乗レベルなんで燃費はハッキリわかりませんが、おそらくプリの圧勝かと。
現状、コスパでCLは脱落です。
輸入車未経験なので手頃で不安なく乗れるゴルフに魅力を感じているのですが
悩むな・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:27:54 ID:A7XKYpqU0
プリウスにして下さい
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:34:41 ID:Ybd8sU9E0
絶対プリウスしかないと思う
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:53:11 ID:vgjdh2ot0
漏れもそう思う。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:58:10 ID:UIdEzET10
インサイトがいいと思う。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:07:54 ID:0mM0xq6U0
日本車は飛躍的に良くなってきてるからなぁ
ゴルフあたりの安物外車にありがたがって乗る時代は終わったって事か
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:13:54 ID:efJ3CycT0
>>147
手軽で不安なくのれるのはプリウスかと。
不具合出たら近所のディーラー取りに来てくれるし。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:32:46 ID:ajmn471Q0
ＥＮＧＩＮＥ誌のアウディＡ３とＨＳ２５０ｈの比較記事で、
ＨＳ２５０ｈがパワー特性と乗り味で勝利してたんだけど、
ゴルフと比べたらどうかな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:44:17 ID:m91uO8470
>>128
ゴルフのスタイリングを３ＢＯＸって言ってる時点で
他に何を言おうが説得力なしｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:10:35 ID:tpsrv7J20
昔、契約後
ｼﾙﾋﾞｱが3ヶ月待ちだった。
ﾕｰﾉｽ・ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが、6ヶ月待ちだった。

ﾌﾟﾘｳｽで、数ヶ月間も待つのは嫌です。


157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:18:54 ID:r3Tw4Xb+0
>>140
>>143

シート/インテリアがチタンブラック2種、コーンシルクベージュ
トリュフの4種類から選べるからHLにしたというのも居るだろうな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:31:31 ID:9P1MohgO0
買い替え第一候補にゴルフⅥコンフォートラインを考えていたのですが
結局プリウスＳを注文した者です。
もちろん剛性感、安定感、吸いつくような感じ、そういうものはゴルフⅥの方が完全に上です。
（もともとそういう車が欲しかったのですので）
ただ、納得できなかったのはトランスミッションのギクシャク感。
みなさんはあれについての評価はどうなんでしょうか？
あれが滑らかと感じられたら、総計で７０万円程度の差があったとしても悩んだかもしれません。
町乗り中心なので発進のたびにギクシャクするのはちょっと辛いと思いました。


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:40:50 ID:TIFHYfL80
低速でのギクシャク感はDCTの宿命
滑らかさではCVTに敵わない
日本の交通事情ではCVTの方が合ってるだろうね
でもヨーロッパの人間はダイレクト感を好むからDCT
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:47:10 ID:9yP2Ehv3O
ＴＳＩ＋ＤＳＧの組み合わせの利点は燃費面でも高速主体のときに発揮されるからな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:49:13 ID:S3zdQPwf0
ギクシャク感はアクセルとTSIエンジンの出力の関係とか慣れの問題も
有るのかもね。


プリウスの回生ブレーキも初代より改良されて目立たなくなって行った様に
DSGの挙動もだんだん改良されるんでしょうね……。
まぁDSG採用の目的からすればその低速域の挙動の改良こそが一番難しく
なるんでしょうが。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:50:30 ID:lN9HtS4W0
日本じゃいらねってことですな
渋滞のたびにギクシャクするんじゃうざいもんな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/29(土) 18:01:03 ID:3RzOzO6m0
日本の道路乗る人でゴルフなんか買う馬鹿はいませんよ
このスレでゴルフ買ったとレスしてる人は全て海外居住の人ですから
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:20:59 ID:9P1MohgO0
やっぱり、低速ではギクシャクしているということなんですね。
それ以外はいい車だと思ったんですが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:28:44 ID:quEkQMbw0
>>164
コンフォートライン2台とハイライン1台、シロッコ1.4と2.0に試乗したけど
自分の08ＧＴ-ＴＳＩと比べたら、ギクシャクは皆無と感じたよ。
その試乗車はハズレだったんじゃないかな。
でも6でもギクシャクするんだね。
ＧＴＩ買い替え考えてたけど、念入りに試乗してみるわ。
自分の車も最初滑らかだけど、30分以上乗るとギクシャクがはっきりするからなあ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:44:42 ID:CRiJJyeF0
HLに乗って3カ月2000キロになるけど
ギクシャク感は全然無くなったな
慣れたのか馴染んだのかよくわからんけど
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:05:14 ID:NN6fZvwv0
明日デーラー行こうと思うんだけど、まだⅥGTIは並んでないかな？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:12:00 ID:TD5fM/yI0
>>167
10月頭ぐらいに展示しますって言ってたよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:18:05 ID:2ItsPPkJ0
相変わらすのDSGギクシャクキャンペーン乙ｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:25:17 ID:Lw60S69tO
バイキセノンがHLにオプション設定されるって言ったの誰？
さっきカタログ見たけどオプション設定ないじゃん
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:42:04 ID:HObNQX0qO
マイナーチェンジ後はキセノン標準みたいです。
定価１４万ほど上昇。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:01:48 ID:MvYiERPl0
6の発進時のギクシャク感、あれ、慣れでほとんど回避できると思う。
普通のATに馴れてると、渋滞の時は踏まずにクリープのみで前車にくっ付くように発進するよね。
DSGの場合は、少し車間を開けてゆっくりとチョイ深く踏む。で、OK。
少し踏んで、前がつかえて、慌てて離して、また踏むという優柔不断なアクセルワークをすると
ギクシャクが起こります。

>>147
動力性能
CL＜プリ＜HL　は疑問。
試乗してそう感じたのなら、それでいいのかもだが、
カタログ値に印象が影響されている可能性も。　
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:20:58 ID:cQRe52kN0
>>170 >>171
10年モデルから「オプション設定」
カタログは09モデルのでは？

HLにキセノン追加で発注したが、ひょっとしたら標準だったのかもしれん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:23:35 ID:fRrY4ysUO
くそ暑いのに大渋滞ばっかの所を電車使わずにエアコンガンガン使ってクルマ乗る馬鹿者こそ環境意識ゼロ。
ハイブリッドも同罪。
ヒートアイランド現象に荷担して要ることを理解してない。
大渋滞ばかりの都会人はなるべく整備された公共期間を使え。これぞエコ。

クルマが重要度増すのは田舎や郊外。

田舎に力入れろ！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:29:29 ID:2ItsPPkJ0
いよいよA3に1.2TSI搭載らしい
ゴルフに搭載されるのも時間の問題だな
ttp://8speed.net/news/2009/08/post-18/

日本じゃトレンドライン（TL）になるんだろうけど
もしTLが発表されるとGTIが発表された今では
ますますCLとHLが微妙な立場になりますな
ひょっとすると５CLみたいに
早々にどちらかがカタログ落ちなんてことに・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:39:16 ID:c/NtlmuB0
>>104
> まあVWは良い車づくりはしてるけど、過去のゴルフのような
>新たな市場開拓する革新性ある会社のイメージが崩壊したね。

何言ってんのこの人。
TSIが良い例だとは思わないのか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:41:22 ID:2ItsPPkJ0
実はこういう理由もあるらしい

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/q0000021683.html
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:42:55 ID:fRrY4ysUO
今のプリウスなんなの？
形はちがうが旧ヴィッツ並の古くさい乗り味。
なんとダンパーのみ弄ってるだけの駄作。
頭上窮屈で長時間だと頭が痛くなりそう。
運転中髪の毛が天井に当たりまくり冬は静電気で悩みそうだ。
平凡な加速がストロングハイブリッド？
旧プリウスがいかにトルク感を良心的に作っていたか良くわかった。

インサイトはまんま旧フィットの標準モデル並。
加速も乗り心地もシートも。そのまんま。

ただ単に燃費が良いだけね。

HSの値段にならないとまともなハイブリッドクルマ作れないんだろうな。

ま、真偽確かめるため近いうちにHSをしっかり試乗するつもり。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:55:37 ID:fiK7drWrO
>>178
HS試乗しても、このスレでレポは不要ですから
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:59:03 ID:rHqQID6v0
まだ、HS250h乗ってないの？
いい車だよ
高いけど
俺も、欲しい
納車、来年4月位だよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:24:53 ID:bAJJO9Lx0
今日、ボンネット開けたら
いちばん奥の部分で運転席側にある
黒い遮音材？断熱材？剥れていました
皆さんのは剥れていませんか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:27:09 ID:Y828Qh9N0
hｓ売れすぎだろ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:30:13 ID:CbnC11AY0
>>174
都会に住んでエアコンをかけてれば，自家用車に乗ろうが乗るまいが
大して変わらない。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:44:10 ID:fRrY4ysUO
>>174には続きがあって、
田舎こそTDIだよ。

軽油で余裕のリッター17？18だぜ？
スレ見たら我慢出来ず糞高いハイオクTSI買った人がいたが
ハイオクTSIなんか買ったら負けかなと思っている。

このままTDI来ないとなるとレギュラーガソリンのHSしかなくなってしまう。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:47:39 ID:xz8Q1luA0
しかしなんでハイオクを嫌うのかね。

トータル費用一緒だよ。ハイオクでもレギュラーでも。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:51:04 ID:2ItsPPkJ0
>>185
携帯age厨はスルー推奨
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:06:26 ID:Y828Qh9N0
一時はトヨタを抜くかもと思われたＶＷの株式時価。
なんかココ最近のゴタゴタで株価暴落。
いつの間にか、、ホンダに抜かれてる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:46:27 ID:A7XKYpqU0
>>185
ハイオクの方が燃費が良いってこと？
それとも壊れにくいってこと？

去年のガソリン代高騰を経験してれば今のハイオク130円なんて屁でもないな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:59:40 ID:kbOwtjTX0
>>181
バルクヘッドに貼ってるヤツでしょ？
あれはコーナーや隅の部分でペロッて感じに剥がれる、と言うかめくれてる。
自分のや友人のもそうだし、
点検時にディーラーで他車も見せて貰ったらやっぱりめくれてた。
メカニックも「接着してないのでめくれます」って言ってた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:05:20 ID:V0A9h2Ax0
Ⅵ　ＣＬ乗りです。

今日、一般道60km、高速40kmで、初めてリッター20kmを達成。
夜なので、道が混んでいなかった＆エアコン弱の好環境ですが、
別にエコドライブなんて考えずに普通に乗って、この数値。

因みに、朝、同行程を倍の時間をかけて乗った時は、
渋滞に結構はまったこともあり、14km/Lでした。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:09:11 ID:V0A9h2Ax0
>>164
ＣＬ乗りですが、1,000kmを超えたあたりから、
随分とギクシャク感は無くなりましたよ。
同乗者が、最初感じていた違和感が全く無くなったと言っています。

それより、バックするときのほうがギクシャクするかも。
アクセル踏んでバック→アクセル離す→一瞬スローダウンの後に、強いクリープなので。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:19:17 ID:rmhnsZh00
ギクシャクするって？？？そりゃCVTと比べればそうなるかも
HL 3000Km程走った今は何とも感じませんが
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:36:07 ID:XzGfbjfaO
HLかGTIか悩むわ。寺に後者を猛プッシュされまくり中。車検マデあと２ヶ月…。うーん。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:39:42 ID:lAAnjfwT0
>>193
GTIで決まり
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:49:40 ID:BPiBLaUl0
>>191
>アクセル踏んでバック→アクセル離す→一瞬スローダウンの後に、強いクリープ

これは前進時でも緩い上り坂の渋滞でよく起こるね。
停止からちょっとだけアクセル踏んで前へ出る→渋滞なのですぐアクセル離す
→登りなので止まりかけるがブレーキを踏んでいないのでECUが前進継続と判断
→少しアイドルアップして強いクリープ発生→前の車に近づきすぎてブレーキ

これが続くと疲れるw
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:58:15 ID:7Kl/78VM0
>>193
デザインを考慮にいれては？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:19:26 ID:XzGfbjfaO
>>196
デザインではGTI。

通勤・街乗りが主なので、燃費問題で奥様を説得出来るかどうか…。
今の５より燃費悪いと不利…。下手すると５のままになってしまう！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:36:21 ID:lAAnjfwT0
>>197
５の何乗ってるの？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:55:27 ID:XzGfbjfaO
>>198
懐かしの５GLiですw

奥様が６のクリープを制御しきれるかも心配…。私は試乗して無問題だったけど。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:26:45 ID:aEFOmKaA0
ギクシャクギクシャクうるせーよ
DSGの利点を考えれば許せる範囲内じゃないの？
ま、確かに現状のDSGは高級車にはとても採用できないミッションだとは思うけど
ゴルフは使い倒してなんぼの実用車だからいいんだよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:17:28 ID:dhQZLXqlO
だーかーらー
渋滞ばっかの道にのるな、それでも乗るんなら都会こそ重税しろ。CO2税に夏期だけヒートアイランド税とか。
田舎こそ本来のカーライフ満喫できる。
都会中心な売り方はもう終焉だ
だからTDI
202 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:53:46 ID:lsS4R1Dj0
MY10のHLを契約済みで、HLとCLを散々と試乗したけど、低速のギクシャクの意味がわからん
ギクシャク言ってる人のアクセルワークが下手か、俺がおおらかな心の持ち主なのかのどちらかなのか？
203 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:27:48 ID:jtYNR5070
>>200
DSGはAudiにも採用されてるよんｗ
204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:30:35 ID:+bQ3utPeP
プリと比較してる人、ＤＴＣをスムーズに感じない人はゴルフを買わんほうがよかと思いまし
205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:27:55 ID:Ff/H7Ndg0
BMWは新型7シリーズに採用した8速トルコンATを、今後、他のシリーズにも採用するらしい。
6ATより2kgしか重くなっていないほか、燃費面でもDCTに匹敵する効率を実現したとか。
低速域のスムーズさではまだまだトルコンATの方が上。効率で見劣りなければこちらのほうが
ベターと判断した模様。DCTはスポーツ性の高いモデル限定で採用していくとのこと。
上から下まで、全てのラインナップでDSG、Sトロニックを採用しようとしているVW、Audi
陣営との違いがここに。
206 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:50:42 ID:lAAnjfwT0
>>199
５GLiかぁ・・・なんか勿体無い気もするなぁ
次の車検まで乗ってあげるのもいいんじゃない？
その頃にはGTIもHLも熟成されるだろうからね

まあ奥さんに試乗してもらって
運転しづらいかどうか判断しもらうのが一番でしょ
クリープもそうだけどパワーありすぎで
運転するのが怖いってパターンもあるだろうし・・・
207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:14:45 ID:rrAFLipG0
>>174
言葉は汚いがなかなか良いこと言うね。
都会の人は公共交通機関を使うべし！
に一票！
208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:17:22 ID:zQe3i9oh0
>>203
高級車には…って書いてあるよ。
A4あたりを高級車だと思ってるなら別だけど。
209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:52:26 ID:LqDYKEs50
>>205
同意
結局は燃費との兼ね合いだろうな
今のDSGのレベルだと、特にメルセデスユーザーからはクレーム出まくりだと思う
210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:12:12 ID:J2OZ8rtL0
>>208
300万超えてるなら高級車だろ
年収の4倍の法則からすると年収１２００万円だ
211 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:23:01 ID:r4p3nboU0
子供がいてマイホームのローンがあると考えるとそれくらい収入ないと買えないかもな。
実家住まいで独身の年収３００万の俺は買えます。
212 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:31:11 ID:7liRiPBr0
>>211
嫁の弟とほぼおんなじだ
213 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:46:48 ID:URSh9OEF0
ギクシャク言ってる人はアクセルワークが下手なだけ
MT車のタッチアクセルできるひとなら全く問題ない
214 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:51:27 ID:2v2L2Xv50
>>210
なのでゴルフも高級車に片足をつっこんでるんですよね
実際、総額で三百何十万にはなるし
215 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:56:18 ID:7liRiPBr0
確かに３００何十万でも『高級車』と呼ばれる時代になったもんだ。
１０年前なら５００万以上を高級車と言っていたと思う。
216 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:56:42 ID:PYP1naHM0
ゴルフ乗りが何かで捕まると、報道は「高級外車を乗り回していた」になるのか。
217 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:09:59 ID:BIVYcHCO0
上のほうでも誰かが言っていたけど渋滞のときなんかは擬似クリープでズルズル前車についていかず、
5mくらい車間空けてから踏めばギクシャク感じない。
もちろん通常の発進で感じたことはない。

ギクシャクとは関係ないが、むしろ問題なのはバックのときの擬似クリープ。
バックで駐車場に入れるときブレーキで速度落とそうとして、
その後ブレーキ離すと通常より速いクリープになるときがあってぶつけそうになる。
この現象は上り坂や段差があると顕著に現れる。
スーパーの駐車場とかならまったく問題ないが、
うちの場合細い路地をバックで15mくらい進んで車庫に入れなきゃならんので最初は本当に危なかった。

というわけで最初は擬似クリープはトルコンATっぽくて便利だと思ったけど、
慣れてくるとそれを使わないような運転になってくるので無いほうがいいような？とも思う。
メニューでON/OFF切り替えられたらいいのに。先進と後退個別にできればなお良し。
218 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:28:30 ID:q2VURTUZ0
ギクシャクとは無縁のＨＳ２５０ｈ。
発進はトルコンもクラッチも使わない、モーター直結スタート。
その後も遊星ギヤによる無断変速で終始滑らか加速。
219 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:45:38 ID:ZFeIyKYRO
AT免許の草食系は乗るな
220 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:46:00 ID:7juk45OV0
思うのはプリ薄もＨＳも自分の意見を持たずに風評に流され
前回の小泉自民、今回のミンスに流れるような人が買ってんだろうなってことだ。
221 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:51:45 ID:JHY9uHKI0
時代は草食系どころかオトメンの時代ですよ
222 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:51:59 ID:ZFeIyKYRO
無理して買った奴ほど何癖をつける
300万どうしてくれる？
223 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:56:15 ID:x4vOzF5r0
GTIの見積もり貰ってくるぜ
さていくら引いてくれるやら…
224 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:10:14 ID:3mp+bwic0
>>189
ほっといても大丈夫ですか？
ディーラーで着けてもらえるんでしょうか？
それとも自分で接着したほうが良いのでしょうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/30(日) 12:18:23 ID:QVec0gUg0
日本メーカーが本格導入してない時点でDCTシステムに解決できない致命的な欠陥があるのは明白
226 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:39:04 ID:+bQ3utPeP
日本のミッションメーカーはＣＶＴに全力投球しちゃったので、いまからＤＴＣやるのはつらいんです
227 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:04:27 ID:r4p3nboU0
日産はギヤ以外自社製で頑張ってるが。
Zなんかに採用したら面白いような。GTRのをポン付ってわけにもいかないか。
228 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:12:17 ID:zcHBgRJU0
>>216
ならんと思う w
229 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:17:05 ID:7Kl/78VM0
昔のレスで1500キロ超えたくらいでギクシャクがなくなったってのがあったけど、
確かに俺も気にならなくなった
単純にギクシャクに慣れたのか、スムーズな発進のアクセルワークが身に付いたのか、
メカ的にエージング？アタリがついて滑らかになったにかわからん
230 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:42:05 ID:Uiq/Yar20
選挙、行って下さいね。
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:55:38 ID:o1mPsF4q0
ゴルフⅥ（GTI以外で）を買いたいんですが、濃い目の青がなくて悩んでいます
今後追加される可能性はあるんでしょうか？
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:03:11 ID:/S294HV6O
シャドーブルーは’１０モデルから追加の情報もこのスレに上がってなかったっけ？
あとアマリリスレッド廃止で代わりにトルネードレッドと。
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:13:05 ID:XzGfbjfaO
>>206
ありがとうございます。来月奥様と試乗行ってみます。

１０年モデルHLとGLIの価格差があまりないので、デザインだけで後者にしようと私の心の中だけで決定済みですが。
234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:32:37 ID:RQzlwQGJ0
いまさら５なんてやめたほうがいいですよ　ほんとに
235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:10:22 ID:/S294HV6O
今でも４ＡＴの仏車なんかに比べたら、５ＧＬｉなんて神みたいな存在だが…ｗ
236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:24:56 ID:vX7meyJF0
>>213
セミオートマごときでそんなアクセル操作するぐらいなら、、俺はMTに乗りたいな
だが、現行にはMTがないorz
237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:27:06 ID:HWuSStQS0
スレ違いかもしれません、ＧＴＩ購入を検討中の方に聞きたいのですが
この車はどれくらいの年齢層や年収の人をターゲットにしているのでしょうか？

自分は入社３年目（25）で年収４００万程度なので
GTIはまだ不相応な気がしますが、他の車を買う気がおきません。
238 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:27:51 ID:JHY9uHKI0
ぎくしゃくいってるやつは車間距離もっと空けて余裕をもって運転しなよ
ぎりぎりで操作してるからそうなるんじゃないの
239 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:29:17 ID:JHY9uHKI0
>>237
ゴルフを買う人の平均年収は1000万らしいよ
どこかでデータで載ってたけど

別に欲しい車買えばいいんじゃね
これが1000万ぐらいの車ならやめとけっていうけど
400万くらいだしな
240 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:34:45 ID:A680UIaYO
経済的自立してるならいいんじゃないのかな？これが実家暮らしだったら恥ずかしいよ。
241 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:36:37 ID:JHY9uHKI0
実家じゃなければ相当きついだろ
ぎりぎりだ
242 ：237：2009/08/30(日) 15:42:30 ID:HWuSStQS0
>>240
社員寮暮らしですorz

なるほど、経済的に自立していれば趣味の範囲で車を選ぶのは自由だけれども、
400万クラスの車を買う以前に、自分の生活水準を見直した方が良いかもしれない。
243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:54:46 ID:BIVYcHCO0
>>237
私も25だけどHL買ったよ。
あなたより年収は低いけど。

ちなみに私も寮暮らし。
寮でたり結婚したらしばらくこの価格帯のは買えないと思って決断した。
244 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:01:19 ID:zSEUtU7O0
>>237

今とは経済情勢が違うけどオレも23くらいの時
GT-Rローンで買ったよ　500万
245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:13:07 ID:r4p3nboU0
しかし、ローンてのはバカバカしいよな。
何十万も金利で持ってくんだぜ。ケチな俺は現金一括しか買わない。
246 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:15:01 ID:BYeEh5Ny0
ターゲットは30～40歳代ぐらいで年収が700～1000万円ぐらいが想定とあった。

自分もGTIを考えているが、年齢は40歳で年収は一人の年収でもこの範囲内。
嫁がこれよりちょっと少ないぐらい年収があるので、価格的には余裕があるかな。

GTI以外では325iやA4の2.0TQが候補。
247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:54:19 ID:P9V+gB9z0
まあさ、GT-R(R32)やNSXをフルローンで買った若造とかいたけど
あの頃はその気さえあればいくらでも仕事が有ってローンも返せたからね。

>>237
払えるアテがあるなら好きな車を買うのがいいよ。
どうせ結婚すると好きに選べなくなるし。
結婚しないならまた好きなの買えるし。

あと田舎で実家暮らしの年収￥４００万と
都心で賃貸住まいの年収￥４００万じゃあ
自由になる金はまるで違うしね。

248 ：237：2009/08/30(日) 17:04:38 ID:HWuSStQS0
>>247
田舎で社員寮は１万定額なんで４００万でもかなり余裕はあると思います。
会社まで山道込みで片道２０km運転しているんで車には拘りたいですね

キャッシュ1活は無理なんで、ローン組まないと無理だけど
頭金は250万程度で十分？
249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:09:34 ID:2v2L2Xv50
ゴルフの購入者の平均年収が１０００万？
年収１０億円の人の妻のためのセカンドカーとかがあるのか？
年収１０００万以上なんて人口比でいったら相当少ないはず
250 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:14:07 ID:PVpIfoyF0
>>249
言いたいことがよくわからん・・
251 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:20:34 ID:BIVYcHCO0
こんだけゴルフ走ってる中で、平均が1000万とするなら一部の金持ちが平均あげてんのか？
ってことじゃねーの？
252 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:26:05 ID:2v2L2Xv50
そうです
１０億円１人と５００万２００人の平均は１０００万ですので。
253 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:35:32 ID:2v2L2Xv50
だいたい購入者の年収ってなんでわかるんだろう？
ひょっとしてローン購入者の平均年収だろうか？
審査の段階でわかる範囲だけとかなのか？
254 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:36:45 ID:7Kl/78VM0
俺25でCL買いましたー
3年で返済予定
255 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:12:36 ID:2MiVvJ0N0
年収400万ならボーナスが50万×2=100万とすると月に300万/12ヶ月=25万くらいで
手取りで19万くらい？でしょ

寮だったら余裕なんじゃないの？月に10万返済しても何とかなると思うけど。
256 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:50:36 ID:jtYNR5070
ギクシャクの件、今日、中国道の宝塚近辺で４台玉突きの影響で大渋滞してたんで何度も試してみた。
やっぱ、ちょぴっと踏んで直ぐに離してまたちょこっと踏むをするとギクっとする。
それと、アクセルを離して超低速で進んで、停止直前にブレーキをやんわり踏むと、
クラッチペダルが付いていれば踏みたくなるような震え。
きびきびとアクセルとブレーキの操作をすればギクシャクは無しでした。
6CL　3000Km　納車後１カ月。
257 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:59:34 ID:fP5uxM48i
他人の年収なんて全く興味無いんですけど。
258 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:05:25 ID:EwH1nrPT0
スポーツカーじゃあるまいし、繊細なアクセルワークを要求する大衆車ってどうなのよｗｗ
259 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:06:05 ID:+bQ3utPeP
>>253
全員ではないが、購入者を対象としたアンケートがあって、年収を記入する欄がある
おそらくそのアンケートの集計結果では
260 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:13:03 ID:jtYNR5070
>>258
繊細なアクセルワークが要求されると言うより、
かつてのATとは違うアクセルワークを要する、という感じかと。
261 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:33:26 ID:YLBb+7y70
年収450、田舎実家暮らしなら4年あれば余裕
5万*12月+20万*2回=100万で貯金
上記で購入資金貯めました
262 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:43:44 ID:2v2L2Xv50
年収４５０万あっても
２年間分くらいの純貯金は掛かるよね
発展途上国ならば２年間でゴルフが買えるなんて「ありえない豊かな状態」
となるだろうが、２年の労働が車に消えるというのがもったいないというのもある。
車が好きならば、何の問題もない出費ともいえる。
好きなら無問題ですね。
263 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:44:31 ID:43djiZ980
普通にMT運転する時のアクセルワークができるなら
全くギクシャク感はありません
CVTを乗り馴れてる人のアクセルワークだとギクシャクするのか？
下手なトルコンATより遥かにスムーズだぞ
264 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:47:26 ID:dhQZLXqlO
DSGのベストマッチはTDI
ついでに大渋滞な時はDSGは苦手なんだからそれなりにアクセルワークに気をつける必要もある。
だから変だ変だと煽る変態仕様に改悪し伝達効率低下し早期劣化仕様にしない事を望む。
何度も書くが無駄な大渋滞ばかりで大都会で生産している莫大なCO2減らすために充実している公共機関極力使え。
知り合い同士で乗り合いしろ。
つーかクルマ乗るな。
田舎こそ本来のカーライフが出来る。
高くても都会なら売れる？殿様商売するな。
都会ばかりの販売に頼る輸入車販売は即刻やめろ。
265 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:58:26 ID:dhQZLXqlO
年間1万、いや甘くみて5000キロも走行しない、公共機関の交通網が充実しているならクルマ乗らずにスマートライフして下さい。

都会はそれが出来るしその方が環境問題に理解のある知的な都会人。
266 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:58:48 ID:U3XsTLd80
>>248

>キャッシュ1活は無理なんで、ローン組まないと無理だけど
>頭金は250万程度で十分？

頭金無しフルローンは過剰融資になるから信販会社は審査を通さん
パターンが多いんだがCL、HLなら200万円有れば充分だろう。
ただし任意保険＆車両保険、燃料代など維持費も有るから
もう一度冷静に考えて決めた方が良いよ。

勤務先の福利厚生や商工会議所で団体扱いの自動車保険に加入
できるなら利用するのも良いね。
267 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:04:41 ID:nyjZfyrA0
>>264
疑似クリープなるもの付けてる時点でトルコンATに迎合した劣化使用じゃね？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:26:46 ID:a95NLtyK0
お前らが安くて危ないトーションなんてつくるから
国産が真似して危なくなってるだろ
反省しろ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:31:43 ID:dhQZLXqlO
疑似クリープは断続的にクラッチを制御して再現している。

おれはマニュアル車でクリープに似た走行実現出来るし。

クリープって走行は効率悪い。でも急加速は燃料の無駄。
マニュアルみたいで面白味がある。
クリープ機能はあくまでオマケ。

万一想定外の大渋滞に巻き込まれても、ギクシャク感出さず俺は走行出来るし。

ホンダ製CVTは急加速すると大きなジャダー発生する事がある。
タイミングがあえばわざとジャダー発生できる。
それと同じでわざわざ下手さを再現してるみたいで恥ずかしいな。
と思ってしまう程DSGにすっかり体が馴染んでしまった。
もう他には戻れないな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:38:57 ID:o7rHeEQc0
年収は調査の結果じゃなくて
インポーターか代理店の勝手な妄想だろ。
ウチは面倒だから購入者も所有者も嫁だがローンの引き落とし口座は漏れになってる。
専業だから勿論、収入は０だ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:41:08 ID:dhQZLXqlO
まあリアサスが先代から4リンクサスペンションなのをご存知で、
10年20年前のゴルフを取り上げ
国産一般が10年20年前のゴルフの旧足トーションビームサスを使っているという事を証明するんですね。

そこまでゴルフ擁護ご苦労様です。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:44:28 ID:0N147uMr0
>>265
タワーマンションに住んで外国産の水を飲み，年に1回海外旅行へ行く方が
ずっと環境に悪い。

外国産の水の代金の大半は輸送コストですし，航空代金の半分以上は
航空燃料代です。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:47:12 ID:0ofPpEaB0
ｷﾁｶﾞｲケータイが沸いてると聞いて。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:51:48 ID:u1UOjEq00
何か知らんが必死だなｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:53:36 ID:Uiq/Yar20
CLでｸﾘｰﾌﾟ起きない
ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ、出てるでしょ。
何で、誰も報告しないの？
6.7.8の納車組み、点検。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:03:06 ID:URSh9OEF0
民主政権でエコカー減税も消滅ですか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:05:07 ID:o7rHeEQc0
ま、そのかわりガソリンの暫定税率下がるから。
で、そのうちに燃料全般に環境税が掛かるから。

でも燃料をを使う＝Co2排出なんだから
理にかなってるという気はする。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:13:47 ID:lAAnjfwT0
民主圧勝でETC車載器＆カードが無用の長物に・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:16:13 ID:2X5n26oz0
で、高速が死亡
休日の外出は激減と
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:20:49 ID:zSEUtU7O0
都内や大阪は有料よ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:22:27 ID:wG/PRVM40
民主政権になれば高速が無料になるぞと喜んでいるのは
普段から高速道路に乗らない人ばかり。
1000円になってから激混み区間が多発しているのに
無料になったら更に酷くなり、整備費用も捻出できず
荒れた高速道路になり事故多発は必至。

一部の実力のある民主党員が当選するのはわかるが
与党の実力者を蹴落として民主新人が当選してしまうのは
異常なまで選挙民に判断能力がないと思える。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:24:12 ID:jtYNR5070
休日の高速料金が安くなって以来、
マナーの悪いドライバーが増えたような気がします。
今日も、SAの駐車場で喧嘩してる人達がいました。
日本にも、質の悪い人達、結構いるんだなぁと。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:37:13 ID:0ofPpEaB0
衆愚政治だな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:37:50 ID:0N147uMr0
＞自動車税5万円増税

自動車税を5万円増税すると5兆円も集まってしまいます。
高速道路の維持管理なら5千億円もあれば充分以上でしょう！？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:40:03 ID:2X5n26oz0
ほんと『大衆は豚だ』だな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:44:47 ID:0N147uMr0
日本には小選挙区制度は向かないな。

3分の2規定が簡単に使われ過ぎる。
287 ：JJ：2009/08/30(日) 21:45:26 ID:ySffo2kq0
ゴルフもカローラアクシオも自動車重量税、取得税
減税がないから売れないね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:45:28 ID:Ff/H7Ndg0
あおり運転しているワンボックスの運転手に、VWエコドライブトレーニング受けさせたいｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:54:05 ID:BIVYcHCO0
今日も前を走っていたハイエースがぐわんぐわん左右に振ってSUVを煽ってたよ。
前詰まってるだろっての。
後ろから見てたからものすごく滑稽だった。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:02:05 ID:LqncYxlt0
今日GTI見積もりもらってきた。登録代行費 \22000、車庫証明 \13500
納車整備費用 \8000てのがのってたんだけどこういうのってカットして
くれるの?
国産車のディーラーだと最後にお願いしたらOKのところ多いけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:06:28 ID:wG/PRVM40
納車整備費用は、ユーザがディーラーまで取に来れば
カットしてくれるところ多いよ。
俺は車庫証明は自分で取にいったのでカットになった。
登録代行費用はちと高いのじゃない？
地域によって費用は違うだろうけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:13:23 ID:LHJgXLby0
>>290
GTIだと値引き０っぽいからそれもカットしてくれないんじゃなかろうか
値引き前提で交渉なら発売されて数ヶ月とか経ってからの方がよいかと
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:32:18 ID:2MiVvJ0N0
>>284
高速の料金収入で年間1.6兆の借金返済してたんでそれにあてるのでは？
あとはあれじゃない？ばら撒きするんでその財源になるんじゃないの？

法人税を1兆円払っているとかも聞いたけどなぁ。
無料化なら法人税も払わなくてもいいのかね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:32:38 ID:o7rHeEQc0
>>290
うちの場合はその分の金額は本体から引いてくれたけど
書類上の数字は残ってたよ。
会社的に０ではマズイんだろうか。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:34:59 ID:o7rHeEQc0
休日の自家用のみ￥１０００こそバラマキ。
物流に掛かるコストが下がるのは消費者としてはＯ
そもそも高速道路は何年かでタダだったハズだろ？
いままで金を取っていた方を攻めろよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:39:17 ID:wG/PRVM40
高速道路無料の話は、モータリーゼーション期の
古い考えから来ているだけ。
現在の無料化にする話とは切り離して考えた方がいいよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:51:29 ID:0ofPpEaB0
ま、これで高速で150km/h↑でぶっとばせないくなるな。つまんねぇ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:01:12 ID:b+JDcOZ50
>>296
地方に無駄な高速造るからだろjk
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:03:19 ID:2MiVvJ0N0
車が増えるから高速無料化はいやだなぁ。

てか受益者負担で良いと思うんだけど。
使う人は金を払って、使わない人は金を払わないってのがスマートだと思うけどね。

まぁ、旧道路公団の経営とかファミリー企業とか改めるところは多いと思うけど、
それは政治とは関係ないしね。

無料化と言ってもどこかからか金が沸いて出てくるわけじゃないんだし
結局自分達の金(税金)で道路を作って、知らない人（運送業者？）がたくさん
利用して利益を得るっておかしくない？

あんまり高速を利用しないのに無料化賛成とか言ってる人って頭が弱いと思う。
高速を良く利用する人なら無料化のメリットはあると思うんだけどね。

この辺のことはよく分からんけど、なんとなく思ったことを書いてみた
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:09:36 ID:LqncYxlt0
>>292
290だけど値引き一声10諭吉。月内つまり明日中に
決めればあと7諭吉。フロアマット、スノーブレード、
ウォルフィーサポートつきで393。
猛烈に考え中。地方ディーラーだからこんなものかな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:24:32 ID:URSh9OEF0
使うときだけ料金を払うのでいいと思うけどね
地方都市に生活してる自分にとっては、ほとんど高速を使う機会はないんだよね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:27:34 ID:LHJgXLby0
>>300
すげー！
ってことは俺はディーラーに相手にされてなかったのかorz
まぁ立ち話程度に値引きありますかって聞いただけだけどさ





もうそこのディーラーへは行かんｗｗｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:42:45 ID:EJxgtPIo0
>> 301
>地方都市に生活してる自分にとっては、
>ほとんど高速を使う機会はないんだよね

東京に住んでいようが田舎に住んでいようが，使うやつは頻繁に使うし
使わないやつは全く使わない。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 02:47:49 ID:lHeGnI910
>>302
俺は>>300程じゃないが、ちょっと粘って値引きゼロ＋下取り大幅アップ＋オプション。
(17インチMMSなし)
もうこのDと付き合って10年近いから、「メンテとかで金落とすから、頼むよー」で
なんとかなったｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 03:27:50 ID:t9osweWh0
>>302

立ち話じゃ無理もないと思うが・・・
せめて見積もり出させてからがいいかと

ある程度買う気を見せないとねぇ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 06:08:22 ID:YNi4POQ20
>>299
＞あんまり高速を利用しないのに無料化賛成とか言ってる人って頭が弱いと思う。
＞高速を良く利用する人なら無料化のメリットはあると思うんだけどね。

頭弱いのはおまえ
いま高速をあまり利用しない人の大半が金払うのが嫌で使ってないんだから、無料になったら当然使うだろ
どちらかと言えば、わざわざ金払って高速を利用してた人たちの方が、渋滞やら何やらでデメリットが多い
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 06:31:10 ID:/n/iq/Df0
高速道路無料化は営業車だけにしてくれないかと…
長距離トラックが高速道路と並行している一般道を90km/ｈくらいで飛ばしていくので
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 06:48:26 ID:5BEVx+4Y0
俺も値引き0円だったよ
買う気満々で見積もり出してもらったのにさ。。。
ちょっと粘ってみたけど値引きでそうもなかったので諦めた(´Д｀)
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:49:41 ID:kNA/fRnF0
>>299
>>307

無料化と引き換えにNシステムを応用して利用者の監視を厳しくすれば済む。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:32:10 ID:wBwauybL0
>>275
詳しく教えて下さい。
CL納車されて１０日です。。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:18:13 ID:JTBt21eTO
>>306
お前のほうが頭悪い。

無料と言うが、税で通行料相当を負担するだけで、その場でキャッシュを払う必要がないだけ。
結局、相当分は違う形で払うだけの話。
むしろ、高速のメリットであった速達性や定時性が無くなる分、かなりマイナス。
環境の話は嫌いだか、公共交通機関からの転換が進み、CO2削減に別の労力が必要となり、家計や企業の収益にダメージ。

ちょっと考えたら分かりそうなものを、目先のことしか見えないうえ、自分を棚にあげ、人をアホ呼ばわりするようなヤツが、民主党に投票したんでしょうな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:25:05 ID:6aMJyAM40
車の話と直接関係ない話でしょ、いい加減他所でやれよ……。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:05:54 ID:b8Tq9Fsf0
目くそ鼻くそだな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:34:44 ID:k6IjC8MVO
GTIの青はいいなー。
HLにも色追加されるかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:28:11 ID:jFOPtdpR0
>（無料化は）どちらかと言えば、わざわざ金払って高速を利用してた人たちの方が、渋滞やら何やらでデメリットが多い
>（無料化は）むしろ、高速のメリットであった速達性や定時性が無くなる分、かなりマイナス。

>>311 >>306
大して違いが無い主張に見えるのは気のせいか？

オレも無料化は反対。今でさえ千円乞食ドライバーが増えて走りにくく
なってるのに。無料化したら高速道路として機能しないだろ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:05:33 ID:qx532ilW0
そうばっかでもないよ。俺の住んでる近くでも、有料道路が無料になったら、一般道から大型トラックがいなくなって、
走りやすくなったよ。おまけに、排気ガスも減ったっし、舗装の痛みもなくなった。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:18:52 ID:jFOPtdpR0
>有料道路が無料になったら、一般道から大型トラックがいなくなって走りやすくなったよ。

ふーん。一般道から消えた大型トラックが高速を使い出したら、高速利用者
は走りやすくなるのか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:36:32 ID:NlMeIpWMi
スレ違いだろがキチガイ
何回書いたら分かるんだ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:51:21 ID:b8Tq9Fsf0
ここはゴルフスレです。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:17:58 ID:tAlg9X/c0
さ、打ちっぱなしいってこようっと
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:20:29 ID:jt2tbcF50
ⅥGTI、値引き0です。
妄想で、書き込んでる人が・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:06:32 ID:7mRHoQJW0
ＨＬなら値引き２０から開始だったけどな。
てか高速も走りづらくなるだろうしGTiのパワーはいらんよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:16:25 ID:omqT05LNO
パワーいらないってのは分かるが、高速が走りにくくなる
ってのは一体…？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:34:17 ID:Di0uJPEV0
>>323
もう触れるなよ・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:39:16 ID:7mRHoQJW0
すまん。で、ＨＬって値引きいくらくらいでる？
おれは上に書いたとおり２０+３年点検+下取りがんばるってとこからスタートなんだがこれってほとんどゴール？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:39:41 ID:jIe8l2S20
予算オーバーで高速代も払えなくなるって事だよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:48:23 ID:/XceAxGf0
>>314
青いいか？＞シャドーブルーパール
実際に他の車種見ると　じみ～な紺色だよ
まあＣＬとかにはいいかもしれんけど

ＧＴＩならパリモーターショーの時に展示してた
明るい青が設定されて欲しいんだけど
個人的にあっこまできちんと展示に使ってたから
ＧＴＩには設定されるもんだと思ってたが
本国にも設定が無いんだよね
　

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:57:31 ID:jt2tbcF50
値段にこだわる人は
ﾒｰｶｰｶが、10万円補助
してくれる時期が有るから
そのﾀｲﾐﾝｸﾞで、買うといいよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:35:56 ID:8Bw+gA6yO
九月決算期だから少しはでるんじゃね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:51:14 ID:k6IjC8MVO
>>327
そのじみ～な色がいい。
周りの目があるから目立たない方が…。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:08:38 ID:LEX/D+CPi
>>266
うそこけ
俺なんざ前の車の残債100万も乗せちゃったぞw
さすがに所有権はディーラーだけどな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:12:19 ID:tnYvMClX0
290です。
今日契約してきました。
めっちゃテンション高くなってます。
うまくいけばスクラップインセンティブ
にも間に合うかも。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:38:10 ID:0Tqzm8Cg0
GTIは値引きなしですか。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:45:16 ID:jdzJqrLcO
ないだろーな。
デビュー直後だし、上級グレードをわざわざ選ぶんだから。
込み400超えか。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:46:08 ID:hYFaEime0
R32みたいなのは出るのかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:55:34 ID:EayVUKU10
R20ともR20Tともいわれとる
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:08:23 ID:LUJHKm5uO
>>332

民主党が早速補正予算の執行停止したんじゃなかったっけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:15:27 ID:kNA/fRnF0
>>335
>>336

2.0TFSI/270ps+4motionのようだね。

Volkswagen Golf R20

http://www.youtube.com/watch?v=ou6KEwikStk

http://www.worldcarfans.com/109033118314/vw-golf-r20-first-spy-photos
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:52:24 ID:gvb7KX5y0
>>332
おめ！
俺はどう頑張っても値引き引き出せなかったらもちょい待つことにするよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:21:28 ID:mwBEjmz90
GTI契約しました！
値引き17万円と下取り大幅アップで思わず買ってしましました。
下取りはBMWやAudiディーラーよりも30万程高く取ってもらいました。
いろんなディーラーを回りましたが、このVWディーラーだけ異常な高値での下取り提示でした。
ちなみにオプションはDCCとマット、延長保証で、９月末納車予定です。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:31:28 ID:W6PjDhN+0
>>340
塗色何にしました？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:35:07 ID:mwBEjmz90
>>341
ブラックです
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:21:53 ID:RtSgZKJe0
トレンドラインというグレードはもう日本に入っているんですかね？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004588661/index.html
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:40:51 ID:5cz/9UBq0
>>342
341です。ありがとう。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:47:30 ID:BjvIiwCf0
>>343
単なる『誤記』だろうよ。

ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/CGI/duo/network/ucar/indicate-07355-df-D149.html
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:48:07 ID:LT4CGVOc0
>>343

それよりNew Golf A6という表記が気になるな。
寿司屋でしょうがのことを「がり」、しょうゆのことを「むらさき」と言うような感じだが
この場合、A6というのはもはや間が抜けてる感じがする。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:56:35 ID:RtSgZKJe0
>>345
いや誤記とも思えん。なぜならこちらと共に今日アップって？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004588557/index.html
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:36:15 ID:BRK6QbTX0
週末、冷やかしでディーラに行ってHL試乗してみたんだけど、
DSGのギクシャク感は否めないね。

試乗コースがたまたま相性が悪かったのかもしれないけど、
MT歴2年の嫁が運転するPoloGTIのほうがスムーズなような・・・。

来年車検＆子供が生まれるから、3ドア→5ドア乗り換えついでに
乗り換えも考えているけど、却下されそう。

VWJさん、3ペタルMTのゴルフって、もう出してくれないの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:15:52 ID:4l7qPn6y0
>>347
どう見てもHL
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:20:39 ID:4l7qPn6y0
>>348
君の運転が下手なのが良くわかりました
出来の悪い初期の頃のCVTを運転するような
柔らかいアクセルコントロール身につけて下さいな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:05:40 ID:YRFTJES30
>>340
オメ！
オレの場合は、増車なので下取り車なしだけど、フル・オプションだから値引き30万以上を目標に頑張ろう。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:10:19 ID:xTrgw971O
いいなーうらやましい
ちなみに地域はどちらですか？
東京だと頑なに値引き０円なのでｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:56:34 ID:QNj977UC0
>>352
340です。
東京は値引きが渋いんですね。
こちらは大阪です。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:57:50 ID:tNHthZVG0
>>350
日本人向けにゆるゆるのＤＳＧを作ってくれるよ　ドイツの科学力は世界一だから
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:01:12 ID:oBuHsYs90
>>348
ダイレクト感がある一方、低速でのアクセルワークがシビアになるのがDSG。
そのうち低即時でのすべり制御とか取り入れるんじゃね？低速時は
トルコンATやCVTのような素人でもコントロールがし易い仕様がより良いに
きまってるんだが、それが今はできないんだろうよ。ここでのレスで
「車間を開けろ」ってのがあるじゃん。それが正直なとこだろ。
あばたもえくぼなバカ信者が、運転が下手とか煽っているだけ。
ポロが1.4だけになったとき、非力を嘆くレスに「排気量や馬力で語るクルマじゃない」
と強弁してた信者が多数いたが、後日1.6が追加され、メーカーからも梯子外された
バカな信者がいたが、DSGも同じ憂き目にうだろう。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:03:25 ID:cv+p3EP60
つうか、よっぽどのバカじゃなければそのうち慣れるよｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:06:07 ID:cv+p3EP60
ゴルフに乗り換えたときにブレーキが前の車よりきいてて最初ガクガクなってたわ
それと同じように車それぞれに運転の癖は違う
人間は適応能力がそなわってるから運転してればそのうち慣れるっての
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:07:20 ID:E/Vt3AEv0
DSGはだれが運転してもギクシャクするだろう。
構造上仕方ないんだな。
スポーティーマニア向けだから。
一般の人向けには受けない。。　　　
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:09:17 ID:cv+p3EP60
ゴルフしばらく載っててずっとギクシャクしてるような人いる？
きいたことないけど
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:10:47 ID:cwVvHNBy0
これがベンツやBMWのミッションだったら問題あるだろうけど
ゴルフあたりなら許されるんだよ
おまえら多少快適性失っても燃費がいいほうがいいだろ？
実用車ってのはそうゆうもんだ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:15:34 ID:cv+p3EP60
その代わりに迅速なシフトチェンジで中速域の加速はBMとかより快適じゃないか！
低速も慣れれば平気だし別にいいんじゃね？
改善されればそりゃいいけどね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:19:05 ID:tNHthZVG0
ＤＳＧがギクシャクするなんて高速の渋滞で２０Ｋm/hぐらいのスピードでずっと2速に入り
ぱなしのときにアクセルの開け閉めでギクシャク感じるくらいだよ（回転低いと3速に入らない）
ギクシャクするって言うだけでBMだベンツだっていうやつは乗ったこと無いのが丸出しだね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:19:17 ID:uja6CmpJ0
POLOの1.6Lモデルは一応スポーツモデル扱いですな。

DSGはクラッチ材とか熱的な問題が解決されないと実質日本仕様のみに
成る様な低速時制御なんて付けないでしょ、日本向けの台数割合に関係
するコストも絡む事だし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:59:51 ID:7yvPsYx30
ギクシャクしない理想のＡＴはＩＳ－Ｆ方式。
１速は必ずトルコンを使って滑らかスタート。だから低速でのギクシャクがない。
２速以上は全段直結でエンジンとホイールがダイレクトに結ばれる。
シフトチェンジも早い。

全段直結だからシフトショックは残るが、それを排除することもできる。
基本構造はトルコンＡＴなのでトルコンを介した変速をするモードに
変えれば、終始滑らかな加減速をし、耳を塞げばいつ変速したかも
わからないほど。

スポーツとしてのダイレクト走行も、高級車としての滑らか走行も
両立したトランスミッション。さすがレクサス。

高級車としての適性を欠いたギクシャクしたＤＳＧで満足するＡＵＤＩとは大違い。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:06:56 ID:7yvPsYx30
ＡＵＤＩとＶＷのＤＳＧのギクシャクを解決するには、発進にクラッチを
使うのではなく、トルコンを使えばいい。

クラッチＤＳＧがまだ新品の時でさえギクシャクするなら、使ううちに
偏磨耗するクラッチによるジャダーが発生すると、さらに不快な振動が加わる。

トルコンＤＳＧに変えればギクシャクもジャダーも発生しない。

ＤＳＧの変速にトルコンを介すモードも選べるようになったら、ＡＵＤＩに
ふさわしいトランスミッションとなろう。
そうなればＩＳ－Ｆのトルコン直結ＡＴの良きライバルとなる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:07:46 ID:cQ1gkh0d0
>>364
長文乙だがアホスギ晒し乙
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:54:56 ID:mJVk0OIH0
ブガッティの高い７速ＤＳＧは
どうなってるのかなぁ～。
ミッションだけでフェートン１台分だと本にあった。
日本人にはわかりづらいなぁ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:27:50 ID:ZKPQDKv4P
IS-Fとかのライバルにはなりたくありません
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:56:57 ID:P6DG97M40
>>364
IS Fつーか、あれまんまLSのミッションなｗ
ちなみにエンジンもLSのエンジン
LSのお下がり部品をちょこちょこっと組み付けて
一丁出来上がりの、いかにもトヨタらしいﾇﾎﾟｰｼｗ
DSGより滑らかな事は認めるよ
腐ってもLSは高級車だもんなｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:10:46 ID:xTrgw971O
>>353
大阪うらやましい…
しかし地域によって凄い差が出るんですね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:02:44 ID:vc1HS7TL0
わざわざ日本向仕様なんて作らないかもだが、年々DSGも洗練されてきてるじゃん。
メーカーも自覚があるんだから、良くなるだろう。日本人だけがスムースなのが異様に
好きというわけでもあるまい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:10:59 ID:5MwIqTEi0
GTIのカタログ見たがシルバーもなかなかいいね
フロント赤のラインが映えてる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:22:40 ID:ms8EEB1i0
GTIなら白とかシルバーがいいねー。
黒いグリルと赤のラインが映える。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:50:02 ID:OVGzpY1+O
その理屈だと赤の立場なし…同化しちゃうもんなー
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:50:50 ID:1nSZ3HUj0
直結感のないATと
直結感のないアナルセックスは糞
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:51:32 ID:cmULU/Gp0
色は人それぞれの好みがあるから何とも言えないが
Ⅵは白・シルバーがグリルの黒が生きるしボディのラインがはっきり出て
似合うと思う
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:02:50 ID:ms8EEB1i0
個々の好みの問題だね。
俺基本的に青が好きだけど、GTIに青は違うかなと思ったりする。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:13:04 ID:GIAsKg2l0
定期的に現れるギクシャク廚
>>359
同様1日程乗れば慣れるよね
多分ギクシャクって言ってる人は
ちょい乗り試乗しかしてない人か
ネガティブキャンペーンしてるとしか思えん
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:13:12 ID:4y3NligC0
低速というか、ノロノロの渋滞くらいです、ギクシャク感じるのは。
そんなデメリットより、はるかにメリットのほうが大きいと思う。
アクセル踏むのが気持ちいいし楽しいですよ。
おかげで、燃費がそんなに伸びない。
納車以降一度もリセットしてない２番の燃費計は13.2。3000キロちょっとで。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:24:24 ID:LT4CGVOc0
CVTのクルマに乗るようにアクセルワークしているひとはぎくしゃくする。
MTのクルマに乗るような感覚でアクセルワークしているひとはぎくしゃくも少ない。
いずれにしてもトルコンATのようなスムーズさは望めない。
しかしDCTとしては、スムーズさは一級品なのがVWのDSG
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:33:02 ID:CC04wuph0
今度の「クルマでいこう」はゴルフGTIか・・・
また五朗絶賛するんだろうな～

9/6（日）TVK 22:00～
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:56:16 ID:mT2StYfr0
>>380
結局高価なトルコンATには敵わないって事か…
OPでトルコンの設定があってもいいよな…
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:57:10 ID:uVJrjSUV0
ギクシャク言う奴は所有者では無い
いいかげんスルーしろ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:09:02 ID:T3+/c3+r0
ギクシャクしない人は平坦なところに住んでる人だと思うが
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:14:49 ID:1Gj2/53k0
５のＤＳＧはギクシャクするよ。発進時だけだけど。
信号や渋滞が多いと辛い。アクセルワークとかの問題ではない。
ディーラーやＶＷＪにも問い合わせたけど、「仕様」で終わり。
>>378や>>383の車は全く問題ないみたいでうらやましい。６かもしれないけど。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:19:48 ID:LT4CGVOc0
>>382

5GLiから6CLに乗り換えたが、はっきりいって5のトルコン6ATに戻る気はないけどな…
うまく言えないけど、DSGのほうが乗り味がすっきりしている。
エンジン回転をなるべく低回転に保つのは5の6ATでも同じだったが
7速DSGは、それがものすごく徹底されていて、エンジン音が高まる場面が少ない。

ぎくしゃくするとすれば、1→2速の発進時だろうが、そこのアクセルワークを丁寧にすれば
あとはトルコンATと遜色ないスムーズさで変速していくからな。
それに加えてトルコンのような滑りがない分、乗り味がすっきり。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:26:12 ID:4y3NligC0
DSGの魅力は、ぐっとアクセルを踏んだ時だと思うよ。
トルコンなら、ずっと滑ってる感触が続くが、
DSGだとある程度のスピードまでは踏んだだけ加速する感覚。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:27:51 ID:uVJrjSUV0
>>385
自分は５ＧＴです
今迄ＭＴは所有したことが無いのですか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:28:53 ID:ZKPQDKv4P
6CL乗りだが、シフトのショックは無いし回転もきっちりあわせてくれるので、
7速DSGは超スムーズとしか感じない。
DSGのギクシャクがどうしても理解できないのだが、
後学のためにどうギクシャクするのか教えていただきたい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:32:17 ID:4y3NligC0
>>389
時速１０キロ程度の超低速で、アクセルをやんわり踏んで、離して、
また、やんわり踏んでみてください。

それと、アクセル離して１０キロ程度の速度で惰性で進んで、
ブレーキをやわらかく踏んでみてください。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:37:34 ID:LT4CGVOc0
あと、高速のETCゲートで減速→加速のシーンとかね。
トルコンATでも、勿論雑なアクセルワークではぎくしゃくするが、
DSGの場合、デリケートにやらないと、ぎくしゃくする。
ゲートを抜けて急加速しようとがばっとアクセル踏むと、ボディが前後に…なんて
感じになるので、ゆっくり踏み込み、速度が乗ってきたらどんどん加速するように
している。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:39:43 ID:CC04wuph0
>>390
そうするとダメなのかい？
ならそうしなきゃいいんじゃねーの？

大体何のためのマニュアルモードだよ
そういうチンタラ渋滞になったら
2速固定にすりゃいいだけのこと

まあそんなことしなくても気になるレベルじゃない
神経質なヤツが多いんだなぁ・・・
所詮大衆車だぜ？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:44:33 ID:4y3NligC0
>>392
別にそうしてるわけじゃない。
ギクシャクの再現方法を書いただけ。
>>392のような国語能力無いのが乗ってるとすると大衆車以下だなｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:48:03 ID:CC04wuph0
>>393
じゃ、大衆車以下ですな

てか国語能力って何？読解力とかならわかるけど
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:49:07 ID:4y3NligC0
>>394
いや、隣国人かと思ったものでｗｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:49:42 ID:Px+b9AzN0
流れぶった切りで大変申し訳ありません。
詳しい方々が多いと紹介され、こちらに来ました。

Golf 1.4TSI 7速乾式DSGのクラッチディスク交換に迫られ
ミッションを降ろしたまでは良かったのですが、
インプット軸上にくっついているクラッチユニット、
どこを見ても外すところが見当たらず途方に暮れています・・・

もちろん、日本はおろかドイツ本国でも基本的に
トランスミッションASMごと交換の指定であることは知っています。
ディスクの交換には物理的に破壊＝ディスクの交換不可 なのでしょうか？

どなた様か、この乾式Dualのクラッチディスクを交換した方、
いらっしゃいましたら是非ともご教示願えませんでしょうか・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:54:08 ID:j+RR2ZnP0
大衆車のゴルフでDSGを推し進めたがる理由は結局コストだな。
DSGをトルコン並みにしようとすれば、トルコンとコストが変わらなくなるんだよ。
それよりもDSGの課題は耐久性だろ。
そろそろトラブル報告も散見されるし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:54:25 ID:c1JnRr0yO
>>396
何故交換しなければならないのかを詳しく
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:00:14 ID:7Q/1MWq/0
>>396
アッセン交換以外できないよｗ
本国工場でも無理。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:01:41 ID:ZKPQDKv4P
>>390
説明ありがとうございます。
さっそく近所で時速10キロ以下を試してみましたが、やっぱりギクシャクは感じませんでした。
私はMTばかり乗っていて、最近のAT車はほとんど運転していないので感度が鈍いのかもしれません。
おそらく渋滞などではATはクリープでユルユル進むけど、DSGはクリープ弱くてアクセル使い・・・
という理解でよいのかしら。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:04:06 ID:Px+b9AzN0
>>398 スイマセン、諸般の事情で余り詳しくは言えないのですが
1357段用CLのダンパ調整品へ交換のためです。
純正ディスクをベースに交換用ディスクは用意したまでは良かったのですが、
肝心の交換作業でメドが立たず、途方に暮れている次第です・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:06:59 ID:+LJAvK/70
>>388
私もＧＴです。最初の車がＭＴで、その後ＡＴやＣＶＴでした。
なのでＧＴ購入当初は、ＭＴ車ってこんな感じだったなーと思いながら
乗ってましたが、距離が増えるに従ってかなりフィーリングが変わってきました。


６は何度か試乗して非常に滑らかで素晴らしいと思いましたが
やはり車によってバラつきはあると思うので、６のギクシャクの発言を
している人も、嘘を書いている訳では無いと思いますよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:07:39 ID:Px+b9AzN0
>>399様 ありがとうございます。どこで聞いても
同じ回答をいただいております。
　もしご存知なら教えていただき他のですが、
どの部分がネックで交換不可なのでしょうか・・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:10:14 ID:4y3NligC0
>>400
そんな感じですね。
ぼくもMT車に乗ってましたが、ちょいとクラッチワークを
ミスったかなという程度のギクシャク。渋滞時に起こりやすい現象かと。
アクセルを少々深めに踏めば発生しません。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:16:36 ID:4y3NligC0
>>402
ギクシャクは個体差というよりドライバーのアクセルワークの差によるものかと。
そこそこ安定した踏み方ができてるかどうか。
いずれにせよ、アクセル経由で車と一体化したようなDSGの感覚は素晴らしいと思ってます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:19:15 ID:uVJrjSUV0
>>402
私は過去15年間でMT-MT-MT-AT-AT-AT-CVT-DSGですので
それほど違和感を感じないのかもしれません
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:23:45 ID:sowkWHBp0
もう個人レベルでバラす時代じゃないんだよ･･･
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:36:15 ID:BjvIiwCf0
>>390
DCTに乗っていない御人も混ざっておるようだが、何をどう操作したら
ギクシャクするのか詳しく教えて貰いたいもんだね

>>403
>どこで聞いても同じ回答をいただいております。

既に結論は出とるようだね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:36:45 ID:fKr/S31YO
完璧に正規ディーラーじゃないね

湿式6DSGではクラッチディスク交換も想定に入れて設計されてるが、
乾式7DSGではクラッチ交換は出来ない設計、というか企業秘密が多くありばらせないんじゃ無いかと。
使いきり設計だか耐用距離30万？？キロまで走行可能。
ただし乾式だからクラッチの磨耗も考えられていて、自動でクラッチの隙間調整するとか。

分解ってまさか日本メーカーの開発エンジニアの方かな？
すこしでも情報盗みたいとか。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:39:04 ID:ayz7VQiX0
町の工場みたいなところで、もう分解してる人いるよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:53:10 ID:ZbvQjz+V0
>>408
教えてほしいなら、もっと低姿勢でお願いしなくちゃね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:02:49 ID:mnigocb00
２箇所のDでHLに試乗したが、
店から渋滞してる道路に出る瞬間、ギクシャクした。
遠慮がちに踏んだのと、慣れてないからだろうけどね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:09:20 ID:CnncRP330
このごろは嫁の母親とギクシャクしてる。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:14:35 ID:4A5n88sK0
>>409 ありがとうございます。もちろんディーラ様でもなく、
さらに営利目的でもございませんｗ 学術的調査のようなものと
捉えていただければ・・・

　現物を見る限りは、工法の都合上（ボルトではなくリベット等）で
分解できないようになっているのでは、と思います。
復元する必要が無いものは、単純に切れば分解できましたので。

あと情報盗りだなんて、そんなレベルの高いことできませんよｗ
それに日本の自動車メーカは想像以上にVWのDSGを研究してるようで
昔ひょんなことから仕事で、ある自動車メーカに遊びに行ったとき、
本国で発売されたばかりのR32用6速DSGの全部品が全バラされて
調査されてました。このときまだ2003年。
いま思えば当時日本人のほとんどが知らなかったはずなのに、
既に先進の技術として注目されてたんですね。

>>410 分解だけなら別のユニットで破壊と共に実施したのですが
破壊せず交換できないか？ を知りたく質問させていただきました。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:19:50 ID:5/6DU/te0
＞昔ひょんなことから仕事で、ある自動車メーカに遊びに行ったとき、

自動車評論家か・・・。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:24:45 ID:4A5n88sK0
いやいや、そんな評論家様のような高尚な知識も持ち合わせて
おりませんよ。　それにあのような素晴らしい方々は自らバラすなんて
しませんしね。

メーカにいったのはただのコネで偶然です。ひけらかすようで
気に障りましたらゴメンナサイ。
訳も分からずバラして組み替えて遊ぶバカな子供ですので・・

　
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:31:28 ID:fHxYEgOq0
>>416
んな難しい事ここで聞いたって答えられるヤツなんかいるわけないじゃん（笑）
流れ見てたらわかりそうなもんだろうに
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:36:58 ID:4A5n88sK0
>>417 スイマセン。
藁にも縋りたい状況で好き者がいればもしやとも思ったもので。
お騒がせいたしました・・・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:43:25 ID:p7z4xwgW0
>>416
特許の塊となっているだろうから無駄だと思うが乾式多板クラッチは
Luk社製だから新横浜の日本法人に聞いてみたらどうだい？

Schaeffler Japan Co., Ltd.

LIVMO Rising Building 3-19-1 Shinyokohama, Kohoku-ku
222-0033 Yokohama Japan

Tel +81 45 476 5900
Fax +81 45 476 5920

GPS
N 35° 30′ 38”
E 139° 36′ 57”


昨年の10月にDCT開発の検討を開始したという記事が有った。

「アイシン精機、デュアルクラッチトランスミッションをグループで開発へ」
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0dcb0071-46fe-470e-8deb-64071c6fe09a
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:45:09 ID:+bdY597X0
スバルが速攻で03R32を買ったのは知ってる。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:55:05 ID:p7z4xwgW0
>>418
湿式は有ったが乾式は無いようだ・・・

Clutch Replace
http://www.youtube.com/watch?v=nUMOt0u7JTk
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:15:11 ID:4A5n88sK0
>>419 アドバイスありがとうございます。そちらも検討します。

>>420 スバルもですか。多分DSG車を早期に入手・調査しなかったメーカは
ないんじゃないかと思います。今でこそ数社からようやく出てきてますが
あの時点で量産DCTは本当に衝撃的だったんじゃないかと。

色んな意見の方はいらっしゃるでしょうが、未だVWのDSG性能には
暫くは他メーカのDCTは追随できないんじゃないかと勝手に思ってます。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:20:04 ID:4A5n88sK0
>>421 こりゃまた、こんな動画があったんですね。

乾式のDQ200の場合、このようにハウジングとくっついてなくて、
インプット軸上だけに乗っかってるんですよ。
　そして、外せそうなボルト、スナップリング等は一切無し・・・

URLありがとうございました。こちらも保管させてもらいます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:20:28 ID:5/6DU/te0
コストが掛かるうちはヨタは絶対に手を出さない。
大昔CVTがミッションメーカーからでたときもそうだったし。
たたき上げて安価になってから、へなちょこＤＣＴが出てくると思う
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:20:53 ID:LZrpb2LE0
誰か>>413に反応してあげて！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:22:28 ID:cfON4/mA0
6買ってから3500ｋｍくらい走ったけど、日本の交通事情にDSGは向いてない。
坂道・渋滞等、余計な神経使うDSGは正直かったるいわ。
燃費以外にメリットが感じられない。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:50:22 ID:5/6DU/te0
>>426
そういうところでしか使わないお人は不要なんでしょう。
日本でもストレスなく使えるところはたくさんありますから。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 05:13:57 ID:xbLiShcy0
トルコンＡＴだってクラッチ逝ったらミッション丸ごと交換しかないよね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:01:43 ID:Zi8ozYjQ0
>>428
バラして交換できるが
町工場レベルじゃ無理なので一般的にはリビルト交換ってだけ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:20:24 ID:qRyhkoWsO
>>426
へーっ
毎日通勤に使ってるけど全然ストレス感じないよ
マニュアルより楽チンだしCVTより楽しいし
一応地方都市なんでそれなりの渋滞はあるけど
帰り道はマニュアルモードでカチカチ楽しめます
坂道発信でも6ならアシスﾄ付いてる緊張しないよね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:19:20 ID:DTHsrL0a0
今月のCGのコラムにゴルフ７が2011年後半デビューを目指してって書いてあったんだが。
ゴルフ６って先代Ａ４みたいな扱い？
なんでも、ヨーロッパではゴルフ６がゴルフ５のフェイスリフトと解釈されている
らしいのだが。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:23:46 ID:LZrpb2LE0
>>426

オレは2ペダルであるというだけで十分日本向けだと思うけどね。

FIAT 500やPUNTOのデュアロジックのあとにDSGつきのクルマに乗ったら
なんてスムーズなんだと感心することしきりだと思う。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:39:45 ID:vfK+xc0A0
東京でセカンドとして買ったが、DSGは神経使って駄目だな。
トルクコンバータATは誰でもスムースに運転できて楽だ。
一部のスポーティー車位しか使われないだろう？
大衆車のゴルフとしては日本では失敗だよ！！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:25:04 ID:WkyX/5LE0
>>381
すげー観たい！
ようつべあたりにうｐされねーかな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:27:11 ID:4hwh6GYaP
ギクシャクすると言ってる人は、自分がへたくそと言ってるのと同じ気がする。
日本人は運転がへたくそという結論でよいろしいかな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:28:38 ID:IxqqKXQL0
いや・・・まじで慣れればどうってことないよ・・・
最初は癖があるからガクガクする場面もあるだろうけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:32:05 ID:XZc9A/A20
ギアにあわせてソロソロと動くのが正直イヤだ
もうちょっとスコーンと出たい
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:35:45 ID:KegJH9ik0
Sレンジは？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:37:17 ID:IxqqKXQL0
スコーンならSレンジかパドルシフトだな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:40:26 ID:KlhKMtFQi
09GTI横浜在住だが、渋滞でも全然ギクシャクしないぞ？するって言ってる奴はATしか乗った事無いんだろ？
スルーしろ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:43:20 ID:X8gzBA2R0
最近の車は賢くて学習していくから
ＤＳＧのクラッチをつなぐタイミングとか
そういうのも育て方によって変わらないか？
でギクシャクの目立つ人、目立たない人が分かれると。
まあ、それよりも個人の慣れの方が大きいか。

ウチは中古で５CL買ったんだが乗り始めた当時（５０００キロ）は
けっこうギクシャク感あったけど１万キロを超えた今は非常にスムーズ、
というかギアの切り替えやエンブレのきき具合の違和感がなくなってきた。
毎日通勤で使ってて同じところを走って同じようにアクセル踏んでるけど
最初のころよりなんだかスムーズな気がしてる。
ＤＳＧが自分色に染まってきたかと思ってちょっとうれすい。
車検とかでバッテリー抜かれるまでかもしれないけどさ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:38:49 ID:3QmxlOlk0
>>440
街中の渋滞じゃ分からないよ　2速で１５００回転ぐらいでダラダラ動き続ける高速の
渋滞で”あっこれかな？”って程度　ギクシャクするって言うのは大げさかもね
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:11:21 ID:JHnyI6FF0
俺の場合は10数年MT乗ってたので、変速時や低速のギクシャクは
全く感じないのだが、ゼロ発進のときに唐突に加速するというのを感じるな。
クラッチを一気に繋いだような・・・
擬似クリープである程度動き出してからアクセル踏まないと、国産コンパクト
のATの如くガクッと加速するのでMT以上に気を使う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:27:24 ID:QzSjRwnoi
>>442
その速度域だと、車がガクガクする事はあったな。下手なMT乗りが起こすようなやつ。キャリブレーションしてもらって治ったよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:07:10 ID:3QmxlOlk0
>>444
ガクガクしたことはないよ　2速だとアクセルの動きに反応してギクシャクする（させた）だけ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:20:37 ID:M+AsjyST0
>>444
そういう微調整はDでできるのか
今度持って行ってみよう
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:36:00 ID:vfK+xc0A0
ヴァリアントの掲示板で何か出ていたな。
えｎ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:40:36 ID:vfK+xc0A0
イグニッションスイッチオン、アクセルペタル床まで踏む２秒、
アクセルペタル離す、イグニッションスイッチ切る、OK
ガクガクなくなる。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:48:01 ID:AoH1EfJo0
http://response.jp/issue/2009/0902/article129006_1.images/250596.html
http://response.jp/issue/2009/0902/article129008_1.images/250606.html
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:08:16 ID:pYkkB56t0
>>449
それで？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:12:13 ID:HUWYM5Lr0
>>448
それってミッションの
学習機能簡易リセット？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:14:36 ID:LZrpb2LE0
五味さん、GTI大絶賛です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/14787141/
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:01:32 ID:Eubd8E7Ri
惜しむべくは、日本向けは全て南アフリカ製に統一された部分
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:04:26 ID:Eubd8E7Ri
>>450
他人だけど、トヨタに真面目に頑張って貰って
買う時に比べられるようになるといいね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:13:44 ID:mA6m6RHk0
MY07のGTI(DSG)を3000km乗りましたが、一度もギクシャク感ありませんでした。
試乗したとき、試乗車もギクシャク感なかったので、営業にギクシャク感があるって聞いていたのですがと言うと、
「最初のころのはありましたが、今はありません」と言っていました。
GTIの前車はMTで、長年MT車に乗っていましたが、発進も含めて私のMT操作より、よっぽどスムーズにシフトチェンジしていました。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:14:20 ID:4EAfmRR/0
09モデルの車検証見るとWなのでウォルフスブルグ工場製のようだが、
GTIはUのアフリカ製になるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:23:38 ID:ytnqa/AgO
ガクガクしそうな時はある。けどすぐアクセルワーク調整ですぐ解決。
これが嫌なお方は確かにいる。
だからアウディは中々DSGのラインナップをスポーツモデルしか導入しない。

だからギクシャクノイローゼはアウディが全てDSGになるほど熟成してから買う方が良い。

あと年々DSGプログラムアップデートされており、もう100回以上更新されている。(影で)
7DSGは6DSGよりはるかにギクシャク酷かったがゴルフ6になって格段に進化した。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:42:07 ID:Ntb9DxGP0
>>457
A3やA4にも導入されてますが…
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:00:04 ID:EVXQ0OPU0
ギクシャクって騒いでる人、
もしトルコンATとDSGの2つラインナップあったら
燃費とかスポーツ性能犠牲にしてまでAT選ぶんかい？

嫁用とかなら分からんでもないけど、嫁こそ両者の違いに気付かないかもよ(笑)
坂道発進は最初焦るだろうけど。
嫁用こそ燃費だし。

デュアルクラッチなんて今まで高級スポーツ向けと思ってた物が
ゴルフに載って素直に感心だけどなぁ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:00:10 ID:PXtgVlgpi
>>443
一緒です。
自分の場合は左足ブレーキが主たる原因だと思いますが、癖がなかなか直らないんですよね。
出足で気を遣う以外は全く問題ありません。
HL
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:16:54 ID:7CWL979E0
車なんて、運転の仕方。
と、言う事で
ｼｬﾝ・ｼｬﾝ・シャン
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:29:57 ID:p7z4xwgW0
左足ブレーキを多用しつつ「DSG/Sトロニックはスロットル/ブレーキペダル同時踏みでストール(失速)する」と
平然と語ってしまう御人も居るくらいだからギクシャクも不慣れ、雑なスロットル操作、運転癖の問題だろう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:31:17 ID:SO01lGtB0
>>457
アウディ全車に載ることはないだろ？
A6は微妙だが，A8に載ることはないだろうし。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:31:28 ID:zla1hMfU0
でも大衆車に色々高くつきそうな部品つけるのはどうかな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:38:50 ID:XOZ1QipvO
いきなり質問ですが、乗って車を走らせたらエンジン音以外に、ガーって音するんだが何だろうか？
当方、R32です！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:43:53 ID:Af+YTAEc0
いきなり答えですが、そんな抽象的な質問では答えられません＞＜
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:43:56 ID:uzRQwLwQ0
エスパー求む。まずはベアリング逝った
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:46:20 ID:sxdLT76Q0
>>426
燃費もどうだろね？シロッコ2.0がＺと大差ないレベルの燃費ってことは
実際のとこ誤差レベルの効果しかないと思われ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:46:37 ID:nj07OwHV0
実はバンパーが外れてコスっている
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:50:42 ID:XOZ1QipvO
確かにわからないですね…
自宅から出るときに段差を超えるんだが、そこからガーって音がする……
車止めた状態でアクセル踏んでもエンジン音しかしないが走らせたらガーって音します…
分かりにくいけどごめん
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:14:38 ID:7CWL979E0
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ？
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙみて？
ﾊﾟｯﾄがﾋｯｷﾊﾟﾅｼになったら
大変だよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:21:35 ID:2D5b172L0
あひるがエンジンルームにいる
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:32:51 ID:5/6DU/te0
>>464
ハイブリッドユニットはどう説明するのですか？
ハイブリッド搭載車は高級車なんですか。
インサイトが高級車と言っているようなモンですよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:39:35 ID:cfON4/mA0
DSGのギクシャク感をアクセルワークで片付けようとしてる人がいるが
低速時にギクシャクしてしまうのは、雑誌でも語られている通り事実です。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:45:30 ID:7CWL979E0
471です。
ﾋｷｯﾊﾟﾅｼではなく
ﾋｯﾂｷﾊﾟﾅｼです。
スミマセン。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:47:23 ID:qR0L4f/90
外れた部品でも引きずっているんじゃないの？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:53:57 ID:ispGhFxg0
>>472
不覚にもワロタ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:58:49 ID:LZrpb2LE0
>>463

新型クアトロ用7速湿式Sトロニックの許容トルクはかなりでかいから（550Nm）
S8のV10エンジンまではカバーするみたいよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:55:59 ID:EzVs18k70
ゴルフ６では、R32は発売されず、R20Tになるそうだね。
（ソース　モーター・マガジン今月号）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:11:17 ID:lmbbkdoZ0
>>478
許容トルクの問題じゃなくて、今の出来では燃費重視の大衆車以外使えないと言う事だろ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:33:33 ID:xdLrvy9y0
マニュアル車の運転がどんなだったか忘れた　あるいはトルコンATしか知らないとか、
４年前に小泉竹中に騙された時と似た手口で、今回はマスコミと民主党に騙された愚民は、
DSGがお嫌いらしいｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:43:37 ID:CIduoIB/O
>>480

アウディのクワトロ用７速Ｓトロは、また別物だけどね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:47:44 ID:CIduoIB/O
Ａ４とＱ５には使われてるけどね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:05:16 ID:d6pW6jMo0
>>474
だから～、 ATがいいならもう違う車種いけばいいじゃない(笑)
なぜずっとここ見てる？AT版だせとずっと愚痴るの？
出ないよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:10:34 ID:ZLdQ2IyfO
パサートの１．８もトルコン６ＡＴだし、ＦＭＣ前のポロ在庫もそう

ティグアンもトルコンです
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:53:28 ID:Rq2EfAqM0
トルコン含めて昔からVWのミッションは地雷だからなｗ
トラブル報告もそろそろ出始めてるし、じっくり熟成を待つが吉だな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:53:56 ID:PhmWsi6K0
>>478
A8などの高級車はトルコンを捨てないと思われる。

ポルシェ・パナメーラは例外。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:06:37 ID:8rf390po0
次期A8あたりはパナメーラベースになるんじゃないのかね。
ちゅうかパナメーラ自体がトゥアレグのプラットフォーム使ってるから変な言い方だけどさ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:19:16 ID:/kMA67tm0
ブガッティの例のヤツも７速ＤＳＧだお。
まああれだけの値段なら何でもやれそうだが。

雑誌に「フェートン１台分の値段」と書いてあったが
日本人にはわかりづらい......
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:56:51 ID:Zvrtm1S90
>>489

>>367

大事なことだから（ｒｙ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:58:35 ID:no1LyZBX0
＞DSGのギクシャク感をアクセルワークで片付けようとしてる人がいるが
＞低速時にギクシャクしてしまうのは、雑誌でも語られている通り事実です。

ワーゲンの営業をやっていますが、残念ならが事実です。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:18:08 ID:LaoxD36u0
BMのトルコン6速ATでも35km以下ならギクシャクまではいかんけど変速が判る程度の感じはあるからな
それ以上なら全く判らんけどね。
単に設計哲学の違いだろ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:05:33 ID:nUM4fsEu0
好みの問題
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:20:35 ID:nNiP0Y/90
ゴルフスレは時代の流れに乗れない奴が多いんだな

今さらMT車とかトルコンATとか　ﾌﾟｯ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:29:17 ID:5D+0j5Ko0
時代の流れだって　ﾌﾟ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:31:02 ID:L/K8ZsNVO
おならﾌﾟｯ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:00:18 ID:TWGnuN7a0
ここでギクシャク言ってる奴は、CVTに乗ってもヌルヌルしてて気持ち悪いとか言ってるんだろ！
何に対しても文句を言いたがるだけ。ハイライン納車直前だが、ギクシャクなんか全く感じなかった。
というわけでそろそろギクシャクの話題は終わりにしないかい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:40:02 ID:GJcQPgNz0
オーナーじゃないのがブツブツ言ってるんだな。
ひがみ含有率半分以上ですのでスルーしましょ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:28:14 ID:bqps54ld0
ｷﾞｸｼｬｸしない車、教えて下さい。
試乗してきます。
ｺﾞﾙﾌと同ｸﾗｽの車でお願いします。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:33:01 ID:2HJ0Nl0X0
もうその話しはおしまいって言ってんだろ！

と、500ゲト。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:41:03 ID:x99StvXM0
嫁に無断でGTI契約した。
うちの夫婦関係はギクシャクした。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:58:00 ID:T7K1bsEV0
highline契約した。九月中にはゴルフオーナーの仲間入りです。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:34:17 ID:QxLYeBiY0
嫁にせかせれてGTI契約してきたｗ
９月登録に間に合うってんでサービスプラスとかいうのも無料になった。
ちなみに色々オプション付けて（ナビは付けなかったけど）、値引き１２５，０００円程度。
発売前の車両ってこと考えると頑張ってくれたほうかな。ありがとうディーラーの人。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:36:44 ID:QxLYeBiY0
いや、間違った。
値引き１１０，０００円だった。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:50:55 ID:m2GEf4Yd0
>>499
トヨタがゴルフをパクって出したブレイド
3.5LV6のは速いよ～
サスはふらふらだけど
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:26:15 ID:iPwD6YtnO
>>505
ブレイド？
マークXをハッチにすればまだ良かったのに。

ブレイドはヴィッツやオーリスと変わらずスタイルに
一切銭掛けてない気がする。

DSGギクシャクが気になるなら買わなけりゃいいし｡

でもゴルフ6の7DSGは
ゴルフ5の7DSGより遥かにスムーズ。

他のDCTやロボタイズドミッションの中で一番出来がいい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:26:38 ID:tdMzD6Rk0
あのギクシャクした感じは変速ショックとは別物だよな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:53:16 ID:Q+FB6122O
>>505
確かにブレイド、オーリス、アクセラはゴルフみたいにギクシャクしない。
だがゴルフに勝ってる点はその部分の一点のみ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:57:22 ID:nNiP0Y/90
だからギクシャクしねーって
Ⅴはするけどな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:03:29 ID:iPwD6YtnO
時速5キロ以下で糞ノロノロだと時に起きるんだろ？
下手くそなマニュアル運転で微速前進とおなじだろ？

アクセル緩め車速落とし車間開け、ギクシャクなった時よりアクセル踏み増し可能な状態にすればギクシャクゼロ。

わざわざ馬鹿の１つ覚えのようにギクシャクして運転しこれは駄目だと、
旧与党シンパと同じくネガティブキャンペーンするのか。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:15:17 ID:0UF+5hIu0
>>508
トルコンと比較するのはかわいそうだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:27:41 ID:K3SYzw6T0
営業の人間がDSGギクシャクしますって言ってるけど
営業の人間ほど運転下手糞（笑
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:34:21 ID:cJGnQ/iS0
>>505
そのグレードのブレード、遅いよｗ
国産NAの実馬力がカタログ馬力に遠く及ばないのは周知の事実だけど、
ブレードは更にちっちゃい車でパワー出たら危険だから、出力絞ってる

日本でアクセルとブレーキ間違って踏むようなジジババでも運転することを考えている国産車の走りは糞
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:40:54 ID:raC+5zeI0
>>508
＞ブレイド、オーリス、アクセラ

これにレクサスLF-Chが加わるわけですな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:49:15 ID:VanqSuNi0
モーターマガジン誌にR20が又FFだと出てたが、流石にFFで270ps？前後の
出力がモノに出来るとは思えないのだが……。
何度もFFと書いてる訳だがソースは一体何処からなんだろうね？……。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:51:04 ID:ushK6kmYi
試乗車に2週間乗せてもらってたときは多少ギクシャクしてた。
その後納車された新車は、全くと言っていいほどスムーズ。
時々半ドアになることも無くなったし、
ウインカーレバーの僅かな引っかかりも無くて非常にスムーズ。
そして何故かホーンの音まで少し違う。
いくらデモカーだから手荒にあつかわれてるとは言っても、
こんなに固体差があるとは驚き。
つか当たりで本当に良かった。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:54:27 ID:bqps54ld0
>>515
FRにﾅｯﾁｬﾀﾘして・・・。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:00:30 ID:uern8CXuO
ＤＳＧが壊れないと思う頭が本当におめでたいと思う。
目先の燃費の良さに騙されて、ＤＳＧ入院で100万コースって、ゴルフオーナーは
どう考えますか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:03:25 ID:E1/Hk6lt0
高速道路で大渋滞２０kmとかに巻き込まれると
極低速でのギクシャク？を経験できると思う。
なかなか話がかみ合わないところを見ると、
これは５のギクシャクとは別物なのかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:03:54 ID:LaoxD36u0
DSG交換で100万の根拠は？
せいぜい40万だと思うが
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:27:58 ID:oUXGwvLF0
ミッション交換40万でできんの？
俺も１００万超えると思ってHL買ったときキツネ(狼だっけ？)と仲良くしといたよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:32:47 ID:w8sQvGJe0
GTI買おうかなと思ってるんだけど
DUO店と普通のVW代理店、どっちの方がいいのかな？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:35:12 ID:raC+5zeI0
>>520
みんカラブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/154301/blog/6142747/

ちなみに湿式6速の場合で乾式7速の場合は
構造がよりシンプルなのでもう少し安いかも

>>521
オオカミね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:56:51 ID:fXIxUSPT0
>>522
郡山に関しては、VW代理店の支店長、営業、馬鹿丸出し。
車の事知らない。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:03:24 ID:UIAKEKJ20
そもそもDUOとVW代理店の違いがわからん
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:13:34 ID:fXIxUSPT0
俺もそうだったが、経営者、株主が違う。
この前初めてVW代理店に行ったがひどかったな。

車を売ることよりもメンテと修理で食ってます、だってさ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:16:55 ID:Loiv9C6U0
>>518

保証きくから別にいいんじゃね？

普通のATは絶対壊れないのか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:17:38 ID:E1/Hk6lt0
>>526
それと、DOPナビ販売とローン手数料が収入源。
MOPナビ付きはできれば売りたくない。
車両本体販売からの粗利なんて値引きと下取り上積みでわずかなもの。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:29:38 ID:w8sQvGJe0
ちらっと聞いた話では
DUOはトヨタ系ディーラーだそうだ。

とりあえず、両方行ってみます。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:52:29 ID:Y4brByse0
だそうだも何も周知の事実じゃねーか
DUOはカローラだとかネッツが併設されていることが多いよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:53:13 ID:UIAKEKJ20
なるほど～。
数年来の謎が解けた。ありがとう。

俺も両方行ってみるかなー
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:59:32 ID:+CG8XdsDO
ミッション交換ってだいたい３０～４０万くらいだな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:00:03 ID:fXIxUSPT0
>>518
DSGの耐久性、これは確かに大きな問題だ。
しかし、DSGは末期ゴルフ５以来、２年くらいは売ってるんじゃないか？
今のところは故障はないようだが？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:01:20 ID:fXIxUSPT0
>>531
>>530だから、DUO（２重奏）と言うんだよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:03:54 ID:cJGnQ/iS0
話ぶった切ってすまん

最近、R32の純正ホイールが欲しいと思ってるんだけど、
あれって重量どれぐらいあるんかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:09:14 ID:xmHaSgZ/0
人事ローテーションもしてるというか、経営者と法人はトヨタ系Dと同じ。
代金振り込む時、トヨタ・カローラ○○の口座番号だったりすることも。
トヨタ車に比べるとローン利用者が少ないのが経営上の悩み。
安い車ほどローン利用率が高いらしいです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:10:38 ID:nNiP0Y/90
>>533
調子こいてサーキットとかの走行会に参加したりしなければ大丈夫だろ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:17:14 ID:kFEfgo+k0
DSGが壊れるのは保証切れてからだろ
ドイツ車って保証切れてからガンガン壊れだすから
残存価値より修理代が上回った時になんでこんなの買ったんだろと後悔するハメになる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:23:42 ID:K3SYzw6T0
壊れることに必死なお人がいるけど、正直言ってキモいです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:32:02 ID:3VdORspT0
carviewの掲示板で壊れる壊れると頑張ってたアホと酷似している件
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:40:14 ID:VanqSuNi0
>>534
誤った事を教えないように。

ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/dealer/history.html
＞DUOという名前の由来は、D（ディーラー）、U（ユーザー）、O（オンワード＝前進）の頭文字をとったもの。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:40:38 ID:tdMzD6Rk0
>>533
いくらDSGの耐久性が微妙だろうと、最低でも3年5万キロは大丈夫だろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:41:40 ID:b2WxnYNK0
過去俺の乗ったドイツ車は7万km超えた辺りから色々きた
新車なら2回目の車検時に買い替えが理想だな
延長保証入ってりゃ5年間は修理代ゼロだし。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:57:58 ID:yUUD5zzj0
>>515
流出写真では、マフラーがリアセンター出しだからAWDだと思う。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:25:54 ID:GWUYZehp0
いんやFFだ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:26:25 ID:BT7utbOL0
>>520 >>523
乾式7速のDSGも結構高価ですよ。部品代だけでも、日本国内で
無理やり買おうとするとミリオネアです。

ただ本国で購入⇒直輸入すると以外と安上がりで、
Air搬送料込み 約6500ユーロでした。 ご参考まで。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:31:33 ID:hqZPbaPT0
>>518
お嫌ならば国産車をどうぞ。

>>542
>>543
Assy交換するとDSG単体で2年の部品保証が付くだろうから
あとは各オーナー個人の判断力だろうね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:48:48 ID:2xB5w9FH0
>>515
フォーカスRS
2.5リッター直5ターボ 300ps 44.9kgmでFF
http://response.jp/issue/2008/1215/article117805_1.html
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:17:27 ID:YRIbr7f40
ほ～、300psオーバーのFFですか……。
たしかWRCの競技ベース車両の様な車ですよね？

微妙にR20と路線が違う気がするな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:31:29 ID:2xB5w9FH0
R20はTTSのエンジン積むんでしょ
http://blogs.yahoo.co.jp/kons_sss/55830216.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018900.html

TTSは4WDだからR20も4WDでしょ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 05:45:08 ID:EwevN7Q8O
>>535
一個、15ｷﾛぐらいです～
値段はディーラーで聞いたら一個、4諭吉くらいするらしいよ…
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 05:46:33 ID:EwevN7Q8O
あっ、初期型の話です！
現行型はもう少し軽い&安いらしいよ
553 ：535：2009/09/04(金) 07:08:35 ID:GcFo8QS00
ありがとうございます
めちゃ重いですね

前の車、純正17インチを18にインチアップして乗ってたけど、
はじめに使ったエンケイ製が9kg前後、次に使ったボルクレーシングのものが7kg前後だったんで、
15kgはきついですね

社外ホイールのセンターキャップにVWマークつけて乗ろうかな
純正17インチホイールは微妙だけど、できるだけ純正チックで乗りたいから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:14:16 ID:RUYIXebF0
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/129092/article.html

０～１００　７．３秒って本当かな？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:16:35 ID:wiEn+IDq0
２速で停止寸前までクラッチ切らないのね、DSGのクラッチ。
まあ、１速のシンクロが弱いから保護目的でそうしてんだろうけど、
欠陥システムですね。ゴルフ６以上のギクシャクの改善は不可能に
近いでしょう。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:22:17 ID:YRIbr7f40
ハイハイ、話題ループは以下スルーで。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:59:58 ID:Nf05u4bY0
車間をあけろということは、MT車と同じで渋滞中には毎度毎度丁寧なアクセルワーク
は疲れるから、多少ラフにアクセルを踏んでもいいように急な飛び出しを考慮して
前車との距離を多めにとれということだろ。

ギクシャクという言葉じゃ分かり難いが、つまりそういうことだろ。
トルコン式ATのような滑りというか遊びを低速時につくれなくて、直結感が際立てば
そらギクシャクとも言われるだろ。そんな当たり前のことまで否定しなきゃ
ならない信者って何だかね。それを補ってあまるメリｔットがあり納得できるなら
それで良いと思うけど。Ⅴの時からすれば洗練されてきてるし。　
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:12:47 ID:1NwhHiAz0
まあギクシャクしたくなければ発進時からしばらくは同じアクセル開度を続けること。
1→2速で加速が悪くなるがそこはしばらく我慢すればなんとかなる。
問題はしばらくアクセルを同じに保っていられない渋滞の時にどうするかなんだよ。

紅葉シーズンのいろは坂とか考えたくもないんだけどな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:14:51 ID:PQqnKRTK0
マニュアルorSモードで
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:29:43 ID:gNzNwHZr0
5のDSGか6のDSGか名乗ってからギクシャク語ってください

でも、5に乗ってるくせに6のDSGだけどって言う奴出てくるんだろうな…
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:40:31 ID:AboNmt20O
>>518
何のための五年保障だ
そして五年たったら乗り換えれば良いだけだ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:45:07 ID:wiEn+IDq0
紅葉のいろは坂なんか行ったら、一発でクラッチ焼けそう。
そうしたら、今度はクラッチのジャダーが心配だ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:01:19 ID:28UPQzO70
あと１００万円足したらベンツＣが買えるじゃん。

なのになんでゴルフ買うの？　基本性能が全く違うのに・・
　
　
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:22:58 ID:2GEudnY10
A3スレじゃキグシャクなんて話題一切出ないね。
全く同じモン使っているよね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:32:31 ID:sEplJCsmi
国産2.4CVTからGTI乗り換え組だが、何がギクシャクか分からない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:33:23 ID:BSbyVK6Z0
トヨタの内部がギクシャクなのは間違いない
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:21:15 ID:Vid9Qg8zP
話しが噛み合わず、スレ全体がギクシャクしてますね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:00:16 ID:qkKUNTdp0
>>563
そんな事は言われなくてもリアルゴルフ乗りならわかってるっての。
その100万が出てこないからゴルフなんだろが　（;´Д⊂）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:31:14 ID:Bg178DuU0
ブルーモーションのバンパーカッコいいな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:06:38 ID:vN59sGqm0
金が無いからベンツからゴルフって無いでしょ
セダンに乗るならCクラスみたいなちっこいのはやだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:24:54 ID:IYko8d130
ベンツだと世間体が気になるし、自分的には年齢も合わないね。
リーマンだと周囲に「ベンツ乗ってる」とは言いにくい。
車に興味ない人からすれば、グレード関係なく「ベンツ＝超高級車」
だからね。
俺的には、BMもしかり。
その点、VW・ミニあたりは気兼ねなく乗れる。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:57:46 ID:hoV8hDIs0
今日、DUO店行ってみた。
とりあえず値引きは10万＋フロアマット
明日は直営の方行ってみる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:02:50 ID:hoV8hDIs0
あ、GTIの話ね

ちなみに5のピレリがあるか聞いてみたら、国内最後の一台が
もう既にどっかのディーラーで押さえられてるとの事。
（多分納車待ちじゃないかな？といってた）
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:07:13 ID:a4ob8J2y0
自分の好きな、車に乗ればいいのです。


575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:24:06 ID:jPJvquqU0
このスレ、ギクシャクしてるね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:56:40 ID:hrJZKylk0
すいません、カーナビって純正で十分ですか？
今までカーナビなしの古い車だったのですが折角新車買うので付けようと思っています。
ちなみにGTIです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:58:38 ID:PQqnKRTK0
十分だけど、30万出すなら後付でカロッツェリアぐらいつけたら
基本メーカーのカーナビはぼったくりだよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:46:11 ID:Twcq5Umz0
基本VWナビはバグ報告が多いような気が
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:49:34 ID:EZMZvjSH0
PNDで十分
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:54:05 ID:vpyaZIVL0
ただゴルフは純正じゃないとメーターのとこの画面？と連携しないし、
リアカメラも活用できないから、純正でもいいんじゃない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:46:14 ID:48d6T8AJ0
PNDで十分だよ。
車両価格の10％近くをナビに投資するなんて信じられない。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:09:47 ID:Lq5of57G0
>>563
Cクラスがゴルフと同じ値段でもベンツはいらん
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:12:21 ID:5pLXXUr00
ナビで10％、シートで10%か、、、

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:41:52 ID:122dAiCn0
MOPナビのバグ、まぁ、他のナビとおなじくらいかな。
フルセグやらETCやら考えるとやすいとい思うよ。
ETCは今後微妙ですが。

音質などこだわりあるなら、おすすめせず。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:45:18 ID:aQxdn0qX0
前から聞きたくても遠慮してたんだけど、今なら言えそう
あおりではなく、ゴルフ乗りにとってＢＭＷってどうなんだろう？
お金がたくさんあったらＢＭＷですか？
それとも大きさが手頃だから好んでゴルフに乗っているのでしょうか？
乗り味についてはＢＭＷと比較したらやっぱり落ちる？（そもそも車格と値段が違うから
前提として無意味な質問になっている？）
クラウンとゴルフを比べたら「ゴルフのほうがいい」って人は多い気もするんだけど
ＢＭＷとゴルフを比べたらどんな答えが返ってくるのかなと思って。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:49:14 ID:YIdizkoI0
BMWは高級車
VWはちょっと高価な大衆車
トヨタは完全な大衆車

こんなイメージです。
車種にもよるが全体のバランスで見ると。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:56:23 ID:PQqnKRTK0
同じハッチバックで言えばBMの１シリーズがゴルフにあたるわけだけど
そうなると値段変わらないよ

BMの１シリーズは一日レンタルして乗ってゴルフと比べてみたけど
俺はゴルフのほう買ったな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:59:44 ID:Dle1EvaK0
>>585
さんざん既出だけどBMも買おうと思えば買えるけど
BMのブランド力がいらなくて、なお且つミニマムで上質な車を求める人が買うんじゃないかな

BMはFRの走りの良さがあるけどキドニーグリルやBMのブランドイメージを良く思わない人って少なからずいるよ
それに対してゴルフは誰から見ても嫌味じゃないというかね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:02:37 ID:X0zgGjwh0
この頃のBMW３シリーズは、ずいぶんとコストダウンしてるのが残念
シャーシーを下から覗くと、一目瞭然

ハンドリングのしっかり感も、ゴルフと３の差が随分狭まった。
E36やE46は、ゴルフに比べたら素晴らしい高級感だったが、
今はどうなんだろうか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:05:41 ID:FEGvmemz0
ブランドイメージが違うよねBMとVWじゃ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:07:45 ID:EN81PoKl0
>>585
BMVは乗り心地良くないよ。
スポーツ車は平坦な道は最高だが、段差やでこぼこ道はバシンバシンと響く。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:08:14 ID:0L1naUKt0
>>587
１シリーズは乗ったことがないのですが、３シリーズを試乗したときに
エンジンの吹けあがり、地面を這う感じ、しっとりとした加速感の良さにびっくりしたことがあるので
書いてしまったのです。
確かに、嫌味がないとか言うのはよくわかる。
私もＢＭＷを買うとしたら気がひける部分はあるな。
>>589
私が試乗したのも７年位前のE46
やっぱり乗り味だけを比べたらＢＭＷですか
ただ、ゴルフⅥも相当追いついている感じはしましたけれども。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:16:52 ID:XfIOA12GP
>>589
シャーシーを下から覗くと？？
　
はて。。。E90は全面アンダーカバー付いてて、何も見えないんじゃありませんでしたっけ？？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:28:03 ID:2o1gGS8+0
>>585
漏れはⅤのGTI乗りだけど、正直欲しくてしょうがなかったのはBM130iだな。
財政的にどうしても150ﾏｿ近い価格差が埋められなかったけど
とにかくブン回るエンジン、古典的だけどケツを軸にした気持ちいい回頭性。
同乗者から不満の出そうな固い乗り心地や後席居住性、質素な内装等のネガはあるけど
ゴルフとは求められるものが違うし、やっぱり150ﾏｿ高い車だなと納得できたよ。
　
今はGTIに全く不満ないけどね。
素のゴルフや1尻4発車になると評価もまた変わってくるとは思うけど…。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:10:24 ID:AZBN0k200
>>589
覗いた事ないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
知ったか乙ｗｗｗｗ
3尻とゴルフを比較してるのもまるで意味不明
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:14:05 ID:2E1VFja50
>>592
E90は乗ったことないので分からないが、E３６あたりのカッチリ感が
ゴルフⅥCLにもあったのに驚いた。
ゴルフもここまで北か　と
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:27:54 ID:2E1VFja50
>>595
カーキャリアに乗っかって運ばれていくBMのラインナップを、
１４年前から見てますよ。

サスペンションアームやマフラーの仕上げは、随分チープになった。
タイコのスポット溶接跡からサビが出ているのにも興ざめした。
アンダーコートもしてあるのか疑問なくらい。

７や５は下からの眺めにも手抜きはなさそうに見える。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:39:11 ID:Oc7+xyBP0
新車でGTI買えるなら中古でE46M3まで視野に入れる事も可能だしね
その後の保険料等維持費は年間30万以上違うけど・・・

大雑把に長距離を楽に移動するならGOLF、峠を楽しく走るならBMW

>>593
カバーなんだから外せば見えるだろｗ

まあE90はカバー外すまでもなくフロア前側にブレースバー入ってるの見えた時点で冷めた
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:41:20 ID:sed/8+Zc0
それもこれも、どこかのメーカーが
あの手の価格の車にコストダウンしまくって
売れまくっているのが大きな影響になってる。


600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:03:16 ID:WJ3WSeAw0
>>596
E36って20年近く前の車でそ？
20年前の車にようやくゴルフが追いついたとでも？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:25:33 ID:BbbYykbpP
1シリはデザインが好きなのですが、プレミアムなくるまはウチの家風に合いません。
BMWよりもメガーヌ・C4・グランドプントあたりに興味ありです。
いちおう一通り検討したのですが、最終的には無難なゴルフ６になってしまいます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:43:23 ID:6XbGcoq30
トヨタのセールスマンが携帯買い換えろとうるさいので
GTIに代えようと見に行った。
値引き0で困った俺は
トヨタ車に乗りたくないどうしてもVWがいいと駄々っ子してみた。
しょうがないですね～と5万引いてもらって
保障延長と何とかケアをただでつけてもらった。後悔していない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:06:51 ID:QtoIyasO0
FFとFRの比較で駆動方式の違いが話に出ないのが不思議

なんでプレミアムが云々と言う話しか出来ない？1尻はこのクラス稀に見る偉大なFRだぞ
金の問題が少ないなら迷うことなく120だな。

もしかしてFFのほうが新しい方式だから凄い！とでも思ってる？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:28:45 ID:l7MwLvQK0
>>603
何でFRが偉大なの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:48:11 ID:QtoIyasO0
ワインディングロードでもチョッと飛ばし気味に走れば判る。
判らないならFFで充分な人間って事だし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:03:22 ID:9u2OX7Uu0
１シリは後席狭すぎだしゴルフのが快適で実用性がある
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:07:05 ID:R9+pk/5e0
>>602
値引きがあるだけいいと思え
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:13:25 ID:QtoIyasO0
FFはトロトロ走っててもステアリングに感じる安っぽさはいかんともしがたい
609 ：po：2009/09/05(土) 10:20:07 ID:c//VK5mk0
DSG
構造的には２ペダルマニュアル車だから、止まる寸前にクラッチを
離さないとエンストするわけだよね。
確かに信号などで停止直前の速度でニュートラルになる感覚がわかる。
速度は停止直前でも空走感が感じられるね。
DSG登載者が出た時はヒルホルダーがなかったんだからトルコン乗り
は驚くだろうね。
まあ、本国ではあまり渋滞や、坂道発進なんてあんまりないから
日本用としては万人向けではないのだろうね。
５よりは良くなったけど、もうちょっと日本仕様を改良したほうが
イメージアップになる事は間違いないだろう。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:21:28 ID:x0j7lDq90
>>605
俺もFFよりFRの方が好みだが、別にFRの方が偉大だとか凄いとか思った事は
さらさら無いな。 それぞれ長所短所があるのに。
まあ判らないなら「FRで充分」でしょう。以後放置で。

話をゴルフに戻すと新型ディーラーナビ(809HDCW等)はステアリングスイッチ
が使えるそうだね。中身は完全クラリオンでパネルもインテリアに合せてあるし、
結構いいかも。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:26:07 ID:DBcLRVjw0
俺は135iがいいな
パワーのあるターボ、MT、FRの三拍子揃った実用車で、日本国内の現行ラインナップでは
国産車、輸入車問わずコイツが唯一無二

NAなんて実際は全然パワー出てないから排気量でかいだけで遅いし燃費悪いし…

FRのコーナーリングの気持ちよさは麻薬ｗ
でも、貧乏人な俺は5GTI乗りさ
5GTIも良くできた車だが、タイトコーナーの出口や高速コーナーではやはりFRに軍配が上がる
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:37:57 ID:KSzZyfb10
>>610
前は音量だけだったが、スキップや早送りもできるようになったってこと？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:46:38 ID:UL6nHvqRO
ゴルフの電動パワステは世界屈指レベル。いやまじで。

ゴルフ6で車重も若干軽くなってる。

あと大トルク対応湿式6DSGも昨年から大量生産出来る新ラインで品質安定。
乾式7DSGは湿式6DSGより大幅な軽量化と燃費も1割アップ。

いずれのDSGも細かなアップデートで年々フィール向上。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:01:41 ID:6fdPYs/M0
>>562
07jetta2.0tで6本走ったけど、問題ないってか峠道で遊んで
65000km過ぎだが壊れる気配がないけどな

釣り専用車にValiant1.4TSI買ったけど、後悔したｗ
DSG＋TCのギクシャクはパねぇな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:05:55 ID:YjhxDYa40
>>602
>トヨタのセールスマンが携帯買い換えろとうるさいので
>GTIに代えようと見に行った。

まったく意味不明。どう脳内補完すればいいのか？
トヨタのセールスマンが携帯の営業してるのも謎だが
携帯買い換えを勧められてGTIを買うという行動も謎。　
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:08:03 ID:x0j7lDq90
>>612
できるらしいよ。以下VWからきたメルマガより抜粋。
----
フォルクスワーゲン純正AVナビゲーション新機種(809HDCW、609SDCW、
　318SDCW)に、Golf TSI Highlineなどに標準装備されるステアリング
　スイッチとナビゲーションを連動させる機能が追加されました。
　この機能追加により、ボリュームの調整や音楽再生の選曲やラジオの
　選局をステアリングスイッチ上で操作する事が可能となりました。
----
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:16:20 ID:UL6nHvqRO
>>614
極東日本の現状では
まだゴルフ5世代のバリアントだが
ゴルフ5世代の乾式7DSGはまだ新しい変速機で湿式6DSGより洗練度は劣っている。

ゴルフ6世代の7DSGはかなり進化。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:40:09 ID:UL6nHvqRO
メディアがリッター30のポロ、リッター26のゴルフを報道してるけど、
あれっていわゆるクリーンディーゼルじゃん。
極東日本用仕様変更する気無し、メンテのする腕も予算も無いという事で
クリーンディーゼル入れないそうだが、
そのくせ日本で現状ボッタクリしてるVW
つーか欧米車全てか。
差別じゃん。

例えば強引だが
新しいアウディA3 2.0TDIは米国価格270万。140馬力でトルク30オーバー
日本でトルク30オーバーゴルフは400万いっちゃう。
VW車が一握りの人間しか手が届かない大衆車然としている極東日本。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:12:29 ID:KSzZyfb10
>>616
サンクス

>>618
Audiのことは知らんけど、Golfはほぼ欧州並みの設定という検証結果が以前あったが。
たしか、為替レート1ユーロ＝123円くらいの換算になるとか。
日本仕様はベースのCLでさえ、装備てんこ盛りで価格自体は高いけどね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:17:29 ID:4JA8Zyf9O
>>618
じゃﾌﾟｼﾞｮｰはぼったくり以上に酷い会社になるな


GTIの試乗に出掛けたけど普段閑古鳥が鳴いてそうな店なのに試乗待ちが数組
今回も売れそうですな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:19:38 ID:QtoIyasO0
BM320は本国より安いし
VWはおおむね本国より安めな値付け
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:24:05 ID:AGo3h2ORO
R32とGTIで迷った人っていますか。自分かなり悩んでるもんで
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:26:17 ID:50sl5acd0
発表前から予約してあったGTI（DCC+18つき）が入庫したと寺から連絡あり。
ただ展示車が少ないのでこの土日店内展示して良いかと・・・
まあ値引き＆下取り頑張ってもらったし鍵は開けないと言うことなのでまあ良いかな。
仕事で見に行けないけど納車がほんとに楽しみ！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:31:41 ID:OS+/pDJj0
>>623
じゃあ、漏れが代わりに慣らし運転しておくよ。大丈夫、5000以上回さないから。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:37:20 ID:QtoIyasO0
>>623
そんなこと言って来るデラはヤバいと思うな
某フォードでらでは修理に入った車を勝手に試乗車に使ってたらしいし
それで壊してすっ呆けてるとよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:38:14 ID:sed/8+Zc0
>>615
トヨタでauの販売もしているって知ってた？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:48:47 ID:FEGvmemz0
BMの130と比べるならゴルフならR32だよな
値段も一緒だし

俺は値段的に120とGTI比べたけどエンジンパワーが全然違うから
GTIになったな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:10:53 ID:pGNrCG+R0
BMW130って確か車両価格５００万以上したけど
R32ってそんなに高かったっけ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:15:34 ID:FEGvmemz0
R32　　443万
BMW130　487万
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:18:33 ID:s3S+UvJm0
>>603

今のFF乗ってごらん。全然良いから。
随分昔のFFのイメージが残ってるんだと思う。

オレも20年FR乗っててGolfに替えたけど
雪道や凍結路を苦もなく登っていくし
高速道路を矢の様に真っすぐ走っていくし、ラクでいいわ～
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:18:49 ID:FEGvmemz0
BMは515万か
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:19:40 ID:Ws1ALONT0
>>623、625
トゥーランが出たっていうんで、
某DUOに見に行った時
展示したあったんで、中を見せてくれと
言ったら、売約済の車なんでだめです。
と断られたことがあったが、そういうことか。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:27:33 ID:s3S+UvJm0
>623

おれもV GTIを発売日の土曜の朝、納車されるはずだったけど
試乗車も無く現車はオレのクルマのみだったんで
デビューフェアにならないらしくて

申し訳ないが日曜の夕方にできませんか？と連絡きたよ
絶対に触れさせませんからと

長い付き合いだから事情は理解できたので了承したけど
その後、いろいろオマケしてくれたしね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:41:06 ID:uF2bq4ZQ0
プリウスの乗り心地はゴルフの50%だそうです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-b9a4.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:01:03 ID:5veInIZV0
V　古い車買うなよ！！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:03:10 ID:2E1VFja50
ヒョウンカセンセの国沢じゃないか
６になって値上げしたなんてデマ飛ばしてみたり、
５０％なんてどうやって定量化するのかしらないけど、
相変わらず適当な奴だなあ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:27:32 ID:0L1naUKt0
そう、先代はゴルフとプリウスは値段がほぼ一緒だったんだよな
トレンドラインかつエコカー減税ありならば価格的にいい戦いになる気もする
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:41:45 ID:FEGvmemz0
減税も民主党になったからなくなるかもしれないな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:59:09 ID:NtLHdnll0
今日も北東の風が強いですねぇ～

黄色い麦わら帽子のぉ～夏の日出会った女のこぉ～♪

失礼いたしました。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:22:57 ID:S8B9Kjn/0
>>623
それって白？確かに鍵掛かっていて張り紙があったｗ
18インチは実際見るとでかいね～。

何軒か回ったけど、どこも試乗車は来週だと言われた。
それに店によっては年内分売り切れで来年だとさ。
俺もそうだけどＤＣＣ付き考えてる人は、急いだ方が良いよ。
年内入荷５００台で、ノーマルが４００台だそうな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:59:00 ID:sOuaqZd20
ゴルフって円高ユーロ安になったら安くなるの？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:15:41 ID:UL6nHvqRO
やれユーロ高だからと
適正価格だと満足してさなんなの？

アメリカで販売されるアウディA3 でさえ278万だよ？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:17:31 ID:wc1E5ACK0
ドイツは？
アメリカモデルは日本欧州モデルと同じ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:39:49 ID:DYsNbUMD0
>>612
Bluetooth対応携帯電話によるハンズフリー通話にも対応しています。（809HDCWのみ）
ってカタログに書いてあるぞ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:54:18 ID:KSzZyfb10
標準装備の差もある。
昔からアメリカって車は安い。レクサスもBMWも安い。
レクサスのISなんてベースグレードは２８０万円くらいで買える。

グローバル企業の同一職種の給与水準で見ると、
今のレートだと日本人はアメリカ人の２割増し。
つまり、給与水準で為替レートを算出すると、１ドル＝１１０円くらい。
３万ドルの車は２７５万円ではなく３３０万円相当。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:23:55 ID:1pH8Gvg+O
>>642
もう何度も繰り返してるが
アメリカのゴルフは現行車じゃないし
エンジンもブラジル製のTSIじゃない普通のエンジンだし
なんでこうアンチの馬鹿が湧くのか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:42:51 ID:1eyJUeWk0
>>646
ｱﾝﾁじゃないよ。
無知なんだよ。
許してあげて下さい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:12:44 ID:UL6nHvqRO
>>646
アメリカのゴルフは以前ラビットでメキシコ2500のエンジンなんだろ？
それを比べろとは言ってねえし。

苦戦中のアメリカでプレミアムなアウディだってA3 2.0TDIが278万で売る気マンマン。

一方アウディよりリーズナブルVW車が日本では？
コストかけず高利益で細々と売り続けて、これからも永遠にこんな商売出来ると思ってる。多少売れなくても問題無し。

これではポロもつられて高くなる。

ポロは機械効率重視しSOHCな1.2TSIで、7DSGが200万超えるだろう
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:17:14 ID:sed/8+Zc0
>>648だったら、あんたがアメリカで売れているぐらいの台数を買い占めればいい
毎年それだけ売れれば、量販効果で日本でも価格改定で下がるだろ。
できないならほざくな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:25:44 ID:wc1E5ACK0
「原子力が危険だと言うならうちの庭に放射性廃棄物埋めてもいい」

出来ないことが判り切ってる事をわざわざ言うアホ議員を思い出した
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:35:53 ID:UL6nHvqRO
意味わかんね
何で貿易摩擦も薄れた時代にまだ各地トヨタがDUO経営してるのか？

それ相応の儲けが有るからだろ？
地方にもDUO新店舗出来てるし。

要はドイツのVW本社のさじ加減で価格は下がる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:39:50 ID:1pH8Gvg+O
>>648
本国ドイツとほぼ同価格
装備を見れば安いぐらいのゴルフがなんで高い設定なんだ
更にA3の日本価格はアメリカ並か？ゴルフより高いだろ
何がいいたいのか無限ループ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:47:09 ID:UL6nHvqRO
ゴルフの高価格ラインナップを埋めるべくゴルフトレンドライン1.2TSI
せめてこれ230万に
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:52:25 ID:w/Djwo3D0
>>653
素直にアクセラ買えばいいのに
なぜかな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:54:39 ID:KSzZyfb10
新Poloの１．4NAでいいんじゃね。10月発売。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:54:54 ID:UL6nHvqRO
つまり
欧米車は全て日本に上陸した途端値付けが高くなるということ。

輸入関税は外圧で撤廃されているにもかかわらず。

まあ日本車はケチって低価格競争しているからそこまでやれとは言ってないつもり
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:56:21 ID:ziU5U2mz0
CL1400ターボが275万は高すぎ。
レガシィー４wターボと同じ値段、日本では勝負にならんよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:58:32 ID:sed/8+Zc0
昔のレガシィーならいざ知らず、現行のレガシィーなんて欲しいとも思わない。かっこ悪すぎ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:01:11 ID:wc1E5ACK0
レガ乗りはなの脳みそが足りないのでしょうか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:01:58 ID:wc1E5ACK0
なぜ脳みそが
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:05:06 ID:0L1naUKt0
トレンドラインが２３０万で出たら買いたい人がかなり出るでしょうね
ほかのＶＷを食ってしまうかもしれないけど
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:14:11 ID:UL6nHvqRO
>>657
コストアップなDSGも今は量産効果でコストダウンしてるしね。
ウィンドウの遮音も200万切る国産も確か採用してた。

普通の人はゴルフ試乗し良いと思っても買わない。妥協して日本車に乗る。

妥協がVWの販売減に繋がる。

定価30万(本音は50万)下げてはどうか？
アホみたいに40万50万も値引きするなら。
痛快だろうが全ての購入客がこうなる訳でもない。

国産は値引きこんなに無い。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:25:02 ID:KSzZyfb10
ID:UL6nHvqROは、Golfの日本価格が割高なのを
根拠をもとにきちっと説明してから書かないと、
思い込みの激しい老人みたいですよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:29:35 ID:9u2OX7Uu0
新型レガシーってブリットみたい　イラネ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:34:34 ID:1i0OZOsz0
インポーターからみて利益が最大になる値付けがされてるわけよ。
成熟した日本のマーケットで定価を下げても増える台数は知れてる。
あ、ディーラーの事情はまた別だけどね。

でもディーラーが￥３００万くらいの新型車を平気で１割引くって
インポーターからの仕切値はどのくらいなんだ？
そいで、売れた台数によってそれはどの位かわるんだ？

もちろん値上げで乗り換えられなくなる人もいるよな。
そんな時はVW本社から自分は客として見られなくなったと思って
別の車に行くしかないだろ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:37:33 ID:1eyJUeWk0
>>655
どこで、10月発売するの？
日本以外？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:46:09 ID:s3S+UvJm0
ボルボの新型、物凄い値段下げてきたからね～
前のモデル買った人が怒っていいくらいのレベル

VWも輸入車販売台数No.1抜かれそうになったらいろいろ考えるかも？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:56:20 ID:sed/8+Zc0
ボルボの何かは知らんが、この間、フェンダーに
バスやトラックについているかのようなでかいフェンダーサイドミラーを
取り付けた車を見かけた。
ＳＵＶ辺りのフェンダーミラーなんだろうが、
あれが標準でついて来るとしたら、あれは不細工すぎるだろ
日本のユーザー嘗めているだろと思った。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:56:40 ID:UL6nHvqRO
スバルもGMの被害者だね。

安いオペルOEMをスバルで出すが4駆とボクサーエンジンが全てのスバル客以外に売る術を知らないし壊れる外車に苦戦
おまけに高価なオペルが全く売れなくなりヤナセ不満。
売れないから値上げしてフォロー無し。
更に販売減で撤退したオペルみたいな事になる。
日本にオペルがあったからVWは劇的な値上げしなかった。その意味では存在して欲しかった。
今は好きなように値上げ出来る。

オペルのような事にならない為に、値下げはVW全車ですべき。
ゴルフなら最低でも30万！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:59:07 ID:1pH8Gvg+O
>>656
だからゴルフは本国より安いくらいだって
やれやれ頭悪いの死ぬの
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:04:33 ID:0L1naUKt0
ユーロは高いからね
ポンドは異常に高かったし
地下鉄初乗り１０００円だったからなぁ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:10:01 ID:sed/8+Zc0
オペルがまだ販売していた頃のゴルフ3からゴルフ4辺りでかなりの値下げしてたね。
GTIを例に挙げると、～94モデルまで353万→95モデル～310万→97モデル290万
ゴルフ4に世代交代になっても、2000年モデルまでは285万

この時分の為替情勢と照らし合わせてみるとよくわかるんだけどね。
なぜ下がったのか。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:12:51 ID:ziU5U2mz0
値引きのVWって、有名みたいよ。
ヨタのハイブリッドを当てると、４０マン引きからだからね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:16:27 ID:s3S+UvJm0
>>668

ボルボ、実質値下げの2010年モデルを受注開始
メンテナンスサービスを4年に延長、カーナビ無償提供など

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_303269.html

ナビ無料と一年保証延長
トップモデルが100万下げ

まあ、前のモデルが大量に売れ残って、ニホン撤退の話さえあったからねえ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:22:23 ID:KSzZyfb10
>>666
10月発売ではなく受注開始だったかもしれないけど、Dでそんな話を聞いてきた。


ユーロ相場
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=EURJPY=X&ct=z&t=ay&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130&a=
2001年頃と今の年初は別として、1ユーロ＝１２０円台の換算なら、日本価格はお買い得なレートですよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:19:39 ID:w/Djwo3D0
>>669
だから、必死に無理するな................................。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:29:40 ID:1pH8Gvg+O
>>669
ある意味値引き込みの定価設定にしてある
日本車全般に値下げして適性価格にしてもらったら
俺は買わないけどね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:21:20 ID:+IWB2r7o0
ゴルフは欲しいが金がないって素直に書けばいいのにね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:38:50 ID:J87WOcpi0
R20が3月に発売予定らしい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:07:48 ID:lqlcuT4b0
>>642
>>648
>>651
>>653
>>656
>>662
>>669

Golf TSI Comfortline ￥2,750,000
Golf TSI Highline ￥3,120,000
Golf GTI ￥3,660,000

ヴァーゲンプライスだと思うんだが、アンタには高いんだ？
まだ空いているツアーは有るだろうからシルバーウィークを利用して北米かヨーロッパに遊びに行ってみな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:19:41 ID:gfrkM1zy0
エンジンかけて車庫から低速で発信してすぐブレーキ踏むと

ヒィイイイイイインってイヤな音が鳴らない？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 06:46:19 ID:lWIm/ryM0
>>681
ただのブレーキ鳴きじゃないの。
2回目踏んでも、鳴らないでしょ？
1日でも、ブレーキディスクは、さびるから、
最初に鳴るのは、仕方ないと思う。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:48:43 ID:lvE5hfzi0
いま、朝日が当たるシルバーの愛車を見てきた。
美しい。。。。。意外なほど。

すまん、こんだけです。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:26:03 ID:WZV3EUzb0
>>640
DCC+18インチ購入希望だったんだが、色指定＆チェックシート＆ナビ無条件に合致する車輛が一発目発売ラインナップにないんだと。。。
次の船便に乗ってくればいいけどこれにもなければ今から発注かけてそれから船乗ってくること考えたら、３～４か月待ちになるとのことorz
さすがにそんなに待てねーってことで17インチで契約。こっちは弾数も多いそうで割とラインナップ安定してるらしい。
社外18インチに変えるから見た目はいいにしてもやっぱDCC欲しかったな～～orz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/06(日) 08:36:57 ID:bVV6BibL0
>>680
万人にとってバーゲンプライスならもっと売れてるだろ
売れてないのはコストパフォーマンスで劣っている証拠
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:48:27 ID:Wi/LhQkD0
バーゲンプライスだのCPだの言うなら三菱ランサーでも買っとけ
Cセグメント新車で今ならなんと120万円！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:50:01 ID:cshGzLq50
昨日寺行って来たけど、初回のDCC仕様はもう無いって言ってた。
みんな書いてるけど、次回出荷分でも納車は来年になるんじゃ？との事
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:57:25 ID:EB86qUzl0
バーゲンプライスから更に値引くってアホですね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:50:22 ID:SyQcyIMc0
>>687

5代目GTIのときは、最大6～8ヶ月待ちになったよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:57:31 ID:37tZ2zvei
HL乗りだけど、DCCとチェックシートは羨ましい。
パワーはいまので十分。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:51:08 ID:6nMbe0XF0
チェックシートいいか？
厭きがきそうな柄だと思うが。
まぁ道楽好きの車だから厭きたら買い替えるんだろうな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:54:32 ID:4izaZvu20
まだ公式サイトにⅤのピレリが残されてるけど、まだ売れ残ってるって事？

いったい価格はどこまで下がったんだろうか？gkbr
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:01:19 ID:w/qMCfq40
>>684
うほ俺の条件と一緒
DCC＋シルバー＋チェックシート＋ナビなしで見積もろうと思ってたんだがなぁ…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:37:30 ID:bcKyPo190
インプSTI スペC　337万　筑波4秒台
シビックR　283万　筑波7秒台
MSアクセラ　267万　筑波10秒台

参考タイム
GT-R2秒台 M3 7秒台　IS-F　8秒台 シロッコ2.0（標準でDCC＆18インチ仕様）11秒台→つまり素のGTIは12秒以上はかかる
インプとシビックのコスパは異常
GTIのどこがバーゲンプライス（笑）なのか説明してくれ
ちなみにインプの欧州での販売価格は700～800万でむこうじゃM3、911クラス
それでもハイパフォーマンスカーとして認められてる
インプがゴルフより安いと聞いたら腰抜かすぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:41:50 ID:h+W5Ps8d0
DUO店都内、あっちもこっちも潰れているけど、如何なっているの？
ワーゲン売れないからトヨタが手を引いたのでつか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:43:16 ID:RHZrKsrp0
保険料と燃料代だけでも年間30万以上安い
タイヤも1万キロ持てばいいようなハイグリップタイヤ
所有した人間なら書かなくても実感済みなんだけどねｗ

ついでに国産は広報車なのでいかがわしいチューニング済み
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:29:07 ID:EgJu6Ijt0
>>694
インポーターが用意した、どノーマルエンジン　どノーマルタイヤ　どノーマルパッド付きの輸入車と、
国内メーカーが用意した、手組みエンジン　Sタイヤ　試作ｗパッド付きじゃあ、違って当然

ヨーロッパでインプ７００万なら、それこそあんたらが嫌いなボッタクリを国産メーカーが他所で
やってるという査証じゃん。
ワーゲンがボッタクリだなんて責める資格がなくなるよん
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:35:40 ID:SyQcyIMc0
>>695
提携解消じゃない？そろそろ
レクサスと被るし
GMが落ちて、
2位、3位だし当面の敵でしょ？FIATとVWは
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:46:57 ID:9imQ+Z460
VWはアジアでシェアすげえ高いし、トヨタのガチライバルだね
VW年間600万台　トヨタ800万台
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:54:22 ID:d0Ljoypo0
>>694
サーキットで走るとか、動力性能だけが大事な人は、インプやシビックに乗ってりゃいい。
どんなに速くて安くても、あのペラペラの内外装じゃ、俺はとても乗る気にならん。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:14:17 ID:cioTz3aR0
>>694
サーキットでのタイムってそんなに大切？
君は公道上でもコンマ一秒にこだわった走りをするの？
・・・・もしするならゴルフのイメージダウンにしかつながらないから買わないでいいよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:54:09 ID:Nb4oYE71O
ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑならﾏｰﾁSRやｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞでも筑波一桁代じゃなかった？
詳しい人ﾖﾛ

って、みんな釣られ過ぎ！俺もですけどw

さっき迄Dで見積もりとったけど気に入った仕様の車両ない、売れてるのか？それとも初期ﾛｯﾄ少な目？
ちなみに値引きは15万ｽﾀｰﾄでした
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:09:39 ID:9imQ+Z460
今年の２月にGTI買った
でも６のGTI欲しくなってきたけど、なんか自分の欲しいオプションのGTIだと数ヶ月待ちっぽいな
おとなしく５のっとこ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:49:10 ID:gfrkM1zy0
>>682
なるほど。
なんかどこかに無理がかかってるのかと思いました
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:53:52 ID:PxrSZy500
ウチのディーラーは予想通り値引き無し！ｗ
下取り頑張りますとか言ってるけど
>>702のディーラーは、それプラス下取りも頑張ってくれるんだよね？何この違い。
何かえらい強気だから、検討すると言って帰って来た。来年でもいいや・・。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:20:25 ID:WZV3EUzb0
>702はやっぱしナビ付き？革シートも付きかな？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:24:10 ID:e2DzHz1t0
>>705
俺が行ったときの対応
値引き０円です下取りも頑張りません
それでもいい方は買ってください

どんだけ殿様商売だよｗ
さすがに交渉する気も失せて貰った名刺をテーブルにおいて帰ってきたわ(´・ω・｀)
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:34:54 ID:kFJQ5JVo0
DUOやってる関係でトヨタに影響されてプレミアム路線（笑）で逝こうとか思ってるんじゃない？
最近のVW見てるとそんな気がしてならないｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:36:17 ID:lvE5hfzi0
新GTIでもDOPナビ付きなら１０万くらいの値引きはあるでしょう。

殿様商売っていうか、Dは客の資金力と買う気の強さで対応を変えます。
土日に対応可能な客の人数は限られていますので、
時間をかけても結局買わない（買えない）客だった場合、機会損失が大きいから。
もちろん、Dの人を見る目が正しいとは限りませんが。

安い車の場合は、資金力をローンで補えますので、客を選別する基準は緩やかです。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:09:46 ID:qO1LOB9A0
おいなんでブルーグラファイトとユナイテッドグレーのGTI持ってこねえんだよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:10:38 ID:e2DzHz1t0
買いたいから見積もり出してくれって言ったんだけどなー
貧乏くさそうに見えたのかな俺はorz
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:25:21 ID:cs6EvSvS0
明日も北東の風でしょうか？

ずうん、ずうん、ずうん、どぉこぉ～♪

なぁみだぁのぉ～くうこうぉ～待合室。


713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:35:03 ID:7Vhc+Y6z0
>>603
あのブサイクな面が変われば購入も有りだが・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:27:42 ID:cs6EvSvS0
沼津港新鮮館～♪みんなが一つになれるうぅ！まーけっともぉーる！！


715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:13:27 ID:A1mnoHvs0
ＧＴＩ見てきたけど、やっぱり５ＧＴＩの方が、かっこいいと思うのは自分だけだろうか？
もっとＣＬとＨＬからの差別化がないと心底欲しいと思わないな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:24:22 ID:IvU6gLtwO
>>715
その予感は正しいかも

クーパーＳに乗ってる連れに言わせると、VI・GTIのエンジン音はショボいそうだ
マフラー交換が流行ると思うわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:28:38 ID:IvU6gLtwO
>>692
残り１台（黒）が270万で売られてた＞福山
あとDSGばっか売れたせいで、今でもMTは探せば買えるらしい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:47:53 ID:rzpuxUDj0
ここ、DUO店員見てる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:55:25 ID:NqpwawtK0
当たり前だろｗ　某車スレには店員工作員しかイネ～よ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:01:57 ID:cshGzLq50
昨日行った寺から電話あったんで、再訪問

欲しかった黒のDCC+18インチ、チェックシートはやっぱり在庫が無かった。
さらに、今日本に向かってる船に乗ってるのも既に予約分で一杯

黒の17インチナビ無し、チェックシートなら在庫一台あるから9月中に納車可能との事で
思わずハンコ押してしまった。
値引き18万+フロアマット（スタイル）サービス+納車時ガソリン満タン

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:17:15 ID:q+W+QJtq0
まだまだ、ﾋﾟﾚﾘありますよ。

GTI人気、凄いですね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:38:31 ID:4FdxmPVJ0
ギアのの変速の時に、たぶんだけど
車体後方の底面の部分から、カッチャカッチャって耳障りな音がするんだけど
Ⅵ乗りの皆さんのはどうですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:25:54 ID:/0SOzf1e0
しかし、予約イッパイで、
増産はしないメーカーなんかね？

コレは戦略なのか。それとも、自然体なのか。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:28:30 ID:VydLwdF50
日本法人がやる気ないって事でしょ
売れても売れなくてもどうでもいいというか
中国の方が売れるしね・・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:38:34 ID:lvE5hfzi0
船や豊橋の受け入れ施設のキャパの都合があるから、
慌てて生産ラインで作っても仕方ないんじゃ。

>>722
6CLで3000キロ走行ですが、そういう現象はないです。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:03:45 ID:zaCFEI9n0
ま、ＶＷが日本でこれ以上シェアを伸ばす可能性は極めて低いからなぁ。
中国にシフトしていくのは当然でしょ。
別にＶＷだけに限った事じゃなし。
事に拠ったら日本のメーカーだって中国をメインにしていくんじゃねｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:12:57 ID:ZAlvNhJf0
結婚を機にMTを運転できない妻のために６CLに乗り換え3000キロ越えました。

当初は乗り心地も良く静かに思ってましたが、慣れてくるとタイヤの音が
結構気になりますね。
タイヤをかえれば改善されるものなのでしょうか？
まだかなり先ですがタイヤ交換に期待です。

細かいとこかもしれませんが、鍵の差込口が光らないのは不便ですね。
シフトレバー周囲を赤いスポットで照らすより差込口を光らして欲しい。
またはスマートキーにして欲しいとこです。

＞722
意識してないせいかもしれませんが、聞こえたことはないです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:23:35 ID:lvE5hfzi0
>>727
VW Maniacsのステンレスのキーベゼルを接着すると、
暗いところでも多少は改善されますよ。
あと、ズバリ光るようにするベゼルも。配線が必要ですが、

タイヤ音は、高速道路で気になりますね。ヌウワを超えると特に。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:59:00 ID:SyQcyIMc0
>>727

1年もすれば気にならなくなるよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:24:05 ID:H4TKwEtV0
>>729
タイヤ？嫁？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:12:44 ID:GY4XZOUT0
嫁もタイヤも消耗する。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:52:01 ID:8SZf9b4a0
>>727
おれも、幅広のSUVは運転できないって言い張る嫁さんのために６CLを購入。
荒れた路面ではロードノイズが気になるね。SUVよりも車高低いせいかな。
穏やかに運転すれば６CLはしっとりした高級感があるから、レグノあたりでもいいんじゃねと思う。

ところで、うちの嫁さん、実は運転が結構荒いことを発見。
ガツンと頭をヘッドレストにぶつけるようなアクセルワークをちょくちょくしよるｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 05:45:18 ID:5DG6zdlM0
中国市場で売れると思って工場建てたら、中共に工場接収されたでござる

今までの中国成長の要因は国内の安価な労働力による輸出
無戸籍＋農村戸籍の人間を奴隷労働、人件費がかからないから輸出品の競争力は高い
農村戸籍者が居住地を離れること自体犯罪行為の為、弱みにつけ込まれ低賃金で働かされる
無戸籍者はそもそも存在していない扱いなので、使えるだけ使って不要になったら捨てればいい、給与払う必要すらない
労働者の給与を車買える位上げたら輸出品の価格が跳ね上がり国際競争力が皆無となる
故に給与は上げられない＝車売れない
中国進出する会社の目的は「労働力」の方で「市場」ではない

一般的にVWブランドのメインターゲットは一般市民、労働者
今までどおり、中共高官にベントレーやブガッティを売りつける方がVW的に儲かるのではと思うのだが
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:10:37 ID:2W7B0eSl0
GTI、年内200台以下しか
入って来ないのね。

明日、試乗してきます。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:18:33 ID:nFVguc930
>>722
6CLですけど、音しますね。
アクチュエーターのクラッチ切る時の音みたいです。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:38:02 ID:/rtFI1gtO
中国は規模違うから。混沌で一方しか見ないと判断を見誤る。
何でもあり、しかもそれが日本の10倍という事でOK？

最近は正規雇用労働者に自覚が出て来て
給料上げろとストライキ起きてる。受け入れられない場合平気で集団で転職したりやりたい放題。
中国民族系以外の外資系はみなそう。

景気回復しつつあるのでそういった事例が起きている。

だから教育した人材放出を嫌って安い賃金を上げている所もある。
ちなみに我が社も。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:39:46 ID:a+WXBLvM0
日本人みたいにおとなしいやつらじゃないからな
それが当たり前なんだけどね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:48:24 ID:31RHXaQ80
カービューのゴルフ掲示板、やっと正常化したようだ。
粘着厨も消えたようで見やすいこと、見やすいこと。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:26:44 ID:GQrmcKYpO
きっとアク禁くらったんだろうな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:40:58 ID:3L7CgFnW0
>>738
逆にもの足らないのは私だけｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:42:05 ID:EciP+3qzO
GTI純正装着ﾀｲﾔって
ｺﾝﾁｽﾎﾟｺﾝ ﾐｼｭﾊﾟｲﾛｯﾄHP 以外は何だろ？
鰤の050Aだけは勘弁して欲しいわ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:24:01 ID:zblo/g4g0
私が買った18インチ仕様車にはコンチがついてた。
ヴォルフスブルク製。現在納車整備待ち。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:39:33 ID:MHuWxFmz0
>>734
178台かそこらだったと思うよ。
GTI発売ってことで買う気の人が４ヶ月待ちとかディーラーで言われたら購入躊躇するんじゃね？
もうちょい多めに入れればいいのに。。。


ちなみにGTIでレグノ履くのは間違ってないよね？
乗り心地求めるならポテンザよりもレグノだよね？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:53:46 ID:J1sTLWkO0
タイヤなんて消耗品だ。好きなの履けば良い。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:24:48 ID:WWo4v2yfi
>>743
基本的に車の選択が間違っていると思う。
与太の競合車でも買えば？
746 ：727：2009/09/07(月) 19:41:02 ID:5Nj8+PBK0
>728
どもです。こんなメーカー（？）があるのは知りませんでした。
光らないのでも、反射して分かりやすくなるのですかね？
光るやつがいいけど、工賃考えると微妙ですね。

＞732
2chの静かなタイヤのスレをみてるとレグノは重量級の車じゃないと
威力を発揮しないみたいな見解となってますがどうなんでしょうかね？
新しく出たアドバンdbの評価が気になるところです。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:07:25 ID:GQrmcKYpO
>>746
慣れりゃ暗くたって大丈夫だよ
昼間だっていちいち鍵穴のぞいてキー挿してる訳でもあるまい
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:11:49 ID:a+WXBLvM0
キーゼベルは配線いらないなら自分で取り付けできるでしょ
シルバーなりなんなりのべぜるを通販で買ってパコっとはめるだけ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:19:04 ID:OEfie6Ib0
ドイツでのプリウスの値段
399万円～
ドイツでのゴルフの値段
220万円～

日本でのプリウスの値段
205万円～
日本でのゴルフの値段
275万円～
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:27:10 ID:mLOacYph0
嘘ばっかw
ゴルフのグレードと装備を同じにすると日本のほうが安い
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:32:32 ID:OEfie6Ib0
ドイツではインサイトが税込1万9550ユーロ、プリウスが2万9559ユーロからとそれなりに高く、
1ユーロ＝135円で換算すると264万円に399 万円。
相場観が違うとはいえ、一番安い1.4リッターで80PSのVWゴルフ・トレンドラインが
わずか1万6300ユーロで買えることを考えると、何をか言わんや。
特にプリウスは完全なる高級車だ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:38:59 ID:pMc2vc8V0
>>680

富裕層に対する憎悪の念をお持ちの国民も居られるんだろう。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:13:29 ID:dx8aokPH0
>>746
レグノ＝重量級用タイヤ　なんてのはGR-7000世代までの話だよ。
ジェッタにGR9000、ポロにGR8000をそれぞれ履かせているが、
ジェッタもポロもいい塩梅だよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:14:59 ID:u3cCfveX0
静岡まで高速で往復、
約８４０キロで燃費１８キロ
良い方なんでしょうか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:50:13 ID:2W7B0eSl0
>>743
輸入物のﾚｸﾞﾉ履いてみて
信頼してる営業さんが
純正が嫌ならと・・・
お勧めしてくれたよ。

自分は、履くつもりですよ。


756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:54:35 ID:uRVmbN+U0
ミシュランタイヤがいいんだが
新車のタイヤって選べないんだよねー
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:56:34 ID:f+YNbU8o0
ゴルフってたいていミシュランが標準装着じゃなかったけ？
プライマシーあたりだったと思うけど。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:02:15 ID:pEIRSdwS0
>>７４１
なんでRE050ダメなの？
悪いタイヤじゃないと思うんだけど
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:05:00 ID:uRVmbN+U0
>>757
なんかコンチネンタルの可能性もあるらしいって言われた
760 ：741：2009/09/07(月) 22:43:58 ID:EciP+3qzO
>>758
ｺﾝﾁのｽﾎﾟｺﾝやﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPと比べたらってﾊﾅｼ
悪くはないけど、どうせなら上記二種のどちらかが良い

どっちみち納車は年明けだから、それまでwktkで待つわ

GTIはｺﾝﾁとﾐｼｭが八割、残りが鰤になる模様
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:48:27 ID:EpoGSdC00
トルク２００Nm以上のクルマの燃費としては、なかなかグッドだと

１４００ｃｃのクルマの燃費として捉えると・・・・　普通？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:11:51 ID:9qI7se1v0
スポコンよりRE050の方がずっとマシ
ミシュランはPS2以外知らん
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:20:34 ID:A8FbRH+E0
>>751
ハイブリットス車として見れば最良に近いが
車として見れば同価格帯の車より劣る
走る曲がる止まる全てにおいて
それがプリウス
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:11:52 ID:KDmYYof70
自分もだが、エコカー減税がないのにGolf6買うやつは
本当にGolfに惚れちゃったってことだよな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:18:43 ID:e5yiwI4e0
>>738
>>739
>>740

「ぬこにも人権を！」の名でカテゴリーを変えて御活躍されておるようだね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/588281/profile/

http://www.carview.co.jp/bbs/100/?bd=100&pgcs=1000&th=3680657&act=th
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:19:43 ID:MPFuYunV0
エコカー補助金目当てで買いました　サーセン
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:36:59 ID:ce1ed1Vw0
プリウス、インサイトは家電であることを確認しませう。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:16:29 ID:wShgWzmW0
白、DCC、ナビなしで来年になるかもしれませんと言われて涙目。
もっと早く来てくれればと言われても困るぜ・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:11:02 ID:V4BKQgk20
6　HL乗り
皆さんオイル交換てどうしてますか？
やはりメーカー推奨のオイル継ぎ足しなんでしょうか？
3000Km走って思案中です
一応5年間のサービスは付けてます
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:22:01 ID:yA5/Q7pr0
>>769
俺はメーカーの言うとおり継ぎ足しだよ。
サーキットとか走るのでなければ、十分でしょ。
趣味で換えたければ、どうぞ御自由に。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:44:44 ID:YcqTN+HB0
http://www.babez.de/wp-content/gallery/lexus-lf-ch/lexus-lf-ch-04.jpg
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:42:49 ID:ahecK6YL0
なんかiQを叩いて伸ばした様にも見える.....
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:46:32 ID:LqLrWYW30
>>769
５年間のサービス付けてるってヲルフィのことだよね？
あれってオイル交換も５年間無料なの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:28:54 ID:HMbSvFBbO
ウォルフィは故障や不具合の保証だから
オイルやらワイパーブレードなどの消耗品は対象外

ロングライフオイルについては公式のどっかに説明が載ってたよ
距離乗らない人は一年毎に交換しろって
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:50:20 ID:yA5/Q7pr0
オイルやらブレードやらがただになるのは、サービスプラス。
消耗品が初回車検まで3年間無料になる。
年1万5千キロ以上走るかどうかが損得の分かれ目かな。
俺は１万３千キロ位だが、渋滞時のストップアンドゴーで
ブレーキパッドの減りが激しく、
入っておいたほうが良かったかもしれないと、
ちょっと思っている。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:58:20 ID:LqLrWYW30
9月までに契約するとサービスプラスつくってんで付けてもらった！
てことは３年間オイル無料か！ありがて～。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:37:21 ID:yA5/Q7pr0
>>776
ただし、好きなときに交換できるわけじゃなくって、
１万５千キロ毎にしかオイル交換してもらえないよ。
途中は継ぎ足しでがんばってね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:17:59 ID:LqLrWYW30
途中継ぎ足しとはなんでしょうか。
オイルって減るんですかい。ディーラー行ったら有料で継ぎ足しなんだろうけど、何キロくらいで継ぎ足した方が賢いのですか。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:26:29 ID:bnNibw8F0
ボンネット開けてエンジンオイルたりてるかどうか見たら？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:38:04 ID:yA5/Q7pr0
インパネにオイル不足の表示が出てからでも遅くないよ。
ボンネット開けるんだったらついでに説明書も読んでおくといい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 16:08:41 ID:LqLrWYW30
分かりました。THX
そういえば教習所でオイル棒抜いて布で拭いてもう一度差し込むってのがありましたねｗ
しかしなぜオイルは減少するのでしょうか。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 16:17:45 ID:F+kbKTsk0
そら燃えとるからやがな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:20:06 ID:VNIL2PRs0
>>782

100点
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:22:01 ID:LqLrWYW30
無知ですまぬorz
潤滑と錆防止と冷却効果くらいの役目だと思ってました。
エンジンオイルも燃えるんですね。。。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:38:25 ID:uLieuGh7O
>>784
燃やしたくないけど燃えちゃう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:26:02 ID:XKCPBuQw0
加工精度が悪いから国産よりオイル消費が多い。正解！
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:40:09 ID:Wmooyp910
マジレスすると蒸発損失
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:57:59 ID:0v0f7G/D0
VW、audiのエンジン関係の話はここが詳しい。
オイルの事もしっかり言及している。

ttp://golf4.blog65.fc2.com/
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:47:48 ID:aUUvx+jr0
まあ隙間が多めのエンジンなんでオイル消費は多め、あとオイル交換に関しては
都内でストップアンドゴーばかりの環境だと汚れが微妙かも知れんね、直噴だし
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:17:53 ID:e5yiwI4e0
>>769

他人のオイル交換時期を聞く前に「ロングドレーンとは何なのか」を理解した方が良いよ。
ところで取説には何て書いてある？

ttp://www.volkswagen.co.jp/owners/service_maintenance/dealer_program/03.html
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:24:16 ID:TtcKC67R0
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰやﾀｰﾎﾞ付の
ｴﾝｼﾞﾝで、ｵｲﾙ継ぎ足し？
１万５千キロでｵｲﾙ交換？
信じられません。
ｴﾝｼﾞﾝ、大丈夫？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:24:57 ID:6MrrwQBw0
半年後に６GTIの走行1000キロの中古を300万で買う予定の俺は勝ち組？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:51:39 ID:xSqTG9xq0
>>789
>>791
だな

過給器付きエンジンはタービンの冷却もオイルで行ってるから油温が上がり易いし、
ストップ＆ゴーや短距離走行の頻度が多い日本の環境下では、少なくともヨーロッパでの使用と同一には考えられない
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:59:10 ID:/7c5ClgH0
1.5万キロまでエンジンオイルがもたないと考えたら
とりあえず7500kmで交換するとか。
795 ：769：2009/09/08(火) 22:01:59 ID:NkXDp4DoO
サービスプラスと五年保障付けてます
継ぎ足しは無料？ですよね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:16:17 ID:Aso92uJ60
ロングドレインで2万前後は使えるBMでも新車から8000で変えると音フィーリング良くなりますよ
初期交換は慣らしの関係で差が大きく出るかもね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:18:44 ID:/7c5ClgH0
>>795
継ぎ足しに0.5Lのオイル缶をもらったが。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:23:42 ID:MmnnSX0I0
オレは6000キロ位、走ってから
オイル交換の時、PTFEコーティング剤混ぜたよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:28:35 ID:OXfiASO60
>>793
>日本の環境下では、少なくともヨーロッパでの使用と同一には考えられない
だから、ちゃんと、日本では、1年もしくは1万5千kmと
ヨーロッパの2年もしくは3万kmの半分に設定されている。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:37:00 ID:XfsRTzhK0
ゴルフにウンコしたい
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:47:25 ID:yvPdw4Ty0
ポッポがCO2削減で『次世代車以外の購入禁止』を施策に掲げてるんだが
もうじきゴルフとか買えなくなんのかな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:13:28 ID:LCPVhXi70
LS600Hなら乗ってみたい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:27:11 ID:VkrgWUWUi
>>798
俺も5000過ぎた頃にオイル交換後にやるつもりなんだけど、
フィーリング変わりました？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:27:58 ID:gmHzQJAZ0
>>803

フケ上がりが良くなったよ
オイルは12ヶ月点検で常に交換
もちろんノートラブル

そのせいか知らないが、
4年半オイルを継ぎ足したことは無い
現在3万キロ程度の走行だけど
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:28:15 ID:S8JmjvvmO
>>801
地デジみたいに、買えない人には配って欲しいねｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:31:27 ID:59YYToFE0
最初の１０００ｋｍとかでは換えなくなったんですか？
１０００ｋｍで交換したらマイクロロン入れようかと思ってますた。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:36:05 ID:lXJIxEU40
添加剤の真実
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:43:36 ID:gmHzQJAZ0
>>806
オレはQMA社のSX-8000を
最初の12ヶ月点検の時にDの人に入れてもらったよ

http://www.chiyoda-denso.com/goo_sx8_page01.htm

マイクロロンはなんか面倒だし高いし
5000キロ以上走行後、一回入れるだけってのが良かったのでこれにしたが

まあ、オイル替えただけでも吹け上がりとか良くなるし
効果のほどは眉唾かもしれんが

まあ、自己責任の上で使用するということだけは忘れずに
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:07:49 ID:rH8kxOa10
ｵｲﾙは安いのを、こまめに換えるのが
良いと思ってます。
ﾀﾞｯｶﾑｽを月1か2000キロ内で
ｵｲﾙ交換してます。
ﾌｨﾙﾀｰは3ヶ月に1回です。
ｴﾝｼﾞﾝよくﾏﾜﾘますよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:16:54 ID:NpTl+Gi30
昭和の人はみんなそうだよな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:55:11 ID:uB254/1o0
【自動車】VWグループジャパン、クリーンディーゼルエンジン搭載車の日本導入…2010年にゴルフから［09/09/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252421094/
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:12:02 ID:b0uML0M5O
>>790
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:12:21 ID:sHZOvaaz0
ロングライフにしちゃったんだけど，ディーラーのおねえさんが美人だったから
普通のにしとけばよかったOTL
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:28:36 ID:23ksjFZVO
う～ん。
ゴルフ1.4TSI乗ってて、サービスプラスに入ったが
オイル交換はMFDが最大3万キロ、走行状態に応じ
SERVICE NOW
が表示されるまで交換しなくて良いと言われてますが
いくらVW504オイルがカストロールとVW共同開発のスペシャルオイルだからといっても気になります。

もうじき1年2万ですがVW504だからまだSERVICE NOWが
出ないから交換しない、てかしてくれないけどこんなもの？

DUOの言う通りオイル交換しない
始動時1分未満アイドリングで車両振動するけどこんなもの？
たまに高回転使えといわれ高速で最高速出したり
したけどなんも改善されないし。

う～ん。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:30:44 ID:rLxLhTKSO
エンジンの不調が気になるなら
ディーラーに言って見てもらえばおk
ただオイル交換したいと言ったってダメだよ
でもこんなもんですって言われるのがオチだと思う
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:41:16 ID:DGGdIulni
>>814
気になるなら交換すればいいジャマイカ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:14:42 ID:xb9mWCay0
ホンダ、二輪車の低燃費ＡＴ新技術を発表

新開発の変速機は１、３、５速用と２、４、６速用と独立した２系統のクラッチ･･･
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200909080125a.nwc
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:50:41 ID:sHZOvaaz0
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908a.html?from=whatsnew

せっかくの新技術を“オートマ”って報道するなよ！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:27:26 ID:zp7Ykgcb0
GOLF 6 GTI 納車日決まった人いる？
先月15日に契約したんだけど、いまだにディーラーにもわからない状態なんだそうで。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:59:39 ID:v71Am8lJ0
>>819
選んだOPと色にかなーーり左右されると思うけど
来年三月辺りまでは結構詳しく分かってる、俺は予定では来年二月

わからない状態って顧客に優先して回すから、はっきり返事出来ないじゃなかったらいいけど
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:27:24 ID:nN5zQG4L0
>>817
1000ccのバイクで使えるなら軽になら流用可能？
トルク容量が足りないか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:39:35 ID:1m2E7uw6i
>>804
ありがと
まだ少し先だけど楽しみです。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:30:00 ID:nW4mkJs80
1万5千キロも
ｵｲﾙ換えないなんて・・・
いくらﾒｰｶｰ指定でも・・・
ｺﾞﾙﾌの中古車は認定車でも
怖いな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:51:54 ID:+qbCIPWn0
納期ながーいな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:00:51 ID:zp7Ykgcb0
>>820
情報サンクス！
納期2月ってDCC付き？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:05:17 ID:CalHA/FR0
GTI狙いの客が思ったより多かったんだろう
いつもVGJの読みは外れるな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:31:54 ID:jGdqbpL20
つか、日本導入までどんだけ待たせてるんだ。
基本５なんだからエンジンくらいしか懸念材料はないはずだが。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:43:44 ID:M6At1X7P0
エンジンも基本５を踏襲だろ？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:46:21 ID:TywzGM5PO
ベツモンだろ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:20:28 ID:xH65yzqQ0
基本５にしては、先日乗った５は６ＣＬと雲泥の探しがあったなあ。
５ノリさんには悪いが、フツーの国産と同じじゃんって思った。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:53:46 ID:b5pTV2OXi
2.0TSIエンジンの変更点
バランサーシャフトが組み込まれたシリンダーブロック
チェーン駆動式カムシャフト
メインベアリングキャップ部分の強化
燃料タンクへのリターンラインをなくした
フューエルシステムとインジェクターの改良

など多岐に渡っている。

フリクションが減ったことによる燃費の向上も。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:08:33 ID:b5pTV2OXi
モロズミ総研メルマガより

そして今週は、「全日本学生フォーミュラ大会」を観に静岡へ、そのまま
週末はスーパーGT・第7戦が開催される富士スピードウェイへ、と移動が続
くので、ゴルフ6のコンフォートライン（ターボ過給のみ＋乾式クラッチ7速
DCTという仕様）を借り出しました。スッと自宅まで走らせただけで、プリ
ウス、HS250h、アクセラと乗り継いできた身体が、私のドライビングの本能
が「ホッと」しました（笑）。「自動車としての基本的資質」がちゃんと造
り込まれていることを、初見の対話以上に実感した次第。その話も、そして
燃費の実力の確認結果も、また次回以降に。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:05:08 ID:LfhbcLeQ0
>>801
有り得ないでしょ！？
コンパクトカーや軽自動車はどうするのさ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:50:05 ID:LsXusWS4O
>>801
自民党か公明党が経済産業省に試算させて
選挙前8/25ごろ公表したやつだね。

経済産業省は自民党員が今年6月フロンの統計資料？要求したら拒否する問題児
隠蔽体質の経済産業省が試算してんだから
どうだろう。

それはそうとEUは大歓迎で日本が25％ならEUは30％削減すると息巻いているぞ。
バイオ燃料の普及かな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:01:06 ID:rgs7I0OY0
この中で、6GTI試乗した人居ないの？

今日、試乗してきます。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:22:17 ID:1EZXTBLlO
GTIの出来がいいのは分かりきってるから試乗してもなぁ
後は買う気があるか無いかだけだろ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:53:32 ID:S5w3cPh80
Media-inにmini-usb変換アダプタを付けようと考えていますが、
この場合でもRNS510から操作可能なのでしょうか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:31:55 ID:BqTd6N5B0
>>834
EUは旧東欧とかあるんで、CO2削減は楽なんですよ。
日本みたいに既に省エネしているところからさらに削減って訳じゃないんで。

ある種の政治ゲームというか、経済を停滞させるカードみたいな
感じになっているような気がしてならない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:31:05 ID:oRIkJM+h0
GTI契約しても年内には手にはいらんのか(´･ω･｀)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:49:52 ID:k1TVxchN0
>>838

24時間年中無休で営業するコンビニとか禁止

製造業の夏休みは一ヶ月休みを取らせるとか

ちょっと不便になるけど
いろんなコトをしっかり考えればCO2なんていくらでも減らせるんだがのう




841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:01:42 ID:gU4rnZVm0
レギュラーオクタン価を欧州並みの95以上にすれば簡単に10％削減
当然レギュラー車は変えなきゃ意味無いけど。

ついでにディーゼル乗用普及させれば計20％削減。簡単なことよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:02:57 ID:gU4rnZVm0
まぁそんなわけでレギュラー車課税の強化

現行ハイオク車は税率低減
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 04:41:18 ID:taD75Clx0
http://www.fujitsu-webmart.com/image/ui1274/sorry.gif
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:00:58 ID:JyexyoJE0
自分も今日、近所にCLの試乗に行って、次に大阪に一軒しかないGTIの試乗が出来る店に行く予定。
他にはレガシィと320iが対抗馬。
GTIは初めてだが、走りが良さそうなのは色々と見て、分かっているので、乗り味が自分にマッチするかがポイント。
試乗しないで車を買おうとは思えない。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:11:05 ID:kJ6KU9a9O
俺なら320i買うなぁ。
俺の嫁さんもゴルフ購入予定だが本当はBMWかaudiいきたいところ。嫁さん公務員なんであんまり派手な車買うと周りの目がね…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:15:03 ID:DFLXXHWe0
320は色々オプション付けないと我慢出来ないからつけて行くと、あっという間に500超えますよ。アウディも同様。
それなら始めから色々付いてるGTIのほうが買い得です。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:15:39 ID:3dYHXI+Y0
320iとGTIじゃパワーが全然違うからなぁ・・・
比べるような車なのか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:21:09 ID:2fRJcsDk0
おれはスピードそんなに出さないし、峠を攻めるってタイプでもないので普通に乗ってて楽しい車が好き。
ということでシトロエン、プジョーと３台乗り継いでいたがすべて機械的トラブルが起きた。

さすがに次もフラ車ってのは奥の視線が痛かったのでゴルフ６ハイライン納車待ち。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:21:44 ID:2vu8nNSX0
>>845
千葉県の人ですか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:42:16 ID:GmB0897O0
>>849
なぜに千葉？ akpnを連想したの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:42:55 ID:3dYHXI+Y0
公務員の不正流用がらみだろ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:52:50 ID:SNbTdKwO0
320iとＧＴＩじゃキャラが違うでしょ。
むしろA3とか308が比較対象。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:29:27 ID:7rLS2S+20
AlfaのMito・GTAとかじゃね？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:35:20 ID:kJ6KU9a9O
320i買う予算あるならゴルフ６は買わないよね？
嫁さんは千葉県庁ではありません。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:35:43 ID:7SrERn+/0
なんだっていいよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:12:05 ID:wsu0U/od0
ゴルフのメリットは他の追従を許さない燃費だろ？
フィーリングならFRのBMにかなうわけ無いけどさ

セグメントも違うし同列に比較じゃなくて、その人が何を必要としてるかって事だろ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:24:55 ID:uMPnxFW40
320iエンジンパワーない、走らない、乗り心地悪い、
買って失敗した人大杉でつけど。。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:37:58 ID:Nzc5T9Tb0
BMに乗り心地を求めるなら5シリ以上だろ。
いわゆる高級セダンを期待するから、ガッカリなわけで、
そういうのを求めるなら、クラウンでも買ったほうが後悔はしない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:01:42 ID:SNbTdKwO0
そろそろ本題に戻ろうやｗ
10年モデルのHLを商談しているけど、ナビをDOPの809HDCW、そのた諸々を付けて40ﾏｿの値引き。
ほぼDOP分を値引きしている形になった。
値引き渋いって言うけど、結局は営業の力次第だよね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:41:04 ID:kJ6KU9a9O
で、総額いくら？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:10:58 ID:SNbTdKwO0
>>860
金利の安いローン会社使えるか次第で値引き額を考慮してくれているので
最終段階にはまだ至っていない。幾らなんでも年利3.9%はチョットねｗ
現段階では下取りが60ﾏｿの見込みなので280ﾏｿ前後かな～
10年以上の付き合いにもなるとそこそこ無理が通ります。
因みにDはVWです。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:43:53 ID:WFnu8D9E0
購入シミュレーションのメーカーオプションの仕様が変わってますね

私はＨＬを510＋バイキセノンで発注済みですが
シミュレーションでは510＋バイキセノンの組み合わせは不可なのは何故？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:54:01 ID:j9GNFVrA0
>>862
510＋バイキセノン+サンルーフの組み合わせが次ページにあるよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:06:06 ID:JOn/62Se0
俺は５を買った営業に、６ＧＴＩ出たら買うからその時は色々よろしくと
前から言ってあったのに、いきなり辞めて連絡も無し。知らない営業から
引継ぎのハガキが来た。輸入車ディーラーの営業は、コロコロ変わり過ぎだよ。。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:24:01 ID:pV3Z9Yjmi
6HLだけど、馴らし中で12いかないってどうよ？
規制取っ払ったらこりゃ一桁だな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:26:58 ID:Ww8zRcDP0
>>865
輸入車は初めてでしょうか？
馴らしを過ぎれば延びてきますので。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:29:30 ID:i0y8cPME0
今日納車。スペアタイヤを見たらハンコックだった。
コストダウンするところはしっかりしてますね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:56:05 ID:e7FGdmhE0
今時慣らしどうこうで燃費なんて変らん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:18:09 ID:WFnu8D9E0
>>863
いや、サンルーフ無しでの組み合わせが不可は何故？ってことで
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:56:36 ID:daspMCYk0
>>869

明日にでもデラへ電話で 「HLを510＋バイキセノンでオーダーを受けたのは何故か？」
「VW interactiveの購入シミュレーションには組み合わせが無いが 大丈夫なのか？」の
2点を聞けば早く確実に解決できるだろうし、一日を無駄に過ごさずに済む。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:05:25 ID:cCKujiHz0
>>867
見えないトコをコストダウンてのは怖いね
高額な車なのに利益第一なのか
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:22:21 ID:tLIyneHi0
高額？じゃないからコストダウン優先なんだとｵﾓ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:38:21 ID:VJN4LrrO0
>>864
3ヶ月、0=out
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:15:48 ID:sYsHqbkXi
ベストカーで乗り心地絶賛されてたな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:20:23 ID:WFnu8D9E0
テンパータイヤなんてどうせ使わないから気にしない
使ったとしても工場かタイヤ屋までだし
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:39:30 ID:Tp8Go34L0
ベストカー(笑)
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:58:33 ID:jkYmc/E5O
5にはあったドアのゴムパッキンが6ではなくなったらしいね。
これがコスト削減の一つか。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:02:37 ID:QKIchfVm0
でも、ドアの音は６のほうが重厚
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:11:26 ID:0lvh0AdIi
ベストカー（笑）て流行ってるの？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:25:54 ID:jfdIX9rj0
カートップ（笑）の社員だろ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:07:22 ID:LWf7BhfI0
ホリデーオートです。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:32:08 ID:EL+vc9FE0
月刊自家用車です
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:03:21 ID:kDBznaVO0
GTI、試乗したよ。
車の高級感は増した感じです。
問題の走りは???
足はⅥHLの悪い所が、そのまま残ってました。
Ⅵｺﾞﾙﾌ特有の、嫌なﾛｰﾙは無くなってました。
ｴﾝｼﾞﾝの感じは、
ⅤGTIの様な、ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞでなく
ⅥGTIは、低回転からﾀｰﾎﾞのﾊﾟﾜｰ&ﾄﾙｸが
出てる感じでした。

ｼﾛｯｺはDCC必要なし???ですが、
ｺﾞﾙﾌには、DCC必要とだと思いました。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:58:29 ID:0lvh0AdIi
CLとHLにシャドーブルー、トルネードレッド追加。
廃止されると思っていたアマリリスレッドは受注生産で残ったな。

HLにバイキセノン設定されたり、オプション同時選択不可のしばりが
一部なくなったのは朗報だが、DCCの設定は見送られたみたいね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:44:01 ID:9Y2B2/DX0
Ⅴが新車（新古車でもいいけど、DOP色々選びたいので）で購入したいんですが、
ディーラーいけばまだ在庫あるんでしょうか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:53:37 ID:gt86q6toO
ピレリGTI抱えてるディーラーあるらしいす。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:15:56 ID:Buk0jiFU0
GTIと比較するならBMWなら130だろうな。アウディならA3。

320ではパワーも弱く、加速でも勝負にならない。
単に「BMに乗ってます」という見栄だけだろう。

見栄で買うなら320
中身・走りで買うならGTI
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:43:52 ID:4F+SDAaMO
>>878
モジュールドアからの変更が効いてるのかもな
Ⅴのドアは樹脂パーツで隠してあるけど
厚み側から見るとスカスカの構造してるから
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:02:15 ID:n8zdQOXv0
>>819
納車日月末に決定しました、お騒がせしました。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:40:19 ID:u2mhCR2i0
新古車ゴルフIVCLを純正ナビ付きで込みこみ270でゲットしました。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:52:20 ID:9tvIQKek0
>>887
GTIと比較するならW204 C200
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:53:01 ID:GHscbItmi
それいうならVI
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:18:31 ID:ZsyoLYh+0
昨夜、NHK（世界ふれあい街あるき　　～ハンブルク～）見てたけど、
本国ドイツ、3は勿論、2もまだまだ現役なんだな。

撮影の沿道駐車、走行中のタマがザラ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:25:33 ID:XZzNIBVH0
>>890
試乗車って怖いぞ。
経験則だけど
中古だとそんなもんじゃないのか?
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:33:15 ID:7Mb5XHmY0
>>893
ゴルフⅢでお伊勢参りしてきました。　全然現役でした。
1泊で１２００ｋｍ走っても、ちっとも疲れません。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:47:26 ID:GHscbItmi
>>891

GTIと比べるべきはC250CGIだろ。価格はだいぶ違うが。
1.8L 直4ターボ 204ps 310Nm
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:05:58 ID:OEEVijhCO
GTIなんてはるかに予算オーバー。
みんなの会話はうらやましすぎる！
CLをなんとか思い切って契約したぜ～楽しみだ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:12:34 ID:bbrsG6WE0
>>897
おめ
こちらはまだ、CL検討中
値引きが渋い・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:17:30 ID:/0HVQjcc0
HLのシルバー買ったんだけど黒にしたくなった
5月納車で2000キロ乗ったけど下取りいくらだろうね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:40:27 ID:1Fqh/WiI0
>>887
GTIと130iとじゃ勝負にならんだろ。BMに失礼。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:42:36 ID:lvvLD2vV0
130iと比べるならR32
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:51:42 ID:Buk0jiFU0
下取り価格まで考えるなら、日本では白か黒、これは基本だよねえ。

買うときはまったく同じ価格でも、売る時は色でかなり違うよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:54:52 ID:lvvLD2vV0
下取り価格考えるなら、外車そのものが・・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:00:39 ID:Buk0jiFU0
>>903
まあそれはそうだが、オレが売ったシルバーのBMW、「白でしたらあと100万は上乗せ可能だったんですけどねえ」と言われたときはかなりショックだったよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:09:13 ID:XyVvoVMH0
>>904
それは下取り価格を抑えようとする、営業の常套句だよ。
もし白のBMWを下取りに出したら、反対に「銀でしたらあと100万は～」って言い換えるだけ。

自分のクルマくらい好きな色を選ぼう。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:11:01 ID:1Fqh/WiI0
>>904
で、白だった場合は、
「最近は特に色で査定は変わらないんですよ」と言われて、
結局同じ値段に値切られるだけ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:19:23 ID:Buk0jiFU0
>>905
いや、今回はディーラーへの下取りではなくて、輸入車がメインの中古車専門業者２社で、ほぼ同様の回答・価格差だったから違うんだよ。
まあ、M5というかなり特殊な車だったけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:31:53 ID:/J581reO0
特殊な車両での経験談を出されても、ゴルフ乗りにはどうでもいい気がするよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:01:13 ID:Buk0jiFU0
すまん。

ただ、他のいくつかの外車ディーラーでも（ポルシェ、ＶＷ）
「下取り価格は、白・黒と他の色では違いますか？」と聞くと、
「はい、違いますね。赤・シルバーなどは低くなります。」

と、はっきりと答えるよ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:11:33 ID:YbDKKg0V0
中古車として店に並ぶと、色による違いが生じるんだろうか？

同じコンディションだったら、色の違いは誤差の範囲内のような・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:59:53 ID:kJRSSkHS0
>>907
M5のシルバーってもしかしてシルバーストーンⅡ？
あの色なら確かに100マン違ってもしょうがない気がする・・・
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:16:36 ID:1Fqh/WiI0
>>909
前にポルシェ乗ってたが、シルバーは不利じゃなかったがなあ。
黄色は昔から100万違うと言われてたけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:50:07 ID:zSaVYpU+0
ｲﾀ車、赤
ﾌﾗﾝｽ車、青
ｲｷﾞﾘｽ、緑
ﾄﾞｲﾂ車、銀
日本車、白
こんなｲﾒｰｼﾞが、自分にはあります。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:59:54 ID:y5GeHUyV0
>>913
過去のモータースポーツにおけるナショナルカラー規定の影響ですな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:40:23 ID:PsS+zSDQ0
>>899
あー、そういう人居る。
自分から言い出しておいて、すぐにイヤになってる無責任な人。
もっと、検討してから買えば？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:06:44 ID:fNbYwOad0
個人の勝手じゃね？
無責任とか他人が言うような事かよｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:29:02 ID:aZKRAnHU0
09HL にバイキセノンつけられないか、Dに聞いてみた。
現在のところまだよくわからん。とのこと。一台きてみれば
中見て付けられるか検討するとか、、、問い合わせは結構
あるみたいでした。約１５万、、、ちと高いけど、、、
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:35:08 ID:ibQI5jdyi
キセノン（笑
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:56:27 ID:dtz/Lbpu0
Ｄの中の人はＣＯＸなら簡単って言ってましたが、純正だとどうかねえ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:07:05 ID:/0HVQjcc0
その純正HIDもCOXがつくっているんだが…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:23:17 ID:Y0QjxAun0
GTIや10HL用のヤツ流用ってことでしょ
球だけ交換するんじゃなくて
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:40:00 ID:sOY32QQw0
Ｃ200ワゴンアヴァのＭＣ前のモデルを60万値引きしてくれて
ＧＴＩと同じ値段で買えたよ。

すごく得した気分。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:02:50 ID:4svhHlJa0
６０万引きではGTIまでまったく届かないのでは？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:22:18 ID:sOY32QQw0
ああ、ＧＴＩの方はナビと18インチ見てました。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:37:56 ID:FwKK3DUS0
>>915　←こいつは何？被害妄想にまみれた販売員か？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:41:52 ID:kfg8Kjz00
もう買った後なんだから販売員は泣いて喜ぶわｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:03:54 ID:/0HVQjcc0
>>915
あーレスついていたんだｗ
やっぱり、販売員いるんだなｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:29:59 ID:N/RimlmD0
>>919
>>920
>>921

きっと>>917氏はバイキセノンヘッドライトとヘッドライトウォッシャー＆フロントバンパーのセットを付けたいんだろう。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:32:15 ID:kfg8Kjz00
>>927
えっ、なんで？
4ヶ月で乗り換えてくれるなんていいお客じゃん。
VWの下取りなんて安いんだし。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:04:03 ID:wHGKRWdS0
VWディーラーってどこいってもカスばっかで泣けてくるな
オマエラがまともな仕事してくれないから自分でやるって言ってるのに
保証がどうたらこうたらってもうウンザリな一日でした。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:24:36 ID:RHP4xQUv0
>>930
kwsk
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:40:50 ID:9aEZyAF8O
レクサスLF-Chは330万くらいかららしいよ。
もしそうならゴルフHLと同等。
普通の感覚ならレクサス選ぶわな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:50:06 ID:bhWFx6vV0
オーリスの高級版のブレイドのさらに高級版か。
イラネ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:03:37 ID:yye7NiS+0
GTIのHIDをHLに移植したらいくらか俺もこの前聞いたよ。
ヘッドライトのユニット全体を交換すると工賃込み30万くらいじゃないかと言われた。
正確に計算してもらったわけじゃないけど。

ちなみにCOXなら9万くらいと言われた。
でもリフレクターで後付けHIDにしてもなぁ。
対向車に迷惑にならないんだろうか…。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:18:39 ID:MhUi86M40
レクサスISとBMW325iが信号で並ぶとどうなるか　とか想像してみれば、すぐ分かりそうなもんだけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:46:13 ID:yelihsrB0
>>935
そこまでハッキリ言わんでもｗ
>>932はネタだろ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:25:34 ID:pPYIHqVM0
>>935
BMWとゴルフを一緒にするな。BMに失礼だろが。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:14:51 ID:XHnw4zJJ0
しかし’10モデルからの特にHLの充実ぶりは凄いね。'09がなんだったんだろう？というくらい。

以下、オプション組み合わせの価格表

・バイキセノン 147,000円
・バイキセノン+S/R 273,000円
・バイキセノン+S/R+RNS 510 567,000円
・レザーシート+バイキセノン 420,000円
・レザーシート+バイキセノン+S/R 546,000円
・レザーシート+バイキセノン+RNS 510 714,000円

ボディーカラーと内装色（アルカンターラ1色、革3色）の組み合わせは自由
アマリリスレッドは注文生産に変更
シャークブルー、トルネードレッドの追加

勿論、好みの仕様を注文生産してもらうと、4ヶ月は待たなくてはならないが。

DCCのオプション化は見送られたね。「新型ゴルフ6のすべて」の情報がガセだったということか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:08:01 ID:5PGATW0X0
>>938
＞シャークブルー、トルネードレッドの追加

シャドーブルーっしょ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:12:07 ID:XHnw4zJJ0
>>939

あ、そうそう。すまそ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:58:22 ID:tYPmHITj0
>937
1車体とメーカーを比較するなんてめちゃくちゃだな
メーカーで言うと、エントリーモデルからスーパーカーまで幅が広すぎて訳分からん

ゴルフという1車体だって、グレードによって全く別の車と言っていいぐらい違う
特にGTIやRラインは専用装備がおごられていて、かなりお買い得な車だと思うし、
下駄グレードはショボイ内装＆エンジンで割高な気がする
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:05:03 ID:WJ6LgmNN0
GTIのシート柄のチャイルドシート笑った
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:03:37 ID:YFjFa16N0
まあそれが伝統ってもんだ。
太った男達がふんどし一丁で絡み合うのも
外国みたらかなり滑稽だろうよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:18:59 ID:40194PUi0
>DCCのオプション化は見送られたね。「新型ゴルフ6のすべて」の情報がガセだったということか。

DCCを出し惜しみしてる所を見ると、今後の目新しい機構や飛び道具は
あんまり無いんだろう。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:19:05 ID:RwQDFgJq0
>>941
うむ、>937は、VWとBMWを一緒にするな。が正しいかな。

>932でゴルフHLとレクサスLF-Chを比較してるのを、
>935がレクサスISとBMW325iに例えてるのがおかしいって話だからな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:35:53 ID:nErCe7lr0
VW＝ゴルフみたいなもんでしょ？
他車種はゴルフの派生車みたいなもん（ポロ除）
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:47:23 ID:ipHXIXvf0
同じような値段で来年登場のレクサスLF-ChはＬＥＤヘッドランプ
片やゴルフは来年モデルでやっとバイキセノンがオプション設定。

先進装備ばかりの追求が良いと思わないが、いかんせん遅れ過ぎ。
ゴルフに限らずＶＷ車全般的に言えるが
そういう部分を改善して欲しいとは思う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:10:04 ID:0TR99jFv0
>>947
VWに限らずドイツ車の先進装備はいろいろやばいのでやめたほうがいいぞｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:20:41 ID:DaWyxOJs0
どの辺が遅れ過ぎなのかは分からんが、快適装備を求めるのは
間違いではないけど際限が無いからなぁ……。



又スレ更新が近付いて来てますが此処最近1000まで使い切って
からの更新が続いててスムースな移行が出来てない様なので
提案ですが。
このスレッド立てる時に提案が有った案ですが、とりあえずテンプレ
に以下の一文追加は如何でしょうか？


無用な争いを避ける為にも次スレは>980の方が宣言をしてから立てて下さい、
テンプレ変更案等スレッド更新に掛かる提案は>980到達前にお願いします。

（今回暫定的に入れた一文です、他に良い案が有ればスレッド内で提案して下さい。）
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:53:40 ID:NVpGRLV80
>>942
それオプションで付けたっつーのｗ
営業の話ではISO基準？（ガチャッとワンタッチで取り付けおｋなヤツ）ですよって言われて、そんなら楽でいいわなってことで買ったのに、
実際ディーラーに来てみてみたらISO基準じゃありませんでしただとｗｗｗ
市販のチャイルドシートよりは楽に取り付け可能ってことらしいんで、そのまま買ったけどちゃんと勉強しといてくれよorz
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:54:08 ID:D/mS66sg0
最近、超久しぶりに車買い替えようと思って、ネットサーフィンしてたら
ゴルフって全幅が１ｍ７９ｃｍもあるんだね。ビックリした。
てか、最近の車、幅広すぎ。運転下手で幅感覚ゼロの俺には厳しいな～。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:15:03 ID:9aEZyAF8O
>>948
ドイツ車の電気系統っていつ改善されるのだろうか
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:16:00 ID:ZArB/7Q20
>>951
確かに。
カミさんから今乗っているローバーよりもう少し小さい車をリクエストされたので
ゴルフがちょうど良いかと思ったら、全長は４０ｃｍ短いくせに車幅は８ｃｍ広い。
１７９ｃｍって俺の身長と同じやんけ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:27:11 ID:RHP4xQUv0
純正ナビって走行中にテレビ見れるようにできる？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:49:09 ID:JWtrIvcz0
>>954
OK
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:07:55 ID:TD2uxzNq0
ゴルフでゴルフ行って来た
HL下道で燃費16.1Km/lだった
ビックリ！
さすが田舎道は信号も無くスイスイ
一時17km/l以上マークしていたが
信号待ちでダウン
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:16:25 ID:Zg1yF9q40
しかもその幅のうちいくらかはスタイルのために使われてるんだぜ。
まぁ、それだけあってカッコはいいけど。
リヤシートはほんとに欧米人が乗れるのかってくらいニースペース狭いし。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:34:41 ID:cX6j6S/h0
それにしても国産より数十万余計に出費してゴルフ買う理由は何だ？
　ＴＳＩやＤＳＧでハイオクでも燃費が安いから？
　前モデルより静かになったから？
　いいシートだから？
　評論家の評価が高いから？

まだＣＬに決めかねている自分がいる。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:06 ID:RUBYL8kv0
>>958
今日アクセラ見に行ってきたけど、そこそこの車で込200切るんだよね
CLと100以上の差。

ずっとCLと決めていたけど、このスレ読んでて少し迷いが出た
妥協してもいいかななんて
960 ：727：2009/09/13(日) 20:57:18 ID:naOjATOl0
>>959
CL乗りです。
アクセラは気になっていたけど、近くのマツダが以前本当に不愉快な対応で
嫌だったので、試乗しませんでした。
アクセラとゴルフを比べるとどんなカンジですか？

乗り心地とか静粛性はどちらの方が良いですか？
良かったら教えてください。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:08:38 ID:hWn+3LMv0
IS350乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に　外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このレクサスが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:16:55 ID:pTVClxCX0
本日GTIレザーシートDCC付き契約しました。

値引きは込みこみで31万でした。

このスレがとても参考になりました。　ありがとうございました！


納車の10月が楽しみです！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:30:33 ID:+R3wIvpgO
↑ストーリー仕立てで面白し。

トヨタのマーケティングも捨てたもんじゃないね。

ちゃんとターゲットユーザーが買ってるみたいで安心しました。

静かで乗り心地よさそうだけど、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰはどうなんだろぅ？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:39:08 ID:G0nhWLA60
>>961
でかい釣り針だな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:43:05 ID:5PGATW0X0
>>964
「フエラーリ」だもんな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:46:35 ID:ERi/SEsaO
路面状況を吸収しきれず限界に達すると不要振動。ピョコピョコな乗り心地。これが安いマツダのZOOMZOOMかな
ただマツダスピードモデルなら足の動き良さそうなので納得できそう。

一方ドイツ勢は基本的に固く、しかしタコの吸盤のような路面追従を目指している。ベンツがその筆頭。
フラットライドというのかな。
ただGTIぐらいになるとハードに締め上げてるので固い。
GTIならDCCオススメ。
DCCは路面や速度、コーナー他多数のセンサーで必要性ある時瞬時ハードに可変するからDCCの方が乗り心地良し。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:46:41 ID:yye7NiS+0
ポルシェもランボルギーニも乗れんが、
まぁ俺もゴルフが一番だと思って乗っている。

アクセラでもゴルフでも好きなほう買えばいいし、
たぶん買ってしまえばどっちでも気に入るよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:52:23 ID:RHP4xQUv0
純正ナビって走行中にテレビ見れるようにできる？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:59:13 ID:RHP4xQUv0
誤爆すみません

>>955
サンクス
純正にします
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:23:20 ID:40194PUi0
>路面状況を吸収しきれず限界に達すると不要振動。ピョコピョコな乗り心地。これが安いマツダのZOOMZOOMかな
>ただマツダスピードモデルなら足の動き良さそうなので納得できそう。

脳内レビュー乙。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:28:56 ID:ERi/SEsaO
>>970
マツダスピードモデルのくだりは脳内レビューっす。
あとは事実
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:29:01 ID:bhWFx6vV0
アクセラは見た目のインパクトはある。

乗ったらどうかは知らんけどｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:38:58 ID:0xMC+sZ00
アクセラは乗ってみたな
ただリアのデザインはどうか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:51:09 ID:kLdQYqt1O
>>969
TVCがおすすめ
ステアリングの電話ボタン長押しでキャンセルON、OFFを切り替えられる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:25:02 ID:MhUi86M40
アレックス　－　オーリス　－　ブレイド　とゴルフやヨーロッパ製ハッチバックの
市場を狙って劣化コピーを出してきた。

オーリスあたりまでは、実はパクリだなんて気付かずに買ってる人も多いだろうけど、
値段が同等になっちゃったレクサスに至っては・・・
　
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:38:54 ID:keLOuawM0
ブレイドははっちゃけ度がまだまだ足りないけど、CTは気合入ってる
と思うな。
オーリスシャシー共通の内装のでっぱりが謎だけどな。あそこに何が
入ってるんだ、いったい？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:50:10 ID:joiUHziO0
つーかレクサスに貧乏臭い小型ハッチって必要か？
高級ブランド目指してたんじゃなかったの？
早くも方向転換？？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:53:53 ID:DaWyxOJs0
【VW】ゴルフ 55【GOLF】


フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

■前スレ

【VW】ゴルフ 54【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251216512/


■公式サイト

http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/frameset.html

延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/wolfi1.html


■公式フォト

http://www.netcarshow.com/volkswagen/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:55:09 ID:DaWyxOJs0
■関連スレ

【VW】ゴルフ5専用 その2【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248962824/

【VW】ゴルフ　ヴァリアント4【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249822208/

【VW】ゴルフIV専用その12【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248834562/

【VW】ゴルフ3専用　その21 【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252737364/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/


【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

【VW】シロッコ Part5【SCIROCCO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250108829/
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:55:51 ID:DaWyxOJs0

無用な争いを避ける為にも次スレは>980の方が宣言をしてから立てて下さい、
テンプレ変更案等スレッド更新に掛かる提案は>980到達前にお願いします。

（今回暫定的に入れた一文です、他に良い案が有ればスレッド内で提案して下さい。）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:56:10 ID:Mm+MvJji0
>>977
「A3がほしいだぎゃー」　ってことじゃね？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:58:17 ID:DaWyxOJs0
一寸前に別のところ立てようとしたけど弾かたんで此処も多分無理なんで
次スレテンプレ案です。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:35:47 ID:I00bqwDG0
>>982
好きにやんなよ
天婦羅なんかどーでもいいよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:25:04 ID:D2oxO5+B0
>>977
まさに迷走中だろうな
ベンツやBMWを目指すなら10年は我慢しないとなあ
ブランドは欲しい、台数も売りたい…では、さすがのトヨタでも無理
IS買うなら、ほぼ同値のGTI買った方が毎日が楽しそうだもん
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 03:48:52 ID:q/u51u6F0
つ　ベンツ → Aクラス、Bクラス
つ　BMW → MINI、1シリーズ
つ　Audi → A1、A2、A3
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 04:03:29 ID:TEc1B3xl0
レクサスのハッチバック、エンジンは３種類で4000cc並みの動力性能のタイプも出るんだな
ＧＴＩとかＲ20とかにもろかぶりだな
欧州でシェアとりたいみたいだな

まぁ値段で見ればＧＴＩのほうがお得になるだろうな
レクサスは高いから
トヨタも利益の出ないプリウスとか売るよりも利鞘の多い高級車売りたいだろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 05:55:44 ID:h9JTTsX00
ゴルフの人間はISとGTIが同格だと思ってるわけ？
なんでVW糊って、ものすごい勘違いしてるひとが多いんだろう。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:53:03 ID:IlkPaYSJ0
レクサスはクラス相応の静粛性、走行性能しかもたず、何のブランド価値もないのが失敗
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:20:29 ID:ozfHu7EJ0
失敗かどうかはまだわからんよ。
時間を掛けて作るものだからな。

少なくとも国内で始まったばっかりは絶対買わないと思っていたが、
慣れもあるせいか今ではそこまで思わない。
今回のハッチもHL買ってなかったら試乗くらいしただろうし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:35:05 ID:MeNurm7ni
ゴルフ6CL新型ポロ1.2TSIで悩んでます
CLの出足ってどうですか？
高速でのロードノイズは？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:51:46 ID:dGpB8s9oO
出足→トロい
ロードノイズ→うるさい

ポロはもっとダメ

よってVW車は諦めてトヨタ車でも買って下さい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:08:22 ID:IolBLSAX0
アクセラと迷う人はやっぱし多いんだね。
エコカー減税もついて100万安いんだから当然か。
オレも迷いに迷ってどちらも試乗してみたけど、やっぱり内装のチャチさ加減が許せずにゴルフにしたよ。
あとドア閉めた音も全く違ったし。ゴルフは重い音で閉まるけど、アクセラはﾊﾟﾀｰﾝみたいた音でこりゃ～・・・と思ったね。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:10:25 ID:JoJWNsnD0
>>986
不人気ブランドの販促キャンペーンは該当スレでやれよ
うざい
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:34:20 ID:Lbd9aaz80
>>987
ＩＳの話とハッチバックの話を勘違いしてる奴は、あんただけじゃないの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:56:46 ID:8LUWfBgP0
ここは釣り堀じゃないよ～ｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:38:25 ID:bqtQ8R21O
>>990
思い切ってハイラインにしては？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:47:37 ID:hYhqGpsA0
出足がどうのと言ってるやつはほぼ100％が静止状態から10cmだけの蹴っ飛ばされるような下品な発進と
1速ではマアマアでも2速に入ったとたん情けなくなるトルク感を求めてるんだから
トヨタ以外に選択肢はない。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:23:07 ID:XIVPlbXz0
次スレです。

【VW】ゴルフ 55【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252894756/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:22:20 ID:dGpB8s9oO
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:26:16 ID:uaoN4PiM0
この車のハッチバック、閉めたときの音がすげえ安っぽい
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'