【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 27【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、SPEEDSTER(R58?)...
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

テンプレは>>1-10くらいにあるかも？（読まないとマジで損するぞ！）
MOTOR ON!!

前スレ：
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 26【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248663159/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★オフィシャルYouTubeチャンネル
hhttp://www.youtube.com/mini

★関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

噂のニューモデル情報


発表間近？9月のフランクフルトショーで発表と噂の
MINI SAV（クロスマン/カントリーマン）
http://www.motoringfile.com/index.php?s=R60

パリサロンで発表と噂の二人乗りクーペ/ロードスター
MINI Speedster/Broadspeed?/R58?
http://www.motoringfile.com/index.php?s=speedster

＊＊＊　　 頭のおかしい荒らしが確認されています。 　＊＊＊
＊＊＊　他車種の話題と以下のトピックは完全スルーで　＊＊＊

「MINIは故障する」「6ATの出来が悪い」「コンバチは最悪」

どうしても相手したい場合は関連スレへコピペしてどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5


＊＊＊　荒らしにレス付けるとNGID共有で他の人から見えなくなるので注意！　＊＊＊

関連スレ

アンチスレ
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI アンチスレ22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

マンセースレ
【マンセー】NEW MINI 総合スレ 26【マンセー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248651871/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが異常に多くなってます。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=STXKG0046%2001082009&g=G1&d=20090801
燃費がいい車に買い換えしたら、42万6千円の補助
　　　　　　　　↓結果
2009年7月アメリカ新車販売台数ランキング
順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　　フォード・FシリーズPU　　　　　　36,327　　　-19.0%　　　　 ±0
　 2　　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　33,974　　　-19.4%　　　　 ±0
　 3　　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　30,037　　　　+3.1%　　　　 +2
　 4　　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　29,774　　　-28.1%　　　　 ±0
　 5　　トヨタ・カローラ / マトリックス 　29,593　　　-14.1%　　　　 +1
　 6　　シボレー・シルバラードPU 　　　27,617　　　-16.3%　　　　 -3
　 7　　フォード・フォーカス 　　　　　　　21,830　　　+43.6%　　　　 +8
　 8　　フォード・エスケープ　　　　　　　20,241　　　+94.2%　　　　 +1
　 9　　日産・アルティマ　　　　　　　　　19,252　　　-21.2%　　　　 -1
　10　 トヨタ・プリウス 　　　　　　　　　　19,173　　　+29.7%　　　　 +4
　11 　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,151　　　　+9.9%　　　　 +2
　12 　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　　17,723　　　-16.9%　　　　 ±0
　13 　フォード・フュージョン**　　　　　17,610　　　+66.0%　　　　 -6
　14 　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　15,912　　　+32.5%　　　　 +5
　15 　シボレー・マリブ 　　　　　　　　　15,339　　　　-7.8%　　　　 +2
　16 　シボレー・インパラ　　　　　　　　14,649　　　　+9.6%　　　　 -6
　17 　ヒュンダイ・エラントラ 　　　　　　13,616　　　+30.2%　　　　 （圏外）
　18 　ヒュンダイ・ソナタ 　　　　　　　　13,381　　　　+17.3%　　　　 -2
　19 　トヨタ・タコマPU 　　　　　　　　　12,552　　　　　+7.6%　　　　 （圏外）
　20 　フォルクスワーゲン・ジェッタ 　12,078　　　　+30.6%　　　　 -2

自称アメリカで大人気かつ燃費のいいMINIはどこ？

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが
満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。


英国で生産、英国で乗られてるBMW MINIが見あたりません。

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMW MINIがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMWの信頼性はどこに？

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYncAKDA.jpg

新スレ開くと勝手にこうなってるのって
ホントべんりだなぁ

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

2009年02月27日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090227/166499/
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、2009年の自動車評価ランキング「Top Picks for 2009」を発表した。
米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

10部門のトップモデル
部門 　　　　　　　　　　モデル 　　　　メーカー
小型セダン 　　　　　Elantra SE 　　Hyundai
ファミリーセダン 　　Accord 　　　　　ホンダ
上級セダン 　　　　　Infiniti G37 　　　日産
スポーツカー 　　　　MX-5 Miata 　　マツダ
ピックアップトラック Chevrolet Avalanche GM
小型SUV 　　　　　　RAV4 　　　　　　トヨタ
中型SUV 　　　　　　Highlander 　　　トヨタ
ミニバン 　　　　　　　Sienna 　　　　　トヨタ
グリーンカー 　　　　Prius 　　　　　　トヨタ
ベストモデル 　　　　Lexus LS460L　 トヨタ

英国・中国・アメリカでの複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・唯一>>19で16位が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果をみたわけですが
たったの一度だけ最高で16位だから
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。
満足度でもライバル日本車に圧倒的に負けているのが実情といえよう。
燃費がいい車にしたら42万円もらえる。
なのにアメリカで売れてない売れない。これは末期的症状とも言える。

Q MINIの燃費は実際どうなの？

A× 「俺の場合高速で20km/Lだ」「俺の場合は一般道で15km/Lだ」答えとしてはまるっきり×
A◎http://response.jp/e-nenpi/
　　　e燃費アワードっていうのはユーザーが携帯から給油したときの給油量・走行距離などを随時書き込んで
　　　自分の車がどれだけの燃費で走ってるのか管理していただけるサイト。
　　　おのおののユーザーが自分で管理しきれないトータル燃費をここで管理してもらおう趣旨であり
　　　有る程度信用もできる。

詳細見てみましょう。
プリウス旧型(AT)　21.7 km/L 　FIAT500　14.4km/L
R56S-MT 12.3km/L 　R56S-AT　11.2km/L　また販売の8割がATであることも踏まえると
MINIの高速燃費は20km/L プリウスの高速燃費は17km/Lとの声があり計算してみます。
　　(※たしかに欧州車の高速燃費はよく、ハイブリッド車の高速燃費はそれほどでもありません)

R56S-AT 　e燃費平均11.2km/L
高速2割一般道8割とすると　　高速20km/L 一般道10.02km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速20km/L 一般道7.77km/L　

プリウス　e燃費平均21.7km/L　
高速2割一般道8割とすると　　高速17km/L 一般道22.8km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速17km/L 一般道29.9km/L

ところで高速道路で寝泊まりして生活るような人はいませんよね？(笑)
プリウスの一般道の驚異的燃費の部分が浮き彫りになった形です。　
日常の足など普通に使う分には、MINI　7〜10km/L前後　プリウスは22〜29km/L前後と容易に予想できます。
雑誌の様々なテスト結果で新型は旧型より明らかに燃費がいいです。
とくに高速で25km/Lとか普通に出ています。新型プリウスに死角なしといったところでしょうか？
新型プリウスは誰でも普通に走れば25km/Lくらいでそうな燃費性能です。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　では反論に応じて
●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウスの２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実です。

アメリカの最新調査結果>>8-10と整合性がある結果になったわけです。
ある程度信頼性があると言えよう。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

ホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優れる。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実とわかります。

http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に２割〜３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

トヨタが為替で1円円高になると300億の利益が吹っ飛ぶって言うニュースくらい聞いたことがありますよね？
ポンドがどちらに動くか誰もわからないのに190円の固定レートで、
しかも2002年から7年も固定レートでやるほどBMWは無能な経営陣なのでしょうか？
もし為替が逆に動いて不利になったら、にっちもさっちもいかなくなる事態を招くことになる。

為替の損失をなんとか埋めようと会社全体でコストダウンを続けて、価格を維持しようとする。
それで吸収できない部分に関してはMINIだって何回か原材料の高騰？だかを理由に値上げした。

初代MINIと2代目MINIは生産コストがまるっきり違うのは、誰でもわかります。
ぶっちゃけ二代目はコストダウンの為のモデルチェンジ！と言われたくらいだ。
安全性向上は名目だけど、ポンド高に対応する為にモデルチェンジしたと考えるのもおかしくない。
当時どんどんあがり続けて240円〜250円だった。
つまり2代目MINIは240〜250円まであがったポンドでも利益がでるような
コスト体質にしたって風に考えるのが自然です。

そこからポンドは急速に下がり始め一時半分以下の価値にまで下がる。
為替的に考えると日本で半額で売っても同じ利益が出るわけだ。

日本発売は2007年中期でその頃はちょうど一番高い250円前後です。
仮に200〜210円だとしても、
そこからこれだけポンド安になってるにもかかわらず
曖昧な理由でずっと値上げをしている。

BMW MINIが為替に対して割と忠実に販売してるという主張が
　通らないのがわかりましたか？
ポンド安でも値上げ
ポンド高でも値上げしてるの。
Audiジャパンの正式発表と同じことをしてるわけです。

「ＢＭＷ７シリーズ」のハイブリッド車（ＨＶ）モデルを２０１０年夏に日本市場に投入する
と発表した。同社の量産車では初のＨＶ。独ダイムラーも０９年秋にＨＶを国内で発売する計画。
ソースは http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090227beab.html

ちなみにモーターは15kwで新型プリウスの４分の１程度。
独ダイムラーの０９年秋にＨV車は1200-1300万と言われてる。
どちらもマイルドハイブリッドレベルだけどBMW新型７のハイブリッドも価格は1200万くらいはすると思います。
どれだけプリウスが凄い車かわかりましたか？
トヨタの発売から11年半かかってやっと欧州メーカーは、発売予定(あくまで予定)
しかも1000万以上の高額車のみに搭載。

日本のハイブリッド技術は世界のBMW メルセデスが11年かかっても
まるっきり歯が立たないレベルでの発売予定でしかないのです。
これほどまでに技術的に複雑怪奇な制御をしているのが、プリウス。
人生のうちで何台か車を乗るでしょう。
MINIの可愛い外観にほれて乗るのもいいです。
ただし世界中のメーカーが作りたくても作れない最新技術の結晶とも言えるプリウスを一度は乗ってみたいと思いませんか？
またプリウスはエクステリアが・・というあなた
新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html
R56 MINI　Cd値は0.33
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/

Cd値は0.33
ホンダステップワゴン(笑)　　トヨタ　アルファード(笑)　BMW X6　サーブ 9-3スポーツエステート

プリウスはプリウスの形になるのが必然だったとも言えます。
MINIの形ではプリウスは作れないのです。
BMWがコンパクトサイズできちんと４人乗れてCd値0.25を達成しようとしたら、おそらくプリウスの形に行き着くでしょう。

http://www.autobizjapan.com/research/2008/05/15114223.php
2008年英国自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが2年連続で首位
＊ 車の品質と信頼性（30％）
＊ 車の魅力（28％）―性能、デザイン、快適性、機能など
＊ アフターサービス（22％）
＊ 維持費（19％）―燃費、保険、点検整備／修理費用など

◆ブランド別ランキングでは、レクサスが８年連続トップ◆
今年の顧客満足度のセグメント別ランキングは、次の通りの結果となった。
ベーシックカー・セグメント： トヨタ・アイゴ
スモールカー・セグメント： ホンダ・ジャズ
ローワーミディアムカー・セグメント： シュコダ・オクタビア
アッパーミディアムカー・セグメント： トヨタ・プリウス
エグゼクティブ/ラグジュアリーカー・セグメント： ジャガー・S タイプ
MPV セグメント： ホンダFR-V
SUV セグメント： ホンダCR-V

ここにMINIはランクインしない理由は？
英国生産で英国で乗られてるにもかかわらず、評価されないMINI。
プリウスはMINIの生産国で絶大なる満足度を獲得しています。
ここのMINIフリークな人、この結果をどう思いますか？

米の自動車満足度、トップはプリウス
ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/071204/amr0712041046007-n1.htm

所有者による満足度調査で、最も満足度が高かったのは
４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。


米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が３日発表した車の所有者による満足度調査で、
最も満足度が高かったのは４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。

　同誌は所有者に対し、価格や性能などを考慮して再び同じ車を買ったり、借りたりするかを尋ねた。
８０％以上が「再び所有したい」と答えた満足度の高い車種は３９で、
内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。プリウスの満足度は９２％に達した。（共同）

goo-net中古車で2009/07/13で検索
　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)

BMWの中古買取相場ガタ落ちなんてもんじゃない。
かなり酷いというか相当悲惨な状況。
今すぐその足で買取業者まわればすぐわかるよ。
そもそも輸入車が新車からの値落ちが激しいのは

１　国産と比べて本当によく故障する
２　故障した後の修理費がとんでもない料金ばかり　エンジン関係だったりすると一発50万80万も当たり前

こういう事情から販売に関しても売ったあと何が起こるかわからない。
１本(１００万)くらい乗せて売らないと万が一何かあると赤字になる。
これが輸入車の買取価格が低い理由。

全ては故障が多い&故障後の修理費が死ぬほど高い　これにつきる。
低走行のまま売り払う　縁を切るような売り方が多いのもこれ。
新車でも中古でも苦労する。本当に大変。
これが輸入車　BMWの下落率が大変なことになってる理由です。

大損するのわかってて買わないと駄目なメーカーってことだね。
BMWだしそこそこいいんじゃない？は過去の話。
詭弁も言い訳もいいから明日にでも買取屋いけば、これが「真実」ということがわかるよ。
買った自分を後悔しろ。

なんだ、これじゃID変えてもランクインじゃん。hissi.org

ID:diVcGOOE0
粘着荒らしキャップ君の正体↓

１月２４日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090124/SjV3OXBjQkYw.html
１月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090125/MVQ4SlA2cGUw.html
１月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090126/TXV5ZlJISXow.html
２月１４日　２位　http://hissi.org/read.php/auto/20090214/SHMzSlpGU3Yw.html
２月１５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090215/alZPRVk3ZG0w.html
２月１６日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090216/U2NqL01YR2Yw.html
２月１７日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090217/YW51K1kwT1Qw.html
３月２５日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090325/SVJHdHVvbGEw.html
３月２６日　１位　http://hissi.org/read.php/auto/20090326/ZVJIaFlIdXkw.html
３月２７日　３位　http://hissi.org/read.php/auto/20090327/aDgxQlpyZnUw.html

これを見たうえで信じるか信じないかはあなた次第。

なんでこの人はこんなにMINIが気になるのだろうか。

好きな女の子をいじめる小学生レベルとしか思えん。

テンプレで１０００行きそうな勢いだなオイｗ

>>37
彼はMINI云々では無く、このスレのMINI乗りとその取り巻きに
構ってもらえる事が目的なの。
端的に言うと↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/防衛機制
注意を集める [編集]
自分に注意を向けさせることで自己満足して心の安定を得ること。

そういえばなんかテンプレ少ないと思ったら
自分も「キャップ」透明あぼんにしちゃったから見えないや。

さすがに飽きたしもう要らないかとおも思うけど、
もし貼りたい方いらしたらご自由にどうぞ。オススメしませんが

この手のキチガイID:diVcGOOE0ってどうやって生きてるの？
生活保護でアンチ活動とか生きてる価値ないわ

税金の無駄遣いは身近に存在するようだ。

>>39
じゃあみんなで完全無視したら心の安定がなくなるわけか。
もっと暴れても無視続ければいなくなるかもね。
違うスレに移動するだけかもしれないけど。

要は２ちゃんでしか自分の存在を見いだせないカワイソな人てことだなぁ。

48 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/12(水) 17:12:49 ID:MS9QN7kT
ＢＭって電装系が弱いよな。
真夏になると、高速で路肩で車止めて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてる車はＢＭが多い。
電気自動車やＨＶ車は、ｴﾝｼﾞﾝ車より電気技術がより重要になってくるから
従来から電気系の技術力に定評のある日本メーカーの独断場になると思う。

65 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/12(水) 18:08:43 ID:duNsgObd
あーあＢＭＷのＺ４買う予定だったが、やーめた
チョン臭い企業の車などいらん

68 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/12(水) 18:24:28 ID:+pRSvLib
これで,BMはサムスン
GMはLGで決まり。。
日本勢　対　外国+韓国勢だべ。。

80 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/08/12(水) 20:09:01 ID:bbd/Zx58
ＢＭＷは憧れだったけど・・・・。 やれやれ。

86 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/12(水) 21:58:41 ID:zxZK2gQZ
BWから車を買うと必ず痛い目に会うな
バッテリーはある意味車の中心部品。
BMもいくら安いからと言って良くやるわい。

89 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/13(木) 01:43:52 ID:5hKJxIsu
あれだよな、トヨタがなぜ未だにプラグインハイブリッドを出せないかとか
iMiveとかが高々モーターとインバーターの組み合わせと言う
日本が得意とする分野なのに発売にこれだけ時間がかかったのかとか
考えて見れば、その信頼性がいかに難しいことか分ると思うよ。

486 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:20:24 ID:SYV9Ihr50
貧乏人のおもちゃ。
プライドのもてない人の見え張りアイテム。
運転下手糞な人のなんちゃって車
ポン付けアイテムで金儲けできる車
学生でものってるおもちゃ。
勘違いおっさんが買う車。

487 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:24:39 ID:SYV9Ihr50
青空駐車率の高い外国車
助手席はいらない、独身率ＮＯ１アイテム
エンジンオイルの交換方法もわからないメカ音痴ご用達

489 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:27:09 ID:SYV9Ihr50
そのうち中古価格が安くなって
軽ワゴンとか乗ってる奴らが乗り換えて

真のＤＱＮカーとしてのレッテルを貼られることになるんだよ。

491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:31:56 ID:SYV9Ihr50
サーキット走行ではいつも最下位、車が遅いんじゃなくてドライバーが下手なんです。
珍走よりたちが悪い？無駄に徒党を組むの大好きＭＩＮＩ愛好家
せっせとポン付けアイテム購入、ＤＱＮショップの鴨


492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:35:01 ID:SYV9Ihr50
ＭＩＮＩと結婚しました、独身40代男


493 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:36:16 ID:SYV9Ihr50
２ｃｈ利用者の多いＭＩＮＩユーザー、えええショップ覗いてるんだって。

494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:38:33 ID:SYV9Ihr50
車はＭＩＮＩ、ドライバーでデブ、醜いＭＩＮＩドライバー

497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:51:51 ID:SYV9Ihr50
家族持ち、子持ちでＭＩＮＩがファーストカー？現実知れよ。

>>496 ありのままの真実を書いてなにが悪い。ｗ

498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:53:03 ID:SYV9Ihr50
現実のことを素直に受け入れないＭＩＮＩドライバー、荒らしだと僻み
だの難癖つけたがる。

499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:54:23 ID:SYV9Ihr50
現実逃避大好きＭＩＮＩドライバー、

”ＭＩＮＩのことを考えると
日常をわすれられるです。
その瞬間がたまりません。”

ｗ

514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 19:21:23 ID:SYV9Ihr50
＞ＭＩＮＩごときサクッと買えないでケチつける
ＭＩＮＩユーザーが鶏知をつけるとは思わない単細胞頭の持ち主ですね。

＞なんだ、結局 j1OLLbJC0 ＝ SYV9Ihr50 の猿芝居か。
あんたの周りにいる人はいつもあなたに疑われて嫌な気分をしてるはず。
奥さんの浮気でもうたがってみたら？

525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 21:08:15 ID:SYV9Ihr50
Ｓ糊がカーチューニングポン付けショップで
Ｍ３ユーザーに駐車場で出くわした時劣等感に駆られる。
車でしか人間を判断できない為、ポルシェやＭ３などハイパフォーマンス車オーナー
に出くわすと、頭が上がらない。
同じＭＩＮＩ糊で群れて徒党を組みたがる。そっちのほうが精神的に楽だしーｗ

群れも様々で
ＭＴで走りを楽しみたい奴、
嫁はんの下駄車で買った奴、
ＢＭＷだから無理して買った奴、
武装派、ノーマルマンセー厨、ビンボーで武装できない派　などなど

滑稽そのもの。ｗ


>>523 悪口としか受け取れない心の貧しい人











先生、2005年時点ですでに活動されていたんですねｗｗｗ
尊敬しますｗ

>>45-47
初期の頃からMINI云々じゃなくてMINI乗りの方にフォーカスしてる事が
良く解るね。ログ漁り乙です。

落ちちゃったけど「愚の骨董」復活させとく？
この１個人の話題でスレ消費し過ぎな状態が続いてるよね。

>>43
完全無視は理想だけど無理だよ。随時一見さんが入れ替わってるし。
まともにMINIの話題が出来ない状態が続いてるから住人の定着率も低い。
荒らしたい側には有る意味理想的な培養液状態になってしまってるんだよね。

極めて主観的にスレ住人のデモグラフィック的な事を言うと
例の人とそれに関連する書き込みが5割
その自作自演と自分より諸々低い人の相手をしたい人が２割
残りの3割未満が普通にMINIの話をしたい人と言った所が現状かな。
スレの正常化を図るなら、少なくとも7:3のバランスが逆転する位の比率に
なっている事が望ましい。

ときおりマトモなMINIトークが交わされる事があったり、
その時の話題の主達は良好な荒らし耐性やスルー力の持ち主で有るらしい事が
微かな希望なんだけど、「荒らしを排除」するのでは無くて、
「MINIの話題を増やしてスレの比重をそっちに移す」事がまず必要な第一歩だと思うよ。

で、ちょっと哲学的な方に話を飛ばすけど
「何かを排除」って匿名の掲示板では現実的に不可能なのよ。
だからこそ登録ユーザー制のコミュニティが無数存在するわけで。

ただ、意味不明な事書くバカの中にはたまに滅茶苦茶面白いバカも居たりする。
マトモな会話と不謹慎だったり破天荒だったりするネタトークが
適度に混ざった状態が2chのスレの醍醐味なんだよな。
（みんカラとかmixiで「そのエアロはねえわwwwだせえwwww」とか出来んよね？」

ただ、その状態もある程度毒を含ませた会話に慣れた大人同士で居る事が大前提。
例の人とか、やたらマジになって顔真っ赤にしながら人格攻撃に終始してしまうのが
一人二人いるだけで一気に読みどころの無いつまらないスレになっちゃう。

でもその手の幼い人も、最近の子供らしく周りの顔色伺うから
まともなMINIトークが交わされているのを邪魔してまで続けようとする程に
劣悪なのはそこまで多く無い。>>49を進めてるだけで自然と目立たなくなって来ると思うよ。

さて盆休み出勤中間管理職の暇パワーに任せてさんざ長文書いたが、

まぁおまいら楽しくやろうぜって事で4946。
ネチネチした変な方向に行ったら洒落た事書ける人は軌道修正しておくれ。


で、とりあえずのMINIネタとしてMINIセダンはどうよ？おまいら的に
http://www.motoringfile.com/2009/08/11/mini-considering-a-sedan/#more-9165

俺的には最高だ。異論は認める

489 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/01(火) 15:27:09 ID:SYV9Ihr50
そのうち中古価格が安くなって
軽ワゴンとか乗ってる奴らが乗り換えて

真のＤＱＮカーとしてのレッテルを貼られることになるんだよ。


この書き込み見て、つくづくキャップの言ってることは見当ハズレなんだなーって納得したわｗ
キャップに褒められるプリウスが可哀想になってきたｗ

>>49
こっちのスレはキャップにくれてやって
情報交換はあっちのスレでやるのがいいと思うよ
隔離するのがいちばんいい

一番住人が楽しんでるスレにくるよ。

>>54
過去のパターン見てるとそうなんだよね。
イタチごっこに陥るだけだと思うから判る人だけ
透明アボンで完全隔離してるのがベストだと思うよ。

現実じゃウザイ生き物が居たらさっさと移動するのが大人な対応だと思うけど
ネットなら半自動でそいつの存在すら消し去る事が出来るんだから、活用したい所

そうかな？実態はかまってチャンだから相手してくれるスレに来ると思うよ
だからこっちでは弄ってやってあっちのスレでは完全無視がいいと思うよ

株式会社自研センター http://jikencenter.co.jp/

構造調査シリーズ 523 輸入車 MINI　COOPER(R56） MF16 08/10 2,160円

を買った人いる？

ヤフオクで4000円で出してる人いるが、亭かは2160円だかんね

>>57
買ったよ！
これ、一昨日届いたんだけど目茶苦茶面白いね。
直接注文したから郵便局行って支払いして来ました。

オレ的には内装のバラし方が克明に解っただけで大満足ですｗ

106 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/13(木) 04:05:58 ID:I/KYJ3O3
>>24
バーカｗ
サムソンの電池使ってようがいまいが、BWMの足回りはBMWなんだよ
走る喜び、走る楽しみ、こういうものが理解できる人間にならなければいけない
たまにはCarViewでも嫁

120 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/13(木) 11:15:44 ID:AWmpkApX
>>106
でも電池は韓国製なんでしょ？お高いのに。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。と笑われるのは嫌だね。

122 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/13(木) 11:37:07 ID:P4ohSrmA
ボッシュとかドイツメーカーは電池作ってないのか？
せめてブランドだけでもサムスンは隠さないとブランド価値台無しだぞ

2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］ ie6.0
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］ ie7.0
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］ ie7.0
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。ドイツ製という妄信で売れているのが現実ですから・・。南ア製なら、3割引が当然では。
2008/10/15 18:39:24 品質が気になる ［gfnfi-01p2-108.ppp11.odn.ad.jp］ ie6.0
...南アフリカ人の物造りの水準が心配だからなるべく避けたい
2008/09/21 12:36:05 特に問題無し ［fl1-122-135-204-2.kng.mesh.ad.jp］ Netscape5.0
2008/09/18 11:37:18 ドイツ製でなければ買いたくない ［s126.gtokyofl3.vectant.ne.jp］ ie6.0
...許されない
2008/09/16 01:26:22 人件費が違うのに同一価格は変だ ［softbank221016126164.bbtec.net］ Netscape5.0
2008/08/24 10:25:39 南ア製という宣伝が足りない ［mail.mazda-hgr.co.jp］ ie6.0
...BMW社が、隠している事に不信感がつのる。
2008/04/01 20:55:55 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］ ie6.0
...いい加減人ダマすのはやめろ！ロクな死に方せんぞ！
2007/10/28 22:43:18 人件費が違うのに同一価格は変だ ［i220-221-29-110.s05.a024.ap.plala.or.jp］ ie7.0
...今日納車でしたが、南ア製でした。
2007/09/25 14:21:40 品質が気になる ［p802ef7.onenum08.ap.so-net.ne.jp］ ie6.0
...日本で作って売ってね。諸外国のゴム、プラスティックの品質及び納まりの悪さはコンドームと低レベルな工業技術とに現れている。
2007/09/15 16:48:15 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］ ie6.0
...国民の２割以上がエイズという、不潔な国で製造された車を、誰が高い金払って買いますか？

アフリカ製ww
乗りたくねぇ〜

あ〜ｽﾐﾏｾﾝ
過去ログ漁ってたら
先生の論文らしきものを2002年のＢＭＷ総合スレで発見したんですが
ココには載せない方がいいですよね

当時は318とカローラを対比してましたｗｗｗ
そういえば先生以前318iに乗ってたってちょっと前のスレで仰ってましたよねｗ

>>60
これって3シリで一時期有名だったアフリカ野郎が
嬉々として貼ってたヤツじゃん。寿司野郎とも呼ばれてたな。
(今もいる奴かどうかは知らない)

え、アフリカマンの正体もキャップなの？
なんか文体似てるっぽいとは思ってたけど。

人との接点の無いこの手のキチガイは大概似た様な文体になる。
小学生の丁寧語とでも言おうか

ネタも無いようなので暇つぶしに・・・
先生の功績をｗ　

MINI-32スレより
19 ：BMWも落ちたもんだ：04/12/16 22:50:24 ID:18ftIJCd
米国JDパワー＆アソシエイツが9日発表した調査によると、自動車買い替え時に再び
同じブランドのクルマを購入する比率は、トヨタ自動車の2ブランドが最も高い
という結果になった。
これは2004年版の消費者ブランド保持調査で、新車の購入者と車を処分した人、
約17万1000人から調査した。まとめによるとトヨタが60.6％、レクサスが59.5％となり、
1、2位を独占した。

トヨタ 60.6%
レクサス 59.5%
シボレー 58.9%
ヒュンダイ 57.6%
ホンダ 55.2%
フォード 54.5%
キャデラック 52.8%
メルセデスベンツ 51.6%
ＢＭＷ 51.4%
起亜 50.9%

業界平均 48.4%----------

ジャガー 48.3%
スバル 48.0%
アウディ 46.0%
サターン 45.0%
ダッジ 44.5%
ビューイック 44.4%
ＧＭＣ 44.1%

MINI-27
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby6.2ch.net_auto_1095336112/

このスレでも先生が活躍されています・・・5年前ですが
（ｺﾃﾊﾝ890＝先生）

ＭＩＮＩ−１から居るんですかね？
まだ、ログに辿り着けないんですが、

ある意味楽しみですｗ

全てのマイナス書き込みがキャップ1人ってすげーヤツだな。

海外生産言うならトヨタの2.4Lも中華製だっての
バカジャネーノ？

キャップは最近になるまでJDパワーの存在には興味なかったみたいよ？
別人ではないか。
落ちた骨董スレの検証によると少なくとも4年前までは確定してるが。

ココに過去レス全て貼り付ければスグ分かるんだけど
それだど、ココが汚れちゃうでしょ？

興味のある人は前文漁って確認してみてください。

キャップは婚活なんて無縁だろｗｗｗ

プリウスすごいよな。
普通に走れてリッター25kmもいくのだから。ミニだと10kmいなかいもんな。

MINI-28
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby6.2ch.net_auto_1096032570/
829レス以降
ヤクマル＝890＝キャップ先生が熱弁されてます。
面白くて読みふけっていますｗ

【自動車】プリウスとインサイトの安全性を評価　米衝突試験で実証［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250216569/l50

米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１３日、最近発売された
新型車の衝突安全テストの実施結果を公表し、トヨタ自動車のハイブリッド車
「プリウス」とホンダの同「インサイト」（ともに２０１０年モデル）が最も
安全性に優れた車と評価した。

衝突テストは正面や側面、後部でそれぞれ実施。頭部や胸部、足などへのダメージを
計測したところ、ほとんどが最も良い成績だったという。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908140071a.nwc
■IIHS-HLDI: Crash Testing & Highway Safety
　http://www.iihs.org/
　3 small cars earn Top Safety Pick award
　http://www.iihs.org/news/default.html#081309
　The 2010 Honda Insight, 2010 Kia Soul, and 2010 Toyota Prius are the Institute's newest Top Safety Pick award winners.
　だそうです。

もしキャップが工作員ではないとして
毎日朝から晩までプリウスを宣伝し、比較対象を貶し続ける人生は哀れ過ぎる
工作員なら「クソみたいだが、これも仕事だから」と自分に言い訳も出来るが
趣味でやってるなら、そこにどんな慰めがあるのか

ねぇ蓋おじさん、今年一番幸せを感じる出来事ってなに？

蓋のオナニー率も調べてくれ。
ホルモン分泌、頭に害す中毒でやめれなくなる、
実にタバコとよく似たもんだからな。

プリウス？なんとも中途半端な車だよな。
実燃費は15〜20km程度とディーラーも認めてる。
日産のEVに比べたらウンコ同然じゃん。
あれだけ必死に燃費に特化した車のくせに一番になれないんじゃゴミ同然。
過渡期にそんな車もあったねえ・・・みたいになるのは間違いない。

しかもクソ遅いって評判じゃねえか
エコモードなんて軽自動車に余裕でぶち抜かれるとかw
パワーモードは燃費ガタ落ちとかｗ

このオッサンは別にプリウス好きなわけじゃないよ。
一時期FIAT500マンセーだったのに今じゃ話題にも出さない。
プリウスも旬が過ぎたらポイだろう。

>>74
S2000、ベンツ乗ってたとかキャップキーワード炸裂してるな。
こりゃ確定か。

MINI-27より

672 ：890：04/09/23 12:30:08 ID:CN8iaOTJ
ちなみに車歴は
Ｚツインターボ、アコードワゴン、アコードセダン、シティ、Ｓ２０００、オデッセイ、レガシィー、ベンツ２台、ＢＭ一台
どちらかというと本田等ですけど、最近のトヨタはすごいので興味持ちはじめています
あと来年のランクル1３０の出来がよければ買うと思います
外車は最近興味薄です
だけどミニの四座オープンはいいと思ったから検討してました

キャップの車暦（自称ｗ）は集計中

ベンツ2台にランクルｗｗｗｗ
間違いねえｗ

俺、今R56だけど、前は2005のR53乗ってた。
その前から居るのかよ。

これが本当なら札幌のDの方々は個人の特定できそうだな。

札幌なのか？
そんな遠くから河口湖に蕎麦食いに行ってたのか。

レス（スレ）共に膨大なので、話の整合性が取れていないところがある。
嘘も混じっているだろうし・・・
ただ、これだけエサ撒いておいてもらうと、本人特定するのは比較的簡単っぽいよね。

これは給油キャップ、キーうｐ以来の祭りになるのではないかｗ

まぁ、別途でもう少し詳しい情報入れてるんで、そのうちウラ取れそうだね。

その時は、もちろんキャップの家の前でオフやるよね？ｗ

北海道まで行くのかｗ

>>82
すげえ嘘つきだwwwww

給油キャップの時に、何気なくツッコんだら、
変にフレンドリーにいいわけ始めて気持ち悪かった。

あ、あとキーうｐ祭の時はやたらexif情報に拘ってて気持ち悪かった。
統失だろこいつって思ったっけ。

>>93
あの日の朝いた人か。
たしかにあのときのキャップはなんだか素直だったな。
こっちの突っ込みにもスルーせずに返してたし。

照れ隠しだったんだろうけど、ひたすら気持ち悪かっただけだったなw
あと、うるさいいいわけのなかで更に自爆してたっけ。

http://hissi.org/read.php/auto/20090221/TUpTMDVhb2Mw.html

>>94
燃費ネタで俺は平均このくらいとか言う話題になって
ウソだ証拠を出せとか言い出して誰かが平均燃費表示ウpしたら捏造だとか言い出してたね
リアルでキチガイだと確信した

うっわー、オレ彼女に会いに札幌来てんだけどｗｗ

関東から・・・

明日帰るんだが、あと数日情報早かったらなぁ・・・

そういや以前からやたら雪国ネタでねちねち引っ張る変なのが居たな。
来月北海道行くよ

>>921
全てがキャップ すげーなｗ

>>82
車歴にS2000、ベンツ2台（うち1台S確定）、ランクルに興味あり。
2004にSコンバチ納車まち。（2005納車？）

これだけ条件揃ってて別人はあり得ないだろうな。

102 ：890：04/09/17 12:50:40 ID:gCX8qT4K
カブリオミッションが２月ころアイシンに変わるかもっていってましたけど・・・そのころモーター加熱もなおってれば
買いですね☆
荒らしているのはむしろ無用な煽り入れる方ですよ

2005の2月まで待ってAT購入か。完璧ですなｗ

俺も読みふけっちゃったが

MINI-28より
919 ：890：04/10/25 18:42:01 ID:CZQLsTO+
コンバーチブルほとんどが新色のブルーとオレンジだってｗ
新しい物好きの購買層だね
まぁ私もそうだけどｗ
ナビは２ＤＩＮにするか１ＤＩＮにするか検討中ｗ
Ｄマンは１ＤＩＮをすすめてきましたけど

おいおい
そもそもMINIに２ＤＩＮ入んねえだろ

>>95
ちょっと自慢していい？

あの朝キャップに「給油口の開け方」を聞いたのは

こ　の　俺　で　す　w

キャップ君の身元われそうなんすか？

ＢＭＷの「ミニ（ＭＩＮＩ）」は新車100台に対するクレーム件数が165件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245846522/

完全にそうだとは言えないので放置してたが
このキャップが嬉々として張ったスレで気になるレスが

130 ： ポピー(北海道) : 2009/06/24(水) 23:42:00.13 ID: HlzK84Ut
俺ならMINIよりハイブリッド車並に燃費が良くてキュートな
フィアット500にするけどなぁ


順位　メーカー　 車名　　　　クラス　　型番　　　　燃費
1　　　 ホンダ　　インサイト　1000cc　 ZE1　　　　25.4 km/L
2　　　 トヨタ　　　プリウス　　1500cc　 NHW20　　21.7 km/L
3　　　 ホンダ　　シビックHV 1300cc　 ES9　　　　20.6 km/L
4　　　 トヨタ　　　プリウス　　1500cc　 NHW11　　20.5 km/L
5　　　 ホンダ　　シビックHV 1300cc　 FD3　　　　20.3 km/L
6　　　 ホンダ　　インサイト.　1300cc　 ZE2　　　　19.7 km/L
7　　　 フィアット　500.　　　　 1200cc 　31212.　　 18.9 km/L
8　　　 トヨタ.　　　iQ.　　　　　 1000cc　 KGJ10.　　18.4 km/L
9　　　 ホンダ.　　シビックHV 1300cc 　FD3 　　　 18.2 km/L
10　　　スマート　 スマートフォーツー クーペ 700cc　450332　17.6 km/L
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi


このレスがキャップっぽいんだが
気になるのは地域が(北海道)

>>106
じつはもうとっくにわれてますよ。
でも、こちらが何かしてもイメージ悪くなるだけなので放流してるだけですｗ

>>108
wktk

札幌の何処が住まいだ？雪国でねちねちキャップ・・・

なるほど
自分も道民なんで札幌Dはちょっと距離あるけど訪ねて聞いてみようかなw

札幌Dでキャップオフやるかｗ

NG解除w
wktk

盛り上がってるなｗｗｗ

【自動車】プリウスとインサイトの安全性を評価　米衝突試験で実証［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250216569/l50

米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１３日、最近発売された
新型車の衝突安全テストの実施結果を公表し、トヨタ自動車のハイブリッド車
「プリウス」とホンダの同「インサイト」（ともに２０１０年モデル）が最も
安全性に優れた車と評価した。

衝突テストは正面や側面、後部でそれぞれ実施。頭部や胸部、足などへのダメージを
計測したところ、ほとんどが最も良い成績だったという。

ソース
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908140071a.nwc
トップ10

トヨタ「プリウス」「シオンｘＢ」「カローラ」
ホンダ「インサイト」「シビック」
三菱「ランサー」
富士重「インプレッサ」
フォード「フォーカス」 ←マツダアクセラと同じプラットホーム
ＶＷ「ラビット」
起亜「ソウル」

BMWは？ MINIは？

>>114
プリウス買ったら
恐ろしく燃費がよくて
しかも安全なんだろうね。
だけど

初代クーパー１６インチランフラットからミシュランのプライマシーHPに履き替えた人いませんか？
乗り心地はよくなると思うんですけど、グリップとかハンドリングとか静粛性とかどうですか？

あり得ないほど値落ちしてて。

調べてたら１９５幅はランフラットのみだった・・
ランフラット同士なら純正でいいや。

失礼しました。

自分が世話になってるディーラーは夏季休暇中なんだが、他のところも休みなのかな。

すういえばススキノの風俗店スレが一時期良く出てたよな

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/15(土) 19:06:40 ID:avmm7WgIO
初車検、タイヤ交換その他含め、総額53万でした。

これ書いた人明細お願いします

スレ終わりだと思って書きやがったな。
キャップ、説明しろ

いやマジでお願いします
俺もうすぐ車検なんで

>>123
安心しな。そんなのウソだから

盆前に車検終わった俺が言おう
総額で１５〜１６マソぐらいだ

ワランティプラスに加入するんだったら、これに上乗せ
そんな感じ

プ　リ　ウ　ス　っ　て　、　車　好　き　が　乗　る　車　じ　ゃ　な　い　よ　な

プリウスの登場で自動車メディアは絶体絶命になりつつある。
自動車雑誌を読むようなクルマ好きなら、プリウスの凄さの本質が解ってしまう。
同時に、プリウス以外のクルマへの感心は薄くなるワケ。
もはやサーキットを走ってどうのこうのという評価は、ごく一部のマニアックな人以外、求めていないんだと思う。

車検なんて7〜8万で可能。
残りの10万近くは全てディーラーのボッタクリ商売たるゆえん。

妄想じゃなくてリアルな金額書かれたら
そりゃ「ボッタクリ」とかしか言い返せなくなるわな

ああ悲しき無職童貞蓋人生

おまえら明日、キャップの家前に集合な！

14 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/08/10(月) 10:42:57 ID:GRMKdr/T
BMWは、バイクも故障多いの？

24 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/10(月) 10:49:04 ID:PwP9Wyy/
車と一緒でモデル末期が熟成度UPで買い時ですか。
　(※モデル末期じゃないと故障ばかりって言いたいのか？)

70 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/10(月) 12:44:38 ID:zsDJ1A3c
ホンダバイク約25台、ＢＭＷバイク１台でツーリングに行ったことがあるんだが、
ＢＭＷバイクだけが故障した。
故障すると自分で直したとしても、エラー表示を消すために
高いお金払って、ディーラーの機械と繋げないと駄目らしい・・・。

76 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/10(月) 12:49:52 ID:zavEhBWW
BMW-Japの割り増し価格が少なかったら選択肢にいれたいなぁ。
国産逆車の諸経費は高くてかなわん。。

99 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/08/10(月) 14:22:25 ID:97MplVnd
大型車なんてただでさえオイル、タイヤ、ブレーキパッド、エアフィルター、バッテリー、ハイオク、高速代、ウェアetc金かかる
もし転かしても国産バイクならカウルでもステップでもレバーでも交換部品は安く手には入るけど
外国車は純正品かバカ高いワンオフに近いショップ製パーツしかないから金がかかって仕方ない

104 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/10(月) 14:34:26 ID:kzbo/eWL
販売価格をそんなに近づけたらＢＭＷに勝ち目

BMWは四輪も二輪も、どうも信頼性がないようだ。
あとチョー高ランニングコスト体質もひどいね。

>>123
ガラス系コート、ランフラットタイヤ交換、ワランティプラス加入、
他、消耗品交換したら、決して大袈裟な金額ではないですよ。
いや、マジで。

新車でも悲惨>>8-10
中古車でも悲惨>>33-34

BMWのボロ糞商売も末期的症状だね。

無職も悲惨
粘着も悲惨

田村でも金
谷でも金

妄想が珍
思い込みで恥

蓋

キャップって、彼女いないでしょ？

しかし、ＳＬ500に乗ってた人間がＳＬＲやＡＭＧ、あるいはポルシェに行かず
プリウスで燃費を気にするようになるとは・・・


ま　　こ　　と　　に　　滑　　稽

この調子で蓋が消えてくれれば

ま こ と に 結 構

>>129に言われて
とりあえずキャップの家の近くまで来てるんだが

キャップ北海道かぁ どこかですれ違ってるかもな！
もうすぐ1年点検だ またはるばるとりに来てもらおっかなぁ

154 名前： ボタン(茨城県) 投稿日： 2009/08/15(土) 22:43:18.04 ID:j1RVwHlK
お前らドイツ車に変な幻想持つの止めろよ
上の方でも書いてる奴いるけどほんと品質糞だから
俺が以前乗ってたBMWは走行中にウインドー閉めようとしたらうんともすんとも反応しなくなって
おかげで高速道路上をずぶ濡れ&死にそうな思いしながらやけくそで爆走する羽目になった
他にも電装系のトラブルとかあとゴム周りだかパッキンだかのトラブルがちょろちょろあってウンザリした
これが600万弱する車とか有り得ないから
妹が乗ってた安いアメ車の方が遥かに故障少なくてマシだったぞ

しかし、ＳＬ500に乗ってた人間がＳＬＲやＡＭＧ、あるいはポルシェに行かず
故障を気にしてプリウスにするなんて・・・


ま　　こ　　と　　に　　滑　　稽


ハイブリッドが好きなら、せめてＬＳ600ｈにしないと・・・

BMWって電装系弱いよな。

５年間ロムってきたが蓋以外のアンチは全くいなかった。
当たり前だが蓋以外の人はMINIを認めている訳だけど、
しかし僻地札幌から毎日毎日５年間の間あらし活動し続けてるが
そろそろキャップも捕まる（ry

もうちっとＲＯＭった方がいい

いやキャップは東京or近郊だと思うよ
車で遠出する話の前提が東京っぽいし

単純にネットで調べるドライブに関して東京発が多いからだと思うんだけど。
いかにもネットからって感じの計画ばかりだし。

2004年前後に引越したんだろ


869 ：890：04/10/25 08:21:07 ID:15iyiv9R
>>868
東京からどこでもすぐ行ってましたからねｗ
東北、北海道、甲信越、北陸
札幌は最近なんですよ
流石に海が邪魔して今までみたいに走るって訳にはいかないだろうけどｗ
でも函館行こうと思えば４００キロ近くありますからね

ちなみに売ったベンツのＳは年間で１０万キロ近かったですよｗ

SL買った当時は100万上乗せしてでも速攻買えたのに
札幌に来てからは、ランクルを100万値引きで買うのがやっと。
しかも、新型のランクル出てるのに乗り換えられない。
貨物車登録までして１年車検ｗ
3年間で走った距離は5万キロにも満たない。


確　　実　　に　　負　　け　　組　　で　　す

やっぱり前の人とキャップは違うんじゃない？
キャップは車すら乗ったことない、免許もない厨房にしか見えない

発言内容は厨房以下なのは確かだけど
おそらく、４０代後半から５０代。しかも、同一人物。

北海道へ引っ越したあたりで何かBMWにまつわる
嫌な事でもあったのが原因なのかな。
凋落する原因がミニに関連するのかもしれない。

まぁ、嘘だらけのキャップだから全部妄想かもしれんが。

彼は無意識に嘘をついてしまう、
虚像の中にしか生きられない人だからね。
結果的に同じような他人と混同されやすいのだが、それがまた
彼にとっては都合が良いのだろう。

ログ漁り乙です。住所まだぁ？

プリウス買っちゃいました！
納車死ぬほどなげー

>>155
スレ違い荒らし乙。

素人の質問して良い？
R55　→　現行ONE
R56　→　現行COOPER
R57　→ 現行S

であってる？

>>155
このスレで1番賢い。
プリウスは歴史に残る名車になると思うな。

>>157
>>3

↓札幌ってこんなところなんだなwww

【賃金/北海道】2006年度の道民所得、246万3000円　96年度以降で最低に［08/12/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230271276/

一方公務員は・・・北海道　７２８．５万円

>>145
２〜３年前にロッドマンとかいう携帯専門の2行レスアンチがいたぞ。

ちなみにそのころのキャップはコピペ君といわれていた。
今と違って俺らのレスにはまったく反応せずお得意のコピペばかりだった。

コピペとは違うけど、以前狂ったように「2年で型落ち」なんて言ってたが…。
どうやらプリウスの方が先に型落ちしそうですね。
だから最近は型落ち発言無くなったのかな？

なんつーかキャップが大人しくなったなw

>>163
プリウスは今から５年は現行だけど？

>>165
おまえのボロウス40万は型落ちだろwwwwwwwwwwww
てか2段落ちかwwwwwwwwwwwwwwwww


それとも買ったってのもウソ？



またウソついちゃったの？



wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>164
アルバイトでも見つけたのかな？

>>167
いや、それはない

エロゲ疲れかなんかじゃないの？今ごろ寝てるよ
彼は年中盆休みだから

　BMWは13日、BMWとしては初のフルハイブリッド車、『アクティブハイブリッドX6』を発表した。直噴ガソリン
4.4リットルV8ツインターボに2つのモーターを組み合わせ、量産ハイブリッド車としては最強の最大出力480ps、
最大トルク79.5kgmを発生。それでいて、燃費はベース車両に対して 20％向上させている。

アクティブハイブリッドX6の燃費は正式発表されていないが、BMWは「50iグレードの約20％増し」と公表
していることから、欧州複合モード燃費は 9.6km/リットル程度と予想される。また、CO2排出量は50iグレードの
299g/kmから、231g/kmへ、約23％改善。排出ガス性能はユーロ5と米国のULEV2に適合する。

▽ソース：MSNニュース　（2009/08/14）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16136/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090814/85628def-79db-425e-8c69-5cf585166199.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090814/e6372e10-8cb0-4385-b75e-125c78a77d2d.jpg

26 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 02:01:53 ID:jRr0dXyv
ドイツはメカ系は強いそうだけど、電気関係は弱いらしいねえ
たしかにドイツ製家電メーカーとかきいたこと無いね

59 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 02:36:10 ID:GQPvnqpM
なにがフルHYだよ
20％って5→6だろ(笑)
見栄だけ先行した
バカ車つくってんなよカス

BMWの終わりの始まりを見てるようだ。


軽量化技術がない
燃費向上技術がない
未だにバカデザインでMモデルとかやれば客が振り向くとでも思ってる
支持されてるのは唯一「3シリーズ」だけ。

10年後20年後一番落ちてるメーカーはBMWだな。
こうも落ち目になってくると
MINIブランドに頼ってわけわからん派生モデルを出して
アホを釣ろうとする。
悪循環突入モード既にはいってる。

63 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 02:47:00 ID:jRr0dXyv
>>51
韓国製リチウム電池は爆発するんで勇名なんだけど
ＢＭＷは血迷ったね。
欧米メーカーは電気関係が弱いので基本的な知識とか理解が足りないのかねえ。。
なにかあったら韓国メーカーに責任なすりつける、というような態度はは信頼は得れませんよ。

74 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 03:07:18 ID:Uke0trRQ
ハイブリッドなら高出力にこだわらなくてもいいと思うのだけど、
BMWのプライドなのかな、よく分らん。

110 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 08:37:45 ID:TBHxd7JY
ツッコミ所満載の車だな。ビーエムの苦境が垣間見える。

115 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 08:45:26 ID:haxd5xiQ
SUVっつても本格オフロード車ベースと乗用車ベースの二種類あるからな
X6なんて乗用車ベースの車だしどう考えても重すぎ
ハリアー並に軽量化した方がイイと思うんだが

129 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/08/17(月) 09:28:36 ID:dGTCbwTg
最近のBMWのデザインて、チンピラ臭いスカルデザインの指輪を連想してしまって苦手だ

2ちゃんのレスを貼って「どうだ！」って得意気に思ってるんだろうけど
恥知らずのアホにしか見えない
蓋おじさんはアホの前にキチガイだが

そもそもMINIに興味があるわけで、BMWなんぞに興味ないんだが

16,7のガキと同じ
自分に都合よく大人と子供を使い分ける

MINIとBMWを使いけるのもいいが、BMWは見通し暗すぎる。
MINIブランドさえどこかに売っぱらう可能性もある。
仮にインド製のMINIになったとしたら、絶対に買わないくせになｗ

インド製のプリ臼買いますか？

もともと舶来品信仰があったのは蓋おじさんのほう。
なんつたってベンツ2台乗り継いでるらしいからね。
2台も乗り継がないと国産の良さがわからないアホ。

もともと3ドアのホットハッチ好きで
MINIが気に入ったから乗ってるだけで外車には興味ねえよ。
国産で3ドアのホットハッチあったら教えてくださいな。（まだ出てないやつは除く。）

>>173
中華エンジンのトヨタは買うクセにw
いずれ車体もシナやインドになるよ

トヨタなんて国民の血税で生きてるだけだろ
なにがエコ助成金だよふざけやがって
車に補助金出すならエコ補助なんて詐欺ネームじゃなくて
消費推進補助を堂々と掲げろよ
世界にはエコエコ詐欺に騙されるヤツが多すぎる

>>175
コンパクトハッチの存在意義は？

昔は
軽いから燃費がいい
コンパクトなのに実用性がある
軽い車体+ちょっといきのいいエンジンだと、走って楽しい

まぁどれもMINIに当てはまらないけどね。

MINIに乗った事がない事判明。

>>173
>16,7のガキと同じ
>自分に都合よく大人と子供を使い分ける

ハイブリッド用バッテリーの生産や廃棄による環境負荷と、燃費向上分で改善される環境負荷を比較した人いる？
日本のメーカーはいつもミクロ的視点で物作りをする。
過去カタログに「世界初」と謳っていた技術で世界のスタンダードになったものってあったっけ？

ツインターボにハイブリッドより10000倍環境によさそ

しかも乗用車ベースのモノコックで2.5トンｗ
おわってる。

>>178
乗ったことないの丸分かりだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

燃費のいい車どうしても作れないんだねぇ。
いわゆるポーズ的モデル。
技術力のなさがあきらか。
誰も欲しがってない。買わない。

>>180
例えとしては不適切としか言いようが無いので、あえてそこに突っ込まなかったがw
ネタが無くなるとBMW本体を引っ張ってくる
まさに蓋おじさんの事だよなw

いい加減燃費の話題には飽きたから違うのを用意してくれ。

相変わらず数字でしか車を語れないニートキャップくんwwwwwwwwwwwww
免許がないからドライブフィールなんか語れないよねえwwwwwwwwwww



あ、それでも語れるか！



人馬一体とかwwwwwwwwwwwwww

>>182
燃費向上より、バッテリー駆動のパワーの立ち上がりが欲しいのだろう。
方向性が全く違う。

技術がなければ方向性もかえねば、、
悲しいのぅ

悲しいのは誰からも必要とされていない君の存在で
君にとっての最大の課題はWebでネタ漁りじゃなくて確実な自殺の方法を探して来る事だよ。
勘違いしないでね。

燃費でMINI選んでる奴なんて、いないよ

車検118万

>>193
ワロタ
これ最高額か？

病院に行けよ、さっさと

>>193
車検付きの中古が買えるな。

盆休み終わったらまた出たな(笑)
ネット環境のない田舎に帰省でもしてたか？

となりで彼女が蓋の書き込み見て
｢このひとは何が目的なの？｣だって(笑)

>>193 のID

レベル糞味噌www

MINI乗りって結構マゾが多そう。

マゾwww

マゾの宅急便

>>200
想像して不覚にもｗｗｗ

不覚にも勃起した

>>199
IDがキャップだよw

>>203
うひゃーw
CAPだwww

2ch最下層クラスの人間サンドバッグの
自虐ネタ？余りにも酷いジョークだな

車検163万

車検256万

車検512万

車検1365万

リラ

車検80万の請求書はいつ見せてくれるんだろうか

ハーマンカードンDSPがＯＰになってるそうですが、
後付けできますか？

確か出来なかったんｼﾞｬﾏｲｶ

>>212
マークレビンソンはレクサスISの試乗車についていたけど、さすがに凄かった。
ハーマンカードンも凄いんだろうなー。

キャップへ
お前には一切関係ない話だからね。

ｗｗｗｗｗ

数年前音響の専門家+数人の素人で
フーガのボーズ　トヨタのマークレビンソン　スバルのマッキントッシュ　とあとどこか(忘れた)を比較してたけど
フーガが圧倒的１位だったな。
価格が高い＝いい音　を覆すテスト結果だった。

価格が高い=素晴らしいを繰り返すBMW関連スレの常識では考えられないだろうけどね。

というかおまえら車検費用晒せばいいじゃんｗ
んでキャップ黙らせればいい。

ちなみに俺
車検費用１０万とちょっと。
中古で買ったがいい感じだわ

>>215
自分の言葉で語れないカスは黙れ

>214
ホームオーディオのマークレビンソンは究極の素晴らしい音。
マッキントッシュも然り。しかしボーズは素人向けの糞音。

ＭＩＮＩと関係ない話じゃん。

シロートが良い音と感じるのは所詮ドンシャリ。ていうか、キャップには関係ないって言ってるだろ。

マイバッハがBOSEなのが納得いかんけどな

BMWのインデビサウンドはコーンが黄色いけど、何処のメーカーだろ？

中学時代 後ろの席の女の子がよく俺の背中に指で文字を書き なんて書いたか当ててなんて話し掛けてきたが 恥ずかしがり屋の俺はそのまま卒業。
大学の夏休みの海でのバイトで知り合った女の子とふたりきりになって ずっと一緒にいたいと言われても彼女にできなかった。二十三歳 初めてのボーナスで風俗に行き 初体験。それから病み付きになり 三年で借金250万。
借金あるから 彼女つくるチャンスと気力がない。
そのまま３０代へ。
色々職業転々としてる中 出会いはあれど 俺から去っていく形。
今 ４０。 風俗で500人はくだらない娘と遊んだが
すごく後悔してる。

>>215
「　いい音　」の定義は難しい。

例えば、最近はPC用のUSB接続のスピーカーがあるけど
確かにノイズが乗らない。原音を忠実に再現する。
けど、味わいはない。

で、知り合いにアンプマニアがいて、自作アンプまで作ったり
するわけだが、アナログ回路だから、原音を忠実に再現するとか
そんな事は全然求めてなかったりするわけだな。

彼いわく、その回路の特性で、ある種の音楽には合うとか
合わないとかが決まるとか。

それもそのはずで、例えば楽器用のアンプ、ギターアンプだとか
ベースアンプだとか、今でも真空管使ったやつがあるけど
それに普通のオーディオ機器接続して再生しても
全然いい感じに聞こえない。あれは楽器を接続してこそ
いい感じに聞こえるようにできてる。

いい音っていうのは難しい。

>>216
初回車検費用うpしてみるぜ
http://www.death-note.biz/up/f/5794.jpg

>>224
なるほど。
ディーラー車検としては良心的ですね。

>>224
デコードエラーで見えない・・・

ハッチバック「レクサス」１０年に発売　３百万円台前半
ハイブリッド技術を前面に押し出し、優位に立ちたい考えだ。
http://www.asahi.com/business/update/0818/NGY200908180012.html

ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
ディーラ見積りは38万でした。
↓
民間で10万位。エンジン下ろすから高いですね。

流石ボッタクリディーラーｗ

何をいきなり言い出してるんだ？
頭大丈夫か？

>>228
見積り38万、こういうデマ書き込むだけでおまえのレスの正当性は失われる
まずその費用の内訳を提示してくれ

民間10万ってのは保安検査を通すだけの書類と事前チェック＋法定諸費用の車検で、まさに「車検を通すだけ」の車検
車検の項目はサイドスリップ（トーイン）、ブレーキ、スピードメータ、ライト類、マフラーおよび下回りだけ
それ以外の部分に不具合があっても一切何もしない
当然保安検査に通らない欠陥があればその修理費用は別途
つまり整備は一切しないし、整備費用は含まれない
その項目であればディーラーであっても>>224の例で\116,432で民間車検とほとんど変らない

ディーラーの車検は上記の項目は当然で、同時に定期点検と整備をする
不具合があればユーザーと相談の上その分の費用は掛かる
（但し延長保証に入っていれば消耗品以外の整備費用は掛からない）

ディーラーで38万、民間で10万という対比の書き方は、まったく車検について理解していない
情報弱者もいいところだし、外車の所有歴があるとはとても信じられないね

ディーラー車検はマジでお勧めしない
ディーラーはとにかく過剰すぎる。
すぐパーツ交換しましょうとか言ってくる。
民間に頼めば安上がりだよ。

というか外車に限らず国内ディーラーも同じだと思うがね。
あとは定期的なメンテナンスやれば数十万払うということはないからな。
ローバーの方がまだ高いよ。

じゃあディーラー車検推奨？

ディーラー車検10万の俺がとおりますよっと。
交換部品2点ほどあったけどSFWで無料。
まー町工場でやればもっと安いだろうけどね。

法律上必要な「車検そのもの」の費用は国産とたいして変わらん、代行手数料が多少かかってる程度。
同クラスの国産 VS MINIの価格差を了解して購入したことを考えれば何のことはない。
ディーラーは万全を期すために早め早めにパーツの交換を薦めるし工賃も多少高いけど、それは内容を吟味して取捨選択すればいいことだと思うんだよ。

ディーラーはリコールまでいかない対策部品の交換とか、プログラムの更新をしてくれる場合があるから、全て民間でやるのはオススメしない。

保証の付いた正規輸入車の初回車検をディーラー以外に出すのはただのバカ。

>>232
>すぐパーツ交換しましょうとか言ってくる。
自分で部品の寿命管理出来るなら普通に断って終わる話だろ。

だから実費で80万かかった請求書見せてよはやくー
　　　~~~~~~~~~~~~~

>>237
要するにこれですね。
パーツの寿命が著しく短い+パーツ単価が高い



外車のパーツは日本車のパーツに比べると耐用年数が短く、
5年すぎると痛みがでてきて悪いタマに当たれば部品交換が激しくなり、出費が莫大なものになる。
変えても変えてもキリがなく、結果、外車ｵｰﾅｰを辞める方も多い(MINIも3年未満で手放す人が異常に多い)。
外車の中古車が、販売価格より割安なのは、こんな事情があるからである。
外車は壊れる前に早めにパーツを変えて乗るのが当たり前なのに、多くの外車ｵｰﾅｰは日本車感覚で乗ってしまう。
結果、ひとつの故障がでた時には、すでに多くのパーツの交換時期とみるべきで次々に不具合が発生し、結果、外車は壊れるとなってしまう。

ここも相変わらずだな。
進歩なしでビックリだよ、キャップ。

進歩するキャップなんてキャップではないだろ

>>237から>>239を導き出すのは
病気のなせる業

>>239
>パーツの寿命が著しく短い

なんだこれ。
御託捏ねる前に一般論として輸入車の方が国産より寿命が「長い」とされてるパーツ3つ挙げてみ

>>239
おまえってさ

都合の悪いことには徹底して答えないよなwww

>>244
この手のバカは一つの事を終わらせる事が出来ない。

解らない事聞かれた->ググって知ったかぶりしよう
　->山ほど検索結果が出て来る->飛ばし読みしてるウチに「あれ、何してたんだっけ」

↑の無限ループだけで構成された地獄みたいな人生過ごしてるんだよ。
「推して知るべし」と言うが一々汚い罵倒を書くのは感心しない

>>224がリアルな車検費用をうpりました

さあ。今度は高い高いとほざいてるヤツがうpする番だよ

できないか。ウソだから

ここってバカを転がして遊ぶスレだったっけ？

148000円で安いと思ってる時点で
マジ勘違いだろ・・・
あぁ〜もう輸入車脳に犯されて膿んでしまったようにも見える。

みんカラみたら山ほど高い車検費用など出てくる。
しかもたったの1.6リッター程度の車なのに148000円でも高いだろｗｗ
頭狂ってる。
ﾂｰｶｰ終わってる。

来週札幌行くから、ＭＩＮＩのディーラー行って来るわ。
彼女のクルマ買うフリして試乗がてら。

楽　し　み　だ　な　ｗ

>>148
じゃあいくらならいいの？

ごめん>>248だった

>>248
何を削って車検が安くなるかを聞きたいな

蓋おじさんへの質問は無意味です
キチガイ理論に適当にツッコミ入れて、蓋おじさんの自尊心を傷つけて遊ぶのが正しい対応

>>253
彼は，答えられないものには答えないという特技を持っているからね

>>254
無理して答えようとするとどんどん泥沼にハマることは学習したらしいｗ

R50後期ONEなんですが
リアスタビって入れるの可能ですか？
いろいろ調べてもよくわからないです。。。

外車コンプレックスなオッサンが

日本車の勝てるところを一生懸命探したら

故障しない（考え古杉ｗ）
トヨタ車
ハイブリッドがある

しか思いつかず、そこによりどころを求めて論破されても必死になってる

でおｋ？

>>239
だから実費で80万かかった請求書見せてよはやくー
　　　~~~~~~~~~~~~~

証明できないってことは嘘、捏造でいいのね？キャップおじさん。

>>248
＞148000円で安いと思ってる時点で

誰もそんなこと書いてないんだがwwwwwwwwww


妄想がぶっ飛びすぎてるよ蓋おじさん

オフってまだなの？

>>260
キャップオフin札幌？

キャツプって本当にオッサンなの？
文体も稚拙だし、書く事も貧乏臭いし、具体的な事も語れない。
中学生の悪戯じゃ無いのかな？

居るよなぁこういう人

おっさんだろうがリアル学生だろうとどうでも良いの。
只の馬鹿に適当に付けたしこ名なんだから。

57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/13(木) 16:04:17 ID:DZLTk5zd0
株式会社自研センター http://jikencenter.co.jp/

構造調査シリーズ 523 輸入車 MINI　COOPER(R56） MF16 08/10 2,160円

を買った人いる？

ヤフオクで4000円で出してる人いるが、亭かは2160円だかんね

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/13(木) 16:24:27 ID:prICskSTO
>>57
買ったよ！
これ、一昨日届いたんだけど目茶苦茶面白いね。
直接注文したから郵便局行って支払いして来ました。

オレ的には内装のバラし方が克明に解っただけで大満足ですｗ

116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/15(土) 12:19:55 ID:lkjjji4H0
初代クーパー１６インチランフラットからミシュランのプライマシーHPに履き替えた人いませんか？
乗り心地はよくなると思うんですけど、グリップとかハンドリングとか静粛性とかどうですか？

118 名前：116[] 投稿日：2009/08/15(土) 12:38:44 ID:lkjjji4H0
調べてたら１９５幅はランフラットのみだった・・
ランフラット同士なら純正でいいや。

失礼しました。

119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 14:29:50 ID:5w2l9T3BO
自分が世話になってるディーラーは夏季休暇中なんだが、他のところも休みなのかな。

157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/16(日) 17:59:30 ID:QX07c3ysO
素人の質問して良い？
R55　→　現行ONE
R56　→　現行COOPER
R57　→ 現行S

であってる？

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/16(日) 18:33:50 ID:kq/g7N1Oi
>>157
>>3

212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 13:50:49 ID:tQouVH7v0
ハーマンカードンDSPがＯＰになってるそうですが、
後付けできますか？


213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 13:59:06 ID:KUBpmFGQ0
確か出来なかったんｼﾞｬﾏｲｶ

214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:20:56 ID:NxFmZcFci
>>212
マークレビンソンはレクサスISの試乗車についていたけど、さすがに凄かった。
ハーマンカードンも凄いんだろうなー。

キャップへ
お前には一切関係ない話だからね。

256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/20(木) 00:43:50 ID:JSVr7TbEO
R50後期ONEなんですが
リアスタビって入れるの可能ですか？
いろいろ調べてもよくわからないです。。。

マトモなレスがコレしかなくてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Mini-Concepts/242602/

MINIがWRC復活？

ホントならマジで嬉しい。スーパー2000とか規約の問題で出れなかったと聞いたけど
モンテカルロの伝説よ甦れ

＜ドイツ交通クラブ・エコカー番付2009〜2010＞

1位：トヨタ　プリウス　（日本）
2位：トヨタ　iQ　（日本）
3位：ホンダ　インサイト　（日本）
↓
6位まで日本車が独占
7位：MCC　スマート　（ドイツ）

トップ10中、7台が日本車。
基準は「燃費」「CO2排出量」「騒音」など。
日本車は6年連続で首位。

環境性能でMINIがランクインしない理由は？

要するに
実際の燃費悪い
CO2排出量酷い
騒音うるさい　　ってことでしょ？ｗ

10.15モードが唯一の心よりどころ。
燃費悪い重い修理費高い　しかもよく壊れる　最悪コンパクトカーランキングなら一位だろうけど。

コンパクトカーなんだけど
コンパクトカーのメリットが全くないのがMINI。

車内狭い
燃費悪い
車重が重すぎる
故障が多い&修理費バカ高い
車内　音がうるさい
乗り心地悪い
ランフラット　使いにくい　修理も出来ない

MINIを買わない1の理由に対して10位の買う理由が浮かんじゃうんだよね。

好きな歌の歌詞からの引用だが。
これが恋ってヤツなんだよな

クロスマンって４人乗りケテーイだったけ？
５人乗りなら買いたいんだけど。
コンセプトモデルだと４人ぽいよね。
X1とシャーシ共通だっけ？
なら、なんとか５人乗りも出してほしい。

>>271
残念だがコンセプトとして
4つめのボディタイプ
4輪駆動
4人乗り
とやたら数字の4を強調してたから可能性は少ない様な...
サイズ的にも今よりそんなに大きくなる訳じゃないみたいだし

>>269
実用性を捨てたクルマだから、狭いとか乗り心地悪いとか、
多少の故障も仕方ないと思う。
しかし、段差乗り上げた時に発する、ダッシュボード付近の樹脂のちゃちなガタツキ音には思わず爆笑。
乗り出し300万のクオリティーとはとても思えない。

いつもの「乗った事あるフリ」出ました

>>273
それ、国産、輸入車共によくあるよ。
ＭＩＮＩ固有の問題じゃない。

つか、粗探しみたいにネガティブな事ばかり書き込むなら
アンチスレ行ってくれる。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

がたつき音で
「爆笑」
する程つまらない日常送ってんのはテメエだけだ蓋野郎

どーせ、どこかのブログから拾った情報をさも自分で経験したかのようにいってるんだろ。
一日中ネットでネガティブ情報を探している姿を想像したら、可哀想になった。口座番号教えろよ。いくらか振り込んでやるから。その代わりに他のスレに行ってくれよ。

>>260-261
キャップがこの世からオフするんでしょ？

　　　　燃　費　で　M　I　N　I　選　ぶ　奴　な　ん　て　い　な　い　よ　

あのさ。MINIが燃費悪いなんて書いても誰も怒らんぞ。
>>280のとおり燃費目的でこんな車選ぶやつはいない。
煽るならもっと考えろやこの低脳が。うざいだけだ。

みんなラリーあんま興味無いのか。。。

ライコネン/FIAT参戦でもう少し人気が出てくれれば良いのになぁ。
MINIのレーシングヘリテージの重要な１ページなのだが

>>282
いやいやモンテカルロの勇姿を覚えている俺も居るが。
スレ的にここではなー。ここの住民は走りとか興味無さそうだし。

もしホントに出られるなら熱い走りを期待している。

ローバー・Miniにも乗ってた俺としては、WRCに出てハッチバックのAWDモデルが出てほしい。
グレード名は「モンテカルロ」でヨロ。

>>283
>ここの住民は走りとか

そう？変なのが涌いてない時は込み入った話もしてるようだよ

>>284
それ良いね〜。カントリーマンに是非欲しいな

走りに興味あるんでない？
こんな車乗ってる(乗ろうとしてる)わけだし。

俺はモンテカルロの勇姿は知らないけども、レースは興味あるし
WRCももちろん興味あり。

それはそうと最近蓋に飽きてきた。
どこかから拾ったデータ(改変してるかもしれんが)を並べてMINIはないよ？って言うだけ。
マンネリだよな。
自分の経験談なら面白いんだろうけど。

お、いつもシャイなスレ住民達が穴から出て来たな。
MINI乗り&候補の人は大なり小なり「走り」に興味が涌かない筈は無いと思うなぁ。
自分もR53JCWに乗って初めて社外ブレーキだのボディ補強だのに興味が涌いたクチだから。

と、微妙にずれるがMINIコレのMonte Carlo or Bustのトート買ってみた。
可愛いねえコレ

春まではキャップくんの相手してたけど、４月から就職してキャップくんに構ってる暇がなくなちゃったから
最近はずっとROMってた

うーん･･･、走りには興味あるし多少は弄ってるんですが･･･

周囲のヤレ車高短だ、エアロだ、大容量ブレーキキットだ！っていうのに少し疲れたw

かなりの数(ほとんど)の自動車ジャーナリストが
MINIよりスイフトスポーツを推してる事実はなかったことにして！(笑)

>>290
ホントデマばっかだなキャップって

>>291
デマじゃありませんが？

>>292
あっさり釣られるバカキャップwwwwwwwwwwwwwwwww

しょせん自動車の専門家にも評価されない車がMINI。

ドイツの環境性能の番付でも評価されない>>268

新車90日以内のトラブルクレーム数の調査で>>8-10　MINIはなんと最下位ｗ








これでMINIやたら擁護するのは販売関係者以外いないってｗ

>>290
その事実とやらが書いてあるサイトを教えて。
手元の雑誌とかなら写真撮ってアップして。
もちろん文字がちゃんと読めるように。

間違ってもコピペはしないでね。
書き換えられる可能性のあるものは信憑性がないから。

2，3人の評論家がMINIよりスイスポを推す
　　　　　　↓
かなりの数(ほとんど)の自動車ジャーナリストが
MINIよりスイフトスポーツを推してる事実

これがキャップクオリティwwwwwwww


MINIとスイスポを比較してる記事の総数とMINIよりスイスポを推している数とパーセンテージをちゃんと出してね♥；
よろしくwwwwwwwwwwwwwwww

しかも>>114
最新米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１３日、最近発売された
新型車の衝突安全テストの実施結果を公表し、トヨタ自動車のハイブリッド車
「プリウス」とホンダの同「インサイト」（ともに２０１０年モデル）が最も安全性に優れた車と評価した。

トップ10

トヨタ「プリウス」「シオンｘＢ」「カローラ」
ホンダ「インサイト」「シビック」
三菱「ランサー」
富士重「インプレッサ」
フォード「フォーカス」 ←マツダアクセラと同じプラットホーム
ＶＷ「ラビット」
起亜「ソウル」

どこにMINIが？ｗ

燃費悪い　安全性能でまるっきり他社に劣り　新車90日以内のクレームの多さナンバーワン

最悪と言っていいかも知れない。

プリウスは

燃費世界一(現実的な価格で4人乗れる車で)

環境性能世界一

安全性能も世界一レベル

満足度も米4年連続1位　英2年連続1位

全て各調査団体の正式な発表ばかり

>>298
で？何が言いたい？

外車に勝てるのが燃費しか思いつかないのねｗｗｗ

わかりますｗわかりますｗｗ

もうキャップの相手する奴もウゼーな。

オフ早くやって決着つけようや。
その方がスッキリする。

>>301
出てくるわけないから

>>297
へー
世界のトップ10に入ってないと「悪い」ことになっちゃうんだｗ
そりゃすげーやwwwwwwwwwwwwwwww

じゃあレクサスLSあたりでもパワーのない車ってことだねwwww

それと、キャップの推奨する車でそこに入ってるのプリウスだけだよね？
ロードスター、ボクスター、デミオ、スイスポ、iQあたりもそこのトップ10に入ってないんだけど？
安全性に劣るってことでいいのかな？wwwwwwwwww

あとさ、同じプラットホーム（駅のホームのことか？wwwww）とか書くのもバカっぽいから止めた方がいいよwwwww
当然ボディが違うなら安全性能も変って当然だからさwwwww

土屋圭一にフェラーリとインプレッサをサーキットで走らせれば、インプレッサを評価するに違いない。
MINIとスイフトの比較も同じようなもんだ。

土屋の評価＝絶対
しかもMINIだけATというフェアじゃない状況で比較ｗ

なんでMINIは1500CCなんだ？
意味あるの？

なんのこっちゃ？

1600だろ(笑)
ワンは1400

BMW、「MINI COLLECTION. 2009.『!!!』SUMMER ACT. FINAL」開催
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090821_309896.html

>>309
おや？BMW東京では先週からやってたぞ。
多分今もやってると思う

http://www.motoringfile.com/2009/08/20/mf-exclusive-mini-usa-to-release-rally-edition-clubman/#more-9974

北米限定だけど「クラブマン・ラリーエディション」限定車ですって。
各ディーラー１台しか配車されない中々のレアモデル

限定車といえばMayfair/Camden兄弟の日本導入はまだ決まらんのかな。。。

あれだけ関連グッヅまで売っておいて無しよは無しにして欲しいな

クラブマンはどうでもいい。
普通のハッチバックのMINI限定車を色々出して欲しい。

今クラブ万のCM見たけど、あれ何だ？初めて見た
レオタードのばああが股開いたり、ケツばっか映ってるやつ

購入検討始めましてココに来たのだけれど。
「キャップ」をNGワードにすればいいのかな？
結構汎用的な言葉でめんどくさそうだなそれ。
みんなどうしてんの？

>>315
・ボッタクリ
(カナ推奨)
・プリウス
・燃費
・いいですか
・スイフト
その他あるが、ヤツが敢えて使わなくなる恐れがある為、
自分でROMしながらＮＧするのが良いかと。

>>316
「いいですか」ﾜﾛﾀw

>>313
確かにクラブマンなんてどうでもいい。
まず滅多に走ってるのさえみないし誰も欲しくない。興味ない。
はっきり言って格好悪い。デザインぐちゃぐちゃバラバラ。

北海道じゃ滅多に見ないかもねw

車よりキツネのほうがよく見るんだろ？

NGワードに「はっきり言って」も入れなきゃね

好きな女の子に振られた途端に意地悪や悪口言うガキと同じだな蓋！ｗ

気持ちは解るが
ストーキングやウ○コ投げ付けたりはダメだぞｗ
男なら引き際は潔くな！

ウメコ？

>>322
ばぁか
訳あり事故物件を知らずに買ってしまって手放したら
また事故あり訳ありを隠し広告だして販売してるようなものだ。
この程度で満足　ヒジョーにうらやましいよ。

>>324
ばぁか(←笑)だと
↑もＮＧだな。


あんま調子こかねえ方がいいと思うよ。
理由は自分で考えな。

おやすみオッチャン♪

売れてるんだから、どっしりと構えてればいいのにｗ
故障が多くてもデザインが魅力的だからそれでは駄目なの？ｗ

放流中のキャップくん。
いつ本人晒されますか？

>>326
売れてないから
こーなってるんだわ。
販売台数くらい見たほうがいいよ。

自分にレスしてどーする？ｗｗｗ

452 ：890 ◆a.BNMeHPsA ：04/11/01 13:23:36 ID:30yBPCWQ
売れてるんだから、どっしりと構えてればいいのにｗ
故障が多くてもデザインが魅力的だからそれでは駄目なの？ｗ

JCWのホイールってDで定価じゃないと手に入らないの？

お前は販売台数の前に自分の人生を見つめ直せよw最下層がw

>>329
妄想くんすごいｗ

おっ、引っかかったｗ
これでウラが取れたｗｗ
ありがとよ

>>331
本当に売れてれば、何書かれたって痛くない♪

キャップくん
頑張って文体を変えようとしていますw

これからの流れ
・札幌で蓋探しオフ？
・ＢＭＷジャパンにログ提出

どっちか選べよオッチャン

選ばないの？
ふ〜ん・・・

近日中に両方実行するからそのつもりでな。

特に後者は絶対実行するから。

>>337
勝手に好きにやれよｗｗｗ
勘違いバカｗｗｗｗ

オフできるだろ。
それなりに情報手元にあるし。

後者はマズイかもね。遊びじゃすまなくなる。

>>303
プラット「ホーム」にﾜﾛﾀｗｗｗ

>>334
書いてるお前は痛いがなw

キャップのスルースキルは異常

　　燃　費　で　M　I　N　I　選　ん　で　る　奴　な　ん　て　い　ね　ー　よ

>>337
wktk

ディーラーレベルでは既に調査済みですよ。
メーカーにはいちいち報告していません。
放っておいてもたいして悪影響ありませんし。

06年式乗りだか、今だに型落ち車という実感が無い。
あっ、いや、決して負け惜しみではなくて。
初めての車検に出します。

>>334
誰もお前の書き込みで痛みなんか感じてないけど？

MINIを軽並みの重量と排気にして
燃費をリッター20ぐらいにして２００万以下にすればもっと売れる。

ミラジーノというつっこみは入れんなよ。
というかローバーの復刻モデル作ってくれないかな〜

>>346
MINIなら何十年前のMINIだって最新型だっていいじゃん。
好みで選べばいいし、皆仲間だと思ってんのはオレだけ？

2006年には新型の情報がかなり出てたもんな
仕様の詳細も写真も
俺も承知で買ったし何の後悔もない

>>348
ローバーのチームが開発を進めていたMINIのプランは超コンパクトカーだったが、BMWがボツにして、自社で一からプランし直した。
BMWが求めていたのは、超コンパクトカーではなく、FFのプレミアムコンパクトカーだったのだ。
僕はその判断は正しいと思う。
超コンパクトカーなら日本の軽で充分だからだ。

73 ＭＩＮＩ.？さん UID:FEFD0B522211EF50
2009/05/01 18:18:18 ID:3606055

うちのミニクーパーのパワステも，この連休に合わせるかのように故障・・２００４年新車で購入・・
もうミニにはこりごりだ



75 峠おやじさん
2009/08/12 23:58:01 ID:3672613

2003年12月のクーパーですが5年間に2度パワステが効かなくなり、ディーラーに相談したところ、
パワステポンプの故障とのことで去年の11月に（有料）交換してもらいました。
ですが今年8月に、また同じ症状が出て再度交換するこになりました。
今後も同じ症状が出るのではないかと心配で保障の確認をしたところ、最初の交換から2年間だそうです。
1年も経たないうちに交換（無料）しているのに後1年少々で保障が切れてしまいます。
おかしな話です。
この症状にお金と危険の両方の心配をしなくてはいけないなんて、ディーラーに対し不信感を覚えました。

別に故障が多くてもいいじゃんねｗ
我慢できるヤシは我慢するだろうし、できないヤシは買わない、売ればいいわけだからｗ
見苦しいよ

>>352
修理箇所の保証は初めの有償修理から一定期限
これ普通の対応じゃない？国産車でも同じでしょ
部品そのもののクオリティへの苦情なら分かるけど

結論。
貧乏人は外車に乗るな。
キャップは貧乏人の物差しで外車を語るな！
以上。

まぁ確かに貧乏人は国産軽にでも乗ってれば
そこそこ幸せに感じる人生送れるんだよね
故障少ないし（しない事はない　する個体は間違いなく有る）
近所ウロウロするだけの性能はあるし
外装鉄板薄いから軽くて燃費も良いしね

ＭＩＮＩはどんなに粘っても値引きって０って聞いたけど本当？
２０〜３０万値引きが妥当と思うのだけど・・・。

スゲー粘ればゼロって事は無いとおもうよ

車両価格からは粘ってもゼロ
BMWからの指導だとさ

下取りやキャンペーンで頑張ってもらうしかない
それでも妥当だと思えないなら多車種へ

俺はホディーコーティングだけサービスしてもらった。
ガラコーがよかったんだが、それだとサービスできないっていうんで
CPCで５万くらい。

よくよく考えたら５年保証は毎年点検が必要だから
そこでデラに金落とすわけで、まぁうまい商売だなと(笑)

前車もCPCだから慣れてるし、点検も行くつもりでいたから問題ないんだけどね

俺の友人のコンパチの屋根が動かなくなった。で、修理に出したら50万円位かかると言われたみたい。
俺は普通に03のCOOPERに乗ってるんだけど今まで故障らしい故障は一度も無し。
ただ、キーレスでロックはかかるんだけど解除されない。まぁ、そんなマイナートラブルだけで6年乗って
きたんだけど、ここ見るとトラブル多いみたいだけど、俺の車は当たりだったのかな？

>>357
中古と言う手もある。

>>361
まあ外車だからな。
しかもBMW系

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

>>364
おまえがキモいよ。まず病院で診てもらう事をお勧めするよ。

>>364
あーあー
こんなにレスのレベルが下がっちゃって

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg
このスレのしょぼいおっさん達　ｗｗｗ

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/197/728/1197728/p1.jpg
車を道具のひとつとして使う人達

プラットホームはスルーですねｗｗ

キャップは最近みんなの反応が悪くて焦りが見えるな。

>>367
自己紹介乙

>>370
キャップは車持ってないよ。
ロースペックの古いパソコンで一生懸命欲しい情報だけを漁ってる。
本当はMINIやBMWが羨ましいんだけど、仕事もなく、車なんて夢のまた夢だから、
屈折してアンチになった。
素直に頼んだら、俺のクーパーの運転席で写真でも撮ってやるのに。

買って不良品レベルだから文句いう→実は持ってなくて羨ましいだけ


ここが故障して大変→お前のはハズレ 俺のは故障ないしアタリ


素晴らしい ぽ！

>>372
外に遊びに行こうや
夏が終っちゃうぞ

>>370
ゴミはちらかすなよ

プ　リ　ウ　ス　っ　て　車　好　き　が　乗　る　車　じ　ゃ　な　い　よ　な　

>>372
お前が車持ってないのは確定している
だって拾ったデータ(笑)の話しか出来ないもんw
お得意の小旅行の写真でもうpしてみろw

試乗したプリウスはスポーツ志向のＳだった事もあって、
乗り心地はトヨタ車としては硬くタイヤの走行音も結構聞こえた。
それでも欧州車に慣れていればそれ程には硬いとは感じないし、
乗り心地だって決して悪いことはない。
新型プリウスの剛性感は今やＢＭＷ３シリーズに勝るとも劣らない・・・・
という程ではないが、そんなに悪くはない。
１０年ほど前だったら、スポーツ仕様として足を固めた
国産車の乗り心地は酷い物だったが、今では随分改善されたから、
日本車この間に長足の進歩と遂げたのだろう。
そういう意味では相対的に欧州車のメリットが減ってきたわけだが、
そうはいってもアチラだって進化しているのだがら、
そう簡単には追いつかれないだろうが、差が縮まった事には間違いない。
そしてハンドリングはといえば、これも決して悪くない。
勿論、このクルマの性格からいっても峠道を攻める
マニア向けではない事は言うまでも無いが、それでも途中チョッときつめのコーナーを
速度を上げ目で通過してみたが、
アンダーステアも少なくて良く出来たＦＦ車という感じだった。

>>376
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-7MLDA.jpg
ここはどこでしょう？

>>378
クソみたいなクイズは一切必要ない
必要なのは、お前が愛車のランクルで小旅行した先で撮った「証拠写真」だ

ロードスターの後にポルシェボクスターに乗ってみれば、
確かに動力性能もハンドリングも、そして内装の出来も良いのは間違いないのだけれど、
ロードスターにあった何かが失われているように感じて、
無条件にボクスターが上だとは言えないところがある。
この感覚は何処かで覚えがあると思ったら、
ちょうどボクスター（またはケイマン）の後にカレラ（Ｓ）に乗った時に感じた感覚だった。
カレラは確かに性能は良いが、軽快な爽快感という面ではボクスターが勝っているのだが、
これと同じ事がマツダロードスターとボクスターの間でも言える。
軽快でスポーティーという点ではロードスターは群を抜いているから、
ある面では１０００万円を軽く超えるカレラですら敵わなかったりする。
やっぱりスポーツカーというのは軽量・コンパクトが大切だと身を持って感じた今回の試乗だった。

MINIの重さは致命的なのだが、それすらわからない馬鹿共ｗｗｗｗ

>>379
ここは？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY16wLDA.jpg
ある意味かなり有名。

>>378
お前iPhoneユーザーか？
スクショもUPしろよw

>>381は
1000人くらいの行列が出来る店だよん。

>>381
それにそれがお前が撮った写真ってわからないよ？
電車旅行かもしれないしなw

>>380
MINIはスポーティーだがスポーツカーじゃない
一回死んでこい

>>383
そんなに意気揚々と写真出すなら、決定的な証拠出せよw
無いなら初めから出すなw

>>385
スイフトエポーツがMINIよりずっと気持ちいい走りを実現してることを
認められないのか？ｗｗ
現実逃避もいいが、MINIは本当に重すぎるのだ。
軽快感を味わいに一度スイスポ乗ってみれ。
自分の車の酷さに初めて気がつくから。

キャップってiPhoneユーザーだったんだな。
末尾iでスクショもUPしろよ。
人の写真無断転載するくらいなんだから、自分の写真UPしなきゃな。

>>386
これでわかったろ？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_7MLDA.jpg

>>387
軽快感が第一義と強要される覚えは無いが。
そんな事より早く写真UPな。

>>388
これはまた別なところ
iPhone撮影ってわかるかな？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgrQLDA.jpg
3000人も行列が出た店だよ。

>>387
別にスイフトの爽快感に負けてもかまわんw誰か勝ってると言ったか？
ところでどこにスイフトスポーツの話があったのかね？

>>389
お前アホやろ
それともキャップのフリしてるだけか？

>>391
いや、iPhone撮影なんはわかってんだよwww
場所もわかってんだよ。
車の証拠とiPhoneユーザーならではのスクショもUPしろって言ってんの。
もちろんそのアプリの画面だよ。

でなきゃ、またまた無断転載になっちゃうよ？

つかこいつキャップもどきかな

>>393
なんかうざいけど
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhLQLDA.jpg

電　車　か　バ　ス　で　の　旅　行　で　す　ね　。

わ　か　り　ま　す　。

>>394
乙。信じた

まぁ、キャップではないね
キャップが長文書いてる時はこんなに上手く別ID使いこなせないし
100％ヒキコモリだから外に出ることはない

>>394
車は？

どこでも良いけど、車のキー見せろよ。
それとも青春18キャップか？

そもそも蓋おじさんはアンチ舶来品だし
アンチiPodだからiPhone持つわけが無いわ

>>398
もう面倒だから18キャップでいいよｗ

>>400
無断転載くんお疲れさまでしたー

偽キャップ登場か。
不況だと粘着荒らしが増えるな。
風が吹いたら桶屋が何とかだな。

キャップになりすましてる別人だろコイツ

なにせ話にまとまりや起承転結があるｗ　その上に誤字脱字が一切ないwww

キャップ認定してる奴も疑心暗鬼になってるのが笑えるｗ

疑心暗鬼もなにもねえな
明らかに別人、キャップ特有の狂気も知性の低さもない

先月には、輸入車インポーターの団体である日本自動車輸入組合(JAIA)のハンス・
テンペル理事長｛メルセデス・ベンツ日本株式会社 代表取締役社長兼
最高経営役員（CEO）｝名で、エコカー減税・免税やエコカー補助金の給付に
ついて「対象車が国産車に限定されるような対応策は避けて頂きたい」として
クレームをつけている。
http://www.jaia-jp.org/j/about/report090722.html
もってのほかである。そう言うなら急ぎ、対応車種を用意すれば良い。日本
メーカーだって、「付け焼き刃」と揶揄されようと、減税対象車となるよう
今も必死で開発を続けているのである。
日本法人を設立するなどして、長年に渡り国内市場でのシェアアップに
取り組むチャンスがあったのに、「プレミアム」という言葉に象徴される
ように、台数よりも「台あたり利益」の獲得に傾斜するマーケティングに
終始し、●高温多湿で渋滞が多い都市内交通の割合が多い●燃費と品質に
うるさい消費者を相手に●右ハンドル車の日本市場に、マッチする商品投入を
怠ってきたことを棚に上げて、クレームをつけるとはいかがなものか。いま
この瞬間だけを見て「非関税障壁だ」「内外差別だ」などと言われたくない。
日本メーカーだって、それぞれの仕向地に対応する商品を出している。関税も
まったくない日本市場ほど開かれた市場はないのだ。たかが「東京モーター
ショーのイベントに出る出ないさえ、自分で決められない現地法人なのだから、
とても本社に向かって日本市場にマッチしたクルマを供給しろ、とは言えない
のだろう。言えていればエコカー補助金の対象車くらい用意できるはずだ。
輸入車ブランドが全部まとまって、新型プリウス1車種と同じ年間20万台も
売れない予想なのだから、せいぜいクレームを付けているのが、日本法人には
お似合いだ。人に文句を言う暇があったら、舶来もの好きの日本人に、なぜ
輸入車が売れないのか、いまいちどよーく考えてみることだ。
正直、いまの新車販売台数では現地法人の経営を維持するのは難しいと
思われる。昔のようにヤナセ、ミツワなど地場資本にもう一度、輸入業務を
任せれば、採算も合うのではないか。海外メーカーの本社の方々はぜひ
検討してみてはいかがだろう。
http://www.mag-x.com/blog/2009/08/79.html

＞「対象車が国産車に限定されるような対応策は避けて頂きたい」として
＞クレームをつけている。

いやもっともですね
今回の補助金策は明らかに国産車にターゲットを絞ったもの
もっと言えば国産メーカーとの打合わせの上に成り立っているのは明らか
これは保護主義的政策であってG8などでの国際合意にも反することだ
と言っても多くの国で保護主義的景気刺激策は行われてるけどね実際

＞●高温多湿で渋滞が多い都市内交通の割合が多い●燃費と品質に
＞うるさい消費者を相手に●右ハンドル車の日本市場に、マッチする商品投入を
＞怠ってきたことを棚に上げて、クレームをつけるとはいかがなものか。

そんなことは全然ないでしょ、ベンツなんか非常に努力してる部類だろ
そういう苦情はアメリカ車に言ってくれよ

クラブマンのドアｗｗｗ

日本に全くあってない6ATｗｗｗ

ベンツなんか非常に努力してる部類だけど、BMW MINIは非常に怠慢で日本市場軽視だよな

どっちもキチガイだからキャップ扱いにするわ
別けるのめんどくせえ

iPhoneキチはスグに消えるだろ。
夏だからな。

彼女くらい作れよ、蓋。

>>398
>青春18キャップ

すまんツボだわww

就活しろよ、蓋

納車してから１年経ちました。
一年点検いくら見とけばいいですか？

ﾄﾖﾀがこのほど､ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの充電容量を10倍に増やす技術を開発した､と発表した｡
同ﾊﾞｯﾃﾘｰは次世代ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰや電気自動車の中核部品で､ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電容量を増やすことが
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰや電気自動車の普及の最も大きな課題だった｡

日経産業新聞は最近､ﾄﾖﾀと東北大学研究ﾁｰﾑが従来のﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの充電容量を
10倍に増やす技術を共同で開発したと報じた｡この技術は､ﾘﾁｳﾑｲｵﾝの電極に使われるｺﾊﾞﾙﾄ酸
ﾘﾁｳﾑと黒鉛素材との混合比率を変えることで充電容量を極大化するものだという｡

ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰの充電容量が従来より10倍高まると､小さくて軽いﾊﾞｯﾃﾘｰを装着しても1回の
充電で数百ｷﾛを走行できる電気自動車を作ることが可能になり､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの場合も採算性と性能が
大幅に向上すると予想される｡

しかし業界では､ﾄﾖﾀのﾊﾞｯﾃﾘｰ新技術が商業化されるのは容易ではないという見方をしている｡韓国の
ﾊﾞｯﾃﾘｰ関連専門家は､｢技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ｡充電容量を10倍に増やした
ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰを近いうちに製品化できる可能性はほとんどないだろう｣と話した｡東北大学側も､
充電容量を10倍に増やす技術を実際に製品化するためには解決すべき問題が山積していると話した｡


▽ｿｰｽ：朝鮮日報 （2009/08/21）
(窓)http://www.chosunonline.com/news/20090821000011

MINIの燃料電池車だっけ
ありゃどうなったんだ？

大手自動車ﾒｰｶｰの｢ﾎﾝﾀﾞ｣は､2010年代前半にもｱﾒﾘｶ市場での電気自動車の
販売を目指すことになり､ことし10月に試作車を発表することになりました｡
これで､日本の大手3社がそろって電気自動車市場に参入することになります｡

ﾎﾝﾀﾞは､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰを組み合わせて走るﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の開発や
販売に力を入れていますが､世界最大の自動車市場ｱﾒﾘｶでは､ｵﾊﾞﾏ政権が
自動車による温室効果ｶﾞｽの排出を削減するため､2016年までに新車の燃費の大幅な改善を
義務づけることを決めています｡

ﾎﾝﾀﾞは､これに対応するため､2010年代の前半にもｱﾒﾘｶ市場で走行中に
温室効果ｶﾞｽをまったく排出しない電気自動車の販売を目指すことになりました｡

国内での販売はまだ未定ですが､ﾎﾝﾀﾞは､ことし10月に始まる東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで
試作車を初めて公開することになり､今後､電気自動車の開発を加速させる方針です｡

電気自動車をめぐっては､日産自動車が来年に､ﾄﾖﾀ自動車も2012年にｱﾒﾘｶなどで
売り出す計画で､日本の大手3社がそろって電気自動車市場に参入することになります｡


▽News Source NHK ONLINE 2009年8月22日 17時35分
(窓)http://www3.nhk.or.jp/news/k10015044881000.html

キャップくんがいつのまにか「蓋」になっててﾜﾛﾀ
俺も遅い夏休みをMINIで往復1000キロドライブしてくるお

いってら〜
安全運転でな

http://www.motoringfile.com/2009/08/23/the-mini-speedster-concept-to-be-unveiled-next-week/

スピードスター、来週にも発表されるかもだってさ

激アツだなおい

チラ裏
ミニクラブマン・クーパー・ATです。
昨日アウトバーンを150km/h巡航してきたけど思ってたよりはしっかり走ってたよ。
もっと車体がぶれるかな？とか思ってたけど結構安定してました。
流石に100〜120km/h巡航あたりから追い越しで加速する場面ではエンジンもつらそうで
なかなか加速出来なかったけど、不満は無いレベル。
街乗りもスポーツモードにして走ればキビキビ走るしATでも充分楽しめますね。
平均燃費はいまのところ11.5mk/l　さほど悪くもない（よくも無いか）
確かに日本のコンパクトカーに比べれば高い車かもしれないけど、
ここまで粘着して叩かれる程、悪い車じゃないと思うんだけどな。
今のところ故障に見舞われていないからそう思うだけかな？

コンバチベースならＦＦだし、Ｚ２ベースならＦＲだけど
結局どっちになったんだろうね？
まぁ、エンジンはＲ５６系の１．６Ｌだろうけど。

MINIなんだからFFでしょ当然

>>424
なんか海外見てるとR57ベースでR58、って説が有力なのかなって感じがするな。
想定ライバルがTTとか言ってたし。

何よりMINIブランド内での共有コンポーネントを増やしたいが故の
車種拡張で有る事を考えるとわざわざ本家から引っ張っては来ないんじゃないかな。


FRのMINI、それはそれでちょっと面白いんだけどねw

まあ、クロスオーバーで4ドアAWD設定に成る時点でそろそろ少しずつ変わっていく姿勢がでてきたのかな
もちろん伝統の2ドアFFの形はR56からの後継もあるよ、と
数あるMINIでも変化球は必要な時代なのかもねぇ

話は変わるが純正Sマフラーの音は社外品にしなくても十分五月蠅すぎず静かすぎずでいい音だと思うのだがどうなんだろう。
mixiなんか見てると結構変えたがってる人が多くてなー。

>>427
確かに純正にしては良いと思う。
ただ、若干籠もり気味に感じる。

BMWの終わりの始まりを見てるようだ。


軽量化技術がない
燃費向上技術がない
未だにバカデザインでMモデルとかやれば客が振り向くとでも思ってる
支持されてるのは唯一「3シリーズ」だけ。

10年後20年後一番落ちてるメーカーはBMWだな。
こうも落ち目になってくると
MINIブランドに頼ってわけわからん派生モデルを出して
アホを釣ろうとする。
悪循環突入モード既にはいってる。


ますます突入ｗｗｗ

君以外の人は君に関して
さっさと人生終わらせる事に突入してる事以外興味無いみたいだけど？

R58絡みの海外の記事探してたらたまたまMINI カナダの広告代理店の記事に辿り着いたんだけど
"Parks faster than a Ferrari"とか"Screw point B"とか中々楽しいコピーが多いな。

Youtubeで見ててたまに北米以外のCM見かけるんだけど
色々と各国オリジナルCMなんて作ってるのね。
日本も動物の尻にパンチする変なCMじゃなくて日本ならではのCMを何か期待したい所だが...

制作会社が腐り切ってるこの国じゃ難しいのかな。
SMAPが出て来て嵐が出て来て変なタイアップソングが精々か

>>429
コピペかよ
もっとキャップらしい文章を自分で書いてくれよｗ

>>429
マツダが買収すればいいんだよ。
マツダは欧州で絶大な人気があるしセンスもあるから
変な方向に行かないだろ。

>>433
これこそがキャップらしい文章だｗ

いや俺キャップじゃないよ。
すぐ認定するのは止めてもらいたいｗ

在日による在日認定みたいな感覚かな。
まあ
いまのBMWがMINIをいい方向性へ持ってきているとは思えないね。

>>435
いや実にキャップらしいよｗ
見事なもんだよｗ

こりゃあ困ったな〜
信者さんって批判の一つも許されないのね。
恐いね。
批判の一つも言おうものならキャップ認定。
実に悲しいことです。

>>437
批判？どこでMINIを批判？

MINIでスピードスターを出す意味って何？
要するにBMWブランドじゃ確実にこけるから
せめて成功する可能性のあるMINIブランドでリスクを回避するってところだろうね。

Z4のデザインも酷いものだし、BMWが迷走してるのわかってるんだろうね。
だからMINIブランドに頼りたい。
「カワイイ」から素晴らしい　と思うアホ連中でも釣って儲けたいのだろうよ。

>>439
キミはID:m1Rav69L0を見習いなよ

シナがMINIそっくりのデザインの車をモーターショーに
出してたけど、あれがトヨタとかマツダがやってくれるんなら
それ買うかも。ま、寸分違わぬデザインならね。

同じiPhone使いとして申し訳ない

>>441
それはMINIじゃないじゃん

なんかつまんねーなー。。。

>>444
MINIスレなんだからMINIの話題でもしようぜ。楽しいよ

BMWの田舎臭いデザインなんて興味ないが
ジーナだけは別格にカッコいい

>>417
>MINIの燃料電池車だっけ

ところで電気自動車は既に実用済みだけど
FuelCellなんてあったっけ？何時頃の話？

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

>>448
俺もマジでそう思うわ

>>448
形はまぁゆるせる範囲だけど
機械としての信頼性がないからねぇ。
BMWはもちろん、ディーラーの対応もひどいもの。
あちこちのディーラーで最低だったわ。
車の信頼性もね。

>>450
最低なディーラーや低い信頼性の詳細を晒す事が世間の為
どうぞ思う存分語ってください

クロスマン予約して来た

スピードスター予約して来た

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

結局詳細は語らないのねw
キャップの相手も飽きたし
iPhone使いもキャップ系列だし駄目だな

>>455
所詮は二番煎じですよ。
つかただのBMWアンチだろうね。

何いったって結果は>>8-10
せめて調査結果としていい部分がでるようになってから。スタート。

世界中でいいと評価されてないのにアホかい。

つまんねーから

>>12　アメリカでも売れないってそろそろ末期癌の症状が出てきたような感じか？
まぁBMWもあせってるからこそのスピードスターなんだろうけど。

そうだね
MINIは明日潰れるね
そうなると良いね

>>447
電気のほうですか。
EV？
だったっけ写真見てセンスないな〜と思ったけど。
あれはいつ出ますか？

EVは月8万だかのレンタルです。
売ったら600万700万くらいじゃないか？

せっかくニューモデルが発表されるかもって時に
また、話が流れてるのか・・・

スピードスター楽しみだ

また新しい記事が出てるね。
クロスマンには最終的にＢＭＷの2.0Ｌのディーゼルモデルが登場するかも？って事？
http://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.motoringfile.com%2F2009%2F08%2F24%2Fmini-diesel-plans-in-the-us-to-start-with-the-r60%2F&anno=2

204馬力で40Ｎｍのトルクならかなり楽チンそうだね。

つーか、このままの流れでいくと、3代目には1.8Ｌとか2.0Ｌぐらいのホットモデル
が登場するかもね。ＶＷのＲ32みたいに。ＡＷＤで。
むこうのレースのレギュってどうなってるんだろう？
ＡＷＤでもおｋなの？
さすがに（出るであろう）2代目ＧＰは今のままだろうけど
その次は楽しみだね。

ＶＷって書くときにＷＶって書きそうに・・・・
ならない、ならないｗ

また 怒った豚顔かよ(笑)

>>468
ワロタw

あと、出そう情報って、今のところ4ドア系（正確には5ドアだけど）とクーペだっけ？

豚MINI。

>>465
こんな便利な貼り方があるんだね。次からこれで貼るよ。
（「改善する」ボタンをクリックしまくってしまったがw）

ディーゼル仕様のMINIは現在欧州でしか販売されてないんだけど、
北米で初めて、ディーゼルモデル(Cooper D (Dooper))が導入される、
それはR60カントリーマンになるって話。


主戦場の北米に持って来るって事は、日本にも期待したい所だけど、
まぁ無理なんだろけどな...

現行でもＭＩＮＩ-Ｄは持ってきてないもんね。ﾑﾘﾎﾟ
楽しそうなのにね

>>467
>むこうのレースのレギュってどうなってるんだろ

PWRCやツーリングカーで共通の「スーパー2000」ってクラス(2L/NAエンジン)があるんだけど、
（F1王者のライコネンがこないだRally Finlandでスポット参戦したのがこのクラス）

これが2011年から「1600cc+ターボ加給」に規定が変わるかもって話があってさ。
これがまぁズバリCooperSのエンジンにぴったんこなのだな。

ちなみに海外で参戦してるマシンとかはこちら。
http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000
こいつらと走り回ってるMINI、見てみたいねえ。。。

2000ccターボ武装で300PSのAWDのMINI

すでにドラッグスターMINIを見てるからな
300馬力程度じゃ驚かないぜ

まあ、故障率とか性能とか、そういうのを重視するんなら、国産やね。
でもまあ、そういう視点じゃ満足できない人もいるわけさ。


そりゃ、故障率とか正確さ重視なら、ロレックスだろうがカルティエだろうが
ブレゲだろうが、いくら高いお金出しても、
機械式時計は1000円のクオーツ時計にかなわないよ。

>>478
ニートのキャップはブレゲを知らない。
俺はバセロンが好きだが…。

×MINIはロレックス(捏造)→国産はクォーツ時計(捏造)


○MINIはキャラクター時計(ミッキー)　　　　　　→国産はGショック(タフで壊れない)
　　http://item.rakuten.co.jp/hc888/bc5507/　　　http://www.10keiya.com/item/38425.html

腕時計なら俺はパネライが好きなわけだが。

クロスマンにしてもスピードスターにしても、
あのヘッドライトは違和感だなぁ。
現行のままにすればいいのに。

外国製機械式時計も
国産機械式時計も
Gショックも
キャラクター時計も

その時のファッションなどTPOに合わせて
使い分けてる俺はどうしたらいいのだ。。

ミニはキャラクター時計とノスタルジックな機械式時計の中間かな
国産はGショック程の堅さがないからやっぱり国産クオーツかな。

って何の話だw

個人的に
MINIはスウォッチのイメージなんだけどｗｗ
なんていうのかなポップな感じ。

みんなちがって、みんないい

　　　　　　　　　　　　　　　みつを

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10470775

故障したら終わりなのは同じか。

CGだから実物は分からないけど、クロスマンやスピードスターのヘッドライトは
あれっぽいデザインになるでまず間違いなさそうだね。というか、ほぼアレ。

デザインとしては嫌いじゃないし、ＭＩＮＩじゃない車だったらおｋなんだけど
ＭＩＮＩっぽいか？と言われれば、プジョーっぽくも、ポルシェっぽくもある微妙な形。
ただ、現物を近くで見たらたぶん「あり」だと思う。

あのヘッドライトのハッチバック版も見てみたいね。

批判するなら現物見てからでも遅くないな

俺が思うにあのヘッドライトは三代目にもってくればよかったと思うのよ。
二代目は現行ライトで統一という感じで。

まぁ>>487の言う通りかもしれないけど。

ググってみたら、クロスマンのライト、実車はＣＧとはちょっと違うっぽいね。
今と一緒なのかな？
グリルはデカ過ぎる気がしないでもない・・・

>>483
スウォッチではプレミアム感が無さすぎ。
ベンツがロレックスとするならBMWはオメガ、MINIはホイヤーあたりかなぁ。

本気でプレミアムとか思ってるのだろうか？
確信犯的な釣りなのか？

少しでもMINIに関心があるなら、もう少し調べてから物を言え。

そうだな。車のスレで時計の話をしたい人は
市況板辺りで木天蓼の効果でも論じて来てくれ

>>480
そのおなじみのバカ理論・・・
やっぱりキャップはお前か
末尾iは偽装してるもんだと思ってたが
iPhoneユーザーだったとは

突然の画像うpにカミングアウト
なんだかよくわからんな

割と発売直後から末尾iで書いてたよ>蓋
常連のiPhone使いは4人くらい居たはず

>>494
末尾0じゃない？

>>468
そんなあなたは
キャップフリークw

トヨタ、中国で過去最大のリコール＝カムリ、カローラなど68万台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090824-00000069-jij-int

結局マイチェンでどこが変わるんだろな？

ECUチューニング

明日がMINIのホントの誕生日なのね。
Dの前通ったらなんか色々設営やってた。

ケーキでも買って帰るか

>>501
まじめにキモすぎる。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg
このタイプだな。超きめー。

>>502
この珍獣より全てに関して上の俺が変な煽りを受ける理由が理解出来んのだが、
蓋ファンの方解説お願いします。

今日はプリウスちゃんの誕生日だわ。
そうだ　ケーキでも買って帰ろうかなぁ。


マジ糞きめー　ｗｗｗ

他人任せは良く無いか。
どうせこの時間ヒマだから自分で解析してあげよう。

まず>>502のレスが向けられた俺に関して。
俺は、何事も人一倍頑張る主義。
->結果、多様な環境で自分に有利に物事を進める技術を手にした。
->仕事においても充実するので、成果がついてくる
->業績が伸びて、楽しいコトや、雇用を生み出す->皆に感謝される
->人望が熱くなる。人脈、収入もそれに比例して伸びる
->人生が楽しい、人格が育つ、だから様々な機会を得て多様な人物、異性とも親しくなる。
->その中から、生涯を共に過ごしたいパートナーと出会う。具体的には今の嫁と、MINI。

こんな俺は、>>502の言う「このタイプ」に該当するのだろうか？
それは>>502の回答を待つしか無いので一時置いておくとしよう。

さて、俺が幾ら書いた所で、それが事実かそうでないのか検証する術を>>502は持たない。
それが匿名掲示板の特徴であり、それは「信じたい事を信じれば良い」という曖昧な逃げ道と、
自由に妄想する一方的な権利を彼に与える。


ここで俺が>>504に書いた事がただの嘘だと仮定してみる。
同時に>>502が下らないレスを書くモチベーションが「真実を暴く事」だったと想定する。
その場合、彼の実績は「実際は不細工なのにそうでないフリを演じる、とあるMINI乗りの嘘を暴いた」となる。
それは他の誰にも何ら意味も持たない事だが、攻撃性を伴う妄想を軸に人格を形成している事が伺える
彼にとっては、黄金のような事実のレスとして輝き続ける事だろう。

しかし仮に>>504が事実で有った場合、>>502の書いた事は何の意味も無い
ただの妄言のみならず、言うならば「いかなる場合でも俺は誰かを誹謗中傷したいだけ」、
>>502の精神疾患を裏付ける愚行として彼を貶める、実に都合の悪い事実となる。

ここで彼にある選択肢は２つ、そして他のスレ住人にも同様に２つの選択肢がある。

まずは他のスレ住人の選択肢から。
特定の個対個の誹謗レス等、そもそも他人にとってなんら面白みの無い物である事は間違い無い。
だからこそ圧倒的多数のスレ住人が「スルー」してつまらない存在を根源的に消し去る事を選択している。
しかし、そうしない人格の存在が散見されているこのスレの現実がある。
その差異を鑑みるに、理由として上の２つの個に何らかの関連性を見いだしているであろう事を
過去のログから推察した。具体的には主に以下の３つのケースが考えられる。
「どちらかの言い分に同調した」「単に暇」「自作自演」
現時点にてこれらのレスは確認されていないが、この３つのケースのどれをモチーフに
投稿者がレスを書き込んでいるのか、想定してからその相手をする事が望ましい様に見受けられる。


そして肝心の>>502が有する２つの選択肢の話に戻る。

まずそのレス(>>502)はそもそも現実的な検証手段の存在しない環境に提議された以上、
レスの内容に関して「明確な結論」なる物は存在し得ない事を、前提として述べる。

それを踏まえ、何故>>502がそのような「永遠に解の無い問いかけ」を行っているのか、
そこから何を求めているのかを考えてみたい。

まるで歪んだ禅問答の様に、自身を不要に辱め続ける彼。
その様からは他者を不当に誹謗、凶弾する事で自己を相対的に上の立場に導きたいとする
根底的な欲求＝マズロゥの言う所の「自我の欲求」を満たせずに苦心している事が伺える。

通常の成人が青年期に超えてゆくこのステージにおいて、彼は苦しみ続けている。
それこそが、過去ログに散々記された彼の病的行動の原因である事は極めて可能性の高い推測と言える。

あっここまで書くというのは
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg 　の通りなんだな　ズボシｗｗ
きもすぎる　マジ超きめーーーーーーｗｗｗ

さえない男でMINIの誕生日だからケーキってｗｗｗｗ
超きめーーーーーーーーｗｗｗｗ

なぁ、ID:EpuFwYLX0
おれ>>502じゃないんだが、真面目にちょっと教えてくれ。
>>502に貼られた写真をみて珍獣と呼んだり、全てに関して上（の俺）と宣言してるんだが、
何を持って珍獣と判断したんだ？
それとも、有名人か何かかい？

おまえらまとめてどっか消えろ

その彼の心理的状況が、彼が彼に与えられた２つの選択肢の片方を見えなくさせている。
結果としてほぼ自動的に、特定の行動を取り続けてしまう結果、
思考停止といった抑鬱傾向悪化のスパイラルを築かせているのだろう。

なお、彼に与えられた選択肢は以下の２つである：
「現実を認め、それを学び、利益を生まない行為を繰り返さない事で
　今後の人生に有意義に活かす様努める」
「現実を否定し、己に都合の良い妄想のみを常に真と仮定し続ける（マジ糞きめー　ｗｗｗ）」

端的に言うと前者は彼にとって有利であり、後者はその逆となる。
通常の判断基準において誰もが前者を選ぶ事は自明であるが、
先に述べた彼の特徴である自己の思考に関する盲目性から、この明白な利益を拒否し続けてしまう。
それこそが彼の存在の奇異さであり、レスの僅か1行であっても読む人に陰湿な拒絶感を齎すのだろう。

>>511
ばぁか
おまえの反応でおまえが珍獣なのは、他の人もわかったと思うよ。
珍獣なら珍獣らしく誇りを持つことはいいこと。
悪くない悪くない。

>>511
ごめんごめん、上記文中の「珍獣」は「>>502」の存在その物。
写真の人ごめんなさい

>>512
なんだ住人居たのかい。MINIトークでもしようぜ。

次は検証と反証の非対称性から彼の主張の論旨を語ってみようかと思ったんだが、
それはまたの機会に譲るとするよ。

MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

今日も平和だな

>>505で「俺」について言及してるのは
対となるもう一方の個体、「ID: RGwlzNZ/0」に言及する為に筋を通してるのだが
それ自体が相当不快だったようだね。

>>502から発展する事無く結局最初の妄想の世界に更に深く落ちて行く(>>509)のが良く解るんだが、
>>509のレスは書き出しの「あっ」が重要なように見受けられる。

意図的では無いと思うが、他人から「返事があった」事に対する感嘆を、
健常な成人はこう言った形で文字にしない。
たった数文字からも彼の幼児性、また外部との接点を求めて苦労している様がはっきりと見て取れるね。

>>518
ああ。今日はどこにMINIで寄って帰ろうかな

まぁ、>>501も>>502もキャラクター作って釣り師気分かもしれないけど、
釣り師が釣り師釣ってても楽しくないだろう？
肩の力抜けよ。
あと>>517もなー。

>あと>>517もなー。

それ彼がネタに詰まった時に貼るただのコピペだから気にしなくて良いと思うよ。
最近はまともに人と言葉を交わすのも相当な重荷らしく
行き詰まると抽象論かMINIに関連する人の罵倒を機械的に繰り返してる。自決の時は近いんじゃないかな。

ちゅーかスレに関係ない第三者の写真で誹謗中傷って
マジで通報した方がいいんじゃないか？

一人と思ってる時点で結構重傷なんだけどね。
言っても聞かないし聞く耳持たないんだけど。

>>523
>「一人と思ってる」時点で

誰がそう思ってると思ってる？
そう思ってる君の心理について言及して欲しい？

話聞いて欲しいんだ？

キャップってばMINI乗り全体から個人攻撃に変わったのか。

釣られて自分なりに考察しました的なヤツも同じスレ汚しだな。

釣ったやつも釣られたやつも二人まとめて吊ってこい。

これだけクドい程文章中に「>>502」と明記し続けたのに、
>>502は途中の節々が「自分以外の誰か」に宛てられた物だと受け止めているんだね。

どうしてそう感じたのかな。
過去の何かと関連付けなければ起こりえない解釈だよね、それって。
聞いてあげるよ。自分の言葉で書いてご覧

>>EpuFwYLX0

まともなMINI乗りならスレタイ読み直せ

>>527
「祝50周年おめでとう」だってさ。

そもそもそれを祝おうとしたら彼が絡んでくれたから
彼と雑談してるのだが、俺と彼を排除してどうしたいの？
過疎系の姉妹スレも複数あるよ。そっちの方が向いてるんじゃないかな

だからいちいちキャップに釣られんなって。

MINI５０歳誕生日でケーキ買って個人的にお祝いするのはいいと思うよ。
それだけMINIが好きってことだろうからな。

だがきめーと言われたからってムキになることもなかろう？
言ったのはあのキャップだぞ？
負け組負け犬が遠吠えかましてるだけなんだから、いちいち反応すんなってこと。

本気でそんな風に思ってたの？敏感乙女さんだねえ

諸兄の主張を要約すると俺が嫁の美乳の谷間にケーキとMINIの鍵なすり付けながらハメてる
ID入りの写真でもうpすれば丸く収まる感じか

あはっ
マジにこの人きもいわ〜　ｗｗｗ

おや。俺も君に関して同意見だよ。
気が合うね。

やっぱり自演か…。

まともなスレに戻したかったからケーキ買うのもあえて否定しなかったが、まぁ正直キモイわな。
まともなみんな、釣られてすまん！

え、今日が50周年の誕生日なの？
すごいね、半世紀だよ

今日の長文iPhoneの人は随分キレが有るな

今日は珍獣ゲロピー日だった。
ケーキでも買って帰るか。

どーでもいい話だけど
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg
このおっさんって、ＭＩＮＩ乗りじゃなくて、唯の洗車のスタッフでしょ。
専用ブースで作業しているスタッフを待合室から写したようにしか見えないんだけど。

別にどっちでもいいよ
ハゲのオッサンがMINI乗っちゃいけないわけでもないし

200台限定車出ましたね。

狂ってやがる…

キャップが精神異常と言う事だけは理解できた。

>>538
服装がスタッフだな。

スタッフｗ
こういうオチがあるところがキャップｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

同価格で下の国産より快適なのあるか？

　　万円
100-150　フィット
150-200　アクセラ
200-250　アテンザ MINI
250-300　レガシィ　MINI　
300-400　マークＸ　スカイライン　インスパイア　 MINI
400-500　クラウン　フーガ　
500-700　マジェスタ　レジェンド　シーマ
700-999　LS

ちなみに中間グレードの価格は
Ａクラス、Bクラスは　300-400
Cクラスは　500-700
Ｅクラスは　700-999

1シリーズは　400-500
3シリーズは　500-700
5シリーズは　700-999

BMW MINIは200-300
ゴルフは　300-400

外車厨は300万のMINIと150万の国産車を並べて「勝った」とか言うことが多いけど
価格ゾーンを設定すれば外車は国産には勝てませんから。
廉価グレードに落として悪あがきしても、さらに装備、居住性、積載性の壁に跳ね返されて涙目ｗ
しかもこれは新車標準価格だけで比較したものであり
値引きの渋さ、維持費の高さ、故障率の高さ、サービス網の薄さ、手放したときの下取り額の低さなどでさらにコストパフォーマンスは落ちる
しかも売るときの値落ち率は輸入車が圧倒的に大きい。

新車で買うときカモ扱い(高価格+値引きなし)。
買ってからの維持費もカモ扱い(高額な部品代+高額な工賃)
売るときも100万くらい抜かれて売られるのが通常なので買取価格もカモ扱い
　(MINI クパ400万で買った車を1900kmで売って200万程度)

>>546-547
だからなに？

いいなぁ、200台限定車
おら白の方のカラフルなほうが好きだ。

今年買う人ほんとに選択肢多くていいなー

外車はボッタクリって事を言いたいんたろ

おはよう。ケーキ美味かったよ

MINIは快適指向の車じゃないのに快適性で比較されてもねえ

じゃあ何指向で何と比較しようか。
他車の話題自体がただの荒らしにしかならないと思うけど

？
好みなんて100人いれば100人の好みがあるんだから、比較自体がナンセンスじゃないの？
クラウンアスリート3．5なんかは装備とかものすげぇ！っておもうけど別に欲しいと思わないしなぁ。
ナビ連動のダンパー減衰調整とかすごいがねぇ

http://www.motoringfile.com/2009/08/25/world-debut-the-mini%C2%A0coupe-concept/


お誕生日に「クーペコンセプト」正式デビューｷﾀ-!!!!!!

>>555
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
かっこよ杉ｗｗｗ

これ、コンセプトだよな？
販売時はもっとブサイクに仕上げてくれるよなwww
じゃないと、買い替えてしまうぞ！！！

>>556
カッコヨ過ぎるよなwww
しかも誠に残念ながら18ヶ月以内に
これに「非常に近い」市販モデルが出てしまう可能性濃厚だってよ。
JCW専用の予定だったがCooper Sバージョンも出るとか。

EVOマガジンがエンバーゴ破ったから早出ししてるみたいだけど
日本語の記事も今日中には出るんじゃないかな。
ムダに興奮してきたぜ！

これがかっこいいとか
もう駄目だねこれ。
最初に賞賛ありきで書いてる。

バランス悪すぎだろこれ。
リアからの写真出回れば、一気にこの話題避けるよｗ

しかも
コンセプトは所詮コンセプト。
ローダウン+大径タイヤだとかっこよく見えたりするもの。
インサイトがそうだったね。

もう駄目だねこれ。
最初に中傷ありきで書いてる。

いいね、コレ。
コンセプトモデルだからあれだけど、実車に近そう。
リアのあたりがクラブマンを感じるね。

これのどこがローダウンだよw
このスタイルは俺の好みではないけど、ファミリー増えまくり大歓迎

ﾔﾊﾞｲｗｗ
これはﾔﾊﾞｲｗｗｗ
俺はR53にずっと乗るんだ、そう決めたんだ。
あーーーーーーーーーー

コンパクトハッチじゃないMINI。
BMWがMINIを利用してるのが丸わかり。

売れなくなったら即売却だろうねぇ。
インド製のMINIになったら大笑い。

サイドパネルとかはほぼR57そのままなんだな。
リリースの内容読んでても具体的にどのパーツがどのモデルと同じ、とか
随分プロダクション関連の事まで触れてるから、実際にほぼこのまま市販されるんじゃないかと期待してしまう。


欧州はJCWエンジンのプジョーのRCZクーペと良い、
出るであろうMX-5スーパーライトにもしかしてMX-2?
ブルースポーツ/RoxsterにZ2と、燃油高騰を受けて楽しいコンパクトスポーツが
目白押しだね。今年のフランクフルトは本当に楽しみだな。

スポーツ不毛の時代が続く日本にも、この火が飛び火して欲しいね。

これってソフトトップのいわゆるスパイダーも出るわけでしょ？
ヤバ杉ｗ

>>564
明日潰れると良いね
そうなると良いね
お前には超革新的なiPhoneはもったいないから捨ててね

スタイリングだけじゃなく「軽量化の新技術」とやらを随分押してるんだよな。

つかこれのロードスター版もクーペの２年後位に出てくれたら
今のJCWからの乗り換え最有力候補だこりゃ。
子供が出来たらカントリーマンと思ってたけど、そっちはも少し先で良い

>>564
必死過ぎだぞあまりにも

http://translate.google.co.jp/translate?prev=hp&hl=ja&js=y&u=http%3A%2F%2Fwww.motoringfile.com%2F2009%2F08%2F25%2Fworld-debut-the-mini%25C2%25A0coupe-concept%2F&sl=en&tl=ja&history_state0=


これで皆読める？

>>569
さすがに目出たい日だし今日は透明アボンで行こうよ。

>>565
いや、ホントに楽しみだよね。
コンパクトスポーツがもっと増えてほしいよね

>>566
スパイダーは思い切ってウインドスクリーンを極小にして欲しいな

フォトギャラリーの2ページ目の2番目
天井スイッチの真ん中、これなんのマーク？？

>>573
SLR スターリング・モススペシャルみたいなノリ？

悪くないねえ。
むしろCooper F1エディションの名前はそっちに残して欲しかったかも

これはminiじゃないな
まあ既にクラブマン出してるからあれだけど

これがかっこいいならminiじゃないこういうタイプ探したほうが
気に入るのありそうだ

>>574
どう見ても幌開閉マークですwww
本当にありがとうございました

その隣の写真でMacBook Proが積んであるのも良く解らんが良い

>>550
>>576

>>577
やっぱりか！
スパイダーも早く見せて欲しいわー

日本のMINIではこんなキャンペーンもやるみたいね
MINI50周年、無料の特別外装オプション
http://www.carview.co.jp/news/0/113459/

ローレルロゴがクラシックのCooperみたいでちょっとカワイイ

しかしジュビリーラインって、ロンドン地下鉄路線の名前そのままだな

不細工なのに喜んでるｗｗｗｗ
売り子も大変だーねーｗｗｗｗ

>>563
俺も今のR50で満足してるんだ
こんなの全然欲しく・・・なら・・・な・・・

うおーーーーーーーーーーーー

クーペコンセプトがクソすぎる

>>545
やっぱりスタッフか…

>>585
写真を貼ったアンチ工作員（匿名）は当然引用元は知ってた訳だし、確信犯だよね。
その事についての釈明（言い訳ｗ）はマダー　ﾁﾝﾁﾝ（AA略

>>545
これは酷い
捏造以外の何物でもない

請求書見るのが怖い。

>>588
あ？見積りは？

>>584
ミニのロードスター期待してたんだが、なんだあのやっつけ仕事は？
スプライトみたいな感じになるかな〜と妄想してたが・・・現実はきびしいな

クーペコンセプトだ・・・・と・・・・？
今まで2ヶ月待って来月に納車を控える俺涙目すぎだろ・・・
あと5年は車買い替えられんぞ・・・ふざけやがって・・・


よし、JCWを諦めたときと同じ言い訳を自分に言い聞かせよう。







でもジュビリーのサイドスカットルだけは有償でも良いので買わせてください

>>591
さて。サイドスカットルだけで満足できるかな？

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/08/26/046/?rt=na
BMW、2シーターのコンセプトモデル「MINI Coupe Concept」を発表

MINIは、2シーターのコンセプトモデル「MINI Coupe Concept」を発表した。
9月17日からフランクフルト・モーターショーにて公開される。

「MINI Coupe Concept」は、スポーティで冒険的なスタイルの走りを実現するためという
2シーターのコンセプトカー。基本デザインには従来のMINIの面影を残し、クーペボディと
されている。軽量構造を追及し、コンパクトなサイズ、完璧な前後重量配分、低重心設計に
よって、MINI特有の俊敏な走りをかつてないレベルに高めるための最高の条件を
整えているとしている

週1で4人乗車するからクラブマンで満足してるが
それにしても商売うまいなぁ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/310/891/mini25.jpg
これでＦＲだったら･･･最高

>>594
オレもそう思った。FRなら即買いだよな。

商売は確かに上手いし、FFでも日本車が忘れちまった「気持ち」が
感じられて良いね。
それと、「まだまだ進化しますよー」って言うメーカーの気持ちが嬉しい。

やっぱ、MINIはハッチバックが一番だ。

>>596
売り込みに必至なのがわかるね。
関係者 必至。
こんな不細工ミニじゃねーよ ドアホ。

こんなのミニじゃないと騒ぐ人たち、もう少し元祖ミニのお勉強しておいで
モークとかマーコスとかいろいろ派生車種あったがな

といいつつ、R60もクーペコンセプトも俺は趣味じゃないけどね

クーペはフロントガラスの寝具合がいいね。
リアスタイルは好みじゃないし、２シーターだから欲しいとまでは思わないけど
こういうMINIがあってもいいなとは思う。

ただなんというか、オリジナルのハッチバックMINIが
色あせてしまうように思えるのは俺だけだろうか。

ジュビリーラインのサイドスカットルはクラブマンのがかっこいいなぁ。

>>598
ねぇホント。
Miniの何を知っててエラそうな事言ってんだか。

とりあえず面倒くさがりな人の為にﾄﾞｿﾞ
http://spbcar.ru/news/en/i/2009-07-20/broadspeed-gt-black-580.jpg
http://www.theokoelman.nl/broadspeed/minibroadspeedgt.html

旧MINIの派生は「うわーやっちゃった．最高！」ってのがあったけれど，
このクーペは「うわーやっちゃった．」で終わるわ．

前にも似たようなこと書いたけれど，
個人的感想としては，このコンセプトならMINIじゃなくていいなぁ

最大の問題は、2人乗りなので、どうやってカミさんを説得するかだな。

>>595
>「まだまだ進化しますよー」って言うメーカーの気持ちが嬉しい

心の底から同感だよ。
志し高く出発したのに何か一つに固執し、細り続けて
40年後海外の会社に買われる様な事はもう無いんだ！って意思を感じるね。
スポーツも出来る実用車、実用無視したスポーツカー、
オフロードも走れる車、飛行機からパラシュートで落とせる車。
なんでも来いとしか言えん。

「ミニマルに車を楽しむ」、その意味も50年前と今じゃまるで違うけど
現代でも大排気量競争、高級化幻想の果てに高価格化し過ぎた欧州プレミアムへの
アンチテーゼとしてのMINIはその志は半世紀ブレてないと思うよ。
そう感じない人の事は放っといて、今後もどんどん車種展開してくれる事に大期待だぜ

>>602
「一人乗りマシンが欲しい欲しいﾎｼｲ！」とダダッ子作戦
「じゃあもう一台7人乗り買うから、そしたら一台平均4.5人乗れるよね」作戦
「クーペだと言わずに発注しといて「納車時に後ろぶつけて凹んじゃったよ！」」作戦
「君と二人きりになりたいのさ」と白い歯見せながら愛を語る作戦


すまん
俺の脳味噌じゃこの位が限界だ

これは放置しておく。
どうせ全く売れないからｗ

クーペのルーフは全部黒のほうが似合いそう。

ルーフブラックもいいね

http://www.flickr.com/photos/motoringfile/3858294855/sizes/l/in/set-72157622014862939/

屋根アルミなんだね

>>607
イイ！

ボディー　レッドも出てたね

http://www.flickr.com/photos/motoringfile/3858294663/sizes/l/in/set-72157622014862939/

2+2にしてほしいなぁ・・・
リアシートは２０６CCみたいにおまけでいいから

>>607
>>610

(・∀・)ｲｲ!!

中古でクロノパッケージのR53を買いました。
中央メーターの中にDigitalSpeedっていうロゴが入ってるのですが
ECUチューンですかね？

クーペは顔が変わってないから前から見るとチョップドルーフにしたみたいだな。
この形ならメタルトップのオープンにしたほうが絶対売れると思う。
クーペにするならマーコス見たい別なデザインにして欲しかった。

みんな細かい所までよく見てるな〜
メタルトップに行かなかったのは個人的には大歓迎。
もしかしてZ2が鉄屋根でそれとの住み分け？なんて理由もあるのかな。

つか2+2はR57があるでしょが。笑

>>605
バカ売れ宣言ｷﾀ-!

まんまでは出ないんでしょ、どんななるんだろ

ﾌﾞﾁｬｲｸなCOOPER Sのポジションが微妙になっちゃったね・・・
ご愁傷様

オフィシャルビデオ

http://www.motoringfile.com/2009/08/26/mini-coupe-in-motion-video/

>>605
これはっていうことは、他のモデルが売れてるのは認めるんですね？

つまり、MINIが売れてるのが悔しいということですよね？

ここのスレの特徴としてネガティブな意見を嫌うよね。
なんでかな？

建設的な意見じゃないからだろ。
荒らしクンが頑張る以前は不具合情報も共有してたよ。

この状況の中、クーパーを買ってしまった僕に励ましと慰めをプリーズ。

車庫証明とってこいって言われたんだけど
車庫証明には車が来ないとわからない欄が多い。
これは紙を渡せば埋めて出してくれるの？寺が。
神奈川県です。

>>623
また君か。何を決めても悩めそうなタイプに見えるが
まぁ自分の愛車が届いたら「我が子かわいや」になるよ。

不明な欄は空けたままで行けた筈。
オーダー車なら車体番号はディーラー側で把握してる筈だから電話して聞けれ。
警察署も電話した方が早いぞ。

ありがとう。今度は町でみかけたBRGが微妙にみえた。
何選んでも失敗だと思い込む病気なんだ。

>>621
最近のこのスレの傾向としてただ粘着して誹謗中傷したいだけの困った人が居るからだよ。
批判と誹謗の違いが解る人が増えない限りは当面このままだろう

>>625
BRGいい色だよ
俺が太鼓判推すから安心しろ

うむ、BRGのS乗りの俺が保証する。いい色だ。
老若男女乗れる色だと思うよ。

そだね。自分もやっぱりBRGのMINIとすれ違うと
何か心の中で襟を正してしまうものな。

由緒正しい正統派、カッコイイよ

さすがにクーペはないわな。ミニ客の中で食い合うだけだろ。

>>627
>>628
>>629
わかった。俺が町でみかけるBRGは決まって屋根までBRGだった。
俺は白ルーフだから少しは違うかもしれない。


あとはボンストを入れるかどうかだが・・・はてさて

月末だから必死ですよｗｗ

クーペかっこいいよ、ファニーな現行S糊の俺嫉妬
どー考えてもグリルはボディ同色の前型の方がかっこいいし・・・
下手すりゃクーパーより穴が無ければ格下に見られるしなぁ、光りものが顔に無いから

ボンネットは流用だろうからフロントのパーツだけ現行S乗りに譲ってくれ頼むミニジャパン

荒らしにも月ノルマが有るのか。大変だな

ボンストは暫く乗ってから気分のリフレッシュで付けるのもアリだよ。
張り替えも効くし。

>>633
色んな人が居るねぇ。

自分はあの同色グリルがイヤでクロームエクステリアを付けたけど
56Sのヘクサゴングリル、羨ましくてしょうが無いよ。めっちゃカッコイイ

53/52はJCWのグリルも只の墨一色で華が無いんだよな、、、

またキチガイか
すでにオーダーした車の話だってのに

>>636は>>632ね

>>634
>荒らしにも月ノルマが有るのか。大変だな

ワロタwww

MINI50周年記念の限定オプション「MINI JUBILEE LINE」
BMW Group StudioでオリジナルMiniの試作車など展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090825_310602.html

クーペコンセプトのヘッドライト内の黒塗装はあまり良くないな。

>>635
やっぱり人それぞれなんだなぁ。
俺は>>633が言ってるように「クーパーのクロムグリルの方が高級そうにみえる」
ってんでクーパーにしたよ。まぁ結局は今でもグズグズと迷ってるんだけれど。


エアインテークとメッシュがなければパワーのあるSが良かったんだが・・・
まぁそれは次の買換えの時に考えよう

>>639
あ〜白黒のサイドスカットル欲しいな

>>635
>只の墨一色で

出版かデザイン関係者だな？
MINI乗りホント多いよね

購入時、ワンにするかクーパーにするかで真剣に悩んだけど、
そんな価格差は修理代で軽く吹っ飛んじまったｗ

>>644
買ってからも全てが高いからねぇ。
最後に売るときにまたサプライズがくるよ。ｗ
いまその足で買取屋いってみな？
驚くから。

MINIの50回目の誕生日を祝って、「Always Open」カーが都内に出没
29日も走行、丸の内ではオリジナルMiniの試作車を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090827_311125.html

MINIのコンセプトって高級路線なんだよね？
大衆向けのMINIって作られないのかな？
廉価版MINI

>>647
>大衆向けのMINIって作られないのかな？

ローバー時代に、その後NEW MINIになったモデルの他にプランBとして
動いてた廉価大衆向けシティカー「スプライト」ってのが有ったんだけど
http://automote.blogspot.com/2008_01_01_archive.html
そっちは結局「ただのチンケな車」って事で無くなった経緯がある。

ここまで大成功したマーキーをわざわざ大衆化して陳腐化させる事はまず無いと思うよ。

マクラーレンF1のゴードン・マレーが革新的なコンセプトで
超廉価シティカーを作るらしいから、そっちとかに期待した方が建設的じゃないかな
マクラーレンテクノロジーズ、フォースインディアF1とタタが技術提携してるとか
意味深な噂も英国のニュースサイト見てるとあるみたいだし

このクーペはないわ。AZ-1のパクリだろ。

AZ-1って何？

と思ったそこの人。ググるまでも無いよ。ただのバカの戯れ言だから

>>644-645
相変わらず下手くそな自演だなw

みんな蓋をスルーし始めたな
いい傾向だ

以後俺もスルーします

>>647
つMINI First

いまはイギリスしかないけど…

>>640
あの塗装ってどういう店ならやってくれるの？
たまに見かけるんだけど

Be-1、ジェミニディーゼル、AZ-1かぁ。
歳がばれてますよw

どうしようもないモデルまで
大絶賛か〜。
これにはかなり違和感感じてるだろうな。

もうすぐ車検、55000KM走ってるんだけど
ブレーキパッド交換になりそう。
皆さんはどれくらいで交換してますか？

>>656
車検通るのが残り3ミリまでだから、次の定期点検まで持ちそうもないなら交換かな

パッドってセンサー付いてるからランプ点いてからでいいんじゃない。
って、おれのパッドも見た目かなり薄くなってるんだけど、まだランプ点かないんだよな。
今、４万キロ。

パットもミニ高いんだよね。

いや、プチ高いぐらいじゃないか。

MINIがどんどん不細工になってくぅ。

54000位で警告灯がついてそこから1万位乗ったよ。
俺もそろそろ変えんとなぁ。ドコのにしよう。

元ジョンクーパーガレージの人たちがやってる
MMSCのオススメはMINTEXだそうだが

>>662
中古で買ってセンターのピコピコ鳴ったらどうするの？
車屋に持っていって治るかね？
それともわざわざディーラーに持っていかなきゃならんのかな。

パットが高い。
故障が多い。
故障を直す修理費が高い。
修理費した場所がまた壊れたりありえない(笑)
点検が高い。
車検が高い。
何からなにまで高い。
そのくせ燃費が悪い。

顔はモデルが変わったり追加するたびに不細工が増す。
あ〜あ〜。

みんな休み明けで溜まってた仕事があるから疲れてんだよ
お前の相手は10月末にしてやるから、それまで頑張って生きろ。な？

パッド交換なら社外のほうがダスト少なくていいよね。

>>654
キャップマジで中年なの？ないでしょー
レスの内容からしてどうみても厨房にしか見えないけど
もし本当に中年だったら真剣にヤバイね

ミニのトラブルのフィールドバック
の少なさは異常。
だから同じトラブルを解決できないまま応急処置。
そしてまた壊れる。

フィールドバック

ラグビー用語か何かかな？

ああ。アレが出来れば一人前のクォーターバックだな

>>663
海外のミニサイト漁ればリセットツール無しでも
大概の項目はリセット出来るやり方が有るよ。オイルとかブレーキとかサービスとか。

実際Dの人もそれでやってくれたし。
オイルリセット

ボッタクリなんだよな。
買うときも売るときも。

TOYOTAかHONDAがMINI買って作ってくれないかな。

BMWやたら故障するから。
TOYOTA製なら文句なし。

故障少ないのはいいけど、トヨタ車みたいなつまらん味付けされてもなぁ…

マツダがやればいいんでない

昔のHONDAだったら期待できたけどね。
いまやミニバンメーカーですからね。
ここの住人が満足しそうな車作ってくれるのはマツダくらいでしょう。

>>676
現行あえて
つまらなくしたじゃん。

現行つまらんというのは乗ったこと無い証拠だね。
つか乗ったことないでしょ？
嫌な思いして手放した車なんか二度と試乗したくないもんね。ｗ

なんだかジジイが初代を美化しようとしてるが、
運転の面白さは新旧たいして変わらない。。
初代面白いとか言ってるがType-Rなんかに比べるとつまらないし。
とくにキャップの乗ってたATはウンコ。

>>681
知らないのか。可哀想な人だ。

初代のウンコATつかまされて5年も粘着ｗｗｗ
カワイソスｗｗｗｗ

ちなみにATは二代目もウンコだがな。

　　　プ　リ　ウ　ス　っ　て　車　好　き　が　乗　る　車　じ　ゃ　な　い　よ　な

>>684
それなんだよ
なんだかなあ

MTだから関係なしっ

初代のウンコATつかまされて5年も粘着ｗｗｗ
キャップじじいカワイソスｗｗｗｗ

>>687
9割がATなのに馬鹿かい？

ATが不満な程走りにこだわりがある人間は少ない
MINIのATが不満なら、ヴィッツのATはもっと酷いわけだが
ヴィッツは十二分に売れているからね

AT率って7割とかそこらじゃなかったっけ？
まぁ、データを持ってないからキャップの捏造とたいして変わらない発言だけど

>>690
ヴィッツのCVTのほうがまともな走りをするよ。
あっちはかなり軽量だから。
物理の法則を超えるMINIってことで妄想全快は楽しいけど、
しょせん妄想だから。

ようやくMINIを買える段階になってきたのですが、DはBMWジャパンとそれ以外のどちらがいいでしょうか。
また、都内でオススメDなどありますか。

どこのディーラーでも高いよ〜。
中古で走行少ないのが売ってるでそ？
わざわざ高いボッタクリみたいな値段で買うのはアホらしいよ。

>>692
お前は乗った事無いネットデータ発言しか出来ねーんだから話しかけんなしばき回すぞ

>>693
まずは近場。気に入らなければ変えるのが良いかと

http://response.jp/issue/2009/0129/article119681_1.html

これ見ると、優秀ディーラーは西の方ばかりだな
関東はBMW直営が多いのだろうか？

>>692
ヴィッツに「走り」なんて書いてる時点でお話にならない
車関連板にレスする資格さえない
正直あそこまで酷い車だとは思わなかった
初めてハンドルを握ったときには激しい衝撃だった

で、結局新型は一度も乗ってないんだよな？
嫌な思いして手放した車なんか二度と試乗したくないもんなｗ

初代のウンコATつかまされて5年も粘着ｗｗｗ
あほキャップカワイソスｗｗｗｗ

>>698
乗ったことあるわけないだろ。
新型のほうがつまらない味付けなんてどっから持ってきた情報なんだか。

で、結局乗ってもわからない、かわいそうな人たちとしか言い返せないわけだｗ
哀れｗｗｗ

また新たな病人が現れた・・・・・・・・・・

乗ったことも無いのにつまんないってどういうこと？

>>701
>新たな

そこダウトです

>>702
どういうこと無いのに乗ったこともつまんない？

どーでも良いよ。マジでじま

つかカントリーマン発表延期かも？だってさ。
とりあえずどっちもフランクフルトにゃ出て来ると思うが。

さりげなくロードスターもオフィシャルイラストが公開されてる。
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=155949#3

でも正直CVTはエンストかと思うくらい揺れるときあるよなｗ

むしろそんな誰もが飽きた話題を金曜の夜に書き込む君に心揺さぶられる

MTだけど5キロで走ろうとするとガタガタなるぜ
俺が慣れてないだけかもしれんがw

>>708
>慣れてないだけ

だろうw
MTは初orお久？
切る時はスパッと、繋ぐ時はゆっくりとの原則を守り続けるだけだよ。頑張れ

保証延長に加入するかどうか、
真剣に悩んでおります。
Ｄからも勧められております。

>>710
入っとけ

>>696の優秀Ｄトップ５にウチの担当Ｄが入ってる！

確かに皆さん親切だし何となく嬉しいなぁ・・・

>>710
MINIって保証延長も国産の数倍の金かかるんだよな
なにからなにまで嫌になるお

いやになる必要ないじゃんｗ

だって、お前ＭＩＮＩもってないもんｗｗｗ

>>696
うお!!! 地元のＤが２位になってる
なんかうれピーね

>>708
×CVTは慣れが必要　×
×CVTうまく運転できない人はアクセルワークが下手
○CVTだが国産と比較したら欠陥品レベル

>>709
×MT 切る時はスパッと、繋ぐ時はゆっくりとの原則を守り続けるだけだよ。
○MTも欠陥品レベルというか品質悪いのだろう。　耐久性に乏しいせいもあるかも。

>>713
○国産は修理も安いし保証も安い　部品自体の耐久性も高い



まあ〜輸入車としては品質かなり悪いわけだしこんなもんじゃないか？

あれ？ここまでハッキリとMT乗った事ありません宣言したのって初？
元S2乗りさんよ

まあ、故障率とか性能とか、そういうのを重視するんなら、国産やね。
でもまあ、そういう視点じゃ満足できない人もいるわけさ。


そりゃ、故障率とか正確さ重視なら、ロレックスだろうがカルティエだろうが
ブレゲだろうが、いくら高いお金出しても、
機械式時計は1000円のクオーツ時計にかなわないよ。

繰り返しだな。。
もういい加減にしようや。

次回のキャップは
「ミニはキャラクター時計で国産はGショックだ」
をお送り致します。

そこには
独り、何食わぬ顔で平然とＴＯＹＯＴＡのキーをうｐする

かつての蓋の姿があった･･･。

壊れない静かな
シャープのサイクロン。

壊れる修理費3万から うるさいダイソン。
これが1番妥当で同じようなケース？

ダイソン イギリス製
国産より1.5〜2倍の価格
興味ない人には単なる輸入製品
興味ある人にはブランド(笑)
デザインはいいほうかも？
ウルサイ 壊れる 修理費高い 部品待ちで2週間

ミニ イギリス製
国産より1.5倍〜2倍高い価格
興味ない人には単なる輸入製品
興味ある人にはブランド(笑)
デザインはいいほうかも？
ウルサイ壊れる修理費高い 部品待ちで2週間？

ダイソンに変えたなw
これまた使い古されたキャップ節

キャップはmini乗りに妻を寝取られたとか、
miniとの事故で娘を失ったとかそういう可哀想な子やねんから
哀れんでやろうや…

>>694
サンクスです。中古は保証の面で怖いので、高くても5年付けられる新車にしようと思ってます。

>>695
途中で変えるのもアリなのですね。ありがとうございます。

興味ある人には・・・
興味ない人には・・・

こんなん言い出したら終わりって事を平然と言って退ける
それが蓋クオリティw
相手にするのも馬鹿らしい

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　
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　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　
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　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

単なるファニーカーだもんなｗ

>>705
クーペ、屋根とれるのこれ？

　プ　リ　ウ　ス　っ　て　車　好　き　が　乗　る　車　じ　ゃ　な　い　よ　な

>>730
そう思う根拠を具体的に聞かせてくれ

>>731
具体性もなにも、プリウスにのる平均的ユーザはエコや経済に関心の高い人たちでしょ。
対して車好きと呼ばれるユーザは、メカや動力性能やデザインに関心の高い人たちですよね。
両者がラップしている部分はわずかだと思います。

>>732
プリウスのような超燃費スペシャルの車は
必然的にあの形になるんだよｗ

わかったかただのファニー車くん

なにこの変なの

ｶﾞｲｷﾁ

>>710
亀レスかもしれんが俺もＤに勧められて入った。
77000円は高いけど、初回車検時だともっと高くなるし、大事に長く乗るつもりだから。

車好き(運転好き)なら
ケイマン、135、320、325、シビックTypeR
ボクスター、ロードスター

あたり選ぶな。


あと中身はアレだけど
見た目ファニー重視なら
ミニ、フィアット500、ビートル。

じゃあ、やっぱりクルマ好きはプリウスは選ばない訳ねｗ

プリウスは構造的に凄く興味深いけどな

古本でも良いからプリウスについて深く掘り下げてる本を何冊か買って読んでご覧なさい
単にモーターが付いてる車じゃ無いって事が分かるから
それとプリウス製造を境にトヨタの車がどう変わったかとかね
本を読んでる間は一時的にトヨタに対する偏見を捨てニュートラルな立場で読む事を忘れずに
読み終えたら再びトヨタ嫌いに戻っても良いから読んでる間は繰り返すけど偏見無しで

クーペコンセプトかっこいい
２５０万くらいで売って！

一応見た目嫌いかも知れないが
中身は間違いなく世界一だからね。
確実に世界一。
現行プリウスを超える車は、
次期プリウスしかない。
断言できる。

蓋オヤジのランキング好きは異常だなw
学も知識も無いからそういう所に自分を投影するしかないんだろうけど

相変わらず週末はダメだなぁ。

鍋の話しでもする？

プリウスに買い換える。

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どう見ても変だろ。

>>747
なにが？

プリウスで日本中旅してみたい。

プリウスが素晴らしいのは良く判ったから、何処かへ消えてくれ。

あれだけ絶賛してたチンクは単なるファニー車に降格ですか。
短かったですねえ。

MINIコンバチ海苔って晴れててもたいがい幌閉めてるよなｗ

コンバーチブル自体そんなもんだろ

>>752
夏は夜が最高に気持ちいいね、昼は暑いね
昼は秋もいいけど、毛布を膝に掛けて冬のオープンドライブもまたイイ！

>>741
そりゃないよ
中身はJCWだから350万以上の価格帯でしょうね

それ位の方がレアで良いよ
AT設定も出さないで欲しいな

中学時代 後ろの席の女の子がよく俺の背中に指で文字を書き なんて書いたか当ててなんて話し掛けてきたが 恥ずかしがり屋の俺はそのまま卒業。
大学の夏休みの海でのバイトで知り合った女の子とふたりきりになって ずっと一緒にいたいと言われても彼女にできなかった。二十三歳 初めてのボーナスで風俗に行き 初体験。それから病み付きになり 三年で借金250万。
借金あるから 彼女つくるチャンスと気力がない。
そのまま３０代へ。
色々職業転々としてる中 出会いはあれど 俺から去っていく形。
今 ４０。 風俗で500人はくだらない娘と遊んだが
すごく後悔してる。

>>747
これならマーチでいいや

FIAT500のほうが洒落てる
。

>>742
プリウスが凄い事は皆認めてるよ。
でも、車好きは買わないというだけ。
わくわくとさせてくれる面白い車でなければね。

プリウス→すげーメカをもつ、すげーつまらない車

24時間テレビに出てたソフトボールのステイシーネルソン(22)に

めっちゃ惚れたのですが くぅーーーーーーーーー、たまらん！！

とてもMINI好きとは思えない趣味の悪さ、、、、（＾＾；

>>760は色んなスレに書いてる基地だな

天然物のメタボバ婆さん、死んでくれねーかな。
ガセネタ並べて適当なこと書いてんじゃねーよ！

いい加減な情報垂れ流されて迷惑を被っている奴もいるんだぜ。

>>759
MINIもつまらない車にしてしまったんだよな。 >現行
プリウスはいいよ。
世界最先端のトップをブッチ切りで走ってる。
二位以下が見えないくらいの差。

オマエラ50歳記念グッズもらったか？

>>764
どこがつまらないのか言ってみろよｗ
現行乗ったことないんだろ？素直に言えよ。
嫌な思いしたのに試乗なんかしないわな普通。

>>763
みたいな無自覚荒らしに迷惑被ってるのも居るんだけど。
なんでそんなに品が無いの君

>>765
今日行ったが貰えなかった

高速道路無料化が来る。
渋滞が常に慢性化し
自称高速燃費のいいMINIは平均燃費をあげる手段がなくなる。

MINIの平均燃費は10km以下。
プリウスは常に20km以上をマーク。
高速で日本中遊びに行きたいならプリウスにしとけ。

昨日旅行先でオイルフィルターが詰まってパワーダウンしたのだが
近くのいくつかの
店舗ですぐの部品ストックがなかった。
しかし
一店舗だけ部品工場まですぐに取りに行ってくれるという。
一時間くらいで部品を取りに行ってくれたおかげて
旅行先でも急なトラブルでも即座に直してくれた。

輸入車ディーラーは
部品の調達だけで1〜2週間も当たり前。
こんなサービス体制でおちおち旅行も安心してできやしない。
クルマの為に自分の予定を大幅に変えなきゃならなくなる。
道具としての車なのに
車のせいで自分の予定を組なきゃいけない。
チャチなオモチャなんだよな。

365日無料になると
高速は混むだろうけど
遠出する機会は増えるよね〜。
昨日なんてこれだけクソ暑いのに
何十キロも渋滞なんて
信頼性の？なMINIにはかなり酷な状況と言える。
故障しない車よりも
故障してからが安心な車選びも大事だと思う。

スレ違いかもしれんが一応FF車比較ってことで、現行S乗りでプリもSでどっちも吊るし買い

親がプリウス買ったから乗ったけど後ろ見えねぇ
高速とかの安定性はミニと大して変わらない
ホイールベースとかバッテリーの関係か？
ただやっぱり風にとられたときとか微妙な高速の微妙なカーブのときのライントレース能力が違い過ぎる
タイヤも世界最高峰のエコタイヤのせいなのか昔のボルボチックというか・・・ここだけは閉口する
勿論４輪駆動命のスバル車などの安定感にはどっちも微塵も勝てないので大した違いじゃないか

燃費は常にミニにリッター10以上足した感じで最強過ぎる、異次元の化け物です
もちろん加速性能はワンと同等かそれ以下で上り坂は軽ターボに脅されますorz
乗り替える気はないけど剛性とかも死ぬほど悪くないし、値段考えたらアホでも買うよそりゃってレベルです

貧乏人に対する啓蒙活動は貧乏人スレでやってくれ。
ガス代や高速代なんかで活動範囲は変わらん。
悪いが、金が無いなら最初から国産に乗ってるよ。

なんか書き込みしたら悪い流れになったいたようですいません・・・

高速無料化ねぇ。

何に乗ってもいいけど、安全運転しような、みんな。

>>771
プリウスの加速はいいのに
アホなのか？

二代目みたいに電池空になるようなケースも稀だよ。

やっぱり風に取られたｗ
世界最高の空力特性のせいか
そのようなことも稀。
同じ状況でMINIならもっと大変なことになってるだろう。

旅行先でのトラブルですぐに対処できないMINIは致命的。
部品ストック、調達スピード含め
国産と競争できるレベルにないのかま実情。
あちこち旅行したいなら
まず信頼性のあるクルマと
信頼あるスピーディーな修理体制を整えてるクルマがよい。

税金なんとかならんかな。
重量税とかさ。
ミニ高いんだよｗ

>>769
え？オイルフィルタ？バックスでも売ってるよね？そのくらい
MINIのサービス工場でフィルタの在庫切れ？ないでしょ
あなた何の車に乗ってるの？
そのメーカーの複数のサービス工場でオイルフィルタの在庫もないの？

無料化で喜べるとか頭大丈夫か
蓋みたいな貧乏人のキチガイでも乗ってくるんだぞ
危なくてしょうがないわ
民主党内部でも本気で賛成してるのは半分くらいだろ
実験結果でどうなるかわからんが止めて欲しいね

高速道路でMINIの故障した画像とか
バンバン目にしそう。
エアコンの故障もまだまだきついよな。

>>781
俺の知り合いが自動車学校行ってた時に
壁に事故車の写真が張ってあって
その写真がBMWのMINIだったって言ってた。

いつものように妄想でニヤ付いてるんだろうな
心底気持ちわりぃオヤジだw

トヨタの拠点ディーラーは国内5000越えだろ？
MINIはわずか100ね
蓋がいくら必死になろうともベクトルが全然違う

プリウスの加速アレでいいのか？滑空or滑空もどきが出来る平坦だったり軽い下りは確かに分かるが・・・
条件さえ整えばほぼ燃料いらずで自転車かと思うよ確かに、クーラー付けたって案外平気だし鬼過ぎる

それ以外は燃費重視のエンジンと軽いアシストのみで上りとか厳しいだろ
平地の加速が良い代わりに体感速度が無茶苦茶遅く感じるし
そこはガソリン使わない免罪符で許されてるだけの気がする
まぁミニＳぐらいじゃ走る代わりにエンジン煩いし伸びも大排気量にゃ負けるがね

トータルじゃ世界中探しても勝てないってのは乗ればわかる
とりあえず、加速や操縦する楽しさと引き換えに廃屋ガソリンをしばらく使わせてもらう俺は

ＥＴＣ：特需一転、キャンセル続々　「高速無料」民主の公約で

　民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた「高速道路の原則無料化」が思わぬ影響を及ぼしている。
自公政権による 高速料金の「休日１０００円」でＥＴＣ（自動料金収受システム）特需が起き、
車載器が一時店頭から消えたが、今度は 「民主党政権になったら高速道路はただになる」と
キャンセルが出ている。販売事業者は「やっと車載器が入荷してきた
時期なのに……」と戸惑っている。【中川紗矢子】

http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20090827ddr041040006000c.html

無料化は、麻生内閣が休日にＥＴＣ搭載車に限って実施した地方部の「上限千円」の路線を
先行させる。北海道や九州など、交通量の少ない地方の高速道路から優先して実施するほか、
同党が無料化の象徴として訴えてきた「東京湾アクアライン」も、来年度実施の対象に含まれそうだ。

民主党は１５日の党「次の内閣」の議論を踏まえ、「渋滞対策のため一部有料を残す」とした
当初の表現は削除。首都高速・阪神高速は除外する、と記すことにした

>>784
プリウスを軽自動車以下もいいが
それは無理がありすぎる。
実際にプリウスとミニの画像をいま張ったら多少信じてやる。

画像で信憑性が変わるなら、お前がプリウス運転してる画像貼った方が早いぞ

>>786
なあ、オイルフィルタの在庫も持ってないのはどのディーラーだよ？教えてくれよ

>>783
ヨタみたいにすぐ壊れるのは近くに修理してくれるとこないと乗り手が無能だからヤバいよなw

その点、MINIは安心して乗っていられる

>>785
それ何の意図があってコピペしてんの？
都市部に住んでりゃETCは必要なんだが・・・
そりゃ北海道は全面無料だろうけどさ・・・

＞786
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org89089.jpg.html

みれっかな？

>>789
新車90日以内のトラブルクレーム1番なのがミニ。

パス忘れたｗ


4444


充電たまるとブレーキ利かないのと坂道加速が良かったら親から盗むよ本当に

>>793
ミニ関係者でもプリウス買いたくなるわけかｗｗｗｗ
こりゃ滑稽だなｗｗｗ

>>792
確かにMINIは162で最下位
だが、お前が絶対壊れないと主張するホンダは99、トヨタは101ね

相変わらずMINIスレでMINIの話題を出すヤツは関係者だと思ってるんだなw
MINIスレでプリウスの話題を出し続けてるお前はトヨタの社長かw

>>795
壊れても格安ですぐ修理できるのがTOYOTA、HONDA。
MINIがおなじような体制ならここまで叩かれんだろ。

IDチェンジしたってことは都合が悪かったんだねｗｗｗ

＞764
お前どんだけプリ薄売れてると思ってるんｗ
世の中のカローラやらマーク�Uやらクラウンやら、下手すりゃ下の車から買い替えある
日本で一番売れてる車と同じ家にミニぐらいあってもおかしくないがな

プリに勝てないのをベクトル変えたところで燃費じゃ結局負けるし
走りが楽しいとかいっても他にいくらでも楽しい車はある
だがしかし現行で一番ぶちゃいくと言われても
自分のミニＳは可愛いのである、無茶は出来ないがゴルフＴＳＩぐらいなら喧嘩できるしな

>>797
トヨタとMINIの規模を無視する馬鹿
5000と100じゃコストが全然違う
トヨタとMINIの規模が同じで、それでもトヨタが今の値段を維持出来たら認めてやる

>>799
可愛いだけで車選ぶほど私は馬鹿 まで読んだ。
自分からアホ晒して楽しいのか？

日本製品が壊れないってのはもはや幻想になりつつある
これは車に限らず電化製品でもなんでもそう
コストダウン要求も厳しいし壊れない品質を維持することにお金を潤沢に掛けられない
部品も製造も純国産なんてワケにもいかない
マーク�U10万キロノーメンテ乗りっぱなしなんてのは確かにあったけどいまじゃ無理な話

>>801
そうやって毎日毎回馬鹿理論で逃げずに
キーうpしてくれたんだからそれなりの返答しろよ
良い歳したおっさんが情けない事すんな

>>802
逆だろ？

欧州車の品質がよかったのは1990年代まで
安全性もな。
車が走るコンピュータと言われるようになると
BMWの電装系の故障がやたら多くなったと言われてる。

そりゃ国産だって壊れたりもするだろうよ。
ただし国産は安く期間短く確実に直せる。


故障の原因がわからないから
この部品ユニット全部交換しちゃいましょ！みたいなアホなことやっとらんて。

>>803
本当に酷い奴だよな
ＩＤ変えたから別人だってよ

>>804
逆とかじゃねえよ
日本車・日本製品の話をしているんだが

色違いとかでバリエーション増やしてるだけのところがつあｍらない

キャップの愛車ウpﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

人に要求してウpしてもらったんだから自分もやるんだよな？当然？

>>805
でもねぇ
最新の結果がこれだもん。
>>8-10

自分から吹っ掛けた癖に
都合が悪いと論旨は平気で変えるわ逃げるわ
自演はする、捏造はする、嘘は付く
ろくなもんじゃないぞキミ

>>804
「国産は壊れない」から「壊れても大丈夫」に変わったなw
俺の乗ってるホンダとトヨタは10万キロ壊れてないって自慢話また聞かせてくださいよw

>>808
満足度は低いけどな

>>808
それ過去との比較じゃないよねえ
あくまで単年の業者間の比較だよな？

で、愛車ウpまだ？
オイルフィルタの在庫の置いてないディーラーまだ？

人にキーupまでさせといて酷いよトヨタクォリティ

こーいう人や工作員？がいるからイメージ悪くなるけど
プリウス自体は結構いいモノだから勿体ないね
ただあの値段の裏で泣いてる人たち考えると切ない・・・
無駄金使うのは嫌だけど、作ったモノに対する価値と価格が合わない世の中は寂しいよ
あと10マンぐらい高くして下請けの人たちに還元するべき

だがしかしミニは返せやｗ
１０万キロ保障ぐらいただでよこすべき

>>768
たぶん黙っててももらえないから言わなきゃだよ
言ってももらえないならその寺は最悪

ミニ脳は、物の判断基準だ駄目になるいい例だったなｗ