【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】

二代目のMSアクセラを語るスレです

公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe

初代はこちら
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part29【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245243104/

わざわざ分ける意味がわからん。

糞スレ2ｹﾞﾄ

あらあら分けてしまったのねん

まぁこのスレの行く末を見守るとしよう

誰か「マツダ2代目アクセラVol.11」を立てて

>>1の低能ぶりに感動したage

>>1分ける必要があったの？

土曜日納車で浮かれてる俺だが
分ける必要無いだろ

慣らし完了で昨日はがっちり回してきた

楽しかったけど先代のほうが高回転良いかも


続きはあっちで

削除依頼しとけよ

　

はげ

あ糞ら

重複スレ立てるな！ボケｗｗｗ

１代目と２代目で重複はしてないんだろ
ア糞ラ海苔ども

ちょうふくしてないの？

つまんねーこと言ってると
おまえに対して調伏護摩たくぞ？
魔法使いなめんなっ

つうほうしますた

似てると思ったσ（￣▽￣；は負け？

http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg

http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/207/207-01.jpg

スレ分けるほど初代も二代目も売れてないだろ…。そこがいいのだが。

てｓ

てｓ

へっ

肘掛に肘置きながらシフト操作しようとするとシフトが高すぎるな・・・
ローポジ化したい。

サイドが遠い
何故あんなに遠いんだ･･･

>>24
遠いな。
かといって運転席側にあってもシフトとぶつかって邪魔な気がする。


あとはMIDの燃費表示いらない。瞬間燃費とか見ると気分よく飛ばしててもリッター６とかでてるとテンション下がる。
時計と気温だけの表示モードがほしいところだ。

>>25

> あとはMIDの燃費表示いらない。瞬間燃費とか見ると気分よく飛ばしててもリッター６とかでてるとテンション下がる。

羨ましく思ってたが、なるほど言われてみればそうだね

こっちのスレは平和だね〜
初期型ではﾌﾛﾝﾄがｶﾀｶﾀ鳴ってたけど改良されてる？
それと60キロもの重量増が気になるな。助手席にｵｯｻﾝ1人乗せてるのと同じだしw
新型にするか初期型中古にするか悩む。

>>27
確かにこっちの方が居心地が良いなｗ
個人的には新型をプッシュする。なんたって二代目スレだしｗ
因みに俺のは「来週辺りには納車出来ます」、って昨日連絡が来た。
たーのしーみだーｗ

コルトヲヤジをこちらに召喚してもいいですかｗ

どうぞ。

>>28
＞>>27
＞確かにこっちの方が居心地が良いなｗ
＞個人的には新型をプッシュする。なんたって二代目スレだしｗ
＞因みに俺のは「来週辺りには納車出来ます」、って昨日連絡が来た。
＞たーのしーみだーｗ

いいなぁ
いつ注文した？

注文したのは確か6/15くらい。思ったよりもずっと早かった。
お盆過ぎるかと思ってたんだけどね。
今架装中で、週明けにはディーラーに届くそうな。そっから登録で、来週末位かな？

この車、思ってたよりシフトストローク長いのな。
ロドスタ位短めにしてくれた方が気持ちいいのに。
社外品でもショートシフト出ないかなぁ。

FFとFRの違いもあるからな

先代から乗り換えた俺は短いと思ったくらいだけどｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=eLnuRGHm_Ew

カタログより遥かにかっこ良く見えるw

はやくローダウンしたい・・・

上げときますね＾＾

>>35
先代はそんな長いのか。
試乗したけどシフトフィール軽いからもっと短くても問題ないかもね。

構造上軟らかいってかダイレクト感が無いのはしょうがないかと。

発売1ヶ月なのに営業攻撃すさまじいな。
思わず、契約しちゃったよ。　まだメーカーOP決めかねてるけど。

BOSEなぁ。悩ましい。

ぶっちゃけ、純正のナビはどう？

俺もボーズ付けた。7万で手に入るなんて超特価だなと。アルパインナビの方が融通きくしフルセグだしいいと思う

型落ちの純正ナビなんぞいらぬわ
純正つってもツダ純正じゃないし
欲しいナビ買ってつけたほうがいい

>>43
純ほどもろいものさ
女性と一緒

ところでネラーのMS所有者は今何人だ？
ナンバー３の人と俺とまだ誰かいたら挙手

ノ
今日は500km走ってきた

AT出たら買いますよ

ATはFMCしたらどうなるか分からないけど
現行ではまず出ないし
FMC後も出ないだろうね

>>46
一日で抜かれたｗ
先代の20Sからの乗換えでまだMT暦一週間程度だが、ショックなしになかなかスパッと繋げないぉ・・・

営業車がMTだし月に1万弱走ってるし大丈夫かなと思ってMSにしたけどショックなしに繋げるのは難しいわ
パワーがある車の乗り方難しいね
タコメーターの便利さにもわかったよ

ごめんなさいあげてしまってけーわいなもので

今までのMSスレが荒れてたせいか、こっちに流れてたんだね。

土曜にかなり山奥の秘湯に行ってきたんだけど、切り返さないと曲がれないくらいの急な山道でね
そのときは大丈夫だと思ったんだけど、日曜に洗車してたらフロントタイヤ前の整流板に擦り傷がorz
まぁ、塗装品じゃないからかるくヤスリで削れば問題ないか・・・
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090713005120.jpg

アルテッツァ乗りも運転したんだけど、アクセラの方が足が硬いと言ってた。
この車、結構ソフトだと思うんだけどな。

既出かもしれないけど…
今、何気に雑誌見てたら欧州仕様にはヘッドランプウォッシャーが有るのね。
国内仕様には何故付けなかったんだろう…
豪雪地方に住んでる人には有り難いと思うんだけど。

>>52
おお、なかなかいいアングルで撮ったな！
看板さえ無ければ完璧だ。

>>45
＞ところでネラーのMS所有者は今何人だ？
＞ナンバー３の人と俺とまだ誰かいたら挙手

さすがに既に納車された人は少ないのか?
俺は納車待ちだが何時なのかまったくわかんね。

>>55
俺も納車待ち。２日生産と言われたけどまだ連絡なしorz

生産から2週間でディーラー着てそこから3日くらいで納車でした

『・・・３』じゃない人も写真うｐしようよ

今日聞いたら生産開始日すらわからんらしいorz

海外が好調だから国内向けは遅いらしいよ

昨日確認してもらったら、7月第5週（27日〜）生産で、上手くいけば今月登録できる、とか。

登録されても手元に届かなきゃ意味ないんだが。ディーラーにとっては登録が命。

完成から10日で店に到着するらしい。愛知県。

ちなみに、今日発注。

俺も第五週生産に入れたら今月登録だっていわれた。今日のところまだ車体番号が入らないそうな…アクセラの為に俺の全財産が果てたよ。だがそこまでしても今回欲しかった。

試乗すらしてないが超wktk

ちなみに先週の木曜発注した

今月の1日に発注してまだ連絡こない
俺も第5週生産になるのかな

俺は数日に一回デラの担当に電話して確認してる。支払い完了するまで納車してくれないってorz

ローン会社がイマイチ解答いい解答くれなくて困る

20台中盤、零細勤め、頭無し60回フルローンの俺ですら
すんなりローン通ったけど

借金でもあるのか

MTだと信号ダッシュが難しいね。
右斜線のATに勝とうとすると高回転で半クラあてて4000ぐらいまで回さないといけない。

20代前半超大企業勤めだがこの車をセカンドカーとして買うのでメインのローンもあるからローン会社がはっきり通してくれないんだよな〜

まぁさっき50ﾏｿ繰り上げ返済したから来週あたりには通るんじゃまいか

早く作り初めて欲しいぜ

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

馬鹿晒しage

シフトレバーの位置が変わったのは、プラスですか?マイナスですか?

>>73
先代から乗り換えの人だと違和感を覚えるかもしれないけど
違う車から乗り換える人の方が多いんだろうから、特に気にすることも無いでしょ。
その車に慣れれば良いだけだよ。

国沢
スポーツモデルのマツダスピードアクセラはこの時代に264馬力の2．3リッターターボをFF車で出してきたという気持ちだけでも拍手ものです。

津々見
現時点では世界最強のFF車でしょうね！　ヤンチャな走りやスタイルもいいし、メーター内にはランエボやインプレッサWRXでも付いていないブーストメーターがあったりとスポーツモデルらしい雰囲気作りも上手ですから、家族向けのスポーツモデルとしてなかなか魅力的です。

↑
国沢光弘のプログからの抜粋です！

エビカニはどうでもよし

俺のMSマダかよヽ(｀△´)/

>>78
ﾓﾋﾞﾙｽｰﾂ

大森とかのアナログ丸出しなブーストメーターしか見た事無いから
MSアクセラみたいなのはなんか新鮮だね。
営業さんに言われるまでブーストメーターだと気づかなかった。

しかし水温計はヴィッツと同じランプ点灯式。
やはりコスト削減か？

初代は巡航してれば９０℃弱くらいだったけど
新型はダクト空いてるし、もう少し水温低くなってるのかな

何回転で半クラあててる？1そして半クラ何秒ぐらいつかってる？

何回転で半クラあてるとかシフトアップの時か？
アップの時は回転数なんざ気にしない
なるだけ早くシフトチェンジするようにしてる
シフトダウン時はある程度回転数意識するけど
タコ見ながらここまで上げようとは思わない
その時の走行速度と落とすシフトにもよるし

発進だろ常識的に考えて

定位置から動かないアナログ水温計なんていらねーだろ
必要なら後付けするし

アナログ燃費計ならきっと燃えるね。この車には不向きだとしても。

油圧計て付いてる?

>>86
っ見た目の問題
>>88
ﾅｲｱﾙﾖ

7月中の登録が確定との連絡があったよ。（7/30には完成しているとのこと）

納車は8/10前後か。

ちなみに、RVMなし Boseあり ヘッドなし アルミメタ

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/103743.html
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127238_1.html
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090714A/
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela/report-340162/

>>91
一番下の記事、新型はサラブレッドじゃなかったのかｗ

>>92
というか全体的に何が言いたいのか全然伝わらんレビューだな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html

>>93
すごいというのは伝わってきた。

ずっと2社の販社競わせてきたんだが・・・
セーフティーコンフォート＋BOSE（ベース無し）
DOPアルパインナビ、マット（MS）、バイザー、パックでメンテ付けて37万匹まできた。
意外と交渉うまくすれば結構いくっぽいよ。下取りは無し。
地域は最北端の地です。参考にでもどうぞ

ナビ込みはなぁ･･･
値引きの総額にもよるけど
Webで購入してつけた方が安くあがる場合が多いし
メーカ純正ナビならまた違うが･･･

DOPはほぼ原価まで引いてくれたよ。２〜３割程度
残りは本体から値引き。正直びびったｗ
なんかデラマンカワイソスになってきたｗｗｗ

うひー、吹っ飛ぶところだったぜ で笑った
実際そんなに速くないけど猛烈に速く感じる感じだよな

0-100やったけどTCSいれてると7秒ジャストぐらいしかだせんな。
まぁ俺が下手なのもあるけど。

ﾃﾞｨｰﾗｰから24日生産予定の連絡きたよ
月末には登録できるかもって
wktk

0-100とかだと1〜2速の出力封印は解きたいところだね
出来るのかどうかはわからんけど。

>>101
俺の発注してるのＭＳと同じ誕生日じゃないかｗ

本日夕方、習志野の自衛隊そばにあるエロ本屋でアルミニウムメタリックのＭＳ発見。
カッコいいなぁ･･･

エロ本屋ってところがいいな
さすが変体の乗る車だぜ

>>102
純正でもTCS切るとホイルスピンしまくりなのに解放したらヤヴァいだろｗ

>>106
TSC切れるの？
DSCオフで自動解除？

>>107
yes

>>108
どうもです。

>>104
スマンそれ俺だ。１８時過ぎくらいだよね？
２階のエロコーナーで拘束具を物色してたんだぜ

>>108
知らなかったわー　今度切って回してみよう

ZESTですね、わかります。

MSのシートを緊縛している変態が居ると聞いて

4時間ドライブして疲れて帰ってきても30分も休憩すればまた乗りたくなる。相変わらずだなアクセラは。

>>113
試乗しかしてないけど確かにそんな感じだね。あのパワーなのに凄く運転しやすい。
パワー制御のおかげも有るんだろうけどそれ以上にブレーキ含めた足回りがよく出来てると思う。

初代、2代目とスレが分かれてから進行がスローになったなぁ

最近写真UPが無い気がしたんで需要に関係なくUP
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090720161859.jpg
試してないけど4ケースくらい載りそう

もうみんカラでやってくれ

マターリ進行だし別にいいんじゃないの？
俺はありがたく見させてもらってるけど。

ラゲッジの広さチェックだとゴルフバッグかアタッシュケースが定番だけど、
そんなの皆が皆持ってないよなぁ。
そろそろ平成の時代にマッチした基準を設けるべきだと思うんだ。

そこで不躾棒ですよ

>>116レス番ついてないが>>115に言ってる？
何もこのスレに反することしてないと思うんだが？

むしろどんどん写真を上げてほしいわ。

今日、MSレッド契約してきました。９月の納車が楽しみ〜

>>121おめ！
俺も年末にデミオの車検が切れるんだが
色で迷ってるからいろんなMSの写真が見たい

>>121
シャア専用とでも言わせたいのか？
ｵﾒ

通常の3倍(当社比)速いです

>>124
納車までの期間が？

うちも昨日ベロ赤op無しで契約してきた。
こっちも九月だな。待ちきれんw

新型はやっぱ赤が多いのかな？
黒納車待ちのおいらは異端かなぁ・・・

ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/127238/

白も多いんじゃね？俺も白の納車待ちだしw


今日デラからやっと連絡来て、納車日が23日に決定した。
こんなにｗｋｔｋすんのは久しぶり。２２日は多分眠れんw

契約報告がガンガン上がって羨ましい限りだよ
納車待ちはだいぶいそうだけど既に乗ってる人って実はほとんどいない？

>>127
俺も黒だよ

今日、白MS契約してきました。納車は9月頭ごろになるとのこと。
予算オーバーして正直ヤバイんだけど、それ以上に楽しみです。

新型自体見ないのにMSなんて…

新型の２本出しマフラーの排気音はどんな感じ？

ボロボロボローン

>>131
なんかホッとした
ひとりぼっちかと思ったよ・・

2万出すから、リアバンパー下部を黒く塗ってくれ！

>>137
それは近所の塗装屋にお願いしなさい

>>134
純正なのに結構本格的。
家族からはうるさいと言われる。

結構いい音鳴るし、純正＋α程度のマフラーが要らないレベルの音量だね
爆音にしたいなら要交換だけど、落ち着いた年齢層が乗るには十分過ぎるわ

>>139,>>140
なるほど、その辺は代先と似たような感じなのか。
旧型だけど、俺も嫁のお母さんに「結構いい音してるわね（白い目）」言われたぜ...
静かだと思ってたのに...

えっ、初代のMSも排気音五月蝿いの？
初代も二代目も同様にあの排気音の何処が五月蝿いのか俺には理解できない

>>142
俺もそう思ってたんだけどね。決して近所迷惑にはなるレベルではないと
思うけど、低音が一般のレベルよりちょっぴり効いてるからそう感じるのかと。

排気音は安定すれば十分静かだけど
エンジンかけてすぐは少し近所迷惑だぞ。
かけてから30秒から1分くらいは2000回転くらいでアイドリングする。

以前19時くらいにエンジンかけたら、お向かいさんのおばさんが何事かと出てきたくらいだｗ

オートエグゼとかからマフラーでても怖くて替えれんね。

XaCarでべた褒めされてるね。河口まなぶに。
…信用できねえw

MSに乗り換えるのもアリかと思っていたが
金のことも考えて今の初代23Sで粘った方がいいか。

河口まなぶは少し評価に偏りがあるというか・・・
ツボにはまる車は盲目的に褒めちぎる傾向があるというか・・・
褒められてもあまり嬉しくないなｗ

俺は排気音ぜんぜん普通に思えたけどなぁ

取り付け方で差が出るよ！

さすがMAZDAｸｵﾘﾃｨ

フツーノアクセラスレに比べて全然進まないねぇ…明日ローンの審査通ったらこいつをIYHするんだ俺

やっぱボンネットは穴レスだよな

>>152
先代のデザインだったら穴が無い方がいいね。
新型のデザインだったら穴がある方が好き。

さりげなく速いのが好みなんでどっちも穴なしがいいかなあ。
GT-Rみたいなバルジだったら最高だったかもしれん。

例えバジルだったとしても
ニヤケ顔と大口で新型は無理だわ

いや、そこはEXEにするつもりなのよ元々。

イタリアンバジル

>>137
リアバンパー下部ってなんでボディ同色になっちゃったのでしょうかね？
モーターショーでは黒でカッコよかったのに。よくある『ショーモデルならではのお化粧』
ってほどでもないし、量産型もあれでいいだろ。

二代目って初代にあった内装のパキパキ音って解消されてますか？
試乗しても短い時間だときっとわからないですよね

>>158
現行MS白乗りだが、俺も最初はガンメタに塗装しようかと思ってた。

ただ、海外サイトで白のバンパーガンメタ仕様(オプション？)の写真を見て、すごく腰高に見えてな。
それ以降は同色でいいやって感じになった。

ベロ赤とかだとブラックアウトの方が似合うかもだけどね。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/302/035/html/ax07.jpg.html
２万出すから、黒く塗ってくれ！w

>>161
宿題が終わったらやってやるよ

おおー　久しぶりの書き込みだｗ

って、softbankが規制されてる間に白いやつ注文したぞー。
そろそろ生産開始で今月登録、８月８か９日あたり納車だ。
アゴ下が寂しかったのでM'zのエアロも装着してみた。

ＲＸ−８の初期不良にはかなり悩まされたけど、今度は大丈夫！
と信じてます。はい。

>>163
あったなぁ
カップホルダー熱対策とかセルモーター交換とか。
とにかくやたらとハガキが来た記憶が。

そんな８とももうすぐお別れ。

>>159
7月一週目に納車で現在の走行距離1005�`だけど、今のところ内装の泣きは無いよ

スピーカーは初代のものか流用できますか?

セダンかクーペタイプがあればな
ハッチバックは結構悩む

>>159
ありがとうございます！
内装もいい感じになってるんですね
試乗したら買ってしまいそう…

>>165さん宛てでした
自分にレスしてどうするの…

>>163
なんか嬉しそうだなー。
こっちはアテンザとお別れしたときは
これで良かったんだろうかとメチャメチャ凹んだよ。
勿論気に入って契約したんだけど、
何て言うか…分かるかな、この気持ち！

この気持ち、まさしく愛だ！
って奴ですな

ハイゼットカーゴから乗換えを考えています。
免許取得してからずっと、ボンネットの短い車にばかり乗っていたのでぶつけそうで怖いです。(狭い路地など見通しの悪いところで)
みなさんフロントカメラとか付けておられますか？
教えてください。

ミニバン用の80センチくらいあるコーナーポールつけたら

通称へたくそ棒ってやつだね

この車でフロントカメラはおろかヘタクソ棒も付けてる人は少ないんじゃないかな。
バックモニターくらいならいるかもしれないけど。
NAならともかく、MSはあまり運転に自信が無い人が選ぶ車じゃない気がする。

トランクは不躾棒何本分？

>>172です。
狭い路地でボンネット長いと、歩行者＆自転車が確認しにくいかと思いまして…
やっぱり心配なのでハイゼットに乗り続けますorz

フロントカメラ面白そうだから一応つけてみたが、
映像だけを頼りにして死角に顔を出すのはかなり怖い。
やっぱ目視が一番だな、と。ネタにはなるけどね。

>>174
あなたネオ乗りだったでしょ？

>>177
ノーズが短過ぎるのも衝突安全を考えると厳しいものがあるけどな。
乗り換え自体をやめなくても、別の車種を検討するって手もあるんだぞ。

>>177
それならデミオスポルト+ナイスポのスーチャーキットお勧め

>>177
何で確認しにくいんだ？
そういう路地にはカーブミラーだってあるわけだし、危険なことはないぞ。

リアコーナーセンサーは便利だと思うけどね。
小さい子供が後ろに立っていたら見えないからねえ。

バックカメラはあったほうがいいぞ

こういう車にバックカメラつけたら負けかなと
くだらない理由でつけなかった俺がいる。

３万くらいだしな
子供はねてから後悔したくなかったら保険のつもりでつけたほうがいい
無事故が勝ちだ

独身で悪かったなｶｽｶﾞ

バックカメラ自体は３万くらいでもナビとセットになるから
どうしてもお高くなっちゃうんだよね。
音が出るやつなら安く済むけど、バンパーのポッチが…。

>>186
どこから独身の話が？
子供ってスーパーの駐車場にもご近所にもいるけど。

公式Q&Aより

ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ/ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ（ドアミラー含まない） 1755ｍｍ
ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ/ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ（ドアミラー全開時） 約2000ｍｍ
ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ/ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ（ドアミラー格納時） 約1800ｍｍ
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ（ドアミラー含まない） 1770ｍｍ
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ（ドアミラー全開時） 約2020ｍｍ
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ（ドアミラー格納時） 約1820ｍｍ

あれ？ドアミラーも専用なの？ボディは共通だよね？

先代で今納車待ちだけど現状バックカメラもドラレコもつけている
どちらも常時録画している

知らないスーパーの駐車場とか、バックカメラはちょっと便利だったなあ。
壁なら間合いもわかるけど、パイロンでストッパー兼ねてる青空とかは
実に助かった。

>>187
いやそんなマジレスをされても

>>191
俺はいつだって本気だ

>>192
なら俺と　は　し　ら　な　い　か　。

>188
フロントバンパーからフェンダーにかけてのラインがＭＳ仕様と思ったが。
何が違うんだろうねぇ。

気合いが違います。そこら辺のアクセラとは

白のMSって映画TAXIに出てきそう
なんとなく

>>196
ほぅ…そういう遠回しな言い方嫌いじゃないぜｗ

シフトチェンジの際肘掛って邪魔じゃね？

何のためのスライドかと

>>188
フロントフェンダーを左右10mmずつ張り出させたと、『アクセラのすべて』にはあったが、サイドミラーの取付部には影響ないはず。

その数字は何かの間違いだろうね。

バックカメラあれば小動物とかDQNガキが居ないか確認しやすい

2速とバックギアが渋いのは俺だけだろうか。

シフトストロークが長いのと
シフトの位置が近いのが欠点なんだってな。

>>203
シフトストロークは特に前後方向が長すぎだね
Ｎの左右方向が短いから特に気になる

それがなんとかなれば、近いのはむしろよく感じられそうなんだけどなぁ

俺の場合、2速で引っ張ったあと3速に入れようとすると入りが渋い時がたまにある。
前の車を抜かしてる最中に3速に入らなくてギクシャクしたこともあった・・・。

なにやら不穏な空気ですな
ＲＸ−８からの乗換なのだが、ミッション・クラッチ関連の不具合はＭＡＺＤＡの弱点なのか！
納車予定まで２週間切ったのだが、期待と不安で胃が･･･。

もう納車された方々、車台番号っていまどれくらいまで進んでる？
運転席側のドアを開けた所に明記されてるはずなんだが。

もちろん個人情報だからはっきり書かないでくれｗ
たとえば１００１００の車体は、MSとして作られた100番目の車ってことになるのよ。

喩えが分かりづらかったかも・・・
同様に100123番だとしたら、123番目になるよ。

車台番号てグレードごとに別管理なの？
ラインとかめんどくさそうだね。

一緒に流してないんじゃないかな
ＭＳだけで流してそう
７月上旬に契約しても生産は下旬って話も
ある程度まとめて作ってるんだろう

ボチボチ出来たかな俺のＭＳＡ

なるほど。確かに部品とか違うの多いしね。

俺のはそろそろ出来てるはずだけど雨大丈夫かな〜

納車後3000回転縛りで500km程走ったのですが、
慣らし運転は走行距離1000kmまでは3000回転位+ブーストかけない
運転って考えで問題ないですか？

鳴らし運転なんて考えないで納車日からガンガン回したしブーストかけてたけどなぁ
すでに1000キロ走ったけど最初より燃費はよくなった

燃焼室はどうか知らんが少なくとも回転系は馴染むまで慣らした方がいい
ン千キロは要らんだろうけども

>>213
>>214
ありがとうございました。

俺は今2000kmだけど、一応6000rpmまで慣らすつもり

FDから乗り換え検討中だけど、ボンネット見えなくてチョットこわい。
十分コンパクトなんだろうけど、FDよりも大きいし･･･。
交差点で無駄に膨らんでしまいそうだ。
すぐ慣れるかな？

>>217
ボンネットが見えないっていう意味がわからんが、
取り回しは余裕。

最近の車って先端が見えないよ
前向きでもギリギリ5cm以内まで寄せるには大体カンに頼るしかない

余裕を持って切り返せ。ぶつけて後悔するより良い。

教えて買った人

ターボ車乗ったことないので気になるんだが、
ＭＳのターボラグはどんな感じ？
愛ストップ並みに違和感ないならいいのですが。

>>221
ターボ所有はMSアクが初めてだったけど、個人的にはi-stopよりも違和感無いと思う。
まぁアイドリングストップする車自体、アクセラが初だったせいもあるかもしれないが。

>>222
サンクス。
ウチのそばのディーラーに試乗ＭＳあるかきいてみる！

公式から試乗車検索できるぞ

>>224
試乗したら撃沈しちゃいそうだｗ
印鑑どこだったかな・・・

俺もたまたま近くのディーラーに試乗車が来てたので
軽い気持ちで乗って即撃沈されたよ

俺もちょうど行ってたディーラーにMSが試乗車で来てたので乗ったらその日にハンコ押してたわ

うぉー羨ましすぎる！
俺は試乗はしなかったがハンコ押したんだぞー！

試乗出来ずに納車を待つこと３週間！
納車まで＠２週間を切った！
もうすぐだ･･･もうすぐ･･･乗れる･･･！！！

俺も予定通りなら、今日防府の地で誕生しているはず。

もうすぐ会える、私がパパだよ。

社外パーツが待ち遠しいぜ

これ見てたら余計に欲しくなってきた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7374889

楽になっちまえよ

>>229
きもいです

納車されて200km程走ってみた。
まだ慣らし中なんで3000rpmちょいしか回してないけど、高速半分下道半分で、
MID上の平均燃費は10.2kmくらい。燃費良いのねこのクルマ。
BOSEも良い感じ。こちらもスピーカーの慣らしが進んだら音が変わってくると思う。
良いクルマです。

実燃費が分からないけど10.2km/Lって悪くない？MTなのに。
GRFなんかトルコンのくせに、高速とか郊外とかだと余裕で11km/L超えるみたいだけど

>>229
じゃあ俺がママね。

>>235
GRFって略す辺りで既に荒らしの香りがするな

つか、高速や郊外なら11出て当然だろ・・・と、町乗り7km台の俺が言ってみるw

燃費計はガス入れる度にリセットしてるな
毎日の通勤バイパス30キロを60キロ定速走行で11くらいだ
エアコンは常時オン

>>229
どちらかといえば養父だけどな。

GRFってなんですか？

>>240
エターナルフォースブリザードの略
一瞬で相手の周囲の大気ごと氷結させる。相手は死ぬ






まぁ簡単に言うとインプレッサGRF（A-Line）

長くリーズナブルに乗りたいから水平対向は�_
壊れて高くつくセンターデフもいらん
リヤデフのオイル代＋工賃までかかる

現在2500km走行


ちょいのりエコ運転８，９km/L
長距離エコ運転１２，１３km/L

ちょいのりハード走行６，７km/L
長距離ハード走行９、１０km/L

TOYOTAに聞いたら、お客さんに馴らし運転を強いるようなエンジンは作らないって。
MAZDAはその辺がまだ二流たる所以か…

慣らしが必要って明記してるのは8ぐらいだろ

そんなのディーラーマンの認識の違いだけだろ

ディーラーの戯言を真に受ける>>244
まあ街乗りで使うぐらいなら慣らしなんてどの車も必要ねーよ

別に慣らしを強いられてるんじゃない。
こっちが勝手にやるんだ！　誰も俺を止めることなどできない！

慣らしってそれほど特別じゃないもんな。
普通に町乗りと変わらん。

準備ＯＫって言われたからって鼻息全開でガッついたら
彼女だって逃げちゃうってもんだ。（例えになってねーなｗ）

慣らしが必要であるかないかで言えば
必要ないと思う

が、慣らしの車に対してのデメリットはないし
（人に対しては全開まで回せないとか、そこら省く）
かつ、新車で買ったオーナの特権なので
やった方がいいんではないかと思う

最近の工業製品はアタリを出す為の慣らしは
あんまり神経質になる必要はないね。
ただ初期状態は予想外のエラーの確率も高めだから
特にMSみたいな車はいきなり全開で高い負荷はかけないほうがいいと思うよ。
俺の場合はアタリを出すというよりそういうエラーが無い事を
確認しつつ少しずつ負荷を高くしていくイメージ。

んまぁやった方がベターなのは確かだな
やる必要ないという意見も分かった上でだけどな

安い車なんだから、そんな貧乏臭い事しなくていいだろ。
高級輸入車ならまだしも。

人間が新しい車に慣れるって意味もあるんだがな。
新しい車だー！　ヒャッハー！　ガシャーン！！
とか、アホみたいなことにならないようにな。

http://es.nicovideo.jp/watch/sm7723805
何かポキって折れそうｗ

純正のサスいいなこれ。
従来のアクスポだと高速域で突っ込むとジャンプしちゃう　／￣＼　←こんな道でも
こいつは食いついて離さない。
車高調でたら速攻変えるつもりだったけどもったいない気がしてきた。

>>207
車検証もらった。7/31登録で、280番前後だったよ。

実感わいてきた。ワクワクするー！

がんばれ防府。

これって新型で付けた人っていないのかな？
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

今日、初めて現行MS同士ですれ違った！
俺は白、相手はアルミニウムだったなぁ。
あまりにもテンションが一瞬で上がったんで、クラクションを2回鳴らしてしまったよｗ

>>258
それ前の車で使ってて、アクセラにも繋いで動作確認は出来たんだけど
・・・置く場所が無いんだよなｗ
だからまだ付けてはいないね。

>258
その手のメーターが欲しいとは思ってた。
２８０ｋｍ／ｈメーターって見ずらそうで･･･。
最近までデジタル表示の車に載ってたから余計に気になる。

>259
ってことで気になってたので有用な情報サンクス。

で、おいらも今日アルミのMSを見たぞー。もちろん走る姿ね。
おいらは納車待ちなのだが、結構テンション上がったわｗ

＠１週間･･･落ち着いていられるだろうか･･･。
早く乗りてー！！！

予算足りなくてとりあえずフツーノアクセラ買ったorz
3年後の車検時にMSに乗り換えするぜ！！
そのために18インチのアルミ買ったｗ

>>259
おー、動作するんっすね！
ちなみに水温って出ましたか？

次期足車にMS狙っているんで、ただいま情報収集中ッス。
しかし埼玉に試乗車が無いのが辛い・・・

>>262
動作するよ
やっぱり寝かせておくのは勿体ないから付けようかと思うんだが・・・
やっぱり場所が難しいなｗ
MIDの真ん前に固定しちゃうかな

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090802125703.jpg
どんな項目があるかを適当に並べただけ
実際に使うときはレイアウトや表示をもっと拘るけどね。

>>263
サンクス！がぜん購入候補になってきました。写真もGOOD!

ちなみに自分は、Aピラーの根元でも置こうと思っているけど
そこは、スペース的に厳しいのかな。。。

柔らか素材だと粘着が効かないしポタナビの設置場所も悩む
取り敢えずメーターの上にレーダー着けたけど微妙

とりあえずメーター上に取り付けて「やっと活用できるな」と一安心したのもつかの間
走らせてみたら車速を拾えてない。
回転数や水温、吸気温等はモニターできてるのに・・・なんでだろう。
車速が拾えないって事は燃費計として使えない事になる。
車速NG→燃費が計算できない→燃料代も表示出来ない

トラストにもまだ適合表に現行アクセラが乗ってないからなんとも言えないけどね
ttp://www.trust-power.com/03electric/touch_list/index.php?para=7

>>264
Ａピラーの根元って、事故でエアバッグが開いた時に吹っ飛んでくるから止めた方が良いのでは･･･？

全然関係ないけど、燃料残量計が全部消えて、MID上の走行可能距離が0kmになった状態から1km程走った時点で給油した所、
52.2リッター入った。
この時点でタンク内に7.8リッター程残ってたことになるんだろうけど、実際にはラスト数リッターは吸えないっていうから、
MIDの走行可能距離0kmから15km辺りがギリギリの線、なのかな？
俺にはこれ以上のチキンランは無理だったｗｗ

俺は口切り満タン(キャップギリギリまで入れる)で入れてるから60L以上入ってるんだろうけど
エンプティマークが着いてどれくらい走ったかわからない状態で、ついにMIDの走行可能距離も0kmになって
そこからさらに30km高速を走った時は心臓に悪かったなぁｗ
結局給油したら57Lちょい入ったよ。

ボンネット開けたらエアインテークから入ったセミがエアクリの上に鎮座してたよ
カリカリになってた

納車時に履いてるタイヤは何ですか

ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html

写真で見ると、ここの2050っての履いてるね。実際はシラネ。納車まであと10日。

>>258

埼玉第一号でＭＳＡ（黒）を納車したものです。

そういったメーターはどこで購入しどこで取り付けてもらうのがよいのですか？

初代と現行比べると
どっちが走りが過激？
両方エンジンは同じだっけ

>>272
そのメーターなら、ほぼ問題なく自分で取り付けられるよ。
少し大きめのオートバックスやイエローハット等で売ってるんじゃない？
取り付けも両面テープだし、運転席右下にあるCPU診断ポートにケーブルを挿して、シガーソケットで電源を取るだけ。

ただ、上でも書いたけど、俺の現行MSで車速が取れな症状が出てるよ。

>>274
あー、それ診断コネクタとは別にシガーから電源取らないといけないのか。
そいつはガッカリだな。

シガーが嫌なら他から取っちゃえばいいだけさ
お手軽なのはヒューズボックスじゃん？

電源供給してくれる診断コネクタは現状ないから
そら他から取らないとダメじゃろうて

バックスや黄帽は、高いから楽天のネットショップやヤフオクの方がいいよ。
で、電源取るのは簡単だよ。
良くわからなかったら、エーモンのHP（DIY情報）を見て味噌。
ttp://www.amon.co.jp/

しかし、埼玉のディーラはMS無くてしょんぼり・・・
試乗してみないと買う勇気ないよなぁ〜

>>278
関東マツダの深川店になら常時置いてあるよ

>>277
燃費マネージャとかは診断コネクタに挿すだけで電源取れるんだよ。
だからこれも同じように取れるかなと思った。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html
『接続は運転席近辺にある故障診断コネクタに挿しこむだけ。電源もこのコネクタ1つで供給完了』

>>271
トン。
サイズはMSアクセラ用に新設定なんですかね。
納車まであと二週間。

7/20に契約
納車がいつごろになるか聞いてみたら、盆明け生産の9月上旬頃になるとの返事が・・・
遅くね？
こんなもんなのかなあ

発売日の次の日に契約したが1月以上掛かったぞ
そんなもんだろ

乗り味はタイヤの影響甚大なので、新型の味付けに貢献してるのでしょう

初代で標準の、いちいち硬い050Aより穏やかそうで良いなぁ

>>275
初代MSで使ってるけどTOYOTA CANと同じ繋ぎ方で、シガーから取らなくても使えてるよ。
ただエンジン切った後にECUと通信不能エラーが出て1回だけ再起動が掛かる。その後はちゃんと電源が落ちてる。

>>282
７月１０日で納車が８月２０日。
そんなもんです。

７月４日契約で８月８日納車予定

M'zのエアロ付だぜ！

>>287
M'zエアロは正直羨ましいな
納車されたらすぐにうｐしてくれ！

既に納車されてるMSは全色そろってるよね？
最近見ないが3の人は白だし、各色の納車報告もあったのはず。

全色の写真をみたいんでみんなうｐしてくれ！

レスくれた人ありがとう
あまりに待ち遠しくて焦ってたみたいだ
wktkしながら気長に待つことにします

MSアクセラはいつになったらAT搭載しますか？
別にCVTとかDCTじゃなくていいんだけど

なんでそんなにAT好きかね・・・

だってMTめんどくさいよ
生活のツールとしては

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　　　　 (=)　　　　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 J　　　　　　　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
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生活だけならＭＳを選ばないだろ・・・

日常用でサーキット走行なんかしないけど
MSアクセラくらいパワフルなのが欲しいの
高速よく使うから

テンプレに追加

Q.MSアクセラにATは搭載されますか？
A.インプA-Lineをどうぞ。

>>296 イイね！

ATﾈﾀは、つい先日出てたと思っていたが向こう（↓）だった

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part30【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247327190/221-

ATは走り出しのﾇﾙｯとした感じが最悪
逆にあれを我慢できる人が羨ましい

オイラは、エンジンの吹け揚がりや回転数と車のスピードのズレが気持ち悪く感じる。

お尻が痒くなるよ〜ｗ

そういや、7月のアクセラ販売台数は3.826台で21位だったけど、内MSは何％だったんだろうなー

勝手に変速するなよっ！

クリープ現象とか気持ち悪いから

今日は天気が良かったので写真撮りがてらドライブに行ってきた。
とにかく乗ってて楽しいクルマ。もっと色んな所に行きたいね〜

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090807231958.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090807232009.jpg

>>303
ナイス！

>>303
画像イジってる？
すごくｷﾓﾁﾜﾙｲ

>>303
えぇなぁ・・・
俺のも早く来い

やっぱ旧型の方が(ry

>>303
赤はかっこいいですね、リアからの画像を見ると、曲面の様子がよく分かります。
私も明日納車なので、すごく楽しみです。

派手好みな私には、1代目より断然2代目が好みです。

>>307
店内の照明だと赤がすげー安っぽく見えたからやめたけど太陽光の下だといいな。

×>>307
○>>303

インプレッサもそうだけど、セダンタイプのＭＳは出ないのだろうか

ひゃっほい〜
いよいよ今日納車だぜ！
待ちに待った１ヶ月･･･長かった･･･

白にM'zエアロ付きなので画像もUPするぜ！
たぶんｗ

M'zエアロ超期待。
ちなみに取り付け工賃って幾らだった？

>>311
そんなダサイものが売れるか

ブレーキディスクがやたら錆びてるんだがみんなのはどう？

錆びてるよ
一番近くのコンビニにでも車で行って降りてまたブレーキ見て見るときれいになってるくらいだから大丈夫

>>316
ん〜俺のはずっと黄色いんだよな・・

>>317
それ多分マツダがパッド付け忘れてる・・

厳密に言うとブレーキディスクが錆びてるんじゃないけどな

乗らなかったり、雨上がりは錆びてるよな

納車した人に質問ですがホイールは何ミリくらい外に出せそうですか。
手持ちで7.5J OFFSET+30のホイールがあって着けようと思っているけど
20mmくらい外に出るからフェンダーからはみ出す可能性があるので。

>313
E&TのHPでグレー塗装＋工賃込みの値段で表示されてるよ。
ちなみに、フロントスカート＋サイドスカート＋リアアンダースカートの３点セットで
138600円だそうな。
値引きは本体価格やら諸費用やらと一緒になったので不明だす。

正直、装着して正解だった。
初めて実物見たときには顔がスッゲーにやけてたと思う。
Ｄのお兄さんもマジ褒めしてたよ。


>321
はっきりわからないけど、20mm外にだすと厳しそうな感じもあるなぁ。
車高落とすならいけそうな気もするけど。
あとはアライメント（キャンバ−）次第かな。

もっと色増えないかな、青が欲しい・・・

>>322
これって、塗装済みとは書いてあるけど工賃も込みだったのか･･･
商談時にセールス氏に確認したら、この金額に工賃が別途かかります、って言われた。
つうか、俺が商談してる時はまだ発売時期が未定だったんだよな･･･＞エアロ

>>315
どの車種でも大概は錆びちゃうよ。
気になるならディスク外して耐熱塗料を
塗るしかない。

時間が経つほど処理が面倒になる。
俺は納車されてから雨が降るまでに処理した。
ついでにｷｬﾘﾊﾟｰもﾇﾘﾇﾘ

ウチでもってるEP-739ていう三菱製ETCが、SOPのやつと見た目そっくり
なんだけど、これSOPのと同じように三倍ザー裏に取り付けて使えますかね？

ナビ連動とかはともかく１プッシュ操作で斜めに下がってくれれば
それでいいのだが。

ブレーキディスクって
塗料塗ってもパッド当たったら
余裕で剥げるだろ･･･ｊｋ

そういった理由でサビも少し走れば飛んでいくし
ブレーキディスク自体が錆びる事はない

>>327
側面やパッドの当たってないとこだよjk

>>322
サンクス。写真で見る限り余裕があまり無いように見えたけどやはり厳しいみたいですね。
社外ホイールを履いた人のレポを参考に様子を見て、はみ出すなら素直に諦めます。

慣らしがてら北関東の走りスポットの筑波山までドライブしてきた。
まだまだ目新しいMSAなので、注目される視線が心地よかった。
せっかくの新型なのでもっと見せびらかしてやる！

筑波山スカイラインみたいなところを流すには最高に楽しい車です。
MS専用の足と剛性UPは伊達ではないようです。
昇りでも余裕なトルクもやっぱ素敵だ。

>>326
俺も前の車で使ってたのが三菱のやつで
バイザー裏に問題なく移植してもらったよ

バイザー裏をくぼませる為の箱みたいな物を買う必要はあつたんだけど
大抵のETCは入っちゃうみたいだね

浮かれモードなので報告を
田舎道だとかなり燃費が良いらしく、燃費計で11.9km/Lをマーク。
まぁ、茨城の田舎道だからね･･･。
でもま、ドライブがより楽しめる要素は大歓迎！

昨日とうとう買ってしまいましたよ。
早く20日にならんかな。
てかデーラーお盆休み永杉っすよTT

新型MSAに、インテリジェント.インフォメーター.touch取り付けたけど、車速は全く問題なく取り付けられたよ。

あれは、おもしろいね

あんたらビンボー人、1000円高速で麻生ら自民霞ヶ関役人に
騙されるなよ！
最近毎週土日になると、ビンボー庶民ドライバーが繋がって
高速1000円で大渋滞作って喜んでるけど、テレビで見てると
気の毒なもんだ。
裏を知らないノー天気のオツム弱い大馬鹿じゃねのWWW

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S149/TO_S149_F001_M002_1_L.jpg
これ、１ナンバーだから渋滞に関係なく、日本の物流を支えてるトラックと同じ通常料金w

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

公明と手を切れ
話はそれからだ

同意
自民は公明を切れ

>>337　自民必死すぎ　ウザイヨ(笑)

>>333
９日契約で２０日納車っつーことか？
早いな。

売れてないからね

>>335
1000円ってそれ以上の請求されるなら騙されたことになるけど、本当に1000円なんだから騙されていない。
他のとこでしわ寄せが来るってことを言ってるのなら高速に乗ろうが乗るまいが相応の負担はさせられるだろう。
どうせ負担がくるなら恩恵を受けられるところは受けなきゃ損をする一方になる。
ようするに、お前はETCも買えない貧乏で高速1000円の恩恵も受けられないのに負担だけしなきゃいけないから
ここで不満をぶちまけてる見っとも無い妬み嫉みの馬鹿野郎ってこった。

新型MSアクセラの0→100km/h加速タイムとか、ゼロヨンタイムとかのテストタイムが
出てる試乗レポートとかある？

ナビの位置がちょっと低すぎないか？
運転しながら、ずっと見るわけではないが、それでもちょっと低い。これでは肩がこるよ。

>>342
たまたま在庫してた車両でまかなえる装備内容だっただけでは？
アクセラではないが、この仕様で今契約してくれれば5日で納車しますっていわれた経験あり。

>>344
今のところ無いね。
だからこのスレの誰かｇ（ｒｙ

腕に自信のあるやつはおらんのかー


ホリデーオートだかに何かのってたきがす

0スタートタイムじゃないけどXaCARにモテギのタイムが乗ってたな。

GOLFのGTIに4秒差とか･･･。
ドライバーが下手なのか！（これはないかｗ）
DSCを切らないのはMAZDAへの嫌がらせか！（RX-8もDSCでやられてたなぁ）
ウェットでGRFに差をつけられるのはしょうがないが、GTIには･･･。

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090812000737.jpg

ブリスを塗ってみた。思ったよりもキラキラしてくれて良い感じ。
ギラギラさせるにはザイモのルージュとかが良いのかな？いっぺん塗ってみたいｗ
まぁ、かかる手間と、コストと、仕上がりを考えると、現状ブリスが(俺にとって)一番良いと思う。
もしお勧めのコーティングとかワックスあったら是非教えてください。

>>349
それはおかしいと思う
トップギアのコースだとゴルフGTIとほとんど変わらないタイムだよ
ほかにもフォーカスSTや欧州シビックタイプRとかと同じようなタイムを記録してるぞ

>>350
俺もブリス愛好家だよｗ
ただ、OPでMG-3を施工してもらっちゃったから、コーティング自体を楽しむことが出来なくなっちゃった・・・

俺はタイヤを黒く保つのも車の印象を締まって見せるポイントだと思うね！

おや？ダッ○スガーデンがこちらの様子をうかがっている
仲間にしますか

＞いいえ
　 いいえ

ダック○のHP見てると、他の車種はカコイイのになんでアクセラだけ・・・ってなるよな

お下品なパーツばっかだな

>>350
格好いい！
できればいろんな角度からお願いします。

後ろ姿は撮るなよ！

>>349
俺もそう思う。
何よりランエボ�]よりタイムが良いのはいくらなんでもありえねぇってｗ
おそらく全開アタックでは無いかと〜

>>350
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090813005321.jpg

リクエストありがとう。あんまり連貼りしてもうざいんでこれでおしまい。

手前にレスしてどうすんだよ俺･･･orz

>>356
氏に捧ぐ。

>>359
>>360
ありがとうございます！早速壁紙にします。自分はＮＡを買う予定なんですが
まあ、同じアクセラなんで、毎日眺めて納車まで期待値膨らませますｗ

＞あんまり連貼りしてもうざいんでこれでおしまい
い…いやむしろこの過疎スレを少しでも盛り上げて欲しいんですけど…
だれもうざがらないですよ。気が向いたらそのときによろしくです。

同　じ　ア　ク　セ　ラ　だと　？
おいおい、NAといっしょにすんじゃねーよ
アレは女性専用車両だろ！

ベロ赤が納車されました。
これまで普通のMT（1.5リットル）にしか乗ったことがなく、MS買ったのも単にMTに
乗りたいだけの、飛ばさないユーザーです。
いやー普通に街乗りが楽しい。飛ばさなくても楽しい。運転していて楽です。

・見た目が派手なので大満足。マツダ車に乗っているｵｻｰﾝから熱い視線を感じる。
・内装のデザインもかっこいい。ただ、助手席から速度が確認できないので、同乗者が不安がっている　ｗ
・メーター、その他の全ボタンが赤く光るのはどうかと思うが、そこそこ見やすく目に痛くはない。
・クラッチはかなり重いが、慣れたら普通だと思う。
　クラッチミートが下の方で短いが、これも慣れたら楽勝。
・6MTなので、車庫入れでバックギアと1速を間違えてあせった。最近はバックモニター起動＝
バックギアに入ったと確認している。
・重い車が道にどっかりのって走っている感じ。以前の車と比較して超安定している。
　道路の細かい突き上げ感をほどよくかわし、でも足は硬い。ロール感は少なくてよい。
・ハンドリングは割と重いので○。
・以前の車と同じ控えめなアクセルワークをしていたら、同乗者に飛ばすねと言われ、
　50km/hぐらいじゃないのと速度計を見たら、80km/hでのけぞった。
・体感速度が、実速度の-20km/hなのはなんでだろう。前の車で60km/hだと、飛ばしてるわと
思ったものですが、MSアクセラだと40km/hぐらいにしか感じません。
・室内は静か。車外の音が聞こえにくいので、踏切や救急車、パトカーに追いかけられても
　分かりにくい　ｗ
・BOSEいい！MOPナビでもかなりいい音。こもりなし、聞いていて疲れない、AudioPilot2も
自然でいいぞ。
・オートワイパー、オートライトが楽。最近の車は賢いな。

>>363
インプレ乙

たしかにクラッチ最初重かったけど、今じゃ逆に物足りないかな。

Rは入れずらい。ちゃんと押して入れたつもりが1速だったことは多々ある。

遮音性は高いけどオーディオの音は結構だだ漏れな事実orz
人の声は通すように設計されてるんだろうか。

最近感じることは少なくなった(無くなった？)んだけど
2速を高回転まで引っ張ってからの3速で入りづらい事が乗り始め3000kmくらいまであったんだ。

4000km超えた今だとあまり感じなくなったんだけど、ギヤがなじんで無かったのかな？

人間が馴染んだんじゃないかな

3は最初からスコスコだが2が渋い

オーディオ音漏れってことはデッドニング必要かな

暇だったんで動画撮ってみた
本当はHDで撮ったんだけど
ナンバーのモザイク加工がうまく行かなかったんでこんなサイズになっちゃったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=w8-2aH2ZUjE

>>369
虫がうるせーｗ

>>369
3の人乙！
いい音だわ

おいらの納車ﾏﾀﾞｰ?

>>369
セミの鳴き声すげーな

7/12契約　昨日納車　アルミメタ
陰影がちゃんと出る深いシルバーなんで、ちゃんとフロントやショルダーのエロさもクッキリ大満足。
仕事で駆り出すこともあるし、自分にはベストチョイス。きっと赤だとエロすぎる。

前者NAロードスター
固めのクラッチにまだ慣れず、昨日は３回エンスト。プッシュボタンは復帰動作が早くていいねー。

ラジオの受信が全くできないんで、朝からデラ凸してくる。

>>369
納車で最初にエンジンを起動した時に、どどどどどどっと迫力がある低音に
びっくりした。
MSの名前は伊達じゃない、自分には派手すぎると呆然とした。
今でもエンジンを起動する度に、どきどきする。

>>372
果報は寝て待つんだ。
私は納車まで2ヶ月弱かかった。374さんはかなり早い納車だと思う。
ちなみに車の製造は1ヶ月後ぐらいだったが、その後のオプションの架装がお盆前で
混み合い、納車が伸びた。

>>374
赤ってエロいのか。
派手好きなので、無駄にかっこいい赤にしたんだが、言われてみると納得した　orz

アンテナの線がつながってませんでしたー。って確認せんのかオイ。ナビはデラで付けたのに。
ついでに、パーキングブレーキ線をアースに落としてくれと頼んだけど断られた。

帰りに自動後退寄ってフォグの電球買って帰った。マツダ公式のFAQ通りにHB4買って、純正外したらH11だった…。

開封しちゃったじゃないかー！！orz

>>376
＞マツダ公式のFAQ通りにHB4
えっ
それは公式ＦＡＱが間違ってるということですかね？即効マツダに電話ですね。

取説に書いてなかったっけ

書いてあったっけ？　容量51wって表記はあったけど、これもHB4を指していると思う。
フォグは他のグレードと形状が違うから電球も違うんだね。

自動後退でH11に交換してもらったついでに、デラに寄って「メーカーに伝えて」と言っておいた。

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090815175519.jpg

ナンバーは消した方が良いよ

よくABで交換作業させるな…
買って寺に持ち込みならまだわかるが

>>380
ありがと。形に見とれてナンバー目に入ってなかったw
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090815183102.jpg

>>381
間違えて買ったHB4とH11の商品交換ね。

>>369
いい音してるな〜

俺も納車されて写真撮ってみたんだが、どうやっても>>350とか>>359みたいな感じに写らない。
何が違うんだ？高いデジカメ買わなきゃ駄目なのか？　

>>384
愛

今日初めて新型MSとすれ違ったんだけど前から見ると
あんなに大きかったけ（なんかボンネットがもっこりしてる感じ）？
試乗した時とか近くから見てた時は全然感じなかったけど対向車から見ると
あんなかんじなのかな？
別にいやってわけじゃないんだけどイメージとちょっと違ったからびっくりしたｗ

アクセラは角度によっていろんな表情見せるからね。(*´д｀) ﾊｧﾊｧ

>>384
とりあえず自分で撮った写真をうｐするんだ

アクセラたん(*´д｀) ﾊｧﾊｧ

>>384
望遠レンズで撮るんだよ。

>>386
おれも最初そう思った。やけにむっくりしてるなと。
正直、もののけ姫にでてきそうだなとも。

>>384
ググレカレー

確かに、ハロウィンのかぼちゃを彷彿させる。

アクセラにユピテルのFM113siを取り付けたいのですが
どこらへんにつけるのが一番良いのか教えてもらえないでしょうか。
現在納車待ちで納車時に取り付けてもらう予定です。
今のわたしにはパンフレットでしか位置関係が確認できないもので・・・TT

今日用事があってディーラーに行ったらMazda3 MPSのミニカーをもらえたんだけど
買えば数千円しそうなくらい作り込んであって、新たな趣味になりそうで怖いわｗ
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816002432.jpg
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816002245.jpg
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816002332.jpg

オートアートって、結構ミニカーでは有名どころみたい。

それ去年から売ってたよ。

>>394
俺はユピテルのYPR223siを使ってるけど
あまりAピラーに近い位置にしちゃうとうまく即位出来なかった
「GPSを受信中です」
↓
「測位しました」
↓
「GPSを受信できません」
の、ループ。

ピラーから20センチも離せば問題なく使えたよ。
もしかしたら、ピラー根元においてあったツィーターの磁場が悪さしてたのかな？そこらへんはわからないけどね。

>>397
お返事ありがとうございます。
候補の一つにAピラーに取り付けるというのも考えてまして・・・
そうですかあまり近すぎてもだめな可能性があるのですね。
新型アクセラのインテリア的に置く場所がなかなか難しくて迷ってます
あとはど真ん中に置くしかないかなー

メーター類の上につけたな
ちょうどブースト計の真上か

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816060402.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816060417.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816060430.jpg

ちと遅くなったけど写真撮ってみた。
ちと画質落としすぎたかも。
一応参考までに。

>>400
うおぉぉぉ！エアロ付きのMSは初めて見たわ！

ちょっとその写真だけだと分かりづらいからもっとうｐしようw

>>395
ヤフオクに出品しやがって下さい。

きたねぇケツは変える気はないんだな

皆さん写真がお上手ですね。
私も上げてみます。

ベロシティレッドマイカ、ウィンカーバルブ（シルバー）ありです。
エロいですか？　ｗ

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816104214.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816104246.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816104318.jpg

>>404
携帯カメラ卒業して出直してきてください。

>>405
そんないい携帯カメラを持ってないやい！コンデジだ。
この日はデジイチを持ってなかったのだ。
だいたいここ写真板じゃないぞ。

スレが盛り上がりそうな予感！！！

もともと奇形なんだからカメラの良否は関係ないです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　喧嘩をやめゅてぇ〜♪　　　　/　丶　/　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　ふたりをとゅめてぇ〜♪　　　　　　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　 .ｎi 7　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
l^l | | ｌ ,/)　　　　　　　　　　　　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
', U ! ﾚ' /　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
/　　　 〈　　 /　　　　　 　 ',　　　　　　　 .ｎ　　 .|　　　・　　　　・　　 |
　　　　　ヽっ{ﾟ}　　/¨`ヽ　{ﾟ}, 　　　　　 l^l.| | /）ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　 ／´￣￣ .ｌ　　 ヽ._.イｌ　　',　　　　　 | U ﾚ'/／)　　　　　　　 　 　ﾉ
／　　ｨ-r--ﾉ　　　ﾍ_/ﾉ　　　',　　　　ﾉ　　　 ／　　　　　　　 　　∠＿
　　 ,/　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｒニ 　　　　|　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　 丿'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　 `ヽ　　　l　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
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　.l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 |　　　　　　　　　　| 　 ,'
　.|　　・　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　ヽ　　　　　　　　　|　 /
　!　　　　　　　　　　　　　　　　　ア!、,　　|　　　｜　　　　　　　　,ﾉ　〈
./　　　　　　　　　　　　・　　　./'　　(　 ヽ_＿＿__ﾉ　　　　　　 　ヽ.__　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

>>400
前から見ると結構凛々しいなぁいいね！
すごく欲しくなってきたー！
できればもう少し写真あげてくれるとうれしいです

てか、みんカラのとねっちさんの画像だね。
他の画像も見れたと思う。
画質はあまり良くなかったけど

そういえばこの車はギアを１速⇒３速とか２速⇒４速とか
飛ばしても問題ないのですか？

>>395
AUTOartを知らんのはモグリですよ

>>413
Aaに1/18サイズでアクセラを出して欲しいよね。
初期型RX-8とロードスターは出してるんだからさ。

>>412
エンジンにも悪いし、燃費も悪い
良い事何一つない。
手抜きは良くないよ。

この車1〜3速どれも瞬間燃費最悪だから
1速3000rpm→3速のほうが加速スムーズだし燃費もよさげ。

下手なだけ

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816183512.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816183537.jpg
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090816183555.jpg

とりあえずこんな感じで。
あまり角度変わってないけど、カメラの設定弄ったら影が薄くなったよ。
あとは･･･他の方ヨロシク！

>>418
いいよいいよ〜画質いいよ〜

>>414
1/43があるだけいいじゃないか。
俺は初代のNA乗りなんだけど、結局出なかったよ。
NAは初代が美しいけど、MSは今の方がいいと思うのでここを覗いておりますw

>>418
フロントリップかっこいいな

>>418
すいませんwミクシィで足跡付けちゃいました！

今までホンダ馬鹿だった俺が心打たれてます。
欲しい。マジで欲しいぞぉ！！

この車1〜2速だと出力制限があるみたいだけども
それってハンドルきってる時だけ？それとも直進時にも制限あるの？
あと制限てどれくらい？あきらかに出足が鈍いと感じるほど？

>>412
問題なし。

>>423
0-100m 6.1s
ggrks

>>412
1〜３、２〜４だと無駄に回転上げないとな
クラッチ盤も損傷度高くなるしな。

>423
普通に町乗りする程度なら普通に走るよ。
ハンドル切ってる時の制御も結構スピード出してるときにしか感じないよ。
ただ、電子制御の監視下におかれているような違和感は時折感じるな。
良くも悪くもね。

とにかく、普通に走れない制御はしないでしょ。市販車だもん。
MAZDASPEEDの名は伊達ではないよ。スポーツ出来ないはず無いよ。
よほどの下手糞かムリありすぎ運転とかなら感じまくリングかもな。

>>418
これはかっこいい！うｐありがとうー
新型は真横から見てもあんまりぽっこりしてないんだね

>>425
>>427

なるほど、参考になりました

>428
旧型に比べ、ボンネットの高さが高くなったと思われます。
そのため、フロントガラスの角度もカッコよくなってます。
ただ、全高自体は大差ないと思うので、ボデーに厚みが増したって感じかと。
重厚感があって新型のほうがドッシリした印象を受ける。
ドライブすると、見た目と違った軽快さに驚くよ。ウッヒッヒ･･･

初代と２代目どっちが速いんですか？

そういえば、ギアチェンンジの時にシフトレバー動かすと
「カッコン」って音がするんだがそんなもん？

ＦＦのミッションだからワイヤー張ってるんだろうけど、
結構はっきりと聞こえる音だからちょいと気になってな。
ちなみに１→２速、２→３速あたりが良く聞こえる。
ダウン時は聞こえなかったような気がする。

>>432
それは旧型も一緒。仕様です。

いよいよ明日納車だーｲﾔｯﾎｳ!!
わくわくしすぎておしっこ止まんねｪｰｲﾔｯﾎｳ!!

>434
おめでとう！！
いっくらでも垂れ流してくれ！
そして明日は真の変態に！！！

>433
レスありがと
仕様ならしょうがあるまい

セミバケ入れたいけど純正がパワーシートだからなんかもったいないなぁ・・・

>>431

速さ⇒　　初代初期ロット＞初代＞弐代目
快適性⇒　弐代目＞＞初代＞＝初代初期ロット

初代初期ロット⇒初代２ｎｄロット以降⇒弐代目となるにつれて
マイルド、安定性、快適性志向となる。

普段乗りなら弐代目が完成度が高く、じゃじゃ馬が好きなら初代初期ロット。
弐代目は早いが、ホットハッチって感じでは無い。初代も重いが、、、、

ちなみに自分は初代初期ロットＥＣＵ書き換え組。

初代初期ロットと、初期ロットじゃない初代って、どこで区切られているのですか？

>>438
試乗ごときで勝手に位置決めすんな

弐代目の安定感、剛性感はかなりのもの。乗り心地もかなりいい。
所有の初代＋メンバーブレース＋筋金君と比べても、剛性感に遜色がないし。。。

ギアも初代より全然自然な感じにつながる。
熟成されていない初代と、弐代目は好き嫌いが分かれるかな。。。

初代初期ロットと２ｎｄ以降は、ECUの違いとCDの差だと思うが、
初期ロットのほうが良い意味でも悪い意味でもホットハッチな感じ。

ECUを換えれば差はあまりなくなるが、弐代目の剛性感に追いつくには
かなりの補強が必要かな。

>>440
試乗は全然しないのですか？
試乗レベルでも普通に感じれる範囲だと思いますが、、、

>>442
俺も知り合いの中（非アクセラ乗りと）で話す時は順序付けみたいな話はするかもしれないけど
明らかにオーナーが多い2chとかでそんな話をすると下手に誤解を産んで荒れるだけかも。

開発に携わった人とかの話でないと順序等の話は荒れそうだね。

初代との比較は興味あるから、荒れなさそうな話題でたのむよw

デュアルマフラーだと尻がすぐにススまみれになるねぇ。。。
白だと雨にちょっとでもぬれると汚すぎて死ねる

>438
煽り相手にマジレスかよっと。
で、オタクの言う速さって何が基準だ？
まさか、直線のみの加速感とかじゃないよね。

出来が悪い旧型だからじゃじゃ馬感が強くて速い感じがするだけじゃね？
タイヤもカーブでキキキーってなったほうが速く走れてる気がするじゃん。

どこをどう比較したのか興味があるので、もう少し詳しく解説ヨロ！

>>412
全然問題ない

>>446
だよな。

>>424>>446=NIWAKA

>>448
なんだと！

うは

>>415=448の成分は100%プラシーボで成り立っています。

>>438
初代の初期ロットって書いてる当たりがなんかキモイな
俺は初代でも「初期」乗りなんだぜ？一番じゃじゃ馬(だと言われている)なんだぜ？って妙に別格扱いにしてるのも・・・

ここは2代目スレだぜ？初期ロットとか関係なく旧型は旧型だ。

仲良くしよーよみんなこの車が好きなんだろ！
みんな（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

別に好きじゃありませんが？

嫌よ嫌よモス木内

飛ばし変速するようなヘタレはATでも乗っとけｗ

新型は追い越しするような場面でのトルクステアは解消されたのかな？
旧型乗っててあれだけは頂けないんだよな

>>457
完璧に残ってます。FFの宿命みたいなもの

飛ばし変速もできないヘタレはATでも乗っとけｗ

>>459
飛ばし変速が出来なくて必死で練習したのですね。わかります。

エアコン切ってるときのインフォメーションセンターディスプレイ（左の赤い方）は寂しいな。

時計と温度計はこっちに移してもらいたいな。

飛ばし変速ってまんどくせえからだろ要するに。
精神が腐っとるわな。

初代の時は高飛車が飛ばし変速してたな。

ギアをこねくるのが楽しくて乗る車でしょ？　　めんどくさいならATへ

車好きは５速よか６速を好むもんよ

納車まであと一週間。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

（ ﾟДﾟ）ﾊｯ!

　(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>464
ATグレードねーだろﾀｺ

XACARでいいタイムだしてたな

クラッチの切れが悪いような気がするんだが
踏み方が悪いのかな。
意識して踏んでもスパッと切れないときがあるような。

足がとどいてないとか

>>469
普通のアクセラ乗れ！
禿

仲良しだなｗ

これがツンデレと言う奴か

いや、違うと思う

じゃれてんねん。

マツダフツーノアクセラ

飛ばし変速は賢い大人の選択
全部のギア使いたがるのは青臭いお子様

もうマツダのセンターに聞いてみろよ
飛ばし変速おｋですか？ってよ

軽トラなら２→５がでふぉ

この前慣らし運転で軽く流してたんですよ。
んで目の前を農耕機が走ってたんで邪魔くさかったんです。
ちょっとターボを味わってみようかなって4速で軽く踏んで
追い越してみたんですよ。
そしたら今まで味わったことのない加速が発生してビビってすぐに
アクセル緩めたんですよ。
あれ以来怖くて強くアクセル踏めなくなりましたよｗ
ほかのターボ車もあんな加速するんですかね

加速に関してはトルコンATのインプA-line並みです
極めてジェントルな加速。軽のNA辺りから乗り換えなら、ビビるかも

0-100km/hが６秒程度なら今や普通の加速。
ターボでなくても３．５リッターなら同等かそれ以上のタイムですし。

つかカタログ値6.1秒だとしても6秒台に入れる為には4000rpmミートとかしないかぎり無理
ハイパワーATなら気合いれなくてもふつうに6秒台はいっちゃうしな

インプレッサのGTと悩んでるんですけど、どちらの方が加速力ありますか？

GT試乗したの？
こんにゃくの上に乗ってるみたいで俺は無理だったわGT

ベスモ2007年9月号に初代MSとインプGTの比較あったが、インプの足はクソ評価だったｗ

　(´Д` )2ヶ月待ちでｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

飛ばし変速は障害者の選択
健常者は普通に全部素直に使います。

う〜ん。新型にするか旧型中古にするかマジで悩む。
性能面では完全に新型なんだろうけど、やっぱり外観がダメだ。萎える。
エアインテークとマフラー周りは最悪。勝ってるのはホイールくらい。
でも旧型で程度のいい玉が少ないのも事実。
新型に傾きかけてるけど踏み切れない。慣れるのを待つしかないかな。
何でｲﾝﾌﾟより格好悪くしたのかデザイナーを恨むよ。

インプオヌヌメ。

ｲﾝﾌﾟは絶対嫌だw

質問を失礼します。大のＦＦ好きで今回新型ＭＳアクセラの購入を検討して
いて色々調べているのですが、マツダ技報に載っている内容で

補強したカウルクロスメンバーとストラットプレートを結合した

って内容があるのですが、これって、カウルクロスメンバーと
ストラットプレートが一体成型になっているってことでしょうか？

タワーバーと同じ効果を得るようなことが書いてあるので
そういう認識なのですが、違って連結部はボルト止めとかなのでしょうか？

もともとのボディ剛性がかなり高いようなので、タワーバーとか
要らないようにも思えますが、もし仮に社外とか着けようとすると
一体成型だと大変じゃないかと思いまして質問した次第です。

携帯で良ければボンネット内の写真うpするよ
ロダのアドレスもくださいな

マツダのお客様センターに聞いたら
飛ばし変速は何の問題も無し、気にしてる奴はキモイ
だってさ

>>495さん

ありがとうございます。ロダなんですが、↓の所で大丈夫でしょうか？

ttp://uproda.2ch-library.com/

いい年こいて2chの経験があんまりないので、恥ずかしながら
検索して見つけてきましたところです。

http://mup.2ch-library.com/d/1250934261-090822_1843%7E01.JPG
http://mup.2ch-library.com/d/1250934162-090822_1841%7E01.JPG

これでどうかな
すでに暗くて良く分からないかも
あるのはボルト止め程度
他の着けるならスペースが無さそうな印象

インプよりカッコ悪いって、どんだけですか。
俺はインプがだめで新型ＭＳＡ買った。
まぁ、好みだろうけど。

今日、何台か旧型とすれ違ったが、古臭さが漂ってたよ。
まぁ、新型に見慣れた影響もあるかもだが。

>>498さん

わざわざありがとうございました。
拝見する限りでは一体成型ぽい感じですね。
室内側にはどうも連結されているようなものは見あたらない？ですね
あってもずっと奥の方で連結なのかもしれないです

しかし・・狭いスペースを使ってギリギリの配置で凄いですね
ギリギリまで考えられて作られてる様子が伺えます
これだと社外の着けようとするハードルはかなり高そうです

綺麗なエンジンルーム拝見させて頂いてありがとうございました

>>499
奇形が好きなんですね。個人の好みなのでしょうがないです
旧アクセラとインプなら旧アクセラ。新アクセラとインプなら
インプがマシという人が多いんじゃないかな
新アクセラになってインプSTI買えない人のためのハイパワーハッチバックと
言う位置付けになっちゃいました
旧アクセラは見た目的にインプありえねぇ〜って言えたけど

>>501
奇形好き乙

>>501
インポ乗りは出てけよｗ

>>496
キモイのはあんた

>501
デザイン云々は好みなのでしょうがないけど
ＳＴＩ買えないからＭＳＡって流れも変じゃね？
ＳＴＩ変えないならすなおにインプＧＴ買うだろ。
新型スレでそこまで旧型擁護とか･･･。

まぁ、だからスレ分けたんだろうけどな

旧型も新型もかっこいいと思うけどなー
エアインテークはいらんと思ったけど

新型はエアインテークなかったらただのザクレロで気持ち悪いぞ。
今のNAはありえない。インプも同様。Sti以外は気持ち悪い。

異論は認めます。

旧型オーナーはあえて控えてるのに
新型は旧型批判を公然とする奴がいるよね

デザインの話すんな氏ね

他車との比較話は極端に嫌うけど、2代目スレではアクセラどうしの
新型 vs 旧型、MS vs NA、15 vs 20、スポーツ vs セダン、各ボディーカラーでの貶し合いは多いな。

そういや、どのスレもあんまりデザインについて触れてないね
デザインの話ってこの車に限らず荒れやすいのかな

他車と比較してカッコイイ！とかいいだすとスレに潜在してる工作員が荒らしだす

新型の方が格好悪いのは公然の秘密だから、あえてみんな触れてなかったんだな。
でも段々慣れてきた気がする。

>>510
キチガイばかりだな

>>513
旧型買っとけよ真性

お前には関係ないわボンクラ

スレ分けて正解だったな
この流れは･･･

さっき(日付が変わった頃)右折レーンで信号待ちしてたら、対向車線にアルミMSがいて
ついついテンション上がっちゃってUターンしてしまった・・・。
横に並んでまたUターンして戻ってきたけど、頭悪い事をしちゃったもんだｗ

変な白MSを見かけた人、ごめんなさいね。

違う色のMS見かけるとうれしくなるけど同色だと微妙ｗ

自分と同じ車が少ないって言うのが
この車の売りだからね(´･ω･｀)

今日黒納車なのでちょっくら取りに行ってくる

>>513
旧型はかっこええよね。デミオに似てるけど
新型はムラーノと一緒で見慣れることはあっても、かっこよく見えることはないかな

旧型と比べられるとキツイ
確かに格好良くはないけど、これはこれでいいと思う
１年もすればﾌﾞｻｲｸも普通になるはず

CIVIC TypeRスレで比較されてた
469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/16(日) 12:41:49 ID:R6owSszU0
MSアクセラは移動にアウトバーンみたいな高速を多用する欧州のニーズに合わせた車
アウトバーンはBMWやベンツが200オーバーで巡航してて、そういう流れにも普通に乗れるようにしてる
日本じゃ持て余し気味の動力性能じゃないかな。

534 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/17(月) 18:57:57 ID:vPAmtST80
動力性能、運転の楽しさ、乗り心地、居住性、積載性等が高い次元でバランスが取れているのは
候補に挙げられている中ではMSアクセラが一番だと思う
実際に試乗したらユーロRを上回る上質な乗り心地、不満の無いハンドリング、後部座席の充分な
広さには偉く関心した
MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい

537 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/17(月) 19:24:04 ID:vPAmtST80
ワインディングを流す程度だったらMSアクセラぐらいの過敏過ぎないハンドリングで充分
ただ、シフトフィールは良いのだけどギア比がダメダメだからFD2みたいな電撃シフトは無理
それにFD2の良過ぎるエンジン・レスポンスは街中では苦になるかも知れない
>>529さんが日常どんな乗り方をしてるか分からないけど、街乗り主体たまには峠を楽しむ
くらいだったらMSアクセラで足りると思ったんだけど

538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/17(月) 19:36:29 ID:xvbspghp0
MSアクセラは現行マツダ車で最も加速力がある車らしいからね。
FD(RX-7の方ね)と比べてもさほど遜色ない加速を見せるみたい。

557 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/08/18(火) 12:36:47 ID:Dgji/FJBO
シビックは一人で街乗りからサーキットまで楽しめる車
アクセラは多人数乗れるワインディング重視の車
ゴルフはアクセラ寄り＋αな車
って感じ

俺は旧型から新型の乗り換えだが
旧型は無難な顔、新型は好きな人はぞっこん系、嫌いなひとはいつまでたっても無理な顔だろうね。
好みは人それぞれなんだからわざわざかっこ悪いとか気分を害すようなレスをする奴の気がしれん。

新型の顔、内装デザインにぞっこんなので、地味なデザインの旧型がいい人の気持ちが
分からん。
好みの差があることは理解しているので、新旧どちらも良いということで。

ベロ赤すごくいいぞ。
太陽の下では極わずかに朱色がかった感じで、夜の光の下ではきれいな赤。
MSアクセラは、トゥルーレッドよりベロシティレッドが似合うと思う。

街乗り主体なので、ハンドルがクイックだと怖い。
新型MSアクセラのバランスは、自分にはすごく合っている。
普通に乗っても高速乗っても、峠走っても安定しているし楽しい。
これがｽﾝｽﾝ感なのかと思ったよ。

「新型カッコ良くなったな〜」と思ってる旧型乗りなんだけど、
旧型の方がいいって言われると嬉しい反面
自分の感性に疑問を覚えてしまって困る。

どっちも大した事無い、飽きるデザイン。

この流れになると絶対>>528みたいなの沸くよなｗワロタｗ

中身は新型の方がいいのは確実なんだろ
美人はすぐに飽きるというし、武須でもいいと思うよ
あと少しの辛抱だ

おまえらの中ではデザインだけが重要なのか

ニワカだからデザインしか語れない

数日前に試乗してきました。

ハンドリングもそこそこに、走行時の安定性の良さには驚きました。
50km程度だと思ってたら80ｋｍ超えてたりと。

シフトももう少し短ければもっと良かったかな。スコスコ入るからいいけど。

>>531
逆にいえば外観以外に大きな不満は無いってことだ
他を気に入ってるだけに残念

>>534
それじゃ初代の感想と変わらんね^^;

ティーダ買えよ

ボンネットの穴はいらないわ。いかにもターボ車って感じで。旧型の見た目普通のが良かった。
車にさほど詳しくない人なら「何あのコンパクト！めちゃくちゃ速いんだけど！穴開いてないからターボでもなさそうだし・・」
とか思いそうだしw

>>538
そうなのか。
ボンネットの穴があるから、いかにもターボです速いんですって感じで、
迫力があって好きだな。
穴付近の造形のおかげで、旧型よりダイナミックでいいと思うんだが。
人それぞれだね。

>>538
ノーマル用ボンネットをパーツで取り寄せ

会社の重役の家に遊びに行ったときに取ったんだけど・・・
お金持ちの家には似合わないなとつくづく思ったよｗ
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090823173245.jpg

>>538
コンパクト・・・かなぁ
全長4510mm　全幅1770mmもあるから走ってる感じを見ても結構デカイと思う。
まぁ、スイフトから乗り換えたから余計大きく思うのかもしれないけどね。

流石に2ヶ月乗ってれば慣れたけど
乗り換えて3日目に名古屋まで慣らしで行った時
車幅とあちらの交通事情(マナー)に慣れなくて何度ひやっとした事かｗ
名古屋のドライバーの皆さん(もちろん全員のわけ無いですが)、せめて車線変更時はウインカーを出しましょう・・・

東京ナンバー、日曜ドライバー多すぎうぜぇ
大阪ナンバー、運転自己中すぎうぜぇ
群馬ナンバー、運転おせぇうぜぇ
新潟ナンバー、へたくそ多すぎうぜぇ
静岡ナンバー、急に飛び出してくんなうぜぇ

地方の走行ルール言い出したらキリないぜ。
ウインカーは偶然だと思うが。出してないと事故ったとき過失大幅に増えるし。

DQNドライバーウィンカーは出したと言い張るんだろうね。
ドラレコ付けるかなあ。

このあいだMSアクセラ試乗してみたんだけど、
クラッチ踏むとき、微妙につま先が内装とあたって
ちゃんとクラッチ踏めてなさそうな感覚が気になった。
革靴じゃなくてスニーカーなら、まだましなのかな。

>>541
白は一番安っぽいからな、黒とかシルバーならまし。

値段は白が一番高いのになあ・・・ｗ

洋風の建物の方が似合うんじゃないか？

>>541
まあインプ、ランエボみんな基本似合わないけどな。
葬式とかもね。

>>541
日本料理店？

>>550
個人の家だよ
もしかしたらお金持ちでもMSアクセラを欲しがる人も居るかもしれないけど
見えるような所に青空駐車じゃなく、車庫にちゃんとしまい込むだろうね。

高級住宅街に似合うアクセラの色は・・・難しいけど俺なら赤かな？って思う。

原っぱ＆工事中で粉塵まみれになる駐車場にとめてる赤MSとは私のクルマのことですね

>>552
ちょっとキツイ立地条件だねｗ
まぁ赤は磨く楽しみもあると思えばいいのさ！
以前青い車に乗ってたけど、鮮やかな色は洗車が楽しいしね

新作なのに、マイナー最終モデルぐらいに見栄え重視の細かい無駄なデザイン満載なのが萎えるよ

デミオのスッキリしたデザインで、新アクセラにも期待してたんだけれど ‥‥ w

http://peugeot207.jp/
似すぎだろ、良く訴えられなかったな。

また香ばしい奴が現れたなｗ

乗りたいが・・・維持費がきつそう。
みんな収入どれくらいあるの？
俺は年間270万の最悪環境です。

>>557
270ならフツーのアクセラ乗れ、燃費も全然違う。

回答サンクス。
だが、欲しい〜。燃費って10ぐらいなら走るよね？

ギリギリで物買うとピンチの時に困るぞ
やめとけやめとけ

>>557
それ手取り？

すいません、ご存知の方おしえてください…
右のバックランプの隣にある黒い丸、アレは何ですか？

>>559
10もいかない。飛ばす奴なら６〜７。
あと飛ばし変速多用するお子様もガソリン食い。
普通年収の７０％以下がいいとこだろ。
せめて貯金最低５００万あれば。
副業しろ。

>>561
総支給額なんだぜ orz
>>563
貯蓄が・・・500だと・・・
ん〜かなりキツイなそりゃ。

副業もしたいんだけど、公務員の1番立場の悪い雇用体系のせいで副業できないんだよ。
来年の正職試験を待ってから転職しようと思ってるけど、もー涙出そうなくらい辛いよ。
なんか良い仕事は無いものか・・・仕事あるだけマシと思うべきなのか。

>>564
>総支給額なんだぜ orz
今のところは見送った方がいいかもね。
MSアクセラみたいな車はガス代気にせずブン回してなんぼな車だよ。
あと保険代とか税金とかもかかるしね。

そういえば無理なく維持できる車の値段は年収の三割とか聞いた事あるな。

>>565
ぐはっw血吐きそうです
うし。もうちょいおじさんになった頃にここに来れるように頑張って生きて行きます。
ありがとうございました。

つ 一点豪華主義

>>565
かなりマジでスイスポおすすめ。
運転の楽しさは引けをとらないし
何より、一般道でも合法な範囲でエンジンを回して楽しめる。
アクセラだとトルクで走れるから4000も回さないかもよ。

維持費も安いし、どんなにラフに乗っても10ｋｍ/ｌは走るよ。

566へのアンカーミスです

>>566
頑張れよ。
俺も十年くらい前はそんな感じだったぞ。

公務員で２７０ったら高卒で２２才以下の子？
そんな若造にはまだ贅沢だよ。
そんな頃はみんな安い車乗ってるもんだ。

>>567
すんまそんｗ
>>568
んー考えるｗ
>>570
温かいお言葉です。
>>571
公務員といっても、私の立場は嘱託職員って言って、月極でこき使われるはボーナス無いわの最悪な待遇です。
職員と違って有休も取れないし。
このボーナス入ったらしき後の同僚の口から「○○に行ってきた＾＾楽しかったよー」的な発言には、、、。
なんかねぇ、もー仕事に行きたくなくなるのですよ。。。
専門は出てるけど社会では高卒扱いですね　涙
今年２６で嫁と娘が居ます←我が家の金食い虫ｗ

>>562
施錠ボタン

>>572
なんだ奥さんも子供もいるのか
なら絶対反対されるだろ。
やんちゃなが欲しいんだろ痛いほどその気持ち判るな。
中古で１００万以下の車見つけろよ。

>>574
レスサンクスです。
いや、、、意外と好評価でしたｗ
これの型の最終番（四年後？）が買えるように努力します。

MSアクセラって任意保険も高かったりするの？
それとも普通のアクセラと同等の基準になってくるのだろうか。

FD2と迷ってるのだけど、FD2は保険料がバリ高で・・・。

>>576
車両価格が違うから勿論違ってくるよ。
別の車と考えないと。
ていうか保険会社で結構違うけど。

>>573
ありがとうございます。

納車されて2700km程走った。今までのトータル燃費で約10.8km/l。
そんなにブッ飛ばした訳でもエコランした訳でもない、普通の走り方だと思う。
割と良いな、と思った。

１０．１５モードでも１１Kmなのに？

>>579
普通に悪いなそれ

>>579
普通に凄いなそれ

>>580
免許持ってない夏厨か。
普通に乗って10.15モードに近い数値が出ればいい方だろ。
普通は7掛けくらいだからな。

>>581
何と比べているんだ。

細かい特約やサービスの有無でそりゃ値段はかわるが、
基本的な料率クラス（査定）はどこも同じじゃないの？

26で嘱託公務員でにちゃんネラで嫁子供がいてw多用してmsアクセラ欲しいとか

痛々しい

そこまで心配する>>585ｷﾒｪ

>>584
料率クラスも今は各社で若干違うらしいね。
某大手保険会社ではMSアクセラ　4　3　3　3　（両　人　物　障）だった。
他グレードのアクセラはオール3とのこと。

この手の車にしては安いそうな。出たばっかりだからかな。

売れてないから事故する人も少ないのかも

>>583
外国人か？１０．１５に匹敵するから凄いって事が言いたかったの判らんの
？
チョンでも判るなそれ。

>>583
７かけなんて一々書かなくても誰でも知ってるわな。
恥ずかしい奴。
ガキか？

>576
ｦｲｦｲ…　FD2って5454（両　人　物　障）これって良くも悪くも平均値だぞ。
DC5（インテ）（9867）とかFD3S（RX-7)（8755）CT9A（ランエボ）（9956）
ならバリ高というのも判るけど　料率だけで言うとFit辺りとさして変わらんぞ。

>587
料率そのものは同じ　ベースになる保険料が保険会社によって違います
（除く　どこかの共済）

26独身で手取り400だけど買っちゃったよ

まあ金持ってる奴が買う車じゃないわな。
イメージからして、貧乏臭がプンプンするな。

すごい粘着君すごい

ごめん、間違えた

MSアクセラ　5　4　4　4

その他オール4だった。

スレ汚しごめん。まさにFD2と大差なしだね。

NAに2.3が無い分上がったかも？

免許とりたてです。
マニュアル操作の車をはじめは乗りたいと思いました。
この車は初心者には難しいでしょうか？？

ていうか一昔前はみんなMTから始まったもんだ。
欧州でATから始まる奴なんていない。

>597
難しいとは思わんが，最初に大排気量　大パワーの車はどうかなぁ
とは個人的意見。

2300は大排気量じゃないだろww

>>600
大排気量または大パワーって意味じゃね？

>>597
初めてにはパワーありすぎだろ。
MTでも上記にあったスイフトとかなら運転しやすい。
最初は誰もが事故りやすいからな。

この車で10km/L超えられるのは随分燃費が良いと思うんだけどなぁ

俺は平均で9.3km/Lって事になってるけど、遠出したときの高速燃費が底上げしてくれてるだけで
普段は7.5km/Lくらいだよ。
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090824203302.jpg
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090824203317.jpg

どうもターボ効かせちゃうと一気に燃費下がるんだよなぁ。
燃費を気にして乗る車じゃないのは重々分かってるんだけどね。


>>597
乗りたい車に乗るのが一番なんだけど、初めての車だとちょっともてあましちゃうかもね。
偉そうな事は言えないけどもし俺が>>597の立場でこの車を買えるくらいの資金を持ってたら
スイスポを買って残りの資金でカスタマイズしちゃうかな。
>>568でも同じようなこと言っちゃってるけど、一度試乗してみるといいよ。

車両本体価格＋LSD＋バケットシート＋車高調＋タイヤ＋ホイール＋メーター＋ナビ等・・・
スイスポ乗ってた時は、なんだかんだでMSアクセラをノーマルで買えるくらいの金額になっちゃってたしｗ

みんなは車両保険もつけてるのか？

購入予定だけど、車両をつけるか迷っています。

それがないだけでかなり安くなる。しかし、いざという時に不安も。
盗難なんてこわい・・・・

新車で買って車両保険に入らない勇気は・・・俺には無いな
事故は自爆だけじゃないんだ。
もらい事故だってこっちに過失が少しでも発生すれば自腹を切ることになるんだよ？
高速道路で走ってる時にもらい事故。当然速度が速いから車もかなり破損(修理代が跳ね上がる。下手したら全損)。
でも、お互い走行してたわけだから0:10は難しい。想像しただけでｶﾞｸﾌﾞﾙだよ。

地域の治安やイモビ、セキュリティの有無も合わせてみてどうでしょう
ただ、新しいうちほど心配とは思います
（うちは車検までは車両保険付加の方針で）

あと先日の大雨で、水没車が沢山でたそうですが、
安い車両保険でも割と災害時保証付くみたいですね（要確認ですが）
思いもよらない災害ｺﾜｽ

>>604
なんで保険に入るんだ？金が無いからだろ？ｗ
迷わず車両入っとけ。新車で買って数ヶ月で廃車でローンだけのこったとかよく聞く話だぜ
不安要素はさっぱり切り捨てたほうが楽しいしさ

>>607
激しく同意だな。
もし車両も入れると月々の支払いが辛いっていうならスイスｐ(ry

俺は車両つけてないから対人対物無制限で3万円代だが入った方がいいぞ。

車両一般でつけて、等級プロテクトまでつけている
前車でもつけていたけど、まだ使ったことないな

昔、任意保険どころか自賠責も切れたＤＱＮに正面衝突された。
しかも、薬中毒だったらしい。
まぁ、相手の家族がある程度保障してくれたけど、
いろいろと普通じゃない事故だったので、こっちの保険も満額は適応されなかった気がする。

本当に何があるかわからない世の中だから保険は入って欲しいものだ。

ｽｲｽﾎﾟﾊﾞﾜーないからﾔﾀﾞ

排気量考えろや

>>594
MSアクセラ糊はやっぱ貧乏人多いじゃん。
俺ゴルフスレから来たけど明らかに違うぞ。
話の内容が。

>>614
とりあえず君はクルマ買ってから発言するように。
安い中古でいいから。

みんな31日まで我慢するんだ。

たかがゴルフ程度で金持ち気取り？

欧州厨はこれだから嫌われるｗ

>>615
某ドイツ車海苔だが何か？

>>617
何も金持ちとは一言も言ってないぞ、平民だと思ってるよ。
車両保険入るのしんどいとかはかってなかった話題なんでな。

しばらくID:6oZgRESx0に一人で語らせてあげようよ。

>>618
インド車の間違いじゃないのか

白けちまった

>>604
＞みんなは車両保険もつけてるのか？
＞
＞購入予定だけど、車両をつけるか迷っています。
＞
＞それがないだけでかなり安くなる。しかし、いざという時に不安も。
＞盗難なんてこわい・・・・

盗難とか事故のリスクの考え方はそれぞれだと思うけど
俺は新車だし何があるかわかんないから迷わず付けたよ。

>>591
しかし、車両はともかく、対人ランクが9って…　ちょっとこわい
賠償金額が半端ないとはいえ…。

>>597
気にすることはない
法定速度を守って運転するかぎりワゴンＲもマクラーレンも変わらん

それはないわ
100とか60キロ以下でも車の性格はあるだろ
マクラーレンF1とか難しすぎるだろ
まぁ一般的な市販車内でいうばほとんどが慣れられる範囲だから最終的には一緒
とか極論は通るかもしれないけど

ttp://img.tv2ch.net/jlab-tv/3/s/108168.png

私の言いたかったのは　最初から大パワー車に乗ると
いざというときのパニックコントロールで劣る初心者に
危険だなといいたいだけなんです。まぁタイヤも電子デバイスも進化して
安全にはなっていますけれども　小回りが比較的きかないこの車を最初に
選ぶのはなぁと思っただけです。（楽しいですけれどもネ）

>624
車両の9は盗難などで判らなくもないんですが　対人の9は
おまいら特攻隊か！と言いたくなりますネ

最初からハイパワーに乗ってコントロールできず
死んで行く無免DQN

低パワーの原付自転車に乗って直後‥事故る人は大勢居るしなw

>630
日本語でＯＫ！

ATがないだけいいよな
イージーハイパワー車はこわいよ

>>632
まったく同感

MSアクセラに、現行GT-Rのエンジンオイルは使っても大丈夫？

俺は金持ってるからゴルフにするよ
やっぱりドイツ車には哲学がある。
子供じゃないんだから、もう日本車なんて乗れないねｗｗ

で、どんな哲学なんでつか〜wwww

俺は金持ってるから
アクセラとゴルフの金額差の輸送費と関税分しっかり払うぜｗｗ

ってことだよ。
ドイツ行くとアクセラのが高くなるってどっかの評論家が言ってた
ソースはネットで見た俺の記憶

　 　 　 　 　 　 にヽ
　　　　　 　 　 __　＼＼
　　　 _　　　 〈::::ヽ__ﾉ　}　その話はおいといて
　┌┘L＿＿_,ゝ'´ 　 〈
　　｀¨` ー―- 、　　　｜
　　　　 　 　 　 ヽ.　 　 |
　　　　　　　　　　〉 "´ ヽ
　　　　　　 　 　　{.　　　 |
　　　　　　　　　　 ＼.　　|
　　　 　 　 　 　 　 　 〉　 |ヽ
　　　　　 　 　 　 　 /　 丿｜
　　　　　　　　　　/　／｜｜
　　　　　　　　　く　〈　　 |　L__
　　　　　　　　　　＼_> 　 `ｰ‐┘

GOLFかぁ。
例えるならば、トヨタとマツダの個性の良いとこドリしたような車だな。
良い車だよ。出来が良い。

だーがしかし、駄菓子菓子。
融通利かない羽目外せない優等生なぞいらん。
遊び心のあるチョイ悪なくらいの方が一緒にいて楽しい。
ある意味MAZDAの車はそんな感じだ。


って話は置いといて･･･
この車、半クラ域が狭くてカックンクラッチのように感じるが、どうよ？
重いのはしょうがないが、神経質な操作性って疲れるわ。
スポーツ走行時は気にならんのだが･･･。

半クラ域は確かに狭い感じするけど時間が解決してくれると思うよ。

>>628
運転歴30年のベテラン
運転できる車は自分の軽だけ
運転できる道は普段のスーパーとの往復だけ

こういう事ですか？＞＜



いざと言う時と言うのがどんな状況かわかりません、急制動や緊急回避を強いられる状況ならば
一般論で言えばハイパワー車の方が安全性は高いですよね

それから、法定速度を守って運転する限りに置いて、車種で事故率や危険性がそうも変わるのですか？？

>>641
そういう人もいるけど、普通は軽でも数年乗れば運転技術が向上し
普通車、ハイパワー車に問題なく乗れると思う。

その技術ってどんな技術？
走りwの技術ならサーキットに行かないと身につけようがないし
車庫入れとかの技術なら教習車に大きさが近いアクセラは慣れやすくていいんじゃないかな？

シビックタイプR　VS　MSアクセラ

>641
age厨にマジレスするのも何だが，
あなたが言っているのはある程度ドライバーが車をコントロールできる
レベル（技能や経験と置き換えても良い）にあることが条件。
車自体のポテンシャルも安全性も高くても　危機回遊を最後に行うのは
ドライバー自身だからして。その危機回遊を行わなければならない状況に
持っていかない運転をするのも　また経験だと思うんですがね。
もちろん　最初から上手い方も居ますし，貴男が例示されているような
運転の方も居ます。それは否定しませんが，それこそ一般論として
最初はスピードやパワーの麻薬に溺れたくても溺れられない車から
慣れた方が「一般的には」安全です。

ついで　法定速度を守っていても→ヒント　MR2

まぁ，このスレにおいでの多くの方は　何が言いたいか判っていただいている
ようですし，アクセラの本質からずれてきているので　コレにて撤退します。

>>645
MR2みたいな例外とも言える極端な例を持ち出されて勝った気になられても…

事故になるか否かを最後のところで分けるのはほんの数十センチの距離であることは周知の事実
軽などの遅い、安い車はその程度にしか作っていないからむしろ危険と言うのがまだわからない？
クラアス、WRX、NAのワゴンＲと乗ったけれど一番怖かったのはワゴンＲだよ
アクセルを踏んでも走らない、ブレーキを床まで踏み込まないと止まらない
これほと恐ろしい事はない


それに突如のアクシデントで事故になりそう！
だからハンドル切る、ブレーキ目一杯踏み付ける
これは当然の事なんじゃないかな？
事故に遭わない技術なんて、そんなのワゴンＲだろうとマクラーレンだろうと身につけるまでは変わらん事だし、事故に遭った場合を考えてもボディが丈夫に作ってある方が安全に決まってる

あんたの言うことは筋が通っていない
スピードの麻薬云々にしてもそうだ
そんなものに溺れて見境なくす人間に自動車を運転する資格なんて誰だろうとあるはずがないし
最初の車がワゴンＲのNAみたいにトロければ将来も溺れる人間であるなんていい切れはしないはず


あんたはただ妬んで古く間違った価値観を押しつける事で自分を慰めてる愚かで可哀想な人間だよ

自分が何年も苦労してようやく買ったのを免許取り立ての人間が乗るのが許せないんだろ？


勝利宣言までして…乙だよ本当に

コラ貧乏人ども仲良く汁

携帯から長文書き込むヤツがまともとはとても思えない。
スレチいい加減にしろよ

>>647
はーい先生



俺がいいたいのは、運転する人間が安全運転の心を持っていなければ、軽トラックも12トン車も等しくただの凶器でしかないって事です
逆に言えばMR2みたいな欠陥車でもない限り、安全運転をしている限りは何の問題もないですよと


俺の知ってる人間で、我慢してインプ1500に乗ってた奴が念願のSTIを買ったらかえって安全運転になったと
その理由が速い乗っている事で心に余裕ができたのと、車が愛しくて傷を付けたくないからとのこと


ま、要は危険も凶器も中の人次第って事です
２ちゃんで大丈夫かなんて質問するぐらいだから、まず大丈夫だと思うけど(笑)

おまいらスレ違いもいい加減にしなさい

今初めて見てきた。
第一印象としては以外に小さい。これは以外だったかな。
内装は思ったより質感が普通な感じ(個人的に)メーターやプッシュボタンスタートはいいね。
あとドアが結構ペラペラだったのに萎えた。
エンジンはホンダみたいな愉しさはないけど速くていい。
シフトフィールも結構よかった。
これから８と毎日悩みますｗ

保険率から安全性や初心者乗るなって話題に繋がってるけど
2chで騒いでも無駄だからあきらめろよ。
数人のDQNがボコボコに潰れた状態で乗り続ける車の一つだよMSは。

このスレの初心者もぶつけることもあるだろうが、
保険利率の根本は初心者じゃなくそいつらだと俺は思う。
そしてDQNはこんなとこ見てない。

>>649
何のためにSTIなんて買ったのかな？

>>652
DQNだらけだろ。
おめえは２ちゃんがどんだけハイソなとこだと思ってんだ？

ブローオフバルブ着けてみたいな

いや既についてるし

音がでるだけで意味の無い奴を着けて見たいんだよ

最近荒れ気味だな。スルーが一番。

この角度が好きだな。
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090826215337.jpg

現在700kmほど乗っているのですがエンジン始動→暖気完了→
走り出して数分後赤信号で止まっているときマフラーから白い煙が出ています。
煙はすぐに出なくなるのですが異常なのでしょうか？

>>657
ついてるのを開放すればいいだけだろ

暖炉で薪を燃やすと 煙突から白い煙が出ています。
煙はすぐに出なくなるのですが異常なのでしょうか？

>>659
結論から言うと正常
http://www.kjps.net/user/kazun/backnumber/vol40.html

>>658
カエル顔もだんだん慣れてきたよ

MS黒が思ってたよりだいぶエロい。

>658
俺は真正面のローアングルが好きだ。


>664
黒もいいよな。
全体的に引き締まった感じで。

>>664
エロイのならそれおかずに抜けるのか？

MSアクセラ　VS　インプレッサ WRX STI　VS　ランエボ　VS　エンツォ

車修理に出して、待ってる間にカタログ見せてもらった。

どうやら次の車は決まったようだ。

もう故障しました

マツダ車買うときは753はずせません実際

また香ばしい奴が現れたなｗ

6ATは出ないの？

2010 mazdaspeed 3 on mosport DDT
http://www.youtube.com/watch?v=Mx84F_H5vhA

さすがに次のMCあたりで出してくるんじゃない？
DCTとかはないだろうけど

>>661
それは異常だな

この車の加速ってそんな凄いの？
レガシィGT乗りの俺でも感動できるくらい？

300万以下では最速の加速です

ギャランフォルティスラリーアートのほうが速くね？
300ギリギリだけどｗ

>>678
カートップだかベストカーによれば、スポーツバックのラリーアートより
ＭＳの方が加速は良い模様（一応ハッチ同士の比較ということで）

>>676
レガシィＧＴ乗りが加速で感動できる車って言ったら
0-100km/hが５秒以内じゃないと駄目だと思う。
ランエボ９とかＧＴ−Ｒとかスーパー７とかハヤブサとか。

>>679
カートップでゴルフGTIマンセー記事だったが、
MSアクセラこき下ろされてた。
0-60km/hの加速でもゴルフの勝ちだと。

MSは1−2速さえどうにかなればなー
まぁ新型ゴルフgtiはメーター周りとかカッコいいし
お洒落なイメージもあるし、見た目もソコソコだからな

でもアクセラのエグイ外観と半端な性能が愛しくて仕方がない

これが初めてのターボ車で、知識もないんだけど、
ブースト計が0以下の時は、NAエンジンの2.3と同じってことなのかな？
それとも、目盛りが少しでも振れれば、ターボが効いてるってこと？

タービン自体はエンジン掛ければずっと回ってるんだよね？

質問ばかりでごめんなさいな。

>>679
ハヤブサは形式も性能も次元が違うだろw

>>682
圧縮比が低いから過給されるまではＮＡよりもトルクは細いよ。
そこからが異次元だけどねｗ
ブースト圧は『正圧』で、バキューム圧が『負圧』。
ターボについては丁寧に解説されてるサイトがあると思うから検索してみるとよす。

>>673
関連動画のこっちの方がよく分かると思う
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M

>>679
俺はレガシィＲＳ（ＢＤ５Ｃ）からの乗り換えだけど、
あんまり加速は期待できないかな？

ttp://www.autoexe.co.jp/car/Axela(BL)/bl03msimage20.jpg
こりゃかっこいいな

バンパーは良い感じなんだがホイールがちょっと・・・

バンパー良い感じだな
これだったら購入してもいい
車検も近いし、Dの営業マンに
バンパー塗装込み無料でつけて納車してくれるなら買うと
ふっかけてみよ

>>688の近所A：ねぇねぇBさん>>688さん家の車を見て。なにあの形、派手で恥かしいわよねぇ。
>>688の近所B：隣に住んでる私立ちの身にもなってほしいわよねぇ。

人目を気にしてマツダに乗れるかっ

マツダに乗る奴は開き直った輩
貧乏と思えばいいじゃん。

>>686
ノーマルとあまり変わらないと思うのは俺だけか？

>>692
いちいち同意を求めるなよ。

>>692
マツダスピードやAutoexeは色々としがらみがあって
本家を大きく否定するようなデザインができないんじゃないかと思ってる。
バンパーの開口部の形を変えたようなデザインは
社外品を待つしかないだろうね。

>>694
普通どこの会社のどこのブランドでもそれは同じじゃん。
経営上の問題も大きい。

広報資料より
>特に1-2速の変速では車速の上昇に応じた自然な変速を実現。
>連続して変速・加速するような走行シーンでは各シフトのつながりのよさを高め、
>スムーズなシフト操作と心地よい加速を楽しめます。

特に1-2速が回転落ちすぎでギクシャクするんだが…常用域で。

ダメだ、カタログですっかりヤラレテしまった。
今日、見積もりしてもらおうかな。

>>697
お、2ヶ月前の俺がいる

乗ってしまえば普通の車だよ。せっかく今の車直したんだし。普通の楽しい車。

>696
それって、クラッチの特性じゃね？
幾分ワイドにはなったみたいだが、他車と大して差はないかと。

俺はギア比よりも、補正が気になる。

補正ってかかってるの？
パワーバンドに入ってれば普通にスキール音たてながら加速するんだけど2速

新型マツダスピードアクセラに期待

i-stop搭載　2.3　ＤＩＳＩ Turboは来ないの？

>700
補正はパワーバンド前の極低回転〜常用域だと思う。
急発進防止とか、燃費向上狙いの。

MSにi-stopなぞイランだろ
そういったニーズがあるのは
フツーノアクセラじゃねえかな

ターボタイマーとか知らない世代なんだろうな

そんだけ技術は進歩してるんだよな

MSは全くエコじゃないな。
これ乗ってたら非国民？

エコとか考えずに好きな車に乗ればいいだろ
次の買い替え時期考えたら最後のガソリン車になる可能性高いだろ

自己中で開き直らないとやってられない車ってことだ。

>>705
星４つのエコカーですよ。

>>705
マニュアルなのでメカニカルロスが少なくてエコですよ。

>>708
だけど減税まったくないし・・・。

せっかく古い車から乗り換えで25万円出ると思ってたのに。

>>710
ったくちっちぇぇ〜

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

MS乗りになって早いもので２ヶ月が過ぎた
んで、ようやく気付いたのだが、この車は水温計が無いんだな・・・

MCで燃費計のとこにブースト、油圧、水温が表示されるようになるのかなぁ

一瞬、メカニ・カルロスと読んでしまって、
何理論（または発明）の人やねん、と思ってしまっ

>>713
それこそ、上で出てた
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

のようにカスタマイズできる表示計がつかないかな。ハンドル右側のリモコンも活用できるし。
MCと言わず、ファームウェアのupで対応してほしい。
社外パーツでもいい。

>>710
RX-8よりカタログ燃費が悪いアルファードV6がエコカー認定とか、色々おかしい制度なんだよな。
ま、そんなに減税がいいなら無理して選びなさんな。

こまけぇこたぁぁいいんだよ

mazdausa 2400ドル＝２２５万円
日本　２６７万円

差額４２万の違いは…

>>718
値引き分

この車、発進でアクセル全開したらエンジン出力制御入りますか？

>>720
>>1から嫁

>>719
アフターに掛かるコスト差じゃない？
少々の異音とかでクレーム付けなさそうだし

ライバルたちの0-100km/h (0-60mph)加速タイム

ＦＦでもマツスピアクセラは十分に速いね。

インプレッサWRX STI 4.8sec
http://www.youtube.com/watch?v=3spYNUGrViQ

ランサーエボリューションＸ　4.9sec
http://www.youtube.com/watch?v=_fg4J5EpcRM

ギャランラリーアート　5.8sec
http://www.youtube.com/watch?v=VfufMF39EdU

ギャランスポーツバックラリーアート　6.1sec
http://www.youtube.com/watch?v=ZAhOdvlQxcU

スピードアクセラ　6.4sec
http://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M

アクセラ　8.1sec
http://www.youtube.com/watch?v=5iVrDqCZyR4

>>718
単純にドル安なだけじゃ？

えっ？

>720
制御される。

スピードアクセラって何？

無限アクセラ

>>727
そんな車無いよな

今メーカーの方と話してる。MSAの事で聞きたい事ってある？少しなら話聞けそうだけど

>>730
どの領域？
エンジン関係？サス？制御系？

どこだろ？初代と二代目の違いとか教えてくれたけど
私があんまり中に詳しくないので深くきけなかったのでもしわかる範囲であればそのまま聞いちゃおうかなと

>>718

台数売りたいから戦略的な値付けをしているのもあるだろうが
装備の差もある。

日本仕様に比べて
・HID
・パワーシート
・プッシュエンジンスタートボタン
・オートライト
・オートワイパー
が非標準装備になっている

でも純正オーディオとオートクルーズは標準装備だったりする。

一応　2400ドル＝225000円
と突っ込んでおこう

>>732
それじゃあ初代と二代目の違いてことで
重量が60kgも増えた理由が知りたいな。
どんな目的でどういう変更をいいれたから何kg増えたのか。
気になっていたのでお願いします。

>>734
ボディサイズ拡大、剛性アップ、電動パワーシートなどの便利装備かな。

重量アップは主に安全性の向上と静穏性のためだそうです。ウレタンとかもかなりいれたみたい

あとコストダウンも部品を削るのではなくて他の車と共用の部品を使う事によってコストを抑えているそうです。

初代の空気抵抗は主に安全面でしか考えられていなかったが二代目は速さも考慮されているとのこと

メッキ(Zn)鋼板を使って
線溶接とかしてほしい

>>730
100km/hでの巡航燃費はどれくらいかなってわかる？

>>736
聞いてくれてありがとう。
安全性の向上って何をやったんだろう？
アクティブセーフティーの装備がいろいろ付いた分かな？

>>735
マツダ技報を見る限りでは、剛性アップで重量は増えていないみたいだけど、
電動パワーシートは　重そうだね。

>>738
安全面の空気抵抗ってどんな意味？

250km/hでふっ飛ばないとかそういう意味みたいです。安全性

>>743
二代目は300ｋｍ/hぐらい出るのかなかな

>>737
> あとコストダウンも部品を削るのではなくて他の車と共用の部品を使う事によってコストを抑えているそうです。
コストダウンしたのに価格UP？
電動パワーシートなどの便利装備がここでも悪さしてるのか。>>737

>>740
ごめんなさい 気づかなかった
そのかわりよく話題になる慣らし運転のことについて聞いてきました
結論からいうと何千回転縛りというのはやらなくてもいいそう
ただ前も誰かがいっていたけど人間が車に慣れることということと1000km点検で初期の不良とかを確認するので優しく運転してほしいとのことでした

>>744
250リミットで設定してあるそうですよ

あと二代目はエアコンもよくなってるそうです
初代はヨーロッパしか想定していなかったらしく日本とかの一番気温の高いところでは少し効きが悪くなっていたようなのですがそれもコストアップして解消したとおっしゃってました

>>746
速度が上がっていないのに「二代目は速さも考慮されている」
というのはつじつまが合わない気がするんだけど・・・

>>748
ごめんなさい もう少し詳しく聞けばよかったですね
ニュアンスとしては空気抵抗をより少なくなるよう考慮したという感じでした

>>749
こちらこそいろいろ聞いてすみません。

Cd値は初代と二代目は変わっていないし、
全幅が5mm増えている分、前面投影面積は大きくなってそうだし
仮にサイドウインドの傾斜を変えるとかして、前面投影面積を同じにしたとしても
空気抵抗は少なくならないんじゃないかと思います。
高速走行で吹っ飛ぶとか出てきているのでリフトとかの話なのかも知れないけど
そのあたりを切り分け出来ずに説明するって、本当にメーカーの人なのかな？

勝手に開発関係の人に聞けると思ってたけど、違ったのかな？

う〜ん
更なる安全性と快適性を手に入れたとはいえ60�`増加
助手席に禿げたｵｯｻﾝ１人乗せてるのと同じくらいとは
ﾏﾂﾀﾞは当然ｵｯｻﾝ乗せてもﾒﾘｯﾄあると思ったんだよな
俺は試乗した結果、ｼｰﾄを社外品に入れ替えるんで微妙^^;

小学生と中学生の女の子を2人乗せてるって思った方がまだ幸せになれるよ

60ｋｇのおっさんとは軽いなｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090831_311159.html

新型の重量増の大半は基本的に
安全性の向上・超高速域での衝突安全性の確保でしょ。
単純に鉄使って剛性を上げたって話だと思う。
どこをどうって知ってるわけじゃないけど、先代と比較すれば剛性感は雲泥の差。
それと緒装備の質を上げた分、重量が増えてるのだと思う。

先代を試乗したときに感じた薄っぺらな感じは新型では殆ど感じない。
それだけでも60kgの代償は安いもんだ。

暫定税率廃止
高速無料

エコカー減税廃止。

消費税は+15％くらいだな

>>756
環境税とやらでガソリンはどの道高くなるって噂

MSアクセラ欲しいけど、MTもう10年乗ってないから怖くて買えねえｗ
高速なんてヤバくて乗れねえ
って事でスポーツバックRA買うわ

雑誌ではRAギャランよりいい評価だったのにな
もったいない

>>759
高速なんて下道より変速の必要ないから
ずっと楽だと思うんだけどなぁ

ＭＴなんて一日乗り回せば思い出すさ

ヘタレはMTなんぞ乗らなくて良い

>>759
10年ペーパーだった俺が乗れてる。問題ない。

MS乗りの皆さんは加速時どのようにアクセル踏んでますか？
2000rpmからアクセルべた踏みと、
3000rpm位までブーストかからない程度に踏んでからべた踏み？
最初からべた踏みだと3000rpmからのブーストかかるまで燃料が
意味無く消費されてそうに感じるんですよね。

>>764
そんな時こそフライバイワイヤだからベタ踏みでいいんじゃないの？

300馬力オーバーってどういう事？
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=71733&ModelID=4483&MakeID=5

やべっ、誤爆った、すんません
ここアテンザスレじゃないのか
俺アテンザ乗りです
アクセラも大好きです

エボ�Z乗りの嫁が事故ってアクセラターボとシロッコ2.0を検討し始めた。
因みに俺エボ�]所有。
個人的にはシロッコより灰汁の強いアクセラの顔が好み。
どうにかしてアクセラに話しを持っていきたい。
何かいい口説き文句ある？

シロッコにしとけ

シロッコカコイイね

汁ッコオヌヌメ

>>755
60キロのうち何キロくらいが剛性ｱｯﾌﾟに使われたんだろうか。
AutoExeのﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽｾｯﾄで補強した旧型に乗せてもらったんだけど、
俺の新型と殆ど変らなかったよ。低速で段差を乗り越える時なんかおんなじ。高速はｼﾗﾈ。
ｾｯﾄで15キロくらいだってさ。細かな所では違うんだろうけど。
個人的にはﾊﾟﾜｰｼｰﾄとかよりも、20キロ増くらいで抑えてほしかった。

>>766
誤爆ったって言ってるからアテンザスレにいるのかと思ったら
訊いてないじゃないか。
なので見てるか分からないけどここで返答しておくと、
MSアテンザ（特にMzチューン）はほとんどの個体で
実測300ps以上出てるんだってさ。

>>755
>>772
アクセラのすべてにはホワイトボディの重量増をゼロに抑えたって書いてあるから
単純に鉄の量が増えたわけじゃないみたい。
パワーシートとかの快適装備が増えた分が60ｷﾛなんじゃないの

運勢良ければMSアクセラ買いに行く

あれ、ここって占い機能ないのね。。。

>>775-776

今時占いて・・・ヴィpに帰れよｗｗｗ

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　　　　　　 ﾚi:::l:::/､:::i/!/__/　i::::::::ハ!ヽ｀/「T:::::ﾊi::i::::i::ヽ.　　　　　 /　 /　　　　 ヽ
　　　　　　　 ﾍi/::::iV:7"￣ヾ､!ﾍ/　　 ,. ＝=､,´|:::ﾚi::::「ﾊ]＼　　 ／　 /　　　　　　i　ー―┼――　ヽヽ
　　　　　　　／::ﾊ::i:i::i⊃　　　　　　　´ 　　　ヾﾍ!/::/:::）､:::i ｀￣　　/　　　　　　　l　ー―┼――
.　　　　　 ノ/::::i:::ﾊﾍ:ﾊ.　　｀iｰ- .､,＿　　 ⊂⊃/:::/:／:::i::ヽヽ.　　 /　　　　　　 ／　　　　 |
　　　　　　ﾚﾍ:::|::ﾚ!:::V::＼　 i/　　 　 i　　 　／イ;ｧ:::::／;:＜´　 ／　　　　　 ／.　　　　　　|　ー┼-┐
.　　　　　　　　 ,Vﾆヽ!;､::_:::>.ゝ､＿ ,.ノ,.　ィ7::ﾊ／/／'´_,　__>'"　　　　　 ／-､　　　　　　　　　　|　´
　　　　　　　／　　　　　 「ヽ__r､n_　＿/ｱ i/ﾚ' / ゝ!／ｨｱ　 ｀ｰ.､,.　　　/　　　i
　　　　　　　i　　　　　　/　 i　　　　 /　i.　　　 i　　/　 i　　　　　 ｀ｰ.､/　　　 L　　　　　　|
　　　　　　　rゝ、　　　/　　 rにｺ､/　　|　　　/　 」　　 ',　ヽ､　　　　　〉　　 /　ヽ 　 　 　 |
　　　　　　　ゝ-ｲｱ_」/　　　 |: :ﾆ/　　　!　　　Y　 7　　　ヽ　 ｀ｰ.､,__.ノr-- '"　　 !　　　　 |
　　　　　　　　 i　　 <　　　　i､シ　　　　ヽ　　└､ ヽ　　　　ヽ､_,　　　　〉-----<　　　　　|
　　　　　　　　 !　　　｀ｰ.､,　　 ,.-､　　　　ゝ　　　L＿ﾋニアr＝^.､,＿,. i　　　　ノ

オートエグゼから補強パーツ（4品）が出てるみたいだけど
タワーバーとか新たに入れなおす必要あるんでしょうか？
今回新車で2代目を購入して、今後長く乗りたいので
全体のバランスを見てのテコ入れでの補強になってるならいいですが
下手な補強は逆にボディに悪いとも聞きます
気になるパーツなのですが、やはりノーマルのままが一番なのかな･･

長く乗りたいなら弱い場所勉強して当て板なりしたら

普通に乗っている限りはいらないけど
まぁこの車だしねぇ
使用用途によるとしか

>>723
旧型は0-100km　5.5secだよ
ライトチューンでインプ、エボとタメ張れるよ。
FFなのに4秒台も夢じゃないのがヤバイよね。
http://www.youtube.com/watch?v=S-YrWPx_OXY

>>780
下手な補強がボディに悪いのは有る意味正解。
補強した分のしわ寄せがどこに行くか計算する必要がある。

>780
必要性は皆無だ。
ていうか、基本的な考え方が間違ってる。
入れたほうがいいって何が基準？
自分がスポーツ走行するのに剛性（剛性感）が足りないと思えば入れればいい。
迷うとか判断できないようなら不要だと思うが。

で、剛性をさらに上げたいって話だったのか？
ちなみに俺はもう少し剛性感が少ないほうが日常のストレスが無くていいな。
っと思ってるくらいだが。

連投すまそ

>772
>774
ホワイトボディーの重量増を抑えたって、ノーマルボディーの話でしょ。
新ＭＳＡはそれをベースに補強をてんこ盛り。
旧ＭＳＡはあまり補強しなかった。
その差が剛性の違いと重量の違いにつながった。
と考えていいんじゃないかな。
メンバーブレースなどで１５ｋｇとその他の補強で大体２０ｋｇ増とすれば
大体つじつまがあいそう。
で、残りはエアコン、パワーシート、ＭＩＤ（笑）とかその他装備の充実と。
まぁ、６０ｋｇと聞けば大きいと思うかもしれんが、４人乗車でも坂道楽々加速するんだし
細部の変更で燃費の向上を果たしてるんだから、あまり大きな問題じゃないでしょう。

てか走りこむならインプ、エボ買えよ＾＾

さっさとＡＴグレード設定汁

ATを餌にして釣れますか？

まぁ実際ATモデルがあってもいいとは思うけどな

MTじゃないと意味なしおちゃん

ATモデル出しても売れるかねぇ？
インプSTi A-Lineのようには行かないと思うが

MTのみだからこそいいんだよこの車は

ATとMTあったら間違いなくATの方が売れるだろ常識的に考えて…
この真理は日本じゃ、この車に限らずありとあらゆる車であてはまるよ

R35GT-RだってATだぜ
6速AT出せば飛ぶように売れるのにな
現オーナーからは「この車は乗る人を選ぶ！」と叩かれそうだが

>>794
DCTだろ
AT限定で大丈夫なだけだ

結局はMTでガチャガチャやるのが楽しいんだよね
効率はDCTのほうがいいんだろうけどさ

http://minkara.carview.co.jp/userid/391851/blog/13716662/

>>786
新ＭＳＡの追加補強は「クロスメンバー閉断面化」「リアサスタワーとリアフロアの結合強化のためのガセット」「大型トンネルメンバー」の3箇所
旧ＭＳＡと比較するとフロントサスタワーの補強がクロスメンバー閉断面化に変わったぐらいでほぼ一緒。
ノーマルボディーの重量が変わらなくて補強も変わらないのならＭＳＡの重量も変わらないはず。
なのに６０ｋｇ重くなっている

MSAって略、なんかキモイ
連呼したがってるのってひとりだけか？

このスレなら新型旧型ですむ話だな

mazda3 MPS ってのは簡潔で良い名だけどね

>>786
60�`もの増加が大きな問題じゃないって、冗談で言ってんだろ？

>>796
こういうの見て速く走れると思う？
http://www.youtube.com/watch?v=E0tb5IZT5BQ

今年の世界カー･オブ･ザ・イヤーはゴルフでしたよね。
もし、アクセラの販売がもう半年早ければ、デザイン、性能とも、アクセラの方に審査
員の目が行っていて、2年連続の世界カー･オブ･ザ・イヤー（デミオ、アクセラ）と
いう事になっていたかもしれなかったのに！ちょっと残念でした。
2代目アクセラは、フロント周りのデザインはいいけど、スポーツの方は1代目よりリアがかなり
重たそうに感じて軽快感がないような感じをするのは俺だけかなあ？

>802
どんだけ大きな問題だっていうのだろうか。
普通に市販されてるし、スポーツ走行も問題ないが。
それこそ、目くじら立ててスペックとか速さを語るならエボ・インプを買え
って話だろ？
そもそも、MAZDASPEED AXELAがどういった車かを理解してないのはどっちだろうねぇ。

もちろん、購入・使用目的は人それぞれだけどな。
とりあえず、>801が何を言いたいのか書くべきと思うが？

俺はサーキットなんて考えてないよ。
まるで60キロ増加の理由を無理やり自身に言い訳してるようなレスだなあ。
自分でも重くなるより軽くなる方がいいって思ってるだろ？
横に子供乗せてるだけで車の動きが重く感じんだから
快適なGTだからって重くてもいいわけじゃないわな。元々旧型でも重い車なんだから。
なんでｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟの話してんだか。

そんな６０キロ増の重量きになるなら肉抜きでもしとけよ、とｗ
もう販売されてるんだから文句あるなら買わなければよろし

学生で無免のスペ厨どもが騒いでるだけだ気にするな

新旧乗ってみればわかる話だよな

欧州ではATは運転に自信の無いヘタレか身障者（カタワ）しか乗りません。
ジジババもガンガンMTで攻めてます。

>807
>808
すまん過剰反応してしまった。
俺が納得して乗ってるなら問題ないわな。

なんだか解らないＭＳ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
車種は解んないけどＭＳ、マジで。そしてＭＳ。アクセルを踏むと走り出す、マジでＭＳ。ちょっと
ＭＳ。しかもスポーツカーなのにＭＳだから操作も簡単で良い。ＭＳは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。４駆ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってＭＡＺＤＡ店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＳなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分４駆ターボもＭＳも変わらないでしょ。４駆ターボ乗ったことないから
知らないけど後輪に駆動力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＭＳな
んて買わないでしょ。個人的にはＭＳでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら車種は解んないけどＭＳには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html

>>812
はいはいGTO神コピペの改悪おもしろいね(棒)

>>813
筋金入りの変態って書かれてるｗ

ワタシ自身はこのクルマを万人にオススメする気にはなれない。
“ちょっとスポーティな気分”を味わうだけなら、
マツダ車であれば「ロードスター」や「RX-8」のほうが好適だ。
MSアクセラは、マツダ車……いや国産車でも随一のマニアックな存在である。
たとえば“トルクステアに得もいわれぬ興奮をおぼえる”
といった筋金入りのクルマ変態（失礼！）の方々のためにある。

こういうレビュー好きだｗ

自分が変態で良かったとつくづく思う

巧いけなし方だなｗ

アクセラSは見た目がすごく好みだが、犬を乗せる事が多いので一昨年に買い替えた車はモビリオスパイク。

カーグラフィックTVの比較特集見てたら、ボルボのがやっぱ垢抜けたてな。
飽きるわこのデザイン。デザインは最初からそんな気に入ってないけど。

長く乗るにはシンプルなデザインの方が良いんだよね

変態とかスズキかよ

60キロ増量かよ…
車に負担かけたくないから177センチ60キロの俺がダイエットするわ

そ　し　て　誰　も　い　な　く　な　っ　た

運転するのはダッチワイフ位、軽く無いと

こんだけハイパワーなのに軽さ求めてどうすんだ？
公道でラリーでもする気か？やっぽ暴走DQNなの?
FFだとある程度重量あったほうが走行安定性良いだろ。

この車は軽さを追及するような車じゃないだろ
確かに車において軽さは正義だが、血眼になって追及するような車じゃない。

車重ネタをだらだら引っ張りたがるのって旧型乗りの僻みにしか見えない。

カーボンボンネット、カーボンハッチ、フルバケットシート、超軽量ホイール
これ位やれば満足できるんじゃん？

パワー不足に突っ込まれたときのエイト糊の反応にそっくりだな

今から貯金して来年の春までにBBS19インチ履くよ

まずダイエットから始めないとな

Ｃセグの、ハッチの、ＦＦ車に３００万出せるなんて確かに変態だ。

>>828
MSアクセラやRX8みたいな中途半端なパワーしか出ない車のスレに張り付く無免許乙

このスレで変態って言っても褒め言葉にしかならないなｗ

セックルも変態プレー専門だろみんな

>>803
楽しそうじゃん。
>>796の言ってることは何も間違ってないじゃないか。

レクサスのCセグHB気になるな。写真を見る限りホイールのリムの深さがすごい

イラスト（）笑

コンセプト（爆

脳内（乙

どうせISの後ろ削っただけのものだろ

ど真ん中のブースト計が、アクセル雑踏み警告灯に見える…。

発進時は目が離せない。

ブースト計かなり活用しまくってますよ
メーター見る頻度
タコメータ＞ブースト計＞速度計

MIDにも注目してあげてください･･･。

ところで表示される平均燃費の誤差ってどれくらいある？
俺のＭＳは−１ｋｍ／Ｌくらい差がある。（満タン方式で）

片道３ｋｍの通勤でも１０ｋｍ／Ｌをキープ出来ることに感動した！

>>843
個人的にMIDで有効な情報は外気温、時間、走行可能距離くらいだな。
誰か言ってたけど有償でもいいから油温油圧水温あたりの情報表示出来るようしてほしい。
今のままでもコックピットがにぎやかな感じで嫌いじゃないけどね。

満タン法との誤差とか見てないけど
普通に乗ってる限りにおいてカタログ燃費との差が小さいのは意外。

タコメーター、スピードメーター、ブースト計は
フロントガラスに直接映すようにして欲しいね

>>845
フロントに映す商品は過去にあったけど、車検に通らないとかで販売中止になったよ。
透過率が云々。

DefiのVSD？
アレは確か、透過率云々ではなくフロントガラスに張るコンバイナフィルム(VSD投影用フィルム)がアウトだったはず。
フロントガラスには車検ステッカー以外張っちゃダメってのに引っかかったんじゃなかったっけ。
マジェスタとかプリウスみたいなHUDは俺も非常に魅力に思う。
昔はS13のシルビア/180にもあったね。

カナテック辺りからMID用ビデオ入力コンバーターとか出ないかな･･･

メーターはメーターで独立してたほうがいい。
ガラスに映るのは邪魔に感じた。

ちょっとお聞きしたいのですが、1か月点検は数時間で終わりますか？

>>849
案内はがき来るよ。それに所要時間書いてある。
販社によると思うけど一時間かかんないんじゃないかな。

オイル交換に各部チェックに洗車で1時間半くらい掛かったけどな

お　Ｄによって結構違うな。
４０分くらいで終ったぞ。
内容は>851と同じだ。

開放されたエンジンが唸りを上げるぜ！

40分のとこはオイル替えて洗車しただけ

>853
ちゃんと点検してる過程も見てたんだが。
オイル抜きながら下回りとか見れるだろ。
てか、あくまでも点検だからな。
整備とはまた別。問題なければすぐ終って当然だって。

New Mazda Speed 3 2010 Driving
http://www.youtube.com/watch?v=h9BaHX7dUTI

じゃあ行ってこよｗ
私のエンジンも火を噴くぜっ！！

ワイパーが左だけフロントガラスにはみ出してるのデフォ？

明日納車、ワクワクしてる。
今までＲＯＭってたけど、これからは参加するわ。

>>858
おめ！
最近スレが寂しいから報告楽しみにしてるよ
写真もガンガン上げてね〜

友達が、現行プジョー２０６ＲＣ乗りなんだが

似てるなｗ・・・見た目ｗ
それと、ノーマルアクセラとヘッドランプの形状少し違う？

>>860
＞友達が、現行プジョー２０６ＲＣ乗りなんだが

少し突っ込みたいんだけどやめとくわw

ヘッドライトはHIDと非HIDでデザインが違うんだ。
オレンジ色のラインがあればHIDじゃない。
HID装着モデルのアクセラならMSアクセラと変わらない物が付いてるよ。

>>860
206に似ているのはデミオ
アクセラは308に似ている

先代のMSアクセラって現行よりじゃじゃ馬なの？
俺は現行の走りで充分お腹一杯なんだが。

>863
じゃじゃ馬なフィーリングは先代の方があると思う。
現行型は剛性感・安定感など向上してる分大人しくなった印象なのかな。
重量増・タイヤ変更・足回り変更などで乗り味が変わったんだろうな。
あくまでも感覚の話。速さとは直結してないぞｗ
（ギア比のそれは加速感に影響するとは思うが）



話は変わって･･･
今朝、山で走ってきたのだが純正のタイヤって結構グリップするんだな。
比較的音が静かな感じと思ってたが、なかなかの出来のようだ。
扁平が40なので乗り心地がゴツゴツするのはしょうがないけどな。

英国オートカー評価きました
ttp://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Mazda-3-2.3-MPS/241421/

>>864
タイヤは普段使うぶんにはほとんど問題ないね。
前のクルマでＲＥ０１だった身からすれば何より静かなのがいい。

スピードリミッターを外したいのだが…
みんなどうやってる？

改造屋で聞くべき

ひんと http://www.bee-r.com/

>>867
富士スピードウェイとかだとリミッター当たるからねぇw

さっさとDCTよろしこ

アクセラくらいならトルコンATで丁度くらいです

FFでハイパワーターボ6MTってのがいいんじゃないか
こんなもんATしじゃ御しても面白くない

>>865
1385kg？　誤植かな。仙台は1483kgって。

ミニくぱーSのってるのだが、横着してATにしてしまいプチ後悔中なんですよ
適当に残価設定ローンにしたら残価がいろんな意味でとんでもないことになり
真剣に次に買える車の選別中にここにたどり着きました
今乗ってるATの1.6ターボでさえ結構パワフルに感じるのに
ジョンクーパー仕様以上の力を持った国産車とか馬鹿すぎて好きになりかけてます

値段考えたら本当に最強過ぎますな
ただ、走りは皆様好印象なコメントよく見ますが内装はどーですか？
シフトストロークとかクラッチ周りはあまりいい意見を聞かないのですが・・・

>>875
MS専用の内装は控えめに派手で、俺は結構好き。
ただ、下は160万台からある車種だから、見る人が見ればチープな部分もあるかも？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686/[email protected]
シフトストロークもクラッチもそれぞれの好みによるからなんとも言えない。
MSの試乗車探して乗ってみるのが一番だよ。

むしろ、残価がとんでもない事って方に興味があったりｗ

情報ありがとうございます
ただ市場車探したら県内に１台もないという外車でもびっくりな事実・・・
中古の前の型で味わいだけでも楽しんでこよかな

勢いで買ったから買えたけど、所謂３年リースの残価でベースのアクセラ買えるぐらいです
諸経費入れたら買い直したほうがマシ？なのかはXデーに近づいた時の査定次第で判明します

そもそもMTが免許とって以来６年近くのってないから試乗するのに命がけですわぁ

てか内装自体はミニ買うとき見てきたスイスポ的なシンプルデザインですね現行
前の型のときはデミオみたいっていう印象しかなかったんですが
デミオ自体今の型より金かかってる風に見えるからアクセラの場合もコストダウン進んでるですかね？

上面とかは流石にソフトパットなんですかね？教えて厨で申し訳ありませんが

>>877
８年振りにＭＴ運転するのがどうしても怖くて
ＰＳ３のステアリングコントローラーとグランツーリスモを買って
練習してから試乗した俺エンスト。

マツダでMTレンタカー借りて半日も走れば余裕
MSのクラッチは初代も現行型も癖あるけど気にスンナ
なれりゃいいだけ

ですよねぇ
このスレの住人の方々はMTが日常ですが
世の中の半数は教習所以来のある意味アトラクションです
ただ征服感みたいなものはMTに勝るものなし

ヒルスタートアシストだけでもMCで付けてくれないかなぁ・・・つか付けられる癖にずるい

俺は５年振りで試乗したけどなんとかなったから大丈夫だ
今日、何にもない平地でエンストしたけどなｗ

仕事で他のMTで年間7万キロくらい走ってるけどMSだとたまにエンストするぞ
シフトはトリプルシンクロのおかげでスコスコ入るので回転合わせるのが下手になりそうだ

>>878
内装は柔らかいタイプだよ。
現行スイスポから乗り換えた俺がスイスポに比べて高級感を感じたから多分大丈夫さｗ

情報ありがとうございます
よく考えたら内装は普通のアクセラ見ればわかるんですよね
そのうち暇なときに触ってみてみたいと思います

アテは見たことあるんですが、マツダ内上下関係などあるので気になってたので助かりました

MTは乗り出せば何とかなるとは思うのですが、乗ってみると結構どーにもならないので困りますね
要練習ですな

>>813
これで変態ならフォーカスRSはｒｙ

一線を越えた犯罪者ってかw

クラッチが重いらしいけど、軽トラのクラッチが１としてMSアクセラはどんなものですか？
昔ホンダのトルネオ借りて乗った時は何も苦痛は感じなかったけど。
あとは、ランサーのNAのミッションなら乗った事があります。以下同文。

>>879
これ買ったのか？
ttp://www.logicool.co.jp/index.cfm/gaming/playstation_3/devices/4000&cl=jp,ja

>>888

＼彡　踏み込む時は重いって感じない　　※軽トラ比はせいぜい1.5くらい

...彡＼　繋ぐ時がクセがあって、最初ゆるゆる後ぎゅわっ　※軽トラ比　最初1.2　後1.8

（ゆるゆるの終わり頃で繋がり始めて、ぎゅわってなるからスムーズに繋ぐには力加減で少しコツがいる。）

と感覚てきに思うんだ俺

>888
踏む感覚は>890の通り。
俺的には軽トラ比はもっと数字が大きいと思うが。

軽トラ比じゃ分からんｗ

ファミリアのSPORT20からの乗り換えを考えているのだが、
嫁がMTはいやだと言い張る。(-_-#
MT好きにさせるいい手はないものだろうか…。

レンタカーでも借りてみようかと思ったら、近所のマツダレンタカーには
MSアクセラどころかロードスターもRX-8も置いてない。orz

A-Lineでもいいんじゃないかな
サイドビューだけはアクセラの100万倍ｶｺｲｲしATだし

>>890-891
分かりやすい！
ありがとうございます｡

>>892
すんません orz
ちなみに重ステだったせいかクラッチ超軽く感じてしまったのでランクを1にした次第であります。

webCGアクセスランキング
（インプレッション）
2009/09/01〜2009/09/07

01位 マツダ・マツダスピードアクセラ（FF/6MT…
02位 ダイハツ・ミラココアX（FF／CVT）／プラ…
03位 トヨタ・プリウスG（FF/CVT）【ブリーフテ…
04位 メルセデス・ベンツE300（FR/7AT）【短評】
05位 MINI ジョンクーパーワークス クラブマン…
06位 スバル・レガシィアウトバック3.6R（4WD/5…
07位 フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）…
08位 レクサスRX450h“バージョンS”（4WD/CVT）…
09位 トヨタ・ランドクルーザー ZX（4WD/6AT）…
10位 スバル・インプレッサWRX STI spec C（4WD…

>893
なんていうか･･･
奥さんが普通の女性ならＭＳのクラッチはキツイだろう･･･。
俺なら我慢しろ！とは言えないぞ。

まぁ、うちのはＮＢロド（５ＭＴ）を乗ってるので
ＭＳアクセラも乗れると思ってるみたいだが･･･。

連投すまそ

>896
なにやら、みんカラでのＰＶが結構いい感じで伸びるのもこういう影響か。
ＲＸ−８乗ってるときにはパーツでも新調しないと伸びなかったが。
気にはなるけど、手が出せない。
やっぱ変態系なのかな。
（そんな感じにドップリはまってるけどなｗ）

>>893
夜のシフトワーク操作も駄目みたいだなｗ

>>889
それｗ
ペダルやシフトの重さが再現されてないのは仕方ないけど、
ちゃんと『クラッチ踏む→シフト操作する→クラッチ繋ぐ』ってやらないと
変速されないから一連の操作を身体に覚えさせるにはいいシミュレータと思う。
何の準備もなくＭＴ試乗するの怖いって人には悪くない一品かと。

BOSEはMOPかDOPじゃないと繋がらないの？
手持ちのナビと繋がると最高なんだが…

彼女に、笑うセールスマンと言われた…

ところで、オイルの固さはどのくらいのやつが良い？

言い得て妙

>>893
嫁の嫌なんて無視しろ。
代わりにバイクでも買ってあげろｗ

>>902
旧型2年乗って純正がｲﾁﾊﾞﾝという結論がでた
純正1万km交換でOK。高いオイル入れてもフィーリングも燃費もｲﾏｲﾁだよ

>>902
30代？

>>904
バイクはある。俺のだけど。
嫁は足がつかないので、免許はあるが運転できない。

やっぱり中古の軽自動車でもあてがっておくかなあ…

>>907
電動チャリ買ってあげれば？

電動○○○買ってあげれば？

>>909
なんというおもちゃw

電動サンルーフ、オプションにないからやめました。

頭皮が日焼けするから不要なりよｗ

そういう日は閉めまつ

>>912
ハゲ乙

ワロタ

パゲゆーなぁ ヽ(`Д´)ﾉ

1000km点検の時にミッションオイルかえたほうがいいですか？

>911-916
お前ら大好きだ！


>917
かえるにこしたことは無いが、過剰だと思う。

エグゼのマフラーに換えた人は居ないかい

このまえ○８０km出してみたんですけどすごいですね
簡単に踏んだら出るし車体も安定してるし、虫はいっぱいぶつかってくるし
MID表示で燃費4.9km/l位だしこんなスピードでずっと走るにはものすごい集中力いるし
蛾はぶつかってくるし
すげかっただわー

なんで〇で隠す必要があんの？

どのみち突っ込まれるんだから書いときゃいいのに。

２代目アクセラスレに出てきた奴と同じ奴か？
こっちなら受け入れられると思ったの？

>>920
ええっ！？　メーター使い切ったの？　すごい！

僕なんか半分も使えないのに。

>>918
>かえるにこしたことは無いが、過剰だと思う。

サンクス！
5000kmまで我慢する。

>>924
サーキットをガンガン走ったりしない限りは
ディーラーが交換を勧めてくるタイミングで良いと思うぞ

いくらデフがはいってるっていっても機械式じゃないしね

>>925
ミッションてそんなモンでいいのか。
バワー変動の大きい車だから神経質になりすぎてたわ。

ミッションオイル変えるとシフトフィール変わるよな

単なる自己満だけどな。

なんかフロントのエンブレムがカタカタ動くんだけど俺だけ？

>>710
　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=゛''"／　　　こまけぇことはいいんだよ！！
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ニ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ノ　　　 il゛フ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,イ「ト、　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iトヾヽ_/ィ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


乗ってる最中にカタカタ音が聞こえてくるわけじゃないだろ
それとも何か？おまえの周りの人は通りすがりにエンブレムのガタつき触って確認するのか？

>>929
同じくカクカク動くDに言って調べてもらってるが返答無し・・・・・・
動くのが仕様なのか動かないのが仕様なのかはっきりしろとｗ

つアロンアルファ

>930
気持ちはわかるが･･･

>>930
まず安価ちげぇしｗ
まぁデラ行ってだめなら自己責任でアルファなりやるしかないよな

俺のもカタカタ動いた
特にエンブレムの右側が浮いてる

こいつ、動くぞ！

ヒッペがして、穴をパテ埋めした方がカッコいいと思ってたら‥‥‥

　　『 カ タ カ タ 鳴 る 』 って 、どんだけ迷惑かけてんだよw

このクルマのオイルって、ターボなのに０Ｗ−２０が推奨なの？

ああそうだ

>938
エコが基準の世の中だからな
気に入らなければ好きなの入れるのが吉

>>940
だが最終的に純正オイルが一番と気付くのだった

MS所有してるのに異常に燃費気にしてる人はティーダオヌヌメ

別にエコを気にしてるわけじゃないが…
ターボ車といえば固めのオイルという認識だったんで。
時代は変わるもんだね。

>>943
確かに固めというかNAより高温時の粘度がキープされるオイルが無難だよね。
だから0wはいいとしても20てほんとかなぁ。
まあ冷却効率が高いのかも知れんし、普段使いには問題ないのかもね。
今度サービスに聞いてみる。

ターボ車だからといって、ちょっとでも燃費を気にすると叩かれるという風潮には同意し兼ねる。

俺は944じゃないが、以前気になってサービスに聞いてみたところ、まったく問題はありませんとの回答だった。
0ｗ-20のオイルで、エンジンベンチで４８時間全開テストを行ってるんで安心して下さい、と。
以前乗ってたR33のタイプＭ、15ｗ-40とかだったから、俺も最初不安に思った。
時代は変わってるんだねぇ。技術の進歩ってすげぇ。

油温を抑えて水温高めのクルマって聞いた

嫁を説き伏せて、MSアクセラを注文してきた。
ふっふっふっ。

水温計と油温計欲しいな

>>948
漢に乾杯！

嫁なんぞ、セックル沢山してやって誤魔化せばいいんだ。
なんならアクセラの中でやっか。

アクセラがイカ臭くなっちゃう＞＜

>>952
イカクセラ (ik[axela])

今日始めて俺以外の白のＭＳ見た。
後姿がかなり凛々しかったなぁ。（後姿しか見れなかった）

俺も見られてるのかと思うと･･･
クラッチのギクシャク感が見られてたら嫌だなぁ。

今日名古屋のSABにいた赤MS挙手

ﾉｼ

>>954
それなんて俺
発進時がまだ慣れなくてギクシャクしてしまう

>>557
俺は年収３５０万だけど、買っちゃったよ・・・。彼女いるけど独身だし実家住まい。
まあ、車自体は年収３００万あれば誰でも買えると思う。でも維持費が半端ない。

>>958
手取りで、３５０だよな？

総額で380万の俺も6年フルローンで購入しましたよっと

年齢について突っ込みありそうだから言っておく
24歳、大卒

世の中そんなもんだろ
それでも馬鹿だからアクセラ買ったり
妻子持ちでミニバンにもう一台買える改造施したり
皆馬鹿ばっか貧乏人は使っちゃうからなｗ

金持ちは溜めてばっかで使わずに死んでいくから勿体ない・・・

糞みたいな稼ぎですらさらに下がる世の中、死ぬ気で好きな事しないと損だな
どーせいい年んなったら死ぬの待ち

リーマンショック前は賞与込みで450万弱総額であったけど
今年は夏の賞与カット冬も恐らくカットだから
300万強になりそうだわ
残業もかなり少なくなったしなぁ

どーしょもなくなって生保になったら乗れても軽自動車
保険も入らないとか基地外みたいな迷惑行為しなければ
なんとか買えるだろ？買っちゃえ皆！



そして１年ぐらいしたら極上の程度で中古に流してくれれば最高だがな

おまいら早く手放せよ
3年後に俺が中古で買うんだからな

非処女好きか

峠で初めてMSとすれ違った
シルバーのMSもいいね

つぎすれいる？









立てたけど
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252836279/

ほしいけど手が届かない…

27歳で手取り21万ボーナス総額7万の俺は初代にしました。

初代の方が面白いよ
賢明だと思う

>>946
オイル交換時の容量が5.7リットルだから結構多めだね。
そこで熱容量を稼いでるのも低粘度オイルで行ける理由の一つかもね。

>972
その量を聞いたら社外オイルなんて入れられないなぁ
ＲＥ用の５Ｌ缶でも足りないのか

１０Ｗ−３０もあるみたいだが、グレードがなぁ
やっぱ０Ｗ−２０におちつくのかな

デラのオイル選定なんて適当なもんだよ
納品明細は当然正規のものになってるけどね

安い鉱物油オイル（固さは0W-20で）を３ヶ月周期で交換するつもりだが、みんなの意見を聞きたい。

人柱よろ

鉱物油だと、やっぱヤバい？

高速利用したり暖気がめんどくさい人は化学合成が良いよ
理由は鉱物油にはどうしても不純物が入ってしまうため
高温時、急激な温度変化時に劣化がすすんじゃうから

おすすめ
ttp://www.itayu.net/product1.html

リッターあたり2520円ってかなりの高級オイルだな

この車で頑張ってリッター何キロ？

状況に寄る。
超空いてる高速を常日頃使えば15超えるかも知れん。
街で頑張っても信号が多かったりすると9とか8かも知れん。

田舎道を特にエコ運転を気にせず500km走って14km/l
いくら好状況とはいえカタログ燃費が11km/lなのにこの数字はびっくり

次スレのタイトルが
【2代目】ﾏﾂｽﾋﾟ･ｱｸｾﾗ…

ﾏﾂﾀﾞで検索しても、出てこない訳だ。

次スレはかなりやっちゃった感のあるタイトルだよね

検索とかの事全く考えてないんだろうな
変な略し方しやがって　自己中が

ほんとだ今気づいたｗ
マツスピになってる、、なんで略したの？

すまん規制でいつも立てれなかったのに文字列試してたら建っちゃった

まぁ、おっ立っちゃったもんはしょうがない。
俺はスレ立てできんから文句は言えない。
axelaで検索してるから問題無いし！

>980
ワインディングで楽しんだら3km/Lくらいだったよ。

次スレ
【2代目】マツダスピードアクセラVol.2【MS AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253024901/l50

>>982
田舎でそんな数字でるの？
すごい。
欲しくなってきた。

次スレ　　先に立てられたこっち優先で

【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252836279/l50

埋めがてら

>>991
らじゃ

>>989は実質part3で使うのがよさそうやね。スレタイnice!

梅

>>982
俺には到底無理な数字なんだけどなぁ
普段7.5くらいで
この前「燃費運転するぞ！」って気合入れて田舎道(信号があまりない区間50km程度)を走った時のMIDの数値が12.9だった。
追い抜きやアクセルをがばっと踏むこともしないでそれだよ？
それともあまり高い(5〜6)ギアを多用して流すのはかえって逆効果なのかな？

埋めるの忘れてスレタイで盛り上がってんな

うま

うみ

うむ

うめ

じゃ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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