【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】

エクゼにブレーキなかった？

>>943
スポーツ系でない2リッター＋ATの街乗りでは、純正ローターサイズでも全く問題ない。
そもそも大口径のローターってパワーのある車用で、NAアクセラのパワーではマツスピサイズは過剰。
デカいブレーキは街乗りでは不要で、振り回して峠やサーキットを攻めるならいいだろうけど、
街乗りではその性能を活かす事ができない（活かすような走りをしちゃダメ）。
下手にブレーキシステムをいじくってバランスを崩すのは賛成できないなあ。

グリップのいいタイヤとエクゼのスポーツパッドの組み合わせの方がよっぽど余裕がある。
エクゼのスポーツパッドは、温まったら街乗りでは過剰なほど止まる（ダストも満載ｗ）。

どうしてもと言うなら、社外品にした方がいい（フィットするものが有るなら）。

マジレスしちゃったけど、もしかして釣られた？

大径ホイール縛りで、相乗してバネ下重くなるし、小さくしたい気もするくらいだがｗｗ

しかしMSのブレーキは良く効くな
気持ちいい減速の仕方だしどこぞのカックンとは大違いだ

エンジン温まって回転数落ち着いてからだとアイドリング発進むずいよね？

>>938
収入の話はどうでもいいけどNAアクセラとMSは
NAインプとSTIぐらいの差はあるよ。
所詮アクセラって言うけどMS乗りがNAアクセラに乗るとカローラと大差なく感じるよ。
NAアクセラは足がふにゃふにゃだし、コーナーでハンドルを一回切っただけで
街乗り仕様のおっさん向けだなって分かる。
代車で乗ったことあるけど苦痛以外の何物でも無かった。

>>957
おまえウザイから氏ね。

>>957
アクセラセダンは教習車に使われてるぐらいだしなｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/129318/car/303138/1757500/photo.aspx
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/500/1757500/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/500/1757500/p2.jpg

>>958＝>>931

>>956
そんなに難しいと感じた事は無いな
さすがに半クラ状態は長めだけど

>>961
難しいというか、半クラ5秒ぐらいやっとかんと完全に繋がらない感じだよね。
この車種はアイドリング発進しにくい部類なのだろうか。
MTはこれしか乗ったことないからわからんけど。

分からんのに能書き垂れるかｗ
あと日本語が不自由なのかわからんがクラッチは放すだけで完全に繋がるもんだ
ほんとにオーナーか？

>>963
繋がるという表現は間違いだが、回転が1:1になるまでな。
それぐらい理解してくれ。

苦楽でいえば、下の回転が粘り強くてエンストしづらい、楽なMT車だと思う
FFで（ﾖﾝｸと違って）多少荒く繋いでもタイヤが回って譲ってくれる
５秒はちっと長いような気もするけど…まあそのうちに慣れるさｗ
乗るべし乗るべし

>>965
MS暦は6ヶ月になるがアイドリング発進はやろうとしたことがあまりないもので。
重いクラッチで半クラ長く作ってまでアイドリング発進する利点が見当たらないからなぁ。
なら質問するなっていう突っ込みはナシでｗ

>>958
お前が氏ねや。
実際NAアクセラなんかに乗ってるのはおっさんしか見たことないぞ。
NAインプだっておっさんしか乗っとらんやろ？お前もおっさんのNAアクセラ乗りなんやろ？
インプはSTIしか認めない。アクセラもMSしか認めない。
NAのアクセラは走りに関してはカス。これはNAインプも同様。異論は認めない。
MS乗りは良い意味で変態って言われるけどNA乗りは悪い意味で馬鹿。
嫁には限定解除させろ。エアダクトが嫌なら旧MSという選択もあるやろ？
NAアクセラは弄る車やないわ。マツダのカローラ弄って何が楽しい？

>>962
5秒チョットあれば時速100km/h出とるわ。

>>967
MS乗りの俺がおまえウザイから氏ねって言ってんだよ。

>>968

>>956 >>961 >>962

冬休み始まったか

このご時勢に、減税なし、ＭＴ、FFで260馬力

真の変態は、変態でない人を悪く言ったりはしない。
ＭＳを楽しんでいる人は、素直に他の車も尊重できる。

真のＭＳ乗りの定義とは、
ＭＳに乗っていることではなく、
変態である自覚と誇りを持っていることだ。

>>967
俺が言いたい事全て言われててﾜﾛﾀ

>>969
そこまで言うなら車の一部でも画像付きで晒してみろよ
まさか今時カメラ付き携帯やデジカメすら持ってない貧乏人じゃないだろ？
NAアクセラに乗ってるなら貧乏だから持ってないだろうけどｗ

>>971
どうせMS乗りってのも嘘だよ。

人とは違う価値観を持つものはそれに誇りを持ち、他人の価値観も尊重出来る人間が多いからな。

>>973
だろうね。作為的な悪意しか感じない。

>957
>NAインプとSTIぐらいの差はあるよ

そんなには無いでしょ
NAインプ<<<<<<<<｜<<<<<<<<STI

に対して

NAアクセラ<<<<<｜<<<<<MSアクセラ

こんなもんじゃね？

>>976
想像だけで物を言ってるのがよく分かるレスだな

そもそも15インプと15アクセラじゃ違いすぎるよな

>>962
>難しいというか、半クラ5秒ぐらいやっとかんと完全に繋がらない感じだよね。

さすがにこれはないわw

>>976
NAアクセラとMSアクセラの関係は、
NAインプとインプS-GTの関係だと思う。

この前新型MS試乗しにいったら前日乗ったやつがクラッチ焼いたらしくてとてつもなく臭かったｗ
どこの超絶ﾍﾀｸｿが乗ったのかしらんが、街乗り発進のクラッチワークくらいで車壊してくれるなよなｗ
旧型乗りだが新型も同じだ。発進で半クラなんか1秒もしないだろ

高回転ミートで半クラ多用してるけど、
焼けて臭いなんてなったことないなぁ。
壊れてたんじゃないの？

みんなにききたいんだが、MSのハイパワーを生かす走りをする機会はあるか？
地方に住んでいて高速には滅多にのらない、近所は渋滞が激しいので、いつも地味に走っている。
たまに道路が空いていて、周囲に車がいないのを確認して2速でアクセル5割踏みとかやってるけれど、
あっという間に法定速度に達するので、それで加速は終わりｗ
まっすぐ走ってブレーキがよくきいて剛性感があり、私も飛ばさないMS乗りなので、MSには満足して
いるのだが、みんなはどのようにMSを楽しんでいるのか興味がある。

地方なので赤いMSは目立つのだが、譲られたり見られたりすることがない。
感じるのはマツダ車乗りのｵｻｰﾝの熱い視線だけだｗ

ツダ高校残念だったね。

>>962はアイドリングだけでつないだ場合と解釈したんだが、そうでないなら5秒は長すぎだわな。

>>981
購入直後はクラッチ繋ぐと塗料？がやけて臭い。ゲロ風な感じの。

>>983
パワーは生かせないね。
なにげにコーナリングがいいというのをベスモか何かの動画で見た気が。
旧型だっけか。

>>983
俺も赤のMSだが高速乗ってると巡航速度でも譲ってくれる
赤いし穴空いてるし昼間は威圧的なんだろうなと感じる
あんなにファニーなフロントなのにな

速度を生かすときなんて追い越しとバイパスや高速の合流くらいしかねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社長のセルシオより速いらしくてベタ褒めだった
今は不景気だから派手でこういう車に乗る奴いないと思うがこういうのもいいなって言ってたわ

的を得た批評だわ
http://minkara.carview.co.jp/userid/385831/blog/14226601/

おにぎり車にくらべりゃうるさいだろうがNAの2Lクラスのスポーティー車に比べれば静かじゃね？

>>987
釣り？

>>983
この車を選ぶ程度の狼性は持ち合わせていますが、
私も基本的に羊運転です。

懐の深い性能がもたらす安定性、
ドライバーの精神的安定性を含む安全性も
狼性をもった羊ＭＳ乗りにとっては重要だと思います。
そして、そういう嗜好の人が選択にいれる車のような気がします。

運転するのにストレスがないってのは、
こういうことなのかと思い知らされました。
おっさんの戯言です。

次スレ建てたよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/

それでは埋めます。

埋め

>>987
自演で有名なbodomさん、乙です

ume

埋め

うめ

ｳﾒ

９９９

次スレ
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'