【SUZUKI SWIFT】スイフト Part66

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:29:10 ID:DwzQ4ocb0

オフィシャルサイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part65
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243612438/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:32:42 ID:DwzQ4ocb0

＜テンプレ１＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:33:32 ID:DwzQ4ocb0

・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

・社外オーディオを取り付けてリミⅡのステアリングスイッチと連動させる方法。
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

テンプレ以上

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:02:33 ID:ggacBG600

乙
1.5はグレード消滅

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:52:34 ID:cmQ6yh9z0

テンプレにリアハッチの締まりが悪いときの対応も入れておくとよいな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:25:29 ID:p08ZcMZH0

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　　　　　　　　　（ﾟωﾟ )　　
　　　　　　　　　　　 / ﾟωﾟ )/　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/　　　　　　　　　　　　((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ｀J
　　　　ﾆﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　キ　　　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:40:18 ID:n64GV4EP0

テンプレにある

>>・納車したての頃の臭い
>>→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

　ってどんな臭いか期待したけど、ふつーに新車のにおいだったぞ。
　エキゾーストが焼ける臭いはけっこうしたけど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:52:03 ID:a7QslCC80

>>7
その「エキゾーストの焼ける匂い」の事なんだが
防腐剤じゃなくて防錆剤だしな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:04:44 ID:XUCIC85D0

俺5000kmくらい走ってやっと臭わなくなった
個体差かな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:12:42 ID:yaj/OjnYO

新車の臭い好きだけどアレ体に悪いんだってな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:58:23 ID:LUMWFxQ00

接着剤のVOCな。
最近はほとんど対策されてるよ。それでも敏感な人はいるだろうけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:12:26 ID:AlQDfPE80

代車でスイフトの1.2が来たので、ここ数日乗ってるけど、燃費が悪くてビックリした。
でも、1.2Lとは思えないほど活発に走るのにもビックリした。
燃費も走りも、ふた昔くらい前のスポーツカー並、とは言いすぎか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:14:36 ID:a7QslCC80

＞燃費も走りも、ふた昔くらい前のスポーツカー並、とは言いすぎか。
高燃費な上に走りもたいしたことがないって言いたいのか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:12:07 ID:2rW/JN3tO

多分ね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:12:24 ID:AlQDfPE80

>>13
ふた昔前ならスポーツカーと言っても通用するかもね、と褒めているんだよ念のため。

>>・最小回転半径について
>>(略）普通に使う分にはなんの不便もありません。

いやあ、不便あるよね。小さいから小回りが利くという先入観があるので、Uターンでき
ると思った場所で切り返しが必要になって焦った。なんでまた、こんなにハンドル切れ
ないんだろう。コストダウン？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:41:27 ID:SFRQ9SjM0

こんにちは
元ロードスター乗りです。ここ５年は残念なことにノーマルのシビックに乗っています。
が、軽快に走れるクルマということでスイフトを本気で購入しようかと思っておあります。
山道をゆったりとキビキビと走りたいですね。
ここでお聞きします。
①07年に出たスタイルに興味があります。（燃費が良く、装備が充実しており、最小回転半径が4.7ｍ
なので。）軽快に走るという点ではこのモデルでも全然大丈夫ですよね？

②モデルチェンジの予定はあるのでしょうか？

ぜひお教えくださいませ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:48:16 ID:LUMWFxQ00

鎖チェーン付けた時にタイヤハウスに緩衝しないようにしてるから。
タイヤ幅165だと問題ないから微妙なのかね。
もう、鎖チェーンなんか付けないよな普通・・・
物理的には出来るよ。パーツのコストもそんな掛からん。
買った当初は小回りキット付けようかとも思ったが、慣れたｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:59:59 ID:B/cXtcq30

>>16
>山道をゆったりとキビキビと

ならばスイスポも含めてMTの方がよいのでは？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:13:27 ID:LkCTSY/a0

>>16
スタイルにはMT無いから注意ね。
キビキビ走るならMTオススメ。
1300ccって馬鹿にされるけどサーキットに持ち込むわけでもないし、街乗りでは十分過ぎる。

モデルチェンジは2011年って言われてる。
おれ、3年後まだ自由に車を選べたら新型スイスポ買うんだ…。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:31:45 ID:a7QslCC80

素イフトのFMCは来年だろ・・・

多分な

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:36:18 ID:QizrK9+bO

XGでもキビキビ走ろうとするとタイヤのグリップがもう少し欲しくなる
スタイルじゃ厳しいだろ、ロードスター乗りから見たら
つか運転初心者でもあるまいし、5.2mくらいは慣れすら必要無いだろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:39:59 ID:ggacBG600

>>17
「普通」の基準がおかしくね？

雪降ったら車乗らないレベルならいらんだろうが
たまにしか雪が降らないところでスタッドレスをわざわざ入れない人とかにはまだ必須。
スタッドレスを入れててもチェーン規制があったらどうにもならん。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:41:56 ID:kU7veA/t0

1型5MTの中古車を買って3週間くらいになるけど、いまだに発進時にエンストしそうになる…
半クラのポイントが若干狭い（というよりﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが曖昧な感じ）のと、低速トルクが細いのが原因だと思うけど、
長年乗ってる人はスッと発進するコツとかある？

とりあえずトルク不足を補うために1200rpmくらいまで上げて発進してるけど、それでも少しもたつく。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:18:06 ID:2+4Zpua20

チェーン規制ってなに？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:20:40 ID:CtLHFrLg0

雪国の山岳道路や高速道路だと、積雪時に「この先滑り止めが必要です」ってあるんだよ。
地元民ならスタッドレス穿くのが常識だからいいんだが、スタッドレス穿いてない車には滑り止めに
チェーンが必要だからチェーン規制。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:22:22 ID:CtLHFrLg0

って、>>22だとスタッドレス穿いててもチェーン規制が、って話だな･･････正直チェーン必須となると
経験ない。検問でもあったっけ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:26:22 ID:b/cELzQD0

チェーンやスパイクタイヤはアスファルト見える程度の雪道で使うと道路削っちゃって粉塵発生するから
街中では禁止～とかだったかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:27:05 ID:2+4Zpua20

ググったら自己解決。
「第二次チェーン規制」ってのがあったんだな。
青森に住んでてもそんなの経験ない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:48:01 ID:LUMWFxQ00

>>22
そうか。積雪地だけど、チェーンなんてここ何年も使ってないから感覚が疎かった。
オレもちょっと書き方が悪かった。
亀甲型鎖チェーン使用時の余裕をタイヤハウス内に見てるから、
チェーンでもワイヤータイプやネットタイプのならそんなに余裕要らない。
最近は外車やDセグセダンなんかは亀甲型鎖チェーン使用不可のも多くなってきてる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:49:10 ID:ixo69Vn+0

>>12
うちも1.2CVTの代車に乗ってるが平均燃費9.5。
1.3MTでは12平均だからねぇ。

>23
3型1.3MTだけど納車1ヶ月でも気を抜くとエンスト。
ちょっと前に下り坂発進でエンストしたのはショック。
特にバックは苦手。ギア比落として欲しい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:49:49 ID:CtLHFrLg0

自分もググった。丁度地元山形の事例があったんで掲載。なるほど、いつもの滑り止め必要以外に
更にチェーン、と言うパターンもあったのか。高速とか滅多に使わないし、正直初めて知ったわ。
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091203492204.html

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:52:10 ID:ggacBG600

>>29
一番やばいのは年に1回降るか降らないか（ただ降ったらそこそこ積もる）ってレベルのとこなんだよ。
滅多に降らないから高いワイヤータイプとかネットタイプにお金を出さない。
スタッドレスも入れないから、結局一番安いチェーンを買うのが多い。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:56:56 ID:ggacBG600

ぶっちゃけそのチェーンを買うのさえケチった末、数年ぶりの大雪にやられて
街道沿いにあぼーん車多数、という状況を何回か見てきてる。

安いチェーンの使用率は半端なく多い。
積雪地の常識は非積雪地じゃ通用しないです。

スタッドレスにチェーンの件は山奥の温泉への交通情報を確認してたとき
そういう規制を見たことがあったので。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:10:54 ID:LkCTSY/a0

非積雪地じゃ積雪3cmでも死者が出るからな。

>>23
2000回転ぐらいまで上げてみるとか、半クラッチになって回転数が落ち込んだら更に吹かすとかどうよ。
どちらにせよクラッチを傷めないようにね。

>>30
バックで駐車時にクラッチ完全につなぐことって無いよなｗ
半クラで恐る恐るバックするとエンストしそうになるし、段差や勾配がある狭い車庫だと高回転数＆半クラするしかないのでクラッチが痛む…。
どうしても段差が乗り越えられなくてムキになってたら、5000回転ぐらいで半クラし続けてて車内に焦げ臭い臭いが充満したorz

ちなみにMT歴1ヶ月です。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:18:38 ID:KVBsiPGo0

>>34
練習しろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:23:22 ID:eSjuYgad0

どうも助手席前方、ダッシュあたりからチリチリ異音・・・

どうしたら直りますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:37:51 ID:yXdWZ7Dj0

ダッシュボード端のエア吹き出し口あたりかな？
吹き出し口は内装剥がしなどで外せるので中のダクトをチェックしてみて
スポンジテープなどで干渉部分を保護すると音が収まる可能性あり

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:42:37 ID:ZE9Q9sMq0 BE:368326324-2BP(666)

>>22
普通使わないって言ってるのは「鎖」チェーンだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:12:39 ID:cmQ6yh9z0

>>36

MT歴10年以上だけど、1.3MTは未だによくエンストする。あきらめてるよ。
前車では1年に1回もエンストしなかったのになぁ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:14:31 ID:NwaXs5NO0

スイフトのエンジンはだいぶ高回転型だよね。確かに回すと楽しいんだけど。
バイクメーカーの伝統なのかな・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:17:20 ID:eSjuYgad0

>37アドバイスありがとうです。

エア吹き出し口は最初にチェックしました。その他どの部分が

考えられるでしょうか？室内で唯一の異音だけにとても悔しいです！！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:32:59 ID:MBbmmq5p0

>>41
自分のも助手席辺りから音がしてたから半年位かけていろいろ試したけど、結局ダッシュボード左端とガラスの黒い部分の間に硬いゴムのクッションを詰めたら完治したよ。
ダッシュボード先端が振動でビビってたのが原因だったっぽい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:06:57 ID:L/TCAt/l0

ＥＣＴは装着していますか？
私の場合、Ａピラーからグローブボックス裏を通る配線がプラプラしていたので
テープで留めました。
あとは、グローブボックスの奥のエアフィルター取り付け部分の蓋がカタカタしていたので
ここもテープで留めました。
参考になれば幸いです。音が消えるといいですね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:03:27 ID:6hPcniYmO

>>34
クラッチが傷むとかそんなこと気にするならCVTでも乗ってろよ
丁寧に乗ってもクラッチは傷む(と言うか消耗する)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:05:05 ID:2iAdv9R7O

フロントガラス外側下部のプラスチックカウル外したらでてくるネジだかなんだかが原因で異音がでるから、対策部品がでてた気がする。
前にネットで見たけど忘れちまった…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:34:59 ID:d7Jv3dUh0

ガラスストッパー？じゃなかったかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:15:16 ID:PrtJmia30

皆さんアドバイスありがとうです。

一度確認してみます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:25:00 ID:3I4wVrKh0

>>34
慣れりゃ効率的にクラッチ使えるようになるよ。
段差越えのコツはちょっと勢いつけてタイヤが乗ったらブレーキ。
ポンと超えさせる雰囲気で。勢いをつけすぎないことがみそ。

だいたいクラッチ焼けても交換できるしあまり気にするな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:26:54 ID:st7TRw1O0

室内のビビリ・カタカタはなかなか完治しません。
あるところが治まると別の場所から発生（というか聞こえてくる）。
気温や路面やエアコンの風量によって鳴ったり鳴らなかったり・・・・・。
小さい音に関してはもう諦めますた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:38:58 ID:MWmvhBbSO

ちょっと相談に乗って欲しい。

当初はスイスポを買うつもりだったんだけど、車の主な用途が週末ドライブなんで車体、維持費共に安い素イフトもありかな？ということでどちらにするか悩んでる。

ちなみにデザインはスイスポのが好みで、サ―キットに行ったり改造するつもりは無し。
たぶん同じように悩んだ人がいると思うので、素イフトを選んだ理由を教えて欲しい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:18:39 ID:9OUsX6Ox0

金やん。結論>>50自身が出してる。すいすぽの中古探せ～～

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:00:38 ID:IqQJIs4X0

>16　です。
皆様ありがとうございました。

やっぱり、快適装備が充実しているスタイル（色はマルーン）に惚れてしまったのです（*^_^*）

仕事でも使いますのであまりスポーツしているのも・・あれなんで。。
（会社からガソリン代も支給されているので燃費のことも考えてスタイルになって
しまいそうです。）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:04:05 ID:+3FCT6Qp0

>>52
おれと同じ色にしやがって…。
後悔はまったくしていない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:04:18 ID:3QFSg/Bu0

ATのスタイルよりも、MTのスイスポのほうが燃費いいかもよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:21:53 ID:+kH+nt5c0

>>52
おー　俺もスタイルで同じ色にしようと思ってるｗ
買ったら値引き額をおしえてねー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:08:43 ID:OqNDFSqi0

>>54
スイスポはハイオク仕様なんだよね～。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:06:32 ID:Ld9FMrwH0

リッター10キロ程度しか走らないレギュラー仕様をありがたがって
リッター13キロ程度は走れるハイオク仕様を忌避するんですよね

人間って面白いよね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:42:02 ID:eYXC9l+c0

>>30
1.2CVTだが、市街地をほぼチョイ乗りのみの場合で10L/km前後。
高速や郊外だと17～18L/kmくらい。
一応満タン法で計測。

発進時の加速は鈍いけど慣れた。
追い越し加速等は、特に不満は無い。

ちなみに人口50万程度の某県庁所在地在住。
市街地の道路状況はあまりよろしくない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:59:08 ID:UMHl1ZEz0

おれの住んでる所はかなりの田舎。
1.3MTで6000回転まで回したり2速で急加速しまくったりスポーツカーにスタートダッシュ勝負挑んだりしても14キロを下回ることはない。
逆に実家に帰るとゴミゴミしてて、燃費がぐんぐん落ちていくｗ
あと県民性の違いもあるんだろうなぁ。
ここのド田舎県民は運転マナー最悪。
40kmの道は80km、50kmの道は100kmで走るのが普通になってる…。
実家ではみんな40は40、50は50でしか走ってないよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:59:55 ID:eACWe2RI0

忌避するのはそういう問題じゃないんだなこれが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:17:30 ID:7AUhVvmK0

みんなが50㌔の道100㌔で走ってるなんて自爆事故だらけだろうな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:19:13 ID:UMHl1ZEz0

>>61
みんなで走るから事故はそんなに起きない。
その代わりあちこちでねずみ取りやってるよ。
実家じゃ一度も見たこと無かったのになぁ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:27:29 ID:Ld9FMrwH0

＞実家ではみんな40は40、50は50でしか走ってないよ。
この日本にそんな場所があるはずがない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:43:21 ID:4RjHj2eQ0

誰かが法定速度で走ると渋滞が起こる、それが日本の交通事情

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:49:06 ID:LAu1NHNB0

>>63
ゆっくりアイランド沖縄にようこそ！！！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:56:40 ID:65lw5Ioy0

>>59
ちょっと大げさに言いすぎだろそれ。
深夜に一部の飛ばし屋がかっ飛ばすなら分かるが、
昼間から40k制限の道が80kで流れてるのは異常。
40k制限ってほとんど市街地とか団地の中でスピードが出せないところだし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:00:31 ID:tiLsVthL0 BE:2209953986-2BP(666)

＞リッター10キロ程度しか走らないレギュラー仕様をありがたがって
　リッター13キロ程度は走れるハイオク仕様を忌避するんですよね

　人間って面白いよね。

車を維持するにはガソリン代だけじゃなくて税金や保険料も考えなきゃならない
そもそも住んでる地域や使い方も分からないのに勝手に10とか13とかの数字を持ち出してきて
ホントに面白いのはお前の頭の中の構造だという事を自覚した方がいい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:00:45 ID:UMHl1ZEz0

>>66
地図上には細い線で載ってる農道なんだけど、実際はそこらの国道より太い道だったりするんだ。
舗装はガタガタだけど広いし周り田んぼと畑しかないからみんなかっ飛ばしてるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:03:03 ID:UMHl1ZEz0

>>67
それよりもスイスポとの差額40万あれば結構車乗る人でも3～4年はガソリン代まかなえる点を突っ込もうぜ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:19:16 ID:yt9hA60P0

>>68
そこでネズミ取りしてるんですね、わかります

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:27:26 ID:hN3mkFhn0

>>68
いわゆるスーパー農道か。道によってはガタガタどころか舗装の質もそこらの国道よりよかったり
周りが田圃と畑だけじゃなく林とか丘やら小川に沿ってとか、なにげに良い感じのドライブコースに
なったりするんだよなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:33:03 ID:qxZjwIXx0

市街地は法定速度を守り
郊外はプラス５㌔で走る、プラス５㌔程度じゃネズミ捕りじゃ捕まらなかった
さすがに覆面は無理だろうけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:35:16 ID:3QFSg/Bu0

米軍基地と畑に挟まれた、安全極まりない道で、10キロオーバーで捕まったときはガッカリだった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:40:51 ID:A6JqTLk70

>>63
鹿＊島の方に行くたびに思う。そういう所もあるんだなと

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:45:29 ID:tbeOZ/3TO

>>74
丁度書き込もうと思ってたら既にレスが
親の実家があるんだが、あそこはまったり流れてるねぇ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:51:10 ID:4RjHj2eQ0

ネズミ捕りなんて奴等の気まぐれだしな
+15でも捕まらない時は捕まらないし、+5でも捕まった奴知ってる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:59:39 ID:kuAWEk770

スイフトのライトのダイヤル（？）って一番上まであげてても
対向車まぶしくない？
下げて大体の角度が決まってるとしても、
下げて良いことないと思うんだけど・・・。
俺のはフォグランプついてるけど、ついてないとソレが便利だったりするの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:05:54 ID:Ld9FMrwH0

アレは、通常は上げたところで使うもの
荷物を載せたりしてケツが下がったときだけ、光軸を下げるためにダイヤルを回す。

フォグは全く関係ない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:29:55 ID:WgJ4RpRC0

>>77
「上げて」と「下げて」がどっちのこと言ってるのか、文章からわからないが、
光軸調整のダイアルは0がデフォルト。
ラゲッジに思い物を乗せたり、後部席に関取を乗せたときなどに、
光線の具合を見ながら1～4に回す。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:57:27 ID:brTYJRM10

>>後部席に関取を乗せたとき

ﾜﾛﾀ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:07:45 ID:5CIxdaq+0

ということは三段目にいる相撲取りの先輩が乗ってもダイアル調整は
要らないんだな・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:10:00 ID:OUbiu0io0

タイヤの減りがえらく早いと聞いたのですが本当ですか？
購入を考えているんですが・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:56:34 ID:bm1W1gH00

>>81
「など」と書いてあるじゃないか。序ノ口、序二段、三段目をまとめて乗せた場合にも
ダイヤル調整は必要。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:08:12 ID:pCZHq5wgO

>>82
俺並に早いで候。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:09:47 ID:jPLvtY/v0

>>83
うわぁ、暑苦しいなあ・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:02:28 ID:T8df817X0

リアルな話、お相撲さんは後部座席に乗れるのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:23:48 ID:kwCpeZT30

荷物として積み込めばなんとか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:30:01 ID:bm1W1gH00

若花田はフェラーリ乗ってるしな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:47:20 ID:pm2+8Y/70

光軸のダイヤル調節のことなら
マニュアルに書いてあるだろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:08:11 ID:KPJKEArl0

>>82
減りが早いっていうけど、納車後9000kmでローテーションしてないけどそんなに減った感じしないなぁ。
ローテーションすれば３～4万キロは持ちそうな雰囲気。
1万キロでフロントが坊主って言う人、どういう乗り方しているんだろ。
自分もときどき峠道をちょっとハイペースで流す程度はやっているんだけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:26:55 ID:jwkDaJxjO

13CのMTって減税、補助金ありますか？
デミオはあるみたいなのですが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:31:18 ID:jwkDaJxjO

すみませんスイフトの場合13XGです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:16:59 ID:eHx6yMDEO

ありますん

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:36:22 ID:If8tNj8mO

タイヤ鳴らして走ってるんじゃね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:43:56 ID:xUZba/l50

空気圧を落としてグリップを稼ぐんだぜ？

って人だと思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:10:39 ID:npbFaV/B0

このスレで以前、リアのトー角がズレる（易い？）とかでリアタイヤの減りが早い
そんな書き込みを見た事はある

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:11:39 ID:npbFaV/B0

トー角をメキメキだぜ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:58:01 ID:y2kqsIJF0

>52　です。

益々、ありがとうございましたm(__)m
しかし、アルカンターラシートまでついてあのプライスは凄いですね。
実は型落ちのゴルフ（ギヤはＤＳＧ）も考えていたのですが、室内の質感
とトラブル時のことを考えると・・文句無くスイフトに軍配が上がった
次第です。

勝手に良スレ認定させて頂きます＾＾　たった今、今年出たスズキの会長さんの本を
ネットで予約しました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:52:23 ID:C29yNtbW0

>>98
長く乗ったときのヤレとかは、ゴルフのほうが少ないよ。コストのかかりかたが全然違うから。
まぁ、値段的にあんまり比較対象じゃないけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:37:37 ID:knaQF/WIO

相変わらず高額な車と比較させられてるんだな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:57:18 ID:6vYW321I0

ゴルフってまだ窓落ちあったりするの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:59:45 ID:C29yNtbW0

ゴルフのいわゆる窓落ちは、手を挟んだときのための安全装置が誤動作するもので、
ゴルフIVの途中から改善されてる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:21:50 ID:xUZba/l50

>>99
MINIもかなりしっかりと作られてるね。
まあ、コストのかかり方が全然違うわけだけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:29:45 ID:vilRBqJu0

後部座席の乗せれもしない3人分のシートベルトがダラダラ出てるのが気になって、
シートベルトが出てきてる穴に押し込んでフラットにしたらすっきりした。
てか、もしかして後部座席のシートベルトの収納の仕方って普通にこれなの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:22:56 ID://ZsG3qp0

>>99
3に乗ってたけど、6、7年経つとボディのやれはないけどゴムやブッシュ、シーリングが総取っ換えになるよ。換えないでいるとウィンドウシールから水が入ったりする、いやケチな自分が悪いんだがｗ
パーツを換えさえすれば新車同等の性能が維持出来る事になるけど、その費用もかかる。
その点、最近のスズキ車は外車と国産のいいトコ取りみたいな感があって日本で外車好き？が乗るにはいいと思うけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:37:18 ID:Dx/gAZDo0

自分は旧ミニからの乗り替えなのでほとんど全てにおいてスイフトの勝ちだわ
旧ミニが勝ってるのは運転の楽しさくらい

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:48:32 ID:CEJ8PmUUO

>>50
外観はスイスポがどうしても好みなら、ヤフオクでスイスポ純正バンパー(前後。多分安い)とサイドステップ買うといいよ。装着できてしまうんですわ。マフラーはワザと一本出しにしたように上手く誤魔化しましょう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:22:48 ID:p0fMKe4s0

リアに「sport」と書くのも忘れずに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:06:28 ID:0NHTgI5n0

>>108
そこは「sporty」だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:24:53 ID:T8df817X0

むしろカタカナで

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:34:51 ID:wPU1POuz0

>>90
＞1万キロでフロントが坊主って言う人、どういう乗り方しているんだろ。
ほぼ毎日約50㌔の通勤と、休日は買い物。
高速道路は年に一度も使わないし
サーキットや峠なんか走ったことすらない。

そんな俺でもみるみるうちに坊主にできました！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:05:32 ID:xmob3LEg0

>>82
中古買ったけど35,000㌔走ってて2本が１分山、２本が３分山って感じだったな
納車された日にタイヤ買いに行った。ちなみに165／70

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:56:41 ID:kwCpeZT30

純正はやたら減りが早いって言うね

>>107
テールランプの形もあのカクい形に貢献してると思うから
そこも何とかしたいところだ

しかし確か配線が全く違うんだっけ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:48:48 ID:8JdKVjJD0

FMCしても外観のイメージは大きく変えてほしくないなー。
あのプレーンな外観を気に入って居る人が自分も含め多い
と勝手に思ってる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:53:21 ID:CEJ8PmUUO

>>113
バックランプがちょいと厄介でしょうね。
スイスポから素イフトのテールは案外簡単に換装できるみたいですが、逆は面倒くさそうです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:19:42 ID:pCZHq5wgO

バックフォグは欲しいな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:25:37 ID:RwwwLD1s0

>>111
オレも通勤50㎞ぐらい、しかもワインディング。高速は今年は1，000㎞ぐらい走ったかな。
サーキットは行かない。
1．2XG、現在走行距離28，000km、ローテーションは1回やったが、タイヤはもう少し行けそうだ。
まだスリックインジケーターは出てきてない。

1万㎞で坊主って、やっぱどっかおかしくない？

>>113
スイスポはリアコンビネーションにバックアップランプが含まれていない（バンパーの下の方に付いてる）。
そいつをどげんかせんといかん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:02:54 ID:veo7o8Un0

納車から4ヶ月、3500km走ったが、フロント山7分、リアはほぼ減ってない･･･
稀に信号ダッシュで遊んでいるくらい
まあ、スイスポだが・・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:38:53 ID:8404y6tdO

>>114
俺も今のプレーンなエクステリアが好きだなぁ。
最近の車は複雑っていうかエグいデザインが多すぎる気がする…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:59:02 ID:Fi6+jkx70

現行のフィットやデミオと並ぶと、スイフトはモッサリした冴えないデザインに見える。
でもスイフトだけで見ると、これはこれでシンプルでいいデザインに見える。不思議だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:15:29 ID:t6Lxs6fE0

俺的にデミオはもう10cm全長が欲しかった。
微妙に寸詰まり感がある

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:53:39 ID:ukRFLqktO

デミオとフィットはストッキングを被せて引っ張り上げたような顔つきが苦手だ

ところでモッサリってどういう状態？
動きとか動作ではよく見る表現だが、デザインにおけるモッサリと言うのがいまいち理解できない

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:04:40 ID:Gne+VOkA0

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:18:09 ID:iO3mAbpf0

埼玉住みですが、埼玉限定のhdd-nav-editionionは
これで十分値引いているのでこの額面以上の割引は無いといわれました
こんなもんですか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:46:08 ID:ew55MFcc0

>>124
そのモデルの装備品と価格を知りたいわ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:49:42 ID:sI3cRefK0

これ？
http://www.sj-saitama.jp/contents/osusume/index5.html

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:52:59 ID:iO3mAbpf0

>>126
それです
それは十分割り引いてるからその価格になりますと。
買うほうからすると数万円引いて欲しいかな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:57:21 ID:iO3mAbpf0

>>125
文字に起こすと
クラリオンのHDDナビ
フロアマット
ナンバープレートリム
ドアバイザー
エスＧコート
で、２８万ほどの装備が１５．８万ほど安く買えるんだそうです
価格は>>126の表記してある金額になるんだって　

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:13:32 ID:zdG6NCGU0

>>127
計算してみた
本体1176K
▲値引200K
フロアマット13K
バイザー14K
ここで1003K
埼玉限定モデルとの差額が、295K

でナビ装着
最新モデルが、同等品のHDDモデルが廃版で、NX609　150K、上位機種がNX809　200K
取付け工賃は20Kくらいか？

残額でボディコートかけるとしたら、もっといいコートかけられるし。
わざわざ去年のナビつけることなくない？2007年10月かなんかの地図のはず。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:41:29 ID:wxQ3AvRm0

込み込み１３５万のガソリン満タンでハンコ押します
無理ならレギュラーモデルを考えます
って言うかな俺なら。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:12:47 ID:9V5TXNjB0

確かにぱっと見は安く見えるけど、果たしてお得かというと・・・
上でも言ってるけど、古いナビ買っても仕方がない。
地図更新したら結局は金かかるからね。
多少高くても、新しくて自分の見やすい使いやすいナビにしる！
それと、XGのCVTなら新古車がたくさん出てるから、それを買って
あとから少しずつ好きなようにしていくほうが楽しくて飽きないんじゃないかな。
新古車なら結構安いし、XGなら色も選べるくらいタマがあるはず。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:47:18 ID:iO3mAbpf0

>>129
>>131
計算ありがとうございます＾＾
ナビについては確かに古くて若干在庫処分的な意味合いあるようです
新しい版のナビがでたらこのナビエディションは無くなると思いますと言っていました

そして半年とか経ってナビが古くなったらその半年落ちのナビでナビエディションまたはじめるかも・・・っと。
あくまで営業マンの推測ですが。

地図は新しいほうがいいけど、まぁ妥協できるかな

新古車の話しですが、ＭＣ後の気持ち燃費ＵＰバージョンがいいかなと思ってるので新車かなぁ＾＾

>>130
私の場合、これでスタイルで欲しくて諸費用と検付き安心パックつけると１６０万超えますね　初心者な者で＾＾；
また、下取り車も軽のＭＴでそろそろ９年目なので話になりません＾＾；

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:14:28 ID:wxQ3AvRm0

>>132
まあたぶん今が一番楽しいとき
気のすむまであれやこれや悩みなはれ＾＾

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:22:32 ID:oD5cjeLY0

>>132
エコカー減税対象だもんね。それだけでも新車の意味があるかも。
悩むの楽しんでね。買ったらレポでもしてくれ～

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:24:47 ID:s6dKZx2t0

最近、夜走ってて気付いたんだけどこの車って光軸調整ダイヤルに照明が無いんだな。
夜間使う物なのに、調整する時にちょっと不便だね・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:28:15 ID:M1fD9P110

普通、そのダイヤルは走行中に調整するものではないだろ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:32:14 ID:btGmfRBR0

夜使うってのは停車中でも同じだろ。車内灯つけりゃいいんだろうけどそりゃ不親切でないか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:45:00 ID:s6dKZx2t0

>>136
照明があっても走行中は調整しないよ。
ちなみに、先週代車で借りた新型ワゴンＲにはちゃんとスイッチに照明が付いてたからどうも納得いかない・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:53:13 ID:M1fD9P110

ワゴン尺は昨年発売でスイフトは４年前だ。
あきらめてくれ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:58:26 ID:lzNL0FtS0

来年の新型に期待

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:59:47 ID:t6Lxs6fE0

鈴仙人「現行モデルはもうちょっとだけ続くんじゃ」

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:01:21 ID:fe/Oa/dDO

そう言ってから相当先が長いんですね、わかります

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:34:54 ID:65Z7XnKv0

1.5XS乗っているんだけどフォグランプの電球交換した人いる？
H3orH11?35wそれとも55w?
ネット探し回ったけど答え見つからず。
誰かアドバイスお願い！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:14:28 ID:pc5uqEbA0

1.5XS純正フォグはH11の55Wでおｋ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:03:07 ID:JypG08Xt0

おまいらのスイフトはいいな
電動格納ミラーとか燃費・温度計とか光軸調整とかオートエアコンとか付いてて(´・ω・｀)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:16:54 ID:rTbtL0EH0

旧型スイフト・スポーツ・シボレー　パート２５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245469/

こっちにいけばいいよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:40:15 ID:ExSBgoKo0

ＸＧエアロにマルーン色ってないんですかね。。。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:29:45 ID:65Z7XnKv0

>>144
サンキュー！助かったよ。
早速買いに行ってくる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:55:37 ID:VPOGhHx00

>>145
XE？
エアコンはマニュアルで十分だし、ミラーも手で十分。
走る機能は全く同じだし、むしろ潔いとさえ思うよ。
でも、俺買う時XEとXGで実質の価格差なかったからXGにしたけど・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:29:08 ID:e4KUq/ER0

スイフトは中国語で雨燕なんだって。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:29:32 ID:lKFWKQisO

XGAero MT 買った
今までヂーゼルMTかガソリンATしか乗ってなかったから、いまいちクラッチの感覚つかめん
坂道交差点では少し緊張しちまう
ヂーゼルんときは繋がる感じが足裏にきたような気がしたがなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:03:45 ID:kfDHwwfzO

新型は来年のいつ頃出る予定でしょうか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:17:58 ID:JypG08Xt0

>>149
ぱっと見まったく区別付かないのが救いです（＾ω＾）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:19:36 ID:rFfwJm0k0

>>152
６月～９月位じゃねーの？

本当に出るとしたらな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:22:43 ID:JYXrRJeM0

沖縄でXGエアロ契約してきました。
そのときに錆び防止にラスカットを勧められたんだが、ネットの海をさまよっても
ラスカットについての口コミ情報がないんだがｗ
だれかラスカットつけてる人います？ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:33:53 ID:VPOGhHx00

>>155
ラスカットってのは建築資材だｗ
防錆処理の事を言ってるんじゃないの？
商品名ならノックスドールとか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:39:42 ID:JYXrRJeM0

>>156
ラスカットの商品紹介ページはあるんだよ。口コミ情報がまったくないだけｗ
IHIトレーディング電気防食システム「ラスカット」
http://www.ihi.co.jp/it/life/ruscut3.htm

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:43:44 ID:rFfwJm0k0

石川島播磨重工って、オカルト商品まで扱ってたんだな・・・

なんというか、ものすごくガッカリした。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:48:52 ID:8ksfR5zR0

この商品のことは知らないが、電気防食はオカルトじゃない
ttp://www.jfe-soldec.co.jp/bosyoku/tech_electric.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:50:49 ID:JYXrRJeM0

ちなみに、ラスカットを勧められたのは正規ディーラーでしたｗ
1年ごとに有料で塗り直さないといけないジーバーコートか、すぐに剥げる
アンダーコートか悩んでるｗ
ディーラーが勧めているラスカットも視野に入れないといけないかな？ｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:01:40 ID:HQ5SF8Qc0

電気防蝕はほんとにあるけど、給水管や貯湯槽といった、水と常に接するものだけに使うのかと思ってた。
クルマにも効果あるのかな？

それにしてもIHIのサイトの説明文はうそ臭いな。塗装の光沢も守るとか・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:32:18 ID:JYXrRJeM0

他の都道府県でもラスカット勧めるところあるのかな？　沖縄だけ？ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:13:41 ID:0NvAxa4GO

あらいぐまラスカル

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:23:41 ID:9YxvvVlI0

死ねばいいのに

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:10:15 ID:kbfTYY+pP

リストカットをお勧めします

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:16:41 ID:JypG08Xt0

バックドアを開けて太い木と首を丈夫なロープで繋いでセカンドに入れてアクセル全開でＧＯ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:17:40 ID:catcFbok0

>>166
残念ながらスイフトの馬力では死ねないかもしれないｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:57:33 ID:kfDHwwfzO

>>153 ありがとう。13年乗ってる車から乗り換え予定だから、新車か中古で悩み中なのさ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:58:58 ID:rFfwJm0k0

>>168
13年なら25万の補助が出るし、減税もあるんだから
どう考えても新車を買っとくべきだろ。

まぁ初期型の中古なら40万とかで売ってるみたいだから
それでもいいかもしんないけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:00:11 ID:aAZujVpZ0

>>168

新車というだけで、保険も少しは安くなるし、タイヤも減ってないし、前オーナーがタバコ吸って臭いが染みついていることもないし
金額がほとんど変わらないなら新車がおすすめ。

電動格納ミラー・・・格納することが滅多にない
光軸調整・・・・自動ならそれなりに意味があるが、手動だと結局つかわない
オートエアコン・・・結局使い方はマニュアルと変わらない
燃費・温度計・・・見るのは最初だけ

それよりもスイフトに必要なのはバックカメラとリバース連動サイドミラーだと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:47:36 ID:Bdfa+O2s0

>170
2年近く乗ってるが、燃費・温度計はよく見てるぞ。
光軸は状況に応じてちゃんと調節したほうがいい。

バックカメラもリバース連動サイドミラーも
オプションであるんだからいいじゃん。
それこそ標準では不要。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:57:20 ID:uVaC2K700

スイフトXGエアロ注文しました。オプションは以下の通り。
フロアマット、AT、V　￥１３，２８３
ドアバイザー、V　　　￥１０，５００
C、ステレオ（CD）　　￥１８，４８０

ラスカット　　　　　　　￥６３，０００

ドアエッジモール、V　￥８，９２５
内張りグリスコート　　￥１０，５００

車両価格と諸費用で計￥１，５１６，０００（現金一括）
なり～ｗ

ラスカットはたしかにネットの口コミではぜんぜんないが、意外とつけてる人は多いそうな。

最後に、ネットは匿名じゃないので>>164-167はマズイですよｗ　

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:25:43 ID:R8+Kld8G0

>>170
俺にとって燃費計は最重要装備だな
いかに燃費を少なく走るかというアタックを常にやっているから

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:38:00 ID:m1WYGQwK0

メーカー標準装備の燃費計って信用できるの？
スロットル開度*乱数な感じかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:44:36 ID:Jmh4S7F20

ちょっぴりハッピーメーター。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:45:32 ID:A15zijKH0

>>174
燃料噴射装置のデータを使っているので、燃料消費量は正確にわかる
ただ距離計に誤差があるので、どうしても誤差は乗るけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:00:24 ID:xF9TWWL90

>>174
かなり正確だぞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:27:14 ID:mWmWYKbWO

補助金出るから新車もいいけどスイフトXGに限っては未使用車、走行2000k程度の中古が安過ぎるぞ
60万切ってるし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:38:40 ID:9GKlR01r0

>>174
乱数てｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:17:51 ID:8+uVlF3Y0

このクルマを評価しているモータージャーナリストや有名人には誰が
いますか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:36:54 ID:0HTxvei30

松任谷正隆
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/index.html
もし僕が国産車で何か買えといわれたら、たぶんスイフトを買うと思う。
なぜかといわれると説明に困ってしまうのだけれど、とにかく輪郭のくっきりとしたクリーンさが
エンジニアリングの隅々にまで行き届いていて、運転していて気分がいいからだろう。
もちろんがんばって作った結果こうなったんだろうけれど、運というか偶然というか、
そういう不特定要素もこのクルマが誕生する過程で大きく作用したような気がする。
いいクルマとはそうやって出来上がるものなのである。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:03:45 ID:Xc0FNNwR0

>>176
燃料噴射量と、瞬間の速度で計算してるんじゃなかろうか？
ナビ見てると、速度は正確に出力してるし。
ナビの速度とインパネのメーターでは、4キロぐらいの差がある。
インパネの方が高めに出てる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:53:09 ID:zXPi0JxJ0

ここまで誰もツッコんでないんで>>58

俺がと思ったがためしに18L/kmでぐぐったら49件もヒットしたので
やめようと思ったがやっぱりツッコんでおきます

リッター55㍍て戦車より燃費悪いぞ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:00:32 ID:A15zijKH0

「0-100m加速　9.5秒」　とかも、よくやる間違いだ。それは自転車より遅いだろうと

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:12:44 ID:LR/0xrgp0

>>181
カーグラ見てた自分としてはちょっとうれしい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:13:07 ID:jn98zJkG0

>>181
買う気なんか0.0001%もないくせに、一体何をほざいてるんだろうこの人。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:13:37 ID:1OsxaYRr0

>>184
すげえ！ウサイン・ボルトより速いじゃん！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:26:00 ID:HZ9KwICV0

>>180
あんまり金が絡んでなさそうなのを。

清水和夫
スズキに隕石が落ちた。（謎）
下野康史
内外コンパクト10選の1台。自身でも買った。
荒川健
国産稀代の塊感のあるエクステリアデザイン。
ジェレミー
英国車じゃないのが欠点。

CAR誌で五つ星の評価は未だに謎。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:53:22 ID:UYA0/YhU0

>>180
ジャーナリストじゃないけど英AUTOCAR誌で「スズキにはこのクラスで走りの楽しい車を作る術を
知り尽くしたエンジニアがいるようだ」ってのもあったっけな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:07:14 ID:IT1S/DXg0

>>171
リバース連動サイドミラーって今ないみたいだよ
昔はあったのかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:08:15 ID:044LM/SV0

>>170
光調整はオートだから別としてそれ以外はよく使ってる
やっぱ人それぞれだよ

っていうか光軸調整って自分よりも他車のためにするべきじゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:09:03 ID:jn98zJkG0

>>190
俺がスポーツ１型を買ったときには、カタログに載ってた。
欲しかったが、確か3万超だったからやめた・・・値段は勘違いかもだが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:12:02 ID:IT1S/DXg0

光軸調整オートはディスチャージの場合ですね
ハロゲンはマニュアル

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:17:34 ID:IT1S/DXg0

>>192
さきほど寺でその件聞いたんですが、多分無かったと思いますとの曖昧な否定（現行スイフトの話）
アクセサリカタログにはありませんね

欲しかったんだけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:17:39 ID:UounfGWm0

>>170
そもそもスイフトのサイドミラーって、角度変えても後ろ見づらくないか？
あと、雨降ると全く見えん。

別件だが、雨の日の夜、他の車と比べて外見やすい？
ライトは暗いし、対向車や街灯があると、眩しくて見えない。
俺の目が悪いだけだろうか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:20:29 ID:kuTvG9pX0

>>190
昨夏購入のＸＳ海苔ですが、ＯＰのオートミラーコントローラー
つけましたよ。17000円位でした。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:21:42 ID:IT1S/DXg0

>>195
サイドミラーにはオプションでハイドロフィリックドアミラーってありますね
どうなんだろ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:23:45 ID:IT1S/DXg0

>>196
そうですかー　なくなってしまって残念

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:33:54 ID:kuTvG9pX0

>>198
つhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/nswi073.html

200 ：192：2009/07/03(金) 20:35:53 ID:jn98zJkG0

3万超はやっぱり思い違いだったか
じゃああれだな、3万超だったのはウインカー内蔵ミラーだな、誰も聞いてないが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:27:03 ID:aAZujVpZ0

>>190

http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/mirror_support.shtml
純正じゃなくていいならこういうのもあります

>>197

ハイドロフィリックドアミラーつけてます。
確かに水滴がつかなくなりますが、窓ガラスに雨が付いていると結局ミラー自体が見えません。
ハイドロフィリックドアミラーをつけるなら、窓ガラスにも雨対策が必要です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:57:55 ID:3VqZoxKj0

>>188
ジェレミーは番組でスイフトがちらっと映ったときも誉めていたな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:06:19 ID:IT1S/DXg0

>>199
>>201
でーらーでやってもらいたかったんだけどなー

＞窓ガラスにも雨対策が必要です。
ワカル　そりゃそうだｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:46:23 ID:ACedDd3SO

>>169 >>170
アドバイスありがと。新車のXGで、150Kの値引きしてくれるそうなので決めてきました！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:55:16 ID:9K4qdiZkO

徳大痔のジジィ評価は？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:59:12 ID:jn98zJkG0

>>205
もうすぐ6MTが出るとか大嘘付いたおじいさんに
用はございません。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:05:09 ID:Bd+4KAHf0

乗り始めてから１ヶ月と少し経った
乗りやすくて快適ｗ

でも欲を言えばエンブレを利かせたい時に
ＳレンジとＬレンジの中間位のエンブレの利くレンジが欲しかった

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:32:57 ID:WAx/LWor0

価格、サイズ、燃費を考えて、スイフトを新車で購入しようかと検討中です。
エアロにフォグが、なかなかかっちょええ感じと思うのですが、
テクが未熟なので、駐車場によくある車止めで破損しないか心配です。
エアロつけると、地上から何mmぐらいになるか知っている方がいらっしゃいますか？
明日、ディーラーに見に行くつもりですが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:51:11 ID:+46q2sFO0 BE:3314931089-2BP(766)

おとなしくバックで駐車しなさい
全長が短いんだから頭が枠に入ればOKでしょ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:08:19 ID:lhjtkl8p0

バックですか？ ( *´ω｀)ﾎﾟッ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:24:52 ID:YA2isPsgO

あたりまえだのクラッカー

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:57:09 ID:hSer1NCm0

>>209
俺は普通のエアロパーツのスイフトに乗っているが、コンビニの駐車場に
前から突っ込んだとき、車止めがマジでぎりぎりだったww

以後は前向き駐車をする時は、車止めの手前で停めているよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:07:08 ID:lhjtkl8p0

ほんっと気をつけないと、何時かはやってしまう。
あの、ガギッバギッorz

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:24:02 ID:CUVNRoSV0

>>195
ガラコミラーコートが超お勧め．
http://www.soft99.co.jp/products/detail/478
サイドウィンドウには，フッ素系の撥水剤かな．

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:46:57 ID:B8laHppW0

フォグランプの交換にはフェンダーの裏を剥がして行なうのが一番簡単なの？
バーナー交換も狭くて手こずったから簡単な方法があればと思ってるんだけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:41:03 ID:DBoeRWFI0

>>208
HPに諸元書いてあるんだがｗ

最低地上高は１４５ミリです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:06:26 ID:DBoeRWFI0

いまさらどうでも良いことだけど、下回りの防錆っていろいろあるんだな～ｗ

ディ～ラ～ではアンダーコートかジーバーコートか怪しげな電気防食なんだけど、
ネットの口コミではノックスドールとか。

融雪剤での腐食がハンパ無いので、飛石ですぐに剥げてしまうものよりかは怪しく
ても効果がありそうな電気防食がいいかもしれないｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:46:02 ID:AjCnAcuKO

>>216
それは車体の最低地上高の数字でしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:53:14 ID:lhjtkl8p0

そうだね。
フロントとリアスポイラーの高さは載ってないかな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:06:10 ID:DBoeRWFI0

ありゃｗ車体の地上高かｗ

フロント、サイド、リヤアンダースポイラーをつけると、ノーマルバンパー比約３０ミリ下がります。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:59:00 ID:sz+9WNBY0

5月からガリバーがスズキの新車販売を始めたそうですが、なにか特典でも
あるのでしょうか？
新規参入ならば、おいしい思いさせてYO～　＾＾

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 05:14:23 ID:SGvyJKTy0

tests

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:17:58 ID:SGvyJKTy0

なんかスレスト((（‥　）（　‥）))

ODOメーターと時計のバックのオレンジがもっと薄いというか暗いほうがいいなぁ
やたらオレンジが目に入る

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:49:27 ID:cCQcnUn/0

昨日、納車でした。
久しぶりのMT車で、エンストしまくりｗ

ところで、MT車でバックギアに入れたとき、ブザーみたいな音って鳴らないもんなんですか？
ちょっとビックリしました…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:53:30 ID:iHgfoDEx0

>>224
納車オメ。

リバースギアのブザーは車種によって鳴るけど，最近のは殆ど鳴らないんじゃないかな。
我が知ってる最新のリバースでブザーが鳴るのは，インプレッサだった。
1個か2個前の型だけどｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:48:59 ID:RsVxxaXP0

>>224
オレのは素早くRに入れると、ギヤがブザー代わりに悲鳴を上げてくれるｗ
これなら間違えてRに入れる事はない・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:19:50 ID:3EpKX7ch0

ＭＴの場合、バックでブザーは必要でしょ。
少なくとも健康な人間なら、バックに入れたつもりが間違って１速に入れてた
たとか、その逆とかってないだろ。
万が一、バックを間違えて４速にいれたとしても、エンストするだけだろうし。
俺は初めてＡＴ車のバックでピーピー音を聞いたときは急かされてるみたいで
ウザいとおもった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:21:18 ID:3EpKX7ch0

×必要でしょ
○必要ないでしょ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:54:04 ID:5HIKODX30

１．３ＭＴに乗ってる人に質問です。坂道発進などで、少しエンジンの回転数
が高い状態でクラッチをつないだときに、クラッチからキュー！というような
音がしませんか？平坦な道で走っているときはまったく問題なく、クラッチが
すべっているということもなさそうなのですが、急発進したりすると鳴ったり
します。特に寒いときはよく鳴ります。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:05:25 ID:Y+Hafbcg0

俺も購入。
スイフトXGエアロ

ドアバイザー、フロアマット、サイドミラーカバー、CD/MDドライブ
エスGコーティングで、総額136万。

13年落ちの車を廃車にしたけど、手続きやらで2万近くとられたな・・・。
25万降りてきたら、111万ってとこ。
にしても、価格コムやらの最大28万円引きとか、超無理だった・・・・。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:30:17 ID:qhbdzfXn0

>>227
納車日に事故ったスレで、バックに入れるつもりが間違えて5速に入れてディーラーの建物に突っ込んだってレスがあったｗ

>>230
ナビ付けたりすると値引きもでかくなるんじゃないの？
ディーラーで17万するナビが市場価格10万ぐらいだったけどねｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:31:42 ID:frurYSREO

ZD11にモンローとダウンサス入れたけどショックだった
素イフトの足は柔すぎ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:33:42 ID:qhbdzfXn0

>>232
モンローってスイスポ純正？
オクで2万以下で落とせる見たいだから気になる。
取り付け工賃とアライメント調整に金がかかりそうだけどｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:48:29 ID:FcKO/wwv0

すいません。

スタイルとスタイルＬはどう違うのでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:46:21 ID:jAQki7pR0

>>229
鳴るね。
ディーラーに聞いたら通常の走行には問題ない、という話だけど・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:57:08 ID:frurYSREO

>>233
スポの純正だよ。車高調よりは固くないけどね
ショックが\30000スプリングが\10000で全工賃入れて\70000だった
やっと好みに近づいた

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:57:34 ID:68J+QQx9O

さっきポジションバルブ替えたんだけど助手席側がきちんと締まってるか不安だ…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:22:04 ID:uO4tucUS0

>>223
そういう設定できると良いよねぇ
個人的にはエアコンパネルの操作性についてカスタムしたい。

>>224
基本、MT車でバックブザーはないです。
社外品とかあるので、バックランプ回路に取り付ければOKです。

>>229
しない。というか何回転くらいでミートしてるの?

>>230
スクラップなんたらの手数料はうちんとこは無料。
廃車手数料が6500円のみ。

最大28万引きとか、オプションによって変わるからねぇ。
うちはオプション一切無しで20万ちょっと値引きだったかなぁ。
230さんはオプション価格結構ありそうだから25万でOKじゃないの?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:53:59 ID:tn8Fu0Ag0

>>237
助手席側のレイアウト悪いよね。
ウインカーをステルス球に交換したけど落としそうになった。
バッテリーやヒューズBOXをもう少し奥にしてくれれば作業性も向上すると思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:05:46 ID:cjAAhCg10

田舎のスイフト乗りいないかな、今日草刈機のガソリンをスイフトから
取ろうと思って吸入ポンプ奥まで突っ込んだけどガソリン取り出せなかった
前の車は簡単に取り出せたのに、スイフトの燃料タンクってどうなってんだ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:11:14 ID:qhbdzfXn0

>>236
㌧。
ちなみにどこで買ってどこで取り付けてもらったの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:50:06 ID:7y3lDPCvO

>>236
スイスポの足回りはもちろん気になるけど買うなら新品がいいな
オークションで走行○キロとか美品とかって書いてあっても実際どんなもん掴まされるかわからないし
>>240
給油口からはポンプ使っても簡単に取り出せないのが普通じゃないの？
それに草刈機って混合油限定だと認識してた…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:53:34 ID:yqydPHsf0

刈払機はホンダ以外ほとんどの機種で2ストエンジンを使っているので、混合燃料が必要。
草刈機は手押しor自走式の機械なので、たいていガソリンでいい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:08:22 ID:jOVuFA9b0

スポ純正ショックはオクのでもリアショックのバンプラバー見れば劣化具合が分かるんじゃね
新品なら綺麗なオレンジだし、5000kmも走れば色が変わってくる
俺のがそうだったし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:10:35 ID:qhbdzfXn0

>>242
>>244
なんか意図的にビニールかぶせてあったりとか、磨けば綺麗になりますとか怪しいコメントもあるしねぇ。
しばらく見て新車外しの備品が出てきたら多少高くても頑張って落とすか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:35:29 ID:AprzTU7nO

軽より安いから買った
それだけ。
乗り心地は軽よりいい

満足ですよわたしは。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:38:11 ID:yqydPHsf0

中古純正ショックなんか１万円位の価値しかないし
取り付けなんか自分でやるもんだろう・・・
7万はないわあ、人の勝手だけどさ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:39:59 ID:Grw0cRjx0

スイフト純正の足よくないですか？
K-11マーチ乗ってたけどそれよりぐいぐい曲がりますよ

信号で停止したときにショーウィンドウに映る自分のスイフト見ると
もう少し後ろ伸ばして全長長くして欲しかった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:40:43 ID:n5TxDCA8O

ATの1.3XG乗りです。
来週この車初の車検を迎えることとなりました。
走行距離約19300kmと結構乗ったのかなと。

少し前にも出てますがこの車はフロントのタイヤ減りが早いこと・・・酷使してるつもりは無いのですがね
リアはそこまででもないので車検時に前後交換のローテーションもして貰っちゃおうかと思ってます。

ライト類は一応車検対応品の別物に交換しちゃってますが、万が一引っ掛かるかもしれないので純正に戻して持って行きます。

それ以外にも部分的にいじってるので多少なり準備に手間取ったりしてます。・・・というかスイフト乗りは皆んないじってますよね？
たまにいじってなさそうな雫マークのスイフト乗りの方も居ますが・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:40:43 ID:cjAAhCg10

>>242
オートバックスとかで売ってるホースみたいなポンプなんだけど
いままで乗ってきた車はみんな簡単にガソリン取り出すことできたんです
混合油はレギュラーガソリンに２サイクル用オイル混ぜることで
簡単につくれます、混合油買うと割高、草刈機じゃなく芝刈機
になるのかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:13:58 ID:MrHpuZPw0

>>240
2,3年前オッサン寺の人に聞いたら今の車はガソリンタンクの底からしか抜けないって言ってた

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:14:20 ID:U121GyckO

236です
>>241
購入も取り付けも同じ店

ZDは足が長かったから動きが大げさで疲れたよ
低速でロールしないからハンドル操作が少し忙しい
長々とすまん。ではさらば

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:55:08 ID:McxsrVRP0

>>250
今のクルマはガソリン簡単に抜けないんじゃないかなあ。
給油口のパイプになんか細工してあるんじゃない？
でないとガソリン盗まれるし。フューエルリッドなんかドライバーで簡単に開いちゃいそうだしな。

こないだ知り合いが、初期型アリスト廃車にするからガソリンと抜こうとしても、抜けなかったって言ってたな。
今まで乗ってきたクルマてどんなの？軽自動車？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:57:32 ID:keOkgszZ0

車購入と同時にiPod接続ユニットも付けてもらったけど、仕様が変わってるっぽい。
clarion1～5を準備してたのに、ディスクチェンジとか出来ない。
「あれー」と思って"5"を押すと、英語でプレイリストやらアーティストやらの表示が…

説明書とかに書いてなかったからしばらく分からなかったけど、サーチボタンで選択・"6"ボタンで決定でした。
というわけで、アーティストやらプレイリストやらを任意に選択可能でした。
あと、エンジン切ってもちゃんと続きから再生されます。

それと、燃費軽が「平均」と「瞬間」しかありません。
昔のは「L/100Km」もあったんですよね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:06:13 ID:BzidCiKE0

>>236
ちなみに素イフトでスイスポと同じ足回りにしようと思ったら
ショック、スプリング他、リアのトーションビーム、フロントスタビの
取り付け部なども交換しないといけなかったはず･･･。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:07:34 ID:3qgQXdgU0

棒だけでいけるよ、共通部品だし。

前後のショックとバネだけでマウント類は流用

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:16:35 ID:HvvXOZbT0

>>253
今の車は防犯タンクになってんだ、知らなかったわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:20:30 ID:+SNNIFdbO

だいぶ前に燃費が良くなるオカルト商品をタンクに投入したんだが、もしかして…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 06:18:14 ID:3jKg8Aan0

＞それと、燃費軽が「平均」と「瞬間」しかありません。
＞昔のは「L/100Km」もあったんですよね？
それ初期型だけじゃね？
瞬間とL/100kmだけのやつは。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 06:49:01 ID:Z4478kwG0

ブレーキの効きが悪いって書き込みないなぁ
俺のだけなんだろうか？走り出しが特にもっさり効くって感じ。
走ってると慣れるからかそんなに不満感じなくなるんだけど
たまーに「うわ～ブレーキ効きわっり～」って思う時があるんだよね
温度が上がらないと効きが出ないなんて高級品じゃないだろうし・・・
パッド変えるかなぁ。。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:10:32 ID:3qgQXdgU0

国産車のカックンブレーキに慣れてても効きが悪いとは思わないな

これで違和感があるって、欧州車に乗ったら止まらねぇぇぇって言うのかね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:02:34 ID:bKCaecHZ0

ブレーキが効かないって言ってるヤツは大抵は踏めてないだけ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:18:17 ID:xZw/mDNi0

>>260
ブレーキにくせはあるよね
パッドかえるとよくなるって聞くけど
まず遊びを調整してみたら？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:08:15 ID:uKTukK980

かっくんってなりやすいので、しっかり踏むことを躊躇してしまう時が偶にある
でも普段は特に効きが悪いとか感じたことはない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:23:01 ID:sF3UNAuC0

>>254
マイチェンしてるんだね。
前のモデルは今のtouchやiPhoneが接続出来ないから付け替えようか迷う。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:57:18 ID:y5R1KS04O

おいらも買ったよXG Aero
足マット、バイザー、コーティング
コミコミ１４６万

スイちゃんいいわぁ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:05:44 ID:y5R1KS04O

んで今朝、寺にナンバーの枠くれっていったら部品在庫ナシだと

みんな枠つけないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:09:47 ID:y5R1KS04O

うわぁお

あげてごめんなさい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:48:24 ID:2BPKS/FX0

ipod接続ユニットつけてもらったけど再生出来ず困ってた者です

ディーラーでオーディオ丸々交換してもらったら再生できました！
中古車だったのにタダで交換してもらったわ
ありがとうスズキ自販

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:57:11 ID:inU+CiqQ0

ヒデェ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:47:30 ID:o5oPdSg4O

1.2XG購入して今月で一年経過
オンボロ軽からの乗り換えだったから初めは軽以上の馬力に感動したけど
今じゃもっさり馬力に不満を感じる日々。
煽るつもりは無いけど1.2の馬力に不満持ってる人居ます？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:49:45 ID:pf8yS0510

Sモードにしたら、かなり活発に走ると思うけど
Dモードはややもっさりかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:56:35 ID:Z4478kwG0

1.3ATのほうが1.2CVTより燃費は不利でも走りはスムーズで軽快
と思って乗ってる人は俺だけじゃないはず

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:57:57 ID:3jKg8Aan0

>>273
1.3ATが1.2以上の燃費だなんて話は初耳だ。
夢のガソリン一リットルあたり8キロ台？

>>271
そろそろステップうｐの時って事だろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:02:59 ID:Z4478kwG0

>>274
大丈夫か？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:07:59 ID:3jKg8Aan0

>>275
1.2CVTってガソリン1リットルで9キロ位しか走れないんだろ？ここ見てると。
それより悪いってことは、8キロ以下って事だ。

何か間違ってるか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:12:45 ID:Z4478kwG0

>>276
CVTってそんなに燃費悪いのか。じゃあ君の言うとおりだわ。
そんな燃費でエコ減税受けようなんてとんでもない詐欺車だなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:47:00 ID:4Hj/vdGOO

CVT乗りだが13～15くらいは出てるぞ。
さすがに一桁はない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:04:26 ID:MrHpuZPw0

俺のCVTは15～18だな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:34:45 ID:BsnlWX/yO

俺は一万キロ走った所で13.4

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:47:08 ID:YUfIpYRU0

住んでる場所、乗り方にもよるだろう。一概には言えない。
都市部、信号渋滞多い、買い物など短距離ばかりな俺は10～11。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:03:10 ID:0hWne5ay0

１．２CVTのりだが、信号が死ぬほど多い町のりで、満タンからすっからかん
になるまで乗ってみてリッター１３だった。
１３切る人ってどんな乗り方してるの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:05:29 ID:DvB9vevk0

短気なんだろ。
ロックアップするまで待っていられずに、ムダに踏み込んでる可能性はある。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:12:15 ID:pf8yS0510

街乗り中心で10キロ前後。回すと極端に燃費が落ちる気がするが、回さないのも精神衛生上
悪いので、回してしまうこともある。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:21:42 ID:Wcnv4FZX0

1.5XS乗りで、そろそろタイヤ交換です。
S.driveとかだと同じサイズが無さそうなので、playzあたりかなぁ等と考えています。
みなさんどんなタイヤを選んでますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:26:20 ID:0hWne5ay0

いまの時間になって、下まわり錆でてきてるよ～って電話が来た。
砂利道を結構走ったり、雪道走ったりしたのがいけなかったか。
まだ買って１年しか経ってないのにorz
アンダーコートはホントダメなんだね。参った．．．

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:28:53 ID:0hWne5ay0

錆びたのはスイスポのほうね。1.2LCVTは最近買ったんだけど、これもアンダーコート
なんだよな～。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:51:49 ID:3qgQXdgU0

スイフト2台ってどんだけ変態なんだよｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:53:43 ID:0hWne5ay0

スズキ社員ですｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:57:37 ID:XGJrtTp80

社員割引かいいなー

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:47:15 ID:2z9RmAL/0

XGエアロで1.3のFFでAT設定があったならそっち買ったんだが・・確実に

今日衝動的にフォグHID化してしまった・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:40:07 ID:xLCF488r0

素イフトって意外と燃費が悪い?
スイスポでも街乗り中心でリッター11～13km位の範囲で走れるんだが･･･

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:56:48 ID:MWu/cCwa0

>>292
さんざんガイシュツだけど、1.2CVTは乗り方による差が大きい模様。
1.3MTは差が少なく、14～16km/Lのケースが多い。
ちなみに、自分の1.3MTも信号ダッシュとか遊んでいても15km/L程度。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:56:33 ID:qYhpNG6V0

最近エアコンかけて昼寝ばかりしてたら燃費が13位に落ちたわ
いいかげんにしろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:07:23 ID:eRH3YIK60

俺の1.3AT（FF）は買ってから3年間の平均で28554km÷2160L＝13.22km/L

296 ：271：2009/07/07(火) 10:11:58 ID:iSsmGcJo0

>>274
ステップアップですか。最初は感動してたのに慣れって恐いですね。
買ったのは19年式の中古だから車としては２年経過してるんですけど周囲からは最低15年は乗らないと許さないと言われてるんで長い付き合いになりそうです‥

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:41:43 ID:9REaBz/Y0

>>296
軽と重量比較して見れば分かるけど、加速は軽より悪いからね。マメにSモード使うとか。
パワーない車で元気良く走らせようと思ったらMTの方が。
でもこの車の良い所はそこじゃないと思うので、良い部分を楽しんだ方がいいのでは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:45:49 ID:tAD1s3/d0

1.2CVTだけど
郊外なら燃費18～19かな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:13:39 ID:g0gyTAnU0

上でも話題になってますが、スイフトのエンストってどうしようもないのでしょうか？
そのうち慣れると思ってましたが、一年経った今も気を抜くとエンスト。
やけに上でつながるうえに、そのつながるポイントも曖昧な感じです。

ディーラーに問い合わせても油圧式だから調整できないとのことでしたが・・・
対策やコツなどあれば、是非ご教授願います。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:21:59 ID:iSsmGcJo0

>>297
来月から仕事の関係で一人暮らしになり高速も頻繁に走る事になるのと
最近代車で借りた1.5クラスの車の踏み込んだ分応えてくれる加速力が凄く気に入ったせいもあります。
勿論スイフトは惚れて購入した車で他に良い点がたくさんあると思っているので多少の事には目を瞑る必要もありますよね。
スレ汚し大変失礼致しました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:11:27 ID:pqe9NjTY0

>>299
ドントシンク、フィ～～～～ル。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:02:20 ID:WOJRurht0

>>299
つ【スズスポクラッチペダル】

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:19:52 ID:yAco6k/70

>>299
とりあえず、クラッチを繋ぐ前に多少意識してアクセルを踏むのが一番だと思う。自分も気を抜くと
エンストしまくるが、大抵はアクセル踏んでないせいだし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:48:51 ID:zsij0YcY0

>>302
ズボズボクラッチペダル　と空目

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:50:16 ID:WOJRurht0

ならばよし！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:11:13 ID:9REaBz/Y0

>>299
ｽｽﾞｽﾎﾟｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙとｱｸｾﾙﾜｲﾔ調整

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:21:29 ID:CeTgiC1T0

>>304
なんかエッチ

308 ：299：2009/07/07(火) 20:08:03 ID:puqlMQlG0

レスくれた方、ありがとう。

>>303
そうなんですよね。つながりにくいことを気にしてるせいか、
どうも意識が左足に集中して、アクセルの踏みこみが甘くなってる
ように思うことはあります。

スズスポクラッチペダル、ググってみましたが、なかなか良さそうですね。
導入を考えてみたいと思います。

実際、普通のスイフトにつけてる方はいるんでしょうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:20:23 ID:9REaBz/Y0

>>308
自分で付けたよ。
ここに居るほとんどのMT乗りは付けてるんじゃないのかな。
付けた奴は絶対、これが純正だろ・・・って思うよ。

310 ：299：2009/07/07(火) 21:02:42 ID:puqlMQlG0

>>309
ほへー、そんなもんですか。
さらに検索したら、なかなか評判がいいようですね。

あのクラッチ操作が改善されるかと思うと、なんかwktkしてきましたよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:25:31 ID:yAco6k/70

>>309
自分はMT乗りだが純正クラッチペダルのまんま。しばらく前に話題になった時にポジションを見直してみて
位置が高すぎると言う意味が理解できたけど、結局純正のまま。やっぱり取替えようかなぁ･･････

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:28:37 ID:MWu/cCwa0

自分もめんどくさいから変えてない。
最近は慣れたせいかそんなにエンストしなくなった。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:56:26 ID:a+HNDmUxO

ホームポジションはペダルの手前だわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:41:23 ID:Xbt2ZVMX0

MTシフトノブって12mm？10mm？
まあ，実測すれば良いんだけど，駐車場まで遠くてね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:45:32 ID:WOJRurht0

M12の1.25と聞いたが二行目はケンカを売ってるとしか思えない

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:53:58 ID:ZSrzRCMbO

>>314
何の話？
純正のノブを外してもネジ切ってないから市販品を付けるのは大変だよ

317 ：315：2009/07/07(火) 23:09:17 ID:WOJRurht0

あー・・・素イフトは棒のままだったか
スレ違いスマン

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:33:23 ID:qYhpNG6V0 BE:1473302584-2BP(820)

なに？
スポはネジ切ってあんの？
ブーツの縫い目も赤いんだよな～裏山

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:56:04 ID:VKP7Bc4r0

あれ？　3型以降はねじ切ってあるんじゃなかったっけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:03:19 ID:UlHAlZyi0

>>285
私も1.5XS乗りです。
先日純正タイヤからEarth-1にしましたが結構良いですね。
ロードノイズが相当軽減されるので車内が静になりました。
転がり抵抗も減るのでハンドルが随分軽く回るようになりますね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:54:05 ID:30NgwI3z0

>299
亀レスだが、シートをあと5ｃｍ前に出してみろ
バック時のエンストは確実に少なくなる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:58:33 ID:O523M5MEO

>>319
素イフトは共通だと思ってたわ～

外す時はドライヤーで炙るんかな？
近い内に外してみよう

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:45:46 ID:RiVV8mvz0

2ch初書き込みです。
何か失礼なことがあったらすいません。

私は現在、平成18年式のスイスポを所有しているんですが
ガソリンがハイオクなのと、任意保険も、年齢が若いのと
スポーツタイプということでかなり維持がキツイです。
8月の頭に車検なんですが、通してこのまま乗るか悩んでます。

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、スポーツを車検通し、このまま乗るか

普通のスイフトに乗り換えてしまうのとではどちらがいいでしょうか？
ちなみに排気量は1.2リッターあたりを考えてます。

スイフト大好きなんで、乗り換えるにしても次もスイフトがいいと思ってます。

凄く迷っているので、どうか助言をお願いします。
長文失礼しました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:19:06 ID:t0kkZl5S0

ガソリンはレギュラー入れればいい
保険は親の名義で使用者を自分にすればいい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:28:11 ID:YKSu11jtO

>>323
買い換えたい理由が経済的な話なんだから、どっちが安く済むか計算したら良いじゃないか
たぶん中古車を候補にしてもその差は明確だと思う
ただハイオクがキツイと言うくらいなら、車に乗らないで家でじっとしてる方がお勧め

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:38:45 ID:CJq/sOpW0

スイスポにレギュラーいれたら、燃費ががた落ちするよｗ
任意保険は安いところに入り直した方が良いと思う。ネットで一括見積もりしてくれるサイト
あるしね。
金がなければ、仕事を掛け持ちするんだ！！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:04:54 ID:aM1mZIAf0

多分そのまま維持する方法が安く済むと思う。
車検は自分でやれば8万～9万くらいで済む。
乗り換えるには意外と掛る。いくらスイスポから中古の素イフトでも30万くらいは覚悟した方がいいと思う。
車検はどのみち必ず2年に一度くるから乗り換えても維持費は劇的に変化しない。
所有欲だって満たされないから後悔するよ、そのまま維持する方法を考えるのがベターだと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:37:39 ID:khcgYBUN0

スイスポで一番維持費が高いと思ったのがタイヤなんだがどうだろう。
純正で履いてるのが結構いいので、同クラスのタイヤだとかなりかかる。
タイヤのグレード落とすか、いっそのことインチダウンすれば
かなり出費を抑えられると思うが。
・・・と言いつつタイヤのグレードダウンはオススメしないので
できるだけインチダウンでコスト削減の方で。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:45:02 ID:3XLhsRu90

ハイオクとレギュラーの価格差を10円として50リットルで500円。
燃費が10km/l、1カ月に1000km乗るとして違いは1000円。
スポの燃費が悪いとしても3000円も違わないでしょ？　外食2～3回控えれば済むんじゃね？

スポの下取り額＞中古1.2の乗り出し価格

ならまだしもそうでないなら車検通したほうがいいだろ。
任意ってスポとスイフトでそんなに違うのか？　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:15:38 ID:KXduvRvg0

>>328
アジアンにしとけ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:22:16 ID:Bl1AahrD0

>>328
軽量だし、別に国産セカンドグレードでもちょっと飛ばす位なら問題ないよ。
RS02なんて激安。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:45:12 ID:30NgwI3z0

>>329
たしか結構違った
素イフトのMTとCVTでも違ったと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:21:00 ID:CPmVMDGo0

型式　対人　対物　搭乗者　車両
ZC31S　6　4　6　5
ZC71S　4　5　4　4

通販系では車両保険が高そう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:02:52 ID:1GpEwvGk0

>>328
195/55R15なら、通販で国産スポーツタイヤでも１本1万以下
国産のセカンドグレード以下なら6000円とかなので問題ないな。

台湾タイヤとかは5000円位するので、正直意味がない。
アレは17インチ以上じゃないと国産との値段の差がないのでいらない。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:14:56 ID:6TgP6DL30

買ったときに後ろのナンバーに枠つけてもらうんだったなぁ(´・ω・｀)

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:09:11 ID:hLMGvUv6O

後付け出来る枠があったはず

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:24:29 ID:TMUW0IfU0

自動後退にリラックマの枠が売ってたぞ。

338 ：299：2009/07/08(水) 21:04:15 ID:u38D1GDd0

>>321
レス、ありがとう。
腕が長いくせに脚は短い体型なので、試してみたけど辛かった・・・
とりあえずスズスポクラッチペダル試してみます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:38:24 ID:a58OBZxb0

新ＣＭもう流れてるのかな？
ＣＭ効果でもうちと安くなってくれたらうれしい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:09:58 ID:PSR62LoFO

車買った～!!って言ってこんど好きな娘乗せるんだけど女子てきに素イフトっどうなんだろ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:16:30 ID:XrVvGU0H0

女には好きな男と、好きな音楽、そして好きな食べ物
これだけで充分

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:17:58 ID:DgS4n69F0

>>340
セルシオかオデッセイが良かったとか言われたら即分かれた方が良い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:19:38 ID:TGe3QUPJ0

そんなビッチ臭い女(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:40:03 ID:g2BZ7XSG0

>>340
車内を綺麗にしててタバコ臭くなければ無問題。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:52:41 ID:PSR62LoFO

まぁ、自分が素イフト気に入っているからいいんだけど…。
スイフトへの女性の認知度ってどうかと思って。

みなさんありがとうございました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:17:12 ID:DgS4n69F0

iPhoneやiPod touch使ってる人にはおなじみのiComicの作者ってスイフト乗ってるんだねｗ
ttp://cfuncname.seesaa.net/article/57745616.html

毎晩寝る前にiComicでイニシャルD読んでるｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:46:47 ID:2Samzxd/0

>>345
女子のスイフト認知度は低いだろな。
知らなかったとしても、おまいがスイフト知らせてやればいい。
赤とか水色ならかわいくて女ウケも良いはず。

>>342の言ってることも正解だと思う。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:49:16 ID:HRb9UWEB0

>>335
運輸支局に行けば無料（台座金具がない場合は実費）で再封印してもらえるよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 05:49:25 ID:inUtfTR4O

寺に枠注文したけどまだ来ない(´･ω･｀)
今日で３日目
スズキってそんなもん？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:12:36 ID:Yw3CIPttO

スズキはそんなもん。
ナビ修理で3週間以上またされてる俺がいうんだから間違いない(´･ω･`)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:29:39 ID:SPWUob3pO

火曜か水曜が定休日とかじゃないか？
別にスズキに限らずどこの寺でも差はあるだろう
夕方に注文するのと朝一番で注文するのでは１日違うし、週末を挟んだりもそうだし、
他の部品を手配するついでで即送られてくる場合も良くある
結局のところ大事なのは注文するタイミングでは？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:50:29 ID:inUtfTR4O

サンクス
さっき電話確認したら今日入ってきたそうだ

てか枠ぐらい在庫しとけって思うのは俺だけ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:51:49 ID:inUtfTR4O

ちなみに愛車はシロと名付けた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:56:07 ID:Tpibj5c80

枠なんて付ける人少ないからだろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:04:50 ID:inUtfTR4O

ごめんまた下げ忘れた

そうなんか
枠ないとバンパーのトコ隙間見えてるぞ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:04:54 ID:Al9hmVtn0

かわいいんですけどｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:36:13 ID:MO1lK77u0

そのチラリズムが萌える

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:16:11 ID:SPWUob3pO

もし中古車を買って枠が付いていたら、まず最初に枠を外すor破壊するｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:20:28 ID:inUtfTR4O

げ
取り寄せてまで買った俺…

ドンマイ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:36:29 ID:F+g9ZDXl0

枠なんていらねよ夏

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:45:01 ID:1JFgiwkh0

枠なんて結局は飾りなんだから
個々の趣味で付けるも良し、付けないも良しだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:25:51 ID:WTX5qNcL0

ナンバーに枠なんて釣りだよね？
マジレスするとダサいアクセサリーの筆頭だぞ。

個々趣味とか言う奴はケミカルウォッシュのジーンズとか
はいてる輩かね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:39:29 ID:yA9lZaevO

>>362
マジレスにマジレスするが
ケミカルジーンズは再び流行りつつあるのだがｗ
常に移り変わる流行り廃れの一時の傾向に過ぎないのに
それを不変だと勘違いしてると恥かくぜ

枠に関してはどうでもいいけどさｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:47:27 ID:2nBEk3XS0

皆さまに質問があります。
通勤用に中古で現行スイフトを購入しようと思っておりますが、
MTかCVT、どちらにしようか迷っています。

嫁が乗る場合もあるので（MTもOKではありますが）、
CVTがいいのですが試乗レポート等を見るとあまり好意的でない感想
が多いのでためらっております。

なかなか時間が取れず試乗も出来ない状態です。どなたかご教授くださいませ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:05:18 ID:yA9lZaevO

>>364
嫁を試乗に行かせ、嫁の判断に従えばいい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:06:43 ID:X4eVw1gJ0

はぁ？MTがおｋな環境で、わざわざCVTなんか選ぶ必要がどこにあんの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:22:06 ID:6kKij+mt0

迷わずCVTを選べ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:23:58 ID:7MNNc/Ew0

楽チンさならCVT、燃費と楽しさならMT、だろう

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:24:21 ID:inUtfTR4O

枠取りに逝ってきた

部品、サービスの人逹感じ良かったお

俺が立ち去った後
ダッセーって大笑いしてんのかな(´･ω･｀)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:28:54 ID:1d59ws5C0

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part44】 [車]
【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.46 [車]
レーダー探知機スレッド★73 [車]
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER] [自転車]
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！19【険道！】 [車]

やっぱこういう連中しか乗ってないんだよな。それか50くらいのオッサン。
MT乗りは隔離スレ作って欲しいよ。
このスレほとんど人居なくなるだろうけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:46:41 ID:inUtfTR4O

ダサくてもシロは可愛いヤツだお

負けないお(･ε･)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:33:39 ID:ZDoweQpBO

>>371
きめぇｗｗｗ

大事に乗ってあげてくださいまし。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:44:04 ID:F+g9ZDXl0

>>369
あだ名付けられてると思うよ
枠さんｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:59:25 ID:ryISMA/LO

和久さん…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:17:41 ID:F12BGDwD0

>>364
他人の意見なんか参考にならんよｗ
試乗してみて、自分の判断が正解。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:19:53 ID:6kKij+mt0

>>370
きめぇｗｗｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:20:29 ID:inUtfTR4O

A「また枠さん来たよ」
B「今度はコーナーポール注文してったよ」

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:23:22 ID:inUtfTR4O

枠「ドアモールとレースのハーフカバーもおねがいします」

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:33:02 ID:NGO/lsvS0

「ドアバイザーもｗ」

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:33:53 ID:Ub9La+Fk0

シロ「ちょ、おま…ｗ」

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:37:06 ID:ZtTWB2CM0

枠頼んだだけで散々な言われようだな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:57:39 ID:P5BlgqLK0

田舎に行くほど枠装着率が高いのな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:00:17 ID:inUtfTR4O

ちなみに今度の日曜はシロを海に連れて行きます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:14:14 ID:inUtfTR4O

スイスポのスレ見てきた

わからない単語がｲﾊﾟｰｲ
やっぱシロにしてよかった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:22:13 ID:ALKgvfE0O

嫁様でスイフト考えているのですが、17年式の1.3XEのATってCVTじゃないですよね？
なんかCVTの力が上手く伝わりきっていない感じが…
もう一つ、実際燃費はどんな感じでしょう？

嫁は運転荒いのと町乗りメインだから、HA22？のワークスで10～13ぐらい。
新しいアルト辺りの方が幸せになれそうかな？
でもカッコは二人ともスイフトで満場一致

ダラダラと長文すみませんが、詳しい方お願いします。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:24:55 ID:lwmSDy3L0

>>340
ドノーマルなら普通の女は特に何も思わないんじゃね？
派手に弄ってると反応が分かれる気がする。そういうのを好む人もいるけど、大抵は「ダサい」「ガキ臭い」と言われる気がする。
#さりげなく弄ってるだけなら気付かないかもしれないが･･･

まあ、女によっては「小さい車乗ってるんだね」とか「安い車乗ってるんだね」とか言うかもしれんが、そんな女と付き合いたいか？
#その女の知人友人が海外コンパクト乗りだったり、女自身が海外コンパクト乗りだったりすると、後者は覚悟しないといけない･･･

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:31:56 ID:mSfkPVIo0

「小さい車乗ってるんだね」は褒め言葉だよな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:33:03 ID:+zdsqv3CO

>>374
俺を殺すなよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:45:20 ID:uxrQeQCz0

>>385

1.2CVTを購入して約1ヶ月経過しますが、買い物などの街乗りメインで平均燃費8km/Lいかないです。
たぶん運転が下手なんでしょうけど・・・7.6k～7.9kで安定してしまっています。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:57:19 ID:X4eVw1gJ0

＞買い物などの街乗りメインで平均燃費8km/Lいかないです。
すてき

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:00:40 ID:YAUeIdHY0

１３００ｃｃから１５００ｃｃにボアアッか１５００ｃｃのエンジンに乗せ変えた兵はおらんの？
費用を教えてもらいたい
婚約者からの命令で乗り潰すまで買い換えられなくなった

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:24:55 ID:oLQrDA1v0

>>391
スポ買ってバンパー換えとけば？
ボアアップ+ヘッドチューンは腕や物にもよるけど、セッティング含めて50～100ってトコ。
パワー欲しいだけなら過給器付ける方がお手軽。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:29:23 ID:DinZch5+0

>>391
中古でＸＳを買えばいいのでは？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:38:11 ID:Kn/VFidR0

ナンバーリムは有ると無いで大まかなオーナーの車に対する愛着が分かる

興味ない人はまず付けないからね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:45:32 ID:k1u6P0ls0

>>394
グラム単位で軽量化しないとさ

・・・とメタボのオレが言ってみるテスト

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:51:25 ID:KfOqJ2Pl0

>>394
『枠』ってコテハンつけ忘れてるよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:53:13 ID:t8fKNzukO

他社コンパクトに乗る機会があったんだけど
スイフトってドアミラーでかいのね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:57:50 ID:wgmAsw6T0

枠もバイザーももつける奴はカスってことで

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:58:24 ID:Tpibj5c80

つ、釣られないぞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:08:41 ID:L4HfvB0B0

>>398
カスってるね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:16:30 ID:16cPRIc8O

スイフトに愛着あるが枠なんて絶対つけないぞ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:19:36 ID:pRNanrnG0

枠つけてる奴はここに書き込むんじゃねーぞ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:20:19 ID:qLsE2XCf0

枠はまだいいとしても、バイザーはデザインを損ねる以外の何物でもないからな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:23:24 ID:H/m3XA40O

自分の考えを人に押し付けるな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:29:50 ID:GB7e5syF0

バイザーは雨の日熱いオナラしたとき役にたったな

406 ：391：2009/07/10(金) 00:32:07 ID:Evs5Y7CF0

レスしてくれた人愛してる
上の方に書いたけど足はスポになったんよ。ズボｎ（ｃｙ
過給気検討するよ。スタタボだってテンサンだったんだもんな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:18:34 ID:/sHDDWmx0

>>389
チャリ代わりに使っていないか？
1回あたりの走行距離が1kmに満たないとか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:32:19 ID:VTGqbvP50

装備なんて人それぞれなんだからどうでもいいんじゃね
枠だとかバイザーだとかよりも価値観の押し付けが一番ダサい

409 ：389：2009/07/10(金) 01:33:18 ID:WOQGnP4R0

>>407

普段は車で3分のスーパーにいくのがメインです。
たまに多少遠出をしても車で15分圏内です。

燃費が良いわけないですね・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 03:24:34 ID:twbtHRZ/0

一度エンジンかけたら10kmは必ず走るようにしてる
近所の買い物もあえて遠回りが基本ｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:45:03 ID:i52pOE/+0

ナンバープレート枠の有無の是非は置いといて、
もし付けたいなら、スズキ純正アクセサリのクロムメッキの安っぽいやつよりも
スズスポのシルバーかガンメタのほうが渋くていいと思う。
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/edge_protector/index.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 06:14:46 ID:NwCpH9LS0

>>410
昭和が青春だった人ですね。分かります

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:12:47 ID:FDas4SO2O

枠です。おはようございます。
ｽｽﾞﾎﾟのにしればいかった
ちなみにもちろんバイザーつけてます(´ε｀)ｷﾞｬﾊﾊ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:29:47 ID:T5CfwjAM0

スズスポのクロムとバイザー付いてるぜｗ
ガンメタにしとけばよかった・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:38:47 ID:FDas4SO2O

枠です。

みんなホイルはどんなの吐いてるの？
16吋にしようと思うんだけどﾘｱﾄﾞﾗﾑ丸見えで辱しめを受けないですか？(´д｀)ﾊｧﾊｧ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:51:06 ID:k+wOO4PH0

15吋で十分　わざわざ重くする必要もないでしょ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:35:38 ID:UTYRUPOa0

>>364
女の碌でもない意見を尊重して意思決定すると往々にしてとんでもない結果が待っているゾ！
なぜなら彼女らの意見は“気分”でしかない。それに尽きる。客観性などまるでないのだよ！

あなたがrealな男であるのなら、100%自分の意思だけで、決定しよう
別に悪く思う必要はない。女の意見を聞こうが無視しようが、結局は男に全責任を負わせるのだから…

「黙って俺に付いてこい！」結局女は男らしい男を求めているのだから
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:38:01 ID:xnk7b1D0O

>>415
枠はホント人の目を気にする奴だな
所詮は安い車なんだから、あまり金を掛けずにタイヤは純正を流用が吉

と言う考えを持っているので、おれは１本１万円のホイールを履いている
たまにちょっと有名な軽量ホイールに間違えられるところがお気に入りｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:43:54 ID:hnlzcXek0

ホイールは１６つけてる。一個OO万くらいしたけど、超軽いｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:46:38 ID:pRNanrnG0

エアサス入れてガルウィングにするけどお前ら真似するなよ

421 ：枠：2009/07/10(金) 08:58:51 ID:FDas4SO2O

人の目は気にするけど人の意見は聞かないw

補助金入ったらホイルとタイヤ買うのさ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:20:47 ID:xnk7b1D0O

>>420
誰もやんねーよ
これでいいか？

>>421
で、また地雷踏んで凹むわけだな‥

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:21:37 ID:FDas4SO2O

>>420
ネオン管もお忘れなく

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:27:06 ID:XEDgy1Zo0

枠殿
人の意見を聞かないあなたを、人柱担当に推薦しておきました。
まもなく任命書が届くと思います。
報告よろしく。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:30:13 ID:hnlzcXek0

あ、ホイール変えるのはいいけど、駐車場は気をつけた方が良いよｗ
新しいホイールつけてるのを目につけられると、盗まれる可能性が高いよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:38:07 ID:t0qGbbb4O

洗車中に枠無しナンバープレートの端でざっくり指を切ったことがある自分としては
枠無しは考えられない。

427 ：枠：2009/07/10(金) 09:39:45 ID:FDas4SO2O

>>424
らじゃーブラジャー

迷っていたけど次は希望ナンバーに挑戦しますw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:44:31 ID:Kk4UQQ0l0

枠々さん、せっかくなので自光式ナンバーにしてください

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:46:51 ID:hnlzcXek0

>>428

枠付き自光式ってｗｗｗ

ナンバー控えられて、一般道、高速かまわず煽られまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:47:40 ID:FDas4SO2O

>>428
時効式だとせっかく買った枠つかないのよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:49:04 ID:XD5vw/u80

>>408
価値観の押しつけじゃないよ。
格好悪いもんを格好悪いｗｗｗって言ってるだけ。
実用性と格好は一致しないでしょ。

＞枠さん
せっかくだからバックモニターも付ければｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:21:54 ID:GEB6huArO

枠やバイザーなんか
普通、新車購入すればサービスで
付けてくれるんじゃないの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:25:47 ID:vpFDd61c0

シートカバーも付けちゃいなよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:25:58 ID:uVcDRGLj0

>>415
１７まで上げないと格好良くないよ。
そして鍛造物じゃないとね(^^)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:03:18 ID:k+wOO4PH0

扁平率変えたりしたらバランス悪くなったりしないの？
コーナリングの持ち味が無くなるのは勘弁してほしい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:15:58 ID:3Vx3XVeF0

枠なしナンバーは貧乏臭い
バイザーは特に今の時期寒気するのに便利
あとは・・・よーし、おじさんマフラーカッター付けちゃうぞぉ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:26:54 ID:H/m3XA40O

そこはパパだろう

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:48:59 ID:Rt80Sudv0

新車、今が買い時？

アルミのデザインは前のほうが良かったような・・・。

減税＋１３年補助なんだが、買っといたほうがいいかな？

青のＸＧエアロ。（乗り出し１１０万くらい）

それともオク代行で登録済未使用車のほうがお得？（諸経費込みで80万くらい）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:59:29 ID:hnlzcXek0

動画サイトにコンパクトカー対決って動画見たけど、スイスポMT車の圧勝でフイたｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:30:53 ID:wblneArk0

馬鹿。そんなのに騙されちゃダメ。
スイフトなんて後席狭いし、荷物積めないし、小物入れもない。
ちょっと踏んだだけでドッと加速するアクセルもなければ燃費も大した事ない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:55:05 ID:/ZxZFrPy0

前スレで天井剥がしについて独りで書いてたものだが、面倒で
放置していたが、ドア・フロアと続いた静穏化終了したと一応報告。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:10:36 ID:C+dd3e7V0

枠の有無はどうでもいいが
ナンバー隠し用の半透明の板（正式名称なんか知らん）を付けてる奴はアホすぎる
ナンバーを折った原チャリ厨房のようで、とてもカッコわるい。

>>441
乙、よくやったー！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:20:06 ID:VTGqbvP50

>431
枠無し格好悪いｗｗｗ

これで満足かい？
ま、俺は枠ついてねーっすけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:30:38 ID:Kk4UQQ0l0

枠　「喧嘩はやめて　私のために争わないで」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:32:31 ID:mpsLY6abO

枠がここまで奥深いとは…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:36:21 ID:vpFDd61c0

なんか枠枠するな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:57:05 ID:UTYRUPOa0

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448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:33:38 ID:YZVBLojc0

>>406
最近書店で見かける『ハイパーレブ』とかいう車種別の
専門誌見たらチューニング(ターボ/SC/etc)について色々
詳しく書かれてたよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:29:19 ID:nPm81CVZO

>>442
まさしく俺だwww

450 ：枠：2009/07/11(土) 05:49:15 ID:U4AWwgzgO

ｷｬｿﾊﾟｰ赤く塗ってる人いるよね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:11:18 ID:CcowMsRE0

ｷｬﾝﾊﾟｰ？？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:22:28 ID:0ARcNfvv0

ｷｬﾝﾊﾟｰ：キャンプ愛好者
赤く塗るの意味はわからないが

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:56:03 ID:PJoFsUAU0

>>448
その本は自分も読んだけど、スイスポの1.6Lエンジン向けばっかりで素イフトのチューニングは
あんまり乗ってなかった。素イフト様のスーチャーは知ってるところじゃこれくらいかな･･････
ttp://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/zc11.html

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:03:26 ID:wLFcz9pR0

吹いたｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:55:02 ID:U4AWwgzgO

雨燕
http://h.pic.to/zufdr

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:35:09 ID:T2DK+hD20

>>415
ENKEIの競技用15吋。
取り付け前に重量計ったら純正鉄とほぼ同じだったorz

457 ：枠：2009/07/11(土) 13:20:25 ID:U4AWwgzgO

>>456
あららマジですかい？
同じくエンケイのＲＳ＋Ｍの16吋注文しちゃった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:38:04 ID:qS0yb2Ey0

俺はエンケイのep-01にした
色はガンメタ
http://kyoho-corporation.jp/k-eco/

ドラムが丸見え感はあるけど、あまり気張らずに素イフトにはいい感じ
なんちゃって鍛造だけど軽いしな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:14:02 ID:CpMfFZW90

自動後退とか黄色帽子とか自動波とかに行ってもDQNデザインのゴテゴテ重量級ホイールしか置いてないんだけど、純粋に軽量化を目指してコストも抑えたホイールって無いものだろうか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:15:26 ID:ld/7tz9J0

>>459
>>458

軽いホイールは高いんだよ
安いのがいいなら真上を見ろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:19:40 ID:CpMfFZW90

>>460
調べて見てびっくりした。
鍛造軽量ホイールって4本で20万以上は余裕でするんだね…。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:35:27 ID:qS0yb2Ey0

>>458だけど、>>460のレスの意図がよく分からんが・・・
15インチ4本で込み64ｋだったぞ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:35:51 ID:/ZpjueAg0

鍛造でもブランドが確立してなくてそこまで高くないのや、
エンケイ製の鋳造で軽いのは幾らでもあるけどね。
ちなみに俺のヨコハマは4kg台。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:39:40 ID:eYIGhP5h0

>>458
これ欲しいんだけど通販で売ってないのかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:43:07 ID:ld/7tz9J0

>>462
レスアンカーを上下に続けて書く場合・・・
例えば今回の場合は>>459は>>458を見ろという事になる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:50:25 ID:qS0yb2Ey0

>>465
そうなんだ。勉強になった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:51:16 ID:/j3tndsk0

通販だと高く付くんでABで安売りするのを待ってるんだけど
１４インチばかりで１５が入ってこない（´・ω・｀）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:52:38 ID:/j3tndsk0

結果的にって事ね。
単価は安くても組み付け出来ないから。

通販で買ったのディーラーに持って行ったら組んでもらえないかな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:06:23 ID:qS0yb2Ey0

>>468
組んではくれるけど、納車時とかじゃないとタダは無理だろ？
値切りができる分、ＡＢやＹＨよりはタイヤ専門店がオススメ

http://imagepot.net/view/124729200277.jpg
パスは0711

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:59:22 ID:b8J2eszO0

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 12:49:04
師匠ファンの俺はスズキ・スイフトに乗ってオロナミンCを飲む

レイプマン教授ってやつもスイフト海苔らしい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:51:15 ID:MwFItSDU0

ＤＱＮ共ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

車のナンバーカバー全面禁止　見えにくくしたら罰金
http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200907110118.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:57:43 ID:hV4uE0GT0

クラッチスタートシステムのキャンセルスイッチをフォグランプスイッチの隣のコインホルダーの所に付けたいんだけど、ここのメクラ板ってどこで売ってるるかな？
今日ディーラー行ったついでに聞いてくるの忘れた…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:18:49 ID:OXak4s04O

フォグとコインホルダーともう一つは何か付けてるの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:29:07 ID:vbH6RAGhO

>>457
またそういう後でガッカリする買い物をしてしまったんだな‥

>>472
そんなスイッチ付けなくても、カプラーにクリップとかを差し込むだけでＯＫ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:31:17 ID:hV4uE0GT0

>>473
ヘッドライトのレベル調整ダイヤルが付いてるお。

>>474
取りあえず余ってたヒューズ突っ込んでおいたｗ
まぁスイッチ付けてミサイルカバーも付けて自己満足したいだけなんだけどねｗ

476 ：枠：2009/07/11(土) 19:04:14 ID:U4AWwgzgO

>>474
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかしシロを買ったことは後悔してないお

初燃費1.2CVTほぼ通勤のみ、渋滞ナシ200キロほど走行して12km/lでした

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:27:25 ID:dxWb1sju0

CE28とかTE37なんか軽量鍛造鉄板だけど
履いてる人多すぎて面白くないんだよな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:14:14 ID:X5D30hSy0

'05年式1.5XS乗ってます。
純正タイヤが30000km走ってもう替え時です。
静かで燃費の良いタイヤが欲しいです。
ちょっと前にEARTH1は静かでいいと出てたけど
他におすすめありませんか？
静かなタイヤスレではTEO+推す人が結構いるけど、
メーカーは鰤か横浜がいいです。ミシュラン大嫌いです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:17:27 ID:XrjLsS5W0

純正サイズ (185/60R15) が良いなら、ほとんど選択肢無いよ。
ブリジストンで燃費重視のタイヤなら ECOPIA なのかな。でも静かかどうかは分からん．
静粛性なら Playz PZ-XC が良さそうなんだけどな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 06:02:38 ID:lF3U9Teo0

>>478 そこまで詰めてあるんならもう自分で決めたら？
つうかほぼ決まってるジャン

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:56:13 ID:Ihv2Vlun0

ttp://www.clg-sv.com/tire2.htm
まあスイフトクラスじゃ何履いてもノイズはたいして変わらない気がするけどな
値段といろんな評価で折り合い付けないと

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:09:36 ID:HTSypA7K0

窒素封入は？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:37:28 ID:YTz/vn0M0

GYのｲｰｸﾞﾙ2000履いてるけど結構静かだと思う。
基本町乗りなんで80km/h以上で走ることはめったにないけど、その範囲では。
燃費は1.3 4ATで12km/lくらい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:56:09 ID:SpQlqqQjO

ポテンザ履いて11km/Lぐらい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:59:18 ID:8Wkv2T2W0

>>478
純正で30000kmってことは、あんまり飛ばさない人なんだろうね。
EARTH1かB'STYLE EX。予算が許せばPlayzってとこでは？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:42:59 ID:lF3U9Teo0

>>478　ミシュランにしとけよ
タイヤ買うのにいちいち悩まなくてはいけない回数が減るぜ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:20:19 ID:fMz9v7Iv0

>>486
嫌いだっつってんのに勧めるのもどうよｗ。

つか、今や日本のタイヤメーカーならどこでもそう大きくハズレる事はない気がするんだが。特に夏タイヤに関しては。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:25:03 ID:8CddP3zs0

ミシュランは持ちすぎて気持ち悪い。
motoGPでもF1でも最悪だったし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:30:49 ID:RDHT7BGE0

>>488
WRCじゃ最高だったろ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:11:19 ID:/5jVwbHd0

１．２L　CVTフルノーマル海苔です。　渋滞がすごい町に住んでます。
データとして僕の燃費書きますね。

満タン（ぎりぎりこぼれないくらいｗ）から、だいたい空になるまで乗ってみての数値。

１リッターあたり約14キロ（正確には１４．２２キロ）

１４キロ切ってる人いますが、フルノーマルでしょうか？それとも、タイヤとかその他
交換してあるの？運転がアレ？な人？ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:15:26 ID:RDHT7BGE0

いつもの「不具合はお前が下手糞なせい」ですか。
たまにはほかの事を書いてみてはいかがですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:41:05 ID:wXtqxJOxO

今日ディーラー行ってきたら、値引き４万のオプション５万サービスとかだったんだけど、どこもこんなもんなの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:41:32 ID:t4ygO79G0

やっぱりエコカー減税分は値引き額と相殺されてるな
マイチェン直前にOP込み24万引きで1.3ＭＴ買った俺勝ち組ｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:54:40 ID:WrvX+xN6O

OP込み20万は行けるとおもうんだけどなー。 4万(OP込9万か)は無いよ。もうちょいｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:05:24 ID:obxndI7D0

XGエアロ1.3MTだからエコカー減税対象外なんだけどなぁ。
スズキはそんなに値引きしないらしくて、店長に掛け合ってみるけどそれ以上の
値引きは難しいって言われた。どこでそんな20万も値引きしてくれるんよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:08:10 ID:BtKlA7Vu0

スイフトって「車がわかる人」が買うんじゃないかね。
だから値引きが少ないとか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:10:51 ID:wfsxPz5z0

XGエアロのCVTを2月に買ったけど前のクルマのナビやらアンプやらウーファーのせかえてもらっても
25万引きだったよ、確かに20万は値引きさせないとダメだよ
乞食と思われようがどうせ安い車なんだからさらに安く買うんだ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:15:11 ID:WrvX+xN6O

実際それ以上の値引きで買ったのよ。地域差があるのかもね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:26:08 ID:obxndI7D0

スズキアリーナだから値引きがされないのか？
副代理店がやってるとこならもっと値引きされるのかな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:32:35 ID:Dkzf1wpZ0

店回るしかないよ
今月いくつか回ったけど値引き額の差は寺によって２０はあったよ
オプつけまくりでの査定だよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:00:06 ID:yXTHSmKv0

>>490
フルノーマルで燃費11キロ前後ですが何か

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:00:25 ID:5DqIP+kK0

車は地域差あるからね
都市部と田舎じゃ売れる台数が違うし

ノルマ厳しい都市部のが安くなる
田舎は結構渋い

自分の地域がどうかは2～3箇所で見積もり貰ってこないとな
もちろん違う販社で。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:29:30 ID:JBqtuDM9O

今日近所のアリーナで見積ってもらいました（XG1.2 CVT）。
オプション総額18万分サービス、車体値引き7万。
まだ交渉の余地はあるでしょうか…？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:30:56 ID:Ip2m5UOw0

ECUリセットしたら低速トルク増えて超楽しｽｗ
ガソリンの減りも早くなったがｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:45:49 ID:f89E2xeUO

エアロのスパッツをガリッちゃいました(´･ω･｀)。前から見てわかるくらい…。
バンパーも下方向に力で押されたみたいでフェンダーとの隙間が広くなったような…

みんなだったら直す？それとも新品に交換？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:47:39 ID:RDHT7BGE0

>>504
ECUリセットしたら、アイドリングが400回転になってしまったでござるの巻
ぶるぶるぶるぶる震えて気持ちいいぜえー！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:54:34 ID:Ip2m5UOw0

>>506
2速でアクセル踏まずに徐行してるとき、そのまま3速に入れたら500回転ぐらいまで落ちこんでブルブルしながら持ちこたえたぜｗ
アイドリングは700回転ぐらいかな。

508 ：478：2009/07/12(日) 22:59:16 ID:X5D30hSy0

皆さん助言ありがとう。
今日一日考えて
ブリならB'Style EXかPlayz PZ-XC（高いね）
横浜ならECOSかEarth1
なぜか評判が良くてお手頃価格なTEOplus（はじめの条件とは違うTOYOだけど）
あたりから絞り込んでいこうと思います。
使ってみないとわからないからね。

確かにあまりスピードは出さない。
毎日片道10kmの通勤と2～3ヶ月に一回位の高速100km走行程度。
燃費は12～14km/L程。
確かにスイフトクラスじゃどれも大して変わらないかもしれない。
だったら安い方がいいか？
ただ185/60-R15ってなかなか店頭にはないね。
ミシュランが嫌いな理由は前に乗ってた車で横グリップがびっくりするくらい甘かったから。
（パイロットプライマシーで）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:12:12 ID:723v/5Gx0

ECUリセットってどうすんの？

>>508
ECOSよりEarth1がオススメ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:26:27 ID:Ip2m5UOw0

>>509
バッテリーのマイナス極を外すの。
時計とか全部リセットされちゃうけどｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:48:25 ID:SwbzQyYS0

俺はエアロをオプションなしで24万引きだった。
んで、ヤフオクで純正CD/MDを2200円で買って、おまけ程度にくっつけてる。

でも、やっぱりバイザーくらいはつけておくべきだったよ・・・
雨の日に窓開けなきゃいいやって思ってたけど、
やっぱり開けてしまいたくなる日があって、バイザーがあるかないかでは
全然違うのな・・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:59:41 ID:aFLmp8zH0

素イフトに１７吋履かせたいんだが、車検通るよね？通らなかったら１６吋に
グレードダウンしなきゃ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:41:12 ID:Ei8wZkD80

>>512
ホイールのオフセットやら履かせるタイヤの幅や扁平率次第
タイヤおよびホイールがフェンダーからはみ出してなくてタイヤの外径が
ノーマルから大きく変わってなければ大丈夫なはず･･･
変化した外径の許容範囲は忘れたw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:29:58 ID:aFLmp8zH0

>>513
ありがとう！！　ショップで聞いてくる。

平成１７年１．３　４ATの素イフトなんだが、近距離（１０キロ圏内）ばかりだと、燃費あまり
よくないね。１３キロぎりぎりか１３キロ切ることもある。
レギュラーがまたも１５０円以上になりそうな情勢なので、収入をなんとか増やさないとorz

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:15:37 ID:0/Yv80xhO

>>514
燃費を気にするなら、17インチはどぉなの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:14:52 ID:vfM5cDls0

>>511
バイザーはディーラーオプションなんだから、
今からでもつけてもらえばいいじゃない？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:20:11 ID:WuiN8yAD0

バイザーは実用的だけどスタイリングには有害なんだよなぁ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:02:23 ID:CeuMFzah0

おれは風切り音が気になるから付けない派
少しだけなら雨が入ってくる方がいいよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:23:14 ID:Y8WaZly30

バイザーないほうが洗車もしやすいね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:46:42 ID:D+A/Dv0OO

ちなみに皆さんは純正アルミにはどのサイズのタイヤ履いてますか？純正サイズでは選択肢が狭くて、

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:33:13 ID:uu94xwkCO

昨日値引きの話してた者だけど、今日他のディーラーで見積もってもらったら１６万の値引き&オプションがちょっとサービスできるかどうかってとこだった。
正規ディーラーは駄目だな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:21:59 ID:AUCX+k580

その「他のディーラー」だって正規ディーラーだろうに

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:32:18 ID:Pi/kGAlR0

>>520
ﾐｼｭ、ｴﾅｼﾞｰXML1

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:16:01 ID:H3qboSyM0

>>520
195/55R15
DRB

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:42:58 ID:2oVl9c7q0

純正のシフトノブってプライヤーとかパイレンで回すの？
あと量販店に行ってもRAZOだのLONZAだの変なメーカーのしか売ってないけど
革製で重量のあるオススメないかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:52:22 ID:qJS56FdA0

さんざん既出だがレクサス純正をオクで

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:10:41 ID:aKNX4FbAO

>>525
手で回そうとしたら頭の中で何か大切なものが壊れる音がした
コブラレンチでも歯が立たないほどロックタイトされていたので
結局タオル巻いてプライヤーしたよ

で、変なRAZOの重いの付けてる…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:44:40 ID:2oVl9c7q0 BE:1611425257-2BP(888)

>>526
チラッと見てみたけど、みんな8mmだね...
>>527
俺もスリムコブラで回すつもりだったよ
でもまずはかっこいいシフトノブを見つけてからだな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:57:52 ID:By1Z3t6zO

>>526
気になり見てみたら、大人気だなIS-Fノブｗ
ゴキブリの様に湧いてウケた
レクサスの割に下品なデザインと思うのは俺だけ？
俺的に革だけのノブが良いな～と、まだスイフト納車されてない俺が言ってみる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:17:53 ID:AUCX+k580

レクサスの割に、ではなくレクサスだから下品なんだろう・・・

まぁメッキだらけのピカピカを好む人もいるし、人それぞれだから仕方がないな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:28:07 ID:OuxnPoeH0

キラキラのメッキホイールとかな。理解できん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:02:28 ID:D+A/Dv0OO

では純正サイズ以外なら195/55で問題無いんですね？そろそろ交換時期なもので、ありがとうです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:12:25 ID:d+o/WV/90

>>532
エアロだと擦りやすくなるから気をつけてな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:13:52 ID:f7D21bD70

購入時に安心パック車検付きも付けようと思う

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:35:28 ID:lrEXPcGr0

7万数千円のやつだろ？車検付きのやつって。
俺は入ったけど、入らなければよかったって後悔してるよ。
どうせぱっと見の点検だろうし、車検のときだけ出してりゃいいかなーって。

車検付きって言っても、重量税やらなにやらは払わないといけないから
結局車検のときに10万位払うんかな・・・・？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:15:14 ID:ZKvM5B4/0

ピラーの黒い部分がイオンデポジットなどで
凄く汚いんだが

プレクサス辺りで綺麗になるかな？
あそこカッティングシールだよね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:14:36 ID:85XDYw7jO

少し当てただけでも剥げるんだよな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:28:49 ID:P2FECflA0

>>535
そうそれ
一応ディーラーの点検だからなんかあったときに文句言えるじゃん
安心感があるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:14:18 ID:36c29DWK0

ちゃんと整備記録残していれば
保証期間内はどこで整備しようが同じと考えてるけどな

どーせ最初の3年なんてオイル・エレメント交換くらいだし

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:05:23 ID:r0C1tPxgO

>>533
ありがとうございます、タイヤの選択肢が広くなって楽しみです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:33:37 ID:N4t6UY0kO

購入時にＳＧコートも付けようと思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:45:08 ID:x9h+O5LV0

いまはいいコーティング剤がいろいろあるので、自分でやればいいと思うな
どうせコーティングなんて１年も持たないんだし

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:51:58 ID:FEmGTYRN0

エスGコートやってて、ピカピカはぴかぴかだけど、
ヘアライン状の傷は防げないし、それを目立たなくする
コンバウトやワックスは使えないしと、微妙に厄介な時があるよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:30:25 ID:rFT5GDhS0

どーせ最初の3年で大きな故障することは珍しいし
年に2,3回ワックスするだけでも十分。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:35:36 ID:jjU7sauI0

キャンペーンでＳＧコート無料で付いた
納車から何回も雨に降られたが、イオンなんやらって跡も付かず綺麗なもんだよ
手間隙嫌いじゃないんでワックスでもかけて自己満足しとこうかとも思ったが、
とりあえず放置決め込んでる

まあ金払ってなら微妙かもしれんが、購入時にサービスしてもらったらいいんでないかい？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:47:02 ID:8KafHqTm0

月１～２回トリプルなんたらってワックス洗車（ドライブスルー）やるだけであとは放置
でもけっこう水はじき効果すげー。フロントガラスまではじくようになるが
夜走ってもギラつくこともないので放置。
あとすげー汚れたら１００円の水だけ洗車。
月４００円～１０００円程度のコイン洗車で十分満足。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:37:37 ID:bMFjGDRpO

この車ってブレーキはガッツン、ガッツンだし、変なエンジンブレーキかかるんだけど仕様なの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:55:53 ID:mz7VhjHTO

俺の車にはエンジンブレーキなんて付いてないよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:36:52 ID:lwg0duJm0

>>547
ブレーキガッツンってのは良く分からないけど
変なエンジンブレーキってCVT?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:39:59 ID:x9h+O5LV0

変なと言われてもなぁ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:48:42 ID:XpN4wwcE0

>>547
人によって感性がちがうので、ここで聞かれても、しらんがなｗ
国賓級VIP御用達のハイヤー運転手の運転にも下手っていう人がいるしな～ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:12:57 ID:bMFjGDRpO

>>549
CVTです。
エンジンブレーキも二段くらい一気にギアが落ちる感じで、まるでトラックのエアーブレーキみたいな感じです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:31:19 ID:KBZsdJF50

>>552
エアブレーキ車乗ったことあって言ってる？
だとしたら明らかに故障だからディーラー池

そもそもＣＶＴはＡＴに比べてエンブレのショックは少ないだろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:10:01 ID:pWaCSjqd0

1.3MTだけど、エンブレだけで減速してると、2速20kmくらいで、
確かに変な感じになるな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:18:01 ID:b7Tm0jJs0

>>554
それ、カーノック・・・
低速トルクないエンジンでやるとあんまりエンジンに良くないよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:32:31 ID:tzR6oI/e0

>>555

ノッキングの挙動っぽくはないんだけどなぁ。
その速度以下になったら、普通に減速するし。
いつも気になるのは、朝の通勤の時だから、
エンジンが暖まってないのかな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:41:24 ID:HvNVomgW0

>>552
２０年式中頃までの登録車両のほとんどがそうだけど何年式？
多分、ＣＶＴとＡＢＳの不良だよ。
デラ持って行けばミッションとＡＢＳユニットそっくり交換してくれる。

実際乗ってる香具師はそういったフィーリング皆無のジジババが多いから
気付いて無い場合が多いけど、そのうちリコールかかるんじゃね？

しょせん二輪＆軽自動車メーカーだからさ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:56:53 ID:0Nj7iAT10

しょせんｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:01:39 ID:HNq+UUMj0

CVＴもABSもスズキの部品じゃない気がするんだけどどうなんかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:02:58 ID:UNDKIF+D0

2輪と軽自動車やってりゃ十二分なメーカーだろｗ
何の商売してたら満足なんだ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:06:28 ID:u34rXXOZ0

俺は1.3ATだけど、下り坂で、カックンカックンなってイライラする。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:06:32 ID:7XxEugb7O

>>557
ありがとうございます。
自分のは20年2月登録なんで、やっぱり不良だったんですね。
あのエンジンブレーキとガッツンブレーキはどう見てもおかしいし、乗り心地も最悪だもんな。
早速ディーラー行ってみます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:14:28 ID:M/ddTG110

CVTは惰性で減速してると
30km/hくらいで急にエンブレが掛かるのは仕様じゃなかったっけ？

ブレーキは知らん、そんなにカックンじゃなかったと思う

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:32:41 ID:dzYQA/9s0

寺行っても、新手の
クレーマーと思われるのが落ちだろうな。
癖あるいは特性を知って、
そうならないような、
操作をすればいいだけの話。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:34:46 ID:U86pi6He0

正論乙

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:13:53 ID:UAIJ0eoB0

車内になんか小物（アクセサリー）おいてますか？
ダッシュボードが平らだからあそこ生かしてなんかやりたいんだけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:27:14 ID:D18ieeFz0

クレーンゲームで取ったぬいぐるみ並べるのお勧め

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:47:44 ID:+0ffSZiqO

俺はムートンを敷いてる
周りの視線が熱いぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:16:47 ID:sOfhPZ7X0

>>559
確かスイフトのCVTはデンソー製。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:26:12 ID:O4Ch3e3c0

>>569
アイシンだろw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:06:20 ID:6nMqAvNAO

ダイソーかなぁ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:22:31 ID:nk/vcFtCO

【国際】｢ﾌﾟｰﾙで泳いだ娘(13)が妊娠した!｣｢ﾌﾟｰﾙに浮遊する精子が原因｣…母親､ﾌﾟｰﾙ所有するﾎﾃﾙを提訴へﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247582430/

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:53:17 ID:wHufjxRVO

>>525 ダッシュボードに置く滑り留めみたいなヤツをノブに巻いてその上からタオルを反時計回りに巻いて引っ張れば傷つけずに外れるハズ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:54:34 ID:b7nV0i760

マッドフラップ作ろうと思ってダイソーでEVAシート買って来た。
使えそうな色が黄色しかなかった。
ちなみにカシミールブルーなんだが、黄色いマッドフラップは派手すぎるだろうか…w

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:29:16 ID:gGm6q3kWO

>>574
答素イフトに黄色のマッドガードを付けてるの見た事ある？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:31:16 ID:5ocay3pf0

あるよ？スズスポのやつ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:23:19 ID:UNDKIF+D0

>>566
ダッシュボードのど真ん中にトミカのNo.016とNo.61のスイスポを気分でチョイスして置いてる。今はGroup Nの方だけど。
数年前、まだ納車間もない頃に黄色のすいぽっぽがやってるのを駐車場で見て真似した。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:54:04 ID:dz1USyLY0

>>562
おいおい、本気にするなよｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:54:37 ID:AgTSRplK0

>>566
スイフト海苔ならダッシュボードに白いフワフワは必須だろ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:09:41 ID:TK9fD6O00

>>562
CVTの問題はロックアップの問題で、ネットでも検索できるし
メーカー、販売店も承知しているから、話を伝えれば改善してくれると思う。
CTVのプログラムはロックアップの関係で7回もバージョンアップしているらしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:19:02 ID:jlNerNHf0

あんな釣りを真に受けて寺に駆け込みか・・ゆとり恐るべし

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:14:36 ID:3WUY1dos0

>>574
リアだけ付けるとか勘弁な
そもそもグラベル仕様じゃなｒｙ．．．

個人の自由だけどさ、単車で言えばスクーターにモトクロスブーツで乗る様なものかと

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:20:44 ID:DF8AiSdR0

>>582
ＥＲＣあたりじゃターマック仕様でも付けてんのいるよ。
ｼｯﾀｶｶｯｺﾜﾙｲﾖｗｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:48:17 ID:xwpwBpreO

>>580
ありがとうございます。
早速ディーラーに電話して内容を話したら先方も承知してました。
自分の感覚がおかしいのかと思ってましたが、やっぱり不具合があったようですね。
走行中のフィーリングを全く気にしない人が羨ましいです。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:49:28 ID:Q37vaNf20

> 走行中のフィーリングを全く気にしない人が羨ましいです。

暗に自分を自慢してるわけですね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:17:34 ID:0gJTiJFe0

>>585
そうとれた君は>>584より運転が下手だったって事だろ。
やれ運転が下手だのクレーマーだのＣＶＴの不良に気付かなかった自分が恥ずかしいんだろうけどな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:19:50 ID:Q37vaNf20

>>586
つまり自分は運転が上手いと自慢したいってことだろ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:30:18 ID:sbTMs/dd0

CVTの異常に気づいたのは、良かったねと思うけど、
批判者のCVTには問題が無いかもしれないので、嫌味を言うのは違う気がする

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:44:09 ID:0gJTiJFe0

>>587,>>588
そんな悔しいからってムキになるなよｗ
>>584がレスした内容読めば何処か調子悪いのは分かる事だろうが。
俺のはＭＴだから関係無いけどね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:01:08 ID:Q37vaNf20

>>589
不具合わかって良かったレベルなら良いんだけどね。

「これをわからない鈍感な奴が羨ましいよw」
なんて上から目線でモノを語るなっちゅーの。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:06:59 ID:l96H1O0I0

そもそもCVTの不具合を訴えた人をクレーマー扱いしてるから
話がおかしくなったんだろう
実際に不具合だと分かったら逆切れじゃ最悪だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:08:49 ID:lsOq9IWJ0

>>584の最後の1行は皮肉以外の意味で捉えることは難しく、明らかに余計だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:12:36 ID:byVXJ1er0

クレーマーって先に煽った奴がいたんだから、それくらいスルーしてやれよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:04:29 ID:sbTMs/dd0

>>593
クレーマーって言葉を使っているのは一人だけだし、煽ってるほどでも無いと思うけどな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:32:52 ID:TCvO2evB0

　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／＼　　ﾗﾝﾗﾗﾗﾝ　
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ　　ｷﾐﾄﾃｦﾂﾅｲﾃﾞ
　　　　　　 ( 　 .)へ　　ﾗﾝﾗﾗﾗﾝ　
　　　　　くω　　　　　　

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:35:02 ID:p1K/RSeR0

>>584
おれもCVT乗りだけど、減速時30㌔あたりのブレーキ現象には気付いてる。
でもそれはそういう癖があると思って乗ってるよ。

なんにしろ>>557が言ってるような「ＣＶＴとＡＢＳ丸ごと交換」なんてことはありえないから。
ディーラー行って「ＣＶＴとＡＢＳ交換してください」なんて言ったら、ほんとにクレーマーになっちゃう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:01:45 ID:4c/zx1/vO

ﾋｭｰﾋｭｰうるさいのは仕様？ｸﾚｰﾑ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:09:30 ID:J63C7JWw0

牧瀬里穂が内蔵されている

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:29:35 ID:SlTU2eY70

誰？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:42:21 ID:xuA7srVr0

三菱のビデオデッキの宣伝をしてた人だろJK

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:42:40 ID:OpXt8qYt0

たぶん>>586は>>578や>>581に対して言ってるんだろ。
ゆとりとか言われると嫌味の一つも言いたくなる気持ちはわかるわ。
確かに大人げない１行かもしれんが、あまり突っ込まないでやれよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:43:22 ID:OpXt8qYt0

>>585だったorz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:15:26 ID:TCvO2evB0

安物車乗ってる者同士、仲良くやろうや(´ー`)ﾉ””

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:36:31 ID:e6/T7l9l0

このスレ意外と若い人多いんだな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:51:46 ID:jlNerNHf0

CVTとABSをASYで交換なんてありえないだろ
リコールでも出るのかよｗ

実際クレーム付けて改善したのかね
あのロックアップ制御は仕様だと判断してるが

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:12:33 ID:byVXJ1er0

>>605
寺に行けない事情でもあるの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:03:42 ID:DgcQAo780

現行モデルの純正オーディオって、
今は消されてるけど最初mp3、wavファイル対応ってなってて、
mp3聞けるようになったのかーって、純正オーディオのデザインが好きな俺は
ヤフオクで落そうとしてたが、実際はmp3聞けないままなんだな。
ヤフオクで現行モデルのオーディオ落さないで良かったってのと
mp3聴けないガッカリで何だか微妙な気分。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:25:54 ID:IJBGUjVOO

ステアリングカバー付けるのはダサいかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:33:00 ID:8xTD5mkFP

付けようと思う時点で最早

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:25:42 ID:mZl5oFxJ0

純正の革カバーならダサくないんじゃないか?
白の極太とかは(略)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:42:19 ID:1p+m2ocH0

>>610　同じですからw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:51:58 ID:GJ/Lva3r0

落ち着いた色で、ぴったりと縫い付けるレザーの奴ならまぁアリじゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:10:02 ID:a7Iq2mihO

マフラーカッターとセットでどうぞwｽｶｽｶ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:32:54 ID:0/HDJsZL0

上から目線とかｗｗｗあほかこいつらｗ
ゆとり教育の弊害なのか？ｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:05:52 ID:TUlkMQFX0

ここのブログに載ってるスクープ写真って本当に新型のテストカーなのかな？
車幅やトレッドを見ると３ナンバーサイズの車に見えるんだが・・・

http://mimikumaoko.jugem.jp/

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:07:36 ID:a7Iq2mihO

今更w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:13:38 ID:SUkEMphD0

>>615
次は3ナンバーという事だろ。
今も5ナンぎりぎりのサイズだからあり得るんじゃない？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:14:47 ID:8dDh/sQi0

>>608
蛍光灯ステアリングとダッシュボードの白いフワフワはスイフト海苔なら当然だろ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:17:23 ID:K08MDCEz0

単に擬装してるだけだろ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:46:47 ID:NyXf3jD50

>>618
水中花のシフトノブは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:49:44 ID:dghr4iFw0

革巻きステアリングは、いいものだと思うな。見た目だけでなく、手にフィットする実用性もある

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:01:28 ID:a7Iq2mihO

大麻の葉っぱみたいなのぶら下げたらオシャレだと思うお

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:28:34 ID:sE7Q/K8/0

純正の革カバーは付けたいと思うんだけどな
なんせ中古なもんでウレタンに前の持ち主の手垢染みこんでると思うと
でも8000円くらいするから手が出ない貧乏人(´・ω・｀)
アンテナの先に黄色いボールでも付けようかな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:29:45 ID:GTSsipah0

黄色いマッドフラップはマストだろｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:39:33 ID:z7gXtKxR0

どんなに変態と罵られようと、俺は黄色いマッドフラップを付ける！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:45:10 ID:PW2RxB/NO

この車には赤ちゃんを組み込んでますステッカーも必須アイテムじゃね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:22:56 ID:TMCc66Fg0

この安クルマにフルデッドニングしてフロントはアウターバッフルで
ロックフォードのスピーカーとアンプつけてAピラーにツイーター埋め込んで
トランクを改造してアクリルケースつけてでかいウーファーとアンプ並べようと思うんだけど
70万かかるんだよなあ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:47:12 ID:Ou+/HFMLO

しないんだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:23:30 ID:+xeqRpHMO

>>546
三ヶ月に一回キーパーコート5000円　
したほうが長い目で見ればピカピカのまま車が維持できる

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:01:41 ID:a7Iq2mihO

アンテナボールいいね

リヤワイパー外して何かつけたいと思うんだが何が似合うだろう

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:25:04 ID:TMCc66Fg0

いやお前らこの安車のオーディオの音を純正からどこまでやってるのかなって
純正のままでいいやって人がほとんどだろうけど
上見ればきりはないからいじってる人いれば参考に教えてくれればなって

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:43:08 ID:GUqU/A5i0

>>623
前にも書いたけど、革カバーなら純正よりフォーナインってとこのがお勧め。
黒のやつなら言われなきゃ純正だと思っちゃうよ。

でも1万ちょいするけど。
バックスとかに売ってるかぶせるやつとはまったく別もんだよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:09:39 ID:GR6evnGFO

今日から僕もスイフト乗りになりました。
みなさんよろしくお願いします。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:27:08 ID:g2911vvw0

1.2 CVTだけど、乗り始めはトロさにストレスでて、
事あるごとにSレンジ使いまくって13km/Lという燃費に・・・。

燃費計を見ながら、死ぬほどダルいエコ運転で17km/L。

最近、嫌気がさして燃費計OFF/Sレンジ無しで
ガンガン踏みまくって好きなように走ったら
普通に16km/L前後走るようになってた。

燃費計とか気にしないほうがいいんだな。
この事もあって、最近ほんとにお気に入りになってきたスイフト。
燃費は同じスタンド、同じ給油場でガソリン満タン方式。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:47:56 ID:EaijgcugO

知人にカーナビ譲ってもらったんだけど、純正配線の接続端子を車内のどこから取ったら良いのか分からない・・・
間違ってエアコン関連の接続端子いじっちゃったし・・・

どなたか場所とピン数を教えて下さい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:59:04 ID:LpoEFUqu0

うちは1.3XGMTだけど
最初の1000kmってえらい燃費悪かった気がする

エンジンやギヤのバリとか落ちてフリクション低下とかかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:11:11 ID:wkindFlw0

ドライバーが車に慣れたんじゃないの、単純に

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:05:47 ID:a7Iq2mihO

1.2CVTだけど高速120～140ぐらいで走ってたら10km/lだったよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:25:05 ID:GJ/Lva3r0

>>635
オーディオの裏に空いたカプラーがブラブラしてないか？
そこから車速とリバースが取れる。詳細はどっかのblogに書いてあったかと。
Ⅰ型はそのケーブルが異様に短くて苦労したけど
今のは多分改善されてるんじゃないかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:04:21 ID:1MCGFUu30

「赤ちゃんが乗っています」を脳内変換すると、
　　　　　↓
「赤ん坊並の知能のスイーツが運転しています」

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:44:39 ID:9kHuW42IO

俺のはセカンドカー的に使ってるが街中どう頑張ってもリッター8kmを切るけどな。
何処がエコなんだよこのクソ車ｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:46:48 ID:8xTD5mkFP

>>641
よう下手糞

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:59:16 ID:orByKks60

渋滞しまくりエアコン使いまくりならありえる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:28:40 ID:9kHuW42IO

>>643
まさにそれだｗ
やっぱりそんなもんか。
もう少し走ると思ったが２０００ｃｃクラスと変わらんもんな。
次は絶対ＨＶ車買う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:44:42 ID:dxGEUx350

MTで6000回転とかでぶん回してるけどリッター16kmは走ってる俺はド田舎在住。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:48:54 ID:GJ/Lva3r0

>>644
HV車ｗ
頭痛が痛いｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:54:03 ID:8xTD5mkFP

>>646
スルーしてやれよｗ
ＨＶ＝ハイブリッドの略と思ったんだろきっと

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:01:00 ID:/7tMuM+m0

>>646
なかなかうまいな
おれは爆笑して笑っちまったよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:05:12 ID:S5feNpWg0

100万上乗せすればハイブリッド車が換えるけど、100万でどれだけのガソリンが買えるんだ？

月1000km走って、リッター10kmで、1リットル120円で計算すると7年分のガソリン代ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:23:10 ID:2MgMILuI0 BE:552489034-2BP(888)

>>646
頭痛が痛いとか...ネタでもそんな使い方する奴いるはずないだろ
在日か？
せめて馬から落馬くらいにしとけ
>>649
今実施してる取得時の減税分や下取りの金額
車格が違う事も考えたら100万の差なんてすぐにひっくりかえっちゃうよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:27:51 ID:VgswiOZT0

じゃあチゲ鍋って事で。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:28:32 ID:FUAAM27q0

>>644はネタでもいないはずの使い方をしてるんだよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:49:32 ID:E1/K/F4Y0

>>630
ペプシマン

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:03:45 ID:x3pFidP00

>>630
チェッカーフラッグ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:31:12 ID:/WahHTEUO

おはようゆとり

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:55:34 ID:wcZGb2wS0

フィリップスのエクストリームパワーって明るい。純正H4ハロゲンのままの方がいるなら，お勧めです。

DQN青着色バルブの方はそのままでいいや。ライトのありがたみわかってないだろうから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:27:45 ID:FUAAM27q0

4500～5000ケルビン程度のHIDって明るい。ハロゲンのままの方がいるなら，お勧めです。

DQNハンドルカバーの方はそのままでいいや。個人の勝手だし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:31:24 ID:Rk7GK2YyO

ケルビンwww

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:33:54 ID:/WahHTEUO

カルデラ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:34:34 ID:FUAAM27q0

3000ケルビン位だと黄色いし、6000ケルビン位だと青くて暗いのばっかだからな。

何か問題でも？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:39:34 ID:fZfikaDrO

単位に突っ込もうと今必死に調べてる所です
しばらくお待ちください

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:03:22 ID:hOyCt4Yx0

>>642
俺もヘタクソのたぐいで、燃費10キロ前後。
どうやれば燃費が伸びるのか教えて欲しいが、そもそもテクで燃費がここまで悪化するのは
よろしくない造りだと思える。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:11:53 ID:GjSQAmGn0

>よろしくない造り
CVT否定になりませんか、それって・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:14:39 ID:hOyCt4Yx0

>>663
CVTと組み合わせるにしては、エンジンの低速トルクが薄いのが原因ではと思ったりする

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:21:39 ID:nm6mOa9a0

出足のモタモタ何とかならんかね・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:24:38 ID:/WahHTEUO

燃費良く走れるテクニックって…
カッコいいねw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:18:04 ID:uP0PWRcf0

昨日、帰宅時に交差点ですれ違ったコンパクトカーだが、
アンテナの先にひまわりが咲いていた。
夏らしい演出で、オーナー満足げなんだろうが、
オーナーの頭は春なんだろうな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:09:27 ID:OuTK6+sG0

亀レスだが、市場した時にウレタンの間食がどうも馴染めなくて
純正のステアカバーつけてもらった。
ツートンが今市だと思ったけど、今は馴染んで気に入ってる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:28:29 ID:VP5EJoPw0

ヤフオクの中国製のＨＩＤってどうなの？意外と評判良いみたいな感じだけど。
簡単に付けられればいいんだが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:36:33 ID:1+kjtcHCO

>>669
当たりを引けば無問題
2年半使ってるが、ちらつきや左右の色違いもないしオヌヌメ
素人でも取説見ながらやれば、一時間あれば取り付けできるよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:01:55 ID:VP5EJoPw0

>>670
買ったのはどれでしょう？参考のために教えて

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:18:50 ID:ude6SRq50

偶にノイズでECUが誤動作するって人がいるけど
具体的にどんな誤動作するんだろう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:28:49 ID:LEzm27Qy0

海外仕様のオプションを見るとエアロといいホイールのデザインといい日本仕様より垢抜けててかっこいいし、トランクスポイラーみたいなのもあっていうらやましいな・・・
アクセサリーのデザインは各地域ごとでやってるのかな？
http://auto.suzuki.es/catalogos/pdf/swift_accesorios.pdf

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:29:14 ID:/WahHTEUO

kingwoodどうですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:00:28 ID:kmznxSrq0

フォグHID化したけどつけても実用性ねええええええ
対向車が多分まぶしいだけ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:01:36 ID:1+kjtcHCO

>>671
ttp://imepita.jp/20090718/610790

携帯で悪いけどコレ
箱に商品名ないけど、買ったのヤフオクだったよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:09:08 ID:ude6SRq50

フォグHID化は無駄というか嫌がらせとしか思えないがな。
通常の夜間走行なら点ける必要ないし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:34:53 ID:E5LIhUpW0

純正メーカーオプションのHIDで十分だお

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:45:26 ID:kmznxSrq0

確かにフォグHID化は無駄だったなあ・・まあフォグつけるとテンション上がるんだけど
ヘッドランプのバーナー6500kとフォグは黄色かなんかのハロゲンバルブにすればよかった
ヘッドもフォグもRGの6500KにしたけどRGのは6500ｋで白いって感じ。全然青さはない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:56:11 ID:MoRlSEQA0

>>667
夏と春で上手いこと言ったつもりだろう？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:58:12 ID:/WahHTEUO

おやすみゆとり

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:09:13 ID:SwxKwNTG0

オーディオが2DINなら取り替え簡単なのになぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:36:39 ID:gDzoJ2Bb0

ここ２、3日、代車で
ゴルフ２乗ってる。
内装のきしみ、エンジンや駆動系のうるささに
目をつぶれば、今でも十分いい車だ。

現代水準でみれば１．８の割に軽いし。

次期スイフトは、アウトプットそのままでもいいから、
５０㌔軽量化してほしいが、
開発労力の割に、市場へのアピールが
弱いから無理だろうな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:42:20 ID:crwNZCbu0

>>683
おま、簡単に50ｋｇとか言うけどなあ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:08:38 ID:rmkmwR1L0

ゴルフ2を現代水準で見るところからして大間違い

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:14:00 ID:hbqjeoT10

ゴルフⅡの世代なら、カローラとかも軒並み1ｔ切ってたしな。今更あの時の重量に戻せとか言われても無理な話だわ。
軽くした結果、デミオみたいに「先代よりも狭くなりました」とかやってもいいならまだしも、今のスイフトのサイズよりさらに
狭くなられてはさすがに困る。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:44:23 ID:RTIpn4xM0

>>686
つ【トヨタ・iQ】

驚きの900㌔以下を達成いたしております

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:49:24 ID:hbqjeoT10

>>687
狭くなられちゃ困るって言ってるだろｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:42:44 ID:0xmGdQFm0

>>687 おいおいそんなダサいの引合いに出すなよ
目指す所はここだろ

つ　Elise　S　車両重量 890kg

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:51:26 ID:i8lxeUf30

サーキットで見たロータス速かったなあ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:52:57 ID:nWZNz8dw0

1トン前後のコンパクトカーで、これだけ走りの重厚感とか剛性感が出せてるんだから
大したもんだと思うけどな。
あとは内装のミシミシとか足回りのドタバタが収められれば、スイフトも更なる高みに行けると思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:17:02 ID:crwNZCbu0

今にして思えば剛性感も何もあったもんじゃないが
軽いと言えば、昔乗ってたCR-X良かったな
あの頃はシビックもSIRとかあって、HONDAが一番良かった時期

30も後半になって1.3ＭＴ買ったのは、なんか青春よもう一度みたいなのがあったのかも

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:48:23 ID:52NVG4+TO

>>692
短い間だけどEFのシビック乗ってたけど、剛性もへったくれもないペラペラのボディにリッター100PSを超えるエンジン積んでる強烈な車だったわ
今じゃ無理だろうなー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:28:23 ID:crwNZCbu0

確かにボディ剛性が高い方が、高速旋回性とか高いし、経年劣化も少ないんだろうけど
昔のボディペラペラハイパワー車の方が、車の挙動やタイヤの接地感とかが素人にもわかりやすくて楽しかったな

今の免許取立ての人なんかは、まず10万前後で売ってる昔のＦＦコンパクトに乗ってみると運転上手くなると思うよ
なんか説教臭くてスマンが、最近の新人職員の運転の下手さと事故の多さに、管理職のおじさんは辟易してるのさ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:42:53 ID:LsuTbkaOO

突然すいませんです。

ホーンの交換を考えているのですが、交換はバンパを一旦外さないと駄目ですかね？
もしくはフロントタイヤ前のビスを外しただけでも駄目ですか？

バンパー外すような作業になるのでしたらカーショップで工賃を高額に取られそうなので自分でやろうと考えてます。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:51:12 ID:8S11d8C+0

>>692
>>30も後半になって1.3ＭＴ買ったのは、なんか青春よもう一度みたいなのがあったのかも
40も後半突入で1.3MT、しかもエアロ買ったオレって...

>>695
"スイフトホーン交換"でググってちょ。
一番上のは参考になると思う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:57:56 ID:35E4n8c0O

>>695
俺はエンジンルームに入れている。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:27:58 ID:ZwPw8ALG0

>>692
オス俺
>>696
オス未来の俺おっさん

中古で買って１年半バンパーだけ新品になる
明日首診てもらいに行って来るorzブツケラレタ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:56:51 ID:LsuTbkaOO

>>696-697
ありがとうございます。
色々やり方はあるようなので試してみます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:14:19 ID:uUVYh9Kw0

>>694
まあ、先ずは車の運転が面白い、上達したくなるってトコから始めないと。
どんな車に乗ってようが運転が下手に思われようが興味ない、って若い人いるよ。
自動操縦に早くなって欲しい、と言われた時はさすがにギャップを感じた・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:09:31 ID:CRfovOZp0

>>694
管理職のおじさんは当然今まで無事故無違反無自損事故ですよね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:34:14 ID:6uL4ew600

フロントバンパーのちょっと奥にゴム製のエアダム（ｗあるんだな
４年目ですっかり固くなって一カ所爪から外れてるけどもう伸びないんで
引っかけることができない。なんのためにあるんだろ？
エンジン下に少しでも水はねさせないためかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:35:24 ID:crwNZCbu0

>>701
一回でも事故や違反に身に覚えがあるのなら、偉そうなことを言うなと言いたいの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:50:50 ID:VlHNWl+p0

>>703
ゆとりにマジレスいくない！＞＜

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:51:49 ID:dLDMz9xbO

>>694
ボディ剛性でそこまで車の挙動読み取れるなんでマジすごいと感心した　
みんからでもいいからいろんな車の試乗記ブログやってほしい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:55:37 ID:vf+rMGV9O

昔のポンコツと今の車を乗り比べれば
多少鈍感でも剛性があるかないかくらいはわかるよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:08:53 ID:8hmQloF+0

>>702
スイフトはわからんがフェアリングじゃないか？
シャーシ下の整流が目的だったような

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:47:38 ID:6uL4ew600

>>707
おおお、そういう名前なんですか。一つ覚えたφ(．．)
ぐぐったら車体の一番低い所がその部品らしい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:55:54 ID:roPPhDm40

1.3XG Aero MTかスイスポMTで迷ってるんだけど・・・
加速スレを見ると、1.3でも9秒後半出してて、スイスポも同じくらい。
そこまで加速性能の差がないなら安い.13にしようかと思ってる。スタイリングも素イフトのほうが格好いいし。
でも、12秒台の素イフトもいるのはなぜ？凄い悩んでる。

だれか、教えてくれません？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:58:28 ID:RTIpn4xM0

1.3で9秒台後半？ありえない
ターボが付いてるか、あるいは坂道かなんかで撮影したんだろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:10:13 ID:i8lxeUf30

うむ、1.3MTのノーマルで10秒切るのは無理だと思う

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:17:39 ID:aC3dpzI3O

社用でＭＴ乗ってるが絶対にそんな速くないぞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:28:39 ID:roPPhDm40

お！即レスありがとう。
やっぱりそうか～。約30馬力も違うのに、ありえないよね。
プレオRSのMT乗ってるんだけど、それより遅いかもしれないのか・・・
スイスポにしようかな。ちょっと高いけど。。。

まりがとう！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:52:23 ID:RTIpn4xM0

プレオRSってスーチャー？
ならスイスポのほうが、発進加速は遅いかもしれんよ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:56:34 ID:52NVG4+TO

流れ読んでなくて申し訳ないが、スイフトの話をいいかな？
素イフト買ったのだが、スイスポのハロゲン仕様はライトのインナーってブラック？
雑誌見てたらブラックインナーの車見て、カッコイイと思った

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:17:20 ID:D+Q+Y6/G0

>>714
スーチャーですよ。軽四でもかなり速い部類。
だけど、7万キロ超えてお疲れモード。
スイスポは試乗して、発進の感覚は体験済みです。
1.3MTの試乗車がなくて質問した次第です。
基本的には、静かさと高速での安定性＆100km/h時の余裕が欲しいんです。
サーキットは行かないし、見た目重視派なので迷ってます。
素イフト買ったらスイスポとの差額でホイールと車高調代くらいは入れられると思うし。。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:30:38 ID:VJOTAkhd0

>>716
それなら素イフトでいいんでない？　自分は1.3L、MT、4WD仕様乗ってるけどとりあえず問題は感じない。
まぁ、静かさについては高速道路だと巡航時は問題なくても上り坂や追越の時にギアを落としてエンジンを
ぶん回すからやかましく感じる時もあるが、スイスポはギア比の関係で高速でうるさいと言う評価だから多分
大差ないか巡航時にさほどうるさくないだけ素イフトのほうがいいかも。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:03:29 ID:GLUbgy49O

皆さんは何年ぐらい乗る予定で考えていますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:26:52 ID:MKZt0Qqo0

>>718
車検3回分ぐらいかな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:29:09 ID:SfMDS/cjP

>>718
車検２回は通すつもり

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:46:48 ID:GLUbgy49O

>>719-720
成る程･･お答え頂きありがとうございます。
私は来年の6月に初車検です。10年は乗れればと。

ネイキッド等の様に何年過ぎても古さを感じさせない外見であって欲しいと期待してたりします。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:16:19 ID:pBK0MZnB0

>>717
詳しいレス助かります。なるほど。
プレオは100km/hで4000回転にも達するから、巡航するだけでもうるさいんです。
ロードノイズもすごい。トラックに追い越されると吸い寄せられるし。
このあたりが軽四で結構神経遣うんです。
明日土砂降りの雨じゃなかったら、ディーラー行ってみようかな。
ATでも試乗してこようかな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:06:22 ID:qBEiFHY3O

超TERAのLEDポジションバルブ・・・

外すのちょい面倒、というか外すつもり無いけど車検通るよなぁ？
車検対応品だし取説一緒に持ってけばいいか

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:37:57 ID:yVkooqmu0

>>709
スイスポ買って、素イフトのバンパーに付け替えると幸せになれるかも?
俺はスイスポに乗ってるが、100km/h前後だとエンジン音よりむしろロードノイズのほうが気になるな･･･。
まあ、俺の場合前の車が給排気やら足回り弄ったアルトワークスだったからどんな車であろうと
マシに感じるのかもしれないがw
ただ、スイスポでも回転数3000以下なら結構静かではある。4000以上はかなり五月蝿いがw
どちらにしろ、軽からの乗換えだとスイスポにしろ素イフトにしろ小回り以外物凄く楽になるのは間違いない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:07:32 ID:cH7eDTfG0

>>724
スイスポを素イフト仕様にするわけですね。悩む。
素イフト買っても最初から車高調とホイール入れるのはもったいないし。
そう考えるとスイスポ買ったほうがいいのかな、と。難しいです。
もうプレオのショックが抜けてきてるから早めに乗り換えたいな。
いずれにせよ、レス助かります。多謝！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:50:48 ID:KINhR7i0O

>>725
高速の巡航を考えるならスイスポはやめた方が良いよ
おれは1.3MTと乗り比べて無理と思った
差はあるけど、どちらも非力な車の部類に入るしねｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:58:15 ID:yFxP3tQaO

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰ付けたらﾄﾗｯｸの運ちゃんみたいになった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:30:21 ID:3AmgVMe10

>>725
サーキットに行かないことを考えるとスイスポに素イフトバンパーの方が費用的に無駄かも。
フロントは素イフトに出来てもリアは二本マフラーのスイスポのままだし、車高調はともかく
ホイール位なら始めから入れても別に勿体無いとは感じない。素イフトの純正ホイールは
基本的にカバー付き鉄ホイールだから(w　まぁ、最終的には好みの問題だから素イフトも
試乗してみて検討するのが一番だな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:57:32 ID:mhyRrP6TO

車重を気にする人には勧めないけどフロアのデッドニングしたら劇的に静かになったよ。
フロアカーペットめくったら鉄板剥き出しだもんな、これじゃうるさい訳だよ。
あとスイフトは小物入れってか収納スペースが無いからデッキ交換の際に１ＤＩＮのデッキにして
余ったデッキ下を１ＤＩＮの小物入れにしたら結構良くなったよ。
ホイールもわざと１４インチにしてタイヤも細くしたら燃費が少し伸びた。
こんな事するくらいならフィット買えば良かったが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:57:07 ID:kksXAugW0

あちこちさびてガタピシカンカンミシミシと音を立てるヤバい軽から乗り換えたからか
うるさいというのがいまいちピンとこない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:59:54 ID:RdQ256i30

俺も３年乗ってるけど、五月蝿いとはちっとも思わんな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:13:30 ID:qBEiFHY3O

今、車検の代車でセルボに乗ってますが、スイフトの静音性を改めて実感しました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:49:41 ID:tr7Caf1A0

うるさいって言ってる奴は
きっと時計のコチコチ音でも寝れないような奴じゃねえのｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:06:25 ID:FM0VKmmmO

コンソールボックスにＬＥＤを取付けようと思うのですがアースはシートレールから取れますでしょうか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:52:03 ID:EIMe413V0

シフトパネルカバーの下が楽だと思う

736 ：478：2009/07/20(月) 20:54:56 ID:WvvGf8430

最後までECOSとTEOplusで悩んだけど、
「TEOplusの在庫がない」という理由で、ECOS買いました。
自宅まで戻ってくるまでの感想。30000km走った純正タイヤとの比較。
・静粛性は大して変わらない（同じくらいうるさい）
　まぁ、スイフトに静粛性を求めるのは間違いなのかもしれないけど、、、
・転がりは明らかに良い
　燃費がどの程度伸びるか楽しみです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:42:09 ID:/x7rVb/+0

この連休、北海道旅行でニチレンでレンタカー借りたら
スイフトが配車されました。　普段のマイカーは軽の
ワゴンR 平成１４年型
カーナビは　パイオニアの楽ナビLiteが装着
乗った感想です。　高速の道路の継ぎ目のショックの吸収が
よくない。　たまに蛇行する(事故歴ありの車かなぁ？)
燃費は　15.2km/L位
キーレスエントリーとも言うのでしょうか？　田舎ものなので
使い方がわからずにレンタカーの人に教えてもらいました。
こいつは便利ですねー

北海道でコンパクトカー乗ってみた歴
トヨタ　ビッツ
マツダ　デミオ
三菱　コルト

この中では　コルトが燃費と走行性で総合自己評価で
良いと思いました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:00:25 ID:ynvzWg180

さっき納車されてから初めて高速に乗ってきた。
スイスポスレで120kmで4000回転ってレスがあったけど、素イフトは3200回転ぐらいなのね。
5速だとなかなか加速しないけど、一度流れに乗れば静音性も悪くなくて快適だったよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:18:28 ID:FM0VKmmmO

>>735 とりあえず試してみます
ポジションバルブ交換に苦戦する程不器用なんだがうまくいくかな…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:25:07 ID:G3EaShhk0

>>738
納車ヲメ！何色買ったの？
それにしても120km/hで3200回転ってAT並の低さだね。
梅雨の時期で憂鬱かもしれないけど、キレイに大切にしてあげて。

ちょいとみんなに質問。
タナベのダウンサスDF210って結構落ちる？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:59:59 ID:ynvzWg180

>>740
カシミールブルーだよ。
スイスポも憧れるけど、実用性で考えると素イフトにして正解だったっぽい。
MTで4000回転以上のおいしい所を積極的に使うとグイグイ動いて楽ｼｽw
慣らし運転は500kmで終わらせたw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:12:26 ID:EIMe413V0

>>739
次の事も考えてアースが何個も取れるように、分岐アースコネクター付けるといいよ
頑張って。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:28:31 ID:hVbbfe380

>>737
>たまに蛇行する
スイフトに限らず、そんな車があるのか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:46:45 ID:qLnAPPs20

納車されて1ヶ月
初めてボンネットを開けてみた
ちゃんと遮音材が貼り付けられているのを見て感動した

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:22:27 ID:iSw4TsQvO

遮音材買った後付けようとして気付いた
泣いた…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:41:34 ID:8Aw9SsDN0

代行運転の人に「静かなクルマだね」って言われたよ。
コンパクトカーでこれ以上の静寂性を求めるなんて異常じゃない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:04:58 ID:62sQf8xf0

エンジン音は静かだと思う。止まっているときは静かだけど、高速では風切り音等で
コンパクトカーとしては並だと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:17:34 ID:KYeMLXmHO

代車として初めて乗った。静かでいいじゃね～か。
スズキは親の乗ってたカルタスクレセント以来だが、すごく良くなってる。
10年以上前の車と比べるのもあれだが。ミラーの角度変えるスイッチが、初めは何だか分からなかった。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:51:27 ID:mWWwpclU0

来年FMCするかもなら
今買うか迷うなぁ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:58:58 ID:+52wWTwg0

1.2CVT乗りです。ちょっとお聞きしたいのですが
他車を試乗した事も乗車した事も無いのですが同クラスのコンパクトは総じてもっさり加速なのでしょうか？
スイフトを購入した際も初めからスイフトに心決めていたので比較もしませんでした。
車暦も今まで軽しか乗った事が無かったので初めはもっさりと言うのがあまり感じませんでしたが今になって気になっています

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:06:30 ID:YhYGHxPzO

>>750
大差はないから気にするな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:44:21 ID:jgFLogh80

>>750
ＣＶＴのスポーツモードにするとどうですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:09:53 ID:UC7gscZsO

>>750
フィットにしとけ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:12:49 ID:N4QyrFAZO

>>753
もう乗ってんだろｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:14:31 ID:RknEcrceP

>>750
1200cc最強コンパクトはこれ
http://www.12sr.jp/

756 ：750：2009/07/21(火) 15:21:10 ID:OWu7m0QgO

>>751-752
携帯から失礼します。どうもありがとうございます

あまり差は無いとの事なので安心しました。
自分の学習不足からの疑問と2～3年後にこの車をフル乗車のファミリーカーと
して使う事になるため質問をさせて頂きました。
>>752様のおっしゃる様に力不足はSモードで補いたいと思います。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:34:13 ID:FJiUzrVY0

>>750
やはり1.2ということもあり、ベタ踏みしないと
それなりには走らないですよ。
最近鍛えてたら、140ｋｍくらいまでは
結構スルスルと加速しますね。

高速でも追い越しはキツイですが、そこそこの
ペースでもついて行けますよ。

ただずっと6000ｒｐｍキープとかなんで壊れるかもｗｗｗ
ＣＶＴにＯＩＬクーラー検討中です。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:44:18 ID:QwF9hlJ2O

初車か軽から乗換えじゃないと何の感動もない
おれはベンツから乗換えた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:51:08 ID:Lu5ZdNwQ0

車両価格にして1/3以下になったのか・・・お察しします。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:51:38 ID:kh4Bqsqr0

俺はＡ4からの乗り換えだが感動した。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:44:47 ID:OkrXZ6QD0

1.2CVTでキビキビ加速したいならSレンジを多用するしかないね
Sレンジで発進すればそんなにもっさりしなかった記憶がある

762 ：737　気づいたこと：2009/07/21(火) 22:25:32 ID:wPw9Uj370

737だけど

オートマチックのレバー　R(バック)に入りやすくない？
普段のレバーは握るところにロックボタンがあるので押しながら
バックに入れるけど　レンタカーに乗ってて　いつの間にかバックに入ってて
ガクガクブルブルだった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:27:43 ID:cf+bRgZm0

XGエアロのエアロってボルトと両面テープで止めてあるのかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:31:13 ID:GM3NK1uY0

>>763
前後はそうだったと思う。
左右は工場で直接付けられる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:36:45 ID:iAtJD0n80

サイドステップも両面テープだよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:43:19 ID:NDS8hGxE0

>>762
ブレーキ踏んでシフトを左下に下ろさない限りP→Rには入らない。
D→RになどはNを通り過ぎないといけないのに
どうやったら「いつの間にか」Rに入るのだろう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:45:32 ID:LXjn21DU0

>>758
いや、全く違うジャンルの車からの乗換えだと感動するぞｗ

・ボロ車(旧ミニ含む)からの乗り換え：静かで乗り心地がいい･･･何より壊れない！
・ミニバン・ガチSUVからの乗り換え：コーナーでもロールが少なくて安定している。そして機械式の立体駐車場に入る！
・貨物車からの乗り換え：内装が豪華で乗り心地がいい！

他のコンパクト全部に当てはまる事だから、「スイフト」の評価じゃないかもしれないけどなｗｗｗ･･･ボロい軽バンからの乗り換えだと↑全部に当てはまるｗｗｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:53:14 ID:gP09rzim0

>>764 >>765
速いレスありがと。
アルカンターラ＆ファブリックシートと本革ハンドルが欲しいんだけど、
エアロはq-swiの着けたいんだよね。パーツクリーナー吹いたら取れるかな？
こうやっていろいろ考えてるときが一番楽しい！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:56:23 ID:wPw9Uj370

>>766

信号待ちではマイカーではD→Nに入れる癖がありましたので
やってたら　Rに入ってた。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:02:39 ID:ImF/dnMy0

エアロ社外品にしたいのにエアロモデル買うのはどうなんだろう
エアロ社外にするならホイールなんかも換えるんだろうし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:07:12 ID:GM3NK1uY0

>>768
本革ステアリングは絶対オススメ。
手が汗ばんでも吸い付く感じにグリップできるのがｲｲ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:19:25 ID:NDS8hGxE0

>>769
なるほど、把握しますた。
長くなりそうな時以外、信号待ちはD+フットブレーキにするしかないね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:45:25 ID:WVEhv4oy0

XGエアロの内装は惹かれるな。
エアロ無しHID付きで同じ価格だったら良かったのに。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:10:30 ID:L9XuBhs9O

>>769

それやめたほうがいい、トランスミッション壊すよ

うちがそれで、乗せ換えになったから

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:32:45 ID:BzZA6bXn0

>>758　ベンツもたいしたことないだろ？
UVでやられる部品多いし、いたるところ不調になるし
あれも根性ないと乗れない車だよね、国産と比べるとの話だけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:53:46 ID:OEtqS/HR0

>>769
俺もその癖がある・・
気をつけないとね。

前のCVT車はその乗り方で20万キロ走ったけど
運が良かったのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:26:38 ID:jjzI6Y9k0

Aクラスvsスイフト

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:27:57 ID:5sonBQ3zO

今どきの車はそれくらいじゃ簡単に壊れないから安心すれ(^^)v

まぁトルコンにはよくはないよな確かに

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:29:12 ID:g9nEFrz6O

ちょっと待て
信号待ちでＮにするのはＤ入れっぱなしと比べたら良くないかだが、今時の車がそれだけの理由で壊れるわけないだろ
そんなこと言い出したら駐車もおちおちできないし、配達に使う車なんかは１年と持たないだろう

慣らし運転といい、なんでいまだにこういった古い考えを持つ人が多いのかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:40:47 ID:5L8Mgfzg0

そもそも2ペダル車で停車時Nに入れる意味がわからん
まさかMT車気取りたいわけじゃないよな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:45:05 ID:h36bPPm20

>>780
古くなるとDレンジに入れたままだとブルブル振動し出す事もあるのよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:50:15 ID:jjzI6Y9k0

>>779
>>774さんはそれが原因で壊れたと言ってるよ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:23:01 ID:5sonBQ3zO

運転の仕方は人それぞれだから
原因のひとつとして解釈しといた方がいい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:36:51 ID:g9nEFrz6O

>>782
それだけが原因だとも書いて無いぞ
修理した人間がそう言ったのかも知れないが

まぁなんだ、ドライブや通勤程度なら気にする必要無し

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:55:05 ID:m1AlnZlRO

>>781
まさに俺の車がそれ
エンジンマウント死んでるから、止まるとマッサージ機能付きｗ
トルコンに良くないんじゃスイフト納車されたらニュートラルにするの止めようかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:58:31 ID:h36bPPm20

>>785
走行中にNに入れるのは故障の原因だけど
停止中なら別に全然問題ないよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:36:20 ID:Vpm2le4/0

MT乗りって>>780みたいなバカばっかなの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:16:16 ID:m1AlnZlRO

>>786
ずっとマニュアル乗ってたから、信号待ちなどでブレーキ踏んでいるのが面倒臭い。
停止中は問題ないなら、Nにしよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:04:09 ID:7QFXcA2S0

>>785
俺のはエンジン暖まるとそれほどでもないけど、冷えた状態からの暖気で震動がすごい
マッサージチェアって言葉がぴったりな円を描くようにぶるぶるぶるぶるｗ
４年目だけどマウントやブッシュやブーツの劣化は早いなーと感じる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:18:27 ID:3jPG6b4R0

>>762
お前もう公道走るな！
信号待ちごとにD→Nに入れるなんて誰も教えてないだろ。
勝手な運転するなよ。

>>778
バカ！壊れやすいからしないように、どのメーカーも公言されてんだろが。

>>779
お前も実情を分かってないバカだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:42:43 ID:CWR5xrwI0

>>790
取扱説明書が公開されている例としてホンダフィット
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/pdf/2008-fit-unten-new.pdf

走行中の[N]への切り替えについてはP.160で明確に禁止されているが、
停車時についてはP.177で「停車時間が長い場合は[N]にします」とむしろ半分奨励されている。
こう書いておいて、信号停車のたびに[N]に入れたくらいで壊れやすくなるなら大問題だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:53:01 ID:g9nEFrz6O

>>790は典型的な古い人だなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:55:58 ID:0b+GXqfj0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:04:39 ID:Txnjdd9gO

>>790の知ってる実情を聞きたい。
言葉遣いも分からないのに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:09:15 ID:5A6Eb4Ms0

>>790に何故か殺意を覚えた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:11:31 ID:LkDCR82H0

NがだめならPにすればいいじゃない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:21:48 ID:kprpznvj0

>>791
長い場合という条件こそ付いているが、「長い」なんて主観的な指標だし、
もし信号待ちごとのD→Nで本当に壊れる危険性があるなら、
PL法のご時世にメーカー自らこんな曖昧な書き方するわけないよなあ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:32:15 ID:0Yo8AkrB0

そもそもなんでみんな停車時にNに入れたがるの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:35:34 ID:Y/ZcDrS10

常にエンジン切ればおk

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:37:45 ID:15SlHNam0

>>798
落ち着きのない左手を持ってるから

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:42:24 ID:OEtqS/HR0

つか
振動が減少するし、ブレーキ強く踏まなくていいから右足が楽

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:45:22 ID:HQYOXqaw0

>>801
その理由って後付けっぽくね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:49:04 ID:rQbipr6O0

燃費のためにもNに入れたほうがいいよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:56:59 ID:jjzI6Y9k0

もう特別な理由が無い限りAT車に乗るのは禁止にするべき

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:57:34 ID:h36bPPm20

>>802
ATとかエンジンマウントがへたってくるとゴゴゴゴってなるのが
いやでNに入れるってのは後付でもなんでもないぞ。
CVTはどうだか知らない。

ゴゴゴゴってなってるときにNに入れてフッスゥーーンってなる瞬
間が結構好き。時々あわててN芋かましたりするのは愛嬌だぜ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:39:29 ID:eC1wk5z50

おまえらいったんタバコ吸って落ち着けよ
　　_、_
（　,_ﾉ` )y≡：~~~~~~~~~~~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:41:00 ID:7cUB+rhD0

代車として借りた先代のワゴン尺は
停車中にNに入れるのが面倒だったなぁ・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:41:08 ID:splU3QV60

スイフトのテレビCMが多くなったような気がするｗ
テレビCMにB'zとか使うってお金かかってそうだなｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:45:18 ID:zv1QQqoz0

スイスポのＣＭは作らないんかね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:49:02 ID:PFPQrben0

停車時にＮに入れたいし、惰性で走るときもＮにしたいんだけどダメ？
今は別のＭＴ車乗ってるんだけど、スイフトＣＶＴ買ったらしょっちゅうＤＮ入れ変えると思う

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:50:38 ID:+pEFwWc60

スイスポ見るたびにやっぱりスイスポ買っとけば良かったと思ってしまう
この気持ちをどう鎮めたらいい？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:53:33 ID:oU53E8f10

ＡＴのＮって何のために必要なの？
極端な話、Ｐ・Ｄ・Ｒで十分になってしまうよな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:59:09 ID:L9XuBhs9O

Nにして、ブレーキ踏まないのもいるよなぁ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:11:48 ID:LkDCR82H0

>>812
牽引

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:18:29 ID:VUCr07IK0

ただ壊れたと言われただけじゃなんとも
どう壊れたのか知りたいところだのう
D→Rはどうかしらんけど停車時にNにするのなんてエコドライブじゃ当たり前だし
MT車気取りたいとかじゃなくてMT乗ってた身からしてみれば停車時Nは自然にやってしまうよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:29:42 ID:Vpm2le4/0

Nに入れてサイド引いてブレーキから足離すと足が楽になるじゃん
信号の停車ごとにそんなことはしないけど
この信号は長いとかこの踏み切りは異様に長いとかそういう場所ってあるじゃん
そういうときに使ってる。ほんとはエンジン切ったほうがいいのかも？

これがコラムシフトとかで足踏み式とかなら変わってたかもしれない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:48:34 ID:i2zcU86k0

>>812
冬の暖気、ってPでも出来たっけ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:56:09 ID:LkDCR82H0

>>817
できる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:03:50 ID:LlZOa+oy0

>>812
Pは駆動輪にロックがかかり、Nはかからないのが違い

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:12:46 ID:wnxmXic70

>>810
惰性で走りながらNレンジ入れるなんで言語道断だよ！
燃費上がるからとか言って下りでNレンジ入れるのは問題外。
CVTが焼けついて大変なことになる。
壊したくないなら停止時以外Nレンジにいれないよーに。
>>814
MT車以外をけん引するときは駆動輪が廻らんよーに台車みたいのに乗せるんだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:34:54 ID:Vpm2le4/0

ヨーロッパ人なんかは路上駐車で狭いとこでも前後の車のバンパーに当てて無理矢理駐車するから
MTでもATでもNにしてサイドも引かないらしい
そのほうがクルマ押せば動く状態だから当てられても被害少ないから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:53:48 ID:5sonBQ3zO

D→Nって燃費あがんのか？
初めて聞いたんだが…
ちょっと理論的に説明してくり

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:03:38 ID:LkDCR82H0

>>820
台車が用意できない時は動かさないのか？お前は馬鹿か。
>>822
ガソリンの消費量はほとんどの場合D>Nだからな。
下り坂とか減速時みたく駆動力が不要ならNの方が燃費は良くなる、という理論。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:03:47 ID:og6Oxiyc0

惰性で走っても燃料カットされないから燃費はよくならないんじゃない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:06:05 ID:7cUB+rhD0

>>823
燃料カットとかいう単語をググってみるといいよ
燃費は上がっても下がる事はないだろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:12:49 ID:5sonBQ3zO

走行中にNにするのはいくないんだよな
だったら車にいくない事をしてまで燃費をあげたいってことなのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:13:45 ID:u70CPI/GO

アフォーに説明しても理解できないからもーやめとけよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:18:23 ID:yZ/XDf3h0

>>821
どこのヨーロッパだよそれｗｗｗ
バンパーぶつけて無理やり駐車なんて、都市伝説だからｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:19:12 ID:5sonBQ3zO

あふぉ～なりに少し言わせてくり
オートマチックのレンジで燃費うんぬんより
燃費はアクスルに依存していると思うのだか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:20:06 ID:LkDCR82H0

>>825
お前こそ燃料カットでググってみたら？賛否両論だから。
メーカーは一応エンブレ推奨だけど、それは安全面を考えてるからだよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:23:41 ID:7cUB+rhD0

賛否両論ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:24:43 ID:wnxmXic70

>>823
立ち往生したら普通ロードサービス呼ぶわなｗ
長く乗りたいならそうするはずじゃないか？
台車なんて持ち歩いてるような人はゼロに近いだろうし。
まぁ落ちつけよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:27:53 ID:6SIdxu3d0

>>829
アクスルって燃費に関係してるの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:30:20 ID:5sonBQ3zO

なぜにメーカーが安全を考えて推奨している事を会えてしないの？

なんか無駄なチューニングして速くなったって喜んでるのとよく似てるな
自分で勝手に考えて燃費が上がったって喜んで
プラシーボ乙

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:33:11 ID:5sonBQ3zO

>>833
アクスルをガバッと開けたらそりゃ燃費悪いだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:37:15 ID:7QFXcA2S0

ttp://www.augmymt.com/caryogo/ppd-053.html

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:43:21 ID:5sonBQ3zO

お～　わざわざスマン
アクセルをもじったつもりだったが…
真面目にThanks！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:47:55 ID:h0l/VnFu0

さぁ、夏休みらしくなってきましたよ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:51:13 ID:yZ/XDf3h0

スイフトのドリンクホルダーって使いにくくないですか？
190ｍｌ缶とか特に
市販のホルダーとかあまりつけたくなかったんだけど、オススメありますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:54:44 ID:VUCr07IK0

アイドリング時とかの回転数を一定に保とうとしてる場面では
回転に余計な抵抗が加わるDよりもNの方が燃料の消費は少ない

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:59:24 ID:PFPQrben0

>>820
ＣＶＴって走行中Ｎにすると焼け付くの？
ＡＴはやってもいいの？
ずっとＭＴ乗りだからわかりません＞＜おしえてください

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:00:51 ID:wnxmXic70

簡単に言うとNレンジはAT内で棒が空転してるだけだから動力損失が少ないんだよ。
Dレンジは入力棒からいろんなギヤを介されて出力棒を回してるから損失が多いんだ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:05:36 ID:wnxmXic70

ＡＴの場合は走行中にNレンジにすると間違いなく焼きつくよ。
今気付いたけど今までCVTの話だったんだね。出しゃばってごめん。
代車の時しかAT乗らんけど、振動＆ブレーキ踏みっぱが嫌いだから停止中はNレンジいれてるよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:06:43 ID:5sonBQ3zO

>>840

その解釈は間違ってると思う
抵抗が加わるからアイドリング回転数が落ちるのでわ？
例えばNで1000回転アイドリング
Dにすれば抵抗で700回転
燃料の噴射量は変わらない
Dにしても1000回転ならば燃料の噴射量は増えるよな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:08:47 ID:VUCr07IK0

>>844
Nで1000回転ならDにしても1000回転ですよ？
そういう風に制御されているのです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:10:30 ID:5sonBQ3zO

>>845

ﾏｼﾞか！！
しらなんだ…
それならｱﾝﾀが正論だ＼(^O^)／

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:13:05 ID:VUCr07IK0

でないとエンジン止まってしまうがな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:13:31 ID:PFPQrben0

>>842-843
今まで時々乗るＡＴでは信号で赤が見えたらしょっちゅう惰性でＮにしてました
もうしません＞＜

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:16:39 ID:BvLJRhya0

燃費とか壊れるとか関係ない
人間様が車に自分の運転スタイルをあわせないといけないのがアホらしいと思っているから
Ｎやエンブレ使っているだけ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:20:10 ID:yZ/XDf3h0

>>849
真理

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:22:24 ID:JjhWk9Z90

今月のジャフメイトに似たようなことが書いてあるな＞ATの停車時

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:22:56 ID:H9hHiVQj0

素朴な質問です。　現在軽自動車ワゴンRに乗っていますが
スイフトは新古車でもいいのでコミコミ１００万円で買えますか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:24:01 ID:BzZA6bXn0

まあ、その信号待ちなんかでNに入れて改善される燃料消費量がいくらか計算して
燃料代を算出してみればいい、バカバカしくなるだけだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:32:23 ID:wnxmXic70

>>851
じゃあ、ジャフメイトが答えだね。
なんて書いてある？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:39:45 ID:ixkuL88+0

ってかDレンジでブレーキ踏んだ状態って
MTで言うと坂道発進のときに半ｸﾗしてｻｲﾄﾞ放す時みたいな
状態なんじゃないかと。
う～ん、うまく説明できんが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:43:02 ID:JjhWk9Z90

・停車中D＞Nは機械の負担が大きい
・Nのままアクセル踏んで慌ててDに入れ急発進する可能性がある

個人的には下のが怖いね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:45:37 ID:5sonBQ3zO

たしかにエンジン止まってしまうはちと極端だなぁ
そもそもオートマチックはオイルで駆動を伝えるから常に半ｸﾗみたいなもんだよな
物理的にギアが噛み合ってるミッションとは全然違う

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:45:43 ID:OEtqS/HR0

蛇行中にNに入れるのとSに入れるのとでは
どっちが良くない？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:49:56 ID:XyOAZG4j0

>>853
そのバカバカしくなるような数字を気にしてる人種もいるわけで

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:51:06 ID:wnxmXic70

>>857
オイルで駆動伝えてるのは本当だけど、それはトルコンな気がする。
トルコンの後はギア類が詰まってます。
駆動を変えてるのは各クラッチ類じゃない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:55:23 ID:5sonBQ3zO

オートマチックは結局どうやっても燃費悪いのねぇ～
でおk？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:56:57 ID:JjhWk9Z90

下りでNに入れるのが厳禁なのは
エンジンがアイドルだと
オイルポンプが高回転時に必要な量を循環できないからだろ

低粘度のエコオイル入れて下りはNなんてやってたらそのうち焼きつくぞ
数円のガソリン代ケチって修理代が高く付くなんて馬鹿な話だと思わないかね。

俺はMTだからどうでもいいけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:58:16 ID:VXUInE9P0

寺で待ち時間に寺に置いてあったエコ運転の冊子読んでたけど、Ｎにして惰性で走ると燃費向上でｲｲ！とか書かれてた。

>>811
高速道路をよく使うなら素イフトの方が絶対良いよ。
1速や2速で5000回転以上ブン回してみれ。
それでも余裕で乗りこなせるようならスイポに買い換えれ。
あと維持費は月換算で1万円違ってくるらしい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:59:28 ID:XHtf0Qsk0

それよりも、スイフトのワイパー最小（？）にしても早過ぎじゃね？
今までの車も、横や信号まちしてる車も、一番スローな状態にしたら
本当にトロイテンポでワイパー動くのに、スイフトだと一番スローな状態でも
結構早いよ。
小雨だと、雨が溜まる前に2回は空拭きしてしまう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:01:25 ID:VXUInE9P0

>>864
確か最近のは改良されてなかったっけ？
俺の4型はかなり間があるよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:01:54 ID:7cUB+rhD0

＞エンジンがアイドルだと
＞オイルポンプが高回転時に必要な量を循環できないからだろ
ここまでは正しいな

＞低粘度のエコオイル入れて下りはNなんてやってたらそのうち焼きつくぞ
へ？エンジンの話をしてんの？
Nに入れていれば車速はどうだろうとエンジン回転数は上がらないのに？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:03:50 ID:wnxmXic70

>>863
それはMTの場合の話。
ま、俺もMTだからどうでもいいけどｗ
べ、べつにおまえらの為に書き込んだわけじゃないからな。暇だっただけだぞ。
勘違いするなよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:08:36 ID:JjhWk9Z90

そうか、ATだからATFだな。
あれもオイルポンプで循環させてるでしょ

だから負担が掛かるのはエンジンよりもミッションだね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:09:43 ID:5sonBQ3zO

もう燃費の話し飽きたお(´ω｀)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:11:51 ID:ElSYJusb0

>>864

間欠のタイミングを一番遅くしても遅く感じるの？
カローラと比べても、特に早い気がしないんだけど。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:17:29 ID:VXUInE9P0

>>867
あれはAT向けの説明だったような…。
そもそもMTはエコ運転なんて意識しなくても燃費良いしなぁ。
急加速しまくりで1速でレブリミット直前までブン回してるけどリッター15km前後走ってるよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:17:31 ID:H9hHiVQj0

レンタカーで走ったら　15.5km/L
でした　良い方ですか？＠北海道

自分のワゴンＲは　リッター16km位

あまり変わらん。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:20:27 ID:XHtf0Qsk0

タイミングを一番遅くしても結構早い。
俺のは新車で4月に買ったばかりなんだけどなぁ。
倉庫にあるからとかで、2週間で家に来たけど、
古い”最近のではないヤツ”なのかな・・・・。

ほかの車みても、みんなスローに動いてる。（小雨時）
俺のは一番スローなので、ほかの車の中くらいってとこかな。
これ、ディーラーにいって、ちょっと調整してもらって治るもんじゃないよな。
普通ですよって言われて終わりか・・・・ぐふ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:20:35 ID:Vpm2le4/0

2月にXGエアロかってやっと1000キロ突破！
平均燃費がヤバスギルｗちょうど10キロくらいｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:51:38 ID:jWLpnkOR0

>>873
この車で早く感じるなら、時間調整無しの車に乗ったらかなりストレスが溜まるんじゃない？
大抵の時間調整無し車の間欠スピードは、スイフトの一番遅い間欠より早いけどね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:56:04 ID:SflGleqD0

>>863
1速や2速で5000回転ってのはないが
山道とかで3速で5000位まで回すと気持ちよかったりする
ちょっと試乗してくるわ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:18:03 ID:pnO0flE60

>>876
すまん、読み返してみたら書き方が悪かった。
高速の静音性とブン回すのは別の話ね。
3速で5000回転って結構スピード出てない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:22:03 ID:rIwiIHOPO

山道で何キロ出してんだよｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:39:43 ID:2Lcqw9I80

>>877
そいうことね
高速でうるさいのは意外だな

山道はまぁ私有の山での話だ

素イフト選んだのは街乗り多いし素イフトのがバランス良いかなと思ったんだよね
でも素イフト乗ってるうちに運転の楽しさに目覚めてしまったんだ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:03:37 ID:7QIbcN4/0

多少うるさいかもやけど、100キロ～120キロ程度なら、そこまで気にならない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:13:03 ID:pBd8rlAn0

>>830
車種にもよるが一般的に3000回転以上でエンブレ効かせると燃料供給しないって知ってる？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:30:37 ID:giZOEcCm0

素イフトのホイールとタイヤをSTYLEと同じにしたら
最小回転半径4.7ｍになるのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:04:04 ID:X8rw6dCo0

ならないので注意。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:55:49 ID:jaM3SIoz0

この車のやなところは、
最小回転半径
エンジンの非力さ
燃費の悪さ（CVT）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:59:04 ID:LBZDz3Nr0

>>881
だからそんなことは知ってるって。ほとんどの場合って書いてあるだろ。しつけーな。燃費の話だろ。
エンブレ効かせて減速から加速するより、Nで転がり続けた方がガソリン消費量は少ないってことくらい想像してくれよ。
一度出したスピードを殺さない運転が燃費向上に繋がるってことだよ>>822

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:12:20 ID:BBQcB3A90

>>884　エンジンの非力だけどフィーリングは良いと思うよ
今時こんなに心地よいレスポンスはまれだと思う
色々試乗すればすぐにわかるよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:15:18 ID:Na61SMVB0

走行安定性を犠牲にしてまで出す燃費に何の意味があるのか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:22:31 ID:v3B4zJfz0

データロガーつけるとわかるけど
アイドル時の燃料噴射量は意外と多い。
最近の車はアクセルオフで積極的に燃料カットするし
下りでちょっと加速する場合でもほぼアイドル時の燃料噴射料と
同等かそれ以下。

それに加えて >>887でも言われてるように下りで駆動力のない状態
ってものすごく不安定だから超お勧めしない。走行中のN→Dはトラ
ンスミッションへの負荷も大きいからね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:27:44 ID:BBQcB3A90

世の中には燃費オタクが居るんだよ
エコロジーを盾に無意味に数値にこだわっている
酷いやつは車を買い・・・orz
何処がエコなんだか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:04:25 ID:OrMqH4vj0

>>852
新古だとどうか知らんが２０年式なら余裕で買える
100使い切る気ならダウンサスも入れられるよ＾＾

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:09:21 ID:7QIbcN4/0

新型スイフトの写真、WillVSやメガーヌっぽいなｗ特にリア部分が
全長現行より伸びるのかな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:44:45 ID:q2qX2PJvO

オクで6本スポークの現行素イフト純正のアルミ狙ってたが、4本で4万超えたよ…
もう、純正に4万ってアホか！って感じだわ
仕方ないから家にある16インチ履くよorz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:41:31 ID:PdDp3kcw0

基地外があらわれた
＿たたかう
＿まほう
＿アイテム
＞にげる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:38:07 ID:haQxRzWpO

仕事でバネットトラックのＭＴ乗ってるんだけど、トラックだからＭＴと言っても２速発進なんだ
素イフト１．３ＭＴを考えてるけど、ローから入れるのって手間なのかなぁと
バネットのローはスーパーローでバネットの２速が素イフトのローの感覚でいいのかな？
質問ですが素イフトは街乗り巡航で何速まで入れます？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:49:28 ID:kteaHDIU0

2速発進4速までで充分
トラックは3速発進でもいいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:22:18 ID:ZJbifU9Z0

>>892
どうでもいいが、現行の純正15インチアルミは7本スポークだろ。
1～2型（2004/11～2007/5） 5本スポーク
3型（2007/5～2009/5）　　 6本スポーク
4型（2009/5～）　　　　　 7本スポーク

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:34:11 ID:q2qX2PJvO

>>896
悪いな、4型なんか見たことないわorz

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:01:09 ID:4LPvz5Vq0

スイフト買おうと思ってる人は、MT車が激しくおすすめｗ
燃費がCVTにくらべて若干マシなのと、運転していて楽しいのはやっぱりMTですｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:03:42 ID:SH3tkTyOP

コインパーキングで当て逃げされた(´д｀)
バンパーの板金塗装っていくら掛かる？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:52:12 ID:dcs7gQh40

>>894
シフト操作を「手間」って思っちゃう人はATに乗ってなよ。
MTなんか買っても苦行になるだけだろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:25:24 ID:rIwiIHOPO

>>894の人がいう手間のニュアンスはそういうことじゃないと思うが。

俺も2LのMTで2速発進当たり前だったから
素イフトに乗り変わって1速に入れるの面倒クセって思った。
でも最初だけ。すぐ慣れた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:38:06 ID:cruqPmVyO

２速発進してた人にとって、５速の車は見かけ上４速の車になるわけだ
それがスイフトになるときっちり５速使う
確かに１速増えると手間は増える

でも大抵の人は変速機の段数が増えると喜ぶよな

結局のところ、２速発進してる人は「普段２速発進してるんだけど」と言いたいだけと感じる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:55:30 ID:hjdP0IUd0

選択肢増えるからね。
スイフトは1と2がちょっと離れてるね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:36:56 ID:5Am0shtT0

>>873
なんか君の書き方だと、間欠ワイパーの「止まってる時間」じゃなくて、
ワイパーブレードの「動くスピード」のことのように思えるんだが、それで合ってるのかな？
ワイパースイッチにある調節ダイアルは、ワイパーの「動くスピード」の調節用じゃないよ、わかってる？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:11:00 ID:r8Ka9qFQO

しかしワイパーの動く間隔が長いとスピードも遅いのは事実

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:37:08 ID:TPQ8HOAO0

このバックドアについてる直方体はなんなん！？
http://mimikumaoko.jugem.jp/?eid=155

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:37:08 ID:iG16JUqZO

買って4年目のXGのMT車なんだけど、最近ある速度になるとタイヤ辺りから
『ウォーン』と音がしはじめた。
ハブが逝っちゃったかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:50:28 ID:dcs7gQh40

>>907
人間発電所になりかけてるだけだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:55:26 ID:ieGectpy0

>>908
ブルー・サンマルチノですね。わかります。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:56:38 ID:ieGectpy0

ノが抜けてたよort

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:02:00 ID:lZa6jUgv0

>>902
俺は実際５速ってあまり使ってないかも。
6、70km/hまでは４速で60km/h～がずっとキープできるようなら５速って感じだから
高速以外は見かけ上４速かな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:04:48 ID:MDxDirc30

平成になってもMT乗ってるのって貧乏人丸出しだよなーw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:08:04 ID:tOvoC6dH0

>>906
ただのダミー装飾でしょ。

前は、同じテストカーが雪道走ってる写真だったけど、いろんな道でテスト走行してるようだから新型も走りに力を入れてるのは間違いなさそう。
最近は社内のテストコース走っただけでセッティング終了みたいな車が多いらしいからね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:24:44 ID:haQxRzWpO

>>894です

今乗ってる商業車（バネット）の１速は本当に車が“動く”程度だけで吹き上がっちゃうんだよ。唸って時速１５キロくらいかな
（バネットの１速は重い荷物積んだ時用や積載時な坂道発進用のギアって認識だと思う）

もしスイフトの１速も同じ様に５ｍも走らない内に吹き上がるならそれは手間だなぁってこと
バネットの２速は４０キロまで加速するけど、スイフトの１速もそのくらいは伸びるなら何ら不安は無いです

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:28:59 ID:EXJtgeBZ0

商用車やトラックと同じギア比なわけねーじゃん

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:32:29 ID:+SuM/Blp0

んなアホなギア比ではありません。
せめて公式サイトの主要諸元くらいみてください

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:41:21 ID:haQxRzWpO

ですよねー＾＾；
恥ずかしいけど聞いてよかった
もう教習所のＭＴすら遥か昔のことなんで他のＭＴがどんなか分からなくて(´･ω･`)
ありがとうございました

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:43:12 ID:pnO0flE60

>>914
そういうことを懸念してたんなら心配無用。
スイフトは1速でレブリミットまで回して60km届かないぐらい。
おいしい所使う感じで回すと50kmだったかな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:46:26 ID:pnO0flE60

話変わるけどホリデーオートだかを立ち読みしてたらスプラッシュとミトの比較記事があったんだけど、なぜかスイフトがべた褒めされてたぞｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:11:32 ID:t/3uaNDpO

スタイルの見積もりを取ったら156万になった。高いなあ。最終的には買う事になると思うが、みなさんは値引きってどのくらいしてもらえましたか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:32:59 ID:scVL+9J/0

>>920
俺は十万円

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:36:05 ID:8j6dNMj90

>>920
俺は二十万円

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:52:01 ID:6CePc9LX0

新古車しか買う気のない拙者には高すぎるでござるの巻。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:55:56 ID:glaINyS80

>>923
アルト買った方がいいんじゃないかとアドバイス

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:24:08 ID:zIul5FxE0

カーセンサーとかみてると、走行距離1000km以内まで広げれば乗り出し100万円ちょっとで1.2XGあたりは買えそうだけどな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:15:35 ID:BwqGauaW0

ヒント：Ｆシステム

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:57:01 ID:w8X9W4gwO

オニキスなら新車が60万切るよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:13:09 ID:yHax+9TOO

>>920です。
当初は中古を探していたのですが、13年越の車から新車への乗り換えに25万の補助金があることを知り、これなら新車の方がいいかなと思いまして検討を始めました。
オプションカタログを見て、フロアマットでさえ取付料を取られるのに驚きました。ただ敷くだけなのでは？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:29:24 ID:45dG3mIR0

>>928
フロアマットの取付料630円は運転席用のフックを床面に取り付けるための工賃だと思います。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:55:47 ID:SlKEc74K0

新車を買うならやっぱりMTがいいよ。
燃費もいいし、自分の操作になじんでくると、手放せなくなるｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:10:22 ID:qou8r0yI0

>>906
リヤｶﾞﾗｽのこと？その下にある板みたいなのは
おそらくボディのディティールが判らないようにす
るためのスペーサーだと思う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:30:14 ID:4MpJ86gf0

なんとなく張っておきますよ
km/rpm
20km/h 2,495 1,375 925 698 547
40km/h 4,990 2,751 1,849 1,396 1,094
60km/h ----- 4,126 2,774 2,093 1,640
80km/h ----- 5,501 3,698 2,791 2,187
100km/h ----- 6,876 4,623 3,489 2,734
120km/h ----- ----- 5,547 4,187 3,281
140km/h ----- ----- 6,472 4,884 3,828
160km/h ----- ----- ----- 5,582 4,374
180km/h ----- ----- ----- 6,280 4,921
200km/h ----- ----- ----- 6,978 5,468

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:13:22 ID:rTXR+/q0O

もうすぐ納車から１年。
どんどん愛着が沸いて来るなスイフト。

けどエアロ外そうかな。。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:34:15 ID:NdJMAnc/0

飽きてるやんｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:47:06 ID:JW/rIqu70

来月XGエアロ納車だがリアスポ以外即外す予定の俺
ほかのオプションは魅力的だがあの出っ張りだけはどうにも馴染めない

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:03:36 ID:3zvV+aaT0

前にココで教えてもらったマルイのヘリ買ったんだけどさ
思いのほかハマってしまった。暗闇でＬＥＤｶｺｲｲ!!
動画　http://www.youtube.com/watch?v=SXAk4oMU1Dg

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:06:17 ID:5GjwJ5w+O

前行くMH型ワゴンR(RR)が加速しだして追い付こうと思っても
全然追い付けなかったんだけど実際CVTのスイフトとどっちが速いんだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:15:08 ID:HMy/VVh00

ベストカーで時期型の画像でてた
所詮ベストカーだけど
来年発売らしい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:13:41 ID:ZcfYTk+PO

>>937
140キロを越えてからどんどん追い付くから安心してね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:30:51 ID:ceYNNTo40

>>937
ヒント：スイフトスポーツの加速は軽ターボと大差なし

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:37:36 ID:FNrjQ9Ek0

コーナーでぶちぬけるよｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:23:45 ID:ZbCXWq1VO

HA12エポターボから1300の素イフトに買い替えだけど、過度の期待はしない方がいいかな？
まあ車は速さだけじゃないよね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:25:54 ID:ceYNNTo40

加速以外のありとあらゆる点が優れてるから安心しる

でも遅いよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:33:04 ID:ZbCXWq1VO

>>943
でも遅いよ。に安心したｗ
試乗し満足して購入だから後悔はしてないよ
だが、手違いで納車が一週間遅れてるorz

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:52:47 ID:YvSiDtrKO

1200CVTって名阪国道(天理～山添)通勤は楽ですか？

現在乗っているワゴンR(4AT非ターボ・136500キロ)では60キロキープすら厳しくて…維持費を含めて考えてます

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:58:59 ID:82MEzHGM0

>>945
60キロなら余裕です
というか、60～70で走り続けるのが一番心地よいですよ
名阪国道の左車線を大人しく走ってる分には問題なしと思います
右車線の100キロ走行に問題なくいけるけど、80キロから100キロにあげるとき結構アクセル踏まないとあかんかも

947 ：945：2009/07/24(金) 23:23:27 ID:YvSiDtrKO

>>946

ありがとうございます

煽られるのが鬱陶しいので左を常に走っているが、高峰付近のΩカーブ＋急坂は失速激しくてキックダウンばかりしているので…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:03:41 ID:DfC/uVJW0

>>947
奈良や郡山あたりのディーラーで、通勤経路を試乗させてもらったほうがいいと思いますよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:33:26 ID:qwxxRt6G0

>>947
何かMTで走ると楽しそうな通勤経路だなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:23:42 ID:LafGBqAG0

こんどソコ走りに行ってみるわ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:20:25 ID:71my9mHx0

もうＨＫＳ関西って無いんだっけ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:01:39 ID:5HtUnleN0

え？？

953 ：枠：2009/07/25(土) 07:26:27 ID:aox+aqpjO

枠です。お久しぶり

スクリットのＦグリルに取っ替えましたよ
さらばﾄﾞＳマーク

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:32:28 ID:1i4Dz1in0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242125255/

素人にはお勧めできないw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:14:54 ID:5HtUnleN0

枠さんｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:06:09 ID:SR5b+jpo0

>>953
うｐ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:34:04 ID:KKHSb02i0

>>953
枠さん順調に改造進んでるねｗ
次は黄色いマッドフラップ頼むよｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:48:40 ID:o4Mqeu5E0

このクルマの購入を検討していますが、長年（・・といっても4～5年でしょうが・・）
乗っているとどんなトコが劣化してきますか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:02:44 ID:SR5b+jpo0

>>958
（今まで乗ってきた日産車に比べて）下回りの錆の出かたがひどい
暖機時の震動が大きくなった
ダッシュボードまわりのギシアンは購入時からあったので変化なし
走り事態は問題なし。致命的なトラブルは４年乗ってるけどないな
価格以上の満足を感じられてるとは思う

960 ：枠：2009/07/25(土) 12:17:40 ID:aox+aqpjO

そろそろ1000kmだけどオイル変えた方がいいかな？

おすすめの銘柄おしえれ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:20:40 ID:tEPiN/lB0

みんカラにて枠さん発見ｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:25:08 ID:CpqlXSsz0

>>958
今年で４年目で４万キロ走ったけど、外観は黒い樹脂パーツがちょっと白ぼけてきたぐらいかな。心配してい車体のサビやヘッドライトの黄ばみは今のところ無し。
エンジンとＡＴは新車時とほとんど変わってない。
足回りはスピードを出すとちょっとふわつく感じが大きくなってきたけど、接地感があるから怖いっていうほどでもない。
シートもクッションのヘタリや生地の擦れも無くて座り心地も良好。

トヨタ車とかと比べても特に劣化が早いわけでもないし、価格の割に意外としっかりしていると思うよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:05:22 ID:o4Mqeu5E0

959さん 962さん　ありがとうございます。
やはりスイフトは丁寧につくられているんですね。

トヨタって、、スズキの最近のそういう点とか海外戦略の巧さとか
・・・ちょっと気になってたりして（*^_^*）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:32:03 ID:viPZj0z00

丁寧にっつーか・・・

ヨタとかじゃやってあたりまえのレベルに
ようやくスズキも近づいてｷﾀってだけだろ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:03:27 ID:KKHSb02i0

>>960
コスト重視だが、近くにカインズホームがあるならXF-08（\1980）、ジョイフル本田があるならFormula RS（\2980）。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:12:26 ID:KKHSb02i0

ところでさっきスロットルワイヤーを調整して遊びを少なくしてみた。
レンチでナットをゆるめて調整して締めるだけだったから超簡単。
レスポンスが上がって気持ち良いね。
シフトチェンジがスムーズになって、発進時も軽く踏むだけで良いからエンストが減りそうな感じ。
特に狭い駐車場で前後に細々動くときなんかエンストすることが多かったけど、エンジンがすぐに反応するから楽になったよ。
電スロなスイスポより素イフトが優れてる点の一つだね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:14:59 ID:Gpt4fbIc0

1.2L　CVTにのって２週間しか経ってないが、本当に良くできてる車だよね。
購入を検討されてる人は、試乗してみて自分で確かめて！！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:18:20 ID:KoE7TioRO

>>966を読んでおれも今やってきたー
車いじりなんて意味ないからもうやんねーとか思ってたけど、こういう微調整は良いもんだね
１～２分でできるし、もっと早くやれば良かったわ

ところで調整代がほとんどなかったんだけど、おれだけ？
遅いから知らず知らずのうちにベタ踏み率が高くなって、ワイヤが伸びたのかな？と思ってｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:11:12 ID:Y85oATXU0

>>964
力の入れ所が違うから一概に良い悪いは言えないと思うよ？
最近のスズキは車体剛性に力入れてるし、トヨタはブッシュのセッティングに力入れてる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:32:17 ID:l1TEL6Ey0

>>961
たぶん別人じゃない？スイスポだし、ホイルも過去の書き込みと矛盾するし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:49:12 ID:QhozbhDO0

先日エンジニアと話したけど
まあ実質燃費７～８キロですよねって話を聞いて
納得しました。
乗り方次第だとは思いますけど、
まあ納得の数字。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:48:20 ID:pI97rRsH0

実燃費14の俺は相当自惚れて良さそうだ。

973 ：枠：2009/07/25(土) 21:59:42 ID:aox+aqpjO

枠です。w
走行1000キロ近くなって2km伸びて14km/lになったお

ちなみにみんカラデビューしてません
まだ補助金入らなくてノーマルホイールのままさ(´･ω･｀)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:07:17 ID:aox+aqpjO

>>965
ｶｽﾄﾛですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:41:48 ID:I4wLTERcO

素イフトのマニュアル考えてますが操作しやすいですか？
ちなみに身長１７５で腕はやや短いでつ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:15:12 ID:mVFha7PV0

>>975
シートを5cm下げて、ステアリングを8cm程手前に出せばおｋです
シフトレバーは少し遠いですがまあ大丈夫でしょう。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:17:11 ID:JEJmAoEwO

>>971
そんな話を信じるな納得すんなｗ
もっと大きな車でもそんくらいはいくぞ

>>975
別に普通
たぶん教習車と同じ
と言うか試乗してきなよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:49:41 ID:HA5IWTc90

>>976
>ステアリングを8cm程手前に出せば

スイフトにもついにテレスコが付いたか！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:12:10 ID:pypBH2290

1.5xs 4wd タイヤ交換でお薦めの国産銘柄ありますか？
185-60-15 純正アルミです　よろしく

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:52:29 ID:3yR/VlcS0

XGエアロのMTって13年廃車で25万円補助受けれますか？

981 ：sage：2009/07/26(日) 03:11:14 ID:sU4CV2J20

>>980
ＭＴは補助対象外だね。経験済みorz

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:58:35 ID:OXYvts2J0

>>981
おいおい、13年廃車なら適用になるってｗ
適用されないのは減税の方。

>>980
俺は6月納車のXGエアロMTで申請書出して、今交付待ち中。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:08:57 ID:FVAYYPdN0

>>980
2週間前にXGのＭＴ納車したけど（エアロではないが）、契約時に補助金の申請書を書いたぞ。
確かにまだ入金は確認してないんだけど・・・・・・ちゃんと入るんだろうなぁ？

>>979
どんな性格のタイヤが欲しいのか書かないと誰も答えようが無い。
分からないんだったら純正でいいんじゃないか。

984 ：299：2009/07/26(日) 08:23:54 ID:mofbUWJk0

ｽｽﾞｽﾎﾟｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの件でお世話になったものです。
先日クラッチペダルを交換してきました。
結果エンストは皆無になりましたし、シートポジションも適正になりかなり満足です。

情報提供していただいた皆様に感謝いたします。ありがとうございました。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:04:05 ID:61WR5FlR0

スイフト買えばよかったなぁ～
トヨタのモッサリウルサイがらくたなんざ買うんじゃなかったわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:12:30 ID:MOg1BxW8O

釣りですか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:57:03 ID:fRF6eVfq0

>>979
ＢＳスニーカー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:06:34 ID:DhpMkXZg0

ミシュランのエナジーセイバー履いている人いませんか。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:39:21 ID:3yR/VlcS0

スイフトってなんか軽自動車っぽいね・・・
XGエアロはオーディオついてないし

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:14:51 ID:CuSPUxZ00

そうだね
スイフトってなんか軽自動車っぽいね・・・
XGエアロはオーディオついてないし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:14:58 ID:5LlbJt4+O

スズスポのクラッチペダルに交換する時って構造変更の届けいる？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:27:56 ID:dcxdzwNa0

【スズキ】スイフトスポーツ Part65【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248025095/l50

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

993 ：sage：2009/07/26(日) 15:49:35 ID:sU4CV2J20

>>982
>>983
マジで！？
寺に『ＭＴは補助も減税も対象外ですので』って言われて何もしてないだが・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:16:50 ID:DH6yrOh+0

>>993
ＭＴの場合Ｈ22年燃費基準が5％達成だから廃車アリでの25万補助は受けられるけど
廃車無しでの10万補助は受けられないぞ。
もしかしたらその辺を混同してるんじゃないかな。

まさか新古車だなんてオチでは（ｒｙ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:22:54 ID:r0h9EDwx0

>>991
変更届いらない。
スズスポクラッチ、まじおすすめ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:23:12 ID:p9ucBM5Q0

XGエアロMTは平成22年度の燃費基準に達してないのでは？
補助金も減税も対象外みたい・・違ったらごめん。

http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/flash.html

997 ：sage：2009/07/26(日) 17:52:19 ID:sU4CV2J20

>>994
ちゃんと廃車アリだよ。もち新車。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:03:34 ID:DH6yrOh+0

>>997
俺は素のＭＴでの話をしてたんだが、エアロのＷＥＢカタログの環境性能の所を見ると
確かにＣＶＴしか書いていないな・・・。（素の方はＭＴも書いてある）
もし実車があるならリヤガラスに緑の地球マークのラベルが貼ってあるかどうか見てくれ。

もし貼ってなかったら・・スマン、諦めてくれ

もし貼ってあったら・・寺へ突撃してくれｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:06:39 ID:rvMYKZAG0

ttp://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/index.html#aboutB

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:08:58 ID:0t5EMr2Q0

>>996
スイフトは全車平成22年度燃費基準を達成してる
登録から13年超の車を廃車して乗り換えるなら25万補助対象だよ

登録から13年超の車の廃車を伴わないなら
補助金も減税も燃費基準+15%は達成出来てないから対象外だね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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