【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-16【◆◆◆】

コルトRA、コルト＋RA及びVer.Rを中心に楽しく語り合いましょう。
NAの話も歓迎です、みんなで仲良く行きましょう。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置しましょう。

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前スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-15【◆◆◆】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240212135/

2 名前：名無しさん＠一本勝ち 投稿日：2009/06/15(月) 11:37:25 ID:IOQ/MrSQ0

2 名前：名無しさん 投稿日：2009/06/14(日) 20:54:42 0

2 名前：革命的名無しさん 投稿日：2009/06/14(日) 20:51:27

2 名前：七つの海の名無しさん 投稿日：2009/06/14(日) 20:49:52 ID:aDPphBkY

2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2009/06/14(日) 20:49:16 ID:ZAoHFYM3

2 名前：人類発祥の名無しさん 投稿日：2009/06/14(日) 20:48:26 ID:yCobaRV5

2 名前：待った名無しさん 投稿日：2009/06/14(日) 20:37:10 0

2 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：2009/06/14(日) 20:23:16 ID:DnanqyIc

2 名前：読者の声 投稿日：2009/06/14(日) 20:09:01 ID:5RYuQxJr

　　　　　　4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2009/06/14(日) 19:59:24 ID:x90J/RgH

　　　（'A`)　 408 名前：実況厳禁＠名無しの格闘家 投稿日：2009/06/14(日) 19:53:56 ID:Dfo8VVNN0
　　　ﾉヽﾉ) =３ﾌﾟｽｩ〜
　　　 くく　
　　　　　　　　　279 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2009/06/14(日) 19:52:45 ID:3XA8nB/p

　　　　　　　　　　　830 名前：名無しさん＠恐縮です 投稿日：2009/06/14(日) 19:51:49 ID:2j0YI3270

　　　　　　　　　　　　　318 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2009/06/14(日) 19:39:38 ID:3XA8nB/p

　　　　　　　　　　　　　　　　632 ：お前名無しだろ：2009/06/14(日) 13:30:53 ID:eQGDhlT20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ちゃん運営の煽り屋はうぜーな、必死にスレのばしてアクセス集めて広告費稼ぐとかむかつく。

これはただのポニうんたら乙

>>2

意味不明

30過ぎて穴開きボンネットかよｗって友達から笑われました。
そいつはルノーメガーヌなんだけど、お○んこマークの車よりマシだよｗ
って言ったらかなりショックだったようです。ＶＲ勝利！！

MTオイルはどれくらいで換えてる？
ディーラーで交換だと1万くらいかかるかな？

コルト＋RA買ってからバージョンRのＭＴ買えば良かったと二年位ずーっと後悔してる俺が会社から帰って来ましたよ
ＭＴ楽しそうだなぁ

パッド交換甲陳高杉

>>7
俺も+RAだけど特に不満はないな。
豪雪地に住んでて冬場は渋滞やノロノロ運転が多いのでCVTのほうが楽だし。

それはそうとタイヤを最近出たばっかりのプレイズの新製品にしたがどうもしっくりしない。
乗り心地は文句なしにいいのだがタイヤが柔らかすぎて硬い足回りと合わずにちぐはぐな感じがする。
やはり硬い足回りにはある程度剛性の高いタイヤじゃないとダメっぽいな。

>>6
確か3500円位じゃなかったかなぁ？

いちょつ

ＭＴ交換の次はタイヤ選びでかまってちゃんかよマジウゼーつまんねブログにコメとかマジだりーだりーのまた再開っすよマジで欝
ＲＯＭ専してろよチンカス足あとつけすぎウザキモいんですけど

>>12
よう、クソムシ

TE37の17×7.5JをVRにはけるだろうか？オクで落とそうか迷い中なのだが。

オフセットが分からないのに履けるかどうか聞かれてもな・・・
おまいさんのVRの車高やキャンバー角によっても変わるしな

+40のオフセットなら、純正の足でもギリギリ入った。個体差は知らん。

>>10
オイルだけなら3100円ぐらいだったはず。
3500円ってことはフィルタ交換つき？

７.５JJイラネ

>>5
メガーヌってRS？

>>13
てめーに言われる筋合いはねーよいちいちメッセージでやりとりさせられるこっちに身もなってみろだりーんだよ
トラブったこともブログつかえってーのめんどくせーメッセージで送ってきやがって挙句についでに交換できるパーツ教えてクレクレとかウザいだろが
ブログじゃパーツ交換しました自慢で礼はなしクソムシはヤツ

>>10
あ、ごめん EGオイルじゃなくてギアオイルについて聞きたかったんです

>>20
そんなに言うなよ
宣言通りキッチリ1年で復活したのに
あんまりグズグズ言うなら痛み分けでコミュから脱退しちゃうよ
そこら辺、よーくYOK考えるにょ

プロμのキャリパーキットがほすい

さてみんカラに復帰すっかなぁ

馬鹿ばっかだなｗｗ

そんな「馬鹿ばっかり」なスレを見てる時点でID:66ioVM3k0も馬鹿の一員

>>26

VRのオーナーだからこのスレ見てるんだけど、一緒にされたくないぜｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サイレンサ−交差点に落としてきたサゲ

危ねーから拾ってこいやボケ

近頃気になってきたハゲ

カラカラ音がしたと思ったらサイレンサ−が後に転がって行って通勤時間帯だから恥ずかしくて回収出来なかった…
柿本に付けてた汎用サイレンサー…

>>21
先週ミッションオイル交換に12000〜13000円くらいかかると言われたな。
いくら何でもかかりすぎじゃないかと思った。

今日のネ申ID:66ioVM3k0
NG推奨

>>9
185/55R15だからプレイズのPZ-XCだよね？
あれ近所のタイヤ館の説明文だと「軽自動車・コンパクトカー専用に開発されたタイヤで
ソフトゴムを採用し街乗りでの乗り心地と快適性を追求したタイヤです」と書いてあった。
この文章だけ見ても+RAに履かせるタイヤとしてはどうかなという気がするんだが…

>>21
だからＭＴオイル交換の値段だよ
４月中頃に購入したデラでＭＴオイルとエンジンオイルにエレメントを交換して確か8000円弱だった

>>36
あまりに安いので勘違いした、ｽﾏﾝ

>>33
なんか>>36のと差がありすぎるな

Dによってかなりの違いがでるという事か

>>22
サーチしてもビビオ海苔とＡ３海苔しかでない
ＩＤ消して逃げたか

ガンガン峠を攻めるわけではない俺にとっては、サスが硬すぎるのだけど乗り心地を
よくする方法はないかな？

サスかショックを乗り心地重視で交換したヒトいない？

元ＶＲ−４ＭＴ海苔、今はＲＡ−ＶＲのＣＶＴ。

街の道路の段差が腰にこたえるのよ・・・

>>39

VRの4MTってギャランVR-4の事？いまどき４MTなんてあるの？

>>40
ゴメン、紛らわしかったね。
ＶＲ−４はギャランです。

４Ｇ６３、６Ａ１３、ＥＣ５Ａと・・・

>>41
ベリーとかNAのお買いものグレードの足にしてみては？
４WSが気持ち悪かったけどE39Aはいい車だった…

素RAの足の方がやわいんじゃないかな

>>41
HKS HIPERMAX SERIESとか車高調整いれれば？

>>38
きも・・・

http://www.youtube.com/watch?v=uTJvxVTkJgI&eurl=http%3A%2F%2Fjp%2Etruveo%2Ecom%2F%25E3%2582%25BC%25E3%2583%25AD%25E3%2583%25A8%25E3%2583%25B30400m%25E3%2583%25BBhondatoyotanissanmitsubis&feature=player_embedded
↑
かなり古いデータですが、日本の代表的なスポーカー、スポーティーカー等のゼロヨン
データです。果たしてVRは何秒位でしょうか？私の予想は１５秒後半です。
又もし、公式なデータを知ってる人がいたら是非教えて下さい！

×　スポーカー

○　スポーツカー


上記の動画を見るともう絶版になった車が結構多いですね！

>>46
ベストカーの企画では前期プラスRAで15秒31になっとる
VRもそんなもんじゃないか？

>>48

０〜１００加速やゼロヨンタイムは常に最大トルクあたりで走ってる
CVTが有利なそうなので、馬力やトルクでVRより劣り、車重も重いプラスRAでも
そのタイムが出せるんですね！それじゃやっぱりVRのゼロヨンタイムは私の
予想通リですね。情報サンクスです！

ＶＲはミッションがうんこだからＣＶＴより遅いだろうね。

高速マッタリ走行向けだよな

まあ所詮�d肥え電スロのミニバソモドキですから…

VRのMTがカタログスペックではCVTより優れているのに、０〜１００及びゼロヨン
加速が多分CVTより遅いのは、ミッションがハイギアード過ぎると言うのも一因
だろうな！１速２速で引っ張っても、エンジン回転数も車速も本当に伸びないよなｗ
もうちょっとクロスミッションにしてればもう少し面白い車になってたかも
しれないなｗ

ASCの標準装備とメーターが２４０キロまで付いてるので(後トルクも馬力も大きい）MTにしたけど、運転しで
MTより速いのならCVTにしてれば良かったと、今少々後悔してるよ。
もう少し弄れるのなら、違った楽しみもあるのだが、ゲトラグ製のミッションの
せいでブーストアップや２００馬力超えにチューンできないのが本当に残念だよｗ

なんで1速2速で引っ張ってるのに回転数上がらないの?
それって引っ張ってるっていわないよね?

　　　　　　　　　　　　／）
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おっと、ちょっと目を離した隙に神が来てたのか

>>53
高回転型エンジンでもないトルク重視なものなんだから
ミッションのワイドレシオ比は、この車の特性を物語っているよね
かりにクロス気味なものにしても、このエンジン特性じゃマッチしないかも・・・・・
友人が乗ってるブーンＸ４みたいに、めちゃ吹け上がり早いのなら
好インプレッションがあるわりには、実際に乗ってみれば
ターボで速いには速いが、なんとも面白みにかける特性には、、、、
ぶっちゃけそう思っているオーナーも少なくないんじゃないかぃ？

あと電スロもスロコンで誤魔化しても、たいがいなもんだしなw

やれることミニバソ弄るのとかわらないからな

　つかまあ、速さ期待してるならもうちょっと金出して
エボでも何でも買えばいいだけの話なんだけどねえ。
ゼロヨンタイムとか200psオーバーとか、ここの住人は
この車に何を期待してるのやらw

　足回りとブレーキパッド代えた程度にして、
スイスポやヴィッツやフィットのRSと仲良く
じゃれあって遊ぶのが一番のお似合いでしょ、
この車は。

エボは新車で買うと５００万円もする車になっちゃったし、インプは街乗り
するには低速トルクがなさ過ぎるし、スピードアクセラはやっぱちょっと、と言う感じだし
やっぱ今はスポーツーカー受難な時代なんだよなｗ
まぁVRはスーポーティーカーとしてはそこそこ良く出来てるんだけど、せめてLSD
位は付けて欲しかったな。

ブーストアップぐらい普通に出来るよ
ブーコンとかだけじゃなく吸気もちゃんと弄ってやらないと、チェックランプが点灯したりするけどね

ミッションも問題なく持ってるし、壊してしまうってハズレだったのか？それとも下手なシフトしてるのか？だろうな
だいたい175馬力程度(08MTは吊しでこれ位は出てるらしいよ)の車に、200馬力も持たないミッション積むかなぁ？
08モデル以前の車はどうか知らないけどね

>>61 マージン考えるとそうだよな。

マージン考えるとって、イジレないよう電子制御で雁字搦めにされた車に何期待してるんだっていう
そんな無駄にマージンに余裕持たせた造りなんてするわけねーだろ

>>63
でも実際弄れるよｗ
そんでもって今のとこ不具合も出てないし

２００馬力だすとミッション粉々ってのは結局都市伝説なのでした。

「1500cc160psのエンジンのMTを作ってください」と
お願いして、「じゃあ200ps分の耐久性は必要無いですねw」
という適当な仕事はゲトラグはしないと思うけどね。

　個人的には自社MTでいいからあと15万安く作って
くれ、とは思ったけど。各代のみらげのMT流用して
くれれば、今余ってるビスカスも機械式も使えるん
だけどな。

でもこのゲトラグミッションってVRに合わせて設計したミッションではなく
欧州コルト用のミッションの使いまわしでしょ？
欧州コルトが何馬力出てるのかと思って欧州三菱のコルトのスペシャルページ開いたら
日本のホムペと違ってなんかオサレだったｗ　ちなみに現行欧州コルトは150PS　21kgmだった

ブーストアップしても大丈夫。２００馬力にゲトラグ製ミッションは耐えられる
と言う意見より、ミッションは１５０馬力仕様の欧州コルトの使いまわしだから
マージンなんてある訳ない！と言う意見の方が説得力あるね！

でもVRは燃費と速さの両立を謳ってる部分があるから、ブーストアップして
多少速くなっても当然燃費は落ちる訳だから、VRはノーマルで乗るのが一番
無難じゃね？LSDも機械式なら大丈夫みたいだけど、結構金がかかるし、その部分の
新車保証もなくなるから、結構リスクあるよね！

でも確か欧州かは知らないが国外仕様で１８０馬力仕様のがあったと思うけど
これもカタログ数値より出てたらノーマルで既にヤバくないかな？

燃費は何故か知らないけど弄っても意外と変わらないよ

>>69
トヨタ車のカタログ数値(馬力)が実馬力より低いのは有名な話だけど、
三菱車ってカタログ数値より実馬力の方が高いの？

ＶＲは聞いた話だからソースはないんだが高い様で、どこかで吊しのＶＲＳで178馬力位だったってのを見た事あるよ
エボも高い数値みたい
雑誌で吊しの８MRが320馬力越えてたそうだし、三菱のターボ車は高いのが多いんじゃないかな？

トヨタってアルテッツアの話が有名だねｗ

　燃費は燃調次第だから、燃料冷却のために特別に
濃く吹くように設定しない限り悪くはならない。
　つか、最近の直噴+ターボ車の場合燃料冷却が要らない
から、ブースト上げても燃費は悪くならない..どころか
却って出力あたりの燃費は向上する。それを上手く利用
したのがVWのTSIエンジン。

　まあどうでもいいが、200psで壊れないMTが欲しけりゃ
エボに乗れ。LSD入れたきゃエボに乗れ。
　コルトはコルトでいいところあるのに、エボも買えない
貧乏人が勝手にコルトをエボに見立てて弄ったり無茶したり
するのは、コルトが普通に可愛そう。

弄って200馬力でも大丈夫って主張するのもいいけどさ
おまいさんの使いかたでたまたま今のことろ壊れてないだけじゃないのか？
それにミッションって馬力よりもトルクに耐えられなくなって壊れるもんじゃないか？
ブーストアップキット付けて煙が出てデラに文句付けたなんてヤツがカービューに居たし
滅多なことは言うもんじゃないと思うぞ

>>73
確かに弄ってから１万km程度で今のところは大丈夫って感じだから推測の域は出ないけどね

だから、｢これは保障するものではなく個人の意見です｣って事でｗ

その煙が出てデラに…っての見て来るよ

たまに高速で直線番長やったり週末だけサーキット行く程度で壊れんだろ。
メーカーの200馬力仕様の耐久性テストで壊れたっていうんだから
素人が遊びに使う程度じゃ次元が違うと思う。

エボに憧れる少年が乗る車だから乗り手もたいしたことないんだろうけど。

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エボに憧れる人間が乗る車なのか？
ちょっと速いコンパクトカーってことで選ぶ人間は少数派なんだ

ディーラーから一年点検の案内きたけど、受けるべきなの？
一万くらい掛かるみたいだし

>>70
日産もカタログ値より低いな

>>75
素人はエライ人が思いつかないことを平気でやるからかえって危険

>>79
日産は低いっちゅーもんじゃないぞ
スカのGT-RやパルサーのGTi-Rは除くとして
S15なんか吊るしじゃホント低い

ジャンルは違うがSUVのエクストレイルGTとかいうカタログ値280PSのが
実際は190〜220PSしかなかったというぐらいだしな

その点、三菱のとくにターボ車はカタログどおりのか、それ以上実際でてるからイイな。

いや、スペック厨はもういいからｗ

カタログスペックの誇張はやめてほしい。
悪貨が良貨を駆逐するが如く、他社がやってるからウチもってなっちゃうからな。
ネットでカタログ詐欺を叩くのは、結果的にいいことだとおもうよ。

軽自動車とかだと、
逆にカタログ以上なのが当たり前なところが、面白い。

三菱車（特にターボエンジン車）の場合カタログ表示の数値は
「個体差を考慮しても最低このくらいは出てます」っていう数値なんだよ。
そこがトヨタと大きく違うところ。
だから三菱車の場合はカタログ値より実際は出てる場合がほとんど。

いや、スペック厨はもういいからｗ

>>84
言ってることが矛盾してないか？「特にターボ」と言ったり「ほとんど」と言ったり
ターボで最低馬力表記するんならNAも最低馬力表記でやれよってことになるが。
そんなダブルスタンダード自体どうなのよ？と思うがな

レブスピでベンチかけてカタログ下回ったの読んだ希ガス
おまいら弄り語るならこれくらいしてみろよｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=tkgbxq5gy70

これくらいやってから言えよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=HCD63w3l2UQ

これはもう車じゃないだろうｗ

最初の爆発で既に吹いた

＋RAのＭＴモード意外に反応いいなW
それにDSモードこれはこれでATも有りだわW

イクときはちゃんとイクって言うんだぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=kqhT7CdDlwg

>>ID:UT71EeX60
きも…

>>91
友人のエボ８MRと山でたまに遊んでいるがDsモードで全開だと100km/hまでの加速は互角だ
まあ友人のシフト捌きがあまり上手じゃないのかもしれんが

ただコーナーでどうしてもジワジワと引き離される
エボとのコーナーリング速度の限界があまりにも違いすぎる

ターボとCVTって相性がいいんだなｗカビュー見てもVRのCVT乗りのレビュー
で「Dsモードの加速は病みつきになる」とか「Dsモードの怒涛の加速力に満足」
とかあって、馬力もトルクも勝るMT乗りの俺は信じられなかったが、０〜１００
加速もゼロヨンも実際ににCVTが速いというデータがあって、恐れ入ったわｗ

カタログスペックだけで、速さを推測(判断）する時代は終わったな！
後MTの車を選ぶ奴と言うのはこれからはホンダのVTEC乗りとかマツダのRX-7
（すでに生産中止）乗りとか本当のマニアしか乗らなくなるんだろうなｗ
ここで話題のランエボだってMTでないモデル出してて、結構支持されてるしな。

>カタログスペックだけで、速さを推測(判断）する時代は終わったな！
まいど大口叩いてる割に今ごろ気づいてんのかよ脳みそ化石になってそうだね
ハイパフォーマンスカーは２ペダルMTがスタンダードにとっくになってる
エボXは時代の流れに乗ってる数少ない日本車てくらい知っとけよ

煽り入れなくてもいいと思うがな〜。いちいち他人に文句付けないと満足できないお年頃か・・・
まあ相手が神だから気持は分からないでもないがｗ

>>95
ネ申〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242483449/
素コルトスレでFFか４駆かでモメてます。
ここは一発、人生経験豊富で北海道で雪道のエキスパートなネ申からバシィっと言ってやってください

最近控えめにレスしてるんだけど、なんで俺がすぐに特定されるんだろう？
決して煽ってる分けではないんだが・・・。ただ運転も楽なCVTにしておけば
良かったと後悔してるだけなのに。。(ただ雪国に住んでる俺にはMTに標準装備の
ASCは魅力的だった）

>>98

札幌市に住んでる人はFFで十分！ただ隣の小樽市なんかは坂が多いので
絶対４駆が必要かな。俺がASCにこだわったのは、以前乗ってたカリーナED
のGTがただでさえ車高が低い車なのに、ダウンサス仕様にしてた為、大雪が
降った後、自分の駐車場でよく埋まったんだよ。

VRは車高は高いが、最低地上高がどうなってるのか知らないのでASCは保険のつもり。
ノーマルコルトなら最低地上高も普通のコンパクトカーとほぼ同じだろうから
俺はFFで十分だと思う。コンパクトカーで４駆だと車重増などのデメリットの
方が大きいと思う(当然燃費も悪くなるし）
後これは蛇足だが、三菱の４駆は悪い評判は聞かないが、ホンダのリアルタイム４駆
の評判は極めて悪いよ。

>>100
札幌から小樽に通勤している。
去年四駆からFFに乗り換えたけれどまるで問題は無かった。
ただ、メーカーは違うがASC同様の装置のサポートは付いてるので
助けられていたのだと思う。

またプロファイリングが進むわけだが

>>100
リアルタイム四駆って？

>>103
ホンダのスタンバイ方式の4WD（駆動輪が滑ると2WD→4WDになるやつ）の名称
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A04WD

こいつは切り替わりが遅く空転してから4WDになるまでのタイムラグが大きく不評だったな

CIMAもダメだったわ札幌

VRはもとがFF専用で設定されてるのかね
4WDの需要が低いんだろうけど
どうせ受注生産とするなら4WDも設定すればいいのにな

まあエボみたいな電子制御バリバリなものでなく
生活４駆なシンプルなものでいいからね

札幌VRの神様ID:Uv7+KfUS0
15日から20日まで07VR MTで北海道をドライブしてきましたよ
道内に住んでる友達の車で札幌市街地を走ったけどアクアメタリックVRは確認できずw

ところで神が気になってる燃費の件だけども、長距離ドライブがメインの北海道で20km/L出たよ

あと5年位前の1月、小樽から札幌に向う国道で反対車線を走る白の360モデナを見た時は鳥肌モンだった
滑らないのかな･･･

アクアメタリックっていやらしい色だなぁ

>>107

北海道でも特に道北、道東なんて２０分位走っても一つも信号機がない
道とか結構あるから、そういう道を８０キロ巡航位で走れば、リッター２０キロも
夢じゃないだろうね！

>>108
本当はVRスペシャルの青が欲しかったが、あれはスペシャル専用色で無理だし、
多分一番の人気色である赤は流石に４０歳過ぎの親父が乗るには抵抗があって
仕方なくアクアメタリックにしたんだけど、貴様に貶される覚えはないぞ！この
チンカス野郎ｗｗ

>>109
きも…

>>109-111

きも…

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:55:53 ID:01gZNv4l0
>>ID:UT71EeX60
きも…

>>109
例のカウンセラーの方ですか？

>>113

そうですよ！

きも…

小樽走ってたら赤VR止めてる家あったなあ。
かなり山の方なんだけど冬大丈夫なんだろうかｗ

>>116

小樽の山の方だと一気に坂を上りきらないと駄目だろうね。途中で止まるともう
アウトだよ！

≫94

コルトがエボと同等とかありえね〜

>>118
こいつバカでいい

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ

カビューでVRのCVTはどんなに回してもリッター１１キロはくだらないと言う
レビューがあったけど本当なの？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

カービュー(笑)

Dsモードを頻繁に使って、ガンガン回して走ればリッターどれ位かな？

５，６ぐらいじゃないか

>>121
条件次第。
田舎で信号も少ないならたしかにそれくらいの燃費は楽勝。
普通に乗ってればリッター13〜14kmくらい出る。

ただ都会でノロノロ走行が多いとどうしても燃費は悪くなる。
それと1回の走行距離にもよる。
毎日3kmの通勤に乗るのと30kmの通勤の乗るとでは大きな差が出る。

他の要因として排気量が1.5Lと大きくないのでこれからの季節はエアコン使用で燃費は悪化する。
同様の理由で高粘度オイル（10w-50など）を使っているとモロに燃費に影響する。
タイヤを社外品に交換している場合はその太さや重さなども燃費を大きく左右する。

>>126

確かに燃費は走行条件やエアコンのオン、オフ、タイヤの太さなんかに
大きく左右されるね？ただエンジンオイルなんだけどVRの場合、メーカー
指定は１０w−３０のはずだったけど、１０ｗ−５０なんていう高粘度オイル
入れたらエンジンやばくない？

MT2速が入りにくいなぁ
他に入りが悪い人いない？

俺の勘違いだった！高粘度オイルはエンジンが高負荷状態(サーキット走行など）
の時に使うオイルだから、燃費は落ちるがエンジンがやばくなるはずないな！
逆に０−２０等の省エネエンジンオイルはターボ車にはやばいよな！

アクアメタリック

>>128
シフトダウン時ならＷクラッチ使え

>>130

黒は後ろから見たらノーマルコルトに見えるし、白はパンダみたいだし、クール
シルバーはちょっと地味だし、結局選択肢はアクアメタリックしかなかったんだよｗ

ただ、この車の場合タイヤがいきなりネオバだからなあ。
サイズ変更しない場合、これより燃費が悪くなりそうな
タイヤと言ったらポテンザくらいしか思い浮かばん。

しかしこの車に10W-50なんて要るかな?
実質6000rpm以上は回らんし、ノーマルなら
化学合成の5w-40もあればオーバースペックの
ような気もするが。

>>131
アップもダウンも両方
ゴキゴキって感じで入る

今頃の車でWクラッチって、

やり慣れていないやつがへたにすると
余計にシンクロいわしてまうぞ

次期コルトにはSST採用してくれ値段あがっても買うぞ

んなもん買うのはお前だけだｗ

コルトよりミラゲの復活を望む

ブリッツのターボタイマー買ってみたが設置場所で悩むね
はじめてメーター取り付けるから場所は選び放題なのだがセンスよくキメたい
いい場所教えてくんない？

>>99
>最近控えめにレスしてるんだけど、なんで俺がすぐに特定されるんだろう？
まさか？ネ申は表２ちゃんねるからのアクセスなのですか？
裏２ちゃんねるからアクセスすれば、同じ人の名寄せ(紐付け)をして表示してくれるので
ＩＤが変わっても、どのレスが同じ人からのレスかわかりますよ

★☆★裏２ちゃんねるへの入り方
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入力します。
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　（注意！）全て半角で入力してください！！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。
７．裏２ちゃんねるの内容については違法性、反社会的な内容を多く含んでおりますので
　　ご自身で確認してください。サイトの内容についての質問はご遠慮願います。

>>140

釣られね〜よｗ俺の場合は文体でだいたい判断つくんだろうな！
上記のやり方でTBSの奴が引っかかって、ホスト番号を晒したらしいなｗ

ホスト番号＝IPアドレスでいいんだよね？
最近俺もここに出没し過ぎてるから、ウザイ（きもい）と思ってる連中が
結構いるんだよなｗ

>>142で>ウザイ（きもい）と思ってる連中が結構いるんだよなｗ
なんてカキコしてるのはそのウザイ(きもい)連中のIPを暴露したいと思ってるかのと思いきや
>>141で釣られね〜よとfusianasanを暴露してる神はIQが低いのかね？
自称カウンセラーが実はカウンセリングされてるって落ち？ｗｗ

>>143

人のIPアドレス晒したら下手したら警察沙汰になるんじゃないか？
それと俺は２ちゃんねる歴はもう９年になるが、レスするようになったのはここ２，３年位
だし、もの心ついた頃からパソコンがある君らに比べたらパソコンの知識は
高校生にも劣るレベルなんだｗはっきり言って君の後半のレスは意味が解からんよｗ
俺のIQが高いかどうかは君らが決める事だよ！

ただVRを買ったことによって君らの様な若い世代と交流が持てるのは正直な話嬉しいよ！
カウンセラーと言う仕事はあらゆる世代の人間の心情を把握してなければいけない
仕事だからね。

＞君らの様な若い世代と交流が持てるのは正直な話嬉しいよ！
嬉しがるのは勝手だけど、オッサンの上から目線のレスが鬱陶しいんだわ
カウンセラー＝悩みや問題を持つ人に面接して相談相手になる人なんだろ？
レガシとバトルしたとか、公道で最高速チャレンジしたなんて武勇伝で絶賛されたいのなら、みんカラがお勧めだよ
オッサンと同世代の200PS馬鹿のちょい悪巧みも周りに若い連中をはべらかせて悦に浸ってるぞ＜みんカラ

きも…

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／

何だ？その悪巧みって？
新手か？
最近みんカラ見てないからわからん

>>138
　いいね。サイボーグとかダンガン（これはミニカだったけど）
の名前が復活してくれると、オールド三菱ファンにはちょっと
うれしい。

純正シフトノブの重さどれくらいか知らない？

>>134
セナ足で勉強しなさい
http://www.youtube.com/watch?v=A8-zbfdPfRg

>>151
フェラガモかね？

リーガルじゃね？

革靴でスゲェ

誰もいない。もうネタないよな!

神降臨

>>128
うちのも2だけ入りが悪い気がする
まだ固いだけならいいのだが・・・

アクアメタリック・コルトVRに乗ってる中古屋行って即決したマジ！カッコイイそして速い…

アクセル踏んだら走り出す？

マジで。

すげえ

アクアメタリックいいねぇ！

>>162
アクアシルバーだボケ

>>163

今、手元にVRのカタログがあるが、クールシルバーと言う色は存在するが
アクアシルバーなんて色は存在しないぞ！この池沼がｗｗ

最近スレが過疎ってきてどうやら免許を持ってない厨房や、脳内VRオーナー
が湧いて来てるようだなｗｗ

>>157
今日シフトノブを340gの重いやつに変えたら劇的に2速入りやすくなった!!

最近スレが過疎ってきてどうやら免許を所得して20年以上経過してるオッサンや、北海道のアクアメタリックＶＲオーナーが湧いて来てるようだなｗｗ

>>167
俺はここに湧いてきたというより、常駐してるぜｗ

アクアメタリック、キター！！！

・高速で195キロ出した（普通は出せても理性で抑えるもんだけどね）
・フォレスターのターボを煽った（相手のやる気の有無は関係なし！）
・職業はカウンセリングのお仕事（カウンセリング受けてるほうの間違いじゃ・・・）
・札幌在住で愛車はアクアメタのVRで購入から４ヶ月くらい（誰も頼んでないけどどんどんバラすぜ！）
・知り合いには外車乗りやらがゴロゴロいるぜ！（本人は国産コンパクト乗り。でも最近ゴルフの試乗もしてきたよｗ）
・餓鬼、池沼、厨坊っていう言葉が大好き（常に自分より下の立場の見下す相手を求めてる！そうしないと自分のアイデンティティーを保てない）

>>170

良く覚えたね！ただ最高速挑戦は２回やって２回目は２００キロ出しました！
後VRは納車して２ヶ月と３週間位です。他は全部正解です！良く出来ました◎

後俺は４０代と言ってももう後半なので、舐められたようなレスを貰うと、どうしても
餓鬼、池沼、厨房などの差別用語を使ってしまいます。やはり人格が未熟なんですね！
私の様なタイプは一つ間違えば境界性人格障害になる可能性があり、自分自身自己愛性
人格障害の病相は持っていると自覚しております。

追記

私の様な未熟な人格を持った人間をアダルトチルドレンともいいます。
ここにいる青雲の志を持った若者達よ！どうか私を反面教師にして下さい。

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

アクアメタリック　×
アクアシルバー　○

アクアメタリックになってるぞ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/style_color/index.html

'08、'09、Specialのカタログが手元にあるが、どこにも｢アクアシルバー｣たる色は無いな
勿論｢アクアメタリック(ＧＨ)｣は載ってる

アクアは１度しか見た事ないが、なかなかＶＲに似合っていい感じだったよ

ID:5uxNL0dA0
きも…

休業中のくせにやたら贅沢な生活してる奴いるよな
マフラー変えただのライト変えたとか毎日ブログ書ける時間があって羨ましいわ

あいつらの為に税金払ってるかと思うと馬鹿らしくなってくる

昨日の朝、伊勢湾岸道を四日市方面に走っていたら、
名古屋南で事故を起こして進行方向と反対側に先頭を向けて
止まっていた黒のVR。大雨の中飛ばしすぎなんだよ…。

タイヤが太いから雨の日はハイドロが起きやすい。
タイヤを165/65R15に細くすれば少しはマシになるだろう。

コルトRAのマフラー換えたらレスポンス良すぎてワラタW明かに変わるわこれ

今日は午前中に歯医者に行った為、有給を取り、午後から暇だった為、マツダ
に「新型アクセラ」の試乗に行ってきました。本当はターボのスピードアクセラに乗りたかった
のですが、やはり試乗車はなく、仕方なく２Lのアイドリングストップの新型車に試乗しました。

昔はマツダのレシプロエンジンは本当に良くなかったのですが、先代アテンザ
あたりから足回りやエンジンは本当に良くなりました。
今回乗った車は５速オートマチックでしたが、滑る様に加速し、コーナリングも
しなやかで、非常に優等生的な車でしたが、トルク感がほとんど感じられず、刺激が
全くなく、面白みに欠ける車でした。
エンジンスペックは馬力が１５０馬力でトルクが、１９Kｇなので、VRのCVTとほぼ
同じスペックなのですが車重が２００キロ違うのと低速トルクが全然違うので
私はVRのCVTは乗ったことはないですが、おそらく加速感やスピード感は雲泥の差が
あると思います。先日のゴルフTSIハイラインは、もうちょっと車のデザインが良かったら
心から「欲しい！」というレベルでしたが、新型アクセラは全く興味が持てませんでした。

新型アクセラはVRと同じ２００万弱の車ですが、よ〜く考えると現在の国産車でこの価格
帯でスポーティで且つエクステリアも斬新で、そこそこ燃費がいい車ってVR
位しかないな！と深く納得致しました。後マツダの営業マンが「これ国産車なんですか？
後タイヤとホイール、これで純正なんですか？」と驚いていました。
一時は「この車はオモチャだ！」と言ってここの皆さんの顰蹙を買いましたが、VRは
やはりいい車ですよ！これからは少しずつ弄って自分好みのVRにしていきたいと思っています。
長文失礼しました。

チラ裏いい加減にしろよ

勝手にアクセラだかのｽﾚ逝って叩かれてこいよ

>>183

世間の見る目は三菱＝マツダで目糞、鼻糞レベルですがｗ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:17:28 ID:yqGjrkB8O
コルトだろ
たしかにネオバにあのホイールが標準なのは凄い
ミッションもゲト製だし
MSと迷ったけどやっぱりMSにした

いつぞやは「VRは弄るとバランス崩すからノーマルが１番！」て言ってたのにね（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>186

良く覚えてるね！でもショックアブソーバーは今クスコからいいのが出てる
るが解かったので、俺は運転が荒く、多分早めにショックはヘタルと思うので
いずれは替えたいと思うよｗ
後電スロコントローラーなるものがあるらしく、これを使うとかなりアクセルレスポンス
が良くなるらしいので、これもいずれ付けたいよ！
今日マツダの営業マンに褒められた事で(多分お世辞）なんかVRに惚れ直したよｗ

アクアメタリック
俺の黒

>>187
電スロコンは踏み込みに対して開きが早くなったりするだけで
自然で着実性あるワイヤー式みたいには決してならないから。

>>189

情報サンクスです！危うく３５０００円も散財する所でした。
２ちゃんねるも、こういう感じで良い意見が出て来ると本当に参考になりますよ！

リアビューがかつてのピアッツァ(もちろん初代)を彷彿とさせない？
リアは今の国産で最高だと思うけど、ちょっとイカツイフロントと合わないのが残念。

きも…

↑
お前が一番きもいｗ携帯からわざわざご苦労さんｗｗ

>>191
初代ピアッアのリアってもう忘れてしまったけど、俺はVRのリアはボルボ
に似てると思う。リアも嫌いではないが、俺はマッチョなフロントビュー
が好きだなｗ

↓きも…

↑きも…

>>195
? ? ?　統合失調症かな？それとも解離性人格障害か・・・？
俺がレスすると仮定したのなら天才だ！！

ここ最近のネ申(ID:5uxNL0dA0)のレスはチラ裏というよりは
もう、ここをブログ化ｏｒチャット状態にしてるだけなので、みんカラでもミクソでもいいから
色々な人が構ってくれるSNSへ移動した方がいいと思います。
我が進む道に迷った時に、SNSで投稿した内容をここにレスして、常識人な２ちゃん住民の見解を問うようにすればいいんじゃないですか？
ご自身の発言対するレスに過剰に反応し、ご自身の思いをブチ撒けるネ申は、２ちゃんよりもみんカラやミクソの方が合ってると思いまふ

いつモデルチェンジかな？
今年の冬くらいにするかな？

これだけ嫌われまくっているのに書き込み続けるのは
よっぽど現実世界でまともに相手にしてくれる人がいないんだろうな
安心していいよ
あなたの職場の同僚や顧客はもちろん、よく行く店の店員、近所の知人、多分家族全員もあなたを嫌ってるから
表面上は笑顔で優しい言葉をかけてるけど、心の中では（以下略）

>>198

忌憚のないレスどうもありがとう！私は昨日もちょっと書いたけど感情の起伏
の激しい躁鬱気質のアダルトチルドレンなんだよ。君のレスは非常に誠意を
感じます。それではここは暫く自粛することに致しますm(__)m

>>ID:5uxNL0dA0
試乗レポとかこっちに書いてくれませんか
ttp://minkara.carview.co.jp/car/7665/
リンク貼れば見るのでスレの無駄使いはやめてください
タダでスレが立ってるわけじゃないのは理解してるのですか？
>>1さんのご好意ということをわかってもらえませんか
次スレをあなたが立てたらご自由にお使いください
スレ汚し失礼しました

>>202
ネ申は自粛するって書いてんだから、わけのわからんレポを依頼するのやめれ
わけのわからんって表現してるのはネ申のレポのことでもあり、オマイのレスでもある。

>タダでスレが立ってるわけじゃないのは理解してるのですか？
そういってるオマイが記してるURLがH抜きになってるのは洒落てるつもりか？

レスした時間からしてID:PwQffCO60がせっせと打ってる間にネ申がレス
ID:PwQffCO60はリロードすることもなくレス送信したと見た

専ブラ入れてオートリロード設定しれ。と、スレ立てた当人のオレが言ってみた
まあネ申も含め同じ車に乗る者同士、変に煽ったりせず仲良くいきましょうや( ´ー｀)y-~~

>>204
　　　＿＿＿＿＿
　 ／;;;;:::::::::::::::::／
　||;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ,ﾊ ｹﾞｴｪｪｪ
　|:￣＼;;;;; (,,/⌒ヽ
　|:　　 |:￣￣ 〉　 〜
　|:::..＿|＿＿ ＵﾞＵ_|
　　　　　　ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ

>>201
きも…

青スペってどのくらいあるんかな？
お互い毎朝すれ違う；＾＾

1.5CとVR、なぜ差がついたか…慢心、環境の違い
1.5C（全日ラリー第2戦第3戦クラス優勝）>>>｜越えられない壁｜>>>VR（全日ダート第3戦第4戦ブービー）

>>208
ドライバーがアホだったんじゃね。

VRじゃそもそも競技でるには無理あるんじゃ？
一般で速いのはVRにまかせて
競技は1.5Cでいいんじゃないの。

でもヨーロッパのほうのラリーだかダートではそこそこ活躍してたんじゃなかったっけ？＜VRのベースのCZT
国内でのクラス別け考えると1.5Lターボなんて中途半端過ぎると思うがね

http://www.youtube.com/watch?v=xjD6WQ8zsHw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4DROKQDswgw&feature=related

なんかコルトってネズミみたいW
しっぽ付けたいわW

どう見てもイモムシか包茎チンコにしか見えないわｗ

>>214
自己紹介乙

コルトの上に半分に折った紙皿二枚立てて乗っけるとネズミだろ

スイスポに謝れ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:34:04 ID:dJP5ubQd0

VR乗りは低収入のDQNのために作られたような車だから乗ってる奴らもそれ相当なんだろなｗ

>>218
？

むしろこの車格の車に200万以上出す奴がそんなに貧乏とは思えん

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/dz690629110818.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9dl90629110930.jpg

♥

>>220
価格的には中古で程度そこそこのエボ8とか買えるけど
駐車場など色々事情があったりとか、新車にこだわっている人が買っている感じ。

競技ではクラス分けで不遇だけど、街乗りでの使いやすさは抜群なんじゃないでしょうか


と、1.5C乗りが言ってみる

フォルティス・スレに秋にコルトに1800ccエンジンが載るって話題が。。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243939433/

前期＋RAなんですが、柿本改のマフラー、純正と比べてフィーリングの違いを
誰かインプレお願い出来ませんか

>>224
コルトに1800が出るのではなく、フォルティスの1800にコルトのＣＶＴを積むのでは？って話みたいだよ

コイツがコルトに乗っててホームページを開いてるからコルトのイメージが悪いと思うんだが
http://www.geocities.jp/zeek_12jp/
ブログにしても毎日毎日つまらない内容を書いてるだけで面白くないんだわ
有志は掲示板やブログに凸して欲しい

そんなにつまらない・面白くないと思うなら見なけりゃいいと思うぜ？
それにそんなブログ、コルト糊くらいしか見ないだろ…

>>227
俺はキミの方が屑屋だと思う。

>>229
コイツのホームページのせいで有望なコルトのオーナーズクラブが閉鎖に追い込まれたのを理解してる?

後期＋RAに柿本付けてますが音は比較的静かですが車内への反響音が酷いのでスペアタイヤ入ってるとこに制振材付けてますこれでかなり静かになります
あと高速道路走行の場合は爆音になるんで頻繁に高速使うなら汎用でも良いんのでサイレンサの購入を忘れず

>>230
有望なコルトのオーナーズクラブてｗ
んなもん関係者以外にはどーでもいい話しだｗｗｗ

>>232
どうでもいいかもしれないが、そこで楽しんでた多くの人間がオーナーズクラブが閉鎖されたことで楽しむ場所を失ったのだよ
その多くの人間の楽しんでた場所を閉鎖させた張本人がのうのうとホームページを続けてることに腹が立たないのか？

>>233
全然。関係者じゃないからどーでもいいと言ってるじゃないかｗ
閉鎖うんぬんの経緯も知らないし知りたくもないしオーナークラブとか群れて馴れ合ってるの自体理解出来ん

NA1300CCのコルトに１７インチ履かせて、ホィールは安物の台湾製って、
DQN丸出しだなｗｗｗ

＞＞ID:PlDwinLa0
早速の掲示板への凸、ありがとうございます

個人ブログへのリンク貼って凸してくれなんてここはVIPか
モラルやルールなんて有ったもんじゃないな

>>236>>237

俺、直接凹はしてないから誤解しないでね。

>>237
VIPにしてもリンク先のブログが、違法行為や常識から逸脱した内容のブログを晒した上で凸だろｗｗ
>>227のリンク先を見る限りは完全に私怨だろ？

わかる人にはわかるだろうが、あえて言おう
ID:NKTS7ggq0は元Ｃ/Ｃ+、現ＣＺplusであると！！ｗｗ

クラッチ戻す時にキュｨー って感じの音がします。
下にもぐって見たのですが何かゴチャゴチャしててどこから音がしてるのか分かりませんでした。
グリスアップすれば直る感じなんですがどの辺にすればいいか誰か知りませんか？

ID:NKTS7ggq0きも・・・

>>240
クラッチのレリーズフォークのピポット部だと思うが車載状態で給油するのはほぼ無理

Ｃ/Ｃ+・・・みんカラスレ・・・総長・・・あとは分かるな？

>>242
ミッション下ろさないと無理って事かぁ そいつは困ったな

>>243
総長じゃわかんない連中もいるんジャマイカ
総長をTHE☆たっちゃんに置換して考えてみればおのずと答えが見えてくるかも？

世の中には215/45R15なんていう変わったサイズのタイヤがあるんだな
ディーラーの駐車場に止めてあったVRがこのサイズのTOYOプロクセスT1Rを履いていた
インチダウンしてタイヤ幅を太くするというのは珍しいな

>>244
一番いいのは「気にしないこと」
おれなんか明らかな異常音じゃない限り気にしてないよ。

>>247
オマイだったのか、タイヤは外れて人殺したバカは・・。

>>248
おう！そんなの関係ねー。って感じだ。
ってのは冗談ですが、クラッチの異音は持病って結論が出てるから
気にしててもしょうがないと思いますよー。

ところで、コルトのハイビームってスポット的じゃないですか？
猿、鹿、猪、なんでもいる山奥なのでコーナーが怖いです。
キセノン化でも変わりませんよね？対策方法ないかなぁ。。

>>247
まぁとりあえずDに持っていってみるわ
どこグリスアップすればいいか分かれば後は自分でも出来るしな

ブーストアップ→ＥＣＵでブースト落とされる。→そのまま地獄モード持続
の解消方法ってまだ見つかってないんですかね。
踏めないのでストレスたまります。

>>251
CVTならパワーエンタープライズからサブコンかなんか出てなかったか？
俺はMTだけど、最大ブースト圧でおしおきモードに入るよりも
ハーフスロットルでブーストの立ち上がりがいいとチェックランプが点くような感じがするから
出来るだけハーフスロットルは多用しないようにしてる。まあそれでも時々チェックランプ点くし
酷いときはASCランプまで点いてスロットルほぼ全閉で固定されてまったく走らなくなるがｗ

VRが納車され３ヶ月、約２４００キロ走った者ですが皆さんに質問です。
馬力や加速力は素晴らしいですが、山道やワイディング道路ではロールが大きく
少々頼りなく思います。私の前車は車高の低い３ナンバーの２Lハードトップセダンで、
更に減衰力調整付きの車高調整付きのものに変えてたので、１３０キロ以上で結構
きついコーナーに入っても全然平気でしたが、VRだと１１０キロ位のスピード
でコーナーに入るとロールが大きく、結構怖いです(限界が低い感じがします）

以上の点はVRにダウンサスを入れることである程度解消されるでしょうか？
それともVRは車高が高過ぎる為、やはり無理なのでしょうか？誰か教えて頂けたら
幸いです。

　結論から言えばあきらめろ。

　つか、車に合わせて乗り方変えられないのは
お前さんの技術の限界。前の車と同じ運転
スタイルを貫きたいのであれば、前の車に
乗り続けるか、それ相応の車を選ぶべき。

　お前さんの場合、なぜVRに乗りたいと
思ったのか、その原点を見つめ直した方が
いいと思う。下取り価格が落ちる前に。

>>254

やはり車の形状から言って無理なんですね〜。リーマンショック以前ならVRは
半年落ちくらいなら１３０万位で売れたらしいですが、今はいいとこ１００万位
らしいので、今売るのはかなりの損害ですし、暴挙ですね。
分厚い低速トルクでぐいぐい加速し、燃費も前車よりは４割位アップしましたから
今VRを手放すつもりはありません。まぁ、ワィデング道路や山道は大人しく走り
ただただひたすら直線番長で満足するしかありませんね(笑）

久しぶりにネ申のご登場だ

VR位の動力性能に、前車の弄った３ナンバーの２Lハードトップセダンのコーナー
リング性能を求めたらFMC前のレガシィB4がゴルフTSIハイライン位しか思いつかないし、
動力性能もコーナリング性能もそこそこだったら、良くVRと比較されるスイスポ
があるけど、あれも試乗したけど、VRのパワーや加速力を体験してしまったら
あんな非力な１６００NAは乗ってられないよ！

×　B4がゴルフ　○　B4かゴルフ

×　良くVRと　　○　よくVRと


女と車は絶対一度は乗ってみないと解からんもんだなｗ(笑）

ＶＲって、すごいんだね。

でも、やっぱり外見はスイスポのほうがいいと思うけど。

>>253
ただでさえレアな車で、しかもレアな色に乗ってるんですから、そんな書き込み
ばかりしていると道ｋに目をつけられますよネ申！

ある意味、毎日がサーキット走行みたいで裏山ですが、くれぐれも他人を巻き込ま
ないようご注意くださいませ。

あんまり俺がカキコすると又ブーイングが出そうだが実は先日ある峠でスイスポと
バトルのなり、危うく事故りそうになったよ！生意気にも仕掛けてきたのはスイスポで
後ろから煽って来やがったので、アクセルひと踏みで突き放したが、コーナーで
追いつかれ、又直線で突き放しても、きついコーナーではとうとう追い抜かれ、
自分の運転の未熟さとＶＲの車高の高さを痛感したよ。

高速道路なら絶対負けないんだが、その峠はタイトなコーナーが多過ぎたんだよorz
でも正直な話、ＶＲは後ろから見るとＮＡコルトと区別が付かないので、色々な車(格下にも）
舐められるよね。でももう熱くならないことに決めたよ。俺はいい年をした親父なんだからね！

自粛すんじゃなかったの？馬鹿なの？死ぬの？

こっちはこいつの隔離ｽﾚとして、他に立てないとダメだな

>>261
>後ろから煽って来やがったので、アクセルひと踏みで突き放したが、コーナーで
>追いつかれ、又直線で突き放しても、きついコーナーではとうとう追い抜かれ

短いストレートとタイトコーナーが連続するコースですね？
そういう道こそステアリングに集中できるCVTのDsモードが有利なのです。
買い換えてみてはいかがでしょうか？w

>>261
神ｻﾏ、その峠って中山とか？

>ただただひたすら直線番長で満足するしかありませんね(笑）

>コーナーで
>追いつかれ、又直線で突き放しても、きついコーナーではとうとう追い抜かれ、
>自分の運転の未熟さとＶＲの車高の高さを痛感したよ。

ぶっちゃけバカ丸出し。
重心の高さは弱点ではなく、トレードオフの関係。
重心高=ターンのレスポンスは悪いが、荷重の乗りが良く回り込んだ中低速コーナーに強い
重心低=ターンのレスポンスは良いが、荷重の乗りが悪くスピードで荷重を維持できる高速コーナー向き
　この傾向はエボとインプレッサがデビューして以来TT主要三競技では定説。「高速コーナーで
外からかぶせられ」ってのならわかるが、「きついコーナーで追い抜かれ」って、三菱車の乗り方知らない
ドラに飼われたVRがかわいそう。ロールが大きくて怖いって言ってもひっくり返るまではまだまだ余裕が
あるから、取りあえず踏み抜け。話はそれからだ。
　正直、脚固めてロール抑えてタイヤのグリップ頼りの糞走りをするならホンダ車、それも
低重心が売りのオデッセイ辺りのミニバン方が合ってると思う。あれはあれでいいよ。トレッド広いし
重心低いし車格の割にタイヤでかいし。そっちの方が相性いいんじゃない？

>女と車は絶対一度は乗ってみないと解からんもんだなｗ(笑）
入れる穴間違うような奴に乗られた女と車がかわいそうだわw

中山峠はただのクレーマーｗ

>>265

俺は１１年前にアコードのSIR-Tに２年ほど乗ってたけど、峠で怖い思いを
したことがないので、貴方の言ってる事は正しいと思うよ。
だけど、ここは俺の存在を面白がってくれる人も何人かいるけど、猛烈なアンチ
も多数存在してるから、折角質問されても答えていいものんまのかどうか戸惑うね。

だけど、貴方は車のこと詳しいね！俺はVRのような車高の高い車は初めてなので
タイトなコーナーでロールが大きいと横転するような気がして正直な所怖いよ！

>>267
神ｻﾏ、無視してるけど、ちゃんと否定しないとポッポに負けた峠は中山になっちゃうよ？
あと、ちと遠いけど鷹栖峠ｵｽｽﾒよ
理由はそこそこの走り屋が集まってくるから

>>ネ申
結局は乗り方の問題じゃね？
減速しきれてないオーバースピードで突っ込みすぎて、ハンドルこじって
無理矢理曲がるからロール大きいのがネ申乗り。
元々アンダー強い車なんだから、ブレーキングで目一杯フロント荷重かけて
一気に向き変えてイノバのグリップ力をフルに活かして直線的に立ち上がる
のがベストでは？

神様よ、トリップ付けてくれないか？

>>268

中山峠ではないよ。名前を言っても多分地元の人間しか解からないマイナー
な峠だよｗ

>>269

多分俺がMTの乗り方をだいぶ忘れてるのも今回の大きな敗因だと思うｗ
前車はATで８年乗ってて、足回りはがっつり固めてて、ハンドルだけに集中
出来たから、峠で怖い思いはしたことなかったんだよ。
君の乗り方、今度参考にさせて貰うよｗ情報どうもありがとう！

>>270
４年位前、某掲示板（２ちゃんねるではない）で知り合った俺より１０歳位
若い青年とトリップ付けて、プライベートな連絡を取り合っていたことがあった
けど、もうトリップの付け方忘れたよ(笑）

>>271
そっか中山じゃないのネ
北海道は広いけれど、道路自体が限られてくるからさ

とにかく事故ったり人様に迷惑かけない様に走ってくださいな

以上神ｻﾏより二まわり年下の意見でした

>>271
>前車はATで８年乗ってて、足回りはがっつり固めてて、ハンドルだけに集中
>出来たから、峠で怖い思いはしたことなかったんだよ。

ですから是非CVTのDsモードというか、CVTに買い換え(ry

タイトなら支笏湖かも。

>>274
海道民結構いるね！因みにVR購入してから既出の中山峠も君の言う支笏湖も
両方とも行って来たよｗ

>>261
あなたがVR運転していたとして
相手がまだスイスポでよかったじゃん
それがブーンX4だったらあっちゅう間に抜かれてただろうに。

>>276
あの車は４駆だし、中低速の加速は凄いものがあるらしいので、恐らく
完敗だったでしょうね！

物理的な高さはスイスポ1510mm　コルト1535mmで実際は20mmしか違わないという
コルトはシートポジションがアレだから余計にロールが大きく感じるだけでノーマル同士なら
実際そんなにロール量は変わらない

でも直線にさえ出れば、X4と言えどもさすがにVRには太刀打ちできまいて

その直線が平坦で長くてドライコンディションのときの追い抜き加速に限り　だけどなｗ

きも…

ｨｨｨｨﾝ (´^ω^｀)

　つか、北海道には本州で言うところの「峠」なんて無い。
　支笏湖や滝野線程度で「タイト」とか言ってたら碓氷の旧道や
枝折なんか行ったら多分死ぬ。中山？R230の中山のことなら、
ありゃ普通に高速道路だ。

　まあ、自分の腕を棚に上げて重心高いだのMT遅いだの
言う前にやることはたくさんあるだろうな。根本的に
運転の仕方間違ってんだもん。

>>280
それは言い換えればたんに
排気量の違いからくるものだけってことなんか？

>>283
日勝

俺ブーンX4走ってんの一般道で見たこと無いんだが

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>285
　日勝も石北も北見も知床もバイパスレベルでしょ。
幅広2車線で路側帯もたっぷりだし。
オロフレ峠や朝里峠の旧道はいい感じだったけど、
今札幌近郊でその手の山道はまず無い。

　それでも強いて挙げるなら、長万部の二股ラジウム
温泉へ至る道道かな。あれも高低差がそんなに無いから
微妙だけど。

キモいキモい爺さん神
死ね

日勝でスイスポに抜かれるならただの下手くそだろ
パワーあれば負けないよ

支笏湖もキャッツアイ多くなったよな
ゼブラでブレーキングが難しくなった

もう誰か

【ネ申】札幌colt水青色のverR【専用】

スレ立ててあげて下さいm(_ _)m

>>271
名前欄に「#好きな文字列」＜トリップ

なんとなく小林峠と予想してみる

たまに銀のX4中島公園あたりでみるなあ

小林峠で思い出した。
幌見峠が15kmくらい長ければいい雰囲気かも知れない。

ここの道民率の高さは異常
中つ国住みの俺には○○峠とか言われてもさっぱりわからん

ディーラーに車検に出したら１５万ぐらいかかった。
お財布痛いぉ・・・

あと２年はお付き合いしていただく。

>>293

俺も中島公園付近で銀のVRを何回か見たよ！本当に凄いな、ここの道民率は！
俺も札幌だがネ申のアクアメタリックはまだ一度も見たことないなあ。

トリップ作ったよ！因みに>>297は俺の自作自演レスだ！余りにも道民がこのレスに
いたので、つい調子に乗ってレスしてスマン。俺がスイスポに負けた峠が知りたい奴
は自分もトリップ作ってトリップ経由で聞いてくれ！
尚俺の存在が不愉快な奴は誰か俺専門の隔離スレをつくってくれよｗ

つか、数人がスレ乗っ取ってるだけじゃん。
少しは迷惑掛けてるの自覚しろ。

>>295
気にする必要は無い。多分北海道の大半の峠より
中国自動車道の方がテクニカル。

なんだ！今２ちゃんねるの解説見てたら折角トリップ作っても、俺が俺であることに
間違いないということが証明されるだけで、特定の個人と秘密のやり取りが出来る訳では
ないんだな！俺が４年前に２ちゃんねる２でトリップ付けてレスしてた時は確か「トリップ箱」
と言うのがあって、そこで自分のトリップ番号の所を見ると、色々な奴から着た、
公開されてないレスが読めたんだがな・・・。

むしろVRは山陽道向きだね

黙れｶｽ

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7665&MakeID=4

今日のカービュー見たら、マジでVRのCVTに買い替えよう！と言う気持ちに
なって来た。昨日もしきりに俺にCVTを勧めてた奴がいたし・・・ｗ

誰か札幌か札幌近郊でVRのCVT乗ってる人がいたら、俺に試乗させて欲しいな！
マジで１５分位の試乗で５０００円払うよ！保険は俺は車両保険２３０万入って
いるので、万が一のことがあったら俺の保険を遣わして貰うよｗ

>>ネ申
試乗は不要ですよ。つか5千円じゃあ誰も(ry
思い立ったら明日契約w
どうしても試乗するなら徒歩かタクシーで中古車屋に行けば無(ry

>>303
やめとけ
つまらんよ

コルトやめて大好きなゴルフTSIにしちゃいなYO！

>>305
CVT＝オートマ　みたいな概念はこの車には当てはまらないですよ。
Dレンジを中心にDsとスポーツシフトモードを使い分け、使いこなせば、他車
に乗ってる人から見たら驚かれるような走りが可能です。

サーキットとか峠を何時間も走る人には明らかに不向きですけどね。

>>304

北海道には確かまだ１台もＶＲの中古車はないはずだよ！
あったとしても絶対ＣＶＴではないよｗ

>>305

確かに最初からＣＶＴなら「これは楽だし、速い！」と思ったかもしれないけど
一度ＭＴに乗った後だとやはりトルクが３kgも違うのはやはり物足りないかもね！

>>306
確かにゴルフは良いが現行モデルはエクステリアが地味過ぎるし、この不景気に
追い銭２００万以上はきつ過ぎるよ！
それと俺は精神年齢が低いせいかＶＲのヤンチャな外観が大好きなんだよｗ

↑
トリップ修正

>>307

でもＣＶＴのＤｓモードは本当に魅力的だよなｗ
０〜１００加速タイム６、５秒と言うのスポーツカー顔負けのタイム
だよ！(確かＭＴは７，２秒だったはず）

雪国だとCVTのほうがいいと思うけどなぁ
冬場は渋滞やノロノロ運転ばっかじゃん
MTだと面倒で疲れるよ

>>310

貴方の言ってる事は一理ありますが、MTにはASCが付いてるのが貴重なのです。
俺は釣りと言う趣味があるので、雪がない時期は結構距離走りますが、冬場は
一ヶ月にせいぜい３００キロ位しか走らないので、冬の渋滞は余り気になりません。

ＶＲでない、3年半乗ってるＲＡで良ければ取り替えるんだが・・

◆sZP4Bx9O2U
きも…

>>312

今日はなんか眠れない。。０７モデルのVRなら乗り比べてCVTが良かったら取り替えるのも
ありですが３年半落ちのラリアートなら俺の大損ですね！貴方はウハウハ状態でしょうが
ｗ

>>313

これからは君の様な池沼の厨房は一切スルー致します。

所でVRのMTとCVTの両方試乗してて各車のインプレッションしてくれる人いないかな？

>>314
てめえも十分池沼だけどな

つうかマジモンの知障だろ

つうかせっかくコテ付けてくれたんだからNGぶちこんでスルーすれば…>>315は携帯厨(笑)かよっ！(；＾ω＾)

コルトはASCあっても雪じゃたいして役に立たないだろ
メカニカルグリップが低いから簡単にタイヤのキャパ超えてスピンする

過信は禁物

　CVTに乗り換えたくらいでスイスポにリベンジ出来るほど
速くなるとは到底思えないけどねえw
いくら機械の性能が良くても結局は乗り手次第だし。

　ASCにしてもスリップしたら勝手に片輪のブレーキ
かけてアクセル絞るってだけだから、慣れた人なら
ASC切って雪道引っかいて走った方が速いと思うよ。

　つか、なんでCVT車にASC付いてないかわかってない
でしょ?コスト削減程度としか考えてないなら、物笑い
の種だよw

しかし雪道の街乗りはASCがあると全然楽なんだよねえ
振りたてならOFFでもいいが、ミラーバーンになるとツルッツルｗ

なぜあえてこの車を選んだんですか？

>>320
愚問だな、登山家に何で山に登るのか聞くようなもん。

アクセル捌きが大雑把な人やクラッチ操作に
自信がなくて2速発進できない人なら有難いかもね
>ASC
アクセル踏みすぎても機械が自動でアクセル
絞ってくれるから。まあミラーバーンで楽
したいならASCだ、CVTだと言う前に4WD乗った
方が効果的だけど。

簡単に言うと
AT(CVT)車=勝手にシフトアップして起動トルク調節
ASC車=勝手にアクセル絞って起動トルク調節
　だからCVT車にASCが無くても機能的には問題無い
から安心してCVT車に乗り換えるといいと思うよw

>>322はASCとTCSの区別が出来ないらしい

きも…

ASCは横滑り防止装置で全ての駆動輪が作動してるかは不明。トラクションコントロールは
駆動輪が空回りするのを防止する装置だと俺は理解しているが、詳しい事はよく解からない。
この件に関して誰かうまく説明してくれる人がいたら詳しく教えて欲しいなｗ

ただASCについては俺のVRの納車は４月上旬でもう夏タイヤ履いていたが、それから何日後
に１５センチ位雪が降って、走行不可能かと思ったがASCが頻繁に作動してなんとか
３キロ位の距離を走ることが出来たよ！

>>323はカタログのp.10を読んだことが無いらしい。

やっぱり峠で格下のスイスポにバトルで負けたとか、そういうシュチェーション
では慣れないMTよりもイージーで速いCVTの方が向いていると言う話題の方が面白いね

この車、思ったより加速しないよね

けっこうモッサリだよな
電スロもそうとうトロいし

>>328
エンジン特性がドカンとはこない、いまどきなターボ車なものだからね

まあ人によって感じ方はいろいろ、
物足りない面白みがないターボという意見もあれば
扱いやすいしすんげーぇ速い、って意見もあるからね

VRは見た目とスペックは尖がったものだけど
実際の乗り味はじつにツアラーでジェントルなものだな

過度な期待するなよ

>>329
電スロを気にする人ってやっぱけっこう多い？
いったん回転あがれば気にすることでもないんだろうけど

＞＞ID:TcGHHeIk0

Ｘ４スレまで出張ってきてお疲れさん
ほんとＶＲラヴなんだねｗ
でも強引に事実曲げようとしたり詐話したらいかんよ
つイエローカードな

　いきなりアクセルをガバッと踏んづけてエンジンが
付いてくるのを待つような、AT暦長い人には違和感
感じるかもね
>電スロ
　一段低めのギアでちょっと回し気味にして、エンジン
の付きに合わせてアクセルを踏み込むようにすると
そんなに違和感感じないと思う。

　あんまり加速で物足りないと思ったことは無いな。
ターボ付とはいえ1500ccだし、むしろ頑張ってる方だ
と思うな。これ以上の暴力的な加速期待してるならエ(ry

燃費は最悪になるけど、110km/hr位までの速度で走れる道でDsモードに入れっぱ
なしにすれば、1,500rpm以上は全域最大トルクみたいな走りができるよね。
前車はエボで最大出力が約半分に減ったけど、このDsモードの加速には満足できる。

って事で、この土日でネ申はCVTに買い換えると確信してるw

そもそもCVTでもMTでも乗る奴が下手くそだったら…

>>336
それはちょっとネ申に対して失礼じゃね！？あの親父さんくらい公道でぶっ飛ば
してるのに確か免許はゴールドで、保険は２０等級って言ってたから、あの親父さんが
運転が下手だったらありえないんじゃね？
もし運転が下手だったら普通、事故の一つや二つ起こしてるだろ！

要するに
ネ申=ペーパードライバー
だろ。言うだけだったら別に厨房でも
腐女子でも誰でも出来るし。

そして直線番長なだけじゃね？スイフトとのバトルの件もあるし

>>338
俺、ここのスレ保存してるから知ってるんだけどネ申の車遍歴は確か、サバンナRX-3
初代インテグラRS、カルタスGT、カローラレビンGTスーパーストラット、アコード
SIR-T、カリーナEDGTだったはず。これだけの車種を乗り継いできてまさかペーパー
ドライバーはないでしょ！
ただ直線番長の可能性は十分あるな(笑）

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=34553&ModelID=633&MakeID=1

自己顕示欲の強いネ申が以前ここに貼ったカービューでのカリーナEDのレビュー

ID:TW9MEN490＝ネ申の自演のような？w

ところで自分で乗ってても確証はないんですが、CVTのDとかスポーツシフトモード
の状態でアクセルをベタ踏みした時よりも、Dsの時の方が明らかにパワー感があるの
は、もしかしたらCVTはDsモードに入れるとフル・ブーストに切り替わる設定になって
るなんて事はありますか？

>>342
俺はネ申ではないよ！あの人はこのスレのPART12位から出没してて、かなり
面白いと言うかキャラクターの強い人だな！と思ってて強烈に印象に残ってるんだよね。
確かカービューにVRのレビューも書いてて、ここに貼り付けてたし。

俺はMT乗りだからよくわからないけど、馬力もトルクもMTより劣るCVTが、０〜１００
タイムやゼロヨンタイムがMTより速いと言うのは貴方の言ってる事が正しいからだと思います。
Dsモードにすると燃費が極端に悪くなると言うのも「Dsモード全開→フルブースト状態になる」
と言う推論に間違ってはいないと思います。

Dsモード ＝ 裏コード ザ・ビースト

>>343
それは失礼いたしました。何となく文体やage癖が似ていたもので・・・

Dsモード全開→フルブースト　なのかどうかは今月末に６ヵ月点検なので、その時
に聞いてみようと思います。

DsモードはDレンジやスポーツモードとは別の加速重視のギヤ比に固定されるからでね？

でも、擬似シフトモードの方がブースト高いって誰か書いてたよ

Dレンジ＝省燃費モードって考えるとわかりやすい
馬力もDレンジだと130馬力くらいに抑えられてしまう

神を呼び出します




きも…

いや、今日は多分ネ申は出てこないんじゃないかなw

ね、ID:TW9MEN490さん?w

俺の文章はセンテンスが長いからやはりバレバレなんだなｗ俺、今日午後から
歯医者で早退したんだよ！ここの皆さんとはもうシンパシーを感じるようになったので、もう嘘は
つきとうせないよ！でも元ランエボ乗り君のCVTのDsモードの話は本当に
勉強になったよｗDsモードは確かに速いが燃費が極悪と聞くと、俺が今回VRに
求めたのは走りと燃費の両立なので、やっぱり俺ににはMTで良かったよ！

最近俺もいつもブースとがかかるような走りを控えたら街乗り５郊外５の割合で
燃費がやっとリッター１１走るようになったんだよｗ
VRは低速トルクが分厚いのでズボラなシフトチェンジでもOKだし、慣れたらやっぱり
MTの方が運転してて楽しいよｗ長文スマン

トリップ間違ったので修正！そろそろ「きも・・・」が出るかな(笑）

いや・・神ｻﾏは毎回ageてるからスグにわかるって(´･ω･`)
バレたくなければ、sageるとか簡潔な文章にするとかさ色々あるでしょーに

>>353

俺はもう４０代後半の親父なのでその「age」とか「sage」と言う言葉の
概念が解からん。要は「あげ」「さげ」という意味なんだろうが、２ちゃんねるの
解説で今日調べてみたけど、まだ良く理解出来ないよorz

>>351
バレバレだよw

>Dsモードは確かに速いが燃費が極悪と聞くと
Dsは、ここぞという時だけ使えば燃費はMTより良いはず。

って事で、この土日でネ申はCVTに買い換えると確信してるw

皆さん、スイスポじゃ不満なんですか？

>>335

おおっ！元ランエボ乗り君か！確かにここぞと言うときにステアリングだけに
集中出来て、常に加速し続けるＣＶＴにまだ未練はあるが、俺は実はバツイチで養育費
として毎月５万円を元カミサンに送金してるし、この不況で年収は昨年の２割減だし、新車を
たった３ヶ月(それも同じ車種で、エコカー減税も、助成金もない車）で乗り換える
なんて、今の俺の経済力では無理ですよｗ

>>356
カルタスGTiなら全然不満にならんがな

人生で笑いを取るなんて・・しかも２ちゃんで・・

カルタスGTiは本当に楽しい車だったｗ車重が８００キロに満たないのに、
馬力は１１５馬力で、バイクのエンジンみたいに７５００回転のレブまで
ゴォーと一気に回り、どんなに回してもリッター１１キロは走ったよ！
トルクステアが酷かったが俺が過去に乗った車で、一番印象に残ってる
車だった！２回ほど壁に激突しそうになったけどなｗ(爆

>>360

sage使えるようになったんですね
それと以前に200万なんて端金と発言してるんだから不満があるなら買っちゃったらどうですか
中古で程度の良いエボやインプ、GT-を買うのがベストだと思いますが

>>360
今だったらブーンＸ４がそれに近いな

>>360

今回のVRはキャッシュで払ったけど、２００万を端金と言ったのは俺の見栄と
単なる悪態だよ！一時期俺はここのみんなから本当に毛嫌いされてたからね！
俺もよくキレてたし(笑）それと確かにランエボに憧れはあるけど、保険料の
高さや、タイヤの維持費(俺の場合はスタッドレスも必要）等考えると、やはり
中古でも購入は難しいね。

>>362

ブーンXもマニアックな車だよね？でもあの車は高速で１００キロ出した時の
エンジン回転数が４５００回転位で高速道路を巡航するのは難しい車らしいけど
カルタスGTiは１００キロ走行時のエンジン回転数は３０００回転位だったから
意外とオールラウンドな車だったよ。

>>357
確かにそのノリじゃあ○さん逃げますよねw
実は以前にGolfと試乗し比べてVer.Rを選んだって書いたのも俺ですよ。
あっちはGTI以外は新型になって値段も上がったけど、それを買うくらいの気が
あるのなら今のMTを下取りに出してCVTを買う場合の見積もりくらいしてもらって
もいいんじゃないですかね？
即、買い換えなんて三菱の人も喜ぶだろうし、金額が意外に安かったら諦めなく
ても済むかもしれないし。
残額はローンという手もあるじゃないですか？

>>335

VR購入の際ゴルフと比較したと熱く語ってたのは君だったのか？
なんか君に直接会いたくなって来たよ(笑）
俺は今回のVR購入にあたって、ほとんど社員割引に近い値引きをさせたので、
多分担当の営業マンは俺の顔など見たくないはずだけどなｗ
確かフロアマットは営業マンの持ち出しだったよ！
三菱は新春フェアは何か特別のイベントらしく、多分きついノルマがあったと
推測されるね。

後この話は君が気分を害すると思ったから今まで黙ってたけど、俺はCVTの
あのオレンジのメーターが嫌なんだよ！俺の親父がマツダ地獄を体験した人で
最初のキャロルから３０年間マツダ一筋だったんだけど、親父が最後に乗ってた
ファミリアの４駆（俺も実家に帰ったらたまに運転してた）のメーターの色が
オレンジ色で、VRのCVTのメーターとそっくりで、俺にとってあのオレンジの
メーターが一種のトラウマになっているんだよ(笑）俺はマツダ車はロータリー
以外は大嫌いなんだよ(昔に比べると今のマツダ車はだいぶまともになったけど）

と言う訳なので、俺のVRと同じ年式のVRのCVTと等価交換ならメーターさえ
MT用の物に付け替えればいいだけのはなしだからOKだが、そんな話はあり得ない
ので、結論としてやっぱり俺が今から新たにCVTを買うことはあり得ないんだよ。
ただ全損の事故起こして、保険金が入ればCVT購入はあり得る話だね。長文スマン

>>ネ申
色盲なの？
普通の人には赤に見えるはずだが？

>>366

あれって赤なの？カタログだとオレンジに見えるよ！因みにアクアメタリックは
カタログだと変な色だけど実物は淡い青緑と言うか結構いい色。
でもメーターが赤ならCVTに対するネガはひとつもないねｗ

社員割引ってそんなに多くないけどな。下手すると一般ユーザーのほうが多いくらい
販社によって色々だけど車種やグレード・MOPに関係なく一律○○%引きとか決められてるし（俺の時は13.5%引き）
たまに社員とその親族向けの特別値引き（と言う名の在庫処分）があるけど
やれ登録名義を会社にして半年間は名義変更不可とか制約つけられるし

ほんとうにこんな奴が乗ってるんだったら、このまま乗り続けるのが嫌になるな

>>369

これだけ俺の話題が続けば俺のアンチ野郎にしてみれば面白いはずはないだろうけど、
乗り続けるのが嫌になるのなら手放せばいいだけの話だろｗｗ

CVTはデフが付かないから立ち上がりが遅いし、フロントが重いからロールが激しい。

速いのは間違いなくMT

>神ｻﾏ
俺はリアルに色盲なんだけど、メーターが赤かオレンジかなんて俺にはわからないよ
カタログかネットで「メーターは赤」って言う先入観があるから自動的に赤と認識してるけど
神の言うようにオレンジにも見える

つーか、ぶっちゃけVRのメーターの発色は正直分かりにくい（色盲の俺には）
トンネルに入ってライトを点灯してたとしてもしばらくはメーターが全く見えないし
夕暮れ時や雨天時などはメーターの発光でライトがついてるかどうかを判断できないし

>>372

君を茶化すつもりはないが、色盲だと信号の色の判別がつかないから運転免許
取れないんじゃなかったっけ？

>>373
まー神ｻﾏその辺はしっかりと調べてから言ってください
今ではちゃんと免許は取れますので

>>363
CVTに変えてもどこかにアラが見えたり他の車が良く見えたりして、これからもコルトVRに満足する事はないんじゃないのかな
それでストレスを溜めるくらいなら少し頑張ってエボ買った方がいいですよ

自分はちょっと速いコンパクトカーが欲しかったのでノーマルのままでも十二分に満足してますが

>>374

たった今グーグルで調べたら、赤、青、緑の発光が解かれば大丈夫と言うこと
だった。大変失礼しましたm(__)m
さっきの君の質問に戻るが俺もオートライトにしておいて、トンネルに入って
何秒かはメーターの数字が凄くみづらいし(因みに俺は近眼）、夕暮れ時に
ライトを点灯しても、ついてるかどうか判断出来ない時があるので、そんなに
心配しなくてもいいと思いますよ！

ネ申って嫁に逃げられ寂しくて話し相手が欲しくて出没してるって感じ
言ってることはほとんどチラシの裏にでも書いてろ！ってレベルだし

>>372
目の明暗順応もあるから意味ないかも知れんがオートライトの点灯タイミングを変えてもらってみては？
ディーラーでしか出来ないけど標準からイジッてなければもう少し明るい状態で点灯するように変えてもらえる
それとライトON OFFでメーター照明の明るさにギャップを多めにつけてみるとか

>>375

俺はVRで十分満足してますよ！まず外観が凄くインパクトがあるし、そこそこ
速いし、維持費が安いし、大人しく乗れば燃費もいいし、今は乗り潰す覚悟
ですよ！

２ちゃんねるではスレにいる住人全員に好感を持たれることはありえません。
又アンチ野郎が出没したので、今日はこれで終わりにします。
嫁さんに逃げられて寂しくはないですが、子供に会えなくて寂しいのは事実です。

>>356
はい。不満です。
エンジンルームだけですけどね。
1.6リッターの排気量なのにあのしょぼさと言ったらもうね（略

>>373
俺も色覚異常だけど
原付・普通・大特・大型・けん引と取ってきたけど
色覚検査は一度も受けたことないよ。
ちなみに、「色盲」は差別用語だよ。

今まで散々他人を池沼だとか見下すような発言しまくってきたネ申が人に差別用語だ云々と言えるのか？

>>382>>383

君達は高校位は出ているのかな？あのレスをよく読めよ！あのレスは自分から
「俺色盲なんだけど」と言っているじゃないか？

文脈の真意も解からん輩が、人をむやみに批判するのは自分が恥をかく
だけだから控えたほうがいいと思うよ。

なんかいろいろ設定が出て来たぞw

>>377
嫁が逃げたせいで、うちらがとばっちり食ってるとw
まあ、逃げた嫁というのも三次かどうかあやしいけどねwww

ライバル視してる車種は何ですか？

も、もう我慢できん！！釣られてしまってもいい！
sageを書くのはメール欄じゃー！　>>ネ申

>>386

>まあ、逃げた嫁というのも三次かどうかあやしいけどねwww
↑
　　　　　　　　　これの意味がよく解からん
>>388

何か俺に善意で忠告したがってるのは理解できるが、上記のスレはもうsage
いらないだろうと考えて、今回はあえて書かなかったよ！
君の言いたいことの答えはこういうニュアンスでいいんだよね？

先週の販社主催の岡崎工場開放デーで、テストコース試乗でバスじゃなくて
VRを使うなどのサービスをしてくれたらよかったのにな。
中には1人や2人くらい、VRを購入する気になる人が出たかもしれないに。

テスト

>>388

本当のsageの使い方が解かったよ！どうもありがとう！

ふざけやがって

昔はみんカラやスイスポ・ブーンX4ネタで荒れたが最近は神一人のために荒れてるな・・・
ここは神の日記帳や感想掲示板じゃないのに

>>394

貴方の言ってる事はまさしく正論です。それでは又何日か自粛することにします。

test

クラッチ系で異音が出てる人結構いるみたいだけど
症状でどれが一番多いの？

ちなみに自分のは
・半クラ時にぐーって感じの音がする
・クラッチ切る時にガチャンって音がする
・クラッチつなげるときにカチンって音がする
・1速のアクセルオンオフで前後に加重が大きく動くとカチャカチャ音がする。

ってな感じでディーラー曰く仕様って事らしんだけどさ
ホントに仕様で片付けられるレベルなのかな

毎日ＥＶＯ９とすれ違っていたが最近コルトＥＶＯとすれ違うようになり乗り手をよく見たらＥＶＯ９に乗ってた奴だったよ

>>368
自粛宣言から、まだ10時間も経ってないのにw

それって俺かもね？でもコルトEVOじゃなくてver.Rだけど。

なんだコルトEVOって
ちょっと過給器ついただけのコンパクトなのにEVOのDNAが・・・みたいなことがいいたいのか？

そういやホンダのスレでもステップワゴン海苔がTYPE-RのDNA語ってるレスあったなー

同じ三菱の車だしエボの開発者も関わってんだから｢ステップワゴンは知らん｣別に良いと思うけど？
sageも忘れる程何が気に入らない？

>>401

いや、VRの名称変えてまでEVOと付けたいのかと・・・・
気持ち的にわからんじゃないけど、自分の心の中で思ってるだけでいいじゃん

三菱でエボの称号ついてるのはランサーとパジェロ

コルトにエボではなくVRと名づけたのは

車の仕様みれば納得するけど。

まあこれはエボだと思ってニヤついて運転するのは自由だがな。

そんなやつに限ってメガネデブなんだよな。。。

エヴォのエンブレム付けてるよ　ヽ(´ー｀)ノ

本当は金が無いからこの車選んだんじゃないですか？

最近はネ申が光臨しないと、話題が続かなくなったよな！

バージョンRのRは何の略？

レーシング？

リサイクル？

リーダー？

零式艦上（ｒｙ

コルトでECU書き換えできたみたいだね

俺もやろうかな

>>410
それってソースは確かなの？もし事実なら俺もやりたい。

レイセン

ラリーアート

だけどこのスレってボキャブラリーの少ない人が本当に多いね！
なんか、ただ単語だけ書いてるだけで、これでは会話は続かないね。

>>414
自粛すんじゃなかったの？

本当に欲しい車は何ですか？

見つけにくいものですか?

>>414
死ねスレの屑
早くVR売ってこい
お前に乗る資格なんてねーんだよバカ

>>418
誰が見てもキミの方が馬鹿レスだよ
フランスに渡米しろ

フランスに渡米ってどうやってするんだ？

ネタ？
ゆとり？

どっち？

２典とか見てから出なおしてこいよｗ

>>420

無知の知

yeah!

いきなりの質問すいません。今車高調ｷｯﾄを入れようとしてるんですが何かお勧めなメーカーなどはありますか？予算は15万ほどで主に町乗りメインですが峠にもよく遊びに行く感じです。

んなもん自分の好きにしたらええがな

>> 424 tein

峠によく行くならクスコかHKS関西

クスコからいいの出てたなぁ〜

コルト＋RA乗ってると腰痛くなる

>>424
ネ申バレバレw

>>424
俺はここに携帯からカキコした事はないよ！俺のレスは>>428だよ
今日、お客さんから「なんか凄い車乗ってますね！」と褒められたよ。

アンカー間違った！因みに俺がここへのレスを自粛すると言ったのは、もうカキコしない
と言う意味ではなく、なるべく控えめにレスと言うニュアンスだよｗ

今日さ、初めて痛車VRを見てしまったorz
最初はボンネットにでっかい鳥の糞が付いてるのかって思ってたら
アニメのキャラクターが｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

なんか凄い（変な？ダサい？）車乗ってますね

>>434
因みに俺のお客さんは日産ノート乗りだが、ノーマルだとつまらんから
「ライダー」にしたとの事。俺のVRが褒められたのガソリンスタンドの
お兄ちゃんと(メーター２４０キロもあるんですね！凄いですね！)と今回が
２度目だが、まんざらでもないが、そんなに嬉しくもないなｗ

日本語で

>>436

注　日産ノートには「ライダー」と言うエアロ仕様が存在する。

×　メーター２４０キロもあるんですね！？
○　スピードメーターが２４０キロまで目盛りがあるんですね！？

神は（色んな意味で）１人で楽しそうだな〜。俺らは不愉快だけど

やっぱりゼネレーションギャップがあるんだよなｗ多分VR乗りの平均年齢は２０代
なかばだから、俺みたい中高年親父は異端だよな！俺明日から３日間程主張だから
ここの皆さんは思う存分盛り上がってくれよｗ

×　主張
○　出張

>>432
＞と言う意味ではなく、なるべく控えめにレスと言うニュアンスだよｗ

オナニー覚えた中学生かよ

バツイチなんて嘘設定まで作ってなにしたいんだか
年齢も職業も愛車歴も嘘
ひょっとしてコルトVR乗りってのも嘘でスイスポ乗りかX4乗りの嫌がらせじゃなきのか

　見た目重視ならともかく、そうでないならラリーアートの
ストリートサスで充分だと思うけどな。
　ピロアッパー+減衰力16段階調節なんか入れていろいろ
試行錯誤したが満足できず、友人のノーマルバネ+カヤバの
New SRに乗ってみたらそ求めていた全てがそこにあったって
人もいるし。

>>442

コラ餓鬼！お前俺に喧嘩売る気か？俺の職業や離婚歴や車歴も全部嘘なら
俺は脚本家になれるぜｗｗ俺は一応柔道２段でかなり血の気が多いほうだ！
お前が特定出来て、リアルで会ったらマジで絞めて失神させるぞ！コラｗｗ

DQNすぐるｗｗｗｗ

スマン！>>441の間違いだ！２ちゃんねるの車板で虚構の自分を語る意味や意義が
俺にあるのか？車の年代も全部合ってるだろ？人を色眼鏡でしか見れないお前は
可愛そうな奴だな！

誰か神まとめwiki作ってくれ

>>445
大変申し訳ごさいません
せっかくネット上に疑似人格を作って、みすぼらしいリアルの自分をごまかしてたのに嫌な思いをさせてしまったみたいですね

これ以上はスレ違いなので、お互い自重しましょう

>>446
俺はこのスレのPART12から出没してるから、俺の語録を調べたらいいよ！
唯一つだけ嘘をついた。それはあるスレで前車がカリーナEDなのに、見栄を
はってアルテッアと言った箇所があるけど、それ以外は俺の語録は全部整合性が
あるから、このスレを保存してる奴は何人もいるだろうから徹底的に調べて
くれよｗ

>>447

携帯からレスしてるみすぼらしい奴に、みすぼらしいなんて言われる筋合いは
ないぜｗｗお前みたい奴をいわゆるサイコパスというだよ！
パソコンも持ってなくて、たかだか２００万の車６０回ローンで買ったブルー
カラーの糞餓鬼がｗｗ

てか、VRのエンジン、トルクフルばりばりなのは乗ってわかったが
もうちっと気持ち良く上が回ってくれればいいなぁと思ったんだが。

同じMIVECでもミラージュのと同じようなリフト機構をなんで取っちまったんかなと

俺はこのスレでシンパシーを感じていた奴が何人かいたのに、たった一人の馬鹿野郎
のせいで、俺の嫌な部分を結果的に又晒してしまった事が非常に残念だ。

ああごめんよ
2典なんて初めて聞いたよ

２ちゃんは知らんがコルトについては知識はあるから許しておくれ

ネ申の言ってる事は多分嘘ではないんだろうが、変な親父がスレに住み着いて
困ったもんだな。

>>450
今のマイベックは牙を抜かれたものだからw

なんと！
アルテッア（笑）の人か・・・

アルテッツァな
何度言われても理解出来て無かったよな・・

EG6とどっちが速いですか？

>>448
コラテッャ！

ミラージュとの違いは環境基準・排ガス規制が大きな原因でしょ

吸気バルタイのみじゃたいして変わらん

>>456

ゼロヨン加速ならいい勝負だけど、サーキットなら間違いなくEG6シビック
の方が速い。ただVRにLSDが付いてたら、勝負は微妙。

まぁ車の性能差よりドライバーの腕の差が一番でかいよな

>>458
だけど今は亡きグランディスは連続可変バルタイ＋ハイ・ローカム切り替え＋バルブ休止機能付きだったからな
やろうと思えば出来るだろうけどコストやベースになった4G15NAも連続可変バルタイしか開発しなかったからだろう

てかさ、結局のところ神とか言われてる人のレス相手にしなければ一番いいんじゃね？

「神が来た」とか煽ってるやつが一番悪い気がする。

つか、8000も9000も回す必要無いっしょ、この車。

　しかし日本人って回すの好きな人多いよな。
俺は馬力が同じなら5000までしか回らなくても
いいから、ぶっといトルクで下の方からがっつり
押し出してくるエンジンの方が好きだよ。ディーゼル
だって嫌いじゃない。

なんかネ申っぽくね？

いや、これは違う

>>465
ネ申検定初級不合格w

コルトのエンジンSOHCで良かったんじゃないかと思うなぁ
アメ車みたく大排気量OHV

コルトに2000cc以上は無理。
載るだけなら載るだろうけど頭が重くなりすぎて
VR名乗らせるのは絶対無理w

>>469
此奴馬鹿でいい

所詮ミニバソですからｗ

>>464
頭打ち早いかわりにトルク重視なのは
扱いやすい上、下からの加速にも拍車がかかるしな

しかしスポーツ謡ってるのにせめて許容7500以上、楽勝に回んないエンジンは面白みがないし

トルク重視な加速エンジンはすぐ飽きちまった。

アメ車的な加速が一番
コルトもエンジン回んなくても下からのぶっといトルクで加速して良いじゃん
それにVRの最終モデルに吸排気可変バルタイ＋リフト量つくかもよ

マッスルカーですか？わかりません

最終モデルのためにヘッド廻り新造とかありえねー。
ターボにリフト量切り替えってあんま意味ないしな。

こんなのは？
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima005556.jpg

VRは今のモデルで糸冬了。今のモデルもいつ生産中止になるか時間の問題。

750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/07/07(火) 20:58:13 ID:5fTozAfw0
VRS乗りの俺が来ましたよｗさっきの画像見たけど、ああいう大人しい色で
樹脂フェンダー部分をボディと同色に塗装している奴初めて見たよ！
MSアクセラは２６４馬力もあるのに、筑波で１分１０秒切れないのは、よっぽど
車としてのバランスが悪いんだなｗｗ
まぁリミッター外して最高速しか脳ががない車だよなｗゲラゲラ

VRSは三菱が用意したエボが買えない貧民、貧乏なキモオタの乗る車ｗ
今ランエボは最新のモデルは５００万以上するが、所詮リコールや不具合を出しまくるタイヤミサイルNo.1メーカーの車
鈍亀VRSに乗る雑魚の発想は哀れｗ三菱地獄は気の毒だなｗｗ

5fTozAfw0が他スレを荒らしにきてるので
引き取って外に出さないで下さい。

さーて、俺が毎日荒らしに来てやるから覚悟しとけよｗｗｗ
嫌なら俺を止めてみろｗ

糞コテなんとかしろよ

あぁぁぁ！！三菱乗りをからかうの面白いわｗｗｗ


お前らんとこのクソコテの名言ですよｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗｗｗｗｗ

>>ID:DM4P6g1I0

ハゲ同ｗｗｗ

きも…

おーい、自称サイコパス(笑)出てこいよｗ
自分の巣が荒らされるのは嫌なのかな？ｗ

どんだけチキンなんだよｗデブオタｗ

自称サイコパス(笑)の15歳のちゅーぼーが逃げちゃったよｗ

この程度でサイコパス(笑)だとかマジウケルｗ

クソコテ、出張スレ先で絶賛ブチギレ中ｗ

ぶざまｗｗｗｗｗｗｗ
早くこっちこいよクソコテｗ

クソコテ涙目で逃亡ｗｗｗｗｗ

所詮1.5ターボ程度の鈍亀カーにのって、自分で叩き出した訳でもないプロの出したタイムで自慢してるｳﾝｺちゃんはこの程度ｗ
タイヤミサイルNo.1の三菱車は、昔からデブオタご用達メーカーだししょうがないねｗ

やってることはID:DM4P6g1I0もID:5fTozAfw0も一緒だな

ID:DM4P6g1I0
↑
ドマイナーなＭＳアクセラ乗りの基地外

お前が言うな

>>490
おーおー、意気消沈しちゃってｗ
自スレだとちゃんとsage入れるんだなｗこのチキンデブはｗ
超ドマイナーでアフターパーツもほとんど無いコルトの分際でｗ

自称サイコパス(笑)に基地外の称号を与えられた俺は神。ひざまづけクズ共。

三菱＝マツダ　目糞、鼻糞だよなｗこいつ本物の馬鹿だなｗｗｗ

>>493
うっわ！とうとう自虐に走っちゃったよこのチキンデブｗ
もうどうしていいのか分からないんだろうねｗ
バカにバカと言われたし！ｗ

俺を煽った事を後悔するんだなｗ

　　　　　　　　　　ミミ　　　　 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　彡ミ.　 ミ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 彡ヽヽ/ミ　ミミ
　　　　　彡ヽ　 　 ミ /.　ミ　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　彡ヽ　 |/ミ　　　　|
　　　　 　 彡ヽ　 �U　ミ.　ミミ |　VR海苔とMSアクセラ海苔に不幸がきますように・・・
　　　　　　　彡ヽ/ミ.ミ./ミ　　 |　 　　　　　　　　　　　　
　　　　彡ヽ 　 　 �U ./ /ミ[]　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .彡ヽ彡ヽ�U　ミ.　 　 ∧＿∧
　　　　　　　|　彡�U/ミミ 　 (*´∀｀*)
　　　　　　. [] 　 .�U .|..　　　（ つ⊂ ）
　　　　　 　 　 　 �U [] 　 　 ｜ ｜　|
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,�U,,,,,,,,,,,,,,,,,（＿（＿_）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

さっきまで、(^_^;) (^_-)-☆←こういう顔文字使ってたのに
なーんか余裕がなくなってきたねｗこのデブオタがｗ

チキンデブのクソコテが疲れたとか言って逃げちゃったけど、
実際はこめかみに青筋立てながら顔真っ赤にして見てんだろうなｗ

田舎者の基地外ﾊスルーで行きましょう！

田舎者のデブに田舎者言われちゃったｗ

っていうか、
この自称サイコパス(笑)君は、なんで自スレだとこんなに大人しいの？馬鹿なの？死ぬの？

しかし、ちょっと煽られただけで、
疲れたからボクもう帰る；；とか言っちゃうID:5fTozAfw0って何なの？

その程度なら最初から煽ってケンカ振ってくるなっつーのｗ
雑魚のくせにｗ

ま、そういう事で。

腰抜けのデブオタは、サイコパス(笑)なんて名乗らないで下さいね＾＾
君にはウンコクズがお似合いですｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗｗｗｗｗ

おい、クソコテ寝たのか？
煽ったらまた来るからねｗよろしく〜(^_-)-☆←クソコテの真似ｗうはっｗきもっｗ

もうちょっとまともな話しようぜ

見てて恥ずかしい

>>503
IDをNGワードに入れて基地外は放置に限る

クソコテのプロフィールです。

彼が向こうのスレで自白してくれました。
田舎住まいで、高卒ブルーカラーで６０回ローンでコルトR買った、との事。

＞840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/07/07(火) 23:34:06 ID:5fTozAfw0
＞お前VRのスレでも基地外扱いされてるぞ！文章みたらDQN丸出しだもんな！

お前が言うなって感じですよねｗ皆さんｗ

クソコテがまた逃げちゃったんだけど、いつもこうなの？
何処かのダチョウなんとかって言う芸人みたいｗ

ID:DM4P6g1I0
↑
こいつ何者？何処から湧いて来たの？

アクセラからきますた

>>508
このスレのコテが、他のスレで暴れた際に付いてきちゃったオマケ。

ここのキモ住人が向こうで暴れたみたいだ。
で、反撃されたと。

このスレにVRSを乗ってると公言してる奴っていたっけ？

>>512
こいつ
◆sZP4Bx9O2U＝ID:5fTozAfw0

ネ申はここでも嫌われ者だけど(笑）普通のVR乗りだよ！

札幌在住の奴だろ。

確か昨日、明日から３日間出張でここには現れないと言ってたストレスから
他の板で暴れたんじゃね？

きも…

ID:QO0MyYes0=ID:DM4P6g1I0

なんかこいつの出現からのレス見てたら本当に腹が立ってきた！
俺が明日ネ申に代わって成敗してやろう！調子に乗りやがってｗ

>>518
止めとけ止めとけｗこういう手合いはすぐファビョってまた凸してくるのがオチだわね。相手しちゃダメ。
ねぇネ申サマｗｗｗ　ID変わって喜んでレスして自演してるのバレバレだよｗ

>>519
又バレた(笑）？sage覚えたから成りすまし可能かと思ってたけど、俺の
場合続けてレスするからバレるんだなｗ

きも…

田舎モンの池沼といい年して舌戦を繰り広げたから興奮して眠れないぜｗ
でももう恥ずかしくて当分トリップ付けてここにはレス出来ないな！

うわぁ。。。

札幌在住の田舎者が都会面して恥ずかしい…

　4-5000の間で回すのと8-9000の間で回すのとで
どう楽しみが違うのか良くわからないな。
　音とかタコの針の動きとかだけだったら、俺には
あんまり必要ないかも。
　むしろレブリミットが低くてトルクが厚い方が、
ぽんぽんシフトチェンジできるからこっちの方が俺は好き。

>>475
むしろ5バルブヘッド復活きぼん。

５バルブってミニカダンガンの奴だっけ？

>>526
札幌は東京、大阪、横浜、名古屋に次ぐ２００万都市で広島市あたりに比べると
よっぽど都会だが、お前はトラックの運転でもしながら携帯からレスしてるか、
ニートなのかな？厨房君ｗｗ俺は仕事の合間にパソコンから２ちゃんしてるがｗ

分かったからそんな自分の好みなんてことはチラ裏にでも書いてろよ
5バルブを何のために採用して、何故エンジンの高回転化がされたのかも分かってないくせにｗｗｗ

MSアクセラは10秒切れないのか？
やっぱマツダはロータリーだな。

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090707195957.jpg
↑
VRと新型MSアクセラが一緒に並んでる写真だが、VRの色はシルバーだと思うが、フェンダー
や樹脂の黒い部分をボディと同色に塗装してあり、こういうVRは初めて見た！

>>530
おい田舎者、来てやったぞｗ
一つ良い事教えてやろう。東京都心以外全て田舎だｗわかったか？ウンコクズｗ

携帯野朗に田舎者と言われた事が余程ムカついたんだなｗ
レス番間違えてるしｗ

し・か・も

＞ID:QO0MyYes0=ID:DM4P6g1I0

＞なんかこいつの出現からのレス見てたら本当に腹が立ってきた！
＞俺が明日ネ申に代わって成敗してやろう！調子に乗りやがってｗ

残念、ハズレでしたｗ
ID:QO0MyYes0ちゃん、俺ちゃんにされちゃって可哀相ｗ

>>532

まんまと罠に嵌ったなｗやっぱり夜中にＩＤ変えてこのスレまでのこのこ
来たのは幼稚園児のお前だったんだな！東京は所詮田舎もんの集まりだという事が
どうやらおこちゃまには理解出来ないらしいなｗゲラゲラ

>>534
あんた馬鹿？
>>513見ろよ、俺はID変えてましぇーんｗ
日付変わってID変わってからノコノコ出てきた臆病者の君とは違いますからｗ

あ、あと世田谷生まれなんでよろしくｗ田舎者のクソオタクじじいｗ
ジャガイモでも作ってろｗ

ID変わってから、他人のふりをして体裁を取り繕うと企むなんて、ほんと情けないジジイだなｗ

>>536

だから俺はサイコパスだと言っているだろうがｗｗｗ
世田谷は今でこそ高級住宅地の部類に入るが、昔は田んぼばかりの東京の
大いなる田舎だったのは、教養のかけらもない、おこちゃまには解からない
んだろうなｗｗ後はお前がどんなことをレスしても完璧に黙殺するから勝手
に吠えてろよｗ

>>537
んー？君、ウンコパスじゃん？何言ってるの？馬鹿なの？死ぬの？
黙殺出来てないじゃーんｗ田舎者の猿野郎ｗ
しかし、お前が相当イラついてるみたいで俺はマジメシウマだよｗ

いいかげんにしろよ車板じゃダントツの糞スレ一位だ。

糞スレ度
http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi

ランクB＋に上昇
よかったな糞人間かどうかは判断出来ないみたいだからな。

今日も基地外が２人で暴れてるのか
どうせなら専用スレ立ててそっちで思う存分アホ同士で言い合いしてくれよ

>>539-540
あー、ゴメンねぇー(笑)君達には敵意無いんだけどぉー(笑)
恨むならこの板で調子こいてた札幌のウンコパスじじいを恨んでねｗ

これから定期的に来てあげますよｗ

なんか最近タナトスと言うか自己破壊願望が凄く強くなってるの自分で解かるから、
心療内科に行った方がいいのかもしれんな？

＞877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/07/08(水) 20:31:55 ID:zWWevox30
＞お前らの仲間のチンカス小僧は相当悪質だな！

とりあえず聞きたいんだが、
なんでVRの5MTの各ギア比ってこんなもっさりワイドレンジなん？
スイスポでさえマイナーチェンジでクロス化したのにね
ブーンX４みたいな変態クロスはいらんが
どこかクロスギア出さないのかね

今メンタルヘルス業界では「引き寄せの法則」が話題になってるが、現在の
俺のタナトス願望がID:P4rPyG1W0様な破壊的人格を引き寄せたんだろうな？
やはりユングは天才だ！これは負のシンクロ二シティだと断言出来るな！

元々があちら向けでセッティングされたミッションをそのまんま持ってきたせいだろうけど
せめてもうちょっとファイナルをローギヤードにするなりしてくれりゃ良かったのになぁ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:05:08 ID:brXS+0aq0
VRスレから来ますた。正直、うちのほうでもこのおっさんには迷惑してます
頼みもしないのに武勇伝や自分語りを始めて、苦情が出ると「もう来ない」と言ってIDが変わるとまたやって来て…
うちのほうではネ申と侮蔑も込めて呼んでますがね。バカにされるとファビョりだすんでNGに入れて無視してやってください

>>547
ﾌﾟｯ

>>547
太宰治の作品で「駆け込み訴え」と言う作品があったな。そういえば彼も
ボーダーだった。

札幌のVR乗り達なんとかしてよ
道警の知り合いにでも自殺願望をもったオッサンが夜な夜な公道で200キロ近く出してるらしくて怖いよとでもチクれば終わりじゃないの

つかさー相手にしなけりゃいいだけじゃん。

相手にするって事は自分が同レベルってことだぞ

>>551

そうだよ！無視するのが１番だよｗ今回の騒動の張本人は俺で、全て俺が
悪い。今俺の担当のサイコパスの女の邪悪な想念がどうやら俺に乗り移ったらしい。
今の俺は完全に狂ってる。明日同僚にカウンセリングしてもらって、腕のいい
精神科医の所に行かねば・・・。

スーパーハカーさん
荒しをどうにかしてください

さて又１２時過ぎてID変わったら、今度は上記の様な〜んも考えていない２３歳
位のゆとり君を演じてみるかw

スーパーハカーじゃなくてもこのスレの住人は神のこと色々知っているような気がしないでもない

>>555

過去スレ見れば全部解かるよｗ

>>544
VRのRはロードセーリングのRだから

さて又１２時過ぎてID変わったら、今度は上記の様な〜んも考えていない３０代後半
位の札幌の田舎者を演じてみるかw

>>544
VRのVはヴァンのVだから

私は荒らしじゃありませんよ！皆さん今日は楽しくデスカッションしましょうよ！

ｺﾙﾄラリアートﾊﾞｰｼﾞｮﾝRは、ｹﾞﾄﾗｸﾞ製の5M/Tや、ﾀｰﾎﾞ付きｴﾝｼﾞﾝ、よく効くﾌﾞﾚｰｷなど少し特殊な車だと思います。

すると、修理や車検、ﾒﾝﾃﾅﾝｽなどでﾃﾞｨｰﾗｰに出す場合、金額が気になりますよね？！また、普段やってるﾒﾝﾃﾅﾝｽとかでも、もっといい方法があるかもしれないって思いません？！

そこで、みなさんが普段から行っている簡単なﾒﾝﾃﾅﾝｽ方法や、ﾃﾞｨｰﾗｰでのﾒﾝﾃﾅﾝｽ（修理）費用などの情報をここで、情報交換をしましょう！

皆さんの色々な意見お待ちしています！スレの流れを変えましょう！

ＭＴの購入を検討しているのでちょっと質問させてください。
自分は遠出をよくするので高速に良く乗るのですが、
高速は走りやすい車ですか？車体のブレが等が気になります。
もうひとつ、コンパクトカーということで車内は広くはないですけど
長距離運転は疲れますか？
この２点ですがMT車に乗っている方はどう感じますか？

>情報をここで、情報交換をしましょう

頭痛が痛い

>>561
滅茶苦茶トルキーな車なので、高速道路も余裕で走りますよ！ただミニバン
みたい形をしてる為、１６０キロ以上出すと(本当はリミッターは楽勝です）
空気抵抗が大きく、横風に流されたりします。

室内は車高が高いので思ったより広いですよ！長距離運転も低速トルクがモリモリ
あるので、コンパクトカーの中では疲れないほうだと思いますよ。

>>560
あつまった情報が見られる まとめサイト があるといいね。
とりあえずDﾒﾝﾃでMTオイルは4000円で交換出来たよ。

>>561
よく下道で遠出して帰りは高速使ってたけど、高速はとても楽しみだったよ。
高速走ってるとどこからでもトルクが出るから追い越しが楽だった。

ただ、標準のタイヤのネオバだと安定してたんだけど、ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔにしてからは
高速走行時にブレたりと不安定になってしまった・・・


VRでｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを履いてる人に聞きたいんだけど、空気圧はどれくらいにしてる？

そんなの履くようなやつが、圧なんか気にしてるわけねーだろ

規定値入れときゃいいんでねーの

どうせ燃費云々っていうんだから、3kくらい入れとけばいいんじゃね？

>>564
車両重量とタイヤの負荷能力だけを見ると計算上はXL規格であっても純正指定の2.2で問題はない
あとは実際に乗ってみて柔らかすぎると感じたら好みの圧に上げればいいと思われ

このスレ馬鹿だから終予

この車、160キロ以上の速度で走ると流されるのか。
雑誌ではエボの兄弟分とか言われるけど、
スポーツカーと言うには相応しくないね。

今日も荒れる予感(・∀・)

>>570
誰もスポーツカーなんて言ってないと思うが。

>>569
スンゲー馬鹿なのか
変換の天才なのか
判断に迷う

スポーティー風だと思う

>570

VRは車高が高いし、フロントガラスの面積が大きいから仕方がないですね。
後この車はスポーツカーではなくてグランドツーリスモと言う感じだと
思います。

てか速いミニバンでそ

>>568
2.2だとコーナーでグニャリ感がある、2.5まで上げてみるか

面白いし勉強になるから見てみ。国民生活センターのタイヤ空気圧関連のテスト

ttp://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20031205_1.html

>>564
ネオバあってのＶＲ。
ＶＲにアジアンタイヤ履かせるだなんて...
どんなに心肺機能が高いアストートでもビーチサンダルで42.195キロを走れば怪我するよ。

今日契約してる月極で警察が来てた、どうも車上荒らしみたいだけど
コルトのセキュしてて被害にあった人いる？

>>580
詳細は敢えて書かないけど、ETACSが作動しない車上荒らしは可能だよね？

稀少車だから、そのまま乗り逃げするのは相当度胸ないと�_だけどw

>>581
エタックスというかセキュリティーアラームね
あのアラームはちょこっと知識あれば回避出来てしまうなorz

盗難はそこまで心配でもないんだけど、車上荒らしの方が心配

作動させない方法があるならそれは問題じゃね

コルトではないけど、ETACSを作動しておいたのに車上荒しでナビを盗難になった知人はいる。
キーレスでロック。
キーレス以外の方法で開錠すれば、20秒(だった？)以内にキーシリンダーにキーを差し込まないとホーンが連続で鳴るのを過信し過ぎてたのか
リアガラスにブロックを投げ込み、割れたリアガラスから車内に入り、ナビを外した車上荒しにあったらしい。

>>579
心肺機能が高くて、足が柔軟なアスリートは裸足でもそれなりの記録を出してるけど
足の悪いアスリートは、それなりの靴を履かないと怪我するってことですか




心肺機能が高い＝エンジン
足が悪い＝ストラット
ビーチサンダル＝ストラット
確かに、あのエンジンでリアがストラットなVRにアジアンタイヤだと、怪我しそうだなｗｗ

連投スマソ

>心肺機能が高い＝エンジン
>足が悪い＝ストラット
>ビーチサンダル＝ストラット

ビーチサンダル＝アジアンタイヤの間違いです

>>リアガラスにブロック
すげーなおい

まぁナビついてないからいいか

俺の姉はセディアワゴンに乗ってたときに車上荒らしに遭って
クォーターガラス割って車内に侵入、鞄や携帯盗まれてたな。それも真昼間に

>>585
コルトのリアサスはストラットじゃないぞ〜

でも見た目重視で走行性能なんてどうでもいいっていうスタンスで買った人は
アジアンタイヤにしてしまう人も多いんじゃないかな。
俺は駐車場とかでVRが止まってると真っ先にどんなタイヤを履いてるかチェックするが
実際にナンカンのNS-2やATR SPORTを履いているVRを見たことがある。
最近だとディーラーに止めてあった車検上がりのVRがネクセンのN6000を履いていた。

コルトのリアはストラットじゃなくてトーションビーム



て、オイ！今時、トーションビームかよ！
と一人ノリツッコミｗ

(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

>>590

いいじゃん。悪く取らないで欲しいけど、所詮コンパクトカーベースだもの。
文句ないよ。

つか狭いリアスペースに無理矢理複雑なサスを押し込むと
碌なことが無いというのは三菱の場合CD9Aで経験済み。
コンパクトカークラスであれば車内スペース犠牲にして
ストラットにしたところで性能が劇的に変わる訳でないし。

それでもリアサスに文句がある人はエボ(ry

だれかマジックタンク使ってる？
http://www.k-takeoff.com/catalog/other/magictank.htm

意味ない
むしろ逆効果

>>589
N6000をVRに履かせてるよ。最近ディーラーに持っていってたから それが赤メタリックなら俺のかもしれん。

>>594
脳に効くんだ

SEVでも使っとけ

なにもかも　　活　性　化　！

どうやらネ申は一昨日の夜、日付が変わってからはまだ出没してないみたいだな。
やっと元の平和なスレに戻ったよ！やれやれって言う安堵の気持ちで一杯だ。

きも…

>>599
後はキミが出なくなれば幸いです。

>>601
なんで俺がネ申なの？ちょっと難しい漢字を使えばネ申なの？あんなのと
一緒にされたら不愉快だな！おたく、なんか証拠でもあるの？

いやいや、あの文章のどこに難しい漢字があるんだよｗ
俺にもID:5NyOCoPp0がネ申に思えてきたｗｗｗ

>>602
キミをネ申番・・いや寄生虫と命名しよう。
屑に集らねえと生きいけない蛆虫ってとこだ。

憶測でレスする奴はスルーして、俺もVRのリアサスはマルチリンクとかにして
欲しかったな！VRぐらいのポテンシャルでリアサスがトーションビームじゃ
ちょっと役不足だよ！

な〜んだ、やっぱりネ申じゃないかｗ
いくらネ申じゃないと言い張ってもこうもバレバレじゃあねｗ

>>600
>>607

きも…

>>605
>>593

あと国語辞典引こうな。

>>560

実はあのレスは俺が他人の文章（ミクシィのVRのコミュのトピック）を少々
手を加え、俺がレスした！ここのみんなに俺が迷惑をかけたので、少しでも
このスレが正常に流れることを願ってレスしたんだよ。

今日のレスも、スレの流れがいい方向の向かってるのを率直に喜んで、レスして
又もう「ネ申」なる存在をここから消してしまおうとして、「ネ申」がいなくなって
安堵したと自演したが、そこに悪意はないのに、いきなり陰湿な嫌がらせのレスを
浴びた。ここに俺のアンチが多いのも知っているが>>604のレスは本当に悪意に
満ちてるなｗ「屑にあつまらねえと生きていけねえ蛆虫」って自分が「屑だ」と
言うことを自覚してるんだなｗお前はちょっと頭弱すぎるぜｗｗ

×　いい方向の
○　いい方向に　

池沼相手にまともに議論してもアホらしいので、今日はこれで終わりにする。

空気の読めない自覚のない荒らしってどうしようもないな

「今日は」

・・・。勘弁してくれ

「今日は」　これで終わりにする ＝「今日は」　これぐらいにしとったるわ

>>611

俺の存在そのものが「荒らし」だと言うのは十分認めてるよ！

>>612

気の利いたコメントだなｗもうこのスレ自体出る話題は無限ループでたいした
話題もないし、俺ももうトリップもつけないし、俺の文章は特定されやすいというのが
本当に理解出来たから、もうそんなに出没することはないので安心しろよ！

ネ申再登場ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

構ってちゃんを構うの甘やかしだから

相手にするやつが悪い

ネ申が一日も早くこのスレの依存から立ち直れる事を祈ってるよ！
ネ申が来るようになってからのこのスレの凋落っぷりは本当にひどいね！

糞に集る蛆
糞レスに群がる蛆レスとはﾜﾛﾀwwwwwwwwww

(ﾟθﾟ)ﾍﾟｰﾁｭﾝﾁｭﾝ

>>619
　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′


糞に集る蛆
糞レスに群がる蛆レスとはﾜﾛﾀwwwwwwwwww

糞スレ度
http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
ランクAに上昇

オマイらに人間としてのプライドは無いのか

間接的な誹謗中傷：107/622 (17.20%)
卑猥な表現：51/622 (8.20%)
差別的表現：25/622 (4.02%)

これも神のみのなせる業

不平が不満を呼ぶ　荒らしてる人は実生活において何らかの不満があるのでしょう みっともない

仁D　３９巻　乱丁ゲト！

きも…

コルト＋RAに車高調つけてる方いませんか？
ヤフオクなどに出品されているラルグスのフルタップ式車高調つけようかと思ってるのですが用途は街乗りオンリーです

自分はＲＡだけどラグルス気になりますね。
リアのスプリングを柔らかめにしてＶＲに流用してる人がいたので。
どこかで減衰調整が上からなので面倒って見かけたような・・。

ﾃﾞｶﾒﾛﾝ

今日、樹脂の部分をも白く塗装したVRを見た！目茶カッコ良かった！

本人乙

↑
>>629のデカメロンってカキコした奴もそうだけど、携帯からレスしてる奴
って本当に馬鹿っぽいのが多いな！

ネ申だ〜、ネ申が来たぞ〜！

>>633

君と俺のIDちょっと似てるね！

あっ！ごめん！本人乙とレスしてる奴のIDと間違ったｗ

デカメロン＝シュガー○○とは懐かしい名だｗ
チビのび太くんといい今なにやってんだろうなｗｗ

またヴァカなＣＺ+かw
内紛はミソカラでやってくれたまえwww

最近ＭＴのシフ操作が面倒くさくなってきたｗ今日ディラーに行ったら追い銭
６０万位でＣＶＴを用意させて貰いますよ！と破格の笑顔だった。
う〜ん俺ローン嫌いだから、キャッシュでＶＲのＣＶＴに替えようかな？
だけど、試乗しないで買うというのはやはり非常に悩むよ！

以前俺にＣＶＴを薦めてくれた元ランエボ乗り君やＶＲのＣＶＴに乗ってる
人がいたらＤｓモードを含めた平均燃費や普通のＤモードの加速等、ここに
インプレッションをレスしてくれると嬉しいなｗ

二台目買えば解決

>>639
北海道にはVRの中古車が１台もないので、下取り価格が俺が思ってたより、３割
暗い高いのには驚いたよ！ゴルフのTSIハイラインだと追い銭が１５０万位かかるから
キャッシュじゃ無理だけど、６０万位なら夏のボーナスでなんとかなるだ！
う〜ん、マジで悩むよｗ

×　暗い
○　位

マジでCVTのインプレッション宜しく！！

きも・・・

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:06:54 ID:rAWSmCM20
きも…

>以前俺にＣＶＴを薦めてくれた元ランエボ乗り　ですが・・・

燃費なら、追い越し加速などでたま〜にDs使う程度ならば、エアコン使わない
季節で燃費は平均12〜13km/L(東京都内の渋滞あまりない道専用)。
ネ申の棲む場所は信号も多くはないでしょうし、平均走行速度が高い分もっと
燃費は良くなるだろうね。
ちなみに、ほぼ空いてる高速道路だけ平均100km/hrで走った時は、16〜17km/L
だったような記憶がある。
Dモードでもアクセルを目一杯踏むだけでレッドゾーン手前まで引っ張りなが
ら自動でシフトアップしてくれるし、CVTの制御はお利口さんなのでスポーツ
シフトで一般道での減速時では、1速まで落としても前につんのめる様な変な
エンブレにもならない。

>>644
どうもありがとう！貴方に質問ですが、よく小排気量のNAのCVTは出足がぎくしゃく
するとか、最初はエンジン回転だけ上がって、なかなかスピードは上がらないと言う
話を聞きますがVRの場合、どうなんでしょう？ターボ車のCVTの場合踏めば踏むだけ
加速するという話も聞きますが・・・。
後スピードメータの色はオレンジではなくてやっぱり赤なのでしょうか？

上記の質問はかなり愚問でした。大変参考になりました。
本当にありがとうございましたm(__)m

ネ申さま 随分と丸くなったのね

タイトル：【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-16【◆◆◆】
【糞スレランク：Ａ】
犯行予告？：0/647 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：3/647 (0.46%)
間接的な誹謗中傷：110/647 (17.00%)
卑猥な表現：55/647 (8.50%)
差別的表現：26/647 (4.02%)
無駄な改行：4/647 (0.62%)
巨大なＡＡなど：16/647 (2.47%)
同一文章の反復：0/647 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

これはヒドイですねｗｗ

>よく小排気量のNAのCVTは出足がぎくしゃくするとか
Ａ：「全くしない。」　むしろネ申が気にしてる某輸入車のDSGの方が出だし
でアクセルを踏みすぎてから戻したりすると、ギアが変わるのかギクシャク。

>最初はエンジン回転だけ上がって、なかなかスピードは上がらないと言う
Ａ：CVTは2500rpmで最大トルクに達するので、60km/hrくらいまでのんびり
加速する分には一旦のそくらいの回転数に達した後、燃費を良くするために
むしろ回転数を下げていく。

>ターボ車のCVTの場合踏めば踏むだけ加速するという話も聞きますが・・・。
Ａ：どのモードでもアクセルを目一杯踏めば加速していく。ただしDsの加速
だけは特にトルク感が断然強い。

>後スピードメータの色はオレンジではなくてやっぱり赤なのでしょうか？
Ａ：どう見ても赤そのものw

「神だ」とか言って煽ってるやつが一番このスレ荒らしてるように見える
んだけどさ、バカなの？　死ぬの？

そりゃあさ、この前のアクセラスレの件とかで嫌な思いをした住人もいるからな。
本人は呑気に気分一新再出発みたいな感じでいこうとしてるみたいだけど
当人はそれで良くても迷惑かけられた人間はそれじゃあ済まんだろ

本日、Ver.R　発注しました！
納車が待ち遠しぜo(^-^)o

リザルトのECUまだかなぁ
今年中には出して欲しい

>>652
いつ納車だって？

リザルトはコルトのECU書き換えに失敗したよ
今後も出ないと考えた方がいい

来月初めの予定です。お盆前には納車できるって聞いてる。

>>656
空契約に架空納車情報乙！
定期的に出てる人だねｗ

>>657
車買えないくらい貧乏人が戯言いうな
よみっともないｗ

　MTが面倒だからCVTにっていうけど、MTが
面倒だというのは購入前から分かり切った話で、
それを今さら60万払って乗り換えって、すごい
お金持ちなのねw
　まあ、MTからCVTに変えたところで基本的な
車の特性が大きく変わる訳じゃないから、走りの
面で何かが変わるのを少しでも期待してるのなら
ガッカリするかもね。

　Dsモードの力感に最初のうちは喜んでいても、
またコーナーでスイスポにぶち抜かれて、再度
罵倒モードに走るに1000ガバチョ。

車よりまず運転上手くなれよ

>>659
まぁでも車買い替えるのなんてその人の勝手なんだし、お金があるなら別にいいと思うがな。

そんな執拗につっかからんでもいいと思うよ。

まあそんな個人の自由なことで更に別車種から乗り換えるわけでもないのに
ここでgdgdとチラ裏程度の内容のレスしなくてもな〜とも思うけどな

>>649

再度私の質問に答えてくれてどうもありがとう！本当に貴方には感謝致します。
尚私に対するご批判はこれからは反論せずに甘んじてお受けすることと致します。
以前もレスしましたが、私が仕事でボーダーの３０歳前後の女性をこの１ヶ月半位
担当していて、そのストレスが非常に溜まっていたみたいで、心療内科で抗不安薬
と精神安定剤を処方して貰ったら気持ちがだいぶ落ち着きました。

私は元々躁鬱気質と言うか精神病質な所があるので、「心理カウンセラー」と
言う仕事が自分には向いていないのだろうか？という葛藤もストレスになっており
いわゆる破壊願望でここの皆さんに非常に迷惑をかけたことは本当に深くお詫び
致しますm(__)m

またコピペか

>>663
謝らんでいいから・・・・・二度と出ないでくれ、お願いだ。
糞スレ度がまた上がっちまう！

>>663
メンタルヘルス板
http://anchorage.2ch.net/utu/

ＣＶＴは楽でいいけどモーモーうるさいよねｗ
でもマニュアルモードの＋−を反転させると
ゲーセンで遊んでるみたいで面白いっす。

>>665

私がここにレスするきっかけは、展示車、試乗車もない車を注文してしまい、
単にVRの情報がが欲しかったというのが大きな理由ですが、仕事柄現在の若者
気質を知りたいという面もあったのです。
今は少子高齢化で若者の数は減っているにも関わらず、ここ数年は未曾有の不景気で
学校を出ても就職が出来ず、派遣社員かニートになるしかないという若者が増え、
これらの原因で精神を病む者が多くなり、鬱病位なら、薬でもカウンセリングでも
すぐ良くなるのですが、最近はいわゆるボーダーが増えているのです。

ただボーダーは１０代後半から２０代後半の若い女性が圧倒的に多く、このスレには
女性が余りいないので、私の試みは関係ないだろうという人もいると思いますが、
２ちゃんねるの車別スレッドは同じ車を所有する同士と言うことで、匿名掲示番にも
関わらず、ネットでのコミュニュケーションが成り立ち、通常は仕事以外では
会話する事はほとんどあり得ない年代の若者達とコミュニュケーションがとれたのは
大きな収穫でした(ミクシィは馴れ合いなので、相手の本音は解かりません）

こういうレスを２ちゃんねるでチラシの裏にでも書いてろ！と言うんですよね？
とにかく皆さんには一杯色々な事を勉強させて貰ったので、改めて御礼申し上げます。

真夏だろ？

>>669

? ? ?

ホント一言多いと言うか屁理屈ばっかりゴネてると言うかなんと言うか…
今、何だかんだ言うのは住人の感情を逆なでするだけだろう
批判を甘んじて受けるとかじゃなくてレスすること自体を自重したほうがいいと思うぞ
とりあえず自分基準で考えてあれこれ言うのは止めれ。うっとうしくてイライラする

CVTフルード交換するときは気をつけたほうがいいぞ
ディーラーで交換したら朝イチで走り出してロックアップに入る瞬間の挙動がおかしくなった
回転がグオーンと上がって一気にストンと下がってロックアップに入るようになった
それまではスムーズにロックアップしてたのに変なショックが出るようになった

原因は簡単だった
CVTフルードの入れすぎ
別の整備工場で1Lくらい抜いてもらったら正常に戻った
もうディーラーは信用しない
これからは自分で作業することに決めた

>>671

長文見ただけでイライラするのですね？失礼しました。
実は私はメインにレスしてるのはここですが、実はフィットRS、日産ノート
とトヨタ、ブレイド、MSアクセラのスレを荒らしましたが、過激に反応して
来たのはMSアクセラのの住人でした。
VRスレもそうですが、今の若者男子は「草食動物」と言われてますが、やはり
ターボ車乗りは元気な人、気性の荒い人が多い様に思いました。これも心理学的
に面白いと思いました。人間の思考→志向→嗜好って面白いですね(笑）

>>668
出てくるなって言われてるんだから少しは自重したら
それから派遣社員やニートの情報が欲しいなら専門板かν速やVIPにでも行った方がいいと思うよ

>>657
在庫が出たから、この納期だそうだ。
在庫だからMOP選べなかったがな

>>658
ローンですが、なにか？

>>674

私は派遣社員やニートではないので、彼らとコミュニュケーションは取れません。
ただ彼らのスレを覗くだけではコミニュケーションはとれません。
自分がレスして、それに呼応したレスが帰ってきて初めてコミュニュケーションが成立
したのだと思います。今日は９時からTBSでK-1があるので、これにて失礼致します。

>>672みたいな話を聞いていつも思うのは、三菱と
スバルの車はディーラーよりもいわゆる「町工場」から
買った方が後々便利だと思う。値引きは社長のご機嫌次第
だからあんまり期待できないけど。

　しかし、ディーラーからはなかなか出せないクレームも、
町工場からだとガンガン出してくれるし、メカニックも優秀な
人が多い。三菱の場合CMSCに関わってる工場や職人さんを
見つけることが出来たら、すごい財産になると思う。
裏ノウハウがたっぷりだから。

>>676

言いたいことだけ言って他人の話は全然聞かないんですね
そんなことだから奥さんに逃げられて子供の親権もとられ、会わせて貰うことすらできないんですよ>>DVのアル中おやじさん

>>678

協議離婚だったので、年に２回の面接交渉権は念書を交わしました。
又離婚時子供は６歳で、幼少期は母親の方が必要だと思い、その点については
争いませんでした。今月は子供が夏休みに入るので、もう会う予定が入って
ますよ。

>>677
うちの近くは、
正面綺麗で横後ろはトタン工場みたいなディーラーばかりですが、
町工場とみていいでしょうか？

>>679
誰もそんな情報求めてないから本当に黙っててくれ

だからお前らがレスするからダメなんだと何度いったら（ry

きも…

>>680

三菱のディラーって中古車屋がサテライト店としてやってたり(この店は
昨年倒産）、俺がVRを買ったディーラーも整備の場所がショップと５００メートル
位離れてて、町工場そのものだし、貧相なディラーが確かに多いね！
車種も少ないし、多分三菱グループの顧客がいなかったら、例のリコール隠し
があった時に、多分倒産してただろうね。

×　ディラー
○　ディーラー

例え車の話題でも俺が出てくると皆、不愉快なんだろうな(笑）

三菱デラは元カープラザ店だったところは特に小規模のところが多いよ
ギャラン店と販売エリア被ってたところは今は統廃合でだいぶ消えたけどね
まあギャラン店もオーナー会社の支店とかだと小さいとこあったけど
俺が勤めてた店も指定工場ではなく認証工場で陸事に持ち込み検査だったな
今時は町工場でも指定ってとこ多いのに…。まあリコール隠し発覚以降の業績悪化で潰れちまいましたが

>>672
そういうときは、Dに持ち込んでD側の不手際をはっきりさせた方がいい。

　一番いい見分け方は、実際にラリーやダートラの会場へ行ってみることだね。
大抵の車には工場やショップの名前が書いてあるからそれを頼りに探して
みるといい。そしてできればCMSCのステッカーが一緒に貼ってあるところ
だとBest。
　ただそういうところは職人気質のところが多いから、付き合う時は
接し方に注意した方がいいだろね。愛想売らなくても技術で食って行けてるから。

フロントパイプ売り出されたみたいだね

ガス検無いのに車検対応って書いて良いのかな
詐欺or違法改造幇助だからね
明らかに販売だから刑事告訴されるよ
自己責任じゃ通用しない

そんなリスク抱えて頑張るよなぁと思う。

センターパイプも出してるみたいだけど触媒の有無で値段が倍違うとなると
みんカラのDQN共は触媒ストレート仕様買いそうだな。

そんな違法なものを販売してるのに誰もコメントで指摘しないところが終わってる

いくら何でも通常使用で触媒レスはマズイだろ
でも確かに値段に釣られてみんカラ連中なら買う奴居るかもな？

売手の方は、あくまで車検対応可能(但し書き有り)で、はっきりと車検対応と書いてる訳でないから問題無いと思うよ

みんカラって怖いわね…

触媒レスって何だ？
触媒ストレートの間違いね
ごめんなさい

五次元ボーダー

>>693
触媒レスも間違ってないと思うけど。

販売したとしても競技用っていう逃げ道あるしねぇ。一般公道での仕様不可として販売してるのに
公道で使用したのは客の自己責任だと。取り付けまで請け負ってるわけではなさげだし。
と思って某オク見たらく触媒レスのほうに入札あってワロタｗ

YRがチャンスとばかりに触媒についてブログあげてるなw

みんカラって無法地帯なんですね？まぁ俺には関係ない話なのでスルーしますが、VR
の純正タイヤであるアドバンネオバって町乗り５郊外５、年間走行距離約７０００キロで
サーキット走らず、普通のVR乗り的乗り方(スピードを出す時は出すが、そんなに無茶は
しない）でタイヤは何年持つでしょうか？誰か教えて下さい、エロい人！

いやなよかんがする・・・・・・・・・

スルー

これは暫くロム専だということだなｗ

ﾇｲﾇﾎﾟとバトルするのは普通の乗り方とは思えな(ry

心が変われば、態度が変わる。
態度が変われば、行動が変わる。
行動が変われば、習慣が変わる。
習慣が変われば、人格が変わる。
人格が変われば、運命が変わる。
運命が変われば、人生が変わる。
　

*最近気に入ってる言葉

“失うものは、もう何もない。ただあるがままを受け入れよう。自然に自然に、まかせきって、ひとときひとときを生き抜こうと思う”
(博士の愛した数式より）

因みに俺がスイスポとバトルした峠というのは札幌近郊に住んでる奴しか解からない
と思うが小樽と札幌を結ぶ国道５号線の「張碓峠」だよｗ
一応２車線だけど、ほとんどがワィデング道路で直線は短い直線が２箇所ある
だけで、相当腕の立つドライバーでも小回りが利く車にはかなわない峠なんだよ！

負け惜しみ乙ｗ

きも…

純正ネオバ
24430km約1年9ヶ月でご臨終
参考までに

これにレスしなくてもいいから

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:05:51 ID:TVW9gpFJ0
きも…

ﾀﾞﾏﾚｶｽ

>>706

これは>>704に対するレスです。

レイキ治療が必要なようだ

３年持たないのか〜ｗ次はSドライブかデレツッア当たりで十分だな！

>>709

君、なかなか詳しいね！ただレイキ治療はスピリチュアルな分野で、まだ
科学では解明出来てないので、うちらの業界では御法度なんだよｗ

エボを買うお金が無かったんですか？

最新のエボは５００万もするので、私には無理でした(ローンなら可能でしたが
私はローンが嫌いなんです）後エボは保険の料率が高いのと、タイヤ等の維持費
等も考えると、例え現金で５００万あってもエボは買わないでしょうね。

>相当腕の立つドライバーでも小回りが利く車にはかなわない峠なんだよ！
んなわけねー!!w
あんな中央道みたいな一級幹線国道がワインディングってどんだけーw

つか、んな交通量の多い所でバトルすんな。迷惑だ。

道外の人間は知らないかもしれんけど
国道５号の張碓付近は中央分離帯のある片側2車線の高速道路みたいなとこだから

札幌方面から小樽に向かい、銭函を越えて、坂になってる部分からは十分ワィ
デング道路と言えると思うがｗただあそこは幹線道路だけあって、どの時間帯
でも交通量が多く、あの時は危うく他の車を巻き込む所だったｗ

あそこで馬鹿なことするの２度とやめようと心に誓ったが、煽ってきたのはチンピラ
スイスポだったんだよ！

訂正

ワィデング道路と言うのはあそこの坂を上って、下りの道路かもしれない。
でもあの銭箱から坂に上る道は斜め１５度位に傾いてて、車高の高いＶＲ
で１２０キロ以上出すと横転するような気がして、あの時俺は正直な話、怖かったよｗ

もうやだこのスレ

みんカラ並の民度だな

あんなんでワインディングっつーなら日本全国峠ばかりだわw
少なくとも片側二車線道路はワインディングとは言わん。
毛無の方がまだマシ。世間狭すぎ。
あと、喧嘩売られたからといってTPOわきまえず買うのはガキ。
EKワゴンからやり直した方がいいと思うよ。

やっぱ峠とかのガチ勝負じゃＶＲて遅いんだねｗ

朝里峠なら十分ワィデング道路だろｗでも俺はあそこを走ってVRは峠向きの車では
ないと確信したよ！

ワインディングなら霧立峠や日勝峠・知床峠・阿寒横断道路・石勝樹海ロードとか
下りを楽しみたいなら天馬街道（広尾方面）とか

前にも薦めたけど鷹栖峠へどうぞ

道民からみても恥ずかしいからよそでやれ。

よそでやるな。そこでやれ。

外道の壺

VRが走って楽しいのは高速道路は勿論だが、北海道の道央なら国道２２９号線
の小樽から積丹までの海岸沿いとかオロロン街道とかだな！>>723の様な道東
方面なら、走ってて３０分ぐらい信号がない道がざらにあるから、グランド
ツーリスモ的走りのVRには最高の舞台だと思う。

きも…

>>728
いくら自分の顔がキモイからって・・・

>>729
きも…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:28:53 ID:KC13c4HZ0
きも…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:25:01 ID:TsvBZfhz0
>>729
きも…

エッビバーディー弾けるリズム　ムギャバーディー イェーイェー カッカッ！

>>731
きも…

731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:30:48 ID:dwLCZ4Gx0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:28:53 ID:KC13c4HZ0
きも…

>>731
予想通りのレスでワロタwwww
それしか言えんのかおまえはw

わるい、>>730 だった
>>731スマン

次スレどうすっぺ

>>738
どう考えても次スレは不要
もはやスレが立ってる意味がなくなってる

スポーツコルト代表は１．５ｃにまかせてＶＲはコルトスレに統合しろ
スポーツ走行、モータースポーツできねえんだから

吊しじゃ話にならんが、それなりに弄って、それなりのコースを選べば1.5Cのが軽い分いいかもね

空気読めない道民の田舎道話はアイヌスレに行ってやってくれよｗ

グラン「ド」ツーリスモって・・

あっいけね

>>740
もともとVRはモータースポーツ向けに造った車じゃないからな

デザインが気に入って買った人いますか？

>>745
いるだろ

居ないって言えば気が済みますか？

>>745
いるよ。俺。
素コルトのワンモーション・フォルム自体が元々秀逸だったし、車体の下側を丸一周
黒くした事で視覚的に重心を低く見せる事に成功している。(車体色が黒だと無効)

ちょっとしたスポイラーやエア・アウトレットの形状を工夫しただけで、元がエボと
は全く似ていないのに似ているように見えてしまうのも凄いと思う。(ここは好き
嫌いが分かれると思う)

ハイブリッドが大増殖し終わった後、ふと気付いた時に実用的な2BOXで燃費がそこそ
こ良くて走りも楽しめる車が欲しくなる時代になった時にこそこの車は活かされる。
これから長〜く乗り続けるつもりです。

ケツがダサい所だけは何年たっても慣れませんねぇ。
コルトだけは社外品のテールとか出てませんし。

>>749
ｱｯｰ！
確かにケツは恥ずかしくて他人様に見られたくないですねw
テールランプにカッティング・シート貼るとかしてアレンジするしかないですね。

>>750
つまんね

タイトル：【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-16【◆◆◆】
【糞スレランク：Ａ＋】
犯行予告？：0/751 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：3/751 (0.40%)
間接的な誹謗中傷：116/751 (15.45%)
卑猥な表現：64/751 (8.52%)
差別的表現：31/751 (4.13%)
無駄な改行：4/751 (0.53%)
巨大なＡＡなど：16/751 (2.13%)
同一文章の反復：1/751 (0.13%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

これはヒドイですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きも…

>>753
蛆虫乙

>>753：>>754＝糞：蛆

今日のNGワード推奨ID:RdjAlOyJ0

相変わらず荒れてるなｗきも野郎のオンパレードだ！他のスレにはこの手の
野郎は見たことないので、やはりここは痰壺だなｗｗ

ランラララ　さぁ君と手を繋いで♪

段差をこえた時にリアからゴトゴト、ボコボコって感じの
ボディをたたく音がするのはスタビブッシュかな？

( ；ﾟдﾟ)・・・・。

都内へ下道通勤でリッター8km
06MT
悪いほうかな？

>>761

う〜ん、東京都内の渋滞で通勤なんかだったらCVTの方が燃費いいんじゃないですかね？

>>761
正直なところ俺もそんな数字で乗ってます。
ＣＶＴ、足踏パーキングは凍んでも乗らね！

MT糊だから気にしたことなかったけどCVTは足踏みパーキングだったか
CVT糊の人には悪いが足踏みパーキングはないわ…

>>764
俺も「足踏み式はねーよ」と思ってたけど、慣れると楽なんだよね…

CVTでパーキングブレーキって、どんな時に使いますか？

シフトをPにすれば坂道でも勝手に動きませんよね？

>>766
一種の保険だね！そういうニュアンスで言えば普通のATもシフトをPに入れておけば
パーキングブレーキは要らない事になるからね。

>>766
それやると中のパーキングロックが破損する可能性があるからやっちゃダメ
勾配の程度にもよるけど本来車重を支えるほどの強度がある部品じゃないから

足踏み式は踏んでON、もう1度踏んでOFFという使い方が好きになれないのよね〜
両手でステアリング持ったまま操作出来るってのはメリットだと思うけど

>>766
ウヮー・・こんな奴がいるんだ。
RAスレも落ちたもんだな！

>>769
ATとかCVTってレンタカーとか試乗車でしか乗った事ないのでw

ちょっとした勾配の駐車ならPにしちゃってました。
とりあえず壊してないとは思いますがw

>>770
なぜ単発ID？
犯人はキミだったのかwww

足踏みでも慣れ。
雪道では蹴ったほうが滑らせやすい

>>772
おめでとう優勝です。

>>771
そいつは何をやらかしたんだ？

単発

単発

単発

単発

単発

秋田

www

単発IDが何をやらかしたのかを知りたいだけなんだが・・・

このレスは完璧に壊れたなｗ

>>771
で、私が一体、何をしたんでしょうか？
ここ3年くらいはＫ察の御厄介にはなっていませんけど？w

(´･c_･｀)？

ネ申が大人しいと思ったら次はまた変なのが現れたな

>>785
ヨッ寄生虫
良かったな新しい宿主が見つかってｗ

意味分からん

なぜ人間の屑しか集まらないスレに堕落したのだろうか
楽しい車なのに残念だ

>>788
住人のレベルが低いんだろ

>>788
でもあんたウジ虫みにきてるじゃんかｗ

>>786>>790
自己紹介乙です＾＾

まぁみんカラ民よりはマシ

似たりよったり

コルトラリーアートに乗ってるものなんですが、近日中車高調組む予定なんですが、その際フロント215／40Ｒ17って入るんでしょーか(ﾟ_ﾟ？
現状ダウンサスで205／40Ｒ17入れてます。
キャンバー付けて逃げれるんでしょーか？
どなた様か情報戴けたら幸ですm(__)m
宜しくお願いします！

>>794
ロールセンターアジャスターなるものをつけたほうがいいですぞ。
詳しくはここに書いてあるようなバンザイ現象を解消できる。
http://tyreselect-kitamoto.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/coltspeed-rollc.html

つけない方がいいぞ、あれは。

やっぱり、これだろう
http://ascii.jp/elem/000/000/436/436932/067_c_800x.jpg

このスレはどうやらみんカラ民に占領されたなｗ>>797馬鹿丸出しだｗ
こんなDQNの乗ってる車もう嫌だ！！

デザインに満足してますか？

ネ申が代替えを決意したようです

>>800
寄生虫は宿主が死ぬと生きていけないのか

>>801
その寄生虫に寄生してる寄生虫乙

みんカラ登録率高いよね
明日はオフ会だしもう寝るわ
仕込みは完璧たい

>>794
ＲＡ乗りですが、今の所ラリーアートのバネで２センチ位落としてます。
先日205/40R17から215/40R17に履き替えたんだけど、ハンドルを切ると
前輪左右のインナーカバーにガリガリと当たってしまいますｗ

走れないことはないので、カットor熱を加えて凹ませる等する予定です。
車高調はどこのですか？インプレお願いしますね。

ＥＶＯ�\の中古とコルトＲＡの新車、どっちが買いかな？

http://minkara.carview.co.jp/society/niikuraoff/bbs/1055332/l10/

みんカラなんて、はじめましての挨拶にすら答えない連中の集まり
だしなｗ

kimo.....

>>805
　どうせいじりたくなるんだからエボにしておけ。
　コルトを無理矢理弄ろうとしてとジタバタするのは
みっともないから、止めておくが吉。

この車より欲しい車はあったんじゃないですか？

つかエボXとコルトRAで迷うつうのが分からんし、そもそもRAの新車なんて今さらどこにあるんだ？

9です

正:�\
誤:�]


エボ9

このスレはもう死んでいる

何度でも蘇るさ！

あ

れ

も

こ

み

ち

ん

どこが気に入ったのか
教えてください

教えませすん

教えませるん

単発IDのチンカス野郎！氏ねｗｗ

軽量ホイールへの交換を検討してるんだけど燃費とか走りに明らかな変化出るかな？
社外のホイールに交換してる人居ましたら淫プレお願いします(m_ _)m

わかりますん

>>827
妨害工作に必死だな！この屑野郎ｗｗｗ

コルト＋RAってFFなのに四駆のプラス並に車重あるのなぜだろう？

>>829
うろ覚えだけど、減税措置のためにおもりがどうとかディーラーが言ってた。

減税措置って・・・・軽くならないと意味がないと思うんだが。

>>830
>減税措置のためにおもりがどうとか
減税措置を受けなくする為に重くする程、三菱が馬鹿だといいたいのか？ｗｗ
マジレスすると
四駆のプラスとプラスのＲＡの違いはターボのタービン+インタークーラー鉄エンジンとアルミエンジンの違いか？
四駆の重さを凌駕するほどの重さがあるのか？＜タービン+IC+鉄エンジン

閉鎖したＣ/Ｃ＋の総長ですら控えめに復活してブログうｐを控えてるのに、Ｃ/Ｃ＋を閉鎖に追い込んだこのＨＰの管理人が
ttp://zeek-weblog.seesaa.net/
毎日毎日くだらないブログをうｐし続けてるのはおかしくね？

>>833
勝手に戻ってきたヤツなんか、どーでもいい。既に死に体の連中だろ ＜ ＣＺ＋

みんカラの派閥抗争をここでするなよｗ馬鹿共がｗ
お前らみんな本当頭がカラッポだなｗｗｗ

この車、廃車になったらまた同じ車を買いますか？

>>836
買うよ！！

>>836
金があったらグラプンアバルトに浮気するかも・・・ってもVR2台買えそうな値段してるなぁ

>>833

何があったの？

>>826
燃費はコストに見合うほどは変わらない。
走りは街乗りでは変わらない。

三菱純正のマッドフラップがカタログから消えてるけどもう買えないの？

買えますん

>>832
マジレスされても困る。
とりあえずわざとおもり付けてるらしい。

外そうと思えば外せるのかな？

>>832,843
車両重量により燃費基準が異なるからでしょ

コンパクトクラスじゃVRは重量級だが
パワーとトルクで相殺できるところはあるのもたしか

この車にこだわった理由を教えてください

それを聞いてどうするの？

>>843
じゃあどの辺りに「おもり」を積ませてるのか聞いといてくださいね。

コケにします

相変わらずニートの、単発IDチンカス野郎が暴れてるなｗｗ

＋RA買ったんですが、ターボがかかるとシュイーンと派手に聞こえるのはもともとの仕様ですか？

>>851
前のオーナーが弄ったんだね、壊れてるかもうすぐ壊れます。
中古でも保証あるから直してもらい！

中古でも現状渡しの荒売りだったりしたら保障ないでしょ
それに実際に音を聞いたわけでもないのに壊れてるというのは不安を煽るだけだろう…

>>851
仕様。むしろ慣れるとその音が快感に変わると思う。
あとCVTの油温が上がると異音が出てくることもあるがそれも構造上の問題で故障ではない。

吸気を弄ってるんだろな
確かにアノ音は慣れたら病み付きになるね

851です
仕様なんですね、ありがとうございます。
この車1.5Lのわりに結構速いですね、高速域でもう少しパンチがあればもっといいんですが。

低中回転域が得意なエンジンなんでそんなもん

CVTの金属音じゃない？俺の＋RAは結構音するけど…

よく鳴ってる部位が判るな

デザインがいまいちな気がするんですが
好きな人います？

います

CVTは140キロ越えるとブースト落とされるから高速域は苦手だよ
ガクンとパワーダウンする

そうやって「ここから音が出てる！」と自己診断(笑)で勝手に決めつける人が
実際は自分で換えたアフター物のブレーキパッドのスプリングから音が出てるのに
ロワアームのボールジョイントから音が出てる！とディーラーに文句付けたりするんだろうな

>>863
つまんね

>>863
その話は本当なのかな？MTは１６０キロまでは一気にいくがな。

DMEとかP-MAP BB　とか　ECUの書換え、サブコンが出てますけど、興味ある人ってこの中にいます？
実際やってる人とかいるのかな　DMEやってる人ネットで見たことあるんですが

アンカー間違った。>>863ではなく>>862の間違いでした！
でもDsモードだと１８０キロまで一気に行くんだろ？(以前ニコニコ動画で
見た事がある）

いきますん

ブレーキ＆ハイマウントのバルブを全部ＬＥＤにしてる人いますか？
他車ではＡＢＳ警告灯が点くなど不具合があるそうですが
コルト（自分のはＲＡ）では問題ないでしょうか？

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:45:11 ID:B1WhuEf2O
買えますん
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:11:12 ID:m6mGdYF/O
いきますん

↑
最近は上記の様な低脳携帯厨房や、非常識なみんカラ参加組のレスが増えたなｗ
こんなスレはもういらないなｗｗｗ

いらないと思うなら見なけりゃいいのに札幌のおっさん

>>872
俺がレスを控えたら、このスレが正常化すると思っていたが変なのがワラワラ
湧いてきたよなｗ一部まともな奴もいるがここの住人は本当にレベルが低いよな！
俺もワインディング道路での運転が楽しくないVRに飽きてしまい、先日某買取
店で査定してもらったら今月中に売ったら１５５万円で買い取ってるくれるらしいので、
もうすぐ型落ちになるゴルフGTIか新型ゴルフTSIハイラインに乗り換える事に
決めたよ。

まぁ、短い間だったけどここの一部の住人さんとのコミュニュケーションは楽しかったよ！
もうここにレスすることもないので、俺を毛嫌いしていた大部分のここの住人は安心してくれよｗ

やったー！
さっさと失せろクズ

↑
お前の様な高卒のブルーカラーでたかだか２００万の車を６０回ローンで買った
チンカス小僧に罵倒されるのも今日で終りだぜｗｗｗ

きっと終わらないに一票ｗ

因みに追い銭してVRのCVTに乗り換えると言う件はCVTは雪道での相性が良くない
と言うことが判明した為却下となった。

現行ゴルフGTiはもう札幌でもほとんど在庫がない為、色が選べないが、先日試乗
したけど流石２０００CCターボでパワーは日本の２８０馬力車と比べても遜色がないほど
パワフルだし、足回りはやはり欧州車で、１４０キロでコーナーに入っても全然平気だった。
DSGも凄くスムーズで、あれに乗ったらもうMTには戻れないわ！

>>873
>もうすぐ型落ちになるゴルフGTIか新型ゴルフTSIハイラインに乗り換える事に
決めたよ。

最悪の選択(笑)
今度は間違いなくNAの軽にブチ抜かれるね(爆笑)

ゴルフR32ってDC5より遅いんでしょ
速いの求めるならほかの選べばいいのに

>>877
雪道とDSGの相性なんて最悪だと思うが？w

GTIのパフォーマンスなんて車重を考えたらver.Rと同等ではあっても
何の優位性も無い。

重いからコーナリングが安定してるような錯覚に陥るだけで、実際に速度は
遅くなってるはずw

DSGって故障率高いよな

卓越した走行性能、狼の皮を被った羊は道を空ける。
思い切り自己主張が強いくせに全く飽きないエクステリア。
Ｓモードに切り替えたとたんじゃじゃ馬に豹変するＤＳＧに感動。
高速で発揮する抜群のスタビリティ。
死ぬまで愛してやるぜと甘酸っぱい気持ちにさせる質感。
↑
これがゴルフGTiの最近のレビューだが、この車は凄く速い車と言うよりも
重厚感があるんだよ！タイトなコーナーだとアンダーが強く出るそうだが、
俺はサーキット走行で楽しいとか特別速い車を求めてる訳ではないんだよ！
ゴルフGTiは車重も結構あるのでVRのような軽快感はないが、俺の年齢相応の
それなりに速い車だと思う。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090724_304750.html

もうここにレスすることないと言ったそばからこれだからなｗ
今まで何回もレスしないと言っといてこれだからオレも終わらないに１票
乗り換え宣言なんてしなくても勝手に乗り換えりゃいいものをいちいち報告するとか
負け犬の遠吠えみたいなレスするとかホント人間ちっちゃいな〜ｗｗｗ

MSアクセラスレで散々暴れてGTｉか
ひでー選択だな

卓越した走行性能、狼の皮を被った羊(GTI)は道を空ける。
思い切り自己主張が強いくせに全く飽きないエクステリア。
Dsモードに切り替えたとたんサラブレッドに豹変するCVTに感動。
低速から高速まで、ドライバーの技量次第で発揮する抜群のスタビリティ。
走りに割り切った酸っぱい気持ちにさせる質感w

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/07/24(金) 21:58:07 ID:MQ+jtxEi0
コルトスレを散々荒らした基地外荒らしがコルトからゴルフに乗り換える宣言してたから
こっちを荒らしに来る可能性大だから気をつけたほうがいいぞ

札幌おじさん今までありがとね

ロープレッシャーターボで、足回りがしっかりしている為、あまりスピード感
がない！まるで２３００CCのNAのような加速感である（でも２速、３速で
４０００回転以上回せばかなりの加速であることは想像出来る）
慣らし運転なのに気が付いたら１３０キロも出ていて自分でも吃驚した！
（場所は日本海沿いのオロロン街道で、車も信号もほとんどない道路です）
８年ぶりのMTで最初は戸惑ったが、ゲトラグ製のMTはスコスコ入るし、
とにかくトルクが厚い為、追い越しの際、５速からでもスムーズに加速する。
この車はボーイズレーサーと言うよりもグランドツーリスモという感じである。
ハンドルが若干重めなのも気に入ったし、エンジン音も純正でも結構心地よい
サウンドなのも気に入った。
↑
これがver.Rの最近のレビューだがw

>>878
>>880
だから、そういうことは黙ってて「いい車が見つかってよかったね。
コルト卒業おめでとう」とでも言っておけばいいんだって。
そうすりゃあっさり気持ちよく向こうのスレに移籍





..するとは思えないけどさw

>>887

情報速いね！今ゴルフGTIのカービューをさっと読んでたらこの車、ブレーキが
プアだとか、車重があり過ぎて、下りのワインディング道路ではかなり気を使う
等のネガも結構多いんだね！？今は在庫一掃セール中なので、新型ゴルフTSIハイライン
と同じ位の値段で買えるけど、やっぱりGTIより新型のTSIハイラインの方が無難
なんだろかね？後者だと動力性能は足回リ以外はVRの方が速い！と断言出来るレベル
なんだよね。

×　動力性能は足回り以外はVRの方が速い！
○　動力性能は足回り以外はVRの方がアドバンテージがある。


考えてみれば、CVTが雪道と相性が悪いのなら、DSGも悪いというのは
正論だな！ここは車に詳しい人間が多いので、やはり今日久々にレス
して正解だった。よーく考えてみれば後１５０万強の追い銭で車を買い替える
ならギャランフォルテスという選択肢もあるよなｗ

×　ギャランフォルテス
○　ギャランフォルテスラリアート

>>873
バイバイ

×　ギャランフォルテス
×　ギャランフォルテスラリアート

○　ギャランフォルティス　根本的に間違ってる。

GTiはECUやるだけで300ps近く出るからなー
CVT乗りの俺からしてみると正直うらやましい

スレが伸びてると思ったら・・・

しかし新車購入して３ヶ月半で手放して、更に追い銭１５０万位出して、輸入車
買うなんて金があるんだな！正直裏山しいなｗ

>>898
大人しいゴルフに乗り換えて、窓から手を出してﾇｲﾇﾎﾟに道を譲るために150万w

>>899
自演に相手しちゃダメ

>>900
なんで俺があのおっさんの自演なの？VRからたった３ヶ月半で１５０万も
追い銭してゴルフに買い換えって普通はあり得ないよ。
３００万あったら、俺なら極めて程度の良いランエボの中古車を買うよ！

妥協してこの車を選んだんですか？

>>891
買い換えて大後悔のレポお待ち申し上げますw

フォルテス　アルテッア

>>891
もう来るな(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

＞８６０
顔がランボルギーニぽいところ好きです。

VRのエクステリアはリアビューがちょっと残念だけど、フロント、サイドビュー
は本当に最高だね！

きも…

ノーマル厨だが、リアはどうにかしたいと思える容姿

ボディデザインがダックスフンドみたいですよね

>>908
おまえはそれしか言えんのか根暗が

神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

東雲ABに来てんだけど
ランエボやらコルトやらばっかなんだけど
これは今日だから？

なんかイベントやってるようだけど

凄く閑散としてるね。因みに>>911はネ申ではないよ！俺と間違われた人は
いい迷惑だね(笑）
所で又どうでもいい話で恐縮だけど、今日VRのCVTの試乗をして来ました。
実は今の俺のVRの査定をしてもらった段階で、「渋滞時のシフト操作が面倒くさく
なったのでVRのCVTに買い替えるかもしれないので、CVTの試乗車を用意して欲しい」
と２，３日前にディーラーに根回ししておいたのです。

乗った感想ですが、確かに走りはスムーズですが、MTに比べるとパンチにかける気がしました。
後、ここでよく聞く「Dsモードの走りは病み付きになる」と言う話ですが、
確かに速さは実感出来ましたが、MTに例えると２速や３速で高回転まで引っ張った
感じがずーっと続いてると言う感じで、私には違和感がありました。これを頻繁に使ってると
かなり燃費が悪い感じがするし、エンジンに負担をかけてるな！と言う感じです。
因みに私がネットで調べたデータではMTのブーストが最大で０，９バレル、で
CVTの場合は０，７バレルだそうです。

ゴルフGTIの乗り換えの件ですが、色々調べるとやはりゴルフは小さな故障が多い事と
DSGの耐久性に疑問符がつく事と、ゴルフディーラーの１時間当たりの工賃が１時間
２千円と国産車の２倍以上かかると言うことで、結局このままVRのMTに乗り続ける
事にしました。長文失礼しましたm(__)m

バ　レ　ル　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.goo-net.com/car_info/impression/COLT/20060500.html
↑
バレルは私の間違いでしたm(__)m上記がVRの最大加給圧について書いて
あるソースです。

＞まぁ、短い間だったけどここの一部の住人さんとのコミュニュケーションは楽しかったよ！
＞もうここにレスすることもないので、俺を毛嫌いしていた大部分のここの住人は安心してくれよｗ

もちろんこれは守ってくれるんだよな？自分から言ったんだから
それとバレルって石油でも採掘してるのか？圧力の単位バールな？
ちなみに0.9バールだとパスカル(Pa)で言うと 90000Pa＝90kPaで昔のkg/cmで言うとブースト約90kg/cm
F-1も真っ青の超ハイブーストｗ

×　バレル

○　バール


VRのブーストを１、２位にしたら相当速くなるでしょうね！

バｗレｗルｗｗｗ
ﾊﾞﾚﾙﾜﾛｽｗ

>>919

IDがギャランFTOになってる！凄ぇｗｗ

>>914
>「Dsモードの走りは病み付きになる」と言う話ですが、確かに速さは実感
>出来ましたが、MTに例えると２速や３速で高回転まで引っ張った感じが
>ずーっと続いてると言う感じで、私には違和感がありました。これを頻繁に
>使ってるとかなり燃費が悪い感じがするし、エンジンに負担をかけてるな！
>と言う感じです。

ん？だから「ここぞ！」という時だけ使うんだけど。
普段は「D」。エンブレ効かせたい時はSSの「−」。0発進から加速を急ぐ時と
クネクネしてて直線が110km/hr以内の道くらいしかDsは使わない。

結論を聞いて安心した。MTを乗りこなすトレーニングをすれば余分な費用は
払わずに、宿敵ﾇｲﾇﾎﾟ？wに抜かれる事は無くなるだろう。
中途半端な輸入車に買い換えなくて正解だったと思う時がきっと来る・・・

2年後くらいにw

>>922

いつも真摯なレスをくれる元ランエボ乗りさんですね？

輸入車は買う時も割高ですが、買ってからもランニングコストが国産車の
倍位かかるんですよね〜。車をステイタスと考える人には欧州車なんか最適
なんでしょうが(ゴルフは本国では大衆車ですが）現実は、日本の車が一番
優秀でしょうね！先日ここで、俺がゴルフに買い換えるとレスしたら「絶対
後悔するよ！」と言う意見が大多数でしたが、俺も安易に買い換えしなくて
正解でした。ここの住人の皆さんにはウザがられてますが、皆さんには感謝して
いますよ。

又アンカー間違えました。正確には>>921です。

ゴルフは確かに中途半端な輸入車ですよね！？BMWやポルシェなんかは(両方とも
試乗経験あり）絶対国産車では出せない「乗り味」と言うか「個性」がありますが。

んなことどうでもいいからもう来ないって言ったんだからレスすんなよ

チッ！
鈍亀GTI買って泣き入れレス来るのをwktkしてたのに残念だぜw

>>923
お前いつも試乗したって話だな
他人をブルーカラーとか貧乏人呼ばわりする前にもう少しその無い頭使って考えろよ寄生虫
ディーラーはタダのゲーセンじゃねえんだよ

>>926

お前俺に喧嘩売ってるのか！！俺は以前輸入車のディーラーに勤務してたこと
もあるので、自分の売ってる車を知る意味でも色々な車に乗りなさい！という
会社から指令を受けて、勉強の意味をこめて、色々な車を試乗して来たんだよｗｗ
貴様みたい、おつむ空っぽの高卒のブルカラーに「寄生虫」呼ばわりされる
覚えはないんだぞ！このチンカス野郎がｗｗｗ

「ゲーセン感覚で試乗する」と言うお前の下劣で邪悪な発想自体が、高卒のブルーカラー
そのものなんだよｗこの低脳がｗｗｗ

>>926＝>>927

>>928
ネ申に自演する知恵があるとは思えない・・・

>>929

俺は自演は２回ほどしたが、すぐバレたｗ俺には単発ID等と言う器用なことは
出来ないよ！今のはガチンコだよｗ理不尽な言いがかりには、それ相応の対応を
させて貰うぜｗｗｗ

いい加減コテ名乗ってくれないかな？ 一々、あぼーんするのが面倒…

つか他人のことどうこう言う前に２度とこないとか言ったのにレスし続けて
このスレに寄生してるのは言いがかりでも何でもない紛れもない事実だと思うが。
そこんところハッキリさせようや

ID:loJxMYk10
まじでキモイから死ね

>>932

「寄生虫」ってそういうニュアンスなのか？それなら意味が解かったよ！
俺はここでたびたび暴言を吐いているので、嫌われるのは自明の理だが、
中には元ランエボ乗りさんのような、貴重なレス(アドバイス）をくれる
人がいるので、ついついもう来ないと言いながらここに来てしまったのは
スマンかった。

この車、飽きませんか？

Dsの加速は病み付きにならないよ
スイスポと変わらない加速だったし
100キロまでならアルトワークスにすら置いていかれる…

色々手を入れてようやくMTのVRと同等くらいにはなったが手間暇金がかかった

んなこたない

>>936
>色々手を入れてようやくMTのVRと同等くらいにはなったが

どこをどう手を入れたのかkwsk！

んなこたない。
加速だけならＭＴよりＤｓの方が速いし。
まぁ加速スレの動画で鬼のように速いアルトはいたが。

>>938
特別な事はしていないけど、ブースト0.9まであげてビッグスロットルとI/Cとマフラーって感じかな
これでノーマルMTとトントンだよ

>>939
加速スレのDsはEVC入ってるからノーマルじゃないしね
ノーマルのDsなんてNA2L並だし、たいしたことは無いよ

ＭＴよりＤｓの方が速い 　　　×
ＭＴよりＤｓの方が速く感じる ○

コルトサイボーグに車名変えないかな、と元ミラージュ乗りがいってみる

>>942
叩かれること必至

>>942
そんなことは止めてくれ、と元ミラゲ乗りが言ってみる
そしてコルト・エボリューションなんて安直な名前や呼び方も止めてくれ、と元エボ乗りが言ってみる

FTO復活か

GTO復活して

昔みたく、「TURBO」のエンブレム欲しいな。
ブチ抜いても、感服されんｗｗ

そして気安くVRと略すのもやめてくれと元VR-4乗りが言ってみる。
↓ダンガン乗りさん、言いたいことがあったらどうぞ

今乗ってるダンガンが壊れたら
次に乗る車はVer.Rって決めている。
ただ、コルト・ダンガンなんて安直な名前や呼び方も止めてくれ

ダコンルガトン

>>940
フルノーマルの動画もあるけど同じくらいだよ。
ってか、おれもＣＶＴだけどあんなもんだし。

ＭＴはハイギヤードのうんこミッションだから
ＣＶＴ車相手に加速で勝負するもんじゃないっしょ。

全高が３０ｃｍ低くて２ドアだったら買いなんだけどなぁ

>>952
良かったな、高くて４ドアで。

>>951

VRのMTを運転して言っているのかな？CVTとMTではトルク感が全然違うよ！
間違いなくMTの方が総合的には速い！！CVTがMTより速いのは０〜１００加速
だけだよ！

車高の低さは知能の低さ

それじゃリフトアップしたジムニーやハイラックスに乗ってるやつは知能高いんだ

彼らは知能が高すぎて紙一重突き破っちゃってますから。
過ぎたるは及ばざるが如し

>>954

0-100もスタートでちょいとアクセル煽ればMTが速いよ
シフトアップが下手くそなら別だが


CVTはパワーを音に食われてる
ギャーって唸ってるから
ホイールスピンするほどの伝達率もトルクも無いのが現実

んでMT名人は0-100km何秒で走るの？

100kmも走るとなると相当時間かかるな

珍獣ハンターイモトと同タイムだよ

>>954の文体(！を連発)がしばらく来ないはずの誰かさんに似てる件

RAってリミッターカットしたとして最高速どんなもんなの？

>>963
また車の性能を最高速で計ろうとする馬鹿が来たぞ

>>954
だから「加速で」って限定してるだろｗ

>>958
とりあえずYouTubeにでもｱｯﾌﾟしてくれ。
ＣＺＴの加速動画を見る限りでは速くはないみたいだが。

>>965
0〜100加速なら誰が運転してもCVTの方が速いよ。
だってアクセルをベタ踏みするだけだからね。これで満足した？AT限定さん

>>951
おまえが自分自身でMT車運転して
0〜100km/h加速動画をYouTubeにあげろ
同じ人間が運転したデータなら参考になるだろ

プロのレーサーならまだしも普段CVTでイージードライブってる人がたまたまMT運転して
その加速データが参考になるのか？

MTでもその車に慣れてるか普段運転してる人じゃないと参考にはならんなぁ
出足はMT車が速いかと…でも加速してくと途中でCVT車に追いつかれる抜かれる感じだったなぁ

もうすぐ40000kmなんで車検のときプラグ交換を頼んだんだけど
「10万km交換不要ですんでまだ必要ありません」と言われた
言われた通り交換しなかったけどマジで10万km交換しなくていいの？
もしかしてディーラーの整備士が白金プラグと勘違いしてる？

説明書には、ターボ車のプラグはNGK ILZFR6C-Kって書いてある。

一方、NGKのHPでは、
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/qanda/01.html#Q1
品番の最初にIが付くプラグは長寿命タイプで、普通乗用車や小型乗用車の場合、
プラグ交換の目安はおよそ10万kmです。
長寿命タイプのプラグは、外側電極の放電部分に白金を採用しており、
外側電極の消耗が少ないのです。

だってお

自分がＶＲのＭＴを試乗した時はパワー感はすごいと思いました。
が、ミッションが残念です。

ここで言い合ってもしょうがないので動画upお待ちしてますね。

>>971
やっぱりプラグって10万kmでいいんやね。
でも心配だからもう30000km乗って70000kmくらいで交換することにするわ。
サンクス。

MTのミッションはなんであんなにハイギアーなんだろ？

MTのミッションはなんであんなにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰなんだろ？

高速でまったりしろって事なのかねぇ‥

もう少し各ギア比がクロスしてファイナルもローよりならいいのにな
エンジンがよくても伝える部分がスポイルさせてる部分おおい
電スロでテンポ遅れなうえ、ハｲギア−ドだから
トルクで伸びあがらせてる感はいいんだが、全体的にマッタリしているんだよ
まっすぐなとこでの実際の加速と伸びはいいんだがね
まさにツアラーなセッティング・・・・で、ボディ剛性いい・・・・で、小刻みなテクニカルな場所では
使えるギアが限られる、　　　　残念な仕様だw
だからVRは動力性能の余裕さで仲間とわいわい、荷物も満載、でラクラク遠出のツーリングもOK！

ファイナルはローよりでない方が良いな

この車がすぐ飽きられて、最初の車検を受けずに、買い替えられるのは
ハイギアードのミッションのせいだと思う。コンパクトカーなのに「グラン
ツーリスモ」ってちょっと違和感あるよなｗ

＋RAのがマッタリ向けだったのにな

アメリカのCOLT

www.COLT.com/
http://www.colt.com/

ていうかVRと+RAではユーザーの人種や方向性が全く違うと思うが
+RAを買った人は利便性や実用性に加えてストレスなく走れる動力性能を求めた人が多いと思う

【三菱】コルトRA・Ver.R・＋RA/Part-17【◆】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248936148/l50
オーナーとして一応、次スレを作りました。

>>982
俺は利便性＋実用性＋経済性＋ちょこっと走りも楽しめるという観点で買った。

三菱は開発費を節約して？コルトにターボを載せて+RA→ver.Rに発展させた
のかもしれないが、VWも現在はエンジンの小排気量＋過給器化へシフトが進んで
おり、考え方によってはその先駆者だったとも言える。
スペック的にver.RはゴルフHLと現行ポロGTIの中間位だが、車重がより軽い
という更なる利点もある。

+RA→ver.Rへ発展させたんじゃなくて欧州仕様のCz-Tを国内仕様（ボディ形状等）でやろうとしたんでそ

>>985
排気量を1500cc前後に小さくして、小径タービンのロー・プレッシャーturbo
を付けて、パワーと燃費の両立を図る発想をVWは欧州仕様のCz-Tからヒントを
得たのかもしれないね。

誰かさんが乗り換えようとしてたけど、結局は基本的に同じ様な車なのに倍に
近いような金額を払う価値があるなどとは到底思えない。

そろそろ閉めますか

埋め

梅

宇目

産め

楳

生め

ume

うめ

ウメ

チョーヤ

次スレを立ててくれたのにあれは酷いよ

だよな。

で、ラスト。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'