【三菱】ギャラン・フォルティスRA　Part4

公式
ギャラン フォルティス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/

ギャラン フォルティス スポーツバック
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis_sportback/index.html


【三菱】ギャラン・フォルティス Part.18【総合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243939433/

過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティスRA　Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235384855/

ギャラン・フォルティス ラリーアート2
http://namidame.2ch.net/auto/kako/1226/12266/1226639803.html

ギャラン・フォルティス ラリーアート
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218377584/

いいくるまだね

http://www.youtube.com/watch?v=ZbV6Bh_aHuY&feature=related

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1244323194/

ttp://www.youtube.com/watch?v=FhgyF_sYZCs&feature=fvsr

三年後に買う。

0-100km/h 加速　　5.3秒

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/

>>7
遅いね。

排気量は２５００ＣＣがいい。
それにＶ６とターボを今のフォルティスＲＡベースのボディに載せてほしい。
できればワゴンもラインナップに加えて、フロントマスクはレグナムを復活
させてほしい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:36:12 ID:/WBIq1jx0
一般道で7�q/Lはかなりストップ＆ゴーが多めだったりや渋滞の時の値だね。
休日昼間の街中〜国道走るとそんなイメージ。
夜間空いてる道をつらつら走ると12〜13�q/L。
60�q〜80�qを1500〜2000回転で走るのが一番燃費良いね。
傾斜によるけど15�q/Lは超える。

エアコン周りのデザインが嫌い
デジタル表示で全体的にもっともっとシンプルにして下さい。

デジタル表示（笑）








やる気と金があるならショップに持ち込んで内装を弄って貰いなさい

9月に車を買い換える予定で、この車が第１候補です。
三菱のWebページ見てもいまいちわからなかったので、RA乗りの皆様に
お聞きしたいことがあります。

1 ハンドルのチルト＆テレスコピックは付いていますか？
2 クルコンは何キロまで設定できるのですか？
3 リアシート倒してトランクスルーにすると前席まで何センチくらいありますか？
4 100km/h巡航時の回転数はどれくらいですか？
5 渋滞時など低速の時にSSTはギクシャクしたりしますか？

質問ばかりで申し訳ないですが、どなたか教えていただけるとうれしいです。

>>13
分かる範囲で。

1 ハンドルのチルト＆テレスコピックは付いていますか？
→チルトのみです

2 クルコンは何キロまで設定できるのですか？
→115キロメートルまでかなと。

4 100km/h巡航時の回転数はどれくらいですか？
→2000回転位です。

5 渋滞時など低速の時にSSTはギクシャクしたりしますか？
暖気に拠りますがトルコンATのつもりで運転するとギクシャクします。
前の状況を予測して、停車位置や発進タイミングを見誤らなければ問題ないかと。
アクセルを離してブレーキ中に不意に再アクセル踏むとギア位置によってギクシャクします。
発進時も２速辺りで急にアクセル離すとエンブレでギクシャクします。
自分は良いものの、後ろに人乗せて渋滞の際は、ギクシャクしそうな状況だとわざとNに入れてギクシャクをキャンセルしてます。
変速機保護的にNGかもしれませんが。
あと始動直後はエンジンの排気音がかなり煩いし、SST変速タイミングが遅くギクシャクします。
試乗は暖気を含んで最低４５分以上をおすすめします。

>> 14
テレスコピック無いんですか。　今乗ってる車にテレスコピックが無くて
ハンドルが遠いので、結構気になっている所でした。　試乗車に座って確
かめてみるしかないですね。　SSTのギクシャクについては、この感じだと
MTのつもりで注意していればなんとかなりそうな感じがします。　これも
試乗で確かめたいと思います。　ありがとうございました。

>>15
＞SSTのギクシャクについては、この感じだと
MTのつもりで注意していればなんとかなりそうな感じがします。

好意的に受け取ってくれて有難う。
優柔不断運転しなければOKだと思います。

オプションのリアスポイラーをつけるかどうか迷っています
絵的にはつけたいのですが、後方視界がさらに悪くなると考えると…
展示車で自分で確かめたいのですが、リアスポ付きのが近くになくて困っています。
取り付けている方、よろしければどの程度視界が悪くなるかご教授下さい

いっそのことエボ用のを付けた方が後方視界いいかもね。

煽られてるのが分からないからあった方がいいよ＾＾

純正ホイールを「これプラ？」って言われた
「プラじゃないよっ」って言った

エボXのリアスポつけるなら中古の方がいいですね。
さすがに取り付けこみで19万5000円は高すぎる。
中古ならオークションで1/10くらいで買えるから。

>>15
TC-SSTのギクシャク感は、０８年モデルか０９年モデルに乗ってるかによって変わる。
試乗車も年式を確かめたほうがいい。
０９年モデルのスポーツバックＲＡがあればベスト。

３月納車SBRAですが、余裕でギクシャクしますよ。
まあ前車CVTと比べてだけども。
やはり低速ギクシャクはいつまでたっても慣れない。

>> 22
SSTの制御プログラムが変わったりしてるのでしょうか？
08と09のSSTの違いも確認してみたいですね。　そのあたりも考慮して
試乗したいと思います。　ありがとうございました。

コルトスピードのダウンサス作り直しかよ…

>>24
08年モデルのほうがギクシャクする。
ラリーアートの人も「０８は使いもんにならん。０９になって改善されたよ」と言っている。

>>26
そうなんですか。　初物はどうしてもそういうことがありますね。
買うのが今年で良かったかも。　去年買った人に感謝。

>>25
装着時の写真を見ると既にバネが密着してるんだが、いいんかこれで？
ガチャガチャいいそうだ。

エボなんかは08でも09でもサービスキャンペーンなんかでシフトプログラムが更新されてるみたいだが、RAはそんなのやってないの？

>>26
08と09でユニットそのものが違うのか、それともECU制御が違うのでしょうか？

>>23
＞まあ前車CVTと比べてだけども。

前車のCVT車の車種は何？
CVTも、（メーカーによって差があるのかもしれんが）低速で結構ギクシャクするって言われてるからなあ。

発進時に前走車がブレーキを踏んだり思ったより加速しなかった場合に、
アクセルを抜いて１＞２＞１とか１＞２＞３＞２とかシフトダウンしちゃうとギクシャクする

１＞２＞３＞４　って普通に加速してるときに、アクセルの踏み込み加減によって
変速ショックがほとんどなくスムーズに加速するときあって、それがまた気持ちいい。

まず三菱車はエンブレムデザイン変えるべきだ。
鉛筆と同じってww

どうせ「三菱鉛筆は三菱グループじゃない」のツッコミ釣り待ちなんでしょ?

日立やYAMAHAなんかもグループを越えてロゴやマークを統一してるんじゃね？

>>30

SSTがどうというよりは、1,2,3速間でエンブレの利きが
結構違ってるからそっちのほうが気になってるんだと思う。

4速以上は全然エンブレ利かないから、ギアチェンジしても
スムーズに感じてるだけなのでは？

釣り乙
三菱鉛筆は三菱グループだよ。
もともと三菱自動車は鉛筆を輸送するための自動車を作る部門。

釣堀かここはｗ

phh://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/?pool=japan&id=2008-06-06

http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%89%9B%E7%AD%86?guid=ON&from=imb_ser

近所の人をディーラに紹介したんだけど
「二度と三菱は、買わない」と言ってる
紹介した俺との人間関係も悪くなった、どうしてくれるの？

まあ、酷い対応だな

コーヒーは出なかったらしい
しかも、道を挟んですき家がある店舗なんだな・・・・・

経費節減も理解出来ないのか

エアコンも切るのかな？
カタログも裏紙、白黒？
マジで、三菱のディーラって汚いんだよな
ゴキブリが出そうな店内に便所だし
二度と行きたくないよ

アンチ活動ご苦労様

常連とはえらい違いだな。
今までエボ5台と一般乗用車2台の計7台、後付けラリーアート製品なんかも含めると3000万以上買ってるが遊びに行っただけでもドリンクや茶菓子お代わりできるぞ。

地方の田舎とかにいくとそんなディーラーもある。それと他メーカーが強い土地
もそう。ディーラーがその地域に１店舗しかないとか。三菱以外も似たようなも
ん。

他メーカーの膝もとに近い都市で、そういうディーラーにめぐりあって驚いたが
そういうディーラーを特に三菱にこだわってない人には勧めたりしない。それが
大人のマナー。近所付き合い。

>>41

ギャランＲＡより遅い車に乗ってるんですね。
分かります。

>>41
釣りだろ？

引きこもりだから分からないか

自工従業員がすき家でバイトして窃盗事件があったからネタを作っただけか。
もう少し考えてネタ作れよクズw

ザ・サンデーNＥＸＴだったと思うけれど、輪島市で空からオタマジャクシ
のところで、駐車場にシルバーのＲＡ映っていたな。左側斜め上方向から
撮影されて格好良くは映らなかったけれど、傍から見るとこんな見え方な
んだろうなと思った。俺のエボもこんな見え方なんだろうな。

担当者の娘らしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=xJ93ESdCJgI&feature=PlayList&p=3B0931B94D225437&index=0

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　「安いランエボ」！屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

コストパフォーマンス最高だよな。ぶっちゃけ。

100キロで６速2300回転は燃費に不利だね
６速だけでもギア比上げてほしい

それでもクルコンセットすれば14ｋｍ/Lいくから俺は満足だけど。

マツダスピードアクセラのネット見積したけどＲＡ標準装備と同等ＯＰ付けたら
普通に320万行った。ＲＡの値段設定秀逸だなやっぱ。

>>20
「プラだよ。最強の軽量化ホイールなんだよ」って言えば良かったのに。

というか、ｸﾙﾏのﾎｲｰﾙがﾌﾟﾗｽﾁｯｸかと思うほうが
なにかおかしくないか？

車体番号って何番〜何番くらいが展示車？

５００くらいまで

コルトスピードがラムエアシステムを出したってよ。
「パワー約18psアップ　　トルク約7.2Nmアップでした！」
なんで出力がpsで、トルクがNm表記なんだよ！

kgfに換算すると0.7342kgfしかアップしない。
車両による個体差もあるだろうから、ほとんど体感出来ないかもね。
んで、１０万円超。

NAでトルク1kgf近いアップって凄くね？
金額的にはそんなもんだろ

おいおい、RAはNAじゃないだろｗ

これか
ttp://coltspeed.mame2plus.net/item.jsp?itemCode=CSD0104-062
10万か・・・

出力アップが１８ｐｓ程度。
ノーマルエンジンだって個体によるバラツキが±１０ｐｓ以上あるからほとんど誤差の範囲。
プロじゃないかぎり体感出来ないね。

そのために１０万円．．．．

ホットイナズマとかに数万払う延長だろ

ＳＥＶとか(w

TEINで車高調＆ダウンサスを開発中？
TEIN U.S.A.,INC. のHPで LANCER RALLIART CY4A で検索すると　Now In Development　ですって
楽しみ＾＾

すでにTEIN USAでスプリングを発売済みだが、日本では発売しない。
よって、車高調も発売されない。
TEINの人に聞いたので間違いない。

昨日納車した。
楽しくて楽しくて気付いたら、４時間も運転してた。
今日もうぬうぬして仕事が手につかないや〜

確かに楽しいよ。ＭＴにはない感覚は中々理解出来ない者が多いけどね。

＞69
おめ。ちなみにスポーツバッグ？セダン？

>>71サンクス。
オイラはＳＢにしたよ。
仕事終わったから、これからドライブしてくるぜ〜

SBRAのリアの蓋を外してランプ付けようと下に潜ったら、近くに２つコネクタが
来てたんだけど、なんのコネクタだろ。

使えないコネクタ

ＲＡ乗ってる人は圧倒的に男が多いと思うが、皆さんは何歳くらいなん？よかったら教えてください

25

41

21

25

32

83
予科練の生き残りです。

フォルティス関係のスレってしょっちゅう年齢の話してる

>>82
他にネタが無いからな(w

フォルティスは３０代以上には派手過ぎないか？
色にもよるかもしれないけど

25だから付けれる羽

スポイラーって標準でしょ。違ったら御免。

ｵﾚも40超だが、青のｾﾀﾞﾝRAで羽つけてる。

所詮はなんちゃってエボしか見えないけどね。

SBRA買っちゃった。
速さももちろん、この剛性感や安定感が欲しかった。
A線は速いには速いけど、他には特に何もなかった。

>>84

羽なしの白なら30代はまあ普通にいけるだろう。
ホイールもかなり上品だし。

羽蟻の黒は40ＯＫ？

>>87　私と同じです。　翼があると、乗っておりました零戦を思い出して涙が
出てきます。　

> 零戦
外国の人？

ランエボＸがニュル24時間インプ抜いてクラス４位だったんだ。
ＳＳＴの耐久性は問題ないね。

http://www.ralliart.co.jp/09news/09nbr.html

やっぱ耐久レースだと運転してて楽なのが大きいよな
慣れてるとはいえＭＴはやっぱ疲れる

>>81
予科練の生き残り・・・８３歳・・・って本当ですか！？
予科練上がりの零戦搭乗員？

>>94
LEXUS LF-Aが笑い物だな

最近気づいたけど、どんなに飛ばしてもリッターで5kmは切らない
燃費いいじゃん

社長対決はゲトラグに軍配か。

SSTの耐久性だと
俺は、もう３回目だ、交換！

耐久性は良いみたいだけどオイル交換は基本的に必要ないとディーラーに言われた。
専用のＳＳＴオイルを３回はフラッシングしないといけないらしく
６万ぐらいすると言ってたけどマジ？

あたり、はずれが多く品質にばらつきがあるような話しを立ち話で聞いたけどな

台数が少ないし、ポルシェは、品質レベルが違うらしいな、流石だな

エンジンもＳＳＴもエボ譲り。
ＲＡでの耐久性は十二分にあるだろう。

>>101
メーカー指定では交換不要だから、ディーラーではそう言われるわな。
ツインクラッチの名の通り、クラッチ２枚あるからオイルはあっという間に金属粉だらけになる。
１ヶ月点検で交換、その後１年ごとに交換したほうがよい。

やすもので満足する人種って彼らのことね。だからこの国は嫌いなの。だいっきらい。ぜったい嫌い

>>104
湿式だったんだｗ

>>20
安定性矯正ホイールだよ

レンタカーの資料だけど5ﾏﾝキロで交換指定。
オイル代だけで35Kだとさ。

>>104
やっぱ交換は必要だよね。金のかかる話だし
ディーラーでもう少し突っ込んで聞いてみる。ありがとう

>>104
ストレーナー無いの？

>>104

神だな。街乗りだと20万キロ無交換で壊れない確率99%だと思うが。。

ミンカラでＳＳＴオイル交換のレポートあるよ。
見てみたら。

みんなはならし運転してるかい？

デフオイルは？

>>111
根拠は？
まだ２０万キロ走ったＴＣ−ＳＳＴ車は無いはずだが？
社内の加速試験？そんなもの実走行と同じ結果にならんよ。

AYC付いてるの？

AYCはないけど、ACDと機械式LSDなら付いてるよ

過度走行してない限り、素人判断でＳＳＴオイル交換奨めるのはどうかと思う。
みんカラも検索したが明らかに新品と同じ色のオイル交換していたし・・・。

>>104は適当。

ツインクラッチは走りを革新する - 三菱自動車「Twin Clutch SST」(後編)
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/09/16/sst2/index.html

＞--TC-SSTで使用するオイルは通常のミッションオイル?

竹越：通常とは違います。100%合成の専用オイルです。特に低温で凍らないようになっていて、
低温でも液体性を保ちます。
固くなるとクラッチのコントロールができなくなって、抵抗も非常に大きくなるためです。
一方でシンクロの潤滑もしなければいけませんので、そういうことにも耐えられるようなものを使っています。
ただし、このオイルも交換を前提にはしていません。
日本のユーザーさんはどうもみんなオイル交換するのが好きで、新車点検で変えてくれといわれる方が多いみたいです(笑)。

フィルターもつけてますからゴミをちゃんと収集しているので交換は必要ありませんが、
それでも変えたいという方はもちろん変えても問題ありません。

最近のものは、MTもATもミッションオイルはほとんど無交換が前提です。
エンジンオイルは熱を持ちますので、5000キロ程度でオイルの粘度が保てなくなります。
それでオイル交換していただいていますが、ミッションは封印してありますので、
水が入ったりしなければ交換は不要です。

>>115

エボのトルク43kgfmでオイル無交換10万キロメーカー保証付いてるから
過度に心配する必要はないよ。

結果はそのうちわかるよ。
ＧＤＩのように．．．．

vMT79lHT0

アンチ認定

ttp://www.youtube.com/watch?v=U-4lBExVXdc
クラッチの耐久性は問題ないと思うけど油圧系統（バルブ・シール）関係のトラブルの方が確率的に高いのでは？
10万キロ保証付きだから問題ないと思うけど早期オイル交換まではする必要ないと思う
動画を見ても途中からは綺麗な色だったし

仮にトラブルが多発してオイル交換が適切だと判断された場合は
無償か点検車検時にこっそり変えてくるかも

エレメントがはいっているんだから大丈夫なんじゃないか？
それにしても、１０万キロ無交換はすげーな

世の中の人間の８割はＡＴＦというものを知らないんでは？
親父はヨタ車のＡＴを商売で使っていたが、２５万キロＡＴＦ無交換で
何も知らず走っていた。。。

CVTにATF入れるやつとかな
添加剤が違うから壊れちゃうのに

>>123
この症状って何なの？
SSTｵｲﾙが130℃以上になると保護機能で変速聞かなくなるやつ？
ただその症状はﾗﾝｴﾎﾞXでｻｰｷｯﾄ全開走行何周も走った際とかだから、公道RAで再現される事はまず無いけども。

俺なんてほとんどＳＳＴノーマルモード
スポーツモード１割以下･･･
たまに使うと、おぉ〜スゲ〜と思う

>>118
みんカラのオイル交換は見たけど、オイルの上澄み(500cc)だけで綺麗かどうか判断してねーか？
ＴＣ−ＳＳＴのオイルは７リッター入るんだが。

そんなに心配なら交換しとけって。
俺は交換の際のゴミの進入の方が怖い。

>>128

普通はそう。
追い抜きの時とかだけだな、Ｓモードにするのは。
通常はノーマルにしてないと回転上がり過ぎてウザイだけ。

Ｓモードで十分速いけど、エボのＳＳモードってどんなんだろうな。
ＲＡのＳモード、実はエボのＳＳと同じだったらうれしいけど、
さすがにそれはないか。
トルクも小さいし、ＳＳモードもないし耐久性はありそうだ。

>>127
主油圧系のトラブルじゃ？
奇数偶数段どちらでも速度一定でスリップしているし最後は摩擦で油温警告？
クラッチの耐久性とは関係ないと思うので単なる故障かな

>>102
立ち聞きレベルの話をそんなに信用するなよw

>>131
エボ試乗した時SSモードのDレンジで走ったんだが、まず公道では使う場面がない。
絶えず6000付近をキープしてる状態だし2速までしか入らなかったw
そんでガツンと変速ショックが凄い。
公道でSSモード使ってたら間違いなくDQNに見られるだろうな。

>>129
ＳＳＴｵｲﾙは下抜きなんだけど。

今日めちゃくちゃかっこいい車が走ってて三菱としかわからなかったが
調べてみたらフォルティスだった！
明後日ＲＸ−８納車だがかなり無理した感がいなめない。
こっちのほうが中古車市場安いのもありそうだし速そう・・・

8じゃ勝てないＹＯ！

>>136
カッコだけの

RX-8買うなら、ZかTT買うわ

気に入って買ったならＲＸ−８でもいいじゃないか
ＭＣ前はとんでもない馬力詐欺車だったらしいけど
ＭＣ後は相当良くなったんでしょ？

8はかっこいいし後ろが広いからね。
でも、オイルが減っていくってきいたな。
たまに足すんだって。

すれ違いだなｗ

S15からRAに乗り換えたが、
RX-8も候補の一つだったよ。でも2ドアもどきなのと燃費の悪さで消えた。

RX-8を買おうと迷ってる友人にオレだったら何が欲しいか聞かれて
フォルティスを挙げたら、ネットで画像を見て「えぇ〜〜！？」って
かなり引かれた。

女性の目にはフォルティスはかなりキツイようだ（＾＾；　RX-8は
周りの女友達にも大人気っていってたぞ。がんがれ。

なんかスレチなのにみんなありがとう！
明日納車だけどとりあえずぶつけないように気をつける！
自分の車も他の車もカッコイイと思える車好きでいたいと思う。

２０前半の彼女にカタログ見せたら
落ち着きがないって言われた・・orz

ＲＸ−８買うならトップグレード。
下位グレードは別モノだよ。

>>144
これからのｶｰﾗｲﾌ目移り大変かもしんないねぇ。
自分の目で買ったｸﾙﾏ大事にしてくれ。RX-8もいいと思うよ。
俺はﾂｲﾝｸﾗｯﾁに憧れて先月RA買ったけども。

RX-8とRA?

最低4ドア付にした方が便利いいぞ。

大阪市内走行のみだと燃費が6.5kmなんだけど・・・。
踏みすぎ？でも踏んでなんぼですしね。

SBRAです。

>>149
俺なんか燃費5.5kmだったりする。。

1万�q走行して平均は8.5km/lくらい
毎回チェックしてるけど、最低でも7.3km/lくらいかな

ちなみにSBRA

郊外に住んでるけど、大体>>151位。
時々東京都内に行くと>>149。
都市部の分、生活移動距離が抑えられると解釈して諦めるしかないと思う。

　　　　　　　／　　　 　 　 　 ｀ヽ　＼　　　　 r ¬ｰ ､ /
　　　　　　/　　　　　　　　　　　 〉　　＼ 　,ﾉﾉ{., ,　　/ヽ／
　　　　　_ﾉ　　　　　　　　　　　 ｛　　　　　｛r=f__]）卜／|
　　　　 ノ　　　　　ＲＡ　　　　　ノ ―− ‐ 〈_ﾚー､}Jｲ　ﾉ 「新型ランエボ」ですか、凄いですね！
　　　　{ 　　　　　　　　　　 　 /　　　　 r=く ⌒V }〈 −{-　　ブレンボは、外したんですね
―――――ｧァー､＿_ 　 _,ノ　　_　∠￣＼Y ﾉｲ彡ﾍﾙ廴_ ＿
ｰｧ　　//　/　/　　 〉／厂 厂￣ ＼　　＼　|ﾚ'　| 二L {＿{＿_ ＼
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二二二7ヽ　　ヽ}/　/ 　 /　　　　　l　　／　//　　　　/ 　 /ｰy　 ｌ |
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なんて貧弱な脚本なんだ、最後まで観たおれもアホだが！

↑捜査車両メインです。

2代前のGALANTも出とったね。　　　＞BOSS

高速乗ると燃費計が１２は示す。
12/10.4=1.15
カタログ値より15％upですね。

前のセディゴンでは5%upぐらいしかできなかった。

さすがギャラフォ。

80でクルコン巡航なら14Ｋｍ/Lは行くよ。＞ＲＡ

街乗りだとどうです？

　　　　　　　／　　　 　 　 　 ｀ヽ　＼　　　　 r ¬ｰ ､ /
　　　　　　/　　　　　　　　　　　 〉　　＼ 　,ﾉﾉ{., ,　　/ヽ／
　　　　　_ﾉ　　　　　　　　　　　 ｛　　　　　｛r=f__]）卜／|
　　　　 ノ　　　無能営業万　　　　ノ ―− ‐ 〈_ﾚー､}Jｲ　ﾉ 「最近！アイドリングでエンジンの回転が安定しないんですけど
　　　　{ 　　　　　　　　　　 　 /　　　　 r=く ⌒V }〈 −{-　

―――――ｧァー､＿_ 　 _,ノ　　_　∠￣＼Y ﾉｲ彡ﾍﾙ廴_ ＿
ｰｧ　　//　/　/　　 〉／厂 厂￣ ＼　　＼　|ﾚ'　| 二L {＿{＿_ ＼
/　　//　/　 〈ﾍ　 / V´￣辷ー―く　　　 l/ーｧ'　　　　/ｌ　 /　＼ﾊ
二二二7ヽ　　ヽ}/　/ 　 /　　　　　l　　／　//　　　　/ 　 /ｰy　 ｌ |
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/　　/ /　　/　　　　　 / / 　 　 /　　 / ﾅナー―‐rrｲ
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>>160

街乗りはぴんきり。目的地が3km以内とかだと5km/Lくらいだし。
平均時速40km/hで1時間乗れば10km/L近くいくかな。

↑同意。

高速でポルシェGT2？について行こうとしたげど
アッという間に離されてしまいました。
Cクラスのベンツにも付いていこうとしましたが
同じ結果・・・
後で調べたらAMG６リッター？馬力もトルクも倍なんですね。
まぁガソリンもったいないのでスグ走行車線に戻ります
燃費は10ｋｍ/Lは維持、それにしてもガソリン価格上がってきましたね･･

２週間前にＳＢＲＡを納車したんだが
さっき、会社の同僚に「お前の車のナンバー封印してないぞ？」といわれた。
急いで見に行くと、青の封印がなかった。
すぐデラに電話したら、忘れてましたって…。
もし捕まってたら、どうするつもりだったんだろう。

あり得ない話をするな・・また会社の同僚
ここは良く出てくるな会社の同僚！

>>166信じる信じないは人それぞれだからいいけど
わざわざくだらない嘘を言いにはこないよ。

自分でも信じられないからビックリしてるさ。
マジな話、もしこれで捕まってたら、違法になるの？
わかる人いる？？

>>167
そんな重要な事項をデラや会社の同僚になぜ確認しないんだよ
ここの回答よりデラは専門家だろ、だから作り話だと思われるんだ。
どこのデラだ、嘘話だから書けないよなｗ

>>168
嘘かどうかはどうでも良い。
ただお前はキモイのは確か。

>>168
デラに聞いたら、盗難車じゃないから、もし捕まってたとしても大丈夫だって。
今、封印つけてくれたからもう安心。

いやな思いさせて悪かった。

友人から聞いた話だが、納車時ハンドルが付いていなかったんだと
会社の同僚に指摘されるまで気が付かなかったらしい

展示車が納車されたってマジ？

最近シグマスピードの更新が止まってるね。
そろそろネタ切れか。

>>165

わざわざ「age」て、しかも会社の同僚っていうのが嘘くさい。
しかも、さっき言われたって、13時に書き込みかよ。
お前の会社は昼前で終わるのか。幼稚園か。

俺のも封印してないけど、まあいいか

>>174
携帯からだからいいだろ

まじめに仕事しようぜ

近所のディーラーに赤のRAセダンがあったので見に行ったが、他の客はいない
のに営業が誰も寄ってこない。仕方なく自分から「SBの購入を検討しているのですが・・」
と申し出たところ、「SBなら○○店に置いてありますよ」との返事。
三菱は車を売る気はあるのだろうか？このディーラーが何故潰れずに残って
いるのか不思議で仕方無い。
いくら近くてもここのDでは買いたくないし、、D以外で新車を買う方法は
無いかな。

知り合いの整備士とか通して買えば？

>>178
デラは直営とFCがあるからなぁ・・・
FCの文句をメーカーに言っても仕方がない

>>178
キミには売りたくないしなｗ

ディーラーは一目で、此奴は冷やかしかどうかが、すぐ分かるんだ。
毎日入ってくる人を何人も見ているからね、買う気がある人はオーラが出てるｗ
キミの顔が貧相だったんだな！

減税対象でもない、CMも見かけない
売れ筋じゃないから置いてない可能性大
買う気があるなら、展示、試乗車はネットで検索。

>>178
マジれすすると、車検は前から近所の民間車検場だが
値引き交渉後のデラ値段を出せば同じ金額で入るよ
どこの整備工場でも同じだと思うけど

販売代理店で買えばいいじゃない
展示車を新車ですとー納車されることもないだろーしなｗｗｗ

フォルティスＲＡに乗るとバカになるのか
バカしかＲＡに乗らないのか
たまたまここの住民がバカなのか
判断に迷う

まともな奴は200万くらい高くてもエボに行くわな。

あの車とは違う

>>187
いかんやろ。エボは３５歳で恥ずかしいからな。

>>189
かと言って20代が500万600万のエボをぽんと買えるか？
エボのターゲットは間違いなく30代だよ。

「安いランエボ」

>>190

かといって30半ばでナンバーオフセット、リヤウイングは
普通のセンスではかなりツラいからな。
ＢＭやアウディでリヤウイング付けてるヤツなんていないからな。

というわけで、三菱ならＲＡしかない。スバルならレガシィだろうし。

しかし、RAの立ち位置としてはギャランフォルティスの兄貴分と言うよりは完全にエボの弟分になっている。
逆にレガシィはインプレッサSTIをもったとしても兄貴分的立ち位置なのにな。
30代でエボではなくエボの弟分を選ぶ方が恥ずかしいと思うぞ。
エボさえ無ければ良い車なんだけどね。

何か色々スマソ。
182の言うことはあるかもしれないな。髭も剃らずにTシャツサンダルで行った
からな。だけど、本当にいつも薄暗くて、開いてるんだか閉まってるんだか
も分からないような小さいDなんだよね。そんなとこで買ってもきちんと整備
してもらえるかどうか心配なもんで。
クルマは本当に良い出来だけに、サービス面が残念でしょうがない。
エボとは違うクルマだと思ってるから煽りにもならんよ( -д-) ､ﾍﾟｯ
>>185
Thx 探してみる。

エボＸ乗りは、誰もＲＡを弟だとは思っていない。
こんな出来の悪い弟を持った覚えは無い！！

>>193

それは三菱の統一デザイン思想の中で車選びを考えるからじゃないのか？
レガシィ、アコードユーロＲ、スピードアテンザあたりの車選びをしていて、
じゃあ三菱でとなると、必然的にギャランＲＡになる。

>>193

>>30代でエボではなくエボの弟分を選ぶ方が恥ずかしいと思うぞ。

本当にそう思うか？

例えばエボＸ
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/721791/p4.jpg

ギャランＲＡ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f484991%2fp1.jpg

>>193
>30代でエボではなくエボの弟分を選ぶ方が恥ずかしいと思うぞ。

マジレスすると、WRC参戦が作り上げたヒエラルキーなら無くなりつつある。
ジムカーナもサーキットすら言った事の無い奴らにとって、公道で扱いきれるはずが無いﾗﾝｴﾎﾞは無用の長物。

公道でみんな乗っていますが…

公道がサーキットさ＾＾

193はガキだな。

ああ、ガキだろうな、あの発想は。
なぜガキといわれるか、ガキゆえに理解できんだろうが。

もし測ったことがある人がいたら教えてほしいんだけど、
リヤシートの（一番広いトコロで測った）左右幅って何センチ？

確かにセダンRAに乗ってるのが若い奴なら保険やら維持費で納得するが
30越えたらエボ乗れよってなるなぁ買う金や狭い駐車場しか無いの？って思う

アホにどう思われようとかまいません。

程良い高性能ってのがガキには理解できないんだろうね

クルマ持ってないガキは皆スペックにしか興味無いんだろ。

今はカローラに乗ってる通りすがりのオレにいわせれば、

４０近くなって今、三菱のデフとEGがついてりゃなんでもいいなぁ…
いつかまたビシ車のMTに乗りたいなぁ…　
フォルティスRAのTOURINGとかビンゴだよなぁ…、でもCVT？　みたいな。

>>193
>30代

ｶﾞｷ臭。子供と両親をﾃﾞﾘｶD:5に乗せたｶｰﾗｲﾌの方が30代として勝ち組だろ。常識的に。

RALLIARTのTOURINGってなんだ？

>>209
Ｄ５ディーラーで乗ってみな。後列のシート床の形状が悪いこともあっ
てか、足元狭くて中途半端で乗り心地良くないぞ。177の俺でそうだか
ら、180以上だったら全くダメだと思うよ。
乗ったって言っても、エボの点検の作業待ちに展示車に乗り込んでみた
だけだけどな。
若いのにミニ版なんて…。歳とってもミニ版なんて…。買う筈ないだろ。
間違えても旅行先のレンタカーで乗るかどうかだ。

>>193・204
エボＸは非常に良い車だけど、オーナーが冴えないオタクばかりなのが不運
しかもどんな場所でも大抵１人で乗っているのが悲しい
彼女とまでは言わないが、友人の１人もいないのかと思う
普通は３０代ともなれば家庭をもっているor近いうちに持つ予定だったりするので
無駄にお金のかかるエボＸはそうそう選べないでしょ？

お金の使い道が車だけで、週末のオフ会だけが生きがいです！
って感じの人にとっては最初に言ったけどエボＸは良い車ですね
死ぬまでエボを買い続ければいいと思いますよ
それも人生でしょうし

>>193
>>204
>>211
ｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰが車しかないなら2chとエボはいいかも知れんな。
ただあくまで少数派だぞ。

エロポイントって貰えるのか？

>>212
走り屋に女はいらねーぜ！

>>203
測ってきてやったぞ、一番出てるドアノブ？までなら1300�o。それを除けば1400�oだ。

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　|　　あなたも分からない人ですね。
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　　フォルティスのような世間的に広く認知されている車種を
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　　　　 |　　好きな人が「オタク」な訳ありません。
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　　　　　　|　　「オタク」とはとかランエボとか、
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　　そういうのが好きな人のことを指すのです。
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..　　　　　　|　　私は断じて「オタク」ではありません！
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　　　 |　　単なるメカ好きなフォルティスフリークです！
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　　　　|　　あなたのように何でもかんでも「オタク」呼ばわりしたら
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　 　 　 　　　　.|　　世の中は「オタク」だらけになってしまいますよ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　　野球好きな人を「野球オタク」なんて言わないでしょう？
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　 |　　それと同じです。私は断じて「オタク」ではありません。
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼ 　 |　　そもそも私は車・バイク趣味が高じて、フォルティスに
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|....|　　興味を持ったわけですから「オタク」ではありません。
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....|　　フォルティス以外の車を見たことありません。
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　 |　　「走り屋オナニー」なあなたと一緒にしないでください！
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

正直、純正サスの乗り心地は良くないのでビルシュタイン＋RA　or テイン　辺りのサスが発売すれば買いそうだけど発売するのかな?

レカロとサスだけ選べれる様にして欲しい。

特注で製作してくれるだろーが

金ないのか？

>>216
>一番出てるドアノブ？までなら1300�o。それを除けば1400�oだ。

ありがとう。やっぱりね。

オフィシャルの四面図では後席の左右幅1470mmで
シート幅そのものは1350ｍｍってなってるんだけど、
左右幅の実測が1400ｍｍならシートも実測は
もっと幅がないハズ、だよね。それなら納得なんだ。

まさか乗せてもらった他人様の車をネチネチ
採寸するわけにもいかなかったから。

>218
7月発売予定のSBRA用スポーツサスがビルシュタインダンパーだ

図面の寸法に記載ミスがあるということなのかな

まずいだろ

>>212
お前がエボ�]に乗りたい事は凄く分かったよ。。。

頑張ってねｗ

SST
ttp://blogs.edmunds.com/roadtests/evoxshifter.jpg

__________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑安い

PDK (Porsche Doppelkupplung)
ttp://www.beddysblog.com/images/911PDKstick-thumb-500x524.jpg

GT-R
ttp://www.rsw.ne.jp/r35-gt-r-inner-shift-bt.jpg


Volkswagen 6Speed DSG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Volkswagen_6Speed_DSG.JPG

>>221
SBRA用だけ?
RA用はダメなの?
取付出来ないのかな。

元々、若いってだけで任意は激高いし、年数も経ってないわけだから割引等級も低いし、
オマケにエボなんていったら、とてもじゃないが若い人には払えないだろうね。
街中で見かける若者が乗ってる型落ちエボやレガなんて車の価値じゃなくて
保険料と駐車場代が走ってるようなものだ。

若者からしたら、収入はもちろん、保険料や割引などそういう車に乗れる環境の
揃ってる我々オッサン達に乗っててもらわないと納得いかないからこんな
過疎スレに粘着するんだろうね。

保険料が車両保険入れて年間50万くらいになってしまうのでRAを買いました（25歳）

２０等級でつ( ・ω・)∩
ｂｙ２１歳大学生

お前らは旦那専用セカンドカー、サードカーとしてエボを乗るという頭はないのか？
てめえの物差しでキモイとか家庭持ってないとか言ってんじゃねえよwww
普通に家族用ミニバンも通勤用軽自動車もあるわ。
型落ちアルと現行ムーヴだけどw

サードカーw

型落ちアルティスとは渋いな

ダイハツが大好きなんだな

針金をレの字に曲げただけかのような釣り針だな。
>>229

早くSST搭載モデル買えるといいね。

>>229
誰の物差しだろうと、お前がキモイのは事実
せいぜい脳内で妄想していればいいんじゃないの？
今日も明日も一人で走っていればいいよ

>>227

確かに、エボＸとギャランＲＡじゃ、0-100km/hのタイムが
0.5sec程度の差なのに、保険料率５〜９と４〜５じゃ全然違うわな。
ＲＡはある意味ｳﾏｰだな。

>>229
特定シマスタ！！

http://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.html
ダウンサス北

保険料と車両保険で年間8万くらいだ
もちろん対人対物無制限

>>237

スポーツパッドはセダンにも取付け可能か。
ブレーキはちょっと強化したいところなんで、悩むな。

今年５０になるけど、RA乗ってるよ。全然エボでも良かったけど、RAを選んだ
のは、１）トランクルームが狭い。ゴルフバッグ２個も怪しい。
２）エボはハンドルがきれない。　３）リアウィングが恥ずかしい。　４）私にとって
はRAでも十分刺激的。

>>240
恥ずかしい５０だ文章が幼稚

22だけどRAに乗ってる

５１だけどRAが欲しい

25だけど、RA売ってiMiEV買おうか考えてる

横浜なら220万で買えるらしい

>>244
いや、県の補助金が増えて横浜市だと190万で買える。ただ今年は200台しか予算がない。今から申請しても遅いっていう。
来年以降、新しもの好き情報弱者の不満コメントが溢れそうだ。

脳内かどうか質問するなり判断してくれ。
CZ4A-SST07年9月先行予約2500番台08年2月23日納車。
任意保険はJAで掛け金クラスは
車輌9
対人4
対物5
障害4
30歳以上限定保障
車両(免責5万)410万←610万で申請したがこれがMAXだった
…で共済掛金192920円
因みにセカンドで�W�X�Z(結婚)�\�]乗り継いできた。
大学1年初心者19で新車�Wを半年で全損させたが、これ幸いと�Xに乗り換えたw
ま、貧乏人にはメインとしてRAがお似合いかもな。
早くセカンド、サードの娯楽としてエボ買えると良いね。

金がありゃ、セカンドなら、って前提ならそれこそエボは選択肢に入らんな。
GT-Rやポルシェには手が出せないけど、エボならセカンドいけるよ
という、微妙な層の話だな。
ってか、30代でこそエボだろ！みたいな当初の話から完全にずれてるし。
もう年代関係ないやん。何を主張したいのやら。

>>246
車の性能と生活の質が比例するかどうかは、人によりけり。
というか所詮嗜好品なのに、正比例すると勘違いするなんて
いい年なのに相当頭こじらせたままなんだね。

運転する楽しみ（笑）？

だったらＲＡの差額でﾌﾙｶｰﾎﾞﾝﾛｰﾄﾞﾚｰｻー弄んだほうがよっぽど楽しい。
個人的にはね。

文章の恥ずかしい２４０だけど、家に嫁のワンボックスがあるので、一応セカン
ドカーになる。ゴルフはそれでと考えれば、選択肢は色々あった。
一番欲しかったのはカレラS。流石にその財力はないので、BMWZ4もいいななんて
考えてたら、嫁に止められた。もう外車もスポーツカーもやめて国産のちゃんと
したセダンにして、大きいのも駄目、私も乗るからと。ちなみに前車はBM５３０
(E60)。でIS　エボ　等いろいろ試乗してRAに。値を考えると良い車です。
BMと比べるとエンジンの回り方は下品ですが、その分速いし、SSTもよく出来てる。
満足してます。でもM3が気になるこの頃です。

>>247
普通35GT-Rクラスなら十分射程距離に入ってくるだろ。
みんながみんな無理しながらエボをポンポン乗り継いでると思ってるのか？w
貧乏人的発想乙。
仮に金銭的に苦しかったとしても今までエボを平均2、3年毎に乗り換えてるのをGT-Rでは4、5年毎に伸ばして差額2、300万をローンにすればいいだけだろ。
てか、ここまで来るともうエボじゃなきゃダメなんだわ。
マニアじゃないとこの感覚は解んないだろうがなw。

>>246　>>250

>>233

>>246

金持ちはサードカーにポルシェとかに行くだろ。

車両本体の差額が数十万程度の違いで貧乏人扱いできる金銭感覚そのものが
貧乏人丸出しということに気付いた方がよい。

ＲＡでも結構デザイン的に恥ずかしい一歩手前だが、
エボのデザインまで行くと普通のセンスではもう無理だ。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/721791/p4.jpg

>>237
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.images/242353.html

Cリング溝は1本しか無いのかな？
何本か切ってあれば、セダンも使えそうなのに・・・

ショックの塗装に傷が入ってて、クリアランスが厳しそう。

ギャランフォルティス RA用スポーツキット　ラリーアートが発売
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.html

ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.images/242355.html
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.images/242353.html
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.images/242356.html
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126857_1.images/242354.html

アウディA4のクワトロがメイン車として使ってるけど、SBRAの方が加速いい
SSTが秀逸だもん。顔も並べると全然違うわ。

いいなぁフォルティスRA
そろそろセデゴンから乗り換えたいんだけど
ここの住人はみんな一括で買ったのか？

>>256
いやいやオーナーは２人程度で、他は車買えないアホか狼少年。

いつもニコニコ現金払いの一括で買ったよ＜SBRA

>>256
俺もＳＢＲＡをニコニコ現金払いの一括
ローンは無駄な手間とお金が掛かるのでイヤだ

それにしてもＳＢは全然見ないなぁ
全グレードの累計だと２０００台ちょっとは売れているハズなのに
２０００を４７都道府県で割ると一県あたり約４３台・・・微妙だな

現行シビックタイプＲとどっちが速い？
今ガチで2車で悩んでる。

サーキットを速く走る為の車、タイプＲ。
ＲＡはＧＴカー的性格の車。
全然性格が違うよ。価格はガチかもね。

>>256
一括。
年末に定期メンテナンスでディーラー行って、空き時間に談笑しながら暖気済SBRA試乗誘われたのが運のつき
4WDもSSTも長距離が楽。

>>256
セディゴンのNAからRAに乗り換え
漏れはローンです。

みんな現金一括か。金もってんな
ローン組んで買うかなぁ

>>263
セデゴンと比べてどうですか？
運転の楽しさみたいなのが違う？
近所に試乗車なくてわからん

俺は支払総額の６０％ぐらいローン組んだ。
ＳＢＲＡだけど車体番号が５月末ロールアウトで７００番台って少なくね？売れてなくね？

展示者だろ

>>266
アッ、やっちゃったね！

方向性が全然違うから比較のしようが

走りの楽しさなら、RAが断然上。
運転のし易さなら、セディゴンの方が上かも？w

ただ見た目の内装は.....あんまｶﾜﾗﾝ

>>265
６月中旬納車の俺のSBRAは600番台後半だわ。
そんなもんか。

発表直前に契約、12月末納入の俺のSBRAは300番台だけど・・・
量産車は300番スタートと見た。

俺の200番台だ…

↑展示車乙ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼|＼| 　|／|／
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　|~＼ 　 　 |　 |　　 /~/|
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　ヾヾヽ、＿|＿|＿/　//
　　 　 ┼╂┼ 　〈⊃　　}　　　　　＼／　　　　　＼／
　　 ∩＿┃＿∩　 |　　 |　　　　　 / 　 ,_;:;:;ノ､ ェｪ ＼
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　　、 |　　　　　　　　　　|
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･　 ＼　＼　　　　/／
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 | 　 ＼_●/|
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､ 　展　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 ／　　 示　|／／　 〉
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　 　/　　　 車　　 /＼ ／

ク○コからセダンＲＡ用の車高調が発売されるらしいぜ！！
やったーーーー！！

昨日初めてSBRA（青）が公道走ってるの見た。
ケツでかいな〜。ハリアーかと思った。早くほすぃ。

>>235

えっ？0.5秒しかかわらんの？？
エボと、ＲＡの0‐100km/hのタイムを教えてください。

>276
ttp://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/

0-100 km/h (0-62 mph) approx. 5.3 sec

　────|│
　￣￣￣￣|│
　　　　　 　＿＿__
　　　 　／'':::::::::::::::''＼「どれぇ？」　　　　　　　　__,,,──,,,_
　─　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　 ∠:::::::::::::::::::::＼
　￣ （::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　 　│|:::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　|＼:::::::::::::::::::::::::丿　　　　　　　　　　　　├|::::::::::::::::::::::::::|
　　　　|　||)ヽ:::::::::::::::／　　　　　　　　　＿___＿.| |)、:::::::::::::::::::ﾉ
　＿＿ヽ ／::|｀ヽvv, |::＼　　　　　 　　|＼＿_　.| 　＼_::∧:_／
　── ./::::/⌒ヽ'￣ ｀＼|.　　　　　　　|＼||￣　＼＿_ |　　|
　　 　　 W |______,　　　,.−'−、.　　　　|＼||＿＿_　　/──ヽ
　　 　　　　 |　　|　 ／　＿＿＿＼　 　|＼||＿__|　／ ￣￣￣ヽ
　　　　　　　| 　|ヽ/ ／、　　　ﾉ|｀.|　　 |　 ||　 　　|＿_|　　　　　|
　　　　　　　|　 |　| /　　＼_／ |:ﾉ　　　|　.|| ........　|　 |　　　 　　|
　　　　　(,⌒ 丿　|::|　　./::| 　 ￣⌒ヽ　＼ｼｭｯ l|i|! !丿　 　　　　|
　　　　　　￣　　　｀|　　⌒ヽ｀─ |　　|　 ｼｭｯ i||!|i|!i|!,＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　＼|　　|　 　'─ ′ 　 　（￣￣|:::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　'─-′　　　　　_,,..i'"':,｀-─└───
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|_,..-┘

>>277

RAそんなに速いんだ！！

10・15モード燃費

エボＸ　10.0km/L
RA 10.2km/L

まあRAも速いわな。

ゼロヨン14秒2ってかなり速くね？
スカイラインセダン350（370）とどっちが速いんだろ。
さすがにスカイラインかな？？？

夜中の交通量だと信号でちょくちょく停まっても、1時間位走れば余裕でカタログ燃費以上行く。
みんなも燃費そのくらい行くよな？

1時間なんて走らなくても燃費計は余裕でカタログ燃費を超えます。
満タン法では下回るけどｗ

マジですか。
この間久しぶりに運転して　街中平均時速30�q　燃費10.6ｋｍ/ｌ。
なかなか満足。

一方driver誌によると
アクセラ2.0ｉ−ｓｔｏｐは
渋滞の246　7.5ｋｍ/ｌ
高速　12.5ｋｍ/ｌらしいね。
実燃費自分のｷﾞｬﾗﾝSBRA変わらなくてﾜﾗﾀ。

前車はトルコンＡＴで、今回ＲＡに乗り換えたけど、
エンジンブレーキがよく効くから、前方の信号が赤だと、
アクセル離してエンブレでいつも減速させている。

燃料カットされてるのか、思いのほか燃費はいいね。

>>284
ＩＤがいやらしいな

スピードメーター260ｋｍ/ｈ表示って無駄じゃね？
常用域が見にくいし、どうせリミッター効いちゃうし

それを言ってしまうと、240psそのものが無駄に・・・

スピードメーターは270km/h表示でしょ

つか、無駄だと思うならNA用のメーター付けりゃいいじゃん

>>287
アホなお姉ちゃん乗せたとき効果を発揮するのだよ！

リミッターはメーター読み１８５キロで効く
リミッター解除しないと意味無いね

>>290
お姉ちゃんには効果無いよ．．．

>>287
ヒューズ抜けばでるお

近所のスーパーでヒュンダイ車とみんなの視線を集めてたよ
ねえー「朝鮮人参だわよーって」

たまたま、なんだろーけど多分？

スポーツバックはハッチバックかリフトバックか？
ハッチバックタイプはミニバン、ワゴン並みにリアガラスの角度が強く
ルーフエンドにスポイラーが付いているのが多いですよね。
リフトバックはプリウス、インサイトのようにリアガラスの傾斜が穏やかで
クーペラインを描きボディエンドにスポイラー（アテンザスポーツなど）
着けていますよね。
スポーツバックは中間に位置するのかなぁ

>>291
確かに「お姉ちゃん」には効果ないが、
キャー260km/hまで数字が書いてあるって、「アホなお姉ちゃん」には効果あるんだな。

>>294
ワゴン

>>294
枠に収めないと落ち着かない？

この車スタイルは良いんだが、リアカメラの処理がまずいね。
あんなに大きくでっぱったもんが真ん中にあるとかなり萎えるよな。
あんなだとカメラはつけられないなー。

>>298
俺はナンバー上に社外品付けてもらった

>>298
デラ以外で付けてもらったってことだよね？

ごめん。>>299だった。

>>298

リヤカメラあると便利だけどね。
狭い駐車場でも切り返し一発ですむ。

>>302
リアカメラは便利だけど、ＲＡのカメラは昔の本田、日産車のそれみたいでちょっとな。

リヤカメラいらないだろｗ
どんだけ運転に自信ないんだよｗ
コンパクトカーにでも乗ってろｗｗｗ

304は貧乏

>>304
キミには豚に真珠、猫に小判。

CZ4Aカーナビ修理に出してバックカメラ映像なしだとちょっと違和感ある。

マジックタンク使ってる人レポよろ！
http://www.k-takeoff.com/catalog/other/magictank.htm

デラで、カメラをナンバー上部に付けてもらえた。
通常のカメラより、安く済んだな･･･。
カメラのあった方が、外出先での駐車に安心感があるよ。

>>309
本当ならどんな感じかうｐして。
工賃含めていくらよ？

>>308
また脳に効くグッズですねｗ

流れとは違うけど、
後部座席の背もたれが長さが後部視界の狭い原因の一つであって、
リアカメラ必須はむしろ褒め言葉だと思う。
アクセラみたいな腰掛ベンチに家族や友人乗せたくないわ＾−＾

家族も友人も居ないんですね＾｜＾

>>313に家族も友人も居ないからって嫉妬すんなよｗ
涙ふけよｗｗ

ところで、
エンジンルーム付近のプラスチックのビスって、
クルクル回るだけでいっこうに取れないんだが。。
おまえらのはどうよ。

同じくクルクル回るだけで簡単に取れないよ。
たまーにうまく回ると、簡単に取れる事もある。
なんだかよーわからん。

>>310
みんカラで見たら写真で紹介しているのあるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1255715%2fp3.jpg
自分のはこれに別売り（８００円程度）の車体と同色カバー付けてる

金額はナビ込みで割引価格だからなぁ･･･。
デラでは純正より安くしましたと言っていた。

安いエボ

デコードエラーて出てるやんけ。

初傷は猫のよじ登りガジガジ痕（＾ｐ＾）

>>315
力をいれずに回せ

明日契約してくるつもりです。
ＳＢＲＡの黒。
たぶん納車は来月だと思うから、来月に皆の仲間入りできそう。
楽しみ半分、不安半分です。
ﾁﾗｳﾗ　ｽﾏｿ

来月MCだろ？
9月が新商戦だと聞いたけど

ＲＡ発売１年でＭＣ？
早いね、ずいぶん。

バンパーの歪みを改善するMCだろ（笑）

>>323
詳しく！

>>322
契約してきたかね？

>>327
契約しちゃったよ。
納車は8/10頃だって。
ETCは間に合わないので後付けだって言われた(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>328
おめでとさーん。
しばらくはカタログ眺めてwktkする日々だね。

>>328
うらやましいぜ

そらー在庫だな

>>328

俺は今カーナビ調子悪くなって修理に出しているんだけれど、民主が勝っ
たら無料になると思うと、来年の３月までに何回ETC使うか考えてしまって
ナビ直ってきたら今あるETC繋ぐかどうか迷っている。ナビ外したり付けた
りするのが面倒だし、要らないものは付けておいても邪魔だからな。

>>328
契約オメ　俺も同じ黒。３色？ぐらいのカラーのマイカなのによく見ないと見えないｗ
最近車体サイドをグリルのメッキと一緒に見ると
寂しい気がしてメッキのモールとドアハンドル欲しい。付けたかい？

また空契約かよ
何台目ですか

最高なサービス体制だと
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100410639/SortID=8910332/

ちょいと聞きたいんだが、オイラのＳＢＲＡなんだけど
リアガラスがずいぶんと曇るんだよね。
１ヶ月前に納車したんだけど、夜になると曇りをとるスイッチは必ずいれる。
何か考えられる事ってあるかい？

窓のパッキンが対策品じゃないからさあ

傾斜的に後ろからライト当てられると見難いし
ちょっとした曇りが気になりやすいかも。
埃もたまりやすいし。

ディーラーのオイル交換チケット3枚綴りが、ついになくなったので、
オートバックスでオイル交換でもしようかと思うが、

メーカー純正オイルは　５Ｗ−３０。
もまえらは何を入れてるよ。０Ｗ−４０でも入れようかと思うが。。。

これから夏場にかけては、もうちょっとまともに油膜を保てそうな
ｵｲﾙにしたほうがいいと思うが。
Moty'sのM111ってのを入れてる。

>>336
ガラスが汚れていると、曇り易くなるよ。
内気循環なんてことは無いよね？

みんなレスサンクス。

>>341
内気にはしてないな〜。

明日にでも内窓拭いて、ダメだったらデラに行く事にするわ。

>>329>>333
ありがとう。ＲＡのオプションカタログ見て欲しい物探してます。
ディーラーオプションは後でも付けられると思って、
とりあえずほとんど付けてません。付けたの羽だけかな。
あとはナビとＥＴＣ、他小物類。
欲しくなったら、その時付ければいいかなって。


>>332
そう言えばそんな可能性もあるのだった･･･
しかし本当に無料化なんて出来るのでしょうか。

http://love6.2ch.net/hiv/

今日ディーラー行ってきた。

三菱車のオーナーなので、担当営業マンにセダンRAの見積もり頼んだり、
展示者を見せてもらったりしながら、マイナーチェンジのことを聞いてみたが、
まだ情報は入ってきてないって言われたよ。
去年SBやセダンRAが出たし、どうなるか分からないって。
情報が入ったら連絡くれるとは言っていたが、実際のところどうなんだろうね。

冷やかしだよ。と言ってもらった見積もりは、本体値引き6万円だった。
このラインから、お互いがんばっていくわけねｗ
金あれば、すぐにでも買い換えたいんだがなぁ。

>>340

おいらはMobil 1 5W-40　入れてるよ。

EC５A乗りです。
買い替え検討してます。ATトラブルと車検が重なったものですから。
ただ、EC5の前にもE84乗ってたんですけど、それもATトラブルでした。
SSTにはそんな心配いらないと信じたいですが・・・。

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　　ﾌ／,ｨi｣i｣　　　 ヾ====== ＼_ ＼　i! ／　__／,.=======ｦ　 i ,.　_ r､＼
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／　　　　　,.へ　　　　　二二／／￣V￣＼＼二二二ﾞ　　　　　,､　　　　＼
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http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0378
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

ランエボの廉価版

買ってからようやく１年になろうとしてる。
ディーラーから１年点検の連絡ＴＥＬが来たが、
点検だけで１万円以上もするんだね。

受けた人いるかな？

ハーティなんとかに入ってないのか

なとかプラスメンテナンスは普通入るが。

新車で入っても99％無駄になりそうな気もするが。。
まあ気分的なもんかな。

クラウンの場合だけど、３メンテプロパックで「オイル」「エレメント」と点検が３年間で
２５千円だったｗｗｗ
ボッタクリボーなみだな

これだろ？
そもそも、値引きと併せて、無料サービスみたいなもんだからな
次の商談のためにも、他のデラへ行かせない作戦だわ

ttp://toyota.jp/after_service/tenken/maintepack/index.html

三菱Dは、お客様感謝デーでオプション２割引みたいなイベントって無いの？

売れてないから感謝できないんだろ

SBRA用のスポーツサス注文した。
取り付けてもレビューはしない。

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　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
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　　　{´yﾍl'′　　 | ∧ /⌒l .∧ .|｀Ｙ} 　　 感謝ってしらねーだろ？
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{ 　　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｯ
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普通に考えて
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090623/1027251/
の方が安全だなｗｗｗ

ガン細胞が体に長く蓄積すると免疫細胞がガンを攻撃しなくなる
世も末だな

>>360

ああ。0-100km/h 6.9秒のドンガメね。

スポーツバックRAにMT出たら絶対買うのに
ランエボの流用して出してくれ

あの5MT渋すぎだよ。
�\の6MTのほうがいい。

>>363
たら、ればの話は止めようぜ

>>364
そうかぁ？
俺は�\の６MTはグニグニしててイヤだ。
エボの５MTのが節度感があって良い

まー好みの問題かもしれんがな
なんにせよMTがあれば一部の人は喜ぶのにねぇ

結局は、ランエボと同じ顔をしてるから、エボの存在が大きくて
廉価版とかファミリーカーだの、スポーツカーもどきと言われるんだな
素直にエボを買え

普通車だから・・・・・

　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{　　　ttp://dougakunyes.blog75.fc2.com/blog-entry-821.html
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>>367

何度もしつこいあほだな。エボはオタ車じゃん。
まあレガシィよりましか。

知らなかった
レガシもオタ車だったのか

>>370
レガ乗りはオタ多いでしょ
パーツメーカーの営業でも開発でもいいから聞いてみ。レガ乗りであることを伏せてね(w
オタが多くて困るってさ

この車速いのか？


今まで遭遇したことが無い。

フォルティスのSBのRA乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。RAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。エボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分エボもRAも変わらないでしょ。エボ乗ったことないから
知らないけどAYCだかACDだかがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもRAな
んて買わないでしょ。個人的にはRAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらSBのRAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

化石コピペまだ風化してないのか

（´･ω･｀）

ランエボRSとGSRの中間グレードが出るじゃん。
簡易装備で価格を抑えた以前のGTグレードみたいなやつ。

アクセルを踏むと走り出す、....

走り出さない車の方がちょっと・・・

>>373

34GT-Rが0-100kn/h 5.2秒だったかな。
RAが5.3秒か。まあヘタレなＲ使いなら、ＳＳＴのが速いかもしらん。
それにしてもこのコピペは人気があるから風化しないよな。

坂では前に進まないしではなくて、下がる。

伝説の走り屋になるため中古車屋に車を見に行った。
そこで俺は一台の車に一目惚れした。2ドアのスポーツカー、サイノス。
納車して俺はチューニングを 行うためにディスカウントショップのカー用品コーナーへ行き
ステッカーとマフラーカッターを 購入。ステッカーは目立つようにリアガラスに貼った。
やはりサイノスにはNISMOと無限のステッカーがよく似合う。
夜になって阪神環状線に向かう。
前方に車高を極端に下げ、うるさいマフラーをつけたシビックの集団を発見。
俺はその集団の中の一台に目を着けた。
なぜならば俺のサイノスと同じ無限のステッカーを貼っていたからだ。
俺はその車にホーンで威嚇しバトルを申し込んだ。
しかしそのシビックは俺に恐れをなし、ウィンカーを出し進路を譲ってきた。
俺は王者の貫禄を出しながらシビックの集団を80キロの猛スピードで ブチ抜いてやった！
もうこの環状線で俺にかなう奴は居ないだろう。

ザッカー誌で
SBRA＜インプAライン＜MSアクセラ

>>381
その比較対象はおかしいだろ・・・

>>382
ここにまともなレスがあるのか？

ランエボＸは、当初販売目標台数を4,000台にして発売して、2,000台もいかなかったな
新型レガピーは、控えめで月販目標3,000台で発売したところ、7,000台だからなｗｗｗ
流石、清きメーカかな？

帰宅が早くなってバックスで注文してたHIDに交換したら
作業終了後に作業前と後のバンパーの写真を見せられて隙間がありますよ
これ、リコールでてますよって、マジ？
明日、デラへ行こう！

ＲＡ型のバンパーには隙間ねーよｗバーカｗｗ

もしもの事故の時の衝撃緩和が目的の隙間ですと展示車で説明を聞いたけど
隙間がない方が危険じゃない
万が一、事故したら怖いね

つーか、ボンネットとボディの隙間の方が3倍は大きいじゃん。
ばかばかしい。

隙間はあるんだけど、リヤバンパーの左右どちらかとか、ばらばらなのが問題なんだろ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/289608/car/262140/606734/note.aspx

リアバンパーはなおる

こんなのを問題にできる神経が凄い。

この程度の完成度でご満足頂きまして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ...､,...
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　　　　　　　　　　　　 ｉ: : : : : : : :.ﾘt- ､._　 　　　　 　 　 ﾑ:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾑ　 |　　　/ i
　　　　　　　　　　　　 ,v: :: :, ,､:!ﾉi! |　 　｀ﾊ　　　　　 　 {　｀ヾiヾ､`ヾ　 i　　 ,'　 !
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　　 　 　 　 　 　 　 　 }､ 　 | ﾔ　ﾘ .|　 〈　　､　　　　　　　i　､ ｰ ､,ﾉ'´ー'' ヽ!　　 |
　　　　　　　　 　 　 　 〉ヽ､ ＼! ﾉ,.ｨ'¬ ゛,　　!　　 　 　 　 i　`,　　ヽ　｀ｰ'ﾞ/冫　.�U
　　　　　　　　　　　　　Y 　 ﾄ　Y｡　ヽ,,〉　| 　 l　　　　　　　!　 〉　ヽｌo ／　　ｲ'´　!
.　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 〉｀' ヽ,　　 　 ﾄ､　}　　　　　　　i　i ｀ 　 !｡￣　 イ|　　|
　　　　　　　　　　　　　 ！ ﾑ　　�U,.．　　! 　 !　　　　　　 ！ﾉ　　 ﾘ､.　　 　 |　　!
　　　　 　 　 　 　 　 　 　', ﾉ'　 　 iﾟ:　　　 | 　:!.　　　　　 　 i_!　　 /　∨　　,. !_,, 」
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |〈　　　∧　　　 i_, .」　　　　　　　 | |｀ヽ'　　.ﾔ'´　　i　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 T`ー┘ ;ヽ' "´ り l　　　　　　　　ヽ!　　　 :!.　 　 　ﾘﾉ'
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ! 　 　 i　　 　 ﾚ'　　　　　　　　　 |　　　�U　 　 　!
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 |!　　　 |　　　　 　 　 　 　 |　　　 i!　　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　 ！　 　 ｉi　　　 ｉ　　　　　　　　　　 |　　　 !!　　 　 !

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　この程度でオケーだｗｗｗ期待してねーし・・
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼ 　　　 無理するなｗｗｗ
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＞）.　（＜）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

かっちょいい〜、ギャランＲＡ。

http://www.youtube.com/watch?v=Lb8HB6l-HA4

北米版
http://www.youtube.com/watch?v=ZbV6Bh_aHuY
http://www.youtube.com/watch?v=tfn-trnXDWE
http://www.youtube.com/watch?v=f298OfEcCjc

>>381
RAは一番重い車重なのに一番細いタイヤ
不利だね。

>>395

ＲＡだけが前後ＬＳＤ搭載。

>>381
左から右に逝く程デザインが酷くなるって言っていなかったか？

最高に美人じゃねーか
と同じ感性か？
ttp://www.heiwaboke.com/2007/02/06/01.jpg

エボのパーツはどこまで流用できるのでしょうかね。
ＳＢの専用パーツはあまり無いし。

本気でやれば、全部だろ
技術的にプア＾ならショウガナイ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:31:21 ID:/St1H+fV0
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　全く問題ないよ
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼ 　　　 互換性ありませんが、なんとかなるでしょうｗｗｗ
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＞）.　（＜）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

新車紹介する側を比較論的に貶める記事は少ないだろうな

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサでは釣れないクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>381
WRXのATならランエボXと比べないと。
MSアクセラも排気量からして違うじゃねーか。エンジンが煩いのは事実だけど。
バランサーシャフトついてないのは唯一の欠点。

>>404

A-lineって0-100km/h 5.9secじゃなかったっけ？
ラリーアートが5.3sec。
Ａ-lineはトルコンＡＴでファイナルギヤも3.5程度だから、加速は悪い。
一方のＲＡのエンジンは、エボの4B11ターボをシングルスクロールにしただけなので、
常用域のトルクの出方はエボをトレースする。
変速比、ファイナルギヤ比(4.1)もエボと同じ（5,6速のみ燃費対策でハイギヤード）。

>>404
同意だね。
RAと比べらても・・・
WRX STIの名が泣く。
しかも2.5リッターだしね。

>>406
直前のレスくらい読んでから書き込めよ
凄い恥ずかしいぞ

慣らし運転はどれくらいしましたか？
そんなん不要？

2500kmぐらいまで、なるべく3500回転以下に押さえてた。
2500km越えてからは、スポーツモードでアクセルべた踏みとかしてる。

>>407
ダメだよ。馬鹿にレス付けちゃ。本官なんてここの連中は相手にしていない
んだから…

>>1乙

>>409と同じ感じ。

来週5000ｋｍ点検で高回転慣らし完了といった所。

>>405
確かにそうなんだけど、箱根のワインディングでスポーツ性能試されていたから、
ＲＡのタイヤや車重だと他の二車に負けてるのはしょうがないだろと。

>>413

396読みなさい。

ぬぬ、みんな結構慣らしするんだな。
俺は1,000kmで全開にしてしまったが、もう少し慣らせば良かったか。

マツダスピードアクセラって軽いしスペック相当高いなｗ
しかしＦＦ。
あの外観（特にライトのひし形）。


これは無いな。

慣らし運転もだけど、こまめにオイル交換が重要だって
担当者が参考にくれたＤＶＤだけど
tp://7.dtiblog.com/g/girlpirating/file/mitisige_sayumi_av.jpg

これのＭＴ出れば即買いなんだけど。。。出ないよね？？

予算は知らないけど、オークションでエボのＭＴに交換したＲＡが出てたよ
確か、２５０マンだったような

車重は重いし、タイヤは細い、その上トレッドも狭い
LSD以前の問題だろ。

ボディの動きが3車で最も大きく
限界時にグラリとする動きが出る。
また・・・・・・・スポーツ度はそれほど高くない。

スポーティだからね

>>420
恥ずかしいにもほどがあるレスだな
実際に運転もせず脳内でレビューして悦に入るニート乙

マツダスピードは、どちらとも2ペダルとはいえターボAWDを
完全に抑える実力を披露した。それも雨の中。
限界時にもまだまだリアが粘り破綻する感覚はほとんどない。
ステアリングフィールも最も洗練された感触だ。

知名度
インプレッサ＞アクセラ＞ギャランフォルティススポーツバックラリーアート(長

この車、真後ろから見たら笑える

家族乗せて長距離走るならＭＴも４ＡＴも論外だわー。峠を攻めるならﾗﾝｴﾎﾞXかWRXsti買えばよかろ。

車高調いつ発売すんのさ
7月終わっちまうぞ

>>424
インプレッサエスティーアイエーライン
マツダスピードアクセラ
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート
やっぱり名前長かった

インプレッサダブルアールエックスエスティーアイエーライン

車高調は、発売されませんねー
スプリングのみです
販売台数が予想通りの低迷なので無視されてますよ

>>426
もう一回自分の書き込み見直してみようか。

TEINから車高調が発売されますよ！！

ザッカー面白かったら買おうと思って見て来たが、完璧にアクセラ寄り
の記事でRAやA-lineの事はほとんど触れられてなかった。
あれじゃなんの比較にもなってない。

ま、雑誌は広告料で成り立ってるからね

アクセラなんて元々フロントフェイスのデザインで比較にならないだろ。
ハロウィンとか言われている。

限界性能に拘らないでRAを購入したわけだからああ書かれてもどうしようも無い。
アクセラオーナーは嬉しかったろうがf^_^;

ＲＡ購入を視野にいれてます。

このスレを見てると加速性能が特に持ち上げられていますが、他にこれが凄いって所はありますか？

個人的には見た目が好きなので性能云々は二の次なんですが、嫁を説得する材料を増やしたいのでお願いします。m(__)m

>>437
以外に広い（ミニバンとかとは比べないでね)

>>438
確かに広いね。前席も後席も。

うちのカミさんは、ドアの背が高いからシートに座ると守られているような
安心感があるって言ってた。あと、インパネまわりがシンプルでゴテゴテ
してないのがいいって。

うちのはエボXだけど、この意見はRAでも同じだと思う。

RAのサスはスポーツバック限定なの?
流用出来るなら購入したいけど。
ｴﾎﾞ�]迄の性能は必要ないし。

>>438
>>439
ありがとうございます。
一度、一人で試乗しに行ってみます。
その後でお二方の情報と自分で試乗した感じを織り交ぜつつ嫁を説得して連れて行きたいと思います。

意気込み的には当分の小遣い減らされてでも買う！って感じなのですが、いかんせんウチは嫁が強いので苦戦するかも…頑張ります。

>>440
今出ているのはＳＢＲＡ専用
これがある程度売れれば、セダンＲＡ用も出すみたいな事言ってた

>>437
スポーツ系にしてはマイルドで程良い乗り心地もアピールになるのでは？
一度嫁さん連れてシビックＲかエボＸあたりを試乗した後に
ＲＡの試乗すると相乗効果でさらにいいかも

>>442
俺がエボX乗ってて言うのもなんだけど、エボXとRAの比較試乗はいい手ですねｗ

>>441
他には・・・
AFSやASCのような安全装備が標準とか、燃費がカタログ値近くまでいくとか。
がんばってください。

スポーツサスとブレーキパッドは田口が開発したのか？
有名人に弱い俺は心が動くのだが。。

ttp://www.ralliart.co.jp/closeup_parts/galant_fortis_sportback_ralliart_suspension/index.html

エボ�]試乗の際には常時SSモード、ASC全オフをオススメします。
奥さんのエボへのイメージは最悪になると思われ。

サイレントシャフト付いてないんでしょ
振動が多そう

悪いが加速感はＭＳアクセラの方が上だよ。
０−１００が早いらしいがそれはＳＳＴだから。
高速での加速感は残念ながらアクセラが上。
コーナンリングはランエボのＡＹＣなら曲がるがＲＡのそれなら
大して変わらないと感じた。
逆に足回りがアクセラより柔らかめだから踏ん張りきかねーよｗ
エボから比べればまだアクセラの方がＲＡより硬いからまし。

以上。

ＲＡのいいところは４ＷＤとＳＳＴくらいかｗ

>>442
RAサスのＳＢＲＡ専用は売れて欲しいな。
エボ�]を試乗したことあるけど純正サスとエボ�]専用のビルシュタインのサス全く乗り心地異なるからね。
純正サスなんてガチガチで乗れたもんじゃなかった。

>>447
加速感？
フィーリングは人それぞれでしょ
試乗車で100�qとかだしたの？

>>449
まあ、向こうの方が馬力上だし軽いし、そんなもんじゃね？

エボ

>>447

アクセラは見た目があまり…まぁ当然あれが好きな人もいるんだろうけど分かり合える気がしないｗ

あれはヨコハマタイヤの再来

漏れが乗ってるのは１世代前。
漏れも今のアクセラはちょっと・・・って感じだがｗ

>>449
アクセラもRAも両方試乗した時１００ｋｍ出したよ。
高速乗らせてもらったし、急なUターンもさせてもらった。

やっぱ高い買い物だからどの程度のものか把握できるように
運転をさせて貰わないとねｗ

違う車でビル使ってたけど、いいよマジで。

アクセラの凄いところ。
FFなのに大パワー、高トルク
FFだからアクセルペダル、1速2速ベタ踏みでは
スロットル全開にならないように制御が入ったり
FFだからステアリングに連動したトルク制御入る
素晴らしい。

ビタミンＣが豊富な果物です。

節子それアクセラちゃうアセロラや

それビタミンＣちゃうＢや

アクセラなら１年中ハロウィンパーテイじゃん

>>458
あれっ、アセロラってＣじゃね？
そしてここはｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽRAのスレじゃね？

>>454
俺は試乗もせずに買ったぞ

俺もエボ試乗しなかった。というか出来なかった。SSTの発売が遅れて。
１２月の４日位に注文したら２０日頃発売だった。それまでメーカーも１２
月１日とか言っていたのに…。てっきり発売されたたものとして契約した
んだが。280PS/VR-4の後継としてはエボしかなかった。

マツスピ乗りのツダオタって空気違うよね。
別次元。

オタクのプアマンズカーが欲しいならアクセラが最適じゃない？RAも若干否め無いけどね。

SBRAとGOLF バリアントで悩み中

どっちがいいかな

バリアント

やっぱり？
ありがと

ゴルフ
水商売の女性がよく乗ってる

ＳＢＲＡ購入した際、比較した車種は何だった？

ちなみに俺はアテンザ、プリウス、先代レガシィＢ４。

まだ購入してないが、
ランエボ�]（SST)
インプA-Line
ゴルフGTi
アルファロメオ　ブレラ
最後にmini clubman・・・一貫性が無いな、俺orz

>>470
つまんね

夏休み突入で>>470の妄想が止まりません

俺もまだ契約完了とまでは行ってないけど
先代レガB4
インプWRX STI Aline
エボX
で悩んだ
まぁエボは維持の面で即無かったことになったけど
夏ボーナス出るからSBRAのRAエアロ組みでサインしにいくつもり
それでも8割くらいローンになりそうだけど…

すげえなローンでこの車買うって
俺は現金で買えるけどタイヤ代が高そうで躊躇してる

>>474
頑張って貯金したが安月給ってことか？

タイヤ交換で１０万超えるからなー。２年に一台ＴＶが買える計算だ。

買うまでは実感がわかないが
買ってから痛いのがガソリン代とタイヤ代

>>476
ナンカンでいいやん

ナンカンとかは標準が15インチなのに18インチとか履いちゃってるミニバンが選択するものです

じゃあＰＬＡＹＺ

タイヤ代が高そうって、１年で何キロ走るつもりだよw

1ヶ月1000kmだとしても2年24000kmも持たんだろ
1年半くらいじゃないか
おとなしく走ってツルツルになるまで変えない気か？

ネットならRE-050でも純正と同じサイズなら10万超えないし、
製造年も考慮してくれる店で買うといいよ。

うちは北国だから冬タイヤのことも考えなきゃだけどまぁ何とかなってる。

まぁ自慢する程の収入はないから月に幾らかずつ積み立ててるよ。

>>484
そう考えると18インチはきついよな。
17ぐらいが性能、価格的にベストバランスだと思うんだけどなぁ。

エボ�]乗りだが温存のためにコミコミ10万のオンボロ中古軽自動車4MTも同時購入した。
トータルでのランニングコストはエボ一台体制より抑えられている。
ただ、エボの月平均走行距離は200km程度だがw

せっかく買ったのに、なんで温存してるの？

雨の日は晴れの日以上にホイールがダストで汚れ易いから軽に乗っている。

>>486
フェラーリ感覚かだな？

>>487
本当に好きで買った車は雨の日は乗らずに車庫保管、なんて人もいるし、ひたすら走りたいって人間ばかりじゃないよ。

俺も雨の日は電車通勤

>>447

ＲＡが速いのは100分の数秒で変速するSST搭載もあるが、SSTの変速比(1〜4速）と最終減速比がエボXGSRと同じ
ローギヤード設定の為なのと、ＡＷＤメカニズムはエボＸの競技車両ＲＳと同じでＡＹＣを取り去り、
ＡＣＤ＋ヘリカルLSD＋1.5WAYメカニカルLSDを搭載している点。

体験談だが車に長く乗らないとインキンと水虫が増殖するんだって、特にボロイ車は
ただ素人だと、水虫でもかぶれ・ただれと区別がつかず、安易に水虫薬を患部に塗ると
かぶれ・ただれの患部はさらに悪化しエイリアンのような足になります
かぶれ・ただれの場合は細菌が原因なので抗生物質が良いんです
ただ、抗生物質は水虫に塗るとまた水虫菌が悪化するので難しい所です
インキンの場合は、かぶれ・ただれが殆どなので、水虫薬を塗る場合は
最低でも金玉に白いグジュグジュしたものがないのかは確かめたほうが良いかも・・・。
白いのが無いのであれば、毎日風呂桶に入ってる間中、金玉を洗って薬局でかぶれ・ただれ用の薬（オロナインとか）で治りますよ？
水虫じゃないのに水虫薬を塗ると、そこがアレルギー症状になって、薬が抜けるまでかぶれ・ただれが広がります。
それで私の金玉は全体がただれて糸引きました。
様は、かぶれ・ただれだったら本来はあまり薬を使わずに細菌感染を防ぐ事（水・お湯で洗いまくりが一番）
痒すぎなら、オロナイン（出来るだけ塗らない）家なら水に金玉を冷やす
それで緩和されないなら水虫菌がいるかもだから、ちょっとだけ水虫薬を塗って様子見がいいと思いますよ？

>>493
三行にまとめてくれ

購入から半年が経過したので点検に出したのですが、
メーターの巻き戻しが発覚しました。
販売店に文句を言ったところ、自分たちも知らなかったし、
そもそも半年もたっているから時効だとの対応。
泣き寝入りするしかないのでしょうか？

消費者センターに電話

>>495
なぜ2ちゃんに書く前に>>496のような発想が無いん？

Ａ：釣りだから

>>487
走れば走るほどやれタイヤ代だ、やれパット代だ、やれオイル代だってことになるじゃん。
できるだけその交換周期を引き延ばすための温存。
その浮いた以上の金をチューニングに費やしているがwww

>>499

確かにね。それプラス、売る気はないにしても中古車価格なんて
走行距離でほとんど決まるから、走れば走るほど評価額は下がるからね。
ＲＡの場合は、ナビ＋ロックフォードで車両本体価格340万程度だが、
10万キロ走行で300万価値が目減りするとしたら、30円/kmの
評価損だからね。実は走るとガソリン消費の価格以上に車の価値が下がる・・orz。

走る喜びはプライスレス

そりゃまあ、下取り査定は高いに越した事はないだろうけど
それを気にして走るぐらいなら三菱の新車を買うのは間違った選択だと思うよ

インキン感染するのか？

下取り査定は高くしたいのならエボ�]買えばいいじゃん。

エボＸごときで温存しているヤツの気持ちがわからん
乗りこなせていないのは事実だな

白米・７分と使いましたが、「言われてみれば美味しいかな？」と言う程度で、抜群に美味しいという感じがしません。

我が家は米の消費が多いので、買うときも精米日の新しい物を買ってましたし、大体２週間で使い切るので、あんまり差が出ないのでしょうか？

精米機導入よりも、炊飯器を替えたときの方が差が大きかったように思います。
使い方が悪いのでしょうか？

あと、付属の計量カップ、大きすぎませんか？
炊飯器付属の物と量が違うので、水加減が難しいです。

インテリアも、奇をてらったところの無いデザインは悪くないとも思うが
クオリティには満足できない。
あるいは、これだけ気合いを表に出した外観なのだから、もっと昂揚感をもたらす演出があってもいいかもしれない。
高めの着座位置、テレスコピック調整のできないステアリングなどのおかげでポジションが合わせづらいのもマイナスポイント。
インキンシートを付ければ良いというものではないのだ。

ブレーキもブレンボじゃなーしな

廉価

ギャランフォルティスＲＡ試乗記　集めました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/10796318/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625.html

http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou07.html

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=323

http://review.kakaku.com/review/70100410639/ReviewCD=157764/

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_fortis_ralliart/195/

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/87684.html

http://www.motordays.com/newcar/articles/ralliart_galant_fortis_mitsubishi_imp_20080920/

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20080904ni_01.htm

>>505は車に愛着を持ったことがないんだろうね。

知り合いにエボ�Vを尊敬しちゃうぐらい大切に乗ってる人がいるけど、要はそれ程までにその車が好きかどうかってことだろ？

次のＭＣで少なくともＮＡはインフォメーションパネルカラー化になりそうだね。

俺は愛着があるからこそ乗り回したいな。
愛着があるから、大切にしてるからあまり乗らないとか
道具として大切にしてるんじゃなくて、そりゃオブジェとして大切にしてる感じだな。

車は消耗品だよ
乗ってあげないと良くない。

わざわざセカンドカーを買って、月200で温存する車に400万以上の乗り出し金払うなんて、愛情というか道楽というか。すごいね。

俺はサーキット興味無いし、サンデードライブのみだからＲＡ買ったけどね。とにかくバランスよく永く運用出来るのが一番賢い乗り方だよ。

納車してから１ケ月ちょいたつんだが、最近エンジンかけると
液晶画面に、定期点検って黄色で出るんだが
消す方法ってある？それとも、何かの異常？

>>514
定期点検いけ

>>514
リコールです

>>509
壊れたら部品が無いようなクラシックカーならそれもわかる

現行のエボＸで乗らずに保管が愛情と思ってるなら、骨董品や盆栽と同じ
車は走ってこそ意味がある

>>614
サービスリマインダーという機能です。
１ヶ月（新車点検）、６ヶ月（半年点検）、以後１２ヶ月（法定点検）ごとに表示されます。
ディーラーで点検を受けてリセットしてもらうか、自分でリセットを（お店で方法は教えてもらえる）。

>>518
リセット方法は説明書に書いてあるが、誤ってリセットしたのを戻すのはディーラーに行くしかない。

せこい戦術だな

定期点検って出る前に、デラで点検受けてたからビックリしたのさ。
説明書みて消してみるよ。教えてくれた人ありがとう。

アクセラ
サントリーに買収されちゃったね

俺は、点検前にエンジンかけるとメッセでるからデラで点検したんだけど
未だに出るぞぉ
「調査して電話しまーす」・・・・・約３週間だけど

まあ、どうでも良いけど、三菱だから

>>523

単にINFOボタン長押しで消えるでしょう。

ＲＡの0-100km/hタイム簡単に実測したら良くて7秒切るくらいだね。

>>525

海外の公称値は5秒台みたいだけどね。
ちゃんと車速計で測らないとアクセルレスポンスとかあるから
正確に測れないよ。

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/
http://www.automotiveaddicts.com/654/2009-mitsubishi-lancer-ralliart-test-drive

>>525
それはない
SBRAで簡単に6秒前半が出る

きちんと計ってみなよ
iPhoneのアプリがおすすめ

今日セダンRA納車でした。
EC5Aからの乗換えなので少し寂しい、ってまだぜんぜんまわしてないけど。
カタログで見る限り、社内はEC５より広くなってるはずだけど、
圧迫感を少し感じました。
１、２速あたりのギクシャク感をよく言われているようですが、
そんなに私には気になりませんでした。
誰かラリーアートのインテイクパイプかコルトスピードの
ラムエア組んだ方みえたら、印象を教えてください。

失礼↑社内×車内○です。
ラリアートのマフラーつけたんですけど、ノーマルマフラーでは
走っていないんで違いがわかりません、役立たずでごめんなさい。

エボ�]TC-SSTラリーアートほぼフル装備だがマフラーだけでは音以外違いはわからんよ。
サクションパイプ、インタークーラーパイピングキット、エアフィルタ、プラグ、ホイール(RC-T4)をセットで交換して漸く変わったかな？と思えるレベルだった。
パワーよりも低中速でのレスポンス、エンブレの効き、トルク感が良くなった。

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ乙

＞530さん
早速のレスありがとうございます。
フィルタは交換しています。EC5の時はマフラーとフィルター交換で
なるほど、という程度には変わりました。
今回は最初から換えておいたので（苦笑）
今回ショックだったのは、オートバックスで
スターターボタンがついてるからターボタイマーはつけられません、
といわれたことかな・・・。人間タイマーしかないですかねぇ。

ラリーアートのインテイクパイプ欲しいけど、
それだけで42000円ってのが。。ちょっとぼり過ぎでないかい。。

ＥＣ５ＡのＶＲ−４乗りだけど。
ＥＣ５ＡやﾌｫﾙﾃｨｽＲＡでも、「ラリーアート社製マフラー」では性能の向上は見られないんじゃないの？
ラリーアート社製って、音が変わるだけのマフラーでしょ？
購入しようとﾗﾘｰｱｰﾄﾋﾟｯﾄに行ったら、三菱の社員にそう言われたよ。
「一般社外品と違って、ﾗﾘｰｱｰﾄ製マフラーは性能向上の為には設計されていません。
音量を少し大きくしテール印象を変えるためのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ品です。」と。

って言うかマフラー変えただけで体感的に性能アップが分かるものって
あるの？

エボの者だが品質は間違いない。
テール内径部分は逆テーパーになってて高級感もあるし。
ただ、アイドリングでは右側の排気音(音質？)がやや軽い感じ。

>>526-527

マジでか？俺が適当にやった記録だから伸びる可能性はあるけど、
アメリカの5.3秒は10人がやって10人出る記録じゃないと思う。
感覚的にエボＸクラスだね。

まぁ7秒でも十分暴力的な加速だから不満は無いけど。参考に。

>>528
どちらも装着しているものです。(セダンRA)

ラリーアートのインテイクパイプはあまり効果は感じられません。

コルトスピードのラムエアシステムはパワー向上が多少感じられる程度です。
燃費は悪くなりました。
低速トルクはBLITZのフィルター交換後と比べると若干低下しているなと感じました。
音の変化もありました。
ラムエアは何らかの変化を感じられると思います。
ただ、10〜15万出してでも申し分ないかと言えば物足りないかと・・・

プラシーボ効果かもしれませんし、個人的感想なので参考程度に

>>537

おいらの車なんて実際に車が動き出してからメーターの針が動くまで
1秒弱くらいかかってるからね。単純なメーター読みはあてにならないよ。

５２８です。
色々レスをいただいてありがとうございます。
ＥＣ５の時はパワーは若干上がったと感じました、トルクは感じませんでした。
ラリーアートのカタログ（ネット上）を見ても、当時のパーツは馬力アップの
記入があります。個体差もあるのでなんともいえませんが、
ノーマルで乗っていた時よりはエアフィルターと同時交換、アースも同時
に施工したせいなのか、変ったと感じましたが・・・。
フォルティスＲＡの場合、ラリーアートのマフラーに二通りあって、
ネット上の三菱自動車のオプションカタログに載っているスポーツマフラーと
ラリーアートのＨＰのマフラーでは値段も品番も違います。
ディーラーによるとオールステンか一部ステンかの違いだそうです。
話しがそれました。

浦和サポーターを傷害容疑などで逮捕　フジ社員らに暴行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090730-00000570-san-soci
サッカーＪリーグの取材中だったフジテレビのカメラマンらを殴るなどしたとして、埼玉県警浦和東署は３０日、暴力行為法違反と傷害の疑いで、
浦和レッズサポーターでさいたま市中央区鈴谷の無職、小竹光成容疑者（２９）を逮捕した。

　浦和東署の調べでは、小竹容疑者は６月１３日午後４時半から約３０分の間に、さいたま市緑区の「埼玉スタジアム２００２」で、数人と共謀
して男性カメラマン（３５）らに「横断幕を破いただろう」などと因縁をつけ、素手で顔を殴ったり髪を引っ張るなどの暴行を加え、一緒にいた
系列会社社員（２４）に軽傷を負わせた疑いが持たれている。

　浦和東署によると、小竹容疑者は「髪の毛を引っ張っただけ」と供述、傷害容疑を否認しているという。

　この日は浦和レッズ対大宮アルディージャのナビスコ杯の試合が行われており、カメラマンらは試合を取材していた。縦約１０メートル、
横約５メートルの横断幕に撮影機材が引っかかり、横断幕が破れたためトラブルになったという。




実際に破ったんなら、そりゃ怒るだろ。

ここゎサッカー板でつか？

因縁？事実確認も因縁っていうの？

コルトスピードのエクゾーストチャンバーパイプ入れた人いる？
やっぱり爆音になるんかな。

>>544
先ほどエクゾーストチャンバーパイプを装着しました。
爆音とまではいきませんが、結構うるさくなりましたね。
マフラーは HKSのリーガマックスプレミアムです。

>545
俺と同じ組み合わせですやん
HKSのリーガマックスプレミアム、洗車時に水がたまって面倒ですよね

やりたいことはいろいろあるんだけど。

�@ホイール軽量化（鍛造）装着
�Aグリップタイプのタイヤ装着
�Bバッテリー軽量化
�Cラリーアートインテークパイプ装着
�Dラリーアートスポーツパッド装着

乗り心地は気に入ってるので、シートやサスはそのままいきます。
まあぼちぼちやっていくか。。

効果があるのは�Aと�D

�@�B�Cは見た目と気分だけで、サーキットのタイムが１秒縮むわけではないので効果薄

そんなことよりセダンRAにもビルのサスを発売してくれよと思うわ。
純正サスは硬過ぎる。

�@は効果あるんじゃないのかな？
バネ下重量の軽量化は効果的なんじゃ？

俺は異色かもしれないけど

�@ホイール軽量化（鍛造）装着
�A１７インチにダウン

をやりたい。
快適なダンピングを狙うのと、
見た目もこのくらいの厚さの方がラリータイヤ的でカッコイイと思うし。

点検のついでにタイヤのローテもお願い！と言って、預けて引き取りに行くと
タイヤのローテは、当社では、対応できませんので、お客様でお願いします・・

はあああああああああああああああああああああー

バックスでやっただけど、マジでむかついたｗｗｗｗ

アフォー

>>552
すげーな。
タイヤ交換は出来ても、ローテーションが出来ないってどんな低レベルな店だよｗ

ホイールの軽量化は効果があるけど、サーキットでタイムが１秒縮むほどの効果は無い

鍛造の１８インチだったら２０万超える
２０万あったら�Aや�Dのチューニングしたほうが明らかに速くなるし効率がいい

軽いホイールにするとタイヤ交換のとき楽だよ
オレTE37はいてるけど純正＋スタッドレスに交換する時、痛感する

>>552

金さえ出せばやってくれるよ。
3150円かかるけどね。

自分の買ったディーラーだと、一年点検の時になにもいわずにタイヤローテーション
してくれたな・・・

もしかして釣られたか。

うん

>>555
軽いホイールに変えた実感どうですか？

加速感は良くなるのはよく聞きますし、理解できるんですが、
乗り心地も良くなる。と言うのが判らないんですよね。
元々のホイール重量で足を決めてるんだから、軽量化すると路面追従性は良くなっても
一定以上の突き上げはフルバンプに近くなって、その後の収まりが悪くなる様な。

どうなんでしょ。

経費削減のため、サービスの質まで落ちたか
惨めだな

バネ下重量は、車体重量との相対重量で決まってくるので、重いＲＡだと軽量化の効果はないよ

ホイールよりタイヤを軽くしたほうがいいよ
タイヤはホイールより外周にあるので慣性モーメントが小さくなって加速が良くなるし止りやすくなる

>>561
こいつ馬鹿でいい

コンペティションマグネシウムホイールなら性質上ある程度振動も吸収するしメリットあるんじゃね？
それにめちゃめちゃ軽いし。
18インチだと6、70万くらいするのかな？

ランエボ10のステアリングってラリーアートにつけられる？

>>564
可能でしょ。
しかし俺的には直径10mmの差にン万円はもったいないと思う。

そういや以前、ｴﾎﾞ10試乗して一年後RA購入のためRA試乗した時、
助手席の営業に「エボの方がRAよりステアリング小さいですよね？」
って言ったら「一緒だと思いますよ」と言われたなぁ。
ｴﾎﾞ10の方がステアリング小さいよね？

>>565
エボ�]のステアリングのが小さいよ

>>566
エアバックの動作が不安だけど、クルーズコントロールはいけるのかな？

>>563
マグホイールにするとサーキットでタイム短縮につながるようだが、
アルミの鍛造じゃ、プラシーボ効果でしかないね
まぁ、２０万も払えばプラシーボ効果も大きくなるわなwwww

>>568

アルミでも鍛造なら１本で純正より3kg程度軽いらしいから、
計12kgの軽量化。快適装備残しながら、10kg以上の軽量化は難しいけどね。
マフラーくらいだが、チタンだとこれも30万いっちゃうし。。。

運転席以外のシートを自分で取っ払えば、0円でかなりの軽量化に。
ついでにスペアタイヤも降ろして。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔって、ｵﾌﾟｼｮﾝでしょ？
俺は無いのは不安で付けたけど、みんなはどう？

>>571
パンクしても走行可能なタイヤを付けている

>>569
運転手が痩せる＆ガソリンを入れない

1500kg超もあるのに10kg減らしても意味無い

>>573
こいつ馬鹿でいい

>>568
マグは堅くアルミは柔らかい。マグでタイム短縮するケースもあればアルミでタイム短縮するケースもありますよ。ケースバイケースって事です。

>>575
ホイールの素材違いでタイムに差が出る事はありません

タイヤを支えてるのはホイールですからホイールの堅さの違いがタイヤのつぶれ具合や接地形状に少なからず
影響を与えるんです。特に高速コーナーのようなタイヤがずっと潰れ続けてるような区間。あと素材の違いだけ
でなく形によってもタイヤ内の空気の量が変わるので、空気の熱膨張による内圧の変化時間とか、あと入れる
空気の含水率とか色々あります。コンディションは出来るだけ整えておかないととれるデータがばらつきますから
何が悪いのかわからなくなっちゃいますからね。

ホイールを軽くしてもあまり意味は無さそうだな

ﾊﾞﾈ下重量の低減効果はおおきいよ

WRカーでもターマック用ホイールはマグネシウムでグラベル用はアルミだったはず。
本気のENKEIターマックエボマグ履いてる方いませんか？

グラベルでマグホイル使ったら少し大きめの石で割れちゃう。

ブースト計付けた人居る？

>>577
んなこたねぇよｗ

>>583
こいつ馬鹿でいい

>>582
先週つけた

今日発売のドライバー誌にＳＢＲＡのテストが載ってる
0〜400は14秒60
0〜100km/hは6秒34
詳しくは雑誌を買ってね。

>>586
俺の方が0-400のタイムズはやいな。14.30くらいだもの

0-100kmもはやいわ。6秒10だもの

おまえオリンピックとか世界陸上に出たらいいじゃん
ボルトもぶっちぎれるぞ

>>586

セダンＲＡより５０kgも重い１５８０ｋｇだとやはり遅くなって６秒台か。
まあ鍛造ホイール＋チタンマフラーでもせいぜい３０kg程度の軽量化だから
仕方ないかな。でもなんでセダンより５０ｋｇも重くなるんだろうね、しかし。

リアの開口部の補強のせいでしょ

おかげで前後重量配分50:50になったという噂だが、どうなんだろ？
SBRAの記事としては空前絶後だったから
記念に買っといたよ、DRIVER誌

買ってくる

俺も買ってくるわ。この先大々的に取り上げられることもないだろうからな

買ってきた
内装が物足りないってところに同意した

立ち読みしてきたww
結構誉められてるね。

>>592
重量配分はセダンよりスポーツバックのほうがよい
セダンはアンダーが強い

ttp://www.youtube.com/watch?v=RPiwyL5DYAY

ゼロ発進結構速いんだね
ラリーアートのSSTはストール発進出来るんですか？

ＦＦは基本安打

>>598

ＲＡのゼロ発進は相当速い。前スレだとフーガ4.5Lよりも速いらしいね。
さすがに馬力が完全にものを言う0-400mはかなわんだろうが。

この車全然見かけないけど、ほんとに日本で売ってるのかい？

＞６０１
正式注文して納車されるまでにフォルティスの数。（約３週間）
NAセダン３、スポーツバックNA１、RAセダン１．以上。
名古屋市西部在住です。
売ってるんだよね、私も買ったんだから（苦笑）

去年の９月に納車されてから自分以外のRAを見たことがない・・・。
NAだと近所の人が乗っているのでよく見かけるのですが。

エボ１０のほうがよく見かける・・

>>601
三菱寺に逝けば見られるかと・・・

今週末にスポーツバックのRAが納車されるので1台増えるよw

先月25日にハッチのRA契約したんだけど、最初に納車が9月頭くらいとか言われたっきり
納期に関して特に連絡がない。
最近納車された人どのくらい時間かかりましたか？

お盆入るから多少の遅れは覚悟してるけど。

>>605
同じぐらいに契約したけど
値引きと早く納車が欲しかったので未登録の在庫車を探して貰って今週末に納車です
まだ発売されて半年ちょいだし、メーカーオプション付ける訳でもなかったので在庫車でも良いかなと

5000ｷﾛ慣らし終了。
高速巡航100ｷﾛ以下で14ｋｍ/L前後だったのが、安定して15以上出るようになった。街乗りが主でも9.1も納得。

アイドリングすると見る間に墜ちるけどね。

>>605
一か月ぐらい。週２ぐらいで連絡あって、今どこまで作って今この辺まで完成、
今日ロールアウトしました。今船便で向かってます。今陸路で到着。見に来ますか。
とかうざいぐらい逐一連絡が入ったよ。いま２０００キロぐらい。
朝一発目のＳＳＴの「ガッ」っていう音以外すこぶる快調。

>>608
ぬるぽ

>>598
基本的にローンチ機能が付いてるのはランエボだけ。
ASC全オフ＆SSモードでローンチコントロール解放。
つまり競技モードみたいなものだな。
RAでは止めた方がいい。

ローンチってクラッチに負担がかかるのでやったことがないけれど、
本当にすっ飛んで行くんだろうか。ローンチやって13秒台ならやら
ないで14秒前半で十分な気がする。

それよりマイチェンっていつ？
はやくインフォメーションディスプレイ
カラーにならないかな。。。

>>608
そこまで報告してくれると安心だなあ
そのあたりのサービスは営業次第だな、ほんと。

今月いっぱいは確実にかかるみたいだから
取り付けパーツとか揃えつつ気長に待つわ。

何付けるつもり？

とりあえず追加メーターと社外ナビだけ
いずれRAのパッド入れたい。

>>609
後出しぬるぽにわらたｗ

driver誌買ってきた。
足まわり褒められてたけど、もうすぐラリーアートのビル足装着するわ。

エボ10・インプSTIとの比較だとどうしても見劣りしてしまうけど、最後に出てた
MSアクセラとインプ2.0GTとの比較だとどうなるんだろ？

スポーツバックRAの白カッコ良すぎ
2〜3年後に中古で買うわ

>>617

インプ2.0GT 4ATは、0-100km/h 8秒台で論外って書いてあったような・・。

>>618
わざわざこの車を好んで買うような人は2〜3年程度では手放しません。
車検３回分ぐらいはお待ちください。

>>608
今この辺までって、、、
普通、車の組み立て（溶接、電着、塗装、艤装、検査）は1日だぞ。

>619
インプ2.0GTは0→100km/hが8秒16って書いてある。
4ATとSSTの違いが顕著に出てる感じ。

>>607
RAの燃費いいね。うちのSBスポーツとほとんど変わらない・・・
SBRAにしときゃよかった。ターボだから敬遠してたんだよな

こんな中途半端なスポーツカーもどきは、売ったら二束三文だよなｗ
なんちゃってエボだもんなｗｗ

ところがエボ�]よりＲＡの方が値崩れしないんだなこれが。

>>625
いい事だな。非エボは車の出来に関係なくリセール悪いからね。

試乗してみた。ブレーキのタッチが中々いい！
多分購入することになるだろう。

ラリーアートにリモコンポールつけたら変だろうか？

>>625

本当だ。カーセンサーNetで見たら、白のエボＸＧＳＲが230万台で売ってる。。
1万キロ走行で140万も値落ちしてるのか。。

>>627
死角は結構あると思うけど
思ったより小回りがきくのに驚く

ランエボのステアリングについてる、awcのスイッチってrasbでも使えるかな？
ステアリングを全部を交換したとしてさ。
配線がきてるかどうか知りたいです

ところで値引きはどれくらいだろう？
30万位？

オイラは３３万値引きだった。
下取り価値０の車（車検切れ、１５年落ち、走行距離１３万キロ）
に５万円の下取り査定してくれたから、実際は３８万引きかな。

そんなに！？正直10万くらいかと思ってた。
交渉方法を教えてください！

貧乏な俺はマツダスピードアクセラにします
皆さんスポーツバックRAのドライブを楽しんで下さい

値引きは交渉しなくても１５万ぐらいは最初から引いてくれるよ
そこからは条件や営業マンによって値引き上限が変わってくる
他社の車も考えているなら競合するのもありだけど
ＲＡ一本狙いなら下手に競合させてもどうせバレるのでやらないほうがいい
俺は値引き交渉を一切しなかったけど、３３万値引きしてもらえたよ

33万？？
本体値引き、オプショナル込みどちらでしょうか？

俺は値引き１５万ぐらい、下取りえぼ７走行５万２００キロ８年落ちぐらいが８０万。
５万キロ超えると途端に値段がガタ落ちなところを踏ん張ってもらった。
競合でネチネチというよりかは、どれだけ俺はこの車に惚れ込んだか熱く語ったｗ
話に出したのはブレイドマスターぐらい。

三菱の営業マン曰く、未だに
「三菱のくせに！こんなの半値の価値しかないのに買ってやるんだ。もっと値引きしろ、三菱のくせに！」
といった値引き交渉をしてくるヤツもいるそうな。

なんだかなって思う。orz

トヨタ100式ツアラーｖから。
「トヨタ車なら後悔しない」という、トヨタ党で15年。

視界不良と「だぼはぜ」を除けば、09年においてこれ以上良い車ないですね。
売れないのは、デザインが大きいんでしょうね。
かくいう、自分自身も、当初の候補車は「ＲＸ8ＲＳ」でした。

日産・トヨタの「上から目線」に対し（トヨタはともかく、日産は正直意外でした）、
三菱は失った信頼もあり、対応も丁寧。
値引きも大胆。真面目さ・誠実さが伝わり、三菱党になりそうｗ

>>636
車両本体＋メーカーＯＰで３３万
ディーラーＯＰの値引きと下取り査定ＵＰ額も合わせると４０万ぐらい
俺はメーカーＯＰは必要あって全て付けているので値引きが多かったのかもしれない
ただ、このスレや雑誌の値引き額はあくまでも参考に考えてね
前に書いたように条件や事情で値引きは大きく変わるので

>>640
ありがとうございました

セダンのＲＡ乗りだが、
SSTのギヤをＲに入れたとき、普通のＡＴよりも一瞬反応が
遅れるような気がするんだけど、気のせい？
稀に警告音が出て入らないこともあるけど。

基本ＭＴ構造だから、機械も失敗するんかいな。
ＳＢＲＡでは改善されてるんだろうか？

>>642
SBRAだが、Rに入らないときはしょっちゅうある。
特にハンドル切ってるときにRに入れると警告音が鳴りやすい。
あれは本当に勘弁してほしいんだけど。

> 基本ＭＴ構造だから、機械も失敗するんかいな。
その通りで、構造的なもんだから改善の仕様がない

とうとう、SSTオイルをばらまいたらしいな
みんカラで泣いてたな
大丈夫かよ
遠出が怖いな

これからデラ行ってくるぜ。
こんなの見つけたので見積もり作ってもらおう。
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/fortis_playnavi.html

間違えた！
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/sportsback_playnavi.html

>>646
昨日それ納車されたw
アルパインナビ以外と良いですよ

スイッチつけても反応しなかったわ
電気だけはつくのに。

>>645
探したけど、そんなのどこにもないぞ。

>>639-640
実勢価格とかけ離れた値付けをしているだけだろ。
値引き幅で誤魔化すというのは、実は一番腹黒い。

>>651

まあそう言いなさんな。
トルク35kgfm＋6速SST+クルコン+オートライト+オートワイパー
+濃色ガラス+HID(ハイ&ロー）+AFS+ASC
が付いて、200万円台からなんだから。。

実際、装備は豪華だよね。特にRAは。
個人的にはかなりお買い得だと思ったんだけどなぁ。

デラ行ってきた。
特別仕様車で見積もり370万弱。それを350万でどうか、と言われた。
もちろん保留。盆明けに交渉再開しましょうと言って帰ってきた。

>>651
どこのメーカーでもやってるじゃんw
高いと思ったら買わなきゃいいだけだ

スポーツバック全体でＲＡの販売比率って２５％もあるんだな
マツスピアクセラは５ドア全体のわずか２％らしいけど、なんでこんなに差があるのだろ？
今時ターボ車を買うような好き物には支持されているけど
実用車としてＮＡ仕様を買う人はあまりいないという事だろうか？

RAって13万助成金でるのかしら？

>>657
出ないっす。

ラリーアートのセダン用サスは発売されないの？
乗り心地が良くなるようなので欲しい

出ないけど、キャッシュバックという名目で１８万円は安くなるよ
値引きとは、別だけどね

>>660
ｵﾌﾟｼｮﾝ値引きのこと？だったら不要。。。。

MC後にSBRA購入予定だけど、カラーが白か青かで激しく悩む。
フロントアンダースポイラーが似合いそうなのは青かな。しかし、尻は白のほうがセクシーだ。

>>656
マツスピアクセラはMTのみだから。

アクセラもﾌｫﾙﾃｨｽもＮＡ買うならプリウスのほうがいいと思う。

>>656

FF駆動に総額300万オーバーは出せないよ普通は。

プリウスは本当にいいと思う
燃費が気になるよね

大衆車には乗りたくないな

RALLIARTのスポーツサスペンションキット付けたら、走るのが超楽しくなったわ。

バンパーがズレテル車には乗りたくないな

サスってそんなにいいの？
２５万出す価値あり？

まぁ各々が良いと思った車に乗ってんだから別にそれで問題ないんじゃねって話なんだけどな。

メーカーや車種は違えど同じ「車好き」同士で叩き合うのは見るに堪えないんだぜ。

>>669
豚顔バンパーには隙間ないよ＾＾

>>669
お前の顔ほどはずれてないけどなｗ

>>670
俺も先月末に付けたけど、良いよ
乗り心地は確実に良くなったし、高速走行時の安定性も向上してると思う
ただ、２５万はやっぱり高いね
そんなに数が出るわけじゃないので仕方ないのかもしれないけど
これから他社のも出るみたいなので、気になるなら少し待ってから
乗り比べて一番合ったモノにすればいいんじゃない

セダンのRAにもサス出してくれ

夏休み
安いランエボだあ
子供は、正直だよな

>>676
夏安子(1964〜2007)

ラリーアートのサス、高いけど良さそうだね
セダン用発売して欲しい
ディーラーで面倒みてもらえるし
ワンオフだとショップが潰れたらおしまいだからなぁ

俺んちの4歳のガキもRAを見て「普通のランサー」って言ってた。
車庫のコテコテラリーレプCZを毎日見てるから違うなってのは分かるんだろうな。
ちなみに前に乗ってたCP、CTエボを見かけると「あ、昔のランサー」って必ず反応するようになった。

ってゆうか、ランエボ乗りがどうしてここにきてるんですかね？
やっぱ気になるんですかね？

>>679
子供がかわいそ
親がＤＱＮだと子もＤＱＮに育つからな

他に教育することあるだろwwwww

ランエボの純正ステアリングつけたよ
RAには標準にすればいいのに

もう少し貯金でもして「ランネボ」にしろ（笑）

ランエボにしたかったけど、ゼダンってのが嫌でした
ハッチバックのランエボがあればそれにしたよ

クルコンどうしてんの？
以前ベストカーにランエボハッチバックの情報出てたよ。眉唾情報っぽいけど、
担当の営業に聞いたら「出るかもね」みたいな返事だった。

>>682
あんな10代が喜びそうなステアリングに替えるとは。。
まあ蓼食う虫も好き好きだが。。

>>684
あのね元々エボって…

>>685
クルコンもつけたよ。
ボタンも押しやすくてぐっとだった

>>686
社外品のステアリングにしようとおもったけど、
エアバックが無いのはちょっと心配でね

>>684
ティターンズ乙

金があれば、GT-R欲しいよん、セカンドでね

金が腐るほどあれば、コペン２台欲しい

三菱車って、近所で絶対に「なんで買ったんだー」って聞かれるよな

>>688
部品代と工賃いくらかかった？

金があればＺ３２ＴＴ欲しい

>>692

三井、住友系に勤めてるヤツだけだろ。
そんなんこと言うの。

三井、住友系と三菱系のマジ社員が近所ってあり得ないね

暗黙の居住地域があるからだ、俺もその一人だけど

普通内、心はともかく「いいお車を買いましたねぇ」くらいだろ。
他人の買い物にケチをつけるご近所さんって・・・もし本当にいたらクズだろ。

物が飛ぶ車だから、誰かに恨みであるのか？と聞きたいんだろ

>>698

日本語でよろ。

三井住友系はマツダか
銀行の社用車とかもマツダ多いしw

ここで叩いてるのマツダの工作員か？wwwwwwwwww

安いランエボよりかは、廉価版ランエボ？
ギャランデゥー高級スポーツのがいいなｗｗｗ

ビルシュタインのサスを取り付けたデモカーに試乗した
いいです、欲しいです
でも高いorz

>>693
安かった。
クルコンのスイッチが高く感じたわ

胸のすく加速。
大人な乗り心地。

最高だわ。ほんまに。

　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ ＜最高だわ。ほんまに！
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
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　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿ギャランデゥー／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　　←>>704
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
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　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

ＲＡのオーナーズクラブって無いの？

ＲＡのボンネットのエアスクープ周りがすす？で黒ずんでるんだが、
上手くきれいに取ることはできますか？

どういう具合でそうなるのかよく分からないんだが、
洗車した直後、車を動かしブレーキを踏むと、前輪のどこからか、
ガキキキキというくぐもった音が出ることが多い。なぜ〜

あそこは水垢汚れが付きやすいな
ボデイが白なんで、油断するとあそこだけ黄ばんだ感じになる

洗車してもあそこだけはなんか汚いままなんだよな〜。
汚れ取れないし。残念。。

6月はギャラン・フォルティスRAが約40台。スポーツバックRAも約40台。

ランヘボ×よりも売れてないまさに珍車。

人と被ることは全くないだろう。

一度だけSBRAを見たことがある。俺のは白で見たのはシルバー。
RAじゃない青SBとアクアメタリックSBも見たことがある。
セダンは結構見かけるけど、SBはマジで見ないわ。

セダンRA白とSBRA白とSBRA青を近所で見かけることがある。
とは言えまぁ、一号線沿線だから。。。
いっぱい走ってる車ならいちいち意識しないだろうが
やっぱ、「おッ！？」って記憶に留めちゃうよな。

40台って・・いうかこの車、左ハンドルの輸出車は無いのか？

こんなに格好良くて４０台という少なさ。
最高ジャン。
さすが三菱。

そりゃあ売れないだろ
価格が中途半端に高いしレカロが装備されていない。
少々高いぐらいならエボに行くだろう。

ハッチバックは元々国内市場は売れる見込みは無いけどあのデザインは。。。

それとSBRAはどうも日産スカイラインクロスオーバーと被ってしまうな。
価格が違うから異なるけど。

ＸａＣＡＲによるとセダンＲＡが３０台でＳＢＲＡが４０台だな
インプ２．０ＧＴは８４台でマツスピアクセラは１２１台
ちなみにこのスレに出てくる一部の狂信者御自慢のランエボＸは８０台だが
ライバルのインプＳＴＩは２７９台だ

フロントガラスとダッシュボードの隙間に、黒のスポンジ見えてるけど仕様なの？

>718
売れてる車がいいならプリウスでも乗ってろよｗ

オーナーはマイナーっぷりも気に入ってんだよ。
ちょっと街を走ると同じ車に出会うとかキモイわ。

>>719
仕様ですw

てか、最近の車は結構見えていたりして・・・


おかげで配線隠すの楽ですwwwwwwww

とうとう、出たな「エンジンブロー」
みんカラ見たかか？

>>721
やっぱり見えてるのね。最近のは知らなかった。
じゃあ凝ったメータフードが時折フロントガラスに
映っちゃうのも仕様ですねｗこれもあんまり気にならないけど。

>719
単にデータを出しただけだろ？
誰も売れている車が良いなんて言ってないよ、解読力が無いのかアンタ？
だいたい俺自身ＳＢＲＡのオーナーだし

レス番間違えてるよ
もちつけ

隙間だらけなんだな（笑）

>>724
なんの脈絡もなく求められてもいない比較データを持ち出したら「あぁ、またアンチが沸いた」と思われても仕方なくね？

>>723
昔の車はスポンジなんて無かったのだが、三菱に限らずどのメーカーでもスポンジ使ってましたよ
ガラス交換してるとよく見えるw

メーターフードの映り込みは設計ミスかなと思われ(´・ω・`)
自分も気にならないので放置しとりますよ


>>726
隙間無くしすぎてギシアンのクレーム多かったから隙間増やしたんじゃね？w

>>727
脈絡もなくって・・・数レス前に台数の話が出てたじゃないか
まあ、でも求められていなっかた事は確かにそのとおりだった
空気読めなかった俺が悪かった、ごめんよ

>>714

40台ってさすがに国内販売だけだろう。
国内ではギャランVR-4のネーミングで売り出してればもう少し売れたかもしれない。
まあ三菱は自動車だけでなくほぼ全業種の業界屈指の地位に進出してる影響で、
日本人の大半はアンチ三菱だから国内販売が伸びないのはしょうがないかもね。

ラリーアートサス、取り付けた
なにこれ、最初からこのサスにしてくれ

>>731
kwsk

>>731
kwsk

>>731
kwsk

車高調、20万越えは正直辛いです。
ダウンサスで良いのですが、まだ正式には出ていないですよね？

>>731
kwsk

ＲＡのいいとこってどこよ？

外観とマイナーなとこを評価で即買い、今月末ＲＡ納車予定

>>737
俺はＳＢＲＡだけど購入理由はデザインと中庸な所かな
唯一不満だったのは内装の質感だったけど、それももう慣れた

エボっぽいところ

デザインと
ほどほど感だろうな
小回りも高評価

長く乗れると思います。
オレはお買い得車だと思うね、実際乗ってて

>>737
デザインかな。しゅういつすぎる

品性と感性。
２つの顔を持つところ。

トルクが力強いのがいい

>735
もうすぐコルトスピードから出るんでない？

>>732〜734
小さい段差での突き上げが減ったね
もてぎを走ってみたけど、コーナリング中のロールが明らかに少なくなった
第一〜第二コーナーでよくわかる
街中でもサーキットでも使いやすいサスだよ

>>735
重量のある4WDターボ車で、サスをケチると後悔するよ

セダンRA用のダウンサスもしくは車高調出して欲しいです。
FFセダン用は一部メーカーから出てるのに、一番足を触りたいはずの
RA用が出ていないって・・・不人気車種だから仕方ないとはいえ、納得いかない。

やっぱ色は白だよな・・・
オレンジをイメージカラーにする三菱の狂気を
感じ取ってオレンジにしちまった

奇遇だな、俺もオレンジだ
納車されて半年以上経つが、自分の車以外オレンジは見た事がない
年次改良あたりでこっそりラインナップから消えている可能性が高いので
もしかしたら、一生見る事は無いかもしれない
この車も白黒銀が７割近くを占めているけど、やはりあまり見ない色がいい

>>748
車種、色共に一発で特定されるレベル
お互いに無謀な運転は出来ないな・・・

色々考えて選ばないと…

>>749
特定はされるねぇ・・
この前も買い物に行ったら、知人から「今○○にいるだろ？」みたいなメールが来たし
でも、この車の場合は色に限らず特定されやすいだろうね
妖しい店にも行けやしない

今日まで休みなんで、朝、家にいたら、
地域の福祉施設でリサイクル材を回収している若者達数人が、
リサイクル材を出して置いた、直後にあるRAを見て、

これは何・・・ゴニョゴニョ？
後に回って・・・「ギャラン！」

また何かみんなでゴニョゴニョ・・・
また後に回って・・・「★★★！」

低排出ガス車のマークを見るなんざ、観点が違うんだなと思った。

外観が特徴あって、パワー有りそうだけど、環境も気になると。

おいらは気にした事無かったな星マーク・・・。

CDAとDBAってのが、今更、星マーク取得の車、全ての型式に付加
されているっていう事も改めて知ったよ。

後ろのダサいシールってみんな剥がさないの？
速攻剥がして捨てたんだけど。

>>746
セダンオーナーからサスメーカーへ問い合わせが無いからな
待ってるだけでは発売されんよ

シールは納車時に営業に剥がさせた

ダウンサス待ちくたびれた
一社に絞って要望書出したい

テインのホームページ見たら開発中になってたからそのうち出てくるんじゃない

TEINかぁ・・・
微妙だ。

ASC＝VSC（横滑り防止装置）でOK？

TEINでもなんでもこの際、ダウンサスでさえあれば何でもいい気がしてきました。

>>758
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/safety/index.html

RSR
COLT
SIGMA
TEIN
RALLIART
その他

どこが一番見込みあるのか

RALLIART

ダウンサスも欲しいけど
フロントリップスポイラーが欲しい
ＲＡのは高いし、キズが付くのは避けられない場所なので
お買い得なヤツを。あの場所なら自分で塗装しても目立たないし

セダンＲＡ用サス発売の見込みがあるメーカー
車高調　　　YR-Advance＝○、HKS＝△、TEIN＝△、tanabe＝△
スプリング　コルトスピード＝○、RSR＝△、TEIN＝△
純正形状　　ラリーアート＝×

TEINのHPを見ると開発予定型式にはなっているが開発車両を募集していないので、まだ開発はスタートしていないと思われる

ラリーアートはスポーツバック用がバカ売れしたら、セダン用を作るみたいだが、ココとみんカラ見てるかぎりは５セットぐらいしか売れてなさそうだから無理じゃね？

スポーツバック用はなんとか無理繰りして、セダンに付かないものなのかね。

>>763
エアロ欲しいね、どっかで発売しないかな

リミッター解除の小道具は何を使用していますか？
簡単にできましたか？

>>767
HKSのVACをポン付けでＯＫだったよ

それはランエボ用のやつですか？

首都高速湾岸線千鳥町〜首都高速渋谷線用賀〜東名高速道路〜足柄ＳＡ〜美合ＰＡ〜東名高速道路豊田東ＪＣＴ〜伊勢湾岸自動車道〜四日市ＪＣＴ〜東名阪自動車道〜亀山ＩＣ〜名阪国道〜天理東ＩＣ

セダンＮＡ(３)　セダンＲＡ(０)　ＳＢ(０)　ＳＢＲＡ(０)　ランエボ(０)　ランサー(２)　
※（）内は台数。

プリウスとノアがとてもたくさんいました。
スカイライン黒とクラウンシルバーにあおられたので道をゆずりました。

シンガポール製？ＲＡ用フロントリップスポイラー
カッコイイ〜輸入してくれ。
ttp://www.evosoul.com/blog/?p=698

RAに付くか知らんが、シグマスピードが似た様なの輸入しとる
ttp://www.sigma-speed.co.jp/mt/shop/shosai.php?keyno=1215828632

>>772
RAには付かんよ

フロントリップより、こっちのほうがよっぽどカッコイイ
http://autocityimports.com/2008-mitsubishi-lancer-style-body-classretailretail-s99500sdiv-p-8004.html

>>766
　俺もエロホン欲しいよ

>>773
こうゆうことするから安いエボとか言われるんだよ。

いや、実際そうだし、それは認めないと。

まあ20代ならエボだな。
30代ではエボは無理だけどな。

20代だけどＲＡにしたよ。
リアルスポーツよりもＧＴカーの方が合ってたみたい

ＧＴカー…？

スポーティカーだろｊｋ

>>770
オレの経験から言って、
ギャラン出現率　東海＞関西＞関東

オレの経験から言って、
ＤＱＮギャラン出現率　関西＞東海＞関東

GTカーだろjk

>>783
…え？
あ、ああ、そ、そうです…よね？

普通のオッチャンカーやからＤＱＮなんかおらへんやろー

でもDQN車に変えるのはおっちゃんだぜ＞＞30~40代

ドアノブ→メッキ、
アリですか？

ありだろ。
今や三菱のプレミアムセダンと言えばもうギャランのトップグレードの
これくらいしかないんだから。

>>787
キーオペなら押しにくくなるからやめとけ

＞押しにくくなる

くわしく。

先週メッキノブとモール付けた。
ポッチのトップとﾂﾗｲﾁになるのでむしろ押しやすいよ、俺の場合はだけど。
モールもよく見ると前幅の１割ぐらい黒色のツートンでサイドの形状に合わせてあるので
市販品よりかはフィッティングは良好。両方付けてもかなり地味。あと高い。

両面テープでペタペタ
貧乏チューン

今日、図書館の駐車場で『あっ、ランサーだ』と言われた
漫画から入った人はエボというけど、ゲームだとランサーなのかも
帰り道、白ハンドルカバーのエクシーガにべったり後ろ張り付かれたけど
白ハンドルカバー＋スバル車は高い確率で煽りが多いね
地元札幌だと、羽付青インプ乗りの３割は女性
ＣＭは女性だったＲＡは男しか見たこと無い。そこがまた厳しくて良いね

ハンドルカバー（失笑）

俺のＲＡいつ治るんだろう。
もう２週間代車プリウスだぜ。。。

最近思ったんだが、ワインディングだと
わずかにアクセルを踏んで曲がった方が、完全にアクセルオフで曲がるより
気持ちよく曲がれるね。やっぱＬＳＤの効果なんだろうか。。

普通、コーナーはアクセルを踏んで曲がるものです

普通コーナーはハンドルを切って曲がるものじゃないんですか？

>>798
ハンドル云々の屁理屈は置いといてコーナリング中にアクセルの加減で姿勢を制御するんですよ。


と、マジレス

【三菱】ギャラン・フォルティス Part.20【総合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250989251/

よーし、コーナーだ！
アクセルオフ！！
ステアリングに集中するんだ！！
よーし、コーナーを抜けたぞ！！
アクセルオーン！！
すげーぜ、オレのＲＡ！！


車がかわいそwww

>>801
キミ頭大丈夫？

時計が付いてなくて地味に困っているわけだが、みんなどうしてる？

時計なんて後付けでどうにでもできるし。

>>803
ナビは？
つかナビがなくても量販店とかホームセンターに車用の時計ぐらい売ってるでしょ。

ハザートランプのボタンの右側についてるよ
みんなのは、無いのか？

ヘタレなので、ＡＣＤスイッチをターマックからグラベルに替えても
何もわからん。ＡＳＣスイッチ試しにオフってみたが、なんも気づかん。
うーむ。

>>803
自分の場合は後付したCDに時刻表示があるので、それで時間は確認してます。
ナビも付いていますが、ナビは遠出するときしかモニターの電源オンにしないので。。。

いやー
ホント
オレンジ色って見ないですね〜

>>807
ターマックで凍結路走ると違いあるみたい。エボの場合カーブとかで挙動違うってさ、

>809
オレンジどころか、SBRA自体ほとんど見ない。
同じ市内で青SBRA、隣の市で銀SBRAをそれぞれ1回見ただけだ。

ナビの画面もそうだけれど、子画面に時計表示出来る奴買えばいい

ひっひっ

SSTのシフトノブって野球のボールみたいだよな
野球やってたから手に馴染むよ

皆ボディー何色？

日焼けした肌色

黒

ボディーサイドに草をコスって細く薄い傷が長々と付いた黒

コーティングの寿命
あと4年半

真夏のお昼に乗る場合は窓全開な黒

黒が多いのかな？
俺は青なんだけど、まだ一度も同色見たことないんだよなあ。

31500円割高の白です。爽やかでいい感じ。

カタログの白はきれいだよね。だから白選ぶ人が多いのもわかるなあ。
自意識過剰かも知れないけれど、青は結構目立って気持ちイイ！
40代なんだからやめろ、と家族に言われてたけれど選んでよかった！

赤にしましたけど家族からは大不評。。

１．ＲＡのキホンは白なのか？
２．エボの基本は何色なのか？

※「基本」はイメージカラーとか一番人気等の意味で

カタログなどを見る限りイメージカラーはＲＡが白でＳＢＲＡがオレンジじゃない？
実際売れているのはどちらも白黒銀だけど
エボはやはり赤だろうね

なにがやはり赤、だ。ｲﾐﾜｶﾗﾝ
青と赤は売れてないよ。

エボで一番売れているのは黒。

シフトノブは２シーム

嫁も子供も大反対のレッドメタにした。
白が希望だったらしい。
今までのモノクロばかり
（白5台、グレー2、黒1、ダークブルー1、ダークグリーン1）
アクセラみたいな真っ赤じゃないのが残念だが
なれると大丈夫！！駐車場でもスグに分かる！
ただ、退色が心配。だがカッコイイ〜

白、グレーは汚れが目立たず楽なんだよね。
黒は汚れが目立つし、洗車キズに苦労した経験が･･
でも、洗車した後の満足感は一番高いかも。
レッドメタは中間かなぁ

彼女に赤を大反対されて黒にしたお(´；ω；`)ウゥ
赤乗ってる人は恥ずかしいとか。。。

エボのイメージカラーって赤じゃないの？
てっきりそうだと思っていた、ごめんよ

ところで、

zoomって言うメーカーの

ＣＸ４Ａ用ダウンサスがあるんだけど

４ＷＤ用があるってことは
ＲＡ用？

ＮＡの４駆じゃね？

ひっひっ

>>823
よう、俺

マイチェンって何月？

>>833
直接zoomに問い合わせてみた。

↓
ＣＸ４Ａは２駆と４駆の違いはございますが、ラリーアートは区別されていないようです。
申し訳ございませんが、弊社では確認いたしておりません。
詳しくはディーラに、お尋ねになれば判断できると思います。
ラリーアートが車重が重たくなっていますので、ダウン量に多少違いがでることがございます。
御手数ですがよろしくお願いいたします。

と言うことは、

いけるんジャマイカ？

ひっひっ

>>837
10

おこんばんわ

次期タイプの走行テスト
ttp://img.youtube.com/vi/7xGJwMWiiGQ/0.jpg

>>838
取り付け確認してないんだ
最低なメーカーだな

ピュッピュルッドピュッ

CARトップていう雑誌買った
RAの0-60kmが4秒だってｗ
インプレッサSTIスペックCが3秒だって
計測おかしいだろｗアクセルべた踏みするだけで3秒は切る
インプレッサも2秒台前半だろ
ゴルフを持ち上げまくる記事には正直どうかと思う･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜
　 「`l 　「`l　　　　,へ　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､　　,ゝ　　ビクッ
　 |　し, ｌ　| 　　く <´　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ　`ヽ,
　 `ー'　`'´　　　 ＼>　　　/　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j　 '´
　 「`l 　「`l　　_,‐､_-､_　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼　　　〈
　 |　し, ｌ　|　└､ ､‐_っ）7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､　　〉
　 `ー'　`'´　　　`Ｊ 　 　 　 / 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|　〈
　　　n　　 　 　 「 |　　　　 /. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　 　 　 |｜ .,ﾍ　 /　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　 　 　 ヽ二ノ　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　 　 「`l 　「`l　 ￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　|　し, ｌ　|　 ／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /　　〈
　　　ｌl　　　　　`ー'　`'´　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{　 　 〉
　　　ｌ|　　　 　 「`l 　「`l　 ＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!　　 〈
　　　|ｌ　　　 　 |　し, ｌ　|　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l　　　/
　　　ｌl　　　　　`ー'　`'´　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l　　　　　ぶるぶる
　　　ｌｌ　　　 　 「`l 　「`l　iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　 　 |　し, ｌ　| {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}　　ゝ
.　ｎ.　ｎ.　ｎ.　　`ー'　`'´ l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ　 （
　 |!　 |! 　|!　　　　　　 　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ　 　 ﾉ
　 o　 o 　o　　　　　 ,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|

ひっひっ

やっとコルトスピードから正式に
SBRA用ダウンスサス発売だね。

カートップの記事、あの馬力と車重じゃあんなものでしょ

あんなものじゃ無かったよ。
ドライバー誌の０〜60km/hテスト見たら
SBRA　2秒98
エボＸ　2秒82
インプ2秒33
1秒近く違う･･･
ＳＳＴモードがノーマルでテスト？
カートップのドライバーがヘボ過ぎるのか？
ゴルフの手動時計計測は無いよね

それより、RAの筑波アックしてくれよ。

俺が運転しても6.1秒だよ
カートップの記者の運転技術の無さがでたな
しかもストップウォッチには笑った

運転技術が無いなんて言ったら失礼だった。すいません。ふつうのフォルティスだったんだね。見間違えてたわ。

>>850
たぶん測定なんて本当はしてないと思うよ

ちょっと出版社に凸してみるわ

>>845
ゴルフはどんな場合でも最高と書くのが自動車雑誌の常識らしい
実際運転するとそれほどでもなかったりする

ひっひっ

この車って夏場だからかイグニッション切っても数分ラジエターのファン回ってることが多くないですか？
今まで乗ってきた車だと無かったんでバッテリーが心配です
何冷やしてるんだ？

頭

http://upload.jpn.ph/upload/img/u45529.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜
　 「`l 　「`l　　　　,へ　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､　　,ゝ　　何で「ランエボ」より格下なんだあー

　 |　し, ｌ　| 　　く <´　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ　`ヽ,
　 `ー'　`'´　　　 ＼>　　　/　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j　 '´
　 「`l 　「`l　　_,‐､_-､_　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼　　　〈
　 |　し, ｌ　|　└､ ､‐_っ）7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､　　〉
　 `ー'　`'´　　　`Ｊ 　 　 　 / 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|　〈
　　　n　　 　 　 「 |　　　　 /. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　 　 　 |｜ .,ﾍ　 /　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　 　 　 ヽ二ノ　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　 　 「`l 　「`l　 ￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　|　し, ｌ　|　 ／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /　　〈
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>>857
あたまな事は間違いないが

頑張ると頭がフットーしちゃうもん、仕方がないよ

>>856
寺のサービスに聞いたら最近の三菱車ではその様な仕様になってるそうです。
3分間回り続けるとの事。

民主が政権取ったら
ガソリン税廃止？
ついにターボマンセーな時代到来ですね。。

3分も回るんかい。長いとは思ったけど。。
でもどんなときに回りだすのかがいまいち謎。

ＳＳＴ保護を最優先

>>863
ちゃんと各党の政策見てるか？
暫定税率廃止して値下げしても、結局は環境税で値上げだぞ。

例）
ハイオク：１４０円　→　１００円　→　２７０円

http://sankei.jp.msn.com/life/environment/090826/env0908260823000-n3.htm

ハイオク270円とかｗｗｗ
もう車に乗れないｗｗｗ

まあ、一般人は騙されるってことだ。
で、半年後に民主叩きが始まる w

叩きどころか暴動起きるんじゃね？

選挙チラシ入ってたが、財源確保完了とか書かれてたが・・・

やり口が詐欺師みたいだよ

他のスレでやれ

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あまりの加速力にイキそうになった！！！

>>870
車の維持費に関係してるから大目にみてやれば？
てか、折角SBRA買ったのに維持できなくなったら泣けるわ

RA止めてスポーツにすればガソリンはレギュラーになるじぇ

ま、最悪はせっかくのRAもレギュラー入れるしかないかぁ
んなことになれば温厚な俺様も民主叩きまくる

昨日契約した俺はどうすればorz

民主以外に入れたら良いじゃないｗ

実際レギュラー入れたことねーんだよな〜

どうなの？

>>878
ハイオクからレギュラーはまず燃費を悪くする。
レギュラーをずっと入れている人は、別に問題ないよ。

ちなみに、新車のタンクには「どの車も」レギュラーが最初入っていますww（まじで

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経費削減ですか笑

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スポーツバック後ろ姿トッピングメニュー？
純正リアスポ付き（メーカーorディラー）ｏｒ無し
+RA製リヤウイング付+RA製リヤテールエンドスポイラー
組み合わせが多いね。

841の言う通り、カートップのフォルティスはSSTがノーマルモードのままなんじゃない？
単純に変速だけじゃなくて、アクセルレスポンスもかなり変わるよね。

>>883
リアスポのメーカーとディーラーってどう違うの？

カタログ見ろよ

ディーラーで聞けよ

ぞろ目ゲット。

SSTスポーツモードだとレスポンスかなり変わるよ。

ひっひっ

ふー

SSTドライバー誌の加速データ見てもオートの方が速い。
マニュアルモード、パドル要らないかも？

エンブレの時に要るか･･･

自分で変速する悦びをもう忘れたのかっ？！

SSTのオートシフトアップは素晴らしいと思うよ
マニュアルモードでやってもああはうまくいかんわ

>>893
俺がシフトアップするより燃費がいい件
頭いいよな

http://minkara.carview.co.jp/userid/345350/blog/14786001/

４Ｄｒはどうみてもハミリーカーだよ
２Ｄｒこそスポーツカー

>>895

このblogの主の車こそ、単なるファミリーカーみたいだな

>>896

2ドアだからスポーツカーってR35だけを指して言っているんだろうね。

エボＸ乗っててサーキット走ってないやつには何も語る資格は無い

いつからトルク37kgf･mになったんだ?

なんちゃってエボ=RA
別にRAでも街乗りなら十分な性能だけどね。

エボの購入も考えたけど、
サーキット行かないし
保険料・維持費高いし
最小半径大きいし
そろそろいい歳だし
R35がウチにあるし
ってことでRAにした。

今売ってる市販車でリヤデフに機械式LSD採用ってGTR35とこの車くらい？

>>902
脳内乙

この板ってGTRの名前を出したら、すぐさま噛み付いてくる奴が多いね。
そこそこまともに働いてたら買える車なのにｗ

あちこちのスレを覗いてる人もいるんだね
この板でそんなに噛みつかれるのはスレチ連発してるからじゃないの？

ひっひっ

新アウトランダーのカラー液晶マルチインフォメーションディスプレイと
サンバイザーの照明付きバニティミラーが欲しい
ミラーは簡単に取り付けられそうだけど、ディスプレイは無理かなやっぱり・・

10月発売のMC後のエボ�]はカラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ搭載だよ

>>905
GT-Rで大変なのは購入費用じゃなくて維持費用だよ

ひっひっ

マフラーによるバンパー焼け防止のＲＡ用のバンパープロテクター
（ステンレス製）があったように思っていたけど、
いざ購入しようと思ったら、どこにもない
コルト用と勘違いしていたのだろうか･･･

>>911
うろ覚えだけど、エボＸ用ならあったハズ
ＲＡは形状違うから取り付けられないと思うけど

>>913
エボＸ用ならＨＫＳなど見つけれたけど
やっぱりＲＡ用は勘違いだったようですね
他車のを加工してもらうしかないかな･･･

サイレンサー？部分が茶色い焼け色付いてきとる

ひっひっ

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ひっひっ

ふぅ

ラマーズ法ktkr!!w

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猥褻図画陳列でﾀｲｰﾎの予感。。

あぼーんになってるからどういうのかは分からないけどね

>>862, 856
SBRAのりです。
856と同じ現象が出たり出なかったりするので、どういう状況でなるのかディーラーに確認してみましたが、そんな仕様はないはずということでサービスで調査してもらうことになりますた。

状況変われば報告します。

>>925
ファン作動はアイからでエボ１０の取り説には書いてあるとか。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/i/1-1.html#10

SB（RA）の取り説2-3、7-11にも有ったお
SST搭載車というよりターボの熱だと思うけど

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GjQHH65W0はひっひっと書き込んでた香具師か
ダレにも構って貰えず、AAで荒しとはｗ

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>>929
このAA荒らしR35スレで論破された可哀想な奴じゃね？
R35スレにも同じAA貼られてたしねぇ・・・

たぶんﾁｿｺ小さいｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがあるからこんなAA貼ってるんでしょwwwwwwwww

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本当の負け犬一歩手前の人間って面白いなｗ

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あぼーんだらけﾜﾛﾀ

なんでこんな超マイナー車のスレ
荒らそうなんて思うんだろうな

きっとこの板を征服したいんだよ
ここなら叩かれそうにないとか

とにかく穴の穴の小さい小心者だよ

かまってちゃんなんだから、かまうナヨ

ワンオフの車高調を付けたら、真っ直ぐ走らなくなったでゴザル
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/358792/blog/14847601/

はやくセダンのラリーアートサス発売されねーかナー

こいつ、走行中に写真撮ってるナー
通報かー？

走行中撮影したらダメなん？

ドノーマルが一番

925です。
確かに取説にあった・・お騒がせしました。
ちょっと首吊ってきます。。

>>931
たぶんそうだよ
コイツR35、Ｚ、エボＸのスレと、フォルティスの本スレ、
このスレにほぼ毎日書いてるみたいだな
その他のスレでも見たことある

1800はでますか？

ひっひっ

俺のRAリコール対象ｷﾀｰ

当方、札幌だけど、まだリコール文章届かないな･･･

小山店にラリーアートの試乗車があったぞ。

で？

広島市だけど、周辺Ｄ試乗車はRAばかり

リコール対策してきた
1時間ほどで終了

福山のＤの試乗車がＲＡだから珍しいなとか思ってたけど
そうでもないんだな

SBRAは2500台もうれてるらしいな

2500台も売れたか　いいことだ

２５００台とはバカ売れだな。
周りが同じクルマの奴らばかりになってしまうではないか。

SBRAは500台くらいじゃね。
SBで2500台でしょ、いくらなんでも。

2500台売れたソースはベストカーだよ
ちなみセダンのRAは500台くらいらしい

あのベストカーが数字を間違えるなんて考えられないからあってるよ

7月度はＣＸ４Ａ全体で2342台だそうだ
ＣＹ４Ａは16051台

アイなら最近腐るほど見るようになったが
えこかーげんじぇいか？

間違えた2009年7月度までだ

driver誌では6月までのSB全体の登録台数が2143台、内RAが25％

ということは、他のスポーツタイプの売上も怪しいな
真のクルマ好きとか言ってるのにそのクルマの販売台数すら把握してないのはしらけるね
レクサスIS-Fより売れてるって喜んじゃったじゃないか

売れてない方がいいよ。
レガシィみたいにみんなが乗ってるような車はいやだし。

>>959
それNAも一緒の数値じゃないの？

>>963
新レガシィもそんなに見ないけどな。

>>964
NAと合わせて2342台な

月コンスタントに100台くらい売ってるから
50年くらい売ればプリウス抜けるんじゃないか

狭い日本でも5000台くらい出ないと走ってるところを見たという情報がなかなか出てこないらしい。
あまり見かけないランエボ�]で5、6000台レベルだから安心しろ。
因みにランエボ�YTMEも2500台くらいだったと思うが1、2年に一度見かける程度だよ。

周りがアテンザ＆アクセラだらけでもうイヤです＞＜
＠広島

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>967
周りがフォルティス＆エボ10だらけの方がイヤ過ぎるぞ

>>966
5000台でも全国の市町村に３台ずつの計算だ。
そりゃ見かけないわな･･･。

フォルティススポーツバックってもろにアウディA3のパクリじゃん｡
名前もAudi A3 スポーツバッグとうり二つ｡

貧すれば鈍するってことわざあるけど､三菱もこういうことしたら駄目だな｡

どうみてもアウディがパクリ

>>971

アウディが三菱に商標使わせてくれって頭下げたはず。。

>>971
アウディとSBRAに乗ってるけどSBRAの方がトルクフルでいいよ

テスト

>>971
あのフロントデザインイメージは三菱が先に意匠登録してたんじゃなかったっけ？
だから>>973の書いてるとおりの状況なのでは？

>>973はスポーツバックという商標に対するもんだよ。

ひっひっ

誰かそろそろ次スレおながいします。

どうでもいいだろ。四輪ピックのことなんか…

>>971
無知もここまでくると、もはや病気だな
実社会でも同じ話をしていない事を切に願うよ、お大事に

>>971
何も知らんのは幸せだなｗ
アウディＡ３なんか、ＶＷゴルフ＋三菱のダブルパクリで笑える
中国車レベルｗｗｗ

「スポーツバック」の名称が日本で導入されたのが遅いだけ
海外では昔から三菱が使ってる

次スレ
【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252764550/

うめ

うめ

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【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part5
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　人
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　・∀・）　/ / ＜　さぁ次のウンコスレいってみよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二づ　人
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ ;・∀・）　　ﾊｧﾊｧ
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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